Кумапп кумертауское авиационное производственное предприятие: Вертолёты России — Кумертауское авиационное производственное предприятие — Авиатор

Кумертауское авиационное производственное предприятие, АО КумАПП

Основано в 1962 на базе Кумертауского ремонтно-механического завода. Специализируется на производстве вертолетов соосной схемы разработки КБ «Камов». Производит многоцелевые вертолеты Ка-226Т и Ка-32A11BC, а также вертолеты для ВМФ, включая модификации Ка-27 и Ка-31. Вертолеты этих типов обладают уникальными техническими характеристиками и применяются военно-морскими силами многих стран.

В составе холдинга «Вертолеты России»

Адрес:

453300, Республика Башкортостан, город Кумертау, улица Новозаринская, дом 15А

Контакты:

тел.: +7 (34761) 2 33 46, 2 33 04

факс: +7 (34761) 2 35 49

[email protected]

https://www.russianhelicopters.aero/structure/kumertauskoe-aviacionnoe-proizvodstvennoe-predpriyatie

Соцсети:

https://vk.com/public160435785

https://vk.com/aokumapp

ОТРАСЛИ: вертолетостроение

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:

Ка-226Т, легкий многоцелевой двухдвигательный вертолет

– отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации

– оснащен двумя двигателями Arrius 2G1 компании SAFRAN HE с электронно-цифровой системой управления (FADEC). Мощность силовой установки в 580 л.с. обеспечивает продолженный взлет или безопасную посадку при отказе одного двигателя

– соосная схема несущих винтов и отсутствие рулевого винта повышает безопасность в воздухе и на земле и позволяет эксплуатировать вертолет с площадок небольшого размера и малотоннажных судов: габариты фюзеляжа с оперением не выходят за пределы площади, ометаемой несущими винтами

– способен осуществлять полеты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, над сушей и обширной водной поверхностью, в ветреную погоду.

Эксплуатационный диапазон температур от -50°С до +50°С при относительной влажности до 100%. Не требует ангарного хранения

– Ка-226Т построен по модульной схеме и предлагается в различных целевых модификациях

1) пассажирский вариант позволяет перевозить до 7 человек с высоким уровнем комфорта

2) транспортный вариант способен перевозить тонну груза внутри фюзеляжа или на внешней подвеске. Для транспортировки негабаритных грузов предусмотрена установка грузовой платформы вместо транспортной кабины

3) 2 варианта медицинского исполнения – медико-эвакуационный и медико-реанимационный

4) полицейский вариант может перевозить до 6 человек и позволяет эффективно выполнять такие задачи по охране правопорядка, как патрулирование территорий с воздуха, обнаружение и преследование нарушителей, управление дорожно-патрульной службой

5) поисково-спасательный вариант вертолета Ка-226Т может выполнять задачи в сложных климатических условиях с разным географическим ландшафтом, в том числе в горной местности. Высокая точность висения вертолета позволяет легко и безопасно осуществлять подъем пострадавших на борт

Кa-32А11ВС, многоцелевой вертолет тяжелого класса

– предназначен для выполнения специальных поисково-спасательных и высотно-монтажных работ, транспортировки груза внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, трелевки леса, эвакуации больных и пострадавших, сложнейших мероприятий по пожаротушению, а также патрулирования и поддержки специальных операций

– соосная схема и отсутствие рулевого винта обеспечивают вертолету компактность, высокую энерговооруженность и маневренность, а также отличную управляемость

– высокая грузоподъемность – до 5 тонн груза на внешней подвеске

– оснащается новейшими системами бортового радиоэлектронного оборудования

– назначенный ресурс Кa-32А11ВС увеличен до 32 000 часов – что обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и экономичность

– эффективно выполняет работы в условиях плотной городской застройки, труднодоступной горной и лесистой местности, способен приземляться на палубы маломерных судов, площадки буровых платформ и на неподготовленные, труднодоступные точки. Незаменим при проведении сложных строительно-монтажных работ благодаря отсутствию рулевого винта, высокой точности висения, маневренности и грузоподъемности. Управляется одним пилотом, кабина может быть оснащена дополнительным функциональным оборудованием. Успешно эксплуатируется в Австрии, Азербайджане, Бразилии, Индонезии, Испании, Канаде, Казахстане, Китае, Португалии, России, Швейцарии, Южной Корее и Японии. Модификации:

1) противопожарный Кa-32А11ВС имеет более 40 опций противопожарного оборудования, может тушить возгорания в условиях сильной задымленности, на последних этажах высотных зданий и объектах нефтегазовой промышленности. Ка-32A11BC признан экспертами одним из лучших противопожарных вертолетов в мире

2) поисково-спасательный Кa-32А11ВС унаследовал лучшие черты от военно-морского Ка-27ПС, на основе которого разработан. Эффективно применяется в условиях повышенной влажности и имеет большую стойкость к воздействию агрессивной морской среды. Характеристики Кa-32А11ВС позволяют ему летать в условиях повышенной турбулентности и штормового ветра, так что вертолет способен выполнять поисково-спасательные работы в критических ситуациях

3) может оснащаться медицинским модулем с современным оборудованием интенсивной терапии. Благодаря этому реанимационные мероприятия могут выполняться при транспортировке больных и пострадавших

4) полицейский вариант может быть оборудован системами наблюдения, слежения и громкоговорящей связи, а также транспортировать десант. Высокая точность висения и маневренность вертолета повышают эффективность его применения в городских условиях

Ка-27, корабельный противолодочный вертолет

– предназначен для решения задач противолодочной обороны флота с базированием на кораблях различного класса, в том числе на авианесущих судах. Способен обнаруживать современные подводные лодки и надводные цели, передавать данные о них на корабельные и береговые пункты, а также атаковать их с применением бортовых средств поражения. Модификации:

1) Ка-27ПЛ — основной корабельный противолодочный вертолет ВМС России. Предназначен для поиска, отслеживания и поражения подводных лодок в подводном и надводном положениях, в дневное и ночное время, в простых и сложных метеоусловиях на глубинах их погружения до 500 метров и скоростях хода до 75 км/ч, в районах, удаленных от места базирования вертолета до 200 км. Оснащен радиолокационной прицельно-поисковой системой «Осьминог», гидроакустической опускаемой станцией, магнетометром. Может нести кассеты с гидроакустическими буями, торпеды, глубинные и ориентирные бомбы. Указанные задачи выполняются при полетах с сухопутных аэродромов и с палубы корабля при волнении моря до 5 баллов

2) Ка-27ПС – предназначен для поисково-спасательного обеспечения полетов летательных аппаратов над морем и сушей, обеспечения аварийно-спасательных работ при бедствии кораблей и судов днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях при волнении моря до 5 баллов одиночно и при взаимодействии с кораблями. Для проведения спасательных работ вертолет оснащен лебедкой грузоподъемностью 300 кг. Пилотажно-навигационный комплекс позволяет осуществлять автоматизированный полет вертолета по запрограмированному маршруту, посадку на корабль и разгрузку корабля без остановки последнего, автономное висение вертолета над заданной точкой, а совместно с радиолокационной станцией «Осьминог» вывод вертолета в точку, заданную пилотом

КА-31, вертолет радиолокационного дозора, предназначен для защиты от ударов с воздуха соединений боевых кораблей, действующих вне зоны действия береговых РЛС и самолетов ДРЛО. Обеспечивает обнаружение воздушных целей (в том числе маловысотных, на фоне земли или моря), а также надводных целей и автоматическую передачу информации о них на наземные и корабельные пункты управления или комплексы ПВО. Может базироваться как на кораблях, так и на суше. Экипаж 2 человека

Статьи о компании

Фрегаты «адмиральской» серии являются носителями самого передового вооружения и оборудования. Многое из этого производится на предприятиях Госкорпорации Ростех

Обновленное оборудование повысит эффективность решения задач по поиску и обнаружению подводных лодок противника. Об этом сообщил ТАСС официальный представитель флота Роман Мартов. Пять модернизированных корабельных противолодочных вертолетов Ка-27М получил Балтийский флот в рамках программы планового перевооружения морской авиации в 2018 году, сообщил ТАСС в субботу официальный представитель флота Роман Мартов. «Все пять модернизированных вертолетов Ка-27М,…

Работы по этому проекту ведутся Кумертауским авиационным производственным предприятием в рамках контракта с Концерном ВКО «Алмаз-Антей». Как ранее сообщалось, разработка является одной из первых в своем роде в России, а приступить к летным испытаниям комплекса рассчитывают во второй половине 2018 года. Фото: из архива «Есть программа испытаний, причем она идет совместно с нашей кооперацией, мы…

Первый из переданных вертолетов уже направлен к месту постоянной дислокации на Балтийский флот. Кроме того Ка-27М отправятся на Тихоокеанский и Северный флота. Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил процедуру передачи представителям Военно-морского флота РФ партии вертолетов Ка-27М. Серийная модернизация машин идет на Кумертауском авиационном производственном предприятии. Работы по модернизации Ка-27М проходят в рамках…

АО «КУМАПП», ОКПО 07509617

Основание внесения оператора в реестр (номер приказа): 154

Адрес местонахождения оператора: 453306, Башкортостан Респ., г. Кумертау, ул. Новозаринская, д. 15, к. А

Дата начала обработки персональных данных: 01. 01.2013

Субъекты РФ, на территории которых происходит обработка персональных данных: Республика Башкортостан

Цель обработки персональных данных: рассмотрение кандидата на замещение вакантных должностей и принятие решения о приеме, либо отказе в приеме на работу, кадровый учёт работников, близких родственников работников, лиц, уволенных из организации, учёт лиц, с которыми заключены договора

Описание мер, предусмотренных ст. 18.1 и 19 Закона: разграничение прав доступа к материальным носителям персональных данных, охрана помещений, назначен ответственный за обработку персональных данных, утверждены документы, определяющих политику оператора в отношении обработки персональных данных, локальные акты по вопросам обработки персональных данных, а также локальных акты, устанавливающих процедуры, направленные на предотвращение и выявление нарушений законодательства Российской Федерации, устранение последствий таких нарушений, осуществляется внутренний контроль и (или) аудит соответствия обработки персональных данных настоящему Федеральному закону и принятым в соответствии с ним нормативным правовым актам, требованиям к защите персональных данных, политике оператора в отношении обработай персональных данных, локальным актам оператора, работники, непосредственно осуществляющие обработку персональных данных, ознакомлены с положениями законодательства Российской Федерации о персональных данных, в том числе требованиями к защите персональных данных, документами, определяющими политику оператора в отношении обработки персональных данных, локальными актами по вопросам обработки персональных данных, определены угрозы безопасности персональных данных, ведется учет машинных носителей персональных данных, установлены правила доступа к персональным данным, обрабатываемым в информационной системе персональных данных

Категории персональных данных: фамилия, имя, отчество,год рождения,месяц рождения,дата рождения,место рождения,адрес,семейное положение,имущественное положение,образование,профессия,доходы, реквизиты документов удостоверяющих личность (паспортные данные), данные трудовой книжки, данные военного билета, ИНН, СНИЛС, контактная информация (адрес электронной почты, абонентский номер)

Категории субъектов, персональные данные которых обрабатываются: кандидаты на замещение вакантных должностей, работники, уволенные работники, близкие родственники работников, лица, с которыми заключены договора

Перечень действий с персональными данными: неавтоматизированная обработка – ведение трудовых книжек, личных дел, журналов, отчётов, договоров, автоматизированная обработка – внесение персональных данных в информационную систему, операции с персональными данными: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных

Обработка персональных данных: с передачей по внутренней сети юридического лица,без передачи по сети Интернет,смешанная

Правовое основание обработки персональных данных: Гражданский кодекс Российской Федерации, Налоговый кодекс Российской Федерации, Трудовой кодекс Российской Федерации, Федеральный закон от 28. 03.1998 г. № 53-ФЗ «О воинской обязанности и военной службе», Устав, Согласие субъекта персональных данных на обработку персональных данных

Наличие трансграничной передачи: нет

Сведения о местонахождении базы данных: Россия

Кумертауское авиационное производственное предприятие — 1c.it.ru

Внедрение автоматизированной системы кадрового учета и расчета зарплаты на базе программного комплекса «1С:Управление производственным предприятием 8» с целью оптимизации учетных процессов, унификации отчетных документов и печатных форм, нормализации справочных данных и оптимизации трудозатрат расчетных подразделений.

Базовое решение: «1C: Управление производственным предприятием 8»

Численность предприятия: более 3 500 сотрудников

Количество автоматизированных рабочих мест: 100

О компании

«Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП) основано в 1962 году на базе Кумертауского ремонтно-механического завода.

«КумАПП» специализируется на производстве вертолетов соосной схемы разработки конструкторского бюро «Камов»: Ка-226Т и Ка-32A11BC, а также вертолетов для ВМФ, входит в холдинг «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех).

Цель проекта

Достижения проекта

Проведена оптимизация и стандартизация процессов на основе учетной системы «1С:Управление производственным предприятием 8»
Внедренные методы расчета отражают актуальную информацию в части производства. Из расчета исключена арифметика при получении расчетных данных. Все основывается на фактических показателях
Предоставлена возможность проведения анализа производственного процесса с целью оптимизации трудозатрат и выявления «узких мест» (в части сдельных нарядов).
Проведена оптимизация численности административного и производственного персонала
В силу оптимизации процесса расчета стало возможно выделение сотрудников на нормализацию нормативно-справочной информации (номенклатура, материалы)
Трудозатраты на исполнение процесса расчета зарплаты сократились в 5 раз, процесс расчета зарплаты составляет 3 рабочих дня, что позволяет исключить задержки с выплатами.
В результате стандартизации платформы удалось добиться значительного сокращения времени, необходимого на поддержку требований текущего законодательства. Срок обновления конфигурации составляет 2 рабочих дня. В результате значительно снизилась стоимость владения системой.

Особенности проекта

Для целей расчета заработной платы и ведения кадрового учета на предприятии использовалась учетная система собственной разработки. Данная система опиралась на устаревшие процессы, многие из которых дублировали друг друга. Целые подразделения занимались проверкой введенных данных, поиском и устранением дублирующейся информации. Расчетные алгоритмы не были оптимизированы. Система не позволяла получать оперативную отчетность, что на современном предприятии крайне затрудняет принятие решений для руководителей предприятия.

Руководства ОАО «КумАПП» и холдинга «Вертолеты России» приняли решение о внедрении на предприятии современной автоматизированной системы кадрового учета и расчета зарплаты с целью оптимизации учетных процессов, унификации отчетных документов и печатных форм, нормализации справочных данных и оптимизации трудозатрат расчетных подразделений.

Для решения поставленных задач была выбрана система «1С:Управление производственным предприятием 8» и задействованы ее подсистемы:

Кадровый и табельный учет

Кадровый учет предприятия полностью реализован в рамках автоматизированной учетной системы 1С:УПП. Все кадровые документы и приказы формируются внутри системы
Полностью исключен двойной ввод данных и их проверка.
Нормализованы кадровые справочники, классификаторы, актуализирована кадровая информация
Учет отклонений ведется в системе в оперативном режиме
Настроены в автоматизированном режиме все графики работы

Расчет зарплаты

Оптимизировано большинство процессов по всем подразделениям, участвующим в расчете
Изменен процесс расчета зарплаты на предприятии с учетом условий коллективного договора
Все расчеты приведены в соответствие с текущим законодательством (федеральным и местным)
Значительно расширена аналитика, проведена систематизация отчетности
Процесс расчета максимально приведен к стандарту УПП
Автоматизирован позаказный учет и учет нормо-часов (фактической трудоемкости)

Настроено взаимодействие с производственными подсистемами.

Выполненные работы

Изучение бизнес-процессов Системы Общества.
Разработка документа «Исходная модель» бизнес-процессов кадрового учета, учета рабочего времени и расчета заработной.
Моделирование существующих (исходных) бизнес-процессов кадрового учета, учета рабочего времени и расчета заработной платы в штатной конфигурации «1С:Управление производственным предприятием 8».
Выявление и документирование отклонений функционала штатной конфигурации «1С:Управление производственным предприятием 8» от исходных бизнес-процессов (алгоритмов).
Выявление и документирование требований к Целевой модели Системы в документе «Перечень требований к Целевой модели Системы», включая предложения по реализации требований в рамках адаптации бизнес-процессов к исходному функционалу «1С:Управление производственными предприятием 8» и/или доработку штатного функционала.
Разработка документа «Целевая модель» Системы кадрового учета, учета рабочего времени и расчета заработной платы
Доработка функционала «1С:Управление производственным предприятием 8» и реорганизация бизнес-процессов.
Импорт первоначальных данных Системы из информационных баз Общества (DOS, FoxPro, Access): нормативно-справочной информации (НСИ) и других данных, необходимых для реализации Целевой модели Системы.
Составление инструкций пользователей
Обучение и аттестация пользователей Системы.
Оказание технологической и методологической поддержки специалистам Общества в рамках тестовой эксплуатации Системы в течение одного квартала.
Ввод Системы в промышленную эксплуатацию

Отрасли: Авиационная промышленность. Вертолетостроение

Срок выполнения проекта: Ноябрь 2013 – Апрель 2015

Платформа : 8.2

Внедренное типовое решение: «1C: Управление производственным предприятием 8» (ред. 1.3)

Вариант работы: Клиент-серверный (сервер базы данных: Microsoft SQL Server)

Общее число автоматизированных рабочих мест: 100

Количество одновременно работающих клиентов: Толстый клиент:70

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП)

Слияния и поглощения в России. Использование информации

Настоящий сайт, размещенная на нем информация, текстовые и графические материалы, средства индивидуализации, а также любые связанные с ними права принадлежат ООО Сбондс. ру (далее — Cbonds Group). Воспроизведение, изменение, распространение или иное использование указанной информации, полностью или частично, другими лицами без письменного согласия Cbonds Group запрещено.

Cbonds Group вправе без предварительного уведомления вносить изменения в любые разделы настоящего сайта, а также обновлять содержимое или прекращать работу отдельных разделов сайта или сайта целиком в любое время по своему собственному усмотрению.

Cbonds Group предпринимает разумные меры по сохранению конфиденциальности любой информации, которая может время от времени передаваться через данный сайт и, при этом, вправе использовать такую информацию, включая, помимо прочего, персональные данные, для предоставления информации об услугах Cbonds Group, а также раскрывать такую информацию своим работникам, представителям, агентам или аффилированным лицам, а также государственным органам, требующим раскрытия такой информации на законном основании.

Информация, размещенная на данном сайте, не предназначена для распространения или использо-вания в любом государстве или юрисдикции, где ее распространение является противоречащим применимому законодательству и/или требует какой-либо регистрации со стороны Cbonds Group.

Информация, содержащаяся в материалах настоящего сайта, если специально не оговорено иное, носит информационный вспомогательный характер и/или является исключительно частным суж-дением специалистов Cbonds Group, не является рекламой каких-либо финансовых инструментов, продуктов или услуг или предложением/рекомендацией совершать операции на рынке ценных бумаг, а равно не может быть использована в качестве допустимого доказательства при урегулировании споров в судебном или во внесудебном порядке.

Любые инвестиции в ценные бумаги, иные финансовые инструменты или объекты, упоминаемые в материалах сайта, могут быть связаны со значительным риском, могут оказаться неэффективными или неприемлемыми для той или иной категории инвесторов. Необходимо обладать определенными знаниями и опытом в финансовых вопросах, в вопросах оценки преимуществ и рисков, связанных с инвестированием в тот или иной финансовый инструмент.

Cbonds Group предпринимает разумные усилия для получения размещаемой на сайте информации из источников, по ее мнению, заслуживающих доверия, но Cbonds Group не делает никаких заверений в отношении того, что информация или оценки, содержащиеся на настоящем сайте, являются достоверными, точными, своевременными или полными.

Ни Cbonds Group, ни кто-либо из ее работников, представителей, агентов или аффилированных лиц не несет ответственности:
• в отношении финансовых результатов, полученных в практической деятельности на основании использования информации, содержащейся на настоящем сайте;
• за достоверность любой информации, приведенной в составе правомерно размещенных на сайте материалов из внешних источников, и любые последствия использования этой ин-формации;
• за убытки, вызванные или возникшие в связи с настоящим сайтом, доступом к нему или невозможностью такого доступа, его использованием, неисправностями или перерывами в работе сайта или в результате какого-либо иного действия или бездействия сторон, вовлеченных в создание сайта или предоставления данных, содержащихся на сайте, независимо от того, контролирует ли Cbonds Group, привлеченные Cbonds Group лица либо поставщики программного обеспечения или услуг обстоятельства на это влияющие;
• за убытки, причиненные компьютерным вирусом во время передачи или получения доступа к услугам или информации на настоящем сайте, или же причиненные другим компьютерным кодом или программным средством, которые могут использоваться для получения доступа, уничтожения информации, повреждения, прерывания или создания другой помехи для работы настоящего сайта или программного, аппаратного обеспечения, информации или имущества любого пользователя.

Некоторые интернет-сайты могут содержать указатели для перехода на данный сайт, при этом, Cbonds Group не несет ответственность за содержание таких сайтов или за предлагаемые через них продукты или услуги, равно как за убытки любого рода, возникающие в связи с доступом, использованием, функционированием или соединением с другими интернет-сайтами, осуществленными с настоящего сайта.

Любые риски, вызванные или возникшие в связи с использованием настоящего сайта, несут исключительно его посетители.

показать весь текстскрыть текст

Совещание по развитию Кумертауского авиационного производственного предприятия

22 января в Кумертау Глава Башкортостана Радий Хабиров посетил Кумертауское авиационное производственное предприятие, входящее в холдинг «Вертолёты России». Здесь руководитель региона провёл рабочее совещание по развитию КумАПП, в котором приняли участие представители предприятия, администрации города, Министерства промышленности и энергетики РБ и Корпорации развития республики.

Перед совещанием Радий Хабиров осмотрел производственные цеха, ознакомился с образцами готовой продукции и перспективными разработками, оценил промышленный потенциал предприятия, а также обсудил с руководством проблемные вопросы.

Совещание прошло в недавно отреставрированном музее КумАПП. В нём представлена богатая история предприятия, которое по праву является одной из визитных карточек Башкортостана, производит сложнейшую продукцию – знаменитые камовские вертолеты, которые тушат пожары, входят в состав Вооружённых Сил, охраняют границы, спасают жизни людей более чем в 30 странах мира.

В ходе обсуждения состоялся прямой разговор о будущем предприятия, его месте на авиационной карте России, итогах работы КумАПП в прошлом году, причинах значительного снижения объёмов выпускаемой продукции и сокращения производственного персонала. В их числе – общее снижение спроса на вертолёты, недостаточный объём затрат на модернизацию и вопросы, связанные с управлением отраслью в целом.

Участники совещания отметили необходимость более активного освоения смежной продукции, ориентированной на гражданский сегмент рынка, и дозагрузки производственных мощностей.

– Сказать, что Кумертауское авиационное производственное предприятие много для нас значит – ничего не сказать. Судьба КумАПП – один из вопросов, который обсуждался в ходе моих встреч с Президентом страны Владимиром Владимировичем Путиным, министром промышленности и торговли России, руководством корпорации «Ростех», – сказал Радий Хабиров. – Наша позиция такова, что предприятие должно работать и наращивать объёмы производства. Это сложная задача, потому что сегодня предприятие находится не в очень хорошем состоянии. Мы его не оставим один на один со своими проблемами, вместе будем думать, как двигаться дальше.

Подводя итоги, Глава республики поручил проводить ежемесячный мониторинг ситуации и совместно с «Вертолётами России» разработать среднесрочную стратегию деятельности КумАПП, направленную на развитие его потенциала и сохранение позиций, которые были завоёваны трудом многих поколений заводчан. Руководитель региона также дал поручение рассмотреть варианты оказания дополнительной поддержки со стороны республики, проработать вопросы продвижения вертолётов производства КумАПП на международном рынке, участия в федеральных проектах, а также создание индустриального парка. Радий Хабиров особо подчеркнул, что важно сохранить трудовой коллектив, и поручил сделать всё возможное для этого.

Глава Башкортостана выразил уверенность, что совместные скоординированные действия республики, города, федеральных органов власти и самого предприятия, направленные на расширение использования вертолётов, снижение их стоимости, освоение новых изделий, принесут свои плоды и будут способствовать дальнейшему развитию КумАПП.

АО «КУМАПП» — республика Башкортостан, г. Кумертау, ул. Новозаринская

ООО «БНК», 450065, республика Башкортостан, г.

Уфа, ул. Дмитрия Донского, д. 5, корп. 1, офис 309

МБОУ ДО ДЦТКЭ «ГОРИЗОНТ», 450106, республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Рабкоров, д. 8, корп. 1, литер А 1 этаж № 23-26 2 этаж № 42-67

ООО «ТЕХПОДДЕРЖКА», 450065, республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Дмитрия Донского, д. 83, пом. 8

КОЛЛЕКТИВНЫЙ САД №12, 453833, республика Башкортостан, г. Сибай, ул. 40 Лет Октября, д. 56

ООО «СПАРТА», 450039, республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Георгия Мушникова, д. 13/4, кв. 74

ООО «ЭЛ-ТЕХНО», 453629, республика Башкортостан, Абзелиловский район, д. Якты-Куль, ул. Маузды, д. 6, кв. 2

ООО «БАШУНИВЕРСАЛОПТ», 450092, республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Рабкоров, д. 14, кв. 11

ООО «АРКТЕОН», 450019, республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Благоварская, д. 4

САДОВОДЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «ГОРНОЕ — ТАЙРУК», 453204, республика Башкортостан, г. Ишимбай, ул. Советская, д. 58, кв. 6

ГК №6, 453700, республика Башкортостан, г. Учалы, ул. Гаражная 6-я

ООО «УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ «РУСТАЛ», 452410, республика Башкортостан, Иглинский район, с. Иглино, ул. Горького, д. 41

ООО «ОЧАГ», 453510, республика Башкортостан, Белорецкий район, г. Белорецк, ул. Маяковского, д. 44, пом. 1

ООО «КОМПЛЕКС», 450511, республика Башкортостан, Уфимский район, с. Михайловка, ул. Экспериментальная, д. 16

МАЛОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ АВТОПРЕДПРИЯТИЕ «ВОДОКАНАЛРЕМСТРОЙ», республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Комсомольская, база кнс 8/9

ООО «ФОНДКАПИТАЛ», 453850, республика Башкортостан, Мелеузовский район, г. Мелеуз, ул. Ленина, д. 144/1

Кумертауское авиационное производственное предприятие холдинга «Вертолеты России» отмечает юбилей

18. 08.2017

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») отмечает 55-летие со дня основания. В ходе праздника состоялось торжественное награждение более 230 человек и открытие на территории предприятия контактного парка авиационной техники.

«За годы существования КумАПП стал основным центром производства современных гражданских и военных вертолетов разработки ОКБ Камова. Завод обладает уникальным интеллектуальным, технологическим потенциалом и опытом изготовления сложнейшей авиационной техники, — заявил на церемонии празднования первый заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Сергей Фомин. — Учитывая возобновление интереса к вертолетам морской тематики со стороны российских и зарубежных заказчиков, сегодня мы уверены в твердой загрузке предприятия до 2022 года».

Сергей Фомин также отметил, что КумАПП имеет огромное значение для региона, являясь одним из градообразующих предприятий Кумертау.

Кумертауское авиационное производственное предприятие основано в 1962 году на базе ремонтно-механического завода. Спустя шесть лет завод стал выпускать первую продукцию – вертолет Ка-26. Сейчас КумАПП выпускает серийные гражданские и военные вертолеты соосной схемы несущих винтов: Ка-32А11ВС, Ка-226Т и Ка-31.

Вертолет типа Ка-32А11ВС – одна из наиболее востребованных модификаций Ка-32, применяется по всему миру, особенно в сфере борьбы со стихийными бедствиями и их последствиями. Благодаря уникальной конструкции Ка-32А11ВС отлично подходит для тушения пожаров, выполнения спасательных операций и точных монтажных работ. Вертолет сертифицирован в Северной и Южной Америке, Европе и Азии.

Отличительной особенностью Ка-226 являются модульность конструкции фюзеляжа, позволяющая устанавливать модули различного назначения на один вертолет. Новейшая модификация вертолета — Ка-226Т оснащена мощными экономичными двигателями Arrius 2G1 компании Turbomeca (сертифицированы EASA в 2011 году) и новым российским редуктором ВР-226Н. Это первый случай установки двигателей Arrius 2G1 на вертолет соосной схемы. Такое техническое решение обеспечивает Ка-226Т беспрецедентную

безопасность полетов: даже при одном работающем двигателе он обладает необходимым для маневров запасом мощности.

Военные многоцелевые вертолеты Ка-27, ранее выпускавшиеся в Кумертау, стали основой для большого количества модификаций. Две самые распространенные — Ка-27ПЛ (основной корабельный противолодочный вертолет ВМС России) и Ка-27ПС (корабельный поисково-спасательный вертолет).

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КУМАПЭ)

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КУМАПЭ) — Оборонная промышленность России

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Промышленность |||| Индекс | Поиск |

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КУМАПЭ)

 ул. Новозаринская, 15А,
453350 Кумертау, Башкортостан, Россия
Тел .: + 7 34761 22253/22300,
Факс: + 7 34761 34091/23913

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КУМАПЭ), расположенное в Республике Башкортостан Российской Федерации, производит вертолеты, летательные аппараты и сопутствующее оборудование с 1962 года.Компания широко известна как крупнейший производитель вертолетов Камова; более крупный вертолет Камов К-32. Распоряжением Правительства РФ компания KUMAPE была выбрана для начала серийного производства Ил-112 — нового авиалайнера разработки Г. Новожилова — проект потребовал значительной реорганизации и расширения производственных мощностей компании. Недавно завершено строительство нового сборочного производства Ил-112, проект реализуется совместно с рядом проектных, производственных и других организаций в России (в том числе в Республике Башкортостан).Республика Башкортостан — суверенное государство, находящееся под юрисдикцией Российской Федерации. Республика Башкортостан расположена в южной части Урала по линии Европы и Азии.

Его площадь составляет 143 600 кв. М. По состоянию на 1 января 1995 года население Башкортостана составляло 4,097 миллиона человек. Столица — Уфа, с населением 1,1 миллиона человек. В республике 54 административных района («районы») и 21 город. Среди других крупных городов — Стерлитамак (256 000 жителей), Салават (155 000), Нефетекамск (123 000), Октябрьский (108 000).В Республике Башкортостан проживают представители 70 наций и национальностей, в том числе русские (39,3 процента), татары (28,4 процента) и башкиры (21,9 процента). Городское население составляет 65 процентов от общей численности. Башкортостан занимает второе место после Свердловской области по промышленному потенциалу в Уральском экономическом районе. Он производит 2,6% внутреннего продукта России. По объему промышленного производства занимает 6-е место (3,6%) в России. По данным Госкомстата, в республике насчитывается 39 промышленных предприятий.1 процент регионального внутреннего продукта и 45 процентов доходов республики. Основными отраслями промышленности являются добыча нефти и нефтепереработка, добыча и переработка угля, химический / нефтехимический сектор, машиностроение / металлообработка, черная / цветная металлургия. Большое количество машиностроительных компаний специализируется на производстве производственного оборудования для нефтегазовой, химической и нефтехимической отраслей. В Башкортостане также есть поставщики автомобильных запчастей и комплектующих для ВАЗ и КамАЗ, а также производители самосвалов и легких грузовиков для перевозки бетона.Основными башкирскими экспортерами являются нефтяная компания «Башнефть», НПЗ «Уфанефтехим», «Новойл», «Салаватнефтеоргсинтез» и Уфимский НПЗ. Основными экспортерами в машиностроительном секторе являются Кумертауский авиастроительный завод, Уфимский машиностроительный завод. Белорецкий металлургический завод — лидер по экспорту продукции из цветных металлов.

Источники и методы

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Промышленность |||| Индекс | Поиск |

http: // www. fas.org/nuke/guide/russia/industry/kumertau.htm

Поддерживается веб-мастером
Обновлено 24 августа 2000 г. 8:50:22

HeliHub.com Камов Страница 3

HeliHub.com Камов Страница 3 RSS-канал для этого поиска

Камов

Стало известно, что 21 августа на Тюменском авиасалоне между ОАО «ЮТэйр» и ИФК «Эйрлизинг» был подписан контракт на поставку шести вертолетов Ка-32А11ВС.

Источник: AVE, 01.09.10

Компания «Вертолеты России

» в ближайшее время поставит в Азербайджан четыре вертолета Камов Ка-32, сообщило в понедельник азербайджанское информационное агентство АПА.

Источник: РИА Новости, 31.08.10

Ка-226Т имеет максимальную взлетную массу 4 тонны при полезной нагрузке 1,45 тонны. Максимальная высота полета — 7,5 тыс. М. Максимальная скорость вертолета — 230 км / ч.

Источник: AVE, 16 августа 10

Вертолеты

Ка-52 будут базироваться на корабле «Мистраль», — сообщил начальник ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

Источник: AVE, 16 августа 10

Kamov Ka32 зарегистрировал особенности ZS-RRI на фотографии, сопровождающей статью. Второй упомянутый вертолет, вероятно, будет родственным кораблем ZS-PXU [фото из архива]

Источник: News24, 12.08.10

Вертолет ВМС Украины KA-27 Helix с Сакской военно-морской базы в Украине проводит квалификационные испытания на палубу с фрегатом с управляемыми ракетами USS Taylor (FFG 50) во время учений Sea Breeze 2010.Sea Breeze — это ежегодные многонациональные учения, направленные на укрепление морского партнерства в Черноморском регионе в духе партнерства во имя мира. (U.S…. Подробнее »

Источник: ВМС США, 06 августа 10

На стартовавшем сегодня международном авиасалоне в Фарнборо под Лондоном (Великобритания) винтокрылый холдинг «Вертолеты России» представляет свои новейшие разработки в рамках экспозиции ОПК «Оборонпром». Авиашоу в Фарнборо считается одним из крупнейших в мире и традиционно привлекает ведущих международных производителей авиационной промышленности, демонстрирующих свои новейшие достижения.Андрей Шибитов, операционный директор «Вертолетов России», заявляет: «Фарнборо трейд… Читать дальше»

Источник: Вертолеты России, 19.07.10

Теги: Ансат, Гражданский, Фарнборо 2010, Ка226, Ка62, Камов, Ми-171, Ми-34, Ми-38, Миль, Военные, Новости, Вертолеты России, Top

Источник: АВН, 06.07.10

ВВС закупят Ми-28, Ка-52 и значительно модернизированные Ми-8

Источник: ИВА, 25.05.10

(электронный перевод с русского) Российский вертолетный холдинг «Вертолеты России» поставил МЧС Азербайджанской Республики два средних многоцелевых вертолета Ка-32А производства ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие»). КумАПП »).Контракт был подписан в 2008 году. Окончательная передача двух Ка-32А состоялась 1 мая 2010 года, а 8 мая… Читать дальше »

17 мая 10

Российские пожарные Ка-32А11ВС, Ми-17 и Ми-26Т готовы уберечь Европу от пожаров в предстоящий летний сезон — всегда потенциальная опасность во многих странах ЕС. Такое заявление сделали делегаты «Вертолетов России» на Афинской международной конференции по пожаротушению 29 апреля 2010 года.«Вертолеты России» предлагают винтокрылые машины для… Читать дальше »

Источник: Вертолеты России, 30.04.10

RFI был отправлен в компании Eurocopter, AgustaWestland, Kamov and Bell.

Источник: Defense News, 28-апр-10

Двигатель Turbomeca Ardiden 3G был выбран ОАО «Вертолеты России» для модернизированного Ка-62 в рамках Протокола о намерениях, подписанного 21 января. Предлагая высокий потенциал роста, этот современный двигатель является ответом на сильно увеличившийся рынок вертолетов от 5 до 8 тонн. В январе 2010 года группа… Читать дальше »

Источник: Вертолеты России, 27.02.10

Россия доставила три своих легких многоцелевых вертолета Камов-226 для участия в испытаниях в высокогорных районах Джамму и Кашмир в связи с потребностью индийских вооруженных сил в 197 таких вертолетах. «Мы привезли вертолеты Ка-226 для продолжающихся в настоящее время высотных испытаний. Мы участвуем в торгах против… Читать дальше »

Источник: Press Trust of India, 17 февраля 10,

Российская армия получит новейшие современные вертолеты Ка-52 вместе с Ми-28Н, модернизированные вертолеты Ми-8 и Ми-26 в 2010 году.

05 января 10

«Вертолеты России» проводит модернизацию компаний-участников путем внедрения перспективных отраслевых технологий в производственный процесс.В рамках этого переезда Арсеньевская авиационная компания. Общий объем инвестиций оценивается в 6 миллиардов рублей (около 200 миллионов долларов США) как из государственных средств, так и из собственных средств компании.

Источник: Вертолеты России, 08.12.09

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПЭ) завершило испытания Ка-226Т с двигателями Turbomeca. В модели используются французские турбовальные валы Arrius 2G и российская КПП ВР-226Н.

Источник: http: // www.rus-helicopters.ru/en/news/news_company/index.php?ELEMENT_ID=1758, 08.12.09

Сообщается, что министерство обороны Кувейта проявляет интерес к противолодочному вертолету «Камов КА-28».

Источник: Тактический отчет, 04 ноября 2009 г.,

Ливия планирует закупить у России более 20 боевых самолетов. Как сообщает Интерфакс, Москва и Триполи ведут переговоры о пакете контрактов.

Источник: Почта Триполи, 27 октября 2009 г.,

ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», входящее в промышленный холдинг «Вертолеты России», изготовило первую партию противолодочного корабля Ка-28 для ВМФ Китайской Республики.Вертолеты заказал «Рособоронэкспорт». Первые три из девяти вертолетов завершают испытания.

Источник: Вертолеты России, 11.10.09,

До сертификации типа EASA несколько Ка-32А11ВС эксплуатировались странами ЕС для пожаротушения и монтажа горных линий электропередач в соответствии со Специальными техническими условиями летной годности. Сертификат типа EASA.IM.R.133 открыл небо стран ЕС для ограничения подъема Ка-32A11BC для коммерческой эксплуатации частными европейскими компаниями.Перед сертификацией типа EASA несколько самолетов Ка-32А11ВС… Читать дальше »

Источник: ОАО «Вертолеты России», 09.10.09

Источник: Flightglobal, 11 августа 2009 г.,

Источник: Авиапорт, 08.07.09

18.06.09 ER-KGA Kamov Ka32T Провинция Мугла, Турция

18.06.09

Источник: Дассо, 16 июня 2009 г.,

Источник: Россия IC, 15.05.09

Источник: Авиалайнеры.net, 13.05.09

4.05.09 44 Камов Ka27 Балтийское море, Россия

04 мая 09

25.03.09 Камов KA28 22 морских миль к западу от Гоа, Индия

25 марта 09

Источник: Airliners.net, 20.03.09

Источник: Turbomeca, 22 февраля 2009 г.,

Производственная компания «

Simplex» рада сообщить о покупке инновационной системы Fire Attack для вертолета КА-32 у Кумертауского авиастроительного завода (КумаПЭ) из Башкортостана, Россия.

Источник: Вертикальный журнал, 21.02.09

вертолетов Ка-226Т для Индии будут летать в 2021 году

прототипов вертолетов Ка-226Т, предназначенных для Индии, будут летать в первой половине 2021 года, сообщил Леонид Белых, управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). Холдинг «Вертолеты России».

« Сейчас мы ориентированы на изготовление фюзеляжей и агрегатов машин для различных испытаний, но параллельно мы работаем над созданием опытных образцов вертолета Ка-226Т, который, как ожидается, взлетит в воздух в первой половине года. 2021 год », — сказал Белых.

Полный комплект конструкторской документации с учетом всех требований Минобороны Индии будет передан на завод до конца года, добавил Белых.

На данный момент У-УАЗ изготовил для Индии первые два фюзеляжа легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т. До конца 2020 года У-УАЗ соберет ряд стендов и агрегатов вертолета Ка-226Т для статических, динамических и ресурсных испытаний.

в сентябре изготовлен и смонтирован стапель для генеральной сборки фюзеляжа вертолета, в который уложены уже изготовленные узлы: низ кабины, средний и центральный отсеки фюзеляжа, хвостовые балки и хвостовое оперение.

В сентябре 2020 года изготовлен и установлен стапель для генеральной сборки фюзеляжа вертолета, в который уложены уже изготовленные узлы: низ кабины, средний и центральный отсеки фюзеляжа, хвостовые балки и хвостовое оперение.

Межправительственное соглашение между Россией и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 году. Однако контракт на поставку 200 вертолетов Ка-226Т общей оценочной стоимостью 1 миллиард долларов до сих пор не заключен.

В феврале 2019 года вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что начало производства Ка-226Т совместно с Индией намечено на 2021 год.

Согласно подписанному в 2015 году соглашению холдинг «Вертолеты России» организует поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, из которых не менее 140 машин будут производится на мощностях СП в Индии.

Соглашение также предусматривает техническое обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и оказание им технической поддержки.

Планируется, что производство Ка-226Т для индийского заказчика на первом этапе будет осуществляться в Улан-Удэ, а затем постепенно переноситься на площадку российско-индийского СП Indo-Russian Helicopters Limited в Индии. . В настоящее время Ка-226Т производится на Кумертауском авиационном предприятии (КумАПП) в Башкирии.

Легкий двухмоторный Ка-226Т с соосными несущими винтами имеет максимальную взлетную массу 3.6 тонн. Предназначен для воздушной разведки, целеуказания, патрулирования, перевозки грузов (до 1500 кг), перевозки и высадки разведывательно-диверсионных групп численностью до 7 человек.

На Ка-226Т могут быть установлены модули

различной конфигурации, благодаря чему он может быть преобразован в патрульный, поисково-спасательный, медицинский, транспортно-грузовой, пассажирский или корпоративный вертолет.

«Вертолеты России» выполнили техническое обслуживание вертолетов Ка-31 для Индии

Москва / 6 мая 2015

Компания

«Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) доставила в Индию первые два отремонтированных вертолета Ка-31 производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (холдинг «Вертолеты России»).

В 2004 году Кумертауское авиационное производственное предприятие поставило в Индию девять вертолетов Ка-31. Шесть нуждались в капитальном ремонте перед первым плановым ремонтом и были отправлены в Кумертау для завершения этих работ. Первые два были возвращены в Индию для продолжения эксплуатации. Остальные вертолеты должны быть доставлены в ближайшее время.

Всего для Индии изготовлено 14 вертолетов Ка-31. Для их обслуживания создан специальный сервисный центр в Гоа.Ежегодно специалисты Кумертауского авиационного производственного предприятия выезжают в Индию для обслуживания этих вертолетов.

Вооруженные силы Индии очень высоко оценивают Ка-31 благодаря его способности обнаруживать и сопровождать большое количество целей. Ка-31 может похвастаться мощной бортовой системой раннего предупреждения с мощной выдвижной антенной радара для обеспечения панорамной видимости.

Ка-31 предназначен для радиолокационной защиты воздушного и морского пространства, раннего обнаружения кораблей или низколетящих воздушных целей (крылатые ракеты, вертолеты, самолеты).Оборудование вертолета идентифицирует обнаруженные цели и фиксирует детали их местоположения и траектории, передавая информацию о радиолокационной обстановке на суда и командные пункты вооруженных сил.

Система дальнего радиолокационного обнаружения разработана на базе военно-транспортного вертолета Ка-29. Может быть развернут на кораблях и прибрежных аэродромах. Также вертолет может использоваться для противовоздушной обороны сухопутных войск.

Кумертауское авиационное производственное предприятие — компания «Вертолеты России» и крупнейшее промышленное предприятие Кумертау, производящее высокотехнологичное оборудование для вертолетов и других целей.KumAPP специализируется на вертолетах с соосной роторной системой. Производит все модели Ка-27 и Ка-31, используемые ВМФ России, а также гражданский многоцелевой Ка-32А11ВС и новые Ка-226 и Ка-226Т

«Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров по производству вертолетов и единственный в России центр проектирования и производства вертолетов. Компания «Вертолеты России» была основана в 2007 году, головной офис находится в Москве. В состав компании входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, цех по производству и ремонту запасных частей, а также филиал послепродажного обслуживания, отвечающий за техническое обслуживание и ремонт в России и во всем мире.Его вертолеты пользуются популярностью у российских министерств и государственных органов (Минобороны, МВД, МЧС), операторов (Газпромавиа, ЮТэйр), крупных российских корпораций. В 2014 году выручка по МСФО увеличилась на 22,8% до 169,8 млрд рублей. Поставки достигли 271 вертолета.

Государственная корпорация Ростех — российская корпорация, основанная в 2007 году с целью содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной продукции гражданского и военного назначения.В его состав входят 700 организаций, девять из которых на сегодняшний день сформированы как холдинговые компании оборонно-промышленного комплекса, пять из них задействованы в гражданской промышленности и 22 находятся под прямым контролем. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АвтоВАЗ, Камаз, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА. Организации Ростеха расположены в 60 субъектах Российской Федерации и поставляют свою продукцию на рынки более 70 стран мира. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1 рубль.04 трлн. Налоговые отчисления в казну всех уровней превысили 138 млрд рублей.

«Вертолеты России» реформируют приобретения в пользу дочерних компаний и поставщиков

Вертолеты России | 4 октября 2011 г.

Приблизительное время прочтения 7 минут 18 секунд.

Москва / 3 октября 2011 г. «Вертолеты России», холдинговая компания, контролирующая активы российской винтокрылой промышленности и дочерняя компания Объединенной промышленной корпорации «Оборонпром», приступили к реформированию своей деятельности по приобретению, включая процессы, ведущие к оказанию услуг, поставке оборудования, материалов. , детали, узлы »все необходимое для работы холдинга.Реформа проводится по двум основным направлениям: централизация закупок основных единиц и комплектующих (закупаемых комплектующих) как для серийно выпускаемых, так и для разрабатываемых моделей, а также внедрение электронной торговой системы для приобретения услуг, оборудования, материалов. , детали и узлы для производственных нужд.

В соответствии с планами реформирования, 16 августа 2011 года на Московском авиасалоне МАКС 2011 генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Дмитрий Петров объявил о создании новой дочерней компании в структуре холдинга: Acquisitions and Logistics Center, Limited (ALC Ltd).1 сентября 2011 года ALC Ltd была утверждена в качестве Уполномоченной организации по закупкам, которая станет единственным центром закупок для «Вертолетов России». 20 сентября руководители «Вертолетов России» и ALC провели первую совместную встречу с основными поставщиками холдинга. На встрече были озвучены новые подходы и парадигмы поглощательной деятельности.

Дмитрий Петров, генеральный директор ОАО «Вертолеты России», объявил: «После консолидации и объединения активов винтокрылой отрасли холдинг продолжил модернизацию и начал обновлять политику приобретений.Создание Центра закупок и логистики позволит нам навести порядок в отношениях с поставщиками ключевых узлов и компонентов винтокрылой техники в процессе производства, модернизации и развития на предприятиях «Вертолетов России». Диверсификация приобретений за счет использования передовых электронных инструментов обеспечит прозрачность, поддержит честную конкуренцию и позволит нам расширить круг поставщиков услуг, оборудования и материалов, необходимых для производства.

Основная цель нового Центра закупок и логистики — оптимизация и унификация закупочной деятельности в интересах всех вертолетостроительных предприятий: Камова, Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля, Вертолетной сервисной компании, Прогресс, Улан-Удэнского авиационного завода, КумАПП, Редуктор-ПМ, Казанский вертолетный завод, Ступинское машиностроительное предприятие.

Для эффективного достижения вышеуказанного Центру закупок и логистики необходимо будет организовать и закупить централизованные закупки основных узлов и компонентов (закупленные комплектующие) для вертолетов, находящихся в производстве, модернизации и разработке. Сюда входят:

1. Двигатели;

2. Агрегаты собственных нужд;

3. Мачты несущего винта, головки несущего винта, автоматы перекоса;

4. Редукторы;

5. Системы рулевого управления, блоки управления;

6.Комплекты навигации и авионики;

7. Системы автопилота;

8. Стойки зубчатые.

Решением Организатора «Вертолеты России» генеральным директором Центра закупок и логистики назначен Александр Литвинов. Ранее г-н Литвинов занимал должность первого заместителя исполнительного директора ОАО «Камов» по снабжению. На начальном этапе офис ALC будет располагаться на территории Камова.

Вместе с тем, с 1 сентября 2011 года «Вертолеты России» начали осуществлять все закупки с использованием электронных торговых систем.До конца года планируется довести до 20% всех закупок «Вертолетов России» электронным. Для этого разработана корпоративная платформа B2B-VR на базе Единой системы электронной торговли B2B-Center.

Выбор партнера для электронной торговли производился на конкурсной основе с учетом таких критериев, как количество обслуживаемых транзакций, эффективность торговли, количество поставщиков, цена услуг, опыт работы в аналогичных проектах. B2B-Center победил в конкурсе, обладая наиболее подходящими функциональными возможностями для эффективной электронной торговли и богатым опытом в области электронной коммерции.

Корпоративная платформа B2B-VR, интегрированная в B2B-Center, будет использоваться для закупки оборудования, техники и других товаров и услуг, необходимых для производства военных и гражданских вертолетов. В рамках нового партнерства «Вертолеты России» и «2»-Центр предлагают всем заинтересованным в торгах компаниям зарегистрироваться на специальных условиях. Предложение действительно до 31 декабря 2011 года.

Переход на электронную коммерцию — еще один этап реформирования системы закупок холдинга «Вертолеты России».Реформа включает ряд мер по улучшению добросовестной конкуренции, повышению информационной прозрачности и оптимизации расходов холдинговой компании. Он предусматривает диверсификацию приобретаемых товаров, внедрение системы мониторинга электронных транзакций, а также перевод всех дочерних компаний на электронную коммерцию. Методология изменения закупочной деятельности «Вертолетов России» разработана в соответствии с текущей политикой Правительства Российской Федерации. Внедренная и используемая система закупок соответствует требованиям Закона № 223-ФЗ от 18 июля 2011 года «О приобретении товаров, работ, услуг некоторыми видами юридических лиц, в том числе требованиям к электронным закупкам».

ОАО «Вертолеты России» — дочернее предприятие ОПК «Оборонпром», входящего в Госкорпорацию «Ростехнологии». Он контролирует следующие предприятия вертолетной отрасли: Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, Камов, Улан-Удэнский авиационный завод, Казанский вертолетный завод, Роствертол, Авиационная компания «Прогресс Арсеньев» имени Н.И. Сазыкин, Кумертауское авиационное производственное предприятие, Ступинский машиностроительный завод, Редуктор-ПМ и Вертолетная сервисная компания.

ООО «Центр закупок и логистики» », дочернее предприятие ОАО« Вертолеты России ».Это Уполномоченная организация по закупкам, которая выступает в качестве единственного центра по приобретению основных узлов и компонентов (закупаемых комплектующих) для вертолетов, находящихся в производстве, модернизации и разработке, в интересах производственных предприятий «Вертолетов России». Компания находится по адресу: 140007. Российская Федерация, МО, Люберцы, МО, улица Восьмого Марта, 8а. Телефон / факс: +7 495 700 3190. -mail: [email protected], Интернет-сайт: www.center-pl. com

B2B-Center »- российский оператор электронной коммерции (ОАО« Центр экономического развития »), созданный в 2002 году и остающийся одним из крупнейших разработчиков систем электронной коммерции для корпоративных клиентов.Система B2B-Center позволяет каждой компании выступать как организатором, так и участником торговых процедур любой сложности (более 40 вариантов): конкурентные переговоры, запросы котировок, аукционы, все виды заявок и т. Д. Проведено более 113 000 торговых операций. обработано системой на общую сумму 875 млрд руб. Количество участников «2’-Центра превышает 65 000», они являются заказчиками и поставщиками из 85 стран мира.

КумАПП поставит 7 вертолетов Ка-32А11ВС в 2018 году

Вертолеты России в 2018 году поставят на экспорт 7 вертолетов Ка-32А11ВС

В декабре «Вертолеты России» передали два вертолета Ка-32A11BC Департаменту общественной безопасности города Циндао, Китай
26 января 2018 г.
Вертолеты России (входит в Госкорпорацию Ростех) в 2018 году поставят иностранным заказчикам 7 многоцелевых вертолетов Ка-32А11ВС.Машины строятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП).
В конце декабря прошлого года «Вертолеты России» передали два вертолета Ка-32A11BC пожарной части Департамента общественной безопасности Циндао, Китай, а еще две машины будут переданы United Helicopters, Китай, в этом году.
На сегодняшний день первый Ка-32А11ВС уже построен на заводе и готовится к поставке турецкой компании Kaan Air; вторая и третья машины будут переданы заказчику в этом году.Кроме того, еще два вертолета будут доставлены в страны Юго-Восточной Азии в 2018 году.
«Ка-32А11ВС — один из лучших вертолетов для пожаротушения, он заслужил доверие эксплуатантов во всем мире благодаря своим непревзойденным характеристикам и ремонтопригодности. Рад отметить, что к традиционным операторам этой машины присоединяются новые партнеры. Убежден, что первый опытный образец Ка-32А11ВС будет успешным в этих странах и станет основой для будущих поставок », — сказал Андрей Богинский, генеральный директор ОАО« Вертолеты России ».
Средний многоцелевой вертолет соосной схемы предназначен для выполнения поисково-спасательных работ и работы на больших высотах, для проведения сложнейших пожаротушения, внутренней и внешней транспортировки грузов, эвакуации больных и раненых, а также для патрулирования и сопровождения специальных операций.
Вертолет используется для спасательных работ, тушения лесных пожаров и тушения высотных пожаров. Он успешно применяется для тушения пожаров и антропогенных пожаров в различных местах.Вертолет используется в России, Канаде, Испании, Португалии, Швейцарии, Китае, Южной Корее, Индонезии и других странах.
Почему Вадим покинул лигу из состава «Вертолетов России»? Сергей Шойгу позвонил в Лигу Вадима на прямую связь
Сотрудники Казанского вертолетного завода официально представят нового директора. Им станет Юрий Пустовгаров, ранее возглавлявший «Кумертауское авиационное производственное предприятие» в Башкортостане
О смене руководства РПИ сообщил РБК-Татарстан Источник A в авиационной отрасли.«В пятницу коллектив завода будет представлен новому директору Юрию Пустовургарову, нынешний руководитель Казанского вертолетного завода Вадим Лигай переводит на должность заместителя генерального директора Вертолетов России», — сообщил собеседник РБК-Татарстан.
Казанский вертолетный завод (КВИС) и «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП) — подразделения холдинга «Вертолеты России». Глава пресс-службы холдинга Екатерина Павлова не подтвердила и не опровергла информацию о кадровых перестановках в руководстве вертолетных заводов.«Пока мы этот вопрос не комментируем», — уклончиво ответила Павлова.
Информация о возможной отставке Лиги периодически появлялась на РПИ с 2016 года, когда производство мотальных машин упало на заводе почти на треть до 70 штук. К тому времени COV завершила выполнение двух крупных контрактов на поставку военных вертолетов в Индию и для американских войск, расквартированных в Афганистане, и новых заказов не последовало. Летом 2016 года COV была вынуждена переводить на подработку часть 7000-й команды.В заводских цехах ходили слухи, что Лигай не смог продвинуть интересы Q. в руководстве Вертолетов России. В итоге крупные заказы пошли на Улан-Удэнский авиационный завод, который серийно выпускает вертолеты Ми-8МТ, Ми-8амтш и Ми-171А2. Эти машины являются прямым аналогом Ми-8МТВ-5, выпускаемого Казанским вертолетным заводом.
Потеряв оборонный заказ, ФК предприняла попытку увеличить объем выпуска гражданской продукции. В октябре 2016 года гендиректор завода Вадим Лигай сообщил корреспонденту РБК-Татарстан, что к 2018 году планирует вывести завод на прежние объемы производства.«Мы верим, что в следующем году вернемся на свои позиции, потому что помимо основной продукции на рынок активно выходит Ми-8 и Ми-17 в различных модификациях и в ближайшие два года мы должны вывести на рынок вертолетов Ми-38.В нашей компании будет широкий ассортимент продукции, и это вселит уверенность в коллективе, потому что при разбивке заказов на одну модель появится заказ на другой вид продукции, мы уменьшаются с рисками «, — сказала тогда Лига.Однако этому не суждено было сбыться. По итогам 2016 года ФК получила убыток в размере 675 млн рублей, а по итогам 9 месяцев чистый убыток предприятий вырос до 2,3 млрд рублей.
Will Юрий Пустовургаров может снять КВС с крутого ныряльщика, пока он не освободится. Однако после назначения управляющим директором КумАПП ему в 2016 году удалось увеличить резерв фабрики. Как указано на официальном сайте Вертолетов России, Пустовургарова родилась в ноябре 1964 года в Башкортостане, с 1986 по 2006 год работала на Уфимском моторостроительном производственном объединении, после чего перешла на работу в правительство Республики Башкортостан.
Сам
Лигай комментировать информацию отказался. Об этом он сообщил корреспонденту Инказана, находящемуся на встрече.
Публикация ссылается на собственные источники. Об отставке лиги ходят слухи не первый год. Об этом говорили в течение последних нескольких лет. Он руководит заводом почти 11 лет.
Казанский вертолетный завод в последнее время снижает производственные показатели и работает в убыток.
Бо пишет, что Лигай может стать одним из топ-менеджеров «Вертолетов России», в состав которого входит КВС.
В ноябре 2017 года из ежеквартального отчета ПАО «Казанский вертолетный завод» стало известно, что чистый убыток увеличился до 2,35 млрд руб. По итогам 9 месяцев 2016 г. составила 883 млн руб.
Выручка снизилась: за январь-сентябрь 2017 года показатель составил 11,3 млрд рублей, тогда как за аналогичный период прошлого года — 18,1 млрд рублей. Валовая прибыль снизилась с 7,7 млрд рублей в 2016 году до 1,5 млрд рублей в 2017 году (данные за 9 месяцев).
В январе-сентябре 2016 года прибыль ТК от продаж составила 3.7 млрд руб. Убыток от продаж за аналогичный период 2017 года составил более 227 млн рублей. Напомним, чистая прибыль ФК по РСБУ за 2016 год составила 129,9 млн руб.
По сравнению с 2015 годом упало в 95,4 раза. Выручка за прошлый год снизилась до 25,3 млрд руб. В отчете за 2016 год сообщалось, что падение прибыли произошло из-за падения продаж.
В позапрошлом году завод реализовал 54 вертолета. Из них — 41 на внутреннем рынке в количестве 9.3 млрд руб. Еще 13 машин поставлено за границу — на 10,1 миллиарда. Как следует из отчета, завод очень сильно ослабил свое присутствие на внешних рынках. В 2015 году за рубеж поставлено 37 вертолетов на сумму 32,7 млрд рублей. В 2016 году выручка на рынках Азии, Европы и Африки значительно снизилась. В 2015 году на Азию пришлось 33,5 миллиарда рублей, в прошлом году — всего 5,8 миллиарда. Европа — 5,7 миллиарда в прошлом году против 14,6 миллиарда в позапрошлом году. Выручка на африканском рынке снизилась с 4.От 8 млрд до 24,1 млн руб. Роза Северной Америки — с 21,9 миллиона до 2,5 миллиарда. Добавлена Южная Америка. В 2015 году этот рынок в структуре выручки не фигурирует — 49,6 млн руб.
Сторонник партии «Единая Россия», член фракции «Единая Россия» в Госсовете Республики Татарстан.
Член Комитета Государственного Совета Республики Татарстан по экономике, инвестициям и предпринимательству.
Родился 26 марта 1953 г.
. Образование — высшее, окончил Московский ордена Ленина государственный авиационный институт. ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. Орджоникидзе (1976)
. Заслуженный машиностроитель РФ (1998)
. Награжден медалью им. М.Л. Миля (1992 г.), медаль ордена Святого благоверного князя Даниила Московского (2003 г.), медаль ордена Сергия Радонежского III (2005 г.), медаль «За укрепление боевого содружества» (2009 г.), юбилейная медаль «100 лет военной авиации» (2012 г.), медаль «За заслуги в проведении Всероссийской переписи населения» (2012 г.), медаль Союза машиностроителей России «За доблестный труд» (2012 г.), МЕДАЛЬ МП «За доблестный труд» (2013 г.), медаль Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству «За отличие» (2013 г.), Почетная грамота Президента Российской Федерации, Орден Российской Федерации (2013 г.), Медаль Министерства. Обороны Российской Федерации «За трудовую доблесть» (2015 г.), благодарность Правительству Российской Федерации (2015 г.).
. Главный советник управляющего директора ПАО «Казанский вертолетный завод».
День, время, место приема
Второй четверг месяца с 17.00 до 19.00.
Место приема: ул. ДЕМЕНТЕВА, 2 Б (Первичное районное отделение ВПП «Единая Россия»)
Intelligence (за отчетный финансовый год с 1 января 2015 г. по 31 декабря 2015 г.)
Сведения о доходах, имуществе и имущественных обязательствах (за отчетный финансовый год с 1 января 2016 г. по 31 декабря 2016 г.)
Сведения о доходах, имуществе и имущественных обязательствах (за отчетный финансовый год с 1 января 2017 г. по 31 декабря 2017 г.)
Сведения о доходах, имуществе и имущественных обязательствах (за отчетный финансовый год с 1 января 2018 г. по 31 декабря 2018 г.)
«Компании»
«Темы»
«Новости»
Вадим Лигай: «Вертолеты России» и KISS наращивают взаимодействие между Россией и Индонезией
Гостей встречали временно исполняющий обязанности Президента Республики Татарстан Рустам Минниханов и заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» », генеральный директор KZ Вадим Лигай.Приветствуя гостей, он сказал: «Вертолеты России» и Казанский вертолетный завод постоянно наращивают взаимодействие России и Индонезии в области поставок вертолетной техники по линии Рособоронэкспорта. На протяжении многих лет Индонезия была для нас важным стратегическим партнером. Уверен, что наше взаимовыгодное сотрудничество будет укрепляться.
Председатель парламента КНР посетил Казанский вертолетный завод
«Сотрудничество ФК и китайских партнеров насчитывает не одно десятилетие.История наших отношений началась с поставок комбайнов С-4, которые производил наш завод в послевоенное время. Сейчас мы поставляем вертолеты Ми-8/17 — всего около 200 машин. Надеемся, что взаимовыгодное сотрудничество между нашими предприятиями и странами будет и дальше увеличивать обороты, появятся новые коммерческие связи и контакты », — сказал генеральный директор Лига Вадим.
Вадим Лигай, ПАО« Казанский вертолетный завод »:« За последние 5 лет объем продаж увеличился в 5 раз! »
По словам генерального директора Вадима Лигая, высоких результатов удалось добиться при личной поддержке Президента Татарстана Рустама Минниханова.Именно Рустам Нургалиевич постарался провести модернизацию производства завода. За последние 5 лет объем продаж увеличился в 5 раз. При этом количество сотрудников осталось на прежнем уровне.
Вадим Лигай обучал школьников лидерству
Один из самых эффективных менеджеров отечественного машиностроения — глава Казанского вертолетного завода Вадим Лигай — на своем мастер-классе для учащихся «вертолетных» классов рассказал, как построить карьеру в области машиностроения и раскрыл секреты лидерства.
Генеральный директор Казанского вертолетного завода, заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Rosex) Вадим Лигай провел мастер-класс «Развитие лидерских качеств» для студентов «вертолетных» классов. гимназия № 8 г. Казани. При поддержке завода создаются специальные учебные программы для подготовки абитуриентов, поступающих в ведущие технические вузы страны. Глава Казанского вертолетного завода рассказал о престижности инженерных специальностей и о том, как построить карьеру в сфере машиностроения и вырастить в себе лидера.
Вадим Лигай: «Мало делать то, что легко дано»
Почему Казанский вертолетный завод не боится санкций Запада, куда направляются первые вертолеты Ми-38, чем работа летчиков-испытателей в Казань отличается от работы на других заводах страны, как и генеральный директор Казанского вертолетного завода, об инновационных конструкторских решениях сказал заместитель генерального директора Госкорпорации «Вертолеты Вертолетов России» Госкорпорации Ростех Вадим Лигай.
Почему Вадим Лигай дает заказы за пределами Татарстана
В Технопарке «Кнат» в конце недели прошел круглый стол о перспективах реализации потенциала инновационных площадок, организованный Комитетом Госсовета РТ по экономике, инвестициям и предпринимательству. Парламентарии предложили выступить министру экономики Республики Татарстан Артему Здунову и представителям сайта. Побывавший на мероприятии корреспондент «Бизнес Онлайн» выяснил, что такое «проблема социалистического общежития» по мнению Технополиса «Химград» и почему в каждом населенном пункте необходимо создавать аэродром местных авиалиний.
Депутат Госсовета РТ Вячеслав Зубарев заработал 467 миллионов рублей, Вадим Лигай — 97 миллионов
Доход гендертина Казанского вертолетного завода Вадима Лигая составил 97 миллионов рублей, его супруги — 1.2 миллиона. Принадлежит участок 25,4 кв. м, менее половины доли на площади 31 736 кв. м, чуть более трети участка 3,5 га, дом на 700, кв.м, два гаража по 25,4 и 232,2 кв. м, недвижимость общей площадью 640 кв. м. Кроме того, на нем зарегистрированы Mercedes-Benz GL500 и Motovis Gibbs Quadski 600 и Motthodes Гиббса Квадски 600. В пользовании Лиггинга и его жены квартира площадью 580,7 кв. метров. м. В собственности супругов депутата две квартиры по 134,4 и 98,3 кв. м и два места на парковке. В него обрамлена Toyota Sequoia Platinum 4WD.
Вадим Лигай: «Вертолетный рынок не сжимается»
Компания полностью сформировала портфель заказов и сейчас заключает контракты на 2016 год.Об этом рассказал генеральный директор завода Вадим Лигай на встрече с журналистами из Латинской Америки, которые приехали посмотреть, кто и как производит самые известные «вертушки» Ми-8 и Ми-17.
Вадим Лигай: «Ансят» не хуже конкурентов, но по цене, как мы полагаем, выиграли »
Казанский вертолет« Ансьят »получил сертификат и скоро сможет продаваться в массовых количествах. Как оказалось, компания во многом рассчитывает не только на русских, но и… африканский рынок. Когда начинаются коммерческие поставки «Ансята» и в чем его преимущества перед многочисленными конкурентами, корреспондент «Бизнес Онлайн» побеседовал с генеральным директором Вадимом и его заместителем по научно-технической работе Игорем Бугаковым во время салона МАКС-2013.
Сергей Шойгу позвонил Вадиму Лигу на прямую связь
В общем, все было по-военному жестко. На Файловом Поле РПИ установили простую палатку, внутри которой оборудовали что-то вроде временного телецентра.На Большом телевидении видели, как министр обороны РФ Сергей Шойгу попеременно принимал репортажи о закупаемой продукции с Адмиралтейских верфей, Уральского завода транспортного машиностроения, Комсомольского-на-Амуре авиационного завода и так далее.
ФИО «ПЕРВАЯ» пятая. Генеральный директор ОАО «Вертолеты России», генеральный директор холдинга «Вертолеты России», генеральный директор ОАО «КЗ» Вадим Лигай, начальник 639-го военного представительства Минобороны Анатолий Золин и старшие приемные группы, заместитель эскадрильи. Командир Сергей Роукин, заместитель командира эскадрильи школы авиационной службы.За спиной министру обороны открывался вид на летное поле, где на фоне осеннего леса под дождем Моклея три «вертушки» Ми-8МТВ-5-1 — именно на их примере Казань сегодня отчиталась о выполнении государственного оборонного заказа.
Вадим Лигай обнаружил гигантский резерв в управленческих расходах
По данным ежеквартального отчета по стандартам РСБУ, выручка ОАО «Казанский вертолетный завод» выросла в 43 раза.5% — до 8,3 млрд руб. Как выяснил аналитический центр «Бизнес Онлайн», спрос со стороны Индии, Пакистана и США обеспечил не только хорошую выручку, но и рост наценки на самый продаваемый КВЗ-Ми-17Б-5. При этом управление заводом сократилось на 116 миллионов. Коммерческие расходы и управленческие расходы с легкостью выбрал в 2,6 (!) Раза. Однако, несмотря на рекордные результаты, акционеры сохранили и индексировали заработную плату работников.
Генеральный директор Казанского вертолетного завода Вадим Лигай награжден Орденом Почета
29 октября Президент России Владимир Путин на торжественной церемонии в Екатерининском зале Кремля вручил Орден Почета. генеральный директор Казанского вертолетного завода Вадим Лига.Соответствующий указ был подписан в июле 2013 года.
«Я благодарен Президенту и Правительству России за высокую оценку проделанной работы. Эта награда по праву принадлежит всему коллективу Казанского вертолетного завода», — говорится в сообщении. Вадим Лигай. — Это признание заслуг всей российской вертолетостроительной отрасли и стимул к новым свершениям в вертолетостроении и достижению более высоких результатов. «
« Вертолеты России »поздравляют МАИ с 85-летием
За 85 лет своей деятельности МАИ выпустила тысячи высококвалифицированных специалистов.Некоторые из них стали героями Советского Союза, летчиками-испытателями, академиками, генеральными конструкторами. Среди них Г. Карапетян, Н. Вниз, А. Акимов, Н. Павленко. Многие выпускники МАИ сегодня занимают руководящие должности на предприятиях Вертолетов России. Так, например, Вадим Лигай уже 8 лет возглавляет Казанский вертолетный завод, также в течение прошлого года являясь заместителем генерального директора холдинга «Вертолеты России». После окончания МАИ Вадим Лигай начал свой трудовой путь на заводе в должности технолога, также отметили в холдинге.
Как стало известно «Бизнес Онлайн», гендиректор Лиги Вадим покинул «параллельный» пост замглавы «Вертолетов России», на котором курировал ключевые проекты холдинга. На самом заводе это объяснили «высокой загрузкой». Так что же происходит с одним из флагманов оборонной промышленности Татарстана, у которого лопасти вращаются все медленнее, а на шасси внушен дополнительный груз — башкирский завод Kumapp с миллиардными потерями?
Головная боль Вадима Лига
Из ряда загадочных новостей начинается год ПАО «Казанский вертолетный завод» (ФЗ).
Во-первых, как выяснил «Бизнес Онлайн», генеральный директор Вадим Лигай освобожден от должности заместителя генерального директора ООО «Вертолеты России» (ВР). На эту должность он был назначен 13 ноября 2013 года и курировал ключевые программы холдинга — реализацию вертолетных программ, инновационные проекты, модернизацию существующего модельного ряда и создание новых вертолетов — Ка-62, Ми-171А2, Ми- 38, перспективный средний вертолет. Фактически он был вторым человеком в ВР, что, несомненно, укрепило позиции ФК.
Пресс-служба завода подтвердила информацию, сообщив, что 18 января 2015 года Лигай был освобожден от должности заместителя директора холдинга. Одна из основных причин — «высокая загрузка», а точнее «появление». новых задач по созданию нового промышленного кластерного холдинга из двух промышленных площадок — КВИ и Кумап »(ОАО« Кумертауское авиационное производственное предприятие », г. Кумертау, Башкортостан).
Во-вторых, на прошлой неделе ФК объявила о планах совета директоров Фабрики доказать наличие предприятия путем допэмиссии 100 млн акций номинальной стоимостью 1 рубль за бумагу.При этом в отчете указана верхняя граница сделки — 20 млрд руб. Размещение планируется по закрытой подписке среди существующих акционеров — «Ростеха», холдинга «Вертолеты России» и «Оборонпром».
Кстати, решение о капитализации будет обсуждаться на внеочередном собрании акционеров 16 марта. А на следующем внеочередном собрании, 6 мая, будет поставлен вопрос о досрочном прекращении полномочий действующего правления. директоров и избрание его нового состава, который может быть сокращен с 9 до 7 человек.
В-третьих, все это происходит на беспрецедентном фоне для падающего производства новейшей Story Qz. По данным министерства промышленности и комиссии Республики Таджикистан, которые стали доступны после недавнего коллегии министерства, объем производства на фабрике гордости Татарстана в 2015 году упал на 34,8%. В ФК эту информацию не комментировали, предложив дождаться публикации бухгалтерской отчетности в марте. Между тем в Казани ходили слухи о том, что на заводе в этот раз не выплачивают обычную 13-ю зарплату, работают трудовые споры, связанные с оплатой труда, и, более того, предприятие якобы готовится перейти на трехдневный…
«Бизнес Онлайн» отправил запрос на все три новости в «Вертолеты России», но не получил ответа.
«Контракт с Индией — единственный выход. В противном случае все будет очень плохо»
Свет на ситуацию пролили источники «Бизнес Онлайн» в отрасли. Один из них отметил, что в 2015 году ФК действительно выполнила рекордно низкий за последние годы количество вертолетов — «не более 80». Напомним, в 2014 году компания укомплектовала 107 машин и, как заявило его руководство, в 2015 году намеревалась передать заказчикам 110 вертолетов.По словам источника, основных причин падения две. Отчасти дело в бюрократии: по ряду причин сместился ряд подписей приемочных документов, с десяток вертолетов перешли на 2016 год. Но главное — новых крупных заказов нет.
«Причины производства продукции на КВТ (и не только) — обвал цен на нефть, завершение крупных контрактов с США (на 63 вертолета, завершено на конец 2014 г. — прим.Авт.) И Индии (151 вертолет, завершение объявлено в начале февраля — прим. Авт.), Санкции, отказ восточноевропейских стран от российских вертолетов, — заявил в беседе с Business Online эксперт по вертолетной тематике, старший научный сотрудник. в Академии. Жуковский Евгений Матвеев, — а также наши внутренние системные проблемы: Существующая модель отрасли, которая не способна динамично работать в новых условиях. «По словам Матвеева, падение на 34,8% — явление ненормальное,« но такая реальность », крупных контрактов в 2016 — 2017 годах не предвидится, старта коммерческих продаж Ми-38 не видно, так как покупателей нет.
«Мы очень надеемся, что контракты с Индией будут продолжены», — сказал источник «Бизнес Онлайн». «Это наш единственный выход на сегодня. Если нет, все будет очень плохо». Напомним, в 2015 году сообщалось, что ВВС Индии могут закупить у России 48 вертолетов Ми-17Б-5 на 1,1 миллиарда долларов. По словам Матвеева, вероятность контракта составляет 50 на 50. «Многое зависит от расклада политических сил в самой Индии, — отметил он. — Решение будет неоднократно откладываться и меняться.Поэтому нужно проявить терпение и внимательность в виде улучшения организации послепродажного обслуживания уже поставленных вертолетов.
Эксперты предполагают, что в ближайшее время акцент вертолетных поставок придется сместить с экспорта на заказы для мощных российских ведомств и гражданских потребителей. Вот только здесь КВС придется нелегко с коллегами из Улан-Удэ. Да. , а рассчитывать на большие объемы, видимо, не стоит в пределах пары десятков вертолетов… Китай проходит испытания на внешних рынках.
«Пока мы здесь крепко занимаемся, Китай делал хорошие вертолеты, — подчеркнул источник« Бизнес Онлайн ».« Да, сегодня он покупает и наши, но это потому, что у него сильная промышленность развивается и вертолеты он везде возит. , где только можно, но рано или поздно наш сосед будет доволен ».
Почему Казань берет Кумертау на буксире?
Что на этом фоне означает ставка до 20 млрд рублей? Может, Москва решила растянуть завод, чтобы помочь в трудную минуту? Тем более, что только в конце 2014 года КВР выплатил акционерам фантастические 7.8 млрд руб. Это вливание в какой-нибудь крупный оборонный проект, для которого потребуются капитальные затраты? ..
К сожалению, все эти романтические версии развеивают источник «Бизнес Онлайн», который привязан к заглавным буквам с присоединением того самого KumAPP, из-за опасений по поводу которого, по мнению KVR, оставил свой пост в «Вертолетах». России «Лигай. Еще в начале ноября 2015 года было объявлено, что в период до 2018 года полномочия и 100% акций башкирского завода будут переданы ЦОВ.В пользу версии о том, что объединение было решено завершить быстро, говорит совпадение цифр: верхняя планка гонораров Судов совпадает с объемом активов кумертауского завода — 19,97 млрд руб.
Предполагается, что Объединенное предприятие будет производить продукцию «Юнайтед»: казанские Ми-8/17, Ми-38, «Ансьят» и кумертауские Ка-226т, Ка-32А11ВС, КА-31. Реструктуризация объясняется стремлением оптимально распределить объемы производства и ремонта вертолетной техники, оптимизировать систему управления, увеличить (за счет синергетического эффекта) выручку и прибыль предприятий и доходов от них в бюджеты Татарстана и Башкортостана.Заявлено, что работы для Кумертау увеличатся: будет запущено производство деталей и агрегатов для Ми-8, «Ансят» и Ми-38; увеличатся объемы заготовительно-штамповочного, кузнечно-прессового и агрегатно-сборочного производства; Создан центр компетенций по производству лопастей из полимеров, а также агрегатов несущей системы вертолетов Ка-52 / 52К, Ка-62; Организовано производство средств наземного обслуживания.
Все это было бы хорошо в тучные годы — если бы КВР не успел дать отпор заказчикам.Теперь казанские вертолеты, видимо, должны будут поделить объемы с башкирскими. А те, судя по финансовым показателям, на грани краха.
Последние данные доступны — по итогам 2014 года. Выручка Kumapp тогда увеличилась на 0,2 млрд рублей, до 3,99 млрд рублей. При этом кредиторская задолженность увеличилась на 1,93 миллиарда рублей — до 4,78 миллиарда, а чистый убыток — в 2,5 раза, с 1 миллиарда. рублей в 2013 г. до 2,52 млрд. в 2014 г. Вряд ли за 2015 г., учитывая общую ситуацию, положение завода существенно не улучшилось.
Как Рустем Хамитов попал в «вертолеты России»
Как КВР втянулся в этих месаллийцев? Ситуацию прояснил другой источник «Бизнес Онлайн» в отрасли: «Смысл этого. Ребята, которые сформировали нынешние мегахолдинги, такие как« Вертолеты России », Объединенная двигателестроительная корпорация (напомним, оба холдинга входят в в росте, что Сергей Чезов — Авт.), я не хочу, чтобы в ваших отчетах было предприятие, которое из года в год все тянет назад.Следовательно, необходимо «прятаться». Где много точного. Поэтому мы решили присоединиться к успешному заводу … В Кумертау дела идут очень плохо, и скрывать это становится нехорошо. Люди из года в год берут бюджетные деньги, вкладывают туда, но результата нет, хотя, в принципе, на заводе все должно быть нормально — перспективный заказ как бы там ни был (имеются в виду планы по совместному с Индией выпускать от 120 до 600). вертолеты КА-226Т — авт.). Короче говоря, объективных обстоятельств для того, чтобы все прошло, как идут, нет… »
Также наш собеседник обращает внимание на лоббистские усилия главы Башкортостана Рустема Хамитова, который якобы обещал поставить перед Путиным вопрос о многолетнем существовании всех« вертолетов России »:« Фактически, он напугали ».
В августе 2013 года Хамита действительно публично обвинил вертолеты России в убытках КумАПП из-за отсутствия заказов. Судя по сообщениям башкирской прессы, высказывания Хамитова о« вертолетах России »были очень серьезными. выразительно: «Я неоднократно встречался с ними, слышал много красивых обещаний, но пока выступающие нам нужны, мы их не соблюдаем… нас давно «Вертолеты России» ввели в заблуждение со строительством Центра композитных материалов. Мы даже на всю страну просохли, что в Кумертау планируется построить такой центр композитных материалов … Прошел год — тишина, ничего нет, какие-то обещания. Лапшу на уши можно вешать, но не так долго, и мы тоже кое-что разбираемся и разбираемся. «Тогда Хамитов пообещал доложить всем вице-премьеру Дмитрию Рогозину и жестко поговорить с руководством« Вертолетов России »…
В свою очередь Матвеев считает решение о присоединении Кумертау к КВР результатом интриги в холдинге и продолжением «перетягивания одеяла» в отрасли (вспомним, например, о каких легендах шла речь о «теплых» отношениях ФК и Улан-Уденского вертолетного завода). Поэтому все проблемы слияния он рассматривает только ширмой: «Сами организаторы еще не знают, что КумАПП будет делать после объединения. И никто не знает».
Что все это значит для самого Вадимы? С одной стороны, вывод из «Политбюро» «вертолетов России», если не крутить, аппаратного уменьшения.В экспертных кругах в связи с этим дошли даже те кажущиеся дикие слухи о его уходе со стороны вертолетной индустрии … в Правительство Республики Таджикистан.
С другой стороны, можно, наоборот, говорить о ставке на лигабаса и его команду как на «чоппер». Причем такие качества команда КВР за последние два десятилетия демонстрировала не раз.

Корзина

Кумапп кумертауское авиационное производственное предприятие: Вертолёты России — Кумертауское авиационное производственное предприятие

Кумертауское авиационное производственное предприятие, АО КумАПП

Статьи о компании

АО «КУМАПП», ОКПО 07509617

Кумертауское авиационное производственное предприятие — 1c.it.ru

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП)

Слияния и поглощения в России. Использование информации

Совещание по развитию Кумертауского авиационного производственного предприятия

АО «КУМАПП» — республика Башкортостан, г. Кумертау, ул. Новозаринская

Кумертауское авиационное производственное предприятие холдинга «Вертолеты России» отмечает юбилей

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КУМАПЭ)

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Промышленность |||| Индекс | Поиск |

Кумертауское авиационное производственное предприятие (КУМАПЭ)

Источники и методы

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Промышленность |||| Индекс | Поиск |

HeliHub.com Камов Страница 3

Камов

вертолетов Ка-226Т для Индии будут летать в 2021 году

«Вертолеты России» выполнили техническое обслуживание вертолетов Ка-31 для Индии

«Вертолеты России» реформируют приобретения в пользу дочерних компаний и поставщиков

КумАПП поставит 7 вертолетов Ка-32А11ВС в 2018 году

Вертолеты России в 2018 году поставят на экспорт 7 вертолетов Ка-32А11ВС

Почему Вадим покинул лигу из состава «Вертолетов России»? Сергей Шойгу позвонил в Лигу Вадима на прямую связь

Добавить комментарий Отменить ответ