+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Кнааз вакансии комсомольск на амуре: Работа в Сухой в Комсомольске-на-Амуре. Вакансии компании Сухой

0

КнАГУ — Вакансии для выпускников

От 03.02.2021 Вакансии для выпускников от ПАО «Амурский судостроительный завод»
От 02.02.2021 Вакансии для выпускников
От 01.02.2020 Вакансии для выпускников
От 26.01.2021 Вакансии для выпускников
От 18.01.2021 Вакансия от ООО «АГМК» (Полиметалл)
От 18.01.2021 Вакансии от ПЦ филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» в г.Комсомольске-на-Амуре
От 18.01.2021 Вакансии от компании ООО «ТехноМедсервис»
От 14.12.2020 Вакансии для выпускников направления Юриспруденция
От 11.12.2020 Вакансия программиста от ФГБУЗ ЦГиЭ № 99 ФМБА России
От 17.11.2020 Предложение сотрудничества для студентов и выпускников Машиностроительных направлений от ООО «2050-Интегратор» (г. Москва)
От 13.11.2020 Вакансии от ООО «РН-Комсомольский НПЗ»
От 02.11.2020 Вакансии для выпускников
От 23.10.2020 Вакансии для выпускников
От 12.
10.2020 Вакансия Мастера сервисного центра от компании «Уровень»
От 01.10.2020 Вакансии для выпускников
От 25.09.2020 Вакансии для выпускников

От 24.08.2020 Вакансии для выпускников

От 10.07.2020 Вакансии от Российской энергетической компании ПАО «РусГидро»

От 27.03.2020 Вакансия системного администратора

От 18.03.2020 Военная служба по контракту

От 17.03.2020 Вакансия системного администратора

От 13.03.2020 Вакансии для выпускников

От 11.03.2020 Вакансии от компании «Уровень»

От 27.02.2020 Информация для студентов об участии в конкурсе «Профстажировки»

От 18.02.2020 Вакансия от ФГБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии» № 99 ФМБА России

От 13.02.2020 Вакансии для выпускников

От 17.01.2020 Вакансии для выпускников

От 11.01.2020 Вакансия Юрисконсульта от компании «Уровень»

От 10.01.2020 Вакансия техника-лаборанта

От 25.11.2019 Вакансии от компании АО «Газстройпром» (г. Санкт-Петербург)

От 18. 11.2019 Вакансия Мастера сервисного центра от компании «Уровень»

От 14.11.2019 Вакансия администратора зала от компании «Синьор Помидор»

От 08.11.2019 Вакансия Специалиста по развитию персонала от компании «Уровень»

От 29.10.2019 Вакансия Ведущего инженера-программиста в г. Хабаровск

От 25.10.2019 Вакансия Оператора отдела оптовых продаж от компании «Уровень»

От 23.10.2019 Вакансия Ведущего системного администратора от компании «Уровень»

От 22.10.2019 Вакансия от ПАО «Банк ВТБ»

От 21.10.2019 Вакансии от Золотодобывающей компании «Полиметалл»

Информация для выпускников от золотодобывающей компании «Полиметалл»

От 10.10.2019 Вакансии для выпускников-юристов

От 05.10.2019 Вакансии для выпускников

От 28.06.2019 Вакансия от компании «Отличные Наличные»

От 10.06.2019 Вакансии от ООО «Интерфейс ДВ»

От 29.05.2019 Информация от ФПАО «АХК «Сухой» КнААЗ имени Ю.А. Гагарина» о наборе учеников на рабочие профессии

От 28. 05.2019 Вакансии для выпускников

От 24.05.2019 Вакансии для выпускников от ООО «РН-САХАЛИНМОРНЕФТЕГАЗ»

От 22.05.2019 Вакансии от транспортной компании «ПЭК»

От 20.05.2019 Вакансии для выпускников

От 17.05.2019 Вакансии для выпускников

От 06.05.2019 Вакансии для выпускников

От 18.04.2019 Вакансии для выпускников от ООО «Интерфейс-ДВ»

От 11.04.2019 Вакансии для выпускников

От 04.04.2019 Вакансия продавца-консультанта от магазина «Муравей»

От 04.04.2019 Военная служба по контракту

От 01.04.2019 Вакансии для выпускников

От 28.03.2019 Вакансия следователя от Следственного управления УМВД России по г. Комсомольску-на-Амуре

От 18.03.2019 Вакансия от ПАО ДЭК «Хабаровскэнергосбыт Комсомольское отделение»

От 12.03.2019 Вакансия химика-технолога (г. Иркутск)

От 11.03.2019 Вакансии для выпускников

От 05.03.2019 Вакансия эксперта от ФГБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии № 99 ФМБА России»

От 04. 03.2019 Обучение стажёров от Компании «ЭКСОН НЕФТЕГАЗ ЛИМИТЕД» (г. Южно-Сахалинск)

От 01.03.2019 Вакансии для выпускников

От 25.02.2019 Вакансии для выпускников

От 20.02.2019 Вакансии от Компании «Уровень»

От 19.02.2019 Вакансии для выпускников

От 14.02.2019 Вакансия Главного специалиста по теплоэнергетике и электроснабжению

От 11.02.2019 Вакансии для выпускников

От 08.02.2019 Вакансии для выпускников

От 04.02.2019 Вакансия от ОХКО ООО «Всероссийское общество инвалидов»

От 30.01.2019 Вакансия от Комсомольского территориального отдела Управления Роскомнадзора по ДФО

От 29.01.2019 Вакансия от Амурского ЛПУМГ ООО «Газпром Трансгаз Томск»

От 29.01.2019 Вакансии от АО «Хабаровская энерготехнологическая компания»

От 24.01.2019 Вакансии для выпускников

От 22.01.2019 Вакансии для выпускников

От 16.01.2019 Вакансия администратора от мужской парикмахерской «ОldВoy Вarbershop»

От 14.01.2019 Подработка (свободный график) от компании «Квесты в реальности «Аномалия»

От 14. 01.2019 Вакансии от ООО «РН – Комсомольский НПЗ»

От 11.12.2018 Вакансии от ООО «Газпром трансгаз Томск»

От 08.12.2018 Вакансия секретаря-референта 

От 07.12.2018 Вакансии от ООО «Амурский гидрометаллургический комбинат» (г. Амурск)

От 28.11.2018 Вакансии инженера-конструктора и инженера-электрика

От 26.11.2018 Вакансии от IT компании TR Logic LLC

От 23.11.2018 Вакансия Специалиста по маркетингу и рекламе

От 22.11.2018 Вакансии для выпускников

От 15.11.2018 Вакансия делопроизводителя

От 14.11.2018 Трудоустройство от ЛМЗ «Алмаз»

От 13.11.2018 Вакансии для выпускников

От 22.10.2018 Вакансии для выпускников

От 16.10.2018 Вакансия инженера-монтажника от МТС

От 16.10.2018 Вакансия инженера-программиста от АО «Газпром газораспределение Дальний Восток»

От 15.10.2018 Вакансии для выпускников от ТК Невада

От 03.10.2018 Вакансия переводчика

От 03.10.2018 Вакансия от АО «Амуруголь»

От 02. 10.2018 Вакансии от ООО «Подъёмсервис»

От 16.08.2018 Вакансии для выпускников

От 08.08.2018 Вакансии от АО «Дальтрансуголь» (п. Ванино)

От 08.08.2018 Вакансии для выпускников

От 05.06.2018 Вакансии от АО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева» (г. Жуковский)

От 04.06.2018 Вакансии от АО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева» (г. Жуковский)

От 31.05.2018 Вакансии от ООО «Уровень»

От 30.05.2018 Вакансии от ПАО «Амурский судостроительный завод»

От 14.05.2018 Вакансия от ООО «Додо-Пицца»

От 10.05.2018 Вакансия от ФГБУЗ ЦГиЭ № 99 ФМБА России

От 03.05.2018 Вакансия от ООО «Амурский гидрометаллургический комбинат»

От 24.04.2018 Вакансия от ООО «ЭТАЖИ»

Информация о ярмарке вакансий 22.04.2018

От 12.04.2018 Стажировка в г. Южно-Сахалинске в компании «ЭКСОН НЕФТЕГАЗ ЛИМИТЕД»

От 12.04.2018 Вакансии вожатых от лагеря отдыха «Амут Сноу Лэйк»

От 10.04. 2018 Стажировка в Южно-Сахалинске в компании «ЭКСОН НЕФТЕГАЗ ЛИМИТЕД»

От 27.03.2018 Вакансии от ОБППСП УМВД России по г. Комсомольску-на-Амуре

От 27.03.2018 Вакансии от ГИБДД

От 27.03.2018 Вакансия от ООО ТРК «Русское радио Комсомольск»

От 16.03.2018 Вакансии для выпускников

От 12.03.2018 Вакансии для выпускников

От 06.03.2018 Вакансии для выпускников

От 02.03.2018 Вакансии для выпускников

От 26.02.2018 Вакансии для выпускников

От 10.02.2018 Вакансии от ООО «Гостинично-развлекательный комплекс «Бизнесцентр»

От 23.01.2018 Вакансии для выпускников

От 12.01.2018 Вакансии для выпускников

От 11.01.2018 Вакансии для выпускников

От 27.11.2017 Вакансии для выпускников

От 08.11.2017 Вакансии для выпускников

От 01.11.2017 Вакансия от ООО «Электроавтоматика»

От 30.10.2017 Вакансии от МБУ «Межотраслевой информационно-аналитический центр» (г.Хабаровск)

От 25.10.2017 Вакансия делопроизводителя от АмГПГУ

От 23. 10.2017 Вакансия маркетолога от АО «ДАКГОМЗ»

От 13.10.2017 Вакансии для выпускников

От 12.10.2017 Стажировка и трудоустройство от компания «Эксперт Плюс»

От 15.09.2017 Вакансия от ООО ТРК «Русское радио Комсомольск»

От 15.09.2017 Вакансии от Комсомольского-на-Амуре лесопромышленного техникума

От 14.09.2017 Вакансии от Управления Росгвардии России по Хабаровскому краю

От 07.09.2017 Вакансия от Управления Федерального казначейства по Хаб. краю

От 05.09.2017 Вакансии от киноцентра «Красный»

От 04.09.2017 Вакансии для выпускников и заочников

От 23.08.2017 Вакансии для выпускников и заочников от «КнААЗ им. Ю.А.Гагарина»

От 21.08.2017 Вакансии для выпускников

От 30.06.17 Вакансия от ООО «Бор»

От 30.06.17 Вакансия от ООО «Ресурсы Албазино» Полиметалл

От 28.06.17 Вакансии для выпускников

От 20.06.2017 Вакансия от центра гигиены и эпидемиологии

От 14.06.2017 Вакансии от Технопарка КнАГТУ

От 07. 06.2017 Вакансии для выпускников от ООО «Восток-ДВ»

От 30.05.2017 Вакансия от ООО «ИТЦ-связь»

От 29.05.2017 Вакансия от ООО «РН-Сахалинморнефтегаз»

От 29.05.2017 Вакансия от ООО «Профи Плюс» (север Сахалина)

От 17.05.2017 Вакансия Инженера отделения защиты информации и специальной связи (офицерская)

От 16.05.2017 Вакансии от УМВД России по г. Комсомольску-на-Амуре

От 16.05.2017 Вакансия от ООО «Ресурсы Албазино» (г. Амурск)

От 02.05.2017 Вакансии для выпускников и заочников

От 26.04.2017 Военная служба по контракту (ФСБ, г. Хабаровск)

От 26.04.2017 Военная служба по контракту (г. Смоленск)

От 25.04.2017 Военная служба по контракту (г. Оренбург)

От 17.04.2017 Вакансия от ЗАО ТРК «Русское радио Комсомольск»

От 03.04.2017 Вакансия Оператор станков с ЧПУ (г. Магадан)

От 17.03.2017 Вакансия от ООО «Модерн Машинери Фар Ист» (г. Магадан)

От 17.03.2017 Вакансии от ООО «Эй-Пи Трейд» — офис-менеджер, кассир, кладовщик

От 14. 03.2017 Вакансии от ПАО «Амурский судостроительный завод»

От 13.03.2017 Вакансия «Техник» от ООО «Геолог Интернешнл» (г.Южно-Сахалинск)

От 08.02.2017 Вакансия офис-менеджера

От 01.02.2017 Вакансии для выпускников и заочников

От 17.01.2017 Вакансии для выпускников

От 11.01.2017 Вакансии для выпускников

От 28.12.2016 Стажировка с последующим трудоустройством от Компании «ЭКСОН НЕФТЕГАЗ ЛИМИТЕД» (г. Южно-Сахалинск)

От 27.12.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 15.12.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 07.12.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 02.12.2016 Вакансия от КПК «Первый Дальневосточный»

От 28.11.2016 Вакансии от ПАО «Амурский судостроительный завод»

От 24.11.2016 Вакансия «Программист 1С»

От 24.11.2016 Военная служба по контракту

От 21.11.2016 Вакансии для выпускников

14.11.2016 — Стажировка в органах исполнительной власти Хабаровского края

От 31. 10.2016 Вакансии для выпускников и заочников

31.10.2016 Вакансия от ООО «РН-Сахалинморнефтегаз»

От 26.10.2016 Вакансии от ОАО «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург)

От 24.10.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 17.10.2016 Вакансии от ООО «Ронда Софтваре» (г. Владивосток)

От 12.10.2016 Вакансии для выпускников

От 03.10.2016 Вакансии от ООО «Амурская лесопромышленная компания»

От 30.09.2016 Вакансии для выпускников от ПАО «АСЗ»

От 30.09.2016 Вакансии от ФКУ Исправительная колония № 7

От 22.08.2016 Вакансии для выпускников

От 17.08.2016 Вакансия маркетолога

От 17.08.2016 Вакансия от Пресс-службы УМВД г. Комсомольска-на-Амуре

От 16.08.2016 Вакансии для выпускников

Информация о службе в ВС по контракту

От 08.08.2016 Вакансии для выпускников

От 04.08.2016 Вакансии от ПАО «Арзамасский машиностроительный завод» (г. Арзамас)

Бланк анкеты для ПАО «Арзамасский машиностроительный завод» (г. Арзамас)

От 04.08.2016 Вакансии от ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» (г. Санкт-Петербург)

От 04.08.2016 Вакансии от ПАО «Уралмашзавод» (г. Екатеринбург)

От 03.08.2016 Вакансии от ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (СПб)

От 02.08.2016 Вакансии для выпускников

От 01.08.2016 Вакансии для выпускников

От 27.07.2016 Вакансии для выпускников

От 22.07.2016 Специалист по подбору персонала (ДАКГОМЗ)

От 19.07.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 12.07.2016 Вакансии от ПАО «АСЗ»

От 24.06.2016 Вакансия для выпускников

От 22.06.2016 Вакансия для выпускников ФКС

От 15.06.2016 Вакансии ГСС

От 15.06.2016 Вакансии для выпускников

От 07.06.2016 Вакансии РН-Комсомольский НПЗ

От 07.06.2016 Вакансия — Менеджер по маркетингу и рекламе

От 06.06.2016 Вакансии для выпускников

От 31.05.2016 Вакансии для выпускников — МТС

От 27.05.2016 Вакансии для выпускников

От 20. 05.2016 Секретарь генерального директора (АСЗ)

От 16.05.2016 Вакансия от ПАО «МТС»

От 16.05.2016 Вакансии для выпускников

От 12.05.2016 Вакансии для выпускников

От 10.05.2016 Вакансии для выпускников

От 04.05.2016 Вакансии для выпускников

От 20.04.2016 Вакансии для выпускников

От 19.04.2016 Вакансии от Челябинского тракторного завода
От 19.04.2016 Вакансии — Кировский завод (СПб)

От 18.04.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 17.04.2016 Вакансии для выпускников и заочников — АО «Адмиралтейские верфи» (СПб)

От 13.04.2016 Вакансии для заочников и выпускников

От 13.04.2016 Вакансия Маркетолог

От 12.04.2016 Вакансии для выпускников

ВНИМАНИЕ! Стажировка для выпускников — Строительство Амурского газоперерабатывающего завода

От 04.04.2016 Вакансии для выпускников

От 31.03.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 28.03.2016 Вакансии для выпускников

От 23.03. 2016 Вакансии для выпускников

От 15.03.2016 Вакансии для выпускников

От 14.03.2016 Судостроительный завод г. Благовещенск

От 10.03.2016 Вакансии для заочников и выпускников

От 09.03.2016 Вакансии для выпускников

От 09.03.2016 Вакансии для КНААЗ им. Ю.А. Гагарина

От 01.03.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 24.02.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 09.02.2016 Вакансии для выпускников

От 02.02.2016 Вакансии для выпускников и заочников

От 25.01.2016 Амурский судостроительный завод

От 25.01.2016 Вакансии в Бюро переводов

От 18.01.2016 Вакансии для выпускников

От 12.01.2016 Вакансии для заочников

От 11.01.2016 Вакансии для выпускников

От 22.12.2015 Корреспондент, редактор

От 22.12.2015 Вакансии для выпускников

От 21.12.2015 Вакансии для выпускников

От 18.12.2015 Вакансии для выпускников

От 14.12.2015 Вакансии для выпускников

От 11.12.2015 Вакансии для выпускников

От 08. 12.2015 Вакансии для выпускников

От 30.11.2015 Амурский судостроительный завод

От 27.11.2015 Вакансии для выпускников

От 23.11.2015 Вакансии для выпускников

От 17.11.2015 Вакансии для выпускников

От 16.11.2015 Налоговый инспектор

От 16.11.2015 Инженер, юрист, программист

От 11.11.2015 Вакансии для выпускников

От 2.10.2015 Амурский судостроительный завод

От 30.10.2015 Уровень, инспектор отдела статистик и инспекций

От 30.10.2015 бухгалтер-кассир

От 30.10.2015 Секретарь руководителя

От 30.10.2015 Хлебозавод 1, Экономист

От 30.10.2015 ЗАО «Техсервис-Комсомольск»

От 29.10.2015 Помощник системного администратора

От 27.10.2015 Вакансии для выпускников

От 26.10.2015 Государственные учреждения

От 26.10.2015, предприятие: Энергоремонт

От 26.10.2015 Вакансии для выпускников

От 26.10.2015 Компания «Уровень»

От 23.10.2015 Вакансии для ФЭМ

От 21.10.2015 Помощник бухгалтера

От 20. 10.2015 Программистам

От 20.10.2015 4 вакансий

От 20.10.2015 Самбери, СТАРШИЙ ОПЕРАТОР ЗОНЫ ПРИЕМКИ

От 15.10.2015 ООО «Агентство переводов «ФИАС — Амур», Редактор-переводчик технических текстов (английский язык)

От 12.10.2015 ЗАО «Связной-Логистика», менеджер по кредитованию

От 12.10.2015 ООО «Престиж Хаус» 3 вакансии

От 5.10.2015 Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 8 по Хабаровскому краю г. Комсомольск-на-Амуре объявляет конкурс на замещение вакантных должностей

От 5.10.2015 Восточный экспресс банк

От 1.10.2015 ЗАО «Техсервис-Комсомольск»

От 1.10.2015 ОПЕРАТОР 1С НА ОПТОВЫЙ СКЛАД

От 1.10.2015 ПАО «Амурский судостроительный завод»

От 1.10.2015 Отдел судебных приставов по Комсомольску-на-Амуре 2

От 1.10.2015 ООО «ИТЦ»

От 1.10.2015 ФИЛИАЛ ПАО КОМПАНИЯ СУХОЙ КНААЗ ИМ.Ю.А.ГАГАРИНА

От 1.10.2015 Менеджер и маркетолог

От 1.10.2015 Дизайнер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                          

 

 

 

 

 

 

Работа в Комсомольске-на-Амуре: поиск и каталог вакансий


Популярные специальности

Высокооплачиваемая работа



Свежие вакансии

Охрана

Комсомольск-На-Амуре. З/п 15000

HR менеджер

Комсомольск-На-Амуре. З/п по договоренности

2-й механик

Комсомольск-На-Амуре. З/п по договоренности

Дизелист

Комсомольск-На-Амуре. З/п по договоренности

Проходчик

Комсомольск-На-Амуре. З/п по договоренности

Пильщик

Комсомольск-На-Амуре. З/п от 30000 до 55000

Уборка

Комсомольск-На-Амуре. З/п 6000

Работа в Комсомольске-на-Амуре: обзор рынка труда

В крупнейшем индустриальном центре Дальнего Востока всегда высок спрос на рабочих. Ведущие предприятия этого города — Амурметалл,авиационный завод имени Гагарина (КнААЗ), ГСС (ЗАО Гражданские самолёты Сухова), РН Комсомольский НПЗ (нефтеперерабатывающая компания), АСЗ (Амурский судостроительный завод).

Перечисленным промышленным гигантам требуются, в первую очередь, кадры с высоким уровнем квалификации.

Также значительная часть вакансий Комсомольска-на-Амуре — предложения от предприятий торговли. Здесь могут сделать неплохую карьеру менеджеры, маркетологи, продавцы.

Полезные статьи

Студенты первого курса посетили с экскурсией ПАО «Сухой» КнААЗ — КГА ПОУ «Губернаторский авиастроительный колледж г. Комсомольска-на-Амуре

      

Студенты первого курса, обучающиеся по профессиям  «Слесарь-сборщик авиационной техники» и «Оператор станков с числовым программным управлением» посетили с экскурсией ПАО «Компания «Сухой» Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина».

ПАО «КнААЗ» — одно из градообразующих предприятий Комсомольска-на-Амуре, ведущее производственное предприятие Авиационной Холдинговой Компании «Сухой».

В настоящее время завод участвует в трех приоритетных программах холдинга: по разработке и производству многофункционального истребителя Су-35, боевого авиационного комплекса пятого поколения, и регионального пассажирского самолета Сухой Суперджет 100.

Также ПАО «КнААЗ» выпускает одноместные и двухместные модификации самолетов семейства Су-27, проводит ремонт и модернизацию самолетов, состоящих на вооружении в авиации ВВС и ВМС России. КнААЗ — сертифицированный поставщик корпорации «Боинг».

Экскурсия — первое знакомство ребят с заводом, местом их дальнейшего трудоустройства и построения карьеры — началась с цехов штампо-заготовительного, механо-обрабатывающего производств и цехов агрегатной сборки фюзеляжей.

Ребята прошли по основным производственным цехам предприятия: №50, 89, 20, 25, где они увидели процесс производства деталей легендарного SSJ-100, работу современных станков с программным управлением.

Первокурсники узнали об особенностях и последовательности производственного процесса, новых технологиях, которые при этом применяются, о назначении различных видов оборудования.

Особый интерес студентов вызвали образцы готовой продукции,  автоматические производственные линии; они увлеченно следили за работой специалистов цеха, задавали им вопросы, связанные с работой на предприятии, об условиях работы заводской молодежи.

Цель подобных экскурсий – наглядно показать будущим молодым специалистам мощь и многообразие современного и крупнейшего на Дальнем Востоке страны предприятия, укрепить желание студентов  связать свою судьбу с одной из самых передовых и интересных отраслей промышленности – самолетостроением.

 

Подачина А.Ю.

 

Фотоотчёт по мероприятию -> здесь 

Осужденному технологу завода в Комсомольске-на-Амуре вменяли передачу гостайны «Моссаду»

Жителю Хабаровского края, осужденному в 2017 году на 4,5 года колонии строгого режима за госизмену, вменяли передачу данных израильской разведке «Моссад», сообщила «Интерфаксу» пресс-секретарь юридического бюро «Команда 29» Екатерина Аренина.

По ее словам, осужденным оказался сотрудник авиационного завода имени Ю. А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ, филиал компании «Сухой») Роман Дмитриев. В уголовном деле говорится о том, что Дмитриев по электронной почте передал секретную информацию проживающему в Израиле бывшему российскому летчику Михаилу Цайгеру, адрес которого использовал «Моссад».

«Осознав, что Моссад платить не собирается, Дмитриев разместил секретные сведения на форуме, надеясь найти новых покупателей из иностранной разведки»,— отметила госпожа Аренина. Всего на форуме airforce.ru Дмитриев оставил порядка 230 комментариев. По большей части, они касались самолетов, выпущенных на КнААЗ. Суд решил, что в трех их этих комментариев содержалась государственная тайна.

«В приговоре указаны его сообщения, которые посчитали секретными, все они до сих пор доступны на форуме. К гостайне отнесли, например информацию об экспорте самолетов Су-35 и Су-57 в КНР в 2016-2020 годах, его сообщения содержат минимум информации: бортовые номера самолетов, их количество и страна, в которую их планируется поставить»,— отметила госпожа Аренина.

По ее словам, Дмитриев устроился на завод в 2013 году. Сначала он работал слесарем, потом стал технологом в цехе по изготовлению трубопровода и получил третью, самую низкую, степень допуска к гостайне. Он заключил со следствием досудебное соглашение, поэтому его дело рассматривалось в особом порядке. «Чтобы объяснить, как Дмитриев получил секретные документы, возбудили еще одно дело в отношении другого сотрудника завода, который поделился секретными документами в корпоративной сети и тем якобы разгласил Дмитриеву гостайну Есть вероятность, что это дело позже было прекращено или не дошло до суда», — рассказала госпожа Аренина.

На заводе «Сухого» в Комсомольске-на-Амуре производятся истребители Су-30 и Су-35 и разрабатывается новый Су-57, который должен заменить Су-27. В феврале Минобороны направило несколько Су-57 на авиабазу Хмеймим для испытаний.

Подробнее — в публикации “Ъ” «Расширение группировки за счет пятого поколения».

Работников заводов Комсомольска-на-Амуре готовят к сокращениям

Центр занятости населения Комсомольска-на-Амуре и Комсомольского района создает консультативные центры на базе двух заводов города Юности – судостроительного и авиационного. На этих предприятиях планируются сокращения сотрудников. Специалисты службы занятости готовы помочь людям подыскать новую работу, пройти курсы повышения квалификации или переобучение на другую специальность.

Первый выездной пункт уже открылся на территории Комсомольского-на-Амуре авиационного завода. По информации комитета по труду и занятости населения правительства края, КнААЗ заявил о высвобождении примерно 300 работников.   

«Мы решили заранее начать профориентационную работу, чтобы помочь людям с перспективным трудоустройством. В банке данных около четырех тысяч вакансий по Комсомольску и Комсомольскому району. Требуются рабочие кадры в различных отраслях промышленности, сельского хозяйства, общепита, строительства. Есть запрос на инженеров от нескольких предприятий. Кроме того, предлагаем пройти переобучение. Те, кто согласится освоить профессии водителей, специалистов общепита, некоторые рабочие специальности – гарантированно будут трудоустроены», – рассказал директор КГКУ «Центр занятости населения Комсомольска-на-Амуре и Комсомольского района» Евгений Багмут.

Амурский судостроительный завод, по данным краевых властей, заявил о намерении сократить около 80 человек (ранее сообщалось о трехстах). В этом случае речь идет об административно-управленческом персонале, которому руководство готово предложить рабочие специальности – таких вакансий на предприятии около трех сотен. Консультативный центр на АСЗ планируют открыть в феврале.

Весной в Комсомольске-на-Амуре пройдет ярмарка вакансий, на которую пригласят представителей предприятий региона из разных отраслей, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на пресс-службу правительства Хабаровского края.

Экскурсия на КнААЗ

05.04.2016


Авиационный завод имени Ю.А. Гагарина посетила туристическая группа из Хабаровска в составе 22 человек. Гости на встречу с историей авиации приехали семьями, с детьми, чтобы своими глазами увидеть сложный процесс строительства самолётов. 

Первое, что увидели на территории авиационного завода экскурсанты был Мемориал памяти заводчанам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. 

Сотрудник Экспоцентра КнААЗ Ольга Анатольевна Нецветаева рассказала о важных исторических событиях, о закладке главного корпуса завода, о заводчанах-героях, которые ушли на фронт и не вернулись с полей сражений, о том, что новое поколение бережно хранит память о них.  

Затем гости посетили памятные места на предприятии – самолеты-памятники Су-17, Су-33, Ил-4, комплекс «Взлет парой» Су-27 и Су-30, сделали фото на фоне первой машины комсомольских авиастроителей – самолета-разведчика Р-6. 

Одним из объектов на экскурсионном маршруте стал инженерный корпус, где посетители смогли познакомиться с современными электронными технологиями проектирования конструкций самолета. Экскурсанты побывали в цехах агрегатной сборки составных частей гражданского самолета Sukhoi Superjet 100. 

По завершению экскурсии своими впечатлениями охотно поделилась Елена Геннадьевна Гандурова. Она приехала посетить авиационный завод с коллективом Хабаровской поликлиники № 7, которую она возглавляет. 

— Мы специально приехали, нам очень интересен город Комсомольск-на-Амуре, как промышленная столица Хабаровского края. Рады, что побывали на вашем заводе. Экскурсионная программа была построена разумно, слажено, поразил выставочный комплекс, я хочу отметить, что очень грамотная и умная подача всего материала. Всего за час мы прониклись интересной, тернистой историей завода и прославленного города Комсомольска-на-Амуре. В цехах поразила грандиозность и современность, видно, что работники гордятся и любят своё дело. Меня переполняет чувство гордости, сопричастности к тому, что на территории Дальнего Востока делают такие мощные самолеты, которые стоят на защите рубежей нашей Родины.

Фотографии

Россия: ОБЗОР КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

Россия: ОБЗОР КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ
НАЗВАНИЕ: ОБЗОР КОМСОМОЛЬСКО-НА-АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

СТРАНА СУБЪЕКТА (IES): РОССИЯ

ПОЧТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ: РОССИЯ

СЕРИЯ: МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЫНОК INSIGHT (IMI)

КОД ОТРАСЛИ ITA: ZEC

ДАТА ОТЧЕТА (ГГММДД): 20000317

ДАТА УДАЛЕНИЯ (ГГММДД): 20010317

АВТОР: АНДРЕЙ ВАСЕНЕВ, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ BISNIS В ХАБАРОВСКЕ

ОФИЦЕР, УТВЕРЖДАЮЩИЙ: РИЧАРД ШТЕФФЕНС, ГЛАВНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР, США и FCS

НАЗВАНИЕ ОФИЦЕРА:

КОЛИЧЕСТВО СТРАНИЦ: 14

РЕЗЮМЕ

Комсомольск-на-Амуре в 5 часах езды от Хабаровска.
из самых недоступных, наименее посещаемых крупных городов
Дальний Восток России.Хотя сегодня город находится в глубоком
экономический спад, его старение оборонные и машиностроительные заводы
начинают привлекать контракты для поддержки огромных
оффшорные нефтегазовые проекты на близлежащем острове Сахалин. В
двухдневный визит, PCO Steffens столкнулся с удивительным новаторским
и энергичная местная администрация, вкладывающая свои силы в
развитие высоких технологий. В этом отчете обобщаются последние
развития бизнеса в Комсомольске-на-Амуре и описывает
коммерческие возможности для U.С. компании. Список ключей
контакты указаны в конце отчета. Конец резюме.

ОБЗОР

Комсомольск - город советской постройки с широкими засаженными деревьями
бульвары, обращенные к широкой реке Амур. Он установлен в
посреди обширных холмистых лесов и в нескольких милях от любого
поселения, но небольшие деревни. Мало иностранцев посещают
Комсомольск перед визитом в ЦУП, единственный предыдущий город США.
с дипломатическим визитом был генеральный консул ЛеКок в 1994 году.Комсомольск-на-Амуре основан в 1932 году как производственная база
Советская оборонная промышленность. Его крупнейшие заводы произвели
самолеты и океанские суда. С населением 294 500 человек
человек, это третий по величине город на Дальнем Востоке России
(RFE) после Владивостока и Хабаровска. Городское хозяйство - это
по производству, на долю которого приходится 74 процента
общий объем производства и 38 процентов занятости. В 1998 г.
ВВП составил 7 452,2 млн рублей (677 долларов США).5 миллионов) или 36,5
процентов выше, чем в предыдущем году. Государственная
на предприятия приходилось 52,8 процента ВВП. В
объемы производства выросли в машиностроении (220 процентов), стали
производство (62,6 процента), древесина и обработка древесины (25,5 процента).
процентов) и легкой промышленности (3,5 процента). Во время первого
За девять месяцев 1999 года Комсомольский ГТУ вырос на 31 процент по сравнению с
за аналогичный период прошлого года. Увеличение выпуска
Особенно заметны были малые и средние компании.Администрация города сдерживает цены по тарифам, потребительским
товаров и услуг, сохраняя их на 10-15 процентов ниже, чем
средний по Хабаровскому краю. За последние три года
количество предприятий, использующих газ для отопления, было
увеличивается. Газификация снижает затраты на отопление в 2 - 3 раза. В
в конце 1998 г. Комсомольск получил подъезд к Ванино.
морской порт. Помимо стимулирования торговли, дорога обеспечивает
транспортное сообщение с Сахалином на пароме.ЛУЧШИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ПРОДАЖ

Лесозаготовительное оборудование;
Деревообрабатывающее оборудование;
Строительное оборудование для обработки древесины.

КОМСОМОЛЬСК-АМУРСК-СОЛНЕЧНЫЙ ТЕХНИКО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ

Принимая во внимание промышленный потенциал
Комсомольск, его близость к более мелким промышленным городам
Амурск и Солнечный и то, что крупные промышленные
предприятия в этих городах переживают реструктуризацию и
переход на производство товаров народного потребления, г. Комсомольск
Администрация разработала Комсомольск-Амурск-Солнечный
Технико-экологический проект (КАСТЭП).Проект направлен на
консолидация технологических, финансовых,
интеллектуальные и природные ресурсы для поддержки производства
товары с добавленной стоимостью. Хотя КАСТЕП был одобрен в рамках
Федеральная программа социально-экономического развития Дальнего Востока
и Забайкалье в апреле 1996 г., его реализация не началась
до 1998 г. Инвестиции в рамках КАСТЭП составили
63,14 млн руб. В 1998 г.

Организационно КАСТЕП состоит из трех компонентов:
Совет директоров - государственное учреждение во главе с Владимиром
Ефременко, начальник городского управления экономики и
Финансы.Совет координирует реализацию проекта и
лоббирует это в правительстве.
Фонд развития - это некоммерческий негосударственный
субъект, занимающийся накоплением средств и самостоятельно инвестирующий
учетная запись. Фонд предоставляет предприятиям бесплатные консультации по
юридические, бизнес-планирование и финансовые вопросы. Фонд также
представляет проект в краевом и федеральном
конструкции.
Агентство развития малого и среднего бизнеса -
коммерческая организация, которая способствует взаимодействию между
предприятий и правительства, включая налоговые, юридические и
финансовые органы.Агентство ищет финансирование, предоставляет
информационные и телекоммуникационные услуги, и может устанавливать
холдинговые компании, состоящие из участников КАСТЭП. В
основной деятельностью агентства является выполнение технико-экономических обоснований
и разработка бизнес-планов на коммерческой основе.

Сегодня в проекте участвуют 60 местных компаний. Они есть
освобождены от уплаты налога на прибыль в местный бюджет в размере 22
процент. Г-н Ефременко считает, что рост ВВП города в
1999 год был достигнут в основном за счет КАСТЕП.Он оценивает это низко
тарифы на электроэнергию и тепло, дешевая рабочая сила и налоговые льготы, предоставляемые
КАСТЭП сделает Комсомольск привлекательным местом для инвестиций.

ОСНОВНЫЕ ОТРАСЛИ

Комсомольск имеет многоотраслевую экономику, где машиностроение,
преобладают металлургические и лесные предприятия. Экономический
кризис, ухудшение положения иностранных и национальных
рынков, а также усиление сырьевой ориентации
экономики все это отрицательно сказалось на состоянии
производственные предприятия Комсомольска.Местная промышленность
в настоящее время переживают структурные преобразования и
переориентация на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.
Как и в большинстве российских оборонных центров, в Комсомольске бюджет
дефицита, потому что федеральное правительство все больше отставало
выплаты крупнейшим предприятиям Комсомольска. Местный
заводы производили истребители или подводные лодки, но центральные
правительство не может за них платить. Итак, муниципальная администрация
не может собирать налоги и не имеет средств в свой бюджет.МАШИНОСТРОЕНИЕ

Машиностроение - ведущий промышленный комплекс города.
За последние пять лет с помощью краевой
администрация крупных оборонных предприятий активно борется за
государственный и зарубежный заказ. Федеральная программа "Конверсия"
одобрено в 1995 г. предложено обеспечить средствами оборонные заводы
наладить производство и сбыт товаров народного потребления. В
Программа получила только 15 процентов от предложенного финансирования, и
был почти заброшен.Федеральное правительство (Департамент
реформирования оборонной промышленности) разработала такую ​​же
программа, которая, как ожидается, будет более реалистичной, будет
место с 2000 по 2005 год. Меньшее гражданское машиностроение.
операции в настоящее время переживают глубокий кризис. Отсутствие потенциала
местные потребители своей продукции, низкие темпы развития
внедрение новых технологий и материалов, высокой мощности и
транспортные тарифы и огромные долги делают будущее существование
большинства машиностроительных предприятий сомнительны.Пытаясь
выжить, эти растения ищут новые ниши, развивающиеся
мелкая обработка дерева, ремонт автомобилей, металлообработка и даже
предприятия по производству продуктов питания. Многие создали коммерческие
дочерние компании, занимающиеся торговлей и другими услугами.

ВЕДУЩИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ САМОЛЕТОВ

Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имеет
получили признание на международных рынках продукции
истребителей СУ.Ассоциация - один из крупнейших экспортеров.
Хабаровского края. Его основной производственный объект производит
летающая лодка-амфибия «БЕ-103» и самолет для региональных и
внутренние авиалинии «СУХОЙ-80». Завод находится в государственной собственности и,
во время своего визита в октябре 1999 г. премьер-министр Путин
Россия обещала сохранить завод как госпредприятие
и обеспечиваем его зарубежными контрактами и госзаказами. В
Авиационная ассоциация ведет переговоры о производстве пищевых отходов
контейнеры с японской фирмой.а
Авиационная ассоциация также включает в себя ряд отдельных
заводы по производству товаров гражданского назначения, в том числе «Стилс»
(моторные лодки), «Стрела» (яхты, самокаты, детские велосипеды,
кислородные барокамеры для медицинских нужд, снегоходы),
«Авест» (электроника). Avest имеет партнерские отношения с LG, Корея,
собрать телевизоры, радио и другую бытовую технику.
Компания восстанавливает свою деятельность после финансового кризиса 1998 г.
кризис. Он рассчитывает производить 120 000 телевизоров в год.Авеста
неиспользованные мощности позволяют ему искать партнера для производства
электронная техника. Также он намерен начать производство
компонентные платы для электронной техники.

АМУРСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

С первого года основной деятельностью Амурского
Судостроительный завод занимается производством подводных лодок. В
В настоящее время Двор сотрудничает с «Россвооружением» по поиску
заказы на строительство класса «Кило» (типа 877 ЭКМ)
подводные лодки.Верфь выпускает многоцелевые машины массой 5500 тонн.
судно река-море типа «Волга», морской аварийно-спасательный буксир,
135-тонные водоизмещающие лодки и дельтапланы. В 1995 г.
предприятие заключило контракт с McDermott Shipbuilding,
Inc. на строительство плавучего завода по переработке жидких РАО
объект. Завод первым из хабаровских предприятий
участвовать в морском нефтегазовом проекте «Сахалин-2». Это было
заключен субподряд на строительство проставки для буровой станции Moliqkpaq.Компания планирует расширить свое присутствие на Сахалине.
проектов, а также развивать производство строительных
материалы, мебель и другие товары народного потребления.

АМУРЛИТМАШ

Акционерное общество «Амурлитмаш» производит литейное производство.
оборудование: дробеструйные стволы непрерывного действия, периодического действия
стволы дробеструйной очистки, дробеструйные камеры периодического действия
с железнодорожными вагонами, универсальными камерами дробеструйной очистки,
дробеструйные машины для листов и проката
электрогидравлические машины.Несмотря на сложные экономические
условиях, за последние четыре года компании удалось
вывести на рынок двадцать новых продуктов. Объем внутренних
заказы увеличились. В 1998 году Амурлитмаш и его бельгийский партнер
создали совместное предприятие «Робема» по производству
дробеструйное оборудование для западноевропейских рынков.

КОМСОМОЛЬСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

Комсомольский электротехнический завод - единственный аккумулятор
производитель в Восточной России. Частным лицам принадлежит 89 процентов
акции компании; оставшиеся одиннадцать процентов принадлежат
Императорский фонд.Завод производит пластмассовые расходные материалы, а также
признан одним из самых успешных предприятий края.
В 1992 году она продала 2000 батарей Alaska Batteries Company.
Завод готов привлечь средства на рынке капитала путем
выпуск 100 000 обыкновенных акций номинальной стоимостью 100 рублей
за акцию. Эмиссия увеличит уставный капитал на 25%.
процент; дополнительный капитал будет направлен на развитие завода
и модернизация оборудования.

АМУРСТАЛ

На протяжении десятилетий завод «Амурсталь» был единственным производителем стали и
металлопрокат восточнее озера Байкал.После 1989 г.
производство стали и проката снизилось из-за
нарушение экономических связей и поставок. За последние восемь
лет завод объявил о банкротстве и сменил собственников
несколько раз. В настоящее время действуют несколько независимых компаний.
на промышленной базе бывшего дальневосточного гиганта
металлургия.

Акционерное общество «Амурсталь-Профиль» создано на базе
цех гнутого проката компании "Амурсталь".«Амурсталь-Профиль» производит щебеночные заграждения по
международный стандарт DIN 17100 RSD 37-2 с высоким качеством
антикоррозийное покрытие. Производственные мощности компании
позволяет производить 200 000 тонн гнутой стали, из которых
9000 километров дорожных заграждений. Годовой спрос на
дорожные заграждения на востоке России оцениваются в 450-600
километров. Ближайшие производители барьеров находятся в Европе.
Россия.

Спрос на барьеры значительно возрастет с
реконструкция существующих и строительство новых дорог, крупная
приоритет администрации Хабаровского края.Принимая во внимание
рассмотрение предстоящего строительства газопровода
через Хабаровский край компания также намерена
производить водогазопроводные трубы от 32 до 193,7 миллиметра
диаметр. «Амурсталь-Профиль» заинтересован в поиске партнера
которые будут участвовать в его проектах на 25 процентов
акции.

СТАЛЬПРОКАТНЫЙ ЗАВОД

Открытое акционерное общество "Дальневосточный сталепрокатный завод"
(Сталепрокатный завод) также является одним из наследников
«Амурсталь».В компании, основанной в 1997 году, работает 250 человек.
человек и производит 60 тысяч тонн проката в год. В
завод мог увеличить выпуск продукции. В настоящее время 30 процентов
стальной прокат экспортируется в Китай.

ДОБЫЧА ДРЕВЕСИНЫ И ОБРАБОТКА ДРЕВЕСИНЫ

Лесная промышленность всегда была важным фактором
Комсомольская экономика. Большие запасы древесины, расположенные в
соседние районы и относительно развитая
транспортная сеть дала некоторым комсомольским лесхозам
лидирующие позиции в крае.Практически каждый производитель древесины
пытается построить деревообрабатывающий завод. Поскольку местный
компаниям не хватает передовых технологий обработки древесины и
оборудования, есть бизнес-возможности для компаний США
в этом секторе.

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ФЛОРА"

«Флора» - крупный лесопромышленный комплекс и экспортер Хабаровского края.
Край. Компания была основана в 1991 году, сейчас в ней работает 1800 человек.
люди. Акционеры - частные лица. Основные поля
бизнеса - лесозаготовка, распиловка, экспорт древесины и импорт
лесозаготовительное оборудование.В 1998 году оборот Flora составил 49 миллионов долларов США,
его экспорт составил 600 000 кубометров.

Компания контролирует 10% экспорта древесины из России в
Япония. Он имеет прочные партнерские отношения с Marubeni, Kamatsu и
Nissan Diesel и имеет два консигнационных склада последнего.
две фирмы. Флоре предоставляется отсрочка платежа на год за
техника, полученная через склады. В 1998 году компания
импортировала товаров на сумму 1,5 миллиона долларов США, а в 1999 году планирует привезти
в оборудовании за 5 долларов США.5 миллионов. Торговое подразделение "Флоры"
продает технику, запчасти и инструменты «Форест Старма» и
лесопромышленные компании, работающие на Сахалине, Хабаровске и Приморье
Крайс.

Последние четыре года «Флора» внедряет
Скандинавская лесозаготовительная техника. Теперь установки Timber Jack производят
80 процентов от общего объема производства древесины. Компания стремится к
иностранный партнер модернизирует свое деревообрабатывающее
производить высококачественные материалы для иностранных и отечественных
рынки.ВОСТОК

ООО «Восток», основанное в 1987 году, - деревообрабатывающее предприятие.
ориентированы на рынки Юго-Восточной Азии. Его древесина полного цикла
перерабатывающий комплекс производит разнообразные строительные материалы
и бревенчатые дома на экспорт в Республику Корея. Становиться
повышения конкурентоспособности и расширения продаж, Восток ищет партнеров для
модернизировать производственные линии, установив новую сушильную печь,
установки для консервирования и упаковки древесины.

КЕДР

Кедр Холдинг создан рядом Комсомольских лесозаготовительных и
деревообрабатывающие предприятия на производственной базе Expa
акционерная компания.Холдинг имеет собственный лесной стенд.
и деревообрабатывающее. Кедр хочет устроить совместный
предприятие с иностранным партнером по производству высококачественных деревянных
материалы для строительства и мебели.

ОДЕЖДАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Комсомолская швейная фабрика долгие годы была руководителем
легкая промышленность края. В середине 90-х компания ушла
через глубокую рецессию. Сегодня в Комсомолке работает 800 человек.
(3700 в 1992 г.) и открыла швейные мастерские в небольших населенных пунктах.
в районе Комсомольска для снижения себестоимости продукции.В 1995 г.
Комсомолка учредила стыковку «Возрождение-Комсомолка» (РК).
акции. R-K имеет современное оборудование и производителей одежды для
экспорт. В 1998 году экспорт R-K достиг 1,5 миллиона долларов США. Она имеет
недавно разработал бизнес-план для дальнейшего развития
производственные линии.

КОМСОМОЛЬСКИЙ НПЗ

Комсомольский НПЗ - крупнейший НПЗ в России.
Дальний Восток. Он получает сырую нефть по трубопроводу с Сахалина.
и по железной дороге из Иркутска.Процесс нефтепереработки ниже мировых
стандарты. объем производства падает с каждым годом. И краевой, и муниципальный
правительства предполагают, что менеджмент компании неэффективен
и что завод нуждается в серьезной реструктуризации.

ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ

Телекоммуникационные услуги в Комсомольске ограничены.
Компания "Электросвязь", контролирующая традиционные
телекоммуникации, очень консервативен и не открыт для новых
технологии. Роснет - авторитетный негосударственный провайдер
телекоммуникационных услуг в Комсомольске.Это представляет
КОМСТАР, совместное предприятие Московского городского телефона
Network и GPT (Великобритания), а также предоставляет различные
надежные и относительно недорогие телекоммуникационные услуги
в городе. Клиентура компании стремительно растет. Роснет
входит в состав местной организации инвалидов; это гранты
Роснет освобождение от уплаты налогов. Эксперты отрасли считают
Американские компании могут найти возможности в некоторых сегментах
рынок телекоммуникаций.ТРАНСПОРТ

Внутренний аэропорт, расположенный в 40 км к югу от города.
предоставляет услуги по Москве два раза в неделю. Есть хороший
качественная трасса (270 км) между Хабаровском и Комсомольском.
Между Комсомольском и Комсомольском есть регулярное автобусное и железнодорожное сообщение.
столица края. Примерно в середине
Хабаровск Комсомольское шоссе новая 210 км Лидога - Ванино
начинается гравийное шоссе. Он обеспечивает прямое превышение третьего
крупнейший морской порт на Дальнем Востоке России.Комсомольск-река
порт работает шесть месяцев в году и может обслуживать река-море
сосуды.

МЕСТНОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО

Комсомольская власть проявляет больше творчества и инициативы
в поддержке бизнеса, чем большинство его коллег на Дальнем Востоке. Наиболее
члены правительства Комсомольска работали на
местные крупные государственные промышленные предприятия. В течение многих лет их стиль
управления было производство, а не рынок,
ориентированный. Несколько сотен комсомольских бизнесменов и муниципальных
сотрудники посетили семинары по маркетингу, общим и
финансовый менеджмент, бухгалтерия, управление человеческими ресурсами
организован Российско-американским образовательным центром.Местный
правительство всегда очень помогает в организации поездок
представители американского правительства, техническая помощь
организации и частные предприниматели.

БАНКОВСКОЕ ДЕЛО

После августовского кризиса 1998 г. только четыре банка были
в Комсомольске: Сбербанк, Дзёмги, Далькомбанк и
Региобанк. В начале 2000 года Внешторгбанк и еще несколько московских
базирующиеся коммерческие банки планируют открыть свои представительства
в городе.

ИНФОРМАЦИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ

Поездка ночным поездом из Хабаровска в Комсомольск занимает 8 минут.
часов.Цена одного билета 17 долларов. Первоклассные автомобили и
купе удобные, обслуживание хорошее. Поездка
автобус в дневное время занимает восемь часов, а на машине пять часов.
Внутренний аэропорт, расположенный в 30 км от Комсомольска, обеспечивает
регулярное сообщение только до Москвы. В городе есть регулярные поезда и
автомобильное сообщение с Ванино и Советской Гаванью.

ОТЕЛИ И УСЛУГИ ДЛЯ БИЗНЕСА

Три гостиницы в Комсомольске предоставляют адекватные услуги. В
гостиницы безопасны и имеют рестораны и сауну.Стоимость для
Стоимость костюмов от 20 до 35 долларов. В городе нет бизнес-центров.
или другие средства для предоставления телекоммуникационных или других
услуги поддержки бизнеса. Стоимость частного такси составляет примерно
один доллар за милю.

КЛЮЧЕВЫЕ КОНТАКТЫ:

ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ ЧИНОВНИКИ

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ
Аллея Труда, 13
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681000

Владимир Михалев, мэр
В 1996 году господин Михалев был признан одним из десяти лучших мэров города.
в России.Тел: (7-42172) 4453-44, 432-33
Факс: (7-42172) 444-19

Владимир Ефременко
Заместитель мэра по экономике и финансам
Тел: (7-42172) 428-99
Факс: (7-42172) 4446-19

Владимир Герасимов
Заместитель мэра по промышленности, транспорту и связи
Тел: (7-42172) 4468-07
Факс: (7-42172) 4446-19

Оксана Абасова
Начальник международного экономического отдела
Тел: (7-42172) 436-84
Факс: (7-42172) 4446-19

Сергей Уханаов
Начальник информационного отдела
Тел: (7-42172) 465-69
Факс: (7-42172) 4446-19
Электронная почта: city @ kmscom.RU

ФОНД РАЗВИТИЯ КОМСОМОЛЬСКА
Владимир Мокроусов, менеджер
Амурск-Солнечный Техноэкополик
Севастопольская улица, 42
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681000
Тел: (7-42172) 424-94

ПРЕДПРИЯТИЯ

КОМСОМОЛЬСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ
Вячеслав Шпорт, директор по производству
Ул. Советская, 1
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681018
Тел: (7-42172) 632-00
Факс: (7-42172) 298-51
Электронная почта: [email protected]

ЗАВОД "АВЕСТ" - ОБЪЕДИНЕНИЕ АВИАЦИОННЫХ ПРОИЗВОДСТВ
Александр Микрюков, директор
Ул. Советская, 1
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681018
Тел: (7-42172) 630-46
Факс: (7-42172) 284-33
Электронная почта: av @ avest.бнкдп.хабаровск .су

АМУРСКИЙ СУДОВЕРФЬ
Алексей Кокин
Начальник отдела внешнеэкономических связей
Аллея Труда, 1,
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681000
Тел: (7-42172) 400-39 или 473-00
Факс: (7-42172) 450-26
Электронная почта: [email protected]

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АМУРЛИТМАШ"
Владимир Жук, генеральный директор
Ул. Культурная, 1
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681008
Тел: (7-42172) 287-77
Факс: (7-42172) 455-86

КОМСОМОЛЬСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ЗАВОД
Владимир Щетинин, генеральный директор
Ул. Кирова, 54
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681027
Тел: (7-42172) 454-63
Факс: (7-42172) 454-59

ПОДМА АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
Дмитрий Рябов, генеральный директор
Северное шоссе, 3
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681005
Тел: (7-42172) 445-39
Факс: (7-42172) 437-02

EXPO LTD.Сергей Матвеев, директор
Ул. Лесозаводская, 6
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681000
Тел: (7-42172) 438-53
Факс: (7-42172) 469-27

АМУРСТАЛЬ-ПРОФИЛЬ, ЗАО
Сергей Сафонов Директор
Ул. Заводская, 2
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681005
Тел: (7-42172) 924-39
Факс: (7-42172) 472-80

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СТАЛЬПРОКАТНЫЙ ЗАВОД
Алексей Носков, директор
Ул. Заводская, 2
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681005
Тел: (7-42172) 923-36
Факс: (7-42172) 432-54
Электронная почта: dsz @ kmscom.RU

ООО «ФЛОРА»
Владимир Белозёров, генеральный директор
Улица Кирова, 79/2
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681000
Тел: (7-42172) 435-21
Факс: (7-42172) 470-16
E-mail: флора@kmscom.ru

ВОСТОК, ООО.
Михаил Че, директор
Ул. Комсомольская, 2
Комсомольск-на-Амуре 681000, Россия
Тел: (7-42172) 433-21
Факс: (7-42172) 427-83

КЕДР ХОЛДИНГОВАЯ КОМПАНИЯ
Сергей Матвеев, директор
Ул. Лесозаводская, 6
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681000
Тел: (7-42172) 438-53
Факс: (7-42172) 469-27

ЭЛКОМ АО
Владимир Власов, генеральный доректор
Аллея Труда, 1,
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681000
Тел / факс: (7-42172) 450-80

РЕНЕССАНС-КОМСОМОЛКА, ОАО
Иван Белёвкин, генеральный директор
Улица Ленина, 39
Комсомольск-на-Амуре, Россия 681024
Тел / факс: (7-42172) 377-45

РОСНЕТ
Александр Ермаков, президент
Аллея Труда, 40, офис 331
Комсомольск-на-Амуре 681000, Россия
Тел: (7-42172) 368-38
Факс: (7-095) 737-62-60
Электронная почта: ермак @ амур.rosnet.ru

ГРАНУЛ, ООО.
Анатолий Киселев, генеральный директор
Северное шоссе, 61
Комсомольск-на-Амуре 681005, Россия
Тел: (7-42172) 467-37
Факс: (7-095) 486-36
Электронная почта: [email protected]

ГОСТИНИЦЫ

Визит Отель
Ул. Кирова, 25,
Комсомольск-на-Амуре 681000, Россия
Тел / факс: (7-42172) 431-47

Восход Отель
Улица Первостроителей, 31
Комсомольск-на-Амуре 681000, Россия
Тел / факс: (7-42172) 303-36

Амур Отель
Проспект Мира, 15
Комсомольск-на-Амуре 681000, Россия
Тел / факс: (7-42172) 430-74





   
Источник: U.S. Министерство торговли — Национальный банк торговых данных, 21 июня 2000 г.

«Качество» состоит из мельчайших деталей

Жизнь на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ) возвращается в нормальное русло. Суровая природа не смогла преодолеть «линию обороны», воздвигнутую заводчанами, и завод не пострадал от наводнения. Мы посетили КнААЗ, когда уровень воды под Комсомольском только начал расти. В день празднования Дня ВВС России в Комсомольском филиале ОАО «Гражданские самолеты Сухого» прошел «День открытых дверей».Именно здесь производится гражданский авиалайнер Sukhoi Superjet 100. Пока горожане наслаждались красотой современных дизайнерских идей, мне удалось пообщаться с Дмитрием Блошинским, начальником отдела ЗАО «ГСС». (14 октября 2013)

Дмитрий Блошинский

Начальник Комсомольского-на-Амуре филиала ОАО «Гражданские самолеты Сухого». Родился в 1971 году в Комсомольске-на-Амуре. В 1994 году окончил Харьковский авиационный институт по специальности «Конструирование и производство радиоэлектроники летательных аппаратов.«С 1994 по 2008 год Дмитрий работал на Комсомольском-на-Амуре заводе, где начинал инженером-конструктором, а через годы дошел до должности первого заместителя главного конструктора. В 2008 году стал главным инженером Комсомольского-на-Амуре филиала. ОАО «Гражданские самолеты Сухого». В 2009 году назначен первым заместителем директора филиала — главным инженером. С февраля 2013 года Дмитрий является директором Комсомольского-на-Амуре филиала ООО «Гражданские самолеты Сухого».

— Дмитрий, какое мероприятие сегодня проходит в вашей компании?

Решили провести «День открытых дверей».Основная целевая группа этого мероприятия — наши сотрудники, которые могут привезти с собой семьи и показать, где они проводят большую часть своего времени. Вторая важная цель — привлечь на наш завод дополнительную рабочую силу. Компания находится в стадии быстрого роста. В этом году у нас ежемесячный рост составлял около 15-20 процентов. Наша цель — удвоить объем производства в ближайшие три года. Помимо реализуемых нами организационных и технических мер, нам необходимо привлечь значительное количество квалифицированных рабочих.Или приведите на завод новых рабочих, чтобы они здесь приобрели навыки.

Поэтому мы надеемся, что люди придут сегодня и увидят наши условия труда. Собственно говоря, мы гордимся созданными здесь условиями. Sukhoi Superjet 100 — это современный международный проект с высокими стандартами производства и высокими требованиями к охране труда и технике безопасности. Например, это один из немногих заводов в нашей авиастроении, оснащенных кондиционерами: здесь очень комфортно и зимой, и летом.

Наш опыт проведения таких дней открытых дверей показывает, что мы привлекаем новых рабочих, инженеров и даже менеджеров.Работать в авиастроительной компании и строить самолеты всегда было почетно, престижно и интересно.

— Сколько человек сегодня работает в Комсомольском филиале ОАО «ГСС», а сколько еще требуется?

— В настоящее время в нашем филиале работает более тысячи человек. На сегодняшний день у нас 63 вакансии. К концу года нам потребуется еще около 40 рабочих. И еще 100-150 в следующем году.

Не знаю, чувствуете вы это или нет, но люди, которые работают у нас — это может показаться странным в наши дни — вкладывают в эту работу свои сердца и души.Проект вдохновил людей, и они чувствуют большую ответственность за результат своей работы. Оказывается, человеку очень важно не просто каждый день приходить на работу и получать зарплату, но и чувствовать причастность к столь масштабному международному проекту. Особенно это важно для Комсомольска-на-Амуре, который находится далеко от центра России. Сегодня на заводе можно услышать итальянскую, немецкую, французскую, английскую речь. Комсомольск стал центром международного процесса.А если вы поговорите с сотрудниками, вы увидите, что они полны энтузиазма и ориентированы на успех.

— Есть ли социальные льготы, которые привлекают работников?

— Мы предлагаем нашим сотрудникам программу медицинского страхования, а также обучение и повышение квалификации не только в местных учебных центрах, но и в Москве. Поскольку производство наших самолетов осуществляется в рамках широкого международного сотрудничества, определенные программы обучения для наших сотрудников проходят за рубежом, в компаниях-партнерах проекта.

В ближайшее время мы откроем класс со специально разработанной мультимедийной обучающей системой. Это будет единственный в своем роде. Система нацелена на обучение как молодых специалистов, так и опытных сотрудников.

У нас также действует программа лояльности для наших сотрудников: сотрудники, планирующие долгую и успешную работу на нашем заводе, после трех лет работы в филиале будут получать дополнительную ежемесячную оплату в виде отсроченной премии.

Хочу отметить, что у нас зарплаты выше среднего в Комсомольске-на-Амуре.Средняя заработная плата — 37 000 рублей в месяц. Работник категории 6 тыс. зарабатывает 56 000 человек. Сегодня немногие работодатели в регионе могут предложить такой уровень заработной платы. И в этом есть смысл, потому что наши сотрудники несут большую ответственность за качество и безопасность производимых нами пассажирских самолетов.

Мы планируем повышать заработную плату, поскольку мы производим больше самолетов. Наша система вознаграждения направлена ​​на стимулирование более высокой производительности. Есть гарантированная часть (заработная плата) — то, что работник получает независимо от объема производства.Наш цех разделен на 6 участков, каждое из которых представляет собой мини-завод, который дополнительно получает переменную часть заработной платы в зависимости от количества выпущенных самолетов. Если быть точным, переменная часть заработной платы рабочего в конкретной области зависит от объема работы, выполненной в этой области.

По мере роста объемов производства переменная часть тоже начинает расти. Если область пытается повысить общую производительность за счет повышения производительности своей рабочей силы вместо найма дополнительной рабочей силы, переменная заработная плата персонала, работающего в этой области, растет еще быстрее.В то же время компания осуществляет постоянные меры контроля качества, чтобы гарантировать, что рост производительности не ставит под угрозу качество нашей продукции.

В этой ситуации бригадир участка становится самим менеджером. Он начинает думать о вещах, о которых никогда раньше не думал. В первую очередь, как оптимизировать производственный процесс и производительность каждого сотрудника, а не только выполнить производственный план. Это интересный опыт, и он уже приносит свои плоды.

Кроме того, бригадиры могут выбирать из существующего диапазона рабочих графиков и выбирать наиболее подходящий график для каждого рабочего для достижения лучших результатов.

— Удалось ли привлечь рабочих из других городов?

Нам удалось привлечь рабочих из других городов — мы должны это сделать. В первую очередь мы приглашаем специалистов других российских авиастроителей. Мы сплачиваем людей из Ульяновска, Костромы и других городов. Но такая посменная схема работает только для разовых работ.Привлечь людей из других городов на постоянной основе намного сложнее, так как бытует мнение, что Комсомольск не самое привлекательное место для жизни. Это не совсем так, мы предлагаем отличные условия. Переехать в Комсомольск-на-Амуре людям из европейской части России просто психологически тяжело. Мы обеспечиваем очень хорошие жилищные условия для вахтовиков. Они видят нормальный город, не хуже многих других. А если они приедут к нам на постоянную работу, мы сможем очень быстро решить все их жилищные и бытовые проблемы.

— Привлечение новых сотрудников, повышение производительности труда, увеличение объемов производства — эти процессы обычно влекут за собой новые проблемы. Как сохранить качество продукции в этих условиях? А в частном случае программы Superjet 100 перед вами стоит еще одна сверхзадача: не просто поддерживать, а повышать качество выпускаемых самолетов.

По сути, все инвестиции направлены на решение этих проблем. Все меры, реализованные в этом году, в первую очередь направлены на увеличение объемов производства.Очевидно, это интенсивный и обширный путь развития. Мы нанимаем новый персонал, добавляем новое здание к нашему производственному предприятию, чтобы переместить производственные склады ближе к производственной линии. Помимо цеха окончательной сборки у нас есть цех сборки фюзеляжа. В настоящее время он находится на территории КнААЗа, но до конца года мы закончим ограждение территории, и магазин разместится на территории ГСС. Сейчас там одна сборочная линия, но до конца года мы планируем ввести вторую линию.Мы понимаем, что цикл сборки фюзеляжа сжать невозможно, поэтому идем по пути расширения, увеличивая объем производства за счет увеличения физических мощностей. Вместо нынешних 4 постов в начале следующего года будет 7 постов. После этого цикл у каждого поста сократится. А это подразумевает рост объемов производства и рост числа сотрудников.

Однако такое расширение на наших цехах окончательной сборки невозможно. С 2011 года мы отдаем внутреннюю отделку кабины на аутсорсинг.Эти работы сейчас исполняются в Ульяновске. Многие работы переданы в цех сборки фюзеляжа. Сейчас к нам приходит фюзеляж готовый к окончательной сборке — с электрическими пучками и частично смонтированными системами. Собственно работ, которые можно было бы перенести на другие производства, не осталось. Получаем крылья в сборе от КнААЗ, с предустановленными подъемными устройствами. Дальнейшее увеличение производительности на линии окончательной сборки будет достигнуто за счет повышения производительности труда и улучшения организации процесса сборки.

Проводится множество организационных мероприятий. На платформах мы внедрили систему управления на уровне мастера. Как видите, у всех постов есть доски с цветными бумагами. Допустим, это новая система контроля за созданием цепочки создания стоимости. От технолога, разрабатывающего процесс, и работника склада, который готовит все необходимое для рабочей смены, до рабочего, выполняющего работу, и мастера, который ее контролирует.

Мы представляем новые инструменты.Собираемся покупать автоматизированные инструменты. Мы внедряем множество различных инноваций, например система X-box. Рабочий не может ждать, у него заранее сформулированное сменное задание и все необходимые детали, инструменты и документация сложены на красной тележке, подготовленной специально для него. Рабочий не тратит время на прогулки по цеху. Он приходит на работу и сразу приступает к работе. Это стандартный способ для всех производителей самолетов в мире, мы очень внимательно его изучили на мощностях Boeing, и сейчас постепенно внедряем здесь.Эта технология пока не получила широкого распространения в России, и мы уже видим реальные результаты.

И что самое интересное, эти меры также улучшают качество продукции. Люди консервативны по своей природе. И в первом секторе, где мы начали внедрять этот стандарт, это оказалось очень сложно. Никто не хотел менять свои привычки. Рабочие говорили: «Зачем мне это? Раньше я работал своими инструментами». А мы ответим — «Нет, для вас все будет подготовлено». Процесс был очень болезненным.Во втором секторе все пошло проще. А потом он начал развиваться самостоятельно. Рабочий видит, как работает его сосед: тележка готова к работе, рабочий полностью сосредоточен на своей работе, а другой все утро тратит на сбор необходимых инструментов отовсюду. Иногда он вообще не находит нужных вещей. Не просто гаечный ключ, а что-то очень важное, например, режущий инструмент, например дрель. Качество инструментов теперь тоже под контролем — они больше не сверлят тупым отверстием только потому, что им лень пойти и купить новый.Это мелочь, но она позволяет нам сэкономить время. Когда я готовлю инструменты к следующей смене, я контролирую их качество и несу за это ответственность. Работник склада следит за тем, чтобы у каждого работника было сверло подходящего размера, и оно было заточено. И что очень важно — теперь мы можем убедиться, что в плоскости не осталось ни одного инструмента. Все инструменты маркируются и ежедневно возвращаются на склад.

Мы достигли 10-дневного цикла в каждой сборочной зоне. Сейчас поддерживать такую ​​скорость немного сложно.Но если мы будем работать такими темпами, это обеспечит выпуск 36 самолетов в год. Наша цель на следующий год — выйти на 7-дневный цикл, который даст нам 40 самолетов в год. А в 2015 году тыс. мы будем постепенно переходить к 5-дневному циклу. Придется увеличить количество рабочих на каждом участке. У нас есть все необходимое для этого. Увеличим количество смен.

— Ну а как же борьба за качество?

(смеется) Борьба почти никогда не приводит к положительным результатам.Можно ударить кулаком по столу и требовать лучшего качества, но это ничего не изменит.

— Ок. Назовем это человеческим фактором — как насчет этого?

— Мы это проанализировали. Процитируем одно известное нововведение: использование планшетных компьютеров. Кстати, именно вы создали вокруг него весь пух.

— Да, об этом нам рассказал президент ГСС Андрей Калиновский на авиасалоне в Ле Бурже.

— Мы не видели другого способа установить индивидуальную ответственность работника за то, что он делает.Например, в какой-то момент мы узнали, что что-то пошло не так. Царапина или откручивание ореха — очень серьезное происшествие. Очень сложно определить, на каком этапе это произошло. Даже рабочий, закручивавший эту гайку, может сказать, что ее сняли после того, как он закончил свою работу. Когда мы поняли это, мы поняли, что нам нужно найти способ, технологию, которая позволила бы нам контролировать процесс сборки. Мы проводили различные эксперименты. Мы даже ставим камеры видеонаблюдения, чтобы наблюдать за самыми ответственными операциями.Но камера не может зафиксировать качество просверленного отверстия или момент затяжки гайки.

Мы знаем, что у нас нет людей, которые хотели бы что-то сломать специально, но такой подход защищает нас от нарушения спецификаций производственного процесса и неудачной работы. Например, технологический процесс подразумевает постепенное раскрытие просверленной скважины сверлом увеличивающегося диаметра. Эта система контроля защищает от желания рабочего пропустить шаг или два, чтобы работа была выполнена быстро.Мы не просматриваем видео ежедневно, но каждый работник знает, что если он допустил дефект, мы сможем определить, кто это сделал, на каком этапе и почему. Это своего рода дисциплина, работающая на психологическом уровне.

И вот так мы пришли к этим планшетам. Уметь не только контролировать последовательность операций, но и фиксировать их качество. Почему таблетки? Они лучше совместимы с компьютерами. Если бы нам нужно было только фотографировать, мы бы купили фотоаппараты. Легче в использовании, удобнее и дешевле.Но планшет позволяет сразу отправить фото в базу.

Фотография сама по себе мало что значит. Главное, что фотографии заказаны, и я всегда могу быстро найти нужную. Сегодня все производственные результаты фотографируются и заносятся в базу данных. Если что-то пойдет не так, я фотографирую конкретный этап процесса и проверяю, в каком состоянии он был передан контроллеру. Производственная линия включает многоступенчатую систему управления. Рабочий выполняет работу, затем ее контролирует бригадир, затем контролер и, наконец, независимый инспектор.И это не все. В 7-м районе есть отдельная зона досмотра, где осматривается весь самолет. Опять же, проверка проводится независимым инспектором. Затем в ходе наземных испытаний проверяется работоспособность всех систем. Опять же — независимым инспектором. И только тогда совершается первый полет.

Например, мы нашли недостающую гайку. Значит, не подошло или кто-то снял? Это две принципиально разные проблемы. Если рабочий и руководитель подписали документы о том, что операция завершена, а это не так, значит, здесь был задействован человеческий фактор.А если гайку сняли позже — почему? Помешало ли это какой-то другой операции на более позднем этапе? Если да, то может быть, это технологическая проблема? Может, стоит на другом этапе сборки установить? Орех — это просто пример, который легко понять. На самом деле пропавшая гайка — это очень серьезный инцидент, который расследуется на уровне руководителей завода и имеет очень серьезные последствия.

У нас также есть система мотивации для диспетчеров. Если во время процедуры контроля качества дефект не был обнаружен и он достиг 7-й зоны, контролер теряет часть переменной части заработной платы.Это мера, которая применяется не ко всему персоналу участка, а конкретно к контролеру. Потому что он заявил, что дефектов не было, а были. А потом начинаем анализировать, почему он пропустил этот дефект. Это из-за безответственного человека или из-за того, что до этого места трудно добраться и проверить? Может быть, ему нужно специальное зеркало, чтобы смотреть туда, или какой-нибудь другой инструмент, например, фонарик или табурет. Мелочи вроде бы, но эти мелочи составляют понятие «качество».

Фотосъемка действительно оказалась очень полезной.Простая, недорогая, но очень эффективная мера. Даже если бы я купил Vertu для всех сотрудников, это все равно было бы дешевле, чем усилия, которые мы изначально приложили для исправления этих дефектов в последней 7-й области.

В результате анализа обнаруженных дефектов мы, как ни странно, поняли, что нам необходимо улучшить нашу техническую документацию. Мы собираемся завершить этот процесс до конца года. Это не значит, что наша техническая документация на сегодня недостаточна. Мы неоднократно проводили аудиты и получали разрешение МАК на производство, которое позже было подтверждено странами-импортерами SSJ100.У нас есть инспекторы, которые изучили нашу документацию и подтвердили, что ее достаточно для сборки самолета. Сейчас мы поднимаем его на более высокий уровень.

Мы решили, что нам нужна более подробная и наглядная техническая документация. Мы начали пересматривать документацию, добавляя фотографии на каждом этапе, чтобы устранить любую двусмысленность. Это похоже на книгу комиксов, где все четко и ясно. Это улучшает качество и в то же время увеличивает производительность. После детального описания технологии она утверждается технической комиссией.Они берут первого доступного рабочего из другого места, дают ему документацию и говорят: «Давай, собери это». А затем понаблюдайте, как он это делает. Если у него есть вопросы, они их записывают. Если есть вопросы, значит, документация еще не готова. В этом случае он отправляется обратно технологу на доработку. Цикл повторяется до тех пор, пока рабочий не сможет без вопросов завершить всю операцию. Только после этого мы принимаем обновленную документацию по процессу. Также технологи получают бонусы за доработку технологической документации.

Таким образом, анализ на основе фотографий привел к неожиданным выводам. Изначально все было связано с человеческим фактором. В итоге мы столкнулись с необходимостью пересмотреть технологический процесс.

— Этот многоуровневый и избыточный QA хорош. Но я бывал на западных авиазаводах, где процессы контроля качества минимизированы. Возьмем, к примеру, Boeing 737 — на сборку всего самолета уходит всего 10 дней. Разве в вашей системе не слишком много избыточности и слишком много резервных копий?

Пока мы не видим возможности снижения объемов контроля качества.Безопасность для нас — приоритет. Есть большое желание увеличить производство, пожертвовав количеством операций по обеспечению качества, но мы этого не делаем — это вопрос принципа. Мы сокращаем объем инспекций в определенных процессах только после того, как произведем не менее 20 самолетов без каких-либо связанных с производством проблем с качеством. Затем мы проводим обязательный технический анализ, который дает ответ на вопрос, можно ли убрать лишнюю регулировку громкости. Даже если постоянный контроль будет удален, мы все равно будем проводить регулярные дополнительные проверки, скажем, на каждом третьем самолете.Однако мы не уменьшаем общее количество проверок. Наиболее критические зоны, механизмы и системы всегда будут подвергаться многократным проверкам.

— Первые самолеты, поставленные Аэрофлоту, столкнулись с множеством технических проблем. Практически сразу после доставки они были отправлены обратно для нескольких сервисных бюллетеней. А как насчет самолетов, поставленных в этом году? Много жалоб?

— Наш проект находится под постоянным пристальным вниманием СМИ. И я точно знаю, что вы можете перечислить все инциденты, которые произошли с нашими самолетами.Больше всего ценю то, что почти все технические проблемы устранены. Это означает, что у вновь поставленных самолетов больше нет системных дефектов. Это говорит о том, что мы их смягчили. Как видите, даже при большом количестве проведенных нами испытаний для получения сертификата типа невозможно выявить все возможные дефекты. Системные дефекты выявляются и устраняются или устраняются с помощью сервисных бюллетеней. И, конечно же, все обнаруженные дефекты устраняются на производстве.Сейчас мы сосредоточены на отслеживании случайных дефектов.

Количество претензий в процессе приемки зависит от заказчика. Иногда это субъективный процесс. У Аэрофлота очень жесткие приемочные требования. Это широко распространенное мнение в отрасли. С этим сталкиваются даже зарубежные производители при поставке самолетов в Аэрофлот. Тем не менее, мы можем бесконечно апеллировать к тому факту, что некоторые жалобы спорны, но покупатель — король и должен быть доволен. В конце концов, речь идет о безопасности пассажиров наших самолетов.

В целом количество жалоб в процессе приемки значительно снизилось. И характер этих жалоб меняется, поскольку дефекты становятся все менее важными. Мы почти устранили проблемы, связанные с безопасностью, и это для меня самый важный результат.

P.S .: Наш разговор с Блошинским продолжился после выключения диктофона. Я спросил, почему Boeing собирает свои 737 в 10 раз быстрее и может обеспечить высокий уровень качества без такого тщательного контроля? Короче говоря, ответ был таков: когда мы дойдем до серийных номеров Boeing, качество будет таким же.

09 февраля 2014 04:48



Вы можете использовать содержимое сайта в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0

Завод КнААЗ готовится к выпуску российского истребителя-невидимки пятого поколения Су-57

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) российской корпорации «Сухой» начал строительство цеха окончательной сборки для интеграции истребителя-невидимки Су-57 (по классификации НАТО: Felon).Об этом сообщило Минобороны России, когда министр обороны Сергей Шойгу нанес сегодня рабочий визит на КнААЗ для ознакомления с текущими проектами. Министру обороны показали цех окончательной сборки, где сейчас идет подготовка линии сборки самолета Су-57. По словам генерального директора, идет поэтапная реализация проекта поточной линии по сборке истребителей Су-57. Строящийся в Комсомольске-на-Амуре самолет Т-50С-2.

«Завод компании« Сухой »в Комсомольске-на-Амуре провел модернизацию и техническое перевооружение производства, что позволяет нам успешно и своевременно выполнять гособоронзаказ (Су-57). В рамках гособоронзаказа к 2028 году мы планируем поставить Минобороны 76 комплексов Су-57. Такая загруженность позволяет нам обеспечить динамичное развитие предприятия и обеспечить рабочие места для наших сотрудников », — генеральный директор ПАО. Компания «Сухой» процитировала слова Ильи Тарасенко в сообщении Минобороны.

Объявление

Министр обороны России Сергей Шойгу в зеленой форме внимательно осматривает кабину Т-50С-2

22 августа 2018 г., в рамках Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2018», Минобороны России и ОАО «Сухой» подписал первый контракт на поставку двух серийных истребителей Су-57. Поставка первых двух таких самолетов запланирована на 2019 и 2020 годы соответственно. Минобороны России планировало заключить второй контракт еще на 13 самолетов в 2020 году.Однако 15 мая 2019 года президент России Владимир Путин объявил, что к 2028 году будет закуплено и поставлено ВВС 76 самолетов. Это произошло после того, как стоимость Су-57 и оборудования была снижена на 20%. ОАО «Сухой» начало серийное производство самолета в конце июля 2019 года. Сухой Су-57 Стелс Истребитель превосходства в воздухе

Сухой Су-57 — малозаметный, одноместный, двухмоторный многоцелевой реактивный истребитель пятого поколения, разрабатываемый с 2002 года для обеспечения превосходства в воздухе и атакующих операций.Самолет является продуктом ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), истребительной программы пятого поколения ВВС России. Внутреннее название самолета «Сухой» — Т-50. Планируется, что Су-57 станет первым самолетом на российской военной службе, который будет использовать технологию малозаметности. Его первый полет состоялся 29 января 2010 года, а поставка первых серийных самолетов запланирована на 2020 год. Су-57 должен прийти на смену МиГ-29 и Су-27 в ВВС России.

Россия покупает еще одну партию истребителей Су-35

На этой неделе появилась информация о том, что Воздушно-космические силы России (ВКС) закупят еще одну партию истребителей Су-35 по контракту на сумму семьдесят миллиардов рублей, или примерно 927 миллионов долларов. Названный НАТО «Flanker-E», Су-35 является истребителем «поколения 4 ++», который зарекомендовал себя как очень способный противник современной авиации США, включая F-15 Eagle, F-18, и даже F-35 Lightning II.По сути, это модернизированная версия Су-27 времен холодной войны, Су-35С был разработан компанией «Сухой», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию России (ОАК), и серийно производится на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ). ).

«До конца года мы планируем заключить дополнительный госконтракт на поставку многофункциональных самолетов Су-35С», — заявил журналистам министр обороны России Сергей Шойгу во время встречи на прошлой неделе с представителями завода «Сухой», который производит самолет. Сообщается, что истребители Су-35 и Су-57 DefenseWorld .«Сумма контракта составит 70 миллиардов рублей. Собственно, мы приехали для этого, чтобы убедиться, что предприятие в состоянии выполнить этот контракт ».

RuAF заказала около сорока восьми самолетов Су-35С, а DefenseWorld сообщила, что количество поставок существующих истребителей неизвестно, но ранее заказы были партиями по двенадцать, что, как полагают, является темпом производства. самолетов в год.

Сухой произвел Су-35 как для Министерства обороны Российской Федерации, так и для иностранных заказчиков, включая Египет, который на сегодняшний день заказал две дюжины истребителей, четыре из которых недавно были доставлены в Каир, а остальные, вероятно, все еще находятся в производство.

Кроме того, Китай приобрел еще двадцать четыре истребителя в 2015 году на сумму 2,5 миллиарда долларов, а в мае 2020 года Пекин принял предложение Москвы о покупке еще большего количества истребителей.

«Су-35 — это многоцелевой истребитель, способный вести воздушный бой и наносить точные удары по наземным и надводным целям», — заявил в апреле старший полковник У Цянь, генеральный директор информационного управления Министерства национальной обороны Китая. 26 августа 2018 г., пресс-конференция. «В настоящее время на вооружении авиационных войск ВВС НОАК находятся истребители Су-35.”

Помимо Китая и Египта, Индонезия — еще один потенциальный покупатель самолетов российского производства.

Сухой Су-35 «Фланкер-Э» — лучший российский истребитель завоевания превосходства в воздухе, находящийся на вооружении сегодня, и вершина конструкции реактивных истребителей четвертого поколения. И так будет до тех пор, пока России не удастся запустить в производство истребитель-невидимку пятого поколения ПАК-ФА. Самолет оснащен бортовой радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управлением вектором тяги.Он может развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, дальность его полета достигает 3,4 тысячи километров.

Истребитель вооружен тридцатимиллиметровой пушкой и имеет двенадцать точек крепления для бомб и ракет. Отличающийся непревзойденной маневренностью, Су-35 по своим возможностям электроники и вооружения не уступает западным аналогам, таким как F-15 Eagle.

В марте истребители Су-35С обеспечивали безопасность министра Шойгу во время его полета в Сирию.Так ясно, когда он говорил о платформе в начале этого месяца, было ясно, что он не понаслышке видел истребитель в действии.

Питер Сучиу — писатель из Мичигана, внесший вклад в более четырех десятков журналов, газет и веб-сайтов. Он является автором нескольких книг по военным головным уборам, в том числе A Gallery of Military Headdress , которая доступна на Amazon.com.

Изображение: Reuters

Авиационным предприятиям Хабаровского края есть куда расширять производство

Авиационная промышленность Хабаровского края, которая генерирует наиболее высокотехнологичную часть валового регионального продукта, в том числе лайнер Sukhoi Superjet 100, находится в зоне выбора.На пороге смены технологических укладов руководство страны приняло стратегическое решение поддержать развитие Комсомольска-на-Амуре, инженерной столицы Дальнего Востока. Насколько эффективно можно будет применить в авиастроении новые инструменты, такие как преференциальный режим территорий опережающего развития и кластерный подход, покажут в ближайшие годы.

В 2015 году в Хабаровском крае собран 100-й серийный экземпляр регионального авиалайнера Sukhoi Superjet 100 — первого гражданского самолета, созданного в современной России.Сборка самого высокотехнологичного продукта российского авиапрома, созданного в рамках широкого международного сотрудничества, осуществляется в мастерских филиала ПАО «Гражданские самолеты Сухого». Теперь завод способен выпускать до трех автомобилей в месяц. SSJ-100 летает по десяткам стран, постоянно расширяя географию своего присутствия, чем по праву гордятся авиастроители Комсомольска-на-Амуре. Однако это еще не все, что машиностроительный комплекс Хабаровского края может предложить мировому рынку.

Благодаря концентрации в регионе предприятий оборонно-промышленного комплекса Хабаровский край исторически является лидером по развитию машиностроения среди субъектов Российской Федерации, входящих в Дальневосточный федеральный округ. Область обеспечивает до 80% продукции машиностроения на Дальнем Востоке, 35% обрабатывающей промышленности Хабаровского края составляет авиастроение и судостроение. Авиационная промышленность является частью огромного промышленного комплекса, который развивался десятилетиями.Наряду с ростом государственного оборонного заказа (только за 2011–2014 годы он увеличился почти вдвое — в 2,23 раза в авиастроении и 1,53 раза в судостроении) предприятия Хабаровского края постоянно наращивают вложения в технологии и производство.

На техническое развитие Комсомольского-на-Амуре авиастроительного завода (КнААЗ), входящего в холдинг «Сухой», в 2020–27,8 года будет направлено 2007 млрд рублей, в том числе 18,64 млрд рублей в 2017–2020 годах. Предприятие является одним из ключевых производителей техники для Минобороны России, откуда впервые взлетел истребитель Т-50 пятого поколения.По сравнению с истребителями предыдущих поколений, Т-50 обладает рядом уникальных особенностей, совмещающих в себе функции ударного самолета и истребителя. Эти самолеты вместе с модернизированными авиационными системами четвертого поколения определят потенциал ВВС России на ближайшие десятилетия. Техническое перевооружение и внедрение современных методов организации производства уже позволило снизить трудоемкость производства самолетов на КнААЗе в 2,5–3 раза, повысив производительность труда как минимум вдвое.

Филиалом «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) также проведено масштабное развитие производственной базы, инвестиции в основной капитал составляют миллиарды рублей. Для организации производства комплектующих SSJ-100 закуплено, смонтировано и введено в эксплуатацию оборудование ведущих мировых производителей в области авиастроения. Стратегический партнер проекта — итальянская Alenia Aeronautica, партнер по разделению рисков — французская Snecma, консультант — Boeing.

На предприятия авиастроения приходится до 90% инвестиций в машиностроение Хабаровского края. Самая высокая инновационная активность среди других отраслей промышленного комплекса области — у авиастроительных и судостроительных организаций — около 62%. Основной производственный потенциал Комсомольска-на-Амуре формируют КнААЗ, филиал ГСС и Амурский судостроительный завод (АСЗ). Гособоронзаказ на них по итогам 2015 года составил 33 миллиарда рублей, весь бюджет Комсомольска-на-Амуре — около 6 миллиардов рублей.При столь мощной финансовой поддержке авиастроение является потенциальным драйвером инновационной экономики, что создает предпосылки для развития пятого и шестого технологических укладов в Хабаровском крае с высокой добавленной стоимостью промышленного производства.

Машиностроение в России в целом переживает непростые времена. Промышленность рухнула во время финансово-экономического кризиса, практически все крупные машиностроительные предприятия перешли под контроль государства и модернизируются в основном за счет прямых субсидий из федерального бюджета.Новых успешных частных проектов в сфере машиностроения в России практически нет. Сильное давление на отрасль оказывают технологически более сильные соседи из Азиатско-Тихоокеанского региона — Япония и Южная Корея.

В то же время мировые рынки судостроения и авиастроения постепенно переходят на новую технологическую структуру, происходит перераспределение акций ведущих компаний-производителей. В долгосрочной перспективе рынок судостроения будет продолжать расти, несмотря на периодические циклические спады.Развитие морской добычи нефти и газа, формирование глобальной системы транспортировки природного газа рассматривается экспертами как главный драйвер роста рынка крупного и среднего судостроения в ближайшие 10-15 лет. Мировой рынок авиационного оборудования и комплектующих также не испытал падения спроса на протяжении последних десятилетий — основной движущей силой его развития является рост пассажирских и грузовых перевозок, который, по прогнозам, вырастет к 2025 году и в 2 раза. на 2,3 соответственно.По данным Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), среднегодовой темп роста пассажирских авиаперевозок в России и СНГ в ближайшие 20 лет ожидается на уровне 7%, спрос на новые пассажирские самолеты со стороны российских авиакомпаний в период до 2032 года. составит 1,9–2 тыс. руб. самолеты различной вместимости.

Основными инвестиционными целями развития машиностроения в Хабаровском крае являются усиление кластерного подхода к развитию отрасли и смещение акцента на запуск новых специализированных компаний и небольших инновационных проектов.Наличие оборонного заказа на длительный срок способствует развитию современных технологий и создает спрос на инновации. Но наращивание конкурентных преимуществ хабаровского машиностроения невозможно без усиления «технологического ядра», в котором должен быть сосредоточен полный цикл сопровождения технологий и внедрения экспериментальных разработок. Интеграция и технологическая кооперация всех предприятий неизбежно должны стать формой развития авиастроения и судостроения в регионе.

КнААЗ — предприятие с полным производственным циклом от литья и штамповки до окончательной сборки и летных испытаний, с возможностью послегарантийного обслуживания оборудования. Филиал ГСС в Комсомольске-на-Амуре занимается сборкой только SSJ-100, поэтому он сильно зависит от поставок комплектующих и деятельности других предприятий в производственно-сбытовой цепочке. В 2015 году, например, в Комсомольске-на-Амуре планировалось произвести 50 лайнеров SSJ-100, но фактическое производство составило всего 17 машин.Предприятие в Комсомольске-на-Амуре было готово к реализации задуманного, но осуществить их не удалось. КнААЗ таких проблем не имеет. А в ноябре 2015 года холдинг «Сухой» подписал беспрецедентный контракт с Китаем на экспорт 24 истребителей Су-35. Только это загрузит КнААЗ работой на десяток лет вперед.

SWOT-анализ факторов развития машиностроения в Хабаровском крае показывает, что сильными сторонами отрасли в регионе являются активное участие в госпрограммах (а значит, постоянное финансирование через госкорпорации — ОСК и ОАК), развитый производственный потенциал и большой опыт решения сложных задач, наличие перспективных разработок для гражданского сектора и опыт выполнения проектных работ, близость потенциальных рынков потребления продукции — страны Азии.Также важно иметь профильные университеты и научно-исследовательские институты, ремонтные предприятия и компетенции для выхода на рынки услуг, владение компетенциями, потенциально конвертируемыми в технологии других отраслей.

Слабые стороны машиностроения также очевидны: высокая зависимость от госзаказа, узкая обрабатывающая специализация базовых отраслей, логистические и транспортные сложности с поставкой комплектующих, низкий уровень сотрудничества между университетами, научно-исследовательскими институтами и предприятиями, а также участие в международных сетях поставщики компонентов и исследователи.Превышение тарифов на транспорт и электроэнергию на Дальнем Востоке над среднероссийскими уровнями также не добавляет конкурентоспособности продукции местных предприятий на внутреннем рынке.

В Правительстве Хабаровского края уверены, что только кластерный подход может решить проблемы развития высокотехнологичного машиностроения. В 2015 году региональные власти приняли программу по созданию кластера авиастроения и судостроения вокруг ведущих заводов отрасли — это КнААЗ, Амурский и Хабаровский судостроительные заводы, группа компаний «Дальэнергомаш».Важной составляющей кластера должны стать Тихоокеанский государственный университет, Дальневосточный государственный университет связи и Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет, несколько научно-исследовательских институтов и автономная некоммерческая организация Дальневосточное агентство по продвижению инноваций ( ДАСИ), структура, подконтрольная региональному правительству, способная действовать как оператор-координатор проекта.

Большинство потенциальных участников кластера сосредоточено в Комсомольске-на-Амуре, где в последнее время появилась уникальная возможность применить имеющийся потенциал хабаровского машиностроения на динамично развивающихся азиатских рынках.Комсомольская агломерация — ключевой центр машиностроительного комплекса Хабаровского края, общий объем производства в этом секторе, по данным DASI, составляет около 33 млрд рублей (более 7% ВРП области), из них 25 млрд рублей. приходится на группу компаний «Сухой», 5 млрд рублей — на судостроительные предприятия региона и около 3 млрд рублей — на другие машиностроительные предприятия.

В 2015-2016 годах Комсомольск-на-Амуре получил сразу два мощных инструмента разработки.В прошлом году была создана территория опережающего социально-экономического развития «Комсомольск», предусматривающая льготные условия для реализации частных бизнес-проектов. А весной этого года Правительство России приняло Комплексный план перспективного развития города стоимостью более 60 миллиардов рублей. Эти средства готовы потратить на инфраструктуру промышленного центра Дальнего Востока федеральный и региональный бюджеты в период до 2025 года.

Особенностью ТОСЭР «Комсомольск» является опора на межпроизводственную кооперацию, которая заключается в концепции создания кластера авиастроения и судостроения.Группа компаний «Энергия» уже стала базовым резидентом ТОСЭР с проектом завода по высокоточной обработке деталей для нужд предприятий ОАК на 1,7 млн ​​станко-часов в год. Продукция стоимостью 7,7 млрд рублей предназначена для нужд не только авиационных заводов Комсомольска-на-Амуре (около 1 млн станкостроительных часов), но и других предприятий ОАК. Специально для этого в Положение о закупочной деятельности ОАК, ГСС и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) должны быть включены нормы закупки продукции у резидентов ТОСЭР Комсомольска.Дальнейший поиск основных резидентов ТАСЭД направлен на предоставление возможностей сотрудничества с другими ведущими предприятиями Комсомольска-на-Амуре. Сюда входит производство бортового оборудования и электронных компонентов, гидравлических систем и интерьеров.

Россия объявляет о заказе на 800 млн долларов на 50 дополнительных истребителей Су-35С.

Воздушно-космические силы России заказали 50 многоцелевых истребителей Су-35С (по классификации НАТО: Flanker-E +) у Сухого (дочернее предприятие Объединенной авиастроительной корпорации) в конце декабря 2015 года, а в 2009 году было выполнено заказ на 48 Су-35, ОАК Об этом сообщил источник журналистам в среду.Согласно источнику, новый заказ оценивается более чем в 788 миллионов долларов, но 1 миллиард кажется более реалистичным, учитывая, что цена за единицу для Минобороны России составляет 20 миллионов долларов.

Самолеты будут производить Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ, филиал Сухого). Таким образом, он будет занят до 2020 года. В дополнение к этому заказу, в этот период ожидается выполнение китайского заказа на 24 Су-35С и подписание контракта с Индонезией на 12 самолетов этого типа. скоро.Согласно источнику, изначально предполагалось, что программа Су-35С окупится после того, как будет построено 72 самолета. Если контракт с Индонезией будет подписан, то до 2020 года заказчикам будет поставлено 134 истребителя этого типа.

По словам источника в ОАК, переговоры с Алжиром по 12 тактическим бомбардировщикам Су-32 — экспорт вариант Су-34 (Защитник) — добились неплохих успехов. Эта североафриканская страна может приобрести до 40 боевых самолетов этого типа.

Усовершенствованные многоцелевые истребители Су-35С авиаполка, дислоцированного в Восточном военном округе, начали выполнять полеты в составе ПВО в Хабаровском крае в конце декабря 2015 года.Истребительный авиаполк Восточного военного округа, гарнизон которого находится в Приморском крае, должен получить Су-35С в 2016 году.

Су-35С — это сильно модернизированный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4 ++, разработанный с использованием авиационных технологий пятого поколения. Он оснащен сложным комплексом авионики, основанным на цифровой системе управления информацией, ультрасовременным радаром с возможностью обнаружения воздушной цели на большом расстоянии и расширенными возможностями сопровождения / поражения нескольких целей, а также двигателями с поворотным соплом повышенной мощности.

Посетите Экспоцентр КнААЗ в поездке в Комсомольск-на-Амуре или в Россию

Экспоцентр КнААЗ расположен в Комсомольске-на-Амуре. С нашим планировщиком международных путешествий такие достопримечательности Комсомольска-на-Амуре, как Экспоцентр КнААЗ, могут стать центральным элементом ваших планов на отпуск, а вы сможете узнать о других подобных достопримечательностях, в отличие от него, рядом с ним и за много миль от него.
более менее Улучшить эту запись »

Составить маршрут с экспоцентром КнААЗ

Начать планирование

Спланируйте поездку в Комсомольск-на-Амуре

  • Получите индивидуальное путешествие

    Полный ежедневный маршрут
    в зависимости от ваших предпочтений

  • Настроить

    Сделайте вашу поездку еще более приятной.Найдем
    лучших маршрутов и графиков

  • Забронируйте

    Выберите из
    лучших отелей и мероприятий. Скидки до 50%

  • Управляйте

    Все в одном месте.
    Все на одной странице.

Начать планирование

Скрытые сокровища в Комсомольске-на-Амуре

Достопримечательности в Комсомольске-на-Амуре рядом

Исторические достопримечательности в Комсомольске-на-Амуре

Экскурсии из Комсомольска-на-Амуре

Парки в Комсомольске-на-Амуре

Вы владелец этого бизнеса?

Щелкните здесь, чтобы получить советы по продвижению.

Для владельцев бизнеса


Ежедневно мы помогаем тысячам путешественников спланировать отличный отпуск. Вот несколько советов, как с помощью страницы объявления привлечь больше путешественников в свой бизнес — Экспоцентр КнААЗ .
  1. Проверьте свое объявление
    Просмотрите информацию на этой странице и убедитесь, что она точна. Если у вас есть фотографии, описания, контактная информация, ссылки в социальных сетях и т. Д., Которые вы хотели бы добавить, отправьте нам электронное письмо.
  2. Продвигайте свое объявление
    Продвигайте свою постоянную ссылку — https: // www.inspirock.com/russia/komsomolsk-on-amur/expocenter-knaaz-a3451426777 — на вашем сайте, в блоге и в социальных сетях. Когда путешественник строит поездку с этой страницы, в маршрут автоматически включается Экспоцентр КнААЗ. способ для путешественников, которые хотят провести отличный отпуск в вашем городе или стране, также посетить Экспоцентр KnAAZ. Продвижение вашей ссылки также дает вашей аудитории знать, что вы представлены на быстрорастущем туристическом сайте. Кроме того, чем больше используется эта страница, тем больше мы будет продвигать других пользователей Inspirock.
  3. Настройте виджет планирования поездки
    Для достижения наилучших результатов используйте на своем веб-сайте настраиваемый виджет планирования поездки для Экспоцентра KnAAZ. Он обладает всеми преимуществами, упомянутыми выше, плюс пользователи вашего сайта могут легко получить к нему доступ прямо на вашем сайте. Посетители вашего сайта будут благодарны за вашу помощь в планировании отпуска. Настройка займет всего несколько минут — нажмите здесь, чтобы получить инструкции.
Хотите еще отличных советов? Отправить нам письмо.

Создание вашей поездки.
Вы можете настроить и взять его с собой.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта