+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Онлайн табло прилет нарьян мар: Табло аэропорта Нарьян-Мар. Отправление – Яндекс.Расписания

0

Россия авиабилеты Нарьян-Мар — Симферополь

Авиабилеты Россия Нарьян-Мар — Симферополь сегодня можно купить от 9 665 ₽. Самые дешевые билеты на самолет туда и обратно стоят от 19 394 ₽.

Авиабилеты Россия Нарьян-Мар — Симферополь от 9 665 ₽

Календарь низких цен показывает дни, когда стоимость билетов на самолет на рейсы Россия из Нарьяна-Мара в Симферополь минимальна. Чтобы перейти к бронированию нажмите на цену.

Прямые рейсы Россия Нарьян-Мар — Симферополь

Расписание самолетов Россия из Нарьяна-Мара в Симферополь. Время вылета и дни по которым выполняются прямые рейсы.

Дешевые авиабилеты Россия Нарьян-Мар — Симферополь

Самые дешевые авиабилеты из Нарьяна-Мара в Симферополь стоят от 9 665 ₽ за рейс в одну сторону и от 19 394 ₽ за билеты туда и обратно. Смотрите список всех рейсов и цены на авиабилеты.

Стоимость билетов зависит от дня перелета и времени покупки. Чаще всего, самые дешевые авиабилеты Россия (от 9 665 ₽) можно купить примерно за месяц до вылета, с утренними вылетами в середине недели.

Самые дорогие авиабилеты Россия (от 19 394 ₽) — на вечер пятницы «туда» и вечер воскресенья «обратно», купленные меньше, чем за 2 недели до вылета. Воспользуйтесь поиском, чтобы посмотреть все рейсы на нужную дату.

Аэропорт Симферополь — находит для Вас дешевые авиабилеты из Нарьяна-Мара в Симферополь по всем авиакомпаниям. Официально, безопасно и без комиссий!

  • Расстояние между Нарьяном-Маром и Симферополем: 2752 км
  • Рейсы выполняются: по расписанию

Об авиакомпании Россия

Россия (Rossiya Airlines) — крупнейшая российская авиакомпания. Базируется в Санкт-Петербурге, Москве, Ростове-на-Дону и Оренбурге. Владеет единственным в России флотом пассажирских двухпалубных самолетов Boeing 747. Авиакомпания Rossiya выполняет регулярные рейсы по России, а также международные полеты и чартерные перевозки.

Является дочерней структурой Аэрофлота.

На рейсах авиакомпании Россия провоз багажа: 23 кг (эконом-класс), 32 кг (бизнес-класс). Габариты не более 158 см по сумме 3-х измерений. Провоз ручной клади: до 5 кг не более 55х40х20 см (эконом-класс), до 10 кг, не более 55х40х20 см (бизнес-класс)

Питание на борту: включено в стоимость билета. На рейсах до 4х часов — холодное питание. Свыше 4х часов — горячее питание (эконом-класс).

Флот авиакомпании Россия состоит из самолетов: Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737-800, Boeing 747-400, Boeing 777-200ER, Boeing 777-300, Sukhoi Superjet 100

Цитата: «Авиакомпания Rossiya Airlines – это парк современных воздушных судов для активных путешествий по стране и за ее пределами, разумное сочетание цены и качества, и главное – команда профессионалов, обеспечивающая надежность полетов. Одной из приоритетных задач авиакомпании является развитие транспортной доступности регионов и повышение мобильности населения страны», — сообщает официальный сайт Россия.

Рейс Россия Нарьян-Мар — Симферополь на карте онлайн

Смотрите рейс Нарьян-Мар — Симферополь авиакомпании Россия онлайн на карте, чтобы знать где сейчас летит самолет. Номер рейса авиакомпании Россия на карте всегда начинается с SDM. Например: SDM1234. Также, узнать номер нужного рейса можно с помощью онлайн табло.

Смартавиа авиабилеты Симферополь — Нарьян-Мар

Авиабилеты Смартавиа Симферополь — Нарьян-Мар сегодня можно купить от 9 901 ₽. Самые дешевые билеты на самолет туда и обратно стоят от 22 956 ₽

.

Авиабилеты Смартавиа Симферополь — Нарьян-Мар от 9 901 ₽

Календарь низких цен показывает дни, когда стоимость билетов на самолет на рейсы Смартавиа из Симферополя в Нарьян-Мар минимальна. Чтобы перейти к бронированию нажмите на цену.

Прямые рейсы Смартавиа Симферополь — Нарьян-Мар

Расписание самолетов Смартавиа из Симферополя в Нарьян-Мар. Время вылета и дни по которым выполняются прямые рейсы.

Дешевые авиабилеты Смартавиа Симферополь — Нарьян-Мар

Самые дешевые авиабилеты из Симферополя в Нарьян-Мар стоят от 9 901 ₽ за рейс в одну сторону и от 22 956 ₽ за билеты туда и обратно. Смотрите список всех рейсов и цены на авиабилеты.

Стоимость билетов зависит от дня перелета и времени покупки. Чаще всего, самые дешевые авиабилеты Смартавиа (от 9 901 ₽) можно купить примерно за месяц до вылета, с утренними вылетами в середине недели.

Самые дорогие авиабилеты Смартавиа (от 22 956 ₽) — на вечер пятницы «туда» и вечер воскресенья «обратно», купленные меньше, чем за 2 недели до вылета. Воспользуйтесь поиском, чтобы посмотреть все рейсы на нужную дату.

Аэропорт Симферополь — находит для Вас дешевые авиабилеты из Симферополя в Нарьян-Мар по всем авиакомпаниям. Официально, безопасно и без комиссий!

  • Расстояние между Симферополем и Нарьяном-Маром: 2752 км
  • Рейсы выполняются: по расписанию

Об авиакомпании Смартавиа

Smartavia — региональная авиакомпания базирующаяся в Архангельске и Санкт-Петербурге. Ранее называлась Нордавиа. Перевозчик выполняет прямые рейсы по России, а также чартерные перевозки в интересах различных туроператоров. Авиакомпания неоднократно получала награды всероссийского конкурса «Крылья России» в категории «самая пунктуальная авиакомпания России». Смартавиа является дочерней структурой авиакомпании Ред Вингс.

На рейсах авиакомпании Смартавиа провоз багажа: 23 кг, кроме безбагажного тарифа «Smart Light»

Провоз ручной клади: 10 кг (габариты не более 40х30х20 см)

Питание на борту: за отдельную плату. По желанию пассажиры могут взять с собой на борт продукты питания или оформить услугу «Бортовое питание».

Флот авиакомпании Смартавиа состоит из самолетов: Boeing 737-700, Boeing 737-800

Цитата: «Смартавиа хочет стать настоящим другом для любителей путешествовать, чтобы воспоминания о полёте с нами сопровождались исключительно улыбкой. С точки зрения цен на авиабилеты Smartavia близка к лоукостерам: пассажирам предлагается “пустой” базовый тариф с возможностью добавить багаж, выбор места и другие опции.

Безопасность, четкость и качество — суть нашей работы, а внимание к пассажирам — наш главный приоритет».

Рейс Смартавиа Симферополь — Нарьян-Мар на карте онлайн

Смотрите рейс Симферополь — Нарьян-Мар авиакомпании Смартавиа онлайн на карте, чтобы знать где сейчас летит самолет. Номер рейса авиакомпании Смартавиа на карте всегда начинается с AUL. Например: AUL1234. Также, узнать номер нужного рейса можно с помощью онлайн табло.

Уральские Авиалинии авиабилеты Нарьян-Мар — Москва

Авиабилеты Уральские Авиалинии Нарьян-Мар — Москва сегодня можно купить от 6 495 ₽

. Самые дешевые билеты на самолет туда и обратно стоят от 12 590 ₽.

Авиабилеты Уральские Авиалинии Нарьян-Мар — Москва от 6 495 ₽

Календарь низких цен показывает дни, когда стоимость билетов на самолет на рейсы Уральские Авиалинии из Нарьяна-Мара в Москву минимальна. Чтобы перейти к бронированию нажмите на цену.

Прямые рейсы Уральские Авиалинии Нарьян-Мар — Москва

Показать рейсы всех авиакомпаний

Расписание самолетов Уральские Авиалинии из Нарьяна-Мара в Москву. Время вылета и дни по которым выполняются прямые рейсы.

Дешевые авиабилеты Уральские Авиалинии Нарьян-Мар — Москва

Самые дешевые авиабилеты из Нарьяна-Мара в Москву стоят от 6 495 ₽ за рейс в одну сторону

и от 12 590 ₽ за билеты туда и обратно. Смотрите список всех рейсов и цены на авиабилеты.

Стоимость билетов зависит от дня перелета и времени покупки. Чаще всего, самые дешевые авиабилеты Уральские Авиалинии (от 6 495 ₽) можно купить примерно за месяц до вылета, с утренними вылетами в середине недели.

Самые дорогие авиабилеты Уральские Авиалинии (от 12 590 ₽) — на вечер пятницы «туда» и вечер воскресенья «обратно», купленные меньше, чем за 2 недели до вылета. Воспользуйтесь поиском, чтобы посмотреть все рейсы на нужную дату.

Домодедово — находит для Вас дешевые авиабилеты из Нарьяна-Мара в Москву по всем авиакомпаниям. Официально, безопасно и без комиссий!

  • Расстояние между Нарьяном-Маром и Москвой: 1544 км
  • Рейсы выполняются: по расписанию

Об авиакомпании Уральские Авиалинии

Уральские Авиалинии (Ural Airlines) — крупнейшая российская авиакомпания. Базируется в Екатеринбурге. Выполняет регулярные внутренние и международные рейсы, а также чартерные перевозки. Парк авиакомпании Ural Airlines состоит из самолетов семейства Airbus A320. В 2016 году перевозчик получил награду от Safety Leaders Award в категории «Безопасность на транспорте: авиационная безопасность».

На рейсах авиакомпании Уральские Авиалинии

провоз багажа: до 10 кг (тариф «Промо»), до 23 кг (тарифы «Эконом»), 2 места весом по 32 кг (тарифы «Комфорт» и «Бизнес») Провоз ручной клади: 5 кг (эконом-класс), 2 места весом до 15 кг (бизнес-класс)

Питание на борту: есть. В зависимости от продолжительности полета и направления пассажирам могут быть предложены рационы горячего питания, холодные закуски либо кондитерские изделия, а также горячие и прохладительные напитки. Также, заранее можно заказать особые рационы: мясной, мусульманский, рыбный, вегетарианский, детский, сэндвич.

Флот авиакомпании Уральские Авиалинии состоит из самолетов: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321

Цитата: «Уральские авиалинии входят в ТОП-4 крупнейших российских авиакомпаний. География полетов — более 250 направлений. Ежегодно добавляются рейсы в новые города России, СНГ и стран дальнего зарубежья. Ural Airlines активно внедряют современные технологии онлайн-обслуживания пассажиров, которые призваны сделать максимально комфортным путешествие на всех этапах: от выбора рейса и бронирования билетов до регистрации и оплаты пластиковыми картами прямо на борту самолета», — сообщает официальный сайт Ural Airlines.

Акции и скидки на авиабилеты Нарьян-Мар — Москва

Аэропорт Нарьян-Мар — онлайн-табло вылета и прилета

БилетыПлюс предлагает изучить онлайн-табло вылета из аэропорта Нарьян-Мар (Нарьян-Мар). Здесь представлена полная информация в режиме реального времени о всех международных и внутренних авиарейсах, отправляющихся из Нарьян-Мар (NNM) сегодня, их статус, данные о ходе регистрации, задержке и отмене. А также можно посмотреть информацию о каждом рейсе, фактическом времени вылета и прилета.

Табло вылета Табло прилета

Сейчас в Нарьян-Мар – , 18 июля 2019

Нарьян-Мар NNM

IATA код: NNM

ICAO код: ULAM

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 630
Источник: https://biletyplus.ru/aeroporty/ru/naryan-mar/naryan-mar-nnm/tablo-vyleta

Online табло аэропорта Нарьян-Мар вылеты авиарейсов

Онлайн табло вылетов и прилетов аэропорта Нарьян-Мар. Вы можете отслеживать изменения в расписании отправление аэропорта Нарьян-Мар онлайн, и быть всегда в курсе расписание рейсов. Так же вы можете узнать расписание рейсов находясь в самом аэропорту в справочной службе или по телефону аэропорта. Найти и купить дешевые авиабилеты из аэропорта Нарьян-Мар вы сможете заполнив форму поиска.

*В расписании самолетов указано местное время для каждого аэропорта.
Внимание! Информацию по текущим статусам рейсов, отменам и опозданиям уточняйте по справочным телефонам или на официальном сайте аэропорта.

Чаще всего на эту страницу попадают по запросам: Нарьян-Мар, аэропорт Нарьян-Мар, Нарьян-Мар онлайн табло, Нарьян-Мар online-табло, Нарьян-Мар табло аэропорта, Нарьян-Мар табло вылета, Нарьян-Мар отправление, Нарьян-Мар расписание аэропорта, вылеты аэропорт, расписание самолетов, онлайн, online, on-line, аэропорт, airport, табло, авиакасса, авиабилеты, купить авиабилеты, дешевые авиабилеты, авиабилеты онлайн, авиабилеты Нарьян-Мар.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1098
Источник: http://xn--80aad4aieidei4b.xn--p1ai/%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C%D1%8F%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D1%80-%D0%B2%D1%8B%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B/

Соседние аэропорты с Нарьян-Мар

Усинск

(241 км)

Печора

(308 км)

Инта

(340 км)

Ухта

(425 км)

Воркута

(463 км)

Салехард

(591 км)

Архангельск

(639 км)

Сыктывкар

(646 км)

Берёзово

(666 км)

Игрим

(699 км)

Чтобы найти авиабилеты, выберите направление и даты полета.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 379
Источник: https://biletyplus.ru/aeroporty/ru/naryan-mar/naryan-mar-nnm/tablo-vyleta

Купить дешевые авиабилеты из аэропорта Нарьян-Мар

Мы ищем дешевые авиабилеты на самолеты рейсов из аэропорта Нарьян-Мар среди более 728 авиакомпаний мира, более 45 онлайн-авиакасс и агенств по продаже авиабилетов, и проверенных системах бронирования. Найдите самые дешевые авиабилеты из аэропорта Нарьян-Мар на любое другое направление по всему миру!

Чтобы купить авиабилет из аэропорта Нарьян-Мар — укажите направление, дату перелета, количество взрослых пассажиров и детей. Дальше система сравнив цены, предложит все возможные варианты авиабилетов в нужном Вам направлении. Вам нужно только выбрать самый подходящий вариант и купить авиабилет онлайн на рейс из аэропорта Нарьян-Мар. Используя фильтры, Вы можете отсортировать результаты поиска по времени вылета, прилета, длительности путешествия, авиакомпании или цене.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 825
Источник: http://xn—-7sbbe1bkfjdfj8b. xn--p1ai/%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82/%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C%D1%8F%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D1%80/

Аэропорт Нарьян-Мар онлайн табло

Просим обратить внимание на то, что время отправления и прибытия на онлайн табло указано местное.

Возможны изменения в расписании рейсов. После покупки билета на самолет обязательно обращайте внимание на время отправления, которое указано непосредственно на маршрут-квитанции.

Расписания

Данные предоставлены сервисом Яндекс.Расписания

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 446
Источник: https://bilet.aero/aeroporty/naryan-mar

Как добраться до аэропорта Нарьян-Мар

Планируя, как добраться до аэропорта Нарьян-Мар и не опоздать на свой рейс, стоит принять к сведению, что регистрация, в среднем, начинается за 2-2,5 часа и заканчивается за 40 минут до вылета.

Прибыть во время на регистрацию на рейс с багажом и не переживать за его целостность, а так же не беспокоиться о том что можно опоздать на свой самолет. Или же спокойно и без суеты добраться после перелета из аэропорта Нарьян-Мар до своего отеля или места назначения можно оформив трансфер онлайн.

Авиакомпании, летающие в аэропорт Нарьян-Мар

Перечень авиакомпаний, которые осуществляют перелет и перевозку пассажиров в аэропорт Нарьян-Мар.

Сохраните этот номер:

+7 906 840 6007

и начните общение с нами через Viber

Чат с оператором (06:00 — 18:00 мск)

Сохраните этот номер:

+7 906 840 6007

и начните общение с нами через

Чат с оператором (06:00 — 18:00 мск)

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1104
Источник: https://bilet.aero/aeroporty/naryan-mar

Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 5481
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. http://xn--80aad4aieidei4b.xn--p1ai/%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C%D1%8F%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D1%80-%D0%B2%D1%8B%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B/: использовано 1 блоков из 9, кол-во символов 1098 (20%)
  2. http://xn—-7sbbe1bkfjdfj8b. xn--p1ai/%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82/%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C%D1%8F%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D1%80/: использовано 1 блоков из 9, кол-во символов 825 (15%)
  3. https://bilet.aero/aeroporty/naryan-mar: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2549 (47%)
  4. https://biletyplus.ru/aeroporty/ru/naryan-mar/naryan-mar-nnm/tablo-vyleta: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 1009 (18%)

Поиск дешевых билетов




Дешевые авиабилеты в аэропорту Нарян-Мар, расписание, табло

Авиабилетик.org сравнивает цены на авиабилеты в аэропорту Нарян-Мар по данным ведущих агентств мира и 728 авиакомпаний. Авиабилетик.org находит самые выгодные предложения, самые экономные варианты перелетов, самые дешевые авиабилеты из аэропорта Нарян-Мар совершенно бесплатно, без наценок и комиссий.

Краткие сведения о аэропорте Нарян-Мар

Код IATA (ИАТА): NNM

Код ICAO (ИКАО): ULAM

Страна: Россия

Город: Нарьян-Мар

Часовой пояс города: -2. 0

Время в городе: 14:16:44

Высота над уровнем моря: 11 м

Поделитесь в соц. сетях

Расписание и табло аэропорта Нарян-Мар

НаправлениеРейсТип самолётаДатаВремя
Екатеринбург — Архангельск 7R 841 Canadair RJ-100 пн, ср, пт по 06.04 08:45
Санкт-Петербург — Челябинск 7R 256 Canadair RJ-100 пн, пт по 04.04 10:10
Нарьян-Мар — Санкт-Петербург 5N 3324 Boeing 737 вс по 26. 12 11:35
Нарьян-Мар — Санкт-Петербург 5N 324 Boeing 737 вс с 02.01 по 20.03 11:35
Нарьян-Мар — Санкт-Петербург 5N 3324 Boeing 737 31 декабря 11:55
Нарьян-Мар — Санкт-Петербург 5N 324 Boeing 737 7 января 11:55
Нарьян-Мар — Екатеринбург 7R 869 Canadair regional jet ср, сб по 26. 03 12:05
Архангельск — Екатеринбург 7R 842 Canadair RJ-100 пн, ср, пт по 06.04 12:35
Нарьян-Мар — Москва UT 334 Boeing 737-500 ежедневно по 26.03, кроме 01.01 12:50
Нарьян-Мар — Архангельск 5N 3308 Boeing 737 10, 17, 24 ноября, 1, 7, 14, 21, 28 декабря 14:50
Нарьян-Мар — Архангельск 5N 308 Boeing 737 8, 9, 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19, 21, 22, 23, 25, 26, 28, 29, 30 ноября, 2, 3, 5 декабря, … 14:50
Нарьян-Мар — Архангельск 5N 308 Boeing 737 13, 20, 27 ноября, 4, 11, 18, 25, 31 декабря, 8, 15, 22, 29 января, 5, 12, 19, 26 февраля, 5, 12, 19, 26 марта 14:55
Нарьян-Мар — Москва 7R 146 Canadair regional jet пн, чт по 24. 03 16:40
Нарьян-Мар — Уфа I8 9908 ЯК-42 11 ноября 17:00
Челябинск — Санкт-Петербург 7R 255 Canadair RJ-100 пн, пт по 04.04 17:00

Авиалинии в аэропорту Нарян-Мар

Авиакомпании, выполняющие регулярные рейсы в аэропорт Нарян-Мар. Перейдите по ссылке компании, чтобы получить подробную информацию об авиарейсах.

