Пулково споттинг: Двухдневный споттинг в Пулково

Лучшие места для споттинга

Евгений Рубин

любит наблюдать за самолетами

Профиль автора

Я могу бесконечно смотреть на самолеты в небе, особенно рядом со взлетно-посадочной полосой.

Во многих аэропортах есть оборудованные площадки для споттинга — это места, где любой может наблюдать за взлетом и посадкой огромных машин. Я впервые узнал о таких точках в Берлине — случайно наткнулся на указатель в аэропорту Тегель и дошел до обзорной террасы на крыше. Мне понравилось с высоты наблюдать за посадкой самолетов и работой аэропорта: я еще раз убедился, как четко в нем все устроено.

Я смотрел на самолеты не только в Германии. Несколько недель я жил на севере Таиланда, в Чиангмае, рядом с аэропортом. Там я прямо с балкона наблюдал за низколетящими самолетами азиатских авиакомпаний. Сейчас я живу на юге Петербурга и из окна наблюдаю за аэропортом Пулково.

Для статьи я выбрал самые, на мой взгляд, интересные локации для споттинга по всему миру. Составил список на основе рекомендаций профессионалов: посмотрел подборки пилота Мэтта Фалькуса на airportspotting.com и энтузиаста авиации с пятнадцатилетним стажем съемки самолетов Кейши Нукина на knaviation.net. Еще прочитал большую статью о споттинге на popularmechanics.com и другие материалы.

Я добавил в список только те точки, куда легко добраться: не надо преодолевать броды, пробираться через заросли и залезать на деревья. Профессиональные споттеры часто этим занимаются в поисках лучших локаций, но я ориентировался на тех, кто не готов к экстриму. До всех мест можно доехать на общественном транспорте или автомобиле. Споттинг-точки из списка я отметил на карте:

Что нужно знать о споттинге

В мире есть большое сообщество любителей авиации. Его участники фотографируют самолеты, определяют их модели и авиакомпании, которым они принадлежат. Руководство некоторых аэропортов оборудует специальные площадки для споттинга, а иногда пускает любителей авиации прямо на летное поле, чтобы они увидели технику вблизи.

Для наблюдений за самолетами нужно немного: хорошая фототехника, если хотите делать впечатляющие снимки, и одежда по погоде, в которой комфортно несколько часов стоять под открытым небом. Еще желательно взять с собой беруши: не каждый выдержит мощный гул турбин.

/guide/buy-camera/

Как купить подержанный фотоаппарат и не пожалеть

Расписание и детали авиарейсов удобно смотреть в приложении Flightradar24. Дополнительно можно учитывать данные о ветре и положении солнца, например с помощью сайтов windfinder.com и suncalc.net.

Начинающим споттерам я рекомендую почитать информацию на следующих площадках:

spotterguide.net — полезный сайт, где есть подробные описания 521 споттинг-точки;
airportspotting.com — ресурс с гайдами и новостями из мира авиации;
airlinerspotter.com — сайт с инструкциями, как различать самолеты крупнейших производителей;
airlines-inform. ru — российский портал об авиации и споттинге;
jetphotos.com — большая база с фотографиями авиационной техники.

ОСТРОВ СЕН-МАРТЕН

Пляж «Махо» у аэропорта Принцессы Юлианы

Код аэропорта: SXM.
Где находится: на небольшом острове Сен-Мартен в Карибском море. Он разделен на две части: северная принадлежит Франции, а южная — Нидерландам. Аэропорт Принцессы Юлианы находится на второй. Пляж расположен сразу за территорией аэропорта.

Сколько рейсов в день: от 30 до 75.
Что летает: самолеты авиакомпаний JetBlue Airways, Delta Air Lines, Sunwing Airlines, Caribbean Airlines, Air France и других.
Когда лучше приезжать: на Карибах хорошая погода круглый год.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Sean Pavone / Shutterstock

Взлетная полоса аэропорта упирается прямо в пляжную линию, поэтому сюда приезжают споттеры со всего мира. Это то самое место, где можно сделать селфи на фоне приземляющегося гиганта. Огромные самолеты проносятся на расстоянии 15—20 метров от земли. Некоторые посетители пляжа пробуют устоять в реактивном потоке воздуха. Но я не рекомендую так делать: можно упасть, а еще песок летит в глаза.

На остров прилетают самолеты в основном из Северной Америки. Обычно это самые простые суда вроде Airbus A320 и Boeing 737. Иногда на Сен-Мартене приземляется широкофюзеляжный Airbus A330-200, который вылетает из Парижа. На его борту в рядах по восемь кресел, а не шесть, как в привычном судне. Еще на острове много небольших легкомоторных самолетов, которые летают по Карибам, например Cessna, De Havilland Canada и Britten-Norman.

Вход на пляж бесплатный, а через невысокий забор аэропорта можно разглядеть, как паркуются самолеты.

/list/tripadvisor-best-beaches/

Бухта дельфинов и природные бассейны: 10 лучших пляжей мира

Чем еще заняться. На острове Сен-Мартен красивая природа. Путешественники отправляются на ферму попугаев Parotte Ville и в заповедник Loterie Farm, где ходят по тропам и катаются на зиплайнах — тросах. Любители старины осматривают французский форт Святого Луи 18 века.

Еще здесь можно ничего не делать, а просто купаться в теплом Карибском море и лежать на идеальном песке. Среди популярных пляжей — Dawn Beach, Plage de Happy Bay и Mullet Bay Beach.

США

Парк «Клаттерс» у аэропорта Лос-Анджелес

Код аэропорта: LAX.
Где находится: в пригороде Эль-Сегундо, в 30 километрах от центра Лос-Анджелеса. Парк расположен рядом с южной границей аэропорта.
Сколько рейсов в день: примерно 800.
Что летает: самые разные пассажирские и грузовые самолеты практически всех мировых авиакомпаний.
Когда лучше приезжать: в Калифорнии хорошо осенью и зимой, когда нет изнуряющей жары или холодного ветра.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: InSapphoWeTrust / Wikimedia

У аэропорта Лос-Анджелеса огромная территория: здесь расположены девять терминалов и четыре взлетно-посадочные полосы. Отсюда отправляются рейсы по всему миру. Я улетал из Лос-Анджелеса в Стамбул. Это был самый длинный перелет в моей жизни: я провел в небе 12,5 часа.

В аэропорту всегда стоит очередь из взлетающих самолетов. Самые крупные отправляют на полосу 07L/25R, длина которой почти четыре километра. Ее лучше всего видно из парка «Клаттерс» на холме: расстояние до нее — примерно 500 метров.

Парк совсем небольшой, здесь стоят скамейки и столики. Чтобы рассмотреть самолеты в деталях, понадобится бинокль или телеобъектив, телевик, который работает как подзорная труба. Но многие приходят в парк просто так, чтобы посидеть и понаблюдать за стальными машинами издалека.

/trip-to-usa/

Сколько стоит большое путешествие по США

Чем еще заняться.

В километре от парка через дорогу расположен музей Flight Path, где представлены образцы старой авиатехники, модели самолетов, фотографии, форма бортпроводников и другие экспонаты.

В Лос-Анджелесе путешественники идут на голливудскую «Аллею славы», чтобы посмотреть на звезды с именами знаменитостей на тротуарных плитах. Еще гуляют по улице в Беверли-Хиллз, где расположены самые дорогие бутики, а вокруг стоят сплошные Бентли и Ламборгини. Другое популярное место — пирс Санта-Моники, где заканчивается знаменитая трасса 66. Также можно отправиться изучать огромные коллекции Музея искусств Лос-Анджелеса.

ТАИЛАНД

Пляж «Май Кхао» у аэропорта Пхукет

Код аэропорта: HKT.
Где находится: в 50 километрах от популярного среди туристов пляжа «Карон». Май Кхао расположен сразу за территорией аэропорта.

Сколько рейсов в день: около 70.
Что летает: воздушные суда со всего мира. Здесь много широкофюзеляжных Boeing 777 и обычных бортов азиатских лоукостеров Air Asia, Scoot, IndiGo, Nok Air и других.
Когда лучше приезжать: в сухой сезон — с ноября по март.

В это время редко идут тропические ливни и много солнца.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: asiandelight / Shutterstock

Май Кхао — популярная локация для споттинга: единственная взлетно-посадочная полоса аэропорта упирается в песчаный берег пляжа. Здесь ничто не мешает встречать и провожать самолеты, которые проносятся на высоте 20—25 метров над головой.

Пляж находится в северной части острова, куда доезжает немного туристов. На 11 километрах чистого песка малолюдно и спокойно. По этой же причине здесь почти нет инфраструктуры, есть лишь пара придорожных кафе. Поездку на пляж лучше спланировать и посмотреть на «Флайтрадаре», когда в аэропорту будет насыщенный трафик. Иначе придется долго стоять под солнцем.

/list/thailand-not-to-do/

Чего не стоит делать в Таиланде: 11 ошибок начинающего путешественника

Чем еще заняться. На длинных пляжах Пхукета с золотистым песком — Кароне, Камале, Банг Тао — отдыхает много туристов. Путешественники отправляются в гости к обезьянам на холм Monkey Hill или прогуливаются по улицам Старого города. С Пхукета организуют экскурсии на острова Пхи-пхи или в гости к слонам в экопарк Phuket Elephant Sanctuary.

США

Площадка Founders’ Plaza у аэропорта Даллас

Код аэропорта: DFW.
Где находится: в 35 километрах от центра Далласа, у северо-западной границы аэропорта.

Сколько рейсов в день: 900—950.
Что летает: самая разная авиатехника, сюда прибывают самолеты из 260 аэропортов.
Когда лучше приезжать: весной или осенью, когда нет изматывающей жары.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Ritu Manoj Jethani / Shutterstock

В 2021 году Даллас стал вторым аэропортом мира по числу пассажиров — через него прошло 62,5 млн человек. На первом месте — аэропорт Атланты с 75,5 млн пассажиров. В Далласе семь взлетно-посадочных полос, четыре из которых видно с площадки для споттинга. До края ближайшей ВПП всего 300 метров.

Площадка существует очень давно. Лишь в 1995 году администрация аэропорта сделала из обычной насыпи небольшой парк. Там оборудовали бесплатную парковку, поставили навес от солнца, скамейки, столы для пикника и бинокли. Парк украшают скульптуры бегущих детей и фонтан с макетом самолета. Еще здесь работает радио, которое транслирует информацию о воздушном движении.

Сейчас на площадку приезжают не только профессиональные споттеры, но и семьи, чтобы показать детям самолеты и отдохнуть. Она открыта ежедневно с 07:00 до 19:00.

/list/south-usa/

14 городов на юге США, которые стоит посетить

Чем еще заняться. В семи километрах на север находится озеро Грейпвайн, на берегах которого расположено множество парков, площадки для гольфа, кемпинги и пешие тропы.

Сам Даллас тоже зеленый город, а еще здесь большое число небоскребов и музеев. Например, Музей шестого этажа на Дили-Плаза, который рассказывает об убийстве президента Джона Кеннеди, и Далласский музей искусств, где хранятся работы Сезанна, Ренуара и Ван Гога.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Миртл-авеню у аэропорта Хитроу

Код аэропорта: LHR.
Где находится: в 25 километрах от центра Лондона, на юго-западном углу Хитроу, сразу за взлетно-посадочной полосой.
Сколько рейсов в день: 500—600.
Что летает: самолеты из разных точек мира.
Когда лучше приезжать: летом, когда в Англии меньше всего дождей.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Daniel Coyle / Shutterstock

В 2019 году, до начала пандемии, Хитроу был самым загруженным аэропортом Европы, но и сейчас сюда прибывает несколько сотен самолетов в день.

Популярная точка для споттинга в этом районе — Миртл-авеню. До нее легко добраться: нужно пройти всего 650 метров от станции метро «Хаттон-Кросс» в тихом пригороде Лондона. В конце улицы находится большая обзорная площадка с ухоженным газоном. Здесь даже можно устроить пикник в ожидании самолетов.

Аэропорт с площадки плохо видно: он расположен в удалении за трассой. Зато мимо постоянно проносятся самолеты прямо над крышами домов. Еще отсюда можно разглядеть сверхзвуковой пассажирский борт «Конкорд». Он летал из Парижа в Нью-Йорк за 3 часа 45 минут со скоростью 2300 км/ч. Сейчас один из экземпляров стоит как памятник на территории Хитроу. Последний полет он совершил в 2000 году.

/london-one-day/

Что посмотреть в Лондоне за один день

Чем еще заняться. Аэропорт окружен парками. Примерно в десяти километрах от споттинг-точки находится Ричмонд-парк. На его огромной территории свободно пасутся олени, есть более 30 водоемов и архитектурные памятники — бывшие королевские резиденции.

В Лондоне очень много достопримечательностей: собор Святого Павла, Биг-Бен, Букингемский дворец, лондонский Тауэр. В столице Великобритании расположены десятки музеев с богатыми колониальными коллекциями. Путешественники часто включают в культурную программу пабы с многолетней историей, например The Blackfriar, Ye Olde Mitre и The Red Lion.

АВСТРАЛИЯ

Площадка Shep’s Mound у аэропорта Сидней

Код аэропорта: SYD.
Где находится: в 9 километрах от центра Сиднея. Обзорная площадка расположена рядом с контрольной вышкой аэропорта.
Сколько рейсов в день: 250—400.
Что летает: крупнейший аэропорт Австралии принимает рейсы почти из 100 аэропортов по всему миру. Сюда прилетает широкофюзеляжный Boeing 787-900 из Далласа, который находится в небе 16 часов.
Когда лучше приезжать: в Южном полушарии лето начинается в декабре. Сидней находится в субтропиках, поэтому совсем плохой погоды здесь не бывает.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Bidgee / Wikimedia

Оборудованная площадка находится на насыпи. Благодаря расположению отсюда открывается панорамный вид на две основные взлетно-посадочные полосы. Самолеты проносятся на расстоянии 100—200 метров — можно увидеть, как они отрываются от земли. С хорошей фототехникой получаются идеальные кадры взлетающих и приземляющихся воздушных судов. Здесь интересно просто наблюдать за работой аэропорта.

Площадку Shep’s Mound назвали в честь авиационного энтузиаста, известного споттера Брюса Шепарда, который умер в 2005 году. При жизни он часто бывал рядом с контрольной вышкой аэропорта. Администрация решила оборудовать там площадку с парковкой, скамейками и навесом от солнца. Ее открыли в 2017 году.

/australia_travel/

Сколько стоит путешествие в Австралию

Чем еще заняться. Знакомство с Сиднеем можно начать с посещения оперного театра и прогулки у собора Девы Марии. В городе есть большой парк «Сентенниал», где много мест для пикника и занятий спортом. Еще там живут разные птицы, например лебеди и попугаи. В Австралийском музее, старейшем в стране, хранится 18 млн экспонатов в отделах палеонтологии, антропологии, зоологии и нумизматики. Еще туристы катаются на пароме по бухте Сиднея.

ГЕРМАНИЯ

Площадка Besucherhügel у аэропорта Мюнхен

Код аэропорта: MUC.
Где находится: примерно в 40 километрах от центра Мюнхена, в одной станции метро от аэропорта.
Сколько рейсов в день: около 400.
Что летает: самолеты из 60 стран мира, в том числе гигантские Airbus A380 и Boeing 787. Еще есть турбовинтовая техника.
Когда лучше приезжать: в Западной Европе комфортная погода весной и осенью.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: btr / Wikimedia

Аэропорт Мюнхена оборудовал целый развлекательный парк для туристов с бесплатным входом. Чтобы добраться до него, нужно выйти на станции метро Besucherpark и пройти 750 метров.

В семейном парке установили старые самолеты, есть детская зона и даже мини-гольф. Специально для споттеров создали наблюдательный холм высотой 28 метров со скамейками и биноклями. Отсюда открывается панорамный вид на северную взлетно-посадочную полосу. Она расположена на расстоянии 500 метров от парка. Вход на смотровую стоит 1 €⁣ (66 Р).

В самом аэропорту, во втором терминале, есть обзорная терраса c бесплатным входом. Отсюда через бинокли можно понаблюдать за движением самолетов в зоне аэропорта и частично увидеть взлет и посадку. Площадка открыта ежедневно с 08:00 до 22:00.

/munich-one-day/

Что посмотреть в Мюнхене за один день

Чем еще заняться. Между аэропортом и городом много гольф-площадок, например Eichenried, Green Hill и другие. В Мюнхен я советую ехать осенью, когда в городе проходит пивной фестиваль Октоберфест. В остальное время можно прогуляться по роскошному дворцовому комплексу Нимфенбург или отправиться в путешествие по Баварии и доехать до замка Нойшванштайн, который похож на сказочный дворец.

ГРЕЦИЯ

Набережная у аэропорта Скиатос

Код аэропорта: JSI.
Где находится: в северной части столицы острова Скиатос, на берегу бухты, в которую упирается взлетно-посадочная полоса.
Сколько рейсов в день: с июня по сентябрь — 10—30, в остальное время — 1—3.
Что летает: локальные рейсы, чартеры с туристами и лоукостеры из Европы — никаких огромных бортов.
Когда лучше приезжать: с мая по октябрь, если хотите застать еще и купальный сезон.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Markus Mainka / Shutterstock

Аэропорт небольшого острова в Греции не может порадовать разнообразием авиатехники для споттинга. Зато здесь получится близко увидеть весь процесс посадки и взлета: ВПП от набережной бухты отделяет только отбойник автомобильной дороги. Не у каждого хватит смелости постоять под самолетом, который проносится всего в нескольких десятках метров над головой. А еще там очень шумно.

Если поедете на Скиатос в конце осени — начале весны, заранее посмотрите расписание рейсов на «Флайтрадаре», чтобы не пришлось ждать самолет несколько часов: воздушные суда в несезон летают всего пару раз в день. Рядом с бухтой есть кафе «Амаретто», где в ожидании редкого рейса можно перекусить и выпить чашку кофе.

/faq-greece/

Острова Греции: что нужно знать перед поездкой

Чем еще заняться. На Скиатосе с населением 6 тысяч человек царит тихая атмосфера. В горах есть красивый монастырь Moni Evaggelistrias с видом на море. Вся жизнь сосредоточена в одноименной столице, где есть несколько музеев, например посвященный военно-морским и культурным традициям Скиатоса. На курортном острове путешественники отдыхают на чистых песчаных и галечных пляжах, среди них — Mikros Aselinos, Megas Gialos, Paralia Vromolimnos.

США

Парк «Бейфронт» у аэропорта Сан-Франциско

Код аэропорта: SFO.
Где находится: в 20 километрах от центра Сан-Франциско, на берегу залива у южной границы аэропорта.
Сколько рейсов в день: 450—500.
Что летает: как огромные авиалайнеры, так и частная легкомоторная авиатехника. Здесь много самолетов United Airlines: аэропорт — хаб авиакомпании.
Когда лучше приезжать: с июля по октябрь. В остальное время дуют сильные ветра и часто идут дожди.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Sundry Photography / Shutterstock

Маленький парк «Бейфронт» находится примерно в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта Сан-Франциско. Это достаточно далеко, и без специальной техники сложно разглядеть самолеты — лучше приходить с хорошим телеобъективом для фотосъемки. Зато отсюда открывается невероятный вид на взлетающие самолеты. Кажется, что они буквально плывут по заливу, а потом отрываются и улетают ввысь.

Площадка всегда открыта. В ожидании самолетов можно погулять по асфальтированным дорожкам и понаблюдать за многочисленными птицами. Чтобы добраться до парка, нужно выйти на станции метро «Милбрей» и пройти чуть больше километра.

Чем еще заняться. В западной стороне от аэропорта начинаются горы, где много пешеходных троп и обзорных пиков. С них открывается вид на залив Фараллонес Тихого океана.

/list/must-visit-california/

Прокатиться на серфе и полюбоваться катастрофой: чем заняться в Калифорнии

Путешественники приезжают в Сан-Франциско, чтобы посмотреть на потрясающий висячий мост Золотые Ворота и побывать на острове Алькатрас, где раньше находилась знаменитая тюрьма. Еще здесь гуляют по улицам с красивыми викторианскими домами из американских фильмов и посещают городской ботанический сад.

РОССИЯ

Пляж «Огонек» у аэропорта Сочи

Код аэропорта: AER.
Где находится: в 30 километрах от центра Сочи, рядом с парком культуры и отдыха.
Сколько рейсов в день: 60—100.
Что летает: в основном самолеты российских авиакомпаний. Есть рейсы из Средней Азии и туристические чартеры.
Когда лучше приезжать: с мая по сентябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Mukhorin Nikolay / Shutterstock

Городской пляж «Огонек» отлично подходит для споттинга. Здесь не видно, как приземляются и взлетают самолеты: до конца ВПП около полутора километров. Зато длинная полоса берега позволяет рассмотреть низколетящие суда с разных точек. Можно гулять по пляжу вплоть до реки Мзымты.

Аэропорт в Адлере — один из самых загруженных в России, поэтому здесь всегда есть на что посмотреть. Споттинг можно совместить с отдыхом: на пляжной линии много кафе и ресторанов, а в городском парке по соседству есть аттракционы, веревочный парк и фонтаны.

/list/dostoprimechatelnosti_sochi/

15 главных достопримечательностей Сочи

Чем еще заняться. На курортах Краснодарского края много развлечений. Туристы ездят в Красную Поляну с горнолыжными трассами, гуляют по Олимпийскому парку или отправляются на чайные плантации в Мацесте, там же посещают ферму «Экзархо» с конным клубом и органическими продуктами.

ГЕРМАНИЯ

Площадка Цеппелинхайм у аэропорта Франкфурт

Код аэропорта: FRA.
Где находится: в 12 километрах от центра Франкфурта, на юго-восточной границе аэропорта.
Сколько рейсов в день: 500—600.
Что летает: много разной авиатехники, так как во Франкфурте расположен один из основных европейских воздушных хабов. Еще в городе находится штаб-квартира авиакомпании Lufthansa.
Когда лучше приезжать: в теплое время года — с мая по сентябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Thomas Kroemer / Wikimedia

Оборудованная площадка для споттинга находится прямо на границе территории аэропорта Франкфурта. Здесь стоят скамейки и бинокли. Через забор посетители наблюдают за транспортировкой самолетов в терминалы, за их взлетом и посадкой на две южные взлетно-посадочные полосы длиной четыре километра. Это хорошая точка, чтобы сделать красивые кадры низколетящих воздушных судов.

Площадка расположена в 750 метрах от станции метро «Цеппелинхайм», а в 300 метрах от нее находится мемориальный парк Luftbrückendenkmal. Там поставили два раритетных самолета, есть короткие дорожки для прогулок. В апреле — сентябре парк открыт с 08:00 до 20:00, зимой территорию закрывают в 17:00.

/frankfurt/

Жизнь во Франкфурте-на-Майне

Чем еще заняться. Совсем рядом с площадкой, с другой стороны от станции метро в городе Цеппелинхайм, находится музей дирижаблей — еще одно интересное место для любителей авиации.

Во Франкфурте можно заглянуть в Дом-музей Гете и Штеделевский институт — художественную галерею с огромной коллекцией европейского искусства от Средних веков до наших дней. Еще путешественники посещают винодельни долины Рейна.

НИДЕРЛАНДЫ

Площадка Polderbaan у аэропорта Амстердам

Код аэропорта: AMS.
Где находится: примерно в 30 километрах от центра Амстердама, в северо-западной части аэропорта.
Сколько рейсов в день: 550—650.
Что летает: много самолетов авиакомпаний KLM и Transavia, потому что Амстердам — их домашний аэропорт. Еще это важный хаб для Delta.
Когда лучше приезжать: в сухой сезон — с мая по сентябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: digitalwork.be / Shutterstock

Взлетно-посадочную полосу 18R/36L открыли в аэропорту Схипхол в 2008 году. Ее построили в отдалении от терминалов, чтобы уберечь соседние жилые районы от шума. До начала взлета самолету приходится 15 минут ехать от терминала.

Площадку для споттеров оборудовали бесплатной парковкой и скамейками. Здесь нет высоких заборов, а людей от самолетов отделяют 100 метров и канал с водой. Можно следить за взлетом и посадкой воздушных судов прямо с уровня земли. Завораживающее зрелище.

Рядом с другими ВПП аэропорта тоже есть площадки, но все они находятся дальше от самолетов. В здании Схипхола оборудована панорамная терраса, где можно посмотреть вблизи на самолеты у терминалов. Вход на нее открыт с 07:00 до 21:00.

/amsterdam-one-day/

Что посмотреть в Амстердаме за один день

Чем еще заняться. В десяти километрах от аэропорта расположен Амстердамский лес, на огромной территории которого есть ферма с козами, детские площадки и пруды с прокатом лодок и сапов.

В Амстердаме туристы катаются по каналам на катерах или по улицам на велосипедах. Здесь много старой архитектуры, например церковь Аудекерк 13 века. В Рейксмузее хранится большая коллекция голландской живописи и образцов европейского искусства, а на плавучем Цветочном рынке продают множество живых цветов, семян, луковиц и сувениров.

США

Площадка у аэропорта Миннеаполис

Код аэропорта: MSP.
Где находится: в 20 километрах от Миннеаполиса, в центре аэропорта.
Сколько рейсов в день: 350—450.
Что летает: аэропорт служит основным хабом авиакомпании Delta, которая совершает рейсы более чем в 130 аэропортов по всему миру. Еще на территории расположены важный грузовой узел и военно-воздушная база.
Когда лучше приезжать: летом. Зимой бывают серьезные морозы.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Jonny Photo / Shutterstock

Точка для споттинга в аэропорту Миннеаполиса находится внутри грузового терминала. Путь к ней проходит через два тоннеля под взлетно-посадочной полосой — там можно свободно проехать. Площадка не оборудована, есть только щит с информацией о видах авиатехники.

Отсюда открывается обзор на огромную территорию. Самолеты взлетают и садятся напротив места для споттинга, примерно в 200 метрах. Правда, все происходит за забором, а возвышенности нет. Профессиональные споттеры приезжают сюда со стремянками, чтобы фотографировать технику над забором.

Чем еще заняться. За юго-восточной границей аэропорта начинается национальный парк «Форт Снеллинг», где расположены восстановленный форт начала 19 века, озера и многокилометровые пешеходные тропы.

/faq-usa/

США: что нужно знать перед поездкой

В городе тоже много озер — Харриет, Калхун, Нокомис и десятки других. Здесь можно прогуляться по красивому парку «Миссисипи Гордж Риджинал», который расположен вдоль реки. В Миннеаполисе течет спокойная жизнь Среднего Запада.

АВСТРИЯ

Площадка Клайн-Нойзидль у аэропорта Вена

Код аэропорта: VIE.
Где находится: в 25 километрах от центра Вены, у восточной границы аэропорта.
Сколько рейсов в день: 250—300.
Что летает: много самолетов авиакомпании Austrian Airlines.
Когда лучше приезжать: с апреля по октябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Mike Fuchslocher / Shutterstock

Площадка для споттинга главного аэропорта Австрии — это обычная насыпь в поле. Все, что там есть, — стол для пикника и мусорное ведро. От солнца можно спрятаться в тени деревьев по соседству. До площадки идут 15 минут пешком от бесплатной парковки.

С небольшого холма хорошо видно две взлетно-посадочные полосы и терминалы. Самолеты проносятся мимо по ближайшей ВПП на расстоянии около 200 метров. Вторая полоса заканчивается в километре от площадки. Здесь наблюдают самолеты, которые низко летят на фоне терминалов аэропорта. Профессионалы советуют приезжать утром или вечером, когда солнце не закрывает обзор.

Чем еще заняться. Сразу за северной границей аэропорта начинается национальный парк «Донау-Ауэн», который тянется вдоль реки Дунай. По его территории проходят велосипедные и пешие маршруты, есть смотровые площадки.

/vienna-one-day/

Что посмотреть в Вене за один день

В Вене путешественники наслаждаются изящным наследием династии Габсбургов: красивая архитектура здесь буквально на каждом углу. В маршрут по городу часто включают дворцы Шенбрунн, Бельведер и Хофбург.

ЧЕХИЯ

Площадка у аэропорта Прага

Код аэропорта: PRG.
Где находится: в 18 километрах от центра Праги, у северной границы аэропорта.
Сколько рейсов в день: 100—150.
Что летает: много самолетов европейских лоукостеров Wizzair и Ryanair.
Когда лучше приезжать: с мая по октябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: marketa1982 / Shutterstock

Площадка для споттинга в Праге находится на небольшом холме, на который ведет лестница. Самолеты пролетают совсем рядом: споттеры стоят примерно в 150 метрах от взлетно-посадочной полосы.

Проблема только в том, что местную воздушную гавань в основном используют как региональный аэропорт, а не крупный международный хаб. Здесь можно целый день наблюдать за простыми Airbus A320 и Boeing 737. Иногда все же издалека прилетают широкофюзеляжные гиганты вроде Airbus A380.

Еще в первом и втором терминалах аэропорта оборудовали открытые террасы и установили бинокли для наблюдения за перемещением самолетов.

/list/dostoprimechatelnosti_pragi/

15 главных достопримечательностей Праги

Чем еще заняться. В восьми километрах от смотровой площадки находится природный парк «Дивока Шарка», на территории которого расположены невысокие горы, общественный бассейн, пруды и много детских площадок.

Я люблю Прагу за вкусную кухню и местное пиво. Мне очень нравятся рестораны U Veverky, U Provaznice и U Fleků. Одни из самых популярных достопримечательностей города — средневековый Карлов мост и Староместская площадь с готическим Тынским храмом. Отдельно советую съездить в крепость Пражский Град с восхитительным собором Святого Вита и погулять в парке рядом с огромным метрономом.

Я бы век наблюдал, как взлетают самолёты

Фото: Сардор Дурумов

Я бы век наблюдал, как взлетают самолёты

Что такое авиаспоттинг и зачем люди фотографируют воздушные суда?

Помните, как в детстве задирали головы и радостно глядели в небо, если где-то раздавался возглас «Самолёт!»? Авиаспоттеров трепет перед железными птицами не покинул даже с возрастом. Они мчат фотографировать взлёт и посадку лайнеров в любую погоду, потому что видят в них ускользающее от многих изящество. «Газета.uz» поговорила со споттерами Узбекистана об их увлечении и разнице между споттингом в нашей стране и за рубежом.

Сардор Дурумов

BIM-специалист (технологии, информационное моделирование зданий и сложных промышленных конструкций)

Для меня первым делом всегда были самолеты. Осознание их мощи заставляет меня трепетать, когда я вижу их. Я обожаю их величественные размеры, красивые ливреи и массивные двигатели. Любовь ко всему рукотворному летающему еще в детстве сделала меня мастером по запуску воздушных змеев. Я так хорошо набил руку в этом деле, что с каждом разом запускал их все выше и дальше, а вечерами приспускал их на спиннинге.

Будучи ребенком я ходил наблюдать за самолетами в аэропорт Ургенча. В старом терминале на втором этаже была обзорная площадка, откуда можно было глядеть на перрон и ВПП.

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Авиашоу AVALON-2019, Мельбурн

Boeing C-135 Stratotanker

Авиашоу AVALON-2019, Мельбурн

Airbus A350-900

Сидней, 2019 год

Boeing B747-700

Сидней, 2019 год

Сегодняшние споттеры вооружены не биноклем, блокнотом и карандашом, а фототехникой и даже радиоприёмниками. Последний нужен для того, чтобы прослушивать переговоры между пилотами и диспетчерами – это развито, например, в Австралии и Северной Америке.

Экстремалы в мире споттинга снимают самолёты на высоте до 13 000 м. Для таких съёмок они устанавливают свои камеры на телескопы. Также популярен видеоспоттинг.

Иногда споттеры проделывают нелёгкий путь, чтобы снять самолёты с интересного ракурса. В Пулково есть такая труднодоступная точка, к которой нужно километра три идти через лес.

На сайте spotterguide.net есть информация об этих маршрутах для 500 аэропортов по всему миру. На платформе также можно найти требования службы безопасности, рекомендации по времени съёмки, выбору объектива для споттинга с определенной локации и многое другое.

Споттинг в аэропорту Минска, 2015 год

Споттинг близ аэропорта Лондона, 2018 год

Официальный споттинг в Пулково, 2019 год

Споттеры ведут личный учёт наблюдаемых самолётов. Например, у меня с первого споттинга в 2009 году в Пулково набралось чуть более 2500 бортовых номеров.

С 2014 года я посещаю международные авиасалоны в Стамбуле (Турция), Ле-Бурже (Франция), Фарнборо (Англия), Мельбурне (Австралия).

В 2019 году я выиграл в одной из номинаций конкурса для споттеров. Он состоялся в ходе осеннего споттинга в Пулково. Оценочная компания и Turkish Airlines выбрали мою фотографию, и я должен был лететь в Стамбул, однако пандемия внесла свои коррективы.

Еще один успех – фотография аэропорта Брисбен. Видимо, она получилась настолько удачной, что со мной связались из Австралии и попросили разрешение на публикацию этой работы в ежегодном отчете.

Вышка аэропорта Брисбен, 2019 год

Airbus A321 Neo

Пулково, 2019 год

Антонов Ан26

Пулково, 2019 год

Во многих странах, в том числе в Казахстане и Кыргызстане, официальный споттинг проводится регулярно и часто. У нас же лёд тронулся только недавно во время встречи шестого по счёту «Дримлайнера» и получения двух вертолётов Airbus. Надеюсь, когда-нибудь подобные ручейки разового споттинга превратятся в полноводную реку круглогодичных мероприятий.

Boeing B787-8

Пулково, 2018 год

Boeing B787-8

Пулково, 2020 год

Airbus A320

Ташкент, 2021 год

Совсем не обязательно снимать самолёты на камеру. Можно просто наблюдать за их волшебными взлетами и посадкой. К сожалению, в Узбекистане для этого нет соответствующих условий. Во многих аэропортах Европы такие условия есть. Например, в Манчестере по периметру аэропорта вдоль забора есть тротуар, где люди гуляют и ездят на велосипедах. У нас тоже имеются все условия для организации таких мест.

Например, с южной стороны международного аэропорта в Ташкенте есть пустующий участок земли, где можно сделать подъездную дорожку и установить небольшую платформу. Через год-два здесь бы гулял не только местный люд, но набежали бы споттеры со всего мира, что повысило бы туристический потенциал нашей страны.

Если создать такие условия, на сайтах по споттингу появятся тысячи качественных, красивых и уникальных фотографий самолётов, заходящих на посадку или взлетающих с международного аэропорта Ташкента. А что мы имеем сейчас? Практически ничего.

Boeing B787-8

Ташкент, 2021 год

Аэропорт Манчестера, 2016 год

Аэропорт Цюриха, 2016 год

Аэропорт Франкфурта, 2016 год

Прямого запрета на фотографирование самолётов вокруг аэропортов Узбекистана нет. Но от контролирующих органов авиационной безопасности – министерств обороны и внутренних дел, а также СГБ – нужно получить разрешение.

Я считаю, надо выделить и согласовать несколько точек по периметру всех аэропортов страны, куда споттерам разрешалось бы приходить и снимать в любое время года без всяких разрешений. Иначе постоянное прохождение процедуры получения разрешения на съёмку отобьёт желание у любого споттера.

Boeing B777-300ER

Стамбул. 2012 год

Boeing B777-300ER

Стамбул. 2012 год

Boeing B787-9

Манчестер, 2016 год

Boeing B737-800

Ургенч, 2009 год

Проживи я 100 лет, я весь век бы наблюдал, как взлетают и садятся самолёты. И все равно бы не насмотрелся и попросил ещё годик. Надеюсь, я проведу свою старость, наблюдая за ними.

Антон Абрамов

Технический директор в компании по производству и продаже промышленного оборудования

Сегодня авиаспоттинг, скорее, стал искусством, потому что благодаря технологиям в ручном учёте самолётов нет необходимости. Мы не просто фотографируем лайнеры, а стараемся сделать это максимально красиво, чтобы даже равнодушные к авиации люди обратили своё внимание на красоту «железной» птицы. Ведь авиация считается верхом инженерной мысли. В полёте многотонных машин есть нечто притягательное и магическое.

Грузовой Boeing 747-412F

Специальный чартерный рейс во время пандемии COVID-19, Ташкент 2020 год

Airbus А330-343 «А.Бакулев»

Шереметьево, Москва, 2017 год

Ми-8 МТВ-3

Авиабаза Ханабад, Карши. Февраль 2021 года

Военно-транспортный CASA C-295W

Авиабаза Ханабад, Карши. Февраль 2021 года

Airbus Helicopters h315 (AS332 Super Puma)

Воздушный парад в честь 29-й годовщины создания войск ПВО и ВВС. Чирчик, август 2021 года

Су-34

Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик гасит скорость с помощью тормозного парашюта после посадки, Жуковский, Москва, 2017 год

Мухитдин Ишанходжаев

юрист, специалист по ГЧП

В начале ХХ века добровольцы Королевской армии Великобритании наблюдали за воздушными судами через бинокль и фиксировали их бортовые номера в блокнотах. Но с появлением реактивных самолётов это занятие стало довольно бесполезным для армии, и авиаспоттинг перешёл в гражданское направление.

Сейчас споттером можно назвать даже человека, который просто следит за самолётами через «Флайтрадар».

Casa C295W

Авиабаза Ханабад

Airbus H-215 (SuperPuma)

Самолёты – это чудо инженерной мысли и кропотливый многолетний труд инженеров. Они сочетают в себе изящность и мощь. Обратите внимание на Boeing 757: нежный, утончённый, аэродинамичный самолёт. Или Ил-76 – в меру ташкентский, в меру советский брутальный военный транспортник, чьи крылья смыкаются на «спине», образуя трапеции богатыря. Разве можно это не любить?

Я полюбил самолёты ещё в детстве. У меня были наклейки военных лайнеров. С появлением камер на мобильных телефонах я стал фотографировать. Спустя некоторое время я узнал о существовании авиаспоттинга и понял, что так я могу сочетать два своих любимых занятия.

Авиаспоттинг – как рыбалка. Обнаруживаешь во «Флайтрадаре» редкого гостя или интересный борт, стараешься угадать по направлению ветра или специальным онлайн-сервисам направление посадки, выбираешь наилучшую точку с учетом солнечного света, дальнего плана и ждёшь.

В свой первый споттинг мне удалось заснять еженедельный грузовой Boeing 777 в спецливрее DHL. Каждый понедельник борт прибывает в Ташкент для дозаправки. Иногда привозит грузы и в Узбекистан. Затем машина отправляется в Гонконг.

Припаркованные самолёты Uzbekistan Airways, январь 2021 года. Первые два лайнера на фото – Boeing 757, возвращённые лизингодателю.

Первый официальный споттинг. Встреча нового «Дримлайнера».

«Пакистанец» в Ташкенте

Boeing 777-F

Борт авиакомпании Aerologic

Три года назад я понял, что нужно объединить авиалюбителей в сообщество. Я создал Telegram-канал Aviaspotter, в котором сначала просто публиковал информацию о различных самолётах, затем о снижении и посадке. Позже мы создали группу, в которой сейчас около 300 человек из числа авиалюбителей и работников авиационной сферы – от техников до чиновников.

Любители регулярно выезжают на споттинг по приглашению Министерства обороны и компании Uzbekistan Airways. Общими усилиями они создают контент в сфере местного авиамедиа. Нам интересно признание. На нас ссылаются местные СМИ, наши фотографии появляются на таких авторитетных сайтах как jetphotos.com, planespotters.net, airliners.net и другие. У этих платформ очень строгие требования к фотографиям. Больше всех среди публикуемых споттеров из Узбекистана преуспел Сардор Дурумов. Он живёт в Санкт-Петербурге.

Встреча нового «Дримлайнера». Эта фотография набрала в моём Instagram больше всего лайков

Презентация вертолётов Airbus

За рубежом, как правило, запретов на съёмку практически нет, поэтому для наших споттеров вылет за границу сродни фестивалю. В целом же фотографировать самолёты разрешено там, где это не запрещено соответствующими знаками и табличками.

В Узбекистане нельзя фотографировать в аэропортах. Получить разрешение на проведение съёмки в них практически невозможно. Я не раз поднимал эту тему, но всё всегда упиралось в «Ждём ответа от “безопасников”». Многие сегодняшние запреты появились ещё в советское время. Например, взлетно-посадочные полосы и рулёжные дорожки считаются секретными, поэтому мы стараемся не включать их в кадр. Хотя в спутниковых онлайн-картах можно увидеть и полосы, и дорожки, и авиапарковку.

Airbus A320 (UK32011)

В других же странах споттинг организовывают регулярно. В некоторых аэропортах Европы есть специально оборудованные площадки, вышки и даже форточки в заборах для споттеров. У нас – бетонный забор и вышки с вооруженной охраной.

В мировой практике аэропорты и авиакомпании организовывают споттинг для продвижения своего бренда и демонстрации открытости. Для авиакомпаний это дополнительный способ получить фотографии своих машин и использовать их в маркетинговых кампаниях. Наша авиакомпания до этого ещё не дошла.

Аскар Тураназаров

финансист, предприниматель

С детства меня увлекали три вещи: авиация, Древний Египет и палеонтология. Если бы динозавры были живы, я бы наблюдал и за ними, и за самолетами.

Первый споттинг случился в далеком детстве, когда мой дядя сказал, что знает место, откуда видно самолёты. Это было в стороне Файзабада. Мы нашли там возвышение, взобрались на него и увидели часть ВПП. У меня был с собой плёночный фотоаппарат, но я хотел просто смотреть за стальными птицами.

Hawker Siddeley Hawk

Выступление британской пилотажной группы «Красные стрелы» на авиашоу в Дубае в 2013 году

Hawker Siddeley Hawk

«Красные стрелы»

Учебно-боевые Dassault/Dornier Alpha Jet (Дассо/Дарнье Альфа Джет)

«Патруль де Франс». Дубай, 2013 год

Dassault Rafale

Истребитель ВВС Франции на авиашоу. Дубай, 2013 года

Aermacchi MB-339

Эмиратская пилотажная группа «Аль Фурсан» совершает тренировочный пролёт над городом в честь празднования 42-летия независимости ОАЭ. Они летали почти над всем городом, в том числе и над линией публичных пляжей. Я успел поймать их пролёт.

В-1В Lancer

Стратегический дальний бомбардировщик ВВС США на показательных полетах на авиашоу. Дубай, 2013 год

Споттинг – это фотоохота за самолётами. Она особенно интересна, когда ждёшь прилёта какого-то редкого или особенного лайнера. Авиаспоттеры – блогеры авиации. Они освещают различные события в этой сфере и предоставляют качественный контент.

Благодаря споттингу я познакомился с замечательными людьми. Полёты и всё, что с ними связано, наполняют мою жизнь большим смыслом и положительными эмоциями.

Споттинг на авиагонках. Прыжок с самолёта и пролёт на «крыле» параплана с флагом ОАЭ в честь открытия этапа воздушных гонок в Абу-Даби, февраль 2015 года.

Zivko Edge 540

Абу-Даби, февраль 2015 года

Юридически никаких ограничений на съёмку гражданских судов в Узбекистане нет, как и в целом правового регулирования. На практике у нас иногда сталкиваешься с ограничениями. Просто так гулять около забора аэропорта и снимать самолёты не получится. Часто это заканчивается свистком с вышки, может приехать наряд милиции. Свистков и окриков «снимать нельзя» для меня было достаточно, и я всегда уезжал. Справедливости ради необходимо отметить, что многие в авиационной сфере, а также военные прекрасно понимают, что подобные ограничения – пережиток прошлого.

Boeing-767

Техническое обслуживание самолётов

Ан-124 «Руслан»

Вылет из Ташкента, январь 2021 года

Рассвет в аэропорту Ташкента

Два находящихся на хранении лайнера и один активно летающий военный Ил-76. Boeing-767 готовится к вылету. Ташкент, 2021 год

В нашей стране наибольшую открытость и заинтересованность проявляет Минобороны и ВВС республики. В этом году свою открытость продемонстрировали Uzbekistan Airports, Uzbekistan Airways и Uzbekistan Helicopters. Раньше о таком можно было только мечтать.

Искандар Шарафов

В Узбекистане пока нет официального сообщества споттеров. Но многие из нас знакомы друг с другом. Мы стараемся делиться информацией о предстоящих авиасобытиях, облётах, рейсах эксклюзивных лайнеров, ведь сила – в единстве.

Есть любители самолётов, а есть фанаты винтокрылой техники и даже воздушных шаров. Одни снимают гражданские самолёты, другие – военные.

Ил-76ТД-90ВД

Лайнер компании «Волга-Днепр» вылетает из Ташкента

Ан-12БК

Самолёт казахстанской авиакомпании Jupiter Jet Airlines садится в Ташкенте

Airbus A400M

Приземление в рамках эвакуационной миссии из Кабула

Насколько мне известно, авиакомпании и аэропорты проводят конкурсы для авиаспоттеров. Наградами зачастую становятся бесплатные перелёты, «мили», уникальная атрибутика, иногда дарят и фототехнику. Организаторы получают отличные фотографии, а участники – удовольствие от любимого занятия.

Любой человек может стать споттером. Было бы желание, время и навыки работы с фототехникой. Но есть одна особенность, свойственная любым человеческим увлечениям: в хобби нужно вкладывать столько, сколько потянет карман.

Сарвар Хайдаров

автор Telegram-канала «Новости Ташкентского неба»

Любовь к самолетам мне привил мой дедушка. Он работал на заводе имени Чкалова, водил меня на авиационные мероприятия и рассказывал о самолётах.

Я автор Telegram-канала «Новости ташкентского неба», в котором пишу о событиях, связанных с отечественными аэропортами, о нашей авиации, интересных рейсах, новинках в вооружении ВВС. Совместно с Высшим военным авиационным училищем веду рубрику IamPilot, в которой рассказываю об условиях поступления в училище, экзаменах и другое.

В наших аэропортах почему-то есть нелогичный запрет на съёмку воздушных судов, хотя ничего плохого в этом нет. Это ничем не обоснованные отголоски прошлого. Во всём мире аэропорты сами приглашают споттеров, проводят конкурсы, чтобы получить красивые фотографии. Я согласен с тем, что какие-то здания на территории аэропортов фотографировать нельзя. Но при чем тут самолёты?

С условиями использования материалов, размещенных на сайте интернет-издания «Газета.uz», можно ознакомиться по

ссылке

Знаете что-то интересное и хотите поделиться этим с миром? Пришлите историю на [email protected]

#авиация
#самолеты
#споттинг

Споттинг в Пулково с авиакомпанией «Россия»

В русский язык все чаще стали внедряться англоязычные слова. Нет смысла их здесь перечислять, потому что одно только перечисление этих слов, может занять добрую половину этой статьи. Ну, коли уж речь зашла о споттинге, то, для начала, необходимо пояснить, что же это такое, и как этот термин трансформировался на территории нашей страны.

Итак, споттинг, споттеры, что это такое и кто это такие? Происходит этот термин от английского слова «spot», которое переводится, как «определять», «разыскивать», а как существительное означает – «место», «пятно». Изначальная задача споттинга – это определение типа воздушного судна, номера, и рейса. Первоначально споттеры были вооружены блокнотами, биноклями или подзорными трубами. Позднее, вероятно как доказательство своих наблюдений, самолеты и вертолеты стали фотографировать. Причем на фотографии должны быть четко видны бортовые номера, ну и понятно, что тип судна должен быть однозначно определяемым.

На снимке четко видно: тип ВС, его номер, и принадлежность к компании. Ту 204-300, бортовой RA-64057, специальный летный отряд СЛО «Россия»

Як-40К, бортовой RA-88251, Вологодское авиапредприятие

К слову надо заметить, что споттинг может быть не только авиационным. Есть люди, которые регистрируют перемещение морских судов, автобусов, железнодорожных составов, грузовых автомобилей. То есть этакое партизанское наблюдение за перемещением крупных видов средств передвижения. Сложно сказать, зачем это делается и кому это нужно. Но в современном мире, с его развитыми системами коммуникации, можно в реальном режиме времени отследить перемещение известного самолета, яхты миллиардера, или еще какого либо средства передвижения.

Особенности национального споттинга

В России, любое явление, пришедшее с Запада, как правило, трансформируется, так сказать ассимилируется, приобретает черты и формы свойственные только нашей стране. Например, в Европе, к споттерам относятся вполне лояльно, хотя и там были прецеденты, когда споттеров задерживали и даже судили. Но во многих аэропортах Европы и мира есть специально отведенные и подготовленные места для фотографирования, куда может попасть обычный гражданин.

А теперь представьте себе: неподалеку от строго охраняемой зоны, объекта имеющего стратегическое назначения, которым является любой аэродром, охрана обнаруживает человека, вооруженного фотоаппаратом и блокнотом в котором он записывает время, номер и тип наблюдаемых им воздушных судов. Что первое придет в голову бдительным службам? Правильно – шпион. А если еще его камера оснащена серьезной оптикой, то вообще, это террорист, не меньше. Как бы это ни было смешно, когда вы попадете в такую ситуацию, поверьте, вам будет не до смеха. Суровой охране будет не очень понятны ответы «наблюдателя» на вопрос что он здесь делает – «фотографирую и наблюдаю для собственного удовольствия»!

Автор этих строк побывал в таких ситуациях. Итог был еще очень приемлемым: долгая проверка документов, с бесконечными созвонами, и зачистка карты памяти на глазах у сотрудников с последующей проверкой. А могло быть и хуже.

Со временем, споттинги немного трансформировались в сторону фотографирования. Блокнот и бинокль отошли на второй план. На первом плане оказалась качественная фотография ВС, по которой можно четко определить принадлежность борта, его тип, и бортовые номера. Желательно чтобы самолет или вертолет были сняты с необычного ракурса, во время самых интересных наблюдателю и зрителю моментов полета, а это, конечно же, взлетный и посадочные режимы. А для этого нужно искать точки для съемки возле взлетной полосы, у ее торцов, или в точках касания, отрыва.

Два варианта поймать хороший кадр

В связи с этим, у российского споттера есть два основных варианта заниматься своим любимым делом.

Путь первый

Подобраться как можно ближе к ВПП ближайшего аэродрома, и фотографировать взлетающие или садящиеся самолеты. Метод этот не прост, изобилует всевозможными сложностями, и находится на грани нарушения закона. Я уже не говорю, что такой споттинг связан с пешими прогулками по полному бездорожью, длительным ожиданием в малокомфортных условия, в любую погоду. Добавьте сюда возможность повстречать полудиких или охранных собак, не говоря уже про встречу с полицией, ОМОН или САБ (служба авиационной безопасности).

Дикий споттинг, или по терминологии споттеров «подзаборинг», сложен еще и выбором места для съемок. Территория больших аэропортов, как правило, огорожена или высоким бетонным забором, или колючей проволокой. А значит, надо искать какое-то возвышение или дерево (некоторые даже носят с собой маленькие стремянки!).

Периметр аэропорта снабжается камерами видеонаблюдения. И если вы нашли тихую, укромную точку для съемки, далеко не факт, что через полчаса – час, вам не составят компанию представители служб безопасности.

Поэтому подзаборинговый споттер должен быть не только одет по сезону, с учетом бездорожья и погодных условий. Он должен иметь с собой всегда запасные аккумуляторы или батарейки, сменные объективы для камеры, и, конечно же, документы удостоверяющие личность. Перспектива провести, после полевых съемок, еще и ночь в камере, вряд ли кого то обрадует. Помимо этого, желательно иметь с собой еду и питье. Согласитесь, глупо с такими трудностями добираться до точки съемки, во время интенсивных полетов, и потом стоять там снедаемым жаждой и голодом.

Такая ситуация, конечно же, не везде. Вполне допускаю, что есть аэродромы и аэропорты где власти, к людям с фотокамерами относятся вполне лояльно, допускают их близко к полосам или самолетам. Но скорее всего, это может быть где-то в глубинке, в аэропортах МВЛ, аэродромах малой авиации. Хотя и там, уже наводится дисциплина и жесткий порядок.

Вот мы подобрались ко второму пути для споттера.

В наше время, администрация аэропортов и аэродромов, пресс-службы организуют официальные встречи с любителями и профессиональными фотографами. Это один из хороших примеров сотрудничества со СМИ и любителями авиации. Последние удовлетворяют свое любопытство и жажду получения хороших, редких, быть может, кадров, а администрация получает хорошие снимки и статьи, которые затем может использовать в качестве рекламы и для других своих целей.

Такие встречи все чаще стали организовывать не только крупные аэропорты, но и районные аэродромы МВЛ. Споттинги могут быть приурочены к сезонам (осенние, летние), к каким-то юбилеям, государственным или местного значения. Их могут провести, когда появляется интересный самолет, или авиакомпания открывает новый маршрут. Все зависит от доброй воли руководства аэропорта и возможностей\желания пресс-службы.

А справедливости ради, надо здесь отметить, что организация такого мероприятия дело очень хлопотное и затратное. Ведь понятно, что в таких местах приняты повышенные меры безопасности. И для того чтобы пригласить 10-20 человек на фотосессию на территорию стоянок, терминалов или ангаров, необходимо огромное количество согласований, разрешений, допусков.

Это выбрать точку где-то в самом аэропорту, если есть такая возможность. Это может быть балкон, окна терминала выходящие на перрон или на полосу, подъездные дороги к аэропорту. В общем так где бывают и проезжают обычные пассажиры, не вызывая пристального интереса у соответствующих служб.

Например, в Международном аэропорту Пулково, наилучшим официальным местом для съемок, является пандус третьего этажа около зала отправления. С нее открывается небольшой обзор на полосу и близлежащие рулежные дорожки. С этой точки, при условии, что эта полоса (в Пулково две рабочие полосы) в работе, можно получить хорошие кадры руления и взлета\посадки.

Кадр сделан с пандуса возле зала отправления аэропорта Пулково.

Пулково + «Россия»

10, 11 ноября, администрация ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», которая управляет аэропортом Пулково, и руководство авиакомпании «Россия», у которой Пулково базовый аэропорт, совместно, организовали осенний споттинг для любителей и профессионалов.

Две Марины: Марина Пешехонова – заместитель начальника отдела корпоративных коммуникаций АО «Авиакомпания «Россия» и Марина Мышева – специалист по связям с общественностью Пулково, два дня были для нас ангелами-хранителями и проводниками в сложной структуре современного аэропорта. Грамотно было выстроено все: начиная от разделения споттеров на новичков-любителей и профессионалов СМИ, и до организации питания на борту самолета. Для всех была подготовлена своя программа.

Марина Пешехонова (а\к «Россия») инструктирует споттеров и рассказывает про свою авиакомпанию.

Марина Пешехонова (в центре) со споттерами на первой точке для съемки

Программа второго дня, для уже опытных споттеров, была очень интересной и грамотно спланированной. Первая половина дня, когда еще есть нормальное освещение, была отведена непосредственно для съемок возле полосы с двух сторон, что дало возможность фотографировать самолеты, взлетающие в разных направлениях. Точки съемки были выбраны в местах касания и отрыва большинства типов самолетов летающих в этот день. То есть мы могли получить максимально разнообразные кадры.

Марина Мышева (Пулково) с расписанием полетов на этот день. Наш ангел-хранитель и защитник на территории аэропорта.

Затем нас допустили в ангар, где производится ремонт и техническое обслуживание самолетов, а\к «Россия». К слову сказать, это очень большая редкость, когда в такое место допускаются посторонние, да еще и с фотоаппаратами. Однако и это удалось организовать.

В ангаре «России» нам не только все показали, но и отвечали на все возникающие вопросы.

Второй половиной нашего авиационного дня стал осмотр и фотографирование новенького Boeing 737-800NG, на стоянке.

Причем наша группа после получасового фотографирования снаружи была допущена и на борт самолета. Кстати, это тоже большая редкость, если вы не пассажир, конечно. На борту мы фотографировали новенький салон самолета, а помогали нам в этом красавицы стюардессы, тоже в форме нового дизайна. Стюардессы, не только позировали нашим споттерам, но еще и успевали угощать нас горячими чаем и кофе с сэндвичами.

И хотя мороз в этот день был не очень сильным, было приятно осознавать, что ты в любой момент можешь забраться в теплый автобус, который постоянно находился рядом с нашей группой.

И в заключение этого праздника для нас, авиационных фотографов, вся группа посетила настоящий авиационный тренажер B737NG, где нам предоставили возможность «полетать» на нем.

В итоге любители авиационной фотографии получили прекрасную и разнообразную 12-ти часовую (!) программу посещения различных мест и служб Пулково и авиакомпании «Россия».

Хотелось бы от имени всех споттеров, выразить признательность и благодарность руководству ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» и Марине Мышевой персонально, а так же руководству авиакомпании «Россия» и Марине Пешехоновой лично за организацию настоящего авиационного праздника для фотографов.

Специально для Avia.Pro в споттинге участвовал Валерий Смирнов

Фото автора

Что такое споттинг и как начать им заниматься

Здравствуйте, друзья!

Сегодня речь пойдет о споттинге.

Что такое споттинг
Необходимое оборудование
Объектив и фотокамера
Штатив
Бинокль
Смартфон или планшет — отследить прибывающие самолёты
Автомобиль
Знакомство с командой
Точки для споттинга
Что можно снять со стандартной точки?
800-1000 мм
560 мм (400 х 1.4)
400 мм (70-200 х 2)
Canon EF 400mm f/4 DO IS II USM vs Canon 70-200/2.8L IS USM II + 2x III vs МТО-1000 1000/10.5
Вывод
Большие файлы из теста
Итоги и выводы

к содержанию ↑

Споттинг (от англ. spot — «увидеть», «опознать») — вид увлечения, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Часто сопровождается съёмкой. В русском значении разведка и выслеживание крупных средств передвижения.
Также споттингом может называться наблюдение за другими крупными видами средств передвижения — грузовыми машинами, железнодорожными поездами, автобусами, кораблями и т.п.

В данном случае я хочу поговорить о традиционном виде споттинга — наблюдении за самолётами и их фотосъемке.

С этим жанром фотосъемки я познакомился благодаря Максиму Иванову, за что премного ему благодарен! Настоящий фанат самолётной темы 🙂
Я решил посветить в это сакральное знание и вас, чтобы вы тоже могли провести время интересно.

Итак, если вы хотите заняться фотосъемкой самолётов, вам сначала нужно выяснить какие в окрестностях есть аэропорты.
Синие — действующие, серые не действующие, а красные вроде как военные.
Как правило, аэропорт не один, но они могут отличаться по типу самолетов и размеру аэропорта. В Санкт-Петербурге самый крупный аэропорт это Пулково.

Далее нужно определить точки съемки, где удобно подобраться поближе и где получается хороший ракурс.

Для Пулково все основные точки в принципе известны. В зависимости от погоды могут быть доступны одни или другие, нужно соответственно подбирать оптику и одежду.

к содержанию ↑

Объектив и фотокамера

Например, с той точки где были мы в последний раз можно было снимать самолет спереди на мощный телеобъектив или немного сбоку на объектив примерно 400 мм.
Фотокамеру оптимально использовать с высокой плотностью пикселей т.к. масштаб часто получается довольно маленький и потому детализация снимка не повредит. Такой камерой может быть и камера с кроп-фактором, где при кропе 1.6 на матрице около 24 Мпикс или полнокадровая камера как у меня с разрешением 50 Мпикс.
Для камер с меньшей плотностью пикселей лучше брать более длиннофокусный объектив. Но тут мы упираемся в его цену т. к. хороший телеобъектив стоит приличных денег.

Кто-то снимает на Canon 70-200/2.8L II или Canon 70-200/4L с телеконвертером. Качество получается довольно плохое, если телеконвертер двухкратный (Canon Extender EF 2x III). Намного лучше использовать конвертер в 1.4х, тогда, на мой взгляд, выигрыш в детализации более существенный. Иначе зачем увеличивать масштаб самолета в кадре без существенного роста детализации?

В этом плане лучше смотрится родной зум Canon 100-400/4.5-5.6L IS USM. Хотелось бы рассказать про вторую версию этого объектива, но увы, вторую я не пробовал.
Тем не менее Canon 100-400/4.5-5.6L IS USM даёт вполне приличную картинку на длинном конце (400 мм) и вполне может быть использован для споттинга.

Также мы использовали старый объектив МТО-1000 1000/10.5. Я ожидал, что всё будет плохо, но он показал неплохие результаты и дал существенный выигрыш в масштабе съемки (и небольшой по детализации). Минусы этого объектива в том, что он тяжелый и очень неудобно фокусироваться.

МТО-1000 1000/10.5 я покупал жене для наблюдения за Луной, а штатив мой студийный и весьма удобный.

к содержанию ↑

Штатив

При использовании тяжелых объективов бывает крайне полезен устойчивый штатив. Я использовал Gitzo GT3532 Mountaineer со штативной головкой Gitzo Gh4382QD для фиксации тяжелого объектива МТО-1000.

Gitzo лёгкий, очень устойчивый и относительно дорогой.

И также использовал Manfrotto 058b с 3D головой Manfrotto 229.

Manfrotto 058b тяжелый, устойчивый и средний по цене (дешевым тоже не назовёшь).

к содержанию ↑

Бинокль

Бинокль удобен для наблюдения за самолётами, особенно когда они на большой дистанции или при приземлении, чтобы рассматривать пассажиров глядящих в иллюминатор 🙂

Бинокль у меня STEINER Commander Race Edition 7×50, который даёт потрясающую своим эффектом 3D бинокулярность (зрительные трубы разнесены больше, чем глаза у человека).

к содержанию ↑

Смартфон или планшет — отследить прибывающие самолёты

Это проще простого, если вы поставите небольшую и полезную программу Flightradar. Она вам пригодится также и в путешествии, чтобы видеть как самолёты прибывают в аэропорт вылета.

Общая карта, видно приближение самолета. Нажимаем на иконку самолёта, чтобы увидеть более подробную информацию.

Видно, что садится китайский самолёт Хайнаньских авиалиний, летящий из Пекина. И вот он…

к содержанию ↑

Автомобиль

Необязательно, но желательно. Так гораздо быстрее менять точку съемки и хорошо иметь базу с едой и питьем. До самих точек съемки всё равно пешком добираться, но это обычно недалеко от проселочных дорожек.

к содержанию ↑

В последний раз (без суеверий, пожалуйста) нас было трое и два других моих соратника, Ростислав Бычков и Павел Гурьев принесли своё оборудование.

Павел использует свой Canon EF 400mm f/4 DO IS II USM на камере Canon 5D mark IV. Для обычного телевика Canon EF 400mm f/4 DO IS II USM кажется весьма большим и дорогим, но из телеобъективов с фиксированным фокусным он скорее начальный. Далее уже идут совсем большие и тяжелые «пушки».

Ростислав на фото использует Canon 70-200/2.8L IS USM II Павла с конвертером Canon extender ef 1.4x iii, насколько помню. Обычно он использует Canon 70-200/4L, но тут мы хотели сравнить будет ли какой выигрыш.
Камера в данном случае моя, Canon 5DsR, благо объектив разрешает матрицу этой камеры.

Я использовал МТО-1000 1000/10.5 с камерой Ростислава, Canon 5D mark III т.к. было бессмысленно ставить МТО-1000 1000/10.5 на камеру с более высоким разрешением — он всё равно не потянет.

к содержанию ↑

Точки для споттинга в аэропорту Пулково любезно предоставлены Максимом Ивановым

Более подробно в блоге самого Максима

Также посмотреть и почитать про точки для споттинга в Пулково можно здесь

к содержанию ↑

«Стандартной» точкой я назвал ту точку, которая на карте обозначена как «Съёмка посадок с захватом надписи Аэропорт».

к содержанию ↑

800-1000 мм

Со стандартной точки можно снять вид спереди на объектив 800-1000 мм и будет вполне красиво. Чем ваш объектив более резкий, тем лучше т.к. можно и пилотов рассмотреть и людей, которые смотрят в иллюминатор на приземлении.

к содержанию ↑

560 мм (400 х 1.4)

Canon EF 400mm f/4 DO IS II USM очень неплохой объектив и он существенно лучше того же Canon 100-400/4.5-5.6L IS USM, который многие споттеры используют до сих пор. Тем не менее дифракционная оптика у Canon внедрена всего на нескольких объективах (все они с зеленой полосой, а не с красной как у L серии объективов Canon) и нельзя сказать, что разрешение оптики тут ставится во главу угла. Из объективов с дифракционной оптикой я пробовал еще Canon EF 70-300mm f/4.5-5.6 DO IS USM, обзор на который можно почитать здесь.

По телеконвертарам я писал отдельную статью. Из статьи следует, что оптимально использовать телеконвертер 1.4х третьей версии. Вторая версия конвертеров 1.4х и 2х была низкого (для современной оптики) качества, а конвертер 2х третьей версии и сейчас еще далек от совершенства, хоть и лучше намного, чем его предшественник. Например, я использовал конвертер 2х на 70-200 и был совсем не доволен его результатами, не вижу особого выигрыша в детализации. Масштаб больше, но картинка сильно «мыльная». В конце статьи вы сможете ознакомиться с эксклюзивным тестом всех трех вариантов камера+объектив.

к содержанию ↑

400 мм (70-200 х 2)

Выше я писал, что сочетание с конвертером 2х вовсе не оптимальное, но что поделать, немного детализации оно все-таки прибавляет. Хотя я бы лучше нашел место поближе или использовал Canon 100-400/4.5-5.6L IS USM хотя бы первой версии, который стоит сейчас недорого и даст более детализированную картинку (в доказательство тест Сравнение: Canon EF 70-200mm вер. 2 + Extender 2x III vs 100-400mm вер.1, который мы провели вместе с Максимом Ивановым на его же объективах и моей камере Canon 5DsR).

к содержанию ↑

Напротив нашей точки съемки была стена аэропорта с надписью «Pulkovo Sky» и значком «Деловых линий». Вот по ним мы и делали фокусировку.

Я снимал на наиболее скромную камеру Canon 5D mark III с объективом МТО-1000 (фокусное 1000 мм, произведён еще в СССР). Более высокое разрешение камеры я не посчитал нужным использовать т.к. объектив едва тянет и это разрешение.

Вторая связка камера + объектив: Canon 5D mark IV + Canon EF 400mm f/4 DO IS II USM. Самый дорогой вариант и, очевидно, самое высокое разрешение.

Третий вариант: Canon 5DsR + Canon EF 70-200/2.8L IS II USM + 2x III.

Но вопрос состоял не в том, какой объектив лучше (это было очевидно до теста), а какая связка камера + объектив даст бОльшую детализацию картинки, ведь масштаб был у всех трех вариантов разный. Тест исключительно из «спортивного» интереса т.к. цены на эти объективы совсем разные и исходное предназначение их тоже разное. Но что было, то и попробовали.

Canon EF 70-200/2.8L IS II USM вместе с двухкратным конвертером третьей серии себя полностью дискредитировал. Качество убивает конвертер, более 1.4х III ставить на данный объектив не стоит.

Первое место займет Canon EF 400mm f/4 DO IS II USM т.к. даёт чёткую и чистую картинку. Добавить к нему конвертер x1.4 III и он победитель.

МТО-1000 1000/10.5 на удивление показывает себя очень хорошо. Детализация могла бы быть лучше, но благодаря масштабу результат сравним с Canon EF 400mm f/4 DO IS II USM. «ложку дёгтя» добавляет неудобство фокусировки и вообще отсутствие автофокуса. Если снимать статические объекты, но однозначно выгоднее использовать МТО-1000 1000/10.5, учитывая его мизерную цену и приличный очень масштаб. Если же снимать подвижные объекты, то МТО-1000 1000/10. 5 окажется весьма неудобен.

к содержанию ↑

Вывод

Споттингом с некоторым неудобством можно заниматься с минимальными вложениями в оборудование. Достаточно даже советских зеркально-линзовых телеобъективов, чтобы получить интересную картинку.

к содержанию ↑

Большие файлы из теста

[lock]
Тестовые три файла:
[download id=496]
Картинки самолётов в большом размере:
[download id=497]
[/lock]

к содержанию ↑

Автомобили, поезда и самолёты уже прочно вошли в нашу жизнь и обыватель может сказать «Зачем за ними наблюдать? Что в них особенного?» Но если спросить того же человека хотя бы за счёт чего самолёт взлетает, то, я уверен, он объяснит неправильно.
В глубоко внутри нас скрыт животный страх и уважение к «магии» полёта. Сложно передать словами впечатление от того что над тобой пролетает 250 тонн металла! А ведь когда-то считали, что летать может только аппарат легче воздуха…

Споттинг в Пулково. Часть 2 — Это интересно — Шняги.Нет

Продолжим про споттинг в аэропорту Пулково. Это был первый мой официальный споттинг за пределами Москвы. Я до того думал, что люди, которые специально летают в другие города, чтобы пофотографировать самолеты — ненормальные. Но прошло время и я собрался и поехал в Питер именно для того, чтобы посмотреть… на смолетики. Сегодня у нас будут самолеты отечественных авиакомпаний.

Начнем с маленьких и красивых.

Bombardier CRJ-100 авиакомпании «Руслайн». У это авиакомпании очень узнаваемые ливреи, с расписанным под хохлому «хвостом». Символ авиакомпании, как я понял, именно эта вот жар-птица.

У них весь парк состоит из подобных самолетов компании Бомбардье.

Bombardier CRJ-200.

Вот два самолета стоят на стоянке, обратите внимание, что рисунок на «хвостах» разный. Это особенно заметно когда они расположены рядом.

Bombardier CRJ-100 пошел на взлет.

Еще один Bombardier CRJ-200, но уже от авиакомпании «Ямал».

Embraer ERJ-190 авиакомпании Pegas fly.

Интересно, что из опознавательных знаков тут только небольшая эмблема авиакомпании, очень лаконично.

Удивительное дело, но вот эти вот эмбрейеры, новое по сути поколение пассажирских самолетов из Бразилии начали серийно выпускать только в 2002 году, а сейчас компания делит третье четвертое место среди производителей самолетов в мире. Бразилия, выражаясь языком наших политиков сделала «технологический рывок». Бразилия — это не только пляжи и футбол, как многие (в том числе и я) думают.

Вжух и сразу два «Пегаса».

И еще один Bombardier CRJ-200, на этот раз последний. Авиакомпания «Северсталь». Повезло снять загрузку пассажиров.

А вот он уже рулит на взлет.

Улетел.

Dassault Falcon 7X от «Газпромавиа».

Вот он на фоне гиганта 747.

А теперь к самолетикам покрупнее. Давайте посмотрим на «летающие огурцы» от авиакомпании S7. Не так давно они поменяли ливрею и мне первое время казалось, что это не лучшее решение, так как мне нравилась их прежняя расцветка. Но нет, сейчас я гляжу на эту новую покраску и она мне нравится. Лаконичный дизайн с двумя зелеными цветами очень хорош. Не так много таких ярких, весенних, свежих, зеленых самолетов. =)

И еще один зеленый красавец. Это Embraer ERJ-170SU, такой же, как и тот, что на фото выше.

Как здорово, что у S7 такой разнообразный парк техники. Вот в старой ливрее Airbus A319-114.

Всем приветики!

И еще один А319-й.

И еще один тип от S7 — Boeing 737-8LP.

Порцию наловленных «уральцев» начнем с Airbus A320-214.

Хороший свет был, прям повезло.

Еще один А320.

Еще один Airbus, на этот раз A321-231.

Airbus A321-211.

Питерские споттеры охотятся на взлетающего уральца.

Еще один самолет авиакомпании «Ямал», один мелкий у нас уже был чуть выше. Удивительное дело, как простовато смотрятся ливрея. Может быть из-за того, что название авиакомпании совершенно не сочетается с этими синими полосками.

И редкие гости теперь в наших аэропортах — отечественные самолеты. В этот раз от авиакомпании «Red Wings».

Ту-204-100.

Симпатичный.

Он же на фоне гиганта.

С другой стороны. А мы все ждем, когда начнет летать МС-21, чтобы отечественных самолетов для споттинга было больше.

Все, улетел.

Airbus A321-231 — таких самолетов в парке «красных крыльев» больше всего.

«Нордавиа» когда-то была частью Аэрофлота, а в 2016 году перешла под крыло «Red Wings».

Старенький Boeing 737-5YO. Для тех, что хочет узнать, как там внутри этого (ну такого же) самолета, отсылаю к первой части (вот сюда).

Все-таки аэрофлотовская ливрея — очень крутая!

Дальше у нас пойдут самолеты нашего национального перевозчика и всех его дочек. Ливрея Аэрофлота одна из самых узнаваемых и красивых среди отечественных авиакомпаний. Кстати, если посмотреть на предыдущие самолеты авиакомпании «Нордавиа», то совершенно нетрудно догадаться чьей дочкой она когда-то была.

Airbus A320 названный в честь инженера Валентина Петровича Глушко, генерального конструктора комплекса «Энергия-Буран».

Чем интересен аэропорт Питера, тем, что тут нет авиационной сегрегации как в аэропортах Москвы. Если вы в Шереметьево, то кругом один «Аэрофлот», и через какой то время начинаешь от Аэрофлота уставать, тут же не, Аэрофлотов не намного больше, чем самолетов других авиакомпаний. Это очень приятное разнообразие.

Совсем свеженький Airbus A321-200. Назван в честь Юрия Левитана.

Boeing Next Gen 737-8LJ. Тоже очень свежий самолет, который назвали в честь Дмитрия Хворостовского.

Airbus A320-200 И. Крузенштерн стоит на стояночке рядом с двумя интересными самолетами, о которых чуть позже.

Еще одна авиакомпания, которая входит в Аэрофлот — авиакомпания Победа. Вроде отличная идея — сделать лоукостер, но отзывы о Победе как то все больше не победные. Но мне нравится их ливрея, она хотя и простенькая и лаконичная, но довольно стильная.

Хотя вот Победа летает на свеженьких самолетах, этот Boeing 737-800 всего 4 года от роду.

Еще одна дочка Аэрофлота — авиакомпания «Россия». Аэропорт Пулково является для нее основным хабом, так как «Россия» выросла из «авиационного предприятия Пулково». А в Москве, как мы знаем, основной аэропорт базирования «России» — это аэропорт «Внуково»

Удивительное дело, я ехал в Питер с полной уверенностью, что будет плохая погода и дождь. Даже организаторы споттинга, которым большое спасибо, так вот они тоже ждали, что будет дождь и подготовили всем участникам дождивики, но дождя не случилось, а была прекрасная солнечная погода. Поглядите как в таком свете смотрятся самолеты. Это, кстати Airbus A319, носящий имя сурового Челябинска. Очень круто, что и «Россия» дает своим бортам имена.

Обратная сторона Челябинска.

А это Самара, Airbus A319-100.

«Архангельск», чуть ближе…

А вот интересный самолет к нам прилетел, это Airbus A319-100 в ливрее, посвященной российскому спорту. Ммммм, очень круто. Я уже видел «российские» интересные ливреи — это были «Леолет» и «Тигролет» (про них вот тут), две эпические кошки, а вот теперь повезло увидеть еще одну интересую ливрею.

Красота же. Причем, что интересно, самолет окрашен не симметрично, на другом борту другая картинка!

Вот еще один узнаваемый самолет с горбом, это «три топора» 777-300, если не ошибаюсь носит имя «Ульяновск».

«Россия» на фоне своей авиационно технической базы. Интересно, что до ребрендинга, раскраска самолетов был очень похожа на раскраску официальных самолетов, на которых летают наши первые лица. Но в 2016 году самолеты перекрасили чтобы их постоянно не сбивали ракетами террористы и самолеты стран НАТО в новую более броскую ливрею.

У авиакомпании «Россия» в парке больше всего именно таких самолетов — Airbus A319. Их флот насчитывает 22 штуки.

Вот и еще один такой же. Очень порадовало на споттинге в Питере, что мы снимали с большого количества разных точек. Это здорово.

И еще один A319.

И чтобы закончить тему Airbus A319 авиакомпании «Россия» а также дополнить свою коллекцию их необычных ливрей…. Внезапно мимо нас проехал Зенитолет. Самолет в ливрее питерского футбольного клуба. Все, казалось бы теперь «Россия» не сможет ничем удивить, но нет.

Завершим сегодняшний диванный споттинг главным любимцем всех любителей авиации. Хитом всех споттингов. Это, конечно же Boeing 747. Не зря его все так любят. Какой же он красивый.

9 февраля этого года все правоверные любители авиации отмечали 50 (!!!) летие легендарного Джамбо Джета.

Я к сожалению ни разу не летал на таком самолете.

Смотрите какой он огромный на фоне мелкого Bombardier BD-700-1A10 Global 6000.

Нам повезло, мы сняли прилет гиганта Boeing 747-400 а позже удалось снять и его взлет.

Как по мне, так ливрея авиакомпании «Россия» как будто сделана специально для 747-го, так как на других моделях самолетов смотрится не так эффектно.

За сим все.

Санкт-Петербург Международный аэропорт Пулково Новости

Размещено 9 августа 2022 11:44

Полеты в Москву возобновятся в октябре, что сделает авиакомпанию пятой по счету, предлагающей рейсы между Объединенными Арабскими Эмиратами и Россией.

Размещено 28 января 2022 10:00

Routes подробно описывает последние объявления о новых маршрутах, а также услуги, возвращающиеся в сети операторов.

Размещено 21 января 2022 12:00

Размещено 23 декабря 2021 10:30

Размещено 21 октября 2021 13:52

Чешская авиакомпания будет использовать на маршруте Boeing 737 MAX.

Размещено 21 сентября 2021 12:17

LCC планирует открыть внутренние и международные рейсы с новой базы.

Размещено 10 сентября 2021 13:23

Количество рейсов в Россию и Саудовскую Аравию увеличилось после расширения маршрутной сети авиакомпании в Южной Африке.

Размещено 27 августа 2021 13:03

Routes собирает последние объявления о новых маршрутах, а также услуги, возвращающиеся в сети операторов связи.

Размещено 9 августа 2021 12:55

S7 Airlines открывает рейсы в две новые точки в Объединенных Арабских Эмиратах, а российская компания Pegas Fly открывает три направления в…

Размещено 9 июня 2021 09:18

Smartavia планирует повторно выйти на рынок в конце этого месяца.

Размещено 13 мая 2021 11:11

Из аэропорта запускается четырнадцать маршрутов, в пик летнего сезона запланировано до 20 рейсов в день.

Размещено 10 мая 2021 10:30

Ростов-на-Дону становится вторым новым направлением, которое будет добавлено в маршрутную сеть Air Serbia в этом году.

Размещено 22 марта 2021 11:34

С 28 марта в дело вступают рейсы в Вильнюс.

Размещено 18 марта 2021 13:01

Из задержанного Красноярского узла группы будут запущены четыре новых маршрута.

Опубликовано 22 сентября 2020 15:16

ULCC отложила запуск своей первой базы в России, обвинив в этом продолжающиеся ограничения на поездки в Европу из-за COVID-19.

Размещено 20 августа 2020 15:09

Новый игрок должен выйти на рынок между Миланом и Дакаром в октябре, поскольку конкуренция между двумя городами начинает накаляться.

Размещено 28 июля 2020 12:42

Wizz Air укрепила свое присутствие в Болгарии и подтвердила возобновление маршрутов между Великобританией и Россией.

Размещено 15 июля 2020 11:05

Венгерский авиаперевозчик Wizz Air уже планирует расширить свою первую российскую базу еще до ее открытия.

Размещено 18 июня 2020 16:42

Компания Wizz Air объявила о планах разместить три самолета Airbus A320 в аэропорту Дортмунда (DTM) в Германии. Это уже третье объявление о новой базе за три дня.

Размещено 17 июня 2020 17:50

Расширение Wizz Air не собирается замедляться, и авиакомпания намерена использовать права Санкт-Петербурга на седьмую свободу и открыть свою первую базу в. ..

Planespotting/Viewing Guides для московских аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково, Санкт-Петербург Пулково и других аэропортов и аэродромов в России

Главная Обновить сайт Перейти к: Сохранено/W&RsМонино-Музей ВВС РФМосква-БыковоМосква-ДомодедовоМосква-Ходинка СохраненоМосква-Парк ПобедыМосква-ШереметьевоМосква-ВнуковоСв. Петербург-ПулковоТоржокТверь-Мигалово

Главная >> Путеводители по Европе >> Россия

Места споттинга, смотровые площадки, лучшие гостиничные номера для споттинга и советы по доступу для споттеров, отправляющихся в аэропорты и аэродромы России. Воспользуйтесь горячими ссылками выше или прокрутите вниз, чтобы получить информацию о местах наблюдения, доступе к ангарам аэродромов, музеям авиации, сохранившимся самолетам. Кроме того, вся информация представлена в виде точек интереса и может быть загружена в ваши спутниковые навигаторы, Google Планета Земля и Google Карты, чтобы значительно упростить планирование ваших поездок за границу и помочь вам регистрировать многие другие.

ОБЩИЕ СОВЕТЫ: Общественный транспорт чрезвычайно дешев и очень надежен — используйте его везде, где можете, будь то поезда Airport Express, метро или микроавтобус «Машрутка» (транзитный фургон, который ходит только тогда, когда он полон). Автобусы четко обозначены, а линии метро имеют индивидуальный номер и цветовую маркировку, поэтому пользоваться ими очень просто. Избегайте такси любой ценой

Для посещения России требуется виза на сайте VFS Global Russian Visa
Здесь много информации о визе, сборах и способах ее заполнения. Нажмите здесь, чтобы перейти непосредственно к визовой анкете. Заполните заявку онлайн, и они дадут вам две недели, чтобы отправить распечатанную форму, приглашение на визу и ваучер отеля, и вы обычно получите его обратно примерно через пять рабочих дней. Важно учитывать любые государственные праздники в России, когда они могут быть закрыты, плюс они не будут принимать никаких заявлений до трех месяцев до предполагаемой даты прибытия. Также важно, чтобы ваше приглашение действовало на протяжении всего вашего пребывания в России, если вы выезжаете из отеля и улетаете ранним утром на следующий день. Подайте заявку в электронном виде и распечатайте копию, чтобы отправить по почте в Визовый центр вместе с вашим паспортом, письмами, страховкой и т. д. Сделайте копии всех документов, которые вы отправляете, так как они могут отправить ваш паспорт обратно только с визой и ничего больше и вам потребуются ваши страховые документы, письмо-приглашение и подтверждение отеля

Planespotting в аэропортах и аэродромах России был нанесен на карты Google Maps, Google Earth и может быть добавлен в вашу спутниковую навигацию — нажмите, чтобы загрузить
Все 11 российских локаций — где они находятся, смотровые площадки, отели и сохранившиеся самолеты можно увидеть на подробных спутниковых снимках, что делает планирование поездки исключительно легким. Все эти точки интереса могут быть добавлены в вашу спутниковую навигацию, чтобы дать вам еще один отличный ресурс, который сделает вашу поездку намного проще и приятнее.

Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями по загрузке для примеров скриншотов и дополнительной информации.

САМОЛЕТЫ НА КОНСЕРВАЦИИ И ХРАНЕНИИ В РОССИИ — местонахождение отмечено в Споттинге в России скачать

RA-0543G Ил-14 хранится в бывшем аэропорту Санкт-Петербург-Ржевка, восточнее Санкт-Петербурга у КАД.
Хотите обновить или подтвердить, что информация все еще верна? Отправить отчет

МОНИНО-МУЗЕЙ ВВС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Информация о распознавании
Этот большой музей находится на бывшей авиабазе Монино к востоку от Москвы у трассы М-7. Стоит посетить, но вам нужно будет организовать это заранее. Сайт музея на русском языке.

АЭРОПОРТ МОСКВА-БЫКОВО (UUEB/BKA)

Информация о распознавании
Юго-Восток Москвы по трассе А-102. CCCP-91484 IL-14 выставлен за пределами терминала. Поднимитесь наверх в терминале, чтобы полюбоваться видом на перрон, большинство из них можно войти отсюда.

Общественный транспорт
Двигайтесь по оранжевой ветке на восток, сойдите на станции Электрозаводная, выйдите на улицу, и вы увидите над собой железнодорожную станцию, откуда можно сесть на пригородный поезд до Быково. Это около девяти остановок. Пройдите на противоположную платформу, перейдите дорогу и аэропорт находится примерно в 500 метрах по первому переулку. Вы также можете проехать по фиолетовой линии до ее южной конечной остановки Ай-Вешина и сесть на тот же пригородный поезд.
Хотите обновить или подтвердить, что информация все еще верна? Отправить отчет

АЭРОПОРТ МОСКВА-ДОМОДЕДОВО (UUDD/DME) — TWR 118.6 и 119.7 / APP 120.6 / GND 119.0

Информация о зоне терминала
В терминале поднимитесь по эскалатору рядом со стойками регистрации и панорамными окнами по всей длине зоны фуд-корта, откуда открывается хороший вид на некоторые трибуны и почти все хранящиеся самолеты, хотя вам понадобится хорошая пара биноклей, чтобы регистрировать последний, и вам нужно быть осторожным, в том числе делать случайные покупки, если вы проводите там какое-то время.

Однако вид на параллельные взлетно-посадочные полосы отсюда плохой, но поскольку одна предназначена для вылетов, а другая — для прилетов, в какой-то момент движение будет проходить мимо. С охраной здесь проблем быть не должно, так как о нашем увлечении все больше узнают, а вот с фотографиями вообще никаких. Расположитесь в середине вестибюля, так как сидение ближе к концу у выхода на посадку может вызвать интерес у персонала на таможенном столе. Сбоку от терминала есть парковка, выйдите и поверните направо, рядом с рампой и взлетно-посадочной полосой 14L. За рампой находится обширный склад, для которого вам понадобится хороший бинокль, но используйте его осторожно. Никаких проблем в этом районе и хороших возможностей для фото, но к наблюдателям подошла охрана и приказала прекратить фотографировать, поэтому будьте осторожны. В дальнем конце парковки находится пандус Авиаст Ан12. Если есть возможность, приезжайте в Домодедово, а не в Шереметьево, паспортный контроль здесь намного лучше.

Хорошие виды в контролируемой зоне. Кафе в зоне вылета вестибюля B наверху сразу после проверки безопасности имеет хороший вид на 14L / 32R и рулежные дорожки. В конце сектора А лучше видны удаленная рампа и хранящийся самолет.

Если вы посещаете экскурсию в составе туристической группы, убедитесь, что вы посещаете заранее подготовленные рамповые туры, и если они предусматривают более одного посещения рампы, совершите их все. Нередко в последнюю минуту возникает «ошибка», означающая, что вы пропускаете пропуски для тура, плюс всегда есть что-то новое для входа в последующие туры.

Общественный транспорт
Из метро (дешево и эффективно) выйти на Павелецкой станции зеленой или коричневой ветки и сесть на поезд Airport Express прямо до Домодедово.

Planespotting Hotels — его расположение отмечено в Споттинге в России скачать
Домодедово Аэротель находится всего в нескольких минутах ходьбы от главного терминала, рядом с рампой Авиаста Ан12 и взлетно-посадочной полосой 14L/32R, что практически соответствует порогу 14L. С 5-го этажа и выше открывается вид на прибывающие и отъезжающие автомобили по этой взлетно-посадочной полосе, хотя SBS определенно поможет. Чем выше вы, тем лучше, поэтому 9этаж хороший. С обеих сторон есть балконы, с которых вы можете заметить и прочитать их, но вы можете пропустить несколько, поскольку они опускаются ниже линии деревьев. Что касается SBS, электроснабжение не соответствует стандартам, что приводит к тому, что ваш SBS время от времени отключается. В номерах отеля нет кондиционеров, и хотя вы можете оставить окно открытым на ночь, это рекомендуется только для тех, кто крепко спит, так как нет ночного комендантского часа, а Ту-154 и т. Д. Летают всю ночь. Нет Wi-Fi, поэтому, если вы не хотите, чтобы на вашем экране появлялись шестнадцатеричные коды, которые вы, надеюсь, свяжете позже, вручную введите коды, включая VP- и VQ-, прежде чем уйти.
Гостиница Домодедово Аэротель показывает отзывы, цены и наличие номеров.
Хотите обновить или подтвердить, что информация все еще верна? Отправить отчет

МОСКВА-ХОДИНКА СКЛАД

Информация о распознавании
На месте бывшего аэропорта Ходынка находятся бывшие экспонаты несуществующего Центрального музея авиации и космонавтики.

Самолеты припаркованы плотно вместе с сетчатым забором, окружающим их, но вы можете стоять у забора, чтобы легко прочитать серийные номера и маркировку, а также возможны некоторые фотографии.

МОСКВА-ПАРК ПОБЕДЫ ЭКСПОЗИЦИЯ БОЕВОГО ВООРУЖЕНИЯ УКРЕПЛЕНИЯ

Информация о распознавании
Музей под открытым небом в Парке Победы в Москве. Сядьте на синюю линию метро 3, выйдите на станции «Парк Победы» и идите к большому столбу-монументу. Пройдите мимо большого памятника, слегка спускаясь по склону, и он не далеко впереди. Содержит сохранившиеся самолеты и реплики. Все их можно увидеть снаружи, но любые фотографии не будут удачными из-за многочисленных деревьев на пути.

АЭРОПОРТ МОСКВА-ШЕРЕМЕТЬЕВО (UUEE/SVO) — TWR 120.7 и 131.5 / APP 119.3 и 123.7 / GND 119.0 и 121.8

Информация о споттинге
В Шереметьево-2, в международном терминале F, из зоны питания открывается вид на взлетно-посадочные полосы с ограниченным видом на внутренние терминалы B и C и пандусы, хотя вам понадобится хороший бинокль, чтобы читать эти пандусы.

и вам нужно будет продолжать делать покупки. Тепловая дымка может быть проблемой для тех, кто припарковался в Шереметьево 1 с северной стороны, но как только температура упадет, у вас не будет проблем. Фотосъемка здесь запрещена, поэтому держите свои камеры подальше, и время от времени поступали сообщения о том, что наблюдателей допрашивали об использовании биноклей и телескопов, а затем просили уйти. За пределами Шереметьево-1 между терминалами B и C сохранился CCCP-75554 IL18. Тихий аэропорт по сравнению с двумя другими московскими аэропортами. Заранее организованный тур по рампе в составе туристической группы позволит вам записывать все присутствующие, и вам не нужно будет проводить здесь больше времени после этого. Вы можете объехать аэропорт, заглядывая в разные уголки и закоулки, чтобы регистрировать сохраненные самолеты и движения, и вы можете расположиться на подходе, чтобы регистрировать прибытие. Если есть возможность, приезжайте в Домодедово, а не в Шереметьево, паспортный контроль там вроде лучше, чем в СВО.

Общественный транспорт
Из города по зеленой линии метро (дешевой и эффективной) на север до последней остановки на Речном вокзале и сядьте на служебный автобус 851 или, что предпочтительнее, на маршрутку-машрутку до аэропорта.

Гостиницы Planespotting — их расположение отмечено в Споттинге в России скачать

Новотель находится в нескольких минутах ходьбы от международного терминала F в Шереметьево 2 на южной стороне. Комната 4155 на 4-м этаже выходит на восток, и вы можете увидеть самолеты над головой. Из номеров, выходящих окнами на запад, север или восток, открывается вид на проезжую часть, чем выше этаж, тем лучше, однако многие номера обращены внутрь отеля и вообще не имеют внешнего вида.
Новотель показывает отзывы, цены и наличие номеров

Холидей Инн Москва-Виноградово находится в 9 милях от аэропорта, так что вид на аэропорт отсутствует, но это хороший отель и с бесплатным трансфером от/до аэропорта.

Гостиница Холидей Инн Москва-Виноградово представлена отзывами, ценами и наличием номеров.
Хотите обновить или подтвердить, что информация все еще верна? Отправить отчет

АЭРОПОРТ МОСКВА-ВНУКОВО (UUWW/VKO) — TWR 118.3 / APP 122.3 & 129.0 / GND 119.0

Информация о распознавании
Не так уж много способов просмотра с терминала, и вы, вероятно, все равно будете двигаться дальше. Выйдите из терминала ко входу в аэропорт с прямым видом на взлетно-посадочную полосу. Здесь вас не побеспокоят. На подъездной дороге есть заброшенный пост полиции ANC, где останавливается много автомобилей и открывается прекрасный вид на самолеты на последнем этапе захода на посадку и тех, кто ожидает выруливания на взлетно-посадочную полосу. Многие люди ждут здесь, прежде чем отправиться в аэропорт, чтобы забрать их, и если вы поставите свой автомобиль рядом с сигнальными огнями, вы также можете увидеть тех, кто выстраивается в очередь на взлет. Идеально подходит для фотографий.

У главного/южного входа в аэропорт стоит CCCP-42507 Ту104 с пометкой «CCCP-L5412». Некоторые виды возможны снаружи/по периметру, включая съезд «Россия». Если вы посещаете в составе туристической группы, убедитесь, что вы идете на заранее подготовленные рамповые туры, и если они предусматривают более одного посещения рампы, отправляйтесь на них все. Нередко в последнюю минуту возникает «ошибка», означающая, что вы пропускаете пропуски для тура, плюс всегда есть что-то новое для входа в последующие туры.

Общественный транспорт
На метро (дешево и эффективно) сядьте на красную линию до южной конечной станции на Юго-Западной, поверните направо после турникетов, поднимитесь по левой лестнице и сразу слева от вас машрутки, которые доставят вас в аэропорт Внуково. Также должно быть новое железнодорожное сообщение от аэропорта до города.
Хотите обновить или подтвердить, что информация все еще верна? Отправить отчет

СТ. АЭРОПОРТ ПЕТЕРБУРГ-ПУЛКОВО (ULLI/LED) — TWR 118.

1 и 128.0 / APP 125.2 и 129.8 / Земля 121,7 и 124,0 Информация о распознавании
В Пулково 1 есть места в терминале с видом на трап. Лучшее место находится за пределами правой стороны терминала на уровне вылета, чтобы лучше видеть взлетно-посадочную полосу.

ТОРЖОКСКАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ БАЗА (УУЭТ)

Информация о распознавании
Учебная база военных вертолетов находится на востоке города Торжок. Заранее организованный тур позволит вам зарегистрировать все присутствующие вертолеты, и здесь есть хороший музей с примером почти каждого вертолета, который использовался российскими военными на протяжении многих лет.

АВИАБАЗА ТВЕРЬ-МИГАЛОВО (УУЭМ/КЛД) — TWR 120.2 / APP 120.2 / GND 124.0

Информация о распознавании
Эта военно-транспортная база находится к западу от Твери и является домом для самолетов Ан-22. Лучше всего посетить в составе туристической группы с заранее подготовленными турами по рампе, чтобы убедиться, что вы зарегистрируете и сфотографируете как можно больше.

Туполев Ту-134А-3 — Пулковские авиалинии | Авиационная фотография № 0778846

[ Середина Большой ]

У большинства гостей и жителей Санкт-Петербурга название «Пулково» навевает мысли об упакованном багаже, очередях на регистрацию и арахисе от авиакомпании. Но всего в 4 километрах от Аэропорт Пулково вы найдете Пулковскую обсерваторию — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и недооцененную достопримечательность, которая вам понравится, будь вы на земле или витаете в облаках.

Основанная в 1839 году Пулковская обсерватория, или Imperialis Primaria Rossiae Academica Specula , как она называлась в то время, когда-то была домом для самого большого в мире телескопа-рефрактора. Основанный при императоре Николае I, он действовал до сих пор и даже пережил две войны у самого своего порога. За это время его штат увеличился с восьми до 282 человек; его исследования охватывают многочисленные области современной астрономии: небесную механику и звездную динамику, астрометрию (геометрические и кинематические параметры Вселенной), Солнце и солнечно-земные отношения, физику и эволюцию звезд, астрономическую технику. Пулковская обсерватория стала отправной точкой геодезической дуги Струве — уникальной цепи из 265 точек триангуляции, протянувшейся от Черного моря до северного побережья Норвегии.

Как и подобает месту с таким легендарным прошлым, Пулковская обсерватория является домом для огромного количества астрономического оборудования: от недавно отреставрированного меридионального круга 19-го века до массивного массива радиотелескопов советских времен и современных астрографы.

Когда посетители входят в главное здание обсерватории, они натыкаются на небольшой круг, отмеченный веревочным забором; этот круг отмечает Пулковский меридиан, который проходит через это самое место и был точкой отсчета для всех русских карт до 19 века. 20 с!

Конечно, изюминкой любого посещения обсерватории является множество инструментов для наблюдения за звездами, некоторые из которых вы можете использовать, но если вы опустите взгляд на землю, вы откроете для себя красоту окружающего парка. Несмотря на свои небольшие размеры, парк Пулковской обсерватории часто хвалят за безмятежность и виды на Санкт-Петербург с высоты 75 метров над уровнем моря — одного из самых высоких природных мест в окрестностях города. Прогуливаясь по парку, вы можете наткнуться на желтое куполообразное здание, в котором находится 65-сантиметровый телескоп-рефрактор; рассказы гласят, что инструмент производства Carl Zeiss был разработан в качестве подарка астроному-любителю Бенито Муссолини от Адольфа Гитлера, но был захвачен Красной армией во время Второй мировой войны и отправлен в Санкт-Петербург.

Хотя на территорию обсерватории можно свободно попасть в течение большей части дня, тем, кто хочет посетить ее Астрономический музей, необходимо записаться на экскурсию. На веб-сайте музея есть удобный калькулятор, который поможет вам рассчитать стоимость (помните, что оплата только наличными!) любой из предлагаемых экскурсий для группы от одного до двенадцати человек. Есть два дневных тура — Стандартный и Продвинутый, во время которых посетители могут получить возможность исследовать солнечные пятна с помощью проекционного телескопа, и вечерний тур, во время которого вы можете присоединиться к профессиональному астроному в наблюдении планет, Луны, звезд, галактик, и другие захватывающие небесные явления. При условии ясного неба, конечно.

Оказавшись внутри Музея, посетители узнают историю российской астрономии, исследуют различные артефакты, датируемые 19-21 веками, постоят на Пулковском меридиане и, самое главное, поближе познакомятся с одним из сложнейших приборов обсерватории: главным рефрактометром телескоп, Большой Пулковский радиотелескоп, Солнечный телескоп и многие другие.

До обсерватории, несмотря на то, что она находится за пределами города, добраться не так уж сложно; вне часа пик поездка на такси до Пулковских высот из центра города может занять всего 30 минут. Пользоваться общественным транспортом — тоже отличный вариант: автобусы и маршрутки 90, 150, 155, 290, 301, 431, 403 и 449 отправляются от станции метро Московская и останавливаются прямо у Обсерватории на Пулковском шоссе, 65.

Корзина

Лучшие места для споттинга

Что нужно знать о споттинге

Я бы век наблюдал, как взлетают самолёты

Читайте также

Споттинг в Пулково с авиакомпанией «Россия»

Особенности национального споттинга

Два варианта поймать хороший кадр

Пулково + «Россия»

Что такое споттинг и как начать им заниматься

Объектив и фотокамера

Штатив

Бинокль

Смартфон или планшет — отследить прибывающие самолёты

Автомобиль

800-1000 мм

560 мм (400 х 1.4)

400 мм (70-200 х 2)

Вывод

Большие файлы из теста

Споттинг в Пулково. Часть 2 — Это интересно — Шняги.Нет

Санкт-Петербург Международный аэропорт Пулково Новости

Planespotting/Viewing Guides для московских аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково, Санкт-Петербург Пулково и других аэропортов и аэродромов в России

САМОЛЕТЫ НА КОНСЕРВАЦИИ И ХРАНЕНИИ В РОССИИ — местонахождение отмечено в Споттинге в России скачать

МОНИНО-МУЗЕЙ ВВС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АЭРОПОРТ МОСКВА-БЫКОВО (UUEB/BKA)

АЭРОПОРТ МОСКВА-ДОМОДЕДОВО (UUDD/DME) — TWR 118.6 и 119.7 / APP 120.6 / GND 119.0

МОСКВА-ХОДИНКА СКЛАД

МОСКВА-ПАРК ПОБЕДЫ ЭКСПОЗИЦИЯ БОЕВОГО ВООРУЖЕНИЯ УКРЕПЛЕНИЯ

АЭРОПОРТ МОСКВА-ШЕРЕМЕТЬЕВО (UUEE/SVO) — TWR 120.7 и 131.5 / APP 119.3 и 123.7 / GND 119.0 и 121.8

АЭРОПОРТ МОСКВА-ВНУКОВО (UUWW/VKO) — TWR 118.3 / APP 122.3 & 129.0 / GND 119.0

СТ. АЭРОПОРТ ПЕТЕРБУРГ-ПУЛКОВО (ULLI/LED) — TWR 118.

ТОРЖОКСКАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ БАЗА (УУЭТ)

АВИАБАЗА ТВЕРЬ-МИГАЛОВО (УУЭМ/КЛД) — TWR 120.2 / APP 120.2 / GND 124.0

Туполев Ту-134А-3 — Пулковские авиалинии | Авиационная фотография № 0778846

Корзина

Пулково споттинг: Двухдневный споттинг в Пулково

Лучшие места для споттинга

Что нужно знать о споттинге

Я бы век наблюдал, как взлетают самолёты

Читайте также

Споттинг в Пулково с авиакомпанией «Россия»

Особенности национального споттинга

Два варианта поймать хороший кадр

Пулково + «Россия»

Что такое споттинг и как начать им заниматься

Объектив и фотокамера

Штатив

Бинокль

Смартфон или планшет — отследить прибывающие самолёты

Автомобиль

800-1000 мм

560 мм (400 х 1.4)

400 мм (70-200 х 2)

Вывод

Большие файлы из теста

Споттинг в Пулково. Часть 2 — Это интересно — Шняги.Нет

Санкт-Петербург Международный аэропорт Пулково Новости

Planespotting/Viewing Guides для московских аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково, Санкт-Петербург Пулково и других аэропортов и аэродромов в России

САМОЛЕТЫ НА КОНСЕРВАЦИИ И ХРАНЕНИИ В РОССИИ — местонахождение отмечено в Споттинге в России скачать

МОНИНО-МУЗЕЙ ВВС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АЭРОПОРТ МОСКВА-БЫКОВО (UUEB/BKA)

АЭРОПОРТ МОСКВА-ДОМОДЕДОВО (UUDD/DME) — TWR 118.6 и 119.7 / APP 120.6 / GND 119.0

МОСКВА-ХОДИНКА СКЛАД

МОСКВА-ПАРК ПОБЕДЫ ЭКСПОЗИЦИЯ БОЕВОГО ВООРУЖЕНИЯ УКРЕПЛЕНИЯ

АЭРОПОРТ МОСКВА-ШЕРЕМЕТЬЕВО (UUEE/SVO) — TWR 120.7 и 131.5 / APP 119.3 и 123.7 / GND 119.0 и 121.8

АЭРОПОРТ МОСКВА-ВНУКОВО (UUWW/VKO) — TWR 118.3 / APP 122.3 & 129.0 / GND 119.0

СТ. АЭРОПОРТ ПЕТЕРБУРГ-ПУЛКОВО (ULLI/LED) — TWR 118.

ТОРЖОКСКАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ БАЗА (УУЭТ)

АВИАБАЗА ТВЕРЬ-МИГАЛОВО (УУЭМ/КЛД) — TWR 120.2 / APP 120.2 / GND 124.0

Туполев Ту-134А-3 — Пулковские авиалинии | Авиационная фотография № 0778846

Исследуйте другие замечательные фотографии

Неизведанный Санкт-Петербург: Пулковская обсерватория

Вадим Галимов

Неизведанный Петербург: Канонерский остров

Добавить комментарий Отменить ответ