+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Обучение на коммерческого пилота в сша: Популярные курсы по специальности Обучение пилотов в США 2021

0

Популярные курсы по специальности Обучение пилотов в США 2021

Вы можете обычно принимают высшие учебные заведения, если вы старше 18 лет. Они регулярно преподают в университетах, колледжах и профессиональных учреждений, таких как школы искусств или сельскохозяйственных колледже… Подробнее

Вы можете обычно принимают высшие учебные заведения, если вы старше 18 лет. Они регулярно преподают в университетах, колледжах и профессиональных учреждений, таких как школы искусств или сельскохозяйственных колледжей — почти все из которых имеют свои собственные сайты. Вы можете получить широкий спектр навыков, например, дипломы, степени бакалавра, базовых степеней и аспирантов градусов.

После зачисления в школу лётной подготовки студенты, которые хотят обучиться и получить звание пилота, изучают различные аспекты, которые крайне важны в работе пилота: от этических принципов и нормативно-правовых аспектов до технологии работы и инструкций по взаимодействию членов экипажа.

Студенты также должны получить дополнительные квалификации и доказать углубленное владение аспектами авиационных дисциплин.

Образование в США осуществляется в основном в государственном секторе, с управлением и финансирования поступает из трех уровней: государственных, местных и федеральных, в таком порядке.Общие требования для изучения на более высоком уровне образования в США будет включать ваше приема эссе (также известный как формулировку целей или личного заявления), стенограммы записей, рекомендации / рекомендательные письма, языковые тесты

Самые просматриваемые курсы по специальности Обучение пилотов в США 2021 — Свяжитесь с ВУЗом напрямую

Другие варианты в этой области знаний: 

Для кандидатов — SkyEagle Aviation Academy

5. Чем part 61 отличается от part 141?

В американский авиационных правилах (FAR) есть две главы, которые описывают способ получения лицензии и минимальные требования к кандидатам и к выпускникам той или иной программы. Очень часто вы можете услышать или прочитать «Private Pilot Program part 141» или «Part 61».

Разница заключается в том, что парт 61 это свободная программа подготовки пилотов, которая а) не имеет требований к теоретическому обучению, то есть ваша теория с инструктором может быть равна нулю, вы можете самостоятельно изучить книги, пройти онлайн-курсы или видео-курсы и этого будет достаточно, оценивается не объем теории, которую вы «прослушали», а объем знаний которыми вы обладаете и ваша готовность к чекрайду, и б) ваша летная программа может строиться произвольно вашим инструктором, то есть вы можете летать вперемешку любые упражнения, главное чтобы на выходе вы имели не менее 40 часов налета (и далее по списку все требования перечислены в Part 61 subpart E, part 109), и ваш инструктор был уверен, что вы соответствуете всем требованиям и готовы идти на чекрайд.

Part 141 описывает работу и программы Летных школ, которые сертифицированы FAA для обучения пилотов. Сертификация означает, что представители FAA проверили школу на соответствие требованиям part 141 (а именно, у школы должен быть свой оборудованный офис, наличие собственного парка самолетов, обученных инструкторов, обязательна должность шеф-инструктора, и в том числе, утвержденные программы обучения).

Разница в программах обучения между 61 и 141 заключается в том, что в программах обучения 141 всегда есть минимальный объем теории, которую вы обязаны прослушать в школе, при этом объем летной программы немножко ниже (35 часов для частного пилота вместо 40 по part 61). Также программа 141 более структурирована и каждый урок прописан в мелочах, так что ваш инструктор безусловно может отклоняться от заданного урока, но в целом он должен соблюдать предписанную последовательность, поскольку эта программа утверждена и согласована с FAA.

Любая школа 141 также может учить вас и по 61: выбор программы зависит от вашего желания и договоренностей с вашей школой. Сразу можем сказать, что если у вас уже есть предыдущий налет или уже есть лицензия другой страны — вам лучше выбрать программу 61, так как она предлагает бОльшую гибкость в вашем обучении.

 

 

переезд и жизнь в новозеландской деревне / Хабр

Всем привет!

Хочется поделиться довольно необычным опытом и дополнить замечательную статью bvitaliyg о том, как прийти в небо и стать пилотом. Расскажу о том, как я уехал в новозеландскую деревню под Хоббитоном, чтобы сесть за штурвал и научиться летать.

С чего все началось


Мне 25, я всю свою сознательную жизнь работаю в ИТ-индустрии и не занимаюсь ничем, что хотя бы отдаленно было связано с авиацией. Мне всегда нравилась моя работа, но последние годы личностное развитие все чаще отставало от профессионального, а ритм столичной жизни мотивировал сменить обстановку.

Авиация казалась подходящим вызовом. Я никогда не сидел за штурвалом, не знал ничего про управление самолётом, слабо понимал английский и не имел больших денежных накоплений.

Летные курсы в России меня не привлекали, поскольку малая авиация в нашей стране находится в большом упадке и многое не менялось со времен СССР. Я не увидел ни спроса, ни предложения, ни перспектив.

Учиться в США не хотелось из-за ощущения конвеерности. В Штатах пилотская лицензия есть буквально у каждого третьего, причем некоторые получают эти лицензии за 2-3 недели при стандартной продолжительности курса в 2-3 месяца. Это даже быстрее чем сдать на права, только в десятки раз дороже.

Хотелось учиться в англоязычной стране, поэтому и в Европе выбор был невелик. Жизнь в Великобритании показалась мне чрезмерно дорогой и сложной в плане визовых ограничений.

Выбор остановился на Новой Зеландии. Англоязычная и развитая страна с удивительной природой и отзывчивыми людьми казалась мне идеальным местом для учебы. Еще я очень любил Властелин Колец и знал, что съёмки трилогии проходили именно там. Частная школа нашлась в 20 километрах от съемочной площадки Хоббитон, недалеко от городка Матамата.

Английский язык


Четких требований к английскому языку не было. Предполагалось, что он должен быть свободным для понимания и разговора. Для лицензии пилота-любителя авиационный английский не требовался.

Пришлось устроиться на курсы английского в Москве. Удалось даже найти новозеландского преподавателя, который вел курсы подготовки к IELTS. За два месяца удалось поднять уровень с 6 до 7. 5 и успешно пройти интервью с представителями школы. Формально требовался уровень не ниже 6-ки, но сам экзамен мне сдавать не пришлось, хотя некоторые новозеландские школы его требуют для поступления.

Деньги


Сам курс частного пилота на самолете Cessna 172 в моей школе стоил порядка 12 тысяч долларов США. Это довольно заметно дороже американских школ, но сильно дешевле австралийских.

В целом, стоимость курса частного пилота PPL по всему миру варьируется от 7 до 15 тысяч долларов в зависимости страны обучения. Курс коммерческого пилота CPL существенно дороже, а полный курс с нуля на линейного пилота ATPL с нужными для работы в авиакомпании рейтингами составляет около 60 тысяч долларов США.

Дешевле всего в Южно-Африканской Республике, где можно выучиться и за 7 тысяч. Учитывая отмену виз между Россией и ЮАР, для многих этот вариант действительно может казаться интересным.

Существует мнение, что учеба на частного пилота или пилота-любителя — это инвестиция очень сомнительная, поскольку напрямую окупить затраты будет нельзя, ведь по этой лицензии нельзя зарабатывать деньги.

Можно, конечно, идти шаг за шагом, получая лицензию за лицензией по мере появления средств, но просто это намного дороже и дольше.

Многие предпочитают подкопить денег и учиться на комплексных курсах коммерческого пилота CPL, или, если позволяют финансы, сразу на линейного ATPL.

Нужно понимать, что авиация в карьерном плане — это очень сложная, долгая и дорогая история. Даже получив максимальный допуск ATPL с нужными рейтингами и имея теоретическую возможность работать в авиакомпании, вас никто так просто без опыта на работу не возьмет. Хорошо, если после нескольких лет работы инструктором пригласят в условную Коста-Рику работать вторым пилотом региональной авиакомпании за крайне скромную зарплату. Все понимают, что каждый год США выпускают тысячи пилотов, которым нужно конкурировать и набирать часы. Существуют способы конвертировать американскую лицензию и летать в России, но это тоже дорого и муторно.

Я изначально не рассматривал авиацию как способ заработать деньги через полеты. Имея базовую лицензию частного пилота, вы серьезно разнообразите свое резюме, чем бы вы не занимались. Авиация дает такие навыки и опыт, которые невозможно оценить деньгами и которые в конечном счете сделают из вас интересного человека и востребованного специалиста.

Визы


Сначала мне казалось, что виза у Новой Зеландии элементарная, но все оказалось не так просто.

Для лицензии частного пилота подойдёт и туристическая виза, но во-первых по ней нельзя работать, а во-вторых для ее получения при любом раскладе придется перевести всю сумму за учебу еще из России. В случае со студенческой визой все гораздо хуже, поскольку перевести нужно будет не только за учебу, но еще и за несколько месяцев жилья и разные другие издержки. В результате получается неприлично дорого.

В банке меня заверили, что SWIFT перевод идет несколько дней, но по факту в России недавно приняли закон, по которому все операции и переводы выше 600 т.р. проходят тщательные проверки. Их нельзя ни снять нормально, ни перевести за границу. Деньги шли больше месяца.

Переезд и жилье


Надо сказать, что важность вопроса с жильем сильно недооценивают. Дело в том, что большинство аэродромов, где проходит обучение, расположены далеко от населенных пунктов. Новая Зеландия — яркий тому пример, наша школа была расположена в 10 километрах от ближайшей деревни с магазином и в 200 километрах от крупного города.

В школе меня заверили, что без машины будет чрезвычайно тяжко, поэтому все студенты ее первым делом покупают. Стоимость машины в Новой Зеландии добавит еще несколько тысяч долларов к общей стоимости курсов. Мне удалось договориться на аренду комнаты в одном домиков на территории аэродрома. Это позволило мне не покупать машину, но добавило массу других проблем.

Главное — жить приходилось практически в полной изоляции от цивилизации. За несколько месяцев я четко понял, что нет в мире другой такой страны, которая бы по атмосфере и образу жизни сильнее отличалась от Москвы. В Новой Зеландии никто вообще никуда не торопится, в стране не приживаются стартапы и не приветствуется трудоголизм.

Походы в магазин всегда были настоящим приключением. Несколько раз приходилось ходить пешком, а это 10 километров в одну сторону и 10 километров обратно с пакетами. Здесь хочется поблагодарить новозеландцев, которые были всегда готовы подвезти. Если вы вышли на дорогу, то рядом будет останавливаться каждая вторая машина. Так я познакомился с целой массой замечательных людей.

Что касается условий жилья, то и здесь ситуация была далека от комфортной. Дело в том, что большинство студентов школы были индусами, а индусы не всегда чистоплотны и считают свое жилье очень временным и недостойным своего внимания. Моими соседями были ребята из Индии, Малайзии и Тибета. Ребята сами по себе приятные и неконфликтные, но все-таки культурная пропасть между нами колоссальная.

Отдельно хочется сказать про температуру в доме. Приехал я в мае месяце как раз перед началом новозеландской зимы. Зима конечно не как в Москве, но минусовая температура иногда держится долго. В домах никто не слышал про центральное отопление, поэтому вашим главным другом будет обогреватель, а средняя температура по утрам хорошо если будет больше 10 градусов. За чрезмерное использование обогревателей придется заплатить дополнительные и немалые деньги к арендной плате, которая, в свою очередь, составляла 200 новозеландских долларов за неделю.

Не могу сказать, что трудности с условиями проживания прошли гладко, но в то же время у меня не было ни одного повода жалеть о своем выборе. Новая Зеландия — совершенно уникальная страна по своему отношению к людям и природе. Здесь забываются все проблемы, ты просто каждый день радуешься тому, что живешь.

Учеба


Перед приездом я предполагал, что перед практикой меня ждет большой объем теории. Все получилось ровным счетом наоборот, с самого первого дня в школе и до начала теоретических занятий я отлетал несколько недель.

Практические занятия строились следующим образом: у нас было внутреннее онлайн-расписание, где инструктора ежедневно закрепляли за собой какого-нибудь студента. Школа специально заставляла инструкторов брать разных студентов, чтобы никто не привыкал к какому-то одному стилю и не расслаблялся. Большинство инструкторов были британцами с достаточно тяжелым для восприятия английским, но были и новозеландцы.

В первый день нам выдали бортовой журнал, куда мы записывали свои часы и занятие, которое практиковали во время полета. Перед каждым полетом инструктора проводили небольшой брифинг, где рассказывали какие силы действуют на самолет, что происходит в воздухе и как поступать в той или иной ситуации. В конце брифинга был небольшой устный тест на проверку усвоения материала, а потом мы шли к самолету и выполняли предполетную подготовку, после чего уже садились за штурвал и отрабатывали упражнение.

В принципе, ничего сложнее школьной физики в теории подготовки на частного пилота нет, но запомнить нужно очень много информации. Многое ложится в привычку сразу, а что-то нужно практиковать каждый день.

Мне кажется, сама программа обучения стандартизирована, а экзамены примерно такие же как в Европе и США, разве что Новая Зеландия все-таки готовит пилотов больше под азиатский рынок и не пользуется большой популярностью у остальных.

В нашей школе очень серьезно относились к вопросам безопасности полетов, но при этом заставляли с первого дня быть максимально самостоятельным и не рассчитывать на инструктора. С одной стороны, во время абсолютно каждой предполетной подготовки мне приходилось 11 раз сливать в пробирку бензин и проверять его качество. С другой стороны, я выполнял самостоятельную посадку уже со второго дня занятий.

Как верно заметил bvitaliyg, авиация — это не только про полеты. Это эмоции и невероятная ответственность. Я не помню, чтобы хоть когда-то в жизни я испытывал то, что довелось испытать во время самостоятельного пилотирования самолета. Мы летали над съемочной площадкой Хоббитон, подлетали к водопадам и горам северного острова, выполняли разные элементы в разных погодных условиях и даже учились выводить самолет из штопора.

Меня захватывали и вдохновляли видео и рассказы про полеты, но я абсолютно согласен, что ни одно видео не передаст даже малую часть ощущений от минуты за штурвалом. Это останется с вами на всю жизнь.

Правильная эмиграция. Как любому стать пилотом с нуля и быть востребованным по всему миру.

Эта статья — пошаговый план от начальной точки, в которой находится человек никак не связанный с авиацией до пилота Боинга в одной из крупных авиакомпаний через два года.

Мы разработали самый бюджетный способ получения лицензий пилота.

Вам может быть от 18 до 45 лет, ваше образование должно быть выше среднего, и ваш пол не важен.

Вам не нужно сдавать ЕГЭ, иметь богатырское здоровье и обширные связи. Вы можете быть гражданином любой страны, главное не иметь проблем с въездом в США.

Ваш путь от начальной точки до трудоустройства проходит в два этапа:

— Получение за 6 месяцев лицензии Коммерческого пилота(CPL)

— Получение за следующие 1.5 года лицензии Пилота транспортных авиалиний(ATPL)

Первый этап оплачиваете Вы.

Второй этап вы проходите работая пилотом малой авиации, получая зарплату.

Как проходит первый этап и сколько он стоит:

(2 месяца)

— В России вы в группе начинаете погружаться в теорию, учите разговорный английский язык и авиационный английский язык.

— Получаете визу B1 в США.

(1 месяц)

— В Майами(США) вы в группе учитесь в авиашколе, сдаете первый экзамен, получая лицензию Частного пилота(PPL).

(1 месяц)

— Получаете лицензию пилотирования по приборам(IR)

(4 месяца)

— Получаете лицензию коммерческого пилота(CPL)

Все время обучения вы живете у нас в доме со всеми удобствами за 300$(+20$/сутки с питанием) в месяц.

Полная стоимость от первого дня до получения CPL с проживанием и всем-всем-всем — 37000$. Вот

таблица

, в которой описано движение каждого доллара.

Почему так дешево, ведь в других авиашколах только обучение стоит порядка 60000$?

— Потому что мы разработали программу обучения и проживания

группой

. За счет чего вы уменьшаете расходы минимум в 3 раза по сравнению с индивидуальным обучением. Например, час аренды самолета стоит 68$ для учеников, при себестоимости часа 76$.

Следующий этап оплачиваем мы:

— Возвращаетесь в Россию и меняете тип визы на M-1:

— Прилетаете в США

— Получаете лицензии инструктора CFI и CFII

— Налетываете часы до нормы лицензии Пилота транспортных авиалиний(ATPL)

— Возвращаетесь в Россию и с нашей помощью трудоустраиваетесь в одну из авиакомпаний.

— Авиакомпания оплачивает вам учебу на пилотирование самолетом из их парка(Boeing, Airbus итп)

— Вы второй пилот в Авиакомпании.

Как быстро отобьются 37000$ вложенные в обучение:

— Отобьются эти вложения за 2-3 месяца работы в крупной авиакомпании, т.е. максимум через 2.5 года с начала обучения

Какие гарантии:

— Пилот с лицензией ATPL гарантированно трудоустраивается в течение 2-3 месяцев в одну из мировых авиакомпаний ввиду большого спроса и растущего рынка авиаперевозок.

Зачем ехать в США если можно учиться в России:

— Учиться в России имеет смысл если вы проходите на бюджет в летную академию и проходите медкомиссию ВЛЭК.

— Минимальная стоимость платного отделения в России

2.7млн руб

(в «БЛУГА»).

— ВЛЭК проходит 2 из 10 человек.

— Российские лицензии лучше всего работают в России, Американские по всему миру.

— Зарплата пилота в России в 1.5-2 раза ниже чем в Китае, Австралии и др странах.

10 причин, почему стоит учиться на пилота в Америке

Почему стоит ехать в США для получения летного образования? На то есть как минимум десять причин. 

1. Самый дешевый летный час. Самое недорогое авиационное топливо именно в США, следовательно, и самый дешевый авиационный час тоже в Америке. Общая стоимость летного образования получается дешевле, чем в тех странах, где топливо стоит дороже. 

2. Английский язык. Обучение в США – отличная возможность подтянуть свой английский язык. 

3. Надежность. Обучение стоит немалых денег. Отдавая свои кровные, хочется быть уверенным, что вы не будете обмануты. В США законы работают четко и жестко. Поэтому можно вкладывать в свое образование деньги со спокойной душей и не бояться, что вас обманут. 

4. Летная практика. Где, как не в США, вы получите качественную летную практику. Во многих странах человек только получив работу в авиалинии, имеет возможность налетать 1500 часов. В США дается все иначе. После того, как вы закончите обучение и получите лицензию коммерческого пилота, можно выучиться на инструктора, а в качестве инструктора налетать 1500 часов. Это даст вам возможность получить самую высшую лицензию в сфере гражданской авиации – сертификат пилота авиалинии (ATP). 

5. Система образования. В Европе необходимо сдать 14 теоретических экзаменов для того, чтобы вы могли претендовать на лицензию ATP. В Америке все намного проще, сдав всего один экзамен можно претендовать на лицензию ATP. 

6. Пожизненные летные сертификаты. В США все лицензии и сертификаты действительны пожизненно, у них нет срока или даты окончания. Во многих других странах лицензии надо обновлять каждые 2-3 года. В США только лицензию летного инструктора следует обновлять каждые 2 года. Эту лицензию имеют люди, которые обучают будущих пилотов летному делу в воздухе. Обновить лицензию в Америке не составляет труда и делается это онлайн. 

7.  Авторитет летных сертификатов. Получив образование в США, вы сможете устроиться на работу в любой точке мира. Американские летные сертификаты признаются и ценятся во всем мире. 

8. Справедливая медкомиссия. Пилот должен иметь медицинский сертификат на протяжении всей своей карьеры. Пилот должен быть здоров, потому что он отвечает за жизнь множества людей. В США взяток не берут, поэтому если человек по каким-то показаниям не проходит, то медкомиссию он не пройдет. Но если проблем со здоровьем нет, то комиссия не займет много времени. 

9. Американский менталитет. В США студентам дают много свободы и учат самостоятельности. У студентов много обязанностей, но также у них очень много прав. 

10. Совмещение приятного с полезным. Полезное – это получение летного образования, приятное – возможность жить в США, путешествовать не только по США, но и в другие страны мира, сделать успешную карьеру и зарабатывать хорошие деньги.

Прогресс до получения свидетельства коммерческого пилота в США

Итак, здесь я делюсь текущими достижениями на пути к получению свидетельства коммерческого пилота в Соединённых Штатах Америки.

Я сразу оговорюсь, что двигаюсь по пути, предлагаемому Part 61. Для тех, кто желает с нуля начать обучение в Америке, имеет смысл изучить также возможность пройти интегрированный курс в соответствии с Part 141, что на мой личный взгляд более обосновано. Для действующих же обладателей свидетельств пилотов курс по Part 141 будет наоборот избыточным. О разнице в программах я подробно расскажу на страницах своего блога.

А теперь список того, что у меня уже готово:

ЭтапСтоимость
Виза$160
Медкомиссия$100
Проверка TSA (Initial)$130
Проверка TSA (Instrument)$130
Проверка TSA (Multi-engine)$130
Письменный тест (PPL)$185
Письменный тест (IR)$185
Письменный тест (CPL)$185
Лётная подготовка (с зачётом опыта)$17000
Наземная подготовка$1000
Устный экзамен и лётная проверка (PPL)$700
Устный экзамен и лётная проверка (IR)$700
Устный экзамен и лётная проверка (CPL SEL)$700
Итого:$20605

Но, друзья, мне осталось сделать ещё один рывок. Мне предстоит пройти следующие этапы:

ЭтапСтоимость
Подготовка на двухдвигательном самолёте (MEL)$2500
Устный экзамен и лётная проверка (MEL)$700
Итого:$3200

Именно этой суммы мне не хватает для завершения своей подготовки. Дело в том, что в течение двух лет я прилагал все усилия для защиты прав российских пилотов, подвергшихся репрессиям Федерального агентства воздушного транспорта и лишённых самого сокровенного документа — свидетельства коммерческого пилота. Тщетность любых попыток спорить с крепко сидящих на своих стульях чиновниками стала очевидна лишь теперь, когда закончились все накопления, проданы не только личный автотранспорт и жилплощадь, но и даже некоторые личные вещи.

Защита российских пилотов осуществлялась не просто на некоммерческой основе, а в принципе безвозмездно — и нас, энтузиастов, была целая группа.

Подробно обо всём случившемся вы сможете прочитать на страницах моего блога. И я буду очень благодарен за любую поддержку, которую вы сможете оказать для достижения моей мечты и возвращения права летать!

Программа подготовки пилотов » RAI

Сколько мне должно быть лет, чтобы я начал учиться летать?

 Нет какого-либо определенного возраста, с которого вы можете начинать брать летные уроки. Однако отметим, что вам должно быть минимум 16 лет, чтобы вы могли управлять самолетом один в присутствии инструктора, и 17 лет, для того, чтобы получить сертификат PPL. Чтобы получить лицензию коммерческого пилота, вам должно быть 18 лет. Исходя из этого, может быть не совсем эффективно с точки зрения финансовых и временных затрат начинать брать уроки слишком рано.

В каком возрасте слишком поздно начинать учиться летать?

 Говоря «студент-пилот» большинство людей подразумевают молодого человека, мечтающего о небе. В реальности же сегодня «студент-пилот» скорее взрослый человек среднего возраста, который способен уже не только мечтать стать пилотом, но и реализовать мечты и амбиции своей жизни. Средний возраст студентов сегодня составляет от 18 до 45 лет.

Сколько стоит обучиться летать и получить летный сертификат?

Для того, что бы получить степень бакалавра (диплом инженера), вы должны обучаться в течении 4 лет. Однако, вы можете начинать работать пилотом в авиакомпании начиная с третьего года обучения, совмещая работу с дистанционной формой обучения в институте. В таком случае стоимость получения летного сертификата является частью общей стоимости обучения в институте. В случае, если вас интересует только летный сертификат, есть достаточно много условий, которые влияют на стоимость обучения, включая частоту летных уроков, погодные условия, тип самолета, на котором вы обучаетесь и его доступность в расписании, а также ваши индивидуальные особенности. Приблизительная оценка бюджета обычно подразумевает до 15% возможных отклонений от базовой цены конкретного тренировочного курса.

Сколько времени мне нужно, чтобы научиться летать и получить летный сертификат?

Те же самые причины, как и описанные выше, влияют на время обучения. FAA и JAA устанавливают минимальное количество летных часов, необходимое для получения сертификата. Однако не все могут уложиться в положенное минимальное количество часов. В среднем большинство студентов получают лицензию PPL через 45-70 летных часов, но это индивидуально и не гарантировано. Для получения Frozen ATPL вам необходимо не менее 220 летных часов.

Какие документы я должен представить при поступлении?

Первоначально должны быть представлены следующие документы: — паспорт -документ об образовании -медицинская справка — две фотокарточки

Как и где я могу получить медицинский сертификат JAA студента?

Студенты, поступающие для прохождения обучения по JAA программам должны получить JAA медицинский сертификат до начала летной практики. Вы можете узнать, где получить такой сертификат в нашем институте. В случае если вы будете проходить вашу летную практику в институте на базе наших американских партнеров вам понадобится также и FAA студенческий летный медицинский сертификат, необходимый для полетов на территории США.

Как и где я могу получить медицинский сертификат FAA студента?

В нашем институте мы поможем Вам правильно организовать получение Студенческиго Летного Сертификата, как часть FAA медицинского экзамена до прибытия в центры наших американских партнеров. Такой студенческий летный медицинский сертификат действителен в течение 24 месяцев, а сертификат третьего уровня может действовать до 36 месяцев. Этот медицинский экзамен может быть пройден вами, когда вы впервые поступаете в наш институт.

На каких самолетах я буду летать во время обучения?

У нас вы сможете летать на Cessna 172SP, Brand New Cessna 172 G1000, Piper Cadet, Piper Warrior, Piper Arrow, Piper Seminole (Multi), Beechcraft Duchess (Multi). Также вы можете летать и на вертолетах R-22 и Schweitzer 300CB.

Когда я смогу начать обучение?

Занятия по программе бакалавриата начинаются на базе нашего института 1-го сентября каждого учебного года. Обычно в течении первого семестра обучения вы получаете базовую теоретическую подготовку и непосредственно летный тренинг планируется со второго семестра. По прохождении летной программы и получении сертификата вы сможете приступить к практике, а затем и к постоянной работе в авиакомпании. В таком случае мы предоставляем вам возможность дистанционно завершить обучения и получить диплом инженера.

Как организована летная практика в институте?

Во время летной практики у вас будет запланировано пять летных дней в неделю, как минимум один полет в день. Все полеты объединяются в двухчасовые блоки. Это позволяет пройти пред- и после- полетный брифинги с вашим летным инструктором и провести время в воздухе. Вас ожидает в среднем один-два летных часа в день. Наземное обучение занимает два часа в классах каждый день с понедельника по пятницу. Вы будете иметь два дня выходных в неделю (также как и ваши инструкторы) для отдыха и самостоятельной подготовки.

Какие условия для размещения и проживания вы предлагаете?

На базе нашего института в Риге мы предлагаем проживание в студенческом отеле, находящемся непосредственно при институте, в современных оборудованных для комфортного проживания комнатах с двухместным размещением, с отдельным душем и бесплатным интернет допуском. В гостинице у вас будет возможность посещения сауны и фитнес-центра. На этапе прохождения практики у наших зарубежных партнеров вам будет предложено размещение в студенческом отеле для кратковременного пребывания или проживание в студенческих апартаментах для более длительных сроков. Отель обычно находится в пределах прогулки пешком от тренировочного центра. По желанию вы можете разделить проживание с другим студентом. Отель предлагает бесплатный беспроводной интернет доступ и бесплатный континентальный завтрак каждое утро. Наши Студенческие апартаменты представляют собой трех- или четырехкомнатные меблированные кондо, которые вы будете также разделять с другими студентами. Обычно такие кондо имеют доступ к отдельному бассейну и бытовому блоку.

Должен я оплатить всю сумму за обучение до прибытия в институт?

Схемы оплаты обучения разрабатываются отдельно для каждого курса обучения и могут быть получены вами по запросу.

Если я буду направлен институтом для прохождения летной практики в США, должен ли я буду иметь студенческую визу, чтобы летать в США?

Всем не гражданам США нужно иметь M-1 студенческую визу, для въезда в США и полетов. Наш институт поможет вам провести всю подготовительную работу и предоставит вам документы, необходимые для получения визы в консульстве США. Полный процесс получения визы может занять до 30 и более дней, в зависимости также и от загруженности консульства.

Я слышал, что существуют требования TSA (Transportation Security Administration) которые должны выполняться до начала летной подготовки. Как эти требования могут влиять на меня?

В случае прохождения практики в США вы будете подлежать части исполнения правил TSA касающихся обучения полетам иностранных граждан. В соответствии с этим мы поможем вам до прибытия в школу партнера зарегистрироваться в TSA.

Застрахованы ли ваши самолеты?

Да, все наши самолеты застрахованы для авторизованных полетов. Мы также предлагаем опцию добровольной страховки (CDW), которая покрывает вас, в случае если самолету причинен ущерб во время вашего действия, как пилота-в-команде. Такая CDW страховка стоит 200 USD и действительна в течении года. Вам будет предложено приобрести ее до начала летной практики. Мы также настоятельно рекомендуем вам приобрести страховку на время пребывания на курсах, покрывающую лично вас в случае совершения полетов.

Если у меня нет транспортного средства, должен ли я арендовать автомобиль?

Это ваш личный выбор и это всегда легко организовать. Если вы решите все же арендовать машину, мы будем рады рекомендовать вам компании, в которых наши студенты имеют особые скидки.

Есть ли какой-либо дресс-код в институте?

Все студенты, посещающие обучающиеся летным специальностям и посещающие курсы коммерческих и профессиональных пилотов должны носить летную униформу каждый день. Летная форма включает в себя белую летную рубашку и галстук, черные брюки и черную обувь. Вы можете купить летные рубашки, галстуки и эполеты в нашем магазине. Если вы поступаете на курсы PPL, мы не требуем от вас ношения униформы. Но мы просим вас всегда во время обучения одеваться аккуратно и не носить открытой обуви.

Как получить лицензию коммерческого пилота (CPL)

Сертификат коммерческого пилота FAA дает право пилотам на получение финансовой компенсации за пилотирование воздушного судна. На международном уровне это называется лицензией коммерческого пилота (CPL). Это не похоже на сертификат частного пилота, который предназначен для использования в развлекательных целях. Кроме того, PPL разрешает только лицензированному пилоту участвовать в стоимости полета. CPL — это ключ к зарабатыванию денег на службе в качестве пилота самолета. Итак, если вы хотите узнать, как получить свой CPL, читайте дальше.

Наш курс CPL соответствует минимальным эквивалентным лицензионным требованиям, позволяющим получить совместную валидацию в качестве коммерческого пилота в США и во всем мире. Единственным исключением являются страны Европейского Союза, в которых требуется двойное EASA. Самое главное, курсы обучения пилотов Epic признаны во всем мире.

Требования к курсу для получения лицензии коммерческого пилота

Чтобы иметь право на получение лицензии коммерческого пилота, вы должны:

  • Быть не моложе 18 лет.
  • Иметь как минимум действующий сертификат частного пилота.
  • Читайте, говорите, пишите и понимайте по-английски.

4 шага, чтобы получить лицензию коммерческого пилота

Необходимое время: 60 дней.

Выполните следующие четыре шага:

  1. Соответствие требованиям.

    Вы должны быть не моложе 18 лет, иметь действующую лицензию частного пилота (PPL) и хорошо владеть английским языком. Если вы соответствуете этим минимальным требованиям, вы должны решить, хотите ли вы получить коммерческую лицензию на один двигатель (CSEL) или коммерческую лицензию на несколько двигателей (CMEL).После того, как вы примете решение, вам следует найти для своего обучения летную школу с хорошей репутацией. Также вам понадобится медицинская справка 2-го класса.

  2. Полное обучение в наземной школе.

    В наземной школе пилоты расширяют свою базу знаний, чтобы соответствовать строгим стандартам FAA. По завершении 40 часов обучения в наземной школе вы должны сдать письменный тест FAA.

  3. Полное летное обучение.

    Чтобы претендовать на лицензию коммерческого пилота, вы должны налетать 250 часов, из которых 100 — на самолетах с двигателями и 50 — на самолетах.Кроме того, 100 часов должны быть командиром воздушного судна, 50 из которых — в самолете. Вы также должны записать 50 часов кросс-кантри (10 в самолете), 20 часов тренировок (10 инструментов, 10 комплексных или TAA) и 10 часов индивидуальных тренировок.

  4. Пройдите чек-рейд.

    Устный и практический экзамен FAA для коммерческого пилота проводится назначенным пилотным экзаменатором (DPE). Сначала вы должны сдать двухчасовой устный экзамен, на котором вы продемонстрируете свои знания, полученные в наземной школе и летной подготовке.Летная часть экзамена длится около 90 минут. Ваш летный инструктор будет работать с вами перед контрольным рейсом, чтобы убедиться, что вы готовы.

Обзор курса коммерческого пилота

Мы предлагаем четыре различных варианта курса коммерческого пилота в соответствии с вашими карьерными потребностями. Летная школа Epic готовит вас к успешной авиационной карьере, уделяя особое внимание безопасности, профессионализму и технической подготовке.

  • Однодвигательная коммерческая начальная версия — Часть 141d
  • Многодвигательная коммерческая начальная версия — Часть 141d
  • Многодвигательная коммерческая надстройка
  • Однодвигательная коммерческая надстройка

Вместо того, чтобы сначала строить дополнительный полет время, наши курсы позволяют вам записаться сразу после завершения вашего рейтинга инструментов.Все наши коммерческие курсы охватывают процедуры, необходимые студентам для соответствия Стандартам практических испытаний подготовки коммерческих пилотов FAA. Например, владение маневрами необходимо при эксплуатации сложных самолетов на учебно-тренировочных самолетах Cessna и Piper. Поэтому мы тщательно готовим пилотов Epic Commercial Pilots к реактивной кабине их мечты.

Коммерческий пилот — многодвигательный

Мы проводим обучение по курсу коммерческого многодвигательного наземного транспорта (CMEL) на многомоторном учебно-тренировочном самолете Piper Seminole.Он определяется как «сложный», потому что он имеет винт постоянной скорости и убирающееся шасси. Курс важен для начинающих пилотов авиакомпаний. Темы включают «Медленный полет», «Сваливание» и «Демонстрации VMC». Epic фокусируется на правильных процедурах для сложных чрезвычайных ситуаций.

Коммерческий пилот — одномоторный

Коммерческий одномоторный наземный (CSEL) Начальный курс является логическим шагом для некоторых пилотов, исходя из их карьеры. Однако это не обязательно. Мы проводим курс на одномоторном самолете Cessna 172 TAA (технологически продвинутый самолет).Инструкция включает в себя Chandelles, Eights-on-Pylons и Lazy Eights. В результате вы улучшите использование руля направления.

Студенты, окончившие курс CMEL, могут записаться на курс Single-Engine Add-On Rating. Он охватывает те же темы, что и начальный курс CSEL. Однако мы проводим этот курс на Cessna 172, потому что комплексные требования к обучению самолетов уже выполнены.

студентов Epic Flight Academy на пути к получению лицензии CPL

Продолжительность курса коммерческого пилота

Сколько часов требуется для этого курса? Студенты очной формы обучения, обучающиеся по нашей ускоренной программе, будут иметь минимум 20 часов лётных занятий в неделю. Учащиеся, посвятившие себя завершению начального CPL с несколькими или одним движком, завершают быстрее. Поскольку они усердно учатся и делают подготовку пилотов главным приоритетом, они проходят курс от 4 до 6 недель . Студенты часто заполняют надстройку Single-Engine всего за одну неделю. Студенты-заочники, которые работают или учатся в школе, обычно занимают больше времени. В результате многие обнаруживают, что их курсы CPL заканчиваются через 2-3 месяца из-за ограничений расписания. Однако продолжительность нашего курса является приблизительной, и мы настоятельно рекомендуем вам поговорить с представителем приемной комиссии.Они могут обсудить ваши потребности в тренировках и составить подходящий график. Другими словами, мы работаем с вами, чтобы спланировать ваши курсы.

Курс обучения коммерческому пилоту

FAA требует, чтобы студенты налетали не менее 65 летных часов, чтобы иметь право на получение Сертификата наземного обслуживания коммерческого пилота с несколькими двигателями. Кроме того, им требуется 18 часов для получения первоначального сертификата на один двигатель. Наконец, FAA требует 10 для рейтинга надстройки одного двигателя. Что наиболее важно, студенты Epic обычно заканчивают в пределах необходимого общего количества летных часов для каждого из наших курсов коммерческих пилотов.

Курс коммерческого пилота Стоимость обучения

Одномоторный коммерческий начальный курс — Часть 141d

Коммерческая наземная школа — 40 часов
Полет — Cessna 172 с инструктором — 32 часа
Time Building Flight — Cessna 172 с партнером — 8 часов
Индивидуальный полет — Cessna 172 — 10 часов
Индивидуальное обучение на земле — 7 часов
Брифинг до / после активности — 3 часа
Общее время: 2 месяца
Общая стоимость курса: 13 421,50 долларов США

Multi-Engine Коммерческий начальный — Часть 141d

Коммерческая наземная школа — 40 часов
полета — Cessna 172 с инструктором — 3 часа
Time Building Flight — Cessna 172 с партнером — 32.5 часов Симулятор полета
— Piper PA-44 с инструктором — 7 часов
Flight — Piper PA-44 с инструктором — 30 часов
Индивидуальное наземное обучение — 10 часов
Брифинг до и после занятия — 3 часа
Общее время: 2 месяца
Общая стоимость курса: 17 709,03 $

Многодвигательное коммерческое дополнение

Flight Simulator — Piper PA-44 с инструктором — 3 часа
Flight — Piper PA-44 с инструктором — 5 часов
Индивидуальные занятия на земле — 14 часов
Брифинг до и после занятия — 4 часа
Общее время: 3 недели
Общая стоимость обучения: 3725 долларов.00

Одномоторное коммерческое дополнение

Полет — Cessna 172 с инструктором — 15 часов
Индивидуальное наземное обучение — 9 часов
Брифинг до / после активности — 5 часов
Общее время : 2 недели
Общая стоимость обучения: $ 5 360,00

Для получения информации о финансировании стоимости обучения щелкните здесь.

Проверьте право на участие в летной школе!

Познакомьтесь с руководителем группы коммерческого пилотного курса!

Оркун Доганчи — менеджер курса лицензирования коммерческого пилота.

Познакомьтесь с Оркуном Доганчи , менеджером коммерческого пилотного курса Epic. В этой роли основные цели Orcun заключаются в том, чтобы убедиться, что все студенты коммерческого пилотного курса успешно проходят обучение. Кроме того, Orcun предоставляет рекомендации и помощь студентам и летным инструкторам. Orcun стремится предоставить всем учащимся максимально возможный опыт обучения. Оркун обучался в Epic, поэтому он знает, какие высокие стандарты мы придерживаемся ко всем ученикам.

Часто задаваемые вопросы

Q : Как мне получить лицензию коммерческого пилота?

A: Прежде всего, чтобы получить лицензию коммерческого пилота, вам необходимо получить PPL.Затем, если вам 18 лет и вы хорошо владеете английским языком, вы можете записаться на коммерческий пилотный курс. После этого пройти курс и летную подготовку. Наконец, вы должны пройти тест FAA и пройти контрольную проверку.

Q: Сколько часов нужно, чтобы получить лицензию коммерческого пилота?

A: Нас часто спрашивают, сколько часов нужно для получения лицензии коммерческого пилота, но на этот вопрос есть два ответа. Во-первых, это общее количество часов курса. Во-вторых, это общее количество часов налета.В зависимости от того, сколько времени вы сделаете, начальная подготовка займет около двух месяцев. Что касается часов, FAA требует, чтобы вы регистрировали как минимум 65 часов для вашего CPL. Конечно, некоторым пилотам требуется больше часов, чем другим, чтобы соответствовать требованиям.

Q: Сколько стоит лицензия коммерческого пилота?

A: Стоимость CPL зависит от нескольких факторов. Например, стоимость зависит от летных школ. Кроме того, ваши возможности и доступность могут повлиять на затраты.В Epic есть четыре курса. 1) Одномоторный коммерческий Начальная стоимость 13 421,50 долларов США . Многодвигательная коммерческая начальная стоимость 17 709,03 долл. США . Дополнительные курсы стоят дешевле. Прежде всего, исследуйте все аспекты стоимости, включая обучение, тесты и материалы.

Что дальше после получения лицензии коммерческого пилота?

Наконец, как только вы получите лицензию коммерческого пилота, вы, вероятно, захотите перейти к следующему рейтингу. Курсы летных инструкторов — следующий логический шаг.Прежде всего, мы хотим поддержать вас в достижении вашей конечной цели — стать профессиональным пилотом!

Обучение коммерческих пилотов — FlyBy Aviation Academy

В FlyBy Aviation Academy обучение коммерческих пилотов — это наиболее эффективный способ провести вас через путь обучения коммерческого пилота от начала до конца.

Наша интегрированная программа ATPL предназначена для того, чтобы вы с нуля до квалификации летали на коммерческом авиалайнере всего за 14 месяцев.

Но независимо от того, решите ли вы лететь с нами или с кем-то еще, есть несколько вещей, которые вам нужно иметь в виду, начиная свою карьеру пилота.Мы составили список основных ошибок, на которые могут пойти студенты при выборе летной школы.

Мы бесплатно предоставляем их вам в нашем БЕСПЛАТНОМ отчете «Избегайте 21 ошибки летной подготовки», с которым вы можете ознакомиться, нажав на баннер ниже:

Какая лицензия вам нужна, чтобы стать коммерческим пилотом?

Чтобы стать пилотом авиакомпании, вам нужно гораздо больше, чем лицензия частного пилота, обучение в наземной школе или опыт спортивного пилота.Чтобы стать пилотом FAA в США или Европе, нужно не только пройти вводный полет или курс повышения квалификации, но и научиться управлять передовыми самолетами, используя сложные маневры для получения лучших пилотных должностей. Какая-то программа сертификации ATP — лучший способ выполнить требования FAA для пилота в США или требования EASA в ЕС. В противном случае вы можете обойтись сертификатом частного пилота и летать только по земле с одним двигателем. Чтобы перейти на уровень с несколькими двигателями, вы захотите присоединиться к одной из карьерных программ академий авиакомпаний или программе карьеры пилотов авиакомпании, чтобы начать профессионально управлять сложными самолетами.

Лицензия на воздушный транспорт

Вы можете начать работать в качестве коммерческого авиалайнера, только если вы работаете первым или вторым помощником. Эти должности требуют наличия ATPL с определенным рейтингом типа. Вам также потребуется медицинское обслуживание первого класса с несколькими индивидуальными лицензиями и одобрениями. 14 наземных экзаменов, необходимых для обучения коммерческих пилотов в авиационной академии, включают следующее:
• Оценка нескольких двигателей
• Лицензия коммерческих пилотов
• Оценка нескольких двигателей по приборам
• Курс взаимодействия нескольких экипажей

Эти стандарты необходимы для эксплуатации любого воздушного судна с более чем девятью пассажирами или взлетным весом более 5900 кг.Лицензия, выданная международным авиационным органом, позволяет владельцу работать в любой европейской или международной авиакомпании, включая крупные авиакомпании Ближнего Востока. Однако вам потребуется преобразование лицензии, чтобы работать в таких местах, как США, и быть пилотом FAA. В рамках этого процесса вам может потребоваться пройти тест на знание FAA, чтобы соответствовать требованиям FAA.

Медицинские требования для начала обучения пилотов

Первое требование к начинающему пилоту — это медицинский сертификат первого класса.Все члены летного экипажа должны иметь медицинское свидетельство третьего класса для работы на коммерческих линиях. Первоначальная оценка будет проводиться в медицинском центре для выявления проблем со здоровьем и многих других дисквалифицирующих состояний, таких как дальтонизм или диабет. Однако некоторые условия, которые не обязательно приводят к дисквалификации, могут потребовать дальнейшего тестирования и расследования.

Вы должны проходить обязательное медицинское обследование каждый год, пока вам не исполнится сорок лет. В последующие годы до 65 лет вы должны посещать аттестацию каждые шесть месяцев.Привилегии медицинского страхования Class One отменяются в 65 лет. Вы будете проходить периодические проверки на предмет выявления состояний, пока вы работаете. Частота тестов будет увеличиваться с возрастом.

Пилот коммерческой авиации полностью полагается на свой медицинский персонал первого класса, чтобы сохранить свое положение. Те, кому не повезло, если они не достигли рейтинга Class One, могут получить доступ к Class Two Medical, который позволяет им летать индивидуально. Вторая классификация отличается от первой тем, что требует утверждения только раз в два года.

Лицензия частного пилота — Курс летной подготовки новой авиакомпании

Вам не нужно иметь PPL, чтобы начать карьеру коммерческого пилота. Однако, если у вас уже есть PPL, ваше обучение в FlyBy может быть сокращено на несколько месяцев в зависимости от того, какой опыт полета у вас уже есть.

Этот сертификат частного пилота является сертификатом начального уровня, который дает право обладателю основных привилегий полета на легком однопоршневом самолете. Минимальный возраст для PPL составляет 17 лет в большинстве развитых стран мира.Чтобы получить сертификат PPL, вам нужно только пройти в школе пилотов:
• 45 часов полета, включая десять часов полета в одиночку и пять часов полета на симуляторе
• 6 экзаменов наземной школы, требующих проходной балл 75%
• Летный тест с экзаменатором CAA

Цель состоит в том, чтобы летать на самолете после первых пятнадцати часов, но большинству людей требуется от 60 до 70 часов для выполнения минимальных требований.

Лицензия коммерческого пилота — требуется, чтобы быть пилотом авиакомпании

CPL — это расширенная форма PPL.Это требует большей точности и более высокого уровня летного мастерства. Он действителен для полетов на многомоторных самолетах и ​​позволяет владельцу управлять судном в рекомендуемых визуальных метрологических условиях.
• Студенту необходимо 70 часов полета в качестве командира, включая самостоятельные полеты.
• Вы должны сдать теоретический экзамен ATPL с положительной оценкой 75%.
• Посадка на двух других аэродромах, кроме аэродромов вылета

Если вы посещаете интегрированную программу обучения ATPL, вы получите CPL как часть вашего обучения.Если у вас есть только CPL, вы не сможете управлять коммерческой авиакомпанией в своей карьере. Вот почему важно получить все лицензии, связанные с полной программой ATPL, если вы серьезно относитесь к тому, чтобы стать коммерческим пилотом.

Дополнительные лицензии

• Оценка по приборам
• Курс взаимодействия нескольких бригад
• Типовой рейтинг
• Базовая подготовка
• Линейная подготовка

Наш интегрированный курс ATPL подготовит вас к роли пилота крупных авиакомпаний со всеми соответствующими сертификатами, которые вам потребуются для продвижения по карьерной лестнице коммерческого пилота в Европе.Вы можете начать как второй пилот, изучая канаты, и в конечном итоге сосредоточиться на подготовке к будущей должности капитана. Наша летная школа одобрена крупнейшими авиационными властями Европы; Таким образом, вы гарантируете доступ ко всем необходимым сертификатам, когда принимаете участие в нашей профессиональной пилотной программе и сдаете соответствующие экзамены.

После того, как вас наняла авиакомпания, вам, вероятно, придется получить дополнительные рейтинги, чтобы летать на конкретных технически продвинутых самолетах. Эти дополнительные рейтинги или тип рейтингового курса и требования обычно покрываются вашим работодателем.

14 месяцев на пилотирование в нашем учебном центре за единовременную плату в размере 69 300 евро

Одна из особенностей наших программ обучения пилотов — это то, что мы предлагаем все необходимое для того, чтобы стать пилотом, даже если у вас не так много, как ознакомительный полет с точки зрения полетного времени, всего за 14 месяцев.

Причина, по которой наш учебный центр может это сделать, заключается в том, что у нас есть хорошо спланированная учебная программа, чтобы вы были готовы к управлению сложными самолетами и как можно быстрее получить сертификат коммерческого пилота.Индивидуальные программы могут показаться приятными, но они могут направить вас по многим различным направлениям, что будет стоить вам только больше времени и денег, чтобы добраться туда, где вы хотите быть в своей карьере в авиакомпании. Индивидуальные программы никогда не могут быть такими же эффективными, как наша интегрированная программа ATPL, которая позволит нашим студентам лучше летать, чтобы быстрее подавать заявки на работу пилотов.

Наш ATP CTP делает акцент на том, чтобы как можно быстрее получить учащиеся в летные часы авиационного здания. В нашей летной академии главное — это ускоренная летная подготовка, поскольку у нас есть много сертифицированных летных инструкторов и самолетов, чтобы свести к минимуму время ожидания между практическими испытаниями и тренировочными полетами.Солнечная погода в Испании также сводит к минимуму закрытие аэропортов и задержки рейсов. Таким образом, время полета на одного студента максимально увеличивается на наших курсах подготовки пилотов.

Наша программа сертификации ATP включает в себя все, что вам нужно для получения лицензии пилота авиатранспорта: получение медицинского сертификата третьего класса, письменный экзамен, тест знаний, мультидвигательный рейтинг, время в каждом современном авиасимуляторе, определение времени полета, каждый сертифицированный летный инструктор и многое, многое другое.Курс летного обучения FlyBy не требует скрытых платежей. Мы предлагаем полную цену 69 300 на нашу программу летного обучения ATP CPL, которая включает проживание, транспортировку в аэропорт, трехразовое питание и все остальное, что необходимо для получения летного опыта и сертификации коммерческого пилота для того, чтобы стать пилотом коммерческих авиакомпаний.

Наша летная академия также является сертифицированным центром тестирования Austro Control, поэтому вы можете сдать заключительный письменный экзамен и практический экзамен здесь, в центре тестирования FlyBy.Это также входит в стоимость вашей пилотной программы обучения.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о нашем интегрированном обучении пилотов ATPL и почему оно превосходит модульное обучение, предлагаемое другими школами

Научитесь летать на FlyBy с нашей ускоренной программой летного обучения! Поговорите с командой нашей летной школы, чтобы узнать больше о наших ресурсах, полетных программах ATP CTP и структуре сборов. Мы приветствуем иностранных студентов, так как на наших курсах с лицензией ATP представлены представители более 55 национальностей.Мы доступны по телефону +44 7828 886964 и готовы записать вас для немедленной консультации.

Для получения дополнительной информации вы также можете заполнить следующую форму:

11 лучших летных школ в США (на 2020 год и далее) — PilotMall.com

Момент настал — вы готовы стать пилотом, и пора выбирать, где проходить обучение. Представьте себе летную школу своей мечты. Где он находится? На каком типе самолета вы летите? Вы получаете высшее образование вместе с сертификатами полета?

Совместное высшее образование и вариант летной подготовки — популярный выбор, предлагаемый многими из лучших летных школ США.Профессионалы отрасли говорят, что наличие диплома о высшем образовании в сочетании с сертификатами полета может помочь вам выделиться на собеседовании.

Конечно, если у вас уже есть высшее образование или вы хотите сосредоточиться исключительно на летном обучении и быстрейшем пути к карьере в авиалинии, есть отличные варианты только в летной школе.

Какая летная школа даст толчок вашей карьере пилота, к которому вы стремитесь? Вот наш выбор из 11 лучших летных школ США.

Мы начнем наш список с «крупнейшего, старейшего и наиболее полного авиационного университета» в Соединенных Штатах. Компания Embry-Riddle была основана в 1926 году для предоставления высококачественного образования будущим авиационным профессионалам.

Embry-Riddle предлагает возможности практического обучения в современных самолетах, лабораториях и учреждениях, которые подготовят вас к успеху в вашей авиационной или аэрокосмической карьере.

  • Расположение: Дейтона-Бич, Флорида и Прескотт, Аризона
  • Стоимость обучения:
    • $ 38 114 студентов, не летящих на самолете в кампусе Дейтона-Бич
    • $ 37 964 студентов, не летящих на самолете в кампусе Прескотт
    • $ 15 000–25 000 в год на время полета для студентов-летчиков в Дейтона-Бич (программа рассчитана на 3 года)
    • 18 000–26 000 долл. США в год на летное время для студентов, обучающихся в Прескотте
    • 14 056 — 46 425 долларов за академический семестр летного времени для студентов, изучающих полеты на вертолете в Prescott
  • Летные программы:

Авиационная программа в Университете штата Огайо впервые началась в 1917 году.Сегодня программа готовит выпускников к карьере «в авиакомпаниях и в таких областях, как корпоративная авиация, грузовая авиация, поддержка и планирование полетов, системы авиационной поддержки и управление воздушными перевозками».

В дополнение к восьми основным авиационным курсам студенты могут выбирать факультативы в зависимости от их индивидуальных интересов. Факультативные курсы включают обучение полету, управление аэропортом и анализ авиаперевозок.

Студенты, обучающиеся по программам «Авиация» и «Воздушный транспорт», имеют право на получение летного образования, а студенты-авиационные студенты могут получить специальность профессионального пилота.

Университет штата Огайо является домом для собственного аэропорта — 3 -й самый загруженный аэропорт во всем штате. Флот учебно-тренировочных самолетов авиационной программы насчитывает в общей сложности более 7000 часов налета каждый год.

  • Место нахождения: Колумбус, Огайо
  • Стоимость обучения:
    • 11518 долларов США в год для жителей Огайо
    • 33 502 доллара в год для нерезидентов штата Огайо
    • 49 508,05 долл. США Средняя стоимость завершения профессиональной пилотной программы с многомоторной опцией
    • 49 265 долларов.80 Средняя стоимость завершения программы через вариант с полетным инструктором
  • Летные программы:
    • Бакалавр
      • Авиация
      • Воздушный транспорт

Школа аэрокосмических наук им. Джона Д. Одегарда Университета Северной Дакоты известна тем, что предлагает студентам из Среднего Запада широкий спектр авиационных степеней.

Хотите получить специальность, отличную от авиации, но при этом получить сертификат коммерческого пилота? UND позаботится о вас.Их несовершеннолетний профессиональный полет открыт для всех студентов, независимо от специальности, и на его прохождение уходит 2-3 года, что дает вам доступ к «одному из крупнейших парков гражданских самолетов в Северной Америке».

  • Расположение: Гранд-Форкс, Северная Дакота и Крукстон, Миннесота
  • Стоимость обучения:
    • 11730,24 доллара за учебный год для студентов-резидентов авиационной программы Северной Дакоты
    • $ 12 934,80 за академический год для студентов-резидентов авиационной программы Миннесоты
    • 29 296 долл. США.56 за учебный год для нерезидентов бакалавриата авиационной программы
    • $ 35 536 Общие сметные расходы на организацию воздушного движения
    • 19 256 долл. США на авиационные исследования общие сметные расходы на полет
    • $ 64 892 Общая сметная стоимость полета самолета коммерческой авиации
    • 98 184 долл. США Общие сметные расходы на полет вертолета коммерческой авиации
    • 57 844 долл. США Эксплуатация беспилотных авиационных систем (средняя / высотная и большая дальность полета) Общие расчетные расходы на полет
    • 34 507 долл. США Беспилотные авиационные системы Эксплуатация (малая высота) общие расчетные расходы на полет
    • 13 165 долларов США Сертификат частного пилота общие ориентировочные расходы на полет
  • Авиационные программы:
    • Бакалавр
      • Управление воздушным движением
      • Управление аэропортом
      • Авиационный менеджмент
      • Авиационные исследования
      • Коммерческая авиация
      • Эксплуатация беспилотных авиационных систем
    • Незначительный
      • Авиационный менеджмент
      • Профессиональный рейс
      • Космические исследования
      • Беспилотные авиационные системы

The Wall Street Journal оценивает Purdue University как один из 5 лучших государственных университетов США.Его Школа авиационных и транспортных технологий была создана в середине 1950-х годов и в настоящее время предлагает 7 специальностей бакалавриата в дополнение к программам высшего образования.

Школа авиации и транспортных технологий фокусируется на развитии отраслевых партнерств, чтобы студенты имели доступ к «реальным проектам, сетевым возможностям и актуальной информации, которые делают их желанными будущими сотрудниками и руководителями».

  • Расположение: West Lafayette, IN
  • Стоимость обучения:
    • 5 282 долл. США в семестр для жителей Индианы
    • $ 14 683 за семестр для нерезидентов Индианы
    • 15,683 $ за семестр для иностранных студентов-нерезидентов
    • 11 094 долл. США на оплату курса частного пилота
    • 17 920 долл. США на оплату курсов коммерческого пилота
    • 9 554 долл. США на оплату курсовых полетов по приборам
    • 3 344 долл. США на оплату курса многомоторных полетов
    • 7 952 долл. США на оплату курсов по лётной лаборатории турбинного самолета
    • 5 177 долларов на оплату курса наземного тренажера
    • 1920 долл. США на оплату лабораторных занятий по моделированию газотурбинных самолетов
    • 2801 долл. США на оплату учебных занятий по моделированию транспортных самолетов
  • Летные программы:
    • Бакалавр
      • Профессиональный рейс
      • Пятилетняя комбинированная программа BS-MS
    • Мастер
      • Управление авиации и космонавтики

Одна из крупнейших авиационных программ в стране, Авиационный колледж Университета Западного Мичигана, является домом для более чем 1100 студентов бакалавриата и имеет 80-летний опыт работы в области авиации.

Авиационный колледж — это 3 крупнейший авиационный колледж в стране, и в настоящее время в его парке 50 самолетов.

  • Расположение: Батл-Крик, Мичиган,
  • Стоимость обучения (не включая $ 461,50):
    • 6 508,50 долларов в семестр для студентов младших курсов, проживающих в штате Мичиган
    • 7137,50 долларов США за семестр для студентов старших курсов, проживающих в Мичигане
    • $ 8 020,25 за семестр для нерезидентов младших курсов
    • 8 806 долларов.50 в семестр для нерезидентов старших курсов
    • $ 68 109,49 Общая сметная стоимость лётных лабораторий для лицензии частного пилота, оценки приборов и коммерческого многомоторного двигателя с добавлением одного двигателя к
  • Летные программы:
    • Бакалавр
    • Специальность
    • Незначительный
      • Авиационная наука
      • Военное руководство и авиационные исследования
        • Для курсантов ROTC ВВС
      • Профессиональная авиационная подготовка
        • Открыт для студентов, обучающихся по программе авиационных летных наук, получивших лицензию частного пилота, аттестацию по приборам и лицензию коммерческого пилота.
        • Студенты получат свои рейтинги CFI, CFII и MEI, а также будут иметь возможность получить рейтинг гидросамолета или пройти программу обучения реактивному эквиваленту (JET)

Колледж аэронавтики предлагает студентам бакалавриата возможность получить высшее образование, одновременно получая практический опыт работы на линии полета и на тренажере.Вы даже можете выбрать курсы по выбору, такие как пилотаж и полет на воздушном такси.

Центр авиационной подготовки и исследований Эмиля Бюлера способствует получению полного погружения в авиационную отрасль благодаря участию в восьми программах подготовки авиакомпаний. Эти программы разработаны, чтобы помочь отбирать и развивать будущих пилотов, поскольку они «обеспечивают карьерный путь в крупную авиакомпанию на втором курсе».

  • Расположение: Мельбурн, Флорида
  • Стоимость обучения:
    • $ 19 010 за семестр для студентов, получающих 12-19 кредитов
    • В среднем 22 845 долларов за лицензию частного пилота плюс дополнительный опыт
    • $ 12 625 в среднем по рейтингу инструмента
    • В среднем 27 110 долл. США за коммерческий пилотный многодвигательный двигатель
    • В среднем 13 020 $ на летного инструктора — самолет
  • Летные программы:
    • Бакалавр
      • Авиационная наука — рейс
      • Авиационный менеджмент — рейс
      • Авиационная метеорология — рейс
      • Человеческий фактор и безопасность — рейс

На факультете авиации и технологий инженерного колледжа студенты, желающие пройти летную подготовку с целью работы в качестве профессионального пилота, получают степень бакалавра в области профессиональных полетов, одновременно получая свой пилотный рейтинг в одной из двух партнерских летных школ, утвержденных FAA в Сане. Хосе — Пассаты Авиации и 2-й эскадрильи.По окончании обучения студенты получат сертификат частного пилота, сертификат по приборам и свидетельство коммерческого пилота.

  • Расположение: Сан-Хосе, Калифорния
  • Стоимость обучения:
    • $ 7 852 в год для студентов, постоянно проживающих в Калифорнии
    • 7 852 долл. США + 396 долл. США за единицу в год для студентов-нерезидентов, работающих полный рабочий день
    • В среднем 13 280 долларов США за лицензию частного пилота
    • $ 12 410 в среднем по инструменту с рейтингом
    • 21 820 долларов в среднем за коммерческий пилот
    • $ 47 510 Средняя сумма для частного пилота + рейтинг по приборам + коммерческий пилот
  • Летные программы:
    • Бакалавр
      • Авиация — профессиональный рейс

Школа авиационных наук Университета Юта Вэлли предлагает степени для всех областей авиации.Их степень бакалавра наук в области профессионального пилота готовит студентов к работе в авиакомпаниях и корпорациях. Выпускники покидают программу, получив как минимум Сертификат коммерческого пилота, и могут выбирать факультативы на всем протяжении обучения через инструктора по многодвигательному оборудованию, чтобы завершить свое образование.

Ранее заработанные сертификаты и рейтинги пилотов FAA получают прямой перевод, поэтому даже если вы уже прошли часть летной подготовки, вы можете применить полученный сертификат к требованиям степени UVU BA.

  • Место нахождения: Орем, UT
  • Стоимость обучения:
    • 2 910 долларов США для студентов, проживающих полный рабочий день в штате Юта
    • $ 8 285 для студентов-нерезидентов очной формы обучения
    • В среднем 15 970 долларов США за лицензию частного пилота
    • $ 14 500 в среднем по инструменту с рейтингом
    • В среднем 15 450 долларов США для коммерческого пилота ASEL
    • В среднем 8500 долларов за коммерческий пилот AMEL
    • $ 54 420 Средняя общая стоимость полетной программы
  • Летные программы:
    • Бакалавр
      • Авиация — профессиональный рейс

Запишитесь в Паркс колледж инженерии, авиации и технологий, чтобы получить степень бакалавра в области аэронавтики, и вы присоединитесь к выдающемуся списку выпускников первой в стране сертифицированной летной школы.

Ваша летная подготовка будет проходить в аэропорту Сент-Луис Даунтаун, который находится в непосредственной близости от Lambert-St. Международный аэропорт Луи и база ВВС Скотт предоставляют платформу для «сложной и динамичной среды, в которой можно научиться летать».

  • Расположение: Saint Louis, MO
  • Стоимость обучения:
    • 23 022 $ для студентов очной формы обучения
    • В среднем 48000 долл. США за концентрацию летных наук
    • В среднем 40 000 долл. США за второстепенные летные науки
  • Летные программы:
    • Бакалавр
      • Аэронавтика с концентрацией летных наук
    • Незначительный

Вы ищете программу полетов мирового класса, где вы можете получить сертификаты частного пилота, коммерческого пилота и CFI / CFII, а также рейтинг по приборам и степень младшего специалиста всего за 17 месяцев? Что, если ваша программа затем настроит вас на работу в качестве CFI и прохождение необходимых летных часов для получения ATP с сокращенным минимумом летных часов, при этом вы продолжаете получать степень бакалавра в общей сложности в 33 месяца? Добро пожаловать в программу авиационных полетов Спартанского колледжа.

  • Расположение: Талса, OK
  • Стоимость обучения:
    • 88 914 долларов на программу младшего специалиста по авиационным полетам
    • 50 802 долл. США на программу бакалавриата по управлению технологиями.
  • Дипломных программ:
    • Партнер
    • Бакалавр

Мы оставили нашу любимую рекомендацию напоследок. Если ваша цель — быстро перейти от «нулевого опыта к работе пилота в авиакомпании», не беспокоясь при этом о получении высшего образования, Airline Transport Pilots — это решение для ускоренного обучения полетам, которое вы ищете.Студенты могут закончить ускоренную программу подготовки пилотов авиакомпании всего за 9 месяцев и стать пилотами авиакомпании примерно через 2 года. Как это быстро? А с 41 центром летной подготовки в Соединенных Штатах, вам не придется далеко ходить, чтобы найти отличную школу.

Если вы еще не проработали все детали финансирования, вам будет приятно узнать, что ATP предлагает полные планы финансирования, чтобы упростить задачу. Они также сотрудничают с авиакомпаниями, предлагая программы компенсации за обучение, и после завершения программы вам гарантирована работа инструктора, который поможет вам записать часы для соблюдения минимальных требований авиакомпаний.

Программа с фиксированными затратами означает меньшую неопределенность в отношении переменных затрат времени полета. Вы сразу знаете, сколько будет стоить ваша программа. Подробная временная шкала также показывает, чего именно следует ожидать, поэтому путь к пилоту авиакомпании намечен для вас.

Школа также предлагает сокращенную 7-дневную сертификационную программу обучения ATP, которая состоит из 30 часов наземной школы и симулятора. Завершение этой программы дает студентам право пройти тест на знания ATP Multi-Engine.

  • Местоположение: 41 офис в Вашингтоне, Орегоне, Калифорнии, Аризоне, Юте, Колорадо, Техасе, Иллинойсе, Индиане, Теннесси, Флориде, Джорджии, Северной Каролине, Вирджинии, Пенсильвании, Нью-Джерси, Нью-Йорке и Коннектикуте
  • Стоимость обучения:
    • 80 995 долл. США на 9-месячную пилотную программу ускоренной карьеры в авиакомпании
    • 3795 долларов США на программу обучения сертификации ATP
  • Программ обучения:
    • Пилотная программа карьеры авиакомпаний
    • Программа обучения сертификации ATP

Теперь, когда вы готовы совершить скачок, почему бы не начать летную подготовку сегодня? Возьмите копию Справочника частного пилота Рода Мачадо и узнайте все, что вам нужно знать.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Обучение пилотов в США для индийских студентов

Paragon Flight в прекрасном Форт-Майерсе, штат Флорида, с гордостью предлагает обучение пилотов в США индийским студентам и студентам со всего мира.

О нас

Paragon Flight — это утвержденный FAA центр летной подготовки FAR Part 141, который предоставляет уроки полетов для начинающих и опытных пилотов. Мы гордимся тем, что Ассоциация владельцев самолетов и пилотов (AOPA) признала нас одной из лучших летных школ в стране и на протяжении многих лет выбиралась для получения награды за выдающиеся достижения в области летной подготовки.

Чтобы обеспечить обучение пилотов, которое вы ожидаете от отмеченной наградами летной школы, Paragon Flight объединился с Jeppesen, создателями лучших систем обучения и материалов в мире.Профессионально разработанные продукты, услуги и программное обеспечение Jeppesen считаются лучшими в мире авиационными учебными заведениями.

Студенты проходят обучение на самолетах Cessna Skyhawk или 172, которые являются отраслевым стандартом профессиональной летной подготовки. Skyhawk был доставлен более чем 43 000 самолетов 172-го класса, что делает его самым продаваемым и наиболее часто летающим самолетом ВСЕГДА. Проверенная надежность, хорошие летные характеристики и репутация самого безопасного самолета авиации общего назначения из когда-либо построенных делают его отличным учебно-тренировочным и персональным самолетом.Skyhawk является мировым лидером в области летной подготовки, и на нем больше пилотов реализовали свои мечты, чем на любом другом самолете.

Вас будут обучать высококвалифицированные сертифицированные летные инструкторы, которые имеют реальный опыт работы в качестве пилотов авиакомпаний и могут быть уверены, что вы в надежных руках, когда научитесь летать в любой точке страны практически в любых условиях.

Первые шаги

Индийские студенты должны подать заявление на визу M-1 и зарегистрироваться в Управлении транспортной безопасности (TSA), прежде чем начать летную подготовку в США.С.

Свидетельство о праве на получение статуса неиммиграционного студента, более известное как форма I-20, представляет собой документ Министерства внутренней безопасности США (DHS), выданный Paragon Flight, который предоставляет подтверждающую информацию правительству США для выдачи вашей визы M-1. .

Форма

I-20 имеет решающее значение для процесса подачи заявления на визу и должна быть заполнена должным образом, чтобы убедить правительство США в том, что вы намерены быть серьезным, трудолюбивым студентом дневного отделения, пока вы проходите летную подготовку.

Чтобы начать процесс выдачи I-20, следуйте нашим пошаговым инструкциям, а также заполните и отправьте необходимые онлайн-формы.

Приглашаем индийских студентов пройти обучение пилотов в США в Paragon Flight, лучшей летной школе Флориды. Мы гарантируем, что вы получите качественную летную подготовку и достигнете своей цели стать пилотом. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (239) 274-3170 , чтобы начать работу!

Курс подготовки коммерческих пилотов

Sporty

Все, что вам нужно, чтобы преуспеть в письменной, устной и контрольной поездке

Курс подготовки коммерческих пилотов

Sporty — это совершенно новый курс с 13 часами углубленных видео-тренингов, которые тщательно подготовят вас как к контрольному заезду, так и к безопасной работе в качестве коммерческого пилота.Получение сертификата коммерческого пилота является важным шагом на пути к работе в качестве летного инструктора или пилота авиакомпании, и курс Sporty поможет вам добиться этого быстрее, с полной подготовкой к тесту на знание FAA (CAX), а также со всеми необходимыми инструментами. сдать устный экзамен и полетные испытания. Как и все курсы Sporty, наш курс подготовки к тестированию коммерческих пилотов включает несколько форматов по той же низкой цене: iPhone, iPad, Android и онлайн. Ваш прогресс всегда синхронизируется, и ваш доступ к курсу никогда не истекает.

Совершенно новый видеоконтент

Компонент всестороннего учебного содержания разбит на шесть основных разделов: «Маневры в полете», «Погода», «Характеристики», «Высотные системы», «Навигация» и «Правила».

  • Узнайте, как управлять каждым из новых маневров коммерческого пилота, включая Chandelles, Lazy Eights, Eights on Pylons и Steep Spirals. Различные ракурсы HD-камеры позволяют вам находиться в кабине для каждого маневра, чтобы вы были тщательно подготовлены к выполнению этих операций в самолете.
  • Обучение вращению — важная тема во время обучения коммерческих пилотов, и вы будете учиться у самого лучшего — Пэтти Вагстафф. Пэтти исследует аэродинамику вращений и техники восстановления, основываясь на своих годах чемпионата по высшему пилотажу.
  • Изучите все аспекты аэродинамики самолета, от базовых концепций до областей передовых знаний, таких как определение скорости маневрирования по VG-диаграмме.
  • Вы узнаете все о новейшей авионике, доступной в современных самолетах, в том числе о полетных приборах со стеклянной кабиной и двигателях, о руководителях полета и о том, как использовать автопилот Garmin GFC 500.
  • Курс охватывает высокопроизводительные и высотные операции, включая системы турбонаддува, наддува, кислорода и защиты от обледенения.
  • Полет выше и дальше означает, что вам придется справляться с погодой. Курс подготовки коммерческих пилотов Sporty включает в себя практическое обучение тому, как подготовиться к полетам в условиях грозы, турбулентности и льда, а также советы по использованию погодных каналов передачи данных, чтобы избежать этих опасностей в воздухе.
  • Курс завершается Правилами для коммерческих пилотов, включая привилегии и ограничения, обычную перевозку и удержание, медицинские требования и правила полета на эшелонах полета.

Подготовка к всестороннему экзамену

Мощные инструменты подготовки к тесту

Sporty помогут вам успешно сдать тест на знание коммерческого пилота. Более того, мы гарантируем, что вы его сдадите, или мы вернем вам деньги. Наша эксклюзивная база данных, содержащая более 800 тестовых вопросов, охватывает все важные темы, от систем самолетов до погоды и правил FAA. Вы можете выбрать отдельные категории или изучить случайные вопросы.

После того, как вы ответите на все вопросы, курс изучит ваши сильные и слабые стороны.Выберите интеллектуальную учебную сессию, чтобы сосредоточиться на тех темах, которые требуют большей работы, чтобы вы тратили меньше времени на изучение вопросов, которые вы уже знаете, и больше времени на улучшение своей оценки. Вы также можете выбрать для изучения только те вопросы, которые вы пропустили или отметили для уточнения, отличный вариант для обзора в последний момент.

Когда вы сдали два практических теста с результатом 80%, летные инструкторы Sporty’s автоматически предоставят вам необходимое письменное подтверждение теста, чтобы вы могли сразу же отправиться в центр тестирования.

Инструменты для устного экзамена

Сдать письменный тест — это только первый шаг, и курс Спорти выходит далеко за рамки базовых тестов. Многие пилоты говорят, что собеседование с назначенным пилотным экзаменатором — самая сложная часть всего процесса, но после ознакомления с нашим курсом вы будете готовы произвести впечатление. Команда летных инструкторов Sporty’s создала 420 подробных карточек для подготовки к устным экзаменам. Эти карточки охватывают широкий спектр тем и отображают только вопрос.Щелкните карточку, чтобы перевернуть ее и увидеть ответ со ссылкой для дальнейшего изучения. Как и в разделе проверки знаний, вы можете изучать только отмеченные или пропущенные карточки, а также проводить сеансы Smart Study для целенаправленного просмотра.

Существует также Контрольный список для проверки, который проведет вас через все подтверждения и документы, которые вам понадобятся на день проверки. Это простой способ произвести хорошее первое впечатление на экзаменатора. Есть даже видеоролик с советами и рекомендациями по проверке пробега с советами опытного экзаменатора, которые помогут добиться успеха.

Подробное руководство по маневрам

Последний шаг на пути к получению нового сертификата — это летные испытания. Наш курс обучения коммерческих пилотов включает 36 видеофрагментов с подробными анимациями, в которых подробно описывается, как выполнять все маневры, которые вам нужно будет продемонстрировать во время контрольного заезда. Каждый сегмент, от люстры до ленивых восьмерок, содержит пошаговые инструкции, стандарты сертификации летчиков для успешного завершения и типичные ошибки, которых следует избегать.

Это более полутора часов анимации, плюс полезный видео-раздел о летающих сложных и высокопроизводительных самолетах. Вы узнаете, как летать как профессионал, включая передовые методы работы с автопилотом и советы по управлению двигателем. Поскольку наш курс настолько полный, мы с гордостью предлагаем нашу тройную гарантию: если вы не пройдете все три теста FAA (знания, устный, полетный), мы вернем вам деньги.

Обширная авиационная библиотека

Курс подготовки коммерческих пилотов

Sporty также включает в себя полную библиотеку документов, идеально подходящую для первоначального изучения или последующих действий после контрольной поездки.Сюда входят полные стандарты сертификации пилотов коммерческих авиалайнеров, ваше руководство по контрольным рейдам и важный ресурс для изучения контрольных пробегов. Существует также полная программа летной подготовки, такая же, как и в летной школе Sporty, которая поможет вам организовать свое обучение и записать каждый урок. В курсе также освещены соответствующие разделы Справочника по полетам на самолете, в том числе главы о маневрах летно-технических характеристик, переходе к сложным самолетам, полетам на турбовинтовых и реактивных самолетах и ​​многом другом.

Все эти (и многие другие) документы доступны в приложении Pilot Training или в Интернете, а интуитивно понятные инструменты PDF упрощают систематизацию, поиск и печать каждого документа.

ВНИМАНИЕ ЛЕТНЫЕ ШКОЛЫ

Хотите использовать курсы Sporty в своей летной школе? Мы можем помочь! Зарегистрируйтесь, чтобы стать дилером Sporty, и наслаждайтесь привлекательными оптовыми ценами на многие продукты для тренировок Sporty. Наши курсы используются в десятках летных школ каждый день, от небольших школ Part 61 до крупных школ, одобренных Part 141, и могут улучшить как удовлетворенность клиентов, так и показатели завершения. С вопросами обращайтесь к Марку Визенхану.


СПОРТИВНЫЙ ПОЛЕТНЫЙ ЭКИПАЖ

Хотите неограниченный доступ к курсам Sporty, а также бесплатную доставку и стипендии на летное обучение? Присоединяйтесь к Sporty’s Flight Crew, универсальной программе членства, которая включает в себя доступ к нашему курсу Learn to Fly и многое другое.Планы начинаются всего с 39,99 долларов в месяц. Нажмите здесь, чтобы узнать подробности

Только начинаете? Прочтите эту статью об использовании подготовки к тестам на курсах Sporty

ДОСТУПНО НА ВСЕХ ВАШИХ УСТРОЙСТВАХ, ПОПРОБУЙТЕ БЕСПЛАТНО:

Онлайн-курс с использованием веб-браузера — Авторизуйтесь здесь

iPhone / iPad в приложении Sporty’s Pilot Training — Apple App Store

Android в приложении Sporty’s Pilot Training — Google Play Store

AppleTV — AppleTV 4-го поколения или новее

Приложение

RokuTV: найдите канал обучения пилотов Sporty на своем устройстве Roku

ПОЛЕТИТЕ В СПОРТИВНОЙ АКАДЕМИИ

Прекратите мечтать и начните летать в штаб-квартире Sporty в Цинциннати, штат Огайо.Те же опытные профессиональные инструкторы, которые преподносят вам удостоенные наград курсы подготовки пилотов Sporty на DVD или в Интернете, готовы лететь с вами в знаменитом Центре летной подготовки Sporty’s Academy в аэропорту округа Клермон (I69). Хотите ли вы записаться на учебный курс, чтобы получить сертификат пилота, или просто совершить полет, Sporty’s Academy всегда готова удовлетворить ваши потребности в авиации в парке самолетов, обслуживаемых безупречно. SportysAcademy.com или напишите по адресу [email protected]emy.com.

12 лучших пилотных школ и авиационных колледжей в 2020 году

Школы пилотов, летная подготовка и авиационное образование — все под одним зонтом, но имеют специализации, которые приведут к разным результатам.Авиационная степень с акцентом на полетах или специальная школа пилотов будет являться степенью, которая позволит студенту законно управлять самолетом. В течение следующих 20 лет авиационная отрасль ожидает увидеть нехватку квалифицированных пилотов и механиков; Чтобы привлечь заинтересованных студентов, авиакомпании заключили партнерские отношения с колледжами для поддержки программ полетов.

Airlines сотрудничает с колледжами, предлагая программу подготовки, в рамках которой студенты получают стипендии, пока они учатся в школе, а затем предоставляют им место по окончании учебы.

5 лучших пилотных школ и авиационных колледжей

Эта гарантия трудоустройства и возможность заработать необходимое количество часов для получения сертификата делает колледжи гораздо более привлекательными и доступными для студентов, чтобы они могли продолжить обучение по авиационной программе.

Асфальтированная дорожка, которая позволяет им зарабатывать летные часы, повышает вероятность их сертификации и, следовательно, лучше гарантирует, что они будут полностью подготовлены и сертифицированы для пилотирования частных или коммерческих самолетов.

Те, кто получил степень бакалавра в области авиации, извлекают выгоду из того, что им требуется всего 1000 летных часов, чтобы иметь право на коммерческие полеты.А тем, у кого нет авиационного образования, нужно 1500 летных часов. Студенты, имеющие ученую степень, также могут быть летными инструкторами, что дает им больше возможностей выполнять больше летных часов. Тем, кто имеет степень младшего специалиста в области авиации, потребуется 1250 летных часов, прежде чем они смогут претендовать на сертификацию.

В настоящее время зарплата пилотов коммерческих авиакомпаний составляет минимум 112 тысяч долларов в год. Поскольку все больше авиакомпаний сотрудничают с колледжами, предлагая программы подготовки к поступлению, чтобы поддержать успехи студентов и трудоустройство после окончания учебы, сейчас идеальное время для тех, кто мечтает о полетах.

Лучшие пилотные школы 2020 года

1

Школа авиации и технологий Пердью

Государственный исследовательский университет Purdue University является домом для высшей школы авиации и технологий.Программа профессиональных полетов полностью аккредитована Международным советом по аккредитации авиации. Теперь, предлагая современные имитаторы полета, которые готовят студентов с многочасовой летной практикой, чтобы отточить свои аналитические навыки и навыки критического мышления в кабине, Purdue готовит студентов к карьере коммерческого, корпоративного или чартерного пилота. Студенты получают степень бакалавра, которая дает им обширную базу знаний в авиационной отрасли, понимание авиации как части транспортной системы и полное понимание смежных технических областей.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 9,992

Предлагаемых программ: 1 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы

Посетить веб-сайт школы

2

Университет Северной Дакоты Департамент авиации

Самый универсальный аэрокосмический университет в мире, Университет Северной Дакоты, готовит студентов по основной учебной программе гуманитарных наук в сочетании с профессиональным авиационным образованием.Студенты, обучающиеся в Школе аэрокосмических наук Джона Д. Одегарда, имеют на выбор множество специальностей в области авиации, при этом управление авиацией и коммерческая авиация входят в число ведущих программ и являются второй по величине школой, присуждающей ученые степени в UND. UND, всемирно известный своей авиационной программой, аэрокосмическими исследованиями, космическими исследованиями и политическими исследованиями, безусловно, выделяется как учреждение для тех, кто хочет поступить в школу пилотов.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 8 695

Предлагаемых программ: 2 Авиационные / коммерческие / частные пилотные программы

Посетить веб-сайт школы

3

Эмбри — Авиационный университет Риддла

Авиационный университет Эмбри-Риддла, пионер в области авиационного образования, является одним из самых уважаемых учебных заведений, занимающихся изучением полетов.Эмбри-Риддл — старейший и наиболее полный авиационный университет.

Студенты извлекают выгоду из получения самого современного национального и международного авиационного образования с самыми последними исследованиями и политиками, которые влияют на их область обучения. Эмбри-Риддл активно участвует в таких исследованиях и разработке политики. Студенты хорошо приспособлены к традиционным методам обучения на кампусе, а также к интерактивным и гибридным методам обучения. Embry-Riddle размещает работающих профессионалов и военнослужащих с их расписаниями, чтобы гарантировать всем учащимся, желающим получить образование в области авиации, возможности и методы обучения для получения этого образования.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 35 814

Предлагаемых программ: 1 степень пилота авиакомпании / коммерческого / частного / профессионального уровня

Посетить веб-сайт школы

Университет Льюиса находится недалеко от Чикаго, что означает, что он также находится недалеко от штаб-квартиры United Airlines, Boeing Corporation и одного из самых загруженных аэропортов в мире, O’Hare International.

Простое расположение предоставляет неограниченные возможности для студентов, изучающих авиацию, которые они не могли бы испытать где-либо еще. Студенты погружены в авиационную отрасль благодаря международному аэропорту О’Хара, а также региональному аэропорту прямо на территории кампуса Университета Льюиса. Студенты учатся с помощью первоклассных летных инструкций, обширного парка самолетов и множества возможностей для установления контактов. Студентов авиационной программы Университета Льюиса часто нанимают еще до того, как они закончат обучение.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 34 268

Предлагаемых программ: 2 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы

Посетить веб-сайт школы

5

Центр авиационных исследований Университета штата Огайо

Основанный в 1870 году, Университет штата Огайо начал подготовку нескольких пилотов в 1917 году во время Первой мировой войны.Первоначальная программа бездействовала, пока снова не возникла потребность в обучении гражданских пилотов, что быстро стало связано с усилиями Второй мировой войны. В 1945 году у авиационных школ официально были гражданские программы. В настоящее время Государственный университет Огайо является третьим по загруженности аэропортом в штате Огайо, где студенты проводят более 7000 учебных часов в год. Центр авиационных исследований полностью аккредитован AABI и продолжает оставаться лидером в области авиационных исследований.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 10,726

Предлагаемых программ: 2 степени пилота / коммерческого / частного / профессионального пилота

Посетить веб-сайт школы

Нужна помощь в поиске подходящего колледжа?

Мы можем помочь вам найти подходящую школу в зависимости от выбранной вами программы.

Поиск колледжей

Найдите лучшие онлайн- и офлайн-колледжи для получения степени

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Best Value Schools — это сайт с рекламной поддержкой. Рекомендуемые или проверенные партнерские программы, а также все результаты поиска, поиска или соответствия школ предназначены для школ, которые нам компенсируют. Эта компенсация не влияет на рейтинг наших школ, справочники по ресурсам или другую независимую от редакции информацию, опубликованную на этом сайте. Понятно!

6

Университет Западного Мичигана

Университет Западного Мичигана, имеющий одну из крупнейших авиационных программ в стране, готовит пилотов более 80 лет.Видение Западного Мичигана состоит в том, чтобы создать и поддерживать самый современный учебный парк и оборудование, доступное в университетской авиации, в сочетании с продвижением академических и образовательных программ, чтобы они стали наиболее всеобъемлющими в мире. Выпускники подготовлены академически, обладают критическими коммуникативными навыками, способностью критически мыслить и этично работать в своей области. После окончания учебы трудоустройство в выбранной ими области составляет 97%, что является одним из самых высоких показателей в стране. Имея 50 самолетов, на которых студент может обучаться и получать летные часы, выпускники могут пройти сертификацию гораздо раньше после окончания учебы.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 12 483

Предлагаемых программ: 1 степень пилота авиакомпании / коммерческого / частного / профессионального уровня

Посетить веб-сайт школы

7

Академия ВВС США

Обладая передовым опытом и ориентированным на будущее, Академия ВВС США воспитывает в курсантах гордость и честность, готовя их служить своей стране и добиться успеха в карьере 21-го века.Как государственный университет и академия военной службы, мы прокладываем путь во все более сложное будущее, способствуя развитию и инновациям в воздухе, космосе и киберпространстве, а также в бесчисленном множестве других областей.

Приезжаете ли вы в Колорадо-Спрингс для получения образования мирового уровня, военной подготовки, ведущих исследовательских программ бакалавриата, занятий легкой атлетикой I дивизиона или испытаний и приключений для развития персонажей, одно можно сказать наверняка: опыт работы в Академии — более 60 лет в изготовление — не похоже ни на что другое.

Основная часть опыта Академии ВВС США связана с полетами по нашим программам летного мастерства. От обучения концепциям полета, навигации и операций до практического применения этих принципов в курсах парящего полета, пилотирования и прыжков с парашютом — у 2500 курсантов нет недостатка в возможностях ежегодно испытывать разные высоты.

Обзор школы

Стоимость обучения: 0 долларов (на сумму более 416 000 долларов.Требуется обязательство служить в качестве офицера Воздушно-космических сил.)

Предлагаемых программ: Помимо авиационного обучения, есть 30 специальностей на выбор из

Посетить веб-сайт школы

Частное христианское учреждение, Бейлорский университет предлагает студентам богатый традициями кампус с полноценными программами колледжа и студенческой жизнью, пока студенты продолжают свою авиационную карьеру.

Бэйлор имеет богатый преподавательский состав с широким спектром знаний, от пилотов до управления аэропортами и военных операций для пилотов. Студенты также имеют возможность участвовать и извлекать выгоду из аэрокосмических исследований, выполняемых преподавателями. Бейлор предлагает степени в области материальной авиации, военной авиации, корпоративной авиации и коммерческой авиации. У выпускников есть возможность заработать летные часы, чтобы получить сертификат для работы в качестве пилотов.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 45 542

Предлагаемых программ: 1 Авиакомпания / коммерческие / профессиональные программы

Посетить веб-сайт школы

Utah Valley University предлагает профессиональную пилотную степень как в кампусе, так и онлайн.Студенты, которые получают степень онлайн, могут заработать необходимые летные часы в любой одобренной FAA летной школе в стране. Те, кто посещает кампус, зарабатывают летные часы в ближайшем аэропорту, одобренном FAA. UVU также предлагает множество программ подготовки студентов благодаря многочисленным партнерским отношениям с авиакомпаниями. Эти партнерские отношения с авиакомпаниями помогают студентам и выпускникам выбрать четкий карьерный путь в колледже и после его окончания. Студенты также пользуются услугами авиационных клубов.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 5,726

Предлагаемых программ: 3 Авиакомпании / коммерческие / частные / профессиональные пилотные степени

Посетить веб-сайт школы

10

Университет Сент-Луиса

Как первая в Америке школа авиации, сертифицированная на федеральном уровне, Колледж инженерии, авиации и технологий Университета Сент-Луиса является пионером в авиационной отрасли.Благодаря инновационным технологиям и инженерным разработкам, Parks College был в авангарде разработки роботов-ракет. Студенты, участвующие в программе полетов, будут добавлять часы полета в свое резюме уже на первом курсе, а их количество будет увеличиваться по мере продолжения обучения по программе бакалавриата. Parks College ориентирован на студентов и помогает им сделать успешную карьеру, сохраняя при этом иезуитские ценности Университета Сент-Луиса.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 43 884

Предлагаемых программ: 1 Авиакомпания / коммерческие / профессиональные программы

Посетить веб-сайт школы

LeTourneau University — единственный университет в Техасе, который присуждает авиационные степени на уровне бакалавриата и магистратуры.Еще один отличительный фактор, который отличает LeTourneau от других, заключается в том, что все авиационное образование дают опытные преподаватели, от преподавателей-преподавателей до летных инструкторов и специалистов по обслуживанию самолетов. Никакое обучение не осуществляется через сторонних участников. Из выпускников пилотной программы 100% получили работу по своей специальности в течение 1 года после выпуска. Авиационные тренажеры и другое оборудование для обучения современны и позволяют получить исключительный опыт и обучение.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 30 210

Предлагаемых программ: 2 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы

Посетить веб-сайт школы

12

Технологический университет Луизианы

С 1967 года Технологический университет Луизианы имеет выдающуюся авиационную программу, которая выпускает профессиональных пилотов и других специалистов в области авиации.Департамент профессиональной авиации полностью аккредитован Международным советом по аккредитации авиации и является членом Авиационной ассоциации университетов. Louisiana Tech предлагает партнерские отношения с авиакомпаниями, которые позволяют студентам проходить стажировки в крупных авиаперевозчиках и региональных авиалиниях. Выпускники обладают знаниями, навыками и отношением к успеху и становятся лидерами в своей карьере в авиации.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 9,645

Предлагаемых программ: 1 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы

Посетить веб-сайт школы

Методология

Если вы буквально хотите подняться в небо, получив образование, просмотрите пилотные школы и программы аэронавтики, доступные по всей стране, и запишитесь на лучшую для вас программу.Поскольку спрос на высококвалифицированных и квалифицированных пилотов будет расти в течение следующих 20 лет, сейчас самое время записаться в пилотную школу, чтобы завтра иметь высокооплачиваемую и полезную карьеру.

школы были ранжированы в соответствии с матрицей затрат, трудоустройством после окончания учебы, количеством летных часов и партнерством с программами подготовки.

школы были ранжированы в соответствии с матрицей стоимости, доступности программ и методов доставки. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Чтобы стать пилотом, нужно время, чтобы взлететь. Но, если вы полны решимости научиться летать, взлетно-посадочная полоса будет чистой. Есть очень определенные шаги, чтобы получить лицензию пилота. Итак, сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы научиться управлять самолетом, зависит от того, какое пилотское удостоверение вы хотите (их несколько) и от качества вашей летной школы. Наличие доступа к летным часам и сертифицированному обучению — важная часть сдачи экзаменов и требований.

Какие бывают виды лицензий пилотов?

Есть несколько типов пилотов:

  • Студент-пилот

  • Спортивный пилот

  • Рекреационный пилот

  • Частный пилот

  • Коммерческий пилот

  • Каждый из них занимает разное количество времени и требует выполнения различных требований. Итак, разберем его по типам.

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

    Правый старт важен для пилота. Срезание пути или посещение некачественной летной школы может привести к вредным привычкам и подвергнуть опасности вас и ваших пассажиров. Даже если в настоящее время вы только хотите стать частным пилотом, полное образование подготовит вас лучше всего. В идеале, чтобы стать пилотом, нужно всего 3-4 года, то есть время, необходимое для получения степени бакалавра наук в области профессиональных полетов. Получение образования также способствует постоянству обучения, поэтому перед началом путешествия лучше подождать, пока вы не окажетесь в сертифицированной школе, такой как LETU.

    Во время обучения пилотов вы получите знания о земле и полете. В LETU вы также получите более глубокое понимание механики и бизнеса, на которые вы будете полагаться каждый раз, когда взлетаете.

    Сертификат студента-пилота

    Чтобы стать студентом-пилотом, вы должны пройти инструктаж у сертифицированного инструктора и пройти тесты FAA на знание студенческого пилота. Сколько времени это займет, зависит от программы, но вы должны будете соответствовать следующим требованиям:

    • 16+ лет

    • Медицинский сертификат FAA третьего класса

    • Свободное владение английским

    • Действующие водительские права

    • Сдача экзаменов FAA для пилотов-студентов

    • Одобрение пилотом-экзаменатором FAA или инспектором FAA

    • Подтверждение того, что вы не можете перевозить пассажиров со студенческим сертификатом

    Сколько времени нужно, чтобы получить свидетельство пилота-студента — это не установленное количество часов.Ваш инструктор даст вам одобрение, которое позволит вам летать в одиночку, когда вы освоите эти базовые маневры:

    После того, как вы докажете свою квалификацию авторизованному летному инструктору, он выдаст вам подтверждение в бортовом журнале для самостоятельного полета. Вы должны совершить свой первый полет в течение 90 дней после подтверждения. FAA выдаст вам сертификат примерно через 3 недели после того, как вы выполните все требования.

    Ваш сертификат пилота-студента действителен только в течение 2 лет.

    Сертификат спортивного пилота

    У вас должен быть сертификат пилота-студента и 20 часов налета, прежде чем вы сможете получить сертификат спортивного пилота. Эта сертификация позволяет вам управлять самолетом:

    • Light Sport Aircraft (LSA)

    • Максимальная посадочная конфигурация со скоростью 51 миль в час

    • 138 миль в час по прямой и горизонтальный полет

    • Не более 2 мест

    • Пропеллер с фиксированным шагом или с возможностью регулировки на земле

    • Фиксированное шасси

    Кроме того, спортивные пилоты не могут летать:

    • После наступления темноты

    • В контролируемом воздушном пространстве

    • За пределами США без специального разрешения из этой страны

    • Выше 10 000 футов

    • С пассажирами

    • При видимости менее 3 миль

    • В LSA, который разгоняется более 100 миль в час без обучения

    • Собственность за плату

    Сертификат пилота-любителя

    Пи сертификат лота имеет больше ограничений, чем сертификат частного пилота.Вы должны быть не моложе 17 лет и иметь спортивное или студенческое удостоверение. Кроме того, вам нужно будет записать 30 часов налета. 15 из этих часов должны быть тренировками.

    В отличие от сертификации частного пилота, пилот-любитель не может:

    • Летать дальше 50 морских миль от аэропорта, где проходила их подготовка

    • Летать в любом воздушном пространстве, где требуется связь с авиадиспетчерской службой

    • Летайте ночью

    • Не более 4 мест в самолете

    • Зарабатывайте деньги, летая

    • Летайте более 1 пассажира

    Компромисс за ограничения заключается в том, что вы можете летать быстрее, чем с сертификатом частного пилота.

    Свидетельство частного пилота

    Свидетельство частного пилота требует, чтобы вы сначала заполнили свидетельство пилота-студента. После того, как вы его получите, для лицензии частного пилота потребуется только:

    • Действующие водительские права

    • Минимум 35 различных летных часов, включая ночное обучение

    • Прохождение знаний FAA и практических тестов

    • Третий класс Медицинское свидетельство FAA

    Лицензия частного пилота позволяет вам управлять пассажирами и большинством самолетов.Однако вы не можете быть наняты или получить оплату за полеты.

    Сертификат коммерческого пилота

    Коммерческий пилот, как вы могли догадаться, требует гораздо более высокого уровня знаний и подготовки. Коммерческие пилоты умеют летать профессионально. Хотя школы пилотов стоят денег, преимущества бакалавриата в области профессиональных полетов здесь действительно проявляются. Получение лицензии может занять больше времени, если вы приобрели вредные привычки или плохие знания.

    Стандарты свидетельства коммерческого пилота строги.Вы должны:

    • Быть 18+ лет

    • Иметь медицинское свидетельство FAA второго класса

    • Иметь свидетельство частного пилота

    • Свободно говорить по-английски

    • Пройти обучение и журнал часов для требований к рейтингу наземного класса для одного / нескольких двигателей

    • От 150 до 250 часов пилотажного времени

    • Пройти письменный тест по аэронавтике из 100 вопросов

    • Пройти устные и летные тесты FAA, проводимые инспектором FAA, Экзаменатор, назначенный FAA, или уполномоченный инструктор по проверкам

    Хотя вам могут платить за полеты, эта лицензия не позволяет вам перевозить пассажиров по найму.Вы можете летать для уборки урожая, перевозки грузов, аэрофотосъемки или других занятий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта