+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Концерн антонов официальный сайт: HTTP status 402 — payment required, требуется оплата

0

ДП “Антонов”: как появился и развивался украинский авиационный завод в Киеве, — ФОТО

ДП “Антонов”: как появился и развивался украинский авиационный завод в Киеве. Фото: Alexander Kubas

Одним из главных производственных предприятий всей Украины является авиастроительный концерн “Антонов”, расположенный в Киеве. Он известен по всему миру благодаря уникальной авиационной продукции. Журналисты 44.ua решили рассказать о заводе подробнее. Когда он появился, как развивался, что выпускалось на предприятии в разное время, и почему завод до сих пор является гордостью Украины.

История завода “Антонов” в Киеве

Самолет К1, фото: Википедия

История Серийного завода “Антонов” начинается задолго до официального создания предприятия. Под названием Государственный авиационный завод №12 он был открыт 9 сентября 1920 года, на базе небольших ремонтных мастерских. Изначально завод открыли на улице Гарматная, а первым директором и организатором был Викторин Флавианович Бобров.

Изначально здесь не производилось не строительство отечественных, а ремонт зарубежных самолетов. Но с 1925 года, начали производить и свои. К примеру, здесь был построен пассажирский самолет К-1, XAI-1. 25 июня 1941 года, производство разбомбили, и во время немецкой оккупации оно не работало. Восстановили мощности лишь после освобождения города, и вернулись к ремонтной деятельности.

Свою вторую дату рождения производство отметило 31 мая 1946 года. Тогда решение Министерства авиационной промышленности о создании Исследовательского конструкторского бюро на базе Новосибирского завода было поддержано Советом Министров СССР, а Главным конструктором был назначен Олег Константинович Антонов.

Олег Константинович Антонов, фото: antonov.com

В 1947 году был создан сельскохозяйственный самолет СХ-1, известный также под названием Ан-2, выпускающийся в Киеве. А через несколько лет, Олег Антонов, вместе с Исследовательским конструкторским бюро переезжает в Киев, где и начинается планомерное развитие производства.

Антонов, по сути, заново формирует коллектив бюро, находя новых специалистов. Перед командой стояла задача в создании военно-транспортного самолета с турбовинтовыми двигателями. Руководитель собирал авиаконструкторов из многих городов, и первый самолет Ан-8 был выпущен в Киеве уже в 1956 году.

Лучшие самолеты киевского производства

Самолет Ан-24, фото: Википедия

Киевское авиастроительное предприятие активно развивалось. И в 1950-е велись активные разработки по созданию и испытанию новых самолетов, среди которых Ан-10 “Украина”, Ан-12, Ан-14, и наконец Ан-24. Последний был построен после реконструкции завода, и впервые взлетел в 1959 году. Ан-24 является пассажирским самолетом, серийно выпускавшимся с 1959 по 1978 годы.

Самолет Ан-124 «Руслан», фото: Википедия

Затем выпускались самолеты Ан-26, Ан-28, и многие, многие другие. Настоящей гордостью завода стал Ан-124 “Руслан”, выпускавшийся с 1979 по 2003 года. Позднее была введена усовершенствованная комплектация Ан-124-100. Это дальний тяжелый самолет, который является самым большим из серийных грузовых самолетов в мире. Разрабатывался он достаточно долго.

Самолет Ан-225 «Мрия»
фото: Википедия

Самолет Ан-225 «Мрия»
фото: Википедия

А самой, в прямом смысле большой гордостью завода “Антонов” является самолет модели Ан-225 “Мрия”. Первый полет он совершил в 1988 году. Сверхтяжелый самолет Ан-225 является самым большим в мире и предназначается для перевозки крупногабаритных грузов. Помимо прочих достижений, именно на самолете “Мрия” на Байконур доставляли советскую ракету “Буран”. В мире всего несколько таких самолетов.

Самолет Ан-225 «Мрия», фото: Alexander Kubas

Предприятие “Антонов” в современности

Государственное предприятие «Антонов», фото: Aleks Chep

После 1990-х, завод продолжил свою работу. Более того, на предприятии разрабатывались и производились все новые самолеты, такие как Ан-38, Ан-140, Ан-148, Ан-158, и не только. В январе 2016 года, секретарь РНБО Александр Турчинов заявил о начале производства ударных беспилотных аппаратов на “Антонове”.

Самолет Ан-148, фото: Википедия

Продолжает завод функционировать и сейчас, участвуя в различных выставках и занимаясь развитием украинской авиации. В 2018 году, например, было подписано соглашение с компанией Boeing, согласно которому, эта корпорация поставляет запчасти на “Антонов”. Тогда же договорились производить БПЛА совместно со швейцарской компанией AIR-ION TECHNOLOGIES SA.

Самолет Ан-178, фото: Википедия

В 2019 “Антонов” выиграл тендер на поставку самолетов Ан-178 в Перу. Также известно, что на заводе разрабатывается новый самолет для Вооруженных сил Украины. “Антонов” является государственным предприятием, входящим в состав Укроборонпрома. В качестве дочерней компании также работает авиакомпания “Авиалинии Антонова”, которая занимается грузовыми рейсами.

Государственное предприятие «Антонов», фото: Alexander SPARKIN

Недавно президент Украины Владимир Зеленский провел свою пресс-конференцию именно на предприятии “Антонов”, показав в числе прочего фюзеляж строящегося для украинской армии самолета. Официальный сайт предприятия: Antonov.com.

Государственное предприятие «Антонов», фото: Pavlo

Напомним, что ранее мы рассказывали о судостроительной “Кузнице на Рыбальском” в Киеве.

Отлетались. Украинский авиаконцерн «Антонов» прекратил своё существование | Компании


«В связи с отсутствием участников»

Всемирно известный авиаконцерн «Антонов» официально прекратил своё существование. О принятии такого постановления сообщила пресс-служба украинского Министерства экономического развития и торговли.
Как говорится в сообщении, данное решение принято «в связи с отсутствием участников», поскольку три предприятия, которые составляли концерн, в течение 2015 года были переданы госконцерну «Укроборонпром».

Кабинет министров Украины поручил Минэкономразвития создать комиссию по ликвидации концерна.

Авиаконцерн «Антонов» был создан в 2005 году для объединения существующего с 1989 года одноимённого госпредприятия с производственной кооперацией киевского КБ Антонова.

В состав концерна входили само предприятие «Антонов», а также Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и государственное предприятие «Завод 410 ГА» в Киеве.

Статья по теме

«Куда ни ткни, везде болит». Эксперт о состоянии украинской экономики

«Неправильный» руководитель

Вопрос о ликвидации концерна, объединившего в себе всю мощь украинского авиастроения, доставшегося в наследство от Советского Союза, встал вскоре после государственного переворота на Украине, произошедшего в феврале 2014 года.

С 2008 года концерн «Антонов» возглавлял Дмитрий Сергеевич Кива, доктор технических наук, академик Национальной академии наук Украины, Герой Украины. Кива всю свою жизнь посвятил авиастроению, а с 1964 года работал в КБ Антонова. Его с полным основанием можно считать учеником основателя фирмы, авиаконструктора Олега Антонова.

Во многом благодаря усилиям Кивы, украинский авиапром, несмотря на все сложности, оставался на плаву. Однако новые власти Украины весной 2014 года приняли решение об отстранение Кивы от руководства концерном.

Для этого было две главных причины. Во-первых, концерн «Антонов» — это то немногое, что многочисленные украинские олигархи не успели прибрать к рукам и разграбить из-за отчаянного сопротивления его главы. Во-вторых, Дмитрий Сергеевич Кива всегда был активным сторонником совместных проектов и интеграции авиапромышленных комплексов России и Украины, считая, что именно этот путь сулит прекрасные перспективы обеим странам.

В новых условиях позиция Кивы стала крамольной, что дало лишний повод от него избавиться.

Сделать это, однако, оказалось не так-то просто — на защиту Кивы встал весь коллектив авиаконцерна, а также многие известные на Украине люди.


Год Порошенко. Что изменилось в экономике Украины с новым президентом

Подробнее

До «Мрии» далеко. Что происходит на заводе «Антонов», где проводил пресс-конференцию Зеленский

Сегодня на украинском авиастроительном предприятии «Антонов» состоялась пресс-конференция президента Владимир Зеленского.

Место локации было выбрано не случайно. Зеленский восседал на фоне огромного транспортного самолета «Руслан», а также на фоне недостроенной «Мрии», которую забросили после распада Союза, и рассказывал как он намерен развивать Украину, чтоб сделать ее «страной мечты».

И в качестве одного из примеров «покращення» привел то, что Украина занялась своей авиастроительной отраслью и начала заказывать самолеты у «Антонова».

Речь идет о заказе трех новых украинских самолетов Ан-178 для нужд армии.

Впрочем, как рассказал нам председатель профсоюза «Антонова», Владимир Папиж, не все так хорошо.

«Самолеты для армии мы разрабатываем не за средства госзаказа, а за кредитные деньги, по линии кредита Укрэксимбанка, выделенного под государственные гарантии. Минобороны расплатиться за них только после передачи техники, что нам, если честно, не совсем понятно. Кроме того, существуют трения с «Укроборонпромом». Он продвигает законопроект, в случае принятия которого сможет единолично отчуждать имущество предприятия, то есть, намечаются явно коррупционные схемы», — говорит Папиж.

Да и о полном восстановлении производства пока говорить не приходится, а несколько перспективных иностранных контрактов фактически сорвались.

В целом предприятие продолжает находится в глубоком кризисе, в котором оно оказалось начиная с 2014 года, когда прервались поставки комплектующих из России и фактически остановилось производство самолетов.

«Страна» разбиралась, что сейчас происходит на «Антонове».

Самолеты в кредит и старые долги

Выбор локации для проведения пресс-конференции Зеленского не случаен. Судя по всему, госпредприятие «Антонов» должно стать наглядным примером политики Зеленского по «возрождению страны».

Впервые судьбой «Антонова» у Зеленского озаботились в прошлом году после крушения Ан-26 под Харьковом.

После президент взял над предприятием шефство, заявил, что покроют часть его долгов и дадут денег на модернизацию флота «Авиалиний Антонова» — и импортозамещение для новых серийных моделей.

Уже тогда Зеленский обещал, что заводу дадут новые заказы. В конце прошлого года между Минобороны и ГП «Антонов» подписали меморандум о сотрудничестве по строительству самолетов для нужд Вооруженных сил Украины.

29 декабря 2021 государство заказало у «Антонова» три новых украинских самолета Ан-178 для армии. Также известно, что киевский «Антонов» занялся разработкой аналога турецких ударных беспилотников «Байрактаров» — это беспилотный авиационный комплекс «Горлица».

Но назвать его совсем свежей разработкой сложно. Впервые «Горлица-1» была представлена еще в 2021 году и уже прошла часть этапов летных испытаний.

«Горлица-2», по заявлениям разработчиков, выполняет практически те же функции, что и турецкие беспилотники, за исключением барражирования (режима полета). У аппарата «Антонова» это 8 часов, у турков — 12 часов.

Что касается самолетов АН-178 для нужд армии, то как раз сегодня на «Антонове» продемонстрировали первый фюзеляж.

«Конечно, впереди еще много работы: интеграция импортозамещенных комплектующих, этап испытаний и т.д. Но очередной важный шаг в процессе восстановления авиационной отрасли страны сделан», — сообщил вице-премьер-министр, министр стратегических отраслей промышленности Украины Олег Уруский.

АН-178 производится в рамках государственного заказа. Контракт рассчитан до 2024 года, но первый самолет, по словам Уруского, может быть передан военным в 2023 году.

Но этот контракт — фактически единственный госзаказ для «Антонова». Да и то, финансирование идет в рамках кредитной линии Укрэксимбанка на 2,98 млрд, выданного под государственные гарантии.

«Минобороны заплатит предприятию только после того, как самолеты будут поставлены армии. Что нам тоже не вполне понятно. Ведь деньги немалые — один самолет — это порядка 40 млн долларов, и пока фактически производство работает в долг», — говорит «Стране» Владимир Папиж.

Стоит отметить, что с кредитными историями у «Антонова» уже есть негативный опыт. Не так давно Кабмин дал добро на отчуждения помещения «Антонова» на проспекте Победы, 41 — его передали в управление Высшего антикоррупционного суда. Это здание больше известно киевлянам как бывшее помещение «Брокбизнесбанка».

«После того, как «Брокбизнесбанк» развалится, здание передали нам. Но его фактически забирают за долги, которые накопились у предприятия по программе АН-70″, — рассказывал нам Владимир Папиж.

По данным Минфина, сейчас долги «Антонова» перед государством — более 420 млн гривен. Их предприятие получило в наследство от киевского , который еще в 2009 году выпустил под госгарантии облигации. Но рассчитываться теперь приходится «Антонову» — скажем, в госбюджет на этот год заложены поступления от возврата долга в 70,6 млн.

Потеря российского рынка и срыв международных контрактов

В 2021 году «Антонов» планирует собрать один самолет Ан-178 для МВД Перу. Начать сборку еще трех для украинской армии, провести капремонт двух Ан-124-100 «Руслан». Также в планах — модернизация «Русланов» по программе импортозамещения.

Но это в планах, а как будет в реальности?

С 2014 года производства самолетов на «Антонове» застопорилось.

«Последний самолет Ан-132 был произведен в 2021 году, после этого пять лет вообще не было производства», — говорит Владимир Папиж.

«Ан-132 экспериментальный, Ан-178 — экспериментальный. Восстановили Ан-22. Серийного производства в последние годы не было, шло продление ресурсов. По миру сейчас летает пару тысяч антоновских машин, а было больше десяти тысяч», — говорит аналитик (исследование транспортных рынков) Вячеслав Коновалов.

После того, как разорвались в 2014 году производственные цепочки с Россией, «Антонов» начал испытывать сложности.

«В качестве примера можно привести региональный пассажирский самолет Ан-148, который рассчитан на 70 пассажиров. Он показал очень хорошие результаты при эксплуатации в России, доказал свою высокую эффективность для работы в бывших странах СНГ. Он налетывал порядка 440-460 часов в месяц. В свое время Воронежский авиационный завод вышел на производственную программу 32 самолета в год. В рамках кооперации мы изготавливали крылья и другие агрегаты. Потом не надо забывать, что от каждого проданного самолета в России мы как разработчики имели два миллиона долларов роялти. Поэтому если бы Россия продолжала производить самолеты с намеченным темпом, то мы ежегодно имели бы 64 миллиона роялти. Но в связи со сложившейся политической обстановкой, хотя комментировать политику я не хочу, это не мое направление, нам пришлось переходить на импортозамещение.

Это очень трудоемкая, дорогая и длительная процедура. Ведь нужно не просто взять один блок и поменять на другой. Если мы поменяли элемент, который изготавливался в России, на канадский или американский аналог, то самолет должен пройти заново летные сертификационные испытания.

Другой пример – транспортный самолет Ан-178. Именно над ним мы сегодня работаем. С нашей точки зрения, он сможет занять практически свободную на мировом рынке нишу. Это грузоподъемность до 16-18 тонн, десантирование парашютистов, грузов, контейнеров, самоходной техники. На первом этапе испытаний он совершил более 120 полетов, но затем программу пришлось приостановить. Ан-178 нужно было переоборудовать – проводить импортозамещение. Сейчас он в цеху стоит, мы сняли все оборудование российского производства, ставим комплектующие, изготавливаемые в Украине и в странах дальнего зарубежья. Затем будем проводить сертификацию. А это время, снова возвращаемся к тем же самым 600 полетам, и снова-таки деньги», — сказал недавно в одном из интервью глава «Антонова» Сергей Бычков.

Главная проблема — импортозамещение. «Ранее «Антонов» плотно работал с российскими производителями комплектующих, речь шла о десятках, а то и сотнях позиций. Скажем, лопасти производятся у нас, но различные втулки, комплектующие — российские. После закрытия российского рынка были разные схемы, закупались российские запчасти через посредников из других стран или же заказчики их сами приобретали и поставляли на «Антонов», как это, к примеру, было в случае с Казахстаном», — отмечает Коновалов.

В прошлом году тогдашний глава «Антонова» Александр Лось сообщил, что предприятие впервые не использовало российские комплектующие при сборке Ан-178.

«Это первый самолет, который собран без единой детали из России», — сказал Лось. По его словам, Ан-178 на две трети состоит из запчастей производства США, на треть – из украинских.

Речь идет о самолёте, который собираются построить для Перу по ранее заключенному контракту.

Однако процесс импортозамещения идет очень непросто и наладить стабильную работу не получается.

По словам Папижа, на сегодняшний день проблема импортозамещения не решена.

«У каждого руководителя, а их за последние годы сменилось немало, было свое видение импортозамещения. Что-то закупаем у иностранных производителей, есть наработки по производству в Украине. Но для решения вопроса с импортозамещением должна быть государственная программа», — говорит Папиж.

Все это сказывается и на реализации перспективных международных контрактов. В частности, с Саудовской Аравией и Азербайджаном.

По Саудовской Аравии «Антонов» получил заказ на разработку самолета, который подошел бы для эксплуатации в этом регионе. Был спроектирован АН-132Д, но его нужно дорабатывать, сейчас по этому поводу идут переговоры.

С азербайджанской компанией Silk Way контракт был подписан еще в 2015 году. В его рамках заказчик должны был пробрести 10 самолетов АН-178, под которые «Антонов» даже получил аванс в размере миллиона долларов. Но уже с 2021 года эта программа фактически остановилась, хотя, как подсчитывали на предприятии, Украина могла бы заработать за 10 лет на азербайджанском рынке до 3 млрд долларов.

В 2021 году переговоры по поставкам самолетов в Азербайджан и переноса производства техники в эту страну возобновились — в них принимал участие тогдашний глава «Укроборонпрома» Айварас Абромавичус. Но это ничем так и не закончилось. Как говорят на предприятии — из-за невнятной позиции «Укроборонпрома» азербайджанцы заморозили проект.

Также ничем не закончились переговоры с немцами о создании совместного предприятия.

«Очень нехорошая схема вырисовывается»

«Антонов» сейчас — не в лучшем состоянии, ведь им государство после Кучмы фактически системно не занималось. Предприятие выживало на аренде уже имеющегося флота (прежде всего, транспортных «Русланов») и продления ресурса мирового автопарка, то есть, сервиса. И нашим властям должно быть за это стыдно. Ведь Ан — это бренд, который знают в мире. Да, возможно, сегодня, по пассажирским самолетам мы и не можем конкурировать с мировыми гигантами авиапрома, но на грузовом направлении — вполне», — говорит нам экс-глава «Укрспецэкспорта» Сергей Бондарчук.

Но, по словам экономиста Алексея Куща, для возрождения предприятия госзаказа на пару самолетов — явно мало. «Это просто популизм и показуха. Такие заказы, возможно, и позволят держаться предприятию на плаву, но ни о каком развитии не может быть и речи. Для этого нужны программы на миллиарды долларов в год», — говорит он.

По его словам, «Антонов» в одиночку не выживет, тут нужна кластерная модель, скажем, объединение в одну цепочку «Антонова», «Южмаша» и «Мотор Сичи», по такой схеме, к слову, развивается авиастроение в Турции.

Перспективной на сегодняшний день выглядит не столько работа на армию, сколько развитие грузовой и гражданской авиации. К примеру, по карго- авиации государству стоило бы подумать о создании в Украине авиа-хаба и специальных торговых зон. По пассажирскому направлению явно нужен национальный лоукостер, который бы эксплуатировал технику «Антонова» (можно было бы предусмотреть выгодный лизинг или дешевые кредиты под покупку самолетов). Ведь только когда самолеты хорошо покажут себя на внутренних полетах, на них могут обратить внимание иностранные заказчики, — отмечает Кущ.

Впрочем, пока о широкомасштабной программе с миллиардным финансированием для «Антонова» власти ничего не говорят. Да и вряд ли это возможно пока не будет стратегически решена ключевая проблема — с комплектующими, которые ранее шли из России. Либо через стабильные поставки их аналогов их других стран (что пока не очень получается), либо через восстановление связей с Россией (что политически вряд ли возможно в нынешней ситуации).

Кроме того, сейчас наметился новый конфликт предприятия с «Укроборонпромом».

«Укроборонпром» проталкивает в парламенте законопроект № 3822, который в случае его принятия запустит корпоратизацию «Антонова» и, что нас очень беспокоит — позволит чиновникам фактически в узком кругу отчуждать имущество. Очень нехорошая коррупционная схемы вырисовывается, — говорит нам Владимир Папиж.

Имя тебе «Бандера»?

Борьба растянулась на месяцы, причём в её ходе практиковались такие методы, как захват помещений и проходных предприятий людьми в масках.

В конечном итоге новые власти нашли элегантное решение — предприятия, входящие в концерн «Антонов», просто вывели из его состава и передали «Укроборонпрому». Таким образом, прежнее руководство концерна «Антонов» потеряло возможность каким-либо образом влиять на ситуацию.

На фоне свёртывания совместных проектов с Россией на Украине звучат громкие заявления о реализации крупных проектов с западными партнёрами. Насколько они реалистичны, покажет время. Пока же новости из жизни украинской авиации связаны со скандалами. Так, идея о народном голосовании по выбору имени нового украинского военно-транспортного самолёта Ан-178 обернулась конфузом. Лидером голосования стало название «Бандера», в честь одиозного лидера украинских националистов, идеолога Холокоста и Волынской резни на Украине.

В итоге в предпочли вообще отказаться от нового названия, сохранив в международной классификации наименование Ан-178.


Ан-178. Фото: Commons.wikimedia.org

«Украинскую гордость» создавал в Сибири уроженец Подмосковья

Несмотря на то, что в постсоветский период позиционировали как «гордость Украины», она является чисто советским продуктом, само возникновение которого связано с амбициями СССР как ведущей мировой державы.

Легендарное КБ родилось вовсе не на Украине. Его отец-основатель Олег Константинович Антонов, 110-летие со дня рождения которого будет отмечаться 7 февраля, является уроженцем деревни Троица Вороновской волости Подольского уезда Московской губернии.

Юность Олега Антонова прошла в Саратове, где он и сконструировал свой первый планер. С 1933 года Антонов работал главным конструктором планерного завода в Тушино, а в 1938 году стал ведущим инженером КБ Яковлева.

В 1943 году Антонов стал 1-м заместителем конструктора Яковлева, а в 1946 году возглавил предприятие в Новосибирске, на базе которого было образовано опытно-конструкторское бюро ОКБ-153. Главным конструктором нового КБ стал Олег Антонов. ОКБ-153 получило задание на разработку самолёта для нужд сельского хозяйства.


Олег Константинович Антонов, 1976 г. Фото: РИА Новости

Первый испытательный полёт самолёта Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. Новому самолёту была суждена долгая и славная жизнь. Он был занесён в Книгу Гиннесса как единственный в мире самолёт, серийный выпуск которого продолжался более 60 лет.

Вскоре в Новосибирске, где КБ Антонова делило площади с другими авиастроителями, новой фирме стало тесно. Летом 1952 года КБ переехало в Киев, где на местном авиазаводе было налажено серийное производство Ан-2.

В ту пору никому не могло прийти в голову, что когда-то одну большую страну будут рвать на части, а выдающегося советского авиаконструктора Антонова начнут превращать в «гидность» Украины.


Олег Константинович Антонов и самолёты его конструкции на марках Почты России 2006 года. Фото: Commons.wikimedia.org

Применение

Первые серийные Ан-2 стали поступать в геологические службы СССР, а также в МВД и в Пограничные войска. Затем наступила очередь ДОСААФ и летных училищ, где машина стала применяться как учебная и тренировочная. Именно в это время самолет получил прозвище «Аннушка», которое применялось наравне с «Кукурузником».

В первой половине 50-х годов машины начинают поступать в Полярную авиацию. Самолеты принимали участие в строительстве станции «Мирный», а также перевозили различные грузы. В Антарктиде один из Ан-2 совершил управляемую посадку на вершину айсберга. Параллельно машины применялись в сельском хозяйстве и для авиаперевозок.

К 1963 году в списках «Аэрофлота» находилось более 300 самолетов Ан-2П. Несмотря на малые размеры самолета, к 1987 году на них перевезли более 370 млн. пассажиров.

Боевая карьера машины не имеет ярких страниц. Она ограниченно применялась во Вьетнаме, Лаосе, Афганистане и ряде других государств для доставки пассажиров и грузов. После распада СССР применялись в вооруженных конфликтах, возникавших в бывших республиках.

Распад Советского Союза нанес значительный удар по самолету Ан-2, поскольку резко возросло число летных происшествий. Причины кроются и в падении качества запасных частей и снижении контроля над состоянием парка машин. Но оставшиеся в строю самолеты продолжают использоваться для обработки полей, а также для тренировок парашютистов.

Для замены Ан-2 разработаны несколько перспективных машин, оснащенных турбовинтовой силовой установкой. При этом конструкция продолжает базироваться на фюзеляже и бипланной коробке Антоновского самолета. Построено несколько десятков машин, которые активно эксплуатируются на внутренних авиалиниях.

Украинский концерн «Антонов» ликвидируют в течение двух месяцев

26 июля 2017 г., AVIADO.RU — Украинский авиаконцерн «Антонов», выпускавший ранее самые крупные в мире самолеты Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия», будет окончательно ликвидирован в течение двух месяцев. Такое задание правительство Украины дало комиссии во главе с замминистра экономического развития и торговли Юрием Бровченко.

Она должна «обеспечить мероприятия по ликвидации концерна в двухмесячный срок, а через три месяца представить правительству ликвидационный баланс концерна», отмечается в постановлении кабмина от 19 июля.

Решение о ликвидации «Антонова» было принято еще в январе 2016 года. Как пояснила тогда пресс-служба министерства экономического развития и торговли, оно принято «в связи с отсутствием участников», поскольку все три предприятия, которые собственно и составляли концерн, еще в прошлом году вышли из его состава и были включены в концерн «Укроборонпром». Таким образом правительство решило юридически привести ситуацию в соответствие с реальным положением дел.

Фактически, компетенции концерна были ослаблены ранее. В ноябре 2016 информационное агентство RNS проинформировало, что бывший генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива покинул Украину и переехал в Азербайджан, где займется реализацией авиационных проектов этой страны.

Президент Центра системного анализа и прогнозирования Ростислав Ищенко сообщил газете «Московский комсомолец» что концерн де-факто уже был ликвидирован. «Большинство высококвалифицированных сотрудников предприятия, стремившихся работать по специальности, перебрались в Россию. О том, что они трудоустроены на российских авиационных заводах, говорил (вице-премьер) Дмитрий Рогозин», — отметил Ищенко.

Согласно газете «Военно-промышленный курьер» («ВПК»), в китайском уезде Пучэн провинции Шэньси на завершается строительство открытого производственного района Луянху, где будут жить и работать 2 тыс сотрудников украинского КБ «Антонов», что стало результатом сотрудничества Китайской авиационной промышленной корпорации № 1 и КБ «Антонов». Согласно данным издания, КНР намерена уделить особое внимание проекту производства самолетов Ан-225 «Мрия», Ан-124-100 «Руслан» и Ан-70. Ранее компетенция КБ «Антонов» позволила запустить в эксплуатацию полноценный комплекс катапультного старта для палубных истребителей на авиабазе военно-морских сил (ВМС) Народно-освободительной армии Китая (НОАК) «Синчэн» в провинции Ляонин, отмечает «ВПК».

Ранее в состав концерна входили само предприятие «Антонов», а также Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и государственное предприятие «Завод 410 ГА» в Киеве.

14 сентября 2015 года концерн «Антонов» также был выведен из состава российско-украинского совместного предприятия «ОАК-Антонов», которое занималось разработкой ряда новых самолетов.

Авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством Олега Антонова было создано 31 мая 1946 года на Новосибирском авиационном заводе. В 1952 году оно переехало в Киев, где занялось созданием военно-транспортных и пассажирских самолетов семейства «Ан». До последнего времени концерн вел разработку нового самолетa Ан-178. В СМИ ранее появлялись также сообщения, что он может заняться выпуском беспилотных летательных аппаратов по заказу Вооруженных сил Украины, пишет ТАСС.

 

 

Запретит ли украинский концерн «Антонов» летать российским «Русланам»

Украинский концерн «Антонов» намерен добиваться запрета полетов за пределами России самолетов Ан-124 «Руслан». Это произойдет в том случае, если российская сторона откажется от украинского сервисного обслуживания этих лайнеров

Транспортный самолет Ан-124 «Руслан». Фото: Марина Лысцева/ТАСС

Ан-124 «Руслан» является самым грузоподъемным самолетом из серийно производимых в мире и предназначен для перевозки на большие расстояния тяжелых и крупногабаритных грузов. В настоящее время 12 самолетов составляют основу авиапарка компании «Волга-Днепр». (Два находятся на хранении на аэродроме Ульяновск-Восточный). Еще девять «Русланов» эксплуатирует Минобороны.

Военные за границу не летают. Пожалуй, за исключением доставки на авиабазу в Хмеймиме в Сирии комплекса С-400. А вот «Волга-Днепр» осуществляет коммерческие перевозки по всему миру. Теперь госпредприятие «Антонов» хочет запретить международные полеты самолетов Ан-124, которые были разработаны киевским КБ. И все потому, что российские компании, как сообщали неофициальные источники, могут перестать обслуживать «Русланы» на Украине. Кому принадлежат права на «Руслан»? Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что это большой вопрос.

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru

И все-таки есть понятие бренда. После развала Союза «Антонов» стал принадлежать Украине. А российские «Русланы», по-прежнему, летают под маркой Ан-124. Может ли Украина оспорить это в международных судах? Может, но и из этого есть выход, говорит директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов.

— При развале Советского Союза не потрудились мы заглянуть в будущее и догадаться, что когда-нибудь у нас с Украиной начнутся, что называется контры. Вот сейчас они наступили. Дело в том, что правообладание — вот эта бумажная работа, патент, я не знаю, как все это называется, она не была произведена. Мы все время думали, что мы с Украиной будем братскими странами. Но вот случилось по-другому, и теперь, конечно, путаница имеет место. Но как факт, для технической эксплуатации, безопасной, не связанной просто с бумажками нам Украина никак не нужна, потому что и самолеты, и запчасти уже давным-давно производятся в Ульяновске.
— А вот имя, как быть с ним? Кому оно, все-таки, принадлежит сейчас, это понятно или нет?
— Вы знаете, мне кажется, это уже не столь важно. Давайте мы его обзовем просто А, не Антонов, а просто А-124, вот и все. Сделаем ребрендинг. Дело в том, что добро на его полеты выдает, все-таки, МАК — Международный авиационный комитет и наш Минтранс, который отчитывается, который отвечает перед мировым сообществом за безопасность этих полетов. Украинцы здесь, по сути, ставят подпись свою за использование вот этого имени.
— Ну, хорошо, вот они, все-таки, исполнили свою угрозу и будут заявлять, что эти самолеты, которые обслуживаются не у них, небезопасны. Чем это реально грозит?
— Это нам грозит некой небольшой задержкой, большим количеством бумажной работы, использованием дорогих адвокатов, связанных с работой ICAO, IATA и так далее. Ну, некоторыми затратами, в первую очередь, для нашего единственного оператора «Волга-Днепр», ну и для военных, наверное, тоже. После чего Минтранс наш должен быть задействован, конечно же, МАК. После чего несколько месяцев работы, и самолет будет назван по-другому и продолжит летать.

Ан-124 создал целый рынок грузоперевозок в мире. И пользуется большим спросом. Такого самолета больше нет нигде (если не считать семь машин, доставшихся Украине, и которые практически не летают).

Вряд ли полеты «Русланов» запретят. Достаточно сказать, что с 2006 года компания «Волга-Днепр» занимается транспортировкой грузов в Афганистан для международного альянса, который возглавляют США. Не смогла в свое время обойтись без Ан-124 и Саудовская Аравия. Интересный факт. В 1992 году из королевства в Швейцарию были перевезены 52 тонны золота. Так что без «Русланов» никак не обойтись.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Авиационный научно-технический комплекс «АНТОНОВ»

ул. Туполева, 1,
03062
Киев, Украина
Тел:+380 (44) 442-7098
 
29 марта 2022 года Укроборонпром отстранил Сергея Бычкова от должности генерального директора ГП «Антонов», входящего в Госконцерн. Причиной увольнения стало официальное расследование по проверке некоторых фактов, опубликованных в СМИ. В сообщении не уточняется, о чем именно обнародованные факты.В правоохранительные органы обратился генеральный директор «Укроборонпрома» Юрий Гусев. Укроборонпром оказывает содействие Службе безопасности Украины в выяснении фактов возможных нарушений. Сергей Бычков был назначен генеральным директором «Антонова» в мае 2021 года. До этого, с ноября 2020 года, он исполнял обязанности главы компании.

Бывший президент Антонова Александр Лось ушел со своего поста 4 ноября 2020 года из-за интриг руководства «Укроборонпрома». Об этом Александр Лось заявил в эфире «Волны».«Еще когда я в начале лета подписал контракт с «Укроборонпромом», я сразу заявил, что попытки использовать меня в процессах, не связанных с проектированием, производством и реализацией самолетов, будут безуспешными. Поэтому мой уход — это протест «Протест против тех попыток нивелировать роль Антонова как мирового игрока», — сказал Лось. Формальной причиной увольнения стало принятие нового Положения о ГП «Антонов», согласно которому должность президента государственного предприятия отменен.По словам бывшего главы госпредприятия «Антонов», «закулисные игры за спиной президента нашей страны», который «искренне заявлял о своем желании развивать авиапром Украины».

Укроборонпром создал наблюдательный совет для Антонова вопреки законодательству и договоренностям властей и авиационной отрасли. Устав наблюдательного совета написан таким образом, что отныне Антонову придется согласовывать с «Укроборонпромом» любой шаг, будь то мелкие закупки или кадровые решения в структуре самого Антонова.И в то же время — наблюдательный совет от «Укроборонпрома» имеет право по существу уволить главу ДП «Антонов», а взамен назначить «доверенного лица». Правительство Украины ликвидировало государственную компанию «Антонов», а оставшиеся подразделения передали государственному оружейному конгломерату «Укроборонпром», по сообщению Министерства экономического развития от 27 января 2016 года. Правительство приняло постановление о ликвидации Государственного авиационного производственного концерна «Антонов». .В «Укроборонпроме» переданы три подразделения производителей, говорится в сообщении министерства. Весной 2015 года активы Антонова были переданы Укроборонпрому[1], а в июле руководство группы сменил Киев. В 2014 году Киев вынудил Антонов разорвать отношения с Российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Это решение, вероятно, было связано с намерением Киева включить Антонов в состав Укроборонпрома, сообщают украинские СМИ.

За годы независимости Украины АНТОНОВ создал 4 новых типа самолетов: пассажирский турбовинтовой Ан-140, легкий многоцелевой Ан-38, военно-транспортный Ан-70, пассажирский реактивный Ан-148; модернизировано 13 типов самолетов, сертифицировано 17 типов самолетов, получено 64 сертификата типа и сертификатов по экологии и уровню шума самолетов.Среди современных программ — дальнейшее развитие семейств самолетов Ан-148, Ан-140, Ан-74, Ан-32, Ан-124, Ан-3.

Свертывание украинско-российского сотрудничества открыло новые возможности для украинского авиапрома и самолетов Антонова на рынках Евросоюза и США, считает бывший первый заместитель министра промышленной политики Украины Владимир Рыжов. Но Фред Вейр сообщил 17 июня 2014 года, что «Антонов может пострадать больше всего, поскольку около двух третей компонентов для его нынешней линейки продукции поступают с российских заводов.Но совместное предприятие по созданию новой транспортной лошадки российских вооруженных сил, Ан-70, уже было приостановлено, и Москве пришлось изо всех сил пытаться найти замену».

По состоянию на 2014 год на предприятии работало более 12 000 человек. Среди них представители 198 профессий и специальностей, полный штат конструкторов и ученых, работающих по 35 научным направлениям, в том числе по таким редким, как аэродинамика и усиление самолетов, механика, гидравлика, теплотехника, авионика, материаловедение.Настоящие мастера своего дела занимаются на всех этапах разработки самолетов.

Приказом Министра промышленной политики В.М. Шандра от 25 мая 2005 года Генеральным конструктором назначен Дмитрий Кива. Государственный авиационный концерн «Авиаконцерна» «Авиация Украины» был создан весной 2007 года. Уже осенью 2008 года власти сократили количество участников с девяти до четырех, переименовали в «Антонов» и утвердили новый устав концерна. Заслуженный деятель науки Украины Дмитрий Кива возглавлял «Антонов» с момента его основания.Кроме того, с 2006 года он занимал должность президента-генерального конструктора АНТК им. Антонова. В 2009 году за выдающийся вклад в укрепление экономического потенциала страны и вклад в развитие отечественной авиации присвоено звание Героя Украины.

Группа заслуженных летчиков-испытателей Украины 4 июля 2014 года направила Главе государства Петру Порошенко открытое письмо с просьбой сохранить возможность развития украинского авиапрома и восстановить на посту главного конструктора ГП «Антонов» (Киев) Дмитрия Киву, ранее уволен правительством.

Постановлением КМУ от 9 апреля N 340 Дмитрий Кива освобожден от должности главы правления Государственного концерна (ГАК) «Антонов». Причины оставления документа не объяснил. Кива был уволен с поста председателя правления ГАК «Антонов», но остался президентом и генеральным конструктором ГАК «Антонов» и надеялся сохранить эти должности; он сказал, что узнал о своем увольнении «из Интернета», и ему не назвали причину.

По данным компании, Кабмин по предложению Минпромполитики бывшего правительства также утвердил контракт с Д.Кивой Гэп в качестве главного конструктора «Антонова». В этом решении госсектора связывают непубличное соглашение высокопоставленных лиц бывшего руководства Украины в лице бывшего секретаря СНБО Андрея Клюева с Россией о разделе имущества авиатранспортного подразделения «Антонов», одного из ведущих эксплуатантов тяжелого транспорта Ан-124-100 «Руслан».

22 апреля 2014 года компанию «Антонов» посетил лидер партии «Удар» Виталий Кличко.Этот визит состоялся в связи с открытым письмом коллектива компании «Антонов» по ​​поводу ситуации вокруг руководителей предприятий. В. Кличко отметил, что очень важно сохранить авиапром Украины. Благодаря нашей авиационной промышленности наше государство находится в числе развитых стран. Одно место в авиационной отрасли создает 10 рабочих мест в смежных областях. Мы, политики, должны создавать производителям благоприятный климат для нормальной работы экономики. Ни в коем случае нельзя терять АНТОНОВА, гордость Украины.Я готов сделать все возможное, чтобы проблемы, существующие вокруг предприятия, были решены, — сказал он.

Украинская группа летчиков-испытателей направила Главе государства Петру Порошенко открытое письмо с просьбой сохранить возможность развития авиационной промышленности Украины и восстановить в должности уволенное Правительство Президента — Генерального конструктора головного предприятия отрасли «Антонов» (Киев). ) Дмитрий Кива. «Больно видеть, как равнодушно руководство государства относится к руководителю группы отечественного авиастроения — «Антонову».Почему лишний раз чьи-то личные интересы сильнее опыта, профессионализма и добросовестности? Почему во внесудебном порядке отстранен от должности Герой Украины Дмитрий Кива? … Уважаемый Петр Алексеевич, просим Вашей помощи в обеспечении дальнейшей бесперебойной работы компании «АНТОНОВ», запрещении дальнейшего преследования Дмитрия Кивы, переназначении его на должность руководителя Государственного авиастроительного концерна «АНТОНОВ». Будущее нашей страны в ваших руках, и мы уверены, что Украина должна сохранить свое место среди ведущих авиационных держав мира.- говорится в открытом письме пресс-службы ГП.

Коллектив компании «Антонов» решил пикетировать Администрацию Президента Украины 19 июня 2014 года после того, как руководство Украины не отреагировало на многочисленные письменные обращения, предшествующие акции протеста у Кабинета Министров. Более 2000 работников предприятия приняли участие в митинге, инициированном Первичной организацией профсоюза авиастроителей Украины (ПО ТУАБУ) на предприятии «АНТОНОВ» и на серийном заводе «АНТОНОВ».Президент Украины — наша последняя надежда, — сказал Виктор Гуська, председатель ПО ТУАБУ компании «АНТОНОВ».

Свои современные программы компания «Антонов» представила на выставке Farnborough 2014, которая прошла 14 20 июля под Лондоном. Программа работы делегации АНТОНОВ во главе с генеральным конструктором Дмитрием Кивой включала ряд встреч и переговоров, направленных на развитие взаимодействия с европейскими компаниями и авиаэксплуатантами.

К 2008 году на заводе «Авиант» в Киеве строились два самолета Ан-70, но медленно.Ан-70 все еще был совместным проектом с Россией, но Россия постоянно откладывала работы. Россия планировала продолжить финансирование проекта, но процесс финансирования шел медленно. Если бы Россия ушла все вместе, плата за отмену для России была бы намного больше, чем за то, чтобы остаться в ней. Украина хотела бы найти альтернативу российскому партнерству, чтобы либо побудить русских к действию, либо отделиться от русских по проекту. Помимо общей проблемы российского партнерства, крылья для Ан-70 производились в Ташкенте на фирме, которая теперь входила в состав российского авиационного концерна [В СССР Ан-22 серийно производился на Ташкентском авиационном производственном объединении (ТАПО). я.Чкалова)], так что это была еще одна область, где им нужно было найти альтернативу, если они собирались действовать самостоятельно.

По решению правительства в 2009 году АНТК им. Антонова был присоединен серийный авиационный завод «АВИАНТ», разграбленный и задолжавший прежним руководством. Дмитрий Киву, ради Киевского завода по производству самолетов, при поддержке Научно-технического совета и коллектива АНТК взял на себя ответственность за присоединение завода к АНТК «Антонов».За период с 2009 по 2013 гг. головная компания «Антонов» (ранее — АНТК «Антонов») израсходовала 2119,2 млн руб. на техническое перевооружение, материалы, налоги и т.д. Кроме того, он покрыл убытки (723,3 млн.) и ликвидировал задолженность по заработной плате (43 млн.). Серийный авиазавод постепенно выходил из глубокого кризиса и в 2013 году построил 6 самолетов Ан-148 и Ан-158.

ГП «Антонов» сотрудничало с более чем 200 заказчиками и партнерами из Китая, Турции, Германии, Чехии, Франции, США, России и др.многие другие страны. Президент – генеральный конструктор Кива активно развивал сотрудничество «Антонова» со многими странами ЕС, в том числе с Германией, Францией, Польшей, Чехией и другими странами. Это сотрудничество основывалось на высоком авторитете Главного конструктора Кивы среди авиационных профессионалов мира и его умении работать с зарубежными партнерами и заказчиками.

Авиационный научно-технический комплекс «АНТОНОВ» был основан в 1946 году выдающимся авиаконструктором Олегом Антоновым.С тех пор было спроектировано более ста типов и модификаций самолетов различных классов и назначения. Некоторые из их наиболее известных разработок включают многоцелевые транспортные самолеты Ан-2, Ан-74; грузовые самолеты Ан-8, Ан-12, Ан-22 Антей, Ан-26, Ан-32, Ан-72; сверхтяжелые Ан-124 Руслан и Ан-225 Мрия; пассажирские самолеты Ан-10, Ан-14, Ан-24, Ан-28; самолеты специального назначения — аэрофотосъемка Ан-30, метеолаборатория Ан-30М, гидробомбардировщик Ан-26П, поисково-спасательный Ан-26М и полярный вариант Ан-74.

В 1991 году на базе Киевского машиностроительного завода был создан Антоновский авиационный научно-технический комплекс. Комплекс ориентирован на четыре основных направления: создание транспортных (грузовых), многоцелевых и пассажирских самолетов, а также планеров и дельтапланов. АНТК «Антонов» имеет опытный коллектив конструкторского бюро, широкий комплекс лабораторий, экспериментальный завод и летно-испытательную базу, что позволяет решать любые задачи по созданию самолета, включая его сертификацию, а также кооперацию в области производства, эксплуатации. поддержка и сопровождение всех типов самолетов Антонов.За годы независимости Украины АНТОНОВ создал 4 новых типа самолетов: пассажирский турбовинтовой Ан-140, легкий многоцелевой Ан-38, военно-транспортный Ан-70, пассажирский реактивный Ан-148; модернизировано 13 типов самолетов, сертифицировано 17 типов самолетов, получено 64 сертификата типа и сертификатов по экологии и уровню шума самолетов. Среди более современных программ — доработка семейств самолетов Ан-148, Ан-140, Ан-74, Ан-32, Ан-124, Ан-3.

В настоящее время компания «Антонов» занимается проектированием и строительством новых опытных образцов самолетов, а также модификацией более ранних конструкций, обеспечением эксплуатационной и продуктовой поддержки, а также инженерными работами по продлению срока службы существующих самолетов.Он также предоставляет такие услуги, как базовая и переподготовка летного и обслуживающего персонала, а также международные чартерные перевозки, особенно негабаритных грузов. Доступно обучение местного персонала на месте, чтобы обеспечить его мастерство в управлении выбранным им самолетом. Антонов также участвует в международном сотрудничестве в области проектирования и производства самолетов и оборудования, а также развития наземных транспортных средств.

Компания «АНТОНОВ» вложила значительные средства в компьютерные методы проектирования и расчетов, тем самым создав мощный инженерно-исследовательский потенциал.Собственные аэродинамические трубы позволяют тестировать модели самолетов. Все типы самолетов, в том числе такие гиганты, как «Руслан» и «Мрия», могут быть подвергнуты структурным испытаниям для определения срока их службы в одной из крупнейших в Европе лабораторий по испытаниям на усталость. Наконец, Антонов завершает цикл разработки самолета программами летных испытаний, чтобы продемонстрировать соответствие самолета требованиям летной годности и спецификациям заказчика.

30 декабря 1992 года Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) выдано свидетельство №П-2 компании «Антонов» о выдаче разрешения на разработку самолетов гражданской авиации.

В последние годы АНТК «Антонов» занимается решением проблем не только воздушных, но и наземных пассажирских перевозок. Используя авиационные технологии, алюминиевые сплавы и композиционные материалы, коллектив Антонова уже разработал единственный в странах СНГ и Восточной Европы низкопольный трамвай, семейство комфортабельных и надежных троллейбусов. Специалисты Антонова разработали велосипеды, которые принесли спортсменам сборной Украины золотых медалей Олимпиады-2000 в Сиднее (Австралия).

С момента переезда в Киев предприятие создавало инженерно-производственные корпуса и лаборатории, развивало производственную базу и социальные сооружения. АНТК «Антонов» своими силами строит жильё, детские сады, базы отдыха, лагеря, санатории, спортивные базы, поликлинику, подсобное хозяйство. Компания оказывает помощь пенсионерам и погибшим ветеранам.

Впервые в мире специально для этого самолета в ОКБ «Прогресс» им. Ивченко был разработан винтовентиляторный двигатель Д-27, а в ЗАО «Аэросила» разработан многолопастной винтовентилятор СВ-27 встречного вращения, обеспечивающий на 30 % меньший расход топлива по сравнению с существующими ТРДД. .В самолете Ан-70 собраны лучшие черты транспортных средств, созданных коллективом Антонова за 50-летнюю деятельность. Первый полет самолет совершил 16 декабря 1994 года. К 2011 году подготовка к серийному производству самолета велась на производственных мощностях Киевского завода «АВИАНТ» и Омского ПО «Полет» совместно с другими авиационными заводами Российской Федерации и Украины.

Легкий многоцелевой самолет Ан-38 был спроектирован и построен в 1990-х годах. Он предназначен для перевозки 27 пассажиров, почты и грузов общей массой до 2500 кг по региональным воздушным линиям.Самолет оснащен двигателями TPE 331-14GR-801E производства компании Allied Signal (США) с воздушными винтами фирмы Hartzell (США). Первый полет самолет совершил 23 июня 1994 года на Новосибирском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалов. Варианты самолетов Ан-38 — Ан-38-100 и Ан-38-200 (версия с двигателями ТБД-20 российского производства) серийно выпускаются на том же ПО. Самолеты поставляются эксплуатантам Российской Федерации и других стран.

Коллектив Антонова завершил проектирование и постройку регионального пассажирского турбовинтового самолета Ан-140. Самолет разрабатывался для замены самолета-ветерана Ан-24 на воздушных трассах. Имея близкую к Ан-24 пассажировместимость (52 места), самолет Ан-140 существенно превосходит своего предшественника как по уровню комфорта пассажиров, так и по летно-техническим характеристикам: дальность полета больше на 75 %, скорость полета выше на 20 % и топливная экономичность. почти вдвое выше. Кроме того, по сравнению с самолетом Ан-24, Ан-140 требует на 30% меньшей необходимой длины взлетно-посадочной полосы.Самолет совершил первый полет 17 сентября 1997 года. Серийно выпускается на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП), Самарском АО «АВИАКОР» и на заводе HESA (Исфахан, Иран). Первый серийный самолет производства HESA совершил первый полет 7 февраля 2001 года. Ан-140 начал регулярные пассажирские перевозки в марте 2002 года.

Компания «Антонов» занимается проектированием и строительством нового регионального пассажирского самолета Ан-148 с двумя ТРДД.Самолет предназначен для доставки 70-80 пассажиров на расстояние от 2800 до 4000 км как на региональных, так и на дальнемагистральных маршрутах.

К преимуществам самолетов Антонова относятся надежность конструкции, гибкость транспортных операций, возможность использования грунтовых аэродромов и простота обслуживания. Благодаря этим качествам более полутора тысяч самолетов «Антонов» экспортированы более чем в 50 стран мира. Всего построено более 22 тысяч самолетов «Антонов».

Антонов может рассматриваться как часть крупных российско-украинских экономических соглашений и с 2010 года, возможно, должен был войти в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Киев планировал завершить рассмотрение контрактов на поставку газа с Россией к 26 апреля 2010 года и убедить Москву снизить цены на газ. В первом квартале она составляла 305 долларов за 1000 кубометров, во втором квартале цена ожидается на уровне 330-334 долларов за 1000 кубометров. Как сообщает «Украинская правда» со ссылкой на якобы имеющийся проект соглашения, это соглашение предусматривало передачу украинской корпоративной группы под управление российской госкорпорации.

Стороны договорились, что для целей интеграции украинская сторона будет иметь долю в уставном капитале ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) путем внесения 50% плюс одна акция Государственной авиастроительной корпорации «Антонов» в счет оплаты дополнительно выпущены акции ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Это точная схема создания UABC. Авиастроительные компании внесли свои контрольные пакеты в обмен на незначительную часть Объединенной авиастроительной корпорации.

За 6 месяцев в середине 2012 г. чистая прибыль Антонова упала до 71,4 млн грн (8,9 млн долл. США), что на 34,3% меньше по сравнению с тем же периодом 2011 г. Чистая выручка, однако, увеличилась на 18,2% до 1 млрд 449 млн грн ( $181 млн) по сравнению с 1 млрд 226 млн грн ($153 млн) в прошлом году. Валовая прибыль за отчетный период увеличилась на 1,2% до 320,2 млн грн ($40 млн) против 316,4 млн грн ($39,6 млн) в 2011 году.

Скандал вокруг попытки в середине 2014 года сменить главу ГП «Антонов».Это вызвало множество вопросов о правовых аспектах кадровых решений, эффективности деятельности производителя и его перспективах на мировых рынках. Дмитрий Кива утверждал, что у Минпромполитики больше нет полномочий увольнять его и назначать руководителей промышленных объектов, поскольку министерство находится в процессе упразднения. Кроме того, он не получил официального уведомления о своем увольнении. Его оппонент Сергей Меренков настаивал на том, что его назначение является законным, что Минпромполитики имеет право продолжать полноценную работу, включая право ротации руководства предприятий, поскольку процесс передачи дел из Минпромполитики в Министерство экономического развития и торговли еще не было завершено.

ГП «Антонов» вошло в состав государственного концерна «Укроборонпром» в 2015 году. Принято решение разделить обязанности руководства «Антонов» на их финансово-экономическую составляющую и научно-техническую составляющую. Неожиданностью стало назначение 13 июня 2015 года Михаила Гвоздева исполняющим обязанности президента ГП «Антонов». Ранее Гвоздев был депутатом парламента от политической партии «Блок Петра Порошенко» и занимал достаточно высокое 53-е место в предвыборном списке этой политической партии.На момент избрания в парламент он был генеральным директором ООО «Транс-Групп» и генеральным директором «Ауди Центр Хмельницкий». Другими словами, он был дилером немецких автомобилей. При этом Дмитрий Кива сохраняет пост главного конструктора предприятия.

К середине 2016 года крупнейший украинский государственный производитель вооружений «Укроборонпром» и индийские компании разрабатывали модель, направленную на создание основ взаимного сотрудничества двух государств в оборонной сфере.Индийские компании проявляют интерес к технологиям, разработанным ОКБ Антонова, и уже имеют положительный опыт их использования. Также были определены наиболее популярные модели самолетов, а именно грузопассажирские самолеты на базе серий Ан-148/158/178. Также предпочтение отдается самолетам Антонова Ан-188 и Ан-124. «Во-первых, планируется создание совместного предприятия для реализации совместного проекта, в том числе путем предоставления финансирования, поиска рынка сбыта, проведения маркетинговых исследований и т.д.Конечная цель — наладить производство самолетов», — сообщили в пресс-службе 01.07.2016.

С момента обретения Украиной независимости на Серийном заводе Антонова (ранее известном как авиазавод «Авиант») было построено шестнадцать новых самолетов. В это число не входят самолеты-прототипы, такие как Ан-178, построенный для демонстрации и проведения испытаний, и самолеты, построенные на Харьковском авиазаводе, сообщили ЦТС в ГП «Антонов».»Предприятие приступило к серийному производству только в конце 2009 года, когда по решению правительства Серийный завод «Антонов» был присоединен к АНТК «Антонов». Серийный завод «Антонов» на момент присоединения практически не работал, не производя самолетов. «, — сообщили в пресс-службе Антонова.

Ниже приведены объемы серийного производства самолетов на авиазаводе «Авиант» с 2009 года:

  • 2010 г.: один Ан-148;
  • 2011: три Ан-32;
  • 2012 г.: три Ан-32, два Ан-148 и один Ан-158;
  • 2013: два Ан-158;
  • 2014: два Ан-158;
  • 2015: один Ан-148 и один Ан-158.

Государственное авиационное производственное предприятие «Антонов» завершило строительство первого опытного варианта самолета Ан-178 в 2015 году и второго в этом году. Оба самолета проходят испытания. Более того, Антонов дорабатывал прототип самолета Ан-132, который создавался в кооперации с партнерами из Саудовской Аравии.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к GlobalSecurity.список рассылки организации

Конструкторское бюро Антонова | Encyclopedia.com

ул. Туполева, 1
03062 Киев
Украина
Телефон: +380 (44) 442-60-75
Факс: +380 (44) 442-41-44
Веб-сайт: http://www. antonovaircargo.com

Государственная компания
Зарегистрировано:
1946 как КБ Антонова
Сотрудники: 7,500
НАИК: 336411 Самолетостроение; 481212 Нерегулярные чартерные грузовые авиаперевозки; 54133 Инженерные услуги; 54171 Исследования и разработки в области физических, инженерных наук и наук о жизни; 611512 Летная подготовка

Украинское КБ Антонова, научно-технический комплекс имени Олега Константиновича (О.К.) Антонов проектирует транспортные, региональные и специальные самолеты. ОКБ занимается проектированием и строительством новых опытных самолетов и модификаций более ранних моделей, обеспечением их эксплуатационной поддержки и последующими инженерными работами по продлению срока службы самолетов. В частности, «Антонов» осуществляет базовую и переподготовку летного и ремонтного состава, направляет высококвалифицированных специалистов для оказания помощи в освоении самолета и обучении местного персонала, осуществляет международные авиаперевозки грузов, в том числе негабаритных, на чартерной основе, участвует в международном сотрудничестве. — деятельность в области проектирования и производства самолетов и оборудования, а также разработка наземных транспортных средств.Среди его разработок — Ан-124 и Ан-225, самый большой в мире самолет, способный перевозить вещи, недоступные другим самолетам. Ан-124 изначально разрабатывался для использования в военных целях, а Ан-225 предназначался для перевозки советских космических челноков. Эти гиганты продаются на Западе с конца 1980-х годов. Помимо того, что самолеты Антонова заняли свое место на рынке негабаритных авиаперевозок, самолеты Антонова сделали возможными ранее немыслимые логистические задачи, а их способность быстро перевозить огромные единицы оборудования по всему миру спасла горнодобывающую, строительную и обрабатывающую промышленность от дорогостоящих простоев.

Происхождение 1930-х годов

ОК. Антонов производил линейку базовых учебных планеров еще до окончания Ленинградского политехнического института в 1930 году. Его самый первый планер назывался ОКА-1 «Голуб». Затем Антонов поступил на работу на Московский планерный завод в качестве главного инженера, а позже был назначен его главным конструктором. Его первым моторным планером, запущенным в производство, был ОКА-33 (ЛЭМ-2) 1937 года.

Планерный завод закрылся в 1938 году. После отказа в Военно-воздушной академии имени Жуковского Антонов начал работать у А.С. Яковлева, выдающегося советского конструктора, где ему было поручено разработать Fieseler Fi 156 Storch, немецкий многоцелевой самолет, производившийся по лицензии в Литве. Позже, во время Великой Отечественной войны, Антонов видел, как производился его штурмовой планер А-7, прежде чем вернуться в ОКБ Яковлева в 1943 году, чтобы наблюдать за производством истребителя Як-3 в Новосибирске.

31 мая 1946 года Антонов создал собственное конструкторское бюро после того, как получил задание разработать новый многоцелевой самолет с двигателем мощностью 730 л.с.Получившаяся в результате конструкция Ан-2 впервые поднялась в воздух в августе 1947 года и имела монументальный успех, несмотря на устаревший дизайн (биплан с неубирающимся шасси). За Ан-2 Антонов и его помощники были удостоены Сталинской премии и 100 000 рублей в 1952 году. Ан-2 экспортировался в основном по всему Восточному блоку и Третьему миру, и образцы будут использоваться еще как минимум 50 лет. Этот самолет был уникален тем, что это был единственный биплан, производившийся в больших количествах где-либо после войны. К 1960 году в Советском Союзе было построено 5000 Ан-2; самолет также производился по лицензии в Китае и Польше.Его производственный цикл длился почти 20 лет.

В советской системе предприятия по производству самолетов обычно были отделены от фирм, которые их проектировали. Однако КБ Антонова делало собственные опытные образцы и серийно выпускало отдельные модели (Ан-26, Ан-30, Ан-32) в Киеве на авиационном заводе «Авиант». Заводы, производившие самолеты Антонова, включали Ульяновск на Волге (Ан-124) и Харьковский завод на Украине (Ан-72 и Ан-74). Транспортный Ан-28 был построен в Польше.

Развитие советского транспорта в 1960-70-е годы

Переехав в Киев, Антонов в какой-то степени продолжал работать над планерами после Второй мировой войны, но наибольшую известность получил благодаря разработке транспортных самолетов. Большинство самолетов Антонова, таких как двухмоторный Ан-8 и его четырехмоторные преемники, гражданский Ан-10 Украина и военный Ан-12, были разработаны для полетов с бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полос, включая взлетно-посадочные полосы с травяным покрытием.

Антонов начал разработку самолетов Ан-10 и Ан-12 в 1955 году.Летные испытания самолета Ан-10 были начаты 7 марта 1957 года. 16 декабря того же года на Иркутском авиационном заводе совершил первый полет транспортный Ан-12. Ан-12 — феноменально удачный среднеразмерный турбовинтовой военно-транспортный самолет, начавший эксплуатацию в 1956 г. В 1962 г. создатели самолета Ан-12 были удостоены Ленинской премии и О.К. Антонову было присвоено звание генерального конструктора. Получившийся Ан-12 внешне был очень похож на «Геркулес» и чуть менее функционален.Тем не менее, это был огромный скачок вперед в советских транспортных средствах.

Ан-14 «Пчелка» («Пчелка»), впервые выпущенный в 1958 году, представлял собой двухмоторный служебный самолет меньшего размера с двойным хвостовым оперением и возможностью укороченного взлета и посадки. Однако большая часть последующей продукции Антонова будет состоять из больших самолетов, некоторые из которых будут настоящими бегемотами.

Антонов начал перевозку негабаритных грузов в конце 1960-х годов на Ан-22 «Антей» («Антей»). Их первые поставки грузов включали оборудование, необходимое для бурения и добычи нефти.Ан-22 «Антей», дебютировавший на Парижском авиасалоне в 1965 году, имел грузоподъемность 180 000 фунтов и размах крыла 211 футов. Он оставался самым большим самолетом в мире до тех пор, пока в 1968 году Lockheed не представила свой C-5A Galaxy. Ан-22 «Антей» мог нести самое крупное оборудование из советского арсенала, включая танки и пусковые установки ЗРК. Он также имел на борту собственное погрузочно-разгрузочное оборудование, что значительно расширило его гибкость в военных операциях. Производство Ан-22 было свернуто в 1974 году после постройки 64 самолетов.

Ан-24 был среднемагистральным двухмоторным турбовинтовым транспортным средством, сравнимым с теми, что встречались на Западе. В этом самолете использовались передовые методы сварки и другие производственные усовершенствования. Разработанный в конце 1950-х годов, Ан-24 будет использоваться многими авиакомпаниями в странах советского блока, Африки и Ближнего Востока. Всего было построено 1335 самолетов, и Ан-24 выполняли более 30 процентов объема пассажирских перевозок в бывшем Советском Союзе. Этот исключительно удачный самолет стал основой для таких модификаций, как грузовой Ан-26, аэрофотосъемочный самолет Ан-30, высокогорный самолет Ан-32 и другие.

В 1970-е годы Советский Союз не только сравнялся с Западом, но и превзошел его по возможностям переброски войск, по крайней мере, в отношении Евразии и Ближнего Востока. Однако реактивный самолет 11-76 конструкции Ильюшина заменил Ан-12 в качестве ведущего советского тяжелого транспорта. Антонов в это время добился большего успеха с меньшими транспортными средствами. Двухмоторный высокоплан Ан-72 был разработан для военных целей в 1970-х годах и производился более 20 лет.

Наращивание мощностей в 1980-х годах

В 1980-х годах Антонов спроектировал и построил огромный военный транспорт, который в конечном итоге расширит барьеры для коммерческих авиаперевозок. Названный в честь пушкинского гиганта, четырехмоторный Ан-124 «Руслан» (называемый НАТО «Кондором» в честь самой большой летающей птицы) имел размах крыльев почти 242 фута, длину 228 футов и высоту 70 футов.

Имея максимальную грузоподъемность 120 метрических тонн, Ан-124 был самым большим самолетом в мире и имел большую грузоподъемность, чем C-5 американского производства или Boeing 747, следующий по величине коммерческий грузовой самолет того времени.На базе самолета Ан-124 специалисты «Антонова» разработали и сертифицировали его гражданскую версию — самолет Ан-124-100, предназначенный для коммерческих грузовых перевозок. Типичные грузы включали локомотивы, лодки, реактивные двигатели, другие компоненты самолетов, а также различное промышленное и горнодобывающее оборудование. Со временем полезная нагрузка Ан-124 была увеличена до 150 метрических тонн, и к 2000 году было построено более 50 самолетов.

Петр Васильевич Балабуев сменил Олега Антонова на посту генерального конструктора бюро в 1984 году.Балабуев возглавлял группу конструкторов Ан-225, работавшую над носителем советского космического корабля «Буран » . Ан-225 станет крупнейшим в мире действующим самолетом с максимальной грузоподъемностью 551 000 фунтов — вдвое больше, чем у С-5. Грузы, которые не помещались внутри Ан-225, например космический шаттл, можно было перевозить на его спине.

Ключевые даты:

1946:
Создано КБ Антонова.
1947:
Первый сельскохозяйственный биплан Ан-2 совершил первый полет.
1952:
КБ Антонова переезжает из Новосибирска в Киев.
1956:
Совершил первый полет двухместный турбовинтовой военно-транспортный самолет Ан-8.
1957:
Два самолета — пассажирский Ан-10 Украина и военно-транспортный Ан-12 — совершают свои первые полеты.
1965:
Ан-22 Антей, тогда самый большой самолет в мире, совершает свой первый полет.
1982:
Массивный Ан-124 Руслан совершает свой первый полет.
1988:
Самый большой в мире действующий самолет Ан-225 поднимается в воздух.
1989:
AirFoyle начинает продажу грузовых чартерных Ан-124 на Западе.
1997:
Пассажирский самолет Ан-140 впервые поднимается в воздух.
2002:
Переоборудованный Ан-225 начинает выполнять коммерческие рейсы.

Первый полет Ан-225 «Мрия» («Мечта») состоялся 21 декабря 1988 г., а его международный дебют состоялся на Парижском авиасалоне 1989 г. с «Бураном» в контрейлерном варианте.Конструкция нового самолета фактически была основана на Ан-124: фюзеляж был удлинен на 40 футов, а количество двигателей увеличено. с четырех до шести. Размах крыльев составлял 290 футов, почти с футбольное поле. Длина грузового отсека составляла 141 фут.

Еще одной уникальной особенностью Ан-225 было его шасси, максимальная полная взлетная масса которого составляла 1,4 миллиона фунтов. Было использовано тридцать два колеса; задние 16 колес главной стойки были управляемыми, а также четыре, составлявшие носовую опору, которые можно было опускать, позволяя самолету «стоять на коленях».Однако программу «Буран » свернули в 1993 году из-за нехватки средств, а Ан-225 отложили на семь лет.

В конце 1980-х активизировался бизнес Антонова по перевозке негабаритных грузов. Сначала чартеры заключались непосредственно с Антоновым или через импортно-экспортную организацию Авиаэкспорта Советского Союза. В июле 1989 года британская фирма AirFoyle Ltd. стала генеральным агентом Антонова по аренде Ан-124-100 в Европе, Северной Америке и Персидском заливе. В сентябре 1993 года эта территория была расширена и теперь включает весь мир. 22 и грузовые Ан-12 добавлены к соглашению.В 1990 году «Антонов» получил сертификат эксплуатанта, что дало ему возможность открыть собственную грузовую авиакомпанию, которая стала называться «Авиалинии Антонова». Вскоре был запущен бизнес по обслуживанию воздуха; на это и на авиакомпанию вскоре будет приходиться примерно 70 процентов годового дохода. Ан-124-100 также эксплуатировались российскими авиакомпаниями «Волга-Днепр» и «Полет Эйр Карго».

Как справиться с переменами в 1990-е годы

Антонов продолжил разработку региональных авиалайнеров. В апреле 1989 года конструкторы фирмы начали работу над удлиненной версией 17-местного Ан-28.В результате Ан-38 совершил свой первый полет через пять лет. Его разработка стала более важной для компании, учитывая сокращение военного бюджета после распада Советского Союза. Также на чертежной доске в то время находился большой гражданский авиалайнер под названием Ан-218.

Ан-74, гражданская модификация Ан-72, предназначенная для экстремальных условий, была запущена в производство в 1991 году, и Антонов возлагал большие надежды на экспортный рынок. На базе Ан-74 была создана удачная линейка многоцелевых самолетов, в том числе грузопассажирский Ан-74ТК-300, который мог перевозить до 68 пассажиров или десять тонн груза.

Региональный пассажирский турбовинтовой самолет Ан-140, разработанный на замену Ан-24, совершил первый полет в 1997 году. Приблизившись к Ан-24 по пассажировместимости (52 места), Ан-140 превзошел своего предшественника по пассажирскому комфорту уровень и характеристики: дальность полета увеличилась на 75 процентов; скорость полета была на 20 процентов выше; и топливная экономичность была почти в два раза выше. Ан-140 также требовал на 30 процентов меньше взлетно-посадочной полосы. Он был изготовлен на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП), Самарском акционерном обществе «АВИАКОР» и на заводе HESA в Исфахане, Иран, и начал регулярные пассажирские перевозки в марте 2002 года.

Прекращение государственных субсидий в начале 1990-х годов ввергло КБ Антонова в период кризиса. Чтобы собрать деньги, бюро занялось производством троллейбусов в партнерстве с киевским авиационным заводом «Авиант». «Наша задача — сохранить наши научные мозги, пока все это сумасшествие не закончится», — сказал генеральный конструктор Петр Балабуев в The Economist , в котором сообщалось, что компания также занимается производством оборудования для окраски кожи и изготовления вставных зубов.

Опытно-конструкторские работы по Ан-70, замене среднего военно-транспортного Ан-12, велись с середины 1970-х до середины 1990-х годов.Самолет Ан-70 вобрал в себя все лучшее, что было в транспортной технике Антонова на тот момент. Конструкторское бюро «Прогресс» им. Ивченко разработало винтовентиляторный двигатель Д-27 специально для Ан-70, который в сочетании с винтовентилятором встречного вращения, специально разработанным ОАО «Аэросила», обеспечивал на 30 процентов меньший расход топлива по сравнению с другими ТРДД.

Первый полет Ан-70 совершил 16 декабря 1994 года. Однако первый прототип был потерян при столкновении, а вторая модель не летала до апреля 1997 года.Самолет поступил на торги, чтобы стать новым военно-транспортным средством для Германии, Франции, Италии и Испании; в конце концов, однако, эти страны согласились со своими союзниками по НАТО и остановились на Airbus A400M. Тем не менее, Россия и Украина покупали Ан-70, компоненты которого поставлялись с заводов в России, а также на Украине; фактически на Россию должна была приходиться большая часть оборудования самолета. Первым заказчиком стали чешские военные. В 2002 году было объявлено, что Чехия получит три Ан-70, частично в обмен на долги советских времен перед Россией.

Мечта, возрожденная в 2001 году

В 2001 году Антонов, Харьковское государственное авиационное производственное объединение (ХГАПП) и ОАО «Мотор-Сич», производитель реактивных двигателей для Ан-225, объединились для вывода «Мрии». выхода на пенсию. По иронии судьбы, первый коммерческий рейс Ан-225, совершенный 2 января 2002 г., должен был доставить 216 000 MRE (готовых к употреблению блюд) из Германии американским военнослужащим в Персидском заливе.

Ряд ближайших конкурентов появлялся, чтобы бросить вызов рынку очень больших грузовых самолетов.Airbus A3 80, запуск которого запланирован на 2006 год, был немного меньше Ан-225, но не предполагалось, что он сможет перевозить крупногабаритные грузы. Boeing работал над коммерческой версией своего транспортного самолета C-17 с прогнозируемой ценой в 200 миллионов долларов.

Антонов также разрабатывал линейку региональных самолетов (малых авиалайнеров) в сотрудничестве с рядом партнеров в России и Украине. Ожидается, что Ан-148 отправится в полет в 2004 году.

Основные дочерние компании

Авиалинии Антонова.

Основные конкуренты

Airbus Industrie; Боинг Ко.; Ильюшин; Локхид Мартин Аэронаутикал Системс; Туполев; Авиакомпания Волга-Днепр.

Дополнительная литература

«Конструкторские и производственные мощности в Советском Союзе традиционно держались раздельно», Aviation Week & Space Technology , 5 июня 1989 г., с. 37.

Александр, Жан, «Антонов», Российские самолеты с 1940 года , Лондон: Патнэм, 1975, стр. 22-53.

«Ан-124 предлагается международным заказчикам на чартерной основе», Aviation Week & Space Technology , 5 июня 1989 г., с.77.

«Антонов ищет помощи с Ан-225», Flight International , 13 мая 1998 г., с. 19.

«Антонов запустит семейство региональных самолетов», Flight International , 12 марта 2002 г., с. 15.

«Антонов налетает на западный рынок грузовых авиаперевозок», Восточноевропейские рынки , 25 января 1991 г. 80.

Барнард, Брюс, «Антонов 124: Высокий летчик Украины», Journal of Commerce , 23 ноября 1999 г., с.8.

Коттл, Мишель, «Как самолет принес Рождество (и прибыль)», New York Times , 15 ноября 1998 г., сек. 3, с. 4.

Doke, DeeDee, Future Imperfect, Flight International , 6 ноября 2001 г., с. 46. ​​

Готово, Кевин, «Гигант с шестью двигателями — воплощение мечты Антонова», Financial Times (Лондон), Cos. & Finance Europe, 21 июня 2001 г., с. 32.

Даффи, Пол, «Восхождение Антонова», Flight International , 27 августа 1997 г., с.41.

Эйзенштейн, Пол, «Самый большой самолет в мире», Popular Mechanics , Extreme Machines, январь 2003 г., стр. 34–35.

«Гигантские летательные аппараты перемещают могучие горнодобывающие грузы», Engineering & Mining Journal , сентябрь 2000 г., с. 132.

Гринвуд, Джон Т., «Конструкторы: их конструкторские бюро и самолеты», Российская авиация и авиация в двадцатом веке , Робин Хайам и др., ред., Лондон: Фрэнк Касс, 1998.

Ганстон, Билл, Самолет Советского Союза , Лондон: Оспри, 1983.

Гастингс, Филипп, «Антоновы, жаждущие больших грузов», Journal of Commerce , 29 июля 1991 г., с. 4.

Комаров, Алексей, «Ан-225, восстановленный после семилетнего сна», Aviation Week & Space Technology , 2 июля 2001 г., с. 73.

Леноровиц, Джеффри М., «Специалист по грузовым авиаперевозкам Антонов расширяет кругозор, разрабатывая пассажирские самолеты», Aviation Week & Space Technology , 16 сентября 1991 г., с. 44.

Норрис, Гай, «Советы объединяются на 550-местном самолете», Flight International , 10 июля 1991 г., с.6.

Олеарчик Роман, «Антоновские троллейбусы курсируют по улицам Киева», Kyiv Post , 13 апреля 2000.

——, «Чехия приобрела три Антонова; Заключена сделка на поставку 3 70-х годов в обмен на долги советской эпохи», Kyiv Post , 18 июля 2002 г.

Велович, Александр, «Вопреки всему», Flight International , 9 февраля 1994 г., стр. 34ф.

——, «Антонов Ан-70: наследник», Flight International , 18 января 1995 г., стр. 24f.

Крылья Красной Звезды: Русские Гиганты , Канал Дискавери, 1993.

Заварский Леонид, «Амбициозный международный проект модернизации с участием тяжелого транспортного Ан-124-100 вряд ли осуществим», Коммерсантъ (RusData DiaLine- BizEkon News), 7 апреля 1999 г.

— Фредерик К. Ингрэм

Чиновники отслеживают миллионы Антонова

Владимир Антонов, чей дед работал над советской атомной бомбой, выбрал карьеру в банковской сфере, когда приехал в Москву в начале 1990-х годов.

Почти два десятилетия спустя последствия этого выбора проявляются по всей Европе, поскольку власти пытаются отследить местонахождение более 1,6 миллиарда долларов, пропавших без вести из банков, принадлежащих 36-летнему россиянину, в Литве и Латвии.

Антонов, в сеть компаний которого также входили английский футбольный клуб «Портсмут», голландский производитель спортивных автомобилей, купивший автомобиль Saab, а также банки в Панаме и Украине, должен предстать перед судом в пятницу в Лондоне. Он был арестован 11 ноября.24 года в Великобритании с деловым партнером Раймондасом Баранаускасом по запросу литовской прокуратуры, желающей предъявить им обвинения в мошенничестве и растрате. Оба отрицают какие-либо правонарушения.

Антонов вырос в бывшей советской республике Таджикистан, внук Юрия Антонова, одного из основателей советской атомной программы. Он автолюбитель, которому Европейский инвестиционный банк запретил инвестировать в Saab, пока шведская автомобильная компания была должна банку деньги. Ранее в декабре 2009 года его остановили из-за участия в покупке Saab у U.С. автопроизводитель General Motors.

Управление по финансовым услугам запретило Snoras открываться в Великобритании, утверждая, что банк не будет вести дела с регулирующим органом «открыто и открыто», говорится в заявлении FSA от 3 марта 2009 года.

Snoras, контрольный пакет акций которой принадлежал Антонову, был конфискован властями Вильнюса 16 ноября в связи с подозрениями в проведении незаконных операций. Центральный банк балтийской страны заявил, что регулирующие органы в настоящее время ищут 3,4 миллиарда литов (1 доллар США.3 миллиарда), что неучтено.

Антонов и Баранаускас назвали это «санкционированным государством рейдом» на банк и пообещали защитить свой бизнес от «принудительной национализации», говорится в заявлении, отправленном по электронной почте 21 ноября через их пресс-секретаря Наталью Олесик.

В Латвии орган банковского регулирования приостановил деятельность Latvijas Krajbanka, подразделения Snoras, 21 ноября из-за отсутствия средств. Около 167 млн ​​латов ($311 млн) необходимо взыскать, заявил в интервью национальному телевидению заместитель главы регулятора Янис Бразовскис.11.

Премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс заявил 25 ноября, в день, когда Антонов и Баранаускас впервые предстали перед судом в Лондоне, что Snoras является «организацией, возможно, преступных финансовых махинаций».

Если его экстрадируют для предъявления обвинений в Литве, ему грозит до 10 лет лишения свободы, если его вина будет доказана, по словам прокуратуры Вильнюса.

Антонов был освобожден под залог британским судом. Он «категорически отрицает нечестность в любых своих сделках», — заявила суду Рэйчел Скотт, один из его адвокатов.

Прокуратура Вильнюса наложила арест на личное имущество бывших акционеров Snoras на сумму 300 млн литов, сообщила 6 декабря пресс-секретарь Генеральной прокуратуры Литвы Рута Дирсене.

Пресс-секретарь латвийской полиции Синтия Вирсе подтвердила 12 декабря, что сотрудники полиции конфисковали 14 автомобилей и один дом, зарегистрированных на Антонова, в Юрмале, богатом городе примерно в 20 километрах от Риги.

Компания Антонова, Convers Group Management, возникла в 1999 году, когда в возрасте 24 лет он купил долю в российском банке за 200 000 долларов, согласно отчету исследовательской консалтинговой компании Kroll от декабря 1999 года.16 ноября 2009 года.

 Отчет был заказан после того, как Антонов попытался обезопасить Saab и не нашел доказательств противоправных действий.

Московский Конверсбанк Антонова купил Bankas Snoras в марте 2003 года, заявив, что литовский банк является средством для выхода на рынки Европейского Союза. Он превратил его в третий по величине банк Литвы по депозитам.

Convers Group Антонова, компания, которую он возглавляет вместе со своим отцом Александром Антоновым, включала Bankas Snoras, Krajbanka, Conversbank в Украине и Banco Trasatlantico в Панаме.

Владимир Антонов подписал 19 ноября соглашение о продаже своей доли в 85,16% в Banco Trasatlantico миноритарным акционерам банка, все из Панамы, сообщил банковский регулятор Superintendencia de Bancos de Panama 6 декабря. Контракт в настоящее время находится на рассмотрении регулятора, он сказал. Он также продал свой киевский Конверсбанк группе инвесторов 22 ноября, говорится на сайте банка.

Согласно британскому реестру на 9 декабря, он ушел с поста директора футбольного клуба «Портсмут» 1 ноября.29.

Александр Антонов работал на заводах по обогащению урана, принадлежащих советскому правительству, до 1993 года, когда он перевез свою семью в Москву, чтобы присоединиться к Владимиру, говорится в отчете Kroll. Он был ранен в Москве в марте 2009 года, сообщается на сайте Генпрокуратуры России. Антонов и его телохранитель были обстреляны из автоматического оружия, когда шли к машине Антонова, сообщила газета «КоммерсантЪ» от 12 марта 2009 года.

Владимир Антонов сообщил Kroll, что покушение было связано с конфликтом в России из-за активов его холдинговой компании.По словам Кролла, оба мужчины выбрали Великобританию в качестве места жительства.

Антонов-младший сказал литовской ежедневной газете «Республика» в интервью, опубликованном 25 ноября, что опасается за свою жизнь. «Я понимаю, что экстрадиция неизбежна», — сказал он. «Я могу сказать это открыто: я боюсь, что меня могут убить».

США и союзники готовят новые суровые санкции, когда Путин приказывает атаковатьПрезидент С. Джо Байден виден через окно в Овальном кабинете, когда он разговаривает по телефону с президентом Украины Владимиром Зеленским в Белом доме в Вашингтоне, 9 декабря 2021 года.

Лия Миллис | Reuters

Президент Джо Байден провел ночную телефонную беседу с президентом Украины Владимиром Зеленским, когда российские войска начали шокирующее многостороннее наступление на страну.

Байден и Зеленский часто разговаривали, и Соединенные Штаты самым решительным образом осудили нападение России.

Позже Байден сказал, что проинформировал Зеленского «о шагах, которые мы предпринимаем, чтобы вызвать международное осуждение», и сказал, что осажденный президент «попросил меня призвать мировых лидеров четко высказаться против вопиющей агрессии президента Путина и стоять вместе с народом Украины».

Официальные лица США также, как сообщается, говорили с командой Зеленского о потенциальном перемещении президента из столицы в случае вторжения России в Киев. Зеленский пока заявил, что планирует остаться в своей стране.

Но отчеты разведки предполагают, что одной из главных целей России является замена демократически избранного правительства Зеленского марионеточным режимом, обязанным Москве, что потенциально делает Зеленского и его кабинет особо ценными мишенями для ареста или нападения.

В среду Байден также провел защищенный телефонный разговор с госсекретарем Энтони Блинкеном, министром обороны Ллойдом Остином, председателем Объединенного комитета начальников штабов Марком Милли и советником по национальной безопасности Джейком Салливаном по поводу нападения на Украину.

– Christina Wilkie

Взрывы поступают как минимум в 4 городах Украины четыре города рано утром в четверг по местному времени, подрывая заявление президента России Владимира Путина о том, что Россия начинает военную операцию, которая будет ограничена Дальним Востоком страны.

Примерно за два часа до рассвета в четверг взрывы ощущались в Киеве, Одессе, Харькове и Мариуполе и вокруг них. Согласно сообщениям, взрывы продолжаются.

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил в своем заявлении, что «полномасштабное вторжение» в его страну продолжается.

Главный республиканец в Комитете по разведке Сената США, сенатор от Флориды Марко Рубио, повторил описание происходящего Кубелы.

— Кристина Уилки

U.S., союзники надеются затруднить экономику России новыми санкциями, сообщает WSJ

США и их союзники готовятся объявить о дополнительных санкциях в отношении России после того, как военные Владимира Путина начали наступление на Украину, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на официальных лиц США.

Санкции, которые могут включать в себя гораздо более крупные российские банки и долги, а также запрет на инвестиции в российские газовые проекты, направлены на то, чтобы шокировать финансовую систему Кремля и подорвать его экономику, У.Об этом Журналу сообщили официальные лица S.

Чиновники надеются, что экономическая напряженность заставит Россию прекратить свою кампанию в Украине, сообщает газета.

Кевин Бройнингер

Глава НАТО осуждает нападение России на Украину

Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг в своем заявлении осудил военные действия России.

«Я решительно осуждаю безрассудное и неспровоцированное нападение России на Украину, которое ставит под угрозу жизни бесчисленных мирных жителей», — сказал Столтенберг.

«В очередной раз, несмотря на наши неоднократные предупреждения и неустанные попытки заниматься дипломатией, Россия избрала путь агрессии против суверенной и независимой страны», — сказал он.

Кевин Бройнингер

Официальный представитель Украины: «Проводятся удары крылатыми и баллистическими ракетами» и наносятся удары баллистическими ракетами.

Репортаж NBC появился после того, как корреспондент CNN в Киеве заявил в прямом эфире, что его команда была проинформирована о «начале вторжения» советником МВД Украины.

«И он сказал, что мы По слухам, эти взрывы — это ракетные удары, — заявил в эфире корреспондент CNN Мэтью Чанс. — Он не сообщил никаких подробностей о том, что было поражено или что стало целью».

Председатель Сената Intel: Пришло время для U.S., чтобы «повысить уровень боли» для России

Сенатор Марк Уорнер (D-VA)

Дрю Ангерер | Getty Images

Председатель сенатского комитета по разведке сенатор Марк Уорнер, штат Вирджиния, призвал президента Джо Байдена «усилить боль» российское правительство в ответ на его вторжение в Украину.

«Президент Байден уже ввел первоначальный транш санкций, и теперь пришло время нам повысить уровень боли для российского правительства», – говорится в заявлении Warner поздно вечером в среду.

«То, что происходит на Украине, — это трагедия не только для Украины, но и для российского народа. За безрассудные амбиции Путина они заплатят дорогой ценой — кровью и экономическим ущербом», — сказал он.

Президент России Владимир Путин рано утром в четверг заявил в Москве, что санкционировал военную операцию на Украине. Вскоре после этого в Киеве, столице Украины, раздались взрывы.

Путин заявил, что целью атаки, для которой он разместил 190 000 российских солдат вдоль украинской границы, была «демилитаризация и денацификация Украины», согласно переводу Reuters.

Байден должен встретиться с лидерами G-7 в четверг утром, чтобы согласовать ответ на вторжение.

— Кристина Уилки

Байден обещает «сильный, сплоченный ответ» НАТО на российское вторжение в Украину о Джо Байден говорит с журналистами ситуацию в Украине перед встречей с его Целевой группой по внедрению инфраструктуры в Кабинете министров Белого дома в Вашингтоне, США.С., 20 января 2022 г.

Джонатан Эрнст | Reuters

Президент Джо Байден отреагировал на нападение России на Украину в среду вечером. Его заявление приведено ниже:

«Молитвы всего мира сегодня вечером с народом Украины, который страдает от неспровоцированного и неоправданного нападения со стороны российских вооруженных сил. Президент Путин выбрал преднамеренную войну, которая принесет катастрофические человеческие жертвы и только Россия несет ответственность за смерть и разрушения, которые принесет это нападение, и Соединенные Штаты, их союзники и партнеры ответят единым и решительным образом.Мир призовет Россию к ответу.

«Сегодня вечером я буду следить за ситуацией из Белого дома и буду продолжать получать регулярные обновления от моей команды национальной безопасности. Завтра утром я встречусь со своими коллегами из G7, а затем поговорю с американским народом, чтобы объявить дальнейшие последствия, которые Соединенные Штаты и наши союзники и партнеры наложат на Россию за этот ненужный акт агрессии против Украины и глобального мира и безопасности Мы также будем координировать свои действия с нашими союзниками по НАТО, чтобы обеспечить решительный, совместный ответ, который сдерживает любую агрессию против Североатлантического союза .Сегодня вечером Джилл и я молимся за храбрый и гордый народ Украины».

В четверг утром Байден встретится с другими лидерами G-7, чтобы обсудить скоординированный экономический ответ на нападение на Украину.

Позже в четверг, Белый дом заявил, что Байден обратится к нации, чтобы объявить о новых действиях, предпринимаемых против России

— Кристина Уилки

Митт Ромни: США и их союзники должны расширяться национальная оборона

У.Сенатор Митт Ромни (R-UT) выступает на слушаниях в Сенатском комитете по здравоохранению, образованию, труду и пенсиям, чтобы изучить федеральный ответ на коронавирусную болезнь (COVID-19) и новые появляющиеся варианты на Капитолийском холме в Вашингтоне, округ Колумбия, 11 января 2022 г.

Грег Нэш | бассейн | Reuters

Сенатор Митт Ромни, штат Юта, призвал США и их союзников «откликнуться на призыв защитить свободу» после того, как президент России Владимир Путин объявил о военной операции на Украине.

Путин и Россия должны быть подвергнуты «самым суровым экономическим наказаниям» и исключены из глобальных институтов, говорится в заявлении Ромни.

США и другие страны также должны отреагировать, «взяв на себя обязательства по расширению и модернизации нашей национальной обороны», сказал Ромни.

«Вторжение Путина в Украину — это первый случай за 80 лет, когда великая держава предприняла попытку завоевать суверенную нацию», — сказал Ромни. «Это без оправдания, без провокации и без чести».

Ромни, которого в качестве кандидата в президенты в 2012 году высмеивали за то, что он назвал Россию главным геополитическим врагом, также сказал: «Безнаказанность Путина предсказуемо следует за нашей прохладной реакцией на его предыдущие ужасы», ссылаясь на позиции нескольких предыдущих президентов США.С. администрации.

«Звонили из 80-х, и мы не ответили», — сказал он.

«Опасность снова отвести взгляд от путинской тирании ложится не только на народы тех наций, которые он насиловал, но и на Америку», — сказал Ромни.

«История показывает, что аппетит тирана к завоеваниям никогда не насыщается.»

Кевин Бройнингер

Путин говорит, что Россия начнет военные действия в Украине, сообщают

операция на востоке Украины, в Москве, Россия, на кадре из видеозаписи, опубликованной 24 февраля 2022 года.

REUTERS TV

Президент России Владимир Путин заявил в публичном обращении, которое прозвучало рано утром в четверг в Москве, что он санкционировал военную операцию на Украине.

Объявление было передано вскоре после 5:30 утра по местному времени, как раз в то время, когда в Нью-Йорке проходило заседание Совета Безопасности ООН, и представители государств-членов открыто умоляли Путина не нападать.

Путин заявил, что цель России не в том, чтобы оккупировать Украину, а просто в том, чтобы защитить жителей восточной Украины от того, что он назвал «режимом».

Путин заявил, что целью атаки, для которой он разместил 190 000 российских солдат вдоль украинской границы, была «демилитаризация Украины», согласно переводу Рейтер.

Путин предупредил другие страны, что любая попытка помешать России действия приведут к «последствиям, которых они никогда не видели», согласно Reuters.

Через несколько минут после того, как Путин объявил об этих действиях, группа новостей NBC в столице Украины Киеве сообщила, что слышала взрывы в городе.

Команда CNN, дислоцированная в Харькове, украинском городе ближе к границе с Россией, также сообщила, что слышала артиллерийские обстрелы.

Президент США Джо Байден вместе со своим советником по национальной безопасности внимательно следит за ситуацией в Украине, сообщил в среду Белый дом.

— Кристина Уилки

Белый дом: Байден следит за событиями в Украине

Президент Джо Байден внимательно следит за событиями, разворачивающимися в Украине, Белый дом секретарь Джен Псаки сказал в среду вечером.

Твит Псаки был опубликован во время выступления постпреда США при ООН Линды Томас-Гринфилд на экстренном заседании Совета Безопасности ООН, втором на этой неделе.

«За последние несколько часов мы получили очень тревожные сообщения о деструктивных вредоносных программах, размещенных на сотнях компьютеров и запущенных как минимум на некоторых» в Украине, — сказал Томас-Гринфилд.

«После этого, как мы сказали, придут бомбы и ракеты, солдаты и танки. Солдаты уже переброшены в оккупированные регионы Украины.Мы здесь сегодня вечером, потому что верим, что остальное неизбежно», — добавила она.

Речь продолжается. Украина ограничена

Азиатские рынки падают, поскольку инвесторы следят за усилением украинского кризиса Четверг, февр.24, 2022.

Ан Ён Чжун | AP

Основные индексы Азиатско-Тихоокеанского региона снижаются в четверг утром, так как инвесторы продолжают следить за обострением кризиса между Россией и Украиной.

 Шанхайский композит в материковом Китае упал на 0,16 %, а шэньчжэньский компонент – на 0,44%. Гонконгский индекс Hang Seng снизился на 1,64%.

В Японии Nikkei 225 снизился на 1,09%, а Topix — на 0,7%.

Южнокорейский Kospi упал на 1,71%, а S&P/ASX 200 в Австралии упал на 2.5%.

Самый широкий индекс MSCI акций Азиатско-Тихоокеанского региона за пределами Японии снизился на 1,54%.

— Abigail Ng

Франция призывает своих граждан покинуть Украину «без промедления» Шольц и президент Польши Анджей Дуда перед встречей Веймарского треугольника для обсуждения продолжающегося украинского кризиса в Берлине, Германия, 8 февраля 2022 года.

Тибо Камю | бассейн | Reuters

В заявлении вечером в среду Франция призвала своих граждан покинуть Украину «без промедления» на фоне растущих опасений, что Россия готовит полномасштабное нападение.

В заявлении МИД Франции говорится, что решение было принято «в контексте острой напряженности, вызванной сосредоточением российских войск на границах Украины, решением России признать независимость Донецкой области». и Луганске, а также в связи с введением чрезвычайного положения, принятым сегодня Верховной Радой Украины.»

Правительство Франции также рекомендовало воздержаться от любых поездок в Украину до дальнейшего уведомления. Посольство Франции в Киеве продолжает работать.

Соединенные Штаты, Германия и Великобритания также ранее призвали своих граждан немедленно покинуть Украину.

  — Amanda Macias

Совет Безопасности ООН назначает экстренное заседание в среду вечером

Совет Безопасности ООН голосует по проекту резолюции в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке .22, 2021.

Лои Фелипе | Новости Синьхуа | Getty Images

Совет Безопасности ООН проведет экстренное заседание в среду вечером, поскольку кризис на границах Украины обостряется.

Встреча, которую запросил министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба, должна начаться в 21:30. ET, дипломат ООН подтвердил NBC News.

Уже второй раз на этой неделе Кулеба потребовал срочного заседания Совета Безопасности ООН.В понедельник состоялось заседание Совета безопасности в составе 15 человек.

Россия поочередно председательствует в Совете Безопасности ООН и будет вести заседание.

Ранее в среду посол США Линда Томас-Гринфилд встретилась с Кулебой после их выступления перед Генеральной Ассамблеей ООН. По словам официального представителя миссии США при ООН Оливии Далтон, они обсудили «важность решительной реакции международного сообщества на поддержку Украины».

— Аманда Масиас

Блинкен: Полномасштабное вторжение может начаться в ближайшие часы области востока Украины 23 февраля 2022 года в российском приграничном городе Ростове.

Агентство Анадолу | Агентство Анадолу | Getty Images

Госсекретарь Энтони Блинкен заявил в среду вечером, что российские войска могут начать полномасштабное вторжение в Украину еще до наступления ночи.

Блинкен поделился ошеломляющим откровением во время интервью с Лестером Холтом в программе «NBC Nightly News».

Холт спросил: «Есть ли у вас основания полагать, что до окончания этой ночи российские силы будут заняты чем-то вроде полного вторжения в Украину?»

На что Блинкен ответил: «Да.»

«К сожалению, Россия разместила свои силы в конечной точке готовности через границу Украины на север, на восток, на юг», — сказал главный дипломат страны.

«Кажется, для России все готово. чтобы начать крупную агрессию против Украины», — добавил Блинкен. Или произойдет?»

Блинкен сказал: «Послушайте, я не могу указать дату или точное время, но все готово для того, чтобы Россия двигалась вперед.

— Аманда Масиас

Байден встретится с лидерами G-7 в четверг утром

Лидеры G7 в Коруолле, Англия, на саммите 2002 года | AFP | Getty Images

Президент Джо Байден проведет в четверг утром встречу с лидерами группы экономически развитых стран G-7, чтобы обсудить кризис в Украине, сообщил в среду Белый дом.

Байден присоединится к Ситуационная комната Белого дома госсекретаря Энтони Блинкена и министра финансов Джанет Йеллен.

Новость о встрече пришла, когда Украина столкнулась с неминуемой угрозой вторжения со стороны России, которая сосредоточила 190 000 российских солдат на границах Украины.

Поскольку Запад стремится использовать широкомасштабные экономические санкции против Москвы, чтобы предотвратить дальнейшее вторжение в Украину, единство стран G7 считается первостепенной задачей.

— Кристина Уилки

Белый дом считает, что Путин «импровизирует» после неожиданного выступления У.С. движется

Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки рассказывает об экономике России во время пресс-брифинга в Белом доме в Вашингтоне, 23 февраля 2022 года.

Кевин Ламарк | Reuters

Белый дом считает, что президент России Владимир Путин был застигнут врасплох несколькими решениями США и НАТО и что теперь он вынужден импровизировать из-за них, заявила журналистам в среду пресс-секретарь.

«Наша оценка такова, что Президент Путин не ожидал, что Соединенные Штаты будут иметь тот уровень информации, который у нас есть, не ожидал, что мы выложим такой объем информации, который мы выложили, и он не ожидал, что мировое сообщество быть таким же единым», — заявила в среду пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки.

«То, что мы видим сейчас, по нашей оценке, состоит в том, что [Путин] импровизирует, приспосабливается и вынужден реагировать и приспосабливаться к своим собственным действиям… даже когда мы реагируем на него», — сказала она.

В последние недели президент Джо Байден и высшее военное командование США предприняли необычный шаг, обнародовав подробности того, что, по их мнению, Россия планирует делать в Украине с более чем 190 000 военнослужащих, которые она сосредоточила на границе с этой страной.

«У нас есть основания полагать, что российские силы планируют и намерены атаковать Украину на следующей неделе, в ближайшие дни», — заявил Байден в пятницу в Белом доме.«Мы считаем, что они нацелятся на столицу Украины Киев, город с населением 2,8 миллиона невинных людей».

Такого рода заблаговременное предупреждение о военной тактике другой страны почти никогда не доводится до сведения общественности, поэтому заявление Байдена в прямом эфире попало в новости по всему миру.

Высокопоставленные помощники Байдена в Белом доме также раскрыли общественности удивительные подробности, многие из которых явно были собраны спецслужбами США.

В конце января Псаки сообщила журналистам У.С. имел основания полагать, что «Россия подготавливает почву для возможности фабрикации предлога для вторжения — в том числе посредством диверсионной деятельности и информационных операций — путем обвинения Украины в подготовке готовящегося нападения на российские силы на востоке Украины».

Обнародование такого рода информации усложнило российскому режиму проведение успешной кампании по дезинформации о том, что происходит на востоке Украины. По большому счету провальная кампания была первоначально частично направлена ​​на то, чтобы действия России казались всему миру квазиоправданными.

По состоянию на среду более 190 000 военнослужащих России располагались вдоль границы с Украиной, что усилило опасения, что вторжение может начаться в течение нескольких часов.

— Кристина Уилки брифинг в Пентагоне 23 августа 2021 года в Арлингтоне, штат Вирджиния.

Алекс Вонг | Новости Гетти Изображений | Getty Images

Пентагон прямо возложил вину на президента России Владимира Путина за разрушения, вызванные войной, если Москва вторгнется дальше в Украину.

«Если он выбирает войну, он выбирает насилие, а это значит, что он намеренно выбирает подвергать опасности жизни солдат и гражданских лиц», — заявил в среду официальный представитель Пентагона Джон Кирби.

Кирби повторил, что Соединенные Штаты и их союзники все еще надеются на дипломатическое решение конфликта, но Путин не дал «никаких указаний», что он пойдет по этому пути.

«Он будет нести ответственность за это. И я думаю, я надеюсь, что он понимает, что некоторые из этих жизней, которым будет угрожать опасность, будут его солдатскими жизнями, и ему придется отвечать перед русскими мамами. и папы, об их солдатах, которые не возвращаются домой живыми или возвращаются с травмами», — сказал Кирби.

— Аманда Масиас уровень в 2022 году в среду, как У.Акции S. упали на фоне эскалации напряженности в российско-украинском конфликте.

Индекс 30 акций завершил торговую сессию снижением на 464,85 пункта, закрывшись на отметке 33 131,76. S&P 500 потерял 1,8%. Ориентир для широкого рынка почти на 12% ниже своего рекордного закрытия 3 января, продолжая падать на территорию коррекции.

Тем временем индекс Nasdaq Composite упал почти на 2,6%. Технологический индекс Nasdaq сейчас более чем на 18% ниже своего ноябрьского рекорда закрытия, приближаясь к территории медвежьего рынка.

Nasdaq и Dow закрылись ниже уровня января.24 внутридневных минимума, ключевые уровни, за которыми внимательно следят рыночные профессионалы.

— Дарла Меркадо пленарное заседание в Нью-Йорке 23 февраля 2022 г. по российско-украинскому конфликту.

Тимоти А. Клэри | АФП | Getty Images

Посол США в ООН Линда Томас-Гринфилд предупредила, что российская агрессия в Украине может привести к одному из крупнейших кризисов с беженцами в мире.

«Если Россия продолжит идти по этому пути, то, по нашим оценкам, это может привести к новому миграционному кризису, одному из самых масштабных в мире сегодня, когда еще 5 миллионов человек будут перемещены в результате войны, выбранной Россией», — Томас- Об этом Гринфилд заявил во время выступления в ООН.

«Это война по выбору президента Путина. Если он решит продолжить эскалацию, Россия и только Россия будет нести полную ответственность за то, что грядет», — добавила она.

«Сегодня мы можем вместе дать понять, что Россия заплатит еще более высокую цену, если продолжит эту агрессию, что ответственные страны не заставят своих соседей подчиняться, что бывшие империи не могут претендовать на суверенные и независимые государства», Томас-Гринфилд сказал перед международным форумом.

— Аманда Масиас

Байден объявляет о новых санкциях в отношении «Северного потока — 2»

Вашингтон, 22 февраля 2022 г.

Кевин Ламарк | Reuters

Президент Джо Байден объявил, что в среду он введет новые санкции в отношении компании, стоящей за газопроводом «Северный поток — 2», который был построен для переправки природного газа из России в Германию.

«Сегодня я поручил своей администрации ввести санкции в отношении Nord Stream 2 AG и ее корпоративных должностных лиц. Эти шаги являются еще одной частью нашего первоначального транша санкций в ответ на действия России в Украине», — говорится в заявлении Байдена.

«Своими действиями президент Путин дал миру мощный стимул отказаться от российского газа и перейти к другим видам энергии», — сказал Байден.

До сих пор вопрос о введении санкций в отношении «Северного потока — 2» был для администрации Байдена острым.С самого начала Германия решительно поддерживала проект газопровода и рассматривала его как важнейший источник доступной энергии для самой густонаселенной страны Западной Европы.

Но ранее на этой неделе канцлер Германии Олаф Шольц сделал неожиданное заявление о том, что окончательное утверждение «Северного потока — 2» будет отложено после того, как Россия введет войска в районы восточной Украины.

Заявление Шольца дало администрации Байдена свободу действий для введения собственных санкций, пользующихся сильной двухпартийной поддержкой в ​​Конгрессе.

— Кристина Уилки

Российские силы готовы начать «широкомасштабное вторжение»

Танки Т-72Б3 15-й стрелковой дивизии Южного военного округа России участие в военных учениях.

Эрик Романенко | ТАСС | Getty Images

Представитель Пентагона заявил в среду, что около 80% российских вооруженных сил, сосредоточенных вокруг Украины, «готовы к атаке».

«Они буквально готовы идти сейчас, если получат приказ идти», — сказал чиновник.

Чиновник, позволивший на условиях анонимности поделиться новыми подробностями оценки Пентагона, сообщил, что президент России Владимир Путин собрал достаточно авиационных, морских и наземных средств для «проведения широкомасштабного вторжения».

Большая часть сил — наземные военные средства, добавил чиновник.

«Нас по-прежнему беспокоит весь спектр возможностей, которыми обладает г.В распоряжении Путина прямо сейчас есть все, от значительных наступательных ракетных возможностей до наступательной наземной мощи. У него более двух десятков боевых кораблей в Черном море», — сказал чиновник. почти 100% всех сил, которые, как мы ожидали, он введет». Sudetenland’

Спикер Палаты представителей США Нэнси Пелоси, демократ от Калифорнии, выступает на еженедельном брифинге для прессы в Капитолии США в Вашингтоне, округ Колумбия, 23 февраля 2022 года.

Саул Леб | АФП | Getty Images

Спикер палаты представителей Нэнси Пелоси заявила в среду, что недавнее решение России признать две области Восточной Украины «независимыми республиками» является современным эквивалентом аннексии нацистской Германией в 1938 году Судетской области, немецкоязычного региона тогдашней Чехословакии.

В то время на аннексию согласились западноевропейские лидеры, которые поверили ложному утверждению Адольфа Гитлера о том, что это единственная территория, которую намеревалась захватить нацистская Германия.Год спустя Гитлер вторгся в Польшу и продолжил вторжение в большую часть Европы.

«Это, друзья мои, наш момент. Это Судеты, и это то, что люди говорили там», — сказала в Капитолии Пелоси, демократ из Калифорнии.

«Нельзя игнорировать то, что делает Путин. Никто, конечно, этого не игнорирует. Но нельзя воспринимать это легче, чем то, чем оно является: тотальное нападение на демократию», — добавила она.

Замечания Пелоси прозвучали на следующий день после того, как президент Джо Байден объявил о санкциях в отношении двух российских банков, суверенного долга страны и нескольких физических лиц в качестве наказания за заявление президента Владимира Путина о том, что две области на востоке Украины являются «независимыми республиками».

Впоследствии Путин объявил, что Россия направит «миротворческие» войска в районы Донецкой и Луганской областей, что, по мнению сторонних наблюдателей, больше походило на военное наступление, чем на «миротворческую» миссию.

Палата представителей на этой неделе был перерыв, но во вторник двухпартийная группа членов направила Байдену письмо, в котором напомнила ему, что резолюция о военных полномочиях требует от него получить разрешение Конгресса на ввод американских войск в конфликт.

— Кристина Уилки

«Это только начало»: Великобритания предупреждает о новых санкциях против России заседание Генеральной Ассамблеи ООН по ситуации между Россией и Украиной, в штаб-квартире ООН на Манхэттене, Нью-Йорк, США, 23 февраля 2022 г.

Карло Аллегри | Reuters

В среду Соединенное Королевство предупредило российское правительство, что оно готово ввести новые разрушительные санкции, если Москва продвинется дальше вглубь Украины.

«Это только начало», — сказал Тарик Ахмад, государственный министр по делам Содружества и Организации Объединенных Наций, ссылаясь на ранее объявленные санкции Великобритании.

«Если Россия продолжит свою агрессивную кампанию, у нас есть готовый пакет санкций. Мы попросили более широкое международное сообщество присоединиться к нам в этих усилиях», — заявил Ахмад на международном форуме.

Замечания Ахмада последовали за крупнейшим пакетом санкций Соединенного Королевства против России.

«Мы должны солидарно и решительно встретить агрессивные действия России, в том числе с помощью скоординированных санкций, чтобы нанести серьезный ущерб российским интересам и их экономике», — сказал он.

Ахмад предупредил, что дальнейшие военные действия России нанесут ужасный урон не только украинцам, но и россиянам, назвав обоих «жертвами ненужной войны, которую выбрал Кремль».

— Аманда Масиас

Украинские правительственные сайты не работают после кибератаки, сообщает официальный представитель

Несколько украинских правительственных сайтов были недоступны в среду после распространенного отказа DDoS-атака, сообщил глава Министерства цифровой трансформации Украины Михаил Федоров в своем Telegram-канале.

Атака DDoS — это когда хакер перегружает систему трафиком, так что другие не могут получить к ней доступ. Федоров сказал, что правительственные веб-сайты были недоступны, поскольку они пытались переключить трафик на другой сервис, чтобы минимизировать ущерб.

На прошлой неделе Украина сообщила о кибератаке, которая затронула ее веб-сайты. Россия отрицала ответственность за это более раннее нападение.

—Lauren Feiner

ЕС собирается обнародовать санкции в отношении близких союзников Путина, говорится в сообщении

Министр обороны России Сергей Шойгу присутствует на встрече с российским министром обороны Сергеем Шойгу Москва, Россия, 14 февраля 2022 г.

Алексей Никольский | Спутник | через Reuters

Европейский союз намерен объявить о санкциях в отношении ключевых союзников президента России Владимира Путина в ответ на решение Москвы признать два самопровозглашенных региона на востоке Украины и ввести войска в эти районы, сообщает The New York Times.

Ответные меры, которые могут быть подробно описаны в четверг, будут направлены против отдельных лиц, включая министра обороны России Сергея Шойгу и начальника штаба Путина Антона Вайно, сообщает Times.Блок также может наметить санкции в отношении ключевых представителей российских СМИ.

ЕС уже объявил о первом раунде санкций в ответ на вторжение. Страны ЕС планируют провести экстренное совещание в четверг, подтвердил представитель CNBC.

Новый раунд санкций последует за первоначальными экономическими мерами, введенными ЕС, США, Великобританией и Канадой. Президент США Джо Байден во вторник пригрозил более жесткими санкциями, если Россия продолжит наступление на Украину.

— Джейкоб Прамук

«Россия не остановится на Украине», — предупреждает министр иностранных дел Украины

Генеральный министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба во время встречи с США. Ассамблея по ситуации между Россией и Украиной, штаб-квартира ООН на Манхэттене, Нью-Йорк, США, 23 февраля 2022 г.

Карло Аллегри | Reuters

В мрачном выступлении перед Организацией Объединенных Наций министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба предупредил международный форум в среду, что агрессия России по отношению к ее соседям нарушит мир и безопасность во всем мире.

«Россия не остановится на Украине. Если постоянному члену Совбеза ООН удастся нарушить буквально все правила, другие акторы будут вдохновляться им и следовать его примеру», — заявил Кулеба в почти получасовом обращении.

«На него, на Россию, на Путина правила не распространяются», — сказал Кулеба, добавив, что Киев все еще надеется на мирное разрешение продолжающегося кризиса.

«Мы, украинцы, хотим мира и хотим решать все вопросы дипломатическим путем», — сказал Кулеба.

«Мы готовы ко всем возможным сценариям и готовы защищать нашу землю и наш народ», — сказал он, добавив, что Киев будет осуществлять свое «неотъемлемое право на самооборону».

— Аманда Масиас

ЕС проведет экстренное совещание в связи с усилением конфликта с Россией 2019.

Ив Герман | Reuters

В четверг Европейский союз проведет экстренное совещание, чтобы обсудить ухудшение ситуации с безопасностью на границах Украины, подтвердил CNBC представитель группы из 27 членов.

Чрезвычайная личная встреча членов Европейского Союза в Брюсселе намечена на 20:00. местное время или 14:00 ЕТ.

В письме членам ЕС председатель Европейского совета Шарль Мишель заявил, что «агрессивные действия Российской Федерации нарушают международное право, территориальную целостность и суверенитет Украины. Они также подрывают европейский порядок безопасности».

«Важно, чтобы мы продолжали быть едиными и решительными и совместно определяли наш коллективный подход и действия», — добавил он.

Встреча состоится ровно через неделю после последней поспешно созванной встречи на высшем уровне для обсуждения продолжающегося украинского кризиса. Для введения санкций блоком требуется единогласие 27 стран.

— Стивен Копак и Аманда Масиас с президентом Польши Анджеем Дудой и президентом Литвы Гитанасом Науседа в Киеве, Украина, 23 февраля 2022 г.

Умит Бекташ | Reuters

Выступая на пресс-конференции в среду, президент Украины Владимир Зеленский назвал преступлением признание Россией двух сепаратистских регионов на востоке Украины и ввод Путиным войск в этот регион.

«Это акт агрессии против Украины [и] ее суверенитета [и] целостности», — сказал он. «Реакция международного сообщества на это преступление должна быть решительной, немедленной и жесткой».

Зеленский заявил, что приветствует новые санкции, введенные против России в последние дни ЕС, США.S., Великобритания и Канада.

«Мы ожидаем дальнейших санкций против России», — добавил он. «Также очень важно увидеть решение Германии приостановить сертификацию «Северного потока — 2». Очень важно полностью остановить этот проект, который является оружием, которое уже используется против Украины, против Европы».

«Северный поток — 2» — очень спорный газопровод, который был разработан для доставки российского газа напрямую в Германию по дну Балтийского моря в обход Украины. В случае одобрения проект удвоит объем газа, поступающего из России в Германию.

Канцлер Германии Олаф Шольц объявил во вторник, что он предпринял шаги, чтобы остановить одобрение строительства трубопровода в связи с российской военной эскалацией в Украине.

— Хлоя Тейлор

Россия угрожает «решительным ответом» на санкции США

Министр иностранных дел России Сергей Лавров на совместной пресс-конференции , Министр иностранных дел Польши Збигнев Рау в Москве, Россия, 15 февраля 2022 г.

Шамиль Жуматов | Reuters

Кремль нанес удар по санкциям, введенным против Москвы президентом США Джо Байденом во вторник.

В сообщении на своей официальной странице в Facebook МИД России назвал санкции «неэффективными и контрпродуктивными для собственных интересов Америки».

«Россия доказала, что может минимизировать потери от этих санкций. Более того, санкционное давление не повлияет на нашу решимость и дальше отстаивать свои интересы», — заявили в министерстве.

В нем утверждалось, что у США было «ложное убеждение, что [они] все еще имеют право навязывать свои собственные правила мирового порядка», назвав новые санкции «шантажом».

«Мы открыты только для дипломатии, основанной на принципах взаимного уважения, равноправия и учета интересов друг друга», — добавили в министерстве. «Нет сомнений, что на санкции будет сильный ответ, не обязательно симметричный, но взвешенный и весомый для американской стороны.

Президент России Владимир Путин заявил в своем выступлении в среду, что Москва открыта для дипломатии, несмотря на то, что днём ранее приказала ввести войска на восток Украины.

— Хлоя Тейлор

Мэр Киева рассказывает о том, что может ожидать столицу Украины в условиях чрезвычайного положения

Мэр Киева Виталий Кличко в своем рабочем кабинете 10 февраля 2022 г. рассказал, какой может быть жизнь украинцев, если законодатели одобрят предложенное правительством чрезвычайное положение.

Совет национальной безопасности и обороны Украины в среду объявил чрезвычайное положение на всей территории страны, и депутаты должны проголосовать за его утверждение в течение 48 часов.

В своем выступлении в среду Кличко сообщил, что в условиях чрезвычайного положения может быть ограничено движение транспортных средств, будет усилен контроль на въезде и выезде в города и регионы и из них, а также будет введен запрет на проведение массовых мероприятий и митингов.

Призывая киевлян не поддаваться панике, Кличко заявил, что перспектива введения чрезвычайного положения на данном этапе является «шагом предосторожности для обеспечения правопорядка и общественной безопасности в городах, поселках и селах».

«Городские власти работают, мы все на местах», — сказал он.

«Мы принимаем необходимые решения для поддержки города, создания системы территориальной обороны [и] обеспечения работы транспорт, учреждения и заведения… Мы должны и сможем преодолеть эти вызовы только вместе». рядом с Украиной

На спутниковом снимке крупным планом показана собранная техника на аэродроме В. Д. Большой Боков, недалеко от Мозыря, Беларусь, 22 февраля 2022 года.

Максар Технологии | через Reuters

Американская компания по спутниковым изображениям Maxar собрала новые изображения, которые, по ее словам, показывают дополнительное развертывание российских войск, перемещение дополнительных материально-технических средств и припасов, а также усиление военной активности вблизи украинской границы на юге Беларуси и западе России.

Изображения были получены 22 февраля.

На спутниковом снимке крупным планом виден полевой госпиталь и дислокация войск в Белгороде, Россия, 22 февраля 2022 года.

Максар Технологии | через Reuters

Спутниковый снимок показывает обзор нового развертывания на аэродроме им. В. Д. Большой Боков, недалеко от Мозыря, Беларусь, 22 февраля 2022 г.

Maxar Technologies | via Reuters

Кадры показывают, как боеприпасы прибывают в Украину из Канады

Министр обороны Украины Алексей Резников в среду поделился кадрами доставки боеприпасов из Канады в Украину.

— Хлоя Тейлор вдоль границы с Украиной.

San Francisco Chronicle/hearst Newspapers Via Getty Images

В эфире программы «Сегодня» на канале NBC Майкл Макфол, бывший посол США в России, сказал, что не слышал в речи Путина в понедельник ничего такого, что свидетельствовало бы о том, что российский президент интересуется дипломатией.

Макфол добавил, что Путин «не заботится о сохранении лица» и что санкций и оказания военной помощи Украине «недостаточно, чтобы сдержать Путина».

«К сожалению, я думаю, что он собирается вступить в бой, он собирается вступить в бой, и это, вероятно, будет крупнейшая война в Европе с 1939 года», — сказал он.

— Хлоя Тейлор

Россия заявляет, что начала эвакуацию персонала из посольства в Киеве .

Даниэль Лил | АФП | Getty Images

Российские государственные СМИ сообщили в среду, что Москва начала эвакуацию персонала из своего посольства в Киеве, столице Украины.

Свидетель Рейтер сообщил в среду, что российское посольство в Киеве сняло свой флаг.

Как сообщает российское государственное информационное агентство РИА, заместитель главы МИД России Андрей Руденко заявил, что Москва не хочет разрывать дипломатические отношения с Киевом.

Полицейские и бойцы Национальной гвардии Украины у посольства России в Киеве, Украина, 23 февраля 2022 года.

Валентин Огиренко | Reuters

На этой неделе Кремль объявил, что признает независимость двух самопровозглашенных регионов на востоке Украины, а президент России Владимир Путин направляет войска в эти регионы, где уже восемь лет ведутся боевые действия между пророссийскими сепаратистами и украинскими силами.

Официальные лица США и Великобритании назвали этот шаг началом вторжения в Украину.

— Хлоя ТейлорГраждане С., посол говорит

Посол России в США Анатолий Антонов выступает во время дискуссии о наследии Анатолия Добрынина в Институте Вудро Вильсона 18 ноября 2019 года в Вашингтоне, округ Колумбия.

Марк Уилсон | Новости Гетти Изображений | Getty Images

Посол России в США раскритиковал широкомасштабные санкции, которые Вашингтон наложил на Москву.

В сообщении на официальной странице посольства России в США в Facebook.С., посол Анатолий Антонов утверждал, что «санкциями ничего не решить».

«Трудно представить, что в Вашингтоне есть человек, который ожидает, что Россия пересмотрит свою внешнюю политику под угрозой ограничений», — сказал он. «Я не помню ни одного дня, когда бы наша страна жила без каких-либо ограничений со стороны западного мира. Мы научились работать в таких условиях. И не только выживать, но и развивать наше государство».

Многие западные страны, в том числе США, ввели санкции против России в 2014 году после того, как Москва вторглась в Крым и аннексировала его.

«Нет сомнений, что введенные против нас санкции ударят по мировым финансовым и энергетическим рынкам», — добавил Антонов, предупредив: «США не останутся в стороне, а их рядовые граждане ощутят на себе последствия повышения цен в полной мере .»

— Хлоя Тейлор

Великобритания направит Украине больше оружия

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон выступает во время вопросов премьер-министра в Палате общин в Лондоне.

Палата общин — Пенсильвания Изображения | Па Изображения | Getty Images

Великобритания намерена отправить Украине больше оружия, заявил премьер-министр Великобритании Борис Джонсон.

Выступая в Палате общин в среду, Джонсон сказал, что решение было принято «в свете все более угрожающего поведения со стороны России».

«В ближайшее время Великобритания предоставит дополнительный пакет военной поддержки Украине», — сказал он. «Это будет включать в себя летальную помощь в виде оборонительного оружия и нелетальную помощь.

— Хлоя Тейлор

Великобритания объявляет о мерах экономической поддержки для Украины

Министр иностранных дел Великобритании Лиз Трасс и министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба присутствуют на встрече в Киеве, Украина, 17 февраля 2022 года.

Министр иностранных дел Великобритании Лиз Трасс заявила в своем заявлении, что Великобритания использует свой «экономический опыт и силу для поддержки народа Украины».

«Эти гарантии могут помочь влить жизненно важный капитал в Украину и помочь ее экономике выдержать шторм российской агрессии», — сказала она.

«Великобритания стоит на четверых позади Украины и ее народа. Мы готовы предложить прямую экономическую поддержку, предоставить оборонительное оружие и разоблачить попытки России создать фальшивые предлоги для вторжения.

— Chloe Taylor

Признание сепаратистских регионов Украины не будет изменено, заявил российский чиновник

Генеральный секретарь партии «Единая Россия» Андрей Турчак говорит во время пресс-конференции в Донецке, Украина, 23 февраля 2022 г.

Александр Ермоченко | Reuters

Высокопоставленный российский чиновник заявил в среду, что никакая сила в мире не может изменить признание Москвой двух удерживаемых сепаратистами регионов на востоке Украины независимыми республиками , сообщает агентство Рейтер.

Визит к лидеру самопровозглашенной Донецкой Народной Республики Андрей Турчак, высокопоставленный член правящей партии России, сказал, что 93 000 человек были эвакуированы из региона в Россию, по данным Reuters.

— Хлоя Тейлор Киев, Украина.

Агентство Анадолу | Getty Images

Украина собирается ввести чрезвычайное положение по всей стране.

На пресс-конференции в среду глава госбезопасности Украины Алексей Данилов заявил, что чрезвычайное положение будет введено на 30 дней и может быть продлено еще на 30 дней. Меры должны быть сначала одобрены парламентом, и в ближайшие дни ожидается голосование.

Будут созданы региональные комиссии, сообщил Данилов, в состав которых войдут представители органов государственной власти и местного самоуправления, которые смогут принимать решения о мерах безопасности.

Данилов подтвердил позицию правительства о том, что в Украине будет введено военное положение, если Россия начнет полномасштабное вторжение в страну.

Чрезвычайное положение будет распространяться на всю территорию Украины, за исключением Донецкой и Луганской областей на востоке страны, которые находятся в режиме чрезвычайного положения с 2014 года. регионов в восьмилетней войне между правительственными войсками и промосковскими сепаратистами.

В понедельник Россия объявила, что официально признает две удерживаемые сепаратистами области на востоке Украины независимыми республиками.

— Хлоя Тейлор

Украина вводит жесткие санкции в отношении 351 российского депутата

Здание Верховной Рады, парламента Украины.

Коноплицкая | Исток Редакция | Getty Images

Верховная Рада Украины одобрила санкции в отношении 351 российского депутата в среду, включая тех, кто проголосовал за признание независимости двух самопровозглашенных областей на востоке Украины.

Санкции запретят депутатам въезжать в Украину и запретят им доступ к имуществу, капиталу, активам и бизнес-лицензиям, сообщает Reuters.

Украинские депутаты подавляющим большинством голосов проголосовали за введение санкций.

— Chloe Taylor

Исключение Путина из-под санкций свидетельствует о слабости, заявил представитель ЕС

Президент России Владимир Путин дает старт тренировочным пускам баллистических ракет Учения сил стратегического сдерживания в Москве, Россия, 19 февраля 2022 года.

Алексей Никольский | Спутник | via Reuters

Вице-президент Европейской комиссии Вера Юрова заявила, что исключение президента России Владимира Путина из пакета санкций ЕС является ошибкой.

«Владимир Путин должен быть первым в списке», — сказала Юрова в среду чешской газете Hospodarske Noviny.

«Всегда возникает вопрос, является ли [исключение Путина] профессиональным искусством дипломатии или слабостью. Я бы рассматривала это как последнее», — добавила она, согласно переводу Reuters.

Во вторник ЕС ввел санкции против России в ответ на то, что Кремль направил войска на восток Украины и признал две отколовшиеся области в регионе независимыми.

Пакет санкций блока, получивший единогласное одобрение, включает санкции в отношении всех депутатов нижней палаты российского парламента, проголосовавших за признание самопровозглашенных регионов на востоке Украины. Санкции ЕС также запретят инвесторам в государствах-членах торговать суверенными долгами России и ограничат торговлю с самопровозглашенными республиками на востоке Украины.

— Хлоя Тейлор

Китай критикует санкции против России

Китай раскритиковал скоординированные усилия по наложению санкций на Россию за ее действия на Украине.

Представитель министерства иностранных дел Китая Хуа Чуньин заявила журналистам на очередном брифинге для прессы в среду, что правительство Китая выступило против этого шага.

«Санкции никогда не были эффективным способом решения проблем, и Китай всегда выступал против односторонних санкций», — сказала она, сообщает китайская государственная телекомпания CGTN.

Несколько стран, включая США, Великобританию, Австралию и Японию, в последние дни ввели новые санкции против России.

— Хлоя Тейлор в Луганской области недалеко от линии фронта с пророссийскими сепаратистами, 22 февраля 2022 г.

Анатолий Степанов | Афп | Getty Images

Президент России Владимир Путин добивается «смены режима» и, вероятно, вторгнется в остальную часть Украины, говорит Джеффри Эдмондс, бывший директор по России в Совете национальной безопасности.

Путин, скорее всего, проедет «вплоть до столицы», сказал Эдмондс, имея в виду Киев, столицу Украины.

Президент России пытается создать предлог для вторжения в остальную часть Украины, сказал он, добавив: «То, что вы видите сейчас, — это множество операций под ложным флагом.Эти утверждения… [что] люди на Востоке вынуждены отражать натиск украинских наступательных сил, что просто не соответствует действительности». удерживать сепаратистские территории.

«Эти территории принадлежат ему с 2014 года, так что, просто перебросив туда больше войск, я не думаю, что он получит то, что хочет», — сказал он. Среда, 23 февраля 20224:08 EST

От пшеницы до ячменя, российское вторжение в Украину может нанести ущерб цепочкам поставок

Колосья пшеницы видны в поле недалеко от села Гребени в Киевской области, Украина 17 июля 2020 г. .

Валентин Огиренко | Reuters

Украина считается «житницей Европы», и вторжение нанесет «сильный удар по цепочке поставок продовольствия», сказал Алан Холланд, генеральный директор и основатель технологической компании Keelvar.

Украина производит пшеницу, ячмень и рожь, от которых зависит большая часть Европы, считают аналитики. Россия также является крупнейшим в мире экспортером пшеницы. Вместе с Украиной на обе приходится примерно 29% мирового экспортного рынка пшеницы.

Украина также является крупным производителем кукурузы.«Китай также является крупным получателем украинской кукурузы — фактически Украина заменила США в качестве главного поставщика кукурузы в Китай в 2021 году», — сказал Дон Тиура, президент Sourcing Industry Group.

Россия и Украина также являются крупными поставщиками металлов и других товаров, считают аналитики.

Weizhen Tan

Украина призывает граждан немедленно покинуть Россию

Женщина прощается с отцом через окно автобуса во время эвакуации местных жителей в Россию , в подконтрольном повстанцам городе Донецке, Украина, 19 февраля 2022 года.

Александр Ермоченко | Reuters

Украина предупредила своих граждан не ездить в Россию и посоветовала всем украинцам, находящимся в настоящее время в России, немедленно уехать.

В информационном бюллетене, опубликованном в среду, МИД Украины заявил, что «усиление российской агрессии против Украины… может привести к существенным ограничениям на предоставление консульской помощи в Российской Федерации».

«Подчеркнем, что игнорирование этих рекомендаций существенно усложнит обеспечение надлежащей защиты граждан Украины в Российской Федерации», — добавили в министерстве.

— Хлоя Тейлор

Украина призывает к дополнительным санкциям против России, чтобы «остановить Путина от дальнейшей агрессии» Энтони Блинкен во время пресс-конференции в Государственном департаменте в Вашингтоне, 22 февраля 2022 года.

Кэролайн Кастер | бассейн | Reuters

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба призвал международных партнеров Украины усилить давление на Москву путем дальнейших экономических ограничений.

— Chloe Taylor

МВФ работает над выделением свежего финансирования Украине

Управляющий директор Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георги она встречается с экономическими и финансовыми организациями в Берлине в канцелярии Германии 26 августа 2021 года в Берлине, Германия.

Бассейн | Новости Гетти Изображений | Getty Images

Международный валютный фонд начинает новую проверку своей программы на 5 миллиардов долларов в Украине, которая, как надеется Киев, может привести к выделению 700 миллионов долларов и убедить рынки в стабильности ее экономики, сообщает Reuters.

Кристалина Георгиева, директор-распорядитель МВФ, заявила корреспонденту CNBC Тане Брайер в интервью, которое транслировалось в среду, что организация работает с украинскими властями, и был достигнут «большой прогресс».

«[Мы] по-прежнему сосредоточены на том, чтобы убедиться, что украинская экономика имеет прочные основы», — сказала она. «Наше намерение состоит в том, чтобы продолжить обзор и завершить обзор, чтобы мы могли обеспечить столь необходимое финансовое вливание для украинской экономики. У нас есть еще 2,2 миллиарда долларов, которые можно выделить к концу июня, и мы находимся на пути к выполнению необходимых предварительных условий. за эту выплату.

Георгиева также выразила обеспокоенность тем, что радикальные экономические санкции против России могут распространиться на соседние страны Центральной Азии, особенно на страны, имеющие экономические связи с Москвой.

хотя сейчас кажется очень трудным наметить путь к этому решению, мы всегда должны проявлять настойчивость ради людей, чья жизнь сейчас так сильно пострадала», — сказала она. :24 AM EST

Австралия вводит санкции против России

Премьер-министр Австралии Скотт Моррисон обращается к СМИ, чтобы объявить о санкциях в отношении высокопоставленных российских чиновников после вторжения на восток Украины, во время пресс-конференции в Сиднее 23 февраля 2022 года.

Стивен Сафор | АФП | Getty Images

Австралия объявила в среду, что предпринимает «немедленные действия» для введения санкций против России за ее деятельность в Украине.

Премьер-министр Австралии Скотт Моррисон и министр иностранных дел Марис Пейн заявили в своем заявлении, что правительство введет запрет на поездки и адресные санкции в отношении восьми членов Совета безопасности России.

Они заявили, что Совет Безопасности России «несет ответственность за нынешнюю фазу вторжения, предоставляя политические рекомендации и оправдывая одностороннее заявление президента Путина о признании так называемых Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики.»

Австралийские физические и юридические лица больше не смогут вести дела с пятью банками — Банком Россия, Промсвязьбанком, ИС Банком, Генбанком и Черноморским банком развития и реконструкции — а австралийцам будет запрещено инвестировать в Российский государственный банк развития ВЭБ

Моррисон и Пейн заявили, что эти шаги были лишь первой фазой австралийских санкций против России, поскольку правительство по-прежнему «глубоко обеспокоено эскалацией агрессии со стороны России».

— Хлоя Тейлор

Япония вводит санкции против России

на фото) в своей официальной резиденции в Токио, Япония, 21 января 2022 года, на этом фото, сделанном Киодо

Киодо | через Reuters

Япония ударила по России санкциями за ее признание двух отколовшихся регионов на востоке Украины и размещение российских войск на территорию Украины.

Премьер-министр Японии Фумио Кисида объявил в среду, что его правительство запретит импорт и экспорт в два отколовшихся региона, а также запретит выпуск и торговлю новыми российскими суверенными облигациями в Японии, сообщило местное информационное агентство Kyodo News.

Япония также приостановит выдачу виз лицам из двух самопровозглашенных регионов на востоке Украины, сообщает Kyodo News.

— Хлоя Тейлор Неизвестный солдат у Кремлевской стены в День защитника Отечества в Москве, Россия, 23 февраля 2022 года.

Алексей Никольский | Reuters

В обращении к нации по случаю Дня защитника Отечества в России президент Владимир Путин сказал, что Москва по-прежнему открыта для дипломатии после того, как отправила войска на восток Украины.

«Наша страна всегда открыта для прямого и честного диалога, для поиска [] дипломатических решений самых сложных вопросов», — сказал он в своем выступлении в среду утром, сообщает российское государственное информационное агентство ТАСС.

Однако Путин, назвавший военную деятельность НАТО «существующим вызовом», добавил, что «интересы России и безопасность ее граждан безусловны.

«Поэтому мы продолжим развитие, обновление армии и флота, повышение их боеспособности», — сказал он.

— Хлоя Тейлор

потеря экипажа • Межа.Медиа

Более чем через месяц после уничтожения россиянами самого большого и мощного в мире транспортного самолета Ан-225 «Мрия» это трагическое для украинской авиации событие прокомментировала пресс-секретарь авиастроительной компании «Антонов» Лариса Дроздова.По ее словам, Ан-225 «Мрия» не взлетел из-за угрозы потери экипажа.

«Мы сделали все возможное, чтобы вывести «Мрию» из аэропорта Гостомель. Ситуация была очень сложной. Удалось вывезти 5 Ан-124 Руслан. Последний взлетел незадолго до начала боевых действий. Мрия тоже должна была взлететь, но ситуация уже была очень сложной. Поскольку небо уже было закрыто, возникла угроза потери экипажа самолета. В настоящее время ведется расследование, сообщила Дроздова Espresso.ТЕЛЕВИДЕНИЕ .

Напомним, экс-командир Ан-225 «Мрия» Дмитрий Антонов обвинил руководство концерна в халатности. По его словам, еще в январе 2022 года руководство программы SALIS предложило «Авиалинии Антонова» перевести парк авиакомпании на резервные аэродромы НАТО, такие как Жешув в Польше или Лейпциг в Германии. Но руководство Антонова проигнорировало это предложение.

ГП

«Антонов» ответило, что руководство предприятия якобы приняло предложение SALIS и перед войной успело перегнать в Европу пять «Русланов».Ан-225 «Мрия», на котором проходил плановый ремонт двигателей, не мог уйти в целях безопасности, так как самолет был готов к вылету только утром 24 февраля 2022 года, что было слишком поздно.

Однако госконцерн «Укроборонпром» принял решение об отстранении генерального директора ГП «Антонов» Сергея Бычкова и в настоящее время проводит служебное расследование.

Пресс-секретарь Антонова также сообщила, что концерн планирует восстановить Ан-225 «Мрия».

«Я верю, что мы сможем восстановить нашу «Мрию».Такой интересный момент: один из двигателей самолета запустил ветер, что как бы намекает нам, что наша Украинская Мечта (Мрия) жива. Поэтому мы сможем восстановить этот самолет. И она станет чисто украинской, обновленной Dream», — добавила Дроздова.

Ранее Антонов выступил за создание Международного фонда возрождения транспортного самолета Ан-225 «Мрия», для которого, по предварительной информации, требуется не менее 1 млрд гривен.Однако идею раскритиковали, ведь для восстановления или создания новой Мрии нужно сначала восстановить какое-то уникальное производство, что маловероятно.

Пилот говорит, что руководство Антонова несет ответственность за гибель Ан-225

Пилот Ан-225 рассказывает об уничтожении самого большого самолета в мире. 18 марта майор Дмитрий Антонов опубликовал на YouTube видео, в котором обвинил руководство Антонова в игнорировании предупреждений НАТО о готовящемся вторжении. Посмотрим, что он скажет…

Чтобы было совсем ясно, фамилия пилота Антонов — так же называется компания, которая построила и эксплуатировала Ан-225 и является предметом утверждений пилота. Таким образом, мы будем называть пилота Ан-225 майора Дмитрия Антонова майором Антоновым.

В январе руководство компании предупредило

Пилот Ан-225 майор Антонов был задержан авиакомпанией «Авиационлайн» на своем канале в YouTube, чтобы обсудить, почему самолет не был вывезен из Украины на более безопасную территорию в дни, предшествовавшие российской вторжение.

В переводе и перефразировании на английском языке с русского Дмитрий Антонов утверждает:

«Решения о передаче самолета никуда не было. Можно Жешув, можно Лейпциг. Почему Лейпциг? Потому что 26 января было обращение к руководству из [Агентства поддержки и снабжения НАТО] через [Антонов Логистик ( Германия)] для передислокации всех наших самолетов. Летный состав, личный состав, запасные части и т. д. [могут быть перевезены] в Лейпциг в связи с возможной войной.На этот запрос не было ответа… И, как я уже сказал, не было никакого волевого решения о передаче [самолета] в период с 15 по 23 февраля.

Перевод на английский может быть грубым. Однако для тех, кто понимает по-русски, ниже можно посмотреть оригинальное видео с обсуждением пилотом «Мрии» примерно через 13 минут.

Пилот получает угрозы

Далее майор Антонов говорит, что после предупреждений высшее руководство Антонова направилось в Лейпциг, Германия, за две недели до войны (середина февраля) и совершило налет на офис SALIS компании Antonov Logistics вместо того, чтобы действовать с самолет.Пилот утверждает, что это действие было предпринято из-за связей с Россией.

Aviacionline отмечает, что майор Антонов получил несколько угроз от компании в связи с его утверждениями. «Пусть угрожают. Немножко отомстили, заблокировали мой телефон. Пока у меня есть доступ к интернету, все в порядке», констатирует он.

«Сокрытие» имело бы смысл…

Компания Simple Flying обратилась в компанию «Антонов» с просьбой прокомментировать утверждения пилота.Без возможности независимой проверки утверждений возникает неловкая и неопределенная ситуация.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Однако, учитывая тот факт, что США предупреждали мир о надвигающемся вторжении, имело смысл перебазировать «Мрию» на более безопасную территорию. Действительно, в первые дни вторжения и сообщения об уничтожении Ан-225 многие в Интернете спрашивали, почему самолет не был перемещен, а некоторые другие называли гибель самолета «фейковыми новостями» (с тех пор более четкие изображения были опубликованы для подтвердить уничтожение самолета).

В конце февраля в аэропорту Гостомель под Киевом был уничтожен Ан-225. Фото: Гетти Изображений

Таким образом, если утверждения пилота верны, в данный момент руководству Антонова было бы разумно хранить молчание и летать незаметно. Тот факт, что предупреждение было сделано почти за месяц, действительно выглядел бы очень плохо для руководства компании, если бы оно решило проигнорировать такой совет.

Что вы думаете об утверждениях пилота? Дайте нам знать, оставив комментарий.

Евразийский гигант: парк турецких авиалиний в 2022 году

Читать Далее

Об авторе

Крис Ло (опубликовано 2032 статьи)

Заместитель редактора — опытный фотограф и видеопродюсер, Крис прирожденный журналист.Дипломированное образование с богатой историей путешествий, понимание Крисом маршрутов, сетей и союзов привносит в его работу глубину качества, которую трудно превзойти. Его прочные отношения с ближневосточными и канадскими авиакомпаниями делают его активом для команды. В настоящее время базируется в Вильнюсе, Литва.

Более От Криса Ло

Россия проиграла битву за Киев поспешным штурмом украинского аэропорта

ГОСТОМЕЛЬ, Украина — 

Через несколько дней после отступления российских войск из Киева северная окраина украинской столицы усеяна обугленными остатками взорванных и брошенных российских танков , БТР и прочая техника.

Обломки являются суровым свидетельством нападения, которое должно было свергнуть украинское правительство, но стало унизительной ошибкой для президента России Владимира Путина.

Неспособность России взять столицу объясняется рядом неверных расчетов и стратегических ошибок: упор на уязвимые бронетанковые колонны, неадекватное использование авиации, план атаки, который чрезмерно растянул линии снабжения, и, что наиболее важно, явный просчет Способность и решимость украинцев сопротивляться.

Но эксперты говорят, что есть одно место, больше, чем где бы то ни было, где путинское видение молниеносной победы потерпело неудачу: аэропорт Антонов.

Украинский военнослужащий проходит мимо разрушенного Ан-225, самого большого самолета в мире.

(Вадим Гирда / Ассошиэйтед Пресс)

Этот обширный грузовой аэропорт и военная база в 15 милях к северо-западу от центра Киева должны были стать основным плацдармом и логистическим центром для определяющего сражения наступления русских в сердце столицы.

Правительство Украины должно было пасть, а Президент Владимир Зеленский должен был быть убит, взят в плен или изгнан. Эксперты говорят, что Путин, вероятно, планировал поставить марионеточного лидера.

Предполагалось, что поспешный крах центральной власти вызовет глубокий беспорядок в украинских подразделениях, сражающихся на востоке и юге, что, возможно, приведет к полной капитуляции.

«Им нужно было как можно быстрее попасть в центр Киева и поднять российский флаг над зданием правительства», — сказал Джон Спенсер, пенсионер из США.Майор армии С., который сейчас возглавляет исследования в области городских войн в аналитическом центре Madison Policy Forum в Нью-Йорке. «В этот момент вы выиграли войну. Да, вы можете начать величайший мятеж в истории. Но ты выиграл войну.

Части уничтоженного самолета в аэропорту Антонов в Гостомеле, Украина.

(Фелипе Дана/Ассошиэйтед Пресс)

Он сказал, что захват аэропорта был «критическим» для российской стратегии. У Антонова длинная взлетно-посадочная полоса, идеально подходящая для перевозки грузов и войск на тяжелых транспортных самолетах.

«Вам нужны аэродромы, чтобы ввести силы, доставить танки, саперов, необходимую бронетехнику», — сказал Спенсер.

В отличие от Соединенных Штатов при нападении на Багдад в 2003 году, Россия начала наземную атаку немедленно, без предварительного нанесения ударов по военным базам, командно-штабным объектам и другим стратегическим объектам с воздуха. Шока и трепета не было. Это решение продолжает сбивать с толку многих.

«Мы все ожидали, что Россия несколько дней будет наносить авиаудары, высокоточные ракетные удары и тому подобное — так сказать, «смягчаться», — сказал Дмитрий Горенбург, аналитик CNA, аналитического центра в Арлингтоне, штат Вирджиния. .«Но затем они начали наземную операцию, а не ждали несколько дней. Я не знаю, почему они так торопились».

Россия потратила много авиации при штурме аэродрома.

Утром 24 февраля — в первый день того, что Путин назвал своей «спецоперацией», — над аэропортом появились низколетящие российские штурмовые вертолеты Ми-8 и начали ракетные обстрелы. Над аэродромом поднимались клубы дыма. Российские десантники, переброшенные на вертолете, вскоре перенаправили гражданское движение за ворота аэропорта.

Спутниковый снимок аэропорта «Антонов», который должен был стать основным плацдармом и логистическим узлом для наступления русских на украинскую столицу Киев. Но эти планы провалились из-за ожесточенного украинского сопротивления.

(Maxar Technologies)

По общему мнению, попытка захватить авиабазу в самом начале войны имела большой смысл, помогая дополнить предполагаемое клещевое движение по столице ближайшими моторизованными колоннами.

«Первоначальная идея заключалась в том, что здесь будут приземляться грузовые самолеты с десантниками и транспортными средствами, и это должен был быть пункт въезда в Киев», — заявил в пятницу журналистам министр внутренней безопасности Украины Денис Монастырский.

Как только аэродром будет обеспечен, Россия «может начать перебрасывать много других войск и начать укомплектовывать контрольно-пропускные пункты в центре Киева», — сказал Джонатан Эйал, заместитель директора Королевского института объединенных вооружений, аналитического центра в Лондоне. «Если подумать, если бы им это удалось, я думаю, что война могла бы пойти совсем по-другому.

Через день после первой атаки официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков сообщил, что Москва направила 200 вертолетов для захвата аэродрома.

На самом деле, местные власти заявили, что бои в аэропорту продолжались несколько дней, и украинские силы сбили несколько вертолетов, в то время как Москва волна за волной перебрасывала десантников.

Недели ожесточенных боев превратили аэропорт в антиутопическое поле послевоенных обломков, усеянное израсходованными боеприпасами, ракетами, русскими коробками с пайками, противогазами и сожженной и изодранной униформой.

Наиболее ярким памятником боевых действий является разбитый корпус Антонова Ан-225.

Шестимоторный бегемот, долгое время являвшийся самым большим самолетом в мире, известен по-украински как «Мрия» или «Мечта» и был источником большой национальной гордости. Больше не надо.

Украинский военнослужащий трогает нос Ан-225, уничтоженного в ходе боев в аэропорту Антонов в Украине.

(Вадим Гирда/Ассошиэйтед Пресс)

Самолет выглядит так, будто его проткнули гигантским консервным ножом, его фюзеляж разорван на почерневшую массу проводов и металла, желтый и синий украинские цвета все еще видны за пределами кабины .

Россия, наконец, захватила аэродром, но, по словам украинских официальных лиц, ее силы оставались под постоянным огнем.

Россия так и не смогла посадить крупные транспортные самолеты для усиления осажденных сил здесь и в других местах в районе Киева. Вместо того чтобы продвигаться к сердцу столицы, российские войска на авиабазе застряли в борьбе за выживание.

«Это был поворотный момент, — сказал Эяль.

Пока Зеленский и украинское правительство все еще находились у власти, российские атакующие колонны — без ожидаемого пополнения запасов и подкреплений — увязли в густонаселенных северных пригородах столицы.

Украинские войска использовали западные переносные противотанковые комплексы Javelin и турецкие беспилотники, чтобы уничтожить российскую бронетехнику, большая часть которой сейчас ржавеет в пригородах столицы.

Москва как-то не предвидела эффекта сложной экипировки и обучения, которые украинские силы получили от Запада в последние годы. Эксперты заявили, что многовекторная атака России по нескольким направлениям явно недостаточна для хорошо вооруженного противника.

— Они слишком много пытались сделать, — сказал Горенбург. «Если бы они сосредоточились на одной цели, например, на взятии Киева, они могли бы добиться большего».

Украинский военнослужащий своим оружием держит российский берет, который он извлек из подбитой российской военной машины в аэропорту Антонов.

(Вадим Гирда / Associated Press)

Путин может добиться большего успеха, поскольку его войска переместят свои усилия на восток, где пророссийские сепаратисты сражаются уже много лет.Но отступление России здесь также укрепило уверенность Украины в том, что ее войска могут сдержать и даже победить своего колоссального противника.

Такая мысль, несомненно, вызвала бы насмешки у Путина. Российский лидер уже давно ставит под сомнение статус Украины как независимого государства, публично объявляя свою территорию и народ продолжением исторической России.

По мнению некоторых, именно искаженное отношение Путина к Украине могло привести к тому, что он неправильно оценил, что нужно для победы в этой войне, и проигнорировал представление о том, что украинцы будут стойко сопротивляться российскому натиску.

«Я думаю, суть, суть этой истории в том, что г-н Путин поверил той чепухе, которую он нес, а именно, что Украина — это фальшивое государство, захваченное небольшой кликой, — и в тот момент, когда вы ткнете пальцем в если бы все это рухнуло, как карточный домик, и президент Украины убежал бы», — сказал Эяль. «Все остальное последовало за этой первоначальной ошибкой».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта