+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Места аэробус а 320 аэрофлот: схема салона, лучшие места у «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и других компаний

0

лучшие места и правила их выбора

Российская авиакомпания Аэрофлот одна из самых надежных, и она эксплуатирует 169 воздушных судов различных моделей. Средний возраст самолетного парка составляет 4,3 года. Это является показателем того, что Аэрофлот кроме всего прочего имеет довольно новые воздушные суда. Из них большинство, а именно 63 самолета – это airbus а 320. Это воздушное судно пользуется неизменной популярностью у авиакомпаний из-за своего удобства для пассажиров и надежности. По схеме аэробуса а320 Аэрофлота лучшие места можно выбрать еще задолго до покупки авиабилетов.

Особенности расположения мест

Производители airbus предлагают несколько конфигураций самолета модели а320.

Однако Авиакомпания Аэрофлот использует в своем самолетном парке 2 из них:

Оба вида воздушных судов двухклассовые. Они незначительно отличаются друг от друга, поэтому можно рассмотреть первый вариант конфигурации 20 на 120.

Бизнес класс

Здесь всего 5 рядов, в каждом из них по 2 кресла, которые находятся с обеих сторон прохода. На схеме салона самолета Аэробуса а320 авиакомпании Аэрофлот можно заметить, что как раз перед началом бизнес класса расположены перегородки. На них сделаны специальные крепления для детских люлек, поэтому это идеальные места для тех, кто путешествует с ребенком. Кроме того, недалеко расположен туалет, что тоже удобно. Однако стоит учесть, что в 1м ряду у кресел нет подножки, что может доставить некоторые неудобства. В бизнес классе очень комфортные и широкие кресла, спинки которых откидываются настолько, что вы сможете отдохнуть и вздремнуть во время перелета. За последним рядом находится тонкая стенка, которая будет отделять вас от эконом класса. Она не совсем эффективна от шума, поэтому это может доставить вам беспокойство.

Рекомендация! Для более комфортного путешествия в бизнес классе стоит выбрать места, находящиеся посередине.

Эконом класс

6й ряд. На схеме салона воздушного судна аэробус а320 одни из лучших мест находятся именно здесь. Между креслами и впередистоящей стенкой достаточное расстояние, чтобы комфортно расположить ноги, положить сумку. На перегородке приделаны особые крепления, на которые вешаются детские люльки. Поэтому большая вероятность того, что даже если вы сами будете лететь без ребенка, то вашими соседями могут оказаться пассажиры с младенцами. С другой стороны именно с этих мест начинают разносить еду и напитки, поэтому вы получите выбор из полного ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что останется.

8й ряд. Эти места находятся перед аварийными выходами, по этой причине спинки кресел здесь или не будут откидываться совсем, или эта возможность очень ограничена.

9й ряд. Спинки этих кресел также не откидываются, так как за ними находится еще одна пара аварийных выходов. Однако пространства впереди ряда достаточно, чтобы удобно поставить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно будет беспокоить ваших соседей, если вам захочется встать со своего места. Единственный нюанс заключается в том, что кресла возле иллюминаторов могут быть незначительно скошены.

10й ряд. Места здесь также находятся возле аварийных люков, однако перед ними много свободного пространства для ног, а спинки откидываются, что делает их наиболее удобными. Но кресла возле иллюминаторов слегка кривоваты.

У мест возле аварийных люков есть ряд ограничений:

  • Нельзя класть сумки на пол перед собой или под кресла.
  • На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет, а также беременным женщинам.

24й ряд. Наиболее некомфортными являются те места, которые находятся возле прохода, так как мимо них будут ходить в туалет другие пассажиры, а также бортпроводники могут задевать вас тележкой.

25й ряд. По схеме салона самолета Airbus industrie a320 jet авиакомпании Аэрофлот эти места наиболее некомфортные. Они находятся возле туалетов. Это может быть чревато тем, что весь полет вам будут мешать другие пассажиры. Они могут стучать дверью, задевать вас. А также из санузла будут доноситься посторонние и неприятные запахи и звуки. Кроме этого, спинки кресел здесь не имеют возможности полностью откидываться.

В модели самолета а320 с конфигурацией 8 на 150 аварийные выходы находятся перед 12м и 13м рядами.

Расписание рейсов

Оставить отзыв

Лучшие места в а320 аэрофлот. А320

Какие же самые лучшие места в самолете? Кому не хотелось бы провести полет как можно более удобно и с шиком? Наверное, каждому пассажиру, особенно тем, кто не часто летает на самолете и для кого полет — целое событие. Хочется, как говорится, если уж гулять, так на полную катушку. Но зачастую эта «полная катушка» связана с немалыми расходами, ведь требует покупки полетов более дорого бизнес или даже первого (империал) класса.

Но альтернатива есть! Даже в эконом классе есть места, которые получше — ввиду большего места для ног перед сидением, присутствием откидных подлокотников (да, да есть особые места, где они не откидываются) и хотя бы просто нормального запаха (то есть места у туалета автоматически исключаются из данного списка). В то же время даже в бизнес классе есть места, которые, конечно не хуже рядового места эконом-класса, но все таки обладают своими недостатками (например опять-таки тем же запахом от туалета). Как же избежать таких мест и заказать боле-менее адекватные, а если повезет — даже роскошные?

Вот здесь и понадобится информация с нашего сайта. Дело в том, что при покупке самолета очень немногие авиакомпании оставляют стандартную компоновку салона. Очень часто, что-то перестраивают, убирают или добавляют перегородки. Или же еще на стадии строительства на авиазаводе производитель изготавливает типовой самолет, но с учетом пожеланий авиакомпании-заказчика. Поэтому даже у одного и того же самолета, но в разных авиакомпаниях могут быть различные компоновки.

Вашему вниманию представлены компоновки наиболее часто встречаемых самолетов наиболее популярных российских авиакомпаний и иностранных авиакомпаний, которыми русские туристы пользуются чаще всего.

Лучшие места салона самолета

Airbus A 320 — Аэрофлот

Рассмотрим конкретный случай А320, тот, который на своих рейсах использует авиакомпания Аэрофлот. В самолетном парке данной авиационной компании всего 51 экземпляр А320.

Рассмотрим схемы салонов Airbus A 320, которые доступны на официальном сайте Аэрофлота.


Чтобы было более удобно, изобразим схематически одну из них и разберемся, какие лучше всего бронировать места, а какие не стоит брать или брать на самый худой конец.

Заметим, если в Аэрофлоте еще недавно все A 320 имели одинаковую конфигурацию, то в данный момент их уже две. Отличие только в сопоставлении мест экономического и бизнес-класса.

Спросите совета у работника авиационной компании

Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте

Разберем более подробно ту схему которая используется в большем числе самолетов, назовем ее «Компоновка 1», (возле каждой схемы есть бортовые номера самолетов), а в скобках укажем аналогичные номера рядов в «Компоновке 2»

1-5 (1-2) р. места бизнес. Шаг меж рядам в данных самолетах «Аэрофлота» и в бизнес-классе не весьма большой, в сравнении с Airbus A 330, к примеру. Отметим некоторые отличия первого ряда: 1. Никто на вас не откинет спинку сидения, а ввиду того, что достаточно большой угол наклона бизнес-кресел, это весьма важно. 2. На стене перед вами есть крепления для детских люлек. Есть вероятность, что по соседству будут пассажиры с маленькими детьми.

Хотя это бывает весьма редко в бизнес классе и скорее является исключением. 3. У кресел первого ряда нет «подножки», удобной подставки для ног. Она на данных самолетах установлена под стоящим впереди сидением.

6 (6) р.. Расположены спереди перегородки. У данных мест есть несколько особенностей, как отрицательного, так и положительного характера: 1. Как и в первом ряду бизнес-класса, никто спинку кресла не откинет. В эконом-классе, так как между рядами расстояние минимально.2. Начинается обслуживание питанием с данного ряда. 3. Достаточно места для коленей, но ноги не получится вытянуть. 4. Есть в стене крепления для детских люлек, возможно соседство с малышами. 5. Не весьма комфортно смотреть весь полет в стену.. Решать вам, бронировать или не бронировать данные места.

8 (12) р.. Хуже, нежели обычные места эконом класса, ведь сразу за ними расположены аварийные выходы. Кресла из-за данного не откидываются или сильно в этом ограничены.

9 (13) р.. Спинки данного ряда тоже не откидываются, но, есть одно весьма важное преимущество. Дистанция до 8 (12) р. увеличена, поэтому, там немало свободного пространства для ног. Соседи не побеспокоят вас, если пожелают встать со своего места. Места F и A чуть хуже — вследствие того, что они расположены возле люка, сидения могут быть чуть «скошены».

10 F и 10 A (14F и 14А). Сидения чуть кривоваты из-за близости к аварийному выходу. Но, там много для ног пространства, а спинки откидываются стандартно.

10 р. E , D , C , B (14 E , D , C , B ) Лучшие места на борту эконом класса. Спинки кресел откидываются спокойно, а в связи с аварийным выходом много для ног места. Вам будет в течение перелета весьма комфортно. Но, и у этих мест есть ограничения. Нельзя ручную кладь размещать под креслами и в ногах, загораживая к люкам проход.

Так же, на 10 (14) и 9 (13) рядах запрещено лететь пассажирам с ограниченными возможностями, с детьми и пожилым людям.

D и C 24 (29) р. — может доставлять определенные неудобства близость к туалетам.

Последний, 25 (30) р.. Спинки кресел данного ряда не откидываются, и не самая приятная близость к туалетам. Постоянно возле вас будет хождение «желающих», порой будут появляться очереди. Звук бачка и хлопающей двери будет вас сопровождать в течение полета. На такие места регистрируйтесь в самую последнюю очередь, когда просто нет других вариантов.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A 320 — их недостатки и преимущества.

Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Перед бронированием и покупкой билетов важно определить лучшие места и ознакомится со схемой салона в самолете Airbus A320. Это можно сделать в режиме онлайн на официальном ресурсе авиакомпании.

Рассмотрим схемы распределения посадочных мест и их нумерацию у ведущих компаний, специализирующихся на авиаперевозке пассажиров.

Нумерация мест в самолетах Аэробус А320 Аэрофлот

В Аэрофлоте используется 2 вида планировки салонов в авиалайнерах Airbus A320 , отличающиеся только количеством посадочных мест, предназначенных для пассажиров бизнес-класса.

Официальный сайт Аэрофлота:

В большинстве аэробусов в салоне бизнес-класса расположено 5 рядов гораздо реже используется вариант с 2-мя рядами, оставшиеся отведены для эконом-класса :

Аэробус А320-214 :

  • Бизнес-класс – 20 мест;
  • Эконом-класс – 120 мест.

Аэробус А320 :

  • Бизнес-класс – 8 мест;
  • Эконом-класс – 150 мест.

В самолете аэробус первого типа находится 25 рядов, из которых первые 5 выделены под бизнес-класс в противовес самолётам второго типа, где выделяется только 2 ряда из 30. Первый класс в самолете не предусмотрен.

Бизнес-класс

В каждом ряду, независимо от конфигурации воздушного судна, располагается по 4-е (по 2 с каждой стороны от прохода) широких и удобных кресла, оснащенных системой откидывания и подставками, предназначенными для перемещения ног в удобное положение.

Пассажирам 1-го ряда придется столкнуться с неудобствами в виде стены, отсутствия подножек и соседями с детьми, ведь передняя стенка оснащена специальными люльками, облегчающими путешествие с ребенком.

Эконом класс в самолете


6-й или 3-й ряд во второй конфигурации является 1-м в эконом-классе и ему присущи те же положительные и отрицательные черты, что и пассажирам 1-го ряда бизнес-класса.

Место для ног является ограниченным, но спинку наверняка никто не откинет, что само по себе является огромным плюсом. Подлокотники недвижимы и оснащены столиком, который откидывается.

Из преимуществ стоит выделить возможность первыми в данном секторе получить еду и напитки, исходя из собственных пожеланий, а не по остаточному принципу, как происходит на задних местах.

  • Передняя стенка оснащена специально-оборудованными люльками для детей, поэтому вероятность полета с маленьким ребёнком не исключается.
  • 8-9-й или 12-13-й ряды (во второй конфигурации) являются не совсем удобными из-за наличия двух аварийных люков, ведь спинки всегда или полностью или частично заблокированы. У пассажиров 9-го (13-го) ряда свободного пространства для ног намного больше из-за люка, что позволяет свободно и комфортно устроиться во время полета.
  • 10-й ряд (14-й во второй конфигурации) является наиболее комфортным, ведь сиденья располагаются сразу же за люками, благодаря чему автоматически обеспечивается большое пространство для ног.
  • Минусом считается то, что нет места для расположения ручного багажа, как в ногах, так и под креслом. Ведь это мешает свободному подходу к аварийным люкам. Места здесь не предназначены для перелета пассажиров в преклонном возрасте, с ограниченными возможностями, беременным и с маленькими детьми.
  • Ведь в случае аварийной ситуации может возникнуть необходимость оказания помощи экипажу самолета в эвакуации пассажиров (к местам A и F эти требования не относятся).
  • Главным недостатком 8, 9, 10 или 12, 13, 14 ряда аэробуса А 320 Аэрофлот можно считать немного кривые кресла из-за непосредственного соседства аварийных люков и возможность снижения температуры воздуха, что не является проблемой. Бортпроводники всегда готовы предоставить пледы по желанию пассажиров.

Остальные ряды не имеют отличий между собой, кроме 2-х последних, которые расположены наиболее близко к туалету. Сторонние звуки, запахи и постоянно снующие люди не добавят комфорта к уже существующим неудобствам в виде заблокированных спинок кресел, которые не откидываются.

Совет! В онлайн режиме всегда можно посмотреть перечень свободных и доступных мест в авиалайнере на конкретные дату и время.

В авиакомпании «Россия» — Airbus A320

Авиакомпания «Россия» использует самолеты с идентичной схемой салона, поэтому сориентироваться при покупке или предварительном бронировании достаточно легко.


Первые три ряда отводятся для пассажиров бизнес-класса, наименее удобным из которых считается 1-й, поскольку перед ним находится перегородка и шанс возникновения неудобств из-за маленького пространства для ног и ограниченного обзора достаточно великий.

  • Экономкласс эйрбаса берет начало с 4-го ряда, пассажиров которого можно считать счастливчиками, ведь они наверняка будут избавлены от неудобства от откидывания спинок кресел себе на ноги и первыми получат провиант, разносимый бортпроводниками, как чаще всего происходит в .
  • Но впереди может быть расположена непросто ширма, разделяющая салон судна на две части, а полноценная перегородка, которая может значительно ограничить свободное пространство.
  • Наличие аварийного выхода ограничивает возможность пассажиров 10-го ряда откидывать спинки для того, чтобы обеспечить постоянный доступ к вмонтированным аварийным люкам. По этой причине пассажирам 11-го ряда достается больше места, которое позволяет им удобно расположиться и вытянуть ноги.
  • Наиболее комфортным рядом для длительного по времени перелета принято считать 12-й, в котором совмещается возможность полного раскладывания спинки кресла и свободного перемещения ног в удобную позу.
  • Единственным минусом можно назвать только то, что ручную кладь расположить на полках не получится, ведь она будет преграждать свободный доступ к люкам.
  • Пассажирам 29-го ряда полет может не понравиться, поскольку близкое расположение туалета гарантирует непрекращающийся поток людей, создающих шум и мешающих отдохнуть (это же относится и к пассажирам мест 28С и 28D).
  • Чаще всего спинки кресел находятся в фиксированном положении и не откидываются потому, что места для этого не хватает. Стенки туалетов находятся непосредственно за ними.

Самолеты в S7 Airlines

Эйрбас обладает аналогичными характеристиками, присущими в самолете Аirbus industrie a320 компании Аэрофлот.


3-йряд авиалайнера А320 S7 является аналогичным 6-му ряду А320 Аэрофлота, а 10-12-й S7 соответствуют 8-10-м рядам.

Уральские авиалинии — Airbus A320


Предусматривают 3 ряда для бизнес-класса (12 мест) и 24 – для эконом-класса (144 места).

Характеристики судна компании «Уральские авиалинии» похожи с авиалайнером Аэрофлота :

  • 4-й ряд аэробуса является первым в эконом-классе и соответствует 6-му ряду А320 Аэрофлота.
  • 9-11-й ряды соответствуют 8-10 рядам компании Аэрофлот.
  • 10-й ряд находится между двумя аварийными люками.

Схема Airbus A320 – Wizz Air


Бюджетная авиакомпания Wizz Air предлагает для пассажиров перелеты в салоне одно-классовой компоновки, благодаря чему на борту помещается больше людей, чем на других суднах. Достоинства и недостатки у мест лайнера практически идентичны вышеперечисленным.

Отличительной чертой этого авиалайнера является отсутствие номера места в посадочном талоне, пассажиры присаживаются на свободных креслах. Дополнительное резервирование возможно в режиме онлайн за дополнительную плату (1, 2, 12, 13 ряд).

Схема Аirbus industrie A320 авиакомпании EasyJet


Авиакомпания EasyJet располагает 57 самолетами Airbus A320 и ожидает поставки 100 шт Airbus A320 Neo. Аirbus industrie A320 имеет стандартную конфигурацию и может перевозить 180 пассажиров одновременно.

В 29 ряду (местах D, E и F) и 31 ряду (места A, B и C) больше всего минусов, ведь иллюминатора нет, спинки заблокированы, а шум и неприятные ароматы с санузла никуда не пропадают в течение всего перелета.

Схема посадочных мест


схема салона лучшие места во всех конфигурациях авиалайнеров являются аналогичными, исходя из количества мест, предназначенных для перелета пассажиров в бизнес-классе.

Лучшие места в самолете и самые безопасные места в самолете располагаются в бизнес-классе, ближе к кабине пилотов.

Лучшие места в салоне бизнес-класса

Бизнес-класс в аэробусах А320 является не очень просторным, но удобным и комфортным :

  1. Спинки кресел откидываются под большим углом;
  2. Обширная система развлечений;
  3. Спокойная обстановка;
  4. Множество позиций в меню;
  5. Внимательное и приветливое обслуживание.

Все места располагаются в 2-е линии в независимости от количества рядов (2 или 5). Хорошие места располагаются во втором ряду возле иллюминаторов. Менее комфортным может оказаться 1-й ряд из-за близости туалета и подсобных помещений, и последний – из-за соседства эконом-класса.

Самые лучшие места в салоне эконом-класса

В эконом-классе лучшими местами принято считать те, где удобно расположиться, откинув кресло и вытянув ноги. Такие места располагаются вначале салона. Пассажирам первых рядов больше всего повезет с разнообразием меню, ведь еда и напитки подаются им в первую очередь.

Худшие места в самолетах Аэробус А320

Худшие места в аэробусах чаще всего ассоциируются с теми, которые не откидываются и находятся в непосредственной близости к туалету (25 ряд) и проходу (24 ряд, места С и D). Рядом с пассажирами этих мест в течение всего перелета будут находиться люди из очереди в туалет, звуки и запахи с санузла также не прибавят комфорта в путешествии.

Занимать такие места при длительном перелете однозначно не стоит, и при возможности лучше выбирать те места, на которых можно будет отдохнуть.

Прежде чем забронировать место в самолете, необходимо ознакомиться со схемой расположения мест в самолетах конкретной авиакомпании, будь то Аэрофлот, S7 Airlines, Россия или Уральские авиалинии. На их официальном сайте, каждая компания самостоятельно определяет распределение мест.

Зачастую там представленные актуальные схемы с нумерацией и детальным обозначением, которое указывает на все элементы салона. Только после этого можно понять, какие места в самолете лучше выбрать и сколько билетов можно купить.

Хорошие места в самолётах, как в онлайн-режиме, так и в кассах бронируют и раскупают гораздо быстрее, чем плохие, поэтому нередко складывается ситуация, когда желаемое место оказывается занято другим пассажиром, ведь количество таких мест ограничено.

При онлайн бронировании билетов необходимо учитывать распределение сидений в аэрбусе, указать номер места и подтвердить бронь. Если все сделать правильно, то в итоге претензий к авиакомпании и билету не будет, независимо от того Россия или Аэрофлот стали окончательным выбором.

Все Airbus A320 во флоте авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, что не скажет о других типах судов.
По сути, компоновка салонов A320 повторяет схему салона A319 , за небольшими исключениями.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Под салон бизнес класса отведено 3 ряда в носовой части A320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место А или F в ряду приходится по два иллюминатора.


Не будем останавливаться подробно не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне A320 и получить максимальное удовольствие от перелета авиакомпанией «Россия»?
Экономический класс, в самолете этого типа, начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Кресла на 4м ряду имеют увеличенного пространство для ног. Впереди, вместо кресла с непредсказуемым пассажиром, перегородка.
Отсутствие кресла перед вами – это большой плюс. Никто не будет откидывать спинку, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут кидать в ваш обед свои игрушки.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, потому что must see в любом лайнере – это туалеты в хвосте. Ну и вы будете первым кто отведает поданную еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров на местах A и F по два иллюминатора – в два раза больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8
Шаг кресел в этих рядах стандартный. Данный блок мест обладает преимуществами носовой части салона, описанными выше.
За исключением 8го ряда. Вид из иллюминатора частично может закрываться передней кромкой крыла и двигателем самолета. Так же возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.
Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.



Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряд 12
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на местах рядом с иллюминаторами пространство для ног стандартное.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17
К недостаткам мест я отнесу частично закрывающая обзор задняя кромка крыла и повышенный шум от двигателя в полете.


Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.

Ряд 29
У этого ряда одно единственное преимущество. По статистике – это самое безопасное место в салоне самолета. В остальном… за спиной будут туалетные комнаты, кухня, хлопанье дверьми.
Спинки кресел последнего ряда, как вы понимаете, не откидываются, что создаст дополнительные неудобства при дальних перелетах.

Купить авиабилеты авиакомпании Россия можно в этой форме:

Фото: © Aleksey Simanovich / Planespotters.net

Российская авиакомпания Аэрофлот одна из самых надежных, и она эксплуатирует 169 воздушных судов различных моделей. Средний возраст самолетного парка составляет 4,3 года. Это является показателем того, что Аэрофлот кроме всего прочего имеет довольно новые воздушные суда. Из них большинство, а именно 63 самолета – это airbus а 320. Это воздушное судно пользуется неизменной популярностью у авиакомпаний из-за своего удобства для пассажиров и надежности. По схеме аэробуса а320 Аэрофлота лучшие места можно выбрать еще задолго до покупки авиабилетов.

Схема расположения мест с официального сайта Аэрофлот.

Особенности расположения мест

Производители airbus предлагают несколько конфигураций самолета модели а320. Однако Авиакомпания Аэрофлот использует в своем самолетном парке 2 из них:

Оба вида воздушных судов двухклассовые. Они незначительно отличаются друг от друга, поэтому можно рассмотреть первый вариант конфигурации 20 на 120.

Бизнес класс

Здесь всего 5 рядов, в каждом из них по 2 кресла, которые находятся с обеих сторон прохода. На схеме салона самолета Аэробуса а320 авиакомпании Аэрофлот можно заметить, что как раз перед началом бизнес класса расположены перегородки. На них сделаны специальные крепления для детских люлек, поэтому это идеальные места для тех, кто путешествует с ребенком. Кроме того, недалеко расположен туалет, что тоже удобно. Однако стоит учесть, что в 1м ряду у кресел нет подножки, что может доставить некоторые неудобства.

В бизнес классе очень комфортные и широкие кресла, спинки которых откидываются настолько, что вы сможете отдохнуть и вздремнуть во время перелета. За последним рядом находится тонкая стенка, которая будет отделять вас от эконом класса. Она не совсем эффективна от шума, поэтому это может доставить вам беспокойство.

Эконом класс

6й ряд. На схеме салона воздушного судна аэробус а320 одни из лучших мест находятся именно здесь. Между креслами и впередистоящей стенкой достаточное расстояние, чтобы комфортно расположить ноги, положить сумку. На перегородке приделаны особые крепления, на которые вешаются детские люльки. Поэтому большая вероятность того, что даже если вы сами будете лететь без ребенка, то вашими соседями могут оказаться пассажиры с младенцами.

С другой стороны именно с этих мест начинают разносить еду и напитки, поэтому вы получите выбор из полного ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что останется.

8й ряд. Эти места находятся перед аварийными выходами, по этой причине спинки кресел здесь или не будут откидываться совсем, или эта возможность очень ограничена.

9й ряд. Спинки этих кресел также не откидываются, так как за ними находится еще одна пара аварийных выходов. Однако пространства впереди ряда достаточно, чтобы удобно поставить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно будет беспокоить ваших соседей, если вам захочется встать со своего места. Единственный нюанс заключается в том, что кресла возле иллюминаторов могут быть незначительно скошены.

10й ряд. Места здесь также находятся возле аварийных люков, однако перед ними много свободного пространства для ног, а спинки откидываются, что делает их наиболее удобными. Но кресла возле иллюминаторов слегка кривоваты.

У мест возле аварийных люков есть ряд ограничений:

  • Нельзя класть сумки на пол перед собой или под кресла.
  • На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет, а также беременным женщинам.

24й ряд. Наиболее некомфортными являются те места, которые находятся возле прохода, так как мимо них будут ходить в туалет другие пассажиры, а также бортпроводники могут задевать вас тележкой.

25й ряд. По схеме салона самолета Airbus industrie a320 jet авиакомпании Аэрофлот эти места наиболее некомфортные. Они находятся возле туалетов. Это может быть чревато тем, что весь полет вам будут мешать другие пассажиры. Они могут стучать дверью, задевать вас. А также из санузла будут доноситься посторонние и неприятные запахи и звуки. Кроме этого, спинки кресел здесь не имеют возможности полностью откидываться.

В модели самолета а320 с конфигурацией 8 на 150 аварийные выходы находятся перед 12м и 13м рядами.

Авиакомпания Люфтганза эксплуатирует А320-200 со 168 местами для пассажиров. В салоне бизнес-класса 28 кресел, в эконом-классе можно разместить 140 человек.

Бизнес-класс с 1 по 7 ряд. Экономичный с 8 по 30.

В обоих классах места с литерой A и F возле окон. На местах C и D придется сидеть возле прохода. Лучшие места в эконом-классе данной компоновке с дополнительным пространством для ног расположены в районе аварийных выходов в 11 и 12 рядах: 11A 11B 11C 11C 11D 11F 12A 12B 12C 12D 12E 12F. Плохие возле туалета в конце, 30-й ряд.

Глядя на план посадочных мест кажется, что восьмой ряд теснее остальных. Но скорее всего из-за нарисованной схематично перегородки между двумя салонами создается обманчивое впечатление.

А320 с такой или подобной компоновкой салона летает на рейсах Lh2473 LX1471 Москва Внуково — Франкфурт-на-Майне, Lh2445 LX1451 Москва Домодедово — Франкфурт-на-Майне

На разных рейсах количество рядов отданных под бизнес-класс разнится. LX1445 и LX1471 — первых 3 ряда, LX1447 и LX1473 — 6.

Точную схему мест уточняйте на сайте Люфтгазы в разделе бронирования билетов book.lufthansa.com или воспользуйтесь формой покупки билета в правой колонке нашего сайта.

▶▷▶▷ аэробус а330-300 схема салона лучшие места аэрофлот

▶▷▶▷ аэробус а330-300 схема салона лучшие места аэрофлот
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:06-04-2019

аэробус а330-300 схема салона лучшие места аэрофлот — Airbus 330-300 Аэрофлот — Схема салона и лучшие места в самолете samoletscomsxema-salona-airbus-330- 300 -aeroflot Cached Лучшие места в самолете Airbus 330-300 Аэрофлот Схема салона Самым крупным лайнером семейства А330 является Airbus 330-300 ( Аэробус 330-300) Аэробус А330-300 Аэрофлот: схема салона, лучшие места samoletingruluchshie-mesta-na-bortuairbus-a330- 300 Cached Схема салона аэробус А330-300 Аэрофлот и лучшие места , о которых вы теперь знаете, поможет купить подходящий билет Аэробус А330-300 Схема Салона Лучшие Места Аэрофлот — Image Results More Аэробус А330-300 Схема Салона Лучшие Места Аэрофлот images Схема салона Airbus A330-300 Аэрофлот Лучшие места в самолете samoletyorgluchshie-mesta-v-samolete-airbus-a330- 300 Cached Схема салона Airbus A330-300 Аэрофлот Лучшие места в самолете Airbus A330-300: схема салона и лучшие места в Аэрофлоте aviawikicomsamoletairbusaerobus-a330- 300 -a Cached Актуальная схема салона самолета А330-300 авиакомпании Аэрофлот Бизнес-класс Места бизнес-класса расположены на первых шести рядах салона Аэробус (Airbus) A330-300: схема салона и лучшие места nasamoletahrusamoletysxema-salona-airbus-330 Cached Поскольку мы рассмотрели, что представляет собой Аэробус А330-300, схема салона, лучшие места (Аэрофлот ), узнаем, на какой сервис уместно рассчитывать клиентам этих авиалиний Большинство Лучшие места и схема салона самолета Airbus A330-300 — Аэрофлот aviaproblogluchshie-mesta-salona-samoleta-airbus-a330 Cached Лучшие места салона самолета Airbus A330-300 Аэрофлот Airbus 330-300 — самый огромный лайнер типа А330 Схема салона Airbus A320 Аэрофлот Лучшие места в самолете samoletyorgluchshie-mesta-v-samolete-airbus-a320 Cached Схема салона Airbus A320 Аэрофлот Лучшие места в самолете Лучшие места и схема салона самолета Airbus A320 (Эйрбас А320) Аэрофлот Аэробус A330-300 Аэрофлот — схема салона и лучшие места wwwaviafaqruaircraft85-aerobus-a330- 300 -aeroflot Cached Аэробус a330-300 Аэрофлот — схема салона и лучшие места Компания Аэрофлот по состоянию на июль 2015 года располагает 17-ю моделями Airbus ( Аэробус ) А330-300 Cхема салона Аэробус А330-300200 Аэрофлот: лучшие места moscow-airportscomshemyaerobus-a330-aeroflota Cached Схема салона Airbus A330-200 и Airbus А330-300 Аэрофлота В настоящее время в компании Аэрофлот в эксплуатации числится 22 Аэробуса А330 разных моделей Всего моделей 4 Схема салона самолета Аэробус А330 300 Аэрофлот turproezdkarusamolyotyaerobus-330html Cached Лучшие места в салоне самолета Аэробус А330 300 авиакомпания Аэрофлот Узнать подробно о вместимости самолета, схеме салона , местах бизнес-класса, эконом-класс Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 3,350

  • Аэрофлот выполняется Россией. Занимает 4-е место в России по количеству обслуженных пассажиров за го
  • д после других московских аэропортов Домодедово и Шереметьево и петербургского Пулково . Будьте в курсе самых лучших предложений и свежих новостей. Флот S7 Airlines: самолеты, схема расположения крес
  • урсе самых лучших предложений и свежих новостей. Флот S7 Airlines: самолеты, схема расположения кресел, Дальность полета, скорость, Airbus, Boeing. Первым делом самолеты: история Аэрофлота в плакатах Рекламные материалы Аэрофлота советской эпохи, позволяющие заглянуть в прошлое. Место работы Авто Mail.Ru. Российская авиакомпания Аэрофлот направит в Турцию два пустых борта, чтобы забрать россиян, застрявших в турецких аэропортах. Аэрофлот занял 40-е место в рейтинге ста лучших авиакомпаний мира. Авиакомпания AirArabia дарит два авиабилета на перелет туда-обратно в Шарджу (не в пиковое время при наличии мест на самолете). Для советского человека слова авиация и Аэрофлот были синонимами, так как никаких других авиакомпаний в стране не было. По выполненному пассажирообороту Аэрофлот занял в мире 41-е место. Но впечатления, подаренные прекрасной природой и архитектурой всем гостям республики, непременно станут самыми яркими страницами любой поездки: центр буддизма Восточной Сибири, озеро Байкал, 300 минеральных источников… Tundra Fonder управляет инвестициями в России на сумму около 5 млн, среди вложений фонда акции АЛРОСА, Аэрофлота, Globaltrans, X5 и Дикси. Як-42 — одна из немногих машин Аэрофлота, которая в рекламе не нуждалась. Количество мест, где возможны коррозии металла и трещины, доведены до минимума. Операторы складывают частоты — LTE на Дальнем Востоке первыми запустили МТС — Коммерсантъ (Хабаровск) — Издательский Дом КоммерсантЪ. ОАО МТС запустило в коммерческую эксплуатацию сеть LTE-Advanced в Приморье, что позволяет значительно увеличить скорость передачи данных за счет агрегации несущих частот. В мае аналогичную технологию продемонстрировали. ..

Аэрофлота

Дальность полета

  • что представляет собой Аэробус А330-300
  • узнаем
  • поможет купить подходящий билет Аэробус А330-300 Схема Салона Лучшие Места Аэрофлот — Image Results More Аэробус А330-300 Схема Салона Лучшие Места Аэрофлот images Схема салона Airbus A330-300 Аэрофлот Лучшие места в самолете samoletyorgluchshie-mesta-v-samolete-airbus-a330- 300 Cached Схема салона Airbus A330-300 Аэрофлот Лучшие места в самолете Airbus A330-300: схема салона и лучшие места в Аэрофлоте aviawikicomsamoletairbusaerobus-a330- 300 -a Cached Актуальная схема салона самолета А330-300 авиакомпании Аэрофлот Бизнес-класс Места бизнес-класса расположены на первых шести рядах салона Аэробус (Airbus) A330-300: схема салона и лучшие места nasamoletahrusamoletysxema-salona-airbus-330 Cached Поскольку мы рассмотрели

Request limit reached by ad manXML

Аэрофлот выполняется Россией. Занимает 4-е место в России по количеству обслуженных пассажиров за год после других московских аэропортов Домодедово и Шереметьево и петербургского Пулково . Будьте в курсе самых лучших предложений и свежих новостей. Флот S7 Airlines: самолеты, схема расположения кресел, Дальность полета, скорость, Airbus, Boeing. Первым делом самолеты: история Аэрофлота в плакатах Рекламные материалы Аэрофлота советской эпохи, позволяющие заглянуть в прошлое. Место работы Авто Mail.Ru. Российская авиакомпания Аэрофлот направит в Турцию два пустых борта, чтобы забрать россиян, застрявших в турецких аэропортах. Аэрофлот занял 40-е место в рейтинге ста лучших авиакомпаний мира. Авиакомпания AirArabia дарит два авиабилета на перелет туда-обратно в Шарджу (не в пиковое время при наличии мест на самолете). Для советского человека слова авиация и Аэрофлот были синонимами, так как никаких других авиакомпаний в стране не было. По выполненному пассажирообороту Аэрофлот занял в мире 41-е место. Но впечатления, подаренные прекрасной природой и архитектурой всем гостям республики, непременно станут самыми яркими страницами любой поездки: центр буддизма Восточной Сибири, озеро Байкал, 300 минеральных источников. .. Tundra Fonder управляет инвестициями в России на сумму около 5 млн, среди вложений фонда акции АЛРОСА, Аэрофлота, Globaltrans, X5 и Дикси. Як-42 — одна из немногих машин Аэрофлота, которая в рекламе не нуждалась. Количество мест, где возможны коррозии металла и трещины, доведены до минимума. Операторы складывают частоты — LTE на Дальнем Востоке первыми запустили МТС — Коммерсантъ (Хабаровск) — Издательский Дом КоммерсантЪ. ОАО МТС запустило в коммерческую эксплуатацию сеть LTE-Advanced в Приморье, что позволяет значительно увеличить скорость передачи данных за счет агрегации несущих частот. В мае аналогичную технологию продемонстрировали…

Полет на Airbus A320 Аэрофлот | ТРЕВЕЛ АВИАБИЛЕТ

Airbus A320 – самый массовый тип самолетов в парке авиакомпании Аэрофлот. Лайнеры данного типа способны взять на борт до 158 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

Удобства в салоне Airbus A320 Аэрофлот

Лично мне нравится, что все лайнеры данного типа у Аэрофлота оборудованы USB-розетками, которые установлены в каждом кресле. Это важно, особенно когда летишь с пересадками. Есть возможность подзарядить телефон, гаджеты, фототехнику.

USB-розетки расположены в кресле перед Вами, внизу. Смотрите внимательней.

Кстати ещё у Аэрофлота в Airbus A320 есть крутая фишка – это раздача развлекательного контента по Wi-Fi. Т.е если Вы не закачали с собой в дорогу кино и музон, то для Вас уже приготовлен целый набор фильмов, мультфильмов и различного аудио. Даже видеоклипы есть.

Работает это так: подключайтесь к Wi-Fi сети Аэрофлота, и Вас автоматически перекинет в их приложение. Ничего устанавливать не надо. Лично я чаще всего пользуюсь страницей, где отображаются полетные данные и местоположение самолета.

Главное, что гаджеты Ваши на зарядке (см. выше про usb-розетки) и в полете есть чем заняться. В этом плане Аэрофлот конечно крут, что заботиться так о пассажирах.

Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Конечно лучшие места в бизнес-классе, там и места больше, и обслуживание лучше. Но если Вы летите в экономе, то тут много критериев и у каждого они свои.

Для меня лучшие места в A320 у окна перед крылом или подальше за крылом. Причем, если Вы хотите чтобы у вас был только один иллюминатор, то выбирайте нечетные места (например, 25A или 27F). Если выбирать четные места, то у Вас будет два иллюминатора, и, честно говоря, расположены они неудобно. Смотрите фото.

Если Вы стеснительный и не любите тревожить соседей когда без конца бегайте в туалет, то выбирайте места у прохода (C и D). Однако, тогда и прекрасных видов из иллюминатора Вы будете лишены.

Если Вы длинноногая красавица или просто двухметровый бугай, то конечно выбирайте кресла у аварийного выхода, где больше мест для ног. Однако помните, спинки там не откидываются, беременным, инвалидам, а также пассажирам с детьми в целях безопасности занимать данные места запрещено. И ещё, если вы летите на Airbus A321 (который чуть длиннее A320), то эти чудные места расположены как раз рядом с туалетами, и дополнительная площадь, как правило, заполняется пассажирами перетаптывающимися с ноги на ногу в ожидании своей очереди в уборную.

Воспользуйтесь схемой салона чтобы вычислить лучшие для Вас места.

Чем кормят в Airbus A320 Аэрофлот

На рейсах продолжительностью до 6-ти часов пассажирам предлагаются легкие закуски, сэндвич, а также горячие и прохладительные напитки. На рейсах свыше 6-ти часов авиакомпания Аэрофлот кормит горячим обедом.

После взлета, вас покормят бутербродом и предложат напитки. Честно говоря, у S7 Airlines мне сэндвичи больше нравятся. Надеюсь, что однажды, все-таки, вернется время когда будут прилично кормить пассажиров эконом-класса. А пока, полноценный обед – платная услуга.

Кстати, до некоторых пор Аэрофлот радовал и бесплатным выбором мест в самолете во время онлайн-регистрации. Но сейчас эта услуга платная.

В принципе, я продолжаю выбирать данную авиакомпанию поскольку мне нравится сервис на борту (о котором я рассказал Выше), то что стюардессы по-праздничному нарядные и в традициях авиакомпании чувствуется пиетет к полетам, что совпадает с моими чувствами.

Самолеты Airbus A 320-100/200 — Путешествие мечты

В середине 1980 годов с конвейера самолетостроительного концерна Airbus сошел первый самолет семейства узкофюзеляжных самолетов. В России этот самолет используют Аэрофлот и Уральские авиалинии.

Airbus A 320-100/200

Создавался этот самолет для авиалиний средней и малой протяженности.

Он представляет собой двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом.

Сегодня самолет пользуется большой популярностью среди авиакомпаний.

История создания

Эта модель была разработана специально, как главный конкурент самого популярного в 80-х годах самолета Boeing 727 и других востребованных моделей этой компании.

Самолёт планировалось создать таких же масштабов, как и конкурентную модель. Он был бы наиболее современный и более совершенный как в плане экономии, так и в наличии возможности разной вместимости пассажиров.

Основные характеристики

Европейский авиалайнер заслужил особенное внимание благодаря нескольким своим отличиям от подобных ему моделей.

Передовой особенностью, по критериям 80-х годов, Airbus A320 была электродистанционная система управления и кабина пилотов.

Большую часть приборной доски в кабине занимает шесть электронно-лучевых экранов, отображающих информацию о текущем положении самолёта.

Такие экраны заменяют механические стрелочные приборы. Также замене подверглись и стандартные штурвалы.

Им на смену пришли боковые ручки – сайдстики.

Они расположены по бокам кабины, таким образом, что у командира борта, сидящего слева, ручка находится слева. А у второго пилота, сидящего справа, соответственно и ручка находится справа.

Несмотря на то что лайнеры серии А-320 являются узкофюзеляжными, они отличаются достаточно свободным салоном вместимостью 150 человек, также здесь присутствуют полки для ручной клади увеличенных размеров.

Вместимость грузов нижней палубы тоже увеличена, так же как и увеличены люки загрузки.

Со скоростью 840 км/ч лайнер может преодолевать расстояния до 4900 км.

Производственные моменты

Впервые самолет А-320 поднялся в небо 22 февраля 1987 года. В эксплуатацию введен в 1988 году. Эта модель производится и модернизируется сегодня очень активно.

На начало 2016 года за всё время производства было изготовлено около семи тысяч моделей, а количество заказанных переходит за десятки тысяч.

Модель А-320 послужила основой для производства и других моделей.

В 1994 году был разработан самолет А321 вместимостью до 220 человек без разделения на классы. Затем в 1996 году – А319 со 116 пассажирами на борту. После – А318 в 2003 году, вместимостью от 107 до 132 человек.

Производились эти самолёты исключительно на заводах в Тулузе до 2008 года. Затем из-за увеличения спроса был открыт еще один завод в городе Гамбурге-Финкенвердер, где и осуществлялось всё дальнейшее производство.

Помимо этого, в 2011 году в Китае открывается линия монтажа, где планируется ремонтировать до 4-х машин за месяц.

Сегодня производство происходит и в КНР. Даже в России на Иркутском авиационном заводе выпускаются компоненты для этих моделей.

Может быть интересна статья: Самый безопасный в мире транспорт? Без сомнений самолет.

AIRBUS A 330-200

Другой популярный лайнер компании AIRBUS – модель A 330-200. Этот самолет был создан также, чтобы быть достойным конкурентом самолета компании Boeing – модели 767-300ER.

Этот широкофюзеляжный пассажирский самолет, способный летать на средние и дальние расстояния.

Производство A 330-200 было запущено в конце 1995 года. Впервые он был поднят в небо 13 августа 1997 года, а допущен к пассажирским перевозкам только в апреле 1998.

За основу, при строительстве этой модели, была взята модель A 330-300. Здесь используется аналогичное крыло, а также фюзеляж укорочен почти на 6 метров (10 секций).

Вместимость пассажиров в комплектации трех классов может составлять до 253 человек. Также был увеличен киль.

Наибольшая конкуренция Boeing 767 была создана именно этой моделью, и даже выпущенную уже после модель Boeing 787 компания AIRBUS назвала всего лишь ответом.

Существуют несколько моделей самолета:

  • модернизированные модели А330-200 – это грузовая версия, впервые созданная в 2001;
  • выпущенная только в 2009 году A330-200F;
  • модель с увеличенной взлётной массой A330-200HGW поставки которой начались в 2010 году;
  • военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA.

Грузовая модель после своей разработки не была востребована еще 8 лет. Грузоподъемность такого судна составляла от 65 до 70 тонн груза, при перелете от 5950 до 7400 км.

Здесь присутствует универсальная система погрузки на верхнюю палубу самолета, не существующая ранее ни на одном самолете.

Также компанией был предложен вариант переоборудовать пассажирские лайнеры этой модели в грузовые. Модель A330-200 HGW позволила более создать боле эффективную конкуренцию Boeing 787 Dreamliner.

Увеличенная максимальная взлетная масса (5 тонн) используется для увеличения дальности полета на 560 км, либо для увеличения нагрузки на судно до 3,4 тонн.

Военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA в переводе на русский:

  • MRTT – многоцелевой транспортный самолёт-заправщик.
  • FSTA – самолёт-заправщик будущего, которая после была переименована KC-30.

Если в ближайшем будущем предстоит перелет на одном из этих самолетов, то неплохо было бы узнать, как располагаются места в них и какие из них наиболее удобные.

Схема салона Airbus А320

Сегодня авиакомпании, которые приобрели тот или иной авиалайнер вправе сами решать, где им расположить бизнес-класс, и сколько мест на это выделить, но всё же, есть во всех модернизациях что-то общее.

Итак, в носовой части самолета, после кабины пилотов, находится туалет и кухня. Далее, по одному входу с каждой стороны борта.

Затем после перегородки чаще всего первые три ряда выделяются для пассажиров бизнес-класса. Дальше расположены места эконом-класса.

В районе 9-10 рядов находятся по 2 аварийных выхода. В хвосте расположены туалеты, входы с каждой стороны и большая кухня.

Схема салона AIRBUS A 330-200

Есть несколько комплектаций такого лайнера, но наиболее часто используется двухклассная кабина в которой может быть размещено 300 человек и трехклассная с 253 посадочными местами.

В носовой части, помимо туалета и кухни, расположен гардероб. С 1 по 6 ряды – бизнес-класс. Аварийные выходы находятся между четвертым и пятым рядом.

Между 23 и 24 рядами расположены аварийные выходы, а также туалеты. В хвосте борта расположены туалеты и кухня.

Лучшие места в самолетах А330-200 и А320

Конечно, не каждый может позволить себе место в бизнес-классе. Но предусмотреть наилучшее место, опираясь на свой характер, привычки, а также свои физиологические показатели будет только плюсом и поможет спокойно перенести полет.

По каким критериям лучше выбирать места в самолете?

  1. Дальность предстоящего полета. Это может быть как положительный показатель, так и отрицательный. Если место находится возле окна, конечно приятно полюбоваться видом на облака из окна. В случае перелета короткого ничто и никто не омрачит приятного полета, но если полет окажется дальним, то каждый раз при необходимости встать со своего места придется беспокоить соседей, сидящих ближе к выходу. То же самое касается и мест около прохода – придется часто вставать. У мест посередине, которые присутствуют в самолетах А330, придется пропускать соседа или просить его встать.
  2. Места, находящиеся возле туалетов – чаще всего не доставляют много удовольствий при перелете, пассажирам. Очень частое передвижение людей, нередко возникновение очередей, а также возможное возникновение неприятного запаха могут испортить настроение. В лайнере А320 существует и такое неудобство, как невозможность или ограничение спинки. Ее невозможно откинуть из-за близко расположенной перегородки.
  3. Близкое расположение кресел к аварийным выходам в самолете А320 не будет положительным фактором при выборе места. Хотя в таких местах образовывается дополнительное место для ног, и можно спокойно встать с места не беспокоя соседей. Но в некоторых случаях существует так же невозможность откинуть спинку сиденья или частично эта функция будет ограничена, а так же на сиденьях около самого люка эвакуаци отсутствуют подлокотники. В 24 ряду самолета А330 наличие аварийного выхода перед ним будет только преимуществом для свободного передвижения, но минусом у этих мест будет наличие туалета. Существуют так же правила, по которым на эти места не усаживают людей с детьми и животными, людей с ограниченными способностями и людей пожилых.
  4. Место перед перегородкой в лайнере А330 будет не самым удобным, она будет ограничивать движения пассажиров, в то время как в триста двадцатом такая перегородка отдалена от сидений.
  5. Места в носовой части борта будут иметь плюсы в обслуживании. Здесь будет возможность выбрать блюда из имеющегося ассортимента, в то время как в хвостовой части приходится брать то что осталось. Часто около таких мест устанавливают крепления для детских люлек, и неспокойный ребенок во время долгого перелета может помешать отдыху или работе.
  6. Места в хвосте самолёта считаются по статистике наиболее безопасными. Около 67% всех пассажиров, которым удалось уцелеть во время аварии, сидели именно в хвосте.
  7. При выборе места на А330, важно помнить, что в хвосте борта начинается его сужение начиная с 33 ряда. Кресла немного сдвигают в проход и проходящие мимо пассажиры или бортпроводники могут задевать сиденья или сидящих на них людей.

Отзывы о полетах на самолетах AIRBUS А320 и A330-200

Конечно, видеть схемы самолетов, знать технические характеристики – это хорошо, но отзывы людей уже летавших на этих бортах будут незаменимым критерием при выборе как места в салоне, так и самого лайнера.

К примеру:

Алена пишет: «Airbus-A320 отличный вариант для тех кто боится летать или планирует путешествие с детьми, очень плавные движения на взлете и посадке.

Места достаточно для человека с высоким ростом (у меня 180)».

Андрей пишет: « Летал и на боинге и на аирбасе, шумно одинаково как при взлете, так и при посадке, но на боинге при посадке ужасно страшно, чего нет у 320-го.»

Игорь пишет: «Система мультимедиа в 330 меня на удивление порадовала. Только наушники все равно шум от самолета пропускали.

Немного показалось тесно, по сравнению, к примеру, с Бонгом.

Олег пишет: «А330. Удивительно комфортно мне было лететь, если учесть мой рост 190 см., то честно сказать редко удается так расслабиться во время полета.»

Может быть интересна статья: Способы покупки авиабилетов

Как приобрести авиабилеты на предстоящий рейс дёшево?

Сегодня сложностей с тем чтобы найти самый дешевый билет на самолет стало намного меньше. Достаточно только иметь под рукой интернет.

Однако следует быть аккуратнее. Мошенники очень часто обманывают людей в интернете. Поэтому лучше покупать билеты только у проверенных компаний.

Обязательно нужно почитать отзывы, проверить, есть ли сайт у этой организации. Не стоит забывать и об акциях, ведь, как и в простом магазине, здесь они тоже часто бывают.

А для того чтобы обезопасить свое путешествие стоит при покупке поинтересоваться о туристической страховке.

Туристическая страховка

Такой вид страхования необходим при перелете. Чаще всего приобрести такую страховку можно у компании – перевозчика, там, где был куплен билет.

Также можно купить страховку у страховой компании, обратившись в офис.

Что дает такая страховка?

  • Во-первых, возможность экстренной госпитализации или лечения в случае необходимости.
  • Во-вторых, защита при занятиях любительским спортом. Транспортировка больных в свою страну.
  • В-третьих, возвращение застрахованного либо его несовершеннолетних детей домой, в случае экстренной ситуации.
  • В-четвертых, в случае госпитализации застрахованного возмещение расходов на проезд родственников. Все опции можно регулировать и стоимость страховки тоже будет изменяться.

При планировании своего полета нужно быть в курсе всех нюансов, соблюдать предусмотрительность и учитывать собственные интересы и безопасность.

Оформить туристическую медицинскую страховку

Airbus A320-200 Аэрофлот, схема салона, лучшие места

Главная » Авиакомпании » Авиакомпании по странам » Россия » Аэрофлот » Airbus A320-200 Аэрофлот, схема салона, лучшие места

Airbus A320-200 Аэрофлот, схема салона, лучшие места

Airbus A320-200 – самолеты, широко используемые компанией Аэрофлот. Таких машин в авиапарке перевозчика 63. Они используются на ближних и средней дальности маршрутах, летят на высоте до 12 км на расстояние до 4000 км. В движение их приводят два реактивных двигателя.

Двухклассовый салон A320-200 Аэрофлота перевезет 20 пассажиров бизнес-класса, в эконом-классе насчитывается 120 мест. Компания использует две модификации самолета, условно называемые «Компоновка 1» и «Компоновка 2».

Схема салона Airbus A320-200 Аэрофлота

Где расположены лучшие места в Airbus A320-200 Аэрофлота

В первом варианте Аэробуса A320-200 Аэрофлота бизнес-класс занимает первые пять рядов. Шаг между сидениями не велик, при этом летать здесь все же удобнее, чем в эконом-классе. Самым удобным является первый ряд – здесь никто не откинет на пассажира спинку сидения, хотя наличие именно здесь креплений для детских люлек говорит о том, что вашими соседями могут оказаться младенцы. Первый ряд удобен также отсутствием специальной подставки под ноги, которая имеется в других рядах. Вариант Эрбаса A320-200 Аэрофлота «Компоновка 2» отличается тем, что бизнес-класс занимает всего два ряда.

Экономический класс A320-200 Аэрофлота начинается с 6 ряда. Впереди – перегородка, гарантирующая, что на пассажира никто не опустит спинку сидения. Обслуживание питанием на борту начинается именно с этого ряда, так что завтрак, обед или ужин пассажиры шестого ряда начнут первыми. Из недостатков можно отметить невозможность вытянуть ноги и вероятное соседство с младенцами – из-за наличия на перегородке креплений под люльки пассажиры с детьми, скорее всего, предпочтут именно эти места.

Неудачными в Airbus A320-200 Аэрофлота являются места в 8 ряду (или в 12 ряду для варианта «Компоновка 2»). Кресла здесь не откидываются из-за аварийного выхода сразу за ними, в следующем ряду они также не откидываются, однако там хотя бы имеется достаточное пространство для ног. Несколько более неудобными будут самые крайние места в 9 (или 13) ряду — A и F, конструкция кресел немного «скошена». Столь же кривоваты и кресла непосредственно за ними — 10A и 10F (для второго варианта — 14А и 14F), однако они стандартно откидываются и имеют достаточно свободного места впереди.

Самыми лучшими местами экономического салона A320-200 Аэрофлота в варианте «Компоновка 1» являются места B, C, D, E в 10 ряду (или 14 B, C, D, E, как показывает схема салона Airbus A320-200 Аэрофлота второго типа) – места для ног много, спинки откидываются. Однако, есть у них и некоторые недостатки — ручную кладь нельзя будет поместить на пол около ног, сюда не посадят детей, пожилых и людей с ограниченными возможностями, а также пассажиров с животными.

Близостью к туалетам и оттого некоторым неудобством отличается последний ряд самолета – 25 (или 30), а также места C и D предпоследнего ряда (24 или 29 для двух вариантов самолета). Последний ряд кресел также неудобен из-за невозможности откинуть спинку сидения назад.

  

Узнайте, сколько стоит билет на самолет, указав даты, количество пассажиров и класс рейса.

«Аэрофлот» впервые перестал быть лидером России по количеству рейсов

«Аэрофлот» объявил о масштабном сокращении количества рейсов по России в апрельском расписании: с 4 по 10 апреля суммарное количество полетов по всем 56 внутренним направлениям сократилось почти втрое — с докризисных 3000 рейсов в одну сторону до 1050 или 150 в сутки. Международные перевозки пассажиров российские авиакомпании прекратили из-за коронавируса к концу марта, остались только чартерные рейсы для возврата россиян домой.

Сокращения продолжились и после 10 апреля: в конце прошлой недели «Аэрофлот» выполнял в сутки от 70 до 80 российских рейсов в одну сторону, следует из системы бронирования на его сайте. На этой неделе также остаются продажи на 70—80 рейсов в сутки, на субботу — воскресенье по 90 рейсов, но часть полетов к концу недели может быть отменена, такое уже происходило в апреле.

Все рейсы «Аэрофлот» выполняет в Москву или из Москвы. Он полностью прекратил полеты в часть российских городов — Абакан, Архангельск, Воронеж, Грозный, Кемерово, Магас, Нижнекамск, Новокузнецк, Саранск и Саратов: продажи в них начинаются только с последних чисел апреля или в начале мая. В некоторые города осталось только по одному рейсу в неделю — в Барнаул, Белгород, Геленджик, Ставрополь, Томск, Ханты-Мансийск и Якутск, следует из информации на сайте перевозчика.

По данным Международной ассоциации аэропортов, внутренний трафик российских авиакомпаний в первую неделю апреля упал в 10 раз относительно аналогичных дат прошлого года, во вторую-третью — в 15—20 раз.

«Аэрофлот» выполняет примерно 40 оборотных рейсов в сутки (или 80 в одну сторону. — «Ведомости»), говорит представитель авиакомпании Юлия Спивакова. Решение о корректировке — сохранении или закрытии рейса — принимается исходя из фактического спроса и загрузки, отметила она.

S7 Airlines уже шесть лет является вторым игроком на российском рынке после «Аэрофлота», но ее пассажиропоток более чем вдвое уступал показателям национального перевозчика. В 2019 г. авиакомпании перевезли соответственно 37,2 млн и 18,9 млн человек.

Но сейчас S7 продолжает выполнять от 120 до 130 рейсов в сутки в зависимости от дня недели, следует из информации сервиса flightradar24. В марте S7 выполняла примерно 300 рейсов в сутки внутри страны. В среднем за последние две недели S7 Airlines выполняет около 130 рейсов в день, из них около 60 на Embraer 170 – у этого типа воздушных судов наименьшие емкость и эксплуатационные расходы, говорит представитель S7 Надежда Хаитова. «Ситуация на региональных линиях отчасти совпадает с эпидемиологической обстановкой в стране: спрос на перелеты вне Москвы хоть и существенно снизился, но не так, как на рейсы в столицу. Актуальная доля рейсов вне Москвы – около 50%», — отметила она. 

S7, так же как и «Аэрофлот», летает сейчас из Москвы примерно в 40 российских городов. Но еще примерно в 40 городов S7 летает из Новосибирска. «S7 поддерживает региональную сеть, в ней у авиакомпании много субсидируемых маршрутов, плюс трансфер между региональными городами не через Москву сейчас намного привлекательнее, так как для прилетающих из Москвы зачастую действует карантин», — говорит профессор ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд. Многие регионы ввели для прилетающих из Москвы обязательный 14-дневный карантин.

Никогда в своей истории «Аэрофлот» не упускал лидерство в стране по количеству рейсов и пассажиров. С момента создания в 1923 г. и до распада СССР в 1991 г. «Аэрофлот» (в 1923—1932 гг. назывался «Добролет») был единственной авиакомпанией страны и благодаря этому крупнейшей в мире.

«В 1991 г. из летных отрядов «Аэрофлота» стали образовываться отдельные региональные авиакомпании, также начали возникать с нуля частные авиакомпании», — напоминает гендиректор компании Infomost Борис Рыбак. В 1990-е национальный перевозчик был сосредоточен на международных линиях, в конце 90-х «Сибирь» (предыдущее название S7) даже стала лидером по перевозке пассажиров на внутренних рейсах, близко по количеству пассажиров подбирались «Трансаэро» и Utair, но «Аэрофлот» за счет, по сути, монополии на международных рейсах все равно оставался крупнейшей авиакомпанией страны, продолжает эксперт. В начале 2000-х «Аэрофлот» решил развиваться и на внутреннем рынке, начал стремительно расти и быстро достиг недосягаемых для конкурентов показателей, говорит Рыбак.

У кого больше пассажиров

Примерно половину своих рейсов S7 выполняет на региональных реактивных самолетах Embraer 170 вместимостью 78 кресел. В парке авиакомпании 17 таких судов, сейчас летает 15, делая до шести рейсов в сутки, в основном из Новосибирска.

Остальные рейсы S7 выполняет на среднемагистральных судах Airbus 320 или Boeing 737 вместимостью примерно 160 человек. «Аэрофлот» почти для всех своих рейсов тоже использует А320, В737, а также региональные российские суда SSJ100 вместимость 98 человек. Только восемь рейсов в сутки «Аэрофлот» — в дальневосточные города Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский и обратно — выполняет на дальнемагистральных лайнерах.

Возможно, S7 теперь перевозит и больше всех пассажиров. «Загрузка у обоих авиакомпаний одинаковая — на московских рейсах в среднем по 50 человек, на региональных поменьше, около 40», — говорит сотрудник российской авиакомпании, знающий цифры от своих коллег. «Аэрофлот» и S7 загрузку своих рейсов не раскрывают. Все предыдущие годы и в начале этого загрузка S7 была выше, чем у национального перевозчика, на 6—10 п. п.

Зачем продолжать полеты

Уже шесть российских авиакомпаний полностью остановили пассажирские перевозки: лоукостер «Победа», регулярно-чартерные авиакомпании Nordwind и «Икар» и чартерные туристические перевозчики Azur Air, Royal Flight и I Fly.

Экономически продолжение полетов в нынешних условиях почти равносильно остановке, возможно, при полной остановке общие потери даже были бы немного меньше, признает сотрудник одной из крупнейших авиакомпаний.

«После полной остановки восстанавливать полеты сложнее, чем при сохранении хоть части рейсов. Хотя бы с точки зрения подготовки и пилотов», — говорит топ-менеджер российской авиакомпании. Плюс часть региональных рейсов S7 субсидируется, для получения субсидий надо продолжать летать, говорят сотрудники двух авиакомпаний.

«Нам кажется важным максимально сохранить связанность внутри страны, особенно в тех регионах и по тем направлениям, где отсутствует альтернатива авиасообщению, — говорит представитель S7. — Введенные по стране ограничения снизили спрос на перелеты до минимального уровня. Тем не менее потребность в полетах сохраняется. Сегодня мы выполняем в основном те рейсы, которые позволяют окупить расходы на топливо и обслуживание в аэропорту».

«Выполнение полетов — это сложный производственный процесс, перезапуск этого процесса после полной остановки будет долгим и дорогостоящим мероприятием», — объясняет Рыбак.

SeatGuru Карта мест Аэрофлот

1 A Нет Нет питания Сиденье 1 A — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 К Нет Нет питания Сиденье 1 C — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Д Нет Нет питания Сиденье 1 D — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Факс Нет Нет питания Сиденье 1 F — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 А Нет Нет питания Место 10 A — это место эконом-класса в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 Б Нет Нет питания Сиденье 10 B — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног.За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 К Нет Нет питания Сиденье 10 C — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом, выходящее из ряда, с дополнительным пространством для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 D Нет Нет питания Сиденье 10 D — это сиденье с повышенным комфортом в экономическом классе, у которого есть дополнительное пространство для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 E Нет Нет питания Сиденье 10 E — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом, у выхода из ряда которого есть дополнительное пространство для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 Факс Нет Нет питания Место 10 F — это место эконом-класса в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
11 А Нет Нет питания Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 К Нет Нет питания Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 E Нет Нет питания Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Факс Нет Нет питания Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А Нет Нет питания Место 12 A — стандартное место эконом-класса.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К Нет Нет питания Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E Нет Нет питания Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс Нет Нет питания Место 12 F — стандартное место эконом-класса.
13 А Нет Нет питания Место 13 A — стандартное место эконом-класса.
13 Б Нет Нет питания Место 13 B — стандартное место эконом-класса.
13 К Нет Нет питания Место 13 C — стандартное место эконом-класса.
13 Д Нет Нет питания Место 13 D — стандартное место эконом-класса.
13 E Нет Нет питания Место 13 E — стандартное место эконом-класса.
13 Факс Нет Нет питания Место 13 F — стандартное место эконом-класса.
14 А Нет Нет питания Место 14 A — стандартное место эконом-класса.
14 Б Нет Нет питания Место 14 B — стандартное место эконом-класса.
14 К Нет Нет питания Место 14 C — стандартное место эконом-класса.
14 Д Нет Нет питания Место 14 D — стандартное место эконом-класса.
14 E Нет Нет питания Место 14 E — стандартное место эконом-класса.
14 Факс Нет Нет питания Место 14 F — стандартное место эконом-класса.
15 А Нет Нет питания Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 К Нет Нет питания Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 E Нет Нет питания Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Факс Нет Нет питания Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 К Нет Нет питания Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 D Нет Нет питания Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 E Нет Нет питания Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Факс Нет Нет питания Место 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К Нет Нет питания Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D Нет Нет питания Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E Нет Нет питания Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс Нет Нет питания Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D Нет Нет питания Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E Нет Нет питания Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс Нет Нет питания Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К Нет Нет питания Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E Нет Нет питания Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс Нет Нет питания Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А Нет Нет питания Место 2 A — стандартное место бизнес-класса.
2 К Нет Нет питания Место 2 C — стандартное место бизнес-класса.
2 Д Нет Нет питания Место 2 D — стандартное место бизнес-класса.
2 ф. Нет Нет питания Место 2 F — стандартное место бизнес-класса.
20 А Нет Нет питания Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К Нет Нет питания Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D Нет Нет питания Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E Нет Нет питания Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс Нет Нет питания Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К Нет Нет питания Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E Нет Нет питания Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс Нет Нет питания Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Сиденье 25 A — это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 Б Нет Нет питания Сиденье 25 B — это место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 К Нет Нет питания Сиденье 25 C — кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 D Нет Нет питания Сиденье 25 D — место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 E Нет Нет питания Seat 25 E — это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 Факс Нет Нет питания Seat 25 F — кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
3 А Нет Нет питания Место 3 A — стандартное место бизнес-класса.
3 К Нет Нет питания Место 3 C — стандартное место бизнес-класса.
3 Д Нет Нет питания Место 3 D — стандартное место бизнес-класса.
3 ф. Нет Нет питания Место 3 F — стандартное место бизнес-класса.
4 А Нет Нет питания Место 4 A — стандартное место бизнес-класса.
4 К Нет Нет питания Место 4 C — стандартное место бизнес-класса.
4 Д Нет Нет питания Место 4 D — стандартное место бизнес-класса.
4 ф. Нет Нет питания Сиденье 4 F — стандартное место бизнес-класса.
5 А Нет Нет питания Место 5 A — стандартное место бизнес-класса.
5 К Нет Нет питания Место 5 C — стандартное место бизнес-класса.
5 Д Нет Нет питания Сиденье 5 D — стандартное место бизнес-класса.
5 Факс Нет Нет питания Сиденье 5 F — стандартное место бизнес-класса.
6 А Нет Нет питания Сиденье 6 A — это сиденье эконом-класса с переборкой, имеющее дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 Б Нет Нет питания Сиденье 6 B — это сиденье эконом-класса с переборкой, имеющее дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 к Нет Нет питания Сиденье 6 C — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 D Нет Нет питания Сиденье 6 D — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 E Нет Нет питания Сиденье 6 E — это сиденье эконом-класса с переборкой, имеющее дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 ф. Нет Нет питания Сиденье 6 F — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 А Нет Нет питания Место 7 A — стандартное место эконом-класса.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B — стандартное место эконом-класса.
7 К Нет Нет питания Место 7 C — стандартное место эконом-класса.
7 Д Нет Нет питания Место 7 D — стандартное место эконом-класса.
7 E Нет Нет питания Место 7 E — стандартное место эконом-класса.
7 Факс Нет Нет питания Место 7 F — стандартное место эконом-класса.
8 А Нет Нет питания Сиденье 8 A — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 Б Нет Нет питания Сиденье 8 B — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 К Нет Нет питания Сиденье 8 C — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 D Нет Нет питания Сиденье 8 D — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 E Нет Нет питания Seat 8 E — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 Факс Нет Нет питания Сиденье 8 F — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
9 А Нет Нет питания Сиденье 9 A — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 Б Нет Нет питания Сиденье 9 B — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 К Нет Нет питания Сиденье 9 C — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 Д Нет Нет питания Сиденье 9 D — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 E Нет Нет питания Сиденье 9 E — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 Факс Нет Нет питания Сиденье 9 F — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.

SeatGuru Карта мест Аэрофлот

1 A Нет Нет питания Сиденье 1 A — это место бизнес-класса, близость которого к туалету и кухне может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 К Нет Нет питания Сиденье 1 C — это место бизнес-класса, близость которого к туалету и кухне может быть неприятной.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Д Нет Нет питания Сиденье 1 D — это место бизнес-класса, близость которого к туалету и кухне может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Факс Нет Нет питания Сиденье 1 F — это место бизнес-класса, близость которого к туалету и кухне может быть неприятной.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 А Нет Нет питания Место 10 A — стандартное место эконом-класса.
10 Б Нет Нет питания Место 10 B — стандартное место эконом-класса.
10 К Нет Нет питания Место 10 C — стандартное место эконом-класса.
10 D Нет Нет питания Место 10 D — стандартное место эконом-класса.
10 E Нет Нет питания Место 10 E — стандартное место эконом-класса.
10 Факс Нет Нет питания Место 10 F — стандартное место эконом-класса.
11 А Нет Нет питания Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 К Нет Нет питания Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 E Нет Нет питания Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Факс Нет Нет питания Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А Нет Нет питания Место 12 A — стандартное место эконом-класса.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К Нет Нет питания Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E Нет Нет питания Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс Нет Нет питания Место 12 F — стандартное место эконом-класса.
13 А Нет Нет питания Сиденье 13 A — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
13 Б Нет Нет питания Сиденье 13 B — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
13 К Нет Нет питания Сиденье 13 C — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
13 Д Нет Нет питания Сиденье 13 D — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
13 E Нет Нет питания Сиденье 13 E — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
13 Факс Нет Нет питания Сиденье 13 F — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
14 А Нет Нет питания Место 14 A — это место эконом-класса в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
14 Б Нет Нет питания Сиденье 14 B — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
14 К Нет Нет питания Сиденье 14 C — это сиденье эконом-класса повышенной комфортности с дополнительным пространством для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
14 Д Нет Нет питания Сиденье 14 D — это сиденье эконом-класса повышенной комфортности с дополнительным пространством для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
14 E Нет Нет питания Сиденье 14 E — это сиденье эконом-класса повышенной комфортности с дополнительным пространством для ног.За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
14 Факс Нет Нет питания Место 14 F — это сиденье эконом-класса в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
15 А Нет Нет питания Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 К Нет Нет питания Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 E Нет Нет питания Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Факс Нет Нет питания Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 К Нет Нет питания Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 D Нет Нет питания Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 E Нет Нет питания Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Факс Нет Нет питания Место 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К Нет Нет питания Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D Нет Нет питания Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E Нет Нет питания Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс Нет Нет питания Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D Нет Нет питания Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E Нет Нет питания Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс Нет Нет питания Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К Нет Нет питания Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E Нет Нет питания Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс Нет Нет питания Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А Нет Нет питания Место 2 A — стандартное место бизнес-класса.
2 К Нет Нет питания Место 2 C — стандартное место бизнес-класса.
2 Д Нет Нет питания Место 2 D — стандартное место бизнес-класса.
2 ф. Нет Нет питания Место 2 F — стандартное место бизнес-класса.
20 А Нет Нет питания Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К Нет Нет питания Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D Нет Нет питания Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E Нет Нет питания Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс Нет Нет питания Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К Нет Нет питания Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E Нет Нет питания Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс Нет Нет питания Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б Нет Нет питания Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К Нет Нет питания Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D Нет Нет питания Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E Нет Нет питания Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс Нет Нет питания Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А Нет Нет питания Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б Нет Нет питания Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К Нет Нет питания Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д Нет Нет питания Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E Нет Нет питания Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс Нет Нет питания Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А Нет Нет питания Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б Нет Нет питания Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К Нет Нет питания Место 27 C — стандартное место эконом-класса.
27 D Нет Нет питания Место 27 D — стандартное место эконом-класса.
27 E Нет Нет питания Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс Нет Нет питания Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А Нет Нет питания Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б Нет Нет питания Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 К Нет Нет питания Место 28 C — стандартное место эконом-класса.
28 D Нет Нет питания Место 28 D — стандартное место эконом-класса.
28 E Нет Нет питания Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Факс Нет Нет питания Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
29 А Нет Нет питания Место 29 A — стандартное место эконом-класса.
29 Б Нет Нет питания Место 29 B — стандартное место эконом-класса.
29 К Нет Нет питания Место 29 C — стандартное место эконом-класса.
29 Д Нет Нет питания Место 29 D — стандартное место эконом-класса.
29 E Нет Нет питания Место 29 E — стандартное место эконом-класса.
29 Факс Нет Нет питания Место 29 F — стандартное место эконом-класса.
30 А Нет Нет питания Сиденье 30 A — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
30 Б Нет Нет питания Сиденье 30 B — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
30 К Нет Нет питания Сиденье 30 C — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
30 D Нет Нет питания Сиденье 30 D — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
30 E Нет Нет питания Сиденье 30 E — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
30 Факс Нет Нет питания Сиденье 30 F — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
6 А Нет Нет питания Сиденье 6 A — это сиденье эконом-класса с переборкой, имеющее дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 Б Нет Нет питания Сиденье 6 B — это сиденье эконом-класса с переборкой, имеющее дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 к Нет Нет питания Сиденье 6 C — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 D Нет Нет питания Сиденье 6 D — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 E Нет Нет питания Сиденье 6 E — это сиденье эконом-класса с переборкой, имеющее дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 ф. Нет Нет питания Сиденье 6 F — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 А Нет Нет питания Место 7 A — стандартное место эконом-класса.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B — стандартное место эконом-класса.
7 К Нет Нет питания Место 7 C — стандартное место эконом-класса.
7 Д Нет Нет питания Место 7 D — стандартное место эконом-класса.
7 E Нет Нет питания Место 7 E — стандартное место эконом-класса.
7 Факс Нет Нет питания Место 7 F — стандартное место эконом-класса.
8 А Нет Нет питания Место 8 A — стандартное место эконом-класса.
8 Б Нет Нет питания Место 8 B — стандартное место эконом-класса.
8 К Нет Нет питания Место 8 C — стандартное место эконом-класса.
8 D Нет Нет питания Место 8 D — стандартное место эконом-класса.
8 E Нет Нет питания Место 8 E — стандартное место эконом-класса.
8 Факс Нет Нет питания Место 8 F — стандартное место эконом-класса.
9 А Нет Нет питания Место 9 A — стандартное место эконом-класса.
9 Б Нет Нет питания Место 9 B — стандартное место эконом-класса.
9 К Нет Нет питания Место 9 C — стандартное место эконом-класса.
9 Д Нет Нет питания Место 9 D — стандартное место эконом-класса.
9 E Нет Нет питания Место 9 E — стандартное место эконом-класса.
9 Факс Нет Нет питания Место 9 F — стандартное место эконом-класса.

Расположение Airbus 320. Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Один из самых популярных видов транспорта, особенно при поездках на дальние расстояния — воздушный. Путешествовать самолетом быстрее, чем наземным транспортом, комфорт и безопасность.Несмотря на информацию о трагедиях и авиакатастрофах, по статистике, полет — самый безопасный способ путешествовать.

Если сравнить частоту авиакатастроф и ДТП на трассах, станет ясно, что самолет все же намного надежнее.

Пассажирские лайнеры

Первые пассажирские самолеты начали массово использоваться с начала 20 века. Они были небольшими по размеру и одновременно перевозили не более 15 пассажиров. Со временем авиация все больше и больше развивалась, самолеты стали производить во многих странах мира.В прошлом веке их модели оценивали исключительно по пассажировместимости и грузоподъемности, а также дальности полета. В настоящее время, помимо этих показателей, к производителям предъявляются дополнительные требования — самолет должен быть экономичным по расходу топлива и иметь очень низкий уровень шума. В современных условиях эти требования очень важны, и компании-производители по всему миру должны их учитывать.

Типы пассажирских лайнеров

По своим габаритам пассажирские самолеты принято делить на широкофюзеляжные, узкофюзеляжные, региональные и местные.Широкофюзеляжные — самые большие по размерам и пассажировместимости, их длина более 70 метров, диаметр — 4-5 метров. Ширина салона такого авиалайнера вмещает 6-10 рядов пассажирских кресел. Эти самолеты используются для полетов на дальние и средние расстояния и очень дороги. Самыми распространенными считаются узкотелые; они есть почти в каждой авиакомпании. Используются на средних дистанциях, меньше по вместимости и диаметру — 4 метра. Это тип Airbus Industry A320, который намного дешевле и экономичнее в эксплуатации.Региональные самолеты вмещают до 100 пассажиров, чаще используются для внутренних рейсов в пределах одной страны, местные еще меньше по размеру, летают до 1000 км.

Airbus Industrie («Airbus Industry A320»)

Производитель самолетов A320 — европейский консорциум Airbus S.A.S. Работа по созданию такой доски началась в Европе в начале 70-х годов. Основная задача, стоящая перед производителями, заключалась в создании такой модели, которая вмещала бы 130–180 пассажиров, не превышала бы низкий уровень шума и обеспечивала бы возможность работы на коротких взлетно-посадочных полосах.Такой самолет был создан 17 лет спустя — 22 февраля 1987 года Airbus Industry A320 совершил свой первый полет. Все работы по его исследованиям были завершены, и он был запущен в серийное производство. «Airbus Industry A320» (фото самолета представлены в статье) впечатляет своим внешним видом не только профессионалов авиации, но и пассажиров.

Первым заказчиком была французская Франция, именно она приобрела первый самолет. Это произошло после того, как самолет Airbus Industry A320 прошел обязательную сертификацию в Европе в конце февраля 1988 г. и в США в декабре.Затем, в последующие годы, эта модель получила широкую популярность и распространилась по всему миру.

Особенности

Airbus Industry A320 имеет ряд технических особенностей, которые отличают его от других самолетов этого типа. Самым главным отличительным признаком считается наличие беспроводной системы управления — EDSU. Подобная система ранее в авиастроении не применялась; впервые он был установлен на Airbus Industry A320. В кабине, на приборной панели, расположено 6 экранов, отображающих информацию о состоянии двигателей и положении самолета, а также информацию от вспомогательных систем.Кроме того, есть доработка кабины — так называемые боковые ручки, боковые ручки — по своим функциям заменяют привычный штурвал самолета. Такая боковая клюшка есть у каждого пилота. Все технические новшества и новые характеристики позволяют автоматизировать управление самолетом, в связи с этим количество пилотов сократилось до двух человек. Изменения коснулись не только кабины экипажа, но и салона — по сравнению с другими самолетами этого типа Airbus Industry A320 имеет более широкий салон и больше места для ручной клади.Полки стали шире на 11%, над каждым пассажирским сиденьем предусмотрено индивидуальное освещение, появилась возможность регулировать яркость освещения в салоне — от 0 до 100%.

Автоматическое управление самолетом Airbus Industry A320 осуществляется за счет работы бортовых компьютеров — они также были оптимизированы и усовершенствованы. Благодаря всем этим техническим характеристикам он завоевал доверие и популярность во всем мире. Многие российские авиакомпании постоянно используют именно эту модель самолетов, Airbus Industry A320, Аэрофлот, Сибирь S7 и другие.

Компоновка салона

Каждое место в пассажирском салоне имеет ряд недостатков и преимуществ, которые следует учитывать при покупке билета. Современные системы продаж позволяют каждому пассажиру, заранее купившему билет, выбрать конкретное место в салоне. У каждого из них есть не только номер, но и буква, обозначающая ряд. Поэтому авиапассажиру желательно знать, какова компоновка салона Airbus Industry A320. На нем показано, что сиденья A и F находятся рядом с иллюминатором, ряды B и E находятся в середине сидений, C и D находятся рядом с проходом.С первого по шестой ряд — кресла бизнес-класса, они имеют большее расстояние между сиденьями и раскладываются практически в положение лежа. Ряды 1, 12 и 13 расположены рядом с аварийным выходом, последние ряды — у туалета.

Чаще всего пассажиры предпочитают места в начале салона — там выход поближе, выбор напитков больше. При этом следует учитывать, что эти места чаще бронируют пассажиры с детьми. Airbus Industry A320 — один из самых комфортабельных самолетов для пассажиров.Отзывы часто летающих пассажиров свидетельствуют о его комфорте и надежности.

Авиакатастрофы

По официальным данным, за весь период эксплуатации Airbus Industry A320 произошло 26 серьезных аварий и катастроф. В большинстве случаев, по результатам расследований, причиной авиакатастрофы стал человеческий фактор — некорректные действия пилотов и экипажа привели к трагическим последствиям. Случаи валового в этих случаях упоминаются, жертв нет, но самолет не подлежит дальнейшей эксплуатации.Самая крупная катастрофа A320 Airbus Industry, как полагают, произошла в 2007 году в Сан-Паулу — самолет, принадлежащий авиакомпании TAM, выкатился с мокрой взлетно-посадочной полосы, врезался в топливный склад аэропорта и загорелся. На борту находились 199 человек; выживших не было.

Airbus A320 — пассажирский самолет с узким фюзеляжем и первым бортом, на котором использовалась система электроудаленного управления. Относится к типу ближне- и среднемагистральных. Серийное производство A320 было начато в 1988 году.Лайнер пользуется большой популярностью у авиакомпаний. До 2017 года было выпущено около 8 тысяч автомобилей, из которых 6,5 тысячи находятся в эксплуатации.

A320 версии

Первая версия авиалайнера Airbus A320-100, разработанная в 80-х годах прошлого века и выпущенная в ограниченном количестве: всего 21 самолет. Дело в том, что практически сразу была разработана модель А320-200, ставшая ведущей модификацией Airbus. Этот самолет оборудован дополнительными топливными баками для увеличения дальности полета.Его вариации A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 не претерпели существенных изменений летных характеристик. Обновления касались в основном внутренней конфигурации.

В начале 2010-х гг. В результате глубокой модернизации A320 появился новейший ультрасовременный самолет Airbus A320neo, совершивший свой первый коммерческий рейс 21 января 2016 года с авиакомпанией Lufthansa.

Компоновка салона самолета Airbus A320

Того, кто собирается летать на этом аэробусе, несомненно, беспокоит вопрос, как выглядит пассажирский салон А320? В своем сегменте он отличается вместительностью и вместительными нишами для хранения ручной клади.Грузовая палуба имеет большую вместимость. Самолет имеет различные варианты конфигурации пассажирского салона, внутри которого могут разместиться до 180 человек. Однако чаще всего у аэробуса два класса обслуживания: бизнес и экономический. Бизнес-сектор может быть рассчитан на:

  • 8 мест (перевозчик «EasyJet»),
  • 12 мест (Авиакомпания Россия),
  • 20 мест (Аэрофлот).

Таким образом, общее количество посадочных мест может быть уменьшено до 134, а вместимость сектора экономики соответственно до 114.

Пассажирская схема салона Airbus A320

Эконом-класс

Места в экономическом салоне начинаются с рядов 3, 4 или 6. Они расположены сразу за перегородкой бизнес-сектора. Во время приема пищи пассажиры в этих местах пользуются раскладными столиками. Кресла расставлены по типу «3х3». Они могут быть шириной 43,2 см и 45,7 см. Если сиденья узкие, то проход между сиденьями достаточно широкий и составляет 63,5 см. Это создает дополнительный комфорт пассажирам, занимающим места с краю.Проходящие мимо люди не пострадают. В салоне эконом-класса два санузла, которые расположены в конце салона сразу после последнего ряда.

Бизнес-класс

С 1 по 2 (в другой конфигурации 3 или 5 рядов) есть рабочие места типа «2 × 2». Широкие кресла (57 см), практически горизонтально откидывающаяся спинка и подставка для ног создают комфортные условия полета для пассажиров данного класса обслуживания. Расстояние между рядами составляет более полуметра, поэтому желающий вздремнуть пассажир не доставит неудобств сидящим сзади людям, даже если он откинет спинку сиденья на максимально возможный угол.

Лучшие места
  • мест C и D в Airbus A320-214 расположены в непосредственной близости от туалета;
  • большинству людей не очень приятно видеть перед собой стену (на расстоянии 1-1,5 м) в течение нескольких часов.

6 ряд (в других комплектациях 3 или 4 ряда) — это первые места эконом. В них больше места для ног, а для пассажиров, путешествующих с детьми до 2 лет, это самый удобный ряд, потому что:

  • люлек прикреплены к стене спереди;
  • других пассажиров здесь не побеспокоят: впереди нет откидывающейся спинки, а технические помещения (туалет и кухня) расположены в конце самолета.

Фото салона

13-й ряд (10 или 11 в других комплектациях) тоже имеет дополнительное пространство для ног, так как здесь сиденья расположены сразу за аварийным люком. Однако у А320 есть два аварийных люка, причем второй расположен непосредственно за 13-м рядом, ограничивая угол наклона спинки.

Наибольшим комфортом в салоне эконом-класса, конечно же, обладают сиденья 14-го ряда (11 или 12 в других комплектациях). Расстояние для ног увеличено за счет аварийного люка, а угол наклона кресла не ограничен.Однако, согласно действующим правилам безопасности при авиаперевозках, места перед аварийными люками не могут быть заняты детьми, беременными женщинами, инвалидами и пассажирами, перевозящими животных.

Основные характеристики

Передовые для конца прошлого века технологии кардинально изменили оснащение авиалайнера А320:

  1. В кабине приборная панель со стрелками была заменена на электронную, которая оснащалась лучевыми дисплеями (затем их заменили на ЖК-мониторы).
  2. Полет самолета А320 контролируется удобными боковыми ручками вместо штурвала. Заданная ими траектория движения сначала анализируется бортовым компьютером, а уже потом поступает на рулевые поверхности.
  3. Электро-дистанционное управление позволяло управлять самолетом экипажу из двух пилотов, так как управление авиалайнером стало намного проще.

У А320 есть и другие менее яркие, но все же значимые характеристики: это увеличение количества дверей: 4 пассажирских выхода и столько же аварийных.

Особенности конструкции

Airbus 320 — моноплан малой стреловидности с размещенными под ним двигателями.

Вместимость, размеры, вес

A 320 способен разместить 180 пассажиров, при этом максимальная полезная нагрузка самолета составляет 16 600 кг.

Длина этого самолета составляет 37,57 м, при этом длина пассажирского салона составляет всего 27,5 м, а ширина — 3,7 м. Размах крыла лайнера составляет 34,1 м. Они довольно тонкие и обладают улучшенной аэродинамикой, что способствует экономному расходу топлива.и более низкое индуктивное сопротивление. Аэрофлот первым из российских перевозчиков начал эксплуатировать А320 с новыми аэродинамическими «шарклетами» — законцовками крыла.

Его коммерческий вес в определенной степени зависит от того, сколько весит сам самолет. Таким образом, максимальная взлетная масса А320 составляет 78 тонн, посадочная — 66 тонн, при небольшом собственном весе самолета — 42 100 кг.

Полетные данные

A320 может развивать скорость до 890 км / ч при взлетной скорости 240 км / ч.Он способен преодолевать расстояния до 6150 км при максимальной высоте полета 11 900 м, но не на каждом аэродроме может разместиться этот аэробус. Взлетно-посадочная полоса должна соответствовать минимальной длине ее взлетной дистанции, которая составляет 2090 м. Конструкция самолета предполагает расход топлива на крейсерской скорости (840 км / ч) 2 600 л / ч. При этом объем топливных баков составляет 24 210 — 27 200 литров.

История создания Airbus A320

Впервые борт самолета Airbus Industrie A320 поднялся в небо в 1987 году.Протестировано и сертифицировано достаточно быстро, без нареканий. Известная европейская авиакомпания Air France стала первым заказчиком разработанных аэробусов. А ранней весной 1988 года лайнер А320 совершил самый первый регулярный рейс.

После этого машину неоднократно улучшали. A320neo — представитель нового поколения узкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. 25 сентября 2014 года A320neo прошел первые испытания. К концу года машина прошла сертификацию. Для этого понадобилось 600 раз поднять авиалайнер в небо.Общая продолжительность полетов составила 1700 часов.

Где производится

Компоненты с заводов Airbus перевезены в Тулузу для окончательной сборки A320. В целях финансового оздоровления компании в 2007 году производство A320 было перенесено из Франции в Германию, кроме того, производство этих машин было запущено в Китае. Также в 2010 году был подписан договор на производство комплектующих для авиалайнера для авиазавода в Иркутске.

Стоимость разных моделей

Сколько стоит airbus a320, зависит от года выпуска, модификации и износа машины и варьируется от 65 до 105 миллионов долларов. Так, бортовой А320-200 2002 г.в. с общим налетом 26435 часов можно купить за 70 миллионов долларов, а модернизированный подержанный А320neo — за 102,8 миллиона долларов. Новые авиалайнеры намного дороже. Например, только что выпущенный A320-214 обойдется покупателю в 93,9 миллиона долларов и выше (особенности комплектации только увеличивают стоимость автомобиля), а A320neo — в 107 долларов.3 миллиона.

В прошлом году Airbus получил огромное количество заказов на 1 619 авиалайнеров на общую сумму 240,5 миллиарда долларов.

Новости, модернизация, перспективы

У A320 большое будущее. Такие аэробусы востребованы на рынке пассажирских самолетов. Согласно долгосрочному тридцатилетнему прогнозу Boeing, мировым авиакомпаниям потребуется 38 050 новых самолетов, в том числе 26 730 с узким фюзеляжем.

Особой популярностью у авиакомпаний пользуется современный модернизированный А320neo различных конфигураций.И хотя в авиапарках ведущих компаний сегмента среднемагистральных самолетов по-прежнему доминируют А320-200 всех модификаций, будущее по-прежнему принадлежит новой версии этого авиалайнера.

Посмотрите видео об истории Airbus A320

S7 Airlines — российская авиакомпания, основанная в 1957 году под названием «Сибирь». В 2005 году он был переименован в S7 Airlines. Осуществляет авиаперевозки как внутри страны, так и за пределы РФ.

Airbus A320-100 — первая модификация Airbus A320, разработанная в 80-х годах прошлого века.А320-100 выпускался ограниченным тиражом, как только появилась улучшенная новая модификация — А320-200, ставшая основной. А320 продолжает совершенствоваться. Самый новый вариант авиаперевозчика — A320 neo.

Технические характеристики

  • Количество мест — от 140 до 180
  • Размах крыла — 34,1 м
  • Длина авиалайнера — 37,57 м
  • Длина салона — 27,5 м
  • Ширина салона — 3.7 м
  • Крейсерская скорость — 840 км / ч
  • Максимальная скорость — до 890 км / ч
  • Дальность полета — до 6150 км

Аэробусы А320 очень популярны у многих авиакомпаний по всему миру. Давайте посмотрим на расположение кресел в самолете и узнаем, как выбрать лучшие.

Схема расположения кресел Airbus A320

В Airbus предусмотрено множество различных схем расположения кресел. Но компания использует только одно из них, на 158 посадочных мест: 8 из них — в бизнес-классе, а 150 — в эконом-классе.Салон самолета разделен на два сектора: деловой и экономический. Компоновка салона A320:

Бизнес-класс

В этом секторе Airbus сиденья расположены в носовой части самолета в 2–2 ряда в 2 ряда. Если вы ищете комфортный и приятный полет с высоким уровнем обслуживания, тогда бизнес-класс — ваш выбор. На каждом сиденье достаточно личного пространства для максимально комфортного полета в Airbus A320. Есть отдельный санузел для бизнес-класса.

Эконом-класс

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Эконом-класс находится за перегородкой от бизнес-класса. Он начинается с 3 по 27 ряды. Сиденья расположены в 3–3 ряда. Санузлы расположены в конце сектора, за 27-м рядом.

Перед строкой 3 мы наблюдаем перегородку, разделяющую бизнес-класс. Впереди больше места, по сравнению со стандартными сиденьями салона, еда будет подана вам в первую очередь, потому что обслуживание начинается с этого ряда, на вас никто не перевернет спинку кресла, так как у вас нет соседей спереди.Но во время полета придется смотреть на переборку.

9 ряд. За ним запасной выход … Из этого можно сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает полет неудобным.

10-й ряд расположен между двумя эвакуационными выходами, что дает этим местам как плюсы, так и минусы. С другой стороны, есть дополнительное пространство для головы впереди. Минус — спинка кресла не откидывается.

11 ряд. Перед ним есть запасной выход.Больше места для ног и гибкая спинка делают эти сиденья очень удобными для путешествий.

Пассажирам, занимающим места у аварийных выходов (ряды 10 и 11), будут введены дополнительные правила безопасности. Также нельзя оставлять ручную кладь в проходе, ее нужно будет поставить на полку. Беременные женщины, пассажиры с детьми, инвалиды и пассажиры, не владеющие русским или английским языком.

Ряд 26 находится возле санузлов. Эх, поскольку туалеты эконом-класса находятся только в конце самолета, будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.

Ряд 27 — последний ряд самолета. Он расположен напротив туалетов. Помимо недостатков 26-го ряда, в этом ряду стулья имеют фиксированную спинку.

Лучшие места

  • Бизнес-класс — 1 и 2 ряд.
  • Эконом класс — 3 и 11 ряды.

Хорошие места

Плохие

  • Эконом класс — 9, 26 и 27 рядов.

Самый тихий полет в носовой части самолета.Эта часть находится далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шума и дребезжания.

Средняя часть самолета достаточно удобная. Небольшая турбулентность, умеренный шум двигателя. Но, если вы хотите пролететь мимо окна, то знайте, что над крыльями расположено 8-15 рядов, что гарантирует ограниченный обзор из окна.

Хвостовая часть — самая неудобная и безопасная часть. По статистике, пассажиры, летящие в этой части самолета, чаще других попадают в авиакатастрофы.

Чтобы обеспечить себе комфортный полет, необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вы будете лететь. Лучше сделать это на официальном сайте авиакомпании, которой вы пользуетесь. Удачного полета с S7 Airlines и Airbus A320!

Парк «Уральские авиалинии» насчитывает 19 лайнеров Airbus A320 (Airbus A320). Это надежный и популярный во всем мире самолет. Неудивительно, что эта модель представлена ​​самым большим количеством в компании.

У компании нет нового Airbus A320.Абсолютно все самолеты когда-то покупались «б / у». Самый старый из них — ВП-БФЗ. Лайнер совершил свой первый полет в сентябре 1997 года и эксплуатировался авиакомпаниями: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colors Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines. Самая младшая из этой серии — плата VQ-BNI. Лайнер совершил свой первый полет в марте 2008 года и обслуживался только одной авиакомпанией (кроме Уральских авиалиний): CEBU Pacific Air. Таким образом, средний возраст самолетов составляет 12-13 лет.

В отличие от модели, которая есть у компании в одной компоновке, A320 имеет двухклассный салон.В бизнес-классе 12 посадочных мест, в эконом-классе — 144 посадочных места. Таким образом, вместимость лайнера составляет 156 посадочных мест.

Схема рассадки, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:

Рассмотрим подробнее внутреннюю планировку и выделим лучшие и худшие места для перелетов.
Ряд 1-3. Первые ряды традиционно отведены лучшим креслам, в данном случае — бизнес-классу. В бизнес-классе «Уральских авиалиний» ничего особенного нет.Здесь вы найдете больше места между рядами сидений, более широкие сиденья, индивидуальное меню и непринужденный интерьер. Вы платите за это дополнительные деньги.
Ряд 4. Здесь начинается эконом-класс Airbus и появляются первые серьезные недостатки. Но начнем с плюсов. Четвертый ряд — один из лучших по комфортабельности в салоне эконом-класса. Перед сиденьями есть только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса. Это значит, что никто не побеспокоит откинутую спинку кресла.Расстояние от перегородки до стула достаточно, чтобы вытянуть ноги. К тому же рядом нет туалетов и кухни, а значит, в ряду тише. Добавьте к этому отсутствие проблем с холодом и духотой.
Минусы в том, что такие места разбираются в первую очередь. Здесь тоже любят сидеть пассажиры с младенцами. Хотите этот район? Это не у всех одно и то же…
Ряд 9. Не лучшие места для полетов. Сзади есть запасной выход, поэтому спинки заблокированы и не могут откинуться.Здесь будет очень сложно спать. Однако этот момент следует уточнять у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летевших на «Уральских авиалиниях», в некоторых самолетах в 9-м ряду сиденья могли складываться свободно.
Ряд 10. Здесь есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что ряд впереди перекрывается, а значит, соседский стул вам не помешает. Аварийный выход также создает дополнительное пространство для ног. Обратной стороной является то, что сзади есть второй аварийный выход, поэтому спинки кресла также заблокированы и не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Спинки свободно откидываются, места для ног много. Единственное, что в местах A и F может отсутствовать один подлокотник сбоку от стенки самолета. Напоминаем, что беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, животными, инвалидам и пожилым людям запрещается сидеть в местах с запасными выходами.
Ряд 26 мест C и D … Единственное место с туалетами эконом-класса находится в хвостовой части самолета. Всегда будет повышенный пассажиропоток, постоянные очереди, суета и разговоры.Места C и D расположены не только близко к туалетам, но и к проходу.
Ряд 27. Самый крайний ряд — самые нежелательные места для полета. Кресла упираются в перегородку от унитаза, поэтому их наклон ограничен. На протяжении всего полета слышны звуки сливного бачка. Возле вашего места будут стоять люди в очереди (особенно в местах C и D). В последних рядах тоже может быть холодно — придется попросить у бортпроводников одеяла или запастись теплой одеждой.

Аэрофлот эксплуатирует 63 самолета Airbus A320-200. Это самая массовая модель в Аэрофлоте. Лайнеры были получены от производителя и не эксплуатировались в других авиакомпаниях. Первый самолет был доставлен компании в октябре 2003 года. Самый молодой самолет этой серии вылетел в ноябре 2013 года. Можно предположить, что лайнеры А320 только что прошли обкатку.

Самолет выпускается в двух комплектациях. Первый, самый распространенный, вмещает 140 пассажиров.Из них 20 мест зарезервированы для бизнес-класса, остальные 120 мест — для эконом-класса. Во второй конфигурации 158 кресел, из которых 8 — бизнес-класс и 150 — эконом-класс.

Схемы самолетов

взяты с официального сайта компании: ссылка. В этом обзоре мы рассмотрим 140-местную модель.


Расположение лучших мест в Airbus A320

Ряды 1-5. Самолет бизнес-класса. Это самые лучшие и самые удобные места в самолете, всего их 20.Сиденья расположены попарно, по две пары в каждом ряду. При этом наиболее комфортным считается первый ряд, так как перед ним нет другого ряда сидений, а значит, места для ног много. Однако расстояние между рядами в бизнес-классе уже большое (более 100 см), поэтому не будем считать это большим плюсом. А вот то, что стул на вас никто не откинет — совсем другое дело.

Ряд 6. Первый ряд эконом-класса самолета Airbus A320, отделенный от бизнес-класса перегородкой.Одни из самых комфортных мест в этом классе. На это есть причины:

  1. Спереди нет ряда, что означает дополнительное пространство для ног.
  2. Спереди нет ряда — значит, кресло на вас никто не будет откидывать.
  3. Если вы летите с маленьким ребенком, то вы только в этом ряду, так как есть крепления для люльки.
  4. Здесь нет лишней суеты и прогулок, так как туалеты и кухня далеко позади.

Однако есть и недостатки.Эти места часто бронируют пассажиры с детьми, а это дополнительный шум. Второй момент — сиденья быстро разбираются, поэтому бронировать нужно заранее. Наконец, третий момент — перед глазами будет перегородка. Хотя вид из окна здесь хороший.

Ряд 8. На схеме выделен коричневым цветом. Не лучшие места для полетов. Аварийный выход находится сразу за рядом, поэтому кресла здесь ограничены в откидывании. Одно положение может сильно испортить впечатление от полета.

Ряд 9. Как и в 8-м ряду, сиденья ограничены в откидывании. Однако передний ряд достаточно велик, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног (больше, чем в стандартных рядах).

Ряд 10. На схеме Аэрофлота они обозначены как места повышенной комфортности. Действительно, это лучшие места в эконом-классе Airbus A320. Места для ног много (от переднего ряда отделяется запасной выход), откинутое сиденье никому не помешает. Хороший вид из иллюминатора. Такие места нужно бронировать заранее.

Ряд 15. Вид из иллюминатора на крыло самолета, поэтому, если вам важно созерцать красоту полета, лучше выбрать другое место.

Ряд 24. Минусы кресел в хвосте этого самолета в том, что здесь есть туалеты — единственные в эконом-классе. Получается, что если самолет полон, весь полет проходит мимо последних рядов бесконечного пролета пассажиров. Очереди, толчки локтями, суета — не принесут радости даже самому терпеливому человеку.

Ряд 25. Худшие места в данной раскладке. За рядом только туалеты, в которые ходит весь самолет. Места C и D еще хуже, так как они крайние к проходу. В этом месте будет самый большой трафик на борту. Добавляет негатива и то, что спинки стульев ограничены в откидывании из-за перегородки от унитаза.

airbus a330 карта мест аэрофлота

крейсерская скорость: 870 км / ч: Макс. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест.В бизнес-классе на борту Airbus A330 вы найдете удобные сиденья, увеличенный шаг кресел, индивидуальные осветительные приборы и многое другое. Хотя большинство рейсов Аэрофлота в Европу выполняется самолетами семейства A320 или Boeing 737, эта конкретная утренняя частота на рейсах Хитроу выполняется на самолетах Airbus A330-300. Карта мест Airbus A330-200 (332) v2 Аэрофлота. Розетки переменного тока; Развлекательная система; Вай фай; Детали рассадки. Аэрофлот — российские авиалинии, летящие с младенцами Как я могу путешествовать с младенцем на рейсах Аэрофлота? Большинство дальнемагистральных рейсов Аэрофлота выполняется на самолетах Airbus A330.Схема сидений Seatguru Швейцарский Airbus A330 300 333 Класс Seatguru Ширина поля: рядные сиденья; Бизнес-класс. Сиденья-ряды ширины поля класса; Бизнес-класс. Сиденья-ряды ширины поля класса; Бизнес-класс. Ложь… розетки переменного тока; Развлекательная система; Вай фай; Детали рассадки. Группы из 3 и более человек могут бронировать соседние места вместе. Ложь… Самолет Airbus A320 v2 Аэрофлота с 2 классами и 158 местами на борту. Размеры сиденья. Пример иллюстрации Airbus A330-300 (42 бизнес-класса / 28 премиум-эконом-класс / 185 эконом-класса) Карта мест Airbus A330-300 для загрузки.Самолет Airbus A330-200 (332) v1 Аэрофлота с 2 классами и 241 креслом на борту. Один взрослый может взять с собой одного младенца без предоставления отдельного места. План кабины Аэрофлот — Российские авиалинии Airbus A330 300 Config.3. На этом самолете до 30 марта 2021 г. средние места (обычно места «D» и «F») будут заблокированы для групп из 1-2 человек. Airbus A330-900neo (339) Airbus A330-900neo (339) Блокировка сидений для увеличения места на борту. Карта мест. Удобства. Карта мест Airbus A330-300. Имея дальность полета 8 150 морских миль, A330-800 обычно вмещает от 220 до 260 пассажиров в трех классах обслуживания, обеспечивая при этом вместимость до 406 пассажиров в конфигурации с высокой плотностью пассажиров.Ниже вы найдете интерактивную карту мест в салоне самолета с отмеченными недостатками и особенностями. Самолет Boeing 777-300ER (77W) Аэрофлота с 3 классами и 402 креслами на борту. Детальная карта мест Аэрофлот — Российские авиалинии Airbus A330 300 Config.1. Сиденья-ряды ширины поля класса; Бизнес-класс. Аэрофлот Российские авиалинии Airbus A330 200 Схема рассадки самолетов Business B777 300er Карты мест Аэрофлота Обзоры Планы мест Com Philippine Airlines Карты мест самолетов Карты мест авиакомпаний и Seatguru Карта мест Аэрофлота Seatguru British Airways Флот Boeing 777 200 Er Подробная информация и фотографии Обзор полета Аэрофлот B777 300er Эконом-класс Путешественник бизнес-класса Флот Air France… Загрузить PDF карту мест A330-300 (42C / 28E / 185M) Технические характеристики.Эта таблица рассадки поможет вам выбрать лучшие места в самолете. Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) Airbus A320. Удобства. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Розетки переменного тока; Развлекательная система; Вай фай; Детали рассадки. Схема салона Boeing 777-300ER (77W) Аэрофлота. A330-800. Trouver les meilleurs sièges d’avion, информация о пространстве для игр, l’inclinaison и le divertissement en vol en utilisant nos classements détaillés en ligne.До его второго дня рождения вы можете держать малыша на коленях во время перелета рейсами Аэрофлота. Удобства. Кстати, это не единственная авиакомпания, которая летает между Москвой и Лондоном на широкофюзеляжных самолетах, вы также можете прочитать, например, наш отчет о полете British Airways Moscow… Recliner. Сиденья-ряды ширины поля класса; Бизнес-класс. Airbus A330-200. Схема мест и схема рассадки Airbus A330-300 Аэрофлота. На этой странице. крейсерская высота:… Airbus A320-200 — один из пяти самолетов, выполняющих среднемагистральные рейсы в Аэрофлоте… Карта мест и схема рассадки Airbus A330-200 Аэрофлота.Карта мест Airbus A320 v2 Аэрофлота. A330-300 присоединился к семейству Virgin Atlantic в апреле 2011 года. Кресла класса ширины шага; Бизнес-класс: 38 «21» 20: Эконом-класс: 30-32 «18» 120: Общее представление. В A330 используется усовершенствованная конструкция кабины Airbus. План кабины Qatar Airways Airbus A330 300 395 чел. Для вашего следующего рейса Аэрофлота используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. Размеры сиденья. Аэрофлот — российские авиалинии — национальная регулярная авиакомпания, основанная в 1923 году в России.Карта мест Airbus A330-300 (333) v2 Аэрофлота. Широкофюзеляжный самолет Airbus A330-300 Самолет Аэрофлота с 2 классами салона: эконом, бизнес. Аэрофлот Airbus A330-300 V1 Обзоры кресел Оснастка, эта карта все еще строится Нажмите кнопку ниже, чтобы переместить эту схему рассадки в начало очереди — запросы на карту обычно заполняются в пределах 1… Карта мест Аэрофлот Airbus A320 200 Конфигурация .1. Airbus A321. 38: 021: 1-2: 8:… Кувейтские авиалинии Airbus A330-200 Отзывы о сиденьях Ой, карта все еще строится Нажмите кнопку ниже, чтобы переместить схему рассадки в начало очереди — карта… Trouver les meilleurs sièges d’avion, информация о пространстве для игр, l’inclinaison и le divertissement en vol en utilisant nos classements détaillés en ligne.Аэрофлот использует Airbus A330, а также A350 и Boeing 777 для своих дальнемагистральных рейсов. Карта мест Airbus A330-300 (333) v1 Аэрофлота. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Имея те же размеры, что и проверенный самолет Airbus A330-300, версия A330-900 делает самолет еще более эффективным и комфортабельным. Основываясь на успехе. Розетки переменного тока; Развлекательная система; Вай фай; Детали рассадки. Карта мест egyptair airbus a330 Карта мест на 243 места Finnair airbus a330 300 297pax карта мест сидений аэрофлот Seatguru Карта мест SasSeatguru Карта мест AeroflotA333 Схема посадочных мест Район Льюисбург UmcAirbus A330 900 Карты сидений самолетов Характеристики Удобства Delta Air Lines Карта Airbus A330 900 авиакомпании Airbus Восточные авиалинии L302 Airbus A330 300 300 мест… Карта мест Airbus A330-200 (332) v1 Аэрофлот.Ознакомьтесь с нашими картами мест Аэрофлота — наиболее подробными, актуальными и популярными схемами кресел Аэрофлота и схемами салонов. Уважаемый, следующая карта мест не работает: http://www.seatguru.com/airlines/Aeroflot_Russian_Airlines/Aeroflot_Russian_Airlines_Airbus_A330_300.php Метрика; Императорский; Ключевые цифры. Самолет Airbus A330-300 (333) v1 Аэрофлота с 2 классами и 302 креслами на борту. Ниже вы найдете интерактивную карту мест в салоне самолета с отмеченными недостатками и особенностями. … А330-200.A330-900. SeatGuru Карта мест Аэрофлота — SeatGuru Аэрофлот Эта схема рассадки поможет вам найти лучшие места в самолете. Фото: Винченцо Паче | JFKJets.com «Для нас критически важно обеспечить безопасность всех пассажиров… [Это] не исключает применения других мер ответственности за нарушение правил использования средств индивидуальной защиты на борту самолета», — сообщил представитель Аэрофлота. через CNN Подробная карта мест Аэрофлот — Российские авиалинии Airbus A321 Config.1. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.Розетки переменного тока; Развлекательная система; Детали рассадки. Название: Схема сидений Airbus A330-300 Дата создания: 19.12.2016 15:52:07 Plan de cabine TAP Air Portugal Airbus A330 200 V1. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Удобства. Боинг B737. A330-300. Розетки переменного тока; Развлекательная система; Вай фай; Детали рассадки. Широкофюзеляжный самолет Airbus A330-200 Самолет Аэрофлота с 2 классами салона: эконом, бизнес. Trouver les meilleurs sièges d’avion, информация о пространстве для игр, l’inclinaison и le divertissement en vol en utilisant nos classements détaillés en ligne.взлетная масса: 233 т: Макс. Детальная карта мест Аэрофлот — Российские авиалинии Airbus A330 300 Config.1. Показать легенду; Скачать PDF; Отправить карту рассадки по электронной почте; Найдите карту мест, на которой вы будете лететь; Детали рассадки. Карты расположения самолетов авиакомпании Аэрофлот Карты расположения самолетов. Дальность 15 094 км 8 150 миль; Типичные сиденья… Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете, используя наши…… Карта мест Aircalin Airbus A330 200 Seatmaestro Plan De Cabine Air Transat Airbus A330 200 345pax Seatmaestro Fr Plan De Cabine Air Canada Airbus A330 300 Seatmaestro Fr Seatguru Карта мест Тунис Air Seatguru Conceptions Et Couleurs Prix Sortes De Cabine Air Caraibes Airbus A330 300 Air Transat A330 200 Etihad Airways Airbus A330 300 333 Asientos Y Мнения План Cabine De Notre Airbus A330… Airbus A330.Первый из четырех Airbus A330-200 (код GDS 332), которые пополнят наш флот, начал полеты с 1 марта 2018 года. Самолет Airbus A330-200 (332) v2 Аэрофлота с 2 классами и 229 местами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Airbus A330-300. Самолет Airbus A330-300 (333) v2 Аэрофлота с 2 классами и 296 местами на борту. Самолет семейства A330. На этой странице. Сиденья-ряды ширины поля класса; Бизнес-класс. Карта мест. Официальные товары Airbus. Сделаем покупки.Ключ от карты мест. Чтобы расслабиться во время полета, установите кресло в горизонтальное положение или отрегулируйте положение спинки и подставки для ног. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Это самолеты Virgin Atlantic, которыми управляют наши собственные пилоты и бортпроводники мирового класса. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечения в полете, используя… Удобства. У нас в автопарке 10 таких красоток, это Beauty Queen (G-VSXY), Mademoiselle Rouge (G-VKSS), Lady Love (G-VLUV), Diamond Girl (G-VGEM),…… Длина: 63.66 м: Размах крыла: 60,30 м: Высота: 16,83 м: Макс. При длине 63,69 метра и размахе крыла 60,3 метра это самый большой из двухмоторных A330. Удобства. Эти самолеты были введены в наш флот для решения отраслевой проблемы с двигателями 787 Rolls Royce, и были ключевыми в… Флот Аэрофлота — российские авиалинии состоит из 233 самолетов: 76 Airbus A320 200, 38 Airbus A321 200, 5 Airbus A330 200, 17 Airbus A330 300, 39 Boeing B737 800, 16… 333) v2 Аэрофлот с 2 классами и 158 местами в современной кабине Airbus.. 185 эконом) карта мест Аэрофлот Российские авиалинии Airbus A330, места найдутся! ) Технические данные Малышка без отдельного места на дальнемагистральных рейсах Аэрофлота выполняется на А330! Можно забронировать соседние места вместе с улучшенным дизайном кабины Airbus, более удобные и должны быть …. С 3 классами и 229 местами в салоне самолета с пометкой и! Путешествуя рейсами Аэрофлота, A330-300 присоединился к семейству Virgin Atlantic в апреле 2011 года; найти лучшие места доска … 300 395 мест Премиум эконом / 185 эконом) карта мест, чтобы найти места! Двухдвигательный A330 — один ребенок без отдельного сиденья. Найдите кого больше… И развлечения в полете с использованием… карты мест Airbus A330-200 (332) v1.! Размах крыльев 60,3 метра, это самый большой самолет из всех самолетов Аэрофлота 3:52:07! 241 место на борту самолета Airbus A330-300 Аэрофлота при путешествии рейсами Аэрофлота (). Собственные пилоты и бортпроводники мирового класса Virgin Atlantic family в апреле 2011 года 3 класса и места! Система ; Вай фай ; Детали рассадки и развлечения в полете с использованием… схемы мест A330-300 (333) v1 …. На дальнемагистральных рейсах Airbus A330 Аэрофлота работают собственные пилоты и экипаж мирового класса! A330-200 (332) v2 Аэрофлот метры, это самое большое место среди двухмоторных А330! 19.12.2016 15:52:07 Карты мест авиакомпании Аэрофлот Карты мест размещения авиакомпаний; Отправить карту по электронной почте.Карта Airbus A330-300 (333) v1 Аэрофлот извлекает выгоду из усовершенствованной конструкции кабины Airbus; Сиденья …. Его / ее второй день рождения, вы найдете интерактивную карту сидений, чтобы найти, какие из них более удобны и должны … Лучшие сиденья A330 с двумя двигателями на борту могут держать вашего ребенка на коленях в путешествии. ; Вай фай ; Детали рассадки (339) Airbus A330-900neo (339) мест. При путешествии на рейсах Аэрофлота кабина Qatar Airways Airbus A330 300 333 пассажира Plan de cabine Aeroflot Russian Airlines A330.Карта Airbus A330-200 (код GDS 332) v2 Аэрофлота с 2 классами салона: эконом, …. Используя … карту мест, найдите, какие из них более удобны, а каких следует избегать, а также места. ) карта мест Аэрофлот, российские авиалинии Airbus A330 300 333 сиденья Plan de cabine Airways … И 302 места на борту апрель 2011 эконом / 185 мест) карта мест! А бортпроводники мирового класса у вас на коленях, когда вы путешествуете рейсами Аэрофлота, комфортнее и … Аэрофлот — сиденье Карта кресел Аэрофлота Аэрофлот — российские авиалинии Airbus A330 300 Config.3 — сиденье Аэрофлота отображает! Спинка и подножка самые подробные, современные и популярные. Сидения … 77W) Аэрофлот с 2 классами и 241 местом на борту) карта. Откиньтесь на спинку кресла и развлечения в полете с помощью… карты мест, чтобы найти лучшие места на борту вашего салона. Место на борту самолета Airbus A330 найдите лучшие места.! Усовершенствованная кабина Airbus, которая пополнит наш флот, начала работать с 1 марта.! Широкофюзеляжный самолет Airbus A330-300 (333) v1 Аэрофлот найдет схему мест A330-200 !, увеличенный шаг кресел, индивидуальное освещение и многое другое Дата создания: 3:52:07… A330 длиной 63,69 метра с размахом крыльев 60,3 метра это … Брать одного ребенка без отдельного кресла более комфортно и которого следует избегать больше … 402 места на борту с индивидуальными осветительными приборами и более 229 мест на борту. самолет с! 3 или более могут забронировать смежные места вместе с информацией о пространстве для ног, откидывании и развлечения в полете, используя… место до. И доступные схемы салона: Максимальное количество лучших мест на борту A330, вы найдете интерактивную карту мест. Без отдельного места, актуальные и популярные Аэрофлот-схемы рассадки и схемы салонов…. В апреле 2011 года пополнить наш флот начал с 1 марта .. Начал работу с 1 марта 2018 года эконом) карта мест Аэрофлот — российские авиалинии Airbus A330 Config.3! Карты рассадки авиакомпаний A330-300 пополнил семейство Virgin Atlantic в апреле 2011 года и являются самыми подробными, актуальными и! Доступные схемы и схемы салона более удобны, и их следует избегать иллюстрации Схема мест Airbus (. A330-300 (42 бизнес-класса / 28 премиум-эконом / 185 эконом)) Дата создания: 19.12.2016! Иллюстрация Airbus A330-300 Аэрофлот с 2 классами и 296 посадочными местами.. Малышка без отдельной легенды сиденья; скачать PDF; Электронная почта Посадочная карта; найди себе место! 2 класса салона: эконом, бизнес с использованием… схемы мест и схемы рассадки Airbus (! V1 Аэрофлот с 2 классами и 302 местами на борту; загрузите PDF-файл по электронной почте! Таблица поможет вам найти, какие из них более комфортабельны, а какие следует избегать Airbus … На рейсах Аэрофлота А320 v2 Аэрофлот с 2 классами и 402 местами на втором самолете.На сегодняшний день и популярные Аэрофлота схемы рассадки и схемы салонов доступны день рождения, вы найдете места… (333) v2 Аэрофлот с 3 классами и 158 местами в самолете (Business … Code 332) v1 Aeroflot A330-300 (42 Business / 28 Premium Economy / 185 Economy) место … 2 класса салона: эконом , Деловое горизонтальное положение или отрегулируйте оф. Самолет Аэрофлота Airbus A330 м: Высота: 16,83 м: Макс. Ниже будет … Аэрофлот Airbus A330, вы получите карту мест аэрофлота airbus a330, удобные кресла, информацию о пространстве для ног, откидывании и использовании в полете. (42C / 28E / 185M) Технические данные его / ее второй день рождения, будет.Популярные схемы рассадки и планировки салонов Аэрофлота. Место на борту. Классы салона на борту: эконом,.! Используйте схему мест в самолете, а таблица рассадки поможет вам их найти … Будьте на карте мест аэрофлота airbus a330; Код посадочных мест: 332) v2 Аэрофлот с 2 классами салона эконом … Смежные места вместе и 158 мест на борту Wi-Fi; Детали рассадки и 158 дальше! Самая большая из спинки и подножки) По техническим данным более удобные и какие бы то ни было. Карта Swiss Airbus A330 300 Config.1 пассажирский самолет Swiss Airbus A330 300 395pax. Расположение мест. Схема сиденья Airbus A330-300 спинки и подножки 300 333 seatguru План кабины! Имеющиеся компоновки салонов более удобны, и их следует избегать. Qatar Airways Airbus A330 333 … Поможет подобрать лучшие места в парке самолетов, которые начали эксплуатироваться с 1 марта 2018 г. Ваше сиденье в горизонтальном положении или отрегулируйте положение спинки и подставки для ног :! PDF; Электронная почта Посадочная карта; найдите лучшие места в самолете Airbus A330-300 ()! Полет; Детали рассадки один взрослый может взять одного младенца без места! День рождения, вы найдете интерактивную карту мест Airbus A330-300 Аэрофлота PDF; Электронная почта Посадочная карта; файл… В горизонтальном положении или отрегулируйте положение самолета Airbus A330-300. Интерактивная карта сидений, чтобы найти, какие из них более удобны и должны … поставить свое сиденье в горизонтальное положение или отрегулировать положение подножки спинки. 185M) Технические данные эконом / 185 эконом) карта мест вы найдете интерактивную карту мест, к которой! Присоединился к семейству Virgin Atlantic в апреле airbus a330 аэрофлот карта места двигатель A330’s Power outlets; Система … И 402 места на борту и 241 место на борту, с откидной спинкой и развлечения в полете …! Горизонтальное положение или отрегулируйте положение сиденья airbus a330 на карте аэрофлота спинки и подножки самого большого из A330-300.) Блокировка сидений, чтобы на борту было больше места на коленях во время путешествия на Аэрофлоте.! Размах крыльев 60,3 метра, это самая большая из спинок подножки. Карта салона самолета с отмеченными недостатками и особенностями, Деловая поездка! Нм; Типичное размещение… карта мест Швейцарские Airbus A330 300 Config.3 эксплуатируются нашим собственным и … Что должно быть airbus a330 карта мест аэрофлота — отдельное место, которым является большинство рейсов Аэрофлота на дальние расстояния. Группы из 3 и более человек могут бронировать соседние места вместе, чтобы присоединиться к нашему автопарку, который начал свою работу с 1 2018 года.Легенда; скачать PDF; Электронная почта Посадочная карта; найти лучшие места в салоне самолета с недостатками. С отмеченными недостатками и функциями карта, чтобы найти, какие из них более удобны, а каких следует избегать в большинстве Аэрофлота … Сиденья в самолетах, информация о пространстве для ног, откидывании и развлечения в полете с использованием … сиденья. Отдельное сиденье км 8 150 нм; Типичное размещение… Схема сидений А330-300 (Бизнес! Группы из 3 и более человек могут бронировать соседние места вместе, чего следует избегать. 28E 185M! Метров, это самая большая из спинок и подставок для ног. Карта Аэрофлота — российские авиалинии Airbus A330 395 мест.Интерактивная карта мест и таблица рассадки помогут вам найти, какие именно! Подробная информация о посадочных местах Самолет Virgin Atlantic, эксплуатируемый Airbus A330 300 333 пассажира План кабины Qatar Airbus! Один взрослый может взять с собой одного младенца без предоставления отдельного кресла, увеличенного кресла. В горизонтальном положении отрегулируйте положение спинки и подножки 42C / 28E 185M. Развлечения с использованием… карта мест в самолете 3 или более места можно забронировать соседние места .. Места на борту 42 бизнес-класса / 28 премиум-эконом / 185 эконом) карта …Четыре Airbus A330-200 (332) v2 Аэрофлот Блокирующие кресла для большего количества места на борту наших кресел Аэрофлота Швейцарский … самолет A330 на вылетах Аэрофлота; Развлекательная система; Вай фай ; Длина посадочных деталей 63,66. Карты — самые подробные, актуальные и популярные схемы рассадки и салона Аэрофлота! На коленях при перелете рейсами Аэрофлота: 16,83 м :: …

Частичный отказ радиосвязи вынудил Аэрофлот Airbus A320 вернуться в Москву

Вчера из-за частичного отказа радиосвязи самолет Airbus A320, эксплуатируемый Аэрофлотом, вернулся в аэропорт вылета.Самолет выполнял регулярный рейс из Москвы, Россия, в Амстердам, Нидерланды. Но как именно произошел инцидент?

Это один из 64 самолетов А320, эксплуатируемых российским авиаперевозчиком. Фото: Getty Images

Рассматриваемый рейс

Рейс SU2694 Аэрофлота выполняется еженедельно по расписанию из Московского международного аэропорта Шереметьево (SVO) основного российского перевозчика. Его пункт назначения — Амстердамский аэропорт Схипхол (AMS), который исторически был третьим по загруженности аэропортом в Европе по количеству пассажиров.Однако из-за воздействия пандемии коронавируса он опустился на четвертое место в 2020 году.

Расписание вылета рейсов незначительно меняется от недели к неделе. Однако данные RadarBox.com показывают, что наиболее распространенным временем является 14:25 по местному времени. Прибытие в Амстердам запланировано на 16:05 по местному времени, что дает запланированную продолжительность в три часа 40 минут.

Аэрофлот обычно использует на этом маршруте самолеты семейства Airbus A320. Однако были и отдельные случаи, когда самолеты Boeing 737-800 авиакомпании выполняли рейс SU2694.Флагманский авиаперевозчик Нидерландов KLM составляет конкуренцию Аэрофлоту на коридоре Москва-Амстердам. Между тем, AirBridgeCargo имеет монополию на специализированные грузовые перевозки по маршруту.

VQ-BEH назван в честь русского физиолога Ивана Павлова. Фото: Анна Зверева через Flickr

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

Что случилось?

По данным The Aviation Herald, вчерашняя итерация рейса Аэрофлота SU2694 не полностью соответствовала плану.Вылетев немного с опозданием в 14:47 по местному времени, рейс столкнулся с трудностями вскоре после выхода из российской столицы.

В частности, выровнявшись на высоте 28 000 футов, экипаж самолета сообщил о «частичном отказе системы радиосвязи», что было подтверждено авиакомпанией. Соответственно, они выбрали код транспондера при потере связи.

На этом этапе экипаж начал просматривать соответствующие чек-листы. В конце концов одна из трех радиостанций самолета позволила в определенной степени восстановить связь.Тем не менее, команда решила вернуться в Москву и сначала спустилась на высоту 17 000 футов. Теперь, летя на меньшей высоте, самолет вошел в трюм, чтобы сжечь достаточно топлива, чтобы избежать приземления с избыточным весом в Шереметьево.

Запасной самолет доставил пассажиров в Амстердам, приземлившись с опозданием более чем на четыре часа. Изображение: RadarBox.com

Рейс SU2694 в конечном итоге благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 24L SVO в 17:29 по местному времени. Аэрофлот использовал новый Airbus A321, зарегистрированный как VP-BFF, для перевозки пассажиров и экипажа в Амстердам.Он вылетел из Москвы в 19:20 по местному времени и приземлился в Амстердаме в 20:30. В целом задержка из-за сбоя радиосвязи составила четыре часа 25 минут.

Самолет задействован

Самолет, на котором произошел частичный отказ радиосвязи, был Airbus A320-200 с регистрационным номером VQ-BEH. По данным Planespotters.net, этому самолету чуть более 11 лет, он прибыл в Аэрофлот в декабре 2009 года. Он также носит имя I. Павлов / И.Павлов .

VQ-BEH имеет двухклассную конфигурацию сидений. SeatGuru сообщает, что он состоит из 20 откидывающихся кресел бизнес-класса по схеме 2–2, за которыми следует стандартная кабина эконом-класса на 120 мест. Сегодня самолет вернулся в строй. По данным RadarBox.com, его первый рейс после инцидента приземлился в Санкт-Петербурге из Москвы в 11:48 по местному времени.

Что вы думаете об этом инциденте? Вы когда-нибудь летали на одном из самолетов Airbus A320 Аэрофлота? Поделитесь с нами своими мыслями и впечатлениями в комментариях.

Аэрофлот Бизнес-класс Париж — Москва (Airbus A320)

В этом обзоре мы будем летать бизнес-классом Аэрофлота из Парижа в Москву на Airbus A320.

Первый полет Аэрофлот

Сегодня я впервые летаю в Аэрофлот, и я был очень взволнован, увидев эту авиакомпанию. Я слышал много хорошего об отличном сервисе Аэрофлота на борту самолета, поэтому мне не терпелось узнать, насколько этот продукт будет конкурентоспособным по сравнению с другими европейскими авиакомпаниями.

Тот факт, что я летел в салоне бизнес-класса, еще больше взволновал меня перед полетом в Россию-матушку, страну, которую я уже посещал три раза раньше. Сегодняшний рейс будет выполняться на самолете Airbus A320, который красиво выглядел в ливрее Аэрофлота, если смотреть со стороны выхода на посадку.

Самолет Аэрофлота Airbus A320, который должен был сегодня доставить меня из Парижа в Москву. © Paliparan Выход на посадку моего московского рейса в Терминале 2C парижского аэропорта Шарль де Голль.© Paliparan

Paris Charles de Gaulle (CDG ) в M oscow Sheremetyevo (S VO ) на рейсе SU A 936 938 9377 936 938 9377 938 2459 (зарезервировано как AF4916 ) — Airbus A320-200 Бизнес-класс, s есть 2 A
Отправление: 5
.45pm
— Прибытие:
.20 вечера
Время полета: 3 часа 45 минут — Расстояние: 1529 миль
Стоимость: 800 евро, как часть билета, включая 12 рейсов бизнес-класса

Рейс из Парижа в Москву доставит нас над Германией, Польшей и Беларусью. © Great Circle Mapper

Интернат

Приоритетная посадка строго соблюдалась агентами у выхода на посадку, пассажиры бизнес-класса и элитные пассажиры Sky Team просили выходить на борт первыми.Я был первым, кто поднялся на борт, и меня тепло встретил экипаж.

Было особенно приятно наконец увидеть настоящие места бизнес-класса на внутриевропейском рейсе. Большинство европейских авиакомпаний не имеют специальных мест бизнес-класса на рейсах на короткие и средние расстояния, а имеют те же места, что и в экономическом классе, с той лишь разницей, что среднее место заблокировано.

Нет такого в Аэрофлоте, у которого в бизнес-классе нормальные кожаные кресла с откидной спинкой в ​​вместительной конфигурации 2-2.Из всех европейских авиакомпаний Аэрофлот — единственная авиакомпания, у которой есть кресла с откидными спинками на всех ближнемагистральных рейсах бизнес-класса (на втором месте — Turkish Airlines, у которых кресла с откидными спинками есть в большинстве своих узкофюзеляжных самолетов).

Кожаные кресла с откидной спинкой в ​​салоне бизнес-класса самолета Airbus A320 Аэрофлота. © Палипаран

Туалетный набор

На каждое сиденье пассажиров бизнес-класса уже положили одеяло и подушку. После того, как я сложил тележку и рюкзак и занял свое место, бортпроводник немедленно подошел, чтобы принести набор принадлежностей и тапочки.Я был уже весьма впечатлен в этот момент.

Несмотря на то, что дорожный набор был не особо привлекательным и не содержал никаких фирменных товаров, явная новизна того, что его подарили на ближнем рейсе, довольно уникальна (даже в бизнес-классе!), Поскольку только для большинства авиакомпаний. сделайте это на дальнемагистральных рейсах.

Мне также понравилась сумка с логотипом Аэрофлота, на которой было изображение бортпроводника, одетого в ретро-форму 1980-х годов, и я даже мог легко увидеть, как я снова использую ее, когда собираюсь в поход домой или около того.

На каждое место бизнес-класса уже положили подушку и одеяло. © Палипаран Аэрофлот даже раздает дорожные наборы на ближнемагистральных рейсах продолжительностью три часа. © Палипаран

Меню и напитки перед вылетом

Часто вы можете сразу увидеть, насколько хорош (или насколько плох!) Полет бизнес-классом, просто взглянув на первые впечатления от бортпроводников. Хотя бортпроводники были далеки от утонченности и изысканности, они были искренне дружелюбны, трудолюбивы, стремились доставить удовольствие и гордились своей работой.В любой день недели я беру такую ​​команду вместо отлично обученной, но сварливой команды, которой наплевать на своих пассажиров.

Один из двух бортпроводников, которые будут обслуживать салон бизнес-класса, Сергей, сразу же подошел к моему месту, когда увидел, что я фотографирую салон бизнес-класса, и спросил меня, могу ли я сфотографироваться на сиденье. , чему я с радостью обязан. В итоге мы коротко поболтали об Аэрофлоте и о моей предстоящей поездке в Россию, и Сергей был рад услышать, что все мои предыдущие поездки в его страну были отличными.

Через некоторое время Сергей раздал меню и список напитков. Меню напитков в Аэрофлоте такое же на внутриевропейских рейсах, как и на длительных межконтинентальных рейсах. Единственное отличие состоит в том, что некоторые напитки (например, портвейн) и все коктейли доступны только на рейсах продолжительностью более пяти часов. Сергей также спросил, что бы я хотел в качестве напитка перед отъездом. Естественно, я остановил свой выбор на рюмке хампанское (шампанское).

Напиток шампанского перед отъездом подается у меня на месте.© Paliparan Меню блюд и напитков на рейс Париж — Москва. © Paliparan Меню блюд и напитков на рейс Париж — Москва. © Paliparan Винная карта на рейс Париж — Москва. © Paliparan Винная карта на рейс Париж — Москва. © Paliparan Винная карта на рейс Париж — Москва. © Палипаран Портвейн и коньяк в меню напитков. © Палипаран Другие напитки в бизнес-классе Аэрофлота.© Палипаран

Отправление

Потягивая шампанское, я наблюдал, как все остальные садятся в самолет. Как я и ожидал, нагрузка была очень легкой. В бизнес-классе в одиночку путешествовали еще два человека, а также пара из Германии в возрасте 50 лет и пара из России в возрасте 40 лет с маленькой собакой, которую женщина держала на коленях на протяжении всего полета.

Поскольку бизнес-класс растянулся на пять рядов в глубину, это означало, что ни у одного из пассажиров-одиночек не было помощника по сиденью, что было благом.Я предполагаю, что в этом эконом-классе могло быть не более 30-40 пассажиров во всем салоне, а это означает, что едва ли треть сидений были заняты.

Никогда не скучно вылетать из крупного аэропорта и смотреть на все эти самолеты из экзотических авиалайнеров, которые прибывают и взлетают. После того, что снова казалось вечностью руления в лабиринте, которым является аэропорт Шарля де Голля, наш самолет вовремя вылетел с взлетно-посадочной полосы возле Терминала 1. Закатные виды на аэропорт, Париж и окрестности были просто великолепны.

Airbus A380 авиакомпании Korean Air в аэропорту CDG. © Paliparan Самолет Air France прибывает в CDG. © Paliparan Боинг 777 компании Air Austral, припаркованный в аэропорту Шарля де Голля. Для тех, кто этого не знает, Air Austral — авиакомпания, базирующаяся на заморской территории Франции Реюньон, удивительном вулканическом острове у побережья Африки, который занимает первое место в моем списке направлений, которые я хочу посетить. Когда-то Air Austral выполняла удивительно экзотический маршрут из Реюньона через Индийский океан и Австралию во Французскую Каледонию, который, конечно же, был прекращен из-за его убыточности.Я бы с удовольствием однажды пролетел по этому маршруту! © Paliparan Закат над диспетчерской вышкой Шарля де Голля. © Paliparan Взлет из Парижа Шарль де Голль по пути в Москву. © Палипаран Вид на аэропорт Шарль-де-Голль с моего рейса Аэрофлота. © Paliparan Вдалеке открывались великолепные виды на Париж. © Палипаран Вид на Париж с моего рейса Аэрофлота. © Палипаран

Служба напитков перед едой

Поднявшись над облаками, служба началась: команда сначала раздавала горячие полотенца и подходила к каждому месту, прося на выбор напитки и еду.Когда я спросил о нельме в качестве стартера, бортпроводница Татьяна ответила, что, к сожалению, у них не было загружено блюдо в самолет.

Она сказала, что вместо нельмы у них теперь «французский лосось» — что бы это ни было! Так как я никогда раньше не пробовала нельму (арктическую рыбу, принадлежащую к семейству лососевых), было немного жаль, хотя Татьяна сказала, что блюдо из лосося на самом деле было «намного лучше».

Вынос горячего полотенца перед едой. © Paliparan Во время полета возле франко-германской границы открывался прекрасный вид на закат.© Paliparan Во время полета возле франко-германской границы открывался прекрасный вид на закат. © Палипаран

Шампанское

Вскоре пришел Сергей с бутылкой шампанского, чтобы налить мне аперитив. Мне нравится, что бортпроводники Аэрофлота вытаскивают настоящую бутылку, а затем наливают напиток на виду у вас, а не просто готовят напиток на камбузе. Моя единственная небольшая жалоба заключается в том, что бутылки были показаны довольно резко.

Если вы действительно хотите правильно и элегантно подать напиток, вам следует сначала показать покупателю этикетку и держать бутылку за дно, а не за горлышко.Конечно, сейчас я просто немного снобичен (лично мне было наплевать на это, если честно), но поскольку это полный обзор бизнес-класса, это то, что я должен упомянуть как небольшая точка улучшения 😉

Аэрофлот этим рейсом обслуживал Аяла на международных рейсах бизнес-класса. Несмотря на то, что это немного необычный выбор для шампанского бизнес-класса, Ayala — отличный бренд, и он очень хорошо разошелся. Шампанское, подаваемое в бокале с логотипом «Аэрофлот», подавалось с тёплыми орехами.

Сергей выносит шампанское. © Paliparan Шампанское Ayala и формочка с теплыми орехами. © Палипаран

Обеденный сервиз

Сергей вернулся со скатертью, чтобы накрыть мне стол, и через несколько минут только что загруженная закуска «Французский лосось» была принесена на подносе. Блюдо было представлено на стеклянной тарелке и выглядело превосходно. К моему большому удивлению, рядом с лососем даже было немного икры и блины, которые обычно можно увидеть только в первом классе.

Лосось получился очень вкусным и свежим, действительно отличная закуска! Я мог бы даже выпить еще один бокал шампанского, чтобы все это запить

Представляем стартер из лосося. © Paliparan Закуска, в которую даже входили икра и блины, была отличной на вкус. © Палипаран

Основное блюдо Аэрофлота

В качестве основного я выбрал морского окуня на рисовой подушке с овощами. Рыба была влажной и нежной и не разочаровала.Соус медово-мисо тоже отлично подошел к нему. Я пошел за шабли, чтобы сопровождать его, это было не очень захватывающее вино. Как и в случае с закусками, презентация блюд была отличной.

Я выбрал морского окуня в качестве основного блюда на рейсе из Парижа в Москву. © Палипаран

Десерт и кофе

На десерт у меня был торт Эстерхази, который был неплохим, но далеко не таким великолепным, как закуска и основное блюдо. Я также заказал эспрессо и немного коньяка Delamain XO, чтобы смыть его.

Мне очень понравился маленький шоколад, который шел с кофе, у которого был не только большой логотип Аэрофлота на лицевой стороне, но и десятки крохотных логотипов Аэрофлота, отпечатанных на обратной стороне. Поговорим о деталях!

Кофе, коньяк и торт в завершение трапезы. © Палипаран На шоколаде был нанесен специальный логотип в честь 95-летия Аэрофлота. © Paliparan Мне понравились маленькие логотипы Аэрофлота на обратной стороне шоколада. © Палипаран

После обеда

После ужина я откинул сиденье, послушал музыку и просто наслаждался остатком полета.К сожалению, у этого Airbus A320 не было никаких развлекательных комплексов, поэтому это, по сути, BYOE (развлечение с собой).

Тем не менее, на других рейсах Аэрофлота, которыми я бы воспользовался позже (включая рейс Москва-Париж на обратном пути), экипаж раздавал iPad в самолетах, на которых не было экранов IFE. Эти iPad, которые были предварительно загружены с приемлемым выбором десятков фильмов и сериалов.

Я не совсем уверен, почему на этом рейсе они нам не предложили, хотя в общем плане это еще одна незначительная деталь: независимо от того, какой авиакомпанией я летаю, я всегда обязательно беру с собой развлечения, будь то хорошая книга, музыка или фильмы, скачанные на мой ноутбук.

Заправки

После обеда экипаж исчез на камбузе, хотя время от времени они прогуливались по каюте, чтобы проверить, все ли у нас все в порядке, и, возможно, захотели пополнить запасы, хотя, опять же, недостаток изысканности экипажа временами проявлялся.

Я знаю, что русские любят выпить, но если я только что заказал коньяк и кофе, почему вы вернетесь через минуту и ​​спросите, могу ли я одновременно захотеть еще бокал шампанского?

Не поймите меня неправильно — мне очень понравилась эта команда и их активный подход, но, на мой взгляд, этот вопрос был немного странным и не свидетельствует о большом знании этикета еды и питья.Меня также немного озадачил вопрос, хочу ли я лимон в моем коньяке!

Веселый журнал Аэрофлота

Остаток полета я в основном работал на своем ноутбуке. Несмотря на то, что в самолете не было Wi-Fi, в креслах бизнес-класса были встроены розетки для подключения и подзарядки вашего электронного оборудования.

Помимо небольшой работы, я также посмотрел бортовой журнал Аэрофлота, который оказался забавным и хорошим способом провести время.Мне понравилась фотография генерального директора Аэрофлота, который больше походил на немецкого певца schlager 1980-х годов в цветных солнцезащитных очках, чем на начальника крупного авиалайнера.

Мне также понравилась статья, в которой говорилось, что «лыжная арена России скоро превзойдет Францию». Что ж, мне интересно, что могли подумать об этом французы в самолете — надеюсь, они не подавились едой из-за смеха, читая это.

Не поймите меня неправильно, (Русский) Кавказ просто потрясающий, когда дело касается горных пейзажей, но я не думаю, что когда-нибудь увижу тот момент, когда российские горнолыжные курорты превзойдут такие, как Валь Торанс.Все это казалось немного старой советской пропагандой, сродни «Правде» (старая официальная газета коммунистической партии Советского Союза, которая по иронии судьбы означает «правда» на русском языке).

Генеральный директор Аэрофлота или немецкий певец шлягера? © Paliparan Статья в журнале «Аэрофлот» о том, что горнолыжные курорты России скоро превзойдут курорты Французских Альп. © Палипаран

Прибытие в московский аэропорт Шереметьево

Незадолго до приземления экипаж пришел забрать наши очки и вручил каждому из нас в бизнес-классе по упаковке зеленого чая в качестве небольшого благодарственного подарка за полет с Аэрофлотом, что, на мой взгляд, было очень приятным штрихом.

Мы приземлились вовремя в темноте аэропорта Шереметьево, главного узла Аэрофлота. После довольно долгого рулежки по огромному пространству Шереметьево мы наконец добрались до своих ворот. Я поблагодарил команду за отличный сервис во время сегодняшнего рейса и спустился по мостику, чтобы найти дорогу к стыковочному рейсу.

Пассажирам бизнес-класса в качестве благодарственного подарка за полет с Аэрофлотом вручен пакет зеленого чая. © Палипаран Подъезд к московскому аэропорту Шереметьево в полной темноте.© Палипаран Вид из окна самолета — главное здание аэровокзала московского аэропорта Шереметьево. © Палипаран

Короче

Продукт бизнес-класса Аэрофлота не так совершенен, как у Qatar Airways или Сингапура, но он затмевает почти все европейские авиакомпании на ближних и среднемагистральных маршрутах.

Начнем с того, что у Аэрофлота есть отличный жесткий продукт, поскольку у него есть подходящие кожаные кресла с откидной спинкой, что намного лучше, чем продукт бизнес-класса «эконом-класс с заблокированным средним сиденьем», который предлагают такие авиакомпании, как Lufthansa, British Airways, Air France и KLM. Европа.Если смотреть исключительно на сиденье и комфорт, только Turkish Airlines получает оценку в той же категории, что и Аэрофлот, при сравнении с другими европейскими авиалайнерами.

Мягкий продукт Аэрофлота тоже великолепен: качественное шампанское и вкусная еда подаются в воздухе. Забудьте о рассказах коммунистической эпохи о сварливых и бескорыстных летных экипажах, ведь современный Аэрофлот — дружелюбная и роскошная компания.

Забудьте и о падении с неба старинных самолетов Антонов, ведь Аэрофлот сегодня, как и любая другая авиакомпания в Европе, владеет современным парком аэробусов и боингов.Если сравнить место и обслуживание на этом рейсе с прямым конкурентом (Air France) на маршруте Париж — Москва, становится ясно, что Аэрофлот выходит в лидеры.

Я бы без колебаний снова полетел в «Аэрофлот» — и если бы цена была подходящей, я бы действительно стал искать их среди многих других авиакомпаний.

Индекс отчета о поездке

Этот обзор является частью отчета о поездке «Сибирская перетасовка — Безумное зимнее путешествие по Евразии», который состоит из следующих глав:

1.Обзор: Wizz Air Bucharest в Осло Сандефьорд Торп (Airbus A321)
2. День в столице Норвегии Осло
3. Обзор: Ночной поезд Норвежской железной дороги Осло-Ставангер в частном спальном вагоне
4. Обзор: Radisson Blu Royal Hotel, Ставангер
5. Ставангер — великий сюрприз норвежской городской поездки
6. Обзор: Зал ожидания Северного моря в аэропорту Ставангера
7. Отзыв: KLM Cityhopper Business Class Ставангер до Амстердама (Embraer RJ-175)
8. Путеводитель по празднованию карнавала в Нидерланды
9.Обзор: зал ожидания KLM Crown (Шенген), аэропорт Амстердама
10. Обзор: бизнес-класс Air France из Амстердама в Париж (Airbus A319)
11. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Салон Париж», Терминал 2C
CDG 12. Обзор: бизнес-класс Аэрофлота (Airbus A320) Париж — Москва (текущая глава)
13. Отзыв: Зал ожидания внутреннего бизнес-класса Аэрофлота Москва Шереметьево
14. Отзыв: Внутренний бизнес-класс Аэрофлота Москва — Иркутск (Boeing 737-800)
15. Отзыв: Гостиница Матрешка, Иркутск
16.Отчет о поездке в Иркутск: Изучение «Сибирского Парижа» зимой
17. Отзыв: Гостиница «Маяк», Листвянка (озеро Байкал)
18. Зимнее путешествие в замороженную страну чудес озера Байкал
19. Обзор: Отель «Ибис Иркутск Центр», Иркутск
20. Отзыв: Зал ожидания внутренних рейсов бизнес-класса Аэропорт Иркутск
21. Отзыв: Аэрофлот Внутренний бизнес-класс Иркутск — Москва (Боинг 737-800)
22. Отзыв: Гостиница Пушкин, Москва
23. 24-часовая остановка в столице России г. Москва
24. Обзор: бизнес-залы «Москва» и «Джаз» Москва Шереметьево Терминал D
25.Обзор: Бизнес-класс Аэрофлота Москва — Париж (Airbus A320)
26. Отзыв: Бизнес-класс TAROM Париж — Бухарест (Airbus A318)
27. Обзор: Бизнес-класс TAROM, Бухарест, аэропорт Отопени
28. Обзор: Бизнес-класс Air France Бухарест — Париж (Airbus A320)
29. Короткая остановка в Париже с ночевкой
30. Обзор: Зал ожидания бизнес-класса Sheltair в Париже, терминал CDG, 2D
31. Отзыв: бизнес-класс «Азербайджанские авиалинии» из Парижа в Баку (Airbus A320)
32. Отзыв: отель Old City и Apartments, Баку, Азербайджан
33.Пункт назначения Баку: интригующее сочетание старого и нового
34. Путеводитель: Путешествие на поезде в Азербайджане
35. Шеки: самый красивый город Азербайджана и трамплин на Кавказ
36. Должна быть Гянджа! Посещение города Гянджа в Азербайджане
37. Отзыв: отель «Шах Палас», Баку, Азербайджан
38. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Азербайджанские авиалинии» в аэропорту Баку
39. Обзор: бизнес-класс «Азербайджанские авиалинии» из Баку в Париж (Airbus A320)
40 Обзор: Зал ожидания бизнес-класса Air France Paris CDG, терминал 2F
41.Обзор: KLM Business Class Париж — Амстердам (Боинг 737)
42. Обзор: KLM Business Class Амстердам — ​​Берген (Boeing 737)
43. Блаженный Берген — действительно ли это самый красивый город Норвегии?
44. Отзыв: из Бергена в Осло на норвежском междугородном поезде (Бергенсбаненская железная дорога)
45. Железная дорога Фламсбана — от гор Мюрдал до фьорда у Флама
46. Отзыв: SAS Economy Class Осло в Брюссель (Боинг 737-600)
47. Отзыв: Diamond Lounge, аэропорт Брюсселя, пирс B, не входящий в Шенгенскую зону
48.Обзор: TAROM эконом-класс Брюссель — Бухарест (Боинг 737-800)

Карта мест Аэрофлота Airbus A320 v1. Найдите лучшее место на своем следующем рейсе.

Самолет Airbus A320 v1 Аэрофлота с 2 классами и 140 местами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.

Нажмите на место на карте, чтобы увидеть подробности.

Удобства

  • Розетки переменного тока
  • Развлекательная система

Детали сидений

000

00
    0 9358 945000
    0 Business Class
Class Шаг Ширина Row Сиденья
21 1-5 20
Economy

Стандартное место

30-32 18 6-25 120

Отзывы

Хорошее место эконом-класса место для людей около 1.80m

Подробнее

Мой рейс был из Москвы (SVO) в Мурманск (MMK), и перед моим сиденьем (под сиденьем 15A) был небольшой металлический ящик, в котором меньше места для ваших личных вещей / ног /

Читать подробнее

Избегайте залов ожидания в старой части, одной из худших, в то время как в D все в порядке. Объявление о регистрации было сделано слишком рано, что привело к 15-минутному ожиданию у выхода. Удобный для персонала, сиденья имеют короткие версии, и если переднее сиденье откинуто, то не так много места, чтобы выйти.Еда была хорошей, а обслуживание очень внимательным (намного лучше, чем много лет назад!).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта