Международный аэропорт имени джона кеннеди: Международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Описание места

Ссылки по теме

• Отслеживание полетов по KJFK
• Информация о KJFK и процедуры взлета и захода на посадку
• Фото аэропорта KJFK
• Погода в KJFK
• Купить архив полетов (в файле Excel) по KJFK

Погода в KJFK

(Подробнее о погоде в KJFK)

KJFK 231551Z 04012KT 10SM -RA FEW040 SCT075 OVC120 16/10 A3028 RMK AO2 RAB24 SLP253 P0000 T01560100

2022/10/23 15:44
KJFK 231441Z 2315/2418 04011KT P6SM SCT040 OVC120
TEMPO 2315/2318 -RA BKN040
FM231800 06012G18KT 5SM -RA BR BKN025 OVC050
FM240000 03011G16KT 3SM -RA BR SCT008 BKN015 OVC030
FM240300 03010G15KT 5SM -RA BR BKN008 OVC015
FM240600 01007KT 3SM -RADZ BR OVC006
FM241600 02007KT P6SM SCT006 BKN012 OVC030

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди

В 1948 году в 1948 году открылся международный аэропорт Нью-Йорка. и позже был переименован в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в честь 35-го президента США. Этот аэропорт является одним из четырех, которые обслуживают столичный район Нью-Йорка и находятся в ведении Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Расположенный в районе Квинс, аэропорт является узловым аэропортом для нескольких пассажирских и грузовых авиакомпаний.

Программа реконструкции аэропорта

Программа реконструкции международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди, обслуживающая 45 миллионов пассажиров в год, направлена ​​на то, чтобы сбалансировать пропускную способность системы доступа в контролируемой зоне с пропускной способностью существующей системы контролируемой зоны для повышения уровня обслуживания пассажиров.

AECOM, действуя в качестве филиала администрации портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, тесно сотрудничает с планировщиками, проектировщиками, инженерами, подрядчиками, разработчиками, а также с различным эксплуатационным и обслуживающим персоналом, чтобы обеспечить тщательную координацию проектов и выполнение строительных работ. осуществляется с минимальными помехами для путешественников и работы аэропорта.

Основные элементы программы включают новую диспетчерскую вышку, реконфигурацию проезжей части аэропорта и фасадов терминалов, модернизацию и модернизацию инженерной инфраструктуры аэропорта, усовершенствование терминалов, координацию интерфейсов между инженерными службами аэропорта, терминальными комплексами, системой легкорельсового транспорта, новыми парковками. , ТЭЦ и частные инвестиционные проекты.

В рамках отдельной программы AECOM также обеспечила координацию коммунальных услуг и анализ проекта новой автоматизированной системы легкорельсового транспорта AirTrain, которая связывает отдельные пассажирские терминалы, обеспечивая быстрое и удобное средство передвижения между терминалами и другими станциями системы. AECOM гарантировала, что на работу аэропорта не повлияют какие-либо необходимые строительные работы или остановки обслуживания для врезок.

Терминал American Airlines

Для нового терминала стоимостью 1,3 миллиарда долларов в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке AECOM работала с American Airlines Corporate Real Estate над окончательным дизайном и управлением программой. Новый терминал American Airlines площадью 1,5 миллиона квадратных футов (139 350 квадратных метров) имеет American Eagle и другие перевозчики на участке площадью 42 акра (17 гектаров), расположенном за другими существующими терминалами. Есть 27 ворот для всех типов больших самолетов и 9 ворот с крытыми трапами для региональных самолетов, эксплуатируемых American Eagle. Терминал был построен в три этапа, чтобы обеспечить продолжение работы в аэропорту.

Новый терминал, построенный в октябре 2008 года, является воротами Америки в Соединенные Штаты и крупнейшим неавиационным активом авиакомпании. Главный аэровокзальный комплекс состоит из трех основных уровней:

• Один для прибытия и обработки багажа
• Один на вылет
• Один для клубов, салонов и офисов

Новая двухуровневая проезжая часть, обеспечивающая разделение прибывающих и отбывающих поездов; на каждом уровне не менее 1200 погонных футов (366 метров) бордюра. Есть 12 мест для регистрации у тротуара и 84 места для регистрации у главной стойки регистрации — все с лентами для выноса багажа.

84 места в салоне расположены на двух островках регистрации и в одном ряду стоек вдоль вестибюля по продаже билетов, а автоматы для продажи билетов — с другой стороны.

Нью-Йоркданные | Инфраструктура

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди является одним из ведущих аэропортов страны. международные шлюзы. Он расположен в районе Куинс в Нью-Йорке. Йорк Сити. Он принадлежит городу Нью-Йорку и управляется портом. Власти Нью-Йорка и Нью-Джерси на условиях долгосрочной операционной аренды. Это самый загруженный международный аэропорт и третий по величине грузовой аэропорт. шлюз в стоимости поставок в Соединенных Штатах. Это было известно как Аэропорт Айдлуайлд до 1963, когда он был повторно посвящен Джону Ф. Кеннеди. Международный аэропорт памяти 35-го президента США Состояния.

JFK был построен, чтобы уменьшить объем трафика в LaGuardia.

Аэропорт. С 1947 года администрация порта арендовала имущество Джона Кеннеди у Город Нью-Йорк и продолжается с тех пор. Администрация порта аннулирована контракт с иностранными авиакомпаниями на использование LaGuardia, поощряя их переехать в JFK в течение следующих нескольких лет. Когда администрация порта Крупная авиакомпания настаивала на том, чтобы построить единый терминал с 55 выходами на посадку. масштаб был слишком мал, учитывая ожидаемый трафик в будущем. Архитектор Уоллес Харрисон разработал генеральный план, который позволяет каждому крупному авиакомпания в аэропорту разработать собственный дизайн терминала. Этот план сделали строительство более эффективным, а терминалы более судоходными и дала возможность авиакомпаниям конкурировать друг с другом с лучшими договоренность. Пять терминалов для каждой авиакомпании, по одному для трех авиакомпаний, и здание международных прилетов были спроектированы в 1955. Джон Кеннеди начал обслуживать реактивные самолеты в 1958 году; LaGuardia не обслуживала самолеты до 1964. JFK стал самым загруженным аэропортом Нью-Йорка и обслуживал больше пассажиров. авиакомпаний, чем общее количество LaGuardia и Newark, достигнув пика в 403 981 авиалинии в 1967 году. Строительство AirTrain JFK началось в 1998 г. и был завершен в 2003 г. Он соединил железнодорожную сеть каждого от терминала аэропорта до метро Нью-Йорка. В 2007 году JFK стал первым аэропорт для приема Airbus A380 в США.

В JFK шесть действующих терминалов авиакомпаний, включая 128 выходов на посадку с номером 1. до 8, но без терминалов 3 и 6. Терминал 1 был открыт в 1998 г. с партнерство с четырьмя ключевыми действующими авиакомпаниями: Air France, Япония авиакомпании Korean Air и Lufthansa. Терминал 2 был открыт в 1962 г. дом для Northeast Airlines, Braniff и Northwest Airlines, а теперь используется исключительно Delta Air Lines. Терминал 4 является крупным международным узел для Delta Air Lines и основные ворота для международных прибытий в аэропорту Джона Кеннеди. Терминал 5 открылся в 2008 году и обслуживает JetBlue Airways. база в JFK. Терминал 7 был построен для BOASC и Air Canada в 1919 г.70 и теперь управляется British Airways. Терминал 8 был разработан американским Авиакомпания построит самый большой терминал в аэропорту Джона Кеннеди. Он содержит U.S. Пункты таможенного и пограничного контроля, 84 билетных кассы и 10 переулки контрольно-пропускного пункта. Терминал 8 обслуживает 12,9 млн пассажиров в год. год.

На первоначальную разработку было потрачено около 150 миллионов долларов. Порт Власти инвестировали еще около 7 миллиардов долларов. Около 37 000 сотрудников работая в JFK и в аэропорту, вносит около 37,3 миллиарда долларов в экономической деятельности в агломерации Нью-Йорка и Нью-Джерси, ведущей до 256 000 рабочих мест в регионе.