Пекинский аэропорт: Международный аэропорт Пекин Дасин | Новый Пекинский Аэропорт — Авиатор

Международный аэропорт Пекин Дасин | Новый Пекинский Аэропорт

Пекинский аэропорт Дасин наконец-то открыт

Международный аэропорт Пекин Дасин (PKX), также известный как Новый аэропорт Пекина, является крупнейшим аэропортом в мире. Это также второй международный аэропорт Пекина наряду с международным аэропортом Пекин Столичный. Дизайн аэропорта является новаторским, а его расположение в районе Дасин (южный пригород Пекина) идеально подходит для обслуживания китайской столицы и соседних районов Хэбэй и Тяньцзинь. Ожидается, что к 2021 году новый хаб-мегаэропорт будет обслуживать до 45 миллионов пассажиров в год и в будущем достигнет выдающегося показателя в 100 миллионов.

Аэропорт Дасин расположен на границе между Пекином и округом Ланфан, находящимся в провинции Хэбэй, и, как ожидается, будет обслуживать потребности районов Пекина, Тяньцзиня и Хэбэя. Его местоположение было выбрано после тщательного анализа. Расположенный в 46 км от площади Тяньаньмэнь, в 67 км от международного аэропорта Пекина и в 26 км от центра города Ланфанг, аэропорт Дасин стремится стать главным аэропортовым узлом региона.

На этом сайте вы можете найти всю информацию о международном аэропорту Пекин Дасин (PKX) ; Рейсы (прибытия, отправления и авиакомпании), средства и услуги аэропорта, информация для пассажиров и путеводители по транспорту.

Часто задаваемые вопросы (FAQs)

Насколько велик аэропорт Дасин?

Гигантский аэропорт Дасин с внушительной формой, которая дала ему прозвище «Морская звезда», имеет огромные размеры. В настоящее время имеется 4 взлетно-посадочные полосы (в будущем количество может возрасти до 7) и обширное здание аэровокзала, занимающее площадь 700 000 м², в то время как центр наземного транспорта простирается до 80 000 м².

Сколько стоит аэропорт Дасин?

Строительство мега-аэропорта, который, как ожидается, в конечном итоге станет самым загруженным аэропортом в мире, обошлось в ожидаемо огромную сумму. По некоторым оценкам, китайское правительство заплатило за этот колоссальный проект примерно 17,47 миллиарда долларов.

А как насчет генерального мастер-плана Дасин?

Разработка мастер-плана аэропорта Дасин была поручена NACO (Нидерландские консультанты по аэропортам), вследствие чего аэропорт был спроектирован с большим уважением к охране окружающей среды. Поскольку расстояние между контрольно-пропускными пунктами и выходами составляет менее 600 м, а время ожидания для получения багажа минимально, одним из ключевых направлений при строительстве аэропорта было упрощения процедур для пассажиров. Кроме того, NACO уделила большое внимание системе наземного транспорта в аэропорту. Скоростные и междугородние поезда, метро и общественные автобусы обеспечат максимально быстро и эффективное соединение нового аэропорта с Пекином и другими крупными районами.

Сколько взлетно-посадочных полос у аэропорта Дасин?

В настоящее время в аэропорту Дасин четыре взлетно-посадочные полосы и 79 стоянок. Размер четырех взлетно-посадочных полос впечатляет, а трибуны аэропорта подходят как для одного двухпроходного, так и для двух узкофюзеляжных самолетов. Со временем в аэропорту будет 7 взлетно-посадочных полос, и он сможет обслуживать около 620 000 рейсов в год.

Какие существуют варианты транспорта из аэропорта Дасин?

Транспортная система аэропорта Дасин эффективна и доступна по цене. Новая междугородняя железная дорога Пекин-Сюнъань соединяет аэропорт Дасин с центром Пекина за 20 минут и стоит 30 юаней (3,8 евро / 4,2 доллара), в то время как новая линия метро аэропорта Дасин доставит вас в Пекин всего за 19 минут и обойдется в 35 юаней (4,4 € / 4,8 $) на человека. Кроме того, такси аэропорта Дасин с комфортом доставят вас к месту назначения по средней цене 220 юаней (29 € / 30,5 $) . Вы также можете использовать 6 менее дорогих (всего 40 юаней (5 евро / 5,5 $) за билет для взрослого) автобусных линий аэропорта Дасин.

Какие авиакомпании будут работать в аэропорту Дасин?

Поскольку аэропорт открылся недавно, количество ежедневных рейсов все еще ограничено. Со временем количество маршрутов в расписании аэропорта будет расти. На данный момент все основные китайские авиаперевозчики, такие как China Eastern, China Southern, China United и Air China, присутствуют в аэропорте Дасина наряду с некоторыми международными воздушными авиалиниями.

Правда что Пекинский аэропорт Дасин самый большой в мире?

Было много обсуждений о том, какой аэропорт будет самым большим в мире. На это право претендуют аэропорт Пекин Дасин и новый аэропорт Стамбула (два самых последних и самых крупных проекта аэропортов). Пекинский аэропорт Дасин имеет самое большое здание с единым терминалом, а международный аэропорт Стамбула на заключительном этапе, как ожидается, станет крупнейшим аэропортом в мире с точки зрения пассажиропотока.

Кто проектировал аэропорт Дасин?

Здание аэропорта Дасин — впечатляющий результат сотрудничества между ADP Ingeniérie (ADPI) и командой архитекторов Захи Хадид (ZHA), трагически скончавшейся в 2016 году. В августе 2018 года за дизайн нового коммерческого терминала взялась гонконгская дизайн-студия Lead 8 взялась. От нового терминала ожидается удовлетворение нужд каждого пассажира.

Кому принадлежит пекинский аэропорт Дасин?

Колоссальный проект строительства аэропорта Дасин профинансировало правительство Китая. Второй аэропорт Пекина с бюджетом в 11,5 миллиардов долларов США (80 миллиардов юаней) является одним из крупнейших аэропортов в мире, который в конечном итоге будет обслуживать ежегодно 100 миллионов пассажиров!

Пекинский Международный Аэропорт

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ

Пекинский Международный Аэропорт (Бэйцзин Шоуду Гоцзи Цзичан — Beijing Shoudu Guoji Jichang — Beijing Capital International Airport) главный аэропорт столицы. Международный код аэропорта по классификации IATA — «PEK», так же встречается код «BJS». Аэропорт расположен в 27 километрах к северо-востоку от центра столицы. Он лежит в двух районах города : Шуньи (Shunyi) и Чаоян (Chaoyang).

Пекинский аэропорт — главный транспортный узел для авиакомпании «Air China», которая обслуживает около 120 направлений (исключая грузовые), а также для авиакомпаний «Hainan Airlines» и «China Southern Airlines». В 2007 году аэропорт обслужил 53,736,923 пассажиров и занял 9-ое место по загруженности в мире. Через аэропорт за этот год прошло 399,986 самолетов, что стало 23-м местом в мире. В день аэропорт обслуживает 1100 самолетов, а во время Олимпиады 1500-1600.

Стена Девяти Драконов

Главными международными направлениями являются Франкфурт, Лондон, Лос-Анжелес, Нью-Йорк, Париж, Сан-Франциско и Ванкувер. В последнее время стали развиваться рейсы на Чикаго, Дубай, Сидней, Торонто и Вашингтон.

ИСТОРИЯ

Пекинский аэропорт был открыт 2-го марта 1958 года и стал первым в Китае. Тогда аэропорт состоял всего из одного терминала, который и сейчас служит для VIP-клиентов и чартеров.

1-го января 1980 был открыт новый терминал, который мог обслуживать 10-12 самолетов. Этот терминал был больше первого, но все же был слишком мал для середины 90-х годов. Этот терминал был закрыт на реконструкцию после открытия Второго Терминала.

В конце 1999 года в честь основания Китайской Народной Республики аэропорт был снова расширен. 1-го ноября был открыт Второй Терминал. 20 сентября 2004 года после реконструкции был открыт Первый Терминал для нескольких авиакомпаний, включая China Southern Airlines. Другие авиакомпании продолжали работать из Второго Терминала.

Транспортный терминал

Следующее расширение аэропорта — Третий Терминал — было завершено в феврале 2008 года к Пекинской Олимпиаде. Это колоссальное расширение включает в себя третью полосу (открыта 29 октября 2007), новый терминал и железнодорожную линию, связывающую аэропорт и центр города. Третий терминал сейчас самый большой в мире по занимаемой площади. Он стал одной из главных достопримечательностей, показывая рост и развитие Китайской столицы.

После открытия Третьего Терминала ожидается, что число пассажиров возрастет до 64 миллиона в 2008 году во время Олимпийских Игр, а общая пропускная способность составит 82 миллиона.

ПЕРВЫЙ ТЕРМИНАЛ

Первый терминал площадью 60,000 квадратных метров был открыт 1 января 1980 года и заменил маленький терминал, который действовал с 1950 года. Терминал был закрыт на реконструкцию с 1999 года и открылся вновь 20 сентября 2004 года. Терминал имеет 16 ворот для приема самолетов. Он стал базой для местных рейсов авиакомпании «China Southern Airlines», а так же для других авиакомпаний : «Xiamen Airlines» и «Chongqing Airlines», исключая рейсы на Гон-Конг и Макау.

Внутри Первого Терминала

20 мая 2008 года Первый Терминал был закрыт на небольшое обновление и его линии временно перешли ко Второму Терминалу. 27 июня 2008 года Первый Терминал был снова открыт и стал базой для всех местных линий авиакомпаний, входящих в HNA Group (Hainan Airlines, Grand China Air, Deer Air и Grand China Express Air). Международные линии и линии до Гон-Конга, Макау и Тайваня остались во Втором Терминале.

ВТОРОЙ ТЕРМИНАЛ

Второй терминал был открыт 1 ноября 1999 года — месяц спустя после пятидесятилетия основания Китайской Народной Республики. Этот терминал взял на себя все линии Первого Терминала, пока тот был закрыт на реконструкцию. Данный терминал имеет 20 ворот для приема самолетов.

До открытия Третьего Терминала, Второй стал главным по приему и отправке самолетов в Пекине. Сейчас в этом терминале обслуживаются линии следующих авиакомпаний : China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Skyteam. Большинство местных и международных линий компаний Air China, Shanghai Airlines, Star Alliance и Oneworld перешли в новый Третий Терминал.

Внутри Второго Терминала

Между Первым и Вторым терминалами есть переход с движущимися дорожками (паспорт не нужен). Для перехода в Третий Терминал нужно воспользоваться бесплатным автобусом. Для желающих быстро покушать есть филиалы KFC и Starbucks.

ТРЕТИЙ ТЕРМИНАЛ

Строительство Третьего Терминала началось 28 марта 2004 года. Терминал открывался в две стадии. Пробная работа терминала началась 29 февраля 2008 года, когда несколько авиакомпаний : British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines и Sichuan Airlines перешли в этот терминал.

Еще 20 авиакомпаний перешли сюда 26 марта 2008. Сейчас здесь также работают Air China, Oneworld, Star Alliance и другие местные и международные компании.

Проект Третьего Терминала был разработан консорциумом NACO (Netherlands Airport Consultants B.V.), фирмой UK Architect Foster and Partners и ARUP. Бюджет составил 3.5 миллиарда долларов. Этот терминал намного больше в размерах чем существующие, он стал самым большим терминальным комплексом, построенным за одну фазу. Его площадь 986,000 квадратных метров.

Внутри Третьего Терминала C

Третий Терминал делиться на три части : главный пассажирский терминал — Терминал 3C, два дополнительных — Терминал 3D и Терминал 3E. Комплекс расположен на пяти надземных этажах и двух подземных : A и B. Терминал 3C служит для местных авиалиний, Терминал 3E — для международных, а Терминал 3D, называемый Олимпийским Залом служил для чартерных рейсов во время Олимпиады, а затем будет обслуживать международные рейсы.

Небольшое замечание : даже если ваш самолет и вылетает с Терминала 3E, процедуру регистрации вы будете проходить в Терминале 3C.

СИСТЕМА ОХРАНЫ И БАГАЖ

Одна из особенностей Третьего Терминала — это система доставки багажа стоимостью 240 миллионов долларов. Система оборудована желтыми карами, каждый из которых имеет код, совпадающий с штрих-кодом на любой из вещей багажа, загруженной на данный карт. Это позволяет легко отслеживать перемещение багажа. Более 200 видеокамер установлены в багажном отделении терминала, что бы отслеживать состояние дел.

Багажные тележки

Эта система обработки багажа позволяет обслуживать до 19,200 предметов в час. После того как багаж зарегистрирован в любом из 292 отделов Терминала 3C, он может быть перемещен со скоростью 10 метров в секунду. Даже на международных маршрутах багаж может быть доставлена с терминала 3C в терминал 3E за пять минут. Пассажиры с прибывших самолетов могут получить свой багаж уже через 4,5 минуты после приземления.

Для проверки багажа на предмет опасных веществ существуют сканеры и другое оборудование. Пассажиры могут проверить свой багаж в аэропорту за несколько часов и даже за один день до вылета. Аэропорт будет хранить ваш багаж, а затем направит на нужный рейс.

УСТРОЙСТВО ТРЕТЬЕГО ТЕРМИНАЛА

В северном конце Третьего Терминала стоит диспетчерская башня высотой 98. 3 метра. Это самое высокое строение в аэропорту.

Крыша Третьего Терминала красная. В Китае считается, что этот цвет приносит удачу. Потолочное покрытие терминала имеет белые полосы — для украшения и для указания направления. Под белыми полосами основной цвет потолка — оранжевый светлого или темного тона, что дает пассажиру возможность определить, где он находится. Тон потолка светло оранжевый в центре и темнеет по мере ухода в сторону.

Окна в потолке Третьего Терминала

В крыше Третьего Терминала имеется множество окон. Угол падения света через эти окна может быть настроен, что бы обеспечить оптимальное освещение. В оформлении интерьера использовалось множество элементов традиционной китайской архитектуры, например «Мэньхай» — большие чаны, которые применялись для хранения воды для борьбы с пожарами в Запретном Городе, или резьба, напоминающая знаменитую Стену Девяти Драконов.

Внутри зоны ожидания Терминала 3E создан сад наподобие тех, что есть в Летнем Дворце Пекина. А от Терминала 3C до Терминала 3E идет туннель, украшенный растениями по обе стороны. Пассажиры могут наслаждаться им пока едут между терминалами внутри мини-поезда.

СЕРВИСЫ ТРЕТЬЕГО ТЕРМИНАЛА

В залах ожидания в конце многих рядов кресел имеются розетки. В Третьем Терминале есть 243 эскалатора, лифтов и движущихся дорожек. В каждой комнате отдыха есть отдел для матерей с детьми. Есть так же комнаты для инвалидов. Кроме того в этом терминале установлены стойки для подзарядки сотовых телефонов.

Пункт зарядки сотовых телефонов

Если вам захочется поесть, то в Третьем Терминале есть специальная зона, которая называется «Мировая Кухня». Здесь находятся 72 ресторана, предлагающие еду на самый разный вкус : от фаст-фуда до традиционной, от китайской до западной, от печенного до мороженого. При этом власти аэропорта обещают, что цены здесь не будут отличаться от цен в центре Пекина. Рестораны быстрого питания (KFC) есть также в Первом и Втором Терминалах.

В дополнение к еде и питью имеется торговая зона площадью 12,600 квадратных метров и зона duty-free площадью 10,600 квадратных метров, а так же бизнес зона площадью 7000 квадратных метров, где находятся банки, бизнес-центры, интернет-центры и другое. Здесь же можно найти банкоматы, пункты обмена валюты и даже автоматы по продаже телефонных SIM-карт.

ТРАНСПОРТ ВНУТРИ ТЕРМИНАЛОВ

Транспортный центр площадью 300,000 квадратных метров расположен перед Третьим Терминалом аэропорта. Он может вместить до 7,000 автомобилей на двухэтажной стоянке. Транспортный центр имеет три проезда для разных видов транспорта : автобусов, такси и частных автомобилей, что помогает смягчить поток автотранспорта. Находиться в проезде через транспортный центр на автомобилях можно не более 5 минут. Транспортный центр так же обслуживает линию электрички Airport Express с Пекина. Дорога на этой электричке с аэропорта до города занимает около 18 минут.

Автобус-челнок между терминалами аэропорта

Третий Терминал поделен на три части. Расстояние между крайними терминалами — около 2,5 километров. Как местные, так и иностранные пассажиры должны пройти регистрацию в Терминале 3C, прежде чем попасть на посадку в Терминалы 3D и 3E. Этот длинный путь между частями Третьего Терминала сокращен до двух минут благодаря внутренней электричке.

Для перемещения между Первым, Вторым и Третьим Терминалами в аэропорту есть бесплатные автобусы-челноки. Они работают круглые сутки. Интервал составляет 10 минут с 06:00 до 23:00 и 30 минут с 23:00 до 06:00. Схему маршрута этих автобусов и остановки можно посмотреть здесь.

ТРАНСПОРТ ДО АЭРОПОРТА

До аэропорта и обратно можно добраться несколькими способами.

Во-первых, воспользоваться электричкой Airport Express. На нее можно попасть с 2-ой, 10-ой и 13-ой линий пекинского метро. Стоимость проезда 25 юаней. Конечно, если у вас куча чемоданов, то ездить на метро не очень удобно, но это, пожалуй, единственный способ добраться до аэропорта вовремя, не попав в какой-нибудь дорожный катаклизм или пробку. Электричка в аэропорту делает две остановки : сначала перед Третьим Терминалом (корпус C), затем во Втором Терминале. Далее она возвращается в город.

Электричка Airport Express

Второй способ — воспользоваться услугами такси. На такси дорога до аэропорта от центра города обойдется вам в 85 — 100 юаней (включая дорожный сбор). Поймать такси в Пекине не проблема, более того, как правило таксисты у отелей ждут именно пассажиров до аэропорта, отказываясь везти вас в другое место. Такси в аэропорту можно взять : у Первого Терминала — средняя полоса дороги у выходов с 3-го по 7-ой, у Второго Терминала — средняя полоса дороги у выходов с 3-го по 7-ой.

Третий способ — это специальные автобусы. Между аэропортом и городом есть шесть маршрутов автобусов в обоих направлениях, которые соединяют разные части Пекина и аэропорт. Стоимость проезда на них 16 юаней, билеты можно купить на любой из остановок. Остановки в аэропорту находятся : Первый Терминал — 1-й этаж, выход 7, Второй Терминал — 1-й этаж, выходы 9 и 11. В зависимости от загруженности дорог поездка с аэропорта до центра занимает около часа. Автобусы отправляются, когда полностью заполняться пассажирами. Интервалы и время работы можно увидеть ниже. Эту информацию лучше уточнить на сайте аэропорта.

Телефоны для справки: +86-10-6459-4375, +86-10-6459-4376.

Вот эти шесть маршрутов подробно :

Линия 1 :: Аэропорт — Liangma Bridge — Baijiazhuang — Guomao — Panjiayuan — Shilihe — Fangzhuang (каждые 30 минут, 07:00 — 23:00)
Линия 2 :: Аэропорт — Sanyuan Bridge — Dongzximen — Dongsi Shitiao Bridge — Xidan (каждые 10 минут, 07:00 — последний рейс дня)
Линия 3 :: Аэропорт — Yuyang Hotel — Dongba Bridge — Chaoyang Men — Yabao Lu — Центральный Пекинский Вокзал (каждые 15 минут, 07:00 — последний рейс дня)
Линия 4 :: Аэропорт — International Exhibition Center — Xibahe — Anzhen Bridge — Madian Bridge — Bei Taipingzhuang — Jimen Bridge — Friendship Hotel — Beijing TV Station — Zizhu Bridge — Hangtian Bridge — Gongzhufen (каждые 10 минут, 07:00 — 24:00)
Линия 5 :: Аэропорт — Xiaoying — Yayuncun — Xueyuan Bridge — Zhongguancun (каждые 30 минут, 07:00 — 23:00)
Линия 6 :: Аэропорт — Wangjing Huayuan Xiqu — Wangjingjie Xikou — Guangshun Dajie Beikou — Wangjing (каждые 30 минут, 07:00 — 23:00)

Схему движения этих автобусов и остановки можно посмотреть здесь.

Такси у Второго Терминала аэропорта

Кроме того от аэропорта ходит прямая автобусная линия до Тяньцзиня (Tianjin). Стоимость билета — 70 юаней.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сайт:: www.bcia.com.cn
Справочная и заказ билетов:: +86-10-6454-1100 (круглосуточно)
Билетные кассы:: Здание Гражданской Авиации (Civil Aviation Building (民航营业大厦), адрес : No.15, Xi Changan Jie (西长安街). Телефоны : +86-10-5129-5117, +86-10-8689-9369
Как добраться: метро : линия 1 — станция Xidan (西单), затем идите на восток : слева оставляете парк Xidan Culture Park, затем проходите книжный магазин Beijing Books Building, следующее слева здание через дорогу будет Здания Гражданской Авиации. Или автобусами 1, 4, 10, 22, 37, 52, 70, 205, 726, 728, 802 до остановки Xidanluweidong (西单路囗东).
В центре продажи билетов есть специальные окна для пассажиров из Гон-Конга, Макау, Тайваня и из-за рубежа.
Парковки в аэропорту:: Первый Терминал : легковой транспорт — 2,5 юаня за пол-часа; автобус — 5 юаней за пол-часа. Оставить машину на ночь : 70 юаней за первый день, 50 юаней за последующие дни.
Второй Терминал : легковой транспорт — первые пол-часа — бесплатно, следующие пол-часа — 6 юаней, далее по 5 юаней за каждые пол-часа; автобус — 5 юаней за пол-часа в первый час, далее по 10 юаней за каждые пол-часа.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ GPS

Все точки даны в WGS 84 :

Первый Терминал аэропорта — 40°04,796’N, 116°34,926’E
Второй Терминал аэропорта — 40°04,738’N, 116°35,314’E
Третий Терминал 3C аэропорта — 40°03,330’N, 116°36,559’E
Третий Терминал 3D аэропорта — 40°03,952’N, 116°36,456’E
Третий Терминал 3E аэропорта — 40°04,583’N, 116°36,353’E
Контрольная башня аэропорта — 40°04,816’N, 116°36,417’E
Станция электрички до Третьего Терминала — 40°03,097’N, 116°36,585’E
Станция электрички до Второго Терминала — 40°04,571’N, 116°35,355’E
Станция Dongzhimen электрички до аэропорта и 2-ой и 13-ой линии метро — 39°56,441’N, 116°25,744’E
Станция Sanyuanqiao электрички до аэропорта и 10-ой линии метро — 39°57,571’N, 116°27,051’E

Международный аэропорт Пекин Дасин — Организация

Аэропорт Пекин Дасин — новый строящийся международный аэропорт в столице Китая, пекинском районе Дасин, у границы с районом Гуанъян городского округа Ланфан провинции Хэбэй. Расстояние до центра Пекина, площади Тяньаньмэнь составляет 46 км. Аэропорт станет новым хабом, точкой пересечения высокоскоростных железных дорог, региональных железных дорог, скоростных автомагистралей. Этот хаб должен стать толчком развития экономики всего региона. Его высота над уровнем моря — 30 метров. Площадь здания терминала составляет 700 тысяч квадратных метров, что делает его крупнейшим зданием терминала аэропорта в мире.

Дасин представляет собой огромное здание с центральным ядром и пятью расходящимися в разные стороны «рукавами». В каждом «рукаве» своя тематическая обстановка, посвященная одному из традиционных китайских культурных явлений: шелкографии, чаю, фарфору, сельскому хозяйству или китайским садам; дизайн терминала в виде золотой звезды был разработан бюро архитектора Захи Хадид. Длина «рукавов» составляет около 600 метров.

Весь транспорт, обслуживающий аэропорт, экологически чистый. В терминале реализована система сбора и использования дождевой воды. Конструкция здания соответствует высоким экологическим стандартам, используется естественное освещение, естественная вентиляция, другие технологии, помогающие сократить потребление энергии. Непосредственно под зданием терминала находится ж/д станция из 5 линий, шириной 270 метров. Под терминалом поезда могут двигаться со скоростью 300 км/ч. Для компенсации возможных вибраций было использовано 1100 демпферов, создающих амортизирующую подушку для всего здания терминала.

27 октября 2019 года Первый международный рейс вылетел из нового международного аэропорта китайской столицы «Дасин». Самолет компании Air China выполнил рейс в Бангкок. Следующим направлением станет Лондон. Аэропорт будет осуществлять рейсы по 116 маршрутам — 101 внутренний и 15 международных.

25 сентября 2019 года в Пекине состоялось торжественное открытие крупнейшего в мири международного аэропорта Дасин. Воздушная гавань уже принял первые рейсы. Общий объем инвестиций в строительство аэропорта составил около 11,7 млрд долларов, что делает данный проект самым дорогостоящим в истории китайской гражданской авиации.

30 июня 2019 года в китайской столице Пекине завершилось строительство самого большого в мире международного аэропорта «Дасин». Проект находился под личным контролем председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.

14 сентября 2018 года возводимому в пригородах Пекина крупнейшему в мире аэропорту, присвоили официальное имя. Он будет называться в честь столичного района, где расположен: Дасин. Полное название звучит так: Пекинский международный аэропорт Дасин.

В ноябре 2014 года был утвержден проект создания нового международного аэропорта Пекина и обслуживающей инфраструктуры. Одной из причин строительства стала высокая загруженность гражданских воздушных коридоров основного аэропорта Пекина — Шоуду. Второй причиной создания аэропорта вдали Пекина является перспектива его использования в качестве аэропорта трех городов, единой экономической зоны: «Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй».

Связанные статьи

Связанные новости и события

27. 10.2019

Состоялся первый международный рейс вылетел из аэропорта Пекина «Дасин»

Из нового международного аэропорта китайской столицы «Дасин», 27 октября 2019 года вылетел первый международный рейс. Самолет компании Air China выполнил рейс в Бангкок. Следующим направлением станет Лондон. Аэропорт будет осуществлять рейсы по 116 маршрутам — 101 внутренний и 15 международных. В скором времени число авиакомпаний, базирующихся в новом пекинском аэропорту, достигнет 15, из них 7 китайских и 8 иностранных.
25.09.2019

В Пекине открылся крупнейший в мире аэропорт Дасин

В Пекине, 25 сентября 2019 года состоялось торжественное открытие крупнейшего в мире международного аэропорта Дасин. Воздушная гавань уже принял первые рейсы. Общий объем инвестиций в строительство аэропорта составил около 11,7 млрд долларов, что делает данный проект самым дорогостоящим в истории китайской гражданской авиации. Дасин находится в 46 км к югу от центральной части Пекина. Введение в эксплуатацию воздушной гавани позволила оптимизировать потоки пассажиров.
29.10.2018

В Стамбуле открыт второй по величине аэропорт мира

В Стамбуле, 29 октября 2018 года состоялось торжественное открытие второго по величине в мире аэропорта, после пекинского «Дасина». В церемонии принял участие президент страны Реджеп Эрдоган. Новая воздушна гавань получила название «Аэропорт Стамбула». Как отметил, турецкий лидер, Стамбул является не только самым большим гордом страны, но и его главным брендом.
Читать дальше

Категории Авиация, Транспорт

Регионы Страны Мира, Китай

Теги #комплекс, #самолет

Новости партнеров

справочная информация

ЗАКРЫТЬ X

Категории Авиация, Транспорт

Регионы Страны Мира, Китай

Теги #комплекс, #самолет

Новый аэропорт Пекина принял первые пассажирские самолеты — Центр транспортних стратегій

Новини 2587 переглядів 14 мая 2019, 09:50

Facebook0 Twitter

Пока аэропорт Дасин работает в тестовом режиме.

Фото: Проект аэропорта Дасин, компьютерная графика

Новый международный аэропорт Пекина Дасин (Код IATA: DKX) принял первые четыре пассажирских самолета в тестовом режиме. ВС авиакомпаний, входящих в различные авиационные альянсы, совершили посадку утром 13 мая, сообщает «Авиатранспортное обозрение» со ссылкой на «Синьхуа».

Первым в аэропорт прибыл Airbus A380 авиакомпании China Southern Airlines, за ним последовали A350-900 авиакомпании China Eastern Airlines, Boeing 747-800 авиакомпании Air China и Boeing 787-900 авиакомпании Xiamen Airlines.

Приземление коммерческих пассажирских самолетов в новом аэропорту сигнализирует о завершении этапа основного строительства воздушной гавани. В феврале 2016 года городская администрация Пекина поручила двум принадлежащим ей строительным компаниям завершить к июлю 2019 году строительство первого терминала нового аэропорта с пропускной способностью 45 млн чел. /год. Общая пропускная способность Дасина должна составить 130 млн чел.

Планируется, что аэропорт перейдет в стадию летных испытаний в условиях низкой видимости в августе текущего года. Отметим, что впервые прием аэропортом тестовых самолетов воздушная гавань осуществила в конце января 2019 года

Начало коммерческой эксплуатации Дасина намечено на 30 сентября. Аэропорт создается для разгрузки уже действующего аэропорта Шоуду, годовая пропускная способность которого достигла 100 млн чел.

Ранее сообщалось, что государственный перевозчик Air China не будет переходить в новый аэропорт.

«Перебазирование авиакомпаний в новый аэропорт Пекина будет основываться на их принадлежности к тому или иному альянсу. Air China Group и другие члены Star Alliance продолжат работу в Пекинском международном аэропорту. China Eastern Airlines Group, China Southern Airlines Group и другие члены альянса SkyTeam перенесут все свои операции в новый аэропорт», — отмечается в совместном коммюнике Администрации гражданской авиации КНР (CAAC) и Национальной комиссии по развитию и реформам, опубликованном в 2016 году.

Ранее Администрация гражданской авиации Китая одобрила 10 маршрутов из Пекинского международного аэропорта Дасин в сентябре и октябре 2019 года для ряда авиакомпаний.

Предполагается, что пассажиропоток всех терминалов аэропорта к 2025 году может составить 72 млн человек в год при максимальной пропускной способности до 100 млн. Также к тому моменту новый пекинский аэропорт должен обрабатывать до 2 млн т грузов в год.

Ранее ЦТС писал о том, что в 2019 году на территории Тибетского автономного района Китая планируется начать строительство трех аэропортов.

Читайте также: Лишь в одном из районов Китая в 2019 году начнут строительство 9 аэропортов

Facebook0 Twitter

Теги: Китай, аэропорт, строительство

Матеріали на тему

У Китаї ввели в експлуатацію інноваційне морське судно для встановлення вітряних турбін (відео)
Пасажиропотік міжнародного аеропорту Дасін у Китаї склав 52 млн пасажирів за 3 роки роботи
У китайському порту Яншань збудують контейнерний термінал пропускною спроможністю 11 млн TEU на рік
Аеропорт Риги знизить освітлення у приміщеннях та на вулиці задля економії
Польська Budimex навчатиме українців відбудовувати інфраструктуру

Порти

Адріатика кличе: Чи піде українське зерно через порти Хорватії і Чорногорії 24 лютого — 24 серпня 2022: шість місяців війни для інфраструктури і транспорту України Польський погляд на проблеми української логістики під час війни Накормить мир: Как наладить экспортную логистику зерна из Украины

Залізниця

В обхід росії і білорусі: Як намагаються збільшити транзит по Транскаспійському маршруту З плану для Лугано: Скільки мільярдів просять на відновлення транспортної інфраструктури України Как прорвать российскую блокаду черноморских портов Украины — мнение адмирала ВМС США Война и РЖД: Проблемы только начинаются

Авіа

Авіація в Європі після пандемії: Черги, скасування рейсів та нестача персоналу Тарифний бліцкриг «Укрзалізниці»: Які наслідки матиме підвищення тарифів на залізничні перевезення Помощь идет: Кто и как доставляет гуманитарные грузы в Украину Пока бензин в дефиците: Как работает альтернативный транспорт в Киеве

Передрук матеріалів тільки за наявності гіперпосилання на cfts. org.ua.
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, які містять посилання на агентство «Iнтерфакс-Україна», суворо заборонено.

заказать самолет, аренда частного самолета в Китае

Аэропорт Пекинский аэропорт Сицзяо (Beijing Xijiao Airport), ZBBB: заказать самолет, аренда частного самолета в Китае

Введите название страны, города или аэропорта

Найти

Аэропорт Пекинский аэропорт Сицзяо (Beijing Xijiao Airport), ZBBB, Китай находится в городе Пекин (Beijing)
Координаты аэропорта: 116.257004, 39.9608
Буквенный код IATA (ИАТА) аэропорта: ZBBB
Буквенный код ICAO (ИКАО) аэропорта: ZBBB
Возможность заказать самолет деловой авиации: есть

Проверить разрешение на частные перелеты в Пекинский аэропорт Сицзяо (Beijing Xijiao Airport)

В связи с пандемией коронавируса (COVID-19) весной 2020 года в Китае были закрыты границы на въезд иностранных граждан. Чтобы получить самую актуальную информацию о снятии ограничений на полеты на частных самолетах в Пекинский аэропорт Сицзяо (Beijing Xijiao Airport), ZBBB и узнать о возможности организации перелета в Китай, воспользуйтесь формой ниже.

Запросить возможность перелета в Пекинский аэропорт Сицзяо (ZBBB)

Чтобы заказать перелет на частном самолете в аэропорт Пекинский аэропорт Сицзяо (Beijing Xijiao Airport), ZBBB, Китай,
воспользуйтесь формой заявки или звоните по телефону: 8 (800) 551-17-88.

Местонахождение аэропорта Пекинский аэропорт Сицзяо (ZBBB)

Города рядом с аэропортом Пекинский аэропорт Сицзяо (ZBBB)

Смотреть все аэропорты в Китае

Заказать самолет в аэропорт Пекинский аэропорт Сицзяо (Beijing Xijiao Airport), ZBBB, Китай

Расчет стоимости частных перелетов в/из аэропорта «Пекинский аэропорт Сицзяо»

В одну сторону

Пекин — Шаши

BBJ
Минимальная цена 19,000 €
Средняя цена 29,400 €
Gulfstream 200
Минимальная цена 11,500 €
Средняя цена 17,400 €
Challenger 300
Минимальная цена 11,100 €
Средняя цена 16,000 €
Cessna Citation X
Минимальная цена 7,900 €
Средняя цена 12,500 €
Challenger 604
Минимальная цена 9,400 €
Средняя цена 15,700 €

В обе стороны

Пекин — Анькан

BBJ
Минимальная цена 18,000 €
Средняя цена 27,800 €
Gulfstream 200
Минимальная цена 10,800 €
Средняя цена 16,400 €
Challenger 300
Минимальная цена 10,600 €
Средняя цена 15,300 €
Cessna Citation X
Минимальная цена 7,500 €
Средняя цена 11,900 €
Challenger 604
Минимальная цена 8,900 €
Средняя цена 14,800 €

В одну сторону

Хайлиньнинг — Пекин

BBJ
Минимальная цена 26,700 €
Средняя цена 41,300 €
Gulfstream 200
Минимальная цена 16,200 €
Средняя цена 24,500 €
Challenger 300
Минимальная цена 15,700 €
Средняя цена 22,600 €
Cessna Citation X
Минимальная цена 11,000 €
Средняя цена 17,400 €
Challenger 604
Минимальная цена 13,100 €
Средняя цена 22,000 €

В обе стороны

Алкса Лефт Баннер — Пекин

BBJ
Минимальная цена 16,900 €
Средняя цена 26,200 €
Gulfstream 200
Минимальная цена 10,100 €
Средняя цена 15,300 €
Challenger 300
Минимальная цена 9,900 €
Средняя цена 14,300 €
Cessna Citation X
Минимальная цена 7,000 €
Средняя цена 11,100 €
Challenger 604
Минимальная цена 8,300 €
Средняя цена 14,000 €

← Вернуться к выбору страны ← Вернуться к выбору города в Китае ← Вернуться к выбору аэропорта в городе Пекин

Наши услуги бизнес-авиации

Медицинская санитарная авиация

Авиатакси

Трансфер

Кейтеринг

Оставьте свой телефон и мы перезвоним

Вас зовут

Контактный номер

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Сравнить

Заказать звонок

Ваше имя *

Ваш контактный номер *

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Запросить

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Узнать возможность перелета

Куда *

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

*Правовой статус ГражданствоВНЖРабочая визаУчебная визаПриглашение от клиникиПриглашение от компанииДолгосрочная визаДругой

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Спасибо

Ваша заявка успешно отправлена!

Добавить оповещение

Вас зовут *

E-mail

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Подписаться на рассылку

Email *

Whatsapp\Viber\Telegram

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Подписаться на Empty Legs

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

Компания

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Заказать перелет

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Сообщение об ошибке

Найденная Вами ошибка в тексте

Комментарий для автора (необязательно)

Отправить сообщение об ошибке автору?
(Ваш браузер останется на той же странице)

Выберите ваш город

Мы используем файлы cookie и сбор персональных данных, чтобы предоставить вам лучший пользовательский сервис и показывать вам индивидуальные предложения на нашем сайте. Продолжая просматривать наш веб-сайт, вы соглашаетесь c использованием cookie и обработкой персональных данных. Узнать больше

Отправить резюме

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Напишите нам

Вас зовут *

Контактный номер *

E-mail

Ваш комментарий

Аренда самолёта — от 5000€
Аренда вертолёта — от 550€
Jet Sharing — от 2500€

Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с
политикой обработки данных.

Оставить отзыв

*Ваше имя

Должность

Контактный номер

E-mail

*Откуда

Логотип компании

Файл отзыва

Допускается загрузка файлов размером не более 2 мб

Нажимая кнопку “Оставить отзыв”, Вы даете
Согласие на обработку персональных данных.

Отзыв отправлен

Благодарим за оставленный отзыв! Он будет опубликован после модерации администрацией сайта.

Пекинский международный аэропорт Дасин — Википедия

Не путать с Международный аэропорт Пекин Столичный или же Пекинский аэропорт Наньюань.

An Airbus A380-800 из Китайские Южные авиалинии взлетает в PKX (13 мая 2019 г.).

Стойки регистрации China Eastern Airlines

Пекинский международный аэропорт Дасин (ИАТА: PKX, ИКАО: ZBAD), расположенный на границе Пекин и Langfang, Провинция Хэбэй, это второй Пекин Международный аэропорт.^[3]^[4] Его прозвали » морская звезда «.^[5] Он был завершен 30 июня 2019 года, а начал работу 26 сентября 2019 года.^[2]^[6]^[7]^[8]

Аэропорт находится в 46 км (29 миль) к югу от площадь Тяньаньмэнь, 26 км (16 миль) к западу от центра города Langfang, В 50 км к северо-востоку от Новый район Сюнъань, и 65 км (40 миль) к югу от Международный аэропорт Пекин Столичный, и служит Пекин, Тяньцзинь, и Хэбэй.^{[нужна цитата ]} Это центр для SkyTeam авиакомпании альянса и некоторые Один мир членов, в то время как большинство Звездный союз члены^[а] остались в Beijing Capital International, как и Хайнань: авиакомпании. ^[9]

После почти пяти лет строительства CN ¥ 80 миллиардов (11,4 миллиарда долларов США)^[10]^[11] объекта площадью 700000 м² (7 500 000 кв. Футов) Терминал, крупнейший в мире терминал аэропорта, состоящий из одного здания,^[12]^[13]^[14]^[15]^[16] и сидит на 47 км² (18 квадратных миль) земли.

Содержание

1 История развития
- 1.1 Первоначальные предложения
- 1.2 Разрешение на строительство
- 1.3 Дизайн и подрядчики
- 1.4 Строительство
- 1.5 Открытие
- 1.6 Развитие сервиса
2 Услуги аэропорта
3 Авиакомпании и направления
- 3.1 Пассажир
- 3.2 Груз
4 Наземный транспорт
- 4.1 Междугородняя железная дорога
- 4.2 Метро
5 Статистика
6 Смотрите также
7 Примечания
8 Рекомендации
9 внешняя ссылка

История развития

Второй аэропорт Пекина был предложен в 2008 году. ^[17] К 2012 г. существующие Международный аэропорт Пекин Столичный работала почти на полную проектную мощность.^[18]^[19]

Первоначальные предложения

В первых сообщениях СМИ в сентябре 2011 года говорилось, что в новом аэропорту может быть до 9 взлетно-посадочных полос: 8 взлетно-посадочных полос для гражданской авиации и одна взлетно-посадочная полоса, предназначенная для использования в военных целях.^[20]^[21]^[22]^[23] Это заменит Международный аэропорт Пекин Столичный (который имел 83 миллиона пассажиров в 2013 году, второй по величине в мире) как главный аэропорт Пекина и крупнейший в Китае. Планировалось, что аэропорт сможет обслуживать от 120 до 200 миллионов пассажиров в год, что, если бы пропускная способность была полностью загружена, сделало бы его лучшим. самый загруженный аэропорт в мире по пассажиропотоку, превосходя Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон безусловно.^[24]

Разрешение на строительство

Официальное разрешение на строительство Национальной комиссии по развитию и реформам 22 декабря 2014 года. ^[25]^[26] Он призвал построить аэропорт в южной части г. Округ Дасин Пекина, вдоль границы Пекина и Хэбэй Провинция. В связи с продолжающимися переговорами ни один дизайн или планы не были опубликованы. Было заявлено, что он будет состоять из 7 взлетно-посадочных полос, 6 для гражданского использования и 1 для военных целей. Строительство завершено по состоянию на сентябрь 2019 г.^[27] с пропускной способностью обслуживать 75 миллионов пассажиров к 2025 году. Первоначально стоимость строительства оценивалась как минимум в 70 миллиардов юаней (11,2 миллиарда долларов США), включая 37 км (23 мили) Междугородняя железная дорога Пекин – Сюнъань (Секция Пекин), в Западный вокзал Пекина.^[17]^[28]

Дизайн и подрядчики

Генеральный план аэропорта был подготовлен NACO (Нидерландские консультанты по аэропортам).^[29] и будет включать в себя центр наземного транспорта, обеспечивающий аэропорт с общественным транспортным сообщением с высокоскоростной железной дорогой, метро, скоростными автомагистралями, маршрутами автобусов в аэропорт Пекина, местными автобусами и системой меж аэропорта. ^[30] Здание аэровокзала спроектировали британские архитекторы. Заха Хадид Архитекторы,^[31]^[32] Французские планировщики ADPI^[33] и партнерами, и выполнен Пекинским институтом архитектурного дизайна (BIAD). Он состоит из центральной ступицы с шестью изогнутыми спицами.^[34] Фасад был разработан XinShan Curtainwall и Пекинским институтом архитектурного дизайна. Arup был нанят Пекинским институтом архитектурного дизайна в качестве консультанта по пожарной инженерии,^[35] в то время как China IPPR International Engineering отвечала за проектирование систем безопасности и багажа.^[36]BuroHappold Engineering в составе консорциума работал с архитекторами над интеграцией инженерных решений в дизайн аэропорта.^[35]

Гонконгская дизайн-студия Lead 8 была назначена ведущим проектировщиком здания комплексного обслуживания (6-й причал) в 2018 году. Терминал, согласно Lead 8, будет включать в себя «целенаправленный дизайн рабочих пространств с интегрированными магазинами, ресторанами и развлечениями. варианты для ожидаемого большого количества пассажиров »с планами включения интерактивных гостиниц для домашних животных, детских садов и детских комнат, гибридных онлайн-магазинов и ресторанов, а также выставочного зала для компаний.^[37]

Среди других подрядчиков, участвующих в проекте, — Китайский проектно-конструкторский институт электроники, Электронные технологии гражданской авиации, Третья железнодорожная корпорация по обследованию и проектированию (TSDI China), Пекинский городской научно-исследовательский проектно-конструкторский институт и Пекинский проектно-исследовательский институт общего городского строительства.^[36]

В проекте также участвовали Пекинский институт городского планирования и дизайна TsingHua TonHeng, Центральная академия изящных искусств, Dtree, Lea-Elliot, студия светового дизайна и East Sign Design & Engineering.^[36]

Поставщики включают Xsight Systems, T-Systems, Schindler, Thales, Beijing EasySky Technology и Oasys. ^[36]

Строительство

Строительство аэропорта началось 26 декабря 2014 года.^[38] и возглавил главный инженер Го Янчи.^[39] К марту 2017 года бетонная конструкция терминала была закрыта.^[40] 23 января 2019 года состоялся первый летная инспекция начали проводиться и должны были завершиться в марте.

30 июня 2019 года аэропорт официально завершил строительство и готовился к открытию в сентябре. Стоимость строительства самого аэропорта CN ¥ 120 миллиардов (приблизительно 17 миллиардов долларов США), при этом стоимость других проектов на периферии составляет 330 миллиардов юаней (46,2 миллиарда долларов США), что дает общую стоимость 450 миллиардов юаней (63 миллиарда долларов США).^[35]

Открытие

Атриум аэропорта, где проходила церемония открытия

Аэропорт открылся 25 сентября 2019 года — всего за шесть дней до 70-летие Китайской Народной Республики — на церемонии с участием Президент Китая и Генеральный секретарь Коммунистической партии Си Цзиньпин. ^[41]^[42] Первые полеты семи китайских авиакомпаний начались ближе к вечеру.^[43] хотя рейсы, выполнявшиеся из аэропорта в этот день, были только для участников, первым официальным рейсом из аэропорта был Airbus A380, выполнявшийся Китайские Южные авиалинии.^[1]^[44] Полеты для населения начались на следующий день, 26 сентября 2019 года.^[6] Первый коммерческий рейс приземлился в Пекинском аэропорту Дасин в 10:12 (UTC + 8) 26 сентября 2019 года.^[2]

Аэропорт служит центром для China United Airlines сразу после открытия, и все их службы были перенесены в Пекин Дасин. Другие, такие как China Eastern Airlines и Китайские Южные авиалинии, также переедет.^[6]^[45]

После открытия аэропорта Дасин, Пекинский аэропорт Наньюань, старейший аэропорт Китая, закрылся в тот же день. Военный аэродром будет сосуществовать в Дасине, как это было в случае с Наньюань.

Развитие сервиса

Зал А

Интерьер международного аэропорта Пекин Дасин

Изначально планировалось для авиакомпаний SkyTeam альянс будет перенесен в новый аэропорт, а Звездный союз авиакомпании останутся в столице, фактически превратив оба аэропорта в хабы. ^[46] Это подтвердилось в 2016 году, когда Управление гражданской авиации Китая объявил, что Китайские Южные авиалинии, China Eastern Airlines и Xiamen Airlines вместе с другими SkyTeam авиакомпании переедут в новый аэропорт, а Air China и другие Звездный союз перевозчики останутся в Capital.^[47] Южный Китай, Восточный Китай и Beijing Capital Airlines Намерения переехать в Дасин были подтверждены сообщением Синьхуа в декабре 2017 года.^[48]

Десять пассажирских авиакомпаний (Китайские Южные авиалинии, China United Airlines, Шанхайские авиалинии, Beijing Capital Airlines, Hebei Airlines, Spring Airlines, Хорошо Эйрвэйз, Juneyao Airlines, XiamenAir и Donghai Airlines ) и одной грузовой авиакомпанией (Почтовые авиалинии Китая ) подписали соглашения с Capital Airport Group о входе в новый аэропорт.^{[нужна цитата ]}

CAAC требуется каждой авиакомпании материкового Китая (кроме Почтовые авиалинии Китая ) для обслуживания только одного аэропорта в районе Пекина после открытия Дасин, но разрешил иностранным авиакомпаниям (включая Гонконг, Макао и Тайвань авиакомпании), чтобы работать из обоих аэропортов, если они того пожелают. ^[49] Каждой из компаний China Eastern Group и China Southern Group было выделено по 40% посадочных мест, а оставшиеся 20% — для более мелких авиакомпаний материкового Китая и международных авиакомпаний. Однако 1 мая 2019 года этот план был изменен CAAC, и China Eastern Group уступила 10% выделенных ей слотов (чтобы предоставить ей 30% слотов) Air China Group в обмен на то, что группа China Eastern продолжит работу в Шанхае. -Пекинские рейсы в аэропорт Пекин Столичный.^[50]

SkyTeam члены медленно перемещают услуги в Дасин. China Eastern Airlines переместила некоторые избранные внутренние направления в Дасин, сохранив при этом большое присутствие в Capital. Он откроет новые международные маршруты в Париж и Токио в конце марта 2020 года. XiamenAir перенесет свои узловые маршруты в Фучжоу и Сямэнь в конце марта 2020 года, сохранив при этом другие внутренние направления в Capital. Их глобальные партнеры Delta Air Lines предположительно переедет в конце апреля и Аэрофлот переедет в начале июня.

В Один мир В феврале 2019 года альянс объявил, что его авиакомпании-члены рассматривают формальную схему совместного размещения в Дасин,^[51] особенно многие из них, теперь имеют код-шеринговые партнерские отношения с Южный Китай. Члены альянса, British Airways и Malaysia Airlines перевезли свои рейсы Лондон-Хитроу и Куала-Лумпур в Пекин в Дасин, пока Finnair летает из Хельсинки в Даксинг, а также сохраняет ежедневный рейс в столицу.^[52]S7 Airlines 29 марта 2020 года перенесет все свои рейсы по 5 направлениям России в Дасин из столицы. Авиалинии Катара также объявила о своем намерении переехать в Дасин летом 2020 года. ^[53]американские авиалинии переедет из столицы в Дасин в связи с тесным партнерством с China Southern.^[54]^[55]Royal Air Maroc который присоединился к альянсу 1 апреля 2020 года, уже работает за пределами Дасина. Cathay Pacific как сообщается, намерен остаться в Capital^[56]

Некоторые иностранные Звездный союз авиакомпании присоединяются к полноправным членам Air China и стыковочному партнеру Джунъяо в Дасине. В январе 2020 г. LOT Польский запустила 4-недельный рейс из Варшавы в дополнение к 3-недельному рейсу в столицу. Также в январе 2020 г. Швейцарские международные авиалинии объявили, что они перенесут свои рейсы Цюрих-Пекин из столицы в Дасин в конце марта 2020 года.^[57]

25 октября 2020 года авиакомпания China Southern Airlines перевела все свои рейсы в Пекин в аэропорт Дасин.^[58]

Услуги аэропорта

Первая фаза проекта аэропорта рассчитана на 72 миллиона пассажиров.^[59] 2 миллиона тонн груза и почты,^[59] и 620 000 перемещений самолетов в долгосрочной перспективе.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании	Направления
Аэрофлот	Москва – Шереметьево
Air China	Бангкок – Суварнабхуми, Чэнду, Чунцин, Далянь, Даньдун, Дуньхуан, Гуанчжоу, Гуйлинь, Хайлар, Ханчжоу, Цзеян, Цзиндэчжэнь, Корла, Куньмин, Ланьчжоу, Мяньян, Наньчан, Наньнин, Цицикар, Шанхай – Пудун, Шэньян, Шэньчжэнь, Xilinhot, Яньчэн, Янчжоу, Ибинь, Иньчуань, Чжэнчжоу, Чжухай, Цзуньи – Синьчжоу
Эйр Макао	Макао
американские авиалинии	Даллас / Форт-Уэрт (начинается 27 марта 2021 г. )^[60]
Аврора	Владивосток Сезонный: Хабаровск
Beijing Capital Airlines	Эренхот, Хайкоу, Ханчжоу, Хэфэй, Jixi, Лицзян, Лиссабон, Мужской, Meixian, Наньчан, Паттайя – У-Тапао, Циндао, Саня, Урумчи, Сямэнь, Сиань, Синин, Xishuangbanna, Юшу
British Airways	Лондон – Хитроу
China Eastern Airlines	Дананг, Дакка,^[61]Дунъин, Фукуока, Ханчжоу, Харбин, Хуайань, Линьи, Лоян, Лучжоу, Нагоя – Сентрейр,^[62]Осака – Кансай, Циндао, Шанхай – Хунцяо, Шанхай – Пудун, Токио – Ханэда, Синин
Китайские Южные авиалинии	Амстердам,^[63]Аньшань, Бэйхай, Чанчунь, Чандэ, Чанша, Чэнду, Чунцин, Далянь, Дацин, Ганьчжоу, Гуанчжоу, Гуйлинь, Гуйян, Хайкоу, Ханчжоу, Харбин, Хэйхэ, Хошимин, Гонконг, Стамбул,^[64]Цзеян, Корла, Куньмин, Мохэ, Москва – Шереметьево,^[65]Наньчун, Наньнин, Пномпень, Саня, Сеул – Гимпо, Сеул – Инчхон, Шанхай – Хунцяо,^[66]Шэньян, Шэньчжэнь,^[67]Ташкент, Тбилиси, Тегеран – Имам Хомейни, Токио – Ханэда, Тонгрен, Урумчи, Ухань, Сиань, Синин, Яньцзи, Инь,^[68]Иньчуань, Иу, Чжанцзяцзе, Чжухай, Цзуньи – Синьчжоу^[69]
Китайские Южные авиалинии управляется Чунцин: авиакомпании	Чунцин, Diqing
China United Airlines	Аньшунь, Арксан, Байчэн, Баотоу, Баяннур, Биджи, Чанша, Чанчжи, Чэнду, Чифэн, Чичжоу, Далянь, Датун, Дунъин, Фошань, Fuyang, Гуанчжоу, Хайлар, Ханьчжун, Харбин, Хэфэй, Хэнъян, Хух-хото, Хуайань, Хуайхуа, Хуэйчжоу, Цзиньчан, Куньмин, Ланьчжоу, Ляньюньган, Линьи, Longnan, Longyan, Люлянг, Маньчжурия, Наньян, Нинбо, Ордос, Qingyang, Цицикар, Quzhou, Жичжао, Sanming, Шанхай – Хунцяо, Шанхай – Пудун, Шанграо, Шэньчжэнь, Шиян, Тонглиао, Тонгрен, Уланхот, Уланкаб, Урумчи, Вэйхай, Вэньчжоу, Ухай, Учжоу, Сямэнь, Xiangyang, Xilinhot, Синъи, Синьян, Яньань, Яньчэн, Яньтай, Ичунь (Хэйлунцзян), Иньчуань, Инкоу, Юнчжоу, Юэян, Юлин, Чжухай^[6]
Далянь: авиакомпании	Далянь
Delta Air Lines	Сиэтл / Такома (начинается 27 марта 2021 г. )^{[нужна цитата ]}
Etihad Airways	Абу Даби, Нагоя – Сентрейр^[70]
Finnair	Хельсинки
Hebei Airlines	Чанчунь, Чэнду, Гуйлинь, Ханчжоу, Ланьчжоу, Мяньян, Наньчан, Нанкин, Наньтун, Нинбо, Саня, Синъи, Иньчуань, Жалантун, Цзуньи – Синьчжоу^[71]
Гималайские авиалинии	Катманду^[72]
Juneyao Airlines	Шанхай – Хунцяо^[73]
LOT Polish Airlines	Варшава – Шопен
Malaysia Airlines	Куала-Лумпур – Международный
Royal Air Maroc	Касабланка
Royal Brunei Airlines	Бандар-Сери-Бегаван
S7 Airlines	Иркутск, Красноярск – Емельяново, Новосибирск, Владивосток
Швейцарские международные авиалинии	Цюрих
Уральские авиалинии	Иркутск, Владивосток, Екатеринбург
Вьетнамские авиалинии	Ханой, Хошимин^[74]
XiamenAir	Чанша, Чунцин, Фучжоу, Хайкоу, Ханчжоу, Цюаньчжоу, Саня, Шэньчжэнь, Сямэнь

Груз

Авиакомпании	Направления
SF Airlines	Ханчжоу^[75]

Наземный транспорт

Основная статья: Станция аэропорта Дасин

Аэропорт связан с городом различными видами транспорта, и для этой цели под зданием аэровокзала был построен центр наземного транспорта. ^[76] Две станции метро (для Междугородняя железная дорога Пекин – Сюнъань и Междугородний железнодорожный соединитель )^[77] и три станции метро (Дасин Аэропорт Экспресс, Строка 20 (Линия R4) и еще одна планируемая ветка метро)^[77] были построены под зданием аэровокзала. В настоящее время только одна из линий метро (Дасин Аэропорт Экспресс ) и одна из железнодорожных веток (Междугородняя железная дорога Пекин – Сюнъань ) находятся в эксплуатации. Аэропорт также обслуживается системой автомагистралей, включая Пекинская скоростная автомагистраль аэропорта Дасин [ж ] и Пекинский аэропорт Дасин Скоростная автомагистраль Северной линии [ж ] соединяющий аэропорт и город Пекин.^[78]

Междугородняя железная дорога

Зал ожидания станции междугороднего железнодорожного вокзала Дасин.

Высокоскоростное железнодорожное сообщение, Междугородняя железная дорога Пекин – Сюнъань начинается с Западный вокзал Пекина. Он соединит городской район Пекина, Округ Дасин Пекина, Бачжоу, и Сюнъань в новый аэропорт. Участок между аэропортом и Пекином будет работать со скоростью 250 км / ч (160 миль в час), а участок между аэропортом и Сюнъань будет работать на скорости 350 км / ч (220 миль / ч).^[79] Участок аэропорт-Пекин был открыт 26 сентября 2019 г.^[80] в то время как аэропорт-в-Сюнъань Ожидается, что секция откроется в конце 2020 года.^[81] Поездка займет 28 минут от Западный вокзал Пекина в новый аэропорт.^[82]

Еще одна междугородняя железная дорога, Междугородний железнодорожный соединитель, подключится Langfang, Ичжуан, Пекинский субадминистративный центр в Район Тунчжоу и Международный аэропорт Пекин Столичный в аэропорт Дасин. Фаза I междугородного железнодорожного соединения (аэропорт Дасин — восточная железнодорожная станция Ланфанг) находится в стадии строительства. Первая очередь железной дороги будет завершена в декабре 2022 года.^[83] Скорость составит 200 км / ч.^[83]^[84]

Еще одно высокоскоростное железнодорожное сообщение — Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Дасин, подключится Тяньцзинь Западный вокзал с аэропортом Дасин. ^[85] Строительство завершится в 2022 году.^[86] Скорость составит 250 км / ч.^[85]

Метро

Платформа станции метро.

В Дасин Аэропорт Экспресс из Пекинское метро соединяет аэропорт с городской зоной Пекина и начал работу 26 сентября 2019 года.^[87] Линия ссылки Caoqiao станция на Строка 10 в аэропорт. Первоначально был открыт только сегмент Цаоцяо-аэропорт, с северным расширением до Деловой район Лизе планируется начать строительство в 2020 году^[88] и закончим в 2022 году.^[89] Южное продолжение линии, также известное как Линия R1 железнодорожного транзита Сюнъань [ж ] (или Xiong’an в Daxing Airport Express), от аэропорта Daxing до железнодорожной станции Baoding East находится в стадии планирования. Строительство испытательной секции находится в стадии подготовки.^[90]

В долгосрочном планировании Пекинского метро, Строка 20 (Линия R4) метро Пекина планируется завершить в новом аэропорту.^[91]

Статистика

Ниже приведены данные о пассажирах и изменения в международном аэропорту Пекин Дасин за 2019 год:

Статистика пассажиров в международном аэропорту Пекин Дасин
Год	Общий пассажир	Пассажир % изменять
2019¹	3,138,000

^1 : Статистика за 2019 год соответствует последним 4 месяцам 2019 года с момента открытия аэропорта. 北京新机场航站楼 2019 年 7 月建成 8 分抵最远登机口 — 新华网 [Строительство нового терминала аэропорта Пекина завершится в июле 2019 года, 8 минут до самого дальнего выхода на посадку, — Синьхуа]. www.xinhuanet.com. Получено 2018-05-21.

внешняя ссылка

Официальный сайт (китайский)

Китайский портал
Авиационный портал

Пекинский столичный аэропорт (PEK): Авиакомпании

Список авиакомпаний, работающих в Пекинском столичном аэропорту (PEK). Код авиакомпании и дополнительная информация

Аэрофлот

Код IATA: SU
В настоящее время неактивен

Air Algerie

Терминал прибытия: 3
Терминал отправления: 2
Код IATA: AH

Эйр Астана

Код ИАТА: KC
В настоящее время неактивен

Air Canada

Код IATA: AC

Air China

Терминал: 2 или 3
Код IATA: CA

Air France

Терминал прибытия: 3
Терминал отправления: 2
Код IATA: AF

Air Guilin

Терминал: 2
Код IATA: GT

Air Macau

Терминал: 3
Код IATA: NX

Air New Zealand

Код IATA: NZ

All Nippon Airways — ANA

Терминал: 3
Код IATA: NH

Asiana Airlines

Терминал: 3
Код IATA: OZ

Austrian Airlines

Код ИАТА: OS

AZAL Азербайджанские Авиалинии

Код IATA: J2
В настоящее время неактивен

Beijing Capital Airlines

Код IATA: JD
В настоящее время неактивен

Cathay Pacific

Терминал: 3
Код IATA: CX

China Airlines

Терминал: 3
Код IATA: CI

China Eastern Airlines

Терминал: 2
Код IATA: MU

China Southern Airlines

Терминал: 2
Код IATA: CZ

Colorful Guizhou Airlines

Терминал: 2
Код IATA: GY
В настоящее время неактивен

Delta Air Lines

Код IATA: DL
В настоящее время неактивен

Egyptair

Код ИАТА: MS
В настоящее время неактивен

El Al Israel Airlines

Код ИАТА: LY

Эфиопские авиалинии

Код ИАТА: ET

Etihad Airways

Терминал: 3
Код IATA: EY

EVA Air

Терминал: 3
Код IATA: BR

Finnair

Код IATA: AY
В настоящее время неактивен

Fuzhou Airlines

Терминал: 2
Код ИАТА: FU

Гаруда Индонезия

Терминал: 2
Код IATA: GA
В настоящее время неактивен

Grand China Air

Терминал: 2
Код IATA: CN

Hainan Airlines

Терминал прибытия: 1 или 2
Терминал вылета: 2
Код IATA: HU

Hong Kong Airlines

Код IATA: HX
В настоящее время неактивен

JAL — Japan Airlines

Терминал: 3
Код IATA: JL

Jiangxi Airlines

Терминал: 2
Код ИАТА: RY

Juneyao Air

Код IATA: HO
В настоящее время неактивен

KLM Royal Dutch Airlines

Код ИАТА: KL

Korean Air

Код IATA: KE
В настоящее время неактивен

Kunming Airlines

Терминал: 3
Код ИАТА: KY

LATAM Airlines

Код ИАТА: LA

Loong Air

Терминал: 3
Код IATA: GJ

ЛОТ Польские Авиалинии

Код ИАТА: LO

Lucky Air

Терминал: 2
Код IATA: 8L

Lufthansa

Терминал: 3
Код IATA: LH

Mahan Air

Терминал: 3
Код IATA: W5

Миат — Монгольские авиалинии

Терминал: 3
Код ИАТА: OM
В настоящее время неактивен

Международные авиалинии Пакистана

Терминал: 2
Код ИАТА: PK

Qatar Airways

Код IATA: QR
В настоящее время неактивен

SAS Scandinavian Airlines

Код ИАТА: SK

Shandong Airlines

Терминал: 3
Код ИАТА: SC

Shenzhen Airlines

Терминал: 3
Код ИАТА: ZH

Sichuan Airlines

Терминал: 2
Код IATA: 3U

Singapore Airlines

Терминал: 3
Код ИАТА: SQ

South African Airways

Код ИАТА: SA
В настоящее время неактивен

SWISS

Терминал: 3
Код IATA: LX

TAP Air Portugal

Код IATA: TP
В настоящее время неактивен

Tibet Airlines

Терминал: 3
Код IATA: TV

Turkish Airlines

Терминал: 3
Код IATA: TK
В настоящее время неактивен

Туркменские авиалинии

Код IATA: T5
В настоящее время неактивен

United Airlines

Код ИАТА: UA

Узбекские авиалинии

Терминал: 2
Код IATA: HY

Vietnam Airlines

Код ИАТА: VN
В настоящее время неактивен

Virgin Atlantic

Код IATA: VS
В настоящее время неактивен

Xiamen Airlines

Код IATA: MF
В настоящее время неактивен

Пекинский международный аэропорт Дасин (PKX)

Пекинский международный аэропорт Дасин (PKX) , также известный как Пекинский новый аэропорт, является крупнейшим аэропортом в мире. Это также второй международный аэропорт Пекина наряду с аэропортом Beijing Capital International. Дизайн аэропорта является новаторским, а его расположение в районе Дасин (южный пригород Пекина) идеально подходит для обслуживания китайской столицы и соседних районов Хэбэй и Тяньцзинь. Ожидается, что к 2021 году новый мегааэропорт будет обслуживать до 45 миллионов пассажиров в год, а в будущем он достигнет 100 миллионов человек.

Аэропорт Дасин расположен на границе между Пекином и Ланфаном, провинция Хэбэй, и, как ожидается, будет обслуживать районы Пекина, Тяньцзиня и Хэбэя. Его местонахождение было выбрано после тщательного анализа. Расположенный в 46 км от площади Тяньаньмэнь, в 67 км от международного аэропорта Пекина и в 26 км от центра города Ланфан, аэропорт Дасин стремится стать главным аэропортовым узлом региона.

На этом сайте вы можете найти всю информацию о Пекинский международный аэропорт Дасин (PKX) ; Рейсы (прибытие, вылет и авиакомпании), средства и услуги аэропорта, информация для пассажиров и транспортные справочники.

Насколько велик аэропорт Дасин?

Гигантский аэропорт Дасин с впечатляющей формой, которая дала ему прозвище «Морская звезда», имеет огромные размеры. В настоящее время есть 4 взлетно-посадочные полосы (с перспективой стать 7 в будущем) и огромное здание терминала площадью 700 000 м², а центр наземного транспорта простирается до 80 000 м².

Сколько стоит аэропорт Дасин?

Строительство мегааэропорта, который, как ожидается, в конечном итоге станет самым загруженным аэропортом в мире, обошлось в неудивительно большую сумму. По оценкам, китайское правительство заплатило за этот колоссальный проект около 17,47 миллиардов долларов США.

Что насчет генерального плана аэропорта Дасин?

Генеральный план аэропорта Дасин был поручен NACO (Netherlands Airport Consultants) и был разработан с большим вниманием к защите окружающей среды. Поскольку расстояние между контрольно-пропускными пунктами и выходами на посадку составляет менее 600 м, а также минимальное время ожидания получения багажа, этот аэропорт был построен на основе упрощения пассажирских процедур. Кроме того, НАКО уделяла большое внимание системе наземного транспорта аэропорта. Высокоскоростные и междугородние поезда, метро и общественные автобусы быстро и эффективно свяжут новый аэропорт с Пекином и другими крупными районами.

Сколько взлетно-посадочных полос в аэропорту Дасин?

На данный момент аэропорт Дасин имеет четыре взлетно-посадочные полосы и 79 стоянок. Размер 4 взлетно-посадочных полос впечатляет, а трибуны аэропорта подходят как для одного двухфюзеляжного, так и для двух узкофюзеляжных самолетов. В конечном итоге аэропорт будет иметь 7 взлетно-посадочных полос и сможет обслуживать около 620 000 рейсов в год.

Как добраться из аэропорта Дасин?

Транспортная система аэропорта Дасин эффективна и доступна по цене. Новая междугородная железная дорога Пекин-Сюнъань соединяет аэропорт Дасин с центром Пекина за 20 минут и стоит 30 юаней (3,8 евро / 4,2 доллара США), а новая линия метро аэропорта Дасин доставит вас в Пекин всего за 19 минут. минут по цене 35 юаней (4,4 € / 4,8 $) на человека. Кроме того, такси аэропорта Дасин с комфортом доставит вас к месту назначения по средней цене 220 юаней (29 € / 30,5 $). Тем не менее, вы также можете воспользоваться 6 менее дорогими (всего 40 юаней (5 € / 5,5 $) билет для взрослого) автобусными линиями аэропорта Дасин.

Какие авиакомпании работают в аэропорту Дасин?

Поскольку аэропорт недавно открылся, количество ежедневных рейсов по-прежнему ограничено. Чем больше времени проходит, тем больше авиамаршрутов в расписании аэропорта. В настоящее время в аэропорту Дасин присутствуют все основные авиаперевозчики Китая, такие как China Eastern, China Southern, China United и Air China, а также некоторые международные авиалинии.

Пекинский аэропорт Дасин — самый большой в мире?

Было много дискуссий о том, какой аэропорт станет самым большим в мире. Пекинский аэропорт Дасин и новый аэропорт Стамбула (два самых последних и крупнейших проекта аэропорта) «претендуют» на это звание. Пекинский аэропорт Дасин, по сути, имеет самое большое здание терминала, в то время как международный аэропорт Стамбула, который находится на завершающей стадии, как ожидается, станет крупнейшим аэропортом в мире с точки зрения пассажиропотока.

Кто спроектировал аэропорт Дасин?

Здание терминала аэропорта Дасин является впечатляющим результатом сотрудничества между ADP Ingeniérie (ADPI) и архитектурной командой Захи Хадид (ZHA), которая трагически скончалась в 2016 году. Впоследствии, в августе 2018 года, гонконгская дизайн-студия Lead 8 осуществила дизайн нового коммерческого терминала, который, как ожидается, будет отвечать потребностям каждого пассажира.

Кому принадлежит пекинский аэропорт Дасин?

Грандиозный проект строительства аэропорта Дасин финансировался правительством Китая. С его бюджетом, достигающим 11,5 миллиардов долларов США (80 миллиардов юаней), второй пекинский аэропорт является одним из крупнейших аэропортов в мире, который ежегодно обслуживает 100 миллионов пассажиров!

Пекинский международный аэропорт Дасин, Пекин, Китайская Республика

Пекинский международный аэропорт Дасин стал первым аэропортом с двухэтажными платформами прибытия и отправления. Изображения предоставлены Синьхуа/Цзюй Хуаньцзун.

Ожидается, что к 2025 году пекинский международный аэропорт Дасин будет обслуживать 72 миллиона пассажиров и 2 миллиона тонн грузов. Изображения предоставлены агентством Синьхуа/Чжан Ченлинь.

Пекинский международный аэропорт Дасин имеет четыре взлетно-посадочные полосы для гражданских и одну для военных целей. Изображения предоставлены Синьхуа/Цай Ян

Западная диспетчерская вышка аэропорта была открыта в июне 2019 года. Изображения предоставлены агентством Синьхуа/Чжан Ченлинь.

В пассажирском терминале есть возможность самостоятельной регистрации. Предоставлено: Zaha Hadid Architects.

Аэропорт начал свою работу в сентябре 2019 года. Фото: Синьхуа/Чжан Ченлинь.

Терминал пекинского международного аэропорта Дасин занимает площадь 700 000 м2. Кредит: ленивый дракон/Shutterstock.com.

Крыша аэропорта занимает площадь 350 000 м². Предоставлено: Маркус Майнка/Shutterstock.com.

Пекин Дасин открылся для эксплуатации в сентябре 2019 года после более чем четырехлетнего строительства. Новый аэропорт Дасин служит центром коммерческой авиации на севере Китая. Аэропорт находится в ведении Beijing Capital International Airport Co.

В январе 2013 года правительство Китая объявило о долгожданном одобрении строительства нового международного аэропорта. Новый аэропорт расположен в Дасине, пригородном районе к югу от города. . Это уменьшает заторы в существующем аэропорту и удовлетворяет потребности пекинских пассажиров.

Пекинский аэропорт Дасин был построен за 120 миллиардов юаней (примерно 17 миллиардов долларов), в то время как проекты на его периферии привлекли инвестиции в размере 330 миллиардов юаней (примерно 46,2 миллиарда долларов).

Ожидается, что к 2025 году он будет обслуживать 72 миллиона пассажиров и до 100 миллионов пассажиров и 4 миллиона тонн грузов при дальнейшем расширении.

Строительные работы в аэропорту Дасин начались в декабре 2014 года, а стальная конструкция терминала была сформирована в июне 2017 года.

Новый аэропорт ставит Пекин рядом с одними из самых известных городов мира. Ожидается, что этот аэропорт заменит международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте и станет самым загруженным аэропортом в мире.

Пекинский международный аэропорт Дасин, дизайн и особенности

Пекинский международный аэропорт Дасин построен на участке площадью 2679,01 га (6620 акров), расположенном в 46 км к югу от политического центра Пекина, площади Тяньаньмэнь. Проект включал строительство авиабаз, междугородной железной дороги, высокоскоростного метро, автомагистрали и диспетчерской вышки.

В аэропорту четыре взлетно-посадочные полосы для гражданских и одна военная взлетно-посадочная полоса. Пекинский аэропорт Дасин – первый в мире аэропорт с двухэтажными платформами вылета и прибытия.

Дизайн здания пассажирского терминала площадью 700 000 м² вдохновлен традиционной китайской архитектурой и включает в себя центральное здание с шестью руками, напоминающее феникса, расправляющего крылья с высоты птичьего полета. Расстояние от дальнего конца терминала до центра составляет 600 м.

Крыша здания аэровокзала представляет собой большепролетную стальную конструкцию в форме гиперболоида, занимающую площадь 350 000 м². Он поддерживается гигантскими С-образными колоннами, которые плавно соединяются с изгибом крыши и состоит из более чем 170 000 стальных элементов.

Услуги в пекинском международном аэропорту Дасин

Наземный терминал аэропорта, управляемый China Resources Land, состоит из детских учреждений и детской комнаты, интерактивных отелей для домашних животных, гибридных онлайн-магазинов и ресторанов, а также выставочных залов. Он имеет 79 ворот с воздушными мостами, которые напрямую соединяются с терминалом.

China Southern Airlines и China Eastern Airlines выполняют рейсы из аэропорта Дасин вместе с другими членами альянса авиакомпаний SkyTeam.

Терминал имеет драйверы DALI и систему управления освещением, интегрированную в систему управления зданием KNX. Он установлен с решениями T-Systems, которые безопасно оцифровывают все операции аэропорта.

Он также оснащен системой удаленного мониторинга лифтов KONE E-Link ^™ и 174 эскалаторами KONE ^™ Travel Master. В терминале также есть справочные роботы.

Аэропорт использует распознавание лиц для безопасного доступа и устройства радиочастотной идентификации для отслеживания багажа.

Аварийный выход представляет собой серьезную проблему из-за огромных размеров и большого количества людей в терминале. Расстояние отхода наружу составляет примерно 200 м для центральной зоны, тогда как оно должно быть в пределах 75 м. Всего в центральной зоне предусмотрены 29 эвакуационных лестниц, которые сокращают это расстояние на разных этажах и помогают отклонить пассажиропоток и избежать узких мест.

Экологически безопасные элементы пекинского аэропорта Дасин

Пекинский аэропорт Дасин реализует энергосберегающие экологические концепции, обеспечивающие естественное освещение здания. Возобновляемые источники энергии составляют более 10% энергии, потребляемой аэропортом. Аэродинамическая крыша использует световые люки, чтобы максимизировать тепло, получаемое от солнца, и оснащена интегрированной системой контроля окружающей среды для минимизации потребления энергии.

В аэропорту есть солнечная ферма с фотогальваническими элементами, установленными на крыше здания автостоянки, ангарами и грузовыми площадками для выработки 10 МВт электроэнергии. Централизованная система отопления Пекина Дасин оснащена системами рекуперации отработанного тепла и поддерживается комплексной системой геотермальных тепловых насосов, включающей площадь концентрированного энергоснабжения почти 2,5 млн м². Для удовлетворения потребностей в энергии и ресурсах было установлено сооружение для сбора дождевой воды на 100%.

Системы отопления и охлаждения аэропорта питаются от геотермальных тепловых насосов, расположенных в бассейне реки Юндин. Ожидается, что энергия от насосов покроет 8% энергии, необходимой аэропорту. Фильтрующие стекла используются для блокировки 60% тепла и пропускания 60% естественного солнечного света внутрь здания аэровокзала.

Залы вылета выходят на пять внутренних дворов, оформленных в древнем китайском стиле, с шелком, чаем, фарфором, дворами и китайскими садами.

В новом аэропорту используются новейшие технологии, такие как самостоятельная регистрация пассажиров, доступная для 86% пассажиров, и самостоятельная регистрация багажа, обслуживающая 76% пассажиров. Использование экологически чистых транспортных средств также снижает углеродный след аэропорта.

Сопутствующая инфраструктура

Пекинский международный аэропорт Дасин интегрирован в город с помощью многочисленных транспортных средств. Его конструкция включает в себя различные типы наземных транспортных систем, таких как высокоскоростные поезда, метро и поезда между аэропортами.

Управление всеми транспортными системами осуществляется через центр наземного транспорта площадью 80 000 м ² , построенный перед зданием аэровокзала.

Всего под зданием терминала было построено три подземных железнодорожных станции общей площадью 200 000 м² для пяти железнодорожных линий, чтобы пассажиры могли легко пересаживаться на различные виды транспорта.

Привлеченные подрядчики

Нидерландская консалтинговая фирма Airport Consultants (NACO) выиграла тендер на разработку генерального плана нового аэропорта.

Штаб-квартира нового аэропорта Пекина сформировала совместную проектную группу, в которую вошли инженерная компания ADP Ingeniérie (ADPI) и британская архитектурно-дизайнерская фирма Zaha Hadid Architects (ZHA), для разработки концептуального проекта нового аэропорта Пекина. Здание терминала аэропорта в октябре 2014 г. Эскизный проект был завершен в феврале 2015 г.

Международная дизайн-студия Lead 8 была выбрана ведущим проектировщиком нового коммерческого терминала в августе 2018 года.

Beijing Urban Construction Group, строительный подрядчик, был главным подрядчиком строительства аэропорта.

Arup, компания, предоставляющая профессиональные услуги, базирующаяся в Великобритании, оказывала услуги по противопожарной безопасности для пекинского аэропорта Дасин, а позже была назначена для экспертной оценки и расчета стоимости стальной крыши.

Burohappold Engineering, инженерно-консалтинговая компания, была частью консорциума, спроектировавшего аэропорт.

Thales и Beijing EasySky Technology (BEST), совместное предприятие Thales, производителя электрических систем, и Civil Aviation Air Traffic Control Technology & Equipment Development, компании, занимающейся оборудованием и услугами управления воздушным движением, поставили систему управления воздушным движением TopSky-ATC. система.

Компания CommScope, разработчик проводных и беспроводных сетей, развернула сетевую кабельную систему для аэропорта.

Консалтинговая фирма Landrum & Brown совместно с Jeppesen Sanderson, поставщиком навигационной информации, продуктов и программного обеспечения для планирования полетов, выполнили анализ конфигурации взлетно-посадочной полосы.

OSRAM, немецкая компания, занимающаяся экологически безопасным освещением, поставила светодиодное освещение для аэропорта. Компания Tridonic, поставщик светотехники, предоставила светодиодные драйверы для нового терминала.

Speirs Major, британская компания по проектированию освещения, была архитектором освещения, стоящим за строительством, а ландшафтным архитектором был Мишель Девинь.

Поставщик программного обеспечения для моделирования Oasys, поставщик решений для связи и безопасности и дочерняя компания Bosch Bosch Security Systems, а также поставщик решений для городской мобильности Schindler также участвовали в проекте.

Поставщиками, участвующими в проекте, являются компания FlowCon International, специализирующаяся на клапанах для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поставщик осветительных решений ADB SAFEGATE и производитель труб и строительных материалов China Lesso Group Holdings.

Xtralis, поставщик решений для обнаружения дыма и подразделение Honeywell International, поставщик пластиковых труб Zhejiang Weixing New Building Materials, поставщик оборудования для взвешивания Atrax Group и технологическая компания ABB, являются одними из других подрядчиков, участвующих в проекте.

Необходимость в новом аэропорту в Пекине

Пекин, столица Китайской Республики и один из крупнейших городов мира, имел только один международный аэропорт и военную авиабазу, в то время как города, которые почитаются наравне при этом имелось два или более международных аэропорта.

Город обслуживал международный аэропорт Beijing Capital, который является вторым в мире по пассажиропотоку, но работал с максимальной пропускной способностью и не мог быть расширен.

Пекинский столичный международный аэропорт имеет годовую пропускную способность 75 миллионов пассажиров. Ежедневно через аэропорт проходит около 205 000 пассажиров, и дальнейшее расширение аэропорта невозможно.

В настоящее время аэропорт занимает площадь 2100 га. Расширение затруднило бы эксплуатацию такого большого аэропорта. Недавно построенный Терминал 3 международного аэропорта Beijing Capital, который по размеру равен лондонскому аэропорту Хитроу, также работает с максимальной пропускной способностью.

В связи с экономическим ростом и урбанизацией город стал свидетелем массовой миграции из сельской местности. Это создало дополнительную нагрузку на существующие транспортные средства, включая воздушные перевозки.

Кроме того, растущий экономический рост Пекина привлекает все больше деловых путешественников. Ожидается, что в ближайшие несколько лет город станет свидетелем большого количества пассажиров, путешествующих в страну и из страны. Ожидается, что многие из этих пассажиров будут деловыми путешественниками.

Предложения о строительстве второго аэропорта в Пекине обсуждались более десяти лет, но так и не были реализованы. Однако рост города потребовал строительства нового аэропорта.

Пекинский аэропорт Наньюань был закрыт после открытия нового аэропорта.

Связанные проекты

Темы в этой статье :

Аэропорт Пекина — изображения и фото

2.199 изображения

изображения
FOTOS
GRAFIKEN
VEKTOREN
Видео

СЛЕДУЮЩИЙСЯ

NIEDRIGSTER PREIS

Signature

BEST QUALITät

DRCHST

Например, в пекинском международном аэропорту или в аэропорту Инчхон, а также в ночлеге, который предлагает более подробную информацию о фондовой библиотеке в конце.

beijing internationaler flughafen — фото и фотографии аэропорта пекин

beijing internationaler flughafen

пекинский международный аэропорт дасин — beijing airport stock-fotos und bilder

пекинский международный аэропорт дасин

Фото, дас фон эйнер Drohne aufgenommen und dann zu einem einzigen Bild mit hoher Auflösung zusammengefügt wurde

beijto lughafen stockfoft und daxing airport изображение

Flughafen Peking Daxing Luftbild

luftaufnahme des beijing daxing international flughafen-baustelle — beijing airport сток-фото и изображение

Luftaufnahme des Beijing Daxing international Flughafen-Baustelle

Пекин, Китай — 1 октября 2018 г.: Luftaufnahme der Baustelle des Internationalen Flughafens Peking unter blauem Himmel.

Szene von T3 Flughafen Gebäude в Пекине — стоковые фотографии и фотографии аэропорта Пекина und bilder

Internationaler Flughafen Peking

peking daxing neue internationale flughafenterminal in china — beijing airport стоковые фото и фото

Peking Daxing neue internationale Flughafenterminal в Китае

abflugterminal des Beijing Capital International Airport mit einer schlange von passagieren, die auf das boarding warten — beijing airport stock-fotos und bilder

Abflugterminal des Beijing Capital International Airport mit

Пекин, Китай — Июль 2019 г.: Abflugterminal des Beijing Capital International Airport mit einer Warteschlange von Passagieren, die am Abfluggate auf das Boarding warten,

der Beijing daxing international airport ist ein neues flughafenbaupprojekt, das peking, china, bedienen wird. — стоковые фото и изображения аэропорта Пекина

Пекинский международный аэропорт Дасин ist ein neues…

Пекинский международный аэропорт Дасин — фото и фотографии аэропорта Пекина Флюгафенс.

Flughafen в Пекине, Китай — стоковые фото и фотографии аэропорта Пекина

Flugzeuglandung в Пекине, Китай

Flugzeuglandung в Пекине с шильдом — Пекинский аэропорт, стоковые фотографии и изображения

Flugzeuglandung в Пекине PEK mit Schild

Metro-Pass durch Flughafen в Пекине, Китай — Фото и фотографии аэропорта Пекина

Metro-Pass durch Flughafen в Пекине, Китай

Flughafen Пекин, Китай

Modernes Gebäude в Пекине, Китай

flughafen peking — фото и изображения аэропорта Пекина

Flughafen Peking

flughafen — фото и изображения аэропорта Пекина

Flughafen

moderner saal — стоковые изображения и изображения аэропорта Пекина

Moderner Saal

moderne Halle im T3 Flughafen von Peking

flughafen peking während Coronavirus-ausbruch — beijing airport сток-фото и фото Silhouetten am Flughafen Пекин

Пекин Столичный аэропорт Экспресс Банхоф в Китае — фото и фотографии аэропорта Пекина

Пекин Столичный аэропорт Экспресс Банхоф в Китае

Пекин, Китай — 1 октября 2019 г. : Expressbahnhof am Beijing Capital Airport (PEK) в Китае.

versteckte schusswaffen verboten schild. — Пекинский аэропорт сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Versteckte Schusswaffen verboten Schild.

Терминал нового международного аэропорта Пекин Дасин (pkx) в Китае. — фото и фотографии аэропорта Пекина

Терминал нового международного аэропорта Пекин Дасин (PKX) в Китае.

Пекин, Китай — 28. Октябрь 2019: Blick auf die moderne Architektur des Beijing Daxing New International Airport Terminal (PKX). Menschen können im Terminal gesehen werden.

belebtes terminal des bahnhofs peking süd, hauptsächlich mit hochgeschwindigkeitszügen, fengtai District, südwestlich von peking. — фото и фото аэропорта Пекина

Belebtes Terminal des Bahnhofs Peking Süd, hauptsächlich mit…

Szene von t3 flughafen gebäude parken look in peking — beijing airport stock-fotos und bilder

Szene von T3 Flughafen Gebäude Parken Look in Peking

Szene des T3-Flughafengebäudes в Пекине, Китай0002 Flughafen und Flugzeug abheben-XL

Общий номер Flugzeug hebt vom internationalen Flughafen Peking ab

flughafen — beijing airport стоковые фото и фото und bilder

Innenraum des Flughafen-Expresszuges mit Gepäck und Passagieren. ..

chinesische Traditionalelle Architektur, das tor detail nahansicht ansicht — beijing airport stock-fotos und bilder

Китайская традиционная архитектура, das Tor Detail Nahansicht…

wegweiser-xl — фото и фотографии аэропорта Пекина

Wegweiser-XL

«Ein Richtungsschild des Beijing Airport Terminal 3, des größten Flughafens Chinas»

grunge grün willkommen in china Wort mit Flugzeug Symbol rund Gummi siegel Stempel Auf Weißem Hintergrund — Beijing Airport Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Grunge grün willkommen in China Wort mit Flugzeug Symbol rund…

аналоги weißes flugafen-flipboard mit fluginformationen zum abflug nach china: peking mit sowjetischer landesflagge und voller schrift. вектор-иллюстрация — сток-графика аэропорта Пекина, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Analoges weißes Flughafen-Flipboard mit Fluginformationen zum…

Flugticket mit bordkarte — beijing airport Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Flugticket mit Bordkarte

die antenne am end der start- und landebahn des flughafens lax — beijing Фото и фото аэропорта

Антенна на конце стартовой и наземной канатной дороги LAX

Moderne Architektur Hall-XL — Пекинский аэропорт Фото и фото

Moderne Architektur Hall-XL

realistische weiße fantasie-winkelflügel.

eps-vector — сток-графика аэропорта Пекина, -клипарт, -мультфильмы и -символ

realistische weiße Fantasie-Winkelflügel. EPS-Vektor

Фото и фотографии аэропорта Пекина

Фото и фотографии аэропорта Пекина Flughafen Menschenmenge — фото и фотографии аэропорта Пекина

Flughafen Menschenmenge

Пассажирские перевозки, современные международные перевозки Flughafen spazieren gehen

warten auf gepäck am flughafen. — фото и фотографии аэропорта Пекина

Warten auf Gepäck am Flughafen.

abflugterminal und start- und Landebahn des Beijing Capital International Airport mit Flugzeugen von Air China — beijing airport stock-fotos und bilder

Abflugterminal und Start- und Landebahn des Beijing Capital… изображение

Китайский Flugzeugkabinenbesatzung überprüft Стюардесса

Терминал нового международного аэропорта Дасин в Пекине, Пекин, Китай — фото и фотографии аэропорта Пекина

Терминал нового международного аэропорта Дасин в Пекине, Пекин, Китай

Пекин, Китай – 1 ноября 2019 г . Китай. Es ist ein überregionaler und supergroßer integrierter Verkehrsknotenpunkt für die internationale Luftfahrt.

paar posiert für ein foto, während es in der вестибюль auf seinen flug wartet. — стоковые фото и изображения аэропорта Пекина

Paar posiert für ein Foto, während es in der Lobby auf seinen…

flugzeuge, резкое начало движения по земле, erfolgloser landeversuch, уход на второй круг. — фото и фотографии аэропорта Пекина

Flugzeuge, резкий старт наземной железной дороги, erfolgloser…

flughafen — фото и фотографии аэропорта Пекина

Flughafen Peking

Brandneues Terminal 3 bereit for olympische Touristen.

tafel mit fluginformationen в аэропорту Франкфурта — фото и изображения аэропорта Пекина

Tafel mit Fluginformationen в аэропорту Франкфурта

Fluginformationstafel am Frankfurter Flughafen, Deutschland

modernes weißes flugzeug am himmel in der nähe des flughafens.

anfahrt vor dem hintergrund der stadt. — пекинский аэропорт сток-фото и фото

Modernes weißes Flugzeug am Himmel in der Nähe des Flughafens….

grunge blau willkommen in china wort mit flugzeug symbol rund gummi siegel stempel auf weißemhintergrund — beijing airport stock-grafiken, -clipart, -мультики и -символ

Grunge blau willkommen in China Wort mit Flugzeug Symbol rund…

Chang’an Avenue Laterne — фото и фотографии аэропорта Пекина

Chang’an Avenue Laterne

flughafenpassagier — фото и изображения аэропорта Пекина

Flughafenpassagier

u-bahnhof cao qiao caoqiao beijing daxing airport express in china — beijing airport сток-фотографии и фотографии

U-Bahnhof Cao Qiao Caoqiao Beijing Daxing Airport Express in…

Пекин, Китай – 30 сентября 2019: Cao Qiao Caoqiao Beijing Daxing Airport Express Станция метро MRT в Пекине, Китай.

he-szene von t3 flughafengebäude в Пекине. — Фото и фотографии аэропорта Пекина

He-Szene von T3 Flughafengebäude в Пекине.

Capital Airport Express Zug Beijing MRT Metro In China — фото и фотографии аэропорта Пекина .

gewölbte зал — фото и фотографии аэропорта Пекина

Gewölbte зал

dalian Airlines boeing 737-800 flugzeug аэропорт пекин столица в китае — аэропорт пекин сток фото и изображения

Dalian Airlines Boeing 737-800 Flugzeug Beijing Capital Airport…

пекинский столичный международный аэропорт в Китае. — фото и фотографии аэропорта Пекина

Международный аэропорт Пекин Столичный в Китае.

Пекин, Китай — октябрь 2017 г.: Терминал в международном аэропорту Пекина в Китае.

air china регистрация в шальтер-ам-пекинский столичный международный аэропорт в китае. — фото и фотографии аэропорта Пекина

Air China Check-in-Schalter am Beijing Capital International…

пекинский международный аэропорт дасин ist ein flughafen-neubauprojekt die peking dienen wird. — beijing airport stock-fotos und bilder

Beijing Daxing International Airport ist ein Flughafen-Neubauproje

Peking, China — am 16. Dezember 2018: Der Beijing Daxing International Airport ist ein neues Flughafenbauprojekt, das Peking, China.It Ende 2019 eröffnet wird und acht Start- und Landebahnen für jährlich 100 Millionen Passagiere bemedient, Pekings Daxing International wird zum größten Flughafen der Welt werden.

Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 Flugzeug Beijing Capital Airport in China — Аэропорт Пекина фото и фотографии

Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 Flugzeug Beijing Capital…

от 37

Пекинский международный аэропорт Дасин — 4-звездочный аэропорт

Наземный транспорт

Варианты общественного транспорта

Beijing Capital International Airport Co Ltd (BCIA) осуществляет операции в аэропортах. Он также предоставляет услуги по наземному обслуживанию. Компания занимается авиационными и неавиационными операциями в Пекинском столичном аэропорту. Его портфель услуг включает в себя услуги по наземному обслуживанию, такие как обеспечение взлета и посадки самолетов, обслуживание пассажиров, услуги в аэропортах и справки о поездках. BCIA предлагает услуги бортового питания и услуги агента по наземному обслуживанию, а также осуществляет деятельность ресторанов и других предприятий по производству продуктов питания и напитков, а также аренду рекламных площадей внутри и снаружи терминалов. Компания управляет магазинами беспошлинной торговли и другими розничными магазинами в терминалах и информационных центрах. Он также занимается сдачей в аренду помещений в терминалах и предоставляет услуги парковки автомобилей в аэропортах. Штаб-квартира BCIA находится в Пекине, Китай.

Install Base предоставляет целостное и детальное представление о развертывании ИТ-продуктов/услуг от ведущих поставщиков. Изучите категории ИТ-инфраструктуры, решения и области продуктов/услуг, развернутые потенциальными клиентами.

Улучшите конкурентные торги благодаря анализу всех опубликованных контрактов на ИТ-услуги для Beijing Capital International Airport Co Ltd (включая ИТ-аутсорсинг, аутсорсинг бизнес-процессов, системную интеграцию и консалтинг и многое другое).

Услуги
Услуги наземного обслуживания
Услуги по обработке багажа
Бронирование отелей
ХХХ
ХХХ
ХХХ

Подпишитесь на Company Analytics, чтобы получить доступ к большему количеству данных о продуктах и услугах. Подпишитесь на Company Analytics, чтобы получить доступ к большему количеству данных о продуктах и услугах. Учить больше

Год	Событие	Описание
2021	Контракты/соглашения	В декабре компания согласилась арендовать определенное имущество у управляющей компании.
2021	Контракты/соглашения	г. В декабре компания заключила договор об использовании туристических ресурсов.
2021	Контракты/соглашения	В январе компания заключила рамочное соглашение о закупках услуг с авиационной сервисной компанией в качестве продления соглашения.

Ключевые параметры	Пекинский столичный международный аэропорт, ООО	Вэйхай Гуантай Аэропорт Оборудование Co Ltd	Сычуаньская компания Haite High-Tech Co Ltd	Международный аэропорт Хайкоу Мэйлань	HNA Infrastructure Investment Group Co. , LTD
Главный офис	Китай	Китай	Китай	Китай	Китай
Город	Пекин	Вэйхай	Чэнду	Хайкоу	—
Штат/провинция	Пекин	Шаньдун	Сычуань	Хайнань	—
Количество сотрудников	1 567	2 226 91 565	1179	—	—
Тип сущности	Общедоступный	Общедоступный	Общедоступный	Частный	Частный

Имя	Позиция	Доска	С	Возраст
Ли Чжиюн	Главный финансовый директор	Высшее руководство	2020	47
Ван Чанъи	председатель	Правление	—	—
Хань Чжилян	Директор	Правление	2020	56
Чжан Вэй	Заместитель генерального директора	Высшее руководство	2020	55
Ван Вэйюй	Заместитель генерального директора	Высшее руководство	2020	57
Недостойный Эрос	Проин вел	Конваллис	2022	ХХ
Недостойный Эрос	Проин вел	Конваллис	2022	ХХ
Недостойный Эрос	Проин вел	Конваллис	2022	ХХ

Корзина

Пекинский аэропорт: Международный аэропорт Пекин Дасин | Новый Пекинский Аэропорт

Международный аэропорт Пекин Дасин | Новый Пекинский Аэропорт

Насколько велик аэропорт Дасин?

Сколько стоит аэропорт Дасин?

А как насчет генерального мастер-плана Дасин?

Сколько взлетно-посадочных полос у аэропорта Дасин?

Какие существуют варианты транспорта из аэропорта Дасин?

Какие авиакомпании будут работать в аэропорту Дасин?

Правда что Пекинский аэропорт Дасин самый большой в мире?

Кто проектировал аэропорт Дасин?

Кому принадлежит пекинский аэропорт Дасин?

Пекинский Международный Аэропорт

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ

ИСТОРИЯ

ПЕРВЫЙ ТЕРМИНАЛ

ВТОРОЙ ТЕРМИНАЛ

ТРЕТИЙ ТЕРМИНАЛ

СИСТЕМА ОХРАНЫ И БАГАЖ

УСТРОЙСТВО ТРЕТЬЕГО ТЕРМИНАЛА

СЕРВИСЫ ТРЕТЬЕГО ТЕРМИНАЛА

ТРАНСПОРТ ВНУТРИ ТЕРМИНАЛОВ

ТРАНСПОРТ ДО АЭРОПОРТА

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ GPS

Международный аэропорт Пекин Дасин — Организация

Новый аэропорт Пекина принял первые пассажирские самолеты — Центр транспортних стратегій

Матеріали на тему

Популярні статті

Порти

Залізниця

Авіа

заказать самолет, аренда частного самолета в Китае

Проверить разрешение на частные перелеты в Пекинский аэропорт Сицзяо (Beijing Xijiao Airport)

Города рядом с аэропортом Пекинский аэропорт Сицзяо (ZBBB)

Расчет стоимости частных перелетов в/из аэропорта «Пекинский аэропорт Сицзяо»

Популярные маршруты в города рядом с аэропортом Пекинский аэропорт Сицзяо (ZBBB) Beijing Xijiao Airport

Популярные рейсы по всему миру

Наши услуги бизнес-авиации

Пекинский международный аэропорт Дасин — Википедия

Содержание

История развития

Первоначальные предложения

Разрешение на строительство

Дизайн и подрядчики

Строительство

Открытие

Развитие сервиса

Услуги аэропорта

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Наземный транспорт

Междугородняя железная дорога

Метро

Статистика

внешняя ссылка

Пекинский столичный аэропорт (PEK): Авиакомпании

Пекинский международный аэропорт Дасин (PKX)

Насколько велик аэропорт Дасин?

Сколько стоит аэропорт Дасин?

Что насчет генерального плана аэропорта Дасин?

Сколько взлетно-посадочных полос в аэропорту Дасин?

Как добраться из аэропорта Дасин?

Какие авиакомпании работают в аэропорту Дасин?

Пекинский аэропорт Дасин — самый большой в мире?

Кто спроектировал аэропорт Дасин?

Кому принадлежит пекинский аэропорт Дасин?

Пекинский международный аэропорт Дасин, Пекин, Китайская Республика

Услуги в пекинском международном аэропорту Дасин

Аэропорт Пекина — изображения и фото

DRCHST

Пекинский международный аэропорт Дасин — 4-звездочный аэропорт

Наземный транспорт

Проверка безопасности

Иммиграционная служба

Навигация и вывески

Прибытие

Отправление

Трансфер