План терминалов шереметьево: Международный аэропорт Шереметьево

Ведомости. (2020). Стоимость недавно построенных и планируемых пассажирских терминалов Международного аэропорта Шереметьево (SVO) в Москве, Россия, по состоянию на июль 2020 г. * (в миллионах долларов США). Statista. Statista Inc. Дата обращения: 9 февраля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1136508/recently-built-and-planned-terminals-of-sheremetyevo/

Ведомости.«Стоимость недавно построенных и планируемых пассажирских терминалов международного аэропорта Шереметьево (Svo) в Москве, Россия, по состоянию на июль 2020 года * (в миллионах долларов США)». Statista, Statista Inc., 16 июля 2020 г., https://www.statista.com/statistics/1136508/recently-built-and-planned-terminals-of-sheremetyevo/

Ведомости, Стоимость недавно построенных и планируемых пассажирских терминалов Международного аэропорта Шереметьево (SVO) в Москве, Россия, по состоянию на июль 2020 года * (в миллионах долларов США) Statista, https: // www. statista.com/statistics/1136508/recently-built-and-planned-terminals-of-sheremetyevo/ (последнее посещение — 9 февраля 2021 г.)

В московском аэропорту Шереметьево открывается новый терминал

Международный аэропорт Шереметьево, входящий в ТОП-10 аэропортовых хабов Европы и крупнейший аэропорт России по объему пассажирских и грузовых перевозок, открыл новый пассажирский Терминал C.

В официальной церемонии открытия 17 января приняли участие Юрчик Александр , заместитель министра транспорта России; Нерадко Александр , руководитель Федерального агентства воздушного транспорта; Брынцалов Игорь , председатель Московской областной Думы; Пономаренко Александр , Председатель Совета директоров АО «SIA»; Василенко Михаил , генеральный директор ЗАО SIA; Андрей Чиханчин , заместитель генерального директора Аэрофлота, а также другие официальные лица, партнеры SIA Group, российские и международные СМИ.

Терминал C был построен в рамках Долгосрочной программы развития аэропорта и входит в состав Северного аэровокзального комплекса (Терминалы B, C) аэропорта Шереметьево, построен и оборудован в соответствии с высочайшими мировыми стандартами.

Терминальный комплекс станет домом для международных перевозчиков и сможет принимать 20 миллионов пассажиров в год. Он включает в себя главное семиэтажное здание пассажирского терминала общей площадью 127 375 квадратных метров, диспетчерскую вышку для наблюдения за наземным движением воздушных судов и крытую шестиуровневую автостоянку на 2500 транспортных средств, которая соединена с терминалом пешеходным переходом. .Основная задача при проектировании и строительстве Терминала С заключалась в том, чтобы обеспечить гармоничное сочетание передовых технологий и дизайн-плана, который следует традициям русского конструктивизма.

Терминал С образует единое пространство вместе с Терминалом B. Объединение зданий «под одной крышей» было одной из самых сложных задач всего цикла строительства. Это единое пространство позволяет пассажирам пользоваться услугами и техническими возможностями, предлагаемыми обоими терминалами, в то же время позволяя трансферным пассажирам быстро перемещаться между терминалами через транзитную зону.

Этап проектирования и строительства нового терминала аэропорта Шереметьево длился 33 месяца, с апреля 2017 года по январь 2020 года. Генеральным подрядчиком и девелопером проекта выступило ООО «ЭнергоСтрой».

Архитектурно-функциональная концепция проекта была разработана сербской студией международной архитектурной фирмы RMJM. Концепция дизайна основана на богатых русских традициях и органично сочетается со стилем прилегающего к ней Терминала B.

Конструктивистские мотивы интерьера также отражены в ультрасовременных медиаинсталляциях терминала, которые представляют Россию как страну богатое историческое и культурное наследие, а также значительные достижения науки и техники.

Всем пассажирам в Терминале С доступны следующие услуги:

• Магазины Duty Free, где путешественники могут приобрести товары ведущих мировых брендов
• Залы повышенной комфортности: VIP- и бизнес-залы, зоны сна и отдыха
• Питание: все рестораны, кафе и бары открыты круглосуточно
• Комфортная комната для ухода за ребенком и детские игровые площадки
• Покрытие Wi-Fi для беспроводного доступа в Интернет

Навигационные и информационные системы на русском, английском и китайском языках помогают пассажирам и обслуживающему персоналу легко ориентироваться во всех зонах терминала.

Аэропорт обеспечивает максимальный комфорт пассажирам с ограниченными возможностями, позволяя им чувствовать себя уверенно, спокойно, безопасно и надежно.

НОМЕРА ТЕРМИНАЛА C

• Стойки регистрации: 74
• Кабины паспортного контроля: 60
• Реактивные мосты: 20 (в том числе один для самолета А-380)
• Эскалаторы: 11 + 2 на стоянке
• Движущиеся дорожки: 8 + 4 на стоянке
• Автоматические двери: 120 + 8 на стоянке
• Лифты: 57 + 8 на стоянке
• Медиаэкраны: 78

Аэропорт Шереметьево официально открыл новый Терминал С

Новый терминал C международного аэропорта Шереметьево открылся 17 января 2020 года.Пассажиры Аэрофлота рейса SU 2203 из Хельсинки в Москву первыми воспользовались новым высокотехнологичным терминалом. Терминал C был построен в рамках Долгосрочной программы развития аэропорта и является частью Северного терминального комплекса (терминалы B, C).

Новый терминал C в международном аэропорту Шереметьево открылся 17 января 2020 года. Терминал C был построен в рамках Долгосрочной программы развития аэропорта и является частью Северного терминального комплекса (терминалы B, C).

В торжественной церемонии открытия приняли участие заместитель министра транспорта России Александр Юрчик; Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта; Игорь Брынцалов, председатель Московской областной Думы; Александр Пономаренко, Председатель Совета директоров ООО «СИА»; Михаил Василенко, генеральный директор ООО «СИА»; Андрей Чиханчин, заместитель генерального директора Аэрофлота, а также другие официальные лица, партнеры SIA Group, российских и мировых СМИ.

Терминал C является домом для международных перевозчиков и вмещает 20 миллионов пассажиров. Терминальный комплекс включает в себя главное семиэтажное здание пассажирского терминала общей площадью 127 375 кв.м, диспетчерскую вышку для наблюдения за наземным движением воздушных судов и крытую шестиуровневую автостоянку на 2500 транспортных средств, которая соединена с терминалом пешеходным переходом. .

Главной задачей при проектировании и строительстве Терминала С было объединение передовых технологий с концептуальным архитектурным и дизайнерским планом в традициях русского конструктивизма.

Терминал С образует единое пространство вместе с Терминалом B. Объединение зданий под одной крышей было одной из самых сложных строительных задач. Единое пространство позволяет пассажирам пользоваться услугами и техническими возможностями обоих терминалов, а трансферным пассажирам быстро перемещаться между ними через транзитную зону.

«Наши собственные инвестиции в Терминал С составили 32 миллиарда рублей (465 миллионов евро)», — говорит Александр Пономаренко, председатель совета директоров SIA.«В результате новый терминал увеличит пропускную способность аэропорта до 80 миллионов пассажиров в год. Это важный шаг на пути к нашей стратегической цели — к 2030 году обслуживать 100 миллионов пассажиров в год. Сегодня аэропорт Шереметьево является крупнейшим аэропортом России и важной частью глобальной транспортной системы. Запуск нового терминала укрепит наши конкурентные позиции на местном и глобальном рынках, а наше лидирующее положение среди крупнейших аэропортов Европы с точки зрения пунктуальности рейсов и качества обслуживания пассажиров доказывает, что выбранная нами бизнес-стратегия является разумной.”

После завершения второй фазы строительства Терминала С и новых пассажирских терминалов Шереметьево укрепит свои позиции в качестве ключевого транзитного узла, соединяющего Европу и Азию. Действительно, он входит в 10 самых загруженных аэропортов Европы, в 2019 году его пассажиропоток увеличился на 8,9% до 49,9 миллиона человек.

Аэрофлот переместит свои международные рейсы в Москву

На этой неделе национальный авиаперевозчик России Аэрофлот объявил о переносе своих международных операций в новый Терминал C в международном аэропорту Шереметьево.Авиакомпания планирует перенести большую часть своих операций к середине июня.

Аэрофлот перемещает

У Аэрофлота 2019 год был отличным, и, похоже, он продолжит успешную серию в новом десятилетии. В прошлом году российский авиаперевозчик перевез более 37 миллионов пассажиров, что на 4,1% больше. Она также была названа одной из самых своевременных авиакомпаний в мире.

Кроме того, недавно он представил потрясающую новую окраску своего первого Airbus A350, а также новых люксов бизнес-класса.В довершение всего, компания приступила к работе в новом блестящем Терминале С в международном аэропорту Шереметьево в Москве.

Авиакомпания планирует открыть свои первые международные рейсы в Хельсинки, Дрезден и Бухарест и обратно в течение следующих нескольких месяцев. Но это только начало, с октября этого года Аэрофлот планирует открыть 268 международных рейсов из Терминала C. Команда Аэрофлота работает с персоналом в аэропорту Шереметьево, чтобы переход прошел гладко и вовремя.

Сам терминал имеет площадь 127 300 квадратных метров и может принимать около 20 миллионов пассажиров в год. Он примыкает к соседнему терминалу B, где Аэрофлот выполняет внутренние рейсы. Расширение аэровокзальных зданий сочетается с недавним открытием третьей взлетно-посадочной полосы для размещения и облегчения операций Аэрофлота и создания основы для планов расширения группы.

Новые самолеты A350

Ожидается, что в первом квартале этого года авиакомпания получит первый из 14 новых самолетов А350-900, готовых к выполнению рейсов между Москвой и Лондоном, Майами, Сеулом и Нью-Йорком.Авиакомпания уже обслуживает 149 направлений и недавно объявила о расширении своих предложений в Азии. С 1 июня Аэрофлот начнет полеты из Москвы в Осаку четыре раза в неделю.

Новые А350 пополнили парк Аэрофлота, насчитывающий 247 человек, который является одним из самых молодых и насчитывает более 100 самолетов в мире. Самолеты A350 очень экономичны в эксплуатации, и для авиакомпании с таким молодым парком новый самолет демонстрирует готовность Аэрофлота к новому росту. Молодой флот будет хорошо служить авиакомпании в ближайшие годы, поскольку цены на топливо продолжают расти.

Рост Аэрофлота

Авиакомпания недавно подписала код-шеринговое соглашение с Brussels Airlines, чтобы разместить больше пассажиров, путешествующих в Европу. Соглашение вступает в силу сегодня, 20 января, и предоставит пассажирам больший выбор и простоту передвижения между странами.

Еще одним ключевым элементом будущего роста авиакомпании является ее новый сертификат NDC 4 уровня от IATA.Сертификация уровня 4 позволяет авиакомпании лучше обслуживать потребности клиентов и предоставлять дополнительные услуги. Авиакомпания заявила, что когда они получили сертификат уровня 3 в 2018 году, они увидели заметный рост продаж. Без сомнения, они ожидают того же, достигнув 4-го уровня.

По данным Flight Global, ожидается, что к 2024 году российская авиация вырастет на 5% до 160 миллионов пассажиров в год. Это больше, чем мировые ожидания, составляющие чуть более 4%.Новая база Аэрофлота в Москве и новые самолеты А350 позволяют авиакомпании воспользоваться преимуществами растущего числа пассажиров, проходящих через Россию.

Что вы думаете о новой базе Аэрофлота? Смогут ли они продолжить устойчивый рост в ближайшие годы? Дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже.

Шереметьево временно закрывает пассажирский терминал D

Bloomberg

EV Компания, почти не показавшая дохода, 3000% прирост за 8 месяцев

(Bloomberg) — Финансы Blink Charging Co.это говорит о том, что это одна из самых популярных акций в Америке. За свою 11-летнюю историю она никогда не показывала годовой прибыли; в прошлом году он предупреждал, что может обанкротиться; она теряет долю на рынке, получает невысокую выручку и в последние годы уходит через руководство. И все же это горячая акция. Инвесторы повысили цену акций Blink на 3000% за последние восемь месяцев. Только семь акций — из примерно 2700, стоимостью не менее 1 миллиарда долларов — выросли за это время больше. Причина: Blink — это компания, занимающаяся экологически чистой энергией, владелец и оператор зарядных станций, питающих электромобили.И если инвесторы уверены в одной вещи в мании, охватившей финансовые рынки, так это в том, что зеленые компании — это то, что нельзя пропустить, они должны владеть инвестициями будущего. Ни одна акция не отражает эту эйфорию лучше, чем Blink. При рыночной капитализации в 2,17 миллиарда долларов по состоянию на понедельник, отношение стоимости предприятия к продажам — общий показатель, позволяющий определить, переоценены ли акции — выросло до 481. В некотором контексте в Tesla Inc. Любимец мира электромобилей и компания с очень богатой оценкой — их всего 26.«Все в этом неправильно, — сказал Эндрю Лефт, основатель Citron Research. «Это просто симпатичное имя, которое привлекло внимание розничных инвесторов». Citron была одной из немногих фирм, которые сделали ставку против Blink в прошлом году, заключив короткие продажи, которые окупились бы, если бы цена акций упала. Это одна из нескольких ставок на акции, одобренные толпой розничных инвесторов, которые пошли против Citron (при этом GameStop Corp. была самой заметной) и побудили Left 29 января заявить, что компания прекращает свои исследования в кратчайшие сроки. -продажные цели.Общий интерес к коротким позициям на Blink — показатель суммы ставок против акций — упал до менее 25% акций в свободном обращении с более чем 40% в конце декабря. Вызывает тревогу то, что несколько фигур, связанных с Blink, в том числе генеральный директор и председатель Майкл Фаркас, были связаны с компаниями, которые несколько лет назад нарушили правила по ценным бумагам. Фаркас отвергает эту и другие критические замечания, лоббируемые короткими продажами. «Скептики были и всегда будут», — сказал Фаркас в электронном письме.«Когда я основал бизнес, скептики сомневались, был ли переход на электромобили реальным. Теперь, когда стоимость нашего бизнеса растет, скептики, как правило, продают в короткие позиции ». См. Также: Информационная панель по экологическому, социальному и корпоративному управлению Bloomberg Intelligence В перекрестии Зарабатывать деньги на зарядке исторически было проигрышным предложением. Теоретически модель, подобная модели Blink, которая включает в себя как продажу оборудования, так и сбор платежей с пользователей, может стать стабильно прибыльной, поскольку государственная поддержка ускоряет внедрение электромобилей.Но пока никто этого не сделал. «Этот рынок все еще слишком мал и находится на начальной стадии», — сказал Павел Молчанов, аналитик Raymond James & Associates. «Потребуется время, чтобы эффект масштаба материализовался». Даже по довольно щадящим отраслевым стандартам выручка Blink мизерна и составит около 5,5 миллионов долларов в 2020 году. ChargePoint Inc., которая объявила о планах выхода на биржу через специализированную приобретающую компанию Согласно отчету за январь, в прошлом году выручка компании в 2020 году составила 144,5 миллиона долларов.EVgo Services LLC, которая приближается к аналогичной сделке по выходу на биржу через SPAC, имеет меньшую сеть зарядки, чем Blink, но более чем в два раза превышает продажи — примерно 14 миллионов долларов в 2020 году. Несмотря на сильно различающиеся цифры доходов, все три компании имеют стоимость предприятия составляет от 2,1 до 2,4 млрд долларов. Blink предупредил в майской заявке, что его финансы «вызывают серьезные сомнения в способности Компании продолжать свою деятельность в течение года», и это требуется раскрытие информации, когда у компании недостаточно наличные деньги за 18 месяцев расходов.«Электричество реально. Цены на акции компаний в космосе не соответствуют действительности », — сказал Эрик Гордон, доцент Школы бизнеса Росс Мичиганского университета. «Бум доткомов привел к появлению некоторых реальных компаний, но большинство компаний доткомов с завышенными ценами были плохими инвестициями. С электрической стрелой будет такая же история. Будут созданы несколько великих компаний, но большинство инвесторов, которые гонятся за компаниями с безумно дорогими ценами, будут плакать ». Тем не менее, недавний рыночный бум вдохнул новую жизнь в Blink, позволив ему собрать 232 доллара.1 миллион, хотя размещение акций в январе. Roth Capital Partners еще в пятницу рекомендовала покупать акции, установив целевую цену в 67 долларов, что на 29% выше текущего уровня. В понедельник в Нью-Йорке акции упали на 2,3% до 52,10 доллара. Перспективы компании зависят от экспоненциального роста EV, а Farkas — от В январе обсуждались планы по развертыванию примерно 250 000 зарядных устройств «в течение следующих нескольких лет» и часто рекламировалась способность компании получать постоянный доход от своей сети. В настоящее время компания заявляет, что в ее сети имеется 6944 зарядных станции.На внутренней карте общественного парка Blink указано около 3700 станций, доступных в США. В отличие от этого, ChargePoint может похвастаться глобальной общественной и частной сетью зарядки, которая более чем в 15 раз больше. В отличие от некоторых из ее конкурентов, модель доходов Blink частично зависит от увеличения загрузки. Ставки, которые на данный момент остаются «однозначными», слишком скудны, чтобы приносить значительный доход, сказал Фаркас во время ноябрьского отчета о доходах. Он сказал Bloomberg, что использование электромобилей будет расти, поскольку электромобили станут более популярными.По словам старшего сотрудника BloombergNEF Райана Фишера, для большинства работающих в настоящее время зарядных устройств загрузка, вероятно, должна достигнуть 10-15%, хотя прибыльность зависит от многих других факторов, таких как бизнес-модель компании, тарифы на электроэнергию и капитальные затраты. — один из первых лидеров рынка среди компаний по производству зарядных устройств, но потерявший лидерство и теперь контролирующий около 4% сектора общественной зарядки уровня 2, — сказал Ник Нигро, основатель Atlas Public Policy, консалтинговой и политической фирмы в области электромобилей.Blink также признал «существенные недостатки» в своей финансовой отчетности, о которых говорится в документах Комиссии по ценным бумагам и биржам США, датируемым 2011 годом. Компания заявляет, что наняла консультанта по бухгалтерскому учету для проверки своих средств контроля и вносит необходимые изменения. Origin StoryBlink красочная история происхождения была главной целью продавцов в короткие сроки. История компании восходит к 2006 году, когда она образовалась как подставная компания New Image Concepts Inc., чтобы предоставлять «первоклассные» персональные консультационные услуги, связанные с уходом, гардеробом и развлечениями, согласно заявлению SEC.В декабре 2009 года компания заключила соглашение об обмене акциями с Car Charging Inc. Фаркас присоединился к компании в качестве генерального директора в 2010 году после работы биржевым маклером и инвестирования в компании, включая Skyway Communications Holding Corp., которую SEC сочла «беспроигрышной». -дамповая схема »в те годы, когда Фаркас владел акциями. (Фаркас сказал, что был пассивным инвестором, не знал о каких-либо проступках и «не участвовал ни в каком качестве в деятельности Skyway».) В 2013 году Фаркас курировал покупку Car Charging обанкротившейся Ecotality за 3,3 миллиона долларов, которая получила более 100 долларов. миллионов в U. S. Министерство энергетики предоставляет гранты на установку зарядных устройств по всей стране. Позже компания сменила название на Blink. С тех пор Blink страдает от смены руководства: трое из пяти членов совета директоров ушли в период с ноября 2018 года по ноябрь 2019 года. С 2017 года у компании было два главных финансовых директора и три главных операционных директора. Один бывший главный операционный директор, Джеймс Христодулу, был уволен в марте 2020 года. Он подал в суд на компанию, обвинив ее в потенциальных нарушениях ценных бумаг, и в октябре достиг урегулирования с Blink, которое отрицало какие-либо нарушения, на 400 000 долларов.Финансист Джастин Кинер, одноразовый крупный акционер Blink, чей капитал способствовал листингу компании на Nasdaq в 2018 году, и компании, которой он управлял, в прошлом году были предъявлены обвинения в том, что они не зарегистрировались в качестве дилера по ценным бумагам при якобы продаже миллиардов пенни-акций, не связанных с Blink. Он сказал, что с тех пор он отказался от Blink и теперь владеет «относительно небольшим количеством обыкновенных акций» в результате урегулирования спора по варрантам с компанией. Кинер отрицает обвинения SEC. Фаркас сказал Bloomberg, что он разорвал все связи с Кинером, не знал о каких-либо расследованиях, проводимых, пока они работали вместе, и не знал о каких-либо нарушениях Кинера.Рост акций принес неожиданную прибыль Фаркасу, крупнейшему акционеру Blink. По данным Bloomberg, 12 января, после того как акции компании взлетели до рекордных значений, он продал акции на 22 миллиона долларов. Общая сумма вознаграждения Фаркаса, включая вознаграждение за акции, с 2016 по 2019 год составила 6,5 миллиона долларов, что эквивалентно более чем половине выручки компании. В его компенсацию за 2018 год включены комиссионные в размере 394 466 долларов США для Farkas Group Inc., контролируемой им третьей стороны, которую Блинк нанял для установки зарядных устройств. Фаркас сказал, что его компенсация оправдана, учитывая, что он лично инвестировал в создание компании и инвестировал в нее в течение многих лет. получил доли вместо заработной платы.Совсем недавно член совета директоров Blink Дональд Энгель последовал примеру генерального директора и продал акций на сумму более 18 миллионов долларов за последние две недели (обновляет стоимость акций в 15-м абзаце и рыночную стоимость в четвертом). Чтобы узнать больше о подобных статьях, посетите нас Подпишитесь сейчас, чтобы оставаться в курсе самых надежных источников деловых новостей. © 2021 Bloomberg LP

Информация об аэропорте Шереметьево | Skyscanner India

Международный аэропорт Шереметьево расположен в Химках, Московская область, Россия.Он расположен всего в 18 милях к северо-западу от центра Москвы. Это международный аэропорт, управляемый международным аэропортом Шереметьево.

Аэропорт Шереметьево является узловым аэропортом для Нордавиа, Аэрофлота и Nordwind Airlines. Международный аэропорт Шереметьево является вторым по величине аэропортом в России, крупнейшим из которых является аэропорт Домодедово. Согласно исследованию, проведенному в 2013 году, аэропорт Шереметьево обслужил более 29 миллионов пассажиров и 243 тысячи перемещений самолетов.

История

Аэропорт Шереметьево был открыт с момента своего открытия 11 августа 1959 года. Свое название получил из-за своего местоположения. Аэропорт Шереметьево располагался недалеко от поселка Шереметьевский и станции Савелов. 1 июня следующего года он принял свой первый международный рейс в аэропорт Шенефельд в Берлине. 3 сентября 1964 года состоялась церемония открытия «Шереметьево-1», который должен был использоваться для покрытия внутренних маршрутов. Это произошло 12 сентября 1967 года, когда пассажирский рейс Туполева Ту-134 вылетел из аэропорта в Стокгольм.Это был первый регулярный пассажирский рейс аэропорта. Три дня спустя последовали регулярные рейсы в Монреаль. Новый терминал под названием «Шереметьево-2» был открыт для обслуживания летних Олимпийских игр 1980 года. Открывшийся 1 января 1980 года, он во многом напоминал дизайн аэропорта Ганновер-Лангенхаген в Германии. Этот терминал был построен для обслуживания международных рейсов. Аэропорт Шереметьево-1 стал отвечать за чартерные рейсы и внутренние рейсы. Несмотря на то, что эти терминалы были названы 1 и 2, они не имели физического соединения.По сути, это были два разных аэропорта, которые использовали одни и те же взлетно-посадочные полосы.

Конкуренция возникла в 2000 году из Международного аэропорта Домодедово. Многие авиакомпании считали этот аэропорт лучшим. В результате из аэропорта Шереметьево начали покидать многие авиакомпании, наиболее заметными из которых являются British Airways, Lufthansa, Brussels Airlines, Iberia, Austrian Airlines, Japan Airlines и Swiss International Airlines. В результате этого массового исхода стало очевидно, что аэропорт нуждается в реконструкции.

Реконструкция терминалов D, E и F была завершена в 2010 году. Для упрощения пересадок между рейсами транзитом 3 июля 2010 года был открыт новый переход, соединяющий терминалы D, E и F. После завершения реконструкции терминалы стал способен принимать до 25 миллионов пассажиров ежегодно. Аэропорт сможет принимать 40 миллионов пассажиров ежегодно. В 2011 году был открыт еще один районный диспетчерский центр, помогающий собирать, контролировать и контролировать различные диспетчерские центры аэропорта во всех организациях, которые влияют на работу аэропортов. В составе территориального диспетчерского центра находился Ситуационный центр, который должен был использоваться для совместной работы органов, принадлежащих главам государств, топ-менеджерам и партнерам аэропорта. Ситуационный центр начинает работать только при возникновении чрезвычайной ситуации. В настоящее время существует генеральный план, завершающийся в 2025 году, который включает строительство Терминала 3, третьей взлетно-посадочной полосы и расширение аэропорта. Генеральный план был разработан в сентябре 2008 года. В настоящее время в аэропорту есть два пассажирских терминала и один специальный, который используется для деловой и частной авиации.

Флот

Аэропорт Шереметьево имеет несколько авиакомпаний, которые используют его для своих операций, от Adria Airways до Аэрофлота, Vueling, Scandinavian Airlines и Delta Airlines. Эти авиакомпании летают по разным направлениям Европы, Ближнего Востока и Азии.

Награды

Аэропорт Шереметьево отмечен многочисленными наградами. С 2012 по 2013 год аэропорт Шереметьево был признан лучшим аэропортом Европы по качеству обслуживания.

Маршруты и пункты назначения

Международный аэропорт Шереметьево охватывает маршруты по Европе, Америке, Азии, Ближнему Востоку и Северной Африке, таким как Гуанчжоу, Алжир, аэропорт Джона Ф. Кеннеди, Париж-Шарль-де-Нью-Йорк. Голль и международный аэропорт Дубая. Грузовые рейсы обслуживают такие направления, как Амстердам, Франкфурт, Гонконг и Лос-Анджелес.

Как зарегистрироваться?

Существуют различные способы регистрации в международном аэропорту Шереметьево.В их число входят

· Регистрация через Skype — это означает, что пассажиры устанавливают программу или приложение Skype на свои компьютеры и мобильные устройства. Это работает с отдельными авиакомпаниями и с 8:00 до 20:00 по московскому времени. Пассажирам сообщают, что, поскольку система регистрации Skype все еще находится в тестовом режиме, пассажиры могут свободно звонить более одного раза, если это необходимо. Им также рекомендуется прочитать руководство по регистрации через Skype перед тем, как позвонить по номеру

· Онлайн-регистрация — пассажиры могут пройти онлайн-регистрацию в различных авиакомпаниях, предлагающих такую ​​услугу.С помощью этой услуги они могут зарезервировать место, тем самым сэкономив время, которое можно было бы провести в очередях в аэропорту.

· Мобильная регистрация. Пассажиры с мобильными устройствами могут пройти регистрацию с помощью мобильных приложений своих авиакомпаний, чтобы зарезервировать место на своем рейсе.

· Стойки регистрации — в аэропорту есть различные стойки регистрации. Пассажиры могут использовать назначенный для регистрации на рейс, если они не могут сделать это онлайн.

Однако пассажиров предупреждают, что онлайн-проверка не распространяется на комбинированные рейсы.

Регистрация начинается за 2 часа 40 минут до официального времени отправления. Однако это может быть изменено представителями авиакомпании и аэропортом.