Как добраться до курского вокзала с белорусского вокзала: Как добраться от Белорусского вокзала до Курского вокзала || Маршрут проложить

(6) Автоматизация стала важным фактором в работе железных дорог.Ярким примером является централизованное управление движением (CTC) , система, в которой поезда полностью управляются из центральной точки с помощью удаленного управления переключателями и сигналами. Оператор видит каждый поезд на большом пульте управления и направляет движение на сотни миль железнодорожных путей. Для каждого переключателя и сигнала предусмотрен отдельный рычаг ² . Когда поезд входит в контролируемую секцию, на панели мигает небольшой огонек. Задача оператора — обеспечить движение поездов с минимальными задержками.С терминала оператор нажимает кнопку или перемещает рычаг, приводя в действие переключатели и подает сигнал на много миль. Все переключатели и сигналы управляются электрически и связаны между собой ³ , так что невозможно пропустить два поезда на один и тот же путь.

(7) Самая последняя система автоматического управления движением была разработана в Японии. Система управления автономным транспортом (ATOS) разработана специально для линий с высокой плотностью движения и использует новейшие компьютерные технологии.Ключевой концепцией при разработке ATOS является передача оперативного управления со станции диспетчеру управления поездом в центре управления. ATOS полностью отличается от CTC, поскольку в нем отсутствует большая настенная панель для определения местоположения поезда ⁴ . ATOS отображает графическую диаграмму рабочего состояния поезда на экране компьютера в реальном времени. График расписания можно изменить одним щелчком мыши, что автоматически регулирует работу всех поездов.При полностью автоматическом режиме диспетчеру требуется ручное управление только в нестандартной ситуации, все движения поездов задаются электронными машинами.

(8) Телекоммуникационные устройства, такие как телефон, радио и телевидение, широко используются при управлении дорожным движением. Благодаря радио значительно снизилась опасность столкновения поездов. Машинисты локомотивов могут общаться с придорожными станциями ⁵ вдоль пути или с другими поездами на маршруте.В случае возникновения аварийной ситуации машинист может предупредить других водителей по радио или попросить помощи у диспетчера. Радио и телевидение также оказались очень полезными на сортировочных станциях при сортировке и проверке составов поездов.

(9) Век компьютеров и кибер-информационных систем привел к обновлению ⁶ железных дорог и традиционных форм управления. Высокие технологии вносят большой вклад в безопасность и эффективность, которые являются приоритетом при эксплуатации дорожного движения.

¹ аварийных поездов

² отдельный рычаг

³ сблокировано ,

⁴ большая настенная панель для определения местоположения поезда ,

⁵ придорожные станции

⁶ приводит к обновлению

Упражнение 50 Проверьте, насколько хорошо вы запоминаете факты из текста, отвечая на вопросы.

1. Что должно обеспечивать функционирование железнодорожного сообщения? 2. Каковы основные этапы обработки грузовых и пассажирских поездов? 3. Как можно облегчить работу железной дороги? 4. Какие поезда ходят по железным дорогам? Есть ли разница между обычными и дополнительными поездами? 5. Почему составление расписания считается одной из самых сложных задач? 6. Для чего предназначены сортировочные станции? 7. Каковы последние улучшения в работе современной сортировочной станции? Как компьютеры облегчают работу сортировочных станций? 8.Какие преимущества у СТС? 9. Как контролируется движение поездов в рамках СТС? 10. Почему нельзя пропустить два поезда на один путь? 11. Где была разработана новейшая система автоматического управления дорожным движением? Чем он отличается от СТС? 12. Какие устройства помогают снизить опасность столкновения поездов? 13. Где радиоустройства находят широкое применение? 14. Каковы приоритеты в работе с трафиком?

Упражнение 51 Работа в парах. Дайте соответствующий термин из текста для следующих определений.Задавайте друг другу вопросы и отвечайте на них, как в модели:

Студент A : Как мы называем станции приема, классификации и сортировки поездов?

Студент B : Мы называем их сортировочными станциями или сортировочными станциями.

1. железнодорожный участок работал как небольшая железная дорога; 2. Распечатанное расписание регулярных поездов; 3. список времени прибытия и отправления регулярных поездов на станцию; 4.поезд, не входящий в расписание; 5. поезд по расписанию; 6. Пригородный поезд, который останавливается на каждой станции; 7. инструменты для срабатывания переключателей и сигналов из центра управления; 8. поезд для перевозки грузов; 9. Система автоматического управления движением поездов с центрального пульта; 10. компьютерная система, используемая для ускорения процесса классификации автомобилей; 11. устройства, с помощью которых машинисты локомотивов могут общаться с придорожными станциями или с другими поездами на маршруте; 12.устройства для считывания цветных этикеток на автомобилях.

Упражнение 52 Переведите предложения, обращая внимание на выделенных курсивом слов.

1. Железные дороги обычно № всех пассажирских поездов в целях облегчения проблемы их эксплуатации. 2. Все регулярные поезда — с номерами . 3. Номер прибывающего поезда был объявлен по радио . 4. Недавно был представлен ряд новых устройств.5. Благодаря радио автомобильный инспектор может сообщить другим инспекторам в случае возникновения чрезвычайной ситуации. 6. Железные дороги используют различных форм связи . 7. Распечатанное расписание движения регулярных поездов формирует расписание. 8. расписания, поезда — регулярные поезда; Дополнительных поездов нет. в расписании . 9. Поезд дальнего следования должен несколько раз сменить и локомотив, и бригаду за время своего пробега .10. Поезда , курсирующие по железной дороге , в основном бывают двух видов: пассажирские поезда и грузовые поезда.

: 2014-11-13; : 52;

Расширение большой станции до станции с контролем сигналов :: Общие обсуждения Железной дороги

Сан-Франциско мало места. Основным недостатком станций с сигнальным управлением является увеличенная длина. Возможно, вы захотите взглянуть на версию терминала, в которой дорожка выходит только с одной стороны.

Похоже, у вас заканчивается емкость. В этом случае я сомневаюсь, что простая «модернизация» до управления сигналом будет удовлетворительной.

Я полагаю, вы в курсе, что в каждом городе разрешено две станции? Если только ИИ не построил один и там, вы могли бы построить еще один.

Также можно строить склады недалеко от города. Нет никаких ограничений на количество разрешенных — сколько угодно подойдет так, чтобы вы могли отслеживать их. Они работают как обычный склад, вы должны указать, какие типы грузовых перевозок он принимает вручную, но также разрешите городу забирать товар непосредственно из своих магазинов по мере необходимости. Что касается вместимости, я обычно использую сначала рассмотрение доставки местных ресурсов в случае Сан-Франциско, лучший пример — крупный рогатый скот.Но кукуруза и сахар тоже могут попасть на тот же склад.

Основная теория использования обычных станций заключается в планировании уникальных маршрутов к определенным платформам. Поэтому оценивайте вместимость платформ по отдельности, а не станцию ​​в целом. Поскольку в идеале город растет, вы можете захотеть оставаться несколько ниже максимальной емкости на каждой платформе, прежде чем делать обновление для дополнительных платформ.

Благодаря уникальным маршрутам нет необходимости вручную назначать платформу. Чтобы изменить платформу для поездов, приближающихся из одного места / направления, все, что необходимо, — это удалить небольшой участок пути на перекрестке, а затем построить небольшой дополнительный участок, который будет направлять этот маршрут на новую платформу.

Основное различие, которое я делаю между платформами, — это локальные и средние / длинные дистанции. Это было бы поставкой местных ресурсов по сравнению с городом-городом в самых общих чертах. Местные рейсы более чувствительны к длине маршрута и задержкам, связанным с дорожным движением. На самом деле они больше всего страдают от станций, управляемых сигналом, поскольку требуется больше времени ожидания и дополнительное расстояние для прохождения через механизм переключения. Если бы я использовал станции с сигналом управления в городе, я бы подумал об одном или двух складах, без переключения.Для этих прогонов я настоятельно рекомендую построить обслуживание на сельской станции, независимо от того, какой тип станции вы используете.

Железнодорожный вокзал Бангкока — Железнодорожный вокзал Хуа Лампонг

На этой странице вы найдете все Здесь есть информация о главном железнодорожном вокзале Бангкока, железнодорожном вокзале Хуа Лампонг, со всем, что вам нужно знать о билетах, расписании поездов, картах, как добраться до станции Хуа Лампонг, общих Информация, Интернет WIFI, Еда, Камера хранения, Обмен денег и банкоматы.

Ищете расписание поездов и тарифы из Бангкока?

Нажмите здесь, чтобы вылететь из Бангкока во все популярные направления в Таиланде и за его пределами >>>

Быстрые ссылки:

Главный вокзал Бангкока носит название Hua Lamphong สถานี รถไฟ หัวลำโพง . Он расположен в районе Патум Ван, недалеко от оживленного и хаотичного Чайнатауна.

Это имеет 12 платформ, и это отправная точка для изучения на поезде, Северный Таиланд, Северо-Восточный Таиланд, Южный Таиланд, а также Восточный Таиланд.

Где купить билеты на поезд на вокзале Хуа Лампонг

Можно приобретите билеты на поезд Бангкока не позднее, чем за 60 дней до даты отправления.

Обратите внимание: поезд билеты теперь можно приобрести онлайн на веб-сайте Тайских железных дорог. Вам все равно придется заплатить небольшую дополнительную административную плату за бронирование онлайн через SRT, или вы можете купить билеты у одного из десятков агентов, которых вы найдете по всему городу, или вы можете забронировать билеты через онлайн-агента здесь >>>

Паспорт / удостоверение личности:

Возможно, вас попросят показать свой паспорт или удостоверение личности во время покупки / отсрочки / отмены вашего билета на поезд.

В этом случае ваше имя и номер паспорта / удостоверения личности будут указаны на вашем билете.

Покупка билетов на станции Хуа Лампонг

На На вокзале Бангкока всего 22 билетных кассы.

• Билеты со 2 по 11 и с 15 по 20 продают билеты на все поезда, указанные на экраны над прилавками. На этих стойках можно сделать предварительное бронирование.

• Билет в стойках с 12 по 14 продаются только пригородные билеты.

• Билет стойки 21 и 22 раньше продавали билеты Advanced Booking, но в настоящее время закрыто.

Кроме того расстояние, стоимость билета зависит от следующих критериев:

• Тип поездов: обычный поезд, скоростной поезд, экспресс, специальный экспресс, спринтерский поезд (DRC), электричка.
• Тип классов: Первый класс / Второй класс / Третий класс.
  
• Сиденье или койка (нижняя или верхняя койка / кровать).
• Тележка с вентилятором или кондиционером.
  

Чтобы узнать больше о билетах на поезд в Таиланде, нажмите здесь, чтобы перейти на страницу билетов в Таиланд >>>

Бангкок Стоимость и расписание поездов

Чтобы узнать о ценах на билеты и расписании до популярных направлений от железнодорожного вокзала Бангкока, нажмите на пункт назначения ниже:

Чтобы узнать расписание многих других направлений от вокзала Бангкока, нажмите здесь >>>

Отсрочка, Отмена и возврат вашего билета:

Отсрочка о путешествии, аннулирование и возврат билета можно произвести на кассе номер 1.

Вы можете изменить дату отправления только один раз :

• для билетов на местные поезда, плата составляет 20 THB (Фанат) 50 THB (A / C).
  
• для билетов на спальные поезда, стоимость 50 бат.

Отмена и возврат билета на поезд за 3 дня до отправления = потеря 20% стоимости билета.

Отмена и возврат билета на поезд менее чем за 3 дня до одного часа до вылет = потеряете 50% стоимости билета.

Возврат билета менее чем за час до отправления или после отправления невозможно.

N.B. Пожалуйста, возьмите с собой паспорт или удостоверение личности. при изменении даты поездки или аннулировании билета на поезд.

Для те, кто путешествует с посылками или грузом (например, велосипеды), зона приема или отправки посылок находится рядом с платформой № 12 (помимо стойки регистрации знаменитого Восточный и Восточный экспресс).

Счетчики информации станции

На вокзале есть три информационных стойки.

Основная стойка информации находится внутри главного зала.

От через эту стойку вы сможете задать любые вопросы по поезду тарифы и стыковки, а также расписание для всех тайских железнодорожных маршрутов.

Еще один прямо у входа / выхода рядом со входом в метро.

последний информационный счетчик находится в начале номера платформы 5 и пригодится, чтобы узнать, на какой платформе находится ваш поезд. уезжая из.

Если вам нужна помощь, воспользуйтесь одной из этих стоек с официальной информацией или билетными кассами.

К сожалению, вокруг станции слоняется множество аферистов и аферистов, которые могут прийти к вам и предложить помощь.

Любимый из них — сказать вам, что поезд, на котором вы хотите ехать, полон, но, к счастью, есть роскошный автобус (билеты продаются), на котором вы можете сесть в ближайшее время, отправляясь в то же место.

Не верьте — уточняйте в кассе сами!

Контактный телефон

Телефонный номер железнодорожного вокзала Хуа Лампонг: 02 222 0175

Услуги на вокзале Хуа Лампонг

Железнодорожный вокзал Бангкока предлагает широкий спектр услуг и является Достаточно приятное место на несколько часов.

Если вы ждете стыковочного поезда и у вас есть несколько часов, чтобы осмотреть город, вам не нужно брать с собой свои сумки, так как есть камера хранения , которая взимает 60 бат за небольшую сумку и 80 бат за большой сумка.

Это открыт с 4 до 23 часов и находится в левом углу, когда вход на станцию ​​через главные ворота.

Вы можете освежиться, приняв душ за 20 бат, который находится напротив Туалеты (2THB) на правой стороне Билеты 22 за стойкой информации.

Станция не имеет подключения к WIFI, но у нее есть Интернет-магазин , который взимает довольно дорогие 20 бат за 5 минут, печать документов — это также доступны.

Магазин расположен на одном из антресолей рядом с Камера хранения.

Еда и напитки на станции Хуа Лампонг: Там это фуд-корт (около 40-60 бат), а также множество ресторанов, таких как KFC (Западная еда), Anna Kitchen (тайская еда немного дороже, чем фуд-корт) или кофейни, такие как Black Canyon Coffee. Там также есть пекарни и магазин Dunkin Donuts.

Если вам нужно купить припасы для поездки на поезде, там это продуктовый магазин Tiffy Mart с аптекой рядом с Ticket Счетчик 1 и вход / выход для Метро №2.

Там банкоматов различных тайских банков: Siam Commercial Bank, Bangkok Bank и Krungthai Bank.

Есть также пункт обмена валют Бангкокского банка.

Карта расположения железнодорожного вокзала Хуа Лампхон

Как добраться до железнодорожного вокзала Бангкока и обратно

Железнодорожный вокзал Бангкока, откуда можно добраться до города и обратно на метро, ​​наземном метро BTS и Местные автобусы:

Для получения дополнительной информации:

Посетите нашу страницу, как добраться до станции Хуа Лампонг здесь >>>

Где остановиться возле железнодорожного вокзала Хуа Лампонг?

В этом районе Бангкока есть несколько вариантов размещения на любой бюджет, и до большинства отелей можно добраться довольно быстро пешком.

Другие вокзалы в Бангкоке Таиланд

Хуа Лампонг — не единственная железнодорожная станция в Бангкоке, Таиланд, и вам может быть проще добраться до одной из других станций в городе, в зависимости от того, где вы остановились.

Другие станции Бангкока:

Автобусные станции Бангкока:

Куда дальше?

, -.

1. Новые локомотивы, которые будут построены до конца года, будут иметь вентиляторы нового типа.
2. Одной из важнейших железнодорожных проблем является проблема увеличения скорости движения поездов.
3. Новые локомотивы, которые будут выпускаться для Октябрьской линии, будут развивать максимальную скорость более 200 км / ч.
4. Мы видели, как новый локомотив стартовал со станции.
5. Подача мазута в дизельный двигатель осуществляется из масляного бака через фильтры двумя насосами, приводимыми в действие электродвигателями.
6. Пятнадцать дизель-электрических локомотивов мощностью 1800 л.с. должны быть поставлены Бразильским железным дорогам, все они произведены на венгерских заводах.
7. Первая Всемирная выставка локомотивов состоялась в Вене в 1873 году и в Париже в 1878 году, венгерский локомотив был удостоен Гран-при в 1878 году.
8. Венгерский тепловоз DYM-11 мощностью 1000 л.с., построенный для египтян. Железные дороги созданы на базе тепловоза ДВМ-8.

11.

1..

1. Как рабочие готовят полосу отчуждения?
2. На какой фундамент уложены шпалы и рельсы?
3. Как изменились методы строительства железных дорог за последние годы?
4. Каков современный метод строительства железных дорог?
5. Какие эффективные машины используются при строительстве путей?
6. Что делает железные дороги такими популярными в нашей жизни?
7. Чем железная дорога должна обеспечивать пассажиров?
8. Как железные дороги проверяют состояние пути?
9. Как железнодорожники называют полосу земли, на которой проложена железная дорога?
10. Какие машины используются для подготовки полосы земли для строительства железной дороги?

Строительство пути

Построить железную дорогу — непростая задача.Железная дорога построена на полосе земли, которая называется полосой отчуждения ().

Полоса отвода должна быть тщательно подготовлена ​​для прокладки путей. Сначала его нужно очистить от деревьев, кустов, а затем провести сортировку () с помощью специальных машин, известных как сортировки.

После расчистки и сортировки полосы отвода строится постоянный путь. На балластный фундамент укладываются шпалы и рельсы, а балласт упаковывается между шпалами и с каждой стороны пути для удержания шпал на месте.

За последние годы методы строительства железных дорог сильно изменились. Самым большим изменением стала замена ручного труда машинами, такими как мощные бульдозеры, огромные экскаваторы, скреперы, сортировочные машины и т. Д.

Самый современный метод строительства железных дорог — это укладка рельсов предварительно собранных () отрезков, то есть отрезков рельсов, к которым уже прикреплены шпалы. Эта работа выполняется с помощью высокоскоростного гусеничного крана — замечательной машины, которая укладывает предварительно собранные отрезки пути за несколько минут.Одной из самых эффективных машин такого типа является гусеничный кран Платова производительностью 900-1000 метров пути в час.

Сегодняшние железные дороги не были бы столь популярны, если бы их скорость не увеличивалась. Однако сверхвысокая скорость идет рука об руку с безопасностью. Действительно, ни один пассажир не осмелился бы ехать по железной дороге, если бы железные дороги не были в состоянии обеспечить безопасное путешествие.

Безопасность зависит от многих факторов. Прежде всего, это определяется состоянием трассы. Машины для испытаний на гусенице, медленно движущиеся по трассе, показывают инженеру, где необходимо отремонтировать гусеницу, и имеется большое количество машин для обслуживания гусениц, чтобы поддерживать трассу в хорошем состоянии.

2.:

железнодорожный путь, шпалы, колея, груз, транспортное средство, постоянный путь, временный, прочный, длина, работы по укладке пути, требования к строительству формации, подвижной состав, пригородные перевозки, пригородные перевозки, проезд, потребности железнодорожного транспорта, высокоскоростное железнодорожное движение.

3., -,.

1. Электронно-вычислительные машины появились на железных дорогах многих стран. Железные дороги представили новый вид грузовых вагонов для перевозки цемента.
2. Сегодня разрабатываются более мощные машины, ускоряющие процесс строительства железных дорог. Комбинация рельсов, балласта и шпал называется железнодорожным полотном.
3. Для тяги длинных поездов используются мощные локомотивы. Балласт — это элемент пути, который поддерживает шпалы и рельсы и удерживает их на месте.
4. В настоящее время шпалы на высокоскоростных линиях бетонные. Для уменьшения количества стыков рельсы свариваются в непрерывные отрезки.
5. Длинносварные рельсы обладают большей прочностью и обеспечивают более плавное движение поездов на гораздо более высоких скоростях.Железные дороги используются для перевозки грузов и путешествий.
6. На железных дорогах используется специальный механизм для перехода поездов с одного пути на другой. Железные дороги стали самым эффективным и безопасным средством передвижения.
7. Шпалы для высокоскоростных железных дорог бетонные. Колея на железных дорогах России шире, чем в странах Европы.
8. Электрифицирована широкая сеть железных дорог. Больший вес бетонных шпал обеспечивает большую устойчивость пути.
9. Россия была первой страной в мире, где на всех железных дорогах была принята единая колея. Место, где концы рельсов

сходятся в рельсовом пути, называется стыком рельсов.

1. Рельсовый стык всегда был самым слабым местом пути. Подъезжая к станции, поезд сбавляет скорость.

12

1..

1. Какая тяга используется на пригородных линиях?
2. Какие страны одними из первых перешли на электрические перевозки?
3. Каким требованиям соответствует поезд ЭР-200?
4. За сколько времени поезд ЭР-200 преодолеет расстояние Москва — Петербург?
5. Что позволило поезду ЭР-200 развить более высокие скорости?
6. Что позволило облегчить работу машиниста в поезде ЭР-200?
7. Какое оборудование есть в вагонах поезда ЭР-200?
8. Какова форма поезда ЭР-200?
9. Что есть в распоряжении пассажиров поезда?
10. Сколько сейчас времени нужно пассажирам, чтобы добраться из Москвы в Санкт-Петербург?Петербург?

«Электрификация железных дорог

Мировые железные дороги сейчас заняты поиском способов повышения своей экономической эффективности и скорости движения пассажирских и товарных поездов. Одно из необходимых условий для этого — электрическая тяга.

Несмотря на относительно короткую историю, электрическая тяга добилась значительного прогресса. Теперь можно сказать, что железные дороги оказывают ценную услугу на всех континентах.

Когда мы изучаем географическое положение маршрутов, на которых работает электрическая тяга, мы видим, прежде всего, что пригородные железнодорожные маршруты больших городов с их плотным и постоянным движением обслуживаются электропоездами.Мы снова видим, что интенсивно используемые магистральные линии наиболее эффективно работают за счет электроэнергии. Кроме того, железные дороги в горной местности с большими уклонами одними из первых были переведены на электрические перевозки.

ЭР-200, который сейчас работает на коммерческой основе. Этот поезд отвечает требованиям высокой скорости, безопасности и комфорта пассажиров. Перед вводом ЭР-200 в эксплуатацию на Октябрьской железной дороге предстояло провести большую подготовительную работу. На некоторых участках со скоростью 200 км / ч поезд преодолевает расстояние 650 км между Москвой и Ленинградом за 4 часа 39 минут, сокращая время в пути на 4 часа по сравнению с предыдущим расписанием.

В новый советский экспресс вошли многие последние достижения железнодорожной техники. Обтекаемая форма всего поезда снижает трение воздуха и позволяет достичь более высоких скоростей. Кабина водителя оборудована сигнализацией из кабины, поэтому водитель всегда имеет сигналы, отображаемые перед ним. Значительно облегчена работа машиниста локомотива. Нажатие контроллера — это все, что он должен сделать, чтобы запустить или остановить поезд.

Вагоны, из которых состоит ER-200, чрезвычайно удобны, оснащены кондиционерами, звуконепроницаемыми окнами и мягкими сиденьями, напоминающими самолет.Пассажиры, которым довелось путешествовать новым советским экспрессом, имеют в своем распоряжении закусочные. Их путешествие сопровождается фоновой музыкой.

2.:

электротяга, электродвигатели, электричество, открытие, ток передачи, источник питания, непригодный, цепь, воздушная линия,

Электропоезды скоростные силовые, постоянного и переменного тока, внедрение электрической тяги на железных дорогах, выпрямители.

3.:

1. Электрификация — один из способов повышения эффективности железной дороги. При проектировании высокоскоростных транспортных средств необходимо учитывать средства управления, тяговую мощность и устойчивость.
2. Подстанции, расположенные вдоль линии преобразования переменного тока к постоянному току На подземных железных дорогах используются специальные рельсы для подачи электричества к поездам.
3. Если поезда ходят с очень короткими интервалами, мы говорим, что по железной дороге плотное движение. Производство электроэнергии из солнечной энергии сейчас вполне реально.
4. Стоимость эксплуатации электрифицированных железных дорог относительно невысока. На всех электрифицированных магистральных линиях используется воздушная система электроснабжения, называемая контактной сетью.
5. Высокая эффективность и высокая надежность — главные преимущества электрических транспортных средств. Поезда метрополитена снабжаются электрическим током по токопроводящей дорожке.
6. Электроэнергия, приводящая в движение поезда, может отбираться от контактного провода. Для перевода железной дороги на электрическую тягу потребуются дорогостоящие реконструкционные работы.
7. Скорость, достигаемая современными поездами, часто ограничивается условиями пути. На подстанции снижается напряжение электрического тока.
8. Рекорд скорости на электрифицированных железных дорогах принадлежит французским локомотивам. Высокая стоимость АСУ ТП экономически оправдана.
9. Электрические перевозки особенно привлекательны в горных странах. После электрификации эту линию будут обслуживать поезда-поезда.
10. Из-за большого количества машин рабочим требуется меньше времени на ремонт контактной сети.Трансформаторы используются для понижения напряжения переменного тока.

13.

1.:

Современные российские легковые автомобили

Российские железные дороги, как известно, являются важнейшим транспортным средством в этой стране, и они еще очень долго сохранят свое доминирующее положение. На железных дорогах России можно увидеть разные типы пассажирских и грузовых поездов.Мы должны различать поезда дальнего и пригородного сообщения, а также экспрессы, скорые и местные поезда.

Как правило, любой поезд дальнего следования состоит из нескольких комфортабельных спальных вагонов и нескольких вагонов для тех, кто едет только днем. Багажные и почтовые вагоны обычно ставят в голове поезда. Багажные вагоны имеют большие раздвижные двери, через которые можно загружать и выгружать багажники и другие предметы багажа. Кроме того, в каждом поезде должен быть ресторан или вагон-ресторан.Все автомобили оснащены системой водяного отопления и освещены электричеством. Спальные вагоны всегда коридорно-купеного типа, в каждом купе по четыре спальных места.

В отличие от спальных вагонов, все вагоны представляют собой вагоны с двойным рядом сидений и трапом между рядами. Туалеты и отсеки для обслуживающего персонала предусмотрены на каждом конце вагона. Внутренняя отделка пассажирского салона частично выполнена из шпона, а частично из пластика и синтетических материалов, которые стали довольно распространенными в последние годы и широко используются в настоящее время для строительства легковых автомобилей.

В России много маршрутов, по которым курсируют дизель-поезда. Пригородные дизель-поезда современной конструкции работают на РЖД. Эти комплекты состоят из двух силовых или моторных автомобилей и двух промежуточных прицепов, количество мест в легковых автомобилях составляет 77, в прицепах — 128. Оснащение включает багажные полки и вешалки для одежды. Специальная система воздушного отопления и вентиляции поддерживает нужную температуру в салоне автомобиля. Летом, когда отопление выключено, это же оборудование обеспечивает вентиляцию.

2.:

вагон коридорно-купейного типа, головные вагоны, четырехвагонные комплекты, спальное место для обслуживающего купе, двери больших багажных вагонов, сиденья пассажирских салонов, вагоны дальнего следования, расположение сидений в вагонах, ряды сидений в вагонах, пригородные поезда в час пик.

3.,.

Эта машина построена на Рижском заводе, используется на международных линиях.

История автомобилей очень интересна, ее нужно изучать как следует.

Все должны знать, что первые спальные вагоны были изобретены в США.

вагона электропоезда.

Сейчас строится огромное количество вагонов для всех железных дорог нашей страны.

Вагон, который можно было увидеть в депо, будет прицеплен к поезду 15.

Новые вагоны обычно проходят испытания в специальном поезде.

Автомобили, которые строятся сегодня, становятся все комфортнее.

Современные легковые автомобили очень прочны, поскольку сделаны из стали.

Санузлы расположены по обеим сторонам вагона.

5-.

: 2018-11-12; : 946 | |

:

:

:

Восточный вокзал Ханчжоу: Маршруты | Макет | Добраться до ближайшего транспорта / достопримечательностей

Восточный железнодорожный вокзал Ханчжоу — это модернизированный железнодорожный вокзал с множеством транспортных средств.Это также крупный транспортный узел со станцией метро, ​​автобусными остановками, автовокзалом и терминалом аэропорта.

Восточный железнодорожный вокзал Ханчжоу находится в середине высокоскоростной линии Шанхай – Куньмин и является станцией отправления для высокоскоростных линий Нинбо – Ханчжоу, Шанцю – Хэфэй – Ханчжоу и Хуаншань – Ханчжоу .

Платформа на Восточном вокзале Ханчжоу

• Название: Восточный вокзал Ханчжоу (杭州 东 火车站)
• Адрес: Нет.185, Tiancheng Road, район Цзянган, Ханчжоу ( 浙江省 杭州市 江干 区 天 城 路 185 号)
• Размер станции: 15 платформ и 30 линий для обычных / высокоскоростных поездов; три платформы и четыре линии для поездов на магнитной подвеске
• Метро: Метро, ​​линии 1 и 4

Популярные высокоскоростные поезда в другие города

• В Шанхай : Есть более 20 скоростных поездов от Восточного железнодорожного вокзала Ханчжоу до железнодорожного вокзала Шанхай / Шанхай Хунцяо.Поездка занимает около 1 часа и стоит 73 юаня за место во втором классе G-поезда.


• До Южного железнодорожного вокзала Пекина : в день курсирует 15 скоростных поездов. Поездка занимает около 4,5–6 часов и стоит 538,5 юаней за место второго класса в G-train.


• До станции Сучжоу : более 15 скоростных поездов до вокзала Сучжоу. Поездка занимает около 1,5–2 часов и стоит 111,5 юаней за место второго класса в поезде G.


• До Северного железнодорожного вокзала Шэньчжэня : в день курсирует 7 сверхскоростных поездов. Поездка занимает около 10½ часов и стоит 512 юаней за место второго класса в поезде D.

Узнайте больше расписаний в приложении для бронирования поездов в Китае ( iOS , GooglePlay , Android APK )

План Восточного железнодорожного вокзала Ханчжоу

Восточный железнодорожный вокзал Ханчжоу можно разделить на три основных зоны: площади (Западная площадь и Восточная площадь), здание вокзала и этаж, на котором расположены платформы.

Площадь

На востоке Ханчжоу есть две привокзальные площади: Западная площадь и Восточная площадь.
Они соединяют станцию ​​с разными маршрутами в разных направлениях, такими как Xianing Road (下 宁路, на восток), Huan Zhanxi Road (环 站 西路, на запад), Zhaojia Gang (赵家 港, на юг) и Tiancheng Road (天 城)路, на север).

Объекты:
1.На площадях можно найти безбарьерные лифты.
Если вы приедете на восток Ханчжоу (подвал 1), вы можете следовать указателям, чтобы выбрать лифт, который будет идти прямо за станцию.
2. На этих двух площадях есть множество магазинов, таких как фуд-корт, книжные магазины и даже отели.

Главное здание

Главное здание имеет пять этажей : три подземных этажа и два надземных.

• F1 — платформы

Восточный Ханчжоу имеет 15 платформ и 30 линий для обычных / высокоскоростных поездов, а также три платформы и четыре линии для поездов на магнитной подвеске (магнитоподвижных).

• F2 — Главный зал

F2 — это главный зал на востоке Ханчжоу.Перед входом в главный зал каждый пассажир должен пройти проверку безопасности.
Помещения : проверки безопасности, кассы , выходы на посадку, зоны ожидания и магазины (например, книжные магазины и магазины одежды)

Южное прибытие № 3 на востоке Ханчжоу

• B1 — Прибытие

Пассажиры прибывают на B1 Восточного железнодорожного вокзала Ханчжоу.На этом этаже есть другие виды транспорта, что позволяет вам добраться прямо к месту назначения.
Услуги : выходы, кассы , станция метро, ​​стоянки такси и выходы

• B2 и B3 — метро

Линии метро 1 и 4 проходят под станцией Hangzhou East.

Отправьте ваш багаж — China Railway Express (中 铁 快运)

Если ваш багаж слишком большой, вы можете выбрать доставку через China Railway Express.

На Восточном вокзале Ханчжоу, , вы можете найти офис China Railway Express на Восточной площади (за пределами главного здания).
Узнайте больше о нормах провоза багажа и о том, как его отправить, прочитав Правила провоза багажа Китайской железной дороги.

Собирайте билеты и садитесь в поезд на Восточном вокзале Ханчжоу

1. Найдите кассу на F2 и заберите свой билет (-а)
2. Получите бумажный (е) билет (ы) и проверьте, в какую зону ожидания вам следует пойти (это указано в билете)
3. Заезд за 30 минут до времени отправления

Прочтите эту статью, чтобы получить несколько полезных переведенных предложений, которые могут помочь вам во время поездки на поезде: 15 полезных предложений для поездки на поезде
Узнайте больше о поездках на поезде, прочитав: Как получить билеты на поезд в Китае, Как сесть на поезд в Китае

Транспорт вокруг Восточного железнодорожного вокзала Ханчжоу

Поскольку это крупный транспортный узел, который может обеспечивать беспрепятственные перевозки, у Восточного железнодорожного вокзала Ханчжоу есть много других видов транспорта, из которых пассажиры могут выбирать.

Автобус

На обеих площадях Восточного Ханчжоу есть автобусные остановки. Билеты стоят от 2 до 4 юаней. См. Подробную информацию ниже:

Ханчжоу Метро

Две линии метро доступны от Восточного вокзала Ханчжоу: линия 1 и линия 4.Вы можете найти станцию ​​метро в B1 / 2/3.
Линия 1 приведет вас в направлении Западного озера.

Сеть линий метро Ханчжоу, щелкните карту, чтобы увидеть карту большего размера:

Автовокзал

Автовокзал на Восточном вокзале Ханчжоу называется «Автовокзал Ханчжоу Чанюнь (杭州 长 运 公路 汽车站)».
Он обеспечивает множество маршрутов к известным достопримечательностям Ханчжоу , таким как озеро Тысячи островков, Учжэнь и Водный город Ситан.

Он расположен на Восточной площади , и пассажиры могут попасть туда, следуя указателям на вокзале.

«您好 ， 请问 杭州 长 运 公路 汽车站 怎么 走？»
«Привет, не могли бы вы сказать мне, как добраться до автобусной станции Ханчжоу Чанюнь?»

Вот расписание некоторых важных маршрутов: