+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Как добраться до ярославского вокзала на метро в москве: Как добраться до Ярославского вокзала на метро

0

как добраться, описание, поезда дальнего следования

Ярославский вокзал в Москве является одним из самых часто посещаемых – именно через него проходят 80% пассажиров, которые прибыли или уезжают на восток страны. Помимо поездов дальнего следования, здесь курсирует большое количество электричек, обслуживающих Московскую область и ее окрестности.

История

Ярославский вокзал в Москве располагается на том месте, где в конце XVII века был построены Артиллерийский двор и дорога, ведущая к Красному Селу. Так продолжалось до 1862 года, именно тогда был возведен небольшой вокзал, обслуживающий Московско-Троицкую железную дорогу. Вокзал выглядел весьма современно: изящные линии, профилированные тяги и оригинальные окна были в то время в новинку. Пассажирское движение было открыто в июле 1862 года, первый поезд отправился в населенный пункт Сергиево.

В конце XIX века вокзал был перестроен и получил свое нынешнее название, на тот момент он связывал три города – Москву, Архангельск и Ярославль. После электрификации станции в 1929 году здесь стало курсировать намного больше поездов, что вызвало новую необходимость в перестройке здания. Последняя реконструкция была проведена весной 2005 года, но все же исторический облик зданию вернуть не удалось, он был безвозвратно утерян за долгие годы своей работы. В 2015 году в обращении появились 25-рублевые монеты, которые были посвящены Ярославскому вокзалу.

Куда можно уехать с вокзала?

Вы планируете поехать на восток? Добро пожаловать на Ярославский вокзал! Поезда дальнего следования связывают данную станцию с Владивостоком, Хабаровском, Читой, Новосибирском, Пермью, Екатеринбургом, Тюменью, Омском, Архангельском, Новым Уренгоем, Лабытнангами, Сыктывкаром, Воркутой и прочими городами России. Отсюда ежедневно отправляются фирменные и пассажирские поезда, проезд в которых может значительно отличаться.

Основное направление, которое обслуживает Ярославский вокзал, – Урал, Сибирь и Дальний Восток. Ранее сюда входил и Север, однако с недавних пор большая часть составов, обслуживающих данное направление, были переведены на другой пункт отправки. Поезда, отбывающие с Ярославского вокзала, часто служат единственным средством передвижения, с помощью которого можно доехать до столицы. Отдельного внимания заслуживают международные поезда, связывающие Москву с Пекином и Улан-Батором, в 1990 годах именно там курсировали «челночники», которые продавали товары из КНР и Монголии.

Электрички

Пригородные поезда с Ярославского вокзала Москвы связывают город с крупнейшими населенными пунктами области. На электричке можно доехать до Зеленого Бора, Пушкино, Александрова I, Балакирево, Монино, Красноармейска, Сергиева Посада и многих других городов. Электропоезда курсируют с 4 часов утра до полуночи, их подробное расписание можно уточнить в кассах вокзала.

Обратите внимание на то, что Ярославский ход является весьма загруженным, поэтому расписание движения электропоездов не всегда может являться актуальным, возможны частые задержки в движении. Через Ярославский вокзал также транзитом проходят поезда Октябрьского хода, но они не останавливаются, посадка и высадка пассажиров там запрещена.

Где купить билеты?

Если вы определились с датой поездки и поездом – самое время обратиться в билетные кассы Ярославского вокзала. Часть из них работают круглосуточно, некоторые имеют ограниченный режим работы. Во всех окошках можно оформить электронные билеты, возврат оформляется в половине из них, а вот банковские карты принимаются далеко не везде, поэтому лучше всего иметь с собой наличные деньги.

Если посетить билетные кассы у вас нет возможности из-за плотного графика, можно купить билет с помощью официального сайта ОАО «РЖД». И в том и в другом случае у вас будет возможность выбрать любое свободное место в понравившемся вагоне и сразу же оплатить его. Распечатать билеты можно в кассах вокзала, а также с помощью терминалов, которые стоят в здании. Если вы не сможете разобраться с аппаратом самостоятельно, можно будет попросить о помощи сотрудников учреждения.

Метро

Метрополитен – самое удобное средство передвижения из тех, которыми обладает Москва. Ярославский вокзал метро также охватывает, рядом с ним находится станция «Комсомольская». Остановка входит одновременно в состав Кольцевой и Сокольнической линий метрополитена, поэтому добраться до нее не составит никакого труда.

Станция работает ежедневно с 5:30 до часа ночи, при этом интервалы движения здесь остаются небольшими вне зависимости от времени суток. «Комсомольская» находится под одноименной площадью, на которой расположены сразу три вокзала – Ярославский, Казанский и Ленинградский (второе ее название – площадь Трех вокзалов). Именно поэтому столичным метрополитеном будет легко воспользоваться, чтобы добраться до Ярославского.

Наземный транспорт

Если вы по каким-то причинам не можете воспользоваться услугами метрополитена, придется задуматься о том, как добраться до Ярославского вокзала с помощью наземного транспорта. Рядом с Комсомольской площадью курсируют трамвайные маршруты № 7, 13, 37 и 50, также можно воспользоваться троллейбусами № 14, 41, 22 и 88. Обратите внимание на то, что некоторые номера электротранспорта курсируют не допоздна, а уходят в депо после девяти вечера.

Еще до вокзала можно доехать на одном из многочисленных маршрутных такси, а также используя автобусные рейсы № 40 и № 122. Ярые противники общественного транспорта в Москве могут воспользоваться услугами такси, однако в данном случае следует учесть большое количество негативных факторов. Помимо дороговизны, заказная машина не очень удобна тем, что может в любой момент оказаться в пробке, поэтому если вы все же планируете воспользоваться ее услугами, оставьте для себя хотя бы небольшой запас времени.

Услуги вокзала

Ярославский вокзал в Москве предлагает своим гостям целый ряд услуг. Круглосуточно работает местная мини-гостиница, зал ожидания, можно воспользоваться услугами носильщика, посетить комнату отдыха. Матери с маленькими детьми могут уединиться в соответствующем помещении, действуют кафе и магазины с приемлемыми ценами.

Первое, чем вам запомнится Москва, — Ярославский вокзал, метро «Комсомольская» и площадь Трех вокзалов. Чтобы вам было комфортнее путешествовать по городу, проще всего оставить вещи в автоматической или ручной камере хранения. Вернувшись на вокзал, вы сможете отдохнуть, а также при необходимости даже принять душ.

Заключение

Ярославский вокзал в Москве – далеко не единственный, однако именно он принимает больше всего пассажиров, стремящихся посмотреть столицу. В 2015/2016 г. вокзал будет обслуживать около 300 пар поездов ежедневно, руководство вокзала всерьез считает, что количество составов год от года будет только увеличиваться, и поэтому задумывается о создании проекта по его реконструкции.

Все вокзалы в столице имеют прочную транспортную связь в виде электричек, метрополитена и наземного транспорта. Если вам необходимо пересесть с одного поезда на другой, и для этого нужно поменять место отправки, постарайтесь выбрать маршрут таким образом, чтобы в запасе осталось хотя бы немного времени. Следует обязательно учитывать столичные пробки, а также различные факторы, которые могут возникнуть в процессе вашего путешествия по Москве.

Ярославский вокзал в Москве

Ярославский вокзал это крупнейший по количеству обслуживаемых пассажиров вокзал Москвы. Ярославский вокзал связывает Москву с районами севера России, Урала, Сибири и Дальнего Востока. Здесь начинается самая длинная в мире железная дорога — Транссибирская железнодорожная магистраль Москва — Владивосток. Длина транссибирской магистрали 9302 километров. От «Ярославского» вокзала отправляются поезда в Китай, Монголию, КНДР. Это один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы.

Ярославский вокзал расположен на расстоянии примерно три километра северо-восточнее Кремля и Красной площади, и на расстоянии примерно 600 метров от Садового кольца. Здание вокзала расположено в северной части Комсомольской площади, рядом с Ленинградским вокзалом.

Ярославский вокзал был построен в 1862 году на Каланчёвской (ныне Комсомольской) площади. Современное здание вокзала построено в 1902-1904 годах на месте старого деревянного здания. Для выполнения этой задачи был приглашен архитектор Ф. Шехтель. Ему удалось создать здание узнаваемой, запоминающейся формы. В архитектуре здания использованы мотивы характерные для старинных построек севера России.

Ярославский вокзал связывает Москву с крупными промышленными центрами России, такими как Воркута, Череповец, Нижний Тагил, Нижневартовск. С ярославского вокзала Москвы отправляются поезда в города: Владивосток, Пекин, Улан-Батор, Пермь, Архангельск, Кемерово, Сыктывкар, Нижний Новгород, Хабаровск, Екатеринбург, Ярославль.

Информация для пассажиров

Недалеко от Ярославского вокзала в Москве расположены:

Ленинградский вокзал (поезда в Санкт-Петербург и Финляндию).
Казанский вокзал.
Гостиница Ленинградская (Hilton Moscow Leningradskaya).
Государственный Московский Мюзик-Холл. Адрес: Каланчевская улица, 33/12с2, Москва.
Универмаг Московский. Адрес: Москва, Комсомольская площадь, 6, строение 1

Информация для туристов

Добраться от Ярославского вокзала до достопримечательностей, музеев и других популярных у туристов мест удобнее всего на метро. Например, чтобы попасть к Кремлю и на Красную площадь нужно проехать по красной линии метро до станций Охотный ряд или Библиотека имени Ленина.

До аэропорта Шереметьево можно добраться на Аэроэкспрессе от Белорусского вокзала (станция метро Белорусская) или на автобусах от станций метро Планерная или Речной вокзал.

До аэропорта Домодедово можно добраться по железной дороге с Павелецкого вокзала.

До аэропорта Внуково можно добраться на Аэроэкспрессе с Киевского вокзала, или на автобусах от станций метро Юго-Западная или Октябрьская.

Вас может также заинтересовать: гостиницы рядом с Ярославским вокзалом в Москве.

Расположение вокзала указано на карте внизу страницы.

Как добраться до Ярославского вокзала

Королева Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне Порохина Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Сайкина Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне Егорова Лилия +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Зимина Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Молодежная, 1001 тур

Перезвоните мне Кулинич Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Лисина Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур

Перезвоните мне Погосян Ани +7 (495) 725 1001

1001тур

Алтуфьево Весна, 1001 тур

Перезвоните мне Таран Алена +7 (495) 725 1001

1001тур

Алексеевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Ворик Илона +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Кутепова Диана +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне Карева Олеся +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал, 1001 тур

Перезвоните мне Стахова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне Сапрыкина Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Новые Черемушки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Сысоева Дарья +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне Буглак Иван +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Ковалёв Вадим +7 (495) 725 1001

1001тур

Коломенская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Лункин Даниил +7 (495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне Чичеров Виталий +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне Налдина Кира +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Табагуа Диана +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне Хлопкова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Бабушкинская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Пицун Жанна +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне Атмахова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Бывалова Мария +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Осипова Инесса +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Юрьева Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне Гарёва Оксана +7 (495) 725 1001

1001тур

Академическая, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Карпова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Жулебино, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне

Адреса офисов и банкоматов | ПСБ

Адреса офисов и банкоматов | ПСБ
  • Офисы
    • Офисы
    • Банкоматы
    • Ипотечные центры
{{/Underconstraction}} {{/CrowdedInfo}}

{{City}}, {{Address}}

{{#CrowdedInfo}} {{^Underconstraction}} Загруженность

{{#LowCrowded}} {{/LowCrowded}} {{#MiddleCrowded}} {{/MiddleCrowded}} {{#HighCrowded}} {{/HighCrowded}}

{{/Underconstraction}} {{/CrowdedInfo}} {{#Underconstraction}}

Офис закрыт на ремонт

{{/Underconstraction}} {{^Underconstraction}} {{/Underconstraction}} Подробнее {{/RootTag}} Показать на карте

Аутсорсинг умер?! Да здравствует гиг-экономика!

Как телекому сэкономить на самозанятых и не попасть на штрафы налоговой

Сегодня сложно назвать отрасли, где нет попыток цифровизации бизнес-процессов, или, как сейчас модно говорить, взят тренд на «уберизацию» бизнеса. Благодаря «уберизации» «бомбилы» превратились в легальных таксистов с хорошим клиентским сервисом, курьерские службы получили возможность быстро масштабироваться и доставлять товары в течение 15 минут.

Очевидно, что применение модели уберизации позволяет существенно повысить эффективность всех участников бизнес-цепочки за счет высокой степени оцифровки процессов в любой компании. В сфере услуг, по опыту моей компании, цифровизация помогает оперативно реагировать на запросы клиентов и повышать уровень предоставляемого сервиса. Ведь «цифра» (big data) позволяет собирать большой объем данных и метрик на всех этапах клиентского пути, что, в свою очередь, позволяет проводить анализ каждого действия, гибко настраивать систему и тут же получать результат, а следовательно, достаточно быстро достигаются показатели целевого уровня в клиентском сервисе.

Помимо того что «уберизация» повышает эффективность бизнеса, она также помогает снизить влияние «человеческого фактора» на работу большого организма. Данная задача решается за счет установления и распределения ролей между разными участниками процесса, упрощения функций, которые сотрудник должен выполнять в процессе работы, за счет ухода от ручного режима управления и перевода практически всего функционала сотрудников в простое нажатие кнопок на смартфоне, что минимизирует возможность ошибки. Поэтому компании могут выделять участки работ, которые раньше делали технические специалисты, и спокойно передавать работу для выполнения фрилансерами (самозанятыми) — такой подход к ведению бизнеса получил название «гиг-экономика» (gig economy). Именно привлекая недорогой узконаправленный по функциям персонал, но от этого не менее качественно выполняющий свои задачи, компания существенно снижает себестоимость услуг, а значит — имеет все шансы обогнать конкурентов на рынке. Таким образом, благодаря гиг-цифровизации экономика стала стремительнее развиваться, и ее развитие только набирает обороты.

В Америке, например, по итогам 2019 года 34% сотрудников (или 55 млн человек) предпочли работу в современной гиг-экономике в качестве фрилансеров.

Развитие гиг-экономики в России

27 ноября 2018 года в России вступил в силу Федеральный закон №422 «О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима «Налог на профессиональный доход» (так называемый закон о самозанятых), с 1 июля 2020 года закон распространился на всю территории России. Самозанятым может стать любой гражданин России и других стран Евразийского экономического союза (Белоруссии, Армении, Казахстана, Киргизии) и оказывать услуги для физических и юридических лиц без привлечения наемных сотрудников, выполняя собственными силами.

Оформление статуса самозанятого происходит в онлайне и занимает не более одной минуты, при этом нет необходимости вести бухгалтерию, подавать декларацию, а налоги начисляются моментально в момент зачисления дохода на расчетный счет, с одновременной выдачей чека за услуги. Налоговая служба автоматически удерживает налог в размере 4%, если услуги оказаны физическому лицу, и 6%, если оказаны услуги юридическим лицам.

Важно отметить, что юридические лица при работе с самозанятыми не уплачивают страховые взносы и НДФЛ, но для учета в своей себестоимости необходимо обязательно проверять статус самозанятого каждый раз, оплачивая услуги такому исполнителю, и получать от него электронный чек на всю сумму оплаты. Если будут допущены ошибки, то все оплаты физическим лицам могут быть признаны как оплата услуг по договорам гражданско-правового характера (ГПХ), и налоговая служба может доначислить около 40% налогов плюс пени на сумму оплаченных услуг.

Привлечение самозанятых в телеком-отрасли

Очевидно, что основные функции в телекоммуникационном бизнесе: управление сетью и ее развитие, финансовое управление и ряд других важных стратегических задач оператора связи нельзя отдавать на сторону. Но если оцифровать все процессы в компании по принципу «уберизации», то сразу станут видны процессы, которые можно жестко регламентировать действующими KPI и SLA, а потом контролировать их выполнение. Именно такие процессы можно и нужно отдавать внешним специалистам. Важно отметить, что вы нанимаете отдельно взятых людей и управляете процессом самостоятельно, гибко меняя задачи под цели, актуальные для развития компании в настоящий момент времени. Специалисты в статусе самозанятого ничем не отличаются от тех же сотрудников в штате — разница только в том, что у внешнего специалиста жестко прописан процесс, KPI, результат работы, который оплачивается сдельно, в зависимости от выполненных задач по договору оказания услуг.

По моему 20-летнему опыту работы в телекоме, провайдер может заменить с помощью привлечения самозанятых функции таких специалистов как:

● Монтажники на типовых работы (подключение клиентов в МКД)

● Техники по ремонту абонентов в МКД

● Доставщики и настройщики оборудования

● Операторы контактного центра 1-го уровня

● Техническая поддержка 2-го уровня

● Агенты по продажам

По всем перечисленным направлениям есть не один положительный кейс и разработаны технологические регламенты. Успешное привлечение внешних специалистов для бизнеса возможно только в случае высокой автоматизации процессов, когда от человека практически ничего не зависит: он просто должен сделать свою работу четко по указанному алгоритму, который заложен в цифровых платформах.

Цифровая платформа управления самозанятыми

Телеком-отрасль достаточно хорошо оцифрована, у многих операторов есть самописные программы, адаптированные под различные бизнес-процессы. Для начала работы с самозанятыми нужно учитывать следующие факторы:

Как неправильно (признание трудового договора):

Как правильно (договор оказания услуг):

Применять к самозанятым правила трудового распорядка, т.е. работа по расписанию с привязкой к рабочему месту

Работать по заявкам, сменам, в свободном графике с установленными и заранее определенными KPI и метриками по выполнению

Производить на регулярной основе оплату работнику один/два раза в месяц на одинаковую сумму

Ежесуточная выплата вознаграждения за оказанную услугу, которая выполнена с надлежащим качеством.

Выплачивать премии и начислять штрафы

Вводить оцифрованные KPI на выполнение работ, уменьшая или поднимая сдельную оплату по итогам выполнения

Требовать от исполнителя соблюдения внутренних приказов по охране труда и других обязательств, которые применяются при трудовых отношениях между работодателем и сотрудником

Прописать ответственность за соблюдение норм и правил при выполнении услуг. Контролировать наличие необходимых допусков у самозанятого

Оплата за выполненную работу исполнителем без получения от него документов за оказанные услуги

Перед проведением оплаты самозанятому необходимо проверить его статус, а после оплаты получить электронный чек и учесть сумму в затратах

Требования к юридическим лицам по работе с самозанятыми достаточно строгие, например, работодатель не может провести сокращение сотрудника и тут же оформить с ним договор в статусе самозанятого: закон строго запрещает так делать в течение двух лет после сокращения.

Оптимальное решение, которое снимает все риски с оператора связи и позволяет быстро применять схему работы с самозанятыми, лежит в плоскости применения специализированной цифровой платформы. Вот простые шаги по запуску проекта:

  1. Настроить интеграцию информационных систем оператора связи с платформой партнера с целью передачи задач самозанятым, контролю выполнения, получения итогов работы.
  2. «Бесшовно» для бизнеса провести процесс сокращения сотрудников. Запустить аккредитацию сотрудников, юридическую проверку переводимых сотрудников на платформе партнера с целью оформления ими статуса самозанятого для работы по различным направлениям телеком-оператора.
  3. Подписать договора оферты между платформой и самозанятым на оказание услуг
  4. Сформировать, настроить KPI, SLA и чек-листы по всем направлениям выполнения работ.

Ценность работы через партнера — владельца платформы заключается в отсутствии налоговых рисков при работе с самозанятыми, гибкая настройка платформы под процессы и задачи телеком-заказчика с соблюдением всех юридических норм. Необходимо, чтобы у такого поставщика были разработаны технологические карты: по нашему опыту должно быть разработано не менее 50 технологических карт, которые также гибко настраиваются под любые потребности. Как правило, за подключение и использование платформы взимается комиссия с каждой транзакции.

Например, при работе с федеральной службой сервиса Gorserv оператору связи достаточно подписать лицензионный договор на использование платформы или классический договор оказания типовых работ/услуг. Оплата по договору осуществляется один или два раза в месяц, как если бы платили штатному сотруднику, при этом платежи самозанятым производятся ежесуточно за счет авансирования работ. Дополнительным плюсом договора оказания услуг еще будет получение входящего НДС. Если у оператора связи нет ресурсов на отбор внешних специалистов-самозанятых, их оснащение и обучение, а также диспетчеризацию заявок может обеспечить партнер.

Дополнительная ценность цифровой платформы, работающей с самозанятыми

Подключившись к платформе самозанятых, помимо сокращения издержек, оператор получает возможность оказывать различные бытовые услуги своим абонентам и под своим брендом силами самозанятых, получая с каждой заявки дополнительный доход. Для этого достаточно запустить маркетплейс услуг с адаптированным прайсом для разных городов.

За время работы Gorserv мы опробовали различные услуги, изучили потребности клиентов и на сегодняшний день исполнители-самозанятые на нашей цифровой платформе GERP оказывают 600 различных видов бытовых услуг — от компьютерной помощи, сантехнических и электрических работ до уборки. Абонент оператора связи в онлайне на маркетплейсе самостоятельно делает заказ, далее за процесс выполнения заявки отвечает Gorserv: подбирает исполнителя, назначает время визита, определяет стоимость работ по фиксированному прайсу, принимает оплату, выдает гарантию клиентам. Телеком-оператор отслеживает весь процесс выполнения заявки в личном кабинете и получает комиссию с каждой успешно выполненной заявки.

Выводы:

  1. Аутсорсинг умер! На смену приходит гиг-экономика с наймом самозанятых специалистов — на те направления, которые не являются ключевыми для компании.
  2. Применение компаниями схемы работы с самозанятыми возможно только с помощью своей или партнерской цифровой платформы. Так как юридических тонкостей много, а при увеличении количества самозанятых без автоматизации будет расти размер сопровождающего и поддерживающего этот процесс персонала.
  3. Работа через специализированные платформы управления самозанятыми позволяет экономить на ФОТ до 50% линейного персонала, а также сократить многие административные функции.
  4. К концу 2020 года в России ожидается, что около 14 млн специалистов будут работать в статусе самозанятых, а это 20% рынка труда, причем по прогнозам экспертов эта доля будет ежегодно только расти.


«Никаких огневых задач в Краматорске у российских Вооруженных сил не было»

В пятницу утром от ракетного удара пострадал железнодорожный вокзал в Краматорске — крупном городе Донецкой области, который находится под контролем Украины. По предварительным данным, более 30 человек погибли и порядка 100 получили ранения. На месте были найдены обломки ракеты «Точка-У». Президент Украины Владимир Зеленский возложил ответственность за удар на РФ. Власти России и ДНР тут же парировали, что ракет такого типа у них на вооружении нет. В Минобороны РФ утверждают, что речь идет о провокации со стороны Украины.

Новость о ракетном ударе по железнодорожному вокзалу Краматорска появилась около 11 утра (украинское время совпадает с московским). Вскоре были опубликованы фотографии лежащего на газоне корпуса ракеты с надписью: «За детей». По словам мэра Краматорска Александра Гончаренко, в момент удара на вокзале и неподалеку от него находилось порядка 4 тыс. человек. Согласно железнодорожному расписанию, ближайший поезд должен был отправиться в 13:00 во Львов.

Выступив с оперативными комментариями, глава Донецкой обладминистрации Павел Кириленко и советник руководителя офиса президента Украины Алексей Арестович заявили, что удар был нанесен при помощи российского ракетного комплекса «Искандер».

Произошедшее прокомментировал и президент Украины Владимир Зеленский, причем в его заявлении «Искандеры» уже не фигурировали. «Оккупанты ударили “Точкой-У” (по вокзалу.— “Ъ”), где находились тысячи мирных украинцев, ожидавших эвакуации. Около 30 погибших, около 100 человек получили ранения разной степени тяжести»,— написал он. Позднее Служба безопасности Украины уточнила, что число погибших возросло до 39 человек, среди них — четыре ребенка.

Москва сразу же обвинила Киев в новой провокации. «Все заявления представителей киевского националистического режима о якобы совершенной Россией 8 апреля “ракетной атаке” по железнодорожному вокзалу в городе Краматорск являются провокацией и абсолютно не соответствуют действительности. Никаких огневых задач 8 апреля в городе Краматорск у российских Вооруженных сил не было и не планировалось,— заявили в Минобороны РФ.— Особо подчеркнем: тактические ракеты “Точка-У”, обломки которой обнаружены в районе ж/д вокзала Краматорска и опубликованы очевидцами, применяются только украинскими вооруженными силами».

По сути, то же самое заявил и представитель Народной милиции ДНР Эдуард Басурин. «Украинские власти и не скрывали, что они готовят очередные провокации. Сначала объявили эвакуацию из городов Краматорск, Константиновка, Славянск. Люди начали собираться в местах, откуда можно уехать,— железнодорожные станции, вокзал. Прилетел боеприпас, порядка 30 погибших»,— сказал он в эфире «Первого канала». Выступая на «России 1», Эдуард Басурин также добавил, что место пуска ракеты можно вычислить: «Такая возможность есть у России. У нас непосредственно такого оборудования нет, но у России есть. В этом случае можно задействовать даже космос. Поэтому, я думаю, будет доказательная база предоставлена — откуда было пущено. А разведданные скажут, кто непосредственно стоял за кнопкой и нажимал эту кнопку». Чуть позже в Минобороны РФ заявили: «По уточненным данным, удар по железнодорожному вокзалу Краматорска нанесен ракетным дивизионом украинских вооруженных сил из района населенного пункта Доброполье в 45 км юго-западнее города».

Отметим, что ракеты типа «Точка-У», дальность полета которых составляет около 120 км, действительно сняты с вооружения в России после замены более совершенными «Искандерами» (правда, они есть на вооружении в Белоруссии, и удары ими, по данным государственного агентства БЕЛТА, отрабатывались на учениях «Союзная решимость-2022», проводившихся незадолго до начала российской специальной военной операции). По официальным данным, нет «Точек-У» и у Народных милиций ДНР и ЛНР, в то время как сами территории республик с 2014 года подвергались обстрелу ракетами такого типа десятки раз. Последний громкий случай произошел 14 марта, когда «Точка-У» упала в центре Донецка, погибли более 20 человек.

Кирилл Кривошеев

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал, открытка

Ярославский вокзал, фото, 2010 г.

На старинной открытке изображено здание Ярославского вокзала, построенное архитектором Шехтелем в 1904 году. Хотя вокзал пережил несколько реконструкций, он сохранил основные черты неорусского стиля. Шатровые крыши, керамические декоративные панели с растительным орнаментом ассоциируются с русским Севером.Если вы хотите увидеть северное сияние или узнать о месте рождения Ломоносова, отправляйтесь на Ярославский вокзал. Отправляясь отсюда, можно добраться до Тихого океана, Байкала, Белого моря, а также до Великого Устюга, резиденции Деда Мороза. Если вы решили совершить паломничество в Свято-Троицкую Сергиеву Лавру, вы отправитесь в Сергиев Посад с Ярославского вокзала. Ознакомьтесь с одним из наших вариантов туров по Москве или узнайте у гида по Москве, как туда добраться.

 

Преодолеть разрыв во времени


Строительство МГУ.Москва, 1951-52 гг. источник: www.oldmos.ru
Московский государственный университет им. Москва, 2009 г.
Красная площадь Москва, 1987 г.
Красная площадь Москва, 2009 г.
Федор Алексеев. Красный квадрат. Москва, 19 век.
Красная площадь Москва, 21 век
Храм Христа Спасителя, Москва, конец XIX века
Храм Христа Спасителя, Москва, 2009 г.
Храм иконы Казанской Божией Матери. Москва 1900-х годов.
Калужская площадь. Москва 2009
Музей Руманцева (бывший дом Пашкова).Московское движение, 1902 г.
Дом Пашкова. Московский трафик, 2009 г.
Красная площадь, Москва, 1937 год. источник: www.oldmos.ru
Красная площадь, Москва, 2009 г.
Ф.Алексеев. Вид на Воскресенские ворота. Москва, 1811 год.
Воскресенские ворота и Исторический музей. Москва, 2009 г.
Москва бассейн. Москва, 1960-е годы
Храм Христа Спасителя. Москва, 2009 г.
Скульптура Гоголя работы Андреева на Прешистенском бульваре. Москва, 1909 г.
Скульптура Гоголя работы Томского на Гоголевском бульваре.Москва, 2009 г.
Рынок на Красной площади, Москва, 1910 год источник: www.oldmos.ru
Сувенирный рынок у Красной площади, Москва, 2009 г.
Красная площадь, Москва, 1900 г.
Красная площадь, Москва, 2010 г.
Национальная гостиница, Москва, 1895 г.
Гостиница Националь, Москва, 2009 г.
Церковь Иоанна Воина, Москва, 1888 г. источник: oldmos.ru
Храм Иоанна Воина, Москва, 2010 г.
Храм Святителя Николая, Москва, 1974 г.
Храм Святителя Николая, Москва, 2010 г.
Китайгородская стена, Варварские ворота, Москва, 1920 г.
Начало улицы Варварка, Москва, 2010 г.
Троицкая церковь в Никитниках, Москва, 1881 г.
Троицкая церковь в Никитниках, Москва, 2010 г.
улица Малая Дмитровка, Москва, 1910 г.
, ул. Малая Дмитровка, г. Москва, 2010 г.
Елисеевский продуктовый рассказ, фото начала XX века
Елисеевский продуктовый магазин в наши дни
Дом генерал-губернатора, Москва, начало 20 века
Мэрия Москвы, Москва, 2010 г.
Синагога на Большой Бронной, Москва, 1888 г.
Синагога на Большой Бронной, Москва, 2010 г.
Арбатская площадь, Москва, 1925 г.
Арбатская площадь, Москва, 2010 г.
Вид на Кремль, Москва, 1890-е гг.
Вид на Кремль, Москва, 2010 г.
улица Кузнецкий мост, Москва, 1900
улица Кузнецкий мост, Москва, 2010
Третьяковский проезд, Москва, 1900 г. Москва, Третьяковский проезд,
, 2010 г.
Любанская площадь, Москва, 1928 г.
Любанская площадь, Москва, 2010 г.
Памятник Дзержинскому, Москва, 1971 г.
Любанская площадь, Москва, 2010 г.
Московский университет и храм святой Татьяны, Москва, 1906 г.
Московский университет и храм святой Татьяны, Москва, 2010 г.
Главпочтамт, Москва, начало 20 века.
Главпочтамт, г. Москва, 2010 г.
Чайный дом Перлова, фото 1960-х гг.
Чайхана Перлова, фото 2010 г.
Сухарева Башня
улица Сретенка
Софийская набережная, Москва, 1957 год источник: oldmos.ру
Софийская набережная, Москва, 2010 г.
Московский зоопарк, Москва, 1934 г.
Московский зоопарк, Москва, 2010 г.
Московский трамвай, Москва, 1933 год. источник: oldmos.ru
Московский трамвай, Москва, 2010 г.
Лимонадные автоматы, Москва 1989 г.
Киоск Coca Cola, Москва, 2010 г.
М. Воробьев. Вид на Манеж, Кутафью башню и Никольскую церковь, Москва, 1917 г.
Манеж, Кутафья и Троицкая башни, Москва, 2010 г.
Красная площадь, Москва, 1872 г.
Красная площадь, Москва, 2010 г.
Николаевский вокзал,
Ленинградский вокзал
Ярославский вокзал до 1902 г.
Ярославский вокзал, 2010 г.
Царицыно, Большой дворец, Москва, 1990-е гг.
Царицыно, Большой дворец, Москва, 2008 г.
Дворец Алексея Михайловича, гравюра
Дворец Алексея Михайловича, фото 2010 г.
Петровский дворец, Москва, 1910 г.
Петровский дворец, Москва, 2010 г.
Винно-соляной двор, сфотографировано в начале 1900-х гг.
Дом на набережной, 2000 г.
Дворянские собрания, Москва, 1895-1903 гг.
Дом Союзов, Москва, 2008 г.
Вознесенский женский монастырь, Москва 1890-1900 гг.
Администрация президента, 2000 г.
Красные ворота, Москва, 1920-е гг.
Садовое кольцо, Москва, 2010 г.
Цирк Салмановского, Москва 1900
Москва Цирк Нкулина, Москва, 2010 г.
«Мысль» Меркурова на Цветном бульваре, Москва, 1926 г.
Георгиевский обелиск на Цветном бульваре, Москва, 2010 г.
Московская ратуша, Москва, начало 20 века.
Музей истории Москвы, Москва, 2010 г.
Гостиница «Москва», фото 1970-80-х гг.
Гостиница Москва, фото 2010 г.
Ильинские ворота, Москва 1910-е гг.
Площадь Ильинских ворот, Москва, 2009 г.
Охотный ряд, Москва, 1931 г.
Охотный Ряд, Москва, 2009 г.
Гостиницы Националь и Интурист, Москва, 1980-е гг.
Гостиницы The National и Rits Carlton, Москва, 2010 г.
Гостиница Россия, Москва, 1980 г.
улица Варварка, Москва, 2010
Дом бояр Романовых, Москва, 1905 г., источник: www.oldmos.ru
Дом бояр Романовых, Москва, 2010 г.
Каток на Чистых прудах, 1910 г.
Каток на Чистых прудах, 2005 г.
Детский мир, 2006 г.
Лубянская площадь, 1900-1910 гг.
Царь-колокол, Москва, конец 19 века
Царь-колокол, Москва, 2010 г.

Расписание поездов в Москву. Ярославский вокзал.


1
— Novosibirsk
2 4-й день

931
Поезд
ном.
Маршрут Дни
отъезда
Отправление
время
Дни прибытия Время прибытия

Продолжительность

Цена (в долларах США)
1-й класс 2-й класс 3-й класс
Москва — Екатеринбург

020
010
002
004
006

056
240
340
044
026
080


008

Москва — Пекин
г. Москва — Иркутск
г. Москва — Владивосток
г. Москва — Владивосток
г. Москва — Пекин
г. Москва — Улаанбатар

г. Москва — Красноярск
г. Москва — Владивосток *
г. Москва — Чита
г. Москва — Хабаровск. Владивосток
Москва — Екатеринбург

Пятница
нечетный
нечетный
Вторник
Ср, Вт
 
нечетный
специальный*
специальный*
специальный*
специальный*
специальный*
ежедневно
специальный*

23:53
23:29
21:25
21:30
21:30

16:35
00:35
14:40
00:35
16:20
14:50
05:20
14:50

воскресенье
во 2-й день
во 2-й день
среда
во 2-й день
 
во 2-й день
во 2-й день
во 2-й день
во 2-й день 2
во 2-й день 902 день
во 2-й день
во 2-й день

02:12
01:29
23:02
23:12
23:12

18:36
09:29
20:10
09:39
18:36
19:16
19:37
19:13


1d 01h54m 1d 02h04m
1d 01h47m
1d 01h47m
1d 01h47m


1d 02h26m 1d 08h54m
1d 06h45m
1d 08h54m
1d 02h26m
1d 04h53m
1d 14h27m
1d 04h33m

   

020
010
002
004
006

056
240
340
044
026
080
904

Москва — Пекин
Москва — Иркутск
Москва — Владивосток
Москва — Пекин
Москва — Улан-Батор

Москва — Красноярск
Москва — Владивосток*
Москва — Чита
Москва — 1002 Москва — Хабаровск — Хабаровск
0 Владивосток

Пятница
нечетный
нечетный
Вторник
Ср, Вт
 
нечетный
специальный*
специальный*
специальный*
специальный*
специальный*
ежедневно

23:53
23:29
21:25
21:30
21:30

16:35
00:35
14:40
00:35
16:20
14:50
05:20

Воскресенье
2-й день
2-й день
Четверг


2-й день
3-й день
3-й день
3-й день
2-й день

21:38
21:28
19:46
19:04 9:46
19:04
19:04

15:00
06:48
20:54
06:48
15:00
17:16
07:33

1D 21H53M
1D 22H03M
1D 22H31M
1D 21H39M
1D 21H39M

1D 22H50M
2D 06H23M
2D 07H29M
2D 06H23M
1D 22H50M
2D 02H36M
3D 02H43M

   
Москва — Красноярск

020
010
002
004
006

056
240
340
044
080
904

г. Москва — Пекин
г. Москва — Иркутск
г. Москва — Владивосток
г. Москва — Владивосток.

Пятница
нечетный
нечетный
Вторник
Ср, Вт
 
нечетный
специальный*
специальный*
специальный*
специальный*
ежедневно

23:53
23:29
21:25
21:30
21:30

16:35
00:35
14:40
00:35
14:50
05:20

понедельник
3-го дня
3-го дня
пятница
3-го дня
 
3-го дня
3-го дня
3-го дня
3-го дня
1-го дня 904 день

09:50
09:40
08:21
06:52
06:52

06:48

03:48
20:11
11:09
20:11
05:34
01:43

2D 09H55M
2D 10H25M
2D 10H43M
2D 09H27M
2D 09H27M

2D 11H38M
2D 19H46M
2D 21H44M
2D 19H46M
2D 14H54M
3D 20H43M

   
Москва — Irkutsk

020
010
002
004
006

240
340

Москва — Пекин
Москва — Иркутск
Москва — Владивосток
Москва — Пекин
Москва — Улан-Батор
 
Москва — Владивосток*
Москва — Чита

Пятница
нечетный
нечетный
Вторник
Ср, Вт
 
 
 

23:53
23:29
21:25
21:30
21:30
 
00:35
13:35

вторник
4-й день
4-й день
суббота



03:53
09:30
02:11
00:41
00:41
 
15:21
11:00

3d 03h58m
3d 04h58m
3d 04h56m
3d 03h06m
3d 03h06m
 
3d 14h50m
3d
5m

     
Москва — Владивосток

002
240
904
918

Москва — Владивосток
Москва — Владивосток*
Москва — Владивосток
Москва — Владивосток

нечетный
специальный*
ежедневный
специальный*

21:25
00:35
05:20
01:01

на 7-й день
на 7-й день
на 10-й день
на 9-й день

01:24
16:41
06:25
11:52

6д 03х59м
6д 16х06м
9д 01х05м
8д 10х51м

     
Москва — Улан-Батор

004
006

Москва — Пекин
Москва — Улан-Батор

Вторник
Ср, Вт

21:30
21:30

Воскресенье
Пн, Вт

07:35
07:35

4д 04ч55м
4д 04ч55м

     
Москва — Пекин

004
020

Москва — Пекин
Москва — Пекин

Вторник
Пятница

21:30
23:53

Понедельник
Пятница

14:31
05:20

5д 11х56м
6д 00х35м

     

Ярославский вокзал в Москве: адрес, описание, поезда дальнего следования

Ярославский вокзал в Москве является одним из самых посещаемых – именно через него проходит 80% пассажиров, прибывающих или отправляющихся на восток страны.Помимо поездов дальнего следования, здесь курсирует большое количество электропоездов, обслуживающих Московскую область и ее окрестности.

История

Ярославский вокзал в Москве расположен на месте, где в конце XVII века были построены Артиллерийский двор и дорога, ведущая в Красное Село. Так продолжалось до 1862 года, именно тогда была построена небольшая железнодорожная станция, обслуживающая Московско-Троицкую железную дорогу. Станция выглядела очень современно: изящные линии, профилированные тяги и оригинальные окна были по тем временам в новинку.Пассажирское движение было открыто в июле 1862 г., первый поезд отправился в слободу Сергиево.

В конце XIX века вокзал был перестроен и получил свое нынешнее название, в то время он связывал три города – Москву, Архангельск и Ярославль. После электрификации вокзала в 1929 году туда стало ходить гораздо больше поездов, что вызвало новую потребность в перестройке здания. Последняя реконструкция была проведена весной 2005 года, но до сих пор исторический облик здания не восстановлен, он был безвозвратно утерян за долгие годы работы.В 2015 году в обращении появились 25-рублевые монеты, которые были посвящены Ярославскому вокзалу.

Где я могу покинуть станцию?

Ты собираешься отправиться на восток? Добро пожаловать на Ярославский вокзал! Поезда дальнего следования связывают этот вокзал с Владивостоком, Хабаровском, Читой, Новосибирском, Пермью, Екатеринбургом, Тюменью, Омском, Архангельском, Новым Уренгоем, Лабытнанги, Сыктывкаром, Воркутой и другими городами России. Отсюда ежедневно отправляются фирменные и пассажирские поезда, проезд в которых может существенно различаться.

Основное направление, которое обслуживает Ярославский вокзал – Урал, Сибирь и Дальний Восток. Раньше сюда заходил и Северный, но совсем недавно большинство поездов, обслуживающих это направление, перевели на другой пункт отправления. Поезда, отправляющиеся с Ярославского вокзала, часто служат единственным видом транспорта, на котором можно добраться до столицы. Отдельного внимания заслуживают международные поезда, соединяющие Москву с Пекином и Улан-Батором, в 1990-х именно там курсировали челноки, продававшие товары из КНР и Монголии.

Поезд

Пригородные поезда с Ярославского вокзала Москвы связывают город с крупнейшими населенными пунктами области. Поездом можно добраться до Зеленого Бора, Пушкино, Александрова I, Балакирево, Монино, Красноармейска, Сергиева Посада и многих других городов. Электрички ходят с 4 утра до полуночи, их подробное расписание можно уточнить в кассе вокзала.

Обратите внимание, что Ярославский переезд очень загружен, поэтому расписание движения электропоездов может быть не всегда актуальным, возможны частые задержки движения.Через Ярославский вокзал также проходят поезда Октябрьского маршрута, но они не останавливаются, посадка и высадка пассажиров там запрещены.

Где купить билеты?

Если вы определились с датой поездки и поездом — самое время обратиться в кассы Ярославского вокзала. Некоторые из них работают круглосуточно, некоторые имеют ограниченный режим работы. Во всех кассах можно оформить электронные билеты, в половине из них оформляется возврат, но банковские карты принимают не везде, поэтому лучше иметь при себе наличные.

Если у Вас нет возможности посетить кассы из-за плотного графика, Вы можете купить билет, воспользовавшись официальным сайтом ОАО «РЖД». И в том, и в другом случае у вас будет возможность выбрать любое свободное место в понравившемся вагоне и тут же оплатить его. Распечатать билеты можно в кассах железнодорожного вокзала, а также с помощью терминалов, которые стоят в здании. Если вы не можете справиться с устройством самостоятельно, вы можете обратиться за помощью к сотрудникам учреждения.

Метро

Метрополитен — самый удобный вид транспорта из тех, что есть в Москве. Прикрывается и станция метро Ярославская, рядом с ней находится станция «Комсомольская». Остановка входит одновременно в Кольцевую и Сокольническую линии метро, ​​поэтому добраться до нее несложно.

Станция работает ежедневно с 5:30 до 1:00, при этом интервалы движения остаются небольшими независимо от времени суток. «Комсомольская» — это одноименная площадь, на которой расположены сразу три вокзала — Ярославский, Казанский и Ленинградский (ее второе название — площадь Трех вокзалов).Именно поэтому на столичном метро добраться до Ярославля будет просто.

Наземный транспорт

Если по каким-либо причинам вы не можете воспользоваться услугами метрополитена, вам придется подумать о том, как добраться до Ярославского вокзала наземным транспортом. Рядом с Комсомольской площадью проходят трамвайные маршруты № 7, 13, 37 и 50, а также можно сесть на троллейбусы № 14, 41, 22 и 88. Обратите внимание, что некоторые номера электротранспорта не опаздывают, а отправляются на депо после девяти вечера.

Еще до железнодорожного вокзала можно добраться на одном из многочисленных маршрутных такси, а также на автобусах 40 и 122 маршрутов. Ярые противники общественного транспорта в Москве могут воспользоваться услугами такси, но в этом случае следует учесть массу негативных факторов. приниматься во внимание. Помимо дороговизны, машина на заказ не очень удобна тем, что в любой момент может оказаться в пробке, поэтому если вы все-таки планируете пользоваться ее услугами, оставьте хотя бы небольшое количество времени для себя.

Услуги железнодорожного вокзала

Ярославский вокзал в Москве предлагает своим гостям широкий спектр услуг. Круглосуточно работает местная мини-гостиница, зал ожидания, портье, комната отдыха. Мамы с маленькими детьми могут уединиться в соответствующей комнате, есть кафе и магазины с умеренными ценами.

Первое, чем Москва запомнит вас, — это Ярославский вокзал, станция метро «Комсомольская» и площадь Трех вокзалов.Чтобы вам было комфортнее передвигаться по городу, проще всего оставить вещи в автоматической или ручной камере хранения. Вернувшись на станцию, можно расслабиться, а при необходимости даже принять душ.

Заключение

Ярославский вокзал в Москве отнюдь не единственный, однако именно он принимает больше всего пассажиров, желающих увидеть столицу. В 2015/2016 году вокзал будет обслуживать около 300 пар поездов ежедневно, руководство вокзала всерьез полагает, что количество поездов из года в год будет только увеличиваться, поэтому задумывается над созданием проекта его реконструкции.

Все станции столицы имеют развитое транспортное сообщение в виде электропоездов, метро и наземного транспорта. Если вам необходимо пересесть с одного поезда на другой, а для этого нужно изменить место отправления, постарайтесь выбрать маршрут таким образом, чтобы в запасе оставалось хотя бы немного времени. Необходимо учитывать столичные пробки, а также различные факторы, которые могут возникнуть во время вашего путешествия по Москве.

Туры по Трансмонгольской и Сибирской железной дороге — Всероссийская туристическая служба

7865 км за 14 дней, бюджетное самостоятельное путешествие.

Путешествие по Транссибирской железной дороге через Монголию — самая легендарная поездка на поезде.

Пересекает 5 часовых поясов, стартует в Москве и путешествует через Урал, Сибирь, озеро Байкал, Монголию, пустыню Гоби, Китай и Пекин.

Обратите внимание, что вы едете не с туристической группой. Вы путешествуете самостоятельно или с попутчиками.

Возможен и обратный трансмонгольский рейс из Пекина в Москву с остановками в Улан-Баторе (лагерь Тэрэлжгер) и Иркутске (озеро Байкал).

В случае возникновения вопросов по трансмонгольскому путешествию, обращайтесь к нам.

День Виды деятельности
1 Прибытие в Москву, где вас встретят и отвезут на личном автомобиле в вашу семью.
1-3 Москва, проживание в семье, завтрак включен.Все гостевые дома расположены в центре. У вас есть собственная комната (одноместная, двухместная или трехместная), которая намного чище, чем любое другое сравнительное жилье, и вы не живете в общежитии с незнакомыми людьми.
3 Вы можете остаться в номере до вечера, потому что у нас нет фиксированного времени выезда в Москве. Далее своим ходом до Ярославского вокзала (метро Комсомольская). Отправление из Москвы Трансмонгольским экспрессом №4/6 в 23:45 в 4-х местном купе 2-го класса.
7 Прибытие в Иркутск в 7:30. Встреча и трансфер на личном автомобиле до вашего коттеджа в поселке Листвянка на берегу озера Байкал и реки Ангара. 70 км от Иркутска.
7-9 Озеро Байкал, село Листвянка, деревянная дача, отдельная комната с санузлом, душем, горячей водой. Завтрак включен.
9 Трансфер автомобиля обратно в Иркутск (70км)
9 21:50 отправление из Иркутска в Улан-Батор поездом №362 в 4-х местном купе 2-го класса.
11 6:20 прибытие Улан-Батор. Переезд в традиционные монгольские юрты (50 км)
11-12 Лагерь Buuveit ger, расположенный на восточной окраине национального парка Тэрэлж. Проживание в юрте, включая полный пансион. В качестве дополнительных мероприятий вы можете заказать катание на лошадях или яках и стрельбу из монгольского лука.
12 Переезд обратно в Улан-Батор.(50 км)
12-13 Улан-Батор, отель «Вояж», отдельная комната с завтраком. Отель расположен в самом центре, недалеко от международного железнодорожного вокзала.
13 7:15 Отправление в Пекин поездом №4 или №24 в 4-х местном купе 2-го класса.
14 11:40 Прибытие в Пекин.

Стоимость: 1 человек: от 1100 евро, 2 человека: от 2300 евро за пару, 3 человека: от 3000 евро за группу.

Включено: входящие переводы. Трансфер туда и обратно в Иркутске и Монголии. Проживание с завтраком. Полный пансион в национальном парке Тэрэлж. Билеты на поезд, 4-х местное купе. Приглашение для визы в Россию. Все налоги.

Примечания: Доступно повышение класса билетов с 4-местного до 2-местного салона. Если вы не хотите проживать в семье в качестве жилья, у нас есть ряд отелей, которые можно использовать с сопутствующими надбавками. Если у вас есть собственное жилье, вы можете попросить нас предоставить только билеты на поезд, в этом случае у вас также есть приглашение для российской визы бесплатно.

Билеты только на поезд: Москва-Иркутск-Улан-Батор-Пекин: 2-х местное купе 820 евро/чел. Москва-Иркутск-Улан-Батор-Пекин: 4-х местное купе 550 евро/чел. Приглашение для визы в Россию: Бесплатно.

  • ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Начало тура в Санкт-Петербурге.

Москва — Владивосток Поезда: Россия, Транссибирская магистраль

Поезд Москва-Владивосток — самый длинный железнодорожный маршрут в мире. Он отправляется с Ярославского вокзала в Москве и прибывает во Владивосток, преодолев два континента и шесть часовых поясов.Поезд с 6 днями в пути останавливается примерно в 90 городах. Это самая известная и загадочная Транссибирская магистраль. Пробег составляет 9 259 километров, а время в пути — около 145 часов. Железная дорога была построена между 1890 и 1916 годами при царях Александре III и Николае II и совершила свой первый рейс в 1966 году.

Факты о поезде Москва – Владивосток Экспресс

Открытый Год: 1966
Пробег: 9259 км (5753 мили)
Продолжительность: 144-166 часов
Станции в пути: Нижний Новгород, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Хабаровск, Владивосток На самом деле Транссибирская магистраль представляет собой обширную сеть множества железнодорожных путей, включая Транссибирскую магистраль (также называемую Трансроссийской магистралью), Трансмонгольскую магистраль и Трансманьчжурскую магистраль.

Под Транссибирской магистралью понимается весь путь от Москвы до Владивостока. Ответвление этого маршрута, проходящее через Улан-Батор (в Монголии) в Пекин, называется трансмонгольским. А еще одна ветвь, идущая в обход Монголии прямо в Китай, называется Трансманьчжурской.

Поезда, курсирующие по Транссибирскому маршруту

По этому маршруту курсируют две пары поездов. Один из них — знаменитый экспресс «Россия» № 002/001, а другой — обычный поезд № 100/099.

Россия считается одним из лучших поездов в России по сервису, дружелюбию проводников и обслуживанию.По сравнению с поездом №100/099, «Россия» удобнее и быстрее. Поезд №100/099 ходит по несколько другому маршруту с более длительным временем в пути.

В поезде №002/001 «Россия» есть 1-й, 2-й и 3-й вагоны, а также вагон-ресторан. В регулярном поезде №100/099 есть только 2-й и 3-й вагоны. В этом заключается разница между этими двумя типами поездов.

Поезд №
Поезд класса
Остановки
Расстояние бега
Время в пути
День операции
Россия 002/001
1-й, 2-й и 3-й
90 городов
9259 км
6 дней
Не каждый день
Обычный 100/099
Только 2-й и 3-й
120 городов
9301 км
7 дней
Ежедневно

Расписание поездов Москва – Владивосток

(Последнее обновление от 20 апреля 2020 г.)
Поезд №
Время в пути
Отправление-прибытие
Время
№ 002
144 часа
Москва Ярославский — Владивосток
23:45 — 07:07
№ 100
166 часов
Москва Ярославский — Владивосток
00:35 — 06:06
Нет.001
145 часов
Владивосток — Москва Ярославский
19:10 — 13:58
№ 099
161 час
Владивосток — Москва Ярославский
00:33 — 11:13

Примечание: указанное выше время относится к местному времени.

Пастбищные пейзажи

Пейзаж вдоль пути

Вдоль этой железной дороги проходит почти сотня крупных городов, каждый со своими характерными достопримечательностями.Вы можете сделать остановку в любом из следующих пунктов назначения.


Крупные города
Удаленность от Москвы
Основные моменты
Екатеринбург
1 день из Москвы
Екатеринбургский собор
Новосибирск
2 дня из Москвы
Алтайские горы
Красноярск
3 дня из Москвы
Река Енисей и река Ангара
Иркутск
4 дня из Москвы
Озеро Байкал
Улан-Удэ
4.5 дней из Москвы
Иволгинский Дацан Монастырь
Владивосток
6 дней из Москвы
Портовый город на краю Азии

Как добраться до Ярославского вокзала в Москве?

Московский Ярославский вокзал в основном обслуживает поезда в Сибирь, на Дальний Восток России, в Монголию и Китай. Адрес: Комсомольская пл., 5., Москва. Добраться можно на метро «Комсомольская».

Как добраться до железнодорожного вокзала Владивостока?

Владивостокский вокзал в основном обслуживает поезда в Сибирь и Западную Россию. Адрес: ул. Алеутская, 2. Станция скоростных поездов находится рядом с железнодорожным вокзалом Владивостока, откуда можно сесть на экспресс до аэропорта.

Антитабачное движение провело рейды на Московском вокзале

Вокзалы Москвы преобразились за последние годы, но кое-что осталось прежним: стресс от отправления в дальнее путешествие.Пассажиры нервничают, а что они делают, когда нервничают? Они курят.

И курят там, где сейчас запрещено.

Подойдите к Ярославскому вокзалу и увидите, как они курят у входа на станцию, возле вывески с перечеркнутой пачкой сигарет и надписью «Внимание! С 1 июля вступил в силу Федеральный закон № 15: «Об охране здоровья граждан от воздействия табачного дыма и от последствий употребления табака». Курение возле вокзала запрещено.Используйте специально оборудованные места для курения».

Шесть вечера на Ярославском вокзале, появляется Михаил Лазутин, руководитель антитабачного движения. Молодого, крепко сложенного 18-летнего Лазутина сопровождает маленькая девочка Света с видеокамерой в руках.

«Еще один человек придет, — обещает Лазутин, — с баллончиком. Это необходимо для рейда. Если они не погасят сигарету после того, как мы их попросим, ​​мы погасим ее сами с помощью баллончика. Раньше мы распыляли освежитель воздуха, но теперь решили использовать обычную воду.

«Вы не боитесь, что вас вызовут в суд?»

«За что?» — спросил удивленный Лазутин. — Мы им в лицо не брызгаем. Только на сигарете, когда рука человека опускается».

«Что, если ты испортишь чью-то одежду? Нанести психологическую травму? Это хулиганство».

— Пусть подадут в суд, — сказал Лазутин, пренебрежительно махнув рукой, — если докажут.

Месяц назад 18-летний Лазутин стоял на остановке, где стояла группа курящих мужчин и несколько некурящих старушек.У него была мозговая волна, и он начал снимать одного человека на свой мобильный телефон, говоря ему, что это неправильно, что он курит в общественном месте. Он избежал драки, но только потому, что приехал автобус, чтобы спасти его.

Тем не менее, Лазутин решил организовать движение против курения в общественных местах, которое он назвал «Лев против» или «Лев против» — Лев происходит от знака зодиака Лазутина. Вместе с друзьями он месяц бродил по общественным местам Москвы с видеокамерой, требуя от курильщиков соблюдения нового закона.

Как только появился Никита, активист со спреем, все трое пошли искать курильщиков, нарушающих закон. Первую жертву/незаконного курильщика они нашли под табло отправления и прибытия у входа на вокзал.

«Извините за беспокойство, мы — движение против курения, — сказал Лазутин, — вы стоите под знаком «Курение запрещено». Вы нарушаете федеральный закон. Пожалуйста, потушите сигарету и перейдите к месту, где можно курить.

Пассажир взглянул на развитые плечи Лазутина, видеокамеру Светы и покорно положил сигарету в мусорное ведро. Другие спрашивали номер закона, но большинство спрашивало, где можно легально курить. Не так просто найти место для курения на станции. Направлений нет, кроме плохо различимой стрелки на указателе.

Налет на курильщиков продолжается. У фонтана группа бездомных волнуется и шутит, когда видит, что троица направляется к ним, особенно когда они видят брызги.Лазутин, однако, не видит смешного и просит бросить курить.

«Это тоже общественное место и, кроме того, это еще и памятник — культурный объект», — пояснил он.

«Две тысячи лет назад Иисус разрешил нам пить вино», — сказал один философ с лицом цвета кирпича. «И курить он тоже, кстати, не запрещал. Кто ты такой, чтобы быть против Иисуса».

— Это не мы, а Федеральный закон № 15, который подписал Владимир Владимирович Путин, — ответил Лазутин.

Подходит охранник в форме РЖД и спрашивает Свету, есть ли у нее разрешение снимать там. Лазутин поясняет: начальник вокзала знает об облаве, как и милиция.

Охранник мгновенно знает, что делать, ругает бомжей и отгоняет курильщиков от фонтана.

— Мы сразу сообщили в полицию, — пояснил Лазутин. «Они были только рады, что мы им помогаем. И они также помогают нам, поскольку все реагируют по-разному. На каждую сотню нормальных людей приходится один дикий.Однажды меня ударили по лицу. Я ударил его в ответ. Он попытался снова. Он успокоился».

«Лев Против» за июнь провел 21 рейд, в основном на вокзалах. На вокзалах курят больше людей, сказал Лазутин, и если там перестанут курить, то это поможет изменить привычку курить в других общественных местах. Рейды длятся два часа, в них принимают участие от трех до 25 человек.

В этот момент к рейду присоединяется Александр Аржащев из транспортной милиции.— Я пришел помочь ребятам, — сказал он.

Один несчастный курильщик, стоящий у входа на вокзал, вскоре оказывается лицом к лицу с Аржащевым. «Нарушение федерального закона», — сказал Аржащев с видимым удовлетворением и уводит человека оформлять бумаги за его правонарушение.

Позже активисты окружают старика, стоящего недалеко от кассы, и приказывают ему двигаться.

«Я не пойду, — сказал он, — в законе сказано, что можно стоять в 15 метрах от вокзала.

«Это общественное место, — настаивает Лазутин.

Мужчина молча курит. Лазутин берет разбрызгиватель и направляет струю воды в руку курильщика. Он отклоняется. Его ноги трясутся, щеки дергаются, но он стоит. Это вопрос принципа.

— Покажите документы-с, — сказал офицер Аржащев.

«Сначала покажи свое», — ответил курильщик.

«Вы нарушаете закон. Это бдительность», — сказал мужчина, чье тело трясется всем телом.«Я звоню в полицию». Трясущимися руками он вытаскивает телефон, набирает 112, номер полиции, и долго слушает. «Никто не отвечает».

Он держит руку на сердце, словно от боли. Полицейский везет его в участок.

Хмурый седой усатый мужчина с золотым перстнем смотрит на активистов, отворачивается и выпускает в воздух кольцо дыма.

«Вы у входа. Курение здесь запрещено, — сказал Лазутин, — для курящих есть специальное место.

«Где это?» — спросил седой ус.

«Не здесь, это точно».

Мужчина отвечает старой русской фразой, которую часто можно услышать на вокзалах, а Лазутин в ответ обрызгивает его.

«Что ты делаешь, дурак?!» — сказал человек, идущий к Лазутину, который быстро отскакивает.

«Не будь таким неуважительным. Ты испачкал мою рубашку. … Я засуну этот окурок туда, куда не светит солнце», — угрожает он.

«Ты потушишь сигарету», — спрашивает Лазутин и еще раз брызгает на мужчину.

Удивительно, но драка не вспыхивает. Вместо этого мужчина проклинает активистов отборными словами и уходит в место для курения.

— Я ему сразу сказал, что оно там, — сказал заметно раздосадованный Лазутин.

— Ты ему не сказал, — сказал я.

– О чем ты, – с удивлением сказал Лазутин. «Света, ты это снимала? Дайте мне камеру, чтобы посмотреть».

«Ты этого не говорил. Вы этого не говорили, — сказал активист Никита. — Каждый может что-то забыть.Мы тоже люди, не так ли?»

Связаться с автором по адресу [email protected]

Как пользоваться московским метро и какие станции посетить

Первое знакомство с красивыми станциями Московского метрополитена вас удивит. Никогда еще железнодорожная система не была более привлекательной и немного интригующей.

Московский метрополитен, когда-то названный «подземным раем для людей», является одной из самых необычных систем метрополитена в мире

самых красивых станций метро в мире

Мы путешествовали на многих общественных поездах по всему миру.Мы восхищаемся современной эффективностью некоторых железнодорожных систем, особенно в Азии.

Мы отказались от других, таких как метро в Великобритании и в Нью-Йорке, мы обдумывали, что находится в верхней части города, а что в центре города по отношению к тому, где мы должны быть.

Нам также понравилось вежливое отношение к общественному транспорту и простота навигации в таких местах, как Афины.

Мы обнаружили, что первый класс может быть каким угодно, но только не первоклассным, и проложили свой путь через одни из самых грязных и одни из самых чистых систем поездов в мире.Однако ничего более впечатляющего, чем станции Московского метрополитена, мы не встречали.

Сколько станций метро в Москве?

Первая система Московского метрополитена открылась в 1935 году с 13 станциями на одной 11-километровой линии.

По состоянию на 2021 год Московский метрополитен вырос до 241 станции (276, включая Московскую центральную кольцевую линию). Общая протяженность Московского метрополитена составляет 412,1 км (256,1 мили), что делает его пятой по длине системой метрополитена в мире. Китай занимает четверку самых длинных.

Почти 10 миллионов человек ежедневно ездят в Московском метрополитене, что делает его одной из самых интенсивно используемых систем в мире и самой загруженной системой метро в Европе. Неудивительно, что он сам по себе считается туристической достопримечательностью и одним из лучших мест в Москве.

Насколько глубока московская подземка?

Большая часть системы Московского метрополитена находится под землей с 70 станциями глубокого уровня, почти 90 станциями мелководья, а остальные либо на поверхности, либо на высоте.

Самая глубокая станция — станция «Парк Победы», ее глубина составляет 84 метра (275 футов). Приблизительно такой же высоты, как 28-этажное здание, это одна из самых глубоких станций метро в мире, уступая Адмиралтейской станции в Санкт-Петербурге, которая находится на глубине 86 метров (282 фута) под землей.

Получите карту московского метро

В каждом вагоне есть несколько разноцветных карт системы метро, ​​и каждый раз, когда вы прибываете на станцию, будет появляться объявление. Эти объявления должны быть на русском и английском языках, но их не всегда легко понять, поэтому будет удобно иметь карту или приложение на английском языке, чтобы помочь вам ориентироваться.

Схема метро Москвы:

Схему Московского метрополитена на английском языке можно скачать здесь. Однако использование приложения Московского метрополитена может быть более информативным.

Московский метрополитен Приложение:

Загрузите официальное приложение Московского метрополитена, в котором вы найдете самую свежую информацию. Или загрузите приложения, которые вы можете использовать даже в автономном режиме. Скачать приложение «Метро Москвы» для iOS можно здесь.  и для Android Здесь.

Почему станции московского метро такие красивые?

Сталинское видение Московского метрополитена

Сталин задумал создать великолепную систему метрополитена, напоминающую «Народные дворцы».Его видение было реализовано в 1935 году, когда было открыто метро всего с 13 станциями.

Московский Метро Арт и Дизайн

Каждая станция имеет уникальный дизайн, отражающий эпоху и политического лидера того времени. Истории из истории России, которые заставляют вас продолжать исследовать эти « подземных дворцов ».

Выложенные мрамором и украшенные люстрами, причудливой мозаикой, богатырскими статуями и золоченой отделкой станции Московского метрополитена не просто украшены; они произведения искусства.

Целый день можно провести, прыгая по станциям, любуясь красотой и богатством, которые получили бы одобрение от самих Романовых . Мы делимся небольшой выборкой лучших станций московского метро и тем, что вы ожидаете найти в этой подземной художественной галерее.

Московский метрополитен История

Первая подземная система в Советском Союзе, первые станции метро были построены с помощью советской рабочей силы. Большая часть дизайна и произведений искусства на станциях изображает величайшие достижения и исторические вехи Советского Союза, а также отдает дань уважения разнообразному художественному, литературному и архитектурному наследию России.

британских инженера были привлечены к первоначальному проекту благодаря их опыту работы с системой лондонского метрополитена. Интересно, что позже их арестовали по подозрению в шпионаже. Считалось, что они слишком много знали о российской подземной системе.

Как пользоваться Московским метрополитеном

Московское метро не только красивое, очень чистое и очень безопасное, но и дешевый способ передвижения по Москве. Хотя путешествие в московском метро может быть немного пугающим.

Это вторая по загруженности железнодорожная система в мире, поэтому на ней может быть очень многолюдно. Вот несколько советов, которые помогут вам ориентироваться в московском метро.

Навигация в Московском метро. Путешествие от станции к станции

Путешествие между станциями Московского метрополитена может быть затруднительным, особенно когда оно занято. В дополнение к использованию приложения или карты Московского метро, ​​эти советы по использованию метро помогут, если вы не уверены в станциях или линиях.

Слушайте голос в объявлении

  • Обычно объявление следующей станции звучит мужским голосом в поездах, следующих в центр города.
  • На рейсах, выезжающих за пределы центра города, объявления будут звучать женским голосом.
  • На круговой линии – линия бордового цвета, мужской голос объявляет остановки, если он движется по часовой стрелке, и женский голос, если он движется против часовой стрелки.

Вывески в метро

Во всей системе метро есть комплексная система указателей, показывающая различные линии, цвет которых соответствует каждой линии.

  • Над головой вы увидите знаки, указывающие, в какую сторону идти, чтобы получить доступ к каждой линии.
  • Подробные карты на платформах показывают направление движения поезда, станции, на которых он остановится, и станцию, на которой вы сейчас находитесь.
  • Большие наклейки с цветовой кодировкой на полу показывают, где нужно изменить линии.

Все вывески написаны русской кириллицей и английским языком. Если вы перегружены, найдите цветную линию на карте и конечную станцию ​​на этой линии и следуйте указателям.

Выход из метро

Большинство станций метро будут иметь несколько выходов. Оживленные станции в центре города, такие как Китай-город, могут иметь до 15 выходов. Для гостей Москвы это может быть довольно пугающим.

Все выходы пронумерованы. Ищите карты у выходов или знаки в вестибюлях, показывающие окрестности и основные достопримечательности, которые помогут вам найти правильный номер выхода.

Вы также увидите указатели на выходах с перечислением близлежащих достопримечательностей, улиц, торговых центров и других ориентиров, которые помогут вам ориентироваться.

Вдоль стен вокзала вы также увидите указатели к остановкам общественного транспорта с номерами автобусов, трамваев и троллейбусов.

Эскалаторы

На некоторых из самых глубоких станций в мире вы можете ожидать очень длинные и крутые эскалаторы. Самый длинный эскалатор Московского метрополитена имеет длину 126 метров. Подъем на такое большое расстояние означает, что эскалаторы также движутся быстрее, чем многие привыкли.

Наряду с крутым углом подъема и спуска, посадка на быстро движущихся эскалаторах поначалу может быть немного нервной.Подходите уверенно и не медлите при посадке. Не забудьте встать справа от эскалатора, чтобы люди могли пройти.

Избегайте часа пик

Как уже упоминалось, метрополитен ежедневно перевозит по Москве более девяти миллионов человек. Если вы планируете потратить некоторое время на изучение системы метро, ​​было бы разумно избегать часов пик.

Часы пик в Московском метрополитене с 8:00 до 10:00 и с 17:00 до 19:00

В час пик вагоны поездов переполнены, и вам придется двигаться быстро, чтобы входить и выходить из поездов, а также стараться избегать слишком сильного толкания.Также будет труднее прочитать названия станций внутри вагонов поезда. Это затруднит навигацию по системе и сделает ее не такой приятной.

Безопасность в московском метро Следите за своими вещами

Московское метро хорошо контролируется сотрудниками службы безопасности и камерами, поэтому в целом оно очень безопасно. Однако, как и в любом оживленном городе, Московский метрополитен привлекает большое количество людей, в том числе и карманников. Будьте особенно осторожны на самых посещаемых туристических станциях, особенно на Кольцевой линии в центре города.

Очаровательные станции Кольцевой линии, похожие на бальные залы, не только привлекают туристов, но и связаны с 7 из 9 московских железнодорожных вокзалов, поэтому там всегда многолюдно. Убедитесь, что ваши сумки всегда надежно застегнуты и застегнуты на молнию, а ценные вещи надежно спрятаны во внутренних карманах. Мы настоятельно рекомендуем хороший противоугонный рюкзак или противоугонную сумку для поездок в такие города, как Москва.


Будьте в безопасности в Москве: ознакомьтесь с нашими лучшими советами по безопасному путешествию и руководствами по защите от кражи , чтобы путешествовать по Москве без стресса.


Московское метро Билеты

Стоимость билета

  • Билет в одну сторону или в одну поездку на метро стоит 55 ₽ (менее 1 доллара США) независимо от продолжительности поездки. Две поездки ₽110,00.
  • Здесь нет зон, поэтому не имеет значения, как далеко вы путешествуете или как долго ваша поездка. Билет понадобится только один раз при входе в метро. Вы можете менять линии сколько угодно раз внутри системы по одному тарифу.
  • Также доступны абонементы на один или несколько дней.Вы можете посетить веб-сайт Московского метрополитена здесь, чтобы ознакомиться с полным расписанием проезда и вариантами оплаты.
Покупка билетов

Вы можете приобрести билеты на метро двумя основными способами:

  • Автоматы. Они доступны на русском и английском языках, поэтому ими относительно легко пользоваться.
  • Билетная касса. Если вам неудобно пользоваться автоматами, найдите билетные кассы с пометкой «KACCA». Есть как русскоязычные, так и англоязычные кассы — ищите кассы с табличкой «мы говорим по-английски».Однако, если вы не можете найти англоязычную кабину, вам не нужно говорить по-русски. Просто поднимите пальцами нужное количество билетов. После оплаты вы получите карту, которая будет вашим билетом.
  • Платежи картами являются обычным явлением, возможна и бесконтактная оплата. Тем не менее, по-прежнему разумно иметь при себе наличные мелкие купюры для покупки билетов на случай, если карты не принимаются или вам нужно использовать автомат.

Экскурсии по Московскому метрополитену

Если самостоятельное перемещение в Московском метро кажется слишком сложным, найдите себе проводника Московского метрополитена, который проведет вас по системе метро.Они проведут вас по самым красивым станциям и расскажут об истории и историях, которые делают эту подземную железнодорожную систему одной из самых уникальных в мире.

Экскурсии по метро с гидом доступны всего за 20 долларов США с человека. Экскурсия с гидом также является отличным способом научиться ориентироваться в системе метро, ​​чтобы вы чувствовали себя комфортно, путешествуя самостоятельно.

Рекомендуемые экскурсии по московскому метро

Экскурсия по московскому метро для небольших групп : Посмотрите девять самых красивых станций метро в Москве во время 90-минутной экскурсии для небольших групп.В стоимость входит англоговорящий гид и билет на метро. См. здесь полную информацию о туре .

Московское метро и Бункер-42 Экскурсия с гидом: Посетите лучшие станции московского метро и Бункер-42. Когда-то секретный военный комплекс, бункер и узел связи теперь является музеем, посвященным холодной войне между СССР и США. 2-3-часовой тур включает в себя все билеты и услуги гида. См. здесь полную информацию о туре .

15 лучших станций московского метро, ​​которые стоит посетить.

Станция метро на любой вкус

Будь то барочная роскошь сталинских лет, которая щекочет ваше воображение, или красивый гладкий дизайн современных станций, которые вы ищете. Станции Московского метро имеют множество дизайнов, которые отправят вас в путешествие по истории России и просто произведут на вас впечатление. Это одни из лучших станций Московского метрополитена для посещения.

Станция Маяковская 2 линия Зеленая

Станция «Маяковская» Замоскворецкой линии 2.Во время войны использовался как бомбоубежище, госпиталь и даже штаб верховного командования. В 1941 году Сталин праздновал годовщину большевистской революции на станции Маяковская, элегантно угощая всех присутствовавших высокопоставленных лиц, пока нацисты бомбили город наверху.

Позже эта сцена была изображена на мозаиках в центре каждого купола. Подобные исторические моменты, запечатленные на разных станциях, показывают, насколько интересен Московский метрополитен.

Станция Театральная 2-я линия Зеленая

Станция «Театральная» находится на Замоскворецкой линии — 2-м маршруте.Станция Театральная, названная в честь близлежащей Театральной площади, открылась в 1938 году в рамках второй очереди строительства Московского метрополитена.

Созданная как дань уважения искусству, эта симпатичная станция облицована рифлеными пилонами и белым мрамором, извлеченным из разрушенного Храма Христа Спасителя.

Станция Новокузнецкая 2-я линия Зеленая

Станция «Новокузнецкая» находится на Замоскворецкой линии — линии 2. В честь советских воинов установлены семь восьмиугольных потолочных мозаик, барельефы и литые бронзовые портреты, изображающие воинов Красной Армии и русских героев войны.

Большие, богато украшенные мраморные скамьи, окаймляющие мраморные стены перрона, взяты из храма Христа Спасителя, а оригинальные торшеры придают станции «Новокузнецкая» особую атмосферу.

Центральный зал украшен хрустальными светильниками и барельефами, изображающими театральное искусство СССР, производства Ленинградского фарфорового завода.

Станция «Площадь Революции» (Площадь Революции), линия 3, синяя

Станция «Площадь Революции» находится на Арбатско-Покровской линии, линия 3.Площадь Революции — одна из самых известных станций и одна из ближайших станций к Красной площади.

Один из самых впечатляющих, он украшен бронзовыми скульптурами в натуральную величину, изображающими жителей Советского Союза; рабочих, крестьян, солдат, художников и детей – всего 72 человека.

Традиция гласит, что потереть нос собаке, изображенной на одной скульптуре, считается удачей, и, словно рефлекторно, мы почти не заметили тех, кто не сделал этого, когда они проходили мимо.

Станция метро Электрозаводская 3-я линия Синяя

Станция метро «Электрозаводская» находится на Арбатско-Покровской линии 3 линии.Эта любимая станция была названа в честь близлежащего завода по производству электрических ламп. Идея заключалась в том, чтобы сделать потолок, покрытый шестью рядами круглых ламп накаливания — всего 318. Станция метро «Электрозаводская», построенная на третьем этапе строительства метрополитена, была открыта во время Великой Отечественной войны в 1944 году.

Первоначальный архитектор станции умер во время строительства, и начало войны остановило работы до 1943 года. Другой архитектор завершил работы, включив дополнительную тему, барельефы, установленные на стенах, чтобы документировать борьбу войны.

Станция Арбатская 3-й линии Синий

Станция «Арбатская» находится на Арбатско-Покровской линии — линия 3. Построенная в 1953 году, в год смерти Сталина, станция «Арбатская» предназначалась для бомбоубежища. Эта станция, расположенная на глубине 41 метр под землей, олицетворяет любовь Сталина к барокко. Арочные потолки украшены керамическими букетами, богато украшенными бронзовыми люстрами и глазурованной плиткой.

Вряд ли стандартный декор бомбоубежища. Эта станция была построена незадолго до того, как критика роскоши советской архитектуры привела к тому, что строгость и функциональность стали преобладать.

Парк Победы 3-я линия Синий

Станция «Парк Победы» находится на двух линиях: Арбатско-Покровской и Калининско-Солнцевской.

Парк Победы (Парк Победы) отличается современным дизайном в оттенках красного мрамора с мозаикой, изображающей великие русские победы, включая французское вторжение 1812 года на входной платформе и Вторую мировую войну на исходящей платформе. Однако помимо оформления интерьера есть еще ряд интересных фактов и особенностей станции «Парк Победы».

Парк Победы на высоте 84 метра (276 футов) является самой глубокой станцией в Москве и четвертой по глубине в мире по средней глубине, а также самой глубокой станцией по максимальной глубине 97 метров (318 футов).

Парк Победы имеет самые длинные эскалаторы в Европе. При длине 126 метров (413 футов) и 740 ступенях в каждой требуется около трех минут, чтобы достичь поверхности.

Единственная станция московского метро, ​​где пассажиры садятся и выходят из поездов в разных местах.

Две платформы идентичны по дизайну, но имеют противоположные цветовые схемы.Выходная платформа имеет пилоны, облицованные красным мрамором на поперечных гранях и светло-серым мрамором на продольных гранях. Входящая платформа — полная противоположность.

Уникальный структурный дизайн. В обделке тоннеля Парка Победы вместо традиционной чугунной обделки тоннеля использовались стальные блоки, заполненные бетоном. Сокращение количества конструкционного металла, как следствие, снизило общую стоимость строительства.

Станция Славянский бульвар

  Линия 3 Синий Станция

«Славянский бульвар» находится на Арбатско-Покровской линии, между станциями «Кунцевская» и «Парк Победы» — линия 3.Открытая в 2008 году, Славянский бульвар — одна из самых современных станций метро.

Неглубокий холл станции метро находится на высоте около 10 метров и облицован гладкой отделкой из зеленого кубинского мрамора «Верде Гватемала», гранита, алюминия и бука.

Однако выбранные архитектором С.Воловичем зеленые росчерки в стиле модерн, подобные тем, что украшают входы в парижское метро, ​​придают станции «Славянский бульвар» почти причудливую красоту.

Станция Таганская, линия 5, коричневая (кольцевая)

Станция «Таганская» Кольцевой линии – Кольцевой линии 5.Станция «Таганская», открытая в 1950 году, названа в честь Таганской площади, крупного узла кольцевой дороги Садового кольца.

Несмотря на довольно практичное название, станция на пилонах совсем не скучна.

Послевоенный колорит – во главе дизайна, основанного на традиционных русских мотивах.

Центральная особенность станции – 48 майоликовых панно на каждом фасаде каждого пилона с растительными элементами и барельефами различных военнослужащих Красной Армии и Флота Второй мировой войны.

Цвет панелей сбалансирован таким образом, те, что обращены в центральный зал, на нежно-голубом фоне, а панели платформы однотонные. Освещенная 12 позолоченными люстрами, Таганская — очень элегантная станция.

С 1950 по 1958 год это была самая глубокая станция Московского метрополитена.

Станция Комсомольская Линия 5 Коричневый (кольцевая линия)

Станция «Комсомольская» находится на Кольцевой линии — линии 5. Безусловно, самая модная из всех станций, «Комсомольская» больше похожа на большой бальный зал, чем на вокзал.Этот барочный шедевр, открытый в 1952 году в рамках расширения второй очереди метро, ​​чтит память Невского, Донского и других великих полководцев в богато украшенных позолотой мозаиках на потолках и стенах.

Проспект Мира, линия 5, коричневая (кольцевая линия)

Станция

«Проспект Мира» находится на Кольцевой линии — линия 5. Расположенная на центральной Кольцевой линии, легко понять, почему эта невероятно богато украшенная станция пользуется популярностью у гостей Москвы.

По проекту архитекторов Владимира Гельфрейха и Михаила Минкуса станция первоначально называлась Ботанический сад в честь Ботанического сада Москвы и государственного университета, расположенных поблизости.

Открытая в 1952 году, станция претерпела значительные изменения в 1958 году: в конце станции была удалена стена, чтобы освободить место для пересадочной станции на Рижской линии. В 1966 году обе станции были переименованы в «Проспект Мира», чтобы избежать путаницы.

Дизайн станции отражает ботаническое влияние первоначального названия в замысловатых цветочных керамических барельефах, отделанных золотом, над расширяющимися мраморными арками. В центре барельефы-медальоны изображают аспекты сельского хозяйства в Советском Союзе.Но цилиндрические хрустальные люстры завершают великолепие станции, создавая великолепную бальную атмосферу. Станция была закрыта в период с 2015 по 2016 год для полной реставрации и реконструкции.

Станция Новослободская Линия 5 Коричневая (кольцевая)

Станция «Новослободская» находится на Кольцевой линии — линия 5. Витражи — центральная тема для этой станции, открытой в 1952 году. Архитектор Алексей Душкин давно хотел использовать витражи в качестве центрального элемента станции метро.

Душкин убедил известного художника Павла Корина написать художественные работы для панно, а остальная часть станции была спроектирована вокруг 32 витражей, каждая из которых окружена сложной латунной рамкой. Идея заключалась в том, чтобы создать впечатление подземного склепа.

Станция Киевская Линия 5 Коричневый (кольцевая линия)

Станция «Киевская» Кольцевой линии, 5-я кольцевая линия. На открытый конкурс, проведенный в Украине на проект станции «Киевская», было подано 73 заявки.

Команда-победитель в составе Е. И. Катонина, В. К. Скугарева и Г. Е. Голубева сосредоточила тему станции на русско-украинском единстве со времен Переяславской Рады 1654 г. портрет Ленина в главном зале. Станция является настоящим памятником советской эпохи и Советской России.

Белоснежные гранитные и мраморные арки с золотыми завитушками, освещенные центральными люстрами, на фоне яркой мозаики почти невероятно сложны.

Один из входов на станцию ​​представляет собой репродукцию классического входа в парижское метро в стиле ар-нуво работы Гектора Гимара. Вход в Московское метро был предоставлен Régie Autonome des Transports Parisiens в обмен на произведение русского художника Ивана Лубенникова, установленное на станции Мадлен в Париже.


Станция Авиамоторная 8-й маршрут Желтый

Станция «Авиамоторная» находится на Калининско-Солнцевской линии — линии 8. Дань российской авиации, дизайн станции «Авиамоторная» полностью соответствует духу полета.

Самой яркой особенностью станции является потолок в центральном зале, покрытый четырехгранными пирамидами из анодированного золота, изображающими вселенную. В конце впечатляющего фойе установлена ​​внушительная металлическая скульптура, изображающая полет Икара. Ода жизням авиаторов и изобретателей, потерянных в погоне за полетом.

Освещение на платформах дает пассажирам ощущение движения и полета, создавая впечатление реактивных струй самолета, а треугольное освещение изображает хвостовое крыло самолета.

Красивая станция, расположенная на глубине 53 метра (173 фута) под землей, стала местом ужасной аварии на эскалаторе в 1982 году, в результате которой 8 человек погибли и 30 получили ранения. Подробнее об этом инциденте можно прочитать здесь.

Станция Достоевская (Достоевский) 10 линия Светло-зеленый

Станция «Достоевская» Люблинско-Дмитровской линии — линия 10. Станция Московского метрополитена для заядлых любителей литературы.

Попытка почтить память одного из самых знаменитых писателей и величайших мыслителей России с самого начала была окутана спорами.Открытая в 2010 году станция, названная в честь известного писателя Федора Достоевского, красиво оформлена голыми серыми стенами, за исключением бесцветных фресок, изображающих сцены из самых известных романов Достоевского, в том числе «Братья Карамазовы», «Идиот», и «Преступление и наказание».

Споры начались, когда элементы дизайна станции были опубликованы в Интернете. Две сцены насилия, в том числе сцены убийства и самоубийства, изображенные на стенах станции, вызвали споры в интернет-сообществе.Психологи выразили обеспокоенность по поводу темных фресок, заявив, что сцены насилия из книг Достоевского могут вызвать у пассажиров такое же мрачное настроение или даже спровоцировать суицидальные порывы.

Прекрасная суровая станция вызвала споры при ее открытии в 2010 году после того, как люди возражали против фрески с изображением сцены убийства, на что ответственный художник ответил:

Иван Николаев, 69 лет, художник, заказавший росписи, провел 20 лет, перечитывая книги Достоевского и делая эскизы для проекта.В ответ на неоднозначную реакцию на работы станции художник ответил: «Мне была поставлена ​​задача нарисовать смысл, творчество и всю жизнь Достоевского. «Что ты хочешь? Сцены танцев? У Достоевского их нет».

Больше станций московского метро, ​​которые стоит посетить

Если у вас есть время и вы хотите увидеть больше интересных станций Московского метрополитена, следующие станции заслуживают вашего внимания из-за их уникального дизайна и архитектуры.

  • Линия 1 Красный: Красные ворота, Кропоткинская, Охотный ряд, Воробьевы горы (Единственная станция, расположенная на мосту через Москву-реку)
  • Линия 2 Зеленая: Новокузнецкая, Автозаводская, Динамо
  • 5 Браун:
    Белорусская, парк Культури
  • Line 6 Желтый: ВДНХ
  • ВДНХ
  • Линия 7 фиолетовый: Пушкинская, Кузнецкий МОС, Спартак
  • Line 9 Grey: Nagatinskaya

Будущее Московского метрополитена

Таким образом, хотя первоначальное видение Сталина о «Народных дворцах», возможно, несколько поблекло в годы расцвета Советской России, когда функциональность преобладала над формой, концепция оригинальных и уникальных станций метро никогда не исчезала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта