Москва баку перелет время в пути: Сколько лететь из Москвы в Баку

Общеизвестно, что дорога из Ирана в Армению пролегает через дорогу Горис-Гафан, 21-километровый отрезок которой еще в советское время был проложен на территории Зангиланского района Азербайджана, который входил в число оккупированных Арменией населенных азербайджанцами районов в ходе Первой Карабахской войны.

Поэтому иранские грузовики без проблем могли проезжать по этой дороге с 90-х, не беспокоясь о таможенных вопросах. После 44-дневной войны этот участок вернулся в состав Азербайджана, который установил там блокпосты и соответствующие транзитные условия для иранских водителей. Причем, на такой шаг азербайджанская сторона пошла после многочисленных предупреждений иранской стороны. В том числе и касающихся продолжавшейся торговли между ИРИ и карабахскими сепаратистами.

Но в Тегеране совершили большую ошибку, первоначально решив отмахнуться от законных требований нашей страны. В итоге, азербайджанская сторона вынуждена была перейти к жестким ответным шагам. Появились блокпосты, с иранских грузовиков стали взымать пошлину.

Кстати, именно благодаря этой мере выявилось, что в сопроводительных документах иранских грузоперевозчиков было указано «Степанакерт, Армения». Что не могло быть отсебятиной, а свидетельствовало о том, что на официальном уровне шла поддержка армянской агрессии, карабахских сепаратистов.

Естественно, что это было недопустимо и наша сторона была права в своих жестких действиях.

Кстати, хочу также напомнить, что Азербайджан также вынужден платить Ирану транзитные пошлины за поставку товаров из «материкового» Азербайджана в Нахчыван. Так что, посол ИРИ в РА умудрился сделать заявление, которое легко опровергается большим количеством фактов, доказывающих, мягко говоря, неуместность его речей.

Тем более, что недавно заявление на сей счет распространило иранское агентство Mehr. Согласно ему, в своем официальном сообщении дорожное управление упомянуло запрет на въезд на территорию Карабаха и Лачинского района (Восточного Зангезура) Азербайджанской Республики через Армению, а также на подписание любого торгового соглашения с регионом и выдачу коносамента — документа, выдаваемого перевозчиком груза грузовладельцу транспортными компаниями.

«Любой въезд на территорию Азербайджанской Республики за пределами официальных границ рассматривается как нарушение территориальной целостности этой страны»., говорится в письме профсоюзам международных транспортных компаний со ссылкой на директиву Министерства иностранных дел от 9 октября. И в этой связи действительно непонятно, почему такие странные речи мы услышали от посла ИРИ в РА. Оправдания типа того, что он говорил в расчете на сугубо армянскую аудиторию «не работают».

Акпер Гасанов

Тэги:

| Калькулятор продолжительности полета

Сколько длится перелет из Москвы в Баку?

В среднем ежедневно выполняется 9 прямых рейсов из Москвы в Баку. Ниже вы найдете самую короткую продолжительность полета, среднее время полета и самую большую продолжительность полета.

Вылет
Москва

Прибытие
Баку

Среднее время прямого перелета

Самый быстрый прямой рейс из Москвы в Баку — 2 часа 50 минут .

Расстояние 1,198 миль / 1,928 км

По теме: Обратный рейс из Баку в Москву. Продолжительность полета

Москва — Баку

• Средняя продолжительность полета: 2 часа 58 минут
• Минимальная продолжительность полета: 2 часа 50 минут
• Максимальная продолжительность полета: 3 часа 15 минут
• Среднее количество рейсов в день: 9

Аэропорт, расстояния и информация о продолжительности полета

• Среднее время полета из Москва в Баку составляет 2 часа 58 минут
• Расстояние от Москва до Баку составляет 1198 миль / 1928 км
• Москву обслуживают 3 аэропорта Московский международный аэропорт Домодедово (DME), Московский международный аэропорт Шереметьево (SVO), Московский международный аэропорт Внуково (VKO)
• Баку обслуживает 1 аэропорт Бакинский Международный Аэропорт Гейдар Алиев (GYD)

Авиакомпания

airBaltic

Победа

АЗАЛ

S7 Airlines

Турецкие авиалинии

ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ

Москва Шереметьево до Баку Международный Гейдар Алиев

Москва Домодедово до Баку Международный Гейдар Алиев

Москва Домодедово до Баку Международный Гейдар Алиев

Будьте готовы, так как время полета может меняться в зависимости от многих факторов, таких как погодные условия, скорость ветра, траектория полета. и скопление в воздухе.Из-за этих факторов фактическая время полета может составлять менее 24 минут, но иногда может быть больше указанного времени.

НЕПРЯМЫЕ РЕЙСЫ (несколько остановок)

Москва — Баку через Стамбул через Ататюрк | до через IST

3 часа 10 минут

Ожидание стыковочного рейса

14 часов 30 минут

2 часа 50 минут

Общее время в пути

20 часов 30 минут

Время полета из Москвы в Баку через Международный аэропорт Абу-Даби | до через AUH

5 часов 25 минут

Ожидание стыковочного рейса

15 часов 10 минут

3 часа 05 минут

Общее время в пути

23 часа 40 минут

Время полета из Москвы в Баку через Шарджу | до через SHJ

5 часов 10 минут

Ожидание стыковочного рейса

11 часов 10 минут

2 часа 50 минут

Общее время в пути

19 часов 10 минут

Просто помните, что непрямые полеты всегда занимают больше времени, чем прямые, так как вы приземляетесь и взлетаете по крайней мере из одного дополнительного аэропорта, а взлет и посадка являются наиболее трудоемкой частью любого полета и выполняются на гораздо более низких скоростях.

Общее время в пути для прямого рейса или рейса с несколькими пересадками из Пула в Лондон может сильно различаться в зависимости от того, по какому маршруту вы попадете в Лондон и как долго вам придется ждать стыковочного рейса.

Москва и Баку местное время и часовые пояса

на 1 час впереди времени в Москве, Россия

Дата и время в Москве, Россия:
13:30 Ср, 27 окт, 2021,
московский часовой пояс: MSK (+03: 00)

Дата и время в Баку, Азербайджан:
14:30 Ср, 27 окт, 2021,
Часовой пояс Баку: +04 (+04: 00)

Планируете поездку или просто хотите узнать время полета между Москвой, Россия и Баку, Азербайджан? Будьте готовы, так как время полета может меняться в зависимости от многих факторов, таких как погодные условия, скорость ветра, траектория полета. и скопление в воздухе.Из-за этих факторов фактическая время полета может составлять менее 2 часов 58 минут, но иногда может быть больше указанного времени.

| Калькулятор продолжительности полета

Сколько длится перелет из Дубая в Баку?

В среднем ежедневно выполняется 5 прямых рейсов из Дубая в Баку. Ниже вы найдете самую короткую продолжительность полета, среднее время полета и самую большую продолжительность полета.

Вылет
Дубай

Прибытие
Баку

Среднее время прямого перелета

Самый быстрый прямой рейс из Дубая в Баку — 3 часа .

Расстояние 1096 миль / 1764 км

Связано: Обратный рейс Баку — Дубай. Продолжительность полета

Дубай — Баку

• Средняя продолжительность полета: 3 часа
• Минимальная продолжительность полета: 3 часа
• Максимальная продолжительность полета: 3 часа
• Среднее количество рейсов в день: 5

Аэропорт, расстояния и информация о продолжительности полета

• Среднее время полета из Дубай в Баку составляет 3 часа
• Расстояние от Дубай до Баку составляет 1096 миль / 1764 км
• Дубай обслуживают 2 аэропорта Международный центральный международный аэропорт Дубая (DWC), Международный аэропорт Дубая (DXB)
• Баку обслуживает 1 аэропорт Бакинский Международный Аэропорт Гейдар Алиев (GYD)

Авиакомпания

Etihad Airways

flydubai

АЗАЛ

Аэрофлот

ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ

Дубай до Баку Международный Гейдар Алиев

Дубай до Баку Международный Гейдар Алиев

Дубай до Баку Международный Гейдар Алиев

Будьте готовы, так как время полета может меняться в зависимости от многих факторов, таких как погодные условия, скорость ветра, траектория полета. и скопление в воздухе.Из-за этих факторов фактическая время полета может составлять менее 24 минут, но иногда может быть больше указанного времени.

НЕПРЯМЫЕ РЕЙСЫ (несколько остановок)

Дубай — Баку через Москву Шереметьево | до через SVO

5 часов 40 минут

Ожидание стыковочного рейса

10 часов 30 минут

3 часа

Общее время в пути

19 часов 10 минут

Дубай — Баку через Международный аэропорт Абу-Даби | до через AUH

1 час 40 минут

Ожидание стыковочного рейса

8 часов 40 минут

3 часа 05 минут

Общее время в пути

13 часов 25 минут

Время полета из Дубая в Баку через Стамбул Ататюрк | до через IST

5 часов 15 минут

Ожидание стыковочного рейса

11 часов 10 минут

2 часа 55 минут

Общее время в пути

19 часов 20 минут

Просто помните, что непрямые полеты всегда занимают больше времени, чем прямые, так как вы приземляетесь и взлетаете по крайней мере из одного дополнительного аэропорта, а взлет и посадка являются наиболее трудоемкой частью любого полета и выполняются на гораздо более низких скоростях.

Общее время в пути для прямого рейса или рейса с несколькими пересадками из Пула в Лондон может сильно различаться в зависимости от того, по какому маршруту вы попадете в Лондон и как долго вам придется ждать стыковочного рейса.

Дубай и Баку местное время и часовые пояса

Баку, Азербайджан и Дубай, Объединенные Арабские Эмираты одновременно

Дата и время в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты:
14:32 Ср, 27 октября 2021,
Дубай Часовой пояс: +04 (+04: 00)

Дата и время в Баку, Азербайджан:
14:32 Ср, 27 окт, 2021,
Часовой пояс Баку: +04 (+04: 00)

Планируете поездку или просто хотите узнать время полета между Дубаем, Объединенные Арабские Эмираты и Баку, Азербайджан? Будьте готовы, так как время полета может меняться в зависимости от многих факторов, таких как погодные условия, скорость ветра, траектория полета. и скопление в воздухе.Из-за этих факторов фактическая время полета может составлять менее 3 часов, но иногда может быть больше указанного времени.

Как добраться поездом в Грузию, Армению и Азербайджан

Кавказ поездом?

Вы можете путешествовать из Западной Европы в Грузию, Армению. или в Азербайджане, и, оказавшись там, вы сможете пользоваться поездами до безопасно и комфортно путешествовать между этими странами.

Западную Европу в Грузия, Армения, Азербайджан

Из Стамбул в Тбилиси на поезде и автобусе

Тбилиси в Ереван поездом

Тбилиси в Баку поездом

На других страницах …

Тренироваться путешествия по Турции

Тренироваться путешествия по России

Если у вас есть дополнительная информация или фотографии, которые были бы полезны для эту страницу, пожалуйста напишите мне!

западная Европа в Грузию, Армению или Азербайджан…

На этой странице объясняется, как путешествовать по суше на поезде из Лондон или любое другое место в Западной Европе, чтобы Грузия, Армения и Азербайджан на Кавказе. Он также охватывает поездку на поезде между Грузией, Арменией и Азербайджан, и путешествовать поездом из Стамбула и Анкары в Турции в эти страны. Для путешествий по суше от Лондона или Западной Европы до Кавказа у вас есть три основных варианта:

• Вариант 1, через Турцию: Путешествие из Западной Европы в Стамбул, затем через Турцию в Грузию, затем в Армению или Азербайджан.

• Вариант 2, через Черное море паромом: Путешествуйте в Одессу поездом, затем сядьте на паром от Черноморск (недалеко от Одессы) до Батуми в Грузии, затем поезд до Тбилиси и другой поезд в Армению или Азербайджан.

• Вариант 3, через Россию: Путешествие из Западной Европы в любую Киев или Москва, затем сесть на поезд, курсирующий 3 раза в неделю, из Москвы в Баку, или поездом раз в неделю из Киева через Россию в Баку.Этот маршрут означает получение российской визы.

Вариант 1, через Турцию …

• Шаг 1, проехать из Из Лондона в Стамбул поездом, как показано на маршруте Лондон до Страница индейки. Путешествие занимает 3 ночи, отправления ежедневные.

• Проведите хотя бы 1 ночь в Стамбул.

• Шаг 2, путешествие из Стамбула в Тбилиси (Грузия) поездом и автобусом как показано в разделе ниже.Путешествие 2 ночей, 3 дня до Батуми, 3 ночи, 3 дня до Тбилиси.

• Шаг 3, путешествие из Тбилиси в Ереван (Армения) на поезде. как показано сюда или из Тбилиси в Баку (Азербайджан) поезд, как показано здесь, 1 ночь.

Вариант 2, через Черное море паромом из Одессы …

Вариант 3, через Россию …

• Шаг 1, путешествие из Западной Европы в любую Киев или Москва. Как путешествовать поезд из Лондона в Москву. Как добраться поездом из Лондона в Киев.

• Шаг 2, сесть на прямой поезд из Москвы в Баку в Азербайджане, который ходит 3 раза в неделю, или поезд раз в неделю из Киева по России в Баку. Был период, когда граница России и Азербайджана был закрыт для жителей Запада, которые оказали этот вариант непрактичен, но теперь я иногда получаю сообщения о том, что жители Запада действительно может путешествовать по этому пути. Поезд проходит через республику Дагестан, но по словам одного путешественника (2018 г.) «Поезд был укомплектован сотрудников службы безопасности, мы никогда не чувствовали себя небезопасными и наслаждались непредубежденными и доброжелательное поведение и гостеприимство наших попутчиков (в основном азербайджанцев).» Тот же путешественник сообщает: «Для нас не было никаких проблем, несмотря на наши немецкие паспорта. Никаких вопросов и других проблем. Граница контроль прошел быстро и гладко, и наши электронные визы в Азербайджан были приняты без раздумий ».

• Шаг 3, поехать из Баку в Тбилиси тренируйтесь, как показано здесь. Путешествие 1 ночь.

Вернуться к началу

Это просто, дешево и удобно, не говоря уже об очень живописном, взять спальный поезд прямо через Турцию из Стамбула или Анкары в Эрзурум или Карс, затем переезд автобусом до границы с Грузией. в Сарпе / Батуми для последующего поезда в Тбилиси. Хотя граница между Турцией и Арменией закрыта, вы можете легко добраться из Стамбула в Тбилиси, затем сесть на поездом в Ереван в Армении. Еще есть поезд из Тбилиси в Баку в Азербайджане.

НОВЫЙ ПРЯМОЙ ПОЕЗД АНКАРА-КАРС-ТБИЛИСИ-БАКУ : А новая железная дорога построена между Карсом и Тбилиси, официально открыта. обратно в Октябрь 2017 г. Новый поезд с прямым спальным местом должен был запускаться раз в неделю. между Анкарой, Тбилиси и Баку где-то в 2020 году, но его запуск был отложено, дата начала еще не известна.Поезд будет 4-х местным. спальные места эконом-класса, комфортные 4-местные спальные места, 1- и 2-спальные места с ванной комнатой туалет и душ, а также вагон-ресторан. Эти автомобили были построены Stadler в Швейцарии и сейчас на испытаниях в Азербайджане. Тарифы и расписание будет размещено здесь, когда станет известно. Пожалуйста, не пишите мне, чтобы спросить, пока нет никаких признаков того, что поезд пойдет в 2021 году, как только я что-нибудь узнаю, я опубликую это здесь.

Стамбул ► Грузия, Армения, Азербайджан

• Шаг 1, Путешествие из Стамбула в Анкару на скоростном поезде YHT как показано на поезд Страница путешествия по Турции.

• Шаг 2, Путешествие из Анкары в Эрзурум или Карс на спальном поезде: Путешествие поездом из Анкары в Эрзурум или Карс, увидеть расписание поездов, тарифы и информация здесь. Для Например, Doğu Express покидает Анкару в 18:53 прибытие Эрзурума 16:53 и Карса 22:15 на следующий день. Поезд современный, с кондиционером, вагоном-рестораном, откидными сиденьями и спальные вагоны с кондиционером с 1 или 2 отдельными кроватями отсеки с холодильником, чтобы пиво оставалось холодным… Это очень живописный путешествие прямо через Турцию, очень рекомендуется. Вы можете заказать поезд онлайн на сайте Турецких железных дорог, который принимает нетурецкий кредитные карты, см. советы по использованию www.tcdd.gov.tr ​​здесь.

• Шаг 3, проехать из Эрзурума или Карса в Батуми на автобусе: Сесть на автобус или долмус (местное маршрутное такси) из Эрзурума. или Карс до границы с Грузией в Сарпе 275 км от Эрзурума, 283 км от Карса, около 4ч55), затем еще долмус 16 км от Сарпа до Батуми, на другой стороне границы.

• Шаг 4, ехать из Батуми в Тбилиси поездом: Там сейчас двое дневных электропоезда по этому маршруту, отправляются из Батуми в 07:30 и 17:55, прибывают в Тбилиси в 12:25 и 22:50 соответственно. Стоимость проезда 46 лари (около 16) в первом классе и около 20 лари (7) во втором классе. Эти поезда теперь представляют собой современные двухэтажные поезда с кондиционером Stadler Kiss . электропоезда смотрите на фото ниже. Вы можете узнать текущее время на сайте Грузинской железной дороги, www.rail.ge/?web=0&lang=eng, найдите «пассажирские перевозки», затем «График движения».

  Станция в Батуми раньше была недалеко от города в Махинджаури, но в 2015 году открылась новая центральная станция в самом Батуми, намного ближе к центру.

  Вы можете купить билеты на вокзале или забронировать онлайн на английском языке в 40 дней отъезда в Tickets.railway.ge (для Английский измените GE на EN, вы вводите свой паспорт в качестве номера документа для регистрации.я получил несколько подтвержденных отчетов успешных онлайн-покупок на английском языке с помощью кредитных карт Великобритании и США. Как вариант, вы также можете забронировать в частном агентстве. https://biletebi.ge, который может проще, есть небольшая плата за бронирование в размере 1,50 лари. если ты оставить отзыв о путешествии по этому маршруту, пожалуйста напишите мне.

Армения, Азербайджан, Грузия ► Стамбул

• Шаг 1 начиная с Ереван (Армения): сесть на поезд из Еревана в Тбилиси, увидеть Тбилиси-Ереван участок ниже.

• Шаг 1, начиная с Баку (Азербайджан), сесть на поезд Баку-Тбилиси, посмотреть участок Тбилиси-Баку ниже.

• Шаг 2, проезд из Тбилиси в Батуми на поезде: сейчас на этом маршруте ходят два дневных электропоезда, отправление из Тбилиси в 08:00 и 17:35, прибытие в Батуми в 12:59 и 22:34. соответственно. Стоимость проезда 46 лари (16) в первом классе и около 20 лари (7) во втором классе.

  Текущее время уточняйте на сайте Грузинской железной дороги, www.rail.ge, ищите «пассажирские перевозки», тогда «График движения».

  Купить билеты можно на вокзале или онлайн на английском языке в пределах 40 дней отъезда в Tickets.railway.ge (чтобы изменить английский язык с GE на EN, введите свой паспорт как номер документа для регистрации). Пока я получил несколько отчетов успешных онлайн-покупок на английском языке с помощью кредитных карт Великобритании и США. Как вариант, вы также можете забронировать в частном агентстве. https: // biletebi.ge с маленькими плата за бронирование составляет около 1,50 лари, если вам так удобнее. если ты оставить отзыв о путешествии по этому маршруту, пожалуйста напишите мне.

  Совет: есть приличное кафе подают хороший кофе и приготовленные завтраки на верхнем этаже тбилисского вокзала.

  Отметим, что вокзал в Батуми раньше находился недалеко от города в Махинджаури, но в 2015 году новый центральный Станция открылась в самом Батуми, ближе (2,5 км) к центру города.

• Шаг 3, проехать из Батуми в Эрзурум или Карс на автобусе: Сядьте на долмус 16 км от Батуми до Сарпа, пройдите через границу, затем пройдите по Турецкий автобус или долмус (местное маршрутное такси) из Сарпа в Эрзурум или Карс.

• Шаг 2, проехать из Карса или Эрзурума в Анкару на спальном поезде, увидеть расписание поездов, тарифы и информация здесь. Для Например, Doğu Express отправляется из Карса в 07:45 и Эрзурум в 12:26, ​​прибытие в Анкару в 08:05 следующего дня. Поезд современный, с кондиционером, вагоном-рестораном, откидными сиденьями и спальные вагоны с кондиционером с 1 или 2 отдельными кроватями отсеки с холодильником, чтобы пиво оставалось холодным … Это потрясающе живописный путешествие прямо через Турцию, очень рекомендуется.Вы можете заказать поезд онлайн на сайте Турецких железных дорог, см. советы по использованию www.tcdd.gov.tr ​​здесь.

• Шаг 1, проехать из Анкары в Стамбул на скоростном поезде YHT как показано на поезд Страница путешествия по Турции.

Принимая поезд из Стамбула и Анкары в Эрзурум или Карс …

Поездом из Батуми в Тбилиси …

Отчеты путешественников …

Путешественница Эмили Ширли отправилась в Тбилиси: «В Эрзуруме есть несколько отелей.Шикарный Гюзельюрт ресторан, кажется, единственный, где подают вино и другие алкогольные напитки. Внизу под холмом есть блюз-ночной клуб подают пиво с живыми музыкальными группами. Чтобы добраться до граница с Грузией, необходимо разместить офис Артвина автобусная компания. Автобусы до Хопы ходят примерно каждые 3 часа. Тренеры современные и удобные, с бесплатными напитками. вода в небольших картонных коробках и жидкость для мытья рук. Остановка на обед / ужин может быть короткой, поэтому будьте внимательны. схватить свою жратву в кафе а.s.a.p. Тренер отправления объявляются через динамик в дереве. Автобус проезжает серию глубоких ущелий, где Идут взрывные работы на новой железной дороге, ведущей в Баку. Один раз вас высадили на перекрестке в Хопе, вам нужно найти свой путь до границы, 15км. Поднимите лифт, возьмите такси или, если у вас есть складной велосипед: прокатитесь туда. Это полностью плоский на берегу Черного моря. Вас ждет теплый прием в Грузии на границе, если вы европейские или американские.По другую сторону есть такси и автобусы и банкоматы, чтобы добраться до Батуми примерно в 23 км. Мало кто говорит по-английски, поэтому знание славянского языка может быть полезным, даже если их родной язык не славянский. Самый люди признаются, что понимают русский язык даже при том, что красный Армия вторглась в Южную Осетию и Абхезию. Грузинский Железные дороги обеспечивают удобное сообщение между Батуми и Тбилиси. Желательно взять это, а не опасные маршрутки «Машруткас» часто 40 лет с лысая резина.Вы рискуете своей жизнью в таких смертельных ловушках. Из Батуми также ходит поезд в Ереван, Армения. останавливается в Тбилиси. В типично блестящем армянском стиле шторы — золотой атлас. Спальные каюты дешевы, красочный и удобный. Вокзал Тбилиси современный с множество магазинов и ресторанов быстрого питания.

Путешественник Грегори Хейлерс отправился в Тбилиси: «(1) Из Эрзурума сесть на мини-автобус Artvin Express, который работает два раза в день в 07:30 и 18:00 по 5 часам.5 часов от Район Гурку Капи Эрзурума до Хопы (через Артвин, отсюда имя). Стоимость проезда 30 лир. (2) Путешествие из Хопы в Сарп на долмусе — вас могут высадить там, где водитель сделал за меня после того, как обслуживающий микроавтобус понял, что я направлялся в Грузию (Гуркистан по-турецки). Стоимость 3.5 TL. (3) В Сарпе перейти границу — там был линия длиной 2 км, состоящая из автомобилей, ожидающих пересечения, в том числе автобусы из городов Турции в Батуми / Тбилиси и дальше… я был рад, что не сел на прямой автобус. (4) Возьмите Грузинский долмус (маршутка) от границы до Батуми, стоимость 1 лари. Практически единственное направление, в котором вы можете пойти как я видел, так что даже если вы не понимаете написанного или язык- может также попробовать. (5) Путешествие из Батуми в Поезд Тбилиси, стоимость проезда 40 лари. Он отправляется в 22:30 и прибывает в Тбилиси в 06:45. «

Если у вас есть больше отзывов об этом или любом другом маршруте, Пожалуйста, напишите мне на электронную почту.

Вернуться к началу

Тбилиси ► Ереван

• Зимой с конца сентября до середины июня, поезд 371 курсирует Тбилиси-Ереван каждый второй день, отправляясь из Тбилиси в 20:20 и прибытие в Ереван в 07:50 следующего дня. Поезд доходит до Граница с Арменией около 23:00. Перепроверьте время и дни на месте.

  Работает по нечетным датам (3-го, 5-го, 7-го и т. Д.), Но не запускаются 1-го числа месяца, следующего за 31-м числом. предыдущего месяца.

  Если вам нужна виза, визы можно можно купить за 6 долларов США, сдача не взимается, поэтому имейте точные деньги, можно заплатить в валюте Армении или Грузии.

  Летом с середины июня до конца июня Сентябрь, поезд 201 курсирует ежедневно, с отправлением из Батуми (Махинджаури) в 15:40, вылет из Тбилиси в 22:16 и прибытие в Ереван в 07:35.

  Имеет 1 класс спальный вагон 2-х местные, 2-й класс куп 4-х местный шпалы, 3 класс плацкартные шпалы открытой планировки.

  Поезд был полностью переоборудовать в 2021 году на умные современные вагоны с кондиционером, построенные в России. 2-местный класс 1-го класса оснащен замками для ключей-карты, 1-й и 2-й классы. шпалы оснащены индивидуальным комбинированным сейфом для ценных вещей для каждого пассажира и душ в конце коридора. Все необходимые постельные принадлежности есть. предоставлена.

• См. www.ukzhd.am (англ. версия не работает, поэтому используйте гугл переводчик).Уточняйте точное время на месте.

• Стоимость проезда — около 150 лари в 1-й класс 2-х местное спальное место, 110 лари в 4-х местном 2-м классе или 85 лари в 3-м классе спальное место открытой планировки. На момент написания 1 = 4,3 лари, 1 = 3,7 лари.

• Покупайте билеты на вокзале, у услужливой англоговорящей дамы на стойке 14 (или окно 2, как недавно сообщалось) на главном вокзале Тбилиси. Вы можете проверить время на Сайт грузинских железных дорог www.rail.ge/?web=0&lang=rus, нажмите «Пассажирские перевозки», затем «График движения», затем «Международные поезда».

Ереван ► Тбилиси

• Зимой с конца сентября до середины июня поездом Номер 372 отправляется из Еревана в 21:30 каждый второй день, прибывает в Тбилиси в 07:50 следующего дня. Он работает в четные даты (2, 4, 6 и т. Д.). Время перепроверки & дней на местном уровне.

  Летом с середины июня до конца июня Сентябрь, поезд 202 ходит ежедневно, отправляется из Еревана в 15:30 и прибывает. Тбилиси в 00:12 (сразу после полуночи) и Махинджаури (Батуми) в 07:30.

  В поезде 1-й класс спальный вагон 2-х местный шпалы 2-го класса куп шпалы 4-х местные 3-го класса плацкартные шпалы открытой планировки.

  Поезд был полностью переоборудовать в 2021 году на умные современные вагоны с кондиционером, построенные в России. 2-местный класс 1-го класса оснащен замками для ключей-карты, 1-й и 2-й классы. шпалы оснащены индивидуальным комбинированным сейфом для ценных вещей для каждого пассажира и душ в конце коридора.Все необходимые постельные принадлежности есть. предоставлена.

• См. www.ukzhd.am (англ. версия не работает, поэтому используйте гугл переводчик). Время уточняйте на месте, так как время может меняться — табло на вокзале Ереван. показывает время, цены и наличие мест на каждый день в следующем месяце.

• Стоимость проезда 25,185 армянских драмов в 1-м классе 2-х местное спальное место, 17195 драмов 2-го класса 4-х местное спальное место, 10 425 драм в спальном 3-м классе с открытой планировкой.На момент написания 1 = 712 Армянский драм, 1 = 612 армянский драм.

• Купить билеты на ст. Персонал в станции не говорят по-английски, хотя может быть кто-то можете перевести или попробовать записать то, что вы хотите. Однако, помимо этого, покупка билета происходит быстро и эффективный . Касса находится слева, рядом с платформы. Возле билетной кассы есть банкомат, где можно получить наличные.

Отчеты путешественников …

Путешественник Стефан Тойбнер ездил из Тбилиси в Ереван в 2021 году, сразу после того, как поезд возобновил работу, переоборудовал с новыми автомобилями: «Сухопутные границы Грузии открыты 1 июня 2021 г. после будучи закрытым более 14 месяцев. Поэтому было возможно перезапустить армянский спальный поезд Ереван-Тбилиси-Батуми.Поезд полностью работает с 15 июня 2021 года и работает ежедневно в течение всего летнего сезона. (предположительно до конца сентября). Тарифы увеличились примерно с 20% до 25%. во многом из-за массовой девальвации грузинского лари. Электрический ток официальный тариф в Спальном (2-х местный 1-й класс, SV) — 150,65 лари. Из-за текущая пандемия и ограничения на поездки в Грузию (тест ПЦР при въезде + второй тест ПЦР на третьи сутки пребывания на территории Грузии + строгий ночной комендантский час и запрет на использование маски в помещении / на улице в Грузии) поезд довольно пусто, поэтому не нужно тратить деньги на предварительное бронирование через туристическое агентство который взимает дополнительные от 30% до 40% сверх официального тарифа.Просто зайдите в на вокзал и забронируйте билет за день или два, и там есть место доступный. Обратите внимание, что для въезда в Армению требуется только простой тест ПЦР, ночной комендантский час не действует, и маски не нужно носить на улице. Запуск 1 июля 2021 года мандат на маски будет полностью отменен и уже сейчас никто заботится об этом. Так что если вы хотите окунуться в «нормальную жизнь», приезжайте в Армению! А теперь самое интересное: в поезде новенькие русские спальные вагоны, построен для Южно-Кавказской железной дороги в рамках программы модернизации Армянской железной дороги. железнодорожная сеть.Как видите, поезд сейчас очень удобный и, к счастью, не имеет ничего общего со старыми и изношенными советскими автомобилями, которые были прекращено. Вагоны оснащены приятной системой кондиционирования воздуха, которая также работает, пока поезд останавливается на границе, и туалеты можно использовать все время. Каждый отсек оборудован 4 розетками. Даже в плацкартном (3-й класс шпалы открытой планировки) на каждой койке предусмотрены розетки. В Спальных (1-й класс 2-местный) каждый отсек можно запереть индивидуальной карточкой-ключом.«

Если у вас есть больше отзывов об этом или любом другом маршруте, Пожалуйста, напишите мне на электронную почту.

Вернуться к началу

Тбилиси ► Баку

• Есть ночной поезд из Каждую ночь из Тбилиси в Баку в Азербайджане. Поезд 37 отправляется из Тбилиси ежедневно около 20:35 прибытие в Баку в 08:50 следующего утра. Поезд 1-го класса спальный вагон 2-х спальный 2 класс куп 4-х спальный вагон 3 класс плацкартные шпалы открытой планировки.

• Купить билет на вокзале. Стоимость проезда около 84 лари в спальном месте 1-го класса, 52 лари. в спальне 2 класса 35 лари в спальне 3 класса. Вы можете проверить время на сайте www.railway.ge — изменить язык на английский и нажмите Пассажирские перевозки. Расстояние 551км.

Баку ► Тбилиси

• Поезд 38 отправляется из Баку каждый день в 20:40 прибытие в Тбилиси в 08:55.В в поезде 1-й класс вагон спальный (СВ) 2-х спальный вагон 2-й класс куп 4-х местные, 3 класс плацкартные шпалы открытой планировки. Расстояние 551км.

• Стоимость проезда 57 манат в 1 классе. спальное место, 33 маната для спящего 2-го класса или 23 маната для спящего 3-го класса. В на момент написания 1 = 2,22 маната, 1 = 1,94 маната.

• Купить билет онлайн …

  Вы легко купить билет из Баку в Тбилиси на https: // билет.ady.az — выберите English вверху справа и бронируйте от Баку-Пасс. до Тбилиси-Пасс. Вы можете забронировать максимум за 10 дней. Вы платите MasterCard, Visa или Maestro. Вы получаете ссылку на бронирование, которую необходимо забрать. билеты на вокзале Баку, вы можете показать этот ссылочный номер на своем смартфоне если вы не можете его распечатать.

  Билеты можно получить по адресу не менее чем за 1 час до отправления в билетных кассах нижнего этажа — следуйте указателям на kassalar .Система массового обслуживания работает на билетная касса, поэтому возьмите номерной билет (нажмите , онлайн-билет ) и ждите своей очереди. Принесите свой паспорт.

• Купить билет на вокзале …

  Можно легко купить на вокзале, но помните, что потребуется паспорт. Если не осталось спящих, не волнуйтесь, купите билет на места и, возможно, вы сможете обновить в поезде.

Отчеты путешественников …

Путешественник Алистер Кэмпбелл отчеты о поездке на поезде из Тбилиси в Баку в 2017 году: «Мы купили билеты. на последнем этаже тбилисского вокзала / торгового центра. Международный билеты продаются только из левых боковых окон, и вам нужно получить пронумерованный билет, который ставит вас в очередь.Без очереди, когда мы были там, но ты все еще нужно получить билет, а затем перейти к окну. Мы хотели поехать в спальное место 1-го класса по 84,86 лари за человека и дама в офисе понимала это, хотя плохо говорила по-английски. Вы можете проверить, что у вас есть купила правильный класс, так как класс билета указан в билете, который она вам дает. Этот показывает CB (….) для 1-го класса (CB — кириллица от SV, сокращение от «Spalny Vagon»). Берут только наличные, карты не принимают.Вход на платформу с 1 этажа торговый центр и знак, говорящий, на какой платформе находится ваш поезд, могут быть найдено над кассой на верхнем этаже. Также есть похожая информация на платформах. Когда мы приехали, поезд был на платформе, готовился за час до вылета в 19:30. Нам разрешили примерно за 30 минут до Вылет из. Купе для двоих было чистым, достаточно хорошо освещенным и комфортный. Когда мы выехали из Тбилиси бесплатно, нам выдали чистое постельное белье. леди-менеджер кареты, которая говорила по-английски достаточно, чтобы мы могли обойтись.Она также предоставил нам чистые стаканы, чтобы мы могли пить вино, которое у нас было принес. В поезде нет еды и питья, но есть постоянный запас. кипятка из урны в конце коридора. Менеджер принесли нам поднос с черным чаем и сладостями на завтрак. Поездка была красивой хорошо и мы хорошо спали. Граница была довольно простой. Мы не ушли из нашего купе для выезда из Грузии, только что сдали наши паспорта вместе с нашими Оформление электронных виз в Азербайджан.В конце концов, все было возвращено, и мы двинулись в путь. ничейная земля. Граница с Азербайджаном длилась дольше. Нас вызывали по одному, до конца вагона для допроса и фотографирования. Затем собака и человек с зеркалом на шесте огляделся из купе и болтал о футбол. Вот и все. Он был превышен примерно на 30 минут, и в конце концов мы прибыл в Баку на следующее утро с опозданием на 90 минут. Здесь снова вокзал встроен в торговый центр.Если вам нужны деньги, есть банкомат на этаж ниже платформ. Этот этаж выходит на площадь, где такси, 5 ANZ доставят вас куда угодно «.

Путешественник Лаури Халлила отчеты о поездке из Баку в Тбилиси в 2017 году: «Мы пытались забронировать наш билеты онлайн на biletonline.ady.az, но не удалось. После регистрации вы еще можете проверить там, сколько мест остались в разных классах. У нас был местный житель, который помог нам купить билеты на вокзале за полтора дня до поездки; было только два мест осталось в спальном вагоне в разных купе, поэтому мы купили билетов по куп по цене чуть более 33 манатов с человека.Нам сказали оплатить билеты на стойке, отличной от того места, где мы изначально ходили. Они не говорили по-английски внизу, где мы покупали билеты; мы позже заметили, что счетчик 22 упоминается в другом отчете, где они могут говорить Английский был наверху. Поезд отправляется в 21:10 и должен прибыть на следующее утро в 10:40, хотя мы приехали на десять минут раньше. Тренироваться прибывает к границе около 7 часов, но пограничные формальности занимают около 3 часов, полтора часа по обе стороны границы.Старая азербайджанская женщина и она внучка часть пути делила в нашем купе; к счастью, они оба хорошо говорили по-английски и были приятной компанией. Мы могли бы купить чай или кофе утром по 1 манат за стакан, утром »

Путешественница Энн Вудворд сообщает из Тбилиси в Баку на поезде в 2017 году: «Я ночевал поезд из Тбилиси в Баку в воскресенье вечером. Я заплатил за билет 84 лари (~ 34 доллара). Долларов США), как и пара в каюте рядом со мной.Мы купили билеты в Тбилиси на неделю + вперед, поэтому не уверен, связано ли это с ценообразование. Некоторые из людей, продающих билеты на вокзале в Тбилиси говорите по-английски, но если у вас есть кто-то, кто этого не делает, они направят вас к кому-то кто может. Мы уехали точно вовремя. Прибыл на границу с Грузией в 20:30, были сделаны к 21:30. Немного продвинулся по рельсам к Азербайджану. граница. Этот процесс входа был завершен к 11 часам вечера. В Баку мы приехали в основном время, возможно, на 10 минут позже.Пассажирам следует знать, что еды нет. или выпить на распродаже в поезде. Был автомат с горячей водой, но нужно принести свою кружку, чай / кофе, сахар и т. д. Это было приятное впечатление и Я рад, что вместо того, чтобы лететь, сел на поезд ».

Бакинский вокзал …

Современное здание вокзала — сравнимый с торговым центром — теперь построен рядом с историческим центром Баку. оригинальная станция. На уровне ниже платформ есть банкомат. На привокзальной площади много такси. Фото любезно предоставлены Фрэнк Павловски .

Вернуться к началу

Хостелы для туристов…

www.hostelworld.com: Если у вас ограниченный бюджет, не забывайте о хостелах для пеших туристов. Hostelworld предлагает онлайн-бронирование дешевых отдельных комнат или спальных мест в туристические хостелы в большинстве города по заниженным ценам.

Всегда оформляйте туристическую страховку…

Никогда не путешествуйте за границу без туристической страховки от надежного страховщик с медицинским покрытием не менее 1 м, а лучше 5 м. Он также должен охватывать аннулирование и потеря наличных денег и вещей, до разумного предел. Годовой полис на несколько поездок обычно дешевле, чем на несколько разовых полисы даже на 2 или 3 поездки в год, у меня самого есть годовой полис. Вот несколько предлагаемых страховщиков. Seat61 получает небольшую комиссию, если вы покупаете через эти ссылки.

В Великобритании, среди надежных страховщиков Колумбус Директ.

Если у вас уже есть заболевание или вы старше 65 лет, см. www.JustTravelCover.com — скидка 10% по коду seat61 .

Ты можешь использовать Confused.com для сравнения цен и политик многих разные страховщики.

Если ты живешь в Австралия, Новая Зеландия, Ирландия или ЕС, попробуйте Другие веб-сайты Columbus Direct.

Если вы живете в США, попробуйте Travel Guard США.

Карта кривой экономия на комиссии за зарубежные транзакции …

Большинство банков дают вам обменный курс, а затем взимать комиссию за конвертацию валюты. Кривая MasterCard означает отсутствие комиссий за зарубежные транзакции и дает вам средний рынок обменный курс, по крайней мере, до определенного предела, 500 в месяц во время пишу.Баланс идет прямо на один из ваших существующих дебетовых или кредитные карты.

Как это работает: 1. Загрузите приложение для iPhone или Android. 2. Введите свои данные, и они пришлют вам кривую. MasterCard — они отправляют на большинство европейских адресов, включая Великобританию. 3. Свяжите свои существующие кредитные и дебетовые карты с приложением. 4. Теперь используйте кривую. MasterCard, чтобы покупать вещи онлайн или лично или снимать наличные в банкоматах, как обычная MasterCard.Curve конвертирует валюту и переводит баланс на какую бы вы ни выбрали дебетовую или кредитную карту. Вы даже можете изменить вы должны помнить, на какую карту она попадает, в течение 14 дней с момента транзакции.

У меня сама карта Curve Blue — Я получаю комиссию, если вы зарегистрируетесь в Curve, но я рекомендую это здесь потому что это здорово. Посмотреть подробности, скачать приложение и получите карту Curve — через нее вам дадут 5 кэшбэков. ссылка тоже.

Во время путешествий вы часто пользуетесь бесплатным Wi-Fi в общественных местах, которые могут быть недоступны. безопасный. VPN означает, что ваше подключение к Интернету зашифровано и всегда безопасно, даже при использовании незащищенного Wi-Fi. В таких странах, как Китай, где доступ в Twitter и Facebook ограничен, VPN обходит эти ограничения. И, наконец, вы можете выбрать географическое положение просматриваемого IP-адреса. с, чтобы обойти географические ограничения, которые применяются на некоторых веб-сайтах — для Например, один сайт бронирования взимает плату за бронирование с посетителей из неевропейских стран, но ни один для посетителей из Европы, поэтому, если вы не находитесь в Европе, вы можете избежать этой платы при просмотре с британского IP-адреса с помощью VPN. Объяснение VPN и зачем он вам нужен. ExpressVPN это лучшая покупка, и я сам им пользуюсь — я зарегистрировался как партнер ExpressVPN, и если ты пойдешь с expressvpn.com, перейдя по ссылкам на этой странице, вы увидите специальное предложение, 3 месяца бесплатно с годовой подпиской, и я получаю небольшую комиссию, чтобы помочь поддержите этот сайт.

Вернуться домой стр.

AZAL вводит систему онлайн-очереди на рейсах Москва-Баку [ВИДЕО]

11 сентября 2020 13:15 (UTC + 04: 00)

4 728

11 сентября 2020 года, Баку — С сегодняшнего дня Национальный авиаперевозчик Азербайджана («АЗАЛ») начинает использовать онлайн-систему очередей для покупки авиабилетов по маршруту Баку-Москва-Баку для возвращения наших соотечественников на родину.

Учитывая высокий спрос, ограниченное количество и нерегулярность рейсов в период пандемии, продажа билетов по данному направлению будет осуществляться в приоритетной последовательности.

Для бронирования очереди на рейс Москва-Баку необходимо подать заявку в письменной форме через мессенджер WhatsApp, либо через форму обратной связи по ссылкам:

• https://help.azal.az/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000946120

• WhatsApp: +7 916 901 23 80

При подаче заявки пассажиры должны прислать отсканированные копии своих паспортов, а также контактный телефон для обратной связи.

Авиакомпания просит не подавать заявку через онлайн-форму и WhatsApp одновременно. Это приведет только к увеличению онлайн-очередей и задержке ответов сотрудников колл-центра.

Также обращаем внимание пассажиров на то, что заявки на авиабилеты по данному направлению через звонки в колл-центр Авиакомпании не принимаются.

Отметим, что график выполнения рейсов в Москву в настоящее время определяется Оперативным штабом для предотвращения завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации.Пассажирам, обратившимся в колл-центр Авиакомпании, в приоритетном порядке будут отправлены соответствующие ссылки для оплаты стоимости билета, а также более подробная информация о рейсе.

В России для тестирования на коронавирус можно обратиться в следующие медицинские центры, рекомендованные Минздравом штата:

— ФГБУ «Национальный медицинский исследовательский центр терапии профилактической медицины» Минздрава;

— ФГБУ «Национальный медицинский исследовательский центр фтизиопульмонологии и инфекционных болезней» Минздрава;

— ФБУН «Центральный научно-исследовательский институт эпидемиологии Роспотребнадзора»;

— Федеральное государственное бюджетное учреждение науки «Научно-исследовательский институт вакцин и сывороток им. И.И. Мечникова» Российской академии наук;

— Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Центральный научно-исследовательский институт туберкулеза» Российской академии наук;

— АО «Медицина»;

— ООО «Независимая лаборатория ИНВИТРО»;

— ООО «Национальное агентство клинической фармакологии и фармации» (НАКФФ);

— ООО «Лабораторно-диагностический центр»;

— ООО «Научно-медицинский центр клинической лабораторной диагностики Ситилаб».

Результат тестирования должен быть получен в течение 48 часов до вылета рейса.

В соответствии с постановлением Кабинета Министров Азербайджанской Республики, все пассажиры, прибывающие этими рейсами в Баку, должны будут самоизолироваться в течение двух недель.

Во время полета будут действовать особые правила перевозки во время пандемии, которые можно найти на Youtube.

—

Следуйте за нами в Twitter @AzerNewsAz

рима в баку

Возвращается ли Иран на Южный Кавказ?

В одной из моих предыдущих статей «Иран и вторая арцахская война: потерял ли Тегеран свое влияние на Южный Кавказ?» Я утверждал, что с геополитической и геоэкономической точки зрения Иран потерял влияние в регионе после войны 2020 года. Я также поднял следующие вопросы: «Как Иран может изменить свои потери на пользу? Ясно то, что, поскольку Тегеран потерял влияние в регионе во время войны, он может почувствовать давление, чтобы укрепить свои отношения с Арменией, чтобы сдержать пантюркистское влияние на севере; однако в нынешних обстоятельствах будет ли Иран противодействовать Турции? Новые расчеты Ирана могут зависеть от будущих геополитических сдвигов в регионе и от того, как Россия на них отреагирует.На данный момент Иран будет поддерживать нынешний статус-кво с некоторыми поправками, которые могут служить его интересам в регионе ». Сегодня, через год после Арцахской войны, Иран осознает, что должен ответить на провокации Баку.

После распада Советского Союза 30 лет назад Иран терпеливо и осторожно следил за развитием событий на Южном Кавказе. Основная стратегическая цель Тегерана заключалась в предотвращении американо-израильского проникновения в регион, и он рассматривал российское политическое и военное присутствие в регионе, особенно в Армении, как буферную зону против западных и даже турецких экспансионистских действий.Когда Турция начала проводить независимую внешнюю политику и договорилась о разделении власти в регионе с Россией, иранские политики полагали, что Турция, сотрудничая с Россией, снизит влияние Запада в регионе и откажется от своего пантюркского и новаторского настроя. Османские претензии. Однако Иран ошибся.

Во время войны политика Ирана была ясна, поскольку она призывала к уходу Армении с прилегающих территорий Нагорного Карабаха и мирному разрешению конфликта.Он даже пытался выступить посредником между обеими сторонами. В интервью армянскому еженедельнику иранский политолог Сейед Мохаммад Маранди утверждал, что позиция Ирана с самого начала была основана на соблюдении международного права; следовательно, «оккупированная территория, которая в основном была азербайджанской, должна быть возвращена Азербайджану, а территории, принадлежащие Армении, [должны] быть частью Армении». Таким образом, во время войны «Иран принял и поддержал суверенитет Азербайджана, а сегодня Иран поддерживает суверенитет Армении и не позволит турецким или другим региональным силам ослабить суверенитет Армении», — сказал д-р.- сказал Маранди.

Однако всего через месяц после подписания перемирия 10 декабря 2020 года во время парада победы в Баку президент Азербайджана Ильхам Алиев, стоя рядом с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом, официально заявил, что Сюник и другие области Армении являются «историческими землями азербайджанцев». . » Это вызвало недоумение в Иране, поскольку граничащая с Ираном провинция Сюник имеет геоэкономическое значение для Тегерана. После подписания трехстороннего заявления 9 ноября 2020 года азербайджанские официальные лица и аналитики начали требовать создания «коридора» (известного как «Зангезурский коридор») в Сюнике.Согласно этой версии, этот коридор будет иметь особый статус (аналогичный Лачинскому коридору), где азербайджанские грузовики будут проходить через Сюник и добираться до Нахичевани. В трехстороннем заявлении от 9 ноября 2020 года ничего не говорится о коридоре, а скорее упоминается разблокировка экономических транспортных маршрутов. В этом контексте стоит упомянуть, что даже вице-премьер России Алексей Оверчук во время разговора с журналистами на бизнес-форуме в Ереване заявил, что и армянская, и азербайджанская стороны обсуждали разблокирование экономических маршрутов, а не открытие какого-либо транспортного коридора в Армении.

20 апреля Алиев заявил, что, если Армения не установит этот коридор, Азербайджан откроет его силой. 12 мая азербайджанские войска продвинулись на несколько километров вглубь Армении и оккупировали прилегающие холмы и села в Сюникской и Гегаркуникской областях. Позже столкновения произошли в направлении Ерасха близ Нахичевани. Заявления Анкары и Баку по поводу «Зангезурского коридора» встревожили Тегеран. По словам политолога доктора Беньямина Погосяна, учитывая наличие около 25 миллионов этнических азербайджанцев в Иране в регионах, граничащих с Азербайджаном, Тегеран может рассматривать создание «Зангезурского коридора» как первый шаг к созданию не только прямого сухопутного сообщения между Азербайджан и Турция, но также окружающие Иран «тюркской дугой».Между тем, «Зангезурский коридор» может перекрыть альтернативный доступ Ирана к Грузии, Черному морю и России, вынудив Иран использовать маршруты только через Азербайджан или Турцию, тем самым попав под милость Турции.

С начала сентября 2021 года Азербайджан начал проверять и взимать налог с иранских грузовиков на трассе Горис-Капан, которая соединяет Армению с Ираном и частично находится под контролем Азербайджана. Ереван, не проявляя никаких дипломатических маневров, после войны передал Баку менее 20 километров 400-километровой дороги, идущей от иранской границы Нордуз до Еревана, когда последний заявил, что она является частью территории Азербайджана.Азербайджанские пограничники наложили строгие правила на иранские грузовики, проезжающие по этой дороге, вынудив их платить 130 долларов за каждый грузовик. Иран занялся дипломатией, чтобы найти общий язык с Баку. Однако главной целью Баку было предотвратить въезд иранских грузовиков в Армению, чтобы еще больше дестабилизировать экономику Армении. На короткое время азербайджанская охрана перекрыла дорогу в районе села Воротан. Чтобы усилить пожар, 15 сентября азербайджанская полиция арестовала двух иранских водителей, проезжающих по этой дороге, обвинив их в «незаконном въезде на территорию Азербайджана» после того, как они якобы пересекли границу Нагорного Карабаха, контролируемого Арменией.Иран осудил этот акт, и его посол в Азербайджане провел несколько встреч с высокопоставленными азербайджанскими официальными лицами для решения вопроса, но усилия оказались безрезультатными. Когда дипломатические каналы перестали работать, Тегеран стремился к жесткой силе.

В ответ как на провал дипломатии, так и на турецко-азербайджанские военные учения и демонстрацию сил в регионе, иранская армия направила тяжелую технику на границу Азербайджана и Мегринского района Армении и начала крупномасштабные военные учения под названием «Завоеватели». Хайбара »30 сентября. ¹ Чтобы оказать дополнительное давление на Баку и предотвратить дальнейшие поставки военных грузов в эксклав Нахичевань, Иран закрыл свое воздушное пространство для ВВС Азербайджана. Это подтолкнуло Анкару к отправке военной техники в Нахичевань и организации совместных военных учений с Азербайджаном, недалеко от границы с Арменией и Ираном.

Этот анализ покажет, как послевоенная региональная система перекроила красные линии Ирана на Южном Кавказе и как иранские официальные лица и средства массовой информации отреагировали на провокации Азербайджана.Что интересно, мы увидим, что иранцы смотрят на события в регионе через антиизраильскую призму. Чтобы проанализировать этот вопрос, я заглянул в иранские газеты и взял интервью у известных иранских политологов и ученых. Наконец, я выделю и оценю будущие сценарии, которые могут возникнуть в регионе.

Послевоенная региональная система на Южном Кавказе и «красные линии» Ирана

После поражения армянской стороны во время войны с Азербайджаном в 2020 году и сдвига границ в регионе Иран обозначил две красные линии: изменение международно признанных границ в регионе (в основном на юге Армении) и военное присутствие Израиля в регионе (в основном в Азербайджан).В интервью «Армянскому еженедельнику» иранский политолог доктор Сейед Мостафа Хощешм заявил, что нынешнее правительство Ирана пересматривает политику бывшего президента Рухани на Южном Кавказе. Теперь Иран играет более сильную роль в регионе. Доктор Хощешм утверждал, что экспансионистская пантюркская политика Баку поддерживается Турцией, НАТО / США и Израилем. Эти страны подталкивают Азербайджан к блокированию коридора Север-Юг и наносят ущерб Ирану и России в Евразии.

Первое беспокойство, которое Иран высказал в ходе арцахской войны, напрямую связано с геополитикой региона.Иран выразил озабоченность по поводу изменения международно признанных границ в регионе Южного Кавказа. Стремясь предотвратить любые изменения геополитики региона и международных границ, Иран разместил дополнительные войска и военную технику вдоль своих границ с Арменией и Азербайджаном. В связи с возобновлением в августе 2021 года столкновений между армянской и азербайджанской сторонами на юге Армении, когда азербайджанские силы остановили иранские грузовики, министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир Абдоллахян подчеркнул необходимость сохранения международно признанных границ.

С иранской точки зрения, как описал кавказский ученый Лоуренс Броерс, основная цель Азербайджана при оккупации армянской территории состояла в том, чтобы заставить Армению подписать односторонний мирный договор, по которому Нагорный Карабах был бы оставлен в обмен на отзыв Азербайджаном своих претензий на Сюник. В сочетании с усилением военного давления на Армению (путем проведения военных учений с Турцией вблизи границы и вторжений в приграничные районы) Баку и Анкара надеются на безоговорочную капитуляцию Армении на своих условиях.Это означает, что пока Ереван будет сопротивляться планам Баку, Азербайджан будет продолжать дестабилизировать южную Армению и требовать «Зангезурского коридора».

Высокопоставленные иранские официальные лица осознавали этот риск и понимали, что чем больше Азербайджан будет оказывать давление на Армению, тем больше будет угроза их геоэкономическим интересам на севере. Таким образом, иранские военные дали понять, что Иран не примет никаких изменений официальных международных границ. «Уважение территориальной целостности стран и сохранение официальных международных границ являются одними из наших хорошо известных принципов, и мы не потерпим никаких изменений этих границ.Мы выступили против этих изменений и будем продолжать делать это », — сказал генерал-майор Сейед Абдолрахим Мусави, командующий иранской армией. Более того, бригадный генерал Мохаммад Пакпур, командующий сухопутными войсками Корпуса стражей исламской революции, заявил: «Мы не приемлем изменения геополитики границ. Этот вопрос — красная линия Исламской Республики Иран ».

Комментируя реакцию Ирана на недавние события, д-р Маранди утверждает, что у Ирана есть информация о том, что турецкое правительство хотело оказать давление на Армению, чтобы она отняла часть ее суверенитета и изменила границы южной Армении.«Иранская разведка была проинформирована о серьезной угрозе суверенитету южной Армении, и это было красной линией для Ирана. Так что Иран ни при каких обстоятельствах не позволит кому-либо изменять свои международные границы с соседними странами. Так что, если какая-либо страна прервет связь между Ираном и Арменией, Иран ответит военным путем и восстановит эту связь. То же самое и с границей Ирана с Азербайджаном и другими соседями », — добавил д-р Маранди. Иранский аналитик также считает, что Турция и Израиль являются основными странами, ответственными за недавнюю напряженность на Южном Кавказе.Он утверждал, что турецкое правительство хочет развязать боевые действия между правительствами Армении и Азербайджана, поскольку эти боевые действия служат интересам Турции. Интересно, что доктор Хощешм также согласен с этой точкой зрения, утверждая, что обеспечение коридора в Турцию в сторону Азербайджана через Сюник, НАТО — через Турцию — будет расширяться до Каспийского моря и далее в сторону Китая. «Это создало бы серьезную угрозу для Ирана и России в Евразии. Это коридор Запад-Восток, запланированный и поддерживаемый НАТО и США.Это станет серьезным вызовом для коридора Север-Юг иранским и российским интересам », — добавил аналитик.

Вторая красная линия для Ирана — военное присутствие Израиля в регионе. Официальная иранская версия гласит, что Баку дал Израилю «зеленый свет» на использование азербайджанской земли для проведения операций в глубине Ирана. С открытием аэропорта Физули иранцы опасались, что израильские дроны-шпионы могут использовать его для сбора разведданных из северного Ирана. Тегеран видит, что Израиль активизирует свои усилия по окружению Ирана.Фактически, ряд соседей Ирана — Азербайджан, Бахрейн, Оман, ОАЭ и, вероятно, Саудовская Аравия и курдское региональное правительство в Ираке — рассчитывают на сотрудничество Израиля с целью сдерживания влияния Ирана в регионе. Верховный лидер Ирана Али Хаменеи предостерег всех соседей Ирана от того, что он назвал «вмешательством иностранцев в регион» как «источником разногласий и ущерба». Прямым ударом по Баку Хаменеи пообещал возмездие тем соседним государствам, которые сотрудничают с израильтянами.

Чтобы усилить давление на Тегеран, Баку перешел в «наступление», проведя военные учения с Турцией и Пакистаном и объявив о новом военном соглашении с Израилем.

12 сентября Азербайджан провел военно-морские учения с Турцией в Каспийском море, вызвав осуждение со стороны Министерства иностранных дел Ирана, которое сослалось на «незаконность военного присутствия Турции в Каспийском море» и заявило, что учения нарушают нормы, запрещающие приграничные территории. страны от развертывания сил во внутренних водах.Азербайджан также провел очередные совместные военные учения с Турцией и Пакистаном в Баку и с Турцией в Нахичевани. Что еще хуже, азербайджанские законодатели выпустили ряд враждебных высказываний в адрес Ирана. Один азербайджанский депутат громогласно заявил, что пакистанская армия вторгнется в Тегеран, если тот предпримет какие-либо враждебные действия против Баку. Другой депутат пригрозил отрезать «Ирану хвост».

Между тем, официальный израильский чиновник сообщил Israel Hayom, что Азербайджан объявил о своем намерении приобрести израильскую систему защиты Arrow 3.Если сделка состоится, Arrow 3 станет последним приобретением Баку в оборонной сфере Израиля. Сам факт того, что Азербайджан рассматривает возможность покупки, может указывать на региональные изменения в перспективах обороны, которые влекут за собой переход от наступления к значительно улучшенным оборонительным возможностям. Эта система защиты эффективна против дронов, крылатых и баллистических ракет. Базирующееся в Великобритании арабское информационное агентство Elaph также сообщило, что израильская военная делегация посетила Баку, чтобы оказать поддержку в случае начала войны с Ираном.Информационное агентство упомянуло, что Израилю «принадлежит военный аэропорт в Азербайджане, помимо объектов наблюдения, разведки и шпионажа». Между тем то же информационное агентство со ссылкой на высокопоставленный израильский источник сообщило, что два передовых израильских истребителя-невидимки F-35 «постоянно дислоцируются» в Азербайджане. Как сообщается, источник сообщил Элафу, что Израиль готов оказать поддержку с воздуха в случае возникновения конфликта между Азербайджаном и Ираном и что в случае необходимости в страну могут быть отправлены дополнительные истребители.

Важно отметить, что Тегеран также осведомлен о планах Израиля и Азербайджана по ослаблению Ирана изнутри. Многие иранцы считают, что провокации Баку направлены на провокацию азербайджанского отделения от Ирана. По этой причине иранцы предпочитают видеть сильную Армению, которая сможет сдержать пантюркистские экспансионистские устремления Азербайджана и Турции на севере. Доктор Хощешм также упомянул, что посольство Израиля в Баку причастно к антииранской политике. Израиль использовал территорию Азербайджана для запуска шпионских дронов по Ирану и отправки агентов Моссада и киллеров для убийства иранских ученых-ядерщиков.Все эти операции показывают, что правительство Баку дает Израилю полную свободу действий для проведения террористических атак и радикализации азербайджанского национализма в Иране с целью разрушения страны изнутри.

Следовательно, как для Ирана, так и для Азербайджана это геополитическое соперничество является чрезвычайно чувствительным, учитывая их географическую, этническую, религиозную и историческую близость. Новейшая история подчеркивает эту загадку. Во время армяно-азербайджанской войны 2020 года было ясно, что у Ирана нет другого выбора, кроме как официально оставаться в стороне.Внутри Ирана этнический азербайджанский национализм, поддерживаемый региональными игроками, может создать взрывоопасную ситуацию в северных провинциях Ирана. Израильские и турецкие спецслужбы неоднократно пытались мобилизовать иранскую азербайджанскую общину против Тегерана. В ответ на эти провокации иранские дипломаты и военные посылают четкие сигналы Азербайджану и его региональным покровителям.

Официальный дипломатический и военный ответ Ирана Азербайджану

Официальный ответ иранского правительства на провокации Азербайджана был резким и твердым как с дипломатической, так и с военной точки зрения.

Иранские законодатели более резко отреагировали на своих азербайджанских коллег. Они ответили на заявления азербайджанских депутатов, заявив, что они не должны произносить слова, которые «превышают их размер и возможности». Один из депутатов, Мохаммад Реза Ахмади Сангари, написал в Твиттере, что лидеры Баку были «обмануты» своей недавней военной победой, которая была достигнута с помощью «турецкого допинга». «Официальные лица такой маленькой страны, как Азербайджан, не должны играть львиным хвостом и должны протрезветь, иначе нам придется принимать меры», — сказал другой иранский депутат Мохсен Дехнави.Фада-Хоссейн Малеки, ведущий член иранского парламента, входящий в комитет по национальной безопасности и внешней политике, посоветовал Азербайджану прекратить свои «подозрительные шаги». «Учения, проводимые правительствами Азербайджана, Пакистана и Турции, вызывают беспокойство», — сказал депутат Fars News, добавив, что Иран внимательно следит за ситуацией вдоль ирано-азербайджанской границы и «предупреждает о некоторых подозрительных движениях».

В совместном заявлении, опубликованном ранее в этом месяце, 165 членов парламента Исламской Республики Иран (Меджлиса) высоко оценили «военную игру» иранской армии в северо-западном регионе страны, заявив, что любое изменение границы в регионе представляет собой красная линия для Ирана.

15 октября 2021 года секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Шамхани написал в Твиттере в ответ на обвинение Алиева в том, что в течение 30 лет Армения и Иран занимались незаконным оборотом наркотиков в Арцахе: «Невозможно игнорировать принципы добрососедства и делать ложные заявления. признак такта. Обвинение в адрес страны, которую мир признает героем в борьбе с наркотиками, не имеет никакого другого эффекта, кроме как опровержение слов оратора. Остерегайтесь дорогостоящих ловушек дьявола.”

Эти резкие слова прозвучали после того, как дипломатическое взаимодействие Ирана с Азербайджаном оказалось безрезультатным. Посол Ирана в Азербайджане несколько раз встречался в Баку с высокопоставленными чиновниками. Тем не менее, азербайджанские депутаты продолжали делать враждебные замечания. Министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир Абдоллахян встретился со своими азербайджанскими и турецкими коллегами в кулуарах Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке, но встреча зашла в тупик.

Чтобы проверить позицию России по поводу «молчания» в отношении событий в регионе, министр иностранных дел Ирана Хосейн Амирабдоллахян прибыл в Москву в составе делегации 5 октября для консультаций со своим российским коллегой Сергеем Лавровым по вопросам, связанным с иранскими ядерными переговорами, Афганистаном, Каспийским морем. статус, регион Южного Кавказа и Ближний Восток.Министр иностранных дел Ирана еще раз подтвердил официальную позицию своей страны о том, что Тегеран не потерпит геополитических и географических изменений на Кавказе, и выразил серьезную обеспокоенность иранского правительства присутствием террористов (намекая на сирийских наемников) и сионистов (присутствие Израиля) в этом регионе. На совместной пресс-конференции с главой МИД России глава МИД Ирана направил свое выступление в адрес России, заявив: «Мы ожидаем, что Россия отреагирует и будет восприимчива к возможным изменениям границ стран региона.«Стоит отметить, что многие иранские официальные лица по-прежнему убеждены в том, что сирийские наемники, которых Турция привезла для поддержки военных усилий Азербайджана против армян в Арцахе, не покинули этот регион.

Параллельно с дипломатическим и политическим взаимодействием иранские военные также участвовали в «словесных играх» и отправляли решительные послания Азербайджану и Израилю.

Министр обороны Ирана бригадный генерал Мохаммад Реза Аштиани, комментируя военные учения Азербайджана и Турции, сказал: «Враги иранского народа обязательно получат сокрушительный ответ и заплатят высокую цену в случае совершения каких-либо неосведомленных, неблагоразумных действий.«В то время как командующий сухопутными силами иранской армии бригадный генерал Киумарс Хейдари утверждал, что в нашем регионе есть« нежелательные элементы, которые хотят дестабилизировать регион и подорвать его безопасность », явно намекая на Израиль, бригадный генерал добавил, что иранская армия является наблюдение за действиями израильских элементов в регионе. Иранский командующий также сказал: «Мы до сих пор не уверены, что террористы, прибывшие в регион из Сирии, покинули этот регион», и настаивал на том, что Иран не допустит никаких изменений официальных границ в окрестностях.Ссылаясь на Армению, Хейдари сказал: «Возможная слабость одной страны в защите своих границ не дает повода другим странам менять границы. Исламская Республика этого не допустит ».

Одно из самых резких посланий в Баку было сделано командующим и бригадным генералом Сухопутных войск Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Мохаммадом Пакпуром. Обращаясь к журналистам, командующий сказал: «Мы не можем мириться с тем, что некоторые страны, находящиеся под влиянием третьих стран, делают нереалистичные и провокационные заявления относительно готовности боевых сил Исламской Республики и подрывают наши действия.Комментарии Пакпура последовали за высказываниями президента Азербайджана Ильхама Алиева в начале октября, в котором он поставил под сомнение решение Ирана провести крупномасштабные учения вблизи границы с Азербайджаном. В интервью турецкому информационному агентству Anadolu Алиев назвал иранские учения «очень неожиданным событием» и спросил, «почему они проводятся сейчас и почему на нашей границе?» Командующий Пакпур также предупредил, что КСИР не потерпит превращения территорий соседних стран в «безопасную гавань и базу для присутствия и антибезопасной деятельности фальшивого сионистского режима».«Мы ожидаем, что земля наших соседей не будет использоваться в качестве питательной среды для злодеяний сионистов. Исламская Республика ожидает, что наши соседи будут безопасной и надежной средой для других стран и региона », — подчеркнул командующий. Далее он обвинил Израиль в том, что он «помогает и поддерживает» некоторые народы в регионе «с целью создания разногласий и разногласий между мусульманскими народами».

Иранская армия вышла за рамки словесных предупреждений. После проведения учений армия установила у границы иранский зенитно-ракетный комплекс «Хордад-3».Эта система уничтожила американский беспилотник-шпион RQ-4 Global Hawk в воздушном пространстве Исламской Республики Иран в 2019 году.

Наконец, важно отметить, что иранской дипломатии удалось наладить взаимодействие с Арменией, чтобы завершить строительство маршрута в Сюнике, который обеспечил бы безопасный проезд для иранских грузовиков, направляющихся в Грузию, Россию и Европу в качестве альтернативы Горису. -Капанское шоссе. После завершения строительства транзитной дороги, от которой остается менее 15 километров, Иран обойдет Азербайджан и войдет в Армению, по которой он также попадет в Россию и Европу.

30 сентября министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян принял посла Исламской Республики Иран Аббаса Бадахшана Зохури, чтобы обсудить важность расширения сотрудничества в торгово-экономической сфере между двумя странами за счет реализации программ, которые повысят товарооборот. до 1 миллиарда долларов. В рамках армяно-иранского энергетического сотрудничества стороны обсудили перспективы увеличения объемов проекта «газ в обмен на электроэнергию».

4 октября в Тегеране состоялась совместная пресс-конференция министров иностранных дел Ирана и Армении, в ходе которой обе стороны заявили, что альтернативные маршруты, связывающие Иран с Арменией, практически готовы к эксплуатации. Мирзоян добавил, что переговоры по урегулированию «карабахского конфликта» должны продолжаться на основе Минских договоренностей ОБСЕ. Точно так же его иранский коллега подчеркнул, что Армения является одним из приоритетных вопросов для Ирана, добавив: «Мы серьезно обеспокоены присутствием сионистов и террористов на Южном Кавказе.Мы громко заявляем, что не позволим иностранным странам влиять на соседей Ирана, включая Армению ».

8 октября заместитель министра дорог и градостроительства, исполнительный директор иранской компании по развитию транспортной инфраструктуры Хайрулла Хадеми посетил Армению, где ознакомился со строительством альтернативной дороги через Татев. «Мы ведем переговоры с Арменией, чтобы движение грузовиков и автомобилей по этому маршруту как можно скорее вернулось в норму.Дорога Иран-Армения имеет стратегическое значение для Ирана. Мы побывали на этой дороге и готовы помочь Армении в ее строительстве. Иран готов предоставить Армении свои инженерно-технические возможности », — заключил Хадеми.

Иран, похоже, воплотил свою дипломатическую и военную реакцию в действия и упорно трудится над завершением строительства альтернативного транзитного маршрута. Хотя важно упомянуть официальные заявления Ирана, также важно выделить и проанализировать, как иранское общество через средства массовой информации (реформистские и консервативные) рассматривало развитие событий.

Как иранские СМИ восприняли последние события на Южном Кавказе?

Иранские газеты и телеграм-каналы продолжают предоставлять подробный анализ ситуации на Южном Кавказе. Некоторые из этих газет используют такие термины, как «бакинский режим» или «бакинская диктатура» в своем дискурсе, относящемся к Азербайджану. Иранские газеты можно разделить на две основные категории: реформистские (умеренные) и консервативные. Консервативные СМИ высказались в отношении Азербайджана несколько более жесткой риторикой.Вот как некоторые иранские газеты освещали недавнюю напряженность между Ираном и Азербайджаном.

Ватан-э-Эмруз (сегодняшняя родина) на первой странице освещает иранские военные учения недалеко от Азербайджана. Редакционная статья под названием «К вступлению готовы» начинается со следующего подзаголовка: «Военные учения под названием« Завоеватели Хайбара »- это не просто предупреждение. Баку и Анкара хорошо знают, что в случае манипулирования границами иранские вооруженные силы войдут на армянскую землю и сорвут сионистский заговор! » Согласно консервативной газете, Иран должен вмешаться, чтобы защитить территориальную целостность Армении по трем основным причинам:

1. С увеличением присутствия Азербайджана, Турции и сионистов в регионе поддержка провокаций пантюркских сепаратистских группировок будет расти.
2. Турция будет стремиться к усилению своего влияния вблизи Каспийского моря, тем самым уменьшая влияние Ирана на Кавказе и в Средней Азии.
3. Передача транзитных дорог (ведущих в Европу и Россию) Турции и Азербайджану даст этим странам рычаги давления и еще больше изолирует Тегеран.

Газета наконец призывает Российскую Федерацию и дальше сотрудничать с Арменией, «несмотря на то, что она недовольна прозападным правительством Пашиняна».

«Кайхан» — еще одна консервативная газета, близкая к верховному лидеру, которая подвергает резкой критике Турцию и Азербайджан.Согласно статье под названием «Завоеватели Хайбара готовы наказать сионистов», военные учения были организованы с целью «послать четкий сигнал сионистскому режиму и его союзникам, Баку и Анкаре», что «Иран не потерпит присутствия. о детоубийцах и оккупационных режимах на его границах ». Кайхан и некоторые другие консервативные газеты в своем выпуске на прошлой неделе открыто назвали «Пашиняна предателем, который сотрудничает с осью Азербайджан-Турция-Израиль».

Javan Online, который связан с КСИР, опубликовал статью, написанную Фахреддином Аббаспуром, под названием «Успокойте беспорядки на севере Аракса с помощью иранской военной базы.В статье перечислены недавние провокации Израиля и режима Алиева: создание сепаратистского телеканала, связанного с ЦРУ, открытие коммерческого офиса в Тель-Авиве, строительство умных деревень на границе с Ираном для шпионажа за Ираном и подписание военного контракта с Израилем. . Автор добавляет, что иранские военные и силовые ведомства располагали точной информацией о неминуемом турецко-азербайджанском нападении с целью оккупации Сюника и отрезания границы с Ираном. Чтобы предотвратить этот сценарий, Тегерану следует обратиться к Еревану с просьбой о создании военной базы в Сюнике вместо регулярных военных учений на границе с Азербайджаном, предлагает автор.Газета опубликовала на своей первой полосе еще одну статью, приветствующую военные учения, под названием «Мы не позволим границам наших северо-западных соседей измениться». Газета сообщает, что учения проводятся для «стабилизации северных границ, которые были дестабилизированы присутствием сионистских элементов».

Еще один анализ был проведен сайтом Azariha под названием «Пара рекомендаций по решению транзитных и геополитических проблем на Южном Кавказе». Автор дает четыре рекомендации по выходу из транзитного кризиса в Сюнике:

1. Создание военной базы в Сюнике с согласия Армении и Российской Федерации с присутствием 700-1000 иранских войск.
2. Открытие генерального консульства в Сюнике, в штате которого работают опытные дипломаты и военные атташе.
3. Принятие контроля над дорогой Татев на 100 лет, чтобы отразить любое турецкое или азербайджанское вторжение.
4. Повышение транзитных сборов для азербайджанских водителей грузовиков, следующих через Иран в Нахичевань.

Умеренные газеты, такие как Etemad, также рассматривали последние события на Южном Кавказе через антиизраильскую призму. Газета упомянула, что учения были направлены против «сионизма и ИГИЛ.3 октября 2021 года был опубликован анализ экономических последствий «Зангезурского коридора» под заголовком «Что Азербайджан и Турция ищут на Кавказе? Прекращение транзитного доступа Ирана в Европу ». В статье затрагивается договор между Турцией и Ираном 80 лет назад, согласно которому Иран уступил Турции небольшой участок земли на ее северо-западной границе, что дало последней доступ к Нахичевани. «Кажется, эта граница более важна для Ирана, чем для Армении […], если будет открыт Зангезурский коридор, Анкара и Баку выступят с инициативой перекрыть Ирану транзитный доступ в Европу.По сути, вся геополитика Кавказа напрямую зависит от открытия этого коридора или наоборот », — говорится в статье. Делается вывод о том, что прозападное правительство Армении не пользуется поддержкой России.

Другая реформистская газета «Арман» взяла интервью у профессора университета и политолога Али Асгара Заргара. Заргар подверг критике «проазербайджанскую политику» Ирана во время последней войны, заявив: «Исламская Республика Иран проснулась ото сна и увидела, что у нее больше не будет границы с Арменией, если Азербайджан ее перережет.”

Таким образом, если вы действительно хотите понять позицию Ирана в отношении недавнего кризиса на Южном Кавказе, необходимо прочитать иранские газеты и различные мнения иранских аналитиков и политиков. Эти статьи показывают, что Тегеран критикует не только Баку, но и «прозападное правительство Армении». Армянские СМИ опускают эти фразы, представляя иранскую точку зрения. Тем не менее, когда Иран выражает озабоченность по поводу турецко-израильского влияния в регионе, он намекает не только на Азербайджан, но и на Армению.Это мнение объясняет, почему Иран занял пассивную позицию во время Арцахской войны 2020 года.

Оценка и будущие сценарии

Иран явно перекроил свои красные линии на Южном Кавказе. Он ясно дал понять, что не может терпеть никаких изменений международных границ и любого израильского военного присутствия в регионе. Нарушение этих красных линий угрожает национальной безопасности и территориальной целостности Ирана. Тем временем Иран вернулся в регион через ворота Сюника.Тегеран до сих пор успешно применял мягкую (дипломатия, встречи с армянскими официальными лицами) и жесткую силу (военные учения), чтобы оказать давление на Азербайджан. Плоды этих действий будут собраны в будущем.

Иран четко перекроил свои красные линии на Южном Кавказе.

Для Армении Иран является стратегическим партнером. Сорок процентов товарооборота Армении осуществляется через Иран. Иран важен для Армении как в плане импорта, так и экспорта товаров в арабские, индийские, китайские и другие страны Азии.Если не будет решен дорожный вопрос, не только уменьшится геоэкономическое значение Армении, но и армянские товары станут дороже и потеряют свою конкурентоспособность на международных рынках.

Несмотря на заявление Алиева о том, что Азербайджан будет планировать свои собственные внешние отношения и внутренние дела так, как он считает нужным, и угрожает, что никто не должен «совать нос в дела (Азербайджана)», Иран продолжает продвигать свои цели в регионе. Ранее в этом месяце министр дорог и городского развития Ирана Ростам Гасеми написал в Твиттере: «Благодаря специальной миссии, возложенной на заместителей министров, проблема Кавказского коридора и дороги из Нордуза в Армению будет решена, и вскоре будет решена карта транзита. этого региона будут полностью изменены.Те, кто создал проблемы, должны знать, что они не закроют дорогу в Иран, в то же время будет сложно восстановить сгоревшие мосты ». Иран предоставил Армении геополитический и геоэкономический кислород, чтобы стать транзитным коридором, соединяющим Россию и Европу с Персидским заливом и за его пределами. В этом контексте 12 октября министр иностранных дел Индии впервые посетил Армению для обсуждения двусторонних вопросов, включая участие Армении в Международном транспортном коридоре Север-Юг.Примечательно, что министр иностранных дел Индии предложил Армении использовать иранский порт Чабахар в качестве международного транспортного узла для транспортного коридора Персидский залив — Черное море.

Между тем, Турция не может противостоять Ирану в долгосрочной перспективе, поскольку обе страны имеют торговые выгоды. В прошлом месяце автодорожный коридор Исламабад-Тегеран-Стамбул вступил в строй, когда колонна грузовиков вышла из столицы Пакистана 27 сентября и прибыла в Стамбул через Тегеран, преодолев путь в 5300 километров.Несмотря на поддержку Баку Анкарой, Турция не рискнет вступить в прямую конфронтацию с Ираном.

Наконец, следует отметить, что, несмотря на возникшую напряженность между Азербайджаном и Ираном, Тегеран не предпримет никаких шагов до тех пор, пока армянская сторона не выразит готовность противостоять турецко-азербайджанскому давлению. Если Ереван продолжит свою пассивную дипломатию, у иранской стороны нет ни инструментов, ни желания вмешиваться в этот вопрос или решать его в пользу Армении. Следовательно, Армении следует вести активную дипломатию для поиска новых международных и региональных партнеров, сохраняя при этом тесные отношения с Москвой и Тегераном.Поскольку Иран внимательно следит за секретными переговорами между Анкарой и Ереваном, он обеспокоен тем, что Ереван может еще больше поставить под угрозу турецко-азербайджанскую ось и поставить под угрозу национальные интересы Тегерана.

Примечание автора: Я хотел бы поблагодарить Сарине Торосян за добровольный перевод и обобщение содержания некоторых иранских газет, посвященных данной теме.

¹ «Хайбар» — это ссылка на битву при Хайбаре 628 г. н.э. между мусульманами во главе с пророком Мухаммедом и еврейскими соплеменниками в оазисе на северо-западе Аравийского полуострова.Битва привела к поражению иудейских племен, и соплеменникам было разрешено продолжать жить в оазисе в обмен на уплату дани Мухаммеду. Многие мусульмане используют эту битву как напоминание о своей политической борьбе против Израиля.

Егиа Ташджян — региональный аналитик и исследователь. Он окончил Американский университет в Бейруте по специальности «Государственная политика и международные отношения». В 2013 году он получил степень бакалавра политологии в Университете Айказян. В 2010 году он основал форум / блог «Новая восточная политика».Он был научным сотрудником Исследовательского центра армянской диаспоры при университете Айказян. В настоящее время он является региональным офицером гендерного аналитического центра «Женщины на войне». Он участвовал в международных конференциях во Франкфурте, Вене, Упсале, Нью-Дели и Ереване. Он представил различные темы от прав меньшинств до вопросов региональной безопасности. Тема его диссертации касалась геополитических интересов Китая и его энергетической безопасности в Иране и Персидском заливе. Он пишет в различных местных и региональных газетах и ​​ведет программу «Турция сегодня» для Radio Voice of Van.Недавно он был назначен младшим научным сотрудником Института государственной политики и международных отношений Иссама Фареса при Американском университете Бейрута и экспертом по Ближнему Востоку и Южному Кавказу в Европейском геополитическом форуме.

Где энергия — это возможность | Aramco

Бостон

Исследовательский центр Aramco в Бостоне поддерживает разработки в области компьютерного моделирования, современных материалов и нанотехнологий.Центр работает над совместными исследовательскими проектами с близлежащим факультетом Массачусетского технологического института (MIT), уделяя особое внимание моделированию, визуализации, симуляции и современным материалам.

Наши исследовательские центры Aramco в Детройте, Хьюстоне и Бостоне сотрудничают с MIT Energy Initiative (MITEI) для поддержки исследований двух низкоуглеродных энергетических центров, направленных на решение проблем, связанных с изменением климата. Центры объединяют исследователей из разных дисциплин Массачусетского технологического института для взаимодействия с компаниями, правительственными учреждениями и другими заинтересованными сторонами с целью проведения дальнейших исследований и продвижения экологически чистых энергетических технологий для смягчения последствий изменения климата.

Детройт

Наш исследовательский центр Aramco в Детройте специализируется на конкурентоспособных транспортных решениях, повышении эффективности существующих и будущих двигателей, снижении общего воздействия на окружающую среду, стоимости и сложности систем двигателей.

Центр может выполнять программы исследования топлива для легких и тяжелых условий эксплуатации, а также предлагает полную интеграцию на месте и демонстрацию новых автомобильных технологий. Наша группа стратегического анализа перевозок, базирующаяся в Центре Детройта, обеспечивает динамический отраслевой анализ, имеющий отношение к нашим исследованиям и разработкам в области топлива.

Хьюстон

Исследовательский центр Aramco в Хьюстоне специализируется на технологиях разведки и добычи традиционных и нетрадиционных ресурсов для достижения целей обнаружения и восстановления. Конкретные области исследований включают расширенное построение сейсмических изображений, нетрадиционное повышение продуктивности, интеллектуальные жидкости для повышения продуктивности скважин, наноразмерные полимеры, поверхностно-активные вещества, цементные технологии, связанные с буровыми работами, количественную геологию и современные скважинные датчики.