Вакансии в ПАО «Аэропорт Курумоч»
Работа в аэропорту
«Аэропорты Регионов» — это крупнейший работодатель в авиационной отрасли и регионах своего присутствия. Политика Холдинга в области управления персоналом отвечает лучшим российским и международным стандартам и соответствует принципам Глобального Договора ООН, в её основе – забота о безопасности труда и правах человека, обеспечение комфортных условий работы и стабильной оплаты труда, а также непрерывное совершенствование профессиональных навыков работников Холдинга.
Вакансии
Мы ценим в людях стремление к достижению результатов, умение эффективно работать в команде и желание развиваться. Будем рады видеть в нашей команде тех, кто хочет сделать себя и наши аэропорты лучше.
Если у вас есть желание стать членом нашей команды — присылайте ваше резюме на электронный адрес:
Ознакомиться с актуальными вакансиями в международном аэропорту Курумоч вы можете на сайте Head Hunter.
Студентам и учащимся
Аэропорты, входящие в Холдинг, сотрудничают с ведущими учебными заведениями во всех регионах присутствия, предоставляя возможность учащимся на прохождение практики и стажировок по различным направлениям деятельности.
Программы для студентов — это отличные возможности для развития профессиональных и лидерских качеств, возможность взглянуть на мир по-новому и дать старт своей карьере. Практика проходит в аэропортах, где студенты решают практические задачи и работают над проектами развития аэропортов вместе c опытными профессионалами.
Подпишитесь на вакансии, следите за программами стажировок в своём учебном заведении, участвуйте в мероприятиях или пишите нам на электронный адрес
Выпускникам
Совместно с нашими партнерами мы создаем благоприятные возможности для трудоустройства молодежи по широкому спектру специальностей, начиная от финансов и управления и заканчивая работой на производстве, в инженерно-технических службах и в сфере услуг.
Если вы хотите стать членом команды «Аэропорты Регионов», отправьте свое резюме на электронный адрес
Обучение и развитие
Холдинг «Аэропорты Регионов» уделяет большое внимание обучению и развитию своих работников, забоится о личностном и профессиональном развитии людей.
Система обучения включает 3 основных формы обучения: обязательное, профессиональное и управленческое и охватывает все категории работающих.
В рамках Холдинга «Аэропорты регионов» действует Авиационный учебный центр (АУЦ). В АУЦ проводятся курсы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов различных аэропортовых служб: службы организации пассажирских, а также почтовых и грузовых перевозок, аэродромных служб, инженерно-авиационной службы, СПАСОП, службы авиационной безопасности и др. Учебные программы АУЦ аэропорта по обучению авиационного персонала утверждены в Федеральном агентстве воздушного транспорта Министерства транспорта РФ.
Узнать о программах центра Вы можете здесь
Льготы и компенсации
Система мотивации работников, сочетающая в себе материальное и нематериальное стимулирование, направлена на привлечение и удержание квалифицированного персонала, повышение заинтересованности работников в результатах труда.
Система оплаты труда предусматривает установление должностных окладов с учетом квалификации и личной результативности, доплат и надбавок в соответствии с ТК РФ.
Проводимая социальная политика направлена на обеспечение социальной защищенности работников, мотивацию работников к длительной и эффективной работе в компании и реализуется путем предоставления льгот, гарантий и компенсаций, медицинского и санаторно-курортного обслуживания, создания комфортных и безопасных условий труда.
Разговорный язык Английский язык. Самара, 11-й «Завод Тарасова»
Выберите предмет и локацию
Что хотите изучать? Выберите предметАнглийский языкРусский языкНемецкий языкФранцузский языкИспанский языкЧешский языкТурецкий языкКорейский языкГреческий языкНорвежский язык
Выберите уровень подготовкиПодготовка к ЕГЭПодготовка к ОГЭШкольная программа 10-11 классыШкольная программа 5-9 классыМладшие классы 1-4Подготовка к школеРепетитор для детейПодготовка к олимпиадамУниверситетские курсыTOEFL, IELTSРазговорный языкДеловой и бизнес языкНоситель языкаРепетитор для начинающихГрамматикаДля поступления за границуУровень А1-А2 (Beginner, Elementary)Уровень B1-B2 (Intermediate)Уровень C1-C2 (Advanced, Proficiency)GMAT, GREКорпоративный английский (для компаний)
Где планируете заниматься?Выберите район городаЖелезнодорожный Толевый ШмидтаКировский 16 км 18 км Аэропорт-2 Безымянка Зубчаниновка Металлург Микрорайон 12 Микрорайон 13 Микрорайон 14 и 14а Микрорайон 15 и 15а Микрорайон 16Красноглинский Берёза Горелый Хутор Красная Глинка Красный Пахарь Мехзаводс Прибрежный Управленческий ЮжныйКуйбышевский 113 км 116 км Водников Военный городок Гранный Засамарка Кирпичный завод Кряж Песчаная Глинка Рубёжный Совхоз «Волгарь» Стромилово Сухая Самарка ЯицкийЛенинскийОктябрьский 1-й Мичуринский микрорайон 2-й Мичуринский микрорайон 3-й Мичуринский микрорайон 4-й Мичуринский микрорайон 5-й Мичуринский микрорайонПромышленный 10-й «В.
Фадеева» 11-й «Завод Тарасова» 12-й «Шоколадная фабрика» 14-й «Георгия Димитрова» 14а «Лесопарк»с 7-й «Воронежские озёра» 8-й « стадион ЦСКА ВВС 9-й «Парк Ю. Гагарина» Метеоцентр Приволжский м-н Солнечный м-н ТелецентрСамарский Исторический центрСоветский Киркомбинат посёлок Мясокомбината
У репетитора/У ученика/Онлайну ученикау репетитораонлайн
Стоимость часа занятия Цена до300 руб/час400 руб/час500 руб/час600 руб/час700 руб/час750 руб/час800 руб/час1000 руб/час1250 руб/час1500 руб/час1700 руб/час2000 руб/час2250 руб/час2500 руб/час3000 руб/час3500 руб/час4500 руб/час5000 руб/час
Цена от300 руб/час400 руб/час500 руб/час600 руб/час700 руб/час750 руб/час800 руб/час1000 руб/час1250 руб/час1500 руб/час1700 руб/час2000 руб/час2250 руб/час2500 руб/час3000 руб/час3500 руб/час4500 руб/час5000 руб/час
Способ сортировки по рейтингупо количеству отзывовпо цене от меньшей к большейпо цене от большей к меньшей
Расширенный поискСвернуть поискруководитель отряда «Лиза Алерт» — о «пропаже» Светличной и ответственности за гибель человека — РТ на русском
Ложная информация о пропаже легендарной актрисы Светланы Светличной могла привести к гибели человека.
Об этом сообщил RT председатель добровольческого поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт» Григорий Сергеев. По его словам, большинство сил было брошено на поиски Светличной, которые в итоге стали элементом телевизионного шоу в то время, когда в беде были и другие люди. О том, как распределяются ресурсы и кто, по его мнению, должен понести ответственность за инцидент, — Сергеев рассказал в интервью RT.
Известная актриса, звезда советского кино 81-летняя Светлана Светличная, по словам её близких, пропала в Москве 21 октября.
24 октября в полицию обратились сын актрисы и ещё одна родственница. К поискам подключились следователи, спасатели и волонтёры добровольческого поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт».
Председатель СК РФ Александр Бастрыкин поставил розыск актрисы на личный контроль.
26 октября Светличную нашли целой и невредимой в киностудии — на записи телепередачи.
После этого председатель «Лиза Алерт» Григорий Сергеев сообщил, что из-за «резонанса» вокруг поисков пропавшей актрисы организация не успела найти мужчину, который погиб в лесу в Люберцах.
В беседе с RT Сергеев рассказал, как часто происходят такие случаи и кто должен понести ответственность за погоню за рейтингом.
- Председатель поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт» Григорий Сергеев во время пресс-конференции на тему «Поиск пропавших людей: помощь добровольцев» в международном мультимедийном пресс-центре МИА «Россия сегодня» в Москве
- РИА Новости
- © Владимир Трефилов
— Что произошло в Люберцах?
— В Люберцах пропал человек, а позднее он был найден в лесу погибшим. Причины, почему он ушёл в лес, нам неизвестны. Но мы знаем точно, что могли бы потратить на него гораздо больше сил, если бы в этот момент не занимались другим мероприятием (поиском Светличной. — RT). Самое страшное, о чём я думаю, что в этом был какой-то элемент телевизионного шоу, в котором все поисковики приняли участие.
А теперь представьте себе их ощущение, их мотивацию в дальнейшем.
— Почему не хватило ресурсов на два направления поисков?
— Ресурсы распределяются в зависимости от времени появления задач. К примеру, в грибной сезон мы готовы к обширным поискам, есть возможность проводить десятки мероприятий. Когда сезон заканчивается, мы рассчитываем на два-четыре активных поиска в Московском регионе.
Второй поиск был заявлен поздно и после Светличной. Её поиск привлекал к себе слишком много внимания журналистов, сотрудников спецслужб.
На следующий день этот поиск мог стать очень большим мероприятием, которое сложно регулировать. В нём участвовали бы тысячи человек. Чтобы не допустить хаоса, нам надо было быстро решать много организационных вопросов, которые помогли бы обнаружить человека.
— Из-за этого на поиски мужчины было отправлено меньшее количество сил?
— Вторая заявка действительно не получила достаточного количества наших ресурсов.
Всё равно была проделана большая работа. В лесу находились четыре поисковые группы «Лиза Алерт». Но в конечном итоге человек был обнаружен погибшим. То есть история о том, что мы не дали столько ресурсов, сколько могли бы. Если бы первого ошибочного поиска не было, тогда мы весь ресурс могли бы потратить в другое место, понимаете?
— Ваша помощь требуется в двух разных местах. Как вы расставляете приоритеты?
— Мы не выбираем между знаменитым или незнаменитым. Между человеком с инвалидностью и без. У нас есть критерий — человек, который не может обеспечить собственную безопасность в большей степени, чем другой, ищется первым. Вот и всё. В некоторых случаях, когда много поисков, мы выбираем приоритеты совершенно иначе — кого найдём первым, чтобы быстрее освободиться и поехать на тот поиск, где мы можем застрять. Но мы всегда в начале пути будем искать детей и людей в возрасте 89+. Это те люди, которые точно будут наиболее сильно нуждаться в нашей помощи.
— Как стать волонтёром «Лиза Алерт»?
— Вот главный ответ на все вопросы — чтобы мы везде успевали, нас должно быть больше.
Мы — это вы. Это ответ обществу на проблему пропавших людей. Чтобы быть с нами, можно посещать мероприятия, на которых вы проходите обучение. Есть вариант, когда вы просто регистрируетесь на форуме и приезжаете на поиск. Приходите и говорите: «Я в первый раз».
Этого более чем достаточно, чтобы вас взять за руку и провести по этой тернистой дороге. Почти все те, кто к нам приходят, остаются навсегда.
— Часто ли приходится искать медийных людей?
— Это очень-очень редкое событие. Так, в этом году мы получили около 40 тыс. заявок на поиск. Из них только 10—20 можно назвать медийными, о которых писали и говорили СМИ. Может быть, ещё кто-то был, я просто телик не смотрю.
Также по теме
«Найдена живой»: полиция обнаружила Светлану Светличную Актриса Светлана Светличная найдена живой сотрудниками полиции. Согласно СМИ, в настоящее время артистка участвует в записи.
— Что бы вы хотели сказать всем, кто участвовал в этом мероприятии?
— Организаторам пропажи, если таковые были, мне совсем нечего сказать. Как и тем, кто использует этот случай как тему для организации шоу, чтобы вставить рекламу подороже и заработать на более удобный Maybach. От следственных органов мы ждём квалифицированной качественной работы по этому направлению. Александр Бастрыкин искренне переживал за актрису — взял под личный контроль её розыск, а это был элемент шоу. Я думаю, что ему, как и мне, неприятно. Следственные мероприятия созданы не для шоу. Мы должны заниматься поиском и спасением людей. А во всех этих шоу есть массовка, которой платят. Пусть они приглашают за эти деньги того, кому это действительно нужно и приятно хлопать в студии. Но это не наша история.
— Кто, по вашему мнению, должен понести ответственность за подобные ситуации?
— Нести ответственность в подобных ситуациях должны те, кто это организовал.
Если это было сделано намеренно, то организатор мероприятия.
Семья Светланы Светличной была недоступна для комментариев.
В свою очередь, директор Гильдии актёров кино России Валерия Гущина извинилась за «бенефис» Светличной.
«Я от имени тех, кто искренне переживал, прошу прощения у всех волонтёров поискового отряда «Лиза Алерт», которым телевидение вряд ли предложит в виде оплаты любой санаторий, хотя они честно искали актрису», — заявила Гущина.
Обучение безопасности — Ассоциация бортпроводников-CWA
Закон о повторной авторизации FAA 2018 г. (.pdf)5 октября 2018 г. вступил в силу 5-летний законопроект FAA. В счет включено:
- Разрешение TSA
- Продолжить добровольное обучение самообороне членов экипажа
- Вспомогательные ограждения кабины экипажа
Обучение безопасности
Управление по обеспечению безопасности на транспорте (TSA) Управление правоохранительных органов / Федеральная служба маршалов авиации (FAMS) спонсирует добровольную программу обучения самообороне членов экипажа (CMSDT), доступную для всех активно работающих членов летного или кабинного экипажа .
Видео ниже дает краткое описание того, чего ожидать от однодневной тренировки.
Тренировка самообороны членов экипажа претерпела некоторые изменения. Первоначально программа заключалась в трехдневном практическом обучении. Новая программа представляет собой однодневное практическое обучение (8 часов). Согласно новому обзору веб-сайта TSA CMSDT, обучение доступно для всех активно работающих или временно уволенных членов экипажей американских авианосцев. Программа реализуется более чем в двадцати объектах по всей стране, как в местных колледжах, так и в пунктах Федерального маршала авиации по всей стране.Членам бригады предлагается зарегистрироваться для участия в этом однодневном практическом обучении на одном из более чем двадцати участвующих учебных площадок. CMSDT предоставляется бесплатно, и члены экипажа могут посещать тренинг сколько угодно часто.
Хотя AFA по-прежнему считает необходимым, чтобы перевозчики обеспечивали эффективное практическое обучение наших бортпроводников, очень немногие перевозчики берут на себя инициативу по предоставлению столь необходимого обучения, поэтому важно, чтобы члены AFA получали информацию об этой программе TSA.
Для получения дополнительной информации членам AFA рекомендуется ознакомиться с регистрационной информацией и местами обучения, датами и контактной информацией, доступными на веб-сайте TSA.
Ссылки на новостные статьи
Полет и борьба: Сопровождающие учатся самообороне в воздухе; Лори Аратани; Вашингтон Пост; 18 декабря 2016 г.
Военная подготовка экипажей авиалиний требует больших затрат; Дель Квентин Уилбер; Вашингтон Пост; Суббота, 28 апреля 2007 г.
Дополнительная информация
Пожалуйста, обратитесь к веб-сайту TSA CMSDT для получения полной информации о программе и датах обучения.
бортпроводников на моем следующем шаге
Бортпроводник, член бортового экипажа, международный бортпроводник, Purser
Возможность путешествовать привлекает к своей карьере многих бортпроводников. Эта возможность связана с серьезной ответственностью за безопасность пассажиров и другого персонала авиакомпании.
Бортпроводники приветствуют пассажиров, помогают им найти свои места и укладывать чемоданы … подавать еду … и справляться с турбулентностью, воздушной болезнью и беспокойными путешественниками. Чтобы обеспечить безопасность пассажиров, бортпроводники также инструктируют пассажиров по использованию такого оборудования, как ремни безопасности и кислородные маски, и готовы помочь пассажирам эвакуироваться при аварийной посадке. Бортпроводники работают по ночам, в выходные и праздничные дни — особенно в начале своей карьеры, потому что более опытные сотрудники обычно летают по наиболее желательным маршрутам и расписаниям.Для работы в этой области, как правило, требуется аттестат об окончании средней школы. Несмотря на то, что каждая авиакомпания предъявляет определенные требования, в целом кандидаты должны быть в отличном состоянии, четко говорить и быть готовы к переезду. Опыт путешествий, навыки обслуживания клиентов и владение иностранным языком — все это будет преимуществом. Кандидаты могут рассчитывать на несколько недель концентрированного обучения и многие месяцы работы в качестве заместителя помощника до работы на полную ставку.
Эта карьера требует уверенности, надежности и доброжелательности, потому что для большинства пассажиров бортпроводник является лицом авиакомпании.
Чем они занимаются:
Следите за безопасностью салона самолета. Предоставлять услуги пассажирам авиакомпаний, объяснять информацию о безопасности, подавать еду и напитки и реагировать на чрезвычайные происшествия.На работе вы бы:
- Убедитесь, что аптечки первой помощи и другое аварийное оборудование, включая огнетушители и кислородные баллоны, находятся в рабочем состоянии.
- Объявлять и демонстрировать меры безопасности и действия в чрезвычайных ситуациях, такие как использование кислородных масок, ремней безопасности и спасательных жилетов.
- Отслеживайте поведение пассажиров для выявления угроз безопасности экипажа и других пассажиров.
Бизнес
Безопасность и управление
Искусство и гуманитарные науки Транспорт
| Базовые навыки
Социальные сети
| Устный
Идеи и логика
Слух и речь
Внимание
|
Людям, заинтересованным в этой работе, нравятся такие виды деятельности, как руководство, принятие решений, и бизнес. Они преуспевают на должностях, требующих:
| Вы можете использовать подобное программное обеспечение в работе: Программа для работы с электронными таблицами Программное обеспечение для презентаций Календарь и программа для составления расписания
|
Главная »Как добраться до Самары» Советы пассажирам авиакомпаний для спокойствия, вежливости и Безопасное путешествие Советы пассажирам авиакомпаний для спокойного, вежливого и безопасного путешествия Будьте внимательны к потенциальным помехам. Если вы сидите рядом с оскорбительным пассажиром — Поскольку вы заперты в самолете, это не о «драке или бегстве». Если вы чувствуете угрозу, не нажимайте кнопку вызова, чтобы пожаловаться. Сохраняйте спокойствие, незаметно соберите свои маленькие ценные вещи, подойдите к бортпроводнику и объясните ситуацию. Если рейс заполнен, вам не разрешат двигаться, поэтому не просите бортпроводника поменять вас на другого пассажира. Алкоголь, кофе и безалкогольные напитки — воздух в кабине сжат, рециркулирует и очень сухой, и вам нелегко заниматься спортом. На высоте 30 000 футов ваше тело перерабатывает алкоголь и кофеин, в том числе многие безалкогольные напитки, иначе, чем на земле. Экипаж авиакомпании хорошо обучен тому, как справляться с нарушениями на борту. Эти квалифицированные специалисты несут ответственность за безопасность и комфорт пассажиров, и они имеют большой опыт работы с пассажирами, вызывающими беспокойство.На недавнем учебном семинаре для авиакомпаний один международный бортпроводник сообщил, что более трети всех бортпроводников испытали ту или иную форму агрессивного поведения пассажиров, от удара головой первого помощника до бросания предметов в экипаж и езды на тележке с напитками. По этой причине персонал авиакомпании носит наручники полицейского типа и без колебаний наденет их, если почувствует, что другие пассажиры находятся под угрозой. Как уменьшить беспокойство во время путешествия: Воспользуйтесь общественным транспортом или попросите кого-нибудь высадить вас в аэропорту. Прибытие в аэропорт пораньше. Для внутренних рейсов во время отпуска AAA рекомендует прибыть как минимум за два часа до времени вылета (за три часа для международных рейсов). Если вам необходимо водить машину, выделите достаточно времени, чтобы найти место для парковки, так как стоянка может быть заполнена, и вам понадобится дополнительное время, чтобы найти свободную стоянку. Ручная кладь. Постарайтесь взять с собой только одну ручную кладь, но не более двух (правила уточняйте у авиакомпании). Не перегружайте ручную кладь; это может травмировать или раздражать других пассажиров, когда вы идете по проходу. Никогда не оставляйте багаж без присмотра — это не просто разумная идея, это закон. Положите самый тяжелый предмет под сиденье, а не над головой, так как содержимое может перемещаться в полете. У выхода — немедленно получите билет и удостоверение личности с фотографией. Это экономит время ожидания для всех и снижает стресс. Никогда не шутите с оружием на контрольно-пропускном пункте; вас могут немедленно арестовать. Путешествие с детьми. Возьмите с собой книги, игры, материалы для рисования, музыку (в наушниках) или игрушки, чтобы они чем-то были заняты.Не берите с собой составные игрушки, которые могут упасть на других пассажиров или под сиденье. Стратегии повышения комфорта в поездках — подумайте о том, чтобы взять с собой шейные подушки, солнцезащитные очки или беруши, чтобы сделать свой полет более комфортным. Правила перевозки багажа авиакомпаний США
| Авиакомпании в Коста-Рике
|
В билетной кассе или в самолете следите за пассажирами, которые, кажется, предъявляют необоснованные требования, громко или оскорбительно выражаются или демонстрируют ненадлежащее поведение.Однако помните, что другие пассажиры уже могут быть в стрессе — это не значит, что каждый тревожный человек представляет собой угрозу.
Помните, что алкоголь, кофеин и безалкогольные напитки обезвоживают, поэтому подумайте о том, чтобы заказать воду или сок в качестве альтернативы или в качестве дополнительного напитка.
Чтобы снизить стресс и прибыть вовремя, AAA настоятельно рекомендует авиапассажирам пользоваться общественным транспортом или попросить кого-нибудь высадить вас в аэропорту.
См. Рекомендации ниже.60 лет назад и сейчас
В настоящее время бортпроводник — это человек на борту, который обслуживает пассажиров и следит за тем, чтобы они соблюдали правила безопасности. На протяжении многих лет бортпроводники сталкивались с требованиями к работе, которые сегодня кажутся довольно невероятными, начиная от правил запрета брака и заканчивая экзотической формой и определенным весом.
Потребовалось много лет, чтобы пройти путь от «стюардесс» до бортпроводников, и еще больше законных действий по борьбе с сексизмом, чтобы создать недискриминационную рабочую среду на борту. История бортпроводников показывает прекрасное путешествие многих поколений, которые боролись за создание того, что сегодня мы можем назвать настоящим бортпроводником.
Молодые, красивые и незамужние
Еще в 1950-е годы «стюардессы» обычно начинали свою карьеру в возрасте 18–20 лет. Обычно они начинали работать на борту сразу после окончания школы. В период 1950-1960-х годов средний возраст «стюардесс» составлял от 32 до 35 лет.
Кроме того, брак может означать дисквалификацию для молодой кандидата в стюардессы. Несмотря на то, что в 1957 году правило «запрета брака» было немного ослаблено, большинство авиакомпаний по-прежнему требовали, чтобы бортпроводницы были одинокими и, конечно же, не беременными.
Брак — это нормально! Развивайте моду
В конце 1960-х годов авиакомпании наконец приняли идею замужних бортпроводников. Как это ни парадоксально, но одна из крупнейших авиакомпаний мира — United Airlines — выпустила рекламу, в которой говорилось: «Брак — это хорошо! Но разве ты не должен сначала увидеть мир? »
Кроме того, бортпроводники испытали настоящую смену моды в своей униформе. Одним из примечательных примеров является униформа Braniff International, созданная Эмилио Пуччи, известным итальянским модельером.1960-е годы стали началом эры элегантных, гламурных и модных бортпроводников.
Противостояние сексизму
Со временем авиакомпании стали более открытыми для замужних и беременных бортпроводников, но при этом не отказались от присущего им сексизма, и это касается обоих полов.
50 лет назад ожидалось, что бортпроводницы будут носить более вызывающую одежду, такую как узкие блузки и мини-юбки. «Стюардессы» были вынуждены уйти на пенсию в возрасте от 28 до 35 лет.1972 год ознаменовался историей, когда группа женщин основала организацию «Стюардессы за права женщин» (SFWR). В ходе забастовок они протестовали против дискриминации по признаку пола, внешности и возраста.
Сексизм коснулся также бортпроводников-мужчин, поскольку у них было меньше шансов получить работу на борту из-за пола и семейного статуса. В 1971 году молодой женатый мужчина и отец двоих детей, Селио Диас, выиграл в Верховном суде дело против компании Pan American World Airways, которая отказалась нанять его по указанным причинам.
От стюардесс до бортпроводников
После успеха Диаса в Верховном суде авиакомпании официально перестали использовать слово «стюардессы» и заменили его на бортпроводник. Изменение было внесено с целью поддержать гендерный нейтралитет бортпроводников. Примечательно, что это действие привело к массовому найму бортпроводников-мужчин в 1980-х годах.
11 сентября навсегда изменило работу на борту самолета
После трагедии 11 сентября работа бортпроводников полностью изменилась.Это повлияло на их начальную подготовку: бортпроводников научили проверять и распознавать любые подозрительные действия пассажиров на борту. Некоторые даже обучались боевым искусствам, таким как каратэ.
К сожалению, по данным Национального института здравоохранения, многие бортпроводники пережили и пострадали от посттравматического стрессового расстройства (ПТСР) после терактов 11 сентября. Согласно тематическим исследованиям Национального центра биотехнологической информации, более 18% бортпроводников American Airlines (A1G) (AAL) сообщили о симптомах посттравматического стрессового расстройства после теракта.
Зрелость и консервативный внешний вид
В наши дни униформа бортпроводников более консервативна и стильна. Во время работы на борту никто не ожидает показать красивые ноги или нанести много макияжа. Теперь авиакомпании уделяют больше внимания коммуникативным и лидерским качествам бортпроводников, чем внешнему виду. Безусловно, стюардессы должны иметь опрятный и аккуратный вид.
С 1980-х годов средний возраст бортпроводников вырос с 35 до 46 лет.
Бортпроводники | Envoy Air
Ваша победная улыбка порадует наших клиентов.
Высококвалифицированный бортпроводник находится на каждом рейсе Envoy для безопасности наших пассажиров, а также для обеспечения безупречного обслуживания клиентов. Если вы энергичны, внимательны и общительны, мы хотим, чтобы вы присоединились к нам на передовой.
Бонус 2000 $ для новых бортпроводников Envoy
бортпроводников, присоединившихся к Envoy, могут заработать 2000 долларов в виде бонусов! Во время обучения вы получите 1000 долларов, а затем еще 1000 долларов по окончании учебы за то, что проработаете один год.
Базы
Место жительства бортпроводников находится в наших хабах:
- Чикаго, Иллинойс (ORD)
- Даллас / Форт-Уэрт, Техас (DFW)
- Майами, Флорида (MIA)
Кандидаты должны иметь желание и возможность переехать за свой счет. Место жительства будет присвоено во время обучения. Назначения зависят от стажа работы в компании и операционных потребностей.
Обучение — частично виртуальное
Кандидаты, отобранные для обучения новым сотрудникам, должны пройти базовую подготовку и получить начальный производственный опыт (IOE).Большая часть обучения проводится в нашей Летной академии, расположенной в штаб-квартире Envoy в Ирвинге, штат Техас, но часть будет виртуальной. Наземная школа состоит из аудиторных занятий и обучения на тренажерах. IOE является частью обучения, которое будет включать в себя полеты с квалифицированным инструктором на наших коммерческих рейсах.
Обучение длится примерно один месяц. Все части обучения в наземной школе не оплачиваются. Предусмотрено проживание в гостинице и питание. По окончании обучения у новых бортпроводников будет три дня переезда, чтобы явиться по месту жительства.
Компенсация
Заработная плата бортпроводниковрегулируется контрактом между Envoy и Ассоциацией бортпроводников (AFA) и соответствует требованиям других региональных авиакомпаний.