Отзывы о royal flight: Авиакомпания Royal Flight (Абакан-Авиа) | отзывы

Командная работа и критическое мышление помогают раскрыть тайну.

Дисней Юниор Детская анимация 2022

Rate TV

Common Sense — некоммерческая организация. Ваша покупка помогает нам оставаться независимыми и свободными от рекламы.

Оценить ТВ

Мы что-то упустили в разнообразии?

Исследования показывают связь между здоровой самооценкой детей и положительным изображением в СМИ. Вот почему мы добавили в наши обзоры новый раздел «Разнообразные представления», который будет обновляться на постоянной основе. Вы можете помочь нам помочь детям, предлагая обновление разнообразия.

Что нужно знать родителям

Родители должны знать, что Мира, королевский детектив: Тайна королевского рейса — еще один специальный выпуск популярного сериала для дошкольников « Мира, Королевский детектив ». Это сюжетное шоу эффективно переплетается с образовательным содержанием, включая выводы, выводы и физику, подходящую для дошкольников. Кроме того, особое внимание уделяется формированию характера, поскольку для достижения успеха персонажи полагаются на командную работу.

Отзывы сообщества

Пока нет отзывов. Добавь первым отзыв к этой статье.

Что за история?

В МИРА, КОРОЛЕВСКИЙ ДЕТЕКТИВ: ТАЙНА КОРОЛЕВСКОГО ПОЛЕТА, королевское королевство устраивает вечеринку, на которой будут представлены летающие изобретения принца Нила и принцессы Амбики. Гости рады видеть королевские полеты, но в изобретениях принца Нила и принцессы Амбики обнаружены дыры. Мира использует свои детективные навыки, чтобы раскрыть тайну и , чтобы спасти принца Нила. В процессе каждый извлекает урок о важности сотрудничества.

Это хорошо?

В этом специальном выпуске юные зрители получат интересные научные знания от своего любимого королевского детектива. В Mira, Royal Detective: The Mystery of the Royal Flight урок физики для дошкольников связан с навыками формирования характера, такими как командная работа, доверие и решение проблем. Мира и Принцесса Амбика показывают, что девочки могут преуспеть в STEM. Принцесса Амбика и принц Нил показывают, что совместная работа означает, что у каждого есть шанс проявить себя. Этот специальный выпуск затрагивает много положительных моментов для дошкольной аудитории, которая уже приняла Мира, Королевский детектив серия.

Поговорите со своими детьми о …

• Семьи могут поговорить о командной работе . Как принц Нил и принцесса Амбика работают вместе? Что они умеют создавать? С кем вы можете работать для достижения цели?

• Что такое маскировка Миры? Почему она маскируется? Помогает ли это ей? Почему или почему нет?

• Какое летательное изобретение вам нравится больше всего: изобретение принца Нила? Принцесса Амбика? Или тот, который они создают вместе?

Детали телевизора

• Дата премьеры : 30 мая 2022 г.
• В ролях : Лила Ладнер, Уткарш Амбудкар, Кэл Пенн
• Сеть : Дисней Джуниор
• Жанр : Детская анимация
• Темы : КОРЕНЬ, Великие модели для подражания для девочек, Наука и природа
• Сильные стороны характера : Коммуникация, Командная работа
• ТВ рейтинг : ТВ-Ю
• Последнее обновление : 31 мая 2022 г.

Наши редакторы рекомендуют

• Мира, королевский детектив

  Приключения умной девочки прославляют индийскую культуру.

  возраст 4+

• Мира, королевский детектив: Тайна легендарного меча

  Милый, красочный таинственный выпуск со старыми и новыми друзьями.

  возраст 4+

• Мира, королевский детектив: Тайна родного города Микку и Чикку

  Яркая тайна демонстрирует положительные образцы для подражания и сообщения.

  возраст 4+

Для детей, которые любят дошкольные учреждения

• Лучшие сериалы для дошкольников
• Лучшие книги для дошкольников
• Посмотреть все рекомендуемые списки телепередач

Сильные стороны характера

Найдите другие телешоу, которые помогают детям развивать характер.

• Коммуникация

  Посмотреть все

• Командная работа

  Посмотреть все

Темы и темы

Просмотр заголовков с похожей тематикой.

Беспристрастные рейтинги Common Sense Media создаются экспертами-рецензентами, и на них не влияют создатели продукта или наши спонсоры, аффилированные лица или партнеры.

Посмотрите, как мы оцениваем

Опыт, который нельзя повторить: обзор Royal Air Maroc в эконом-классе на рейсе 787-8 из Касабланки в Вашингтон

Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Условия применяются к предложениям, перечисленным на этой странице. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой в ​​отношении рекламы, посетите эту страницу.

Во время кризиса COVID-19 наша команда временно прекратила обзорные поездки. Тем не менее, мы возобновили публикацию новых обзоров рейсов, отелей и залов ожидания из поездок, совершенных до блокировки. Мы также публикуем подборку самых популярных обзоров за последний год. Мы надеемся, что это поможет вам сделать выбор, когда мы снова будем готовы бронировать поездки.

Рейсы Royal Air Maroc в США и из США в настоящее время приостановлены; онлайн-расписания показывают, что рейсы между Касабланкой и Вашингтоном возобновятся 17 июня. Также имейте в виду, что в обозримом будущем, даже когда полеты возобновятся, обслуживание на борту будет значительно сокращено, чтобы снизить риск заражения, и что наземный опыт — с залы закрыты или без еды и удобств — тоже будут сильно отличаться от того, что было доступно до пандемии.

service=»1″ pros=»Хороший наклон сиденья, подголовник, который скользит вверх и имеет крылья, и надежный IFE. » cons=»Старые сиденья; ужасное обслуживание экипажа и плохая еда.» /]

Во время групповой поездки в Марокко в начале этого года я с нетерпением ждал своего рейса из Вашингтонского аэропорта имени Даллеса в Касабланку на самолете Royal Air Maroc, потому что я был частью шумного празднования открытия новых самолетов Boeing 787 в сентябре 2016 года. , Это было тогда, когда авиакомпания изо всех сил. Это было сейчас — какая разница за четыре года.

От вылета из Вашингтона имени Даллеса (IAD) возле моего дома в Балтиморе до прибытия в международный аэропорт Касабланки Мухаммеда V (CMN) и на обратном рейсе из Касабланки в Даллеса почти на всем пути было разочарование, хотя наш предыдущий Обзор бизнес-класса Royal Air Maroc на Боинге 787 показал, что авиакомпания может добиться большего.

В этом обзоре основное внимание уделяется сегменту из Касабланки в Даллес, который выполнялся в дневное время, что обеспечивало максимальное взаимодействие со службами, в то время как полет через Атлантический океан в восточном направлении выполняется в основном ночью.

Подпишитесь на бесплатную ежедневную рассылку TPG по электронной почте, чтобы получать больше историй о путешествиях и советов, доставляемых каждое утро на ваш почтовый ящик.

Бронирование

Когда я забронировал свой рейс в ноябре 2019 года за $828,62 туда и обратно, между Даллесом и Касабланкой не было особых предложений. Текущие цены на это лето выше, около 1100 долларов в оба конца, что намного выше, чем сделки из Нью-Йорка — Джона Кеннеди и Даллеса, которые я видел ранее в этом году, всего за 574 доллара.

