+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Россия эйр: Авиакомпания «Россия»

0

Hainan Airlines

выберите страну или регион AustraliaAustriaBelgiumCambodiaCanadaChinaFranceGermanyHong Kong (SAR of China)HungaryIsraelItalyJapanMyanmarNew ZealandOther European CountriesRussiaSingaporeSpainSwitzerlandTaiwan, ChinaThailandUnited KingdomUnited States

Выбрать язык Australia — English澳大利亚 — 简体中文Austria — EnglishAustria — Deutsch奥地利 — 简体中文Belgique — FrancaisBelgium — English比利时 — 简体中文Cambodia — English柬埔寨 — 简体中文Canada — FrancaisCanada — English加拿大 — 简体中文China — English中国 — 简体中文France — FrancaisFrance — English法国 — 简体中文Germany — EnglishGermany — Deutsch德国 — 简体中文Hong Kong (SAR of China) — English中國香港 — 繁體中文Hungary — English匈牙利 — 简体中文Israel — English以色列 — 简体中文Italy — EnglishItalia — Italiano意大利 — 简体中文 日本 — 日本語Japan — English日本 — 简体中文Myanmar — English缅甸 — 中文New Zealand — English新西兰 — 简体中文Autres pays européens — FrancaisOther European countries — EnglishAndere europärische Länder — Deutsch其他欧洲国家 — 简体中文Россия — РусскийRussia — English俄罗斯 — 简体中文Singapore — English新加坡 — 简体中文España — EspañolSpain — English西班牙 — 简体中文Switzerland — EnglishSchweiz — Deutsch瑞士 — 简体中文中國臺灣 -繁體中文Thailand — English泰国 — 简体中文UK — English英国 — 简体中文USA — EnglishEstados Unidos — Español美国 — 简体中文Australia — English澳大利亚 — 简体中文Austria — EnglishAustria — Deutsch奥地利 — 简体中文Belgique — FrancaisBelgium — English比利时 — 简体中文Cambodia — English柬埔寨 — 简体中文Canada — FrancaisCanada — English加拿大 — 简体中文China — English中国 — 简体中文France — FrancaisFrance — English法国 — 简体中文Germany — EnglishGermany — Deutsch德国 — 简体中文Hong Kong (SAR of China) — English中國香港 — 繁體中文Hungary — English匈牙利 — 简体中文Israel — English以色列 — 简体中文Italy — EnglishItalia — Italiano意大利 — 简体中文 日本 — 日本語Japan — English日本 — 简体中文Myanmar — English缅甸 — 中文New Zealand — English新西兰 — 简体中文Autres pays européens — FrancaisOther European countries — EnglishAndere europärische Länder — Deutsch其他欧洲国家 — 简体中文Россия — РусскийRussia — English俄罗斯 — 简体中文Singapore — English新加坡 — 简体中文España — EspañolSpain — English西班牙 — 简体中文Switzerland — EnglishSchweiz — Deutsch瑞士 — 简体中文中國臺灣 -繁體中文Thailand — English泰国 — 简体中文UK — English英国 — 简体中文USA — EnglishEstados Unidos — Español美国 — 简体中文

Авиакомпании получили допуски в Доминикану, Танзанию, Египет, ОАЭ и другие страны

07. 12.2020

Росавиация выдала авиакомпаниями очередные допуски на международные регулярные и чартерные рейсы. Среди новых направлений пункты прилета в таких странах, как Доминиканская Республика, Танзания, ОАЭ. Есть разрешения на расширение перевозки по Кубе, Мальдивам и другим странам.

Напомним, что решение о выдаче данных допусков не является основанием или решением о возобновлении полетов по международным маршрутам.

Допуск — это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться при возобновлении полетов.

РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ

Авиакомпании AZUR air и «Россия» получили большое количество допусков на рейсы в Доминикану

.

Так, AZUR air сможет выполнять рейсы из Москвы, и Санкт-Петербурга в Санто-Доминго, Пуэрто-Плату и Саману Эль-Катей; из Ростова-на-Дону, Самары и Уфы — в Пунта-Кану, Ла-Роману, Санто-Доминго, Пуэрто-Плату и Саману Эль-Катей; из Казани — в Пунта-Кану, Санто-Доминго, Пуэрто-Плату и Саману Эль-Катей.

AZUR air также получил право на увеличение частоты полетов из Казани в Ла-Роману с 1 рейса в неделю до двух.

Авиакомпания «Россия» сможет летать в Пунта-Кану из Уфы, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Красноярска, Владивостока и Казани.

Новые рейсы выданы по маршрутам из регионов России в Египет (Каир). Авиакомпания Royal Flight получила допуски на регулярные рейсы в Каир из Челябинска, Ростова-на-Дону, Уфы, Самары, Перми, Екатеринбурга, Казани, Санкт-Петербурга.

«НордСтар» сможет выполнять регулярные рейсы из Ростова-на-Дону в Каир.

Nordwind получил допуски на рейсы в Каир из: Владикавказа, Грозного, Нижнего Новгорода, Омска, Томска, Ярославля.

Росавиация выдала разрешение на расширение полетной программы по Кубе. Авиакомпания AZUR air сможет расширить полетную программу из Москвы в Кайо-Коко с 1 до 3 рейсов в неделю, а из Москвы в Варадеро – с 5 до 7 рейсов в неделю.

Nordwind сможет увеличить частоту полетов в Варадеро из Москвы с 2 до 4 рейсов в неделю.

«Аэрофлоту» разрешили увеличить частоту рейсов из Москвы на Мальдивы с 7 до 14 в неделю.

Выданы новые допуски в ОАЭ. Напомним, что сейчас между из России можно летать только в Дубай. При этом принимать российских туристов готовы все эмираты страны кроме Абу-Дабу. «Уральсике авиалинии» получили допуски на рейсы в Шарджу и Абу-Даби из Жуковского и Санкт-Петербурга, Дубай из Жуковского, Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Самары, Уфы. «Россия» получила допуски на регулярные рейсы в Дубай из Санкт-Петербурга. «Азимут» сможет летать в Дубай из Минеральных вод.

Авиакомпания «Аэрофлот» получила допуск на рейсы из Москвы на Сейшельские острова (Виктория). Россия открыла авиасообщение с Сейшелами. Однако сами Сейшелы не готовы пока принимать массовых туристов из России. Фактически, посетить острова можно только на частном джете или яхте. Однако «Аэрофлот» уже поставил запланированные рейсы в расписание.

Интересно, что допуски на Сейшельские острова также запрашивала авиакомпания Royal Flight, но на этот раз перевозчик получил отказ.

Авиакомпания AZUR air получила новые допуски на регулярные рейсы в

Танзанию (Занзибар): из Санкт-Петербурга, Казани, Ростова-на-Дону, Новосибирска, Москвы. Допуск на регулярные рейсы Москва – Занзибар получила также авиакомпания Nordwind.

Перевозчики получили допуски на новые регулярные маршруты из России в Турцию. Royal Flight сможет летать в Стамбул из Воронежа. Авиакомпания Nordwind получила допуски на рейсы в Стамбул из Нижнего Новгорода, Новокузнецка, Мурманска, Томска, Ульяновска, Якутска, Ярославля, Омска и в Анталью из Нальчика.

Авиакомпании Nordwind выдан допуск на рейсы из Санкт-Петербурга в Тунис (Джерба).

AZUR air и Nordwind получили допуски на рейсы из регионов России в Грецию. Nordwind сможет летать в Салоники из Санкт-Петербурга, Анапы и Сочи, а также на Родос из Санкт-Петербурга. У AZURair появился допуск на рейсы в Салоники из Санкт-Петербурга.

Напомним, что Греция принимает туристов из России. Однако установлен лимит в 500 туристических прибытий в неделю. При этом авиасообщение между Россией и Грецией не восстановлено. Россияне прилетают в Грецию со стыковками, например, в Лондоне и других странах.

Авиакомпания «Россия» получила допуски на рейсы в Индию (Гоа) из Санкт-Петербурга.

Nordwind сможет летать в Акабу (Иордания) из Уфы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Красноярска, Казани, Екатеринбурга.

AZUR air и Nordwind получили допуски на рейсы в Бельгию. Первый по маршруту Красноярск – Льеж, второй – из Москвы в Брюгге и Льеж.

«Победа» получила допуск на рейсы в Англию – перевозчик сможет выполнять 4 рейса в неделю из Москвы в Бирмингем.

Авиакомпания AZUR air получила допуски на рейсы из Жуковского в Испанию: Пальма-де-Майорка, Барселона, Малага.

Выдано два допуска по маршрутам в Германию: AZUR air – на рейсы из Москвы в Кельн, Nordwind – в Кельн из Санкт-Петербурга.

У «Аэрофлота» появилось право летать в Болгарию (Варна из Москвы) 7 раз в неделю.

Авиакомпания «Якутия» получила допуски на рейсы в Японию (Токио) из Хабаровска и Владивостока.

AZUR air сможет выполнять регулярные рейсы в Иран (Тегеран), Чехию. RedWings, AZUR air, «Азимут», Nordwind получили допуски на рейсы по различным маршрутам в Казахстан. У Nordwind также появились новые допуски на рейсы в Катар, Киргизию, Кувейт.

ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ

Авиакомпания AZUR air также получила большое количество допусков на чартерные рейсы в

Доминикану. Перевозчик сможет выполнять в зимнем сезоне 2020/21 гг. рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Самары, Казани и Уфы в Пунта-Кану, Ла-Романа, Санто-Доминго, Пуэрто-Плата, Самана Эль-Катей.

«Уральские авиалинии» и «Азимут» получили допуски на рейсы в Израиль, а S7 Airlines – во Францию (Шамбери).

Вернуться назад

Рейс Москва — Гоа: отзывы пассажирова

Последние отзывы об авикомпаниях в этом направлении
Россия (Rossiya Airlines)

Жанна 03 марта 2020

Отличный полет Москва-ГОА-Москва. Летели туда FV5883 18.02.2020 обратно FV5884 01.03.2020, без переносов и задержек. Загрузились полетели. Питание 2 раза очень достойное, первый раз горячее (второе) на выбор и десерт, второй раз бутерброд, все вкусно даже дети ели. Напитки соки, вода, чай, кофе без ограничения. Дети бегали брали, т.к лететь 7,5… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Павел 06 мая 2019

Летали АК Россия из СПб в Индию через Москву. Рейсы FV6035 СПб-Внуково, FV5883 Внуково-Гоа 30.03.2019 и обратно FV5884 Гоа-Внуково, FV6034 Внуково-СПб 13.04.2019. Все полеты прошли вовремя, без нареканий, самолеты хорошие, кроме одного, Боинг 747-400 «Нижний Новгород», на котором летели Внуково-Гоа, очень неудобные разваливающиеся кресла, грязь и теснота, самолет весь скрипит… весь отзыв

Роял Флайт (Royal Flight)

Мария 27 марта 2019

Рейс Москва — Гоа (09. 03.2019)был задержан на 2 часа,выдали воду — ок. Полетели, в салоне как обычно, да тесновато, но терпимо. Еда обычная, напитки — соки, газировка, чай-кофе. Тут всё без претензий. Самое интересное началось на подлёте к Гоа, пилот жд каким-то причинам не мог сесть (в дальнейшем была информация,… весь отзыв

Азур Эйр (Azur Air)

Гость 05 января 2019

05.01.2019 рейс ZF 7728 из Гоа в Москву. Вылетел вовремя, кормили два раза, команда борт проводников — супер! Спасибо, ребята, у вас титаническое терпение и потрясающее чувство выдержки. Самолет вполне удобный, идеально чисто. весь отзыв

Air Arabia (Эйр Арабия)

Владимир 09 апреля 2018

Летели из Гоа в Шереметьево через Шарджу. Самолет не новый, но ухоженный (не ждите телевизора и развлечений на каждом месте — их нет, экраны выкидываются сверху, показывают футбол, рецепты блюд и прочую ерунду, либо план полета). Первый рейс (Гоа-Шарджа) задержали в общем часа на полтора (40 минут ждали посадки в… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Владимир 09 апреля 2018

Летели Внуково — Гоа. Прямой ночной перелет 7 часов. Задержали вылет на 40 минут — пожалуй это единственный минус. Прилетели в срок. Самолет чистый, комфортный. Места достаточно (бронировали бесплатные места). Кормили 2 раза — вечером и утром. Вечером полноценный ужин (при заказе трески с рисом в лотке был огромный кусок… весь отзыв

Роял Флайт (Royal Flight)

Мария 03 апреля 2018

Ужасная авиакомпания. Летали в Гоа и обратно в Москву ( 23.03.18 — 03.04.18, рейсы 7771 и 7772). В самолете ооочень тесно, расстояние между рядами кресел кажется еще меньше, чем у Азур эйр. Ну невозможно тесно!!!!!! С моим ростом 168 см я весь полет упиралась коленями впереди стоящее кресло. Кормили 1… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Азур Эйр (Azur Air)

Полина 20 марта 2018

Летела Азуром Москва-Гоа-Москва (туда номер рейса не помню, обратный рейс ZF7728 ГОА-Москва 16.03). Хочу поблагодарить экипаж за прекрасный перелет! На обоих рейсах — идеальные взлет и посадка, попадания в турбулентность по минимуму. Для меня это самое главное, т.к. летать немного боюсь, особенно на дальние расстояния.
Да, могут задержать рейс, да… весь отзыв

Азур Эйр (Azur Air)

Анастасия 07 марта 2018

06.03.2018 летели рейсом Азур Эйр Гоа-Москва. Вылет перенесли с 8 утра на 18.15 вечера( благо стало известно заранее). Должны были прилететь в 23.45 по Москве, купили билеты на поезд в 2.25 с Курского, как раз все успевали, но не тут-то было…Посадка начиналась в 17.15, в итоге сели в самолёт в. .. весь отзыв

Роял Флайт (Royal Flight)

Екатерина 28 февраля 2018

Москва — Гоа 13.02-24.02, обратно вылет задержали на час, ничего страшного в этом нет. Туда по расписанию.
Питание нормальное, взлет и посадка мягкие. Стюардессы приятные, никто не хамил, полет прошел хорошо. весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Александр 20 февраля 2018

Хотел бы выразить огромную благодарность всему экипажу авиакомпании «Россия» рейса FV5884 от 15.02.2018 Гоа-Москва, в особенности старшему бортпроводнику Ринате💐!!! Спасибо вам большое Рината, за помощь мне в полёте!!! Побольше таких девушек на все направлениях… терпения Вам, крепкого здоровья, удачи во всём и большого семейного счастья🤗😉 . Надеюсь сообщение дойдёт до… весь отзыв

Азур Эйр (Azur Air)

Михаил 03 февраля 2018

02.02.2018 рейс ZF7727 Москва-Гоа
Люди, вы свиньи. Загадили туалет так, что вонь стояла на весь самолёт. Вы дома тоже мимо унитаза ходите? И после этого все претензии экипажу.Я вообще не видел, чтобы проводники в туалет ходили, разве что, только чтобы убрать за вами. И у вас поворачивается язык обвинять экипаж!… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

В рамках тура на Гоа с 9 по 17 января 2018 г. , приобретенного в турфирме, куда входят прямой и обратный чартерные рейсы Москва -Гоа авиакомпании «Россия», мы планировали прилететь из Санкт-Петербурга в Москву рейсом ФВ6037 (билеты приобретены у авиакомпании «Россия») с целью дальнейшей пересадки в течении 1ч. 40мин.в аэропорту Внуково… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Гость 09 января 2018

Рейс 30.12.17 из Внуково в Гоа. Бизнес класс. Вылет без задержек, все четко по расписанию. Электронная регистрация за сутки открылась вовремя. Отдельная стойка бизнес класса. Приветственные напитки. Очень вежливые стюардессы. Записывают ваши имена и все пожелания на протяжении полета. Питание хорошее. Напитки подают в стекле. Соки, вода, крепкий алкоголь, хорошее… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Россия (Rossiya Airlines)

Гость 28 ноября 2017

Летали Россией на Гоа из Внуково 15.11.17 и обратно 25.11.17. Задержек с вылетами никаких, ну может минут 15, секунды не замерял😁 Взлёт/посадка супер, летчикам спасибо. Стюардессы очень вежливые, внимательные, кормят нормально, 2 раза, напитки без ограничений. Туалеты чистые, рабочие. На обратном пути достались места повышенной комфортности абсолютно на халяву, туда… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Морская 23 ноября 2017

Летели рейсом 5883 из Внуково 11. 11.17 в Гоа. Из-за снявшегося с рейса пассажира (жена опаздала на рейс), проверки салона и багажа сотрудниками ФСБ, вылет был задержан на час. Бортпроводники вели себя корректно, объяснили ситуацию. Далее командир по громкой связи принёс извинения из-за задержки рейса. Что натворили в салоне самолета наши… весь отзыв

Роял Флайт (Royal Flight)

Летели этой адской «авиакомпанией» 22.04.2017 на Гоа из аэропорта Шереметьево город Москва. В середине полета капитан судна дрожащим голосам сказал о неполадках в самолете и экстренной посадке в Казахстане г. Октюбинкс. Неполадка, это когда на пассажиров капает вода и искрится, была возможно разгерметизация. Через 40 минут командир лайнера объявил о… весь отзыв

Flydubai (Флайдубай)

Вася 02 мая 2017

Летал Москва-Гоа-Москва в феврале.
Тесновато, но терпимо. Зато стыковки были короткие, в страшном 2-м терминале 😉 Самолеты новые, летают лихо. Питье в самолете было платное, разумеется по зверской цене, но тут они не первые. Еду не брали, поели во 2 терминале. весь отзыв

Air India (Эйр Индия)

Евгения 07 февраля 2017

Здравствуйте!
Пишу только важные вещи, ничего личного 🙂
Рейс Москва — Гоа — Москва с пересадкой в Дели (туда 16.01.17, обратно 6.02.17)
Туда вылетели без задержек почти, но была маленькая стыковка по времени (или аэропорт большой)) и если бы рейс Дели — Гоа не задержали бы на час, успели бы… весь отзыв

Air India (Эйр Индия)

Гость 30 января 2017

Перед покупкой билетов Air India на ГОА через Дели почитала отзывы и ужаснулась, но все же решила рискнуть (отзывы на чартеры были тоже ужасны). В итоге все прошло очень гладко: Из Москвы был большой современный самолет, региональный самолет в Индии был старый, но, в принципе, в России региональные самолеты тоже… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Аэрофоб 17 января 2017

Рейс FV5883-FV5884 Москва-Гоа-Москва 01.01.17-15.01.17,Боинг 747-400 (Казань, Петропавловск Камчатский),только положительные отзывы,вылет без задержек (20 минут ждали опоздавшего пассажира, но это не критично), точно по расписанию прибытие, опытные пилоты (на боинг 747-400 Трансаэровские), взлет-посадка мягкие, бортпроводники вежливые, отзывались на любые просьбы, салон самолета не новый, но чистый, сами борта тоже не новые… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Азур Эйр (Azur Air)

Олег 22 декабря 2016

Летали в Гоа из Москвы этой авиакомпанией. B757-200.

Туда в ночь с 3 на 4 декабря. Вылет задержали на час. Да, самая дальняя стоянка в Домодедово, автобус вместо рукавов. Да, ЖУТКАЯ еда (два кружочка огурца и один помидора — это салат, просроченная нарезка колбасы в вакууме, микролоточек макарон с сыром)…. весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Гость 22 декабря 2016

Рейс 5883 Москва-Гоа от 06.12.2016
Вылет должен был состояться в 22.50. Посадили в холодный не прогретый самолет. где-то в 12 ночи нам сказали,что проблемы с электрикой поэтому и не взлетаем и что нас подключают к стационарному источнику питания. В 0.30 попросили покинуть самолет и проехать в здание аэровокзала и что… весь отзыв

Роял Флайт (Royal Flight)

Нина 05 декабря 2016

Рейс 7772 Гоа в Москву 4 декабря. Наш самолёт сломался.
Поменяли самолёт на большой. Зато удобный. Задержка на 4 часа! Правда прилетели не в тот аэропорт. Вещи тёплые сдавали по улёту в камеру в Шереметьево а прилетели в Домодедово- И только благодаря бортпроводнику который дал правильный совет успели забрать вещи… весь отзыв

Азур Эйр (Azur Air)

Артем 28 ноября 2016

Летели с женой 2.11.16 рейс 7727 домодедово-даболим гоа. Попались сидения у туалетов которые не раскладываются. Было неудобно. Но это пожалуй единственный минус перелета. 7.30 часов сидеть в одном положении сложно. Многие пишут что плохо кормили… за другие рейсы не скажу а нас кормиди вполне прилично. ( привет стюардессе с красивой… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Вячеслав 27 ноября 2016

Летел с семьей и друзьями 26 ноября 2016 из Доминиканской Республики рейс 5880 во Внуково. После небольшой задержки в аэропорту Пунта Каны ,не по вине авиакомпании( были проблемы с погрузкой багажа) благополучно улетели . Самолет не новый Боинг 747-400 ( бывший Трансаэро) При посадке в самолет у нашей знакомой не… весь отзыв

Россия (Rossiya Airlines)

Гость88 16 ноября 2016

Летели гоа -Москва .вылет прошёл без задержки .полет был гладкий ,ничего нигде не трясло торбулеетности не было .удивило что обед был как в ресторане очень вкусно , правда ужин бутер невкусный ). У нас был борт Трансаэро ( в том числе пилот и стюарды классные парни ). Хотелось бы конечно… весь отзыв

Азур Эйр (Azur Air)

Гость 31 октября 2016

Летали Azur air в Гоа…
О том что в самолете тесно и кресла так себе не буду ничего говорить, т.к. это чартер и цена у него соответствующая. Если вы выбираете бюджетную авиакомпанию — то будьте готовы к тому что будут неудобства.
Экипаж прекрасный, питание на уровне — кормили за 7… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

ВИМ-авиа (VIM Airlines)

Светлана 23 мая 2016

Начитались плохих отзывов, естественно, волновались, но.. Летали компанией Москва -Даболим (Гоа) и обратно. Вылеты четко по расписанию, обратно даже на 20 минут раньше взлетели.Полет изумительный, экипаж молодцы, бортпроводники вежливые, сложилось впечатление, что ОЧЕНЬ старались, питание очень приличное, особенно из Индии. Ручную кладь вообще не взвешивали. Самолет чистый, в туалете все… весь отзыв

Азур Эйр (Azur Air)

Вадим 04 апреля 2016

1.03.2016 Должны были вылететь семьей ГОА — Санкт-Петербург. Приехали в аэропорт ГОА за 1:30. По приезду нам сказали, что самолет полон, мест для нас нет и мы опаздали. НЕ улетели. Улетели 3.03.2016 оплатив проживание, перелет ГОА-Москва, ж/д переезд Москва — Санкт-Петербург. Теперь уже в течении 20-ти дней!!! пишу письма и… весь отзыв

Boneco Air-O-Swiss — официальный сайт компании Бонеко AOS в России и Москве

Увлажнители и очистители воздуха Boneco производятся всемирно известной швейцарской компанией Boneco AG, которая уже много лет занимает лидирующие позиции на международном рынке климатических приборов. Уже более 60 лет компания Boneco AG разрабатывает и производит приборы, создающие правильный микроклимат в доме. Первый прибор по увлажнению воздуха под торговой маркой Boneco был произведен еще в 1971 году, когда вся Европа задумалась о загрязнении окружающей среды и ухудшении экологической обстановки.

Многочисленные исследования доказали острую необходимость в приборах, улучшающих качество воздуха в помещении, где человек проводит до 80% времени. Компания Boneco AG одна из первых предложила эффективные решения для борьбы с этими проблемами и с тех пор держит пальму первенства.

Компания Boneco AG располагает крупнейшим научно-исследовательским и конструкторским центром в Европе, где лучшие специалисты разрабатывают инновационные технологии и создают новаторские приборы для правильного микроклимата.

Продукция Boneco AG соответствует наивысшим стандартам европейского качества, что подтверждается сертификацией по стандарту ISO 9001. Безупречное качество всей продукции обеспечивается полной автоматизацией процессов и контролем каждого этапа производства. Высокое качество, передовые технологии, широкие эксплуатационные возможности и элегантный современный дизайн делают приборы Boneco такими популярными среди потребителей.

Сегодня Boneco уверенно занимает одну из лидирующих позиций на рынке увлажнителей и очистителей воздуха. Более 15 000 000 человек во всем мире уже доверили здоровье своей семьи современным и надежным приборам Boneco. Наличие многочисленных наград в области создания здорового микроклимата и дизайна еще раз свидетельствует о преимуществах торговой марки Boneco в сравнении с приборами конкурентов.

До 2015 года продукция выпускалась под торговыми марками Boneco и Air- O-Swiss. С 2015 года вся продукция выпускается под торговой маркой Boneco.

Аэропорт «Пулково» станет первой российской базой лоукостера Wizz Air

Один из крупнейших европейских лоукостеров – венгерская Wizz Air в сентябре 2020 г. откроет операционную базу в петербургском аэропорту «Пулково». Аэропорт станет первой в России базой венгерского перевозчика и 32-м в мире, говорится в сообщении «Пулково».

С 18 сентября 2020 г. в режиме открытого неба авиакомпания запустит пять новых рейсов из Петербурга: по четыре рейса в неделю в Зальцбург и Копенгаген, а также по три рейса в Осло, Стокгольм и на Мальту. Минимальная цена билетов по новым направлениям составит 24,99 евро в одну сторону.

Сейчас Wizz Air летает из «Пулково» в Будапешт, а ее английская «дочка» Wizz Air UK – в Лондон. В январе авиакомпания анонсировала запуск первых прямых рейсов в июне из Санкт-Петербурга в Братиславу (четыре раза в неделю) и Вильнюс (два раза в неделю), с июля – в Бухарест и Софию (по три раза в неделю). Все эти направления являются уникальными, напрямую в эти города из Санкт-Петербурга никто не летает. В январе начались продажи билетов по новым направлениям, но из-за пандемии коронавируса международное авиасообщение с Россией приостановилось.

«Пулково» ‒ первый и единственный российский аэропорт, где действует режим снятия ограничений для полетов из 30 европейских стран: иностранные авиакомпании могут летать в Петербург не только из страны своей регистрации. Такой режим действует с ограничениями: нельзя летать в те города, куда уже летают из Санкт-Петербурга российские перевозчики. Поэтому для прямых перелетов будут закрыты Вена, Лондон, Милан, Рим, Париж, Ницца, Прага, Ларнака, Пафос, Барселона, Малага, Берлин, Дюссельдорф, Гамбург и Мюнхен. Также закрыты для полетов города ярко выраженного выездного туризма для россиян, например болгарские Бургас и Варна.

На пресс-конференции в Петербурге 20 января гендиректор Wizz Air Джозеф Варади заявлял, что если опыт будет успешным и на перелеты из Санкт-Петербурга будет спрос, Wizz Air готова запускать новые маршруты. Придя в свое время в Вену и Тель-Авив, компания за 3–4 года открыла полеты из каждого города примерно по 40 направлениям, подчеркивал он.

Отзыв о перелете на самолете АН-148-100B Авиакомпания Россия.

Авиакомпания Россия самолет АН-148-100B

Фотография: Ан 148 авиакомпания Россия © www.air-agent.ru


Новейший самолёт Ан-148 выполняет рейсы на линиях авиакомпании “Россия” с декабря 2009 года, осуществляя полёты в Москву, города России, а также в Киев. В авиакомпанию самолет поступил на замену ближнемагистральным самолетам советского производства ТУ-134 и используется в такой же компоновке 8 мест в бизнес классе и 60 в экономическом. Началу полётов Ан-148 в Европу предшествовала аккредитация самолёта авиационными властями Германии, подтвердившая соответствие типа требованиям, предъявляемым иностранными государствами. Разрешение на полёты распространяется на все аэропорты Германии – в данный момент авиакомпания “Россия” осуществляет рейсы в пять городов этой страны.

Авиакомпания “Россия” планирует расширять маршрутную сеть полётов Ан-148. Комфортабельность, топливная эффективность, современное оснащение самолёта и его пассажировместимость делают его оптимальным для перелёта по региональным и ближнемагистральным маршрутам.

Ан-148 – региональный ближнемагистральный самолёт. Спроектирован киевским АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод “Авиант” на Украине и “Воронежское акционерное самолетостроительное общество” в России. В компановке авиакомпании “Россия” Ан-148 рассчитан на перевозку 68 пассажиров: 8 мест отведено для бизнес-класса, 60 – для экономического. Дальность полёта составляет 3,5 тысячи километров, крейсерская скорость – 800 – 870 километров в час. Особенностью этого типа ВС является высокое расположение двигателей, что позволяет самолёту совершать взлёты и посадки даже на аэродромах с низким качеством покрытия. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях. Кроме авиакомпании Россия, самолет используется украинской авиакомпанией Аэросвит.

Ниже предлагаем фотоотчет и отзыв о полете на самолете Ан-148 авиакомпании “Россия” нашего секретного эйрагента AviaProfi.

1.Самолет Ан 148 100 представляет небольшой ближнемагистральный самолет, призванный заменить выведенные из эксплуатации самолеты ТУ-134 советского производства на маршрутах до 3500 км.

Фотография: Ан 148 100 авиакомпания Россия © www.air-agent.ruФотография: Самолет АН 148 100 авиакомпания Россия © www.air-agent.ru

2.Компановка самолета авиакомпании «Россия» Ан-148 рассчитана на перевозку 68 пассажиров: 8 мест отведено для бизнес-класса, 60 – для экономического.Расположение кресел в салоне бизнес класса по 2 кресла в ряду с каждой стороны борта, в салоне экономического класса 2 кресла с одного борта и 3 с другого. Над креслами размещены достаточно вместительные полки для ручной клади.

Фотография: Ан 148 авиакомпания Россия салон экономического класса © www.air-agent.ruФотография: экономический класс авиакомпания Россия самолет Ан 148 © www.air-agent.ru

3.Расстояние между рядами кресел в экономическом классе самолета АН 148 достаточное, чтобы коленки человека среднего роста не упирались впереди стоящее кресло. Над креслом имеется кнопки управления светом, вызова бортпроводника, регулятор кондиционера и светосигнальное табло.

Фотография: панель управления кондиционером Ан 148 авиакомпания Россия © www.air-agent.ruФотография: Кресло экономического класса Ан 148 авиакомпания Россия © www.air-agent.ru

4.На перелетах Санкт-Петербург – Москва в 2010 г. предоставлялись легкие закуски и прохладительные напитки в экономическом классе. Сейчас говорят не кормят 8).

Фотография: Бортпитание Санкт-Петербург – Москва Ан 148 авиакомпания Россия © www.air-agent.ru

5.Из-за расположения крыла вверху фезюляжа самолета АН 148, на некоторых рядах из иллюминатора обзор окрестностей будет закрывать двигатель.

Фотография: Ан 148 авиакомпания Россия вид из окна © www.air-agent.ruФотография: Ан 148 авиакомпания Россия вид из окна закрывает двигатель © www.air-agent.ru

6.Туалетная комната в самолете АН 148 100 авиакомпании “Россия” проста и удобна в эксплуатации.

Фотография: Туалетная комната в самолете АН 148 100 авиакомпании “Россия” © www.air-agent.ru

Огромное спасибо камраду AviaProfi за предоставленные фотки.

© airagent

Бронирование авиабилетов авиакомпании Rossiya
Посмотреть расписание рейсов, забронировать авиабилеты авиакомпании РОССИЯ онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе Авиабилеты.

Бронирование отелей и гостиниц
Если вам необходима гостиница в пункте назначения по прилету, забронировать номер в отеле онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе ОТЕЛИ.

Для получения бонусных миль за авиаперелет не забудьте оформить мильную карту пассажира.

Оставить отзыв о авиакомпании Россия

Более подробную информацию об условиях применения тарифа и расписании спрашивайте в Вашем агентстве или в офисе авиакомпании Россия.

Подписаться на ленту новостей от www. air-agent.ru по RSS – каналу.

Авиакомпания Россия.Информация о авиакомпании Rossiya.Билеты авиакомпании Россия.

ОАО Авиакомпания «Россия»


IATA код авиакомпании Россия: FV

Международное название авиакомпании Россия: ROSSIYA-RUSSIAN AIRLINES

Бонусная программа для частолетающих пассажиров: нет

Бонусная программа для корпоративных клиентов: нет

Авиационный альянс: не входит

Официальный сайт авиакомпании Россия: www.rossiya-airlines.ru

Представительство ОАО Авиакомпания «Россия» в Москве: +7 (495) 995-2025
Представительство ОАО Авиакомпания «Россия» в Санкт-Петербурге: +7 (812) 333-22-22


Фотография: Самолет авиакомпании Россия Boeing 767. www.air-agent.ru

Посмотреть представительства в других городах на сайте ОАО Авиакомпания «Россия»

Посмотреть карту маршрутов авиакомпании Россия – Российские авиалинии

Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Россия» – одна из крупнейших авиакомпаний РФ и ведущий авиационный перевозчик в Северо-Западном регионе страны.

Компания является преемником авиапредприятия ФГУП «ГТК «Россия», которое в 2006 году объединило петербургское ФГУАП «Пулково» и московскую ГТК «Россия». В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 10.07.2008г. № 1052, Пpoгнoзным плaнoм пpивaтизaции федеpaльнoгo имущества нa 2010 гoд, приказом Федерального агентства по управлению государственным имуществом oт 26.05.2010 №132, распоряжением территориального управления Росимущества в городе Санкт-Петербурге от 21.01.2011 №27-р произошло изменение формы собственности компании: 28 января 2011г. федеральное государственное унитарное предприятие преобразовано в Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Россия».

Авиакомпания “Россия” базируется в Санкт-Петербурге и выполняет около 40% всех авиаперевозок из аэропорта “Пулково”.

Парк авиакомпании «Россия» состоит из 34 современных комфортабельных лайнеров. Компания является первым в стране эксплуатантом новейших российско-украинских самолётов Ан-148-100В, которые используются на ближнемагистральных маршрутах. Для коммерческих перевозок по маршрутам средней дальности используются самолёты Airbus A319, Airbus А320. Для перелётов по дальнемагистральным маршрутам компания располагает Boeing 767-300.


Фотография: Самолет авиакомпании Россия Airbus A320. www.air-agent.ru

Профессионализм летного состава подтверждает тот факт, что большинство пилотов авиакомпании имеет категории Международной организации гражданской авиации ИКАО на выполнение полетов в сложных погодных условиях и различные допуски к полетам на международных трассах.

Авиакомпания “Россия” соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA – IATA Operational Safety Audit) в 2007 году авиакомпания была включена в реестр операторов IOSA, в 2009 году успешно прошла второй аудит. Авиакомпания “Россия” – обладатель единого сертификата соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001:2008.

С июня 2000 года авиакомпания является полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта – IATA, что демонстрирует высокий уровень на международном рынке авиаперевозок. С 31 декабря 2001 года авиакомпания «Россия» зарегистрирована как действительный член международной организации участников многостороннего Соглашения «Интерлайн» (МИТА). «Россия» работает в рамках различных коммерческих соглашений с более чем 100 российскими и иностранными авиакомпаниями. Активное сотрудничество с компаниями-партнерами позволяет доставлять пассажиров практически по всему миру.

По объему пассажирооборота «Россия» занимает одну из ведущих позиций в отрасли. Ежегодно компания перевозит более трех миллионов пассажиров.

Парк самолетов авиакомпании «Россия»:

АН-148-100В
Airbus – 320
Airbus – 319-114
Boeing 767-300


Фотография: Самолет авиакомпании Россия АН-148-100В. www.air-agent.ru

Отзыв о перелете Санкт-Петербург – Барселона авиакомпания Россия.

Отзыв о перелете на самолете АН-148-100B Авиакомпания Россия.

Поиск и бронирование билетов авиакомпании Rossiya Russian Airlines
Посмотреть расписание рейсов,забронировать авиабилеты авиакомпании РОССИЯ Российские авиалинии онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе АВИАБИЛЕТЫ.

Подписаться на ленту новостей от www.air-agent.ru по RSS – каналу.

Посмотреть все новости авиакомпании ФГУП «ГТК «Россия»

на главную

Индекс качества воздуха (AQI) в России и информация о загрязнении воздуха

Каков прогноз качества воздуха для России?

Российская Федерация — полное официальное название России. Это трансконтинентальная страна, протянувшаяся от Тихого океана на востоке до Балтийское море на западе. Общая площадь территории России составляет 17 125 200 квадратных километров. Он тянется через 11 часовых поясов и граничит с 16 другими странами. В декабре 2020 г. Население оценивалось примерно в 150 миллионов человек.

В настоящее время качество воздуха в России «хорошее» с показателем AQI в США 41. в соответствии с рекомендуемыми уровнями Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ). Однако в мировом рейтинге 2019 года Россия заняла 81 место из 98 самых грязных стран.

В 2019 году столица России Москва достигла целевого показателя, установленного ВОЗ для чистый воздух. Всего за 7 месяцев в году показатель составлял 10 мкг / м³. записано. Январь и май вернули «хорошие» значения в пределах 10 и 12 мкг / м³.В оставшиеся три месяца показатель был «умеренным» с составляет от 12,1 до 35,4 мкг / м³. Если посмотреть на исторические цифры, то в 2017 г. среднегодовое значение составляло 8,4 мкг / м³, а в 2018 году показатель составил 10,1 мкг / м³.

Насколько сильно загрязнение воздуха в России?

Качество воздуха здесь — большая проблема, говорит эколог из Красноярска, Третий по величине город Сибири. То, что местные жители называют «режимом черного неба», часто бывает опыт, когда промышленным предприятиям рекомендуют сокращать выбросы » уровни из-за плохих погодных условий.Каждое публичное обсуждение наших Общая экологическая ситуация включает проблему загрязнения атмосферы.

Российская общественность в основном не осведомлена о тревожной статистике, собранной обоими научные эксперты и государственные органы. Всего лишь пятая часть регионов в В России есть свои системы мониторинга загрязнения, да и то половина их проверки качества воздуха не выполняются на достаточно высоком уровне. Этот означает, что получить от них статистически достоверные данные практически невозможно.

Существует экологический «Сторожевой пёс» (Росгидромет), который контролирует 600 наблюдений. постов в 225 городах, но эта услуга платная, что означает около 80% регионов должны будут платить за это. Излишне говорить, что большинство не! В конечном итоге это означает, что широкая публика не имеет представления о качество воздуха, которым они дышат ежедневно. В регионах, где данные публикуются для широкой публики, они далеко не точны, потому что используется среднее значение для данной области за определенный период времени, без учета отдельных мест и времени.

Местные власти очень часто критикуют за размещение мониторов относительно «Чистые» места, например, в парках, на берегу реки или на окраине города. где собранные данные не соответствуют действительности.

Каковы основные причины загрязнения воздуха в России?

Более 80 процентов загрязнения воздуха в России происходит от выбросов транспортных средств, особенно в европейской части России, такой как Москва и Санкт-Петербург. Но эти города не самые загрязненные в России.Эта награда достается этим городам которые встречаются в Сибири и на Урале. В этих областях основной источник загрязнение от, промышленность. Здесь сосредоточены горнодобывающая, химическая и тяжелая промышленность страны.

По данным члена Совета по экологическим исследованиям РАН, около 14% суши России классифицируются как забота об окружающей среде, 67 миллионов человек живут на грани допустимые уровни загрязнения атмосферы; 27 миллионов в пять раз больше лимит и 12 миллионов в 10 раз превышают лимит.Только в Москве загрязнение воздуха на 5 000 дополнительных смертей в год, что в два раза больше, чем количество смертей на дорогах.

Что можно сделать для улучшения качества воздуха в России?

Предпринимаются попытки улучшить не только сбор данных, но и производственные практики. Город Дзершинск, который находится в 250 милях к востоку от Москвы, с советских времен был крупным центром химической промышленности и часто фигурирует в списке самых грязных городов мира.Но в 2014 году он окончательно выпал из Таблица «Тридцать наиболее загрязненных городов» Министерства охраны окружающей среды в связи с изменениями в их методах работы.

В Москве от загрязнения воздуха умирает около 5 000 человек в год. Местный Власти полагают, что улучшение показателей объясняется сочетанием увеличения внимание к экологической безопасности на промышленных предприятиях и улучшенное экологический мониторинг с исключением существующего растущего экологического ущерба из данных.

Жители Владикавказа должны платить сторонней организации за мониторинг своих качество воздуха, так как другие измерения недоступны.Различные другие районы города не полностью контролируются. Это означает, что средний годовые показатели показывают приемлемые уровни выбросов, хотя некоторые измерения указывают на превышение допустимого уровня диоксида серы (SO 2 ), диоксид азота (NO 2 ) и оксид азота (NO). Один из самых тревожных По наблюдениям, специалисты обвиняют Электроцинк в выбросе токсичных веществ. в атмосферу в ночное время. Жители выражают озабоченность тем, что данные, которыми владеет компания, не доступны для всеобщего сведения.Там мониторинг не проводится в ночное время и отсутствует система предупреждения жителей о возможных опасных сбросах, поэтому все, что им остается, — это их собственные наблюдения.

Жители часто очень неохотно протестуют против основного работодателя региона, чей деятельность имеет решающее значение для местной экономики, даже если они осознают риски для их здоровья. Эти крупные компании становятся почти всемогущими.

В Москве запретили автомобили, не соответствующие норме выбросов Евро-3 от центра города на несколько лет.Чтобы поощрять использование электромобилей, в городе установлено почти 80 зарядных устройств для электромобилей. станций, такое же количество планируется установить в ближайшие годы. Это путь вперед для экологически чистых личных видов транспорта.

Санкт-Петербург инвестирует в электрифицированную систему общественного транспорта, которая будет включать трамваи и автобусы. Они также ограничат количество сверхмощных грузовые автомобили разрешены в городе. Схема проката велосипеда успешно отработана введено в эксплуатацию, и в городе обозначено почти 40 км велосипедных дорожек, и в ближайшем будущем их планируется увеличить.

В каком городе России самый высокий уровень загрязнения воздуха?

Американская неправительственная организация Pure Earth и Международный Зеленый Крест вносят в список сибирских город Норильск вошел в десятку самых загрязненных территорий в Мир. Они также считают его самым загрязненным местом в России. В основным источником загрязнения является «Норильский никель», крупнейший в мире никелевый и горно-металлургическая компания палладия. Компания модернизировала свой объектов за последнее десятилетие (он объявил о закрытии своего старейшего никелевого перерабатывающий завод в 2014 году), но уровень загрязнения атмосферы по-прежнему составляет десять раз выше, чем в среднем по России и в 25 раз выше, чем в Москве. Этот является ярким примером того, как жители не хотят критиковать компанию, в которой большинство из них работают. За годы существования «Норильского никеля» город и его жители были поглощены компанией, поэтому говорить о серьезных протестах сложно.

По этой причине большинство комментариев анонимно публикуются в Интернете. Все это знают завод потихоньку отравляет Норильск. Газ убил всех местных леса, и растения, которые росли в тундре вокруг промышленных зоны все отмерли.Люди даже не хотят думать о своем здоровье; они просто игнорируют ядовитое облако, нависшее над городом. Они почти пришли принять факт и подумать, что это неприятно, но не смертельно.

Сообщается, что если вы выйдете на улицу в любой день, есть 40-процентная вероятность что вы почувствуете вкус двуокиси серы или других ядовитых газов. Один житель пошел Можно сказать, что даже когда в доме открываются двери и окна, запахи проникают внутрь.

Что нас ждет в будущем в отношении качества воздуха в России?

В течение последнего десятилетия местные власти внимательно следили за российскими законодательство об охране окружающей среды, изменение старых и принятие новых.Среди них — закон, принятый в 2014 году, который был призван стимулировать усыновление наилучших доступных технологий (НДТ), в том числе относящиеся к чистому воздуху.

К 2017 году министерство планировало установить устройства мониторинга на всех крупных промышленных предприятий, при этом собранные данные доступны не только для государственные органы, но и общественность. Этот мониторинг теоретически должен положить конец незаконным выбросам, таким как ночные сбросы, источники которых могут сложно установить.Это обычное явление даже в Москве.

Большинство специалистов по окружающей среде довольно положительно относятся к реформам в области качества воздуха; их основные требования заключаются в том, чтобы они применялись на практике в регионы. В городах, где несколько крупных компаний играют важную роль в местной экономики или иметь тесные связи с местными властями, регулирующими органами может игнорировать очевидные нарушения, или компания может просто подкупить или решить платить относительно незначительные штрафы. Еще один важный фактор — необходимость принимать во внимание качество воздуха при обсуждении планирования, что сейчас делают лишь немногие города.

Помогает ли ограничение движения транспорта из центров городов снизить загрязнение воздуха?

Хотя движение в городах было спорным вопросом на Западе в течение нескольких лет, это рассматривается как новая и растущая проблема здоровья в России. Концентрация мелкие частицы в воздухе бензиновых и дизельных двигателей вызывают около 40000 преждевременная смерть в России ежегодно и представляет особый риск для людей, живущих вблизи основных дорог.

Новосибирск — город, где существует прямая зависимость между качеством воздуха и смертностью. тарифы.«Чем более загрязнен воздух, тем выше показатель. Исследования показывают, что в среднем, 300 дополнительных автомобилей приводят к одной дополнительной смерти каждые три месяца. На В то же время в российских городах по-прежнему не хватает большинства жителей, чья сильная «Зеленые» взгляды могут противостоять хорошо организованным автомобилистам » организации, которые обычно побеждают, когда дело доходит до аргументов планирования о таких вещах, как парковка и пешеходная зона в центрах города.

Когда дело доходит до владельцев автомобилей, Россия думает иначе, чем европейцы. образ мышления.Для многих россиян владение автомобилем — символ статуса, а рынок еще далеко до точки насыщения. Еще один необычный фактор, который следует учесть Учтите, что многие москвичи живут в тесных съемных квартирах на окраины города и работают по восемь-десять часов в сутки в своих офисах в центр города. Они предпочитают «убегать» от реальности на два-четыре часа в день. Они предпочитают оставаться в своих машинах и путешествовать по окраинам города, где он комфортно, они слушают свою любимую музыку и наслаждаются собственным пространством.Этот это роскошь, которую они больше нигде не получают.

Специалисты по планированию считают, что единственный способ изменить эти привычки — это развить удобный, быстрый и удобный общественный транспорт. Знаменитый Московский метрополитен — это уже перегружены и переполнены, поэтому это не лучший выбор, поскольку режим ежедневного транспорта. В отличие от городских властей, которые до сих пор склонны думать, что решение состоит в том, чтобы построить больше дорог, утверждают, что постепенное введение сдерживающих факторов городского движения, таких как платная парковка, которые Москва уже начала реализовывать, а Санкт-Петербург собирается реализовать, будет не поощряйте использование транспортных средств в личных целях в центре города.Многие планирование специалисты поддерживают ограничения на автомобили в городах, в то время как экологи ходатайствуют об увеличении количества пешеходных зон и велосипедных маршрутов. Действительно, у них есть уже были успешными в некоторых городах. Большинство экспертов по-прежнему считают, что это будет требуется много времени, чтобы изменить «образ мышления» людей, которым нравится пользоваться личным видом транспорта.

По мере того, как старые автобусы, работающие на дизельном топливе, устаревают и устаревают, их заменяют электрические экологически чистые транспортные средства.

Россия: загрязнение воздуха | IAMAT

[риск]

В соответствии с рекомендациями Всемирной организации здравоохранения качество воздуха в России считается умеренно небезопасным.Самые последние данные показывают, что среднегодовая концентрация PM2,5 в стране составляет 16 мкг / м3, что превышает рекомендуемый максимум в 10 мкг / м3.

Причины плохого качества воздуха в России включают электроэнергетику, горнодобывающую промышленность, машиностроение и судостроение, пищевую промышленность, выбросы транспортных средств и лесные пожары. Имеющиеся данные показывают, что Москва может столкнуться с высоким уровнем загрязнения воздуха.

[/ risk]

Описание

Загрязнение наружного воздуха представляет собой смесь химических веществ, твердых частиц и биологических материалов, которые вступают в реакцию друг с другом с образованием крошечных опасных частиц. Это способствует проблемам с дыханием, хроническим заболеваниям, увеличению госпитализаций и преждевременной смертности.

Концентрация твердых частиц (ТЧ) является ключевым показателем качества воздуха, поскольку это наиболее распространенный загрязнитель воздуха, влияющий на здоровье в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Для анализа качества воздуха используются два размера твердых частиц; мелкие частицы диаметром менее 2,5 мкм или PM2,5 и крупные частицы диаметром менее 10 мкм или PM10. Частицы PM2,5 вызывают большее беспокойство, потому что их небольшой размер позволяет им проникать глубже в сердечно-легочную систему.

В рекомендациях Всемирной организации здравоохранения по качеству воздуха рекомендуется, чтобы среднегодовые концентрации PM2,5 не превышали 10 мкг / м3 и 20 мкг / м3 для PM10.

Риск

Города и сельские районы во всем мире подвержены загрязнению воздуха. Планируя поездку, учитывайте состояние здоровья, возраст, пункт назначения, продолжительность поездки и сезон, чтобы смягчить последствия загрязнения воздуха.

Симптомы

Кратковременные симптомы, возникающие в результате воздействия загрязненного воздуха, включают зуд в глазах, носу и горле, свистящее дыхание, кашель, одышку, боль в груди, головные боли, тошноту и инфекции верхних дыхательных путей (бронхит и пневмония).Он также обостряет астму и эмфизему. Долгосрочные эффекты включают рак легких, сердечно-сосудистые заболевания, хронические респираторные заболевания и развитие аллергии. Загрязнение воздуха также связано с сердечными приступами и инсультами.

Профилактика
  • Соблюдайте рекомендации по загрязнению воздуха — поспрашивайте и наблюдайте, что делают местные жители, и избегайте напряженных занятий.
  • Путешественникам, страдающим астмой или хронической обструктивной болезнью легких (ХОБЛ), следует иметь при себе ингалятор, антибиотик или пероральный стероид — проконсультируйтесь с врачом, чтобы узнать, что лучше для вас.
  • Пожилые путешественники с уже существующими заболеваниями должны пройти медицинский осмотр, который включает в себя стресс-тест и тест на объем легких перед отъездом.
  • Новорожденные и маленькие дети должны минимизировать воздействие, насколько это возможно, или не путешествовать в районы с плохим качеством воздуха.
  • Спросите своего врача, рекомендуется ли вам маска для лица.

См. Уровни загрязнения воздуха в городе и деревне:

Всемирная организация здравоохранения


Последнее обновление информации: 16 апреля 2020 г.



Индекс качества воздуха в реальном времени Визуальная карта

Об уровнях качества воздуха
AQI Уровень загрязнения воздуха Воздействие на здоровье Предупреждение (для PM2 .5)
0–50 Хорошее Качество воздуха считается удовлетворительным, а загрязнение воздуха не представляет небольшого риска или не представляет никакого риска Нет
51-100 Умеренное Качество воздуха приемлемое; однако в отношении некоторых загрязнителей может возникнуть умеренная проблема для здоровья очень небольшого числа людей, которые необычно чувствительны к загрязнению воздуха. Активным детям и взрослым, а также людям с респираторными заболеваниями, такими как астма, следует ограничить длительные нагрузки на открытом воздухе.
101-150 Вредно для чувствительных групп Члены чувствительных групп могут испытывать последствия для здоровья. Вряд ли это повлияет на широкую публику. Активным детям и взрослым, а также людям с респираторными заболеваниями, такими как астма, следует ограничить длительные нагрузки на открытом воздухе.
151-200 Нездоровый Каждый может начать испытывать последствия для здоровья; члены уязвимых групп могут испытывать более серьезные последствия для здоровья Активным детям и взрослым, а также людям с респираторными заболеваниями, такими как астма, следует избегать продолжительных нагрузок на открытом воздухе; всем остальным, особенно детям, следует ограничить длительные нагрузки на открытом воздухе.
201-300 Очень вредно для здоровья Предупреждения о вреде для здоровья в чрезвычайных ситуациях.С большей вероятностью пострадает все население. Активным детям и взрослым, а также людям с респираторными заболеваниями, такими как астма, следует избегать любых нагрузок на открытом воздухе; всем остальным, особенно детям, следует ограничить физические нагрузки на открытом воздухе.
300+ Опасно Предупреждение о здоровье: каждый может испытывать более серьезные последствия для здоровья Всем следует избегать любых нагрузок на открытом воздухе

Чтобы узнать больше о качестве и загрязнении воздуха, ознакомьтесь с темой в Википедии о качестве воздуха или Руководство airnow по качеству воздуха и вашему здоровью.

Чтобы получить очень полезные советы по здоровью пекинского доктора Ричарда Сен-Сира, посетите блог www.myhealthbeijing.com.

Сухой Су-57 — значительное повышение боевых возможностей России в воздухе

Сухой Су-57 — это многоцелевой истребитель пятого поколения с функцией малозаметности, разрабатываемый для ВВС России. Airforce Technology подробно описывает ключевые особенности Су-57, которые делают его умножителем численности Вооруженных сил России.

Расширенные возможности по сравнению с самолетами четвертого поколения

ВВС России приобретут 76 истребителей-невидимок Су-57.Изображение любезно предоставлено Анной Зверевой из Таллинна, Эстония.

Су-57 является результатом программы ВВС России по разработке истребителей пятого поколения ПАК ФА. Су-57, получивший от НАТО кодовое название «Преступник», представляет собой двухмоторный истребитель-невидимку, который будет использоваться как в противовоздушных операциях, так и в операциях класса «воздух-земля».

Разрабатываемый ОКБ Сухого и Российской авиастроительной корпорацией, самолет совершил свой первый полет в августе 2019 года. Первый в России истребитель-невидимка предоставит вооруженным силам страны передовые возможности в отношении скрытности, скорости, вооружения и датчиков.

Самолет будет оборудован многоцелевым оборудованием, технологиями автоматизации и искусственного интеллекта, которые значительно увеличат возможности ВВС России. В конечном итоге он заменит ВВС МиГ-29 и Су-27 четвертого поколения. Felon предлагает сверхзвуковую дальность полета более 1500 км, что более чем в два раза превышает дальность действия истребителя Су-27.

Истребитель в настоящее время оснащается турбовентиляторными двигателями «Изделие 117» или АЛ-41Ф1.Будущие производственные партии будут оснащены новыми двигателями «Изделие 30». Благодаря улучшенной аэродинамике Су-57 может летать со скоростью до 2 Махов без использования форсажных камер. Он может достичь дальности до 3500 км при движении на дозвуковых скоростях.

Россия также планирует разместить ударный беспилотник S-70 «Охотник» («Охотник-Б») рядом с Су-57 в групповой схеме в ситуации, напоминающей войну. Беспилотник с возможностью малозаметности также, вероятно, будет использоваться в качестве «лояльного ведомого» истребителя Су-57.

Усовершенствованная конструкция и авионика делают Су-57 силой, с которой приходится считаться

Истребитель оснащен радаром AESA в носовой части. Изображение любезно предоставлено Allocer.

Самолет изготовлен из композитных материалов, которые уменьшают количество деталей и, следовательно, общий вес, что позволяет производить серийное производство. Он имеет фюзеляж с комбинированным крылом и объединяет в себе функции истребителя и ударного самолета.

В отличие от первоначального самолета J-20, Су-57 оснащен трехмерными элементами управления вектором тяги, которые обеспечивают улучшенную маневренность на больших скоростях и высотах.Возможность управления трехмерным вектором тяги также считается лучше, чем у F-22 Raptor. Ожидается, что высокая маневренность и сверхзвуковая крейсерская способность дадут истребителю преимущество в сценариях ближнего боя.

Felon имеет два боковых отсека для хранения ракет класса «воздух-воздух» и два внутренних отсека для оружия, установленных между двигателями. Ношение оружия внутри снизит лобовое сопротивление, позволяя самолету поддерживать низкий профиль радара.

Тематические отчеты
Беспокоитесь ли вы о темпах инноваций в вашей отрасли?
Отчет

GlobalData по темам TMT за 2021 год расскажет вам все, что вам нужно знать о темах революционных технологий и о том, какие компании лучше всего могут помочь вам в цифровой трансформации вашего бизнеса.

Узнать больше

Усовершенствованная авионика интегрирована в самолет с высоким уровнем управляемой автоматизации и интеллектуальной поддержкой экипажа. Усовершенствованная авионика снизит нагрузку на пилота, позволяя ему сосредоточиться на тактике и стратегии. Кроме того, истребитель позволит пилоту обмениваться данными и общаться в режиме реального времени с системами управления на земле и с авиационными группами.Самолет оснащен радаром с активной решеткой с электронным сканированием (AESA), установленным в носовой части, и двумя боковыми радиолокаторами AESA, установленными на щеках самолета для улучшения углового обзора.

Скрытность — компромисс с маневренностью

Су-57 — первый в России малозаметный истребитель пятого поколения. Изображение предоставлено Алексом Бельтюковым.

С точки зрения малозаметности, самолет будет обладать улучшенными возможностями по сравнению с его предшественниками, хотя, как утверждается, ему не хватает некоторых более скрытных функций, чем у его конкурентов.Конструктивные особенности, такие как формирование невидимости и инновации в крыльях, поверхностях управления и панелях обшивки, включены для отражения радиолокационных волн.

Планер разработан с выравниванием кромок в плане для уменьшения радиолокационного поперечного сечения (RCS). Истребитель пятого поколения оснащен современным радиоэлектронным оборудованием, в том числе мощным бортовым компьютером. Его радиолокационная система разбросана по фюзеляжу.

Какое вооружение несет российский истребитель пятого поколения?

Истребитель может достигать дозвуковой дальности до 3500 км.Изображение предоставлено Rulexip.

Су-57 может быть вооружен четырьмя ракетами сверх видимой дальности и двумя ракетами малой дальности для боевых задач воздух-воздух. Ракета активного радиолокационного самонаведения К-77М (Изделие 180) является основной ракетой средней дальности истребителя. Модернизированная версия ракеты средней дальности Р-77, К-77М представляет собой управляемую радиолокационную ракету вне зоны видимости (БВР), оснащенную активной радиолокационной ГСН с электронным сканированием. Россия также планирует добавить к огневой мощи самолета новые гиперзвуковые ракеты большой дальности Р-37М.

Для обеспечения возможности нанесения ударов по земле Су-57 оснащен тактической наземной ракетой Х-38 и рядом высокоточных бомб семейства КАБ. У него также есть внешние узлы крепления, которые могут содержать дополнительные боеприпасы для поддержки незаметных миссий.

Противодействие на борту истребителя Су-57: вызов для конкурирующих платформ

Истребитель Felon планируется оснастить двигателем нового поколения. Изображение предоставлено Вячеславом Лопатином / Shutterstock.

Инфракрасный датчик поиска и сопровождения 101KS «Атолл», установленный в носовой части, позволяет самолету обнаруживать и поражать малозаметные цели с большого расстояния.Интегрированный комплекс авионики IMA BK, состоящий из многоядерных микропроцессоров и новой операционной системы в реальном времени, имеет возможность автоматически отслеживать цели противника и предлагать наиболее эффективное решение для пилота.

Радар бокового обзора позволяет пилоту выполнять тактику, известную как излучение, при которой самолет поворачивается перпендикулярно к массиву импульсных доплеровских радаров противника, чтобы избежать обнаружения. Это также улучшает ситуационную осведомленность пилота.

Сверхманевренность самолета позволяет ему уклоняться от приближающихся ракет большой дальности и поражать вражеские самолеты в пределах видимости.

Хронология разработки Су-57

Индия вступила в совместную с Россией программу разработки истребителя пятого поколения в 2007 году. Однако в 2018 году он вышел из программы, которая была задумана для разработки улучшенной версии Су-57, из-за опасений по поводу его предполагаемых недостатков, связанных с малозаметностью, двигателем и другими возможностями миссии. Су-57 совершил свой первый полет в 2010 году. Самый совершенный военный самолет страны успешно выполнил миссию в Сирии в рамках боевой оценки.

ВВС России планируют закупить 76 самолетов Су-57, официальный контракт на которые был подписан в июне 2019 года. Эти самолеты, предназначенные для поражения воздушных, наземных и надводных целей, должны быть доставлены к 2028 году.

Истребитель потерпел крушение во время испытательного полета в Хабаровском крае на юго-востоке России в декабре 2019 года. В декабре 2020 года ВВС России получили первый серийный истребитель Су-57 от Сухого. 30 двигатель еще продолжается.

Связанные компании

Artron

Подсистемы авионики для военных и аэрокосмических приложений

28 августа 2020

AOS Technologies

Высокоскоростные камеры и цифровые камеры для воздушного и военного применения

28 августа 2020

wolfSSL

Встроенное программное обеспечение безопасности с открытым исходным кодом для приложений Airforce

28 августа 2020

Россия побила рекорд загрязнения воздуха за 16 лет — Анализ

Согласно экспертному анализу, цитируемому сайтом РБК-новостей во вторник, в России зафиксирован самый высокий уровень загрязнения воздуха за 16 лет.

Эксперты обнаружили в три раза больше случаев «высокого» и «чрезвычайно высокого» загрязнения воздуха за первые девять месяцев 2020 года, чем за весь 2019 год, со ссылкой на консалтинговую фирму Finexpertiza.

Российский Гидрометеорологический Центр, на данных которого Finexpertiza основано свое исследование, зарегистрировал 171 «высокий» или «экстремальный» случай загрязнения, что является самым высоким показателем с момента появления данных в 2005 году. Только в июле-сентябре было зарегистрировано 125 случаев, что на один меньше за весь 2010 год и вдвое больше, чем в 2019 году.

Исследование определило канцероген бензопирен и ядовитый газ сероводород в качестве основных загрязнителей.

«Высокое» загрязнение означает концентрацию одного или нескольких загрязняющих веществ, в 10 или более раз превышающую максимально допустимые уровни. «Экстремальное» загрязнение означает концентрацию загрязняющих веществ в 20–50 раз превышающую допустимые уровни, которые сопровождаются стойкими запахами, кислотными дождями и другими визуальными или сенсорными признаками.

Президент

Finexpertiza Елена Трубникова заявила, что широкомасштабные блокировки коронавируса этой весной не привели к значительному снижению загрязнения воздуха в целом.

«В начале пандемии коронавируса часто предполагалось, что закрытие предприятий и сокращение трафика окажут положительное влияние на окружающую среду», — сказала президент Finexpertiza Елена Трубникова.

«Но ситуация может быть не такой простой: ключевые промышленные предприятия продолжали работать, а вопросы соблюдения экологических требований, возможно, отошли на второй план во время пандемии», — добавила она.

Роман Пукалов, глава российской общественной организации «Зеленый патруль», сказал РБК, что рекордное загрязнение воздуха в 2020 году является результатом увеличения объемов измерений, проводимых правительством, а не обязательно более высоких уровней выбросов загрязняющих веществ.

Finexpertiza заявила, что этот рекорд также может быть связан с серией крупных аварий, которые привели к выбросам токсичных веществ на производственных объектах в этом году, сообщает РБК.

РБК сообщает, что Гидрометцентр России измеряет загрязнение воздуха с помощью стационарных и мобильных станций наблюдения, которые размещаются рядом с объектами, которые могут нанести вред окружающей среде. Владельцы этих компаний обязаны установить системы мониторинга.

Военная напряженность между США и Россией усиливается — The New York Times

ВАШИНГТОН — Российские истребители неоднократно отклонялись на 100 футов от U.Бомбардировщик ВВС США B-52 над Черным морем. Шесть российских боевых самолетов подлетели достаточно близко к Аляске, чтобы их перехватили F-22 ВВС США. А семь американских солдат были ранены, когда российский бронетранспортер умышленно протаранил американский патруль на северо-востоке Сирии.

В течение нескольких дней на прошлой неделе по всему миру разгорелась тлеющая напряженность в отношениях между американскими и российскими военными. Отношения между Вашингтоном и Москвой, уже чреватые новыми доказательствами вмешательства в выборы, стали еще более напряженными после недавних военных столкновений.

Джозеф Р. Байден-младший в своей речи в Пенсильвании в понедельник упрекнул президента Трампа в том, что он не высказался публично о ссоре в Сирии: «Вы слышали, как президент сказал хоть одно слово? Он пошевелил пальцем? »

Г-н Байден, кандидат в президенты от Демократической партии, также раскритиковал г-на Трампа за то, что он не поднял вопрос о предполагаемой награде со стороны России над американскими войсками в Афганистане во время многочисленных телефонных разговоров с президентом России Владимиром Путиным в последние месяцы.

«Никогда прежде американский президент не играл такой подчиненной роли по отношению к российскому лидеру», — сказал г-н Байден. «Это не только опасно, это унизительно и неловко для остального мира. Это нас ослабляет ».

Г-н Байден добавил: «Даже американские войска не могут чувствовать себя в большей безопасности при Трампе».

Президент сказал, что не поднимал вопрос о ЦРУ. оценка наград, когда он разговаривал с г-ном Путиным, назвав сообщения о такой разведке «мистификацией». Было неясно, поднимал ли президент эту тему в телефонном разговоре с г-ном.Путин в четверг.

Напротив, госсекретарь Майк Помпео заявил, что относился к этому вопросу достаточно серьезно, и поэтому вместе с высокопоставленным руководителем Пентагона предупредил своих российских коллег об этом.

Эпизоды прошлой недели происходят в то время, когда критики г-на Трампа говорят, что он отказался критиковать или оспаривать растущую агрессию России в отношении Запада и даже пошел навстречу пожеланиям Москвы.

Соединенные Штаты сокращают свое присутствие в Германии почти на 12 000 военнослужащих вопреки возражениям союзников по НАТО, сокращая военный след, который давно вызывает недовольство Кремля.Г-н Трамп в июне пригласил г-на Путина на расширенную встречу Группы семи стран, несмотря на то, что России запретили участвовать в таких встречах крупнейших экономических держав мира после аннексии Крыма в 2014 году и нападений на восточную Украину.

Эти ссоры и близкие вызовы в воздухе, на море и на суше периодически происходили в течение последних двух лет как часть растущего соперничества и наращивания военной мощи, с отголосками холодной войны, между Вашингтоном и Москвой.

Но американские официальные лица отмечают недавний всплеск почти одновременных эпизодов, каждый из которых увеличивает вероятность несчастного случая и просчета.

«Похоже, что в последние месяцы агрессивные действия России активизировались», — сказал Кертис М. Скапарротти, генерал армии в отставке и бывший командующий войсками НАТО. «Я подозреваю, что во время фокусировки на Covid они видят возможность быть более агрессивными. Они также осведомлены о сокращении США в Германии и других напряжениях в альянсе. Хорошее время, чтобы добавить немного стресса? »

Отвечая на вопрос об эпизоде ​​на северо-востоке Сирии на прошлой неделе, г-н Помпео сказал: «Мы работаем в тесном сотрудничестве с русскими в таких вещах, чтобы сказать, что это неприемлемое поведение, на что Америка ответит.

Беспорядки там начались утром во вторник, во время того, что Пентагон назвал обычным американским патрулем возле Дейрика, Сирия.

Российские военнослужащие все чаще сталкиваются с вооруженными силами США на автомагистралях в регионе, нарушая договоренности между двумя странами держаться подальше друг от друга, заявляют американские официальные лица. Соединенные Штаты ушли из большей части этого района перед турецким трансграничным наступлением прошлой осенью.

Видео встречи, появившиеся в Твиттере в среду, показали, как российские и американские автомобили мчатся в открытом поле, российский автомобиль таранит американскую машину, а российский вертолет пролетает низко над U.С. сил.

Столкновение спровоцировало словесную войну между двумя сторонами.

«Подобные небезопасные и непрофессиональные действия представляют собой нарушение протоколов разрешения конфликтов, взятых на себя Соединенными Штатами и Россией в декабре 2019 года», — заявил в среду пресс-секретарь Совета национальной безопасности Белого дома Джон Уллит.

Конгрессмены-демократы и республиканцы и даже некоторые бывшие помощники Трампа по национальной безопасности критиковали ответ Белого дома как крайне неадекватный.

На следующий день представители Пентагона и Центрального командования США выступили с более жесткими заявлениями, осуждая действия России.

Русские «продолжили агрессивно и безрассудно преследовать колонну коалиции, в том числе нанесли удар по автомобилю США и пролет российского вертолета на крайне низкой высоте» после того, как не использовали установленные каналы связи для запроса прохода через зону безопасности на востоке Сирии. недалеко от Дейрика, капитан Билл Урбан, представитель Центрального командования, говорится в заявлении.

Семь солдат США прошли курс лечения от симптомов сотрясения мозга на своей базе в Сирии и вскоре после этого вернулись в строй, сказал капитан Урбан.

Заявление Пентагона резко контрастировало с российскими отчетами. В телефонном разговоре с генералом Марком А. Милли, председателем Объединенного комитета начальников штабов, вскоре после этого эпизода генерал Валерий Герасимов, российский начальник генерального штаба, сказал, что американские войска пытались заблокировать российский патрулирование «в нарушение существующих соглашений», говорится в сообщении посольства России в Facebook.

Во время разговора генерал Герасимов сообщил генералу Милли, что командиры коалиции были заранее уведомлены о проходе российских военных через этот район, говорится в сообщении. Генерал Герасимов сказал генералу Милли, что американские войска пытались заблокировать российский патруль, который «предпринял все необходимые шаги для предотвращения инцидента и продолжения своей миссии».

Пресс-секретарь генерала Милли подтвердила, что он разговаривал со своим российским коллегой, но отказалась раскрыть какие-либо подробности звонка.

На расстоянии более 5000 миль в четверг соперничество снова обострилось, когда F-22 ВВС США перехватили шесть российских патрульных самолетов Ту-142, летевших в пределах 50 морских миль от побережья Аляски в международном воздушном пространстве, по данным North American Aerospace. Командование обороны, или Норад.

Хотя Россия время от времени запускает военные самолеты в эту зону за пределами воздушного пространства США и Канады, и эти вторжения регулярно встречает американские или канадские самолеты, чтобы проверить российские самолеты, американские официальные лица заявляют, что в последние месяцы количество таких рейсов увеличилось.

«В этом году мы провели более десятка перехватов, больше всего за последние годы», — говорится в заявлении генерал-лейтенанта Глен Д. Ван Херк, командующего «Норад».

Соединенные Штаты провели собственную демонстрацию силы на следующий день, в пятницу, когда они пролетели четыре бомбардировщика B-52 над странами НАТО в Европе.

Битва за око продолжилась, когда два российских самолета Су-27 Flanker неоднократно пересекли границу в пределах 100 футов от одного из B-52, что, по словам американских военных в заявлении и сопровождающем видео, было «небезопасным и непрофессиональным». манера.В результате турбулентность B-52 ограничила его способность маневрировать, говорится в заявлении.

«Подобные действия увеличивают вероятность столкновений в воздухе, не являются необходимыми и несовместимы с хорошим летным мастерством и международными правилами полетов», — заявил в заявлении командующий ВВС США в Европе и Африке генерал Джеффри Л. Харригиан.

Независимые аналитики кремлевской политики говорят, что российские провокации, скорее всего, продолжатся, если администрация Трампа не будет действовать более агрессивно.

«Подход России заключается в том, чтобы всегда немного выходить за рамки и ждать ответа», — сказала Алина Полякова, президент и исполнительный директор Центра анализа европейской политики в Вашингтоне. «Эта продолжающаяся модель поведения России означает, что мы не наложили серьезных последствий, чтобы предотвратить продолжающуюся эскалацию на всех аренах, где русские стремятся подорвать интересы США».

Как Россия сделала авиабазу Хемеймим своим африканским центром

Снимки со спутника, опубликованные 26 мая У.Южноафриканское командование (AFRICOM), похоже, подтверждает сообщения о том, что российские истребители МиГ-29 летали в Ливию. По крайней мере, один из самолетов, никогда ранее не отправлявшийся в страну, был замечен на авиабазе Аль-Джуфра. Вполне возможно, что, как предполагают некоторые сообщения, самолеты были приобретены в Беларуси и эксплуатировались белорусскими и сербскими пилотами, а не россиянами. Сказав это, однако, Россия больше не может отрицать, что знает о размещении военной техники в Ливии, и утверждать, как она это сделала, что оборудование было закуплено через фиктивные фирмы в Сербии без ведома Москвы. Фактически, МиГ-29 летели в Ливию через российскую авиабазу Хемеймим в Сирии, через иранскую авиабазу Хамадан и российский аэродром Приволжский и сопровождались военным самолетом Ту-154М. Как ясно из этого последнего эпизода, авиабаза Хемеймим играет центральную роль в растущем участии России как в Средиземноморье, так и в Африке.

Присутствие России в Средиземноморье

До 1991 года Пятая оперативная эскадрилья была постоянной оперативной силой советского ВМФ на Средиземноморском театре военных действий и служила противовесом Шестому флоту Соединенных Штатов.Однако, в отличие от американцев, Советы никогда не создавали постоянной военно-морской базы в Средиземном море. Вместо этого они полагались на объекты в Сирии, Алжире и Югославии для ремонта и пополнения запасов своих судов и отдыха своих экипажей. После распада СССР российский военно-морской комплекс в Тартусе стал единственным опорным пунктом страны для дальних походов в Атлантический и Индийский океаны. В то время российское правительство, столкнувшееся с хроническими экономическими проблемами, изо всех сил пыталось выделить значительные ресурсы для проецирования своей власти за границу, в том числе в Средиземноморье.Так, в 2012 году объект в Тартусе состоял из пирса и двух небольших зданий на побережье, а аппарат главного военного советника России в Сирии практически был расформирован. В 2013 году России даже пришлось эвакуировать своих офицеров из Сирии, опасаясь рисков, связанных с продолжающейся гражданской войной.

Ситуация кардинально изменилась в 2015 году, когда Россия решила активно вмешаться в сирийский конфликт. Российские военные стали называть объект в Тартусе военной базой, оснащенной собственной ремонтной мастерской и способной разместить 11 боевых кораблей, в том числе атомных.Контролируемая Россией авиабаза Хемеймим также была модернизирована и расширена с начала кампании Москвы. Благодаря строительству второй взлетно-посадочной полосы он теперь может обслуживать больше типов самолетов, включая тяжелые самолеты, такие как Ту-142М3 и ракетоносцы. До этого российские стратегические бомбардировщики, такие как Ту-95МС и Ту-160, должны были наносить удары крылатыми ракетами по силам сирийских повстанцев и истребителям ИГИЛ с российских авиабаз Моздок и Оленя, дозаправляясь в воздухе. Российские военные также рассматривают авиабазу Кувейрес в Алеппо как место для размещения самолетов-перехватчиков МиГ-31, которые смогут достичь Мальты и Гибралтара в течение часа и запустить ракеты большой дальности.

Такой уровень российского присутствия соответствует задачам, которые Москва ставит перед собой в Сирии, а именно: развевать российский флаг в Средиземном море и продемонстрировать возвращение страны на Ближний Восток и в Северную Африку. Однако помимо этих символических целей реальные возможности России в регионе, хотя и значительно превышающие их десять лет назад, не так велики, как может показаться на первый взгляд. Даже если бы Москва захотела в короткие сроки разместить в Сирии тысячи военнослужащих, ей было бы сложно сделать это по техническим причинам.России не хватает кораблей, способных действовать в дальних морских и океанических зонах, и имеется лишь небольшой набор военно-транспортных самолетов — два фактора, ограничивающие способность Москвы проводить крупномасштабные операции на удаленном театре военных действий. Однако чего бы России ни не хватало в чистой военной мощи, она стремится восполнить привлекательность своих идей, продвигая свое видение альтернативного многополярного геополитического порядка. Согласно этому приказу Москва будет служить одним из нескольких полюсов, а региональные игроки в Африке и на Ближнем Востоке будут иметь больше рычагов влияния на переговоры с более крупными державами, особенно с Западом.

Поворот в Африку

Африка приобретает все большее значение для России после начала украинского кризиса, который еще больше усилил стремление Москвы стать мировой державой, а не изолированной осажденной крепостью. С этой целью Россия сделала новую попытку диверсифицировать свои дипломатические и экономические отношения, чтобы убедиться, что она может противостоять Западу на равных, обойти санкции и заручиться поддержкой стран Ближнего Востока и Африки в многосторонних учреждениях, таких как ООН.

Чтобы наладить отношения с африканскими государствами, Россия ведет дипломатию по двум направлениям. Полезность официальных дипломатических каналов ограничена громоздкостью российской бюрократии, которой часто не хватает инициативы, чтобы брать на себя ответственность и рисковать. Поэтому Москва стремилась наладить отношения с местными африканскими игроками, используя квазигосударственных субъектов, таких как бизнесмены и частные военные компании. Эта неформальная дипломатия осуществляется под прикрытием официальных советников России и, по всей видимости, контролируется ее спецслужбами.Авиабаза Хемеймим в Сирии служит логистическим центром, обслуживающим рейсы в Ливию, Центральноафриканскую Республику (ЦАР) и Судан, где, как сообщается, действуют российские неправительственные организации.

Опора России на эту систему «параллельной дипломатии» обеспечивает гибкость, но также имеет свои недостатки в нестабильной политической обстановке. России часто не хватало сильного военного присутствия на местах, чтобы защитить дружественные африканские режимы от переворотов или внутренних потрясений. Таким образом, хотя эта стратегия параллельной дипломатии могла бы помочь скрыть действия России в Африке и защитить ее репутацию, она ни в коем случае не является надежной.

Яркий тому пример — изгнание бывшего суданского лидера Омара аль-Башира в 2019 году. До того как он был свергнут в результате государственного переворота после нескольких месяцев народных протестов, аль-Башир налаживал связи с Москвой. Сообщается, что в 2017 году российская частная военная фирма Wagner Group открыла лагерь в Судане для обучения новобранцев и солдат из местной армии для службы в центральноафриканской армии. Судан также стал объектом коммерческого интереса для российского бизнесмена Евгения Пригожина, предполагаемого владельца Wagner Group.Сообщается, что связанная с Пригожиным российская горнодобывающая компания M Invest получила доступ к золотым приискам Судана и направила в страну более 50 экспертов. Москва также использовала свои отношения с аль-Баширом, чтобы оказать дополнительную поддержку президенту Сирии Башару аль-Асаду. Хотя большая часть контактов между Москвой и Хартумом проходила по неофициальным каналам, по сообщениям, именно базирующийся в Хемеймеем самолет доставил суданского лидера в Сирию в 2018 году в попытке повысить дипломатический авторитет Асада и наладить его связи с Лигой арабских государств.

Однако после изгнания аль-Башира некогда растущий союз России и Судана оказался в напряжении. Временный лидер страны и глава Переходного военного совета (ПВС) генерал-лейтенант Абдель Фаттах Абдельрахман Бурхан поспешил начать усилия по улучшению отношений с Западом, что может быть сделано за счет партнерства с Москвой в военная сфера.

Поворот России в сторону Африки дал более устойчивые результаты с правительствами, которые крепче держат власть.Одним из примеров является режим президента Центральной Африки Фостена-Аршанжа Туадеры, которому удалось остаться у власти, несмотря на продолжающееся эмбарго ООН на поставки оружия и потерю поддержки со стороны Франции. Российское правительство воспользовалось шансом, оставшимся после вывода французских войск, отправив в ЦАР боеприпасы, а также военных и гражданских советников. Тем самым он также обеспечил удобное прикрытие для присутствия частных подрядчиков в африканской стране, что Россия постоянно отрицает — даже после того, как три российских журналиста были убиты там во время съемок документального фильма о военизированных формированиях.Помимо использования морских путей для достижения африканских стран, Россия также доставляла грузы и персонал в ЦАР через Судан, используя авиабазу Хемеймим.

Одним из важных элементов африканской головоломки России является растущее партнерство Кремля с президентом Египта Абдель-Фаттахом ас-Сиси. Это помогло Москве укрепить свои позиции в сети региональных альянсов и, в некоторой степени, использовать портфель Ливии в качестве рычага в своих переговорах с Турцией по Сирии. Не случайно московские консультации по Ливии состоялись в тот же день, когда глава Бюро национальной безопасности сирийского режима Али Мамлюк провел переговоры с главой турецкой разведки Хаканом Фиданом.

Оптимизация геополитики

Hemeimeem также сыграл важную роль в обслуживании российского воздушного сообщения в Бенгази и авиабазу Аль-Ватия в Ливии. Последний использовался Москвой для полетов самолетов в Венесуэлу до того, как силы Халифы Хифтера потеряли контроль над базой. Между тем, до сих пор сложно установить степень причастности России к вербовке сирийцев для борьбы на стороне Хифтера. Однако недавние сообщения как минимум подтверждают тезис о том, что Хемеймим используется в качестве сборного пункта, откуда сирийских новобранцев переправляют в Ливию.И даже если эта помощь является частью двустороннего соглашения между Асадом и Хифтером, Россия, должно быть, действовала как посредник — особенно с учетом сообщений о том, что среди боевиков, переброшенных в Ливию, были не только поддерживающие режим ополченцы из Национальных сил обороны, но и заключенные ИГИЛ. .

Россия в очередной раз продемонстрировала прагматизм в использовании своих объектов в Сирии и связях с частными военными группировками для геополитического маневрирования с небольшими финансовыми затратами. Развертывание в Ливии также продемонстрировало роль Москвы не столько как непосредственного участника конфликта в стране, сколько посредника в растущем альянсе между Асадом и Хифтером.

Антон Мардасов — ученый-нерезидент программы МЭИ по Сирии и эксперт по военным вопросам в Российском совете по международным делам (РСМД), специализирующийся на Сирии, Ираке и экстремистских организациях. Взгляды, выраженные в этой статье, принадлежат ему самому.

Фото МАКСИМ ПОПОВ / AFP через Getty Images

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта