+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Отзывы пассажиров вим авиа июнь 2019: Недопустимое название

0

Рейс Москва — Анапа: отзывы пассажирова

Последние отзывы об авикомпаниях в этом направлении
ЮТэйр (UTair)

Хочу искренне поблагодарить бортпроводников рейса ЮТ459 Москва — Анапа. Моя мама совершала полет в 10:35 4 апреля 2021 года. На борту ей стало очень плохо. Старший бортпроводник Ольга весь перелет была рядом, следила за состоянием, помогала и поддерживала, была очень вежлива.
Отдельное спасибо Екатерине, которая профессионально оказала очень нужную медицинскую… весь отзыв

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Виктор 30 октября 2019

Домодедово-Анапа, 08.10.2019 рейс U6443, взлетели и приземлились четко по расписанию! Спасибо пилотам за высокий уровень профессионализма, бортпроводникам за терпение и красоту, уборщикам за чистый салон. И своему соседу по креслу за приятный диалог) весь отзыв

Победа

Наталья 05 сентября 2019

Рейс DP464 Томск-Москва-Анапа бронь BGG6TG — СПАСИБО за полет! После недавних событий очень переживала за полет именно этой авиакомпанией, но зря! Все прошло отлично! Задержек не было, сотрудники излучали доброжелательность, улыбались) Командир с юмором) Единственное — впервые очень мерзла весь полет Томск-Москва, пледы не предлагали( Место выбрала заранее, так что… весь отзыв

ЮТэйр (UTair)

Оксана 14 августа 2019

Отличная авиакомпания. Летела с семьей рейсом UT-459 Москва-Анапа 4.08.19 и обратно UT-460 Анапа-Москва 13.08.19. Никаких задержек, персонал вежливый, внимательный. Были предложены и пледы, и пакетики, и вода (в предыдущих некоторых отзывах писали, что ничего этого не предлагалось).Т.к. билеты покупала на сайте авиакомпании, то заранее купила и питание , доступно по… весь отзыв

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Дмитрий 27 июня 2019

Рейс 444 уральское авиалинии
Анапа -Домодедово (Мск) 12:40

Я не проходил онлайн регистрацию, получил место возле окна у аварийного выхода (10а). Шикарно долетел.

Очень приветливый стюард.
Не смотря на неадекватное поведение пассажирки вёл себя сдержанно, объяснил правила техники безопасности и причину, по которой ручную кладь необходимо размещать наверху. Предложил ей… весь отзыв

Сибирь (S7 Airlines)

Анна 08 ноября 2017

Летела авиарейсом Анапа — Москва в сентябре 2017 года. Это просто кошмар какой-то! Еще в накопителе обратили внимание на то, что пассажиры не сдают в багаж свои огромные чемоданы и баулы. Оказалось, что ограничений по габаритам ручной клади нет, а плата за перевес багажа очень высока. Вот народ и повалил… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

ЮТэйр (UTair)

Настя 24 октября 2017

Рейс Анапа-Москва.
Вылет должен был быть в 14:10.
Время 20:00, мы ещё в аэропорту.
Из всех извинений — сок 0,25 в рыло, и как обычно «ничем не могу помочь, ждите».
На все возмущения: «билет меняйте за свой счёт, и Ждите, если хотите улететь этим рейсом».
Сиди в аэропорту, кукуй, где… весь отзыв

Сибирь (S7 Airlines)

Максим Константинович 06 сентября 2017

Рейс 28.08.2017 москва-анапа 1123 задержали на 5 часов, на обратный рейс 04.09.2017 анапа-моска 1128 опоздал на регистрацию не более чем на 5 минут, сотрудник компании s7 сидела и занималась своими делами и даже не сообщила что есть платная регистрация про которую мы узнал от оператора , но к тому времени(… весь отзыв

Таймыр (NordStar Airlines)

Гость Ирина 17 августа 2017

Летели рейсом 1051 Москва-Анапа 5.08.2017 и возвращались Анапа-Москва рейс 1052 15.08.2017.Очень довольны полётом. Хотела поблагодарить весь состав экипажа за отличный полёт, и мягкую посадку. Спасибо Вам большое!!!!!! весь отзыв

ВИМ-авиа (VIM Airlines)

Екатерина 27 июля 2017

Всем доброй ночи. Хочу оставить положительный отзыв,т.к. очень много отрицательных, летели 26.07.17 рейсом NN358 Анапа-Москва, вылет в 19.20, вылетели четко по времени, без задержек. Самолет чистый, на вид в хорошем состоянии, экипаж доброжелательный, отзывчивый, все было супер. На борту предложили вафли, чай, кофе, воду и лимонад. Взлед и посадка были… весь отзыв

ВИМ-авиа (VIM Airlines)

Ирина Александровна 17 июля 2017

Все ругают Вим-Авиа, а я хочу поблагодарить. Летели рейсом №357 Домодедово — Анапа 24 июня, возвращались 13 июля. Регистрация прошла быстро. Самолет чистенький. Большое спасибо пилоту за приятный полет и бортпроводникам. весь отзыв

ЮТэйр (UTair)

Екатерина 16 июля 2017

Хочу оставить положительный отзыв. Летели 15.07.17 рейсом UT459 Москва-Анапа, вылет задержали на 40 минут, но это ничего страшного.Экипаж приветливый, отзывчивый, доброжелательный. Полет прошел на отлично, взлет и посадка были мягкие. Пилоты молодцы!!! Всем советую эту авиакомпанию. весь отзыв

ИрАэро (Iraero)

Всем здравствуйте! Я купила билеты этой авиакомпании на рейс Барнаул-Анапа на 23 июня 2017. Купила по той простой причине, что это был единственный вариант прямого перелета из Барнаула. За два дня до полета пришла смс-ка в духе «мы вас информируем, что время вылета и прилета перенесено на сколько-то часов». Думаю… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Валерий 01 июня 2017

29.05.17 . Анапа-Калининград через Домодедово. Должен был вылетать в 12:00. На стойке регистрации, представитель УА сообщил о задержке рейса, хотя на табло нигде не фиксировалось. После часовой задержки вылетели. Внятных объяснений не получили. Транзит в Москве 50мин. Опаздывали у точно. Но по прилёту выяснили что и рейс Москва-Калининград задерживается. Объяснений… весь отзыв

Сибирь (S7 Airlines)

За последние два года летала тремя компаниями. Про S7 рейс 1123/1124: данными рейсами Москва—Анапа летала два раза туда — обратно. Начало. Февраля 2017 (4—6) туда обратно и март 5 в Анапу 7 марта обратно Анапа- Москва. Пилотам отдельное спасибо за взлет и посадку. Ваш навык и опыт управления самолетом дарит… весь отзыв

Сибирь (S7 Airlines)

Гость 17 января 2017

Спасибо за четкую,грамотную работу пилотов и бортпроводников,летела экономом(к багажу не придерались),полёт из СПб-Домодедово-Анапа туда 22.12.2016,обратно 16.01.2017 рейсами 1126 и 49,пересадка небольшая,50 мин.,но все успеваешь в Домодедово работают оперативно. Очень внимательные и позитивные пилоты,спасибо! весь отзыв

Аэрофлот — Российские авиалинии (Aeroflot — Russian Airlines)

Антон 27 ноября 2016

Летали летом 2016г.Красноярск-Москва-Анапа и обратно тем же макаром, Аэрофлотом с годовалыми детьми на руках,все было не плохо, расстояние между кресел маловато конечно,но самолеты новые,особенно порадовало перелет с москвы до анапы самолет новенький даже пахнет свежестью,даже не думал что новизна присутствует у данной авиакомпании, вылеты без задержек по расспасанию,из минусов не… весь отзыв

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Сегодня 29.09.16 по причине задержки рейса Анапа-москва меня с ребёнком не посадили на рейс 387 до Омска,рейс был трансферный, просто перед нами вдруг,когда я спросила у хамящей сотрудницы её фамилию(бейджи они прячут на груди под формой,все сотрудники..)закончилась регистрации!!! По её общению по телефону я поняла что в самолёте просто не… весь отзыв

Победа

Ольга 29 сентября 2016

Никогда не пишу отзывы, но в данном случае хочется написать. Летали Победой еще во времена Добролета и все было ОК. Сейчас компания ужесточила правила. Все негативные отзывы, а прочитано не мало, от того, что никто не читает правила перевозки. Последний раз летели Москва-Анапа 9 июля 2016, и обратно были забронированы… весь отзыв

Сибирь (S7 Airlines)

Михаил 21 сентября 2016

Огромное спасибо всем сотрудникам авиакомпании S7 и коллективы аэропортов Домодедово и Анапы при встрече и сопровождении на авиарейс Домодедово — Анапа, вечерний рейс 21 июля 2016г и обратно из Анапы в Домодедово 19 сентября 2016г рейс № 1122 участника ВОВ Воловикову Клавдию Алексеевну, ее дочь и зятя, за такое четкое… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Победа — Самая хамоватая аваикомпания
Сибирь (S7 Airlines)

Гость 16 сентября 2016

Рейс Москва-Анапа, 1121. Рейс в 6:45. Что очень порадовало, это то что давали вкусные сендвичи на выбор. На аналогичных рейсах (2х часовых) в других авиации компаниях, как правило, раздавали только питье или максимум печенье. Пустячок, но приятно 🙂 Также понравилось содержание журнала, который вкладываю в спинки кресел. Много интересного удалось… весь отзыв

ЮТэйр (UTair)

Наталья 09 сентября 2016

Летели 1 сентября Анапа-Ханты-Мансийск(прямой рейс), на регистрацию не опоздали, стояли в середине очереди с 3х летним больным ребёнком, наша очередь ещё не дошла и нам говорят что мест на борту больше нет, в итоге не посадили на самолёт 19 человек. Представитель нагло смеялась в лицо. Был конечно большой скандал, даже… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Ольга 05 сентября 2016

Так вышло, что мои билеты С авиа компанией Победа сгорели, купила Москва-Анапа заново и летела с Победой, а обратно решила купить позже, пока маниторила их цены и удивлялась, что 10 летнему ребёнку не делают скидки, появились билеты у компании Россия и всего за 8000 на двоих!!! Мне 5500, дочке половину… весь отзыв

Аэрофлот — Российские авиалинии (Aeroflot — Russian Airlines)

Елена 30 августа 2016

Летели 20.08.16 Москва-Анапа.
Полет безупречный.
Задержки вылета не было.
Обслуживание великолепное
Ребёнку дали подарок (было , чем занять его в полёте)
Предложили напитки и лёгкий перекус (на 2 часа полёта этого было вполне достаточно)
Работа пилотов на 5 баллов весь отзыв

Победа

agrodog 17 августа 2016

Начиталась плохих отзывов, но все равно купила билеты т.к. на момент покупки они реально дешевле чем у всех!1. Сумки не измеряли ни во Внуково ни в Анапе!2. многие проблемы у людей из-за того что они правила читают выборочно! если написано рюкзак это багаж то не надо доказывать упорно что это… весь отзыв

Северный ветер (Nordwind Airlines)

Гость 12 августа 2016

Летели 19.07 рейс Москва-Анапа,15.45, впервые этой авиакомпанией. Летели в период массовых отмен рейсов из Домодедово, переживали, что и нас отменят, но мы улетели вовремя! На регистрации не было никаких проблем, персонал доброжелательный. На борту нас накормили, предлагали напитки, детям раздали подарки). Полет был комфортным и безопасным. Спасибо за бесплатную услугу… весь отзыв

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Юлия 12 июля 2016

Летаю данной компанией не в первый раз , но никаких громких нареканий с моей стороны нет, если не считать в прошлом году задержку рейса Москва-Анапа на 2ч .Летели 19.06.16 Чита- Москва-Сочи и 04.07.16 назад Сочи-Москва-Чита рейсы без задержек , кормили хорошо , самолёты чистые, бортпроводники вежливые , взлёт -посадка на… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Победа

Олег 03 июня 2016

Всем добрый вечер!
Летал «Победой» не раз, и всем был доволен до нынешнего вечера. Стали нынче бронировать билеты Москва — Анапа, сайт несколько раз «подвисал». Наконец-то долгожданная покупка билетов свершилась! Распечатали маршрутную квитанцию и к своему ужасу обнаружили, что билеты куплены в обратном направлении! Когда закралась ошибка — так и… весь отзыв

Сибирь (S7 Airlines)

Апрель этого года, летали туда и обратно по маршруту Пермь-Москва-Анапа. Все понравилось, хоть и случилось кое-что незапланированное. Задержались в Перми из-за погодных условий, но московский самолет нас дождался. Транзитных пассажиров было достаточно много. Уже в зале ожидания Домодедово у гейтов бегущих нас встретил сотрудник s7 и быстро проводил к нужному…. весь отзыв

Над Новосибирском предотвратили столкновение лайнеров Cathay Pacific и ВИМ-Авиа | Статьи

Аварийная посадка Boeing 757 компании «ВИМ-Авиа», совершенная в новосибирском аэропорту Толмачево, могла закончиться гибелью нескольких десятков человек. Самолет российской авиакомпании, на борту которого находились 163 пассажира и 11 членов экипажа, был в пяти секундах от столкновения со встречным грузовым Boeing 747 гонконгской компании Cathay Pacific. По данным Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СК России причиной авиационного происшествия стал отказ левого двигателя лайнера «ВИМ-Авиа». Диспетчеры же заявляют, что пилоты российского авиаперевозчика не сообщили сразу о серьезной поломке, что едва не привело к трагедии.

Авиационный инцидент произошел около 6 часов утра по местному времени 24 июня. Пилоты Boeing 757 «ВИМ-Авиа», выполнявшего рейс Екатеринбург–Ханой, на подлете к Новосибирску запросили снижение, аргументировав это тем, что на данной высоте болтанка (запись переговоров диспетчера и пилота имеется в распоряжении «Известий»). Диспетчер запретил маневр, объяснив это тем, что прямо по курсу, только чуть ниже движется другой самолет — Boeing 747.

— В этот день могла произойти одна из самых масштабных авиакатастроф в мире, могло погибнуть более 180 человек. Два самолета случайно разошлись в небе, не задев друг друга, — утверждает президент профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалев. — Boeing 757 снижался со скоростью около 30 м/с, а значит, через пять секунд неминуемо столкнулся бы с Boeing 747.

Диспетчеры попытались увести российский борт в сторону, но пилоты начали снижение.

— Авиадиспетчер не знал, что левый двигатель 757-го полностью отказал. Пилот просто сообщил: «Проблемы с двигателем». Это может означать что угодно, поэтому диспетчер не разрешил летчикам менять высоту, — рассказал «Известиям» на условиях анонимности один из сотрудников Новосибирского центра организации воздушного движения (ОрВД), — самолету было указано взять на 20 градусов левее, но летчик сообщил, что не может, не объясняя причины, и сказал, что снижается.

Затем последовало указание отклониться вправо, но на той же высоте, поскольку 747-й по-прежнему находился прямо перед 757-м. В результате столкновения удалось избежать лишь благодаря случайности — Boeing 757 успел «поднырнуть» под китайский самолет. Их разделяло менее 400 м. О том, что у лайнера полностью отказал левый двигатель, командир российского воздушного судна сообщил на землю только через две с лишним минуты.

Расследованием инцидента, едва не повторившего трагедию над Боденским озером (1 июля 2002 года самолет Ту-154М «Башкирских авиалиний» столкнулся в небе над Германией с Boeing 757, погиб 71 человек, в том числе 52 ребенка. — «Известия»), кроме СК России занимается Росавиация.

— В настоящее время создана комиссия для расследования данного инцидента, идет расшифровка переговоров и изучение параметров технических судов, срок расследования 10 дней, по окончании будут названы причины, — прокомментировал помощник гендиректора по связям с общественностью ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» Андрей Прянишников.


Авиадиспетчеры Новосибирского центра ОрВД уверены, что диспетчер не виноват: опасное сближение произошло по вине экипажа «ВИМ-Авиа», который не сообщил диспетчеру об отказе левого двигателя и, не запросив аварийной посадки, начал снижаться без разрешения с земли. Дать ответ на этот вопрос предстоит следователям и специалистам ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

— До окончания расследования мы не имеем права комментировать эту ситуацию, — сообщили «Известиям» в Управлении государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу.

Авиадиспетчеры и сотрудники «ВИМ-Авиа» связывают попытку пилота скрыть поломку с тем, что данный инцидент мог способствовать повторному наложению на авиакомпанию ограничения на полеты в страны Евросоюза — Росавиация сняла их только 21 июня.

В пресс-службе авиакомпании «ВИМ-Авиа» данный инцидент комментировать отказались.

— У меня нет информации, что экипаж начал снижаться без разрешения диспетчера, комментировать эту ситуацию до окончания расследования не будем, — заявила глава департамента компании по связям с общественностью Елена Федорова.

По словам представителя «ВИМ-Авиа», совершивший вынужденную посадку Boeing 757 до окончания разбирательства будет находиться в Новосибирске.


Расшифровка переговоров

В распоряжении «Известий» оказалась расшифровка переговоров летчика и диспетчера, которую сейчас изучают специалисты Государственной корпорации ОрВД (командир экипажа Boeing 757 «ВИМ-Авиа» — В, авиадиспетчер — А): 

В — 5315, разрешите снижение 330, болтанка.

А — «Боинг» 5315, контроль, встречное на эшелоне 340, сохраняйте эшелон 350 до команды. Между вами 32 км.

В — 5315, у нас проблемы с двигателем, разрешите снижение… Разрешите отклониться на 30 градусов.

А — «ВИМ-Авиа» 5315, контроль, влево 20 градусов до команды возьмите. 5315, сохраняйте эшелон 350 до команды.

В — «Боинг» 5315. Не можем. Мы снижаемся. 5315.

А — 5315, контроль. Вправо тогда возьмите! Отворот 20 градусов.

В — Вправо и снижаемся, 5315.

А — 5315, контроль, вас понял.

В — 350 разрыв с бортом (в этот момент самолеты разминулись в воздухе. — «Известия») и снижаемся, влево курс дали. Берем 090 пока.

А — 5315, контроль, вас понял. До какого эшелона необходимо снижение?

В — 5315, до эшелона 100 будем снижаться.

А — Снижайтесь до эшелона 100, при пересечении эшелона 200 доложите.

А — Омск — Новосибирску. Срочно! Володя, 18 минут. «ВИМ-Авиа» доложил проблемы с двигателем, снижаю эшелон сотый, на 260 тебе отдам.

В — 5315, у нас выключился левый двигатель (сообщение спустя 2 минуты 20 секунд после первого радиообмена. — «Известия»).

А — 5315, установите 7700 (сигнал бедствия. — «Известия»).

В — Установлено.

★ 72 автобус маршрут казань | Информация

Маршрут автобуса 72 Казань. Схема движения с 47 остановками на карте, расписание, отзывы и цена билета для автобуса 72 в Казани.. .. Автобус 72 в Казани: маршрут, остановки Яндекс.Карты. Автобус 72 расписание маршрут Казани. Автобусы онлайн в реальном времени и другая информация для пассажиров общественного транспорта.. .. Маршрут 72: расписание, схема и остановки Профилакторий. Страница: 72 из 76. Re: автобусные маршруты Казани приносит Вам свои извинения за доставленные неудобства. Первый В настоящее время автобусный маршрут №52.Д.Давыдова – ул.Ак.Арбузова. .. Расписание автобусов в Ярославле 2019. Ярославль онлайн. 20 авг 2019 Изменения коснутся маршрутов автобусов №2, 5, 6, 10, 10а, 15, 23, 29, 30, 35, 35а, 37, 47, 53, 56, 63, 68, 72, 74, 75, 91, трамвайных. .. Как доехать на Сабантуй в Казани? ВОПРОС ОТВЕТ АиФ. 19 июн 2018 23 июня Казани состоится Сабантуя. Доехать туда можно будет в усиленном режиме – на маршрут выйдет 72 автобуса. Доехав. .. Сабантуй в Казани. Как добраться Казанский репортер. 12 май 2015 Сгорел красный автобус 72 го маршрута Юдино Казань сегодня утром неподалеку от Лебяжьего. К счастью, обошлось без. .. Общественный транспорт Казани ВКонтакте. : работает пн пт. Обычные часы Автобус 72 маршрут, раписание и остановки 57А Тульская улица, Kazan Прибывающие. .. Маршрут 72 автобуса в Казани остановки, расписание, отзывы. 22 июн 2019 Сабантуй Казани отмечаем в воскресенье, 23 июня. Казань организовывается специальный автобусный маршрут на 8 автобусов. До 72 единиц будет усилено движение автобусных маршрутов №36, 46,. .. Расписание автобуса №72 ул. Техническая Профилакторий. Бирюзовая Лейтенанта Красикова Ильича Залесная Горьковское шоссе Болотникова обратно: улица Фрунзе. .. Автобус 72 Расписание и маршрут Казань. 17 июн 2019 На маршруты мест народных гуляний дополнительно выйдут До площадок Сабантуя в Казани будут ездить дополнительные автобусы, можно будет добраться рейсовыми автобусами №№ 36, 46 и 72.. Автобус 72, Казань: маршрут и остановки 2ГИС. Автобус 72: маршрут и остановки на карте, Казань.. .. Как добраться из Казани до Свияжска? Цены на теплоход. Электричка находится пути около минут, билет можно приобрести за 72 рубля. Что касается автобуса из Казани Свияжск, то он в дороге 1 час 50. .. Сабантуй в Казани 2019: скачки, гуляния и битва батыров за. июн 2019 Так, автобусы маршрутов 28 и 54 будут следовать по пр.Фатыха Амирхана –.Чистопольская – ул.Декабристов – Кремлевская дамба. .. автобусные маршруты Казани новости, планы и т.п.. Нужна помощь 4 АТП, чтобы он смог осилить еще один автобус. Хотя бы ПАЗик. Мы готовы доплачивать как в 91 маршруте 10 руб к основной. .. Маршрут автобуса 72 на карте Казани. Актуальное расписание №72 ул. Техническая Профилакторий в городе Казань на 2019 год. Рейсы по всем остановкам маршрута автобуса. .. В Казани 30 июня изменится схема движения восьми. Сервис позволяет отслеживать где едут автобусы режиме реального времени в городе Казань. Мониторинг движения городского транспорта онлайн.. .. До площадок Сабантуя в Казани будут ездить дополнительные. Маршрут и остановки автобуса 72 карте Казани. Маршруты общественного транспорта на Яндекс.Картах.. .. В Казани временно поменяют режим работы более 20. Расписание и маршруты движения городских автобусов в Ярославле 2019. Автобусный маршрут № 72 Улица Большие Полянки Ярославль Главный.. .. Google Карты. 22 июн Полная программа празднования Сабантуя в Казани 23 июня 2019 года: народные На маршрут выйдут дополнительно 72 автобуса.. .. Под Казанью на ходу загорелся красный автобус Вечерняя. Условия использования Выбор региона. 20191211 1. Маршруты. автомобиле. Пешком. На велосипеде. Общественный транспорт. Все. Автобус..

VALENTIN IMPERIAL RIVIERA MAYA — Обновленные цены на 2021 год и курорт (все включено) Отзывы (Мексика)

Часто задаваемые вопросы о Valentin Imperial Riviera Maya

Какие популярные достопримечательности находятся недалеко от Valentin Imperial Riviera Maya?

Ближайшие достопримечательности: Cirque du Soleil Joyà (1,1 км), Jungala Aqua Experience (0,5 км) и Desde El Rancho (1 км).

Какие удобства и услуги доступны в отеле Valentin Imperial Riviera Maya?

Некоторые из наиболее популярных удобств, предлагаемых в отеле, включают бар у кромки бассейна, бассейн и собственный ресторан.

Какие удобства доступны в отеле Valentin Imperial Riviera Maya?

В каждом номере есть телевизор с плоским экраном, биде и плотные шторы.

Какие блюда и напитки доступны в отеле Valentin Imperial Riviera Maya?

Гости могут посетить бар у кромки бассейна, ресторан и лаундж во время своего пребывания.

Доступна ли парковка в отеле Valentin Imperial Riviera Maya?

Да, гостям доступна бесплатная парковка и услуга парковщика.

Какие рестораны расположены недалеко от отеля Valentin Imperial Riviera Maya?

Поблизости находятся следующие рестораны: Tramonto, Il Olivo и Nektar на Vidanta Riviera Maya.

Есть ли в отеле Valentin Imperial Riviera Maya возможность заниматься спортом?

Да, во время пребывания гостям предоставляется доступ к бассейну, фитнес-центру и сауне.

Валентин Империал Ривьера Майя расположен недалеко от центра города?

Да, это в 1,3 км от центра Плайя-дель-Секрето.

Предлагаются ли в отеле Valentin Imperial Riviera Maya услуги уборки?

Да, гостям предлагаются услуги химчистки и прачечной.

Предлагает ли Valentin Imperial Riviera Maya какие-либо бизнес-услуги?

Да, здесь есть бизнес-центр, конференц-залы и банкетный зал.

На каких языках говорят сотрудники отеля Valentin Imperial Riviera Maya?

Персонал говорит на нескольких языках, включая английский и испанский.

Отзыв: Полеты через Сибирь на Ил-86 и Ил-62

Особенности:

1. Полет на 350-местном Ил86 авиакомпании «Сибирь» из Пекина в Новосибирск.
2. Вылет громкого самолета Ту154Б-2 в Москву и 30-минутный заход на посадку в аэропорт Домодедово.
3. Полет Ту134А-3 из Москвы в Санкт-Петербург
4. Полет Як40 ГТК в Нижний Новгород.
5. Полет Ил62 авиакомпании ВИМ Москва — Чита Сидим в последнем ряду рядом с двигателями!
6.Полеты Ту154М и Ил86 из Москвы в Пекин через Новосибирск и включают угрозу безопасности в 2 часа ночи на Ил86!

В этом отчете о поездке будут представлены только ветки IL86 и IL62.

Я не был большим поклонником советских / советских самолетов, пока в январе 2003 года во время поездки на Пхукет, Таиланд, я не стал свидетелем триллера — взлета самолета Ил96 Домодедовских авиалиний в последнюю минуту. Я потерял дар речи после взлета и подумал, что это очень близкий вызов! С тех пор я уделял особое внимание самолетам советской постройки, их отличной динамике и универсальности, а также их уникальным характеристикам.Как фотограф, советские самолеты в западной стране всегда считались особенными, и многие корректировщики / фотографы приезжали сюда специально для них. Я летал на большинстве реактивных самолетов и пропеллеров западного производства в своей жизни. После Concorde to London и B707 в Иране я спросил себя: «Что дальше?» Неудивительно, что авиалайнер российского производства пришел мне в голову, и приближалась осень, я не хочу делать это в долгую холодную и суровую зиму, поэтому собрал все свои шансы и решил сделать это в сентябре, прежде чем пришлось ждать лета. .

Я должен поехать в Пекин, чтобы увидеть свою семью в сентябре, и, естественно, я хотел бы совершить поездку из Пекина в Россию.

8 сентября 2004 г.

Пекин (PEK) — Новосибирск (OVB)
IL86 Авиакомпания «Сибирь» RA-86085 (в гибридной цветовой гамме «Внуковские авиалинии»)
S7 864
Время полета: 4 часа 25 минут
Расстояние: 1866 миль
Капитан Смолко и Ф.О. Соловьев
FL: 10000м

Агент «Сибири» сообщил мне, что рейс был повышен с Ту154 до Ил86 в разгар летнего сезона из-за значительного увеличения количества пассажиров и грузов.Она также сказала мне, что IL86 похож на B777, и я думаю, судя по внешнему виду IL86, это абсолютно смесь корпуса B777 и двигателей A340 !!!!! Регистрация проходила хаотично, так как большинство пассажиров — россияне, у многих тяжеловесный багаж.

Ил86 был припаркован на дальнем перроне, и мы сели на автобус до удаленной стоянки, и я нашел Ил86 в экстазе, потому что это гибридная машина, в цветах Внуковских авиалиний, с названием «Сибирь». Все пассажиры должны подняться на борт через нижнюю лестницу самолета и оставить часть громоздкого багажа внизу у двери, прежде чем подняться наверх для посадки.IL86 имеет интересный дизайн, имеет по 3 двери с каждой стороны на нижней палубе и достаточен для работы в любых удаленных условиях для посадки пассажиров без аэромоста или внешней лестницы. После посадки кабина была очень просторной, как я и предполагал. В салоне 3-3-3 9 посадочных мест. Мы немного задержались с вылетом из-за сверхнормативных грузов. Ил86 тоже очень мягкий самолет на взлете, внутри было не очень шумно, даже я сел рядом с двигателями. Он поднимался очень медленно, и много раз он поднимался и поднимался по горизонтали и снова набирал высоту позже, когда двигатель набирал больше мощности.

Ил86 только что поднялся в воздух и вид на рампу аэропорта Пекина ниже.

Очень медленный подъем, почти ровный.

Великая стена внизу, ясный день для полетов!

Немного фото обслуживания в полете и интерьера салона.

Во время полета предлагались безалкогольные напитки, затем — алкоголь и горячее питание. Никаких развлекательных программ или аудиопрограмм на этом рейсе, так как на борту не было наушников или экрана.Позже я узнал, что в российских рейсах эти предметы считались роскошью.

Нижняя лестница заблокирована во время полета.

Ил86 имеет 2 туалета спереди и 6 сзади, рядом с хвостовой частью. Вы можете увидеть номер каждого над дверью.

Горячее питание на борту

Еще одна интересная особенность — веерная насадка крепится на спинке сиденья, а не на потолке.

Туалет вид Ил86. Воняет …

Я также встретил пару из Австралии, сел передо мной, и у нас был приятный разговор. Милая дама помогла мне перевести мой вопрос об Ил-86 экипажу, так как экипаж плохо говорит по-английски. Экипаж сообщил мне, что Ил86 может без проблем лететь из Сибири в самую суровую погоду, минус 50 градусов. Обычно работает в составе 4-х экипажей и 12 бортпроводников.

Вскоре после нашего разговора самолет начал снижаться над облачным Новосибирском. Мы приземлились по местному времени в 12:45 на взлетно-посадочной полосе 25 и прибыли на 45 минут позже расписания. Было очень ветрено и по памяти была температура около 7 градусов. Сцена высадки из хаоса — это только начало какого-то кошмара … Мне потребовалось более 2 часов, чтобы очистить таможню из-за российской системы и (возможно, взяточничества) там. Большую часть времени я просто стоял в очереди, в то время как многие пытались пройти по очереди….. Я пропустил свой первоначальный рейс, но авиакомпания S7 любезно направила меня на следующий рейс, и я смог расслабиться в VIP-зале среди нескольких других пассажиров.

Это самолет, на котором я летел из Пекина в Сибирь! Видеть, как она отдыхает на фартуке перед следующим дежурством.

Вид на пандус Новосибирска. Через несколько часов я вылетел на Ту154-Б2 в столицу — Москву.

Проведя несколько дней в Москве, я осмотрел достопримечательности, заметил самолет в DME, полетел на Ту134, Як40 в некоторые близлежащие города.С помощью моего друга Николая я купил билет авиакомпании ВИМ туда и обратно из Москвы в Читу на их Ил-62. На тот момент я очень мало знал об авиакомпании ВИМ и Чите.

11 сентября 2004 г.

Москва Домодедово (DME) — Чита (HTA)
IL62M RA-86597
NN6109
Время полета: 6 часов 10 минут
Расстояние: 2948 миль
Капитан Саргсайн и ФО Голубеч
Эшелон: 11100м
POB: 140

Мокрая вечерняя рампа DME.

Время отправления — 20:50 вечера. Ил62М был припаркован на удаленной рампе. Когда автобус подъехал к самолету, я получил удар, потому что это IL62M красного цвета с сильным шумом на мокрой рампе ждет пассажирский борт через лестницу в двери 2L. Типичная сцена советской эпохи, за которой я гнался…

Ванная сзади. Воняет как обычно

К сожалению, это был ночной полет, я немного отдохнул и проснулся только перед подходом.Я мало что помню о разбеге, но помню, что вокруг было много низких облаков (вечерние грозы), и самолет был очень крепким.


На последнем спуске в Читу. На улице очень холодно.

Прошло сквозь низкие облака. Снижение IL62 было громким, когда мощность снижалась из-за дроссельной заслонки. Это действительно тебя разбудит. У нас была очень плавная посадка.

Единственный другой самолет на съезде

Читы

Вылетели по лестнице и хорошо разглядели самолет при дневном свете.

Знаменитое T-образное хвостовое оперение и хвостовое колесо IL62

Среди всех пассажиров мы покинули аэропорт через небольшие боковые ворота и направились в зону выдачи багажа, а я просто возвращаюсь в терминал, чтобы пройти повторную регистрацию на рейс обратно в Москву. Время выполнения заказа составило около 2 часов 30 минут.

12 сентября 2004 г.

Чита (HTA) в Москву Домодедово (DME) на
IL62M RA-86597
NN6110
Время полета: 6 часов 30 минут
Расстояние: 2948 миль
Капитан Снапорт (орфография?) И Годяев
FL: 11000м
POB 128

Обратно в самолет меня доставили в Читу.Я хотел бы иметь широкий угол, чтобы вместить всю плоскость.

Самолет был довольно пуст. Я поменял сиденья и хватаю последний ряд 3-х местных с правыми двигателями. На взлете было громко и грубо. Я снял взлет на видео.

Десантник из Читы.

Полет через Сибирь более 11000 м в ясный день!

У нас даже есть бортовые развлечения (ЖК-экран) на IL62!

Через 6 часов мы приближаемся к ВПП 14 DME.В этот момент двигатель был ОЧЕНЬ ГРОМКО, такое ощущение, что капитан толкал дроссель вперед и назад … Это было безумно громко для ушей и было совершенно невыносимо … но я хотел бы снова слышать такой шум в наши дни … .

Финальный заход над густым лесом.

Благополучно приземлился и вырулите обратно на удаленную стоянку VIM

Мне выпал редкий шанс увидеть кабину Ил62 перед вылетом.Спасибо приветливому экипажу из кабины за доступ. Капитан объяснил, что в каждом рейсе IL62 используется 5 человек в кабине экипажа.

15 сентября 2004 г.

Новосибирск (OVB) — Пекин (PEK)
IL86 RA-86085
STD 0205
STD 0430
STA 0705
ATA 0930

Это была типичная холодная ночь в Новосибирске. Прилетев несколько часов назад из Москвы, мне не терпелось снова сесть на Ил-86, чтобы вернуться в Пекин. Оказалось, что все в порядке, посадка пассажиров началась в 01:30, мы сели через нижнюю дверь IL86, поместили наши сумки в багажный отсек и поднялись на главную палубу.Грузы были легкие, и у большинства пассажиров свои ряды по три человека. Перед отъездом инцидент начался….

Темноволосая пара чеченской внешности внезапно требует покинуть самолет. Некоторые другие пассажиры стали свидетелями того, что они только что вернулись из туалета. Это необычно, так как зачем им внезапно покинуть самолет после посещения туалета перед взлетом? Было совсем непросто сесть на международный рейс из России, но почему они вдруг захотели улететь? Инцидент произошел в очень напряженный период всего через 1 неделю после того, как в Бесланской резне во время осады погибло более 380 человек

http: // ru.wikipedia.org/wiki/Beslan_school_hostage_crisis

Чеченская пара была снята с самолета силами безопасности, и другие сотрудники безопасности ворвались на борт и вручную обыскали все части самолета. Однако пассажиры очень тревожатся и требуют покинуть самолет. Примерно в 02:00 все пассажиры покинули самолет и вернулись в терминал. Собаки-ищейки использовались, чтобы искать, были ли заложены бомбы. Все пассажиры снова и снова подвергались ручному досмотру и повторному досмотру багажа.Несколько сомнительных персонажей были доставлены в комнаты для дальнейших допросов, в том числе француз. Большинство пассажиров — россияне и китайцы.

Российские силы безопасности так и не вернулись с официальными объяснениями произошедшего. Стюардесса тоже не знает, но было много предположений, что на борту была заложена бомба. Я ожидал снова улететь на следующий день. Напряжение было очень высоким в маленьком международном терминале в 3 часа ночи.

В 4 часа утра нас повезли обратно на борт того же самолета.Китайские пассажиры отказались, поскольку их больше беспокоило правильность проведения обыска. Русские проявили гораздо большую уверенность и добросовестность в отношении собственных сил безопасности и сказали китайскому пассажиру не беспокоиться. Я очень устал и решил лететь, что бы ни случилось.

Мы взлетели незадолго до рассвета, а Ил86 такой зверь, мы сделали очень громкий рев и низкий набор высоты за окраину аэропорта Новосибирска. Возле Монголии и на всем пути до Пекина было много волнений.Кажется, мы летели в погодную систему с низким давлением и очень высокими потолками облачности. IL86 сильно завибрировал, и мы несколько раз падали. Удовольствие от полета теперь полностью исчезло, и многие пассажиры хотят сойти с самолета как можно скорее.

В 09:25 наш самолет благополучно приземлился в Пекине по Rwy36R. Это было такое облегчение, и у китайских пассажиров появилось много счастливых лиц, когда они благополучно прибыли домой. Я так и не узнал, что именно произошло.Пара чеченского вида больше никогда не садилась в самолет. Тем не менее я выжил. Я считаю, что если бы полиция безопасности действительно нашла бомбу, мы бы больше не летели на одном самолете той ночью. Кто знает? ……

На этом отчет о поездке завершается. Надеюсь, вам понравилось это читать.

Связанные

(PDF) Lean Six Sigma: Обзор литературы

16

110. Калашников, В., Бенита, Ф., Лопес-Рамос, Ф., и Эрнандес-Луна, А. (2017). Bi-

объективный выбор портфеля проектов в Lean Six Sigma. Международный журнал

Экономика производства, 186, 81-88.

111. Карти, С., Девадасан, С. Р., Селвараджу, К., Сиварам, Н. М., & Шриниваса, К. Г. (2013).

Внедрение Lean Six Sigma через СМК на основе ISO 9001: 2008: тематическое исследование на текстильной фабрике

. Журнал Текстильного института, 104 (10), 1089-1100.

112. Карти, С., Девадасан, С., Селвараджу, К., Шриниваса, К. Г., & Сиварам, Н. М. (2014).

Преобразование в бережливое предприятие «Шесть сигм» с помощью системы менеджмента качества на основе стандарта ISO 9001

. Журнал трансформации предприятий, 4 (2), 100-122.

113. Карти, С., Девадасан, С., Селвараджу, К., Шриниваса, К. Г., & Сиварам, Н. М. (2014).

Преобразование в бережливое предприятие «Шесть сигм» с помощью системы менеджмента качества на основе стандарта ISO 9001

.Журнал трансформации предприятий, 4 (2), 100-122.

114. Киран, М., Клири, М., Де Брун, А., Иго, А. (2017). Спрос и предложение: применение

методов бережливого производства и шести сигм для повышения эффективности приема лекарств и освобождения медсестер

раз. Международный журнал качества в здравоохранении, 29 (6), 803-809.

115. Кляйн Д. и Хан В. (2017). Использование стратегии бережливого производства «Шесть сигм» для ускорения выполнения КТ-сканирований отделения неотложной помощи

в учреждении третичной медицинской помощи.Журнал Американского колледжа радиологии

, 14 (1), 78-81.

116. Корнфельд Б. и Кара С. (2013). Выбор проектов Lean и Six Sigma в индустрии

. Международный журнал бережливого производства и шести сигм, 4 (1), 4-16.

117. Ковач, Дж. В., Куриэль, В., Франклин Йорк, А., Богард, С., & Ревер, Л. (2017). Улучшение

Обмен информацией в семейных судах по делам о наркотиках: пример «бережливого производства и шести сигм». Несовершеннолетние и

Журнал суда по семейным делам, 68 (3), 27-41.

118. Krittanawong, C., Kitai, T., & Sun, T. (2016). Пора начать внедрение Lean и Six

Sigma в лаборатории катетеризации. Медицина сердечно-сосудистой реваскуляризации:

, включая молекулярные вмешательства, 17 (8), 503.

119. Krogstie L, Martinsen K (2013), «За пределами бережливого производства и шести сигм; совместное сотрудничество

Улучшение допусков и вариаций процесса — A Практический пример «, Процедура CIRP 7,

610 — 615.

120. К.Т., К. и Уль, Дж. (2017). Достижение сокращения ограничений в государственной психиатрической больнице:

Проект бережливого производства и шести сигм. Международный журнал психосоциальной реабилитации. Том 21

(1) 10, 16.

121. Кумар, С., Лутра, С., Говиндан, К., Кумар, Н., и Халим, А. (2016). Барьеры в зеленом

Бережливый процесс разработки продукта «шесть сигм»: подход ISM. Планирование производства и

Control, 27 (7-8), 604-620.

122.Ланде, М., Шривастава, Р. Л., и Сет, Д. (2016). Критические факторы успеха для Lean Six

Sigma на МСП (малые и средние предприятия). Журнал TQM, 28 (4), 613-635.

123. Лауреани А. и Энтони Дж. (2017). Лидерство и Lean Six Sigma: систематический обзор литературы

. Всеобщее управление качеством и совершенство бизнеса, 1-29.

124. Лауреани А. и Энтони Дж. (2018). Лидерство — важнейший фактор успеха

для эффективного внедрения Lean Six Sigma.Total Quality Management & Business

Excellence, 29 (5-6), 502-523.

125. Лауреани А. и Энтони Дж. (2019). Лидерство и Lean Six Sigma: систематический обзор литературы

. Total Quality Management & Business Excellence, 30 (1-2), 53-81.

126. Laux, C. (2017). Изучение бережливого производства и шести сигм: рефлексивное исследование студентов.

Обзор кода | Блог Beanbag

Мы начинаем новую серию здесь, в Beanbag Inc., создатели популярного корпоративного инструмента для совместной проверки программного обеспечения Review Board.

В статье

Beanbag’s Best Bad Bugs освещаются последствия отсутствия ошибок и уязвимостей до того, как код будет запущен в производство.

Перед тем, как погрузиться в инаугурационный список, мы хотим прояснить несколько вещей:

  • Никто не идеален! Мы делаем программное обеспечение для проверки кода, и даже мы, , не выявляем каждую ошибку до того, как мы начнем работать — это случается! Правда заключается в том, что при современных сложных моделях развертывания, огромном росте приложений и кода и постоянно растущем количестве зависимостей практически невозможно предугадать все до поставки.На наш взгляд, это делает тщательную, но эффективную проверку кода более важной, чем когда-либо.
  • Смысл здесь в том, чтобы привлечь внимание к необходимости коллегиальной проверки кода, указав — с небольшой легкомыслием — где, как отрасль, мы упустили некоторые возможности.
  • Мы присвоили каждой «плохой ошибке» оценку серьезности от 1 (раздражает, но не наносит ущерба) до 5 (очень опасно). Это только наше мнение.

Без лишних слов, перейдем к списку за февраль!

10. Нет Visual Studio для ВАС!

Когда вы зависите от приложения, а оно выходит из строя, жизнь действительно отстой.Именно это произошло с пользователями Visual Studio Online в феврале, когда сайт отключился на 5 часов.

Виновник: По данным Microsoft:

Вызываемая хранимая процедура SQL выделяла слишком много памяти в одной из критически важных баз данных SQL. По прошествии длительного периода времени это привело к тому, что базы данных SQL перестали отвечать на запросы, и в результате клиенты не могли получить доступ к своим учетным записям VSTS.

Наш рейтинг:

Обоснование: Таким образом, затронутые команды в основном испытали падение производительности, подобное тому, которое испытывала каждая компания в крупном баскетбольном городке колледжа во время мартовского безумия.Облом? Да. Катастрофа? Даже не близко. Как указывается в статье, более серьезной проблемой может быть то, как этот сбой отразится на общем облачном имидже Microsoft.

9. Здесь становится жарко!

Несколько незадачливых покупателей устройства и приложения для домашней автоматизации British Gas Hive сочли его, мягко говоря, слегка поджаренным. Да, их термостат был привязан к 32 ° C — для нас, янки, это всего лишь 90 ° F.

Виновник: По данным British Gas:

Нам известно о временном сбое, затрагивающем очень небольшое количество клиентов, когда определенная последовательность команд в приложении Hive iOS может вызвать повышение температуры термостата до 32 ° C.

Странно, но нормально.

Наш рейтинг:

Обоснование: Покупатели штуковин умного дома прямо сейчас олицетворяют первых последователей — так что они, скорее всего, будут совершенно круты (кхм) с одной или двумя ошибками в обмен на фактор «первым на блоке». Не беспокойтесь о British Gas, но не делайте этого привычкой, если ваша истинная цель — сократить весь текстильный сектор.

8. Nest доводит домашнюю температуру до другой крайности.

Так много музыкальных отсылок приходит на ум с этими полярно противоположными недостатками умного дома — у нас есть Alphabet’s Nest, батарея которого может разряжаться, заставляя затронутых клиентов дрожать.

Виновник: The NY Times сообщает:

«Мэтт Роджерс, соучредитель и вице-президент по инженерным вопросам Nest, обвинил в этом декабрьское обновление программного обеспечения. «У нас была ошибка, появившаяся в обновлении программного обеспечения, которая не появлялась около двух недель», — извиняясь, сказал г-н Роджерс. В январе устройства отключились, и «вот тогда все начало накаляться».

Наш рейтинг:

Обоснование: Я знаю, о чем вы думаете — стой, 1 ошибка для Hive и 2 для Nest по практически идентичным проблемам? Двойной стандарт!

Позвольте мне объяснить.

Alphabet / Nest следует придерживаться более высоких стандартов, отчасти потому, что они принадлежат Google, а также потому, что Nest выходит за рамки температуры и включает в себя контроль таких вещей, как дымовая сигнализация и безопасность дома, где ставки намного выше.

К их чести, во всех отчетах указывается, что они упали, чтобы исправить положение пострадавших клиентов, но вряд ли они достигнут своей ожидаемой доли на этом растущем рынке, если такого рода неудачи продолжатся.

7. Один беззвучный тусклый.

Продолжая нашу тему Интернета вещей и умных домов, Ring (кстати, умное имя) шокировало пользователей серьезной уязвимостью, которая давала потенциальным хакерам пароль Wi-Fi клиентов одним нажатием кнопки.

Я действительно думаю, что техническая пресса любит копать из всех подобных историй. Чтобы действительно получить пароль Wi-Fi, вы должны снять дверной звонок из дома и нажать оранжевую кнопку на задней панели — это не то, что большинство хакеров могли бы сделать, даже если бы они могли идентифицировать дверной звонок с улицы. .

Виновник: Просто плохой дизайн. Компания устранила проблему, и во всем мире все в порядке.

Наш рейтинг:

Обоснование: Выявить кражу действительно страшно, и как только хакер получит доступ к вашей сети Wi-Fi, он потенциально может получить доступ ко всей информации, которая ему нужна, чтобы уничтожить ваш кредит или того хуже. Таким образом, хотя шансы, что хакер узнает, что у вас есть дверной звонок Ring, невелики и что, отсоединив его, он сможет получить ваш пароль Wi-Fi, потенциальное воздействие будет значительным.

6. Мне нужно, чтобы ты остался в офисе, ммм? Это было бы прекрасно.

Поначалу пассажиры обычно не самые счастливые туристы. Ежедневно они сталкиваются с забитыми дорогами, другими водителями, смотрящими в свои телефоны, а не на зеленый свет, поездами, которые иногда ходят вовремя, но часто нет, и бесчисленным множеством других унижений.

Введите ошибку №6 в наш список. Согласно английскому техническому сайту The Inquirer, несколько туристических приложений, которые жители Лондона используют для отслеживания статуса линий метро, ​​показали, что каждая линия была закрыта в разгар часа пик.

Взгляните.

Виновник: All Transport for London должен был сказать, что неверная информация была вызвана «ошибкой». Как работает их система, все различные приложения для проверки состояния трубок извлекают информацию из центрального канала, и именно здесь проявилась ошибка.

Наш рейтинг:

Обоснование: Поигрался с тем, чтобы поставить ему 1, но только потому, что поездка на работу — отстой для начала, я почувствовал, что этот конкретный сбой заслуживает 2.

Примечание редактора: Черновик этого блога был создан несколько недель назад — мы всем сердцем переживаем за Бельгию. Совершенно очевидно, что если у всех на уме безопасность, можно понять, как подобная ошибка может вызвать серьезное необоснованное беспокойство.

5. Авиакомпании. — сказал Нуф.

Delta стала последней авиакомпанией, в которой произошел сбой в работе из-за сбоя программного обеспечения. В случае с Delta приложение для наземных операций, которое перестало работать, задерживало посадку примерно на 25 рейсов.

Виновник: авиакомпания ничего не сообщает вам о статусе вашего рейса или о причинах отказа их программного обеспечения.Они не стали комментировать причину этого сбоя, но заверили нас, что они взяли ее под контроль и больше не повторится. ОК.

Наш рейтинг:

Обоснование: Конечно, это было всего несколько рейсов, и все эти отключения привели к задержке посадки, но авиакомпании вызвали столько неприязни к клиентам, что им действительно нужно доказать, что им не все равно, опять же ИМХО. Вот почему 2 ошибки.

4. Creative Cloud Party Crasher.

Давайте перейдем от Интернета вещей к облачным приложениям для повышения производительности.Мне как маркетологу эта книга близка и дорога. Ранее в этом месяце Adobe столкнулась с гневом не только маркетологов, но и MacBook, использующих маркетологов, которые используют свои Creative Cloud, которые решили удалить содержимое первой папки, чтобы оно отображалось в алфавитном порядке в корневом каталоге пользователя.

Беспорядок особенно сильно ударил по пользователям популярного инструмента резервного копирования Backblaze. Помимо удаления папок, это также заморозило возможность резервного копирования пользователей. Боже!

Виновник: Плохое обновление — конкретно 3.5.0.206 — содержал «мошеннический сценарий», проводивший бойню. Скрипт-мошенник? Хочется подробностей…

Наш рейтинг:

Обоснование: Удаление папок маркетологов займет некоторое время, чтобы Adobe восстановилась после, IMO. Конечно, это не так серьезно, как кража личных данных, но если бы я потерял целую папку с делами, а также возможность создавать резервные копии, я был бы очень зол. И поскольку производители программного обеспечения приставляют клиентов обновлять их так, как они делают — и не зря, поскольку многие обновления предназначены для защиты клиентов от новых уязвимостей, — поставщики действительно обязаны следить за безопасностью своих обновлений.

3. Хотите конфиденциальность в своем приложении? Ой, извините, похоже, мы все вышли из-под контроля.

Вот что поразительно: гигантский китайский производитель приложений Baidu собирает личную информацию пользователей слева и справа для «коммерческого» использования, заявляя, что они «предоставляют только те данные, которые законно запрашиваются должным образом учрежденными правоохранительными органами. . » Прямо сейчас.

Весьма сомнительно, что даже правильно реализованный процесс коллегиальной проверки кода остановит такое поведение.

Виновник: По данным Reuters:

Исследователи из канадской Citizen Lab заявили, что обнаружили проблемы в наборе для разработки программного обеспечения Android, разработанном Baidu. Это коснулось мобильного браузера Baidu и приложений, разработанных Baidu и другими компаниями, использующими тот же комплект. По их словам, пострадал и браузер Baidu под Windows.

Наш рейтинг:

Обоснование: Не все страны одинаково ценят конфиденциальность и свободу клиентов, но мир становится все меньше с каждым днем, и проблемы такого рода больше не ограничиваются лишь горсткой стран.

2. Постойте — я не включил пульт!

Если вы использовали приложение NissanConnect EV со своим Leaf, да, вы, в некотором роде, это сделали. Исследователи выяснили, что они могут использовать приложение для взлома API-интерфейсов Leaf и с помощью анонимного запроса GET получать доступ ко всем видам информации из систем автомобиля, такой как поездки, местоположение и многое другое.

Когда вы читаете об этом приложении (с тех пор Nissan отключил его) и о том, как оно безразлично передавало информацию об автомобиле кому-либо, подробности того, к чему может получить доступ хакер, уходят на второй план.Конечно, в случае и хакер не может получить доступ к операционной системе автомобиля. Но, безусловно, можно надеяться, что это послужит большим старым сигналом для пробуждения всех автопроизводителей, стремящихся использовать возможности Интернета, программного обеспечения и API-интерфейсов для предоставления новых интересных функций.

Виновник: Этот действительно выглядит и пахнет небрежностью. Можно было бы подумать, что даже самый случайный внутренний экспертный обзор этого приложения и функциональности API обнаружил бы эту проблему.

Наш рейтинг:

Обоснование: Nissan — это своего рода автомобиль для автомобильной команды.Перспектива того, что хакер получит доступ к автомобилям, довольно пугает, и ее необходимо предотвратить с помощью более высоких стандартов кодирования и проверки.

1. Отдай мне свои деньги и свою личность!

Это не новый эксплойт, но утечка данных IRS становится все хуже. В феврале сообщалось, что общее количество пострадавших граждан может составить 700000 человек! Разговор о добавлении оскорбления к травме.

Виновник: Как широко сообщалось в мае, когда впервые стало известно об уязвимости и потере данных, проблема заключалась в функции Get Transcript на веб-сайте IRS, которая показала хакерам ВСЕ — доход, адрес, SSN, вы называете это.Хакеры смогли пройти аутентификацию, основанную на знаниях (KBA) — вы знаете эти вопросы безопасности, например, на какой улице вы выросли, — используя информацию, которую они украли из других источников. Попав внутрь, они буквально получили доступ ко всем налоговым декларациям людей.

По иронии судьбы, IRS распределял PIN-коды всем жертвам взлома, но если вы забыли свой PIN-код, IRS оставило ту же систему KBA, чтобы заблокировать ваши данные. По крайней мере, одна жертва обнаружила, что ее ПИН-код был взломан, без сомнения, хакерами, имеющими доступ к ответам на секретные вопросы, которые в первую очередь позволили взломать ее записи.Просто вау!

Наш рейтинг:

Обоснование: Если может быть хуже, чем это, я действительно не хочу представлять, как это выглядит — 5 из 5.

Итог…

Со всеми этими ошибками, сбоями и взломами внедрение правильных инструментов и процессов сейчас может сэкономить вам деньги и / или вашу репутацию в будущем. Вы не всегда поймете все, и проверка кода требует дополнительного времени на предварительную проверку , но в долгосрочной перспективе экономия того стоит.

Мы надеемся, что вам понравились лучшие плохие ошибки первого выпуска Beanbag. Если у вас есть идеи для будущих списков, отправьте их нам по адресу [email protected] или оставьте в комментариях.

Подробнее

бюджетных авиакомпаний один за другим обанкротились из-за ужесточения финансовых условий в Европе

Но трафик растет, и сейчас хорошие времена.
Автор MC01, частый комментатор WOLF STREET:

Ryanair снизила прогноз прибыли на 2018 год с 1 евро.1 миллиард и 1,2 миллиарда евро в диапазоне от 1,0 миллиарда до 1,1 миллиарда евро, что генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири назвал «разочарованием». Хотя прибыль в размере более миллиарда евро вряд ли можно назвать катастрофой, легко понять причины разочарования О’Лири.

В течение 2018 года количество пассажиров Ryanair выросло на 9% до 142 миллионов, что означает «высокие продажи дополнительных услуг», что означает продажи дополнительных услуг, таких как места премиум-класса с большим пространством для ног и бортовое питание. Несмотря на всю плохую огласку — например, пару недель назад Ryanair была названа «худшей ближнемагистральной авиакомпанией» — она ​​остается не только самым популярным бюджетным перевозчиком Европы, но и образцом для преобразования того, что долгое время считалось убыточное предприятие в прибыльный бизнес.

Более низкая, чем ожидалось, прибыль Ryanair является результатом ценовой войны с множеством конкурентов; Многие из них, похоже, не заботятся о прибыли (или безубыточности) и, похоже, имеют доступ к почти неограниченному капиталу. Пока они этого не сделают.

Ryanair также предупредил, что Laudamotion, покупка которого завершилась в прошлом году после драматических событий, понесет в 2018 году «чрезвычайные» финансовые убытки в размере 150–140 миллионов евро, тем самым подтвердив предыдущий финансовый рекорд Laudamotion как убыточного.

Это также поднимает интересный вопрос: зачем такой ориентированной на прибыль компании, как Ryanair, беспокоиться о приобретении машины для сжигания наличных? В то время как Ryanair скрыл причины этой необычной покупки под толстым слоем корпоративной речи, наиболее вероятная причина заключается в том, что Ryanair хотел, чтобы маршруты Laudamotion из Австрии и Германии в места отдыха в Греции, Марокко, Португалии и особенно в Испании были в ближайшее время. достаточно, чтобы смириться с известными финансовыми проблемами Laudamotion.

Как несколько раз мудро сказал Майкл О’Лири, Европа страдает от «избыточных мощностей на короткие расстояния», и Ryanair приходится иметь дело буквально с десятками «убыточных конкурентов», без сомнения, благодаря их выживанию и расширению за счет сильно подавленных финансовых условия, которые разожгли «Пузырь всего».

Но эти «убыточные» авиакомпании начали ощущать затруднения, скорее из-за их собственных разнообразных финансовых махинаций и чрезмерно амбициозных планов расширения, чем из-за ужесточения финансовых условий.

Small Planet Group, , владелец семейства авиакомпаний под брендом Small Planet из Литвы, 24 октября 2018 года объявила, что добивается защиты от банкротства. К концу 2017 года у группы уже накопилась задолженность на сумму более 17 миллионов евро.

Менее чем через месяц деятельность дочерних компаний в Камбодже, Германии и Польше прекратилась, и 28 ноября 2018 г., после того как суд по делам о банкротстве в Вильнюсе отклонил сделку по реструктуризации долга, предложенную Small Planet, управление гражданской авиации Литвы отозвало коммерческую лицензию Small Planet. , фактически положив конец деятельности компании.

Germania , базирующаяся в Берлине авиакомпания, когда-то известная как SAT (Special Air Transport), объявила 8 января 2019 года, что ей, возможно, придется ликвидировать «краткосрочную» сделку, если не будет найден покупатель из-за накопления больших убытков по каждой операции. год, начавшийся в 2013 г., и дефицит ликвидности.

Germania была неинтересной, но прибыльной авиакомпанией, пока ее владельцы не стали жертвой общей болезни в авиационном бизнесе: чрезмерного расширения. Это безумное расширение могло принести более высокие доходы, но полностью свело на нет прибыли и превратило их в устойчивые убытки, которые с 2013 года колеблются от 7 до 26 миллионов евро в год.

В настоящее время Germania эксплуатирует 34 самолета и 25 заказанных самолетов Airbus A320neo, и это не включает их дочерние компании, ориентированную на лизинг Bulgarian Lynx и швейцарскую Germania Flug. Это довольно большой флот, и он в основном создавался за последние пять лет, в то время как конкуренция росла по всей Европе и когда европейская денежно-кредитная политика вошла в полное безумие.

То же самое денежное безумие стало причиной самых разных финансовых махинаций и повысило доверие к сомнительным бизнес-схемам, которые в противном случае не нашли бы никого, готового их финансировать.

VLM Airlines , например, которая уже не существует. Базирующаяся в Брюсселе компания VLM была основана в 2014 году, когда Air France-KLM Group решила продать свою дочернюю компанию CityJet группе частных инвесторов. Эти новые владельцы разделили CityJet на две части, и VLM Airlines стала лизинговым подразделением группы. Однако в конце 2014 года VLM Airlines стала независимой организацией после выкупа менеджмента и начала внедрять то, что я могу назвать только интересной бизнес-моделью: переходить на маршруты, которые были исключены другими авиакомпаниями из-за их убыточности и / или низкого спроса.

Например, в феврале 2016 года VLM приобрела три маршрута из Фридрихсхафена, которыми ранее управляла региональная авиакомпания Intersky, недавно обанкротившаяся.

Как оказалось, эти маршруты были отменены по уважительной причине, и в мае 2016 года VLM Airlines вступила в защиту от банкротства после накопления 6 миллионов евро долгов, что может показаться не таким уж большим, но для авиакомпании двухлетней давности, которая в то время было всего четыре региональных авиалайнера (два из них арендованы) — это уже многовато.Это должно было быть концом.

Вторая короткая жизнь VLM .. . В сентябре 2016 года голландская компания SHS Aviation объявила о покупке VLM Airlines, в то время как отрасль ломала голову над причинами этой покупки.

После необдуманной экспансии, в ходе которой, среди прочего, VLM захватила остатки бельгийских операций Thomas Cook в октябре 2017 года, у авиакомпании начались серьезные проблемы с ликвидностью, которые не удалось решить отчаянной сменой собственника в августе 2018 года, поэтому В декабре 2018 года авиакомпания VLM окончательно объявила о банкротстве.

Инвесторы будут уничтожены, так как VLM лишилась активов, чтобы привлечь отчаянно необходимые денежные средства в последний год своей работы.

Norwegian Air Shuttle , версия Netflix для авиакомпаний, объявил 19 января 2019 года о закрытии своих баз в Риме (Италия), Провиденсе и Стюарте (США), Гран-Канарии, Пальма-де-Майорка и Тенерифе (все в Испании). мера по сокращению затрат. Закрытие базы в Риме является особенно тяжелым ударом, поскольку оно было одним из стержней экспансии Norwegian на рынке дальних перевозок.По иронии судьбы выбор Рима был продиктован шатким финансовым положением флагмана Италии Alitalia, чья история и возможное банкротство вполне достойны бесконечного сериала с очень запутанным сюжетом.

И поскольку финансовые проблемы Норвегии продолжаются (финансовые результаты за 2018 год будут опубликованы в феврале, как это обычно бывает с норвежскими публичными компаниями), весь максимальный заказ на 95 Airbus A320neo «пересматривается».

Как и Netflix, норвежец — любимец СМИ, который не может ошибаться.Закрытие этих баз и финансовая поддержка (или ее отсутствие) для такого огромного заказа самолетов были полностью похоронены гораздо более важной новостью: Norwegian будет модернизировать услугу бесплатного Wi-Fi на многих своих рейсах. Очевидно, нет упоминания о том, как компания с серьезными проблемами с денежным потоком сможет предлагать клиентам больше бесплатных услуг.

Если вы ломаете голову над тем, почему фондовые рынки устраивают вечеринки, как в январе 2018 года, в то время как плохие новости накапливаются из Китая в Германию, не смотрите дальше.

Joon… Air France объявила, что закрывает свой бренд Joon: самолет и экипажи будут незаметно поглощены Air France, а эксперимент, надеюсь, будет забыт. Деятельность Joon началась в декабре 2017 года.

Joon был попыткой построить «модный» недорогой авиаперевозчик, который потерпел неудачу из-за отсутствия реальной экономии по сравнению с каким-либо устаревшим авиаперевозчиком: летным экипажам платили точно так же, как и Air France, но их заставляли носить униформу, сделанную на 60% из переработанного пластика. , самолеты были в основном более старыми моделями Airbus с постоянно растущими расходами на техническое обслуживание, а общественное питание оказалось финансовой черной дырой.

Вместо того, чтобы давать пассажирам простую расфасованную еду и напитки (например, Peach) или просто заставлять их платить за прохладительные напитки (например, Ryanair), Джун предлагал выбор модных органических продуктов питания и напитков, включая крафтовое пиво, «наполненное непристойным количеством хмеля». по словам тех, кто пробовал.

Joon был мгновенно заклеймен как «летающий бар на крыше» и стал предметом бесконечных шуток, но, что самое главное, оказался досадной неудачей для старого руководства Air France, которое теперь прочно находится в поле зрения нового генерального директора Бенджамина Смита (ранее авиакомпании Air Canada).

И помните: несмотря на плач и скрежет зубов, сейчас хорошие времена. Условия кредитования по всей Европе остаются чрезвычайно благоприятными, и любое количественное ужесточение все еще в далеком будущем вместе с любой «нормализацией процентных ставок». Число пассажиров, без сомнения, подкрепленное невероятно низкими тарифами, предлагаемыми бюджетными перевозчиками, продолжает расти.

Но модель «бесприбыльного роста» наконец начала показывать свои пределы, и я полностью ожидаю, что многие другие авиакомпании с сомнительными бизнес-моделями присоединятся к Small Planet, Azur Air Germany, Primera Air и SkyWork этого мира в суде о банкротстве. Автор MC01, частый комментатор WOLF STREET

Огромные заказы на самолеты, быстро растущий трафик, десятки новичков с легким мега-финансированием, жесткая конкуренция, уже большой крах и обвинения в теневом бизнесе. Читайте… Дикий Восток: Авиакомпании Южной и Юго-Восточной Азии

Любите читать WOLF STREET и хотите поддержать его? Используете блокировщики рекламы — я понимаю, почему — но хотите поддержать сайт? Вы можете сделать пожертвование. Я безмерно это ценю. Нажмите на кружку пива и чая со льдом, чтобы узнать, как это сделать:

Хотите получать уведомление по электронной почте, когда WOLF STREET публикует новую статью? Подпишите здесь.

Ознакомьтесь с этими великолепными вариантами кровли для домов и других зданий, в том числе многоквартирных, на сайте Classic Metal Roofing Systems
Обзор фильма

SXSW — Бег с Бето — ACCENT

Написано Натаниэлем Торресом

Беги с Бето «» — это фильм, который «начался с бейсбола, как и многие другие великие дела», — говорит режиссер Дэвид Модильяни. Выступая перед аудиторией на премьере своего фильма на SXSW 2019, Модильяни рассказывает, как он встретил нынешнего кандидата в президенты 2020 года Бето О’Рурка, когда он играл за бейсбольную команду Texas Playboys.Он говорит, что это была возможность стать свидетелем позитивной кампании в нынешнем политическом климате, которая убедила его запечатлеть ее на пленке. Модильяни постоянно спрашивал себя: «Что здесь за история?» все это время накоплено более 700 часов отснятого материала. Когда я разговаривал с несколькими зрителями на премьере, я чаще всего слышал «подлинный» дескриптор. Фильм Модильяни повторяет позитивное послание, которое конгрессмен распространял на протяжении всей своей кампании, но вместо полуторачасового обзора платформы, он разоблачает человека, стоящего за этим посланием.

Перед началом фильма зрители болтают. Светская беседа неизбежно приводит к размышлениям об итогах выборов 2018 года. Зрители рассказывают свои воспоминания на предвыборных вечеринках, собравшись вокруг телевизора с большими надеждами. Когда они подошли к части объявления места для Круза, их голоса стали ужасно падать, но на этом их истории не заканчиваются. Снова появляются звуки надежды и решимости. Обсуждения завершаются скорректированными прогнозами как на светлое будущее, так и на шансы О’Рурка на занятие должности.Для многих это одно и то же.

Свет гаснет, и несколько фигур устремляются в средние ряды, слабо освещенные светом экрана. Публика подавленно аплодирует. Эту толпу не обманешь; они знают своего героя, и семья О’Рурка здесь, чтобы посмотреть вместе с ними.

Фильм открывается монтажом звуковых фрагментов и заголовков, которые вычеркивают корки медленно заживающих ран у демократических техасцев. Мгновенно опасения и беспокойство успокаивают толпу.Любой, кто следил за промежуточными экзаменами, узнает смесь мультимедиа, воспроизводящуюся на экране. Но настроение поднимается так же быстро с первой сценой. На видео, снятом с телефона, видно, как семья О’Рурков загружается в машину. Сын Бето Генри О’Рурк спрашивает: «Что за лох?» в ответ на то, что его отец использовал этот термин за несколько секунд до этого. Обмен между О’Рурком и его женой Эми краток, но о многом говорит. Это момент, который хорошо знают родители по всей стране. Доля секунды на тему того, как лучше всего описать идиому и кто возьмет на себя ответственность за ее приукрашивание, — это сцена, напоминающая семейный ситком.

Отрывки из семейства О’Рурков, подобные этому, эффективно доминируют в аудитории, распознавая человеческий аспект конгрессмена. Это подлинный тон, который Модильяни уловил в этом фильме. Он отодвигает занавеску на отполированном послании и показывает человека в полном бегу, чтобы убедить техасцев, что он достоин их голоса. Хотя О’Рурк является главным героем этого повествования, он не единственный. Он — лицо перемен, но его команда и его последователи — это движение .В фильме рассказывается о трех откровенных гражданах, которые вносят свой вклад, чтобы возвестить синюю волну. Одна, в частности, Шеннон Гей, чуть не крадет шоу. Она грубо говорит женщина с отношением sic ‘em. Публике нравится ее дерзость. Если либералы снежинки, она метель.

Показано, как Аманда Салас и Марсель МакКлинтон вносят свой вклад в решение двух самых насущных проблем штата: законы об оружии и явка избирателей. Оба они не понаслышке знакомы с последствиями бездействия.МакКлинтон — выживший после стрельбы в школе. Салас — житель округа Идальго, округа с одной из самых низких явок избирателей в штате. Включение Модильяни их голосов в свой фильм позволяет составить более полную картину базы избирателей, которую объединил О’Рурк.

В редакции Running With Beto также подчеркивается уникальность кампании О’Рурка. Модильяни вставляет несколько роликов из Facebook Live. Смайлы реакции и комментарии появляются на большом экране, как если бы это был гигантский мобильный телефон.Сцены не только переносят аудиторию в дух момента, но и демонстрируют современный подход к кампании; возможно, необходимый, поскольку О’Рурк полагался в основном на небольшие индивидуальные пожертвования своих сторонников. Существует определенное доверие, которое создается при прямой трансляции для подрастающего поколения, сочетающей немедленное удовлетворение с реальностью, исходящей от кандидата. Модильяни заполняет экран крупным планом с выражениями лиц, которые варьируются от облегчения, радости и разочарования.Кадры с женой О’Рурка Эми и детьми полностью передают их чувства.

Зрителям Running With Beto следует ожидать, что они снова смогут пережить свой опыт промежуточных выборов и многого другого. Наряду с вдохновением, раздражением и тревогой зрители также увидят жертвы, на которые пошла семья О’Рурков. Душевная боль детей О’Рурка, когда последний звонок идет на голосовую почту, раннее утро Бето в вестибюлях отелей и в самолетах, и километры проезжих дорог Техаса.Драму не задирают и не ловят так, как это принято сегодня в реалити-медиа. Напротив, он развивается неуклонно и естественно в соответствии со среднесрочными сроками. Темп фильма ускоряется по мере приближения дня выборов. Диалог становится более актуальным и прямым, особенно с конгрессменом. Это проблеск лидерства и решимости О’Рурка доносить свое послание по-своему. Хотя публика знает, чем заканчивается история, энергия в театре каким-то образом все еще достигает ощутимого уровня.

Беги с Бето — это не фильм о том, почему Бето должен был победить на выборах или почему его точка зрения верна.Это история о том, как демократическое население Техаса нашло свой толчок. Сочетая настойчивость О’Рурка с настойчивостью активных граждан, фильм отражает жажду людей найти противоядие от жестких, негативных платформ, которые противостоят новым идеям. Модильяни продемонстрировал основу, основанную на убеждении, что для проведения успешной кампании в Техасе не нужны большие деньги. База, которая считает, что есть сила в отказе кататься по грязи. База, которая считает, что у них есть шанс заявить о себе.«Running With Beto» заставляет зрителей чувствовать гордость за человека, который готов быть аутсайдером и самым добросовестным образом идти против течения. Многие считают, что гонка Бето была образцовой, несмотря на его поражение, просто потому, что она создает прецедент для больших возможностей. Бето спросили о его планах на 2020 год после просмотра, но он отвел тему. Он откладывал обнародование своего решения почти неделю. 14 марта 2019 года О’Рурк успокоил своих встревоженных сторонников, объявив, наконец, о своей президентской гонке в 2020 году, сказав: «В этот момент максимальной опасности и максимального потенциала давайте покажем себя и тех, кто станет нашим преемником в этой великой стране. есть и что мы можем сделать ».

Running with Beto должен быть выпущен на HBO 28 мая, согласно IMDB.

Лучшие западные премьер-мини-пляжи Банг Тао. Последние отзывы о Best Western Premier Bangtao Beach Resort & Spa. Согласие на обработку персональных данных

Best Western Premier Bangtao Beach Resort & Spa 4 \\ * был основан в 2003 году. Best Western Premier Bangtao Beach Resort & Spa 4 * расположен всего в получасе езды от аэропорта.Best Western Premier Bangtao Beach Resort & Spa 4 \\ * расположен недалеко от большого аквариума Пхукета, где посетители могут поближе познакомиться с обитателями морского дна, так как здесь представлено большое разнообразие экзотических рыб и животных. Аквариум состоит из двух частей, в одной, большей, находится большой аквариум с морскими обитателями, в другой — маленькие пресноводные аквариумы, в которых плавают речные рыбы. Особо смелые гости отеля Best Western Premier Bangtao Beach Resort & Spa 4 \\ * смогут вживую увидеть, как кормят акул, обитающих в аквариуме.Изюминкой музея является аквариум, имеющий вид стеклянного туннеля, где можно понаблюдать за обитателями Андаманского моря — рыбами-бабочками, голубой ставридой, губанами, акулами, гигантским морским окунем, стеклянным сомом и т. Д. посетители при желании могут присутствовать на кормлении акул. В пресноводных аквариумах водятся необычные виды рыб, такие как электрические угри и черные амазонские пираньи. Стоимость посещения для взрослых — 100 бат, для детей — 50 бат. Детям до 108 сантиметров и гражданам старше 60 лет бесплатно покажут морскую жизнь.Билет в аквариум необходимо бронировать до 16.00.

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим я, как Заказчик туристических услуг, являющихся частью туристического продукта, и уполномоченный представитель лиц (туристов), указанных в Заявке, даю согласие на Агент и его уполномоченные представители для обработки моих данных и данных лиц (туристов), содержащихся в Заявлении: фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, пол, гражданство, серия, номер паспорта, другие паспортные данные, указанные в паспорте. ; адрес проживания и регистрации; домашний и мобильный телефон; Адрес электронной почты; а также любые другие данные, относящиеся к моей личности и личности указанных в Заявлении лиц, в размере, необходимом для реализации и оказания туристических услуг, в том числе входящих в туристический продукт, сформированный Туроператором, для любых действий (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с моими персональными данными и данными лиц, указанных в Приложении, включая (без ограничения) сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование , передача (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных, а также осуществление любых иных действий, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации, с использованием средств автоматизации, в том числе в сфере информации и телекоммуникаций. сетей, либо без использования таких средств, если обработка персональных данных без использования таких средств соответствует характеру действий (об операциях), выполняемых с персональными данными с использованием средств автоматизации, то есть позволяет искать персональные данные, записанные на материальном носителе и содержащиеся в картотеке или других систематических коллекциях персональных данных, и / или получать доступ к таким персональным данным в в соответствии с заданным алгоритмом, а также для передачи (в том числе за границу) этих персональных данных Туроператору и третьим лицам — партнерам Агента и Туроператора.

Обработка персональных данных осуществляется Агентом и его уполномоченными представителями (Туроператором и прямыми поставщиками услуг) с целью выполнения настоящего договора (в том числе, в зависимости от условий договора, с целью выдачи проездных документов). , бронирование номеров в объектах размещения и у перевозчиков, передача данных в консульство иностранного государства, решение претензионных вопросов при их возникновении, предоставление информации в уполномоченные государственные органы (в том числе по запросам судов и органов внутренних дел)).

Я подтверждаю, что личные данные, которые я передал Агенту, являются надежными и могут обрабатываться Агентом и его уполномоченными представителями.

Настоящим я даю свое согласие Агенту и Туроператору на отправку мне электронных писем / информационных бюллетеней на адрес электронной почты и / или номер мобильного телефона, предоставленные мной.

Настоящим подтверждаю, что имею право предоставлять персональные данные лиц, указанных в Заявлении, и обязуюсь возместить Агенту любые расходы, связанные с отсутствием у меня соответствующих полномочий, включая убытки, связанные с санкциями проверки. тела.

Я согласен с тем, что текст, предоставленный мной по собственному желанию, в моих интересах и в интересах лиц, указанных в Заявлении, согласия на обработку персональных данных, хранится в электронном виде в базе данных и / или на бумаге и подтверждает факт согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеуказанными положениями и берет на себя ответственность за правильность предоставления персональных данных.

Это согласие дается на неопределенный срок и может быть отозвано в любое время мной, а также в отношении конкретного лица, субъекта персональных данных, указанного в Приложении, указанным лицом путем отправки письменного уведомления Агент по почте.

Я подтверждаю, что мои права как субъекта персональных данных были объяснены мне Агентом и ясны мне.

Я подтверждаю, что последствия отзыва этого согласия были объяснены мне Агентом, и я понимаю.

Это согласие является приложением к данному заявлению.

Соглашение об обработке персональных данных

Правила сайта

Текст договора

Даю согласие на обработку ООО «Медиа Трэвел Рекламы» (ИНН 7705523242, ОГРН 1127747058450, юридический адрес: 115093, г. Москва, 1-й Щипковский пер., 1) моих персональных данных и подтверждаю, что, давая такое согласие, я действую по своей воле и в своих интересах. В соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» я согласен предоставить информацию, касающуюся моей личности: мою фамилию, имя, отчество, адрес проживания, должность, контактный телефон, Адрес электронной почты. Или, если я являюсь законным представителем юридического лица, я согласен предоставить информацию, касающуюся реквизитов юридического лица: наименование, юридический адрес, виды деятельности, наименование и полное наименование исполнительного органа.В случае предоставления персональных данных третьих лиц я подтверждаю, что получил согласие третьих лиц, в интересах которых я действую, на обработку их персональных данных, включая: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление или изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, а также осуществление любых других действий с персональными данными в соответствии с действующим законодательством.

Я даю согласие на обработку персональных данных для получения услуг, предоставляемых Media Travel Adverting LLC.

Я согласен выполнять следующие действия со всеми указанными персональными данными: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление или изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, а также внедрение любых других действий с персональными данными в соответствии с действующим законодательством. Обработка данных может осуществляться с использованием средств автоматизации или без их использования (с неавтоматической обработкой).

При обработке персональных данных ООО «Медиа Трэвел Адвертинг» не ограничивается в использовании способов их обработки.

Я подтверждаю и подтверждаю, что при необходимости Media Travel Adverising LLC имеет право предоставить мои личные данные третьей стороне для достижения вышеуказанных целей, в том числе при привлечении третьих лиц для оказания услуг для этих целей. Такие третьи лица имеют право обрабатывать персональные данные на основании этого согласия и уведомлять меня о тарифах на услуги, специальных акциях и предложениях на веб-сайтах. Информирование осуществляется по телефону и / или электронной почте. Я понимаю, что размещение «V» или «X» в поле слева и нажатие кнопки «Продолжить» или «Согласен» под текстом этого соглашения означает мое письменное согласие с условиями, описанными ранее.

Согласен

Что такое личные данные

Персональные данные — контактная информация, а также информация, идентифицирующая личность, оставленная пользователем на проекте.

Зачем нужно согласие на обработку персональных данных?

152-ФЗ «О персональных данных» в пункте 4 статьи 9 указано на необходимость получения «письменного согласия субъекта персональных данных на обработку его персональных данных». В этом же законе уточняется, что предоставленная информация является конфиденциальной.Деятельность организаций, регистрирующих пользователей без получения такого согласия, является незаконной.

Закон читайте на официальном сайте Президента РФ

Ездили в Тайланд, всегда стараемся скатиться в теплые края в конце осени — здесь очень грустно. Мы выбрали отель Best Western Premier Bangtao Beach Resort на Пхукете по рекомендации тур-менеджера. К тому же Натали Турс предложила привлекательные цены на этот отель. Было очень необычно летать так долго, но мы не особо устали за девять часов, мы спали, читали, пообедали — и вот мы на месте, а Боинг по-прежнему комфортабельный самолет, а не кукуруза.Нас встретили радушно, с улыбками, посадили в автобус …

Отдыхали в этом отеле с мужем в феврале 2010 года, поездку организовало туристическое агентство «Ривьера». Хочу оставить отзыв отдыхающим об этом отеле, чтобы было удобнее сориентироваться тем, кто еще в поиске. Выбрали этот отель по рекомендации туроператора и отзывов, ни в чем не разочаровались. Нам ВСЕ понравилось! Нас сразу же встретили в аэропорту и отвезли в гостиницу, где нас уже ждал наш гид Генн (он был из Харькова), нас заселили за 30 минут.Все тайцы приветливые, постоянно улыбаются, всегда готовы …

Отдыхали на острове Пхукет в январе 2010 года. От московской зимы до -25 жарким летом +35 !!! Отличный расслабляющий отдых. Мы хотели побыть одни, без шума и большого количества людей. Отель оказался именно таким. В отеле вообще нет анимации. Только море с бирюзовой водой, пляж с белым песком и соснами … Отличный массаж … Много фруктов … Превосходный вид. Phuket Fantasy Park, морская прогулка по Краби и Пханг Нга: очарование двух провинций (Великий гид Марат), посещение СПА салона….

Отзывы об отеле 2009 года

Отзывы об отеле 2008 г. года

Тихий, спокойный отель для спокойного отдыха. Мы были в конце апреля (межсезонье), людей было очень мало. По вечерам в ресторане отеля играет живая музыка. На пляже, если гулять, есть ресторанчики с нормальным выбором еды. Здесь нет ничего общего с детьми. есть небольшой спа-центр. Персонал очень дружелюбный — Чего часто НЕТ В БОЛЬШИХ ОТЕЛЯХ.Отличный песчаный пляж. Еда — скромный шведский стол, но если нет цели переедать и приходить домой + 5-10 кг. тогда хорошо. Недостаток — далекова …

«Мы хотим вернуться снова»

  • … Расслабление
  • … Семья с маленькими детьми
  • … Отправлено с телефона

Отдыхали с мужем в этом отеле не впервые. Раньше мы занимали крыло виллы, на этот раз бунгало. Комната хорошая, большая, но немного темная из-за отсутствия верхнего освещения.Отличные шезлонги на террасе, 2 ступеньки к морю, но есть одно замечание. Если вы выспитесь и рано ложитесь спать, то вам будет шумно от пляжных кафе за забором. Так вот, все нормально.

Россия
  • … Релаксация
  • … Семья с маленькими детьми
  • … Размещение на 5 ночей

Персонал недружелюбный и не отзывчивый, задает много лишних вопросов по каждой просьбе. Она попросила меня сменить постельное белье — начали спрашивать — «только простыни?» … В баре у бассейна и в ресторане на ужине очень безвкусные коктейли, в баре у бассейна не дают никаких тарелок / вилок к закускам. В результате немцы съели крылышки с общего блюда и бросили туда кости. Везде очень плохо понимают английский — в баре мы не могли допросить лед (там вообще персонал был в стрессе), на ресепшене не могли понять, что я прошу таблетки от фумитокса. У меня хороший английский, я много путешествую по миру, у меня никогда не было проблем с языком.Здесь каждый раз было напрягаться общаться с персоналом. Отель имеет 3-звездочный рейтинг в Европе. Лежаки и столики у бассейна и на море видимо не моются, всегда липкие (мыть их можно только под дождем). Столы для завтрака убираются плохо. В стране с дешевыми фруктами свежевыжатых соков на завтраки не бывает … Номера устаревшие. Я забронировал номер на двоих взрослых и ребенка 10 лет, по приезду попросили оплатить дополнительную кровать для ребенка. (то есть согласно предложению при бронировании имелось в виду, что 10-летний ребенок будет спать с нами на общей кровати ?!) Ничего подобного я нигде в мире не видел.Отказался от позднего выезда, хотя до вечера никто не заселялся в номер. Все формально. Дочка хотела танцевать зумбу (урок у бассейна), аниматор сказал, что это для взрослых, я настаивала на том, чтобы впустить ее, в конце концов он ее впустил, но проигнорировал. Других гостей не было, 2 аниматора спиной к дочери танцевали зумбу.

«Бесплатное повышение категории номера» (хотя, возможно, наш номер был просто занят, мне не предложили выбора). Чистый пляж.Вкусный ужин-буфет.

Срок пребывания: ноябрь 2019 г.

Россия

9,6

Отлично

  • … Расслабление
  • … пара
  • … Размещение на 8 ночей
  • … Отправлено с телефона

Отдыхаем в третий раз. Отель неизменно держит высокую планку во всем. Очень хорошие завтраки. Большой выбор блюд и отличное качество. Ухоженная территория, лежаки под деревьями (в жару при активном солнышке огромный плюс).Чистые помещения, где все работает. И, конечно же, персонал, который старается изо всех сил. После отдыха остается желание вернуться снова.

Срок проживания: октябрь 2019 г.

Россия

3 балла «полезный отзыв»

9,2

Отлично

  • … Расслабление
  • … Семья с маленькими детьми
  • … Размещение на 14 ночей

Очень далеко от основных туристических мест. Тихо, скучно.

Прекрасный отель на тихом пляже

Срок пребывания: август 2019 г.

Россия

10 баллов «Полезный отзыв»

Великолепно

  • … Релаксация
  • … Семья с маленькими детьми
  • … Размещение на 4 ночи
  • … Отправлено с телефона

Чистота. Место расположения. Услуга. Завтрак.

Мы приезжаем в этот отель во второй раз и убеждены, что это очень хороший отель как с точки зрения расположения, так и с точки зрения обслуживания. Комнаты чистые и удобные. Завтрак очень вкусный. Вид на море за завтраком и из номера просто великолепен!

Время пребывания: июнь 2019

Россия

9,6

Отлично

  • … Релаксация
  • … Семья с маленькими детьми

Завтрак отличный, расположение отеля отличное, очень уютное место для отдыха.

Срок пребывания: июнь 2019 г.

Россия

15 баллов «Полезный отзыв»

Великолепно

  • … Расслабление
  • … Семья с маленькими детьми
  • … Отправлено с телефона

Для тех, кто любит заниматься спортом во время отдыха, очень маленький и душный тренажерный зал, несмотря на работающие кондиционер и вентилятор.

Отличный отель для семей с детьми и не только. Собственные шезлонги, максимальная близость к морю, различные кафе, напротив магазина 7 eleven. Отдыхали в конце мая 2019 года, несмотря на окончание сезона в Таэ, на море погода просто волшебная и спокойная. Мне показалось, что отель наполовину заполнен, и это был большой плюс. Рекомендую отель и время года, когда лететь в Тайланд.

Срок пребывания: июнь 2019

Россия

35 баллов «Полезный отзыв»

7,5

«Хорошая гостиница для« овощного »праздника»

  • … Релаксация
  • … Размещение на 7 ночей
  • … Отправлено с телефона

Расположен вдали от прогулок, вечером некуда пойти. Разочарован грязным морем и пляжем без зонтиков и шезлонгов. Полежать на шезлонгах можно только на территории отеля за заграждением из валунов и камней. К морю нужно спускаться по лестнице. Шезлонги без матрасов, что не добавляет комфорта. Кровати и подушки в Делюкс тоже жесткие.Депозит в 5 тысяч бат стал для нас неприятным сюрпризом.

В самом отеле все на высоте: красивая, ухоженная и очень зеленая территория, два больших бассейна, разнообразный и вкусный завтрак. Но по вечерам скука, деваться почти некуда.

Срок пребывания: май 2019 г.

Россия

2 балла «Полезный отзыв»

Великолепно

  • … Расслабление
  • … Группа
  • … Размещение на 3 ночи

Отсутствие обслуживающего персонала в детской

Понравилось абсолютно все !!! Отель превзошел все ожидания

Срок пребывания: май 2019 г.

Россия

Превосходно

  • … Релаксация
  • … пара
  • … Размещение на 13 ночей
  • … Отправлено с телефона

Срок пребывания: апрель 2019 г.

Россия

11 баллов «Полезный отзыв»

5,4

Достаточно хорошо

  • … Расслабление
  • … Индивидуальный путешественник
  • … Размещение на 6 ночей
  • … Отправлено с телефона

Я жил в бунгало, но это не бунгало, а сарай, который не стоит своих денег.Начнем с того, что у этого сарая внутри есть межкомнатная деревянная дверь — это вход к соседям. Эта дверь заперта на замок. Как вы понимаете, шумоизоляции нет, слышно, как соседи открывают бутылки с газировкой, тасуют тапочки, зевают, разговаривают. В 22:00 канализация спущена, запах в доме такой, что режет глаза! В дом летают стаи комаров, выданные в отеле репелленты не помогают, поэтому берите с собой фумитоксы, либо покупайте средства в ближайших магазинах.У меня в сарае в душевой однажды появился огромный таракан, после уборки комнаты не пропал, пришлось звонить на ресепшен, чтобы его ликвидировали. В сарае темно, верхнего освещения нет, только 2 прикроватные лампы, торшер перед кроватью и настольная лампа у входа. Что касается завтраков — вроде бы все есть, и супы, и сытные блюда типа курицы с баклажанами, но вкусна только омлет и сосиски. Шезлонги на пляже и у бассейна занимают перед завтраком.На Банг Тао можно найти отели дешевле и намного лучше.

Удобное расположение. Первая линия пляжа. Ухоженная небольшая территория. Приятный и внимательный персонал. Трансфер в аэропорт 700 бат. Рядом магазины 7-11 и семейный рынок.

Срок пребывания: май 2019 г.

Беларусь

29 баллов «Полезный отзыв»

7,1

«Бюджетный вариант, не оптимальный для семей с детьми»

  • … Расслабление
  • … Семья с маленькими детьми
  • … Размещение на 12 ночей

Пляж: грязный, особенно во время отлива. Много мусора, дохлой рыбы и насекомых. Попадаются змеи (не знаю насколько опасны). Я видел двоих. Рядом протекает река, в которую впадают неизвестно, и течет прямо к пляжу (50 м ниже). Течение разносит это по всему Бангтао. Пляж становится чище на побережье. А вообще, конечно, позор тайцам. Отель: уборка номера небрежно, несмотря на чаевые. Ленивые люди, больше нечего сказать.Кондиционеры злые, почти не регулируемые.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта