+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Минусы и плюсы работы стюардессой: описание, плюсы, минусы, где учиться, история

0

Плюсы и минусы работы стюардессой

Самолеты – самый быстрый способ достижения места назначения, несмотря на огромные расстояния. Ни один пассажирский самолет не обходится без стюардесс. На первый взгляд профессия стюардессы представляется романтичной, интересной и яркой, но как бы там ни было, всегда есть на что нужно обратить внимание в случае заинтересованности данной профессией.

Плюсы профессии стюардессы

  1. Путешествия. Эта профессия даст вам прекрасную возможность увидеть почти все страны мира, увидеть многие мегаполисы, познакомиться с тем, чем еще не сталкивались в жизни. Ведь не каждому человеку дано путешествовать, а туризм требует немало вложений.
  2. Иностранные языки. Любая стюардесса должна знать не менее двух иностранных языков. Один из них непременно английский. Зная языки, вы познакомитесь с совершенно новыми людьми из разных стран и будете иметь возможность изъясняться на их родном языке. Эта профессия прекрасно стимулирует изучение еще новых иностранных языков, что делает вас человеком интересным и всесторонним.
  3. Отличная зарплата. На начальном этапе любая стюардесса получает примерно 30 тысяч в месяц, но с опытом работы эта сумма чаще удваивается и даже утраивается. Нельзя сказать, что работа стюардессы неблагодарная.
  4. Соцпакет. На данной работе дается полный соцпакет, различные путевки и льготы, бонусы на личные путешествия. Отпуск полтора месяца в году.
  5. Пенсия. Стюардессы достаточно рано выходят на пенсию, в возрасте 45 лет. А если учесть, что у некоторых в 45 лишь жизнь только начинается, то можно получать и пенсию, а также найти иной способ заработка.
  6. Знакомство. На данной работе можно завести знакомство с различными известными личностями, не только с отечественными, но и с зарубежными.
  7. Не до скукоты. Профессия стюардессы прямая противоположность понятию «скучно».
    Жизнь стюардессы полна интересными событиями, людьми, романтики, в общем, жизнь не стоит на месте.
  8. Сама профессия стюардессы требует саморазвития: посещение различных курсов повышения квалификации, изучение иностранных языков, способы коммуникации и прекрасных манер. Благодаря всему этому стюардессы часто бывают интересными в общении, эрудированными и харизматичными, что является залогом успеха.
  9. Форма. Все стюардессы всегда находятся в отличной физической форме. Их размер одежды от 40 до 46. Прекрасный стимул сохранять фигуры на высшем уровне.
  10. Авторитет. Эта профессия достаточно популярная. В глазах окружающих вы быстро завоевывайте авторитет и уважение.

Минусы профессии стюардессы

  1. Здоровье. Постоянное нахождение на ногах дают о себе знать: частая усталость, варикоз, переутомляемость, нервозность. Работа требует много нервов из-за ночных рейсов и ненормированного графика.
  2. Личная жизнь. К сожалению, из-за частых выходов на рейсы стюардессы очень мало времени проводят с родными и близкими, что может повлечь за собой непонимание со стороны супругов, друзей и даже детей. Приходится работать и в праздники, пропускать самые важные события в семье и в кругу друзей. Поэтому важно заранее обговорить будущую жизнь с будущими супругами.
  3. Неадекватные пассажиры. На работе можно столкнуться с разными людьми, и неадекватные пассажиры не исключение. Могут нахамить, нагрубить, часто попадаются пьяные и капризные. Поэтому нужно учиться держать себя в руках и не падать духом.
  4. Аварийные ситуации. Профессия стюардессы не самая из легких, эта наиболее опасная профессия. Ведь все-таки работа идет в воздухе, могут случиться разные аварийные ситуации, что приводит к нервным срывам. Бывает и такое, что за все время перелета можно провести под большим напряжением. Важно вовремя уметь успокаиваться и пересилить себя.
  5. Постоянная работа над собой. Работа стюардессы не только небо, но и на «земле» приходится работать над собой: прохождение аттестации, получение пропусков на различные виды самолетов, повышение квалификации.
  6. Ненормированный график. Приходится очень долго привыкать к графику работы стюардессы. Ведь работать приходится и по ночам, что влечет за собой частые недосыпания и проблемы со здровьем.
  7. Постоянная смена климата. Такое явление также не очень хорошо сказы.вается на здоровье и на психику.
  8. Приходится часто одевать маску, ведь многих пассажиров не волнует что у вас на душе, какие у вас проблемы. Приходится улыбаться и быть любезной через боль и беспокойства, что к концу рейса приводит к состоянию «выжитый как лимон».

Выводы

Как видим, профессия стюардессы имеет достаточное количество как плюсов, так и минусов. Быть стюардессой нелегко, эта работа требует терпения, стрессоустойчивости, холодного ума. На этой работе нужно быстро соображать и уметь вовремя успокаиваться, если вдруг внештатная ситуация, ведь часто в руках стюардесс находятся эмоциональное состояние пассажиров и их комфорт.

Нужно всегда себя держать в форме как в эмоционально-психическом плане, как и в физическом.

Если вы выбрали профессию стюардессы, то спроси себя честно, готовы ли вы всем сердцем и душой принять все минусы данной работы. Желательно перед тем, как пойти на курсы стюардессы, которые кстати длятся около полугода и они не бесплатные, пообщаться с людьми, которые уже освоились в сфере авиации. Пообщайтесь со стюардессами, расспросите как они находят время для родных и близких, как держатся при внештатных ситуациях, как приводят нервы в порядок. И если вы готовы ко всем трудностям, с которыми приходится сталкиваться стюардессам, то смело выбирайте эту профессию. Знайте, что без любви к самолетам, небу быть хорошей стюардессой невозможно.

Похожие записи

ПЛЮСЫ и МИНУСЫ работы бортпроводником | ББП (бывший бортпроводник)

Привет с вами Илья Брижак

Советы бортпроводника

Многие часто меня спрашивают, как работается бортпроводникам?

В статье ниже мы подробно разберёмся в этом.

Наткнулся на один паблик, где рассказывают о том, что минусов в работе бортпроводника гораздо больше чем плюсов. Решил проверить, что говорят об этом в других источниках. И офигел! В большинстве обсуждений и пабликов говорят о том, что минусов в этой работе больше чем плюсов, что в корне не так!

И это я вам сейчас докажу.

Начнём мы пожалуй с минусов и плавно перейдём к плюсам, чтобы закончить статью на хорошей ноте.

Вообще профессия бортпроводника весьма сложная. Как физически, так и морально. Но какая работа легкая?

Итак, минусы профессии бортпроводника. По порядку.

1

Джетлаг.

Если честно, то эту проблему сильно раздувают. Некоторые, так вообще прилетают из Москвы в Анталию, в небе провели 3 часа и потом в Анталии два дня спят. Типа джетлаг. Слово прикольное где-то услышали. А на самом деле за год работы в офисе организм настолько устал, что после смены сырой душной углекислой среды в столице, на чистую средиземноморскую, организм испытывает стресс. От обильного насыщения мозга и тела кислородом у людей реально кружится голова и они как бы несколько пьяненькие от этого. Хочется спать. Так что это никакой не джетлаг, а просто чистый воздух.

Ещё джетлаг очень часто путают с акклиматизацией. Хотя это очень разные вещи.

А вот если вы хотите узнать что такое настоящий джетлаг, то летите из Москвы во Владивосток дневным рейсом чтобы во Владивосток вы попали где-то часа в 2 ночи и ложитесь спать. После обеда проснетесь и вас по-прежнему будет рубить, если вы редко бываете в тех краях. Разумеется не всегда, всё зависит от организма, но в большинстве случаев будет именно так.

А если вы живёте например на дальнем востоке и летите в западном направлении то джетлаг будет минимальным. Настолько незаметным, что достаточно просто полежать, отдохнуть, залипнув пару минут с телефоном.

2

И раз уж мы заговорили об этом. Здоровье. Нагрузка на организм — это явный минус.

Если на земле в офисе у вас появляется остеохондроз, ну или ожирение… То в небе у бортпроводников страдает много всего: уши, волосы — они редеют, появляется варикоз — ноги после рейса как у слона, давление, опять же ожирение, женские проблемы, идёт изрядная нагрузка на сердце и на все внутренние органы и постоянно сушит глаза.

Всё это, разумеется, доставляет дискомфорт.

Но! Это парадоксально, но человек привыкает к этому. Организм адаптируется и вырабатывает определённый иммунитет на такие регулярные стрессовые ситуации.

3

Далее.

Заработок. Т. е. доход.

Да бортпроводники зарабатывают неплохие деньги. В среднем зп рядового б/п примерно от 60 до 100 000 руб/м.

Но друзья! Это очень мало за такую вредную работу. Да и в принципе для жизни это мало. Хотя кому как.

В общем, зп бортпроводника это отдельная очень интересная тема. Я скоро о ней подробно расскажу со всеми выписками расшифровками по месяцам и сезоном, чтобы у вас вообще не осталось вопросов по этой теме.

4

Следующий минус. Радиация.

Бытует мнение среди обывателей, что бортпроводники изрядно пропитываются радиоактивными веществами, часто летая на самолётах.

Так ли это на самом деле?

Как бы, и да, и нет.

Дело в том, что радиация действительно есть. Она исходит от солнышка. И она есть не везде.

Чем выше летает самолёт, тем сильнее излучение.

Но всё не так критично.

На среднестатистической высоте в 10 км радиация настолько мала, что никакого вреда организму она не приносит. Даже если вы летаете очень часто.

А вот например на трансатлантических рейсах самолёты летают на высоте 12 – 13 км. Раньше давным-давно, такие рейсы ставили примерно раз в полгода, объясняя это вредностью радиации на такой высоте. Ну потом учёные (или кто там), толи пересмотрели свои взгляды, толи перепроверили, толи этих учёных вообще послали далеко и надолго и плевать хотели вредно это или нет — рейсов много пусть бортпроводники летают — сейчас запросто могут поставить три рейса подряд из России в Нью-Йорк, Доминикану и Лос-Анжелес. Радиация на таких высотах конечно будет чуть-чуть побольше, но она все равно не вредит организму. По крайней мере, не так чтобы через 10 лет человек умер от этого. Тем не менее, пока не доказали обратное — принято думать, что радиация в самолете всё-таки влияет на человека.

5

Пандемия!

Это, как оказалось, минус минусов!

Из-за ковида абсолютно все авиакомпании лишились 90% рейсов. И по факту на вывозных или грузовых рейсах летают в принципе только блатные бортпроводники. Ну это даже близко не тянет на прежний уровень зп. Авиакомпании отправили своих сотрудников в неоплачиваемые отпуска, сократили штат. Кто-то устроился курьером, на удалёнку, продает бады в интернете, в общем кто что может.

И на сайте лайфньюс появилась информация что компания Эфко, более известная под брендом Слобода запустила компанию по поиску сотрудников на управленческие должности. Угадайте кого? Правильно! Бортпроводников. На их специальном сайте https://www.efko-steward.ru так и написано: «Хороших специалистов много не бывает, наша компания развивается огромными темпами и постоянно нуждается в молодых, стресса устойчивое, дисциплинированных и в то же время – находчивых сотрудниках.»

Идея из Проводов, которые остались на улице смело могут пробоваться на должность «замдиректора по стратегическому менеджменту» или «Замдиректора по корпоративным отношениям предприятия». Зп 60-150K. Сейчас, мне кажется самое время.

И конечно, на мой взгляд искать среди борт проводников управленцев довольно рискованно. Но если найдут, то почему бы и нет. Авиа отрасль все равно восстановится не раньше чем через год и для бортпроводников это прям шанс.

Им на землю спускаться тяжело, но попробуй найди на земле работу за 150’000. Да ещё и с карьерной лестницей.

Это как бы положительный момент в минусе. И почему-то именно бортпроводников приглашают на эти должности.

6

Далее.

Свободное время.

Дело в том, что его как бы нет.

Ты не можешь нормально планировать встречи с друзьями и близкими.

У тебя вечно то командировки, то учёба, то экзамены, то ты в резерве. А когда ты дома, то постоянно спишь. Отсыпаешься. Но дома ты так недолго, что как только собираешься к друзьям, тебе звонят из планирования и говорят: «А не могли бы вы выйти в рейс сегодня ночью?»

Из-за этого друзья отдаляются и у тебя появляются новые — бортпроводники.

А ещё в отношениях с друзьями появляется дистанция вот из-за чего.

Ты все время где-то путешествуешь и прилетая рассказываешь им, что «Я был там то, Я был здесь то. И вон там так ахуенно, а вот там не очень!» А друзья тебе рассказывают как у нас во дворе пока ты летал кошка окатилась. А побухать нормально ты с ними прямо сейчас не можешь, потому что тебе на рейс сегодня ночью.

Вот так.

7

Опасность профессии.

Конечно же, это тоже минус. Особенно, когда видишь очередную катастрофу с жертвами.

И к сожалению, в работе бортпроводника, этот минус никак не зависит от самого бортпроводника. Если самолёт уже приземлился и есть какой-то пожар, то от бортпроводника зависит все, но в большинстве авиакатастроф, бортпроводники бессильны.

8

Семья.

Это ещё один минус, который прям минус.

Дело в том, что у борт проводников с этим беда. Заводить семью будучи бортпроводником очень сложно. Мало кто захочет встречаться на расстоянии, а эта работа предполагает постоянные длительные командировки. Раньше все было несколько иначе, но в современном мире это очень сложный вопрос.

Семью не то чтобы не получится завести, получится. Но она вас будет видеть настолько редко, что непонятно кто вам ближе: семья или бригада бортпроводников. А дети! Улетел в командировку, прилетел через три недели, а твой полуторогодовалый малыш тебя просто не узнаёт. Это вообще не прикольно. Разумеется с возрастом он уже начнёт понимать что ты куда-то надолго улетаешь. И как бы тут даже не совсем ясно для какой стороны минус больше. Для тебя или для твоей семьи.

9

И последний минус.

Разумеется, пассажиры.

Кровососы, паксы…

Если бы не было пассажиров, то летать было бы кайфово, но, признаюсь, скучно! А ещё, честно скажу, что каждый раз когда Я слышал от коллег о чудиках на рейсах, то даже слегка завидовал. Я летал почти без происшествий. И мне хотелось тоже кому-нибудь рассказать что-нибудь веселое… но как бы оказалось, что всё нормально! Идиотов в небе хватит на всех бортпроводников!

Кто-то может возразить, типа: «да ладно все мы работаем с людьми. Например продавец консультант! Тоже мне индивидуальный.»

Да, продавцы-консультанты тоже работаю с людьми. Но!

Это ни разу не одно и тоже. Да, продавцы часто встречают ушлёпков. Но борт проводники работают со стадом. Одно дело когда продавец консультант встречает какого-то дурачка орущего в магазине, который находится на земле, где любой желающий может спокойно зайти и выйти. И в большинстве случаев люди будут требовать сохранять личное пространство.

А в самолёте все совсем по-другому. На одного бортпроводника приходится примерно 60 пассажиров и все они находится в тесном контакте друг с другом. Если например какой-нибудь дегенерат затеет драку в самолёте, то ни бортпроводник, ни продавец консультант который летит на море, ни мамаша с детьми, никто не сможет покинуть это помещение. Всё придётся решать на месте. Так что это не одно и тоже от слова совсем.

Итак. С минусами мы разобрались. Очередь плюсов и их больше.

1

И первый плюс который есть в профессии бортпроводника — это. ..

Сама работа.

Да. Многие, наверное сейчас удивились, но бортпроводникам нравится работать. Эта работа по-настоящему доставляет удовольствие. Разумеется есть дни, когда ты стоишь в самолёте и думаешь: «Господи, сейчас опять эти пассажиры придут…»

Но когда ты сидишь дома месяц, то места себе не находишь как сильно хочется снова на работу.

Работать бортпроводником — совсем не одно и тоже что работать в офисе, или на заводе, или курьером… Эта профессия совершенно ни на что не похожа. И она в большей степени творческая.

Проходит она незаметно, потому что по сути почти никогда не бывает одинаковых рейсов. Они все похожи, но всегда разные.

А после работы всегда бывает что? Правильно!

2

Отпуск.

Так как работа в этой профессии особенная, вредная, то и отпуск не как у всех. Он достигает в большинстве случаев 70-ти дней. Да. То есть почти что два с половиной месяца вы отдыхаете. И отпускные при этом очень классные.

Вы только представьте себе, девять с половиной месяцев вы работаете, а потом два с половиной месяца отдыхаете, при этом зарабатываете столько же сколько, когда работаете. Круто да?

В тонкости получения такого отпуска я вдаваться не буду, но примерно 95 % борт проводников уходит на 70-дневный отпуск. Часто они его разбивают на две недели, на месяц — как договоришься с планированием. Многие сразу берут весь! А у оставшихся 5% отпуск примерно 60 дней. Все зависит от налёта.

Но тоже здорово.

3

Далее, декрет.

Наверное те, кто понимают как работает вся эта государственная бюрократическая машина, уже догадались что если в среднем у бортпроводника зарплата 70’000, то декретный отпуск будет максимально прибыльным.

Коротко.

В руководстве всех авиакомпаний это дьявольски ненавидят, но ничего с этим поделать нельзя — природа берет свое.

Когда девчонки беременеют, то сначала им выплачивают семь месяцев по среднему, то есть в среднем 70’000 в месяц. А после рождения ребёнка ещё 200’000. А затем 1,5 года ещё примерно 25’000 ежемесячно.

С финансово-математической точки зрения для простого смертного эта работа – просто подарок судьбы.

4

Путешествия.

Об этом я снимал уже много видео на YouTube. Бортпроводники постоянно путешествуют. У них всегда ровный загар, улыбка на лице. И кстати, на этой работе заставляют улыбаться — это прописано в контракте. А когда ты постоянно улыбаешься, то становишься счастливым. Так что это такой плюс в плюсе.

Опять же коротко.

Если ты работаешь на чартерах, то сколько ты работаешь столько ты и проводишь времени на побережье морей и океанов во многих странах мира.

Думаю дальше рассказывать об этом смысла нет. Это просто рай.

5

Бонусы от авиакомпании.

Они есть конечно не везде. Но! В некоторых авиакомпаниях бонусы такие: раз в году ты и твоя семья можете полететь в любом направлении авиакомпании примерно с 90% скидкой. Где-то эта скидка 70%.

Плюс в большинстве авиакомпаний есть своего рода выслуга лет и предоставляется возможность летать часто со скидками. Разумеется, также семьям.

А если мы коснёмся негласных бонусов, то можно смело говорить о том, что у тебя есть контакты многих администраторов и сотрудников гостиниц, трансферов, турфирм и всё, что с с этим связано. Так что в свой отпуск ты можешь изрядно экономить. К тому же ты знаешь всё о лучших пляжах и гостиницах мира.

6

Далее, пенсия.

На неё проводники выходят раньше. Причём пенсионная реформа их не коснулась.

Мужчины на пенсию выходят в 50 лет, женщины — в 45. Но общий стаж работы должен быть 20 и 15 лет соответственно. И! В авиации при этом мужчина должен отлетать 10 лет, а женщина — 7,5.

Но есть нюанс. Если ты станешь инструктором через пять лет работы, то на пенсию тебе ещё работать и работать. Потому что эта схема распространяется только на рядовых и старших бортпроводников. То есть тех, которые работают во вредных условиях.

Как уйти на пенсию в 50 лет? Например ты, парень, пришел в 20 лет работать бортпроводником. Отлетал в общей сложности 10 лет рядовым и старшим бортпроводником. В 30 лет стал инструктором. Ещё 10 лет проработал инструктором. А может ты стал начальником отделения и построил неплохую карьеру. И в 40 лет ты можешь уходить с этой профессии. Все, на пенсию до глубокой старости ты себе заработал. А у девчонок всё соответственно быстрее.

Вот та самая вкусная для многих схема.

7

Следующий плюс не для всех, но для многих.

Постоянные перемены.

Ненормированный график, разные коллеги, разные города и тем более страны.

О чем это всё?

Разумеется, если ты к кому-то так скажем привязываешься, то постоянная смена коллег — будет минусом, но в работе — это несомненный плюс. На каждый рейс ты выходишь с новыми коллегами, разумеется за годы работы ты познакомишься совсеми в авиакомпании и будешь знать всех. Но общаться ты будешь с немногими. Поэтому не будет такого, что одни и те же коллеги будут перед лицом каждый день.

Ненормированный график – тоже для многих не подходит. Но я это отнёс к плюсам, так как сама мысль о том, что каждое утро пять дней в неделю тебе нужно вставать и идти на работу в какое нибудь одно место – равносильна смерти. Когда у тебя нет точного режима работы, то ты даже на подсознательном уровне ощущаешь себя свободным. И даже тот факт что тебе часто приходится вставать в 3 утра на работу никак не мешает. Потому что в большинстве случаев в неделю ты работаешь максимум 3-4 дня. Каждый день тебе рейсы не будут ставить. Это большая редкость. И соответственно когда ты просыпаешься в одном городе, а засыпаешь в другом, да ещё и в другой стране — это тоже непередаваемый кайф.

8

Следующий плюс.

Регулярная медкомиссия.

Ты знаешь о своём здоровье всё. Если что-то вдруг заболело, тебя быстро поставят на ноги. Почему?

Потому что ты ресурс, в который компания вкладывает свои средства и если ты простываешь, то для авиакомпании — ты сливаешься. Больничный никто не хочет платить. В их интересах, чтобы их рабочие лошади всегда были здоровы.

И это очень крутой плюс.

Даже заметил весьма обличительную особенность. Пришёл к ЛОРу в поликлинику с больным ухом и горлом, тебе советуют купить одно. А лётный врач назначает другое лечение — более эффективное. Причём когда горло болело мне она сказала, что Тантум Верде отличное средство. Но в России его не покупай, не помогает. Когда будешь в Анталии, там купи. Там настоящее лекарство.

Плюс каждый год ты проходишь ВЛЭК и знаешь о своем здоровье абсолютно всё. Тебе скажут что тебе следует пропить, чтобы что-то поправить, посоветуют витамины.

9

Сервис. Да да. Именно сервис. Я много раз говорил о том, что бортпроводники также как и туристы загорают на тех же пляжах и живут в тех же гостиницах. И сервис круглый год на них распространяется.

Уборка/готовка/стирка/глажка. Правда стирка и глажка только формы, но это самое главное. В номерах ты не убираешься, еду ты себе не готовишь, посуду не моешь, мусор не выносишь, форму ты себе не гладишь. Максимум что из сервиса ты делаешь сам – по прилёту домой загружаешь все грязные шмотки в машинку и после стирки развешиваю в белье. А потом снова все это складываешь в чемодан. Все! Бортпроводники к этому так привыкают и становится настолько ленивыми, что в большинстве случаев дома тоже заказывают еду. По крайней мере так было у меня и у большинства моих коллег.

Вот сюда бы отлично зашла реклама какой-нибудь пицерии, поэтому рекламодатели возьмите себе это на заметку. А мы двигаемся дальше.

Плюс N 10

Сбережения.

Мало того, что ты постоянно в командировках, где за тебя все делают. Так ещё за тебя все покупают.

Что это значит? Ты 3 недели в месяце не дома и почти не тратишь деньги на еду, бытовую химию, бензин и так далее. Если в командировке простыл — есть страховка. Большинство ею не пользуются, но она работает. И соответсвенно большая статья расходов значительно сокращается. Плюс, ты постоянно в форме и новые шмотки сохраняются дольше.

Все эти деньги которые вы бы расходовали живя и работая в городе, вы можете откладывать. На машину, на квартиру, на дело, на дачу, на путешествия, на ништяки, на все, что вы хотите.

Реально можно отковывать по 30-40% каждый месяц. А если вы летаете со второй половинкой, то — все 50% от заработка. За год можете купить себе тачку за миллион.

Плюс ты никогда не тратишь деньги на чай, кофе, туалетную бумагу, салфетки, жидкое мыло, мусорные пакеты и сахар! У тебя и всех твоих родственников это всегда валом.

11

И вот тут мы подобрались к очень классному плюсу. Дефицит.

Это то, чего в вашем городе, да и вообще в России нет. А если и есть, то для бортпроводников это достается заграницей в лучшем качестве за более приятную стоимость.

Т. е. дома у тебя всегда есть свежая икра из Хабаровска, которую ты там купил. Коньяк Арарат из Еревана, кубинский Ром из Варадеро. Духи и шмотки из Европы, постельное белье из Индии, iPhone и MacBook из Америки, сладости из Турции, кальян из Арабских Эмиратов и так далее… Бортпроводники в большинстве своём никогда не покупают всё это у себя дома. Всё везётся из заграницы.

12

Следующий плюс для многих будет прям плюсом.

Ты хорошо знаешь самолёт и не боишься летать. Но это не точно. Был у меня один знакомый коллега, который боится летать.

Но все остальные боятся летать только с пьяными пилотами))).

Также уже неоднократно говорил, что бортпроводники знают самолёт от и до. Я говорю сейчас о принципе полёта и его безопасности, а не о каких-то сложных технических деталях. И вам, чтобы перестать бояться летать, не хватает именно этих знаний. Так что это тоже плюс.

13

Знакомство со знаменитостями.

Ну как знакомства. Так, максимум фотка в самолете. Или если в одну гостиницу попадаешь с каким-нибудь Коляном из реальных пацанов, то забухать с ним больше чем реально. Со мной такого не было, но коллеги рассказывали, что повеселились изрядно.

14

Ну и контрабанда.

Да, Артемий?

Это конечно же шутка. Но в каждой шутке есть доля правды. Лебедев в своем выступлении о бортпроводниках передёрнул по максимуму, но 1% факта вычленить оттуда просто невозможно.

Эта тема совсем не для Дзена, да и не для посторонних «ушей». Слово контрабанда тут тоже не совсем подходит, но так сказать запрещённые продукты для собственного пользования, которых нет у нас или например у них, некоторые бортпроводники регулярно возят с собой.

Бонус.

Я встретил на этой работе свою жену. Хотя для всех парней это плюс. В большинстве своём стюардессы — умопомрачительные красотки. Плюс эта профессия даже спустя годы после увольнения даёт мне возможность развиваться в творческом направлении. У меня есть свой блог и Я безмерно рад, что он вам очень нравится.

Спасибо вам за это большое!

Как всегда подписка, чтобы не пропускать полезные и смешные выпуски, добавляйтесь в инстаграм, чтобы пообщаться, в телегу, чтобы быть в курсе свежих новостей про авиацию и путешествия. Делитесь этой статьей с друзьями и

Приятного полёта.

вся правда о самой романтичной профессии — Рамблер/субботний

Девушки в красной форме будоражат фантазию не одного миллиона мужчин. Однако WomanHit. ru выяснил, что скрывается за красивой улыбкой «воздушного ангела».

Фото: depositphotosdepositphotos

Большинство из нас летает на самолете раз в несколько лет, и, уж конечно, нам знакомы эти волшебные девушки-бортпроводницы. Миллионы девчонок мечтают об этой работе, не подозревая, какие неприятности она может принести.

Простои и отмены рейсов не оплачиваются

Бортпроводникам оплачивают только «часы в небе». Разнос вещей по багажным полкам и все, что приходится делать в предполетное время, никак не отражается на зарплате. Объясняем проще: как только самолет отъезжает от ворот, начинается отсчет рабочего времени. Любые задержки, отмены рейсов и другие непредвиденные ситуации представляют столько же неудобств для бортпроводников, сколько и для пассажиров.

Однако по прибытии в аэропорт воздушному экипажу начисляют несколько долларов командировочных. Немного, но хоть что-то.

Работа очень сложная

Наверное, конкурс на место бортпроводника ничем не отличается от конкурса, например, в Гарвард. На одно место могут претендовать 100 человек. Причем многие люди, пришедшие на собеседование, имеют высшее, а иногда и несколько высших образований.

Основными требованиями при поступлении на работу являются крепкая психика, хорошее здоровье и знание иностранных языков. Большим преимуществом пользуются люди, отработавшие несколько лет в сфере обслуживания. Однако работа бортпроводника не о прислуживании пассажиру, а об обеспечении его безопасности во время полета. При чрезвычайной ситуации бортпроводник не имеет права паниковать, он должен четко следовать инструкции.

Если вы мечтаете об этой работе, оцените все плюсы и минусы: у вас не получится внезапно бросить работу, да и подготовка к ней занимает как минимум три месяца.

Бортпроводник должен быть определенного роста

Карьера стюардессы, как и балерины, заканчивается примерно в 35 лет. К девушкам и молодым людям предъявляются жесткие требования по росту и весу, еще в середине 60-х американские авиалинии не допускали к работе сотрудников ниже 158 см и больше 60 кг.

В наше время требования по росту и весу сохраняются, но на пенсию бортпроводник может уйти позже, когда перестанет позволять здоровье.

Причина увольнения может быть смехотворной

Всех новичков тестируют в течение 6 месяцев. Новый сотрудник обязан с первого дня полностью отдаться работе и следовать всем правилам, так как от этого зависит жизнь других людей. Если вы решите повязать кофту поверх униформы, это вполне может стать причиной для увольнения. Кроме того, если вы простужены, вы не имеете права лететь даже как пассажир.

Бортпроводники ненавидят колу

Кола — злейший враг любого «небесного ангела». Во-первых, ее трудно отмыть от кресел и напольного покрытия, во-вторых, когда пассажир просит налить ее в стаканчик, бортпроводник ненавидит весь мир: чтобы справиться с этой, казалось бы, элементарной задачей, ему потребуется как минимум минута. А все дело в различии давления на борту и в бутылке с газированным напитком.

Среди бортпроводников существует строгая иерархия

Речь идет не только о маршрутах полета, но и о номерах отелей, где останавливается экипаж. Ярус кровати определяется правом старшинства. И еще, вы могли представить, что до окончания испытательного срока бортпроводница не имеет права изменять длину юбки? После успешного его завершения дозволяется чуть укоротить юбку. Кстати, таким образом пилоты вычисляют новеньких девушек, которые с готовностью реагируют на комплименты, в отличие от опытных коллег.

Вы, как пассажир, никогда не попадали в зону сильной турбулентности

Начиная с 1980-х годов по причине настоящей турбулентности погибло всего 3 человека, и то — из-за отказа следовать инструкции, полученной от бортпроводника. Да и турбулентность, на самом деле, всего лишь небольшая «болтанка» в воздушном пространстве. Поэтому всегда следуйте указаниям персонала. В случае, если вы пристегнете ремень, вероятность пострадать от воздушной качки становится меньше, чем от употребления воды в стаканчике в том же салоне. Но об этом в следующий раз.

Профессия стюардесса | Про профессии.ру

Самолет и девушка – романтика на высоте! Многие девушки мечтают о такой профессии. Но стоит лучше почитать и узнать об этой далеко не романтической профессии. А лучший пример – свой собственный.

Как стать стюардессой

А все начинается с собеседований и экзаменов.

Но уже до этого этапа многие могут попрощаться со своей мечтой. Потому как во многих авиакомпаниях существуют четкие параметры для данной вакансии: рост, вес, отличное здоровье, знание английского (возможно еще нескольких языков).

Все эти критерии обязательно проверят уже при первом собеседовании с вами. И все же, с наличием хорошего резюме, обязательно необходимо еще просто понравиться, ведь внешнюю красоту тоже оценивают на «высоте».

Если вам повезло, и вы все же прошли первый круг, то следующий шаг, возможно, будет медицинское обследование.

Возможно и с этим у вас все в полном порядке, тогда вы почти у финишной прямой.

Последним этапом может стать собеседование с высшими начальниками-управляющими.

Заключительным победным результатом для вас станет прохождение подготовительных курсов и введение вас в вашу будущею профессию.

Многие удивятся, но действительно, как вы заметили не обязательно получить высшее образование по специальности стюардесса, чтобы начать карьеру бортпроводником.

Достаточно вашего желания и полного совпадения с критерием набора на данную вакансию.

Стюардесса — плюсы и минусы

Москва-Рим-Париж-Дубаи…Уже мечтает новоиспеченная стюардесса в красивой униформе.

А все может начинаться с Москва-Сочи по 2 рейса в день с 1-2 выходными в неделю с зарплатой в 500$.

Энтузиазм немного притихает.

Но когда начинаются настоящие трудовые будни, то яркие краски романтики в небесах полностью исчезают.

Огромный самолет рассчитан минимум на 150 человек, и каждому нужно проявить внимание и тактичность.

Не смотря ни на что улыбаться и быть приветливой.

Еще на обучающих курсах вам рассказывали невероятные истории про пьяных туристов и вечно плачущих детей.

А теперь оказывается, что все предельно реалистично и происходит на ваших глазах.

И вы просто обязаны с этим справиться – это ваша компетентность.

Карьера стюардессы

Но наверно, каждая профессия начинается с прохождения определенных испытаний и только стойкие и уверенные в своих желаниях идут дальше.

И в профессии бортпроводника есть рост, продвижение.

Вас могут поставить через лет так 5 на перелеты в заграничные страны, увеличить зарплату до 1500$, возможно, и саму должность – старшего бортпроводника.

А еще у стюардесс есть преимущество – ранний выход на пенсию, но это связано с чрезвычайной опасностью самой профессии.

Все же, небо – это для рискованных и бесстрашных.

Можно и гордиться

Настоящие стюардессы действительно улыбаются искренне и приветствуют вас, как хозяйки авиасамолета.

Они гордятся, что выбрали такую профессию, им всегда есть чем поделиться от невероятных впечатлений за все время работы на высоте.

Возможно, выбирая такую профессию, вас посчитают отчаянным человеком, а не романтиком, как думаете вы сами.

Но ведь главное остаться настоящей в своей профессии.

Смотрите также:

Минусы работы стюардессой

Содержание Кто такая стюардесса и стюард? История профессии бортпроводница Плюсы профессии Минусы работы стюардессой Требования к личностным качествам Что сдавать на стюардессу Где учиться на стюардессу Заработная плата в профессии Рабочий график бортпроводника Известные стюардессы Профессия стюардесса в наше время набирает все большую популярность: многие девушки стремятся стать бортпроводницами. Кроме того, она является интересной и высокооплачиваемой. Бортпроводница бортпроводник — работник рядового состава воздушного экипажа, который обслуживает пассажиров и несет ответственность за их безопасность. В начале развития авиаиндустрии не существовало такого понятия, как бортпроводник.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: МИНУСЫ РАБОТЫ СТЮАРДЕССЫ. ЭКСКУРСИЯ ПО ВЕНЕ. РАЗГОВОРЫ О РАБОТЕ.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Стюардесса

Эти прекрасные девушки довольно публичные, популярные личности, поэтому попросили не указывать своих личных данных при публикации информации от них, поэтому в статье я использовала вымышленные имена.

В принципе их можно понять: я читала, что стюардесс увольняли из-за не очень хорошей репутации в Интернете или за то, что они где-то плохо говорили о своей авиакомпании, за то что говорили правду.

Конечно, есть даже такие требования, как возраст или рост, например. Могут из-за них даже на собеседование не пригласить, но все это больше вторично, опять же, обаяние может перечеркнуть все это. Макияж, причёска, официально-деловой стиль, улыбка! И уверенность.

Даже если чего-то не знаешь, не молчать и выйти из ситуации. Самый лучший путь — это сначала пройти собеседование в авиакомпании, а уже потом, чтобы авиакомпания обучала Вас сама.

А здесь вы можете почитать интервью с путешественником Павлом Сырцовом. Главные минусы — это, что у нас много стресса, работы в ночное время и работа на ногах. А ещё, после отбора предстоит медицинская комиссия. Она очень непростая.

Много специалистов и большой процент девушек, желающих стать стюардессами отсеивается на этой комиссии. Пятый полет будет с инструктором, который будет оценивать Вашу компетентную работу.

И если она окажется действительно компетентной, тогда добро пожаловать в бортпроводники! Вот такие мнения от стюардесс авиакомпании Аэрофлот о том как устраиваться на работу. Признаюсь, я думала, что это более легкое трудоустройство, чем описывают здесь девушки, но легкий сыр, как говорится, в мышеловке.

Надеюсь эта статья оказалась для Вас полезной ведь это мнения девушек, которые не только устроились на работу в Аэрофлот, но и имеют за спиной большой опыт полётов, хорошую репутацию и повышения в своей должности!

Если Вам есть, что добавить к статье — напишите пожалуйста свой комментарий внизу статьи. Автор статьи, данного блога. Путешествую самостоятельно 8 лет. Посетила 32 страны.

Автор видеокурсов по организации выгодных путешествий. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Leave this field empty. Я Кристина — автор сайта. Родом из Чебоксар. В г. В моей копилке на сегодня 31 страна. Если нет, то Вы можете обратиться за организацией путешествия ко мне.

Как устроиться стюардессой? Рекомендации от стюардесс авиакомпании Аэрофлот. Единственная престижная школа для обучения это школа Новохатской. Из других, комиссия Аэрофлота даже рассматривать не будет! Вам также может быть интересно. Как работать заграницей и путешествовать по миру?

Интервью с Юлией Горбанёвой. Как выглядит жизнь-мечта? Ответ в интервью с путешественником — Павлом Сырцовым. Интервью со стюардессами из трёх популярных авиакомпаний о жизни и работе. Интервью с пробужденным путешественником Гришей.

Про неземной сёрфинг в путешествиях — интервью с Михаилом. Ирина Кристина, добрый вечер! Мне очень нравится, как Вы пишите! Как можно найти Вас в соц. Кристина Эндлесс Конечно. Поиск по сайту.

Надеюсь этот блог помог Вам найти ответы на вопросы по путешествиям. Свежие статьи. Наше путешествие на остров Гили Мено в Индонезии Лучший сервис для аренды жилья в путешествии — Airbnb Достопримечательность Пхукета — слоны Как получить визу в ОАЭ самостоятельно в году?

Покупка билетов с умом.

Сколько зарабатывают стюардессы

Профессия стюардессы была воспета неоднократно. На постсоветском пространстве наиболее популярна песня Владимира Преснякова «Стюардесса по имени Жанна». А легко ли быть стюардессой? Молодым девушкам со стороны профессия стюардессы видится весьма привлекательной.

Включите JavaScript для лучшей работы сайта. Профессия стюардессы уже давно потеряла былой престиж и элитарность, характерные для нее лет назад. Представительницы этой профессии понимают, что столкнутся с перегрузками, изнурительными сменами на ногах, нервными пассажирами и отсутствием карьерного роста.

Самолеты — самый быстрый способ достижения места назначения, несмотря на огромные расстояния. Ни один пассажирский самолет не обходится без стюардесс. На первый взгляд профессия стюардессы представляется романтичной, интересной и яркой, но как бы там ни было, всегда есть на что нужно обратить внимание в случае заинтересованности данной профессией. Как видим, профессия стюардессы имеет достаточное количество как плюсов, так и минусов.

Профессия стюардесса (бортпроводник)

RSS лента. Всем нам с детства знаком образ привлекательной и готовой в любую минуту прийти на помощь стюардессы. А некоторые даже мечтали освоить такую профессию. А можно ли стать стюардессой? И что для этого нужно? Многие думают, что стюардесса — это обслуживающий персонал. По сути, такие люди действительно обслуживают пассажиров самолёта. Но есть и некоторые другие обязанности:. Стоит отметить, что в разных авиакомпаниях требования могут быть разными, поэтому узнавайте всё заранее.

Что нужно чтобы стать стюардессой: плюсы и минусы работы бортпроводника

Одним из древних видов деятельности человека является архитектура, так как искусство строительства возникло с возведения самых простых сооружений ещё в первобытнообщинном строе. Именно тогда началось освоение самых простых приемов организации пространства с использованием круга и прямоугольника. Причем каждый период в развитии общества характеризовался своим собственным стилем, в котором четко просматривались основные черты, политическая идеология и характер определенного исторического периода. К сожалению, до нас дошли лишь сооружения каменного века, представляющие собой монументальные конструкции.

Несложно догадаться, какая профессия самая романтичная для девушек — конечно же, это стюардесса или, правильнее будет сказать, бортпроводница.

После них можно устроиться инструктором или в одну из служб авиакомпании, но этим в большинстве случаев дальнейшие перспективы исчерпываются. Требования к кандидатам Требования к кандидату чтобы устроиться на профессию стюардессы достаточно жесткие. Правда, сегодня они мягче, чем на заре гражданской авиации: Вам не надо иметь медицинское образование или весить 45 килограммов. Но критериев, которым нужно соответствовать, осталось достаточно.

Стюардесса – профессия, о которой мечтают с детства

А каждая девочка мечтала летать, мечтала увидеть запретные страны и работать на борту самолета. Но так ли прекрасна работа стюардессы, как мы ее себе представляли, и возможно в заоблачной работе тоже есть свои минусы? Вид сверху лучше? О профессии стюардессы от и до Все, что связано с небом и полетами, традиционно обрастает легендами и романтикой.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Бортпроводник: Плюсы и Минусы работы. Чего больше?

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Раньше я думала, что бизнес авиация — это так круто, и минусов в ней совсем нет, и ты человек вип-общества. Но после почти 1 месяца работы многое изменилось.

Профессия архитектор: плюсы и минусы выбора

Стюардесса, стюард… Звучит красиво. Представители этой профессии и в самом деле люди приятные во всех отношениях. У них привлекательная внешность, хорошие манеры, грамотная речь. О том, что в обязанности бортпроводников входит не только улыбка и раздача обедов, но и обеспечение безопасности пассажиров во время полета, вспоминают редко. Однако те, кому удалось пережить в воздухе внештатную ситуацию, понимают, насколько это ответственная, требующая колоссальной выдержки работа.

Минусы работы стюардессой Нерха Бханот, работая старшей стюардессой в компании Pan Am Airlines, погибла от рук террористов 5 сентября г. Ей было всего Злоумышленники угнали самолет, и.

Вы всегда мечтали работать стюардессой и собираетесь пойти обучаться этой профессии? Для начала ознакомьтесь с особенностями этой работы. Может быть, это совсем не ваше.

Как стать стюардессой или что нужно для поступления на специальность

Каждая авиакомпания может иметь свои отдельные требования при подборе кадров. Перед тем, как устроиться стюардессой, стоит ознакомиться с ним. Зарплата, играючи: как заработать деньги в Стиме.

Плюсы и минусы работы стюардессой

Эти прекрасные девушки довольно публичные, популярные личности, поэтому попросили не указывать своих личных данных при публикации информации от них, поэтому в статье я использовала вымышленные имена. В принципе их можно понять: я читала, что стюардесс увольняли из-за не очень хорошей репутации в Интернете или за то, что они где-то плохо говорили о своей авиакомпании, за то что говорили правду. Конечно, есть даже такие требования, как возраст или рост, например. Могут из-за них даже на собеседование не пригласить, но все это больше вторично, опять же, обаяние может перечеркнуть все это.

Я заканчиваю 11 класс, и тут мне посоветовали пойти учиться на стюардессу. Нужно ли какое-то конкретное высшее образование для данной профессии?

Вопрос, как стать стюардессой , мучит многих романтических людей, в головах которых запечатлелся образ улыбчивой девушки в униформе, которая призвана скрасить долгий перелет пассажиров. Большинству кажется, что это несложная работа, которую дополняет высокая зарплата. Главное, красиво выглядеть и уметь эффектно дефилировать по коридору между пассажирскими местами, попутно разнося напитки и получая деньги на свой счет. В реальности все немного иначе.

Описание профессии стюардесса: где учиться и что сдавать плюсы и минусы

Каждая профессия, которая выбрана по желанию сердца, кажется самой неповторимой и доставляет огромное удовольствие. Итак, давайте разберёмся какие есть плюсы и минусы в профессеии стюардессы. Но все это исключительно для любителей путешествий. Хорошее пенсионное обеспечение — это также одно из преимуществ, которое привлекает людей в профессию. Бонусы на личные путешествия зависит от авиакомпании. Недостатков, пожалуй, тут больше, чем преимуществ. В первую очередь это нагрузка на здоровье со временем начинают страдать уши, волосы, появляется варикоз, давление, женские проблемы.

.

Работа стюардессы: плюсы и минусы

Прежде, чем выбрать для себя профессию, необходимо знать не только ее преимущества, но и недостатки

Девушки часто в детстве мечтают стать стюардессой. Кругосветные путешествия, новые страны, экзотические особенности каждого континенты, полеты – это все очень романтично. Но устраивают ли стюардесс их работы и все ли действительно так замечательно, как это рассказывается в книгах?

Стать стюардессой довольно трудно. Помимо длительного обучения, нужно иметь железную нервную систему, что бы продолжать играть свою роль в самолете. Так же, имеют очень большую роль и внешние параметры.

Стандарт размера одежды для женщин – 46, а для мужчин – 54. Желательный рост для женщины – не менее 164 сантиметров, а для мужчины – не менее 175, хотя такие требования редко берутся в учет. По большей части они пригодятся при переведении на высший уровень службы, о котором речь пойдет позже.

Нередки случаи, когда пассажир-мужчина просит хрупкую стюардессу поместить очень тяжелый багаж на верхнюю полку. Возможно, это единственный случай, когда стюардесса женщина сможет переместить ответственность на стюарда. Хотя случается так, что их не оказывается в самолете и тогда все тяжести оказываются на женских плечах.

Особенно опасны пьяные пассажиры. Законодательство не предусматривает нормального наказания за преступления, совершенные воздухе. Максимум, что светит за хулиганство – аннулирование обратного билета. Зарубежные же компании помещают особо буйных пассажиров в черный список полетов, который вообще запрещает когда-либо брать на борт такого пассажира.

Существуют тренинги правильного поведения для стюардесс. Его проходят не только новички, но и опытные работники с целью закрепить, повторить и, может, что-то добавить. По сути, стюардессы являются актерами. Они должны быть достаточно гибкими с пассажирами, чтобы не допустить создания конфликтной ситуации, но личное пространство остается личным. Стюардесса может не давать свои контактные данные пассажирам, хотя просят, исходя из их жалоб., очень и очень часто.

Самый популярный вопрос, который по частоте спрашивания занял 30% процентов остальных – о сексе на борту. Возможно ли это? Это естественно и возможно, но только для экстремалов. Мало кто согласится заниматься таким в туалете на борту самолета с численностью в 500 человек.

Естественно, туалет довольно востребован, поэтому не заметить пару, отдавшуюся любви в воздухе практически невозможно. Хотя само явление не исключается и не наказывается и стюардессам привычно не обращать на такое внимание.

Плюсы и минусы работы — каковы они?

Первое – обучение. Обучение длится довольно долго и курсы здесь не самые обычные. В обязанности рядовой бортпроводницы входят следующие умения: дефилирование, правильное ношение формы и основы макияжа.

Стюардесса всегда должна быть привлекательной, но в меру. Мало кто знает, но большинство авиакомпаний старается делать учет именно на бортпроводницах, поэтому вопрос профессиональной формы стоит очень остро в каждой стране. Некоторые предпочитают классику, а такие, например, как Индия или Китай, предпочитают свои традиционные наряды. Даже в воздухе они должны напоминать о культуре своего края, поэтому одевают кимоно и сари.

Второе – усталость и посещение других стран. Самый основной минус работы бортпроводницей – усталость. Иногда приходятся находиться вне дома 15-20 дней, что ужасно сказывается на семье. Тем не менее, норма месячного налета для стюардессы – 80 часов, что примерно равно 3,5 дней. Довольно не много, но существуют не только короткие рейсы, как, к примеру, Москва – Киев, но и трансатлантические, длинна которых может достигать 20 часов.

Но в этом деле есть и некоторые нюансы. Естественно, бортпроводница не должна работать «аниматором» для пассажиров все 20 часов. В самолете, как и в любой профессии существуют смены. Примером тому, кстати, есть вопрос о плохом самочувствии работницы.

Головные боли или похмелье или прочие мелочи – не повод «отлинять от работы», но если случилось что-то серьезное, а у вас, как у бортпроводника, должен случиться вылет, вас всегда заменит человек из резервного отдела, который как раз-таки и работает в две смены. Персонал из резерва чаще всего проживает в гостинице напротив аэропорта.

Что касается путешествий – сами стюардессы говорят, что это совсем не надоедает, но есть одно но, такими путешествиями невозможно насладится сполна. Главное – помнить, что это работа, а возможность увидеть «далекие края», побывать на конце света, познакомится одним глазком с культурой разных народов – лишь приятное дополнение ко всему.

Возможность карьерного роста для бортпроводников так же предусмотрена. Есть возможность стать инструктором, начальником службы бортпроводников или же руководителем отделения. Эти люди так же летают, но основная их работа – на земле.

Выбирать себе рейс или маршрут не разрешается, несмотря на все мольбы и просьбы. Расписание работников на тот или иной самолет составляется за три недели до вылета. Тем не менее, выход есть и из этого положения. Можно оставить свое пожелание в специальной книге, которая предполагается как раз для таких ситуаций. День рождения – самый лучший повод оставить заявку. В таком случае, с вероятностью в 99,9% ее примут. Но, естественно, при должном выполнении своих обязанностей и хорошей репутации.

Четвертое – три класса. Если не считать заморочек определенных компаний, существует три класса билетов для пассажира, а соответственно – три класса комфорта для каждой авиалинии. Это эконом-класс, бизнес-класс и Империал, он же первый класс. Нельзя выбирать класс, исходя из своих предпочтений.

Для того, чтобы перейти в бизнес-класс, потребуется проработать определенное количество времени в экономе. Это имеет свои плюсы – пассажиры эконом класса очень редко ведут себя неподобающе. Тем не менее, переход, как было сказано, требует времени. В целом, это очень напоминает компьютерные игры, где необходимы набраться опыта, чтобы играть на большей сложности.

В Империал набором часов полета попасть невозможно. Высокие гости – высокие требования, поэтому проходят туда только те, кто этого хочет больше всего в жизни. Действительно стоит очень постараться, дабы попасть туда. Другие же просто остаются в бизнес-классе. Как говорят стюардессы, бизнесмены – довольно тихие и воспитанные люди и чаще всего либо занимаются бизнесом в самолете, либо от него же отдыхают.

Пятое – пенсия. Много людей, прежде чем поступить на работу, заботятся о своей старости, точнее, о ее обеспеченности. Сколько же нужно пролетать, что бы можно было отдыхать до конца своих дней? Достаточно проработать бортпроводником всего 10 лет, чтобы спокойно уйти на пенсию и открыть частный бизнес.

Работа тяжелая, но достойная, поэтому почти никто ее не покидает и не меняет на что-нибудь другое. Те же, кому полеты не по душе, покидают авиакомпании еще в первый год работы.

Единственная проблема, которая может поджидать бортпроводников – варикоз. Это, можно сказать, заболевание профессиональное, потому что работники довольно долго находятся на ногах, проводя инструктаж пассажиров или выполняя их пожелания. Тем не менее, опытные стюардессы говорят, что все зависит только от человека и его физиологии. Если организм к такому не склонен, значит, этого и не произойдет.

Шестое – беременность. Как же быть стюардессам, которые через девять месяцев познают все радости и тяготы материнства? Грозит ли им увольнение из компании или наоборот, поблажки? Естественно, никого не увольняют. С первых дней беременности стюардесс переводят в наземную службу, потому что очень заботятся о лице компании.

Но, каждый работник, после длительного декрета должен вспомнить былые навыки, ведь, как говорят: «Даже острейший в мире меч, пролежавший в ножнах порядочное время, затупиться». Для этого есть рефреш-курс, что называется «освежить память». Сотрудники проходят небольшую переподготовку по всем параметрам, ведь что-то могло забыться или, не исключается возможность, нововведений в компании.

Читай больше интересных советов на главной странице btblady.com

Профессия стюардесса плюсы и минусы

Стюардесса – профессия, о которой мечтают с детства

Всем нам с детства знаком образ привлекательной и готовой в любую минуту прийти на помощь стюардессы. А некоторые даже мечтали освоить такую профессию. А можно ли стать стюардессой? И что для этого нужно?

Многие думают, что стюардесса – это обслуживающий персонал. По сути, такие люди действительно обслуживают пассажиров самолёта. Но есть и некоторые другие обязанности:

Итак, как стать стюардессой? Прежде всего нужно выбрать место, в котором вы будете обучаться, так как без справки об окончании курсов на борт вас не примут.

Стюардесса, стюард… Звучит красиво. Представители этой профессии и в самом деле люди приятные во всех отношениях. У них привлекательная внешность, хорошие манеры, грамотная речь. О том, что в обязанности бортпроводников входит не только улыбка и раздача обедов, но и обеспечение безопасности пассажиров во время полета, вспоминают редко. Однако те, кому удалось пережить в воздухе внештатную ситуацию, понимают, насколько это ответственная, требующая колоссальной выдержки работа. Поэтому делая выбор в пользу профессии «бортпроводник», следует не только смотреть в зеркало, но и оценивать свои физические и психологические возможности.

Когда и почему в самолетах появились бортпроводники

Понимание того, что пассажирам в полете требуется уделять внимание, пришло довольно быстро. До появления стюардесс эта обязанность лежала на втором пилоте. Весь полет он был вынужден курсировать между кабиной пилотов и салоном самолета. Подобный сервис ставил под угрозу безопасность авиаперелета. Первый стюард был включен в состав экипажа в 1928 году в Германии.

В 1930 году американские авиакомпании решили повысить привлекательность пассажирских авиаперевозок и начали брать на должность бортпроводников стройных красивых девушек. Был у перевозчиков и чисто практический интерес — красавицы мало весили и не создавали перегруз самолета.

В перечень обязанностей первых девушек-стюардесс входило огромное количество дел, в том числе, физически тяжелых.

Бортпроводница должна была навести порядок в кабине пилотов и в салоне, проверить надежность крепления кресел к полу и даже перебить мух в случае их наличия. Встречая пассажиров, стюардесса взвешивала пассажира и его багаж, а затем сама погружала чемоданы в самолет.

Во время полета «граждане улетающие» могли попросить стюардессу не только выдать им одеяло и тапочки, но и почистить обувь! После посещения пассажирами туалета она была обязана убрать помещение.

Пока самолет находился в транзитном аэропорту, бортпроводницы занимались его заправкой. Топливо приходилось переносить в обыкновенных ведрах. Но самой немыслимой сегодня кажется обязанность стюардессы «помочь закатить самолет в ангар по прибытии в конечный пункт».

С развитием авиации и увеличением длительности полета стало ясно, что на борту может случиться разное — от незапланированных родов до появления террористов. Поэтому в программы подготовки бортпроводниц было включено обучение приемам самообороны и оказания медицинской помощи.

В бортпроводники брали молодых (до 25 лет) незамужних девушек, вес которых не превышал 52 кг, а рост ‑ 160 см. Претендентка на должность должна была иметь диплом медсестры.

Описание профессии

Бортпроводник — главный человек в салоне летящего авиалайнера. Он заботится о комфорте и безопасности пассажиров, оказывает им любую поддержку и помощь в случае необходимости, а также несет ответственность за их жизнь и здоровье.

Занимать эту должность может только эмоционально устойчивый человек с крепкими нервами. Далеко не все пассажиры бывают спокойными, доброжелательными и хорошо воспитанными. А если полет длится 8 часов и более?..

На каждом этапе подготовки и проведения рейса за бортпроводником закреплены определенные обязанности. Перед полетом стюардесса должна проверить наличие на борту медицинской аптечки и аварийно-спасательного оборудования. На самолет должны быть доставлены комплекты питания, напитки, средства гигиены, одеяла и другие необходимые вещи.

Бортпроводник обязан проинструктировать пассажиров о правилах поведения в штатных и экстремальных ситуациях, а во время полета следить за их выполнением.

Стюард должен уметь оказывать первую медицинскую помощь, а также предупреждать и предотвращать возникшие на борту конфликтные ситуации. Во время обучения бортпроводников даже учат тушить пожары!

Стажеры также обязаны знать конструкцию самолета, чтобы в случае его попадания в воздушные ямы, условия грозы и другие нештатные ситуации суметь объяснить пассажирам причину изменения «поведения» авиалайнера.

Эта профессия требует хорошего здоровья и физической подготовки. Работа проходит стоя, в постоянном передвижении по салону. В полете приходится испытывать перепады высоты, температуры и атмосферного давления. Все это сопровождается сменой часовых и климатических поясов, нарушением режима сна и питания.

Не случайно для представителей этой специальности существуют возрастные ограничения. Пенсионный возраст для женщин-стюардесс наступает в 45 лет, мужчин-стюардов — в 50.

Плюсы и минусы профессии

Стюардесса, безусловно, нестандартная профессия. Благодаря внешнему антуражу она кажется легкой и романтичной. Но, разумеется, это не так или не совсем так.

Преимущества специальности:

  • отсутствие рутинного графика работы;
  • социальный пакет и социальные льготы для сотрудников;
  • 45-дневный отпуск;
  • возможность рано выйти на пенсию.

Недостатки специальности:

  • большие физические и эмоциональные нагрузки;
  • необходимость обслуживать разный контингент пассажиров;
  • риски для жизни и здоровья;
  • необходимость большого объема знаний и навыков.

Резюме

В этой «воздушной» профессии много земного и даже, можно сказать, приземленного — средние зарплаты, регулярные стрессы, не так уж и много романтики. Поэтому работать бортпроводниками, так или иначе, идут люди влюбленные в небо. Если в будущей стюардессе или завтрашнем стюарде не будет трепета перед заоблачными далями, нет смысла испытывать на себе регулярные эмоциональные и физические перегрузки, да еще и рискуя жизнью. Но если душа поет, когда самолет набирает высоту, то пора начинать готовиться к своему первому профессиональному полету!

Стюардесса 5 (100%) 1 vote

  • Самолеты – самый быстрый способ достижения места назначения, несмотря на огромные расстояния. Ни один пассажирский самолет не обходится без стюардесс. На первый взгляд профессия стюардессы представляется романтичной, интересной и яркой, но как бы там ни было, всегда есть на что нужно обратить внимание в случае заинтересованности данной профессией.

    Плюсы профессии стюардессы

    1. Путешествия. Эта профессия даст вам прекрасную возможность увидеть почти все страны мира, увидеть многие мегаполисы, познакомиться с тем, чем еще не сталкивались в жизни. Ведь не каждому человеку дано путешествовать, а туризм требует немало вложений.
    2. Иностранные языки. Любая стюардесса должна знать не менее двух иностранных языков. Один из них непременно английский. Зная языки, вы познакомитесь с совершенно новыми людьми из разных стран и будете иметь возможность изъясняться на их родном языке. Эта профессия прекрасно стимулирует изучение еще новых иностранных языков, что делает вас человеком интересным и всесторонним.
    3. Отличная зарплата. На начальном этапе любая стюардесса получает примерно 30 тысяч в месяц, но с опытом работы эта сумма чаще удваивается и даже утраивается. Нельзя сказать, что работа стюардессы неблагодарная.
    4. Соцпакет. На данной работе дается полный соцпакет, различные путевки и льготы, бонусы на личные путешествия. Отпуск полтора месяца в году.
    5. Пенсия. Стюардессы достаточно рано выходят на пенсию, в возрасте 45 лет. А если учесть, что у некоторых в 45 лишь жизнь только начинается, то можно получать и пенсию, а также найти иной способ заработка.
    6. Знакомство. На данной работе можно завести знакомство с различными известными личностями, не только с отечественными, но и с зарубежными.
    7. Не до скукоты. Профессия стюардессы прямая противоположность понятию «скучно». Жизнь стюардессы полна интересными событиями, людьми, романтики, в общем, жизнь не стоит на месте.
    8. Сама профессия стюардессы требует саморазвития: посещение различных курсов повышения квалификации, изучение иностранных языков, способы коммуникации и прекрасных манер. Благодаря всему этому стюардессы часто бывают интересными в общении, эрудированными и харизматичными, что является залогом успеха.
    9. Форма. Все стюардессы всегда находятся в отличной физической форме. Их размер одежды от 40 до 46. Прекрасный стимул сохранять фигуры на высшем уровне.
    10. Авторитет. Эта профессия достаточно популярная. В глазах окружающих вы быстро завоевывайте авторитет и уважение.

    Минусы профессии стюардессы

    1. Здоровье. Постоянное нахождение на ногах дают о себе знать: частая усталость, варикоз, переутомляемость, нервозность. Работа требует много нервов из-за ночных рейсов и ненормированного графика.
    2. Личная жизнь. К сожалению, из-за частых выходов на рейсы стюардессы очень мало времени проводят с родными и близкими, что может повлечь за собой непонимание со стороны супругов, друзей и даже детей. Приходится работать и в праздники, пропускать самые важные события в семье и в кругу друзей. Поэтому важно заранее обговорить будущую жизнь с будущими супругами.
    3. Неадекватные пассажиры. На работе можно столкнуться с разными людьми, и неадекватные пассажиры не исключение. Могут нахамить, нагрубить, часто попадаются пьяные и капризные. Поэтому нужно учиться держать себя в руках и не падать духом.
    4. Аварийные ситуации. Профессия стюардессы не самая из легких, эта наиболее опасная профессия. Ведь все-таки работа идет в воздухе, могут случиться разные аварийные ситуации, что приводит к нервным срывам. Бывает и такое, что за все время перелета можно провести под большим напряжением. Важно вовремя уметь успокаиваться и пересилить себя.
    5. Постоянная работа над собой. Работа стюардессы не только небо, но и на «земле» приходится работать над собой: прохождение аттестации, получение пропусков на различные виды самолетов, повышение квалификации.
    6. Ненормированный график. Приходится очень долго привыкать к графику работы стюардессы. Ведь работать приходится и по ночам, что влечет за собой частые недосыпания и проблемы со здровьем.
    7. Постоянная смена климата. Такое явление также не очень хорошо сказы.вается на здоровье и на психику.
    8. Приходится часто одевать маску, ведь многих пассажиров не волнует что у вас на душе, какие у вас проблемы. Приходится улыбаться и быть любезной через боль и беспокойства, что к концу рейса приводит к состоянию «выжитый как лимон».

    Выводы

    Как видим, профессия стюардессы имеет достаточное количество как плюсов, так и минусов. Быть стюардессой нелегко, эта работа требует терпения, стрессоустойчивости, холодного ума. На этой работе нужно быстро соображать и уметь вовремя успокаиваться, если вдруг внештатная ситуация, ведь часто в руках стюардесс находятся эмоциональное состояние пассажиров и их комфорт.

    Нужно всегда себя держать в форме как в эмоционально-психическом плане, как и в физическом.

    Если вы выбрали профессию стюардессы, то спроси себя честно, готовы ли вы всем сердцем и душой принять все минусы данной работы. Желательно перед тем, как пойти на курсы стюардессы, которые кстати длятся около полугода и они не бесплатные, пообщаться с людьми, которые уже освоились в сфере авиации. Пообщайтесь со стюардессами, расспросите как они находят время для родных и близких, как держатся при внештатных ситуациях, как приводят нервы в порядок. И если вы готовы ко всем трудностям, с которыми приходится сталкиваться стюардессам, то смело выбирайте эту профессию. Знайте, что без любви к самолетам, небу быть хорошей стюардессой невозможно.

Положительные и отрицательные стороны работы бортпроводником

Авиакомпании в основном нанимают бортпроводников для выполнения функций безопасности на борту самолета. Эта функция работает наряду с заметным присутствием службы поддержки клиентов. Роль часто изображается как довольно гламурная. Однако, как и в любой работе, у нее есть как плюсы, так и минусы. Ниже приведены три основных плюса и минуса работы бортпроводника в Simple Flying.

Поздние финалы, которых требует роль, могут быть вознаграждены такими закатами, как этот.Фото: Getty Images

Позитивы

Работа бортпроводником может иметь множество преимуществ. Simple Flying считает, что тремя наиболее значительными из них являются следующие:

Путевые расходы

Одно из лучших преимуществ работы бортпроводником — это билеты со скидкой, а иногда и бесплатные, которые предлагает эта роль. Работа, которая приносит вам деньги за перелет в новые города по всему миру с предоставлением отеля, а иногда и длительной остановки, кажется на первый взгляд очень захватывающей перспективой.

Кроме того, у многих авиакомпаний есть контракты друг с другом, которые позволяют бортпроводникам бесплатно летать по всему миру. В некоторых случаях льготы также распространяются на членов их семьи. Тем не менее, важно учитывать, что во многих случаях поездки со скидкой будут предоставляться в качестве резервных.

Гибкость

Для многих обычная рабочая неделя состоит из рабочих дней с 9 до 5. Тем не менее, бортпроводники имеют возможность менять местами, обменивать, сбрасывать ВОМ и, по сути, работать по расписанию по своему выбору в зависимости от своего стажа.Количество разрешенных свопов в течение определенного периода времени варьируется от авиакомпании к авиакомпании.

Некоторые бортпроводники предпочитают складывать свои рабочие поездки, чтобы иметь возможность путешествовать в выходные дни. Это означает, что бортпроводник может работать полный рабочий день, но, например, брать на поездку 12 выходных дней подряд.

Бортпроводники встретят сотни пассажиров в течение рабочего дня. Фото: Getty Images

Интересно, что еще один способ получить деньги за поездку — это кредитные карты для вознаграждения за поездки.Simple Flying собрал здесь обзор ведущих примеров.

Знакомство с новыми людьми

Если вы народный человек, вы, вероятно, очень хорошо подходите на роль бортпроводника. В то время как безопасность — самая важная ценность бортпроводника, обслуживание клиентов занимает второе место. В течение рабочего дня бортпроводники будут встречаться и общаться с людьми со всего мира.

У каждого из этих людей своя история, поскольку пассажиры путешествуют по множеству разных причин.В аэропорту, в самолете, в отелях и на стоянках есть люди, которых всегда встретят бортпроводники.

На протяжении всей истории коммерческой авиации бортпроводники всегда играли важную роль с точки зрения безопасности и обслуживания клиентов. Фото: Getty Images

Негативы

В свете вышеупомянутых положительных моментов, конечно, также важно учитывать любые недостатки этой роли. Вот что Simple Flying считает тремя наиболее значительными отрицательными аспектами работы бортпроводником:

Низкая зарплата

Принимая во внимание значительную ответственность за безопасность, бортпроводники получают сравнительно низкую заработную плату.Это особенно актуально, когда они впервые поднимаются в небо. Действительно, может пройти до 15 лет, прежде чем бортпроводник получит то, что считалось бы высокой зарплатой.

Бортпроводники обычно получают почасовую оплату, которая включает такие аспекты их дня, как безопасность в аэропорту и брифинги. В целом это может сделать рабочий день намного дольше, чем можно было бы ожидать, просто глядя на время, проведенное на борту самого самолета. Кроме того, они получают суточную ставку во время стоянок.

Бортпроводники получают относительно низкую заработную плату, учитывая их значительные обязанности по обеспечению безопасности. Фото: Getty Images

Резервная жизнь

В некоторых авиакомпаниях новый рейс с большей вероятностью будет внесен в список как резервный или дежурный. Это означает, что бортпроводник может проводить много времени в ожидании дома или в аэропорту. В течение этого времени они должны ждать, пока их позовут в поездку, что случается не всегда. Если таковой назначен, у бортпроводника обычно есть около двух часов на отчет о поездке.

Это может быть один из самых трудных и разочаровывающих периодов для бортпроводника, поскольку в качестве резерва бортпроводники не всегда знают важные детали до довольно короткого времени. Они могут включать, куда они направляются, как долго они будут отсутствовать или когда их вызовут.

Резервные бортпроводники обычно назначаются для работы на оставшиеся рейсы или перемещаются в разных направлениях в зависимости от производственных потребностей. Краткосрочное страхование также может потребоваться в случае таких событий, как внезапное заболевание коллеги.

Бортпроводники теперь оснащены подходящими СИЗ перед лицом продолжающейся пандемии коронавируса. Фото: Getty Images

Вдали от дома

Некоторые старшие бортпроводники могут работать по очереди. Однако у большинства бортпроводников есть списки, по которым они должны находиться вне дома по несколько дней. Образ жизни бортпроводника может быть тяжелым, если у него есть семья, дом или домашние животные. Как пассажир, важно помнить, что бортпроводники доставят вас к семье и друзьям, вместо того, чтобы проводить время со своими близкими.

Заключение

Несмотря на вышеупомянутые недостатки, роль бортпроводника для нужных людей очень полезна. Однако в свете продолжающейся пандемии коронавируса сейчас, возможно, не лучшее время для подачи заявки. Действительно, American Airlines была вынуждена уволить ряд своих бортпроводников из-за сокращенного расписания.

Снижение спроса на пассажиров из-за COVID-19 вынудило таких перевозчиков, как American Airlines, отправить некоторых бортпроводников в отпуск.Фото: Getty Images

Однако это не относится ко всем операторам связи. Например, в сентябре компания Delta Air Lines объявила, что не будет отправлять в отпуск ни одну из своих бортпроводников. Это вселяет надежду в очень сложный период для авиационной отрасли в целом. Мы надеемся, что перевозчики смогут преодолеть нынешний кризис и в не столь отдаленном будущем снова взлетят в небо бортпроводники в полном составе.

Что вы думаете? Дайте нам знать, что вы думаете, в разделе комментариев.

12 плюсов и минусов работы бортпроводником

Бортпроводников часто рассматривают как официантов и официанток из летающего мира, но их служебные обязанности намного шире, чем раздача закусок и газированных напитков. Этот вариант карьеры требует, чтобы вы выполняли функции безопасности в самолете, решали вопросы обслуживания клиентов на земле или вне ее и общались с летным экипажем, чтобы каждый пассажир мог безопасно путешествовать.

Бывают случаи, когда работа бортпроводником может быть такой же гламурной, как то, что кажется по телевизору или в кино. Затем есть моменты, которые заставят вас задуматься, почему вы вообще решили сделать такую ​​карьеру.

Как и в случае с любым другим вариантом карьеры, у стюардессы есть определенные плюсы и минусы, которые вам стоит изучить, прежде чем приступить к этой работе.

Список плюсов работы бортпроводником

1.Этот вариант карьеры дает множество преимуществ для путешествий.
Одно из самых значительных преимуществ, которые вы найдете для бортпроводников, — это возможность путешествовать. Часто вы можете летать бесплатно или по льготному тарифу, куда бы вы ни захотели отправиться в поездку на выходные или в увлекательный отпуск. Эта работа также связана с тем, что иногда вам платят за перелет в новый город, за предоставление отеля по прибытии и даже за планирование длительной остановки, чтобы у вас было время для изучения.

У большинства авиакомпаний есть контракты друг с другом, которые позволяют всем бортпроводникам пользоваться этим преимуществом, позволяя вам летать бесплатно по всему миру. Некоторые соглашения даже позволяют брать с собой супруга, детей или других прямых родственников, таких как родители, бабушки и дедушки.

2. В ваш график заложена большая гибкость.
Если вы посмотрите на среднюю работу в Соединенных Штатах, большинство людей работают с 8 до 5 или с 9 до 5 и получают там выходные в субботу и воскресенье каждую неделю.Бортпроводники имеют возможность обменивать, сбрасывать, менять, PTO и работать по расписанию по своему выбору, как только они достигнут достаточно высокого уровня стажа. Некоторые работники этой отрасли предпочитают совмещать рабочие поездки, чтобы иметь возможность путешествовать в выходные дни, что означает, что вы можете работать полный рабочий день, а затем получать 12 выходных дней подряд, чтобы путешествовать, не беря отпуск.

3. Это дает вам возможность познакомиться с новыми людьми со всего мира.
Если вы любите знакомиться с новыми людьми, то вам понравится быть бортпроводником.Эта работа требует, чтобы вы управляли внутренней средой самолета, обеспечивая при этом исключительный уровень обслуживания клиентов. Вы встретитесь и пообщаетесь с людьми со всего мира, которые путешествуют по разным причинам. Эти взаимодействия могут происходить в аэропорту, в вашем отеле и даже во время пересадки, когда другие сопровождающие встречаются, чтобы обсудить свои должности, расписание и многое другое.

Вы обнаружите, что очень легко завести друзей, когда начнете работать в этой отрасли.От пилота до бригады пандусов и обслуживающего персонала — вы все готовы предоставить один аспект обслуживания, который облегчит процесс передвижения для каждого клиента.

4. Когда вы работаете бортпроводником, не бывает двух одинаковых рейсов.
Даже если вы попадете в рутину, когда большую часть недель выполняете одни и те же рейсы, вы обнаружите, что в этой отрасли никогда не бывает одного и того же дважды. Всегда происходит что-то новое, что сделает вашу работу интересной.Когда вы находитесь в воздухе, всегда есть невероятные виды на небо, и единственный стол, на который вы смотрите, — это зона подготовки, где вы управляете припасами.

Хотя могут быть некоторые смены, когда вы всегда стоите на ногах, и это может быть не очень удобно, это проблема, к которой вы со временем привыкнете по мере роста вашей устойчивости.

5. В качестве бортпроводника вы можете воспользоваться множеством карьерных преимуществ.
Даже если зарплата невысока, когда вы начнете работать бортпроводником, большинство авиакомпаний предоставят вам несколько карьерных преимуществ, которые стоит учесть.У вас будет доступ к платному страхованию жизни на сумму 50 000 долларов и более в некоторых американских авиалиниях, страхованию на случай потери трудоспособности и возможности внести свой вклад в пенсионный план. Некоторые бортпроводники также получают скидки на гостиничные услуги, включая аренду автомобилей, отели и круизы.

Вот почему ваша карьера бортпроводника часто рассматривается как выбор образа жизни, а не как возможность заработать немного денег. Если вы хотите путешествовать и увидеть мир, эта работа может помочь вам достичь этой цели, не требуя для этого руки и ноги.

Список недостатков работы бортпроводником

1. Заработная плата бортпроводников шокирующе низкая.
Средний бортпроводник в США или около 45 000 долларов в год. Если вы хотите достичь такого уровня дохода, вам нужно будет проработать от 5 до 10 лет в одной и той же авиакомпании. Даже 10% самых высокооплачиваемых работников в этой отрасли едва зарабатывают более 70 000 долларов в год. Когда вы только начинали, предложение о заработной плате могло быть меньше 10 долларов в час.

Информация, опубликованная Indeed о почасовой заработной плате бортпроводников в США с компанией Delta, показывает, что на этой работе вы можете зарабатывать всего 9,93 доллара в час или независимо от того, какая минимальная заработная плата установлена ​​в вашем регионе. Это место — зарплата новых сотрудников на 52% ниже средней по стране.

2. Вы почти всегда находитесь в резерве или по вызову в качестве бортпроводника.
Новые бортпроводники почти всегда по вызову или в резерве, потому что вы не знаете, для какого рейса потребуются ваши услуги.Это означает, что вы можете быть дома, ожидая телефонного звонка по работе, или вас могут попросить подождать в аэропорту до двух часов, прежде чем начнется назначенная поездка. Это был один из самых трудных периодов в этой карьере, потому что никогда не знаешь, куда собираешься, как долго тебя не будет и когда кто-нибудь позвонит. Большинство резервных бортпроводников получают оставшиеся рейсы, которые никому не нужны, или их тянут в разные стороны по прихоти работодателя.

3.Эта работа требует, чтобы вы часто бывали вдали от дома.
Если вам не нравится идея путешествовать, то работа бортпроводником, вероятно, не лучший выбор карьеры. Лучшие рейсы, как правило, достаются работникам с наибольшим стажем работы, а это означает, что вы можете провести несколько дней вдали от дома во время работы. Даже некоторые старшие бортпроводники не могут дойти до дома каждую ночь. Если у вас есть близкие, дом, которым нужно управлять, или домашние животные, требующие вашего внимания, то образ жизни, которого требует эта работа, может быть тяжелым.

4. Ваше обучение не всегда классифицируется как работа.
Если вы думаете о том, чтобы стать бортпроводником, то вам необходимо сразу начать экономить деньги. Хотя этот недостаток характерен не для всех авиакомпаний, многие из них требуют, чтобы вы прошли бесплатное обучение, которое может длиться до восьми недель, в зависимости от компании. Если у вас недостаточно сбережений, чтобы покрыть их, ваши счета могут значительно отстать до того, как вы начнете зарабатывать первую зарплату.

Даже когда вы начнете получать свою зарплату, вы обнаружите, что люди, которые работают в авиакомпаниях дольше всех, имеют не только деньги, но и другие мотивы, чтобы продолжать делать то, что они делают. Если вы ищете работу, которая поможет вам расплатиться с долгами, это может быть не лучшим выбором для карьеры.

5. У вас может не быть возможности взять больничный.
Когда вы впервые начинаете работать бортпроводником, вам может казаться, что сотрудники, составляющие расписание, всегда хотят, чтобы вы приходили на работу в те моменты, когда вам не очень хорошо.Даже если вы действительно заболели, возможно, никто не сможет оплатить перелет, а это значит, что вы можете быть обязаны сообщить, даже если вы больны. Большинство авиакомпаний не хотят помещать больных бортпроводников в ограниченное пространство с пассажирами, но этот недостаток может проявляться довольно часто, пока вы не наберете достаточный стаж.

6. Есть несколько часовых поясов и изменения, которыми можно управлять во время полета.
Смена часовых поясов может стать реальной проблемой, когда вы работаете бортпроводником, если путешествуете через несколько часовых поясов.Даже если вы летите с западного побережья Соединенных Штатов на восточное, трех часов разницы во времени может быть достаточно, чтобы сбить весь ваш график. Вы можете избежать этого недостатка, если можете запланировать рейс туда и обратно, но международные обязательства могут затруднить выспаться после долгого перелета. Вы постоянно получаете или теряете время, работая в этой отрасли.

7. Угроза терроризма вполне реальна.
После событий 11 сентября 2001 г. у населения в целом повысился уровень беспокойства, когда дело доходит до полета как формы путешествия.Люди очень хорошо осведомлены о том, кто находится вокруг них в полете, что может вызвать серьезную напряженность, драки и другие формы конфликтов, которыми вам поручено управлять. Есть еще угроза терроризма, которую необходимо учитывать, даже несмотря на то, что правительства стран мира принимают серьезные меры безопасности, чтобы предотвратить катастрофу в небе.

Для того, чтобы ваша жизнь подверглась риску, не нужно принимать террористический акт. Проблемы с Boeing 737 Max 8 показывают, что простая механическая проблема заберет вашу жизнь из-под контроля.

Готовы ли вы стать бортпроводником?

Несмотря на то, что вы можете прилично зарабатывать на жизнь в качестве бортпроводника, если будете придерживаться этой должности, в некоторых ситуациях на получение разумной заработной платы может уйти более десяти лет. Один из способов, которым авиакомпании решают эту проблему, — это предоставить вам и вашим близким льготы на перелет, которые могут сделать путешествие намного дешевле.

Снова используя Delta в качестве примера, вы можете использовать свои привилегии на поездку со своей должностью бортпроводника, чтобы отправиться в любое место, куда летит авиакомпания, после завершения 30 дней обслуживания в компании.Это включает в себя международные рейсы.

Если вам нравится идея летать и знакомиться с новыми людьми каждый день, очень важно проанализировать плюсы и минусы работы бортпроводником. В этой отрасли всегда есть проблемы, с которыми приходится сталкиваться, но для большинства людей это полезный опыт.

Биография автора
Кейт Миллер имеет более чем 25-летний опыт работы в качестве генерального директора и серийного предпринимателя. В качестве предпринимателя он основал несколько многомиллионных компаний. Работа Кейта как писателя упоминалась в журналах CIO Magazine, Workable, BizTech и The Charlotte Observer.Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу содержания этого сообщения в блоге, отправьте сообщение нашей команде редактирования содержания здесь.

плюсов и минусов работы коммерческим бортпроводником | Бортпроводник Life

У каждого свои причины , почему они хотят стать бортпроводником.

Какой бы ни была ваша мотивация, у вас есть представление о том, на что вы ДУМАЕТЕ «жизнь бортпроводника» , но наши представления часто отличаются от реальности .Итак, каково быть бортпроводником? Каковы плюсы и минусы жизни (и работы) коммерческого бортпроводника?

Я работал в американской и европейской авиакомпаниях, а также работал бортпроводником. Я не знаю всего, но я многому научился за несколько лет полета. Я не могу сказать тебе, что делать со своей жизнью. В конце концов, , вы должны попробовать все, что вас заинтересует. . Я надеюсь, что эта статья даст вам представление и обзор достоинств и недостатков мира коммерческих авиакомпаний.Я сосредоточусь на плюсах и минусах того, что в жизни (в целом) похоже на работу бортпроводником в американской компании. Они будут перечислены в порядке того, что меня больше всего волнует, а не в порядке важности. Кроме того, я, наверное, не упомянул несколько вещей. Мое единственное решение для этого? Стань бортпроводником и узнай, куда я тебя сбил 🙂

От себя лично, став бортпроводником изменил мою жизнь навсегда, и честно говоря, я бы посоветовал вам перестать смотреть на плюсы и минусы и просто пойти на это.Это будет лучшее (и худшее), что когда-либо случалось с вами.

Happy Travels, Кара

Хотите знать последние секреты и инсайдерскую информацию


Flight Attendant Life?

Подпишитесь на нашу рассылку!

Плюсы… Быть коммерческим бортпроводником

Договоры на командировку

Соглашения о поездках — известные как поездки персонала, взаимные соглашения о пассажирских перевозках, IDTravel, ID-90, прыжки с трамплина — это пути, по которым коммерческие бортпроводники и пилоты путешествуют бесплатно (или по чрезвычайно льготной цене).Например, (когда-то) я летел с Гавайев в Новую Зеландию за 90 долларов… Первым классом. Или были случаи, когда европейские компании позволяли мне ездить на дополнительном откидном сиденье, потому что не оставалось пассажирских мест. 25 евро здесь или 34 доллара США из Сан-Франциско в Японию и бесплатно по всем Соединенным Штатам. Буквально лучшее преимущество коммерческого бортпроводника, работающего в американской компании. Хотя я получал зарплату ниже черты бедности, я компенсировал это суммой, которую я бы потратил, если бы мне пришлось оплачивать все свои полеты.Через год мы с отцом подсчитали, что я потратил бы около 50 тысяч долларов на перелеты, если бы мне пришлось платить полную стоимость проезда.

Различные спецификации

Разнообразное расписание бортпроводников — обычно с ежемесячным приращением — это то, что мне очень нравится. Несмотря на то, что из-за составов и резервных копий сложно планировать наперед, здорово работать в разные дни недели и в разные часы дня. В работе бортпроводником есть определенный ритм, но есть и элемент постоянных изменений.Вам просто не надоедает расписание, потому что что-то в нем постоянно меняется. Если ваши направления не меняются, меняются времена года и люди. Ваш экипаж остается прежним, но вы путешествуете по разным местам. Это просто отличается от обычной работы, и это одна из причин, по которой я так люблю жизнь бортпроводников.

Разнообразие декораций

«Вот сегодня. Завтра там »- это образ жизни бортпроводников и пилотов. Направления включают разнообразие И знакомство.Обычно, будучи новым членом экипажа, вы получаете нежелательные поездки — возможно, с удачным вызовом в Лондон, Женеву или Рим. Вы знакомитесь со своими любимыми городами и быстро узнаете новые. Другие люди, не связанные с авиакомпаниями, всегда задаются вопросом, где вы находитесь, и думают, что это так здорово, что вы только что вернулись с Гавайев и через два дня улетели в Нью-Йорк. Тебе это нравится, но они не понимают, что смена часовых поясов — отстой.

Коллеги и команда —

Одна из моих любимых вещей в полете — это люди, с которыми я работаю.Я считаю их интересными и разнообразными. У некоторых нет высшего образования, у других есть докторские степени. Некоторые выросли в Европе, Таиланде или Южной Америке, а некоторые никогда не переезжали из своего родного города в Соединенных Штатах. Люди, которых вы встретите, будут вдохновлять и очаровывать вас. Некоторые могут вас до чертиков раздражать, но самое приятное то, что вам, возможно, больше никогда не придется летать с этим тушеным мясом.

Изучение социальных навыков и людей —

Находясь около 350-600 человек в день, вы многому научитесь читать язык тела и человеческое поведение, даже если это всего лишь подсознание.Отличные навыки работы с людьми пригодятся вам и необходимы в любой области. Работа бортпроводником очень помогла мне с моей способностью взаимодействовать, общаться и предвосхищать желания людей. Я чувствую себя комфортно в новых ситуациях и общаюсь с людьми, с которыми никогда раньше не разговаривал. Я узнал о разных культурах и стилях работы. В работе, которую я выполняю в области маркетинга, мне пригодились мои навыки работы с людьми, которым я научился за годы полетов.

Друзья по всему миру —

Мне повезло, что у меня есть друзья во многих городах по всему миру, потому что я работал бортпроводником и решил путешествовать.Наличие друзей, с которыми можно встретиться, где бы вы ни находились, является большим плюсом для жизни бортпроводников.

Приключения на остановке —

Layovers могут быть невероятно веселыми (и временами скучными)! Никогда не знаешь, что произойдет. У вас может быть веселая команда, которая захочет выйти на улицу и осмотреть достопримечательности или насладиться ночной жизнью. Возможность неизвестных приключений во время рабочей поездки — одна из лучших черт «жизни бортпроводника».

Оставить работу «на работе». —

Большинство рабочих мест не позволяют позволить себе роскошь «бросить работу на работе».«На других должностях всегда есть электронные письма, на которые нужно ответить, и ситуации, которые нужно решить. Как коммерческий бортпроводник, как только последний пассажир вылетает из самолета, ваш день практически готов. Вы не берете с собой работу домой. Мне нравится этот образ жизни.

Минусы… Быть коммерческим бортпроводником

Оплата —

Как ни крути, платить, как стюардесса-новичок, никуда не годится. А если серьезно, работа такая легкая, учитывая справедливую оплату труда.Большие льготы, оставайтесь дома и получайте за это деньги, льготы на полеты и т. Д. И т. Д. Если бы бортпроводникам платили больше, это было бы грабежом на шоссе. Прекратите жаловаться и найдите себе побочную суету. Если вы хотите, чтобы финансы работали, вы найдете способ.

Качество жизни (по стажу) —

Вы не можете изменить тот факт, что ваша жизнь как нового бортпроводника будет зависеть от требований авиакомпании. Вы не получите особого права голоса, и вам придется привыкнуть к изменению планов.Качество вашей жизни напрямую зависит от того, сколько лет вы проработали в компании. Подожди — когда ты едва можешь ходить, ты сможешь работать только пять дней в месяц и поехать в Сидней. А пока приготовьтесь к дерьмовому графику и собирайте все, что никому не нужно.

Без выходных —

Некоторые говорят, что вторник в качестве «выходных» — это недостаток, но мне это действительно нравится. К сожалению, бортпроводнику сложно ходить на свадьбы и обычные вечеринки по выходным, но вы меняете это на Лондон, Копенгаген, Испанию и Ирландию.По крайней мере, таков мой опыт. Убери у меня все выходные, что хочешь J

Перегорание —

В какой-то момент вы, вероятно, захотите нормальности. Выгорание происходит в любой профессии, включая «жизнь бортпроводника». Многие авиакомпании предлагают неоплачиваемые отпуска и раздельные графики с чередованием работы один месяц и один месяц отдыха. Просто позвольте выгоранию идти своим чередом, и если вам нужно на время бросить курить, знайте, что это всегда вариант.

Циркадный ритм —

Часовые пояса и смены часовых поясов сыграют на вас среднее значение.Это неизбежно и является одним из самых больших недостатков работы бортпроводником. Я считаю смену часовых поясов адом. Во время моей карьеры в коммерческой авиации у меня были периоды, когда я был настолько утомлен, что не мог спать более двух часов за раз.

Увеличение веса / здоровье ‑

Когда ваше тело устало, вы будете жаждать шоколада, углеводов и простых сахаров. Большинство бортпроводников набирают вес, но то, что это норма, не означает, что это случится с вами.Например, большинство людей набирают вес, когда ломают лодыжку. Я же потерял 20 фунтов. Дело в том, что в жизни вы получаете то, что даете. Если вы решите собирать ланчи, есть как можно более здоровую пищу, отдыхать и заниматься спортом, когда у вас есть такая возможность, у вас все будет в порядке.

Отношения —

Я уже писала о трудностях и интересных подробностях любви в качестве бортпроводника. Некоторые говорят, что у бортпроводника есть свои недостатки.Я даже сказал, что есть недостатки, но правда в том, что когда вы находите кого-то отличного, кто понимает вас и понимает образ жизни, вы понимаете, как заставить его работать. Вы выясняете общение и расстояние. Вы работаете вместе. В конечном счете, отношения в «жизни бортпроводника» могут быть негативным аспектом работы, но это если в вашей жизни есть кто-то, кто не поддерживает, не доверяет и не понимает. Найдите того, кто заводит вас и этот образ жизни, который вам нравится.

В работе бортпроводника не так уж и много минусов, потому что, как я понимаю, в какой-то момент ваши негативы перевешивают ваши позитивы, вносят изменения.Когда вы не можете справиться с негативными последствиями своего решения, вам следует просто выбрать что-то другое. У всего есть отрицательная сторона — важно только то, что вы знаете себя и то, с чем готовы мириться и торговать.

СохранитьСохранить

Плюсы и минусы работы бортпроводником —

Если бы у меня был фунт стерлингов за каждый раз, когда кто-то говорил мне: «У вас лучшая работа в мире», я бы к этому времени была очень богатой женщиной. Но вполне возможно, что это правда. Работа международного бортпроводника — определенно одна из лучших профессий в мире, в этом нет никаких сомнений! Это не значит, что у работы нет недостатков.Конечно, есть — в конце концов, это работа. Давайте посмотрим ниже на плюсы и минусы работы бортпроводником!

Плюсы бортпроводника:

Получайте деньги за проезд

Очевидно, это лучшая часть! Эта работа дает вам возможность путешествовать по новым интересным местам и получать за это деньги! Не только это, но и большинство авиакомпаний платят вам немного денег за простои во время пересадки! Итак, пока вы пьете коктейль на Сейшельских островах или делаете покупки в Токио, вам платят (пусть и небольшую, но все же!).Ваша авиакомпания также оплачивает ваш номер в отеле (они выбирают отель). Так что, если отель находится в прекрасном месте, это так здорово!

Авиабилеты по сниженной цене

Еще одно замечательное преимущество — это то, что вы получаете дешевые (а иногда и бесплатные!) Билеты на самолет, которые можно использовать во время отпуска и выходных! Часто вы получаете скидки не только у авиакомпании, которой вы летите, но и у других авиакомпаний! В свободное время мне удалось посетить так много невероятных мест, поскольку из-за того, что цены на авиабилеты были сильно снижены, я мог позволить себе совершать несколько поездок каждый год!

Ваша семья тоже может получить дешевые авиабилеты! Мои родители так много раз использовали мои командировочные льготы! И я был так счастлив, что смог сделать это возможным для них.

Невероятные впечатления

Вы, честно говоря, получите одни из самых удивительных впечатлений в вашей жизни в качестве бортпроводника. Встреча Нового года в фейерверке в Сиднее, невероятные сафари по Африке, Марди Гра в Новом Орлеане, поездка на велосипеде по мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско в свой день рождения, пребывание в Киото на сезон сакуры, вечеринки в Лас-Вегасе. Это были лишь некоторые из невероятных моментов, которые я испытал во время пересадки. И эти воспоминания останутся на всю жизнь.

Сорт

Нет двух дней, похожих на стюардессу. Однажды вы можете оказаться на тропическом острове, а через несколько дней — в одном из лучших городов мира! Мало того, что пункты назначения меняются каждый месяц, вы также часто работаете с разными людьми на каждом рейсе. Это, безусловно, делает вещи интересными! Каждый день разный, и на этой работе вам далеко не скучно! Кроме того, как только вы окажетесь на пересадке, вы можете делать все, что хотите! Вы можете пообщаться с командой, пройтись по магазинам, расслабиться у бассейна или отправиться на осмотр достопримечательностей в одиночку — выбор за вами!

Знакомство с новыми людьми

Стюардесса идеально подходит для тех, кто любит встречаться с людьми, ведь на этой работе вы встречаете так много новых людей каждый день! Ваши пассажиры, экипаж и местные жители, которых вы встретите на своих рейсах! У них часто очень разные культуры и традиции, и они расскажут вам несколько увлекательных историй о своих странах.Я так много узнал о разных культурах, пока работал бортпроводником!

У вас также появятся замечательные друзья-бортпроводники! Не многие люди понимают этот образ жизни, поэтому так важно иметь друзей, которые ведут такой же образ жизни, как и вы!

Лучшие виды офисов

Виды, которые вы увидите в небе, превосходят любой вид на офис. Я видел пирамиды сверху, сверкающие белые пески Занзибара, северное сияние, самые невероятные закаты, которые вы можете себе представить, а также самые страшные молнии и грозы.

Звучит невероятно, правда ?!

Но конечно, как и у любой работы, есть и минусы. Давайте взглянем.

Минусы стюардессы:

Смена часовых поясов и недостаток сна

Вероятно, самый очевидный недостаток работы бортпроводником — это регулярная смена часовых поясов и непоследовательный режим сна. Часто вы отчаянно пытаетесь поспать несколько часов в середине дня перед следующим рейсом, или вы пытаетесь заснуть весь день после ночного полета, но все равно чувствуете себя ужасно, когда просыпаетесь.Непостоянство и отсутствие регулярного сна вредны для вас, а в долгосрочной перспективе вредны для вашего здоровья и даже могут привести к диабету.

У вас может быть 3 или 4 выходных подряд, но часто вы так устали и вымотались, чтобы воспользоваться рейсами сотрудников со скидкой, что вам просто хочется остаться дома и наверстать упущенное. Несколько раз после очень долгих перелетов меня буквально вырубали на 18 часов! Это ненормально.

Долгосрочная работа

Несмотря на то, что все думают, что у вас постоянный отпуск (ну, ну, вот как это выглядит в вашем аккаунте в Instagram), иногда вы можете работать очень долгие дни.Часто я летал на 16 часов. Но это всего лишь полет. Подготовка, поездка в аэропорт, инструктаж, проверка службы безопасности, посадка, иногда задержки, затем сам рейс. Затем высадка и уборка в конце полета перед тем, как отправиться в отель — это было легко, 20-часовой рабочий день. Вы действительно отдыхаете в полете пару часов, но, тем не менее, это очень утомляет, вы чувствуете себя мертвым внутри. И тогда вам как-то нужно найти в себе силы, чтобы выйти на остановку, потому что вы, конечно, не собираетесь тратить зря весь отдых на сне!

Нерабочий рабочий день

У бортпроводников нет установленного графика работы.Ранний старт, поздний финиш, иногда на работу в полночь. Вы часто работаете по выходным и праздникам, когда ваши друзья и семья занимаются забавными делами, и часто вы отдыхаете в течение недели, когда все остальные работают. Это определенно альтернативный образ жизни для многих из ваших близких.

Здоровье

Ваши биологические часы повсюду, когда вы летите. Следовательно, ваш метаболизм снижается, и очень легко набрать немного лишнего веса.Не говоря уже об ужасно толстых запеканках, которые едят на борту бортпроводники, или о кучах закусок, которые мы употребляем, чтобы не уснуть и чтобы время прошло, пока пассажиры спят.

Полеты также могут разрушить вашу иммунную систему. Многие бортпроводники заболевают из-за того, что их организм не справляется с непостоянным режимом сна и загруженным графиком. Тем не менее, их часто наказывают, если они плохо звонят (получают плохой состав в следующем месяце, или их снимают со следующего рейса, или даже их менеджер вызывает их на встречу в выходной день!).Я знаю много бортпроводников в разных авиакомпаниях, которые вынуждены были пойти на работу, когда они, вероятно, были непригодны для работы. И самое худшее сработает, когда ты плохо себя чувствуешь. Даже выход на работу при простуде может стать катастрофой для бортпроводников, так как это может привести к прободению барабанной перепонки.

Частые полеты также приводят к потере памяти, и я думаю, что каждый бортпроводник в тот или иной момент страдал от этого. И даже не рассказывай мне о получаемой тобой радиации.Я глубоко изучал радиацию в своей медицинской степени, поэтому я знаю ее эффекты больше, чем кто-либо.

Вдали от дома много

Как бортпроводник вы часто бываете вдали от дома, вдали от своей семьи и друзей (особенно если вы находитесь в другом месте, чем ваш дом!). Вероятно, вы находитесь вне дома примерно половину времени, а иногда и больше, в зависимости от вашего расписания или того, насколько далеко вы живете от аэропорта.

Вы должны согласиться, что иногда вы будете отсутствовать на важных праздниках, таких как Рождество, или пропустите важные семейные мероприятия.Это идет вместе с работой. Вы можете сделать все возможное, чтобы попробовать поменять рейсы, но нет никаких гарантий, и вы должны быть к этому готовы. Я скучал по свадьбам друзей и бесчисленным семейным праздникам, потому что летал. И это отстой, но ты должен это пережить. Авиакомпания не вращается вокруг вас и вашей общественной жизни.

Быть вдали от дома может быть здорово, если вы молоды и не имеете никаких обязательств. Но если у вас есть партнер, дети или домашние животные, может быть довольно сложно отсутствовать несколько дней подряд.И поддерживать отношения в этой работе сложно. Это не невозможно, но сложно.

Нет программы

Трудно планировать свою социальную жизнь, когда ваши рабочие часы и даже рабочие дни меняются от недели к неделе. Вы не представляете, какие выходные у вас будут в следующем месяце. Вы не представляете, сможете ли вы устроить то важное мероприятие, на которое вам нужно пойти. Конечно, вы можете попытаться получить отгул, но это не гарантия. И многие люди этого не поймут. Вот почему особенно важно подружиться с другими бортпроводниками, чтобы вы могли помогать друг другу, когда становится сложно, поскольку вы понимаете, через что друг друга переживают.

Летать, безусловно, очень быстро. Сегодня вы будете выполнять ночные полеты, а на следующий день переключитесь на дневные. Иногда ваше тело просто не успевает за этим, и вы не можете понять, какой сейчас день недели. Если вы поклонник рутины, эта работа не для вас.

Заработок невысокий

Не поймите меня неправильно, у бортпроводников нормальная зарплата. Но если каждую неделю вы бываете в новом месте, деньги уходят быстро. Вы едите вне дома, ходите на экскурсии, ходите выпить с командой.На этой работе сложно сэкономить. У вас пересадка в Токио, конечно, вы потратите деньги! Или вы находитесь в Йоханнесбурге и, конечно же, собираетесь пойти и съесть стейк своего веса.

Вы в конечном итоге потратите довольно много денег, потому что, когда вы вернетесь домой на базу, ваши друзья тоже захотят поработать с вами! Просто научитесь составлять бюджет — часто, когда вы начинаете летать, вам хочется делать все, но через некоторое время вы научитесь расставлять приоритеты, как вы хотите тратить свое время и деньги.Просто не делайте эту работу ради денег, вместо этого займитесь ею ради невероятных впечатлений, которые вы получите.

Также следует отметить: во многих авиакомпаниях бортпроводникам платят только тогда, когда закрываются двери самолета. Поэтому, если на земле часто бывает задержка, экипаж не получает зарплату. Подумайте об этом в следующий раз, когда вы будете пассажиром и будете раздражаться из-за задержки.

В резерве / в режиме ожидания

Будут дни, когда вы будете переведены в режим ожидания, особенно если вы новичок.Вы должны оставаться дома или в аэропорту часами «по вызову» и ждать, пока вас вызвали на рейс. Они могут позвонить вам буквально куда угодно, и вы должны быть готовы пойти, когда они позвонят вам, даже если это будет посреди ночи. Вы понятия не имеете, куда и собираетесь ли вы куда-нибудь, и чаще всего вас называют пунктами назначения для мусора или поворотами, по которым люди всегда звонят по телефону.

Путешествие в качестве пассажира в режиме ожидания

Ага, так что вы получаете дешевые авиабилеты на выходные или в отпуск.Но часто вы попадаете в полет только в том случае, если есть место! Если вы хотите путешествовать в часы пик, например, в сезон праздников, будьте готовы к тому, что вы можете не сесть на рейс. Все мои планы на отпуск изменились в последнюю минуту, потому что я не смогла сесть на самолет.

Вы преждевременно стареете

Ваша кожа обезвоживается из-за сухой окружающей среды. Вы также увидите, как начинают появляться морщины, но в то же время у вас все еще будет странное пятно из-за всего необходимого макияжа. Ваши ногти становятся настолько уязвимыми из-за лака для ногтей или искусственных ногтей, которые вам всегда нужно носить.Вы видите, что ваше тело стареет, и это нехорошо, поэтому бортпроводникам нужно проявлять особую заботу о себе.

Приходится иметь дело с очень сложными ситуациями

Пассажиры обвиняют вас в том, что их багаж потерялся, или кричат ​​вам в лицо, потому что самолет задерживается, или ругают вас перед всем салоном из-за того, что у вас закончилась курица. Не говоря уже о неотложной медицинской помощи, с которой вам придется столкнуться, временами сильных волнениях и риске потенциальных атак.Время от времени вы будете иметь дело с очень сложными ситуациями, но, мальчик, эта работа научит вас терпению и тому, как сохранять хладнокровие. Вы тоже встретите действительно надоедливых пассажиров. Щелкните здесь, чтобы узнать, что бортпроводники больше всего раздражают в пассажирах!

Вывод:

Так что да, у бортпроводника есть много плюсов и минусов, и это не всегда так гламурно, как кажется. В конце концов, это все еще работа, и ни одна работа не идеальна.Но если бортпроводник любит свою работу, это не будет похоже на работу, и все плюсы перевесят минусы и сделают ее полностью стоящей! Я так благодарен, что получил возможность работать бортпроводником. Я так много узнал о мире и о себе, и я всегда буду оглядываться назад со счастливыми воспоминаниями! Хотя, конечно, временами это может быть довольно требовательная и напряженная работа, в целом быть бортпроводником — действительно увлекательная работа, которая может быть очень полезной!

Думаете стать бортпроводником?

Если вы думаете стать бортпроводником, важно знать о минусах этой работы.Это не для того, чтобы вы отказались от полета — я бы никогда не отговорил кого-то от желания стать бортпроводником. Но вам нужно знать о недостатках этой работы, чтобы быть готовым. Потому что, когда вы летите, это становится вашей жизнью.

Полет — отличная работа, но определенно не для всех. Вы должны быть готовы к бессонным ночам, смене часовых поясов, крикам пассажиров и уборке туалетов. Если вы живете в каком-то пузыре, который гламурно летать, вы с грохотом упадете на землю, когда начнете летать.Но если вы знаете реалии, вы сразу сможете адаптироваться и полюбите это!

Если вы хотите узнать больше о том, как стать бортпроводником, оставьте мне комментарий ниже или нажмите здесь, чтобы прочитать о посещении дня аттестации бортпроводников!

Прочтите интервью, которое я дал со штаб-квартирой бортпроводников ЗДЕСЬ, в котором я рассказываю о своем опыте работы бортпроводником на Ближнем Востоке и даю советы тем, кто думает о подаче заявления, чтобы стать бортпроводником!

Кроме того, если вам нужна помощь в выполнении этих длительных перелетов, прочтите мои 10 лучших советов по выживанию в длительных перелетах ЗДЕСЬ!

Или, если вы ищете идеальный подарок, чтобы купить особенного бортпроводника в своей жизни, нажмите здесь !!

Понравился пост? Приколи это!

Все высказанные мнения относятся к работе бортпроводником в целом.Они не относятся к какой-либо конкретной авиакомпании.

Плюсы и минусы работы бортпроводником

Вы когда-нибудь путешествовали на самолете и задавались вопросом, каково это быть одной из тех бортпроводников, которых вы видите в проходе? Вы когда-нибудь думали: « Это была бы классная работа, », или даже просто интересовались образом жизни? Ну, это был я. Я думал обо всем этом, мечтал об этой новой карьере, которая волновала и пугала меня одновременно. Итак, я воплотил мечты в реальность и бросил свою офисную работу, чтобы стать бортпроводником в крупной авиакомпании США! Часто бывает, что стюардесса действительно так очаровательна, как может показаться.Кроме того, бывают моменты, когда вы задаетесь вопросом, подходит ли вам такой образ жизни. Чтобы дать вам некоторое представление, вот мои плюсы и минусы стюардессы и работы в небе.

Плюсы бортпроводника

Мне очень нравится моя работа, и я так счастлив, что превратил свою страсть в карьеру! Работа бортпроводником привела меня в места, в которые я бы никогда не пошла сама… и многое другое! Всем известно, что бортпроводники могут летать бесплатно, но есть много других преимуществ, которые делают это отличной работой!

Вам платят за поездку

Буквально говоря, вам платят за поездку! Вам даже платят, пока вы расслабляетесь в бассейне в вашем отеле! Продолжительность стоянки может быть разной, но обычно времени достаточно, чтобы выйти и исследовать местность, в которой вы находитесь.Отель всегда оплачивается, и многие авиакомпании также предоставляют суточные или пособия для покрытия расходов на питание. Это похоже на мини-отпуск, за который вам платят!

Преимущества полета… Ага!

Это самое ценное преимущество и часто главная причина, по которой люди становятся бортпроводниками! Вы можете успеть на любой рейс, который хотите (в режиме ожидания), если есть свободные или непроданные места, когда самолет готов к вылету. С собственной авиакомпанией и на внутренних рейсах вы почти всегда летаете бесплатно.При международных перелетах или в режиме ожидания с другой авиакомпанией обычно нужно платить только сборы аэропорта. Цена варьируется в зависимости от пункта назначения, но все равно такая отличная цена! Так что в ваши выходные мир всегда у вас под рукой — бесплатно или почти бесплатно! Мексика сегодня? Завтра в Париже? Я так думаю!

Ваша семья и друзья тоже получают выгоду

Многие авиакомпании расширяют свои льготы на полеты, чтобы выбрать членов семьи и друзей своих сотрудников. Это такой приятный навык, когда вы можете дать другим возможность пойти куда-нибудь вместе с вами или даже самостоятельно.Ваши друзья и семья, скорее всего, проявят очень любопытство по поводу вашей работы и спросят, можете ли вы подключить их к каким-либо льготам … что, вероятно, заставит вас почувствовать себя круто!

Дополнительные скидки и предложения

Помимо льгот на полеты, сотрудники авиакомпаний обычно имеют доступ к различным скидкам на другие избранные бренды, продукты и услуги. Настоящий бонус! Вот некоторые из них:

  • Отели
  • Аренда автомобилей
  • Авиабилеты
  • Круизы
  • Рестораны
  • Местные развлечения
  • Одежда и электроника

Гибкое расписание

Большинство авиакомпаний, по крайней мере в США, используют система торгов.Это означает, что бортпроводники могут делать ставки на свои ежемесячные предпочтения; какие выходные они хотят, предпочитаемые маршруты, время полета и т. д. Есть много возможностей для обмена, обмена, сброса рейсов и использования часов отбора мощности, чтобы составить расписание, которое подходит именно вам. Не поймите меня неправильно, не всегда все получается так, как вы хотите, но определенно становится легче, когда вы получаете выслугу в компании! Я смог составить свой полный рабочий день, чтобы дать себе более 10 выходных подряд, что позволило мне уйти в отпуск, даже не взяв отпуск! Мне нравится говорить: «Это работа, на которой тебе не нужен отпуск!»

Работа в команде

Вы работаете с новой и разнообразной группой сотрудников практически каждый день.Экипаж на протяжении всего полета собирается в «команду», что облегчает и ускоряет работу. Знание, что вы являетесь частью команды, действительно способствует позитивному отношению к работе и помогает создать комфортную среду. Как новый бортпроводник, я чувствую себя комфортно, зная, что могу рассчитывать на члена экипажа, если мне когда-нибудь понадобится помощь. В большинстве случаев более опытные бортпроводники всегда готовы помочь и дать совет.

Вы улучшаете свои социальные навыки

Если вы любите знакомиться с новыми людьми, это отличная карьера для вас! Вы встречаете не менее 200 человек в день, и вам необходимо эффективно общаться, слушать и взаимодействовать со своими коллегами и пассажирами.Кроме того, вы научитесь взаимодействовать с людьми разного происхождения, культур и возрастных групп. Вы услышите интересные истории и наладите дружеские отношения с людьми со всего мира, которые путешествуют по разным причинам, и это так здорово!

Вы можете жить, где хотите (что-то вроде)

Каждая авиакомпания имеет свой собственный набор «баз» в избранных городах. Каждый бортпроводник живет в определенном городе или аэропорту, где начинаются и заканчиваются их рабочие поездки. Однако многие бортпроводники живут в других местах и ​​добираются до работы, используя льготы полета.Это означает, что вы можете работать в одном городе и жить в другом (если вы легко доберетесь до своей базы). Базы также дают бортпроводникам возможность жить и работать в избранных городах по всей стране и даже по всему миру. Например, у моей авиакомпании есть базы в США, а также в Европе и Азии, что дает мне возможность перебраться в любую из них. На данный момент мне нравится жить в Чикаго, штат Иллинойс!

Каждый день индивидуален

Разнообразие направлений, людей, с которыми вы встречаетесь, и гибкий график… поверьте мне, скучать сложно! Бортпроводники общаются с новыми людьми и путешествуют по миру каждый раз, когда идут на работу.Нет двух одинаковых рейсов, и всегда происходит что-то, что сделает работу интересной и непредсказуемой. Бортпроводникам предоставляется определенная свобода, позволяющая проявить себя и проявлять творческий подход, когда дело доходит до обеспечения положительных впечатлений от полета для себя и других. Если вы устали от повседневной рутины своей текущей работы, участие в полетах определенно оживит вас!

Минусы стюардессы

Среди плюсов стюардессы, как и у любой работы, есть свои «минусы», но они не должны отговаривать вас от воплощения мечты, если это то, чем вы были. интересно! Я слышал о потенциальных минусах до того, как начал свою карьеру, но все смотрят на вещи по-разному.«Против» для одного человека может быть «за» для другого, и наоборот. В любом случае, минусы не меняют того, насколько я люблю свою работу и стюардессу!

Вы пропустите важные события и праздники

Вы будете много проводить вдали от семьи и друзей и, вероятно, пропустите большое количество важных событий и праздников. Майор FOMO (страх упустить) !! Вы можете запросить такие даты (обмен, обмен, сброс), но нет никаких гарантий, особенно если вы новичок в компании.В мой первый год работы бортпроводником мне пришлось работать на рождественских каникулах, и в итоге я плакал в одиночестве в своем гостиничном номере, скучая по семье. Тем не менее, следующее Рождество было отличным, и мне повезло, что у меня были другие праздники, так что это не всегда плохо. Кроме того, некоторые авиакомпании доплачивают тем, кто работает в определенные праздничные дни, так что это так.

Находиться в резерве

Для некоторых нахождение в резерве может быть «недостатком», в то время как другие не против. Вы знаете только, какие у вас выходные и какие вы работаете.В рабочие дни вы будете получать расписание только тогда, когда компании потребуется, чтобы вы указали информацию о рейсе. Это означает, что вы не будете знать, куда и когда вы летите, пока вам случайно не позвонят в течение дня (или ночи) о поездке, в которой вам нужно будет уведомить как минимум за 3 часа, чтобы добраться до работы. Вам также могут быть назначены «резервные места» в аэропорту на несколько часов на случай, если вы понадобитесь немедленно. Это может вызывать стресс или вызывать беспокойство, когда вы не знаете, когда вас позовут на работу. С другой стороны, если вам не позвонят, значит, у вас будет целый выходной, а вам все равно будут платить!

Поездка на работу

Поездка на работу может быть стрессовой и утомительной для тех, кто этим занимается.Это бортпроводники, которые живут не в том городе, где они базируются по работе. Это означает, что они должны быть уверены, что летят из дома на базу, чтобы успеть на работу. А пассажиры должны лететь в режиме ожидания, поэтому им не гарантируется место в самолете, чтобы легко добраться туда. Я настоятельно рекомендую жить в вашем базовом городе, однако у многих бортпроводников есть семьи и другие обязанности, которые следует учитывать.

Долгие часы работы и постоянная усталость

Работа на высоте 36 000 футов в металлической трубе просто сказывается на вашем теле в целом! Иногда вы будете очень заняты, и вам будет трудно спать, когда ваш график постоянно меняется.Будут долгие дни из-за работы на нескольких этапах, задержки рейсов или даже просто длительное время ожидания между вылетами. Вы обнаружите, что спите в выходные дни или отказываетесь от социальных мероприятий, потому что вам просто нужно немного поспать!

Заработок при первом запуске низок

Заработок будет отстой, особенно если вы новичок. Многие бортпроводники живут в
«аварийных площадках» или имеют нескольких соседей по комнате, просто чтобы позволить себе такой образ жизни. Это может быть тяжелая битва из-за необходимости оплачивать счета и постоянного желания отправиться в увлекательные поездки.С другой стороны, вы можете получить дополнительный доход, выбирая поездки в выходные и рабочие праздники. Хотя заработная плата увеличивается ежегодно, это просто не та работа, на которой вы когда-нибудь «разбогатеете».

Взаимоотношения

Непредсказуемый график работы бортпроводника и ее активный образ жизни иногда могут затруднить отношения или даже затруднить установление новых. Будьте готовы провести несколько ночей вдали от партнера и полагаться на старый добрый Facetime и текстовые сообщения для общения.Возможно, вам придется провести отпуск со своими семьями с опозданием на несколько дней или даже уйти со свидания раньше, потому что расписание случайно позвало вас на работу. Но, честно говоря, это образ мышления и то, что вы думаете о ситуации! Приложив немного позитива и усилий, вы можете заставить все работать, когда другой человек понимает и принимает жизнь бортпроводника. Мы можем много работать, но мы того стоим!

Заключение

Быть бортпроводником — потрясающая работа, в которой столько возможностей! Ни один список «за» и «против» не одинаков для всех, но, надеюсь, мой список дает вам некоторое представление о реальности карьеры бортпроводника.Меня зовут Саванна, и мне было приятно написать о своем опыте работы в авиационной отрасли. Мне всегда нравится знакомиться с новыми людьми, отвечать на вопросы, сотрудничать или говорить о жизни! Вы можете найти меня в Instagram по адресу savymarie_13 или savys_sweet_escapes!

Прочитать позже Добавить в избранное

Плюсы и минусы работы бортпроводником

Быть бортпроводником — значит многое. Все мы можем подтвердить, что девяносто процентов людей любят путешествовать. Стюардесса предоставит вам эту привилегию бесплатно.Таким образом, эта карьера полна преимуществ, о которых многие могут еще не знать. Вот некоторые из преимуществ стюардессы:

ЗА:

1. Бесплатные перелеты: У бортпроводника есть преимущество — путешествовать бесплатно с авиакомпанией. Авиакомпания также может рекламировать свою семью и друзей с помощью бесплатных ваучеров и проездных билетов.

2. Легко: Карьера бортпроводника может быть чрезвычайно загружена, но выполняемые задачи слишком легки по сравнению с теми, кто работает в определенных отраслях, таких как строительство и строительство.

3. Любитель приключений: Эта карьера предполагает полет в разные места или страны. Это дает одну бесплатную экскурсию по одному из всемирно известных направлений и является преимуществом для тех, чьим хобби являются путешествия.

4. Хорошая оплата в долгосрочной перспективе: Хотя оплата труда бортпроводников может показаться очень низкой для новичков, тем, у кого большой опыт, платят большие деньги только за обслуживание рейсов.

5. Выгоды от авиакомпаний: Большинство авиакомпаний предлагают своим сотрудникам большое количество предложений, особенно в праздничные сезоны, например, платное освежение.Некоторые авиакомпании могут также сотрудничать, чтобы расширять взаимные предложения даже для бортпроводников другой авиакомпании. Это супер круто для бортпроводников.

6. Не требует особого образования : даже если некоторые авиакомпании могут указывать определенный уровень образования; по сравнению с другими профессиями, у этой профессии меньше всего требований к образованию, что может быть хорошо для тех, у кого может не быть возможности поступить в университет или колледж.

7. Гибкое расписание: Большинство авиакомпаний позволяют бортпроводникам обслуживать рейсы по своему выбору или работать в наиболее благоприятные сроки.Некоторые обслуживающий персонал даже заканчивают свой «порог» раньше, чтобы иметь достаточно свободного времени позже.

8. Золотая возможность для связей с общественностью: Работа бортпроводником позволит человеку служить, разговаривать и общаться с разными людьми. Это даст возможность учиться и взаимодействовать с людьми из самых разных слоев общества. Некоторым бортпроводникам повезло найти свою любовь во время этих перелетов.

9. Широкая свобода: Бортпроводник всегда непринужден и не требует присмотра.Это противоположно некоторым карьерам, в которых человек вынужден получать инструкции от босса. После полета вы можете отдохнуть перед следующим рейсом.

10. Замечательно и интересно: Ношение костюма авиакомпании и перетаскивание багажа через аэропорты обычно вызывает восхищение. Также интересно работать с авиационным экипажем и это дополнительное преимущество для тех, кто считает путешествия своим хобби.

К недостаткам стюардессы относятся:

Минусы:

1.Меньше оставайтесь дома: У тех, кто любит всегда быть дома, может быть ограничение. Это потому, что эта карьера включает в себя множество рейсов, которые в большинстве случаев являются международными рейсами.

2. Разлучение с близкими : Тем, у кого есть любовные связи между бортпроводником и другим бортпроводником, также может не поощряться встреча. В таких случаях у вас может быть меньше времени для занятий любовью.

3. Более низкая оплата для новичков: Это одна из замечательных особенностей работы бортпроводником, поскольку те, у кого меньше опыта, получают меньше заработной платы.

4. Всегда на связи : бортпроводник всегда общается с разными людьми и отделами. Вы всегда должны быть готовы к вызову для участия в рейсе.

5. Опасно во время угонов: Во время террористических засад, устроенных террористами, бортпроводники находятся на переднем крае, чтобы встретить зло, например, стрельбу.

6. Больше часов простоя: Нужно хорошо адаптироваться, чтобы всегда быть в движении. Бортпроводники всегда в пути, чтобы обслужить экипаж и пассажиров рейсов.

7. Меньше вакансий : Большинство авиакомпаний полностью заняты бортпроводниками. Получить вакансию сразу после выпуска или после увольнения непросто.

8. Занятость в праздничный сезон: Иногда, особенно в праздничные дни, может выполняться больше рейсов, и работа может быть чрезвычайно утомительной. Поэтому нужно быть готовым к сжатым графикам.

9. Требуются глубокие навыки работы с общественностью: Бортпроводники всегда должны быть общительными и быстро общаться с кем угодно.Это может не подойти некоторым людям, не обладающим такими навыками в связях с общественностью.

10. Сталкивается с родительскими неудачами: Из-за отсутствия свободного времени уход за детьми может быть трудным, учитывая тот факт, что каждый всегда находится в расписании полетов. Иногда бортпроводники могут совершить поездку в страну, расположенную слишком далеко от дома.

Подходит ли вам образ жизни FA? Плюсы и минусы работы бортпроводником — вопрос перспективы — CommutAir

Для тех, кто страстно любит путешествовать, работа бортпроводником — это приключение на всю жизнь, но для домоседа это может не так привлекать.

Подходит ли вам жизнь бортпроводника? Стюардессы CommutAir

Джастин Чакерел , Сэнди Нателли , Тоня Такер и Эшли Маррокин рассказывают о некоторых аспектах образа жизни, которые вы должны учитывать … но какие плюсы, а какие минусы, полностью зависит от вашей точки зрения.

НЕТРАДИЦИОННЫЙ ГРАФИК

Ненавижу однообразие одного и того же каждый день? Нетрадиционный график бортпроводников совсем не скучный! Авиакомпания работает 24 часа в сутки 7 дней в неделю.Нет двух одинаковых дней, и вы, , предлагает ежемесячно менять свое расписание.

Авиационная отрасль работает по стажу, поэтому вначале бортпроводники меньше контролируют свое расписание.

«Вы будете работать по праздникам, дням рождения, юбилеям и другим особым случаям, по крайней мере, до тех пор, пока у вас не появится некоторый трудовой стаж», — объяснил Джастин.

Это не обязательно плохо, если вы предпочитаете пропустить вечеринку по случаю дня рождения бабушки Этель 90, , , но вы можете быть огорчены, пропустив свадебный душ вашей лучшей подруги.

«Тем не менее, по прошествии нескольких лет работа в смену, которую никто больше не хочет, того стоит», — сказала Тоня. Теперь, когда у нее есть трудовой стаж, она использует его для ставки для расписания с большими промежутками времени, которые позволяют ей брать небольшой отпуск. «Обычно от 12 до 18 дней в месяц!»

Это намного больше свободного времени, чем у среднего офисного работника, у которого есть только 8 выходных (выходные).

«Но когда ты работаешь, ты работаешь усердно», — продолжила она. «Это не работа с 9 до 5. Смены могут длиться до 16 часов, после чего следует 10 часов отдыха.”

ВЫПОЛНИТЬ СООБРАЖЕНИЯ

Очевидно, бортпроводники едут НА РАБОТУ, но как далеко вам придется ехать ДО работы? Как и пилоты, FA могут жить где угодно, пока они могут добраться до базы.

У каждой авиакомпании есть несколько баз операций. Для CommutAir это означает Даллес, штат Вирджиния (округ Колумбия), и Ньюарк, штат Нью-Джерси. Если вы еще не живете в этом районе, вы полетите (бесплатно, если есть свободное место) или поедете на базу.CommutAir предлагает бесплатную парковку.

Эшли живет во Флориде, но живет в Ньюарке. Если у нее есть ранняя поездка, она прилетает накануне вечером и платит за гостиницу или арендует аварийную площадку в Ньюарке. «Аварийные площадки — это общее жилье для летных экипажей», — пояснила она. Это популярный и более доступный вариант.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ТУРИСТ

Вы любите исследовать новые места или предпочитаете знакомые места для прогулок? Стюардессы находятся вдали от дома на несколько дней, иногда ночевав в городах назначения на достаточно долгое время, чтобы сыграть роль туриста.

Для Сэнди новые города означают возможность исследовать новые церкви, рестораны и другие достопримечательности. Кроме того, в отелях есть шаттлы, поэтому вам не нужно арендовать машину.

«Время ожидания может составлять от 10 до 30 часов», — сказал Джастин. «Иногда экипажи выходят вместе, и это делает стоянку намного лучше».

ЕДА

Возможность исследовать новые рестораны и блюда местной кухни может добавить азарта в любую поездку.Вы можете попробовать настоящую чикагскую пиццу с глубоким блюдом, знаменитый сырный стейк в Филадельфии или классическую джамбалаю в Новом Орлеане. Подумать только, вам никогда не придется мыть посуду!

Другие соображения включают стоимость и контроль. Вы получаете суточные за питание и экономите на продуктах дома, но теряете возможность контролировать свои блюда, не готовя их самостоятельно. Если вы безнадежны на кухне, это может быть прекрасной альтернативой ночной лапше рамэн.

Хотя ей нравится пробовать новые рестораны, Сэнди не всегда может есть в обычное время, а иногда изо всех сил пытается найти варианты здоровой пищи.Чтобы меньше ехать вне дома, Тоня старается брать с собой дома полезные закуски.

ГОСТИНИЦЫ

В мире есть два типа людей — те, кто предпочитает свою кровать любой другой, и те, кто действительно любит отели.

Жизнь в отеле — это никогда не нужно заправлять постель и стирать полотенца! Если вы перерезали шнур дома, у них есть кабель. А континентальный завтрак горячий и готовый со свежесваренным кофе сразу после того, как вы проснетесь.

Вы не будете дома, чтобы поцеловать своих детей, супруга или родителей на ночь, но у вас будет непрерывный сон и все укрытия для себя.Экипажи забронированы в самых тихих коридорах, чтобы обеспечить спокойный сон.

Тренажерные залы и бассейны гарантируют, что вы не пропустите тренировку, а кто-то другой моет унитаз и перезагружает салфетки, когда вы бежите.

«Я люблю экономить туалетные принадлежности размера выборки», — сказала Сэнди. Но это не потому, что ей нравится пробовать товары перед покупкой в ​​натуральную величину. Она сохраняет их, чтобы пожертвовать. «Моя дочь недавно собрала 100 пакетов шампуня, кондиционера, мыла и лосьона для миссии в Мексику. И все это с образцами, которые я сохранил! »

ПЕРСОНАЖИ, КОТОРЫЕ ВЫ встретите

ПАССАЖИРОВ

Основная цель любой поездки — безопасно перевезти пассажиров из пункта А в пункт Б.Бортпроводники могут не управлять самолетом, но они являются лицом, представляющим авиакомпанию.

«Я встречаюсь и общаюсь с интересными людьми со всего мира, путешествующими по разным причинам», — сказала Тоня. «В одном полете вы встретите некоторых из самых милых людей на Земле, но в следующем может оказаться сварливый пассажир, который просто несчастен с миром и думает, что виноваты вы, ».

По этой причине оставаться приятным и улыбаться во всем — важный навык для всех бортпроводников.

«Путешествие может вызвать стресс», — объяснила Эшли. «Но как только пассажир садится в мой самолет, я стараюсь сделать это лучшей частью своего дня. Я хочу, чтобы это было весело и расслабляюще ».

Точно так же Сэнди — прирожденный смотритель. Она находит утешение нервных путешественников и помощь больным пассажирам полезным, и ей особенно нравится улыбка на лице ребенка, когда она вручает им собственный набор пластиковых крыльев. Она даже заставила ребенка подбежать к ней в аэропорту, чтобы просто обнять ее!

КОЛЛЕГИ

Вы не одни с пассажирами в рейсе, есть остальной экипаж.«Ты работаешь с новыми и старыми коллегами и проводишь много времени вместе», — объяснила Тоня. «Некоторые даже станут вашими лучшими друзьями, и это сделает работу еще более увлекательной».

Эшли не могла с этим согласиться. «Одна из величайших особенностей CommutAir — это люди, с которыми мы летаем», — сказала она. «Здесь я встретил друзей на всю жизнь. Это семья ».

ОПЛАТА СЧЕТОВ

Заработная плата бортпроводников зависит от авиакомпании, типа самолета, региона полетов и профсоюзов, особенно в зависимости от трудового стажа.

«Если вы пытаетесь быстро разбогатеть, эта работа не для вас», — предупредила Тоня. «Вы можете путешествовать по миру за бесплатных , , но вы не сможете позволить себе роскошные курорты. Вам просто нужно научиться управлять своими финансами и использовать всех скидок, предоставляемых вашей авиакомпанией ».

Многие авиакомпании предлагают своим сотрудникам различные скидки на все: от финансового планирования и ухода за детьми до отелей, аренды автомобилей, магазинов одежды и круизов.Этот бонус предоставляется в дополнение к медицинским льготам, 401k и гибким счетам расходов.

GLOBETROTTING БЕСПЛАТНО

«Самая большая выгода — БЕСПЛАТНЫЙ ЛЕТ!» по словам Тони (и всех бортпроводников, когда-либо) «Возможность прыгнуть в самолет и отправиться туда, куда душе угодно, — это такое освобождение!»

Джастин также принимает экстренные поездки, даже после нескольких дней полета по работе .

В конце своего последнего рабочего дня он идет по аэропорту, чтобы узнать, какие рейсы доступны.»О нет! У меня закончилось оливковое масло. Не волнуйтесь, я просто поеду в Италию, — пошутил он. Но такой сценарий — реальность для многих в авиации. Он обнаружил, что его любимая канадская сеть кофеен также находится в Буффало, поэтому, когда он кончается, он, как известно, совершает быструю поездку в Нью-Йорк.

В CommutAir бесплатные проездные (с большой скидкой) распространяются также на близких родственников и друзей.

ПОЛЮБИТЕ ИЛИ УХОДИТЕ

Как и в любой работе, у бортпроводника бывают хорошие и плохие дни, плюсы и минусы — в зависимости от вашей точки зрения.

«Полет — это стиль жизни, который вы либо ЛЮБИТЕ, либо ОТКУДАЕТЕ», — сказала Тоня. «Но если тебе это нравится, авиация у тебя в крови для ЖИЗНИ».

Что касается Эшли, она не может представить себе ничего другого. «Работа бортпроводником изменила мою жизнь, и я очень рад этому!»

# #

Если вы хотите поговорить с рекрутером или бортпроводником C5, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или посетите flycommutair.com/flight-attendants/, чтобы подать заявку.

СВЯЗАННЫЕ:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта