+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Ил 96 300 президентский: Президентский Ил-96-300 хотят оставить в строю еще на два года | Статьи

0

Президентский Ил-96-300 хотят оставить в строю еще на два года | Статьи

Президентский летный отряд решил пока не списывать легендарный «борт № 1» первого президента России Бориса Ельцина — широкофюзеляжный самолет Ил-96-300. В августе у него подошел к концу отведенный ему 23-летний срок эксплуатации. Теперь самолету предстоят дополнительные технические исследования, которые позволят продлить срок службы борта еще на два года. Борис Ельцин перешел на использование этого самолета в 1996 году, отказавшись от устаревшего Ил-62. Сейчас «ельцинский» борт используется как один из резервных. Самолет главы государства — это не просто средство передвижения, но и рабочий кабинет и мобильный центр управления.

«Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» управления делами президента РФ, занимающийся перевозкой первых лиц государства, решил заказать проведение научно-исследовательских работ (НИР) по оценке условий эксплуатации и исследование техсостояния самолета Ил-96-300. Его бортовой номер — RA-96012, самолет был построен в 1995 году. Именно этот борт с 1996 года стал основным самолетом президента России Бориса Ельцина. До 2003 года на нем летал и Владимир Путин, пока не был построен новый президентский борт.

Согласно информации, размещенной на сайте госзакупок, исследование технического состояния этого самолета необходимо для того, чтобы определить возможность его использования еще как минимум в течение двух лет — до 17 августа 2020 года. Сейчас срок его эксплуатации уже достиг отведенных ему 23 лет. При этом назначенный ресурс в 70 тыс. летных часов и 10 тыс. полетов у президентского борта не выработан, что и дает возможность дальнейшего сохранения его летной годности. 

В управлении делами президента РФ традиционно не распространяются о планах в отношении авиапарка спецотряда.

— Авиакомпания «Специальный летный отряд «Россия» выполняет авиационные перевозки высших должностных лиц государства. Так же как и наши коллеги (авиаотряды) в других государствах, обслуживающие лидеров стран, мы не информируем СМИ о характере использования наших воздушных судов, — заявила «Известиям» пресс-секретарь управделами президента России Елена Крылова.

В КБ «Ильюшин» также отказались от комментариев в отношении самолетов, которые находятся в эксплуатации СЛО «Россия». В Объединенной авиастроительной корпорации не ответили на запрос «Известий».

Согласно информации, размещенной на авиационных ресурсах, «ельцинский» самолет внутри выглядит роскошно: эксклюзивный дизайн интерьеров от Ильи Глазунова, внутренняя отделка, исполненная в Швейцарии, ценные породы дерева, инкрустация драгоценными камнями, гобелены и раритетные произведения искусства, бронестекла и электронные замки кают. Наличие спецоборудования выдает характерный плексигласовый «желоб» на фюзеляже самолета.

По словам главного редактора журнала «Авиасоюз» Ильи Вайсберга, имеющего обширный практический опыт в отрасли гражданской авиации, продление летной годности является сложившейся практикой для самолетов такого класса. Причем, как правило, такие продления происходят поэтапно, поэтому и 25 лет не станут критическим возрастом для этого лайнера.

Самолет Ил-96-300 был спроектирован в КБ Ильюшина в 1980-х годах. Первый полет состоялся в 1988 году. Лайнер серийно выпускался на Воронежском авиазаводе с 1993 по 2009 год. Всего было построено 29 самолетов данного типа. На протяжении десятилетий эти лайнеры демонстрируют высокую надежность эксплуатации и во всем мире признаны самыми безопасными. В России лайнеры Ил-96-300 на сегодня продолжает использовать только СЛО «Россия». В его авиапарке числятся 10 самолетов этого типа различных модификаций, в том числе пять президентских. Кроме того, три обычных пассажирских лайнера Ил-96-300 летают в кубинской авиакомпании Cubana de Aviación.

Как ранее писали «Известия», в 2018–2019 годах планируется заменить всё иностранное бортовое оборудование самолетов Ил-96-300 аналогами отечественного производства. Речь идет об инерциальной системе, отвечающей за определение положения самолета в пространстве, «ответчиках», обеспечивающих автоматическую передачу наземным РЛС сведений о самолете, а также об оборудовании для навигации и посадки. После модернизации все системы самолетов станут полностью российскими.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Ил-96 - "президентский" самолёт. Справка

Первый полет Ил-96-300 был осуществлен в 1988 г., Ил-96M - в 1993 г. Первый из них в коммерческое использование был запущен в 1993 г., второй - в 1998 г.

С 1996 г. Ил-96-300 используется в качестве самолета для Президента РФ и представляет собой также мобильный командный пункт Верховного главнокомандующего РФ. Авиалайнер оснащен двигателями, авионикой и средствами связи российского производства, отделка салона произведена в Швейцарии. Способен находиться в воздухе более 15 часов и производить беспосадочные перелеты на расстояние не менее 13 тыс. км. Стоимость этого самолета, по некоторым данным, составляет 70 млн долларов.

20 августа 2005 г. Федеральной службой по надзору в сфере транспорта было принято решение о приостановке эксплуатации самолетов Ил-96-300 ввиду участившихся в последние месяцы отказов в системе торможения шасси. По словам руководителя Ространснадзора Александра Нерадько, причина отказов была обнаружена в применяемом в системе торможения агрегате УГ-151-7. Помимо этого, чиновником было заявлено, что изготовление этих агрегатов ОАО “Балашихинский литейно-механический завод” сопровождалось нарушением требований чертежа. По мнению же специалистов производящего агрегаты завода, неполадки связаны с качеством применяемой в гидравлике шасси, но не с допущенными в ходе сборки дефектами.

По данным руководителя Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина, в 1993-2005 гг. с самолетом Ил-96-300 связано 19 подобных эпизодов. При этом инциденты коснулись и самолета Президента РФ. Один из них имел место в сентябре 2004 г. когда лайнер не смог вылететь из аэропрорта в Лиссабоне (причиной было названо попадание птицы в воздухозаборник двигателя), другой - в начале августа 2005 г., когда самолет не смог подняться в воздух с взлетно-посадочной полосы аэропорта в финском городе Турку. В первом случае российского президента на борту авиалайнера не было, во втором случае Владимир Путин был вынужден воспользоваться резервной машиной.

Новый самолет Ил-96-300 передан СЛО "Россия" Управления делами Президента России

22 июля 2016 г.

, AEX.RU –  Объединенная авиастроительная корпорация в рамках исполнения контракта передала в эксплуатацию ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации новый самолет Ил-96-300 производства ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Воздушное судно прошло весь комплекс заводских наземных и летных испытаний. Об этом сообщили в пресс-службе ОАК.

"Самолет Ил-96-300 сделан из отечественных комплектующих, новые системы и оборудование, установленные на нем, полностью российского производства. Воздушное судно построено в кооперации с рядом ведущих отечественных предприятий, которые занимались, в том числе разработкой систем связи и защиты самолета. В торжественной церемонии передачи нового лайнера приняли участие представители Управления делами Президента РФ, руководители ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия», руководители ПАО «OAK», ПАО «ВАСО», представители разработчика самолета ОАО "Ил", - говорится в сообщении.

В новом самолете есть существенные новшества – усовершенствованная система защиты от внешних угроз, пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные.

При этом Ил-96-300 сохраняет лучшие традиции знаменитой «ильюшинской» конструкторской школы. На протяжении десятилетий эти лайнеры демонстрируют высокую надежность эксплуатации и во всем мире признаны самыми безопасными.

На торжественной церемонии передачи лайнера генеральный директор ФГБУ «Специальный летный отряд «России» Ярослав Одинцев сказал: "У борта с надписью "Россия" очень большие перспективы, так как география полетов Специального летного отряда "Россия" - весь мир. Новый Ил-96 это девятый самолет данного типа, который будет эксплуатироваться в Президентском авиаотряде. С особой гордостью хотел бы отметить, что это воздушное судно также будет представлять нашу страну в мировом воздушном пространстве, демонстрируя высокий уровень развития авиационной промышленности".

«Управление делами Президента Российской Федерации традиционно является для Объединенной авиастроительной корпорации важнейшим заказчиком. Производство борта №1 – особое задание для нас – на этом самолете осуществляет поездки по стране и государственные визиты за рубеж Президент РФ.

Мы понимаем, что должны обеспечить безопасность и создать все условия для его работы, в том числе для выполнения функций Верховного Главнокомандующего, ведь самолет может непрерывно находиться в воздухе до 14 часов. Благодаря проекту Ил-96 мы сохраняем компетенции по созданию в России широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, которые есть только у трех стран в мире», сказал вице-президент по государственной авиации специального назначения ПАО «ОАК» Сергей Герасимов.

Переданный самолет – 22-й Ил-96-300, выпущенный Воронежским авиационным заводом. Это широкофюзеляжный магистральный самолет, способный преодолевать расстояния до 13 тыс. км. Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО, как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. Всего на предприятии трудятся порядка 6300 работников, 80% которых занято на проекте Ил-96.

«Успешное завершение работы над очередным Ил-96-300 и его передача нашим давним и надежным заказчикам из СЛО «Россия» – важная веха для нашего завода, – отметил генеральный директор ПАО «ВАСО» Дмитрий Пришвин.

– Государственные и оборонные заказы являются существенной частью нашей производственной программы, с ними во многом связаны перспективы развития ВАСО, да и всей отрасли в целом. Воронежские авиастроители всегда показывали достойные результаты работы, умение выполнять взятые на себя обязательства, и мы надеемся на продолжение и развитие наших отношений с традиционными партнерами».

"В рамках торжественного мероприятия представители Управления делами Президента РФ и Специального летного отряда «Россия» вручили лучшим сотрудникам ВАСО памятные награды", - отметили в пресс-службе.

Дополнительная информация

Отлетал (Ил-96-300) | Jets.ru


Фото: президентский борт, Ил-96-300 с бортовым номером RA-96008 «Яков Моисеев» Очень символично: 30 марта исполнилось 120 лет со дня рождения легендарного авиаконструктора С.В. Ильюшина. Утром того же дня, 30 марта 2014 года, в 8 часов 7 минут в аэропорту Шереметьево приземлился Ил-96-300 с бортовым номером RA-96008 «Яков Моисеев» авиакомпании «Аэрофлот».
Это был последний полет последнего отечественного самолета в парке национального перевозчика.

Первый последний

Ему повезло с историей: в зависимости от цели он может считаться и последним советским и первым российским. Первый опытный полет совершил в 1988 году – при СССР, а серию пошел уже в 1993-м, в России. На этом, впрочем, везение закончилось. Задуманный как первый в отечественной истории широкофюзеляжный самолет для авиалиний средней и большой протяженности, он должен был составить конкуренцию Boeing-747. Вполне вероятно, он бы ее и составил – по мнению большинства аналитиков Ил-96 по целому ряду показателей превосходит Boeing-747, но беда в том, что к моменту его постройки «Джамбо» и сам устарел. А тут еще и СССР вдруг приказал долго жить. В разваливающейся стране реализация проекта предсказуемо уткнулась в финансовые трудности, тем временем заокеанские и европейские коллеги ушли далеко вперед, построив и Boeing-777, и Boeing-787, и даже Аirbus-380. Путь от начала проектирования до выкатки из цеха первого образца занял почти 20 лет.
В мире, одной ногой стоящем на пороге XXI века – непростительно долго. В родном Отечестве, правда, Ил-96-300 все же сумел стать абсолютным рекордсменом: по максимальному числу пассажиров – 435, максимальной коммерческой загрузке – 58 тонн и максимальной дальности полета – 12 800 км. В разные годы российской новинкой даже интересовались в Венесуэле, Перу (дошло до подписания соглашений), Китае и на Ближнем Востоке. В 2005-2006 гг. три Ил-96-300 закупила Куба, в том числе один – в качестве первого борта президента. На сегодняшний день Cubana de Aviaci?n осталась последней в мире авиакомпанией, где первый российский самолет возит простых смертных пассажиров.

Летающий Кремль

Строго говоря, в России девяносто шестые тоже остались. Причем не где-нибудь, а в Специальном летном отряде ГТК «Россия» - возит первых лиц государства. В данный момент в СЛО эксплуатируются восемь Ил-96-300, в том числе четыре в модификации ПУ – «пункт управления». Внешне от обычных президентский борт отличает лишь небольшой плексигласовый желоб в верхней части фюзеляжа. В нем, говорят, прячется «ядерный чемоданчик». А точнее система связи и дистанционного управления РВСН – на случай, если третья мировая начнется, когда верховный главнокомандующий окажется в воздухе. Про «летающий Кремль» вообще много чего говорят. Отделка в Швейцарии, покраска в Голландии, дизайн интерьеров от Ильи Глазунова, драгоценные камни и эксклюзивные породы дерева – куда же без них. Разумеется, пуленепробиваемая броня, где только можно, и система спасения первого лица в случае катастрофы. То ли мега-катапульта, то ли нано-парашют – людская фантазия тут никак не придет к единому мнению. Официальные источники, впрочем, не отрицают: летающий флагман отделан в «державном» стиле «с намеком на имперские амбиции России». В начале года Управление делами Президента анонсировало заказ еще двух Ил-96-300 Воронежскому авиастроительному заводу. Планируется, что машины передадут заказчику до конца 2015 года. Тешиться иллюзиями, впрочем, не стоит. Выбор первых лиц на судьбу проекта уже не повлияет – просто Президенту по статусу не положено летать на иномарках. Серийное же производство остановлено еще пять лет назад по решению министра промышленности и торговли Виктора Христенко. Официальная формулировка: «перспективы нет». Одновременно с этим было принято решение об отмене пошлин на иномарки вместимостью свыше 300 человек, поставившее окончательную жирную точку. В таких условиях конкурировать с гигантами «А и Б» ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» не в состоянии.

Ненужный рекордсмен

Первый российский, первый широкофюзеляжный дальнемагистральный, первый президентский – недолгий век этого уникального самолеты насыщен эпитетами и событиями с приставкой «первый». Например, первый, отнятый за долги: в 2008 году лизинговая корпорация ИФК изъяла два Ил-96-300 у авиакомпании KrasAir (Красноярские авиалинии) в связи с неплатежеспособностью. До этого подобных прецедентов на российском авиарынке не случалось. Первый, совместивший опытные полеты с коммерческими: после нескольких рекордных испытательных полетов (например, из Москвы в Петропавловск-Камчатский и обратно без посадки за 18 с небольшим часов или из Москвы в Портленд через Северный полюс за 15 часов) из-за острого дефицита денег продолжение эксплуатационных испытаний пришлось проводить одновременно с грузовыми перевозками. Кстати, тот первый 18-часовой полет выполнял как раз «Яков Моисеев». Первый, способный летать без штурмана. Благодаря обновленному комплексу авионики удалось сократить экипаж до трех человек, сократив тем самым расходы потенциальных заказчиков. Правда, три человека – это меньше чем четыре, как было на предыдущих «Илах» и «Ту», но все равно больше чем два, как на Boeing и Airbus. Первый в отечественной истории, разработанный с участием западного капитала. Причем капитала прежде всего интеллектуального. Речь идет о модификации Ил-96М, в постройку которого внесли лепту сразу несколько американских фирм. На свет интернациональное дитя, как водится, появлялось в муках. Шутка ли: фюзеляж удлинили, всю авионику поменяли, а вместо простеньких ПС-90 поставили двигатели Pratt & Whitney. Это был первый и последний в мировой практике опыт скрещивания российского самолета с американскими двигателями. В природе такие серьезные мутации, как правило, не приживаются, вот и Ил-96М, построенный в единственном экземпляре, до совершеннолетия не дотянул: в мае 2009 г. был разрезан на металлолом.

