Миг 23 википедия: Недопустимое название — War Thunder Wiki

Микоян-Гуревич МиГ-23 — frwiki.wiki

Микоян-Гуревич МиГ-23 ( Микоян и Гуревич МиГ-23 в русском , код НАТО Flogger ) является борцом советского в переменную геометрию , способный работать с небольших аэродромов , и неухоженным. Разработанный Микояном-Гуревичем , это первый советский истребитель, способный обнаруживать и поражать цели, летящие ниже его и вне зоны видимости. Также была выпущена версия, специализирующаяся на наземной атаке . МиГ-23 был произведен в больших количествах с 1970 , а экспортный вариант еще в начале XXI — ^го  века , до сих пор в ограниченной службе в различных странах по всему миру.

Резюме

• 1 Дизайн
  • 1.1 Первое поколение
  • 1.2 Второе поколение
  • 1.3 Атакующий вариант (МиГ-23БН)
• 2 варианта
• 3 Обязательства
• 4 страны-пользователя
• 5 ссылки
  • 5.1 Библиография
• 6 См. Также
  • 6.1 Связанные статьи
  • 6.2 Связанная разработка
  • 6.3 Аналогичные самолеты
  • 6.4 Варианты
  • 6.5 Статьи по теме
  • 6.6 Внешние ссылки

Дизайн

МиГ-23 является ответом на запрос советских ВВС о более эффективном истребителе, чем МиГ-21 , способном действовать в условиях пересеченной местности, чтобы в случае конфликта подразделения могли быть рассредоточены по второстепенным аэродромам. Для удовлетворения этой потребности были рассмотрены два проекта:

• ADAC оснащен двумя подъемными двигателями кормовой кабины. Эта формула сначала была испытана на модифицированном МиГ-21ПФМ (его фюзеляж был удлинен для установки двух Колесовых РД-36-35 мощностью 23  кН каждый), а затем был получен прототип с воздухозаборниками, получивший обозначение « Самолет 23-01». в сторону, чтобы позволить установку мощного радара в носу.
  Первый полет состоялся3 апреля 1967 г., но проект был быстро заброшен из-за множества проблем и ограничений, связанных с этой формулой.

• самолет с крылом изменяемой геометрии , прототип которого получил обозначение Aircraft 23-11 . Он также имел боковые воздухозаборники и совершил первый полет на10 июня 1967 г.сначала со стрелой, заблокированной под углом 72 градуса. Спустя месяц угол наклона крыла начали изменять в полете и испытывать при различных возможных значениях (16 градусов, 45 градусов, 72 градуса). За самолетами 23-11 последовали шесть других прототипов и два самолета для статических наземных испытаний.

Первое поколение

Инженер Иван Микоян  (в) отвечает за проектирование этого самолета в 1965 году.

Первый из 60 предсерийных МиГ-23 сошел с завода в г. Май 1969 г. с приводом от Туманского реактора Р-27Ф-300 максимальной мощностью 78,5  кН . В процессе производства этот реактор был заменен на Р-27Ф2-300, способный развить 97,8  кН (т.е. 25% дополнительной тяги). Разработка РЛС РП-23 Сапфир-23, первоначально запланированная для МиГ-23, была отложена, МиГ-23С получил РЛС РП-22СМ от МиГ-21МФ / бис .

Однако у этих первых МиГ-23 было много недостатков, касающихся как надежности самого самолета (в частности, гидравлических систем и системы крепления крыла), так и его летных характеристик (плохая горизонтальная устойчивость, выход из очень тонкого штопора) Причем по характеристикам в вертолетном бою уступает МиГ-21.

Усовершенствованная версия появилась в 1971 году  : у нее была первая версия РЛС РП-23 Сапфир-23 (которая оказалась ненадежной), инфракрасный детектор, связанный с системой стрельбы, новые воздушные тормоза , дрейфующий дрейф, измененный для повышения устойчивости, и, кроме того, В целом, новый фонарь с площадью крыла увеличился на 20%, а значения отклонения увеличились на 2,4 градуса во всех положениях. Несмотря на эти модификации, новый МиГ-23СМ оказался столь же проблематичным, как и МиГ-23С, и по-прежнему считается предсерийным самолетом, построенным всего в 100 экземплярах.

Чертеж польского МиГ-23МФ

Первой серийной версией фактически стал МиГ-23М Флоггер Б, совершивший свой первый полет в г.

Июнь 1972 г.. Он имел двигатель Р-29-300 мощностью 113,4  кН ( т.е. на 15% больше) и снова модифицированное крыло, удаление предкрылков на МиГ-23М оказалось плохой идеей. Были внесены и другие улучшения, в частности, касающиеся авионики и катапультного кресла . Наконец, во время производства наконец-то стала доступна окончательная РЛС Сапфир-23Д-III: это была первая советская РЛС, способная обнаруживать и поражать цели, летящие ниже (возможность смотреть вниз, сбивать ), и она позволяла дополнительно использовать зенитно-ракетные комплексы. 7 ракет Apex по целям вне зоны видимости.

Были выпущены варианты, предназначенные для экспорта: МиГ-23МФ с несколько ухудшенной авионикой для стран Варшавского договора и «надежных» союзников, затем МиГ-23МС (Flogger E), у которого была только старая РЛС 22СМ для других стран. Всего было построено около 1300 экземпляров МиГ-23М, СЧ и МС.

Тренировочная двухместная версия была разработана на базе МиГ-23С, опытный образец (обозначенный МиГ-23У) совершил свой первый полет на 10 апреля 1970 г.. Он сохранил авионику одноместных самолетов, а также их 23-  мм орудие , что делало его пригодным для выполнения боевых задач. Производство началось в 1970 году под обозначением МиГ-23УБ (Flogger C). Уже в 1971 году экземпляры, покинувшие завод, имели улучшенное крыло МиГ-23М. Производство продолжалось до 1985 года, и на экспортные продажи пришлось около трети из 770 построенных двухместных автомобилей.

Второе поколение

Микоян-Гуревич продолжил работу над более легкой и надежной версией Flogger:21 января 1975 г.Состоялся первый полет версии МиГ-23МЛ ( Flogger G ) с полностью переработанным фюзеляжем и улучшенной аэродинамикой, который весил на 1250  кг меньше. Он также имел двигатель Toumanski R-35F-300 мощностью 128  кН (то есть на 13% больше мощности) и менее экономичный. Была усовершенствована вся авионика, в частности РЛС Сапфир-23МЛ (легче, надежнее и эффективнее). В процессе производства была усилена система крепления крыла.

За этой уже значительно улучшенной версией в 1977 году последовал МиГ-23МЛА с радаром, позволяющим работать в нескольких диапазонах частот (для ограничения помех) и способным нести новые, более эффективные ракеты класса «воздух-воздух».

Что касается МиГ-23М, то выпускались экспортные версии с более-менее деградированной авионикой. Всего было построено около тысячи МиГ-23МЛ и сопутствующих товаров.

МиГ-23МЛД хранится в музее ВВС США

Версия МиГ-23П («P» для перекватчика или перехватчика ) была произведена для оснащения подразделений перехвата советских ВВС модифицированной авионикой для улучшения интеграции с системами ПВО: новый автопилот и новый канал передачи данных позволили самолету практически полностью дистанционно управляться с наземной станции. Всего было построено около 500 экземпляров этой версии.

Программа модернизации МиГ-23МЛ / МЛА была запущена в 1982 г., в результате чего был создан МиГ-23МЛД (Flogger K) в составе:

• увеличенная дальность действия РЛС Сапфир-23МЛА-11 AKA и другие улучшения
• система управления полетом, предотвращающая выход самолета за допустимые пределы
• усиленная система крепления крыла, позволяющая поворачивать на 33 градуса
• новые ложные пусковые установки, генераторы вихрей и другие улучшения авионики.

Около 500 находящихся на вооружении МиГ-23 были доведены до этого нового стандарта и 75 новых единиц построены для экспорта.

В 1980-х годах некоторые МиГ-23УБ были модернизированы в МиГ-23УМ с модернизированной авионикой, чтобы приблизиться к одноместным самолетам, находившимся на вооружении (то есть МиГ-23МЛ / МЛА / МЛД).

Вариант атаки (МиГ-23БН)

Разработка специализированной версии для наземной атаки рассматривалась очень рано: четвертый прототип МиГ-23 был, таким образом, в целом модифицирован для этой роли, но испытания показали, что формула не подходит. Затем Микоян-Гуревич внес другие модификации, которые привели к созданию МиГ-23Б («Б» —

бомбардировщик , бомбардировщик), прототип которого совершил свой первый полет на18 февраля 1971 г..

МиГ-23БН, используемый Восточной Германией

Внешне атакующие МиГ-23 сразу узнаваемы по их «утиному» носу, который улучшает обзор пилота вниз и вперед, и что стало возможным благодаря устранению радиолокационной станции «воздух-воздух» на версиях «охоты». Среди других модификаций — реактор Люлька АЛ-21 Ф-300 максимальной мощностью 110  кН . Кабина и брюшная часть под двигателем были защищены толстой броней, а в топливные баки добавлено устройство, ограничивающее опасность возгорания (емкость увеличена до 5750 литров). Авионика также была серьезно переработана с установкой, среди прочего, системы навигации и нападения, лазерной системы, обеспечивающей дальность обнаружения и обнаружения освещения, радиолокационного высотомера, глушителя, радиолокационного излучения и радиолокационного детектора предупреждения . Наконец, конструкция самолета была усилена, а грузоподъемность увеличена до 3000 

кг .

После принятия на вооружение модифицированного крыла МиГ-23СМ в 1972 году было построено около десяти МиГ-23Б ( Flogger F ) в качестве предсерийных самолетов. Первой и единственной серийной версией был МиГ-23БН (Flogger H) с двигателем Toumanski R-29B-300 с максимальной мощностью 122  кН, а также улучшенной системой навигации и атаки. Производство достигло 624 самолетов, большинство из которых было отправлено на экспорт, опять же с более или менее устаревшей авионикой, в зависимости от страны-покупателя.

Дальнейшие улучшения версии для атаки привели к изменению названия и появлению МиГ-27.

Варианты

Вид спереди МиГ-23.

• МиГ-23С Flogger A  : предсерийный вариант с РЛС РП-22СМ (60 шт.)
• МиГ-23ПД  : вторая оригинальная версия, разработанная для перехватчика ADAC, оснащенного двумя РД-36-35 и треугольным крылом.
• МиГ-23СМ  : улучшенный вариант с РЛС Сапфир-23Л и новым крылом (100 шт.)
• МиГ-23М Флоггер Б  : первая серийная версия с более мощным двигателем, финальная РЛС Сапфир-23Д-III и др.
• МиГ-23УБ Flogger C  : учебно-двухместный (770 единиц).
• МиГ-23МФ  : экспортный вариант МиГ-23М с ухудшенной авионикой
• МиГ-23МС Flogger E  : экспортный вариант МиГ-23М с РЛС РП-22СМ
• МиГ-23Б Flogger F  : опытная версия для штурмовика (10 экземпляров)
• МиГ-23МЛ Flogger G  : значительно улучшенная версия с новой РЛС, новым двигателем и т. Д.
• МиГ-23БН Flogger H  : серийный вариант для штурмовика (624 шт.)
• МиГ-23МЛА  : новая РЛС, способная работать на нескольких диапазонах частот
• МиГ-23П  : перехватчик с дистанционным управлением с наземной станции (500 экз.)
• МиГ-23МЛД Флоггер К  : улучшенная РЛС, новое положение крыла и другие улучшения (75 новых самолетов плюс 500 модифицированных МиГ-23МЛ / МЛА)
• МиГ-23УМ  : учебно-тренировочные двухместные с модернизированной авионикой

Общий объем производства оценивается примерно в 4400 единиц (без учета МиГ-27).

Обязательства

В 19 апреля 1974 г.Сирийский МиГ-23, пилотируемый Аль-Масри, сбил 2 израильских F-4E , но впоследствии был сбит ракетой класса «земля-воздух» сирийской ПВО из-за ошибки идентификации.

Во время египетско-ливийской войны Ливия вступила в бой с МиГ-23, а в перестрелке после этого два ливийских МиГ-23МС столкнулись с двумя египетскими МиГ-21МФ, модифицированными для перевозки западного оружия. Ливийские пилоты совершают ошибку, пытаясь маневрировать более маневренными египетскими истребителями, и один ливийский МиГ-23МС сбит командиром Сел Мохаммед, а другому удается скрыться благодаря своей превосходящей скорости.

В 1980 году, через двадцать дней после трагедии в Устике , в Калабрии был обнаружен корпус ливийского МиГ-23, который потерпел крушение25 июня, пилот стал жертвой гипоксии из-за слишком маленькой кислородной маски .

В 26 апреля 1982 г. , два сирийских МиГ-23 сбили два израильских А-4 SkyHawk, когда они пролетали над северным Ливаном.

Ирак начал свои МиГ-23 во время ирано-иракской войны , утверждая несколько побед над иранской авиации.

Во время военной интервенции Израиля в Ливане в 1982 году десятки сирийских МиГ-23 были сбиты израильскими истребителями.

СССР занимается МиГ-23 на бомбардировки и миссиях эскорта между 1984 и 1989 , во время войны в Афганистане . они столкнулись с пакистанскими ВВС в воздушном бою и сбили два иранских вертолета AH-1J SeaCobra на26 сентября 1988 г..

Во время инцидента в Сиртском заливе на4 января 1989 г.Два МиГ-23 были сбиты двумя F-14 ВМС США .

В 4 июля 1989 г., советский МиГ-23 разбился возле Кортрейка в Бельгии , в результате чего погиб 19-летний парень.

Во время войны в Персидском заливе 26 января 1991 г., 3 иракских МиГ-23 были сбиты 4 F15-орлов в BVR режиме с AIM-7 Sparrow ракет .

В 19 марта 2011 г., МиГ-23, принадлежащий ливийским революционерам, был ошибочно сбит над Бенгази во время ливийского восстания 2011 года . В13 августа 2012 г., сирийский МиГ-23 сбит повстанцами Свободной сирийской армии во время гражданской войны в Сирии . В23 марта 2014 г., еще один сирийский МиГ-23 сбит турецкий F-16 за нарушение воздушного пространства.

В декабрь 2016Во время 3- ^го боя под Пальмирой сирийский МиГ-23 терпит крушение в Хайяне. Сирийский режим ссылается на «технический инцидент», а ИГ утверждает, что сбило самолет.

Другие МиГ-23 выдержали испытание огнем, особенно те, которые использовались Анголой с контингентом кубинских пилотов во время пограничной войны в Южной Африке .

Страны-пользователи

Страны, использующие (синий) или использовавшие (красный) МиГ-23

МиГ-23 имел большой экспортный успех, и поставки выходили за пределы стран Варшавского договора .

Используется (или использовалось):

• Алжир
• Ангола
• Восточная Германия
• Беларусь
• Северная Корея
• Куба
• Кот-д’Ивуар
• Эфиопия
• Индия
• Ирак
• Казахстан
• Ливия
• Польша
• Румыния
• Россия
• Судан
• Сирия
• Чехословакия
• Украина
• Венесуэла
• Вьетнам
• Йемен

Некоторые образцы были изъяты для тестирования и обучения в Соединенных Штатах и ​​внедрены, среди прочего, 4477-й эскадрильей тестирования и оценки .

Рекомендации

1. ↑ Арно, «  Смерть инженера Ивана Микояна, отца МиГ-23 и МиГ-27  » , на planeslegendaires.net ,28 ноября 2016 г.(по состоянию на 29 ноября 2016 г. ) .
2. ↑ (in) Ранние МиГ-23М / МС Флоггеры в действии
3. ↑ Ливия и Египет , 1971-1979 гг.
4. ↑ (in) Том Купер , Альберт Грандолини и Арно Делаланд , Ливийские воздушные войны: 1973–1985 , Helion & Company28 июля 2014 г., 80  с. ( ISBN  978-1-909982-39-0 и 1-909982-39-3 , читать онлайн ) , стр.  80.
5. ↑ (in) «  Ранние истребители МиГ-23М / МС в действии  » ^{( Архив • Wikiwix • Archive.is • Google • Что делать? )}
6. ↑ (в) Том Купер Хан и Сайед Али Shaiz, »  Афганистан, 1979-2001; Часть 1  » , Информационная группа по воздушному бою ,10 февраля 2008 г.(по состоянию на 18 марта 2019 г. ) .
7. ↑ (in) Странная катастрофа МиГ-23 и Тамас Гал Корнель Штрауб, Eastern Wings, 1996 г.
8. ↑ «  Турецкие F-16 сбили сирийский истребитель  » , на latribune.fr ,23 марта 2014 г. (по состоянию на 17 августа 2014 г. )
9. ↑ Маджид Зерруки , «  Исламское государство снова входит в Пальмиру  », Le Monde.fr ,10 декабря 2016 г.( ISSN  1950-6244 , читать онлайн , по состоянию на 16 января 2017 г. )

Библиография

• Том Купер и Фарзад Бишоп, иранские подразделения F-14 Tomcat в бою , Оксфорд, Osprey Publishing ,2004 г., 96  с. ( ISBN  1-84176-787-5 ).
• (ru) Стив Дэвис и Дуг Дилди, F-15 Eagle участвовали: самый успешный в мире реактивный истребитель , Oxford, Osprey,2007 г., 512  с. ( ISBN  978-1-84603-169-4 , читать онлайн ).
• (in) Пол Иден (редактор), Энциклопедия современных военных самолетов , Лондон, Amber Books Ltd.,1 — ^го июня 2006, 512  с. ( ISBN  978-1-904687-84-9 ).
• Уильям Кениг и Питер Скофилд, Советская военная власть , Гринвич, Коннектикут, Bison Books,1983 г., 224  с. ( ISBN  0-86124-127-4 ).
• (ru) Билл Свитман и Билл Ганстон, Советская авиация: иллюстрированная энциклопедия ВВС Варшавского договора сегодня , Нью-Йорк, Crescent Books,1978 г. ( ISBN  0-517-24948-0 ).
• (ru) Ефим Гордон и Кейт Декстер, MIG-23/27 Flogger: советский истребитель / ударный самолет с размахивающим крылом, Hinckley, Aerofax,2005 г., 175  с. ( ISBN  978-1-85780-211-5 ).

Смотрите также

Статьи по Теме

Связанная разработка

• Микоян-Гуревич МиГ-27

Сопоставимый самолет

• Dassault Mirage F1
• Шэньян J-8
• F-111 Муравьед
• McDonnell Douglas F-4 Phantom II
• Нортроп F-5

Варианты

Микоян-Гуревич МиГ-27 Флоггер

Статьи по Теме

• Кортрейкская авиакатастрофа
• Список военных самолетов

Внешние ссылки

• (ru) МиГ-23 Воздушные векторы
• ( фр ) МиГ-23 на GlobalSecurity. org
• (ru) МиГ-23 на DefenseTalk.com

Самолеты Микояна-Гуревича
Охотники / перехватчики	МиГ-1  · МиГ3  · МиГ-5  · МиГ-7  · МиГ-9  · МиГ-15  · МиГ-17  · МиГ-19  · МиГ-21  · МиГ-23  · МиГ-25  · МиГ-29  · МиГ 31  · МиГ -35
Атака	МиГ-6  · МиГ-23  · МиГ-27
Признание	МиГ-25Р
Обучение	МиГ-АТ
Экспериментальный	МиГ-8  · И-250  · И-270  · МиГ-110  · пр. 1.44  · Проект LMFS  · МиГ-105  · МиГ-33  (  дюйм ) · Е-8  · Е-150  · МиГ Скат  · Е-152

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Российские истребители сбили украинский МиГ-29 в ДНР

сегодня в 15:00 Политика Сюжет: ДНР, ЛНР, Украина: обострение 2268

Поделиться

Фото: en. wikipedia.org

Истребители ВКС России сбили украинский самолет МиГ-29 в ДНР, сообщили в Минобороны РФ.

По информации военного ведомства, цель удалось поразить в районе Селидово.

Военнослужащие ВС РФ за сутки уничтожили 22 украинских беспилотных летательных аппарата (БПЛА) в районах населенных пунктов в Донецкой и Луганской народных республиках, а также в Запорожской, Харьковской и Херсонской областях, поделились подробностями там.

Подписаться

Авторы:

• Артем Кошеленко

Россия Донецкая народная республика Луганская народная республика

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Пентагон подделал видео крушения беспилотника под Крымом

  39351

  Крым

  ФОТО: T. ME/KRYUCHKOVOLEG

• Какие изменения ждут жителей Германии в апреле 2023 года

  15171

  Германия

• Доплата 2 000 евро для пациентов с медицинской страховкой в Германии

  14262

  Германия

• Какую денежную купюру не стоит тратить: если ее хранить в кошельке, то она будет привлекать богатство

  12647

  Калмыкия

• В Севастопольской бухте остановили движение транспорта утром 28 марта

  9716

  Крым

  фото: МК в Крыму

• Из-за размытия дороги в селе Мельгуново под Рязанью закрыли проезд для транспорта

  7658

  Рязань

В регионах:Ещё материалы

Домашняя страница

перейти к содержанию

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт. Используя наш сайт, вы принимаете нашу Политику в отношении файлов cookie.

Политика в отношении файлов cookie ХОРОШО Нет, спасибо

Домашняя страница

Домашняя страница

CB_Linked_Icon_ArrowIcons / Arrow / Black GreyCreated with Sketch. Page 1Created with Sketch.echllogoepsCreated with Sketch.Group 18 CopyCreated with Sketch.53079FE7-D159-40A0-8A83-26281B0D3D33Created with sketchtool.976DC860-943B-432F-9E9C-CB9AC395B97FCreated with sketchtool.172C4F03-2B22-49FE-A880-A4C1985B19F7Created with sketchtool.53079FE7-D159-40A0-8A83-26281B0D3D33Created with sketchtool.976DC860- 943B-432F-9E9C-CB9AC395B97FCreated with sketchtool.172C4F03-2B22-49FE-A880-A4C1985B19F7Created with sketchtool.45E49ECC-5769-44F4-97EA-EDE23E5CB428Created with sketchtool.CC731668-0119-48B2-B401-BACA731EA471Created with sketchtool.0CCDF29C-1F7C- 4F46-921A-EC230ACEE372Создано с помощью SketchTool.9EE80E93-DA55-44A3-BB86-719DDC115D67Created with sketchtool.86A6C4DD-D877-4C22-A527-8B9666AA9DD0Created with sketchtool.9EE80E93-DA55-44A3-BB86-719DDC115D67Created with sketchtool.42E886A7-7224-4FDC-BBEB-01976002C351Created with sketchtool.C38CE427- 9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool. 40C8A19E-A06F-4836-ABD8-C5AE68BC33DBCreated with sketchtool.763B01E1-3D00- 402A-B0C3-1DD729BBA531Создано с помощью sketchtool.644E21E0-3CB1-4F6B-B321-22391C0CD429Создано с помощью sketchtool.team-logo / WINСоздано с помощью Sketch.team-logo / PWCСоздано с помощью Sketch.team-logo / LOSTСоздано с помощью Sketch.team-logo / PLCСоздано с помощью Sketch.0CCDF29C- 1F7C-4F46-921A-EC230ACEE372Created with sketchtool.033561FA-5AC5-424E-BFCB-752595AE0B20Created with sketchtool.45E49ECC-5769-44F4-97EA-EDE23E5CB428Created with sketchtool.CC731668-0119-48B2-B401-BACA731EA471Created with sketchtool.0CCDF29C-1F7C- 4F46-921A-EC230ACEE372Создано с помощью SketchTool.9EE80E93-DA55-44A3-BB86-719DDC115D67Created with sketchtool.86A6C4DD-D877-4C22-A527-8B9666AA9DD0Created with sketchtool.9EE80E93-DA55-44A3-BB86-719DDC115D67Created with sketchtool.53079FE7-D159-40A0-8A83-26281B0D3D33Created with sketchtool.976DC860- 943B-432F-9E9C-CB9AC395B97FCreated with sketchtool.172C4F03-2B22-49FE-A880-A4C1985B19F7Created with sketchtool. 45E49ECC-5769-44F4-97EA-EDE23E5CB428Created with sketchtool.CC731668-0119-48B2-B401-BACA731EA471Created with sketchtool.9EE80E93-DA55- 44А3-ББ86-719DDC115D67Created with sketchtool.86A6C4DD-D877-4C22-A527-8B9666AA9DD0Created with sketchtool.9EE80E93-DA55-44A3-BB86-719DDC115D67Created with sketchtool.42E886A7-7224-4FDC-BBEB-01976002C351Created with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.40C8A19E-A06F-4836-ABD8-C5AE68BC33DBCreated with sketchtool.763B01E1-3D00-402A-B0C3-1DD729BBA531Created with sketchtool. 644E21E0-3CB1-4F6B-B321-22391C0CD429Created with sketchtool.033561FA-5AC5-424E-BFCB-752595AE0B20Created with sketchtool.45E49ECC-5769-44F4-97EA-EDE23E5CB428Created with sketchtool.CC731668-0119-48B2-B401-BACA731EA471Created with sketchtool.763B01E1-3D00-402A-B0C3-1DD729BBA531Created with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool. C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.40C8A19E-A06F-4836-ABD8-C5AE68BC33DBCreated with sketchtool. 763B01E1-3D00-402A-B0C3-1DD729BBA531Created with sketchtool.644E21E0-3CB1-4F6B-B321-22391C0CD429Created with sketchtool.53079FE7-D159-40A0-8A83-26281B0D3D33Created with sketchtool.976DC860-943B-432F-9E9C-CB9AC395B97FCreated with sketchtool.172C4F03-2B22-49FE-A880-A4C1985B19F7Created with sketchtool.45E49ECC-5769-44F4-97EA-EDE23E5CB428Created with sketchtool.CC731668-0119-48B2-B401-BACA731EA471Created with sketchtool.0CCDF29C-1F7C-4F46-921A-EC230ACEE372Created with sketchtool.9EE80E93-DA55-44A3-BB86-719DDC115D67Created with sketchtool. 86A6C4DD-D877-4C22-A527-8B9666AA9DD0Created with sketchtool.9EE80E93-DA55-44A3-BB86-719DDC115D67Created with sketchtool.42E886A7-7224-4FDC-BBEB-01976002C351Created with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.C38CE427-9814-4B47-91C9-66896A6EB2BECreated with sketchtool.