Португальские авиалинии отзывы пассажиров: Отзывы пассажиров об авиакомпании TAP Portugal (ТАП Португал) 2021/ Португалия
Отзывы пассажиров об авиакомпании TAP Portugal (ТАП Португал) 2021/ Португалия
Оцените компанию
вкусная еда 0 | 0 красивые стюардесы 0 | 0 пунктуальность 0 | 0 хамство 0 | 0 доступные цены 0 | 0 рейтинг авиакомпанийЕлена 07 апреля 2019
Летели с мужем авиакомпанией TAP 11.03.2019 из Лиссабона в Дюссельдорф. При регистрации на рейс нам выдали посадочные талоны без мест, было написано идти к гейту.
Илья 12 ноября 2018
Летел TAP на websummit 2018 (05.11 туда, 08.11 — обратно). Начитавшись отзывов приготовился к худшему, но ничего плохого не случилось. Вежливый персонал, приемлемое питание, вылет в срок, мягкая посадка. Оба раза доплачивал за более комфортные места, о чем не пожалел — и спинка кресла наклонялась, и места для ног больше…. весь отзыв
Гость Alla 25 августа 2018
Летала авиакомпанией в Лиссабон, транзитом в Мадейру, обратно из Лиссабона премиум классом, бизнеса у них нет. Туда 10августа 2018 г. Обратно 25 августа. Работа стюардесс безобразная, простой воды не допросишься. После кормежки, которую почти никто не ел, 2 из 3-х стюардесс дружно спать, для этого они берегут места на 6-ом… весь отзыв
Гость 26 июня 2018
ТАП изменил рейс из Мюнхена 6992
25 июня 2018г. и в связи с этим мы опоздали на рейс в Фуншал. А вылет нам дали только через сутки! В аэропорту Лиссабона людей с таких рейсов скопилось очень много. Но вместо того, чтобы помочь — представительство ТАП захлопнуло перед нами свои окна… весь отзыв
Предъявляю претензию авиакомпании за ненадлежащее исполнение ею своих обязанностей. 07.04.2018 отменен рейс 1232 из Лиссабона в Москву. Авиакомпанией был предложен следующий вариант возвращения: из Лиссабона в Барселону 08.04.2018 в 14.00 на самолете компании TAP, из Барселоны в Москву на самолете компании Аэрофлот. При этом, TAP не предоставила в Лиссабоне гостиницу… весь отзыв
Гость 22 марта 2018
Купили билеты за три месяца Лиссабон-Москва.
Тап португал, видимо изменила свое полетное расписание, отменила наш рейс и не уведомила нас об этом!
Алексей 15 марта 2018
Летали семьей в феврале 2018 Москва-Лиссабон-Москва в экономе. Рейс 1231 и 1230 соответственно. Билеты покупали в ноябре на сайте авиакомпании, за доп. плату бронировали места. С почты распечатывали бронь и посадочные. Вылет-прилет по расписанию и удобно по времени. Все понравилось. Кормили очень хорошо — горячее (мясо с гарниром или паста),… весь отзыв
Гость 10 января 2018
Летели 28.12.2017 из Москвы в Гран Канарию с пересадкой в Лиссабоне, перелет длинный, решили купить бизнес-класс (в 3 раза дороже эконома), и обратный маршрут 9.01.18 Лас Пальмос — Лиссабон — Москва. Когда в Москве поднялись на борт самолета — глаза из орбит чуть не вышли — БИЗНЕС-Класс Португальских авиалиний -… весь отзыв
Гость 13 ноября 2017
Летели 1 авг 2017 семьёй, я, муж, ребенок по маршруту Мск-Лиссабон-Касабланка.
Билеты самые дешевые, но мы отдельно заранее оплатили 1 место багажа за 40 евро. Когда садились в самолет в Лиссабоне, так как самолет был маленький, на тележке с багажом я не увидела своего чемодана. Его сложно было спутать с… весь отзывОльга 03 октября 2017
Моя оценка 0. Из за ветра на Мадейра этот самолет даже не пытался сесть. Другие авиакомпании хоть трудились кружились и пытались совершить посадку. И некоторые садились. Этот просто повернул обратно и улетел в Лиссабон. Задержка рейса 2.10 была двое суток. В аэропорту был коллапс.
Им надо учиться у пилотов в… весь отзыв
Португальские авиалинии отзыв о перелете Хельсинки — Лиссабон.
Отзыв о авиакомпании TAP Portugal перелет Хельсинки – Лиссабон регулярным рейсом на Airbus A320.
Фотография:Самолет Португальские авиалинии Airbus A320.© www.air-agent.ru
Авиакомпания Португальские авиалинии выполняет прямые регулярные рейсы из Москвы (аэропорт Домодедово) в аэропорт Лиссабон. Также для российских путешественников в Португалию, особенно для жителей Санкт-Петербурга будет интересен вылет из Хельсинки, о котором я расскажу в своем отзыве о TAP Portugal. На данный момент ТАП Португал Базируется в аэропорту города Лиссабон, который своим географическим положением является удобным стыковочным узлом на пути из Европы в Африку и Америку, компания в настоящее время выполняет полеты в более чем 58 пунктов назначения, имея маршрутную сеть по 27 странам в Африке, Северной и Южной Америке. На сегодняшний момент ТАП является ведущим европейским авиаперевозчиком на направлении в Бразилию. Кроме того авиакомпания TAP Portugal четыре года подряд (2009,2010, 2011 и 2012) признавалась победителем в номинации «Лучшая авиакомпания, выполняющая перелеты в Южную Америку» по итогам конкурса World Travel Awards.
На этом закончим лирическое отступление и перейдем к практике, предлагаю на живом примере вашего покорного слуги изучить вариант перелета в Лиссабон авиакомпанией Португальские авиалинии из Хельсинки.
Вылет из аэропорта Хельсинки
Из Хельсинки, как и из Москвы основные частоты в Лиссабон выполняются авиакомпианией ТАП ранним утром, что позволяет опять же утром прибыть в Португалию и иметь целый день на свои дела или отдых.
Начинается наше путешествие, как обычно, с регистрации на рейс. Регистрация на рейсы Португальских авиалиний из Хельсинки, как и из Москвы доступна за 24 часа до вылета через сайт www.flytap.com, а мобильная регистрация за 48 часов на www.mobile.flytap.com через приложения для iPhone/iPod Touch, iPad и для устройств на базе OC Android.
Если вы по каким то причинам не зарегистрировались онлайн, то традиционно можно сделать чекин на стойки регистрации в аэропорту
Фотография:стойка регистрации Португальских авиалиний в аэропорте Хельсинки. © www.air-agent.ru
После регистрации и сдачи багажа следуем к выходам на посадку, если времени до вылета еще много можно совершить прогулку по магазинам или кафе. Если лететь утренним рейсом, то большинство магазинов будет закрыто и не работают. Но немного побродив можно найти открытый и закупить кому что надо. Обращаю ваше внимание, что при вылете из Хельсинки (шенген) в Лиссабон (шенген) скидок по duty free нет платим по полной, т.к. вылет из Шенгенской зоны, при вылете из Москвы можно закупиться с большим удовольствием 8)). Далее после объявления открытия посадки на рейс проходим по телетрапу на борт самолета и размещаемся по своим местам.
На борту самолета Португальских авиалиний.
Перелет по маршруту Хельсинки – Лиссабон, также как и Москва – Лиссабон выполняется на самолете Airbus A320. Салон самолета достаточно просторный, оборудован кожаными креслами серого цвета, которые расположены по 3 с каждой стороны от прохода. Расстояние между рядами кресел мене показалось достаточно комфортное, колени не упираются впереди стоящее кресло.
Фотография:Экономический класс Португальских авиалиний на рейсе Хельсинки – Лиссабон Аэробус A320.© www.air-agent.ru
Кабина бизнес класса отделена шторкой от экономического класса. Кресла в бизнес классе стоят такие же как и в экономе, но среднее кресло блокируется, на него нет рассадки,что позволяет пассажиру бизнес класса чувствовать себя более комфортно.Также пассажирам бизнес класса предлагают верхнюю одежду сдать в специальный гардероб.
Фотография:Бизнес класс Португальских авиалиний на рейсе Хельсинки – Лиссабон Airbus A320.© www.air-agent.ru
После плавного взлета, всем желающим поспать (т.к. рейс утренний) стюардессы выдают подушки и одеяла. немного подремав во время набора высоты, все желающие и проснувшиеся получают плотный завтрак от Португальских авиалиний.Нам в эконом классе выдали вот такой.
Фотография: Бортпитание экономический класс Португальских авиалиний Хельсинки – Лиссабон.© www.air-agent.ru
Хорошо перекусив можно расслабиться и расположиться в креслах поудобнее. Для этого откидываем спинку кресла засыпаем до подлета к Лиссабону. После мягкой посадки и руления до стоянки собираем свои вещи, благодарим экипаж TAP Portugal и выходим по трапу на перрон. От самолета до здания аэропорта Лиссабона нас довозил автобус.
Фотография: ТАП Португал в аэропорте Лиссабон.© www.air-agent.ru
В аэропорте Лиссабон
Войдя в аэровокзал, проходим в зону выдачи багажа и ожидаем наш багаж. Пассажиры, прилетающие рейсом из Москвы проходят перед этим еще паспортно-визовый контроль. Во время ожидания выгрузки багажа на ленту можно выпить кофе и купить орешки в передвижном лиссабонском ларьке на колесах 8)).
Получив чемоданы, идем на выход, где нас встречает представитель принимающей стороны и хороший лиссабонский день 8))
Фотография: аэропорт Лиссабон.© www.air-agent.ru
В целом авиакомпания Португальские авиалинии оставляет приятное впечатление и по сервису и по цене.
© Airagent
Поиск и Бронирование билетов авиакомпании Португальские авиалинии
Посмотреть расписание рейсов, забронировать авиабилеты авиакомпании TAP Portugal онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе Авиабилеты.
Для получения бонусных миль за авиаперелет не забудьте оформить мильную карту пассажира.
Оставить отзыв о авиакомпании Aeroflot
Подписаться на ленту новостей от www.air-agent.ru по RSS – каналу.
Отзывы пассажиров об авиакомпаниях. Независимые и правдивые мнения
На странице выводятся 20 последних отзывов, добавленных пассажирами. Если вы хотите прочесть все отзывы о конкретной авиакомпании или добавить свой, выбирайте пункт меню “Авиакомпании”.
Проект “Самолеты.org” является независимым ресурсом. Администрация напоминает, что существуют “Правила размещения и публикации отзывов”.
Мы будет вам благодарны, если вы поделитесь своим опытом перелета. Не стесняйтесь выразить слова благодарности или претензию к авиакомпании, ставьте объективные оценки, загружайте фотографии. Ваше мнение очень важно!
Последние отзывы
Ярослав
Пассажир
17.06.21
Летали этой авиакомпанией 29.07.2014 года из Москвы в Анталью, самолёт летел не очень высоко, самолёты старые, полуразваленные, в общем авиакомпания не очень. …
Алексей
Пассажир
04.06.21
За полтора дня до вылета перенесли рейс Томск-Екатеринбург на пять часов без каких либо уважительных причин. Предлагают мне, как транзитному пассажиру, либо ~шесть часов сидеть в аэропорту либо искать другой билет за цену втрое дороже (ибо до вылета остаётся полтора дня). Хоть бы поесть предложили…
Andr
Пассажир
26. 05.21
Летел этой авиакомпанией Чебоксары-Минеральные Воды-Чебоксары. Понял, что для этой а/к задержки рейсов в норме и даже запланированы! По расписанию самолет сначала летит из Нового Уренгоя в Чебоксары в 9.35 и садится в 10.40 (летит 3 часа, часовые пояса разные). Теперь внимание! По расписанию он уже…
Дмитрий
Работник авиакомпании
22.03.21
Когда я жил в Украине я часто летал в Армению на самолетах авиакомпании «МАУ», чтобы навестить своих родителей. Каждый мой перелет был очень комфортным и приятным, поскольку в салонах самолетов всегда было чисто и уютно, а обслуживающий персонал всегда был вежлив со мной. Также меня порадовала еда в…
Дмитрий
Пассажир
22.03.21
Отправили меня в командировку в Узбекистан, поэтому я воспользовался услугами авиакомпании Uzbekistan Airways, которая меня порадовала качеством своего сервиса.
Главное, что хочу выделить, так это цены на билеты, вежливый обслуживающий персонал и чистоту салона самолета. Мой перелет был очень…Екатерина
Пассажир
12.03.21
Нами были куплены билеты на официальном сайте Руслайна из Калининграда в Красноярск с одной короткой пересадкой в Москве. Рейс должен был быть по описанию стыковочный, авиаперевозчик принимает багаж в Калиниграде, забираем мы его в Красноярске. НО, перелет от Москвы до Красноярска уже выполняетя…
A
Пассажир
05.02.21
Самая идиотская авиакомпания в мире. Продают самые дешевые билеты, НО, РЕГИСТРАЦИЯ ПЛАТНАЯ — (2400Р) БАГАЖ НЕ ВКЛЮЧЕН, РУЧНАЯ КЛАДЬ МЕНЬШЕ ЧЕМ ОБЫЧНО. Не кормят. Меняют правила каждый день. Их сайт глючит постоянно, регистрироваться не возможно. Им на все.
Анастасия
Пассажир
04.02.21
Отвратительная авиакомпания! Аннулировали билеты без моего ведома и согласия! Деньги не вернули! Купила билеты из СПб в Нижний Новгород за два месяца. Хотела полететь на концерт, который в итоге отменили. Я зашла на сайт авиакомпании и оформила заявку на возврат, там было написано, что сотрудник…
Виктория
Пассажир
13.01.21
Самое негативное впечатление об авиакомпании Азимут!!! Задержали рейс без объяснения причин! Срок задержки рейса постоянно менялся! Никто не вышел к пассажирам, ничего не объяснил! Представитель компании не захотел общаться с пассажирами!!! Кассир Авиакомпании Азимут в аэропорту нахамила!!! Через…
Рустик
Пассажир
23. 12.20
Летел с Москвы до Ташкента. Бортовое Питание, Скрупулёзно выглядит. Мужчина сидевший рядом, Даже просил Добавки. Раньше все было хорошо. Питание было на высшем уровне, А сейчас, Авиакомпания Обеднела совсем, Жаль надеюсь что в дальнейшем. Все восстановится, Да и ещё Если уж и питание, стало ужасным…
Пассажир
Пассажир
13.12.20
Рейс отменили, не оповестили (даже в личном кабинете не было информации), представитель в аэропорту платов хамит, орет в микрофон (запись на стойке ведётся), чтобы мы на неё не орали и вели себя нормально (хотя в отличие от неё, мы были тактичнее) и вообще всякими способами привлекала зрителей…
Елена
Пассажир
12.12.20
Летели в Занзибар 27.11.2020 г. авиакомпанией Royal Flight рейс RL-8967 из Красноярска. Вылет задержали на 2 часа которые мы провели сидя в самолёте без объяснения причин и время перелёта вместо 11 часов составило более 13 часов. Из четырёх туалетов работали три. Кормили один раз, очень скромно, без…
Михаил
Пассажир
20.11.20
18 ноября пришлось лететь по работе в Адлер, возвращался самолетами этой же компании но с пересадкой в Краснодаре. Билеты приобретал заранее наверное числа 14-го, и так как впервые летел на АТR решил почитать отзывы о самолете и компании. Лучше бы я этого не делал. Я не так часто сталкиваюсь с…
Александра
Пассажир
31.10.20
Вчера должны были вылететь из Шереметьево в Екатеринбург в 23.30.Вылетели 01.30.Потому что сбои в компьютерном обеспечении самолета возникли во время выезда на полосу.Двигатели тупо не заводились. Пилот безразлично сказал ,что щас перезагрузим,что тут такого,потом попробую завести..Блин..Вас вообще…
Павел
Пассажир
28.10.20
Всегда стараюсь лететь только этой компанией. В сравнении с конкурентами — она одна из лучших по сервису и питанию на борту. Нормальные расстояния между рядами кресел, отличное обслуживание. Вылеты-прилеты по расписанию: минута в минуту. Рекомендую эту авиакомпанию…
Светлана
Пассажир
03.10.20
Должны были лететь Ред Вингс 30-ого июня из Минеральных вод в Москву, рейс отменили, сообщив об этом за пару дней ночью смс сообщением. Часами дозванивалась на горячую линию, в итоге дозвонилась и нас пересадили на 3-е июля. Благо, я в декрете и у мужа работа позволяет явиться чуть позже…
Юрий
Пассажир
19. 09.20
Купил билеты домой, но буквально через неделю авиакомпания отменила рейс (рейс был на 31 августа 2020) ну и соответственно обратно. Но авиакомпания не вернула деньги автоматом а прислали письмо что рейс отменен и меня пересадили на другую авиакомпанию ( которая мне не подходила ни по каким…
Пассажир
Пассажир
18.09.20
Компания молдавская flyone мошенники! осторожно! Они не допускают пассажиров к вылету по своим правилам! незаконным! В связи с этим Ковид-19 они запрашивают справку-тест на коронавирус, а это не законно! и также предоставления справок о работе в той или иной стране, во избежании туристической…
Алексей
Пассажир
15.09.20
В погоне за прибылью, сотрудники Ютэйр сделали наш перелёт максимально дискомфортный. Я вперые в жизни пишу отрицательный отзыв. Пишу через 2 дня после полета, чтобы эмоции не влияли на отзыв. Я специально замалчиваю возникшие проблемы, но всех будущих пассажиров хочу предупредить, после покупки…
Cчастливчик
Пассажир
05.09.20
Почему не стоит выбирать компанию «Utair (Ютэйр)» ?! СДАВАЙТЕ БИЛЕТЫ!!! 31 августа, рейс №329, маршрут Москва-Калининград, вылет в 17:55 (время Московское) Сначала немного задержали посадку на самолет, только в 18:10 осуществился вылет из аэропорта «Внуково» (Москва) в аэропорт «Храброво». Взлет…
Авиакомпания TAP Portugal. TP. TAP. Официальный сайт. Отзывы.
TAP Portugal – национальная авиакомпания Португалии, находится в собственности правительства страны. Стала членом Star Allianceв марте 2005 года, отметив свой 60-летний юбилей. Маршрутная сеть компании насчитывает 80 направлений в 36 стран по всему миру. Воздушный парк состоит из 55 авиалайнеров, которые совершают около 2000 рейсов в неделю.
Авиакомпания была основана в марте 1945 года и начала свою операционную деятельность с сентября следующего года. В 1953 году TAP Portugal была приватизирована и стала частным предприятием. Спустя 18 лет со дня основания, 19 июня 1964 года компания перевезла своего миллионного пассажира.
В 1970 году произошло значительное обновление парка воздушных судов, в результате которого флот компании стал самым «молодым» и многочисленным, состоящий из самолетов модели Airbus. Такое направление деятельности компании, естественно, повлекло за собой расширение маршрутной сети, открытие новых направлений, в том числе и международных.
В 1994 TAP Portugal стала участником код-шерингового соглашения с компанией Delta Air Lines, которое просуществовало чуть больше 10 лет и было расторгнуто в 2005 году. В следующем 2006 году компания приобрела почти 100% акций еще одного португальского перевозчика Portugália, сделав его своим региональным членом.
TAP Portugal обеспечивает полное техническое обслуживание и капитальный ремонт воздушных судов. Для этих целей в распоряжении компании находятся специальные базы в Португалии, Бразилии и Анголе.
С июня 2009 года авиакомпания стала совершать регулярные рейсы в Москву, Варшаву и Хельсинки. В следующем году было открыто сообщение между Португалией и Африкой.
В 2010 году TAP Portugal была отмечена как «Лучшая Авиакомпания года», благодаря своему высокому объему перевозок пассажиров по самым разным направлениям. Помимо этого TAP Portugal удостоена высоких званий и наград в специализированных авиационных туристических изданиях благодаря своему высокому уровню сервисного обслуживания. По данным JACDEC, опубликованным в январе 2011 года, компания признана одним из самых безопасных авиаперевозчиков и разделила четвертое место вместе с тремя другими авиакомпаниями.
Самолеты компании оборудованы согласно двум классам обслуживания: бизнес-класс и эконом-класс. Пассажиры, вылетающие бизнес-классом, проходят отдельную регистрацию, для них оборудован специальный зал ожидания.
Бронирование билетов на рейсы компании TAP Portugal возможно посредством сети Интернет на официальном сайте компании.
- Страна авиакомпании: Португалия.
- Национальная авиационная компания Португалии.
- Год появления авиакомпании: 1946.
- ИАТА код авиакомпании: TP.
- ИКАО код авиакомпании: TAP.
- Авиакомпании является членом альянса: StarAlliance.
ТАП Португал (TAP Portugal). Официальный сайт: www.flytap.com
Контактные данные:
- Основные аэропорты авиакомпании: Лиссабон Портела.
- Почтовый адрес авиакомпании: AeroportodeLisboa, Edificio258Andar, 1704-801Lisbon, Portugal.
- Городской телефон авиакомпании: +351218415000.
- Факс авиакомпании: +351218415095.
- Адрес электронной почты авиакомпании: [email protected].
- Почтовый адрес российского представительства авиакомпании: 129110, г. Москва, проспектМира, д.39, БЦ»OlympicPlaza».
- Авиакомпания владеет следующими типами самолетов: AirbusA319, AirbusA320, AirbusA321, AirbusA330-200, AirbusA340-300.
Просмотреть другие авиакомпании Европы.
Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.
Другие авиакомпании
эйр португалия юнайтед эйрлайнз
Производственная среда
Сотрудничающий партнер
Авиакомпании- эйр португалия юнайтед эйрлайнз ,Toggle navigation. Написать отзыв . Написать отзыв ; Загрузить видеоРейсы Багдогра — Кэйп Джирардео | IXB CGI — AviabilityomВремя перелета: 33ч 09м. Багдогра — Кэйп Джирардео . SpiceJet, Юнайтед Эйрлайнз, Гоу Эйр. SG270, UA899 …
Альянс авиакомпаний Star Alliance (Стар Альянс)
Русскоязычное название: Стар Альянс Год образования: 1997. Первый и крупнейший глобальный альянс авиакомпаний Star Alliance (Стар Альянс) был основан 14 мая 1997 года пятью ведущими мировыми перевозчиками: Air Canada (Канада), Lufthansa …
Альянс авиакомпаний Star Alliance (Стар Альянс)
Русскоязычное название: Стар Альянс Год образования: 1997. Первый и крупнейший глобальный альянс авиакомпаний Star Alliance (Стар Альянс) был основан 14 мая 1997 года пятью ведущими мировыми перевозчиками: Air Canada (Канада), Lufthansa …
Сумка дорожная TSV — купить в интернет-магазине OZON с …
Азимут (Azimuth Airlines), Азур Эйр (Azur Air), Ай Флай (I Fly), Алроса (Alrosa), Ангара (Angara), Аэрофлот (Aeroflot), Икар (Pegas Fly), ИрАэро (IrAero), Ред Вингс (Red Wings Airlines), Россия, Ройал Флайт (Royal Flight), Северный ветер (Nordwind Airlines), СмартАвиа (SmartAvia), S7 …
Бюджетные авиакомпании Азии
Бюджетные авиакомпании Азии. Список всех лоукостеров Азии, предлагающих низкие цены на авиаперелеты.
Юнайтед Эйрлайнс авиакомпания — официальный сайт United …
Авиакомпания Юнайтед Эйрлайнс, отзывы пассажиров про официальный сайт, контакты и …
Отзывы об Авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз | Tickets.kz
Отзывы пассажиров о Юнайтед Эйрлайнз (United Airlines). Истории, рассказы, оценки, комментарии пассажиров об авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз. Случаи на борту, проблемы при посадке, регистрация на рейс, оформление багажа.
Чемодан детский, 45 см — купить в интернет-магазине OZON с …
ozon предлагает выгодные цены и отличный сервис. Чемодан детский, 45 см — характеристики, фото и отзывы покупателей. Доставка по всей России.
Видеотрансляция матча Аллоа Атлетик — Эйр Юнайтед …
Аллоа Атлетик — Эйр Юнайтед прямая онлайн трансляция матча — 27.03.2021 Прямая трансляция футбола
Авиакомпании — gde-luche.ru
Отзывы об авиакомпаниях и информация: подробное описание, официальные сайты и возможности сэкономить. Вопросы об авиакомпаниях и ответы туристов.
Чикаго. Международный аэропорт О’Хара. Часть 1/2 …
Международный аэропорт в Чикаго – один из самых загруженных в мире. Там всегда есть что поснимать. Только вот, не всегда есть откуда. Немного истории и статистики Аэропорт О’Хара (ord) расположен к северо-востоку от …
Рейтинг авиакомпании Чайна Юнайтед Эйрлайнз (China …
Авиакомпания Чайна Юнайтед Эйрлайнз. Независимый рейтинг и отзывы авиакомпании Чайна Юнайтед Эйрлайнз. Статистика задержек и отмены рейсов, расписание, контакты и сайт Чайна Юнайтед Эйрлайнз.
Отзывы об Авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз | Tickets.ua
Отзывы пассажиров о Юнайтед Эйрлайнз. Истории, рассказы, оценки, комментарии пассажиров об авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз. Случаи на борту, проблемы при посадке, регистрация на рейс, оформление багажа.
Boeing 737 разбился в Индонезии | Euronews
— Крупнейшей была катастрофа самолета Boeing 737 Max 8 местной авиакомпании Lion Air («Лайон эйр») 29 октября 2018 года — тогда погибли 189 человек.
Информация об авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз (United …
Адрес, телефон авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз (United Airlines). Флот, самолеты авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз. Направления полетов, история, фотографии авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз. Написать отзыв.
Авиакомпании мира — список, рейтинги, безопасность, фото и …
Список авиакомпаний мира с подробной информацией о каждой: рейтингами безопасности, фото экипажа и отзывы с советами из социальных сетей о полетах.
Эйр Юнайтед — результаты, статистика личных встреч | NB-Bet
Эйр Юнайтед результаты футбольных матчей, личная статистика. Инструменты для анализа и прогноза ставок.
Коды авиакомпаний IATA (ИАТА) ICAO (ИКАО)
Юнайтед Эйрлайнз (United Airlines) UA UAL ЮТэйр (UTair) UT UTA ЮТ Якутия (Yakutia Airlines) R3 SYL ЯК Ямал (Yamal Airlines) YL LLM ЛА Японские авиалинии — ДЖАЛ (Japan Airlines — JAL) JL JAL
Видеотрансляция матча Данди — Эйр Юнайтед смотреть онлайн
Данди — Эйр Юнайтед прямая онлайн трансляция матча — 16. 03.2021 Прямая трансляция футбола
Авиакомпании Северной Америки
Региональные авиалинии в США (В основном для Юнайтед Эйрлайнз и ЮС Эйрвэйз) AirTran Airways (ЭйрТран Эйрвэйз) Страна: США Внутренние авиалинии на Востоке США : Aklak Air (Аклак Эйр) Страна: Канада
Рейтинг авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз (United Airlines …
Авиакомпания Юнайтед Эйрлайнз. Независимый рейтинг и отзывы авиакомпании Юнайтед Эйрлайнз. Статистика задержек и отмены рейсов, расписание, контакты и сайт Юнайтед Эйрлайнз.
Рейс UA168 Юнайтед Эйрлайнз — Aviability
Международный рейс ua168 Юнайтед Эйрлайнз следует по маршруту США — Португалия (iad — lis). Рейс отправляется из аэропорта Вашингтон, Далльз 30 August в 22:15 (10:15 pm) и прибывает в аэропорт Лиссабон …
Авиакомпании Южной Америки
China United Airlines (Чайна Юнайтед Эйрлайнз) KN; West Air (Вест Эйр) PN; GX Airlines (ДжиИкс Эйрлайнз) GX; Chongqing Airlines (Чунцин Эйрлайнз) OQ; Colorful Guizhou Airlines (Калорфул Гуйчжоу Эйрлайнз) GY; Dalian Airlines (Далянь Эйрлайнз) CA
Авиакомпании Азии
Представляем все авиакомпании Азии. Здесь вы найдёте полный список, контакты , главные офисы и множество другой полезной информации
Boeing Model 247 — airwar.ru
Из 60 заказанных машин «Юнайтед Эйрлайнз» получили 59 (регистр, с nc-13301 по nc-13359, зав. номера с 1682 по 1710 и с 1712 по 1741). «Недостающий» самолет, …
Авиакомпания «Нордстар» (NordStar Airlines): отзывы пассажиров
Отзывы пассажиров об авиакомпании NordStar Airlines («Нордстар»): положительные и отрицательные стороны перевозчика. Полезные сведения для тех, кто выбирает авиакомпанию.
NordStar Airlines (ОАО «Авиакомпания «Таймыр»») – крупный российский перевозчик Сибирского федерального округа, осуществляет регулярные и чартерные авиарейсы из Новосибирска, Норильска, Красноярска и других городов. Работает на рынке услуг с декабря 2008 года, фактически заменив обанкротившегося перевозчика KrasAir.
География полетов «Нордстар» – города России и стран СНГ, курорты Турции, Греции, Болгарии, Италии, ОАЭ и других популярных направлений. Основные пункты назначения внутренних перемещений: Москва, Новосибирск, Красноярск, Норильск. Годовой пассажиропоток — около 1 млн человек.
Воздушный флот состоит из самолетов ATR 42, Boeing 737-300, Boeing 737-800. Основные хабы в аэропортах Домодедово в Москве и Емельяново в Красноярске, дополнительные — в Кольцово в Екатеринбурге, Толмачево в Новосибирске, Алыкель в Норильске.
Сайт авиаперевозчика: nordstar.ru.
Горящие туры по лучшим ценам стоит искать на сервисах Травелата и Level.Travel — они сравнивают предложения сотен туроператоров. Еще один интересный способ купить дешевый тур — участвовать в аукционе на ТурБазаре (цены на путевки начинаются от 1 рубля!).
Где искать дешевые билеты? Делать это удобнее всего при помощи поисковиков Авиасейлс и Skyscanner. Чтобы найти лучшую цену, проверяйте в обоих и смотрите билеты на разные даты. Читайте также инструкцию, как правильно искать дешевые авиабилеты.
Положительные отзывы о «Нордстар» (NordStar)
Пассажиры в своих отзывах об авиакомпании «Нордстар» отметили следующие преимущества перевозчика:
- Высокий профессионализм пилотов, подтверждающий главный слоган компании — «Летать легко». Пассажиры описывают свои субъективные ощущения исключительно в положительном ключе, особенно моменты взлета-посадки и ситуаций, связанных с неблагоприятными погодными условиями.
- Путешественники отметили четкость и слаженность работы бортпроводников, чуткое и внимательное отношение к проблемам людей, оказание помощи и содействие в практических вопросах. Еще один немаловажный аспект: ценные вещи, оставленные забывчивыми пассажирами в салоне самолета, согласно отзывам, никуда не пропадают, а в целости и сохранности возвращаются к своим владельцам.
- Чистота в салоне. Некоторые посчитали самолетный парк авиакомпании слегка устаревшим, но претензий к чистоте на борту не было никаких – подголовники свежие, никакой пыли в углах, приклеенных жевательных резинок и тому подобного.
- Хорошая ценовая политика и доступные цены на билеты. Однако в высокий сезон с самостоятельным приобретением дешевых билетов «Нордстар», по отзывам, могут возникнуть трудности, так как обычно все чартеры выкупают туроператоры под свои нужды.
- Питание на борту получило разносторонние оценки — от негативных до хороших, но большинство клиентов остались в целом удовлетворены качеством. На коротких рейсах питание отсутствует как таковое, набор минимальный – холодный напиток, горячий напиток и кекс, поэтому людям с хорошим аппетитом рекомендуется подкрепиться до поездки. Кто-то пожаловался на отсутствие леденцов.
(Фото: MikeAlphaTango / flickr.com / Лицензия CC BY-NC-ND 2.0)
Отрицательные отзывы об авиакомпании «Нордстар» (NordStar Airlines)
Много жалоб на авиакомпанию «Нордстар» в отзывах связано с задержками рейсов, переносами вылетов и отменами. Если верить откликам, то задержки вылета на 6 часов – это регулярная практика перевозчика, при этом пассажиры жалуются на недостаток информации, отсутствие питания, воды и прочих услуг, которые просто обязаны предложить работники компании в подобных ситуациях. Были случаи отмены рейсов, при этом сотрудники компании даже не удосужились предупредить своих клиентов, а люди узнавали об этом, наводя справки самостоятельно.
Есть претензии к операторам и представителям компании, не пожелавшим вникнуть в проблему клиента, оказавшегося в затруднительном положении.
Редко встречаются жалобы на недостаток комфорта во время полета – раздражающий звук скрипящих кресел и неисправность некоторых из них, беспрерывно работающие кондиционеры, холод в салоне.
Изучив отклики пассажиров, можно сделать вывод, что авиакомпания NordStar Airlines мало чем отличается от других российских перевозчиков – те же недочеты сервиса, проблемы при сбоях в расписании и т. п.
Если вы летали авиакомпанией «Нордстар», можете оставить свой отзыв о ней в комментариях — ваш отклик будет полезен другим путешественникам.
(Фото: Clément Alloing — CAphotography / flickr.com / Лицензия CC BY-NC-ND 2.0)
Первое фото: vvo.aero.
Авиакомпания Ямал отзывы пассажиров : как мы летели на Кипр
Честно говоря, чартерные рейсы я не очень люблю. Причина состоит в том, что остается только уповать и надеется на добросовестность компании выигравшей тендер на чартерные перевозки в определенном направлении, а уж качество услуг и вовсе выбирать не приходиться. Перелет предстоял 4 часа из аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге.
Мы прибыли за 3 часа до начала регистрации и заняли очередь, точнее встали первыми, у нужных нам стоек регистрации.
В назначенное время (за 2 часа до намеченной посадки) сотрудницы авиакомпании заняли свои рабочие места на стойках регистрации. За нами была уже большая очередь желающих сесть в самолет.
Несмотря на то, что мы стояли первыми, зарегистрировались мы только спустя 20 минут. Во-первых, мы пропустили семью с грудным ребенком, а во-вторых эту семью из трех человек регистрировали 15 минут. То ли магнитные бури мешали, то ли программа на компьютерах зависала, но очередь не двигалась. Мы спустя 20 минут отправились на досмотр, а утомившиеся еще до начала путешествия пассажиры продолжали стоять в очереди. В результате рейс задержали на час…Я так подозреваю, что причина банально: не успели всех своевременно зарегистрировать.
Самолет достаточно просторный, если сравнивать к примеру с европейскими лоукостерами. Кресла пошире, расстояние между креслами есть. Бизнес класс в самолетах Ямала есть, но несмотря на это всем пассажирам разрешали пользоваться туалетами, расположенными в передней части самолета. То ли пассажиры бизнес класса были очень снисходительны, то ли их мнения не спрашивали , тем не менее занавесочка между классами не задвинулась и было очень удобно. Кормили хорошо : на выбор была кура и рыба. Все достаточно оперативно подавали и забирали грязную посуду. Пасадка была мягкой , обслуживание не навязчивым, в общем мы не разочаровались покупкой билетов.
Купить авиабилеты на Кипр дешево нам помог туроператор, который окончательно убедил меня в том, что все нужно организовывать самой, а о том как это было обязательно прочитайте в статье Купить дешевый тур на Кипр.
Ну и информация об авиакомпании:
«Ямал» – один из главных перевозчиков Западно-Сибирского региона. Со дня своего основания в апреле 1997 года Yamal Airlines специализируется на региональных регулярных пассажирских перевозках в труднодоступные территории, перевозках вахтовых групп и чартерных рейсах. Международные рейсы выполняются с 1999 года.
Базовые аэропорты компании расположены в Москве, Салехарде, и Тюмени. Центральный офис находится в Салехарде. Руководит компанией генеральный директор Василий Крюк.
Компания имеет сертифицированный собственный Авиационный учебный центр, собственные цеха бортового питания в Тюмени (аэропорт «Рощино») и Салехарде.
Руководство компании активно выполняет программу переоснащения флота. Авиационный парк компании имеет воздушные суда как иностранного, так и отечественного производства. Сегодня только отечественные лайнеры имеют допуск для работы в условиях заснеженных и грунтовых аэродромов.
Основные задачи компании – безопасность полётов и качественное обслуживание пассажиров.
Лётный состав компании имеет большой опыт полётов в Северном регионе, регулярно проходит повышение квалификации и способен безопасно действовать, несмотря на сложные условия Арктического региона.
В феврале 2012 года специалисты авиакомпании успешно выполнили учебную программу «Авиационная безопасность» в Международном авиацентре ИКАО.
По итогам ноября 2011 года авиакомпания “Ямал” признана в России самой пунктуальной: из числа выполненных рейсов было задержано менее 1 процента.
Компания предлагает бизнес- и экономический класс обслуживания. На рейсы «Ямал» авиабилеты можно забронировать на сайте Aviacassa.ru или, позвонив по телефону Центра обслуживания: 8 495 777 77 14 (из Москвы) или 8 800 775 03 08 (из других городов).
Электронные авиабилеты авиакомпании «Ямал» доступны на все направления из аэропортов Салехарда, Тюмени, Надыма.
В 2010 году «Ямал» вошёл в число 30 лидирующих по пассажирообороту компаний страны.
Авиакомпания «Ямал» неоднократно становилась лауреатом Премии «Крылья России».
Авиарейсы внутренние:
Екатеринбург, Геленджик, Анапа, Иркутск, Краснодар, Красноселькуп, Красноярск, Москва, Новый Уренгой, Надым, Нижневартовск, Пермь, Ноябрьск, Омск, Ростов-на-Дону, Салехард, Санкт-Петербург, Ставрополь, Тарко-Сале, Толька, Сочи, Томск, Уфа, Тюмень, Челябинск,
Усинск
Авиарейсы в СНГ:
Симферополь, Киев, Львов (Украина), Ереван (Армения), Гянджа, Баку (Азербайджан), Вильнюс (Литва)
Авиарейсы международные:
Прага (Чехия), Варна (Болгария), Милан, Тревизо, Катания, Болонья (Италия), Франкфурт-на-Майне (Германия), Салоники, Керкиру (Греция), Сплит, Задар, Дубровник, Пулу (Хорватия), Анталия (Турция), Тиват (Черногория), Хургада (Египет), Ларнака (Кипр).
Парк судов авиакомпании:
8 ед – Боинг-737
2 ед – Эйрбас А-320
1 ед – Челенджер-800
3 ед – CRJ-200
1 ед – Ан-26Б-100
2 ед – Ан-24РВ
TAP Air Portugal предлагает низкие цены в бизнес-классе, места с плоской кроватью, хорошую еду и недостатки
Для тех из нас, кто платит за поездку бизнес-классом и первым классом из собственных средств, правила игры сильно изменились за последние 30 лет .
Раньше имело смысл быть лояльными одной или двум авиакомпаниям, а затем пожинать плоды с точки зрения различных инструментов обновления, от сертификатов до обмена баллов.
TAP Air Portugal модернизирует свой флот, включая Airbus330neo, для обеспечения своих самолетов… [+] межконтинентальные маршруты. Фотограф: Балинт Порнечи / Bloomberg
© 2018 Bloomberg Finance LPС помощью бонусов у человека могут остаться мили на билеты премиум-класса, которые можно использовать и в отпуске. Программы американских перевозчиков были особенно щедрыми.
Все мы знаем о новой сделке. Несмотря на то, что вы можете накапливать мили разными способами и направлять кредиты от альянсов в единую программу, в конечном итоге общее направление состоит в том, что заработки основываются на тарифах, а не на милях.То же самое и со статусом.
Проще говоря, это означает, что путешествие по дешевке приносит меньше очков, меньше признания и меньше льгот. Дело не в продолжительности полета, а в том, сколько вы платите.
А раз вы заработали валюту? Выкупать билеты в передней части самолета обходится дороже, особенно если у вас нет гибкости.
Уровни погашения во многих случаях больше не являются фиксированными, а соответствуют опубликованным тарифам. Чем выше тариф, тем больше баллов необходимо для получения бесплатного билета, а также наоборот.
Другими словами, покупка билетов по дешевым билетам и выкуп баллов по дорогим ценам уже не работают.
Добавьте к этому, что авиакомпании сокращают международный первый класс, и по мере того, как кресла бизнес-класса улучшаются за счет различных моделей, которые превращаются в полностью горизонтальные кровати, многие сократили количество этих мест.
TAP Air Portugal предлагает кресла бизнес-класса, которые трансформируются в полностью плоские кровати в конфигурации 1x2x1 … [+] обеспечивают доступ к проходу со всех сидений.
Дуг ГолланТочно так же сейчас существует ряд жизнеспособных авиакомпаний, которые 20 лет назад не были особенно привлекательными.
На ум приходятTurkish Airlines, LOT Polish Airlines, а теперь и TAP Air Portugal, как три перевозчика, которые теперь имеют современный флот на трансатлантических маршрутах и создали прочные хабы с хорошими возможностями стыковки — по крайней мере, на бумаге.
Они также расширили сферу своей деятельности за пределы своих традиционных маршрутов на северо-восток США, что сделало их вариантом для большего числа людей.
Примерно после моей четвертой или пятой попытки пропустить меня, я нашел сотрудника, который просто открыл веревку и отказался от меня. Я чувствовал себя как пассажиры третьего класса на «Титанике», умоляющие у запертых ворот добраться до спасательных шлюпок.
Стыковка на TAP Air Portugal в Лиссабоне
Все трое находятся в Star Alliance, а это означает, что если вы играете с United Airlines в качестве внутреннего перевозчика, вы можете зарабатывать в программе ПробегPlus, когда летите с ними.
Что касается Турции, то он стал хорошо известен своими дешевыми билетами в Европу, Ближний Восток и Африку, через Стамбул.Для жителей Восточного побережья девятичасовой ночной перелет по пути будет более спокойным, чем, скажем, стыковка через Лондон, где при попутном ветре зимой у вас может быть меньше шести часов полета, так что, может быть, всего около трех. или четыре часа сна между лязганием служебных тележек.
TAP Air Portugal предлагает несколько вариантов сидения в бизнес-классе, в том числе сиденья, прилегающие к стене кабины … [+] для большей конфиденциальности.
Дуг ГолланХотя и LOT, и Turkish имеют сиденья, которые превращаются в кровати, последнее отличает первоклассное питание от Do & Co и его массивный и удобный зал бизнес-класса в Стамбуле.
Совсем недавно TAP модернизировала свой парк, избавившись от старых кресел бизнес-класса, которые не откидывались полностью.
Компания TAP, которая гордится своей нижней подачей, стала явным победителем в поездке в этом месяце из Майами в Стокгольм, возвращающейся из Амстердама. Хотя связи не были идеальными — три часа в пути — слишком долго, как мне показалось — и слишком мало на обратном пути — один час, цена была подходящей.
В качестве беглого примера — и еще одной причины, по которой я не уверен, что лояльность окупается, если вы покупаете билеты премиум-класса — в декабре во время моей поездки в Ниццу American Airlines, стыковавшаяся с British Airways, была победителем с точки зрения самого низкого тарифа бизнес-класса.
Осторожно! TAP Air Portugal не предоставляет премиальный канал ни для иммиграции, ни для безопасности … [+] проверка при пересечении рейсов в своем хабе в Лиссабоне. Длинные извилистые очереди и бесполезные сотрудники портят надежный продукт для полета.
Дуг ГолланВернуться к TAP. Мне было любопытно, может ли авиакомпания, которая никогда не пользовалась особой репутацией (в шутке ее инициалы обозначали Попробуйте другой самолет. На самом деле это Transportes Aereos Portugueses ), могла бы произвести лучшее впечатление с помощью новых самолетов и лучших кресел.
Часть этого, конечно, не полностью зависит от авиакомпании. Звонок в зал F в международном аэропорту Майами, откуда рейсы TAP отправляются из стран третьего мира, было бы оскорблением для аэропортов третьего мира.
В то время как у American Airlines и Delta Airlines есть блестящие новые зоны выхода на посадку, собственность, которую использует TAP, похоже, не получила особого внимания. На самом деле, его салон Club America отдаленно напомнил мне старые клубы Pan Am Clipper. Я не был бы шокирован, узнав, если бы он когда-то обслуживал самую опытную авиакомпанию мира, включая некоторую мебель, определенно очень эстетичную в стиле 80-х.
Попасть в салон и к воротам тоже немного странно. Внутри линии безопасности есть эскалатор, поэтому вы присоединяетесь к линии, затем поднимаетесь, снимаете охрану, а затем снова спускаетесь. Нет никаких премиальных или предварительных проверок. Есть индикатор предварительной проверки, но вы ждете в одной строке, которая, к счастью, заняла всего около 20 минут.
Я зарегистрировался онлайн, что указывает на то, что я могу пройти прямо через систему безопасности к выходу. Однако двое охранников, которые, по всей видимости, работают на TAP, хотели, чтобы я подошел к билетной кассе и взвесил свою ручную кладь.
Полеты бизнес-классом, похоже, ничего не изменили. У меня есть стандартная сумка-роллер Туми. Не будучи убежденными, что им было все равно, когда я сказал им, что моя сумка в порядке, они просто помахали мне рукой.
Я говорю, что они работали на TAP, потому что они также стояли у выхода на посадку, что опять же было чем-то вроде зоопарка, и даже с ограничениями терминала можно было бы лучше организовать.
После ожидания в очереди с цифровым посадочным талоном, когда подошла моя очередь, мне сказали, что мне нужно получить бумажный посадочный талон на отдельной стойке возле выхода на посадку.Несколько минут щелчка, и у меня был новый документ на мой рейс в Лиссабон и далее в Стокгольм, и я вернулся в очередь.
Я летал бизнес-классом на TAP несколько раз — по тарифам, а не по количеству мест. С новыми конфигурациями я провел свое исследование, читая некоторые блоги, в которых публикуются обзоры различных авиакомпаний, включая The Points Guy, Flight Report, Flyertalk, Sam Chui и некоторые другие.
Мне было любопытно, были ли одни сиденья лучше других, и я могу сказать, что я думаю, что сделал хороший выбор с 9K, последним рядом в бизнес-салоне.
Сиденьярасположены по схеме 1x2x1, что означает, что вам не нужно ни на кого перелезать, чтобы выбраться. Одноместные сиденья либо расположены заподлицо с окном, либо обращены к проходу.
Я не заметил какой-либо заметной разницы в отсеках для ног, поэтому расположение у стены кабины обеспечивало немного больше конфиденциальности, хотя в этом ряду только одно окно вместо двух.
Другие, похоже, согласны с тем, что эти места идут первыми, поэтому после бронирования мне пришлось вернуться несколько раз, прежде чем я смог получить одно на вылет.
Сиденья посередине расположены рядом или разделены и расположены заподлицо с проходом, что позволяет пассажирам в одиночку или парам.
Перегородки между рядами сидений не особо высокие. Я чувствовал себя немного похожим на петуха, выглядывающего через каюту. И хотя блоки прочные, мне понравилась идея, что позади меня никто не хватался за корпус моего сиденья, когда я вставал.
Судя по моему столику с подносами, я могу представить, что если бы у вас было место позади вас, вы бы почувствовали, когда его вернут обратно в положение для хранения.
В качестве кровати, когда-то полностью плоской, она оказалась на удивление более удобной, чем я думал, хотя, если ваш рост больше шести футов, это может быть не так.
Если ты спишь на спине, это нормально, и я достаточно хорошо спал на своей стороне. Если вы из тех, кто двигается, когда спите, мне не нравятся эти сиденья.
Подушка и пуховое одеяло были немного больших размеров. Вы также получаете довольно стандартный набор туалетных принадлежностей. Также есть несколько контейнеров для хранения, так что места для хранения очков или вашего смартфона, пока вы спите.
Удивительно, но связь на моем исходящем рейсе, новом Airbus A300-900neo, была ограничена свободным текстом с тарифами оператора связи. Я быстро получил уведомление о расходах AT&T с предупреждением о том, что использование услуги повлечет за собой дополнительные расходы, так что будьте осторожны. Через несколько минут я получил уведомление о том, что я потратил более 100 долларов!
На обратном рейсе был полный Wi-Fi, но вы не могли купить его на определенный период времени или на весь рейс, вместо этого использовались только частичные данные. Мои 500 МБ за 58 долларов закончились досадно быстро, хотя я не мог сказать, что я делал, используя такую большую пропускную способность.
Перед отъездом есть типичный выбор шампанского, апельсинового сока или воды. После взлета немного холодных орехов и горячее полотенце, а затем тележка с баром.
На ужин вам предложат закуску — сладкий кукурузный пирог с маринованными в травах креветками и копчеными помидорами, а также суп — морковь и имбирь — поданные вместе. Оба были очень хороши.
Еще была пара разносов теплых булочек. На обратном пути это были кусочки хлеба в деревенском стиле. В обоих случаях качество было отличным.
Было три варианта основного блюда, и мое филе трески с тайским грибным соусом было вкусным, хотя фиолетовый картофель был невкусным.
Был хороший выбор вин, ориентированный на Португалию, и Вале де Кавалос был твердым полнотелым выбором, но это чисто мнение неспециалиста.
Завтрак — это холодное занятие, и я отказался от него, однако, как и мой опыт в аэропорту, если вы хотите получить конкретный результат с TAP, моя рекомендация — быть приятно настойчивой.
Например, когда я проснулся, я заскочил на камбуз, чтобы попросить кофе. Первый ответ заключался в том, что его подадут во время завтрака через полчаса. Я просто сказал: «Можно мне сейчас, пожалуйста».
Реакция бортпроводника выглядела немного раздраженной, и когда она пришла, я сказал без особой причины gracias вместо благодарности, и мне сказали: «Это Обригадо по-португальски» в агрессивно-дружелюбной версии Нью-Йорка. Розеттский камень.
Конечно, сложно дать справедливую оценку паре рейсов, поэтому рекомендуется прочитать различные обзоры.
Не путайте бизнес-класс TAP с Singapore Airlines или Qatar Airways, однако на моих четырех рейсах их самолеты были чистыми, и на моем сиденье не было крошек (примечание Алексу Крузу и Дагу Паркеру).
Низкая точка стыковалась в Лиссабоне. Для иммиграционной службы или проверки безопасности нет очереди премиум-класса, и сегодня утром очередь была одной из самых длинных, которые я когда-либо видел.
Даже имея час и двадцать минут на соединение, несмотря на задержку, я не был оптимистичен, и вдобавок к этому в Стокгольм есть только один рейс в день.
В то время как oneworld, особенно American и British Airways, действительно хорошо справляются с работой, помогая с тесными связями, являясь настоящим средством снижения стресса, наземный персонал TAP даже не притворялся, что им это небезразлично.
После того, как меня перетасовали в очередь, я понял, что они подойдут и позвонят в пункт назначения. Насколько я понял, этого не произойдет до посадки на ваш рейс.
Ничто так не говорит о плохом оперативном управлении, как заставление уставших путешественников, включая семьи и пожилых людей, без всякой на то причины броситься на пересадку в незнакомом аэропорту.
Хотя было ясно, что я не смогу приблизиться к прохождению иммиграционной очереди к моему времени посадки, ответ заключался в том, чтобы ждать в очереди, пока меня не вызовут. Однако в любом случае особых усилий, чтобы помочь людям, не было.
Один человек время от времени подходил к концу этой огромной очереди, обзывая разные города таким образом, что вы не могли понять, о чем говорилось, в то время как несколько коллег стояли вокруг и болтали между собой.
Тем временем на коротком стыковочном канале никого не было, вероятно, потому, что не было слышно, какие рейсы вызываются.Несколько семей, стоявших в очереди рядом со мной, плакали.
Примерно после моей четвертой или пятой попытки пропустить меня, я нашел сотрудника, который просто открыл веревку и отказался от меня. Я чувствовал себя как пассажиры третьего класса на «Титанике», умоляющие у запертых ворот добраться до спасательных шлюпок.
Я был рад, что был вредителем, а не просто стоял и ждал своей участи, потому что была еще одна остановка для проверки, хотя после этого все было довольно просто.
Перед отъездом из Майами я проверял прибывающий рейс, который вместо того, чтобы приземляться по расписанию незадолго до 15:00, должен был приземлиться около 16:40, примерно за пять минут до вылета по расписанию.
TAP не опубликовал информацию о задержке на своем веб-сайте примерно до четырех часов, когда я уже был в аэропорту. Точно так же, когда я добрался до выхода на посадку в 8:50 утра в Лиссабоне, рейс показывал вовремя.
Так как это был выход на автобус, примерно в 8:35 я спросил агента, когда мы будем садиться на борт. Она сказала мне, что рейс приземлится через пять минут, так что явно задержка, несмотря на отсутствие объявлений. Надо отдать должное, к 9 часам утра мы уже были на пути к самолету.
Не путайте TAP и Emirates.Специального автобуса бизнес-класса нет. Это был типичный вызов скота, и хотя нам пришлось ждать, пока уборщики закончат работу, когда мы прибыли к нашему самолету — еще раз обратите внимание на Алекса Круза и Дуга Паркера — интерьер A320neo был безупречным.
И еще одно замечание генеральному директору BA: несмотря на то, что TAP имеет типичный европейский бизнес-класс — кресла в автобусе с открытым средним сиденьем — на самом деле здесь очень хорошее пространство для ног, а не то, что сейчас предлагает Ryanair, как раньше любимая авиакомпания мира.
На каждое сиденье есть зарядное устройство для смартфона и международная розетка.Тем не менее, не было ни Wi-Fi, ни даже текстовых сообщений, что было настоящим упущением для только что доставленного самолета.
Стюардессы были очень дружелюбны, а завтрак — стейк и яйца, свежие фрукты и теплые булочки или круассаны — был хорошего качества.
Моя обратная поездка, которая началась в Амстердаме, включала всего час на пересадку в Лиссабоне, поэтому я был немного обеспокоен. Однако на этот раз мы приехали на 15 минут раньше, а ворота находились примерно в 20 ярдах от эскалаторов, ведущих в холл.
Решив, что у меня будет время, я поднялся наверх и после того, как смахнул мой цифровой посадочный талон, меня пригласили зайти.
Затем я спросил, в какое время мне следует покинуть зал ожидания, и обслуживающий персонал спросил, куда я еду, поэтому очевидно, что она не обратила внимания, когда регистрировала меня. Осмотрев Майами, она посоветовала мне, так как мне нужно будет освободить иммиграция, я должен немедленно уехать.
На этот раз паспортный контроль был похож на заброшенный торговый центр, и я был у ворот примерно через 10 минут.
Что касается девятичасового перелета в Майами, он подтвердил мне, что TAP действительно хорошо справляется со своей едой.Тушеная треска была превосходной, равно как и суп из цветной капусты, мороженое и сыр, хотя последние подавались в пластиковых контейнерах.
Обслуживание было нормальным, но после того, как свет погас, через салон не проходили напитки, по крайней мере, пока я не спал, а это было большую часть полета. Когда я посетил камбуз, чтобы воспользоваться туалетом, там не было никаких закусок, только бутылка воды и пластиковые стаканчики в зоне, разделяющей бизнес-класс и эконом-класс.
В одном случае две бортпроводницы продолжили разговор, а в другом она просто села на откидное сиденье и занялась видеоигрой на своем телефоне.Ни в том, ни в другом случае мне не предлагали чего-нибудь выпить или чего-нибудь еще.
Вернувшись в Майами, чтобы пройти иммиграционный и таможенный контроль, нам пришлось пройти от конца пирса F до зоны D, куда прибывают рейсы American Airlines. Мой iPhone показал это чуть больше трех четвертей мили.
Каков приговор?
Если вы хотите насладиться роскошью Q Suite Qatar Airways, вы будете разочарованы.
Если вам нужен продуманный опыт передачи премиум-класса для вашего соединения, снова воспользуйтесь TAP.
Если вас устраивает сочетание дружелюбных и мотивированных сотрудников, а также тех, чей характер лучше подходит для погрузки груза, TAP подойдет вам.
Положительным моментом является хорошее питание и удобные сиденья, как на рейсах дальнего следования, так и на европейском флоте, чего не могут достичь многие другие перевозчики.
Над моим местом на обоих трансатлантических рейсах был запас подушек и одеял. Мне нравится пара дополнительных подушек, если они есть в наличии, поэтому я это оценил.Кажется, что многие авиакомпании подбирают их один к одному, поэтому у вас нет дополнительных услуг.
На дальнемагистральных рейсах они обслуживали из передней части салона в заднюю часть салона, и в каждом случае у них заканчивались стейки, что в любом случае было бы не моим выбором. Если вам интересно, по-видимому, есть возможность сделать предварительный заказ онлайн.
По словам генерального директора TAP Антоноальдо Невеса в своем журнале, авиакомпания теперь выполняет 82 еженедельных рейса в Северную Америку, по сравнению с 16 пятью годами назад. Средний возраст флота также снизился до 3 лет.9 лет сегодня из 15 лет еще в 2018 году.
В то время как терминал Лиссабона, несмотря на то, что его части относительно новые, представляет собой лабиринт из тускло освещенных залов и архитектуры в стиле автовокзалов, TAP, кажется, постоянно предлагает низкие тарифы на проезд в Европу.
Как и в случае с моей декабрьской поездкой, сейчас более часто можно увидеть, как крупные игроки продают билеты бизнес-класса со значительной скидкой в периоды затишья.
Что касается других факторов, я должен добавить, что TAP вообще не предоставляет залы ожидания для пассажиров бизнес-класса в аэропорту Джона Кеннеди в Нью-Йорке, Вашингтоне, Даллес, Сан-Франциско или ряде европейских аэропортов.
За эту поездку я заплатил 2703 доллара через Virtuoso’s Skylark Travel. В следующий раз, если у TAP будет значительно более низкая цена, я забронирую у них. Однако структура ценообразования на Wi-Fi и опыт аэропортов в Майами и Лиссабоне были слишком жалкими, чтобы в противном случае волноваться об этой авиакомпании.
TAP Portugal сертифицирована как 3-звездочная авиакомпания
Внимание к безопасности кабины
Сервисные навыки и профессионализм
Скорость и сроки обслуживания
Энтузиазм и дружелюбие
Сервисное гостеприимство
Персонализация обслуживания
Взаимодействие с покупателями
Языковые навыки
Присутствие и внимание в салоне
Отвечая на запросы клиентов
Стабильность качества среди сотрудников
Обзор: TAP Air Portugal A330-900neo Бизнес-класс
TAP Air Portugal в последнее время переживает своего рода возрождение: авиакомпания прибывает в новый парк самолетов A330-900neo и предлагает новые продукты как в экономическом, так и в бизнес-классе.Мне посчастливилось быть приглашенным TAP для полета на A330-900neo в их новом бизнес-классе в Сан-Франциско на долгие выходные.
Я также воспользовался возможностью сделать видеообзор для YouTube:
TAP не накладывал никаких ограничений на мою поездку, и мои отзывы не были просмотрены до публикации. Они содержат только мое честное мнение. Теперь, разобравшись с этим…
Мой день начался рано, в аэропорту Лиссабона Портела. Честно говоря, самая большая слабость TAP — это главный центр здесь, в Лиссабоне; Аэропорт слишком маленький, устаревший, и на многие широкофюзеляжные самолеты приходится садиться через удаленные стоянки.Не идеально, но, наверное, оператор старается изо всех сил. Сзади от Терминала 1 есть небольшая зона регистрации премиум-класса:
.Соответствующие критериям пассажиры, включая пассажиров бизнес-класса любого перевозчика Star Alliance, а также участников Star Alliance со статусом Gold, могут войти в зал ожидания премиум-класса TAP, который находится наверху от атриума в центре терминала.
Немного спартанский, но в остальном нормально. Еще есть бар, в котором подают алкоголь, кажется, даже утром!
Варианты питания приемлемые, и мне удалось собрать небольшой завтрак из буфета.
Примерно за час до посадки я спустился к выходу. Наш A330-900neo уже стоял на стенде и выглядел великолепно с его «маской для глаз» Airbus.
Я впервые поднялся на борт самолета и смог сделать несколько хороших снимков салона. Бизнес-класс расположен в шахматном порядке 1-2-1, каждое место имеет прямой доступ к проходу. Это значительное улучшение по сравнению с их прежней конфигурацией 2-2-2 на А340 (самолет, который авиакомпания быстро выводит из эксплуатации).
Как это часто бывает с сиденьями у окна в шахматном порядке, есть «настоящие» сиденья у окна с улучшенной приватностью. В случае TAP вам нужно выбрать ряды с нечетными номерами, чтобы оказаться на одном из этих сливовых мест.
В четных рядах сиденья расположены ближе к проходу, что значительно более открыто.
Было даже время для краткого визита в кабину перед вылетом. Для всего экипажа на борту это был их первый полет в Сан-Франциско.Маршрут Лиссабон-SF является новым с этого лета.
Вылет прошел пунктуально и без происшествий, и я смог мельком увидеть некоторые из самых старых и новейших самолетов TAP на перроне.
Доступны порты для зарядки — одно универсальное гнездо и два USB-гнезда на сиденье, чего более чем достаточно.
Есть также несколько мест для хранения всего, что может понадобиться во время полета.
У меня было «настоящее место у окна» в 7А, и обеспечиваемая конфиденциальность была хорошей, отчасти благодаря щитку консоли рядом с проходом.Сиденье было явно довольно приватным и казалось таким.
Стол выдвигается из-под телевизора. Это маленькая сторона, но вы все равно можете без проблем разместить здесь ноутбук. Я предпочитаю столы большего размера, такие как тот, что есть в продукте Air Canada Signature.
Перед основным обслуживанием экипаж предложил на выбор закуски и шампанское / сок / воду.
Меню уже ждали на моем месте перед взлетом, и я заметил вариант канапе / забавный буш, который я обычно ассоциирую с международным первым классом.Пункты меню, отмеченные черным значком, означают, что блюдо было вдохновлено одним из знаменитых шеф-поваров TAP.
Питание на борту было обширным и хорошего (если не сказать превосходного) качества. Португалия серьезно относится к культуре питания.
Салат-закуска был красиво приправлен и стал неожиданным изюминкой трапезы.
Куриное карри было «вдохновлено шеф-поваром», но было немного разочаровывающим, учитывая его обещание.Это было нормально, но я не мог видеть, что делало его особенным в глазах TAP.
Ванильное мороженое на десерт — неплохая идея.
Обед завершился шоколадными конфетами и эспрессо. Это был обширный сервис по питанию, и я рад видеть, что эта авиакомпания летает более 10 часов в секторах, инвестируя немного больше в свои услуги по питанию. Канапе, суп, хлеб, салат, карри, мороженое, шоколад и эспрессо удовлетворят даже самый большой аппетит.
Я без стыда склоняюсь к авиакомпаниям с хорошим питанием; это самый простой способ проявить гостеприимство, а приличная еда помогает нарушить однообразие очень долгих перелетов.Это была область, в которой я бы оценил TAP наиболее высоко, хотя я думаю, что более острое основное блюдо здесь продвинет их еще дальше.
Конечно, есть IFE, и наушники оказались на удивление хорошими.
Я был также удивлен большим выбором вариантов IFE, включая некоторые настоящие классические фильмы, такие как Буллит, вплоть до всей трилогии «Властелин колец» (я решил, что вы можете посмотреть ВСЕ эти фильмы в круизе на этом рейсе … но почему вы бы хотели?).
Вскоре после завершения «Миссис Даутфайр», безусловно, одного из самых сладких фильмов, когда-либо созданных, пришло время проверить кровать. Возможно, в плече он немного узковат, но в остальном удобен. Никаких наматрасников не предусмотрено, а постельное белье среднее, но мне удалось спать спокойно.
(Я думаю, стакан портвейна, чтобы прогнать мороженое, может помочь мне уснуть …)
Что до удобств, то они были простыми, но с парой симпатичных носков! Честно говоря, я не знаю слишком много людей, которые пользуются многими удобствами в наборах с туалетными принадлежностями — мне было бы интересно посмотреть, выживут ли они в эпоху, отмеченную безжалостным выбросом мусора.
Перед посадкой заказал кофе. Да, он действительно молочный… моя вина.
Если интересно, на борту есть Wi-Fi. К сожалению, TAP не предоставляет возможности просмотра «всего полета», и цена в 24,99 евро за 200 МБ была завышенной. Тем не менее, в WhatsApp и аналогичных приложениях для обмена сообщениями есть бесплатный обмен сообщениями, который был отличным, и я бы хотел, чтобы больше авиакомпаний предлагали это. Wi-Fi был стабильно доступен даже за океаном, и скорость была хорошей.
Наш подход к заливу был великолепен.
В общем, хороший продукт от TAP. Ценители не оценят слабость хаба в Лиссабоне и заметят некоторые из более мрачных искусств бухгалтеров авиакомпаний, когда дело касается удобств, постельных принадлежностей и дорогого Wi-Fi.
Но вот поворот. TAP безумно дешев и активно рекламирует себя туристам. Стоимость проезда составляет около 700 фунтов стерлингов в одну сторону, из Лондона в Сан-Франциско и 570 фунтов стерлингов из Дублина и некоторых других европейских отправных точек.Это значительно снижает конкуренцию, и я бы сказал, что TAP — отличный продукт для людей, не привыкших летать бизнес-классом.
Учитывая низкие тарифы, я думаю, что у TAP есть ниша и интересное предложение, если вы хотите лететь в США из Европы. Конечно, он не может поддерживать такие низкие цены вечно, поэтому, возможно, сейчас самое время нанести удар, если вы хотите попробовать.
Максимально эффективное использование первого класса на TAP Portugal
TAP Portugal — главный авиаперевозчик Португалии со штаб-квартирой в столице страны Лиссабоне.TAP Portugal предлагает одну премиальную каюту, которую она называет представительским классом. Этот класс предлагает два уровня: Executive и Top Executive, и является эквивалентом бизнес-класса и первого класса для авиакомпаний. Полеты в этих каютах премиум-класса сделают ваше путешествие более роскошным и комфортным, а за счет баллов и миль вы сможете забронировать билет с меньшими затратами.
Вот что вам нужно знать, чтобы получить максимум удовольствия от поездки первым классом на TAP Portugal.
Различия между классами TAP Portugal Executive и Top Executive
Executive flyers имеют право на одну регистрируемую единицу меньше, чем листовки Top Executive.Кроме того, владельцы билетов Top Executive могут бесплатно вносить изменения в свои рейсы и при необходимости получить полный возврат средств. С другой стороны, с бизнес-пассажиров взимается плата как за изменение рейса, так и за возврат средств.
В остальном оба билета почти идентичны. В нашем примере поиска рейса из Нью-Йорка в Лиссабон разница в стоимости составила чуть менее 100 долларов.
Чего ожидать от полетов Top Executive
Ожидайте первоклассного обслуживания TAP Portugal в небе.У вас будет бесплатный регистрируемый багаж, приоритетная посадка, просторные места и изысканное питание.
Норма багажа. Ваша норма провоза багажа первого класса TAP Portugal — три единицы зарегистрированного багажа. Каждая сумка может весить до 70 фунтов (32 кг). Вы также можете взять с собой одну ручную кладь и одну личную вещь при полетах из Северной Америки рейсом TAP Portugal. Если у вас есть статус Star Alliance Gold, вы также можете взять с собой дополнительную сумку.
Интернат. Flying TAP Portugal Executive Class дает вам бесплатный доступ к премиум-посадке.Это дает вам специальную зону для посадки, а также вы можете сесть в самолет раньше, чем пассажиры экономического класса.
мест. Кресла первого класса TAP Portugal плоские на самолетах A330neo, A330-200 и A321LR. Сиденья имеют ширину 20,5 дюйма на A330neo и 27 дюймов на самолетах двух других типов. Проверьте самолет, который летит по вашему маршруту, но, вообще говоря, трансатлантические перелеты будут выполняться на одном из этих трех типов самолетов.
Залы ожидания.Путешествие по билету представительского класса предоставит вам доступ в залы ожидания первого класса TAP Portugal в различных аэропортах по всему миру. Зал премиум-класса TAP Portugal — это флагманский зал ожидания в аэропорту Лиссабона.
Продукты питания. Питание в первом классе варьируется в зависимости от протяженности маршрута, по которому вы летите. На дальнемагистральных рейсах вы получите то, что TAP описывает как «полный гастрономический опыт и разнообразное меню напитков». Если вы летите представительским классом, вы можете зарезервировать конкретное питание первого класса TAP Portugal за один-семь дней до вылета.
Как забронировать билет первого класса в TAP Portugal
Забронировать билет первого класса TAP Portugal довольно просто. В процессе бронирования билетов введите пункты назначения и желаемые даты поездки, затем нажмите «Поиск». Выбирая рейс, выберите вариант «бизнес-билет». После заполнения вашей личной информации вам будет предоставлен выбор для индивидуальной поездки с арендованными автомобилями или специальным бортовым питанием (в соответствии с диетическими предпочтениями).
Забронируйте с милями
У TAP Portugal есть опубликованная таблица премий, в которой указаны цены в зависимости от того, летите ли вы авиакомпанией TAP Portugal или партнерской авиакомпанией. Если вы хотите летать с TAP Portugal, но у вас недостаточно миль Miles & Go, вы также можете использовать мили одного из их партнеров Star Alliance, чтобы забронировать рейс первого класса TAP Portugal.
Способы сэкономить
1. Использование миль партнеров Star Alliance
Использование миль Miles & Go для получения представительского класса TAP Portugal стоит 80 000 или 100 000 миль Miles & Go.Вы можете использовать меньше миль, бронируя билеты у партнеров TAP Portugal Star Alliance. Вот несколько вариантов:
2. Выберите рейсы TAP + Star Alliance, чтобы сэкономить
Если вы используете мили TAP Portugal для бронирования авиабилетов первого класса TAP Portugal, попробуйте выбрать вариант «Полеты TAP + Star Alliance», даже если вы хотите лететь на самой TAP Portugal. В таблице наград TAP Portugal указана стоимость полета представительского класса в размере 100 000 миль Miles & Go для рейсов TAP Portugal и 80 000 миль Miles & Go для партнерских рейсов между США.С. и Европа. Но в некоторых случаях можно использовать фильтр TAP + Star Alliance, чтобы найти цены на авиабилеты TAP Portugal по (более низкой) партнерской цене.
3. Обязательно посетите зал ожидания в аэропорту
Ваш билет представительского класса TAP Portugal дает вам доступ в зал ожидания премиум-класса TAP Portugal в Лиссабоне, а также в залы ожидания Star Alliance в более чем 60 городах по всему миру. Обязательно воспользуйтесь этим преимуществом, если у вас есть пересадка в аэропорт.
4.Получите бесплатную остановку в Лиссабоне или Порту.
5. Сделайте ставку на повышение класса обслуживания
Чистая прибыль
Если вы хотите летать с TAP Portugal, билет Top Executive будет самым близким из вас к первоклассному опыту. Вы можете использовать собственные мили Miles & Go TAP Portugal или партнерские мили, такие как United ПробегPlus, Air Canada Aeroplan или Turkish Miles & Smiles. Когда вы окажетесь в воздухе, воспользуйтесь преимуществами мест первого класса TAP Portugal, услугами, кухней и нормами провоза багажа.
Как максимально увеличить ваши вознаграждения
Вам нужна туристическая кредитная карта, которая расставляет приоритеты в том, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2021 года, в том числе лучших для:
Программа лояльности TAP Air Portugal
Элитный статус Miles & Go
Элитный статус TAP Portugal. Изображение предоставлено: TAP PortugalMiles & Go упрощает задачу, имея только 2 элитных уровня в своей программе для часто летающих пассажиров.
Для высшего элитного уровня участники зарабатывают бонусные мили, сопутствующий билет, сверхнормативный багаж и освобождение от мили, срок действия которых истекает.
Silver : Самый низкий элитный уровень Miles & Go, предоставляющий участникам следующие привилегии:
- 25% бонусных миль на рейсах
- Приоритетная регистрация и посадка
- Доступ в зал ожидания
Gold: Высший элитный уровень в программе, предлагающей следующие преимущества:
- 50% бонусных миль на рейсах
- Приоритетная регистрация и посадка
- Доступ в зал ожидания
- Билет для компаньона
- Бонусные мили не истекают
Для тех, кто хочет получить более подробную информацию обзор преимуществ Miles & Go; дополнительную информацию см. на странице преимущества.
Итог: TAP Portugal оставляет желать лучшего с точки зрения элитных преимуществ, предлагаемых самым лояльным клиентам.
Значение статуса TAP Portugal
Хотя большинство людей могло бы предположить, что национальная авиакомпания Португалии будет иметь элитные привилегии, которые не уступают другим национальным авиакомпаниям, это просто не так.
Даже на уровне Gold дополнительные бонусные мили и сопутствующий билет — это все, что вы заработаете за свою лояльность.
Если вы летите авиакомпанией TAP Portugal на регулярной основе, используйте wheretocredit.com, чтобы узнать, какой авиакомпании следует зачислить мили, чтобы воспользоваться преимуществами другой программы.
Итог: Из-за отсутствия элитных льгот мы не рекомендуем продвигаться к элитному статусу TAP Portugal.
Получение элитного статуса Miles & Go
Таблица начислений TAP Portugal. Имиджевый кредит: TAP Portugalстатусных миль или количество полетных сегментов TAP Portugal определяют ваш элитный статус в программе.
Квалификационные сегменты начисляются за полеты с TAP и членами сети Star Alliance.
Количество миль TAP, которые участники зарабатывают за перелеты рейсами TAP, рассчитывается на основе дальности полета и типа приобретенного класса тарифа.
Что интересно в TAP, так это то, что участники могут претендовать на элитный статус за счет заработанных статусных миль или полетных сегментов TAP Portugal.
В некоторых элитных программах участники должны выполнить оба требования, чтобы пройти квалификацию на каждом уровне.
Участникам программы Miles & Go Silver необходимо 30 000 статусных миль или 25 полетных сегментов TAP для участия в программе.Участникам со статусом Gold необходимо 70 000 статусных миль или 50 полетных сегментов TAP для участия в программе.
В течение года после получения статуса участникам уровня Silver потребуется 20 000 статусных миль или 15 полетных сегментов TAP, а участникам уровня Gold необходимо 50 000 статусных миль или 40 полетных сегментов TAP, чтобы повторно претендовать на статус.
TAP имеет уникальную функцию элитного статуса, с помощью которой участник может конвертировать бонусные мили в статусные мили, чтобы претендовать на элитный статус. Если вы оказались в таком положении, посетите страницу TAP Convert Miles для получения дополнительной информации.
Итог: Miles & Go имеет несколько интересных особенностей: 1) право на элитный статус из полетных сегментов должно быть на рейсах TAP, и 2) Бонусные мили можно использовать для уменьшения количества статусных миль, необходимых для получения элитного статуса. .
Обзор: TAP A330neo Business Class
TAP Air Portugal предлагает невероятно недорогие тарифы бизнес-класса, часто в одну сторону. Но стоит ли бортовой продукт даже этой стоимости?
Мой билет в одну сторону из Франкфурта в Бостон через Лиссабон стоил 880 долларов.51 в бизнес-классе. Цены снижаются еще больше в зависимости от того, из какого города вы отправляетесь. Часто вы можете получить одностороннюю оплату из Скандинавии до шлюзов TAP в США менее чем за 700 долларов, если забронируйте заранее. Но я забронировал билет всего за два дня до поездки и был рад получить такую цену.
Мой первый рейс из Франкфурта в Лиссабон был опоздал на два часа из-за тумана в Лиссабоне, в результате чего мне оставалось всего 45 минут на земле в Лиссабоне для пересадки. Рост авиакомпаний за пределами Лиссабона намного превысил пропускную способность аэропорта, что привело к повсеместному использованию удаленных выходов на посадку.Я приземлился у удаленного выхода на посадку, дождался автобуса, прошел паспортный контроль и сразу же направился к выходу на посадку, где посадка почти закончилась.
После того, как мой посадочный талон был отсканирован, меня снова посадили в автобус, где меня отвезли к моему самолету. На все испытание ушел час.
Когда я, наконец, добрался до самолета, моей единственной мыслью было: пожалуйста, позвольте впечатлениям на борту лучше, чем на земле. Это было.
TAP Air Portugal 217
Лиссабон (LIS) — Бостон (BOS)
Понедельник, 13 января
Вылет: 10:55
Прибытие: 13:30
Продолжительность: 7 часов, 35 минут
Самолет: Airbus A330-900neo
Место: 8H (бизнес-класс «Представительский»)
Когда я сел в самолет, я обнаружил, что салон бизнес-класса уже заполнен.Стюардесса улыбнулась и поприветствовала меня у двери, направив меня через камбуз, чтобы добраться до места в 8H.
Мы столкнулись с еще одной задержкой из-за тумана, хотя эта была «всего» около часа. Но мы также столкнулись с сильным встречным ветром по пути в Бостон, из-за чего мы прибыли в Бостон примерно на 90 минут позже.
Сиденье бизнес-класса TAP A330neo
Салон бизнес-класса A330neo компанииTAP включает 34 места в бизнес-классе в конфигурации 1-2-1. Компания TAP выбрала кресло Recaro CL6710, удобное сиденье, которое напомнило мне кресло United Polaris и кресло, которое Air France выбрала для своего A350.Сохраняя прямой доступ к проходу для каждого пассажира, он обеспечивает довольно плотную кабину, но при этом не кажется тесной.
Это единственное фото, которое мне удалось сделать перед полетом:
Остальные, которые я взял, когда мы приземлились в Бостоне:
Вы заметите, что сбоку у сиденья есть отделение для хранения вещей, достаточно большое для наушников, бутылки с водой и небольших личных вещей, таких как паспорт, кошелек и мобильный телефон.У него есть дверь, которая закрывается.
Лампа для чтения с точечным отверстием очень эффективна, когда в салоне темно.
Также есть место для хранения сбоку, много места для ног и столик-поднос, который выдвигается из-под экрана IFE. Органы управления сиденьем, вилка питания и порт USB легко доступны.
TAP предлагает удобное постельное белье, включая большую подушку и одеяло.В горизонтальном положении длина кровати составляет 78 дюймов.
Всего пару лет назад в самолетах A330 компании TAP не было даже плоских сидений, так что компания TAP прошла долгий путь.
TAP A330neo, обслуживание бизнес-класса
По общему признанию, мои ожидания относительно обслуживания на этом рейсе были невысокими. Я слышал от других, что бортпроводники TAP обычно просто выполняют какие-то действия, и им все равно.
Но это был совсем не мой опыт.Напротив, команда была общительной, обаятельной и при этом очень профессиональной. Несмотря на задержку, раздался смех и улыбки, и я оценил, насколько внимательна команда между приемами пищи, наблюдая за кабиной.
Обслуживание было для меня главным положительным моментом в этом полете. Один из бортпроводников увидел, что я фотографирую кабину, и поделился со мной, как она гордится новым салоном бизнес-класса. Это еще раз продемонстрировало, что, когда авиакомпании предоставляют бортпроводникам приятный продукт для работы, клиенты становятся более довольными и обеспечивают более качественное обслуживание.
TAP A330neo Бизнес-класс IFE + Wi-Fi
Wi-Fi, включая бесплатные сообщения, стало доступно после того, как самолет достиг высоты 10 000 футов. Он мне очень пригодился, позволив мне оставаться на связи во время полета. Но если вам нужен интернет, будьте готовы заплатить. TAP предлагает планы с ограничением данных, которые немного дороже, чем у конкурентов. Билет на 500 МБ стоит 49,99 евро. К счастью, во время нашей наземной задержки я смог отключить свой мобильный телефон и завершить свою важную работу.
Seatback IFE включал богатый выбор фильмов, телешоу, игр и музыки. Был даже большой выбор португальских вин. Когда я летаю на авианосце, я всегда стараюсь посмотреть местный фильм, однако мне не удалось найти интересный португальский фильм с английскими или немецкими субтитрами. Какие-нибудь рекомендации?
В моем посадочном талоне был пятизначный цифровой код, который меня попросили ввести на экране, чтобы «персонализировать» опыт полета.Это действительно привело к моему имени на месте, но кроме сохранения избранного не предлагало никаких дополнительных преимуществ.
Наушники с шумоподавлением были предоставлены и хорошо зарекомендовали себя.
Комплект принадлежностей бизнес-класса TAP A330neo
В набор принадлежностей марки Castelbel на борту входили местные произведения искусства и TAP A330neo на сумке.В комплекте:
- Лосьон для тела Castelbel
- Бальзам для губ
- Зубная щетка
- Зубная паста
- Носки
- Тени для век
- Беруши
- Расческа
- Ручка
- Очки / салфетки для экрана
TAP A330neo Питание бизнес-класса
Во время наземной задержки был предложен выбор напитка. Я просто попросил стакан воды.
Питание началось после взлета. Сегодняшнее меню включало обед после взлета и закуски перед посадкой:
Обед начался через 30 минут после взлета горячим полотенцем, затем последовал выбор напитка и миндаля.
Так как я заказал рыбу для своего основного блюда, я также заказал бокал белого вина.Пробка явно треснула, и я обнаружил, что в моем стакане плавают осколки. Когда я сказал об этом бортпроводнику, она извинилась и принесла мне еще один стакан.
Затем последовала закуска из тунца эскабеш и тарелка крем-супа из цветной капусты. К сожалению, суп был холодным (не просто теплым, а холодным). Суп-пюре из цветной капусты нельзя подавать холодным…
Через час полета прибыло основное блюдо.Запеканка из трески оказалась совсем не такой, как я ожидал (и к тому же недостаточно теплой), но довольно вкусным вторым блюдом.
Изюминкой остался десерт, в том числе португальское мороженое, фрукты, сыр и кофе (тоже холодный… восхитительный).
Блюдо завершается выбором шоколадных конфет.
Перед посадкой были поданы легкие закуски из мясного ассорти, сыра и фруктов.На этот раз я продолжал пить чай, и хотя бы горячая вода была горячей. Думаю, эта закуска идеально подошла для полета на такую длину… она была легкой и вкусной.
TAP A330neo Туалет бизнес-класса
В санузле была декоративная подсветка, но не было никаких дополнительных удобств. Он был чистым, но не более просторным, чем туалет эконом-класса.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Раздражающие ощущения на земле, задержка рейса и холодная еда не были идеальными, но я оценил удобное сиденье, теплое обслуживание на борту и отличную цену.Я бы без колебаний снова полетел на TAP Air Portugal. Проблему с едой так легко исправить… надеюсь, это было разовое событие во время моего полета. В целом, я ушел под впечатлением.
Вы летали бизнес-классом на самолете TAP Air Portugal A330neo?
Прямой рейс SFO в Лиссабон — обзор эконом-класса TAP Airlines
TAP Airlines Обзор прямого рейса эконом-класса из Сан-Франциско, Калифорния, в Лиссабон, Португалия, включая питание, места и опыт международных перелетов.
Мы летели прямо из Сан-Франциско в Лиссабон, Португалия, на TAP Air. Это был мой первый опыт полета на TAP, и я был очень впечатлен! У них есть прямые рейсы пять раз в неделю, что является самым важным, на что я обращаю внимание при выборе авиакомпании.
Здесь есть все, что вам нужно знать о полетах в классе EconomyXtra с авиакомпаниями TAP, включая информацию о питании в авиакомпаниях, залах ожидания в аэропорту и общем опыте обслуживания клиентов.
Читайте мой обзор эконом-класса TAP Air…
Прямые рейсы Сан-Франциско — Лиссабон
Не могу сказать достаточно положительных слов о прямых международных рейсах.После нескольких неудачных случаев, связанных с задержками и пропущенными стыковочными рейсами, мы стараемся изо всех сил бронировать прямые рейсы.
Мы оба работаем полный рабочий день, поэтому, когда несколько лет назад мы пропустили рейс в Исландию и нам пришлось переночевать в Сиэтле, это прервало целый день из девятидневной поездки. Это был такой облом! Добавьте к этому стоимость отеля в Сиэтле и неиспользуемого гостиничного номера в Исландии, и даже несколько сотен долларов дополнительных авансовых платежей за прямой рейс — ЭТО СТОИТ. Если у вас короткое соединение, у вас также больше шансов потерять свой багаж, и я даже не расскажу мне о длительных пересадках, которые требуют сна в аэропорту.
Наш прямой рейс в Лиссабон авиакомпанией TAP стоил столько же, сколько перелет с несколькими пересадками на других авиалиниях, так что это был , без проблем . Они предлагают пять прямых рейсов в каждую сторону в неделю.
Наш опыт полетов на ТАП оказался очень надежным. Мы приехали примерно на час позже по дороге в Лиссабон и рано по дороге домой.
Самолет Airbus 330 Neo
Самолетом для нашего прямого рейса из Сан-Франциско в Лиссабон был новенький Airbus 330 Neo.Этот самолет был удивительным . Я не заметил этого, пока Пэт не указал на это (наверное, хорошо!), Но это было невероятно тихо. Обычно гул в самолетах почти оглушительный, но даже взлет и посадка были очень тихими. Было очень роскошно не нуждаться в наушниках с шумоподавлением во время путешествия. Все было очень чистым, современным и новым.
мест эконом-класса Xtra в самолете TAP Airlines Portugal
Мы повысили класс до эконом-класса Xtra за небольшую плату, чтобы получить немного больше места для ног и сиденья, которые откидываются немного дальше, чем сиденья эконом-класса.Я взглянул на места представительского класса при посадке, и они выглядели так красиво! Ах, роскошь удобных кресел для международных рейсов. 🙂
На этих сиденьях есть розетки, а это значит, что я могу провести полет домой, редактируя фотографии.
У каждого места был собственный монитор с развлечениями и карта для отслеживания хода полета. Выбор фильмов был очень хорош, а разрешение было отличным. Наконец-то я посмотрел Черную Пантеру, которая была , так хороша .
По дороге в Лиссабон нам очень повезло, и мы получили четыре средних места. Это было похоже на выигрыш в лотерею! Я всегда беру с собой маску для глаз и беруши, чтобы максимально увеличить свои шансы выспаться во время длительных перелетов. А еще так круто смотреть .
TAP Airlines Portugal Еда эконом-класса
Наша еда была превосходной. Мы заранее заказали азиатские вегетарианские блюда, так как они, как правило, мои любимые, когда я летаю! Они не разочаровали.Панир был достаточно острым, и я почувствовал себя сытым после того, как съел его, что не всегда бывает с вегетарианскими блюдами. Они также проделали большую работу по включению свежей и здоровой пищи в каждый прием пищи, например, гарнир и фруктовый салат.
По дороге в Лиссабон у нас был салат из киноа, который был настолько хорош, что я мог съесть ведро! Мне казалось, что я куплю это в салат-баре Whole Foods.
У нас тоже не получилось с завтраком, который был фруктом с приправой….фрукты? К счастью, у них осталось несколько обычных завтраков, так что мы взяли их и просто съели сыр. Это определенно одна из авантюр, на которую вы идете, заказывая специальное питание в авиакомпании.
TAP Air Service
В аэропортах SFO и Лиссабона регистрация прошла потрясающе. Очереди были короткие, двигались быстро, а персонал аэропорта был очень дружелюбным! На борту бортпроводники были вежливы, профессиональны и явно заняты, но всегда были рады ответить на все, что нам нужно.
TAP Airlines Lisbon, Зал ожидания в аэропорту Португалии
Из соображений конфиденциальности других пассажиров нельзя размещать фото и видео в зале ожидания TAP Air в аэропорту Лиссабона, поэтому у меня есть только пара фотографий, которые я сделал до того, как мы узнали об этом. Мы вылетели в субботу утром, и в зале было человек, упакованных человек. Почти все места были заняты.
В холле был огромный выбор блюд с выпечкой, бутербродами, свежими овощами и всеми стандартными вариантами завтрака, такими как яичница и колбаса.Кофе был восхитительным. У них была модная кофемашина, которая могла приготовить любой напиток, например мокко и эспрессо. В холле также есть «винная стена», которая была бы великолепна, если бы сейчас не было 8 утра. 🙂
Wi-Fi в лаундже был очень быстрым, что было отличным вариантом для последней проверки электронной почты и публикации некоторых историй из поездки в Instagram.
Совет: Убедитесь, что у вас достаточно времени между выходом из зала ожидания и вылетом рейса. Мы не осознавали, что нам нужно было проходить таможню на этом участке.Это было неожиданностью для нас и могло привести к опозданию на рейс! К счастью, очередь была короткой, и это не было проблемой.
Обзор отзыва TAP Airlines Portugal
В целом, это был отличный полет, стоимость которого выше среднего. Самолет был первоклассным, еда была лучше, чем ожидалось, и мы испытали лишь незначительные задержки рейсов. Вариант прямого рейса снимает напряжение во время полета, не беспокоясь о пропущенных пересадках или длительных пересадках.Я определенно сделаю все возможное, чтобы снова летать на TAP Air.
Куда поехать в Португалии
Не забудьте почитать другие мои посты о путешествиях по Португалии!
48 часов в Лиссабоне, Португалия:
Фотообои в Португалии — Авейру и Коста-Нова:
Коимбра, Португалия Путеводитель:
Томар Португалия и рыцари замка тамплиеров:
Библиотека Гарри Поттера в Коимбре, Португалия:
Куда поехать в Португалии:
Обзор рейсов эконом-класса Portugal TAP Airlines:
Собираетесь в Португалию? Прикрепите этот пост на потом!
Большое спасибо за чтение! Чтобы получить больше сладкого в своей жизни, вы можете найти меня в Instagram, Pinterest и YouTube или подписаться на получение еженедельной электронной почты с новыми сообщениями и размышлениями от меня.