Фото: президентский борт.

Самый безопасный

Наконец, Ил-96-300 – первый в практике российского, если не мирового, авиастроения самолет, не потерпевший ни одной катастрофы за всю историю эксплуатации. Единственный инцидент случился с бортом RA-96016 (он же «Борт №1» или просто «путинский») 29 сентября 2004 года. Во время взлета в аэропорту Лиссабона он столкнулся со стаей птиц, что привело к поломке двигателя. Об этом вряд ли кто-нибудь когда-нибудь узнал, но момент попал в объектив португальского споттера (любителя авиационной фотографии), и уже 5 октября о нем раструбили газеты. Взлет был прерван, самолет отбуксировали на стоянку. Владимира Путина в этот момент на борту не было. А если б и был, обычно в заграничных вояжах президента сопровождает «второй первый» – резервный борт, предназначенный как раз для таких случаев. Буквально на следующий день в Португалию прилетели техники СЛО, которые, осмотрев борт, заявили, что птицы не при чем. Причиной поломки стал конденсат, попавший на приборную панель и исказивший показания. То есть с двигателем было все в порядке, но прибор показывал, что он не вышел на взлетный режим. Словом, репутацию стопроцентно безаварийного самолета этот случай не подмочил. Тут, правда, требуется серьезная оговорка – формулировка «за всю история эксплуатации» подразумевает всего 28 машин, включая опытные образцы. Ровно столько Ил-96-300 сошло с конвейера Воронежского завода, тогда как количество летающих по миру Боингов с Аэробусами исчисляется тысячами. В настоящий момент восемь Ил-96-300 остаются в СЛО, три на Кубе, остальные давно списаны или распилены. Куда денет свои отлетавшие машины «Аэрофлот», пока не известно. В феврале ректор Московского государственного технического университета Гражданской авиации Борис Елисеев обмолвился, что надеется получить одну из них для практического обучения студентов. Еще три Ил-96-400Т продолжают работать в авиакомпании «Полёт», но четырехсотые – это грузовая модификация, соответственно пассажиров они не возят. Так что шанс полетать на самом первом и самом безопасном российском самолете у вас остался, только если вы кубинец или Президент.

Возврат к списку

Президентский самолет отбыл к месту службы – Коммерсантъ Воронеж

Вчера новый президентский самолет Ил-96-300ПУ(М) был передан воронежскими авиастроителями государственной транспортной компании "Россия". В этой авиакомпании должны установить секретное оборудование на будущий борт N1 и провести его испытания на прочность. Воронежские авиастроители свой этап испытаний президентского самолета закончили и дали положительное заключение его летным качествам, несмотря на то что во время испытаний у самолета отказал один из двигателей. Официальный срок передачи самолета в эксплуатацию назначен на 30 августа этого года.

   Президентский самолет строили с 2001 года в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), которое выпускает дальнемагистральные самолеты Ил-96-300 и Ил-96-400Т. В ВАСО утверждают, что новая машина отличается от предыдущего президентского лайнера интерьером, двигателями и авионикой. Он обошелся в $36 млн. Причем если в предыдущем президентском самолете весь салон лайнера отделывался в Швейцарии, то в новом все предметы интерьера – от исторических гравюр на шелке до мебели – отечественные. Двигатели тоже отечественные – пермские ПС-90А, позволяющие пролететь 14 тыс. км без дозаправки и соответствующие требованиям ICAO по уровню шума.
   Испытания нового президентского самолета начались 20 апреля этого года. Они проводились над территорией Воронежской, Липецкой и Курской областей, при этом маршруты каждый раз менялись. Не обошлось без инцидентов. Так, 29 апреля на высоте 3 тыс. м над Липецкой областью у лайнера отказал один из четырех двигателей. Впрочем, это не помешало самолету благополучно приземлиться. Произошел так называемый помпаж двигателя (резкое падение давления воздуха в турбине). Двигатель был отключен, а на авиазаводе его заменили и отправили на изучение в ОАО "Пермский двигатель". Как сообщили корреспонденту „Ъ“ на авиазаводе, прошлый президентский самолет тоже пришлось испытывать на трех моторах, так как один из ПС-90 отказал.
   Вчера в ВАСО сообщили, что первый этап заводских испытаний президентский самолет завершил и, несмотря на отказ одного двигателя, дано положительное заключение летным качествам лайнера.
   Новый президентский самолет Ил-96-300ПУ(М) воронежские авиастроители без тожественных церемоний передали государственной транспортной компании "Россия" (ГТК "Россия"). Как рассказали на авиазаводе, в этой авиакомпании на лайнере установят секретное оборудование связи. Затем начнутся испытания самолета на прочность и надежность. Самолет будет летать по России на большие расстояния – до 10 тыс. км. Как рассказали корреспонденту „Ъ“ испытатели президентского лайнера, самолет будут "тяжело сажать", то есть практически бить о полосу, чтобы убедиться, что ничто из предметов интерьера не отвалится и вовремя выпадут дыхательные маски.
   Если испытания в ГТК "Россия" пройдут успешно, то президентский самолет ИЛ-96-300ПУ(М) в Воронеж больше не вернется и начнет использоваться как борт N1. Официальный срок передачи самолета в эксплуатацию назначен на 30 августа этого года.
   В Национальном резервном банке, который формирует пакет заказов на воронежские самолеты, сообщили, что к ним поступил ряд предложений о покупке аналогичных президентскому VIP-самолетов от руководителей стран СНГ.
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО Главные новости от "Ъ-Черноземье" на

На чём летают главы государств Авиация России

Мировые лидеры сегодня редко летают в обычных самолётах, даже в первом классе. Для зарубежных поездок многие главы государств используют специально оборудованные лайнеры Ил, Boeing, Airbus. "Аргументы и факты" рассказывает, на каких самолётах сегодня летают главы некоторых государств.

Владимир Путин

В основном Путин летает на отечественном дальнемагистральном самолёте Ил-96-300ПУ. Этот лайнер представляет собой модифицированный вариант пассажирского Ил-96. Буквы ПУ в его названии означают «пункт управления».

Широкофюзеляжный самолёт имеет четыре двигателя, без дозаправки он может пролететь 13 000 километров. Ил-96-300ПУ почти 65 метров в длину, а размах его крыльев превышает 60 метров. Максимальная взлётная масса президентского лайнера составляет около 270 тонн, его крейсерская скорость - 850 километров в час. Площадь кабинета на борту Ил-96-300ПУ превышает 10 квадратных метров, салон украшен гобеленами, инкрустирован золотом и драгоценными камнями. В самолёте есть комната отдыха с полноценной кроватью и тренажёрный зал. В интернете хватает снимков внутреннего убранства самолёта российского президента разных лет, аскетичным его не назовешь, однако и показной роскоши в нём нет: любая позолота уместна, а мебель и предметы интерьера подчеркнуто строги и выполнены в неоклассическом стиле. Интерьер был разработан по эскизам Ивана Глазунова (сына Ильи Глазунова) швейцарской фирмой Jet Aviation AG.

Самолёт раскрашен в традиционные цвета авиакомпании «Россия», к которым добавлен флаг России или президентский штандарт на киле.

Ещё в президентский парк входят четыре Ил-96-300ПУ различных модификаций. Также в распоряжении президента имеются Ту-154М, Ту-134, Ил-62М и Як-40. Однако Ил-96-300ПУ глава государства использует чаще других.

Дональд Трамп

Трамп летает на модифицированном Boeing 747-200B, который может развивать скорость до 1000 километров в час. Данная модель представляет собой первый в мире двухпалубный дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. На момент создания этот лайнер был крупнейшим воздушным судном гражданской авиации. Его длина — более 70 метров, размах крыла — 65 метров, ширина фюзеляжа — 6,5 метра. Дальность полета лайнера составляет около 14 000 километров. Самолёт может производить дозаправку в воздухе, что позволяет ему оставаться в небе долгое время.

Президентский Boeing 747-200B имеет несколько каналов защищённой связи, в том числе спутниковой. На его борту имеются средства защиты от ракетных ударов и направленных электромагнитных импульсов. Самолёт имеет достаточно просторный салон площадью в 372 квадратных метра. Там есть ванная, спальня, спортзал и зал для совещаний.

Boeing 747-200Bs. Фото: Commons.wikimedia.org/ USgov

В президентском авиапарке сейчас имеется два таких самолёта, оба они нуждаются в замене, поскольку были выпущены около 30 лет назад. Решение о покупке новых самолётов было принято ещё при предыдущем президенте Бараке Обаме. Два новых самолёта до декабря 2024 года должна будет поставить компания Boeing. В 2018 году Трамп заявил, что хочет изменить дизайн нового борта номер один, отказавшись от голубого оттенка в пользу цвета, который будет выглядеть «более американским». По словам президента, он хотел бы, чтобы новые лайнеры были окрашены в красный, синий и белый цвета.

Си Цзиньпин

У Генерального секретаря Центрального комитета Коммунистической партии Китая Си Цзиньпина нет собственного борта. Для совершения государственных визитов и деловых поездок лидер Китая использует два Boeing 747-400 авиакомпании Air China.

Boeing-747-400 авиакомпании в аэропорту Гонконга. Фото: Commons.wikimedia.org/ NagamasaAzai

Самолёты специально готовят для таких поездок. В них демонтируют часть кресел и размещают на их месте гостиную, спальню и кабинет, а по окончании поездки или визита их приводят в первоначальное состояние и возвращают авиакомпании Air China, которая продолжает использовать самолёты на регулярных рейсах.

Ангела Меркель

Канцлер Германии использует разные воздушные суда для своих поездок. Для перелётов на небольшие расстояния — вертолёт Eurocopter AS 532, а для более дальних — бизнес-джет Bombardier Global 5000. Также в президентском парке есть два Airbus для дальних перелётов - это «Конрад Аденауэр» и «Теодор Хойс», обоим самолётам более 20 лет . Первый считается флагманом воздушного флота правительства Германии. Он был передан правительству в 2009 году компанией Lufthansa. До этого он десять лет летал по маршрутам авиакомпании.

В конце 2018 г. - начале 2019 года с этими самолётами произошло сразу несколько поломок и неисправностей — так, в ноябре 2018 года немецкая делегация во главе с канцлером Ангелой Меркель полетела на «Конраде Аденауэре» в Буэнос-Айрес на саммит G20, но самолёт из-за неисправности вынужден был совершить посадку в аэропорту Кельн/Бонн, после чего часть делегации добиралась в Аргентину регулярным рейсом. В конце января 2019 г. федеральный президент Франк-Вальтер Штайнмайер задержался после визита в Эфиопии из-за проблем с самолётом «Теодор Хойс».

Размах крыла Airbus A340 составляет 60 метров, длина — более 75 метров. На борту «Конрада Аденауэра» есть апартаменты с душем, спальней, рабочим кабинетом и конференц-залом.

Борт номер один оборудован системой «свой-чужой», системами противоракетной обороны, а также дополнительными баками для горючего, которые позволяют совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 13 500 километров.

5 февраля 2019 года стало известно, что Министерство обороны Германии решило после ряда поломок заменить парк самолётов, перевозящих членов правительства и других высших должностных лиц, об этом сообщают немецкие СМИ со ссылкой на заявление министра обороны Германии Урсулы фон дер Ляйен. По данным Der Spiegel, германское правительство собирается закупить самолёты Airbus- A350, стоимостью до €180 млн, первый самолёт может поступить в парк в 2020 году.

Эмманюэль Макрон

Президент Франции летает на Airbus A330-200. На его борту имеется президентский люкс с душем, спальная комната с просторной кроватью, санузел, гардеробная, кабинет и конференц-зал на 60 мест.

Длина самолёта составляет 59 метров, а размах крыльев — 60 метров. Самолёт может пролететь без дозаправки 12 000 км.

Оборудование лайнера включает в себя несколько каналов защищенной связи, позволяющих передавать секретные, в том числе и зашифрованные сообщения.

Airbus A330-200 находится в президентском парке с 2010 года. Кроме того, в распоряжении президента имеются два реактивных Falcon 7X.

Елизавета II

У королевы есть собственный вертолёт Sikorsky S-76 Spirit. Свои зарубежные поездки до 2009 года она совершала на самолётах британского производства BAe-146 Statesman. После того как британское правительство приняло решение сократить финансирование и размеры 32-го Королевского эскадрона ВВС, королеве было предложено обзавестись частным самолётом.

Сегодня Елизавете II приходится летать на регулярных рейсах авиакомпаний или пользоваться чартерными перелётами. Для перелётов на дальние расстояния у авиакомпаний British Airways или Virgin Atlantic Airways арендовались лайнеры Boeing 747 или Boeing 777. В особо важных случаях к перевозке королевы и членов её семьи могут привлекаться транспортные самолёты и вертолёты ВВС Великобритании.

Ким Чен Ын

Северокорейский лидер летает на Ил-62М, регистрационный номер — P-885, серийный номер — 3933913. Лайнер эксплуатирует государственная авиакомпания Air Koryo.

Межконтинентальный пассажирский самолёт Ил-62 начали производить ещё во времена СССР. Лайнер, на котором летает лидер КНДР, в небе уже 39 лет.

На борту номер один крупными буквами по-корейски написано «Корейская Народно-Демократическая Республика», изображен флаг КНДР. На хвосте же в большом круге изображена красная звезда, аналогичная той, что на государственном флаге.

Ил-62М Air Koryo. Фото: Commons.wikimedia.org/ Yaoleilei

Ил-62 может развивать максимальную скорость 850 км/ч, максимальная дальность его полёта — 10 000 км.

На Ил-62М под названием Chammae-1 Ким Чен Ын прилетал в начале мая 2018 года в Пекин на встречу с китайским лидером Си Цзиньпином. Как писало издание South China Morning Post, у лидера страны, помимо этого лайнера, есть другой самолёт: Ан-148. Фотографии с Ким Чен Ыном на борту этого самолета распространяло северокорейское агентство ЦТАК.

Тамим бин Хамад Аль Тани

Эмир Катара имеет в своем распоряжении целый ряд самолётов, в том числе два Airbus A320, два A330, а также Boeing 747-8. Всего в авиапарке, который используется членами семьи эмира, главой правительства и высокопоставленными чиновниками, насчитывается 14 самолётов. Есть среди них и бизнес-джет Bombardier BD-700-1A10 Global Express и военно-транспортный самолёт ВВС Катара Boeing C-17 Globemaster III.

В 2018 году эмир Катара подарил Турции самолёт класса люкс Boeing 747-8 стоимостью около 500 миллионов долларов. Один из его Boeing 747-8 был выставлен на продажу, но после того, как эмир узнал, что им заинтересовалась Турция, он решил подарить самолёт Анкаре.

Экономкласс

В апреле 2018 года после завершения официального визита в Хорватию президент Финляндии Саули Ниинистё вернулся в Хельсинки экономклассом на обычном пассажирском самолёте рейсом «Норвежских авиалиний».

Канцлер Австрии Себастьян Курц предпочитает совершать перелёты в экономклассе. В июне 2018 года он летел рейсом Мюнхен — Брюссель, а годом ранее СМИ сообщали о его полёте на встречу европейских лидеров также в салоне экономкласса авиакомпании «Австрийские авиалинии».

Президент Хорватии Колинда Грабар-Китарович в июле 2018 года прилетела в Россию на чемпионат мира по футболу на обычном рейсовом самолёте, чтобы поддержать сборную своей страны.

В сентябре 2018 года киргизский лидер Сооронбай Жээнбеков удивил пассажиров рейса Нью-Йорк — Бишкек. Президент летел в Нью-Йорк на 73-ю сессию Генеральной Ассамблеи ООН и обратно в экономклассе.

Президент Литвы Даля Грибаускайте тоже появляется в экономклассе: в декабре 2018 года она прилетела на встречу с президентом Украины именно таким образом.

Загрузка...

В Воронеже построили самолет Ил-96-300 для президентского авиаотряда. Последние свежие новости Воронежа и области

Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) построило дальнемагистральный самолет Ил-96-300, сообщила пресс-служба авиазавода. Новый лайнер передали специальному летному отряду «Россия» управления делами президента в пятницу, 22 июля. Воздушное судно уже прошло заводские наземные и летные испытания.

Самолет Ил-96-300 изготовили из отечественных комплектующих, все его системы и оборудование – полностью российского производства. В отличие от предыдущих Ил-96 (а это 22-й лайнер) в нем есть и существенные новшества – усовершенствованная система защиты от внешних угроз, пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные.

– У борта с надписью «Россия» очень большие перспективы: география полетов Специального летного отряда «Россия» – весь мир. Кроме того, это воздушное судно будет представлять нашу страну в мировом воздушном пространстве, демонстрируя высокий уровень развития авиационной промышленности, – на церемонии передачи лайнера отметил гендиректор специального летного отряда «России» Ярослав Одинцев.

Вице-президент по государственной авиации специального назначения Объединеной авиастроительной корпорации (ОАК), в состав которой входит воронежский авиазавод, Сергей Герасимов подчеркнул, что производство борта №1 – особое задание для ВАСО, поскольку именно на этом лайнере президент Владимир Путин будет летать как по стране, так и за рубеж.

– Мы понимаем, что должны обеспечить безопасность и создать все условия для его работы, в том числе для выполнения функций Верховного главнокомандующего, ведь самолет может непрерывно находиться в воздухе до 14 часов, – добавил Герасимов.

Контекст

Переданный самолет – 22-й Ил-96-300, выпущенный Воронежским авиационным заводом. Это широкофюзеляжный магистральный самолет, который способен преодолевать расстояния до 13 тыс. км.

В апреле сотрудники ВАСО по заказу Минобороны России построили самолет для перевозки VIP-персон. Лайнер перестроили из транспортного Ил-96-400Т, выпущенном в 2007 году. Помимо превращения грузовой кабины в пассажирский салон, самолет с бортовым номером RA-96102 оснастили бортовым узлом специальной связи СБУС-96-400.

Новый VIP-самолет стал вторым транспортником, перестроенным для нужд силовых структур. Еще в 2015 году ВАСО передало ФСБ России Ил-96-400ВПУ, воздушный пункт управления с салоном повышенной комфортности. На самолете этого типа летает и президент России.

Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. На нем работают около 6, 3тыс. человек, из которых 80% которых заняты на проекте Ил-96.

Заметили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Вот как выглядит изнутри частный самолет президента России Владимира Путина

Вот как выглядит частный самолет президента России Владимира Путина изнутри https://www.businessinsider.in/travel/heres-how-russian-president-vladimir-putins-private -jet-look-from-the-inside / slidelist / 58894756.cms2017-05-29T16: 18: 55 + 05: 302017-05-29T16: 13: 37 + 05: 30

Akanksha Jain 29 мая 2017 г., 16: 18 IST

1. Самолет Путина Ил-96-300ПУ

Огромные размеры белоснежного авиалайнера требуют уважения.Его длина достигает почти 65 метров, а размах крыльев превышает 65 метров. Отличия технических характеристик Ил-96-300ПУ от базовой пассажирской модели минимальны. Как и у оригинала, максимальная взлетная масса президентского самолета составляет около 270 тонн, а максимальная крейсерская скорость составляет 900 километров в час.

1. Путинский самолет Ил-96-300ПУ

Огромные размеры белоснежного авиалайнера требуют уважения. Его длина достигает почти 65 метров, а размах крыльев превышает 65 метров.Отличия технических характеристик Ил-96-300ПУ от базовой пассажирской модели минимальны. Как и у оригинала, максимальная взлетная масса президентского самолета составляет около 270 тонн, а максимальная крейсерская скорость составляет 900 километров в час.

2. Модификации

Практический потолок самолета - 12000 метров. Однако были внесены изменения в максимальную продолжительность полета без дозаправки. Ил-96-300ПУ Путина имеет значительно большую дальность полета, чем стандартная модель.

2. Модификации

Практический потолок самолета - 12000 метров. Однако были внесены изменения в максимальную продолжительность полета без дозаправки. Ил-96-300ПУ Путина имеет значительно большую дальность полета, чем стандартная модель.

3. Интерьер самолета

Хотя внешний вид самолета во многом такой же, как у базовой модели, салон богато украшен гобеленами и золотыми вставками. Мебель и внутреннее убранство выполнены в стиле неоклассицизма.Нынешний дизайн интерьера выполнен по эскизам Ивана Глазунова, сына уважаемого русского художника Ильи Глазунова.

3. Интерьер самолета

Хотя внешний вид самолета во многом такой же, как и у базовой модели, салон богато украшен гобеленами и золотыми вставками. Мебель и внутреннее убранство выполнены в стиле неоклассицизма. Нынешний дизайн интерьера выполнен по эскизам Ивана Глазунова, сына уважаемого русского художника Ильи Глазунова.

Объявление

4. Комфорт

Интерьер полностью адаптирован, чтобы президент мог комфортно работать и отдыхать. Президентский самолет оборудован просторным кабинетом, спальней и полностью оборудованным тренажерным залом.

4. Комфорт

Интерьер полностью адаптирован, чтобы президент мог комфортно работать и отдыхать. Президентский самолет оборудован просторным кабинетом, спальней и полностью оборудованным тренажерным залом.

5.Особенности

Конечно, для авиалайнера такого размера, как Ил-96-300ПУ, требуется повышенная безопасность. Освещение осуществляется пилотами спецподразделения Воздушно-космических сил России как на территории России, так и за ее пределами. У личного самолета Путина есть несколько уровней защиты от возможных атак с земли или с воздуха.

5. Особенности

Конечно, авиалайнер такого размера, как Ил-96-300ПУ, требует повышенной безопасности. Освещение осуществляется пилотами спецподразделения Воздушно-космических сил России как на территории России, так и за ее пределами.У личного самолета Путина есть несколько уровней защиты от возможных атак с земли или с воздуха.

6. Система противовоздушной защиты

Корпус самолета имеет специальное покрытие, которое делает самолет менее заметным для СРС, автоматизированной системы постановки помех и дезориентации радаров, а также собственной системы противовоздушной защиты. Дополнительные сведения о безопасности самолета являются государственной тайной, охраняемой Федеральной службой безопасности.

6. Система противовоздушной обороны

Корпус самолета имеет специальное покрытие, которое делает самолет менее заметным для ДУК, автоматизированной системы постановки помех и дезориентации радаров, а также собственной системы противовоздушной защиты. Дополнительные сведения о безопасности самолета являются государственной тайной, охраняемой Федеральной службой безопасности.

7. Президентский флот России

Президентский авиационный отряд состоит из четырех самолетов первого выбора президента, а не из одного. Это вопрос не надежности, а безопасности. Как только информация о международном рейсе станет общедоступной, все четыре самолета будут готовы к вылету. Конкретный самолет, который будет использовать Владимир Путин, неизвестен до взлета.После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за президентом в качестве резерва. Всего в парке авиаотряда 68 самолетов. 64 из них утилизированы, а остальные четыре хранятся на складе.

7. Президентский флот России

Президентский авиационный отряд состоит из четырех самолетов первого выбора президента, а не из одного. Это вопрос не надежности, а безопасности. Как только информация о международном рейсе станет общедоступной, все четыре самолета будут готовы к вылету. Конкретный самолет, который будет использовать Владимир Путин, неизвестен до взлета. После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за президентом в качестве резерва. Всего в парке авиаотряда 68 самолетов. 64 из них утилизированы, а остальные четыре хранятся на складе.

8. Ориентировочная стоимость модели самолета

Какова общая стоимость постройки каждого президентского Ил-96-300ПУ? На основании имеющейся информации найти точный ответ невозможно.Однако мы можем оценить, что базовая стоимость Ил-96-300ПУ составляет около 3,9 миллиарда рупий. Кроме того, стоимость президентского салона, меры безопасности, системы связи и изменения в конструкции авиалайнера могут существенно поднять эту стоимость.

8. Ориентировочная стоимость модели самолета

Какова общая стоимость постройки каждого президентского Ил-96-300ПУ? На основании имеющейся информации найти точный ответ невозможно. Тем не менее, мы можем оценить, что базовая стоимость Ил-96-300ПУ составляет около 3 штук. 9 миллиардов рупий. Кроме того, стоимость президентского салона, меры безопасности, системы связи и изменения в конструкции авиалайнера могут существенно поднять эту стоимость.

Ильюшин Ил-96 300 - цена, характеристики, фото галерея, история

Упоминания в блоге

Записи в блоге, в которых упоминается Ил-96 300:

Описание

В середине 80-х началась разработка Ил-96.В 1985 году был спущен на воду Ил-96-300. 28 сентября 1988 года первый прототип совершил свой первый полет. В 1993 году вариант поступил на вооружение Аэрофлота. Ил-96-300 - первая версия серии Ил-96, оснащенная российскими коммерческими турбовентиляторными двигателями «Авиадвигатель» ПС-90А с максимальной тягой 35 300 фунт-сила каждый.

Помимо турбовентиляторного двигателя с высокой степенью байпаса, спроектированного для экономии, PS-90A также имеет интегрированный выхлоп со смесителем выхлопных газов для повышения производительности, выхлопной канал с акустической обработкой, обеспечивающий низкий уровень шума, полный контроль над двигателем с полным контролем с максимальной эффективностью в определенных условиях, длительным сроком службы, основанным на техническом обслуживании по состоянию, и модульной конструкцией для легкого обслуживания.

Ил-96-300 может путешествовать на расстояние 5 940 морских миль с 262 пассажирами на борту и запасом топлива в двухклассной компоновке. Стандартная дальность полета с максимальной полезной нагрузкой - 6 209 морских миль. Модернизированный вариант Ил-96-300, получивший обозначение Ил-96-300ПУ, находится на вооружении в качестве основного самолета в президентском парке России.

Четыре Ил-96-300ПУ находятся на вооружении президента России Владимира Путина, а VIP-самолеты - заместителя председателя Дмитрия Медведева.Государственная транспортная компания России, крупнейший авиаперевозчик в России, эксплуатирует VIP-самолеты Ильюшина. Республика Куба также является одним из эксплуатантов Ил-96-300.

Самолет имеет практический потолок 43 000 футов, крейсерскую скорость от 459 до 469 узлов, взлетную дистанцию ​​2380 метров и посадочную дистанцию ​​860 метров. Он имеет максимальную взлетную массу 250 000 кг, максимальную полезную нагрузку 40 000 кг и емкость топливного бака 40,32 галлона США. Ил-96-300 имеет внешнюю длину 55 мм.3 метра, внешняя высота 7 метров, высота оперения 15,7 метра, ширина 6,08 метра. Он имеет 21-метровую колесную базу, размах крыльев 60,1 метра и площадь крыла 350 квадратных метров.

Все самолеты Ильюшина

  1. Самолет
  2. Самолеты
  3. Коммерческие самолеты
  4. Jumbo Passenger Jets
  5. Ил-96 300

Раскрыт роскошный интерьер частного самолета Путина

От позолоченного туалета до большой кровати и даже тренажерного зала. на этих удивительных фотографиях запечатлен роскошный интерьер одного из частных самолетов Владимира Путина.

Самолет российского президента за 500 миллионов долларов (380 миллионов фунтов стерлингов) приземлился в столице Финляндии Хельсинки накануне его исторической встречи с Дональдом Трампом, который также может похвастаться своим собственным частным самолетом Air Force One стоимостью 1 миллиард долларов. 780 миллионов).

Здесь мы заглянем внутрь обоих самолетов, чтобы сравнить их . ..

Частный самолет президента Путина

Большая часть интерьера на борту самолета отделана золотой отделкой, включая унитаз и раковину в ванной

Российский лидер может проконсультироваться со своим старшим персоналом на борту лайнера в шикарном конференц-зале

Спальня на борту самолета, который представляет собой широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, который легко отличить от пассажирской модели по удлиненной фюзеляж

Путин, который увлекается физическими упражнениями, может поддерживать себя в форме на высоте 38000 футов благодаря этому тренажерному залу

Путин стильно путешествовал из Кремля в Хельсинки на саммит с Дональдом Трампом на борту одного из своих самолетов стоимостью 390 миллионов фунтов стерлингов. Самолеты 96-300PU, на фото в Финляндии в 2013 году

Путин стильно прилетел из Кремля в Хельсинки на саммит с Дональдом Трампом на борту одного из своих автомобилей стоимостью 390 миллионов фунтов стерлингов. Иллион Ил-96-300ПУ.

Самолет представляет собой широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, который легко отличить от пассажирской модели по удлиненному фюзеляжу.

Внешний вид самолета во многом не отличается от базовой модели, однако салон богато украшен гобеленами и золотыми вставками.

Мебель и внутреннее убранство выполнены в неоклассическом стиле, в самолетах есть просторный кабинет и огромный конференц-стол с золотой отделкой, окруженный кремовыми кожаными сиденьями.

Мебель и внутреннее убранство выполнены в стиле неоклассицизма, в самолетах оборудован просторный офис

Правительство России установило на борту передовую систему связи, которая позволяет самолету выполнять функции центра управления

Влад Форс One vs Trump Force One - история кассет

Частный самолет Путина:

Длина - 65 метров (213 футов)

Размах крыла - 65 метров

Стоимость - 500000000 долларов

Практический потолок - 12000 метров (39000 футов)

Максимальная скорость - 900 км / ч (560 миль / ч)

Безопасность - 68 истребителей, помехи, дезориентирующие радары и система ПВО, три ловушки

Особенности интерьера - тренажерный зал, конференц-зал, роскошная ванная комната, большая двуспальная кровать

Частный самолет Трампа:

Длина - 70 метров (231 фут)

Размах крыла - 59 метров (195 футов)

Стоимость - 1 миллиард долларов

Практический потолок - 45, 100 футов

Максимальная скорость - 630 миль в час

Безопасность - электронные средства противодействия, радиолокационные помехи, сигнальные ракеты

Особенности интерьера - президентский кабинет и апартаменты, бортовой госпиталь, звукоизолированный конференц-зал и столовая, кухня, кресла в стиле бизнес-класса для репортеров

Самолет был построен воронежской авиакомпанией и имеет специальное покрытие, которое делает его менее заметным для радаров.

Российское правительство также установило на борту усовершенствованную систему связи, которая позволяет самолету действовать как центр управления, способный оперативно осуществлять командование войсками в случае неожиданного конфликта.

У Путина четыре идентичных частных самолета, и все они готовы к вылету, как только станет известно о международном рейсе, причем три из них действуют как приманки.

Кухня на камбузе на борту президентского самолета, полностью укомплектованная всем необходимым для приготовления еды и закусок

В одном из длинных коридоров самолета, который также отделан золотой отделкой, есть большой диван для отдыха

Президентский авиаотряд состоит из четырех самолетов первого выбора президента, так что три самолета могут действовать как ложные цели.

Конкретный самолет, который будет использовать Путин, неизвестен до взлета.

После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за президентом в качестве поддержки.

И он может вызывать 68 истребителей специального назначения ВКС РФ для отражения атак.

Фотографии интерьеров просочились в Интернет несколько лет назад и вызвали возмущение россиян.

Блогер, назвавшийся Кунгуровым, который первым опубликовал фотографии после того, как получил их от контакта в Минобороны России, возмутился: «Наш самопровозглашенный царь решил сделать себе подарок на 15-ю годовщину своего вступления в корону поркой. его рабов заплатили за него за два роскошных авиалайнера Ил-96.'

Инфографика, показывающая размеры самолета, его конструкцию и максимальную скорость

Путин отдыхает в одном из своих самолетов в декабре 2017 года, когда он летит на авиабазу Хмеймим в Сирии

Путин на фото на предыдущем президентском самолете в 2006 году после визита в Касабланку. Его можно увидеть идущим по богато украшенному коридору

По этому случаю Путин провел пресс-конференцию на борту самолета с журналистами, собравшимися за одним из больших столов

Самолет президента Трампа - частный авиалайнер президента США

Air Force One - это название любого самолета ВВС США, на котором в любое время находится президент США.

И Дональд Трамп полагается в первую очередь на два идентичных модифицированных самолета, оба сильно модифицированные модели Boeing 747-200B.

У Трампа на борту много жилого пространства. Площадь каюты составляет почти 4000 квадратных футов, в ней есть спальня, ванная комната, тренажерный зал и офисы.

Air Force One, президентский самолет прибывает в аэропорт Брюсселя в Бельгии 10 июля этого года с президентом Дональдом Трампом и первой леди Меланией

Дональд Трамп, изображенный на борту Air Force One в апреле 2017 года во время телефонного разговора в самолете. мини-овальный кабинет '

Трамп и первая леди Мелания имеют на борту значительное жилое пространство.Площадь салона составляет почти 4 000 кв. Футов, в нем есть спальня, ванная комната, тренажерный зал и офисы.

Одним из самых важных помещений самолета является оперативная комната президента.

Именно в этой комнате президент Джордж Буш провел кризисные переговоры 11 сентября, когда Air Force One было приказано доставить его в безопасное место из-за опасений, что они могут подвергнуться нападению.

Напротив кресла президента, в другом конце комнаты, находится гигантский телеэкран, который может транслировать его в прямом эфире в ситуационную комнату Белого дома или использоваться для обращения к американскому народу.

Инфографика, показывающая, как настроен Air Force One и различные секции, которые находятся на борту самолета

Зеркальные шары, встроенные в крылья, могут отклонять инфракрасные ракетные системы, если произойдет немыслимое

Под телевизором три цифровых часа. Они постоянно отображают одно и то же три раза - Вашингтон, округ Колумбия, местное время и время в следующем пункте назначения.

Бортовая кухня и шеф-повар гарантируют, что президент может есть все, что он хочет, в любое время дня и ночи, и все это будет доставлено идеально приготовленным и горячим.

И когда главный редактор DailyMail.com Пирс Морган недавно сел в Air Force One, чтобы взять интервью у президента Трампа, он также обнаружил, что в самолете есть выбор сладких угощений, включая шоколадные конфеты Hershey's Kisses и специально разработанные коробки президентских M & Ms в комплекте с Подпись Дональда Трампа на обороте.

Экспонат Air Force One в Президентской библиотеке и музее Джорджа Буша в Колледж-Стейшн, штат Техас

Air Force One имеет ряд защищенных каналов связи и систем безопасности для защиты от стандартных атак, а также от любых необычных происшествий, таких как целевые электромагнитные импульсы

Air Force One имеет ряд защищенных каналов связи и систем безопасности для защиты от стандартных атак, а также от любых необычных событий, таких как целевые электромагнитные импульсы.

И, согласно Business Insider, в крылья самолета также встроены отражатели ракет с зеркальным шаром на случай, если самолет подвергнется атаке.

Самолет также оборудован медицинским кабинетом, который действует как полностью функциональная операционная.

Есть отдельная зона для сопровождающих репортеров новостей. Всего в президентском лайнере могут разместиться 70 пассажиров и 26 членов экипажа.

Ширина фюзеляжа 6.5 метров при размахе крыльев 65 метров. Его длина превышает 70 метров, а максимальная скорость составляет более 600 миль в час.

Бывший президент США Барак Обама стоит и разговаривает с персоналом Air Force One

В общей сложности президентский самолет способен с комфортом разместить 70 пассажиров и 26 членов экипажа.

Air Force One - это название любого самолета ВВС США. президент США в любое время

На снимке в 2013 году бывший президент Джордж Буш и Барак Обама во время полета Air Force One к мемориалу Нельсона Манделы.Эта комната называется «Ситуационная комната»

. После убийства Джона Ф. Кеннеди (на фото) Линдон Джонсон принял присягу на борту самолета Air Force One

, способного дозаправляться в воздухе - как видно из фильма Харрисона Форда, Air Force One - у самолетов Boeing 747-200B неограниченная дальность полета, и им не нужно садиться в течение нескольких дней.

Президентский самолет долгое время был символом американской мощи и местом для исторических моментов, включая мрачную церемонию 1963 года, когда Линдон Джонсон принял присягу на борту - через несколько часов после убийства Джона Ф. Кеннеди.

Пентагон рассматривал возможность модернизации Air Force One самолетом A380, произведенным европейским аэрокосмическим гигантом Airbus, но вместо этого предпочел продолжить использование самолетов, разработанных собственной компанией Boeing.

Обретает форму первый Ил-96-400М

Подразделение транспортных самолетов Объединенной авиастроительной корпорации сопрягает фюзеляж и внешнюю часть крыла первого широкофюзеляжного четырехместного реактивного лайнера Ил-96-400М, сообщила компания 10 января. Сообщение для прессы с фотографиями планера в цехе окончательной сборки завода ВАСО в Воронеже, Россия.Это также указывает на то, что VASO перешла на следующий этап разработки, который включает установку авионики, других бортовых систем и интерьера.

«Работа над новым лайнером Ил-96-400М идет в соответствии с графиком», - сказал генеральный директор Ильюшина Юрий Грудинин, также возглавляющий дивизион транспортной авиации ОАК. «Первый действующий образец должен быть сдан до конца года. После завершения наземных испытаний он будет отправлен на боевые испытания. Первый полет запланирован на 2021 год.«Ил-96-400М следует за Ил-96-400Т, оба имеют длину фюзеляжа 9,65 метра по длине трубы, которая использовалась в исходном Ил-96-300. Поскольку новая версия является производной от базового самолета, разработчики планируют провести дополнительную сертификацию типа.

ОАК также сообщила, что конструкторский дом Ильюшина завершил разработку четырех вариантов интерьера, работу над которыми он выполнил с помощью макета фюзеляжа в натуральную величину. Ил-96-400М будет вмещать 305 пассажиров в трехклассной компоновке и 350 - в двухклассной.Третий вариант нацелен на чартерные авиалинии с 402 креслами в компоновке полностью экономичного класса.

ОАК подчеркивает, что в Ил-96-400М будут использоваться только компоненты, разработанные и произведенные на местном уровне, включая «современную авионику и радионавигационные системы, отвечающие всем текущим и будущим местным и международным требованиям».

Хотя разработчик двигателя «Авиадвигатель» предлагал более технологичный ПС-90А3 (М), производную от ПС-90А2, сертифицированного в 2010 году, Ильюшин отказался от него в пользу турбовентиляторных двигателей ПС90А1, уже находящихся на вооружении грузового Ил-96-400Т.Позже Ил-96-400М будет использовать пару ТРДД ПД-35 с тягой 77 160 фунтов, которые разрабатываются для китайско-российского CRAIC CR929. Планируется, что двухмоторная модификация Ил-96 будет запущена в 2025 году и получит сертификацию два года спустя. Согласно спецификациям, полная масса составляет 270 тонн (595 240 фунтов) для перевозки полезной нагрузки массой 41 тонну на расстояние 5 134 морских миль.

Согласно несекретным документам по российскому гособоронзаказу, Кремль выделил 10 миллиардов рублей (163 миллиона долларов) на строительство первого Ил-96-400М, в том числе 7.6 млрд рублей на планер и бортовые системы.

Помимо государственных заказчиков, включая президентский отряд авиации и министерство обороны, ГТЛК (российская аббревиатура от Государственной транспортной лизинговой корпорации) заявила о своем намерении закупить к 2023 году пять квадроциклов для последующего размещения в авиакомпаниях, выполняющих регулярные пассажирские перевозки из Москвы во Владивосток. и Хабаровск. ГТЛК указал, что в конечном итоге может потребоваться от шести до восьми Ил-96-400М.

В прошлом году президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил российской корпоративной газете, что в ближайшие годы ВАСО будет собирать до трех самолетов серии Ил-96 в год.Он добавил, что первый Ил-96-400М, собираемый для испытаний, будет предшествовать шести планам поставки, которые должны быть завершены с 2021 по 2024 год.

Почему Россия разрабатывает еще один новый широкофюзеляжный автомобиль?

В настоящее время в России разрабатываются два широкофюзеляжных авиалайнера: новый, обтекаемый российско-китайский Craic CR929 и… Ильюшин Ил-96-400М, глубокая модернизация четырехмоторного зверя советских времен. Почему русские выкапывают старый Камбер из могилы?

Ильюшин Ил-96 был спроектирован в середине 80-х годов и впервые поднялся в воздух в 1988 году.Это был модернизированный Ил-86 Camber, советский ответ Boeing 747 начала 70-х годов, с новыми двигателями и новыми крыльями. С точки зрения дальности полета и пассажиров, намереваясь занять ту же нишу, что и Boeing 767, он так и не показал весь свой потенциал, нежелательный для российских авиакомпаний и неспособный конкурировать на международном рынке.

Тем не менее, самолет оставался в производстве, и до настоящего времени Ильюшин выпускает один или два самолета каждые два года. С 1988 по 2019 год было произведено 30 единиц.Те, которые достались Аэрофлоту и другим российским авиакомпаниям, в основном были выведены из эксплуатации, в то время как остальные до сих пор служат в ВВС в качестве российских «самолетов Судного дня» или имеют на борту высокопоставленных чиновников, включая президента Владимира Путина (некоторые из них до сих пор летают и на Кубинских авиалиниях). ).

С появлением нового поколения широкофюзеляжных двухреактивных самолетов Airbus и Boeing Ил-96 безнадежно устарел, и уже в 2009 году, как и в 2013 году, его производство планировалось прекратить. Но это продолжалось, набирая обороты. (пока нереализованные) заказы с Кубой и Венесуэлой по одной простой причине: альтернативы не было.Ни для России, ни для стран, которые не могли или не хотели покупать западные самолеты для своих государственных широкофюзеляжных нужд.

Свет с востока

Все изменилось в 2014 году, когда Россия и Китай подписали соглашение о сотрудничестве. CRAIC, совместное предприятие ОАК и COMAC, было создано, и всего через два года мир увидел CR929 - восточного конкурента Boeing 777 и 787, а также Airbus A330 и A350.

Сначала работа шла гладко, Китай стремился отвоевать свой внутренний рынок у широкофюзеляжных автомобилей иностранного производства, а также приобрести российские компетенции и технологии.Помимо разделения затрат на разработку Ил-96, Россия также хотела выйти на китайский рынок, так как внутренний рынок был слишком мал, чтобы гарантировать многомиллиардные инвестиции.

Итак, курс на столкновение установлен. Россия не хотела делиться своим ноу-хау и оставаться вне единственного возможного рынка; Китай не хотел разрабатывать дорогостоящий самолет, а затем быть вынужденным покупать его у России. К середине 2020 года склоки между двумя странами стали достаточно серьезными, чтобы вызвать задержки, что приведет к дальнейшим поставкам CR929.

Поскольку совместный проект столкнулся с турбулентностью, стало очевидно, что необходима либо полная замена, либо, по крайней мере, временные меры. Хотя на первый взгляд может показаться, что Россия тут же избавилась от старых планов по модернизированному Ил-96, это не совсем правильно.

Из резервной копии на передовую

Эти планы уже существовали в 2015 году, когда CR929 только начинал разработку и даже не имел названия. Новый твинджет не мог поступить на вооружение до середины 2020-х годов, поэтому было необходимо продолжить производство Ил-96 80-х годов выпуска хотя бы на какое-то время.Ильюшин уже переоборудовал базовую версию Ил-96-300 в модернизированный Ил-96-400 с 1997 года, но пока выпускались только грузовые версии (Ил-96-400Т), с более длинным фюзеляжем и почти чем-либо еще.

В 2016 году правительство России выделило 2,4 миллиарда рублей (30 миллионов долларов) на разработку переоборудованного и адаптированного для пассажиров грузового Ил-96-400, надеясь, что он поднимется в небо к 2019 году, таким образом сохранив хоть какую-то форму. широкофюзеляжного производства до того, как CR929 разберутся.

В том же году Ил-96-400М столкнулся с проблемой, характерной почти для всех российских и советских самолетов.Сначала правительство объявило, что модернизированный самолет будет оснащаться четырьмя ПД-35, двигателями нового поколения, предназначенными для CR929. Но они, даже при лучших обстоятельствах, не будут доступны до 2024 года (позже он был отложен до 2028 года), слишком поздно для временной меры. Позднее в том же году его заменили на ПД-14М, который уже должен был быть установлен на МС-21. Но тот, хоть и был доступен, но определенно был недостаточно мощным.

Наконец, Ильюшин остановился на ПС-60А3М - очередной модернизации ПС-60, того же двигателя, которым оснащался Ил-96 с 80-х годов.Он был модернизирован, чтобы соответствовать современным стандартам выбросов и шума, а также избавиться от компонентов производства Pratt & Whitney, которые использовались в его более ранних версиях.

Но эти разработки были довольно сдержанными, их затмил CR929. Так было до середины 2020 года, когда звезда возрождающейся российской авиационной промышленности не остановилась, как описано выше. А затем российские СМИ обратили внимание на Ил-96-400М, прототип которого потихоньку собирали в Воронеже.

Хотя в сентябре 2020 года его завершение было отложено до 2021 года, нет сомнений в том, что чем больше проблем столкнется с CR929, тем большее значение россияне будут придавать Ил-96-400М.По крайней мере, он продолжит путь Ил-96 - пара самолетов в год; в лучшем случае, если конфликт с Китаем не разрешится сам по себе, новый-старый широкофюзеляжный будет вынужден занять позицию флагмана российского авиапрома.

ИЗДАТЕЛЬ

ИЗДАТЕЛЬ
ИЗДАТЕЛЬ Ариана Типовой проект дома
ГЛАВНАЯ www.arianedesign.com
ПОСТАВКА Прямой Загрузите при покупке
или
CD Доставка - доставка займет 18 дней
ФАЙЛ РАЗМЕР

17 МБ

УСТАНОВКА Настройка
ОПОРА см. Домашняя страница
ФС ВЕРСИЯ FSX

Ильюшин 96-300 Трафик

НОВАЯ И НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ HI-FI TRAFFIC ДЛЯ MICROSOFT FSX!

Зачем нужны новые технологии HI-FI TRAFFIC?

Большая часть воздушного движения в FSX соответствует стандарту, который не представляет собой уровень реализма такой же, как у летящего самолета, и очень мало деталь, чтобы СМОТРЕТЬ или ВИДЕТЬ во время руления, приближения и ожидания самолета в перед вами, чтобы взлететь или выполнить маневры в аэропорту.Многие самолеты ограничены в анимации и функциях, и многие из них имеют меньше спецэффектов, чем их предшественники.

ИЛ-96 ДВИЖЕНИЕ - ВСЕ НОВОЕ!

Ил 96-TRAFFIC - 300 представляет собой нечто новое и совершенно иное. Потому что IL 96-TRAFFIC - 300 - первый из нового поколения высокодетализированных, специально анимированный самолет с массой спецэффектов!

Самолеты с высокой детализацией трафика также могут управляться, а также их особенности видно и анимировано в этом новом мире очень сложных версий трафика специально созданные и родные для FSX (более того, их также можно назначить "дорожки трафика" более профессиональных пользователей во всех сферах их деятельности и везде, где диктует усмотрение пользователя).

БОНУС !!!

Невероятно детализированный Ил-96 и аутентичный fly-it FDe позволяют летать любому пользователю. этот гигантский самолет вылетает из и в любой аэропорт и видит эффекты для самих себя!

НЕСКОЛЬКО ПЕЧЕНИ

В пакет входят три вида ливрей для ГРАЖДАНСКОЙ И ПРЕЗИДЕНТСКОЙ ВЕРСИИ, а также гигантский грузовой Ил-96 400Т, а также поставляется с подробным руководством, чтобы показать пользователям, как максимально эффективно использовать продукт!

Что такое HI-FI трафик?

HI FI Traffic (HFT) - это новая концепция, которая была разработана для обеспечения большего количества деталей в моделировании трафика для FSX.

ПОСМОТРИТЕ, как приземляется Ил 96 300, и увидите его большие реверсы убрать и задействовать.
СОБЛЮДАЙТЕ его стабилизаторы; спойлеры и анимация спидбрейков.
ПОСМОТРИ, как рули и крылья изгибаются и двигаются; даже зубчатая дорожка следует на уровне земли, и переднее шасси будет поворачиваться и двигаться впереди вас.
ПРОВЕРИТЬ, что передняя и задняя кромки устройств выдвигаются в положение до взятия выключенный.
ПОЗНАКОМЬТЕСЬ с впечатляющими эффектами брызг, когда самолет катится и Поверхности мокрые, потому что вода, которую не показывает ни один другой самолет, проливается в воздух.

Загораются огни посадки, руления и выключения взлетно-посадочной полосы. выдвижение передних посадочных фонарей в соответствующее время.

Во время работы выхода на посадку, выходы самолетов, грузовые и служебные двери откроется, и при остановке двигателей даже вентиляторы двигателя будут свободно двигаться, в зависимости от настроек ветра и связанных с ними.

Также есть расширенный ИИ поддержки наземной техники контролируется главным ИИ FSX, который будет занят вокруг самолета на стандартный и рассчитанный, поворотный.

Это, безусловно, самый загруженный и детализированный тип трафика. вы когда-нибудь увидите в FSX. Ил-96 - TRAFFIC 300 представляет собой незаменимую установка для всех, кто хочет увидеть и испытать больше с точки зрения подробный трафик в собственной среде.

Дополнительные подробные спецификации:

В режимах AI полета
Снаряжение, управляющая поверхность и изгибающиеся крылья будут двигаться и разворачиваться в полете!

Планирование / отключение режимов AI
Это режим AI, который автоматически включается и запускает последовательности стробирования, когда самолет попадает в ворота.Наблюдайте, как загруженные грузовики, фургоны и багажные автомобили окружают самолет и приступить к своим обязанностям.

Catering Trucks AI Modes
Это AI-режим, который автоматически включается и запускает Багаж и Услуги вызов багажных вагонов для проезда в сторону переднего и заднего борта самолета и открыть грузовые двери и загрузить или выгрузить багаж.

Выключение режимов AI
Это режим AI, который автоматически включается и запускается с использованием противооткатных упоров APU
, боллардов и CS, подготавливая самолет к предполетным проверкам.

Gate FX AI Modes
Это режим AI, который автоматически меняется в ночном и дневном режимах и превращает день и ночь в два разных переживания, особенно при просмотре огромных груз 400т эксплуатировать.

Наземные блоки питания Режимы AI
Это режим AI, который автоматически включается и запускает блоки питания для появления и для запуска самолета в полет.

Режимы AI для ночной парковки
Это режим AI, который автоматически включается и запускает освещение кабины и двигатель Охватывает, когда самолет входит после долгого полета.

Двигатели распыляют воду FX на дождливых взлетно-посадочных полосах! Это что-то быть опытным. Распыление воды в FSX - тонкая струйка по сравнению с этим эффектом, который поднимает огромные струи брызг от мощных двигателей. Поместите дрон в обратная тяга, и брызги охватывают самолет на дисплее, не что иное, как зрелищный.

БОНУС ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ВЕРСИЯ

Гвардия Федеральной секретной службы президента РФ Путина Ил-96!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - охраняемая зона

Самолетом президента Путина также можно управлять и летать на пользователях. осмотрительность.Охранники будут осматривать самолет, опасаясь неприятностей! Парк у ворот или у пандуса и наблюдайте, как появляются охранники.

Флот:

+ 7 Авиа Вариантов!
+ 3 типа - с полностью летающей моделью!
+ Президент Путин ИЛ96 с анимированными охранниками !!
+ НОВЫЙ грузовой вариант Ил-96 400T
+ Процедура выключения двигателя AI
+ Предполетное обслуживание AI
+ Перемещение органов управления WindFORCE
+ WingFLEX и Engine Spray FX
+ Открытие дверей и AI груза
+ AI посадки и руления
+ Мухи с наборами FSX по умолчанию и аэропортами

+ Процедуры простой установки
+ Полная документация

ИСТОРИЯ

Ильюшин Ил-96 - укороченный, дальний и усовершенствованный разработка технологии первого в России широкофюзеляжного авиалайнера Ил-86.Он имеет сверхкритические крылья с винглетами, стеклянную кабину и электродистанционная система управления. Впервые он поднялся в воздух в 1988 году и сертифицирован в 1992 году.

Ил-96Ил-96-300 - начальный вариант, с ТРДД Авиадвигатель (Соловьев) ПС90А тягой 16000 кгс (157 кН, 35300 фунтов). Разработка началась в середине 80-х годов, когда полетел первый прототип. 28 сентября 1988 г., при этом российская сертификация была получена 29 декабря 1992. Первый Ил-96 поступил на вооружение Аэрофлота в 1993 году.

Дальность полета с 262 пассажирами и запасом топлива (для удержания в течение 75 минут на высоте 450 м) в двухклассной конфигурации составляет около 5940 морских миль (11000 км), что позволяет совершать полеты из Москвы на западное побережье США. городов, намного лучше Ильюшина Ил-86. Используется русскими президент Владимир Путин в VIP-самолете.

Ил-96Т - грузовая версия Ил-96М по образцу этот выпуск. Ил-96-400. Ил-96-400 разрабатывался с российской авионикой и двигатели.Он создан на базе фюзеляжа Ил-96М / Т и оснащен четырьмя ТРДД Авиадвигатель ПС90-А1. Он может перевозить до 435 пассажиров. Типичный двухклассная конфигурация будет иметь 332–340 пассажиров. Дальность полета с 247 пассажирами в трехклассной комплектации это около 11300 км.

Основные пользователи:

Аэрофлот
Домодедово
Кубана
Россия

Произведено с 1993 г. и по настоящее время
Произведено 20

ARIANE - ЛИДЕР ПО МОДЕЛИ ДВИЖЕНИЯ И ИИ

Рекомендуемые системы: не ниже 1,8 ГГц с рекомендованным не менее 512 МБ оперативной памяти, предпочтительно 1 МБ ОЗУ и не менее 64 МБ Ge-Force Ti 1440 Карта работает под управлением FSX с установленным пакетом SP1 и дополнительным пакетом SP2 (Acceleration PacK).

ИНФОРМАЦИЯ О СКАЧИВАНИИ ФАЙЛА: Установлено более 53 Мбайт. (ПРИМЕР 17 Мб Сжатый). СКАЧАТЬ ФАЙЛЫ В ИЗВЛЕКАЕМЫХ ФОРМАТАХ ZIP (ПЯТЬ ФАЙЛОВ) - НАЖМИТЕ НА ЗАПУСКАТЬ КАК EXE - NB: ВНИМАТЕЛЬНО СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ. ЭТОТ ПРОДУКТ НЕВОЗМОЖНО ЗАПУСТИТЬ НА FS2002 или FS2004 - ПОЛНОСТЬЮ ПОДЛЕЖИТ УСЛОВИЯМ ARIANE. ТРЕБУЕТСЯ ZIP РАЗРЯПИТЬ, ИЗВЛЕЧЬ И ЗАГРУЗИТЬ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ WIN XP ZIP, ИЛИ МОГУТ ПРОИЗОЙТИ ОШИБКИ.

частных самолетов самых влиятельных людей на Земле

Air Charter Service специализируется на нескольких нишах авиаперевозок; правительственные чартеры для глав государств, грузовые чартеры для оказания гуманитарной помощи, чартеры частных самолетов для отдыха и многое другое. Используя исследования и данные наших 20 офисов по всему миру, наша команда провела глобальный сравнительный анализ самолетов, используемых некоторыми из самых влиятельных мировых лидеров. Ниже мы делимся с вами результатами этого глобального исследования.

Основные факты о частных самолетах всех мировых лидеров

Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценен в 500 000 000 долларов США

Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценивается в 500000000 долларов.

Флагманский самолет Владимира Путина - Ил-96-300ПУ российского производства.Это широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, который легко отличить от пассажирской модели по удлиненному обтекателю фюзеляжа. Правительство установило на борту усовершенствованную систему связи, которая позволяет самолету действовать как центр управления, способный оперативно осуществлять командование войсками в случае неожиданного конфликта.

Графическое описание самолета Владимира Путина, его технических характеристик, удобств и особенностей

Характеристики самолета Ил-96-300ПУ Путина

Огромные размеры белоснежного авиалайнера требуют уважения. Его длина достигает почти 65 метров, а размах крыльев превышает 65 метров. Отличия технических характеристик Ил-96-300ПУ от базовой пассажирской модели минимальны. Как и у оригинала, максимальная взлетная масса президентского самолета составляет около 270 тонн, а максимальная крейсерская скорость составляет 900 километров в час. Практический потолок самолета - 12000 метров. Однако были внесены изменения в максимальную продолжительность полета без дозаправки. Ил-96-300ПУ Путина имеет значительно большую дальность полета, чем стандартная модель.

Интерьер самолета

Внешний вид самолета во многом не отличается от базовой модели, однако салон богато украшен гобеленами и золотыми вставками. Мебель и внутреннее убранство выполнены в стиле неоклассицизма. Нынешний дизайн интерьера выполнен по эскизам Ивана Глазунова, сына уважаемого русского художника Ильи Глазунова. Интерьер полностью адаптирован, чтобы президент мог комфортно работать и отдыхать. Президентский самолет оборудован просторным кабинетом, спальней и полностью оборудованным тренажерным залом.

Особенности

Конечно, авиалайнер размером с Ил-96-300ПУ требует повышенной безопасности. Освещение осуществляется пилотами спецподразделения Воздушно-космических сил России как на территории России, так и за ее пределами. У личного самолета Путина есть несколько уровней защиты от возможных атак с земли или с воздуха. Корпус самолета имеет специальное покрытие, которое делает самолет менее заметным для ДУК, автоматизированной системы помех и дезориентации радаров, а также собственной системы противовоздушной защиты.Дополнительные сведения о безопасности самолета являются государственной тайной, охраняемой Федеральной службой безопасности.

Президентский флот России

Президентский авиаотряд состоит из четырех самолетов первого выбора президента, а не из одного. Это вопрос не надежности, а безопасности. Как только информация о международном рейсе станет общедоступной, все четыре самолета будут готовы к вылету. Конкретный самолет, который будет использовать Владимир Путин, неизвестен до взлета. После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за президентом в качестве резерва. Всего в парке авиаотряда 68 самолетов. 64 из них утилизированы, а остальные четыре хранятся на складе.

Ориентировочная стоимость модели самолета

Сколько стоит сборка каждого президентского Ил-96-300ПУ? На основании имеющейся информации найти точный ответ невозможно. Однако мы можем оценить, что базовая стоимость Ил-96-300ПУ составляет около 60 миллионов долларов.Кроме того, стоимость президентского салона, меры безопасности, системы связи и изменения в конструкции авиалайнера могут существенно поднять эту стоимость.

К началу

Дональд Трамп: 1 000 000 000 долларов США Air Force One

10000000000 долларов США за Air Force One Дональда Трампа

Air Force One - это название любого самолета ВВС США, на котором в любое время находится президент Соединенных Штатов. В отличие от российского лидера Дональд Трамп полагается в первую очередь на два идентичных модифицированных самолета. Самолет представляет собой сильно модифицированную модель Boeing 747-200B и упоминается в правительстве по своему военному обозначению VC-25A. Если аэропорт не может принять VC-25A из-за пропускной способности взлетно-посадочной полосы, используется более компактный Boeing C-32. Президентский воздушный флот находится под управлением 89-го авиакрыла, расположенного на базе ВВС Эндрюс в Мэриленде.

Графическое описание самолетов Дональда Трампа, их технических характеристик, удобств и особенностей

Air Force One технические характеристики

Boeing 747 - первый в мире двухэтажный дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет.С момента выпуска это был самый крупный самолет гражданской авиации. Уже сейчас его размеры впечатляют: длина более 70 метров, размах крыла - 65 метров, а ширина фюзеляжа - 6,5 метра. Максимальная скорость составляет почти 1000 километров в час, а дальность полета базовой версии составляет примерно 14000 километров.

Подобно российскому Ил-96-300ПУ, обширная модификация двух Boeing 747-200B была специально разработана для президента США. VC-25A имеет лучшую топливную экономичность и большую дальность полета по сравнению с исходной моделью. Изменения, позволяющие заправлять лайнер во время полета, теоретически позволяют самолету оставаться в небе неопределенный период времени.

Особенности

Подобно Ил-96-300ПУ Владимира Путина, VC-25A Трампа служит главным центром государственного управления во время длительных полетов. Air Force One имеет ряд защищенных каналов связи, включая спутниковые. Системы безопасности самолета готовы к защите как от стандартных атак, так и от любых необычных явлений, таких как целевые электромагнитные импульсы.VC-25A также оборудован медицинским кабинетом, который действует как полностью функциональная операционная.

Интерьер самолета

Первый интерьер Boeing VC-25A был разработан Нэнси Рейган, женой президента Рональда Рейгана, в стиле американского юго-запада, который с тех пор был обновлен. Время от времени авиалайнеры модернизировались, чтобы улучшить радионавигацию и оборудование связи, а также изменить интерьер самолета в соответствии с предпочтениями нового президента.

Президент Соединенных Штатов имеет на борту значительное жилое пространство. В каюте президента площадью более 370 квадратных метров есть спальня, ванная комната, тренажерный зал и офисы. Конечно, президент не может путешествовать один, его всегда сопровождает большая свита. В Air Force One есть личное пространство для каждого члена свиты. В распоряжении высших чинов есть отдельные кабинеты, а другим - место для работы и отдыха. Есть отдельная зона для сопровождающих репортеров.Всего в президентском лайнере могут разместиться 70 пассажиров и 26 членов экипажа.

Ориентировочная стоимость модели самолета

Как и в случае с российским самолетом, точную стоимость VC-25A подсчитать сложно. Мы точно знаем, что на момент постройки в 1990 году стоимость пассажирской версии составляла 100 миллионов долларов. Модификации и улучшения летных характеристик, установка оборудования связи и систем безопасности существенно увеличат стоимость самолета.Принимая во внимание, что каждый из VC-25A был модернизирован и переработан, мы можем предположить, что примерно 1 миллиард долларов мог быть потрачен на каждый из Boeing 747-200B президента США.

К началу

Си Цзиньпин и его Боинг оценены в 250 000 000 долларов

Си Цзиньпин машет справа, а его частный самолет в полете слева

В отличие от своих коллег, у которых есть несколько самолетов, Генеральный секретарь Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин не владеет личным самолетом.Лидер Китайской Народной Республики использует два Boeing 747-400 авиакомпании Air China (бортовые номера B-2447 и B-2472) для своих правительственных визитов и деловых поездок. Каталожная стоимость этих самолетов на момент постройки составляла примерно 250 миллионов долларов каждый.1

Графическое описание самолетов Си Цзиньпина, их технических характеристик, удобства и особенностей

Оба лайнера используются для регулярных пассажирских рейсов авиакомпании Air China. Однако как только президент планирует предстоящий зарубежный визит, самолеты тщательно осматриваются службой безопасности лидера, что может занять до нескольких недель.После осмотров самолет отправляется на переоборудование, в ходе которого часть кресел в салоне демонтируется и заменяется просторной гостиной, спальней и кабинетом. Конкретные подробности проводимых манипуляций не известны. После возвращения главы правительства на родину самолеты возвращаются Air China и возвращаются в исходное состояние для повторного использования для пассажирских рейсов.

Интерьер самолета Синь Цзиньпина

Осмотреть интерьер измененных президентских самолетов Air China Boeing 747-400 можно только по ограниченному количеству официальных фотографий, сделанных на борту, в частности, сделанных во время переговоров Си Цзиньпина с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым.Некоторые источники сообщают, что интерьер президентского самолета КНР довольно строгий и далеко не пышный или роскошный.

Почему у президента КНР нет собственного постоянного самолета? Этот вопрос уже поднимал один из предшественников Си Цзиньпина Цзян Цзэминь. Вновь закупленные самолеты, которые планировалось сделать аналогами президентских авиалайнеров России и США, были доставлены в аэропорт Сан-Антонио (США) для переоборудования. Однако китайские руководители никогда не использовали их после завершения реконструкции.

По данным американской прессы, возможно, что по прибытии самолета сотрудники системы национальной безопасности КНР обнаружили в салоне несколько подслушивающих устройств. Единственный комментарий Китая пришел через несколько месяцев из пресс-службы Министерства иностранных дел, в котором говорилось, что «объективной необходимости в подслушивании не было». 2

К началу

300000000 долларов Конрада Аденауэра для Ангелы Меркель

Ангела Меркель справа и ее частный самолет, приземляющийся слева

Самым известным самолетом канцлера Германии Ангелы Меркель является Airbus A340-313X VIP, который в честь первого послевоенного канцлера Германии получил название «Конрад Аденауэр».Помимо «Конрада Аденауэра» в распоряжении канцлера Меркель есть еще несколько самолетов, которыми управляют вооруженные силы Германии.

Графическое описание самолетов Ангелы Меркель, их технических характеристик, удобства и особенностей

Самым известным самолетом канцлера Германии Ангелы Меркель является Airbus A340-313X VIP, который в честь первого послевоенного канцлера Германии получил название «Конрад Аденауэр». Помимо «Конрада Аденауэра» в распоряжении канцлера Меркель есть еще несколько самолетов, которыми управляют вооруженные силы Германии.

Президентский флот

Флот, доступный канцлеру Меркель и ее ближайшим советникам, довольно обширен и выполняет широкий круг задач. Eurocopter AS532 можно использовать для полетов по Германии и другим близлежащим странам. Для полетов на расстояние до 2 000 километров Ангела Меркель имеет доступ к четырем бизнес-джетам, включая Bombardier Global 5000 стоимостью около 70 миллионов долларов и два Airbus A319-133X CJ, каждый стоимостью более 150 миллионов долларов. Airbus имеет дальность полета более 6000 километров, но редко используется для трансконтинентальных рейсов.

Самыми известными самолетами в парке правительства Германии являются его флагман Airbus A340-313X VIP, известный как «Конрад Аденауэр», и его близнец «Теодор Хойс». Конрад Аденауэр назван в честь первого канцлера (Западной) Германии, а Теодор Хойс назван в честь его первого президента. В конце марта 2011 года самолеты были переданы авиакомпанией Lufthansa специальному подразделению военной администрации, занимающемуся государственным транспортом. До этого самолеты использовались для регулярных пассажирских рейсов авиакомпании Lufthansa Airlines.

Интерьер самолета

После многочисленных проектов модернизации и реконструкции самолет был преобразован в комфортабельный, современный и безопасный личный самолет Ангелы Меркель. VIP-классы Airbus A340-313X вмещают около 150 пассажиров каждый. Есть апартаменты с душевыми кабинами, спальни, кабинеты, конференц-зал с оборудованием для видеосвязи и полностью звукоизолированный зал для переговоров.

Воздушный флот канцлера Германии оснащен системой IFF (идентификация, друг или противник), системами противоракетной обороны, а также дополнительными топливными баками, что позволяет совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 13 500 километров.Этого впечатляющего диапазона хватит, чтобы добраться из Берлина в Вашингтон, Пекин или Рио-де-Жанейро.

Модель самолета ориентировочная базовая стоимость

Конрад Аденауэр и Теодор Хойс ничем не уступают Air Force One Дональда Трампа или Путинскому Ил-96-300ПУ. По сравнению с Boeing 747-200B Трампа, немецкий Airbus A340-313X VIP может перевозить больше пассажиров (147 вместо 102). Конрад Аденауэр и Теодор Хойс стоят примерно по 300 миллионов долларов каждый.

К началу

Airbus A330-200 для бывшего президента Франсуа Олланда по цене 270 000 000 долларов

Франсуа Олланд выходит из своего самолета справа и своего частного самолета в полете слева

Франция не пожалела средств на авиаперевозки бывшего президента Франсуа Олланда.Самолет бывшего президента Пятой республики Airbus A330-200 элегантен и современен, его стоимость составляет около 270 миллионов долларов. Подобно другим самолетам мировых держав с ядерным оружием, основной самолет Франсуа Олланда не является исключительно удобным средством передвижения на большие расстояния. Это также центр управления, который позволяет в режиме реального времени управлять основными государственными органами и войсками.

Графическое описание самолетов Франсуа Олланда, их технических характеристик, удобств и особенностей.

Интерьер самолета

Airbus A330-200 бывшего президента Франции имеет спальню с большой кроватью, ванную комнату, гардеробную, кухню, кабинет, звукоизолированную комнату для переговоров на 12 человек, мини-операционную, а также место, предназначенное для журналисты и сопровождающие его члены делегации.Коммуникационное оборудование на авиалайнере включает ряд защищенных каналов связи, по которым можно передавать сверхсекретную информацию и зашифрованные сообщения.

История приобретения Пятой республикой самолета Airbus A330-200 интересна. До 2010 года лидеры Франции использовали Airbus A319 для официальных авиаперелетов. Однако в 2009 году с одним из самолетов произошел инцидент. Николя Саркози, в то время президент Франции, возглавил представительную правительственную делегацию в многодневном турне по странам африканского континента.Перед взлетом самолет был вынужден вернуться с взлетно-посадочной полосы из-за отказа одного из двигателей А319. Хотя система резервного самолета прекрасно работала на протяжении всего тура, по возвращении президента во Францию ​​было принято решение продать оба Airbus A319. Они приобрели один самолет Airbus A330-200, которым ранее пользовался Франсуа Олланд.

Президентский флот Олланда

Авиапарк бывшего президента Франции также включает два реактивных самолета Dassault Falcons 7X.Эти самолеты были закуплены в 2009 и 2010 годах. 3 ввиду их универсальности, поскольку они одинаково хорошо справляются как с относительно короткими, так и с трансатлантическими перелетами. Кроме того, эти небольшие самолеты гораздо больше подходят для некоторых из более коротких взлетно-посадочных полос во Франции и странах ее основных интересов.

Во время президентства Саркози один из Falcon 7X был назван в честь первой леди страны Карлы Бруни. Сложно сказать, почему, но бывший президент Франсуа Олланд, сменивший Николя Саркози, все еще использовал это имя, хотя мог легко его переименовать. 4

К началу

Елизавета II и 32-я эскадрилья стоимостью 100000000 долларов

Елизавета II справа и ее частный самолет в полете слева

Королева Англии, члены королевской семьи и правительства Великобритании полагаются на 32-ю эскадру Соединенного Королевства в качестве транспорта. В их числе два вертолета AW109 для путешествий на расстояния до 1000 километров, шесть самолетов BAE-125 с дальностью полета до 3000 километров, а также четыре реактивных самолета среднего размера BAE-146, которые используются в основном на территории Соединенного Королевства.У королевы Елизаветы II также есть личный вертолет Sikorsky S-76 Spirit, входящий в состав Королевского двора. 5 Общая стоимость флота 32-й эскадрильи Соединенного Королевства составляет около 100 миллионов долларов. До недавнего времени королевская семья арендовала обычные Boeing 747 или Boeing 777 у British Airways или Virgin Atlantic airways для путешествий на большие расстояния. В настоящее время королеву и членов ее семьи на важные мероприятия можно перевозить на самолетах и ​​вертолетах Королевских ВВС.

К началу

Елизавета II справа и ее частный самолет в полете слева

Тереза ​​Мэй и ее Airbus A330 стоимостью 250 000 000 долларов

Тереза ​​Мэй справа и ее частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Недавно 32-я эскадрилья Соединенного Королевства приобрела собственный Airbus A330 за 250 миллионов долларов. Основное предназначение нового авиалайнера - перевозить премьер-министра Великобритании Терезу Мэй в официальные правительственные поездки. По сравнению с центрами управления воздушным движением других лидеров ядерных держав, самолет Соединенного Королевства, как правило, является обычным пассажирским самолетом с небольшими изменениями в планировке салона и возможностях дозаправки в полете.

По информации прессы, доработки самолета проводились в соответствии с условиями хозяйства. Переоборудование самолета премьер-министра Великобритании обошлось в скромные 20 миллионов долларов. Также отмечается, что использование государственного Airbus позволило сэкономить почти 2 миллиона долларов на чартерных рейсах.

Интерьер самолета

Самолет Терезы Мэй скромен с точки зрения использованных материалов и конфигурации салона. Небольшая VIP-зона с двумя пуфами расположена в передней части Airbus A330.При желании раздвижные шторы можно закрыть, чтобы обеспечить уединение от остальной части делегации. Основной корпус салона самолета занимают 58 кресел бизнес-класса, предназначенных для размещения министров и их заместителей. В хвостовой части находятся 100 кресел эконом-класса, предназначенные для журналистов, освещающих работу Кабинета Министров.

Интересно, что бывший премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон ранее несколько раз пользовался услугами государственных авиалиний, сидя среди обычных пассажиров.

К началу

Графическое описание самолета Терезы Мэй, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Хассанал Болкиах и Летающий дворец стоимостью 220 000 000 долларов

Хассанал Болкиах выходит из своего самолета справа, а его частный самолет взлетает слева

Султан Брунея Хассанал Болкиах с детства был окружен золотом и драгоценными камнями. Поэтому неудивительно, что частный самолет принца прозвали «Летающий дворец». 7

Графическое описание самолета Хассанала Болкиаха, его технических характеристик, удобств и специальных характеристик

Интерьер самолета

Покупка «Летающего дворца», самолета Airbus A340-212, обошлась принцу в 100 миллионов долларов.Еще 120 миллионов долларов было потрачено на реконструкцию и модернизацию самолета, причем все они проходили в США. Переделка самолета не только добавила невероятно роскошный салон, украшенный драгоценными металлами, драгоценными камнями и ценным деревом, но и значительно расширил его летные характеристики. За счет установки дополнительных топливных баков максимальная дальность беспосадочного полета личных военно-воздушных сил султана Брунея увеличилась до 15 000 километров, тогда как у базовой модели - всего 12 500 километров.

Модификации самолета

Из-за размеров A340-212 принца его полет строго ограничен пропускной способностью взлетно-посадочной полосы пункта назначения. Помимо самолета султана, было выпущено всего три других самолета с этими модификациями.

Помимо Airbus A340-212, воздушный флот, обслуживающий монарха и его семью, состоит из VIP-модификаций Boeing 747-430, Boeing 767-270 и двух вертолетов Sikorsky S-70.

К началу

Тамим бин Хамад Аль Тани и его флот стоимостью 1 500 000 000 долларов

Тамим бин Хамад Аль Тани справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Эмир Катара Тамим Бин Хамад Аль Тани - один из самых богатых людей на планете.Таким образом, он является владельцем поистине впечатляющего воздушного флота, которым пользуются многочисленные члены его королевской семьи. 8

В официальных поездках эмира Катара Тамима бин Хамада Аль Тани сопровождает свита не менее 1000 человек, включая членов семьи, членов делегации и обслуживающий персонал. Вес перевозимого груза измеряется в тоннах и состоит не только из различных личных вещей Тамима бин Хамада Аль Тани, но даже из лимузинов, которые Эмир будет использовать в стране назначения.

Один самолет, пассажирский или военный, не способен на такую ​​масштабную переброску. Вот почему большинство поездок эмира Катара, как официальных, так и неофициальных, совершается на нескольких самолетах. Однажды делегация Катара прибыла на переговоры с премьер-министром Японии на 10 самолетах, а в Швейцарию - на 8 самолетах.

Индивидуальные перевозки главы правительства, членов его семьи и высших должностных лиц правительства осуществляются отдельной VIP-авиакомпанией Qatar Amiri Flight, созданной в 1977 году и являющейся собственностью правительства Катара.Большинство самолетов в парке Катара имеют на бортах цвета официального национального перевозчика Катара Qatar Airways.

Графическое описание самолетов Тамима бин Хамада Аль Тани, их технических характеристик, удобства и особенностей

Катарский королевский флот

К концу августа 2016 года VIP-флот авиакомпании Qatar Amiri Flight насчитывал 14 самолетов, стоимость каждого из которых превышала 100 миллионов долларов. 9 Эмир Катара Тамим Бин Хамад Аль Тани имеет Airbus A319-100 (CJ), три Airbus A320-200, два Airbus A330-200, два Boeing 747-8 BBJ, Airbus А310-300, Airbus В его распоряжении А340-200, Airbus А340-300 и Airbus А340-500.

Помимо упомянутых выше самолетов, эмир Катара иногда использует в личных целях бизнес-джет Bombardier Global Express BD-700-1A10 и военно-транспортный самолет Boeing C-17 Globemaster III. Оба самолета окрашены в официальную ливрею Qatar Airways.

К началу

99 000 километров Нурсултана Назарбаева и его самолет стоимостью 250 000 000 долларов

Нурсултан Назарбаев справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Согласно информации, опубликованной на официальном сайте Президента Казахстана, в 2016 году Нурсултан Назарбаев активно путешествовал по миру и совершил официальные визиты в 15 стран (некоторые из них неоднократно).В общей сложности президент Казахстана провел в самолете 140 часов и проехал более 99 000 километров, что в два с половиной раза превышает окружность экватора10. Комфорт и безопасность руководителя во время его путешествий обеспечивают сотрудники государственной авиакомпании «Беркут».

Статутный закон «Беркута» содержит четкие указания по его основной цели, а именно «обеспечение и выполнение важных полетов Республики Казахстан». Оперативное руководство предприятием осуществляет Управление делами Президента Республики Казахстан. 11

Графическое описание самолетов Нурсултана Назарбаева, их технических характеристик, удобств и особенностей

Президентский флот

Парк авиакомпании насчитывает более 10 самолетов и вертолетов разной мощности, однако не все из них предназначены для использования главой государства. Для доступа в труднодоступные места и на короткие расстояния Нурсултан Назарбаев использует один из специально организованных вертолетов Ми-8. Для дальних перелетов (до 2 500 км) государственная авиакомпания «Беркут» предлагает президентские самолеты Bombardier СRJ-200 и Embraer-135.

Стоимость базовой модели самолета

Наиболее важными из правительственных самолетов являются Airbus A320-214 (CJ) Prestige, Airbus A321-211 (CJ) и Airbus A330-243 Prestige. Последняя является бесспорным лидером государственной авиакомпании Казахстана. Нурсултан Назарбаев использует этот самолет для проведения крупнейших политических и экономических форумов, таких как G-20, а также для официальных визитов в такие страны, как США, Китай, Россия и Япония. По разным оценкам, стоимость ВВС президента Казахстана, включая стоимость переоборудования, может превысить 250 миллионов долларов.

К началу

Король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа и его VIP Boeing 767-400FSER стоимостью 250 000 000 долларов США

Хамад бин Иса Аль Халифа справа и его частный самолет в полете слева

Королевство Бахрейн - одно из самых маленьких арабских государств в мире. Однако богатые залежи полезных ископаемых сделали это островное королевство одним из самых богатых в бассейне Персидского залива. Таким образом, глава королевской семьи Хамад бин Иса Аль Халифа считается одним из самых богатых людей в мире.

Графическое описание самолетов Хамада бин Исы Аль Халифы, их технических характеристик, удобств и специальных характеристик

Королевский флот Бахрейна

Официальным самолетом короля Бахрейна является государственная авиакомпания Bahrain Royal Flight, основанная в 1981 году. На данный момент ее воздушный флот состоит из шести самолетов: Boeing Business Jet BBJ2, двух Boeing 747-400, Boeing 767- 400ER, Gulfstream G-IV и Bell 430. Каждый из них имеет конфигурацию VIP и предназначен исключительно для членов королевской семьи и высоких правительственных чиновников.

Интерьер самолета

Самыми недавними покупками авиакомпании Bahrain Royal Flight были Boeing 767-400ER и Boeing Business Jet BBJ2. VIP-интерьеры в обоих самолетах выполнила корпорация Lufthansa Technik. По этическим соображениям компания опубликовала крайне ограниченную информацию об интерьерах. Судя по разрозненной информации и просочившимся фотографиям, пассажирская палуба флагмана воздушного флота короля Бахрейна разделена на две автономные зоны с отдельной VIP-гостиной и зоной для переговоров. 13 В салоне самолета есть также отдельные VIP-каюты и спальни, но точное количество неизвестно. Правительство установило на борту медицинское оборудование, в том числе операционную с устройствами жизнеобеспечения и передовыми системами очистки воды.

После завершения отделки салона Боинги были отправлены из центра в Гамбурге на станцию ​​покраски Lufthansa в Дублине, где они были окрашены в официальные цвета авиакомпании Bahrain Royal Flight.

Модификации самолета

Дальнемагистральный Boeing 767-400 отличается от более ранних версий 767 более длинным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла. Boeing 767-400ER предлагает увеличенную дальность полета, превышающую 10 000 километров при полной загрузке.

О втором самолете, который Lufthansa Technik перешла в Королевский рейс Бахрейна, известно очень мало - Boeing Business Jet BBJ2. Единственная доступная информация - он разработан лучшими профессионалами известной лондонской международной дизайн-студии.

К началу

Алишер Усманов и самый большой бизнес-джет в России стоимостью $ 350 000 000

Алишер Усманов справа и его частный самолет в полете слева

Бизнесмен Алишер Усманов регулярно входит в число самых богатых людей России 14 и в топ-50 самых влиятельных людей в мире. Ему принадлежит бизнес-джет Airbus A340-300, стоимость которого превышает 350 миллионов долларов.

Графическое описание самолета Алишера Усманова, его технических характеристик, удобств и особенностей

Детали самолета

Самолет зарегистрирован на острове Мэн.Первая буква названия самолета ставится после слова «Man» - M-IABU. Остальные буквы можно перевести как «Я Алишер Бурханович Усманов». Кроме того, у А340-300 есть собственное имя BOURKHAN, по имени отца Усманова.

Airbus A340-300 - самый большой бизнес-джет в Российской Федерации. По габаритам он уступает только гиганту А380. Каталожная стоимость флагмана личного авиапарка Алишера Усманова составляет не менее 238 миллионов долларов. Учитывая стоимость переоборудования и добавления VIP-кают, стоимость может легко превысить 250 миллионов.

Для бизнес-джета такая высокая цена не является чрезмерной. Эксперты считают, что у А340-300 удачный баланс цены и качества. 15 Благодаря четырем двигателям авиалайнер способен преодолевать все воздушные маршруты и обладает огромной грузоподъемностью, что важно для защиты владельца. Сообщалось о случаях, когда четырехмоторные авиалайнеры пересекали Атлантический океан только с тремя работающими двигателями. Это, конечно, невозможно для самолетов, работающих только на двух двигателях.

Однако A340-300 не является хорошим выбором для гражданского воздушного флота из-за его высокой стоимости и большого расхода топлива. Сегодняшняя экономика требует от авиакомпаний снижения затрат везде, где это возможно. Поэтому на первый план выходит экономия топлива в авиапарке, и авиаперевозчики А340-300 предпочитают экономичный двухмоторный А330.

К началу

Роман Абрамович и его $ 300 000 000 «Бандит»

Роман Абрамович справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Другой российский миллиардер, Роман Абрамович, имеет в своем парке несколько самолетов, в том числе Boeing 767-33AER.Первым его частным самолетом стал Boeing Business Jet (VIP-модификация Boeing 737-700), приобретенный во время работы Романа Абрамовича в России. Став губернатором Чукотского автономного округа, политик и бизнесмен на собственном опыте убедились в недоступности этого региона. Регулярные рейсы выполнялись из Москвы в Анадырь с обязательной остановкой в ​​Игарке для дозаправки, но прямой рейс в это место имел ряд неоспоримых преимуществ.

Графическое описание самолетов Романа Абрамовича, их технических характеристик, удобств и особенностей

Следующим самолетом, приобретенным Романом Абрамовичем, стал Boeing 767-33AER.Первоначально его заказала компания Hawaiian Airlines, но в 2004 году они отменили заказ. Затем он был приобретен российским бизнесменом. 16 После оформления документов самолет был отправлен на переоборудование и получил регистрацию в Арубе. В настоящее время он базируется в лондонском аэропорту Станстед, входящем в состав Harrods Aviation. Каталожная стоимость 767-33AER превышает 180 миллионов долларов. 17 Если учесть стоимость переоборудования и переоборудования VIP-каюты, общая стоимость может легко достичь 300 миллионов долларов.

Boeing 767-33AER Романа Абрамовича имеет яркую, легко узнаваемую окраску с белыми, серыми и коричневыми линиями. Наклонные черные полосы у торцевых окон кабины напоминают маску. Благодаря этой уникальной внешней маркировке самолет получил известность и прозвище «Бандит». 18

Модификации самолета

Внутренняя часть самолета была кардинально изменена по сравнению со стандартной версией. В салоне авиалайнера есть банкетный зал на 30 человек, кухня, кабинет и спальня с двухспальной кроватью.Драгоценные металлы и ценные породы дерева создают роскошный декор интерьера самолета. Кроме того, самолет оборудован новейшими системами связи и безопасности, в том числе собственной системой противоракетной защиты Абрамовича, стоимость которой превышает два миллиона долларов. По внутренней отделке и функциональности самолет российского бизнесмена не уступает самолетам многих мировых лидеров.

К началу

Ким Чен Ын и его Чаммэ-1

Ким Чен Ын выступает с речью рядом с четырехмоторным Chammae-1 в аэропорту Сунан, Северная Корея.

Северная Корея - самая секретная страна в мире, однако некоторые подробности о частном самолете Ким Чен Ына доступны. Верховный лидер Корейской Народно-Демократической Республики путешествует на модифицированном Ил-62 времен холодной войны, названном «Чаммае-1» в честь вида ястребов, обитающих в Северной Корее. Ил-62 был самым большим реактивным авиалайнером в мире, когда он впервые поднялся в воздух в 1963 году, производился до 1995 года. Сейчас из-за возраста самолета и высоких эксплуатационных расходов не более 14 самолетов находятся в государственной или коммерческой эксплуатации. 22

Графическое изображение самолета Ким Чен Ына, его технических характеристик, удобств и особенностей.

Интерьер самолета Ил-62 Ким Чен Ына.

.

В то время как полностью оборудованный Ил-62 Ил-62 вмещает 200 пассажиров, самолет Ким Чен Ына представляет собой VIP-конфигурацию, аналогичную по своим масштабам американскому Air Force One.На фотографиях, опубликованных государственным центральным информационным агентством Кореи, Ким Чен Ын запечатлен внутри своего роскошно украшенного самолета. На фотографиях представлен шикарный интерьер, украшенный огромными белыми кожаными креслами, столиками из блестящего розового дерева и хрустальной пепельницей. 23

Стоимость Chammae-1

Стоимость оригинального самолета и его последующих модификаций неизвестна. Фотография, которая может быть датирована периодом между 2012 и 2014 годами, показывает Ким Чен Ына внутри Ил-62, когда он был оснащен устаревшим декором в стиле 1980-х годов, и с тех пор интерьер самолета, похоже, претерпел значительные изменения.Официальные фотографии Ким Чен Ына внутри самолета были опубликованы Центральным информационным агентством Кореи в феврале 2015 года. 24

Любовь Верховного лидера к полетам

Отец Ким Чен Ына, бывший лидер Северной Кореи Ким Чен Ир, боялся летать и ехал в Китай и Россию на частном бронепоезде. Ким Чен Ын, с другой стороны, как сообщается, глубоко восхищается авиацией. С тех пор, как он пришел к власти, он построил небольшие взлетно-посадочные полосы, достаточно длинные, чтобы садить легкие самолеты рядом с каждым домом своей семьи. Государственный телеканал страны показал видео - которые могут быть отредактированы - пилотирования Кимом самолетов, в том числе небольшого однодвигательного самолета, похожего на Cessna, производимого в Северной Корее. 25

К началу

Флот президента Мун Чжэ Ина

Боинг 747-400 Korean Air, используемый президентом Мун Чжэ Ином, на фото во время выступления

Флагманский самолет президента Южной Кореи - Боинг 747-400, арендованный у Korean Air. Впечатляющий парк президента также включает один вертолет Sikorsky S-92, два военных CASA CN-235 и Boeing 737-300, который он использует для внутренних поездок.Весь флот окрашен в белый цвет, с красной и синей полосой по бокам и сине-красным узором на хвосте.

Графическое описание самолета Мун Чжэ Ина, его технических характеристик, удобств и специальных функций.

Внутри Boeing 747-400 Мун Чжэ Ина

Детали интерьера Боинга 747-400 Джэ Ина ограничены. Базовая стоимость Boeing 747-400 составляет примерно 240 миллионов долларов, однако стоимость договора аренды с Korean Air не сообщается.

Возможна модернизация до Боинг 747-800

Есть предположение, что Южная Корея планирует заменить 747-400 президента Мун Чжэ Ина на 747-800 для международных поездок. Этот четырехдвигательный самолет - одна из новейших моделей Boeing, способная перевозить от 210 до 330 пассажиров. Боинг 747-800 считается одним из самых экономичных самолетов на рынке и изготавливается в основном из композитных материалов. Реактивный самолет с четырьмя двигателями будет стоить около 350 миллионов долларов, если покупка состоится. 26

К началу

Башар Асад и его сокол 900

Башар Асад справа и его частный самолет в полете слева

Президент Сирии Башар аль-Асад и сопровождающие его лица путешествуют на самолете Dassault Falcon 900. Подробных сведений о президентском самолете немного, но он, вероятно, имеет высокотехнологичную систему безопасности. Falcon 900 - это трехдвигательный самолет с большой кабиной, который славится своими характеристиками, эффективностью и комфортом. 27 Самолет движется со скоростью около 555 миль в час, при этом сжигая на 30-40% меньше топлива, чем другие самолеты этой категории.Радиус действия более 5000 миль позволяет совершать полеты из Дамаска в самые отдаленные пункты назначения, например, в Пекин.

Графическое изображение самолета Башара Асада, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Интерьер Falcon президента Асада 900

Подробная информация о интерьере президентского самолета Башара Асада отсутствует. Кабина Falcon 900 обычно состоит из трех отдельных зон: отдельной гостиной, кабинета и главной спальни с кроватью размера «queen-size» и просторным душем.

Стоимость президентского самолета Башара Асада

Стоимость самолета и его последующих модификаций безопасности неизвестна, однако в 2015 году каталожная стоимость Dassault Falcon 900LX составляла 43,3 миллиона долларов. 28

К началу

Биньямин Нетаньяху «Израильские ВВС один»

Биньямин Нетаньяху справа и его частный самолет в полете слева

В 2014 году правительство Израиля одобрило план покупки частного самолета для премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху. Бюджет самолета, которым также будет пользоваться президент Израиля Реувен Ривлин, составляет 70 миллионов долларов. Самолет будет оснащен передовыми оборонными технологиями и специализированными системами связи с большой дальностью полета, обеспечивающей беспосадочные перелеты из Израиля в Северную Америку. 29

Графическое изображение самолета Биньямина Нетаньяху, его технических характеристик, удобств и особенностей

Подробная информация о президентском самолете Израиля

Израильский канал 2 сообщает, что это самолет Боинг 767, который в настоящее время оснащается компанией Israel Aerospace Industries.Фотографии, транслируемые сетью, были размыты в соответствии с военной цензурой. 30 Boeing 767 - широкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер, вмещающий до 375 пассажиров в зависимости от конфигурации.

Нынешний самолет Нетаньяху

До прибытия нового израильского президентского самолета премьер-министр продолжит фрахтование самолетов. Каждый раз, когда он совершает поездку, все три израильские авиакомпании соревнуются в предоставлении чартера, однако, поскольку Эль Аль - единственная авиакомпания, способная принимать дальние рейсы, она имеет монополию на большинство международных поездок премьер-министра.

До 2003 года высшие правительственные чиновники путешествовали на самолете Air Force 707, который также служил самолетом-заправщиком и, по слухам, был неудобным. В 1997 году, когда Нетаньяху был на борту, треснуло окно, поэтому пилоту пришлось лететь на малой высоте. 31

Споры вокруг самолета

Хотя план предоставить премьер-министру Израиля новый частный самолет находится в стадии реализации, многие израильтяне считают это непомерными расходами. В 2013 году Нетаньяху подвергся критике со стороны средств массовой информации за то, что он потратил 127 000 долларов на оснащение самолета El Al двуспальной кроватью для пятичасового перелета в Лондон, когда у самолета уже был салон бизнес-класса или первого класса с откидывающимися сиденьями. 32 Тем не менее, правительство считает, что самолет удовлетворяет главную потребность национальной безопасности. 33

К началу

Папа Франциск и зафрахтованный им Airbus A330-200

Папа Франциск машет справа и самолет Airbus A330-200 компании Alitalia

Известный своей бережливостью, неудивительно, что Папа Франциск не владеет частным самолетом. Вместо этого Ватикан выбирает чартер частного самолета, нанимая Airbus A330-200 у компании Alitalia для межконтинентальных путешествий Папы. 34 Когда Папа находится на борту самолета, самолет называется «Рафаэлло Санцио», в честь художника эпохи Возрождения, который рисовал пап своего времени, и отмечен папским щитом.

Графическое описание самолета Папы Франциска, его технических характеристик, удобств и специальных функций.

Внутри Raffaello Sanzio

Airbus A330 - двухкорпусный широкофюзеляжный самолет, который считается одним из самых надежных самолетов в небе. 35 Салон довольно большой, вмещает 247 пассажиров.В отличие от многих самолетов в парке президентских самолетов, Airbus A330-200 не оборудован кабинетом, конференц-залом или отдельной спальней. Вместо этого Raffaello Sanzio - это тот же самолет, который Alitalia использует для коммерческих рейсов, с 20 креслами бизнес-класса и 263 в автобусе. Папа обычно сидит в первом ряду бизнес-класса, весь ряд предоставлен самому себе.

Свита Папы

Папа дает интервью журналистам только тогда, когда он в полете. Таким образом, в салоне самолета обычно работают журналисты из международных газет, журналов и телеканалов.Alitalia предлагает Папе Римскому чартерную ставку со скидкой, а журналисты оплачивают проезд самостоятельно. Подобно своему прозвищу «Народный Папа», Папа Франциск обычно проводит время на борту, подшучивая над журналистами и давая благословения в кабине автобуса.

К началу

Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн за 50 миллионов долларов Airbus A318-112 Elite

Король Иордании, члены иорданской королевской семьи и высокопоставленные правительственные чиновники летают на самолете Airbus A318-112 Elite, приобретенном в 2009 году примерно за 50 миллионов долларов. Однако иорданский флот не всегда был таким скромным; до 2014 года предпочтительным самолетом для королевской семьи был гораздо более дорогой Airbus A340-600 Prestige, который, по оценкам, стоил колоссальные 260 миллионов долларов.

Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн и его самолет Airbus A318-112 Elite

стоимостью $ 50 млн. Технические характеристики

A318-112 Elite - самый короткий самолет в семействе Airbus A320, предназначенный для полетов на короткие и средние расстояния. Это корпоративный самолет, однако Абдулла II уступил место пассажировместимости в пользу более роскошной VIP-конфигурации.

Самолет предлагает передовые технологические инновации, такие как лазерная сварка, ЖК-дисплеи в кабине, улучшенное освещение и развлечения в полете. Он имеет размах крыла 35,8 м, высоту 12,51 м и примерно на шесть метров короче стандартного А320 - 31,45 м. Он преодолевает 7800 км на одном танке и может подняться на высоту до 12500 м. Максимальная скорость превышает 1000 км / ч и достигает 870 км / ч для крейсерского режима.

Интерьер самолета

Самолет сочетает в себе транспорт, дом и офис; со спальней, ванной, кабинетом и столовой.Салон вмещает 19 пассажиров, однако идеальное количество в VIP-конфигурации короля - восемь.

Ориентировочная стоимость

Иорданский флот ранее включал A340-600 Prestige и Boeing 737-700 в дополнение к A318-112 Elite, совокупная оценочная стоимость которых составляла от 120 до 300 миллионов долларов. Сегодня остался только A318-112 Elite, который стоит около 50 миллионов долларов.

К началу

Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади купил Boeing 757-200 стоимостью 75 миллионов долларов

Президент Йеменской Республики Абдраббух Мансур Хади и другие видные правительственные чиновники летают на узкофюзеляжном среднемагистральном Боинге 757-200.Этот скромный самолет использовался в качестве VIP-транспорта национальной авиакомпанией Узбекистана, Uzbekistan Airways, до того, как правительство Йемена приобрело его в 2016 году после того, как его Boeing 747SP с VIP-оборудованием был уничтожен в результате пожара после нападения ополченцев в аэропорту Адена.

Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади и его Boeing 757-200

стоимостью 75 миллионов долларов. Технические характеристики

Boeing 757-200 был разработан американским производителем самолетов Boeing как модернизация Boeing 727. Он был впервые выпущен в 1981 году, а затем был снят с производства в 2005 году по прошествии почти 25 лет.

Модель 757-200 имеет несколько улучшений по сравнению со своим предшественником, включая повышение эффективности на 80%. Оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney PW2000 и комплексом цифровой авионики EFIS, разработанным Rockwell Collins, самолет имеет размах крыла 38 м, длину 47,3 м и высоту 13,6 м. Его крейсерская скорость превышает 980 км / ч, а максимальная дальность полета составляет 7200 км при полезной нагрузке 22,7 тонны.

Интерьер самолета

Хотя нам известно, что интерьер частного самолета президента Йемена имеет VIP-конфигурацию, мы не располагаем другими подробностями.

Ориентировочная стоимость

Boeing 757-200 - единственный самолет в парке президента Йемена, его стоимость составляет около 75 миллионов долларов.

К началу

Президент Италии Серджио Маттарелла арендовал Airbus A340-500 и личный самолет на сумму 609 миллионов долларов.

С 2016 года президент, премьер-министр и правительство Италии арендуют Airbus A340-500 у Etihad Airways в качестве основного самолета. Самолет имеет код «I-TALY» вместо стандартных номеров «MM», используемых военными.

Несмотря на то, что он был официально арендован с октября 2015 года, самолет простаивал в ангаре в течение нескольких месяцев, прежде чем его использовал президент Италии, так как у ВВС Италии не было пилотов, имеющих лицензию на его эксплуатацию, а гражданским пилотам не разрешается летать на премьерах. штат. Кроме того, самолет не может лететь из аэропорта Рима Чампино (где базируется 31-е крыло ВВС Италии), потому что его размах крыльев слишком велик для взлетно-посадочных полос.

По состоянию на 2000 год правительство Италии также имеет на вооружении три Airbus A319CJ.Поскольку эта модель перевозит всего до 30 пассажиров, три самолета часто используются одновременно для перевозки президента Серджио Маттареллы и его сопровождения. Правительственные чиновники также использовали пять Dassault Falcon 900EX и Dassault Falcon 900EASy, но только три из них были использованы самим президентом. Эти самолеты также используются в качестве автомобилей скорой медицинской помощи и эвакуации и готовы к полету круглосуточно.

31-е крыло также обслуживает парк самолетов Dassault Falcon 50 и вертолет HH-139A, но они не используются для перевозки президента.

Президент Италии Серджио Маттарелла и его Airbus A340-500

Технические характеристики самолета

Airbus A340-500 был пассажирским авиалайнером с самой большой дальностью полета в мире до 2006 года, когда на рынок вышел Boeing 777-200LR. На момент написания 777-200LR по-прежнему сохраняет титул самого дальнемагистрального пассажирского авиалайнера в мире. В стандартной пассажирской конфигурации он может перевозить 293 пассажира на расстояние до 16 670 км благодаря четырем двигателям Rolls-Royce Trent 553-61.Он имеет размах крыльев 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м. Максимальная скорость A340-500 составляет 1061 км / ч.

Airbus A319CJ итальянских ВВС оснащены полностью электронными системами управления полетом и другой современной вспомогательной электроникой, которая позволяет им автоматически приземляться при ухудшении вертикальной и горизонтальной видимости. Каждый самолет с размахом крыла 33,91 м, длиной 33,80 м и высотой 11,8 м может перевозить 30 пассажиров и двигаться с максимальной скоростью 900 км / ч.

У Dassault Falcon 900EX и 900EASy низкая скорость захода на посадку из-за наличия третьего двигателя. Самолет имеет размах крыла 19,33 м, длину 20,21 м, высоту 7,55 м и развивает максимальную скорость 940 км / ч.

Интерьер самолетов

Итальянская пресса утверждает, что интерьер Airbus A340 не сильно изменился по сравнению со стандартным интерьером Etihad Airways. Для VIP-пассажиров оборудован отдельный зал, но и штатные кресла, и развлекательная система остались прежними.

Салон Airbus A319CJ разделен на четыре зоны: конференц-зал, удобную зону отдыха для высокопоставленных чиновников, салон для пассажиров и зону отдыха для обслуживающего персонала.

Dassault Falcon 900EX отличается стандартным салоном, вмещающим до 12 пассажиров. Поскольку самолет в первую очередь является медицинским транспортным средством, вполне вероятно, что часть места в салоне зарезервирована для перевозки медицинского оборудования.

Ориентировочная стоимость автопарка

В 2011 году новый Airbus A340-500 был продан примерно за 262 миллиона долларов, поэтому мы можем предположить, что тот же самолет, произведенный в 2006 году, стоил около 210 миллионов долларов.Однако итальянские ВВС решили арендовать самолет по заявленной цене около 1 миллиона евро (1,14 миллиона долларов) в месяц.

Согласно последней рыночной информации, Airbus A319CJ стоит около 90 миллионов долларов, что означает, что тройка итальянцев добавляет 270 миллионов долларов к стоимости президентского флота.

Dassault Falcon 900EX стоил около 43 миллионов долларов в 2015 году. Учитывая инфляцию, вполне вероятно, что итальянское правительство заплатило меньше, когда они купили свои 900EX в 2000 году и 900EASy в 2006 году; однако добавление медицинского оборудования и оборудования для неотложной помощи, вероятно, увеличило общую стоимость.

Всего оценочная стоимость президентского флота Италии составляет 609 миллионов долларов.

К началу

Президентский флот Алжира стоимостью 163 миллиона долларов

Президент Абдельазиз Бутефлика и правительство Алжира имеют парк из семи самолетов, включая Airbus A340-500, два ATR 72-600, три Gulfstream IV и один Gulfstream V.

Президент Алжира Абдельазиз Бутефлика и его частный самолет в небе

Технические характеристики самолета

Airbus A340-500

Этот широкофюзеляжный четырехмоторный самолет может путешествовать на очень большие расстояния.Когда он впервые поднялся в воздух в 2002 году, он стал пассажирским самолетом с самой большой дальностью полета; название он сохранял до 2006 года, когда был выпущен Boeing 777-200LR. Airbus A340-500 имел относительно небольшой пробег и считался неэффективным в качестве дальнемагистрального самолета, поскольку он не мог достичь максимальной дальности без снижения пассажировместимости и перевозки большого количества топлива. По состоянию на июль 2018 года только трое из них находились в обслуживании авиакомпаний.

A340-500 может вместить до 375 пассажиров, преодолевать расстояние до 16 700 км и разгоняться до 915 км / ч.Оснащенный четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 553-61, он имеет размах крыла 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м.

ATR 72-600

Этот двухмоторный пассажирский турбовинтовой самолет был разработан для среднемагистральных рейсов франко-итальянским авиастроительным предприятием ATR, совместным предприятием Aérospatiale (ныне Airbus) и Aeritalia (ныне Leonardo S.p.A.). Популярность 600-й серии помогла ATR занять лидирующие позиции на рынке турбовинтовых самолетов. Размах крыльев 27,05м, длина 27.17 м и высота 7,65 м, 72-600 может пролететь относительно небольшое расстояние - 1528 км по сравнению с Airbus.

Gulfstream IV

Серия Gulfstream IV была запущена как более крупная и усовершенствованная версия Gulfstream GII и GIII с большей дальностью полета. Он предлагал значительное улучшение по сравнению с более ранними моделями Gulfstream, с заметными отличиями, включая двигатели Rolls-Royce Tay, увеличенную мощность, снижение расхода топлива и шума. Самолет стоит на высоте 7.44 м, длина 26,92 м и размах крыла 23,72 м.

Gulfstream V

Этот двухмоторный реактивный самолет бизнес-класса является даже более совершенной моделью, чем IV. Хотя его технические характеристики схожи, его размеры немного отличаются: высота 7,9 м, длина 29,4 м и размах крыла 28,5 м.

Ориентировочная стоимость

Из-за редкости, цены на Airbus A340-500 сильно различаются в зависимости от года выпуска и конфигурации. Для президентского самолета VIP-класса мы оцениваем его стоимость примерно в 100 миллионов долларов.Предполагается, что ATR 72-600 будет стоить около 19 миллионов долларов, а Gulfstream IV и V - около 5 миллионов и 10 миллионов долларов соответственно. Таким образом, общая стоимость алжирского флота составляет примерно 163 миллиона долларов.

К началу

Основные выводы для VIP-персон и их авиаперевозок

VIP авиаперевозки пользуются большим спросом. Услугами роскошных бизнес-джетов и специализированных самолетов пользуются не только главы государств и правительственные чиновники, но и влиятельные бизнес-магнаты.Оба могут владеть личным воздушным флотом, размер и качество которого сопоставимо с самыми богатыми монархиями Персидского залива.

Финансовые ограничения могут удерживать даже самых успешных бизнесменов от владения таким большим воздушным флотом, как, например, воздушный флот Владимира Путина. Спецотряд является рекордсменом по количеству самолетов и вертолетов - 68 и 64 соответственно. Тамим бин Хамад Аль Тани является рекордсменом по количеству самолетов, использованных для правительственных визитов (до 10), и является лидером авиапарка с самой высокой стоимостью, превышающей 1.5 миллиардов долларов. Во время официальных поездок Тамим бин Хамад Аль Тани возглавляет самую большую воздушную делегацию, часто состоящую из 1000 человек, включая членов семей, представителей правительства и экипаж самолета.

У президента США самый старый личный самолет. Каждый его VC-25A использовался более 25 лет. Премьер-министр Японии, король Саудовской Аравии и султан Брунея в настоящее время имеют более современные самолеты, чем Дональд Трамп.

Airbus A330 премьер-министра Великобритании Терезы Мэй имеет самую большую пассажировместимость (около 160 человек) среди лидеров, обсуждаемых в этом анализе.Самым большим бизнес-джетом в Российской Федерации Airbus A340-300 владеет бизнесмен Алишер Усманов. По своим размерам самолет уступает только гиганту А380.

Достижение самой скромности среди правительственных лидеров, обсуждаемых в этом анализе, принадлежит Генеральному секретарю ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпину, у которого нет личного самолета. Вместо этого лидер Китайской Народной Республики использует два Boeing 747-400, принадлежащих авиакомпании Air China.Они изменяются перед его поездкой и возвращаются к регулярным пассажирским рейсам после возвращения Си Цзиньпина в Китай.

От парка катарской королевской семьи стоимостью 1,5 миллиарда долларов до более скромных самолетов, выбранных Генеральным секретарем Коммунистической партии Китая Си Цзиньпином, мы изучили некоторых из величайших лидеров нашего времени и их предпочтительные самолеты. Результаты показывают, что, хотя не все лидеры демонстрируют особый вкус к самолетам, большинство отдает предпочтение комфорту и роскоши.

Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Ил-62 российского производства находился в производстве с 1963 по 1995 год. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно прошел шикарную реконструкцию, на старых фотографиях внутри самолета виден более устаревший декор.

Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Ил-62 российского производства находился в производстве с 1963 по 1995 год. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно прошел шикарную реконструкцию, на старых фотографиях внутри самолета виден более устаревший декор.

Air Charter Service специализируется на государственных чартерных перевозках и чартерных услугах частных самолетов. Если вам нужен чартер частного самолета для государственных дел или грузовой чартер для перевозки ценных товаров, свяжитесь с нами. Мы предложим вам множество вариантов, адаптированных к вашим требованиям, и при этом сделаем ваш опыт максимально комфортным и удобным.

** Примечания для редакторов и блоггеров **

Обратите внимание, что предоставленные изображения были созданы Air Charter Service на основе исследований, предоставленных для использования в этом отчете. Если вы хотите поделиться этим со своими читателями / на своем веб-сайте, изображения можно использовать повторно, но на них следует указать ссылку и отнести Air Charter Service по следующей ссылке: http://www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта