Помпаж двигателя что такое: что это, почему происходит и чем грозит? / Оффтопик / iXBT Live

Помпаж двигателя самолета: что это

Перед тем как разобраться, что такое помпаж двигателя самолета, надо понимать, что такое срыв турбореактивного агрегата лайнера. В целом, это неполадка, которая имеет свои характерные признаки. В них нужно разбираться, чтобы не допустить трагедии.

Помпаж третьего двигателя C-17 во время показательного движения задним ходом по рулежке с реверсом

Содержание

• Помпаж двигателя самолета: что это?
• Как не допустить помпажа?
• Как устранить помпаж, если это случилось во время рейса?
• Как летчики готовятся к полету?

Помпаж двигателя самолета: что это?

Эта неполадка представляет собой утрату устойчивого течения потока воздуха через турбину. Если вовремя не обнаружить проблему, а также не начать с ней бороться, то может произойти возгорание и разрушение мотора. В таком случае воздушное судно не сможет лететь, следовательно, произойдет трагедия. Спровоцировать эту проблему могут следующие причины:

1. Если пилот вывел летательный аппарат за пределы траектории, в результате чего на мотор добавились дополнительные нагрузки.
2. Если повреждены лопасти колеса по причине того, что их эксплуатационный срок окончен.
3. Если в движок попали какие-то предметы.
4. Вследствие сильных порывов ветров.
5. Низкое давление воздуха.

Как мы видим, некоторые проблемы связаны с человеческим фактором, а некоторые обусловлены погодными явлениями, поэтому их трудно предвидеть. Очень важно уметь предупредить эти проблемы, дабы не допустить катастрофы.

Как не допустить помпажа?

В авиации есть некоторые меры, которые позволяют предупредить такую неприятность, как помпаж. Главное решение проблемы таится в применении в конструкции нескольких валов отдельных. Для начала выясним, что такое валы? Они движутся в моторе на различных скоростях, вне зависимости друг от друга. У каждого имеется часть турбины и компрессора мотора. Сегодняшние модели зачастую оснащены агрегатами, в состав которых входят 2—3 независимых вала. Если какой-то из них сломался, то остальные в силах поддерживать тягу, требуемую для перемещения самолета.

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель

Как устранить помпаж, если это случилось во время рейса?

При перелете могут произойти разные внештатные ситуации. Именно поэтому пилот должен быть готовым ко всему. Если случился помпаж двигателя, то эта проблема поправима, если лайнером управляет грамотный летчик. Даже неопытный пилот во время полета заметит, если происходит помпаж движка. В такой ситуации нужно вовремя сориентироваться и приступить к решению проблемы. Зачастую летчики переводят мотор на сниженные обороты или вообще отключают его на какой-то период. В результате подобных действий помпаж сам пропадает.

Нужно знать, что повышение температуры мотора при данной проблеме может достигать несколько сотен градусов. Так, с каждой секундой на сотню температура повышается, что очень опасно. Для предотвращения такой проблемы есть противопожарная автоматика, которая присутствует практически во всех современных авиалайнерах. Благодаря ей можно устранить возгорание, как только оно началось. При этом экипаж может продумать план действий по ликвидации данной проблемы. Как только срабатывает автоматика, тут же снижается подача горючего. Возможна даже приостановка подачи.

Также возможен вариант, что пилоты на какое-то время отправят самолет в свободное пике. При этом процессе воздушное судно медленно теряет высоту, пока не пройдет возгорание. После этого в моторе нормализуется подача горючего и самолет продолжает лететь в нормальном темпе.

Благодаря современным достижениям науки и техники такую проблему, как помпаж двигателя авиалайнера, можно решить непосредственно во время полета. Хотя, безусловно, лучше, чтобы еще до отправки самолета эта проблема была замечена и решена.

Как летчики готовятся к полету?

Нужно знать, что так просто в рейс никто не отправляется. Без тщательной подготовки ни один самолет не поднимется в воздух. Подготовка к отправке подразумевает следующее:

1. Перед полетом всех летчиков проверяет медицинская комиссия. В обязательном порядке берется анализ крови для того, чтобы определить, нет ли алкоголя в организме пилота. Также водителям воздушного судна измеряют давление и пульс. Если после внешнего осмотра у врача появляются сомнения относительно состояния летчика, то его дополнительно проверяют. Начинается медицинская проверка за 2—3 часа до отправки.
2. После прохождения медкомиссии весь экипаж получает нужные документы и чемодан. Бортпроводники также получают аптечки.
3. Перед полетом летчики внимательно изучают маршруты по картам, проверяют прогноз погоды, определяют, какое количество топлива понадобится для полета, а также выбирают запасной аэродром.
4. Только после вышеуказанных процедур, а также подробного инструктажа пилоты имеют право проходить на борт.

Помимо подготовки личного персонала, безусловно, готовится сам летательный аппарат. За 3 часа до вылета самолет готовят к дальнейшему применению. Процедура подготовки включает в себя такие этапы:

• снятие защитных чехлов с узлов деталей самолета;
• далее открываются различные люки лайнера;
• после этого проверяют работу двигателя;
• потом проверяют, как открываются и закрываются двери;
• далее изучают подробно систему безопасности, смотрят, в каком состоянии различные кнопки и детали лайнера;
• потом проверяют все рычаги и кнопки управления;
• проверяют, в исправном ли состоянии управление навигацией, электропитанием, гидронасосами, давлением и т. п.
• налаживают работу топливного насоса;
• проверяют панели управления заправкой и т. д.

В конце происходит проверка салона, который обязательно должен быть в чистом состоянии, кресла должны быть полностью готовыми для пассажиров. Когда уполномоченные работники проведут все работы по проверке, самолет будет готов к эксплуатированию. Отметим, что сотрудники несут ответственность за исправность лайнера и, следовательно, за безопасность экипажа. Именно поэтому на такую работу берут только ответственных, умных, внимательных и трудолюбивых людей.

Как выясняется, в процессе полета с самолетом могут произойти разные неприятности. Главное, чтобы пилоты были готовы к этому, и знали выход из той или иной ситуации. Помпаж двигателя – это распространенная проблема, которую можно предотвратить, если есть необходимое оборудование. А пока предлагаем посмотреть помпаж двигателя самолета на видео.

Что такое помпаж двигателя и чем он грозит самолёту? | Авиатехник

18. 12.2022

Здравствуйте, уважаемые читатели канала Авиатехник! В этой статье я расскажу вам о таком явлении, как — помпаж двигателя самолёта.

Что же это такое? Давайте разбираться 🙂

Начнем с основного понятия. Под словом помпаж подразумевают особый режим работы двигателя, при котором нарушается газодинамическая устойчивость его работы. Если говорить простым языком — двигатель «срывается».

Обычно помпаж сопровождается громкими хлопками в газовоздушном тракте двигателя, падением тяги, вибрацией и даже извержением огня из сопла двигателя.

Все эти факторы в совокупности могут привести к разрушению двигателя прямо в полёте. Лопатки не выдерживают повышения температуры и буквально разваливаются.

Помпаж возникает из-за срыва воздушного потока, который попадает на лопатки рабочего колеса. Данный поток резко меняет свое направление, что приводит к появлению турбулентных завихрений в турбине. Таким образом, давление на входе в компрессор становится большим, чем на выходе.

На схеме выше вы можете заметить, как ведет себя воздух при изменении параметров.

Что может спровоцировать помпаж?

Ну тут всё просто: поток воздуха может сорваться с лопаток чаще всего из-за нарушения её геометрии. Например, попадание птицы или постороннего предмета в двигатель может привести к помпажу, ибо большинство лопаток будут погнутыми.

Также на возникновение помпажа влияют и погодные условия. Например — сильный боковой ветер при запуске двигателя на аэродроме, низкое давление атмосферы при высокой температуре и т.д.

Как не допустить возникновение помпажа?

Есть несколько способов, которыми активно пользуются конструкторы во время сборки двигателей. Чтобы свести возникновение помпажа к минимуму, в современных двигателях применяют несколько соосных валов, которые не зависят друг от друга и имеют разные скорости вращения. Что это означает? А это означает то, что при возникновении срыва в одной части двигателя, другая часть может резко предотвратить это явление.

Помимо нескольких независимых валов, в самолёте используются различные клапаны перепуска воздуха (КПВ), которые также предотвращают возникновение помпажа. А ещё существуют поворотные лопатки, которые позволяют менять характер потока воздуха.

Клапан перепуска воздуха.

Даже если в полёте возникнет помпаж, пилоты об этом сразу узнают. К примеру, в кабинах большинства современных самолётов имеются специальные сигнализаторы помпажа. Работают они очень просто: во время возникновения большой скорости изменения давления за компрессором замыкаются контакты, которые выводят на табло индикатор с надписью «Помпаж».

Иногда в тяжелых случаях для предотвращения помпажа пилоты могут направить самолёт в пике. Сильный поток воздуха позволит избежать неприятных последствий для двигателя и выведет его из помпажа.

Если помпаж не удалось остановить — двигатель перестает работать. Тут я думаю объяснять не надо 🙂

Поддержите статью пальцем вверх и обязательно подпишитесь на канал Авиатехник!

авиатехниксамолетыполетынаукаинтересные_факты

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Как найти и устранить неполадки

Любой преданный владелец автомобиля, несмотря на то, что он не является абсолютным энтузиастом, должен всегда понимать и уделять внимание благополучию своего двигателя, так как многие проблемы могут повлиять на этот деликатный и сложный компонент. Распространенной неисправностью, с которой вы, вероятно, столкнетесь, является помпаж двигателя, , и знание того, как исправить это менее чем за 45 минут, является советом по обслуживанию, который вы должны освоить как можно раньше.

Двигатель внутреннего сгорания зависит от точной циклической работы множества деталей, включая точную топливно-воздушную смесь, момент зажигания и управление выхлопом. Малейшая неисправность в любой части приведет к тому, что циклы двигателя отклонятся от оптимальных, что повлияет на производительность двигателя.

Эту проблему часто называют скачками двигателя или быстрыми циклами разгона или торможения. Вы можете столкнуться либо с выбросами двигателя на холостом ходу , либо с выбросами автомобиля во время движения.

Хорошая новость заключается в том, что во многих случаях помпаж двигателя можно устранить с небольшими затратами. Узнайте о причинах, устранении и устранении этой распространенной проблемы с двигателем менее чем за 45 минут, чтобы ездить без проблем.

Помпаж двигателя: симптомы

Помпаж или пропуски зажигания

Помпаж двигателя отличается от затрудненного запуска или проблемы с незапуском. «Помпаж» не относится к двигателю, который стучит или работает с перебоями на холостом ходу или глохнет.

Помпаж двигателя — это когда двигатель легко запускается и плавно разгоняется, однако после нескольких минут работы на постоянной скорости он либо резко увеличивает скорость, либо дает пропуски зажигания. Пропуски зажигания происходят, когда один из цилиндров цикла сгорания двигателя выходит из строя. Поскольку у двигателя четыре цилиндра, машина все равно будет работать, даже если один из цилиндров выйдет из строя.

Однако скачки скорости и пропуски зажигания обычно вызывают неровную работу двигателя, рывки или рывки. Если вы столкнулись с этим, первое, что нужно сделать, это провести осмотр, прежде чем отправиться к механику.

В некоторых случаях корень проблемы можно устранить в собственном гараже с помощью доступных инструментов.

Между тем, если причина требует сложных исправлений, лучше оставить это профессионалу.

ПОДРОБНЕЕ

• Симптомы и причины пропусков зажигания в двигателе
• Может ли плохой автомобильный аккумулятор вызвать пропуски зажигания в двигателе?

Горит индикатор Check Engine Помпаж двигателя вызывает загорание индикатора Check Engine. (Источник фото: rd)

Какой бы ни была причина, если двигатель вашего автомобиля дает пропуски зажигания или скачки напряжения, ваша система диагностики OBD-II покажет коды ошибок, а на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

ПОДРОБНЕЕ

• Проверьте мигание индикатора двигателя и тряску автомобиля – причины
• Как сбросить индикатор Check Engine: следуйте этим 4 простым способам!
• Загорается индикатор Audi Check Engine: каковы причины?
• Как использовать сканер OBD2: расшифровка кодов ошибок

Помпаж двигателя: причины и устранение неполадок

Ниже приведены наиболее распространенные причины помпажа двигателя. В то время как некоторые из них относительно просты и дешевы в обслуживании своими руками, некоторые требуют профессионального осмотра и ремонта.

Регулировка электронного блока управления

Когда любой из тщательно контролируемых параметров двигателя отклоняется от того, что ожидает электронный блок управления, он автоматически регулирует подачу воздуха, впрыск топлива и синхронизацию свечей зажигания, чтобы все вернулось к тому, что должно быть.

Каждый раз этот электронный блок управления почти всегда дает чрезмерную компенсацию, вызывая проблемы с помпажем двигателя.

Утечки вакуума Утечки чаще всего возникают в вакуумных шлангах. (Источник фото: hotcars)

Утечка вакуума чаще всего происходит в шлангах, которые больше всего подвержены износу из-за тепла двигателя под капотом.

Утечки вакуума могут вызвать скачки давления в автомобиле при ускорении на двигателях с системой массового расхода воздуха (MAF) или системой давления воздуха в коллекторе (MAP). Что касается помпажа двигателя во время движения, то это зависит от типа системы впрыска топлива.

Двигателю внутреннего сгорания требуется смесь воздуха и топлива для воспламенения. Системы MAF измеряют количество воздуха, проходящего через корпус дроссельной заслонки двигателя, и используют эту информацию для определения количества впрыскиваемого топлива. Утечки вакуума в системе массового расхода воздуха обычно вызывают неровный холостой ход, но часто не приводят к помпажу двигателя в крейсерском режиме.

Между тем, система MAP экстраполирует поток воздуха от внутреннего давления воздуха во впускном коллекторе. Утечка вакуума в системе MAP может вызвать помпаж двигателя во время движения.

Исправление: При необходимости проверьте и замените вакуумные магистрали, следуя этому подробному руководству «Что такое вакуумная утечка и как найти ее».

Некачественный бензин

естественный процесс. Бензин будет реагировать с кислородом с образованием двуокиси углерода, воды и загрязняющих веществ, таких как оксиды азота и свободные молекулы углерода, теряя свою эффективность.

Другими словами, окисленный бензин также содержит или загрязнен воздухом. Как только в двигатель впрыскивается этот плохой бензин, его электронный модуль управления считывает это как «сгорание на обедненной смеси» или слишком много воздуха. Бедная смесь не является оптимальной для двигателя, поскольку для работы двигателя внутреннего сгорания требуется строго фиксированное соотношение топлива и воздуха.

При попытке отрегулировать электронный модуль управления впрыскивает еще больше некачественного бензина, чтобы сбалансировать соотношение воздух-топливо. По сути, это вызывает отсутствие пламени в камерах сгорания двигателя.

Как только обнаружено отсутствие пламени, он замедляется при впрыске топлива, снова работает на обедненной смеси, затем сверхкомпенсируется и должен повторять этот цикл снова и снова, чтобы продолжать работу. Это повторяющееся сжигание обедненной смеси и чрезмерная компенсация вызовут помпаж двигателя и его остановку.

Исправление: Снимите бак и откачайте плохой газ с помощью садового шланга. Затем заполните бак для сухой очистки.

ПОДРОБНЕЕ

• Симптомы плохого газа в автомобиле
• Сколько времени нужно, чтобы газ испортился?

Клапан рециркуляции отработавших газов заедает в открытом положении

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) является важной частью системы очистки отработавших газов вашего автомобиля. Он рециркулирует выхлопные газы из камеры сгорания двигателя для повторного сжигания, а не направляет их в выхлопную систему, тем самым сокращая выбросы.

Клапан EGR открывается и закрывается во время циклов двигателя. Если клапан рециркуляции отработавших газов застревает в открытом положении, выхлопные газы возвращаются в камеру, когда этого не требуется. Двигатель не может сгореть на слишком большом количестве углекислого газа в выхлопных газах, а это означает, что кислорода недостаточно для воспламенения.

Клапан EGR. (Источник фото: nexttruckonline)

Электронный блок управления выполнит чрезмерную компенсацию, позволяя большему количеству воздуха поступать через впускной коллектор, что приводит к обедненной работе двигателя. Как объяснялось выше, сжигание обедненной смеси вызывает циклы помпажа двигателя.

Исправление: Заменить клапан EGR.

Неисправность электронного модуля управления

Как объяснялось выше, электронный модуль управления регулирует работу многих компонентов, обеспечивая оптимальную работу двигателя, и компенсирует отклонения в случае отклонения.

Электронный блок управления или «компьютер» автомобиля. (Источник фото: youtube)

 

Если по какой-либо причине электронный блок управления выходит из строя, он не выполняет свою работу должным образом, например, он может внезапно впрыскивать больше топлива в двигатель внутреннего сгорания, что приводит к помпажу двигателя.

Исправление: Как правило, это не самостоятельная работа. Попросите механика проверить электронный модуль управления и при необходимости отремонтировать или заменить компоненты.

Засор топливного фильтра

Топливные форсунки двигателя содержат очень тонкие сетчатые фильтры, которые также легко могут засориться. Забитый топливный фильтр снижает давление топлива, побуждая электронный блок управления открывать топливные форсунки шире, чтобы поддерживать прежний расход.

Когда топливные фильтры принудительно открываются таким образом, давление топлива быстро растет, что впрыскивает в двигатель больше топлива, чем ему нужно, вызывая помпаж двигателя.

Забитый топливный фильтр снижает давление топлива. (Источник фото: автоэксперт)

Затем электронный блок управления компенсирует это, закрывая форсунки, что приводит к очередному падению давления топлива. Таким образом, описанный выше цикл будет повторяться, вызывая повторные помпажи двигателя.

Исправление: Как самостоятельно заменить топливный фильтр

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя, часто вызванный низким уровнем охлаждающей жидкости или наличием пузырьков воздуха в системе охлаждения.

При перегреве двигателя обычно могут лопнуть прокладки головки блока цилиндров, что может привести к утечке охлаждающей жидкости и втягиванию воздуха. Подобно тому, что происходит, когда вы работаете на плохом бензине, как описано выше, больше воздуха, поступающего в двигатель, вызовет цикл помпажа двигателя.

Бачок охлаждающей жидкости в системе охлаждения. (Источник фото: hotcars)

Исправление: Проверьте и долейте охлаждающую жидкость или избавьтесь от воздуха в системе охлаждения, обратившись к разделу «Как промыть систему охлаждения автомобиля».

ПОДРОБНЕЕ

• Температура двигателя автомобиля и чего следует избегать
• Автомобиль греется, но не перегревается: как исправить

Регуляторы давления топлива, работающие при низком давлении

Если топливный насос неисправен или регулятор давления топлива работает при низком давлении, это может привести к неправильному объему топлива или давлению топлива в топливной системе.

Как объяснялось выше в предыдущих разделах, если давление топлива снижается или когда двигатель работает на обедненной смеси, эти отклонения приведут к циклам помпажа двигателя.

Неисправный регулятор давления топлива вызывает низкое давление топлива, что приводит к помпажу двигателя. (Источник фото: tokopedia)

Исправление: Как правило, это непростая работа своими руками. Проверить давление топлива топливным манометром. Если низкий, отнесите к механику, так как ремонтирует или заменяет регулятор давления топлива.

Дополнительные сведения о проверке и замене неисправных топливных насосов см. в руководствах ниже.

ПОДРОБНЕЕ: Топливный насос

• Как работает реле топливного насоса и признаки неисправного реле
• Как заменить топливный насос
• Диагностика и замена механического топливного насоса
• Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом?

ПОДРОБНЕЕ: Регулятор давления топлива

• 10 Симптомы неисправного регулятора давления топлива
• Как проверить давление топлива
• Что такое символ стрелки на индикаторе уровня топлива?

Неправильный угол опережения зажигания

Без искры топливно-воздушная смесь не могла бы воспламениться в камере двигателя, вызывая возгорание. Свечи зажигания передают электрический сигнал от катушки зажигания в заданное время, чтобы создать искру, воспламеняющую воздушно-топливную смесь.

Время такого зажигания должно быть точным. Если угол опережения зажигания неправильный, соотношение воздуха и топлива не будет эффективно сгорать, процесс сгорания не будет оптимальным, что, безусловно, повлияет на работу двигателя.

Например, если время слишком далеко или намного раньше, чем должно быть, это приведет к слишком раннему воспламенению топливно-воздушной смеси в цикле сгорания. Это может привести к перегреву двигателя. Как объяснялось выше, перегретый двигатель может вызвать помпаж двигателя.

Исправление: Обратитесь к профессионалу для регулировки угла опережения зажигания.

Система зажигания, вызывающая слабую искру

Слабая искра зажигания может быть вызвана многими возможными проблемами в системе зажигания, включая неисправную крышку распределителя, ротор, провода, свечи зажигания и блоки катушек.

Плохая катушка зажигания может вызвать слабую искру, что приведет к помпажу двигателя. (Источник фото: depositphoto)

Когда происходит слабое сгорание, цилиндр не будет передавать полную мощность коленчатому валу. Остается несгоревшее топливо, которое загрязняет свечу зажигания.

Возникающая в результате потеря мощности увеличивает потребность в розжиге. Электронный блок управления выполнит чрезмерную компенсацию, что приведет к помпажу двигателя.

Исправление: Эту проблему вы можете найти и устранить в собственном гараже. Проверьте и замените крышку распределителя, ротор, провода зажигания и свечи зажигания. В противном случае проверьте наличие неисправных блоков катушек. Узнайте больше об этих компонентах ниже.

ПОДРОБНЕЕ

• Что произойдет, если в многоцилиндровом двигателе выйдет из строя одна свеча зажигания?
• Как часто менять свечи зажигания?

Устранение неполадок, ремонт и ремонт

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля или нет, когда вы владеете автомобилем, вы должны следить за его состоянием. Автомобиль — это большая инвестиция, и было бы глупо допустить, чтобы он сломался из-за небрежности. Многие проблемы могут затронуть этот сложный и деликатный компонент. Двигатель часто выходит из строя, и помпаж двигателя является довольно распространенным явлением. Читайте дальше, чтобы узнать о его симптомах и исправлениях.

Распространенная и досадная неисправность, с которой сталкивается большинство автовладельцев, — это помпаж двигателя. Когда вы знаете, какие кнопки нажимать, решение этой проблемы занимает 45 минут и менее.

Двигатель внутреннего сгорания функционирует только тогда, когда множество деталей работает в тандеме, включая синхронизацию зажигания, топливно-воздушную смесь и управление выхлопом. Малейшая ошибка в любой из этих частей отклонит двигатель от его нормальной, оптимальной работы. Естественно, мощность двигателя будет снижена.

Эта проблема обычно называется помпажом двигателя, иначе называемым циклами замедления или быстрым ускорением. Помпаж двигателя может произойти, когда автомобиль стоит на холостом ходу или движется.

Хорошей новостью является то, что во многих из этих случаев вы можете устранить скачки напряжения двигателя с минимальными затратами. Узнайте о причинах, а также о том, как диагностировать и устранить эту распространенную проблему с двигателем менее чем за час!

Ваш Интернет скачет? | Здесь&#3…

Пожалуйста, включите JavaScript

Ваш интернет скачет? | Вот как это исправить.

Обычный водитель может мало что понимать о сложностях пропуска зажигания или помпажа двигателя. Если обороты холостого хода двигателя уменьшаются или увеличиваются, но не остаются постоянными, это называется помпажом. Вот почему лучший способ понять динамику помпажа двигателя — это иметь немного знаний о работе внутри двигателя.

Вообще говоря, система зажигания автомобиля выполняет три функции для воспламенения: горит, смешивается и искрит.

Во-первых, двигатель сжигает топливо, которое есть в вашем автомобиле. Затем кислород смешивается с топливом перед его прохождением через цилиндры. Наконец, искры возникают внутри двигателя, когда топливная смесь проходит через поршни. Этот процесс является непрерывным и дает вашему автомобилю возможность двигаться вперед.

Если какой-либо из этих шагов не выполняется в правильном порядке или своевременно, происходит осечка. Хотя ваш двигатель не перестанет работать из-за помпажа двигателя, это, безусловно, может негативно повлиять на экономию топлива. Более того, объем выбросов значительно выше, чем раньше. Когда эти пропуски зажигания происходят чаще, эти эффекты складываются и наносят больше вреда автомобилю.

Симптомы помпажа двигателя

Ваш двигатель подаст несколько признаков, когда он начнет помпаж. Помимо непроизвольного падения и повышения оборотов холостого хода, следует обратить внимание на следующие симптомы:

Помпаж двигателя: пропуски зажигания

Помпаж двигателя зависит от ситуации, когда запуск невозможен или затруднен запуск. Двигатель, который демонстрирует грубую работу на холостом ходу, глохнет или стучит, не совсем помпаж. Помпаж двигателя — это такой случай, когда двигатель легко запускается и хорошо разгоняется с постоянной скоростью, но через некоторое время дает пропуски зажигания.

Пропуски зажигания происходят, когда цилиндр в цикле сгорания автомобиля выходит из строя. Поскольку двигатель оснащен 4 цилиндрами, автомобиль будет продолжать работать, даже если один из цилиндров выйдет из строя.

Но пропуски воспламенения и резкие скачки скорости заставляют двигатель дергаться, работать с перебоями или дергаться. В случае, если вы столкнулись с любой из них, выполните некоторые действия по устранению неполадок, прежде чем консультироваться с механиком.

Некоторые случаи настолько незначительны, что вы можете отремонтировать их в своем гараже, используя несколько инструментов. Между тем, сложные случаи требуют работы сертифицированного специалиста.

Помпаж двигателя: горит индикатор Check Engine

Независимо от причины, если двигатель помпаживает или дает пропуски зажигания, система диагностики OBD-II отображает коды ошибок. В результате на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Помпаж двигателя: причины и устранение неполадок

Ниже мы упомянули несколько распространенных причин помпажа двигателя. В то время как некоторые из них являются дешевыми и простыми в обслуживании своими руками, для исправления других потребуется помощь профессионала.

Помпаж двигателя: регулировка электронного блока управления

Электронный блок управления — наш сверхчувствительный друг. Все параметры в двигателе контролируются в соответствии с определенным набором инструкций, и если какой-либо из них отклоняется от того, что ожидает ECM, компонент реагирует, регулируя синхронизацию свечи зажигания, впрыск топлива и воздухозаборник, чтобы вернуть его в равновесие.

Помпаж двигателя: утечки вакуума

Утечки вакуума обычно происходят в шлангах, и, поскольку эти детали расположены под капотом и подвергаются воздействию тепла в течение длительного времени, они подвержены износу.

В двигателях с датчиками давления воздуха в коллекторе (MAP) или датчиками массового расхода воздуха (MAF) утечка вакуума может привести к помпажу автомобиля. Если двигатель дергается во время движения, это зависит от типа впрыска топлива в вашем автомобиле.

Двигателю с внутренним зажиганием для сгорания требуется смесь топлива и воздуха. Система массового расхода воздуха рассчитывает объем воздуха, проходящего через дроссельную заслонку двигателя, и использует эту информацию, чтобы решить, сколько топлива необходимо впрыскивать. Утечки вакуума в этих системах, как правило, вызывают неровный холостой ход, но не вызывают помпажа двигателя во время круиза.

С другой стороны, системы MAP определяют расход воздуха по внутреннему давлению воздуха во впускном коллекторе. Утечка вакуума в этих системах может привести к помпажу двигателя во время движения.

Решение : Осмотрите и при необходимости замените вакуумные линии.

Помпаж двигателя: плохой бензин

Бензин окисляется, проведя некоторое время в сдерживании; это естественный процесс. Газ вступает в реакцию с кислородом с образованием воды, двуокиси углерода и загрязняющих веществ, таких как свободные молекулы углерода и оксиды азота, которые теряют свою силу.

Проще говоря, окисленный бензин содержит (загрязняет) воздух. Как только плохой бензин попадает в двигатель, электронный блок управления отмечает это как слишком много воздуха в топливе или «сгорание на обедненной смеси». Слишком богатая или слишком бедная смесь вредна для двигателя, поскольку двигатель с зажиганием строго требует фиксированного соотношения воздуха и топлива для работы.

Пытаясь исправить ситуацию, ECM впрыскивает в двигатель больше некачественного бензина, чтобы сбалансировать соотношение воздух-топливо. Это вызывает уменьшение пламени в камерах сгорания двигателя.

Когда пламя уменьшается, он уменьшает скорость впрыска топлива, снова работает на обедненной смеси, а затем перекомпенсируется. Цикл повторяется снова и снова. Помпаж двигателя и его остановка возникают, когда двигатель работает на обедненной смеси и слишком долго выполняет сверхкомпенсацию.

Решение : Снимите бак и спустите плохой бензин через садовый шланг. Заполните чистый бак.

Помпаж двигателя: клапан рециркуляции отработавших газов заклинил

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) играет решающую роль в системе очистки отработавших газов автомобиля. Он рециркулирует выхлопные газы камеры сгорания для повторного сжигания вместо того, чтобы перемещать их в систему выпуска отработавших газов, тем самым снижая выбросы.

Во время каждого из циклов двигателя клапан EGR закрывается и открывается. Если клапан застревает в открытом положении, выхлопные газы возвращаются в камеру, даже если это не положено.

Двигатель не работает, если в выхлопных газах присутствует избыток углекислого газа и недостаточно кислорода. В этот момент электронный модуль управления компенсирует чрезмерную компенсацию, позволяя избыточному воздуху поступать в камеру через впускной коллектор, и двигатель работает на обедненной смеси. Поэтому двигатель глохнет.

Решение : Замените клапан EGR.

Помпаж двигателя: плохой электронный блок управления

Ранее мы упоминали, что электронный блок управления управляет функциями многих частей автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя. Это также компенсирует, если есть отклонение.

Когда ECM выходит из строя по какой-либо причине, его задачи не выполняются должным образом. Например, он может беспричинно впрыскивать лишнее топливо в камеру зажигания, вызывая помпаж двигателя.

Решение : Обычно это не самостоятельная работа. Попросите механика проверить электронный модуль управления и при необходимости отремонтировать его.

Помпаж двигателя: забит топливный фильтр

Топливные форсунки двигателя снабжены сверхтонкими сетчатыми фильтрами. Мельчайшие частицы могут их забить. Забитый топливный фильтр снижает давление топлива, заставляя ECM расширять вход топливных форсунок, чтобы регулировать фиксированный объем потока.

Когда топливные фильтры принудительно открываются, давление топлива резко возрастает, впрыскивая в двигатель автомобиля больше топлива — гораздо больше, чем требуется. Во время этого вы испытываете помпаж двигателя.

После этого ECM отключает форсунки, создавая падение давления топлива. Повторяющиеся помпажи двигателя в результате постоянного открытия-закрытия форсунки.

Решение : Вы можете легко заменить топливные фильтры самостоятельно.

Помпаж двигателя: двигатель работает слишком сильно

Может быть много ответов на вопрос, почему двигатель работает слишком сильно, но две наиболее распространенные причины включают пузырьки воздуха, загрязняющие систему охлаждения, и низкий уровень охлаждающей жидкости.

В случае перегрева двигателя могут лопнуть прокладки головки блока цилиндров, что приведет к просачиванию охлаждающей жидкости и затягиванию воздуха. Ситуация очень похожа на то, что может случиться с вашим автомобилем, когда он работает на плохом газе, поскольку избыток воздуха попадает в двигатель и вызывает помпаж.

Решение : Проверьте и долейте охлаждающую жидкость в системе охлаждения. Промыть систему охлаждения можно самостоятельно.

Помпаж двигателя: низкое давление в регуляторах давления топлива

Если регулятор давления топлива начинает работать при низком давлении или топливный насос выходит из строя, в топливной системе может возникать неправильное давление топлива или объем топлива.

Как упоминалось выше, если давление топлива снижается или двигатель работает на обедненной смеси, эти изменения вызовут эпизоды помпажа двигателя.

Решение : Это не самостоятельная работа, подходящая для любителей. Сначала проверьте давление топлива с помощью манометра. Отведите автомобиль к механику, если показания низкие. Возможно, вам придется заменить или отремонтировать регулятор давления топлива.

Помпаж двигателя: неправильное опережение зажигания

Искра — это то, что освещает (буквально) путь воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя. Свечи зажигания посылают электрический сигнал в фиксированное время от катушки зажигания, чтобы создать искру, которая поджигает топливно-воздушную смесь.

Момент зажигания должен быть точным. Если что-то пойдет не так, соотношение топлива и воздуха не сгорит должным образом, и процесс сгорания не даст наилучших результатов.

Например, если искра гаснет слишком долго или слишком рано, топливовоздушная смесь воспламеняется слишком легко. Это приводит к перегреву двигателя. Помпаж двигателя характерен для перегретого двигателя.

Решение : Обратитесь к профессионалу для исправления момента зажигания.

Помпаж двигателя: слабая искра в системе зажигания

Многие возможные проблемы с системой зажигания могут быть связаны с ослаблением искры зажигания в вашем автомобиле. Несколько причин: неисправный ротор, крышка распределителя, провода, блоки катушек и свечи зажигания.

Слабое сгорание не дает двигателю достаточной мощности, и цилиндр не может полностью работать на коленчатый вал. Несгоревшее топливо остается на дне, что приведет к порче свечей зажигания. На этом этапе автомобиль теряет мощность, что увеличивает потребность в сгорании. Скачки двигателя происходят, когда электронный модуль управления перекомпенсирован.

Решение : Слабые искры — это проблема, которую легко диагностировать и устранить в гараже. Осмотрите и замените ротор, крышку распределителя, свечи зажигания и провода зажигания. В противном случае ищите плохие пакеты катушек.

Помпаж двигателя: неисправные каталитические нейтрализаторы

Каталитические нейтрализаторы предназначены для замены токсичных паров, таких как угарный газ и оксид азота, на сравнительно менее токсичные. В современных автомобилях есть катализаторы.

Изношенный или сломанный каталитический нейтрализатор может привести к потере мощности. Ваш двигатель начнет тормозить при ускорении. Для проверки каталитических нейтрализаторов можно использовать вакуумметр, манометр обратного давления или инфракрасный термометр.

Решение : Не пытайтесь ремонтировать или заменять каталитические нейтрализаторы самостоятельно, поскольку с ними сложно обращаться. Попросите механика взглянуть на них и решить, как лучше действовать.

Помпаж двигателя: поврежденные стенки цилиндров

Чихающие или хлопающие звуки возникают из-за пропуска зажигания двигателя. Иногда ваши чувства наполняет отчетливый запах — это смесь охлаждающей жидкости, бензина и пара. Такой резкий запах является признаком того, что стенки цилиндров повреждены.

Решение : Доставьте свой автомобиль механику для проверки двигателя.

Помпаж двигателя при низких оборотах

Ваш автомобиль может начать вибрировать или трястись при низких оборотах, что является еще одним признаком помпажа. Два случая, связанные с помпажем, могут наблюдаться при низких оборотах. Более распространен случай, когда автомобиль начинает дергаться на холостом ходу. Во втором состоянии низкие обороты приведут к помпажу.

Кроме того, вы услышите странные звуки двигателя.

Что такое низкие обороты?

Число оборотов в минуту или число оборотов в минуту увеличивается, когда двигатель работает на высокой скорости. Для сравнения, обороты падают, когда двигатель работает на более низких оборотах. В большинстве счетчиков 1X используется для обозначения 1000 оборотов.

Вот почему счетчик оборотов измеряется по шкале от 1 до 10. Как правило, автомобиль должен показывать 1000 оборотов на холостом ходу. Для некоторых автомобилей это также может быть 800 об/мин. Обороты двигателя колеблются пропорционально скорости автомобиля.

Транспортные средства, работающие на холостом ходу и показывающие число оборотов ниже 600, называются транспортными средствами с низким числом оборотов в минуту. Клапан Idle Air Control или IAC отвечает за поддержание постоянной скорости холостого хода двигателя.

Причины помпажа двигателя на низких скоростях

1. Клапан регулирования холостого хода

Помпаж двигателя на низких оборотах может сигнализировать о неисправности клапана IAC. Поскольку IAC управляет подачей воздуха, необходимого для питания двигателя, проблема с этим компонентом отрицательно влияет на сгорание в двигателе. РХХ находится рядом с отсеком воздухозаборника, и им управляет компьютер автомобиля.

Этот компьютер регулирует IAC для регулирования скорости холостого хода. При выполнении этой регулировки учитываются многие параметры, такие как нагрузка на электрическую систему, температура двигателя, положение дроссельной заслонки и температура воздуха.

Когда автомобиль разгоняется, РХХ пропускает больше воздуха и смешивается с воздухом и топливом. Впоследствии обороты падают и приводят к помпажу. Это может привести к неисправности клапана IAC, его блокировке или полной неисправности.

Квалифицированный механик или компьютерная система диагностики автомобиля могут устранить неисправность. Замена клапана IAC кажется единственным решением этой проблемы, поскольку засоры делают ремонт невозможным.

2. Топливные форсунки

После надлежащего смешивания воздуха с бензином топливные форсунки впрыскивают топливо в поршневой цилиндр. Правильная смесь впрыска топлива и воздуха создает полный взрыв, приводимый в действие свечами зажигания. Таким образом, форсунки жизненно необходимы.

Засоренные или неисправные форсунки не могут своевременно и правильно впрыскивать топливно-воздушную смесь в поршневую камеру. Результат? Обороты падают и, в конце концов, это приводит к помпажу. Кроме того, это может привести к чрезмерному расходу топлива, так как большая часть смеси теряется при впрыске. Это может привести к недостатку мощности, воспламенению и низким оборотам при дросселировании.

В этом случае доверьте ремонт и замену механику.

3. Топливный насос

Топливный насос забирает бензин из бака перед его подачей в смесительную камеру. Во время эксплуатации вашего автомобиля в топливном насосе могут образовываться засоры, и он будет подвергаться регулярному износу. Не ждите, что это будет длиться вечно.

Неисправный топливный насос может мешать надлежащему смешиванию топлива, что приводит к скачкам давления и низким оборотам. Для лучшей работы топливный насос следует очистить и переустановить.

4. Топливные фильтры

Топливный фильтр — это компонент, который очищает бензин от загрязнений перед его смешиванием. Тем не менее, топливный фильтр со временем может засориться, что приведет к перебоям в подаче топлива.

Это одна из основных причин автомобильных скачков. Это также может привести к затруднению запуска двигателя и, в редких случаях, к пропуску зажигания. Обычно замена топливного фильтра может решить причину.

5. Датчики двигателя

Компьютер использует несколько датчиков для обеспечения надлежащего смешивания топлива. Датчик температуры, например, контролирует температуру двигателя. Для запуска автомобиля холодному двигателю требуется густая смесь, а прогретому — регулярное перемешивание.

Неисправный датчик температуры может привести к тому, что компьютер автомобиля создаст неправильную смесь двигателя. Низкие обороты и помпаж могут быть результатом такого плохого состава. Датчик воздуха еще раз контролирует количество воздуха, содержащегося в воздушно-топливной смеси. Затем компьютер производит на его основе соответствующую воздушную смесь.

При отказе этого датчика будет использовано больше бензина. Это вызовет низкие обороты и помпаж. Замена неисправных датчиков должна исправить ситуацию.

6. Свеча зажигания

Этот важный компонент двигателя воспламеняет топливо в оптимальное время для оптимальной выходной мощности. Накопление углерода на кончиках свечей зажигания с течением времени может привести к плохой искре.

Неисправная свеча зажигания может привести к избыточному расходу топлива, проблемам с запуском двигателя и помпажу. Профессионал может определить, следует ли его очистить или заменить.

Безопасно ли водить машину, если двигатель дает осечку?

Как правило, автомобиль может продолжать работать, если один цилиндр пропускает зажигание, так как оставшиеся цилиндры будут работать на автомобиль. Однако не ждите, что ваш автомобиль будет работать исправно. Скорее всего, со временем ситуация ухудшится.

Если избегать проблемы в течение длительного времени, это может привести к повреждению компонентов двигателя, таких как кислородный датчик и каталитический нейтрализатор. Примите во внимание проблему безопасности, если транспортное средство теряет мощность и останавливается на загруженной дороге. Двигатели с пропусками зажигания не имеют хорошей топливной экономичности и потребляют больше бензина.

Стоимость устранения пропусков зажигания в двигателе

Если вам повезет, вы можете выполнить простую замену свечи зажигания в своем гараже за несколько долларов. В других случаях крупная замена обойдется вам в сумму от нескольких сотен до тысячи долларов. Системе впрыска топлива может потребоваться замена, а с учетом стоимости деталей и стоимости рабочей силы общий счет составит от 300 до более 1000 долларов.

Всплеск двигателя: факты, которые необходимо знать

1. Всплеск двигателя — это когда ваш автомобиль ускоряется и замедляется, даже если вы держите акселератор постоянно.
2. Проблема может быть связана с неисправным датчиком или системой, из-за которой компьютер подает слишком много или слишком мало топлива, а затем пытается устранить неисправность путем чрезмерной компенсации.
3. Компоненты или системы, которые могут вызвать помпаж двигателя, включают вакуумные утечки, топливные форсунки, системы контроля выбросов, топливные насосы, регуляторы давления топлива, воздушные фильтры и системы PCV.
4. Уделение внимания системам, нуждающимся в обслуживании, может помочь устранить помпаж двигателя.
5. Диагностические коды неисправностей могут указывать на источник помпажа двигателя, даже если индикатор проверки двигателя не горит.
6. Утечки вакуума являются частой причиной помпажа двигателя, особенно на автомобилях, оснащенных датчиками MAP или MAF.
7. Неисправный двигатель регулятора холостого хода (ISC) или двигатель регулятора холостого хода (IAC) может вызвать выбросы двигателя на холостом ходу или на низких оборотах.
8. Проблемы с компонентами системы зажигания также могут вызвать помпаж двигателя.
9. Другие потенциальные источники помпажа двигателя включают проблемы с трансмиссией, проблемы с каталитическим нейтрализатором и неисправности датчика нейтрального положения.
10. Помпаж двигателя является проблемой безопасности, которую необходимо решить как можно скорее.

Подведение итогов

Каждый водитель стремится к простоте запуска и приятному вождению. Для непрерывной бесперебойной работы каждое транспортное средство требует соответствующей настройки и периодических проверок. Поскольку современные автомобили в основном управляются компьютером, большинство поломок и неисправностей автомобиля можно обнаружить с помощью диагностического компьютерного сканирования.

Помпаж двигателя является типичной проблемой для автомобилей. Это может быть признаком проблемы с электронными компонентами или проводкой в ​​электромобиле. Когда дело доходит до проблем с электричеством, замена всегда является предпочтительным вариантом.