Как доехать на общественном транспорте до: Как доехать до Казань, Татарстан в Московском районе на автобусе или метро

Как доехать до Казань, Татарстан в Московском районе на автобусе или метро

Общественный транспорт до Казань, Татарстан в Московском районе

Не знаете, как доехать до Казань, Татарстан в Московском районе, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Казань, Татарстан от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Казань, Татарстан с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Казань, Татарстан? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Ул. Бондаренко-1; Ул. Бондаренко; Гуманитарный Институт-1; Магазин Океан; Трк Тандем; Козья Слобода; Магазин Океан-3; Магазин Океан-2; Энергетический Университет; Энергетический Университет-1.

Вы можете доехать до Казань, Татарстан на автобусе или метро. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 33, 37, 46, 60, 74, 89 (Метро) ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЛИНИЯ

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Казань, Татарстан с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Казань, Татарстан проще простого, именно поэтому более 865 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Московского района! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Построить маршрут — Единый Транспортный Портал

Развернуть картуСвернуть карту

AБB Выберите на карте

Текущее местоположение

Ленинградский вокзал

Казанский вокзал

Ярославский вокзал

Киевский вокзал

Шереметьево

Внуково

Домодедово

Жуковский

{«1»:{«ru»:»\u0421\u043e\u043a\u043e\u043b\u044c\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Sokolnicheskaya Line»},»2″:{«ru»:»\u0417\u0430\u043c\u043e\u0441\u043a\u0432\u043e\u0440\u0435\u0446\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Zamoskvoretskaya Line»},»3″:{«ru»:»\u0410\u0440\u0431\u0430\u0442\u0441\u043a\u043e-\u041f\u043e\u043a\u0440\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Arbatsko-Pokrovskaya Line»},»4″:{«ru»:»\u0424\u0438\u043b\u0451\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Filyovskaya Line»},»5″:{«ru»:»\u041a\u043e\u043b\u044c\u0446\u0435\u0432\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Koltsevaya Line»},»6″:{«ru»:»\u041a\u0430\u043b\u0443\u0436\u0441\u043a\u043e-\u0420\u0438\u0436\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Kaluzhsko-Rizhskaya Line»},»7″:{«ru»:»\u0422\u0430\u0433\u0430\u043d\u0441\u043a\u043e-\u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u043f\u0440\u0435\u0441\u043d\u0435\u043d\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Tagansko-Krasnopresnenskaya Line»},»8″:{«ru»:»\u041a\u0430\u043b\u0438\u043d\u0438\u043d\u0441\u043a\u043e-\u0421\u043e\u043b\u043d\u0446\u0435\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Kalininsko-Solntsevskaya Line»},»8A»:{«ru»:»\u0421\u043e\u043b\u043d\u0446\u0435\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Kalininsko-Solntsevskaya Line»},»9″:{«ru»:»\u0421\u0435\u0440\u043f\u0443\u0445\u043e\u0432\u0441\u043a\u043e-\u0422\u0438\u043c\u0438\u0440\u044f\u0437\u0435\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line»},»10″:{«ru»:»\u041b\u044e\u0431\u043b\u0438\u043d\u0441\u043a\u043e-\u0414\u043c\u0438\u0442\u0440\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Lyublinsko-Dmitrovskaya Line»},»11″:{«ru»:»\u0411\u043e\u043b\u044c\u0448\u0430\u044f \u043a\u043e\u043b\u044c\u0446\u0435\u0432\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Bolshaya Koltsevaya Line»},»11A»:{«ru»:»\u041a\u0430\u0445\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Kakhovskaya Line»},»12″:{«ru»:»\u0411\u0443\u0442\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Butovskaya Line»},»13″:{«ru»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043c\u043e\u043d\u043e\u0440\u0435\u043b\u044c\u0441\u043e\u0432\u0430\u044f \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u0430\u044f \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u0430″,»en»:null},»14″:{«ru»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u043e\u0435 \u0446\u0435\u043d\u0442\u0440\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0435 \u043a\u043e\u043b\u044c\u0446\u043e»,»en»:»Moscow Central Circle»},»15″:{«ru»:»\u041d\u0435\u043a\u0440\u0430\u0441\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f»,»en»:»Nekrasovskaya Line»}}

Как добраться до ТРК «Лето»? — ТРК «Лето» Санкт-Петербург

автомобиль общественный транспорт бесплатный шаттл такси

Маршрутки

К-299 К-403 К-290 К-545

Автобусы

Автобус 13 Автобус 213 Автобус 39

Контакты

адрес

Пулковское шоссе, 25, корп. 1, лит. А

график работы

ТРК «Лето»:: 10:00 — 22:00
Ашан:: 8:30 — 22:00
Люксор:: 10:00 — 01:00

Телефон

администрация: +7 (812) 386-64-68
служба информации: +7 (800) 200-95-12
горячая линия автобусов: +7 (812) 974-74-91

Поблагодарите организацию за соблюдение санитарно-гигиенических требований или направьте пожелания по улучшению условий безопасной деятельности организации.

Отдел аренды

Размещение рекламы в ТРК «Лето»

По вопросам маркетинга

пресс-служба

По островным конструкциям

Программа лояльности

Для пациентов Боткинской больницы открыт новый автобусный маршрут №С23

В Москве работает новый автобусный маршрут № С23. Он запущен, в том числе для удобства пациентов городской клинической больницы им. С.П. Боткина Департамента здравоохранения Москвы. Теперь жители города могут быстро и с комфортом, буквально за 5 минут, доехать от метро «Беговая» до Боткинской больницы.

Автобусная остановка расположена в двух шагах от метро «Беговая», переходить дорогу не нужно. Путь до больницы занимает около 5 минут в пути.

Кроме того, новый маршрут будет удобен после запуска Московских центральных диаметров, который ожидается до конца 2019 года. Конечная остановка автобусов расположена в непосредственной близости от станции Беговая (первый диаметр).

Автобус останавливается прямо напротив КПП №4 – это вход, ближайший к Городскому офтальмологическому центру Боткинской больницы, где сейчас завершается оснащение. Такое расположение остановки выбрано специально для того, чтобы максимально сократить пешую часть пути для пожилых слабовидящих пациентов. Также автобус №С23 делает остановку у КПП №2 (со стороны ул. Поликарпова).

Отметим, что на этом автобусе можно подъехать к Боткинской больнице и со стороны метро «ЦСКА». Маршрут автобуса начинается от станции метро «Беговая», затем следуют остановки у Боткинской больницы (ул. Поликарпова – Театр; Больница имени Боткина), Храм, улица Маргелова, улица Авиаконструктора Сухого, Дворец спорта «Мегаспорт», Дворец спорта «Мегаспорт» (восточный вход), станция метро «ЦСКА», а далее автобус едет тем же маршрутом в обратную сторону. Социальный маршрут №С23 будет работать ежедневно, с 7:00 до 20:00. Плановые интервалы движения – около 20 минут в течение всего дня.

Также доехать до Боткинской больницы можно на другом общественном транспорте:

От метро «Динамо» до Боткинской больницы можно доехать на троллейбусе №82 (выход у главного входа, т.е. у КПП №1) или автобусе №207 (выход у КПП №1 или №3 (для проезда скорых, пешеходам вход разрешен).

От метро «Беговая» можно сесть на автобус №847 – он останавливается у КПП №2 (ул. Поликарпова) и КПП №3 (ул. Бориса Петровского).

Поиск маршрута или как добраться ОТ и ДО.

Казань: Поиск маршрута или как добраться ОТ и ДО.

Прокладывайте оптимальные маршруты в автоматическом режиме на нашем сайте. В результате Вы получите подробную навигационную инструкцию к составленному маршруту и увидите отображение маршрута на встроенной Яндекс.Карте.

Пожалуйста, не вводите в полях «ОТ» и «ДО» названия остановок, магазинов, торговых центров и т.д. Необходимо указать ТОЛЬКО АДРЕС начальной и конечной точки искомого маршрута.

Составить маршрут

Следуйте инструкциям, чтобы добраться до места:

Маршрут на карте

Загрузка карты …

Как проложить маршрут по городу Казань.

Проложить маршрут можно и вручную, вооружившись картой, карандашом и линейкой. Но если Вы оказались на страничке планировщика маршрутов, то возможен и другой, зачастую более удобный вариант – прокладка маршрута онлайн, один из которых предлагается Вам на нашей площадке.

Прокладка маршрута бывает двух видов: ручная и автоматическая.

При ручной прокладке Вы наносите на карту ряд точек, образующих произвольный маршрут.
При автоматическом составлении Вам необходимо указать начальную и конечную точки, а наш сервис сам проложит оптимальный маршрут, вычислив кратчайший путь с учетом правил дорожного движения и дорожной ситуации в настоящий момент.

На составленном маршруте Вы увидите все автомобильные дороги и близлежащие перекрестки, что будет очень полезно для автомобилистов и путешественников. Карта с маршрутом в городе Казань позволит вам спланировать маршрут и не даст заблудиться в незнакомом месте.

Что бы составить маршрут на карте города Казань введите начальную точку в первом поле формы, представленной ниже и конечную точку во тором оле. Затем укажите каким способом вы будете передвигаться до конечной цели, нажав на соответствующую кнопку — «Автомобилем», «Пешком» ли Общественным транспортом». После этого нажмите на кнопку «Показать маршрут».

В Карелии пенсионерам запретили ездить в общественном транспорте

Фото: Сергей Коньков

В Карелии жителям республики старше 65 лет запретили пользоваться общественным транспортом, в том числе межрегиональным и межмуниципальным. Такое распоряжение подписал глава республики Артур Парфенчиков в связи с сохраняющимся значительным приростом инфицированных коронавирусом.

В Карелии растёт число умерших от коронавируса Коронавирус

В Карелии растёт число умерших от коронавируса

«К сожалению, большинство тяжёлых и крайне тяжёлых случаев коронавируса, а также большинство летальных исходов по-прежнему регистрируется среди жителей республики старше 65 лет. Сейчас каждый выход из дома для пожилых людей это огромный риск. Поэтому вводим дополнительные ограничения для этой категории: им запрещается пользоваться общественным транспортом, в том числе межрегиональным и межмуниципальным», — сообщил Парфенчиков сегодня, 23 ноября, на своей странице «ВКонтакте».

Исключением может быть необходимость обращения за медицинской помощью. Кроме того, разрешено добраться на работу «в тех случаях, когда удалённый производственный процесс для таких сотрудников организовать невозможно».

Также в Карелии продлили до конца четверти дистанционное обучение для школьников 4–8 и 10 классов и запретили любые массовые мероприятия до 15 января — за исключением тех, что проводятся на открытом воздухе.

К 23 ноября в Карелии выявлено 12785 случаев заражения коронавирусом, выздоровели 6685 пациентов, умерли 87 человек. За сутки выявлено 323 новых факта инфицирования, а число летальных случаев от COVID-19 растёт ежедневно с 17 ноября.

Как ранее сообщал «ДП», предыдущие ограничения, связанные с работой общественного транспорта в Карелии, вызвали протест населения. Руководство республики было вынуждено смягчить запреты и разрешить автобусам и троллейбуса перевозку пассажиров по числу сидячих мест (а не 50%, как регламентировало ранее), так как из-за ограничений в общественном транспорте участились конфликты.

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

Лучшие улучшения транспорта, которые стоит попробовать в вашем городе

Живете ли вы в самом дальнем пригороде или в центре города, то, как вы перемещаетесь по городу, влияет на ваше социальное взаимодействие, вашу работу и даже семейную динамику. Тем не менее, ознакомьтесь с новостями, и вы найдете длинный список транспортных кошмаров: системы метро в чрезвычайном положении, сокращение пассажиропотока в наших крупнейших городских районах и ненадежные автобусные системы, беспокоящие пассажиров пригородных поездов.

Что делать горожанину, любящему транзит? Стремясь разобраться в мрачности и мраке — и в честь первой в истории Транспортной недели Curbed — мы хотим поделиться 101 умным транспортным решением, которое может сделать наши города лучше.

Мы искали вдохновение в городах по всему миру и попросили некоторых из наших любимых городских мыслителей дать лучшие советы о том, как решить самые сложные транспортные проблемы. Некоторые предложения могут показаться идеалистическими, в то время как другие могут вас удивить, но все 101 предложение подтолкнет наши сообщества к разработке, внедрению и использованию улучшенного транспорта. Мы надеемся, что это послужит дорожной картой для того, что вы можете сделать как личность и к чему могут стремиться наши города, и что вы поделитесь своими мыслями в комментариях.

Что вы можете сделать

1. Подпишитесь на программу пилотирования автономных транспортных средств. Хорошо, на самом деле мы знаем только об одном — о программе Waymo в Фениксе, — но общие беспилотные автомобили — это будущее экологически безопасного транспорта с низким уровнем выбросов. Станьте сторонником AV, чтобы продвинуть эту технологию вперед.

2. Скажите своему городу, чтобы запретили автомобильное движение. То, что кажется несбыточной мечтой, может быть осуществлено такими городами, как Осло, за несколько лет.Хотите пример, который ближе к дому? Вдохновитесь тем, как Ванкувер наполовину сократил использование автомобилей.

3. Ездить на велосипеде — , но не по той причине, о которой вы ожидаете. «С культурной точки зрения скромный велосипед может вызвать социальные и структурные изменения за счет укрепления социальных связей за счет медленных скоростей и урбанизма человеческого масштаба. Во многом так же, как освобождение женщин было основано на независимости двух колес в конце 20-го века, я считаю, что это изменение, которое нам снова нужно, чтобы (заново) сделать наши города не только более здоровыми, но и более гуманными для всех.»- Катрина Джонстон-Циммерман, городской антрополог и основательница инициативы« Города, возглавляемые женщинами »

4. Ездить на автобусе. Транзитное количество пассажиров сократилось почти во всех крупных городах США, что затрудняет обоснование финансирования дополнительных маршрутов. Повысьте скорость транспортного будущего вашего города, управляя автобусом, и ищите технологии для автономного вождения, которые могут его спасти.

Автономный автобус Olli, напечатанный на 3D-принтере, дебютировал в США.С. в 2016. Местные моторы

5. Скажите «да» транспортным инициативам. Улучшение общественного транспорта требует денег, поэтому в следующий раз, когда в вашем городе будет проводиться голосование по вопросам общественного транспорта, проголосуйте «за». Вы будете в хорошей компании: на выборах в ноябре 2016 года города проголосовали за улучшение транспорта на миллиарды долларов.

6. Загрузите транспортное приложение. Приложения для планирования перевозок, такие как Citymapper и Transit, не только предлагают подробные услуги по планированию поездок и информацию о прибытии в реальном времени, но также помогают местным транспортным агентствам улучшить обслуживание.Чтобы создавать более эффективные маршруты, предоставьте своему городу необходимые данные.

7. Попробуйте складной велосипед. Эти компактные трансформеры позволяют легко ездить на автобусе или поезде, а затем превращаться в велосипед, который идеально подходит для поездки на последнюю милю.

8. Воспользуйтесь водным такси или паромом. Многие из наших крупнейших городов расположены рядом с водой, и водные такси и паромы могут быть эффективным и приятным средством передвижения. Они также готовятся к использованию высоких технологий: в Амстердаме и Бостоне автономные гидроциклы вскоре смогут перемещать людей и товары по городу.Первые беспилотные корабли могут быть введены в строй в течение трех лет.

9. Остановка для пешеходов. Даже в штатах, где это закон, автомобили постоянно игнорируют пешеходов на пешеходных переходах. Предоставьте людям дорогу и продемонстрируйте свою поддержку пешеходным городам.

10. Весло на работу. Велосипедные акции и приложения для вызова пассажиров стали обычным явлением. Но гребля на работу — совсем другое дело. Недавно объявленная концепция совместного использования каяков в Миннеаполисе позволит пассажирам ездить по Миссисипи, путешествуя между двумя станциями на могучей реке.Поскольку лодочные доки будут подключены к городской системе проката велосипедов, это предполагает будущее, в котором оба вида транспорта могут стать частью вашей утренней поездки на работу.

Система проката велосипедов Indego в Филадельфии, штат Пенсильвания. Shutterstock

11. Станьте участником городской программы Bike-Shar e . Переключение всего нескольких поездок в неделю с автомобиля на велосипед может помочь U.S. сократить выбросы настолько, чтобы достичь парижских целей. Поддержите одну из десятков успешных систем велосипедного проката, появляющихся по всей стране, купив годовое членство, чтобы поддерживать работу системы. Также следите за новыми частными байк-шерингами, такими как этот в Сиэтле.

12. Прекратите делать это примерно « эти люди » или « другие». »« Относитесь к людям, которые едут на велосипеде и ходят, как к людям.Вместо того чтобы смотреть на них как на других, помните, что у них есть семьи, люди, которых они любят, и вещи, которым они способствуют в своей жизни. Мы также должны перестать сосредотачиваться на привилегированных голосах и опыте. Будь то необходимость или образ жизни, рассматривать и относиться к тем, кто ходит и ездит на велосипеде, как к людям — это одновременно новаторский и простой способ — попробуйте ». —Тамика Л. Батлер, консультант и исполнительный директор LA Neighborhood Land Trust

13. Начать ходьбу. Есть ли какое-нибудь действие, которое лучше для вашего разума, вашего тела и вашей планеты?

14.Попробуйте поехать на электровелосипеде. Исследования показывают, что электронные велосипеды в 10-20 раз более энергоэффективны, чем автомобиль, и, честно говоря, ездить на электронном велосипеде просто весело. Складные электровелосипеды, подобные этому, могут дать вам меньше пота и стресса при поездке на работу и вывести вас из машины, которая является самым быстрорастущим источником выбросов парниковых газов в нашей стране.

Копенгагенское колесо — электродвигатель с батарейным питанием, который можно прикрепить к любому велосипеду. Фото Макса Томасинелли, любезно предоставлено Superpedestrian

15. Соблюдайте правила дорожного движения. Автомобили, которые съезжают с велосипедных дорожек или не обращают внимания на двухколесных пассажиров, определенно заслуживают того, чтобы их вызывали и выписывали билеты. Байкеры, которые игнорируют правила, не помогают делу улучшения велосипедных дорожек и более строгого соблюдения правил. Пешеходам следует проявлять осторожность при переходе оживленных улиц. Все: Соблюдайте правила дорожного движения.

16. Организуйте местный день без автомобилей. Ежегодно 22 сентября города по всему миру участвуют в глобальном Дне без автомобилей, демонстрируя возможности более прогрессивных поездок на работу и преимущества пешеходных улиц и велосипедной инфраструктуры. Еще не поздно присоединиться к ежегодному празднованию в этом году — оставьте машину на работе и идите домой пешком! — а затем приступайте к планированию на 2017 год.

17. Превратите подземный переход в арт-пространство. В Лос-Анджелесе есть сотни подземных пешеходных переходов, изначально построенных для помощи студентам в переходе по оживленным улицам.Но большинство подземных переходов закрыто, чтобы препятствовать незаконной деятельности. В районе Сайпресс-парка владелец кофейни Янси Кинонес боролся за открытие близлежащего туннеля и наполнение его произведениями искусства. Ежемесячные проемы выходят на улицы, активируя весь квартал. Проверьте другие творческие пути прямо здесь.

Линейный парк подземного перехода в Хьюстоне, штат Техас. Том Фокс, SWA Group

18.Запустить автобазу. В 2014 году более 76 процентов пассажиров пригородных поездов в США ездили на работу в одиночку, чаще всего на личном автомобиле. Карпулы экономят деньги на бензине, сокращают выбросы углекислого газа, позволяют работать во время вождения и дают вам доступ к специально выделенным полосам для парковки, предназначенным для автомобилей с большой вместимостью.

19. Купите крохотную машинку. Если вы можете преодолеть эстетику — мы думаем, что они милые, — попробуйте крошечный автомобиль. Они занимают меньше места на дороге, их легче припарковать, они расходуют меньше топлива, и многие из них электрические.

20. Катайся на велосипеде, чтобы спасти планету. Да, катание на велосипеде действительно может спасти мир. Согласно исследованию, проведенному в 2015 году Калифорнийским университетом в Дэвисе, если бы 14 процентов всех городских поездок в мире совершались на велосипедах, планета сократила бы выбросы достаточно резко для достижения климатических целей Парижа. Это кажется особенно возможным, если учесть, что половина всех городских поездок — это шесть миль или меньше, на которых можно ездить на велосипеде.

21. Воспользуйтесь каршерингом. Новые услуги, такие как Car2go и Zipcar, дают вам удобство владения автомобилем без дополнительных затрат — и негативного воздействия на окружающую среду — владения автомобилем.Пользователи могут платить за вождение машины, когда она им нужна, поминутно, час или день. Исследования показали, что доступ к автомобилям общего пользования убирает их с дорог, уменьшает заторы на парковках и может иметь волновой эффект в виде сокращения выбросов углекислого газа и использования газа. Хотите пройти лишнюю милю? Выбирайте сервис каршеринга электромобилей.

22. C проезд в новые районы вашего города. Slow Roll, серия общественных велосипедных прогулок, которая началась в Детройте, собирает райдеров для взаимодействия и изучения новых частей города, продвигая езду в новых районах, а также расширяя велосипедные дорожки и системы велопроката в недостаточно обслуживаемые районы.

23. Притормози. Езда на 5 миль в час медленнее может спасти кому-то жизнь. В известном исследовании AAA 2011 года изучались 422 аварии с участием пешеходов, и было установлено, что вероятность гибели человека в два раза выше, если он или она столкнется с автомобилем, движущимся со скоростью 30 миль в час, а не 25 миль в час. Еще лучше подать прошение о введении в ваш город зоны «20 — это достаточно» для густонаселенных городских районов — 98 процентов пешеходов, пострадавших с такой скоростью, будут жить.

24. Проложите маршрут до всего вашего города. Проект «Прогулка по городу» направлен на то, чтобы больше «ходить по улицам», продвигая более разговорный, ориентированный на сообщества поиск пути. Группы сообщества могут посетить сайт, создать набор настраиваемых знаков (с такими сообщениями, как «До библиотеки — две минуты ходьбы») и отправить их и подготовить к установке. Эта концепция уже реализована в таких городах, как Маунт-Хоуп, Западная Вирджиния, и Санта-Фе, Нью-Мексико.

25. Выбирайте грузовой велосипед. Хотите больше ездить на велосипеде, но не знаете, как тащить детей, продукты и (образно говоря) кухонную раковину? Имея множество различных стилей и цен, грузовой байк может доставить всю команду туда, где вам нужно, без душераздирающей битвы за то, чтобы посадить двухлетнего ребенка в автокресло.

26. Нанесите 40-минутный пешеходный круг вокруг вашего дома. Измерьте и нарисуйте круг радиусом в две мили вокруг вашего дома, чтобы определить ваш «навес для прогулок»: места, по которым вы можете легко ходить. Вы поймете, сколько местных достопримечательностей ближе, чем вы думаете — большинство людей могут пройти две мили примерно за 40 минут — и вы с большей вероятностью воспользуетесь этим. и поддерживают местные предприятия.

27. Построй свой собственный мост. Никто не предлагает вам попытаться превзойти Роберта Мозеса.Но даже небольшой промежуток времени может иметь значение. Нью-йоркский художник (и главный инженер) Джейсон Эппинк часто гулял под протекающим виадуком «Мост Врат Ада», который залил тротуар большой лужей грязной воды. Его сатирическое средство, мост через реку Астория, представлявший собой миниатюрную деревянную дорожку на возвышении, заслужил одобрение местных жителей и, в конце концов, заставил владельцев моста починить протекающие трубы.

28. Переключитесь на ценообразование с оплатой по мере использования. Ценообразование на основе пробега на страхование и регистрацию автомобилей делает страхование более справедливым и стимулирует автомобилистов, которые водят на своих транспортных средствах меньше среднего.

Станция зарядки электромобилей. Shutterstock

29. Замените свой автомобиль на электромобиль. Peak car — точка, где количество автомобилей в США начинает падать, — может произойти уже в 2020 году. Опередите тенденцию, переключившись на электромобиль, который не только снизит выбросы, но и сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. , тоже. Переход на электричество также означает, что вы инвестируете в будущее чистой электросети.

30. Поддержка развития, ориентированного на транзит. Такие города, как Чикаго, систематизировали концепцию развития, ориентированного на общественный транспорт, которая позволяет строить более крупные здания с меньшими минимальными парковками, если они находятся рядом с остановками общественного транспорта. Это заповедник два к одному, добавляющий более плотное жилье в центре города с меньшими потребностями в частных поездках на автомобиле.

Возможности бизнеса

31. Обеспечьте доступный дневной уход рядом с высококлассными транспортными центрами и центрами занятости — . «Если мы разместим детские сады рядом с транзитными центрами и предоставим субсидии по уходу за детьми транзитным пассажирам, это увеличит количество пассажиров транзитных пассажиров и субсидирует крайне необходимые услуги по уходу за детьми для работающих семей». —Джессика Мини, исполнительный директор, Investing in Place

32. Покажи , не подскажу. «Если картинка стоит 1000 слов, прототип стоит 1000 встреч. Возьмите свою идею мобильности, сделайте прототип, протестируйте и задокументируйте. Независимо от того, являетесь ли вы крупной компанией или гражданским хактивистом, сделайте свою идею осязаемой, «доступной для опыта» и визуальной, чтобы вы могли выйти за рамки своего воображения и по-настоящему почувствовать, как ваша идея повлияет на ваше сообщество.”- Джои Ли, научный сотрудник, Moovel Lab

33. Стройте офисы в густонаселенных городах. Более дешевая земля в пригородах может показаться соблазнительной, но предприятия со штаб-квартирой в густонаселенных городах имеют доступ к высококвалифицированным сотрудникам, рабочей силе без автомобилей и удобствам, которые есть в первоклассном городе: отличные рестораны, отели, и конференц-зал.

34. Установите душевые и велосипедные шкафчики для своих сотрудников. Хотите, чтобы сотрудникам было проще ездить на работу на велосипеде, бегать или ходить пешком? Обеспечьте людям безопасное и гигиеничное место для принятия душа и хранения вещей.

35. Оплата проездных. Работодатели в США могут предоставлять работникам не облагаемые налогом транспортные льготы, поэтому нет причин не просить вашу компанию оплатить личный автобус, поезд, легкорельсовый транспорт, фургон и другие транспортные расходы.

36. Создавайте машины, которые могут разговаривать друг с другом. Беспроводная связь между автомобилями может упростить движение транспорта. Некоторые компании тестируют автомобили, которые могут передавать данные о местоположении и скорости по GPS каждые 100 миллисекунд, так что вместо того, чтобы нажимать на тормоза, автомобили были готовы к тому, что происходит на 10 машин впереди.

37. Запустить программу «парковка-обналичивание». Если сотрудник обычно получает бесплатную парковку, предложите стипендию для перехода на совместную работу на автомобиле, транзитом или ездой на велосипеде.

Ярко-зеленые велосипедные дорожки в Сиэтле, штат Вашингтон. Департамент транспорта Сиэтла

38. Обслуживайте клиентов, которые ездят на велосипеде , предоставляя велосипедную стоянку. В то время как хитроумные стойки и станции проката велосипедов появляются повсюду, популярные дороги и тротуары все еще могут быть переполнены гонщиками, пытающимися закрепить U-образный замок.Малые предприятия могут иметь значение, разместив перед домом немного места для самостоятельной стеллажа, чтобы сделать парковку более терпимой. Вот несколько креативных решений.

39. Сотрудничайте с местными поставщиками транспортных услуг. Многие сотрудники просто не знают всех доступных им возможностей. Компании могут сотрудничать с местными поставщиками транспортных услуг, чтобы ознакомить сотрудников с множеством способов добраться до работы.

40. Электропоезда с солнечными батареями. Вместо того, чтобы полагаться на обычную электросеть, исследовательская группа из Имперского колледжа Лондона хочет подавать вырабатываемое солнечной энергией электричество непосредственно на железнодорожные пути.Система солнечных батарей также позволит поездам ездить в более сельские районы, где существующая электросеть не может поддерживать линию электропоездов.

41. Разрешите сотрудникам работать из дома один день в неделю. Исследования показывают, что 45 процентов рабочей силы США имеют работу, подходящую для работы на дому на условиях полной или неполной занятости. Ежемесячная работа на несколько дней вне дома означает, что на одного пассажира в пути меньше, что способствует выбросу парниковых газов и заторам на шоссе.

42. Платите людям за прогулку. Вместо выплаты пособий на машину, платите людям за то, чтобы они ходили на работу пешком. На дополнительные деньги можно заплатить за квартиру или дом, который находится ближе к офису.

43. Станьте членом ассоциации управления транспортом. Поддержите свои городские и региональные организации, присоединившись к организациям, которые представляют работодателей и лидеров бизнеса, стремящихся уменьшить заторы на дорогах и сократить количество поездок на работу в одиночку.

44.Предлагайте гибкое время начала и окончания. Большинство пассажиров ежедневно толпятся на автомагистралях в решающее время, что приводит к переполнению инфраструктуры и огромным задержкам. Если работодатели разрешают рабочим приходить в непиковые часы — например, приходить в 6 утра и уходить в 3 часа дня — это поможет поразить количество людей в дороге.

Возможности вашего района

45. Удвойте студенческие билеты как проездные. «Транспортные агентства и школьные округа могут работать вместе, чтобы создать студенческие билеты, которые содержат чип, чтобы он также работал как годовой проездной.Многие транспортные агентства предлагают студентам льготные тарифы, но немногие студенты могут легко получить эту скидку. Получение удостоверения личности в первый день в школе было бы таким радостным делом и увеличило бы возможности для передвижения студентов ». —Джессика Мини, исполнительный директор, Investing in Place

46. Построить еще линейных парков . В отличие от традиционных зеленых насаждений, линейные парки длиннее, чем ширина, и они приглашают людей в путешествие по городу. Такие парки, как 606 в Чикаго и Белтлайн в Атланте, способствуют развитию альтернативного транспорта, создавая проезжую часть для пешеходов, роликовых коньков, байкеров и т. Д.

Заброшенная железнодорожная линия 606 превратилась в общественный парк в Чикаго. Колин Хинкль для The Trust for Public Land

47. Сделать улицу пешеходной. Черпайте вдохновение в городах мира, где запрещено автомобильное движение, и превратите коридор в рай для пешеходов, используя самые разные идеи: от концепции суперблоков Барселоны до этой красивой общей улицы в Чикаго.

48. Защитите свои велосипедные дорожки растениями. Ванкувер сделал еще один шаг вперед по защищенной велосипедной дорожке, превратив типичные окрашенные полосы в зеленую дорожку. Использование самополивающихся горшков вместо утилитарных столбов не только безопасно отделяет велосипеды от автомобилей, но и улучшает городской пейзаж для всех пользователей. Это также означает, что активистам не придется прибегать к использованию своего тела в качестве живого щита для защиты велосипедистов.

49. Адвокат женщин, родителей и семей. «В каждом автомобиле каршеринга должны быть сиденья-бустеры, транзитные маршруты должны помогать учащимся посещать занятия после уроков, водители автобусов и поездов должны быть обучены распознавать и предотвращать сексуальные посягательства, а велосипедные стойки в автобусах должны автоматически опускаться в зависимости от роста.”- Селета Дж. Рейнольдс, генеральный менеджер, Департамент транспорта Лос-Анджелеса,

50. Начните с имеющихся у вас мест, даже если они небольшие. Из-за ограниченного городского финансирования изменения могут казаться ледниковыми, но районы могут трансформировать свои пространства с помощью небольших проектов, таких как парковки, временное закрытие улиц или парковок, велосипедные загоны и растительность. «Промежуточные стратегии проектирования быстро приносят результаты на местах. Представьте себе, что вы вырезаете акры общественного пространства из таких материалов, как краска и пластиковые гибкие стойки.Города США, в том числе Остин, Денвер, Нашвилл и Детройт, открывают доступ к своим улицам, не дожидаясь заключения контрактов с тройной ставкой. И вуаля! У вас есть новый парк, велосипедная дорожка или более удобный перекресток ». —Аарон Виллер, сотрудник программы, NACTO

51. Проявите инициативу и отремонтируйте автобусную остановку. Есть ли более мягкое и скучное сиденье, чем обычная городская автобусная остановка, функциональный, беспомощный пластиковый ящик? Остановки общественного транспорта нуждаются в укрытии, четких указателях, актуальной информации о маршруте, освещении, сидячих местах и большом тротуаре, чтобы пешеходы могли легко пройти.Эти ключевые части городской инфраструктуры отчаянно нуждаются в обновлении; общественные группы встретили этот призыв к действию резкими изменениями дизайна: от «Автобусная остановка в Кливленде», которая покрывает стены станции инструкциями по фитнесу, или «Поездка, ралли, поездка в Мемфисе», которая превращает остановки общественного транспорта в велосипедные узлы.

52. Нарисуйте всплывающую велосипедную дорожку. Вместо того, чтобы говорить о влиянии новых велосипедных дорожек на транспортную сеть Макона, Джорджия, Better Block воплотил идею в жизнь с помощью 498 банок с краской (при поддержке города и Фонда рыцарей).Всплывающие раскраски, соединяющие существующие велосипедные дорожки, могут стать предвестником расширения велосипедной инфраструктуры города.

53. Создайте район, благоприятный для велосипедистов. Город Лонг-Бич, Калифорния, не просто хотел побудить велосипедистов посещать местные магазины и рестораны, он стремился доказать, что люди на велосипедах подходят для малого бизнеса. Деловые районы, подходящие для велосипедистов, предоставляют такие удобства, как стойки и скидки для посетителей на двухколесных автомобилях, и служат центрами для растущей велосипедной сети города.

54. Проведите транспортный хакатон. Взаимодействие с педалями и прототипами на всемирной инновационной мастерской Cyclehack, которая собирает дизайнеров и райдеров из городов по всему миру, чтобы создавать и тестировать новые концепции для улучшения велосипедных технологий. Транспортный лагерь — это ежегодная конференция по решению сложных транзитных проблем.

55. Построить пригородные сети для катания на горных велосипедах. Это может показаться странным, но если вы сделаете поездку на работу более увлекательной, больше людей будут это делать. Сеть трасс для катания на горных велосипедах в городских центрах позволяет людям тренироваться, развлекаться и вовремя приступать к работе.В Портленде велосипедная дорожка ведет из аэропорта в центр города, и есть более 180 миль взаимосвязанных велосипедных дорожек, трасс для горных велосипедов и поездов на велосипедах.

56. Перепланировка пешеходного перехода. В 2015 году несколько улиц Сиэтла возродились, когда мошенник-дизайнер нарисовал красочные новые пешеходные переходы. Вместо того, чтобы стирать их, город сделал их неотъемлемой частью ландшафта и даже присвоил эту идею, организовав программу пешеходных переходов, чтобы другие районы могли создавать свое собственное красочное уличное искусство.Это быстрый и красочный шаг вперед между поощрением общественной гордости и повышением видимости и безопасности пешеходов.

57. Организуйте паркинг-педаль. Дэвид Монтегю, владелец бостонской компании, производящей складные велосипеды, хотел поощрить езду на велосипеде в районе, где многие сталкивались с длительными поездками на работу, и нашел гениальное гибридное решение: организовать велосипедную версию системы парковки и езды. используется городскими жителями. Его система Park & Pedal, которая использует существующие автостоянки и тропы, чтобы побудить людей делить поездку между ездой и велосипедом, теперь включает 19 участков по всему Бостону.

58. Борьба парковка минимум. До 14 процентов земли в некоторых городах США отведено для парковки неподвижных транспортных средств. Это не только стимулирует вождение, но и занимает драгоценную землю, которую можно использовать для строительства мест, где люди смогут жить и работать вместе. Посещайте слушания о новых разработках и поощряйте проектировщиков сокращать или отказываться от строительства требуемых парковочных мест.

Возможности вашего города

59.Давайте начнем умнее планировать. «Городам необходимо сосредоточить свое проектирование и финансирование на месте, а не только на мобильности, чтобы решить наши проблемы мобильности. В Лос-Анджелесе некогда пешеходные улицы и зеленые пейзажи пострадали из-за одержимости нашего города вечным движением. Нам нужно перестать планировать с единственной целью — передвигать машины и вместо этого создавать целительные, здоровые и радостные улицы, которые охватывают наше тело, разум и окружающую среду! » — Джеймс Рохас, создатель Place IT.

60.Налоговые водители измеряют милю, а не галлон. Орегон работает над альтернативами налогу на газ с 2001 года, и Министерство транспорта штата Орегон готово принять свою программу, основанную на пробеге, по всему штату. Взимание с людей платы за количество миль, которые они проезжают, поможет собрать средства на ремонт дорог и мостов, поощрить альтернативный транспорт и компенсировать сокращение поступлений от налогов на газ.

61. Сделайте общественный транспорт более доступным. Существуют десятки препятствий для использования общественного транспорта.Городам следует делать больше для установки пандусов, обеспечения доступа лифтов к метро и содержания парка низкопольных автобусов, железнодорожных вагонов, достаточно широких для размещения инвалидных колясок и пешеходов, а также такси с пандусами.

62. Сносят шоссе. Идея не такая безумная, как кажется. Исследования, проведенные в таких городах, как Сан-Франциско, показали, что снос надземных автострад может положительно сказаться на развитии, но не повлияет на транспорт. Замена автомагистралей на пешеходные и велосипедные бульвары может помочь воссоединить районы, уменьшить нашу зависимость от автомобилей и обратить вспять городской упадок.Вот 10 автомагистралей, с которых мы можем начать, и еще одно шоссе Огайо, которое превращает списанную автостраду в парк площадью 35 акров.

63. При строительстве велодорожек не забывайте о пригородах. Обеспечение безопасности вашего района для езды на велосипеде важно, но смена пригородных поездок может иметь огромное значение для безопасности и более масштабных транспортных схем. Такие инициативы, как программа Family Friendly Bikeways в Чикаго, объединяют райдеров из разных городов.

64.Нанесите на карту транспортного шума вашего города . Многие знают об опасностях загрязнения городского воздуха, но постоянная какофония сирен, самолетов и уличных звуков также может создавать проблемы. Министерство транспорта США создало Национальную карту транспортного шума, чтобы показать, что звуки средней громкости от шоссе и самолетов распространены и достигают ушей 97 процентов населения. DOT надеется, что, составив карту проблемы, градостроители и политики смогут выступить против городского дизайна, который относит громкую инфраструктуру к бедным районам и районам меньшинств.

Карта транспортного шума столичной области Нью-Йорка. ТОЧКА

65. Плата за парковку. Бесплатная парковка субсидирует вождение и способствует развитию автомобилей. В Ноттингеме, Англия, в 2012 году город начал взимать налог за парковочные места, предлагаемые компаниями своим сотрудникам. В течение следующих нескольких лет налог на парковку сократил трафик и использование автомобилей и помог городу оплатить две новые трамвайные линии, улучшенную железнодорожную станцию и больше автобусов.

66. Создайте зону перехода . «Мы думаем, что движение по дорогам« бесплатное », но это дорого обходится. В Лос-Анджелесе люди теряют более 100 часов в году в пробках, что эквивалентно двум с половиной неделям отпуска. Войдите в зону движения — несколько транспортных решений, развернутых в одной точке доступа, включая плату за проезд в пиковый период для проезда через зону. Это простой вопрос спроса и предложения: водители должны ценить свое время, в результате чего будет намного меньше трафика и надежное время в пути.Лос-Анджелес рассматривает эту идею, а Лондон и Стокгольм развернули аналогичные планы с большим успехом и одобрением общественности. Доходы, полученные от Go Zones, можно реинвестировать в другие варианты общественного транспорта, велосипедные дорожки, автобусы по запросу и ремонт тротуаров ». —Аманда Экен, директор по транспорту и климату, NRDC

67. Поставьте Wi-Fi в пригородных автобусах и электричках. Если вы хотите, чтобы больше людей использовали общественный транспорт, вам нужно сделать его привлекательным. Добавление Wi-Fi в общественные поезда, легкорельсовый транспорт и метро позволяет людям отмечаться на работе или просматривать свою учетную запись Instagram во время поездок на работу.

Беспилотный грузовик едет по шоссе. Предоставлено Отто

68. Готовьтесь к автономным грузовикам . Мы можем оказаться на пороге будущего без водителя, но реальность технологий автоматизированных транспортных средств предполагает, что мы, скорее всего, сначала увидим достижения в области автоматизированных больших буровых установок. Больше, лучше, быстрее и дешевле можно доставить по экономике, а нехватка водителей грузовиков означает, что автоматизация U.10 миллионов грузовиков S., вероятно, произойдут быстрее, чем с легковыми автомобилями. Черт возьми, большая самоходная установка уже доставила 45 000 банок пива в Колорадо.

69. Строить велосипедные дороги . «Каждому городу нужна полностью подключенная, высококачественная сеть велосипедных дорожек, которая дает всем людям из всех районов доступ к экономическим возможностям в центре города. В идеале такая сеть также должна быть интегрирована в более крупную сеть троп и велосипедных дорожек по всей территории метро, чтобы обеспечить пригородное сообщение.В Пенсильвании Велосипедная коалиция Большой Филадельфии предложила свое видение этой городской сети — которую мы называем Hub and Spoke — и регион принял видение построения региональной сети из 750 кольцевых трасс к 2040 году ». —Сара Кларк Стюарт, исполнительный директор Велосипедной коалиции Большой Филадельфии

70. Раздайте детям бесплатный проездной. Если вы научите детей пользоваться автобусами и поездами в молодом возрасте, они будут их защитниками на всю жизнь.Кроме того, родители могут узнать у следующего поколения кое-что о том, как ценить свои повседневные поездки, — если они просто выйдут из машины.

71. Установите более защищенные велосипедные дорожки. Хотя любая велосипедная полоса лучше, чем никакая, золотым стандартом велосипедного транспорта являются защищенные полосы. Барьеры между автомобилями и байкерами резко сокращают количество людей, получивших травмы или убитых, а защищенные полосы движения также помогают обеспечить успех велосипедных сетей и программ обмена велосипедами. Исследования показывают, что только 8 процентов людей хотят ездить на велосипеде без полос, но до 80 процентов — те, кто интересуется ездой на велосипеде, но обеспокоены безопасностью, — рассмотрят возможность катания на велосипеде, если полосы будут защищены.

72. Расширение систем скоростного автобусного сообщения. В отличие от регулярного автобусного сообщения, системы истинного скоростного автобусного сообщения (BRT) имеют выделенную полосу со станциями, выровненными по центру дороги, сбор платы за проезд, а также быстрые и частые перевозки. При правильном внедрении BRT могут стать надежной и удобной альтернативой легким рельсам и метрополитенам, строительство которых обходится гораздо дороже.

В Чикаго Loop Link предоставляет уличное пространство для велосипедов, пешеходов, автобусов и автомобилей. Фото Натана Розберри, любезно предоставлено

73. Проектируйте улицы для всех видов передвижения. «Loop Link в Чикаго заставляет всех двигаться в одной из самых загруженных и ценных — объектов недвижимости в мире: Loop. От обогреваемых автобусных остановок до транзитных полос и прилегающих, полностью защищенных (даже через перекресток!) Велосипедных дорожек — Loop Link распутывает пробки и обеспечивает предсказуемый и безопасный ритм движения на улице ». —Алекс Энгель, старший научный сотрудник программы, NACTO

74.Координируйте сигнальные огни. Просто электронно согласовав сигнальные огни на местных улицах, вы можете поддерживать поток транспорта.

75. Стройте лучше автобусные остановки. «Мне нравится идея сделать автобусные остановки веселыми, интересными, удобными и наполненными информацией о системе и местах, где она может вас доставить. Во всем мире есть прекрасные автобусные остановки, где дизайнеры постарались позаботиться о комфорте и удовольствии транзитных посетителей. Как часто автобус заставляет вас улыбаться? Не очень часто.Я бы хотел, чтобы все было по-другому ». —Лиза Швейцер, доцент кафедры городского планирования и пространственного анализа Университета Южной Калифорнии.

76. Постройте больше трамваев. В это может быть трудно поверить, исследуя города страны, в которых сосредоточены автомобили, но трамваи были основой американского городского дизайна, переправляя пешеходов через город в сотни городов по всей стране. Хотя к середине века многие из них пришли в упадок и перестали использоваться, за последние два десятилетия в городах открылась новая волна трамваев.Зайдите сюда, чтобы увидеть 10 новых линий трамвая, которые формируются по всей территории США

. Трамвай Канзас-Сити едет по городу. Getty Images / Kansas City Star

77. Сделайте велокультуру инклюзивной. «Разнообразная велосипедная культура Детройта — бесценный актив, который продолжает расти во всех наших кварталах. Это помогает нам ответить на вопрос, кому выгодны инвестиции в велосипедную инфраструктуру.А с более чем 60 велосипедными клубами и тысячами гонщиков каждую неделю в Slow Roll мы применяем более инклюзивный подход к измерению нашего успеха, помимо пробега на велосипедных дорожках или количества поездок на велосипедах ». —Тодд Скотт, Detroit Greenways Coalition

78. Выбирайте миниатюрную кольцевую развязку . «Мини-кольцевые развязки — это экономичная стратегия управления движением, направленная на уменьшение заторов и повышение безопасности в городских условиях. Сборные материалы позволяют завершить строительство за дни, а не за недели или месяцы.”- Виктор Л. Салеманн, президент Transportation Solutions, Inc.

79. Купите больше камер. Центры управления дорожным движением, такие как центры в штате Вашингтон, осуществляют электронное наблюдение за дорогами с помощью камер и видео, а затем развертывают передвижные служебные автомобили для реагирования на дорожно-транспортные происшествия и инциденты. Чем быстрее машины, попавшие в аварию, едут на обочину, тем быстрее могут двигаться машины.

Уличная велосипедная стоянка в форме ярко-розового автомобиля для четырех грузовых велосипедов в Копенгагене. Микаэль Колвилл-Андерсен / Flickr

80. Обеспечьте лучшую парковку для велосипедов. «Использование грузового велосипеда для перевозки детей по району — это хорошо, но где городские семьи припарковывают свои велосипеды, когда возвращаются домой? Вы не можете тащить грузовой трайк на пятый этаж или повесить бакфиец за диваном. В Нью-Йорке много уличных велосипедных загонов перед кафе и другими предприятиями, но, чтобы убедить больше семей отказаться от минивэна, следует предоставить крытую, безопасную уличную парковку для негабаритных велосипедов на жилых улицах.А если водители боятся потерять парковку, просто сформируйте парковку для грузовых велосипедов, как гигантскую машину ». —Дуг Гордон, писатель и адвокат, BrooklynSpoke

81. Стройте больше аттракционов. Интегрируйте автомобили в транспортную систему, обозначив парковочные места, где люди могут припарковаться, а затем воспользоваться общественным транспортом до конечного пункта назначения.

82. Сделайте транзит дешевле для тех, кому он нужен. «В штате Вашингтон ORCA LIFT — самый дорогой транзитный проезд для людей с низким доходом в стране.Эта программа сократила транспортные расходы почти вдвое, а количество пассажиров увеличилось на 50 процентов. Делая проезд более доступным, мы открываем новые возможности для жителей округа Кинг ». —Эбигейл Дёрр, директор по защите интересов Transportation Choices Coalition

83. Построить автобус — посадочные острова . «Боковые острова для посадки автобусов — одна из тех мелочей, которые улучшают работу улиц. Они дают людям хорошее место для ожидания и позволяют автобусам останавливаться без остановки.Велосипедные дорожки могут даже огибать их, заставляя всех двигаться и быть счастливыми ». —Алекс Энгель, старший научный сотрудник программы, NACTO

Остров для посадки автобусов на Декстер-авеню в Сиэтле, штат Вашингтон. Фото PeopleForBikes, любезно предоставлено NACTO

84. Поменять как у нас оплатить автобус . «Оплата проезда на автобусе традиционным способом — выпрашивание сдачи или опускание карты в коробку для проезда — составляет поразительные 30 процентов времени в пути на самых загруженных автобусных маршрутах.Что еще хуже, чем успешнее (переполнен) автобусный маршрут, тем медленнее он движется. Новаторские агентства борются с медленным автобусным сообщением, разрешая посадку на всех входах и выезд за проезд с автобуса, поэтому заставить всех двигаться так же легко, как просто сесть ». —Крейг Тучек, программный аналитик, NACTO

85. Стройте плотнее. Одним из ключевых факторов заторов на дорогах является разрастание городов, требующее, чтобы люди добирались до работы, общественного транспорта и школ.Исследования показали, что общественный транспорт лучше всего работает в густонаселенных районах, где жилье сосредоточено возле остановок общественного транспорта, а рабочие места сосредоточены в компактных деловых районах.

86. Упор на землепользование. «Лучший транспортный план — это отличный план землепользования. Если вы правильно разберетесь с землепользованием, плотностью и городским дизайном, это станет основой любой реалистичной стратегии по изменению мобильности. Это, а также уделение первоочередного внимания пешеходной, велосипедной и транспортной инфраструктуре, а не «уравновешиванию» ее автомобилями! »- Брент Тодериан, градостроитель и урбанист, Toderian UrbanWOrKS и бывший главный планировщик Ванкувера.

87. Постройте больше круговых перекрестков. Исследования неизменно показывают, что круги с круговым движением безопаснее обычных знаков остановки или сигнальных систем. Фактически, замена сигналов с круговым движением снижает количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на перекрестках на 90 процентов. Кольцевые дороги также дешевле строить и обслуживать, чем светофоры. Один мэр города Кармел, штат Индиана, помешанный на градостроительстве, так любит карусели, что в городе их более 100.

Кармел, штат Индиана, город с более чем 100 кольцевыми развязками. Город Кармель

Что может сделать ваше правительство

88. Создать h igh -o ccupancy t oll полос. Взыскание платы за проезд по всем полосам движения ложится непропорционально тяжелым бременем на бедняков, но одна дорожка с высокой посещаемостью может уменьшить заторы, позволяя некоторым водителям платить больше.

89. Посмотрите в небо. По всему миру, в таких городах, как Ла-Пас, Боливия, и Каракас, Венесуэла, местные органы власти обратились к гондолам и фуникулерам, чтобы дополнить существующие транспортные системы и уменьшить загрязнение, движение и скопление людей.Гондолы могут быть более эффективным и менее дорогим решением, особенно в густонаселенных городах или в местах со сложной топографией, чем метро или легкорельсовый транспорт. Ближе к дому не менее 12 городов США рассматривают возможность использования воздушных кабельных транспортных систем, таких как проект Chicago Skyline и проект Wire в Остине.

90. Установить дополнительные измерители пандусов. Если автомобили выезжают на скоростную автомагистраль поодиночке или по двое, это помогает поддерживать скорость на автомагистрали и снижает количество аварий, которые происходят при слиянии.

91. Отрегулируйте налог на газ. Текущие налоговые ставки в размере 18,4 цента за галлон на бензин и 24,4 цента за галлон на дизельное топливо не могут покрыть расходы на восстановление и ремонт наших существующих транспортных систем. Налоги не увеличивались с 1993 года и не поспевали за инфляцией, а повышение топливной эффективности означает уменьшение пропорционального дохода на галлон проданного топлива. Повышение налога на бензин привлечет существенные средства и снизит стимулы для вождения.

92.Стройте солнечные дороги. На 16-мильном участке межштатной автомагистрали 85 на юго-западе Джорджии, ныне известном как Луч, используется поверхность мощения, вырабатывающая солнечную энергию, которая будет вырабатывать электроэнергию для электрических зарядных станций вдоль проезжей части. У команды, стоящей за системой Solar Roadways, есть несколько пилотов, работающих по всей стране, Калифорния хочет протестировать кинетическую систему питания шоссе, которая генерирует энергию от движения транспортных средств, а Франция пилотирует солнечную дорогу в Нормандии.

93.Постройте инклюзивный транспорт. Бывший министр транспорта Энтони Фокс признает, что транспортные системы нашей страны страдают от недостатка социально-экономической интеграции. Фокс считает, что мы должны устранить пространственную дискриминацию, построив «транспортную инфраструктуру, которая работает лучше, показывает, что эти сообщества имеют значение и важна экономическая мобильность». Давайте служить тем районам, которые в этом больше всего нуждаются. Подробнее читайте здесь.

94. Построить больше h igh -o ccupancy v транспортных средств.Полосы HOV отдают приоритет автобусам, фургонам и автостоянкам по сравнению с обычным движением и позволяют более эффективно и лучше распределять пропускную способность дороги.

95. Сделайте государственные деньги катализатором экологически чистых транспортных технологий. Финансирование транспорта может помочь инкубировать и развить новое поколение экологически безопасных транспортных технологий, если правительство сделает это приоритетом. В настоящее время Министерство транспорта контролирует ряд новых инновационных подходов к обновлению нашей транспортной системы, в том числе Smart City Challenge, направленный на стимулирование высокотехнологичных транспортных систем, а также руководящие принципы для политики автономных транспортных средств, которые включают цели устойчивого развития.Еще об этом, пожалуйста.

96. Установить музыкальную дорогу. В Венгрии австрийский подрядчик, реконструирующий Маршрут 67, добавил специальные грохочущие полосы, которые воспроизводят венгерскую рок-балладу, когда водители движутся с правильной скоростью. Первая известная в мире музыкальная дорога — Датский Asphaltophone, который дебютировал в 1995 году. Сегодня поющие полосы проходят по крайней мере в семи других странах, включая участок исторического шоссе 66 между Альбукерке и Тиерасом в Нью-Мексико, который играет «Прекрасная Америка» », Когда транспортные средства соблюдают ограничение скорости 45 миль в час.

97. Делайте мосты умнее. Из 614 000 мостов в нашей стране почти четыре из 10 имеют возраст 50 и более лет, а расчетный срок эксплуатации многих приближается к концу. Умные мосты используют датчики для отслеживания структурных повреждений и слабых мест. Они могут предупредить города о проблеме до того, как произойдет потенциально разрушительный обвал моста.

98. Строить более доступное жилье. Если люди могут позволить себе жилье в густонаселенных городах, им не придется ехать из пригородов.

99. Подготовка для автономных автомобилей. Полностью автономные транспортные средства, возможно, еще не в значительном количестве на дорогах, но нет сомнений, что они будут определять будущее наших городов, недвижимости, дорог и даже гаражей. Зайдите сюда, чтобы узнать об автопроизводителях, стартапах и проектировщиках в сфере AV.

Прототип контейнера для новой транспортной системы Hyperloop One будет перевозить пассажиров и грузы. Virgin Hyperloop One

100.Подумайте о замене железнодорожных путей на покраску. Недавно представленный в Китае беспилотный поезд, названный ART («автономный скоростной железнодорожный транспорт»), не курсирует по традиционным путям. Вместо этого он катится на резиновых шинах, используя датчики для планирования и отслеживания своего маршрута по дорожке, нарисованной разделительными линиями.

101. Смотри в будущее. Забудьте о реактивных ранцах и летающих автомобилях. В сегодняшних футуристических транспортных мечтах доминирует гипер-петля — огромная пневматическая труба, предназначенная для перевозки парящих в воздухе автомобилей с электрическим приводом на очень высоких скоростях.Hyperloop One объявила о 10 победах в продолжающемся соревновании по поиску того, что, по ее мнению, является лучшим местом для создания первых в мире трасс Hyperloop. Сейчас участвуют десять команд из пяти стран (Мексика, Индия, США, Великобритания и Канада).

Лучшие улучшения транспорта, которые стоит попробовать в вашем городе

Живете ли вы в самом дальнем пригороде или в центре города, то, как вы перемещаетесь по городу, влияет на ваше социальное взаимодействие, вашу работу и даже семейную динамику.Тем не менее, ознакомьтесь с новостями, и вы найдете длинный список транспортных кошмаров: системы метро в чрезвычайном положении, сокращение пассажиропотока в наших крупнейших городских районах и ненадежные автобусные системы, беспокоящие пассажиров пригородных поездов.

Мы искали вдохновение в городах по всему миру и попросили некоторых из наших любимых городских мыслителей дать лучшие советы о том, как решить самые сложные транспортные проблемы.Некоторые предложения могут показаться идеалистическими, в то время как другие могут вас удивить, но все 101 предложение подтолкнет наши сообщества к разработке, внедрению и использованию улучшенного транспорта. Мы надеемся, что это послужит дорожной картой для того, что вы можете сделать как личность и к чему могут стремиться наши города, и что вы поделитесь своими мыслями в комментариях.

Что вы можете сделать

1. Подпишитесь на программу пилотирования автономных транспортных средств. Хорошо, на самом деле мы знаем только об одном — о программе Waymo в Фениксе, — но общие беспилотные автомобили — это будущее экологически безопасного транспорта с низким уровнем выбросов.Станьте сторонником AV, чтобы продвинуть эту технологию вперед.

2. Скажите своему городу, чтобы запретили автомобильное движение. То, что кажется несбыточной мечтой, может быть осуществлено такими городами, как Осло, за несколько лет. Хотите пример, который ближе к дому? Вдохновитесь тем, как Ванкувер наполовину сократил использование автомобилей.

3. Ездить на велосипеде — , но не по той причине, о которой вы ожидаете. «С культурной точки зрения скромный велосипед может вызвать социальные и структурные изменения за счет укрепления социальных связей за счет медленных скоростей и урбанизма человеческого масштаба.Во многом так же, как освобождение женщин было основано на независимости двух колес в конце 20-го века, я считаю, что это изменение, которое нам снова нужно, чтобы (заново) сделать наши города не только более здоровыми, но и более гуманными для всех ». — Катрина Джонстон-Циммерман, городской антрополог и основательница инициативы «Города, возглавляемые женщинами»

Автономный автобус Olli, напечатанный на 3D-принтере, дебютировал в США в 2016 году. Local Motors

6.Загрузите приложение для общественного транспорта. Приложения для планирования перевозок, такие как Citymapper и Transit, не только предлагают подробные услуги по планированию поездок и информацию о прибытии в реальном времени, но также помогают местным транспортным агентствам улучшить обслуживание. Чтобы создавать более эффективные маршруты, предоставьте своему городу необходимые данные.

8.Воспользуйтесь водным такси или паромом. Многие из наших крупнейших городов расположены рядом с водой, и водные такси и паромы могут быть эффективным и приятным средством передвижения. Они также готовятся к использованию высоких технологий: в Амстердаме и Бостоне автономные гидроциклы вскоре смогут перемещать людей и товары по городу. Первые беспилотные корабли могут быть введены в строй в течение трех лет.

9. Остановка для пешеходов. Даже в штатах, где это закон, автомобили постоянно игнорируют пешеходов на пешеходных переходах.Предоставьте людям дорогу и продемонстрируйте свою поддержку пешеходным городам.

10. Весло на работу. Велосипедные акции и приложения для вызова пассажиров стали обычным явлением. Но гребля на работу — совсем другое дело. Недавно объявленная концепция совместного использования каяков в Миннеаполисе позволит пассажирам ездить по Миссисипи, путешествуя между двумя станциями на могучей реке. Поскольку лодочные доки будут подключены к городской системе проката велосипедов, это предполагает будущее, в котором оба вида транспорта могут стать частью вашей утренней поездки на работу.

Система проката велосипедов Indego в Филадельфии, штат Пенсильвания. Shutterstock

11. Станьте участником городской программы Bike-Shar e . Переключение всего нескольких поездок в неделю с автомобиля на велосипед может помочь США сократить выбросы в атмосферу в достаточной степени для достижения целей, поставленных в Париже. Поддержите одну из десятков успешных систем велосипедного проката, появляющихся по всей стране, купив годовое членство, чтобы поддерживать работу системы.Также следите за новыми частными байк-шерингами, такими как этот в Сиэтле.

12. Прекратите делать это примерно « эти люди » или « другие». »« Относитесь к людям, которые едут на велосипеде и ходят, как к людям. Вместо того чтобы смотреть на них как на других, помните, что у них есть семьи, люди, которых они любят, и вещи, которым они способствуют в своей жизни. Мы также должны перестать сосредотачиваться на привилегированных голосах и опыте.Будь то необходимость или образ жизни, рассматривать и относиться к тем, кто ходит и ездит на велосипеде, как к людям — это одновременно новаторский и простой способ — попробуйте ». —Тамика Л. Батлер, консультант и исполнительный директор LA Neighborhood Land Trust

14. Попробуйте поехать на электровелосипеде. Исследования показывают, что электронные велосипеды в 10-20 раз более энергоэффективны, чем автомобиль, и, честно говоря, ездить на электронном велосипеде просто весело.Складные электровелосипеды, подобные этому, могут дать вам меньше пота и стресса при поездке на работу и вывести вас из машины, которая является самым быстрорастущим источником выбросов парниковых газов в нашей стране.

15. Соблюдайте правила дорожного движения. Автомобили, которые съезжают с велосипедных дорожек или не обращают внимания на двухколесных пассажиров, определенно заслуживают того, чтобы их вызывали и выписывали билеты.Байкеры, которые игнорируют правила, не помогают делу улучшения велосипедных дорожек и более строгого соблюдения правил. Пешеходам следует проявлять осторожность при переходе оживленных улиц. Все: Соблюдайте правила дорожного движения.

16. Организуйте местный день без автомобилей. Ежегодно 22 сентября города по всему миру участвуют в глобальном Дне без автомобилей, демонстрируя возможности более прогрессивных поездок на работу и преимущества пешеходных улиц и велосипедной инфраструктуры. Еще не поздно присоединиться к ежегодному празднованию в этом году — оставьте машину на работе и идите домой! — и начните планировать 2017 год.

17. Превратите подземный переход в арт-пространство. В Лос-Анджелесе есть сотни подземных пешеходных переходов, изначально построенных для помощи студентам в переходе по оживленным улицам. Но большинство подземных переходов закрыто, чтобы препятствовать незаконной деятельности. В районе Сайпресс-парка владелец кофейни Янси Кинонес боролся за открытие близлежащего туннеля и наполнение его произведениями искусства. Ежемесячные проемы выходят на улицы, активируя весь квартал. Проверьте другие творческие пути прямо здесь.

Линейный парк подземного перехода в Хьюстоне, штат Техас. Том Фокс, SWA Group

18. Запустите автобазу. В 2014 году более 76 процентов пассажиров пригородных поездов в США ездили на работу в одиночку, чаще всего на личном автомобиле. Карпулы экономят деньги на бензине, сокращают выбросы углекислого газа, позволяют работать во время вождения и дают вам доступ к специально выделенным полосам для парковки, предназначенным для автомобилей с большой вместимостью.

20. Катайся на велосипеде, чтобы спасти планету. Да, катание на велосипеде действительно может спасти мир. Согласно исследованию, проведенному в 2015 году Калифорнийским университетом в Дэвисе, если бы 14 процентов всех городских поездок в мире совершались на велосипедах, планета сократила бы выбросы достаточно резко для достижения климатических целей Парижа.Это кажется особенно возможным, если учесть, что половина всех городских поездок — это шесть миль или меньше, на которых можно ездить на велосипеде.

21. Воспользуйтесь каршерингом. Новые услуги, такие как Car2go и Zipcar, дают вам удобство владения автомобилем без дополнительных затрат — и негативного воздействия на окружающую среду — владения автомобилем. Пользователи могут платить за вождение машины, когда она им нужна, поминутно, час или день. Исследования показали, что доступ к автомобилям общего пользования убирает их с дорог, уменьшает заторы на парковках и может иметь волновой эффект в виде сокращения выбросов углекислого газа и использования газа.Хотите пройти лишнюю милю? Выбирайте сервис каршеринга электромобилей.

23. Притормози. Езда на 5 миль в час медленнее может спасти кому-то жизнь.В известном исследовании AAA 2011 года изучались 422 аварии с участием пешеходов, и было установлено, что вероятность гибели человека в два раза выше, если он или она столкнется с автомобилем, движущимся со скоростью 30 миль в час, а не 25 миль в час. Еще лучше подать прошение о введении в ваш город зоны «20 — это достаточно» для густонаселенных городских районов — 98 процентов пешеходов, пострадавших с такой скоростью, будут жить.

24. Проложите маршрут до всего вашего города. Проект «Прогулка по городу» направлен на то, чтобы больше «ходить по улицам», продвигая более разговорный, ориентированный на сообщества поиск пути.Группы сообщества могут посетить сайт, создать набор настраиваемых знаков (с такими сообщениями, как «До библиотеки — две минуты ходьбы») и отправить их и подготовить к установке. Эта концепция уже реализована в таких городах, как Маунт-Хоуп, Западная Вирджиния, и Санта-Фе, Нью-Мексико.

Станция зарядки электромобилей. Shutterstock

Возможности бизнеса

Ярко-зеленые велосипедные дорожки в Сиэтле, штат Вашингтон. Департамент транспорта Сиэтла

Возможности вашего района

Возможности вашего города

Карта транспортного шума столичной области Нью-Йорка. ТОЧКА

Беспилотный грузовик едет по шоссе. Предоставлено Отто

. Трамвай Канзас-Сити едет по городу. Getty Images / Kansas City Star

Кармел, штат Индиана, город с более чем 100 кольцевыми развязками. Город Кармель

Что может сделать ваше правительство

Прототип контейнера для новой транспортной системы Hyperloop One будет перевозить пассажиров и грузы. Virgin Hyperloop One

Как дешево передвигаться на общественном транспорте (автобус и поезд)

Вы ездите на общественном транспорте на работу или в школу? Если нет, возможно, вы захотите это рассмотреть.

Мы нация, которая любит водить машину.Согласно последнему опросу американских сообществ, проведенному Бюро переписи населения США, в 2013 году 76% американцев добирались на работу самостоятельно на машине, а почти 10% — на машине. Однако автобусное или железнодорожное сообщение дает много преимуществ. Во-первых, это менее стрессово и часто намного дешевле, чем вождение автомобиля, особенно с учетом того, что цены на бензин снова растут.

Давайте посмотрим на преимущества использования общественного транспорта, а также на то, как это может сэкономить ваши деньги.

Преимущества использования общественного транспорта

Вы устали иметь дело с пробками в час пик? Или вы ищете способ сэкономить на отдыхе этим летом? Общественный транспорт может помочь и в том, и в другом.

Люди все чаще обращаются к общественному транспорту, чтобы немного облегчить себе жизнь. Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) сообщает, что с 1995 года использование общественного транспорта увеличилось на 30%. Только в 2017 году американцы совершили более 10 миллиардов поездок на общественном транспорте.

Мы ездим на автобусах и поездах гораздо чаще, чем раньше. Но почему?

Это безопаснее

Общественный транспорт намного безопаснее, чем поездка на автомобиле. APTA сообщает, что вы можете снизить вероятность попасть в аварию на 90%, если переключитесь на общественный транспорт.Они также заявляют, что общественный транспорт в 10 раз безопаснее на милю, чем автомобили.

Это лучше для окружающей среды

Общественный транспорт помогает снизить количество оксида углерода и других загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу. По данным National Express Transit, автобусы выделяют на 20% меньше угарного газа, чем одноместные автомобили.

Поезда также более экологичны, чем автомобили. Исследование, проведенное CER, группой по разработке политики для европейских железных дорог, показало, что при поездках по железной дороге выделяется в 3-10 раз меньше углекислого газа, чем при поездках по воздуху или по дороге.

Это экономит ваши деньги

Поездка на общественном транспорте дешевле, чем на машине. APTA заявляет, что средняя семья могла бы экономить 10 000 долларов в год, имея на одну машину меньше и вместо этого пользуясь общественным транспортом. Это примерно 833 доллара в месяц.

Конечно, сколько вы сэкономите, зависит от того, где вы живете. В некоторых городах вы можете еще больше сократить расходы на поездку, перейдя на общественный транспорт. В 2016 году APTA рассчитало экономию в 20 крупных мегаполисах с учетом таких факторов, как время в пути, стоимость газа, техническое обслуживание и парковка.Пять городов, в которых вы можете получить наибольшую экономию, переключившись:

Нью-Йорк — экономия 1208 долларов в месяц (14 501 доллар в год)
Сан-Франциско — сэкономьте 1071 доллар в месяц (12 849 долларов в год)
Boston — экономия 1050 долларов в месяц (12 596 долларов в год)
Philadelphia — экономия 973 доллара в месяц (11 671 доллар в год)
Сиэтл — экономия 965 долларов в месяц (11 583 долларов в год)

Эта экономия будет только увеличиваться по мере роста цен на газ.

Это меньше стресса

Что звучит более расслабляюще: сидеть в поезде и слушать музыку, проезжая мимо пробок в час пик, или сидеть посреди пробок в час пик, хватаясь за руль и дыша над рекой из задних фонарей впереди вас?

Исследование, опубликованное в журнале Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behavior, показало, что вождение автомобиля является наиболее стрессовым способом передвижения. Водители, участвовавшие в исследовании, добавили 21 минуту к ожидаемому времени в пути, чтобы учесть неизбежные «неожиданные задержки» движения в час пик.В городах с наихудшими поездками водителям часто приходится добавлять час или больше. Для сравнения, путешествие по железной дороге занимает одинаковое количество времени каждый день, независимо от того, насколько загружены шоссе.

Общественный транспорт также позволяет продуктивно использовать время в пути, что, в свою очередь, может улучшить качество вашей жизни. Сидя в автобусе или поезде, вы можете слушать образовательный подкаст, планировать открытие собственного дела, читать книги, чтобы улучшить свои карьерные навыки, или просто расслабиться или поспать.

Здоровее

Еще один способ улучшить качество жизни общественным транспортом — это то, что он зачастую лучше для вашего здоровья, чем вождение автомобиля.

Бюро переписи населения сообщает, что среднее время в пути в США составляет 26 минут в одну сторону. Это почти час сидения в день. Однако пользоваться общественным транспортом означает идти к и от транзитного узла и, возможно, стоять во время некоторой или всей поездки на работу, в зависимости от того, насколько загружен ваш поезд или автобус.Стояние сжигает больше калорий и прорабатывает больше мышц, чем сидение. Вы можете еще больше улучшить свое здоровье, сделав одну-две остановки раньше и оставшуюся часть пути до пункта назначения пешком.

Ольга Люсия Сармьенто из Медицинского факультета Андского университета провела исследование транзитных пассажиров в Боготе, Колумбия, где только 20% населения имеют автомобили. В интервью Public Radio International (PRI) она сообщила, что пассажиры общественного транспорта шли в среднем 12 минут, чтобы добраться до автобусной остановки.Хотя это может показаться не таким уж большим, но в сумме это дает час дополнительных упражнений в неделю.

Сармиенто также обнаружил, что в Колумбии 34% мужчин и 35% женщин имеют избыточный вес. Сравните это с США, где большинство пассажиров ездят на работу; Центры по контролю за заболеваниями (CDC) сообщают, что 70% мужчин и женщин в США имеют избыточный вес или страдают ожирением.

Как сэкономить на поездке на автобусе и поезде

Тысячи долларов, которые вы можете сэкономить каждый год, перейдя на общественный транспорт, оправдывают ваши усилия.И после небольшого исследования есть несколько способов сэкономить еще больше.

Купить абонемент на месяц

Большинство систем общественного транспорта продают месячные проездные для пассажиров, которые часто пользуются системой. Эти билеты, которые сейчас в основном продаются на смарт-карте, часто стоят меньше за поездку, чем покупка отдельных поездок по мере необходимости.

Например, вы можете приобрести месячный абонемент на MTA в Нью-Йорке за 121 доллар; это равняется 44 поездкам по стандартной цене 2,75 доллара за поездку. Если вы планируете ездить более 44 раз в месяц — разумная сумма, если вы ездите на работу два раза в день в течение недели и иногда ездите по выходным, — месячный проездной сэкономит вам деньги.

Другие районы метро не такие дорогие. Например, проездной TriMet в Портленде зависит от частоты вашего использования. Каждая поездка стоит стандартные 2,50 доллара США, но при месячном пропуске все поездки бесплатны после того, как вы потратили 100 долларов в этом месяце. Так что, если вы используете какой-либо общественный вид транспорта в Портленде, вы будете экономить деньги после 40-й поездки каждый месяц.

Скидки на исследования потенциала

Многие системы общественного транспорта предлагают скидки для людей в зависимости от таких факторов, как доход, возраст или инвалидность.

Например, MTA в Нью-Йорке предлагает льготные тарифы для людей в возрасте 65 лет и старше, а также для лиц с ограниченными возможностями. Средняя стоимость поездки в метро, автобусе или поезде обычно составляет 2,75 доллара. По карте со сниженным тарифом вы платите всего 1,35 доллара.

В Сан-Франциско система Bay Area Rapid Transit (BART) предоставляет скидку 50% для молодежи в возрасте от 5 до 18 лет. Они также предоставляют скидку 62% пожилым людям в возрасте 65 лет и старше, людям с ограниченными возможностями и держателям карт Medicare.Жители с низким и средним доходом получают бесплатный проезд по системе Муни. Система общественного транспорта в вашем районе, вероятно, предоставляет аналогичные скидки.

Экономьте на поездках на автобусе Greyhound

Путешествие по стране на автобусе может быть отличным способом сэкономить на отпуске, вернуться домой из колледжа или по дешевке навестить семью. И есть много способов сэкономить, если вы решили путешествовать по Greyhound, бесспорным лидером в беговых поездок.

Во-первых, забронируйте билет как минимум за две недели; Вы часто можете сэкономить 40% от стоимости билета, просто планируя заранее.Если вы сможете путешествовать в течение недели, а не на выходных, вы сэкономите еще больше. Greyhound заявляет, что вы можете сэкономить до 40%, если путешествуете во вторник или среду, и вы можете сэкономить еще больше, если уедете рано утром.

Например, поездка из Эшвилла, штат Северная Каролина, в Денвер, штат Колорадо, будет стоить 244 доллара, если вы путешествуете в субботу, 9 июня 2018 г., с уведомлением всего за неделю. Та же поездка во вторник, 12 июня, будет стоить всего 162 доллара. Если вы продлите дату вылета на месяц, до 12 июля, стоимость проезда снизится до 155 долларов.Продлите его еще на месяц, до 13 августа, и он упадет до 147 долларов.

Сделайте все возможное, чтобы избежать поездок в отпуск, так как тогда тарифы выше. Подумайте, что произойдет, если вы забронируете ту же поездку из Эшвилла в Денвер 4 июля. Если вы путешествуете во вторник, 3 июля 2018 года, цена билета составит 192 доллара. В День труда, понедельник, 3 сентября 2018 г., цена составляет 189 долларов США.

Greyhound также предлагает скидки некоторым райдерам. Студенты, действующие или бывшие военные ветераны экономят 10% на билетах, а пожилые люди в возрасте 62 лет и старше получают скидку 5%.Вы также можете сэкономить 10% от стоимости билета, присоединившись к программе Greyhound Road Rewards. Эта программа позволяет вам зарабатывать баллы за каждую пройденную милю, которые затем можно обменять на будущие скидки на билеты.

Кроме того, прежде чем бронировать, найдите минутку, чтобы найти коды скидок Greyhound. Автобусная линия иногда выпускает эти коды, поэтому стоит быстро проверить, доступны ли они.

Наконец, посетите веб-сайт Greyhound или воспользуйтесь их приложением, чтобы получить лучшие тарифы.Обычно вы платите больше, если покупаете билет на вокзале.

Проверить другие автобусные линии

Хотя Greyhound — одна из старейших и наиболее известных автобусных линий дальнего следования, многие другие компании предлагают местные и региональные услуги, и каждая из них хочет, чтобы вы купили место на ее маршруте. Это означает, что вы можете получить отличные предложения, если будете ходить по магазинам.

Самый простой способ сравнить цены — посетить CheckMyBus, где, по данным сайта, можно сэкономить в среднем 70% на автобусе.Давайте посмотрим, как сравниваются цены на билеты на других автобусных линиях для наших летних поездок из Эшвилла в Денвер.

Во вторник, 12 июня 2018 г., самый дешевый билет из Эшвилла в Денвер на CheckMyBus стоит 162 доллара — столько же, сколько и у Greyhound. Однако этот маршрут не очень популярен, и Greyhound — единственная компания, предлагающая услуги от Эшвилла до Денвера. Для маршрутов с большим количеством поездок (таких как Олбани, Нью-Йорк в Нью-Йорк или Тампа, Флорида в Майами, Флорида) экономия может быть значительной.Вы также можете проверить Wanderu, который сравнивает цены на автобусы и поезда от разных компаний.

Имейте в виду, что многие операторы связи предлагают широкий спектр услуг, о которых еще 10 лет назад не было слышно. Например, BoltBus (обслуживающий северо-восток и западное побережье) предлагает бесплатный Wi-Fi, дополнительное пространство для ног, отдельные экраны для фильмов, игр и телешоу, а также стоимость проезда в 1 доллар. Greyhound предоставляет бесплатный Wi-Fi и электрические розетки для каждого сиденья, но в их автобусах нет индивидуальных экранов.

Если вы хотите немного потратиться, вы можете выбрать поездку на роскошном автобусе, например RedCoach (обслуживает Флориду), Lux Bus America (обслуживает Калифорнию) или LimoLiner (курсирует между Бостоном и Нью-Йорком).Эти роскошные перевозчики предлагают такие удобства, как кожаные сиденья, одеяла и подушки, очень просторное место для ног, закуски и горячие блюда, спутниковое телевидение, горячие полотенца, личного помощника и даже винный сервис. Опять же, вы заплатите больше за роскошный перевозчик по сравнению с Greyhound или BoltBus, но это все равно дешевле, чем полет.

Сэкономьте на билетах Amtrak

Путешествие по стране по железной дороге — это уникальное и увлекательное занятие, которое может стать частью вашего отпуска, а не просто способом добраться из пункта А в пункт Б.Железнодорожный транспорт также является доступным способом передвижения, хотя вам нужно будет провести некоторое исследование, чтобы найти лучшие предложения.

The Washington Post сообщает, что Amtrak недавно отменил некоторые из своих давних скидок для студентов и членов AAA. Вместо этого компания увеличивает количество предлагаемых ими распродаж, а также проводит «мгновенные распродажи», которые предлагают определенные маршруты с большой скидкой в течение короткого периода времени. Из-за этого изменения в стратегии Amtrak теперь довольно часто меняет свои предложения, поэтому проверяйте страницу их предложений на наличие последних скидок, прежде чем бронировать поездку.

Если вы регулярно пользуетесь Amtrak, вы можете заплатить за подписку на карту Amtrak Guest Rewards World Mastercard. Эта кредитная карта предлагает привлекательный бонус за регистрацию в размере 20000 баллов, если вы потратите 1000 долларов в течение первых трех месяцев, плюс бесплатный билет для компаньона, повышение класса и многое другое. Это также позволяет вам получать 3 путевых балла за каждый доллар, потраченный в Amtrak, и 1 балл за каждый доллар, потраченный где-либо еще. Вы можете обменять эти баллы на бесплатное путешествие, начиная всего с 800 баллов, поэтому, если вы используете исключительно эту карту, вы можете быстро накопить достаточно баллов для бесплатной поездки.

Если вы ищете уникальную идею отпуска, подумайте о покупке проездного Amtrak USA Rail Pass, который дает вам определенное количество поездок в любую точку, обслуживаемую Amtrak, в течение определенного периода (от 15 до 45 дней) за одну фиксированную плату. В зависимости от пункта назначения этот проездной может быть намного дешевле, чем покупка билетов на отдельные маршруты.

Найдите варианты общественного транспорта

Чтобы пользоваться общественным транспортом, необязательно жить в большом городе. Многие небольшие города предоставляют местное автобусное сообщение для жителей.Если вы не уверены, есть ли поблизости общественный транспорт, вы можете использовать приложение «Google Карты» на своем телефоне, чтобы находить местные маршруты и остановки, а также получать в режиме реального времени обновления о задержках общественного транспорта. Приложение доступно в iTunes и Google Play.

Заключительное слово

Использование общественного транспорта снимает стресс в дороге и даже расслабляет. Хотя вам все равно нужно провести некоторое исследование, чтобы найти лучшие предложения, поездка на автобусе и поезде дешевле, чем вождение или перелет, и дает множество других преимуществ, которые заставляют задуматься.

Вы ездите на общественном транспорте на работу или в школу? Сколько вы экономите на общественном транспорте?

Общественный транспорт — Wikitravel

Эта статья — тема путешествия

Общественный транспорт (или просто общественный транспорт ) включает автобусы, железные дороги, такси, паромы и другие службы, предназначенные для передвижения люди между двумя местами, в основном в пределах города или региона. В большинстве городских районов существует система общественного транспорта того или иного типа.Обычно он открыт для всех без предварительного бронирования и за небольшую плату.

Типы транспортных средств [править]

Автобус

[править]

Автобусы — самый распространенный вид общественного транспорта

Автобусы являются наиболее распространенным типом транспортных средств, используемых в общественном транспорте. Почти во всех городах, где есть другие типы транспортных средств, обслуживающих часть систем общественного транспорта, также есть автобусы. Автобусы бывают разных размеров и стилей и различаются по вместимости.

У всех автобусов есть водитель-человек, который должен управлять автобусом.В некоторых автобусах водитель также собирает плату за проезд, в то время как на других есть другой человек, который выполняет эту задачу, а на некоторых автобусах плата за проезд помещается в ящик.

Маршруты автобусов обычно обозначаются цифрами или буквами. Знак, который может быть стационарным или электронным, часто указывает номер маршрута и конечный пункт назначения автобуса.

Маршрутные автобусные линии будут курсировать по заранее определенному маршруту и останавливаться на определенных остановках на этом маршруте, обычно отмеченных знаками автобусных остановок на улице.На некоторых автобусных остановках будут скамейки и / или навесы; другие не будут.

В некоторых местах существуют гибкие автобусные маршруты, которые могут отклоняться от своего маршрута, чтобы обеспечить перевозку от двери до двери. В этом случае отклонение может потребоваться заранее через транспортную компанию.

Тяжелый рельс [править]

Во многих крупных городах есть системы тяжелого железнодорожного транспорта. Эти поезда, часто называемые «метро», «метро» и т. Д., Курсируют по закрытому маршруту, который может быть выше, ниже или на уровне класса, в зависимости от части маршрута.

На станциях тяжелой железной дороги обычно есть большие станции, где пассажиры могут купить билеты в автоматах, а затем пройти через ворота на платформу, где прибывают поезда. В густонаселенных районах станции обычно расположены под землей, а в коридорах, ведущих к ним, иногда могут быть магазины и другие функции. Иногда специальные дорожки соединяются с важными зданиями, позволяя гонщикам пройти прямо от здания до станции, не выходя на улицу.

В большинстве систем, где несколько линий пересекаются на одной станции, можно переключаться между двумя линиями, не выходя за ворота.Знаки со стрелками укажут, куда идти, чтобы попасть на платформу посадки другого поезда. Это может включать подъем или спуск по лестнице, поездку на лифте или эскалаторе или прогулку по туннелю. На некоторых станциях платформы для посадки на поезда одной линии, идущие в противоположных направлениях, могут быть недоступны друг для друга.

Тяжелый рельс обычно питается от «третьего рельса». Этот рельс лежит на рельсах вместе с двумя рельсами, по которым движется поезд. Прикосновение к третьему рельсу означает мгновенную смерть, поэтому ни в коем случае не выходите на рельсы !!!

Трамвай [править]

Легкорельсовый транспорт также является распространенным видом общественного транспорта.Поезда легкорельсового транспорта обычно работают на уровне класса, и на некоторых участках своего маршрута они могут разделять улицу с движением транспортных средств, что очень похоже на троллейбусы или трамваи. Некоторые легкорельсовые поезда туннелируют часть своего маршрута под землей, что очень похоже на тяжелую железную дорогу. Поезда легкорельсового транспорта питаются от воздушных линий.

Троллейбус / трамвай [править]

Тележки или Трамваи — это транспортные средства, которые перемещаются по рельсам, встроенным в улицу с воздушными линиями электропередач.Тележки — это старый вид общественного транспорта, который во многих местах разобрали. Но некоторые города сохранили или перестроили свои троллейбусы и трамваи в ностальгических целях.

В троллейбусы и трамваи можно садиться так же, как в автобусы на фиксированных остановках вдоль улицы. По сути, они выполняют ту же функцию, что и автобусы.

В некоторых местах тележки движутся медленнее, чем автобусы, в более спокойном темпе.

Ferry [править]

Паромы — это морские транспортные средства, используемые для перевозки людей, а иногда и автомобилей через водоемы.Паромы различаются по размеру и пройденному расстоянию. Некоторые муниципальные паромы часто ходят по маршруту, пересекая водоем всего за несколько минут. Другие могут длиться несколько часов и работать между двумя разными городами.

Канатные дороги [править]

В некоторых местах, особенно в горных районах, где дороги отсутствуют, канатные дороги используются для перевозки людей на большие расстояния.

Наклоны

[править]

Некоторые горы имеют уклона , по которым пассажиры поднимаются и спускаются с горы.Наклоны очень похожи на лифты, за исключением того, что они не полностью вертикальны.

В большинстве случаев общественный транспорт требует оплаты проезда. В автобусах стоимость проезда обычно оплачивается при посадке. Железнодорожные службы обычно имеют на станциях автоматы, на которых можно купить билеты или жетоны, и они помещаются в прорезь, после чего пассажир проходит через турникет. Некоторые железнодорожные службы используют систему подтверждения платежа, в которой билет демонстрируется кондуктору или сотруднику по контролю за тарифами, который либо присутствует во всех поездах, либо может проверять отдельные поезда.

В некоторых системах существует фиксированная стоимость проезда, независимо от пройденного расстояния. Другие используют зонную систему, где стоимость проезда варьируется в зависимости от количества зон, в которых вы путешествуете.

Когда дело доходит до поездки на нескольких транспортных средствах, некоторые системы предлагают трансферы, которые позволяют водителям менять транспортные средства, что может быть платным или бесплатным. Некоторые системы продают проездные на целый день, которые позволяют неограниченное количество поездок в пределах региона.

Билеты на несколько поездок существуют также в большинстве мест, что позволяет людям часто пользоваться этой услугой, чтобы сэкономить деньги.Некоторые системы продают пакеты, в которых фиксированное количество поездок можно приобрести по фиксированной, но сниженной средней цене. Обычно они могут использоваться более чем одним человеком. Другие системы предлагают проездные, по которым можно получить неограниченное количество поездок в течение периода времени, на который они приобретены, который может составлять день, определенное количество дней, неделю, месяц или, реже, год. Они не могут быть переданы нескольким людям, и это является мошенничеством. В некоторых случаях билеты на несколько поездок и проездные могут сэкономить даже туристам, которые посещают город или город.

Случайная неуплата [править]

На некоторых транспортных системах сложно сесть на борт, не заплатив за проезд. Другие службы используют систему чести, которая физически не мешает людям садиться на борт без оплаты. Но за езду без оплаты все равно могут быть последствия. И полицейские, чья работа заключается в обеспечении оплаты проезда, могут быть не столь милосердны к тем, кто просто не знает.

Система подтверждения платежа распространена на многих легкорельсовых и региональных железнодорожных линиях.Гонщики должны купить билет в автомате, который они должны показать офицеру по требованию. Всадники могут быть проверены или не проверены; часто проверки выполняются наугад. Но быть пойманным без подтверждения оплаты может привести к крупному штрафу или даже аресту и уголовному преследованию.

Маршрутные карты и расписания [править]

Большинство автобусных линий следуют фиксированному маршруту по одной улице, дороге или их серии. Обычно для этого маршрута публикуется карта, на которой гонщики показывают этот маршрут.

На автобусных и железнодорожных линиях также есть расписания отправлений. Расписание обычно публикуется в виде расписания, которое обычно читается в виде диаграммы.

Маршруты и расписания обычно публикуются в печатных брошюрах, доступных в районе, обслуживаемом линией (а иногда и в автобусах), и / или в Интернете.

Расписание движения автобусов или поездов может меняться в зависимости от времени суток или дня недели.

Часы и частота [править]

У каждой службы есть часы работы, которые в большинстве случаев не круглосуточны.Некоторые линии могут быть ограничены определенными днями недели или часами пик.

Частота относится к интервалам между запусками по расписанию. Частота движения автобусов или поездов может меняться в зависимости от времени суток или дня недели.

Сесть на правильный автобус / поезд [править]

Когда вы пользуетесь общественным транспортом, автобусы нередко используют общие остановки или участки маршрута, а железнодорожные линии — общие пути. Когда это происходит, необходимо прочитать знак пункта назначения автобуса или поезда, чтобы убедиться, что вы попадаете на запланированную линию.Если вы не уверены, спросите водителя.

Сесть не на тот автобус или поезд может стать дорогостоящей ошибкой, которая может привести к потере времени и серьезным потерям.

Многоотраслевые маршруты [править]

У некоторых автобусных и железнодорожных служб есть маршруты с двумя или более филиалами . На таких маршрутах все поездки имеют общую отправную точку на одном конце и два или более пункта назначения на другом. На таких маршрутах часть, которая используется во всех поездках, может иметь высокий спрос на обслуживание, а части, на которых работают только некоторые поездки, имеют меньший спрос.

Если вы путешествуете по маршруту с несколькими ответвлениями, обязательно прочтите знак пункта назначения, чтобы убедиться, что автобус или поезд едут туда, где вы находитесь. Если вы поймете не тот автобус, это может привести к тому, что вас доставят далеко от пункта назначения, и для того, чтобы добраться туда, куда вы хотите отправиться, вам потребуется сесть на автобус не на той ветке в противоположном направлении, а затем на автобусе с правильным пунктом назначения. точка разделения, все с более низкой частотой обслуживания.

Короткие повороты [править]

На некоторых автобусных маршрутах есть рейсы с коротким поворотом .Короткий поворот — это поездка по расписанию автобусного маршрута, которая не проходит по всей длине маршрута, а останавливается в более раннем месте. На некоторых маршрутах до половины рейсов, а иногда и больше, могут иметь короткие повороты. В других случаях короткие повороты могут быть случайными. В любом случае, если вы путешествуете по маршруту с коротким поворотом в некоторых поездках, внимательно прочитайте знак пункта назначения. Если вы садитесь в автобус или поезд, который едет не так далеко, как вы, возможно, вам придется сойти и дождаться другого автобуса, а в некоторых случаях заплатить другой тариф.

Перекрывающиеся маршруты [править]

Иногда пары маршрутов имеют значительные перекрывающиеся участки. Два или более автобусных или железнодорожных маршрута могут иметь разные пункты отправления или назначения на обоих концах, но иметь общий участок в середине, который перекрывается, что позволяет пассажирам, которые едут строго в пределах этой зоны, выбирать маршруты. В некоторых системах расписания планируются тщательно, поэтому автобусы, следующие на этом участке, имеют равномерно распределенные расписания, что позволяет удвоить частоту обслуживания.

Экспресс / ограниченные услуги [править]

Некоторые автобусные и железнодорожные маршруты функционируют как «экспресс» или «ограниченная остановка», что означает, что они будут обходить по крайней мере некоторые остановки на своем маршруте. Такой маршрут может останавливаться там, где вы планируете сесть, но будет обходить место, где вы планируете сойти, и даже может пройти значительное расстояние, прежде чем вас выпустят из автобуса. Прежде чем сесть в такой автобус, убедитесь, что он останавливается рядом с пунктом назначения.

Оставайтесь в безопасности [править]

Большинство поездок в общественном транспорте проходят без происшествий, и использование этих услуг в целом безопасно во всех местах.Но существует множество опасностей, которые существуют на всех видах общественного транспорта, и любой, кто планирует его использовать, особенно в незнакомом месте, должен знать об этих проблемах:

Кража [править]

Кражи в общественном транспорте происходят довольно часто в различных формах. Карманные кражи довольно распространены там, где есть возможность. Вещи, оставленные без присмотра, даже на долю секунды, когда он отворачивается, могут быть схвачены вором-авантюристом. Некоторые личные вещи, особенно ценные, такие как кошельки, мобильные телефоны и ноутбуки, отбираются с применением физической силы.И вооруженные ограбления случаются, особенно в более отдаленных районах.

Важно всегда обезопасить свои вещи и сделать так, чтобы для их удаления против вашей воли потребовалось бы много усилий. Не прошивать наличные; спрячьте основную часть своих наличных денег в менее очевидном месте, а пачку множества единиц дешевой валюты — в более подходящем месте для их хранения, чтобы грабитель, требующий их, полагал, что они действительно получают все ваши деньги. Подумайте о том, чтобы держать настоящий мобильный телефон в более скрытом месте, а «пустой телефон» (старый или неработающий) — на более четком поле зрения, чтобы при необходимости можно было передать его грабителю.

Автобусные остановки [править]

Автобусные остановки обычно открыты. Они есть во всех частях города, и полиция их не охраняет и не патрулирует. Автобусные остановки могут быть источником опасности, особенно в районах, известных своими проблемами.

Чтобы оценить безопасность автобусной остановки, осмотрите ее окрестности. Кто тут торчит? Есть ли открытые предприятия в ближайшем будущем? Обратите внимание на темные переулки возле автобусной остановки; они могли быть идеальным укрытием для потенциального грабителя или того хуже.Попробуйте, если вы можете использовать более популярные автобусные остановки, где много людей.

Этикет [править]

При обращении с общественным транспортом необходимо соблюдать этикет:

В большинстве транспортных средств общественного транспорта есть места для пожилых людей или инвалидов. Если нет пожилых людей или инвалидов, можете сесть в них. Но как только вы его увидите, вы должны освободить это место, по крайней мере, временно, чтобы нуждающийся мог получить его, не спрашивая.Даже если ваше место не зарезервировано, вы должны быть готовы пожертвовать им в пользу пожилого человека или инвалида.
Общественный транспорт может быть отличным местом для знакомства и общения с теми, кого вы уже знаете. Если вы регулярно пользуетесь одним и тем же сервисом, есть люди, которых вы можете много видеть и которых сможете узнать. В разговоре нет ничего плохого. Но его нужно держать в приличном объеме. Избегайте ненормативной лексики и других оскорбительных тем. То же самое и с разговором по мобильному телефону во время поездки.
Оператор транспортного средства выполняет важную работу, в которой одна ошибка может быть очень опасной. Поэтому важно, чтобы он не отвлекался.
Когда вы собираетесь сесть в общественный транспорт, другие могут пытаться выехать через ту же дверь. Дайте им преимущество и позвольте им выйти первыми.

Многие службы общественного транспорта обслуживаются национальными и местными правительствами. Наряду с предоставлением и субсидированием этой услуги агентства также обеспечивают соблюдение законов, которым должны следовать все пользователи.Законы различаются от места к месту, но типичные законы включают:

Требование полной оплаты проезда
Запрет еды и питья
Запрет на курение
Запрет мусора
Запрет на использование устройства, издающего звук таким образом, чтобы его могли слышать другие.
Требование отказаться от мест, предназначенных для пожилых людей или инвалидов, таким людям
Правила о ненормативной лексике и других оскорбительных высказываниях
Запрет на ношение оружия и других опасных предметов на борту
Ограничения на провоз живых животных на борту
Ограничения на провоз на борту предметов большего размера.Некоторые предметы, которые могут быть запрещены или ограничены из-за размера, включают чемоданы, велосипеды, большие упаковки, тележки для продуктов, инструменты и многое другое.
Запрет на размещение личных вещей на сиденье, отличном от того, которое вы занимаете, даже если оно пустует и спрос на места низкий
Запрет на прогулку в транзитном транспортном средстве или на транзитной станции или на движение транспортного средства через несколько рейсов, даже с неограниченным проездным
Запрет на фотографирование транзитных транспортных средств или станций

Руководство для новичков в общественном транспорте

Поездка на общественном транспорте , как правило, лучший способ добраться из пункта A в пункт B и ощутить место назначения как местный житель.Кроме того, это обычно намного дешевле, чем такси!

Но если у вас ужасное чувство направления, как у меня, вы можете отключиться и пропустить остановку или случайно сесть на экспресс и оказаться на незнакомой улице Нью-Йорка в час ночи. Есть несколько способов сделать ваши поездки на транспорте приятными.

Найдите себе карту!

Базовый, но очень важный. В некоторых крупных городах, а именно в Лондоне, Сиднее и Нью-Йорке, есть приложений для смартфонов для общественного транспорта , которые помогут вам спланировать маршруты и показать расписание, а также карты.

Transit — это приложение, которое работает в нескольких направлениях (более 100+ городов по всему миру) для автобусов, поездов и других видов транспорта. Если вы используете Карты Google или другую программу, убедитесь, что у вас есть офлайн-доступ.

Приложение
City Rail Map предоставляет карты 56 городов по всему миру.
Конечно, есть и стандартные бумажные карты. Обычно их можно найти на стойке для посетителей в аэропорту, а также повесить на всех транзитных станциях. Если вас это беспокоит, обычно вы можете распечатать его в Интернете, прежде чем уйти.
А если вы едете из аэропорта в город на общественном транспорте, заранее составьте карту маршрута, чтобы избежать лишнего стресса. Это то, что мы определенно рекомендуем для начинающих индивидуальных путешественников.
Трамваи — забавный кусочек истории общественного транспорта, как этот в Новом Орлеане.
Ник останавливается на иностранных языках.
Впервые я научился этому трюку, когда был на семейном отдыхе в Париже. Поскольку мы не говорили на этом языке, мы отказались от наших и тех, которые использовали английские прозвища.Например, «Жасси» превратился в «Парк Юрского периода». (Это были 90-е, и мы не говорили по-французски!)
Вы также можете использовать цветовую кодировку линий поезда, чтобы запомнить, а также числа, как в Нью-Йорке. Достопримечательности — еще один простой способ запомнить. Было ли у вашей станции что-то конкретное, что вы могли бы использовать в качестве инструмента памяти?
А если ничего не помогает, спросите у водителя или местного . Вы удивитесь, насколько дружелюбны люди. Я пытаюсь найти кого-нибудь и сказать название своей остановки, чтобы посмотреть, коснутся ли меня, когда это будет моя остановка.В худшем случае вы можете указать имя (если вы не можете его произнести или прочитать на местном языке) в путеводителе или на телефоне.
Искусство метро может быть интересным, а также отличать одну станцию от другой.
Определите, какая система билетов лучше всего подходит для вас.
В большинстве городов есть какие-то карты, позволяющие пополнить счет, если вы собираетесь приехать в течение нескольких дней и регулярно пользуетесь общественным транспортом. В других случаях вы можете обнаружить, что туристическая карта лучше подходит для ваших нужд.Сделайте это исследование заранее.
Я купил многоразовые карты почти в каждом городе, потому что никогда не знаю, когда вернусь! В моем бумажнике вы найдете карту Oyster для Лондона, карту Breeze для Атланты, карту метро для Нью-Йорка и карту Istanbulkart из Стамбула. Они не истекают какое-то время, если вообще, и вы обычно можете поменять его на новый, когда он истечет.
Если вы откажетесь от пропуска, возьмите с собой мелочь. Некоторые автобусы принимают только точные монеты и купюры.
Некоторые города требуют, чтобы вы подтвердили свой билет или проставили штамп , так что узнайте заранее.У многих есть полицейские, которые проверяют билеты. Меня просили купить билет в Лос-Анджелесе, Берлине и Сиднее. И ваш билет может работать только для определенных зон.
В некоторых городах есть паромы как часть системы общественного транспорта, например, в Стамбуле.
Оставайтесь в безопасности.
Узнайте часы работы общественного транспорта и ночных вариантов , прежде чем застрянете посреди ночи в незнакомом уголке города.
Переполненные автобусы и поезда также являются отличным местом, где можно украсть.Храните ценные вещи в надежном месте, а не в карманах. У сумок PacSafe есть зажимы, чтобы ваши молнии не пострадали. Если вы беспокоитесь о своей личной безопасности, найдите женщину, с которой вы сможете встать.
Если вы беспокоитесь о своей безопасности, возможно, стоит переключиться на такси или воспользоваться возможностью совместного использования.
>> Прочтите наше руководство для женщин по безопасному использованию приложений для поездок на автомобиле.
Не забывайте концентрироваться на остановке и не отвлекаться на книги и музыку.Это простой способ пропустить остановку!
На некоторых автобусах может потребоваться нажать кнопку или потянуть за шнур, чтобы автобус фактически остановился на следующей остановке.
Часто необходимо помахать или остановить автобус. Не пропустите автобус!
И, конечно же, во многих культурах принято уступать место пожилым и будущим мамам.
Расширяйте системы общественного транспорта и предлагайте льготы
Общественный транспорт может включать автобусы, поезда, трамваи, троллейбусы, паромы, паратранзиты или системы скоростного общественного транспорта.Инвестиции в общественный транспорт имеют потенциальные преимущества для безопасности дорожного движения, качества воздуха, активного транспорта и доступности, что улучшает связанные с этим результаты для личного здоровья.
В общественном транспорте значительно ниже количество аварий и серьезность аварий, чем в автомобильных поездках. Исследование 2014 года показало, что на поездки на общественном транспорте приходится менее половины общего показателя смертности, чем на проезд на автомобиле на пассажиро-милю, а у пассажиров общественного транспорта уровень смертности на милю составляет примерно одну десятую ниже, чем у пассажиров автомобиля (Litman, 2014).Общественный транспорт использует меньше топлива и производит более низкие уровни окиси углерода (CO), летучих органических соединений (VOC) и углекислого газа (CO2) на пассажиро-милю по сравнению с частными автомобилями.
Общественный транспорт также влияет на здоровье, потому что большинство пользователей общественного транспорта добираются до общественного транспорта пешком или на велосипеде. Исследование 2005 года показало, что 29% респондентов Национального исследования путешествий домохозяйств 2001 года смогли достичь 30 минут или более ежедневных физических упражнений пешком до или от общественного транспорта.В исследовании 2013 года было отмечено, что с 2001 по 2009 год оценочное количество пешеходов на общественном транспорте, чье время ходьбы, связанного с общественным транспортом, составляло 30 минут или более, увеличилось на 31%, примерно с 2,6 миллиона до 3,4 миллиона. Для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями услуги паратранзита обеспечивают жизненно важные связи с доступом к медицинским и другим основным услугам.
Стоимость общественного транспорта часто ниже, чем затраты, связанные с другими видами транспорта (например,, личный транспорт). Еще один способ расширить использование общественного транспорта — это финансирование и улучшение планирования зоны остановок общественного транспорта, чтобы обеспечить его интеграцию с активными видами транспорта и инфраструктурой (например, станциями обмена велосипедами) и развитием, ориентированным на общественный транспорт.
Чтобы стимулировать использование общественного транспорта, могут предлагаться стимулы, помогающие снизить затраты для пользователя, включая бесплатные или скидки на проездной на автобус, поезд или общественный транспорт. Другие стимулы включают субсидии, компенсации, частичные выплаты или сокращение заработной платы до налогообложения, предоставляемые работодателем.Было показано, что такие стимулы увеличивают использование общественного транспорта и активных вариантов передвижения, таких как ходьба пешком и езда на велосипеде, особенно среди студентов колледжей.
Связанные индикаторы средств транспорта и здравоохранения
Как эта стратегия может принести пользу здоровью?
Устранение хронических заболеваний (например, астмы, диабета, сердечных заболеваний)
Улучшение доступа к ресурсам поддержки здоровья
Повышение справедливости
Повышение физической активности
Повышение безопасности
Сокращение числа травм и смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами
Снижение доли транспорта в загрязнении воздуха
Как это работает на практике?
Влияние транзита легкорельсового транспорта на ИМТ и физическую активность — Шарлотт, Северная Каролина
Линия LYNX Blue Line, первая транзитная линия легкорельсового транспорта (LRT) в регионе Шарлотт, Северная Каролина, обеспечивает ежедневное обслуживание и работает примерно 10 миль, простираясь от I-485 на Южном бульваре до жилого района Шарлотты.Услуга LRT Blue Line эволюционировала на основе Интегрированного плана транзита и землепользования Шарлотты на 2025 год, который определил соответствующие технологии общественного транспорта и сосредоточил рост и развитие вдоль пяти основных транспортных коридоров в регионе. Дальнейшие планы по расширению общественного транспорта с фиксированными направляющими, находящиеся в стадии разработки, включают расширение голубой линии, систему трамвая Gold Line, скоростной автобусный транспорт Silver Line и региональное железнодорожное сообщение Red Line. По завершении эта система будет включать 25 миль региональных железных дорог, 21 милю легкорельсового транспорта, 16 миль трамвая и 14 миль скоростного автобусного сообщения, а также дополнительную расширенную сеть автобусного общественного транспорта.Изучение данных, собранных до и после завершения Голубой линии, показало, что люди, которые использовали эту линию для поездок на работу, снизили свой индекс массы тела (-1,18) и свои шансы на ожирение с течением времени (81%), предполагая, что LRT в сочетании с стратегии землепользования могут улучшить результаты для здоровья.
Где я могу узнать больше?
«Практическое руководство по продвижению справедливости в отношении здоровья: общественные стратегии профилактики хронических заболеваний», разработанное CDC, содержит информацию о политике, системах и стратегиях улучшения окружающей среды, разработанных для уменьшения несправедливости в отношении здоровья и помощи общинам по включению концепции справедливости в отношении здоровья в практику общественного здравоохранения.
Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) предоставляет информацию о встречах и конференциях, государственных делах и политике, библиотеку ресурсов, еженедельный информационный бюллетень и медиацентр для привлечения участников к общественному транспорту, включая автобусы, паратранзиты, легкорельсовый транспорт, пригородные поезда и т. Д. троллейбусы, трамваи, метро, паромы и высокоскоростная железная дорога.
Веб-сайт, посвященный развитию, ориентированному на транзит, Федерального управления транзита содержит информацию о преимуществах ориентированного на транзит развития, возможностях финансирования, исследованиях и ресурсах.
Доказательная база
Американская ассоциация общественного транспорта (APTA). Общественный транспорт: преимущества 21 века; 2007.
Бессер Л.М., Данненберг А.Л. Пешком до общественного транспорта: шаги для выполнения рекомендаций по физической активности. Американский журнал профилактической медицины 2005; 29 (4): 73-280.
Фриланд А.Л., Банерджи С.Н., Данненберг А.Л., Вендель А.М. Ходьба, связанная с общественным транспортом: движение к повышению физической активности в Соединенных Штатах. Американский журнал общественного здравоохранения 2013; 103 (3): 536-542.
Галливан Ф., Анг-Олсон Дж., Ливанский CB, Кусумото А. Экономически эффективные подходы к сокращению выбросов парниковых газов через общественный транспорт в Лос-Анджелесе, Калифорния. Отчет об исследованиях в области транспорта: журнал Совета по исследованиям в области транспорта 2011; 2 (2217): 19–29.
Graham-Rowe E, Skippon S, Gardner B, Abraham C. Можем ли мы сократить использование автомобилей, и если да, то как? Обзор имеющихся доказательств. Транспортные исследования, часть A: политика и практика 2011; 45 (5): 401–18.
Кеттель Хан Л., Собуш К., Кинер Д., Гудман К., Лоури А., Какиетек Дж., Заро С. Рекомендуемые общественные стратегии и измерения для предотвращения ожирения в Соединенных Штатах. Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности 2009; 58 (RR-7): 1-29.
Lachapelle U, Франк Л.Д. Общественный транспорт и здоровье: вид транспорта, программы проезда в общественном транспорте, спонсируемые работодателем, и физическая активность. Журнал политики общественного здравоохранения 2011; 30 (Приложение 1): S73–94.
Литман Т. Оценка выгод и затрат на общественный транспорт: Руководство по передовой практике.Институт транспортной политики Виктории; 2014.
Макдональд Дж. М., Стокс Р. Дж., Коэн Д. А., Кофнер А., Риджуэй Г. К.. Влияние легкорельсового транспорта на индекс массы тела и физическую активность. Американский журнал профилактической медицины 2010; 39 (2): 105-12.
Мартин А., Зурке М., Огилви Д. Финансовые стимулы для продвижения активных путешествий: обзор данных и экономическая основа. Американский журнал профилактической медицины 2012; 43 (6): e45-57.
Морабия А., Мирер Ф.Е., Амстиславски Т.М., Эйсл Х.М., Вербе-Фуэнтес Дж., Горчински Дж., Горансон С., Вольф М.С., Марковиц С.Б.Потенциальное влияние на здоровье при переходе с автомобиля на общественный транспорт по дороге на работу. Американский журнал общественного здравоохранения 2010; 100 (12): 2388-2391.
Совет национальной безопасности. Факты о травмах, издание 2005–2006 гг .; 2006.
Петерсен Э. Транзитные субсидии в Нью-Йорке и Чикаго: местная, государственная и федеральная помощь в историческом контексте. Журнал общественного транспорта 1997; 1 (4).
Шапиро Р.Дж., Хассетт К.А., Арнольд А. Сохранение энергии и сохранение окружающей среды: роль общественного транспорта.Вашингтон, округ Колумбия: APTA; 2002.
Соренсон П., Вакс М., Дэхнер Э.М., Кофнер А., Экола Л., Хэнсон М., Йох А., Лайт Т., Гриффин Дж. Переезд в Лос-Анджелес: варианты краткосрочной политики для улучшения транспорта. Санта-Моника: RAND Corporation; Отчет о монографии 748 ; 2008.
Су Кью, Чжоу Л. Управление парковкой, финансовые субсидии альтернативным вариантам вождения в одиночку и выбору режима работы в Сиэтле. Региональная наука и экономика города 2012; 42 (1-2): 88–97.
Как передвигаться по Сан-Франциско: основы транспорта
Сан-Франциско состоит из 49 квадратных миль длинных бульваров, извилистых улиц, скрытых переулков и множества холмов.Но не бойтесь! Следуйте этим советам, а также нашим рекомендациям по приложениям, и вы станете героем своего путешествия в Сан-Франциско.
Вы обнаружите, что передвигаться по городу без машины не только просто и доступно, но и удобнее в 99% случаев. Вождение в городе может быть сложной задачей, а плата за парковку стоит дорого. Подробная информация об общественном транспорте, совместных поездках и такси представлена ниже. Если вы собираетесь водить машину по городу, следуйте нашему руководству по парковке в Сан-Франциско.
Как добраться до Сан-Франциско
Полет в международный аэропорт Сан-Франциско (SFO)
United Airlines — ведущий перевозчик в SFO, с большинством внутренних и международных рейсов, обслуживающих аэропорт ежегодно. Внутренние рейсы United выполняются из Терминала 3, а также обслуживаются в Международном терминале. Начните путешествие в Сан-Франциско с United здесь.
BART
Bay Area Rapid Transit, или BART, полностью электрические поезда — это быстрый, недорогой и надежный способ легко добраться из SFO в Сан-Франциско, избегая пробок.Получив багаж, следуйте указателям на AirTrain, бесплатный трамвай, курсирующий до всех терминалов. Сядьте на красную или синюю линию AirTrain до остановки Garage G и BART в международном терминале G, чтобы сесть на BART. Тарифы BART основаны на пройденном расстоянии; чем больше расстояние, тем выше стоимость проезда. Стоимость проезда туда и обратно из SFO в центр Сан-Франциско составляет 19,30 долларов США (9,65 долларов США в одну сторону). Купите билет в билетных автоматах на станции SFO BART. Затем поместите свой билет в специально отведенное место на входе.Когда он выскочит из верхнего слота, снимите его, чтобы открыть ворота и сесть на поезд Сан-Франциско / Антиохия. Когда вы приедете, повторите ту же процедуру, чтобы выйти из станции. Если у вас недостаточно стоимости билета для выхода, не волнуйтесь — вы можете добавить деньги к билету, чтобы выйти в автомате Add Fare на станции. Карты Clipper Multi-transit (доплата 3 доллара США) также можно приобрести в специальных билетных автоматах на станциях BART. Его можно использовать в BART и других транспортных системах, включая автобусы Muni и уличные автомобили в Сан-Франциско.
Для получения дополнительной информации о плане BART из 15 пунктов по защите здоровья и безопасности гонщиков при одновременном предоставлении надежных услуг в Сан-Франциско и в районе залива нажмите здесь.
Обратите внимание на : BART работает над переходом на систему оплаты проезда только на Clipper. На некоторых станциях можно будет приобрести только карту Clipper Card. Эти станции включают Эмбаркадеро и Пауэлл-стрит в центре Сан-Франциско, 19-ю улицу в Окленде, центр Беркли и, начиная с 20 апреля 2020 года, Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO).Карты Clipper (начальная плата за покупку 3 доллара США) можно использовать повторно и повторно загружать, а также предлагают экономию за счет скидки в размере 50 долларов США на билеты в одну сторону по сравнению с использованием бумажных билетов. Для получения дополнительной информации о переходе на карту Clipper Card посетите веб-сайт BART.
КУПИТЬ КАРТОЧКУ ДЛЯ СТРИЖКИ ARRVL SAN FRANCISCO
Приложения для совместного использования
С помощью транспортных услуг на основе приложений, включая Lyft и Uber, вы можете организовать поездку с водителями на их личных некоммерческих транспортных средствах через смартфон.Эти службы собирают пассажиров у обочины на уровне отправления / продажи билетов всех терминалов. Тарифы и время в пути варьируются в зависимости от спроса и трафика, но обычно дорога из SFO до популярных районов Сан-Франциско, таких как Юнион-сквер, занимает 30 минут и стоит 30-40 долларов.
Общий фургон и услуги маршрутного такси
Несколько частных микроавтобусов с общим доступом обеспечивают обслуживание между SFO и местами, указанными пассажирами. Стоимость проезда в одну сторону от SFO до центра города составляет примерно 17 долларов.В зависимости от количества пассажиров микроавтобусы могут делать несколько остановок, поэтому время в пути может варьироваться от 35 до 90 минут. Во внутренних терминалах шаттлы забирают пассажиров у обочины терминала уровня прибытия. В международном терминале встреча пассажиров производится на центральном острове проезжей части уровня прибытия.
Такси и лимузины
SFO обслуживает ряд компаний, занимающихся такси и лимузинами. Такси отправляются с островков проезжей части на нижнем уровне за пределами зоны прибытия / выдачи багажа во всех терминалах.Координаторы такси в форме работают с 7:00 до 01:00, чтобы обеспечить бесперебойную работу путешественников. Все кабины оборудованы счетчиками. Время в пути до популярных точек высадки в центре Сан-Франциско обычно составляет около 30 минут (в зависимости от загруженности дорог), а стоимость проезда варьируется от 45 до 60 долларов.
Если вы хотите заказать лимузин, заранее договоритесь об обслуживании в выбранной вами компании или по прибытии через столы по размещению, транспорту и аттракционам, которые предоставляют бесплатные телефонные соединения с участвующими операторами лимузинов.Эти табло расположены на уровне прибытия / выдачи багажа всех терминалов. Свяжитесь с поставщиком услуг для получения информации о ценах и наличии.
Автобусы SamTrans
Транспортное агентство округа Сан-Матео (SamTrans) курсирует между SFO и центром Transbay в центре Сан-Франциско по линиям KX, 292, 397 и 398 за 2–5 долларов в одну сторону для взрослых. Найдите остановки автобуса SamTrans в следующих местах на каждом терминале:
Терминал 2: зона прибытия / выдачи багажа, центральный остров рядом с внутренним двором 2.
Терминал 3: зона прибытия / выдачи багажа, у тротуара рядом с внутренним двором 4.
Международный терминал
: уровень 1 во внутреннем дворе A и у тротуара рядом с внутренним двором G.
Полет в международный аэропорт Окленда (OAK)
BART
BART из OAK — это простой и недорогой способ добраться до Сан-Франциско. После того, как вы забрали свой багаж, обратите внимание на знаки BART в зоне выдачи багажа. Станция расположена напротив зоны выдачи багажа Терминала 1 и в нескольких минутах ходьбы от Терминала 2.Сядьте на поезд и совершите восьмиминутную поездку от OAK до станции BART Coliseum, где вы можете пересесть на поезд BART, направляющийся к конечному пункту назначения в Сан-Франциско.
Поезда OAK отправляются каждые 5 минут с 8:00 до 20:00. повседневная. В остальное время обслуживание осуществляется реже. Стоимость проезда BART туда и обратно из ОАК в Сан-Франциско (20,40 доллара США), центр Окленда (15,90 доллара США) или другие города Ист-Бэй составляет менее половины стоимости такси или маршрутных автобусов до того же пункта назначения. Для получения дополнительной информации о том, как взять BART из SFO, см. Как добраться до Сан-Франциско из Окленда.
Приложения для совместного использования
Транспортные службы на основе приложений для смартфонов, такие как Lyft и Uber, обслуживают OAK, обеспечивая поездки через водителей на их личных некоммерческих транспортных средствах. Организуйте поездку через приложение, а затем следуйте указателям на приложение для смартфонов в терминалах 1 и 2. Водители ждут пассажиров на втором бордюре зоны посадки. Стоимость проезда и время в пути варьируются в зависимости от спроса и местного трафика, но обычная поездка от OAK до SFO занимает примерно 45 минут и колеблется в цене от 30 до 45 долларов.
Шаттл, такси и лимузин
Шаттлы, такси и лимузины от ОАК до Сан-Франциско варьируются. Есть несколько вариантов и специальные цены для путешествующих групп. Вы можете позвонить или сделать заказ онлайн.
Прилет в аэропорт Сан-Хосе (SJC)
Caltrain
Caltrain обеспечивает пригородные железнодорожные перевозки на полуострове Сан-Франциско. Чтобы добраться из аэропорта Сан-Хосе до станции Santa Clara Caltrain, сядьте на автобус Airport Flyer-VTA Route # 10.Флаер аэропорта делает непрерывную петлю между станцией легкорельсового метро, станцией Санта-Клара и терминалами аэропорта. Новый шаттл отправляется из каждой обозначенной точки остановки примерно каждые 15-30 минут с 5:00 до 23:30. Стоимость проезда в одну сторону составляет 2 доллара.
Тарифы Caltrain основаны на количестве зон, которые частично или полностью пересекаются пассажиром. В Сан-Франциско есть две остановки Caltrain: 22-я улица и Четвертая улица. Оба находятся в зоне 1. Вы должны как минимум за 60 минут прибыть в Сан-Франциско.Иногда поездка может длиться дольше. Для получения дополнительной информации см. Как добраться до Сан-Франциско из Сан-Хосе.
Маршрутные такси
Стоимость трансфера от SJC варьируется. Есть также несколько вариантов и специальные цены для путешествующих групп. Вы можете позвонить или сделать заказ онлайн.
На поезде
Amtrak предлагает удобный и приятный способ добраться до Сан-Франциско. Город обслуживается автобусами Thruway в Эмеривилле.Путешествуйте с удобством удобств и живописными пейзажами прямо за окном, исследуя то, что может предложить район залива.
С севера поезжайте по Coast Starlight из Сиэтла и Портленда.
С юга Побережье Старлайт ежедневно отправляется из Лос-Анджелеса
С востока California Zephyr ежедневно отправляется из Чикаго и Денвера.
Amtrak San Joaquin отправляется из Бейкерсфилда и Фресно.
Коридор Капитолия, которым также управляет компания Amtrak, обслуживает 18 остановок между Сакраменто и Кремниевой долиной.Следите за любыми доступными специальными предложениями.
Как добраться до Сан-Франциско
Muni
Muni — это автобусная и метрополитена Сан-Франциско, которая проходит по всему городу, обслуживая автобусы, поезда, канатные дороги и трамвай F-line наследия. Автобусы Muni остаются над землей и на улицах, в то время как метро Muni работает по рельсам и иногда уходит под землю. Автобусные остановки бывают разных форм: небольшие автобусные остановки, желтая краска на уличных столбах и белая краска на улицах. Станции метро можно найти на острове посреди улицы и в станциях метро.Используя карту метро, найдите ближайшее к вам метро. Узнайте больше о том, как пользоваться Muni и Muni Metro.
Все маршруты и время Muni можно узнать по телефону 511. Существует также множество приложений для смартфонов, в том числе приложение 511 SF Bay Transit Trip Planner, которое предоставляет карты, маршруты и время.
Канатные и уличные дороги
Канатные и уличные дороги — это исторические автомобили общественного транспорта Сан-Франциско. Канатные дороги расположены в центре города и проходят по трем линиям: Пауэлл-Хайд, Пауэлл-Мейсон и Калифорния-стрит.Трамвай F-Line курсирует вверх и вниз по Маркет-стрит до Рыбацкой пристани. Платите кондуктору на борту или приобретайте билеты заранее в нескольких местах или через смартфон с помощью приложения MuniMobile. Точная замена — ваш единственный вариант, когда вы находитесь в автомобиле.
УВЕДОМЛЕНИЕ: В рамках проекта «Восстановление редукторов канатной дороги» Muni будет курсировать автобусами до линий канатной дороги Пауэлл-Хайд, Пауэлл-Мейсон и Калифорния, начиная с 13 сентября 2019 г. в течение примерно 10 дней. Для получения дополнительной информации посетите sfmta.com.
PresidiGo Shuttle
Система PresidiGo Shuttle обеспечивает бесплатный и доступный транспорт в любой район Президио с трех маршрутов в городе, семь дней в неделю. Многие остановки находятся в нескольких минутах ходьбы от автобусных маршрутов Muni или Golden Gate Transit.
Совместное использование поездок
Есть несколько автосервисов по запросу, большинство из которых создано местными жителями Сан-Франциско. Чтобы использовать их, вы должны сначала загрузить приложение, зарегистрироваться и настроить систему оплаты кредитной картой.Uber и Lyft предлагают варианты для запроса частного автосервиса, а также варианты совместного автомобиля со скидкой, такие как Lyft Line и uberPOOL. Чтобы воспользоваться этими услугами, укажите в приложении место и пункт назначения. Через несколько минут вам подберут водителя. Обязательно общайтесь со своим водителем; звоните, пишите или машите им рукой и всегда подтверждайте, что вы садитесь в правильный автомобиль. Получите больше советов по обмену поездками.
Такси
Как принято в большинстве США.В южных городах посетители могут вызвать такси напрямую или воспользоваться приложением для смартфона.
Сан-Франциско Паспорт посетителя
Если вы остаетесь более чем на один день, паспорта посетителя полезны, потому что они позволяют неограниченное количество поездок на Муни на срок до трех дней подряд. В городе есть несколько мест, где вы можете приобрести билеты и дневные проездные, в том числе Информационный центр для посетителей Сан-Франциско, где сотрудники и волонтеры VIC курируют события в Сан-Франциско, обеспечивая индивидуальное общение с посетителями со всего мира. .Найдите ВМЦ по адресу 749 Howard Street внутри Moscone Center.
Паспорт посетителя на 1 день: 21 доллар
Паспорт посетителя на 3 дня: 32 доллара
Паспорт посетителя на 7 дней: 42 доллара
Карта Clipper
Карта Clipper — это простой способ использования различных режимов общественного транспорта по всему Сан-Франциско. Покупка этой предварительно загруженной карты дает вам доступ к автобусам BART, Muni, метро Muni и канатным дорогам. При посадке поднесите карту к сканеру и прислушайтесь к звуковому сигналу, чтобы убедиться, что на вашей карте достаточно средств для оплаты проезда.Имейте в виду: штрафы высокие, и персонал Muni часто проверяет, не уклоняется ли от оплаты проезда. Карты можно купить в нескольких местах и пополнить на станциях Muni / BART.
Сэкономьте до 10 долларов на карте Clipper с пакетом ARRVL San Francisco Pack
Транспортные расходы
Для справки, вот типичные цены на различные виды транспорта по городу по состоянию на июль 2017 года
BART из SFO в центр SF: туда и обратно 17,90 долларов США, в одну сторону 8,95 долларов США.
BART от OAK до центра Сан-Франциско: туда и обратно 20 долларов.40, в одну сторону $ 10,20.
Single Ride Автобус / поезд Muni: 2,75 доллара (2,50 доллара с картой Clipper Card или мобильным приложением Muni).
Билет на канатную дорогу в один конец: 7 долларов.

Корзина

Как доехать до Казань, Татарстан в Московском районе на автобусе или метро

Общественный транспорт до Казань, Татарстан в Московском районе

Построить маршрут — Единый Транспортный Портал

Как добраться до ТРК «Лето»? — ТРК «Лето» Санкт-Петербург

Маршрутки

Автобусы

Контакты

адрес

график работы

Телефон

Отдел аренды

Размещение рекламы в ТРК «Лето»

По вопросам маркетинга

пресс-служба

По островным конструкциям

Программа лояльности

Для пациентов Боткинской больницы открыт новый автобусный маршрут №С23

Поиск маршрута или как добраться ОТ и ДО.

Следуйте инструкциям, чтобы добраться до места:

Маршрут на карте

Как проложить маршрут по городу Казань.

В Карелии пенсионерам запретили ездить в общественном транспорте

В Карелии растёт число умерших от коронавируса

Лучшие улучшения транспорта, которые стоит попробовать в вашем городе

Что вы можете сделать

Возможности бизнеса

Возможности вашего района

Возможности вашего города

Что может сделать ваше правительство

Лучшие улучшения транспорта, которые стоит попробовать в вашем городе

Что вы можете сделать

Возможности бизнеса

Возможности вашего района

Возможности вашего города

Что может сделать ваше правительство

Как дешево передвигаться на общественном транспорте (автобус и поезд)

Преимущества использования общественного транспорта

Это безопаснее

Это лучше для окружающей среды

Это экономит ваши деньги

Это меньше стресса

Здоровее

Как сэкономить на поездке на автобусе и поезде

Купить абонемент на месяц

Скидки на исследования потенциала

Экономьте на поездках на автобусе Greyhound

Найдите варианты общественного транспорта

Заключительное слово

Общественный транспорт — Wikitravel

Типы транспортных средств [править]

[править]

Тяжелый рельс [править]

Трамвай [править]

Троллейбус / трамвай [править]

Ferry [править]

Канатные дороги [править]

[править]

Случайная неуплата [править]

Маршрутные карты и расписания [править]

Часы и частота [править]

Сесть на правильный автобус / поезд [править]

Многоотраслевые маршруты [править]

Короткие повороты [править]

Перекрывающиеся маршруты [править]

Экспресс / ограниченные услуги [править]

Оставайтесь в безопасности [править]

Кража [править]

Автобусные остановки [править]

Этикет [править]

Руководство для новичков в общественном транспорте

Найдите себе карту!

Ник останавливается на иностранных языках.

Определите, какая система билетов лучше всего подходит для вас.

Оставайтесь в безопасности.

Расширяйте системы общественного транспорта и предлагайте льготы

Связанные индикаторы средств транспорта и здравоохранения

Как эта стратегия может принести пользу здоровью?

Как это работает на практике?