Самые дешевые авиабилеты в аэропорт Нарян-Мар

На цену перелета влияет большое количество факторов. Стоимость билетов в аэропорт Нарян-Мар зависит от сезона, дня недели, агентства или авиакомпании и наличия акций и распродаж. Ниже список самых дешевых авиабилетов в аэропорт Нарян-Мар, найденных нашими посетителями за последние 48 часов: *

Самые дешевые авиабилеты из аэропорта Нарян-Мар

На цену перелета влияет большое количество факторов. Стоимость билетов из аэропорта Нарян-Мар зависит от сезона, города вылета, агентства или авиакомпании и наличия акций и распродаж. Ниже список самых дешевых авиабилетов из аэропорта Нарян-Мар, найденных нашими посетителями за последние 48 часов: *

Прямые рейсы из аэропорта Нарян-Мар

*  Конечная стоимость авиабилета в Нарьян-Мар (из Нарьяна-Мара) действительна на момент поиска и может меняться в зависимости от количества оставшихся мест на рейс по данному тарифу.

В Сети тролли застревают из-за тумана в аэропортах: «Вы летали в Египет?»

Как видно на табло прилета аэропорта Шереметьево, вылеты из Чебоксар, Санкт-Петербурга, Минска и Пензы задерживаются более чем на 2-3 часа (здесь и далее : на 13. 30 мск. — Прим. «МК». ). Рейс из Москвы в Мурманск отменен.

Рейс Куляб — Домодедово отменен, рейсы из Липецка, Нижнего Новгорода, Воронежа и Пензы задержаны более чем на 2 часа.Что касается вылета, то были отменены рейсы в Худжанд, Екатеринбург и Калининград.

На онлайн-табло аэропорта Внуково указано, что самолеты еще не вылетели из Назрани, Махачкалы, Сочи, Нарьян-Мара и турецкого аэропорта Газипаша (Алания). Москва из-за погодных условий задерживает рейс в Стамбул, Анталию, Казань, Элисту, Санкт-Петербург и другие города. Все как по Высоцкому: отсюда не пускают, а туда не принимают…

Как рассказал один из пассажиров, не теряющий надежды вылететь из Москвы в Минеральные Воды, с его рейсом произошло следующее: была объявлена ​​посадка — но самолет не взлетел, и пассажиры находились на борту несколько лет. часы.Опять же по Высоцкому: «… и горожане послушно засыпают».

Посадку самолета в густом тумане в Москве засняли


Посмотрите соответствующее видео

Как отмечают россияне, рейс которых совпал с туманом, самолеты внутренних рейсов не только задерживаются, но и ставятся на дозаправку в других городах — причем надолго. Видимо, до того момента, когда Москва будет готова принять доски. Вот что пишут в чатах:

«Наш самолет приземлился в Нижнем Новгороде, и неясно, когда мы снова взлетим.”

«Я летел Красноярск — Москва, меня тоже посадили в Нижнем. Еще мы сажали самолеты в Воронеже, друзья там тоже ждут вылета. «

«Рейс Новосибирск — Москва приземлился в Нижнем Новгороде, родственники в самолете».

Некоторые собеседники желают пострадавшим от тумана скорейшего взлета и мягкой посадки. Но есть и особая группа комментаторов в соцсетях — те, кто радостным улюлюканьем встретил новость о задержке чужих рейсов: мол, это правильно для тех, кто решил провести внезапные нерабочие дни. на курортах Турции, Египта или Краснодарского края! Снид желает: «Тебе хорошо расслабиться … в аэропорту!» и вопросы: «Ну что, в Египет ехали?» появляются в чатах Telegram-каналов и на тематических форумах.Что ж, тут уж никак не уйти от особенностей менталитета: умерла соседская корова — это всегда повод для радости…

Странный «радиационный» туман накрыл Москву: столичная галерея «Сайлент Хилл»


См. Соответствующую фотогалерею

.

Сиддхартха Вайдьянатан о пионере текстовых комментариев о крикете Роберте Эльзе

Изначально эта статья была опубликована по случаю 20-летия ESPNcricinfo в 2013 году.

Это Рождество 1991 года.Австралия и Индия готовятся к тесту «День подарков» в Мельбурне, второму в серии из пяти матчей.

Кевин Роберт Эльз, старший системный программист в Мельбурнском университете, который недавно вернулся из поездки в Таиланд, печатает длинное электронное письмо для группы новостей rec.sport.cricket.

«Да, я вернулся…» — пишет он. «Мне удалось получить довольно хороший прием на Radio Aust об играх, которые они транслируют… и тайские англоязычные газеты содержат разумные отчеты о крикете для тех немногих, которые не транслировались.Тем не менее, я не буду отправлять отчеты о матче в Мельбурне, я буду наблюдать за ним… бесполезно присылать мне письмо с вопросом, какой счет, или что-то еще в этом роде… »

Крикет — огромная часть жизни Эльза «Когда есть крикет, чтобы посмотреть, что может быть лучше, чем заняться», — говорит Эльз, член Мельбурнского крикетного клуба примерно с 1980 года. в начале 70-х и почти всегда быть рядом с телевизором, когда Австралия играет тест.

«Обычно я работаю, наблюдая за крикетом», — написал он в своем рождественском электронном письме группе новостей. «У меня на столе стоит телевизор, так что я могу более или менее смотреть на оба экрана одновременно. У меня также есть терминал… и он расположен так, чтобы я мог использовать его и одновременно смотреть крикет».

Историю Интернета можно проследить до конца 1950-х годов, когда была создана сеть агентств перспективных исследовательских проектов (ARPANET), финансируемая Министерством обороны США и разработанная исследователями из американских университетов и лабораторий.

Австралийские исследователи начали использовать потенциал ARPANET в 70-х годах, и хотя в течение 70-х и 80-х годов произошло несколько ключевых событий, таких как создание Австралийской сети компьютерных наук (ACSnet), а также усовершенствования механизмов электронной почты и передачи файлов. — использование ресурсов было ограничено исследователями информатики в университетах. Остальная часть страны была в блаженном состоянии.

В 1989 году была создана спутниковая сеть со скоростью 56 Кбит / с, чтобы соединить Австралию и США.Исторический момент наступил в ночь на 23 июня. Торбен Нильсен из Гавайского университета отправил сигнал с кратким сообщением «Связь вверх». Он пересек Тихий океан и добрался до лаборатории в Мельбурнском университете, где исследователь установил соединение. Этим исследователем был Роберт Эльз.

Эльз имел репутацию рок-звезды в австралийском техническом сообществе. Книга под названием AARNet: 20 лет Интернета в Австралии 1989-2009 «» рассказывает историю семинара в Аделаиде, где Эльз, сидя в углу во время обеда, был окружен полчищами техников.«Некоторые из них стояли на коленях. Они ловили каждое его слово».

Тесная связь с продвижением Интернета в стране дала Эльзу толчок, и в 1991 году он был частью избранной группы австралийцев, имевших доступ в Интернет.

Писатель и историк из Мельбурна Гидеон Хей рассматривает ситуацию в перспективе: «Конец «В 1991 году я присоединился к Independent Monthly , небольшому журналу о текущих событиях, который публиковал подробные репортажи», — говорит Хей. «Я использовал Mac Classic с Word и Claris Works.У меня не было компьютера — у немногих людей было — поэтому я брал его домой на выходных — терминал, клавиатура и мышь под мышкой. Я написал на нем The Cricket War ».

Напротив, к концу 1991 года Эльз установил постоянное подключение к Интернету на работе и дома. На второй день теста« День подарков »он выстрелил из 1200-го. текстовый отчет — присыпанный мелко наблюдаемыми деталями — на rec.sport.cricket. Вот образец:

«Сегодня на уровне земли дул заметный ветерок с востока на запад — это было заметно из-за того, что постоянно приходилось улавливать и собирать много летящего мусора. удален из поля зрения игрока с битой.

Семидесятитрехлетний К. Шанкара Рао, поразительно похожий на индийского писателя Р.К. Нараяна, вспоминает свое детство в Элуру, маленьком городке в районе Вест-Годавари в Андхра-Прадеш.

«Крикет короткометражный. короткие периоды действия с небольшими небольшими промежутками делают его идеальным для такого рода освещения. Есть время описать, что происходило с каждым мячом, прежде чем нужно будет смотреть следующий «

Роберт Эльз

» Я обычно просыпался рано утром и пробегал две мили до дома моего друга, чтобы послушать радио Австралии. комментарий, чтобы услышать Майкла Чарльтона, Алана МакГилврея и Джонни Мойеса.Другого способа узнать, что происходило во время матчей, не было ».

Тогда Рао мало знал, что в 1972 году, когда он переехал из IIT Мадраса, чтобы преподавать в Государственном университете Северной Дакоты в Фарго, он был отрезан от крикета.

«Даже если бы я пробежал 200 миль от Фарго, у меня не было бы никаких результатов по крикету», — говорит Рао, ныне пенсионер и проживающий в штате Вашингтон. «В течение почти 15 лет мой единственный ресурс по крикету [были] индийские газеты в нашей университетской библиотеке — и даже те, которые доходили до месяца после окончания матчей.«

Примерно в 1988 году Рао решил вложить 300 долларов США в цифровое коротковолновое радио Sony -« огромное решение для меня », — чтобы он мог слушать BBC Sports Roundup .« Если я правильно помню, раньше мы получали это в 7:45 утра и 16:45 по времени Фарго ».

Через несколько месяцев после покупки радиоприемника он начал публиковать оценки на своей странице профиля в своей университетской сети, используя свою машину Unix.« Была функция «палец», которая люди могут использовать для доступа к профилям пользователей. Таким образом, любой, кто заходил в мой профиль, мог видеть обновленные результаты.

«Но вскоре у меня возникла другая идея: создать список рассылки и помочь всем остальным. Я попросил нескольких своих друзей — в основном профессоров из разных университетов США — их электронные идентификаторы и начал рассылать результаты крикета каждое утро и вечер. Я до сих пор помню адрес электронной почты, с которого я его отправил — [email protected] Постепенно список рос ».

В 1979 году два студента Университета Дьюка создали Usenet, дискуссионный форум, где пользователи могли читать и публиковать сообщения. Эльз, в настоящее время преподающий на кафедре компьютерной инженерии в университете принца Сонгкла в Хатъяе, Таиланд, был пользователем с «самых первых дней» — задолго до появления Интернета в Австралии.

«Так как у меня был один из основных ретрансляционных сайтов Usenet и по некоторым другим причинам я был включен в« Кабалу Usenet », то есть набор людей, которым программа позволяла создавать новые группы».

Запрос на создание группы новостей, посвященной крикету, rec.sport.cricket, был размещен в марте 1990 года, согласно статье 2007 года Санджая Джоши в Международном журнале истории спорта . «В апреле 1990 года, в первый месяц ее существования, в новую группу новостей поступило 181 сообщение, а в следующем месяце эта цифра увеличилась более чем вдвое.Группа новостей собрала в среднем более 300 сообщений за первые шесть месяцев 1991 года.

Эльз не помнит, кто придумал эту группу, но он говорит, что, возможно, он отправил сообщение, чтобы активировать ее.

О На расстоянии 10 000 миль, в Фарго, Северная Дакота, Рао пролистал список групп и наткнулся на rec.sport.cricket.

«Я заметил, что результаты в крикете теряются из-за большого обсуждения. Поэтому я решил, что нам нужна отдельная подгруппа только для оценок.Именно тогда я создал rec.sport.cricket.scores ».

Изначальная группа рассылки Рао, где он публиковал результаты крикетного опроса BBC, теперь стала процветающим сообществом, в котором многие пользователи публикуют результаты со всего мира.

«Я решил взять эти обновления из групп рассылки и разместить их на rec.sport.cricket.scores. Таким образом, гораздо больше людей могли получить доступ к счетам ».

Снимок экрана комментария Роберта Эльза к rec.sport.cricket для Сиднейского теста 1991-92 гг.

Первоначально Рао был единственным модератором группы, но постепенно начал добавлять участников, поскольку модераторы.Одним из модераторов «рассылающих регулярные обновления» был Эльз.

Эльз, или Кре, как его называли в интернет-кругах, с раннего возраста развил непреходящую любовь к подсчету очков в матчах по крикету.

«Когда я еще учился в школе, я разработал свою собственную систему подсчета очков, со своими собственными форматами, на своих собственных формах, которые я разработал. Я имел обыкновение подсчитывать все игры, которые я посещал или смотрел по телевизору с некоторого времени Вероятно, до середины 70-х. Я [также] обычно заполнял резюме на страницах руководства по крикету ABC, которые были доступны людям для записи результатов матчей.«

Эльз имел обыкновение немного играть в теннис, но он не тяготел к тому, чтобы выигрывать теннисные матчи.

« Короткие короткие периоды действия крикета с небольшими небольшими промежутками (пока котелок возвращается, чтобы снова приготовиться к игре в боулинг), делают он идеально подходит для такого вида покрытия. Есть время описать, что происходило с каждым мячом, прежде чем нужно будет посмотреть следующий … А затем, когда происходит что-то действительно важное, есть еще более длительный перерыв, чтобы убедиться, что описание в порядке ».

Третий Австралийско-Индийский тест — Дебют Шейна Уорна — начался 2 января.Эльз не помнит, был ли он дома перед своим терминалом Teletype 5620 «он же Блит» или в своем офисе, оборудованном Sun 3/50, в первое утро Теста.

Архив rec.sport.cricket показывает, что он отправил сообщение с темой «3-й тест, Aust v India, начало игры, 1-й день», в котором перечислены команды и результат жеребьевки матча.

Его следующее сообщение группе после первых 16 оверов озаглавлено: «3-й тест, Aust v India, 1-й час, очки». В таблице результатов нет вкладок, но она похожа на то, что вы видели бы в газете.Есть даже колонны для безболов и широких.

Самое важное сообщение, отправленное через несколько минут, содержало строку темы «3-й тест, Aust v India, 1-й час, комментарий» и состояло из 650 слов. Это началось так:

«С 4 шовными боулерами и только Шастри, который вращает чашу, неудивительно, что Ажаруддин решил отправить Австралию. Граница не выглядела очень разочарованной тем, что он попадет в чашу последним».

«Другие предоставляли обзоры игр», — говорит Эльз о том, почему он мог бы выбрать рассылку обновлений каждый час, а не одну длинную сводку на пеньках.«Насколько я помню, я просто подумал, что мог бы работать немного лучше и предоставлять более частые отчеты и предоставлять информацию людям, которые, очевидно, действительно этого хотели. идеально подходит для такого вида покрытия. Есть время описать, что происходило с каждым мячом, прежде чем нужно будет смотреть следующий «

Роберт Эльз

» Выполнение мяч за мячом, хотя и является более реальной работой набора текста, намного проще, чем резюме — Гораздо проще сказать «хороший взгляд на четверых» или «верхний край для безумного поворота через слип и вниз третьему игроку на отскоке, всего один», чем пытаться резюмировать подачу в параграфе или двух.»

Это сообщение за первый час открыло ворота шлюза. Затем последовало послание из 470 слов за обедом, бюллетень из 336 слов в конце третьего часа, отчет из 482 слов, пятый час из 469 слов резюме и 655 слов в конце дня. Эльз предшествовал каждой из этих описательных публикаций оценочными карточками, все безупречно написанными.

«Я просто напечатал свои впечатления от того, что происходило, — говорит он, — и ведите приблизительный итог … У меня сложилось впечатление, что самые ранние [обновления] были больше абзацев резюме с записью только заметных событий, и [они] постепенно становились более подробными и в более построчном, пошаговом режиме. мяч, так как он казался людям более полезным и на самом деле более простым в изготовлении.

Читая архив, становится ясно, что Эльз стремился уточнить все детали. Он извинился за фактические ошибки и приложил к каждой карточке результатов пометку в скобках: «Эти цифры приблизительно верны, но посмотрите позже socrecards [sic] для исправлений может быть случайная ошибка … »

Ясно также то, что Эльз делал все возможное, чтобы его предубеждения не закрадывались в его описания. Это было особенно важно, поскольку весь тур — как и многие другие. Визиты Индии в Австралию преследовали споры, связанные с арбитражем.

Второй день игры начался с короткого отчета из одного абзаца, но к концу первого часа Эльз снова в полном разгаре, выполнив обновление из 720 слов. Обеденное обновление началось с описания первого вклада Уорна в тестовый крикет, разыгрывавшего девушку у Маноджа Прабхакара, перед пост-сценарием в конце отчета, в котором говорилось: «Я рад, что мне удалось это увидеть [ сессия] — мне помогает машина, которая не заводится, что мешает мне делать то, что я должен был делать… »

Эльз наводнил группу новостей живыми обновлениями в течение следующих нескольких месяцев.Он следил за Мировой серией Benson & Hedges (между Австралией, Вест-Индией и Индией) и продолжал предоставлять информацию о чемпионате мира по мячу.

Его стиль комментирования менялся с каждым матчем, и 12 января 1992 года, во время однодневного матча между Австралией и Вест-Индией в Брисбене, он остановился на формате «мяч за мячом». В онлайн-версии Cricinfo History Дэйва Ливермана есть обновления Эльза:
WSC, WI — Aust, 12 января, Aust после 20 оверов,
Паттерсон — Boon
-. B нет мяча, выталкивается вперед в квадрате 1/72
1.B нижняя сторона ноги, внутренний край, одиночный 1/73
2. J упал у его ног, Patterson fields
3. J хорошо поднялся, йоркер, выкопал, чтобы закрыть среднюю калитку
4. J загнан в укрытие, без пробега
5. J поздняя резка, точно в точку, без пробега
6. Хорошо изображено между битой и подушкой, культя ноги пропала
Jones Bowled Patterson 0 2/73
After 19 2/73 (Boon 36, Extras 8)

Ниран Карник, в то время аспирант по информатике в Миннесотском университете в Миннеаполисе, который позже сыграет большую роль на заре существования ESPNcricinfo, называет Эльза «находкой».

«Он не только публиковал живые обновления (ну, обычно раз в пять оверов, но с комментариями почти bbb), но и придавал смысл крикету в своих комментариях. Например, в ветке на rsc в начале 1990-х он ответил на чье-то предсказание, что [Крейг] Макдермотт превзойдет рекорд Капила / Хэдли по калиткам, предсказав, что Уорн был более вероятен.

Профессор К.С. Рао, который основал группу новостей Usenet в начале 90-х, чтобы регулярно сообщать фанатам обновления результатов ESPNcricinfo Ltd

«Но, честно говоря, мы больше испытывали чувство благодарности, так как мы были отрезаны от освещения крикета.Меня бы не волновало, если бы он был яростным, предвзятым сторонником австралийца, пока продолжал публиковать обновленные результаты ».

Прогресс был стремительным. В течение следующих нескольких месяцев комментарии по крикету переместились с rec.sport.cricket к интернет-чату (IRC) — живой интерактивной системе обмена текстовыми сообщениями — и несколько студентов университета подхватили эстафету. рабочая станция Sun в Оксфордском университете, ретранслирующая звук с помощью служебной программы под названием «Vat» в Университет Миннесоты, как вспоминает Карник.Там Саймон Кинг, ныне известный как основатель Cricinfo, и Карник (а также пара добровольцев из Стэнфорда, Рохан Чандран и Валлури Прабхакар) слушали трансляцию и лихорадочно набирали комментарии на IRC.

Большой прорыв произошел 15 марта 1993 года, когда Кинг, аспирант Миннесотского университета в Миннеаполисе, разместил бота на канале IRC #cricket, чтобы выставлять оценки всем, кто набирает команды запроса. Бот назывался Cricinfo.

Эльз не присылал много обновлений после чемпионата мира, отчасти потому, что другие заполняли брешь, и потому что он был занят работой, которая включала надзор за доменными именами .au, задача, которую ему поручили с 1986 по 2001 год.

Но он был пионером в создании текстовых онлайн-комментариев для крикета. Пока Эльз стучал по ключам в Мельбурне, ESPN оставалось еще четыре года до создания собственного веб-сайта. А до первых сообщений о комментариях в Национальной футбольной лиге, когда «квотербек с ноутбуком» Боб Сансивер отслеживал игры Minnesota Vikings, оставалось еще семь лет.Даже американская политика не использовала потенциал Интернета до выборов 1996 года.

«Все происходило так быстро, что мы даже не подозревали, что он делал то, чего никогда не делали раньше», — говорит Рао о тех бурных днях 1991-92 годов. «Но вернитесь в архив, и вы увидите, как все были благодарны за его обновления».

Рао никогда не встречал Эльза — «мы общались только по электронной почте и в группах новостей» — но он нисколько не удивлен, что Cricinfo родилась в университетских лабораториях по всему миру.

«Чтобы сделать что-то вроде этого, вам нужно было четыре вещи: доступ к крикету, подключение к Интернету, время и страсть. У нас в американских университетах их было три, но не было доступа к крикету. У Эльза было все четыре. был избранным. Вы могли бы назвать это судьбой «.

Сиддхартха Вайдьянатан, писатель из США

Реферат — 2020 — Vox Sanguinis

ПРОФИЛАКТИКА ЗАБОЛЕВАНИЯ RH: ЕВРОПЕЙСКАЯ ПЕРСПЕКТИВА

C Toly-Ndour 1 , S Huguet-Jacquot 1 , A Mailloux 1 , H Delaby 1 , G Canellini 2 , M Olsson 3 , A Wikman 4 , J Koelewijn 5 , J Minon 6 , T Legler 7 , F Banch Clausen 8 , M Lambert 9 , H Ryan 9 , I Bricl 10 , S Hasslund 11 , A Orzinska 12 , K Guz 12 , M Uhrynowska 12 , A Matteocci 13 , N Nogues 14 , E Muniz-Diaz 14 , Sainio 15 , M De Haas 16 и C. Van der Шут 16

1 Лаборатория Французского национального справочного центра перинатальной гемобиологии, Assistance Publique des Hôpitaux de Paris (AP-HP), Париж, Франция 2 Департамент трансфузионной медицины, CHU Vaudois, Лозанна, Швейцария 3 Департамент Лабораторная медицина и отделение клинической иммунологии и трансфузионной медицины, Лундский университет и Отдел лабораторной медицины, Регион Скане, Лунд, 4 Отделение клинической иммунологии и трансфузиологии, Больница Каролинского университета и Каролинский институт, Стокгольм, Швеция 5 Отделение of Experimental Immunohaematology, Sanquin Research and Landsteiner Laboratory, Амстердам, Нидерланды 6 Лабораторная медицина, Отделение тромбоза, гемостаза и переливания крови, Региональный госпиталь Цитадели, Льеж, Бельгия 7 Отделение трансфузионной медицины, Университетский медицинский центр, Геттинген , Германия 8 Laborato ry of Blood Genetics, Отделение клинической иммунологии, Больница Копенгагенского университета, Копенгаген, Дания 9 Ирландская служба переливания крови, Генетика группы крови, Национальный центр крови, Дублин, Ирландия 10 Отдел иммуногематологии, Центр переливания крови Словении, Любляна , Словения 11 Отделение клинической иммунологии, Университетская больница Орхуса, Орхус, Дания 12 Отделение иммуногематологии и иммунологии переливания крови, Институт гематологии и переливания крови, Варшава, Польша 13 Отделение медицины переливания крови, Сан-Камилло Форланини Госпиталь, Рим, Италия 14 Отделение иммуногематологии, Banc de Sang i Teixits, Барселона, Испания 15 Служба крови Красного Креста Финляндии, Хельсинки, Финляндия 16 Отделение иммуногематологической диагностики и экспериментальной иммуногематологии, диагностических служб Sanquin и исследований Sanquin , Амстердам, Нидерланды

В Европе с момента его появления в 1960-х годах послеродовое введение анти-D иммуноглобулинов (Ig) вместе с дополнительными анти-D Ig для событий, которые, как известно, приводят к кровотечению у плода (FMH), уменьшило количество материнских антибиотиков. -D иммунизации и резко снизили заболеваемость гемолитической болезнью плода и новорожденного (HDFN).

Спустя несколько десятилетий внедрение дополнительной рутинной анти-D профилактики в третьем триместре беременности путем защиты от скрытого FMH еще больше снизило риск иммунизации вдвое.

Начиная с 2000-х годов, неинвазивный антенатальный скрининг на наличие гена RHD у плода позволяет проводить антенатальную профилактику только для женщин, вынашивающих RhD-положительный плод.

Недавнее исследование, сравнивающее практики в Швеции, Швейцарии, Бельгии, Германии, Дании, Ирландии, Словении, Польше, Италии, Испании, Финляндии, Нидерландах и Франции, подчеркивает, что в настоящее время большинство европейских стран имеют руководящие принципы или рекомендации по анти-D профилактика.Эти руководящие принципы аналогичны по основным аспектам профилактики резус-заболевания, включая показания и время введения анти-D Ig, а также указание на генотипирование RH-генотипа плода.

В европейских странах используются разные препараты анти-D Ig, и дозировка анти-D Ig может отличаться (от 625 до 1000, 1250 или 1500 МЕ, в зависимости от гестационного возраста и показаний (таргетная или рутинная антенатальная профилактика или пост- администрация доставки)).

Государственная или медицинская поддержка генотипирования RHD-плода, по-видимому, обусловливает его систематизацию.

Другие вопросы спорны, в том числе (1) время для генотипирования плода RHD , (2) показания тестов, проведенных для количественного определения FMH перед введением анти-D Ig, (3) показания и тип реагентов, используемых для новорожденного RhD (Rh2 ) фенотипирование.

Процедуры мониторинга эффективности профилактики и оценки воздействия национальной программы профилактики на сенсибилизацию к анти-D также различаются в разных странах.

Хотя политика профилактики РЗ-заболеваний была очень эффективной на протяжении более 50 лет в Европе, случаи HDFN, вызванные иммунизацией матерей против D, полностью не исчезли. Ошибки или пропуск введения анти-D Ig, массивный FMH или предыдущая беременность за границей без профилактики могут быть основными причинами оставшихся случаев сенсибилизации к анти-D.

Этические проблемы и трудности для некоторых стран с получением достаточного количества анти-D Ig остаются, а перспектива моноклонального анти-D Ig все еще не решена.

Поэтому по-прежнему важно делиться передовым опытом для постоянного улучшения в снижении анти-D аллоиммунизации.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Американский журнал физической медицины и реабилитации

Что вы по профессии? Academic MedicineAcute Уход NursingAddiction MedicineAdministrationAdvanced Практика NursingAllergy и ImmunologyAllied здоровьеАльтернативная и комплементарной MedicineAnesthesiologyAnesthesiology NursingAudiology & Ear и HearingBasic ScienceCardiologyCardiothoracic SurgeryCardiovascular NursingCardiovascular SurgeryChild NeurologyChild PsychiatryChiropracticsClinical SciencesColorectal SurgeryCommunity HealthCritical CareCritical Уход NursingDentistryDermatologyEmergency MedicineEmergency NursingEndocrinologyEndoncrinologyForensic MedicineGastroenterologyGeneral SurgeryGeneticsGeriatricsGynecologic OncologyHand SurgeryHead & Neck SurgeryHematology / OncologyHospice & Паллиативная CareHospital MedicineInfectious DiseaseInfusion Сестринское делоВнутренняя / Общая медицинаВнутренняя / лечебная ординатураБиблиотечное обслуживание Материнское обслуживание ребенкаМедицинская онкологияМедицинские исследованияНеонатальный / перинатальный неонатальный / перинатальный уходНефрологияНеврологияНейрохирургияМедицинско-административное сестринское дело ecialtiesNursing-educationNutrition & DieteticsObstetrics & GynecologyObstetrics & Gynecology NursingOccupational & Environmental MedicineOncology NursingOncology SurgeryOphthalmology / OptometryOral и челюстно SurgeryOrthopedic NursingOrthopedics / Позвоночник / Спорт Медицина SurgeryOtolaryngologyPain MedicinePathologyPediatric SurgeryPediatricsPharmacologyPharmacyPhysical Медицина и RehabilitationPhysical Терапия и женщин Здоровье Физическое TherapyPlastic SurgeryPodiatary-generalPodiatry-generalPrimary Уход / Семейная медицина / Общие PracticePsychiatric Сестринское делоПсихиатрияПсихологияОбщественное здравоохранениеПульмонологияРадиационная онкология / ТерапияРадиологияРевматологияНавыки и процедурыСонотерапияСпорт и упражнения / Тренинги / ФитнесСпортивная медицинаХирургический уходПереходный уходТрансплантационная хирургияТерапия травмТравматическая хирургияУрологияЖенское здоровье Уход за ранамиДругое

Что ваша специальность? Addiction MedicineAllergy & Clinical ImmunologyAnesthesiologyAudiology & Speech-Language PathologyCardiologyCardiothoracic SurgeryCritical Уход MedicineDentistry, Oral Surgery & MedicineDermatologyDermatologic SurgeryEmergency MedicineEndocrinology & MetabolismFamily или General PracticeGastroenterology & HepatologyGenetic MedicineGeriatrics & GerontologyHematologyHospitalistImmunologyInfectious DiseasesInternal MedicineLegal / Forensic MedicineNephrologyNeurologyNeurosurgeryNursingNutrition & DieteticsObstetrics & GynecologyOncologyOphthalmologyOrthopedicsOtorhinolaryngologyPain ManagementPathologyPediatricsPlastic / Восстановительная SugeryPharmacology & PharmacyPhysiologyPsychiatryPsychologyPublic, Окружающая среда и гигиена трудаРадиология, ядерная медицина и медицинская визуализацияФизическая медицина и реабилитация Респираторная / легочная медицинаРевматологияСпортивная медицина / наукаХирургия (общая) Хирургия травмТоксикологияТрансплантационная хирургияУрологияСосудистая хирургияВироло у меня нет медицинской специальности

Каковы ваши условия работы? Больница на 250 коекБольница на более 250 коекУправление престарелыми или хосписы Психиатрическое или реабилитационное учреждениеЧастная практикаГрупповая практикаКорпорация (фармацевтика, биотехнология, инженерия и т. Д.) Докторантура Университета или Медицинского факультета Магистратура или 4-летнего Академического Университета Общественный колледж Правительство Другое

отрядов, приспособлений, таймингов, вещателей, прямых трансляций и всего, что вам нужно знать

Организаторы вместо того, чтобы начинать заново в 2021 году, решили возобновить предыдущий выпуск, который был приостановлен всего после четырех игр.

Сачин Тендулкар и Вирендер Сехваг. (Источник фото: Twitter)

В Мировой серии по безопасности дорожного движения T20 2021, которая начнется на недавно построенном Международном стадионе имени Шахида Вира Нараяна Сингха в Райпуре с 5 по 21 марта 2021 года, будет задействована целая плеяда приверженцев крикета. Целью турнира является: повысить осведомленность о безопасности дорожного движения в Индии.

Первый турнир состоялся в марте 2020 года, когда в Пуне и Мумбаи было запланировано 11 матчей лиги.Хотя его пришлось резко остановить из-за пандемии COVID-19. Организаторы вместо того, чтобы начинать заново в 2021 году, решили возобновить предыдущий выпуск, который был приостановлен всего после четырех игр.

В завершенных на данный момент матчах India Legends превзошла West Indies Legends по семи калиткам в открытии турнира, а затем последовала победа с пятью калитками над Sri Lanka Legends, которые открыли свой счет, победив Australia Legends с семью раундами в вторая игра этапа лиги.Последний матч перед турниром был отложен на неопределенный срок, когда South Africa Legends побили West Indies Legends шестью калитками.

Четыре команды — India Legends, Sri Lanka Legends, South Africa Legends и West Indies Legends — возобновят работу в 2021 году, в то время как England Legends и Bangladesh Legends заменят под руководством Бретта Ли Australia Legends, которые пропустят невозможность поехать в Индию из-за строгих ограничений COVID-19 в Австралии.

Турнир начнется с того, что Indian Legends сразится с Bangladesh Legends 5 марта, а последние участники — England Legends и Bangladesh Legends — начнут свои соревнования лицом к лицу 7 марта.После завершения этапа лиги четыре лучшие команды сыграют два полуфинала, намеченных на 17 и 18 марта, а затем финал 21 марта.

Бывшие игроки в крикет из Индии Юсуф Патан, Наман Оджха и Винай Кумар , которые все недавно объявили о завершении карьеры, будут представлены в команде India Legends вместе с такими ветеранами, как Сачин Тендулкар, Вирендер Сехваг, Юврадж Сингх, Захир Агаркхан, Аджит. Ирфан Патан. Другие известные иностранные игроки включают таких как Тиллакаратне Дилшан, Муттия Муралитаран, Рангана Харт, Чаминда Ваас, Брайан Лара, Карл Хупер, Гершель Гиббс, Джонти Роудс и Альби Моркель.

Отряды T20 Мировой серии по безопасности дорожного движения
Легенды Индии

Сачин Тендулкар, Вирендер Сехваг, Юврадж Сингх, Мохаммед Кайф, Прагьян Оджа, Ноэль Давид, Мунаф Патель, Ирфан Патан, Манприт Гони, Юсуф Патан , Наман Оджха, С Бадринатх и Винай Кумар.

Легенды Шри-Ланки

Тилакаратне Дилшан, Санат Джаясурия, Фарвиз Махаруф, Рангана Херат, Тилан Тушара, Аджанта Мендис, Чамара Капугедера, Упул Тхаранга, Чамара Силва, Чинтака Джаясингхе, Дхаммика Прасаджад, Рушулэсинэпхэ, Дхаммика Прасаджад, Рушулэсинэпхэ, Дхаммика Прасаджад, Рушулэсинэпсхэра, Дхаммика Прасаджад, Рушулэсинэпхэра, Дхаммика Прасаджад, Рушулэсинэпхэра, Дхаммика Прасаджад, Малуселанджэсинда

Легенды Бангладеш

Халед Махмуд, Мохаммед Шариф, Мушфикур Рахман, Ан Мамун Ур Рашед, Нафис Икбал, Мохаммад Рафик, Абдур Раззак, Халед Машуд, Ханнан Саркер, Джавед Омар, Раджин Салех, Мехраб Хоссабир, Альгабир Камбал, Афтамгаб Камбал.

Легенды Англии

Кевин Питерсен, Овайс Шах, Филип Мастард, Монти Пансар, Ник Комптон, Кабир Али, Усман Афзал, Мэтью Хоггард, Джеймс Тиндалл, Крис Тремлетт, Саджид Махмуд, Джеймс Тредуэлл, Крис Шуфилд, Джонатан Тротт, Райан Сайдботтом.

Легенды Южной Африки

Джонти Роудс, Морн ван Вик, Гарнетт Крюгер, Роджер Телемачус, Джастин Кемп, Альвиро Петерсен, Нэнти Хейворд, Эндрю Паттик, Лутс Босман, Зандер де Бруин, Танди Тшабалала, Монд Зондеки, Махая Нтини и Ллойд Норрис-Джонс.

Легенды Вест-Индии

Брайан Лара, Тино Бест, Ридли Джейкобс, Нарсинг Деонарин, Сулиман Бенн, Динанат Рамнарин, Адам Сэнфорд, Карл Хупер, Дуэйн Смит, Райан Остин, Уильям Перкинс и Махендра Нагамотоо.

График T20 Мировой серии по безопасности дорожного движения

5 марта, India Legends — Bangladesh Legends

6 марта, Sri Lanka Legends — West Indies Legends

7 марта, England Legends — Bangladesh Legends

8 марта, South Africa Legends — Sri Lanka Legends

9 марта, India Legends — England Legends

10 марта, Bangladesh Legends — Sri Lanka Legends

11 марта, England Legends — South Africa Legends

12 марта, Bangladesh Legends — West Indies Legends

13 марта, India Legends — South Africa Legends

14 марта, Легенды Шри-Ланки — Легенды Англии

15 марта, South Africa Legends — Bangladesh Legends

16 марта, England Legends v West Indies Legends

17 марта, подлежит уточнению, полуфинал 1

18 марта, TBD, Полуфинал 2

21 марта, подлежит уточнению, финал

Подробности трансляции

Время матчей — 19:00 IST

TV — COLORS Cineplex, COLORS Kannada Cinema, FTA канал Rishtey Cineplex

Прямая трансляция — Voot, Jio (приложение и веб-сайты).

Аэропорт Баландино — главный авиационный узел Челябинской области. Челябинск (аэропорт) расписание международных рейсов аэропорта Баландино

Челябинск — город на границе Урала и Сибири, на восточном склоне Уральских гор. Седьмой по количеству жителей и четырнадцатый по занимаемой площади в стране.

К сожалению, люди, не проживающие в Челябинске, мало знают о воздушном движении этого города.Аэропорт этого поселка не так известен, как, например, Шереметьево или Пулково, хотя о нем можно узнать много интересной информации.

Аэропорт Челябинск. общие характеристики

В настоящее время в Челябинске всего один аэропорт, а в годы Советского Союза их было несколько. Причем один имеет статус местного значения, а другой — статус международного.

Современный аэропорт Челябинска Баландино входит в пятерку лучших аэропортов России.Для такого высокого статуса есть много предпосылок.

Во-первых, это улучшенная взлетно-посадочная полоса, способная принимать воздушные суда всех возможных размеров. Его ширина составляет шестьдесят метров, а длина — 3200 метров. Во-вторых, он полностью соответствует первой категории стандарта ICAO.

Аэропорт расположен довольно выгодно. Построен недалеко (на северо-востоке) от столицы Южного Урала. Он назван в честь близлежащего села — Баландино.

Сегодня аэропорт разделен на два транспортных узла.Один принимает внутренние рейсы, а второй — международные

Первый сектор, обслуживающий внутренние рейсы, способен обслуживать до трехсот человек в час.

Второй сектор, обеспечивающий наблюдение за международными рейсами, обслуживает около ста пятидесяти человек в час.

Аэропорт способен принимать около 1,5 млн пассажиров в год. И с каждым годом эта цифра стремительно растет.

История аэропорта

История этого транспортного узла началась более восьмидесяти лет назад.Первым приземлившимся здесь самолетом назывался Ju-13. У него был маршрут из Свердловска в Магнитогорск, но с пересадкой в ​​Челябинске. Произошло это в 1930 году.

Аэровокзал под названием Челябинск был открыт в 1938 году на аэродроме Шагол. В 1953 году на этом месте был открыт новый аэропорт Баландино. Здесь были построены аэровокзал, радиоцентр и административное здание. Долгое время он принимал только внутренние рейсы.

В 1974 году аэропорт Баландино в Челябинске имел возможность обслуживать суда разных типов, а в 1994 году он стал международным.

В августе 1999 года она стала владелицей современного комплекса. Введен в эксплуатацию новый международный аэродром, появилась обновленная искусственная взлетно-посадочная полоса.

В 2012 году пассажиропоток аэропорта Баландино впервые после распада Советского Союза превысил миллионную отметку. В следующем году он вырос еще на сто тысяч человек. И на тот момент это был исторический максимум для этого терминала. Подобное было только в восьмидесятых годах прошлого века.

Как добраться до аэропорта Баландино?

Конечно, вы можете добраться до этого объекта на собственном автомобиле или воспользоваться несколькими видами общественного транспорта.

Здесь ходят автобусы №1, 41 и 45. Кроме того, добраться до аэропорта можно на маршрутном такси № 82. Этот транспорт ходит здесь регулярно и, вероятно, долго ждать не придется.

Аэропорт в наше время

Конечно, прогресс не стоит на месте. Челябинск — промышленный город, здесь постоянно происходят изменения разного уровня.В частности, это касается аэропорта.

На данный момент аэропорт Баландино сотрудничает с 50 различными компаниями и выполняет рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Новосибирск и другие города. Кроме того, есть рейсы в Дубай, Барселону, Пхукет и др.

Услуги аэропорта

Чтобы сделать ваше пребывание комфортным, аэропорт Челябинска предоставляет множество услуг. Некоторые из них мы обсудим ниже.

Во-первых, в терминале есть бизнес-класс и VIP-зона в секторе обслуживания внутренних рейсов, а также в секторе обслуживания международных рейсов.

Во-вторых, на территории аэропорта прекрасно оборудованы комнаты для матери и ребенка.

В-третьих, в зоне аэродрома много разных ресторанов и кафе, где можно дождаться своего рейса.

В-четвертых, стоит отметить, что в аэропорту Челябинска действует круглосуточная справочная, она работает семь дней в неделю.

В-пятых, для самых современных путешественников руководство аэропорта выделило несколько зон Wi-Fi.

Здесь также есть оборудованный медпункт, где всегда можно получить первую медицинскую помощь.Кроме того, вы можете проконсультироваться с врачом по поводу полета.

Кстати, если вы хотите оставить свой багаж, то в стенах аэропорта Челябинск это можно сделать круглосуточно.

Табло аэропорта Баландино работает круглосуточно. Это происходит во всех аэровокзалов. Здесь вы можете увидеть прилеты и вылеты в аэропорт Баландино.

Парковка

Как и большинство аэропортов России, Баландино предлагает парковку для своих посетителей. Есть как краткосрочная, так и долгосрочная парковка.

При краткосрочной парковке первые пять часов будут стоить пятьдесят рублей за полчаса, то есть около пятисот рублей за пять часов. С шести часов пятьдесят рублей в час, а на следующий день — триста рублей за целый день.

Можно оставить машину на длительную стоянку за 150 рублей в сутки. В трехстах метрах от аэропорта есть бесплатная неохраняемая парковка.

Заключение

Аэропорт Челябинск постоянно развивается и не лишен места.Надеемся, что гид всегда будет радовать посетителей. Приятных путешествий.

Международный аэропорт Челябинск расположен в 18 км от города и в 2 км к западу от поселка Баландино. Примечателен тот факт, что до 2008 года аэропорт носил название именно этого населенного пункта. Это второй по величине авиаперевозчик в Уральском федеральном округе (после екатеринбургского аэропорта Кольцово), имеющий федеральное значение.

Из международного аэропорта Челябинска ежедневно выполняются рейсы практически во все регионы Российской Федерации, а также во многие страны Дальнего и Ближнего зарубежья.

История аэропорта Челябинск

Развитие гражданской авиации в Челябинске началось в 1930 году. Именно в этом году, 15 августа, на самолете У-13 был выполнен пассажирский рейс по маршруту Свердловск-Магнитогорск через Челябинск. Аэропорт был основан на местном военном аэродроме в 1938 году.

Современный аэропорт построен поздней осенью 1953 года. Созданы аэровокзальный комплекс, служебные корпуса и радиоцентр. Тем не менее, когда дело касалось приема больших самолетов, у него было много ограничений.Так, в 1962 году была построена и сдана в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса из бетона. Это позволило принимать крупные пассажирские авиалайнеры типа Ту-104 и Ту-154.

В начале 1974 года в аэропорту Челябинска начал работу новый аэровокзальный комплекс.

Качество взлетно-посадочной полосы подтверждено приемом в 1990 году самолета Ан-225, который перевез в район Якутии один из самых больших тягачей Т-800. Как известно, 90-е годы были трудными практически для всех организаций.Что касается аэропорта «Челябинск», то в 1994 году он стал приватизированным акционерным обществом с названием «Челябинское авиационное предприятие». В июле того же года компания стала открыта для приема как пассажирских, так и грузовых лайнеров.

В 1999 году был реконструирован уникальный аэровокзальный комплекс. В этом году открылась станция для обслуживания международных рейсов. На взлетно-посадочной полосе проводились ремонтные работы.

Весной 2007 года большую часть акций Челябинского аэропорта, а именно 68%, купила компания EAAK, управляющая аэропортами в России и странах СНГ.Этот комплекс был приобретен для общего увеличения капитализации.

2012 год был для аэропорта достаточно успешным, поскольку именно в этом году были достигнуты показатели пассажирооборота советских времен. В этом году было перевезено чуть более одного миллиона человек по сравнению с 1,1 миллиона в 1989 году.

В 2013 году аэропорт Челябинска активно сотрудничал с компаниями AirBridgeCargo и Atlas Air, которые осуществляли грузовые перевозки самолетами Boeing 747 из Виннипега и Чикаго в Челябинск.На этих международных транспортных рейсах осуществлялась перевозка породистых свиней для предприятия «Ариант».

Международный аэропорт Челябинск имеет два аэровокзальных комплекса:

    1) Обслуживает пассажиров на внутренних рейсах;

    2) Обслуживает пассажиров международных направлений.

Пятиэтажная гостиница «Сфера» расположена прямо у здания аэровокзального комплекса. Рядом находится гостиница «Утес».Но большая часть отелей находится в самом Челябинске.

Добраться из Международного аэропорта Челябинск до самого города можно следующими способами:

Из аэропорта в разные районы города ходят три автобусных маршрута — №1, №41, №45.

Маршрут 82 соединяет аэропорт, железнодорожный вокзал и центральную часть города. Начало движения в 06.10, окончание — в 21.40. Автобус ходит каждые 8 ​​минут. Путь от начала до конца занимает 1 час 15 минут.

Постоянно курсирует специальный автобус-экспресс. Стоимость проезда 75 руб.

Вы можете воспользоваться услугами таксомоторных компаний на стоянке, которая находится рядом с аэропортовым комплексом.

В международном аэропорту Челябинск вам могут быть предложены следующие виды услуг:

    Бары, рестораны, кафе;

    Аптека;

    Представительства различных авиакомпаний;

    Пункт обмена валюты, банкоматы;

    Медицинский центр;

    Бесплатный доступ к беспроводной сети Wi-Fi;

    Различные магазины;

    зал обслуживания VIP-пассажиров и бизнес-зал;

    Авиа и ж / д кассы;

    Камера хранения;

    Комната матери и ребенка и многое другое.

Система обслуживания Международного аэропорта Челябинск работает круглосуточно. Он постоянно совершенствуется для повышения качества обслуживания.

Основные данные:

    Координаты аэропорта: 55,31 широты, 61,5 долготы.

    GMT Часовой пояс (зима / лето): + 6 / + 6.

    Страна местонахождения аэропорта: Россия.

    Количество терминалов аэропорта: 1.

    Код аэропорта ИАТА: CEK.

    Код аэропорта ИКАО: USCC.

    Внутренний код: ЧЛБ.

Несчастные случаи в аэропорту «Челябинск»

Первый инцидент произошел 26 января 2008 года. Из-за ошибки пилота самолет S7 Airlines модели Airbus A319 приземлился на рулежной дорожке, которая когда-то использовалась как взлетно-посадочная полоса. В результате посадка прошла успешно, машина и пассажиры остались невредимыми.

28 мая 2008 года авиакомпания «Московия» выполнила очередной рейс из Челябинска в Пермь на грузовом самолете Ан-12.Электрические неисправности были обнаружены вскоре после взлета. В связи с этим экипаж запросил разрешение на разворот и приземление в Челябинске. Но сильный дым в кабине и поломка не позволили им вернуться в аэропорт. Автомобиль упал в 11 километрах от взлетно-посадочной полосы, при этом на борту находилось 9 человек, никому не удалось выжить.

Еще одна авария произошла с самолетом Як-42 компании «Ижавиа». После взлета вышел из строя стабилизатор управления, при этом пассажиров на борту не было.Экипаж перешел на резервное управление и смог безопасно совершить аварийную посадку.

Летом 2013 года неизвестный сообщил, что на территории аэропорта была заложена бомба. Осуществлена ​​оперативная эвакуация всех пассажиров и персонала из аэровокзального комплекса. В результате обыска взрывное устройство так и не было обнаружено.

Самым последним инцидентом стала аварийная посадка самолета Ан-12 в июле 2015 года. Борт вылетел в Москву из Чкаловска, но из-за сильного града, облачности и грозы в районе аэропорта Челябинск был вынужден земля.Посадка производилась на двух работающих двигателях на землю параллельно бетонной взлетно-посадочной полосе. На борту находились 5 членов экипажа и 5 пассажиров; в результате приземления все выжили. Что касается машины, то была сломана носовая стойка, а град сильно повредил самолет управления и двигатель.

Международный аэропорт Челябинск на карте:

Контактные данные:

    Адрес электронной почты аэропорта: [электронная почта защищена].

    Факс аэропорта: +73517791463.

    Телефон офиса аэропорта: +73517783325

    Почтовый адрес аэропорта: аэропорт, г. Челябинск, Россия, 454133.

Расписание международного аэропорта Челябинск:

От 31.05.2019 Указом Путина В.В. переименован в «Игорь Васильевич Курчатов».

Аэропорт им.И.В. Курчатов не заменит международное обозначение воздушных гаваней, которое используется в технической документации. Это означает, что код CEK — Челябинск останется в системах бронирования и на билетах.

Аэропорт эксплуатируется ОАО «Челябинское авиационное предприятие». По итогам 2018 года аэропорт обслужил около 1,66 миллиона пассажиров.

История

Начало деятельности гражданской авиации в Челябинске относится к 15 августа 1930 года.В этот день был выполнен первый пассажирский рейс на самолете У-13 по маршруту Свердловск — Челябинск — Магнитогорск.

В 1974 году сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

В мае 1990 года аэропорт Баландино получил тяжелый транспортный самолет Ан-225, привлеченный для перевозки тяжелого тягача Т-800 в Якутию.

В 1994 году путем акционирования и приватизации государственного предприятия было создано ОАО «Челябинское авиационное предприятие», 5 июля 1994 года аэропорт был открыт для международных рейсов.

В мае 2007 года контрольный пакет акций ОАО «Челябинское авиационное предприятие» (68%) был приобретен EAAK, компанией, специализирующейся на управлении активами аэропортов в России и соседних странах, с целью увеличения их капитализации.

В 2012 году впервые после распада СССР пассажиропоток аэропорта Челябинск превысил миллионный показатель, а в 2013 году превысил предыдущий исторический максимум пассажиропотока, зафиксированный в 1989 году (1.1 млн человек).

Летом 2013 года началась серия международных рейсов на грузовых самолетах Boeing 747-400F компаний Atlas Air и AirBridgeCargo. Этими прямыми рейсами из Чикаго и Виннипега в Челябинск было доставлено более тысячи чистокровных свиней для компании «Ариант».

В 2018 году началась реконструкция аэропорта Челябинск в рамках подготовки к саммитам ШОС и БРИКС, которые пройдут в городе в 2020 году. Новый терминал заработает в конце 2019 года.

Общая информация

дата открытия
Владелец Новапорт
Оператор ОАО «Челябинское авиационное предприятие»
Концентратор для
Высота NUM 235 кв.м
Часовой пояс UTC + 5
Рабочие часы круглосуточно
Сайт cekport.RU
Карта

Расположение аэропорта на карте Уральского федерального округа

Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток ▲ 1 657 000
Источники: Статистика

Авиакомпании и направления

По состоянию на июль 2019 года аэропорт Челябинска обслуживает следующие рейсы:

Авиакомпания Направления
Azur Air Летний чартер: Анталия
Зимний чартер: Бангкок, Пхукет
Nordwind Airlines Москва (Шереметьево)
Лето: Анталия, Симферополь, Сочи
Летний чартер: Монастир
Зимний чартер: Бангкок, Краби, Паттайя (с 27.12.2019), Пхукет (с 23.10.2019)
Red Wings Airlines Лето: Симферополь, Сочи
Летний чартер: Анталия
Королевский рейс Летний чартер: Анталия
Зимний чартер: Гоа, Шарджа
SmartAvia Санкт-Петербург
Лето: Симферополь, Сочи
S7 Airlines Москва (Домодедово), Новосибирск
Азимут Краснодар, Минеральные Воды
Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Аэрофлот
Россия
г.Санкт-Петербург
ИрАэро Баку
Победа Москва (Внуково), Санкт-Петербург (с 01.10.2019), Сочи
РусЛайн Нарьян-Мар, Санкт-Петербург (т / з Нарьян-Мар)
Уральские авиалинии Душанбе, Москва (Домодедово), Сочи, Худжанд (с 19.09.2019)
Лето: Симферополь
УВТ Аэро Казань, Красноярск (Емельяново), Нижневартовск, Новый Уренгой, Ростов-на-Дону, Самара, Сургут
Лето: Анапа, Геленджик
Ямал Летний чартер: Анталия

Статистика

Статистика аэропорта Челябинск
Год Всего
пассажиров
Изменить. Внутренний Международный ВС
вылетов
2000 274 236 + 0,1% ▲ 208 912 65 324 2 656
2001 г. 297 198 + 8,4% ▲ 325 077 62 121 3 205
2002 г. 302 626 + 1,8% ▲ 234 495 67 701 3 152
2003 359 822 +18.9% ▲ 282 186 77 636 3 439
2004 404 151 + 12,3% ▲ 307 231 96 920 3 550
2005 г. 386 115 −4,5% ▼ 333 206 52 909 3 096
2006 г. 432 034 + 11,9% ▲ 357 733 74 301 3 167
2007 г. 675 141 +56.3% ▲ 534 796 140 345 5 050
2008 г. 685 408 + 1,5% ▲ 561 649 123 760 4 832
2009 г. 581 555 −15,2% ▼ 477 507 104 048 3 499
2010 г. 664 184 + 14,2% ▲ 510 314 153 870 4 416
2011 г. 833 780 +25.5% ▲ ​​ 594 087 239 693 5 150
2012 г. 1 000 753 + 20,0% ▲ 679 920 320 833 ~ 5 800
2013 г. 1 210 388 + 20,1% ▲ 799 288 339 609 ~ 6 380
2014 г. 1 404 238 + 16,0% ▲ 964 887 364 075 ~ 7023
2015 г. 1 239 212 -11.8% ▼ 990 868 248 344 н / д
2016 г. 1 225 902 -1,1% ▼ 1 108 639 117 263 н / д
2017 г. 1 517 000 + 24% ▲ 1 256 000 261 000 н / д
2018 г. 1 657 000 + 9,2% ▲ 1 327 000 330 000 н / д

(Источник — годовые отчеты ОАО «Челябинское авиационное предприятие» за 2012 год), 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Награды

ОАО «Челябинское авиационное предприятие» стало лауреатом двух премий в области аэропортовой деятельности. В мае 2006 года в номинации международного конкурса на самый «Интенсивно развивающийся аэропорт 2006 года в странах СНГ» авиакомпания заняла 1 место из двадцати. В мае 2007 года ОАО «Челябинское авиационное предприятие» удостоено почетного звания «Лучший аэропорт года в странах СНГ» (0,5–1 млн пассажиров в год). ОАО «Челябинское авиационное предприятие» (аэропорт Челябинск) стало лауреатом Национальной премии «Налогоплательщик года 2007».

Авиационные происшествия и катастрофы

  • 26 января 2008 г. Самолет Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines успешно приземлился на главной рулежной дорожке из-за ошибочных действий пилотов. MRD ранее использовалась как взлетно-посадочная полоса (до строительства новой взлетно-посадочной полосы).
  • 26 мая 2008 г. Под Челябинском разбился грузовой самолет Ан-12 авиакомпании «Московия». Наиболее вероятной причиной крушения самолета стала неисправность бортовой электросети. Обычно этот самолет перевозил из Челябинска в Пермь изъятые банкноты для утилизации на заводе Гознака, но этот рейс был пустым.Через несколько минут после взлета в кабине появился дым, и пилоты запросили разрешение на вынужденную посадку. Самолет разбился возле села Рощино, в 11 км от взлетно-посадочной полосы. Все 9 человек на борту погибли.
  • 9 сентября 2010 г. У Як-42Д авиакомпании «Ижавиа» (бортовой номер RA-42385) вскоре после взлета произошел сбой стабилизатора. Экипажу удалось посадить самолет на аэродроме вылета, переключив стабилизатор на резервную систему управления. Без вреда.На борту не было пассажиров. В ходе расследования выявлена ​​ошибка при установке основной системы управления стабилизатором, допущенная при выполнении работ по периодическому техническому обслуживанию самолета в виде F-39 АТБ ОАО «Челябинское авиационное предприятие».

    Что делать, если ваш рейс отменен

    Если рейс отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры переводятся на аналогичные рейсы авиакомпании.Расходы несет перевозчик, услуга для пассажира бесплатна. Если ни один из вариантов, предлагаемых авиакомпанией, вам не подходит, большинство авиакомпаний могут оформить «принудительный возврат». После подтверждения со стороны авиакомпании деньги будут возвращены на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

    Как пройти регистрацию в аэропорту

    Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

    Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

    • удостоверение личности, указанное в заказе,
    • свидетельство о рождении при полете с детьми,
    • распечатанная маршрутная квитанция (необязательно).
  • То, что вы можете взять с собой в самолет

    Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длина, ширина и высота) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании).Женская сумка не является ручной кладью и может перевозиться свободно.

    Сумка, которую вы берете с собой в самолет, не должна содержать ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей или косметики. Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных мешках.

    Как оплатить багаж в аэропорту

    Если вес багажа превышает установленные авиакомпанией нормы (чаще всего — 20-23 кг), нужно платить за каждый килограмм перевеса. Кроме того, многие российские и зарубежные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, которые не включают норму бесплатного провоза багажа и должны оплачиваться отдельно как дополнительная услуга.

    В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если вы не можете распечатать посадочный талон, вы можете получить его на стойке регистрации авиакомпании и пройти регистрацию и сдать багаж там же.

    Где узнать время прибытия, если вы встречаетесь

    Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных аэропортов России и зарубежных стран.

    Номер выхода (выхода на посадку) можно узнать на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Аэропорт Баландино признан одним из современных региональных авиатранспортных узлов нашей страны. Он расположен на стыке европейской и азиатской частей России, поэтому его развитие имеет особое значение в национальном масштабе.

Об аэропорте

Аэропорт Баландино расположен в Уральском административном округе, в 18 км от города Челябинска.Одноименный поселок находится в 2 км к западу.

До 1938 года аэродром Баландино был военным, а после стал гражданским. Здание аэровокзала построено в 1953 году и реконструировано только в 1974 году. Аэропорт Баландино получил статус «международного» только в 1994 году.

Аэропорт обеспечивает регулярные рейсы в регионы России и зарубежье (дальнее и ближнее). Баландино обслуживает регулярные и сезонные авиаперевозки более 15 авиаперевозчиков, в том числе S7, Orenair, Аэрофлот.Маршрутная сеть из аэропорта достаточно развита — более 30 направлений по всему миру.

Два терминала обслуживают международные и внутренние рейсы с пропускной способностью 150 и 300 пассажиров в час соответственно. Общий пассажиропоток за год составляет около 1,5 млн человек.

Для обеспечения максимального комфорта пассажиров Баландино предоставляет большое количество услуг. Рядом с аэропортом есть гостиница, в которой также есть комната матери и ребенка.Перекусить можно в многочисленных кафе, барах, ресторанах. Также в здании аэровокзала есть камеры хранения, медпункт, магазины, банкоматы и почта. Wi-Fi предоставляется бесплатно в обоих терминалах.

Характеристики аэродрома

Аэропорт Баландино (Челябинск) оборудован взлетно-посадочной полосой, характеристики которой являются одними из лучших в нашей стране, поэтому он может принимать воздушные суда любого типа и модификации, что соответствует первой категории. шкалы ИКАО.Длина и ширина взлетно-посадочной полосы 3200 и 60 м соответственно.

Баландино — один из 16 российских аэропортов, которые могут принимать самолеты Boeing 747-800.

Аэродром предназначен для приема воздушных судов в любых, даже самых сложных метеорологических условиях, что обеспечивается высококачественной радио- и светосигнальной аппаратурой, средствами управления воздушным движением.

Аэропорт Баландино: адрес, телефоны

Здание аэровокзала находится по адресу: Челябинская область, Аэропорт, корпус №33.Почтовый индекс — 454133.

Телефоны для справочной информации: +7 351 778 38 88 и +7 351 778 37 77.

Факс: +7 351 77 33 35.

Адрес электронной почты: [электронная почта защищена]

Аэропорт Баландино (Челябинск) — как добраться?

Добраться сюда можно несколькими способами — маршруткой, автобусом или экспрессом.

Самый пунктуальный транспорт — автобус-экспресс. Преимущества его использования — ориентированный на полеты график и комфорт при относительно невысокой стоимости — всего 75 рублей.Вы можете купить билет у водителя. Время работы экспресса такси с 03-45 до 23-45. На всем маршруте экспресс делает четыре остановки. Общее время в пути составляет в среднем один час 15 минут.

Также можно пользоваться автобусами:

  • 1 — следует от ТЦ «Синегорье», работает с 5-45 до 18-26, интервал движения 1 час;
  • 41 — следует от остановки «Автопарк», работает с 6-00 до 22-30, в вечернее время интервал движения увеличивается;
  • 45 — следует от остановки «Автоцентр», работает с 6-00 до 20-20, ходит реже других автобусов.

Из Челябинска в аэропорт курсирует маршрутный автобус №82. Он проходит довольно часто — интервал движения всего десять минут. Маршрутка работает с 6 утра до 9 вечера.

Также в городе работает несколько служб такси. Стоимость поездки в Баландино варьируется от 400 до 500 рублей (в зависимости от компании).

Дополнительно можно поехать на собственном автомобиле. Платная парковка есть возле здания аэровокзала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта