Как в аэропорту просвечивают багаж: Недопустимое название

Обратите внимание! Данный пункт статьи не является инструкцией, как нарушить предписания службы безопасности аэропортов. Статья информирует о случаях, когда возможны сбои в работе сканирующих средств и объясняет их возможные причины.

• Плохая считываемость предмета.

Несмотря на возможности рентгена, иногда он не срабатывает. Например, если предмет завернут в фольгу, это блокирует рентгеновские лучи. Такой объект выделяется темным цветом на экране контролера. Если сотрудник просто не обратит внимания на этот факт и пропускает нарушителя, то объект будет пронесен в самолет. Очевидно, что этот момент очень опасен, поэтому сотрудники службы безопасности путем досмотра убеждаются, что в чемодане нет ничего запрещенного. В таком случае часто просят открыть сумку и продемонстрировать, что именно лежит в этом месте.

• Слишком большое скопление вещей.

Многослойные багажные сумки могут помешать рассмотреть опасный объект. Это приводит к тому, что пассажир спокойно провозит с собой крупную емкость с жидкостью, шампунем или питьем. Часто контролеру не видно, что такой объект в наличии в сумке, если его внимание переключается на другой, более заметный и объемный предмет.

• Человеческий фактор.

Если сотрудники чем-то отвлечены, проверка на ленте приостанавливается. Но в общей суматохе может быть такой момент, когда недобросовестный пассажир или злоумышленник успешно проносит опасный груз. Если кто-то стал очевидцем данного случая, о нем необходимо обязательно сообщить в службу безопасности.

Проверка багажа сканером

Рекомендуем соблюдать все правила пользования аэропортом и по первому требованию демонстрировать сотрудникам СБ свой багаж. Никаких проблем проверка сканером не доставит ни здоровью пассажира, ни его вещам.

Аэропорт с точки зрения чемодана

Знаете ли вы, что происходит с вашим чемоданом в аэропорту за окошком с резиновыми ресничками после того, как вы сдали его в багаж? Пресс-служба Московского аэропорта «Домодедово» пригласила меня к себе и дала сфотографировать работу всех аэропортовых служб. В том числе, я сфотографировал весь путь чемодана от стойки регистрации до погрузки его в самолет. Сегодня я начинаю серию репортажей о том, как работает аэропорт…

Пассажиры расстаются со своим багажом при регистрации на рейс. Здесь на чемодан наклеивают бирку, содержащую информацию о владельце и пункте назначения:

1.

Негабаритный багаж, то есть багаж большого или нестандартного размера, можно сдать у отдельной стойки. Сюда же авиакомпании советуют сдавать и хрупкий багаж. Здесь на него наклеят бирку «стекло» и отправят вниз не на общем конвейере, а на специальном лифте:

2.

Багажное отделение занимает огромный зал, который похож на небольшой подземный город под аэропортом. Его пространство переплетает сеть багажных конвейеров, длина которых, в общем, составляет более 3,5 км. Все чемоданы спускаются сюда по одному из 6 рукавов:

3.

Первым делом чемодан проходит через сканер. В каком бы положении не лежал чемодан, сканер считает информацию с его бирки. Если вы оставили на чемодане наклейку со штрих-кодом от предыдущего полета, то сканер может запутаться, и ваш багаж поедет на дополнительную обработку, где сотрудник аэропорта вручную найдет на чемодане нужную бирку и отправит его на ваш рейс. Поэтому сотрудники аэропорта посоветовали мне срывать все лишние наклейки с чемодана после каждого полета.

4.

5.

Затем чемодан попадает в интроскоп, где его просвечивают на предмет взрывчатых веществ, оружия и других запрещенных предметов:

6.

Если чемодан показался системе подозрительным, то такой багаж будет отправлен на более тщательную проверку.

7.

Подозрительный багаж проходит 4 дополнительные проверки, включая компьютерный томограф и дифракционную установку:

8.

Для поиска взрывчатки также используются собаки:

9.

10.

Негабаритный багаж просвечивают на отдельном пункте досмотра. Кстати, если у вашей сумки торчат ручки или не отстегнут наплечный ремень, то она тоже будет признана негабаритной:

11.

12.

В багажное отделение Московского аэропорта Домодедово чемодан может попасть по одному из шести конвейеров. Пройдя сканирование, 6 рукавов объединяются в 4:

13.

Чемоданы на большой скорости (видео моего «ассистента» Марата есть в конце статьи) пролетают через еще один сканер. Здесь определяется, на какой рейс зарегистрирован чемодан и, в зависимости от этого, отправляется на левый или правый сортировщик, также называемый «кругом». Если «круг» правый, то чемодан уезжает наверх:

14.

Если «круг» левый, то вниз. Причем, распределительный элемент конвейера за считанные доли секунды успевает подняться или опуститься:

15.

Перед попаданием на круг, компьютер разгоняет чемодан и выкидывает его точно на одну из платформ круга:

16.

17.

18.

С круга чемодан опрокидывается на один из 70 «склизов»:

19.

Склиз — это горка для чемодана. Система точно рассчитывает время, когда чемодан проедет мимо нужного склиза, и сбрасывает багаж на него:

20.

Присмотритесь. Видите розовую полоску над склизами? Это розовый чемодан несется на одной из платформ «круга»:

21.

В зависимости от количества пассажиров, на один рейс может быть отведено 1 или несколько склизов. Чемоданы с них снимает грузчик, и просканировав ручным сканером для контроля, перекладывает в тележки:

22.

23.

24.

Если самолет очень большой и пассажиров на рейсе много, то вместо склизов используют один из двух движущихся транспортеров (трипланаров) :

25.

Обратите внимание, на переднем плане багаж экипажа:

26.

Тележки с багажом отвозят к самолету:

27.

В самолет багаж могут загрузить либо по маленькому трапу-транспортеру:

28.

29.

Либо поднять на специальном подъемнике:

30.

31.

32.

Теперь давайте разберемся с тем, что происходит с нашим багажом во время прилета.

Обычно, когда самолет останавливается на стоянке, к нему сразу подъезжает багажный паровозик:

33.

Сумки перекладывают на тележки, и паровозик едет в прилетное багажное отделение, в нашем случае это было отделение внутренних линий:

34.

Паровозик подъезжает к одному из конвейеров, и грузчики перекладывают багаж на ленту, откуда он сразу уезжает, наверх на выдачу:

35.

36.

37.

38.

Негабаритный багаж выносят отдельно:

39.

Транзитный багаж помечен яркой желтой биркой. Сотрудники аэропорта заранее знают, есть ли транзитный багаж на рейсе. Его вылавливают и складывают на отдельную тележку:

40.

В Московском аэропорту «Домодедово» я провел 4 дня. Сделал 500 фотографий. Мне показали абсолютно все, что есть в аэропорту. По территории возили на машине САБ (Служба Авиационной Безопасности). Мы не раз объехали весь аэропорт по периметру, а это 28 километров! Вместе с пилотом S7 я прошел предполетную медкомиссию, брифинг, знакомство с бортпроводниками, осмотр и запуск самолета. Мне даже разрешили подняться на вышку к диспетчерам, откуда я сделал пару уникальных споттерских фотографий. В ближайшее время вас ждет серия репортажей об устройстве аэропорта.

Следующая статья: «Аэропорт с точки зрения пилота». Stay Tuned!

41.

На ленте в аэропорту. Как «просвечивают» багаж в аэропорту, кем и для чего проводится досмотр и проверка людей, подлежит ли таможенному контролю личный багаж пассажиров? Какие документы должны быть на руках для подачи заявления

У любого путешествия есть одно пренеприятнейшее свойство – рано или поздно оно заканчивается. И приходится возвращаться домой. Да ещё и ждать свой багаж в длинной и недовольной очереди. Что ж, остаться в тёплых и живописных краях подольше вряд ли выйдет, а вот как получить свой чемодан в аэропорту раньше всех научит вот этот лайфхак.

Когда отпуск заканчивается – это всегда немного грустно. А ещё печальнее тратить последние полчаса отдыха в очереди других пассажиров, нервно ожидающих свой багаж. А ведь когда именно ваш чемодан появится на ленте «волшебного барабана» в аэропорту – известно только его работникам. И то, кстати, не факт. Но, как оказалось, есть вполне рабочий и совершенно правомерный способ получить свои вещи немного раньше остальных. Без хамства и скандалов. Но им, почему-то, крайне редко пользуются.

В следующий раз, когда вы будете проходить регистрацию в аэропорту и взвешивать чемодан у стойки, попросите работника аэропорта пометить ваш багаж, как хрупкий . У подавляющего большинства авиакомпаний эта услуга совершенно бесплатна. На сумку или чемодан поместят соответствующею наклейку («Fragile») и отправят в счастливое путешествие в багажном отсеке.

Этот простой трюк не только значительно увеличит шансы на то, что все ваши вещи доберутся до пункта назначения в целости и сохранности. Но также вы получите свой багаж немного раньше остальных. Так как «хрупкий» груз находится в отдельном отсеке багажного отделения и зачастую отправляется на выдачу первым.

Стоит сразу же отметить, что территория некоторых крупных международных аэропортов делится на терминалы , а на вашем билете должно быть написано, в какой терминал нужно войти, чтобы пройти все дальнейшие проверочные мероприятия.

Во многих аэропортах мира перед входом в само здание стоит металлоискатель, который проходят как провожающие, так и сами пассажиры.

Ваш багаж и ручную кладь вы должны положить на магнитную ленту для сканирования.

Это будет первый этап вашей проверки (предварительный), хотя не все аэропорты России и мира используют такой контроль багажа, так как считают его неэффективным при борьбе с преступностью и международным терроризмом.

Однако, этот предварительный досмотр проходит достаточно быстро , так как пассажиропоток огромен, а времени немного.

В вашем чемодане не должно быть . Если вы полностью уверены в безопасности вашего груза, то в таком случае никаких проблем у вас не возникнет.

Отдельно вас могут попросить выложить на стол мобильный телефон, ключи, кошелек или любые мелкие предметы, на которые может среагировать металлоискатель поэтому лучше всего личные вещи переложить в сумку или рюкзак.

Вы подходите за стойку, предъявляете паспорт, билет и с этого момента начинается этап регистрации на рейс.

Сотрудник сразу же взвесит ваш багаж и скажет, нужно ли произвести . вы можете узнать на официальном сайте вашей авиакомпании.

Вы также можете спросить сотрудника за стойкой, что можно в багаж, а что взять в качестве ручной клади. Вам обязательно должны выдать багажную квитанцию , свидетельствующую о приеме вашего на борт и его дальнейшей идентификации в месте прибытия.

По окончанию регистрации также выдают посадочный талон . Стоит сразу же отметить, что перевозчик несет ответственность в полном объеме за сохранность вашего багажа.

Необходимо приехать за 2-2,5 часа до вылета, чтобы быстро и без всяких проблем пройти все проверочные мероприятия.

Если осуществляете международный рейс , то вашим следующим этапом будет прохождение паспортного контроля (пограничный контроль), где вы в одиночку или с несовершеннолетним ребенком подходите к специальному окну и предъявляете загранпаспорт.

Сотрудник проводит проверку подлинности документа и личности, а также смотрит на наличие визы (если требуется), которая чаще всего напечатана на отдельном листе паспорта.

Затем проходите следующий этап — это предполетный контроль , где сотрудники службы безопасности и полиции проводят тщательный осмотр пассажиров и их багажа.

Порядок проведения процедуры в каждом аэропорту индивидуален и зависит от внутренних правил, установленных дирекцией или администрацией, но на федеральном уровне правила предполетного досмотра регламентированы Приказом Минтранса России №104 «О порядке проведения предполетного и послеполетного досмотра» .

В последнюю очередь осуществляется таможенный контроль , таможенному досмотру подлежит личный багаж.

Вы проходите либо через так называемый «зеленый коридор» (если нет товаров для декларирования), либо через «красный коридор», где необходимо декларировать определенные товары и валюту (свыше 10 тысяч евро). О том, сколько наличных денег можно брать с собой, мы рассказывали в .

В некоторых случаях могут обязать оплатить товары , которые превышают количество беспошлинного ввоза или вывоза. Нередко на данном этапе изымаются и .

Предполетный досмотр

Согласно Приказу, он проводится как самих пассажиров на наличие запрещенных к перевозу грузов и веществ, так и ручной клади, личных вещей.

Сотрудник безопасности проверяет багаж с помощью специальных технических средств и контактного досмотра, с помощью которых можно зафиксировать провоз запрещенных вещей ( , боеприпасы, наркотики, взрывчатые, легковоспламеняющиеся вещества и т.д.).

В каждом аэропорту существуют свои средства контроля и обязательные правила.

Ручную кладь (сумки, пакеты и т.д.) нужно положить на магнитную ленту для сканирования. В случае обнаружения запрещенных предметов попросят открыть сумку для визуального осмотра.

Музыкальные инструменты, спортивный инвентарь также проверяется сотрудниками службы безопасности.

Во многих аэропортах попросят снять обувь, ремни, верхнюю одежду , вынуть из карманов все содержимое, любые металлические предметы и положить на стол.

Все эти, казалось бы, незначительные вещи проходят доскональное изучение с помощью рентгенотелевизионного интроскопа.

Обувь помещается в специальные контейнеры на изучение, а вам могут выдать бесплатно бахилы или можете их купить за отдельную плату.

Однако, в соответствии с внесенными изменениями в Приказ №104 от 16.04.2012 года обувь или ремень можно не снимать при условии, что у вас невысокий каблук (до 2,5 см), а его толщина менее 1 см; ремень шириной менее 4 см, а толщиной менее 0,5 см.

Однако, будьте готовы к тому, что по решению инспектора вас все равно попросят снять ремень и обувь для проведения проверки.

Оружие, наркотические вещества передаются сотрудникам органов внутренних дел, а в отношении виновных лиц возбуждается уголовное производство. Такой груз не допускается к полету.

Поврежденная тара подлежит дополнительному изучению, так как груз в таком состоянии не может быть допущен на борт.

Бортовая еда также проходит контроль на наличие запрещенных веществ под контролем экспедитора.

После прохождения всех проверок груз маркируется, а в специальных документах (накладные) делается пометка о прохождения процедуры.

Таким образом, перед осуществлением авиаперелета проводятся сложные и новейшие методы контроля безопасности .

Рассматриваемая процедура — это необходимость для надежного и безопасного перелета, так как любое упрощение процедуры предполетного контроля согласно Приказу и международным документам не допускается.

Самолёт — это быстрый, комфортный и безопасный транспорт. С каждым годом авиаперелёты становятся популярнее. Однако путешественники, которые летят на самолёте впервые, часто испытывают трудности при прохождении многих формальностей. Получение багажа в аэропорту — одна из таких проблем.

Как проходит оформление багажа

Однако если у пассажира в багаже имеются подозрительные предметы, которые потенциально могут представлять опасность для перелёта, в их присутствии проводится ручной досмотр.

Перечень запрещенного к провозке в самолете

Расположение терминалов во Внуково

Номера стоек регистрации и оформления багажа определяются в зависимости от направления, количества пассажиров конкретных направлений и текущей загруженности комплектовочной системы.

Узнать информацию о том, где идёт регистрация на рейсы конкретных направлений всегда можно на информационном табло.

Багажные секции для пассажиров внутренних и зарубежных рейсов также разделены. Получение багажа при перелетах по России происходит проще. Пассажиры сразу проходят в зал получения багажа без дополнительного контроля, таможню им проходить тоже не надо.

Пассажиры после приземления воздушного судна, выполнявшего международный рейс, проходят паспортный контроль, затем направляются в зал получения багажа. На пронумерованные карусели с самолетов выгружаются вещи, пассажиры их забирают, проходят таможню, а затем покидают аэропорт.

Список специального груза

Как багаж попадает на нужный рейс

В отделении комплектовки все сумки проходят процедуру сортировки на нужные рейсы. Это осуществляется также в автоматизированном режиме методом сканирования багажных бирок.

Перед загрузкой в контейнер на конкретный самолёт каждое багажное место проверяется повторно и иногда вручную.

Получение багажа при перелете за границу

После выхода из самолёта пассажиры международных рейсов отправляются на

Табло с номерами рейсов

Единственной сложностью может быть . Поэтому до поездки следует внимательно изучить правила ввоза и вывоза тех или иных товаров в контрактной стране.

Если перелет с пересадкой

Перелёты с пересадками зачастую стоят дешевле, чем прямые. Особенно это касается международных направлений. У многих пассажиров возникает вопрос о необходимости получения своих вещей.

Возможны 3 варианта развития событий:

1. Рейсы совершаются одной компанией. Как правило, получать багаж нет необходимости. Исключение составляют случаи перелётов из-за рубежа и далее по России.
2. Задействованы две авиакомпании, являющиеся партнёрами. Обычно пассажирам не нужно получать сумки.
3. Перелёты выполняются перевозчиками, которые не связаны друг с другом, или у пассажира два разных авиабилета. В этом случае забрать багаж необходимо, поскольку его оформляют до ближайшего пункта.

Заранее у сотрудников аэропорта при регистрации на рейс нужно узнать, надо ли получать чемоданы. Особенно, если запланирован придёт в один терминал, а вылет из другого.

И, конечно же, не стоит забывать о получении вещей, когда во время путешествия нужно поменять аэропорт.

Сдавая багаж в аэропорту, каждый раз невольно содрогаешься при мысли о том, что с ним происходит дальше на пути от стойки регистрации до багажного отсека самолета, в той неведомой и таинственной части аэропорта, которая скрыта от глаз обычных пассажиров. В памяти всплывают странные образы толи из городских легенд, толи из просмотренных когда-то очень давно научно-познавательных телепередач, которые однозначно свидетельствуют о том, что мягкого обращения нашим сумочкам ждать не приходится! Например мне, почему-то, в качестве основного элемента сортировки багажа мнился странный механизм, напоминающий огромный железный кулак, который с размаху ударял бы по чемоданам, отправляя их с общего конвейера в нужную сторону. И каждый раз, вспоминая этот образ, я еще тщательнее заматывала бутылки с алкоголем…

Но как оказалось, с багажом обращаются куда как деликатнее, чем можно было себе представить! Во всяком случае, в московском аэропорту Домодедово.

Все чемоданы, сдаваемые в багаж, на механическом лифте попадают на общую ленту.

2.

Здесь их ждет несколько уровней досмотра. Сначала сумки отправляются аппарат, называемый «автоматический интроскоп», наподобие тех, что стоят на входе в аэропорт.

3.

Здесь содержимое багажа анализируются програмно. Сама система определяет возможность нахождения в багаже запрещенных веществ или предметов. Помимо этого изображение направляется и на рабочую станцию сотрудника службы безопасности (2 уровень). Он так же анализирует полученную информацию и определяет отправить ли данное место багажа на дополнительный досмотр (3-й и 4-й уровень). Там, в аппарате под названием дифрактометр, определяются состав и физические свойства вызвавшего подозрение предмета, а в томографе — будет показано его точное расположение в сумке.

Сотруднику, работающему со сканером, хватает всего пары секунд, чтобы оценить содержимое багажа. Говорят, когда работаешь постоянно, это более чем достаточно. Профессионалу даже беглого взгляда достаточно, чтобы точно описать все содержимое сканируемой сумки.

Хрупкий багаж действительно отправляют на все проверки вручную, а не с общей ленты.

4.

Отдельно ездит и ВИП багаж.

5.

6.

Собственно именно здесь и начиняется процесс сортировки. На всей ленте в большом количестве расположены сканеры, считывающие штрих-код, который приклеивают к багажу на стойке регистрации.

7.

8.

9.

Эти наклейки, кстати, располагают тоже определенным образом, на разных плоскостях чемодана. Так, чтобы пройти сканнер незамеченным просто не было никаких шансов. Именно корректное считывание этих штрих-кодов — залог того, что ваш багаж погрузят именно в ваш самолет!

Чтобы не искушать судьбу и не смущать систему, стоит перед рейсом внимательно проверять, чтобы на вашем багаже не оставалось наклеек с предыдущих перелетов. Впрочем, то же делают и девушки на стойке регистрации.

А вот что девушки никак не могут проконтролировать, так это то, насколько надежно приклеятся эти наклейки. Ряд тканей, из которых делаются мягкие дорожные сумки, к сожалению совсем не держат наклеенные штрих-коды… И хотя в этом случае всегда есть страховка, в виде большой бирки, которую повязывают на ручку, но лучше подстраховаться и замотать багаж пленкой. На ней уж точно будут держаться абсолютно все наклейки. Хоть это, увы, и не бесплатно…

10.

Но какой бы идеально ни была система, а накладки всегда случаются… Всего предусмотреть невозможно и рано или поздно на ленте возникает чемодан, штрих-код которого не виден, не распознается системой или же с разных сканеров по мере движения чемодана поступают разные данные. Такой багаж направляют на дополнительный круг.

11.

Если и после этого не удалось понять каким рейсом летит сумка, то он уходит уже на ручную сортировку, где уже человек разбирается в чем проблема.

Чаще всего, на ручную обработку попадают круглые сумки, у которых нет однозначных граней и чей штрих-код поэтому трудно считать автоматике.

Если же все отработало корректно, приключения чемодана продолжаются на следующей, особенной ленте, состоящий из определенных сегментов. Задача кажется практически невыполнимой. Каждой единице багажа, стремительно летящей по ленте нужно лечь четко на определенный сегмент! В это хаосе? Как? Для этого есть особенные технологии!

Если присмотреться, часть ленты, на которой подъезжает багаж, не сплошная, а состоит из отдельных кусочком. Эти кусочки могут двигаться с разными скоростями. В зависимости от необходимости они то ускоряются, то замедляются таким образом, чтобы скорость каждого конкретного чемодана была ровно такой, как надо, чтобы лечь на ровно на определенный сегмент!

12.

А уже с этого сегмента, багаж сваливается в так называемые склизы — сборники всех чемоданов уже для непосредственной загрузки их на рейс.

13.

Каждый склиз запрограммирован на свой рейс. Точнее, на один рейс работает несколько соседних склизов, и если одни заполнен чемоданами, то их начинают ссыпать в соседней.

14.

15.

Отсюда же их перегружают непосредственно в машины, которые повезут уже к самолеты. Перед погрузкой каждый чемодан дополнительно сканируется.

16.

17.

18.

Если же конструкция самолета предполагает, что багаж в него загружают в специализированном контейнере, то это удобнее делать с ленты, наподобие тех, что используются на получении багажа по прилету. Вдоль такой ленты устанавливается я контейнеровоз и чемоданы грузят непосредственно в контейнеры.

19.

20.

21.

На одной такой ленте обычно загружается два рейса. Каждую сумку, перед тем как погрузить, так же внимательно сканируют. Все бирки, опознавательные знаки, приоритеты и прочие обозначения обязательно учитываются.

22.

23.

Недалеко есть даже большой стенд, где представлены все обозначения всех вылетающих из Домодедово компаний. Говорят, что сотрудники должны знать все эти символы наизусть!

24.

На прилете все проще… Длинная лента, к который подвозят тележки с чемоданами и просто их перегружают на ту ленту, по которой они сразу же и отправляются в зал получения багажа. Здесь же вылавливают и трансферный багаж, который отправляют сразу к склизу, где собирается багаж на следующий рейс.

25.

Вообще, сортировочный подвал — это огромное двухъярусное помещение… По верхнему уровню носятся по сложному лабиринту из движущихся лент чемоданы, снизу снуют сотрудники, машины, тележки. Гуляя по залам ожидания, как-то и не задумываешься о том, какой технологически сложный и активно работающий может быть цокольный этаж у этого здания.

26.

27.

28.

И мне было бесконечно интересно там побывать. А вам надеюсь тоже было интересно посмотреть, как там все на самом деле устроено! И никаких огромных железных кулаков!

Впрочем, бутылки, на всякий случай, я буду все-таки тщательно упаковывать! Просто кто его знает, как оно в других аэропортах устроено… =)

Сдавая багаж в аэропорту, каждый раз невольно содрогаешься при мысли о том, что с ним происходит дальше на пути от стойки регистрации до багажного отсека самолета, в той неведомой и таинственной части аэропорта, которая скрыта от глаз обычных пассажиров. В памяти всплывают странные образы толи из городских легенд, толи из просмотренных когда-то очень давно научно-познавательных телепередач, которые однозначно свидетельствуют о том, что мягкого обращения нашим сумочкам ждать не приходится! Например мне, почему-то, в качестве основного элемента сортировки багажа мнился странный механизм, напоминающий огромный железный кулак, который с размаху ударял бы по чемоданам, отправляя их с общего конвейера в нужную сторону. И каждый раз, вспоминая этот образ, я еще тщательнее заматывала бутылки с алкоголем…

Но как оказалось, с багажом обращаются куда как деликатнее, чем можно было себе представить! Во всяком случае, в московском аэропорту Домодедово.

Все чемоданы, сдаваемые в багаж, на механическом лифте попадают на общую ленту.

2.

Здесь их ждет несколько уровней досмотра. Сначала сумки отправляются аппарат, называемый «автоматический интроскоп», наподобие тех, что стоят на входе в аэропорт.

3.

Здесь содержимое багажа анализируются програмно. Сама система определяет возможность нахождения в багаже запрещенных веществ или предметов. Помимо этого изображение направляется и на рабочую станцию сотрудника службы безопасности (2 уровень). Он так же анализирует полученную информацию и определяет отправить ли данное место багажа на дополнительный досмотр (3-й и 4-й уровень). Там, в аппарате под названием дифрактометр, определяются состав и физические свойства вызвавшего подозрение предмета, а в томографе — будет показано его точное расположение в сумке.

Сотруднику, работающему со сканером, хватает всего пары секунд, чтобы оценить содержимое багажа. Говорят, когда работаешь постоянно, это более чем достаточно. Профессионалу даже беглого взгляда достаточно, чтобы точно описать все содержимое сканируемой сумки.

Хрупкий багаж действительно отправляют на все проверки вручную, а не с общей ленты.

4.

Отдельно ездит и ВИП багаж.

5.

6.

Собственно именно здесь и начиняется процесс сортировки. На всей ленте в большом количестве расположены сканеры, считывающие штрих-код, который приклеивают к багажу на стойке регистрации.

7.

8.

9.

Эти наклейки, кстати, располагают тоже определенным образом, на разных плоскостях чемодана. Так, чтобы пройти сканнер незамеченным просто не было никаких шансов. Именно корректное считывание этих штрих-кодов — залог того, что ваш багаж погрузят именно в ваш самолет!

Чтобы не искушать судьбу и не смущать систему, стоит перед рейсом внимательно проверять, чтобы на вашем багаже не оставалось наклеек с предыдущих перелетов. Впрочем, то же делают и девушки на стойке регистрации.

А вот что девушки никак не могут проконтролировать, так это то, насколько надежно приклеятся эти наклейки. Ряд тканей, из которых делаются мягкие дорожные сумки, к сожалению совсем не держат наклеенные штрих-коды… И хотя в этом случае всегда есть страховка, в виде большой бирки, которую повязывают на ручку, но лучше подстраховаться и замотать багаж пленкой. На ней уж точно будут держаться абсолютно все наклейки. Хоть это, увы, и не бесплатно…

10.

Но какой бы идеально ни была система, а накладки всегда случаются… Всего предусмотреть невозможно и рано или поздно на ленте возникает чемодан, штрих-код которого не виден, не распознается системой или же с разных сканеров по мере движения чемодана поступают разные данные. Такой багаж направляют на дополнительный круг.

11.

Если и после этого не удалось понять каким рейсом летит сумка, то он уходит уже на ручную сортировку, где уже человек разбирается в чем проблема.

Чаще всего, на ручную обработку попадают круглые сумки, у которых нет однозначных граней и чей штрих-код поэтому трудно считать автоматике.

Если же все отработало корректно, приключения чемодана продолжаются на следующей, особенной ленте, состоящий из определенных сегментов. Задача кажется практически невыполнимой. Каждой единице багажа, стремительно летящей по ленте нужно лечь четко на определенный сегмент! В это хаосе? Как? Для этого есть особенные технологии!

Если присмотреться, часть ленты, на которой подъезжает багаж, не сплошная, а состоит из отдельных кусочком. Эти кусочки могут двигаться с разными скоростями. В зависимости от необходимости они то ускоряются, то замедляются таким образом, чтобы скорость каждого конкретного чемодана была ровно такой, как надо, чтобы лечь на ровно на определенный сегмент!

12.

А уже с этого сегмента, багаж сваливается в так называемые склизы — сборники всех чемоданов уже для непосредственной загрузки их на рейс.

13.

Каждый склиз запрограммирован на свой рейс. Точнее, на один рейс работает несколько соседних склизов, и если одни заполнен чемоданами, то их начинают ссыпать в соседней.

14.

15.

Отсюда же их перегружают непосредственно в машины, которые повезут уже к самолеты. Перед погрузкой каждый чемодан дополнительно сканируется.

16.

17.

18.

Если же конструкция самолета предполагает, что багаж в него загружают в специализированном контейнере, то это удобнее делать с ленты, наподобие тех, что используются на получении багажа по прилету. Вдоль такой ленты устанавливается я контейнеровоз и чемоданы грузят непосредственно в контейнеры.

19.

20.

21.

На одной такой ленте обычно загружается два рейса. Каждую сумку, перед тем как погрузить, так же внимательно сканируют. Все бирки, опознавательные знаки, приоритеты и прочие обозначения обязательно учитываются.

22.

23.

Недалеко есть даже большой стенд, где представлены все обозначения всех вылетающих из Домодедово компаний. Говорят, что сотрудники должны знать все эти символы наизусть!

24.

На прилете все проще… Длинная лента, к который подвозят тележки с чемоданами и просто их перегружают на ту ленту, по которой они сразу же и отправляются в зал получения багажа. Здесь же вылавливают и трансферный багаж, который отправляют сразу к склизу, где собирается багаж на следующий рейс.

25.

Вообще, сортировочный подвал — это огромное двухъярусное помещение… По верхнему уровню носятся по сложному лабиринту из движущихся лент чемоданы, снизу снуют сотрудники, машины, тележки. Гуляя по залам ожидания, как-то и не задумываешься о том, какой технологически сложный и активно работающий может быть цокольный этаж у этого здания.

26.

27.

28.

И мне было бесконечно интересно там побывать. А вам надеюсь тоже было интересно посмотреть, как там все на самом деле устроено! И никаких огромных железных кулаков!

Впрочем, бутылки, на всякий случай, я буду все-таки тщательно упаковывать! Просто кто его знает, как оно в других аэропортах устроено… =)

Досмотр в аэропорту: как проверяют ручную кладь

Автор adminВремя чтения 34 мин.Просмотры 124Опубликовано 26.11.2019

Досмотр ручной клади в аэропорту

На всех входах в терминалы аэропортов оборудуются пункты предварительного досмотра. Они используются с применением технических устройств досмотра. Кроме человека, входящего в терминал, осмотру подлежат его личные вещи.

Перед посадкой на борт самолета каждый пассажир  и находящиеся при нем вещи и багаж проходят предварительный досмотр. Пассажир, который отказался от процедуры, к полету не допускается.

Процесс досмотра в аэропорту проходит в специальных помещениях, оборудованных техническими стационарными средствами и видеонаблюдением. На досмотр сотрудники безопасности аэропорта пропускают пассажиров в порядке очереди. Также работники спецслужб в процессе досмотра проводят опрос пассажиров с целью выявления потенциально опасных лиц, запрещенных предметов, наркотиков и прочего.

Главная цель предполетного досмотра заключается в гарантировании безопасности пассажиров.

Все самое полезное о досмотре можно прочитать тут.

Обратите внимание

Досмотр – это обязательная процедура, установленная международными правилами. Отказ автоматически влечет к расторжению договора для воздушной перевозки. А любые «шутки», связанные с темой авиационной безопасности, считаются нарушением закона и влекут к уголовной ответственности.

Досмотр осуществляется контактным (ручным) методом и с применением технических устройств. Дополнительно может проводиться личный досмотр, если того пожелает сотрудник службы безопасности. Те пассажиры, которые не могут передвигаться самостоятельно, осматриваются в медпункте аэропорта.

Касательно ряда провозимых предметов, жидкостей и веществ действует ряд нормативных ограничений, о которых информация размещается у пунктов досмотра.

Гели, аэрозоли, жидкости, приобретенные в магазинах DUTY FREE, упаковываются в специальные пластиковые пакеты. Их нельзя вскрывать до посадки на самолет.

Если провозится оружие – следует заранее предупредить сотрудника безопасности и предъявить разрешение. От посторонних лиц запрещается принимать любые предметы и вещи для перевозки. 

Ручная кладь

В случае подозрения наличия в личных вещах пассажира опасных веществ и предметов сотрудники имеют право проводить контактный досмотр. С июля 2007 года были введены новые правила касательно проведения послеполетного и предполетного досмотра, ограничивающие транспортировку жидкостей на борту самолета.

Согласно установленному порядку, разрешено перевозить:

• Термометр ртутный в обычном футляре – один на пассажира.
• Термометр медицинский.
• Сухой лед для охлаждения быстропортящихся продуктов – не больше двух килограмм на пассажира.
• Манометр ртутный или барометр, упакованный в герметичный контейнер.
• Одноразовая зажигалка – одна на пассажира.
• Трехпроцентная перекись водорода – 100 мл на пассажира.
• Аэрозоли, гели и жидкости, которые не являются опасными, – 100 мл на человека.

В качестве исключения принимаются лекарства, специальные диетические добавки и детское питание.

Жидкости, приобретенные в магазинах DUTY FREE в аэропорту, упаковываются при покупке в надежно опломбированный пластиковый пакет.

Оружие и боеприпасы перед перевозом сдаются сотрудникам САБ для оформления и передачи бортпроводнику на временное хранение в период полета.

В багаже пассажира разрешено провозить:

Запрещается перевозить в багаже и вещах пассажира следующие опасные предметы и вещества:

Как «просвечивают» багаж в аэропорту, кем и для чего проводится досмотр и проверка людей, подлежит ли таможенному контролю личный багаж пассажиров?

Любой аэропорт- это место скопления огромного потока людей, где просто необходима тщательная проверка пассажиров, багажа, любой ручной клади, документов в целях обеспечения надёжности и безопасности полетов.

Проверка и досмотр багажа в аэропорту состоит из нескольких стадий и давайте их рассмотрим подробнее.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу юридическую проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 . Это быстро и !

Стоит сразу же отметить, что территория некоторых крупных международных аэропортов делится на терминалы, а на вашем билете должно быть написано, в какой терминал нужно войти, чтобы пройти все дальнейшие проверочные мероприятия.

Во многих аэропортах мира перед входом в само здание стоит металлоискатель, который проходят как провожающие, так и сами пассажиры.

Ваш багаж и ручную кладь вы должны положить на магнитную ленту для сканирования.

Это будет первый этап вашей проверки (предварительный), хотя не все аэропорты России и мира используют такой контроль багажа, так как считают его неэффективным при борьбе с преступностью и международным терроризмом.

Важно

Однако, этот предварительный досмотр проходит достаточно быстро, так как пассажиропоток огромен, а времени немного.

В вашем чемодане не должно быть запрещенных к перевозке предметов. Если вы полностью уверены в безопасности вашего груза, то в таком случае никаких проблем у вас не возникнет.

Отдельно вас могут попросить выложить на стол мобильный телефон, ключи, кошелек или любые мелкие предметы, на которые может среагировать металлоискатель поэтому лучше всего личные вещи переложить в сумку или рюкзак.

Далее, когда вы вошли на территорию, то в первую очередь необходимо взглянуть на электронное табло с номерами рейсов, где рядом высвечиваются нужные стойки для регистрации багажа и билета.

Вы подходите за стойку, предъявляете паспорт, билет и с этого момента начинается этап регистрации на рейс.

Сотрудник сразу же взвесит ваш багаж и скажет, нужно ли произвести доплату за перевес. Максимально доступный вес вы можете узнать на официальном сайте вашей авиакомпании.

Вы также можете спросить сотрудника за стойкой, что можно сдать в багаж, а что взять в качестве ручной клади. Вам обязательно должны выдать багажную квитанцию, свидетельствующую о приеме вашего багажа на борт и его дальнейшей идентификации в месте прибытия.

По окончанию регистрации также выдают посадочный талон. Стоит сразу же отметить, что перевозчик несет ответственность в полном объеме за сохранность вашего багажа.

Необходимо приехать за 2-2,5 часа до вылета, чтобы быстро и без всяких проблем пройти все проверочные мероприятия.

Если осуществляете международный рейс, то вашим следующим этапом будет прохождение паспортного контроля (пограничный контроль), где вы в одиночку или с несовершеннолетним ребенком подходите к специальному окну и предъявляете загранпаспорт.

Сотрудник проводит проверку подлинности документа и личности, а также смотрит на наличие визы (если требуется), которая чаще всего напечатана на отдельном листе паспорта.

Затем проходите следующий этап — это предполетный контроль, где сотрудники службы безопасности и полиции проводят тщательный осмотр пассажиров и их багажа.

Совет

Порядок проведения процедуры в каждом аэропорту индивидуален и зависит от внутренних правил, установленных дирекцией или администрацией, но на федеральном уровне правила предполетного досмотра регламентированы Приказом Минтранса России №104 «О порядке проведения предполетного и послеполетного досмотра».

В последнюю очередь осуществляется таможенный контроль, таможенному досмотру подлежит личный багаж.

Вы проходите либо через так называемый «зеленый коридор» (если нет товаров для декларирования), либо через «красный коридор», где необходимо декларировать определенные товары и валюту (свыше 10 тысяч евро).

В некоторых случаях могут обязать оплатить товары, которые превышают количество беспошлинного ввоза или вывоза. Нередко на данном этапе изымаются и запрещенные к провозу предметы.

Предполетный досмотр

Согласно Приказу, он проводится как самих пассажиров на наличие запрещенных к перевозу грузов и веществ, так и ручной клади, личных вещей.

Сотрудник безопасности проверяет багаж с помощью специальных технических средств и контактного досмотра, с помощью которых можно зафиксировать провоз запрещенных вещей (оружие, боеприпасы, наркотики, взрывчатые, легковоспламеняющиеся вещества и т.д.).

В каждом аэропорту существуют свои средства контроля и обязательные правила.

Ручную кладь (сумки, пакеты и т.д.) нужно положить на магнитную ленту для сканирования. В случае обнаружения запрещенных предметов попросят открыть сумку для визуального осмотра.

Музыкальные инструменты, спортивный инвентарь также проверяется сотрудниками службы безопасности.

Во многих аэропортах попросят снять обувь, ремни, верхнюю одежду, вынуть из карманов все содержимое, любые металлические предметы и положить на стол.

Все эти, казалось бы, незначительные вещи проходят доскональное изучение с помощью рентгенотелевизионного интроскопа.

Обувь помещается в специальные контейнеры на изучение, а вам могут выдать бесплатно бахилы или можете их купить за отдельную плату.

Однако, в соответствии с внесенными изменениями в Приказ №104 от 16.04.2012 года обувь или ремень можно не снимать при условии, что у вас невысокий каблук (до 2,5 см), а его толщина менее 1 см; ремень шириной менее 4 см, а толщиной менее 0,5 см.

Однако, будьте готовы к тому, что по решению инспектора вас все равно попросят снять ремень и обувь для проведения проверки.

Все технические устройства (мобильные телефоны, планшеты) не минуют проверки со стороны службы безопасности.

Далее вы проходите через стационарный металлодетектор, а сотрудники могут провести дополнительные методы проверки (контактные).

Досмотр лиц с кардиостимуляторами или другими имплантированными аппаратами и металлическими предметами осуществляется индивидуально или контактным методом (ручным).

Пассажир обязан предъявить специальную медицинскую справку и сообщить о наличии кардиостимулятора или других мединструментов сотруднику еще до момента прохождения металлодетектора.

Досмотр инвалидов осуществляется в медицинских пунктах.

Личный досмотр людей проводится только в исключительных случаях. Для этого подозреваемое лицо должно пройти в специальное изолированное помещение.

Нет никаких нормативных актов, регулирующих порядок такой процедуры, но сложившаяся практика в различных ведомствах свидетельствует об устоявшихся правилах его проведения.

По решению сотрудников МВД и начальника таможенной службы пассажир может быть подвергнут личному досмотру в определенных случаях, если:

• лицо ведет себя подозрительно и его действия указывают на то, что он готовится совершить преступление или у сотрудников имеются достаточные основания полагать, что пассажир провозит или прячет запрещенные предметы;
• поступило сообщение о том, что гражданин перевозит оружие, наркотики, взрывчатые вещества и т.д.;
• в вещах обнаружили запрещенные к провозу предметы и вещества;
• поступила информация, что готовится преступление, террористический акт, угон или захват самолета.

В выше указанных случаях путешественник должен пройти индивидуальный или личный досмотр.

Процедура проводится сотрудником того же пола, что и пассажир в присутствии 2-ух свидетелей.

По окончанию составляется протокол, где должны быть зафиксированы все претензии пассажира о грубом и неправомерном поведении ответственных лиц (если имеются).

При проведении ответственные лица обязаны уважать честь и достоинство досматриваемого лица и не допускать в своих действиях причинения морального и физического вреда.

Технические и специальные средства осмотра багажа и пассажиров

Согласно п.10 Приказа в каждом аэропорту имеются свои технические и специальные средства контроля, которые устанавливаются дирекцией или администрацией.

Для этого выделена специальная зона и помещение, необходимое для проведения проверочных мероприятий.

Специальный металлоискатель разной степени чувствительности — это универсальное средство проверки пассажиров с целью обнаружения металлических предметов, представляющих угрозу безопасности полетов.

Например, оружие, боеприпасы, колющие и режущие объекты сразу фиксируются металлоискателем, а в случае, когда неизвестно местонахождение металлического предмета, но аппарат на него реагирует, сотрудники используют ручной металлодетектор.

Микроволновые сканеры Pro-Vision – продвинутое средство проверки пассажиров, позволяющее полностью сканировать человека сквозь одежду.

Обратите внимание

Такое оборудование установлено в аэропортах «Внуково», «Шереметьево», «Домодедово», а также его используют и другие международные аэропорты в США, Израиле и т.д.

Человек просто входит в специальную кабину и поднимает руки, а сотрудник тем временем смотрит на экране монитора, есть ли запрещенные к провозу объекты.

Система по обнаружению взрывчатых и наркотических веществ внедрена во многие международные аэропорты, включая и «Шереметьево», что позволяет ей улавливать на теле человека и предметах любые микроскопические частицы взрывчатых и наркотических веществ.

Такая система представлена в виде специального детектора. Пассажир просто проходит через створ детектора и его обдувает специальный газ, который затем поступает в специальную установку, где фиксируются результаты проверки пассажира.

Устройство радиационного контроля позволяет фиксировать любые гамма-излучения ядерных веществ, которые провозит лицо в специальных металлических чемоданах с целью их маскировки.

Пассажир при этом просто проходит через металлоискатель или устройство под названием «Спектр», которое уже оборудовано по бокам детекторами ионизирующего облучения.

Такой аппарат способен зафиксировать даже незначительные частицы ядерных веществ.

Системы телевизионного и визуального контроля созданы, чтобы вести видеосъемку на территории аэропорта, аэровокзала и других помещений с целью выявления правонарушений.

Багаж, любая ручная кладь, а также личные вещи и предметы осматриваются с помощью специальных рентгеновских приборов – интроскопов.

Этот рентгенологический сканер дает четкие и яркие изображения содержимого вещей, которое окрашено на мониторах компьютеров в разные цвета в зависимости от атомной массы.

Такие приборы с легкостью позволяют обнаружить любые взрывчатые и наркотические вещества, оружие и т.д.

Как правило, просто кладете весь свой багаж, включая ручную кладь, верхнюю одежду, мелкие предметы на магнитную ленту и их сканирует интроскоп.

В случае обнаружения запрещенных предметов вас попросят открыть сумку или чемодан, а в случае подтверждения подозрений такие вещи изымаются и составляется акт об изъятии.

Согласно п.6 Приказа досматривать ваши вещи и ручную кладь имеют право только службы авиационной безопасности аэропорта, а также кинологи, используя служебных собак.

В случае, если в аэропорту отсутствует компетентная служба по проведению досмотра, то проверку перед полетом осуществляет капитан авиалайнера или любой другой член экипажа.

Осмотр вещей, которые держите в руках, проводятся в вашем присутствии.

Как осуществляется проверка груза?

Сразу же стоит отметить, что правила устанавливает Международная организация гражданской авиации (ИКАО).

Предполетная проверка груза происходит посредством применения выше указанных специальных средств. Нередко для проверочных мероприятий привлекаются кинологи, а в некоторых случаях просто осуществляется визуальный контроль.

Согласно п. 86 Приказа для обеспечения контроля безопасности грузов формируется специальная группа досмотра в присутствии сотрудника грузового склада.

Любой подозрительный груз подвергается повторному досмотру на выявление запрещенных предметов, а в случае невозможности полноценного проведения процедуры, груз удерживают до отправки на борт не менее 2-ух часов или помещают в декомпрессионную камеру на проверку.

Важно

Сама погрузка груза на борт авиалайнера осуществляется под контролем службы безопасности.

В случае выявления следов взрывчатых веществ сразу же на месте начинают работать пиротехники.

Все запрещенные к провозу вещества тут же изымаются, о чем составляется соответствующий акт изъятия.

Акт изъятия вещей в аэропорту, образец.

Оружие, наркотические вещества передаются сотрудникам органов внутренних дел, а в отношении виновных лиц возбуждается уголовное производство. Такой груз не допускается к полету.

Поврежденная тара подлежит дополнительному изучению, так как груз в таком состоянии не может быть допущен на борт.

Бортовая еда также проходит контроль на наличие запрещенных веществ под контролем экспедитора.

После прохождения всех проверок груз маркируется, а в специальных документах (накладные) делается пометка о прохождения процедуры.

Таким образом, перед осуществлением авиаперелета проводятся сложные и новейшие методы контроля безопасности.

Рассматриваемая процедура — это необходимость для надежного и безопасного перелета, так как любое упрощение процедуры предполетного контроля согласно Приказу и международным документам не допускается.

Предполетный досмотр ручной клади в аэропорту

Естественно, все летающие люди не раз проходили досмотр багажа в аэропорту на разных этапах перед полетом.

И, тем не менее, практически у каждого из нас нет-нет, да и возникнут вопросы о перевозке тех или иных вещей, либо вдруг неожиданно нас попросят что-то достать, открыть, переложить.

Особенно строги правила к перевозке ручной клади, так как этот багаж мы берем с собой в салон самолета. Сегодня «Авиасоветы от MoyBilet.info» решили поподробнее рассказать о досмотре ручной клади и разрешенных для перевозки в ней вещах.

Проверка ручной клади в аэропорту

Первым пунктом досмотра вещей чаще всего является вход в аэропорт. Причем тут досматривается и багаж пассажира, и его верхняя одежда, и личные вещи.

Следующим пунктом является уже досмотр перед посадкой. Тут тоже проверяются все личные вещи пассажира, электронные устройства, верхняя одежда, обувь. Причем отказ от досмотра приводит к не допуску на борт самолета.

Сам процесс досмотра происходит в специальных комнатах, оборудованных специальными сканерами и устройствами видеонаблюдения. Также в некоторых аэропортах сотрудники спецслужб проводят краткую беседу с пассажирами с целью выявить потенциально опасных лиц.

Имейте в виду, что любые шутки, связанные с нарушением авиационной безопасности, даже если вопросы кажутся вам банальными и глупыми, могут привести к уголовной ответственности, так как считаются нарушением закона.

Обычно досмотр осуществляется контактным, то есть, ручным методом с применением технического оборудования. Если у сотрудника безопасности возникнут к пассажиру  вопросы, проводится личный досмотр. Пассажиры, которые не могут передвигаться самостоятельно, осматриваются в медицинском пункте аэропорта.

Что касается перевозки предметов, веществ, жидкостей, то тут действует ряд ограничений, информацию о которых можно найти на сайте аэропорта, авиакомпании, а также у пунктов прохождения досмотра.

Совет

Аэрозоли, гели, жидкости, купленные в DUTY FREE, упаковываются в специальные пакеты, и вскрывать их нельзя до посадки в самолет. Если пассажиру необходимо перевезти оружие, то об этом нужно предупредить заранее сотрудников безопасности и предъявить разрешение.

От посторонних людей нельзя принимать любые вещи, предметы для перевозки.

Ручная кладь

Если возникло подозрение наличия в личных вещах пассажира запрещенных или опасных веществ и предметов, то сотрудники имеют право провести контактный досмотр.

Что же касается жидкостей, то согласно установленным в 2007 году правилам, перевозка их ограничивается.

Исходя из этих правил на борту самолета разрешается перевозить:

Термометр ртутный – 1 штука на пассажира;

Сухой лед для быстропортящихся продуктов – не более двух кг на одного пассажира;

Ртутный манометр или барометр, упакованный в герметичную упаковку;

Одноразовая зажигалка – одна штука на человека;

Перекись водорода 3% — 100 мл на одного пассажира;

Аэрозоль, гель, жидкости, которые не считаются опасными – 100 мл на пассажира.

Исключением являются лекарства, диетические добавки, питание детское.

Оружие и боеприпасы перед перевозкой отдаются в службу безопасности для оформления и передачи бортпроводнику на временное хранение на время перелета.

В багаже разрешается перевозить:

Ружья для подводной охоты, арбалеты, сабли, шашки, тесаки, палаши, ятаганы, мечи, штыки, шпаги и кинжалы. Что касается ножей, то разрешено провозить ножи с выбрасывающимися клинками, охотничьи, имитаторы, с запирающими замками.

Бытовые ножи и ножницы длина лезвия которых не превышает 60 мм.

Алкоголь с содержанием спирта не более 70%, объемом не более 5 литров, в таре для розничной торговли. Разрешенное количество – максимум 5 литров на одного человека.

Аэрозоли для бытовых целей, выпускные клапаны, защищенные колпачками от произвольного выпуска – не более 0,5 килограмма или 500 миллилитров на человека.

В багаже и вещах пассажира запрещается перевозить:

Взрывчатые вещества

Патроны, капсюли, пистоны для охотничьего и газового оружия.

Порох в любом количестве и упаковке.

Пиротехнику: сигнальные и осветительные ракеты, дымовые шашки, петарды, бенгальские огни, динамит и прочее)

Сжиженный и сжатый газ,  баллончики со слезоточивым или нервно-паралитическим газом.

Твердые и жидкие вещества, способные самовоспламеняться, вещества, которые выделяют легковоспламеняемые газы, натрий, калий, кальций металлический, фосфорный; фосфор желтый, белый, красный и иные вещества, относящиеся  к воспламеняющимся твердым веществам.

Токсичные вещества

Радиоактивные вещества;

Ядовитые и отравляющие вещества в твердом или жидком состоянии;

Коррозирующие и едкие вещества

Холодное и огнестрельное оружие

Обратите внимание

Другие предметы и вещества, с помощью которых можно совершить неправомерные действия;

Предметы, на упаковке которых есть значок опасного груза.

Сканер в аэропорту: как проверяют багаж

Пожалуй, многих интересует вопрос, как проверяют багаж в аэропорту. Дело в том, что за последнее десятилетие правила досмотра багажа значительно поменялись.

Также изменился и список предметов, которые можно брать пассажиру на борт самолета. Примечательно, что работники погранслужбы, служба безопасности аэропорта и экипаж на авиалайнере могут провести осмотр личных вещей любого пассажира.

 Отметим, что все желающие полететь на самолете должны пройти:

• первичный осмотр;
• вторичный осмотр.

Итак, многих интересует вопрос: как и чем просвечивают багаж в аэропорту. Рассмотрим все по порядку. Первый досмотр багажа в аэропорту происходит сразу же после входа в здание. На этом этапе сотрудники проверяют ручную кладь при помощи специального аппарата и багажной ленты.

Отметим, что в любой момент работники могут попросить открыть сумки и показать то, что покажется им подозрительным. Примечательно, что при осмотре сотрудники не обращают внимание, например, на то, что сумка замотана полиэтиленовой лентой и т. д.

Соответственно, при возникновении любых вопросов придется все распаковывать. Иначе пассажир попросту не пройдет в аэропорт.

Второй досмотр проходит уже внутри здания. Здесь придется пройти рамки металлоискателя либо подобного аппарата. Перед прохождением этого осмотра не забудьте снять все металлические предметы, например, часы и положить их в специальную пластиковую коробку.

Отметим, что проверка багажа в аэропорту также будут осуществлена отдельно и только после этого отдан владельцу. В случае если у пассажира вдруг обнаружится любая жидкость больше 100 мл либо какие-либо колюще-режущие предметы, можно будет переложить их в багаж.

В противном случае их попросят выкинуть.

Отметим, что, если металлоискатель отреагирует на человека, его проверят при помощи специального ручного сканера. Далее при повторном осмотре и обнаружении чего-либо вас попросят предъявить металлический предмет. Конечно, это не касается металлических пластин либо штырей, которые были вшиты во время операции.

Следующий этап

После успешного прохождения металлодетектора пассажиры сдают всю ручную кладь и отправляются проходить паспортный контроль. Во многих больших аэропортах установлены специальный сканер тела человека, который показывает детальную картинку. Такие аппараты есть, например, в Домодедово. Для того чтобы пройти такой сканер в аэропорту, всем людям приходится даже разуваться и надевать бахилы.

Именно поэтому будьте крайне внимательны, так как всякие мелкие вещи могут случайно запасть под подкладку сумок и т. д. Рекомендуется осуществлять очень тщательную проверку. Не стоит забывать и то, что к жидкостям относятся различные крема, шампуни, зубные пасты и т. п. Соответственно, их запрещается проносить на самолёт.

Принцип работы сканера в аэропорту

В последние годы практически во всех крупных аэропортах позаботились о безопасности и установили специальные сканеры, которые делятся на 2 вида: металлодетекторы и устройства, создающие объемную картинку просканированного человека.

Соответственно, второй вариант является намного более действенным и эффективным для обнаружения неразрешенных предметов, так как такой рентген в аэропорту выводит изображение, очень похожее на голое тело.

Однако не стоит переживать, служба безопасности в аэропорту ответственно заявляет, что анонимность для всех пассажиров полностью обеспечена, так как оператор устройства не видит лица. Помимо этого, картинки сразу же удаляются.

Как проводится предполетный досмотр в аэропорту

Для безопасности перелетов Министерством транспорта РФ установлены правила досмотров. Их бывает два — перед полетом и после него. Правил обязаны придерживаться все перевозчики и персонал аэропортов.

Кроме досмотра клиентов, к обязательным требованиям относится проверка багажа. Она включает также досмотр вещей, которые вы взяли с собой в ручную кладь.

Предполетный досмотр авиапассажиров разных категорий может отличаться.

Последовательность и виды контроля

Проверка перед вылетом предполагает несколько этапов. Вначале клиент вместе с багажом проходит регистрацию.

В зависимости от провозимых предметов, пассажир должен пройти санитарно-карантинную, фитосанитарную и ветеринарную проверку.

Для доступа к международным рейсам они дополняются контролем на таможне. Обычно это миграционная и пограничная проверка. Предполетный осмотр — завершающий этап.

Кто проводит проверку

Досмотр проводится работниками службы авиабезопасности. Кроме них привлекается также транспортная полиция, которая работает на территории аэровокзала. На местных авиалиниях бывает, что полиция по штатному расписанию отсутствует.

Тогда для досмотра могут привлекаться:

• сотрудники территориальных отделов полиции;
• командир экипажа;
• один из членов экипажа по назначению командира.

Во всех случаях процедура проводится по установленным правилам.

Место контроля и оборудование

Для проверки в аэропорту выделяется специально огороженная зона. В ней устанавливают техническое оборудование, видеотехнику для наблюдения. Под личный досмотр отдельных категорий пассажиров обычно предусмотрены кабинки или отдельные помещения.

Из специального оснащения применяют:

• стационарные либо портативные металлоискатели;
• сканеры рентгенографии;
• интроскопы — позволяет проверять содержимое предметов без их открытия.

В зависимости от условий аэровокзала, могут применяться различные технологии. Вся техника для досмотра должна быть сертифицирована. Кроме этого, в проверках участвуют собаки кинологической службы.

Идентификация личности

Процедура начинается с идентификации пассажира.

Чтобы успешно пройти этот этап нужно иметь при себе комплект документов:

• удостоверение личности — общегражданский паспорт для внутренних перелетов, загранпаспорт для вылета за границу;
• билет, подтверждающий право на перелет;
• посадочный талон;
• другие документы по ситуации.

На этом этапе работник службы безопасности предложит рассказать, есть ли у вас запрещенные для перевозки предметы. В случае подозрений на потенциальную опасность — проведут психологический опрос. При успешном прохождении этого этапа в билете или талоне на посадку ставят отметку. С ней вы сможете пройти дальше.

Рентгенотелевизионный интроскоп

Ручную кладь и личные вещи досматривают с помощью специального прибора — интроскопа. Он работает по принципу медицинских рентгеновских аппаратов, просвечивая багаж. На данном этапе придется снять верхнюю одежду и головной убор, разуться, достать ремень и положить все это на транспортировочную ленту.

Туда же нужно выложить все металлические предметы, смартфон, устройства для фото и видеосъемки. С 2012 года в исключения добавили обувь с подошвой не толще сантиметра и каблуком не выше 2,5 см, ремень не шире 4 см и не толще полусантиметра.

Если интроскоп показал присутствие запрещенных или потенциально опасных предметов, это значит что проведут непосредственный контактный осмотр.

Металлоискатель и сканер

Кроме осмотра вещей, рентген в аэропорту может применяться для досмотра пассажиров. Это проводится с помощью рентген сканера. Рамка металлоискателя показывает скрытые железные предметы. Сканер покажет другие опасные вещества, спрятанные на теле под одеждой.

Доза полученного излучения минимальна и не вредит здоровью. По расчетам, она меньше той, что получает медсестра в рентген-кабинете поликлиники. Но беременным проходить через сканер не рекомендуется.

Их досматривают обычным металлоискателем или его ручным аналогом.

На ручной таможенный досмотр пассажира отправляют, если под сканером просветилось что-то подозрительное. Или же если после неоднократного прохождения рамка металлоискателя продолжает срабатывать.

Личный досмотр и контактный метод

Самой распространенной причиной для индивидуального осмотра бывает странное поведение путешественника. Часто оно может свидетельствовать о криминальных намерениях.

Контактный досмотр применяется в более конкретных случаях:

• угрозы угона либо захвата лайнера, следующего конкретным рейсом в конкретном направлении;
• информации о наличии у клиента опасных предметов, оружия либо взрывчатых веществ;
• обнаружения среди вещей таких предметов;
• если в аэропорту нет техники для осмотра;
• когда клиент одет в просторной одежде, скрывающей контуры тела;
• когда есть вещи, содержание которых невозможно установить техсредствами.

Подозреваемый досматривается в отдельном помещении под запись в протокол. Присутствуют два свидетеля и полицейский.

Личный или контактный метод используется также если по медицинским причинам противопоказано действие каких-либо технических средств. Такое бывает когда у человека имплантирован кардиостимулятор. Основное правило таких досмотров — его должен выполнять сотрудник одного пола с пассажиром.

Особенности осмотра багажа

Для оформления багажа в аэропорту предназначена та же стойка, где проходят регистрацию. Здесь же его взвешивают. Осмотр багажа проводят как в присутствии владельца, так и без него.

Если хозяин не присутствует, решение о вскрытии сумок и чемоданов вместе принимают командир службы безопасности и работник полиции. За этим обязательно должны наблюдать два свидетеля.

В отдельных случаях могут привлекаться представители других государственных служб.

Осмотр груза

Груз попадает на борт самолета только после просмотра его с техническим оборудованием. Оно аналогично тому, которое применяют при досмотре людей. Если по каким-то причинам техника не может использоваться, груз проверяют визуально или вручную под наблюдением работника склада.

В случаях, когда содержание груза вызывает подозрения у службы безопасности, ее начальник может решить:

• продержать его до погрузки на самолет в безопасных условиях в течение не меньше двух часов до рейса;
• поместить его в специальную декомпрессионную камеру на такой же период. Там создаются нужные условия герметизации уровня атмосферного давления.

Кроме содержимого, процедуру контроля проходит наружная упаковка груза. Если она повреждена — багаж не допускается к перелету. Транзитный груз не проверяют повторно, если во время его нахождения в промежуточном пункте перелета не был допущен незаконный доступ.

Трансферный же багаж проверяется повторно до смешивания с грузами, которые уже досматривали. Разница транзита и трансфера в том, что в первом варианте после остановки следующий полет будет на том же самолете под тем же рейсом.

Второй случай предполагает во время пути смену воздушных судов и рейсов.

Багаж государственных служб перевозится по особому регламенту и контролю не подлежит.

Несколько рекомендаций

Чтобы досмотр прошел быстро и без проблем обратите внимание на несколько полезных советов:

Если следовать этим нехитрым советам доступ в нейтральную зону можно получить без лишних нервов и не спеша.

Во многих крупных воздушных гаванях есть сканеры, которые через упаковку могут определить, не взрывоопасна ли жидкость. На это, правда, потребуется время, которого в данном случае жалеть не надо, советуют специалисты. И по нашей просьбе отвечают на самые часто задаваемые вопросы читателей.

Можно ли заходить в аэропорт с жидкостями и лекарствами?

В сам аэропорт можно. Но все это надо упаковать в чемодан или сумку, которые вы потом сдадите в багаж при регистрации на рейс. В «чистой» зоне вылета пассажирам нельзя иметь в ручной клади любые емкости (контейнеры, тюбики) с жидкостями, в том числе менее 100 миллилитров, говорится в сообщении минтранса.

А если лекарства нужны в полете и без них никак не обойтись?

Здесь минтранс делает исключение. Оно возможно для «лекарств, специальных диетических потребностей, детского питания, в том числе материнского молока, в количестве, необходимом на время полета». Но при условии их идентификации.

Важно

Сотрудник службы безопасности аэропорта должен будет досмотреть лекарства, убедиться, что это не взрывоопасные смеси. Досмотр необходим в любом случае, даже если у пассажира есть справка от врача.

Необходимость тщательной проверки отпадает, если товары куплены «в контролируемой зоне, в том числе в магазинах Duty free», уточняет минтранс в своей телеграмме.

Сколько времени займет проверка?

Точно сказать сложно. Все зависит от того, какой аппаратурой владеет аэропорт. Пассажиры, вылетающие из Пулково, делятся информацией, что не больше трех минут. Но все-таки как минимум час в запасе лучше иметь. Не лишним будет перед отъездом позвонить в справочную аэропорта и спросить, какой надо иметь запас времени, чтобы сесть в самолет со своим лекарством или детским питанием.

Неужели во всех аэропортах есть приборы для идентификации лекарств?

Дело не только в них. Многое при проходе в «чистую зону» зависит от уровня подготовки сотрудников. Ведь их учат распознавать эмоции человека, насколько он напряжен и адекватен, смотреть на его жесты и мимику. Как он реагирует на просьбы показать тот или иной предмет в сумке и как он отвечает на вопросы.

Есть прибор, который помогает сотрудникам увидеть эмоциональный настрой человека. Это виброимидж — разработка питерских ученых. Прибор способен даже узнать, болит ли у пассажира голова, говорит ли он правду. Людей снимает скрытая камера, по видео изображение передается на компьютер, и специальная программа определяет психоэмоциональное состояние, сканирует и выводит на экран.

Если человек настроен агрессивно, то в его силуэте больше красного. И с ним начинают проводить беседу. Если пассажир вызывает подозрение, то его отправляют на личный досмотр.

Апатично настроенного пассажира, у которого аура сиреневого или фиолетового цвета, тоже могут проверить. Отсутствие у него эмоций может свидетельствовать о приеме психотропных препаратов.

А вот преобладание желтого, зеленого цветов говорит о хорошем настроении пассажира.

А есть список разрешенных лекарств?

Не исключено, что есть. Но его не афишируют. И понятно, ведь сотрудники аэропортов должны обращать внимание на все подозрительные вещи. И если они засомневаются в пузырьках, например, с «Нафтизином», «Валокардином» или в тюбике с «Ультрапроктом» (даже в заводской невскрытой упаковке), обязаны их тщательно проверить.

Кстати, в каждом самолете есть два комплекта медикаментов: фельдшерская аптечка и аптечка первой помощи. Их формируют перед вылетом врачи аэропортов, опечатывают и передают на борт воздушного судна, пояснили «РГ» в Росавиации. Так что «капли в нос и от сердца» всегда найдутся.

Если летишь самолетом иностранной компании, тоже все эти правила действуют? Читали в интернете, что в Европе, наоборот, смягчили требования для провоза ручной клади.

Во-первых, у нас это временная мера. Во-вторых, во всех российских аэропортах правила для досмотра при проходе в «чистую зону» едины.

Совет

Ведь именно из нее пассажир идет на посадку на свой рейс. И отдельной досмотровой зоны для каждого самолета нет.

Если бы можно было на самолет «Люфтганза» из Шереметьево в Берлин брать с собой то, что запрещено на внутренних рейсах, то при желании в «чистой зоне» пассажиры могли бы обменяться ручной кладью. И пронести взрывчатку на тот и другой борт.

Поэтому по международным правилам каждая страна имеет право вводить ограничения для ручной клади в целях безопасности, и все пассажиры и авиакомпании этому подчиняются.

Разве в багажном отделении не опасно везти лекарства и жидкости без пристального досмотра?

По словам министра транспорта Максима Соколова, «взрывчатое вещество в багаже невозможно привести в действие».

Тем временем

«Ни одной жалобы с 6 января, как начались проверки, на то, что что-то изъято незаконно или что пассажиры опоздали из-за долгого досмотра, у нас не было», — сообщил пресс-секретарь Шереметьево Роман Генис. Пассажиры, по его словам, понимают ситуацию.

В этом убедились и корреспонденты «РГ», дежурившие в эти дни в российских аэропортах. «Мы положили все в багаж, даже любимые духи.

Если выбирать между безопасностью и какими-то неудобствами, мы выбираем безопасность, — заявила «РГ» Наталья Пенкина, уезжающая с мужем работать в Хабаровск из Ростова-на-Дону.

Хотя вопросов у всех, кто собирается лететь, еще много. К примеру, может случиться, что человек застрял в аэропорту из-за непогоды, а лекарства, которые он обязан принимать строго в положенное время, сданы в багаж.

Что делать? «В такой ситуации пассажир может попросить вернуть багаж.

Для этого у нас оборудована специальная комната, в которой он в присутствии сотрудника авиакомпании сможет взять нужный препарат, и чемодан снова отправят в багаж», — пояснила «РГ» пресс-секретарь аэропорта Внуково Елена Крылова.

Обратите внимание

Нашли во Внуково и способ, как помочь мамам с детьми. Баночки с разведенным детским питанием брать с собой в «чистую зону» нельзя, а пакеты с сухим — пожалуйста. Поэтому все кафе получили распоряжение предоставлять кормящим матерям места для подогрева молока и приготовления питания.

Начальник смены досмотра службы авиационной безопасности аэропорта Толмачево в Новосибирске Олег Михайлов рассказал «РГ», что для пассажиров, по каким-то причинам не имеющим возможности сдать запрещенные к провозу жидкости в багаж и отказывающихся их выбрасывать, есть склад временного хранения вещей, запрещенных к авиаперевозке. «Подчеркиваю — это бесплатная услуга. На складе вещь, которую у вас изъяли, может храниться до 60 дней», — уточнил Михайлов.

Отдать то, что нельзя брать в ручную кладь, можно и провожающим. Ведь на входе в аэропорт, как мы уже выяснили, никто не заставит сдавать тюбики с кремом или зубную пасту.

Де-факто усиленный режим досмотра ручной клади начал действовать еще 6 января. Росавиация разослала свою директиву в российские аэропорты, чтобы временно запретить пронос различной косметики и жидкости в ручной клади на борт самолета. Под запрет и тогда тоже не попали медикаменты, которые требуются пассажирам на постоянной основе. И с тем же условием — необходимо пройти тщательный досмотр.

В ближайшее время ожидается, что будет обнародован приказ минтранса о внесении изменений в Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденные 25 июля 2007 года. Его уже подписал глава ведомства. Сейчас документ проходит процедуру согласования, в том числе и в минюсте, отметили «РГ» в министерстве.

И пока он не вступил в силу, минтранс направил правительственную телеграмму, в которой потребовал от руководителей Росавиации и Ространсандзора уже 11 января довести до отечественных аэропортов и авиакомпаний, летающих из России, информацию о дополнительных мерах безопасности в отношении предполетного досмотра пассажиров.

Подготовили: Елена Петешова, Лариса Ионова, Нина Рузанова, Инга Бугулова

Аптечка

На борту самолета есть два комплекта фельдшерская аптечка и аптечка первой помощи.

Комплект первой помощи. Перечень содержимого:

• антисептические тампоны (упаковка из 10 шт.)
• лейкопластырные повязка (полоски леикопластыря)
• бинт марлевый размером 7,5 см 4,5 м
• повязка косыночная с булавками безопасными
• повязка противоожоговая размером 10 10 см
• повязка компрессная стерильная размером 7,5 12 см
• повязка марлевая стерильная размером 10,4 10,4 см
• лента клейкая ширинои 2,5 см (рулон)
• клейкие стерильные полоски (или аналогичные клейкие полоски)
• очищающее средство для рук или дезинфицирующие салфетки
• прокладка со щитком или лента для глаза
• ножницы тупоконечные размером 10 см
• лента клейкая хирургическая размером 1,2 см 4,6 м
• пинцеты для удаления осколков
• одноразовые перчатки (пара)
• термометры (нертутные)
• реанимационная маска с обратным клапаном для искусственного дыхания
• руководство по оказанию первои помощи (текущее издание)
• бланк оказания помощи 10 шт

Лекарственные препараты

• болеутоляющее средство слабого/умеренного действия
• противорвотное средство
• средство против заложенности носа
• антацидное (противокислотное) средство
• антигистаминное средство
• антидиареиное средство

Универсальный профилактический комплект (фельдшерский). Перечень содержимого:

• сухой порошок, который превращает небольшое количество пролитой жидкости в гранулированныи гель
• бактерицидное дезинфицирующее средство для очистки поверхностей
• салфетки для очистки кожи
• лицевая/глазная маска (отдельная или комбинированная)
• перчатки (одноразовые)
• защитный фартук
• большое абсорбирующее полотенце
• подборная ложка со скребком
• мешок для биологически опасных отходов
• инструкция по применению БАУП
• инструкция по деиствию экипажа в случае обнаружения инфекционного больного на борту ВС в реисе
• бланк оказания помощи на борту ВС в реисе 5 шт.

Укладка 2 (используется на борту ВС при выполнении реисов в страны с тропическим климатом и страны, требующие проведения процедуры дезинсекции на борту ВС):

• инсектицид в аэрозольных баллонах
• респиратор маски (согласно инструкции к инсектициду)
• медицинская шапочка на резинке одноразовая — 1 шт
• защитные очки — 1 шт
• инструкция по применению инсектицида

Примечание: В случае объявления эпидемическои ситуации по инфекционнои болезни укладка 1 может быть дополнена.

9.3. Комплект медицинских средств — КМ:

Оборудование:

• бланк оказания помощи на борту ВС 5 шт.
• стетоскоп сфигмоманометр
• дыхательные трубки ротоглоточные (3 размера)
• шприцы (соответствующих размеров)
• иглы (соответствующих размеров)
• катетеры для внутривенного вливания (соответствующих размеров)
• антисептические салфетки
• перчатки (одноразовые)
• ящик для использованных игл
• мочевыводящий катетер
• система внутривенного вливания
• венозныи кровеостанавливающий жгут
• марлевый тампон
• лента клейкая
• хирургическая маска
• трахеальный катетер (или внутривенозная канюля большого диаметра) для оказания неотложной помощи
• зажим для пуповины
• комплект для принятия родов
• термометр (не ртутный)
• основные карты реанимационной деятельности
• маска с клапаном
• карманный электрический фонарь и батарейки

Лекарственные препараты:

• адреналин 1:1000
• антигистамин (инъекционный)
• глюкоза 50 процентов (или ее эквивалент) (инъекционная: 50 мл)
• нитроглицерин (в таблетках или аэрозольной упаковке)
• основные болеутоляющие средства
• седативные антиконвульсанты (инъекционные)
• противорвотное средство (инъекционное)
• инъекционный расширитель бронхов
• атропин (инъекционный)
• адренокортикальный стероид (инъекционный)
• мочегонное средство (инъекционное)
• лекарство для борьбы с послеродовым кровотечением
• хлористый натрий 0,9% (минимум 250 мл)
• ацетилсалициловая кислота (аспирин для перорального использования)
• пероральный бета-блокатор

Как проверяют багаж в аэропорту?

После того, как чемоданы пассажиров попадают в руки работников аэропорта, они проходят сложную процедуру проверки, единственная цель которой – обеспечение безопасности всех окружающих. И дело не только в том, что некоторые люди могут захотеть провезти самолетом оружие или подобные вещи, законопослушные пассажиры также могут поместить опасные предметы в багаж по незнанию или недомыслию.

Первый этап проверки: багаж на ленте

Перед запуском багажа на ленту на него наклеиваются специальные бирки. В крупных аэропортах их считывают при помощи идентификации радиосигнала. На небольших авиалиниях пользуются системами штрихкодов.

Первая система имеет большую дальность считывания, и риск потери багажа с ней сводится к минимуму. Если, конечно, сам путешественник невольно не запутает прибор. А делается это довольно легко, достаточно просто забыть снять предыдущую бирку с сумки или чемодана, и система запутается в считывании. Обычно, так и происходит возвращение багажа в предыдущий пункт назначения без самого пассажира.

На ленте багаж просвечивают рентгеном, следят за его положением. Для поиска наркотиков и взрывчатки применяют обученных собак. Если специалист службы досмотра посчитает, что с багажом что-то не так, то он отправит его на процедуру ручного осмотра.

Второй этап проверки: осмотр персоналом

Багаж может быть распакован работниками аэропорта по нескольким причинам:

• Изменилось его положение на ленте;
• На рентгене сотрудники увидели нечто подозрительное;
• Пассажир повел себя неадекватно или агрессивно.

В любом случае, багаж, попавший под подозрение, будет распакован, осмотрен, и вновь запакован в специальной комнате. Если подозрения не подтвердились, он будет отправлен на погрузку в самолет. В противном случае, его владелец будет задержан.

После основного досмотра чемоданы отгружаются на тележки. Делается это грузчиками, отсюда и ограничения по весу багажа. Когда пассажир летит с пересадкой, то его сумки сразу переносят с одного борта на другой, или размещают в камере хранения под видеонаблюдение.

В случае потери багажа, пассажир может обратиться с багажной квитанцией к сотруднику аэропорта, и его начнут разыскивать. Чаще всего, багаж находят в течение 21 дня. Если же чемодан утерян безвозвратно, то пассажир имеет право подать в суд на компанию перевозчика. И потребовать возмещения морального и материального ущерба. Когда багажа в зоне выдачи не оказалось, можно поискать его у стойки для малогабаритного груза. И лишь после этого стоит подавать претензию авиакомпании. При утере груза по требованию пассажира ему должны быть выданы предметы первой необходимости.

Правила и методы досмотра пассажиров в аэропорту

Регистрация и посадка

Сотрудники аэропорта, пограничной службы, экипаж на борту самолёта имеют право на досмотр Ваших личных вещей.

Когда Вы входите в аэропорт, то первым делом Вы проходите первичный контроль багажа с помощью багажной ленты и рентген-аппарата. Здесь Вас могут попросить открыть чемодан или же сумку — ручную кладь и продемонстрировать что-либо, что кажется сотрудникам подозрительным. Работники этой службы досмотра не должны беспокоиться о том, что Ваш багаж уже упакован и замотан полиэтиленовой лентой. Если у них возникают вопросы по содержанию Ваших личных вещей, Вы обязаны открыть сумку и продемонстрировать (а иногда и аргументировать) то, что Вас просят. В противном случае Вы не будете допущены в аэропорт и можете быть выведены под конвоем, если потребуется.

При прохождении рамки металлоискателя Вам нужно снять с себя все металлическое и сложить в специальный пластиковый контейнер, который проходит досмотр вместе с багажом на рентгене. Обычно служба досмотра просит пассажиров заранее снимать ремни, наручные часы, очки, выкладывать из карманов ключи, мелочь и др. Если в Вашей ручной клади обнаружится жидкость больше дозволенного (обычно это 100 мл) или колюще-режущие предметы, Вы ещё можете переложить их в багаж. Если Вы не хотите этого делать, Вам придётся выбросить запрещённые к провозу вещи (опять же, сотрудникам аэропорта неважно, будь то золотые ножницы или дорогая брендовая косметика). Если Вы “пропищите” под рамкой металлоискателя, Вас проверят с помощью дополнительного ручного сканера и попросят предъявить, что пропищало (застёжки на бюстгальтерах и металлические пластины или штыри демонстрировать не просят).

После сдачи багажа на стойке регистрации Вы отправляетесь на паспортный контроль, а после и на ещё один досмотр уже с ручной кладью или без неё. В большинстве аэропортов установлен более детальный сканер для человеческого тела (например, в Борисполе и Домодедово) и ещё один рентген для ручной клади и металлических вещей. В некоторых аэропортах, в частности, в Домодедово, пассажиры даже разуваются и одевают бахилы на ноги, чтобы пройти сканер.

Внимание! Если при входе в аэропорт Вы ещё можете отстоять себе бутылочку воды, аргументировав это тем, что выпьете и выбросите её перед посадкой, то на втором досмотре уже абсолютно ВСЕ лишние, запрещённые вещи у Вас будут изъяты и выброшены в мусорную корзину. Будьте внимательны, мелкие вещи могут западать под подкладку сумок и т. д., осуществляйте тщательную проверку, если дорожите своими вещами. Вопреки тому, что многие считают жидкостями только воду и парфюмы, к ним относятся, и крема, и шампуни, и зубные пасты, и подобные вещества. Их нельзя проносить на борт самолёта!

Существует ещё и возможность третьей проверки — на борту самолёта. После того как пассажиры погружены на борт и все выходы из самолёта закрыты, самолёт считается взлетевшим и на его борту действуют правила, определяемые капитаном воздушного судна. Если Вас заподозрили в чем-то, что может помешать или угрожать безопасности пассажиров, капитан вправе провести Ваш досмотр и даже произвести Ваш арест, в случае необходимости. Часто такое случается из-за неподобающего поведения пассажиров на борту.

1. Арест при входе в аэропорт. Один немолодой мужчина решил вывезти сувенир из своей гостиницы в Турции. Если обычно такими сувенирами становятся полотенца, шампуни, карандаши, пилочки и т. д., то в этот раз турист украл из номера отеля телевизор. Несмотря на то, что поместил он его в багаж, сотрудники службы досмотра попросили его открыть чемодан и предоставить на технику документы. Таковых у человека не оказалось. После подключения телевизора в аэропорту, представители службы контроля увидели заставку в виде названия гостиницы, где отдыхал мужчина. Он был арестован местной полицией, был наложен штраф и лишение свободы до проведения судебного разбирательства. Дальнейшая судьба туриста, к сожалению, неизвестна.

2. Досмотр после паспортного контроля. Так как в службах досмотра работают люди, иногда их можно уговорить пронести бутылку дорогого спиртного на борт самолёта в ручной клади — на первом досмотре. Когда же доходит очередь до второго досмотра, никто не посмотрит на стоимость провозимых Вами сувениров, в случае, если они запрещены (или не были куплены в Duty Free). То же самое относится к косметике и даже к лекарствам. Так как в аэропорту работает не один человек, будьте внимательны и не доверяйте тому, что Вас пропустили при первом досмотре. Впереди ещё, как минимум, один.

10 удивительных вещей, которые могут вызвать обыск багажа в аэропорту

Большинство путешественников уже знают предупреждения об упаковке опасных и запрещенных предметов — мы хорошо осведомлены, чтобы избегать острых предметов, легковоспламеняющихся жидкостей и огнестрельного оружия.

Но на контрольно-пропускных пунктах аэропорта множество невинных, неопасных предметов могут показаться опасными на сканирующих экранах и вызвать трудоемкий ручной досмотр.

Не выходите из строя. Сканируйте свой багаж на предмет этих распространенных виновников, которые могут заставить агента безопасности перепроверить ваши вещи.Было бы разумно вынуть эти предметы из вашей ручной клади, пока вы проходите проверку безопасности, чтобы офицерам не приходилось сомневаться, что вы упаковываете что-то еще.

Арахисовое масло

Управление транспортной безопасности классифицирует все, что можно намазывать, как жидкость. Следовательно, вам разрешено носить с собой только менее 3,4 унции / 100 мл арахисового масла. Мы видели, как агенты TSA пропускают большие суммы, но не рассчитывают на это. (Вы, конечно, можете упаковать в зарегистрированный багаж столько арахисового масла, сколько захотите.Та же самая логика применима к любой еде, используемой для намазывания или окунания, включая мед , сальса , мягкий сыр (даже старый добрый южный сыр с перцем ), йогурт и гуакамоле .

ChapStick

Плотное органическое вещество иногда поднимается вверх. TSA перечисляет ChapStick как одобренный товар, но, поскольку это сплошной тюбик с органическими ингредиентами, бальзам для губ и косметика с аналогичной формулой все еще могут привлечь любопытство некоторых инспекторов.Если у вас есть одна или две тюбика в сумке, их обычно игнорируют, но если вы перевозите несколько палочек в кластере, как сертифицированный наркоман бальзама для губ, ожидайте, что вас спросят.

Книги

Как и бальзам для губ, один томик обычно не вызывает беспокойства, но если вы несете стопку книг, масса органических веществ начинает представлять проблему для сканеров в аэропорту. Мы слышали, как некоторые говорят, что чем ярче бумага, тем больше проблем для сканера, но мы разделяем наши книги независимо от глянца или матовой поверхности.

Алюминиевая фольга

Если вы завернули банан для снэков в пленку Reynolds Wrap, это может быть пистолет для агента в аэропорту. Многие металлы образуют щит вокруг объектов, что делает невозможным наблюдение за сканирующим оборудованием. Каждый раз, когда вы упаковываете металлический лист или предмет, который может служить барьером для сканирования (тарелки , — удивительно распространенная проблема), лучше вынуть этот предмет и отправить его самостоятельно.

Шнуры

Несколько кабелей или проводов обычно не вызывают удивления, но если у вас их много (а с таким количеством электронных устройств, которые нужно заряжать, у многих их есть), попробуйте разложить шнуры по разным частям вашей сумки. .Гнездо проводов крысы может привлечь внимание.

Хрустальное стекло со свинцом

Оборудование для аэропортов настолько хорошо, насколько хорошо видно, а химические компоненты этого типа стеклянной посуды, хотя и приятны для человеческого глаза, могут стать препятствием для датчиков. Отправьте свинцовый кристалл через сканер самостоятельно. (Это, вероятно, разумно, чтобы избежать разрушения.) Вы, вероятно, можете оставить стекло в коконе пузырчатой ​​пленки, если вы скажете агенту, что это такое.

Микрофоны

Агенты службы безопасности обычно просят проверить микрофоны вручную, потому что они имеют тенденцию быть плотными, а сканирующему оборудованию иногда трудно проникнуть через слои.Отложите микрофоны в отдельную корзину, как ноутбук. Сделайте то же самое для любого специализированного электронного блока .

Соль

Если бы вы были агентом TSA и видели мешок с белым порошком в чьем-то багаже, что бы вы подумали? S специи, травы и другие порошкообразные ингредиенты — обычные сувениры, поэтому, если вы берете что-нибудь домой, сделайте себе одолжение и отправьте свой тайник отдельно, чтобы агентам не приходилось распаковывать все, что у вас есть, чтобы гарантировать ты больше Джулия Чайлд, чем Пабло Эскобар.

Очевидно поддельное оружие

Неважно, является ли объект игрушкой: TSA рекомендует хранить его в зарегистрированном багаже. В списке запрещенных предметов ручной клади игрушечные мечи из пеноматериала запрещены в ручной клади, а также водяные пистолеты (даже если они опустошены для удовлетворения требований к жидкости) и формы Nerf weapon .

В 2019 году было несколько забавных сообщений о том, что пассажирам запрещали летать с пустыми сувенирными бутылками Coca-Cola из фильма Disney World’s Star Wars: Galaxy’s Edge просто потому, что они выглядели как бомбы, любимые героями мультфильмов, такими как Уайл Э.Антагонисты Койота и Бульвинка Борис и Наташа. (Как ни странно, TSA разрешает световых мечей — возможно, потому, что они научная фантастика?)

Как и большинство предметов в этом списке, контейнеры с газировкой были запрещены не потому, что они были действительно опасны, а потому, что они могли вызвать неопределенность. — либо со сканирующим оборудованием, либо, возможно, позже с летным экипажем.

Итак, когда вы упаковываете, полезно думать в следующих терминах: что может вызвать путаницу или что у машин могут быть проблемы со сканированием?

Если у вас есть вопросы о других вещах, от счетчиков Гейгера (отлично) до светящихся палочек (нет — они жидкие), официального TSA с возможностью поиска «Что я могу принести?» list намного более конкретен, чем раньше, поэтому попробуйте проверить его там.Если вы не можете найти интересующий вас предмет, сделайте снимок и отправьте свой вопрос на AskTSA через Facebook Messenger или Twitter .

советов по упаковке от обработчика багажа в аэропорту

Укладка тысяч сумок разного размера, формы и места назначения — это обычная ежедневная работа для обработчика багажа авиакомпании. Мужчины и женщины, работающие в вашем самолете и около выхода на посадку, являются неотъемлемой частью вашей поездки, как и бортпроводники на борту. Condé Nast Traveler поговорил с Заком, членом экипажа аэропорта компании, которая предоставляет багаж и наземные услуги нескольким крупным Соединенным Штатам.S. Airlines и чартерные компании. Иногда он размахивает светящимися палками, чтобы направить ваш самолет к воротам, но в основном он находится в чреве самолетов, играя в багажный тетрис. Здесь Зак делится своими лучшими советами о том, как сделать так, чтобы ваша сумка пережила путешествие.

Имеют нижнюю ручку.

«Первое, что может быть в сумке, чтобы помочь мне выполнять мою работу, — это ручка внизу, между колесами. Я беру ее за верхнюю ручку и могу легко положить сумку на сумку погрузчик или в трюме.Это не только лучше для обращения с вашей сумкой; на моей спине движение легче ».

Упакуйте его полностью и держите в нем

« Багажные отсеки не шикарные. Багаж сдавлен и сложен, а сумки, упакованные полностью, выдерживают это лучше. Убедитесь, что у вас застегнуты молнии! Я не могу сказать вам, сколько раз багаж приходит ко мне с открытыми карманами, выкидывая все, как только я его поднимаю. Хуже всего, когда жидкости упакованы снаружи, в эти маленькие карманы вокруг багажа.Если они не выпадают, они раздавлены во время складывания багажа в багажном отделении, а шампунь или что-то еще сочится повсюду ».

Выбирайте структурированный багаж вместо« мокрой лапши ».

« Сумки бренда It Ltage становятся все больше и больше. [который позиционирует себя как «самый легкий багаж в мире»]. Он очень легкий, с невероятно широкой ручкой, но такой легкий, потому что похож на палатку. Нет никакой конструкции, и что-либо в них, скорее всего, будет раздавлено / повреждено. Это мокрая лапша.Ваша сумка должна быть либо дешевой, и вы должны ее часто заменять, либо очень хорошо построенной и рассчитанной на длительный срок службы ».

Двигайтесь на четырех колесах или возвращайтесь

« Мы не возимся с удлинением ручек при переноске сумок. . Полноприводной багаж — это просто, потому что я могу положить его и оттолкнуть к своему коллеге или багажной тележке, и он просто скользит там. Двухколесный багаж может быть брошен или перетащен туда, где он должен быть, если мы торопимся вытащить самолет ».

Уменьшите размер багажных бирок

« Для меня багажные бирки и застежки-молнии — все это потенциальные FOD или иностранные мусор, который нужно постоянно убирать.Хуже всего — огромные жесткие пластиковые бирки. Их легко разрушить, и их трудно очистить. Эти прозрачные рукава в виде визитных карточек, которые крепятся к сумкам, лучше всего. »

Оберните коляски и автокресла полиэтиленом или пакетами

« Ремни на автомобильных сиденьях больше всего раздражают, и они залипают на всем. Вы будете шокированы плохим состоянием некоторых автокресел и детских колясок, когда они придут к нам. Мы не хотим прикасаться к нему больше, чем нужно, но если он упакован и все ремни внутри, с ним, скорее всего, будут обращаться аккуратно.Неупакованные предметы также могут выходить из самолета последними, поэтому мы можем просто отключить погрузчик, если он застрянет ».

Не беспокойтесь о грязи.

« Я вижу много багажа Louis Vuitton, но у него есть дорогая сумка не означает, что я буду лечить ее в детских перчатках. Не жалуйтесь, если на вашу сумку попала грязь; мешок предназначен для защиты содержимого, а не самого себя ».

474 Предмета, которую нельзя и нельзя пронести через TSA Security [2021]

Тайная жизнь багажа: Куда уходит ваш багаж в аэропорту?

Памятка даме с ярко-розовой багажной биркой: шесть банок с начинкой для тыквенного пирога Либби, которые вы аккуратно завязали узлом в пластиковом пакете из супермаркета для полета в Австралию, не взорвутся.

И для фотографа из Бойсе, штат Айдахо, с чемоданом «Golf Guard» с двойным замком, набитым штативами, вы бы не смогли втиснуть туда бомбу или что-то еще, если бы попытались.

К настоящему времени вы оба знаете, что ваши сумки казались достаточно подозрительными, чтобы их проверили на наличие взрывчатых веществ инспекторы Управления транспортной безопасности, прежде чем вы недавно вылетели авиакомпанией Delta Airlines из международного аэропорта Балтимор-Вашингтон, Маршалл.

TSA оставляет визитную карточку в каждой открываемой сумке. Этого немного, и это хорошо, учитывая, что около 14 миллионов регистрируемых сумок пройдут через TSA по всей стране в течение продленных праздничных выходных Дня благодарения, то есть примерно 24.6 миллионов человек планируют летать.

Многие почувствуют ощутимый трепет, когда они толпятся вокруг багажной карусели, молясь, чтобы их сумка появилась, и опасаясь посещения ужасного офиса выдачи багажа.