Расстояние сахалин: Расстояние Сахалин — Нижний Новгород: 406 км

7

4

40016 Distance from Tatarstan to Sakhalin

Из Японии в Россию на пятичасовом пароме

Джойс Лэм садится на паром с Хоккайдо на Сахалин, крупнейший остров России, и открывает для себя забытый мир Пятница, 11 сентября 2015 г.

Реклама

Сахалин протяженностью 1000 км виден с самой северной оконечности Хоккайдо в ясные дни, а в ближайшей точке два острова находятся на расстоянии всего 40 км друг от друга. Когда-то принадлежавший Японии, Сахалин до сих пор известен многим японцам как «Карафуто», но остров был захвачен Россией в конце Второй мировой войны, и ожесточенные территориальные споры между двумя странами привели к застою. Несмотря на, или, может быть, , потому что из них, на острове развилась особая культура.

Это ни в коем случае не ваше обычное место отдыха — на самом деле, жители далеки от того, чтобы раскидывать руки перед туристами. Но я был достаточно заинтригован, чтобы сесть на 5,5-часовой паром Eins Soya из порта Вакканай на Хоккайдо в Корсаков. Поскольку информации в Интернете практически не было, я приехал без какого-либо конкретного плана и быстро понял, что это не лучшая идея. Хотите пойти по моим стопам? Вот мои главные советы по более плавной посадке на ошеломляющем Дальнем Востоке России.

Купить рубли в Вакканай (или надеюсь, вы встретите дружелюбного русского)

Мы с моим попутчиком не смогли найти в Токио банк, в котором хранились российские рубли, но были уверены, что на пароме будет пункт обмена денег Терминал. Мы ошибались. После высадки в Корсакове всех пассажиров парома посадили в пыльный синий автобус, который доставил нас в здание иммиграционной службы. Наши визы были проштампованы офицером внутри примитивного деревянного ящика с оконным барьером настолько высоким, что он был на уровне глаз офицера. Не было ни банкомата, ни туристической информации, ни удобств вообще.

Выглядя потерянными, мы с другом вышли на улицу и были неожиданно встречены высоким русским мужчиной, который сказал «Конничива». Он сказал нам, что ездил на Хоккайдо, чтобы выучить японский язык, и ему было любопытно увидеть двух молодых туристов, сходящих с парома из Японии. Затем он любезно предложил отвезти нас 40 км на север в город Южно-Сахалинск. Это была удача, и если бы мы не встретили нашего первого и единственного русского друга Алексея, я понятия не имею, что бы мы делали.

Теперь я могу вам сказать, что ближайший банкомат находится в 10 минутах езды от отеля «Альфа», единственного отеля в Корсакове (ул. Краснофлотская, 31, напротив площади Ленина). Также позже я узнал, что обменять рубли можно и в Вакканайском отделении банка Хоккайдо.

Не ждите, что кто-то будет говорить по-английски (даже владелец отеля)

Вы знаете, когда вы бронируете номер в отеле через веб-сайт онлайн-бронирования, а бронирование таинственным образом исчезает? Ну, это случилось с нами, когда мы регистрировались. На Сахалине. Где никто не говорит по-английски.

Чтобы попытаться разрешить ситуацию, мне пришлось позвонить в службу поддержки клиентов в Японии, чтобы попросить их помочь мне договориться с администратором. Они действительно пытались помочь и освободили место для нас, но ограниченный английский означал, что в течение четырех ночей, которые мы провели там, преобладало недопонимание.

Путаница с бронированием также означала, что мы с другом должны были оставаться вместе в одной комнате в первую ночь, а затем каждую ночь переезжать в разные комнаты…  от 310 до 209, до 201, до 103… чтобы все номера выглядели одинаково! По крайней мере, нам было над чем посмеяться.

Гостиница Белка
Россия, г. Южно-Сахалинск, ул. Хабаровская, 29б

Реклама

Устроить пикник в хрущевке

Большинство жилых кварталов этого типа до сих пор состоит из бетонно-панельных домов вокруг города который был разработан в 60-х годах в Советском Союзе. На второй день мы отправились в супермаркет, чтобы купить салат и роллы на обед, и решили устроить пикник в соседней хрущевке. В общем пространстве небрежно висела одежда, вокруг нас болтали девочки-подростки, а на качелях резвились дети. Мы заметили старика, который выглядел так, будто приходил сюда посидеть каждый день, и нам стало интересно, какова его жизнь на Сахалине.

Узнайте об истории Сахалина в бывшем доме японского губернатора

Сахалинский краеведческий музей, пожалуй, единственное место в Южно-Сахалинске, которое можно назвать достопримечательностью. Его архитектура прекрасно представляет островное сочетание русской и японской культуры. Когда-то дом японского губернатора, музей показывает развитие России с каменного века, с выставочным залом, в котором представлены чучела животных, а также старые документы и фотографии японцев, которые когда-то жили на острове.

Вход на постоянную выставку стоит всего 70 рублей (123 йены), а когда мы посетили, была еще одна специальная экспозиция (тоже 70 рублей) под названием «Доисторические насекомые в янтаре». Как следует из названия, это включало в себя просмотр различных доисторических насекомых, заключенных в янтарь, через увеличительное стекло, что на самом деле было довольно увлекательно. Обратите внимание, что ни одно из описаний не будет на английском языке (хотя у них есть англоязычный веб-сайт здесь), а за разрешение фотографировать внутри музея нужно дополнительно заплатить 100 рублей (175 иен).

Реклама

Сделать селфи с Лениным

Какие привилегии быть революционером, который помог свергнуть Российскую империю, а затем создал Советский Союз? Вы строите собственную статую рядом с каждым фонтаном и площадью в городе и называете ее своим именем. Проведите пальцем по телефону и скажите «сыр» (или что-то еще, если вы не за Ленина). Что может быть лучше, чтобы доказать, что вы были в России?

Ешьте крабов и покупайте бублики в супермаркете

Фото еды: Ксения Гюнтер

Как и на соседнем Хоккайдо, краб на Сахалине вкусный. В одном ресторане (не просите меня расшифровать русское название!), мы ели салат из розового тунца и краба с карамельно-соевым соусом и икрой летучей рыбы. Мы также заказали салат из авокадо и краба с пикантным соусом и огурцом и манго. Единственное слово, адекватно описывающее эти блюда, — рай. Что-то более традиционное: пельменей — это маленькие жевательные русские пельмени, приготовленные в курином бульоне с начинкой на выбор, включая баранину, говядину, свинину, рыбу или грибы.

Также обязательно загляните в местные супермаркеты — я всегда считаю, что это один из лучших способов познакомиться с новой культурой. Мало того, что мы запаслись качественным черным чаем (гораздо дешевле импортного в Японии), так еще и выплеснули несколько сотен рублей на бубликов — российский эквивалент рогаликов, только они слаще и меньше. Маленькие больше похожи на печенье в форме пончика и очень хорошо сочетаются с chai (чай по-русски) в качестве полуночного перекуса.

Реклама

Посетить собственный Сахалинский международный кинофестиваль

Прямо за углом нашего отеля был огромный экран, установленный специально для Сахалинского международного кинофестиваля «На краю». «На краю» — еще молодой фестиваль, но посмотреть показы на открытом воздухе можно бесплатно и весело. Мы пошли смотреть «Бежать не осталось », документальный фильм о британской рок-группе Blur, а также документальный фильм «Дэвид Боуи: пять лет 9».07:50 . Мы также получили представление об иранском кино благодаря мощному фильму Джафара Панахи « Такси », получившему приз «Золотой медведь» на Берлинском международном кинофестивале 2015 года. «На краю» проводится каждый август, поэтому неплохо запланировать поездку примерно на это время (поверьте нам, когда мы говорим, что вы будете рады вечерним развлечениям).

Правостороннее движение. Попробуйте говорить с русским акцентом

Если вы за рулем, то вы будете в японской машине (руль справа), но по европейским правилам дорожного движения (правостороннее движение). Достаточно запутанно? Причина, по-видимому, в том, что остров считает более удобным и рентабельным импортировать японские автомобили, чем доставлять европейские автомобили с материка.

Что касается поездов, если вы отправляетесь за пределы Южно-Сахалинска в соседний город, имейте в виду, что большинство поездов не возвращаются в тот же день. Мне удалось найти такую, но когда я попытался произнести «Новодеревенскую» со своим лучшим русским акцентом, дама в кассе только покачала головой и произнесла низким голосом «Нет». И это было так. Поезд ушел, и мы провели день за просмотром фильмов.

Реклама

Будьте готовы к допросу на выходе

В то время как моя светловолосая подруга-немка без проблем прошла через охрану (похоже, большинство местных приняло ее за русскую — несколько человек действительно пытались заговорить с ней по-русски во время нашей поездки), меня остановил охранник. Несмотря на то, что некоторые онлайн-исследования показывают, что 90 процентов здешних туристов — японцы, они все равно с подозрением относятся к молодой азиатской женщине. (Наверное, я не мог сойти за японку российского происхождения, приехавшую за пенсией.)

Охранник что-то сказал мне по-русски. Я уставился на него. Женщина с толстой подводкой посмотрела на меня и попыталась перевести. — С какой целью вы приехали? — спросила она. ‘Путешествовать. Достопримечательности, — ответил я. Ее глаза расширились от удивления, и она перевела охраннику, который с сомнением посмотрел на меня и спросил: «Что ты видел?» Я пробормотал: «Музей истории…» Они не выглядели удовлетворенными. В конце концов я выпалил: «Кинофестиваль!» К счастью, это сработало, и меня махнули рукой к сканированию багажа.

План для незапланированного

Наше время на Сахалине было наполнено множеством недопониманий. В городе не было ни карт города, ни стоек туристической информации, wi-fi в нашем отеле не работал, а местные жители явно понятия не имеют, как обращаться с туристами (даже открытки не продают). Тем не менее, это часть очарования острова. Это не то место, куда можно отправиться, если вы ищете спокойный отдых, но это гарантированно будет одним из самых интересных мест, которые вы когда-либо посещали. И если судить по названию кинофестиваля, у меня такое ощущение, что Сахалин любит свое место на краю света.

ВНИМАНИЕ: Вскоре после моей поездки было объявлено, что с 2016 года паромное сообщение будет прекращено. Однако вы все еще можете сесть на рейс авиакомпании «Аврора» из Токио в Южно-Сахалинск.

Показать больше

Рекомендованное

• [Изображение]

  [Название]

Подробнее на Getaways

• [Изображение]

  [название]

. , самолет и машина

Найти транспорт до Сахалина

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking. com

Нужен номер в гостинице Южно-Сахалинска?

Забронировать

Есть 4 способа добраться из Украины на Сахалин: автобус, самолет или автомобиль

Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Автобусом в Белгород, лететь •  16 ч 11 м

1. Автобусом из Харькова со Старого Автовокзала в Шебекино.
2. Лететь из Белгорода (EGO) в Южно-Сахалинск (UUS). ЭГО — УУС

Ехать, автобусом до Воронежа, лететь •  23 ч 42 м

1. Поездка из Харькова в Белгород Автовокзал
2. Автобусом от автовокзала Белгорода до автовокзала Воронежа.
909:20 Лететь из Воронежа (VOZ) в Южно-Сахалинск (UUS). ВОЗ — УУС

Доехать до Платова, лететь •  17 ч 16 м

1. Поездка из Донецка в Платов.
2. Лететь из Платова (ROV) в Южно-Сахалинск (UUS). РОВ — УУС

Ехать, автобусом в Краснодар, лететь • 22 ч 19 м

1. Поездка из Мариуполя в Ейск
2. Автобусом из Ейска до Автовокзала Краснодар-2.
3. Лететь из Краснодара (KRR) в Южно-Сахалинск (UUS). КРР — УУС

Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между

Поделиться

Сохраните эту ссылку, чтобы быть в курсе ограничений в связи с COVID-19

Путешествуйте безопасно во время COVID-19

Международный въезд в Россию из Украины

• Въезд является условным для граждан и постоянных жителей Украины

Подробнее

Разрешен для: Все посетители

Запрещен для: Действующих ограничений нет

Свернуть

Условия въезда в Россию из Украины

• Отрицательный тест на COVID-19, выданный не позднее, чем за 2 дня до прибытия

Это касается прибывающих из Украины
Подробнее

• Отрицательный тест на COVID-19, выданный не позднее чем за 2 дня до прибытия

Не распространяется на граждан: Беларуси и России

Показать меньше

Правила, которым нужно следовать в России

Обязательно 3 Обязательный

Выезд из Украины

Действующих ограничений нет

Часто задаваемые вопросы




Могу ли я выехать из Украины в Россию?

Какие ограничения на передвижение по Сахалину?

Внутренние поездки не ограничены, но могут применяться некоторые условия

• Маски обязательны
• Необходимо соблюдать социальную дистанцию ​​1,5 метра
• Соблюдайте правила безопасности при COVID-19

Исследуйте варианты путешествий

Какой номер горячей линии по COVID-19 на Сахалине?

Телефон горячей линии по COVID-19 на Сахалине: 8-800-2000-112.

Нужно ли носить маску в общественном транспорте на Сахалине?

Ношение маски в общественном транспорте на Сахалине обязательно.

Что мне делать, если у меня появятся симптомы COVID-19 по прибытии на Сахалин?

Сообщите о себе официальному сотруднику и/или позвоните по телефону горячей линии по коронавирусу 8-800-2000-112.

Есть ли ограничения на возвращение в Украину из России?

Последнее обновление: 22 сентября 2022 г.
Могут применяться исключения, для получения полной информации: Министерство иностранных дел Российской Федерации.

Мы работаем круглосуточно, чтобы предоставить вам последние новости о путешествиях COVID-19.
Информация собрана из официальных источников. Насколько нам известно, это правильно на момент последнего обновления.
Посетите путеводитель Rome2rio, чтобы получить общую помощь.

Вопросы и ответы

Как дешевле добраться из Украины на Сахалин?

Самый дешевый способ добраться из Украины на Сахалин — это на машине, автобусе и самолете, который стоит 310–1400 евро и занимает 23 часа 42 минуты.
Транспортные услуги могут быть сокращены или приостановлены. Подробнее

Подробнее

Как быстрее добраться из Украины на Сахалин?

Самый быстрый способ добраться из Украины на Сахалин — это автобус и самолет, который стоит 330–1400 евро и занимает 16 часов 11 минут.
Транспортные услуги могут быть сокращены или приостановлены. Подробнее

Подробнее

Какое расстояние от Украины до Сахалина?

Расстояние между Украиной и Сахалином 7191 км.

Сколько ехать от Украины до Сахалина?

Время в пути от Украины до Сахалина примерно 16 часов 11 минут, включая пересадки.
Транспортные услуги могут быть сокращены или приостановлены. Подробнее

Подробнее

Какие компании осуществляют перевозки между Украиной и Сахалином, Россия?

Прямого сообщения с Украины на Сахалин нет. Однако можно доехать на автобусе до Шебекино, доехать на такси до аэропорта Белгорода, долететь до Южно-Сахалинска, а оттуда на такси до Южно-Сахалинска. Как вариант, можно доехать до аэропорта Платов, прилететь в Южно-Сахалинск, а оттуда на такси до Южно-Сахалинска.

Транспортные услуги могут быть сокращены или приостановлены. Более

Аэрофлот Российские авиалинии

Веб-сайт

aeroflot. ru

Продолжительность

12ч 25м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

9пр. 1076 Продолжительность

15ч 55м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

320 — 1400 евро

Продолжительность

18ч 50м

Когда

Понедельник, вторник, среда, пятница и суббота

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

Продолжительность

13ч 25м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

310 — 1400 евро

Продолжительность

16ч 55м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

340 — 1500 евро

Продолжительность

19ч 50м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

310 € — 1400 €

Продолжительность

12ч 25м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

320 — 1400 евро

Продолжительность

15ч 5м

Когда

Среда

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

Продолжительность

18ч 50м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

330 — 1400 евро

Продолжительность

15ч 55м

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

Продолжительность

19ч

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

€290 — 1300 евро

Продолжительность

22ч 30м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

320 — 1400 евро

Продолжительность

25ч 25м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

Продолжительность

16ч 35м

Когда

Понедельник и пятница

Ориентировочная цена

370 — 1600 евро

S7 Airlines

Веб-сайт

s7. ru

Продолжительность

11ч 5м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

Продолжительность

16ч 55м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

Продолжительность

18ч 15м

Когда

Понедельник, среда, четверг, пятница, суббота и воскресенье

Ориентировочная цена

320 € — 1400 €

Продолжительность

22ч 40м

Когда

среда и суббота

Ориентировочная цена

300 — 1300 евро

Продолжительность

23ч 30м

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

290 — 1300 евро

Аврора

Веб-сайт

flyaurora. ru

Продолжительность

15ч 25м

Когда

Вторник

Ориентировочная цена

290 — 1300 евро

Айреник Тур

Веб-сайт

hayreniqtour.ru

Продолжительность

1ч 51м

Частота

Два раза в неделю

Ориентировочная цена

17 — 25 евро

Расписания на

hayreniqtour.ru

Автовокзалы. ру

Телефон

8-800-775-45-73

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

avtovokzaly.ru

Продолжительность

4ч 50м

Частота

Каждые 4 часа

Ориентировочная цена

9 — 16 евро

Расписания на

avtovokzaly.ru

Продолжительность

3ч 40м

Частота

4 раза в день

Ориентировочная цена

9 — 14 евро

Расписания на

avtovokzaly. ru

Саратовский автовокзал

Телефон

(8452) 24-62-02

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

avv64.ru

Продолжительность

4ч 54м

Частота

3 раза в неделю

Ориентировочная цена

9 — 12 евро

Расписания на

avv64.ru

Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Как купить билет на лондонское метро?», «Как добраться из аэропорта Лутон в центр Лондона» и «Хотите узнать больше о Flixbus?» — чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Минск-Сахалин — 2 варианта на самолете

Найти транспорт до Сахалина

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking.com

Нужен номер в гостинице Южно-Сахалинска?

Забронировать

Есть 2 способа добраться из Минска на Сахалин на самолете

Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Летим в Оху.

1. Лететь из Минска (MSQ) в Оху (OHH).

Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между

Коронавирус (COVID-19) в России

Во всем мире широко распространена передача от сообщества.
В России снимают некоторые ограничения на поездки. Актуальную информацию о поездках можно найти на официальной странице России.

Чтобы получить рекомендации по планированию поездки, посетите нашу информационную страницу Rome2rio Coronavirus .

Коронавирус (COVID-19) Туристический совет

Могу ли я выехать за границу на Сахалин?

Некоторые международные границы в России начали открываться с 30 июня.

Могу ли я путешествовать по России?

С 9 июня в России начали ослаблять некоторые ограничения на поездки внутри страны.

Есть ли ограничения на выезд из Беларуси?

С 1 июля начали возобновлять ограниченные международные рейсы из Беларуси.

Официальная информация о коронавирусе (COVID-19) для Беларуси

Последнее обновление: 29 сентября | Источник данных: ACAPS, OXFORD

Вопросы и ответы

Как дешевле добраться из Минска на Сахалин?

Самый дешевый способ добраться из Минска на Сахалин — это самолет, который стоит 420–1900 евро и занимает 18 часов 26 минут.

Подробнее

Как быстрее добраться из Минска на Сахалин?

Самый быстрый способ добраться из Минска на Сахалин — это самолет, который стоит 400–1800 евро и занимает 13 часов 22 минуты.

Подробнее

На каком расстоянии Минск от Сахалина?

Расстояние между Минском и Сахалином 69 км. 89 км.

Сколько ехать от Минска до Сахалина?

Время в пути от Минска до Сахалина примерно 13 часов 22 минуты, включая пересадки.

Подробнее

Сколько лететь из Минска в Сахалин?

Прямого рейса из аэропорта Минска в аэропорт Южно-Сахалинска нет. Самый быстрый рейс занимает 11 часов 25 минут и имеет одну пересадку.

Поиск рейсов

Какая разница во времени между Минском и Сахалином?

Сахалин опережает Минск на 8 часов. Сейчас в Минске 16:27, на Сахалине 00:27.

Какие авиакомпании летают из аэропорта Минска в аэропорт Южно-Сахалинска?

Белавиа Белорусские авиалинии, S7 Airlines и Аэрофлот Российские авиалинии предлагают рейсы из аэропорта Минска в аэропорт Южно-Сахалинска.

Поиск рейсов

Как добраться из Минска в аэропорт Минск (MSQ)?

Лучший способ добраться из Минска в аэропорт Минска — это автобус, который занимает 45 минут и стоит 2 евро.

Подробнее

Какие компании осуществляют перевозки между Минском, Беларусь и Сахалином, Россия?

Аэрофлот Российские авиалинии, Белавиа Белорусские авиалинии и еще две авиакомпании летают из Минска в Южно-Сахалинск каждые 2 часа.

Аэрофлот Российские авиалинии

Веб-сайт

aeroflot.ru

Продолжительность

11ч 58м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

400 — 1700 евро

Продолжительность

14ч 30м

Когда

Четверг

Ориентировочная цена

410 — 1800 евро

Продолжительность

17ч 25м

Когда

Четверг

Ориентировочная цена

440 — 1900 евро

Продолжительность

27ч 55м

Когда

Четверг

Ориентировочная цена

430 — 1800 евро

Аврора

Веб-сайт

flyaurora. ru

Продолжительность

18ч

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

450 евро — 1900 евро

Продолжительность

18ч 10м

Когда

вторник, четверг, суббота и воскресенье

Ориентировочная цена

420 — 1800 евро

Продолжительность

19ч 10м

Когда

четверг и воскресенье

Ориентировочная цена

430 — 1900 евро

Продолжительность

19ч 10м

Когда

вторник, четверг, суббота и воскресенье

Ориентировочная цена

430 — 19 евро00

Продолжительность

23ч 20м

Когда

вторник, четверг, суббота и воскресенье

Ориентировочная цена

430 — 1800 евро

S7 Airlines

Веб-сайт

s7. ru

Продолжительность

13ч 40м

Когда

Четверг

Ориентировочная цена

420 — 1800 евро

Продолжительность

14ч 25м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

420 — 1800 евро

Продолжительность

15ч 30м

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

430 — 1900 евро

Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Необходимо знать: Jadrolinija», «Необходимо знать: Greyhound» и «Как добраться до Милана из аэропорта», чтобы получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Расстояние от Южного Сахалина до Хоккайдо. Мост на Сахалин дойдет до Японии? Происхождение и история имени

Сахалин — вытянутый остров, расположенный в Тихом океане. На Дальнем Востоке России (между 45°50′ и 54°24′ с.ш.). Вместе с Курильскими островами образует Сахалинскую область, столицей которой является Южно-Сахалинск.

Остров имеет длину с севера на юг 948 км, при средней ширине несколько десятков километров. Площадь острова составляет 76 400 квадратных километров, что делает его 23-м по величине островом в мире.

Остров Сахалин находится в шаговой доступности от Азиатского континента, от которого он отделен Татарским проливом; в северной части расстояние до континента сужается примерно до 7 км. На юге пролив Лаперуза отделен от японского Хоккайдо. Северная точка острова — мыс Элизабет, а мыс Крильон — самая южная точка.

Территория острова преимущественно гористая, за исключением северной части, где начинаются северные низменности. Центральные и южные горы преимущественно вытянуты в меридиональном направлении, крупнейший из них — Западный хребет. В Восточной цепи гора Лопатина (1609 м) является самой высокой точкой острова. Крупных рек на острове нет.

Климат

Температуры на острове Сахалин довольно низкие для его широты, это связано с холодными морскими течениями, которые приносят холод к берегам Сахалина, западные берега Сахалина наиболее подвержены холоду.

На острове очень холодные зимы, в январе температура колеблется от -18°C до -25°C на севере и от -6°C до -12°C на юге. Повышение температуры происходит очень медленно из-за близости холодных морей, поэтому весна наступает поздно, примерно на три недели позже, чем на материке. Самым жарким месяцем года обычно является август, когда средняя температура составляет от 11°C до 16°C на севере и от 16°C до 20°C на юге.

Население

В начале ХХ века на острове проживало около 32 000 русских (из них 22 150 депортированных) и несколько тысяч туземцев. В настоящее время на Сахалине проживает 673 000 жителей, из которых 83% — русские. 400 000 японцев, живших в южной части острова, были вынуждены укрыться в Японии после Второй мировой войны. Столица Южно-Сахалинск с населением почти 200 000 человек является домом для небольшого числа корейцев, привезенных сюда во время Второй мировой войны для работы на угольных шахтах.

Научно-популярный фильм о природе о. Сахалин, экология и быт коренных народов

Даже после крымского проекта мост на Сахалин вызывает удивление: его будут строить посреди «ничего», говорит федеральный чиновник. Помимо перехода в районе пролива Невельского, протяженностью всего 7 км (самый узкий перешеек в Татарском проливе), необходимо построить подъездные пути к Комсомольску-на-Амуре и станции Ныш на Сахалине Министр транспорта Максим Соколов пояснил ТАСС: всего 500 км железной дороги.

Соколов оценил строительство моста с подъездными путями в 500 млрд руб. в ценах 2013 года. Это примерно 615 миллиардов рублей. в ценах 2 кв. 2017 г., подсчитал партнер PwC Дмитрий Ковалев. Изначально сумма была меньше: в июне Путин оценил стоимость строительства «ниже Керченского моста, около 286 миллиардов», оговорив, что сметы предварительные и не включают подъездные пути. Стоимость Керченского моста 223 миллиарда, а с учетом затрат на охрану, выкуп земли и подъезды к мосту — более 300 миллиардов.

Представитель Росавтодора категоричен: Путин ранее (получить комментарий от его пресс-секретаря вчера не удалось) имел в виду не автомобильный, а железнодорожный мост. «ТЭО (ТЭО) корректируем, оно готово», — сообщил ТАСС первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин. Корректировка завершится в декабре, говорит человек, близкий к РЖД. Представители Минтранса и РЖД отказались от дальнейших комментариев.

Стоимость строительства моста и 500 км двухпутной железной дороги составляет до 500 млрд рублей, оценивает Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. Учитывая непростые условия — сложный климат, высокую сейсмическую активность, слабое развитие инфраструктуры или ее отсутствие — сумма вполне адекватная, считает ведущий эксперт «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, возможно, потребуется создание консорциума.

Керченский мост, с которым Путин сравнил мост на Сахалин, строится как госзаказ, единственный подрядчик — «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Мост на Сахалин мог бы взять и «Стройгазмонтаж» — ему нужно будет взять на себя мощности, которые высвободятся после завершения Керченского моста, рассуждал в июне консультант по инфраструктурным проектам. Говорить об участии «Стройгазмонтажа» в строительстве моста на Сахалин до появления проекта преждевременно, говорит его представитель, кроме того, компания сосредоточена на строительстве Керченского моста, это приоритетный проект.

Железная дорога окупится только в том случае, если комплексный проект пойдет на Хоккайдо, отмечает Блинкин. Коридор будет иметь особое значение только в том случае, если будет построен проход на Хоккайдо, также признает Соколов, это будет строительство следующего десятилетия.

В Крыму проживает 2,5 млн человек, а на Сахалине — 500 000, и такой потребности в мобильности людей и товаров нет — это дорого, бессмысленно, в малонаселенном регионе, — говорит гендиректор Infranews Алексей Безбородов, — на эти деньги можно соединить друг с другом, минуя Москву, многие областные центры, за счет улучшения экономического взаимодействия регионов. Сумма 500 млрд руб. значительно больше, чем многие статьи расходов федерального бюджета в 2017 г., в том числе на здравоохранение, сопоставимы с расходами на образование. Экономического смысла строить мост нет, соглашается Наталья Зубаревич, директор региональной программы Независимого института социальной политики. Японский бизнес традиционно использует танкерные перевозки, рассуждает она, тем более что мост просто не нужен на Сахалин, где полезнее было бы развивать паромное сообщение с островом и дороги на севере Сахалина. Это в первую очередь политический проект — соединить Сахалин с материком, заключает она.

Островная Япония с помощью России способна превратиться в континентальную державу. По крайней мере, именно такой оборот использовал вице-премьер Шувалов, говоря о возможности строительства моста между Сахалином и Хоккайдо. Но если смысл этого гигантского проекта для Москвы в какой-то степени виден, то для Токио его эффект далеко не так очевиден.

Россия и Япония обсуждают строительство моста между Хоккайдо и Сахалином. Об этом сообщил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.

«Мы серьезно предлагаем нашим японским партнерам рассмотреть возможность строительства смешанного автомобильно-железнодорожного перехода с Хоккайдо в южную часть Сахалина. В то же время мы близки к тому, чтобы начать свою часть работы — вывести железную дорогу на побережье Тихого океана и построить такой же сложный переход с материка на Сахалин. В этом случае это даст дополнительные возможности для использования нашей железнодорожной инфраструктуры, и Япония станет континентальной державой», — сказал первый вице-премьер, выступая на экономическом форуме во Владивостоке, сообщает «Интерфакс»9. 0006

«Возможно ли это сделать? Возможно, с современными технологиями это даже не так дорого. И мы серьезно обсуждаем это с нашими японскими партнерами», — добавил он.

Шувалов говорит о двух мостах. Один должен соединить остров Сахалин с материком через пролив Невельского, другой – остров Сахалин с японским островом Хоккайдо через пролив Лаперуза.

Идея этого проекта обсуждалась очень давно. О связи Сахалина с большой землей мечтали еще при Сталине. Тогда эти планы выглядели фантастически, но современные технологии многое изменили. Россия построила мост во Владивостоке на остров Русский и уже очень близка к появлению Керченского моста, соединяющего Крымский полуостров с материковой частью России. Обсуждались различные варианты соединения Сахалина с большой землей: от возможности прокладки тоннеля или плотины с судоходным каналом до мостового перехода в различных сочетаниях.

Почему так быстро было принято решение о строительстве Керченского моста, а мост Сахалин-материк до сих пор не построен? Проблема в экономике. С Крымским мостом в этом плане все предельно ясно – он станет настоящим толчком для экономического развития полуострова, перспективы роста перевозок не вызывают сомнений. И, конечно, связь Крыма с остальной Россией чрезвычайно важна с политической точки зрения.

Появление перехода между материком и островом несомненно ускорит развитие Хабаровского края и Сахалинской области, это новые рабочие места, налоговые поступления и т.д. Сейчас все товары и продукты питания доставляются на Сахалин морем, поэтому их стоимость намного выше, чем в среднем по России. Впрочем, Сахалин — не Крым, там грузооборот гораздо скромнее. Появление моста или тоннеля на материк увеличит перевозки по линии Селихин-Ныш до 90,2 млн тонн в год. Учитывая стоимость моста, этого мало.

Сам мост через пролив Невельского обойдется в 286 млрд рублей, что почти на 60 млрд больше, чем строительство Керченского моста (228 млрд рублей). Однако это не окончательная стоимость. В рамках проекта планируется строительство железной дороги от станции Селизина на Байкало-Амурской магистрали в районе города Комсомольска-на-Амуре до станции Ныш, расположенной на острове Сахалин. С учетом этого общая стоимость проекта может возрасти до 400 млрд рублей и даже больше.

Если Сахалин соединить не только с материковой частью России, но и с японским островом Хоккайдо, то будет создан транспортный коридор Япония-Россия-ЕС. В этом случае перевозки могут увеличиться в несколько раз — до 33-40 млн тонн в год, а это уже совсем другая история. При таком сценарии проект может дать экономический эффект не только для Сахалинской области и Хабаровского края, но и для всей России. И даже, возможно, окупится, хотя и через десятилетия.

Технически задача строительства моста через пролив Лаперуза хоть и непроста, но решаема современными технологиями, говорит Алексей Калачев из ГК «Финам». Это будет мост длиной почти 43 км, но у Китая есть опыт строительства мостов и он длиннее. Другое дело, что океанских сооружений такой длины в мире нет, особенно в суровых условиях Охотского моря, отмечает Калачев. Средняя глубина в проливе 20–40 метров, максимальная 118. Зимой пролив покрывается льдом.

Но главным препятствием является высокая стоимость. Еще в 2013 году мост Сахалин-Хоккайдо оценивался в 400-500 миллиардов рублей, а сейчас, говорит Калачев, наверное, в полтора-два раза больше. Учитывая, что потребуется также строительство перехода Сахалин-материк, конечная стоимость проекта может оказаться многократно выше. То есть в сумме на два моста может потребоваться более 1 трлн рублей, и значительную часть придется взять на себя России.

И непонятно, откуда Россия сможет взять сотни миллиардов рублей на строительство этих мостов, даже если финансирование будет разделено пополам с Японией. Россия уже много тратит на инфраструктуру в рамках подготовки к ЧМ и строительства моста в Крым. «Кроме того, такой емкости в «ящике» объединенного Резервного фонда и Фонда национального благосостояния просто нет и не будет в ближайшие годы. Все статьи расходов уже расписаны заранее», — говорит Анна Бодрова из Альпари.

Но самое главное,

Интерес Японии к этому проекту не так очевиден, как интерес России.

Япония получает прямой железнодорожный доступ ко всем странам Евразии. Ожидается, что этот маршрут доставки грузов в Европу станет вдвое короче, а сроки доставки сократятся в три раза. Так, по морю груз проходит 21 тыс. км за 40 дней, а, например, по Транссибу через порт Восточный срок доставки сокращается до 18 дней.

Однако эффективнее перевозить большие грузы и на большие расстояния по морю. «Морской контейнеровоз вмещает от 260 (самый маленький) до 18 тысяч TEU (стандартные 20-футовые контейнеры). В мире уже строятся 4 судна вместимостью 21 000 TEU каждое. И в самый длинный грузовой поезд вы не загрузите больше 140 таких контейнеров. Поездом быстрее, а морем больше и дешевле в расчете на единицу товара», — говорит Алексей Калачев. Железнодорожный грузовой транспорт, и тем более автомобильный, может быть более эффективным только на более коротких расстояниях.

«Грузооборот Японии с Сахалином, конечно, удобнее обеспечить прямым железнодорожным транспортом, чем морским. Однако его объем вряд ли сможет окупить столь грандиозные затраты, которые потребует этот проект», — сомневается Калачев. До реализации этой идеи Япония еще не доросла, заключает он.

«Если есть деньги, такой мост можно построить, и он будет стоять так же величественно, как мост на остров Русский, например. Но спрос на такую ​​инфраструктуру очень низкий, и Москва не может позволить себе плату за амбиции», — соглашается Бодрова.

Вице-премьер Игорь Шувалов рассказал о масштабных инфраструктурных планах России на Дальнем Востоке.

«Приглашаем наших японских партнеров рассмотреть возможность строительства смешанного автомобильно-железнодорожного перехода от Хоккайдо до южной части Сахалина», — сказал он в кулуарах ВЭФ-2017.

В то же время, по данным Роспотребнадзора, Россия близка к началу своей части работ —

вывести железную дорогу к Тихоокеанскому побережью и построить «такой же сложный переход» с материка на Сахалин.

Первый вице-премьер уверен, что этот проект даст России возможность дополнительно использовать свою железнодорожную инфраструктуру, а Японии сделает «континентальную державу».

План проекта включает строительство сети железных дорог на Сахалине. По словам Шувалова, проект может получиться «не очень дорогим» за счет использования в строительстве современных технологий.

Министр транспорта РФ сообщил, что объем инвестиций в создание моста между континентальной Россией и Сахалином должен составить около 500 млрд рублей.

«Общий объем в соответствии с предварительным ТЭО, а сейчас ведутся дополнительные изыскания, составит порядка 500 млрд рублей в ценах базового 2013 года», — сообщил агентству министр. Не исключено, что стоимость проекта будет увеличиваться по мере реализации проекта, учитывая заметно обесценившийся с тех пор рубль.

Как отметил Соколов, в рамках очередного бюджетного цикла госпрограммы развития транспортной системы для реализации данного проекта будут предусмотрены как бюджетные, так и внебюджетные источники.

«Конечно, это затратная затея, так как от самой переправы в районе пролива Невельского – это самый короткий перешеек между материком и островом Сахалин в пределах всего Татарского пролива, его длина всего 7 км – необходимо построить подъездные пути от Комсомольска-на-Амуре к станции на территории Сахалина. Протяженность этих подъездных дорог составляет более 500 км», — пояснил министр.

По словам Соколова, этот проект может быть реализован уже в первой половине 2020-х годов.

Ранее он сообщил, что проект наземного перехода между Россией и Японией требует не менее 75% бюджетных вложений от общей стоимости.

Первый вице-президент РЖД сообщил ТАСС, что министерство инфраструктуры и транспорта Японии также создало рабочую группу. Партнеры работают над проектом создания транспортного перехода между Россией и Японией.

В конце 2016 года стало известно, что власти Сахалина готовят план мероприятий по совместному управлению Южными Курилами с Японией, чтобы представить его на рассмотрение в Токио.

«В ближайшее время японской стороне будет предложен документ, содержащий конкретные шаги. Накануне его детали обсуждались в ходе рабочей встречи губернатора, депутата от Сахалинской области и заместителя министра иностранных дел России», — говорится в сообщении правительства региона на сайте.

Некоторые из инициатив, содержащихся в плане, уже приняты, например, упрощение визового режима между странами. Сейчас обсуждаются возможности свободного перемещения границы между соседними регионами — Сахалином и Хоккайдо.

«Бизнес-структуры, представляющие страны, уже демонстрируют готовность к дальнейшему развитию взаимовыгодных отношений. В ходе визита главы российского государства в Японию на Сахалине был заключен ряд соглашений с зарубежными партнерами», — говорится в сообщении.

Уже давно рассматривается возможность строительства газопровода в Японию. Пока эта инициатива не реализована из-за ряда препятствий.

В 2014 году обсуждался газопровод от Сахалина до Хоккайдо (общая протяженность — 1,35 тыс. км), стоимость строительства оценивалась в $5 млрд. Предполагалось, что основная часть трубы будет построена японскими компаниями.

В мае 2015 года Tokyo Gas предложила построить газопровод мощностью 8 млрд кубометров в год от Сахалина до центральной части Японии. При увеличении длины (1,5 тыс. км) стоимость прокладки, по оценкам TG, снизится до $3,5 млрд.

Но, учитывая высокую сейсмическую активность региона, прокладывать трубу с Сахалина в Японию очень рискованно.

Японцы, однако, надеются на современные технологии. Ранее в пример приводилась прокладка подводных тоннелей между Японскими островами.

17:49 — REGNUM

Россия и Япония обсуждают возможность совместного строительства автомобильно-железнодорожного перехода, который соединит Хоккайдо и южную часть Сахалинской области. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов в ходе третьего Восточного экономического форума, передает корреспондент ИА REGNUM 6 сентября.

По словам вице-премьера, Россия уже готова начать свою часть работы — вывести железную дорогу на побережье Тихого океана и построить переход с материка на Сахалин.

Такое предложение от правительства Российской Федерации поступило в связи с курсом на установление двусторонних отношений между Россией и Японией. В конце 2016 года страну посетил Президент Российской Федерации Владимир Путин , Россия и Япония договорились о совместной экономической деятельности на Курильских островах. В частности, речь шла о рыболовстве, туризме, здравоохранении и экологии. О транспортном сообщении между двумя странами речи не шло. Однако, по словам Игоря Шувалова, такой проект был бы выгоден обеим странам.

«Это даст дополнительную возможность использовать нашу железнодорожную инфраструктуру, и Япония станет континентальной державой», — считает Шувалов.

Между тем мнение первого вице-премьера разделяют не все опрошенные корреспондентом депутаты и эксперты. ИА REGNUM . Одни считают такой проект отличным вариантом для привлечения иностранных инвестиций, другие указывают на его несвоевременность и даже опасность.

Дополнительные инвестиции и льготы для Японии

Строительство перехода между Хоккайдо и Сахалином поможет развитию Дальнего Востока, уверен глава комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Сергей Жигарев (ЛДПР).

«Я поддерживаю эту идею, потому что Дальнему Востоку нужны инвестиции, Дальний Восток должен быть привлекательным», — сказал Жигарев.

Совместное строительство перехода будет в интересах Японии — с помощью развития инфраструктуры страна сможет обеспечить свое участие в экономике Сахалина, уверен Жигарев.

С этой точкой зрения согласен заместитель Председателя Правления Локо Банка. Андрей Люшин.

«Для Японии этот проект может быть даже важнее, так как снизит транспортные расходы, а значит, импортные товары, в первую очередь сырье, будут дешевле. Но перспективы развития территорий в этом случае будут отличные», — говорит Лушин.

По его словам, проект строительства моста является резонансным и имеет большой потенциал, но о его реализации говорить пока рано, так как пока Япония даже не договорилась о совместном строительстве. Кроме того, сегодня также неясно, насколько затратным будет такое строительство.

Может лучше порт?

Как отметил Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов , строительство российско-японского моста не потребует больших затрат из бюджета, так как при его возведении будут использованы современные технологии.

Между тем, как напомнил член комитета Госдумы по транспорту и строительству Олег Нилов («Справедливая Россия»), строительство любого моста — затратное и затратное мероприятие, к которому следует прибегать только в случае иных средств общения и взаимодействия невозможны.

«Если сравнивать транспортные артерии, то морские перевозки в серьезных объемах считаются наиболее выгодными. Строительство моста — дело дорогое, поэтому его обычно строят, когда других вариантов нет», — говорит Нилов.

По его словам, вполне возможно, что гораздо выгоднее и целесообразнее построить качественный, современный порт, чем платить за строительство новой переправы.

«Нужно сравнить, что даст вложение колоссальных средств в строительство автомобильно-железнодорожного моста и насколько оно соотносится с альтернативным строительством мощного и современного порта. Только после сравнения вложений и доходов можно принимать решение», — уверен Нилов.

Подождать 20-30 лет

Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Валерий Гартунг («Справедливая Россия») уверен, что строительство моста Хоккайдо-Сахалин как минимум несвоевременно. По его расчетам, такой проект может быть реализован через 20-30 лет, когда Россия решит проблемы транспортного сообщения внутри страны и разовьет свой экономический потенциал.

«У нас есть более важные проекты. Наша инфраструктура во многих городах находится в плачевном состоянии: есть много населенных пунктов, к которым вообще нет асфальтированных дорог», — говорит Хартунг.

«Сахалин-2»: один из крупнейших в мире комплексных нефтегазовых проектов

Ян Крейг, генеральный директор «Сахалин Энерджи»

Здравствуйте, я Ян Крейг, генеральный директор «Сахалин Энерджи».

Мы здесь, на юге Сахалина, в заливе Анива, сердце нашего проекта позади;

завод СПГ и терминал отгрузки нефти,

и это то, что видит большинство посетителей, приехавших на остров.

Но история начинается намного севернее,

800 км к северу отсюда, где у нас есть залежи нефти и газа.

Эти резервуары не являются чем-то необычным, если не считать их размера;

у них около 4 миллиардов баррелей нефтяного эквивалента.

Но они на северо-востоке острова и там у нас морской лед,

движущийся морской лед около 6 месяцев в году, что представляет собой реальную проблему для развития.

У нас есть 3 нефтегазовые платформы поблизости

каждая из них должна выдерживать нагрузки от движущегося льда

и от сейсмических событий, которые также происходят в том же районе,

, и они образуют базу для бурения скважин, среди которых крупнейшие газовые скважины России.

Но движение морского льда мешает нам вести нормальную деятельность по экспорту нефти и газа с использованием танкеров,

это просто невозможно, поэтому мы решили разместить точку экспорта здесь, на юге острова.

Таким образом, нефть и газ поступают с платформ по подводным трубопроводам под толщей льда

на суше, где они проходят через перерабатывающий комплекс.

Конденсат отделяют от газа и конденсат смешивают с нефтью;

нефть стекает по 24-дюймовому нефтепроводу; газ идет вниз по 48-дюймовому газопроводу.

Чтобы дать вам представление о масштабах трубопроводной системы, если бы мы были в Великобритании,

это эквивалентно наличию платформ недалеко от берега Абердина,

берегового трубопровода, начинающегося в Данди, и завода СПГ в Лондоне.

Нефть и газ спускаются сюда, к югу от острова, к терминалу позади меня.

Нефть поступает в резервуары для хранения,

два больших резервуара по 100 кубометров каждый, а затем она поступает в пункт погрузки танкера

в заливе через мое плечо здесь.

Там мы загружаем нефтяные танкеры, и они отправляются на различные рынки мира.

При максимальной производительности мы будем добывать около 150 000 баррелей нефти в день

, что даст нам около 100 рейсов нефтяных танкеров в год.

Газ должен быть обработан, прежде чем мы сможем его охладить.

Удаляем последние следы воды; мы также удаляем любой CO² и любой h3S

, потому что это может повредить систему ниже по течению.

Затем охлаждаем газ в два этапа,

сначала до минус 50 градусов, потом до минус 160 градусов.

Это требует много энергии, только для второго охлаждения требуется около 80 мегаватт.

И здесь мы получаем преимущество, потому что чем холоднее климат

тем меньше энергии нужно для производства того же объема СПГ.

Зимой мы действительно можем производить больше СПГ, чем летом

, и, к счастью, это соответствует рыночному спросу.

Итак, СПГ охлаждается до минус 160 градусов и уменьшается в объеме до 1/600 своего объема,

его объем при комнатной температуре.

Он также хранится в двух резервуарах по 100 кубометров каждый

, а затем может быть отправлен в перевозчики, такие как тот, что позади меня.

Это около 145 000 кубометров СПГ или 65 000 тонн.

Наша мощность составляет около 9,6 миллионов тонн в год,

что эквивалентно примерно 150 таким судам в год.

Большинство этих судов будет поставлено нашими клиентами;

все они привозят сюда свои корабли и забирают свой груз.

Этот корабль зафрахтован нами на 20 лет.

Это первый в истории российский танкер-газовоз, эксплуатируемый «Совкомфлотом» от нашего имени.

Итак, 150 судов в год СПГ; 100 нефтяных танкеров с самого нефтяного терминала.

Это будет очень загруженный порт; один из самых молодых портов России.

Когда вы видите, чего здесь добились за эти годы, это наполняет меня огромной гордостью.

Это результат огромных усилий 25 000 человек здесь, на пике острова — 45 разных национальностей.

И в таком пограничном проекте, как этот, невозможно заранее предвидеть все проблемы.

Вы должны быть в состоянии адаптироваться и учиться в некоторых областях по мере продвижения по

, и это то, что нам нужно здесь, чтобы преодолеть трудности.

Нам очень помогла сила совместного предприятия:

Газпром с его огромным опытом работы на наземных трубопроводах;

Shell со своими технологиями в области СПГ и морских разработок;

и конечно Мацуи и Мицубиси с их огромным знанием рынка СПГ.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

2019 © Все права защищены. Карта сайта