Я забронировал свой рейс с помощью Platinum Card® от American Express с авиакомпанией, потому что хотел получить в 5 раз больше баллов Membership Rewards. Это принесло мне 4143 балла на сумму 82,86 доллара, согласно последним оценкам TPG. Начиная с 1 января 2021 г., зарабатывайте в 5 раз больше баллов на сумму до 500 000 долларов США за эти покупки в течение календарного года.

Связанное чтение: Обзор Platinum Card от American Express

К сожалению, я не смог получить мили American Airlines AAdvantage за свой рейс, потому что Royal Air Maroc не стал участником Oneworld до 1 апреля, а мой рейс был в феврале.

[flight_stats ticket-class=»econ» review-stat-section=»Ground Experience» tpg-rating=»1″ tpg-rating-max=»5″ tail=»CN-RGB» age=»5″ отправление =»16″ отъезд-2=»57″ продолжительность=»7″ продолжительность-2=»38″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ наушники=»0″ comp-alcohol=»0″ дополнительные подушки =»0″ служба подготовки кадров=»0″ /]

Чтобы добраться до Касабланки, у нас был внутренний рейс из Марракеша, также рейсом Royal Air Maroc. Группа прибыла в аэропорт Марракеш Менара (RAK) в 7:30 утра, чтобы зарегистрироваться на мой рейс в 9:55 утра в аэропорт Касабланки (CMN), где мы должны были сесть на стыковочный рейс обратно в США. Мой багаж был отсканирован, и я пошел пешком. через металлоискатель еще до входа в терминал. На это ушло 12 минут, так как не все двери были доступны для досмотра.

Было восемь киосков регистрации и две очереди: одна для эконом-класса и одна для бизнес-класса. Пока я стоял в очереди, открыли еще одну стойку регистрации для экономии. Регистрация заняла 11 минут. Однако процесс превратился в 17 минут для двух моих попутчиков по тому же бронированию, которые были отправлены в службу поддержки после того, как агент сказал, что у них проблема с билетами.

После регистрации мы прошли еще один контрольно-пропускной пункт, где очередь заняла еще 17 минут. Мы тогда наконец достигли наших ворот. Места в нашей зоне посадки было мало, но мы находились напротив кафе Illy Coffee, и нам удалось поймать столик на пятерых.

Мы быстро прогулялись, чтобы сесть на наш Боинг 737-800, летевший в CMN, и вылетели вовремя. Полет был настолько коротким, что не хватило даже времени, чтобы подать напиток.

Мы приземлились на 10 минут раньше в Терминале 1 CMN. Несмотря на то, что мы уже дважды прошли контроль безопасности в Марракеше, нам пришлось снова пройти контроль безопасности в Касабланке, прежде чем попасть внутрь терминала, а также неизбежная прогулка по магазинам беспошлинной торговли по пути. .

Поскольку у всех нас была пятичасовая стыковка перед рейсом в Даллес, я воспользовался льготой Amex Platinum Priority Pass, чтобы доставить меня и четырех моих спутников в зал ожидания Pearl, где мы могли подождать, пока наши рейсы не будут готовы к посадке. Мы зарегистрировались на нижнем уровне, который вел в холл с различными креслами, буфетом с едой и баром. Будьте осторожны: в этом лаундже подают только пиво и вино. 900:03 Стойка регистрации на втором этаже салона Pearl Lounge в международном аэропорту Касабланки Мохаммеда V.

Нижний уровень был тесным, но мы нашли маленький столик. По пути в туалет я заметил два лифта без опознавательных знаков. Поднявшись наверх, я обнаружил более просторный и гораздо более пустой второй уровень гостиной с гораздо большим количеством сидячих мест, еще одной стойкой регистрации, молитвенной комнатой и игровой комнатой. Было бы неплохо иметь какие-нибудь вывески, указывающие на то, что на втором этаже есть лаунж-зона.

Я собрал своих спутников, и мы поднялись наверх. Почти на каждом сиденье было много электричества и розеток USB. Один из моих спутников отошел в угол, растянулся и вздремнул перед полетом.

Мои спутники направлялись в Бостон Логан (BOS) и Нью-Йорк-JFK, так что мы попрощались, и я подошел к своему выходу, A1, в самом конце Терминала 1. Был еще один досмотр в аэропорту. у выхода на посадку, как это часто бывает с рейсами в США. Я простоял в очереди семь минут, затем меня согнали к агенту у выхода, который проверил две мои ручные клади, без всякой причины попытался забрать мои марокканские специи и конфисковал запечатанный пакет. бутылка воды, которую я взяла в Pearl Lounge. Люди сидели на полу, потому что у наших ворот было очень мало сидячих мест.

После этой проверки мне указали на очередь на посадку эконом-класса, которая, как ни странно, была разделена на две части и в итоге снова слилась в одну очередь. Линия бизнес-класса использовалась также для путешественников, нуждающихся в помощи, и в ней также были пассажиры эконом-класса без видимой причины или причины.

Посадка, опоздавшая на семь минут, была хаотичной. Хотя мы были в конце терминала, мы шли по трапу, который вел к зоне ожидания, где нас загнали в автобусы. Мы просидели не менее пяти минут, и кто-то умолял водителя открыть двери, потому что было невыносимо жарко. Как только мы тронулись в путь, мы неторопливо и извилисто направились к нашему самолету, Боингу 787-8 — меньшей из двух моделей Dreamliner авиакомпании, у которой также есть Боинг 787-9., действует.

Хаос продолжался, когда мы подъехали к нашему самолету. Пока мы ждали посадки на летном поле, к нам подкатил специальный фургон для путешественников бизнес-класса. Мужчина, стоявший рядом со мной, сказал: «Я в бизнес-классе. Было бы неплохо, если бы кто-нибудь сказал мне, что вместо этого горячего автобуса есть фургон!»

После нескольких минут ожидания на взлетной полосе нас загнали в самолет. Посадка заняла гораздо больше времени, потому что на нее не было приказа. Мне было жаль мам с колясками, потому что им приходилось ждать помощи.

[flight_stats ticket-class=»econ» review-stat-section=»Cabin and Seat» tpg-rating=»15″ tpg-rating-max=»30″ configuration=»3″ configuration-2=»3″ конфигурация-3 = «3» шаг = «31» лоток = «16» лоток-2 = «10,5» lavs = «12» live-tv = «0» tailcam = «0» наушники = «0» comp-alcohol = «0» extra-pillows=»0″ Turndown-Service=»0″ /]

По пути к моему месту в задней части самолета я уже заметил проблемы с чистотой. Хотя этот 787-й с регистрационным номером CN-RGB был относительно новым самолетом, доставленным в январе 2015 года, он выглядел усталым, с потертой кожей. Стенка фюзеляжа выглядела так, будто ей не помешала бы щетка, а ковер знавал лучшие дни. Одеяло не расстегивал (я недоверчивый гермофоб), но подушка была хороша для поддержки поясницы.

Места для ног было тесно — здесь нет ничего удивительного — но у меня было достаточно места для ног, потому что не было громоздкой бортовой развлекательной системы (IFE), занимающей место.

Верхние багажные полки со стороны фюзеляжа были довольно просторными. Я совсем не чувствовал себя плохо, положив обе мои ручные клади в мусорное ведро, потому что там еще оставалось много места.

Розетки были под нашими сиденьями, а это означало, что вам нужно было немного покрутить, чтобы использовать вилку; плюс, он не всегда оставался внутри. Хорошая новость в том, что USB доступен под экраном IFE. Плохая новость заключается в том, что он не всегда заряжал мой iPhone или iPad.

У меня были проблемы с тем, насколько тесными были сиденья для моих бедер и насколько тонкой была набивка (спасала только подушка). Я обычно не из тех, кто откидывает сиденье, даже на дальних рейсах. Но после того, как человек передо мной полностью откинулся, мне пришлось сделать то же самое, так как поднос врезался мне в талию.

Мне понравилось, что поднос можно было выдвигать и задвигать в нужную мне комнату. У меня также была возможность сложить его пополам, чтобы держать напиток, не врезаясь в меня. Хорошо, что я не пытался заснуть на этом рейсе, потому что это было бы довольно неудобно.

[flight_stats ticket-class=»econ» review-stat-section=»Удобства и IFE» tpg-rating=»25″ tpg-rating-max=»40″ screen=»9″ фильмов=»127″ tv- show=»119″ live-tv=»Нет» tailcam=»Нет» Наушники=»Да» comp-alcohol=»0″ extra-pillows=»0″ Turndown-service=»0″ /]

Бортовая развлекательная система получила наивысшую оценку. Мне нравится смотреть фильмы, когда я летаю. Даже с крошечным девятидюймовым экраном в Royal Air Maroc было приятное сочетание американских и международных фильмов и телешоу.

Необъяснимым образом, когда дело дошло до моих телевизионных опций, там было несколько эпизодов шоу, таких как «Теория большого взрыва», но они не были в каком-то определенном порядке. Не было возможности работать онлайн, так как Royal Air Maroc не предлагает Wi-Fi на борту, что удивительно для авиакомпании с таким новым парком.

[flight_stats ticket-class=»econ» review-stat-section=»Еда и напитки» tpg-rating=»2″ tpg-rating-max=»15″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ наушники =»0″ comp-meal=»1″ food-purchase=»No» comp-alcohol=»Yes» extra-pillows=»0″ Turndown-service=»0″ /]

После 40 с лишним лет внутренних и международных перелетов я знаю, что лучше не ожидать многого от питания в экономическом классе, поэтому я обычно беру с собой собственное питание. А Royal Air Maroc действительно попал в мой список худших бортовых блюд, которые я когда-либо ел. Говорят, сначала ешь глазами, но я хотел закрыть глаза, когда подали эту еду. Это было особенно разочаровывающим после всех замечательных блюд, которые я ел в Марокко.

Если вы вегетарианец или веган, летящий этой авиакомпанией, обязательно закажите еду заранее, потому что на этом рейсе выбор был из курицы или говядины. Я выбрал курицу, но оба блюда выглядели тревожно похожими.

Несмотря на соус, курица была суше, чем в пустыне Сахара, где я только что провел две ночи. Овощи были настолько переварены, что становились мягкими, когда их брали вилкой. Оба блюда были достаточно солеными, чтобы быть почти несъедобными. Торт был сухим, а йогурт имел очень сильный кислый вкус. Филе копченой форели было довольно вкусным, а рулет и плавленый сыр вполне съедобны. Хотя безалкогольные напитки и соки были доступны, вам не повезло, если вы хотели коктейль, поскольку их не было в наличии, хотя RAM не является сухой авиакомпанией. Фактически, единственным алкоголем, который подавали, были пиво и вино. Когда я попросил белое вино, стюардесса сказала, что у них его нет.

Я надеялся получить чашку знаменитого марокканского мятного чая, который подают повсюду, но мне предложили только кофе. Закуска перед посадкой была ненамного лучше — сухой кекс и такой же кисловатый йогурт. Я прошел. Не начинайте чувствовать жажду на этом рейсе. Стюардессы сделали одну абонемент на напитки, когда был подан ужин, два абонемента с кофе и два абонемента с водой. Вот оно.

[flight_stats ticket-class=»econ» review-stat-section=»Service» tpg-rating=»2″ tpg-rating-max=»10″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ наушники= «0» comp-alcohol=»0″ extra-pillows=»0″ Turndown-Service=»0″ /]

Обслуживание этого рейса почти на нуле. Если мне что-то нужно на моих рейсах, я обычно встаю, иду на кухню и спрашиваю, но это был ознакомительный полет, поэтому я нажал кнопку вызова бортпроводника — четыре раза за два часа. Никогда не было ответа. Всегда. Я бы подождал, и в конце концов свет моего вызова просто погас бы. Три разные стюардессы прошли мимо моего места, когда горел свет, и так и не проверили, что я хочу.

Когда я наконец встал, чтобы попросить воды и чашку мятного чая, меня махнули обратно на свое место и сказали, что мне принесут. Он так и не пришел. На рейсе продолжительностью более семи часов должно быть больше двух порций воды и кофе, особенно с учетом того, что мою бутылку с водой конфисковали перед посадкой.

Общее впечатление

Как человек, который летал на более чем двух десятках мировых авиакомпаний в каждом классе, я могу сказать, что мой полет на Royal Air Maroc был разочаровывающим от начала до конца. Единственным ярким моментом было время, которое я провел в салоне Pearl Lounge, и авиакомпания не могла это контролировать. Поскольку Royal Air Maroc готовится вступить в альянс Oneworld, было бы здорово, если бы его руководители и бортпроводники получили уроки от других членов, включая British Airways, Cathay Pacific и Qatar Airways, о том, как обслуживать путешественников всех классов.

Средняя оценка по нашим отзывам в дальнемагистральном эконом-классе за последний год составляет 71 балл из 100, а этот рейс и близко не приблизился к этому.

Я не могу с чистой совестью рекомендовать полет на рейсах Royal Air Maroc, основываясь на своем опыте, даже несмотря на то, что до него легко добраться из аэропортов Монреаля (YUL), Нью-Йорка (JFK), IAD и Майами (MIA). В следующий раз я откажусь от поездки в IAD и полечу рейсом British Airways из международного аэропорта имени Тургуда Маршалла в Балтиморе/Вашингтоне (BWI), а затем пересяду на CMN из лондонского аэропорта Хитроу (LHR).

Все фото автора.

Избранное фото Боинга 787-8 Royal Air Maroc в международном аэропорту Мухаммеда V в Касабланке. (Фото Бенет Дж. Уилсон/The Points Guy)

Royal Brunei предлагает продукты для обеспечения безопасности и безопасности полетов для эконом- и бизнес-класса. Find out what’s on board and how their safety compares

Select CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAngolaAnguillaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChannel IslandsChileChinaColombiaComorosCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquitorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFijiFinlandFranceFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGreenlandGrenedaGuadeloupeGuatemalaGuineaGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiSouth KoreaKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMacauMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMauritaniaMauritiusMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongo liaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorth KoreaNorwayOmanPakistanPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic of the CongoReunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamYemenZambiaZimbabwe

7,7/10

Из 12 обзоров пассажиров

Обзоры пассажиров

Общая оценка

8/10

• Общая стоимость

• СЛОЖИЯ

• SACE.

  

• Развлечения на борту

• Обработка багажа

• Процесс регистрации

• Питание и напитки

• Рекомендовать авиакомпанию

  Да

Недавно я летел рейсом Royal Brunei из Мельбурна в Джакарту через Бруней. Нас привлекла низкая стоимость по сравнению с конкурентами — Garuda Indonesia, Malaysia Airlines, Singapore Airlines, Qantas — хотя мы решили остаться на ночь в Брунее, а не лететь прямо в Джакарту и прилетать в 2 часа ночи.

Рейсы между Мельбурном и Брунеем выполнялись на Boeing 787; мы были в хвосте самолета, где ряд уменьшается с 9мест до 8. Развлечения в полете были хорошими, с двумя разъемами для наушников на экран PTV и хорошим выбором фильмов. Еда и обслуживание на борту были выше среднего.

Лучший этап путешествия был на обратном пути из Джакарты в Бруней на Airbus A320 neo. Качество изображения и звука IFE было намного четче; даже карта полета была намного лучше. Это был очень приятный полет.

Единственным улучшением стало то, что нам пришлось стоять в очереди у выхода на посадку во второй раз, чтобы сотрудники аэропорта могли проверить наш багаж на наличие жидкостей, аэрозолей и гелей. Я не понимаю, почему это нельзя сделать через обычный рентген, как везде.

Overall Score

1/10

• Overall Value for Money

• Seat and Cabin Space

• Customer Service

• In Flight Entertainment

• Baggage Handling

• Check- в процессе

• Еда и напитки

• Рекомендовать авиакомпанию

  Нет

Никогда больше Royal Brunei.
У меня никогда не было поездки бизнес-классом с протекающим туалетом. Затем, чтобы жалобы клиентов требовали кофеварку. Вряд ли. Моча не пахнет кофе. Извините, но я захожу дальше, это неприемлемые стандарты, и рад, что мы получили фотодоказательство

Общий балл

1/10

• Общее соотношение цены и качества

• Места и обслуживание клиентов в салоне

  7

  7

• Развлечения в полете

• Еда и напитки

• Рекомендовать авиакомпанию

  Нет

Мне пришлось четыре раза просить у одного и того же персонала одеяло, после чего он наконец дал мне одно.

Мне также пришлось трижды просить кофе, который в итоге так и не был приготовлен, потому что я предполагаю, что он, как обычно, забыл. Я не стал спрашивать его в четвертый раз, так как уже был разочарован обслуживанием.

Он, казалось, был очень внимателен к белым пассажирам, прыгал в ход, как домкрат в ящике, выполняя их запросы менее чем за 2-3 минуты, в то время как такие пассажиры, как я, должны были быть позади него несколько раз только для того, чтобы в конечном итоге ими пренебрегли.

Пока я на этом, я хотел бы отметить, что сиденье работало со сбоями и не откидывалось. Когда мне указали на персонал, они вели себя так, как будто меня там не было.

Извините, но некоторые сотрудники нуждаются в большем обучении обслуживанию клиентов или, что желательно, должны быть заменены!

Общий балл

8/10

• Общее соотношение цены и качества

• Количество мест и салона

• Служба поддержки клиентов

  20289 In Flight Entertainment

• Еда и напитки

• Рекомендовать авиакомпанию

  Да

отлично подходит для эконом-класса — 787 — отличный самолет — пространство для ног просто потрясающее для эконом-класса, еда из 4 блюд подается на каждый этап довольно хорошего качества, а уровень обслуживания клиентов на всех рейсах был хорошим. С ИФЭ все в порядке — берите свои наушники — прилагаемые — дрянь.
Второй — цена очень низкая по сравнению с другими авиакомпаниями.
Третий – конфигурация полета 3 прыжка по 7 – 8 часов. Пролетая по этому маршруту больше раз, чем я могу вспомнить, мне очень нравится эта конфигурация по сравнению с двумя более длинными рейсами, но это мой личный выбор.
Четвертое – у РБ нет запасного плана – когда что-то пойдет не так, ждите больших задержек. Мы провели в Брунее лишнюю ночь из-за проблем с обслуживанием одного самолета, но встретили людей, которые задержались на несколько дней. РБ поселил нас в очень простой 3-звездочный отель, и во время задержки нам подавали некачественную еду.
Буду ли я летать на них снова – возможно – низкая цена и высокий уровень комфорта достаточно привлекательны, чтобы рассмотреть их, но у вас должны быть гибкие планы – если вам нужно попасть в фиксированную дату, доплатите за более крупную авиакомпанию.

Общий балл

10/10

• Общая стоимость за деньги

• Сиденья и салона

• Служба клиента

• 9289992929292929292929292929292929292929292929292929292929292 годы
  929292929292929292 годы

  в

  29292929292929292929292929292929292929292929292 годы. 0290

• Рекомендовать авиакомпанию

  Да

Использовали RB для нашей поездки из Мела в LHR в прошлом году, не могли ошибиться ни в одном аспекте, хорошо, IFE был ограничен, но стоимость полета более чем компенсировала это. ФА на всех рейсах были лучшими.
Только что забронировано на ту же поездку на следующий год.

Просмотреть все отзывы

Королевский музыкальный колледж 2021-22 Отзыв: Рейс

28 июня, среди спокойствия прекрасного лондонского вечера, который проходил в роскошных помещениях театра Бриттен, оперная студия Королевского музыкального колледжа выступила Третья опера Джонатана Дава «Полет» — юмористический, но весомый рассказ о том, что происходит с восемью людьми в терминале аэропорта.

Хоть и студенческая постановка, но по качеству постановки, пения, постановки и, конечно же, оркестра (одна из сильнейших частей всей постановки) этого бы не узнать.

В двух шагах от пасторального Гайд-парка и Кенсингтонского дворца (бывшей резиденции королевы Виктории и принцессы Дианы) Королевский музыкальный колледж выбрал для исполнения эту работу, освежив обычный репертуар студенческих постановок. От монотонных моцартовских композиций из «Кози», «Фигаро» и им подобных до «Гензеля и Гретель» Хампердинка, «Летучей мыши», «Любовного напитка» и «Золушки» Массне. услышать современный репертуар таких исполнителей, как NOT Glass, Muhley, Ades или Heggie, в исполнении небольшой группы высококвалифицированных студентов (некоторые из них, в частности, были студентами), было столь же бодрящим, сколь и мотивирующим.

Осознание того, что следующее поколение оперных певцов знакомится как с «каноническим» репертуаром, так и с репертуаром 20-го века, само по себе является достаточным основанием для улыбки.

На спектакле руководила команда выдающихся личностей, дирижер Майкл Розуэлл и режиссер Джереми Сэмс, эффективно руководившие творческой и музыкальной нагрузкой, с впечатляющим освещением и видеоэффектами (Джеймс Уайтсайд и Мэтт Пауэлл), а также с естественной хореографией (Алисса Благородное), наполняющее спектакль нюансами, аллюзиями, аллегориями, органическими отражениями человеческого состояния. Уединенность зала как нельзя лучше подходила для этого спектакля, да и судя по размеру публики (зал был практически полон!) большинство думало так же.

Особенно примечательным выбором было использование межпространственного пересечения (беженец, сидящий на сцене и время от времени смотрящего в аудиторию) и проекция терминала в стиле Ренцо, тонкий намек на его архитектурную философию. единения человека с природой. Таким образом, поздний модернизм объединился с музыкальностью постверизма в вечере великолепия.

Вдохновленная реальной историей

Вдохновленная душераздирающей историей Мехрана Карими Нассери, иранского беженца, который 16 лет жил в парижском аэропорту имени Шарля де Голля, опера Джонатана Дава об опасностях длительной остановки уравновешивает комичность Композитор известен своей музыкальной и повествовательной линией драмы в стиле веризма, которая придает его операм ощущение родства. Трехактная работа изображает взаимодействие между двумя парами, одна из которых проводит медовый месяц, пытаясь возродить взаимную страсть, а другая находится в пути в Минск (Беларусь), пожилая женщина с нетерпением ожидает прибытия своего старшего жениха, стюарда и стюардесса вместе с вынужденно сидячим беженцем и «контролером». Этот последний персонаж на самом деле оказывается не просто диспетчером аэропорта, а всеведущей богоподобной фигурой, чей сверхчеловеческий контроль над миром природы дает топливо центральному сюжету оперы.

Хотя весьма выдающийся режиссер Джереми Сэмс отметил, что основная идея оперы — «о снах, сюрреалистическом и волшебном», это едва ли отражает сложную сеть этой работы. Баланс между различными темами, такими как «Падение человека», «экзистенциальная тревога» и многими оттенками саморефлексии и открытий, в результате чего оперный финал наполнен фрейдистским катарсисом до безумия, опера может быть прочитана как « сон восторга» безымянного беженца. Так долго застряв в аэропорту с небольшими шансами на глубокий разговор и межличностную связь, бестелесный голос диспетчера мог стать осязаемым проявлением присутствия Бога или даже самой надеждой.

При таком прочтении сверхъестественный сюжет оперы о «волшебном» камне, который в конце оказывается обычным камнем, является не «реальным» событием, а скорее замысловато сконструированной иллюзией и тактикой беженца, чтобы избежать деморализующего нудная социальная невидимость и демонизирующее избегание путешественников, которые ежедневно ходят туда-сюда, в то время как он навсегда остается на месте. Хотя в повествовании опера действительно присутствует юмор, например, Билл (муж Тины) и его гей-роман со Стюардом, ансамбль «вечеринки» с линиями конга и лимбом, а также две фальшивые «смерти», весомость истинного повествования и его учения далеко превосходят юношеское веселье. Хотя, конечно, это не «Женитьба Фигаро», как предполагает Сэмс, опера доказывает, что философия не обязательно должна быть скучной, чтобы быть оперной, и что опера (исполняемая студентами или кем-то еще) не должна быть легкомысленно китчевой, чтобы быть доступной. .

Звезды шоу

Опера была исполнена актерским составом из 10 человек и ансамблем из восьми человек во главе с артистической командой из семи человек в красном бархатном плюшевом театре Бриттена. В роли беженца выступил контртенор Хью Каттинг, редкое явление в современном творчестве. Его блестящее умение справляться с эмоциями, техникой и историей служит хорошим предзнаменованием для его будущих карьерных устремлений, и его предстоящий дебют в Цюрихском оперном театре будет чем-то достойным.

В роли контролера выступила сопрано Клара Барбье Серрано, вспыльчивое французское сопрано, чей образцовый верхний диапазон и техническая чистота, со всей дерзостью современности, делают ее настоящим сопрано современного мира. Она полностью вовлечена в европейскую новую музыку, так что на самом деле нельзя сказать, куда она пойдет дальше, но, безусловно, все впереди.

В ролях Билла и Тины (первая пара) выступили американский тенор Крис Мос и англо-венесуэльское сопрано София Кирван-Баэз, два фантастических молодых голоса, чье индивидуальное звучание, широкая цветовая палитра и внутренний лиризм свидетельствуют о многолетнем преданная практика, в то время как действующая мудрая естественность была их сильной стороной. В совокупности их сильные стороны объединились и дали этой чудной паре больше, чем несколько штрихов любящей искренности, заставив нас еще больше влюбиться в их причуды.

Партии Стюарда и Стюардессы были исполнены сопрано Фиби Рейнер и баритоном Эдвардом Джоулом, что является еще одним примером высококлассного пения, дополненного драматургической утонченностью и вкусом к нюансам и утонченности. Их биографии отражают развитую способность балансировать между технической точностью и органической драматургией, востребованным навыком как для новичков, так и для ветеранов.

В роли «Пожилой женщины» выступала контральто Лекси Мун, студентка, хотя ее обширная, но непринужденная тембральная глубина, владение диапазоном и цветом, наряду с безудержным вибрато и текучестью голоса, делают ее гораздо более искусной, чем большинство старшекурсников. я слышал. С теплотой и ненадуманной музыкальностью в линию, осмелюсь сказать, поистине волшебных слов «Бельканто», я с нетерпением жду, когда снова увижу ее на сцене в будущем.

Роли минчанина и минчанки (вторая пара) исполняли баритон Тео Перри и сопрано Эмма Робертс, еще два выдающихся и сильных молодых таланта, чей взаимный и коллективный динамизм, как вокальный, так и театральный, намного превосходят ожидания студенческих оперные постановки, т.е. С его отеческой бравадой, прирожденным Фигаро, кажется, и ее чувственно-эмоциональным очарованием, я твердо убежден, что следующий этап существования оперы будет действительно хорошим.

Жаль, что мне не удалось больше услышать этого прекрасного певца, но роль офицера иммиграционной службы в исполнении баса Джейми Вулларда была прекрасно спета и исполнена строго, но ласково. Очевидно, как голос разума, его красивый педантичный тембр и правдоподобный актерский стиль были столь необходимым глотком свежего воздуха.

Нельзя недооценивать

По правде говоря, выступление было интригующим по многим причинам, но не более вопиющим, чем чрезвычайно высокое качество пения каждого исполнителя, а также изобретательное использование освещения и проекций, которые придавали выступлению ощущение квинтэссенции. многомерность, чем известная современная опера. Нельзя недооценивать коллективный талант Мэтта Пауэлла (видеодизайнер), Ника Шоу (дизайнер) и Джеймса Уайтсайда (художник по свету). Преуспев в создании со вкусом постмодернистской сцены, терминал изобиловал выложенной серой черепицей башней, смотровой площадкой и «стеной», которая затем превратилась в своего рода окно, где на него отбрасывалась серия более реальных, чем реальные, проекций. блестящий способ игры с технологиями в ненавязчивом и (осмелюсь сказать) исключительно НЕ Глассовском стиле. Не навязывая это публике, интерполяция отношения с фантастическим помогла преодолеть разрыв, образовавшийся в оперном театре, «приостановка недоверия», лишившая многих постановок аллегорического воздействия из-за разъединения жизни и искусства. От взлетающих до приземляющихся самолетов, электрических бурь и ангельских крыльев, цветных галактик и волнистых облаков, проплывающих по голубому небу, я чувствовал, что вся гамма эффектов использовалась для создания спектакля, подходящего для современной, прожорливой драмы. оперная публика.

Освещение также было очень эффективным на протяжении всей оперы, особый момент был во втором акте, когда Контролер (также известный как «Бог») стояла в центре сцены с единственным прожектором на ней, а другие персонажи стояли по бокам от нее в V-образное образование. Этот световой эффект был не только очень впечатляющим, но и драматичным, это был момент, когда Контролер начинает расширенную демонстрацию гнева и презрения к пойманным в ловушку путешественникам, что само по себе является ощутимой аллегорией отвращения Бога к эгоистичной и эгоистичной природе человечества.

Здесь следует особо отметить драматургическую гибкость Клары и ее способность вокально выражать повышенные эмоции, не жертвуя при этом техникой, так как на протяжении всего акта 2 она окутывала каждый момент возвышенным духом подтекста и самоанализа, никогда не позволяя публике слишком увлекаться. театральная избыточность. Такие глубокие оттенки были дополнены ариями и дуэтами, которые говорили о нашей вере в надежду, коллективное добро и добродетель, даже если они затемнены черствыми желаниями. Скала, «магический» элемент оперы, становится антигероем сюжета оперы, библейским «золотым тельцом», что отвлекает героев от столь необходимого самоанализа. Позже выяснилось, что это был обычный камень, но влияние, которое он оказывает на персонажей, огромно. Ночью каждый из главных героев воспевал свой смысл существования в камне, и именно здесь блеск всего актерского состава действительно взлетел. Беженец с его неземным верхним диапазоном, эффективной динамической тишиной и парадоксально крепкой, но тонкой тембральной хрупкостью манит людей загадывать на его «застывшую звезду». Они поют один за другим, но именно соло минчанки и пожилой женщины покорили мое сердце и не отпускали, пока их величественные крики разносились по всему залу. Сетливые желания женщин, которые хотят быть свободными и просто наслаждаться жизнью без задушенных чувств нерешительности.

Тем не менее, во втором акте было много других звездных моментов вокального и драматического мастерства, хотя почти каждый момент был поистине возвышенным, но от RCM нельзя было ожидать ничего, кроме совершенства.

Женский квартет, состоящий из Тины, Стюардессы, Пожилой женщины и Минской женщины, был великолепен, и совместная энергия была явно очевидна, вокализм пунктуален, резок, но снисходителен и гибок, в то время как комедийный момент в целом никогда не был преждевременным. Для меня и, конечно, для тех, кто сидит слева от меня в зале, баланс беззаботного веселья и спокойных размышлений был одной из многих сильных сторон постановки.

Каждый из актеров, особенно Фиби Рейнер с идеально уместным комментарием «Я не люблю детей» после того, как в третьем акте им предложили вынашивать только что родившегося ребенка минчанки, излучали драматические способности, усиленные убедительным использованием спонтанности и спланированности. движений и взаимодействий. Говоря о третьем акте, кульминацией номера стала ария «возрождения» минчанки после рождения ребенка, которого она не решалась завести. С властным присутствием и лирическим богатством, которые свидетельствовали не только о высочайшей честности ее персонажа, но и о Эмме, женщине и дочери за кулисами, ее пробужденное чувство собственного достоинства при осознании ее материнства было поразительно.

В целом представление было не чем иным, как зрелищным и обнадеживающим признаком будущего оперного жанра. Я особенно благодарю всемирно известного дизайнера по костюмам Ники Шоу за ее решение одеть Клару (также известную как Контролер или, возможно, «Бог») в строгий белый костюм длиной до пола и платье с заостренными плечами. Какой поразительный образ на фоне серых оттенков фона и цветов других актеров! Далее следует поздравить ансамбль, для которого атмосфера была бы довольно пустой. Их энергия, сильный звук и правдоподобная игра заслуживают похвалы, учитывая, что в большинстве обзоров пренебрегают хорами и ансамблями, что действительно является предосудительной ошибкой. Каждый элемент спектакля, казалось, излучал ауру тщательного рассмотрения их индивидуальной важности и их роли в более широкой структуре оперной истории, и все же ни сцена, ни спектакль никогда не были слишком заняты.

Не пытаясь сделать 100 дел одновременно, Сэмс и его команда эффективно раскрыли сложную работу человеческой психики с помощью легкой драматургии и организованных приступов хаоса. Никогда не пустующий, но и никогда не переполненный (как это, к сожалению, случается с большинством современных опер), статус Королевского музыкального колледжа был подтвержден как тренировочная площадка, куда молодежь приходит, чтобы стать лучшими в своей области. Я с нетерпением жду встречи с этими молодыми певцами в будущем и настоятельно рекомендую вам сделать то же самое. В то время, когда мы наводнены теми, кто исповедует менталитет «Старый мир поет или что-то еще», «Новый мир» продолжает двигаться вперед. Те, кто игнорируют современную оперу из-за «канонических» произведений, наказывают современных оперных певцов за их мнимые болезни и упрекают оперу «Нового Света», должны смотреть только на такие места, как RCM и их студентов, чтобы понять, насколько они неправы.

Мира, Королевский детектив: Тайна Королевского полета Возрастной рейтинг, Руководство для родителей, Обзоры и многое другое

Мира, Королевский детектив: Тайна Королевского полета Возрастной рейтинг

Мира, Королевский детектив: Тайна Королевского Полет оценен на 3+. Возрастной рейтинг — это то, что оценивает пригодность фильма, телешоу, книги, видеоигры или сериала для своей аудитории. Знание возрастного рейтинга фильма, телешоу, книги, видеоигры или сериала позволит аудитории поместить контент в категорию, которая подскажет нам, какая возрастная группа может смотреть этот конкретный контент. Всегда необходимо знать возрастной рейтинг того, что они планируют смотреть, это отражает важность возрастного рейтинга Миры, Королевского детектива: тайна королевского полета, и необходимость знать о Мире, Королевском детективе: The Mystery Of The Royal Flight Возрастной рейтинг, особенно если вы планируете показывать контент своим детям. Возрастной рейтинг конкретного фильма, телешоу, книги, видеоигры или сериала определяется на основе различных критериев, и эти критерии определяются советом, который дает возрастной рейтинг, то же самое можно увидеть в случае Мира, Роял Детектив: Тайна королевского полета. Возрастной рейтинг.

Критерий определения возрастного рейтинга Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight

Некоторыми из общих советов, которые определяют возрастной рейтинг, являются система рейтинга фильмов MPAA для фильмов, ТВ-родительские рекомендации для сериалов, Совет по рейтингу развлекательного программного обеспечения для видео игры, Ассоциация рейтинга интернет-контента для контента в Интернете и Рейтинговая система Marvel для комиксов. Есть еще много таких досок и систем, которые были созданы для оценки развлекательного контента, и именно одна из них присвоила Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight возрастной рейтинг 3+. Ниже приведены некоторые из общих критериев, на основе которых определяется возрастной рейтинг. Эти критерии были изучены, когда возрастной рейтинг Миры, Королевского детектива: Тайна Королевского полета, был определен как 9.0003

• Насилие и жестокость

• Сексуальный контент

• Контент для взрослых

• Явный язык

Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight Руководство для родителей их ребенок должен посмотреть фильм, телешоу, книгу, видеоигру или сериал.

И если в контенте есть сцены насилия, жестокости, сексуального содержания, контента для взрослых и нецензурной лексики, этот контент не подходит для детей. Проверьте возрастной рейтинг Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight, указанный в разделе выше, чтобы узнать, подходит ли Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight для детей.

Подходит ли Мира, Королевский детектив: Тайна королевского полета для детей?

Если кто-то хочет узнать, подходит ли игра Мира, Королевский детектив: Тайна королевского полета для детей, им следует знать о возрастном рейтинге Мира, Королевский детектив: Тайна королевского полета. Если возрастной рейтинг Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight помещает фильм в категорию, подходящую для детей, то дети могут смотреть его содержание, а если это не так, то Mira, Royal Detective: The Mystery Of Возрастной рейтинг Royal Flight помещает контент в категорию, подходящую только для взрослых, детям не следует смотреть Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight. Таким образом, убедитесь, что вы проверили возрастной рейтинг Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight, прежде чем решить, подходит ли он для детей.

Мира, Королевский детектив: Тайна Королевского полета Обзор

Как правило, когда кто-то ищет Миру, Королевский детектив: Тайна Королевского полета Возрастной рейтинг, они также ищут Миру, Королевский детектив: Тайна Королевского полета. Обзор Royal Flight, чтобы узнать, хорош ли он. Среди широкой публики распространено мнение, что Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight довольно хороша со всеми похвалами, которые она получает, но также было несколько негативных отзывов, которые очевидны только потому, что каждый из них озаглавлен. иметь собственное мнение. Положительные и отрицательные отзывы, которые получила Mira, Royal Detective: The Mystery Of The Royal Flight, можно увидеть на различных платформах, создающих обзоры.

Отказ от ответственности : Вышеуказанная информация предназначена только для общих информационных целей. Вся информация на Сайте предоставляется добросовестно, однако мы не даем никаких заверений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности, адекватности, достоверности, надежности, доступности или полноты любой информации на Сайте.

Мира, Королевский детектив: Тайна королевского полета Возрастной рейтинг — Часто задаваемые вопросы

1. Каков возрастной рейтинг Миры, Королевского детектива: Тайна королевского полета ?

Возрастной рейтинг фильма «Мира, королевский детектив: Тайна королевского полета» – 3+

2. Кто может смотреть Мира, королевский детектив: Тайна королевского полета ?

 В приведенной выше статье указан возрастной рейтинг для просмотра фильма «Мира, королевский детектив: Тайна королевского полета».

 

Полет Джонатана Дава – Opera Today

«Я застрял в Хитроу. Рейс отменен, и никто или никак не может сказать мне, чтобы я покинул аэропорт». Твит расстроенного пассажира, пострадавшего от аварии на этой неделе в аэропорту Хитроу — поскольку забастовки и нехватка персонала вызывают «проблемы с пропускной способностью» и вынуждают авиакомпании отменять сотни рейсов, заставляя потенциальных путешественников застрять — был напоминанием о том, что иногда опера и реальная -Жизнь пересекает траектории полета. Ибо вчера казалось уместным отправиться в Королевский музыкальный колледж на исполнение «9» Джонатана Дава.0026 Рейс , вдохновленный реальной историей иранского беженца, прожившего восемнадцать лет в аэропорту Шарль-де-Голль, в котором три пары и женщина, ищущая любовь, в течение двадцати четырех часов находятся в зале вылета аэропорта из-за грозы. . К тому же, учитывая, что мы, кажется, живем в мире, шатающемся от кризиса к кризису, манящем катастрофой, кто не испытывает порой соблазна бросить полотенце и взлететь – улететь далеко, оставив невзгоды и несчастья? беспредел позади.

В последний раз, когда я видел , рейс , в 2018 году, его исполняли аспиранты, тогда обучавшиеся в Королевской академии оперы, а роль беженца взял на себя Патрик Терри, который с тех пор окончил программу молодых артистов ROH Джетт Паркер. и чье выступление в роли Андронико в « Тамерлано » Генделя мне недавно понравилось на фестивале The Grange Festival. Можно себе представить, что Хью Каттинг, мигрант без гражданства и паспорта в данном случае, движется в таком же звездном направлении. Лауреат прошлогодней премии Кэтлин Ферриер и недавно ставший артистом молодого поколения BBC, первый контратенор, получивший обе награды (Терри выиграл песенную премию KFA в 2017 году), дневник Каттинга быстро заполняется, и в ближайшие несколько месяцев он увидит его выступление. с Les Arts Florissants Уильяма Кристи ( Partenope ) и разделить сцену Вигмор-холла с Истин Дэвис, The English Concert, The Nash Ensemble, The Sixteen и La Nuova Musica. В следующем году контртенор дебютирует в Цюрихском оперном театре.

(c) Крис Христодулу

Но, если Беженец является музыкальным, драматическим и эмоциональным сердцем рейса , то это роль, которая лежит в основе ансамбля, который одновременно разнообразен и сбалансирован, и в Britten Theatre Jeremy В постановке Сэмса подчеркивались человеческие связи, конфликты и примирения, которые происходят между застрявшими сканерами неба, когда экраны вылета замирают, а воображение и стремление вырываются на свободу. Эти потенциальные странники могут быть карикатурами, которые мы знаем из мира G&S и фарса, но детальная режиссура Сэмса, а также одинаково великолепная игра актеров и острая как бритва дикция (некоторые роли были разделены во время показа) существенное человечество тоже. Юмор был безупречен, жесты естественны, а моменты эмоциональной откровенности невероятно трогательны.

Непринужденный костюм добавлял аутентичности характеру, а превосходная блокировка и хореография Алиссы Ноубл были настолько точными, что едва ли можно было заметить, насколько блестяще гладкими и убедительными были сценические движения. Моменты ансамбля — танец, вызванный прибытием девичника в акте 1; нападение на Беженца со стороны четырех женщин, которых обманули, заставив думать, что только они получили его волшебный камень; расстановка спящих фигур в бурную ночь; хаотичная сцена родов — объединила людей в действительно сплоченный коллектив, который осмелился надеяться и мечтать. Даже когда они были заземлены, новые возможности, встречи, отношения заставляли их парить в воздухе.

(c) Крис Христодулу

Проекты Ники Шоу, чутко освещенные Джеймсом Уайтсайдом, были минималистичны и эффективны — знакомая коммерческая мягкость оттенков серого «со вкусом» — с одним цифровым экраном, ведущим нас к воротам A и B, и другим, под которым Каттинг сгорбился рядом со своим светло-зеленым спальным мешком, направляя тех, кто нуждался в особой помощи. Список неизбежных отправлений мерцал в центре сцены, а слева вырисовывалась наблюдательная вышка Контролера, высоко поднимая своего бдительного обитателя и предоставляя точку обзора, с которой можно было наблюдать за моральными падениями путешественников и их последующим ростом. Буфет Стюардов внизу оказался удобным убежищем для быстрых сексуальных свиданий похотливого летного экипажа — шокируя Уборщицу, когда она занималась своими делами — в то время как туристы, девичники, пилоты и ремонтники слонялись вокруг. Занятость суеты дополнялась живостью инструментальной игры, которая кипела энергией и цветом, поскольку дирижер Майкл Розуэлл черпал разнообразие идиом и тональных характеров от девятнадцати человек RCM Orchestra.

Видеодизайн Мэтта Пауэлла получил блестящую оценку, подчеркнув контраст между безжизненной банальностью этого коммерческого места «отправления» и потенциальным величием человеческого полета фантазии — будь то визуальное ускорение волнения путешественников, когда самолет унося минчанина от жены взлетел; втягивая нас в проливной дождь грозовой бури, которая останавливает движение в небе; или, вызывая в воображении звезды, созвездия и фантастические миры, парящие над этой бурей.

Стюард (Эдвард Джоул), Минская женщина (Эмма Робертс), Беженец (Хью Каттинг) (c) Крис Христодулу

Резонансный, свободно спроецированный драматизм Каттинга ариозо уловил паковую живость и оптимизм Беженца, когда он перемещался между путешественниками , выпрашивая мелочи, одежду и перекус, распространяя духовную мудрость и слова любви и мира среди ссорящихся пар и даже направляя похотливых Стюарда и Стюардессу в убежище на Уровне 2 на семнадцатиминутный перерыв перед взлетом. назначение. Звук Cutting расцвел удивительной расслабленностью, мощью и точностью, иногда усиленной звуковой приземленностью, иногда странно «другим».

Это последний рассказ Беженца о потерях и тоске, который побуждает путешественников принять примирение, и в этом заключительном эпизоде, когда тон оперы внезапно сменился с сумасбродного фарса на ужасное несчастье, Каттинг задержал публику — мы оба в театре Бриттена и пассажиры на сцене, окутанные тенями, когда слушали его трагедию – зачарованные, когда он тосковал по своему брату, «Близнецу», и вспоминал ужасный холод собственного «полета» в мелизматических вспышках навязчивой памяти. Восстановленные его катарсисом, путешественники предложили мирские дары благодарности — гавайскую рубашку, книгу, денежный чек, бутылку беспошлинной Вдовы Клико — но, получив свободу в пределах этого мира-аэропорта, когда Беженец Успокоился, чтобы заснуть, это было мифическое качество этого человека между двумя мирами, которое было так невероятно трогательно.

Супружеская пара, пытающаяся возродить свой роман с помощью второго медового месяца и руководства по самосовершенствованию, Мэтью Кертис (Билл) и Лайлис О’Хара (Тина) были выигрышно испорчены и забавны. Когда ее желание, чтобы Билл был более предприимчивым, сбылось таким образом, о котором она даже не могла мечтать, — назначение в наблюдательный пункт Контролера со Стюардом, освобождающим Билла от его запретов, — колоратурные тирады обманутой Тины, подпитываемые гневом, были такими же энергичными, как и собственные тирады Билла. удивительное заявление о том, что ночь страсти была вовсе не «ничем», как Стюард убеждал своего оскорбленного коллегу поверить, а «Фантастической!»

Беженец (Хью Каттинг), Тина (София Кирван-Баез), Билл (Крис Мош) (c) Крис Христодулу

Экспансивный бас-баритон Тео Перри придавал минчанину присутствие, в то время как его беременная жена сначала сопротивлялась, а затем отказывалась от поездки , меццо-сопрано Аннабель Кеннеди преуспела в арии второго акта, в которой она скорбит о свободе, которой наслаждалась она в молодости, и возвращает себе и свое имя, и нерожденного ребенка: «Это мое». Лекси Мун уловила смятение ума Пожилой женщины, поскольку она беспокоилась, не сделают ли ее яркая блузка и куртка с бахромой слишком заметной, и вспоминала о ночных прогулках по пляжу с 22-летним женихом, которого она встретила в баре в Кабрере. Но она показала свою зрелость и искреннюю доброту, когда предложила выйти замуж за беженца, чтобы спасти его от угрозы бюрократии иммиграционного офицера. Это было потрясающее выступление певицы, которая только что закончила учебу в бакалавриате — Мун присоединяется к Международной оперной студии RCM в следующем году — и которая дебютировала в качестве солистки оперы.

Эдвард Джоул был учтивым стюардом с кучей теплоты, в то время как Фиби Рейнер не оставила нам никаких сомнений в энергичной независимости сардонической стюардессы. Вместе они составляли заразительно симпатичную пару, вечно улыбающиеся, испепеляющие сексуальным желанием, очаровывающие друг друга и нас своими мучительными клише, банальностями и рифмами: «У вас одинаковые глаза». «У тебя бедер !» Офицер иммиграционной службы Басса Джейми Вулларда гремел с авторитетом, подобным Вотану, но он смягчил эту серьезность пронзительной человечностью в своем рассказе о замерзшем человеке, который, как замерзшая звезда, упал с неба, тем самым положив конец надеждам Беженца на братское воссоединение.

Контролер (Хеминг Ли) (c) Крис Христодулу

Сильное присутствие в своем чистом белом платье наверху в ее наблюдательном пункте, Контролер Хеминг Ли временами был арбитром в стиле Просперо, наслаждаясь тишиной ночного аэропорта, вмешиваясь чтобы сдержать и освободить путешественников, спускающихся во втором акте, чтобы наблюдать за их встречами и признаниями. В других случаях на ум приходила Ариэль, не в последнюю очередь во время сцены со штормом, когда маленькая фигурка Ли была виртуально охвачена огромными закрученными крыльями, которые, казалось, принадлежали метеорологическому грому — Фениксу возрождения или, как гарпия Ариэля, дьяволу. пугать испорченных путешественников, чтобы устранить их моральные слабости? Но этот Контролер никогда не был равнодушным или холодным. Ли воспаряла через стратосферные дуги с легкостью и поразительно ясной дикцией, цвет и интонация которой доставляли огромное удовольствие, когда она достигала этих высоких «фа» в полетах продолжительного лиризма — подобно Ариэлю, давая голос более благородным и возвышенным элементам человеческого духа. .

Мои намеки на Буря преднамеренны, поскольку так же, как шторм Ариэля заманивает неаполитанских аристократов в ловушку на заколдованном острове, так и постановка Сэмса создает воображаемое время и место, которые кажутся вызванными «магией» Контроллера — остров трансформации , где самолеты приземляются, но человеческие надежды могут летать. Новые переживания и понимание ведут к прощению, примирению и — когда замерзшая доска отъезда с треском возвращается к жизни — к возвращению порядка. Воображаемые полеты, свидетелями которых мы были, действительно, казалось, воплощали то, что Анджела Картер назвала духом сказки — «героический оптимизм».

Клэр Сеймур

Беженец – Хью Каттинг, Контролер – Хеминг Ли, Билл – Мэтью Кертис, Тина – Лилис О’Хара, Стюардесса – Фиби Рейнер, Пожилая женщина – Лекси Мун, Стюард – Эдвард Джоул, Минскман – Тео Перри, «Минчанка» — Аннабель Кеннеди, сотрудник иммиграционной службы — Джейми Вуллард, ансамбль — Дэниел Барретт, Тиа Радикс-Калликсте, Денира Коулман, Александра Купер, Росс Феттс, Люси Гиббс, Нин Су, Мария Уиллис; Режиссер – Джереми Сэмс, дирижер – Майкл Розуэлл, художник – Ники Шоу, художник по свету – Джеймс Уайтсайд, видеохудожник – Мэтт Пауэлл, хореограф – Алисса Ноубл.