Онлайн регистрация на чартерный рейс вим авиа: Авиакомпания ВИМ-Авиа | Деловая Авиация. Бизнес авиация. Заказ и Аренда Самолетов. Чартер — Авиатор

«ВИМ-Авиа» на две недели отменила чартерные рейсы :: Бизнес :: РБК

29 мая проверку авиакомпании начала транспортная прокуратура Татарстана. Тем не менее об отзыве сертификата речь пока не идет. Как сообщил журналистам министр транспорта Максим Соколов, ситуация у «ВИМ-Авиа» должна исправиться на следующей неделе, поскольку на подходе у нее самолеты, «проходившие тяжелую форму ремонта», передает агентство «Интерфакс».

Официальный представитель Росавиации Сергей Извольский сообщил РБК, что ситуация с задержками рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» находится на контроле управления. «Причины сбоев в расписании авиакомпании связаны с тем, что несколько воздушных судов, находящихся на техническом обслуживании, задержались с возвратом в воздушный флот в связи с тем, что в процессе технического обслуживания обнаружены незначительные технические дефекты, которые требовали устранения. Таким образом, были спровоцированы задержки и отмены рейсов», — сообщил Извольский. По его словам, ситуация с возвратом воздушных судов нормализовалась, но «авиакомпании понадобится еще несколько суток, чтобы восстановить расписание».

Извольский заметил, что корректировка расписания касается только чартерных рейсов. «Регулярные рейсы с Дальнего Востока и Чукотки в статусе регулярных, они будут выполняться. Нас информируют о существующих проблемах. Наше управление держит ситуацию на контроле. Если потребуется, мы готовы вмешаться», — заявил он. Он также отметил, что компания должна «выполнять положения федеральных авиационных правил».

Читайте на РБК Pro

В авиакомпании «ВИМ-Авиа» РБК сообщили о сокращении чартерной программы рейсов до 15 июня. По словам директора по связям с общественностью авиакомпании Елены Федоровой, «решение связано с необходимостью минимизировать веерные задержки рейсов». «1 июня ситуация с переносами рейсов в расписании начала стабилизироваться, однако руководство компании посчитало скорость восстановления рабочего графика недостаточной», — заявили в авиакомпании. Федорова добавила, что «обязательства перед пассажирами будут выполнены».

Председатель Общества защиты прав потребителей Михаил Аншаков сообщил РБК, что пассажиры отмененных рейсов вправе требовать компенсации не только стоимости авиабилета, но и других понесенных убытков.
«Если, например, об отмене рейса пассажиру стало известно перед поездкой и он не смог отложить какие-то важные дела, то все, что он документально подтвердит, он может требовать к взысканию с авиакомпании «ВИМ-Авиа». Помимо всего он может требовать компенсации морального вреда», — пояснил Аншаков.
По его словам, предъявлять письменные претензии пассажиру стоит в досудебном порядке. «Можно даже потребовать возмещения стоимости билета, если он вынужден был полететь рейсом другой авиакомпании», — отметил он. Если авиакомпания откажется возмещать убытки, то «придется идти в суд», добавил Аншаков.

Авторы

Артем Филипенок, Егор Губернаторов, Сергей Витько

Норд Винд, Пегас Флай, Азур Эйр, Ред Вингс, Вим Авиа, Роял Флайт

Чартерный рейс — это перелет, выполняемый под конкретного заказчика. Чаще всего им является туроператор. Данный рейс является нерегулярным, и у него нет четкого расписания. Как правило, на чартерных рейсах летают более старые самолеты, чем на регулярных рейсах. Однако преимуществом чартера является цена. Ведь цены на регулярные рейсы в сравнении с чартером очень высокие (как правило, выше в 2-3 раза).

Многие чартерные перевозчики идут в ногу со временем, например онлайн-регистрация на рейс есть практически у любой крупной чартерной авиакомпании (исключением является небольшая авиакомпания I fly и а/к Россия, которая никак не может перейти не единую систему с Аэрофлотом). Онлайн-регистрация обычно начинается за 24 часа до вылета. Для неё необходимы данные из электронных билетов (номер билета, брони, рейса и т. д.). Онлайн-регистрация на обратном рейсе иногда не возможна, если аэропорт вылета — небольшой, и не оснащен данной системой. Мы рекомендуем всегда пользоваться онлайн-регистрацией на рейс для выбора удобного места, т. к. при регистрации у стойки выбор места превращается в лотерею из оставшихся мест.

В названиях и особенностях этих перевозчиков часто можно запутаться, поэтому мы специально подготовили для Вас краткий обзор чартерных авиакомпаний России.

Авиакомпания Россия

Входит в группу Аэрофлот, у компании 55 бортов, в основном это Airbus A319-100, Boeing 737-800. Средний возраст авиапарка составляет 12,2 лет.

Уральские авиалинии

Одна из самых известных российских региональных авиакомпаний, принадлежит Сергею Скуратову, всего у компании 37 бортов, в основном это Airbus A320-200, Airbus A321-200, Airbus A319-100. Средний возраст самолетов — 12.9 лет.

Nordwind

Дочерняя компания турецкого туроператора Пегас Туристик, работает по всем чартерным направлениям, у компании 20 боротов, в основном Airbus A321-200, Boeing 737-800, Boeing 767-300ER. Средний возраст воздушного парка авиакомпании составляет 14,5 лет.

Pegas Fly

Дочерняя компания турецкого туроператора Пегас Туристик, работает по всем чартерным направлениям, у компании 8 боротов, в основном Boeing 737-800, Boeing 767-300ER.

Средний возраст авиапарка — 16 лет.

Azur Air

Чартерный перевозчик, принадлежит турецкому туроператору Anex Tour, у компании 14 бортов, в основном Boeing 757-200, Boeing 767-300ER. Средний возраст воздушного парка авиакомпании составляет 17,9 лет.

ВИМ-Авиа

Один из крупных чартерных перевозчиков, принадлежит Рашиду Мурсекаеву, у компании 14 самолетов, среди них Boeing 757-200, Boeing 777-200ER, Аirbus A319-100. Средний возраст бортов — 19 лет. Данная компания наряду с I fly имеет репутацию самого не пунктуального чартерного перевозчика. Задержки на 1 сутки и отмены рейсов в сезон для них не редкость.

Royal Flight

Чартерный перевозчик, входит в турецкий холдинг OTI вместе с туроператорами Coral и Sunmar, у компании 8 бортов, среди них Boeing 757-200, Boeing 767-300. Средний возраст авиапарка составляет 16,2 лет.

Red Wings

Чартерный перевозчик, летает только на российских самолетах, принадлежит группе Гута, у компании 8 бортов Ту-204-100. Средний возраст воздушных судов авиакомпании составляет 6,3 лет, что делает воздушный парк этой авиакомпании самым молодым в РФ среди парков чартерных перевозчиков туроператоров. Его можно сравнить только с Аэрофлотом, у которого средний возвраст самолетов 4,2 года.

I fly

Самая маленькая чартерная авиакомпания, принадлежит туроператору ТЕЗ тур, 3 борта: Airbus A330-300, Boeing 757-200. Средний возраст воздушных судов авиакомпании составляет 17,6 лет. I fly наряду с ВИМ Авиа имеет репутацию самого не пунктуального чартерного перевозчика. Задержки на 1 сутки и отмены рейсов в сезон для них не редкость.

Авиакомпания Вим Авиа — бронирование и покупка авиабилетов онлайн на сайте «Вим-Авиа»

Корпорация «Авиакомпания «Вим-Авиа» — это один из крупнейших российских перевозчиков, по регистрационной форме она является ООО. База компании располагается в Домодедово (Москва). Фирма специализируется на пассажирских авиаперевозках. Организация выполняет не только регулярные полеты, но и договорные чартерные рейсы (соотношение 90 к 10). Полеты осуществляются в различные российские регионы, а также западноевропейские и азиатские государства.

Компания работает в отрасли российских авиаперевозок уже 15 лет (с 2002 года). Организовал ее бывший руководитель фирмы «Аэрофрахт» Меркулов Виктор Иванович, из первых букв его имени образовано название — ВИМ. Все акции компании находятся в руках семьи Мурсекаевых (супруги Рашид и Светлана).

История компании

При выборе компании-перевозчика всегда хочется убедиться в ее надежности, а для этого надо знать историю развития, приоритеты, на которые ориентируется организация.

Компания осуществляет пассажирские перевозки, свидетельство на право заниматься этой деятельностью организация получила осенью 2003 года. Первые вылеты совершались из домодедовского аэропорта в азиатские страны: Вьетнам, Китай, Таиланд. Авиакомпания перевозила и пассажиров, и грузы. На начальном этапе фирма владела всего 4 воздушными судами.

Через 2 года после основания (в 2004 году) «Вим-Авиа» решает заменить и значительно увеличить свой транспортный парк. После серьезной подготовки в Германии (у Lufthansa) были приобретены 12 Боингов. Эти машины отличаются экономичностью, комфортабельностью, пониженным уровнем шума. Суда предназначены для перелетов на средние расстояния. Такая замена помогла фирме «Вим-Авиа» занять лидирующие позиции на рынке чартерных туристических перевозок, главным образом в наиболее востребованных направлениях. Компания стала осуществлять регулярные перелеты в Турцию, Египет и Тунис.

Несколько позже появились рейсы в европейские туристические и курортные центры, в первую очередь – в Испанию и Италию. Это стало возможно именно из-за расширения авиапарка, так как во многих европейских странах есть стандарты по шумности, что делает невозможным осуществлять перевозку пассажиров в эти государства на традиционных Ил-86. Покупка Боингов и их использование при полетах в европейские страны существенно повысило спрос на услуги фирмы «Вим-Авиа».

В следующие годы количество перелетов по различным направлениям неуклонно росло, это обусловливало и увеличение потока пассажиров. Вылеты осуществляются не только из базового аэропорта в Москве, но и из регионов (например, Уфа, Грозный, Пермь, Тюмень и др.).

Через некоторое время фирма достигла следующих результатов:

Организация Объединенных Наций, рассмотрев заявку ООО «Авиакомпании «Вим-Авиа», вносит фирму в список надежных авиационных перевозчиков.
«Вим-Авиа» начинает осуществлять программу ввода некоторых чартерных рейсов в постоянное расписание.
Благодаря контрактам Организации Объединенных Наций значительно возрастает пассажиропоток авиакорпорации. В результате фирма становится лидером среди всех перевозчиков, аккредитованных ООН. Таким образом, «Вим-Авиа» потеснила многие крупные авиакомпании из Европы.
На российском рынке группа компаний «Вим-Авиа» продолжает оставаться в первых рядах фирм-перевозчиков по количеству пассажиров, перевезенных на международных воздушных линиях. В 2013 году корпорация «Вим-Авиа» совершила почти 9 тысяч полетов, было перевезено более полутора миллионов человек.

Компания продолжала расширять свой авиапарк, количество перевезенных пассажиров продолжает неуклонно расти. «Вим-Авиа» становится активным участником различных государственных социальных программ:

дотационные перелеты жителей Дальнего Востока,
перевозки спортсменов (в том числе участников Олимпийских и Паралимпийских игр),
помощь усыновляющим семьям, перевозка детишек и их родителей к местам отдыха,
перевозка волонтеров,
поддержка крупных мероприятий (например, «Кинотавр»), в том числе перелеты творческих коллективов.

Летный состав и безопасность перевозок

Компания серьезно относится к подбору кадров и профессиональной подготовке летного состава. С 2004 года она имеет в собственности сертифицированный центр по подготовке квалифицированных специалистов. В нем проводятся обучающие занятия, проводится переподготовка кадров и повышение квалификации работников компании. Центр полностью оборудован необходимыми техническими средствами в соответствии с современными стандартами, имеется библиотечный фонд. Практические занятия проводятся на самолетах Боинг, принадлежащих ООО «Вим-Авиа». При необходимости
есть возможность обучения за рубежом.

Выбирая фирму-перевозчика надо помнить, что безопасность полетов должна подтверждаться определенными фактами.

У «Вим-Авиа» это:

история безаварийных полетов,
компании занесена в особый реестр перевозчиков ООН,
имеет сертификат IOSA (это знак признания безопасности услуг компании на рынке внутренних и международных авиаперевозок, это доказательство, что показатели фирмы соответствуют уровню передовых компаний во всем мире),
существует специальная программа, в соответствии с которой специалисты фирмы регулярно повышают квалификацию.

В настоящее время вылеты совершаются из многих городов Российской Федерации: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сочи, Самара, Нижний Новгород, города Камчатки, Дальнего Востока и многие другие. Компания периодически проводит различные акции. Например, при дальних перелетах по России предоставляется бесплатная гостиница. Широк спектр и зарубежных полетов: Армения, Азербайджан, Узбекистан, Киргизия, Греция, Индия и так далее.

У компании есть собственный сайт, на нем можно подробно ознакомиться с историей развития фирмы, получить информацию об услугах, узнать расписание регулярных рейсов, забронировать места, изучить спецпредложения и т.д.

Boeing 737-500 авиакомпании «Вим-Авиа»

Полезное для путешественников:

Что делать пассажирам «Вим-Авиа» из-за отмененных рейсов

Советы от AviaSales: Что делать пассажирам «Вим-Авиа» из-за отмененных рейсов? В компании AviaSales дали несколько советов пассажирам, рейсы которых отменила авиакомпания “Вим-Авиа”.

У российской авиакомпании “Вим-Авиа” случились в выходные очередные сбои в расписании. В компании связывают это с нехваткой финансирования. Давайте разберемся, что на самом деле происходит с рейсами и что делать путешественникам, которые уже купили авиабилеты. Авиакомпания «ВИМ-Авиа» продавала авиабилеты, зная о невозможности перелета в указанные в билетах сроки.

Что случилось?

Рейсы авиакомпании, которые должны были вылететь в эти выходные, задерживаются в Домодедово на неопределенное время. Массовые и длительные задержки вылета были и летом — тогда авиакомпания говорила, что всё это из-за позднего прибытия самолетов с техобслуживания.

Почему в этот раз всё так серьезно?

Сейчас аэропорт Домодедово отказывается заправлять самолеты авиакомпании в долг. И в связи с масштабом задержек в дело вмешались Минтранс и Росавиация, а также прокуратура и следственное управление СК на транспорте. Перевозчик обратился за помощью к властям, а министерство, в свою очередь, уже начало готовиться к возможному краху авиакомпании.

Что делать пассажирам?

Авиакомпания “Вим-Авиа” обслуживает прежде всего чартерные рейсы, и именно они полностью прекращаются. За выполнением регулярных рейсов на Дальний Восток следит государство, и уже ведутся переговоры о замене перевозчика на данных направлениях.

Если вы еще не купили авиабилеты, не переживайте — в поиске Aviasales.ru “Вим-Авии” уже нет, мы исключили рейсы авиакомпании из выдачи.

Если же у вас на руках авиабилеты на рейсы “Вим-Авии”, следуйте инструкции:

Если до вашего вылета осталось меньше 24 часов, а рейс отменили, напишите нам на [email protected]. Мы постараемся оперативно решить проблему с возвратом авиабилетов.
Если до вылета остается больше 24 часов, то остается только ждать четких инструкций со стороны авиакомпании.
У авиакомпании “Вим-Авиа” базовый аэропорт Домодедово. Поэтому следите за статусом рейса на онлайн-табло аэропорта. Если же ваш рейс не из Москвы, то найдите на сайте аэропорта, из которого вы вылетаете, страницу с онлайн-табло.
Если вы хотите сдать авиабилет, обратитесь напрямую в авиакомпанию: +7 (499) 271-0-333 (круглосуточно) и [email protected].

Кроме того, в связи с массовыми задержками авиарейсов авиакомпании «ВИМ-авиа» AviaCats.ru информирует пассажиров об их правах в случае задержки авиарейсов. Ранее стало известно, что авиакомпания «ВИМ-Авиа» продавала авиабилеты, зная о невозможности перелета в указанные в билетах сроки.

Напомним, что права пассажиров закреплены приказом Минтранса России от 28.06.2007 №82. Задержкой рейса признается перерыв в воздушной перевозке по вине перевозчика (авиакомпании) или вынужденная задержка самолета при отправке и (или) в полете.

ПАМЯТКА ПАССАЖИРАМ

При задержке рейса пассажир имеет следующие права:

1. отказаться от полета. В данной ситуации перевозчик обязан вернуть стоимость авиабилета даже в том случае, если билет являлся «невозвратным».

2. требовать возмещение убытков и компенсацию морального вреда. Например, если сорвалась важная деловая встреча или пропали заранее оплаченные услуги (концерты, экскурсии, путевки и др.). В этом случае претензию необходимо подтвердить документально.

3. взыскать штраф с перевозчика. Штраф устанавливается в размере 25% установленного МРОТ за каждый час просрочки, но не более чем 50% стоимости авиабилета, если перевозчик не докажет, что просрочка имела место вследствие обстоятельств, не зависящих от авиакомпании.

При задержке рейса пассажир вправе рассчитывать на бесплатные дополнительные услуги:

— хранение багажа,
— использование комнаты матери и ребенка (если есть дети до 7 лет),
— прохладительные напитки, телефонные звонки (при ожидании более двух часов),
— предоставление горячего питания (при задержке более четырех часов)
— размещение в гостинице (при задержке от восьми часов и более) с организацией доставки пассажиров и багажа до места ночевки.

Также AviaCats рекомендует сохранять все чеки и другие платежные документы для возмещения расходов пассажиров авиакомпанией.

«ВИМ-Авиа» сократит чартерную программу до 15 июня. Рейсы в Турцию и обратно задерживаются

https://www.znak.com/2017-06-01/vim_avia_sokratit_charternuyu_programmu_do_15_iyunya_reysy_v_turciyu_i_obratno_zaderzhivayut

2017.06.01

Российская авиакомпания «ВИМ-Авиа» сокращает свою чартерную программу до 15 июня, сообщили в Ассоциации туроператоров. Это значит, что еще как минимум две недели туристов в турецком направлении будут пересаживать на другие самолеты. Сколько именно чартерных рейсов будет отменено, перевозчик не сообщает.

Наталья Ханина/Znak.com

Из сообщения «ВИМ-Авиа» следует, что стабилизация расписания будет достигнута за счет отмены ряда ее чартерных рейсов. «Решение связано с необходимостью минимизировать веерные задержки рейсов, возникшие на фоне позднего прибытия трех воздушных судов с планового обслуживания», — говорится в вечернем информационном сообщении «ВИМ-Авиа» 1 июня.

При этом авиаперевозчик сообщает, что все обязательства перед пассажирами чартерных рейсов, которые в данный момент уже были перевезены на российские и зарубежные курорты, будут выполнены.

Ранее в пресс-службе «ВИМ-Авиа» сложившуюся ситуацию связывали с поздним возвратом с планового технического обслуживания трех широкофюзеляжных воздушных судов, прибытие которых в авиакомпании ожидали более десяти дней назад.

Пассажиры в Екатеринбурге выражают недовольство потерей целого дня отпуска. «Нам не приходили сообщения о переносе рейса. Мы уже приехали в аэропорт, за 10 минут до регистрации нам позвонил турагент и сообщил, что рейс переносится. Благо, нас разместили в гостинице, накормили. Но мы с семьей могли бы уже отдыхать в Турции, а теперь теряем сутки отпуска», — сообщил пассажир Павел Сорокин Е1.

Вылет рейса из екатеринбургского «Кольцово» в турецкий Даламан перенесен на 18 часов. Согласно онлайн-табло аэропорта «Кольцово», самолет вылетит из уральской столицы вместо 1 июня в 19:05 только 2 июня в 13:15.

Как сообщали ранее в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры, ведомство дало поручение Свердловской транспортной прокуратуре провести проверку по факту многочасовой задержки рейса авиакомпании «ВИМ-Авиа», вылетавшего по маршруту Екатеринбург — Даламан 31 мая. Прокуроры выяснят, были ли соблюдены права пассажиров данного рейса.

Стоит отметить, что аналогичные случаи задержек рейсов авиакомпании в последние дни были зафиксированы и в других аэропортах страны. Так, пассажиры аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге не смогли вовремя вылететь в Турцию, Болгарию и Москву, а рейс в Анталию и вовсе отменили. Транспортные прокуратуры в регионах объявили о проверке авиакомпании.

Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com

Чартерные рейсы. Одна явно не стандартная история

Покупая билеты на самолет в Интернете, будьте внимательны — можно купить «кота в мешке», как это произошло с собравшимися отдохнуть в Болгарии туристами. Сначала им продали билеты на несуществующий рейс, затем за несколько часов до вылета прислали смс о том, что вылет будет совершен другим перевозчиком. Но и его отменили!

Фото: Оливия Алексеева/BFM.ru

С началом летнего сезона чартерных рейсов стало в несколько раз больше. Главная проблема всех чартеров — перенос времени вылета и отмена рейсов.

Так уж устроена чартерная программа, что перенести время вылета или даже дату могут в любую минуту. С этим сталкивался практически каждый второй турист. Но тут произошла явно не типичная ситуация. На онлайн-сервисе «Билетыдешево.ру» были заказаны и оплачены 12 билетов «Домодедово» — Бургас на 5 июня. В электронной распечатке значился рейс авиакомпании Red Wings WZ 9341, вылет — в шесть утра. Все. Чемоданы собраны, время вызывать такси. Но история пошла по другой спирали.

Евгения турист

Business FM тоже решила выяснить все по порядку. Сначала позвонили в Red Wings. А был ли такой рейс? Или это фантом?

— Такой рейс вообще существует в природе?
— Это чартерный нерегулярный рейс. Я могу посмотреть информацию, есть ли он в расписании: сейчас я не вижу у нас такого рейса. Не по всем чартерным рейсам у меня отображается информация. Всю информацию можно узнать по месту приобретения билетов.

На онлайн-сервисе «Билетыдешево.ру» нам тоже не смогли дать внятного ответа:

«К сожалению, сейчас нашего менеджера нет на месте, но вы можете направить запрос на нашу почту инфо@билетыдешево.

ру, на имя нашего директора, то есть с пометкой «директору», и в течение суток-двое вам дадут ответ».

Эти сутки-двое люди уже давно должны были лежать на пляже. А вместо этого «ждите ответа». Как могло получиться такое, что сначала компания продает вам билеты на несуществующий рейс, затем за несколько часов до вылета присылает смс от продавца о том, что вылет будет в 05:40 рейсом «Вим-Авиа» NN 9145. Но его тоже нет! «Вим-Авиа» давно предупредила о том, что этот рейс отменен.

Янис Дзенис PR-директор компании Aviasales

Да нет же, нормальные электронные билеты — число, время вылета, номер рейса… Член экспертного совета при правительстве, партнер компании «Деловой фарватер» Роман Терехин считает, что подобные действия смахивают на мошенничество. Тогда нужно идти в полицию, а лучше — в прокуратуру.

Роман Терехин член экспертного совета при правительстве, партнер компании «Деловой фарватер»

Даже если добиться компенсации, испорченный отдых этим не заменишь. А с прокуратурой, как известно, шутки плохи. И «дешевых билетов» скоро может и не быть.

На момент написания сюжета Business FM получила письменный ответ от онлайн-сервиса «Билетыдешево.ру». В нем они обещают полностью компенсировать расходы, понесенные клиентами, за покупку авиабилетов.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Авиакомпания «ВИМ-авиа» — дешевые авиабилеты на OZON.travel

«ВИМ-авиа» — российская авиакомпания, базирующаяся в Москве (Домодедово), специализируется на чартерных рейсах. Однако кроме чартерных перевозок «ВИМ авиа» постоянно расширяет сеть регулярных рейсов, входит в число авиакомпаний, допущенных к перевозкам в рамках программ ООН, и участвует в государственной программе авиаперевозок из Европейской части России в Сибирь и на Дальний Восток. Безопасность полетов этой авиакомпанией подтверждена ИАТА, которая включила «ВИМ-авиа» в регистр операторов IOSA. Эта авиакомпания идет в ногу со временем, внедрив услуги онлайн-бронирования билетов и электронной регистрации на рейсы. Кроме этого «ВИМ-авиа» уделяет большое внимание социальной деятельности, перевозя творческие и спортивные коллективы, а также малоимущих граждан в рамках различных проектов.

Как развивалась «ВИМ-авиа»

Авиакомпания «ВИМавиа» появилась в 2002 году. Ее основателем стал Виктор Иванович Меркулов, из инициалов которого и составлена аббревиатура «ВИМ». В 2004 году, одной из первых в России закупив самолеты Боинг 757, эта авиакомпания вырвалась в лидеры на основных чартерных направлениях. С тех пор «Вим авиа» наращивала обороты на рынке чартерных перевозок и объемы перевозок для ООН, попутно расширяя маршрутную сеть регулярных рейсов внутри страны. В конце 2010-х годов появляются регулярные рейсы за границу, а в 2011 – новые классы обслуживания: «Бизнес-класс» и «Улучшенный эконом». В 2012 году объемы перевозок несколько снизились.

Самолеты «ВИМ-авиа»

Основу воздушного флота авиакомпании «ВИМ-авиа» составляют 11 среднемагистральных самолетов Boeing 757–200.

Однако самолеты достаточно старые, и это влияет на отзывы об авиакомпании «ВИМ-авиа».

Как узнать «ВИМ-авиа»

Ливрея самолетов авиакомпании Wim avia узнаваема на любом летном поле благодаря ярко-розовому названию на борту и «крылу» того же цвета на хвосте. Стюардессы этой авиакомпании, напротив, одеты строго – классический серый костюм.

Куда летает «ВИМ-авиа»

Регулярная маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 27 городов России и ближнего зарубежья. Также выполняются чартерные перевозки как внутри России, так и на курорты Италии, Испании, Греции, Франции, Финляндии, Австрии, Болгарии, Израиля, Индии, ОАЭ, Шри-Ланки.

Другие авиакомпании

Aer Lingus, Аэрофлот, «Аэросвит», Air Astana, Air China, Air Europa, Air India, Airberlin, Air France, Alitalia, American Airlines, «Ангара», «Армавиа», Etihad Airways, Austrian Airlines, «Белавиа», British Airways, Cathay Pacific Airline, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Czech Airlines, «Донавиа», Egypt Air, El Al, Emirates, Finnair, «Газпромавиа», Hainan Airlines, Jet Airways, KLM, Korean Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, «Московия», «Нордавиа», «НордСтар», «Оренбургские авиалинии», Qatar Airways, «Россия», «РусЛайн», Singapore Airlines, SriLankan Airlines, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Thai Airways, «Трансаэро», Turkish Airlines, United Airlines, «Уральские авиалинии», «ЮТэйр», «ВИМ-авиа», Авиакомпания «Якутия», Авиакомпания «Ямал»,

чартерных рейсов частных самолетов на Карибские острова

Планируете поездку на эксклюзивный остров Карибского моря, частный островной курорт или уединение в Скалистых горах и думаете, как лучше туда добраться? Многие популярные острова Карибского моря, частные островные курорты и горнолыжные курорты не имеют прямых рейсов из крупных аэропортов США и Европы, поэтому на последнем этапе путешествия необходимо бронировать билеты на рейсы между островами или региональными авиалиниями. Другой вариант — зарезервировать место в частном чартерном самолете для полета в пункт назначения или запросить место на частном чартерном рейсе.

В WIMCO Prive ‘наш авиационный отдел может забронировать вашу виллу или отель и организовать чартерные рейсы на частном самолете (совместные или эксклюзивные) из крупных аэропортов США и Европы напрямую на те Карибские острова, частные островные курорты и другие места отдыха, которые имеют регулярные коммерческие рейсы из США или Европы

Позвоните нам сегодня по телефону 1-888-749-8459, чтобы организовать чартерные рейсы на частном самолете на Карибские острова, или отправьте запрос в наш отдел бронирования авиакомпаний.

Карибские острова и частные островные курорты, обслуживаемые частными чартерными рейсами

В таблице ниже представлена информация о том, какие аэропорты используются для полетов на частные чартерные рейсы на определенные острова Карибского моря или частные островные курорты.

Аэропорты Карибских островов И коды аэропорта	Карибские острова и частные островные курорты, обслуживаемые частным чартерным рейсом и чартерным частным самолетом
Аэропорт Густав III ИАТА: SBH	Сен-Бартелеми (а.к.а. Санкт-Бартс)
Международный аэропорт Клейтона Дж. Ллойда Аэропорт ИАТА: AXA	Ангилья, Сен-Бартс
Международный аэропорт принцессы Юлианы ИАТА: SXM	Anguilla, St Barts, St Martin
Международный аэропорт Терренс Б. Леттсом Аэропорт ИАТА: EIS	острова Британских Виргинских островов, включая остров Неккер, остров Скраб, остров Эустатия, остров Москито, остров Петра, остров Йост ван Дайк, залив Ойл-Нат, Вирджин-Горда, остров Гуана, Анадега, Тортола
Аэропорт Верджин-Горда ИАТА: VIJ	Верджин-Горда, Британские Виргинские острова
Аэропорт Мюстик ИАТА: MQS	Mustique
Кануан Аэропорт ИАТА: CIW	Кануан, Петит-Сент-Винсент
Exuma Международный Аэропорт ИАТА: GGT	Musha Cay, Эксума, Багамы
Международный аэропорт города Андрос ИАТА: ASD,	Kamalame Cay, Остров Андрос, Багамы
Международный аэропорт Гарольд Чарльз ИКАО: MBAC	Амбергрис-Кей, Теркс и Кайкос
Международный аэропорт Южный Кайкос ИАТА: XSC	Sail Rock Villas and Resort, Южный Кайкос
Огюст Джордж Аэропорт ATA: NGD	Анегада, Британские Виргинские острова
Международный аэропорт Амори Аэропорт ИАТА: NEV	Невис, Сент-Китс
Хуанчо Э. Yrausquin Аэропорт ИАТА: SAB	Саба
Международный аэропорт Мориса Бишопа Аэропорт ИАТА: ЗЕМЛЯ	Остров Каливиньи, Гренада

Позвоните нам сегодня по телефону 1-888-749-8459, чтобы организовать свои чартерные рейсы на частные самолеты на Карибские острова или частные островные курорты, или отправьте запрос в наш отдел бронирования авиакомпаний.

Часто задаваемые вопросы о чартере частных самолетов

На какие острова Карибского моря чаще всего отправляются чартеры на частных самолетах?

Чаще всего запрашиваются маршруты частных чартеров на те Карибские острова, на которые нет прямых рейсов из США.Сюда входят Ангилья, Тортола и Мюстик. На двух других островах, Сен-Бартсе и Верджин-Горде, есть взлетно-посадочные полосы, слишком короткие для размещения частных самолетов. Отдыхающие, направляющиеся на Сен-Бартс, могут арендовать частный самолет до Сен-Мартена, а затем сесть на небольшой винтовой самолет до Сен-Бартса.

Отдыхающие, направляющиеся на Верджин-Горда или на один из частных островов Британских Виргинских островов, могут арендовать частный самолет до Тортолы, а затем сесть на паром до Верджин-Горды или одного из близлежащих частных островных курортов.

Какие типы самолетов я могу выбрать при бронировании чартерного рейса на частном самолете?

Авиационный отдел

WIMCO может организовать частные чартерные рейсы от 1 до 70 человек.Чаще всего мы получаем запросы на поездки для семей или групп друзей от 6 до 16 человек. В приведенном ниже списке частных чартерных самолетов представлены наиболее распространенные варианты, которые обычно доступны. Типы доступных самолетов будут зависеть от даты поездки, и мы всегда будем стремиться предоставить варианты частных чартерных самолетов, которые наилучшим образом соответствуют спецификациям группы.

Типы частных чартерных самолетов	Количество мест
Цитирование CJ3	6
Learjet 60XR	6
Лир 60	7
Pilatus PC-12	8
Hawker 800XP	8
Цитирование X	8
Сокол 2000	8
CESSNA C208B	9
Гольфстрим ГИВСП	12
Сокол 7X	12
Гольфстрим G-IV	16
Embraer ERJ 135	30
Боинг 737-200	60
Canadair Regional Jet	70

Сколько стоит перелет на частном чартерном самолете?

У частных чартерных рейсов есть несколько преимуществ, которые способствуют повышению цены по сравнению с коммерческими рейсами. При отбытии вы будете проходить регистрацию в частном терминале FBO, а не в общественном терминале. Это делает путешествие намного более удобным, вы паркуетесь ближе, вы быстрее регистрируетесь, а процесс проверки TSA ускоряется.

В самолете обычно есть кресла бизнес-класса. Эти льготы предусматривают надбавку, и вы можете рассчитывать на то, что вы заплатите от 1,5 до 3 раз больше стоимости билета первого класса при полете на частном чартерном самолете.

Не стесняйтесь отправлять запрос в наш отдел бронирования авиабилетов на поездки в любой пункт назначения и обратно в любое время года, чтобы мы могли подготовить предложение для вашего рассмотрения.

Что такое FBO?

Оператор фиксированной базы (FBO) — это частный терминал в аэропорту, который частные чартерные самолеты используют для прилетов и вылетов.FBO намного меньше обычного терминала, доступ к нему осуществляется через отдельный вход и имеется собственная парковка. Большинство FBOS состоят из стойки регистрации, зоны ожидания или холла, кафетерия или закусочной, туалетов, конференц-залов и зоны проверки безопасности TSA.

Самолеты подъезжают прямо к двери, поэтому расстояние от зоны регистрации до зала ожидания до самолета очень мало. Все это делает вылет через FBO более комфортным и быстрым, чем через коммерческие терминалы.

Как я могу получить лучшие предложения на частный чартерный рейс?

Есть несколько факторов, влияющих на стоимость места в частном чартере. Существуют фиксированные эксплуатационные расходы на самолет, запрошенный маршрут, запрошенная дата, а также где находится самолет и какое расстояние он должен преодолеть, чтобы переместиться в запрашиваемый аэропорт для вылета.

При выборе лучшей цены на частный чартерный рейс авиационный отдел WIMCO будет исследовать самолеты, которые расположены недалеко от города вылета, что часто приводит к более низкой цене.

Что такое чартерный рейс частного самолета «Пустая нога»?

«Пустая ветка» — это ситуация, когда чартерный частный самолет высадил своих пассажиров, и у него нет пассажиров, забронированных для обратного рейса на свою базу. Затем этот маршрут в одну сторону предлагается по сниженной цене, потому что операторы самолета будут пытаться получить некоторый доход от полета, который все равно произойдет, независимо от того, пустой он или полный.

Какое питание я получу на частном чартерном рейсе?

Стандартный сервис питания и напитков для большинства рейсов продолжительностью до 3 часов включает бесплатные закуски, пиво, вино, безалкогольные напитки и воду в бутылках.Они находятся в свободном доступе на протяжении всего полета. Если ваша группа хочет заказать еду по индивидуальному заказу, рассчитывайте заплатить от 50 до 90 долларов на человека в зависимости от выбранных вариантов еды и напитков.

Есть ли WIFI на чартерных рейсах частных самолетов?

Да, многие самолеты на частном чартерном рынке оснащены Wi-Fi. Если вы хотите иметь это во время полета, сообщите об этом в авиационный отдел WIMCO при бронировании частных чартерных рейсов.

Могу ли я взять с собой домашнее животное чартерным рейсом на частном самолете?

В большинстве случаев ответ — «да». Ваша собака или кошка могут путешествовать на сиденье рядом с вами. Применяются некоторые общие правила, например, использование ремней безопасности для больших домашних животных или переноски для мелких домашних животных. Во время взлета и приземления ваших питомцев нужно будет пристегивать ремнями безопасности. Обязательно сообщите об этом в авиационный отдел WIMCO при бронировании чартерного рейса на частном самолете, чтобы можно было принять соответствующие меры для вашего питомца.

Сколько багажа я могу взять с собой на чартерном частном самолете?

Количество багажа, которое вы можете взять с собой в чартер частного самолета, зависит от размера самолета, количества пассажиров, летающих в самолете, и веса багажа.Ваш агент авиационного отдела WIMCO может сообщить вам эти подробности при настройке частных рейсов.

Есть ли в чартерных частных самолетах ванные комнаты?

Да, хотя внутренняя конфигурация и удобства различаются в зависимости от типа и размера самолета, большинство представленных вариантов частных самолетов имеют ту или иную ванную комнату.

Позвоните нам сегодня по телефону 1-888-749-8459, чтобы организовать чартерные рейсы на частном самолете, или отправьте запрос в наш отдел бронирования авиакомпаний.

Рейс rl 7505 тунис. Расписание чартерных рейсов

Я видел и хорошие отзывы, и плохие. От полета остались не очень приятные воспоминания.
Я впервые вылетел в конце июня 2017 года из Анталии на Royal Fly (раньше даже не слышал об этом). Самолет уже столетие видел)), в моем случае это был Боинг 777-300 вроде (может, у меня такой был, не знаю, на других самолетах этой авиакомпании не был и говорю, что выиграл не будет таким же).Но в этом виновато большинство авиакомпаний, а тем более чартерных. В этом не было ничего удивительного. Я отношусь к этому спокойно. Моя цель — оставить отзыв, а не опорочить компанию !!!
Взлет самолета более вертикальный — впервые сталкиваюсь с этим. Не считаю себя трусами и паникерами, но, честно говоря, не умное чувство. К тому же самолет трясся с самого взлета в Москву и, честно говоря, раздражала нервная система … Такое уже случалось со мной на «Ямале» (но не так часто), и то же самое я слышал про Ямал от друга.
Задержка составила 40 минут, о чем сразу сообщили в аэропорту. Это также относится к стандартным ситуациям с чартерами.
Ну то, что кресло маленькое, места маловато — такое есть, но для чартера тоже стандарт.
Еда тоже стандартная (В ресторан не пришли, не понимаю возмущения многих по этому поводу).
Командир корабля сразу же извинился за задержку вылета, из-за задержки из Москвы (летают туда-сюда, как маршрутки) и предупредил, что погода в Москве НЕ ОЧЕНЬ.
Тесть, взлет, трясся сам собой весь полет (в салоне были приличные толчки), и посадка в ливень дала еще более сильные толчки по самолету, видимо врезался в дождевые облака (а плотность у них разная, Как Вам известно).
Когда мы вышли из аэропорта, из-за ливня вообще ничего не было видно. В этот день взлеты перенесли из-за грозы с дождем).
В общем самолет старенький, кому не нравится, нет смысла на нем летать (что бы обсуждать весь полет и плевать).Большинство самолетов, которые предлагают Анекс Тур и Интурист, одинаковы. Выбор невелик для тех, кому дорого покупать регулярные рейсы более дорогих компаний.
Спасибо экипажу за профессионализм !!! И даже по этому и в ливень умеют летать и сажать без накладок.
Но сегодня у меня нет желания еще раз «трясти»)) Если бы это длилось не 2,5 часа, а по другому маршруту, то это просто издевательство над нервной системой.
Мое мнение основано на сравнении рейсов из Москвы в Анталию на Вим Авиа и обратно на Royal Fly.
Wim летел так, что если не смотреть в окно, то даже не поймешь, что летишь (без шума, без лишних толчков и турбулентностей). Хотя про эту авиакомпанию тоже пишут разное. Но если выбирать между этими двумя, то обязательно Wim. Хотя их часто так ставят, одному там повезло, другому, например, вернули. Тот же устав.
Так что удачи и приятного отдыха !!!

Что делать, если ваш рейс отменен

Если рейс отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры переводятся на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, услуга бесплатна для пассажира. Если ни один из вариантов, предлагаемых авиакомпанией, вас не устраивает, большинство авиакомпаний могут оформить «принудительный возврат». После подтверждения со стороны авиакомпании деньги будут возвращены на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

Как пройти регистрацию в аэропорту

Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

удостоверение личности, указанное в заказе,
свидетельство о рождении при полете с детьми,
— распечатанная маршрутная квитанция (необязательно).

То, что вы можете взять с собой в самолет
Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длина, ширина и высота) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Женская сумка не является ручной кладью и может перевозиться свободно.
Сумка, которую вы берете с собой в самолет, не должна содержать ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей или косметики. Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных мешках.
Как оплатить багаж в аэропорту
Если вес багажа превышает установленные авиакомпанией нормы (чаще всего — 20-23 кг), необходимо платить за каждый килограмм превышения веса. Кроме того, многие российские и зарубежные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, которые не включают бесплатный провоз багажа и должны оплачиваться отдельно как дополнительная услуга.
В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если вы не можете распечатать посадочный талон, вы можете получить его на стойке регистрации авиакомпании и пройти регистрацию и сдать багаж там же.
Где узнать время прибытия, если вы встречаете
Время прибытия самолета можно узнать на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных аэропортов России и зарубежных стран.
Номер выхода (выхода на посадку) можно узнать на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.
Онлайн табло вылета Шереметьево Терминал F
Аэропорт Шереметьево — 2 (терминал F после 2009 года) открыт для пассажиров в 1980 году. Он является частью Южного аэровокзального комплекса аэропорта Шереметьево. Десятки самолетов ежедневно отправляются из Терминала F в Индию, Китай, Таиланд и европейские страны.
На онлайн-табло вылета вы можете следить за статусом рейсов — какие уже отправлены, на какие открыта регистрация, а на какие завершается посадка.
Добраться до терминала можно на поезде «Аэроэкспресс», который следует до станции «Аэропорт Шереметьево». Терминал F соединен со станцией шлюзом. В зале вылета аэропорта Шереметьево табло вылета находится в центре зала. В ожидании вылета вы можете посетить музей, который находится на 5 этаже терминала.

На нашем сайте вы можете ознакомиться с расписанием чартерных рейсов по всем направлениям из аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково.
График постоянно проверяется и корректируется, поэтому он максимально актуален сегодня.

Если вы хотите заказать билет в какое-то направление, вы можете отправить нам запрос в свободной форме на адрес, и мы предложим вам варианты перелетов на чартерные рейсы.

Заказать билеты на Энфида

Что такое чартерные рейсы

Большой плюс чартерного авиабилета, который является основной причиной его покупки, — это относительно недорогая стоимость … Средние цены на чартерных рейсов Если сравнивать с регулярными рейсами, они могут отличаться в несколько раз.А есть места, куда вообще не летают регулярные рейсы, поэтому попасть туда можно только чартером. Как правило, авиабилеты на чартеры оформляются за несколько дней до вылета. Это обычная практика.

Чартерный рейс — это дополнительный рейс к существующим регулярным рейсам. Или он размещен в направлении, куда нет регулярных прямых рейсов, но пользуется большим спросом у туристов.

Чартерные билеты , как правило, продаются в составе туристического пакета, но если вы хотите купить билеты отдельно без гостиницы, то это можно сделать в нашей компании.Наши специалисты всегда готовы помочь и индивидуально подойти к каждому клиенту.

Горячая линия vim avia official. Телефоны ВИМ-Авиа — это возможность оперативно решать «горячие» проблемы. Направление деятельности авиакомпании «ВИМ Эйрлайнз»

Команда, состоящая в основном из бывших сотрудников ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА», обеспокоена деятельностью ПАО «Банк Зенит» в связи с тем, что у нас есть информация о том, что банк не соблюдает приоритетность выплат по текущим обязательствам со счетов авиакомпании ВИМ-АВИА. ООО.Арбитражный суд Республики Татарстан от 7 мая 2018 года по делу № А65-37758 / 2017 определил: «… Изменить порядок удовлетворения текущих требований кредиторов второй очереди общества с ограниченной ответственностью» Авиакомпания ВИМ-АВИА », Республика Татарстан, Сабинский район, пгт. Рич Саба (ОГРН 1027713011237, ИНН 7713357944). Признать в первоочередном порядке задолженность по заработной плате и налогу на доходы физических лиц (в том числе по исполнительному производству) работников (уволенных) ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА», Республика Татарстан, Сабинский район, пгт.Богатые Сабы (ОГРН 1027713011237, ИНН 7713357944) по состоянию на 16.04.2018 (включительно) до задолженности по прочим текущим платежам второго этапа, в том числе требований по страховым взносам по обязательному пенсионному страхованию по задолженности по заработной плате и НДФЛ, сформированные в форме даты рассмотрения заявки … »9 июля 2018 года средства от возмещения НДС начали поступать на счета авиакомпании в банке« Зенит »и продолжали поступать в течение нескольких дней до 13 июля. У нас есть основания полагать, что решение Арбитражного суда от 7 мая 2018 года банком было проигнорировано, так как имелись работники, имевшие текущую задолженность по заработной плате, период возникновения которой приходился на дату до 16 апреля 2018 года, но меньше, она оставалась невыплаченной, при этом требования по текущей заработной плате с более поздним периодом возникновения, а также требования по уплате налогов с более поздним периодом возникновения были выполнены. Обращаем ваше внимание, что Решением Арбитражного суда от 7 мая 2018 г. признается «в первоочередном порядке погашение задолженности по заработной плате и налогу на прибыль физических лиц (включая задолженность исполнительного производства) сотрудников (уволенных работников) … … по состоянию на 16 апреля 2018 года (включительно) до задолженности по остальным текущим платежам второго этапа … », что подразумевает следующее: разделение задолженности по заработной плате происходит по срокам просрочки и не зависит от t наличие исполнительного листа, дата его вступления в силу или дата предъявления к исполнению.Из данного Определения следует, что перед каждым сотрудником, уволившимся (преимущественно по сокращению) до 16 апреля 2018 года включительно, ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА» несет ответственность за апрель месяц в день увольнения. Компенсация за неиспользованный отпуск и причитающиеся выплаты при сокращении соответственно включаются в эту сумму. Чрезмерный денежный поток, которого все сотрудники ждали несколько месяцев, и сделали все возможное, чтобы его ускорить (включая помощь в разборе документов, брошенных в мешки, помощь в копировании документов, покупку картриджей, а также удаление некоторых документов из Следственного отдела). Комитет) произошел счет возврата НДС, декларация по которому была подана еще в январе, но из-за внесения корректировок камеральная проверка затянулась.Подтвержденная к возмещению НДС сумма по данным, предоставленным нам Булатовой М.А. (временный управляющий), составила около 378 млн руб., Однако заявление о переводе средств нашим руководством было написано на 352 млн руб. Как нам сообщили, оставшаяся часть (около 26 миллионов), соответствующая требованиям, лежащим в картотеке банка, в любом случае пошла бы на погашение налоговой претензии, поданной в банк Зенит 15 июня 2018 года. Логично предположить что эта сумма была четко рассчитана и проверена, соответственно, все исполнительные документы по текущей заработной плате, которые были в картотеке банка до 15 июня, должны были быть оплачены.А зарплата, которая возникла до 16 апреля, — это, прежде всего, еще до налогового требования от 20 марта на 112 миллионов рублей. По сообщению генерального директора А.Лайко, среда, 11 июля 2018 г., в 15. 00. На телефон поступило сообщение о закрытии офиса в связи с неуплатой аренды, предоставлены документы (прилагаются). Лайко А.К. Также сообщалось, что сотрудников офиса охранники вывели на улицу, поэтому офис временно не будет работать.По просьбе заместителя генерального директора Д.В. Представители трудового коллектива Богачева направили в ООО «Миллениум 1» письмо в электронном и бумажном виде (прилагается). Однако 13 июля 2018 года представители трудового коллектива позвонили Губину С.Ю. Роструду, на что он сказал, что проблема с офисом решена 11 июля 2018 года, и все вопросы в офисе могут быть решены в штатном порядке. На данный момент, 17 июля, официальной информации об офисе не поступало.Документы нельзя выносить из офиса сотрудникам; никто не предоставляет информацию о поступлении денег с НДС, ссылаясь на ограниченную работу офиса, тем самым обостряя ситуацию все больше и больше, поскольку информация поступала в устной форме из нескольких ведомств о полном погашении текущих платежей, а по факту более 25 человек уже обратились к представителям трудового коллектива с жалобой на невыплату ими средств по текущим платежам (перечисляем список).

История России Авиакомпания vIM берет свое начало с 2002 года. Спустя год молодая компания становится официальным перевозчиком грузов и пассажиров. С 2004 года компания вышла на новый уровень, увеличивая количество самолетов и одновременно осваивая новые направления полетов. Благодаря этим действиям уже в 2004 году компания стала лидером в предоставлении чартерных перевозок по существующим туристическим направлениям. Входит в одноименный холдинг с авиакомпанией «Русское небо».

Направление деятельности авиакомпании «ВИМ Эйрлайнз»

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» расширила свою деятельность в 2006 году и установила официальные партнерские отношения с ООН, выполняя ее заказы. Спустя год стратегические меры, направленные на дальнейший рост авиакомпании, способствовали тому, что VIM Airlines стала лидером по количеству перевезенных пассажиров. Интенсивность воздушного движения значительно увеличивается в результате эффективного управления компанией и отличной работы персонала.

Современный воздушный парк

Компания владеет флотом самых современных судов, оснащенных аудио- и видеоаппаратурой и наиболее эффективными средствами обеспечения безопасности авиаперевозок.
Сфера влияния авиакомпании «ВИМ-Авиа» на территории России постоянно расширяется за счет стремительного роста ее авиаперевозок.

Основная задача компании — организовать безопасный и комфортный полет клиентов самолетов. Почему авиаперевозчик постоянно обновляет авиапарк? С этой же целью обеспечивается строгое соблюдение международных стандартов и норм эксплуатации судов гражданской авиации.

Отметим, что 2010 год был отмечен для российского авиаперевозчика «ВИМ-Авиа» получением сертификата IOSA.Таким образом, Международная ассоциация воздушного транспорта признала безопасность полетов авиакомпании, выполняемых авиакомпанией по всем направлениям.

Планы на будущее Вим Авиа

Количество пассажиров, перевезенных «ВИМ-Авиа» за последний год, уже перевалило за два миллиона. Руководство авиакомпании настроено на дальнейший рост этого показателя и планирует довести его до 5 млн пассажиров. Для достижения поставленных целей в короткие сроки авиакомпания расширяет географию полетов и оснащает свой флот новейшими лайнерами, обеспечивающими более эффективную работу.
Постоянное владение акциями, введение льготных тарифов способствует привлечению новых клиентов и увеличению пассажиропотока.

Социальные приоритеты

Авиакомпания ВИМ — социально ориентированная компания, осуществляющая благотворительность по разным направлениям. Российская авиакомпания помогает ветеранам войны и труда, поддерживает детей-сирот, студентов, осуществляет финансирование в области культуры и спорта. Поддержка оказывается людям, попавшим в затруднительное положение в связи с чрезвычайными ситуациями.

Особые условия покупки билетов и регистрации

Билеты на рейсы крупнейшего российского авиаперевозчика «ВИМ» продаются в кассах аэропорта, есть возможность заказа на сайте. Расчет за авиабилеты осуществляется наличным и безналичным расчетом.

Перевозчик внедрил процедуру онлайн-регистрации для большего комфорта своих клиентов.

Онлайн-регистрация предоставляет пассажирам VIM Airlines возможность выбора свободного места в салоне и возможность не стоять у стойки регистрации при отсутствии багажа. Для удобства клиентов, не обремененных багажом, в аэропорту организованы киоски самостоятельной регистрации. Пройти регистрацию в них несложно и не займет столько необходимого времени.Пассажиры, вылетающие в определенные международные направления, могут по своему усмотрению зарезервировать свободное место в салоне с помощью мобильного устройства.

Код ИАТА: NN, Код ИКАО: MOV

Контактная информация

Адрес: 119052, Россия, г. Москва, ул. Новохохловская, д. 23/1.
Телефон: +74956429611;
Эл. Почта: [электронная почта защищена];
Официальный сайт :

Телефоны ВИМ-Авиа легко найти на официальном сайте авиакомпании или в этой статье. Наличие такой информации позволяет легко решать любые вопросы, связанные с бронированием или покупкой билета, правилами перевозки пассажиров и багажа, услугами официального сайта. Кроме того, вы можете позвонить по телефону горячей линии ВИМ-Авиа, если у вас есть жалобы на сотрудников авиакомпании.

Информационная поддержка

Для клиентов компании создан специальный Центр информационной поддержки. Телефон + 7-499-27-10-333. Вы можете круглосуточно позвонить в ВИМ-Авиа и получить консультацию специалиста.Если вариант с телефоном не подходит, вы можете воспользоваться электронным ящиком [электронная почта защищена].

Чтобы ответ при обращении по электронной почте приходил быстрее, необходимо соблюдать ряд правил :

Подробно опишите ситуацию и характер проблемы.
Представьте доказательства и аргументы.
Укажите обратный адрес для связи (желательно номер телефона).

По наиболее серьезным вопросам обращайтесь в центральный офис ВИМ-Авиа в Москве по телефону + 7-495-78-30-088. При необходимости приходите лично. Центральный офис расположен в столице по адресу ул. Новохохловская, дом 23, корпус 1. Подача документов возможна по факсу + 7-495-78-30-087. Как и в прошлом случае, один из вариантов заполнения запроса — написать письмо и отправить его на электронную почту авиакомпании — [электронная почта защищена].

Телефоны ВИМ-Авиа в офисах продаж и представительствах

Жителям регионов Российской Федерации рекомендуется узнать номер телефона авиакомпании «ВИМ-Авиа» относительно их городского представительства.Главное представительство находится в Москве, в аэропорту Домодедово, оф. 483-й. Также есть офисы продаж, один из которых находится в том же аэропорту, а также на Павелецком вокзале.

Что касается регионов, то есть еще бесплатных телефонных номеров ВИМ-Авиа (при звонке из соответствующей страны):

В Анадыре — + 7-924-665-22-26.
в Анапе — + 7-495-78-30-088.
в Барселоне — + 998-97-79-15-598.
в Благовещенске — + 7-914-38-42-520.
в Геленджике — + 7-962-86-74-777.
в Гюмри — + 8-800-70-08-009.

Представительства также работают в Магадане, Иркутске, Ереване, Карши, Мадриде и многих других городах.

Телефон доверия в Краснодаре — + 7-861-21-08-787. Кроме того, у него есть три представительства в аэропорту города — в международном терминале, в здании «Авиакассы», а также в здании вылета. Более подробную информацию о местонахождении и телефонных номерах представительств «ВИМ-Авиа» можно получить на официальном сайте перевозчика.

Рекламодателям

Отдельно у рекламодателей есть собственный отдел, который занимается размещением рекламы в журнале оператора. Кроме того, клиенты могут размещать рекламу прямо на борту самолета. Связаться можно по почтовому ящику или по телефону + 7-495-78-30-088. Дополнительный добавочный номер — 2322.

Boeing 777 200er лучших мест. Северный ветер

При покупке билетов стоит обратить внимание на несколько вещей:

Не выбирайте места, расположенные рядом с коммерческими помещениями. Пассажиры будут туда постоянно ходить, и у вас не будет возможности отдохнуть.
Также не стоит покупать билеты на места в хвостовой части самолета — здесь уже отмеченные проблемы дополняются невозможностью расширить сиденье. Согласитесь, нецелесообразно выбирать сиденье, где нет возможности откинуть спинку. Ведь находиться в одной позе долгое время очень неудобно.

При выборе места в этом самолете следует избегать близости технических блоков и кресел последнего ряда

Отсутствие блоков 13 и 17 на некоторых авиалайнерах связано только с личными мотивами производителей, это совершенно не касается безопасности.Кроме того, конструктивные особенности лайнера предполагают аналогичные изменения.

Напоследок отметим важный для новичков нюанс. Постарайтесь приобрести билеты заранее и обязательно проконсультируйтесь с сотрудником аэропорта по поводу конкретных характеристик выбранного места. Распечатка схемы доски, которую турист держит при себе, тоже может существенно облегчить выбор кресла и уберечь его от испорченного путешествия.

На видео ниже показан стандартный салон новой модификации описываемой модели — Боинг 700 300.

Boeing 777 200 совершил свой первый полет еще в середине девяностых годов, но многие авиакомпании до сих пор используют этот самолет. Компоновка одного из лайнеров авиакомпании «Россия» — на три блока кресел в каждом ряду Компоновка авиалайнера, используемого Аэрофлотом. Сиденья в салоне первого класса авиалайнера Выбирая место в этом воздушном судне, избегайте близости к техническим местам. блоки и сиденья последнего ряда. Самый комфортный полет гарантируют места бизнес-класса. впечатляющие расстояния и вместимость большого количества пассажиров, но примером комфорта это не назовешь

Худших мест

Но вот места, которые не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

30-39 рядов.По словам пассажиров, здесь не всегда работает кондиционер, а значит, душно. Не лучший вариант для пожилых пассажиров.
38 и 39 ряды. Места в последнем ряду выбирать не стоит. За ними стена туалетной комнаты, а значит, спинки не будут откидываться полностью. Кроме того, из-за непосредственной близости к туалету люди будут толпиться вокруг вас, а еда и напитки будут подаваться почти в последнюю очередь.
57 и 58 ряды. Хотя боковые сиденья в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть.Они похожи на 38 и 39 рядом друг с другом, сзади стена, спинки слабо откидываются, люди часто проходят мимо, будет создаваться шум. К тому же это самые последние ряды на самолете, если выходы не открываются сзади, то вы выйдете последним.

Вы можете пережить полет в любом месте, но если выбор места является для вас принципиальным, вам не следует выбирать именно эти места.

Лучшие места в самолете

Для кого-то важно сидеть у окна, а для кого-то лучше сидеть у прохода.Планировка салона поможет выбрать наиболее подходящие места:

Лучшие места:

Первый ряд — кресла бизнес-класса. Здесь сиденья расположены попарно, расстояние между сиденьями увеличено. Спинки могут откидываться больше, и предоставляется дополнительное пространство для ног. Сами сиденья здесь удобнее, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

Пятый ряд. Именно с него начинается эконом-класс.Интересно, что в этом ряду только центральные сиденья от D до G. Здесь есть удобства: перед вами будет перегородка, а не стулья, а значит, сиденья не будут откидываться на вас. Но, с другой стороны, из-за перегородки будет невозможно раздвинуть ноги, а еще придется смотреть на стену, ведь рядом нет даже окон.
Шестой ряд. Это первый ряд эконом-класса, где появляются все места от A до K.А вот боковые сиденья — A, B, C, H, J и K здесь удобны. В этих местах увеличено пространство для ног, перегородка вас не побеспокоит. Кроме того, сначала будет подан обед, так что вам не придется долго ждать.
20 и 21 ряд. Они немного похожи на ряды 5 и 6, но расположены не за бизнес-классом, а за унитазом. Здесь немного больше места для ног, но близость к туалетам некоторым может показаться большим недостатком, потому что люди часто ходят пешком. А еще поблизости есть буфет, откуда слышны запахи еды, но для кого-то это может быть плюсом.
45 и 46 ряды. То же, что и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната — все это, безусловно, минусы, но плюсы — место для ног, отсутствие соседей впереди.

В составе авиапарка компании Nord Wind (Nordwind Airlines или «Северный ветер») три лайнера Boeing 777-200. Боковые номера этих самолетов: VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. далеки от новых и успели летать сразу несколькими авиакомпаниями.Среди них компании из азиатских стран — Китая и Вьетнама:

VP-BJB совершил свой первый полет в январе 1998 года. В период с 1998 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.
VQ-BUD совершил первый полет в сентябре 1998 года. В разное время он эксплуатировался Аэрофлотом — Российскими авиалиниями и Вьетнамскими авиалиниями. Переведен в эксплуатацию «Норд Винд» в мае 2014 года.
VP-BJF совершил первый полет в марте 2004 года. В период с 2004 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.

Компоновка лайнера двухклассная (бизнес и эконом классы). Вместимость 393 человека. Это на 70 человек больше, чем могла бы помешать та же компания «Трансаэро» (всего 323 человека). Этому есть два объяснения. Во-первых, в самолете Nord Wind очень маленький бизнес-класс — всего 6 мест, остальные 387 мест в эконом-классе. Во-вторых, большую роль сыграло расположение кресел в рядах эконом-класса. Для Nord-Wind это идет по схеме: 3-4-3 (для Трансаэро — схема 3-3-3).Это достаточно компактный вариант, поэтому приходится использовать более узкие сиденья и сужать проходы между рядами.

Выбор лучших мест в Боинге 777-200

Макет салона самолета, представленный на официальном сайте Nord Wind:

Перейдем к разбору лучших и худших мест в этой компоновке салона.

Ряд 1. Самолет бизнес-класса. Здесь нет ничего особенного. Расстояние от сиденья до перегородки 127 см. Сами кресла примерно в 1,5 раза шире, чем в эконом-классе. Есть удобные выдвижные подножки. Всего таких мест шесть.

ряды 5-6. Первый ряд Боинг 777-200 эконом-класса. Хорошие места для полетов, но с некоторыми недостатками. Начнем с плюсов. Начиная с первого ряда — никто не будет откидывать на вас спинку стула. Второй момент — рядом нет туалетов и кухни, а значит, здесь спокойнее.

Из минусов — расстояние до перегородки не очень большое.Колени подходят без проблем, а вот ноги полностью разгибать нельзя. Также наличие перегородки перед глазами может испортить впечатление от полета. Шаг сидений в экономичном ряду — 74 см.

Ряд 12. На схеме видно, что сиденья расположены близко к кухне, поэтому здесь движения немного больше. Также спинки кресла могут быть ограничены в откидывании из-за перегородки за рядом. Не лучшие места для полета.

Ряд 20.Довольно противоречивый ряд сидений. С одной стороны, спереди нет ряда, а значит, никто не будет откидывать на вас спинку стула. С другой стороны, перед разделом не так много места (минусы 5-го ряда). Кроме того, рядом есть туалеты и кухня, что доставляет дополнительные неудобства (пассажиропоток, умывальник, хлопающие двери, запахи и т. Д.).

Ряд 21. Здесь наиболее удобны только сиденья C и H, так как перед ними нет стульев и можно полностью вытянуть ноги.Картину портят только близлежащие туалеты и постоянно бродячие пассажиры.

Ряды с 30 по 39. По отзывам пассажиров в этих рядах самолета более душно, из-за отсутствия индивидуальной системы кондиционирования. Прохладный воздух начинает поступать с 20-го ряда, поэтому не всегда доходит до последних рядов. Не лучший выбор для людей со слабым здоровьем.

Ряд 39. Неудобные места. Спинки сидений ограничены в откидывании за счет перегородки от туалетов и аварийного выхода.Но кресло на вас будет откидываться без проблем, места от этого будет еще меньше. Также будет увеличиваться пассажиропоток на протяжении всего полета.

Ряд 45. Хорошие локации, но с врожденными недостатками. Аварийный выход спереди дает дополнительное пространство для ног, и никто не бросает на вас спинку стула. Это плюсы. К недостаткам можно отнести близкое расположение туалетов. Кроме того, сиденья A и K могут не иметь подлокотников сбоку от стены самолета.

Ряд 46. Стулья упираются в стену, поэтому 6 рядов имеют недостатки. Также рядом с туалетами.

Ряд 53. Сиденья на схеме C и H. Здесь начинается сужение фюзеляжа самолета, поэтому крайние сиденья в проходе постоянно контактируют с проезжающими пассажирами и тележками бортпроводников.

ряд 54-56. На крайних крайних сиденьях всего два сиденья, поэтому они удобны для парных полетов.

ряд 57-58. Некоторые из самых неудобных мест для полетов.Для ряда характерны все недостатки, присущие 38 и 39 рядам. А именно: нет возможности откидываться спинкой кресла, сильного шума и запахов из туалетов, постоянной суеты и очередей.

авиалайнеров Boeing 77 были разработаны в 1990-х годах. Эти самолеты предназначались для дальних перелетов. Модель 777-200 примечательна тем, что все ее разработки делались без бумаги. То есть чертежей не было. Предпочтение отдавалось компьютерной графике.

Лайнер начал осуществлять пассажирские перевозки в 1995 году. В процессе производства этих самолетов были разработаны и построены его варианты. Это 777-200ER с увеличенной дальностью полета, 777-200 LR, способный работать на сверхдальних маршрутах, и 777-200 Frighter, грузовая версия. Также следует назвать Boeing 777-30. Эта модификация отличается от базовой (777) тем, что имеет удлиненный фюзеляж.

Самолет, в зависимости от компоновки салона, может перевозить от 305 до 550 пассажиров.Его различные варианты способны работать на линиях протяженностью от 9100 до 17500 километров. Именно на Боинге-777 был установлен рекорд дальности полета пассажирских авиалайнеров. Это 21601 километр.

Салон и лучшие сиденья

Нередко компоновка салона представлена тремя классами. Это бизнес-класс, комфорт и эконом-класс. При этом лайнер сможет принять на борт 402 пассажира.

Компоновка сидений 3 + 4 + 3. В хвостовой части, где фюзеляж сужается, схема 2 + 4 + 2.В бизнес-классе 30 мест, в экономическом классе больше всего мест.

Кухня и туалеты расположены в носовой и хвостовой частях лайнера. Кроме того, они находятся посередине кабины, в начале и в конце.

Конечно, самые удобные кресла — в бизнес-классе и комфорт-классе. Однако большинство пассажиров путешествуют в экономическом классе. Здесь меньше комфорта. Подавляющее большинство сидений стандартного комфорта, но есть и места лучше и хуже.

Первым в этом классе идет 17-й ряд. Сиденья здесь самые удобные, так как спереди есть аварийный люк, а значит, много свободного места и можно размять ноги.

В следующем 18-метровом ряду сиденья C и H наиболее удобны. Хозяйственные помещения далеко отсюда, впереди стульев нет. То есть места для ног много.

Ряды 24, 38 и 39. Сиденья в средней части буквально граничат с кухней или туалетом. Минус — путешествующие пассажиры.Плюс — нет соседей и много места впереди.

Для сидений в рядах 12, 13, 14 (за исключением последних 3 сидений в 12-м ряду) спинки сидений не наклоняются на небольшой угол. Причина — они находятся в непосредственной близости от кухни. Так же не хватает мест в 39-м и 39-м рядах. Но дело не в кухне. Рядом есть ванные комнаты. Еще один недостаток — пассажиры практически все время перемещаются по проходам.

Прилегающая к хвостовой части часть кабины также имеет лучшие сиденья.Они расположены, в том числе, в 45-м ряду. Он находится сразу за аварийным люком. Здесь у пассажиров много места для ног.

Сидящим в 46 ряду неудобно. Причина в том, что рядом есть туалеты.

Удобства расположены на 54, 55 и 56 рядах. Здесь из-за сужения салона сиденья стоят только попарно.

Следующий, 57-й ряд, как и 58-й ряд, имеет недостатки. Сзади хозяйственные помещения и туалеты. Из-за наличия стенок за стульями их спинки не раскладываются.

Некоторые пояснения по поводу сидений перед аварийными люками. Хотя они считаются наиболее удобными, для некоторых категорий пассажиров существуют ограничения. Сюда не допускаются беременные женщины, дети, пассажиры с детьми или животными. Здесь запрещено предоставлять места пожилым пассажирам и иностранцам, плохо владеющим русским или английским языком. Предпочтение отдается мужчинам, вызывающим доверие. В случае возникновения чрезвычайной ситуации такие пассажиры помогут бортпроводнику открыть люк и эвакуировать людей.

Заключение

Боинг 777-200, довольно быстро завоевавший популярность, является самым большим самолетом с двумя двигателями. Эти двигатели — самые мощные и самые крупные из используемых в авиации.

Особенностью самолета, помимо прочего, является наличие в его конструкции композитных материалов. Их общий вес составляет девять процентов от веса самолета.

Лайнер также имеет самое большое и мощное шасси. Его покрышки также самые большие и прочные.В частности, одна шина способна выдержать нагрузку 27 тонн.

Крейсерская скорость этого самолета — 905 километров в час, максимальная — 945. Лайнер способен подниматься на высоту 13100 метров.

Расчет стоимости такси до аэропорта

Норма бесплатного провоза багажа

Зарегистрированный багаж

Установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа:

при бронировании тура с 15 марта 2019 г. и позднее для вылета с 1 мая 2019 г .:
Economic — 1 место до 15 кг
Business — 1 место до 30 кг
при бронировании тура до 15 марта 2019 г. и отбытии до и после 1 мая 2019 г .:
Economic — 1 место до 20 кг
Business — 1 место до 30 кг

Ручная кладь

Для внутренних и международных рейсов установлены следующие нормы ручной клади:
максимальных размеров по сумме трех измерений и каждого измерения, в частности не превышают 115 см (55x40x20 см).

На определенных маршрутах и для определенных тарифов могут быть исключения из стандартных условий нормы бесплатного провоза багажа. О них пассажир будет уведомлен при бронировании перевозки.

Возможно объединение двух мест багажа в одно общим весом до 30 кг.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых пассажиров, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с местом. Для детей младше 2 лет, следующих без предоставления отдельного места, разрешена только норма бесплатного провоза багажа, которая составляет 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 203 см.Ручная кладь не предусмотрена.

Вещи Пассажира, независимо от их наименования и назначения, весом более 30 кг за место, но менее 50 кг, такой багаж считается тяжелым.

Подробнее о нормах провоза багажа можно узнать на сайте авиакомпании Nordwind Airlines:
— ручная кладь: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— багаж: https://nordwindairlines.ru/ru/ багаж

Дополнительное взвешивание ручной клади — Камрань (Вьетнам)

Внимание! Ввиду постоянно возникающих проблем с перевесом ручной клади перед посадкой в самолет введено дополнительное взвешивание ручной клади, которое проводится на сертифицированных электронных весах. Только товары, приобретенные в магазинах DUTY FREE, которых всего 2 в зале вылета аэропорта Камрань, не подлежат повторному взвешиванию. Эти товары должны быть упакованы в герметичный полиэтилен с соответствующими символами … Обращаем ваше внимание, что в зоне отправления, помимо официальных магазинов DUTY FREE, есть магазины, продающие кофе, чай, сувениры и т.д.

Информация о перевозке багажа на официальном сайте компании.

Детский рейс

Пассажир имеет право перевозить ребенка до 2 лет без предоставления места.

В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, обязан предъявить Авиакомпании (или уполномоченному агенту) документ, подтверждающий возраст ребенка, при покупке билета и при регистрации. Авиакомпания (или уполномоченный агент) имеет право проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента коляски.

Информация о полете детей на официальном сайте компании.

Парк воздушных судов

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства A320.Дизайн салона призван обеспечить повышенный комфорт и очень нравится пассажирам. Авиалайнер A321 — самый экономичный узкофюзеляжный авиалайнер в своем классе.