+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Расположение мест аэробус 321 уральские авиалинии: Воздушный парк | Авиакомпания «Уральские авиалинии»

0

лучшие места Аэрофлот Расположение мест в самолете аэробус а321

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров).

Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.

К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь. Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – .

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот .


Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

  • Перед покупкой билетов посмотрите на схему самолета, которым Вы предполагаете лететь;
  • Если Вы не совсем уверены в своем выборе, Вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
  • Выберите наиболее комфортные для Вас места, воспользовавшись советами и рекомендациями, приведенными выше;
  • Места, расположенные возле кухни, санузлов, технических помещений или в конце салона, стоит выбирать только при отсутствии других вариантов;
  • Старайтесь не приобретать места, перед которыми размещена перегородка или же места, у которых вовсе не откидывается спинка кресла, особенно, если перелет будет длительным.
Желаем вам приятного полета!

«Эйрбас», или как его называют у нас на родине «Аэробус», — это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт «Аэробус А321», схема салона которого позволяет вмещать до 220 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошедшего века эта линейка узкофюзеляжных самолётов в модельном ряду «Эйрбас» являлась самой совершенной с точки зрения техники. На серии впервые была применена ЭДСУ (электродистанционная система управления), а кабину экипажа впервые укомплектовали боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок. Оперение воздушного судна, его концевые винглеты на крыльях изготавливались из композитных материалов. Главными конкурентами серии, особенно удлинённой версии с индексом «Аэробус А321», стали американские «Боинги В737». Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электронными и автоматическими системами не хуже «Эйрбасов».

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские летательные машины растёт изо дня в день. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку по сборке таких самолётов в Гамбурге (Германия) из-за резко возросшего спроса на модели. До этого момента обходились производственными мощностями одного завода в Тулузе, где в том числе собирался «Аэробус А321». Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса — «А318», при его компоновке один класс (экономический Y) мог взять на борт максимально до 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена удлинённая версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно за те же деньги. Переход в другой класс означал бы повышение расходов на топливо, разрешения и сертификацию, увеличение аэропортовых сборов и т.д. Поэтому долгожданный релиз модели «Аэробус А321» был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров из мира авиации. Заводы в Тулузе и Гамбурге засыпали заказами, производство работало по 24 часа без перерывов, рабочие выходили в три, а иногда и в четыре смены. «321-й» вышел на прямую конкуренцию с «Боингом В757», несмотря на то что у последнего повышенные пассажировместимость и дальность полёта. С 2005 года «В757» был снят с производства, и количество заказов на «Аэробус А321» вновь возросло, несмотря на низкий курс доллара. Для «Эйрбаса» это остаётся довольно серьёзной проблемой, ведь так исторически сложилось, что оплата заказов производится в долларах, хотя все производственные площадки концерна расположены в еврозоне.

Больше, чем «А320»

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности либо до 220 человек при максимальном заполнении пассажирского отсека посадочными креслами. Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту самому выбирать компоновку салона из предложенных допустимых вариантов самолёта «Аэробус А321». Схема расположения кресел и расстояние между ними могут быть изменены на значения из диапазона, предложенного заводом-изготовителем. В самом экономичном варианте салона устанавливается 36 рядов по два встроенных кресла слева и справа от прохода и один ряд, как правило, у третьей пары аварийных выходов со сдвоенными креслами по разные стороны от прохода. Существует также вариант расстановки кресел в 35 рядов по шесть кресел в ряду, 2 ряда по четыре кресла (у второй и третьей пары аварийных выходов) и последний ряд из двух кресел, установленных в корме фюзеляжа. При таких схемах расстановки сидений салон «Аэробуса А321» имеет минимальные расстояния между соседними креслами в 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке воздушного судна можно найти себе места повышенной комфортности. Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным расстоянием для ног. Даже в тех вариациях самолётов, где экономсалон от бизнес-класса отделяет стенка, места всегда будет больше, чем в междурядье. Дополнительное преимущество представляет собой тот факт, что никто не откинет впереди стоящее кресло вам на колени, да и кормить в большинстве случаев начинают именно отсюда. Но авиакомпании почти всегда берут дополнительную плату за бронь этого места, равно как и за места у аварийных выходов. «Аэробус А321» таких выходов имеет четыре пары, и у двух из них, в центре салона, вы можете попытаться забронировать себе кресло. Если вы не ребёнок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вам разрешат провести полёт тут, если нет — пересадят. Таковы правила! Аккурат за сдвоенными креслами идёт ещё одно комфортное место для перелёта. Там, где нет впереди стоящего кресла. Плату за бронь такого места не берут, а ноги можно вытянуть далеко вперёд. Вот реальный шанс получить свое лучшее место в самолёте, да ещё и бесплатно. Кроме того, на этих местах нет ограничений по категориям авиапассажиров. Здесь имеет право сидеть каждый!

Бизнес-класс. Схема мест

«Аэробус А321» может быть собран из нескольких классов пассажирских салонов. Первый класс всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, суперобслуживанием и особым отношением к тем, кто его выбрал. А вот бизнес-класс могут и обделить. Например, в «Эйрбасах А321» «Аэрофлота» расстояния между креслами ненамного больше, чем в экономклассе. Из семи рядов сдвоенных кресел первый и последний ряд по возможности лучше не выбирать для перелёта. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная перегородка гардероба и наличие санузлов, а последний, седьмой, ряд расположен довольно близко к шумному салону экономкласса.

Airbus A321. Фото: Helmut Schnichels | Airliners.net

Аirbus A321 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 220 пассажиров и перевезти их на расстояние до 5 950 км.

Airbus A321 представляет собой удлиненную на семь метров (44,51 м) модификацию самолета . Первый полёт опытного экземпляра (A321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.

В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Aero Lloyd» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет Аэробус А321-200 совершил в декабре 1996 г.

С момента появления модели А321 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A321neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом Airbus A321 является .

В России наибольшее количество самолетов Airbus A321 эксплуатируют: , и другие .

Семейство самолётов Airbus A320

  • — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
  • — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
  • — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
  • — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Экипаж: 2 человека
Длина: 44,51 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлётный вес: 95.500 кг
Минимальная длина ВПП при максимальной взлётной массе: 2.180 м
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 185-220
Дальность полёта: 5. 950 км
Топливные баки: от 24.050 л до 30.030 л
Пассажирских дверей: 6
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2900 л

Схема салона Airbus A321:

Салон Airbus A321. Фото: Bastian Ding | Airliners.net

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A321

Аэрофлот – схема салона Airbus A321

S7 Airlines – схема салона Airbus A321

В самолетном парке Уральских авиалиний насчитывается 35 воздушных судов, 10 из которых — А321. Из семейства 320-х аэробусов они являются самыми большими. Это узкофюзеляжный самолет, в зависимости от потребностей авиакомпании он может иметь различную конфигурацию салона. А321 Уральских авиалиний вмещает в себя 220 пассажирских мест экономкласса. Как и в любом самолете, среди них есть хорошие и плохие. Важно выбрать для себя наиболее оптимальный вариант для путешествия. Это можно сделать с помощью схемы салона самолета аэробус А321 уральских авиалиний.

Характеристика мест

В салоне airbus А321 уральских авиалиний 38 рядов. В большинстве из них по 3 сиденья по обеим сторонам прохода.

1-й ряд : места в нем имеют свои плюсы и минусы:

  • В самолетах такой конфигурации они находятся близко от перегородок, кухни или туалета. По этой причине здесь может быть довольно шумно, и запахи еды будут достигать и до вашего места. Кроме этого, не совсем комфортно в течение всего времени перелета смотреть в стену перед собой.
  • Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно пространства для ног, и никто из впередисидящих пассажиров не откинет на вас свою спинку пассажирского кресла.

10-й ряд : он находится непосредственно перед 1-ым аварийным выходом. Это означает, что вам придется весь полет сидеть строго вертикально, так как такие кресла не откидываются. Этот факт вызван вопросами безопасности. В случае критической ситуации на борту, откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд : расположен на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места для того, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду только по 2 кресла по обеим сторонам прохода – это идеально для тех, кто путешествует парой.

Из неудобств можно выделить несколько моментов:

  • Возле этих мест нет иллюминаторов.
  • Столики располагаются на подлокотниках, по этой причине их нельзя двигать.
  • В проходе и на полу нельзя располагать ручную кладь.
  • Из-за близкого нахождения этих мест к аварийному выходу, на них запрещено лететь пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.

Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших мест аэробуса А321 уральских авиалиний.

12-й ряд (места возле иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других кресел.

25-й ряд : имеет те же ограничения, что и кресла в 10-м. Но значительным плюсом можно считать то, что мест здесь всего по 2. При всех минусах, для пар это оптимальный вариант.

26-й ряд : плюсы, минусы и ограничения в нем идентичные местам в 11-м ряду. Много свободного пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Можно встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако, у кресел, находящихся возле иллюминаторов, могут отсутствовать один подлокотник из-за близкого расположения аварийного выхода.

37-й ряд место у прохода справа: неудобно по причине близкого расположения туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, задевая вас, может образоваться очередь.

Места в левой части 37-го и 38-й ряд: находятся непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье двери будут мешать вам получить удовольствие от перелета. Причем за спинками располагаются перегородки, из-за которых они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.

Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Для людей, страдающих аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением мест в салоне. Нужно подобрать такой вариант, при котором вы сможете почувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода. Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.

Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заблаговременно решить, какие места вы бы хотели занять: у прохода или возле иллюминатора. В первом случае будет удобно встать при надобности, никого не потревожив. Особенно это важно при перелете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу могут доставлять вам определенные неудобства. Кроме того, вам все время придется пропускать тех, кто сидит ближе к иллюминатору. Особенно, если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательны для тех, кто любит наблюдать сквозь них за перелетом. Но это не будет иметь значения, если вы путешествуете в ночное время.

Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Турецкие Авиалинии. Аэробус A321 Уральские авиалинии

Насчитывает 10 Airbus A321, которые обслуживают пассажирские перевозки. Они рассчитаны на среднемагистральные полеты. Конечно, многие пассажиры перед отправлением хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральские авиалинии», а именно схему салона Аэробуса А321 «Уральских авиалиний» и лучшие места там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А , и можно узнать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях , с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд , как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

  • здесь холоднее, чем на остальных местах;
  • фиксированные столики в подлокотниках;
  • отсутствие иллюминатора;
  • размещать любые вещи возле кресел нельзя;
  • таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно . Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е , так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

  • не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
  • в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
  • если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
  • у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
  • на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.

Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.

Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыльев – от 34,1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера – 44,5 м
  • Крейсерная скорость – 840 км/ч
  • Максимальная скорость – до 890 км/ч
  • Дальность полета – от 5 000 до 5 900 км
  • Количество мест – до 236
  • Длина салона – 34,4 м
  • Ширина салона – 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиакомпании «Аэрофлот»:

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1Вариант 2Вариант 3
Лучшие места1-7 ряды1-4 ряды1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

Худшие места18, 30, 31 ряды10, 22, 34, 35 ряды10, 22, 35, 36 ряды
  • Хотите спокойный перелет с качественным облуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
  • Места в эконом-классе повышенной комфортности могут стоить дороже, уточните это на официальном сайте или у работников аэропорта.
  • Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места в средней части самолета. Крылья будут ограничивать обзор.
  • Места у аварийных выходов недоступны некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
  • Хвостовая часть авиаперевозчика самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для перелета, полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона воздушного судна, который будет вас транспортировать. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортного Вам полета вместе с Airbus A321!

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Многим известен самолет А321. Это очень большое и комфортабельное транспортное средство. На его борту помещается в несколько раз больше пассажиров, чем в обычном самолете.

Следует отметить, что авиакомпании используют аэробус для получения большей прибыли и экономии горючего материала. Кроме того, совершать перелеты именно на самолете А321 понравится любому пассажиру, а значит, у авиакомпаний появляется отличная возможность увеличить прибыль. Те, кто использовал для перелетов самолет А321, отзывы оставили самые лучшие.

Виды

Является наиболее крупным представителем среди авиалайнеров Airbus. Он располагает удлиненным (по сравнению с остальными моделями) фюзеляжем, а, следовательно, обеспечивает повышенную вместимость пассажиров.

Имеется две пассажирские версии самолета: (обладает наименьшей по сравнению с другими самолетами дальностью полета) и Airbus A321-200 (установлены дополнительные мощные двигатели и бак).

Всего сконструировано около 1000 самолетов Airbus A321. Их производство продолжается и по сегодняшний день. И наверняка придумать создателям что-то лучше современного аэробуса будет нелегко, так как кажется, что все уже учтено в этой модели.

Краткая характеристика

А321 — самолет, схема салона которого довольно понятная. Он вмещает 180-220 пассажиров. Машина движется в воздухе со скоростью 903 км/час. Предельная высота взлета — 10,5 км, дальность полета составляет приблизительно 4,3 тыс. км. Согласитесь, что характеристики впечатляют. Немногие современные самолеты обладают подобными параметрами.

Схема самолета аэробус А321

Airbus A321 имеет шесть пассажирских и восемь аварийных дверей, при этом длина фюзеляжа составляет сорок пять метров.

В бизнес-классе кресла располагаются по четыре в ряду, обладают комфортной шириной, кожаным исполнением, специально встроенными подушками, а также розеткой для компьютера. Созданы условия для того, чтобы легко решать свои дела, пока совершается полет. Все предусмотрено для каждого пассажира, учтены особые требования.

Обслуживание

Пассажиры в эконом-классе получают газировку, соки, воду и питание из двух блюд на конкретных маршрутах. Кроме того, путешественники могут за отдельную плату приобрести алкоголь и прочую продукцию. Многие самолеты оснащены качественными кондиционерами и четырьмя санузлами. И что еще нужно для комфортабельного полета? Отменная еда, чудесные напитки, потрясающее обслуживание и приветливый персонал на борту не дадут заскучать своим пассажирам.

Достоинства и недостатки самолета А321

Следует отметить основные положительные качества представленного воздушного судна:

  • Высокий уровень звукоизоляции.
  • Комфортабельность.
  • Салон обладает большими габаритами, благодаря чему пассажиры могут наслаждаться уединением и отдыхать от окружающих во время перелета.
  • Отличные технические характеристики.

Однако у данной модели самолета есть и недостатки. Среди них следующие:

  • Устаревшие технические решения (в настоящее время имеется большое количество более современных моделей).
  • Ограниченные возможности использования (данный пункт зависит от первого).

Движение на рынке

Самолет А321 является очень «счастливой» моделью, поскольку за все время его использования в аварии побывали только два борта. Купить данное воздушное судно можно по цене от 85 до 93 миллионов долларов. На сегодняшний день заказано более 900 самолетов такого типа, из которых 720 уже покоряют просторы воздушного океана нашей планеты.

Представленная модель самолета является довольно востребованной на авиационном рынке. Ее считают одной из идеальных машин в области электроники и управления.

Разновидность Airbus A321 — это Она обладает немного другими характеристиками:

  • Меньше Airbus A321 (37,5 метра).
  • Крейсерская скорость составляет 840 км/час.
  • Предельная высота — 11 км.
  • Дальность полета — 4,6 тыс. км.
  • Экипаж — шесть человек.
  • Скорость посадки — 250 км/час.
  • Взлетная полоса — от двух километров

Airbus Industrie A321 Jet — это еще одно направление деятельности Airbus. подобного плана обычно изготавливаются для корпоративных нужд или по запросу влиятельных и обеспеченных людей. Они отличаются меньшими размерами, высокой дальностью полета и салоном, который обладает всевозможными удобствами и небольшим числом кресел.

В 2015 году намечается модернизация самолета, а также его снабжение новейшими двигателями. Сегодня лучший выбор — это самолет А321. «Уральские авиалинии» активно используют данное Можно отметить, что, несмотря на свою высокую стоимость, многие авиакомпании предпочитают именно этот аэробус. А все потому, что окупается он достаточно быстро, следовательно, спустя короткие сроки уже начинает приносить прибыль.

Кроме всего прочего, сделан он из прочного материала, что снижает процент повреждений. Значит, прослужит он не один год, а ведь именно это очень важно для любой авиакомпании. Создатели рассмотренного судна продумали все до мельчайших деталей, учли современные требования, стоимость топлива, ремонта, технического обслуживания. Это и сделало такой самолет самым востребованным на сегодня.

Модель крыла Sharklet и два новых варианта двигателя позволяют обеспечить максимальную выгоду с наименьшими изменениями в строении самолета по сравнению со старыми модификациями. Данные технологии обеспечивают экономию топлива до 20%, увеличивают дальность полета до 500 (900 км) и прибавляют около 2 тонн дополнительной нагрузки. Благодаря этому самолет А321 еще долго будет пользоваться популярностью как у авиакомпаний, так и у пассажиров.

Airbus A321 это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров. Это позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же, как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются преимущественно во французском городке Тулуза.

Программа по разработке А321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому .

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усиленно и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56, мощность по 133 кН, совершила первый пробный вылет в мае этого же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Сертификацию самолет прошел в начале декабря 1994 года. После чего он начал поступать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими Эйрбас A321 стали немецкая «Lufthansa» и итальянская авиакомпания «Alitalia».

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившего обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон airbus А321

Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus А321:

  1. Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
  2. Чартерная компоновка салона способна вмещать 220 пассажирских мест.
  3. Двухклассовая конфигурация располагает 185 местами.

А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Ural Airlines

Схема салона airbus А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

  • Первый полет: 11 марта 1993 года
  • Годы производства: c 1993 г. по настоящее время
  • Длина: 44,51 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Вес пустого: 48024 кг.
  • Площадь крыла: 122,60 кв. м.
  • Размах крыла: 34,1 м.
  • Крейсерская скорость: 845 км./ч.
  • Максимальная скорость: 895 км./ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 4260 до 5550 км.
  • Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
  • Экипаж: 2 человека
  • Количество пассажирских мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Аэробус индустри а321 схема салона уральские авиалинии. Схема салона А321 Уральские авиалинии

В самолетном парке Уральских авиалиний насчитывается 35 воздушных судов, 10 из которых — А321. Из семейства 320-х аэробусов они являются самыми большими. Это узкофюзеляжный самолет, в зависимости от потребностей авиакомпании он может иметь различную конфигурацию салона. А321 Уральских авиалиний вмещает в себя 220 пассажирских мест экономкласса. Как и в любом самолете, среди них есть хорошие и плохие. Важно выбрать для себя наиболее оптимальный вариант для путешествия. Это можно сделать с помощью схемы салона самолета аэробус А321 уральских авиалиний.

Характеристика мест

В салоне airbus А321 уральских авиалиний 38 рядов. В большинстве из них по 3 сиденья по обеим сторонам прохода.

1-й ряд : места в нем имеют свои плюсы и минусы:

  • В самолетах такой конфигурации они находятся близко от перегородок, кухни или туалета. По этой причине здесь может быть довольно шумно, и запахи еды будут достигать и до вашего места. Кроме этого, не совсем комфортно в течение всего времени перелета смотреть в стену перед собой.
  • Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно пространства для ног, и никто из впередисидящих пассажиров не откинет на вас свою спинку пассажирского кресла.

10-й ряд : он находится непосредственно перед 1-ым аварийным выходом. Это означает, что вам придется весь полет сидеть строго вертикально, так как такие кресла не откидываются. Этот факт вызван вопросами безопасности. В случае критической ситуации на борту, откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд : расположен на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места для того, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду только по 2 кресла по обеим сторонам прохода – это идеально для тех, кто путешествует парой.

Из неудобств можно выделить несколько моментов:

  • Возле этих мест нет иллюминаторов.
  • Столики располагаются на подлокотниках, по этой причине их нельзя двигать.
  • В проходе и на полу нельзя располагать ручную кладь.
  • Из-за близкого нахождения этих мест к аварийному выходу, на них запрещено лететь пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.

Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших мест аэробуса А321 уральских авиалиний.

12-й ряд (места возле иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других кресел.

25-й ряд : имеет те же ограничения, что и кресла в 10-м. Но значительным плюсом можно считать то, что мест здесь всего по 2. При всех минусах, для пар это оптимальный вариант.

26-й ряд : плюсы, минусы и ограничения в нем идентичные местам в 11-м ряду. Много свободного пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Можно встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако, у кресел, находящихся возле иллюминаторов, могут отсутствовать один подлокотник из-за близкого расположения аварийного выхода.

37-й ряд место у прохода справа: неудобно по причине близкого расположения туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, задевая вас, может образоваться очередь.

Места в левой части 37-го и 38-й ряд: находятся непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье двери будут мешать вам получить удовольствие от перелета. Причем за спинками располагаются перегородки, из-за которых они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.

Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Для людей, страдающих аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением мест в салоне. Нужно подобрать такой вариант, при котором вы сможете почувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода. Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.

Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заблаговременно решить, какие места вы бы хотели занять: у прохода или возле иллюминатора. В первом случае будет удобно встать при надобности, никого не потревожив. Особенно это важно при перелете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу могут доставлять вам определенные неудобства. Кроме того, вам все время придется пропускать тех, кто сидит ближе к иллюминатору. Особенно, если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательны для тех, кто любит наблюдать сквозь них за перелетом. Но это не будет иметь значения, если вы путешествуете в ночное время.

Многим известен самолет А321. Это очень большое и комфортабельное транспортное средство. На его борту помещается в несколько раз больше пассажиров, чем в обычном самолете. Следует отметить, что авиакомпании используют аэробус для получения большей прибыли и экономии горючего материала. Кроме того, совершать перелеты именно на самолете А321 понравится любому пассажиру, а значит, у авиакомпаний появляется отличная возможность увеличить прибыль. Те, кто использовал для перелетов самолет А321, отзывы оставили самые лучшие.

Виды

Самолет A321 является наиболее крупным представителем среди авиалайнеров Airbus. Он располагает удлиненным (по сравнению с остальными моделями) фюзеляжем, а, следовательно, обеспечивает повышенную вместимость пассажиров.

Имеется две пассажирские версии самолета: Airbus A321-100 (обладает наименьшей по сравнению с другими самолетами дальностью полета) и Airbus A321-200 (установлены дополнительные мощные двигатели и бак).

Всего сконструировано около 1000 самолетов Airbus A321. Их производство продолжается и по сегодняшний день. И наверняка придумать создателям что-то лучше современного аэробуса будет нелегко, так как кажется, что все уже учтено в этой модели.

Краткая характеристика

А321 -самолет, схема салона которого довольно понятная. Он вмещает 180-220 пассажиров. Машина движется в воздухе со скоростью 903 км/час. Предельная высота взлета -10,5 км, дальность полета составляет приблизительно 4,3 тыс. км. Согласитесь, что характеристики впечатляют. Немногие современные самолеты обладают подобными параметрами.

Схема самолета аэробус А321

Airbus A321 имеет шесть пассажирских и восемь аварийных дверей, при этом длина фюзеляжа составляет сорок пять метров.

В бизнес-классе кресла располагаются по четыре в ряду, обладают комфортной шириной, кожаным исполнением, специально встроенными подушками, а также розеткой для компьютера. Созданы условия для того, чтобы легко решать свои дела, пока совершается полет. Все предусмотрено для каждого пассажира, учтены особые требования.


Обслуживание

Пассажиры в эконом-классе получают газировку, соки, воду и питание из двух блюд на конкретных маршрутах. Кроме того, путешественники могут за отдельную плату приобрести алкоголь и прочую продукцию. Многие самолеты оснащены качественными кондиционерами и четырьмя санузлами. И что еще нужно для комфортабельного полета? Отменная еда, чудесные напитки, потрясающее обслуживание и приветливый персонал на борту не дадут заскучать своим пассажирам.

Достоинства и недостатки самолета А321

Следует отметить основные положительные качества представленного воздушного судна:

  • Высокий уровень звукоизоляции.
  • Комфортабельность.
  • Салон обладает большими габаритами, благодаря чему пассажиры могут наслаждаться уединением и отдыхать от окружающих во время перелета.
  • Отличные технические характеристики.

Однако у данной модели самолета есть и недостатки. Среди них следующие:

  • Устаревшие технические решения (в настоящее время имеется большое количество более современных моделей).
  • Ограниченные возможности использования (данный пункт зависит от первого).

Движение на рынке

Самолет А321 является очень «счастливой» моделью, поскольку за все время его использования в аварии побывали только два борта. Купить данное воздушное судно можно по цене от 85 до 93 миллионов долларов. На сегодняшний день заказано более 900 самолетов такого типа, из которых 720 уже покоряют просторы воздушного океана нашей планеты.

Представленная модель самолета является довольно востребованной на авиационном рынке. Ее считают одной из идеальных машин в области электроники и управления.

Разновидность Airbus A321 -это Airbus Industrie A321. Она обладает немного другими характеристиками:

  • Меньше Airbus A321 (37,5 метра).
  • Крейсерская скорость составляет 840 км/час.
  • Предельная высота -11 км.
  • Дальность полета -4,6 тыс. км.
  • Экипаж -шесть человек.
  • Скорость посадки -250 км/час.
  • Взлетная полоса -от двух километров

Airbus Industrie A321 Jet -это еще одно направление деятельности Airbus. Воздушные судна подобного плана обычно изготавливаются для корпоративных нужд или по запросу влиятельных и обеспеченных людей. Они отличаются меньшими размерами, высокой дальностью полета и салоном, который обладает всевозможными удобствами и небольшим числом кресел.

В 2015 году намечается модернизация самолета, а также его снабжение новейшими двигателями. Сегодня лучший выбор -это самолет А321. «Уральские авиалинии» активно используют данное воздушное судно. Можно отметить, что, несмотря на свою высокую стоимость, многие авиакомпании предпочитают именно этот аэробус. А все потому, что окупается он достаточно быстро, следовательно, спустя короткие сроки уже начинает приносить прибыль.

Кроме всего прочего, сделан он из прочного материала, что снижает процент повреждений. Значит, прослужит он не один год, а ведь именно это очень важно для любой авиакомпании. Создатели рассмотренного судна продумали все до мельчайших деталей, учли современные требования, стоимость топлива, ремонта, технического обслуживания. Это и сделало такой самолет самым востребованным на сегодня.

Модель крыла Sharklet и два новых варианта двигателя позволяют обеспечить максимальную выгоду с наименьшими изменениями в строении самолета по сравнению со старыми модификациями. Данные технологии обеспечивают экономию топлива до 20%, увеличивают дальность полета до 500 морских миль (900 км) и прибавляют около 2 тонн дополнительной нагрузки. Благодаря этому самолет А321 еще долго будет пользоваться популярностью как у авиакомпаний, так и у пассажиров.

*****

Аirbus A321 — узкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней протяжённости, созданный авиастроительной компанией Airbus S.A.S. A321 представляет собой удлиненную на семь метров (44,51 м) модификацию самолета А320. Первый полёт опытного экземпляра (A321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.

В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Aero Lloyd» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет Аэробус А321-200 совершил в декабре 1996 г.

Несмотря на то, что с момента появления А321 прошло уже почти два десятка лет, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает свежую модификацию A321 NEO с обновлёнными двигателями и улучшенным крылом.

Основным конкурентом Airbus A321 является Boeing 757-200 .

*****

Схема самолета а321 уральские авиалинии

В самолетном парке «Уральских авиалинии»10 лайнеров типа Airbus A321. Все 10 располагают одной конфигурацией на 220 пассажирских мест в салоне экономического класса.

Давайте подробно разберем схему салона Airbus A321 и определим где пассажиру будет удобнее всего во время перелета.

www.uralairlines.ru выглядит так:

Мы представим ее в удобном виде.

Единственное замечание —так как на картинке с официального сайта не проставлены номера и буквенные обозначения рядов, мы обозначили их так, как это делают большинство западных авиакомпаний, использующие самолет подобного типа.

По этому, в первую очередь, цель статьи —объяснить принцип выбора лучших места. А точный номер вы всегда можете уточнить у представителя авиакомпании, перед регистрацией.

Первый ряд —зачастую у самолетов такого типа первый рад располагается достаточно близко к стене туалетов/кухни или к перегородке. Создается ощущение замкнутого пространства и сидеть весь полет наблюдая стенку не очень комфортно. Так же, там достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Это минусы. Теперь о положительных моментах.

На этом ряду вполне достаточно места для коленей. Еще одним плюсом является то, что на вас никто не откинет свою спинку кресла. В условиях экономического класса это достаточно существенное обстоятельство.

10 ряд Это ряд перед первым аварийным выходом. Как правило, сидения перед аварийным выходом не откидываются или сильно в этом ограничены, по соображениям безопасности.

Это делается для того, чтобы в случае аварийной ситуации, подход к дверям не был загорожен и чтобы не тратить время на поднятие спинок. Придется весь полет сидеть в вертикальном положении.

11 ряд Из тех же соображений по безопасности, ряд после аварийного выхода расположен на некотором удалении от предыдущего.

Таким образом, перед вами есть дополнительное пространство. Можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду 2 кресла, а не 3. Два кресла в ряду —вообще идеальное место для путешествующих вдвоем.

Но есть несколько незначительных минусов:

1. Откидные столики размещены в подлокотниках, из-за этого они не двигаются.

2. Отсутствует иллюминатор

3. Нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе.

4. Из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, а так же, пожилым людям.

Плюсов все же больше, по этому, хорошие места.

12 ряд A и F . Стандартные места экономического класса + дополнительное место для ног. Так как отсутствует впередистоящее кресло. Очень комфортно.

25 ряд Отмечен желтым цветом, по тем же соображениям, что и 10 . Спинки заблокированы. Однако, небольшой плюс в количестве кресел в ряду.

26 ряд . Хорошие места в салоне. Есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду. Отдельно отмечу места у иллюминаторов A и F. Из-за расположения аварийной двери, кресла могут быть немного скошены и, как правило, там отсутствует один из подлокотников.

37 ряд, место D . Желтый цвет из-за близости к туалетам. Мимо вас будут постоянно протискиваться люди, могут задевать, облокачиваться на ваше кресло. Так же, могут образовываться очереди.

37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Так же, звук спускаемого туалетного бачка и хлопанье дверей будет сопровождать вас на протяжении всего перелета.

Регистрируйтесь на эти места в самую последнюю очередь.

Еще один момент, по ощущениям, глядя на фотографии внешнего вида этих самолетов, создается впечатление, что в среднем салоне (на схеме ряды с 11 по 25), есть несколько рядов, у которых или отсутствует иллюминатор или он расположен так, что смотреть в него невозможно.

Все 10 имеют одну конфигурацию на 220 пассажирских мест (салон эконом).

Разберем подробно схему салона AirbusA321 и выясним, где пассажиру удобнее всего будет в течение перелета.

Схема самолета, которая размещена на официальном сайте такова:

Единственное замечание — ввиду того, что на официальном сайте не проставлены буквенные обозначения и номера рядов, обозначим их так, как это большинство западных авиационных компаний делают, использующих самолет такого типа.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A321- их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

    1 р. — у самолетов данного типа зачастую первый рад расположен довольно близко к перегородке или стене кухни/туалетов. Создается впечатление замкнутого пространства и не весьма комфортно весь полет сидеть, наблюдая стенку. Еще, там довольно шумно из-за близкого расположения туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о позитивных моментах. На этом ряде достаточно для коленей места. Еще одним достоинством является тот факт, что никто не откинет спинку кресла. В условиях эконом это довольно существенное обстоятельство.

    10 р. Ряд спереди первого аварийного выхода. Как правило, перед аварийным выходом сидения не откидываются или в этом сильно ограничены, по соображениям безопасности. Делается это для того, чтобы при аварийной ситуации, не был загорожен подход к дверям и чтобы время не тратить на поднятие спинок. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

    11 р. По тем же соображениям по безопасности, ряд после аварийного выхода располагается на небольшом удалении от прошлого. Перед вами, благодаря этому есть добавочное пространство. Можно с мест вставать, не тревожа соседей, вытянуть с удобством ноги. Еще достоинством является то, что в ряду не 3 кресла, а 2. Два кресла в ряду — идеальное вообще место для вдвоем путешествующих. Но есть некоторые незначительные недостатки: Откидные столики размещаются в подлокотниках, они из-за этого не двигаются. Нет иллюминатора. Невозможно размещать в проходе и на полу ручную кладь. Для безопасности полета, на данных местах запрещается находиться пассажирам с животными и детьми, с ограниченными возможностями, и пожилым людям. все же больше преимуществ, поэтому можно считать, что хорошие места.

    12 р. F,A. Стандартные места эконом+ добавочное место для ног. Так как отсутствует стоящее впереди кресло. весьма комфортно.

    25 р. Отметили желтым цветом, из тех же соображений, что и 10. Заблокированы спинки. Но небольшое достоинство в количестве в ряду кресел.

    26 р. Хорошие места салона. Есть место для ног, возможно, никого не потревожив, встать с места. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у иллюминаторов F,A. Ввиду аварийной двери, кресла немного скошены и зачастую там нет одного из подлокотников.

    37 р., место D. Желтый цвет вследствие близости к туалетам. Рядом с вами постоянно будут протискиваться люди, могут облокачиваться на кресло, задевать. Еще возможно образование очереди.

    37 р. места С,B,A и 38 р. Самые неподходящие места. Аналогичные недостатки, что и у предпоследнего ряда, вдобавок, спинки кресел не откидываются и способны упираться в стены туалетов. Еще хлопание дверей и звук бачка и сопроводит вас на протяжении всего перелета. Регистрируйтесь на данные Места на самый худой конец.

    Спросите совета у работника авиационной компании

    Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

    Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

    Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта !

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

«Аэробус А321» — самолёт средней дистанции следования, разработанный французской авиастроительной компанией Airbus. Самолёт является наследником «Аэробуса А320» с базой, которая удлинена на семь метров. Официальная программа по производству «Аэробуса А321-100» началась в конце 1989 года. Сборка осуществлялась на территории завода DASA в Германии, вместо основной площадки завода Airbus в

Строительство опытных образцов было завершено в 1993 году с последующим запуском серийной продукции. Уже в 1994 году была начата разработка Airbus 321-200 с ещё более удлиненной базой, а также увеличенной массой погрузки. Самолёт получил большую популярность в авиакомпаниях, о чем можно судить исходя из продаж — к 1997 году было продано более 200 самолётов.

Салон самолёта Airbus A321

Поскольку «Аэробус А321» является среднемагистральным самолётом, то особенное внимание комфорту в них уделяют именно туристы. Даже небольшие полёты длительностью 3-5 часов должны быть максимально комфортабельными для пассажиров.

Тем не менее за 20 лет нарекания вызвала неприспособленность таких салонов для нестандартных пассажиров (например, очень высоких или полных). Однако данный фактор не учитывается многими производителями, потому «Аэробус» не является чем-то исключительным. Как бы то ни было, пассажир с ростом более 180 сантиметров не сможет комфортно устроиться в кресле. При многочасовых перелётах клиент не сможет ни «упасть» в кресло, ни протянуть ноги под кресло пассажира спереди.

Авиакомпании, в свою очередь, прилагают все усилия, чтобы полёт прошёл комфортно. С этой целью создается возможность предварительного бронирования билетов, а также возможность забронировать билет во время регистрации на рейс, если прибыть заранее.

Схема салона А321: «Аэрофлот»

Салон «Аэробусов А321» авиакомпании «Аэрофлот» разделён на два уровня обслуживания — бизнес и эконом-классы.

Бизнес-класс в А321 «Аэрофлота» располагает семью рядами, где в каждом установлено по 4 комфортных кресла, разделенных по двое проходом. Достаточно узкий фюзеляж самолёта позволяет установить кресла шириной до полуметра.

Стоит уделить внимание последнему и первому ряду данного класса, так как за/перед вами будет перегородка, которая может ограничить пространство. Также может смутить шум от туалета в начале салона самолёта.

Эконом-класс «Аэробуса А321» «Аэрофлота» можно условно разделить на три секции:

  • обычные места — с 9 по 30 ряд;
  • SPACE+ — места ряда 8, 19(BCDE), 20(AF) повышенной комфортности с большим пространством для ног;
  • ряд 31 с ограниченным пространством для откидывания спинки кресла из-за перегородки, находящейся сзади.

Проблема некоторых рядов состоит в близком нахождении к туалету или невозможности расположить ручную кладь по причине близости к аварийному выходу.

«Уральские авиалинии»

Схему салона А321 «Уральских авиалиний» можно обозначить как единый экономический класс на 38 рядов с расположением 3+3. В отличие от «Аэрофлота», туалеты находятся только в носовой и хвостовой частях самолёта. В средней части их нет.

Все места можно характеризовать как обыкновенные, за исключением некоторых. Наиболее комфортным является 11 ряд, где есть большое количество места для ног, можно спокойно встать во время полета, не потревожив соседей. Согласно схеме А321, очень хорошими можно назвать места 12 ряда под буквами A и F, располагающиеся у иллюминатора: кресел перед пассажиром нет, достаточно места. Худшие места в 37-38 ряду — полёт сопровождается различными звуками из туалета, постоянной ходьбой, запахами, постоянными очередями рядом с местами. В случае с 38 рядом, это максимальная близость к туалету и кухне, а также вероятность того, что будет невозможно откинуть спинку кресла.

Схема салона А321: «Колавиа»

История компании («Колавиа») берёт свое начало с 1993 года, однако в 2012 году компания прошла реорганизацию, получив название Metrojet. Авиакомпания специализируется на регулярных, а также чартерных перелётах из Москвы в популярные туристические места.

Аналогично «Уральским авиалиниям», компания не имеет бизнес-класса в своих «Аэробусах А321», вмещая всего 219-220 человек.

По схеме салона А321 можно понять, что в данном случае наиболее удачным будет выбор 10 ряда, мест A и F в 11 ряду, а также весь 26 ряд. Худшими по аналогии являются места в конце самолёта. Расстояние в проходе составляет 0,75 метра.

Аэробус А321 компании «Ютэйр»

Схема салона А321 «Ютэйр» ничем не отличается от своих предшественников с точки зрения моноклассовой компоновки и вместимости в 220 человек, а также удобств с точки зрения расположения сидений.

Авиалайнер отличается креслами марки Pinnacle с эргономичной формой, которая позволяет повысить уровень комфорта пассажиров. Помимо этого, каждый ряд кресел оборудован розетками для гаджетов пассажиров.

Заключение

Суммируя вышесказанное, можно прийти к выводу, что «Аэробус А321», несомненно, является одним из конкурентов для самолетов своего класса полётов, например компании Boeing. Вариативность схем салона А321 является преимуществом с точки зрения возможности регулировать бюджет авиаперевозчиков — от 185 пассажиров при двухклассовом варианте салона, вплоть до 220 при более уплотненном варианте, где отсутствует первый класс, для дополнительной экономии перевозчиков лоу-костеров.

Лучшие места рекомендуется выбирать заранее по которую каждая авиакомпания предоставляет на собственном сайте, исходя из личных предпочтений. Некоторые предпочитают сидеть вблизи иллюминатора. Другим комфортно возле прохода. Кому-то важно иметь достаточное место для ног, что особенно важно в условиях длительных перелётов. Определённой категории пассажиров необходим более элитный класс обслуживания вместе с увеличенной шириной кресла.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Расположение мест в самолете a321. Схема салона А321 Уральские авиалинии

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.

Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыльев – от 34,1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера – 44,5 м
  • Крейсерная скорость – 840 км/ч
  • Максимальная скорость – до 890 км/ч
  • Дальность полета – от 5 000 до 5 900 км
  • Количество мест – до 236
  • Длина салона – 34,4 м
  • Ширина салона – 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиакомпании «Аэрофлот»:

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1Вариант 2Вариант 3
Лучшие места1-7 ряды1-4 ряды1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

Худшие места18, 30, 31 ряды10, 22, 34, 35 ряды10, 22, 35, 36 ряды
  • Хотите спокойный перелет с качественным облуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
  • Места в эконом-классе повышенной комфортности могут стоить дороже, уточните это на официальном сайте или у работников аэропорта.
  • Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места в средней части самолета. Крылья будут ограничивать обзор.
  • Места у аварийных выходов недоступны некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
  • Хвостовая часть авиаперевозчика самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для перелета, полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона воздушного судна, который будет вас транспортировать. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортного Вам полета вместе с Airbus A321!

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

При покупке билета, обратите внимание, каким самолетом вы собираетесь лететь. Если это Аэробус А321, тогда уточните схему салона и выберете лучшие места. Предоставленные фото и рекомендации помогут вам в этом.

Сегодня у каждой компании есть множество авиалайнеров. Одни летают на короткие или средние дистанции, иные предназначены для более дальних путешествий. И поскольку салоны нередко отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест нужно уточнять перед тем, как пройти регистрацию на посадку.

История и характеристики

Аэробус А321 появился из-за необходимости составить конкуренцию Боингу 737-900ER, а также увеличить основные показатели моделей в данной линейке. По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

  1. Мощность двигателей, за счет чего самолет стал летать дальше.
  2. Крылья усилили, чтобы воздушный транспорт мог выдержать большие нагрузки.
  3. В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что помогает заправить бензина на большее время полета.

Первая удачная разработка произошла в 1994 году и после пробного вылета все самолеты перешли во владение компаний Lufthansa и Alitalia. Вторая модификация появилась двумя годами позже и на нее постоянно поступают заказы от самых разных перевозчиков. В распоряжении Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, осуществляющих короткие и средние по дальности рейсы.

Аэробус А321 это двухдвигательный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на преодоление расстояния в 4000-5000 км. Из всех моделей данной линии он является самым крупным, что дает возможность взять на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместительность рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, которая осуществляет рейс.

Если это чартерные линии, у которых нет разделения на бизнес и эконом-класс, тогда в салоне находится сразу 220 пассажирских сидений, среди которых есть очень мало отличий. При разделении на два уровня комфорта остается лишь 185 мест за счет освобождения пространства для зоны повышенного удобства.

Схема салона

Увидеть то, каким образом расположены кресла на борту конкретного самолета можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит поискать справочную информацию про салон и найти схему посадочных мест. Тогда при регистрации маршрутной квитанции вы точно будете знать, какие места больше отвечают вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Сделать это можно как при оформлении посадочного талона онлайн, так и у стойки с работником аэропорта. Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в таком случае отличается расположением кресел по схеме 2Х2. А в эконом-классе сиденья чаще всего размещены по типу 3Х3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продают лишь 28 билетов. Отличия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание и на тот факт, что сиденья с увеличенным пространством для ног (Space+), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с невысокой наценкой, так как они являются самыми желанными для большинства пассажиров.

Практически каждое из мест имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим отдельные нюансы на примере стандартного расположения кресел в салоне в двухклассовой конфигурации:

  • С первого по седьмой ряды идут места бизнес-класса, где сиденья расположены друг от друга на достаточном расстоянии, чтобы у каждого пассажира было место откинуть полностью спинку и вытянуть ноги вперед при желании.
  • Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первый и последний, так как они находятся ближе к туалету и эконом-классу, что помешает спокойному перелету.
  • В любой линии места А и F считаются лучшими для тех, кто желает наслаждаться видом из иллюминатора и находиться подальше от прохода, правда, тогда при каждой попытке встать вам придется тревожить соседей.
  • Если же выбрать места у края, C и D, тогда легче будет вставать, не придется никого поднимать, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут задеть вас случайно, пока вы отдыхаете.
  • 8-й и 19-й ряды находятся сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также разместить детскую люльку на стене, здесь же никто не будет опускать кресло перед вами, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
  • С этих же сидений и начинается распределение блюд в обеденное время.
  • В 18-м и 31-м ряду места считаются самыми неудобными, так как они расположены непосредственно возле туалета, здесь не опускаются спинки кресел, а также в проходе постоянно стоит очередь из людей.

Помните, что еду начинают носить с первых рядов и заканчивают всегда последними. Поэтому если вы желаете обедать раньше и не ждать, пока покормят остальных, тогда не стоит садиться в 29-31 ряду.

Все места с 9-го по 17-й и с 20-го по 30-й ничем особенным не выделяются. Тут лишь нужно выбирать по собственным предпочтениям, сидеть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях есть пассажиры с детьми, тогда детский плач может мешать близко сидящим людям. Считается, что в середине салона трясет и укачивает намного меньше, так что места в 9-17 рядах более предпочтительны для тех, кто трудно переносит полет.

airlines-inform.ru

А если вы желаете поспать или поработать во время путешествия, лучше отдавать предпочтение креслам у иллюминатора, но дальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решили выбрать сиденье с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, придется выполнять все поручения бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для инвалидов и детей.

Видео: Airbus A321 – салон.

Конечно, то, какое кресло для вас окажется самым удобным, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на этот момент и других требований. Так, тем, кто желает периодически вставать и ходить по салону, желательно садиться с краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места у перегородки, так как там есть крепления для люльки и необходимых вещей в полете.

Сидеть внутри между другими пассажирами (кресла B и E) не всегда удобно, так как здесь не каждому хватает подлокотников и вы сильно зависите от окружающих соседей. Но практически в любом случае последние ряды (30-31) относятся к самым худшим. Ведь здесь невозможно отдохнуть, прилечь, опустить спинку, поработать. На такие минимальные удобства соглашаются лишь те, кому непременно нужно лететь в выбранном направлении и других вариантов не предвидится.

Airbus A321 – самый большой самолет в семействе A320. Авиакомпания S7 Airlines использует A321 в компоновке бизнес + эконом.

Характеристики A321

Схема расположения кресел в салоне A321:

Места в бизнес классе

Бизнес класс в A321 занимает 8 мест. Кресла расположены по схеме 2 х 2. Любое из мест в этом классе обеспечит вам комфорт в полете. Прилагаемая фотография наглядно демонстрирует интерьер.


Места в экономическом классе

Как и в любом салоне экономического класса, в A321 авиакомпании S7 Airlines, есть лучшие места, обычные и места, которых лучше избегать при регистрации.

Ряд 3
Лучшие места в самолете располагаются именно на этом ряду. Некоторые пассажиры утверждают, что перегородка между бизнес классом и 3м рядом экономического класса создает дискомфорт в полете.
Я же вижу только плюсы в наличии этой стены.

  • Никто не будет опускать спинку впереди стоящего кресла и ограничивать ваше пространство.
  • В полете перед вами позитивная салатовая картинка, а не чья-то шевелюра или наоборот, отсутствие ее.
  • Дети не будут играть в куклы/машинки на спинке кресла перед вами, роняя игрушки в ваш кофе.
  • Туалет с отсутствием очередей рядом с вами.
  • Гарантированный горячий обед и напитки в полном ассортименте.

Ручную кладь можно расположить в багажных полках над головой. При отсутствии свободного места на полке, отдайте свою сумку бортпроводнику – он найдет где разместить ваш багаж.

Ряды 4-8
Обычные места. Стандартный шаг кресел. Вид из иллюминатора не закрывается крылом или двигателем. Тем, кто выберет кресло у прохода не будут мешать гуляющие по салону или стоящие в очередях в туалет пассажиры.
Как показывает практика, туалеты в хвосте салона пользуются бОльшим спросом, чем на носу.
Шум и гул голосов, в прямом смысле останутся у вас за спиной.

Ряд 9
Не рекомендую выбирать места в этом ряду любителям рассматривать пейзажи во время полета. Кресел у иллюминатора здесь нет. К дополнительным неудобствам размещения на местах 9B и 9E, я отнесу созерцание вытянутых ног в обуви или без нее, пассажиров с 10 ряда, зарегистрировавшихся на местах A и F.

Ряд 10

Важно! Места с увеличенным пространством для ног только A и F!

Остальные кресла не отличаются по параметрам от кресел, например, в 5м ряду.

Ряд 11
Шаг кресел стандартный. Неудобства могут доставлять, частично закрывающих обзор из иллюминатора, двигатель на крыле и повышенный шум от работы на некоторых этапах полета.

Ряды 12-19
Места в этих рядах находятся, практически, в середине салона. Как правило, в аналогичных A321 му, самолетах, питание начинают разносить с носа и хвоста одновременно.
Пассажирам с центральных рядов (12-19) может достаться ограниченный ассортимент еды без выбора.
Любителям мест у «окна» эти ряды так же не подходят. Все виды закрыты крылом.

Ряд 20
Вид из иллюминатора частично закрывается задней кромкой крыла и двигателем. Возможен дополнительный шум при взлете и посадке.

Ряд 22
Уникальный ряд. Практически, бизнес класс. Два кресла и ни слева, ни справа людей нет. Как нет и места 22F – т.е. у иллюминатора. На месте этого кресла могут быть вытянутые ноги пассажира с места 23F.

Ряд 23
Кресла этого ряда имеют увеличенной пространство для ног.

1. В зависимости от бортового номера Airbus A321 в авиакомпании S7 Airlines, места с Extra Space могут отличаться.
2. Иллюминаторы в данном ряду отсутствуют!

Ряд 24-34
Обычные места, стандартный шаг кресел. Чем ближе к 34 ряду, тем больше вероятность созерцания очереди в туалет.

Ряд 35
Кресла последнего ряда — традиционно самые худшие места в салоне любого самолета.
Спинки кресел в этом ряду не откидываются, что создает неудобства при длинном перелете. Близость самых посещаемых туалетов A321.
Дискомфорт от хлопающих дверей, разговоров и людей, опирающихся на спинки кресел ожидая очереди в туалет и т.д.

Насчитывает 10 Airbus A321, которые обслуживают пассажирские перевозки. Они рассчитаны на среднемагистральные полеты. Конечно, многие пассажиры перед отправлением хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральские авиалинии», а именно схему салона Аэробуса А321 «Уральских авиалиний» и лучшие места там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А , и можно узнать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях , с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд , как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

  • здесь холоднее, чем на остальных местах;
  • фиксированные столики в подлокотниках;
  • отсутствие иллюминатора;
  • размещать любые вещи возле кресел нельзя;
  • таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно . Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е , так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

  • не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
  • в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
  • если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
  • у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
  • на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.

Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.

Как выбрать лучшие места в самолетах Уральских авиалиний?

Поиск лучшей цены на авиабилеты

Сегодня многие пассажиры интересуются, как подобрать лучшие места в самолетах Уральских авиалиний. Этот вопрос особенно актуален, если речь идет о продолжительном перелете (от 4-5 часов и более). В такой ситуации важно занять удобно расположенное кресло, ведь сидеть около туалета, вплотную к стенке или возле закрытого иллюминатора не совсем комфортно.

Ниже рассмотрим, как выбрать лучшие места для трех основных самолетов авиакомпании Уральские авиалинии:

  • Airbus A319-100 — 7.
  • Airbus A320-200 — 23.
  • Airbus A321-200 — 12.

Несмотря на тот факт, что все самолеты имеют одну марку, компоновка салона в некоторой степени различается. Рассмотрим каждый из лайнеров по отдельности.

Лучшие места в самолете A 319 Уральских авиалиний

Самолет Airbus A319-100 представлен семью бортами. Конфигурация воздушного судна подразумевает наличие восьми мест бизнес-класса и 126 кресел в секции эконом-класса.

При выборе лучшего места в A319 Уральских авиалиний учтите следующие рекомендации (по рядам):

  • Первый. Несмотря на тот факт, что он относится к бизнес-классу, кресла имеют большой недостаток — наличие перегородки перед глазами. Преимущество только в том, что перевозчик оставил достаточное место для ног. Нельзя не отметить еще один минус, который заключается в наличии уборной в непосредственной близости.
  • Третий. Это 1-й ряд салона эконом-класса. Как и в прошлом случае, перед глазами будет перегородка. Только не жесткая, а в виде шторы, разделяющей эконом- и бизнес-класс. Плюсы — достаточно пространства для ног, отсутствие пассажира спереди. Минус в том, что подлокотники жестко закреплены из-за наличия откидного столика.
  • Девятый — ряд возле аварийного выхода. Часто спинки этих сидений не откидываются или их движение ограничено.

«Учтите, что в рядах с третьего по десятый расстояние между креслами немного больше. Кроме того, еду носят с головы самолета, поэтому пассажирам в этой части салона лучше».

  • Десятый. Здесь находятся лучшие места в самолетах Уральских авиалиний Airbus A319. Перед ними расположен аварийный выход, что исключает дефицит пространства для ног. Кроме того, спереди нет кресел других пассажиров, что также большой плюс. Минус в том, что пассажирам с животными и детьми здесь нельзя сидеть. Кроме того, ручную кладь не получится разместить под сидением.
  • Двадцать второй и двадцать третий — самые плохие места из-за близости к уборной. Так что во время перелета возле вас постоянно будут ходить люди. Да и вероятность неприятных «ароматов» также высока.

Искать билеты Уральские авиалинии

Аэробус А320 Industrie — общие характеристики

Модель является основоположником семейства А320. Дальность полета достигает 5600 км. Во время него он развивает скорость до 850 км/ч. Размах крыльев — 33,91 м. На борт он может принять груз весом до 77 000 кг. В длину самолет составляет 37,57 м.

Аэробус А320 Уральских авиалиний.

На фото Аэробуса А320 Уральских авиалиний видно, что это большой, красивый и мощный пассажирский лайнер, который способен принимать на борт до 156 человек.

Ширина салона составляет 3,70 м., а длина — 22,4 м. Один центральный проход находится внутри него. У самолета 4 пассажирских и 4 аварийных выходов.

Лучшие места в самолетах Уральских авиалиний А 320

Больше всего в распоряжении перевозчика воздушных судов Airbus A320-200. Как и в рассмотренном выше авиалайнере, здесь предусмотрено два типа салонов — экономический и бизнес. В первом — 12 кресел, во втором — 144.

При выборе лучшего места в A320 Уральских авиалиний учтите следующие рекомендации (по рядам):

  • С первого по третий — ряды, где располагаются пассажиры, купившие места бизнес-класса. Недостаток первого заключается в наличии стенки перед глазами, а 3-го — в приближенности к экономическому классу.
  • Четвертый — 1-й ряд для эконом-класса. Из-за большей удаленности разделяющей перегородки пассажирам остается больше пространства для ног. Кроме того, спереди никто не опустит спинку и не создаст дополнительного дискомфорта. Минус в том, что откидной столик вмонтирован в подлокотник, поэтому перемещение последнего невозможно.
  • Девятый. За ним расположены аварийный выход, поэтому спинки кресел могут не отбрасываться полностью. Если перелет дальний, это создает массу дискомфорта.
  • Десятый. Здесь отбросить спинки сидений также не получится, но зато можно вытянуть ноги. Учтите, что из-за продуваемости этой части самолета здесь может быть прохладно. Так что стоит заранее запастись пледом.
  • Одиннадцатый — здесь находятся лучшие места аэробуса Airbus Industrie A320 Уральских авиалиний. Плюсы заключаются в большем пространстве для ног и возможности откидывания спинки сидений. Но имеется и минус — один из подлокотников находится со стороны иллюминатора, что несет определенные неудобства.
  • Последние два ряда (26 и 27) расположены в хвосте воздушного судна, возле санузлов. Минусы — постоянный шум, движение пассажиров и, возможно, неприятные запахи. Это далеко не лучшие места в самолете А320, поэтому их стоит выбирать в крайнем случае.

Основные советы по выбору места

Носовая часть авиалайнера считается наиболее удачной для полета, так как здесь шум от двигателей самолета меньше слышен и обслуживание пассажиров начинается с этой части.

Среднюю часть самолета следует выбирать пассажирам, которых укачивает и с проблемами аэрофобии – здесь меньше всего болтает и турбулентность ощущается в меньшей мере.

Хвостовая часть авиалайнера считается самой не удобной. Это вызвано сужением салона, близостью санузлов и сильным шумом двигателей. Но эта часть салона самая безопасная. По статистике, при авиакатастрофах выживает большее количество пассажиров, которые летели в этой части самолета. Так же, вы можете попросить у работников авиаперевозчика бис обеда.

Места у окон – это места A, F. Их выбирают те пассажиры, которые предпочитают во время перелета наслаждаться видом из окна, поспать и не вставать с кресла, так как это сложно будет сделать – вам нужно будет потревожить двоих соседей.

Если вы предпочитаете во время полета созерцать прекрасные виды из окна, вам следует знать, что места у аварийных выходов могут не иметь иллюминатора. А ряды с 11 по 19 расположены над крыльями самолета, что ограничивает обзор.

Места у прохода – C, D, нужно выбирать, если вы желаете во время полета много передвигаться по салону. Здесь можно вытянуть ноги. Но, сидя на этих местах, сложно будет нормально вздремнуть. Люди, проходящие мимо, могут вас задевать.

Места посередине – В и Е. Их считают не комфортными и разбирают в последнюю очередь, когда других мест уже нет. У вас будут соседи с обеих сторон.

Если вы летите вдвоем, то можете взять место в одном ряду у прохода и иллюминатора. Есть вероятность, что никто не возьмет место посередине и у вас будет дополнительное пространство.

Выбирая места, ознакомьтесь со схемой салона Ural Airlines на официальном сайте авиакомпании. Это поможет выбрать места, которые удовлетворят ваши предпочтения. Удачного и комфортного перелета с Airbus A321 и «Уральскими авиалиниями».

Рекомендуем ознакомится

  • Авиакомпания Уральские авиалинии

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Лучшие места в самолетах A 321 Уральских авиалиний

Особенность воздушных суден заключается в наличии одной конфигурации, рассчитанной на 220 человек. Все кресла расположены в салоне эконом-класса.

При выборе лучшего места в аэробусе A321 Уральских авиалиний учтите следующие моменты (по рядам):

  • Первый. Главными недостатками кресел является наличие перегородки впереди, близость к кухне и туалету. Из плюсов — отсутствие спереди пассажиров, поэтому никто не отбросит спинку на ноги и не создать дискомфорта. Но имеются и плюсы — большее пространство для коленей, что при длительном перелете имеет большое значение.
  • Десятый ряд расположен непосредственно перед аварийным выходом. Следовательно, рассчитывать на откидывание спинок сидений не приходится. Это делается с позиции безопасности, чтобы в случае аварийной ситуации выход не оказался перекрыт. Так что пассажиры в этом ряду вынуждены весь рейс сидеть прямо.
  • Одиннадцатый имеет ряд плюсов. Здесь имеет место дополнительное пространство. Кроме того, с одной из сторон предусмотрено всего два кресла, что является идеальным вариантом для перелета парой. Минусы — отсутствие иллюминатора, фиксированные подлокотники, невозможность размещения ручной клади под сидением и запрет покупки билетов на эти места для пассажиров с животными или детьми. Если анализировать все положительные и отрицательные качества, это лучшие места в самолетах Уральских авиалиний Airbus Industrie A321.
  • Места в двенадцатом ряду (A и F) отличаются наличием дополнительного пространства.
  • В двадцать шестом ряду также можно вытянуть ноги и даже встать с места. Но недостатки те же, то и в одиннадцатом ряду.
  • В 37 ряду место D вы будете находиться близко к туалетам. Такая же проблема касается и 38 ряда. В дополнение имеется еще один минус — невозможность откинуть спинку из-за наличия сзади стенки.

Приведенные схемы самолетов Airbus A319, A320 и A321 помогут вам выбрать лучшие места в аэробусе и с достоинством выдержать перелет.

Поиск лучшей цены на авиабилеты

Места с явными минусами

Претензии, которые будут описаны ниже, предъявляет большая часть пассажиров. Но это не значит, что всем путешественникам одинаково не комфортно лететь в подобных условиях. Для кого-то подобные замечания оказываются абсолютно не существенными.

Места, расположенные на 10-м ряду ограничены в откидывании из-за близкого расположения к аварийному выходу. Многие путешественники отмечают, что им некомфортно лететь в одном положении. Конечно, это достаточно актуально для дальних перелетов. Те же недостатки имеет и 25-й ряд.

Место D на 37-го ряда находится ближе всего к проходу. При этом здесь очень близко расположены туалеты. По этой причине путешественников, сидящих на этих местах, часто задевают другие пассажиры.


Салон самолета А321 изнутри

Худшими местами считаются те, что расположены в 37 и 38 рядах. Здесь у пассажиров нет возможности откинуться, так как спинки кресел упираются в стенку туалета. Из-за его близкого расположения довольно часто пассажиры жалуются на наличие неприятного запаха и большое скопление народа. Кроме того, здесь отмечается несколько проблемное кондиционирование воздуха.

Производство

Лучшие места и схема салона airbus a321 s7 airlines
Детали с различных заводов поставляются в Тулузу для окончательно сборки А320. В 2007 году немецкие менеджеры добились переноса производства в Германию. Производительная мощность – сорок две единицы в месяц, в КРН – пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали поставляются с Иркутского авиационного завода. Выпуск А320 позволяет Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с производством А380. Но компания несет убытки за счет разницы курсов. Оплата за оборудование происходит в долларах, а производство сосредоточено в Еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки А321, А319 и А318.

Общие советы

По техническим соображениям наиболее удачным расположением для полета, будет в носовой части авиалайнера, поскольку здесь, менее всего слышен шум от двигателей самолета.

Наиболее спокойной, будет средняя часть салона самолета, здесь не так сильно болтает и в меньшей мере ощутима турбулентность. Для тех, у кого есть проблемы аэрофобии, места в середине будут самыми приемлемыми.

Хвостовая часть воздушного судна рассматривается, как самая не удобная. Салон в задней части сужается, из-за этого пространство уменьшается и санузлы расположены близко. Несмотря на все недостатки, эта часть салона является самой безопасной. Статистика показывает, что большее количество выживших, находились в хвостовой части самолета.

Если вы хотите наслаждаться видом за бортом, следует брать места А и F. Но места возле иллюминаторов, популярны только в дневное время суток, так как ночью вы ничего не увидите. Хотя, при взлете и посадке, даже ночью можно наблюдать красивую картину горящих фонарей светящегося города. Также эти места выбирают те, кто весь полет собирается спать и не вставать.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму.

Описание салона

Воздушные суда этой серии являются дальномагистральными. Аэробус А330-300 способен преодолевать расстояние 11 300 км. Поскольку он используется для авиаперевозок на дальние расстояния, в салоне предусмотрена специальная кабина-отсек для отдыха экипажа. Также в салоне есть выделенное место под пассажирской палубой. Эта зона используется для отдыха стюардесс и находится в грузовом отсеке, куда ведет лестница из салона.
В целом салоны аэробусов этой серии очень удобны. Здесь есть все, что нужно пассажиру для комфортного полета. Салоны оснащены современной вентиляционной системой, а также системой индивидуального и общего освещения. Здесь есть мониторы для развлечения пассажиров. Эти мониторы встроены в спинку впереди стоящих сидений. На таких экранах можно смотреть фильмы, видеоклипы, а также видеть изображение, которое фиксирует камера, установленная в носовой части самолета. Здесь есть Интернет.

Схема салона А321 Уральские авиалинии

«Уральские авиалинии» — один из крупнейших отечественных перевозчиков, входящий в топ-5 авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров. Флот «Уральских авиалиний» насчитывает более 40 современных самолетов, которые летают по внутренним и международным маршрутам. Все лайнеры производства европейского концерна «Airbus S.A.S.». Отечественный перевозчик использует три модели Эйрбасов: А319, А320 и А321. О последней мы и расскажем в данной статье: какова схема салона А321 «Уральских авиалиний» и как занять самые удачные и обойти неудачные места.

Основные характеристики самолета Airbus A321

Эйрбас А321 увидел свет в середине 90-х годов. За его основу была взята базовая модель А320. Конструкторы удлинили фюзеляж, что сказалось на большей вместимости салона. В отличие от А320, предельная вместимость которого составляет 180 человек, А321 способен перевозить до 220 пассажиров в монокомпоновке. Кроме того, разработчики поработали над экономичностью расхода топлива.

Эйрбас A321 «Уральских авиалиний» рассчитан на линии малой и средней дальности – он способен летать на расстояния до 5,6 тысячи километров с крейсерской скоростью 850 км/ч. Длина самолета составляет 44,5 метра, высота – 11,8 метра, размах крыльев – 34,1 метра.

Планировка салона

В авиапарке «Уральских авиалиний» 16 Airbus А321. Длина салона составляет 34.44 метра, ширина – 3,7 метра. В салоне один центральный проход между рядами кресел, расположенных в компоновке 3+3.

Отличительная особенность лайнеров авикомпании – монокомплектация. То есть в салоне имеется только один экономкласс, места повышенного уровня обслуживания (бизнес-класс) не предусмотрены. За счет этого вместимость самолета достигает 220 человек.

Схему салона Airbus A321 “Уральских авиалиний» можно посмотреть здесь.

В салоне две пары выходов (два пассажирских выхода расположены в носу, два – в хвосте самолета), и четыре аварийных люка, условно разделяющих салон на три части. Туалеты и хозяйственные блоки расположены в начале и хвосте.

Лучшие места

Места 1 ряда – неплохой выбор. Кресла расположены сразу за перегородкой и здесь предусмотрено больше места для ног. Впереди нет соседей, которые могут откинуться на вас во время полета. К тому же, как правило, в начале салона больше воздуха. Еще один несомненный плюс мест в первых рядах – в том, что вы первыми сможете выйти из самолета после приземления.

К неплохим местам стоит отнести кресла, находящиеся за аварийными выходами. Это 11 и 26 ряды. Наличие аварийных люков обеспечивает большее пространство для ног – пассажиры могут спокойно вытянуться в креслах.

В 11 ряду расположены лишь по 2 кресла с каждой стороны от прохода. Так что здесь комфортно сидеть путешествующим парам, никаких соседей и чужих ушей.

В 26 ряду стандартная компоновка: 3+3. Из этих мест самые удачные – B, C, D и E. А вот у мест A и F не хватает одного подлокотника, к тому же тут нет иллюминатора.

Еще парочка неплохих вариантов находятся в 12 ряду – это места у иллюминаторов А и F. Поскольку впереди лишь две пары кресел, то и пространства здесь будет чуть больше, чем у соседей.

Стандартные места

К стандартным местам без особых плюсов и минусов относятся 2-9, 13-24 и 27-36 ряды. Впрочем, и здесь есть несколько особенностей. Если вы сидите в начале салона, то обслуживание будет раньше, а из самолета вы выйдете быстрее. Не случайно на регистрации пассажиры стремятся занять места в первых рядах.

Обзор из иллюминаторов лучше в начале и хвосте салона. В середине он ограничен крыльями лайнера.

Места с явными минусами

Помимо неплохих и стандартных мест, в салоне есть неудачные ряды, которые лучше не выбирать путешественникам, предпочитающим спать во время полета. К таковым относятся кресла, расположенные перед аварийными выходами (10 и 25 ряды). Дело в том, что по правилам безопасности спинки кресел здесь ограничены в откидывании. Так что уровень комфорта здесь ниже.

Другой вид неудачных мест – в последних рядах. В 38 ряду угол наклона спинки кресел A, B, C ограничен из-за перегородки, за которой находится туалет. Место D с другой стороны прохода также сложно назвать удачным, оно хоть и не в последнем ряду, но близость туалета чревата скоплением здесь пассажиров, так что об одиночестве и спокойствии можно лишь мечтать. Более удачные места – E и F 38 ряда – они ближе к иллюминаторам и спинки здесь имеют стандартный угол наклона.

В 39 ряду только два кресла, сразу за ними – перегородка. Так что откинуться и поспать не получится, добавим сюда очереди в туалет… не лучший вариант.

 

Схема салона А321 самолетов авиакомпаний Аэрофлот, Ютэйр, Уральские авиалинии, Колавиа

«Аэробус А321» – самолёт средней дистанции следования, разработанный французской авиастроительной компанией Airbus. Самолёт является наследником «Аэробуса А320» с базой, которая удлинена на семь метров. Официальная программа по производству «Аэробуса А321-100» началась в конце 1989 года. Сборка осуществлялась на территории завода DASA в Германии, вместо основной площадки завода Airbus в Тулузе, Франция.

Строительство опытных образцов было завершено в 1993 году с последующим запуском серийной продукции. Уже в 1994 году была начата разработка Airbus 321-200 с ещё более удлиненной базой, а также увеличенной массой погрузки. Самолёт получил большую популярность в авиакомпаниях, о чем можно судить исходя из продаж – к 1997 году было продано более 200 самолётов.

Салон самолёта Airbus A321

Поскольку «Аэробус А321» является среднемагистральным самолётом, то особенное внимание комфорту в них уделяют именно туристы. Даже небольшие полёты длительностью 3-5 часов должны быть максимально комфортабельными для пассажиров.

Тем не менее за 20 лет нарекания вызвала неприспособленность таких салонов для нестандартных пассажиров (например, очень высоких или полных). Однако данный фактор не учитывается многими производителями, потому «Аэробус» не является чем-то исключительным. Как бы то ни было, пассажир с ростом более 180 сантиметров не сможет комфортно устроиться в кресле. При многочасовых перелётах клиент не сможет ни «упасть» в кресло, ни протянуть ноги под кресло пассажира спереди.

Авиакомпании, в свою очередь, прилагают все усилия, чтобы полёт прошёл комфортно. С этой целью создается возможность предварительного бронирования билетов, а также возможность забронировать билет во время регистрации на рейс, если прибыть заранее.

Схемы салонов Airbus A321 различных авиакомпаний далее помогут выбрать наиболее удобный вариант посадки.

Схема салона А321: «Аэрофлот»

Салон «Аэробусов А321» авиакомпании «Аэрофлот» разделён на два уровня обслуживания – бизнес и эконом-классы.

Бизнес-класс в А321 «Аэрофлота» располагает семью рядами, где в каждом установлено по 4 комфортных кресла, разделенных по двое проходом. Достаточно узкий фюзеляж самолёта позволяет установить кресла шириной до полуметра.

Стоит уделить внимание последнему и первому ряду данного класса, так как за/перед вами будет перегородка, которая может ограничить пространство. Также может смутить шум от туалета в начале салона самолёта.

Эконом-класс «Аэробуса А321» «Аэрофлота» можно условно разделить на три секции:

  • обычные места — с 9 по 30 ряд;
  • SPACE+ — места ряда 8, 19(BCDE), 20(AF) повышенной комфортности с большим пространством для ног;
  • ряд 31 с ограниченным пространством для откидывания спинки кресла из-за перегородки, находящейся сзади.

Проблема некоторых рядов состоит в близком нахождении к туалету или невозможности расположить ручную кладь по причине близости к аварийному выходу.

«Уральские авиалинии»

Схему салона А321 «Уральских авиалиний» можно обозначить как единый экономический класс на 38 рядов с расположением 3+3. В отличие от «Аэрофлота», туалеты находятся только в носовой и хвостовой частях самолёта. В средней части их нет.

Все места можно характеризовать как обыкновенные, за исключением некоторых. Наиболее комфортным является 11 ряд, где есть большое количество места для ног, можно спокойно встать во время полета, не потревожив соседей. Согласно схеме А321, очень хорошими можно назвать места 12 ряда под буквами A и F, располагающиеся у иллюминатора: кресел перед пассажиром нет, достаточно места. Худшие места в 37-38 ряду – полёт сопровождается различными звуками из туалета, постоянной ходьбой, запахами, постоянными очередями рядом с местами. В случае с 38 рядом, это максимальная близость к туалету и кухне, а также вероятность того, что будет невозможно откинуть спинку кресла.

Схема салона А321: «Колавиа»

История компании «Когалым Авиа» («Колавиа») берёт свое начало с 1993 года, однако в 2012 году компания прошла реорганизацию, получив название Metrojet. Авиакомпания специализируется на регулярных, а также чартерных перелётах из Москвы в популярные туристические места.

Аналогично «Уральским авиалиниям», компания не имеет бизнес-класса в своих «Аэробусах А321», вмещая всего 219-220 человек.

По схеме салона А321 можно понять, что в данном случае наиболее удачным будет выбор 10 ряда, мест A и F в 11 ряду, а также весь 26 ряд. Худшими по аналогии являются места в конце самолёта. Расстояние в проходе составляет 0,75 метра.

Аэробус А321 компании «Ютэйр»

Схема салона А321 «Ютэйр» ничем не отличается от своих предшественников с точки зрения моноклассовой компоновки и вместимости в 220 человек, а также удобств с точки зрения расположения сидений.

Авиалайнер отличается креслами марки Pinnacle с эргономичной формой, которая позволяет повысить уровень комфорта пассажиров. Помимо этого, каждый ряд кресел оборудован розетками для гаджетов пассажиров.

Заключение

Суммируя вышесказанное, можно прийти к выводу, что «Аэробус А321», несомненно, является одним из конкурентов для самолетов своего класса полётов, например компании Boeing. Вариативность схем салона А321 является преимуществом с точки зрения возможности регулировать бюджет авиаперевозчиков – от 185 пассажиров при двухклассовом варианте салона, вплоть до 220 при более уплотненном варианте, где отсутствует первый класс, для дополнительной экономии перевозчиков лоу-костеров.

Лучшие места рекомендуется выбирать заранее по схеме салона «Аэробуса А321», которую каждая авиакомпания предоставляет на собственном сайте, исходя из личных предпочтений. Некоторые предпочитают сидеть вблизи иллюминатора. Другим комфортно возле прохода. Кому-то важно иметь достаточное место для ног, что особенно важно в условиях длительных перелётов. Определённой категории пассажиров необходим более элитный класс обслуживания вместе с увеличенной шириной кресла.

Карта мест SeatGuru Уральские авиалинии

1 A Нет Нет питания Сиденье 1 A — стандартное место в экономическом классе, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Б Нет Нет питания Место 1 B — стандартное кресло в экономическом классе, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 К Нет Нет питания Место 1 C — стандартное кресло эконом-класса, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Д Нет Нет питания Место 1 D — стандартное кресло в экономическом классе, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 E Нет Нет питания Место 1 E — стандартное место в экономическом классе, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Факс Нет Нет питания Место 1 F — стандартное кресло эконом-класса, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 А Нет Нет питания Сиденье 10 A — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
10 Б Нет Нет питания Сиденье 10 B — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
10 К Нет Нет питания Сиденье 10 C — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
10 Д Нет Нет питания Сиденье 10 D — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
10 E Нет Нет питания Сиденье 10 E — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
10 Факс Нет Нет питания Сиденье 10 F — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 К Нет Нет питания Сиденье 11 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D — стандартное место в экономическом классе, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 E Нет Нет питания Место 11 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
12 А Нет Нет питания Место 12 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К Нет Нет питания Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E Нет Нет питания Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс Нет Нет питания Seat 12 F — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
14 А Нет Нет питания Место 14 A — стандартное место эконом-класса.
14 Б Нет Нет питания Место 14 B — стандартное место эконом-класса.
14 К Нет Нет питания Место 14 C — стандартное место эконом-класса.
14 Д Нет Нет питания Место 14 D — стандартное место эконом-класса.
14 E Нет Нет питания Место 14 E — стандартное место эконом-класса.
14 Факс Нет Нет питания Место 14 F — стандартное место эконом-класса.
15 А Нет Нет питания Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 К Нет Нет питания Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 E Нет Нет питания Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Факс Нет Нет питания Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 К Нет Нет питания Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 D Нет Нет питания Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 E Нет Нет питания Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Факс Нет Нет питания Место 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К Нет Нет питания Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D Нет Нет питания Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E Нет Нет питания Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс Нет Нет питания Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D Нет Нет питания Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E Нет Нет питания Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс Нет Нет питания Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К Нет Нет питания Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E Нет Нет питания Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс Нет Нет питания Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А Нет Нет питания Место 2 A — стандартное место эконом-класса.
2 Б Нет Нет питания Место 2 B — стандартное место эконом-класса.
2 К Нет Нет питания Место 2 C — стандартное место эконом-класса.
2 Д Нет Нет питания Место 2 D — стандартное место эконом-класса.
2 E Нет Нет питания Место 2 E — стандартное место эконом-класса.
2 ф. Нет Нет питания Место 2 F — стандартное место эконом-класса.
20 А Нет Нет питания Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К Нет Нет питания Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D Нет Нет питания Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E Нет Нет питания Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс Нет Нет питания Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К Нет Нет питания Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E Нет Нет питания Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс Нет Нет питания Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Сиденье 25 A — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
25 Б Нет Нет питания Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К Нет Нет питания Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D Нет Нет питания Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E Нет Нет питания Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс Нет Нет питания Сиденье 25 F — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
26 Б Нет Нет питания Сиденье 26 B — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
26 К Нет Нет питания Сиденье 26 C — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
26 Д Нет Нет питания Сиденье 26 D — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
26 E Нет Нет питания Сиденье 26 E — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
27 А Нет Нет питания Место 27 A — стандартное место в экономическом классе, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
27 Б Нет Нет питания Место 27 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
27 К Нет Нет питания Место 27 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
27 D Нет Нет питания Место 27 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
27 E Нет Нет питания Место 27 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
27 Факс Нет Нет питания Место 27 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
28 А Нет Нет питания Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б Нет Нет питания Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 К Нет Нет питания Место 28 C — стандартное место эконом-класса.
28 D Нет Нет питания Место 28 D — стандартное место эконом-класса.
28 E Нет Нет питания Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Факс Нет Нет питания Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
29 А Нет Нет питания Место 29 A — стандартное место эконом-класса.
29 Б Нет Нет питания Место 29 B — стандартное место эконом-класса.
29 К Нет Нет питания Место 29 C — стандартное место эконом-класса.
29 Д Нет Нет питания Место 29 D — стандартное место эконом-класса.
29 E Нет Нет питания Место 29 E — стандартное место эконом-класса.
29 Факс Нет Нет питания Место 29 F — стандартное место эконом-класса.
3 А Нет Нет питания Место 3 A — стандартное место в экономическом классе.
3 Б Нет Нет питания Место 3 B — стандартное место эконом-класса.
3 К Нет Нет питания Место 3 C — стандартное место эконом-класса.
3 Д Нет Нет питания Место 3 D — стандартное место эконом-класса.
3 E Нет Нет питания Место 3 E — стандартное место эконом-класса.
3 ф. Нет Нет питания Место 3 F — стандартное место эконом-класса.
30 А Нет Нет питания Место 30 A — стандартное место эконом-класса.
30 Б Нет Нет питания Место 30 B — стандартное место эконом-класса.
30 К Нет Нет питания Место 30 C — стандартное место эконом-класса.
30 Д Нет Нет питания Место 30 D — стандартное место эконом-класса.
30 E Нет Нет питания Место 30 E — стандартное место эконом-класса.
30 Факс Нет Нет питания Место 30 F — стандартное место эконом-класса.
31 А Нет Нет питания Место 31 A — стандартное место эконом-класса.
31 Б Нет Нет питания Место 31 B — стандартное место эконом-класса.
31 С Нет Нет питания Место 31 C — стандартное место эконом-класса.
31 Д Нет Нет питания Место 31 D — стандартное место эконом-класса.
31 E Нет Нет питания Место 31 E — стандартное место эконом-класса.
31 Факс Нет Нет питания Место 31 F — стандартное место эконом-класса.
32 А Нет Нет питания Место 32 A — стандартное место эконом-класса.
32 Б Нет Нет питания Место 32 B — стандартное место эконом-класса.
32 К Нет Нет питания Место 32 C — стандартное место эконом-класса.
32 Д Нет Нет питания Место 32 D — стандартное место эконом-класса.
32 E Нет Нет питания Место 32 E — стандартное место эконом-класса.
32 Факс Нет Нет питания Место 32 F — стандартное место эконом-класса.
33 А Нет Нет питания Место 33 A — стандартное место эконом-класса.
33 Б Нет Нет питания Место 33 B — стандартное место эконом-класса.
33 К Нет Нет питания Место 33 C — стандартное место эконом-класса.
33 Д Нет Нет питания Место 33 D — стандартное место эконом-класса.
33 E Нет Нет питания Место 33 E — стандартное место эконом-класса.
33 Факс Нет Нет питания Место 33 F — стандартное место эконом-класса.
34 А Нет Нет питания Место 34 A — стандартное место эконом-класса.
34 Б Нет Нет питания Место 34 B — стандартное место эконом-класса.
34 К Нет Нет питания Место 34 C — стандартное место эконом-класса.
34 Д Нет Нет питания Место 34 D — стандартное место эконом-класса.
34 E Нет Нет питания Место 34 E — стандартное место эконом-класса.
34 Факс Нет Нет питания Место 34 F — стандартное место эконом-класса.
35 А Нет Нет питания Место 35 A — стандартное место эконом-класса.
35 Б Нет Нет питания Место 35 B — стандартное место эконом-класса.
35 К Нет Нет питания Место 35 C — стандартное место эконом-класса.
35 D Нет Нет питания Место 35 D — стандартное место эконом-класса.
35 E Нет Нет питания Место 35 E — стандартное место эконом-класса.
35 Факс Нет Нет питания Место 35 F — стандартное место эконом-класса.
36 А Нет Нет питания Место 36 A — стандартное место эконом-класса.
36 Б Нет Нет питания Место 36 B — стандартное место эконом-класса.
36 К Нет Нет питания Место 36 C — стандартное место эконом-класса.
36 D Нет Нет питания Место 36 D — стандартное место эконом-класса.
36 E Нет Нет питания Место 36 E — стандартное место эконом-класса.
36 Факс Нет Нет питания Место 36 F — стандартное место эконом-класса.
37 А Нет Нет питания Место 37 A — стандартное место эконом-класса.
37 Б Нет Нет питания Место 37 B — стандартное место эконом-класса.
37 К Нет Нет питания Место 37 C — стандартное место эконом-класса.
37 Д Нет Нет питания Место 37 D — стандартное место эконом-класса.
37 E Нет Нет питания Место 37 E — стандартное место эконом-класса.
37 Ф Нет Нет питания Место 37 F — стандартное место эконом-класса.
38 А Нет Нет питания Место 38 A — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
38 Б Нет Нет питания Место 38 B — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
38 К Нет Нет питания Сиденье 38 C — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
38 D Нет Нет питания Сиденье 38 D — стандартное место в экономическом классе, однако близость к туалету и кухне может быть неприятной.
38 E Нет Нет питания Место 38 E — стандартное место эконом-класса.
38 Ф Нет Нет питания Сиденье 38 F — стандартное место эконом-класса.
39 E Нет Нет питания Seat 39 E — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
39 Ф Нет Нет питания Seat 39 F — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
4 А Нет Нет питания Место 4 A — стандартное место эконом-класса.
4 Б Нет Нет питания Место 4 B — стандартное место эконом-класса.
4 К Нет Нет питания Место 4 C — стандартное место эконом-класса.
4 Д Нет Нет питания Место 4 D — стандартное место эконом-класса.
4 E Нет Нет питания Место 4 E — стандартное место эконом-класса.
4 ф. Нет Нет питания Место 4 F — стандартное место эконом-класса.
5 А Нет Нет питания Место 5 A — стандартное место эконом-класса.
5 Б Нет Нет питания Место 5 B — стандартное место эконом-класса.
5 К Нет Нет питания Место 5 C — стандартное место эконом-класса.
5 Д Нет Нет питания Место 5 D — стандартное место эконом-класса.
5 E Нет Нет питания Место 5 E — стандартное место эконом-класса.
5 Факс Нет Нет питания Место 5 F — стандартное место эконом-класса.
6 А Нет Нет питания Место 6 A — стандартное место эконом-класса.
6 Б Нет Нет питания Место 6 B — стандартное место эконом-класса.
6 к Нет Нет питания Место 6 C — стандартное место эконом-класса.
6 D Нет Нет питания Место 6 D — стандартное место эконом-класса.
6 E Нет Нет питания Место 6 E — стандартное место эконом-класса.
6 ф. Нет Нет питания Место 6 F — стандартное место эконом-класса.
7 А Нет Нет питания Место 7 A — стандартное место эконом-класса.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B — стандартное место эконом-класса.
7 К Нет Нет питания Место 7 C — стандартное место эконом-класса.
7 Д Нет Нет питания Место 7 D — стандартное место эконом-класса.
7 E Нет Нет питания Место 7 E — стандартное место эконом-класса.
7 Факс Нет Нет питания Место 7 F — стандартное место эконом-класса.
8 А Нет Нет питания Место 8 A — стандартное место эконом-класса.
8 Б Нет Нет питания Место 8 B — стандартное место эконом-класса.
8 К Нет Нет питания Место 8 C — стандартное место эконом-класса.
8 D Нет Нет питания Место 8 D — стандартное место эконом-класса.
8 E Нет Нет питания Место 8 E — стандартное место эконом-класса.
8 Факс Нет Нет питания Место 8 F — стандартное место эконом-класса.
9 А Нет Нет питания Место 9 A — стандартное место эконом-класса.
9 Б Нет Нет питания Место 9 B — стандартное место эконом-класса.
9 К Нет Нет питания Место 9 C — стандартное место эконом-класса.
9 Д Нет Нет питания Место 9 D — стандартное место эконом-класса.
9 E Нет Нет питания Место 9 E — стандартное место эконом-класса.
9 Факс Нет Нет питания Место 9 F — стандартное место эконом-класса.

Северный ветер. Airbus A321 Уральские авиалинии

На 3D-фото показана базовая модель без новых законцовок (акул).

Тип воздушного судна в соответствии с ICAO A321.
При длине 44,5 метра он является «старшим братом» в семье из трехсот двадцати человек.Это на треть больше, чем у А319. Самолеты этого типа используются на ближних и среднемагистральных рейсах как внутри страны, так и на международных маршрутах.
Стоимость перевозки одного пассажира на условный километр или милю, в зависимости от того, что вы предпочитаете, является самой низкой среди самолетов с узким фюзеляжем и сопоставима с широкофюзеляжными самолетами.

Как и другие авиалайнеры этого семейства, Airbus А321-100 / 200 отличается низким расходом топлива, низким уровнем шума и выбросов. На триста двадцать первые два типа двигателей устанавливаются: V2500 International Aero Engines или CFM International CFM56.

Airbus A321-100 совершил первый полет в 1993 году. Эта модификация уступала своему конкуренту Boeng 757-200. Конструкторы концерна поработали над грузоподъемностью и дальностью полета, разместили в хвостовой части грузового отсека топливный бак почти на 3 тысячи литров, и в 1996 году новый самолет поднялся в небо. A321-200

Салон самолета Airbus A321

Фото можно увеличить, нажав.

Карта мест Airbus A321

A321 обычно вмещает 185 пассажиров в конфигурации первого класса (15 мест, два сиденья в ряд с каждой стороны) и эконом-класса с бизнес-классом (169)

Расположение мест и выходов:


Компактный вариант для чартерных и недорогих перевозчиков, рассчитанный на 220 пассажиров без первого класса, дает дополнительную экономию.Типичное расположение сидений и места выхода для этой версии самолета:

Корпоративный вариант Airbus A321 Jet имеет код ACJ321

Модель Airbus A321 — самая большая из всей линейки узкофюзеляжных самолетов, производимых Airbus S.A.S. Также в семейство узкофюзеляжных моделей входят А318, 319 и 320. Узкий фюзеляж представляет собой лишь один проход в салоне самолета между сиденьями, расположенными прямо посередине. Airbus был разработан в 1993 году.

Версии Airbus 321 и их отличия

Самолет выпускается в двух модификациях: А321-100 и А321-200. В чем разница между ними? Первая модель была создана в 1993 году. В этом же году Airbus впервые поднялся в воздух и прошел соответствующую сертификацию, после чего был запущен в серийное производство. А321-100 выпускается и по сей день.

A321-200 имеет, в отличие от предшественника, увеличенную дальность полета и взлетную массу. На его разработку ушло два года: с 1994 по 1996 год.Изначально он проектировался как лайнер, конкурирующий с Boeing. Благодаря надежным техническим данным и характеристикам этот самолет выпускается и по сей день. В 2015 году A321-200 снова был усовершенствован: он был оснащен обновленными, более мощными двигателями.

Схема салона

В зависимости от степени комфортности самолет может вместить 220 человек при полной загрузке и до 170 человек в двух салонах экономического и бизнес-класса. Делается это за счет увеличения длины фюзеляжа.Компания-производитель дает право будущему оператору по своему усмотрению изменять компоновку сидений и расстояние между сиденьями, отличные от предложенной схемы.

Эконом-класс

Как правило, львиная доля мест в авиалайнерах отводится эконом-классу из-за его популярности. Однако здесь есть свои нюансы. Например, ряды с ограниченным наклоном сидений и сиденья повышенной комфортности. Эти места могут отличаться от авиакомпании к авиакомпании, но худшие из них всегда будут в хвостовой части, независимо от компоновки салона.Именно там расположены унитаз и багажное отделение, спинки сидений не откидываются из-за стены и, кроме того, возле мест естественной необходимости часто скапливаются большие очереди.

Бизнес-класс

Билеты бизнес-класса намного дороже билетов эконом-класса, и у таких мест есть преимущества, но не все. Сиденья в первом и седьмом рядах в стандартном плане будут немного хуже, потому что они рядом с туалетом, кухней и эконом-классом, который обычно забит под завязку.

Лучшие места

Если посмотреть в более общем плане на компоновку салонов Airbus A321 различных авиакомпаний, то можно сделать вывод, что они не сильно отличаются друг от друга. Например, в бизнес-классе лучшие места со 2-го по 6-й ряды, потому что они расположены почти посередине.

В эконом-классе места в 8-м ряду идеально подходят для путешествий. Почему? Из-за близости к аварийному выходу и пустого пространства вокруг него. Это значит, что вы можете спокойно размять ноги, не боясь нечаянно постучать спинкой сидений соседних пассажиров.К тому же раздача напитков и еды начинается именно с начала салона в конце, а пассажиры 8-го ряда первыми получают обед в эконом-классе.

Ряд 19, как и ряд 8, находится рядом с аварийным выходом, поэтому здесь тоже достаточно места для ног. Однако многим пассажирам эти места не нравятся из-за непосредственной близости от туалета.

20-й ряд находится на втором месте по комфорту: много места для ног, расположение у окна, можно легко встать и вернуться в кресло, не мешая соседям.Эти места лучше всего подходят для путешествий с ребенком.

Характеристики самолета

Самолет Airbus A321 частично состоит из композитных материалов, что значительно повысило прочность корпуса в плохих погодных условиях и при перегрузках. Авионные комплексы EFIS, производимые во Франции, своевременно предупреждают о неисправностях в двигателях и бортовых системах.

Особенности конструкции

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам поддерживать необходимую навигацию, что значительно снижает вероятность отклонения самолета от заданного курса, особенно в сложных условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Данные рейса:

История создания

Было решено создать самолет Airbus A-321 как улучшенную модификацию предыдущей модели A-320. Модификация А-321-200 помимо улучшенной максимальной дальности полета и взлетной массы имеет увеличенный объем дополнительного топливного бака, установленного в хвостовой части, что означает, что авиалайнер сможет дольше обходиться без дозаправки.Он также имеет улучшенную тормозную систему, которая делает его более безопасным.

Airbus впервые применил так называемые «акулы», которые представляют собой законцовки крыла самолета, которые используются для экономии денег при строительстве лайнера. В настоящее время многие старые модели аэробусов, построенные относительно недавно, также оснащены шарклетами.

Где производится

Airbus расположен в Европейском Союзе. Все старые модели самолетов производились во Франции, в южном городе Тулуза. Но было решено строить A321 на новом заводе в Гамбурге (Германия), оснащенном всем необходимым современным оборудованием.Производство существует и по сей день, производя линейку узкофюзеляжных авиалайнеров.

Стоимость разных моделей

Сегодня цена на аэробусы постоянно растет из-за повышения курса мировых валют. Сейчас модель Airbus 321-200 можно купить за 116 миллионов долларов, а последнюю модификацию A321neo — за 127 миллионов долларов. Это номинальное среднее значение.

По сравнению с предыдущими годами цены на самолеты заметно выросли.Кроме того, чем старше модель авиалайнера, тем он дешевле. Например, самолет А318, вмещающий до 132 пассажиров, в настоящее время стоит 75,9 миллиона долларов.

Новости, модернизация, перспективы

Современное производство и прогресс машиностроения не стоят на месте. Компания Airbus разработала новую улучшенную модель Airbus, назвав ее A321neo. Neo расшифровывается как «New Engine Option», что означает «новый вариант двигателя».

Основное отличие модифицированного семейства A321neo — новые двигатели, снижающие расход топлива на 15%, количество выбросов в атмосферу на 10% и эксплуатационные расходы на 8%.В этом отличие от предыдущих моделей A321, созданных в 90-х годах 20 века.

Уважаемые посетители сайта Авиавики! У вас так много ваших вопросов, что, к сожалению, не всегда наши специалисты успевают на все ответить. Напоминаем, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность получить гарантированно быстрый ответ за символическую сумму. .

Airbus A321 — это расширенная версия Airbus A320.Разработан компанией Airbus в 1994 году. Производство и коммерческая эксплуатация лайнера продолжается по сей день.

Компоновка салона и расположение лучших сидений

В салоне A321 может быть разное количество сидений в зависимости от компоновки. При двухклассной компоновке (бизнес и эконом классы) самолет имеет 185 пассажирских мест; с одноклассным (только эконом-классом) — 220. Поскольку аэробусы А321 с двухклассной компоновкой встречаются чаще, есть смысл остановиться подробнее на этом варианте салона.

Бизнес-класс располагается в передней части Airbus A321 и занимает места с номерами рядов от 1 до 7 (согласно компоновке салона). Эти сиденья отличаются повышенным комфортом, большим расстоянием между сиденьями и более разнообразным меню, чем в эконом-классе.

Лучшими в бизнес-классе, конечно же, являются сиденья у окна. Это связано с тем, что они расположены не у самого прохода, и у пассажиров есть возможность лучше отдохнуть в полете и насладиться захватывающим видом из окна.

Кресла в первом и седьмом рядах по схеме неудачны для бизнес-класса. Неудобство кресел первого ряда объясняется тем, что они расположены недалеко от туалета и служебных помещений, что будет причиной постоянного передвижения здесь пассажиров и обслуживающего персонала. Добавьте к этому постоянный звук дверей и освещение, которое работает даже ночью — и вы сможете забыть о спокойном отдыхе. Кресла седьмого ряда в бизнес-классе тоже имеют свои недостатки.Основная из них — расположение сразу за ними тонкой перегородки, отделяющей салон от эконом-класса. По этой причине звуки из более шумного экономического класса, несомненно, могут беспокоить пассажиров седьмого ряда.

Сразу за бизнес-классом находится салон эконом-класса с одним центральным проходом и рядами сидений, расположенными по схеме 3–3. Сиденья эконом-класса по схеме занимают ряды с 8 по 31. В эконом-классе удобные мягкие сиденья со спинками, которые можно раскладывать под определенным углом.Расстояние между креслами в этом классе не такое большое, как в бизнес-классе, и составляет примерно 80 см.

Лучшие места эконом-класса — в 8-м ряду. Они такие из-за своего расположения: перед этими местами только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, места для ног здесь хоть отбавляй. Также одними из лучших являются сиденья в 20-м ряду (согласно схеме), обозначенные буквами A и F. Это связано с отсутствием перед ними сидений, что также обеспечивает больше места для ног.

Наихудшими для эконом-класса являются кресла, расположенные в 18 и 19 рядах, которые расположены рядом с туалетами и офисными зданиями. То же можно сказать и о сиденьях в 31 ряду, возле которых очередь в туалет практически постоянна, что не позволяет пассажирам этих кресел нормально отдыхать во время полета. Поэтому при бронировании мест в самолете указанные выше места не будут лучшим выбором.

Модификации Airbus A321

Есть две модификации A321.Это Airbus A321-100 и Airbus A321-200.

A321-100 — первая версия Airbus A321, разработанная в 1993 году. Первый полет модификации был осуществлен в марте 1993 года, и в этом же году был сертифицирован Airbus A321-100. С 1993 года началось его серийное производство. Силовая установка модификации представлена ​​двумя двигателями CFM56 (обозначение A321-110) или V2500 (обозначение A321-130). Серийное производство этой версии ведется с 1993 года.

Airbus A321-200 — модификация аэробуса A321 с увеличенной взлетной массой и дальностью полета. Изначально этот вариант создавался как конкурент среднемагистральному самолету Боинг-757-200. Разработка Airbus A321-200 началась в 1994 году и завершилась в 1996 году сертификацией этой модели. Первым заказчиком A321-200 стала немецкая авиакомпания Aero Lloyd, которая заказала самолет еще в 1995 году во время его разработки. Серийное производство Airbus A321-200 началось в 1996 году и продолжается по сей день.

Характеристики самолета

Airbus A321 — узкофюзеляжный пассажирский самолет средней дальности. Особенность лайнера в том, что он на 20% состоит из композиционных материалов в его структуре. Это позволило значительно повысить прочность корпуса аэробуса A321, особенно при перегрузках и в сложных погодных условиях.

В Airbus A321 используются французские системы авионики EFIS для контроля состояния двигателей и бортовых электронных систем. Кроме того, бортовая электроника A321 предоставляет пилотам необходимую аэронавигационную информацию, что значительно снижает вероятность отклонения самолета от курса, а также обеспечивает более уверенное управление Airbus в сложных условиях полета.

Размеры (редактировать)
Длина, м 44,5
Размах крыла, м 34,1
Высота, м 11,8
Площадь крыла, кв.м 122,4
Масса
Макс. взлетная масса, кг 83000 — 93 500
Макс. посадочная масса, кг 73500 — 77 800
Масса пустого, кг 48100
Макс.масса без топлива, кг 71 500
23 400
Емкость топливного бака, л 23700 — 29 680
Данные полета
Дальность полета с макс. загрузка, км 5000 — 5 500
Макс. крейсерская скорость, км / ч 840
Максимальная скорость, км / ч 890
Потолок (максимальная высота полета), м 11 900
Разбег, м 2180
Длина пробега, м 1580
Двигатели CFMI CFM56-5A / 5B,
2 х 13600-15000 кгс
IAE V2500-A5,
2 х 13600-15000 кгс
Салон
Количество мест (одиночный класс) 220
Количество мест (двухклассное) 185
Ширина салона, м 3,7

Достоинства и недостатки Airbus A321

Основным преимуществом Airbus A321 является его довольно высокие, даже по прошествии более 20 лет с начала эксплуатации летные характеристики.Его высокая грузоподъемность и пассажировместимость более чем достойны по меркам среднемагистральных самолетов. Еще одна положительная особенность в образе этого лайнера — вместительность его салона, что обеспечивает пассажирам более комфортный полет. Несомненно, важным преимуществом является высокая звукоизоляция салона Airbus A321. Все это в сочетании с очень удобными и мягкими пассажирскими креслами позволяет сделать вывод, что салон самолета действительно идеален для спокойного и комфортного полета.

Однако тот факт, что Airbus A321 был разработан и запущен в серийное производство более 20 лет назад (особенно его модификация A321-100), делает некоторые технические решения, использованные при проектировании самолета, устаревшими. В этом плане у самолета сейчас много конкурентов, конкурировать с которыми с каждым годом становится все сложнее.

Заключение

Airbus A321 находится в эксплуатации с 1993 года по сей день. Нет смысла доказывать, что только хорошие машины могут так долго оставаться в авиакомпаниях.Тем не менее, с появлением более мощных самолетов концерна Airbus, конец дней этой «рабочей лошадки» приближается.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

Что такое Airbus A321, где посмотреть планировку салона, как выбрать лучшие места в Аэрофлоте — вряд ли кто-то задумывался над этими вопросами при покупке билетов.

В последние годы пассажирские авиаперевозки становятся все более популярными.Конечно, это удобнее и надежнее, чем путешествовать по суше. И вы можете сэкономить время, особенно если вам срочно нужно куда-то добраться.

Востребованный авиалайнер Аэрофлота — Airbus А321. Люди, которые мало путешествуют, не знают, что это за самолет и какой комфорт их ждет. Но, как и в случае с другими самолетами, главное — правильно выбрать места для путешествия.

Рассмотрим преимущества и недостатки полета на лайнере А321, компоновку салона компании Аэрофлот, модификацию Airbus и лучшие кресла.

В контакте с

Описание Airbus А321 и его технические характеристики

Airbus А321-200

Самолет пассажирский. Он стал следующей моделью после А320.

Появился в российских авиалиниях в 1994 году. Основной разработчик — Airbus.

Но, несмотря на то, что лайнер выпускается более десяти лет, его производство продолжается и по сей день. Это связано с надежностью самолета и высокой востребованностью использования в пассажирских перевозках.

Всего существует две модели Airbus A321, что подтверждено Википедией, имеют разные модификации — A321-100 и A321-200:

  1. А321-100 разработан сотрудниками компании в 1993 году. В этом же году самолет поднялся в небо и прошел сертификацию. Поскольку самолет зарекомендовал себя с положительной стороны, в 1993 году его начали выпускать серийно. И, что немаловажно, аэробусы этой модификации производятся по сей день.
  2. А321-200 с увеличенной взлетной массой, а также увеличенной дальностью полета.Лайнер разрабатывался два года с 1994 по 1996 год. Первоначально он создавался как конкурент лайнеру Boeing, заказчиком, первым купившим самолет, была немецкая компания. Заказали самолет еще до того, как его запустили в серийное производство. Учитывая надежные технические характеристики, самолет выпускается и по сей день.


Технические характеристики футеровки:

  1. В полете развивает скорость 890 км / ч.
  2. Дальность полета с максимальной загрузкой — 6000 км без дозаправки.
  3. Максимальный A321 может подняться на высоту 11 900 км.
  4. Двигатель, устанавливаемый на самолет, производства Airbus, относится к модификации CFMI CFM56-5A / 5B.
  5. Размах крыла 34,1 метра.
  6. Высота самолета около 12 метров.
  7. Кабина самолетов разных модификаций практически не отличается друг от друга. Благодаря этому пилоты могут без проблем переходить от одного к другому.
  8. Самолету 44.51 метр в длину.
  9. В полете показывает довольно приличные характеристики, так как расход топлива минимальный.
  10. Лайнеры оснащены надежными двигателями, поэтому каждый пассажир может не беспокоиться о своей безопасности в полете.

Полезное примечание: В 2015 году Airbus был модернизирован, и на самолет были установлены новые двигатели, что дало еще больше уверенности в комфорте и безопасности.

Главной отличительной особенностью самолетов Airbus является то, что все кабины экипажа выполнены по единому принципу.Поэтому пилоту достаточно пройти один курс, после чего он сможет управлять пассажирским авиалайнером, а затем и грузовым.

Расположение мест

Аэрофлот использует для перевозки пассажиров два типа Airbus A321. Сколько там мест? Один эконом-класса рассчитан на 220 мест, а второй совмещает в себе места бизнес-класса и эконом-класса. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение кресел в двухклассной компоновке Airbus 321, так как этот тип пользуется повышенным спросом.

Карта мест в Airbus А321 в модификациях

Как и в других самолетах, бизнес-класс расположен в носовой части авиалайнера. По схеме Airbus Industrie А321 бизнес-класс занимает места с первого по седьмое. Сиденья действительно стоит выбирать, так как расстояние между сиденьями достаточно велико и можно свободно ходить. К тому же сами кресла более удобные, а меню разнообразнее.

Самыми популярными считаются места, которые находятся у окна или иллюминатора.Это связано с тем, что прохожие не беспокоят отдыхающих. И конечно же — незабываемый вид из окна.

Однако есть и не совсем удобные для пассажиров места в бизнес-классе, и это видно на фото салона Airbus 321. Например, кресла первого и седьмого рядов. Это связано с тем, что первый ряд расположен рядом с туалетами, а седьмой ряд — рядом с служебными помещениями. В результате будет постоянное движение пассажиров и персонала.Также, учитывая близость локации, свет будет постоянно гореть как днем, так и ночью, поэтому вы вряд ли сможете выспаться. Седьмой ряд тоже выбирать не стоит, так как сразу за ним перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки из соседней кабины не дадут вам отдохнуть в полете.

Переходим в салон эконом класса. Глядя на это, можно сразу сказать, что расположение кресел в Airbus A321 этого типа не очень удобное.Во-первых, там всего один проход, а сиденья расположены по три в ряд. Есть места от 8 до 31. Но несмотря на то, что это сиденья более низкого класса, сами сиденья достаточно удобные и практически не отличаются от первого салона.

Примечание: при выборе мест в экономическом классе выберите места 8 ряда. Это связано с тем, что перед сиденьями остается только перегородка. Они особенно удобны для высоких людей, так как есть где размять ноги.

Вы также можете выбрать места в 20-м ряду с обозначениями A и F. Также имеется большое пространство перед сиденьями.

Мы рассмотрели более удобные места. Но, как и на другом лайнере, здесь есть досадные места, на которые не стоит покупать билеты. Это места, расположенные в 19 и 18, 31 ряду. Они тоже находятся рядом с туалетом, поэтому останавливаться на них не стоит.

С выбором места определились. Посмотрим, что они говорят о преимуществах и недостатках A321.

Как правильно выбрать места в Airbus А321

Общие рекомендации по выбору лучших кресел:

  1. Чтобы перейти к выбору места, ориентируясь на компоновку кресел в Airbus 321, достаточно начать решать, в каком классе вы будете летать.
  2. Если это эконом-класс, то не стоит выбирать места в последнем ряду, а места, расположенные рядом с проходом, не совсем подходят, если вы планируете расслабиться в полете.
  3. Выбирая места в бизнес-классе, не стоит останавливать свой выбор на креслах первого ряда, так как, учитывая высокую проходимость, спокойно провести время в полете не получится.
  4. Кроме того, выбирая места, обязательно обращайте внимание на то, сколько вы готовы потратить на покупку билета. Бизнес-класс намного дороже эконом-класса. Поэтому не следует забывать о местах местами, но и о финансовой стороне вопроса.

Исходя из замысла Airbus 321, вы сможете сделать правильный выбор.

Airbus А321 положительные и отрицательные моменты

Сначала о достоинствах:

  • Несмотря на то, что первый авиалайнер сошел с конвейера более 20 лет назад, его главным преимуществом являются отличные летные характеристики, прежде всего летные;
  • грузоподъемность вполне приличная по сравнению с другими самолетами;
  • пассажировместимость;
  • салон довольно просторный;
  • высокая звукоизоляция позволяет расслабиться и получить удовольствие от полета в полете.

На самом деле лайнер в нем комфортно, комфортно, тихо и комфортно.

Но среди положительных качеств есть и отрицательные. Одно из них — то, что его первый выпуск был много лет назад. Именно поэтому в современном авиастроении появилось большое количество конкурентов, которые могут конкурировать как по комфорту, так и по техническим характеристикам.

Несмотря на то, что в современном мире авиалайнеров существует большой выбор, чаще всего пассажиры останавливают свой выбор на самолетах серии А321.Именно в нем можно удобно сесть.

Кроме того, пользуясь услугами Аэрофлота, вы получаете ряд преимуществ:

  • профессионализм пилотов и личного состава поражает;
  • стоимость билетов выгоднее, чем в коммерческих компаниях;
  • благодаря правильному подходу к своим обязанностям сотрудники обеспечивают своим пассажирам большую надежность и комфорт.

Выбирая удобные кресла для поездки, обратите внимание на схему рассадки Airbus 321.Ведь от правильного выбора зависит то, как вы проведете время в полете.

Посмотрите видео, объясняющее, как выбрать лучшее место в самолете:

Airbus A321 — двухмоторный авиалайнер средней дальности, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для среднемагистральных авиалиний.Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету перевозить на 24 процента больше пассажиров. У него также более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американской.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение A321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера составляла в среднем 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, были немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что увеличило дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Airbus А321 салон

В Airbus А321 существует несколько вариантов компоновки салона:

  1. Экономичная версия может перевозить до 200 пассажиров.
  2. Компоновка чартерного салона рассчитана на 220 пассажирских мест.
  3. Двухклассная конфигурация рассчитана на 185 мест.

A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места в Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места в Airbus A321 — Уральские авиалинии

Схема салона airbus А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

  • Первый полет: 11 марта 1993 г.
  • Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
  • Длина: 44,51 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Масса пустого: 48024 кг.
  • Площадь крыла: 122,60 кв. М.
  • Размах крыла: 34,1 м.
  • Крейсерская скорость: 845 км / ч.
  • Максимальная скорость: 895 км / ч.
  • Потолок: 12 500 м.
  • Дальность полета: 4260 — 5550 км.
  • Двигатели: 2 турбореактивных двигателя CFM-56B2 или IAE-V2500
  • Экипаж: 2 человека
  • Кол-во мест: 185 мест

Airbus A321 видео

FlightMode — Airbus A321 (VQ-BOZ) авиакомпании «Уральские авиалинии»…

📌 Сеть без карантинных вакцинированных дорожек для путешествий SIA ​​Group расширяется до 14 городов

Группа Singapore Airlines (SIA) сегодня расширила свою сеть без карантинных вакцинированных дорожек для проезда (VTL) до 14 городов, при этом ожидается, что будут добавлены дополнительные точки. объявлено в ближайшие недели.

Это произошло по мере того, как Сингапур расширил свои договоренности о VTL, включив Канаду, Данию, Францию, Италию, Нидерланды, Южную Корею, Испанию, Соединенное Королевство и Соединенные Штаты Америки.Они являются дополнением к существующим договоренностям VTL с Брунеем и Германией, которые начались в сентябре 2021 года.

Singapore Airlines будут предоставлять услуги VTL из Амстердама, Барселоны, Копенгагена, Лондона, Лос-Анджелеса, Милана, Нью-Йорка, Парижа и Рима, начиная с 19 октября 2021 г. Услуги SIA VTL из Сеула начнутся 16 ноября 2021 г. Сегодня SIA предоставляет услуги VTL из Бандар-Сери-Бегавана, Франкфурта и Мюнхена.

Scoot, дочерняя авиакомпания SIA, будет выполнять рейсы VTL из Берлина с 20 октября 2021 года.

Маршруты между городами внутри стран VTL разрешены, если клиенты соответствуют требованиям 14-дневной истории поездок, включая страны транзита. Например, путешественник может лететь из Сингапура в Париж, а затем из Парижа в Амстердам, и при этом иметь право на полет VTL из Амстердама в Сингапур. Однако клиент, который летит из Сингапура в Лос-Анджелес через Токио, не будет иметь права на прямой рейс VTL SIA из Лос-Анджелеса, если пребывание в Лос-Анджелесе составляет менее 14 дней.

Клиенты, путешествующие рейсами VTL, также могут без проблем воспользоваться трансфером через сингапурский аэропорт Чанги по 59 направлениям в сети SIA Group.

Все клиенты должны убедиться, что они имеют право на получение VTL в Сингапуре, перед полетом.

“𝘚𝘪𝘯𝘨𝘢𝘱𝘰𝘳𝘦’𝘴 𝘦𝘹𝘱𝘢𝘯𝘴𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 11 𝘤𝘰𝘶𝘯𝘵𝘳𝘪𝘦𝘴 𝘪𝘴 𝘨𝘳𝘦𝘢𝘵 𝘯𝘦𝘸𝘴 𝘧𝘰𝘳 𝘰𝘶𝘳 𝘤𝘶𝘴𝘵𝘰𝘮𝘦𝘳𝘴, 𝘸𝘩𝘰 𝘤𝘢𝘯 𝘳𝘦𝘶𝘯𝘪𝘵𝘦 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘦𝘢𝘴𝘪𝘭𝘺 𝘰𝘳 𝘧𝘪𝘯𝘢𝘭𝘭𝘺 𝘰𝘯 𝘰𝘷𝘦𝘳𝘴𝘦𝘢𝘴 𝘩𝘰𝘭𝘪𝘥𝘢𝘺,” 𝙨𝙖𝙞𝙙 𝙈𝙧 𝙇𝙚𝙚 𝙇𝙞𝙠 𝙃𝙨𝙞𝙣, 𝙀𝙭𝙚𝙘𝙪𝙩𝙞𝙫𝙚 𝙑𝙞𝙘𝙚 𝙋𝙧𝙚𝙨𝙞𝙙𝙚𝙣𝙩 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙚𝙧𝙘𝙞𝙖𝙡 , 𝙎𝙞𝙣𝙜𝙖𝙥𝙤𝙧𝙚 𝘼𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙨.

“𝘛𝘩𝘦 𝘚𝘐𝘈 𝘎𝘳𝘰𝘶𝘱 𝘴𝘶𝘱𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘢𝘭𝘭 𝘮𝘦𝘢𝘴𝘶𝘳𝘦𝘴 𝘵𝘰 𝘳𝘦𝘰𝘱𝘦𝘯 𝘚𝘪𝘯𝘨𝘢𝘱𝘰𝘳𝘦 𝘵𝘰 𝘲𝘶𝘢𝘳𝘢𝘯𝘵𝘪𝘯𝘦-𝘧𝘳𝘦𝘦 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘵𝘳𝘢𝘷𝘦𝘭. 𝘛𝘩𝘪𝘴 𝘸𝘪𝘭𝘭 𝘦𝘯𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘢𝘧𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘨𝘳𝘢𝘥𝘶𝘢𝘭 𝘳𝘦𝘤𝘰𝘷𝘦𝘳𝘺 𝘈𝘪𝘳𝘱𝘰𝘳𝘵 𝘢𝘴 𝘢 𝘮𝘢𝘫𝘰𝘳 𝘢𝘪𝘳 𝘩𝘶𝘣, 𝘣𝘢𝘤𝘬𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘳𝘪𝘴𝘪𝘯𝘨 𝘷𝘢𝘤𝘤𝘪𝘯𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘢𝘯𝘥 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘪𝘥𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘳𝘰𝘣𝘶𝘴𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘮𝘦𝘢𝘴𝘶𝘳𝘦𝘴 𝘵𝘩𝘦 𝘦𝘯𝘥-𝘵𝘰-𝘦𝘯𝘥 𝘤𝘶𝘴𝘵𝘰𝘮𝘦𝘳 𝘫𝘰𝘶𝘳𝘯𝘦𝘺. »

Airbus A321 — цена, характеристики, фото галерея, история

Являясь большим усовершенствованием оригинального A320, A321 имеет удлиненный фюзеляж и был принят на вооружение всего через шесть лет после A320.Он имеет тот же тип рейтинга, что и все другие варианты в этом семействе, что означает, что пилоты могут легко управлять самолетом без необходимости проходить дополнительную подготовку, чтобы понять элементы управления.

Разработка

Сборка A321 первоначально была завершена в Германии. Немцы и французы спорили о том, где собирать самолет и какой из них будет лучшим выбором для компании. Вскоре после выпуска A321 Airbus вышла на рынок облигаций, что позволило им легко собрать 480 миллионов долларов, чтобы компенсировать затраты на разработку.Им пришлось занять больше денег, и в итоге они заняли еще 180 миллионов долларов как у частных инвесторов, так и у Европейского инвестиционного банка.

Заказы и поставки

Первыми авиакомпаниями, заказавшими эту удлиненную версию A320, были Lufthansa и Alitalia. Lufthansa заказала 20 самолетов, а Alitalia — 40. Первые поставки были осуществлены 27 января 1994 г. и 22 марта 1994 г. соответственно.

Дизайн

Поскольку этот самолет длиннее A320, пришлось внести изменения в конструкцию салона, чтобы всем было комфортно и безопасно.Он в общей сложности на 6,94 м длиннее, чем А320, и потребовалось переместить выходы из оконного люка, а оригиналы превратить в выходы из дверей.

Кроме того, были включены модификации задней кромки и закрылки с двумя прорезями для обеспечения наилучших характеристик в воздухе. Была увеличена площадь крыла, усилены шасси и центральная часть фюзеляжа. Это позволяет самолету легко выдерживать увеличение взлетной массы.

Было несколько вариантов A321, включая A321-100, у которого была уменьшенная дальность полета с более высоким максимальным взлетным весом.Всего было выпущено около 90 экземпляров этого варианта.

Другим вариантом был A321-200, более тяжелый самолет с большей дальностью полета, который обеспечивает трансконтинентальную дальность полета в США.

Кроме того, более экономичный A321 neo, более дальний A321LR и расширенный A321XLR — все это варианты.

Полетная кабина

Кабина экипажа не сильно изменилась по сравнению с A320, поэтому пилоты могут легко переключаться между двумя самолетами без особой дополнительной подготовки.Кабина экипажа оснащена большим количеством оборудования, обеспечивающего легкое управление самолетом, например цифровой системой дистанционного управления полетом, мощной системой управления полетом и другими приборными дисплеями.

В кабине достаточно места для пилота и второго пилота, не испытывая дискомфорта.

Кабина

Самолет с легкостью вмещает 189 пассажиров. Их 20 в первом классе, 29 в комфорт-классе и 140 в основном салоне. В нем есть множество удобств, которые сделают полет максимально комфортным, включая розетки в сиденье, Wi-Fi, персональные видеоэкраны и питание от USB в сиденье.

Эти удобства в сочетании с вместительным помещением для ручной клади делают полет на A321 комфортным.

Двигатели

Двигатели на A321 установлены на пилоне крыла. Эти двигатели с двойным турбонаддувом обеспечивают дополнительную мощность, необходимую для более длинного самолета. Есть два поставщика, которые несут ответственность за поставку двигателей для этого самолета: International Aero Engines поставляет двигатели V2500, а CFM International поставляет двигатели CFM56.

Первый полет A321 использовал двигатели IAE V2500.

Производительность

A321 имеет впечатляющую крейсерскую скорость 832 км / ч. В крейсерском режиме он находится на высоте от 11 900 м до 12 100 м. Максимальный взлетный вес A321 составляет 93,5 т, а масса пустого — 48,5 т. Он может легко достичь дальности до 3895 км благодаря мощным двигателям и элегантной конструкции самолета. С размахом крыла 35,69 м и длиной 43,69 м это самолет больших размеров.

Шасси шасси

Узкофюзеляжный самолет с традиционным трехопорным убирающимся шасси.Это снаряжение было выбрано не только из-за его прочности, но и из-за того, что оно отзывчиво, что делает его отличным выбором для использования на этом мощном самолете.

Конкуренты

Основным конкурентом Airbus A321 является Boeing 757-200. Airbus был фактически создан и предоставлен авиакомпаниям как способ составить конкуренцию этому мощному Боингу.

Операционные расходы

Airbus A321 имеет средние эксплуатационные расходы на блок-час около 3078 долларов.

Все самолеты Airbus

  1. Самолеты
  2. Самолеты
  3. Коммерческие самолеты
  4. Пассажирские самолеты среднего размера
  5. Airbus A321

Описание, лучшие сиденья и компоновка

«Airbus 321» — самый крупный самолет из семейства 320 производства концерна Airbus. Первый полет совершил в 1992 году. Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц.По своим техническим характеристикам и обслуживанию он мало отличается от прототипа — 320-го, но за счет более мощных двигателей способен перевозить больше пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается версия только эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес / эконом-класса вместимостью 185 человек.

История

Прототип 320-й французской компании начали собирать еще в 1972 году.В 90-х годах впервые появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. Остальные параметры повторяют 320-ю. Первый Airbus 321 (321-100) получил фюзеляж на 7 метров длиннее прототипа и в 1992 году имел самую короткую дальность полета среди всего семейства 320-х годов. Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в хвостовой части кабины. Первоначальная разработка не планировалась, в отличие от планов 320-го, для создания конкуренции американцам, но появление на рынке Boeing 757 заставило компанию пересмотреть решение о выпуске 321-го, а нынешняя модель — 321-200. , является достойным конкурентом 757-го, немного уступающим по дальности, но имеющим более просторный фюзеляж.

Первым заказчиком новой модели самолета стала немецкая Lufthansa. Самолеты 321-100 прилетели в его ангары в начале 1995 года. В конце 1996 года взлетел первый Airbus 321-200.

Макеты заказчика

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух макетов. Однако это еще не все. Во время эксплуатации заказчик может сам изменить количество мест и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров. В документации к самолету показано, как переставить салон.Airbus 321 имеет широкий спектр компоновок. От эконом-класса, где будет 6 кресел подряд, по три с каждой стороны прохода, до бизнес-класса, где будут установлены 4 кресла подряд. Также разрешено встраивать в широкие рамки. Ограничений всего два — в любой компоновке у самолета будет 1 проездной с креслами по обе стороны от прохода. Второе ограничение — в конструкции: в конце самолета будет всего 2 стула, по одному с каждой стороны прохода, а в 2 рядах напротив запасных дверей также в любой компоновке будет 4 стула.

Выбор места в самолете

Даже короткий перелет может стать обузой, если вы сели и обнаружили, что из-за конструкции лайнера спинки ваших сидений не откидываются или люди постоянно проходят мимо вас, направляясь в ванную. Поэтому, отправляясь в полет, следует задать себе ряд вопросов. Например, такой: «Любишь смотреть полет?» Если хотите, вам нужно выбрать места у иллюминаторов, имея в виду, что у некоторых из них будут крылья, и все, что вы видите, — это движение автоматики во время взлета, посадки и смены направления.

Этот недостаток занимает с 15 по 22 место в самолете «Airbus 321» эконом-класса. Кроме того, 25-й ряд, находящийся перед вторым аварийным выходом, не может откинуть сиденье. При этом эти места считаются идеальными для путешествующих парочек, так как в этом ряду даже в эконом-классе всего 4 стула, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбор расположения иллюминаторов ничего не даст, а вот нахождение в рядах перед аварийными выходами может доставить много неприятных минут из-за заблокированных спинок.Помимо 25-го, в 10-м ряду заблокированы спинки, но, в отличие от 25-го, здесь эконом-класс включает 6 мест, по три с каждой стороны прохода. Нумерация дана для самолета экономического класса «Airbus 321». Лучшие места, помимо уже упомянутых, находятся в 11-м ряду — по два места с каждой стороны от прохода, и есть возможность размять ноги. Эти места расположены за первым аварийным выходом. Пассажиры, сидящие в 26-м ряду, также смогут размять ноги, перед ними будет аварийный выход номер два.Так устроены самолеты компании «Уральские авиалинии».

При этом на официальном сайте Lufthansa указано, что в 10-м ряду у 321-го авиалайнера всего 2 места — с правой стороны. Левая часть ряда свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания приведем пару схем самолетов в двух вариантах использования. Поляки ездят только эконом-классом, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес / эконом-классе.

Похоже на схему «Airbus 321» авиакомпании LOT (Польша), схема салона также подходит для иллюстрации самолета компании «Уральские авиалинии». 321-я компания использует только в эконом-версии. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места у окон в 26-м ряду, ввиду аварийного выхода прямо перед ними, могут претерпеть некоторые изменения. Так как в 11-м ряду всего 4 стула, любителям размять ноги можно посоветовать и 12-й ряд — два места у окон.

А вот для сравнения схема аэробуса, используемого Lufthansa. Немцы используют самолеты и эконом, и бизнес / эконом. Однако отличаются только первые строки. В остальном соответствует описанию выше. Укорачивается 10-й ряд, за счет чего в 11-м ряду 4 места из разряда лучших. А из-за отсутствия одного места в 25-м ряду человек, купивший место 27D, тоже сможет размять ноги.

Отзывы

В качестве уже обкатки самолета активно используется.почти все европейские компании. Комфорт в полете, конечно, во многом зависит от управления самолетом Airbus 321. Отзывы в целом отмечают более просторный фюзеляж, более комфортные салоны по сравнению с американцами. У сидящих впереди хорошая звукоизоляция.

Заключение

«Airbus 321» — европейский ответ на USBoeing 757 Этот самолет, имеющий немного меньшую дальность полета, чем американский, прочно занимает место в парке компаний для полетов как чартерными, так и регулярными авиакомпаниями в Европе и странах Востока. .Специалисты отмечают, что более мощные двигатели и другая система управления еще долго смогут поддерживать дистанцию ​​между европейским 321-м и американским 757-м.

Размеры A321. Однако у него есть ряд весомых минусов.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами A321 (Airbus A321). Лайнеры не новые: с 1998 по 2006 гг. Боковые бортовые салоны: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ. , ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшие в употреблении». Среди бывших пользователей — такие компании, как Mytravel, Cyprus Turkish Airlines (Kthy), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, Illfc, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» эксплуатировались как минимум тремя авиакомпаниями.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест экономического класса.Аналогичная конфигурация есть и с Nordwind Airlines (самолет мешает также 220 пассажирам). Схема салона размещена на официальном сайте Уральских авиалиний:

.

Попробуем подробнее изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1. . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хоть расстояние до перегородки хоть и небольшое (никакие ноги не вытянешь), но колени больше, чем в стандартных рядах.Также плюсом является то, что стул на вас никто не накроет. При тесном размещении кресел в эконом-классе это существенное преимущество. К тому же в первых рядах практически нет проблем с кондиционером. Чего я не говорю, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости. Лишнее движение и запахи могут немного испортить впечатление от полета. Также всю дорогу перед глазами будет гореть перегородка.
Номер 10. К этой строке есть комментарии. Спинки кресел здесь ограничены складыванием, так как сзади есть запасной выход. В одном положении спины летать не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом. Передние сиденья заблокированы, поэтому о вас не узнают. Также здесь много места для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряд, поэтому удобно летать парой или семьей из 4-х человек.
Минусы тоже есть, хотя и не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь немного холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности нельзя прокладывать проходы подряд вручную. Еще 11 рядов не поднимут пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными.
Серия 12. Размещает a и f . Из-за отсутствия стульев в первом ряду здесь много места для ног.По тем же причинам никто не будет цепляться за спинку стула.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае у этих мест уже не будет всех вышеперечисленных преимуществ. Момент уточняйте на ресепшене.
Диапазон 25. По тем же причинам, что в 10-м ряду спинки стульев заблокированы и не сложены.
Номер 26. Хорошие пролетные места, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд.Только здесь не четыре, а все шесть стульев подряд. Характерными недостатками являются места A и F — могут отсутствовать подлокотники от стенки самолета. Также любителей, чтобы их подобрали в иллюминаторе самолета, ждет разочарование, ведь иллюминатор здесь либо отсутствует, либо не совсем удобен.
37 ряд, место D . Кресло расположено крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вы будете постоянно касаться пассажиров.
Ряд 37 и 38 .Некоторые из худших мест. На стенку унитаза опирается ряд, поэтому спинки стульев ограничены в складывании. Здесь всегда много людей, всегда очереди и неприятный запах. Не редко в последнем ряду возникают проблемы с кондиционером — там может быть и душно, и холодно.

«Уральские авиалинии» — одна из крупнейших авиакомпаний России, осуществляющая перевозки пассажиров внутри страны и за ее пределы. В самолетах компании всего три типа самолетов: Airbus A319, A320 и A321.Всего в парке 43 лайнера, из них 13 — Airbus A321.

Технические характеристики

Аэробус A321 был выпущен в 1994 году и является следующим в поколении A320 семейства SCSUFLUE A320, предназначенным для средних и малых полетов. Основное отличие в том, что он удлинен почти на 7 м и вмещает больше места по сравнению с А320 и А319.

Основные технические характеристики Airbus A321:

  • Лыжа крыльев — с 34,1 м до 35.8 мес.
  • Длина кабины — 34,4 м
  • Ширина салона — 3,7 м
  • Максимальная скорость — до 890 км / ч
  • Дальность полета — от 5000 км до 5900 км
  • Количество мест — до 236
  • Максимальная взлетная масса — 89000 кг
  • Длина авиалайнера — 44,5 м
  • Крейсерская скорость — 840 км / ч

AIRBUS INDUSTRIE A321 САЛОН САЛОН A321 Уральские авиалинии

Существует множество модификаций салонных схем аэробуса 321.Действующая авиакомпания состоит только из одного варианта на 220 мест (видно на фото ниже). Подумайте, какие места лучше выбрать в этом самолете при покупке билета.

В данной версии авиакомпании нет бизнес-класса. В наличии Только хозяйственный. Кресла, как правило, стоят по 3 на каждую доску самолета.

1 ряд Предназначен для эвакуационных выходов, что обеспечивает эти места дополнительным свободным пространством фасада. Никого не волнует спинка стула, так как впереди нет соседей.Пассажирское обслуживание начинается с этой серии. Но может быть шум из кухни и санузлов, которые расположены перед пассажирским салоном.

10 рядов — ряд перед аварийным выходом, например 24 A, F и 25 B, C, D, E. Недостатком этих серий можно назвать фиксированные спинки кресел, что делает длительный перелет довольно неудобным. .

Места B, C, D, E Ряд 11 Они находятся после аварийного выхода и удобны, поскольку имеют больше свободного места для ног, чем у стандартных стульев.

12 Series A, F Имеют много свободного места спереди из-за отсутствия в 11 ряду сидений A, F.

26 рядов Также размещается как 11 — после аварийных выходов и имеет те же преимущества.

Аварийные пункты доступны не всем категориям пассажиров. Пассажиров не может быть рейсов:

  • с детьми;
  • детей, взрослых без сопровождения взрослых;
  • отключен;
  • Иностранцы, не говорящие по-русски или по-английски.

Также пассажирам, летящим в таких местах, сотрудники авиаперевозчика ознакомятся с дополнительными правилами безопасности. Когда в полете нельзя класть вещи возле кресел, их нужно хранить на верхней полке.

37 рядов A, B, C и 38 ряд — E, F — Последние места в салоне. Их ставят перед унитазом. Дискомфорт во время полета будет вызывать неприятный запах, посторонние звуки и скопление пассажиров возле этих мест.А также полностью или частично движется спинка стульев.

Лучшие места

  • 1 ряд — все места;
  • 11 ряд — б, в, г, д;
  • 26 ряд — все места.

Худшие места

  • 10 ряд — все места;
  • 24 ряд ​​- а, ф;
  • 25 ряд — б, в, г, д;
  • 37 ряд — А, В, В;
  • 38 ряд — Е, Ф.

Носовая часть авиалайнера считается наиболее удачной для полета, так как здесь меньше слышен шум от двигателей самолета и с этой части начинается обслуживание пассажиров.

Среднюю часть самолета должны выбирать пассажиры, которые, и с проблемами Аэрофобии — здесь меньше всего обитает и как минимум чувствуется турбулентность.

Хвостовая часть авиалайнера считается самой удобной. Это вызвано сужением салона, близостью санузлов и сильным шумом двигателей.Но эта часть салона самая безопасная. По статистике, большее количество пассажиров, летевших в этой части самолета, остались живы в результате авиакатастроф. Также вы можете попросить для сотрудников авиакомпании бис обед.

Окна окон — это места A, F. Выбирают те пассажиры, которые предпочитают во время полета наслаждаться видом из окна, спать и не вставать с кресла, так как это будет сложно сделать — нужно будет беспокоить двух соседей.

Если вы предпочитаете созерцать красивые виды из окна во время полета, знайте, что у аварийных выходов может не быть иллюминатора.Над крыльями самолета расположены ряды с 11 по 19, что ограничивает обзор.

Персональные сайты — C, D, вам нужно выбрать, если вы хотите много перемещаться по салону во время полета. Здесь можно вытянуть ноги. Но, сидя в этих местах, будет сложно вздремнуть. Люди, проходящие мимо, могут причинить вам вред.

Места посередине — Б и Е. Некомфортными считаются и разбираются в последнюю очередь, когда других мест нет. У вас будут соседи по обе стороны.

Если летите вдвоем, можно занять место в одном ряду от прохода и иллюминатора. Есть шанс, что посередине никого не займет и у вас появится лишнее место.

Выбирая место, ознакомьтесь со схемой салона Oral Airlines на официальном сайте авиакомпании. Это поможет выбрать места, отвечающие вашим предпочтениям. Удачного и комфортного полета на самолетах Airbus A321 и «Уральских авиалиний».

В авиапарке «Уральских авиалиний» 35 самолетов, 10 из которых — А321.Из семейства аэробусов 320 они самые большие. Это узкофюзеляжный самолет, в зависимости от потребностей авиакомпании он может иметь разную внутреннюю компоновку. A321 «Уральские авиалинии» вмещает 220 пассажирских мест эконом-класса. Как и в любом самолете, среди них есть хорошие и плохие. Важно выбрать для себя наиболее оптимальный вариант путешествия. Сделать это можно с помощью схемы самолета A321 Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии».

Характеристика кресел

В салоне Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» 38 рядов.В большинстве из них по 3 сиденья по обе стороны от прохода.

1-й ряд : Места в нем имеют свои плюсы и минусы:

  • В самолетах такой конфигурации они стоят рядом с перегородками, кухней или туалетом. По этой причине здесь может быть довольно шумно, а запахи еды будут доходить и до вашего дома. К тому же смотреть на стену перед собой на протяжении всего полета не совсем комфортно.
  • Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно места для ног, и ни одно пассажирское кресло не сложится на вас.

10-й ряд : прямо перед 1-м аварийным выходом. Это значит, что вам придется сидеть строго вертикально, так как такие стулья не складываются. Этот факт вызван проблемами безопасности. В случае критической ситуации на борту спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд : Находится на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям.К тому же в этом ряду всего 2 стула по обе стороны от прохода идеально подходят тем, кто путешествует вдвоем.

Из неудобств можно выделить несколько точек:

  • Иллюминаторов возле этих мест нет.
  • Столы расположены на подлокотниках, поэтому их нельзя перемещать.
  • В проходе и на полу нельзя ставить ручное жало.
  • Из-за любви этих мест к аварийным выходам в них запрещено летать пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.

Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших аэробусов A321 Уральских авиалиний.

12-й ряд (места возле иллюминаторов): комфортно за счет отсутствия перед ними других кресел.

25-й ряд : имеет те же ограничения, что и стулья в 10-м ряду. Но существенным плюсом можно считать то, что мест здесь всего 2. При всех недостатках, для пар — лучший вариант.

26 ряд : плюсы, минусы и ограничения в нем идентичны местам в 11 ряду.Множество свободных пространств для того, чтобы удобно расположить ножки. Вы можете встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако в креслах, расположенных возле иллюминаторов, может не быть одного подлокотника из-за тесноты расположения аварийного выхода.

37 ряд Место у прохода справа: неудобно из-за тесного расположения туалета. Здесь все время будут проходить другие пассажиры, протискиваться через проход, забирая вас, может образоваться очередь.

Места в левой части 37-го и 38-го ряда: расположены непосредственно возле унитаза. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопающие двери будут мешать вам наслаждаться полетом. А за спинками расположены перегородки, из-за которых они не наклоняются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.

Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Людям, страдающим аэрофобией, особенно важно заранее узнать расположение мест в салоне самолета.Выбирать нужно именно такой вариант, при котором вы сможете чувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в этом случае есть место возле аварийного выхода. По схеме салона AIRBUS A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.

Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заранее определиться, в каких местах вы хотели бы разместиться: Пассажирский или возле иллюминатора. В первом случае при необходимости будет удобно вставать, никого не мешая.Это особенно важно, когда вы летите с детьми, которых вам часто нужно вести в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу, могут доставить вам определенные неудобства. Кроме того, вам всем придется пропустить тех, кто сядет поближе к иллюминатору. Особенно если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательными для тех, кто любит наблюдать через них за полетом. Но это не имеет значения, если вы путешествуете ночью.

Кондукторы для бесплатного багажа

Зарегистрированный багаж

Установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа для вылетов с 01.05.2019.
Эконом — 1 место до 15 кг
Бизнес — 1 место до 30 кг

Домкрат ручной

Следующие стандарты ручной работы установлены на внутреннем российском (с 29.10.2017) и международном (C 25.04.2017) направлениях:
Максимальные размеры по сумме трех измерений и каждого измерения в частности Не превышают 115 см ( 55х40х20 см).

По отдельным направлениям и по индивидуальным тарифам могут быть исключения из стандартных условий бесплатного хранения багажа. О них пассажир будет уведомлен при бронировании перевозки.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых пассажиров, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с предоставлением места. Для детей в возрасте до 2 лет разрешен только бесплатный провоз багажа без предоставления отдельного места, то есть 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 203 см.Ручное жало не предусмотрено.

Подробнее о положениях багажа можно узнать на сайте авиакомпании Nordwind Airlines:
— Hand made: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— Багаж: https://nordwindairlines.ru / ru / багаж

Дополнительное взвешивание ручной клади — Камран (Вьетнам)

Внимание! Ввиду постоянно возникающих проблем с ручным переводом перед посадкой в ​​самолет было введено дополнительное взвешивание ручной работы, которое осуществляется на сертифицированных электронных весах.Повторному взвешиванию не подлежат только товары, приобретенные в магазинах Duty Free, которых в зале вылета аэропорта Камрани их всего 2. Эти товары должны быть упакованы в герметичный полиэтилен с соответствующей символикой . Обращаем ваше внимание, что в зоне вылета, помимо официальных магазинов Duty Free, есть магазины, торгующие кофе, чаем, сувенирами и т. Д. »

Информация о перевозке багажа в официальном комитете.

Полет детей

Пассажир имеет право перевозить ребенка до 2 лет без предоставления места.

В билете должен быть указан день рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, обязан предъявить авиакомпании (или уполномоченному агенту) при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка. Авиакомпания (или уполномоченный агент) вправе проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента транспорта.

Информация о полете детей в официальной компании.

Парк самолетов

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства A320.Дизайн салона призван обеспечить повышенный комфорт и пользуется большой популярностью у пассажиров. Авиалайнер A321 — самый экономичный узкофюзеляжный лайнер в своем классе.

Характеристики

Airbus A330-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолет AIRBUS, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащенный двумя ТРДД.

Характеристики

Боинг 737-800НГ.

Лайнер 737-800 известен своей стабильностью и экономичностью.Оснащен высокотехнологичными двигателями.

Характеристики

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 был произведен компанией Boeing для обеспечения максимального комфорта пассажиров. Этот двухместный самолет с двумя проходами между креслами и высокими потолками позволит вам чувствовать себя комфортно на протяжении всего путешествия.

Характеристики

Boeing 777-300ER

Авиалайнер 777-300 произведен компанией Boeing для обеспечения максимального комфорта пассажиров.Этот двухместный самолет с двумя проходами между креслами и высокими потолками позволит вам чувствовать себя комфортно на протяжении всего путешествия.

Характеристики

Стандарт обслуживания пассажиров бизнес-класса:

«Эйролбас», или как его еще называют у нас на родине «Эйрбас», на сегодняшний день является одним из основных поставщиков авиационной техники по всему миру. Всемирно известная компания имеет собственное производство в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и Великобритании.Штаб-квартира Airguigant находится в небольшом городке под названием Бланьяк, который находится в пригороде Тулузы, Франция. Штат около 50 тысяч человек. Самолет производит полную линейку самолетов, в том числе самолет «Аэробус А321», позволяющий разместить до 220 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания и комплектации заказчика.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошлого века эта линейка узкофюзеляжных самолетов модельного ряда Airskas была наиболее совершенной в техническом отношении.На серии впервые была применена ЭДСУ (система электродистантного управления), а в кабине экипажа сначала были выполнены боковые ручки управления вместо обычных сопряженных динамиков. Оперение самолета, его оконечные ветровики на крыльях были выполнены из композитных материалов. Основными конкурентами серии, особенно удлиненной версии с индексом «Airbus A321», были американский «Boeing B737». Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электроникой и автоматикой не хуже «Эйрбасов».

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские летающие автомобили растет с каждым днем. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку для сборки таких самолетов в Гамбурге (Германия) из-за резко возросшего спроса на модель. До этого момента это были производственные мощности одного завода в Тулузе, где, среди прочего, был собран «аэробус A321». Схема салона самолета определялась моделью Эйрбас. Самым маленьким в этом классе является «А318», при его компоновке один класс (Экономический Y) мог принять на борт максимум 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена ​​расширенная версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно столько же. Переход в другой класс означал бы рост затрат на топливо, разрешений и сертификации, рост аэропортовых сборов и т. Д. Поэтому долгожданный выпуск модели AIBUS A321 был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров из мир авиации. Заводы в Тулузе и Гамбурге разливали заказы, производство работало круглосуточно без перебоев, рабочие уходили в три, а иногда и в четыре смены.«321-й» пошел на прямую конкуренцию Boeing Baggom, несмотря на то, что у последнего увеличились пассажиры и дальность полета. С 2005 года «В757» сняли с производства, а количество заказов на AIBUS A321 снова увеличилось, несмотря на низкий курс доллара. Для «Эйрбаса» это остается достаточно серьезной проблемой, поскольку исторически сложилось так, что оплата заказов производится в долларах, хотя все производственные площадки концерна находятся в еврозоне.

Более чем «А320»

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности или до 220 человек при максимальном заполнении салона путем посадки сидений.Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту выбрать компоновку салона из предложенных допустимых вариантов для самолета Airbus A321. Схема расположения кресел и расстояние между ними можно изменить на значения из предложенного производителем диапазона. В самом экономичном варианте салона 36 рядов устанавливаются на два встроенных кресла слева и справа от прохода и один ряд, как правило, в третьей паре аварийных выходов с двойными креслами по разным сторонам. прохода.Также есть вариант выравнивания в 35 рядов по шесть стульев в ряд, 2 ряда по четыре кресла (во второй и третьей паре аварийных выходов) и последний ряд из двух стульев, установленных в колыбели фюзеляжа. С такими секциями сидений Салон «Airbus A321» имеет минимальные расстояния между соседними креслами в 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке самолета можно найти место повышенной комфортности.Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным расстоянием для ног. Даже в тех вариациях самолетов, где эконом от бизнес-класса отделяет стена, места всегда будет больше, чем в более широком. Дополнительным плюсом является то, что перед стоячим стулом никто не будет складываться к вам на колени, и в большинстве случаев начинают это именно отсюда. Но авиакомпании практически всегда берут дополнительную плату за бронирование этого места, а также за запасные выходы.«Airbus A321» таких выходов имеет четыре пары, и две из них, в центре салона, можно попробовать заказать себе кресло. Если вы не ребенок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вам разрешат провести здесь рейс, если нет — пересадят. Это правила! Точно для двухместных сидений это еще одно удобное место для полета. Где впереди нет стоячих стульев. Плата за бронирование такого места не берется, а ноги можно вытянуть далеко вперед.Вот реальный шанс занять лучшее место в самолете, да еще и бесплатно. Кроме того, нет ограничений на эти места в категориях авиапассажиров. Здесь вправе сесть каждый!

Бизнес-класс. Схема посадочных мест

Aerobus A321 можно собрать из нескольких классов пассажирских салонов. Первый класс есть всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, супер-сервисом и особым отношением к тем, кто его выбрал.Но бизнес-класс можно разделить. Например, в «Аэрбаса А321» «Аэрофлота» расстояния между сезонами чуть больше, чем в эконом-классе. Из семи рядов сдвоенных кресел первый и последний ряд лучше не выбирать для полета. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная перегородка гардеробной и наличие санузлов, а последнего, седьмого, ряда достаточно близко к шумному салону эконом-класса.

Макет

Airbus A321. Airbus A321 (Эйрбас A321)

Авиакомпания «Уральские авиалинии» Владеет 10 самолетами модели Airbus A321 (Airbus A321).Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 год. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ- БОЗ, ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «б / у». В число бывших пользователей входят такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» принадлежало как минимум трем авиакомпаниям.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку с 220 креслами экономического класса. Похожая конфигурация у авиакомпании Nordwind Airlines (самолет также вмещает 220 пассажиров). Компоновку салона можно посмотреть на официальном сайте Уральских авиалиний:

.

Попробуем подробнее изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1 … Это хорошие места. Передние ряды всегда одни из лучших мест в самолете.Хотя расстояние до перегородки небольшое (далеко не вытянешь ноги), для коленей места больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что кресло на вас никто не будет откидывать. Это существенное преимущество в компактном эконом-классе. К тому же проблем с кондиционером в передних рядах практически нет. Нельзя сказать, например, о рядах в хвосте самолета.
К недостаткам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости.Чрезмерное движение и запахи могут несколько испортить впечатление от полета. Также перед вашими глазами будет вырисовываться перегородка.
Ряд 10. Есть комментарии к этой серии. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как сзади есть запасной выход. Летать на одной спине не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом. Сиденья переднего ряда заблокированы, поэтому они не будут откидываться на вас.Также достаточно места для ног, поскольку запасной выход увеличивает расстояние до первого ряда. В ряду всего 4 места, поэтому удобно летать парой или семьей из 4-х человек.
Есть и минусы, но не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь может стать немного холоднее. Видно из-за двери аварийного выхода. Также из соображений безопасности нельзя загружать ручную кладь в проходах в ряду. Пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными не будут размещены в 11 ряду.
Ряд 12. Сиденья A и F … Из-за отсутствия мест в переднем ряду здесь много места для ног. По тем же причинам на вас никто не будет опираться.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров, на некоторых самолетах в 11-м ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае у этих кресел больше не будет всех перечисленных выше преимуществ. Уточняйте этот момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в ряду 10, спинки заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, имеют те же преимущества, что и ряд 11. Только здесь не четыре, а все шесть сидений подряд. Кресла A и F имеют характерные недостатки — сбоку от стенки самолета могут отсутствовать подлокотники. Также могут быть разочарованы любители смотреть в иллюминатор самолета, так как окно здесь либо отсутствует, либо расположено не очень удобно.
Ряд 37 Сиденье D … Сиденье находится в конце прохода, и из-за близкого расположения туалетов пассажиры здесь будут постоянно касаться вас.
Ряд 37 и 38 … Одни из худших мест. Ряд упирается в стену унитаза, поэтому спинки стульев ограничены в откидывании. Здесь всегда много людей, всегда есть очереди и чувствуется неприятный запах. В последнем ряду нередко возникают проблемы с кондиционером — там может быть как душно, так и холодно.

Узкофюзеляжный самолет Airbus A321, предназначенный для перевозки пассажиров на авиалиниях малой и средней протяженности, спущен на воду европейским консорциумом Airbus S.AS »в 1988 году. Он стал первым самолетом с электродистанционной системой управления. По состоянию на июль 2016 года было продано 7911 таких лайнеров.

Новый лайнер получил кабину, оборудованную по самым современным на то время стандартам. Циферблаты заменены экранами, вместо штурвалов установлены боковые ручки, все движения по ним, обрабатываемые компьютером, передаются на механизмы, благодаря высокому уровню автоматизации численность экипажа доведена до двух пилотов.

Салон лайнера просторный. Полки для ручной клади имеют большую вместимость. Большие грузовые люки делают погрузку багажа более быстрой и удобной. Этот самолет является самым большим среди узкофюзеляжных самолетов этой компании. Также стоит отметить, что у него самая низкая стоимость полета среди самолетов данного класса.

Все основные авиакомпании, включая Аэрофлот и Уральские авиалинии, имеют A321 в России. В то же время этот лайнер представлен в их парках как имеющий несколько вариантов компоновки салона.Поскольку дальность полета самолета приближается к шести тысячам километров, он активно используется для перевозки крупных туристических групп за границу. Чаще всего в таких случаях используются лайнеры, у которых компоновка салона представлена ​​только эконом-классом. В этом отношении выделяется компания «Уральские авиалинии», отдавая предпочтение самолетам только с такой компоновкой салона.

Лучшие и худшие места

Сиденья в первом ряду в эконом-классе имеют как плюсы, так и минусы. Они расположены рядом как с кухней, так и с туалетом.Поэтому во время полета здесь могут скапливаться очереди. К тому же, хотя впереди сидений нет, а это значит, что никто не будет откидываться назад, несколько смущая пассажира, в глухой стене перед глазами нет ничего хорошего. Однако это в некоторой степени компенсируется тем, что впереди больше места. Так что в этом ряду удобно сидеть.

Кресла, расположенные рядами со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками.Правда, плюс есть. Бортпроводники несут еду из носа самолета. Таким образом, пассажиры в этих рядах получают его первыми.

Десятый ряд перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Это не откидывающиеся спинки сидений.

В одиннадцатом ряду не 6 посадочных мест, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине у окон нет мест. Они могли помешать аварийной посадке. Эта серия одна из лучших.Здесь нет сидений впереди, поэтому вы всегда можете удобно расположить ноги. Недостаток в том, что откидные столики расположены в подлокотниках. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду кресла у иллюминаторов удобные. Здесь пассажиров не беспокоят передние сиденья, так как их нет. Так что сидеть в этом ряду у окон в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Сиденья, расположенные в рядах с тринадцатого по 24-й, не имеют особых особенностей.Но у пассажиров следующего, 25-го ряда есть неудобства. Они такие же, как в десятом ряду. Спинки этих стульев не откидываются.

Сиденья в 26-м ряду имеют те же характеристики, что и в одиннадцатом. Впереди тоже много места. Однако в отличие от одиннадцатого ряда стульев здесь не четыре, а шесть. В этом случае сиденья A и F, расположенные рядом с аварийным выходом, устанавливаются с некоторым скосом.

Кресла, расположенные рядами с 27-го по 36-й, ничем не отличаются.Правда, ряды, расположенные ближе к хвостовой части самолета, тоже ближе к унитазу. Здесь, как и в луке, могут появиться очереди.

Худшие места у 37-го и 38-го рядов. Туалет находится в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону выделяются сиденья E и F, расположенные в 37-м ряду. Они расположены у иллюминаторов. В отличие от пассажиров, сидящих у прохода, находящихся здесь пассажиров не беспокоят те, кто идет по проходу или стоит в очереди к туалету.

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321 успешно конкурирует с аналогами. Новые двигатели и законцовки крыла увеличили его использование. Это увеличение составило две тонны. Дальность полета также увеличилась на 900 километров. Это произошло по двум указанным выше причинам, благодаря которым потребление топлива сократилось на пятнадцать процентов.

При двухклассной компоновке лайнер может вместить 185 пассажиров. Если в салоне всего один класс, то количество пассажиров 220 человек.В новых моделях A321 предусмотрено увеличение количества пассажиров. За счет более рациональной компоновки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом сиденья останутся такими же удобными, как на существующих моделях.

Характеристики Airbus A321

Длина: 44,5 м.
Высота: 11,8 м.
Размах крыла: 35,8 м.
Площадь крыла: 122,4 м2
Ширина фюзеляжа: 3,7 м.
Крейсерская скорость: 840 км / ч.
Максимальная скорость: 890 км / ч.
Дальность полета: 5900 км.
Кол-во мест: 185 — 236.
Экипаж: 2 ч.

Заключение

Приведенные характеристики самолета и уровень комфорта для пассажиров говорят о том, что авиалайнер A321 стал новой ступенью в развитии. гражданская авиация … Хотя это и не новая разработка, найденные конструктивные решения позволяют ее доработать.

Использование новых двигателей, устройство законцовок крыла, по всей видимости, не станет тем пределом, который можно применить к самолету.AP означает, что в ближайшие годы можно ожидать его дальнейшего улучшения. Вполне возможно, что таких улучшений будет много, и все они будут объединены в новую модель авиалайнера.

Расчет стоимости такси до аэропорта

Это удлиненная версия A320. Это самый крупный самолет типа А320. Стандартная конфигурация Airbus A321 вмещает 185 пассажиров в двухклассном салоне (169 эконом-класса и 16 первого класса).

Эту конфигурацию можно увеличить до 220 мест для лоукостеров и чартерных операторов, тогда салон самолета будет одноклассным — только места в эконом-классе. И есть десятки различных конфигураций салона.

Чтобы точно знать, какие места лучше всего подходят для A321, вам необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вы будете летать. Но зачастую, чтобы понять принцип выбора, достаточно ознакомиться с любой схемой.

Рассмотрим конфигурацию Airbus A321, используемого самым популярным российским авиаперевозчиком Аэрофлотом.Такой макет салона А321 можно посмотреть на сайте авиакомпании (офисный сайт Аэрофлота).

Пара общих моментов относительно расположения кресел в Airbus A321 — их недостатки и преимущества.

1. Сиденья, расположенные рядом с иллюминатором, имеют то преимущество, что в него можно заглядывать во время полета (это, конечно, зависит от времени полета и погоды). Если вы летите ночью, это преимущество не учитывается.Также сосед не побеспокоит вас, если захочет встать. У этих мест есть один недостаток — самому оставлять их не очень удобно. Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь проспать весь полет, выбирайте место у окна.

2. Сиденья, расположенные у прохода, имеют свое преимущество — с них очень легко подняться при необходимости в туалет. Минусы в том, что сосед может побеспокоить его, если ему нужно встать.Также могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон на камбуз и туалеты. Поэтому, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется часто ходить в туалет. Или вам самому нужно почаще ходить в туалет, потом выбирать с края места.

    1-7 стр .. Бизнес-класс. 1 и 7 п. считаются несколько хуже остальных из-за того, что перед первым рядом установлена ​​перегородка, места достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшие неудобства.Мест 7 р. близко к более шумному эконом-классу. Если собираетесь лететь бизнес-классом, берите от 2 до 6 рублей. места.

    8 руб. Одни из лучших мест на борту лайнера эконом-класса. Все дело в аварийном выходе, который находится перед ними. Здесь гораздо больше места для ног. Также вы можете встать с любого из них, не беспокоя соседей, и они вас не побеспокоят. Еще одно преимущество — они расположены перед кабиной. Как правило, напитки и еду начинают подавать в конце с самого начала, у вас будет огромный выбор… Это места повышенного комфорта.

    18 р .. Это р. — стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными. Регулярные прогулки людей будут привлекать внимание, и рядом с вами часто образуется «очередь» в туалет и.

    19 к. Места, которые находятся прямо за эвакуационным выходом. Как и в местах по 8 рублей, много свободного места для ног. И вроде бы хорошо, но близость к туалетам — не лучший выбор… Следовательно, он желтый.

    20 стр .. Кресла, которые стоят у окон, очень удобные. Здесь много свободного места, есть ножки, на которых можно без проблем вытянуться и встать и посмотреть в окно. Отличные локации.

    30 р., Д и Ц. — близость к туалетам может доставлять неудобства.

    31 п. Отдельно отметим последний ряд. Эти места не только расположены возле туалетов (часто рядом с вами будет создаваться «очередь»), но и совсем не откидываются, так как прямо за ними стена.Это худшие места, берите их, только если нет других вариантов.

    Обратитесь за советом к сотруднику авиакомпании

    По возможности внимательно изучите схему авиалайнера, на котором вы будете летать

    Не занимайте места, в которых сиденья не откидываются или ограничены этим.

    Не размещать возле туалетов, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта!

Надеемся, эта статья была для вас полезной.

Если вы когда-либо летали авиакомпанией, поделитесь, пожалуйста, своим мнением о полете.

Чистого неба, как говорят летчики, и мягкой посадки!

Пассажирские самолеты все больше перестают быть роскошью и становятся востребованным и доступным видом транспорта. Скорость, удобство и повышенная безопасность авиалайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток также повышает требования к современным самолетам.Основное внимание уделяется вместительности, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в этом направлении была разработана модель А320 и его последующая модификация А321. Несмотря на длительный период, прошедший с момента разработки, модель по-прежнему остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История разработки пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году самолет Airbus S.Консорциум A.S выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым серийным пассажирским авиалайнером с дистанционной системой управления. Новая модель продолжает линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300.

Основное внимание при разработке уделялось экономичности сборки и вариативности пассажирских сидений. Задача заключалась в том, чтобы получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie имела цифровое преимущество.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально эксплуатируется с 1984 года.Помимо электродистанционной системы управления, были и другие нововведения:

  • для пилотов, вместо рулевых колонок предусмотрены боковые рычаги управления;
  • Горизонтальное оперение целиком выполнено из композитных материалов.

Airbus A321 был запущен в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости. Новый лайнер стал самым большим в этой линейке: при разделении на два класса он может вместить 170 человек, в одном — 220 человек. Также по сравнению с A320 дальность полета немного увеличена.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Европейском Союзе. До 2008 года сборка производилась только в Тулузе, позже был подключен Гамбург — Финкенвердер. Также налажено производство в Китае. Многие запчасти и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолет Airbus А321 остается востребованным у многих авиакомпаний мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы эти авиалайнеры начнут сниматься с производства из-за устаревших характеристик по сравнению с современными самолетами.

Тактико-технические характеристики

Модели Airbus Industrie А321 остаются востребованными благодаря техническим характеристикам, по-прежнему выдерживая конкуренцию с современными лайнерами.

По габаритам и весу данная модель имеет следующие показатели:

  • длина — 44,5 м;
  • высота — 11,8 м;
  • размах крыла — 34,1 м;
  • — площадь крыла — 122,4 м;
  • разрешенная взлетная масса — до 93,5 тонны;
  • Допустимая посадочная масса
  • — до 77.8 тонн;
  • масса пустого самолета — 48,1 тонны;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров — один класс или два. В первом случае в эконом-классе могут разместиться 220 человек. В экономическом и бизнес-классе самолет вмещает 170 кресел.

Данные полета

Летные характеристики Airbus A321:

  • дальность полета на максимальной нагрузке — 5000-5500 км;
  • максимальная скорость — 890 км / ч, крейсерская скорость — 840;
  • допустимая высота полета — 11.9 км;
  • , разбег — 2180 м;
  • пробег — 1580 м;
  • б / у двигателей — CFMI CFM56-5A / 5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

Современные сборки Airbus А321 используют французские системы авионики EFIS. Они несут ответственность за управление двигателями и обеспечение нормальной работы бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность рыскания, что особенно важно в сложных условиях полета и аварийных ситуациях.

Внутреннее устройство и расположение сидений

В Airbus А321 компоновка салона имеет два варианта расположения кресел — с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолетах Аэрофлот А321 компоновка салона часто рассматривается на его примере.

Бизнес-класс расположен в передней части самолета и имеет 16-28 двухместных кресел. Сиденья более удобные, расстояние между сиденьями увеличено, что дает место для ног.Более разнообразный выбор меню.

В эконом-классе сиденья расположены по схеме 3×3 в двух отсеках. Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от местоположения есть некоторые нюансы, о которых следует помнить при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса плохим выбором считаются места первого и седьмого ряда (при 28 местах).В первую очередь, это рядом с туалетами и офисными помещениями … Кроме постоянного шума и движения, ночью всегда есть свет, который не дает заснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остальной части самолета тонкой перегородкой. Поэтому будет слышен весь шум эконом-класса, что сделает отдых неполным.

Эконом-класс

Самые привлекательные места в эконом-классе, они расположены в ряду рядом с бизнес-классом.Расположенные сразу за переборкой, они обеспечивают больше места для ног. Сиденья без передних сидений имеют аналогичные свойства: на первой схеме это 20A и 20F.

Места 18 и 19 рядов считаются менее привлекательными. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдыхать из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане — последний ряд, где рядом с туалетом тоже есть служебные помещения.

Достоинства и недостатки самолета

К преимуществам Airbus А321 можно отнести:

  • высокие летно-технические характеристики, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
  • высоких показателей грузоподъемности и мест среди среднемагистральных самолетов;
  • салон просторный, что обеспечивает более комфортный полет;
  • высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение. Большинство решений в дизайне и цифровой поддержке уже не могут конкурировать с современными лайнерами. Ожидается, что в ближайшие годы производство будет прекращено в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность воздушных судов

Конструкция Airbus А321 содержит на 20% больше композиционных материалов. Такое решение повысило прочность корпуса самолета и, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще одним аспектом, повышающим безопасность лайнера, является цифровая безопасность. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в чрезвычайных ситуациях … Эти вопросы считаются общими для всей линейки A321.

Однако в ходе операции произошли инциденты. Уже на ранних этапах использования самолетов Airbus A321 были зафиксированы аварии. В 1988 году произошла катастрофа, которую списали на ошибку пилота. Однако считается, что причиной послужила именно компьютеризированная система управления.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus. С начала 2000 года количество происшествий увеличилось — от мелких проблем до крупных аварий … Самой серьезной катастрофой считается крушение A321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Airbus A321 модификации

Лайнеры Airbus A321

имеют две модификации — A321-100 и A321-200. Первые фактически положили начало производству этих лайнеров.Его испытания начались еще в 1993 году, позже началось серийное производство. В конструкции используются двигатели CFM56 и V2500.

Модификация А321-200 ориентирована на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство запущено в 1996 году. Обе модификации находятся в производстве.

Авиакомпания, использующая Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 активно эксплуатируются авиакомпаниями по всему миру.

Полный список предоставлен следующими операторами:

  • Aegean Airlines;
  • Aer Lingus;
  • Air Alanna;
  • Air Arabia;
  • Эйр Астана;
  • Air Busan;
  • Air Canada;
  • Air Canada Rouge;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Air Macau;
  • Air Transat;
  • Airblue;
  • Airphil Express;
  • Alaska Airlines;
  • Alitalia;
  • All Nippon Airways;
  • AlMasria Universal Airlines;
  • American Airlines;
  • Anda Air;
  • Asiana Airlines;
  • Atlasglobal;
  • Austrian Airlines;
  • Avianca;
  • Avianca El Salvador;
  • Avianca Peru;
  • Avion Express;
  • Batavia Air;
  • British Airways;
  • CAA Compagnie Africaine D’Aviation;
  • Камбоджа Ангкор Эйр;
  • Cathay Dragon;
  • China Eastern Airlines;
  • Китайские южные авиалинии;
  • Condor Flugdienst;
  • Daallo Airlines;
  • Delta Air Lines;
  • Egyptair;
  • Eva Air;
  • Finnair;
  • Frontier Airlines;
  • Germania;
  • Gulf Air;
  • Hi Fly;
  • HK Express;
  • Iberia;
  • Iberia Express;
  • Inter Airlines;
  • Interjet;
  • Iran Air;
  • Ираки Эйрвэйз;
  • JetBlue Airways;
  • Jetstar Airways;
  • Joon;
  • Juneyao Airlines;
  • Киш Эйр;
  • LATAM Airlines;
  • LATAM Brasil;
  • Laudamotion;
  • Уровень;
  • Lufthansa;
  • мальдивский;
  • Mihin Lanka;
  • Monarch Airlines;
  • Nile Air;
  • Онур Эйр;
  • Philippine Airlines;
  • Qatar Airways;
  • R Airlines;
  • Royal Jordanian Airlines;
  • SAS — Скандинавские авиалинии;
  • Saudia;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Small Planet Airlines;
  • Smartlynx;
  • Spirit Airlines;
  • SriLankan Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • TAP Portugal;
  • Thomas Cook Airlines;
  • Thomas Cook Airlines Scandinavia;
  • Titan Airways;
  • TransAsia Airways;
  • TUIfly;
  • Turkish Airlines;
  • UNI Air;
  • VietJet Air;
  • Vietnam Airlines;
  • Volaris;
  • Vueling Airlines;
  • White Airways;
  • Роза ветров;
  • Wizz Air;
  • WOW air;
  • YanAir;
  • Yunnan Hongtu Airlines;
  • Аэрофлот — Российские авиалинии;
  • Red Wings;
  • Северный ветер;
  • Сибирь;
  • Уральские авиалинии;
  • Ямал.

Продолжается серийное производство A321, что означает поступление в эксплуатацию новых лайнеров. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать постепенного прекращения производства. Это не означает, что самолет A321 исчезнет, ​​как только производство остановится. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать их постепенного вывода из эксплуатации.

Российская авиакомпания Nord Wind достаточно молода и надежна. Она пользуется популярностью у пассажиров и выполняет международные чартерные рейсы… Средний возраст парка самолетов — 14,5 лет. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 20 самолетов различных моделей Boeing и Airbus. Большинство из них — аэробусы А321-200. Их в автопарке 8 штук. Компоновка салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам выбрать для себя наиболее удобные и оптимальные места перед поездкой.

Обзор салона самолета

Эта модель самолета является самой большой в семействе A320. Nord Wind использует одноклассный самолет.В данной комплектации в салоне 220 мест эконом-класса. Этот тип Airbus A321 200 используется для бюджетных рейсов. Расстояние между сиденьями уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет неудобно.

1-й ряд. Перед сиденьями достаточно свободного места, чтобы удобно расположить ноги. Вы также можете положить сумку или рюкзак на пол. Причем именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, так что вы получите ее сразу.Из минусов можно отметить то, что перед вами на протяжении всего полета будет стена и далеко не всем нравится в нее заглядывать. Кроме того, близость кухни будет вызывать некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и т. Д. Недалеко от этих мест есть и санузел.

9-й. Положение с правой стороны окна может иметь ограничения при откидывании, так как поблизости есть аварийный люк.

10-й. В связи с тем, что непосредственно за этим рядом есть аварийные выходы, спинки сидений не имеют функции откидывания.По этой причине вам придется весь полет сидеть прямо, что может быть болезненным для вашей спины, особенно если у вас есть проблемы с этим.

11 ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 авиакомпании Nordwind эти места являются одними из самых удобных. По обеим сторонам этого ряда есть аварийные выходы, поэтому впереди вас будет большое расстояние от сидений впереди. Это даст вам возможность удобно сесть, поставить ноги.

23-й. Стандартный ряд, однако пространство у окна имеет те же ограничения, что и в 9-м ряду, спинка не откидывается.

24-е. Прямо за ним есть аварийные люки, так что весь полет придется лететь вертикально. Это связано с тем, что спинки сидений здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25 ряд. Сиденья здесь имеют те же преимущества, что и в 11-м. Перед ними довольно много места, чтобы поставить ноги.

36-й. Неудачные места в этом ряду — те, что расположены у прохода. Это потому, что туалеты расположены в задней части кабины. Другие пассажиры с большей вероятностью будут стоять в очереди на вашем месте, что может раздражать и беспокоить.

37-й. Сразу за спинками будет стенка унитаза. Поэтому в них нет функции откидывания. Вам придется всю дорогу сидеть прямо. Кроме того, рядом с вами будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкать вас, наступать вам на ноги, а еще они будут хлопать дверью.И еду вы получите в последнюю очередь, так как она будет раздаваться с начала салона.

Лучшие места

Наиболее предпочтительными направлениями, особенно для дальних перелетов, являются те, которые расположены сразу за аварийными выходами: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что сюда могут летать далеко не все пассажиры. Согласно правилам большинства авиакомпаний, на этих местах не продаются билеты следующих категорий:

  • Женщины в «положении»
  • Пожилым людям
  • Пассажирам с ребенком или животным
  • Подросткам в возрасте до 16 лет
  • Отключено

Это связано с тем, что в случае возникновения критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выйти из самолета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта