+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Российские истребители современные: В США заявили о превосходстве Су-30СМ2 над западными истребителями | Новости | Известия

0

Су-57 — российский истребитель пятого поколения


Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных и надводных целей. При этом самолёт может преодолевать системы ПВО, контролировать воздушное пространство на дальнем расстоянии, разрушать системы управления действиями авиации противника.

1. Су-57 — универсальная машина, которая сочетает в себе функции ударного самолёта и истребителя. В конструкцию глубоко интегрирован новый комплекс авионики с высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа.

2. Самолёт разработан специалистами опытно-конструкторского бюро П. О. Сухого. За многие десятилетия инженеры ОКБ разработали около 100 типов самолётов и их модификаций — истребители, истребители-перехватчики, бомбардировщики, разведчики-корректировщики огня, штурмовики, пассажирские и десантно-грузовые, спортивные, грузовые, сельскохозяйственные. Более 60 типов самолётов выпускались серийно. Су-57 стал первым сверхзвуковым истребителем пятого поколения.

3. Концепция применения Су-57 разрабатывалась с учетом ведения сетеориентированных действий — этот самолёт может согласованно работать как с однотипными истребителями, так и с другими видами боевых машин. Бортовое оборудование нового самолёта позволяет обмениваться данными в режиме реального времени и координировать действия с наземными системами управления, в составе авиационной группы, а также выполнять задачи автономно.

4. Комплекс технических решений, заложенный в Су-57, позволил получить качественно новый уровень характеристик и обеспечить превосходство над современными самолётами данного класса. Основные преимущества — многофункциональность, повышенная выживаемость в условиях реального боя, оперативность применения и автоматизация решения задач.

5. История самолёта начинается в начале 2000-х – именно тогда было принято решение о разработке истребителя пятого поколения. При этом в Су-57 заложены самые современные составные части комплекса бортового оборудования, которые позволят ему, на протяжении многих десятилетий, оставаться современным истребителем. В дополнении к этому, платформа имеет открытую архитектуру и позволяет применять широкий спектр новых технологий с минимальными изменениями базового решения.

6. Су-57, как с двигателем 1-го, так и 2-го этапа обладает выдающимися характеристиками в классе. Решения, заложенные в двигателе второго этапа позволяют ему по отдельным направлениям иметь характеристики уже следующего поколения.

7. Евгений Марчуков, генеральный конструктор-директор ОКБ имени А. М. Люльки, называет новые двигатели поколением 5+, потому что они выдают максимальную удельную тягу, имеют минимальный удельный расход и вес. Таких показателей нет ни у одного двигателя этого класса в мире.

8. Двигатели имеют управляемый вектор тяги – это дает колоссальное преимущество во время пилотирования. «Можем вертеться вокруг хвоста на минимальной скорости и контролировать все перемещения противника» — говорят пилоты.

9.

10. Одно из требований к истребителям пятого поколения — малозаметность. В Су-57 защиту от радаров обеспечивает специальная форма, наклон всех поверхностей в чётко ограниченном диапазоне. Кроме того, в обшивке используются материалы, которые поглощают радиоволны. Соблюдение этих требований повлияло на форму и конструкции истребителя.

11. Су-57 стал звездой парада на День Победы в 2018 году, но большая часть технических характеристик держится в секрете. Известно, что самолёт может подниматься на высоту до 20 км и развивает скорость до 2600 км/ч — в 2,2 раза больше скорости звука.

12. Экспортный вариант истребителя называется Су-57Э. Ввиду высоких характеристик имеет высокий экспортный потенциал.

13. Кабина Су-57 эргономичней, комфортней, чем в Су-27. Внутри – новая система жизнеобеспечения, подачи кислорода и снаряжение. В конструкции предусмотрено обновленное катапультное кресло с автоматическим анализом высоты, скорости и углового движения самолёта, а так же роста и веса пилота.

14. В истребителе используется встроенная кислорододобывающая установка — время полета практически не ограничено, заправка кислородом на стоянках не требуется.

15. Для отображения информации используется два 15-ти дюймовых экрана.

16. Двигатели с управлением вектором тяги повышают манёвренность истребителя, облегчают взлет, позволяют выполнять в воздухе сложные фигуры, резко менять крен и тангаж.

17. Приблизится к истребителю на дальность эффективного выстрела сложно – в комплектацию входит радиолокационная станция и оптико-электронные системы обнаружения, которые отслеживают самолёты противника на большом расстоянии.

18.

Одно из отличий двигателя пятого поколения — возможность полёта в крейсерском режиме на сверхзвуковой скорости.

19. Первый Су-57 (тогда еще под заводским названием Т-50) встал на крыло в 2010 году. В последующие годы разработчики улучшали конструкцию. В 2021 году завершился очередной этап государственных совместных испытаний, планируются поставки первых серийных самолётов.

20. На самолёт устанавливают управляемые ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемые авиабомбы, авиационную пушку, которая способна стрелять очередями со скоростью до 1500 выстрелов в минуту. Такой набор вооружения позволяет решать любые истребительные и ударные задачи.

21. Окраска истребителей не случайна — с ней невидимый для радаров самолёт сложнее обнаружить визуально. Камуфляжная окраска помогает самолёту сливаться с фоном или зрительно искажает форму истребителя.

22. В настоящее время первые опытные самолёты используются в качестве летающих лабораторий в новых проектах ОКБ Сухого.

23. Впервые Су-57 был представлен на статической экспозиции Международного авиа-космического салона (МАКС) в 2019 году. До этого самолёт участвовал только в лётной программе — с 2011 года пилоты демонстрировали участникам авиасалона возможности истребителя.

24. Су-57 участвовал и в программе МАКС-2021 — с опытным пилотом истребитель плавно проходил сложные фигуры, резко менял направление полета, разворачивался почти на месте.

25. На МАКС-2021 был представлен не только истребитель, но и его цифровая версия — VR-тренажер, который точно имитирует обстановку внутри и снаружи кабины. Такие тренажеры уже поставляют в войска и используют для подготовки лётчиков.

26. За счёт установленного радиолокационного оборудования истребитель Су-57 может обнаружить вражеские самолёты на большом расстоянии, а маневренность и современное вооружение уменьшают шансы противника скрыться или провести успешную атаку. Лётчики говорят: «Одно из главных преимуществ воздушного боя – кто первый увидел, тот и победил».

27.

28. Су-57 — одноместный самолёт. Вторым пилотом разработчики называют автоматический комплекс авионики, который снижает нагрузку на лётчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.

29. В зарубежных СМИ истребитель Су-57 часто называют угрозой и считают, что самолёт будет доминировать в любом сражении, а особенно — если использовать его в связке с беспилотными ударными дронами.

30. Су-57 и в одиночку идеальная машина для военного использования, но возможность согласованного использования в паре с беспилотным ударным дроном увеличивает возможности истребителя.

31. Беспилотники работают по принципу «верные ведомые», увеличивают боевую мощь, принимают на себя огонь противника, помогают подавить средства ПВО и сохранить истребитель, снижают риски для пилота.

32. Использование беспилотников в связке с пилотируемым истребителем — один из трендов ведения боя будущего. Ведомый дрон может нести арсенал для воздушного боя и наземных атак, помогает проникнуть во вражеский тыл и наносить точные удары. В 2019 году Су-57 совершил первый совместный полет с С-70 «Охотник».

33. Крыло Су-57 имеет корневой наплыв с поворотной передней частью. Такая конструкция улучшает аэродинамические показатели, особенно на больших углах атаки.

34. По терминологии НАТО, Су-57 называется Felon — «преступник». Все кодовые обозначения истребителей военные Североатлантического Альянса называют на «F»: Су-47 — Fishpot («горшочек для рыбы»), Су-17 — Fitter («слесарь»). В России эта терминология используется редко и уж точно не отображает характеристик и возможностей техники.

35. В СМИ постоянно появляются новости о возможном усовершенствовании конструкции: использовании голосового управления и считывателя движения глаз для управления механизмами, разработке двухместной версии Су-57 для работы в связке с беспилотниками, установке нового вооружения.

36. Одна из возможных новинок – система контроля технического состояния в режиме реального времени. Система встроенного контроля состоит из датчиков деформации и акустической эмиссии, которые собирают данные на протяжении всего жизненного цикла самолёта.

37. В Су-57 используются композитные материалы – датчики акустической эмиссии будут считывать измерения, которые происходят при эксплуатации. Когда материал изнашивается, звуковых импульсов становится больше – это поможет локализовать зону разрушения и вовремя выполнить обслуживание самолёта. Датчики деформации устанавливают на высоконагруженных элементах.

38. В истребителе широко используются композиционные материалы — они занимают около 24% веса в конструкции и примерно 70% площади наружной поверхности.

39. Разработчики внесли в проект максимум крупногабаритных деталей, чтобы облегчить сборку и повысить надежность самолёта. По сравнению с Су-27 в планере нового истребителя в 4 раза меньше деталей.

40.

41. Точные параметры Су-57 держатся в секрете. Можно посмотреть на самолёт снаружи, увидеть пилотирование на авиасалоне и даже попробовать себя в роли пилота на VR-тренажёре — но разработчики не разглашают технические характеристики.

42. Главный инженер Шэньянского института авиастроения Ван Ёнцин поделился впечатлениями о новом российском истребителе: «Пилотам противника при встрече в небе с Су-57 нужна не пушка, а безотказная катапульта».

43. Су-57 идеально подходит как для дальнего так и для ближнего боя – это отличает его от большинства истребителей-невидимок, которые хорошо проявляют себя только на дальних дистанциях. Высокая маневренность истребителя на сверхзвуковых скоростях дает Су-57 огромное преимущество в реальном бою.

44. Серийное производство Су-57 уже начато, в Министерство обороны переданы образцы установочной партии. Лётно-технические характеристики и возможности бортового оборудования, вооружения и малой заметности подтверждены в ходе реальных боевых действий – дважды пара истребителей была переброшена в Сирию на авиабазу Хмеймим в провинции Латакия.

45. Разработчики не останавливаются на достигнутом Су-57 развивается в сторону наращивания боевых возможностей и внедрения современных технологий. Конструкторы позаботились о том, чтобы платформа Су-57 была универсальной и позволяла реализовывать различные задачи.

Смотрите также:
Производство самолетов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова
Самолёты-легенды ОКБ Туполева: война и мир

Мой instagram: @stepanovslava


Россия перебрасывает в Беларусь современные истребители Су-35

https://sputnik.by/20220126/rossiya-perebrasyvaet-v-belarus-sovremennye-istrebiteli-su-35-1059780926.html

Россия перебрасывает в Беларусь современные истребители Су-35

Россия перебрасывает в Беларусь современные истребители Су-35

Российские военнослужащие и техника прибывают в Беларусь для участия в учениях Союзного государства. 26.01.2022, Sputnik Беларусь

2022-01-26T07:31+0300

2022-01-26T07:31+0300

2022-01-26T16:42+0300

безопасность

новости беларуси

министерство обороны рф

интеграция беларуси и россии

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e6/01/16/1059694294_0:311:2983:1989_1920x0_80_0_0_33b72399422780b569e66657bd4ce45d.jpg

МИНСК, 26 янв – Sputnik. Россия перебрасывает на аэродромы в Беларусь современные истребители Су-35 Восточного военного округа, военные проверяют силы реагирования Союзного государства, об этом сообщили в Минобороны РФ.После того, как самолеты прилетят в республику, они заступят на боевое дежурство в рамках проверки функционирования единой системы ПВО СГ.»Во время перелета экипажи совершают промежуточные посадки на аэродромах Центрального и Западного военных округов для подготовки к последующему вылету и отдыха экипажей», — отметили в Минобороны.По официальным данным, перелет должны осуществить 12 самолетов. Маршруты перелетов истребителей учитывают возможности максимального беспосадочного полета, а также метеоусловия по всему маршруту следования.Рапота прокомментировал поставки С-400 или С-500 в Беларусь>>>Проверка силВоенные Беларуси и России собираются провести проверку сил реагирования Союзного государства. Первый этап предполагает переброску и формирование группировки войск, он состоится до 9 февраля. Затем с 10 по 20 февраля запланированы учения «Союзная решимость-2022».Ожидается, что в совместных маневрах поучаствуют части Восточного военного округа России, Воздушно-космических сил и Воздушно-десантных войск, а также подразделения армии Беларуси. Кроме того, в нашу страну прибудут дивизионы С-400 «Триумф», комплексы «Панцирь-С» и истребители Су-35.Полигоны Брестской, Гродненской и Могилевской областей – «Обуз-Лесновский», «Осиповичский», «Брестский», «Гожский» и «Домановский» примут основную фазу совместных учений Союзного государства. Также будут задействованы аэродромы в Лунинце, Лиде, Мачулищах и Барановичах.По итогу военные двух стран должны выполнить задачи, обеспечив военную безопасность Союзного государства.Военное ведомство Беларуси не раз заявляло о том, что маневры носят исключительно оборонительный характер.Читайте также:

новости беларуси

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2022

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_BY

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e6/01/16/1059694294_331:0:2983:1989_1920x0_80_0_0_e26ec6f92f21999d419ac15f0932581d.jpg

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Беларусь

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

безопасность, новости беларуси, министерство обороны рф

07:31 26.01.2022 (обновлено: 16:42 26.01.2022)Подписаться на

Российские военнослужащие и техника прибывают в Беларусь для участия в учениях Союзного государства.

МИНСК, 26 янв – Sputnik. Россия перебрасывает на аэродромы в Беларусь современные истребители Су-35 Восточного военного округа, военные проверяют силы реагирования Союзного государства, об этом сообщили в Минобороны РФ.

После того, как самолеты прилетят в республику, они заступят на боевое дежурство в рамках проверки функционирования единой системы ПВО СГ.

«Во время перелета экипажи совершают промежуточные посадки на аэродромах Центрального и Западного военных округов для подготовки к последующему вылету и отдыха экипажей», — отметили в Минобороны.

По официальным данным, перелет должны осуществить 12 самолетов. Маршруты перелетов истребителей учитывают возможности максимального беспосадочного полета, а также метеоусловия по всему маршруту следования.

Рапота прокомментировал поставки С-400 или С-500 в Беларусь>>>

Проверка сил

Военные Беларуси и России собираются провести проверку сил реагирования Союзного государства. Первый этап предполагает переброску и формирование группировки войск, он состоится до 9 февраля. Затем с 10 по 20 февраля запланированы учения «Союзная решимость-2022».

Ожидается, что в совместных маневрах поучаствуют части Восточного военного округа России, Воздушно-космических сил и Воздушно-десантных войск, а также подразделения армии Беларуси. Кроме того, в нашу страну прибудут дивизионы С-400 «Триумф», комплексы «Панцирь-С» и истребители Су-35.

Полигоны Брестской, Гродненской и Могилевской областей – «Обуз-Лесновский», «Осиповичский», «Брестский», «Гожский» и «Домановский» примут основную фазу совместных учений Союзного государства. Также будут задействованы аэродромы в Лунинце, Лиде, Мачулищах и Барановичах.

По итогу военные двух стран должны выполнить задачи, обеспечив военную безопасность Союзного государства.

Военное ведомство Беларуси не раз заявляло о том, что маневры носят исключительно оборонительный характер.

Читайте также:

«Хайп создать удалось». Эксперты объясняют, что за истребитель показала Россия на МАКСе и кому он нужен — Бизнес — Новости Санкт-Петербурга

Поделиться

Новейший истребитель Су-75, который для западных покупателей получил наименование Checkmate («Шах и мат»), стал главной изюминкой авиасалона МАКС. Его презентация велась, будто это не военное «изделие 30», а спорткар топового производителя. Только моделей в купальниках не хватало. «Фонтанка» спросила российских экспертов по вооружениям, что они увидели за сверкающим и блистающим образом новейшего отечественного истребителя.

При заявленной стоимости в 20–30 млн долларов, анонсированной главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым, впятеро меньшей ценой летного часа, чем у американского конкурента F-35 (правда, есть сомнения в том, что сравнение корректно), и практически безграничным спектром вооружения, которое по заявлениям создателей, сможет нести Checkmate, это весьма серьезная заявка на успех экспортного сектора российского оборонпрома. Однако побороться придется не только с дорогим американским «аналогом», но и с целым рядом европейских разработок (предыдущего поколения) и даже с новейшим китайским истребителем J-20.

Эксперт авиационной отрасли Вадим Лукашевич, экс-конструктор ОКБ «Сухой»

— Отвечает ли самолет, который мы увидели, текущим запросам? Такой ли самолет ждали наши вооруженные силы и основные покупатели на мировом рынке?

— Уже давно существует разделение на легкий и тяжелый истребитель — еще с 1970-х гг. И в Америке, и у нас. Раньше у них был тяжелый истребитель — F-15, легкий — F-16, а в СССР — Су-27 — тяжелый, МиГ-29 — легкий. Более тяжелый самолет имеет бОльшую взлетную массу, дальность полета выше, спектр вооружения больший, и полезную нагрузку больше. У Америки теперь в пятом поколении тяжелый F-22 Raptor и легкий F-35. Мы к этой схеме тоже подходим. Есть Су-57 — тяжелый (хотя, он не совсем тяжелый, просто тяжелее), а то, что представили вчера — именно легкий.

Истребитель — это вещь достаточно дорогая, а нам самим нужно будет 200 самолетов, а может, только 100 или 50. И именно для того, чтобы он не стал «золотым», сразу идет ориентация на зарубежный рынок. И отсюда его зарубежное название «Шах и мат». Это вообще ни о чем, значение имеет его точное наименование — легкий тактический самолет, которое и определяет его качества и назначение. В спектре вооружения заявлено как «воздух-воздух», так и «воздух-поверхность».

— Это интересное предложение на мировом рынке?

— В том виде, как это все преподносится, это очень интересно. Другое дело, что мы увидим через пять лет в 2026 году, когда, как заявлено, появится первый серийный образец. Но пока это очень интересно. И по тактическим параметрам, и по стоимости.

— Заинтересуются только наши традиционные партнеры или Россия сможет за счет этого истребителя расширить свой рынок сбыта?

— Это действительно открытый рынок. Да, наши традиционные партнеры обречены покупать наше в первую очередь. Они к нам привязаны существующими военно-техническим сотрудничеством. Но в принципе, если сможем не только подтвердить заявленные характеристики, но и обеспечить нормальное его обслуживание, перспективы будут. У нас, в общем-то, все проблемы связаны с тем, что мы в ту же Малайзию самолеты продаем, а потом обслуживаем из рук вон плохо. Сейчас для рынка это большой минус. Поэтому посмотрим — пока что мы видим только некие заявленные параметры, которые еще надо будет подтверждать годами.

— Расскажите, что вы увидели на презентационном ролике и в павильоне, где сейчас выставлен этот новый истребитель? Что это за самолет, что в нем нового и интересного?

— Я уже высказал это на своей странице в Facebook. Это самолет со сверхзвуковой крейсерской скоростью полета. Об этом свидетельствует аэродинамическая схема «бесхвостка» с крылом относительно большой площади и двойной стреловидностью передней кромки (считая наплыв), упрощающей продольную балансировку при переходе через звуковой барьер. Сверхзвуковая крейсерская скорость обеспечивается высокой тяговооруженностью, на форсаже достигающей единицы (взлетная масса 18 тонн, первоначальная заявленная тяга двигателя — 11 тонно-сил на номинале и 18 — на форсаже). Проще говоря, он сможет на форсаже летать вертикально как ракета.

На следующий день после презентации была уточнена тяга двигателя: 14.5–16 тс. И если «движок» за сутки «похудел», то дальность полета без подвесных топливных баков немного выросла с 2700 км до 3000 км.

Самолет имеет V-образное оперение — две дифференциально отклоняемые наклонные аэродинамические поверхности смогут выполнять функции как вертикального киля, так и горизонтального стабилизатора.

Схема «бесхвостка» свидетельствует о том, что эта машина больше соответствует требованиям истребителя 5-го поколения, чем более тяжелый Су-57: у нового истребителя сама аэродинамика свидетельствует о большем внимании конструкторов к обеспечению сверхзвуковой крейсерской скорости, чем к высокой маневренности на дозвуке. Скажу проще — новая машина будет быстрее, но менее маневренной, чем ее предшественники Су-27 (и его модификации), Су-47 и Су-57. Об этом, кстати, свидетельствует и нерегулируемый воздухозаборник.

Имеем в итоге очень интересный облик самолета, наиболее полно соответствующий «классическим» требованиям концепции истребителя 5-го поколения. Но полноценным истребителем 5-го поколения его сделает заявленный двигатель (пока в работе), бортовое оборудование и вооружение (о котором пока мало что известно) и качество выполнения его внешней поверхности с использованием соответствующего покрытия.

Сегодня стало понятно, где у него будет пушка — в подвесном контейнере, расположенном в отсеке полезной нагрузки. Что, замечу, налагает серьезные требования к этому отсеку. Обычно такой отсек — это место, где подвешивается вооружение, сбрасываемое/выпускаемое в полете, поэтому задача отсека — только выдержать вес подвесок с учетом перегрузок. Но пушка в процессе стрельбы создает продольные ударные нагрузки минимум в несколько тонн, а это уже совсем другие требования к конструктивно-силовой схеме такого отсека полезного груза.

Ну и последнее, что реально круто — заявлено, что самолет сможет применяться как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме, а заменой головной части можно будет получить автономную боевую платформу определенного целевого назначения.

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.

— Понравится ли этот самолет тем, для кого он предназначен?

— И сама машина, и то, как устроена презентация, произвели очень сильное впечатление. Я такого у нас раньше не видел. На Западе это обычная практика, а у нас это всегда местечково выглядело. Сейчас — впервые на таком международном уровне. Произведет ли это впечатление на иностранцев, надо смотреть. Американцы нас обкладывают санкциями, и иностранных делегаций не так много. Так что тем более важно, как это удастся транслировать аудиовизуально.

Тем не менее это все же пока прототип. Он даже на полетные испытания пока не вышел. Но презентация прошла по всем правилам маркетинга, которые применимы не только к гражданским товарам, но и к вооружению. Сперва научись продавать, а потом уже делай товар. Это все равно человеческая психология. Надо произвести на людей впечатление, заинтересовать их, создать определенный информационный хайп. И это удалось.

Если вернуться к самой машине, то это однодвигательный истребитель, который будет решать практически те же задачи, что и более тяжелый двухдвигательный самолет, тот же Су-57. И поскольку он будет стоить гораздо дешевле, то, конечно, найдет свою нишу на рынке.

Целый ряд стран, которые проводят независимую внешнюю политику, без оглядки на Вашингтон, конечно, будут всерьез рассматривать эту машину. Это все традиционные клиенты, которые у нас когда-то покупали МиГ-29 и Су-30. Но и целый ряд новых клиентов может появиться. К примеру, Уганда у нас несколько лет назад купила шесть многофункциональных самолетов Су-30. Кто же мог знать, что небольшая африканская страна потратит почти миллиард (там помимо самих самолетов был еще ряд других товаров). Надо уметь продавать, заинтересовывать. Так что я лично смотрю в будущее этого самолета с оптимизмом.

— Для каких целей вообще нужен такой самолет? Какие задачи будут с его помощью решать условные Уганда и Малайзия?

— В первую очередь, как любой однодвигательный истребитель, он заточен под завоевание превосходства в воздухе. Грубо говоря, он должен бороться с другими самолетами и охранять небо. Однако у нас сейчас не времена холодной войны, когда мы делаем одну машину под одну миссию. Любой истребитель должен быть многофункционален. Такой самолет-спецназовец.

Он должен уметь бороться не только с вражескими машинам, но и нанести удар по земле, и, при необходимости, быть разведчиком, то есть у него должны быть возможности делать аэрофотосъемку. Он, безусловно, должен уметь поставить какую-то помеху, как самолет радиоэлектронной борьбы. И даже, наверное, при определенных условиях быть своего рода командным пунктом или даже самолетом-маской, который ведет за собой беспилотники. Я думаю, все эти функции будут на этой машине реализованы.

— А то что он сам может работать, как заявляется, в беспилотном режиме — это что-то новенькое?

— Ну многие самолеты являются сейчас опционально пилотируемыми. Летчик — это всегда обременение. Ему нужна система спасения, жизнеобеспечения. Если убрать летчика и необходимые ему системы, значит ты берешь больше топлива, больше оружия. И это, конечно, очень перспективно.

— Насколько рыночна заявленная цена в 25–30 млн долларов?

— Если удастся удержать ее, то это будет большой успех. Но у большинства систем вооружения цена со временем ползет вверх. Даже наш Су-57 будет как минимум в полтора раза дороже — я не верю в то, что он будет продаваться по цене ниже 50 миллионов. А когда цена такая высокая, она становится заградительной для целого ряда небогатых покупателей.

— Ну обычно же такие покупки делаются не на последние деньги.

— Понимаете, когда ты покупаешь самолет, ты покупаешь не только его. Сразу же это и вооружение, и тренажер, и система вооружения. То есть смело этот ценник можно умножить на полтора, чтобы это был боец, а не просто летательный аппарат, чтобы гонять его на парадах. Надо понимать, что современные вооружения — не просто дорого, а чрезвычайно дорого.

Что касается послепродажного обслуживания, то у нас это традиционно — ахиллесова пята, которая досталась нам со времен Советского Союза. Дело в том, что большинство систем вооружения делалось под глобальную войну. Грубо говоря, зачастую какое-то обслуживание просто не подразумевалось. То есть взлетели самолеты, и уже большинство из них погибли и не вернулись — их место занимают новые. Это, кстати, одна из причин, почему у нас низкий ресурс двигателя.

— Но все же теперь мы продаем не только самолеты. К каждому контракту прилагается несколько контейнеров с запчастями-расходниками, оружие и пара десятков российских специалистов. И в итоге получается чуть ли не российская авиабаза в стране-покупателе.

— А вы думаете к американским истребителям в какой-нибудь Саудовской Аравии не прилагаются американские специалисты, которые их обслуживают? И это отдельная тема, я бы не хотел ее комментировать.

Денис Лебедев, «Фонтанка.ру»

Российские истребители обменяют на каучук | 19.05.17

Россия может заключить сделку с Индонезией по обмену партии современных истребителей на каучук. Об этом сообщает RNS со ссылкой на МИД Индонезии.

Как заявил официальный представитель ведомства, заинтересованность в обмене высказала российская сторона. Речь идет о партии самолетов «Сухого» на 600 млн долларов.

«Они заинтересованы в нашей резиновой крошке»,- рассказал индонезийский дипломат добавив, что правительство государства пока не приняло решения по этой сделке.

Индонезийская Ассоциация компаний-производителей каучука поддерживает подобное предложение и надеется, что в результате сделки стоимость индонезийского каучука повысится в 12 раз — с 0,5 до 6 долларов за килограмм.

Другой потенциальный покупатель военных самолетов — Аргентина — тем временем заморозил переговоры, сообщил в пятницу «Интерфаксу» заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Сергей Ладыгин.

По его словам, аргентинская сторона «приняла решение отложить на неопределенное время реализацию проекта закупки» истребителей МиГ-29. Обсуждалась поставка 15 машин.

По итогам 2016 года Россия вышла на второе место в мире по продажам оружия, опередив Китай и уступив лишь США, следует из данных Стокгольмского института исследования проблем мира. В общей сложности по оружейным сделкам РФ удалось выручить 15 млрд долларов, новых контрактов было заключено на 9,5 млрд долларов, а портфель заказов составил 50 млрд долларов.

Несмотря на все это, оружие нельзя считать серьезной статьей российского экспорта, считает директор программы «Экономическая политика» московского Центра Карнеги Андрей Мовчан.

«Экспорт вооружений Россией ведется в основном в кредит, и большая часть таких кредитов никогда не возвращается. Более того, российский экспорт плохо диверсифицирован: Индия, Вьетнам, Венесуэла и Китай покупают более 70% всего российского экспорта», — рассказывает он.

Западные санкции, которые ограничили для РФ возможность импортировать из-за рубежа технологии двойного назначения, со временем приведут к тому, что российское оружие начнет отставать от ближайших конкурентов из США, ЕС, Израиля и, скорее всего, Китая, считает эксперт.

«Уже сегодня позиции России на международном рынке вооружений слабеют. Похоже, она потеряет рынок Индии (прежде всего военные самолеты). Китай, все еще покупающий российские системы ПВО, уже ориентируется в области авиации на свои разработки. Через 10-15 лет, когда фокус в этой области переместится на системы шестого поколения у развитых стран (и, соответственно, пятого у развивающихся), России нечего будет предложить на рынке», — предупреждает Мовчан.

Современные российские истребители: характеристики

С тех пор, когда на поле боя нашла свое применение авиация, стала понятна ее роль в боевых действиях, особенно в настоящее время, когда российские истребители имеют в наличии все более совершенные и мощные средства для ведения боя.

Скорость боевых машин в воздухе постоянно увеличивается. Не прекращаются работы по снижению заметности на экранах радаров.

В последнее время средства ведения боя настолько возросли, что при помощи одной только авиации решаются военные конфликты. В любом случае в современных военных конфликтах ключевая роль принадлежит воздушному флоту.

Самолеты пятого поколения

В последнее время можно часто слышать термин «пятое поколение». Что означает данное понятие, в чем состоит отличие самолетов от предыдущего поколения.

В данном случае можно говорить о четких требованиях:

  1. Самолеты пятого поколения должны быть как можно более незаметными для радаров, причем во всех волновых диапазонах, особенно в инфракрасном и радиолокационном.
  2. Самолет обязательно должен обладать свойствами многофункциональности.
  3. В тоже время современные российские истребители — это сверхманевренная машина, при наличии возможности уходить от противника на сверхзвуковой скорости без форсажа.
  4. Также самолеты пятого поколения должны осуществлять всеракурсный ближний бой. При этом они ведут многоканальную стрельбу ракетами разной дальности. Кроме того, при скоростях выше скорости звука электроника самолета должна иметь возможности, помогающие пилоту в решении многих задач.

ВКС России имеют в своем распоряжении отличные машины для того, чтобы не быть последними в деле охраны воздушного пространства: легкий МиГ-35, рассчитанный на долгие годы МиГ-31, российский истребитель СУ-30СМ, новая машина Т-50 (ПАК ФА).

Т-50 (ПАК ФА)

Новая разработка российских авиастроителей Т-50 (ПАК ФА) поражает воображение своими возможностями. Он фантастичен так же, как и истребители из киносаги «Звездные войны».

Самолет сверхманевренен, обладает возможностью незаметности для радаров. Истребитель может вести бой на любых дистанциях, нанося удары по целям как в небе, так и на земле.

Что делает Т-50 невидимым?

Обшивка самолета на 70% сделана с использованием композитных материалов. Они значительно понижает площадь рассеяния. Такие параметры позволяют ускользнуть от радаров противника, потому что на экране Т-50 будет виден как объект величиной с воздушный шарик.

Новейший российский истребитель оснащен мощными двигателями: их два. Они двигатели обладают функцией управляемым вектором тяги, благодаря которому самолет становится очень маневренным. Т-50 (ПАК ФА) может развернуться в воздухе почти на месте.

Защита от средств ПВО на ПАК ФА

Для уменьшения радиолокационной заметности вражескими ПВО двигатели переходят с круглых маршевых сопел на плоские. И хотя при этом снижается эффективность двигателя от потери тяги, но такое решение позволяет «спрятать» турбины самолета от радаров и в инфракрасном диапазоне.

Кроме этого, силовая установка Т-50 (ПАК ФА) позволяет разогнать самолет до сверхзвуковой скорости даже без применения форсажа, что недосягаемо для самолетов класса 4+++.

Надо заметить, что новейший российский истребитель обошёлся отечественной казне в 2 млрд. долларов. А самолет такого же класса от компании Lockheed Martin F-22 стоил американцам 67 млрд. долларов.

Умная обшивка Т-50

Не так просто будет подобраться к Т-50: по всей обшивке самолета распределены 6 радаров для обеспечения кругового обзора. Оптико-электронный датчик системы обнаружения целей расположен справа от кабины. Позади находится уже инфракрасный датчик, который помогает системе видеть угрозы «за спиной».

Датчики аппаратуры для станции «Гималаи» радиоэлектронной борьбы рассеяны по поверхности ПАК ФА. Они позволяют передовому самолету остаться невидимым для радаров противника, но сам самолет может замечать самолеты-невидимки неприятеля.

Су-30 — передовой отечественный боевой самолет

Российский истребитель Су-30 современная крупносерийная машина, появилась еще 1988 году во времена СССР.

Базовым самолетом для создания передовой «сушки» послужил учебно-боевой Су-27УБ. Новая машина была оснащена системой воздушной дозаправки, также были усовершенствованы системы навигации и управления вооружением.

Уже в 1992 году во времена перестройки первый серийный Су-30 поднялся в воздух. Массовое производство боевых машин тогда было приостановлено, а МО России выкупило для нужд армии только 5 машин.

Но первые российские истребители Су не были теми передовыми самолетами, какие мы наблюдаем сейчас. В те времена они были способны применять только оружие неуправляемого типа класса «воздух-земля».

Но уже в 1996 году стали выпускаться Су-30МКИ (И — «Индийский»). На них появилось переднее горизонтальное оперение, усовершенствованное БРЭО и двигатели с контролируемым вектором тяги.

Тактико-технические характеристики Су-30

  • Боевая нагрузка, которую способен нести истребитель – 8 тонн.
  • Базовое вооружение, характерное для отечественных машин – 30 мм ГШ-301.

Летные характеристики улучшены за счет имеющейся системы дозаправки в воздухе.

Самолеты Су-30 продолжают линейку самолетов Су-27УБ. Но у машин Су нового поколения уже установлена БРЛС модернизированного типа, на которой применена фазированная антенная решетка, в перспективе возможна установка БРЛС с ФАР активного типа. На новых «Сушках» уже заранее предусматривается установка прицельно-навигационных контейнеров на специальной подвеске.

Такие данные позволяют использовать на самолете все средства поражения класса «воздух-земля»: корректируемые авиабомбы различного калибра, сверхзвуковые противокорабельные ракеты класса Х-31.

МиГ-35

Еще один представитель, который вполне можно отнести к самолетам пятого поколения — самолет МиГ-35.

Российские истребители МиГ относятся к машинам поколения 4++.Это обозначение призвано показать, что этот самолет превосходит по боевым качествам машины четвертого поколения. Также он способен успешно бороться за воздушное пространство с истребителями пятого поколения.

Именно поэтому МиГ-35 за счет того, что производство машин такого класса относительно дешевле изделий пятого поколения — подходящая альтернатива для сил воздушной обороны.

Что отличает МиГ-35

Что же умеет истребитель?

  • перехватывать воздушные цели;
  • усилить превосходства в воздухе;
  • концентрация на поле боя;
  • подавлять средства ПВО;
  • авиационная поддержка наземных сил;
  • уничтожение морских целей.

Чем отличаются МиГ-35Д и МиГ-35 по сопоставлению с МиГ-29:

  • сверхманевренностью;
  • увеличенной дальностью полета;
  • высокой боевой живучестью;
  • исключительной надежностью.

Как и все современные российские истребители, этот самолет вполне может выступить в роли переходного истребителя между поколениями 4+++ и 5.

  1. Самолет хорошо модернизируется из одноместной версии в двухместную.
  2. Новый мощный двигатель обладает увеличенным ресурсом.
  3. Локатор станции ЖУК-АЭ обладает активной фазированной антенной. Это позволяет самолету вести одновременно до 30 воздушных целей и атаковать сразу шесть из них.
  4. МиГ-35 обладает оптико-локационными станциями.
  5. Обнаружение и распознавание наземных целей типа танк выполняется на дальностях до 20 км.
  6. Защита, которая позволяет свести до минимума внезапную атаку противником, распознает как самолеты, так и запущенные ракеты.
  7. Боевая нагрузка до 6 тонн. При этом наличие точек подвески вооружения увеличилось с шести до одиннадцати.

Су-47 (С-37) «Беркут»

Российские истребители Су-47 «Беркут» или С-37 отличаются:

  • повышенной боевой автономностью;
  • всережимностью применения;
  • сверхзвуковой крейсерской скоростью;
  • малозаметностью;
  • сверхманевренностью.

Собственно, самолет является прототипом машин пятого поколения. Черной цвет придает истребителю более грозный и внушительный вид.

Успешно решать поставленные задачи помогает, характерное для этой машины, крыло с обратной стреловидностью. Российские военные истребители Су-47 обладают комплектом интеллектуальных композитных материалов, которые применяются для самоадаптирующихся конструкций. Сам фюзеляж выполнен из титановых и алюминиевых сплавов и имеет до шести грузоотсеков для размещения элементов вооружения. Это делает самолет еще более малозаметным.

Складывающиеся консоли крыла практически на 90% выполнены из композитных материалов. Такое решение позволяет использовать самолет в качестве палубного истребителя. Для вывода из штопора машина оборудована интегрированной системой дистанционного управления.

Для управления самолетом пилот может использовать многофункциональные пульты. Они обладают всеми необходимыми для лётчика органами управления. Это помогает производить пилотирование СУ-47, не снимая рук с РУС и РУД.

Як-141

Благодаря тому, что самолет сверхзвуковой, он прекрасно используется для перехвата воздушных целей, может вести близкий бой, выполнять штурмовые удары не только по наземным целям, но и надводным.

Российские истребители Як-141 вполне подходят под определение современных самолетов. Они обладают незаменимой функцией вертикального взлета и посадки. И вместе с тем машины сверхзвуковые и многоцелевые.

Российские истребители (фото которых представлены в статье) вполне справляются с задачами по перехвату и ведению близкого боя.

После того, как был построен в 1986 году первый экземпляр, эта машина для самолетов своего класса первой смогла преодолеть барьер скорости звука. Время набора высоты у российского самолёта значительно меньше, чем у аналогичной английской модели истребителя СВВП «Харриер».

Благодаря тому, что ему не нужны стандартные взлетно-посадочные полосы, он вполне хорошо взлетает без выруливания на ВПП из укрытий сразу по выводной рулежной дорожке. А это может обеспечить массовый взлет сразу группы самолетов Як-141. Такие характеристики позволяют использовать его в качестве палубной авиации.

Американцы, как и российские военные, уже ведут работы над созданием самолетов шестого поколения. По всем параметрам эти машины должны превосходить самолеты 5 поколения как по маневренности, так и малозаметности. Кроме того, истребители шестого поколения могут обладать гиперзвуковой скоростью (около 5,8 тыс. км/час). Пилотирование может быть как дистанционным, так и осуществляться непосредственно пилотом.

чем вооружат новый российский истребитель

Изменения в основном коснулись внутренней начинки — у ракеты теперь более мощные и компактные «мозги», система управления и двигатель обеспечивают сложнейшую траекторию полета. Спрятанное в корпусе электронное оборудование устойчиво к внешним радиоэлектронным помехам, различным ловушкам и не реагирует на ложные цели.

«Раньше целеуказание ракетам «воздух — воздух» или «воздух — земля» передавалось через аналоговые преобразователи, что занимало определенное время, — объясняет РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. — На тот момент это удовлетворяло требованиям общевойскового и воздушного боя. Сейчас ситуация иная. В зоне современного воздушного боя работает множество комплексов радиоэлектронной борьбы: как наземных, так и воздушных. В таких условиях оружие должно быть очень надежным. Су-57 создавали с учетом этих факторов, его системы полностью цифровые — передача полетного задания, целеуказания, перераспределение целей занимает считанные доли секунды».

Как и другие многофункциональные истребители, Су-57 сможет нести боеприпасы класса «воздух — воздух», «воздух — поверхность» малой, средней и большой дальности, а также управляемые и корректируемые авиабомбы.

Так, именно для перспективной «сушки» разработали «умную» авиабомбу КАБ-250. После сброса с носителя траектория ее полета корректируется по сигналам спутниковой системы ГЛОНАСС. Сейчас боеприпас испытывают на полигонах и даже успели проверить в боевых условиях — бомбардировщики С-34 сбрасывали КАБ-250 на объекты боевиков в Сирии.

Бомба показала высокую эффективность и, самое главное, точность: отклонение от цели — всего плюс-минус два метра независимо от погодных условий и времени суток. Мощность боевой части позволяет летчику поражать не только технику и скопления живой силы на открытом пространстве, но и хорошо укрепленные объекты противника.

Кроме того, как ранее сообщили в Минобороны, истребитель Су-57 возьмет на борт и гиперзвуковое оружие. Ожидается, что новый авиационный комплекс «Кинжал» «пятьдесят седьмые» получат после 2030-го.

С точностью до метра

Заслуженный военный летчик России Владимир Попов уверен: номенклатура оружия для Су-57 в целом останется традиционной для самолетов этого класса, но благодаря усовершенствованным прицельным системам точность существенно увеличится.

Санкции в действии: в мире отказываются от российских истребителей Су-35

Главная причина — невозможность установить РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) и продвинутую авионику, которые ранее импортировались из ряда европейских стран и Израиля, сообщают Экономические новости со ссылкой на публикацию издания haqqin.az (Азербайджан).

«Черным» стал нынешний январь для российских экспортеров оружия. Сразу три страны — Египет, Алжир и Индонезия — отказались от приобретения «последнего слова российского авиастроения», истребителей Су-35. И хотя, по официальной версии, главной причиной такого решения стали санкции против России, спустя некоторое время выяснилось, что не только в них дело.

Камнем преткновения стали внезапно выросшая цена, но главное — техническое отставание российских истребителей от их зарубежных аналогов. В Каире провели сравнительные учения — условные бои между Су-35 и французскими Rafale. Причем российские истребители выступали в качестве агрессора. Но Rafale с помощью бортовых РЛС легко глушили электронику Су-35, после чего их «сбивали».

В итоге Каир вполне логично решил, что лучше закупить продукцию французского авиапрома, а в Индонезии по схожим причинам планируют закупить как Rafale, так и американские F-15 EX. В Алжире решили пойти по более щадящему для российских экспортеров пути: модернизировать состоящие у него на вооружении российские Су-30МКА до уровня 4++. Что обойдется на 60% дешевле, чем покупать Су-35.

Однако в Алжире не скрывают, что, при наличии выгодных предложений, могут приобрести истребители производства других стран. И не исключено, что это будет китайские самолеты, которые с 2014 года оснащаются новыми РЛС с активной фазированной решеткой.

Но ситуация гораздо серьезнее — программа импортозамещения высокотехнологичной продукции в российском оборонном секторе практически провалена. И российское оружие становится все менее привлекательным для импортеров, поскольку уже не отвечает современным требованиям. Вертолеты, танки и ЗРС типа 400 еще как-то сохраняют свою привлекательность, но в области авиации, БПЛА и высокоточных систем наблюдается стремительно отставание от мирового уровня.

А зачем тогда приобретать российские танки или те же «Панцири», если гораздо более дешевый беспилотник с легкостью выводит их из строя? Зачем приобретать современные российские истребители последних моделей, если они заранее обречены в схватке со своими зарубежными аналогами, оснащенными по последним требованиям научно-технического прогресса?, — резюмирует обозреватель азербайджанского издания.

Авторские права на данный материал принадлежат сайту «Экономические новости». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

США отклонили предложение Польши предоставить ей истребители российского производства для Украины базу США в Германии как способ пополнения ВВС Украины для защиты от вторжения российских войск.

США стремились ускорить поставки оружия в Украину. Но перспектива переброски боевых самолетов с территории НАТО в зону боевых действий «вызывает серьезные опасения у всего альянса НАТО», заявили в Пентагоне.

НАТО заявило, что не хочет прямого конфликта с Россией, другой ядерной державой, а президент Джо Байден исключил отправку американских войск в Украину для боевых действий, что, по словам Пентагона, будет применяться к войскам на земле или в воздух, летные миссии.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

«Нам просто не ясно, есть ли для этого существенное обоснование», — сказал представитель Пентагона Джон Кирби по поводу предложения Польши.

«Мы продолжим консультации с Польшей и другими нашими союзниками по НАТО по этому вопросу и сложным логистическим проблемам, которые он представляет, но мы не считаем предложение Польши обоснованным».

Министерство иностранных дел Польши объявило во вторник, что оно готово перебросить свои истребители МиГ-29 на авиабазу Рамштайн в Германии и предоставить их в распоряжение США. Он призвал других членов альянса, у которых есть другие подобные самолеты, сделать то же самое.

СШАДипломат № 3 Госдепартамента заявил, что польское предложение застало Соединенные Штаты врасплох.

«Насколько мне известно, с нами не было предварительно согласовано, что они планировали передать нам эти самолеты», — заявила заместитель госсекретаря по политическим вопросам Виктория Нуланд на слушаниях в Сенатском комитете по международным отношениям.

Пилот МиГ-29 ВВС Польши Адриан Ройек выступает во время авиашоу в Радоме, Польша, 23 августа 2015 г. » она сказала.

Эта тупиковая ситуация ставит под сомнение жизнеспособность призыва президента Украины Владимира Зеленского к европейским странам предоставить самолеты российского производства, что он подчеркнул во время субботнего видеозвонка с американскими законодателями.

Законодатели США стремятся ускорить военную помощь Украине и настаивают на том, чтобы администрация Байдена способствовала передаче самолетов.

Но заявление Польши может также отражать ее собственную чувствительность.

Польша поддерживает Украину оборонительным вооружением, но заявила, что не будет посылать самолеты, поскольку не является непосредственной стороной конфликта между Украиной, которая не является союзником НАТО, и Россией.

Министерство обороны России на этой неделе предупредило, что страны, предлагающие Украине аэродромы для ударов по России, могут рассматриваться как вступившие в конфликт.

Нуланд сказала, что главная проблема заключалась в том, чтобы оценить, какие неотложные потребности Польши будут удовлетворены, если она находится рядом с конфликтом.

«Польша — они получают полную воздушную безопасность от альянса НАТО. … Главный вопрос заключается в том, чтобы оценить, каковы насущные потребности Польши в контексте того, что она является соседом этого конфликта», — сказала она.

Отдельно американские военные объявили, что передислоцируют две ракетные батареи Patriot в Польшу, чтобы активно «противодействовать любой потенциальной угрозе силам США и союзников и территории НАТО».

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортажи Патрисии Зенгерле, Хьюмейры Памук, Майка Стоуна и Фила Стюарта; дополнительный репортаж Идриса Али; под редакцией Джонатана Оатиса и Гранта Маккула

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Германия купит истребители у США на фоне вторжения России в Украину – ПОЛИТИК

БЕРЛИН. Германия купит истребители F-35, произведенные в США, чтобы вернуть свои вооруженные силы в нужное русло и обеспечить способность выполнять свои обязательства перед НАТО после вторжения России в Украину.

«Было важно, чтобы решение было найдено быстро, поэтому мы решили, после тщательного рассмотрения всех вариантов на столе, начать закупку самолетов F-35 для задачи совместного использования ядерного оружия», — заявила министр обороны Германии Кристина. Об этом Ламбрехт заявил в понедельник в Берлине.

Министр, который не уточнил, сколько самолетов закупит Германия, добавил, что будет продолжена работа над боевой авиасистемой будущего (FCAS), которую она разрабатывает вместе с Францией и Испанией.

«Мы обеспечиваем сильную роль Германии в будущей системе FCAS, потому что… мы по-прежнему намерены постепенно заменять Eurofighter истребителем следующего поколения FCAS начиная с 2040 года и реализовывать трехнациональную программу FCAS как пример европейской сплоченности. ,» она сказала.

Согласно более ранним сообщениям немецких СМИ о F-35, в Берлине были опасения, что американские самолеты будут не в ладах с FCAS и, следовательно, вызовут раздражение в Париже, где президент Франции Эммануэль Макрон в течение многих лет выступал за так называемую стратегическую автономию Европы.

Но Ламбрехт сказала, что уже на прошлой неделе успокоила свою французскую коллегу Флоренс Парли, добавив, что «для нас очень важно, чтобы мы продолжали наше сотрудничество в этой области».

Выступая вместе с Ламбрехтом, генеральный инспектор ВВС Германии Инго Герхарц заявил, что, учитывая войну президента России Владимира Путина против Украины, не было другого выбора, кроме как купить F-35, который он назвал «самым современным боевым самолетом в мире». мир.

Герхарц добавил, что доступность F-35 на рынке была важным аспектом, поскольку Германия спешит модернизировать свои вооруженные силы после многих лет пренебрежения и неспособности выполнить целевой показатель расходов НАТО на оборону в размере 2 процентов ВВП.

Почему Польша передает США истребители МиГ-29 – и насколько это рискованно? | Украина

Получает ли Украина дополнительные истребители из Польши?

Вооруженные силы Украины отчаянно нуждаются в боевых самолетах, чтобы помочь стране отразить российское вторжение.Его военно-воздушные силы, хотя и все еще летают, по-прежнему уступают противнику численностью.

Однако любые новые самолеты должны быть теми, которыми обучены пилоты Украины. Значит, это должны быть самолеты российского производства, в первую очередь истребители МиГ-29. В парке некоторых восточноевропейских стран до сих пор есть МиГи, которые неделю назад ЕС заявил, что надеется передать Украине.

Польша заявила во вторник вечером, что готова передать свой флот из 28 МиГ-29 США, которые, в свою очередь, должны были передать их ВВС Украины.Пентагон заявил, что сделка «несостоятельна», хотя один из высокопоставленных чиновников госдепартамента сказал, что они посмотрят, как отреагировать на это предложение. Польша ожидала, что США поставят ей более совершенные F-16, чтобы заполнить пробел.

Угрожает ли Польша ответными действиями России?

Западные страны поставляют Украине все более сложное оружие, чтобы она могла отразить наступление России. До сих пор поставленные противотанковые и зенитные ракеты вызывали раздражение у России, но не приводили к какому-либо прямому ответному удару по какой-либо стране.

Предоставление Украине быстрых самолетов — это явно шаг вперед, и Польша достаточно нервничает из-за реакции Кремля, поскольку использует США в качестве посредника, чтобы помочь доставить боевые самолеты в Киев, хотя этот маневр вряд ли можно назвать незаметным.

Минобороны России предупредило, что если боевые самолеты, базирующиеся в другой стране, будут атаковать российские цели, то это «может рассматриваться как участие этих стран в военном конфликте». Но если США перебрасывают истребители на Украину, Россия может не захотеть вступать в бой с американцами напрямую.

По-прежнему маловероятно, что Россия захочет принять военный ответ Польше на том основании, что она является членом НАТО. Но Россия может рассмотреть и другие действия против Варшавы, возможно, специальные экономические санкции.

Будут ли дополнительные реактивные самолеты иметь существенное значение для войны?

Несмотря на энергичную оборону Украиной своей территории и противотанковые и противовоздушные средства, уже поставленные Западом, продвижение России продолжается, хотя и с большими, чем ожидалось, потерями в живой силе и технике.

Если то, что осталось от ВВС Украины, понесет дальнейшие потери, оно вскоре достигнет точки, когда не сможет защитить себя от нападения в небе. Новый парк самолетов обеспечит оспариваемое воздушное пространство над Украиной хотя бы на какое-то время и заставит Россию дважды подумать перед авиаударами по Киеву.

Но главная проблема, с которой сейчас сталкиваются вооруженные силы Украины, — это перевес России в артиллерии. Россия несколько дней обстреливала такие города, как Харьков и Мариуполь, пытаясь заставить их сдаться.

Украина могла бы попытаться использовать свои самолеты для нанесения ударов по колоннам противника с воздуха, но это было бы сопряжено с риском, поскольку считается, что в последние несколько дней Россия перебросила системы ПВО ближе к линии фронта.

США закрыли план Польши по отправке истребителей МиГ в Украину

На этой неделе Пентагон отклонил предложение Польши о предоставлении ВВС Украины истребителей МиГ-29, которое представитель министерства обороны Джон Кирби назвал несостоятельным из-за риска открытого конфликта между НАТО и Россией.

Если бы сделка состоялась, Польша передала бы Украине 28 МиГов через США, а США отправили бы замену F-16 для пополнения польских ВВС. Однако опасения администрации Байдена по поводу эскалации участия США в конфликте, похоже, затормозили сделку.

Хотя средства противовоздушной обороны Украины держались на удивление хорошо в течение последних двух с половиной недель, особенно с учетом размера и возможностей ВВС России, правительство Украины запросило дополнительные истребители, поскольку российские войска обстреливают такие города, как Мариуполь, Харьков и Киев. с воздушными бомбардировками в дополнение к обстрелам.Украинских пилотов обучают пилотировать МиГ-29 советского производства, , некоторые из которых уже находятся на вооружении в Украине, поэтому предложение Польши теоретически могло оказать непосредственное влияние на Украину.

Но это предложение не так просто, как кажется, и, по-видимому, оно застало американских дипломатов врасплох, когда во вторник Польша объявила о плане. Ранее госсекретарь США Энтони Блинкен указывал, что Польша, направляющая самолеты в Украину, получит «зеленый свет» от администрации Байдена, и Линда Томас-Гринфилд, посол США в ООН, также поддержала план в появление на канале ABC This Week в прошлое воскресенье.

«Мы вели тесные консультации с польским правительством, а также с другими нашими союзниками по НАТО по этому вопросу», — сказал тогда Томас-Гринфилд. «Мы никоим образом не возражали против того, чтобы польское правительство предоставило Украине эти самолеты, и мы работаем, как вы отметили, над тем, как мы можем их заменить».

Однако предложение, выдвинутое Польшей во вторник, должно было более непосредственно задействовать США, чем план, первоначально поддержанный Блинкеном и Томасом-Гринфилдом. Согласно обновленному плану Польши, МиГ-29 должны были быть отправлены в Украину через американскую авиабазу Рамштайн в Германии, где также находится штаб НАТО.Такой шаг мог бы напрямую связать обе стороны с военными действиями Украины.

Этот дополнительный уровень риска, по-видимому, в конечном итоге потопил сделку, хотя, как отмечают Александр Уорд и Джозеф Гедеон из Politico, Польша все еще может в одностороннем порядке поставить самолеты, если захочет.

Но даже в этом случае возникают вопросы о влиянии такого переноса. Официальные лица США и НАТО заявили, что 28 дополнительных самолетов могут оказаться несущественными в нынешних условиях, когда у России есть более современные самолеты, а Иво Даалдер, бывший посол США в НАТО, заявил Vox в воскресенье, что могут быть и технические проблемы. .

«Я думаю, что если мы сможем предоставить Украине истребители, и украинцы смогут их использовать, это хорошая идея», — сказал он, но неясно, «сколько модификаций было внесено в польские МиГи и будут ли, следовательно, украинские пилоты действительно могут летать на них».

На пресс-конференции в четверг вместе с вице-президентом США Камалой Харрис президент Польши Анджей Дуда заявил, что его страна хочет заботиться о собственной безопасности, поддерживать Украину и быть ответственным членом НАТО.

«Мы хотели, чтобы НАТО в целом приняла общее решение, чтобы Польша оставалась заслуживающим доверия членом НАТО, — сказал Дуда, — а не страной, которая самостоятельно принимает решения по важным вопросам, влияющим на безопасность НАТО в целом».

Согласно сообщению Пола Маклири из Ward and Politico, предыдущие переговоры между США и Польшей о доставке самолетов на Украину зашли в тупик из-за немалого риска того, что самолеты «вылетят с базы США/НАТО в Германии для в воздушное пространство, которое оспаривается с Россией из-за Украины», — заявил официальный представитель Пентагона Джон Кирби, что «вызывает серьезную озабоченность у всего альянса НАТО».

По словам Даалдера, именно эта часть плана — перемещение самолетов в Украину — представляет самую большую проблему, а не сами самолеты.

«По моим ощущениям, я не вижу большой разницы между «Джавелинами» и «Стингерами» и системами ПВО и отправкой МиГов, — сказал он Vox. «Я не верю в то, что [отправка истребителей] ведет к эскалации. [Путин] считает, что все, что мы делаем, ведет к эскалации».

Тем не менее, он соглашается с Кирби, что передача представляет трудности. «Я думаю, что это не столько политический, сколько оперативный, технический вопрос о том, как бы вы это сделали» без дальнейшей эскалации конфликта, — сказал Даалдер.

США придерживаются осторожной линии в поддержке Украины

США и Европа направили на Украину огромную военную помощь после вторжения России в конце февраля, но путаница в плане переброски самолетов Польшей подчеркивает осторожность, которой придерживаются западные страны, чтобы избежать эскалации конфликта.

В частности, переброска самолетов на Украину была бы гораздо более рискованной, чем поставка дополнительных наземных вооружений, которые уже предоставили США и другие страны НАТО, заявила Vox Ольга Оликер, программный директор Международной кризисной группы по Европе и Центральной Азии.

По словам Оликера, это «вопрос прямого участия в конфликте государств-членов НАТО», а не провокация. «Поставка оружия на границу, которое забирают и доставляют украинцы, вряд ли можно интерпретировать как прямое участие. С самолетами, которые могут включать в себя обучение, техническое обслуживание, а также логистику того, кто их летает, откуда и когда, есть много причин, по которым что-то может пойти не так».

Администрация Байдена также отказала Украине в других видах помощи, включая введение бесполетной зоны над Украиной.Мало того, что поддержание бесполетной зоны потребует огромных ресурсов, но это будет серьезной эскалацией: как объяснил в четверг Зак Бошам из Vox, даже ограниченная бесполетная зона, вероятно, перерастет конфликт между Россией и Украиной в перестрелку между Россией. и НАТО.

«Мы все хотим помочь украинцам, но это не значит, что все, что люди придумывают, выполнимо», — сказал Даалдер.

Тем временем в Украину из стран НАТО продолжают поступать уже несколько месяцев более привычные формы военной помощи — беспилотники из Турции, противотанковые ракеты Javelin и зенитно-ракетные комплексы Stinger из США и Европы, а также различные другие системы вооружений стран-членов НАТО уже были использованы с большим эффектом.

Помимо опасений по поводу эскалации других видов помощи, таких как истребители, официальные лица США говорят, что они считают, что продолжающийся поток оружия — лучший способ поддержать Украину в ее борьбе с Россией.

«Мы считаем, что наиболее эффективным способом поддержки украинских вооруженных сил в их борьбе против России является предоставление большего количества противотанковых средств и систем противовоздушной обороны, что продолжается с международным сообществом», — генерал ВВС Тод Уолтерс, Верховный союзник НАТО. Об этом The Washington Post сообщил командующий Европой и глава европейского командования США.«Украинцы сейчас отлично используют это оружие».

Оликер повторила это мнение Vox: «Каким бы нелогичным это ни казалось, скорее всего, именно эти мелкие вещи больше нужны Украине, хотя они менее интересны для фотосессий и тому подобного», — сказала она. «В Украине сейчас под ружьем гораздо больше людей, чем в обычных обстоятельствах, и их всех нужно снабжать».

США и их союзники в Европе также использовали беспрецедентный набор экономических санкций против России и ее класса олигархов — усилия, которые Кремль назвал «экономической войной».

По сообщению The Post, в настоящее время разрабатываются планы по поставке Украине дополнительных систем летального оружия, а также остро необходимой гуманитарной помощи и горючего. Некоторые американские политики, тем не менее, подталкивают администрацию Байдена к тому, чтобы она делала больше, например, работала с партнерами по НАТО над поставкой зенитно-ракетных комплексов большой дальности С-300 и радиолокационных систем, которые обнаруживают местонахождение вражеского огня.

«Как минимум, как только русские узнают, что у вас это есть, они не смогут просто сидеть и набрасывать раунд за раундом за раундом», — сказал член палаты представителей.Об этом сообщил Майкл Вальц (республиканец от Флориды), служивший в спецназе США. «Это снижает их способность просто сидеть и бить вас. Очевидно, они должны двигаться, потому что теперь у вас есть возможность контрбатарейной атаки».

Поскольку украинцы продолжают сопротивляться российскому вторжению, Украине, вероятно, потребуется дополнительная помощь со стороны стран НАТО; Однако, как сказал Оликер Vox, решение о том, как и что предоставлять, по-прежнему будет сопряжено с трудностями.

«По сути, и Россия, и НАТО пытаются запугать друг друга риском эскалации войны друг с другом, если будут пересечены определенные границы», — сказал Оликер.«Ни один из них не хочет этой войны, но оба готовы к ней при определенных условиях. Получается довольно сложный танец».

Исправление, 14 марта, 23:00: В более ранней версии этой статьи позиция Линды Томас-Гринфилд была искажена. Она является послом США в ООН.

польских истребителей МиГ-29 для Украины — глубоко ошибочная идея

В то время как жестокое вторжение президента России Владимира Путина в Украину продолжается, призывы предоставить украинским военным самолеты с экипажем доминируют в заголовках в Вашингтоне и других столицах стран НАТО.Нападения России на мирных жителей и неспровоцированная агрессия по понятным причинам побуждают к большему, но не все идеи хороши. Несмотря на сообщения Европейского командования США о том, что относительная эффективность ВВС Украины вряд ли изменится с добавлением большего количества истребителей, спрос сохраняется. Желание поддержать Украину в ее борьбе против неприкрытой агрессии похвально. Но помощь в обеспечении безопасности — это больше, чем просто дарение оборудования — это сложный вопрос создания или поддержки возможностей и ответов на правильные вопросы.Когда это делается неправильно, это может создать новые проблемы. А в пороховой бочке, такой как Украина, где война может перерасти в конфликт между НАТО и Россией, речь идет о поддержке сил и средств, не вызывая прямого столкновения между ядерными державами.

Политический силлогизм здесь в полном разгаре: «Надо что-то делать. Это что-то. Поэтому мы должны это сделать.» Речь идет о том, что восточноевропейские члены НАТО должны передать Украине самолеты МиГ-29 Fulcrum, поскольку планер эксплуатируется украинскими силами.Недавно Польша предложила отправить свои устаревающие МиГи на авиабазу Рамштайн в Германии, где американские силы помогут их передаче украинским пилотам, которые вернут эти самолеты в Украину. Некоторые зашли еще дальше в эту кроличью нору, предложив Соединенным Штатам поставить на Украину свои собственные штурмовики A-10 Thunderbolt II, что отчасти было вызвано длительным скоплением российской техники, которое к настоящему времени в основном устранено.

Успешная помощь в обеспечении безопасности начинается с определения требования: Какого результата на поле боя должна достичь Украина? Неужели украинские силы не в состоянии перехватить российские самолеты или они ищут способы усилить свои атаки на скрипучие российские логистические колонны и застрявшие танки? Будет ли больше самолетов иметь значение в любом отношении? Эти вопросы отсутствуют в публичном разговоре, но У.Официальные представители министерства обороны С. неоднократно заявляют, что этот шаг будет скорее рискованным, чем выгодным. Большая часть украинских истребителей все еще находится в боевом составе, а ВВС Украины выполняют от пяти до десяти вылетов в день, используя около 50 самолетов. Напротив, российские самолеты совершают около 200 вылетов в день, но в основном держат свои самолеты в воздушном пространстве России. Обе стороны, вероятно, проявляют крайнюю осторожность, чтобы избежать наземных систем ПВО. Учитывая это знание, десятки средств превосходства в воздухе советской эпохи не могли бы существенно улучшить военную ситуацию Украины.

В то время как жестокое вторжение президента России Владимира Путина в Украину продолжается, призывы предоставить украинским военным самолеты с экипажем доминируют в заголовках в Вашингтоне и других столицах стран НАТО. Нападения России на мирных жителей и неспровоцированная агрессия по понятным причинам побуждают к большему, но не все идеи хороши. Несмотря на сообщения Европейского командования США о том, что относительная эффективность ВВС Украины вряд ли изменится с добавлением большего количества истребителей, спрос сохраняется.Желание поддержать Украину в ее борьбе против неприкрытой агрессии похвально. Но помощь в обеспечении безопасности — это больше, чем просто дарение оборудования — это сложный вопрос создания или поддержки возможностей и ответов на правильные вопросы. Когда это делается неправильно, это может создать новые проблемы. А в пороховой бочке, такой как Украина, где война может перерасти в конфликт между НАТО и Россией, речь идет о поддержке сил и средств, не вызывая прямого столкновения между ядерными державами.

Политический силлогизм здесь в полном разгаре: «Надо что-то делать.Это что-то. Поэтому мы должны это сделать.» Речь идет о том, что восточноевропейские члены НАТО должны передать Украине самолеты МиГ-29 Fulcrum, поскольку планер эксплуатируется украинскими силами. Недавно Польша предложила отправить свои устаревающие МиГи на авиабазу Рамштайн в Германии, где американские силы помогут их передаче украинским пилотам, которые вернут эти самолеты в Украину. Некоторые зашли еще дальше в эту кроличью нору, предложив Соединенным Штатам поставить на Украину свои собственные штурмовики A-10 Thunderbolt II, что отчасти было вызвано длительным скоплением российской техники, которое к настоящему времени в основном устранено.

Успешная помощь в обеспечении безопасности начинается с определения требования: Какого результата на поле боя должна достичь Украина? Неужели украинские силы не в состоянии перехватить российские самолеты или они ищут способы усилить свои атаки на скрипучие российские логистические колонны и застрявшие танки? Будет ли больше самолетов иметь значение в любом отношении? Эти вопросы отсутствуют в публичных дискуссиях, но представители Министерства обороны США неоднократно заявляют, что этот шаг будет скорее рискованным, чем выгодным.Большая часть украинских истребителей все еще находится в боевом составе, а ВВС Украины выполняют от пяти до десяти вылетов в день, используя около 50 самолетов. Напротив, российские самолеты совершают около 200 вылетов в день, но в основном держат свои самолеты в воздушном пространстве России. Обе стороны, вероятно, проявляют крайнюю осторожность, чтобы избежать наземных систем ПВО. Учитывая это знание, десятки средств превосходства в воздухе советской эпохи не могли бы существенно улучшить военную ситуацию Украины.

Общедоступная информация, по-видимому, не указывает на то, что Украине не хватает превосходства в воздухе — разведывательный сайт Oryx из открытых источников приводит подтверждение уничтожения семи истребителей с начала российского вторжения — или что истребители завоевания превосходства в воздухе являются ключевым элементом плана обороны Украины. Если Украина потеряла МиГи в боях воздух-воздух, то, к сожалению, потеряла и пилотов, оставив меньше подготовленных экипажей для новых самолетов. Если их истребители уничтожают на земле, то почему бы и новые самолеты не уничтожать так же еще до того, как они будут использованы? Сколько российских самолетов и наземной техники было уничтожено украинской авиацией по сравнению с другими методами? Сторонникам отправки МиГов или А-10 еще предстоит убедительно ответить ни на один из этих вопросов.

И это не готовые решения. Польским МиГам уже десятки лет, и многие из них были подержанными, когда поляки получили их. Истребители, особенно старые, требуют серьезного обслуживания, а также надежного снабжения запасными частями и боеприпасами. Способность Украины содержать эти дополнительные самолеты неясна.

Предоставление А-10 было бы более сложной задачей, граничащей с фантастикой. У страны нет возможности ремонтировать или обслуживать эти самолеты, и никто не управляет ими; это не тот самолет, который Украина когда-либо эксплуатировала.И хотя желание увидеть, как крылатая пушка Гатлинга пробивает колонны брони, может жить в коллективном воображении американских авиаторов и конгрессменов, и несмотря на их любовь к легендарному «Бородавочнику», как прозвали А-10, этот самолет не выжил бы в условиях современная среда противовоздушной обороны.

К сожалению, политическая риторика была заменена практичностью. Перевод разговора в сторону требований наталкивается на сомнительный ответ, что такой президент Украины, как Владимир Зеленский, который борется за свою жизнь, не стал бы просить о вещах, которые ему не нужны.(Героические фигуры не обязательно хороши в военной логистике, как продемонстрирует любое исследование бывшего британского премьер-министра Уинстона Черчилля, и часть величия Зеленского в данный момент заключается в том, что он сообразительный исполнитель, который знает, как оказать моральное давление на Запад, когда речь идет о получении большей помощи.) Отправка МиГов на Украину даже преподносилась как «единственно морально правильный выбор». Но без аргумента в пользу оперативного использования это решение не более чем пустая болтовня, отвлекающая от усилий по оказанию полезной помощи Украине.

В качестве примера успешной помощи в обеспечении безопасности, основанной на потребностях, посмотрите на реальную помощь в области безопасности, оказанную Украине после ее поражения в 2014 году. Украинские вооруженные силы были преобразованы из тех, которые были избиты поддерживаемыми Россией нерегулярными формированиями, в те, которые потрясли мир со свирепостью его сопротивления. Социальные сети заполнены видеороликами о том, как горящая российская бронетехника побеждена небольшими группами украинских солдат, обученных государствами-членами НАТО и вооруженных эффективным западным противотанковым оружием, в то время как российских генералов убивают на фронте снайперы, обученные на Западе.Большая часть этой заслуги, естественно, принадлежит украинским мужчинам и женщинам, сражающимся в битвах. Но они были не менее смелыми и в 2014 году: правильное обучение и правильные инструменты были важной частью головоломки.

Полуфабрикаты, такие как сделка с МиГом, особенно опасны в контексте Украины. Несмотря на риторические удары в грудь, ни Россия, ни НАТО не хотят прямого военного конфликта между ядерными державами. Некоторые ссылаются на длительную кампанию США по вооружению афганских моджахедов против Советского Союза полвека назад как на свидетельство того, что у Соединенных Штатов достаточно свободы действий, чтобы действовать, не обостряя ситуацию.Эти наблюдатели игнорируют тот факт, что, несмотря на общеизвестные сведения о причастности США, правительство США прилагало огромные усилия, чтобы избежать открытого тыкания в глаза Советам, поставки неатрибутивного оборудования и никогда не предавалось гласности о причастности США.

Запад уже давно прошел эту точку, открыто предоставляя оборудование, финансовую помощь и разведывательную поддержку, а также публично обсуждая, что должно быть дальше. Поддержка украинских усилий по сохранению своей независимости — это правильно, но риски должны стоить вознаграждения — как для Украины, так и для НАТО.Доставка старых самолетов силам, у которых уже достаточно старых самолетов, не устраняет это препятствие.

Чреватое предложение Польши: истребители для Украины, но только через руки США свою коллекцию устаревающих истребителей МИГ российского производства для окончательной передачи Украине.

Но предложение пришло с заминкой: Польша отказалась отдавать МИГи Украине напрямую. Сделка состоится только в том случае, если Соединенные Штаты и НАТО осуществят передачу, а затем заменят польский флот истребителями американского производства. Соединенные Штаты, ошеломленные спросом, начали разбираться в том, что происходит. Польские лидеры, опасаясь навлечь на себя гнев России и, возможно, нападение на авиабазу, откуда стартовали МиГи, переложили задачу стать «соучастником» войны на плечи Вашингтона и других его союзников по НАТО.

Во вторник вечером Пентагон почти отверг эту идею и заявил, что с Соединенными Штатами не проводились консультации. К вечеру среды министр обороны Ллойд Дж. Остин III поставил на кон всю эту идею, заявив своему польскому коллеге в телефонном разговоре, что предлагаемая передача МИГа является мертвой буквой, заявили представители Пентагона.

«Переброска боевых самолетов может быть ошибочно принята за шаг эскалации», — заявил журналистам представитель Пентагона Джон Ф. Кирби.

Посреди замечательно сплоченного альянса передвижение туда и обратно было напоминанием о том, что совместные усилия по наказанию и, в конечном счете, отпору России имеют третий рельс, который никто не хочет трогать.Союзники Украины предоставят 17 000 противотанковых средств за шесть дней; они направят свое кибероружие на российские цели. Но они не станут рисковать воздушным боем в небе над Украиной, который, по мнению многих, должен полностью втянуть их в войну.

Это различие стало очевидным в среду, когда госсекретарь Энтони Дж. Блинкен, который изначально казался несколько открытым для идеи о том, что Польша передаст свои самолеты Украине, заявил об идее полетов истребителей МиГ-29 в США.Авиабазе С. в Германии для передачи Украине не хватало четкого «содержательного обоснования».

«Перспектива того, что истребители, находящиеся в распоряжении правительства Соединенных Штатов, вылетят с американской базы НАТО в Германии и полетят в воздушное пространство, оспариваемое Россией над Украиной, вызывает серьезную озабоченность у всего альянса НАТО», — сказал г-н Блинкен во время пресс-конференция в Вашингтоне.

Затем он перешел к своей центральной мысли: «Наша цель — закончить войну, а не расширять ее, в том числе потенциально расширять ее на территорию НАТО»,— сказал Блинкен.

Чиновники администрации, когда им пообещали анонимность, признали, что политическое давление на них с целью заключения соглашения о размещении украинских пилотов в кабинах самолетов было огромным. В то время как российские военно-воздушные силы до сих пор показали себя плохо, возможности Украины бороться в небе с ее нынешним флотом ограничены и, вероятно, уменьшатся, как только Россия переместит свои современные средства противовоздушной обороны.

Итак, когда Соединенные Штаты отклонили это предложение, республиканцы подскочили — впервые в стратегии произошел партийный прорыв.

«Президент Байден должен объяснить, почему именно он наложил вето на истребители для Украины», — заявил сенатор Бен Сассе, республиканец от Небраски и член сенатского комитета по разведке, в заявление.

Он утверждал, что администрация выдавала Украине «Джавелины и Стингеры с территории НАТО», ссылку на противотанковые и зенитные средства. «Почему именно президент Байден считает, что украинские МИГи, пилотируемые украинскими летчиками, будут сбиты над территорией НАТО, пока они направляются защищать воздушное пространство Украины?»

Аналогичные взрывы были и у других республиканцев.

На самом деле грань между отправкой боеприпасов и отправкой оружия очень размыта. И хотя могут существовать юридические различия, представители администрации ясно дали понять, что не сомневаются в том, что президент России Владимир В. Путин расценит отправку самолетов как эскалацию.

Проблема началась около 10 дней назад, когда Жозеп Боррель Фонтельес, высокопоставленный представитель Европейского Союза по внешней политике и безопасности, заявил на пресс-конференции, что ЕС страны собирались предоставить «боевые самолеты».Мы говорим не только о боеприпасах. Мы поставляем более важное оружие, чтобы идти на войну».

Позже он отступил, заявив, что страны сами решают, что делать. Идея получила поддержку в Конгрессе. Многие смотрели на Польшу как на одну из трех стран, которые могли предоставить истребители МИГ, которым, по определению, уже три десятка лет и вряд ли они соответствуют современным стандартам. (Украинцам нужны эти самолеты, потому что они умеют на них летать — старые МИГи, оставшиеся с советских времен, составляют их ВВС.)

Война между Россией и Украиной: основные факты, которые нужно знать


Карточка 1 из 4

Выставка E.U. служба поддержки. Лидеры Польши, Чехии и Словении направились в Киев, чтобы выразить «безоговорочную поддержку» Евросоюза и предложить финансовую помощь Украине. Визит держался в секрете до последней минуты, так как вокруг украинской столицы бушуют бои.

Но затем Польша начала думать о российских угрозах атаковать любую страну, которая позволит украинским самолетам взлететь со своих аэродромов для поражения российских войск.

Итак, Польша заявила, что хочет передать самолеты американской базе в Рамштайне, Германия, превратив ее в нечто вроде стоянки подержанных самолетов для самолетов времен холодной войны. По их словам, американцы должны были их починить и передать Украине.

Американские официальные лица считают, что самолеты, учитывая растущие противовоздушные возможности России в Украине, будут иметь ограниченную ценность для Украины и что они не стоят тех рисков, которые они могут представлять для более эффективных средств поддержки украинских вооруженных сил.Этот шаг может, например, побудить Россию активизировать свои усилия по остановке конвоев с оружием из союзных стран.

Дэниел Фрид, бывший высокопоставленный чиновник Госдепартамента и бывший посол США в Польше, сказал, что путаница, похоже, началась с недопонимания и оттуда разрослась как снежный ком.

«Похоже на беспорядок. Я подозреваю, что существует цепочка недопонимания, которая привела к неоднозначным сигналам для поляков».

— Это Боррелл начал, — сказал он. «Тогда У.С. не смог договориться с поляками и непреднамеренно подал смешанные сигналы», имея в виду первоначальную, кажущуюся открытость г-на Блинкена этой идее.

Г-н Фрид заключил: «Администрации не нужно объяснять, почему МИГи — плохая идея. Им нужно объяснить, что они будут делать, чтобы помочь украинцам добиться того, чего они хотели добиться с помощью МИГов».

Майкл Кроули и Джулиан Э. Барнс предоставили репортаж из Вашингтона.

Российские самолеты совершают по 200 самолето-вылетов в день, но ведут огонь из собственного воздушного пространства, сообщает Пентагон

Российские военные самолеты выполняют примерно в 20 раз больше вылетов, чем их украинские аналоги, хотя многие из них никогда не заходят на украинскую территорию и просто запускают ракеты большой дальности из российского воздушного пространства.С. чиновник сказал в пятницу.

Россия ежедневно совершает примерно 200 самолето-вылетов, связанных с Украиной, по сравнению с примерно 5-10 самолетами Украины в день, что составляет около 56 действующих боевых самолетов, сообщил журналистам в Пентагоне чиновник.

Есть несколько причин для консервативного использования авиации над Украиной с обеих сторон, сказал представитель министерства обороны. Во-первых, у России есть ракеты класса «земля-воздух», или ЗРК, в достаточном количестве мест, чтобы она могла сбивать украинские самолеты почти во всех частях страны, а украинцы сдерживали свои самолеты.

«Они не очень часто используют свои истребители с неподвижным крылом», — сказал официальный представитель Украины.

Но и русские проявляют осторожность, оставляя свои самолеты за пределами Украины и вместо этого запуская ракеты большой дальности с истребителей и бомбардировщиков за пределами Украины.

Россия также продемонстрировала «общее неприятие риска и осторожность в воздухе», сказал чиновник, несмотря на их охват ЗРК по всей стране.

У украинцев есть свои ЗРК и переносные ракеты, сказал чиновник.

«Они перемещают вещи. Они очень проворны, и это доказало свою эффективность. И я говорю не только о мобильных пусковых установках», — сказал представитель Минобороны. «Я также говорю об использовании переносных зенитно-ракетных комплексов… они оправдывают осторожность российских пилотов тем, как они используют имеющиеся у них возможности.

В пятницу министерство обороны Украины заявило, что сбило в общей сложности 57 российских самолетов и семь российских беспилотников.Независимая проверка этого числа невозможна.

В-третьих, украинцы сделали ставку на беспилотники, особенно для нападения на российские колонны.

«Они эффективно использовали беспилотники, которые стоят дешево», — сказал представитель министерства обороны. «Они могут летать вне зоны действия радаров русских… они используют их с потрясающим эффектом, особенно против наземных движений русских».


Не пропустите:

За последние два дня представители администрации Пентагона и Байдена отклонили предложение Польши о том, чтобы Варшава направила свои МиГ-29 на авиабазу Рамштайн в Германии, и предоставила это У.С. и НАТО решить, отправлять ли эти самолеты на Украину.

Россия предупредила, что такой шаг будет означать, что эти страны теперь будут непосредственно вовлечены в войну. США заявили, что передача была неудачной из-за риска дальнейшей эскалации отношений с Россией.

«Прямая конфронтация между НАТО и Россией — это третья мировая война, и мы должны стремиться предотвратить ее», — заявил в пятницу в Белом доме президент Джо Байден.

Точно так же США не отправят свою передовую систему ПВО Patriot, потому что для этого потребуется U.Войска С. будут действовать на территории Украины, заявил в четверг Пентагон. Вместо этого США и страны-члены НАТО ищут дополнительные альтернативные системы, такие как ЗРК С-300 российского производства, которыми украинские войска уже умеют пользоваться.

Акцент на других средствах нападения происходит, когда российские конвои перегруппировываются, чтобы выдвинуть тыловые элементы вперед, и отправляют некоторые элементы конвоя в деревья, чтобы избежать украинских атак.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта