+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Кумапп кумертау официальный сайт: АО «КумАПП» — Официальный сайт городского округа город Кумертау

0

АО КУМАПП, Кумертау (ИНН 0262016287), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Обновить браузер

Обновить браузер

Возможности

Интеграция

О системе

Статистика

Контакты

CfDJ8No4r7_PxytLmCxRl2AprPotAO-6lQxopDZeeM9XrGE-xaDA4gCwdRyqYCRfSzK20VW-xqzU_hidk_7Q08_1mYH9DtSd0_WZ092F-nC7j9gzuKy3_7KjbePTwCrCmhoFTrGFzG5Un-NiYspVC4w9tXI

Описание поисковой системы

энциклопедия поиска

ИНН

ОГРН

Санкционные списки

Поиск компаний

Руководитель организации

Судебные дела

Проверка аффилированности

Исполнительные производства

Реквизиты организации

Сведения о бенефициарах

Расчетный счет организации

Оценка кредитных рисков

Проверка блокировки расчетного счета

Численность сотрудников

Уставной капитал организации

Проверка на банкротство

Дата регистрации

Проверка контрагента по ИНН

КПП

ОКПО

Тендеры и госзакупки

Юридический адрес

Анализ финансового состояния

Учредители организации

Бухгалтерская отчетность

ОКТМО

ОКВЭД

Сравнение компаний

Проверка лицензии

Выписка из ЕГРЮЛ

Анализ конкурентов

Сайт организации

ОКОПФ

Сведения о регистрации

ОКФС

Филиалы и представительства

ОКОГУ

ОКАТО

Реестр недобросовестных поставщиков

Рейтинг компании

Проверь себя и контрагента

Должная осмотрительность

Банковские лицензии

Скоринг контрагентов

Лицензии на алкоголь

Мониторинг СМИ

Признаки хозяйственной деятельности

Репутационные риски

Комплаенс

Компания АО КУМАПП, адрес: Башкортостан респ. , г. Кумертау, ул. Новозаринская, д. 15 к. А зарегистрирована 15.04.2008. Организации присвоены ИНН 0262016287, ОГРН 1080262000609, КПП 026201001. Основным видом деятельности является производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов, всего зарегистрировано 15 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
управляющая компания — ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ, АО. Размер уставного капитала 209 179 225₽.

Компания АО КУМАПП принимала участие в 24 тендерах. В отношении компании было возбуждено 250 исполнительных производств, из них текущих 8. АО КУМАПП участвовало в 177 арбитражных делах: в 102 в качестве истца, и в 65 в качестве ответчика.
Реквизиты АО КУМАПП, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ, а также 91 существенное событие доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).

Полная проверка контрагентов в СПАРКе

  • Неоплаченные долги
  • Арбитражные дела
  • Связи
  • Реорганизации и банкротства
  • Прочие факторы риска

Полная информация о компании АО КУМАПП

299₽

  • Регистрационные данные компании
  • Руководитель и основные владельцы
  • Контактная информация
  • Факторы риска
  • Признаки хозяйственной деятельности
  • Ключевые финансовые показатели в динамике
  • Проверка по реестрам ФНС

Купить Пример

999₽

Включен мониторинг изменений на год

  • Регистрационные данные компании
  • История изменения руководителей, наименования, адреса
  • Полный список адресов, телефонов, сайтов
  • Данные о совладельцах из различных источников
  • Связанные компании
  • Сведения о деятельности
  • Финансовая отчетность за несколько лет
  • Оценка финансового состояния

Купить Пример

Бесплатно

  • Отчет с полной информацией — СПАРК-ПРОФИЛЬ
  • Добавление контактных данных: телефон, сайт, почта
  • Добавление описания деятельности компании
  • Загрузка логотипа
  • Загрузка документов

Редактировать данные

СПАРК-Риски для 1С

Оценка надежности и мониторинг контрагентов

Узнать подробности

Заявка на демо-доступ

Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.

Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.

Компания

Телефон

Вышлем код подтверждения

Эл. почта

Вышлем ссылку для входа

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных

Кумертау, Промышленность, Достопримечательности, История

Россия

Флаг Кумертау

Герб Кумертау

СтранаРоссия
Субъект федерацииБашкортостан
Городской округКумертау
Население▲ 62 034[1] человек (2010)
Почтовый индекс453300
Автомобильный код02, 102
Высота центра310 м
ГлаваБеляев Борис Владимирович
Основан
1947
КоординатыКоординаты: 52°46′00″ с.  ш. 55°47′00″ в. д. / 52.766667° с. ш. 55.783333° в. д. (G) (O) (Я)52°46′00″ с. ш. 55°47′00″ в. д. / 52.766667° с. ш. 55.783333° в. д. (G) (O) (Я)
Официальный сайтhttp://www.admkumertau.ru
Часовой поясUTC+6
Код ОКАТО80 423 000 000
Город с1953
Телефонный код+7 34761
Этнохоронимкумертаусец, кумертаусцы

Кумертау (башк. Кмертау — «угольная гора»)  — город в Республике Башкортостан.

Железнодорожная станция «Кумертау» Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги — филиал ОАО «РЖД».

Глава администрации — Беляев Борис Владимирович.

Промышленность

26 февраля 2009 года ликвидирован когда-то крупнейший комбинат по добыче бурого угля ОАО «Башкируголь», располагавшийся ранее по адресу 453350, Республика Башкортостан, г. Кумертау, ул. К. Маркса, 24. Теперь по данному адресу находится Кумертауский Филиал Уфимского Государственного Авиационного Технического университета (КФ УГАТУ). Машиностроение было представлено заводом промышленных (военных) роботов «Искра» (производство вальцовых мельниц, хлебопекарного оборудования и др.) — ныне по-сути банкрот, пищевая (рыбная и др.) промышленность; брикетная фабрика (закрыта вместе с Башкируглем). ТЭЦ.

Градообразующее предприятие — Кумертауское авиационное призводственное предприятие (КумАПП).

Кумертау известен производством гражданских и военных вертолётов КБ имени Камова — единственных в мире вертолётов соосной схемы. В настоящее время производятся модели Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-226.

В окрестностях города (близ д. Канчура) функционирует Канчуринско-Мусинский комплекс подземного хранения газа (ПХГ). В 1969 году была создана Канчуринская станция подземного хранения газа. В 2004 году было создано Мусинское ПХГ. В настоящее время эти подземные хранилища газа объединены в Канчуринско-Мусинский комплекс ПХГ, вклад которого в экономику и социальные объекты города Кумертау очень велик.

В результате реконструкции предусматривается увеличение объёма активного газа в комплексе ПХГ с 3,4 млрд м до 5,5 млрд м, то есть более чем в полтора раза. Кроме того, будет повышено качество газа, подаваемого из комплекса ПХГ в систему газоснабжения, увеличена надежность газоснабжения и работы комплекса ПХГ за счет более высокой автоматизации производственных процессов, а также улучшена экологическая обстановка в регионе. Южная часть Башкортостана снабжается газом в зимние месяцы практически только за счет отбираемого газа из Канчуринско-Мусинского комплекса ПХГ. Наиболее крупными их потребителями являются Стерлитамак, Ишимбай, Салават, Мелеуз, Кумертау.

Ведётся добыча нефти и попутного газа.

Достопримечательности

  • На центральной площади установлен вертолёт-памятник Ка-26.
  • Храм Иоанна Предтечи, мечеть.
  • В городском парке культуры и отдыха им. Ю. Гагарина установлен памятник в честь 40-летия победы в Великой Отечественной войне — самолёту-истребителю МиГ-15.

История

Возник в 1947 как посёлок Бабай с началом промышленного освоения Верхнее-Бабаевского месторождения Южно-Уральского буроугольного бассейна. С 1949 — рабочий посёлок Кумертау.

Получил статус города Указом Президиума Верховного Совета СССР 16 февраля 1953 года. В 1965—1990 годах город являлся центром Кумертауского района.

Телевидение и радиовещание

Телевидение

  • 21 ТВЦ
  • 9 Первый канал
  • 23 Арис / Пятый канал
  • 6 Россия 1 / ГТРК Башкортостан
  • 52 Россия К
  • 49 БСТ
  • 25 Первый мультиплекс цифрового телевидения России
  • 36 ТНТ

Радиовещание

  • 95,4 Радио Дача (Мелеуз)
  • 73,04 Маяк
  • 100,6 Русское радио
  • 104,1 Радио Ваня
  • 70,97 Радио Арис
  • 101,1 Love Radio (Мелеуз)
  • 99,0 Радио Кабриолет
  • 99,6 Радио Ваня (Мелеуз)
  • 102,5 Радио Арис
  • 98,3 Дорожное радио (Мелеуз)
  • 95,9 Радио Роксана (Мелеуз)
  • 107,9 Дорожное радио
  • 105,1 Юлдаш
  • 100,2 Радио Актан (Белая заря)
  • 69,35 Радио Ашкадар
  • 107,1 Спутник FM
  • 68,33 Радио Ашкадар (Мелеуз)

← предыдущая следующая →

Страницы: 1 2

 

 

Добавить комментарий


Базы отдыха Башкирии, цены на 2022 год, турбазы зимой и летом

    org/BreadcrumbList»>
  1. Главная
  2. Турбазы

Списком

На карте

Фильтр

  • Павловское водохранилище
  • Павловка (Караидельский район)
  • Павловка (Нуримановский район)
  • Нугушское водохранилище
  • Кандрыкуль
  • далеко от городов
  • Уфы
  • Стерлитамака
  • Белорецкого района
  • Ишимбайского района
  • Коттеджи Ишимбая
  • Бирска
  • озера Талкас
  • на озере Аслыкуль
  • рядом с Каповой пещерой
  • Юмагузинского водохранилища
  • на Новый Год
  • на реке Зилим
  • в деревне Толпарово
  • недалеко от г.Салават
  • рядом с горой Иремель
  • в Мурадымовском ущелье
  • для рыбалки
  • для охоты
  • с проживанием в Юртах
  • в Геопарке Янгантау
  • города Мелеуз
  • города Октябрьский
  • Гафурийского района
  • Гостиницы Красноусольска
  • Учалинского района

д. Ильмурзино (от Уфы: 35 км)

Парк отдыха Ильмурзино

2-местныйот 1750 за чел.

озеро Кандры-Куль

База отдыха «Парус»

2-местныйот 500 за чел.

Юмагузинское водохранилище

База отдыха Yumaguzinorelax

6-местныйот 1667 за чел.

Юмагузинское водохранилище, р.Белая

База отдыха Юмагузино FISH

4-местныйот 1500 за чел.

в 50 км от Уфы (от Уфы: 50 км)

База отдыха Белый Берег

4-местныйот 2375 за чел.

озеро Аслыкуль

Гостиница В Гостях У Сказки на озере Аслыкуль

2-местныйот 1500 за чел.

озеро Кандрыкуль

База отдыха «Пятница»

3-местныйот 600 за чел.

Гостевой дом У ИСТОКА

8-местныйот 500 за чел.

Павловское водохранилище

База отдыха Башкирский ковчег дом на берегу

4-местныйот 875 за чел.

Ишимбайский район (от Уфы: 140 км)

База отдыха Шиханы, Стерлитамак

2-местныйот 700 за чел.

Гафурийский район д. Софьино

База отдыха Белое озеро

5-местныйот 1000 за чел.

рядом санаторий Красноусольск (от Уфы: 140 км)

Гостиница Жемчужина

2-местныйот 1200 за чел.

рекреационный участок «Мурат тугай» (от Уфы: 330 км)

База отдыха Акбузат

2-местныйот 800 за чел.

Нугушское вдхр. (от Уфы: 260 км)

Этнопарк INAYA

4-местныйот 600 за чел.

Нугушское водозранилище

Гостиница Нугуш

2-местныйот 1500 за чел.

Павловское водохранилище (с.Павловка)

База отдыха «Утес»

6-местныйот 833 за чел.

Павловское водохранилище, Нуримановский район (с.Павловка) (от Уфы: 120 км)

База отдыха Башкирская Рица

2-местныйот 375 за чел.

рядом гора Иремель

Гостевые дома в Тюлюке

5-местныйот 240 за чел.

Кордон заповедника «Шульган-таш» местность: Морат -тугай (от Уфы: 360 км)

Туристическая база отдыха «У Каповой»

2-местныйот 250 за чел.

Капова пещера

Гостевые дома в Заповеднике Шульган-таш

2-местныйот 200 за чел.

Кагинское вдхр (от Уфы: 270 км)

Турбаза Сухов Ключ

2-местныйот 1170 за чел.

Павловскоe водохранилищe, Караидельский район (п.Бердяш)

База отдыха Три пескаря

2-местныйот 2200 за чел.

Павловское водохранилище (с.Красный Ключ)

База отдыха Красный ключ, Павловка

от за чел.

дней:

Нугушское вдхр. (от Уфы: 240 км)

Гостевой дом Вояж

4-местныйот 500 за чел.

река Зилим, Гафурийский район

База отдыха Парк Зилим

8-местныйот 500 за чел.

Осетровский пруд (от Уфы: 270 км)

База отдыха Осетровский пруд

2-местныйот 1000 за чел.

Павловское водохранилище, д. Новоянсаитово (Караидельский район)

База отдыха Три медведя

2-местныйот 1000 за чел.

Нугушское водохранилище (от Уфы: 260 км)

Турбаза «Дубрава» на Нугуше

2-местныйот 950 за чел.

15 км. от г. Стерлитамак, гора Куш-Тау (Шиханы) (от Уфы: 120 км)

База отдыха «Алга»

2-местныйот 1000 за чел.

Гостевой Дом «Рябиновый»

от за чел.

дней:

Нугушское водохранилище (от Уфы: 250 км)

База отдыха Робинзон, Нугуш

4-местныйот 875 за чел.

д. Байназарово (от Уфы: 330 км)

Туристическая стоянка Ологужан

от за чел.

дней:

Турбаза Арал

от за чел.

дней:

Инзер

Горный приют Айгир

2-местныйот 1250 за чел.

Нугушское водохранилище

Плав-дом Ковчег

8-местныйот 1000 за чел.

Павловское водохранилище (с.Красный Ключ)

База активного отдыха Сказка

4-местныйот 625 за чел.

Белорецкий район, 80 км. от Белорецка, на берегу р.Белой (от Уфы: 290 км)

База отдыха Агидель, Белорецкий район

2-местныйот 600 за чел.

Гафурийский район (от Уфы: 140 км)

Турбаза Табын

10-местныйот 500 за чел.

Нугушское водохранилище

Гостевые домики На Береговой

4-местныйот 125 за чел.

Нугушское водохранилище

Гостевой дом «ТАТЬЯНА»

2-местныйот 500 за чел.

Тирлянское вдхр, Инзерские зубчатки (от Уфы: 290 км)

Гостиница Судовая Гора

3-местныйот 500 за чел.

Лукоморье в Уфе

2-местныйот 150 за чел.

не доезжая до подстанции (от Уфы: 39 км)

База отдыха Берлога

6-местныйот 1495 за чел.

20 км. от Уфы (в сторону п.Чишмы) (от Уфы: 20 км)

База отдыха Восход

3-местныйот 1500 за чел.

Демское шоссе, на берегу р.Дема

База отдыха (Эко-отель) Лель

2-местныйот 1950 за чел.

на берегу р.Ольховака, остановка Машзавод

База отдыха Воронье Гнездо

6-местныйот 1667 за чел.

д. Казмашево (от Уфы: 340 км)

Гостевой дом Тактакош

4-местныйот 375 за чел.

Юмагузинское водохранилище, Кугарчинский район (от Уфы: 260 км)

База отдыха Башкирская деревня

2-местныйот 1000 за чел.

с. Вязовка (от Уфы: 240 км)

База отдыха Косая степь

6-местныйот 17 за чел.

46 км от Мелеуза (от Уфы: 260 км)

Культурное рыбное хозяйство «Иштуган»

4-местныйот 750 за чел.

12 3 4 5 6 7 8

Список городов России по численности населения

Численность населения в России

На нашем сайте вы найдете города России и иностранные города, сгруппированные в алфавитном порядке. Вы можете подробно с ними ознакомиться, а также увидеть их расположение на карте и прочитать про достопримечательности этих населенных пунктов. В соответствии с анализом предварительных данных Госкомстата общая численность населения России по состоянию на 2022 год составила 145 557 576 человек, а плотность населения — 8,54 чел./км² (по данным Росстата на 1 января 2021 года). По первому показателю Российская Федерация занимает 9-е место среди всех государств мира, а по второму — 181-е (180-е место занимает Боливия, а 182-е — Чад).

В десятку лидеров по численности населения кроме России входят также КНР (Китай) — 1-е место, Индия — 2-е место, США — 3 место, Индонезия — 4-е место, Пакистан — 5-е место, Нигерия — 6-е место, Бразилия — 7-е место, Бангладеш — 8-е место и Мексика — 10-е место.

Российские города по категориям:

  • Малые города – до 50 тысяч жителей;
  • Средние города – до 100 тысяч жителей;
  • Большие города – более 100 тысяч жителей;
  • Крупные города – более 250 тысяч жителей;
  • Крупнейшие города – от 500 тысяч до 1 миллиона жителей;
  • Города-миллионеры – более 1000000 жителей.

Список городов России по численности населения

Ниже представлен список Топ-50 городов РФ по количеству жителей в них на основе данных 2022 года:

Список городов в порядке убывания:

  • Москва
    Численность населения 12 635 тыс. человек
  • Санкт-Петербург
    Численность населения 5 377 тыс. человек
  • Новосибирск
    Численность населения 1 621 тыс. человек
  • Екатеринбург
    Численность населения 1 493 тыс. человек
  • Казань
    Численность населения 1 259 тыс. человек
  • Нижний Новгород
    Численность населения 1 233 тыс. человек
  • Челябинск
    Численность населения 1 179 тыс. человек
  • Самара
    Численность населения 1 136 тыс. человек
  • Уфа
    Численность населения 1 135 тыс. человек
  • Ростов-на-Дону
    Численность населения 1 134 тыс. человек
  • Омск
    Численность населения 1 126 тыс. человек
  • Красноярск
    Численность населения 1 103 тыс. человек
  • Воронеж
    Численность населения 1 048 тыс. человек
  • Пермь
    Численность населения 1 042 тыс. человек
  • Волгоград
    Численность населения 1 001 тыс. человек
  • Краснодар
    Численность населения 974 тыс. человек
  • Тюмень
    Численность населения 828 тыс. человек
  • Саратов
    Численность населения 818 тыс. человек
  • Тольятти
    Численность населения 685 тыс. человек
  • Ижевск
    Численность населения 645 тыс. человек
  • Барнаул
    Численность населения 627 тыс. человек
  • Ульяновск
    Численность населения 622 тыс. человек
  • Иркутск
    Численность населения 617 тыс. человек
  • Хабаровск
    Численность населения 613 тыс. человек
  • Махачкала
    Численность населения 603 тыс. человек
  • Владивосток
    Численность населения 601 тыс. человек
  • Ярославль
    Численность населения 593 тыс. человек
  • Оренбург
    Численность населения 572 тыс. человек
  • Томск
    Численность населения 570 тыс. человек
  • Кемерово
    Численность населения 548 тыс. человек
  • Новокузнецк
    Численность населения 539 тыс. человек
  • Рязань
    Численность населения 529 тыс. человек
  • Набережные Челны
    Численность населения 528 тыс. человек
  • Киров
    Численность населения 523 тыс. человек
  • Севастополь
    Численность населения 522 тыс. человек
  • Астрахань
    Численность населения 518 тыс. человек
  • Балашиха
    Численность населения 518 тыс. человек
  • Пенза
    Численность населения 509 тыс. человек
  • Калининград
    Численность населения 498 тыс. человек
  • Чебоксары
    Численность населения 497 тыс. человек
  • Липецк
    Численность населения 496 тыс. человек
  • Тула
    Численность населения 461 тыс. человек
  • Ставрополь
    Численность населения 458 тыс. человек
  • Курск
    Численность населения 447 тыс. человек
  • Улан-Удэ
    Численность населения 436 тыс. человек
  • Сочи
    Численность населения 433 тыс. человек
  • Тверь
    Численность населения 424 тыс. человек
  • Магнитогорск
    Численность населения 411 тыс. человек
  • Иваново
    Численность населения 399 тыс. человек
  • Брянск
    Численность населения 396 тыс. человек

На нашем сайте вы сможете найти информацию о городах России с населением более 40 тысяч человек. Здесь представлен рейтинг или, можно сказать, список 50 самых больших городов России по убыванию в соответствии с размером численности населения в них. Остальные города вы можете найти в специальном разделе. Все данные, указанные на сайте, взяты с Википедии, официальных сайтов соответствующих городов и официальной статистики Росстата, а именно: количество жителей в населенных пунктах РФ, национальный состав и т. д.

На сайте имеется удобная функция построения графиков, в которых показано население российских городов по возрастанию или убыванию жителей в нем за определенный период. Так же на сайте имеются интерактивные карты с точным описанием городов и их достопримечательностями и еще множество полезной информации о представленных на сайте населенных пунктах Российской Федерации. В будущем планируется выложить данные по числу мужчин и женщин в них и национальный состав.


Видеопрезентация России.

В этом видеоролике представлена презентация России.


Так же вы можете сравнить один российский город с другим, увидев его реальный рейтинг. Мы постарались их классифицировать и собрать более полную информацию о городах в РФ.


Демографическая ситуация в России глазами эксперта.

Леонид Леонидович Рыбаковский — профессор, главный научный сотрудник института социально-политических исследований РАН. Запись передачи «Утро России» на канале «Россия-1». Тема: Демография в Российской Федерации.


Всероссийская перепись населения Росиии 2010 года.

Запись видеоролика об итогах всероссийской переписи Российской Федерации в 2010 году и демографической ситуации в стране. В нем идет речь о том, что цифры и факты говорят о падении численности жителей страны на 8 миллионов человек.


 

HeliHub.com : Россия Архив — Страница 7 из 11

17 октября 2012 г.

Упал на бок при приземлении, убив одного из восьми находившихся на борту. Светлана Кулишова… Подробнее

16.10.2012Источник: Известия

Сообщается, что в течение двух лет ВМФ России получит морскую версию Камова Ка62. Морская версия, получившая название Ка62 «Касатка», будет действовать с малых кораблей-корветов. (см. полный текст)… Подробнее

16 октября 2012 г.

Разбился и сгорел в поле. Пилот смертельно ранен… Подробнее

8 октября 2012 г. Источник: Helihub.com Российская сертификация к концу декабря 2012 года – заявила компания на недавнем Международном авиационно-космическом салоне «Авиасвит XXI-2012» в Киеве. Он сказал, что украинский сертификат может быть подтвержден российским органом по сертификации… Подробнее

7 октября 2012 г. Источник: HeliHub.com Казань, столица Республики Татарстан. Эксплуатировать его для них будет ООО «Тулпар Геликоптерс». У ТАИФа очень широкий портфель… Подробнее

28-Sep-2012Источник: Bell

Bell Helicopter, компания Textron Inc. (NYSE: TXT), объявила сегодня о своем участии в седьмой ежегодной выставке Jet Expo в Москве, которая пройдет 27-29 сентября в Терминале деловой авиации Внуково-3. . Bell Helicopter будет широко представлена ​​в качестве экспонента, представив Bell 429 в корпоративной конфигурации на статической экспозиции. Bell Helicopter подчеркнет мощность и… Подробнее

23-Sep-2012Источник: Вертолеты России

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП), входящее в состав холдинга «Вертолеты России» и выпускающее оригинальные соосные вертолеты гражданского и военного назначения ОКБ Камова, отмечает свое 50-летие. КумАПП — одно из крупнейших промышленных предприятий России, основной центр производства перспективных гражданских и военных вертолетов разработки ОАО «Конструктор Камова».0009

Slon.ru опубликовал третий ежегодный список лучших руководителей российских компаний, котирующихся на Российской фондовой бирже. Основным критерием ранжирования является рост стоимости акций компании с момента предыдущих рейтинговых оценок. Как отмечают руководители рейтинговой организации, российский фондовый индекс в целом упал… Подробнее

8-сен-2012

Горный район, плохая погода, 4 погибших… Подробнее

7 сентября 2012 г. Источник: «Вертолеты России»

«Вертолеты России», входящая в состав государственного оборонного холдинга «Оборонпром» и ведущий мировой разработчик и производитель вертолетов, объявляет о подписании долгосрочного соглашения с «Раменское проектирование». Компания (RDC) по поставкам авионики. На первом этапе соглашения RDC поставит комплекты авионики для ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор» холдинга «Вертолеты России» и… Подробнее

06.09.2012Источник: СК Мост

Строители ОАО «УСК МОСТ» завершили строительство вертодрома на острове Русский и отчет о летных испытаниях объекта, который будет использоваться в мероприятиях подписан саммит АТЭС-2012 во Владивостоке. На вертодроме был проведен технический полет над светосигнальным оборудованием… Подробнее

5-сен-2012Источник: Вертолет России

Кубок Московского вертолетного завода имени Миля стартовал сегодня в 10:30, когда вереница вертолетов поднялась в небо над взлетно-посадочной полосой Национального центра вертолетостроения в подмосковном Томилино. Семь экипажей стартовали в соревнованиях, приуроченных к 100-летию Военно-воздушных сил России, 65-летию… Подробнее

5 сентября 2012 г. Источник: Вертолеты России

Российский вертолетный холдинг «Вертолеты России», входящий в «Ростехнологии» — одного из ведущих мировых разработчиков и производителей вертолетов, впервые объявил кредитный рейтинг от двух рейтинговых агентств: Fitch и Moody’s. Fitch Ratings присвоило долгосрочный кредитный рейтинг BB+, агентство Moody’s Investors Service оценило его на уровне… Подробнее

4 сентября 2012 г. Источник: Вертолеты России

Электронный перевод – пресс-релиз выпущен только на русском языке Российский вертолетный холдинг «Вертолеты России», дочерняя компания «ОПК «Оборонпром», входящая в «Ростехнологии», один из ведущих мировых разработчиков и производителей вертолетов, в том числе некоторые из самые знаковые, инновационные и широко эксплуатируемые модели примут участие в Девятой международной выставке. .. Подробнее

30-Aug-2012Источник: Вертолеты России

Холдинг «Вертолеты России», входящий в состав государственного оборонного холдинга «Оборонпром», ведущий мировой разработчик и производитель вертолетов, с гордостью поздравляет российских вертолетчиков и вертолетчиков с победой на 14-м чемпионате мира по вертолетному спорту. Россия заняла первое место в абсолютном зачете на мероприятии, которое проходило 22-26 августа на Дракино… Подробнее

проверки Росавиации и Авиарегистра МАК подтвердили сертификацию «ЮТэйр-Инжиниринг» на соответствие ремонтного производства требованиям законодательства Российской Федерации о гражданской авиации и авиационных правил АП-145, соответственно. Продлен еще на два года… Подробнее

27.08.2012

Безопасная посадка с 16-ю сотрудниками и экипажем после того, как в кабине было замечено задымление, позже обнаруженное по выгоранию блока кондиционера. … Подробнее

16.08.2012

Разбился при низком висении, повреждения средней степени тяжести, пострадавших нет… Подробнее подробности в настоящее время. Пилот смертельно ранен… Подробнее

06.08.2012

Synidcate/Club-0wned R44 выбросился ночью в 200 метрах от берега в Черное море и затонул. …. Прочитайте больше

31-июль-2012

Поврежден при чрезвычайной посадке. Нет травм 4 POB … Прочтите больше

30-Jul-2012Source : ЮТэйр

Авиакомпания «ЮТэйр» привлекла финансирование от британского банка HSBC под залог французского страхового агентства COFACE. Сделка предполагает поставку 19 новых вертолетов Eurocopter AS 350/355. Авиакомпания уже эксплуатирует пять вертолетов этого типа. До конца 2012 года «ЮТэйр» будет эксплуатировать еще четыре вертолета, а в 2013 году авиакомпания примет… Читать далее

23. 07.2012

Сильно поврежден при посадке в болотистой местности, не доходя до предполагаемой вертолетной площадки при посадке. Из 22 пассажиров на борту трое ранены. Вертолет с 3 членами экипажа перевозил 19 человек.нефтяников на удаленный месторождение… Подробнее

19-июл-2012Источник: ЮТэйр

ЮТэйр получила три вертолета Ми-171 от Улан-Удэнской авиации, дочерней компании российской вертолетной авиации производственный холдинг. Поставка осуществляется в рамках контракта на изготовление 40 вертолетов Ми-171, подписанного «Вертолетами России» и Авиакомпанией «ЮТэйр» в августе 2011 года на авиасалоне МАКС в присутствии тогдашнего премьер-министра РФ… Читать далее

10 июля 2012 г. Источник: AgustaWestland

AgustaWestland, компания Finmeccanica, и Exclases Holdings Ltd. рады сообщить, что три вертолета AW139 будут введены в эксплуатацию в России для выполнения специальных задач по обеспечению безопасности. Эти самолеты, которые будут эксплуатироваться правительственным агентством по повышению безопасности, должны быть введены в эксплуатацию в 2013 году. Этот заказ знаменует начало… Подробнее

4 июля 2012 г. Источник: HeliHub.com

Компания Eurocopter недавно поставила пять вертолетов в Государственный летно-испытательный центр в Москве для проведения оценочных испытаний, сообщил «Интерфаксу-АВН» в среду источник, знакомый с ситуацией . В пятерку входят три одномоторных AS350B3 Squirrels и два AS355NP Twin Squirrels от Eurocopter. Приобретение по крайней мере 50 автопарков по-прежнему возможно, несмотря на… Подробнее

4 июля 2012

Вертолет разбился, погибли все четверо пассажиров вскоре после взлета из аэропорта Ленск. Оператор ЮТэйр назвал пострадавших пилота Гордейчука Василия, механика Друзенко Ивана и пассажиров Вережака Ярослава и Артура Попова. Непонятно, насколько это актуально, но ЮТэйр также перестал использовать Ленск для заправки в результате аварии. 0009

«вертолет совершил аварийную посадку». Пострадавших нет… Подробнее

29 июня 2012 г. поставку военных вертолетов в обмен на месторождения платины. Частный источник новостей сообщает, что «Ростехнологии» уже заручились предварительной поддержкой официальных представителей Зимбабве во время своего визита в страну в апреле», — цитирует источник в администрации президента РФ…. Подробнее

28 июня 2012 г. Источник: «Вертолеты России» ряд самых известных, инновационных и широко используемых моделей, представляет свои последние новинки в машиностроении и современные вертолетные технологии на второй международной выставке машиностроения… Читать дальше

27 июня 2012 г. Источник: «Вертолеты России» объявить на втором международном форуме «Технологии машиностроения – 2012», что комплексная система авионики для контроля условий полета, автопилотной посадки и предотвращения столкновений будет. .. Подробнее

22.06.2012Источник: «ЮТэйр»

За первые 5 месяцев 2012 года вертолеты Группы «ЮТэйр» налетали 56 319 часов, что на 28% больше, чем за аналогичный отчетный период прошлого года. Вертолеты Группы «ЮТэйр» за этот же период перевезли 287 717 пассажиров и доставили 42 329,2 т грузов. Рост производственных показателей связан с модернизацией парка… Подробнее

22.06.2012Источник: UTair

Авиакомпания «ЮТэйр» Ми-26Т успешно перевезла два корпуса вертолетов Ми-26Т на внешней подвеске на расстояние 2000 км. Этот экстремальный грузовой подвиг — первый в истории эксплуатации вертолетов Ми-26Т такого веса и дальности. Чрезвычайно большие размеры и вес груза исключали практичность наземного транспорта…. Подробнее

22.06.2012Источник: «Вертолеты России»

«Вертолеты России», ведущий мировой разработчик и производитель вертолетов, входящий в российский государственный оборонно-промышленный холдинг «Оборонпром», сообщает о досрочном завершении контракта на поставку пяти поисково-спасательных вертолеты для МЧС России (МЧС). Пятый и последний Ка-32А11ВС передан Министерству по контракту на поставку пяти Ка-32А11ВС… Подробнее

25 мая 2012Источник: ЮТэйр

18 мая на выставке HeliRussia 2012 авиакомпании ЮТэйр и Eurocopter отметили годовщину создания Центра подготовки пилотов и обслуживающего персонала вертолетов Eurocopter, созданного совместно. В мероприятии приняли участие руководители как «Еврокоптер Восток» — российской дочерней компании Eurocopter Group, так и «ЮТэйр» — ведущего вертолетостроителя… Подробнее

24.05.2012Источник: ЮТэйр

17 мая в рамках 5-й ежегодной Международной вертолетной выставки HeliRussia 2012 в Москве дочерняя компания «ЮТэйр» «ЮТэйр-Инжиниринг» и компания Turbomeca Germany подписали соглашение о строительстве нового Центра ТОиР двигателей Turbomeca. и их компоненты.  Turbomeca является мировым лидером в производстве двигателей и компонентов для вертолетов. Цель… Подробнее

23-May-2012Источник: Panarmenian

До 2020 года ВВС России получат не менее тридцати учебно-тренировочных вертолетов «Ансат», сообщил во вторник официальный представитель ВВС полковник Владимир Дрик (см. полностью). -2012Источник: HAI

С 17 по 19 мая, в рамках постоянных усилий по расширению своего глобального присутствия и охвата членов, HAI приняла участие в 5-й Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Крокус Экспо в Москве. Мэтт Зуккаро, президент HAI; Стэн Роуз, директор HAI по безопасности; и Ник Прелоски, сотрудник Helicopter Foundation International (HFI), присоединился к… Подробнее

21 мая 2012 г. корпоративные и VVIP транспортные миссии по России. Ожидается, что первый самолет будет передан этим летом, а поставки планируется завершить к… Подробнее

18 мая 2012 г. Источник: «Вертолеты России»

«Вертолеты России», входящая в российский государственный оборонно-промышленный холдинг «Оборонпром», ведущий мировой разработчик и производитель вертолетов, а также производитель некоторых из самых знаковых и инновационных вертолетов в мире. и широко эксплуатируемых моделей, сегодня представила новую модель среднего многоцелевого вертолета Ка-62 на 5-й международной вертолетной выставке HeliRussia 2012. Презентация состоялась в… Подробнее

18 мая 2012Источник: Caterham F1

«Вертолеты России», один из мировых лидеров вертолетной индустрии, рад сообщить об официальном партнерстве с Caterham F1 Team, одним из 12 участников FIA Чемпионат мира Формулы-1. Начиная с Гран-при Монако, логотипы холдинга «Вертолеты России» появятся на автомобилях команды Caterham F1 Team, а в будущем… Подробнее

18.05.2012Источник: Вертолеты России

Сегодня на 5-й Международной выставке вертолетной индустрии 2012 HeliRussia «Вертолетная сервисная компания» (ВСК), дочерняя компания холдинга «Вертолеты России», входящего в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром» подписал партнерское соглашение с российским вертолетным оператором НПП «ПАНХ». В рамках этого соглашения стороны договорились о расширении сотрудничества в… Подробнее

18 мая 2012 г. Источник: Вертолеты России », начинается очередной этап создания комплексной системы послепродажного обслуживания вертолетов российского производства. С 1 июня 2012 года RCS предоставляет единый call-центр операторов российских вертолетов, который станет прямым каналом связи… Читать еще

17 мая 2012Источник: Bell

На 5-й Международной выставке вертолетной индустрии HELIRUSSIA 2012 компания Bell Helicopter объявила о завершении поставки своего шестого вертолета Bell 429 в Россию и Украину. «Мы воодушевлены огромной реакцией клиентов на новое поколение самолетов Bell, — сказал Патрик Мулай, управляющий директор Bell по коммерческим продажам в Европе. «Универсальность — это название… Подробнее

17 мая 2012

Боевой вертолет Ми-28НЭ «Ночной охотник» и 49 других военных экспонатов будут представлены 14 российскими организациями на HeliRussia в Москве, сообщили в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству. . (см. полный текст)… Подробнее

16 мая 2012 г. Источник: Bell

Компания Bell Helicopter объявила на EBACE о завершении поставок шести новейших самолетов в Европу за последний месяц. Три самолета Bell 407GX, первые в своем роде в Европе, совершили полеты в Бельгии, Дании и, совсем недавно, в Исландии. Bell также поставила три дополнительных Bell 429.самолетов в России и Украине. «Мы рады… Подробнее

16 мая 2012 г. Отраслевая выставка 2012, в которой компания принимает участие в пятый раз подряд с момента ее создания в 2008 году. На HeliRussia 2012, которая пройдет 17-19 мая в московском МВЦ «Крокус Экспо», будет представлена ​​экспозиция Eurocopter… Подробнее

15-May-2012Источник: HeliHub.com построены заводами «Казань» и «Роствертол». Все это составляет крупнейший авиационный контракт, подписанный между двумя странами. Николай Ванесьев – корреспондент HeliHub.com в Москве… Подробнее

15.05.2012Источник: Вертолеты России

Российский вертолетный холдинг «Вертолеты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», один из ведущих мировых разработчиков и производителей вертолетов, в том числе одних из самых знаковых, инновационных и хорошо эксплуатируемых моделей, сегодня объявила о том, что на V Международной выставке вертолетной отрасли HeliRussia в 2012 году будет представлена ​​широкая линейка вертолетов гражданского и военного назначения. В… Подробнее

15 мая 2012 г. Россия. HeliRussia — единственная выставка в России, на которой российские и зарубежные компании представляют мировые достижения, охватывающие все аспекты вертолетостроения — от проектирования до… Подробнее

24.04.2012

Аварийная посадка на дорогу во время тренировочного полета. -2012

Аварийная посадка в тумане, погиб единственный пилот Валерий Майоров… Подробнее

6-Apr-2012

Разбился о замерзшее озеро, пострадали все четыре пассажира, включая генерального директора Банка Санкт-Петербург Александр Савельев и его спутница Ольга Лазарева. Пилот решил совершить аварийную посадку, столкнувшись с внезапной метелью, но посадка была слишком жесткой, и вертолет разбился при ударе. См. также заявление на сайте Банка «Санкт-Петербург»… Подробнее

22.03.2012

Вертолет задел провода и рухнул в ледяную воду Волги, пилот погиб. Севбо) заперт внутри. Вертолет поднят подъемником Ми-8… Подробнее

22.03.2012

Два человека угнали вертолет, вынудили пилота лететь в тюрьму в под прицелом, а затем завис, когда в город была сброшена веревочная лестница, чтобы заключенный Алексей Шестаков смог сбежать. Охранники тюрьмы обстреляли вертолет, пытаясь заставить его приземлиться. Позднее самолет был найден брошенным на краю… Читать еще

19.03.2012Источник: «ЮТэйр»

Экипаж вертолета Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр» награжден премией Международной вертолетной ассоциации имени Игоря Сикорского «Слава совершенства» за гуманитарную деятельность . За исключительные заслуги, оказанные при оказании помощи Миротворческой миссии ООН в Демократической Республике Конго в 2009 году, командующий Сергей Игнатьев получил награду от имени… Читать далее

13-Mar-2012

потерпел крушение на тренировочном рейсе . .. Читать подробности

подведены итоги деятельности за период 2011 года и рассмотрен проект бизнес-плана на 2012 год. В 2011 году компания осуществляла ежедневную поддержку до 290 вертолетов в объеме линейного и трудоемкого обслуживания в России и за рубежом, что превысило показатель 2010 года на 15%. По плану… Подробнее

22.02.2012Источник: HeliHub.com

Московская газета «Ведомости» сообщает сегодня, что Россия готовится заказать более 100 вертолетов Eurocopter AS350 и AS355 для обучения военных летчиков. Начальный этап — это уведомление о государственных закупках, поданное в пятницу, 17 февраля, на 15 одномоторных и 30 двухмоторных вертолетов, но цены будут основываться на возможном заказе на более чем… Подробнее

15 февраля 2012 г. Источник: AgustaWestland

AgustaWestland, компания Finmeccanica, рада сообщить, что Exclases Holdings Ltd. подписала контракт на поставку двух вертолетов AW169, двух AW139 и двух AW189. Эта покупка знаменует выход на российский рынок моделей нового поколения AW169 и AW189 и еще больше расширяет присутствие AgustaWestland в России. Эмилио Дальмассо, старший заместитель… Подробнее

  • 9Источник: HeliHub.com в этом году. Наш корреспондент Николай Ванесьев даже назвал сумму, которую вложили в проект. «Нет дыма без огня»,… Подробнее

    08.02.2012Источник: ЮТэйр

    Электронный перевод с русского оригинала ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) сообщает о дисквалификации авиационно-техническое оборудование: ООО «Российская вертолетная компания «ГАЛС» и Haven Investments Ltd. Применяется процедура дисквалификации данных организаций в связи с тем, что данные поставщики не выполняют свои обязательства по сделкам с Авиакомпанией и… Подробнее

    7 февраля 2012 г.

    Вертолет уничтожен в результате пожара в ангаре вместе с двумя самолетами Ан-2. Предварительная причина указана в том, что в то время в ангаре проводились сварочные работы. Одна из возможных причин кандидатом на этот вертолет является RA-24234 (98730691), но это не подтверждено… Подробнее

    только прототипы впервые летали в этой стране. Все остальные 5500 самолетов были произведены PZL на своем заводе в Свиднике, Польша, начиная с 1966. В настоящее время производство там прекращено, хотя некоторые капитальные ремонты все еще проводятся, в том числе текущая партия для ВВС Польши. Это … Читать больше

    6-FEB-2012

    Двигатель, который позволил не сработать, вызывая терпение турбин : HeliHub.com

    Официальный представитель Минобороны России Владимир Дрик заявил в понедельник, что ВВС приобретают четыре вертолета Ка226 в этом месяце и имеют более долгосрочные планы до 30 в этом десятилетии. вертолетный учебный центр в Торжке. Он также подтвердил, что 17 новых самолетов были доставлены в Торжок в… Подробнее

    16 января 2012 г. после двух очень впечатляющих показателей парка вертолетов. Налет в 2011 г. – 139 580 часов (рост на 15,3% по сравнению с 2010 г.) Пассажиропоток в 2011 г. – 798 249 (рост на… Подробнее

    12-янв-2012Источник: Eurocopter

    Авиакомпания «ЮТэйр» получила первые три модернизированных вертолета Eurocopter AS350 B3e, поскольку этот ведущий оператор в России и СНГ создает крупнейший в регионе парк вертолетов семейства Ecureuil. Эти AS350 B3 входят в число 20 самолетов, заказанных авиакомпанией «ЮТэйр» из продуктовой линейки Eurocopter Ecureuil в 2010 году, что является крупнейшим контрактом на… Подробнее

    27.12.2011Источник: Еврокоптер Восток

    (электронный перевод) В декабре 2011 года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сертифицировал вертолет АС350 В3е, тем самым разрешив эксплуатацию этой новой модификации популярного вертолета АС350 в России и СНГ. страны. «Вертолет AS350 хорошо зарекомендовал себя в мире и пользуется повышенным спросом в России и странах СНГ. При получении сертификата… Подробнее

    20.12.2011

    Вошел в неуправляемый штопор на глиссаде. Ударился о землю и загорелся. 6POB, 1 летальный исход – бортинженер Игорь Ерошкин… Подробнее

    29 ноября 2011 г. Источник:

    .com

    Ранее в этом месяце Аэросоюз стал первой вертолетной компанией в России, которая стала официальным сервисным центром AgustaWestland AW109. Процесс сертификации включал обучение как минимум 6 инженеров для каждого типа и закупку оборудования для обслуживания конкретного типа. HeliHub.com считает, что в настоящее время существует шесть самолетов AW119.с действующими в Российском реестре. Николай Ванесьев… Подробнее

    18.11.2011

    Погиб единственный пилот Евгений Курбатов. Мощное столкновение с землей, вертолет сломан во многих частях, но нет признаков пожара после аварии.   Пилот с небольшим стажем работы всего 20 часов и полет ночью.   Вертолет был обнаружен 26 ноября поисковой группой добровольцев Лизой Алерт на следующий день после… Подробнее

    2-NOV-2011

    Аварийная посадка … Читать подробнее

    28-OCT-201 убыл с аэродрома ОАО «Роствертол» на службу в Вооруженные Силы России. На прилагаемых к релизу фотографиях они обозначены синими кодами 05 и 08…. Подробнее

    28 октября 2011Источник: РИА Новости рассматривается. (см. полный текст)… Подробнее

    HeliHub.com : Ka226 Архивы — HeliHub.com

    Страница 1 из 20009

    В рамках программы летных испытаний модернизированный легкий вертолет Ка-226Т совершил первый круговой полет на летно-испытательной базе Национального вертолетного центра имени Миля и Камова (входит в холдинг «Вертолеты России»). Транспортное средство было поднято с земли экипажем Национального вертолетного центра имени Миля и Камова в составе Александра Чередниченко,. .. Подробнее что работа холдинга «Вертолеты России» по установке другой модели двигателя на Камов Ка226Т идет медленнее, чем ожидалось, вероятно, из-за замедления пандемии. Летные испытания двигателя ВК-650В «ОДК-Климов» на легком многоцелевом вертолете Ка-226Т начнутся в 2023 году, сообщила главный конструктор программы двигателей Анастасия Соловьева… Читать далее

    10.11.2021Источник: холдинг «Вертолеты России»

    Глубоко модернизированный легкий вертолет Ка-226Т разработки холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех приступил к летным испытаниям и совершил первый полет полет на летно-испытательном комплексе имени Миля и Камова Национального центра вертолетостроения. Это первый российский винтокрыл, конструкторская документация которого полностью… Подробнее

    26.07.2021Источник: «Вертолеты России»

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 впервые представил образец последней модификации легкого вертолета Ка-226Т производства Улан-Удэнского авиационного завода. На авиасалоне был представлен прототип вертолета, который… Читать далее

    02.02.2021Источник: Ростех

    Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха приступила к испытаниям нового двигателя ВК-650В для вертолетов Ка-226Т и Ансат-У. Испытание прошло успешно, двигатель без проблем запустился на испытательном стенде «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге. В настоящее время инженеры ОДК-Климов в Санкт-Петербурге успешно завершили первую треть программы испытаний, оценены… Подробнее

    10.12.2020Источник: Улан-Удэнский авиационный завод

    Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» завершил сборочную линию фюзеляжа легкого вертолета Ка-226Т. Фюзеляж изготавливается в две линии и до конца ноября будет передан в «Технодинамику» для испытаний аварийно-устойчивой топливной системы. Во время посещения сборочного конвейера Улан-Удэнского авиационного завода… Подробнее

    30. 03.2020Источник: Defense World

    Для российского вертолета КА-226Т разработана ударопрочная топливная система, предотвращающая разлив топлива и детонацию при жесткой посадке. Вертолет КА-226Т стал первым российским вертолетом, оснащенным ударопрочной топливной системой. См. полностью… Подробнее

    06.11.2019Источник: «Вертолеты России»

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках совместной экспозиции с Республикой Бурятия представит новейшие гражданские вертолеты Ми-171А2 и легкий Ка-226Т -весовой многоцелевой вертолет, который планируется поставить в Индию, на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Ранее холдинг «Вертолеты России» и компания Global Vectra (Индия)… Подробнее

    22.04.2019Источник: HeliHub.com

    «Вертолеты России» объявили, что планируют производить двигатели для всех легких вертолетов на месте, а не полагаться на зарубежные двигатели. В Объединенную двигателестроительную корпорацию направлены технические требования на разработку двигателей Ка-226 и Ка-62. Запретить поставку западных двигателей не хотят, а делают упор на отечественные… Подробнее

    21.02.2019Источник: «Вертолеты России»

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и ряд индийских компаний подписали Меморандумы о взаимопонимании на выставке Aero India 2019. Стороны договорились изучить возможность производства ряда вертолетов. агрегаты и узлы для вертолета Ка-226Т в Индии. Меморандумы о взаимопонимании подписаны со следующими компаниями Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic… Подробнее

    19.09.2018Источник: «Вертолеты России»

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) примет участие в международной выставке оборонно-космической промышленности и технологий безопасности Africa Aerospace and Defense 2018, которая пройдет с 19 по 23 Сентябрь в Претории (ЮАР). На предстоящей выставке специалисты Холдинга расскажут об уникальных возможностях… Подробнее

    18.04.2018Источник: «Вертолеты России»

    Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передало заказчику еще два корабельных вертолета Ка-226Т, тем самым завершив контракт выполнение досрочно. Вертолеты успешно прошли весь комплекс приемо-сдаточных испытаний и в ближайшее время должны поступить в состав парка государственной авиации специального назначения. Текущая поставка… Подробнее

    17.04.2018Источник: «Вертолеты России»

    Делегация Минобороны Индии посетит КБ «Камов» холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех) для участия в демонстрационном полете вертолета. легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т и ознакомиться с его корабельным вариантом. В ноябре 2017 года правительство Индии утвердило тендер на закупку… Подробнее

    17.04.2018Источник: «Вертолеты России»

    Индийская сторона одобрила техническую компоновку легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т разработки холдинга «Вертолеты России» для сборки на совместном предприятии Indo-Russian Helicopters Limited в Индии. Проект по поставке 200 единиц Ка-226Т и налаживанию серийного производства Ка-226Т в Индии реализуется в рамках межправительственного соглашения, подписанного… Подробнее

    16.04.2018Источник: «Вертолеты России» поставка и локализация производства вертолетов Ка-226Т в Индии. В соответствии с этой программой планируется ввести в эксплуатацию пять тренажеров для… Подробнее

    04.04.2018Источник: Госкорпорация Ростех Документ позволяет начать экспорт вертолетов в страны с жарким климатом. Ка-226Т — продукт холдинга «Вертолеты России», дочерней компании Госкорпорации Ростех. Росавиация… Подробнее

    15. 01.2018Источник: Госкорпорация Ростех

    Холдинг «Вертолеты России» намерен принять участие в тендере на поставку 111 корабельных вертолетов Ка-226Т для ВМС Индии. Этот легкий многоцелевой вертолет, вмещающий до семи человек или одну тонну груза, может производиться совместным российско-индийским предприятием, о создании которого договорились… Подробнее

    06.12.2017Источник: Вертолеты России

    Легкий вертолет Ка-226Т, разработанный холдингом «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех), стал пилотным проектом по созданию и производству вертолетов с помощью информационных технологий. Цифровое производство значительно упростит разработку новых модификаций, а также модернизацию и изменение конструкции в соответствии с требованиями заказчика. Все… Подробнее

    05.12.2017Источник: «Вертолеты России»

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) создает на Улан-Удэнском авиационном заводе технологический серийный образец вертолета Ка-226Т. Цифровая конструкторская документация, полученная от ОАО «Камов» по ​​онлайн-каналу, используется для создания программ для производственного оборудования. Кроме того, У-УАЗ завершает первый этап модернизации производства… Подробнее

    20.11.2017Источник: HeliHub.com

    Объединенные Арабские Эмираты начнут производство беспилотной версии Ка226Т. Исследовательский центр имени О.В.Успенского уже приступил к разработке вертолета, сообщает Mena Defence…. Подробнее

    Госкорпорация Ростех) совместно с компанией Iran Helicopters Support and Renewal Company (IHSRC) проведет испытания легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т на пригодность к эксплуатации в условиях экстремально высоких температур. Испытания будут проводиться на площадке иранской компании в рамках меморандума, подписанного сторонами в мае 2017 года на… Подробнее

    7 августа 2017 г. Источник: HeliHub. com

    В настоящее время ВМС Индии ищут 110 легких вертолетов общего назначения (LUH). Они уже отказались от российского вертолета Камов Ка-226Т, поскольку лопасти не складываются и не помещаются в корабельный ангар. Ка-226Т также не может нести торпеды, что является «обязательным требованием», сообщает Defense News. Военно-морской флот… Подробнее

    23.06.2017Источник: Вертолеты России

    Холдинговая компания «Вертолеты России», АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) и Hindustan Aeronautics Limited (HAL) зарегистрировали совместное предприятие по производству Ка-226Т легкие вертолеты в Индии. Соглашение между РФ и Индией о сотрудничестве в вертолетной отрасли было подписано в 2015 году. В соответствии с документом «Вертолеты России» совместно… Подробнее

    19.06.2017Источник: HeliHub.com

    Объединенные Арабские Эмираты скоро начнут производство своей беспилотной версии вертолета Ка-226Т. Исследовательский центр О.В.Успенского назвал эту версию ESA-In, сообщает Mena Defence. Неизвестно, сколько таких беспилотных вертолетов они будут производить… Подробнее

    11 мая 2017 года и Россия. Сделка между индийской компанией Hindustan и российскими «Вертолетами России» и «Рособоронэкспортом» позволит им производить вертолеты Ка-226Т, сообщает ТАСС…. Подробнее

    5 апреля 2017 г. разрешение президента. Совместное предприятие между Hindustan Aeronautics и двумя российскими оборонными компаниями было создано для того, чтобы производство 200 многоцелевых вертолетов Камов 226Т могло быть… Подробнее

    15.02.2017Источник: HeliHub.com

    «Рособоронэкспорт», «Вертолеты России» и HAL создали совместное предприятие по созданию легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т. Контракт соглашения займет еще два месяца, так как им еще нужна официальная регистрация между Россией и Индией. Премьер-министр Нарендра Моди подписал межправительственное соглашение в декабре 2015 года, сообщает India Times. … Подробнее

    11 января 2017 г. Источник: HeliHub.com

    Индийская армия выводит из эксплуатации свой устаревающий флот после недавних аварий. Они выведут из эксплуатации свои платформы Chetak и Cheetah и заменят их 40 вертолетами Dhruv LUH и 200 вертолетами Ka-226T «Hoodlum». Они также планируют построить 140 вертолетов компанией Hindustan Aeronautics Limited, которая будет сотрудничать с «Вертолетами России» и «Рособоронэкспортом»,… Подробнее0009

    Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представит ряд средних и легких многоцелевых вертолетов на 8-м Международном авиасалоне, который пройдет с 16 по 19 ноября на острове Киш в Иране. На стенде холдинга «Вертолеты России» посетители могут увидеть Ми-171А2, «Ансат» и Ка-226Т в пассажирском режиме.

    16-сен-2016Источник: HeliHub. com Камов Ка-226Т. В настоящее время Иран имеет 50 российских вертолетов, в том числе Ми-17, Ми-171, Ми-171Е, Ми-8МТВ, Ми-17В5. Компания Iran Helicopter Support and Renewal Company также обсуждает возможность создания центра технического обслуживания и ремонта вертолетов. Как сообщает… Подробнее

    30.03.2016Источник: «Вертолеты России»

    «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примут участие в выставке Defexpo India 2016, которая проходит с 28 по 31 марта в Китоле, штат Гоа, Индия. На одной из самых значимых выставок Южной Азии холдинг представит свои новейшие вертолеты Ми-38 и Ка-226Т. «Мы намерены укреплять свои позиции на юге… Подробнее

    16.02.2016Источник: Ростех

    Соглашение о совместной работе в области вертолетостроения между правительствами двух стран было подписано в ходе официального визита премьер-министра Индии Нарендры Моди в Москву в декабре прошлого года. По соглашению планируется построить около 200 вертолетов Ка-226Т и их модификаций. Шестьдесят машин планируется произвести в России, а остальные… Подробнее

    08.02.2016Источник: Ростех

    Россия и Индия запустили крупный проект по организации производства в Индии не менее 200 легких многоцелевых российских вертолетов Ка-226Т. Соглашение между двумя государствами о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в ходе официального визита в Москву премьер-министра Индии Нарендры Моди в декабре прошлого года… Подробнее

    17-Jun -2015Источник: Вертолеты России

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в международном военно-техническом форуме «Армия-2015», который проходит с 16 по 19 июня в г. Кубинка Московской области. Участники и посетители смогут увидеть военные модели холдинга «Вертолеты России», состоящие на вооружении Вооруженных Сил России, а также перспективные разработки и… Подробнее

    Вертолеты

    Новые легкие коммерческие вертолеты Ансат и Ка-226Т разработки холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) поступили на рынок гражданской авиации России. Оба получили необходимые сертификаты Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета и могут эксплуатироваться в коммерческих целях. Более ранние модификации этих вертолетов использовались Министерством обороны, чрезвычайными ситуациями… Подробнее

    22-May-2015Источник: Вертолеты России

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) сообщает о получении Дополнительного сертификата типа от Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) на легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т. Получение дополнительной сертификации открывает возможности для поставки и эксплуатации базовой модели этого вертолета. «Результат сертификации Ка-226Т… Подробнее

    21 мая 2015 г. Источник: Вертолеты России

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представит линейку новых коммерческих вертолетов, включая легкие Ка-226Т и «Ансат», средние Ми-171А2 и Ми-38 на выставке HeliRussia 2015, одном из ключевых событий отрасли календарь, который проходит с 21 по 23 мая в Москве в Крокус Экспо. Компания примет участие в… Подробнее

    19 мая 2015 г. Вертолеты -226Т «Камов» производства ОАО. Российский вертолет оказался более подходящим, чем его ближайший конкурент от Airbus Helicopters, сообщает РИА Новости. См. Полную историю… Подробнее

    18 мая 2015 г. Источник: The Economic Times номинация не является тендерной, для производства 200 легких вертолетов Камов Ка 226, которые так остро необходимы для замены стареющего парка Cheetah, который обслуживает одно из самых высоких военных развертываний в мире… Подробнее

    . 1, расположенный в Санта-Люсии, Мексика. С выставкой холдинга «Вертолеты России» можно ознакомиться на стенде С-1-02б, павильон С. На мероприятии холдинг «Вертолеты России» представит… Подробнее

    20.04.2015Источник: Вертолеты России

    [электронный перевод] Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех успешно завершил передачу партии легких многоцелевых вертолетов Ка-226. 80 Министерству обороны Российской Федерации, которая была отмечено внизу Единой приемки продукции военного назначения. Вертолеты были предоставлены на все испытания, принятые Минобороны и военпредом… Подробнее

    15.04.2015Источник: «Вертолеты России»

    «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) продемонстрируют свои новейшие легкие многоцелевые вертолеты Ка-226Т и «Ансат» на Азиатской конференции и выставке деловой авиации ABACE 2015, который проходит с 14 по 16 апреля в шанхайском аэропорту Хунцяо, Китай. Экспозицию холдинга «Вертолеты России» можно найти на стенде h537. «Мы видим отличные… Подробнее

    19.02.2015Источник: «Вертолеты России»

    Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в международном авиасалоне Aero India 2015, который проходит с 18 по 22 февраля в Бангалоре, Индия. На выставке «Вертолеты России» представляют новейшие гражданские и военные вертолеты российского производства. «Индия — ключевой рынок для российского вертолетостроения и крупнейший оператор… Подробнее

    15-Dec-2014Источник: Mid Day

    Сегодня Россия в принципе согласилась собирать около 400 усовершенствованных двухмоторных вертолетов Камов в год в Индии, что является важным шагом, чтобы придать новый импульс их стратегическому партнерству. Читать полностью… Подробнее

    14.11.2014Источник: РУАвиация Комиссия по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству состоялась 5 ноября в Нью-Дели, сообщает пресс-служба Минпромторга России. См. Полную историю… Подробнее

    20.10.2014Источник: АКИ

    Казахстан планирует к 2016 году начать производство вертолетов КА-226Т под маркой Made in Kazakhstan, сообщил директор АО «Авиаремонтный завод №405» Константин Ушаков . Авиаремонтный завод №405 15 октября отметил свое 75-летие. «За годы работы добился больших успехов в ремонте самолетов и вертолетов Казахстана и зарубежья»,. .. Подробнее

    10.06.2014Источник: Ростех

    В ходе 7-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2014 генеральный директор холдинга «Вертолеты России» обсудил планы и экономические показатели деятельности холдинга, а также перспективные модели и международное сотрудничество. «В этом году нашей основной задачей является реализация новых проектов, основы для которых были заложены в последние несколько лет», — сказал… Подробнее

    22-May-2014Источник: «Вертолеты России»

    «Вертолеты России», дочернее предприятие Оборонпрома, входящего в Госкорпорацию Ростех, выступит генеральным спонсором седьмой выставки HeliRussia, которая пройдет 22-24 мая в Павильоне 1 выставочного центра Крокус-Экспо в Москве. Первый день выставки объявлен Днем вертолета России. На HeliRussia 2014 холдинг «Вертолеты России» представит… Подробнее

    07.02.2014Источник: холдинг «Вертолеты России»

    Вертолеты производства холдинга «Вертолеты России», дочерней компании Оборонпрома, входящей в Госкорпорацию Ростех, будут принимать активное участие в обеспечении безопасности на XXII зимних Олимпийских играх в Сочи, которые проходят с 7 по 23 февраля и на XI зимних Паралимпийских играх 2014 года с 7 по 16 марта. Вертолеты будут использоваться МВД России,… Подробнее

    17.12.2013

    Поврежден при вынужденной посадке после задымления кабины. Рейс описывается как перегон с завода в Кумертау (Республика Башкортостан) на аэродром Булес (Самара), что позволяет предположить, что это может быть доставка нового вертолета… Подробнее

    5 декабря 2013 г. Источник: «Вертолеты России»

    «Вертолеты России», дочернее предприятие Оборонпрома, входящего в Госкорпорацию Ростех, продемонстрировали медицинские версии легких вертолетов «Ансат» и Ка-226Т официальным лицам Российского национального центра медицины катастроф «Защита» в рамках конференции, посвященной 20-летию Центра. Директор «Защиты» Сергей Гончаров отметил потенциал новых вертолетов для использования в экстренных… Подробнее

    24.10.2013Источник: Вертолеты России производила вертолеты в Центральной Азии, сегодня подписала меморандум о сотрудничестве по обслуживанию вертолетов Камов российского производства на региональном форуме «Российско-казахстанский вертолетный проект» в Алматы, Казахстан. Меморандум направлен на повышение стандарта… Подробнее

    24 октября 2013 г. новые легкие вертолеты Ка-226Т. «Подтверждаем, что можем поставить Алматинской спасательной службе необходимое количество вертолетов в требуемые сроки», — сказал Михаил Дубровин, директор по маркетингу холдинга «Вертолеты России». «Вертолеты будут… Подробнее

    28 августа 2013 г. об открытии нового сервисного центра. В рамках данного соглашения холдинг «Вертолеты России» будет осуществлять техническое обслуживание 1 и 2 уровня двигателей Turbomeca, эксплуатируемых… Подробнее

    12.06.2013Источник: «Вертолеты России» Ка-226Т в Казахстане. Организованный холдингом «Вертолеты России» демонстрационный тур ориентирован на потенциальных заказчиков Ка-226Т в Казахстане, в том числе на воздушно-десантные подразделения Министерства… Подробнее

    20 мая 2013 г. Источник: холдинг «Вертолеты России» Корпорация) принимал участие в испытательных поисково-спасательных операциях в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи 2014 года. Испытательные полеты вертолета Ка-226Т, оснащенного… Подробнее

    19.04.2013Источник: «Вертолеты России»

    «Вертолеты России», дочернее предприятие Оборонпрома, входящего в Госкорпорацию Ростех и ведущего мирового разработчика и производителя вертолетов, представляет многоцелевой Ка-32А11ВС и легкий Ка-226Т вертолеты на Азиатской конференции и выставке деловой авиации (ABACE 2013), проходящей в Шанхае. Экспозиция холдинга «Вертолеты России» размещена на стенде h402. Азиатский… Подробнее

    4 февраля 2013 г. Источник: «Вертолеты России» 6-10 февраля 2013 г. в Бангалоре. Компания находится в зале А на стенде 3.3. Компания планирует продемонстрировать новый свет и… Подробнее

    01. 01.2013Источник: Вертолеты России

    Во время визита Президента России Владимира Путина в Индию, Вертолеты России, дочернее предприятие Оборонпрома, входящего в Госкорпорацию «Ростехнологии», и Elcom Systems Private Limited, входящего в индийский инвестиционный конгломерат SUN Group подписала в Нью-Дели соглашение о создании в Индии современного промышленного предприятия по производству российских вертолетов… Подробнее

    13.11.2012Источник: Вертолеты России

    Вертолеты России, компания «Оборонпром» и ведущий мировой разработчик и производитель вертолетов, продемонстрируют модели, включая «Ансат», Ка-226Т и обновленный Ми-171А2, на выставке China International Aviation. & аэрокосмическая выставка. На стенде холдинга «Вертолеты России» на стенде A1 1B в зале 1 будет представлена ​​линейка средних многоцелевых вертолетов Ми-8/17, в том числе уже популярный в Китае Ми-171(Е). Компания также представит… Подробнее

    30. 09.2012Источник: Вертолеты России

    За последние несколько месяцев холдинг «Вертолеты России» сделал ряд важных шагов по развитию сегмента легких вертолетов, где отечественный вертолет традиционно проигрывал зарубежной конкуренции. Кроме того, определены контуры будущей скоростной машины, разрабатываемой холдингом. В начале сентября холдинг получил первый гражданский заказ на легкие вертолеты Ка-226Т. Это… Читать далее

    23 сентября 2012 г. Источник: Вертолеты России отмечает свое 50-летие. КумАПП — одно из крупнейших промышленных предприятий России, основной центр производства перспективных гражданских и военных вертолетов разработки Камовского конструкторского… Читать далее

    7 сентября 2012 г. Источник: «Вертолеты России» Центр поставит 18 легких вертолетов Ка-226ТГ. Поставка вертолетов запланирована на 2013-2014 годы, а первые шесть машин покупатель получит в 2013 году… Подробнее

    28 июня 2012 г. Источник: «Вертолеты России» ряд самых известных, инновационных и широко используемых моделей, представляет свои последние новинки в машиностроении и современные вертолетные технологии на второй международной выставке машиностроения… Читать дальше

    27 июня 2012 г. подписано генеральное соглашение о поддержке сотрудничества вертолетных двигателей Turbomeca в России. Согласно такому соглашению Вертолетная сервисная компания, входящая в холдинг «Вертолеты России», будет осуществлять техническое обслуживание двигателей… Подробнее

    18 января 2012 г. Источник: HeliHub.com

    Официальный представитель Минобороны России Владимир Дрик заявил в понедельник, что ВВС приобретают четыре Ка226 в этом месяце и имеют долгосрочные планы до 30 в этом десятилетии. Сначала они будут доставлены в вертолетный учебный центр в Торжке. Он также подтвердил, что 17 новых самолетов были доставлены в Торжок в… Подробнее

    29. 11.2011Источник: холдинг «Вертолеты России»

    Новые санитарно-эвакуационные, аварийно-спасательные и пожарные вертолеты российского производства, построенные предприятиями холдинга «Вертолеты России», входящего в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», могут принимать участие в обеспечении и обеспечении безопасности на зимних Олимпийских играх в российском морском курорте Сочи в 2014 году. Такой вывод был сделан после того, как МЧС России завершило исследование… Подробнее

    17.11.2011Источник: Вертолеты России

    Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) сертифицировало турбовальный двигатель Arrius 2G1 французской компании Turbomeca (Safran Group), устанавливаемый на российский легкий вертолет Ка-226Т. Сертификация двигателя, полученная в конце октября 2011 года, позволяет эксплуатировать двигатель в массовом порядке и остается важной вехой в программе создания многоцелевого вертолета Ка-226Т. Контракт между российскими вертолетостроителями. .. Подробнее

    . и Ми-26Т2 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011. Будут показаны те и другие гражданские вертолеты российского производства, в том числе ударный Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор»… Подробнее

    5 марта 2011Источник: Вертолеты России

    Вертолеты России, входящие в ОПК «Оборонпром», представили свой модельный ряд на выставке HELI-EXPO 2011 (стенд 628) в Орландо, Флорида. Представленные модели потенциально наиболее подходят и привлекательны для североамериканского рынка — средний многоцелевой Ми-8/17, спаренный Ка-32А11ВС, высокоманевренный легкий Ми-34С1 и многоцелевой спецназ. (включая операции в тонких… Подробнее

    09.02.2011Источник: Рособоронэкспорт

    На выставке Aero India 2011 Рособоронэкспорт предлагает иностранным заказчикам широкий спектр вертолетных систем. В последние годы стабильно растет экспорт российских вертолетов. Среди самых популярных экспортных товаров — семейство военных вертолетов Ми-17, которые в эти дни поставляются также ВВС Индии. Проверенный и эффективный… Подробнее

    07.02.2011Источник: Рособоронэкспорт

    8-я Международная выставка аэрокосмической, оборонной и гражданской авиации Aero India 2011, одно из крупнейших среди подобных мероприятий в Азии, проходит на базе ВВС Елаханка в пригороде Бангалуру с 9 по 13 февраля 2011 г. ФГУП «Рособоронэкспорт», постоянный участник авиа… Подробнее

    13.11.2010Источник: РИА Новости

    Россия сертифицирует до конца 2010 года два легких вертолета общего назначения, сообщил в пятницу замминистра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. «Инногарант» обеспечил страховую защиту Ка-226Т «Камов» во время испытаний в Индии. Общая страховая сумма по договору составила более 169,8 млн рублей – $5,55 млн по сегодняшнему курсу… Подробнее

    16. 08.2010Источник: АВЕ

    Ка-226Т имеет максимальную взлетную массу 4 тонны с полезной нагрузкой 1,45 тонны Максимальная высота полета – 7,5 тыс. метров Максимальная скорость вертолета – 230 км/ч …. Подробнее

    Страница 1 из 2

    12

    Лигай Вадим Александрович биография. Ситуация на Казанском вертолетном заводе — бмпд

    Управляющий директор ПАО «Казанский вертолетный завод»

    Родился 8 ноября 1964 года в г. Белорецк Республики Башкортостан. Имеет высшее образование. Окончил Магнитогорский государственный технический университет по специальности «Инженер-металлург» и Уфимский государственный авиационный университет по специальности «Управление инновациями».

    С августа 1986 года по март 2006 года Юрий Леонидович прошел путь от инженера-технолога до генерального директора Уфимского моторостроительного производственного объединения. С марта 2006 г. по апрель 2011 г. г-н Пустовгаров был заместителем Председателя Правительства Республики Башкортостан, министром промышленности, инвестиционной и инновационной политики, министром экономического развития и промышленности, министром промышленности и внешнеэкономических связей Республики Башкортостан. Республика Башкортостан.

    С апреля 2011 года по декабрь 2015 года Юрий Леонидович был Президентом Торгово-промышленной палаты Республики Башкортостан. С декабря 2015 года по февраль 2018 года занимал должность управляющего директора АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие». 6 февраля 2018 года решением Совета директоров Казанского вертолетного завода назначен на должность Управляющего директора предприятия.

    Г-н Пустовгаров избран депутатом Государственного Собрания Республики Башкортостан. Он также является членом ЦК Союза машиностроителей Российской Федерации и Заслуженным машиностроителем Республики Башкортостан.

    Заслуженный казанский вертолетостроитель «уходит» не дожидаясь своего 65-летия, но, возможно, теперь он пойдет на повышение

    На Казанском вертолетном заводе в эти дни полушутя учатся говорить «здравствуйте» и «до свидания» по-башкирски. Коллектив вовсю обсуждает новость: в ближайшие дни представят нового гендиректора — Юрия Пустовгарова, бывшего руководителя кумертауских вертолетостроителей. Эксперты «БИЗНЕС Online» затрудняются назвать причины изменений, но не исключают, что Лигай не уходит на пенсию, а переезжает в Москву, чтобы занять должность заместителя гендиректора «Вертолетов России». И это не предел для него…

    О причине ухода в отставку Вадима Лигая, почти 11 лет руководившего Казанским вертолетным заводом, можно только догадываться / Фото: tatarstan.ru Накануне сообщалось, что в ближайшие дни коллектив ПАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) будет представлен новому генеральному директору. Теперь это будет бывший управляющий директор ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП; как и КВЗ, входит в холдинг «Вертолеты России» — ВР) Юрий Пустовгаров . По словам одного из наших источников, он также возьмет с собой в Казань одного из членов своей бывшей команды — исполнительного директора КумАПП Ильфиру Файзуллину .

    «БИЗНЕС Online» предложил прокомментировать эту информацию пресс-службе Казанского вертолетного завода, но нам ответили, что никаких приказов и иных документов о назначениях не выдавалось.

    Обратите внимание, разговоры об уходе нынешнего гендиректора Казанского вертолетного завода Вадим Лигай оборота лет. Слухи обострились в середине декабря прошлого года, когда источники «ДЕЛО Online» сообщили, что основным кандидатом на этот пост является генеральный директор АО «КОМЗ» Сергей Раковец . Наши собеседники утверждают, что он был на собеседовании в ВР, а дальше версии расходятся: а) сам отказался; б) не устроил генерального директора ВР Андрея Богинского .

    О причине ухода Лигая, руководившего заводом почти 11 лет, можно только догадываться. Да, формально его можно упрекнуть в сокращении производства вертолетов: в пиковый 2014 г. — 107, в 2015 г. — 77, в 2016 г. — 70, в 2017 г. — не более 70 вертолетов. А ведь был рост: 2007 г. — 35 машин, 2008 г. — 58, 2009 г.- 65, 2010 г. — 80, 2011 г. — 93, 2012 г. — 98, 2013 г. — 103. Да и очевидно, что кризис был запрограммирован многими факторами, в том числе и действиями самих ВР.

    Накануне сразу несколько источников сообщили, что в ближайшие дни коллективу Казанского вертолетного завода будет представлен новый генеральный директор. Им станет Юрий Пустовгаров Фото: Ладислав Карпов/ТАСС

    «Годы правления Лигая были благополучным периодом для завода, — говорит главный редактор отраслевого портала «Авиарунет». Роман Гусаров . — Возможно, ожидания были выше, но… Тем не менее, даже несмотря на негативную динамику продаж за последние несколько лет, Казанский вертолетный завод отреагировал на требования рынка, в том числе и как девелопер: в прошлом году «Ансат» получил гражданский сертификат, благо прислали медицинский версии. Но специалист по вертолетной тематике, старший научный сотрудник Академии. Жуковского и отраслевого блогера Евгения Матвеева , настроен несколько скептически: «Скорее, время Лигая было десятилетием высоких цен на нефть, крупнейших заказов (Индия, США и др.), высокого спроса на военно-транспортные вертолеты со стороны третьих стран (из-за к угрозе терроризма, обострению военных конфликтов), но и десятилетнему упорному труду коллектива КВЗ. Однако эпоха высоких цен на нефть закончилась. ..»

    Возможно, мы имеем дело с кадровыми перестановками административно-интриганского характера, как это принято в русских кругах вообще что-либо возглавлять. Заводчане обращают внимание и на то, что заслуженный Лигай «ушел», не дождавшись удобного повода — своего 65-летия (26 марта), что как-то «не вяжется».

    Евгений Матвеев: «Выстраивается новая система нашего вертолетного хозяйства, меняются отношения между центром и регионами, управляющей компанией, разработчиками, производителями, сервисной компанией» Фото: Виталий Аньков, РИА Новости

    Не исключено, что мы имеем дело с ажиотажем, связанным с избранием Президента России и формированием нового правительства. «Дело не в гендиректорах заводов, — говорит источник «БИЗНЕС Online» в авиационной отрасли. «Похоже, что после выборов грядет большая перестановка лидеров, мы видим ее предвестников».

    По словам Матвеева, мы просто наблюдаем продолжение кадровых изменений, начавшихся с приходом Богинского (например, в совете директоров ВР, на Московском вертолетном заводе, Камове, КумАПП, в Вертолетной сервисной компании) . Напомним, что Богинский занял пост гендиректора ВР почти ровно год назад — 31 января 2017 года, перейдя в госкорпорацию с должности профильного замминистра промышленности Денис Мантуров . «Выстраивается новая система нашего вертолетного хозяйства, меняются отношения между центром и регионами, управляющей компанией, разработчиками, производителями, сервисными компаниями», — считает эксперт.

    ЕСЛИ КАЗАНЬ НЕ ИДЕТ В КУМЕРТАУ, ТО КУМЕРТАУ ИДЕТ В КАЗАНЬ?

    Но почему Пустовгарова назначили на замену? Точной информации по этому поводу нет. Один из наших собеседников предположил, что если Лигая решили убрать по каким-то причинам, то требуется хотя бы примерно адекватная замена: «Ну ведь кто-то же должен быть! И трудно найти человека с таким опытом вертолетостроения, как у Лигай».

    С марта 2006 г. по апрель 2011 г. — заместитель Премьер-министра Республики Башкортостан — министр промышленности, инвестиционной и инновационной политики. Вскоре после прихода Рустэма Хамитова его карьера пошла на спад, но не пошла вниз — он занял пост президента Торгово-промышленной палаты Республики Беларусь, был избран депутатом Государственного Собрания Республики Беларусь. Беларусь.

    В декабре 2015 года Пустовгаров вернулся в авиастроение — его назначили управляющим директором КумАПП (это основная должность на заводе). Этот завод специализируется на выпуске вертолетов соосной схемы разработки ОКБ Камова. КумАПП производит все типы вертолетов для ВМФ России, в том числе модификации Ка-27, Ка-29.и Ка-31. Помимо военных, компания строит гражданские вертолеты Ка-32А11ВС, а также легкие Ка-226Т.

    Интересно, что это возвращение Пустовгарова к авиастроительным истокам произошло на волне именно казанской темы. В ноябре 2015 года ВР неожиданно приняла решение о присоединении традиционно Камовского КумАПП к первоначальному Милевскому Казанскому вертолетному заводу. Реформу они объяснили витиевато – стремлением оптимально распределить объемы производства и ремонта вертолетной техники, оптимизировать систему управления, увеличить выручку и прибыль предприятий и поступления от них в бюджеты Татарстана и Башкортостана. Предполагалось, что объединенное предприятие будет выпускать «единую» продукцию: казанские Ми-8/17, Ми-38, «Ансат» и кумертауские Ка-226Т, Ка-32А11ВС, Ка-31. Но источник «БИЗНЕС Online» тогда объяснял дело элементарным желанием руководства ВР «спрятать» мозолящее глаза убыточное предприятие в недрах крепкого завода. Кроме того, Хамитов тогда фактически обвинил руководство BP в саботаже загрузки KumAPP и пообещал донести этот месседж до руководства страны.

    Как бы то ни было, было заявлено, что Пустовгаров поможет КумАПП беспрепятственно перейти под управление Казанского вертолетного завода. Соответственно, маловероятно, что его назначение могло состояться без одобрения, а то и рекомендации со стороны Лигая — ведь им приходилось работать в одной связке-подчинении.

    Сейчас с «шефством» Казанского вертолетного завода картина не очень ясная. Согласно выписке из ЕГРЮЛ, казанский завод по-прежнему выполняет функции исполнительного органа КумАПП (поэтому, собственно, Пустовгаров и не является гендиректором). Однако на странице завода об этом ни слова, формулировка в отчетности тоже изменилась. В документах за четвертый квартал 2015 года говорится о начале управления КХП, но в отчете за четвертый квартал 2016 года формулировка меняется: КумАПП входит в ту же группу лиц, что и КХП. Аналогичная формулировка есть и в последнем списке аффилированных лиц за четвертый квартал 2017 года. Источник «БИЗНЕС Online» в правительстве РТ сообщил, что дело просто заглохло. Возможно, ситуация просто изменилась – если раньше Казанский вертолетный завод мог кого-то взять на буксир, то теперь он сам в беде.

    ПОЧЕТНЫЙ ПЕНСИОНЕР ИЛИ…

    Скорее всего, наши эксперты были правы, когда изначально заявляли, что сами ВР не понимают, что они хотят делать, объединяя КВЗ и КумАПП. Интересно, что тогда под соусом создания вертолетного объединения Татарстан-Башкортостан Лигай был снят с поста заместителя генерального директора ВР, который он занимал параллельно с директорством Казанского вертолетного завода. Тогда сообщалось, что одной из основных причин отставки стала «высокая загруженность», а точнее «появление новых задач по созданию нового промышленного кластера холдинга из двух производственных площадок — КВЗ и КумАПП».

    Любопытно, что сегодня мы наблюдаем некий обратный процесс. Источники «БИЗНЕС Online» сообщают, что после ухода с Казанского вертолетного завода Лигай будет назначен… заместителем генерального директора ВР. Второй раз в той же воде? Скорее похоже на синекуру после почетной отставки. Матвеев считает, что мы наблюдаем результат некоего «обмена», и указывает, что Лигай не первый такой (недавно в заместители ВР был назначен исполнительный директор МВЗ им.1533 Михаил Короткевич , а экс-исполнительный директор Камова Владимир Макарейкин стал директором ВР по науке и технологиям). «У генерального директора холдинга «Вертолеты России» 9 заместителей, — говорит Матвеев. Да и, можно добавить, возраст у Лигая соответствующий…

    Другим мнением делится один из источников «БИЗНЕС Online»: «Почетная отставка? Тогда бы придумали должность без полномочий, а тут — вполне себе полноценный зам.Да 65 лет возраст солидный,а сейчас молодняк стараются подставить.Но Богинский( 1974 год рождения ок. изд. ), на мой взгляд, рановато руководить корпорацией. И потом корпорация — это не госслужба, возрастных ограничений нет. И на разные периоды жизни компании — разные задачи. Есть время, когда у вас есть продукт и вам нужно увеличить продажи — тогда вам нужен руководитель, который разбирается в финансах, акциях, продажах. А когда нужно создавать новые продукты, нужен производственник. Возможно, сейчас, после чехарды перемен в топ-менеджменте холдинга, такой человек был нужен. Назначения экономистов, юристов и социологов в авиационную отрасль уже вызывают недоумение».

    Здесь стоит сказать, что специалисты давно указывали на то, что холдинг, по сути, не создает новый продукт. Источник отметил, что, по его информации, под эгидой Ростеха (в который входит BP) готовится объединение вертолетного холдинга и Объединенной авиастроительной корпорации, то есть фактически создается новое министерство авиационной промышленности. создается. Важен каждый настоящий профессионал. По словам собеседника, Лигай имеет все шансы стать одним из самых высоких деятелей российского вертолетостроения.

    Еще один наш собеседник напомнил, что Вадим Александрович курировал ключевые программы холдинга в ВР — модернизацию действующего модельного ряда и создание новых вертолетов — Ка-62, Ми-171А2, Ми-38, перспективного среднего вертолета : «Недаром Лигая сделали заместителем по новой технике, хотя здесь играл образ Казанского вертолетного завода как передового завода.

    В конце прошлого года на Казанском вертолетном заводе работала команда Томаса Навратила, известного в Татарстане своими работами по оптимизации производственных процессов Фото: President.tatarstan.ru

    И ЧТО ЗДЕСЬ ТРАХАЕТ ТОМАСС?

    Судя по всему, Пустовгаров должен дать КХП некоторое ускорение. При нем дела на КумАПП вроде бы шли гладко, и в 2016 году завод реализовал продукции на 6,2 млрд, а в 2017 году планировал на 13,1 млрд. Это можно рассматривать только как потерянный индийский контракт на изготовление 60 Ка-226. Изначально их предполагалось построить в Кумертау, но потом заказ пошел в Улан-Удэ.

    Так, может быть, объединение Казанского и Кумертауского заводов все-таки состоится? В сообщении ВР от ноября 2015 года говорилось: «Основными задачами, которые предстоит решить при объединении производственных мощностей путем передачи полномочий единоличного исполнительного органа КумАПП и его акций Казанскому вертолетному заводу, является оптимальное распределение объемов производства и ремонта вертолетной техники. в 2018-2023 годах».

    Впрочем, например, Матвеев уверен, что в ближайшее время слияния Казанского вертолетного завода и КумАПП не будет, но указывает, чем могут быть полезны в Казани башкирские управленцы: «В мировом вертолетостроении настали тяжелые времена . Производители и разработчики активно ищут новые пути (и мы не исключение). Новые кадры способны на новые решения, в том числе непопулярные».

    В связи с этим отметим, что, как стало известно БИЗНЕС Online, в конце прошлого года команда Томаш Навратил , хорошо известный в Татарстане своей деятельностью по оптимизации производственных процессов на КАМАЗе, в Академии наук РТ и в правительстве РТ. По нашей информации, Торквемада был направлен на КВЗ «Вертолетами России». Сам Навратил в интервью «БИЗНЕС Online» подтвердил факт работы его команды на Казанском вертолетном заводе, но не стал обсуждать детали. В пресс-службе Казанского вертолетного завода также не комментируют приглашение чешского антикризисного менеджера. На заводе тем временем говорят о грядущей второй волне работы команды Навратила и опасаются сокращения штата. Не исключено, что в какой-то мере так оно и будет, однако наш источник, предрекший Лигаю заметную роль в новом «Минавиапроме», считает, что «Казанский вертолетный завод» получит изрядные преференции по загрузке.

    Как стало известно БИЗНЕС Online, генеральный директор КВЗ Вадим Лигай покинул «параллельную» должность заместителя генерального директора холдинга «Вертолеты России», где курировал ключевые проекты холдинга. На самом заводе это объяснили «высокой загрузкой». Так что же происходит с одним из флагманов оборонки Татарстана, у которого лопасти вращаются все медленнее, а на шасси подвешен дополнительный груз — башкирский завод КумАПП с миллиардными убытками?

    Головные боли Вадим Лигай

    ПАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) начинает год с ряда загадочных новостей.

    Во-первых, как стало известно БИЗНЕС Online, генеральный директор Казанского вертолетного завода Вадим Лигай освобожден от должности заместителя генерального директора холдинга «Вертолеты России» (ВР). На эту должность он был назначен 13 ноября 2013 года и курировал ключевые программы холдинга — реализацию вертолетных программ, инновационных проектов, модернизацию действующего модельного ряда и создание новых вертолетов — Ка-62, Ми-171А2, Ми -38, перспективный средний вертолет. По сути, он был вторым человеком в ВР, что, несомненно, укрепило позиции Казанского вертолетного завода.

    В пресс-службе завода подтвердили информацию, сообщив, что Лигай был освобожден от должности заместителя генерального директора холдинга 18 января 2015 года. появление новых задач по созданию нового производственного кластера холдинга из двух производственных площадок – КВЗ и КумАПП» (ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», г. Кумертау, Башкортостан).

    Во-вторых, на прошлой неделе Казанский вертолетный завод объявил о планах совета директоров завода по увеличению капитала компании за счет дополнительной эмиссии 100 млн акций номинальной стоимостью 1 рубль за акцию. При этом в сообщении указан верхний предел сделки — 20 млрд руб. Размещение планируется провести по закрытой подписке среди существующих акционеров — Ростеха, холдинга «Вертолеты России» и «Оборонпрома».

    Кстати, решение о докапитализации будет обсуждаться на внеочередном собрании акционеров 16 марта. А на следующем внеочередном собрании, 6 мая, вопрос о досрочном прекращении полномочий действующего совета директоров и будут избраны ее новый состав, который может быть сокращен с 9 до 7 человек.

    В-третьих, все это происходит на фоне невиданного за новейшую историю Казанского вертолетного завода падения производства. По данным Минпромторга РТ, которые стали доступны после недавней коллегии министерства, объем выпуска продукции на заводе Гордость Татарстана в 2015 году упал аж на 34,8%. Казанский вертолетный завод не стал комментировать эту информацию, предложив дождаться публикации бухгалтерской отчетности в марте. Между тем в Казани ходили слухи, что на этот раз на заводе не выплачивается обычная 13-я зарплата, участились трудовые споры, связанные с заработной платой, и, кроме того, предприятие якобы готовится перейти на трехдневный режим работы. ..

    БИЗНЕС Online отправил запрос по всем трем новостям в «Вертолеты России», но не получил ответа.

    «Контракт с Индией — единственный выход. Если нет, то все будет очень плохо»

    Свет на ситуацию пролили источники «БИЗНЕС Online» в отрасли. Один из них указал, что в 2015 году КВЗ действительно реализовал рекордно малое количество вертолетов за последние годы — «не более 80». Напомним, 2014 год компания завершила со 107 вертолетами и, как заявило ее руководство, в 2015 году намерена передать заказчикам 110 вертолетов. По словам источника, основных причин падения две. Отчасти дело в бюрократии: по ряду причин количество подписаний приемо-сдаточных документов сдвинулось, с десяток вертолетов перенесли на 2016 год. Но главное, что новых крупных заказов нет.

    «Причины спада производства на Казанском вертолетном заводе (и не только) — обвал цен на нефть, завершение крупных контрактов с США (на 63 вертолета, завершено в конце 2014 года — ред.) и Индии (на 151 вертолет, завершение было объявлено в начале февраля — прим. ред.), санкции, отказ стран Восточной Европы от российских вертолетов, — эксперт по вертолетной тематике, старший научный сотрудник Академии Жуковского Евгений Матвеев , — заявил в интервью БИЗНЕС Online, — а также наши внутренние системные проблемы: существующая модель отрасли, которая не способна динамично работать в новых условиях». По словам Матвеева, падение на 34,8% — это ненормально, «но такова реальность», крупных контрактов в 2016-2017 годах не предвидится, а стартовых коммерческих продаж Ми-38 нет, потому что нет покупателей.

    «Очень надеемся, что контракты с Индией будут продолжены», — сказал собеседник «БИЗНЕС Online». «Это наш единственный выход на сегодня. Если нет, все будет очень плохо». Напомним, в 2015 году сообщалось, что ВВС Индии могут закупить у России 48 вертолетов Ми-17В-5 за 1,1 млрд долларов. По словам Матвеева, вероятность заключения контракта составляет 50 на 50. «Многое зависит от расстановки политических сил в самой Индии», — отметил он. «Решение будет неоднократно откладываться и изменяться. вертолеты».

    Эксперты предполагают, что в ближайшее время акцент в поставках вертолетов придется сместить с экспорта на заказы для российских силовых структур и гражданских потребителей. Но и здесь КХП предстоит жесткая борьба с коллегами из Улан-Удэ. И, видимо, на большие объемы рассчитывать не стоит — что-то в пределах пары десятков вертолетов… На внешних рынках Россию теснит Китай.

    «Пока мы тут бурно занимались демонстрационной деятельностью, Китай делал хорошие вертолеты», — подчеркнул источник BUSINESS Online. «Да, сегодня он покупает и наш, но это потому, что его промышленность сильно развивается и он берет вертолеты везде, где только можно, но рано или поздно наш сосед будет доволен».0009

    Почему Казань берет на буксир Кумертау?

    Что на этом фоне означает докапитализация в размере до 20 миллиардов рублей? Может быть, Москва решила протянуть заводу руку помощи в трудную минуту? Более того, только по итогам 2014 года Казанский вертолетный завод выплатил акционерам фантастические 7,8 млрд рублей. Связана ли эта инъекция с каким-то крупным оборонным проектом, который потребует капитальных затрат? ..

    К сожалению, все эти романтические версии развеивает источник «БИЗНЕС Online», который связывает докапитализацию с присоединением того же КумАПП, ради которого, по данным Казанского вертолетного завода, Лигай покинул свой пост в «Вертолетах России». Еще в начале ноября 2015 года было объявлено, что к 2018 году полномочия и 100% акций Башкирского завода перейдут к Казанскому вертолетному заводу. В пользу версии о том, что решено завершить объединение в кратчайшие сроки, говорит и совпадение цифр: верхняя планка докапитализации КВЗ совпадает с объемом активов Кумертауского завода — 190,97 млрд руб.

    Предполагается, что объединенное предприятие будет выпускать «сборную» продукцию: казанские Ми-8/17, Ми-38, Ансат и Кумертау Ка-226Т, Ка-32А11ВС, Ка-31. Реструктуризация объясняется стремлением оптимально распределить объемы производства и ремонта вертолетов, оптимизировать систему управления, увеличить (за счет синергетического эффекта) выручку и прибыль предприятий и поступления от них в бюджеты Татарстана и Башкортостана. . Заявлено, что работы для Кумертау будет больше: наладят производство деталей и агрегатов для Ми-8, Ансата и Ми-38; увеличатся объемы заготовительно-штамповочного, кузнечно-прессового и агрегатно-сборочного производства; будет создан центр компетенций по производству лопастей из полимеров, а также узлов несущей системы вертолетов Ка-52/52К, Ка-62; было организовано производство наземной вспомогательной техники.

    Все это было бы хорошо в тучные годы — если бы Казанский вертолетный завод не успевал отбиваться от клиентов. Теперь казанским вертолетчикам, видимо, придется делить объемы с башкирскими. А те, судя по финансовым показателям, находятся на грани краха.

    Последние доступные данные за 2014 год. Выручка КумАПП тогда увеличилась на 0,2 млрд рублей, до 3,99 млрд. При этом кредиторская задолженность увеличилась на 1,93 млрд рублей, до 4,78 млрд. рублей в 2013 г. до 2,52 млрд в 2014 г. Маловероятно, что в 2015 г., учитывая общую ситуацию, положение завода заметно улучшилось.

    Как Рустэм Хамитов въехал в «Вертолеты России»

    Каким образом Казанский вертолетный завод был замешан в этом мезальянсе? Ситуацию прояснил другой источник BUSINESS Online в отрасли: «Смысл такой. Ребятам, которые сформировали нынешние мегахолдинги, такие как «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация (напомним, оба холдинга входят в «Ростех», который возглавляет Сергей Чемезов — авт.), я не хочу иметь в своих отчетах предприятие, которое тянет всех назад из года в год. Следовательно, он должен быть «спрятан». Где? Особо нигде нет. Вот и решили пристроить к успешному заводу… Дела в Кумертау совсем плохи, и пытаются это скрыть Люди из года в год берут бюджетные деньги, вкладывают в них, а результата нет, хотя в принципе все на заводе должно быть хорошо — вроде бы есть перспективный заказ (имеются в виду планы совместного производства с Индией от 120 до 600 вертолетов Ка-226Т — авт.) Одним словом, объективных обстоятельств для того, чтобы дела шли своим чередом, нет они идут. ..»

    Наш собеседник также обращает внимание на лоббистские усилия главы Башкортостана Рустэма Хамитова, который якобы обещал поднять вопрос о многолетнем бездействии «Вертолетов России» перед Путиным: «На самом деле он их напугал».

    В августе 2013 года Хамитов действительно публично обвинил «Вертолеты России» в потерях КумАПП из-за отсутствия заказов. Судя по сообщениям башкирской прессы, высказывания Хамитова о «Вертолетах России» были весьма выразительны: «Россия» была введена в заблуждение со строительством центра композитных материалов. Мы даже опрометчиво проинформировали всю страну о том, что планируется построить такой центр композитных материалов. материалы в Кумертау… Прошел год — тишина, ничего, одни обещания. Лапшу на уши вешать можно, но не так долго, а мы тоже кое-что понимаем и понимаем». Тогда Хамитов пообещал обо всем доложить вице-премьеру Дмитрию Рогозину и жестко поговорить с руководством «Вертолетов России»…

    В свою очередь Матвеев считает решение о присоединении Кумертау к Казанскому вертолетному заводу результатом интриг в холдинге и продолжением «перетягивания одеяла» в отрасли (вспомним, например, какие легенды ходили о » теплые» отношения между Казанским вертолетным заводом и Улан-Удэнским вертолетным заводом). Поэтому все озвученные сегодня задачи объединения он считает лишь ширмой: «Сами организаторы пока не знают, что будет делать КумАПП после объединения. И никто не знает».

    Что все это значит для самого Вадима Лигая? С одной стороны, выход «Вертолетов России» из «политбюро» — это, как ни крути, аппаратное понижение. В связи с этим в экспертных кругах стали распространяться даже, казалось бы, дикие слухи о его уходе из вертолетостроения… в правительство РТ.

    С другой стороны, можно говорить, наоборот, о ставке на Лигая и его команду как на палочку-выручалочку. Тем более, что коллектив Казанского вертолетного завода за последние два десятилетия не раз демонстрировал такие качества. Кстати, с присоединением КумАПП Лигай будет отвечать и за вышеупомянутый индийский контракт на Ка-226, за четкостью и качеством которого, как говорится, будущее российских вертолетов на азиатском рынке, а именно самое главное для них, во многом будет зависеть. Словом, если Лигаю удастся осушить башкирское «болото», превратив КумАПП в процветающее предприятие, его позиции непременно укрепятся. А нет — так нет.

    Сам Лигай отказался комментировать информацию. Он сказал инказанскому корреспонденту, что находится на совещании.

    Издание ссылается на собственные источники. Слухи об отставке Лигая ходят уже много лет. Мы говорили об этом последние несколько лет. Он руководил заводом почти 11 лет.

    Казанский вертолетный завод в последнее время снижает производственные показатели и работает в убыток.

    БО пишет, что Лигай может стать одним из топ-менеджеров холдинга «Вертолеты России», в который входит Казанский вертолетный завод.

    В ноябре 2017 года из ежеквартального отчета ПАО «Казанский вертолетный завод» стало известно, что чистый убыток увеличился до 2,35 млрд руб. По итогам 9 месяцев 2016 года он составил 883 млн руб.

    Выручка тоже уменьшилась: показатель за январь-сентябрь 2017 года составил 11,3 млрд рублей, тогда как за аналогичный период прошлого года он составлял 18,1 млрд рублей. Валовая прибыль снизилась с 7,7 млрд рублей в 2016 году до 1,5 млрд рублей в 2017 году (данные за 9 месяцев).

    В январе-сентябре 2016 года прибыль КХП от продаж составила 3,7 млрд рублей. За аналогичный период 2017 года убыток от продаж составил более 227 млн ​​рублей. Напомним, чистая прибыль Казанского вертолетного завода по РСБУ за 2016 год составила 129,9 млн рублей.

    По сравнению с 2015 годом он упал в 95,4 раза. Выручка за позапрошлый год снизилась до 25,3 млрд руб. В отчете за 2016 год сообщалось, что падение прибыли произошло из-за снижения продаж продукции.

    В позапрошлом году завод продал 54 вертолета. Из них — 41 на внутреннем рынке на сумму 9,3 млрд руб. Еще 13 автомобилей поставлено за границу — на 10,1 млрд. Как следует из отчета, завод сильно ослабил свое присутствие на внешних рынках. В 2015 году за границу поставлено 37 вертолетов на сумму 32,7 млрд рублей. В 2016 году выручка значительно снизилась на рынках Азии, Европы и Африки. В 2015 году на Азию приходилось 33,5 млрд рублей, в прошлом году — всего 5,8 млрд. Европа — прошлогодние 5,7 млрд против 14,6 млрд в позапрошлом году. Выручка на африканском рынке снизилась с 4,8 млрд до 24,1 млн руб. Увеличены показатели для Северной Америки — с 21,9миллионов до 2,5 миллиардов. Добавлена ​​Южная Америка. В 2015 году этот рынок не фигурирует в структуре выручки — 49,6 млн руб.

    «Компании»

    «Темы»

    «Новости»

    Вадим Лигай: «Вертолеты России» и Казанский вертолетный завод расширяют сотрудничество между Россией и Индонезией

    Гостей приветствовали исполняющий обязанности Президента Республики Татарстан Рустам Минниханов и заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России», генеральный директор Казанского вертолетного завода Завод Вадим Лигай. Приветствуя гостей, он сказал: «Холдинг «Вертолеты России» и Казанский вертолетный завод постоянно наращивают сотрудничество между Россией и Индонезией в сфере поставок вертолетов через Рособоронэкспорт. На протяжении многих лет Индонезия является для нас важным стратегическим партнером. Уверен, что наше взаимовыгодное сотрудничество будет укрепляться».

    Председатель Китайского парламента посетил Казанский вертолетный завод

    «Сотрудничество Казанского вертолетного завода с китайскими партнерами насчитывает более десяти лет. История наших отношений началась с поставок комбайнов С-4, которые выпускались нашим заводом в послевоенное время. Сейчас поставляем вертолеты Ми-8/17 — всего уже около 200 вертолетов. Надеемся, что взаимовыгодное сотрудничество между нашими предприятиями и странами будет и впредь набирать обороты, будут появляться новые коммерческие связи и контакты», — сказал генеральный директор Казанского вертолетного завода Вадим Лигай.

    Вадим ЛИГАЙ, ПАО «Казанский вертолетный завод»: «За последние 5 лет объем реализации продукции вырос в 5 раз!»

    По словам генерального директора Казанского вертолетного завода Вадима Лигая, высокие результаты были достигнуты при личной поддержке Президента Татарстана Рустама Минниханова. Именно Рустам Нургалиевич сделал все возможное для модернизации производственных мощностей завода. За последние 5 лет объем реализации продукции увеличился в 5 раз. При этом количество сотрудников осталось на прежнем уровне.

    Вадим Лигай научил школьников лидерству

    Один из самых эффективных управленцев российского машиностроения, руководитель Казанского вертолетного завода Вадим Лигай на своем мастер-классе для учащихся «вертолетных» классов рассказал, как строить карьеру в области машиностроения и раскрыл секреты лидерства.

    Генеральный директор Казанского вертолетного завода, заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) Вадим Лигай провел мастер-класс «Развитие лидерских качеств» для учащихся «вертолетных» классов Казанской гимназии № 8. При поддержке завода созданы специальные классы для подготовки абитуриентов, поступающих в ведущие технические вузы страны. Глава Казанского вертолетного завода рассказал о престижности инженерных специальностей и о том, как построить карьеру в сфере машиностроения и воспитать в себе лидера.

    Вадим Лигай: «Мало делать то, что дается легко»

    Почему Казанский вертолетный завод не боится западных санкций, куда отправятся первые вертолеты Ми-38, чем отличается работа летчиков-испытателей в Казани от работы на других заводах страны, а также об инновационных конструкторских решениях в интервью TatCenter.ru рассказал заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех Вадим Лигай.

    Почему Вадим Лигай раздает заказы за пределами Татарстана

    В конце прошлой недели в технопарке КНИАТ прошел круглый стол о перспективах реализации потенциала инновационных площадок, организованный Комитетом Госсовета Республики Татарстана по экономике, инвестициям и предпринимательству. Выступить на нем парламентарии пригласили министра экономики РТ Артема Здунова и представителей площадок. Корреспондент «БИЗНЕС Online», присутствовавший на мероприятии, узнал, в чем заключается «проблема социалистического общежития» по версии технополиса «Химград» и почему необходимо в каждом населенном пункте создавать аэродром для местных авиалиний.

    Депутат Госсовета РТ Вячеслав Зубарев заработал 467 млн ​​рублей, Вадим Лигай — 97 млн ​​

    Доход гендиректора Казанского вертолетного завода Вадима Лигая составил 97 млн ​​рублей, его супруги — 1.2 миллиона. Ему принадлежит участок площадью 25,4 кв. м, менее половины доли в участке 31 736 кв.м, чуть более трети участка 3,5 га, дом 700 кв.м, два гаража на 25,4 и 232,2 кв.м, недвижимость общей площадью 640 кв. м. Кроме того, на него зарегистрированы Mercedes-Benz GL500 и вездеход Gibbs Quadski 600. У Лигая и его жены есть квартира площадью 580,7 кв.м. м. Жена депутата владеет двумя квартирами 134,4 и 9 кв.8,3 квадратных метра. м и два парковочных места. На него оформлена Toyota Sequoia Platinum 4wd.

    Вадим Лигай: «Вертолетный рынок не сократится»

    Компания полностью сформировала портфель заказов и сейчас заключает контракты на 2016 год. Об этом на совещании рассказал генеральный директор завода Вадим Лигай с журналистами из Латинской Америки, приехавшими посмотреть, кто и как производит самые известные в мире вертушки Ми-8 и Ми-17.

    Вадим Лигай: «Ансат» не хуже конкурентов, но мы думаем, что выигрываем по цене»

    Казанский вертолет Ансат получил сертификат и в ближайшее время сможет продаваться в больших количествах. Причем, как оказалось, компания во многом делает ставку не только на российский, но и… африканский рынок. Во время выставки МАКС-2013 корреспондент «БИЗНЕС Online» побеседовал с генеральным директором КВЗ Вадимом Лигаем и его заместителем по научно-технической работе Игорем Бугаковым о том, когда начнутся коммерческие поставки «Ансата» и в чем его преимущества перед многочисленными конкурентами.

    Сергей Шойгу вызвал Вадима Лигая для прямой связи

    В общем, все было по-военному сурово. На аэродроме КВЗ установили простую палатку, внутри которой оборудовали что-то вроде временного телецентра. На большом экране телевизора было видно, как министру обороны РФ Сергею Шойгу попеременно поступали отчеты о доставленной продукции с Адмиралтейских верфей, Уральского завода транспортного машиностроения, Комсомольского-на-Амуре авиационного завода и скоро.

    КВЗ «вышел в эфир» пятым. Вадим Лигай, заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России», генеральный директор ОАО «Казанский вертолетный завод», Анатолий Золин, начальник 639-го военного представительства Минобороны, и Сергей Роткин, начальник группы инспекторов, заместитель командира эскадрильи по Инженерно-авиационная служба в/ч 12633, выстроившаяся перед экраном и камерой. Позади них министру обороны был виден аэродром, где на фоне осеннего леса промокли под дождем три «вертушки» Ми-8МТВ-5-1 — именно на их примере Казань сегодня отрапортовала по выполнению государственного оборонного заказа

    Вадим Лигай нашел огромный резерв в управленческих расходах

    Согласно ежеквартальному отчету по стандартам РСБУ, выручка ОАО «Казанский вертолетный завод» выросла на 43,5% до 8,3 млрд рублей. Как выяснил аналитический центр «БИЗНЕС Online», спрос со стороны Индии, Пакистана и США обеспечил не только хорошую выручку, но и увеличение маржи по бестселлеру КВЗ Ми-17В-5. При этом руководство завода сократило коммерческие расходы на 116 миллионов, а управленческие расходы легко сократило в 2,6 (!) раза. Однако, несмотря на рекордные результаты, акционеры также сэкономили на индексации заработной платы работникам.

    ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КАЗАНСКОГО ВЕРТОЛЕТНОГО ЗАВОДА ВАДИМ ЛИГАЙ НАГРАЖДЕН ОРДЕНОМ ПОЧЕТА

    29 октября Президент России Владимир Путин в ходе торжественной церемонии, состоявшейся в Екатерининском зале Кремля, вручил Орден Почета Генеральный директор Казанского вертолетного завода Вадим Лигай. Соответствующий указ подписан в июле 2013 года.

    «Благодарю Президента и Правительство России за высокую оценку проделанной работы. Эта награда по праву принадлежит всему коллективу Казанского вертолетного завода», — сказал Вадим Лигай. «Это признание заслуг всего российского вертолетостроения и стимул к новым достижениям в вертолетостроении и достижению более высоких результатов».

    Вертолеты России поздравляют МАИ с 85-летием

    За 85 лет своей деятельности МАИ выпустил тысячи высококвалифицированных специалистов. Некоторые из них стали Героями Советского Союза, летчиками-испытателями, академиками, генеральными конструкторами. Среди них Г.Р. Карапетян, Н.П. Бездетнов, А.И. Акимов, Н.С. Павленко. Многие выпускники МАИ сегодня занимают руководящие должности на предприятиях холдинга «Вертолеты России». Так, например, Вадим Лигай уже 8 лет возглавляет Казанский вертолетный завод, последний год также являясь заместителем генерального директора холдинга «Вертолеты России». После окончания Московского авиационного института Вадим Лигай начал трудовую деятельность на заводе инженером-технологом, также отметили в холдинге.

    Камов Ка-226 Сергей — Аэрокосмическая техника

    Легкий многоцелевой вертолет Ка-226 «Сергей» находится на вооружении МЧС России и подразделений Правительства Москвы.

    При отсоединенной гондоле шасси вертолета может быть оснащено, например, оборудованием для наблюдения, сельскохозяйственным бункером и разбрызгивателем или грузовой сеткой/кабелем для подвешивания груза.

    Конструкция Ка-226 отличается характерным для Камова соосным винтом противоположного вращения и отсутствием хвостового винта.

    Разработаны санитарная авиация, полицейский вертолет, пожарно-спасательный вариант Ка-226.

    Основные топливные баки емкостью 770 л обеспечивают продолжительность полета 4,24 часа, увеличенную до 6,45 часов со вспомогательными баками емкостью 320 л.

    Камов объявил о разработке легкого многоцелевого вертолета Ка-226 «Сергей» в 1990 году. Вертолет разрабатывался для нужд ЦЕНТРОСПАС МЧС России, Правительства Москвы и авиакомпании «Газпромавиа». Ка-226 совершил первый полет 19 сентября.97.

    Для МЧС России разработаны поисково-спасательные, медико-эвакуационные, аварийно-спасательные и патрульные варианты. Для ведомств Правительства Москвы разработаны санитарная авиация, полицейский вертолет, пожарно-спасательный вариант. Для Газпрома разработан ряд вариантов технической поддержки газовых месторождений.

    Налажены серийные производства Ка-225 на ПО «Стрела» (г. Оренбург) и на авиационном производственном объединении «КумАПП» (г. Кумертау). Ка-226 поступил на вооружение в 2002 г.

    Заказы и поставки

    В декабре 2001 года Правительство Москвы заключило с Камовым контракт на поставку десяти вертолетов Ка-226 на сумму 1,5 млн долларов.

    В ноябре 2007 года Камов заключил контракт с Королевскими ВВС Иордании на сумму 25 миллионов долларов на поставку шести легких многоцелевых вертолетов Ка-226.

    «Первый полет Ка-226 совершил в сентябре 1997 года».

    Камов Проект Ка-226

    В основу конструкции вертолета положена разработка проверенного «летающего шасси» универсального вертолета Ка-26. Камов поставил на внутренний и экспортный рынки 850 вертолетов Ка-26 с 19 года.65.

    Ка-226 имеет сменные кабины вместо обычной кабины в основном фюзеляже.

    Небольшой размер вертолета позволяет использовать его в городских условиях и в перегруженных районах вблизи интересующей оперативной зоны или района миссии. Вертолет с соосным вращением в противоположных направлениях, характерный для камовских разработок, отличается простотой управления и высокой маневренностью. Отсутствие хвостового винта исключает угрозу аварии рулевого винта для наземного экипажа.

    Кабина и кабина экипажа

    Кабина экипажа обычно сконфигурирована для работы с одним пилотом, а второе кресло и двойное управление не являются обязательными. Камов устанавливает авионику и бортовые приборы по выбору эксплуатанта. Типичное соответствие правилам визуальных полетов и полетов по приборам (IFR) категорий A и B для работы в плохих погодных условиях включает комплект авионики Honeywell Bendix / King и УКВ-радиостанцию ​​Bendix / King KY196A. Навигационный комплекс может включать в себя систему посадки по приборам Bendix/King KN53, автоматический радиопеленгатор KR87, LCR 92 лазерная система ориентации (AHRS) и глобальная система позиционирования KLN90B.

    Приборы, дисплеи, органы управления и приборы ночного видения обеспечивают безопасный полет в ночное время. Вертолет оборудован радиолокационным комплексом метеорологической разведки и тепловизионным комплексом для ночного патрулирования, разведки и поисковых операций.

    Кабина легкогерметичная, с вентиляцией и воздушным обогревом.

    Кабина Ка-226

    В кабине и пассажирском отсеке кабины установлены ударопрочные энергопоглощающие сиденья.

    Пространство позади кабины экипажа оборудовано быстросменным и съемным грузовым отсеком или отсеком. Это позволяет быстро устанавливать стандартные или специальные жилые помещения и оборудование миссии.

    В стандартном грузовом и пассажирском салоне можно разместить две скамейки для шести пассажиров с багажным/грузовым отсеком сзади. Седьмой пассажир может сидеть рядом с пилотом.

    Грузовой отсек также может быть оборудован для пассажирских перевозок с индивидуальными энергопоглощающими сиденьями, смешанных грузопассажирских или специализированных грузовых перевозок. К правому борту вертолета подвешен контейнер для экипажа, аварийно-спасательных и медицинских пакетов. Грузовая капсула может быть оборудована лебедочной рампой.

    «Камов
    Ка-226 создан на базе проверенного «летающего шасси» универсального вертолета Ка-26».

    Вертолетная капсула для скорой помощи вмещает двух пациентов на носилках, двух сидячих пациентов и одного медицинского персонала. Для спасательных операций капсула вмещает шесть раненых на носилках.

    При отсоединенном грузовом или пассажирском отсеке шасси вертолета может быть оснащено другим оборудованием, например, оборудованием для наблюдения или сельскохозяйственным бункером для химикатов или семян на 1000 л и распылителем. Положительный перепад давления в кабине защищает экипаж от загрязнения. Вертолет также может эксплуатироваться без пассажирской кабины и с открытым пространством между основными стойками шасси, оснащенным грузовой сеткой или тросом для подвешивания груза. Максимальная подвешенная полезная нагрузка составляет 1300 кг.

    Исполнение

    Вертолет продемонстрировал высокую дальность полета и малый расход топлива, что является важными эксплуатационными характеристиками для патрульно-спасательных операций. Основные топливные баки емкостью 770 л обеспечивают продолжительность полета 4,24 часа. С дополнительными баками на 320 л это время увеличивается до 6,45 часов.

    Преимуществом вертолета при работе с баз на больших высотах над уровнем моря и в гористой местности является высокий динамический потолок 5000м и статический потолок 2000м.

    Вертолет рассчитан на 18 000 часов эксплуатации при запланированном сроке службы 25 лет.

    Турбовальные двигатели

    Два турбовальных двигателя Rolls-Royce Allison 250-C20R/2 установлены рядом над фюзеляжем позади мачты несущего винта. Двигатели соответствуют требованиям категории А FAR-29 по безопасному полету при отказе одного двигателя. Каждый двигатель имеет мощность 335 кВт. Другие варианты двигателей включают Progress ZMKB AI-450, Turbomeca Arrius 2G и Klimov VKK-800, которые могут быть установлены в соответствии с эксплуатационными требованиями заказчика.

    Каждый двигатель приводит в движение отдельные карданные валы к редуктору, поставленному компанией ОКБМ в Воронеже.

    Воздухозаборник двигателя оснащен системой защиты от обледенения горячим воздухом. Противообледенительные системы включают спиртовой антиобледенитель ветрового стекла, электрический антиобледенитель для трубки Пито и электротермический антиобледенитель для лопастей несущего винта.

    Основные топливные баки имеют емкость 770 л. Два дополнительных внешних бака обеспечивают дополнительные 320 л топлива.

    Гидромаш, расположенный в Нижнем Новгороде, поставляет шасси, которое состоит из основных задних блоков, установленных под короткими крыльями, и переднего двухколесного блока под носом. Неубирающееся шасси имеет олеопневматические амортизаторы и пневматические тормоза.

    ИНСАЙТ: Десять бизнес-брифингов, которые нельзя пропустить на МАКС-2017

    SSJ100 — один из российских авиационных проектов, о котором пойдет речь на специальном бизнес-брифинге на выставке (Дмитрий Терехов / Wikimedia)

    Ключевой российский авиасалон МАКС-2017, которому в этом году исполняется 25 лет и который откроется в подмосковном Жуковском 18 июля, станет поистине ярким событием для всех любителей авиации и редкой возможностью насладиться и испытать самые ожидаемые дебюты на рынке самолетов и вертолетов.

    Кроме того, МАКС в этом году — первое крупное российское авиационное бизнес-мероприятие, предлагающее новый формат деловых встреч, от которого, надеемся, выиграют все текущие российские авиационные проекты. Эти запланированные «бизнес-брифинги», несмотря на нудное название, обещают совершенно новый подход к переговорам и почти наверняка гарантируют новые контракты и договоренности.

    Крупные производители будут использовать эти брифинги для поиска партнеров для конкретных проектов. Те компании, которые имеют право стать такими партнерами и хотят узнать, как этого можно достичь, будут приглашены на встречи, посвященные подписанию контрактов, а не просто случайным чатам. Более того, статус авиасалона объединит игроков, которые при других обстоятельствах могли бы вообще никогда не собраться вместе.

    Эти встречи будут охватывать широкий круг тем, от крупных стратегических проектов до конкретных вопросов. Ниже мы перечислили 10 значимых компаний и программ, которые будут использовать брифинги МАКС для поиска новых партнеров.

    ОАК

    (Леонид Фаерберг / transport-photo.com)

    Значение для авиационной отрасли ★★★★★ (5 из 5)

    В прошлом году Минпромторг России объявил об новая стратегия развития авиационной отрасли, в которой резко критикуется текущее положение дел. В далеко идущем документе правительство указывает, что существующие крупные авиастроительные предприятия, созданные в постсоветское время, слишком велики, им не хватает гибкости, и поэтому они не в состоянии выполнять ту работу, которая была поставлена ​​перед ними изначально. Для решения этой проблемы министерство приняло решение пойти по хорошо зарекомендовавшему себя западному пути аутсорсинга производства деталей и систем. Тогда крупные корпорации будут отвечать только за окончательную сборку и общее управление. В таком сценарии производственная система станет более адаптивной, а рынок получит нишевых поставщиков, что позволит госпредприятиям сбросить с плеч огромную административную нагрузку.

    Именно такое будущее сейчас стоит перед Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), одним из ключевых консорциумов российского авиастроения. Компания уже приняла новую программу и проинформирует о ней потенциальных партнеров на МАКСе.

    В настоящее время ОАК отвечает за все российские и совместные авиационные программы, включая Sukhoi Superject 100 (SSJ100), Иркут МС-21, Туполев Ту-204/214, Ильюшин Ил-114, Ил-96 и российско-китайские проекты дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов в гражданском секторе. В военном, транспортном и специализированном сегментах рынка представлены МиГ-29.К/КУБ, МиГ-35, Су-27СК, Су-30МК/СМ, Су-32, Су-33, Су-34, Су-35, Туполев Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, Яковлев Як -130, Сухой ПАК ФА (Т-50), проекты Ил-76, Ил-112 и Бериев Бе-200.

    ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

    (Леонид Фаерберг / transport-photo.com)

    Значение для авиационной промышленности ★★★★★ (5 из 5)

    lic

    Россия ОАК, но в вертолетном сегменте, и включает в себя Московский вертолетный завод имени Миля (МВЗ), Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП), Камов, Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ), Арсеньевскую авиакомпанию «Прогресс», Роствертол и многие другие более мелкие компании. В продуктовую линейку организации входят легкие многоцелевые вертолеты Казанского вертолетного завода Ансат и Камов Ка-226Т, семейство средних вертолетов Ми-8/17/171, средний транспортный Ми-38, тяжелый Ми-26Т/Т2. модели, а также ударные вертолеты Ми-28Н, Ка-52, Ми-35 и специализированные самолеты Ка-27 и Ка-31.

    Однако, в отличие от ОАК, у холдинга «Вертолеты России» нет ближайших планов децентрализации. Вместо этого компания продолжает уделять большое внимание управлению своими отношениями с поставщиками. Ожидается, что деловые встречи на МАКСе будут использованы для обмена ожиданиями в отношении качества сторонних материалов, деталей и системных компонентов. «Вертолеты России» и ОАК проведут совместный брифинг, посвященный вопросам рейтинга поставщиков.

    ШИРОКОПАССАЖИРСКИЙ ДВИГАТЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ

    (Леонид Фаерберг/transport-photo.com)

    Значение для авиационной отрасли ★★★★☆ (4 из 5)

    Дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет — совместный российско-китайский проект. Его неофициальное название C929, хотя Россия предпочитает первое, так как наличие буквы «С» в обозначении создает ложное представление о том, что COMAC, китайская авиастроительная корпорация, участвующая в проекте, является основным партнером (компания COMAC собственный узкофюзеляжный пассажирский самолет получил название C919). Поставки нового широкофюзеляжного автомобиля планируется начать в 2027 году; конструкторы говорят, что авиалайнер будет вмещать до 280 пассажиров, а его дальность полета составит 12 000 км.

    Совместный проект важен для России, так как дает стране возможность вернуться на мировой рынок широкофюзеляжных автомобилей. Нынешний российский четырехмоторный Ил-96 пользуется ограниченным спросом у иностранных эксплуатантов.

    Двухсторонний широкофюзеляжный самолет будет разработан недавно созданной Китайско-российской международной компанией коммерческих самолетов (CRAIC). Дизайн-центр будет расположен в Москве, а окончательная сборка будет осуществляться в Шанхае. Детали и компоненты самолета будут производиться как в России, так и в Китае. Российская ОАК будет отвечать за композитное крыло и, как ожидается, будет использовать ценный опыт, полученный в рамках программы МС-21. ОАК также стремится расширить свои компетенции в строительстве из композитных материалов и проведет брифинг на эту тему на МАКСе.

    SUKHOI SUPERJET 100

    (Leonid Faerberg / transport-photo.com)

    Значение для авиационной отрасли ★★★★☆ (4 из 5)

    10008 региональная авиакомпания Sukhoi Superjet (JSukhoi SuperJet) является одним из самых значимых проектов в сфере гражданской авиации России за последние несколько лет. Самолет был построен с нуля международной командой конструкторов и поставщиков с интенсивным использованием западных принципов ведения бизнеса, которых отечественная авиационная промышленность раньше не придерживалась и, надеюсь, останется верна и сейчас. Неудивительно, что SSJ100 все еще страдает от некоторых проблем с прорезыванием зубов, и его система послепродажного обслуживания еще не улучшена. Однако в целом проект явно стоит на ногах и постепенно завоевывает долю рынка.

    Проект оказался и техническим прорывом. Например, сборочный завод, расположенный в Комсомольске-на-Амуре, использует инновационное передовое лазерное позиционирующее оборудование для сопряжения деталей фюзеляжа. Еще одним приоритетом для OEM-компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) является повышение качества проектирования. Свой брифинг на МАКС компания посвятит компьютерному моделированию деталей планера: процесс, который, как надеется производитель, позволит выявить конструктивные и производственные недостатки на ранних стадиях.

    ИРКУТ МС-21

    (Корпорация «Иркут»)

    Значение для авиационной отрасли ★★★★☆ (4 из 5)

    Единофюзеляжный пассажирский самолет Корпорации МС-21 еще одно ключевое начинание для российских авиастроителей, которое должно выйти на рынок через несколько лет. Конструкторы использовали опыт проекта SSJ100 и старались не повторять ошибок этого проекта. Как и Superjet, МС-21 создается в тесном сотрудничестве с международными партнерами, бизнес-практика, которая уже много лет является эталоном для западной авиации.

    В мае этого года проект прошел критическую точку, перейдя к летным испытаниям. Базовая версия самолета, МС-21-300 вместимостью от 163 до 211 мест, появится на рынке первой, за ней последует меньший МС-21-200, вмещающий от 132 до 165 пассажиров.

    ОАК считает, что МС-21 будет конкурировать с такими монстрами рынка, как Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, но очевидно, что российский проект еще слишком незрел, чтобы в полной мере конкурировать с ними на данном этапе. Тем не менее, видение производителя не стоит игнорировать: самолет обещает высокий потенциал. ОАК делает ставку не только на технические достижения, но и на комфорт пассажиров. В поисках новых компетенций в этой области «Иркут» и ГСС проведут брифинг на МАКС, на котором будет обсуждаться новая бортовая развлекательная система (в том числе для SSJ100).

    МИЛ Ми-38

    (Вертолеты России)

    Значение для авиационной промышленности ★★★☆☆ (3 из 5)

    Вертолет Ми-38 с максимальной программой создания винтокрылой машины Грузоподъемность шесть тонн был запущен много лун назад. Несмотря на многочисленные задержки, он по-прежнему остается важным проектом, поскольку он заполнит пробел между семейством средних Ми-8/17/171 с максимальной грузоподъемностью четыре тонны и тяжелым Ми-26, способным поднимать до 20 тонн. Пока сертификат типа имеет только транспортный вариант Ми-38.

    Производитель позиционирует Ми-38 как один из самых автоматизированных вертолетов. В частности, это комплекс бортового радиоэлектронного оборудования со стеклянной кабиной ИБКО-38 производства петербургского специалиста «Транзас». Название предстоящего брифинга холдинга «Вертолеты России» на МАКСе предполагает, что производитель Ми-38 намерен продолжить разработку бортового радиоэлектронного оборудования вертолета с открытой архитектурой.

    ИЛ-114-300

    (KALX999 / Wikimedia)

    Значение для авиационной промышленности ★★★☆☆ (3 из 5)

    Ил-114-300 — модернизация советского регионального пассажирского турбовинтового Ил-114. Ташкентский Чкаловский авиационный завод прекратил производство этого типа в 2012 году, но с тех пор ведутся дискуссии о его повторном запуске. В конце концов, решение было принято в прошлом году, поскольку правительство осознало, что в стране с ее многочисленными грунтовыми взлетно-посадочными полосами нет плана по созданию современного самолета, способного выполнять полеты в мягких условиях.

    По сравнению со старыми версиями Ил-114 с двигателями ТВ7-117С и PW127H, Ил-114-300 будет оснащен модернизированными силовыми установками Климова ТВ7-117СМ. Новый вариант также будет оснащен новой авионикой и современной системой защиты от обледенения. Летные испытания начнутся в 2018 году; начало поставок запланировано на 2021 год. Особое внимание производитель уделяет интерьеру и оборудованию пассажирского салона, этой теме посвятит бизнес-брифинг на МАКС.

    МИЛ Ми-171А2

    (Вертолеты России)

    Значение для авиационной промышленности ★★☆☆☆ (2 из 5)

    Ми-171А2 – новейшая модификация Ми-171А2 /17/171 семейство средних многоцелевых вертолетов. Несмотря на то, что базовая конструкция винтокрыла за полвека оставалась неизменной, Ми-171А2 далеко не родоначальник семейства. Он оснащен новыми двигателями ВК-2500ПС и композитными лопастями на несущем и хвостовом винтах, а также новой авионикой, в том числе навигационным комплексом КБО-17. По сравнению со старшими поколениями Ми-8, Ми-171А2 может нести до пяти тонн полезной нагрузки.

    Сертификационные испытания запланированы на август 2017 года. В холдинге «Вертолеты России» сообщают, что по запросу российского газового гиганта «Газпром» они планируют разработать морскую версию Ми-171А2. Поскольку таким вертолетам обычно приходится преодолевать большие расстояния над водой, Ми-171А2, вероятно, подвергнется значительным модификациям, чтобы соответствовать требованиям безопасности Международной ассоциации производителей нефти и газа (OGP). Вот почему «Вертолеты России» стремятся воспользоваться преимуществами МАКС-2017 и искать партнеров для этого конкретного проекта. На бизнес-брифинге компании будут обсуждаться аспекты создания транспортного вертолета, сертифицированного для обслуживания морских буровых установок.

    КАМОВ КА-226Т

    (Вертолеты России)

    Значение для авиапрома ★★☆☆☆ (2 из 5)

    Ка-226Т — российская легкая утилита вертолеты. Буква «Т» обозначает версию с более мощными французскими двигателями Turbomeca Arrius 2G. Винтокрыл изначально проектировался для индийского рынка, поэтому ему была придана избыточная мощность для работы на высоких аэродромах. Поскольку на победу в тендере ВВС Индии ушли годы, «Камов» дополнительно заручился интересом со стороны отечественных заказчиков, в том числе со стороны МЧС России.

    В итоге Индия заключила контракт с холдингом «Вертолеты России» на поставку 200 Ка-226Т (большая часть партии будет собрана на площадке заказчика). Теперь выясняется, что вертолет все еще нуждается в небольших корректировках, чтобы обеспечить надежность в широком диапазоне температур окружающей среды. Кроме того, холдинг «Вертолеты России» ищет партнеров для сертификации оборудования СЭМ Ка-226Т и установки системы кондиционирования воздуха. Об этом пойдет речь на ряде брифингов, которые производитель проведет на МАКС-20179.0009

    КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ Ансат

    (Федор Борисов / transport-photo.com)

    Важность для авиационной промышленности ★★☆☆☆ (2 из 5)

    Казанская утварь вертолет. Этот только выходит на коммерческий рынок, несмотря на то, что военные эксплуатируют этот тип уже много лет и им посчастливилось получить версию с дистанционным управлением, что довольно редко встречается в винтокрылой промышленности. Принимая во внимание, что система сертификации гражданской авиации еще не готова к работе с вертолетами с дистанционным управлением, было принято решение, что коммерческим заказчикам вместо них будут предлагаться Ансаты с обычным гидравлическим управлением полетом. Первая коммерческая поставка состоялась осенью 2016 года, позже заказчикам были переданы еще два гражданских «Ансата».

    В России «Ансат» в основном используется для проведения медицинских эвакуаций. Однако производитель также имеет сертификаты на транспортно-пассажирскую модификацию, а также на VIP-версию винтокрыла. «Вертолеты России» планируют дальнейшее развитие проекта, в частности, увеличение дальности полета, продление срока службы основных узлов самолета, совершенствование системы климат-контроля. На брифинге МАКС российская компания планирует подобрать новых партнеров для этих задач.

    Валентин Маков

    «Вертолеты России» реформируют приобретение в интересах дочерних компаний и поставщиков

    Москва/3 октября 2011 г. «Вертолеты России», холдинговая компания, контролирующая активы российской вертолетостроительной отрасли и дочерняя компания Объединенной промышленной корпорации «Оборонпром», приступила к реформированию своего приобретения деятельность, в том числе процессы, ведущие к оказанию услуг, поставке оборудования, материалов, деталей и агрегатов – всего необходимого для деятельности холдинга. Реформа ведется по двум основным направлениям: централизация закупок основных узлов и комплектующих (покупных комплектующих товаров) как для серийно выпускаемых, так и для разрабатываемых моделей, а также внедрение системы электронных торгов на приобретение услуг, оборудования, материалов. , детали и узлы для производственных нужд.

    В соответствии с планами реформирования, в День холдинга «Вертолеты России» на Московском авиасалоне МАКС-2011, 16 августа 2011 г., генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров объявил о создании новой дочерней компании в структуре холдинга: ООО «Центр аквизиций и логистики» (ОАО). . 1 сентября 2011 года ООО «АЛК» было утверждено в качестве Уполномоченной организации по закупкам, которая станет единственным центром закупок для «Вертолетов России». 20 сентября руководители холдинга «Вертолеты России» и ОДО провели первую совместную встречу с основными поставщиками холдинга. На этой встрече были озвучены новые подходы и парадигмы эквайринговой деятельности.

    Дмитрий Петров, генеральный директор холдинга «Вертолеты России», сообщил: После консолидации и объединения активов вертолетостроительной отрасли холдинг продолжает курс на модернизацию и приступил к обновлению политики приобретений. Создание Центра закупок и логистики позволит нам навести порядок в отношениях с поставщиками основных узлов и компонентов вертолетной техники, находящихся в производстве, модернизации и разработке на предприятиях холдинга «Вертолеты России». Диверсификация приобретений за счет использования передовых электронных инструментов обеспечит прозрачность, поддержит честную конкуренцию и позволит расширить пул поставщиков услуг, оборудования и материалов, необходимых для производства.

    Основной целью нового Центра закупок и логистики является оптимизация и унификация закупочной деятельности в интересах всех вертолетостроительных предприятий: Камова, МВЗ им.Миля, Вертолетная сервисная компания, Прогресс, Улан-Удэнский авиационный завод , КумАПП, Редуктор-ПМ, Казанский вертолетный завод, Ступинский машиностроительный завод.

    Для эффективной реализации вышеуказанного Центру закупок и логистики необходимо организовать и обеспечить централизованные закупки основных узлов и компонентов (покупные комплектующие) для вертолетов, находящихся в производстве, модернизации и разработке. В том числе:

    1. Двигатели;

    2. Вспомогательные силовые установки;

    3. Мачты несущих винтов, головки винтов, автоматы перекоса;

    4. Редукторы;

    5. Системы рулевого управления, блоки управления;

    6. Навигационные и бортовые комплексы;

    7. Системы автопилота;

    8. Зубчатые стойки.

    В соответствии с решением Учредителя холдинга «Вертолеты России» Генеральным директором Центра закупок и логистики назначен Александр Литвинов. Г-н Литвинов ранее занимал должность 1-го заместителя по снабжению исполнительного директора ОАО «Камов». На начальном этапе офис ОДО будет располагаться на территории Камова.

    В то же время с 1 сентября 2011 года холдинг «Вертолеты России» начал проводить все приобретения с использованием электронных торговых систем. До конца года планируется перевести до 20% всех закупок холдинга «Вертолеты России» в электронный вид. Для этого разработана корпоративная B2B-VR платформа на базе Единой электронной торговой системы B2B-Center.

    Выбор партнера для электронной торговли осуществлялся на конкурсной основе с учетом таких критериев, как количество обслуживаемых сделок, оперативность торговли, количество поставщиков, стоимость услуг, опыт работы в аналогичных проектах. В конкурсе победил B2B-Center, обладающий наиболее подходящим функциональным потенциалом для эффективной электронной торговли и богатым опытом в сфере электронной коммерции.

    Корпоративная платформа B2B-VR, интегрированная в B2B-Center, будет использоваться для приобретения оборудования, техники и других товаров и услуг, необходимых для производства военных и гражданских вертолетов. В рамках нового партнерства «Вертолеты России» и «2»-Центр предлагают всем заинтересованным компаниям принять участие в торгах на специальных условиях. Предложение будет действовать до 31 декабря 2011 года.

    Переход на электронную коммерцию — очередной этап реформирования системы закупок холдинга «Вертолеты России». Реформа включает в себя ряд мер по улучшению честной конкуренции, повышению информационной прозрачности и оптимизации расходов холдинга. Он предусматривает диверсификацию приобретаемых товаров, внедрение системы мониторинга электронных транзакций, а также перевод всех дочерних компаний на электронную коммерцию. Методология изменения закупочной деятельности холдинга «Вертолеты России» разработана в соответствии с текущей политикой Правительства Российской Федерации. Внедренная и действующая система закупок соответствует требованиям Закона № 223-ФЗ от 18 июля 2011 г. «О приобретении товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», в том числе требованиям к электронным закупкам.

    ОАО «Вертолеты России» — дочернее предприятие ОПК «Оборонпром», входящего в состав Государственной корпорации «Ростехнологии». В ее состав входят следующие предприятия вертолетостроительной отрасли: МВЗ имени Миля, Камов, Улан-Удэнский авиационный завод, Казанский вертолетный завод, Роствертол, Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкин, Кумертауское авиационное производственное предприятие, Ступинский машиностроительный завод, Редуктор-ПМ и Вертолетная сервисная компания.

    Центр закупок и логистики с ограниченной ответственностью » дочерняя компания АО «Вертолеты России». Уполномоченная закупочная организация, выступающая в качестве единственного центра закупок основных узлов и компонентов (покупных комплектующих) для вертолетов, находящихся в производстве, модернизации и разработке, в интересах производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Местонахождение компании: 140007, Российская Федерация, МО, г. Люберцы, ул. Восьмого Марта, 8а. Тел./факс: +7 495 700 3190. -mail: [email protected], Web-сайт: www.center-pl. ком

    B2B-Center » — российский оператор электронной коммерции (АО «Центр экономического развития»), созданный в 2002 году и остающийся одним из крупнейших разработчиков систем электронной коммерции для корпоративных заказчиков. Система B2B-Center позволяет каждой компании выступать как организатором, так и участником торговых процедур любой сложности (более 40 вариантов): конкурентные переговоры, запросы котировок, аукционы, все виды торгов и др. Проведено более 113 000 торговых операций. обработано системой на общую сумму 875 млрд руб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта