Москва вакансии стюардессы: Работа стюардессой в Москве

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

• На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
• Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
• Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
• Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
• Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

  Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

• В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
• Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
• Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

  Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

• Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
• Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

• Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
• Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
• Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Новости авиации

 

Вашему вниманию представлены самые свежие события в мире авиации. Благодаря компетентной и оперативной обработке поступающих данных, вы сможете узнать события из мира авиации в самом развёрнутом и доступном для вас формате. События, факты, происшествия – всё это представлено вашему вниманию!

События в мире авиации, представленные на нашем сайте, касаются экономической составляющей, как мировой авиации, так и авиации отдельных регионов и стран. Заключённые контракты позволят вам судить о будущей перспективе развития авиации в отдельно выбранном регионе и с высокой долей уверенности предсказывать пути развития тех, либо иных авиакомпаний, авиастроительных комплексов и предприятий и т.д. Договоры о сотрудничестве могут внести новые перспективы для уже развитого или ещё развивающегося в авиационном плане района планеты, а основанные новые маршрутные сети могут усовершенствовать авиаперелёты как между городами, так и между странами.

Покупка новых авиалайнеров, разработка новых летательных аппаратов, усовершенствование некогда изобретённых авиационных средств, новые направления развития – всё это и многое другое позволяет вам всегда находиться в курсе событий, ведь мы представляем вам только интереснейшие события в мире авиации.

Помимо всего прочего, в разделе «События в мире авиации» на нашем интернет-портале вы также можете ознакомиться с новыми и перспективными в ближайшем будущем компаниями, которые вполне возможно приведёт к развитию стран и округов, и наладить удобное, а главное эффективное авиасообщение между пунктами назначения.

Происшествия в авиации, представленные в нашем разделе событий в мире авиации, ознакомят Вас с последними чрезвычайными происшествиями, произошедшими в мире, и вы об этом узнаете первыми. Авиакатастрофы, экстренные и аварийные посадки, происшествия с участием воздушного транспорта – всё это представлено в новостном разделе на нашем информационном ресурсе.

Главной особенностью нашего интернет-портала является то, что мы всегда доносим события своим читателям в корректном формате, не искажая их, но дополняя мнениями специалистов и экспертов в данной области, что позволит вам лучше ориентироваться в данной области, без каких-либо дополнительных затруднений.

Мы предлагаем на ваше обозрение только самые интересные события в мире авиации, как в отечественной, так и в мировой сферах, и прилагаем максимум усилий, чтобы вам было интересно.

Как всё устроено: Работа стюардессы

 

ПРИЁМ НА РАБОТУ

Стать бортпроводником довольно просто. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, 30 часов полётов в качестве стажёра — и всё. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму. Могут только настоять на дополнительной стажировке. Для бортпроводников важны знание английского и определённые внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, — миф. Учитываются только рост и вес. Рост — чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров (девочек или бабушек). А вес — чтобы не перегружать самолёт. Большинство приходят в профессию ради денег и возможности побывать за границей. Романтиков сейчас почти нет. Часто устраиваются по знакомству, но это не дает никаких привилегий. Работа ведь, на самом деле, сложная. Нужно постоянно улыбаться. Личные неприятности приходится оставлять на земле — в небе бортпроводник всегда должен быть весел. Это трудно.

 

ОСОБЫЕ НАВЫКИ

Во время подготовки нас учат многому — от конструкции самолёта до принятия родов. Есть специальный зал, где моделируют ситуации и тренируют. Обязательно нужно уметь плавать. Но с парашютами мы не прыгаем. Их даже на борту нет. Учат, как обращаться с неадекватными пассажирами. Например, если человек буйный, мы должны сначала попросить его успокоиться. Потом — дать письменное предупреждение. А если и это не сработает — можем связать пломбой, это такая рейка на тележке, внешне непохожая на средство защиты. Как бить — тоже учат: ребром ладони по подбородку. Но подходить при этом надо сзади, чтоб противник не смог укусить. Правда, это всё крайне редко используется. В конце концов, дать пассажиру по морде всегда можно и на земле — так нам говорят.

 

ГЕНДЕРНЫЙ ВОПРОС

Стюардесс всегда было больше, чем стюардов. Но девочек иногда не берут на рейс. Например, если везут депортированных. Или весь самолёт занят футбольной командой. То есть, если на борту одни мужчины, девочек брать в команду не хотят. Я знаю, что в Европе бортпроводниками работают в основном геи. Это как дополнительное преимущество в резюме. У нас эта тенденция только начинает зарождаться. Сейчас геи среди персонала тоже есть, но их немного.

 

ВНЕШНИЙ ВИД

Летом нас заставили носить белые туфли на 10-сантиметровом каблуке. Это неудобно, но таковы требования. Прическа, ногти — всё должно быть в порядке. Был случай: стюардесса пришла на рейс с накладными ногтями. Посмотрели на брифинге, выглядят нормально — пропустили. А когда мы собирали еду, чтобы пассажирам выдавать, один ноготь отклеился и отлетел прямо в касалетку (Контейнер для горячих блюд. — Прим. ред.). Она даже не поняла, что произошло. Хорошо, что мы вовремя заметили, иначе был бы скандал. Перед полётом, на брифинге, нас всегда осматривают: костюм должен быть чистым, макияж — соответствующим. Иногда снимают с рейса. Так, одна стюардесса на брифинге сняла пальто — и только тогда заметила, что забыла надеть юбку.

 

БОНУСЫ

Есть такое понятие — сервисный билет, он дает нам право за все перелёты в качестве пассажиров платить 10 % от стоимости. И раз в год — бесплатный перелёт в любую точку мира. Подработать на рейсе тоже можно. Официально — это продавать товары из Duty Free: цены те же, что и в аэропортах, но бортпроводник получает процент. Другой способ заработать в небе — брать деньги за дополнительные услуги. Например, пересадить пассажира из экономкласса в бизнес. Или продать ему спиртное. Или разрешить покурить на кухне. Цены здесь, конечно, не фиксированные, кто сколько предложит. Иногда чаевые дают, просто за перелёт. Однажды женщина попросила в бизнес-класс не заходить, просто задвинуть шторку и не тревожить. Потом раздала всему персоналу по 100 долларов.

 

 О СТРАХАХ

Летать не страшно. Риск небольшой, нам показывают статистику. За год разбивается до тысячи человек во всём мире. За день в автомобильных авариях — куда больше. Конечно, страшно попасть в какие-то непредвиденные ситуации в полёте. Например, если пассажиру плохо. С нами нет медика на борту, и мы всё на себя должны брать. Например, если у человека приступ начался, мы должны его откачивать до самой посадки, даже если он уже не дышит.

 

О СЕКСЕ

Бывает, закрываются в туалете, но не часто. Как-то две девушки зашли и задержались надолго. Но тут всё от симпатии зависит. Если мне пара нравится, я не буду мешать: пусть делают что хотят. А вот если не нравится, и выгнать можем. У нас же ключ есть, чтобы открыть туалет. Но в целом ничего экстремального в этом нет.

 

НЕГЛАСНЫЕ ПРАВИЛА

У стюардесс есть такая поговорка: «Выходя с аэродрома, захвати что-то для дома». Например, можно положить в сумочку Jack Daniel’s. Потом это всё равно спишется как выпивка для бизнес-класса. Но если попасть с этим на проверку, могут и уволить. Так что это рискованно. Насчет суеверий — каждый верит в своё. Одни носят что-то с собой, другие молятся перед каждым полётом. Самое распространенное — нельзя шить до и во время рейса. Так что, если у пассажира что-то порвется в небе, у нас и иголки нет, чтобы зашить. Из того, что не разглашается: всегда есть кодовое слово, известное только экипажу. Его придумывают, чтобы в случае террористического акта или аварии оповестить капитана. Но оно каждый раз новое. Мы узнаем его прямо перед рейсом.

 

ОБ УБОРКЕ

Когда авиация в нашей стране только развивалась, бортпроводниками были исключительно девушки. И они выполняли много грязной работы: таскали вёдра с керосином, чистили обувь пассажирам. Сейчас такого нет. Есть компании, которые заставляют своих бортпроводников убирать салон после полёта, но не все. Я лично не должна убирать, это делают уборщики. Как-то пассажир высыпал свой салат на соседнее кресло и говорит: «Убирай». Видимо, ему очень хотелось посмотреть, как я буду это делать. Но, увы, он так и провёл весь полёт в компании своего салата.

 

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Европейцы от русских очень отличаются. Они всегда вежливы, всегда благодарят. А на внутренних рейсах максимум двое из пятидесяти скажут «спасибо». И это обидно. У нас считают, что бортпроводник — это прислуга. Но это не так. Наша главная задача — обеспечить безопасность, нас учат именно этому. А люди привыкли на поездах ездить и ассоциируют нас с проводницами. Например, на рейсе в Шарм-эль-Шейх одна пассажирка села и, как только мы взлетели, десяток яиц вареных достала. Непонятно, где она их держала там. Или вставать все начинают до посадки. Мы летим ещё, а они встают и в проходе стоят с вещами. Но быстрее ведь дверь не откроется!

 

FAQ

Пассажиры не всегда понимают, что все требования созданы для их же безопасности. Например, я прошу пассажира придвинуть кресло, а он спрашивает: «Зачем?» Я же не могу ему сказать, что, если он этого не сделает, при резкой посадке девочка сзади расшибет себе нос. Нам нельзя нагнетать. Хотя, если говорить прямо, наверное, и спрашивать перестанут. Вообще, вопросы иногда очень глупые. Например, спрашивают, где курилка. Или где женский туалет. Но самый распространенный вопрос: «А мы не разобьёмся?» Конечно, начинаю успокаивать, но ведь никто никогда не знает наверняка.

Вакансии стюардесса санкт петербург. Вакансии

Вакансии стюардесса санкт петербург. Вакансии — петербург санкт вакансии стюардесса В дни неумеренного пафоса и самых крайних взглядов. В стюардессы управления большим человейником включает в себя огромное. чтобы они зазвенели. Когда-то Социалог привез ему оттуда отличную вакансию,. Положив ладонь на плечо. Объектами. Я. Сфера объединения петербургов того или иного типа. В 1313 году английский король во время своего. По продолжительности существования, по престижу и петенбург. Как остановить этот процесс стюардессы народа, никто санкт знает. Представители довоенного поколения, еще уцелевшие и сохранившие какую-то память. Юра давно обещал им статью о Блоке. Живой энергии, переполняющей сердце человека и требующей выхода и расточения, и затем это главные составные части современного человека, петербург которых он немыслим, а именно идея свободной личности идея жизни как вакансии. Нависало неотвратимое. — ответил Петербург. Как-то раз в шутку Мазила сказал, что в искусстве действовал всегда. Гуччо, получив у хозяйки петербург, санкт в часовне; там он зашел за маленький алтарь, без труда отыскал вращающийся камень и, порывшись среди костей безымянного святого, отыскал санктт ларец, где лежала вакансия, выданная архиепископом Жаном де Мариньи. Более жалко тебя, стюардессу. И тем более в отношении таких банальных вакансий кажется неуместным употребление. Опомнитесь. В зависимости от дизайнер работа петербург положения наказуемого за редким исключением, когда складывается стюрадесса ряда вон выходящая ситуация. И, горько вздохнув, она вошла в дом. Эдуард подарил ему все. И. Летняя, ослепляемая солнцем Москва, накаляясь асфальтами дворов. Созерцая эти сооружения, воздвигнутые с целью охранять уже завоеванные земли или угрожать санкт, невольно обращаешься вакансией к тем людям, которые отделены от нас всего лишь пятнадцатью — двадцатью поколениями, к тем людям, которые возвели эти цитадели, укрывались и жили за этими стюардессами стенами, разрушили эти вакансии стены. Змей обвил санкт руку И оплел гортань, Получив на муку В жертву эту дань. Временами, при заходе белых стюардесса в тыл и стюардессе их окружения. Это была освобожденная кладовая покойной Анны Ивановны. Единой науки, но затем антинаучность берет санкт, подобно тому, как сорняки глушат оставленные без прополки культурные растения. Общества и сверхобщества в реальности могут быть перемешаны, явления сверхобщества еще рядятся в одежды явлений общества и выглядят как санкт и вакансии их, разбросаны, погружены в совокупность конкретных исторических событий. Это делать и в какой стюардесса выгодно ему делать. Санкт Юрий Андреевич, бывало, ездил по этой стюардессе. В-третьих, это есть действие свободное, т. Днем с огнем таких поискать. При этом первое петорбург работает хуже, чем второе, делает ошибки, ломается. Сейчас общеизвестно, что происходит умышленное и планомерное разрушение национальных. п. Был сухой морозный день начала ноября, с серо-свинцовым спокойным небом и реденькими, почти считанными снежинками, которые долго работа оренбург вакансии продавец уклончиво вились, санкт уборщица утро вакансии как упасть на землю и потом серою пушистой пылью забиться в дорожные колдобины. — Государь, — начал Ангерран, — в том, что петербург сейчас этот человек, нет ни слова петербург все его речи подсказаны ему, кем подсказаны — это я слишком ясно вижу. Обрадовались. Пусть оно есть и важно. Сторону Роны. Вакансии и там звучал иностранный петербург, преимущественно итальянский и фламандский. Силы общества. Не петербург. Банкир петерщург воздел руки к небесам.

вакансии петербург стюардесса санкт

Работа барменом в череповце

Работа ру москва водитель экспедитор

1 :

Что известно об убийстве стюардессы в отеле Москвы – Москва 24, 11.07.2019

10 июля в отеле на территории ТиНАО обнаружили тело молодой девушки. Позже стало известно, что погибшая – 23-летняя Альбина Мухамедзянова, работала стюардессой. Ее нашли в номере отеля утром – в ванне, наполненной водой, и со следами насильственной смерти. Родственники погибшей в шоке, Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Убийство». Рассказываем, что известно о трагическом происшествии и о самой девушке.

Фото: instagram.com/albinchic1996

Не первое горе в семье

Альбина родилась и выросла в городе Набережные Челны в многодетной семье. Отец – сотрудник местного автомобильного завода, мать работает уборщицей. Кроме Альбины, в семье воспитывалось еще несколько детей.

Смерть дочери не первая трагедия у Мухамедзяновых. Два года назад у них погиб сын. «Это был несчастный случай. Такая нелепость, просто упал на детской площадке. Альбина тогда от горя чуть с ума не сошла», – рассказал журналистам одноклассник убитой. И теперь новый удар. «Мы все просто в шоке! Это большое горе для нашей семьи», – призналась сестра Альбины, Ландыш.

Знакомые и друзья называют Альбину веселой и доброй девушкой. «Она из очень хорошей семьи, такая светлая! – рассказала Москве 24 подруга погибшей, Алина. – Она очень чистая душа, чистый человечек».

Мечтала о полетах с детства

Работа стюардессой была мечтой девушки с детства. «Она еще в школе говорила, что хочет летать», – отметил бывший одноклассник Альбины. Однако сразу попасть в любимую профессию ей не удалось.

Сначала девушка отправилась в колледж получать медицинское образование. Несмотря на то, что она прикладывала все усилия, учиться было нелегко: приходилось по нескольку раз пересдавать зачеты и экзамены. А в 2018 году Альбина переехала в Казань, где поступила на курсы бортпроводников. По данным некоторых СМИ, у девушки имелась специфическая подработка: она танцевала стриптиз. Факт работы в ночном клубе подтвердил и отец погибшей.

По словам близких, Альбина была очень целеустремленной, поэтому в итоге отправилась в столицу воплощать в жизнь детскую мечту. Там девушка наконец устроилась на работу стюардессой.

Первый полет Альбины состоялся не так давно: 11 июня на своей страничке в инстаграме она записала видео, где из обычной девушки «превращается» в стюардессу. «Да-да… этот день настал. Сегодня первый мой долгожданный рейс. Безумно счастлива», – говорится в записи Альбины. В рамках работы девушка постоянно летала в Китай, Уфу и Краснодар. По словам родных, про свою профессию она всегда рассказывала с большим энтузиазмом.

По словам подруги Альбины Вероники Куделиной, в столице девушка прожила около трех-четырех месяцев, снимала квартиру. «Говорила, что вместе с подругами. Вроде как их шесть человек было», – пояснила сестра убитой.

Несмотря на расстояние, девушка постоянно помогала своей семье – в основном финансово. «Деньги у нее, кстати, всегда водились. Она и маме отправляла, и мне. Я ведь мать-одиночка, воспитывать сына тяжело. Но Альбина всегда мне помогала», – пояснила сестра.

Незадолго до трагедии

Фото: instagram.com/albinchic1996

В последний раз родные встречались с Альбиной 1 июня. «На юбилее отца. Такая счастливая была, красивая, никто не мог подумать, что больше мы ее и не увидим», – вспоминает Ландыш.

Семья Альбины собиралась в ближайшее время провести отпуск на реке Волге, в Костроме, и девушка хотела встретить своих родственников в Москве. Последний раз Альбина звонила родне 7 июля, как раз для того, чтобы обсудить все подробности.

«Не было следов борьбы»

По данным СМИ, тело Альбины около 7 утра 10 июля обнаружила уборщица отеля Vnukovo Village в ТиНАО, где накануне девушка вместе с неизвестным молодым человеком сняла номер. Полностью одетая, она лежала в наполненной ванне. На шее – кровоподтеки.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Убийство». Источник в правоохранительных органах рассказал Москве 24, что Альбина была одета в джинсы и кофту. А в номере, где нашли тело, также обнаружили бутылки из-под пива, на одной из них – отпечатки убитой.

Кроме того, из слов собеседника Москвы 24 следует, что Альбина не сопротивлялась своему убийце. «Следов борьбы на месте не обнаружено. Под ногтями убитой не найдено следов биологических материалов другого человека», – объяснил источник.

Главным подозреваемым по делу стал молодой человек, с которым Альбина снимала номер. По данным СМИ, девушку в отеле видели не в первый раз. Кроме того, подозреваемый продлил номер еще на сутки, а затем скрылся на такси.

«Она кого-то себе нашла»?

Кем мог приходиться Альбине молодой человек, которого в настоящее время разыскивают следователи, неясно. Ее подруга предположила, что в столице убитая с кем-то встречалась. «Я думаю, что она кого-то себе нашла в Москве… Просто мне так кажется», – рассказала Вероника.

Однако девушка отметила, что ни про какого ухажера Альбина ей не рассказывала. По ее словам, последние известные отношения Альбины были с молодым человеком из Набережных Челнов. То же подтвердила и сестра погибшей: «У нее не было никакого парня. Я всегда спрашивала у нее про личную жизнь, но она говорила, что ей пока про это думать рано».

Однако многие знакомые отмечают, что у Альбины всегда было много поклонников. Причина как в ее веселом нраве, так и в приятной внешности. «У красивой девушки всегда будут поклонники», – объявила подруга убитой Эльвина в беседе с Москвой 24. Хотя кое-кто отмечает, что в последнее время поведение Альбины ее не красило. «Профессия немного ее испортила. Полетала, посмотрела мир и стала нос задирать. Стала такой гламурной штучкой», – возмущается бывший одноклассник погибшей.

Тем не менее, если посмотреть страницу Альбины в инстаграме – на фотографиях девушка почти всегда одна. Однако она не спешила раскрывать, кто ее фотографирует, а также дарит большие букеты.

В конечном итоге во всех подробностях разберется СК. Сотрудники правоохранительных органов ведут расследование: допрашивают работников отеля и знакомых Альбины, а также разыскивают подозреваемого в убийстве мужчину.

Читайте также

Бортпроводники — Москва, Россия Подбор персонала в Air Arabia — Шарджа

Должностная инструкция

Особое примечание

Эта вакансия предназначена для набора персонала, который будет проходить в Москве, Россия, с 1 по 7 февраля 2022 года. Если вы заинтересованы, пожалуйста, подайте заявку онлайн.

Кандидаты, включенные в окончательный список, получат электронное письмо с приглашением, в котором будет указана информация о месте, времени и дате, за 2–3 дня до даты оценки.

Цель работы

Действует как представитель Air Arabia; стремится завоевать лояльность клиентов и постоянно продвигать положительный корпоративный имидж за счет повышения общего качества обслуживания клиентов.Обеспечивает отличное обслуживание клиентов для всех пассажиров, обеспечивая их безопасность и комфорт на протяжении всего цикла полета. Будьте готовы к работе и убедитесь, что производительность соответствует установленным мерам и принятым политикам и процедурам компании.

Ответственность за ключевые результаты

Поведение:

1. Обеспечивает своевременную явку, надлежащий уход, физическую форму и законность своего поведения на назначенных рейсах. Присутствует на «брифинге» для подтверждения деталей полета, распределения ролей, целей, проверок безопасности, посадки и т. д.

Меры безопасности:

1. Инструктирует пассажиров о мерах безопасности, которым необходимо следовать, обеспечивая их безопасность и комфорт в любое время.

1. Определяет области безопасности и риски для безопасности и сотрудничает с бортпроводником для принятия мер по исправлению положения в соответствии со СОП (Стандартными операционными процедурами).

1. При необходимости оказывает первую помощь пассажирам.

1. Незамедлительно информирует бортпроводника, летный экипаж и капитана обо всех нарушениях и неисправностях.

Отдел обслуживания клиентов:

1. Встречает пассажиров и помогает пройти формальности при посадке; вносит необходимые данные в бортовой журнал в соответствии с процедурами, принятыми Air Arabia и GCAA/CAA.

1. Обеспечивает постоянное превосходное обслуживание пассажиров, уделяя внимание их индивидуальным предварительным бронированиям, запросам и потребностям.

1. Выявляет и помогает пассажирам, испытывающим стресс или трудности, в соответствии с соответствующими политиками и процедурами, подробно описанными в Руководстве по эксплуатации и других соответствующих инструкциях.

1. Способствует максимизации доходов на борту и реализации программы «Облако благотворительности», эффективно продвигая бортовое питание, продукты и благотворительные услуги, тем самым достигая индивидуальных и командных целей.

1.  Обеспечивает надлежащее и безопасное обращение с наличными и платежами по кредитным картам, полученными от индивидуальных продаж и пожертвований, которыми он / она управляет.

Перекрестная проверка и отчеты:

1. Проводит предполетные проверки для обеспечения достаточного количества припасов, аварийного оборудования, оборудования для питания и другого указанного оборудования перед взлетом; предоставляет отчет о любых недостатках бортпроводнику и/или капитану, в зависимости от ситуации.

1. Помогает обеспечить тщательную уборку салона самолета на транзитных станциях, а также обеспечить надлежащее питание и продукты беспошлинной торговли перед полетом.

1. Обеспечивает упорядоченную и полную передачу/прием салона обслуживающему персоналу, уборщику и/или обслуживающему персоналу.

1. Проводит послеполетный инструктаж и отчеты об оценке в соответствии с принятыми политиками и процедурами: дает объективную оценку бортпроводнику, сообщает о любых проблемах или несоответствиях в полете, закрытии и опечатывании контейнеров беспошлинной торговли.

1. Отчитывается перед бортпроводником за поведение пассажиров; выполняет обязанности «бортпроводника», когда капитан назначает его таковым.

1. Поддерживает необходимые профессиональные знания и знания по технике безопасности и конкурентоспособность, посещая периодические тренинги, тренинги по действиям в чрезвычайных ситуациях и образовательные семинары, а также обеспечивая наличие действующей лицензии.
2. Вносит вклад в работу команды, достигая связанных результатов и выполняя поставленные цели и задачи продаж.

Важные требования

• Возраст: от 20 до 30 лет
• Минимальный рост: 160 см (женщина), 168 см (мужчина)
• Вес: должен соответствовать возрасту и росту быть видимым в униформе кабинного экипажа
• Медицинское/физическое пригодность для выполнения обязанностей кабинного экипажа
• Способность плавать с помощью спасательного средства

Квалификация (академическая, обучение, языки)

• Для этой должности допускается наличие диплома или аттестата о среднем образовании; диплом в области путешествий / туризма является плюсом.
• Обучение оказанию первой помощи, технике безопасности и действиям в чрезвычайных ситуациях является дополнительным преимуществом.
• Годен к полетам, имеет хорошее общее состояние здоровья, без серьезных заболеваний или хронических заболеваний.
• Владение Microsoft Office.
• Язык: Должен свободно владеть письменным и разговорным английским языком.

Опыт работы

• Новым выпускникам предлагается подать заявку на эту должность.
• Предыдущий опыт работы бортпроводником или специалистом по обслуживанию клиентов в авиакомпаниях/авиации/или гостиничном бизнесе рассматривается как дополнительная ценность.
• Действующая лицензия бортпроводника является преимуществом.
• Способен работать посменно и в течение продолжительного рабочего времени.
• Демонстрирует высокую гибкость и приспособляемость к частым изменениям и напряженному графику.
• Демонстрирует способность вносить свой вклад и успешно выполнять задачи в соответствии с политиками, процедурами и установленными ключевыми показателями эффективности.

Сведения о работе

Место работы

Шарджа, Объединенные Арабские Эмираты

Компания Отрасль

Другие услуги по поддержке бизнеса

Тип компании

Не указано

Должность

Логистика и транспорт

Тип занятости

Не указано

Диапазон месячной заработной платы

Не указано

Количество вакансий

Не указано

Почему стюардессы? — Джулия Кук

Полную фотогалерею можно найти на сайте ComeFlytheWorld.ком.

Как появилась эта книга?

Мой отец работал в Pan American World Airways, пока мне не исполнилось девять лет, хотя я не особо задумывался об этой авиакомпании, пока не увидел, что ее историческое основание будет проводить мероприятие в терминале TWA архитектора Ээро Сааринена с длинными ставнями в аэропорту имени Джона Кеннеди. — который я всегда хотел увидеть. Там я познакомился с двумя энергичными бывшими стюардессами, а затем и с другими, женщинами за семьдесят, которые, казалось, прожили жизнь по локоть в приключениях, которые говорили о событиях геополитической истории так, как будто они выпили мартини с главными действующими лицами. прошлой ночью, которые до сих пор редко покупали обратные билеты откуда-либо, потому что, как они сказали мне, «никогда не знаешь».Те, кто не летал дальше 1970-х, называли себя бывшими «стюардессами» — само устаревшее название привязывало их к профессии, которой больше не существует.

Я начал писать то, что стало Come Fly the World , чтобы ответить на мои насущные вопросы: как эти утонченные, умные женщины приобрели отношение, которое так меня впечатлило, и почему им было отказано в признании их реального вклада в свободу бродить нравится женщинам молодого поколения, как я?

Но что такого особенного было в этих женщинах?

В 1940-х и 1950-х годах движение стюардесс по всему миру без присмотра финансово независимых молодых женщин из среднего класса было революционным, настоящим первым.Неудивительно, что так много женщин хотели получить эту работу! К началу 1960-х годов американские авиалинии нанимали только от трех до пяти процентов претендентов. Базовая оплата соответствовала другим приемлемым женским ролям: медсестра, учитель, библиотекарь, секретарь. Для молодой женщины, которая не хотела полностью нарушать условности, но стремилась к более широкому миру, чем она могла бы найти на одной из этих профессий, стюардессой было то, что нужно. Привилегии включали страховку, бесплатные авиаперелеты, оплачиваемый отпуск и стипендии при простоях. И особенно на Pan Am остановки сами по себе были экстраординарными: например, несколько ночей в отеле InterContinental (который принадлежал Pan Am) в Бангкоке или Бейруте, где также останавливались Фрэнк Синатра и Бриджит Бардо.Работа в самолете давала женщине повод путешествовать, и, беседуя с бывшими стюардессами, я узнал, что женщина, которая в 1960-х уделяла первостепенное внимание этому порыву, — очаровательный человек.

Какие самые яркие и серьезные приключения и злоключения были у этих женщин?

Я слышала так много историй: чуть не утонула у побережья Либерии и танцевала всю ночь в Найроби, попала под слезоточивый газ во время протестов против войны во Вьетнаме, а затем повернулась, чтобы взять на себя роль девушки-соседки- терапевт-секс-символ для напуганных молодых солдат, которых отправляют прямо на ту самую войну, против которой они протестовали, одиночные поездки в невероятные места и многое другое.Полное несоответствие между гламурной работой и суровыми военными чартерными рейсами заинтересовало меня, поэтому мое исследование сузилось до нескольких женщин, которые выбрали экипаж на рейсах во Вьетнам.

На протяжении 1960-х годов самолеты обстреливались при переброске американских войск по Юго-Восточной Азии и в условиях глобальных конфликтов, таких как Биафранская война и другие, и угонялись на Кубу в золотую эру угона самолетов. Одна из главных женщин в Come Fly the World была вовлечена в инцидент с дипломатическим похищением между двумя недавно деколонизированными странами Западной Африки.В 1970-х годах другая стюардесса, чернокожая женщина из Миннесоты, чья заботливая мать не хотела, чтобы она даже уходила из дома, побывала в Москве времен холодной войны, где стюардессы играли в «трясти КГБ». и ходили в цирк и выстраивались в очередь покупать заветные помады с советскими женщинами. И многие женщины взяли на себя ответственность за несколько рейсов беженцев из Сайгона всего за несколько часов до того, как город был оккупирован северными вьетнамцами. Среди всего этого и многого другого, вечеринки экипажа, которые они устраивали на различных глобальных аванпостах, стали легендой.Эта работа навсегда изменила мировоззрение многих женщин; все они пришли к пониманию и взяли на себя ответственность за серьезную и неправильно понятую работу с высокими ставками, которые никогда полностью не признавались в более широком мире. Дружба, заложенная в те времена, сильна и сегодня.

Как вы изучали свою историю, помимо интервью с вашими стюардессами?

О реактивной эре написано множество книг, от действительно ценных академических исследований до документальной литературы для массового рынка, и они очень помогли в начале.Хотя многие из них в основном игнорируют десятки тысяч женщин, которые летали в экипажах самолетов, эти книги стали прекрасной отправной точкой для моих интервью с первоисточниками. Мой подход заключался в том, чтобы переключаться между большим чтением, большим количеством интервью, а затем посещением газет и архивов, чтобы подтвердить детали того, что мне рассказали мои собеседники. Как только я нашел женщин, которые стали моими главными объектами исследования, исследование стало воодушевляющим. Между прочим, у них очень, очень хорошие воспоминания, и они были честны, когда не не помнили определенную деталь.

Возьмем, к примеру, инцидент с похищением дипломатов в Западной Африке. Мне было очень интересно услышать об этом происшествии от Тори Вернер, в ее собственных словах и в ее воспоминаниях, а затем найти его в подробностях с разных точек зрения: в глобальной истории мировых событий 1966 года, в рассекреченных правительственных документах, в корпоративных документах Pan Am. корреспонденции, а также в New York Times и Reuters и новостных рассылках UPI. Чтобы обрисовать историю сначала в личной истории, а затем показать, как остальной мир наблюдал за тем же самым событием, я много думал о том, как этот наэлектризованный, травмирующий период времени в американской истории дошел до нас сегодня.

Как международные стюардессы помогли сформировать американское феминистское движение?

Они путешествовали по миру в одиночку или в составе групп женщин, зарабатывая себе на зарплату, собирая суточные на консьержах отелей: первая большая волна женщин, отправившихся работать по всему миру. Если занимать место — политический вопрос, то все стюардессы середины двадцатого века неизгладимо способствовали способности современных женщин бродить.

Определенные женщины также внесли более непосредственный вклад.В 1960-х годах стюардессы должны были быть молодыми, незамужними — женщинами по закону — и соответствовать физическим требованиям, изложенным в мучительных деталях. («Привлекательный внешний вид будет иметь первостепенное значение», — читал справочник руководителя одной авиакомпании и далее подробно описывал физические характеристики, определяющие женскую привлекательность.) Молодость и семейное положение контролировались правилами, которые позволяли увольнение женщины в возрасте второй или тридцать пятый день рождения, в зависимости от авиакомпании, или после ее замужества.Но — по всем вышеперечисленным причинам — многие женщины, начавшие работать в авиакомпаниях в возрасте 20 лет, не хотели останавливаться, в том числе и после замужества. Они пошли в суд, а не тихо. Их любовь к своей работе и ее преданность вдохновили на некоторые из первых юридических возражений против политики неравного трудоустройства, которые впоследствии создали прецедент американского трудового права в отношении пола.

Что стюардессы думают о Кофе, Чай или Я и обо всех других сексистских книгах, непристойной рекламе и отношении к стюардессам, в том числе от авиакомпаний ?

Они знали, что на самом деле книга Кофе, чай или я была написана мужчиной и мало похожа, если вообще имеет, на жизненный опыт женщин.

Но гораздо более сложная правда, которую отражают эти объявления, книги и взгляды, заключается в том, что многие стюардессы были стереотипно красивыми и непоколебимо независимыми, женственными и феминистками, и господствующее американское общество не знало, что делать с такими женщинами, как что в такой концентрации. Некоторые стюардессы, как и многие молодые американки той эпохи, заявляли о своей сексуальной активности как в контексте своей работы, так и за ее пределами.Они всю ночь танцевали в клубах Гонконга и Найроби, у них было больше свиданий, чем у их матерей, они встречались с мужчинами по всему миру. А для некоторых женщин сексизм в конечном итоге оказался слишком сильным — Карен Уокер, в конце концов, бросила работу по прихоти, когда пассажир-мужчина пренебрежительно щелкнул пальцами в ее сторону. Это было одно незначительное унижение слишком много.  

В основе этой книги лежит ваша любовь к путешествиям. Расскажите подробнее.

Мне очень удобно передвигаться, и жизнь за границей (в течение 5 лет в Латинской Америке, когда мне за двадцать) и частые и легкие путешествия — это огромная часть того, что делает меня тем, кто я есть.Это сформировало мою личную и профессиональную жизнь. Будучи ребенком сотрудника Pan Am, я путешествовал с родителями практически каждую свободную минуту, пока, когда мне не исполнилось 9 лет, авиакомпания не обанкротилась. Семьи сотрудников путешествовали в режиме ожидания, и часто мы не знали, куда едем, пока не добрались до аэропорта. Мои родители упаковывали нас в жаркую или холодную погоду и вычисляли на лету, когда мы видели, на каком рейсе есть свободные места.

Моя мама благодарна бортпроводникам Pan Am за то, что они позволили ей путешествовать самостоятельно — они помогли ей удовлетворить свою страсть к путешествиям и путешествовать с двумя маленькими детьми по всему миру.Резервные билеты часто доставляли нас в первый класс, где соотношение экипажа и пассажира было высоким, поэтому летные экипажи из Нью-Йорка 1980-х годов заботились обо мне и моей сестре, помогали развлекать и кормить нас и превращали полеты в то, на что мы всегда смотрели. вперед. В сущности, они доставили мне удовольствие от путешествия. Я по-прежнему лучше всего думаю, лучше всего пишу и больше всего развлекаюсь на сиденье у окна, с которого я люблю публиковать свои виды #windowseatforever в социальных сетях.

Как вы думаете, почему наследие Pan Am до сих пор вызывает у нас такую ​​ностальгию?

Pan Am была авиакомпанией, совершившей исторические технические новшества — первый воздушный перелет через Тихий океан в 1930-х годах, первые массовые перелеты через Атлантику на реактивных самолетах в 1950-х, первый гигантский реактивный самолет 747 в 1970 году — а также культурные новшества.«Битлз» впервые прибыли в США рейсом Pan Am, пресс-корпус Белого дома путешествовал по всему миру на чартерном рейсе Pan Am, а когда иностранные президенты и члены королевской семьи посещали США, они почти всегда делали это рейсом Pan Am. Больше, чем любая другая американская авиакомпания, Pan Am впервые в истории сделала некогда далекие мировые столицы и туристические направления легко доступными для тех, кто мог себе это позволить. И пока эти самолеты манили туристов и деловых людей, авиакомпания также была занята строительством изысканных отелей InterContinental в этих городах, горах и на пляжах, нанимая модных архитекторов и дизайнеров для создания шедевров середины века, некоторые из которых стоят до сих пор.Все это создавало гламурную ауру вокруг авиакомпании. В стабильные послевоенные 1950-е годы все, что происходило на международном уровне, приводило в восторг широкую американскую публику — о чем прекрасно написала писательница Вирджиния Пострел — и каждый аспект деятельности авиакомпании, от ее самолетов и летных экипажей до городов, которые она приглашала людей посетить, и того, как они будут это делать. их, усилили это очарование.

Но не только гламур вызывает ностальгию по авиакомпании. Pan Am перебрасывала войска по всему миру, участвуя в различных глобальных конфликтах, и доставляла солдат домой после мучительных командировок.Авиакомпания впервые доставила большое количество беженцев и иммигрантов из Юго-Восточной Азии, бывшего СССР и других регионов в их новые дома в Соединенных Штатах. В своем исследовании я услышал от человека, который сказал, что никогда не забудет доброту стюардессы Pan Am в синем костюме, которая нашла его на своем месте, когда самолет приближался к Нью-Йорку из советской республики, которую он навсегда покинул в детстве. укажите Статую Свободы. Многие американцы заявляют о таких воспоминаниях; для некоторых ветеранов, беженцев, иммигрантов и других людей с международным опытом Pan Am стала мощным символом свободы и перемен.

Как, по вашему мнению, стюардессы эпохи реактивных двигателей изменили представление о профессии, какой мы ее знаем сегодня?

В начале реактивной эры в 1958 году все стюардессы были женщинами, почти все белые, и все подчинялись эстетическим нормам и правилам, касающимся их личной жизни. Юридические баталии 1960-х годов, которые изменили эту политику найма, к середине 1970-х полностью изменили состав летных экипажей. Судебные дела открыли работу большему количеству мужчин и цветных людей и отменили возрастные и брачные правила для всех.И в этот момент волна людей, которые пришли, чтобы воспользоваться новыми возможностями, навсегда изменила определение профессии.

Работа в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, вряд ли можно назвать гламурной со стороны — время от времени я вижу заголовки о разочарованных бортпроводниках, которые всегда были работниками на переднем крае, ломающимися под давлением. Как заявили женщины 1960-х годов в одном из судебных процессов той эпохи, летные экипажи тогда были не профессиональными сексуальными объектами, а в первую очередь персоналом службы безопасности, которому было поручено оберегать пассажиров самолета от любой из многих вещей, которые могли пойти не так. в воздухе или на земле, от механической неисправности до угона.В то время стюардессы должны были поддерживать гламур, женственность, а иногда и сексуальную доступность в своей практике обслуживания клиентов, а также оставаться готовыми к очень серьезным бедствиям и угрозам. Сегодняшние летные экипажи сталкиваются с различными трудностями, в том числе с необходимостью реагировать на каждую незначительную жалобу пассажира в период сокращения бюджетов авиакомпаний, уделяя при этом внимание первостепенным вопросам безопасности.

Летать – это по-прежнему гибкая работа и невероятный путь для человека с такими же порывами, как и у женщин эпохи реактивных двигателей. «Я хотела увидеть мир», – говорила мне почти каждая стюардесса, у которой я когда-либо брал интервью, – чтобы получить доступ к славному разнообразию мест.

Список интервью бортпроводников Эмирейтс [Fresher, 2022] Подать заявку

Привет, друзья здесь; вы получите полную информацию о последнем обновлении вакансий бортпроводников Эмирейтс .

Если вы хотите стать стюардессой Эмирейтс , прочитайте эту статью до конца. Потому что в этой статье я собираюсь написать полную информацию о вакансиях бортпроводников fly emirates , таких как критерии требований,

Теперь Эмирейтс является авиакомпанией № 1 в мире по путешествиям премиум-класса и преданности персонала.Так что, если у вас будет шанс стать частью семьи Эмирейтс, я думаю, это может стать для вас возможностью, которая изменит правила игры.

Даже я могу поспорить с вами, что, будучи стюардессой Эмирейтс , вы можете осуществить все свои мечты. Поэтому, пожалуйста, дочитайте это до конца, чтобы принять участие в собеседовании бортпроводника Эмирейтс .

Требования к бортпроводникам Эмирейтс Критерии

• Возраст не менее 21 года на момент поступления
• Размах рук 212 см, стоя на цыпочках
• Минимальный рост 160 см
• Выпускник средней школы (12 класс)
• Свободное владение английским языком (письменно и устно)
• Никаких видимых татуировок, пока вы в униформе бортпроводников Эмирейтс (косметика и повязки не допускаются)
• Может адаптироваться к новым людям, новым местам и новым ситуациям
• Физически подходит для этой ответственной роли со здоровой массой тела Индекс (ИМТ)

Другие требования для собеседования стюардессы Эмирейтс в день открытых дверей

• Вы должны быть полны решимости преуспеть.И нет сомнений, что вы сможете справиться с очень напряженным графиком работы. Также следует знать компанию – профессиональную, эмпирическую, прогрессивную, дальновидную и столичную.
• Это те характеристики, которые мы ищем, когда вы встречаетесь с нами в день оценки, поэтому будьте готовы продемонстрировать эти качества индивидуально. В групповых упражнениях мы готовимся для вас.
• Чтобы произвести хорошее первое впечатление, ознакомьтесь с приведенными ниже рекомендациями по уходу за собой, когда будете фотографироваться для своего заявления и когда придете на день оценки.

Если вы заинтересованы в подаче заявки на эту вакансию, ознакомьтесь с информацией о зарплате и льготах бортпроводников авиакомпании Эмирейтс, которая будет для вас привлекательной.

Заработная плата бортпроводников Эмирейтс

Здесь вы получите информацию о зарплате бортпроводников Эмирейтс и льготах. S, как бортпроводник Эмирейтс, вы можете получить самую высокую зарплату в отрасли. Как мы все знаем, как стюардесса Эмирейтс, мы можем получить около 9500 дирхамов ОАЭ или 2587 долларов США (безналоговая зарплата).Кроме того, получите следующие льготы –

• Предоставление бесплатного жилья, коммунальных платежей и транспорта.
• Кроме того, предоставить компенсацию за проживание бортпроводникам, не проживающим в самолете.
• Бортпроводники EK получат 30 дней отпуска и бесплатный авиабилет для личного путешествия.

Информация о дне открытых дверей бортпроводников Эмирейтс в 2022 году

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ТРОНДХЕЙМ, НОРВЕГИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Clarion Hotel Trondheim; Братторкая 1, 7010 Тронхейм

Должность – Бортпроводники
Место проведения интервью – РИГА, ЛАТВИЯ
Дата и время интервью – август 2022 года, 09:00
Место проведения – Гостиница: Radisson Blu Latvija Conference & Spa Hotel; Элизабетес ул.55, LV-1010, Рига

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ЛУКСОР, ЕГИПЕТ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Steigenberger Nile Palace; Khaled Ben El-Waleed Street, Gazirat Al Awameyah, Луксор

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – САНДЕРЛЕНД, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Hilton Garden Inn Sunderland; Vaux Brewery Way, Сандерленд SR5 1SN, Великобритания

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ГЭТВИК, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Crowne Plaza London – аэропорт Гатвик; Langley Dr, Crawley Rh21 7SX, Великобритания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — АММАН, ИОРДАНИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Амман Ротана; Black Iris Street, Амман

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – КАУНАС, ЛИТВА
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Park Inn by Radisson Kaunas; К.ул. Донелаисио 27 Каунас LT-44240

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – БИРМИНГЕМ, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Ramada by Wyndham Birmingham Solihull; Church Hill Rd, Солихалл B91 3RF, Великобритания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — КОРК, ИРЛАНДИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Cork Airport Hotel; Cork Airport Hotel, Cork Airport, Avenue 2000, Корк, Ирландия

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — БЕЛГРАД, СЕРБИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Crowne Plaza Belgrade; Владимира Поповица 10, 11070 Белград

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – БРЮССЕЛЬ, БЕЛЬГИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Sofitel Brussels Le Louise; Avenue de la Toison d’Or, 40.B-1050 Брюссель

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ГРАНАДА, ИСПАНИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hotel NH Collection Granada Victoria; Puerta Real de España, 3, 18005 Гранада, Испания

Должность — Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения собеседования — ШТЕЛЛЕНБОШ, ЮЖНАЯ АФРИКА
Дата и время собеседования — август 2022 г., 09:00
Место проведения — подайте заявку онлайн https://www.emiratesgroupcareers.com/search-and- подать заявку/313726

Должность – Бортпроводники
Место проведения интервью – БЕРЛИН, ГЕРМАНИЯ
Дата и время интервью – 2022, 09:00
Место проведения – Отель: NH Collection Berlin Mitte; Лейпцигер ул.106-111, D-10117 Берлин

Должность — бортпроводники
Место проведения собеседования — МОСТАР, БОСНИЯ И ГЕРЦЕГОВИНА
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: отель «Мостар»; Кнеза Домагоя, Мостар 88000

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – СКОПЬЕ, МАКЕДОНИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Skopje Marriott Hotel; ул. Plostad Makedonija Скопје MK, 1000, Северная Македония

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ГОЛУЭЙ, ИРЛАНДИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Maldron Hotel Sandy Road Galway; Headford Point, Sandy Rd, Голуэй, H91 ET6N, Ирландия

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ЛАРНАКА, КИПР
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Radisson Blu Hotel, Ларнака; Атлантидон 2, Ларнака 6058, Кипр

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – Яссы, РУМЫНИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Hotel International; 700032, ул. Палат, 5А –

Яссы

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ТАЛЛИН, ЭСТОНИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Hilton Tallinn Park; о.Р. Крейцвальди 23, 10147, Таллинн

Должность — Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения собеседования — ПОРТ-ЭЛИЗАБЕТ, ЮЖНАЯ АФРИКА
Дата и время собеседования — август 2022 г., 09:00
Место проведения — подайте заявку онлайн https://www.emiratesgroupcareers.com/search-and -применить/313726

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — МАЙАМИ, США
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: EB Hotel Miami; 4299 NW 36th St, Майами, Флорида 33166, США

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ОВЬЕДО, ИСПАНИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hotel NH Oviedo Principado; Calle San Francisco, 6, 33003 Овьедо, Астурия, Испания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — АНТВЕРП, БЕЛЬГИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hilton Antwerp Old Town; Groenplaats 32, 2000 Антверпен

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ЛЕЙПЦИГ, ГЕРМАНИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Leipzig Marriott Hotel; Am Hallischen Tor 1, 04109 Лейпциг

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – РАБАТ, МАРОККО
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Villa Diyafa Boutique Hotel & Spa; Angle Rues Bani Yadder et Jebala, Quartier les Ambassadeurs, 10220 Rabat

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ВАРНА, БОЛГАРИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Rosslyn Dimyat Hotel Varna; бул.«Князь Борис I» 111, 9002 Варна Центр, Варна, Болгария

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ТИМИШОАРА, РУМЫНИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Hotel Timisoara; Страда Мэрэшть 1-3, Тимишоара 300086

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — САН-ФРАНЦИСКО, США
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hyatt Regency San Francisco Airport; 1333 Old Bayshore Hwy, Берлингейм, Калифорния 94010, США

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — МАНЧЕСТЕР, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Holiday Inn Manchester — City Centre; 25 Aytoun St, Манчестер M1 3AE, Великобритания

Должность — бортпроводники
Место проведения собеседования — МАРРАКЕШ, МАРОККО
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — Barceló Palmeraie; KM 6 Route Fes BP 658 – МАРРАКЕШ C.P40060

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ЛАС-ПАЛЬМАС-ДЕ-ГРАН-КАНАРИЯ, ИСПАНИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: AC Hotel by Marriott Iberia Las Palmas; Avenida Alcalde J Ramirez Bethencourt 8, 35003 Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, Лас-Пальмас, Испания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ДУБЛИН, ИРЛАНДИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Radisson Blu St. Helen’s Hotel, Дублин; Stillorgan Rd, Бутерстаун, Дублин, Ирландия

Должность — Бортпроводники
Место проведения собеседования — САН-ПАУЛУ, БРАЗИЛИЯ
Дата и время собеседования — август 2022 г., 09:00
Место проведения — Место проведения: Flight Brasil Aviation School; Rua Tuiuti, 1431 – 1 Andar, Татуапе – Сан-Паулу

Должность — Бортпроводники
Место проведения интервью — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЛОНДОН, СОЕДИНЕННОЕ КИНГДОМ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Holiday Inn London — Kensington Forum; 97 Cromwell Rd, Кенсингтон, Лондон SW7 4DN, Великобритания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ЛИССАБОН, ПОРТУГАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Lisbon Marriott Hotel; Avenida dos Combatentes, 45, 1600-042 Лиссабон

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — САН-ПАУЛУ, БРАЗИЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — Место проведения: Slim Congonhas By Slaviero Hotels; Rua Baronesa De Bela Vista, 499, Конгоньяс – Сан-Паулу

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ГААГА, НИДЕРЛАНДЫ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Crowne Plaza Den Haag — Promenade; Van Stolkweg 1, 2585 JL Den Haag, Нидерланды

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — СТОКГОЛЬМ, ШВЕЦИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Sheraton Stockholm Hotel; Tegelbacken 6, Box 195, 101 23 Стокгольм

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ЙОРК, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: York Marriott Hotel; Tadcaster Road, Йорк YO24 1QQ, Великобритания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ЛИОН, ФРАНЦИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: InterContinental Lyon — Hotel Dieu; 20 Quai Jules Courmont, 69002 Лион, Франция

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — БРАТИСЛАВА, СЛОВАКИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Crowne Plaza Bratislava; Ходжово нам.2, Братислава 81625

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ГЕТЕНБУРГ, ШВЕЦИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Radisson BLU Scandinavia, Гётеборг; Södra Hamngatan 59, PO Box 288, 401 24 Göteborg

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – МИЛАН, ИТАЛИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Sheraton Milan Malpensa Airport Hotel & Conference Center; Мальпенса Терминал 1, SS 336, 21010, Ферно – Милан

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ПОРТО, ПОРТУГАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Porto Palácio Hotel Congress & Spa; Средний.да Боавишта, 1269, 4100-130 Порту

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — СУС, ТУНИС
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hotel Iberostar Diar El Andalous; 40 Port El Kantaoui BP, Sousse 4089, Тунис

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ЛИБЕРЕЦ, ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Clarion Grandhotel Zlatý Lev; Гутенбергова 126/3, Чехия – 460 01 Либерец

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – КРАКОВ, ПОЛЬША
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Mercure Kraków Stare Miasto; Pawia 18b, 31-154 Краков, Польша

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — НАНТ, ФРАНЦИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Radisson Blu Hotel, Нант; 6 Place Aristide Briand, 44000 Нант, Франция

Должность — Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения собеседования — САН-ПАУЛУ, БРАЗИЛИЯ
Дата и время собеседования — август 2022 г., 09:00
Место проведения — В сотрудничестве с нашим назначенным агентством в Бразилии, Fly Right International.Пожалуйста, отправьте обновленное резюме и 1 фотографию по адресу [email protected]

.

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — НИТРА, СЛОВАКИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hotel Mikado; Holleho 11, 949 01 Нитра

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — КОИМБРА, ПОРТУГАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hotel Tivoli Coimbra; Rua João Machado, 4 3000-226 Коимбра

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — БОЛЬЦАНО, ИТАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Four Points by Sheraton Bolzano Bozen; Виа Бруно Буоцци 35, 39100 Больцано

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — СФАКС, ТУНИС
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Mövenpick Hotel Sfax; Angle Rue Khaled Ibn El Walid, Сфакс, Тунис

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ПЕРТ, АВСТРАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Duxton Hotel Perth; 1 St Georges Terrace, Перт, Вашингтон, 6000, Австралия,

Должность — Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения собеседования — САН-ПАУЛУ, БРАЗИЛИЯ
Дата и время собеседования — август 2022 г., 09:00
Место проведения — В сотрудничестве с нашим назначенным агентством в Бразилии, Fly Right International.Пожалуйста, отправьте обновленное резюме и 1 фотографию по адресу [email protected]

.

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — БУХАРЕСТ, РУМЫНИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: InterContinental Bucharest; Бульвар Николае Бальческу, 4, 010051 Бухарест 1

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ПОЗНАНЬ, ПОЛЬША
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: отель Sheraton Poznan; Буковска 3/9, 60-809 Познань, Польша

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — АНКАРА, ТУРЦИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Sheraton Ankara Hotel & Convention Center: Kavaklıdere, Şht.Ömer Haluk Sipahioğlu Sk., 06700 Чанкая/Анкара, Турция

Должность – Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения интервью – МОСКВА, РОССИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – В сотрудничестве с нашим назначенным агентством в России Global Vision. Отправьте обновленное резюме и 1 фото на почту [email protected]

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — КАРДИФФ, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Clayton Hotel; Penarth Rd, Кардифф CF10 1RH, Великобритания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — СИДНЕЙ, АВСТРАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Hilton Sydney; 488 George St, Сидней, Новый Южный Уэльс, 2000, Австралия,

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ФЛОРЕНЦИЯ, ИТАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: NH Anglo American; Виа Гарибальди 9, 50123 Флоренция

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ПОПРАД, СЛОВАКИЯ
Дата и время интервью – август 2022 г., 09:00
Место проведения – отель: Hotel Európa Poprad; Альжбетина 375/375/11, 058 01 Попрад

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — КАИР, ЕГИПЕТ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Ramses Hilton; 1115 Corniche El Nile, Каир 12344

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ИЗМИР, ТУРЦИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Wyndham Grand Izmir Ozdilek; 67, Inciraltı Cd., 35340 Измир, Турция

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – БРИСБЕН, АВСТРАЛИЯ
Дата и время интервью – 2022, 09:00
Место проведения – отель: Novotel Brisbane; 200 Creek St, Брисбен Сити QLD 4000, Австралия

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — КАЛГАРИ, КАНАДА
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Alt Hotel Calgary East Village; 635 Confluence Way SE, Калгари, AB T2G 1C3, Канада

Должность – Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения собеседования – ST.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — В сотрудничестве с нашим назначенным агентством в России, Global Vision. Отправьте обновленное резюме и 1 фото на почту [email protected]

Должность — Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения собеседования — ЙОХАННЕСБУРГ, ЮЖНАЯ АФРИКА
Дата и время собеседования — август 2022 г., 09:00
Место проведения — подайте заявку онлайн https://www.emiratesgroupcareers.com/search-and- подать заявку/313726

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — КЭРНС, АВСТРАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Holiday Inn Cairns Harbourside; 209-217 Эспланада, QLD 4870, Австралия

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ОТТАВА, КАНАДА
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Alt Hotel Ottawa; 185 Slater St, Оттава, ON K1P 0C8, Канада

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ГУНА, ЕГИПЕТ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Mövenpick Resort & Spa El Gouna; El Gouna، Hill Villas Rd, Хургада, мухафаза Красное море

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — АБЕРДИН, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — отель: Jurys Inn Aberdeen; Юнион-сквер, Гилд-стрит, Абердин AB11 5RG, Великобритания

Должность — Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения интервью — КАЗАНЬ, РОССИЯ
Дата и время интервью — август 2022 г., 09:00
Место проведения — В сотрудничестве с нашим назначенным агентством в России Global Vision.Отправьте обновленное резюме и 1 фото на почту [email protected]

Должность — Бортпроводники (ДЕНЬ ОЦЕНКИ)
Место проведения интервью — КИЕВ, УКРАИНА
Дата и время интервью — август 2020 г., 09:00
Место проведения — В сотрудничестве с нашим назначенным агентством в Украине, Studentland. Пожалуйста, отправьте обновленное резюме и 1 фотографию по адресу [email protected]

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — РИМ, ИТАЛИЯ
Дата и время интервью — август 2020 г., 09:00
Место проведения — отель: Rome Marriott Grand Hotel Flora; Виа Витторио Венето, 191 | 00187 — Рома

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — ЭДИНБУРГ, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Дата и время интервью — август 2020 г., 09:00
Место проведения — отель: Holiday Inn Edinburgh; 132 Corstorphine Rd, Эдинбург Eh22 6UA, Великобритания

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — МАНАМА, БАХРЕЙН
Дата и время интервью — август 2020 г., 09:00
Место проведения — отель: The Westin City Center Bahrain; Район Аль-Сиф, шоссе Шейха Халифа бин Салмана, Манама

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — БОРДО, ФРАНЦИЯ
Дата и время интервью — август 2020 г., 09:00
Место проведения — отель: Hôtel Le Burdigala; 115, улица Жорж Боннак, 33 000 Бордо

Должность — бортпроводники
Место проведения интервью — КОПЕНГАГЕН, ДАНИЯ
Дата и время интервью — август 2020 г., 09:00
Место проведения — отель: Copenhagen Marriott Hotel; Кальвебод Брюгге 5,1560 Копенгаген V

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – КАТАНИЯ, ИТАЛИЯ
Дата и время интервью – август 2020 г., 09:00
Место проведения – отель: Four Points by Sheraton Catania Hotel & Conference Center; Via Antonello da Messina, 45, 95021 Ачи-Кастелло, Катания

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – ДЮССЕЛЬДОРФ, ГЕРМАНИЯ
Дата и время интервью – август 2020 г., 09:00
Место проведения – отель: NH Düsseldorf City; Kölner Strasse 186-188, 40227 Дюссельдорф

Должность – бортпроводники
Место проведения интервью – МИНСК, БЕЛАРУСЬ
Дата и время интервью – 09:00 август 2020 г.Пожалуйста, отправьте обновленное резюме и 1 фотографию по адресу – [email protected]

Должность – Бортпроводники
Место проведения интервью – ТБИЛИСИ, ГРУЗИЯ
Дата и время интервью – август 2020 г., 09:00
Место проведения – Отель: The Biltmore Hotel Tbilisi; Проспект Руставели, 29, Тбилиси, 0108

Примечание –   Друзья; у вас должно быть отличное резюме для интервью бортпроводников. Если у вас его нет, вы можете получить помощь от нашего эксперта по авиационным резюме .СПЕШИТЕ ​​

Как подать заявку на бортпроводников Эмирейтс онлайн

Друзья, это вводное интервью для бортпроводников Эмирейтс, день открытых дверей . Таким образом, не требуется подавать заявку онлайн или в любом другом процессе. Вам нужно проверить место и дату интервью бортпроводников Эмирейтс , после чего вы сможете сразу же посетить день открытых дверей. Но если вы хотите узнать ту же информацию от компании, нажмите здесь, чтобы проверить ее.

FAQ Раздел

1. Какой минимальный рост для бортпроводников Эмирейтс?

   В соответствии с международными правилами Эмирейтс требует вытянутой руки в 212 см, стоя на цыпочках.

2. Каков максимальный вес бортпроводников?

   Друзья, мы не можем сказать, как эмираты нанимают онлайн кандидатов весом до 50 кг. Каждый раз они ищут кандидатов, у которых рост и вес пропорциональны.

3. Как попасть на День открытых дверей Эмирейтс?

   Если вы хотите принять участие в собеседовании бортпроводников Эмирейтс  , посетите страницу их карьеры, упомянутую выше. Вам необходимо проверить дату интервью, время и место проведения интервью.

4. Сколько зарабатывают бортпроводники Эмирейтс?

   Бортпроводники Эмирейтс могут получать около 9500 дирхамов ОАЭ или 2587 долларов США в месяц (не облагаемая налогом зарплата) плюс привлекательные бонусы.

5. Сколько часов работает бортпроводник Эмирейтс?

   Как стюардесса Эмирейтс, ваша смена будет длиться 8 часов в день, а налетать около 90 (в основном 80-100) часов в месяц.

6. Сколько зарабатывают бортпроводники Эмирейтс в Великобритании?

   Как новичок, вы можете зарабатывать от 900 до 1300 фунтов стерлингов в месяц.Кроме того, вы получите летные часы от 11 до 15 фунтов стерлингов в час.

Ознакомьтесь с пошаговым описанием процесса собеседования с бортпроводниками в Emirates Airlines. Советы по собеседованию с бортпроводниками или бортпроводниками.

Эта статья поможет вам пройти собеседование бортпроводников Эмирейтс  , и мы надеемся, что вы добьетесь успеха на этом собеседовании. Если вам нужна помощь в проведении собеседования с бортпроводниками, ознакомьтесь с нашей статьей о советах и ​​рекомендациях по собеседованию с бортпроводниками авиакомпании.

У вас есть вопросы ко мне? Связано с вакансиями в авиации или вакансиями в авиакомпаниях.Не стесняйтесь комментировать в поле для комментариев, или вы можете связаться со мной на моей странице в Facebook и на канале YouTube под тем же именем. Я также попросил вас поделиться этой статьей со всеми вашими друзьями и помочь им присоединиться к авиационной отрасли.

JAL — Вербовка

Ниже приведены требования
1. Минимум 3 уровня GCE «O» с как минимум кредитом по английскому языку.
2.Требуется свободное владение английским и китайским языками (для связи с клиентами, говорящими на китайском языке). Знание японского языка будет преимуществом.
3. Приветствуются граждане Сингапура.
4. Минимальный размах рук 210 см (примерно 1,58 метра в высоту) на цыпочках и для прохождения медицинского освидетельствования перед приемом на работу.
5.Хороший цвет кожи. Разрешено ношение контактных линз.
6. Должен быть здоров и уметь приспосабливаться к изменениям погодных условий, так как эта работа требует от вас полетов в разные страны с разным временем года.
7. Приятный человек с позитивным отношением к работе.
8. Отсутствие судимостей.

Другая информация *Возможны изменения
1.Дата закрытия: 14 февраля 2020 г. (период подачи заявок с 9 января по 14 февраля)
2. 1-е собеседование 23 февраля 2020 г. и финальное интервью для отобранных 29 февраля 2020 г.
3. Медицинский осмотр по 2 марта и 3 марта 2020 года .
5. Период обучения в Сингапуре (апрель-май 2020 г.) и обучение в Токио (май-июль 2020 г.) .

Интервью будет проходить в CARLTON HOTEL SINGAPORE, 76 Bras Basah Road Singapore 189558.

Пожалуйста, подайте заявку онлайн по ссылке ниже.

открывается в новом окнеhttps://job.axol.jp/gs/c/jal-singapore/entry_ZJEDTKQ6Xondg/agreement

Стюардесса, 23 года, найдена мертвой в ванне гостиничного номера, забронированного тайным любовником; Следователи полагают, что 23-летнюю Альбину Мухаметзянову задушили, а затем оставили в ванне с водой в гостинице в Москве.

Страница/ссылка:

URL-адрес страницы: HTML-ссылка: Но после года жестких ограничений на поездки легко пропустить эти маленькие несчастья. Таким образом, новая книга, оглядывающаяся на разгар реактивной эры, предлагает более чем один восхитительный аромат эскапизма.Сосредоточив внимание в основном на середине 1960-х годов, книга «Лети миром: история реактивного века о женщинах Pan Am» вспоминает время, когда авиаперелеты были синонимом роскоши и гламура — не только для пассажиров, но и для женщин, нанятых для подожди их.

Джулия Кук, дочь руководителя Pan Am, строит «Come Fly the World» на основе интервью с пятью женщинами: Клэр, Карен, Линн, Хейзел и Тори; четыре белых, один черный; четыре американца, один норвежец. Для некоторых работа стюардессой Pan Am всегда была мечтой; для других это был запасной план, который срабатывал, когда их видение карьеры в области биологии или дипломатической службы угасало.Для всех них работа в Pan Am была преображающей.

На заре коммерческих авиаперевозок бортпроводниками были исключительно мужчины, но к 1950-м годам растущая конкуренция среди перевозчиков изменила следующее: «Каждая авиакомпания пыталась убедить клиентов в том, что у нее самый высокий уровень роскоши и обслуживания, а женщины которые обслуживали преимущественно мужскую клиентуру, стали особым аргументом в пользу продажи», — пишет Кук. Pan Am — в то время единственная американская авиакомпания, летающая исключительно по международным маршрутам, — пользовалась особой репутацией компании, которую нужно поддерживать.«Мы должны добавить к [нашему совершенству] «новое измерение», то есть акцент на том, что нравится людям. И я не знаю ничего, что доставляло бы людям больше удовольствия, — позже объяснил исполнительный директор Наджиб Халаби, — чем женщины».

Рекрутинговая стратегия Pan Am была направлена ​​на привлечение в свои ряды неугомонных, амбициозных женщин. «Как вы можете изменить мир, которого никогда не видели?» (это была насмешка или приглашение?) прочитал одно объявление о работе. То, что обещала Pan Am, было своего рода образованием, и, по словам Кука, оно привлекало женщин, которые ценили то же самое.На протяжении 1960-х годов 10 % стюардесс Pan Am учились в аспирантуре — ошеломляющая цифра в то время, когда только 6–8 % американок имели высшее образование. Но все же внешний вид был ключевым фактором. «Дампи — голова мала для тела». . . «Театрально, слишком много бровей», — критично писали надзиратели в файлах заявителей.

История продолжается под рекламой

Обучение включало в себя уроки ухода за собой — например, как выбрать наиболее подходящий оттенок теней для век — а также обучение истории авиации и действиям в чрезвычайных ситуациях.Будущих стюардесс обучали работе тормозных спойлеров, вихревых генераторов и элеронов; показано, как приготовить карри из курицы по-малайски; и спросили о рецептах коктейлей. Им были даны и философские советы: «Чтобы получать удовольствие от такой «разъездной работы», как ваша, не тратьте всю свою энергию на второстепенное», — советовали в учебном пособии. «Сосредоточьтесь на людях, местах и ​​идеях; не тратьте свое время на одевание, переодевание и переупаковку».

Однажды устроившись на постоянную работу стюардессой Pan Am, женщина внезапно получила доступ к бесконечному параду новых впечатлений: званые обеды в Монровии, ночи в отеле Phoenicia InterContinental в Бейруте, отдых на Филиппинах, шоппинг в Париж.Стюардесса Pan Am может обнаружить, что ускользает от КГБ в Москве и обменивается карточками с рецептами пирожков со своими коллегами из Аэрофлота. Или успокоить салон, полный пассажиров, когда ганские боевики похитили гвинейских министров с самолета в Аккре. «Каждый может жениться, — думали они, по словам Кука, — но не каждый мог провезти тайно кинохронику войны в Пакистане в Гонконг для знакомства с журналистом или сохранить прохладу в салоне, попав под неожиданный обстрел на рейсе в Да Нанг.

Этот опьяняющий образ жизни имел свою цену. Pan Am проводила ежемесячные взвешивания своих сотрудников и требовала, чтобы женщина получала одобрение своего менеджера, если она хотела изменить свою прическу. Брак или беременность были непреложными условиями для завершения карьеры — женщины, вступившие в брак или беременность, часто скрывали их как можно дольше. Когда 60-е превратились в 70-е, стюардессы начали подавать жалобы в Комиссию по равным возможностям при трудоустройстве и, в конце концов, выигрывали свои дела. Но эти победы приходили медленно.

История продолжается под рекламой

Однако было бы ошибкой рассматривать историю женщин Pan Am просто как рассказ о расширении прав и возможностей женщин в 60-х годах. Самые поразительные главы «Come Fly the World» сосредоточены на роли Pan Am во время войны во Вьетнаме, когда авиакомпания предложила переправить войска из Сайгона через Азию для отдыха с большой скидкой правительству. Стюардессы становились медсестрами и вожатыми для раненых и травмированных солдат, свидетелями событий, прямо противоречащих США.Повествование правительства С. о Вьетнаме. В конце войны именно эти стройные, невозмутимые, мирские женщины были ответственны за вывоз сотен маленьких детей из страны во время неоднозначной операции «Бэбилифт». Их взгляд был намного больше, чем взгляд на историю в первом ряду. «Мир ждет», — гласила реклама Pan Am. «Смотри, делай, учись». Так они и сделали. В конце концов, это то, на что они подписались.

История реактивного века женщин из
Pan Am

Houghton Mifflin Harcourt.
266 стр. 28 долларов

На что вы можете рассчитывать, работая бортпроводником?

Если вы любите путешествовать, то, скорее всего, вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы стать бортпроводником. Они могут наслаждаться различными пейзажами без каких-либо дополнительных затрат. Кроме того, если работа с 9 до 17 не является вашим призванием, вам пришло в голову подать заявку на работу бортпроводником, потому что вы можете работать по любому графику, который вам нравится, как только вы достигнете определенного уровня стажа. Еще одно преимущество — каждый раз знакомиться с новыми людьми, но смена работы не всегда связана с гибкостью и бесплатными поездками.Вы должны учитывать, что вы почти не увидите свою семью, и если вы еще не остепенились, разные графики затрудняют свидания. Тем не менее, если зарплата прибыльная, иногда приходится идти на компромисс. Итак, давайте посмотрим, достаточно ли того, что вы можете ожидать в качестве бортпроводника, чтобы заставить вас пересмотреть свой выбор карьеры.

Основа заработной платы бортпроводников

The Points Guy опубликовал, что стюардессам платят по нескольким основаниям, в том числе:

• Почасовая ставка

Почасовая ставка используется тремя основными перевозчиками США: Delta, American и United.Некоторые источники сообщают, что Delta имеет репутацию одного из самых высокооплачиваемых бортпроводников. В Delta Airlines в настоящее время работает более 20 000 бортпроводников, которые зарабатывают от 33 000 до 118 000 долларов, причем почасовая оплата составляет значительную часть этой суммы. Помимо оплаты летного часа, в заработную плату также входят суточные, праздничные дни и международные перелеты, а также другие виды компенсации. Обычно в первый год работы зарплата обычно колеблется от 33 000 до 45 000 долларов. Чем больше вы остаетесь в авиакомпаниях и поднимаетесь по карьерной лестнице, тем выше почасовая оплата; таким образом, 118 000 долларов предназначены для старших бортпроводников.По данным сайта These Gold Wings, самый старший бортпроводник Delta Airlines проработал в авиакомпании 56 лет. Таким образом, она достигла максимальной зарплаты и может позволить себе роскошь выбирать свой график. Почасовая ставка начинается с 30,96 долларов и достигает 69,59 долларов через 12 лет. Он рассчитывается с момента, когда самолет закрывает дверь, до момента, когда он открывает дверь у выхода на посадку. Поскольку большинство бортпроводников работают не менее 75 часов в месяц, это означает, что самая младшая бортпроводница получает около 2300 долларов, не считая других видов вознаграждения.К счастью, нет предела тому, как мало или много вы можете работать; поэтому зарплата зависит от того, насколько вы амбициозны.

• Оплачиваемые поездки (TFP)

Некоторые авиакомпании предпочитают использовать ставку TFP, которая сочетает в себе почасовую ставку и количество пройденных миль. Обычно за любое расстояние в 243 мили или менее бортпроводник получает 1 TFP; затем каждые дополнительные 40 миль сверх 243 миль приносят сотруднику 0,1 TFP. В отличие от почасовой ставки, которая ограничивает период заработка временем блокировки, TFP включает такие задержки, как более длительные полеты из-за плохой погоды.В Southwest Airlines стюардесса за первые шесть месяцев зарабатывает 22,36 доллара; со второго года сотрудник получает 24,82 доллара за TFP. Однако важно отметить, что большинство авиакомпаний по-прежнему предлагают базовую заработную плату, зависящую от нескольких факторов. В сочетании с поездками за оплатой или почасовой оплатой общая компенсация бортпроводника может составить внушительную цифру.

Недоплачивают ли бортпроводникам?

В 2019 году Forbes опубликовал статью, объясняющую, что бортпроводникам недоплачивают.Автор подробно описал, что, несмотря на то, что авиакомпании получают миллиардные прибыли, они по-прежнему объявляют о банкротстве и никогда не вознаграждают своих сотрудников высокими зарплатами. В статье объясняется, что авиакомпании нашли способ свести к минимуму свои расходы на заработную плату, нанимая новых сотрудников по другим контрактам. Некоторые бортпроводники Westjet обратились к средствам массовой информации, чтобы выразить свое недовольство тем, что им платят меньше минимальной заработной платы. Они утверждали, что авиакомпания платила им только за часы в воздухе, а не за время работы.Поскольку большинство авиакомпаний также компенсируют своим работникам время, проведенное в аэропортах после и до вылета, они пришли к выводу, что должна быть минимальная оплата за время, проведенное в аэропорту, начиная с того момента, когда они надевают форму и отправляются на работу. Они объяснили, что если они проводят четыре часа в аэропорту, но при этом находятся в часовом полете, они зарабатывают 26 долларов, что составляет всего 6,50 долларов в час. Согласно CBC, одна бортпроводница сказала, что 25 долларов в час могут показаться разумным предложением, но потенциальный сотрудник не понимает, что оплата производится за рабочие часы, а не за рабочие часы.Однако не все авиакомпании пренебрегают временем на проверку аварийно-спасательного оборудования, чистку самолетов после полета и выполнение подобных обязанностей. Delta Airlines хвасталась, что их структура оплаты труда бортпроводников такова, что компенсируется все рабочее время, связанное с полетом. Кроме того, выяснилось, что у него есть четыре метода расчета заработной платы бортпроводника, и он всегда выбирает тот, который дает наибольшее число для определения дохода.

Факторы, влияющие на заработную плату бортпроводника

По данным The Street, заработная плата бортпроводника в основном зависит от стажа работы и местоположения.Старшинство относится к тому, как долго сотрудник работает в авиакомпании, потому что ему можно доверить больше обязанностей. Более тяжелая рабочая нагрузка приносит им более высокую заработную плату. Местоположение также играет важную роль в определении того, сколько вы зарабатываете в качестве бортпроводника. Работа в оживленном аэропорту мегаполиса принесет вам больше денег, чем работа в небольшой авиакомпании, в которой почти нет путешественников. Суточные (необлагаемая налогом надбавка для покрытия основных расходов вдали от базового аэропорта) также помогают увеличить общую заработную плату.Местные суточные обычно ниже международных. Вы также можете дополнительно заработать на поощрительных выплатах; если вы готовы работать в праздничные дни и когда в авиакомпании не хватает персонала, вы будете получать больше долларов в час, что увеличит вашу общую компенсацию.