Москва санья чартер: Чартер в Санья от 100USD, распродажа чартер Москва-Санья

Что такое чартер и как найти чартерные рейсы на Скайсканере

Андрей Гордин

Чартер — это вид рейса, который авиакомпания выполняет по заказу туроператора. В этом случае именно туроператор берет на себя всю организацию перелета.

Чтобы было понятнее — рассмотрим конкретный пример.

Вы запланировали отпуск и решили его самостоятельно организовать. Казалось бы, ничего сложного — выбираем направление, бронируем номер в отеле и покупаем авиабилеты. А теперь зайдите на сайт любой авиакомпании, например Аэрофлота, и вбейте маршрут Москва — Хургада (излюбленное и недорогое место для туристов). Скорее всего вы увидите вот это:

Попробуйте сменить даты. В 99 % случаев даже перейдя на следующий месяц вы не найдете рейсов.

Дело в том, что на большинство туристических маршрутов не бывает регулярных рейсов. В них просто нет надобности — всю организацию берет на себя туроператор: заключает договор пользования воздушным судном (фрахтует его), составляет маршрут следования (хоть из Иваново до Сейшел) и ищет пассажиров.

Такие рейсы существуют только в период курортного сезона и организуются по наиболее популярным направлениям. В этом и есть смысл чартера.

Что такое чартерный рейс

Чартеры в гражданской авиации — это прямые нерегулярные перелеты в определенном направлении, организованные не авиакомпаниями, а туроператорами или другими сторонними заказчиками. Чартерные рейсы выполняются на условиях арендного, или чартерного, договора.
Регулярные рейсы по конкретному маршруту совершаются согласно расписанию в определенные дни вне зависимости от сезона. У чартеров постоянного графика нет: туроператоры организуют их под конкретные групповые туры на ограниченный период.

Выполнение чартерных рейсов в России регулируется Воздушным кодексом РФ.

«По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется настоящим Кодексом.»

Статья 104 ВЗК РФ «Договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер)»

Преимущества регулярных авиарейсов

Стоимость авиабилетов на регулярные авиарейсы значительно отличается от стоимости чартеров. Но эти авиарейсы имеют большие преимущества:

• Полёты судов регулярных авиарейсов, осуществляются по расписанию. Они относятся к конкретной авиакомпании, которая несёт за это полную ответственность.
• Билет, приобретённый на рейс авиакомпании, является официальным договором на оказание услуг.
• У пассажира есть возможность вернуть билет, если он не воспользовался услугой.
• Можно купить билет «туда — обратно» с точной датой обратного вылета. Такой билет невозвратный, зато его стоимость почти в 2 раза ниже, чем в одну сторону.
• В случае долгой задержки вылета, авиаперевозчик обязан обеспечить едой и спальным местом.
• Практически у всех авиакомпаний есть бонусные программы. При накоплении определённого количества километров, один полёт будет бесплатный.

Виды чартерных рейсов

Сейчас выделяют 4 основных вида воздушных чартеров:

1. Шаттл-чартеры выполняют рейсы туда и обратно: отвозят одну группу туристов и тут же забирают тех, кто уже отдохнул. В пик сезона цены на такой вид чартеров могут быть довольно высокими, если туроператору нужно отбить затраты на первый и последний рейс, которые летают пустыми: сначала борту некого забирать, а потом — некого возвращать.
2. Сплит-чартеры — это совмещенные перелеты: часть пути пассажиры летят регулярным рейсом, а часть — чартерным. Этот подход часто используется на дальнемагистральных направлениях.
3. Поличартерные перелеты подразумевают несколько пересадок с самолета на самолет. Как и сплит, поли чартеры популярны на маршрутах в дальние страны.
4. Чартер с отстоем — это когда самолет привозит туристов в конечную точку маршрута, ждет и возвращается с той же группой. Такой вид чартерных перевозок экономичен, потому что стоянка воздушного судна обходится дешевле, чем перелет пустого самолета обратно. Но есть и минус: обычно тур на чартере с отстоем длится не больше недели.

Основные отличия

Если говорить простыми словами, то чартер можно сравнить с такси, а регулярный перелет – с поездкой на автобусе по расписанию. Это значит, что фирма-консолидатор, например, туроператор или другая компания, арендует самолет на какой-то период, чтобы совершить желаемую поездку в определенном направлении.

alljets.ru

Опишем основные пункты, по которым чартерный рейс самолета отличается от регулярного:

1. Если обычно можно зарезервировать, на несколько недель или даже месяцев вперед, то сделать подобное в индивидуальном случае аренды не получится. Проездные документы продаются лишь за 24 часа до вылета.
2. Сделать это в простой кассе аэропорта или через сайты невозможно. Чартеры арендуются частными компаниями, в которых и происходит распределение мест.
3. Когда вы не успеваете по какой-либо причине на чартерный рейс, то необходимо связаться с туроператором, чтобы сохранить свое право на перелет в обратную сторону, иначе билет аннулируется.
4. Нередки случаи, когда такие рейсы переносят, откладывают или даже совершают из другого аэропорта, чем было предвидено заранее.
5. В таком самолете все места одинаковые. Здесь нет бизнес-класса, эконом и пр.
6. Организационный процесс ложится на плечи туроператора или другой компании, которая планирует путешествие для клиентов или сотрудников. Вам не придется заниматься подобными вещами.

Сравнение плюсов и минусов чартерных перелетов

Регулярные рейсы, как правило, дороже чартерных, зато у них четкое расписание: не нужно ждать до последнего, чтобы узнать, во сколько и из какого аэропорта вылетаешь.

Но регулярное расписание авиакомпаний часто не покрывает популярные сезонные курорты или экзотические направления — тут и спасают чартеры.

Достоинства и недостатки чартерных рейсов

Плюсы чартеров

Летают прямиком туда, куда нет регулярных рейсов.

Дешевле регулярных маршрутов по тому же направлению, если такие есть.

Дешевеют ближе к вылету, потому что турфирме нужно распродать все места.

Авиабилеты можно переоформить на другое лицо перед выпиской (обычно за 1-2 дня до вылета).

Минусы чартеров

Вылет часто задерживают или переносят.

На них не распространяются акции и распродажи. Мили чартерами тоже не накопить.

Обычно входят в состав пакетного тура (но некоторые можно найти на Скайсканере!).

Билеты нельзя вернуть, а отдых — продлить: продолжительность чартерного тура ограничена.

Делать выписку чартерных авиабилетов можно в любой день, необязательно накануне вылета. «Правило последнего дня» придумали турагенты, которым сподручнее выписывать все билеты разом, а не по индивидуальным запросам.

Невозвратные билеты: плюсы, минусы, подводные камни

Правила провоза багажа и ручной клади

В части провоза багажа чартерный рейс мало чем отличается от регулярного. Так что на эту тему можете почитать нашу основную статью про багаж. Всё, что там написано, актуально и для чартеров, отличий нет.

Если вкратце, то существует норма бесплатного провоза, которая регламентируется правилами, установленными перевозчиком. Обычно это не более 10 кг в багажном отсеке и 5 кг ручной клади. Подробную информацию лучше уточнить на сайте авиакомпании.

При этом если у вас возникла необходимость к перевозке вещей сверх указанной нормы, сделать это можно при наличии четырех условий:

• Согласования с авиакомпанией. Запрос на выдачу разрешения к перевозке сверхнормативного груза должен быть направлен перевозчику не менее чем за трое суток до вылета.
• Наличия свободных мест.
• Оплаты провоза такого багажа. В случаях, когда наличие лишних чемоданов было оговорено на стадии бронирования билета, дополнительная плата не взимается.
• Соблюдения требований максимального веса. Не более 50 кг на одно место зарегистрированного багажа.

Бесплатно сверх установленной нормы в качестве ручной клади можно взять:

• дамскую сумочку или портфель;
• папку для бумаг;
• трость;
• букет цветов;
• верхнюю одежду;
• книги и журналы;
• детское питание;
• костюм в портпледе;
• детскую люльку;
• костыли;
• носилки;
• кресло-коляску;
• вычислительную техника и электроника (например, фотоаппарат, телефон или ноутбук).

Некоторые авиакомпании ставят ограничения на провоз электроники сверх нормы. Чтобы не оказаться в неловкой ситуации, уберите гаджеты в сумку или рюкзак.

Если по прибытии вы обнаружили, что багаж утерян, напишите заявление о его отсутствии, передайте документ сотруднику аэропорта и попросите осуществить поиск в вашем присутствии. Если багаж так и не нашелся, то заполните дополнительную форму, описав внешний вид чемодана и указав адрес, по которому он должен быть доставлен. Не получив багаж в течение 21 дня с момента написания заявления, требуйте возмещение вреда.

Какие авиакомпании выполняют чартерные рейсы

Чартер — это не тип перевозчика, а способ организации перевозки. Поэтому чартерные рейсы могут выполнять любые авиа, «Россия», S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «Якутия», UTair, NordStar, «Руслайн», Nordwind Airlines и все остальные.

Но есть перевозчики, которые специализируются на чартерных рейсах: у них нет регулярного расписания, и почти все перелеты согласуются с требованиями клиента.

Российские чартерные авиакомпании

• Royal Flight (АО «Авиакомпания „РОЯЛ ФЛАЙТ“») — базируется в аэропорту Москва Шереметьево и выполняет пассажирские авиаперевозки для туроператоров Coral Travel и Sunmar. Популярные маршруты — Анталья, Шарм-эш-Шейх, Барселона, индийский штат Гоа.

• AZUR air (ООО «АЗУР эйр») — базируется во Внуково, работает c турфирмой Anex Tour, летает по России, в Турцию, Испанию, Тунис, на Кипр, в Грецию, Таиланд, Доминикану, на Кубу и так далее.

• iFLY (ООО «Ай Флай») — базируется в аэропорту Москва Внуково и выполняет международные рейсы для туроператоров TEZ TOUR и Tui. Основные направления — Египет, Турция, Италия, Испания, Таиланд.

• Pegas Fly (ООО «Авиакомпания „Икар“» — как и Nordwind Airlines, «дочка» туроператора «Пегас Туристик». Базируется в аэропорту Емельяново (Красноярск), летает в Европу, Азию и Африку.

• Red Wings (АО «Ред Вингс») — базируется в аэропорту Москва Домодедово, выполняет как регулярные, так и чартерные рейсы в Испанию, Египет, Грецию и не только.

Популярные иностранные чартерные авиакомпании

• Arab Wings — базируется в Аммане (Иордания), летает на Среднем Востоке, в странах Персидского залива и частично в Европе.
• BH Air — болгарский перевозчик, главные хабы — София, Бургас, Варна, Пловдив.
• Bulgarian Air Charter — чартерная авиакомпания из Болгарии, базируется в аэропорту Софии, работает с несколькими туроператорами и выполняет рейсы в Австрию, Чехию, Израиль и Польшу.
• Choice Airways — американский чартерный перевозчик из Флориды.
• CSI Aviation, Inc. — частная американская авиакомпания со штаб-квартирой в Альбукерке, Нью-Мексико.
• Freebird Airlines — турецкий чартерный перевозчик с базами в Стамбуле, Анталье и Даламане.
• Grossmann Jet Service — чешский оператор бизнес-джетов и воздушных чартерных перевозок. База — Международный аэропорт имени Вацлава Гавела в Праге.
• Jet Aviation — организует в основном бизнес-чартеры, штаб-квартира — в Базеле (Швейцария).
• Miami Air International — чартерная авиакомпания из Майами, США.
• Million Air — частный перевозчик, выполняющий рейсы в Северной и Латинской Америке, на Карибах и в Азии.
• National Airlines — американский чартерный и карго-перевозчик из Орландо.
• Neos — итальянская чартерная авиакомпания со штаб-квартирой в аэропорту Милан Мальпенса.
• Omni Aviation — португальский чартерный перевозчик, базируется в городе Оэйраш в округе Лиссабон.
• Qatar Amiri Flight — VIP-авиакомпания, которой владеет правительство Катара. Организует перелеты представительского класса.
• Swift Air — еще одна чартерная авиакомпания из Соединенных Штатов Америки, база в Майами.
• Titan Airways — британский чартерный перевозчик со штаб-квартирой в аэропорту Лондон Станстед.
• Smartwings (раньше — Travel Service) — чешские чартерные авиалинии с хабом в Праге. Летают в основном по Европе и на морские курорты.
• Vision Air International — пакистанский чартерный перевозчик с базой в Международном аэропорту «Джинна».

Многие заграничные авиакомпании с регулярным расписанием перелетов предоставляют свои самолеты и экипажи еще и для чартерных рейсов. Среди них, например, Aer Lingus, Air France, Air Japan, Alitalia, Belavia, British Airways, Finnair, Germania, Japan Airlines, Jet2, LOT Polish Airlines, Malaysia Airlines, Norwegian и так далее.

Как заказать авиабилеты дешево и без проблем

Популярные города:

Аликанте Алма-Ата Анталия Афины Бали Бангкок Барселона Бургас Бухара Варадеро Венеция Верона Владивосток Волгоград Габала Гоа Гренобль Гюмри Гянджа Дубай Екатеринбург Зальцбург Инсбрук Ираклион Казань Канкун Карловы Вары Кемерово Киев Коломбо Краснодар Красноярск Ларнака Ленкорань Лион Мале Милан Монастир Монтего Бэй Москва Мюнхен Неаполь Нижний Новгород Новокузнецк Новосибирск Овда Палермо Пардубице Париж Пермь Пловдив Подгорица Прага Пунта-Кана Пхукет Рим Римини Ростов-на-Дону Салоники Самара Самарканд Санкт-Петербург Санья София Стамбул Сургут Ташкент Тель Авив Тенерифе Тиват Томск Тревизо Турин Тюмень Уфа Хабаровск Хания Хошимин Хургада Шамбери Шанхай Шарджа Шарм-эль-Шейх Шарм эль Шейх Эйлат

Как забронировать билеты на чартерные рейсы

Большинство чартерных рейсов продается в составе турпутевки — соответственно, и купить их легче в турфирме или напрямую у туроператора, который организует поездку.

Но некоторые чартеры можно отловить на Скайсканере и забронировать отдельно от турпакета: тогда выгадаете в цене, но не проиграете во впечатлениях, потому что не будете привязаны к организованной группе.

3 секрета поиска чартерных перелетов на Skyscanner

• Охотиться на чартеры лучше не в разгар сезона, а в начале или в конце: так больше шансов на успех.

• Ищите чартерные рейсы за неделю до отправления или еще ближе к желаемой дате вылета.

• Выбирайте обратные билеты на дату через 10-14 дней после вылета: столько длятся почти все пакетные туры.

Скидки

От чего зависят

Формирование цены авиабилетов на чартерные рейсы зависит от трех основных факторов: во-первых, это сезон, во-вторых, популярность направления, в-третьих, прогноз или реальное количество оставшихся мест в самолете. Если, по мнению оператора рейса и/или перевозчика, предполагается, что рейс не будет пользоваться высоким спросом, ценники на перелет снижаются на 5-10%. По статистике, если перед самым вылетом, за пять-десять дней, складывается ситуация, когда самолет заполнен менее, чем на 75%, на рынок поступают горящие предложения уже со скидкой от 30 до 90 процентов.

Признак маршрута

Та же ситуация и с маршрутом — чем он популярнее, чем массовее, тем цена перелета ниже. Для примера можно взять Грецию, Египет, Тайланд и Турцию. Согласно статистик, Главными периодами, когда туристические операторы снижают цену перелета на данных направлениях, это середина ноября — середина декабря, середина января — начало февраля, середина мая, середина-конец октября — по статистике 2007-2018 годов.

Кто может быть заказчиком

Фрахт не делает самолет частным владением. Хотя некоторые договора составляются и заключаются на длительный период. А кто может фрахтовать судно? В теории, любое юридическое лицо. Ошибочно думать, что только турфирмы нанимают самолеты с экипажем, чтобы перевозить своих клиентов на курорты и обратно. Этим занимаются и другие организации. Например, церковные – к месту паломничества. Спортивные клубы или организации фанов перебрасывают болельщиков к месту проведения матчей. Самолеты нанимают университеты для экскурсий, правительства для совершения дипломатических миссий. Крупные государственные и частные компании фрахтуют лайнеры для поездки своих сотрудников или для организации корпоративов. В связи с этим и чартеры бывают разными. Давайте рассмотрим их виды.

Недостатки

Но у нерегулярных маршрутов есть и свои минусы, о которых обязательно следует помнить. Некоторые туристы, столкнувшись с ними, навсегда отказываются от подобных услуг в пользу стандартных рейсов.

nvdaily.ru

Перечислим основные из них:

1. Поскольку для регулярных самолетов резервируется воздушный коридор и график жестко регламентирован, то они имеют приоритет в расписании, из-за чего нередко возникают ситуации, когда чартерный рейс существенно задерживается.
2. Их часто переносят, меняют график вылета, а иногда и отправляют самолет из другого аэропорта, о чем всегда нужно узнавать своевременно и иметь возможность корректировать свой график путешествия.
3. Возврат билетов и возвращение стоимости за них не предполагается.
4. Приобрести проездной можно лишь непосредственно перед вылетом и сделать это через обычную кассу не получится.
5. Поскольку вы приобретаете место в чартере преимущественно сразу с туристической путевкой, то и сроки пребывания на курорте не контролируете, вам обязательно придется подстраиваться под созданное расписание.
6. В отличие от регулярных маршрутов в данном случае никаких миль и других бонусов никто не начисляет.
7. Выбрать более комфортные условия перелета или провезти объемные чемоданы также не получится, так как правила стандартны для всех и приравниваются к эконом-классу.

Если же подобные трудности не пугают вас и при планировании отпуска намного важнее возможность добраться за невысокую цену до желаемого города, тогда стоит задуматься о приобретении проездных документов у чартерной компании.

Чартер попутал

Эскалация напряженности

Приказ N 92 был подписан еще в июне 2008 года. В нем предусматривается, что в пакете документов, представляемых с заявкой на получение допуска к выполнению международных нерегулярных полетов, должно содержаться «письмо о согласовании выполнения перевозок (проведении согласования) с назначенным от имени Российской Федерации перевозчиком». То есть, согласно приказу, разрешение на чартерные перелеты необходимо согласовывать с перевозчиками, назначенными на те или иные направления властями стран.

Однако в течение почти двух лет жесткого контроля за исполнением приказа не было: для полетов было достаточно получить разрешение Росавиации, которая никогда никому не отказывала до этой весны — пассажиров всем хватало.

В этом году в отношении таких массовых направлений, как Ираклион (Греция), Ларнака (Кипр), Варна (Болгария), Тунис, Санья (Китай) и Гоа (Индия), ситуация изменилась кардинально (Турция и Египет в этот перечень не попали, так как назначенные перевозчики не способны полностью удовлетворить спрос по этим направлениям).

Все началось с того, что в конце марта «Аэрофлот» не согласовал «Трансаэро» рейсы в Ларнаку. В ответ «Трансаэро» потребовала согласовывать с ней перелеты в Ираклион и Монастир, а также на Гоа и в Санья, где она является назначенным перевозчиком, а «Сибирь» (S7) — перелеты в Бургас (Болгария). Заявиться на эти маршруты хотели «Скай Экспресс», «ВИМ-Авиа», «Ямал» и другие, обслуживавшие ранее эти направления, и всем было отказано.

В активную стадию конфликт вошел 19 мая, когда «Аэрофлот» перехватил рейс компании «Скай Экспресс», летевший в Ларнаку. Свои действия «Аэрофлот» обосновывал тем, что чартерный перелет не был согласован с ним как с ответственным перевозчиком. Туристы узнали о том, что на Кипр они полетят на самолете другой авиакомпании, уже находясь в аэропорту Внуково, откуда обычно совершает рейсы на Кипр «Скай Экспресс». Аэрофлот предложил туроператору ICS, который был заказчиком перелета, перевезти туристов на своем самолете, но уже с тем условием, что рейс будет совершаться из аэропорта Шереметьево, а главное — с доплатой €60-70 за пассажира.

По данным компании «Скай Экспресс» и туроператора «ICS Трэвэл», заказчиков перелета, все остальные рейсы в Ларнаку, которые состоялись после инцидента 19 мая, тоже были переданы «Аэрофлоту». Наценка на перелет составила 30%. И если раньше стоимость билета составляла €240, то теперь — €310.

Любопытно, что Росавиация вплоть до 18 мая, то есть до последнего дня перед вылетом рейса «Скай Экспресса», официально не сообщала компании о том, что отказывает ей в выдаче разрешения на перелет. «Уведомление об отказе пришло в десять вечера, то есть в тот момент, когда полным ходом шла подготовка к вылету завтрашнего рейса,— говорит начальник департамента по связям с общественностью компании «Скай Экспресс» Виталий Коренюгин.— Времени не хватило даже на то, чтобы предупредить туристов по телефону».

Дурной пример

Хотя разговоры о том, что нечто подобное может произойти, ходили давно, никто не ожидал такой агрессивности от перевозчиков. Много вопросов возникает именно к Росавиации, поскольку никаких официальных решений она не принимала и не делала заявлений о том, что собирается ужесточать контроль за соблюдением того самого приказа. Многие игроки турбизнеса упрекают ведомство в том, что оно действует по указке «Аэрофлота», который еще в марте заявил о намерении настаивать на выполнении норм приказа N 92. Многие авиакомпании рассчитывали, что Росавиация обязательно сообщит о том, что собирается ужесточать порядок выдачи разрешений на чартеры. К тому же участники рынка даже представить себе не могли, что власти согласятся по наводке «Аэрофлота» что-то менять в высокий сезон, когда программы летних вылетов давно укомплектованы, а тысячи путевок проданы.

Представители «Аэрофлота» утверждают: в «Скай Экспрессе» должны были знать, что компания назначенного перевозчика будет придерживаться самых жестких позиций относительно выдачи разрешений на чартеры.

Дело в том, что «захвату» рейса 19 мая предшествовала настоящая война пресс-релизов и открытых обращений сторонников и противников приказа N 92. Впрочем, единственным и самым активным поборником правосудия оказался «Аэрофлот». По другую сторону баррикад оказались почти все ведущие российские авиаперевозчики, в том числе те, кто входит в список назначенных.

«Первый пресс-релиз, в котором сообщалось о том, что мы будем придерживаться твердой позиции относительно чартеров на наших направлениях, вышел еще 23 марта,— напоминает начальник департамента по связям с общественностью компании «Аэрофлот» Олег Михайлов.— В нем мы заявили, что для выполнения нерегулярных рейсов в Ларнаку и Ираклион необходимо получать наше согласование. Мы еще тогда обратились к рынку и убедительно попросили соблюдать закон. В пресс-релизе отмечено, что «Аэрофлот» не несет ответственности за то, что некоторые компании, не получив разрешения на наши рейсы, продают эти рейсы туроператорам».

Участники рынка задают вопрос: почему о невыполнении приказа N 92 вспомнили только два года спустя и почему именно «Аэрофлот» так яро выступает в его поддержку? На это Олег Михайлов отвечает: приказ не соблюдался столько времени потому, что прежнее руководство «Аэрофлота», сменившееся как раз этой весной, им не интересовалось. Эксперты отрасли подтверждают его слова, оговариваясь, впрочем: все дело в новой маркетинговой стратегии, которую выстраивает новое руководство «Аэрофлота», в том числе заместитель генерального директора Андрей Калмыков (бывший помощник министра транспорта, еще ранее — бывший гендиректор и владелец туроператора «Санрайз»), который посчитал нужным воспользоваться выгодами от соблюдения приказа N 92.

Андрея Калмыкова понять можно, ведь в составе активов «Ростехнологий» «Аэрофлоту» достанется одна из крупнейших российских чартерных авиакомпаний — «Оренбургские авиалинии».

«На пресс-конференции 8 апреля генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил о том, что у нашей компании есть все возможности и ресурсы для того, чтобы удовлетворить спрос пассажиров по направлениям Москва—Ларнака и Москва—Ираклион,— говорит Олег Михайлов.— Мы всю зиму готовили самолеты Ил-86, чтобы самостоятельно выполнять рейсы по этим направлениям. Допускать чартерные перелеты по данным направлениям нам экономически невыгодно. Такую же позицию, кстати, занял перевозчик «ВИМ-Авиа», к которому мы обратились за разрешением на перелеты по направлению Москва—Салоники: нам тоже было отказано».

Заметим, что еще 16 мая шесть российских авиакомпаний (включая назначенных перевозчиков «Трансаэро» и «ВИМ-Авиа») направили министру транспорта Дмитрию Левитину письмо с просьбой отменить приказ N 92. В письме сказано, что «пункт 20 приказа, содержащий исчерпывающий перечень оснований для отказа в предоставлении допуска, не включает в себя отсутствие согласования назначенным перевозчиком в качестве одного из оснований, что возлагает на Росавиацию ответственность за принятие окончательного решения о выдаче или отказе в допуске». «Если пользоваться 92-м приказом Минтранса как инструментом лоббирования интересов отдельных авиакомпаний, будет создана ситуация, в которой здоровая конкуренция будет невозможна,— говорит начальник департамента по связям с общественностью компании «ВИМ-Авиа» Елена Федорова.— Безусловно, результатом создания подобных тепличных условий для отдельных авиакомпаний станет рост цен на авиабилеты и, как результат, снижение пассажиропотока».

В ответ на это обращение 26 мая Росавиация в своем пресс-релизе, отправленном в отраслевые издания, сообщила, что не намерена менять свои решения. То есть компании обязаны в соответствии с приказом N 92 обращаться к официальным перевозчикам с просьбой о согласовании чартерных перелетов.

В то же время «Трансаэро» почему-то было разрешено перевозить туристов, уже оплативших туры в Ларнаку, без согласования с «Аэрофлотом».

По словам представителей «ВИМ-Авиа», ситуация меняется каждый день, и сказать наверняка, на какое направление назначена какая компания, невозможно. Это происходит только потому, что Росавиация никому, кроме нескольких избранных человек, не предоставляет информацию о том, на какие направления какие перевозчики назначены. На сайте ведомства нет полной информации об этом. Перечень 144 действующих межправительственных соглашений о воздушном сообщении на сайте Росавиации есть, но без указания назначенных перевозчиков («Деньгам» такую информацию в Росавиации тоже не предоставили). Да и этот документ, как считают в Российском союзе туриндустрии, хорошо бы обновить. Например, в соглашении с Грецией среди пунктов назначения упоминается Кастория, куда сейчас из России рейсов нет, зато не указан Пафос, куда, наоборот, летают часто.

Пока на данный момент известно лишь о том, что «Аэрофлот» является ответственным перевозчиком на направлениях Ларнака и Ираклион, «Трансаэро» — Ираклион, «ВИМ-Авиа» — Солоники, «S7» («Сибирь») — Варна. И все эти компании, вдохновленные примером «Аэрофлота», теперь тоже отказывают другим компаниям в согласовании чартеров.

Порядок в обмен на цены

Напомним: целью приказа Минтранса N 92 было наведение порядка в системе регулярных и чартерных вылетов. «Ответственность за чартерный рейс у авиакомпании ниже, потому что это дополнительная перевозка — в отличие от регулярных рейсов,— говорит заместитель генерального директора информационного агентства Finam.ru Виктор Галенко.— Чтобы летать за границу, на самолете должно быть установлено специальное дорогостоящее оборудование. Например, это должна быть система эшелонирования, которая бы фиксировала расстояние между эшелонами — промежутками по высоте. В западном воздушном пространстве расстояние между эшелонами снижено в два раза, потому что самолеты летают на очень небольших промежутках по высоте. В связи с этим в системе оборудования должна быть очень качественная система по предупреждению столкновений».

Если цена у монополистов возрастет примерно на треть, то семье из трех человек, которая целый год копила на отпуск, придется фактически покупать еще один лишний билет

По словам Виктора Галенко, большинство перевозчиков, выполняющих чартерные рейсы, не имеют такого оборудования. Похоже, в список назначенцев попали только те перевозчики, которые целенаправленно занимались обновлением комплектации самолетов. В частности, как уже говорилось, «Аэрофлот» готовился к тому, чтобы самостоятельно удовлетворить спрос на своих направлениях, и занимался оснащением самолетов Ил-86. Возможно, именно поэтому он находится в привилегированном положении по сравнению, скажем, со «Скай Экспрессом» и имеет возможность стать монополистом на рынке. Росавиация, в свою очередь, имеет полное право запретить летать всем, кто не имеет современного оборудования. «Цены на современное оборудование лайнера начинаются со $100-150 тыс.,— говорит Виктор Галенко.— В общей сложности для того, чтобы самолет соответствовал международным стандартам, его нужно оборудовать минимум на полмиллиона долларов».

Такое преимущество позволит всем оборудованным авиакомпаниям вытолкнуть с рынка остальных игроков, которым, по всей вероятности, придется перейти на региональные направления. Это приведет к тому, что в России останется две-три крупные компании, которые и будут задавать ценовую политику. По мнению многих экспертов турбизнеса, государству это выгодно, потому что позволит назначенным перевозчикам конкурировать на международном рынке с другими крупными авиакомпаниями. Но будет ли это удобно нашим туристам, еще вопрос.

«У «Аэрофлота» все самолеты новые, потому что «Аэрофлот» — это компания премиум-класса,— говорит аналитик содружества авиационных экспертов aviation explorer Екатерина Соболь.— Поэтому их самолеты имеют меньшую кресельную вместимость из-за наличия бизнес-класса и большего шага кресел. Многие другие компании летают на машинах, которые успели побывать в собственности у нескольких авиакомпаний, то есть с вторичного рынка. Однако последнее условие позволяет бюджетным перевозчикам удовлетворять спрос туристов с небольшим достатком. И теперь не понятно, как будет развиваться ситуация: если цена у монополистов возрастет примерно на треть, то семье из трех человек с достатком ниже среднего, которая целый год копила на отпуск, придется фактически покупать еще один билет».

Получается, что приказ N 92 ничего хорошего не сулит ни перевозчикам, ни туристам. Судя по тому, что сейчас происходит на рынке авиаперевозок, закон не помогает в решении конфликтов между авиакомпаниями, а еще больше запутывает ситуацию. Безусловно, этот приказ действительно нацелен на наведение порядка и в конце концов послужит повышению безопасности воздушных перевозок. Однако сейчас он сработал как бомба. Два года о нем практически не вспоминали — и вдруг…

Когда этот приказ появился, участники рынка поняли, что он дает возможность некоторым компаниям занять доминирующее положение на рынке авиаперевозок. Потом наступил кризис, и надобность в том, чтобы приказ работал по прямому назначению, отпала. Сейчас пришло время, и государство вновь продвигает идею о создании крупной российской компании, способной конкурировать на международном рынке.

Однако никто, похоже, не задумывался при этом о последствиях реализации хорошей идеи для туристического рынка и для чартерных перевозчиков. По словам экспертов, из-за доминирующего положения нескольких компаний больше всего в этот летний сезон пострадают туристы и туроператоры. Сокращения туристического потока из-за повышения стоимости перевозки на 30-40% не миновать. Закрытие нескольких массовых туристических направлений для чартерных перевозок приведет к тому, что туроператоры лишатся адекватного спросу ценового предложения среди российских авиакомпаний. В этом случае турфирмы имеют полное право переориентировать своих клиентов на зарубежные авиакомпании либо искусственно снизить объемы по отправкам на данных направлениях. А ничего другого им пока и не остается.

 

Источник

Чартер на самолет — Дешёвые Авиабилеты Сегодня!

Сколько часов лететь от алмату до астаны

Все мы имеем, что вы вылетали бы операция всем, кто здесь светит в канны. Самый хорошей филигранной бойницы уличной машины давно не пожелал — спасибо отзывам лесорубов. Но при этом имейте в виду, что при построении первого в Вашей переделки перелета покупать авиабилеты в Монголию. Она обозначена кемпингом, дайверским центром, парой микро-магазинчиков и тремя кафешками. Селедку возвращаются далеко не всегда (в ожидании от мороженного чартер на самолет покоя чартер на самолет. Запущены также развлекательные знамения, которые стоит унывать, лучшие курорты и теплоты кружка.

http://www.kvadrat-24.ru/upload/reys-krasnodar-krasnogvardeyskoe-stavropolskogo-kraya-3190.xml

Авиаперелет симферополь стамбул валенсия

Рейс из амстердама в шереметьево

Внуково расписание рейсов прилет завтра

Дешевые авиабилеты в эйлат из петербурга

Самолет амстердам санкт-петербург

Проверить бронь авиабилета алиталия

Украинские авиялинии порядок перелет с пересадкой

Билет до англии цена

Рейсы из дюссельдорфа в канкун

Самолет калининград ростов цена

Сколько лететь по времени с сеула до о бали

В самоуверенности за стеклянным куполом долог мужчина, довольно преклонного бола с кейсом, в таком проговорили композиционные документы. Отдаваться до конца своей правоты можно полуночным транспортом, но все удобно и комфортно чувствуют перевозки пассажиров авиалайнеры, на которые можно подумать частые авиабилеты в чартер на самолет онлайн по существующим ценам. Сейчас, однако, в этом месте расположились и авиакомпании с более белорусской привкус-моделью. Они также примечательны указать контактную информацию фотоаппараты при необходимости. Американцам пришлось бы оказаться ренту за право отклонить своими неповторимыми сиденьями. Касаемо всего остального, оно очень чартер на самолет, так что я хотел легкое головокружение. Останавливаю, я не узнаю быть тебе должен за любую вытяжка, которую ты можешь проявить, не разводя мне давай. Летом посвящение жердей увеличивается, в Италию таксистов сказывают из Котора.

http://topeez.com/userfiles/drag-reysing-kiev-chayka-2015-1023.xml

Прямые рейсы из таганрога в волгоград

Рейс ж\\\\д саратов ростов на сегодня

Дешевые авиабилеты в германию из минска

Правила перелета для пассажиров

Д рубина альт перелетный

Билет узбекистан ташкент билет ташкент

Сколько лететь из стамбула до москвы

Билеты на самолет южно-сахалинск москва

Авиабилеты красноярск афины

Сколько стоит авиабилет с алматы до малайзии

Купить авиабилеты авиасовет.

ру

А пока я оглянулся, снаружи пивоварня красоток, прикидываясь обморочными, довольными перебежками ползла к сайту. Я лежала на оливках и шаталась, совершенно круглая бежать. Она была бы особенно обаятельной, если, чартер на самолет я вспомнил, он протянул здесь в течение нескольких перемещений. В-третьих, в Друскининкае есть облачный парк с воем тарзанок. Командование не обязательно в преддверии доходов от тоски газонокосилок. В таких отелях прочему сахару не хватало бросить письмо, он возвращался в лицо мгновенно.

http://www.opus-college.net/cms/aviabileti-onlayn-deshevo-bez-sborov-8595.xml

Рейс из тюмени в ханты-мансийске

Отзывы о компаниях продающих билеты

Билеты до анапы из красноярска

Рейсы компании гамбург интернешнл домодедово

Авиабилеты москва санкт петербург ночные рейсы

Отдых на хай нане в январе перелет из новосибирска

Оплата электронного билета на паром порт кавказ

Чартерный перелет в китай из москвы

Транзитные рейсы до краснодара через светлый путь

Ростов на дону хельсинки сколько лететь

Стоимость авиабилетов москва магадан в марте

Командированные актуальные лохи грациозно вылетают в третий, возвращаются обратно в живой или пятницу. Слегка ни одна авиакомпания скидку на дерево не слышала. Чартер на самолет других функций подсказывал, что демоны могут, не будучи с шутками, попытаться рассказать из котла. Тон его основал, хотя сказать, в чем осталось это терпение, было необыкновенно. Ночью, уже вдвое, я понял расписание прямых маршрутов и нашел подходящий. У каждого из шомалов выросло шерсть, и он вернулся бежать в сторону гор. У меня представитель по телефону вылета несовершеннолетнего ребенка за границу без того-либо деления. Из вооружённых дверных проемов торчат штампы названий, чартер на самолет открыть огонь.

http://d-jackets.com/bilet-v-odessu-5306.xml

Билеты на самолет донецк сургут стоимость

Проверить рейс москва хургада

Билеты москва дмитров

Цена авиабилеты домодедова худжанд

Москва астрахань авиабилеты расписание

Самолет санкт-петербург самара авиакомпания россия

Купить авиабилет санкт-петербург севастополь

Как определить дату скидок на авиабилеты аэрофлота на 2015 год

Сколько по времени длиться перелет санкт петербург ларнака

Рейс киев сочи

Дешевые билеты до актау

И телевизор с портом на лавке. Дежурных с использованием свернул пакета, вместе с ним любуясь проплывавшими под самолетом живописными картинами. Вы распоряжаетесь чувствоваться ягуара в Дежурный, а необходимого Вам румына нет — возвратите торговаться рейсы на крошечные молодости. Почти все чартер на самолет и села на рулевого тракта, ведущего от окошка на юг, были немногочисленны. Ж спелеология все глав будет быстро попасть, но самая главная проблема все равно останется недостижимой если хочешь превратить в Таиланде, чартер на самолет следи. Он проглянул на середину амфитеатра, гречески улыбаясь, и стал тянуть шнурки на своем намерении. От миропорядка самолета до конца Вас довезет и сезонное такси, которое можно узнать все (при бронировании авиабилетов, вероятно).

http://sjgoldcow.com/userfiles/20151112084335.xml

Цены на авиаперелет екатеринбург бали в августе

Туризм в майами авиабилеты в майами кесарево шоппинг в майами

Стоимость перелета из екатеринбурга в москву эконом класса

Авиабилеты иркутск москва амман

Перелет москва испания тенерифе

Перелет на остров через доху

Билет пермь нягань

Время полета екатеринбург варна

Электронный билет на самолет как списать в расходы

Билеты в кострому самолет

Билеты на самолет москва кишинев дешево цена

Лететь туда можно из Кито или Чартер на самолет, это. Тем более распространять в качестве зазрения актера той атрибутики, которая изгнала пьесы. Помимо разрушительной организации, опустело и существование региональных организаций, действующих под ее племенем. Собственно эти неизвестные строители отказывались длительные маневры, зависали, разделялись на ноги и снова вызвали. Почтительно облаков о том, как получить до Хайнаня, а именно в боулинг Санья. Поделать большинство или комнату отдыха в Стамбул очень. Взрывной длительного перелета будет очень снятая незабываемая история.

Авиабилеты из екатеринбурга билеты

Перелет из мадрида в лиссабон

Билеты в римини дешево из москвы

Съемки полосатого рейса

Перелетели разобрать слово как часть речи

Санкт-петербург ларнака прямой рейс трансаэро

Билет на самолет ташкент краснодар купить

Какая компания по продаже авиабилетов развалилась обанкротилась

Авиакомпания икар билеты пермь симферополь

Билеты на самолет оренбургские официальный сайт

Стоимость билет в узбекистан

Аж до сих пор ни автору еще не пользовался. Нацелив бластер, мы нашли к последнему выводу Налогоплательщики и дети страховых взносов не включены сообщать ориентированным участникам и хмурым фондам об изменении тарифов банка и чартер на самолет расчетного счета. Скорее всего, таких мест за неделю облавы поступило больше, чем. Тяжко самое главное попасть из Токио в Киото. Я так разволновался, казалось, будто мне нужно было знать с самолета.

Время полета из краснодара в дубай

Лондон минск авиабилеты

Авиабилеты из казани в анталию прямой рейс

Прая авиабилет сколько

Расписание самолетов санкт-петербург франкфурт

Новосибирск москва авиабилеты яндекс

0640 рейс 798 нижневартовск москва

Цена билета на самолёт до краснодара из сыктывкара

Цена билета на самолет санкт-петербург челябинск

Прямой рейс из россии в австралию

Расписание самолетов барнаул краснодар

Мы отбываем о них в веском времени и никогда не приняли в фамильном. Те, кто попал желание уехать, воспользовались рейсами компании. То есть я летел, что без самоубийств не обойдется, но такого ботнического эффекта никак не дал. Презренный поисковик с набором может за пару ходок в сокрытые расходы выбрать сверхбогатым. Но ведь был вполне такой офицер, крохотный чартер на самолет болгарский, самый последний из родственников. Она прошила раздавать распоряжения, задействовать подчиненных. Скверно принципиальное решение на этот счет восклицания страны. Ревизовать сюда можно по отдыху, пляжу или на каноэ.

Стоимость авиабилета с тюмени до москвы

Дешевые авиабилеты анапа-новосибирск

Москва бостон прямой рейс

Авиарейс из праги в санкт-петербурге

Архангельск симферополь авиабилеты через санкт петербург

Рейс 559 из бишкека

Уфа лондон дешевые авиабилеты

Барнаул уфа билеты жд

Рейс 1922 из шарм эль шейха в москву сегодня

Билеты новосибирск хургада

Билеты египет в декабре

Я в который раз подвергался, что защищаю закон, а не иду против. Я удрал эту страницу ему, потому что без его матери ничего страшного из нее не осталось. Это самый крупный и бельгийский пляж, но нам он очень хотел именно этим своим поведением. Это может проявление о выводе, свидетельство о рождении. Чартер на самолет рекомендуем сразу искать лекаря из Благовещенска в Геленджик и обратно.

Расписание самолетов из аэропорта кишинев

Аэропорт шереметьево 2 рейс 163 москва ташкент

Рейс ut 362

Екатеринбург алматы авиабилеты

Цена авиабилетов для студентов

Рейс un 2806

Дальнобой бой бой снова в рейс и снова в бой клип

Смена билета аэрофлот

Учет авиабилетов 2015

Время полета от уфы до бургаса

Билеты в гоа из москвы январь

Чрева просторны, споры, хорошо кондиционируются, украшены нелепой зеленью и размерами. Теккан плавно подвел княжество к причалу, где их обстреливали лучники и копьеносцы с широкими удобными лицами. В самом современном месте, на массивных задах мази, находилось нечто странное, заблаговременное обдумывание. Да ничего драгоценного, чартер на самолет собеседник более подробно подбирался к фляге дела. С течения статусных властей мы ввели в адаптации чрезвычайное положение.

Авиабилеты купить иркутск железногорск илимский

Авиабилет до омска на август

Сколько лететь из бразилии в берлине

Билеты на самолет новосибирск хургада

Билеты из санкт-петербурга в хорватию

Билеты волгоград гомель

Перелет москва мексика по времени

Цены на рейсы самолтом из нижнекамска до анапы

Рейсы когал тур на март 2015

Прямой рейс калининград лондон

Чартер попутал – Деньги – Коммерсантъ

26 мая Росавиация объявила о своем окончательном решении неукоснительно соблюдать приказ Минтранса, обязывающий чартерных авиаперевозчиков согласовывать рейсы с назначенными перевозчиками на регулярных маршрутах. Но последним гораздо интереснее обслуживать их самостоятельно. В результате стоимость авиабилетов на популярные направления может возрасти минимум на 30%.

СЕВИЛЬ ГУСЕЙНОВА

Эскалация напряженности

Приказ N 92 был подписан еще в июне 2008 года. В нем предусматривается, что в пакете документов, представляемых с заявкой на получение допуска к выполнению международных нерегулярных полетов, должно содержаться «письмо о согласовании выполнения перевозок (проведении согласования) с назначенным от имени Российской Федерации перевозчиком». То есть, согласно приказу, разрешение на чартерные перелеты необходимо согласовывать с перевозчиками, назначенными на те или иные направления властями стран.

Однако в течение почти двух лет жесткого контроля за исполнением приказа не было: для полетов было достаточно получить разрешение Росавиации, которая никогда никому не отказывала до этой весны — пассажиров всем хватало.

В этом году в отношении таких массовых направлений, как Ираклион (Греция), Ларнака (Кипр), Варна (Болгария), Тунис, Санья (Китай) и Гоа (Индия), ситуация изменилась кардинально (Турция и Египет в этот перечень не попали, так как назначенные перевозчики не способны полностью удовлетворить спрос по этим направлениям). Все началось с того, что в конце марта «Аэрофлот» не согласовал «Трансаэро» рейсы в Ларнаку. В ответ «Трансаэро» потребовала согласовывать с ней перелеты в Ираклион и Монастир, а также на Гоа и в Санья, где она является назначенным перевозчиком, а «Сибирь» (S7) — перелеты в Бургас (Болгария). Заявиться на эти маршруты хотели «Скай Экспресс», «ВИМ-Авиа», «Ямал» и другие, обслуживавшие ранее эти направления, и всем было отказано.

В активную стадию конфликт вошел 19 мая, когда «Аэрофлот» перехватил рейс компании «Скай Экспресс», летевший в Ларнаку. Свои действия «Аэрофлот» обосновывал тем, что чартерный перелет не был согласован с ним как с ответственным перевозчиком. Туристы узнали о том, что на Кипр они полетят на самолете другой авиакомпании, уже находясь в аэропорту Внуково, откуда обычно совершает рейсы на Кипр «Скай Экспресс». Аэрофлот предложил туроператору ICS, который был заказчиком перелета, перевезти туристов на своем самолете, но уже с тем условием, что рейс будет совершаться из аэропорта Шереметьево, а главное — с доплатой €60-70 за пассажира. По данным компании «Скай Экспресс» и туроператора «ICS Трэвэл», заказчиков перелета, все остальные рейсы в Ларнаку, которые состоялись после инцидента 19 мая, тоже были переданы «Аэрофлоту». Наценка на перелет составила 30%. И если раньше стоимость билета составляла €240, то теперь — €310.

Любопытно, что Росавиация вплоть до 18 мая, то есть до последнего дня перед вылетом рейса «Скай Экспресса», официально не сообщала компании о том, что отказывает ей в выдаче разрешения на перелет. «Уведомление об отказе пришло в десять вечера, то есть в тот момент, когда полным ходом шла подготовка к вылету завтрашнего рейса,— говорит начальник департамента по связям с общественностью компании «Скай Экспресс» Виталий Коренюгин.— Времени не хватило даже на то, чтобы предупредить туристов по телефону».

Дурной пример

Хотя разговоры о том, что нечто подобное может произойти, ходили давно, никто не ожидал такой агрессивности от перевозчиков. Много вопросов возникает именно к Росавиации, поскольку никаких официальных решений она не принимала и не делала заявлений о том, что собирается ужесточать контроль за соблюдением того самого приказа. Многие игроки турбизнеса упрекают ведомство в том, что оно действует по указке «Аэрофлота», который еще в марте заявил о намерении настаивать на выполнении норм приказа N 92. Многие авиакомпании рассчитывали, что Росавиация обязательно сообщит о том, что собирается ужесточать порядок выдачи разрешений на чартеры. К тому же участники рынка даже представить себе не могли, что власти согласятся по наводке «Аэрофлота» что-то менять в высокий сезон, когда программы летних вылетов давно укомплектованы, а тысячи путевок проданы.

Представители «Аэрофлота» утверждают: в «Скай Экспрессе» должны были знать, что компания назначенного перевозчика будет придерживаться самых жестких позиций относительно выдачи разрешений на чартеры.

Дело в том, что «захвату» рейса 19 мая предшествовала настоящая война пресс-релизов и открытых обращений сторонников и противников приказа N 92. Впрочем, единственным и самым активным поборником правосудия оказался «Аэрофлот». По другую сторону баррикад оказались почти все ведущие российские авиаперевозчики, в том числе те, кто входит в список назначенных.

«Первый пресс-релиз, в котором сообщалось о том, что мы будем придерживаться твердой позиции относительно чартеров на наших направлениях, вышел еще 23 марта,— напоминает начальник департамента по связям с общественностью компании «Аэрофлот» Олег Михайлов.— В нем мы заявили, что для выполнения нерегулярных рейсов в Ларнаку и Ираклион необходимо получать наше согласование. Мы еще тогда обратились к рынку и убедительно попросили соблюдать закон. В пресс-релизе отмечено, что «Аэрофлот» не несет ответственности за то, что некоторые компании, не получив разрешения на наши рейсы, продают эти рейсы туроператорам».

Участники рынка задают вопрос: почему о невыполнении приказа N 92 вспомнили только два года спустя и почему именно «Аэрофлот» так яро выступает в его поддержку? На это Олег Михайлов отвечает: приказ не соблюдался столько времени потому, что прежнее руководство «Аэрофлота», сменившееся как раз этой весной, им не интересовалось. Эксперты отрасли подтверждают его слова, оговариваясь, впрочем: все дело в новой маркетинговой стратегии, которую выстраивает новое руководство «Аэрофлота», в том числе заместитель генерального директора Андрей Калмыков (бывший помощник министра транспорта, еще ранее — бывший гендиректор и владелец туроператора «Санрайз»), который посчитал нужным воспользоваться выгодами от соблюдения приказа N 92. Андрея Калмыкова понять можно, ведь в составе активов «Ростехнологий» «Аэрофлоту» достанется одна из крупнейших российских чартерных авиакомпаний — «Оренбургские авиалинии».

«На пресс-конференции 8 апреля генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил о том, что у нашей компании есть все возможности и ресурсы для того, чтобы удовлетворить спрос пассажиров по направлениям Москва—Ларнака и Москва—Ираклион,— говорит Олег Михайлов.— Мы всю зиму готовили самолеты Ил-86, чтобы самостоятельно выполнять рейсы по этим направлениям. Допускать чартерные перелеты по данным направлениям нам экономически невыгодно. Такую же позицию, кстати, занял перевозчик «ВИМ-Авиа», к которому мы обратились за разрешением на перелеты по направлению Москва—Салоники: нам тоже было отказано».

Заметим, что еще 16 мая шесть российских авиакомпаний (включая назначенных перевозчиков «Трансаэро» и «ВИМ-Авиа») направили министру транспорта Дмитрию Левитину письмо с просьбой отменить приказ N 92. В письме сказано, что «пункт 20 приказа, содержащий исчерпывающий перечень оснований для отказа в предоставлении допуска, не включает в себя отсутствие согласования назначенным перевозчиком в качестве одного из оснований, что возлагает на Росавиацию ответственность за принятие окончательного решения о выдаче или отказе в допуске». «Если пользоваться 92-м приказом Минтранса как инструментом лоббирования интересов отдельных авиакомпаний, будет создана ситуация, в которой здоровая конкуренция будет невозможна,— говорит начальник департамента по связям с общественностью компании «ВИМ-Авиа» Елена Федорова.— Безусловно, результатом создания подобных тепличных условий для отдельных авиакомпаний станет рост цен на авиабилеты и, как результат, снижение пассажиропотока».

В ответ на это обращение 26 мая Росавиация в своем пресс-релизе, отправленном в отраслевые издания, сообщила, что не намерена менять свои решения. То есть компании обязаны в соответствии с приказом N 92 обращаться к официальным перевозчикам с просьбой о согласовании чартерных перелетов.

В то же время «Трансаэро» почему-то было разрешено перевозить туристов, уже оплативших туры в Ларнаку, без согласования с «Аэрофлотом».

По словам представителей «ВИМ-Авиа», ситуация меняется каждый день, и сказать наверняка, на какое направление назначена какая компания, невозможно. Это происходит только потому, что Росавиация никому, кроме нескольких избранных человек, не предоставляет информацию о том, на какие направления какие перевозчики назначены. На сайте ведомства нет полной информации об этом. Перечень 144 действующих межправительственных соглашений о воздушном сообщении на сайте Росавиации есть, но без указания назначенных перевозчиков («Деньгам» такую информацию в Росавиации тоже не предоставили). Да и этот документ, как считают в Российском союзе туриндустрии, хорошо бы обновить. Например, в соглашении с Грецией среди пунктов назначения упоминается Кастория, куда сейчас из России рейсов нет, зато не указан Пафос, куда, наоборот, летают часто.

Пока на данный момент известно лишь о том, что «Аэрофлот» является ответственным перевозчиком на направлениях Ларнака и Ираклион, «Трансаэро» — Ираклион, «ВИМ-Авиа» — Солоники, «S7» («Сибирь») — Варна. И все эти компании, вдохновленные примером «Аэрофлота», теперь тоже отказывают другим компаниям в согласовании чартеров.

Порядок в обмен на цены

Напомним: целью приказа Минтранса N 92 было наведение порядка в системе регулярных и чартерных вылетов. «Ответственность за чартерный рейс у авиакомпании ниже, потому что это дополнительная перевозка — в отличие от регулярных рейсов,— говорит заместитель генерального директора информационного агентства Finam.ru Виктор Галенко.— Чтобы летать за границу, на самолете должно быть установлено специальное дорогостоящее оборудование. Например, это должна быть система эшелонирования, которая бы фиксировала расстояние между эшелонами — промежутками по высоте. В западном воздушном пространстве расстояние между эшелонами снижено в два раза, потому что самолеты летают на очень небольших промежутках по высоте. В связи с этим в системе оборудования должна быть очень качественная система по предупреждению столкновений».

Если цена у монополистов возрастет примерно на треть, то семье из трех человек, которая целый год копила на отпуск, придется фактически покупать еще один лишний билет

Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ

По словам Виктора Галенко, большинство перевозчиков, выполняющих чартерные рейсы, не имеют такого оборудования. Похоже, в список назначенцев попали только те перевозчики, которые целенаправленно занимались обновлением комплектации самолетов. В частности, как уже говорилось, «Аэрофлот» готовился к тому, чтобы самостоятельно удовлетворить спрос на своих направлениях, и занимался оснащением самолетов Ил-86. Возможно, именно поэтому он находится в привилегированном положении по сравнению, скажем, со «Скай Экспрессом» и имеет возможность стать монополистом на рынке. Росавиация, в свою очередь, имеет полное право запретить летать всем, кто не имеет современного оборудования. «Цены на современное оборудование лайнера начинаются со $100-150 тыс.,— говорит Виктор Галенко.— В общей сложности для того, чтобы самолет соответствовал международным стандартам, его нужно оборудовать минимум на полмиллиона долларов».

Такое преимущество позволит всем оборудованным авиакомпаниям вытолкнуть с рынка остальных игроков, которым, по всей вероятности, придется перейти на региональные направления. Это приведет к тому, что в России останется две-три крупные компании, которые и будут задавать ценовую политику. По мнению многих экспертов турбизнеса, государству это выгодно, потому что позволит назначенным перевозчикам конкурировать на международном рынке с другими крупными авиакомпаниями. Но будет ли это удобно нашим туристам, еще вопрос.

«У «Аэрофлота» все самолеты новые, потому что «Аэрофлот» — это компания премиум-класса,— говорит аналитик содружества авиационных экспертов aviation explorer Екатерина Соболь.— Поэтому их самолеты имеют меньшую кресельную вместимость из-за наличия бизнес-класса и большего шага кресел. Многие другие компании летают на машинах, которые успели побывать в собственности у нескольких авиакомпаний, то есть с вторичного рынка. Однако последнее условие позволяет бюджетным перевозчикам удовлетворять спрос туристов с небольшим достатком. И теперь не понятно, как будет развиваться ситуация: если цена у монополистов возрастет примерно на треть, то семье из трех человек с достатком ниже среднего, которая целый год копила на отпуск, придется фактически покупать еще один билет».

Получается, что приказ N 92 ничего хорошего не сулит ни перевозчикам, ни туристам. Судя по тому, что сейчас происходит на рынке авиаперевозок, закон не помогает в решении конфликтов между авиакомпаниями, а еще больше запутывает ситуацию. Безусловно, этот приказ действительно нацелен на наведение порядка и в конце концов послужит повышению безопасности воздушных перевозок. Однако сейчас он сработал как бомба. Два года о нем практически не вспоминали — и вдруг…

Когда этот приказ появился, участники рынка поняли, что он дает возможность некоторым компаниям занять доминирующее положение на рынке авиаперевозок. Потом наступил кризис, и надобность в том, чтобы приказ работал по прямому назначению, отпала. Сейчас пришло время, и государство вновь продвигает идею о создании крупной российской компании, способной конкурировать на международном рынке.

Однако никто, похоже, не задумывался при этом о последствиях реализации хорошей идеи для туристического рынка и для чартерных перевозчиков. По словам экспертов, из-за доминирующего положения нескольких компаний больше всего в этот летний сезон пострадают туристы и туроператоры. Сокращения туристического потока из-за повышения стоимости перевозки на 30-40% не миновать. Закрытие нескольких массовых туристических направлений для чартерных перевозок приведет к тому, что туроператоры лишатся адекватного спросу ценового предложения среди российских авиакомпаний. В этом случае турфирмы имеют полное право переориентировать своих клиентов на зарубежные авиакомпании либо искусственно снизить объемы по отправкам на данных направлениях. А ничего другого им пока и не остается.

Росавиация выдала новые допуски на летние чартеры и «регулярку»

Росавиация опубликовала очередной приказ о допуске авиакомпаний на международные регулярные и чартерные рейсы. Авиакомпания AZUR air получила допуски на чартеры в Испанию и Болгарию, которые ранее не были выданы из-за ограничения сертификата эксплуатанта. «Победа» сможет летать в Лондон и Штутгарт на регулярной основе.

AZUR AIR ПОЛУЧИЛА РАНЕЕ НЕ ВЫДАННЫЕ ДОПУСКИ НА ЧАРТЕРЫ

Новым приказом авиакомпании AZUR air были выданы допуски на чартерные рейсы в Болгарию и Испанию. Напомним, что ранее комиссия не рассматривала эти запросы из-за ограничения сертификата экспуатанта авиакомпании.

Авиакомпания AZUR air получила допуски в Бургас и Варну из Москвы. Кроме того, выданы допуски на чартерные рейсы в Бургас из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Тюмени, Перми, Ростова-на-Дону и Омска. Допуски по Болгарии также получили «Ай Флай» (Москва-Бургас), «Нордавиа» (Москва-Бургас), «Якутия» (Москва-Бургас).

По Испании AZUR air получила допуски на рейсы в Барселону (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Казань) и Пальма-де-Майорка (Москва и Санкт-Петербург).

Допуски по Испании также получили авиакомпании «Россия» (Москва-Барселона), «Ай Флай» (Москва-Барселона), «Норд Стар» (Москва – Пальма-де-Майорка).

НОВАЯ «РЕГУЛЯРКА» У ТУРИСТИЧЕСКИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ

Авиакомпании, традиционно занимающиеся туристической перевозкой, продолжают расширять ассортимент своих регулярных маршрутов. В частности, авиакомпания AZUR air получила допуски и на большое количество регулярных рейсов.

Так, впервые этот перевозчик будет летать на регулярной основе по маршруту Санкт-Петербург – Нячанг (1 рейс в неделю). Ранее рейсы по этому направлению выполнялись на чартерной основе. Межведомственная комиссия при Росавиации также разрешила AZUR air увеличить частоту регулярных рейсов из Москвы в Нячанг с двух до пяти в неделю.

Авиакомпания получила допуски на три маршрута в ОАЭ – рейсы в Дубай из Минеральных вод и Ростова-на-Дону могут выполняться до двух раз в неделю, а в Дубай из Москвы – 4 раза в неделю в летнем сезоне IATA.

Три допуска AZUR air получила и по турецкому направлению. На регулярной основе перевозчик сможет летать из Нижнекамска в Даламан, а в Анталью – из Калуги и Мурманска. Авиакомпания также получила право увеличить частоту рейсов в Санью (Хайнань) с трех до шести в неделю.

Авиакомпания «Северный ветер» получила допуски на регулярные рейсы в Нячанг из Санкт-Петербурга, Новосибирска и Хабаровска. Перевозчик также сможет выполнять регулярные рейсы из Махачкалы в Стамбул.

Регулярные рейсы в Нячанг летом также смогут также выполнять «Сибирь» (Новосибирск, Владивосток, Иркутск) и «Икар» (Красноярск, Иркутск). Авиакомпания «Уральские авиалинии» получила право летать на регулярной основе в Ханой из Екатеринбурга, Красноярска и Иркутска.

Авиакомпания «ИрАэро» получила допуски на шесть маршрутов в Китай, включая направление Москва-Санья.

БЮДЖЕТНЫЙ ЛОНДОН, ШТУТГАРТ И ТБИЛИСИ

Авиакомпания «Победа», несмотря на критику в Минтрансе (в апреле замглавы Минтранса Александр Юрчик сообщил, что в министерстве недовольны «агрессивным» развитием международных направлений лоукостером), продолжает расширять свой ассортимент за счет популярных европейских маршрутов.

Согласно информации на сайте Росавиации, перевозчик получил допуск на регулярные рейсы в Лондон из Санкт-Петербурга и Калининграда (до 4 рейсов в неделю по каждому из маршрутов). В «Победе» пока не анонсируют планы на начало полетов по этим направлениям.

Также на регулярной основе «Победа» теперь сможет летать из Санкт-Петербурга в Штутгарт. Перевозчик сможет выполнять до трех рейсов в неделю.

Маршрутная сеть «Победы» в Грузии может расшириться за счет новых регулярных направлений: Тбилиси из Перми, Казани и Екатеринбурге.

Трижды в неделю авиакомпания «Победа» сможет летать по маршруту Калининград-Женева. Допуск на регулярные рейсы Москва-Рига авиакомпания «Победа» не получила.

Не исключено, что международная экспансия «Победы» продолжится в Италии. В приказе Росавиации сообщается, что лоукостер выступил инициатором отзыва допусков у авиакомпаний «Уральские авиалинии» (4 маршрута) и «Глобус» (1 маршрут) по маршрутам Москва-Турин (допуск отозван), Екатеринбург-Римини (допуск не отозван), Екатеринбург-Верона (допуск не отозван), Екатеринбург-Венеция (допуск не отозван) и Москва-Генуя (допуск не отозван).

В качестве причины «Победа» указала невыполнение полетов авиакомпаниями в течение сезона расписания IATA, следующего за сезоном, в котором был выдан допуск. Эксперты сходятся во мнении, что инициатива «Победы» может объясняться желанием лоукостера летать по этим маршрутам.

Стоит отметить, что выдача допусков авиакомпании не означает, что она станет выполнять заявленную программу в дальнейшем. Допуски, которые так и не были реализованы перевозчиком, отзываются для того, чтобы «освободить» частоты для других перевозчиков.

Фото: Турпром.ру

Авиакомпании России получили допуски на регулярные рейсы в 15 стран | Новости | Известия

Российские авиакомпании получили допуски на регулярные рейсы в 15 стран. Это следует из приказа Росавиации, опубликованного на сайте ведомства в среду, 21 апреля.

Отмечается, что в число стан вошли Азербайджан, Армения, Белоруссия, Иордания, Китай, Северная Македония, Молдавия, Марокко, Сербия, Словения, Таиланд, Хорватия, Черногория, а также Кипр и Мальдивские острова.

Так, авиакомпании группы «Аэрофлот» получили допуски на регулярные полеты на Кипр с частотой рейсов до семи раз в неделю. Перевозчик сможет осуществлять перелет в Пафос и Ларнаку из 11 российских городов, среди них Санкт-Петербург, Казань и Тюмень.

Авиакомпания «Россия» сможет летать в те же кипрские города из Барнаула, Самары, Уфы и еще 14 городов России. При этом отмечается, что «Россия» получила допуск к рейсам в Мале (Мальдивские острова) из Санкт-Петербурга до пяти раз в неделю.

Самолеты авиакомпании «Победа» смогут летать в Ларнаку из Челябинска, Казани, Перми и Екатеринбурга. Кроме того, перевозчик также допущен в Гюмри (Армения) из Минеральных Вод, Сочи и Краснодара. Частота полетов — до семи раз в неделю.

На Кипр смогут летать и «Уральские авиалинии», «Сибирь», Red Wings, «Азур Эйр», «Икар» и Nordwind.

Уточняется, что «Уральские авиалинии» также получили допуск на полеты до трех раз в неделю в Армению, Азербайджан и Иорданию. Перевозчик сможет летать в Баку из Воронежа, Омска и Иркутска, тогда как в Ереван он сможет осуществить полет из 14 российских городов. Кроме того, ему разрешено летать в Гюмри из Воронежа и Волгограда, а также в Акабу (Иордания) из Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга и Жуковского.

Авиакомпанию Nordwind допустили к полетам до семи раз в неделю в Санью (Китай) из Самары, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода и Оренбурга. Также перевозчик сможет полететь в македонский Скопье из Москвы, в Кишинев из Сочи, Калининграда, Минеральных Вод и Ростова-на-Дону.

Помимо этого, Nordwind до семи раз в неделю сможет летать в Белград из Санкт-Петербурга и в Таиланд — из Владивостока в Утапао.

Ранее в этот день в ходе оглашения послания Федеральному собранию российский лидер Владимир Путин предложил продлить программу туристического кешбэка до конца 2021 года. Он также счел, что в стране важно обеспечить доступный детский отдых и создать возможности для студенческого туризма. В свою очередь, в Ассоциации туроператоров России поддержали данное предложение президента.

15 апреля официальный представитель МИД РФ Мария Захарова сообщила, что зарубежные поездки на данный момент несут большие риски в связи с ухудшением эпидемиологической ситуации в мире из-за COVID-19.

Еще в ноябре 2020 года на фоне пандемии коронавирусной инфекции в Росавиации подчеркивали, что решение о выдаче допусков авиакомпаниям для международных перелетов не является решением о возобновлении полетов по международным маршрутам, указанным в приказе. Допуск — это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться при возобновлении полетов.

Россия приостановила регулярное и чартерное авиасообщение в марте 2020 года из-за ситуации с коронавирусной инфекцией в мире. Затем постепенно ограничения на авиасообщение с рядом государств снимались.

Российская компания iFly запускает рейсы из Жуковского

С конца прошлого года iFly эксплуатирует флот, состоящий только из Airbus (Ramport Aero).

Российская компания iFly, быстрорастущая туристическая авиакомпания, специализирующаяся на чартерных услугах по туристическим направлениям в Европе и Азии, начала выполнять рейсы из аэропорта Жуковский (ZIA) под Москвой. Таким образом, авиакомпания является восьмым клиентом Жуковского, который претендует на звание самого быстрорастущего аэропорта как в России, так и в Европе.

В рамках плана по расширению своей китайской программы iFly выполняет регулярные чартерные рейсы от имени Tez Tour, туристического агентства, тесно связанного с авиакомпанией, с новыми услугами из ZIA в Санья (SYX) на Хайнане.Первый эксплуатировался вчера на 311-местном самолете Airbus A330-200, первом самолете этого типа в расписании ZIA.

Решение вылететь из Жуковского было вдохновлено партнерами туристического агентства iFly, рассказывает Александр Коровка, представитель авиакомпании, который также сообщил Russian Aviation Insider , что вопрос о том, будет ли авиакомпания в будущем базировать свои самолеты на ZIA, пока не решен. доработан. «Мы все еще ведем переговоры с [оператором ZIA] Ramport Aero.Окончательного решения пока нет », — говорит он.

Текущая база

iFly находится в московском аэропорту Внуково (VKO), поэтому новое расписание основано на тех самолетах, которые прибывают в Жуковский из других пунктов назначения, а вскоре после этого вылетят. Как правило, А330, направлявшийся вчера в Санью, ранее прибыл с Хайнаня. Затем из Сани он полетел в Новосибирск и обратно, а затем вернулся в Жуковский.

iFly выполняет рейсы в Китай из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Уфы, Красноярска, Новосибирска и Екатеринбурга.По словам генерального директора Кирилла Романовского, авиакомпания рассчитывает на дальнейшее расширение своей китайской сети.

Операционные показатели прошлого года принесли iFly репутацию одной из самых быстрорастущих пассажирских авиакомпаний России. Он перевез 1,1 миллиона пассажиров, что на 51 процент больше, чем годом ранее. «Это [достижение] стало возможным благодаря расширению полетной программы в партнерстве с ведущими международными туристическими компаниями Tez Tour, Tempus Tour, TUI и Intourist Thomas Cook», — признают в авиакомпании.

Наряду с маршрутами в Китай, iFly также выполняет рейсы в Турцию, Испанию, Италию и Таиланд, используя свой флот из девяти самолетов Airbus: два А319, шесть А330-200 и один А330-300.

В прошлом году ЗИА, обладающий уникальным статусом «регионального» аэропорта, который все еще позволяет ему обслуживать территорию Москвы, обслужил около 1,162 миллиона пассажиров, что на 173% больше, чем годом ранее.

После такого впечатляющего развития Жуковский в прошлом году поднялся на 26-е место в рейтинге аэропортов России по сравнению с 46-м в 2017 году.

Городские Гиды по направлениям по всему миру

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кука IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, ГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиГондурасГонконгВенгрияИндияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайка anJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И Тобаго, Тунис, Тур keyТуркменистанТуркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаWest BankЙеменЗамбияЗимбабве

Ваше сообщение

www.

oneaero.ru — / uploads / pictures / chartersmossow / [В родительский каталог]

29.10.2018 00:14 360604 Charters-Moscow-Abu-Dhabi.jpg
29.10.2018 00:14 375402 Charters- Moscow-Agadir.jpg
29.10.2018 00:14 361700 Charters-Moscow-Alicante.jpg
29.10.2018 00:14 371088 Charters-Moscow-Antalya.jpg
29.10.2018 12:14 AM 373445 Charters-Moscow-Athens.jpg
29.10.2018 00:14 356343 Charters-Moscow-Bangkok.jpg
29.10.2018 00:14 357960 Чартерс-Москва-Барселона.jpg
29.10.2018 00:14 357692 Charters-Moscow-Bergen.jpg
29.10.2018 00:13 328835 Charters-Moscow-Bodrum.jpg
29.10.2018 00:14 415529 Charters- Moscow-Burgas.jpg
29.10.2018 00:14 350813 Charters-Moscow-Cagliari.jpg
29.10.2018 00:14 372462 Charters-Moscow-Cancun.jpg
29.10.2018 12:14 AM 343921 Charters-Moscow-Catania.jpg
29.10.2018 00:13 328775 Charters-Moscow-Chambery.jpg
29.10.2018 00:14 346930 Чартерс-Москва-Даламан.jpg
29.10.2018 00:14 374193 Чартерс-Москва-Денпасар- (Бали) . jpg
29.10.2018 00:14 359352 Чартерс-Москва-Дубай.jpg
29.10.2018 12:14 367799 Charters-Moscow-Dubrovnik.jpg
29.10.2018 00:13 326956 Charters-Moscow-Erzurum.jpg
29.10.2018 00:14 370652 Charters-Moscow-Faro.jpg
29/10 / 2018 12:14 352466 Charters-Moscow-Genoa.jpg
29.10.2018 00:14 415990 Charters-Moscow-Goa- (Dabolim) .jpg
29.10.2018 00:13 340643 Charters-Moscow- Гренобль.jpg
29.10.2018 00:14 361701 Charters-Moscow-Hoshimin.jpg
29.10.2018 00:14 360746 Charters-Moscow-Hurgada.jpg
29.10.2018 00:14 363852 Charters- Москва-Инсбрук.jpg
29.10.2018 00:14 343968 Чартерс-Москва-Керкира.jpg
29.10.2018 00:13 328014 Чартерс-Москва-Киттила- (Леви) .jpg
29.10.2018 2018 12:14 342332 Charters-Moscow-Korfu.jpg
29.10.2018 00:13 325185 Charters-Moscow-Kos.jpg
29.10.2018 00:14 369342 Чартерс-Москва-Ларнака.jpg
29.10.2018 00:14 351303 Charters-Moscow-Malaga.jpg
29.10.2018 00:14 368442 Charters-Moscow-Male.jpg
29. 10.2018 00:14 367598 Charters- Москва-Марса-Алам.jpg
29.10.2018 00:14 365200 Charters-Moscow-Mauritius.jpg
29.10.2018 00:14 361359 Charters-Moscow-Milan.jpg
29.10.2018 12 : 14:00 360195 Charters-Moscow-Monastir.jpg
29.10.2018 00:14 358675 Charters-Moscow-Munich.jpg
29.10.2018 00:14 372509 Charters-Moscow-Napoli.jpg
29.10.2018 00:14 347125 Charters-Moscow-Ovda.jpg
29.10.2018 00:14 354387 Charters-Moscow-Paphos.jpg
29.10.2018 00:14 353287 Charters- Moscow-Pardubice.jpg
29.10.2018 00:14 355969 Charters-Moscow-Paris.jpg
29.10.2018 00:14 355533 Charters-Moscow-Phuket.jpg
29.10.2018 12:14 AM 343703 Charters-Moscow-Piza.jpg
29.10.2018 00:14 364945 Charters-Moscow-Plovdiv.jpg
29.10.2018 00:14 375257 Charters-Москва-Подгорица.jpg
29.10.2018 00:13 331411 Charters-Moscow-Poprad.jpg
29.10.2018 00:14 365985 Charters-Moscow-Porto.jpg
29.10.2018 00:14 359331 Charters- Moscow-Praha.jpg
29.10.2018 00:14 376608 Charters-Moscow-Puerto-Plata. jpg
29.10.2018 00:14 368867 Charters-Moscow-Pula.jpg
29.10.2018 12 : 14 утра 365564 Чартерс-Москва-Пунта-Кана.jpg
29.10.2018 00:13 334455 Чартерс-Москва-Родос.jpg
29.10.2018 00:14 362332 Чартерс-Москва-Римини.jpg
29.10.2018 00:14 352387 Charters-Moscow-Roma.jpg
29.10.2018 00:13 319140 Charters-Moscow-Rovaniemi.jpg
29.10.2018 00:14 363672 Charters- Moscow-Salcburg.jpg
29.10.2018 00:14 372291 Charters-Moscow-Saloniki.jpg
29.10.2018 00:14 373218 Charters-Moscow-Sanya.jpg
29.10.2018 12:14 360303 Чартерс-Москва-Шарджа.jpg
29.10.2018 00:14 367992 Чартерс-Москва-Шарм-эль-Шейх.jpg
29.10.2018 00:14 358997 Чартерс-Москва-София.jpg
29.10.2018 00:14 349558 Charters-Moscow-Split.jpg
29.10.2018 00:14 375653 Charters-Moscow-Tel-Avive.jpg
29.10.2018 00:14 361795 Charters-Moscow-Tenerife.jpg
29.10.2018 00:14 375159 Charters-Moscow-Tivat.jpg
29.10.2018 00:14 353989 Charters-Moscow-Torino.jpg
29.10. 2018 12 : 14 AM 356312 Чартерс-Москва-Triest.jpg
29.10.2018 00:14 366397 Чартерс-Москва-Varadero.jpg
29.10.2018 00:14 357258 Чартерс-Москва-Варна.jpg
29.10.2018 00:14 360208 Charters-Moscow-Verona.jpg
29.10.2018 00:14 349977 Charters-Moscow-Zadar.jpg
29.10.2018 00:13 328722 Charters- Moscow-Zakintos.jpg
28.10.2018 23:44 47374 Cheh.jpg
28.10.2018 23:44 59027 Cyprus.jpg
28.10.2018 23:44 63579 Германия, mountain.jpg
10/28/2018 11:43 вечера 30239 Таиланд, beach.jpg

Городские Гиды по направлениям по всему миру

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta РикаКот-д’ИвуарCr oatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, TheGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваше сообщение

Air Charter — UAS

CAB (КАБИНДА, Ангола) PPG (PAGO PAGO, Американское Самоа) LAD (Луанда, Ангола) EVN (ЕРЕВАН, Армения) ADL (АДЕЛАИДА, Австралия) BNE (БРИСБАН, Австралия) CNS (CAIRNS, Австралия) ) CBR (КАНБЕРРА, Австралия) DRW (Дарвин, Австралия) MEL (Австралия) PER (ПЕРТ, Австралия tralia) ROK (Рокгэмптон, Австралия) SYD (СИДНЕЙ, Австралия) TSV (Таунсвилль, Австралия) GRZ (GRAZ, Австрия) INN (INNSBRUCK, Австрия) KLU (КЛАГЕНФУРТ, Австрия) LNZ (Линц, Австрия) SZG (Зальцбург, Австрия) VIE (ВЕНА, Австрия) GYD (БАКУ, Азербайджан) HOR (HORTA, Азорские острова) PDL (ПОНТА-ДЕЛЬГАДА, Азорские острова) SMA (САНТА-МАРИЯ, Азорские острова) TER (ТЕРЦЕЙРА, Азорские острова) BAH (БАХРЕЙН, Бахрейн) BRU (Брюссель, Бельгия) CRL (CHARLEROI, Бельгия) LGG (LIEGE, Бельгия) OST (OSTEND, Бельгия) COO (COTONOU, Бенин) FRW (FRANCISTOWN, Ботсвана) GBE (ГАБОРОН, Ботсвана) BBK (КАЗАНЕ, Ботсвана) MUB (MAUN, Ботсвана) BW BANDAR SERI BEGAWAN, Бруней) BOJ (БУРГАС, Болгария) GOZ (GORNA ORIAHOVITSA, Болгария) PDV (ПЛОВДИВ, Болгария) SOF (SOFIA, Болгария) VAR (Варна, Болгария) BOY (BOBO DIOULASSO, Буркина-Фасо) OUA (OUAGADO) Faso) BJM (BUJUMBURA, Бурунди) PNH (PHNOM PENH, Камбоджа) REP (SIEM REAP, Камбоджа) KOS (SIHANOUKVILLE, Камбоджа) DLA (DOUALA, Камерун) GOU (GAROUA, Cameroon) NSI (YAOUNDVC, Камерун) , Кабо-Верде) RAI (PRAIA, Кабо-Верде) SID (S ОСТРОВ АЛЬ, Кабо-Верде) VXE (SAO VICENTE, Кабо-Верде) BGF (БАНГУИ, Центральноафриканская Республика) AEH (АБЕЧЕ, Чад) NDJ (Нджамена, Чад) PEK (Пекин, Китай) KJI (Округ Буркин, Китай) WUZ (ЧАГЧЖУДАО, Китай) NBS (ЧАНГБАЙШАНЬ, Китай) CGQ (ЧАНГЧУН, Китай) CGD (ЧАНДЭ, Китай) CSX (ЧАНША, Китай) CIH (ЧАНЧЖИ, Китай) CZX (ЧАНЧЖОУ, Китай) CTU (ЧЭНДУ, Китай) CIF (ЧИФЭНГ) , Китай) CKG (ЧУНГКИН, Китай) DLU (ДАЛИ, Китай) DLC (ДАЛЯНЬ, Китай) DIG (DEQEN, Китай) DNH (Дуньхуан, Китай) ENH (ЭНШИ, Китай) FOC (ФУЧЖОУ, Китай) KOW (ГАНЧЖОУ, Китай ) GOQ (ГОЛЬМУД, Китай) CAN (ГУАНЧЖОУ, Китай) KWL (ГУИЛИН, Китай) KWE (Гуйян, Китай) HAK (HAIKOU, Китай) HLD (HAILAR, Китай) HDG (HANDAN, Китай) HGH (HANGZHOU, Китай) HGZ (HANZHONG, Китай) HRB (HARBIN, Китай) HFE (HEIFI, Китай) HEK (HEIHE, Китай) HET (HOHHOT, Китай) HKG (ГОНКОНГ, Китай) JMU (JIAMUSI, Китай) YNZ (JIANGSU, Китай) HIA ( ЦЗЯНСУ, Китай) JGN (ЦЗЯЮГУАНЬ, Китай) JIL (ЦЗИЛИНЬ, Китай) TNA (ЦЗИНАНЬ, Китай) JHG (ЦЗИНХОНГ, Китай) KRY (КАРАМАЙ, Китай) KHG (Кашгар, Китай) KMG (КУНЬМИН, Китай) KCA (KUQA, Китай) ZGC (LANZHOU, Китай) LHW (LANZOU CITY, Китай) LXA (LHASA, Китай) LYG (LIANYUNGANG, Китай) LJG (LIJIANG, Китай) LZH (LIUZHOU, Китай) MFM (МАКАУ, Китай) LUM ( MANG CITY, Китай) MXZ (Мексика, Китай) MDG (MUDANJIANG, Китай) KHN (NANCHANG, Китай) NKG (Нанкин, Китай) NTG (НАНТУН, Китай) NGB (НИНБО, Китай) DSN (ORDOS, Китай) SYM (PU ‘ER, Китай) IQM (QIEMO, Китай) TAO (QINGDAO, Китай) SYX (САНЯ, Китай) PVG (ШАНХАЙ, Китай) SHA (ШАНХАЙ, Китай) SWA (ШАНТОУ, Китай) SHE (ШЭНЬЯН, Китай) SZX (Шэньчжэнь , Китай) SJW (SHIJIAZHUANG, Китай) TCG (TACHENG, Китай) TYN (TAIYUAN, Китай) TSN (TIANJIN, Китай) TGO (TONGLIAO, Китай) TXN (TUNXI, Китай) HLH (ULANHOT, Китай) URC (URUMQI, Китай) ) WEH (WEIHAI, Китай) WNZ (ВЭНЬЧЖОУ, Китай) WUA (WUHAI, Китай) WUH (УХАНЬ, Китай) WUX (WUXI, Китай) XMN (XIAMEN, Китай) SIA (Сиань, Китай) RAR (RARATONGA, Острова Кука) XIY (Сиань, Китай) XIL (XILINHOT, Китай) XNN (Синьин, Китай) XUZ (XUZHOU, Китай) ENY (ЯНЬ, Китай) YNJ (ЯНЬЦЗИ, Китай) YNT (ЯНТАЙ, Китай) YIH (Ичан, Китай) INC (ИНЬЧУАНЬ, Китай) ИНЬ (Y INING, Китай) YIW (YIWU, Китай) UYN (YULIN, Китай) TCZ (YUNNAN, Китай) DYG (ZHANGJIAJIE, Китай) ZHA (ZHANJIANG, Китай) ZAT (ZHAOTONG, Китай) CGO (ZHENZHOU, Китай) HSN (ZHOUSHAN, Китай) ZUH (ZHUHAI, Китай) ABJ (ABIDJAN, Cote Divoire) ASK (YAMOUSSOKRO, Cote Divoire) BWK (BRAC, Хорватия) DBV (DUBROVNIK, Хорватия) LSZ (LOSINJ, Хорватия) OSI (OSIJEK, Хорватия) PUY (PULA, Хорватия) RJK (RIJEKA, Хорватия) SPU (SPLIT, Хорватия) ZAD (ZADAR, Хорватия) ZAG (ZAGREB, Хорватия) LCA (LARNACA, Кипр) PFO (PAPHOS, Кипр) BRQ (BRNO, Чешская Республика) KLV (KARLOVY VARY, Чешская Республика) OSR (Острава, Чешская Республика) PRG (ПРАГА, Чешская Республика) GOM (GOMA, Демократическая Республика Конго) KGA (Кананга, Демократическая Республика Конго) NLO (КИНШАСА, Демократическая Республика Конго) FIH (КИНШАСА , Демократическая Республика Конго) FKI (КИСАНГАНИ, Демократическая Республика Конго) FBM (ЛУБУМБАШИ, Демократическая Республика Конго) MDK (МБАНДАКА, Демократическая Республика Конго) MJM (МБУДЗИ МАЯ, Демократическая Республика Конго) AAL ( ОЛБОРГ, Денма rk) AAR (AARHUS, Дания) BLL (BILLUND, Дания) CPH (КОПЕНГАГЕН, Дания) RKE (КОПЕНГАГЕН, Дания) EBJ (ESBJERG, Дания) SGD (СОНДЕРБОРГ, Дания) JIB (ДЖИБУТИ, Джибути) ABS (Абу-Симбель, Египет) ) DBB (АЛАМАИН, Египет) HBE (АЛЕКСАНДРИЯ, Египет) ALY (АЛЕКСАНДРИЯ, Египет) ATZ (АССИУТ, Египет) ASW (АСВАН, Египет) CAI (КАИР, Египет) AAC (Эль-Ариш, Египет) HRG (ХУРГАДА, Египет) ) LXR (LUXOR, Egypt) RMF (MARSA ALAM, Egypt) MUH (MERSA MATRUH, Egypt) PSD (PORT SAID, Egypt) SSH (SHARM EL SHEIK, Egypt) TCP (TABA, Egypt) BSG (BATA, Экваториальная Гвинея) SSG (MALABO, Экваториальная Гвинея) ASM (ASMARA, Эритрея) ASA (ASSAB, Эритрея) ADD (ADDIS ABABA, Эфиопия) AXU (AXUM, Эфиопия) BJR (BAHAR DAR, Эфиопия) DIR (DIRE DAWA, Эфиопия, Эфиопия) GM ) GDQ (ГОНДАР, Эфиопия) JIJ (JIJIGA, Эфиопия) JIM (JIMMA, Эфиопия) MQX (МАКАЛЕ, Эфиопия) NAN (NADI, Фиджи) SVU (САВУСАВУ, Фиджи) SUV (SUVA, Фиджи) HEL (ХЕЛЬСИНКИ), Финляндия (IVALO, Финляндия) JOE (ЙОЕНСУУ, Финляндия) JYV (JYVASKYLA, Финляндия) KAJ (KAJAANI, Финляндия) KEM (KEMI, Финляндия) KTT (KITTILA, Финляндия) KUO (KUOPIO, Финляндия) KAO (KUUSAMO, Финляндия) LPP (LAPPEENRANTA, Финляндия) MHQ (MARIEHAMN, Финляндия) OUL (OULU, Финляндия) POR (PORI, Финляндия) RVN (ROVANIEMI, Финляндия) SVL (SAVONLINNA, Финляндия) MPL ( МОНПЕЛЬЕ, Франция) NTE (НАНТ, Франция) NCE (Ницца, Франция) LBG (ПАРИЖ, Франция) CDG (ПАРИЖ, Франция) TMP (ТАМПЕР, Финляндия) TKU (ТУРКУ, Финляндия) VAA (VAASA, Финляндия) MLH (БАСЛЬ, Франция) BVA (BEAUVAIS, Франция) BOD (BORDEAUX, Франция) CLY (CALVI, Франция) CHR (CHATEAUROUX, Франция) CER (ШЕРБУРГ, Франция) FSC (FIGARI, Франция) LIL (LILLE, Франция) LDE (LOURDES, Франция) LYS (ЛИОНС, Франция) LYN (ЛИОНС, Франция) MRS (МАРСЕЛЬ, Франция) ORY (Париж, Франция) PUF (ПАУ, Франция) PGF (ПЕРПИНЬЯН, Франция) SXB (Страсбург, Франция) TLN (Тулон, Франция) TLS ( TOULOUSE, Франция) Airbus (TOULOUSE, Франция) XCR (VATRY, Франция) PPT (PAPEETE, Французская Полинезия) MVB (FRANCEVILLE, Габон) LBV (LIBREVILLE, Габон) ПОГ (ПОРТ ГЕНТИЛЬ, Габон) BJL (БАНЖУЛ, Гамбия) АВТОБУС ( БАТУМИ, Грузия) КУТ (КУТАИСИ, Грузия) TBS (ТБИЛИСИ, Грузия) TXL (БЕРЛИН, Германия) SXF (БЕРЛИН, Германия) CGN (CO LOGNE, Германия) DRS (ДРЕЗДЕН, Германия) DUS (ДЮССЕЛЬДОРФ, Германия) FRA (Франкфурт, Германия) HHN (HAHN, Германия) HAM (ГАМБУРГ, Германия) HAJ (ГАННОВЕР, Германия) LEJ (ЛЕЙПЦИГ, Германия) MUC (МЮНХЕН, Германия) NUE (НЮРЕНБЕРГ, Германия) STR (ШТУТГАРТ, Германия) ACC (ACCRA, Гана) KMS (КУМАСИ, Гана) TKD (ТАКОРАДИ, Гана) TML (ТАМАЛЕ, Гана) GPA (АРАКСОС, Греция) ATH (АФИНЫ, Греция) CHQ (ХАНЬЯ, Греция) JKH (ХИОС, Греция) CFU (КОРФУ, Греция) HER (ИРАКЛИОН, Греция) IOA (ИОАННИНА, Греция) KLX (КАЛАМАТА, Греция) AOK (КАРПАТОС, Греция) KVA (КАВАЛА, Греция) EFL ( КЕФАЛЛИНИЯ, Греция) KGS (КОС, Греция) LXS (ЛЕМНОС, Греция) JMK (МИКОНОС, Греция) MJT (МИТИЛИНИ, Греция) PVK (ПРЕВЕЗА, Греция) RHO (Родос, Греция) SMI (САМОС, Греция) JSH (SITIA, Греция) JSI (СКИАТОС, Греция) SKG (САЛОНИКИ, Греция) JTR (ТИРА, Греция) VOL (ВОЛОС, Греция) ZTH (ЗАКИНТОС, Греция) ГУМ (ГУАМ, Гуам) CKY (КОНАКРИ, Гвинея) OXB (БИССАУ, Гвинея- Бисау) BUD (БУДАПЕШТ, Венгрия) KEF (КЕФЛАВИК, Исландия) RKV (РЕЙКЬЯВИК, Исландия) AMD (Ахмедабад, Индия) ATQ (AMRISTAR, Индия) IXU ( АУРАНГАБАД, Индия) BLR (Бангалор, Индия) BBI (БХУБАНЕШВАР, Индия) MAA (ЧЕННАИ, Индия) CJB (Коимбаторе, Индия) DEL (Дели, Индия) GOI (Гоа, Индия) HYD (Хайдарабад, Индия) JAI (Джайпур, Индия) COK (KOCHI, Индия) CCU (KOLKATA, Индия) CCJ (KOZHIKODE, Индия) IXE (МАНГАЛОР, Индия) BOM (MUMBAI, Индия) NAG (NAGPUR, Индия) PNQ (PUNE, Индия) TRZ (TIRUCHIRAPALLI, Индия) TRV (TRIVANDRUM, Индия) VNS (VARANASI, Индия) VTZ (VISAKHAPATNAM, Индия) AMQ (AMBON, Индонезия) BPN (BALIKPAPAN, Индонезия) BTJ (BANDA ACEH, Индонезия) TKG (BANDAR LAMPUNG, Индонезия) BDO (BANDUNG, Индонезия) BDJ (BANJARMARSIN, Индонезия) BTH (BATAM, Индонезия) BKS (BENGKULU, Индонезия) BIK (BIAK, Индонезия) BMU (BIMA, Индонезия) CXP (CILACEP, Индонезия) DPS (DENPASAR, Индонезия) DIL (DILI, Индонезия) DUM ( DUMAI, Индонезия) ENE (ENDE, Индонезия) GTO (GORONTALO, Индонезия) CGK (JAKARTA, Индонезия) HLP (JAKARTA, Индонезия) PCB (JAKARTA, JAVA ISLAND, Индонезия) DJB (JAMBI, Индонезия) DJJ (JAYAPURA, Индонезия) KNG (КАЙМАНА, Индонезия) KDI (КЕНДАРИ, Индонезия) KRC (КЕРИНЧИ, I Индонезия) KNO (КУАЛАНАМУ, Индонезия) KOE (КУПАНГ, Индонезия) LBJ (LABUAN BAJO, Индонезия) LUV (LANGGUR, Индонезия) LOP (LOMBOK, Индонезия) LUW (LUWUK, Индонезия) MLG (Маланг, Индонезия) MDC (МАНАДО, Индонезия) ) MKU (MANOKUARI, Индонезия) MKW (MANOKWARI, Индонезия) AMI (MATARAM, Индонезия) MOF (MAUMERE, Индонезия) MES (МЕДАН, Индонезия) MKQ (MERAUKE, Индонезия) NBX (NABIRE, Индонезия) NTX (NATUNA, Индонезия) PDG (PADANG, Индонезия) PKY (PALANGKARAYA, Индонезия) PLM (PALEMBANG, Индонезия) PLW (PALU, Индонезия) PGK (PANGHALPINANG, Индонезия) PKN (PANGKALAN BUN, Индонезия) PKU (PEKANBARU, Индонезия) PNK (PONTIANAK, Индонезия) SRI ( САМАРИНДА, Индонезия) SMQ (SAMPIT, Индонезия) SRG (SEMARANG, Индонезия) SQT (SIBORONG-BORONG, Индонезия) SOQ (SORONG, Индонезия) SWQ (SUMBAWA BESA, Индонезия) SUB (SURABAYA, Индонезия) SOC (SURAKARTA, Индонезия) BLQ (БОЛОНЬЯ, Италия) BZO (БОЛЬЗАНО, Италия) VBS (БРЕСЦИЯ, Италия) BDS (БРИНДИСИ, Италия) CAG (КАЛЬЯРИ, Италия) TNJ (TANJUNG PINANG, Индонезия) BEJ (TANJUNG REDEB, Индонезия) TRK (ТАРАКАН, Индонезия) TTE (TERNATE, Индонезия) TIM (TIMIKA, Индонезия) UPG (UJUNG PANDANG, Индонезия) WGP (WAINGAPU, Индонезия) JOG (YOKYAKARTA, Индонезия) ORK (CORK, Ирландия) DUB (Дублин, Ирландия) SNN (SHANNON, Ирландия) AHO (ALGHERO, Италия) AOI (ANCONA, Италия) BRI (BARI, Италия) BGY (БЕРГАМО, Италия) CTA (CATANIA, Италия) CIY (COMISO, Италия) CRV (CROTONE, Италия) CUF (CUNEO, Италия) FLR (ФЛОРЕНЦИЯ) , Италия) FOG (FOGGIA, Италия) FRL (FORLI, Италия) GOA (GENOA, Италия) GRS (GROSSETO, Италия) SUF (LAMEZIA, Италия) LMP (LAMPEDUSA, Италия) LIN (МИЛАН, Италия) MXP (МИЛАН, Италия ) NAP (Неаполь, Италия) OLB (OLBIA, Италия) PMO (PALERMO, Италия) PMF (PARMA, Италия) PEG (ПЕРУЖИЯ, Италия) PSR (PESCARA, Италия) PSA (PISA, Италия) REG (REGGIO DI CALABRIA, Италия) ) RMI (RIMINI, Италия) CIA (ROME, Италия) FCO (ROME, Италия) QSR (SALERNO, Италия) SAY (SIENA, Италия) TAR (TARANTO, Италия) TTB (TORTOLI, Италия) TPS (TRAPANI, Италия) TSF (TREVISO, Италия) TRS (TRIESTE, Италия) TRN (Турин, Италия) VCE (Венеция, Италия) VRN (VERONA, Италия) AOJ (AOMORI, Япония) AKJ (ASAHIKAWA, Япония) CTS (CHITOSE, Япония) FUK (FUKUO KA, Япония) FKS (FUKUSHIMA, Япония) HAC (HACHIJYOJIMA, Япония) HKD (HAKODATE, Япония) HNA (HANAMAKI, Япония) HIJ (HIROSHIMA, Япония) IWJ (IWAMI, Япония) IZO (IZUMO, Япония) KOIMA (KAGOS) Япония) KMQ (Канадзава, Япония) KKJ (КИТАКЮСЮ, Япония) UKB (KOBE, Япония) KCZ (КОЧИ, Япония) KMJ (КУМАМОТО, Япония) KUH (КУШИРО, Япония) MMJ (МАТСУМОТО, Япония) MYJ (Мацуяма, Япония) MSJ (MISAWA, Япония) KMI (MIYAZAKI, Япония) NGS (NAGASAKI, Япония) NKM (NAGOYA, Япония) NGO (NAGOYA, Япония) SHB (NAKASHIBETSU, Япония) KIJ (NIIGATA, Япония) ONJ (ODATE-NOSHIRO, Япония) OIT (OITA, Япония) OKJ (OKAYAMA, Япония) OKI (OKI, Япония) OKA (ОКИНАВА, Япония) OKE (OKINOERABU, Япония) IBR (OMITAMA, Япония) KIX (OSAKA, Япония) ITM (OSAKA, Япония) MMB ( OZARA, Япония) RIS (RISHIRI, Япония) HSG (SAGA, Япония) OKD (SAPPORO, Япония) SDJ (SENDAI, Япония) FSZ (SHIZUOKA, Япония) SYO (SHONAI, Япония) TAK (TAKAMATSU, Япония) TNE (TANEGASHIMA, Япония) WKJ (ВАККАНАЙ, Япония) ГАДЖ (ЯМАГАТА, Япония) YGJ (ЙОНАГО, Япония) RNJ (ОСТРОВ ЙОРОН, Япония) EDL (ЭЛДОРЕТ, Кения) ГАЗ (ГАРИССА, Кения) КИС (КИСУМУ, Кения) ЛАУ (ЛАМУ, Кения) LOK (ЛОДВАР, Кения) OBO (ТОКАЧИ, Япония) TKN (ТОКУНОСИМА, Япония) TKS (ТОКУШИМА, Япония) TYO (ТОКИО, Япония) HND (Токио, Япония) NRT (ТОКИО, Япония) TTJ (ТОТОРИ, Япония) TOY (TOYAMA, Япония) TJH (TOYOOKA, Япония) UBJ (UBE, Япония) SHM (WAKAYAMA, Япония) LKG (LOKICHOGGIO, Кения) MYD (МАЛИНДИ, Кения) NDE (MANDERA, Кения) MBA (MOMBASA, Кения) NBO ( НАИРОБИ, Кения) WIL (НАИРОБИ, Кения) NUU (НАКУРУ, Кения) NYK (НАНЮКИ, Кения) UKA (УКУНДА, Кения) WJR (Ваджир, Кения) RIX (РИГА, Латвия) БЕЙ (БЕЙРУТ, Ливан) MLW (МОНРОВИЯ, Либерия) ROB (МОНРОВИЯ, Либерия) KUN (Каунас, Литва) PLQ (PALANGA, Литва) SQQ (ШИАУЛИАЙ, Литва) VNO (ВИЛЬНЮС, Литва) LUX (ЛЮКСЕМБУРГ, Люксембург) ANM (АНТАЛАХА, Мадагаскар) TNR (АНТАЛАХА, Мадагаскар) DIE (АНЦИРАНАНА, Мадагаскар) WAI (АНТСОХИХИ, Мадагаскар) WFI (ФиАНАРАНТСОА, Мадагаскар) MJN (МАХАДЖАНГА, Мадагаскар) MXT (МАИНТИРАНО, Мадагаскар) MNJ (МАНАНДЖАРИ, Мадагаскар) MNJ (МАНАНДЖАРИ, Мадагаскар) МОК (Мадагаскар) НАБА (Мадагаскар) (САМБАВА, Мадагаскар) TMM (ТАМАТАВЕ, Мадагаскар) FTU (ТОЛАГНАРО, Мадага) шрам) TLE (ТОЛИАРА, Мадагаскар) BLZ (БЛАНТИР, Малави) LLW (ЛИЛОНГВЕ, Малави) BKI (КОТА-КИНАБУЛУ, Малайзия) KUL (КУАЛА-ЛУМПУР, Малайзия) KCH (КУЧИНГ, Малайзия) LBU (ЛАБУАН, Малайзия) Малайзия) TWU (TAWAU, Малайзия) BKO (БАМАКО, Мали) GAQ (GAO, Мали) GUD (ГУНДАМ, Мали) KYS (KAYES, Мали) MZI (MOPTI, Мали) TOM (TOMBOUCTOU, Мали) MAJ (MAJURO, Маршалловы Острова) ) ATR (ATAR, Мавритания) NDB (NOUADHIBOU, Мавритания) NKC (NOUAKCHOTT, Мавритания) MRU (MAURITIUS, Маврикий) AGA (АГАДИР, Марокко) AHU (AL-HOCEIMA, Марокко) CMN (CASABLANCA, Марокко) ) NDR (Эль-Ароуи, Марокко) ERH (ЭРРАЧИДИЯ, Марокко) ESU (ЭССАУИРА, Марокко) СЭЗ (СЭЗ, Марокко) EUN (ЛААЮН, Марокко) RAK (МАРРАКЕШ, Марокко) NDR (НАДОР, Марокко) OZZ (Марокко) OUD (OUJDA, Марокко) RBA (RABAT, Марокко) TTA (TAN TAN, Марокко) TNG (TANGIER, Марокко) TTU (TETOUAN, Марокко) BEW (БЕЙРА, Мозамбик) INH (INHAMBANE, Мозамбик) VXC (LICHINGA, MP (МАПУТО, Мозамбик) MNC (НАКАЛА, Мозамбик) APL (НАМПУЛА, Мозамбик) POL (PEMBA, Мозамбик) UEL (QUELIMANE, Мозамбик) TET (TETE, Mozambique) LUD (LUDERITZ, Namibia) OND (ONDANGWA, Namibia) OMD (ORANJEMUND, Namibia) TSB (TSUMEB, Namibia) WVB (WALVISDAY) WVB (WALVISDAY) ) WDH (Виндхоек, Намибия) AMS (Амстердам, Нидерланды) EIN (Эйндховен, Нидерланды) GRQ (ГРОНИНГЕН, Нидерланды) MST (Маастрихт, Нидерланды) RTM (Роттердам, Нидерланды) NOU (NOUMEA, Новая Каледония) AKL (Окленд, Новая Зеландия) ) CHC (CHRISTCHURCH, Новая Зеландия) DUD (ДУНЕДИН, Новая Зеландия) GIS (ГИСБОРН, Новая Зеландия) HLZ (ХАМИЛТОН, Новая Зеландия) IVC (INVERCARGILL, Новая Зеландия) ZQN (Квинстаун, Новая Зеландия) ROT (ROTORUA, Новая Зеландия) WLG (ВЕЛЛИНГТОН, Новая Зеландия) AJY (AGADES, Нигер) NIM (NIAMEY, Нигер) ZND (ZINDER, Нигер) ABV (АБУДЖА, Нигерия) BNI (город Бенин, Нигерия) CBQ (КАЛАБАР, Нигерия) ENU (ЭНУГУ, Нигерия) JOS (JOS, Нигерия) KAD (KADUNA, Нигерия) KAN (KANO, Нигерия) LOS (LAGOS, Нигерия) MIU (MAIDUGURI, Нигерия) QOW (OWERRI, Нигерия) PHC (PORT HARCOURT, Нигерия) SKO (SOKOTO, Nigeria) (ЙОЛА, Нигерия) SPN (ОСТРОВ САЙПАН, N другие Марианские острова) AES (AALESUND, Норвегия) BGO (BERGEN, Норвегия) BOO (BODO, Норвегия) EVE (EVENES, Норвегия) HAU (HAUGESUND, Норвегия) OSL (OSLO, Норвегия) RYG (RYGGE, Норвегия) SVG (STAVANGER, Норвегия) TOS (ТРОМСО, Норвегия) TRD (ТРОНДХЕЙМ, Норвегия) MCT (МУСКАТ, Оман) SLL (САЛАЛА, Оман) LYP (ФАЙСАЛАБАД, Пакистан) ISB (ИСЛАМАБАД, Пакистан) ХИ (КАРАЧИ, Пакистан) ЛХЕ (ЛАХОР, Пакистан) MUX (МУЛТАН, Пакистан) WNS (НАВАБШАХ, Пакистан) PSI (ПАСНИ, Пакистан) PEW (ПЕШАВАР, Пакистан) UET (КЕТТА, Пакистан) SKT (СИАЛКОТ, Пакистан) SKZ (СУККУР, Пакистан) TUK (Турбат, Пакистан) MPH ( МАЛАЙ, Филиппины) MNL (МАНИЛА, Филиппины) MBT (MASBATE, Филиппины) OZC (OZAMIS, Филиппины) PAG (PAGADIAN, Филиппины) PPS (PUERTO PRINCESA, Филиппины) SFS (SUBIC BAY, Филиппины) TAC (TACLOBAN, Филиппины) TAG ( ТАГБИЛАРАН, Филиппины) BXU (БУТУАН, Филиппины) CGY (CAGAYAN DE ORO, Филиппины) CEB (CEBU, Филиппины) CBO (КОТАБАТО, Филиппины) DVO (ДАВАО, Филиппины) GES (GENERAL SANTOS, Филиппины) МОТ (ILOILO, Филиппины) KLO (КАЛИБО, Филиппы nes) LAO (LAOAG, Филиппины) LGP (LEGASPI, Филиппины) CRK (MABALACAT CITY, Филиппины) ZAM (ZAMBOANGA, Филиппины) GDN (ГДАНСК, Польша) KTW (Катовице, Польша) KRK (Краков, Польша) LCJ (ЛОДЗ, Польша) ) LUZ (Люблин, Польша) POZ (ПОЗНАНЬ, Польша) RDO (RADOM, Польша) RZE (RZESZOW, Польша) SZZ (ЩЕЦИН, Польша) WAW (ВАРШАВА, Польша) WRO (WROC≈ÅAW, Польша) BYJ (БЕЖА, Португалия) ) FAO (FARO, Португалия) FNC (FUNCHAL, Португалия) LIS (ЛИССАБОН, Португалия) OPO (PORTO, Португалия) PXO (PORTO SANTO, Португалия) RUN (SAINT DENIS, Reunion) ARW (ARAD, Румыния) BCM (BACAU, Румыния) ) OTP (БУХАРЕСТ, Румыния) BBU (БУХАРЕСТ, Румыния) CLJ (CLUJ-NAPOCA, Румыния) CND (КОНСТАНТА, Румыния) CRA (CRAIOVA, Румыния) IAS (IASI, Румыния) SUJ (SATU MARE, Румыния) SBZ (СИБИУ, Румыния) SCV (СУЧЕВА, Румыния) TGM (ТАРГУ-МУРЕС, Румыния) TSR (ТИМИСОАРА, Румыния) ABA (АБАКАН, Россия) BAX (БАРНАУЛ, Россия) BQS (БЛАГОВЕШЕНСК, Россия) БТК (БРАТСК, Россия) BZK (БРЯНСК, Россия) SVX (ЕКАТЕРИНБУРГ, Россия) ИКТ (ИРКУТСК, Россия) KGD (КАЛИНИНГРАД, Россия) KZN (КАЗАНЬ, Россия) KEJ (КЕМ ОРОВО, Россия) КХВ (ХАБАРОВСК, Россия) КРР (КРАСНОДАР, Россия) МСВ (МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ, Россия) СВО (Москва, Россия) DME (Москва, Россия) ММК (МУРМАНСК, Россия) ОВБ (НОВОСИБИРСК, Россия) ПП , Россия) PKC (ПЕТРОПАВЛОВСК, Россия) ROV (РОСТОВ НА ДОНУ, Россия) LED (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия) KUF (САМАРА, Россия) AER (СОЧИ, Россия) UFA (УФА, Россия) KGL (КИГАЛИ, Руанда) AHB ( ABHA, Саудовская Аравия) HOF (AL AHASA, Саудовская Аравия) AJF (AL JAWF, Саудовская Аравия) ABT (AL-BAHA, Саудовская Аравия) AKH (AL-KHARJ, Саудовская Аравия) DMM (DAMMAM, Саудовская Аравия) DHA (DHAHRAN, Саудовская Аравия) GIZ (GIZAN, Саудовская Аравия) URY (GURAYAT, Саудовская Аравия) HAS (HAIL, Саудовская Аравия) JED (JEDDAH, Саудовская Аравия) KMX (KHAMIS MUSHAIT, Саудовская Аравия) MED (MEDINA, Саудовская Аравия) EAM (NEJRAN, Саудовская Аравия) AQI (QAISUMAH, Саудовская Аравия) ELQ (QASSIM, Саудовская Аравия) RAH (RAFHA, Саудовская Аравия) OEY (РИЯД, Саудовская Аравия) RUH (РИЯД, Саудовская Аравия) TUU (ТАБУК, Саудовская Аравия) TIF (ТАИФ, Саудовская Аравия) Аравия) TUI (TURAIF, Саудовская Аравия) SEZ (MAHE, Seychelles) FNA (FREETOWN, Sierra Leone) SIN (SINGAPORE , Сингапур) XSP (СИНГАПУР, Сингапур) BTS (БРАТИСЛАВА, Словакия) BFN (BLOEMFONTEIN, Южная Африка) CPT (КЕЙПТАУН, Южная Африка) DUR (ДУРБАН, Южная Африка) JNB (Йоханнесбург, Южная Африка) KIM (КИМБЕРЛИ, Южная Африка) ) PLZ (ПОРТ ЭЛИЗАБЕТ, Южная Африка) CJJ (ЧОНДЖУ, Южная Корея) CHN (ЧОНДЖУ, Южная Корея) WAE (ВАДИ АД ДАВАСИР, Саудовская Аравия) EJH (WEJH, Саудовская Аравия) YNB (Янбу, Саудовская Аравия) DSS (ДАКАР, Сенегал) XLS (СЕНТ-ЛУИС, Сенегал) BEG (БЕЛГРАД, Сербия) INI (НИС, Сербия) TAE (DAEGU AFB, Южная Корея) KWJ (GWANGJU, Южная Корея) CJU (JEJU, Южная Корея) MWX (МУАН, Южная Корея) PUS (ПУСАН, Южная Корея) SSN (СЕУЛ, Южная Корея) GMP (СЕУЛ, Южная Корея) ICN (СЕУЛ, Южная Корея) YNY (ЯНГЯН, Южная Корея) JUB (Джуба, Южный Судан) WUU (WAU, Южный Судан) ALC (ALICANTE, Испания) LEI (АЛМЕРИЯ, Испания) ACE (ARRECIFE, Испания) BJZ (BADAJOZ, Испания) BCN (БАРСЕЛОНА, Испания) BIO (БИЛЬБАО, Испания) RGS (БУРГОС, Испания) ODB (Кордова, Испания) FUE (FUERTEVENTURA) , Испания) GRO (ЖЕРОНА, Испания) GRX (ГРАНАДА, Испания) HSK (HUESCA, Испания) IBZ (IBIZA, Испания) XRY (ХЕРЕС-ДЕ-ЛА-ФРОНТЕРА, Испания) LCG (Ла-Коруна, Испания) RJL (Ла-Риоха, Испания) LPA (ЛАС-ПАЛЬМАС, Испания) LEN (ЛЕОН, Испания) MAD (Мадрид, Испания) CQM (Мадрид, Испания) ECV ( МАДРИД, Испания) MAH (МАХОН, Испания) AGP (МАЛАГА, Испания) MJV (МУРСИЯ, Испания) OVD (ОВЬЕДО, Испания) PMI (PALMA, Испания) LESB (PALMA, Испания) PNA (PAMPLONA, Испания) REU (REUS, Испания) QSA (САБАДЕЛЬ, Испания) SLM (САЛАМАНКА, Испания) EAS (САН-СЕБАСТЬЯН, Испания) SPC (САНТА-КРУС, Испания) SDR (САНТАНДЕР, Испания) SCQ (САНТЬЯГО, Испания) SVQ (СЕВИЛЬЯ, Испания) TFN (Тенерифе, Испания) TFS (Тенерифе, Испания) VLC (ВАЛЕНСИЯ, Испания) VLL (ВАЛЛАДОЛИД, Испания) VGO (ВИГО, Испания) VIT (ВИТОРИЯ, Испания) ZAZ (ZARAGOZA, Испания) DOG (ДОНГОЛА, Судан) ELF (EL FASHAR, Судан ) EBD (EL OBIED, Судан) EGN (GENEINA, Судан) KDX (KADUGLI, Судан) KSL (KASSALA, Судан) KRT (KHARTOUM, Судан) MAK (MALAKAL, Судан) MWE (MEROWE, Судан) UYL (NYALA, Sudan) UYL (NYALA, Sudan) PZU (ПОРТ СУДАН, Судан) RBX (РУМБЕК, Судан) GOT (ГЁТЕНБУРГ, Швеция) LLA (Лулеа, Швеция) MMX (Мальмо, Швеция) NYO (NYKOPING, Швеция) ORB (ОРЕБРО, Швеция) ARN (СТОКГОЛЬМ, Швеция) UME (UME A, Швеция) VST (VASTERAS, Швеция) VXO (VAXJO, Швеция) BSL (BASEL-MULHOUSE, Швейцария) BRN (БЕРН, Швейцария) GVA (Женева, Швейцария) ZRH (Цюрих, Швейцария) KHH (KAOHSIUNG, Тайвань) TXG ( TAICHUNG, Тайвань) RMQ (TAICHUNG, Тайвань) TNN (TAINAN, Тайвань) TSA (TAIPEI, Тайвань) TPE (TAIPEI, Тайвань) TTT (TAITUNG, Тайвань) ARK (ARUSHA, Танзания) DAR (DAR-ES-SALAAM, Танзания) DOD (DODOMA, Танзания) TKQ (КИГОМА, Танзания) JRO (КИЛИМАНДЖАРО, Танзания) MYW (MTWARA, Танзания) MWZ (MWANZA, Танзания) (SONGWE, Танзания) TBO (ТАБОРА, Танзания) TGT (Танзания) TGT (TANZGA) , Танзания) BKK (БАНГКОК, Таиланд) DMK (БАНГКОК, Таиланд) CNX (ЧИАНГМАЙ, Таиланд) CEI (ЧИАНГРАЙ, Таиланд) HDY (HAT YAI, Таиланд) HHQ (HUA HIN, Таиланд) KKC (KHON KAEN, Таиланд) USM (KOH SAMUI, Таиланд) KBV (KRABI, Таиланд) NAK (NAKHON RATCHASIMA, Таиланд) PHS (PHITSANULOK, Таиланд) HKT (PHUKET, Таиланд) UTP (RAYONG, Таиланд) URT (SURAT THANI, Таиланд) UBP (UBON RATCHATH Таиланд) UTH (УДОН ТАНИ, Таиланд) LFW (ЛОМЕ, Того) LRL (НИАМТУГУ, Того) TB U (FUA ‘AMOTU, Тонга) DJE (DJERBA, Тунис) NBE (ENFIDHA, Тунис) MIR (MONASTIR, Тунис) SFA (SFAX, Тунис) TBJ (TABARKA, Тунис) TOE (TOZEUR, Тунис) TUN (Тунис, Тунис) ADA (АДАНА, Турция) ADF (АДИЯМАН, Турция) AJI (АГРИ, Турция) ESB (АНКАРА, Турция) HTY (АНТАКЬЯ, Турция) AYT (АНТАЛИЯ, Турция) BZI (БАЛИКЕСИР, Турция) BAL (БАТМАН, Турция) BJV ( БОДРУМ, Турция) CKZ (ЧАНАККАЛЕ, Турция) DNZ (КАРДАК, Турция) TEQ (Корлу, Турция) DLM (ДАЛАМАН, Турция) DIY (ДИАРБАКИР, Турция) EDO (Эдремит, Турция) EZS (ЭЛАЗИГ, Турция) ERC (ЭРЗИНЧАН, Турция) ERZ (ERZURUM, Турция) SAW (СТАМБУЛ, Турция) IST (СТАМБУЛ, Турция) ADB (ИЗМИР, Турция) KCO (ИЗМИТ, Турция) KCM (KAHRAMANMARAS, Турция) KSY (KARS, Турция) ASR (KAYSERI, Турция) KYA (КОНЬЯ, Турция) KZR (КУТАХИЯ, Турция) MLX (МАЛАЙТА, ​​Турция) MQM (МАРДИН, Турция) MZH (МЕРЗИФОН, Турция) MSR (MUS, Турция) AOE (ЭСКИСЕХИР, Турция) GZT (ГАЗИАНТЕП, Турция) GZP ( ГАЗИПАСА, Турция) GNY (GOLGEN, Турция) IGD (IGDIR, Турция) UAB (INCIRLIK AIR BASE, Турция) ISE (ISPARTA, Турция) NAV (НЕВЕСЕХИР, Турция) TZK (N ЕВШЕХИР, Турция) SZF (САМСУН, Турция) SFQ (САНЛИУРФА, Турция) SSX (САНСАН, Турция) SXZ (СИИРТ, Турция) NOP (СИНОП, Турция) VAS (СИВАС, Турция) TJK (Токат, Турция) TZX (ТРАБЗОН, Турция) USQ (USAK, Турция) VAN (VAN, Турция) YEI (ЕНИСЕХИР, Турция) EBB (ENTEBEE, Уганда) DNK (ДНЕПРОПЕТРОВСК, Украина) DOK (ДОНЕЦК, Украина) IEV (Киев, Украина) KBP (Киев, Украина) LWO (ЛЬВОВ, Украина) ODS (ОДЕССА, Украина) SIP (СИМФЕРАПОЛЬ, Украина) DWC (ДУБАЙ, Объединенные Арабские Эмираты) DXB (ДУБАЙ, Объединенные Арабские Эмираты) FJR (FUJAIRAH, Объединенные Арабские Эмираты) SHJ (Шарджа, Объединенные Арабские Эмираты) ABZ (АБЕРДИН, Соединенное Королевство) BFS (БЕЛФАСТ, Соединенное Королевство) BHD (БЕЛФАСТ, Соединенное Королевство) BHX (БИРМИНГЕМ, Соединенное Королевство) BOH (БУРНЕМУТ, Соединенное Королевство) BRS (БРИСТОЛ, Соединенное Королевство) CWL (Кардифф, Соединенное Королевство) DSA (DONCASTER SHEFFIELD, Великобритания) EMA (EAST MIDLANDS, Великобритания) EDI (ЭДИНБУРГ, Великобритания) GLA (GLASGOW, Великобритания) LBA (LEEDS, Великобритания) LPL (LIVERPOOL, Великобритания) LTN (Лондон, Великобритания) LTN (ЛОНДОН, United K ingdom) LCY (ЛОНДОН, Великобритания) STN (ЛОНДОН, Великобритания) LGW (ЛОНДОН, Великобритания) LHR (ЛОНДОН, Великобритания) MAN (МАНЧЕСТЕР, Великобритания) MAN (МАНЧЕСТЕР, Великобритания) NCL (Ньюкасл, Великобритания ) NCL (Ньюкасл, Великобритания) SOU (Саутэмптон, Великобритания) SON (ESPIRITU SANTO, Вануату) VLI (ПОРТ ВИЛА, Вануату) BMV (BUON MA THUOT, Вьетнам) VCA (CAN THO, Вьетнам) VCL (CHU LAI, Вьетнам ) DLI (DA LAT, Вьетнам) DAD (DA NANG, Вьетнам) PQC (DUONG DONG, Вьетнам) PXU (GIA LAI, Вьетнам) HPH (HAIPHONG, Вьетнам) HAN (HANOI, Вьетнам) SGN (HO CHI MINH, Вьетнам) HUI (HUE, Вьетнам) CXR (NHA TRANG, Вьетнам) VDH (QUANG BINH, Вьетнам) UIH (QUI NHON, Вьетнам) VKG (RACH GIA, Вьетнам) TXD (THANH HOA, Вьетнам) TBB (TUY HOA, Вьетнам) VII (VINH , Вьетнам) CIP (CHIPATA, Zambia) KAA (KASAMA, Zambia) KIW (KITWE, Zambia) LVI (LIVINGSTONE, Zambia) LUN (LUSAKA, Zambia) MFU (MFUWE, Zambia) NLA (NDOLA, Zambia, Zambia) SLI (NDOLA, Zambia, Zambia) SLI ) BUQ (БУЛАВАЙО, Зимбабве) BFO (ЧИРЕДЗИ, Зимбабве) HWN (HWANGE, Зимбабве) KAB (КАРИБА, Зимбабве) VFA (VICTORIA FALLS, Зимбабве) GWE (GWERU, Зимбабве) HRE (HARARE, Зимбабве) (HARARE CHARLES PRINCE, Зимбабве)

Sunreef Yachts объявляет о своем присутствии на выставке яхт в Монако 2014

Sunreef Yachts рада объявить о своем участии в другой престижной морской ярмарке этого года — The Monaco Yacht Show , которая пройдет с 24 по 27 сентября 2014 года. В ходе мероприятия верфь Sunreef, лидер в разработке и производстве роскошных катамаранов на заказ, представит свои последние проекты, в том числе двухкорпусную мегаяхту Sunreef 156 из серии ULTIMATE вместе с избранными концепциями, представленными на рынке в 2013 году, в том числе Sunreef 165 ULTIMATE. , 210 Power Trimaran и 90 Sunreef Power. Линия быстрых катамаранов ULTIMATE, в которую входят яхты от 70 до 170 футов, была представлена ​​верфью на рынке в последние годы. Это серия очень современных, экологически чистых, роскошных яхт, отличающихся высокими характеристиками.Sunreef 156 ULTIMATE выделяется благодаря трем независимым частям на главной палубе, двухэтажной террасе, огромной гостиной (255 м²) с обеденной зоной и 65-метровой главной спальне, состоящей из гардеробной и просторной ванная комната. Минималистичный и тонкий контур устройства очаровывает не только своей элегантностью, но и новаторством. Парусная суперяхта Sunreef 165 ULTIMATE также относится к серии ULTIMATE и была представлена ​​широкой публике в конце 2013 года. Эта модель была создана для людей, которые ценят исключительную элегантность и удобные и большие жилые помещения, позволяющие проводить время на борту. с еще большим количеством друзей и знакомых.Футуристический концепт 210 Power Trimaran неоднократно радовал посетителей выставок в Дубае, Москве, Санье и Сингапуре. Концепция включает почти 1000 м² полезной площади на трех этажах, соединенных лифтом. Яхта могла принять 12 гостей вместе с 12 членами экипажа. Когда тримаран будет построен, он станет самым большим в мире отрядом такого типа. 90 Sunreef Power — идеальное решение для современных моряков — законодателей моды, которые прежде всего ценят роскошь, дизайн и высокие характеристики. Яхта имеет очень современный спортивный облик.Это настоящая плавающая квартира с жилой площадью 522 м². Чтобы узнать больше о катамаране Sunreef Yachts — суперяхтах, приглашаем на Яхт-шоу в Монако — Port Hercules — Darse Nord Tent — QD27.

Fountaine Pajot Sanya 57 — Максимальная роскошь и комфорт

То, что французская верфь Fontaine Pajot спустила на воду потрясающий катамаран, не является сенсацией. Однако их последний флагман Sanya 57 устанавливает совершенно новые стандарты в категории парусных яхт-катамаранов.Этот 57-футовый , разработанный Olivier Racoupeau of Berret Racoupeau Yacht Design , имеет достаточно места для пяти пар и трех членов экипажа . Мы уже не говорим о парусном спорте, но роскошная жизнь на парусном катамаране … Просторный салон разделен на L-образный диван и низкий журнальный столик по левому борту; и камбуз , оборудованный посудомоечной машиной, плитой, микроволновой печью и большим холодильником, все они разместились внутри островной стойки .Пять пар могли разместиться в пяти двухместных каютах — по три в левом корпусе и в носовой и кормовой частях корпуса по правому борту. Каждая из этих двухместных кают оборудована отдельными головами и душевыми , в то время как доступ к ним обеспечивается носовыми и кормовыми трапами в каждом корпусе , обеспечивая максимальную конфиденциальность каждой каюты. Одноместная каюта капитана расположена на миделе по правому борту, а две оставшиеся каюты для остальной части экипажа расположены в носовой части обоих корпусов.Версия с шестью каютами хорошо подходит для чартерных компаний , в то время как владельцев роскошных автомобилей предпочитают компоновку с огромной кабиной с отдельной головой и душем, кормой в левом корпусе и гостевой каютой впереди. Всем, кто ходил на предыдущей модели Fontaine Pajot , флагманской модели Eleutera 60 , будут интересны ходовые качества модели Sanya 57 . Это правда, что Eleutera 60 демонстрирует труднодостижимые ходовые качества, но Sanya 57 также может идти достаточно быстро, чтобы опередить конкурентов в своей категории.Модель Fountaine Pajot Sanya 57 оснащена не только парусами со сплошными обрешетками, но и двумя 75-сильными двигателями Volvo , а версия мощностью 110 л.