Авиакомпания Delta Air Lines — отзывы, адрес представительств, сайт, телефон, парк самолетов
ПЕРЕЛЕТ DELTA AIRLINES :Для информации опишу перелет в США Дельтой в октябре 2013 с пересадкой в JFK :
Покупали билеты Дельты на октябрь 2013 по маршруту Москва-НЙ-Лос Анджелес-НЙ-Москва единый билет на весь маршрут=555 дол.
Причем, одно место багажа бесплатно на все эти перелеты, в том числе и на внутренние. Постарайтесь не превышать лимит веса бесплатного провоза багажа,тк стоимость дополнительного багажа при провозе в багажном отделении Вас неприятно удивит…
Сразу после покупки авиабилетов желательно забронировать места на все Ваши перелеты по единому билету (особенно, если Вы летите с компаньонами, тк места рядом разбираются быстро) или позвонить в московский офис DELTA AIRLINES (Дельта), Москва +7-495-937-90-90 ,где оператор нам любезно помог это сделать и прислал нам на е-мейл документы с бронью мест на все четыре перелета.
Но регистрацию все равно проходили как положено: либо регистрация по интернет за сутки, либо в аэропортах перед вылетом.
При регистрации в Москве , багаж сразу зарегистрировали до Лос-Анджелеса, а также получили посадочные талоны на плечо Москва-НЙ и НЙ-ЛА.
В НЙ прилетели в терминал Дельты. Прошли погранконтроль, (!)получили багаж, после чего прошли таможню. В самолете у стюардов получили флаер «Connection flight». После прохождения таможни надо идти по указателям «Connection flight». Сразу после прохождения таможни стоят работники Дельты, которые помогут. Пройдя по указателям «Connection flight» приходишь к транспортной ленте, около которой есть стойка Дельты и стоят работники Дельты. Они спросили куда летим, мы показали им распечатку билетов, проверили бирки на багаже и поставили его на транспортную ленту. Потом попросили у нас посадочные талоны. Если посадочных при себе нет, то тут же за стойкой можно зарегистрироваться на нужный рейс. В этом же зале проходят предполетный досмотр, после чего пошли к нужному гейту.
Далее перелет Дельтой по маршруту НЙ-Лос Анджелес=6 часов , быстрое получение багажа в ЛА, бесплатный трансфер в Марриотт около аэропорта и мы в отеле Лос Анджелеса.
—
На обратном перелете из ЛА в НЙ внутренний рейс Дельты задержали на 1 час! При регистрации в Лос Анджелесе , багаж зарегистрировали сразу до Москвы (проверьте: на бирке багажа должно быть написано ШЕРЕМЕТЬЕВО), но посадочные нам выдали только до НЙ, пояснив, что на рейс Дельты НЙ-Москва регистрацию надо будет проходить в JFK.
В JFK прошли регистрацию на стойке ДЕЛЬТЫ сразу по прилету . На обратном перелете багаж в НЙ получать не надо (если на бирке чемодана написано Москва Шереметьево). Багаж получали уже только в Москве.
——————-
Сервис Дельты немного разочаровал, ожидали лучшего, по сравнению с сервисом перелетов в США Аэрофлотом и Трансаэро).
Самолет из Москвы в Нью Йорк и обратно был неопрятным, возрастные стюарды Дельты казались усталыми и неприветливыми, питание и напитки приличные. В программе мониторов трансконтинентального перелета был единственный фильм на русском языке Великий Гетсби (посмотрели несколько раз). Из персонала на обратном пути только одна милая женщина лет 45-ти чешского происхождения (у нее бабушка русская), которая понимала и немного говорила на русском. Но для нас это не было проблемой,тк английским владеем, фильмы и развлеченку мы заранее закачали в планшеты. Под сидением был usb,в который можно было воткнуть шнур для подзарядки гаджетов. На обратном пути самолет был полупустой, поэтому можно было сесть попросторней на свободные места в хвосте салона.
Отзывы пассажиров об авиакомпании Delta Air Lines (Дельта Эйр Лайнз) 2021/ США
Оцените компанию
вкусная еда 0 | 0 красивые стюардесы 0 | 0 пунктуальность 0 | 0 хамство 0 | 0 доступные цены 0 | 0 рейтинг авиакомпанийZakhar 04 августа 2017
Я так понял что задержать рейс у Дельта это как 2 пальца об асфальт, просидел в Париже1.5 часа в самолете, в итоге и не успел на стыковку в Атланте, отправили в отель за счет Дельта, сейчас вот опять сижу в самолете уже 1 час 20 мин рейс на Хьюстон, багаж… весь отзыв
PowerCat 06 июня 2017
Только приехал из Шарика. Рейс Москва-NY-Москва (2 дня в Ny).
Начитался на этом форуме негативных отзывов и думал, что попал. Что по факту:
2016 г. в октябре летал в США с пересадкой в Амстердаме (рейс 9630). Именно в Амстердаме при регистрации после выхода из самолета сотрудники Дельта настоящие гистаповцы, мне с ходу объявили что раз я Русский то я последний человек и меня тут видеть не хотят, мало того попытались устроить допрос (и… весь отзыв
Кирилл 13 октября 2016
Вчера приехали в аэропорт Кенеди Нью Йорк за 2.5 часа нам говорят что сдача багажа закончена и мест нету -продали. . Заменили билеты на след день ,бесплатно . Гостиница 129 д ,дорога ,еда За свой счет весь отзыв
Гость 03 февраля 2016
Самая ненадёжная компания в мире!!! Были куплены 2 билета на сентябрь Москва Нью-Йорк и на октябрь Москва Нью-Йорк и обратно. Четыре раза меняли время вылета на каждый рейс и в итоге отменили рейсы. Билеты были оплачены с карты в долларах после чего их конвертировали в рубли и сейчас предлагают вернуть… весь отзыв
Гость 28 января 2016
Летела 26го января JFK — San Francisco, перелёт был около 6ти часов, за шнсть часов 2 раза рада вали снэки,орешки с печеньем,офигеть, все фильмы платные по 6 $ фильм, старты конечно очень любезные,но это какое то жлобство, за 6 часов ни разу не покормить, одеяло дают если попросишь, вообщем по… весь отзыв
Михаил 11 января 2016
Полностью согласен, отстой. Задержали рейс Нассау-JFK больше чем на 7 часов. Никакой информации кроме табло. Все стыковки полетели. Неужели крупнейший в мире авиаперевозчик не может выдержать график? По сравнению с Delta наш Аэрофлот просто образцовая компания и в смысле обслуживания и в смысле приветливости. Видимо, не всегда большое означает лучшее. весь отзыв
Пользователи нашего сервиса считают, что
Победа — Самая хамоватая аваикомпанияЕвгения
03 ноября 2015Летала компанией "Delta Airlines" из Тель-Авива в Сан-Франциско с пересадкой в Нью-Йорке и обратно. Все перелеты прошли спокойно и в очень доброжелательной обстановке. Командир воздушного судна приветствовал пассажиров, сообщал данные полета, бортпроводники вовремя подавали еду/напитки, отвечали на возникающие вопросы, каждое место оснащено системой развлечения. Взлет-посадка прошли незаметно и по расписанию…. весь отзыв
Дмитрий 05 января 2014
Купили билеты одним бронированием с одной кредитки Москва – Нью Йорк – Лос Анджелес и обратно на меня жену и ребенка. Обратно взяли длинную стыковку погулять по Нью Йорку. Вылет: На регистрации мне говорят что на жену и ребенка все ок а я должжен был вылететь на день раньше хренли… весь отзыв
rastaflush 25 декабря 2013
До моего полета в Нью Йорк из аэропорта Шереметьево авиакомпанией Delta пользовался только отечественными перевозчиками. Когда зашел в салон самолета и сел в мягкое и удобное кресло, был очень удивлен. Не думал, что в самолете может быть настолько комфортно. Рейс был прямой, задержки не было. Приятно удивила сенсорная консоль, вмонтированная… весь отзыв
Delta Air Lines. Самолеты, отзывы, подробная информация об авиакомпании
Описание авиакомпании
Delta Air Lines – одна из крупнейших авиакомпаний США и мира, одна из основательниц авиа-альянса Sky Team. Еще из интересных фактов: Дельта – шестая в мире по дате основания (17 июня 1929г.) и самая старая из ныне действующих в США.
Порт приписки – Международный аэропорт Хартсфилда-Джексона (Атланта, штат Джорджия). По годовому пассажирообороту это аэропорт является крупнейшим в мире, уже последний десяток лет.
В 2013 году Delta стала первой авиакомпаний мира по числу перевезенных пассажиров (120 миллионов). У Дельты 12 ключевых хабов, 9 внутренних и 3 международных: в Атланте, Амстердаме (Схипхол), Бостоне (Логан), Цинциннати, Детройте, Нью-Йорке (Джон Кеннеди, Ла Гуардия), Лос Анджелесе, Минеаполисе, Токио (Нарита), Париже (Шарль де Голь), Солт Лейк Сити, Сиэтле.
Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает около 320 городов, между которыми осуществляется почти 5000 рейсов ежедневно. Самолеты авиакомпании связывают все заселенные континенты.
В Россию есть 4 рейса: Москва – Майами, Москва – Лос Анджелес, Москва – Нью-Йорк и Москва – Вашингтон.
Отзывы о “Delta Air Lines”
Питание на борту3
Сервис на борту3
Всего оценок: 2
Рекомендуют
50%
Оценка самолетов авиакомпании
Рейтинги и достижения авиакомпании
По мнению влиятельного британского консалтингового агентства SKYTRAX, специализирующегося на изучении качества предоставляемых услуг различными авиаперевозчиками, авиакомпании присвоены три звезды.31 «Delta Air Lines» занимает 31 место в рейтинге Самые безопасные авиакомпании мира 2019 от Jacdec.
Jacdec — немецкая аудиторская компания, которая занимается составлением перечня самых безопасных авиакомпаний уже в течении 14 лет и её рейтинг — это один из лучших инструментов сравнения авиаперевозчиков по безопасности полетов.
Вы тут: Авиакомпании / Авиакомпании мира / Авиакомпания Дельта (Delta Air Lines)
Самолеты Delta Air Lines
На 26 октября 2021 в самолетном парке Delta Air Lines насчитывается 884 лайнера, еще 14 заказано. Средний возраст самолетов — 16.4 года.
Самый возрастной — McDonnell Douglas MD-88, с бортовым номером — N905DL. Его возраст — 31.8 лет. Самый новый — Airbus A321-200, с бортовым номером N364DX. Ему — 0.0 лет.
Пассажирский флот “Дельты”
Airbus A220-100 (Эйрбас A220-100) – 2 самолета
- Самый новый – N101DU — 0.1 год
- Самый старый – N101DU — 0.1 год
- Схема самолета Airbus A220-100 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Эйрбас A220-100 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A220-100 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A220-100 | N | |
N101DU | 0.1 лет |
Airbus A319-100 (Эйрбас A319-100) – 57 самолетов
- Самый новый – N371NB — 14.9 лет
- Самый старый – N302NB — 19.3 года
- Схема самолета Airbus A319-100 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Эйрбас A319-100 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A319-100 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A319-100 | N319NB | 18.0 лет |
N354NB | 16.1 лет | |
N302NB | 19.3 лет | |
N315NB | 18.5 лет | |
N326NB | 17.5 лет | |
N331NB | 17.3 лет | |
N342NB | 16.5 лет | |
N325NB | 17.6 лет | |
N343NB | 16.4 лет | |
N330NB | 17.3 лет | |
N322NB | 17.7 лет | |
N351NB | 16.1 лет | |
N335NB | 16.9 лет | |
N359NB | 15.7 лет | |
N324NB | 17.7 лет | |
N347NB | 16.2 лет | |
N317NB | 18.1 лет | |
N329NB | 17.3 лет | |
N340NB | 16.6 лет | |
N332NB | 17.2 лет | |
N348NB | 16.2 лет | |
N328NB | 17.4 лет | |
N336NB | 16.7 лет | |
N339NB | 16.6 лет | |
N318NB | 18.1 лет | |
N334NB | 16.9 лет | |
N341NB | 16.5 лет | |
N360NB | 15.6 лет | |
N316NB | 18.4 лет | |
N357NB | 15.9 лет | |
N323NB | 17.7 лет | |
N333NB | 17.1 лет | |
N363NB | 15.4 лет | |
N327NB | 17.5 лет | |
N344NB | 16.4 лет | |
N338NB | 16.7 лет | |
N361NB | 15.5 лет | |
N337NB | 16.7 лет | |
N349NB | 16.1 лет | |
N345NB | 16.4 лет | |
N353NB | 16.1 лет | |
N314NB | 18.7 лет | |
N320NB | 17.9 лет | |
N346NB | 16.2 лет | |
N321NB | 17.8 лет | |
N301NB | 19.3 лет | |
N362NB | 15.4 лет | |
N358NB | 15.9 лет | |
N364NB | 15.4 лет | |
N355NB | 16.0 лет | |
N352NB | 16.1 лет | |
N365NB | 15.3 лет | |
N366NB | 15.3 лет | |
N368NB | 15.2 лет | |
N369NB | 15.2 лет | |
N370NB | 15.0 лет | |
N371NB | 14.9 лет |
Airbus A320-200 (Эйрбас A320-200) – 62 самолета
- Самый новый – N378NW — 15.2 года
- Самый старый – N309US — 28.3 года
- Схема самолета Airbus A320-200 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Эйрбас A320-200 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A320-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A320-200 | N340NW | 26.1 лет |
N362NW | 20.0 лет | |
N359NW | 20.4 лет | |
N351NW | 20.9 лет | |
N327NW | 26.8 лет | |
N343NW | 26.0 лет | |
N331NW | 26.6 лет | |
N319US | 27.5 лет | |
N352NW | 20.8 лет | |
N312US | 27.9 лет | |
N330NW | 26.7 лет | |
N363NW | 20.0 лет | |
N324US | 27.0 лет | |
N350NA | 25.6 лет | |
N323US | 27.0 лет | |
N358NW | 20.5 лет | |
N356NW | 20.6 лет | |
N322US | 27.0 лет | |
N354NW | 20.7 лет | |
N342NW | 26.0 лет | |
N333NW | 26.5 лет | |
N337NW | 26.2 лет | |
N357NW | 20.5 лет | |
N338NW | 26.2 лет | |
N336NW | 26.3 лет | |
N361NW | 20.0 лет | |
N317US | 27.6 лет | |
N353NW | 20.7 лет | |
N339NW | 26.1 лет | |
N328NW | 26.8 лет | |
N349NW | 25.6 лет | |
N347NW | 25.7 лет | |
N320US | 27.5 лет | |
N334NW | 26.4 лет | |
N329NW | 26.7 лет | |
N309US | 28.3 лет | |
N341NW | 26.0 лет | |
N335NW | 26.4 лет | |
N348NW | 25.7 лет | |
N355NW | 20.6 лет | |
N345NW | 25.8 лет | |
N326US | 26.9 лет | |
N344NW | 25.9 лет | |
N332NW | 26.6 лет | |
N325US | 26.9 лет | |
N321US | 27.0 лет | |
N360NW | 20.1 лет | |
N367NW | 19.6 лет | |
N368NW | 19.6 лет | |
N364NW | 19.8 лет | |
N365NW | 19.8 лет | |
N378NW | 15.2 лет | |
N369NW | 19.5 лет | |
N366NW | 19.7 лет | |
N372NW | 17.0 лет | |
N376NW | 16.4 лет | |
N374NW | 17.0 лет | |
N371NW | 17.3 лет | |
N375NC | 16.5 лет | |
N370NW | 19.4 лет | |
N377NW | 15.3 лет | |
N373NW | 17.0 лет |
Airbus A321-200 (Эйрбас A321-200) – 65 самолетов
- Самый новый – N364DX — 0.0 лет
- Самый старый – N301DV — 2.7 лет
- Схема самолета Airbus A321-200 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Эйрбас A321-200 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A321-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A321-200 | N305DN | 2.4 лет |
N335DN | 0.8 лет | |
N313DN | 2.0 лет | |
N307DX | 2.3 лет | |
N318DX | 1.6 лет | |
N301DV | 2.7 лет | |
N312DN | 2.0 лет | |
N302DN | 2.6 лет | |
N333DX | 0.9 лет | |
N323DN | 1.3 лет | |
N326DN | 1.1 лет | |
N319DN | 1.6 лет | |
N303DN | 2.5 лет | |
N331DN | 0.9 лет | |
N314DN | 2.0 лет | |
N322DN | 1.4 лет | |
N308DN | 2.2 лет | |
N338DN | 0.7 лет | |
N316DN | 1.8 лет | |
N304DN | 2.3 лет | |
N311DN | 2.1 лет | |
N320DN | 1.5 лет | |
N306DN | 2.3 лет | |
N310DN | 2.1 лет | |
N317DN | 1.7 лет | |
N315DN | 1.9 лет | |
N327DN | 1.1 лет | |
N332DN | 0.9 лет | |
N309DN | 2.2 лет | |
N337DN | 0.7 лет | |
N329DN | 1.0 лет | |
N334DN | 0.9 лет | |
N324DX | 1.3 лет | |
N330DX | 0.9 лет | |
N328DN | 1.0 лет | |
N325DN | 1.2 лет | |
N336DX | 0.7 лет | |
N321DH | 1.4 лет | |
N351DN | 0.4 лет | |
N348DN | 0.5 лет | |
N363DN | 0.1 лет | |
N364DX | 0.0 лет | |
N362DN | 0.1 лет | |
N350DN | 0.5 лет | |
N339DN | 0.7 лет | |
N354DN | 0.3 лет | |
N340DN | 0.7 лет | |
N341DN | 0.6 лет | |
N353DN | 0.4 лет | |
N356DN | 0.4 лет | |
N361DN | 0.2 лет | |
N355DN | 0.4 лет | |
N347DN | 0.4 лет | |
N352DN | 0.5 лет | |
N365DN | ||
N359DN | 0.3 лет | |
N346DN | 0.6 лет | |
N358DN | 0.3 лет | |
N342DN | 0.7 лет | |
N357DN | 0.3 лет | |
N360DN | 0.2 лет | |
N349DX | 0.4 лет | |
N345DN | 0.5 лет | |
N343DN | 0.5 лет | |
N344DN | 0.6 лет |
Airbus A330-200 (Эйрбас A330-200) – 11 самолетов
- Самый новый – N861NW — 12.0 лет
- Самый старый – N851NW — 14.4 года
- Схема самолета Airbus A330-200 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Эйрбас A330-200 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A330-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A330-200 | N859NW | 12.8 лет |
N851NW | 14.4 лет | |
N852NW | 14.3 лет | |
N854NW | 14.2 лет | |
N853NW | 14.3 лет | |
N857NW | 14.1 лет | |
N861NW | 12.0 лет | |
N860NW | 12.2 лет | |
N856NW | 14.1 лет | |
N858NW | 12.8 лет | |
N855NW | 14.3 лет |
Airbus A330-300 (Эйрбас A330-300) – 31 самолет
- Самый новый – N831NW — 1.6 лет
- Самый старый – N801NW — 15.8 лет
- Схема самолета Airbus A330-300 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Эйрбас A330-300 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A330-300 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A330-300 | N812NW | 12.1 лет |
N801NW | 15.8 лет | |
N815NW | 11.8 лет | |
N813NW | 11.9 лет | |
N809NW | 13.6 лет | |
N810NW | 13.5 лет | |
N806NW | 14.7 лет | |
N803NW | 15.2 лет | |
N814NW | 11.9 лет | |
N807NW | 14.7 лет | |
N811NW | 13.3 лет | |
N808NW | 14.6 лет | |
N805NW | 15.1 лет | |
N802NW | 15.4 лет | |
N804NW | 15.1 лет | |
N819NW | 11.3 лет | |
N824NW | 3.4 лет | |
N823NW | 3.8 лет | |
N820NW | 11.2 лет | |
N816NW | 11.6 лет | |
N817NW | 11.5 лет | |
N829NW | 2.4 лет | |
N821NW | 11.2 лет | |
N825NW | 3.1 лет | |
N818NW | 11.3 лет | |
N826NW | 2.8 лет | |
N828NW | 2.5 лет | |
N831NW | 1.6 лет | |
N822NW | 3.5 лет | |
N830NW | 1.8 лет | |
N827NW | 2.5 лет |
Airbus A350-900 (Эйрбас A350-900) – 12 самолетов
- Самый новый – N511DN — 0.5 лет
- Самый старый – N501DN — 1.4 года
- Схема самолета Airbus A350-900 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Эйрбас A350-900 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A350-900 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A350-900 | N508DN | 0.7 лет |
N506DN | 0.9 лет | |
N502DN | 1.3 лет | |
N505DN | 1.0 лет | |
N509DN | 0.6 лет | |
N510DN | 0.5 лет | |
N503DN | 1.1 лет | |
N512DN | ||
N507DN | 0.8 лет | |
N504DN | 1.0 лет | |
N511DN | 0.5 лет | |
N501DN | 1.4 лет |
Boeing 717-200 (Боинг 717-200) – 91 самолет
- Самый новый – N938AT — 12.5 лет
- Самый старый – N940AT — 19.7 лет
- Схема самолета Boeing 717-200 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 717-200 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 717-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 717-200 | N915AT | 17.6 лет |
N893AT | 14.2 лет | |
N910AT | 17.6 лет | |
N899AT | 13.6 лет | |
N926AT | 18.0 лет | |
N717JL | 16.0 лет | |
N891AT | 14.6 лет | |
N927AT | 18.0 лет | |
N925AT | 18.0 лет | |
N919AT | 17.7 лет | |
N895AT | 13.8 лет | |
N896AT | 13.7 лет | |
N922AT | 13.4 лет | |
N892AT | 14.3 лет | |
N920AT | 17.8 лет | |
N603AT | 17.3 лет | |
N921AT | 17.9 лет | |
N607AT | 18.3 лет | |
N923AT | 13.1 лет | |
N894AT | 14.0 лет | |
N608AT | 17.9 лет | |
N924AT | 17.9 лет | |
N906AT | 17.7 лет | |
N942AT | 19.5 лет | |
N970AT | 17.1 лет | |
N934AT | 18.6 лет | |
N968AT | 17.2 лет | |
N947AT | 19.3 лет | |
N953AT | 18.2 лет | |
N982AT | 16.0 лет | |
N957AT | 17.9 лет | |
N961AT | 17.6 лет | |
N928AT | 18.1 лет | |
N939AT | 12.6 лет | |
N986AT | 17.4 лет | |
N972AT | 17.1 лет | |
N981AT | 16.1 лет | |
N955AT | 18.2 лет | |
N980AT | 16.2 лет | |
N960AT | 17.7 лет | |
N935AT | 18.7 лет | |
N938AT | 12.5 лет | |
N974AT | 16.8 лет | |
N937AT | 17.3 лет | |
N950AT | 18.8 лет | |
N946AT | 19.3 лет | |
N943AT | 19.4 лет | |
N963AT | 17.5 лет | |
N948AT | 19.0 лет | |
N959AT | 17.7 лет | |
N929AT | 18.1 лет | |
N977AT | 16.6 лет | |
N944AT | 19.4 лет | |
N952AT | 18.4 лет | |
N956AT | 18.1 лет | |
N958AT | 17.8 лет | |
N936AT | 18.8 лет | |
N964AT | 17.4 лет | |
N971AT | 17.1 лет | |
N975AT | 16.7 лет | |
N932AT | 18.4 лет | |
N978AT | 16.4 лет | |
N951AT | 18.7 лет | |
N967AT | 17.2 лет | |
N985AT | 17.4 лет | |
N933AT | 18.4 лет | |
N949AT | 19.7 лет | |
N979AT | 16.2 лет | |
N930AT | 18.6 лет | |
N965AT | 17.3 лет | |
N969AT | 17.1 лет | |
N954AT | 18.2 лет | |
N940AT | 19.7 лет | |
N983AT | 13.0 лет | |
N945AT | 19.3 лет | |
N966AT | 17.2 лет | |
N996AT | 16.5 лет | |
N989DN | 17.7 лет | |
N987AT | 17.4 лет | |
N994AT | 16.7 лет | |
N990AT | 17.1 лет | |
N993AT | 16.5 лет | |
N992AT | 16.7 лет | |
N997AT | 16.3 лет | |
N987DN | 18.2 лет | |
N998AT | 16.2 лет | |
N991AT | 17.1 лет | |
N988DN | 17.9 лет | |
N989AT | 17.2 лет | |
N988AT | 17.5 лет | |
N995AT | 16.5 лет |
Boeing 737-700 (Боинг 737-700) – 10 самолетов
- Самый новый – N310DE — 9.1 год
- Самый старый – N302DQ — 10.3 года
- Схема самолета Boeing 737-700 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 737-700 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-700 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 737-700 | N303DQ | 10.2 лет |
N306DQ | 9.9 лет | |
N302DQ | 10.3 лет | |
N304DQ | 10.2 лет | |
N309DE | 9.2 лет | |
N305DQ | 10.0 лет | |
N310DE | 9.1 лет | |
N307DQ | 9.8 лет | |
N308DE | 9.2 лет | |
N301DQ | 10.3 лет |
Boeing 737-800 (Боинг 737-800) – 77 самолетов
- Самый новый – N377DE — 4.8 лет
- Самый старый – N373DA — 20.1 год
- Схема самолета Boeing 737-800 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 737-800 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-800 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 737-800 | N3750D | 17.4 лет |
N3740C | 17.9 лет | |
N373DA | 20.1 лет | |
N3747D | 17.5 лет | |
N3739P | 17.9 лет | |
N3730B | 18.1 лет | |
N3749D | 17.4 лет | |
N372DA | 20.1 лет | |
N371DA | 20.1 лет | |
N3745B | 17.5 лет | |
N3733Z | 18.1 лет | |
N3752 | 17.3 лет | |
N3746H | 17.5 лет | |
N3731T | 18.1 лет | |
N3736C | 18.0 лет | |
N3744F | 17.6 лет | |
N3737C | 18.0 лет | |
N3753 | 17.3 лет | |
N3732J | 18.1 лет | |
N3748Y | 17.4 лет | |
N3743H | 17.7 лет | |
N3734B | 18.1 лет | |
N3738B | 17.9 лет | |
N3751B | 17.3 лет | |
N3742C | 17.8 лет | |
N3735D | 18.0 лет | |
N374DA | 20.1 лет | |
N3741S | 17.8 лет | |
N3764D | 17.0 лет | |
N774DE | 5.9 лет | |
N3755D | 17.3 лет | |
N375DA | 20.0 лет | |
N3763D | 17.0 лет | |
N390DA | 18.6 лет | |
N393DA | 18.4 лет | |
N377DA | 19.5 лет | |
N387DA | 18.9 лет | |
N382DA | 19.1 лет | |
N383DN | 19.1 лет | |
N3760C | 17.1 лет | |
N3757D | 17.2 лет | |
N776DE | 5.1 лет | |
N395DN | 18.3 лет | |
N378DA | 19.3 лет | |
N3756 | 17.2 лет | |
N399DA | 18.2 лет | |
N386DA | 18.9 лет | |
N388DA | 18.8 лет | |
N3759 | 17.2 лет | |
N381DN | 19.2 лет | |
N385DN | 19.0 лет | |
N3766 | 16.9 лет | |
N3765 | 17.0 лет | |
N3762Y | 17.1 лет | |
N3758Y | 17.2 лет | |
N377DE | 4.8 лет | |
N3768 | 16.8 лет | |
N397DA | 18.2 лет | |
N379DA | 19.2 лет | |
N3771K | 16.6 лет | |
N3772H | 8.5 лет | |
N396DA | 18.2 лет | |
N391DA | 18.6 лет | |
N380DA | 19.2 лет | |
N394DA | 18.4 лет | |
N398DA | 18.2 лет | |
N389DA | 18.7 лет | |
N3767 | 16.9 лет | |
N3769L | 16.8 лет | |
N376DA | 19.9 лет | |
N37700 | 16.7 лет | |
N384DA | 19.0 лет | |
N775DE | 5.3 лет | |
N3773D | 8.3 лет | |
N392DA | 18.5 лет | |
N3754A | 17.3 лет | |
N3761R | 17.1 лет |
Boeing 737-900 (Боинг 737-900) – 111 самолет
- Самый новый – N/A
- Самый старый – N801DZ — 5.1 год
- Схема самолета Boeing 737-900 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 737-900 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-900ER +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 737-900ER | N804DN | 5.0 лет |
N803DN | 5.1 лет | |
N801DZ | 5.1 лет | |
N802DN | 5.1 лет | |
N819DN | 4.5 лет | |
N810DN | 4.9 лет | |
N808DN | 5.0 лет | |
N812DN | 4.9 лет | |
N850DN | 2.9 лет | |
N837DN | 3.6 лет | |
N829DN | 4.0 лет | |
N854DN | 2.7 лет | |
N830DN | 4.0 лет | |
N835DN | 3.7 лет | |
N833DN | 3.8 лет | |
N821DN | 4.5 лет | |
N847DN | 3.1 лет | |
N806DN | 5.0 лет | |
N845DN | 3.2 лет | |
N839DN | 3.6 лет | |
N831DN | 3.9 лет | |
N852DN | 2.8 лет | |
N855DN | 2.7 лет | |
N807DN | 5.0 лет | |
N818DA | 4.6 лет | |
N842DN | 3.3 лет | |
N825DN | 4.3 лет | |
N811DZ | 4.9 лет | |
N809DN | 4.9 лет | |
N838DN | 3.6 лет | |
N817DN | 4.7 лет | |
N820DN | 4.5 лет | |
N851DN | 2.8 лет | |
N826DN | 4.2 лет | |
N853DN | 2.7 лет | |
N827DN | 4.2 лет | |
N816DN | 4.7 лет | |
N843DN | 3.3 лет | |
N813DN | 4.8 лет | |
N836DN | 3.6 лет | |
N823DN | 4.3 лет | |
N824DN | 4.3 лет | |
N840DN | 3.5 лет | |
N832DN | 3.8 лет | |
N822DN | 4.4 лет | |
N857DZ | 2.6 лет | |
N856DN | 2.6 лет | |
N846DN | 3.1 лет | |
N849DN | 3.0 лет | |
N815DN | 4.8 лет | |
N844DN | 3.3 лет | |
N834DN | 3.7 лет | |
N814DN | 4.8 лет | |
N828DN | 4.1 лет | |
N841DN | 3.4 лет | |
N805DN | 5.0 лет | |
N848DN | 3.0 лет | |
N874DN | 1.7 лет | |
N872DN | 1.8 лет | |
N861DN | 2.3 лет | |
N878DN | 1.5 лет | |
N883DN | 1.2 лет | |
N911DQ | ||
N893DN | 0.6 лет | |
N875DN | 1.6 лет | |
N885DN | 1.1 лет | |
N889DN | 0.9 лет | |
N859DN | 2.5 лет | |
N890DN | 0.8 лет | |
N886DN | 1.0 лет | |
N906DN | 0.0 лет | |
N869DN | 1.9 лет | |
N882DN | 1.3 лет | |
N867DN | 2.0 лет | |
N860DN | 2.4 лет | |
N894DN | 0.6 лет | |
N902DN | 0.3 лет | |
N900DU | 0.3 лет | |
N880DN | 1.3 лет | |
N897DN | 0.5 лет | |
N868DN | 1.9 лет | |
N862DN | 2.3 лет | |
N903DN | 0.1 лет | |
N884DN | 1.2 лет | |
N908DN | ||
N907DN | ||
N863DN | 2.2 лет | |
N899DN | 0.4 лет | |
N864DN | 2.2 лет | |
N871DN | 1.8 лет | |
N892DN | 0.6 лет | |
N870DN | 1.8 лет | |
N873DN | 1.7 лет | |
N887DN | 1.0 лет | |
N866DN | 2.1 лет | |
N901DN | 0.3 лет | |
N891DN | 0.7 лет | |
N865DN | 2.2 лет | |
N904DN | 0.1 лет | |
N895DN | 0.6 лет | |
N877DN | 1.5 лет | |
N896DN | 0.5 лет | |
N876DN | 1.6 лет | |
N910DU | ||
N898DN | 0.4 лет | |
N888DU | 0.9 лет | |
N879DN | 1.4 лет | |
N858DZ | 2.5 лет | |
N905DN | 0.0 лет | |
N881DN | 1.3 лет | |
N913DU |
Boeing 757-200 (Боинг 757-200) – 111 самолет
- Самый новый – N823DX — 14.0 лет
- Самый старый – N649DL — 29.5 лет
- Схема самолета Boeing 757-200 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 757-200 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 757-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 757-200 | N549US | 22.2 лет |
N624AG | 25.6 лет | |
N6701 | 19.1 лет | |
N553NW | 17.1 лет | |
N650DL | 29.5 лет | |
N664DN | 27.7 лет | |
N540US | 22.6 лет | |
N556NW | 16.5 лет | |
N545US | 22.5 лет | |
N552NW | 17.3 лет | |
N667DN | 27.6 лет | |
N546US | 22.4 лет | |
N535US | 23.0 лет | |
N6706Q | 18.6 лет | |
N654DL | 28.7 лет | |
N668DN | 27.4 лет | |
N544US | 22.5 лет | |
N658DL | 28.5 лет | |
N652DL | 29.3 лет | |
N6704Z | 18.7 лет | |
N543US | 22.5 лет | |
N538US | 22.7 лет | |
N655DL | 28.7 лет | |
N662DN | 27.8 лет | |
N536US | 23.0 лет | |
N548US | 22.4 лет | |
N550NW | 17.4 лет | |
N555NW | 16.6 лет | |
N6707A | 18.5 лет | |
N6709 | 18.3 лет | |
N541US | 22.6 лет | |
N551NW | 17.4 лет | |
N6702 | 19.0 лет | |
N539US | 22.6 лет | |
N542US | 22.5 лет | |
N554NW | 17.0 лет | |
N649DL | 29.5 лет | |
N665DN | 27.7 лет | |
N669DN | 27.4 лет | |
N547US | 22.4 лет | |
N661DN | 27.9 лет | |
N6708D | 18.3 лет | |
N557NW | 16.3 лет | |
N6703D | 18.8 лет | |
N6705Y | 18.7 лет | |
N6700 | 19.1 лет | |
N660DL | 28.4 лет | |
N651DL | 29.3 лет | |
N659DL | 28.4 лет | |
N663DN | 27.8 лет | |
N537US | 22.8 лет | |
N666DN | 27.6 лет | |
N6710E | 18.2 лет | |
N695DL | 19.9 лет | |
N718TW | 19.5 лет | |
N707TW | 21.7 лет | |
N705TW | 21.8 лет | |
N686DA | 23.2 лет | |
N672DL | 26.7 лет | |
N712TW | 21.4 лет | |
N6714Q | 17.9 лет | |
N671DN | 26.9 лет | |
N683DA | 25.7 лет | |
N681DA | 25.8 лет | |
N6711M | 18.1 лет | |
N689DL | 20.4 лет | |
N710TW | 21.5 лет | |
N698DL | 19.2 лет | |
N723TW | 18.8 лет | |
N6715C | 17.8 лет | |
N694DL | 20.0 лет | |
N690DL | 20.4 лет | |
N680DA | 26.0 лет | |
N696DL | 19.8 лет | |
N684DA | 25.6 лет | |
N687DL | 20.5 лет | |
N675DL | 26.6 лет | |
N682DA | 25.8 лет | |
N674DL | 26.6 лет | |
N702TW | 22.1 лет | |
N693DL | 20.1 лет | |
N721TW | 19.4 лет | |
N6716C | 17.7 лет | |
N727TW | 19.0 лет | |
N679DA | 26.0 лет | |
N709TW | 21.5 лет | |
N699DL | 19.2 лет | |
N713TW | 21.3 лет | |
N704X | 21.8 лет | |
N692DL | 20.2 лет | |
N706TW | 21.7 лет | |
N676DL | 26.5 лет | |
N6712B | 18.1 лет | |
N678DL | 26.4 лет | |
N688DL | 20.5 лет | |
N697DL | 19.3 лет | |
N685DA | 23.6 лет | |
N673DL | 26.7 лет | |
N703TW | 22.0 лет | |
N722TW | 19.1 лет | |
N670DN | 26.9 лет | |
N6713Y | 18.0 лет | |
N67171 | 17.6 лет | |
N717TW | 19.7 лет | |
N711ZX | 21.4 лет | |
N900PC | 21.8 лет | |
N822DX | 14.1 лет | |
N820DX | 14.4 лет | |
N821DX | 14.3 лет | |
N823DX | 14.0 лет | |
N819DX | 14.5 лет |
Boeing 757-300 (Боинг 757-300) – 16 самолетов
- Самый новый – N596NW — 15.1 год
- Самый старый – N581NW — 16.7 лет
- Схема самолета Boeing 757-300 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 757-300 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 757-300 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 757-300 | N596NW | 15.1 лет |
N587NW | 15.9 лет | |
N583NW | 16.1 лет | |
N588NW | 15.8 лет | |
N585NW | 16.0 лет | |
N581NW | 16.7 лет | |
N582NW | 16.4 лет | |
N592NW | 15.4 лет | |
N593NW | 15.3 лет | |
N591NW | 15.5 лет | |
N584NW | 16.1 лет | |
N586NW | 16.0 лет | |
N590NW | 15.7 лет | |
N589NW | 15.8 лет | |
N595NW | 15.2 лет | |
N594NW | 15.2 лет |
Boeing 767-300 (Боинг 767-300) – 58 самолетов
- Самый новый – N1613B — 17.2 года
- Самый старый – N171DN — 28.5 лет
- Схема самолета Boeing 767-300 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 767-300 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 767-300 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 767-300 | N175DN | 28.3 лет |
N1607B | 18.6 лет | |
N1612T | 17.5 лет | |
N174DZ | 20.0 лет | |
N1608 | 18.6 лет | |
N176DN | 28.0 лет | |
N1611B | 18.5 лет | |
N1402A | 25.3 лет | |
N155DL | 27.2 лет | |
N1605 | 19.5 лет | |
N1602 | 19.8 лет | |
N175DZ | 19.7 лет | |
N1604R | 19.5 лет | |
N152DL | 28.0 лет | |
N172DN | 28.4 лет | |
N171DZ | 20.2 лет | |
N169DZ | 20.4 лет | |
N173DZ | 20.0 лет | |
N1613B | 17.2 лет | |
N171DN | 28.5 лет | |
N172DZ | 20.1 лет | |
N174DN | 28.3 лет | |
N1610D | 18.5 лет | |
N16065 | 19.4 лет | |
N156DL | 26.9 лет | |
N1603 | 19.8 лет | |
N1201P | 20.6 лет | |
N1200K | 20.6 лет | |
N154DL | 27.2 лет | |
N140LL | 25.4 лет | |
N1609 | 18.5 лет | |
N177DN | 27.9 лет | |
N193DN | 21.2 лет | |
N177DZ | 19.5 лет | |
N181DN | 26.3 лет | |
N183DN | 25.5 лет | |
N199DN | 20.7 лет | |
N186DN | 23.4 лет | |
N195DN | 21.1 лет | |
N185DN | 23.5 лет | |
N179DN | 27.7 лет | |
N197DN | 20.9 лет | |
N188DN | 22.1 лет | |
N187DN | 22.4 лет | |
N189DN | 21.7 лет | |
N182DN | 26.0 лет | |
N196DN | 21.0 лет | |
N190DN | 21.6 лет | |
N178DN | 27.8 лет | |
N194DN | 21.1 лет | |
N191DN | 21.6 лет | |
N178DZ | 18.5 лет | |
N192DN | 21.4 лет | |
N198DN | 20.8 лет | |
N180DN | 26.6 лет | |
N394DL | 23.6 лет | |
N176DZ | 19.6 лет | |
N184DN | 25.5 лет |
Boeing 767-400 (Боинг 767-400) – 21 самолет
- Самый новый – N845MH — 16.6 лет
- Самый старый – N825MH — 19.1 год
- Схема самолета Boeing 767-400 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 767-400 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 767-400 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 767-400 | N835MH | 18.0 лет |
N827MH | 18.8 лет | |
N845MH | 16.6 лет | |
N844MH | 16.7 лет | |
N842MH | 16.9 лет | |
N836MH | 17.9 лет | |
N829MH | 18.2 лет | |
N825MH | 19.1 лет | |
N831MH | 18.2 лет | |
N841MH | 17.0 лет | |
N843MH | 16.8 лет | |
N838MH | 17.9 лет | |
N832MH | 18.1 лет | |
N828MH | 18.3 лет | |
N840MH | 17.6 лет | |
N826MH | 19.0 лет | |
N833MH | 18.1 лет | |
N830MH | 18.2 лет | |
N839MH | 17.8 лет | |
N834MH | 18.0 лет | |
N837MH | 17.9 лет |
Boeing 777-200 (Боинг 777-200) – 18 самолетов
- Самый новый – N710DN — 8.6 лет
- Самый старый – N860DA — 19.7 лет
- Схема самолета Boeing 777-200 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 777-200 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 777-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 777-200 | N703DN | 9.7 лет |
N704DK | 9.7 лет | |
N702DN | 10.6 лет | |
N705DN | 9.6 лет | |
N701DN | 10.7 лет | |
N707DN | 9.5 лет | |
N708DN | 9.5 лет | |
N863DA | 19.1 лет | |
N860DA | 19.7 лет | |
N867DA | 16.7 лет | |
N866DA | 18.9 лет | |
N862DA | 19.3 лет | |
N865DA | 19.0 лет | |
N709DN | 8.7 лет | |
N864DA | 19.1 лет | |
N861DA | 19.6 лет | |
N710DN | 8.6 лет | |
N706DN | 9.6 лет |
McDonnell Douglas MD-88 – 93 самолета
- Самый новый – N920DE — 25.1 год
- Самый старый – N905DL — 31.8 лет
- Схема самолета McDonnell Douglas MD-88 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета McDonnell Douglas MD-88 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
McDonnell Douglas MD-88 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
McDonnell Douglas MD-88 | N900DE | 26.8 лет |
N944DL | 29.3 лет | |
N912DE | 25.9 лет | |
N907DE | 26.2 лет | |
N910DE | 26.0 лет | |
N903DE | 26.6 лет | |
N937DL | 29.5 лет | |
N922DL | 30.5 лет | |
N904DE | 26.6 лет | |
N935DL | 29.8 лет | |
N945DL | 29.3 лет | |
N913DE | 25.9 лет | |
N915DE | 25.8 лет | |
N908DE | 26.1 лет | |
N912DL | 31.0 лет | |
N901DE | 26.7 лет | |
N909DE | 26.1 лет | |
N915DL | 30.8 лет | |
N905DE | 26.6 лет | |
N906DE | 26.2 лет | |
N908DL | 31.6 лет | |
N916DL | 30.7 лет | |
N918DE | 25.3 лет | |
N916DE | 25.7 лет | |
N902DE | 26.7 лет | |
N913DL | 30.8 лет | |
N911DE | 25.9 лет | |
N917DL | 30.6 лет | |
N906DL | 31.7 лет | |
N910DL | 31.1 лет | |
N905DL | 31.8 лет | |
N936DL | 29.7 лет | |
N920DE | 25.1 лет | |
N911DL | 31.0 лет | |
N904DL | 31.7 лет | |
N938DL | 29.6 лет | |
N943DL | 29.4 лет | |
N924DL | 30.4 лет | |
N907DL | 31.6 лет | |
N959DL | 28.5 лет | |
N972DL | 27.8 лет | |
N993DL | 26.9 лет | |
N969DL | 27.9 лет | |
N956DL | 28.6 лет | |
N982DL | 27.5 лет | |
N977DL | 27.7 лет | |
N966DL | 28.0 лет | |
N989DL | 27.0 лет | |
N973DL | 27.8 лет | |
N952DL | 28.7 лет | |
N987DL | 27.2 лет | |
N994DL | 26.9 лет | |
N970DL | 27.9 лет | |
N991DL | 27.0 лет | |
N984DL | 27.2 лет | |
N979DL | 27.6 лет | |
N951DL | 28.8 лет | |
N955DL | 28.8 лет | |
N953DL | 28.8 лет | |
N976DL | 27.6 лет | |
N985DL | 27.3 лет | |
N995DL | 26.8 лет | |
N996DL | 26.8 лет | |
N961DL | 28.6 лет | |
N954DL | 28.8 лет | |
N980DL | 27.6 лет | |
N962DL | 28.5 лет | |
N960DL | 28.6 лет | |
N964DL | 28.3 лет | |
N971DL | 27.8 лет | |
N949DL | 28.9 лет | |
N958DL | 28.6 лет | |
N947DL | 29.0 лет | |
N957DL | 28.8 лет | |
N978DL | 27.6 лет | |
N974DL | 27.8 лет | |
N975DL | 27.8 лет | |
N992DL | 27.0 лет | |
N983DL | 27.5 лет | |
N997DL | 26.8 лет | |
N981DL | 27.5 лет | |
N988DL | 27.1 лет | |
N998DL | 26.8 лет | |
N948DL | 29.0 лет | |
N950DL | 28.8 лет | |
N968DL | 27.9 лет | |
N986DL | 27.1 лет | |
N946DL | 29.2 лет | |
N965DL | 28.3 лет | |
N963DL | 28.5 лет | |
N967DL | 28.0 лет | |
N990DL | 27.0 лет | |
N999DN | 26.8 лет |
McDonnell Douglas MD-90 – 49 самолетов
- Самый новый – N963DN — 19.7 лет
- Самый старый – N902DA — 24.1 год
- Схема самолета McDonnell Douglas MD-90 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета McDonnell Douglas MD-90 “Дельты”
Подробнее о возрасте каждого борта:
McDonnell Douglas MD-90 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
McDonnell Douglas MD-90 | N924DN | 20.5 лет |
N950DN | 21.3 лет | |
N935DN | 22.0 лет | |
N905DA | 23.6 лет | |
N925DN | 20.2 лет | |
N934DN | 22.0 лет | |
N963DN | 19.7 лет | |
N929DN | 22.2 лет | |
N927DN | 19.7 лет | |
N952DN | 20.4 лет | |
N909DA | 23.2 лет | |
N907DA | 23.3 лет | |
N923DN | 20.7 лет | |
N946DN | 23.0 лет | |
N913DN | 22.2 лет | |
N911DA | 22.9 лет | |
N906DA | 23.5 лет | |
N930DN | 22.3 лет | |
N962DN | 19.8 лет | |
N928DN | 19.7 лет | |
N915DN | 22.1 лет | |
N908DA | 23.2 лет | |
N947DN | 22.8 лет | |
N926DH | 20.0 лет | |
N917DN | 22.0 лет | |
N949DN | 21.6 лет | |
N960DN | 20.7 лет | |
N914DN | 22.1 лет | |
N921DN | 21.2 лет | |
N910DN | 23.1 лет | |
N918DH | 22.0 лет | |
N943DN | 21.1 лет | |
N931DN | 21.3 лет | |
N938DN | 23.2 лет | |
N944DN | 21.1 лет | |
N940DN | 21.5 лет | |
N902DA | 24.1 лет | |
N903DA | 23.8 лет | |
N941DN | 21.1 лет | |
N936DN | 22.1 лет | |
N951DN | 21.2 лет | |
N942DN | 21.1 лет | |
N922DX | 21.2 лет | |
N919DN | 21.3 лет | |
N945DN | 20.4 лет | |
N939DN | 22.1 лет | |
N912DN | 22.6 лет | |
N916DN | 22.1 лет | |
N920DN | 21.2 лет |
Выведенные из эксплуатации
Boeing 747-400 (Боинг 747-400)
- Схема самолета Boeing 747-400 “Delta Air Lines”
- Фотографии самолета Боинг 747-400 “Дельты”
Официальный сайт на русском языке – www.ru.delta.com
Delta: потеря багажа на рейсе Москва-Нью-Йорк-Баффало (28 июня 2011) Delta: потеря багажа на рейсе Москва-Нью-Йорк-Баффало
Летаем Дельтой постоянно в США, Москва-Нью-Йорк-Баффало, но полет в этот день привел нас с супругом в состояние шока. В Шереметьево одновременно шла регистрация на два рейса — один на Нью-Йорк, другой на Атланту. Мы еще с супругом пошутили у стойки регистрации, а не улетит ли наш чемодан в Атланту, на что нам ответили не совсем вежливо — не переживайте, не улетит. Прилетев в Нью-Йорк — ожидаем получение багажа в зале у транспортера с указанием нашего рейса. До вылета в Баффало 1,5 часа, но ни на нашем транспортере и еще семи, которые есть в зале, нашего чемодана не оказалось, зато кругом были горы невостребованного багажа Москва-Атланта и метающиеся пассажиры между транспортерами в поисках своего багажа, прилетевшие с нами одним рейсом. На наше обращение о помощи в поиске багажа не было принято мер к розыску; не зарегистрировано обращение о пропаже багажа. Единственное, что нам сказали, что багаж прилетит в Баффало. Прилетев в Баффало мы обратились в службу розыска, у нас приняли заявление о пропаже багажа, но нам даже не предложили пакет первой необходимости. Наш чемодан нашелся через сутки после нашего вылета из Москвы в Баффало. Его привезли домой, но чемодан оказался вскрытым, со сломанным замком и вырванной молнией. И выяснилось, что наш багаж был отправлен из Москвы с пометкой «СРОЧНО» только на следующий день после нашего вылета из Москвы. Сотрудники компании Дельта не считают необходимым приносить свои извинения за подобные инциденты и компенсировать моральный и материальный ущерб. Быстрая очередь в аэропорту Нью-Йорка
Свежие впечатления о JFK: в очередь уперлись еще на входе в зал иммиграционного контроля (если кто представляет международный терминал «Дельты» — зал там довольно большой, народ с двух-трех рейсов помещается). По прошлому опыту думала, что зависли часа на полтора, но они умудрились всех «прогнать» за полчаса. Ноу-хау «Дельты» — «электронная очередь под ручным управлением» %): стоят сотрудники а/к и распределяют по очередям, сначала на резидентов и визиторов, потом каждую по стойкам. Порадовало, что когда очередь уменьшилась примерно наполовину и все граждане уже прошли, стойки для них не закрыли, а направили туда остальных. П.С. На таможне спросили про сало. «Брат-2» насмотрелись?:) читать историю полностьюПолет с Delta Airlines — опыт самого худшего отношения к пассажирам
У «Дельты» весь багаж на внутренних рейсах в США платный. Поэтому большинство пассажиров стараются брать его в самолет, забивая до отказа отсеки для ручной клади. Моя семья (путешествовали втроем с пожилыми родителями) оплатила багаж, взяв в салон самолета лишь 1 сумку размером примерно 40*30*20. Когда мы зашли в самолет, абсолютно все место на полках было занято, включая полку над нашими тремя местами. Стюарты вместо оказания какой-либо помощи в данной ситуации, возникшей исключительно из-за непомерной жадности этой авиакомпании, просто устранились, безразлично сообщив, что это наши проблемы, куда мы поставим свою сумку. А когда я вежливо попытался обратиться к ним повторно, пытались выгнать меня из самолета под предлогом того, что я посмел с ними «спорить» перед взлетом. Таким образом, испытал на себе и крайне возмущен полным пренебрежением к пассажирам в этой авиакомпании, отсутствием элементарного сервиса. При цене билета, соответствующей обычной авиакомпании, сервис как на борту, так и на земле весь платный и при этом ниже уровня многих лоукостеров. |
Delta Air Lines — отзывы пассажиров 2017-2018 про авиакомпанию Дельта Эйр Лайнз
AERO COMMANDER
Aero Commander 500-B
Aero Commander 680-FL
Aero Commander 690
AÉROSPATIALE
Aerospatiale SN601 Corvette 100
AGUSTAWESTLAND
Agusta Westland AW139
AgustaWestland AW109 Grand New
AgustaWestland AW119
AgustaWestland AW119 Ке
AgustaWestland AW189
Leonardo AW169
AIR TRACTOR
Air Tractor AT-802
AIRBUS
Airbus A220-100
Airbus A220-100
Airbus A220-300
Airbus A300
Airbus A300-608ST Beluga
Airbus A300B4-622R(F)
Airbus A310
Airbus A318
Airbus A319
Airbus A319neo
Airbus A320
Airbus A320neo
Airbus A321
Airbus A321neo
Airbus A330
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A330-743L Beluga XL
Airbus A330-800neo
Airbus A330-900neo
Airbus A340-200
Airbus A340-300
Airbus A340-500
Airbus A340-600
Airbus A350-1000
Airbus A350-900
Airbus A380
Airbus A380-861
Airbus A400M
Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
Airbus Helicopters AS365 Dauphin
Airbus Helicopters EC145 T2
Airbus Helicopters h230
Airbus Helicopters h255
Airbus Helicopters h275
Airbus Helicopters h325
AIRBUS HELICOPTERS
Airbus Helicopters h235
Eurocopter AS332 Super Puma
Eurocopter AS350 B3
Eurocopter EC 120 Colibri
Eurocopter EC332L2 Super Puma
Eurocopter MBB Bo-105
ALEXANDER SCHLEICHER GMBH & CO
Schleicher ASK-21
APEX AIRCRAFT
Mudry CAP-10B
ATR
ATR 42-300
ATR 42-500
ATR 42-600
ATR 72
ATR 72-200
ATR 72-500
ATR 72-600
AVIC
Harbin Y-12
Xian MA60
BEECHCRAFT
Beech 300LW Beechjet
Beech 350 Super King Air
Beech 390 Premier I
Beech 58 Baron
Beech 65-B80
Beech 95 Travel Air
Beech 95-B55 Baron
Beech A100 King Air
Beech A36 Bonanza
Beech A60 Duke
Beech B200 King Air
Beech C90A King Air
Beech U-8F Seminole
Beechcraft 1900
Beechcraft 99
Beechcraft King Air
Beechcraft Premier I
Hawker Beechcraft 1000
Hawker Beechcraft 400XP
BELL HELICOPTER
Bell 206L-4 LongRanger IV
Bell 212
Bell 222U
Bell 407
Bell 412
Bell UH-1H
BOEING
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727-200
Boeing 737 flight test
Boeing 737 MAX 10
Boeing 737 MAX 7
Boeing 737 MAX 8
Boeing 737 MAX 9
Boeing 737-200
Boeing 737-300
Boeing 737-400
Boeing 737-500
Boeing 737-600
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 737-900
Boeing 747-100
Boeing 747-200
Boeing 747-300
Boeing 747-400
Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter
Boeing 747-8
Boeing 757-200
Boeing 757-300
Boeing 767-200
Boeing 767-300
Boeing 767-400
Boeing 777-200
Boeing 777-200LR
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER
Boeing 777-8
Boeing 777-9
Boeing 787 flight test
Boeing 787-10
Boeing 787-8
Boeing 787-9
Boeing C-17A Globemaster III
Boeing flight test (heavies)
BOMBARDIER
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 350
Bombardier Challenger 850
Bombardier CL601 Challenger
Bombardier CRJ-1000
Bombardier CRJ-700
Bombardier CRJ-705
Bombardier CRJ-900
Bombardier Dash 7
Bombardier Dash 8 Q100
Bombardier Dash 8 Q200
Bombardier Dash 8 Q300
Bombardier Dash 8 Q400
Bombardier Dash 8-100
Bombardier Global 5000
Bombardier Global 6000
Bombardier Learjet 60
Canadair CL-215
Canadair Regional Jet 100
Canadair Regional Jet 200
Canadair T-33 Shooting Star
Learjet 25B
Learjet 31
Learjet 35
Learjet 40
Learjet 45
Learjet 55C
Learjet 75
BRITISH AEROSPACE
Avro 652A Anson T21
Avro RJ100
Avro RJ85
BAC 1-11
BAe 125-800B
BAe 146-100
BAe 146-200
BAe 146-300
BAe ATP
BAe Jetstream 31
BAe Jetstream 32
BAe Jetstream 41
Hawker Siddeley HS 748
Jet Provost T Mk5A
P40 Prentice 1
Percival P66 Pembroke C Mk1
Proctor 5
BRITTEN-NORMAN
Britten-Norman BN-2 Islander
Britten-Norman BN2B-20 Islander
Britten-Norman Trislander
CESSNA
Cessna 150
Cessna 152
Cessna 172
Cessna 180K
Cessna 182R Skylane
Cessna 207 Stationair
Cessna 210 Centurion
Cessna 310
Cessna 402
Cessna 402B Utililiner
Cessna 404 Titan
Cessna 404 Titan
Cessna 414
Cessna 421 Golden Eagle
Cessna 421B
Cessna 500 Citation 1
Cessna 501
Cessna 510 Citation Mustang
Cessna 525 CitationJet CJ1
Cessna 525A CitationJet CJ2+
Cessna 525B CitationJet CJ3
Cessna 525C CitationJet CJ4
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation II
Cessna 551 Citation IISP
Cessna 560 Citation V
Cessna 560 Citation XLS+
Cessna 650 Citation VII
Cessna 680 Citation Sovereign
Cessna 680A Citation Latitude
Cessna 750 Citation X
Cessna A185F Skywagon
Cessna Caravan
Cessna R182 Skylane RG
Cessna T182 Turbo Skylane
Cessna T337D
Cessna TR182 Turbo Skylane RG
Cessna TU206G Turbo Stationair
Cessna U206G Stationair
Reims-Cessna F406 Caravan II
CHRISTEN INDUSTRIES
Christen A-1B
CIRRUS AIRCRAFT
Cirrus SR20
Cirrus SR22
Cirrus SR22T G5 GTS
COMAC
Comac ARJ21-700
Comac C919
CONAIR GROUP
Conair S-2 Firecat
Convair 440 Metropolitan
Convair 580
DAHER-SOCATA
Socata TB-10 Tobago
Socata TB-20 Trinidad
Socata TB-9 Tampico
DASSAULT
Dassault Falcon 10
Dassault Falcon 20
Dassault Falcon 2000S
Dassault Falcon 50EX
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 900
DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canada DHC-2 Beaver
De Havilland Canada DHC-3T Vazar Turbine Otter
De Havilland DH.104 Dove 8
DHC-2 Beaver
DHC-3 Otter
DHC-6 Twin Otter
DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES
Diamond DA20-C1
Diamond DA40 Diamond Star
Diamond DA42 Twin Star
Diamond DA62
DORNIER
Dornier 228
Dornier 328
Dornier 328Jet
DOUGLAS
Basler BT-67
Douglas DC-10
Douglas DC-3C-R-1830-90C
Douglas DC-9-10
Douglas DC-9-20
Douglas DC-9-30
Douglas DC-9-40
Douglas DC-9-50
Douglas DC6A Liftmaster
McDonnell Douglas MD-11
McDonnell Douglas MD-81
McDonnell Douglas MD-82
McDonnell Douglas MD-83
McDonnell Douglas MD-87
McDonnell Douglas MD-88
McDonnell Douglas MD-90
EMBRAER
Embraer 170
Embraer 175
Embraer 175LR
Embraer 190
Embraer 195
Embraer E190-E2
Embraer EMB-110 Bandeirante
Embraer EMB-120 Brasilia
Embraer EMB-314 Super Tucano
Embraer ERJ-135
Embraer ERJ-140
Embraer ERJ-145
Embraer ERJ-145XR
Embraer ERJ-195-E2
Embraer KC-390
Embraer Legacy 450
Embraer Legacy 500
Embraer Legacy 650
Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 300
Used by several aircraft under test
EPIC AIRCRAFT
Amateur Epic LT
FAIRCHILD
Fairchild Metro
Swearingen SA227-AC Metro III
FOKKER
Fokker 100
Fokker 50
Fokker 70
Fokker F27
Fokker F28
GIPPSAERO
Gippsland GA-8
GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION
Gulfstream G100
Gulfstream G150
Gulfstream G200 Galaxy
Gulfstream G280
Gulfstream G450
Gulfstream G550
Gulfstream G650
HAWKER AIRCRAFT
Hawker 4000 Horizon
HUGHES HELICOPTERS
Hughes 269C
Schweizer 269D
INDONESIAN AEROSPACE
Indonesian Aerospace CN-235
Indonesian Aerospace NC-212
ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES
IAI 1124A Westwind
LET
Let L-410
Tecnam P-92 Eaglet
LOCKHEED
Lockheed L-1011 TriStar
Lockheed L382-51C Hercules
MAULE AIR
Maule M-7-235
MD HELICOPTERS
MD 369E
MD 369E
MD900 Explorer
MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION
Mitsubishi Mu-2B-36
NAMC
NAMC YS-11
NORTHROP CORPORATION
Northrop T-38A
PARTENAVIA COSTRUZIONI AERONAUTICHE
Partenavia P68C
PIAGGIO AERO
Piaggio P180 Avanti
PILATUS AIRCRAFT
Pilatus PC-12
Pilatus PC-24
Pilatus PC-6 Porter
PIPER AIRCRAFT
Piper PA-18-150 Super Cub
Piper PA-23-250 Aztec
Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
Piper PA-31 Navajo Chieftain
Piper PA-31T3 Cheyenne
Piper PA-32-300
Piper PA-32R-301
Piper PA-34-200T Seneca II
Piper PA-38-112
Piper PA-42-720 Cheyenne 3A
Piper PA-44
Piper PA-46-500TP Malibu Meridian
QUEST AIRCRAFT
Quest Kodiak 100
ROBIN AIRCRAFT
Pierra Robin HR200/120B
ROBINSON HELICOPTER
Robinson R44 Raven II
SAAB
Saab 2000
Saab 340
SHORTS
Shorts 330
Shorts 360
SIKORSKY AIRCRAFT
Sikorsky S-92A
Sikorsky S-61N Sea King
Sikorsky S-76C
TECNAM
Tecnam P2006T
Tecnam P2010
VAN’S AIRCRAFT
Van’s RV-7
АНТОНОВ
Антон Ан-12БП
Антонов Ан-124-100
Антонов Ан-140
Антонов Ан-148
Антонов Ан-158
Антонов Ан-178
Антонов Ан-2/Ан-3
Антонов Ан-22
Антонов Ан-225 Мрия
Антонов Ан-24
Антонов Ан-26
Антонов Ан-28
Антонов Ан-32Б
Антонов Ан-38
Антонов Ан-70
Антонов Ан-72/Ан-74
ЗАВОД ИМЕНИ М. Л. МИЛЯ
Ми-171
Ми-172
Ми-2
Ми-8П
Ми-8ПА
Ми-8ПС
ИЛЬЮШИН
Ильюшин Ил-114
Ильюшин Ил-18
Ильюшин Ил-62
Ильюшин Ил-76
Ильюшин Ил-86
Ильюшин Ил-96-300
Ильюшин Ил-96-400
ИРКУТ
Иркут МС-21
СУХОЙ
Сухой Су-80
Сухой Суперджет-100
ТАНТК ИМ. Г. М. БЕРИЕВА
Бе-200 «Альтаир»
ТУПОЛЕВ
Туполев Ту-134
Туполев Ту-154
Туполев Ту-204-100
Туполев Ту-204-300
Туполев Ту-214
Туполев Ту-334
ЯКОВЛЕВ
Яковлев Як-40
Яковлев Як-42
AERO COMMANDER
Aero Commander 500-B
Aero Commander 680-FL
Aero Commander 690
AÉROSPATIALE
Aerospatiale SN601 Corvette 100
AGUSTAWESTLAND
Agusta Westland AW139
AgustaWestland AW109 Grand New
AgustaWestland AW119
AgustaWestland AW119 Ке
AgustaWestland AW189
Leonardo AW169
AIR TRACTOR
AIRBUS
Airbus A220-100
Airbus A220-100
Airbus A220-300
Airbus A300
Airbus A300-608ST Beluga
Airbus A300B4-622R(F)
Airbus A310
Airbus A318
Airbus A319
Airbus A319neo
Airbus A320
Airbus A320neo
Airbus A321
Airbus A321neo
Airbus A330
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A330-743L Beluga XL
Airbus A330-800neo
Airbus A330-900neo
Airbus A340-200
Airbus A340-300
Airbus A340-500
Airbus A340-600
Airbus A350-1000
Airbus A350-900
Airbus A380
Airbus A380-861
Airbus A400M
Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
Airbus Helicopters AS365 Dauphin
Airbus Helicopters EC145 T2
Airbus Helicopters h230
Airbus Helicopters h255
Airbus Helicopters h275
Airbus Helicopters h325
AIRBUS HELICOPTERS
Airbus Helicopters h235
Eurocopter AS332 Super Puma
Eurocopter AS350 B3
Eurocopter EC 120 Colibri
Eurocopter EC332L2 Super Puma
Eurocopter MBB Bo-105
ALEXANDER SCHLEICHER GMBH & CO
APEX AIRCRAFT
ATR
ATR 42-300
ATR 42-500
ATR 42-600
ATR 72
ATR 72-200
ATR 72-500
ATR 72-600
AVIC
BEECHCRAFT
Beech 300LW Beechjet
Beech 350 Super King Air
Beech 390 Premier I
Beech 58 Baron
Beech 65-B80
Beech 95 Travel Air
Beech 95-B55 Baron
Beech A100 King Air
Beech A36 Bonanza
Beech A60 Duke
Beech B200 King Air
Beech C90A King Air
Beech U-8F Seminole
Beechcraft 1900
Beechcraft 99
Beechcraft King Air
Beechcraft Premier I
Hawker Beechcraft 1000
Hawker Beechcraft 400XP
BELL HELICOPTER
Bell 206L-4 LongRanger IV
Bell 212
Bell 222U
Bell 407
Bell 412
Bell UH-1H
BOEING
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727-200
Boeing 737 flight test
Boeing 737 MAX 10
Boeing 737 MAX 7
Boeing 737 MAX 8
Boeing 737 MAX 9
Boeing 737-200
Boeing 737-300
Boeing 737-400
Boeing 737-500
Boeing 737-600
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 737-900
Boeing 747-100
Boeing 747-200
Boeing 747-300
Boeing 747-400
Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter
Boeing 747-8
Boeing 757-200
Boeing 757-300
Boeing 767-200
Boeing 767-300
Boeing 767-400
Boeing 777-200
Boeing 777-200LR
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER
Boeing 777-8
Boeing 777-9
Boeing 787 flight test
Boeing 787-10
Boeing 787-8
Boeing 787-9
Boeing C-17A Globemaster III
Boeing flight test (heavies)
BOMBARDIER
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 350
Bombardier Challenger 850
Bombardier CL601 Challenger
Bombardier CRJ-1000
Bombardier CRJ-700
Bombardier CRJ-705
Bombardier CRJ-900
Bombardier Dash 7
Bombardier Dash 8 Q100
Bombardier Dash 8 Q200
Bombardier Dash 8 Q300
Bombardier Dash 8 Q400
Bombardier Dash 8-100
Bombardier Global 5000
Bombardier Global 6000
Bombardier Learjet 60
Canadair CL-215
Canadair Regional Jet 100
Canadair Regional Jet 200
Canadair T-33 Shooting Star
Learjet 25B
Learjet 31
Learjet 35
Learjet 40
Learjet 45
Learjet 55C
Learjet 75
BRITISH AEROSPACE
Avro 652A Anson T21
Avro RJ100
Avro RJ85
BAC 1-11
BAe 125-800B
BAe 146-100
BAe 146-200
BAe 146-300
BAe ATP
BAe Jetstream 31
BAe Jetstream 32
BAe Jetstream 41
Hawker Siddeley HS 748
Jet Provost T Mk5A
P40 Prentice 1
Percival P66 Pembroke C Mk1
Proctor 5
BRITTEN-NORMAN
Britten-Norman BN-2 Islander
Britten-Norman BN2B-20 Islander
Britten-Norman Trislander
CESSNA
Cessna 150
Cessna 152
Cessna 172
Cessna 180K
Cessna 182R Skylane
Cessna 207 Stationair
Cessna 210 Centurion
Cessna 310
Cessna 402
Cessna 402B Utililiner
Cessna 404 Titan
Cessna 404 Titan
Cessna 414
Cessna 421 Golden Eagle
Cessna 421B
Cessna 500 Citation 1
Cessna 501
Cessna 510 Citation Mustang
Cessna 525 CitationJet CJ1
Cessna 525A CitationJet CJ2+
Cessna 525B CitationJet CJ3
Cessna 525C CitationJet CJ4
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation II
Cessna 551 Citation IISP
Cessna 560 Citation V
Cessna 560 Citation XLS+
Cessna 650 Citation VII
Cessna 680 Citation Sovereign
Cessna 680A Citation Latitude
Cessna 750 Citation X
Cessna A185F Skywagon
Cessna Caravan
Cessna R182 Skylane RG
Cessna T182 Turbo Skylane
Cessna T337D
Cessna TR182 Turbo Skylane RG
Cessna TU206G Turbo Stationair
Cessna U206G Stationair
Reims-Cessna F406 Caravan II
CHRISTEN INDUSTRIES
CIRRUS AIRCRAFT
Cirrus SR20
Cirrus SR22
Cirrus SR22T G5 GTS
COMAC
Comac ARJ21-700
Comac C919
CONAIR GROUP
Conair S-2 Firecat
Convair 440 Metropolitan
Convair 580
DAHER-SOCATA
Socata TB-10 Tobago
Socata TB-20 Trinidad
Socata TB-9 Tampico
DASSAULT
Dassault Falcon 10
Dassault Falcon 20
Dassault Falcon 2000S
Dassault Falcon 50EX
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 900
DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canada DHC-2 Beaver
De Havilland Canada DHC-3T Vazar Turbine Otter
De Havilland DH.104 Dove 8
DHC-2 Beaver
DHC-3 Otter
DHC-6 Twin Otter
DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES
Diamond DA20-C1
Diamond DA40 Diamond Star
Diamond DA42 Twin Star
Diamond DA62
DORNIER
Dornier 228
Dornier 328
Dornier 328Jet
DOUGLAS
Basler BT-67
Douglas DC-10
Douglas DC-3C-R-1830-90C
Douglas DC-9-10
Douglas DC-9-20
Douglas DC-9-30
Douglas DC-9-40
Douglas DC-9-50
Douglas DC6A Liftmaster
McDonnell Douglas MD-11
McDonnell Douglas MD-81
McDonnell Douglas MD-82
McDonnell Douglas MD-83
McDonnell Douglas MD-87
McDonnell Douglas MD-88
McDonnell Douglas MD-90
EMBRAER
Embraer 170
Embraer 175
Embraer 175LR
Embraer 190
Embraer 195
Embraer E190-E2
Embraer EMB-110 Bandeirante
Embraer EMB-120 Brasilia
Embraer EMB-314 Super Tucano
Embraer ERJ-135
Embraer ERJ-140
Embraer ERJ-145
Embraer ERJ-145XR
Embraer ERJ-195-E2
Embraer KC-390
Embraer Legacy 450
Embraer Legacy 500
Embraer Legacy 650
Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 300
Used by several aircraft under test
EPIC AIRCRAFT
FAIRCHILD
Fairchild Metro
Swearingen SA227-AC Metro III
FOKKER
Fokker 100
Fokker 50
Fokker 70
Fokker F27
Fokker F28
GIPPSAERO
GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION
Gulfstream G100
Gulfstream G150
Gulfstream G200 Galaxy
Gulfstream G280
Gulfstream G450
Gulfstream G550
Gulfstream G650
HAWKER AIRCRAFT
HUGHES HELICOPTERS
Hughes 269C
Schweizer 269D
INDONESIAN AEROSPACE
Indonesian Aerospace CN-235
Indonesian Aerospace NC-212
ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES
LET
Let L-410
Tecnam P-92 Eaglet
LOCKHEED
Lockheed L-1011 TriStar
Lockheed L382-51C Hercules
MAULE AIR
MD HELICOPTERS
MD 369E
MD 369E
MD900 Explorer
MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION
NAMC
NORTHROP CORPORATION
PARTENAVIA COSTRUZIONI AERONAUTICHE
PIAGGIO AERO
PILATUS AIRCRAFT
Pilatus PC-12
Pilatus PC-24
Pilatus PC-6 Porter
PIPER AIRCRAFT
Piper PA-18-150 Super Cub
Piper PA-23-250 Aztec
Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
Piper PA-31 Navajo Chieftain
Piper PA-31T3 Cheyenne
Piper PA-32-300
Piper PA-32R-301
Piper PA-34-200T Seneca II
Piper PA-38-112
Piper PA-42-720 Cheyenne 3A
Piper PA-44
Piper PA-46-500TP Malibu Meridian
QUEST AIRCRAFT
ROBIN AIRCRAFT
ROBINSON HELICOPTER
SAAB
SHORTS
SIKORSKY AIRCRAFT
Sikorsky S-92A
Sikorsky S-61N Sea King
Sikorsky S-76C
TECNAM
Tecnam P2006T
Tecnam P2010
VAN’S AIRCRAFT
АНТОНОВ
Антон Ан-12БП
Антонов Ан-124-100
Антонов Ан-140
Антонов Ан-148
Антонов Ан-158
Антонов Ан-178
Антонов Ан-2/Ан-3
Антонов Ан-22
Антонов Ан-225 Мрия
Антонов Ан-24
Антонов Ан-26
Антонов Ан-28
Антонов Ан-32Б
Антонов Ан-38
Антонов Ан-70
Антонов Ан-72/Ан-74
ЗАВОД ИМЕНИ М. Л. МИЛЯ
Ми-171
Ми-172
Ми-2
Ми-8П
Ми-8ПА
Ми-8ПС
ИЛЬЮШИН
Ильюшин Ил-114
Ильюшин Ил-18
Ильюшин Ил-62
Ильюшин Ил-76
Ильюшин Ил-86
Ильюшин Ил-96-300
Ильюшин Ил-96-400
ИРКУТ
СУХОЙ
Сухой Су-80
Сухой Суперджет-100
ТАНТК ИМ. Г. М. БЕРИЕВА
Бе-200 «Альтаир»
ТУПОЛЕВ
Туполев Ту-134
Туполев Ту-154
Туполев Ту-204-100
Туполев Ту-204-300
Туполев Ту-214
Туполев Ту-334
ЯКОВЛЕВ
Яковлев Як-40
Яковлев Як-42
обсуждение и комментарии в Тинькофф Пульс
🔥🔥 Восстановление отдыха «в полном разгаре» 📈 Восстановление в сфере путешествий «идет полным ходом», а бронирование авиабилетов находится на подъеме, заявили в понедельник аналитики из Bank of America $BAC, повысив свои ожидания в отношении цен на акции нескольких американских авиаперевозчиков. 📝 Возобновление торговли», которая началась в ноябре вместе с новостями о вакцинах, подняло предельные уровни рынка авиаперевозок США на 7% выше предпандемических уровней, по сравнению с 10% ниже для большинства туристической индустрии, включая европейские авиакомпании и американские отели и круизные линии, сказали аналитики. «С сильным восстановлением, отраженным в акциях, способность выполнить или превзойти оценки будет иметь важное значение и будет способствовать «возвращению к фундаментальным» темам», — сказали они. 📊 Они подняли ценовые ориентиры на «сильный импульс бронирования» и «предпочитают покупать открытых авиакомпаний с хорошим балансом»: Southwest Airlines Co. $LUV, Alaska Air Group Inc. $ALK и JetBlue Airways Corp. $JBLU. Delta Air Lines Inc. $DAL также получила повышение цены-цели. 📉 Акции крупнейших авиакомпаний в понедельник упали вместе с более широким рынком акций, но в марте продемонстрировали рост, вместе с American Airlines Group Inc. $AAL лидирует в пакете с 7-процентным приростом в этом месяце, за ним следует United Airlines Holdings Inc. $UAL с 5% ростом. 💰 Аналитики B. из A. повысили свои ценовые ориентиры по акциям Southwest до $68 с $60, Delta до $49 с $46, Alaska до $78 с $72, а по JetBlue до $22 с $19,50. Более мелкая авиакомпания Allegiant Travel Co. ALGT, -3,70% и Spirit Airlines Inc. SAVE, -1,41% также получили повышение ценового ориентира, при этом ценовой ориентир на Allegiant вырос до $260 с $245, а ценовой ориентир на Spirit — до $37 с $36. 👍 Аналитики Рэймонда Джеймса также отметили «обнадеживающие» тенденции в бронировании билетов для американских авиакомпаний, заявив, что они были «самыми сильными» до сих пор во время пандемии. Ограничения на поездки, введенные во время пандемии, опустошили авиакомпании, ограничив спрос на авиаперевозки, и ведущие авиакомпании во всем мире, которые сократили мощности, уволилили сотрудников, сократили расходы и выжили при правительственной помощи. 👀 «Мы ожидаем, что инвесторы… (сосредоточатся) на общей выручке и восстановлении денежных потоков, а комментарии к сезону доходов, скорее всего, будут обнадеживающими в преддверии пика летнего сезона», — говорят аналитики Рэймонда Джеймса (Raymond James). «Потенциальные риски включают в себя возможное замедление восстановления бронирования между весенним/пасхальным и летним периодами путешествий и более устойчивые варианты COVID, набирающие обороты». Что касается деловых поездок, «значимое» восстановление спроса ожидается только во второй половине года, говорят они. Краткосрочный импульс является «наиболее выраженным» для JetBlue и Spirit, сказали они. ❇️ подписывайтесь на пульс! Ставьте лайки! Публикую интересные обзоры и свежие новости. Будем зарабатывать вместе!Дешёвые билеты авиакомпании Delta Airlines на Яндекс.Авиабилетах
Tatiana Abramova
16 января 2019
Огромное спасибо представителю авиакомпании Дельта в Москве, Светлане. Вежливое общение, исчерпывающая информация. Очень доброжелательно и заинтересованно отнеслась к…
Читать полностью на airlines-inform.ruГость
6 марта 2018
Перелёт в Америку. До этого летали люфтами, поэтому с опаской отнеслись к delta. Но, самолёт был не старый, еда намного вкуснее, чем в люфтах, да, стюардессы не молодые и ведут себя как типичные американки не на работе- слегка беспородные и не внимательные- но обслуживают нормально. В…
Читать полностью на airlines-inform.ruVictor Gerasimenko
17 января 2018
А год назад летал по маршруту Москва-Париж-Сиэтл. Билеты брал на сайте КLM, из Парижа до Сиэтла и обратно оператором была Дельта. Отличный самолёт и сам полет. Еда, напитки, фильмы…
Читать полностью на airlines-inform.ruVictor Gerasimenko
17 января 2018
Билеты покупал за полгода на сайте компании по маршруту LAX — SEA -LAX, за месяц до вылета авиакомпания сменила мне оба рейса, причём на более удобное мне время, без доплаты. Уведомления приходили мне в личный кабинет. Оба вылета по расписанию, выдача багажа очень быстро.Все отлично, за исключением того, что оба раза…
Читать полностью на airlines-inform.ruZakhar
8 августа 2017
Продолжение отзыва ниже…….. У меня просто нет слов! моего багажа уже нету 5 дней, в Дельта говорят что не знают вообще где он, может это МАУ которым я летел до Парижа напортачило, но все же не понятно почему они мне даже не могут сказать в дельте…
Читать полностью на airlines-inform.ruZakhar
3 августа 2017
Я так понял что задержать рейс у Дельта это как 2 пальца об асфальт, просидел в Париже1.5 часа в самолете, в итоге и не успел на стыковку в Атланте, отправили в отель за счет Дельта, сейчас вот опять сижу в самолете уже 1 час 20 мин рейс на Хьюстон, багаж кстати в Атланте не пришел, надеюсь в Хьюстоне получу, хотя я…
Читать полностью на airlines-inform.ruБыл Рейс SLC — SF , у кассы видимо меня не поняли что я хочу переднее место , отплатила место дали в самом конце , сказав что с 16 ряда начинается . Оказавшись в самолете поняла , что меня точно не поняли , попросила бортпроводников поменять мне место , так как не выношу перелёты с турбулентностью, на что на меня наорали в грубой форме , и сказали сиди там где сидишь , предложила оплатить место , меня послали к чертям подальше , хотя это не запрещено .И к с…
Читать полностью на airlines-inform.ruГость
18 июня 2017
Не советую летать дельтой. Честно говоря, с самолётом как повезёт. Есть абсолютно новые, такой попался мне на отрезке нью-йорк -Майами, и есть очень старые MD , которых не выпускают уже лет 18 как … на отрезке нью-йорк Москва и обратно бортпроводницы русского происхождения практически все…. обслуживание отвратительное…. сервис на нуле. Летела в Москву из нью-йорка, зашла в самолёт и заметила что экран с развлечениями на борту весь заляпанный. Попросила салфетку, на что мне ответили … ВНИМАНИЕ! Что у них нет салфеток!!!!! Только горячие полотенца которые буду потом разносить…. наш рейс задержали , продержав нас в самолете больше 4-5 часов из-за технических неполадок ( да, естественно , самолёт то старый) , и полотенце в итоге принесли через 5 часов!!!) оченьмилая стюардесса )))Я , конечно, салфетку получила раньше, когда стюарт разносили снэки и салфетки…
Читать полностью на airlines-inform.ruDelta Air Lines Отзывы клиентов
✅ Поездка проверена | Дельта обычно является моей резервной авиакомпанией. Но он стал моим основным во время пандемии. Я переезжал из OKC в Денвер, так что это был рейс в одну сторону. Хотя были беспосадочные рейсы в Денвер, которые я мог бы вылететь из OKC, я выбрал Delta независимо от того, если бы мне пришлось ехать двумя рейсами, чтобы добраться до пункта назначения, потому что на всех рейсах у них по-прежнему были социальные удаленные места. Это заставило меня почувствовать себя комфортно, поскольку это был мой первый полет с начала пандемии.Регистрация в OKC не доставляла хлопот. Поскольку у меня есть Золотая карта, они все равно приняли мою сумку, хотя она была на несколько фунтов сверх лимита. У выхода я поговорил с агентом, занимающимся посадкой, о мерах предосторожности. Она была очень мила и описательна в отношении их чистоты и процедур уборки. Она была достаточно любезна и подарила мне сумку с печеньем, дезинфицирующие салфетки и открытку с благодарностью. Перелет на SLC от посадки до посадки прошел вовремя, плавно и приятно. Подключение на SLC немного удивило.Я узнал, что мы выйдем из самолета в отдаленном месте и нас отвезут на автобус из-за строительных работ, о которых я не знал, что они делают на некоторых терминалах. Когда мы вылетали из самолета, нам пришлось делить два автобуса с другим только что прибывшим рейсом. Оба автобуса оказались на полную мощность. Это означает, что мы не могли дистанцироваться от общества на протяжении всей поездки на автобусе. В этой среде это было опасно. Я думаю, что Delta могла бы лучше справиться с этой проблемой. После этого с остальной связью все было в порядке.Поселились, уехали и прибыли вовремя. Бортпроводники в полете были достаточно любезны, чтобы позволить мне перейти в пустой ряд из-за моего дискомфорта, связанного с делением ряда с другим пассажиром, хотя среднее место было открытым. В целом, отличный опыт работы с Delta в условиях пандемии. Если бы они могли просто быть более осторожными в процессе подключения к удаленной стойке, это было бы лучше всего. У меня есть планы снова летать на Delta через месяц, пока у них еще есть привычная дистанционная рассадка. С нетерпением жду этого и испытываю другой процесс подключения в SLC.Спасибо Дельте!Стоит ли летать Delta? Мой отзыв об авиакомпании Delta Airlines
Ищете честный обзор Delta Airlines? Читайте дальше, чтобы узнать о моем опыте работы с этой авиакомпанией.
В начале этого обзора я хочу сказать, что я давний участник программы Delta SkyMiles и владелец кредитной карты Delta American Express. Я использовал премиальные рейсы Delta и летаю с ними не менее дюжины раз в год.
Тем не менее, у меня есть отношения любви и ненависти Delta Airlines.
Я не из тех, кто критикует авиакомпании. Несмотря на 24-часовую задержку в Венеции и вызов полиции для предотвращения беспорядков в аэропорту, я написал восторженный отзыв об Air Transat, когда их исключительная команда по обслуживанию клиентов быстро приняла меры, чтобы исправить ситуацию.
Честно говоря, меня не волнует, какой авиакомпанией я летаю. Моя приоритетная задача — найти дешевые авиабилеты. Для меня не имеет значения, будет ли это рейс Delta, Spirit или Alaska Air. Я ищу лучший вариант, чтобы добраться туда, куда мне нужно.
Однако в чем заключаются отличия и где рождаются эти отзывы, так это в головных болях, часто вызываемых путешествиями.
Давайте будем честными: добраться до места назначения — наименее приятная часть поездки. Смысл полета заключается в том, чтобы свести к минимуму время, которое вы проводите в пути. Если бы не легкость пересечения тысяч миль за считанные часы, большинство из нас отказались бы от ситуации с заложниками, также известной как полет в салоне эконом-класса.
Ситуация настолько плохая, что Европейский Союз ввел строгие правила о компенсации в случае задержки рейса, потери багажа или столкновения с рейсом.
СВЯЗАННЫЙ ЗАПИСЬ: КАК Я ЗАРАБОТАЛ НА КОМПЕНСАЦИЮ ЗА ЗАДЕРЖКУ РЕЙСА $ 689
К сожалению, в США таких правил нет, и базирующиеся в США авиакомпании, такие как Delta, могут беззастенчиво раздвигать границы того, что им может сойти с рук.
В этом посте будут рассмотрены плюсы и минусы полетов с Delta, а также некоторые из моих личных впечатлений как частого путешественника.
Где базируется Delta Airlines?
Штаб-квартираDelta находится в Атланте, штат Джорджия, что означает, что аэропорт ATL является «хабом» для рейсов Delta. Оттуда ежедневно отправляются сотни маршрутов по всему миру.
Среди их авиакомпаний-партнеров Air France, Alitalia, China Eastern, KLM, LATAM, Virgin Atlantic и другие.
Это означает, что вы можете обменять баллы Delta на полеты авиакомпаний-партнеров, даже если Delta не обслуживает ваш пункт назначения.
Какие бывают каюты и классы?
Delta предлагает различные варианты в зависимости от вашего бюджета и продолжительности полета.
Для тех, кто хочет потратить минимум, есть Basic Economy . Все, что здесь есть, — это дополнительная плата, от багажа до приоритетной посадки, и в ваш билет нельзя вносить никаких изменений.
Следующий шаг — это основная каюта с некоторой гибкостью для внесения изменений, а также питания и развлечений на борту.
После этого — Delta Comfort + .У них более просторные сиденья, ускоренная посадка и специальный багажный отсек. Они сидят прямо за перегородкой первого класса.
После этого идет First Class , первоклассное обслуживание внутри страны с едой и напитками, более широким сиденьем и ускоренной посадкой.
Если вы летите международным рейсом, на определенных маршрутах можно выбрать вариант Premium Select и Delta One , в том числе кресло, раскладывающееся на платформу.
Багажная политика Delta Airlines
Пассажирские билеты эконом-класса и связанные с ними билеты ограничены до 50 фунтов за зарегистрированный багаж, первый класс получает 70 фунтов.
Delta взимает 30 долларов за первый зарегистрированный багаж и 40 долларов за второй.
УчастникиDelta SkyMiles со статусом Medallion и держатели карт American Express получают свой первый зарегистрированный багаж бесплатно.
Для ручной клади максимальный вес не установлен, но размеры сумки не могут превышать 22 x 14 x 9 дюймов.
Еда и напитки
Delta предлагает бесплатные закуски на каждом рейсе на расстояние более 250 миль. Одна вещь, которую делает Delta, — это сотрудничество с барами Kind, так что вы можете выбрать имбирное печенье или батончик Kind, когда находитесь на борту (иногда они также добавляют Cheez-its).
Я обычно ношу с собой бар, чтобы перекусить всякий раз, когда я приземляюсь в новом пункте назначения, так как никогда не знаешь, как будет выглядеть ситуация с едой, а мне нравится иметь резервные копии.
Для рейсов протяженностью более 900 миль они предлагают меню с покупными товарами.
СВЯЗАННАЯ ЗАПИСЬ: 10 БЮДЖЕТНЫХ АВИАКОМПАНИЙ СТОИТ ПОЛЕТАТЬ С
Служба поддержки клиентов
У меня были неприятные инциденты с командой обслуживания клиентов Delta Airlines. По моему опыту, — самый быстрый способ связаться с ними и решить проблему через Twitter.
Инцидент 1:
Первой проблемой, которая у меня возникла, была потеря багажа на обоих маршрутах моего путешествия по Средней Азии.
Я подал заявление об утере багажа в аэропорту, мне сказали, что он будет доставлен в течение 24 часов, а когда этого не произошло, позвонили и мне сообщили, что отчет об утере багажа так и не был подан. Несмотря на то, что у меня в руке была копия бумажного иска.
Инцидент 2:
Следующий выпуск, который у меня был, был с задержкой на взлетно-посадочной полосе. Запрещается задерживать пассажиров самолета, который находится на взлетном поле более 2 часов без еды и напитков и более 3 часов, не позволяя пассажирам покинуть самолет.
Однажды «Дельта» продержала меня на взлетной полосе ЧЕТЫРЕ часа. Стюардессы и пилоты извинились, настаивая на том, чтобы мы связались с Delta и пожаловались, потому что ситуация была действительно вопиющей. Я так и сделал.
Почти месяц спустя я получил ответ от агента по обслуживанию клиентов. Единственная причина, по которой я даже получил ответ за это время, заключалась в том, что я одновременно подал жалобу на Better Business Bureau.
«Дельта» отрицала, что мы когда-либо были на взлетной полосе, и настаивала на том, что мы вышли через два часа, несмотря на то, что на моем конце были фотографии и сообщения с отметками времени.
Именно тогда я попал в Твиттер. Мы должны были вылететь в 15:59. Нас продержали на взлетной полосе до 20.01 . Никакой еды. Нет воды. Очень ограниченное использование ванной комнаты.
Благодарность агенту Твиттера, который выдал мне 100 долларов в качестве компенсации на рейс. Хотя он был минимальным, он, по крайней мере, показал попытку исправить ошибку и не сфабриковал время отъезда.
Инцидент 3:
Третья проблема, с которой я столкнулся с Delta, касалась одной из моих сумок ручной клади.
Я возвращался во Флориду после Рождества и держал в руках свою новенькую сумку-роллер. У выхода на посадку они заподозрили, что рейс будет полным, поэтому стали просить добровольцев проверить свои сумки у выхода.
Когда я стоял в очереди на борт, прозвучало еще одно объявление: «Подвесной контейнер заполняется, и мы все еще ищем людей, чтобы проверить свои сумки». Секунду спустя я пошел сканировать свой посадочный талон, когда агент сказал мне, что мусорное ведро заполнено, и у меня не было другого выбора, кроме как проверить свою сумку.
Между объявлением о том, что самолет «заполняется» и сканированием моего посадочного талона, ни один человек не сел в самолет. Естественно, я был сбит с толку тем, как мы мгновенно перешли от «сытости» к «сытости».
Я чуть не потерял его, когда сел на борт и обнаружил не менее 20 верхних ящиков, все еще открытых с местом.
По моему опыту, обслуживание клиентов Delta оставляет желать лучшего.
Вердикт
Во время пандемии Delta выделялась тем, что была одной из последних оставшихся авиакомпаний, которая оставила открытыми среднее кресло в попытке соблюдать протоколы социального дистанцирования.
Если у вас есть баллы или мили по кредитной карте для путешествий, Delta может доставить вас во многие места по разумным ценам. Я полетел из Бангкока в Майами за 80 долларов, используя мили Delta.
На коммерческих рынках замечательно то, что здесь много конкуренции. У вас есть варианты выбора, кем летать.
Если вы летите на Delta, убедитесь, что вы держите свой багаж и у вас есть аккаунт в Твиттере, на всякий случай.
СВЯЗАННЫЙ ЗАПИСЬ: КАК НАЙТИ ДЕШЕВЫЕ РЕЙСЫ В ЕВРОПУ
До следующего раза, безопасных путешествий!
ОбзорDelta Air Lines — места, удобства, обслуживание клиентов [2020]
Delta Air Lines — один из старейших U.С. и конечно один из самых уважаемых носителей. Если вы планируете полет с Delta, продолжайте читать этот обзор, который охватывает все аспекты обслуживания и операций Delta.
Вы можете изучить типы тарифов Delta и ознакомиться с удобствами, предлагаемыми в каждом классе салона. Наконец, прочтите заранее, чтобы избежать неприятных сюрпризов, таких как сборы за багаж или непредвиденные расходы.
Основная информация
Авиакомпания: Delta Air Lines
Альянс: Альянс SkyTeam
Категория: Устаревшая внутренняя и международная авиакомпания
Программа для часто летающих пассажиров: Delta SkyMiles
“Tagline Восхождение »
Ежедневные рейсы: 15 000 (включая партнеров по альянсу)
Флот: 800
Главный узел: Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL)
Пункты назначения: 304 (включая партнеров по альянсу) Маршрутная карта
Delta Air Lines.Кредит изображения: dl.fltmaps.com.Программа для часто летающих пассажиров Delta SkyMiles
SkyMiles — это программа лояльности для Delta Air Lines, в рамках которой участники получают мили при каждом перелете рейсами Delta или многих ее авиакомпаний-партнеров в рамках альянса SkyTeam.
Вы также можете накапливать мили за повседневные покупки, такие как покупки или рестораны, а также расходы по определенным кредитным картам.
Часто летающие пассажиры Delta могут подняться по ступеням членства, чтобы получить статус Medallion.Серебряный, Золотой, Платиновый и Бриллиантовый — это четыре статуса Медальона. Бриллиант, как вы уже догадались, — это наивысший возможный статус, предлагающий самые большие преимущества, такие как повышение класса обслуживания и премиальная посадка.
Горячий совет: Ознакомьтесь с нашим сообщением о программе лояльности SkyMiles от Delta Air Lines с информацией о преимуществах и преимуществах их программы.
Варианты оформления билетов Delta
Delta предлагает 6 типов тарифов, которые имеют различные преимущества перед вылетом и условия полета (рассматриваются далее в этой статье).
Базовый эконом-класс (внутренние и международные рейсы)Как и другие крупные американские авиалинии, пытающиеся конкурировать с бюджетными перевозчиками, Delta предлагает тариф базового эконом-класса с предоставлением вам места и ручной клади. , и личный предмет. Вот и все!
Невозможно выбрать место, которое будет назначено при регистрации — это означает, что нет никаких гарантий, что вы будете сидеть с вашими попутчиками.
Базовые билеты эконом-класса не могут быть изменены, а повышение класса обслуживания не допускается — так что имейте это в виду при бронировании.Если вам не нравится то, что у вас есть, вам, по сути, придется улыбнуться и вытерпеть это!
Main (внутренние и международные рейсы)Main — стандартный эконом-класс Delta с возможностью выбора места перед регистрацией. Норма провоза багажа составляет 1 место ручной клади плюс личный предмет и 1 место зарегистрированного багажа.
У вас есть возможность изменить свой билет или повысить класс обслуживания (с учетом разницы в тарифах) и воспользоваться более ранними привилегиями при посадке, чем в базовом экономическом классе.Чтобы узнать больше о различиях между этими двумя тарифами, ознакомьтесь с разделом «Базовый эконом-класс Delta и основной салон».
Comfort + (внутренние и международные рейсы)
Comfort + — предпочтительные кресла Delta в экономическом классе с дополнительным пространством для ног и специальным багажным отделением над головой. Кроме того, есть те же преимущества, что и у Main. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим прямым сравнением Delta Comfort + и Delta первого класса.
Premium Select (некоторые дальнемагистральные международные рейсы)Экономичный класс Delta доступен на некоторых самолетах и дает пассажирам доступ к привилегиям Sky Priority.
Пассажирам разрешается провозить 2 единицы зарегистрированного багажа и иметь возможность поменять или повысить класс своих билетов.
Delta One (международные дальние и трансконтинентальные рейсы)Delta One — это салон высшего класса с доступом пассажиров в залы ожидания Delta Sky Club и привилегиями Sky Priority.
Пассажиры могут привезти 2 единицы зарегистрированного багажа и поменять или повысить класс своих билетов.
Первый класс (внутренние и некоторые международные рейсы)
Первый класс, доступный только на внутренних и ближнемагистральных рейсах, дает пассажирам доступ к Sky Priority для приоритетной регистрации, обработки багажа, безопасности и посадки.Они также могут получить доступ в залы ожидания Delta Sky Club при пересадке на международный рейс Первым или Бизнес-классом.
Пассажирам разрешено провозить 2 единицы зарегистрированного багажа, а также разрешены изменения или повышения класса обслуживания.
Багаж Delta Air Lines и другие сборы / дополнительные услуги
Багаж Delta Air Lines. Кредит изображения: delta.comСборы за багаж Delta
Норма ручной клади:
Пассажирам во всех каютах разрешается бесплатно провозить 1 личную вещь и 1 стандартную ручную кладь.
Размер личной вещи не разглашается на веб-сайте Delta, а размер ручной клади не должен превышать 22 ″ x 14 ″ x 9 ″.
Правила перевозки младенцев на коленях
Если младенец путешествует на коленях взрослого, то любое место или люлька будет считаться частью нормы ручной клади взрослого.
Младенцы не имеют права на какую-либо норму ручной клади, если не было приобретено место.
Правила проверки детских колясок
Коляски не засчитываются в стандартный регистрируемый багаж и регистрируются бесплатно при регистрации или у выхода на посадку.
Норма зарегистрированного багажа Delta:
Максимальный вес: 23 кг (50 фунтов) для пассажиров базового эконом-класса, основного места и Delta Comfort; 32 кг (70 фунтов) для Premium Select и Delta One.
Максимальный размер: Линейные размеры 157 см (62 дюйма)
Premium Select и Delta One может провезти 2 единицы зарегистрированного багажа бесплатно (независимо от маршрута).
Economy
Route | 1-й мешок | 2-й мешок | 3-й мешок | 4-й + мешки | 30 долл. США | 40 долл. США | 150 долл. США | 200 долл. США |
Между США и Канадой | 30 долл. США | 50 долл. США | долл. США | $ 30 | $ 55 | $ 180 | $ 200 |
США и Канада в / из Виргинских островов США, Центральная Америка и Карибский бассейн, Гайана, Бермуды 30312 | 125–150 долл. США | долл. США 200 долл. США | |||||
U.Южная и Канада в / из Сальвадора, Эквадора, Панамы | БЕСПЛАТНО | $ 40 | $ 200 | ||||
США, Канада, Карибский бассейн, Мексика и Центральная Америка в / из Южной Америки ( кроме Бразилии, Гайаны) | БЕСПЛАТНО | БЕСПЛАТНО | $ 200 | ||||
США, Канада, Карибский бассейн, Мексика и Центральная Америка в / из Европы и Северная Африка | БЕСПЛАТНО | БЕСПЛАТНО 100 $ | $ 285 | ||||
U.Южная, Канада, Карибский бассейн, Мексика и Центральная Америка в / из Азии | БЕСПЛАТНО | БЕСПЛАТНО | $ 200 |
На некоторых маршрутах действуют особые нормы провоза багажа, и вы можете просмотреть подробную информацию о правилах провоза багажа Delta здесь.
На одного пассажира можно зарегистрировать до 10 сумок.
Горячий совет: Ознакомьтесь с нашей специальной статьей о сборах за багаж Delta Air Lines для получения дополнительной информации, а также советов о том, как избежать оплаты этих сборов!
Другие сборы Delta и дополнительные услуги
Комиссия за изменение внутри страны: $ 0
Комиссия за международное изменение: $ 0
Изменение в тот же день: 75 долларов США
Премиальные изменения рейса: $ 0
1: При отмене маршрута, если вы путешествуете из Северной Америки, вы получите электронный кредит.Если вы путешествуете из-за пределов Северной Америки, оставшаяся стоимость вашего тарифа (за вычетом платы за отмену в размере до 500 долларов США) будет возвращена вам в виде электронного кредита. Электронные кредиты должны быть погашены на будущий рейс с Delta в течение 1 года с даты первоначальной выдачи; может применяться любая разница в тарифах. Для получения дополнительной информации см. Нашу специальную статью о том, как отменить рейс Delta.
Исключения / отказы:
- Для участников со статусом Gold, Platinum и Diamond Medallion плата за изменения в тот же день не взимается.
- Базовые тарифы эконом-класса не могут быть изменены независимо от статуса.
Билеты, выданные отделом бронирования: 25 долларов США в некоторых странах Европы. Бесплатно для любого другого происхождения.
Выбор места: Бесплатно (за исключением базовой экономики, где выбор места невозможен)
Несопровождаемый несовершеннолетний : 150 долларов США (в одну сторону)
Lap Infant: 10% от взрослого тарифа для международных рейсов рейсы (бесплатно для рейсов в пределах U.Южная и Канада)
Перевозка домашнего животного в качестве ручной клади:
- В / из США, Канады, Пуэрто-Рико: 125 долларов в одну сторону
- В / из Виргинских островов США или за границу: 200 долларов
- В / из Бразилия: 75 долларов
Закуски на борту
Еда и напитки Delta Air Lines. Изображение предоставлено: delta.com.На всех рейсах протяженностью более 250 миль пассажиры получат бесплатные закуски и некоторые безалкогольные напитки, включая кофе Starbucks.
Для рейсов, на которых не предлагается бесплатное питание и напитки, можно приобрести следующее:
- Бутерброды и тарелки: 8 долларов США.99- 10,99 долл. — Эта карта без годовой платы включает предложение 20 000 бонусных миль после того, как вы потратили 1000 долларов в течение первых 3 месяцев. Когда вы используете свою карту для покупок в поездках (например, для оплаты багажа), используйте свои мили для погашения всего или части баланса вашего счета! Мы выделили 30+ преимуществ карты.
Кредитная карта Capital One® Venture® Rewards — Карта «старшего брата» для VentureOne с бонусными милями на 100000 миль. Предложение , когда вы потратите 20 000 долларов на покупки в первые 12 месяцев с момента открытия счета, или все еще заработаете 50 000 миль , если вы потратите 3000 долларов на покупки в первые 3 месяца. Эта карта полна преимуществ и льгот, и вы можете обменять свои мили на путешествия или передать свои мили более чем на 10 программ лояльности. Есть также несколько кредитных карт Delta с бесплатными зарегистрированными сумками, на которые стоит обратить внимание, особенно если вы регулярно летаете Delta.
Характеристики кресел Delta и удобства в полете
Технические характеристики креселDelta имеет 25 различных типов самолетов с различными характеристиками кресел. Ниже мы перечислили детали некоторых из их самолетов (включая их парк Airbus и Boeing). Если вы хотите узнать подробности своего следующего полета, вы можете увидеть здесь полный список всех 25 вариантов самолетов.
Airbus A350-900 (359) Количество сидений Шаг седла Ширина сиденья градус плоскодонный 20.46 ″ Premium Select 48 38 ″ 18,5 ″ Comfort + 36 34 ″ 903,19-17,4 ″ Основная кабина190 31-32 ″ 16,19-17,4 ″ Airbus A319 (31J) Седло Шаг седла ширинаПервый класс 12 36 ″ 21 ″ Delta Comfort 18 34 ″ 9030 102 30-31 ″ 18 ″ Boeing 737-900ER (739) 9 0329Количество седел Шаг седла Ширина сиденья Первый класс 20 37 ″ 21 ″ 0 34 ″ 13.3 ″ Основная каюта 139 30-31 ″ 17,3 ″ Bombardier CRJ-900 9030 9030 Шаг седла Ширина сиденья Первый класс 12 37 ″ 19,6 ″ Delta Comfort 203093 ″ Основная каюта 44 31 ″ 17,3 ″ Инфраструктура на борту
Основная кабина (эконом-класс)
Delta Air Lines Economy. Изображение предоставлено: delta.comУдобства включают:
- Доступ к Delta Studio (фильмы, игры и ТВ) на мониторе на спинке сиденья (при наличии) или на личном устройстве
- Бесплатные наушники на международных рейсах; доступно для покупки на отдельных внутренних рейсах
- Бесплатные закуски (бесплатное питание на международных рейсах)
- Бесплатные безалкогольные напитки, включая кофе Starbucks (пиво и вино на международных рейсах)
- Wi-Fi, доступный для покупки
Delta Comfort +
Выполните обновление до Delta Comfort +, чтобы получить на 4 дюйма больше места для ног, чем в основной кабине, и выделенное место для багажа над вашим сиденьем.
Садитесь в самолет быстрее с посадкой Sky Priority и наслаждайтесь небольшими дополнительными услугами, такими как подушка, одеяло и набор принадлежностей (на соответствующих рейсах).
Полезный совет: Ознакомьтесь с нашей публикацией о зонах посадки Delta Air Lines, чтобы знать, когда следует сесть в самолет.
Первый класс
Delta Air Lines первый класс. Изображение предоставлено: delta.comУдобства включают:
- Более широкое сиденье плюс дополнительное пространство для ног на 8 дюймов по сравнению с основной кабиной с 5.4 ″ откидывающийся
- Специальный бортпроводник для салона
- Розетки и Wi-Fi (можно приобрести)
- Набор принадлежностей
- Подушка и одеяло
- Эргономичные наушники
- Изысканный ужин (в зависимости от дальности полета)
- Бесплатные безалкогольные и алкогольные напитки
- Доступ к Delta Studio (фильмы, игры и телепередачи) с монитора спинки сиденья или личного устройства
Premium Select
Delta Air Lines Premium Select.Изображение предоставлено: delta.comУдобства включают:
- Более широкие сиденья, больше места для ног, регулируемая подножка и упор для ног
- Специальный бортпроводник в салоне
- Доступ к Delta Studio (фильмы, игры и телевидение) на вашем монитор спинки сиденья (до 13,3 ″)
- Набор принадлежностей от Tumi, включая предметы первой необходимости для красоты Malin + Goetz
- Подушка и одеяло
- Питание премиум-класса
- Бесплатное питание, безалкогольные и алкогольные напитки
Delta One
Delta Air Линии Delta One Suite.Кредит изображения: delta.comУдобства включают:
- Более широкие сиденья, больше места для ног
- Специальный бортпроводник в салоне самолета
- Плоская кровать Lie с постельным бельем Westin Heavenly
- Одеяло и подушка
- Delta One Suites с полным -высокая дверь для уединения (доступна на некоторых рейсах)
- Набор принадлежностей от Tumi, включая бальзам для губ Kiehl’s
- Питание премиум-класса
- Бесплатное питание, безалкогольные и алкогольные напитки
Удовлетворенность клиентов Delta
Delta — одна из самых популярных высоко ценится У.S. перевозчиками, завоевавшими награды и получившими высокую оценку клиентов за их профессионализм и пунктуальность. На момент написания этой статьи авиакомпания Flight Global назвала Delta «самой своевременной основной авиакомпанией 2018 года».
Отчет потребителей авиаперевозок за сентябрь 2018 года подтверждает это: Delta регулярно получает высокие 80% и ранние 90% баллы за свои рейсы, прибывающие вовремя в некоторые из крупнейших аэропортов мира.
По количеству отмен, Delta также заняла лучшее место из 10 крупнейших U.С. перевозчиков по наименьшему номеру. Delta отменила всего 0,1% своих рейсов, при этом общий средний показатель был незначительно снижен до 0,3% ее партнерами по код-шерингу.
Клиенты в восторге от персонала Delta и его профессионализма, особенно при общении с летным экипажем во время задержки рейсов, когда, как сообщается, многие другие авиакомпании исчезают и оставляют пассажиров в неведении.
Наиболее частые жалобыНаиболее частые жалобы, которые вы видите в отношении Delta в социальных сетях и в обзорах Tripadvisor, связаны с потерей багажа, в которой Delta, похоже, не справляется.
Это категории 745 жалоб, поданных против Delta Air Lines с января по сентябрь 2018 года.
- Проблемы с рейсами (отмена, задержка или неправильное подключение): 199
- Багаж: 125
- Служба поддержки клиентов: 108
- Инвалидность : 95
- Бронирование, продажа билетов, посадка: 81
- Тарифы: 45
- Другое: 32
- Избыточные продажи: 26
- Возврат: 20
- Дискриминация: 12
- Реклама: 2
Рейтинг Skytrax: 3-звездочная авиакомпания (из 5)
Оценка клиентов Skytrax: 5/10
Рейтинг авиакомпании Tripadvisor по отзывам: 4/5 (в среднем по 42 996 отзывам)
Оценка клиентов Kayak: 7.9/10 (в среднем из 22 423 отзывов)
AirHelp.com Общая оценка: 7,33 / 10 (качество услуг, своевременность прибытия и то, насколько хорошо авиакомпания решает претензии по компенсации за задержку рейса)
Безопасность и производительностьПо оценке AirlineRatings.com, Delta Air Lines имеет рекорд безопасности полетов 7/7. При этом используется информация Всемирного авиационного руководящего органа, а также правительственные записи и записи о катастрофах. Также учитывается, есть ли у авиакомпании сертификат аудита эксплуатационной безопасности IATA.
Отзывы клиентов Delta и многочисленные похвалы — верный признак того, что они выбрали правильную бизнес-модель. Недавно они были названы одними из 50 самых уважаемых компаний Fortune и «самой уважаемой авиакомпанией» 7 из 8 лет подряд. Продолжайте в том же духе, Delta!
Награды и известные упоминания
Delta отмечена бесчисленными наградами и наградами, начиная от занятости, брендинга, залов ожидания и признания системы вознаграждений.
Отличное место для работы: 2018 Лучшее рабочее место для разнообразия
Glassdoor: Лучшие места для работы в 2019 году
Еженедельно для путешествий: Категория зала ожидания в аэропорту для Delta Sky Club в зале B (Атланта)
Business Награды путешественников: Лучшая авиакомпания Северной Америки
Награды World Travel Awards: Ведущая авиакомпания Северной Америки
Новости США: Программа награждения за лучшие путешествия
Благотворительное партнерство
Delta обязуется жертвовать 1% своей чистой прибыли ежегодно принесите пользу сотням благотворительных целей.К ним относятся оздоровительные инициативы (обеспечение продовольственными банками), причины разнообразия (Delta участвует в глобальных мероприятиях Pride), военная поддержка и экологические гранты для компенсации выбросов углерода.
Delta также поощряет своих сотрудников делать пожертвования в рамках своей программы «Соответствие подарков образованию», в рамках которой Delta компенсирует пожертвования сотрудников до 5000 долларов в год. Мы думаем, что это замечательно!
Заключительные мысли
Мы аплодируем Delta за их приверженность обслуживанию клиентов и удовлетворению их требований, а отзывы клиентов красноречиво говорят о качестве их персонала (в большинстве случаев).
Возможно, они не самые дешевые авиабилеты, но они являются одними из самых надежных перевозчиков в отношении задержек и отмен рейсов.
Политика Delta в отношении включения тарифов и изменений / отмены рейсов довольно прозрачна, что придает свежести — многие перевозчики пытаются скрыть это глубоко в своих условиях. Но мы не без ума от международной платы за младенцев на коленях, которая составляет 10% от взрослого тарифа… но, по крайней мере, это не цена целого билета!
С их бесчисленными наградами и солидной прибылью, как и их слоган, кажется, что Delta Air Lines «продолжит восхождение».»
Delta Air Lines сертифицирована как авиакомпания 3 звезды
Внимание к безопасности кабины
Сервисные навыки и профессионализм
Скорость и сроки обслуживания
Энтузиазм и дружелюбие
Сервисное гостеприимство
Персонализация обслуживания
Взаимодействие с покупателями
Языковые навыки
Присутствие и внимание в салоне
Отвечая на запросы клиентов
Стабильность качества среди сотрудников
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 63861fc8ef7ad8ed.
Соответствует ли Delta One Suite рекламе? Полный обзор
Этот пост содержит ссылки на продукты от одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получить компенсацию, если вы переходите по ссылкам на эти продукты.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим раскрытием информации о рекламе.Примечание редактора: В связи с перерывом в поездках мы повторно публикуем некоторые старые обзоры и статьи из путешествий до пандемии, например, этот рейс от 30 апреля 2019 года.
Есть места бизнес-класса, а есть люксы бизнес-класса. А с Delta — последнее.
Авиакомпания выделялась в 2017 году, когда она начала летать на своем новом Delta One Suite с закрывающимися дверями, обеспечивающими пассажирам непревзойденную конфиденциальность.Но насколько хороши эти люксы и соответствуют ли остальные впечатления названию?
Мы узнали из первых уст о недавнем рейсе Токио-Ханеда (HND) в Миннеаполис-Стрит. Пол (MSP) на одном из модернизированных Boeing 777 компании Delta, которые, к сожалению, вскоре будут выведены из эксплуатации из-за пандемии COVID-19. Последний рейс Delta 777 приземлится в субботу, 31 октября.
Но, к счастью, Delta One Suite никуда не денется. Так что продолжайте читать, чтобы увидеть, на что похож этот опыт. Спойлер: они просто фантастические.
Бронирование Delta One SuitesDelta часто взимает непомерные суммы за полет в одном из этих апартаментов. Найти премию до 150 000 миль SkyMiles — это непростая задача, и нередко можно увидеть более 300 000 миль SkyMiles за перелет в одну сторону. Излишне говорить, что это плохо. Не платите столько миль SkyMiles за перелет в люксе.
В данном случае Delta взимала гораздо более разумный тариф за этот рейс: 90 000 SkyMiles.
Но у нас получилось даже лучше, благодаря отличному способу сэкономить несколько серьезных миль SkyMiles: бронированию рейсов Delta с использованием миль Virgin Atlantic.Благодаря тесному сотрудничеству между двумя авиакомпаниями вы можете бронировать рейсы, выполняемые Delta, за мили Virgin Atlantic Flying Club. И когда время подходит, вы часто можете сэкономить тонну миль, сделав это, например, забронировав место в Delta One в Европу всего за 50 000 миль.
В этом случае мы смогли забронировать тот же самый рейс за , всего 60 000 миль Virgin Atlantic, плюс такой же денежный сбор в размере примерно 49 долларов. И прелесть этих миль в том, что их так легко заработать, что вы можете переводить их из Chase, American Express или Citi прямо на счет Virgin Atlantic.
Но вы можете набрать Delta One Suite и за меньшее количество баллов благодаря периодическим бонусам при переводе баллов American Express Membership Rewards. Вы можете переводить баллы с карт, таких как Platinum Card, с карт American Express и American Express Gold, но не с совместных кредитных карт Delta, на свой счет Virgin Atlantic.
Даже без этих потрясающих бонусов. Я бы сказал, что у нас неплохая сделка на рейс стоимостью более 3000 долларов.
Доступ в зал ожидания в Tokyo-Haneda УDelta нет собственного зала ожидания в Токио-Ханеда (HND), хотя авиакомпания планирует его построить.
Но во время моего полета Delta заключила договор с компанией, которая управляет несколькими залами ожидания в аэропорту, чтобы предоставить пассажирам бизнес-класса место для проживания. В этих залах ожидания, как правило, нет ничего особенного, поэтому я не ожидал многого. Но меня приятно удивил зал ожидания TIAT Annex, который находится у выхода 41 в международном терминале.Он не получил никаких наград, но был чистым, шикарным и воздушным.
Лучше всего то, что помещение было абсолютно огромным — и почти пустым. Вот рецепт отличного лаунджа, ведь нет ничего хуже, чем найти место в тесном лаундже. Но сидений было много, и почти у каждого кресла, разбросанного по всей гостиной, были свои собственные порты питания для зарядки ваших устройств.
Мне нравится гостиная, полная естественного света, и эта отвечает всем требованиям с огромными окнами от пола до потолка вдоль двух стен гостиной.Так было легко заметить мою поездку домой.
В холле было приличное количество горячих блюд, таких как жареная лапша, карри и яичные роллы, а также несколько небольших закусок. А учитывая, что это находится в Японии, там была одна из автоматов для розлива пива, обслуживающая Асахи. Я не пробовал еду, но не смог удержаться и протестировать пивного робота.
В гостиной также было четыре или пять душевых. И, как и сам салон, в них не было ничего кричащего.Но они были абсолютно безупречными и идеальным местом, чтобы быстро освежиться перед долгим перелетом.
Каюта Delta One SuiteДаже в бизнес-классе самолеты Delta в целом выглядели немного… ну, тускло, внутри. То же самое можно сказать и о United и American.
Но Delta делает все возможное, предлагая свои новые люксы Delta One и места Premium Select, заказывая новые Airbus A350 и Airbus A330.А эти самолеты — отдельная история.
Для начала, когда вы садитесь в самолет, курсирующий между салоном бизнес-класса и салоном Premium Select, вас приветствует резкая картина на стенах.
И еще есть салон бизнес-класса, который является значительным улучшением по сравнению с предыдущими предложениями Delta. В конце концов, они называются Delta One Suites.
Хотя этому конкретному самолету более 10 лет, он чувствовал себя и выглядел как новый внутри благодаря этой работе по ремонту.Все 28 люксов Delta One расположены по схеме 1-2-1, что дает каждому пассажиру прямой путь в проход.
Сами сиденья расположены в шахматном порядке в каждом ряду: некоторые расположены ближе к проходу с консольным столом по бокам, а другие расположены дальше от прохода и разделены консолью. Они чередуются строка за строкой. Если вы летите на Delta One в одиночку на Airbus A350, нечетные места в крыле расположены ближе к окну, а люксы с четными номерами — ближе к проходу.
А вот на 777 все наоборот. Так что, если вам нужна дополнительная конфиденциальность, выбирайте четные номера, чтобы они были еще дальше от прохода.
Конечно, это может быть спорно — это апартаменты, в конце концов. А с закрытыми дверями в каждом люксе легко получить некоторую конфиденциальность. Одна из распространенных критических замечаний в отношении этих люксов заключается в том, что их стены и двери имеют высоту всего около 4 футов. И хотя это правда, это вряд ли проблема, если только к вам не заглядывает сосед.
Delta действительно любит прохладное синее освещение, и я должен сказать: оно действительно работает. Delta выбрала цветовую схему и придерживалась ее.
Санузлы на борту этого Boeing 777 также были обновлены. В большинстве отремонтированных Boeing 777 есть только два туалета в передней части салона. И хотя ничего особенного или просторного, они выглядят красиво.
В бизнес-классе они были снабжены мылом для рук и увлажняющим кремом Malin + Goetz, что очень приятно.
Delta One Suite, местDelta по-прежнему остается одной из немногих авиакомпаний, предлагающих полностью закрывающиеся апартаменты в бизнес-классе, и это единственная американская авиакомпания, которая делает это.
Наш вердикт: это одно из пяти или около того лучших кресел бизнес-класса в небе. Фактически, только Qatar QSuites явно лучше, чем Delta One Suites.
Я выбрал комплект 2D, во втором ряду справа от самолета.И хотя есть некоторые недостатки, я обнаружил, что люкс Delta One представляет собой почти идеальное сочетание простора и уединения. Это не всегда легко сделать, но Дельта хорошо заправила эту иглу.
Я просто не приемлю критику, что эти апартаменты слишком уединенные или могут вызывать клаустрофобию . Сиденье шириной 24 дюйма не самое широкое в бизнес-классе, хотя и далеко не самое узкое. А после того, как вы добавите дополнительное пространство за счет настольной консоли, в стенах набора будет много места, чтобы растянуться.В качестве примера, я подумал, что эта установка была намного более просторной, чем SkySuites Japan Airlines, с такой же конфиденциальностью.
Свиты тоже довольно длинные. При росте 5 футов 10 дюймов недостатка в пространстве для ног не было как при сидении прямо, так и в постели. Пространство для ног большое, но недостатком является то, что благодаря наклонному полу, ведущему к нему, здесь нет места для личных вещей.
Сиденья с нечетными номерами вдоль крыльев расположены ближе к проходу, а консоль — вдоль окна.Тем не менее, места здесь предостаточно.
Сиденья с центральной секцией, тем временем, тоже чередуются ряд за рядом. Пары и спутники, путешествующие вместе, никогда не будут сидеть рядом друг с другом, поэтому об объятиях не может быть и речи. Но с подвижным центральным разделителем можно легко поговорить с соседом или скрыть его от глаз.
Но больше всего в Delta One Suites меня поразили детали, которые нельзя хорошо запечатлеть на фотографиях.Вблизи это выглядит еще красивее. Посмотрите, например, на швы и узоры на сиденье.
Или синюю подсветку на передней стенке каждого сиденья за экраном телевизора.
Если у самого сиденья есть один недостаток, то это хранение. Просто не так много места для хранения ваших вещей. Поскольку ниже пространства для ног нет места, о том, чтобы спрятать рюкзак в вашем номере, не может быть и речи. Сиденья, расположенные ближе к проходу, имеют небольшой уголок у ваших ног, но у меня такого не было.Положительным моментом является то, что боковой консольный столик абсолютно огромен, в нем достаточно места для ноутбука, телефона, паспорта и всего остального, что вам может понадобиться отложить во время полета.
Также был отсек, где можно повесить наушники, и специальный держатель для бутылки с водой. Здесь тоже есть лишнее место.
В целом условия хранения были не очень хорошими, но адекватными. Это незначительный недостаток того, что в остальном является выдающимся креслом бизнес-класса.И вы можете получить больше места для хранения вещей, выбрав место ближе к проходу.
Так в чем же самый большой плюс? Должен признать, что я скептически относился к главному преимуществу этих апартаментов: двери. Какую дополнительную конфиденциальность может обеспечить дверь? Произойдет ли это за счет места? Было ли оно функциональным или просто ярким?
Но я продан. Они одновременно функциональны и ярки. Это добавляет дополнительный уровень конфиденциальности, не жертвуя просторностью сиденья.
Внутри набора эта дверь достаточно проста в использовании. Просто потяните защелку, чтобы освободить ее, а затем вручную закройте ее руками. Следует иметь в виду, что эти двери заблокированы в открытом положении во время взлета и посадки. Бортпроводники приходят разблокировать его вскоре после взлета.
Эти двери фактически оставляют зазор в 2,5 см от стены номера. А в моем случае это было больше похоже на 2 или 3 дюйма. Но неважно: это ни на йоту не повлияет на безумную конфиденциальность, если только вы не наклонитесь далеко-далеко вперед.
Вернувшись в номер, вы увидите резкий свет бра на внутренней стороне двери.
Вдоль стола консоли есть набор универсальных розеток и USB-портов, а также двухконтактный разъем для наушников.
На краю консольного стола есть небольшая крышка, которая поднимается, чтобы открыть проводной пульт дистанционного управления для развлечений в полете. Внутри этой заслонки есть зеркало — приятное, хотя и несколько странное прикосновение.
И, наконец, есть элементы управления, которые включают в себя декоративную подсветку всего люкса, а также лампу «не беспокоить», которая загорается на внешней стороне двери люкса. С помощью этой панели вы также выдвигаете столик с подносом. Хотя органы управления сиденьем довольно просты, мои были довольно привередливы и не очень отзывчивы.
К счастью, дальше по стене консоли есть второй набор элементов управления, которым было намного проще пользоваться.
После нажатия кнопки разблокировки лоток легко сдвинуть в сторону и поставить на место. Но хотя вы могли подтолкнуть его вперед или потянуть ближе, у него не было возможности сдвинуть его достаточно далеко в сторону, чтобы покинуть свое место во время подачи пищи. Это небольшой недостаток для большого и прочного подноса.
Перед сном было достаточно легко полностью откинуться назад в режим лежания. Но есть две особенности этого сиденья, о которых стоит упомянуть.
Хотя само сиденье имеет очень хорошую набивку, служащую довольно хорошим матрасом, при полностью откинутом положении в спинке есть небольшой зазор. Мне это не показалось надоедливым, хотя другие могли.
И когда вы полностью откидываетесь в кровать, кажется, что сиденье изрядно утонет. Хотя это означает большую конфиденциальность, это также делает кровать более ограниченной. Тем не менее, он очень удобен, особенно с превосходными постельными принадлежностями Delta (подробнее об этом позже).
Удобства Delta OneЭто не идеально, но удобства Delta в этих люксах сильны.
При посадке в каждом номере ждали стопки вкусностей. Начнем с самого лучшего: с постельного белья.
Я не могу переоценить, насколько хороши были подушки (да, во множественном числе) и пуховое одеяло в этом полете. Две подушки — одна большая и одна поменьше — были мягкими, но при этом оставались твердыми. Одеяло было достаточно толстым, чтобы быть прочным, но не настолько толстым, чтобы быть слишком теплым — частая проблема в самолетах.Постельное белье по-настоящему гостиничного качества, и в этом есть смысл. Это постельное белье является совместным брендом линии Westin’s Heavenly. Вам будет сложно найти лучшее постельное белье в самолете.
В каждом номере также ожидал набор принадлежностей марки Tumi.
И содержимое было довольно хорошим. К нему прилагались пара носков, зубная щетка и зубная паста, жидкость для полоскания рта, маска для лица Tumi, беруши, дезинфицирующее средство для рук, салфетки, ручка и некоторые товары от Kiehl’s.
Всего несколько авиакомпаний выдают пижамы пассажирам бизнес-класса.И хотя Delta начинала с пижамы, когда в 2017 году выпустила свои люксы Delta One, с тех пор она прекратила свое существование. Но есть и отличные тапочки.
Но есть одна область, в которой Delta ужасно не хватает: наушники. Благодаря тесным отношениям между авиакомпанией и компанией каждый пассажир Delta One получает наушники от LSTN. И хотя они выглядят действительно красиво, они просто … нет.
Не поймите меня неправильно, они определенно сносны и являются улучшением по сравнению с экономичными.Но они не особенно удобны, имеют просто приличное качество звука и практически не шумоподавляющие. Учитывая, что American Airlines раздает наушники Bang & Olufsen, эти гарнитуры являются серьезным недостатком для Delta.
Обслуживание и питание в вашем номереDelta имеет первоклассное место бизнес-класса в своих люксах Delta One. Но есть ли у него обслуживание и еда, чтобы конкурировать с лучшими авиакомпаниями мира?
Не совсем так.
Во время полета обслуживание было довольно хорошим, но не выдающимся. Еда была хорошей, но далеко не самой лучшей. И хотя это может показаться придиркой, когда вы летите бизнес-классом, это то, что отличает великие авиакомпании от лучших в мире, таких как Singapore Airlines, Qatar Airways и EVA Air.
Большинство бортпроводников, работавших в салоне самолета, были приветливы и дружелюбны — особенно стюардесс, который представлялся каждому пассажиру, быстро шутил на протяжении всего полета и закончил полет, пройдя с подносом конфет.Некоторые другие были гораздо более пассивными, были рады помочь с любой просьбой, но не особо заинтересовались, держась подальше от пассажиров.
Во время подачи питания Delta правильно улавливает множество деталей. Во-первых, мне очень нравится стеклянная посуда Alessi, которую использует Delta. А недавно авиакомпания ввела возможность предварительного выбора питания в бизнес и первом классе. Примерно за 72 часа до вылета я получил электронное письмо с просьбой рассказать о моих предпочтениях в еде — но только в отношении первого приема пищи.
Первая трапеза началась с напитка и небольшого блюда с орехами.
А потом пришло время приготовиться к полноценной трапезе. Поскольку этот рейс выполняется в Токио и обратно, есть специальное японское меню.
Это то, что я предварительно заказал, и я рад, что сделал — всего в нескольких рядах позади меня пассажир пытался заказать то же самое на борту, но ему сказали, что оно уже закончилось. Есть также несколько различных вариантов западной еды.
Примерно через 10 минут после начала приема пищи бортпроводник принесла первое блюдо: дзенсай, набор небольших блюд.Стюардесса тщательно разложила передо мной каждую.
Каждый кусочек был довольно хорош, но тоже не выдающимся. Ему не хватало пунша и глубокого вкуса, которые делали похожую еду на Japan Airlines такой восхитительной. С другой стороны, деревянные палочки для еды Delta высокого качества и действительно классные.
Вскоре после того, как бортпроводник сошел с этого курса, началась одна из самых сильных турбулентностей, которые я когда-либо чувствовал — например, 15 минут подряд «задержи свой напиток и изо всех сил, чтобы получить еду во рту».Бортпроводникам пришлось занять свои места, так что остальная часть еды была отложена. Конечно, не по вине «Дельты».
В конце концов появилось второе блюдо: филе скумбрии в восхитительном и слегка пикантном соусе мисо, с гарниром из вареного риса, маринованными овощами и мисо-супом. Блюдо определенно было вкусным, хотя рыба была немного пережарена — почти наверняка из-за турбулентности. Приготовление на пару риса внутри (искусственного) бананового листа — отличное прикосновение.
Наконец пришло время десерта, и был выбор между мороженым с фруктами, персиковым чизкейком и выбором сыров.Я пошел с мороженым с фруктами, и это было здорово.
В целом, первая трапеза заняла чуть более 2,5 часов. И хотя обычно это происходит довольно медленно, это было вполне понятно, учитывая ужасную турбулентность на полпути.
УDelta второй обед примерно за 90 минут до приземления, но также были закуски, которые можно было заказать в полете. Я не чувствовал голода, поэтому не баловался.
Я заказал сябу-сябу из свинины в кунжутно-горчичном соусе для трапезы перед посадкой.Хотя сама свинина определенно была жирной, она была довольно вкусной благодаря соусу, который имел больше арахисового вкуса.
Delta также предлагает приличный, хотя и не впечатляющий, выбор напитков на борту. Авиакомпания недавно поменяла свое шампанское и теперь разливает шампанское Gardet Brut Premier Cru.
РазвлеченияКаждый люкс оборудован телевизором с 18-дюймовым экраном.И хотя на бумаге это не так уж и велико, это просто огромно благодаря тому, насколько близко к вашему месту. Не слишком близко, но, на мой взгляд, в самый раз.
Как всегда, у Delta фантастический выбор фильмов и телепрограмм — лучше, чем у любого другого крупного оператора США, если вы спросите меня. Было очень много новых релизов, немного старой классики и полные сезоны нескольких телешоу. Вы всегда можете заранее узнать, что транслируется на борту Delta каждый месяц.
Если вам нужно оставаться на связи во время полета, Delta — это динамит.Во-первых, эти самолеты были оснащены новейшей системой Wi-Fi GoGo 2Ku от Delta. По нашему опыту, это, как правило, один из самых быстрых и надежных Wi-Fi в небе.
А еще лучше, по очень разумной цене. Билет на весь рейс стоил всего 21,95 доллара. Учитывая, что многие авиакомпании взимают плату в зависимости от того, сколько данных вы используете, это очень много. И вскоре это может стать еще лучше, поскольку Delta работает над тем, чтобы предлагать бесплатный Wi-Fi для всего своего автопарка.
ИтогDelta стучится к тому, чтобы стать одним из лучших предложений бизнес-класса со своими люксами Delta One.Само сиденье выдающееся. Хотя в обслуживании, питании и удобствах определенно есть что улучшить, в целом полет все равно был отличным.
А учитывая, что вы можете забронировать этот 12-часовой полет всего за 60 000 миль, это одна из лучших ценностей для полетов бизнес-классом.
Хватит переплачивать за проезд!
Получайте нашу ежедневную электронную почту, чтобы получать последние новости о поездках, предложениях авиабилетов и о том, как сэкономить на следующей поездке.
Истории по теме:Обзор полета: первый класс на Airbus A220-100 Delta Air Lines
Delta Air Lines — крупнейший оператор семейства Airbus A220 в США.Выполняя множество маршрутов из крупных узловых аэропортов, таких как Нью-Йорк, Детройт и Солт-Лейк-Сити, среди прочих, самолет продвигается по большему количеству маршрутов. Недавно компания Delta начала летать на Airbus A220-100 между Сан-Антонио и Детройтом, где Simple Flying получила возможность осмотреть самолет.
Simple Flying должен был летать на Airbus A220-100 между Сан-Антонио и Детройтом. Фото: Винченцо Пейс | Simple FlyingСиденье
АвтобусыDelta A220-100 рассчитаны на 109 пассажиров. В этой кабине 12 кресел первого класса с откидной спинкой.Эти сиденья отличаются от кресел первого класса в стиле кресел Delta предыдущего поколения, которые можно найти на других узкофюзеляжных автомобилях, таких как Boeing 757.
Сиденье первого класса выглядит современным и гладким. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingСамо кресло аналогично креслу премиум-класса Premium Select от Delta. Первый класс в конфигурации 2-2, конфигурация довольно стандартна для узкофюзеляжного продукта премиум-класса, хотя эти сиденья являются улучшением.
Delta рекламирует 37 дюймов тангажа в первом классе, что достаточно много и прекрасно для этого почти трехчасового полета.
Пространство для ног в первом классе было на одном уровне с такими же креслами в США. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingКак видите, в спинке сиденья было достаточно места для хранения вещей. Карточка безопасности и сумка для укачивания находятся в отдельной сумке, поэтому пассажиры могут класть мелкие предметы в нижний карман спинки сиденья. Из-за продолжающейся пандемии компания Delta удалила журналы для физических носителей в полете.
Сиденье имеет простой элемент управления в центральном подлокотнике, который регулирует наклон. Здесь есть еще одно узкое место для хранения, которое достаточно велико для планшета или небольшого ноутбука, когда он не используется.
В центральном подлокотнике было узкое место для хранения вещей и простая кнопка, регулирующая наклон сиденья. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingЕдинственным недостатком сиденья был ремень безопасности с подушкой безопасности. Не все узкофюзеляжные изделия оснащены ремнем безопасности, хотя, вероятно, это было необходимо из соображений безопасности.Сам пояс немного громоздкий, но через некоторое время стал незаметным.
Поднос-столик расположен во внешнем подлокотнике, прост в использовании и достаточно большой. Сиденье Delta оснащено держателем для бутылок в центральном подлокотнике, который расположен в шахматном порядке, чтобы оба пассажира могли хранить напиток.
Центральная консоль для напитков с местом для хранения напитков двумя пассажирами. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingDelta блокирует места в салоне до конца апреля. В первом классе это означает, что пассажиры, путешествующие в одиночку, могут занять как место у прохода, так и место у окна.
Окна в Airbus A220 имеют большие окна, чем у других узкофюзеляжных самолетов, что обеспечивает больше света в салоне и делает его более просторным. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingРазвлечения и мощность во время полета
Бортовая развлекательная система стала одним из изюминок этого продукта. С самыми большими экранами среди всех первоклассных продуктов Delta размер экрана не привел к снижению качества или содержания.
Экран A220s — самый большой из всех первоклассных узкоблочных экранов Delta.Фото: Джей Сингх | Simple FlyingНа борту этого рейса был доступен типичный выбор бортовых развлечений Delta Studio. Однако для avgeeks изюминкой, безусловно, будет система движущихся карт, которая имеет различные варианты просмотра.
Карта полета новой системы спинки сиденья Delta A220. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingDelta предлагал две системы питания. Сначала в мониторе спинки сиденья была розетка USB. Между двумя сиденьями есть две розетки, к которым легко получить доступ.В отличие от некоторых других продуктов, наличие источника питания на задней части подлокотника сидений перед этим рядом значительно упростило использование.
Сзади на подлокотнике переднего ряда расположены две розетки. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingЕда и напитки
Из-за пандемии Delta Air Lines значительно изменила систему питания. На таком маршруте до пандемии Delta предложила бы пассажирам полноценное обеденное обслуживание с полным обслуживанием напитков.Однако с прошлого года авиакомпания предлагает пассажирам более дешевое питание и напитки.
Delta предлагает ограниченный выбор алкоголя для пассажиров первого класса. По словам бортпроводников, авиакомпания планирует вернуть безалкогольные напитки в конце марта или апреля. Если вы не хотите алкоголь, единственный другой вариант — это вода в бутылках.
На этом рейсе Delta предложила коробку с закусками, которую я раньше не видел. Было два варианта, которые отличались от вариантов, которые у меня были на других рейсах Delta с услугой «питание».
Коробка закусок Delta Flight Fuel Bistro предлагается на борту. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingВ коробке было следующее:
Содержимое коробки для закусок. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingПредложение было довольно стандартным для коробки для закусок. Хотя и не совсем премиум-класса, это лучше, чем ничего. Однако такое предложение действительно служит ярким напоминанием о влиянии пандемии на авиационную отрасль. Будем надеяться, что в какой-то момент в постпандемическом мире Delta вернет полноценное питание.
Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей!
В коробке находились батончик мюсли, картофельные чипсы, крекеры, мармеладные мишки, орео, мясная палочка, сырная паста и мятные леденцы. В ящике также были протирка для рук, несколько салфеток и утварь. Сам ящик также предназначен для использования в качестве автономного мусорного ведра, ограничивающего точки соприкосновения и взаимодействия экипажа с предметами, с которыми обращаются пассажиры.
Особенности самолета
Airbus A220 имеет долгую историю, сначала как самолет Bombardier под названием CSeries до того, как Airbus взял на себя линейку реактивных самолетов и переименовал ее.Однако, садясь в самолет, пассажиры все еще видят брендинг CSeries.
Войдя в самолет, стало ясно, что этот тип самолета прошел долгий путь к коммерческой эксплуатации. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingВ задней части самолета есть большой туалет с окном. От этого унитаз стал намного больше. Некоторые туалеты традиционно могут вызывать клаустрофобию.
Окно сделало уборную в задней части самолета более просторной. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingAirbus A220 — специальный небольшой самолет.В самолете был высокоскоростной Wi-Fi, хотя компания Delta еще не сделала эту услугу бесплатной для всех пассажиров. Обмен сообщениями на определенных платформах разрешен бесплатно на Delta. Пассажирам просто нужно подключиться к Wi-Fi и выбрать этот вариант.
В конце концов, я бы изо всех сил старался летать на Airbus A220. Он был удобнее, современнее и тише, чем другие самолеты. По мере того, как Delta использует все больше самолетов A220, включая A220-100 и A220-300, эти самолеты станут более заметными, и все больше пассажиров получат удовольствие от ощущений от самолета.
A220 чувствовал себя особенным самолетом. Фото: Джей Сингх | Simple FlyingDelta в настоящее время выполняет рейсы на самолетах A220, в основном из своих узловых аэропортов в Нью-Йорке, Детройте, Миннеаполисе и Солт-Лейк-Сити. В настоящее время A220 легко найти на маршрутах к некоторым из этих узлов за пределами Техаса, включая Даллас, Хьюстон, Остин и Сан-Антонио. Дополнительные направления из Солт-Лейк-Сити включают такие места, как округ Ориндж и Денвер.