+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Проверить аэрофлот бонус: Часто задаваемые вопросы | Каталог премий Аэрофлот Бонус

0

Часто задаваемые вопросы | Каталог премий Аэрофлот Бонус

Общая информация

В1: Как сделать заказ в Каталоге Премий?
О1: Просмотрите категории и выберите, какую Премию Вы хотели бы получить. Премия  в Каталоге отображается в милях и может различаться в зависимости от местонахождения, поэтому при первом посещении сайта необходимо убедиться, что правильно выбран регион местонахождения. После того, как Вы определились с Премией, которую хотите получить, добавьте ее в корзину и нажмите на кнопку «Оформить заказ». Далее потребуется сделать несколько простых шагов, чтобы выбрать тип доставки и скорректировать личную информацию, — и после этого можно отправлять заказ. Мы будем сообщать Вам о ходе доставки по электронной почте, однако Вы также можете отслеживать состояние заказа в разделе «Мои заказы».

Чтобы обеспечить доставку по верному адресу, внимательно проверьте, что личная информация и адрес доставки указаны корректно и полностью.

В2: Почему я получаю SMS для подтверждения заказа Премии?
О2: В целях безопасности Ваших миль с 10 декабря 2015 года Премии программы будут оформляться с использованием кода подтверждения через сервис «SMS – Информирование». Подключите услугу «SMS – Информирование» в Вашем личном кабинете.

В3: Что делать, если я забыл(а) свои логин и пароль?
О3: Пароль для входа в личный кабинет участника программы «Аэрофлот Бонус» можно легко восстановить по этой ссылке

В4: Могу ли я отправить Премии третьим лицам, не являющимся участниками программы «Аэрофлот Бонус»?
О4: Вы можете отправить Премии — электронные сертификаты, заказанные в Каталоге, любому лицу. В этом случае при оформлении заказа необходимо указать вместо своего адреса электронной почты контактную информацию получателя. При заказе Премий с курьерской доставкой или доставкой на пункт выдачи заказов Вы должны самостоятельно получить заказанную Премию, предъявив документ, удостоверяющий личность.

В5: Могу ли я перевести накопленные мили в денежные средства?
О5: Нет, мили, начисляемые в программе «Аэрофлот Бонус», являясь маркетинговым инструментом поощрения лояльности частолетающих пассажиров, представляют собой неденежные условные единицы, применяемые исключительно для учёта количества услуг, которыми воспользовался клиент, не имеют заявленной или иной стоимости.


Списание миль на Премию

В1: Я хочу получить Премию, но у меня недостаточно миль. Что делать?
О1: Если у Вас недостаточно миль для получения Премии, следите за нашими специальными предложениями — возможно, среди них появится такое, которое позволит Вам получить выбранную Премию быстрее. Продолжайте тем временем активно накапливать мили в программе «Аэрофлот Бонус», в том числе у партнеров программы, со списком которых вы можете ознакомиться здесь.

В2: Мне не пришло сообщение о подтверждении заказа. Что делать?
О2: Письмо о подтверждении заказа должно прийти в срок не более 3 часов. Внимательно проверьте свою электронную почту. Иногда из-за настроек почтовой службы письмо с подтверждением заказа отправляется в папку для спама. Если Вы не можете найти письмо-подтверждение и в этой папке, обратитесь к нам.


Доставка и возврат Премии

В1: Какие возможны способы доставки?
О1: Как правило, Вы можете выбрать между доставкой в пункт самовывоза в Вашем регионе и доставкой курьерской службой по указанному адресу. Для некоторых Премий возможен только один способ доставки.

В2: Каковы условия доставки моего заказа?
О2: В связи с широким ассортиментом Премий в Каталоге условия и сроки доставки могут различаться. Уточнить условия доставки можно в разделе «Правила доставки» на странице с описанием Премии.

В3: Кажется, я неверно указал(а) личную информацию и адрес при оформлении заказа. Что делать?
О3: Проверить, верно ли Вы указали информацию при оформлении заказа, можно, просмотрев сообщение электронной почты  с подтверждением заказа или зайдя в раздел «Мои заказы». В случае, если Вы заметили ошибку, пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом.

В4: Сколько времени займет доставка моего заказа?
О4: Доставка обычно занимает не более 30 дней даже в отдаленные регионы. Однако мы рекомендуем уточнить срок доставки в разделе «Правила доставки» на странице с описанием Премии.

В5: Как проверить статус заказа?
О5: Вы можете проверить состояние заказа в разделе «Мои заказы». Кроме того, мы будем отправлять Вам уведомления о состоянии заказа по электронной почте.

В6: Я не получил(а) заказанную Премию. Что делать?
О6: Задержки доставки случаются редко, но иногда доставка занимает больше времени, чем планировалось. Это может быть связано с обстоятельствами, на которые мы не можем повлиять. Если фактические сроки доставки превышают сроки, указанные в разделе «Правила доставки» для заказанной Вами Премии, сообщите нам об этом.

В7: Могу ли я отменить заказ или вернуть Премию?
О7: Как правило, Вы не можете отменить свой заказ, отказаться от Премии или вернуть ее. Однако, если Премия была доставлена в поврежденном (некомплектном) виде или неисправном состоянии (производственный брак), Вы можете вернуть ее и оформить возврат миль. Внимательно проверяйте состояние Премии при  получении и обязательно сохраняйте Ваш экземпляр акта предоставления Премии, подписанный Вами при получении Премии, т.к. без этого документа возврат миль невозможен.

В8: Мне доставили поврежденную или неисправную Премию. Что делать?
О8: Если Вы обнаружили, что доставленная  Премия повреждена, некомплектна или неисправна (производственный брак), следует немедленно сообщить нам об этом. Мы подскажем Вам, как вернуть потраченные мили.

В9: Я бы хотел(а) приобрести Сертификат на товар. Как это сделать?
О9: Оформив заказ на Сертификат, Вы получите сообщение по электронной почте с прикрепленным файлом Сертификата в формате PDF. Распечатайте его и используйте в течение периода действия Сертификата. Подробные правила использования Сертификата указаны в описании на  соответствующей странице в Каталоге Премий и на самом Сертификате.


Другие вопросы

В1: Каковы условия участия в программе?
О1: Вы можете ознакомиться с условиями программы «Аэрофлот Бонус» здесь.

В2: Я не нашел (не нашла) ответа на свой вопрос здесь. Что делать?
О2: Пожалуйста, отправьте нам свой вопрос по этой ссылке или позвоните нам по номеру +7 (495) 223 5555 (из Москвы) или 8-800-444-5555 (по России).

Все о личном кабинете программы Аэрофлот Бонус: регистрация, спецпредложения

С 1999 года авиаперевозчик «Аэрофлот» проводит программу лояльности для тех, кто совершает перелеты с этой компанией. Каждому, кто проходит регистрацию в системе, предоставляется доступ к «Аэрофлот личный кабинет» с бонусным счетом. За каждый перелет начисляется определенное число милей. Потратить их можно на другие путешествия с компанией или на оказание услуг авиакомпанией или ее партнерами, как в России, так и за рубежом.

Регистрация в персональном кабинете

Чтобы зарегистрироваться в системе, требуется зайти на официальный сайт по адресу, выбрать вкладку «Вступить в программу», а затем окно «Стать участником». Откроется регистрационная форма, в которой вводится адрес электронной почты, фамилия, имя пассажира, дата рождения и контактный номер телефона. Далее пользователь подтверждает, что он не робот. И нажимает кнопку «Аэрофлот бонус регистрация».

На номер телефона, указанный пользователем, придет смс с кодом подтверждения. Его вводят в появившуюся форму. После регистрации откроется доступ к личному кабинету, пассажир становится полноправным участником программы.

Карта Аэрофлот бонус

Также регистрация доступна по временной карте, найти которую можно в офисах продажи билетов или в журнале, выпускающемся компанией.

В этом случае действовать следовать также. Пассажир заходит на тот же сайт, но выбирает «Активировать временную карту». Вводит необходимую информацию и становится участником программы.

Важно! При онлайн регистрации участнику начисляются приветственные 500 единиц.

Как правильно ввести информацию о себе

Требуется вводить только действующий номер телефона и адрес электронной почты в Аэрофлот мили официальный сайт, так как завершить процедуру регистрации без подтверждения не представляется возможным. Личные данные пассажира вводятся на латинском языке. Если есть загранпаспорт, можно посмотреть в нем, как правильно написать.

Важно! Дополнительно система предлагает ввести ФИО на русском языке, род деятельности и должность. Делать это необязательно. Также по желанию вводятся паспортные данные.

Система предложит ввести пароль для доступа в личный кабинет. Он должен состоять:

  • 8 и более символов;
  • 1 буква маленькая;
  • 1 буква большая;
  • 1 цифра.

Вход в личный кабинет Аэрофлот бонус

Далее пароль повторяют. Пассажир должен внимательно отнестись к введению пароля, если в повторе он не будет совпадать с оригиналом, система не завершит регистрацию. Далее выбирается секретный вопрос, на который пассажир сможет ответить. Это может быть имя подруги или название любимого фильма, но не короче пяти знаков.

Как перейти в персональный кабинет

Для того чтобы войти в личный кабинет, пользователь должен перейти на официальный сайт авиаперевозчика, расположенный по адресу. Выбирается вкладка «Вступить в программу». Открывается доступ к личному кабинету. Необходимо ввести логин и пароль, которые перед этим пользователь создал.

Если пароль был забыт, пассажир должен ввести номер карты, которая была выдана или email, а также фамилию, как на карте. Имя и отчество вводить не требуется. Если подключена услуга «СМС-информирования», новый пароль придет на указанный при регистрации номер мобильного телефона.

Программа для самых маленьких пассажиров.

Её преимущества

Система «Аэрофлот бонус Юниор» предназначена для маленьких пассажиров компании. Возрастное ограничение от 2 до 12 лет. Ребенку выдается карточка, которая в дальнейшем, после 12 лет, будет заменена на взрослую.

Обратите внимание! Система поощрения такая же, как в обычный бонус — накапливаются мили, затем выдается серебряная и золотая карты. Можно использовать баллы, чтобы получить скидку на перелеты или чтобы получить услуги компании и ее партнеров.

Aeroflot-Bonus-Junior

Зарегистрировать ребенка необходимо через родителя или опекуна. Указывается номер свидетельства о рождении или загранпаспорта. Если необходимо в дальнейшем изменить регистрационные данные, производится это только после личной подписи опекуна ли родителя. По программе «Аэрофлот бонус» регистрация нового пользователя производится на официальном сайте перевозчика.

Внимание! Пользоваться баллами маленький пассажир может только в присутствии взрослого или с его письменного разрешения.

Проверка бонусного баланса

Чтобы накопить единицы, пассажир должен на сайте «Аэрофлот» пройти регистрацию в личном кабинете, а затем:

  • Совершать перелеты с компанией «Аэрофлот».
  • Набирать баллы у партнеров бонусной программы — за потраченные денежные средства в банке, на аренду транспортного средства и на иные услуги.
  • Пользоваться продуктами банков-партнеров акции, например, Сбербанка.
  • Бронировать отели.

Баллы начисляются на индивидуальный счет пассажира. Запрещена их покупка или продажа. Исключение — программа «Перевод», когда пользователь имеет право на перевод, но не чаще 10 раз в год. Если серебряная карта или золотая, лимита нет.

Количество единиц, которые пассажир получит за перелет, зависит от расстояния между конечными точками, измеренными в милях. Вычислить можно на апгрейде в личном кабинете. В том случае, когда длина маршрута менее 500 милей, на бонусный счет все равно поступит 500 баллов.

Внимание! Перед оплатой билета или других услуг партнеров компании требуется предъявить бонусную карту. Иначе мили не начисляться.

Для того, чтобы не выбыть из программы лояльности, требуется совершать перелеты не меньше 1 раза в 2 года. В противном случае, все баллы сгорят.

Мили на карте

Для проверки счета можно воспользоваться официальным сайтом «Аэрофлот» во вкладке «личный кабинет вход». На главной странице имеются данные о количестве баллов и о последних начислениях. Если подключена услуга «СМС-информирование», требуется отправить на номер +7 (985) 223-55-55 запрос «01».

Карта «Аэрофлот Бонус» — что это? Серебряная, золотая и платиновая карты

Бонусная карта компании «Аэрофлот» — это документ, подтверждающий, что пассажир участвует в программе. Ее необходимо предъявлять каждый раз перевозчику или партнерам, чтобы произошло начисление баллов.

Временную карту можно получить в бортовом журнале «Аэрофлот», в офисах продаж тикетов или у партнеров. Она имеет только номер, требуемый при регистрации. Постоянная карта высылается участнику программы по почте после того, как на его счету будет не менее 2000 баллов — можно проверить в персональном кабинете. Карта имеет личный номер, личные данные пассажира и срок действия.

Обратит внимание! На сайте «Аэрофлот» копить мили можно после регистрации и по временному документу (карте).

Каждому доступна услуга повышения статуса и, соответственно, получения дополнительных преимуществ по программе «Аэрофлот спецпредложения». Имеется 3 статуса: серебряная карта, золотая и платиновая. Чтобы получить одну из них, необходимо накопить определенное число баллов на счету за 12 месяцев.

Серебряная карта

Серебряный уровень от «Аэрофлота» получают участники, которые накопили 25 тыс. миль или 25 полетных сегментов. Сегмент — это маршрут из одной точки в другую. Карта дает право на дополнительное место для багажа и внеочередную регистрацию на рейс.

Карты Аэрофлота

Золотая карта

Такая карта доступна участнику, накопившему 50 тыс. миль или 50 полетных сегментов. Дополнительно пассажир получает 2 места бесплатного багажа, премиальный билет за двойное число миль, гарантию бронирования билета, доступ к лаунж зоне в бизнес зал и внеочередную регистрацию на рейс.

Платиновая карта

Она доступна пассажиру, который смог накопить 125 тыс. миль или 50 полетных сегментов. Участнику программы доступен консьерж-сервис, участие в программе лояльности многих элитных магазинов и отелей, доступ к залам повышенного комфорта и с бесплатным проходом еще одного гостя. Также обладатели платиновой карты могут занимать два места багажа и комфортное кресло в Space+.

Обратите внимание! За каждый полет начисляется на 75% больше миль, а таможенный контроль проходят в ускоренном темпе.

Как сохранить и использовать бонусы

Чтобы мили не аннулировались, необходимо совершать перелеты не реже 1 раза за 2 года. Если пассажир не летает рейсами этого перевозчика, а использует только накопление бонусов при помощи партнеров, баланс также сгорит.

Варианты, куда направить собранные баллы

За мили можно получить:

  • бесплатный билет;
  • забронировать отель за мили;
  • перевести мили другому участнику;
  • пожертвовать мили на благотворительность;
  • получить подарок из каталога премий;
  • получить элитный статус в программе или повысить его;
  • улучшить класс обслуживания.

Обратите внимание! Для того, чтобы воспользоваться преимуществами, требуется воспользоваться персональным кабинетом.

Программа «Аэрофлот бонус» и «Бонус Юниор» позволяют не только значительно сэкономить на перелетах для своих корпоративных клиентов, но и получить комфортный сервис в лучших сферах услуг по демократичной цене. Пассажир должен постоянно совершать перелеты с компанией, чтобы мили не сгорели. В личном кабинете участника программы можно посмотреть счет, а также предложения от партнеров акции. Перевозчик «Аэрофлот» имеет партнеров авиакомпании по милям по всему миру.

основные функции, инструкция по регистрации и проверке баланса бонусов, восстановление доступа к учетной записи на сайте www.aeroflot.ru

Компания Аэрофлот обеспечивает клиентам удобное использование преимуществ бонусной программы через Личный кабинет. В учетной записи можно проверить баланс накопленных миль, историю бронирований и прочесть новости об актуальных акциях. В случае необходимости пользователю доступна функция внесения информации о совершенных полетах. В Личном кабинете указана ссылка на форум для решения проблем и есть вкладка «Сообщения», где участник программы получает важные уведомления.

Регистрация учетной записи

Чтобы создать личный аккаунт на официальном сайте www.aeroflot.ru, нужно зарегистрироваться в бонусной программе. Для этого переходим по ссылке и вводим персональную информацию в обязательные к заполнению поля (отмечены звездочкой). По желанию заполняются и другие данные. После ставим галочку в графе проверки «Я не робот» и подтверждаем согласие с правилами «Аэрофлот Бонус».

Для завершения регистрации проверяем указанный почтовый ящик и находим письмо от aeroflotbonus, переходим по прикрепленной ссылке и видим надпись об успешной активации учетной записи. Чтобы войти в систему, нажимаем одноименную кнопку.

Теперь нам доступны все функции Личного кабинета.

Важно! Если клиент Аэрофлота зарегистрировался в программе не через сайт, ему необходим другой порядок действий для активации личного кабинета.

Проверка баланса в личном кабинете

Узнать о количестве накоплений в учетной записи участника достаточно просто. Заходим во вкладку «Состояние счета», проверяем баланс и транзакции.

Восстановление доступа

Если по какой-то причине не удается осуществить вход в личный аккаунт, следует нажать кнопку «Забыли пароль?» на странице авторизации.

Система предлагает ввести подтвержденный email или номер бонусной карты, а также указать фамилию участника. После нажатия кнопки «Отправить» инструкция по восстановлению пароля придет на электронный адрес участника или на мобильный номер, если подключена услуга смс-информирования.

Создание аккаунта для действующих участников программы

Клиенты авиакомпании, которые зарегистрировались в программе «Аэрофлот бонус» через подписание соглашения с банком-партнером, могут получить доступ к учетной записи через специальную форму. Переходим по ссылке и указываем необходимые сведения. Проходим проверку на робота, отмечаем галочкой согласие с условиями программы и нажимаем кнопку «Продолжить».

Как и в случае с первичной регистрацией в проекте «Аэрофлот Бонус», для завершения активации личного кабинета нужно перейти по ссылке, отправленной на электронную почту пользователя.

О сервисе СберМаркет — СберМаркет

СберМаркет — это онлайн сервис доставки продуктов и товаров первой необходимости с полок магазинов. Это совместный проект сервиса доставки Instamart и Сбербанка,  реализованный на технологической платформе Instamart. В пилотном режиме сервис работает в Краснодаре и Ростове-на-Дону с 6 сентября 2019 года.

Заказывать продукты прямо на дом можно из сети мелкооптовой торговли METRO Cash&Carry. Более 1,5 тыс товаров продаются со скидками до 50% каждую неделю.

Обслуживание СберМаркет осуществляется специалистами по сборке и доставке сервиса Instamart, зарекомендовавшего себя в 13 крупнейших городах России. Заказ можно оформить через сайт или приложение. Специалист, который дежурит в магазине, собирает корзину, учитывая все пожелания клиента. С полок магазина отбираются только качественные и свежие продукты. Этому правилу учат каждого специалиста службы Instamart, поэтому клиенты могут быть уверены, что в корзине никогда не окажется испорченный продукт. Скоропортящиеся и охлажденные продукты упаковывают в специальные термобоксы, поэтому товары приедут так, как будто их только что взяли с полки магазина. Остальные продукты аккуратно складывают в пакеты, а затем в контейнер. Доставка осуществляется прямо до дверей клиента.

 

 

100% качество

Товары, которые вы заказали, отбирают специально обученные эксперты по продуктам. Они знают, как быстро найти лучшие фрукты и овощи, проверить сроки годности и правильно упаковать заказ, чтоб продукты приехали к вам так, как будто вы только что взяли их с полки магазина.

Поможем сэкономить

Каждую неделю более 2 тысяч товаров со скидками до 50% и сотни наименований собственных брендов гипермаркетов.

Доставим день в день

Время и место выбираете вы. Мы доставим заказ день в день, или в удобное время в течение недели. Интервал ожидания заказа всего 2 часа.

Донесем тяжелые сумки

Со СберМаркет вы забудете о тяжелых сумках.  Доставка заказов до 30 кг. уже входит в стоимость сервиса. Наши курьеры донесут их до двери, даже если вы живете в доме без лифта.

Супер гарантия

Только у нас возврат в течение 24 часов. Если вам не понравилось качество, вернем деньги по первому требованию.

Официальный партнер магазинов

Наш сервис – привилегированный партнер сети торговых центров METRO Cash&Carry по всей России.

Зарабатывать на покупках —  просто

Копите баллы программы «Аэрофлот Бонус» за каждую покупку в СберМаркет. Получайте бонусы и скидки за приглашенных друзей.

Чем лучше пользоваться навителом или яндекс. Навигация в смартфоне

Перед вами завершающая часть «сериала» о популярных автомобильных навигационных приложениях для Android. В ней мы постарались просуммировать всю информацию из пяти ранее опубликованных обзоров отдельных приложений и дать заключительную оценку. Чтобы не утруждать читателя, мы постараемся сделать это в максимально краткой и наглядной форме с использованием таблиц, снабжая их относительно небольшими комментариями.


Чем обусловлен выбор именно этих приложений? Главными критериями были популярность и наличие большого числа положительных отзывов, а также простота использования. В первые два критерия немного не вписался обновленный Shturmann. По всем трем критериям не прошло приложение «Семь дорог». Карты Google в роли навигатора все еще в стадии бета-теста. Мегафон-навигация, по сути, тот же Прогород, но только в онлайновом варианте. Приложение iGOв версии для Android официально так пока и не появилось. Поэтому участников всего пятеро.

Цены и популярность

Поставив себя на место покупателя, начнем с разглядывания ценников и изучения информации о том, какую популярность завоевал тот или иной продукт среди пользователей.

Навител Прогород Sygic СитиГид Яндекс
кол-во закачек в Google Play, млн.5-100,1-0,510-501-55-10
оценка в Google Play4,14,24,24,14,2
цена карт России1350 р.1290 (950*) р.€401800 р.бесплатно
минимальная цена$1**€20990 р.бесплатно
плата за обновления, руббесплатнобесплатнобесплатнобесплатнобесплатно
плата за сервис пробок, руббесплатнобесплатнов России не работает***бесплатнобесплатно
допустимое количество переустановок13н. д.3не ограничено
бесплатные сторонние картыдаданетданет
тестовый период, дней3030715

* если приобретать ключ на сайте разработчика. Цена указана за само приложение при неограниченном доступе к картам.
** аренда зарубежных карт.
*** для Европы сервис платный — от 12 евро в год.

Итак, самый дорогой продукт — Sygic. Он ориентирован на европейского потребителя, потому ценник вполне соответствующий. Вдобавок за пробки и расширенную информацию о камерах придется платить отдельно, но это все относится только к Европе. В России сетевые сервисы не работают.

Наиболее адекватными выглядят цены Навитела и Прогорода. Однако Навител обладает весьма жесткой политикой в отношении переустановки. Перенести приложение на другой смартфон, скорее всего, не получится вовсе.

На фоне всех этих ограничений Яндекс выглядит королем. Однако приложение имеет ряд существенных ограничений, тем самым оставляя хорошие шансы остальным.

Сравнение наборов функций

Разработчики большинства представленных приложений стараются привлечь пользователей различными дополнительными функциями, например, погодой, фотографиями на карте, статьями из энциклопедий, отметками в соцсетях, отображением местоположения друзей и даже дополненной реальностью.

Мы свели в одну таблицу весь основной набор функций всех пяти приложений:

Навител Прогород Sygic СитиГид Яндекс
Интерфейс
Ручное масштабирование карты во время навигациидадададада
Индикаторы аккумулятора / спутников/ GSMда / да / дада / да / нетв меню / в меню / нетда / да / дастатус-бар ОС
Смена ориентации картыдадададада
Ручное вращение картыдаданетнетда
Информация о пробегедадададанет
Экран обзора спутниковдаданетнетнет
Режим 3Dдадададада
Наклон картытолько в 3Dдададада
Панель быстрого доступатолько DPOIдададатолько DPOI
«Маршрутный компьютер»данетдаданет
Ночной режимдадададада
Дополненная реальностьнетданетнетнет
Поиск
Универсальныйнетнетданетда
Адресныйдадададанет
По координатамдадададанет
POI вокруг / у точки / у финишада / да / дада / да / дада / да / дада / да / дада / да / да
Голосовой вводнетнетнетнетда
Работа с маршрутами
Сохранить / загрузитьдадададанет
Имитация езды по маршрутудадададанет
Отображение целикомдадададада
Работа с трекамидаданетданет
Режимы работы: легковой авто / грузовой / пешеходныйда / да / дада / нет / нетда / нет / дада / нет / дада / нет / нет
Карты
Обновление картдадададада
Поставщикн. д.собственныеNavteqмного, разныеNavteq, Сканекс и др.
Установка сторонних и бесплатных картдада , на базе OSMнетда , на базе OSMнет
Online-сервисы
Отображение пробокдаданет *дада
Динамические POIдадададада
Друзья на картеданетдаданет
Тематические новостные лентынетнетнетданет
Фото на картенетнетда (Panoramio)нетнет
Погодаданетнетнетнет
Запрет выхода в Сетьдачерез отключение сервиса пробокнетданет

* только для стран Европы за отдельную плату

Эта таблица предназначена для самостоятельного изучения. Тут каждый должен сам ответить на вопрос, обладает ли та или иная программа минимальным достаточным набором функций. Например, кому-то обязательно нужна работа с треками, а кому-то установка бесплатных карт OSM. Есть у некоторых приложений и неординарные способности. Например, отображение на карте фотографий мест, сделанных пользователями Panoramio (у Sygic), или режим дополненной реальности (Прогород), а также распознавание речи и голосовых команд (Яндекс.Навигатор).

Есть у приложений и крупные «проколы». Так, у Sygic отсутствует функция отображения трафика (пробок), а Яндекс.Навигатор не будет полноценно работать в отсутствии связи с Интернет.

Интерфейс

Поскольку у каждого из нас свои представления о красоте, мы не будем много говорить о том, интерфейс какой из программ краше. Нашему глазу оказалась милее «картинка» Навител Навигатора, Прогорода и Яндекса. Но это не значит, что у двух других программ какие-то проблемы с «внешним видом». Они все хороши. Просто эти немного выделяются на общем фоне.

Но если отстраниться от разглядывания «картинок», то на первый план выходят совершенно другие свойства интерфейсов — практичность и информативность. Первое из них, это когда вы всегда чувствуете себя в своей тарелке. Вам достаточно беглого взгляда на экран, чтобы получить максимум необходимой информации. Не очень удачным примером практичности может служить интерфейс того же Навитела — нагромождение тонких линий и мелких деталей затрудняет чтение информации во время движения. Также к практичности относится удобство работы с меню и поиском.

Под информативностью мы понимаем вывод на экран различной сопутствующей информации, такой как ограничение скорости движения на данном участке, информация о камерах и т.п. Наличие всевозможных подсказок и дополнительной информации в базе POI.

Итак, ниже мы приведем скриншоты интерфейсов всех программ с коротким перечислением основных преимуществ и недостатков. В этот раз мы будем использовать смартфон с небольшим разрешением экрана 480х800, которое регламентировано практически всеми разработчиками ПО в сегодняшнем тесте.

Начнем с вертикального варианта отображения карты, который наиболее естественен для смартфонов и более практичен для навигации. Рядом с обычным представлением карты поместим 3D-вариант.

Навител Навигатор 8.5

Прогород 2.0

Sygic 13.4

СитиГид 7.8

Яндекс.Навигатор 1.5

Это развязка Варшавского шоссе и МКАД. Увы, картинка статична, и ее восприятие во время движения, когда масштаб карты постоянно меняется в зависимости от скорости и грядущих событий (поворотов), радикально отличается о того, которое вы получите просто созерцая эти два набора скриншотов. Вдобавок в 3D-режиме очень многое зависит от угла наклона, который во всех программах регулируется. Разработчики сделали так, что по одним углом карта красива практична, а под другим ею пользоваться уже неудобно, потому как меняется детализация, перспектива и т.д. Аналогичное замечание можно сделать и к масштабам. Посему дадим словесный комментарий, но прежде выложим еще одну порцию скриншотов, сделанных в режиме навигации:

Навител Навигатор 8.5

Прогород 2.0

Sygic 13.4

СитиГид 7.8

Яндекс.Навигатор 1.5

Навител Навигатор

Картинка заслуживает всяческих похвал, но она крайне непрактична. Нагромождение массы мелких линий и контуров осложняет восприятие линии маршрута на экране, которая немного толще самой дороги, но с загруженными пробками никак не отличается от нее по цвету. Значки камер, знаков и прочие детали едва различимы на экране.

Прогород

«Картинка» немного похожа на Навител, но мелких деталей меньше, а линия маршрута читается намного легче, чем в предыдущем случае. Претензии две: панель статуса занимает много места на экране и на ней царит хаос, а также мелковата графика и все кнопки управления.

Sygic

На скриншотах интерфейс невзрачен, но с точки зрения удобства чтения информации во время движения, он заслуживает самой высокой оценки. Существенный минус один — номера домов в режиме навигации не отображаются. Они появляются только если попробовать прокрутить карту в одном из направлений, что переведет ее в режим просмотра.

СитиГид

Интерфейс карты весьма неплох в практическом плане. Может он не столь красив, но достаточно удобен.

Яндекс.Навигатор

Пытаться придраться к интерфейсу Яндекс.Навигатора аргументировано не получилось. Он очень практичен. Единственный момент — пользователи платформ с экранами с высокой плотностью пикселей на дюйм жалуются на мелкие кнопки и другие элементы в меню. По какой-то причине эти элементы интерфейса не полностью соответствуют рекомендациям Google для разработчиков, и программисты оперировали абсолютными единицами размеров элементов вместо относительных DP и SP.

Ну а тем, кто по какой-то причине предпочитает горизонтальное положение карты, выложим еще один комплект скриншотов.

Навител Навигатор 8.5



Прогород 2. 0



Sygic 13.4



СитиГид 7.8



Яндекс.Навигатор 1.5



Карты

Увы, большинство разработчиков не указывают детальную информацию о своих картах, поскольку на фоне конкурентов они могут выглядеть не столь блестяще.

Мы постарались собрать максимум информации и свести ее в одну таблицу. Обратите внимание на строку «Карта онлайн» — это ваш шанс самостоятельно оценить качество покрытия. Правда, оно тоже не совсем точно отражает ситуацию. У Навитела и Прогорода в онлайне выложен не самый последний релиз, а у Яндекса карты в приложении и в онлайне местами разительно отличаются, что, порой, вызывает недоумение.

Навител Прогород Sygic Ситигид Яндекс
Россия: населенных пунктов149 047н. д.н.д.н.д.≈170 тыс.
Россия: городов с детализацией8762н.д.н.д.н.д.н.д.
Дорожный граф, км3 809 652н.д.н.д.н.д.н.д.
Объектов POI992 163н.д.н.д.*н.д.н.д.
Объем карт, МБ1250113162319001910** (только Москва)
дата последнего обновления25.10.201322.10.201312.201322.01.2014н.д.
Частота обновлений в год, раз3-421-32-10***н.д.
Карта онлайнnavitel.ru/mappro-gorod.ru/mapsmaps.yandex.ru
Карты зарубежных стран, шт.5228 (OSM)≈130101****
Информация о картах на сайте разработчикаnavitel.ru/coveragepro-gorod.ruprobki.net

* в качестве объектов POI также используются данные из Foursquare
** указан объем полной карты Москвы
*** карта России обновляется практически каждый месяц, но изменения в ней каждый раз касаются пары-тройки каких-то отдельных областей. Если взять, например, карту Москвы, то она обновляется два раза в год.
**** на странице приложения упоминаются Украина, Беларусь и Турция. В фирменном видеоролике про Турцию уже нет ни слова, а в Google Play фигурирует только Украина. Тем не менее, в списке карт для загрузки можно встретить, например, карту Алма-Аты.

По итогам переписи 2010 года количество населенных пунктов в России составляло чуть боле 153 тыс. и около 20 тыс. из них не имеют постоянного населения. Откуда тогда у Яндекса взялось 170 тыс.? Во-первых — вложенность. Конкретный населенный пункт всегда принадлежит другим территориальным единицам. Во-вторых, перепись учитывает не все типы населенных пунктов. Из нее могут выпадать железнодорожные станции, зимовья и др.

Итак, в лидерах у нас, по всей видимости, Навител и Яндекс. Объем карт — это косвенный показатель. У Яндекс.Навигатора он имеет такие невообразимые значения потому, что эти карты содержат огромное количество растровых изображений.

Что касается детализации, то этот вопрос сложный, и на его изучение необходимо много времени. Для собственного понимания мы взяли несколько населенных пунктов и посмотрели, как обстоят дела с этим вопросом.

Навител Прогород Sygic Ситигид Яндекс
Оленегорск, Мурманская областьдетальная, с домами (3D)три основные улицытолько центральная улица, с ошибкамидетальная, с домамитри основные улицы
Богородицк, Тульская областьдетальная, с домамидетальная, с домами (3D)только центральная улицадетальная, с домамитри основные улицы
Ангарск, Иркутская областьосновная дорожная сетьдетальная дорожная сетьтолько центральная улицадетальная, с домамидетальная, с домами
Петропавловск-Камчатскийдетальная, с домамидетальная дорожная сетьтолько центральная улицаточка на трасседетальная, с домами
Астраханьдетальная, с домамидетальная, с домами (3D)детальная, с домамидетальная, с домамидетальная, с домами
Сочидетальная, с домамидетальная, с домами (3D)детальная дорожная сетьдетальная, с домамидетальная, с домами
Чехов, МОдетальная, с домамидетальная, с домами (3D)детальная, с домамидетальная, с домамидетальная, с домами
Тверьдетальная, с домамидетальная, с домами (3D)детальная, с домамидетальная, с домамидетальная, с домами
Рыбинскдетальная, с домамидетальная, с домами (3D)детальная, с домамидетальная, с домамидетальная, с домами
Печоры, Псковская обл.детальная, с домамиосновная дорожная сетьтри основные улицы, с ошибкамидетальная, с контурами домов, без адресовтри основные улицы
д. Ланьшино, МОчасть дорожной сетиточка на картедетальная дорожная сетьдетальная дорожная сетьосновная дорожная сеть

В лидерах оказались Навител, Прогород и Ситигид. Причем карты Прогорода почти во всех населенных пунктах из таблицы имеют здания не только с соответствующими контурами, но и высотой. СитиГид хоть и хорош (используются карты OSM), но карты нужных вам регионов придется искать в большом списке и загружать отдельно, что не очень удобно. Почему-то загрузить разом всю карту России нельзя. Кроме того, в списке отсутствовал Камчатский край.

Немного удивил Яндекс.Навигатор, и это с учетом того, что онлайновая браузерная карта выше всяких похвал. При этом весьма забавно, что в том же Богородицке можно указать точный адрес, он будет обозначен маркером на карте и маршрут до него построится. Но «последняя миля» будет отображаться неверно.

Ну а больше всех не любит небольшие города Sygic. Он их знает только понаслышке.

Немаловажен и вопрос актуальности карт. Тут мы ориентировались на карту Москвы, отмечая присутствие новых известных дорог, эстакад и развязок, открытых в период лето-осень 2013 года. У Прогорода, Ситигида и Яндекса с этим проблем не возникло. У Навитела все искомые нами развязки и эстакады присутствовали, но на пересечении Ярославского шоссе и Малыгинского проезда почему-то отсутствовал разворот под эстакадой. А вот у Sygic карта, как минимум, годичной давности. Ни одного искомого дорожного объекта мы на ней не обнаружили.

Наш выбор по картам : Навител, Прогород и Ситигид.

Маршруты и навигация

Все приложения строят вполне адекватные маршруты. И это самое главное. Небольшие незначительные «глюки» бывают у Навитела. Один из них мы описали в его детальном , но повода для паники тут нет. А вот уменьшить в его настройках чувствительность к пробкам жителям мегаполисов определенно стоит.

Чтобы сэкономить время читателю, соберем информацию по маршрутам и навигации в одну таблицу.

Навител Прогород Sygic Ситигид Яндекс
адекватность построенных маршрутовококококок
количество альтернативных вариантовнет21нет1-2
исключение платных дорог / другие настройкида / дада / дада / дада / данет / нет
логика поведения при уходе с маршрутанастраиваемаявозврат на старый маршрутперестроение в режиме «объезд»перестроение в режиме «объезд»
пробки на маршрутедаданетда, но на коротком расстояниида
предупреждения о превышении скоростидадададанет
предупреждения о камерахдадададада, с опозданием
DPOIдаданетдада
работа без подключения к Интернетдадатолько offlineдафункции сильно ограничены

Удобнее всего будет ездить с Прогородом, Ситигидом и Навителом. Sygic, несмотря на весьма практичный интерфейс, работает только в режиме offline: никаких пробок и DPOI. Вдобавок его логика поведения при уходе водителя с маршрута далека от цивилизованной. Но с Яндексом проблем не меньше: он не предупредит о превышении скорости, скажет про камеру только когда вы будете проезжать мимо нее, а без подключения к Сети в приложении не будет работать поиск и прокладка маршрутов! Зато он перед началом навигации предложит пользователю альтернативные варианты маршрута, которые можно будет просмотреть на карте и выбрать наиболее подходящий. Прогород тоже так умеет, хотя пользуется несколько иной логикой. Обе эти функции нам очень понравились.

Наш выбор : Прогород и СитиГид. С некоторым натягом — Навител и Яндекс.

Тесты

Мы провели ряд тестов, чтобы показать, насколько быстро будут работать эти приложения на различных мобильных платформах. В отдельную таблицу мы свели результаты, полученные на двух системах, основные характеристики которых таковы:

смартфон Zopo ZP100планшет Prestigio Multipad 4 Ultimate 8. 0 3G
Экран4,3″, 960×5408″, 1024×768
SoCMediaTek MT6575 @1 ГГц, 1 ядро Cortex-A9MediaTek MT8389 @1,2 ГГц, 4 ядра Cortex-A7
ГрафикаPowerVR SGX531PowerVR SGX544MP
Оперативная память512 МБ1 ГБ
Флэш-память4 ГБ16 ГБ
Батарея1650 мА·ч4850 мА·ч
Операционная системаAndroid 4.0.3Android 4.2.1
Средняя розничная цена T-9292625 T-10515622

Обе платформы бюджетные, но в планшете установлен 4-ядерный SoC, а в смартфоне — одноядерный, но с более современной архитектурой. Будет ли между ними какая-либо существенная разница? В таблице данные смартфона и планшета разделены двумя вертикальными чертами.

Навител Прогород Sygic Ситигид Яндекс
Время загрузки, с11 || 85-6 на обеих платформах6 || 312 || 9≈2 во всех случаях
Время поиска спутниковв соответствии с технологиями GPS (1-2 мин. )≈20-30 сек.** на обеих платформах
Время прокладки маршрутов, с*2,5-5 || 1,5-51-4 на обеих платформах12-20 || 6-15≈2 во всех случаях-***
Утилизация вычислительных ядер в движении, %60 || н.д.70 || н.д.40 || 1565 || 1920 || н.д.
Плавность прокрутки и масштабирования с отключенными «пробками»с сильными рывкамис рывкамиотносительно плавноотносительно плавноплавно
Объем сетевого трафика на трассе, МБ/ч2,5н.д.н.д.н.д. — 4****
Объем сетевого трафика в мегаполисе, МБ/ч4,5113,5-6,5****

* через тире указано время прокладки двух маршрутов: с юга Москвы и до г. Оленегорска в Мурманской области; второй маршрут — до Владивостока.
** уже через две секунды после загрузки вы видите свое примерное положение на карте, определенное по сигналам базовых станций и их координатам. А еще через 20-30 секунд аппарат «цепляется» за спутники.
*** маршруты рассчитываются на удаленном сервере, и время построения зависит от качества связи в конкретный момент времени. В зоне действия GPRS или EDGE может занять минуту и более, но при хорошей связи — 2-3 секунды.
**** первая цифра указывает на объем трафика в случае заранее загруженной полной карты региона. Вторая цифра — при пустом кэше карт.

Итак, главная проблема быстродействия приложений — неумение использовать все доступные вычислительные ядра SoC. И хотя многопоточность декларируется практически всеми разработчиками, на практике на 4-ядерной системе это выливается в то, что одно ядро грузится на 100%, второе процентов на 30, а два других прохлаждаются. Исключение составляет только Яндекс. Приложение не только имеет низкие требования к ресурсам системы, но и при активной работе на четырех ядрах может показывать суммарную загрузку в 60-70%, что говорит о том, что у кого-то все-таки получается создавать многопоточные приложения (разработчики бенчмарков не в счет).

Если говорить о плавности и комфорте работы с картой, то Яндекс, Ситигид и Sygic ведут себя вполне прилично, чего нельзя сказать о Навител и Прогород. Прокрутка карты и масштабирование у них проходят с заметными рывками, притормаживаниями и одергиваниями. Причем, если ваш смартфон имеет разрешение 1280 пикселей и более — ситуация будет усугубляться вне зависимости от типа установленного SoC в системе.

Наш выбор : Яндекс, СитиГид и, наверное, Sygic. Последний уж очень долго строит маршруты, но в остальном очень шустр.

Особенности приложений

Поскольку конкуренция велика, разработчики стараются добавить своему творению несколько изюминок, и грех не упомянуть о них.

Навител Навигатор

Прогород

Тут мы отметим только режим дополненной реальности, который будет вполне сносно работать на тех устройствах, где присутствует датчик ориентации.


Возможно, он пригодится при автопрогулках в путешествиях.

Sygic

Sygic старается привлечь пользователей всякими полезными и интересными мелочами: универсальным поиском, фотографиями на карте с Panoramio, POIс Foursquare, статьями с Wikipedia (если у тех есть привязка к координатам), боковой панелью и маршрутным компьютером. Все подробности в соответствующем .


СитиГид

Ничего необычного.

Яндекс.Навигатор

Главный козырь — универсальный поиск с системой распознавания речи и голосовых команд, который работает весьма неплохо.

Итоги

Итак, больше всего упоминаний с пометкой «наш выбор» досталось СитиГиду и Прогороду. Навител, Яндекс.Навигатор и Sygic отстают. Но если оценивать приложения по их основным функциям (качеству карт и процессу навигации), то перед нами вырисовывается вот такая тройка лидеров: Прогород, СитиГид и Навител. Самый дешевый из них — Прогород. Самый дорогой — СитиГид. А Навител получит звание самого недружелюбного из-за невозможности переноса приложения на другие смартфоны.

Если вы проживаете в одном из российских мегаполисов, в вашем регионе надежная и качественная сотовая связь, вы не боитесь камер контроля скорости и предпочитаете не тратить лишние деньги, то вполне можно воспользоваться Яндекс.Навигатором. Он бесплатный. А кроме того, шустро работает и обладает практичным интерфейсом.

Sygicможет быть полезен при заграничных поездках. Однако обойдется он совсем недешево. В этом плане Навител в разы более привлекателен, но информации о трафике в нем не будет. Равно как и у Sygic в России.

P.S. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Потому мы призываем самостоятельно опробовать приглянувшиеся приложения и сделать свои собственные выводы. Но при этом важно не забыть, что все навигационные программы без исключения после их удаления через диспетчер приложений оставляют почти все свои файлы во внутренней памяти телефона на веки вечные, «замораживая» сотни полезных мегабайт. Не забудьте их потом удалить вручную, ориентируясь по названиям папок на накопителе. Ох, Android, Android…

Большинство современных автомобилистов просто не мыслят свою повседневную жизнь без использования GPS-навигации. Учитывая данный факт, наш ресурс решил выпустить ряд статей обо всех прелестях навигационных устройств и приложений. Не так давно на страницах сайта появилось сравнение Яндекс и Гугл Навигаторов, что спровоцировало ряд просьб от наших читателей. В частности, многие автолюбители просили сравнить навигацию от Навител и Яндекс. Наш ресурс услышал данную просьбу и в сегодняшнем материале предлагает всем желающим ознакомиться со сравнением именно этих программ.

Немного о различиях навигационных программ

Среди навигационных приложений современности наибольшую популярность имеет навигация от Гугл, Навител и Яндекс. Неудивительно, что именно приложения от этих компаний являются самыми используемыми и нахваливаемыми в своей сфере использования. Но есть ли в них различия?

На самом деле общий принцип построения навигационных программ крайне прост — информация от устройства передаётся на спутник, обрабатывается и готовый ответ присылается обратно. Так почему же интернет и магазины электроники просто переполнены различными приложениями и устройствами для навигации? Ответ крайне прост — все виды навигации имеют одно различие. Заключается оно в том, какой программный код, алгоритм заложен в их работу. Дело в том, что каждая компания, производящая навигационные устройства и делающая аналогичные приложения, вносит в свои детища полностью индивидуальные принципы обработки информации.

В итоге получается, что, по сути, одинаковые виды навигации, которые формируют заданные маршруты и показывают карту движения, достаточно различны. В частности, от заложенного в устройства и приложения для навигации программного кода зависит их:

  • быстродействие;
  • информативность;
  • удобство использования.

Учитывая данную тонкость современной GPS-навигации, считать то, что навигационные устройства и приложения различны только по внешней оболочке неправильно. Как видите, различные типы навигации отличаются по скорости отзыва, выдачи данных, возможности детализации и другим функциональным опциям.

Важно! Программы Навител и Яндекс Навигатор имеют одно существенное отличие — принцип работы заложенных в них программных кодов, работа которых может быть удобна для одних автомобилистов и невыносима для других.

Сравнение Навител и Яндекс Навигатор

Рассматриваемые сегодня приложения, как было отмечено ранее, достаточно используемы среди современных автомобилистов. Что Навител, что Яндекс Навигатор имеет ряд недостатков и целый перечень преимуществ. Подобное явление не особо удивительно, ведь Яндекс-навигация создавалась долгие годы и за огромные деньги, а Навител была сделана относительно недавно и объединила в себе все лучшее из Яндекс и Гугл Навигаторов. Казалось бы, навигация от Навител должна быть лучшей в своей сфере использования, но относительно этого факта существуют некоторые сомнение. Дело в том, что автомобилисты, использовавшие оба рассматриваемых навигатора, имеют смешанное мнение об их функционале и удобстве использования. Несмотря на это, наш ресурс рассмотрел и обобщил огромное количество отзывов и в представленном ниже сравнении постарался ответить на вопрос — «Что лучше: Навител или Яндекс Навигатор?».



Итак, сравнение проведём сразу по нескольким пунктам и постараемся выявить одного победителя:

  • Стоимость и возможность установки. В этом плане явный лидер — навигация от Яндекс. В отличие от Навител практически все функциональные опции Яндекс Навигатора предоставляются бесплатно и в плане установки приложения проблем у пользователей не возникает. С навигацией от Навител ситуация слегка иная: да, большинство функций также бесплатны, но вот за некоторые дополнительные придётся раскошелиться и перенести их на новое устройство достаточно сложно.
  • Набор функций. Относительно данного показателя сравнение можно проводить долго, так как он учитывает и масштабирование, и пробег, и формирование маршрута, и наклон карты, и тому подобные вещи. Тщательно сравнив Яндекс и Навител навигацию, можно констатировать — последняя, конечно, лучше.
  • Интерфейс. В этой сфере сравнения установилось абсолютное равенство. И у Яндекс Навигатора, и у Навител имеются как существенные плюсы, так и некоторые минусы. Говоря проще, опуская все тонкости сравнения, скажем — интерфейс Яндекс Навигатора практичный и удобный для использования, Навител менее практичен, но оформлен красивее. Учитывая это, победителя в данном показателе выявить нельзя.
  • Карты. Пожалуй, главное в любом Навигаторе — это полнота картины карт. Здесь слегка лучше Навител, но и Яндекс не особо отстаёт, поэтому такое преимущество учитывать не будет и в плане карт, опять же, определим полное равенство приложений.
  • Удобство использования. Тут, уже Яндекс слегка лучше Навител, но последний, к слову, тоже не особо отстаёт. Навигатор от Яндекс более практичен и реже дает сбои, но Навител при этом отличается большим функционалом и красотой исполнения.



Подытоживая сегодняшнее сравнение, явного победителя выявить нельзя. И Яндекс и Навител Навигаторы представляют собой добротные и качественно сделанные приложения, поэтому сравнивать их достаточно тяжело. Та же ситуация наблюдается и в отзывах пользователей данных программ, ибо лучшая из них там также не определена. В любом случае можно сделать некоторые выводы, а точнее:

  • Если важнее надёжность, практичность и доступность приложения — отдайте предпочтение навигации от Яндекс.
  • Если же на первом плане для вас функциональность и эстетические качества программы — Навител смотрится предпочтительней.

Надеемся, сегодняшний материал был для вас полезен и помог дать ответ на вопрос — «Навител или Яндекс Навигатор?». Удачи на дорогах!

Видеообзор лучших навигационных программ:

Проблема решена

Достоинства: Отличное быстродействие, NAVITEL летает мгновенно, возможна работа в качестве обычного Android планшета, 2-е SIM карты, качество сборки (по внешним признакам) хорошее, экран покрыт защитной пленкой, на мой взгляд не плохое качество спутникового позиционирования, работа в качестве телефона. Заявлено наличие ГЛОНАСС (не знаю как проверить работу, ибо это только надпись на коробке и этим все ограничено, а случаи когда это было лишь надписью у других продавцов известны). Есть FM приемник, в городе показал себя хорошо, работает долго и расход маленький (правда переключение стерео\моно нет, оно авто и все время стремится в моно). Недостатки: Греется очень сильно, не большое время работы от аккумулятора (китайский планшет с голым андроидом не допиленный под железо, не оптимизировано энергопотребление как у брендов). Обе камеры-это одно название, но для Skype наверное пойдет. Андроид не обновляемый (нет возможности проверить обновления, что обычно для китайцев). ОС и сторонний софт не хотят работать с внешней micro SD, при желании конечно приложения туда можно перенести, но работает кривовато. Экран не впечатляет, но для навигатора нормально. 8Гб памяти это мало конечно, ну да если причесать можно работать. Надеюсь летом проблем с перегревом не будет, если он греется, так еще и на солнце на стекле его подогреет. В прочем кондиционирование и направленные потоки воздуха (у меня такое получится) наверное спасут аппарат. Инструкция ни о чем, подобные часто прикладывают для галочки к китайским поделкам. Например на планшете есть кнопка RESET под иголку и в инструкции об этом сказано и т.п. Так вот, нет там кнопки, это просто отверстие с надписью RESET и в поддержке NAVITEL подтвердили это. Ну а HW RESET можно сделать в меню, вызываемом сочетанием клавиш громкости и включения. Комментарий: Нашел в Чехии это же изделие на Intel SOFIA, которое продается как планшет, в РФ это навигатор. Первый опыт эксплуатации заставил восстановить его до заводских установок (SOFT RESEТ) и переустановить NAVITEL, с этим проблем нем, при установке ПО лицензию восстанавливать не требуется, она подтягивается автоматически. При поставки вся память забита картами, скопировал их на microSD, оставил только РФ. Можно их и удалить, а потом докачать без проблем в соответствии с лицензией. Я брал агрегат исключительно под навигацию, в этом плане он меня устраивает, хотя поставил на него еще разного софта, в качестве планшета конечно я бы смотрел что-то другое, хотя и использую его иногда в качестве такого. Удобно например иногда на нем в машине посмотреть кино, подключив звук к авто аудиосистеме по BT. microSD 64 Гб работает нормально. Удалил MX плеер из комплекта, посатвил VLC, у него нет проблем с кодеками звука. Еще я использую его как MP3 плеер с BT акустикой для сказок ребенка, поставил AIMP. В целом поделка под навигацию приемлемая. Читал о браках. Не знаю что имелось в виду. В моем понимание это HW проблемы, его предположение что имелись в виду глюки и кривизна ПО, что для таких поделок обычное дело. Пока работает, а там поглядим. Жаль нет 4G, только 3G. Ранее у меня был NAVITEL на WinCE, без проблем выгрузил и перенес все маршруты и контрольные точки. Изделие представляет собой китайский планшет к которому привязана лицензия NAVITEL и поставляется как навигатор. Стоял выбор купить какой нибудь самсунг со схожими характеристиками + навител, что, встало бы в сумму 11 000 +, либо купить поделку от НАВИТЕЛ за сумму порядка 7000. Решил купить НАВИТЕЛ, т.к. основная задача навигация. Есть конечно притензии к самому ПО НАВИТЕЛ, но это отдельный продукт и его тут не обсуждают. Без проблем заряжается от портов 500мА, 1А, хотя указанно что требуется 2А и в комплекте ЗУ 2А.

Сеть АЗС ПАО «Газпром нефть» и бонусная программа «Нам по пути»

Уважаемые клиенты!

 

Для Вас работает сервис «Единый центр поддержки клиентов», специалисты которого будут рады Вам помочь:

 

  • Проконсультируют Вас по вопросам, связанным с работой сети АЗС «Газпромнефть»:

 

  • Правила участия в Программе лояльности
  • Схема начисления бонусов
  • Условия блокировки или разблокировки бонусной карты
  • Условия приобретения товаров АЗС в обмен на бонусы
  • Условия восстановления бонусной карты в случае утери, кражи или поломки
  • Доступ в личный кабинет
  • Информация в чеке
  • Баланс, статус бонусной карты
  • История транзакций по бонусной карте
  • Выполнят блокировку бонусной карты по звонку, разблокировку — при наличии письменного заявления

 

  • Сроки проведения
  • Условия участия
  • Список АЗС, на которых проходят акции
  • Точки выдачи призов*
  • Списки победителей*

 

  • Примут заявку в работу по вопросам:
  • Начисления, списания бонусов по карте Программы лояльности «Нам по пути»
  • Качества обслуживания на АЗС «Газпромнефть», в том числе Ваши предложения по улучшению работы и персонала АЗС
  • Качества топлива
  • Техническим неисправностям оборудования на АЗС

 

 

  • «Единый центр поддержки клиентов» принимает обращения клиентов по различным каналам связи:
  • Звонок на номер 8-800-700-5151
  • Форма «Обратная связь» на сайте www. gpnbonus.ru
  • Электронное письмо на адрес [email protected]
  • Вопрос в чат онлайн-консультанту на сайте www.gpnbonus.ru

 

Мы стремимся к улучшению качества сервиса, поэтому для нас важно Ваше мнение.

Мы ждем Ваших обращений и будем рады помочь Вам.

С уважением,
Сеть АЗС «Газпромнефть»

*При проведении Федеральных рекламных акций сети АЗС «Газпромнефть»

Обзор программы «Аэрофлот Бонус»

Аэрофлот — главный авиаперевозчик России и одна из старейших и крупнейших авиакомпаний мира, выполняющая рейсы в 123 города в 52 странах. Из Москвы Аэрофлот выполняет рейсы в четыре города США, включая Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия, Лос-Анджелес и Майами. Она также обслуживает 47 направлений в Европе и 13 в Азии, что делает эту авиакомпанию хорошим вариантом для стыковочных рейсов между США.С. и тех регионов.

Аэрофлот прошел долгий путь от мрачного советского прошлого и серьезных проблем безопасности 80-х и 90-х годов. Сегодня Аэрофлот может похвастаться молодым и современным флотом, который состоит в основном из самолетов Boeing и Airbus. Пилоты Аэрофлота компетентны и хорошо обучены, а качество обслуживания и питания за эти годы значительно улучшилось.

С другой стороны, Аэрофлот Бонус, программа лояльности авиакомпании , может быть обременительной и запутанной как для россиян, так и для жителей Запада.Он имеет четыре зоны для России, четыре зоны для Европы и три зоны для Азии. Он также помещает материковую часть США в ту же зону, что и Гавайи и Аляска, что дает некоторые интересные возможности для выкупа.

В программе есть и другие яркие моменты. Одним из основных преимуществ является семейная программа Аэрофлот Бонус, которая позволяет объединить свои мили от трех до семи членов семьи.

Плата за смену награды вполне разумна по сравнению с крупными программами США. Комиссия за изменение:

  • Бесплатно при оформлении более чем за 30 дней до вылета
  • 35 евро за 30 дней до недели до вылета
  • 50 евро, если до вылета менее семи дней
  • 100 евро после вылета

Аэрофлот действительно взимает топливные сборы, но они относительно разумны.Например, топливный сбор на премиальные места в оба конца между Северной Америкой и Россией составляет 180 долларов.

Как использовать мили «Аэрофлот Бонус»?

«Аэрофлот Бонус» имеет разные уровни погашения для собственных рейсов и перевозчиков SkyTeam. Они публикуют таблицу вознаграждений для авиакомпаний-партнеров, но предлагают калькулятор миль только для их собственных рейсов. Бронирование у партнеров, таких как Delta Airlines, должно осуществляться по телефону, что не всегда может быть простым.

Программа не известна своей гибкостью.Он не предлагает премиальных миль плюс наличные или бесплатных остановок в пути, и для бронирования премиального билета требуется по крайней мере один оплаченный рейс за последние 24 месяца.

Если вы летите из США в пункт назначения за пределами России с пересадкой через Москву, этот рейс будет учитываться как два сегмента. В конечном итоге вы заплатите больше, поэтому будьте осторожны с маршрутизацией.

Программные льготы:

  • Возможность накопления миль в программе «Аэрофлот Бонус Семья»
  • Новые сиденья эконом-класса с большим шагом 38 дюймов и едой бизнес-класса
  • Превосходный сервис бизнес-класса с приемлемыми коэффициентами выкупа на ближнемагистральных рейсах и рейсах внутри Европы
  • Хорошие выкупы на некоторые рейсы в России и странах СНГ (Содружество Независимых Государств)
  • Отсутствие топливных сборов на некоторых маршрутах по России и Азии
  • Бонус 500 миль за участие в программе «Аэрофлот Бонус»

Особенности программы:

  • Топливные сборы на большинстве премиальных рейсов
  • Нет бесплатных остановок
  • Дальнемагистральные рейсы эконом-классом часто дороже, чем у других авиакомпаний
  • Стоимость одностороннего вознаграждения превышает 50 процентов
  • Полет из U. S. в пункт назначения за пределами России со стыковкой в ​​Москве считается за два сегмента
  • Миль истекает после двух лет бездействия
  • Невозможно забронировать премиальный рейс без платного рейса в течение последних двух лет

Награды за лучшую ценность:

Одно из лучших применений миль «Аэрофлот Бонус» не имеет отношения к России. Перелет бизнес-классом туда и обратно из Северной Америки в Перу или Колумбию стоит 60 000 миль, а в Бразилию, Аргентину или Чили — 75 000 миль.Ориентир: награда бизнес-класса Delta от континентальной части США до южной части Южной Америки стоит 125 000 миль.

Поскольку Европа разделена на четыре произвольно выбранные зоны, на некоторые рейсы между Россией и Европой есть выгодные предложения. Например, билет бизнес-класса в оба конца на девятичасовой перелет между Москвой и Исландией стоит 45 000 миль. Полтора часа полета между Москвой и Киевом стоят столько же.

На расстоянии 110 000 миль билет бизнес-класса между рейсами U. С. и Москва — одно из лучших выкупов Аэрофлота. Он превосходит и «Дельту», и «Юнайтед» и лишь немногим превосходит американский.

Коэффициенты выкупа Аэрофлота на рейсы между США и Москвой

Worst Value Awards:

Есть много наград «Аэрофлот Бонус», которых следует избегать. Все дальнемагистральные рейсы эконом-класса довольно плохи, в том числе из США в Россию или Европу от 70 000 миль. Это как минимум на 10 000 миль больше, чем премиальный билет, забронированный у любого крупного перевозчика США.

Кроме того, поскольку большинство крупных авиакомпаний США размещают всю Российскую Федерацию в Европе, вам будет выгоднее использовать американские мили AAdvantage для перелетов в любой город России. Даже перелет до Владивостока стоит всего 40 000–60 000 миль AAdvantage туда и обратно в эконом-классе по сравнению со 120 000 миль «Аэрофлот Бонус».

Из-за того, что Аэрофлот делит Европу на зоны, некоторые маршруты следует избегать. Например, перелет туда и обратно между Парижем и Лондоном стоит 40 000 миль Аэрофлота в экономическом классе и 90 000 миль в бизнесе. Тот же рейс стоит всего 8000 баллов British Airways Avios в экономическом классе и 15 500 баллов в бизнес-классе.

Хорошие вещи: улучшения и элитный статус

Аэрофлот позволяет повышать категорию миль по билетам с наличной оплатой на собственные рейсы и у партнеров SkyTeam. Вы можете повысить класс обслуживания только с экономического до бизнес-класса, даже если авиакомпания работает первым международным классом. Повышение класса обслуживания между США и Москвой стоит 80 000 миль за рейс перевозчиком SkyTeam. То же повышение класса обслуживания в Аэрофлоте стоит 70 000 миль, но Аэрофлот также позволяет вам повысить класс до Economy Comfort за 35 000 миль.

Премиальный билет не может быть повышен.

Аэрофлот Бонус Элитные уровни и привилегии

Каждый уровень включает в себя перки предыдущего уровня:

  • Серебро: Приоритетная регистрация и посадка на рейсы Аэрофлота, предварительное бронирование мест, норма провоза дополнительного багажа, 25-процентные бонусные мили на рейсах, возможность купить один премиальный билет за двойные мили в год на рейсах без наличия премиальных билетов, 2000 -миль на премиальный билет
  • Gold: Приоритетная регистрация и посадка на рейсы SkyTeam, доступ в залы ожидания для участника и одного гостя, приоритетная линия безопасности, бесплатные места Space +, 50-процентные бонусные мили на рейсах, два премиальных билета на двойные мили в год, 5000 миль кредит на премиальный билет
  • Platinum: Три бесплатных повышения класса обслуживания, 75% бонусных миль за полеты, четыре премиальных билета на удвоение миль в год, кредит на 10000 миль на премиальный билет
Элитные статусные привилегии Аэрофлот Бонус

Сопутствующие кредитные карты

Хотя у Аэрофлота есть несколько партнеров по кредитным и дебетовым картам в России, включая Ситибанк, в настоящее время U. Карты на базе С. .

Раскрытие информации от редакции: Мнения, выраженные здесь, принадлежат только автору, а не какому-либо банку, эмитенту кредитной карты, гостинице, авиакомпании или другой организации. Этот контент не был рассмотрен, одобрен или иным образом одобрен какой-либо из организаций, включенных в сообщение.

UGC Disclosure: приведенные ниже ответы не предоставлены рекламодателем банка и не заказаны им. Ответы не были рассмотрены, одобрены или иным образом подтверждены рекламодателем банка.В обязанности рекламодателя банка не входит обеспечение ответов на все сообщения и / или вопросы.

Аэрофлот Бонус — отличная система вознаграждений — Обзор Аэрофлота

Какая кардинальная трансформация. В последний раз я летал на Аэрофлоте в 1989 году, когда самолет был старым советским, стюардесса свирепая и с плохим отношением, меню состояло из холодного цыпленка и корнишона с выбором кокаина, воды или водки. На прошлой неделе я решил лететь Аэрофлотом из Гонконга в Лондон через Москву (SU213 и SU2584) после того, как услышал отличные отзывы.Плюс цена была отличной. Я не был разочарован.

Самолет для первого этапа был новым Боингом 777, очень чистым, с освещением кабины, согласованным с формой летной стюардессы (синим и оранжевым). Отталкивание от ворот было точным и прибыло в Москву с опережением графика. А второй рейс на 330-м вылетел из Москвы вовремя и прибыл в лондонский Т4 вовремя.

Продовольственное обслуживание и качество еды были отличными, с выбором, например, Нильский окунь с брокколи, помидорами и рисом или тушеная курица с грибами и лапшой.Безалкогольные напитки теперь включают Coke Zero и фруктовые соки. На рейсе в Москву нам подали два горячих обеда и одно из Москвы в Лондон.

Управляющими были молодые, высокие и красивые молодые люди, вежливые и обходительные. Стюардессы выглядели как модели, были вежливы и профессиональны. Обслуживание было эффективным, и его нельзя винить. Но во время обоих полетов никто не улыбался, что было неожиданностью.

Туалеты были чистыми.

Трансфер в Москве можно было бы улучшить, но это за счет иммиграционной службы, а не авиакомпании.Всем транзитным пассажирам приходилось стоять в очереди на проверку паспорта и посадочного талона по прилету в аэропорту Москвы (мы приехали в терминал F). Это заняло около 30 минут, так как за столом работал только один сотрудник. Как только мы прошли паспортный контроль, добраться до нового выхода на посадку (терминал D) было легко.

Я вернусь в Гонконг на следующей неделе. Если опыт будет таким же хорошим, Аэрофлот, безусловно, будет одним из моих предпочтительных вариантов, когда я буду летать в будущем. Молодец, Аэрофлот, превзошел мои ожидания.Прекрасный сюрприз.

Служба поддержки клиентов, телефон авиакомпании Аэрофлот

Свяжитесь с Аэрофлотом : Найдите ниже информацию о службе поддержки авиакомпании Аэрофлот, включая телефон и адрес. Помимо контактных данных на странице также есть информация и ссылки на услуги Аэрофлота. Вы можете связаться с указанным ниже контактом для бронирования нового билета, возврата, отмены, получения багажа, дешевых авиабилетов, предложений или других вопросов об Аэрофлоте.

Служба поддержки Аэрофлота
Москва: +7 (495) 223-5555
Россия: 8-800-333-5555 (бесплатный номер)
Пассажиры с ограниченными физическими возможностями: +7 (495) 223-5555

Головной офис Аэрофлота
ул. Арбат, 10,
Москва, Россия, 119002
Телефон: +7 (499) 500-6905
Факс: +7 (499) 500-6867,

Офис продаж
Телефон: +7 (495) 258 4089
Факс: +7 (499) 500 6760

Электронная почта
[защита электронной почты]
[защита электронной почты]

Для жалоб / отзывов
Телефон +7 (495) 223-5555
Электронная почта [электронная почта защищена]

Адрес
Департамент управления качеством продукции и обслуживания клиентов
№ 10, ул. Арбат, 119002 Москва

Программа «Аэрофлот Бонус»
Телефон +7 (495) 223-5555
[электронная почта защищена]
Адрес
Аэрофлот Бонус # 10 ул. Арбат, 119002 Москва

Потерянный багаж
+7 (495) 578-7415
+7 (495) 544-3325
[защита электронной почты]
[защита электронной почты]

Пропавшие предметы
+7 (499) 500-6336
[email защищен]
Отдел наземного обеспечения полетов
ПОБ 1, Шереметьево 1,
Химкинский район, 141426 Москва
_______________

Забронировать рейс
Чтобы забронировать билет Аэрофлота онлайн, нажмите здесь

Онлайн-регистрация
Вы можете пройти онлайн-регистрацию из любого места и выбрать предпочтительное место.Услуга доступна только за 1,5 часа до вылета. Щелкните здесь, чтобы зарегистрироваться онлайн.

Статус рейса
Чтобы узнать статус рейса Аэрофлота онлайн, нажмите здесь

Багаж
Пассажиры эконом-класса могут перевозить одну сумку, а пассажиры бизнес-класса могут нести 3 сумки весом 23 кг каждая.
Пассажирам разрешено провозить в салон:
Business, Premiere и President — 1 место багажа весом до 15 кг
Economy Class — 1 место багажа весом до 10 кг

Аэрофлот Бонус
Аэрофлот Бонус — программа для часто летающих пассажиров Аэрофлота.Став участником программы «Аэрофлот Бонус», вы можете обменивать мили на премиальные поездки, повышение класса салона и т. Д. Чтобы присоединиться, нажмите здесь

Об авиакомпании «Аэрофлот — российские авиалинии»
Аэрофлот был основан в 1923 году и является крупнейшей авиакомпанией Российской Федерации. В настоящее время он выполняет рейсы в 95 пунктов в 48 странах, в том числе в 42 в Европе, 5 на Ближнем Востоке и 9 в Азии. Главный хаб Аэрофлота — аэропорт Шереметьево в Москве. Авиакомпания входит в глобальный альянс SkyTeam.

В 2009 году Аэрофлот перевез 8,76 млн пассажиров. Группа «Аэрофлот» с дочерними обществами обслужила 11 млн пассажиров. К 2015 году авиакомпания планирует увеличить свою долю на рынке гражданской авиации России до 30-35% и ежегодно перевозить 10 миллионов авиапассажиров.

Аэрофлот имеет шесть офисов / филиалов в России — Санкт-Петербург, Сочи, Магадан, Красноярск, Калининград и Владивосток.

Как будет работать перевод миль Marriott Airline

Aegean Airlines Коэффициент передачи 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных баллов Коэффициент передачи 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных баллов
Программа Аэрофлот Бонус Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных баллов Передаточное отношение варьируется от 4: 1 до 6.66: 1
AeroMexico Club Premier Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных очков передаточное отношение варьируется от 2,8: 1 до 5: 1 1: 1 коэффициент передачи, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переданных баллов
Air Canada Aeroplan Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переданных баллов Передаточное отношение варьируется от 2. 8: 1 до 5: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переданных баллов
Air China Companion Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч баллов передано передаточное отношение колеблется от 4: 1 до 6,66: 1 передаточное отношение 1: 1, 5k бонусных миль за каждые 20k переданных баллов
Air France / KLM FlyingBlue 3: 1 коэффициент передачи, 5 тыс. бонусных миль на каждые 60 тыс. переведенных баллов коэффициент передачи колеблется от 4: 1 до 6.66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переданных баллов
Air New Zealand Air Points Передаточное отношение TBD Передаточное отношение 65: 1, ~ 77 бонусные воздушные баллы за каждые 20 тыс. переведенных баллов
План миль Alaska Airlines Передаточное отношение 3: 1, 5 тыс. бонусных миль за каждые 60 тыс. переданных баллов передаточное отношение колеблется от 2.8: 1 до 5: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Alitalia MilleMiglia Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переведенных очков передаточное отношение варьируется от 4: 1 до 6,66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5k бонусных миль за каждые 20k переданных очков
ANA Пробег Club Передаточное отношение 3: 1, 5 000 бонусных миль за каждые 60 000 переведенных очков Передаточное число варьируется от 4: 1 до 6.66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных баллов
American Airlines AAdvantage Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных баллов Передаточное отношение колеблется от 2,8: 1 до 5: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Asiana Airlines Asiana Club Передаточное отношение 3: 1, бонус 5k миль на каждые 60 тыс. переведенных баллов Передаточное отношение составляет от 4: 1 до 6.66: 1 Коэффициент передачи 1: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 20 тысяч переведенных очков
Avianca LifeMiles Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переведенных очков перевод соотношение варьируется от 4: 1 до 6,66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тыс. бонусных миль на каждые 20 тыс. переведенных баллов
British Airways Executive Club Передаточное отношение 3: 1, 5 тыс. бонусных миль на каждые 60k переведенных баллов коэффициент передачи варьируется от 2.От 8: 1 до 5: 1 Коэффициент передачи 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Cathay Pacific Asia Miles Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных баллов коэффициент передачи варьируется от 4: 1 до 6,66: 1 коэффициент передачи 1: 1, 5 тыс. бонусных миль на каждые 20 тыс. переведенных баллов
China Eastern Airlines Eastern Club 3: 1 коэффициент передачи, 5 тыс. Бонусных миль на каждые 60 тыс. Переведенных баллов Коэффициент передачи варьируется от 4: 1 до 6.66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
China Southern Airlines Sky Pearl Club Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переведенных очков
COPA Milesconnect Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переданных баллов передаточное отношение варьируется от 2,8: 1 до 5: 1
Delta Air SkyMiles Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переданных баллов Передаточное отношение колеблется от 2. 8: 1 до 5: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Эмирейтс Skywards Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных очков передаточное отношение варьируется от 4: 1 до 6.66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 000 бонусных миль за каждые 20 000 переведенных баллов
Etihad Airways Guest Передаточное отношение 3: 1, 5 000 бонусных миль за каждые 60 000 переведенных очков Передаточное число варьируется от 4: 1 до 6.66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 20 тысяч переданных баллов
Frontier Airlines Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переданных баллов перевод передаточное отношение варьируется от 2,8: 1 до 5: 1
Gol Smiles Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных очков Передаточное отношение варьируется от 2. 8: 1 до 5: 1 Передаточное отношение 2: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Hainan Airlines Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных очков Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Hawaiian Airlines HawaiianMiles Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переданных очков диапазоны передаточных отношений с 2.От 8: 1 до 5: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переданных баллов
Iberia Plus Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных очков передаточное отношение колеблется от 2,8: 1 до 5: 1 передаточное отношение 1: 1, 5k бонусных миль за каждые 20k переданных баллов
Japan Airlines (JAL) Банк миль 3: 1 коэффициент передачи, 5 тыс. Бонусных миль на каждые 60 тыс. Переведенных баллов Коэффициент передачи варьируется от 4: 1 до 6.66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 20 тысяч переведенных очков
Jet Airways Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переведенных очков перевод передаточное отношение варьируется от 4: 1 до 6,66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5k бонусных миль на каждые 20k переданных очков
JetBlue TrueBlue TBD Передаточное отношение передаточное отношение варьируется от 5 .От 6: 1 до 10: 1
Korean Air Skypass Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переданных баллов Передаточное отношение варьируется от 4: 1 до 6,66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переданных очков
LATAM Airlines LATAM PASS Передаточное соотношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переданных очков 4: с 1 по 6. 66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Lufthansa Miles & More

В настоящее время недоступно

Передаточное отношение 3: 1 за 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тыс. переведенных баллов Передаточное отношение варьируется от 4: 1 до 6,66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тыс. бонусных миль на каждые 20 тыс. переведенных баллов
Qantas Frequent Flyer 3: 1 коэффициент передачи, 5 тыс. Бонусных миль на каждые 60 тыс. Переведенных баллов Коэффициент передачи варьируется от 4: 1 до 6.66: 1
Qatar Airways Privileges Club Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных баллов передаточное отношение колеблется от 4: 1 до 6,66: 1 1 : 1 коэффициент передачи, 5 тыс. Бонусных миль на каждые 20 тыс. Переведенных баллов
Saudi Arabian Airlines Alfursan коэффициент передачи 3: 1, 5 тыс. Бонусных миль за каждые 60 тыс. Переведенных баллов передаточное отношение варьируется от 4: 1 к 6.66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
Singapore Airlines KrisFlyer Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переведенных очков Передаточное отношение колеблется от 4: 1 до 6,66: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переведенных очков
South African Airways Voyager Передаточное отношение 3: 1, бонус 5 тысяч миль на каждые 60 тыс. переведенных баллов Передаточное отношение составляет от 4: 1 до 6.66: 1
Southwest Rapid Rewards Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переданных баллов передаточное отношение варьируется от 2,8: 1 до 5: 1
TAP Portugal Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переданных очков Передаточное отношение колеблется от 4: 1 до 6,66: 1
Thai Airways Royal Orchid Plus 3 Коэффициент передачи: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч переведенных баллов Коэффициент передачи 1: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 20 тысяч переведенных баллов
Turkish Airlines Miles & Smiles Коэффициент передачи 3: 1 , 5k бонусных миль за каждые 60k переданных баллов Передаточное число варьируется от 4: 1 до 6. 66: 1
United Пробег Plus Коэффициент передачи 3: 1,1, 5 тыс. Бонусных миль за каждые 60 тыс. Переведенных баллов, плюс 10% бонус RewardsPlus коэффициент передачи варьируется от 2,24: 1 до 4: 1 Передаточное отношение 2: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 20 тысяч переданных очков
Virgin Atlantic Flying Club Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль за каждые 60 тысяч переданных очков Передаточное отношение колеблется от 2.8: 1 до 5: 1 Передаточное отношение 1: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 20 тысяч переданных очков
Virgin Australia Velocity Передаточное отношение 3: 1, 5 тысяч бонусных миль на каждые 60 тысяч очков переведено Коэффициент передачи 1: 1, 5k бонусных миль на каждые 20k переведенных очков

Quy định về hành lý ký gửi của hãng Aeroflot

Bạn đang chuẩn bị cho chuyn du lịch của mình bằng máy bay, bạn đang có rất nhiều băn khoăn về vấn đề hành lý phải đóng gói thế nào cho p lý. Bài viết này sẽ giúp ban giải quyết một số câu hỏi liên quan đến hành lý ký gửi.

Hn mức hành lý quy định của Aeroflot là bao nhiêu? Quy nh về hành lý ký gửi của hãng Aeroflot

Tùy theo hạng vé sẽ có mức quy nh về hành lý ký gửi khác nhau

Hng thương gia: được mang theo 2 kiện hành lý có tổng trọng lượng không quá 32kg mỗi kiện không quá 23kg.

Hạng Comfort: c mang theo 2 kiện hành lý với trọng lượng không quá 23kg mỗi kiện.

Hạng phổ thông (Premium Group): được mang 1 kiện hành lý với trọng lượng hành lý không quá 23 кг. Đối với các hạng phổ thông (các lại vé còn lại) chỉ được mang 1 kiện hành lý với tổng trọng lượng không quá 23 кг.

Mỗi kiện hành lý phải có kích thước 3 chiu không quá 158cm.

Xem thêm: Những hành lý bị hạn chế trong chuyn bay của Aeroflot

Các trường hợp ngoại lên đối với hành lý ký gửi

Trên mốt số chặng bay quy nh, hãng cho phép hành khách hạng phổ thông được phép mang 2 kiện hành lý ký gửi. Cụ thể như sau:

Các chuyến bay gia Los Angeles và các a điểm ở Trung Đông / Châu Phi và Châu Á (ngoại trừ các a iểm ở Nga, Узбекистан, Казахстан, Таджикистан, Кыргызстан)

Các chuyn bay tới / từ các điểm ở Ấn Độ

Các chuyn bay tới / từ Bắc Kinh / Thượng Hải

Các chuyn bay tới / từ Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh

Залив Các chuyn tới Hà Nội

Các chuyến bay tới / từ Нью-Йорк, Вашингтон, Ереван (ngoại trừ các chuyn bay thẳng tới Yerevan và Matxcova, Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи, Минеральные Воды).

Vận chuyển phi hành đoàn

Quy định hạn mức với hành lý với khách hàng tham gia chương trình hành khách thường xuyên

Những hành khách là thành viên của chương trình Аэрофлот-Бонус và chng trình khách hàng thường xuyên của Sky Team Alliance (hạng bạch kim, hạng bch kim, hng vàng và hng) thác có thể mang thêm:

2 kiện hành lý i với hành khách hạng bạch kim trong chng trình Аэрофлот-Бонус

1 kiện hành lý i với hành khách hạng vàng và bạc trong chương trình Аэрофлот-Бонус

1 kiện hành lý i với hành khách hạng bạch kim, vàng và bạc trong chương trình khách hàng thường xuyên của liên minh SkyTeam.

Quy định đối với hành lý dưới 10 кг và tổng hạn mức hành lý ký gửi cho trẻ em là bao nhiêu? Hn mức hành lý ký gửi cho trẻ em

Nếu tổng trọng lượng hành lý của khách hàng bao gồm cả hành lý xách tay không quá 10kg trên các chuyến

Trẻ em từ 2 đến 12 tuổi đủ điều kiện được hưởng hạn mức hành lý miễn cước của hãng Aeroflot như với người lớn. Trẻ sơ sinh và trẻ em 2 tuổi được phép mang theo 1 kiện hành lý trọng lượng không quá 10 кг và tổng kích thước 3 chiều không quá 115cm bất kể hạng vé nào.

Số lng hành lý có c thay đổi trên các chặng khác không?

Hạn mức hành lý quy định của Aeroflot sẽ có hiệu lực khi được vận chuyển trên cả hành trình. Nếu trong trường hợp việc vận chuyn được thực hiện trên các chuyn bay của 2 hay nhiều hãng hàng không, quy định hành lý của hãng vận chuyn chuynh ss.

Mọi thắc mắc vui lòng liên hệ i lý Aeroflot theo số hotline 1900 636 065 c nhân viên tư vấn thêm, cũng như mua được cho mình vé máy bay giá r.

Quy định về hành lý ký gửi của hãng Aeroflot

4 (80%) 1 голос

Сколько стоит авиабилет из Нигерии в Японию

Martial master chapter 91

  • Поиск рейсов Эмирейтс поможет вам найти билеты по самым выгодным ценам для вашей следующей поездки. Выберите авиакомпанию Эмирейтс, чтобы пользоваться нашим сервисом мирового класса на всех рейсах.
  • Turkish Airlines — последняя авиакомпания, объявившая о дешевых рейсах в Пакистан. Авиакомпания выполняет полеты в Карачи с 2010 года, она выиграла множество наград как лучшая авиакомпания Европы и является членом звездного альянса. Турецкие авиалинии косвенно летают в Исламабад, Карачи и Лахор с короткой остановкой в ​​стамбульском аэропорту Ататюрк.
  • Стыковка с внутреннего рейса JAL на международный рейс, выполняемый другой авиакомпанией альянса oneworld через аэропорты Токио (Нарита), Токио (Ханэда), Осака (Кансай) или Нагоя (Тюбу) * 1 Посадочные талоны на стыковочные рейсы не могут быть выданы, если есть системная проблема.
  • Наш инновационный поиск авиабилетов, тщательно отобранные предложения и вдохновляющий контент упрощают поиск дешевых авиабилетов. Мы сотрудничаем с сотнями поставщиков — больших и малых — чтобы предложить вам дешевые авиабилеты и индивидуальные варианты путешествия. Наш опыт и мощная технология поиска открывают новые возможности для путешествий и помогают увидеть мир с ограниченным бюджетом.
  • Фактически, путешественники, забронировавшие авиабилеты на Travelocity.ca в 2019 году, сэкономили около 55%, когда их обратные рейсы состояли из двух разных авиакомпаний или типов тарифов.* Согласно спросу на рейсы на Travelocity.ca с января по декабрь 2019 года.
  • Рейсы из Нигерии в Украину, недорогие прямые рейсы и предложения дешевых рейсов по маршруту Нигерия Украина от 541 $ (цена верна 27.10.20). Бронируйте дешевые билеты на прямые рейсы онлайн.
  • * Стоимость 1 ночи вознаграждения — это средняя цена 10 собранных вами марок. Без учета налогов и сборов. Плата за выкуп в размере 5 долларов США взимается за каждую полученную награду за ночь, если вы не используете ее в нашем приложении или если у вас есть открытые отели. com® Rewards Visa® Счет кредитной карты.
  • 13 апреля 2017 г. · На этой неделе я попал в международную новость, когда я применил свой ум для путешествий и заработал подарочные карты American Express на сумму 11 000 долларов за то, что мне отказали в нескольких рейсах Delta Air Lines с моей семьей.
  • Хотя в среднем стоимость авиабилета Мэриленд — Нигерия составляет 2106 долларов, наши данные показывают, что самый дешевый рейс сейчас стоит 653 доллара. Если вы посмотрите на самый популярный маршрут (Вашингтонский имени Даллеса — Лагос Муртала Мухаммед), вы можете рассчитывать заплатить 705 долларов за этот рейс.
  • Бронирование дешевых авиабилетов и специальных предложений означает, что вы можете снизить свои дорожные расходы, сэкономив с трудом заработанные деньги на обедах и сувенирах. Путешествуйте стильно с нашими предложениями на полеты. Забронируйте у нас билеты на самолет и летайте из крупных городов, таких как Лондон и Манчестер, или выбирайте из более чем 23 аэропортов Великобритании.
Q: Почему мы просим об этом? О: Мы пытаемся не допустить злых роботов, которые хватают наши низкие тарифы. В: Что я сделал не так? A: Ничего, просто введите буквы и цифры, чтобы доказать, что вы человек.

Мой первый полет (Отзыв от авиакомпании Lufthansa от моей дочери)

Почти четыре года назад мой сын Августин сделал «обзор» своего первого рейса United 787-9 из Лос-Анджелеса в Лондон. В духе равенства моя дочь Клэр Мари поделится своими «впечатлениями» от моего недавно пересмотренного рейса Lufthansa A350 из Лос-Анджелеса во Франкфурт в бизнес-классе, ее самого первого полета. Будем надеяться, что хотя бы один из них захочет заменить меня однажды на Live and Let’s Fly…


Привет, мир.Меня зовут Клэр Мари, и мой папа ведет этот блог. Хотя он может быть старейшиной обзоров авиакомпаний, в этом блоге действительно отсутствует женская точка зрения. Вот где я и пришел.

Когда мои родители в последний момент решили отправиться в Германию, чтобы я мог впервые встретиться со своими бабушкой и дедушкой, мой отец столкнулся с трудным выбором: сесть на логический беспосадочный рейс Lufthansa или замучить нас стыковкой через Сан-Франциско на United.

Теперь, даже в нежном возрасте восьми месяцев, я за статус и сопровождающие его регалии.Но время — это и деньги, и валюта любви… и мне нужно больше того и другого. К счастью, папа пришел в себя и заказал нам билеты без остановок, используя эти штуки, называемые баллами. Я просто подумал, что это то, что делает со мной мама, когда хочет, чтобы я ее слушал, но, видимо, это тоже существительное.

В Лос-Анджелесе регистрироваться было унизительно. Они спросили, разрешили ли папе въехать в Германию, но я спас положение. Размахивая свидетельством о рождении и новоиспеченным немецким паспортом (при минимальной помощи со стороны папы), я сообщил сотрудникам стойки регистрации, что этот глупый американец едет со мной.

Папа сказал, что мы могли бы использовать меня для посадки в первую очередь. Хотя я возражаю против использования моей грации и обаяния для такой напрасной жадности, как предварительная посадка, меня уговорили молчать на груди Мамы.

Мы прошли по этой цилиндрической трубе со стульями на борту и вышли вперед. Папа фотографировал как полоумный, смущая меня, пока бортпроводники смотрели на меня с удивлением. Мама говорит, что это дурачество кладет хлеб на стол, но Иисус сказал: «Не хлебом единым жив человек.”

Стюардесса опустилась передо мной на колени и подарила мне набитый самолет. Возможно, я подобрал его и засунул себе в рот, но я хотел сказать: «Нет, спасибо, я минималист (в отличие от моего папы)».

Моя отвратительная забота, Августин, отвлекала внимание папы от его маленькой девочки, поэтому я выразил свое неодобрение, дернув его за волосы. Он вскрикнул и отступил к маме, которая хихикала из второго ряда. Затем я взял его игрушечный самолетик.

Зовите меня Леди в красном, но не божьей коровкой.

Я нахожусь в нескольких неделях от ходьбы (на несколько месяцев раньше, чем мой брат, я должен подчеркнуть), и мне сложно сидеть на месте. Сидение не стимулирует интеллект, когда я не сижу в своей библиотеке и не погружаюсь в герменевтическую сотериологию или кантовскую метафизику. Я лучше полезу.

Итак, я перелез через сиденье и почти добрался до мамы, прежде чем папа оттащил меня назад и привязал к себе этим приспособлением, которое он назвал Sicherheitsgurt (когда папа предпочитает немецкое слово английскому слову, он просто использует его. .Вы можете представить себе замешательство, которое вызывает у меня попытка погрузиться в оба языка, но я отвлекся…).

Мы взлетели, что было очень необычным явлением. Со своей точки зрения я наблюдал, как мы переворачиваем Тихий океан, прежде чем откинуться назад и отдохнуть.

Появился бортпроводник. Она говорила обо мне. Что-нибудь о люльке, возможно, французский термин?

Она приступила к установке этой маленькой кровати на стене самолета.

Я посмотрел на него и покачал головой. Это никогда не годится.

Мама и папа по очереди держали меня, а потом пытались втянуть меня в эту подлую штуку.

У меня не было ничего из этого, и я выскакивал как Whac-A-Mole каждый раз, когда они пытались заставить меня лечь. Быстро выяснилось, что люлька была неиспользуемой , и я отступил на свое место во втором ряду (спасибо коронавирусу за пустой рейс).

Победа!

Папа до сих пор не чувствует запаха из-за того, что он был дураком и заразился COVID-19 (естественно, у меня не было), поэтому он сменил мне подгузник и приготовил меня ко сну.

Напоминает мою гримерку на съемочной площадке…

А потом я заснул.

Около семи часов.

Я предпочитаю собственную кроватку, но в этой кроватке не было стен, поэтому она казалась более просторной. Я завернулся в наматрасник (в каюте было ужасно жарко и слишком тепло для этого жалкого пухового одеяла) и вскоре мечтал о том, когда я стану достаточно взрослым, чтобы баллотироваться в Сенат США.

Примерно за час до приземления я проснулся. На самом деле мама разбудила меня, помешивая ей кофе.Я сам больше люблю чай, но сегодня утром просто хотел доить.

Появился бортпроводник и предложил O’Saft (другое слово, которое мой отец предпочитает английскому эквиваленту). Затем она опустилась на колени и предложила мне овощную лазанью.

Мои глаза загорелись, и я задумался, будет ли версия Lufthansa соответствовать рецепту Гордона Рамзи, который я использую дома.

Я быстро разочаровался, увидев, что мой завтрак прибыл в стеклянной бутылке. Хотя я ел его, могу вас уверить, что это было из вежливости.

Мы приземлились в Deutschland и предложили экипажу Auf Wiedersehen, , который заискивал надо мной, как если бы я был примадонной, только потому, что я проспал большую часть полета. Должен признаться, я был немного оскорблен тем, что родители поверили мне в том, что я такой тихий. Я бы показал им на обратном пути…

Говоря о примадоннах, меня заставили ждать более 20 минут на мосту для перевозки моего королевского экипажа, и когда он наконец появился, наземный экипаж поделился своим мнением.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта