+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Рыльский технический авиационный колледж: Новости колледжа

0

Рыльский авиационный технический колледж | АвиаПорт.Ru

Организационно-правовая форма: Филиал
Сокращенное наименование: Рыльский АТК — филиал МГТУ ГА

  • Адрес: 307370, Россия, Курская обл., г. Рыльск, ул. Дзержинского, 18
  • Телефон: +7 (47152) 21-655, +7 (47152) 23-181, +7 (495) 105-9621
  • Факс: +7 (47152) 21-655
  • E-mail: [email protected]
  • Web: http://авиаколледж.рф
  • http://www.ratkga.ru
  • Дата организации предприятия: 29 августа 1960 г.
  • Анкета создана: 21.01.2005 , изменена: 26.02.2020

 

Сфера деятельности

Реализация образовательных программ среднего профессионального образования, дополнительного профессионального образования, проведение курсов повышения квалификации и переподготовки.

Контактные лица

Директор — Будыкин Юрий Алексеевич
Милюкин Александр Михайлович — Заместитель директора по учебной работе
Погорловский Василий Петрович — Заместитель директора по учебно-производственной работе
Бедрик Николай Викторович — Заместитель директора по наземным службам и материально-техническому обеспечению
Сютина Юлия Викторовна — Заместитель директора по воспитательной работе и социальным вопросам

Рыжкова Раиса Ивановна — Главный бухгалтер

Проекты

Подготовка специалистов среднего звена, повышение квалификации и переподготовка работников авиапредприятий.

Сертификаты и лицензии:

— Лицензия на ведение образовательной деятельности №0312 от 11 сентября 2012 года, Серия 90Л01 №0000341; выдана Федеральной службой по надзору в сфере образования и науки
— Сертификат №89, выдан Федеральным агентством воздушного транспорта, 24.09.2014 г.

Историческая справка:

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 31.03.1960 и приказом начальника Управления Гражданского Воздушного Флота при совете Министров СССР от 29.08.1960 за № 479  на базе расформированной  воинской части  55700 было основано Рыльское авиационное техническое училище специальных служб Гражданского Воздушного флота (РАУСС ГВФ), которое было подчинено главному управлению ГВФ.


В 1969 году на учебном радиополигоне были созданы объекты по эксплуатации радиолокационного, радионавигационного и электросвязного оборудования.
Приказом Министра гражданской авиации от 16.08.1974 № 165 училище было переименовано в Рыльское авиационное техническое училище гражданской авиации и вошло в подчинение Министерства гражданской авиации.
В 1978 году в училище начата  подготовка курсантов по специальности «Эксплуатация средств проводной связи аэропортов».
В 1982 году вместо учебного радиополигона в училище была создана база ЭРТОС.
Приказом Министра гражданской авиации от 22.01.1991 № 18 во исполнение распоряжения Совета Министров СССР от 01.03.1990 № 306 и приказа Госкомитета СССР по народному образованию от 29.04.1990 № 293 в целях подготовки авиаспециалистов с повышенным уровнем квалификации для обслуживания новой авиационной техники в гражданской авиации на базе училища создан Рыльский авиационный технический колледж гражданской авиации.
С 1992 года в связи с введением новых специальностей («Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов», «Эксплуатация электрических систем аэропортов») были созданы: учебная авиационно-техническая база, оснащенная самолетами АН-2. АН-24, ТУ-154Б, ИЛ-62М и вертолётами МИ-2, МИ-8Т, лаборатории авиационного и радиоэлектронного оборудования ВС, учебный аэродром и объекты электро — и светотехнического обеспечения полетов.
С 1 января 2010 г. колледж получил статус филиала, учебное заведение было переименовано в Рыльский авиационный технический колледж — филиал Московского  государственного технического университета гражданской авиации.

Участие в объединениях

 

 

Изменения в сведения об авиапредприятии Рыльский авиационный технический колледж вносились: 26.02.2020. Дополнить размещенную информацию или внести в нее изменения можно обратившись в агентство «АвиаПорт».

Рыльский авиационный технический колледж Московского государственного технического университета гражданской авиации

Рыльский авиационный технический колледж — филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации» (МГТУ ГА).

В целях воспитания социально-активной личности в колледже введено курсантское самоуправление, являющееся составной частью воспитательной системы. Вопросами организации отдыха курсантов занимается информационно-организационная и спортивно-оздоровительная комиссии. Члены учебной комиссии участвуют в контроле за состоянием успеваемости и посещаемости в группах, активно работает стипендиальная комиссия.

Курсанты, входящие в трудовую комиссию, организуют работу по благоустройству колледжа и прилегающей территории, дежурство в колледже во время учебного процесса. На заседаниях совета самоуправления рассматриваются вопросы, связанные с учёбой, дисциплиной, подготовкой к проведению мероприятий и т.п. Работу совета самоуправления колледжа курируют заместитель директора по воспитательной работе и социальным вопросам, заведующие отделениями, руководитель физвоспитания, педагог – организатор. Кроме того, в каждой группе так же созданы советы самоуправления (активы групп), кураторами которых являются классные руководители.

О вузе

  • Тип учебного заведения: Государственное
  • Основан в 1960 году
  • Лицензия на осуществление образовательной деятельности: № 0312 от 11.09.2012 на срок до: бессрочно.
  • Свидетельство о государственной аккредитации: Данные отсутствуют.
  • Форма обучения: Очная, Заочная
  • Вид обучения: Платное, Бесплатное

Уровни и направления подготовки

  • 140448 — Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования (по отраслям)
  • 162108 — Техническая эксплуатация электрофиц. и пилотажно-навигационных комплексов
  • 210420 — Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования (по видам транспорта)
  • 230113 — Компьютерные системы и комплексы

Предоставляется общежитие.


Отзывы и комментарии

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РЫЛЬСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» адрес, телефон


УТВЕРЖДАЮ
Директор ООО «Регион центр»
Нарыков А.Н.
г. Орел

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Положение об обработке персональных данных (далее — «Положение») издано и применяется ООО «Регион центр» (далее — «Оператор») в соответствии с п.2 ч.1 ст.18.1 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных», Федеральным законом «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» № 149-ФЗ от 27.07.2006 года.

ООО «Регион центр» является администратором следующих порталов: www.vOrle.ru, www.vTule.ru, www.GorodLip.ru, www.vVoronezhe.ru, www.vKurske.com, www.vBelgorode.com, www.vBryanske.com, www.vKaluge.ru, www.vRyazani.ru, www.vSmolenske.ru, www.vTveri.ru, www.vYaroslavle.ru.

Настоящее Положение определяет политику, порядок и условия Оператора в отношении обработки персональных данных, устанавливает процедуры, направленные на предотвращение и выявление нарушений законодательства Российской Федерации, устранение последствий таких нарушений, связанных с обработкой персональных данных.

Все вопросы, связанные с обработкой персональных данных, не урегулированные настоящим Положением, разрешаются в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации в области персональных данных.

1.2. Оператор собирает и хранит только ту персональную информацию, которая необходима для предоставления сервисов порталов или заключения, исполнения соглашений и договоров с Посетителем. Оператор собирает данные только в объеме, необходимом для достижения названной цели.

Персональные данные являются конфиденциальной, строго охраняемой информацией.

1.3. Основные понятия, используемые в Положении.

Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

Посетитель — лицо, осуществляющее с использованием телекоммуникационных каналов доступ к содержанию и сервисам порталов ООО «Регион центр» и прошедшее процедуру регистрации на портале.

Распространение персональных данных — действия, направленные на передачу персональных данных определенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом.

Использование персональных данных — действия (операции) с персональными данными, совершаемые оператором в целях принятия решений или совершения иных действий, порождающих юридические последствия в отношении субъекта персональных данных или других лиц либо иным образом затрагивающих права и свободы субъекта персональных данных или других лиц.

Блокирование персональных данных — временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных).

Уничтожение персональных данных — действия, в результате которых становится невозможным восстановить содержание персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) в результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых становится невозможным без использования дополнительной информации определить принадлежность персональных данных конкретному субъекту персональных данных.

1.4. В рамках настоящего Положения под персональной информацией Посетителя понимаются:

1.4.1. Персональная информация, которую Посетитель предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учетной записи) или в процессе использования сети порталов ООО «Регион центр», включая персональные данные Посетителя.

1.4.2. Данные, которые автоматически передаются сервисам сети порталов Оператора в процессе их использования с помощью установленного на устройстве Посетителя программного обеспечения, в том числе IP-адрес, информация о браузере Пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к сервисам сети порталов Оператора), технические характеристики оборудования и программного обеспечения, используемых Пользователем, дата и время доступа к сервисам сети портал Оператора, адреса запрашиваемых страниц и иная подобная информация.

1.4.3. Оператор не контролирует и не несет ответственности за сайты третьих лиц, на которые Посетитель может перейти по ссылкам, доступным на сети порталов Оператора.

2. ОБРАБОТКА И ХРАНЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

2.1. Обработка персональных данных Оператором заключается в получении, систематизации, накоплении, хранении, уточнении (обновлении, изменении), использовании, распространении, обезличивании, блокировании, уничтожении и в защите от несанкционированного доступа.

2.2. Обработка персональных данных Посетителя осуществляется без ограничения срока любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств. Обработка персональных данных Пользователей осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных».

2.3. К обработке персональных данных Посетителей могут иметь доступ только сотрудники ООО «Регион центр», допущенные к работе с персональными данными Посетителей и ознакомленные с настоящим Положением и законодательством РФ о персональных данных.

2.4. Персональные данные Посетителей в электронном виде хранятся базе данных на сервере.

3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ПЕРЕДАЧА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

3.1. Использование персональных данных Посетителей осуществляется исключительно для достижения целей, определенных п. 1.2 настоящего Положения.

3.2. При передаче персональных данных Посетителей Оператор должен соблюдать следующие требования:

3.2.1. Предупредить сотрудников, получающих персональные данные Посетителей, о том, что эти данные могут быть использованы лишь в целях, для которых они сообщены, и требовать от этих сотрудников подтверждения того, что это правило соблюдено. Сотрудники, получающие персональные данные Посетителей, обязаны соблюдать режим конфиденциальности. Данное положение не распространяется в случае обезличивания персональных данных и в отношении общедоступных данных.

3.3. Не допускается отвечать на вопросы, связанные с передачей информации, содержащей персональные данные, по телефону, факсу или электронной почте.

3.4. Оператор вправе предоставлять или передавать персональные данные Посетителей третьим лицам в следующих случаях:
— если раскрытие этой информации требуется для соблюдения закона, выполнения судебного акта;
— для оказания содействия в проведении расследований, осуществляемых правоохранительными или иными государственными органами;
— для защиты законных прав Посетителей и ООО «Регион центр».

4. ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ ОТ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДОСТУПА. КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

4.1. Оператор обязан при обработке персональных данных Посетителей принимать необходимые организационные и технические меры для защиты персональных данных от несанкционированного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий.

4.2. Для эффективной защиты персональных данных Посетителей необходимо:

4.2.1. соблюдать порядок получения, учета и хранения персональных данных Посетителей;

4.2.2. привлекать к дисциплинарной ответственности сотрудников, виновных в нарушении норм, регулирующих получение, обработку и защиту персональных данных Посетителей.

4.3. Защита доступа к электронным базам данных, содержащим персональные данные Посетителей, обеспечивается:
— использованием лицензионных программных продуктов, предотвращающих несанкционированный доступ третьих лиц к персональным данным Посетителей;
— системой паролей. Пароли устанавливаются системным администратором и сообщаются индивидуально сотрудникам, имеющим доступ к персональным данным Посетителей.

4.4. Копировать и делать выписки персональных данных Посетителя разрешается исключительно в служебных целях с письменного разрешения директора ООО «Регион центр».

4.5. ООО «Регион центр» не несет ответственности за возможное нецелевое использование персональных данных Посетителей, произошедшее вследствие:
— технических неполадок в программном обеспечении и в технических средствах и сетях, находящихся вне контроля Оператора;
— в связи с намеренным или ненамеренным использованием порталов Оператора не по их прямому назначению третьими лицами;
— передачи паролей доступа, иной информации с Порталов самими Посетителями другим лицам, не имеющим доступа к данной информации.

4.6. ООО «Регион центр» обеспечивает конфиденциальность персональных данных и обязан не допускать их распространения третьим лицам без согласия Посетителя либо наличия иного законного основания.

4.7. Все меры конфиденциальности при сборе, обработке и хранении персональных данных Посетителей распространяются на все носители информации как на бумажные, так и на автоматизированные.

5. ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА

5.1. Оператор обязан:

5.1.1. Осуществлять обработку персональных данных Посетителей исключительно в целях оказания законных услуг Посетителям.

5.1.2. Получать персональные данные Посетителя непосредственно у него самого либо через сеть порталов ООО «Регион центр». Если персональные данные Посетителя возможно получить только у третьей стороны, то Посетитель должен быть уведомлен об этом заранее и от него должно быть получено письменное согласие.

5.1.3. Не получать и не обрабатывать персональные данные Посетителя о его расовой, национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни, за исключением случаев, предусмотренных законом.

5.1.4. Предоставлять доступ к своим персональным данным Посетителю или его законному представителю.

5.1.5. Ограничивать право Посетителя на доступ к своим персональным данным, если:
1) обработка персональных данных, в том числе персональных данных, полученных в результате оперативно-розыскной, контрразведывательной и разведывательной деятельности, осуществляется в целях обороны страны, безопасности государства и охраны правопорядка;
2) обработка персональных данных осуществляется органами, осуществившими задержание субъекта персональных данных по подозрению в совершении преступления либо предъявившими субъекту персональных данных обвинение по уголовному делу, либо применившими к субъекту персональных данных меру пресечения до предъявления обвинения, за исключением предусмотренных уголовно-процессуальным законодательством Российской Федерации случаев, если допускается ознакомление подозреваемого или обвиняемого с такими персональными данными;
3) предоставление персональных данных нарушает конституционные права и свободы других лиц.

5.1.6. Обеспечить хранение и защиту персональных данных Посетителя от неправомерного их использования или утраты.

5.1.7. В случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий с ними оператора при обращении или по запросу субъекта персональных данных обязан осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему субъекту персональных данных, с момента такого обращения или получения такого запроса на период проверки.

5.1.8. В случае подтверждения факта недостоверности персональных данных Оператор на основании документов, представленных субъектом персональных данных, обязан уточнить персональные данные и снять их блокирование.

5.1.9. В случае выявления неправомерных действий с персональными данными Оператор в срок, не превышающий трех рабочих дней с даты такого выявления, обязан устранить допущенные нарушения. В случае невозможности устранения допущенных нарушений оператор в срок, не превышающий трех рабочих дней с даты выявления неправомерности действий с персональными данными, обязан уничтожить персональные данные. Об устранении допущенных нарушений или об уничтожении персональных данных оператор обязан уведомить субъекта персональных данных или его законного представителя, а в случае, если обращение или запрос были направлены уполномоченным органом по защите прав субъектов персональных данных, также указанный орган.

5.1.10. В случае достижения цели обработки персональных данных Оператор обязан незамедлительно прекратить обработку персональных данных и уничтожить соответствующие персональные данные в срок, не превышающий трех рабочих дней с даты достижения цели обработки персональных данных, если иное не предусмотрено федеральными законами, и уведомить об этом субъекта персональных данных, а в случае, если обращение или запрос были направлены уполномоченным органом по защите прав субъектов персональных данных, также указанный орган.

6. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОСЕТИТЕЛЯ

6.1. Посетитель имеет право на:
— доступ к информации о самом себе, в том числе содержащей информацию подтверждения факта обработки персональных данных, а также цель такой обработки; способы обработки персональных данных, применяемые Оператором; сведения о лицах, которые имеют доступ к персональным данным или которым может быть предоставлен такой доступ; перечень обрабатываемых персональных данных и источник их получения, сроки обработки персональных данных, в том числе сроки их хранения;
— определение форм и способов обработки его персональных данных;
— запрет на распространение персональных данных без его согласия.

6.2. Пользователь обязан:

6.2.1. Предоставить информацию о персональных данных, необходимую для пользования порталами ООО «Регион центр».

6.2.2. Обновлять, дополнять предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.

6.3. Размещая фотографию на конкурс пользователь соглашается с ее дальнейшим размещением на сайте Организатора и подтверждает, что является законным представителем участницы конкурса, обладает необходимыми правами для публикации изображения и передачи прав на его использование третьим лицам. Размещая фотографию на конкурс Пользователь принимает на себя всю ответсвенность за нарушение любых прав и законных интересов третьих лиц, связанных с неправомерным размещением фотографии.

7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ НОРМ, РЕГУЛИРУЮЩИХ ОБРАБОТКУ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

7.2. Сотрудники, виновные в нарушении норм, регулирующих получение, обработку и защиту персональных данных Посетителей, несут дисциплинарную, административную, гражданско-правовую или уголовную ответственность в соответствии с федеральными законами.

8. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

8.1. Администрация порталов вправе вносить изменения в настоящее Положение без согласия Посетителя.

8.2. Настоящее Положение вступает в силу с даты его утверждения.

8.3. Настоящее Положение распространяется на все субъекты правоотношений с Оператором, а также сотрудников ООО «Регион центр», имеющих доступ и осуществляющих действия с персональными данными Посетителей.

Всероссийский профориентационный урок

Рыльский авиационный технический колледж — филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации». 

Развитие материально-технической базы колледжа ведется согласно перспективным и годовым планам работы. Материально-техническая база колледжа постоянно совершенствуется и развивается, на что расходуются финансовые средства, выделяемые как из федерального бюджета, так и внебюджетного фонда.

Кабинеты и лаборатории оснащены в соответствии с требованиями ФГОС СПО по всем специальностям обучения в колледже. В них имеется учебно-методическая литература, необходимые приборы, установки, оборудование, приспособления, инструмент, измерительная техника, стенды, плакаты, наглядные пособия, а также необходимый дидактический материал обучающего и контролирующего характера.

В колледже работает электронная библиотека, которая постоянно пополняется электронными ресурсами: учебно-методическими разработками, описаниями практических и лабораторных работ, конспектами лекций, материалами для самостоятельной работы курсантов. В настоящее время поставлена задача обеспечения всех дисциплин, МДК, практик методическими и учебными пособиями, составленными и разработанными преподавателями колледжа. Планируется размещать эти материалы в электронном виде в электронной библиотеке, а также издать в типографии бумажные варианты в необходимом количестве и разместить в библиотеке.

В колледже имеются 2 спортивных зала, лыжная база, стадион широкого профиля с элементами полосы препятствий.

В колледже работают органы курсантского самоуправления, которые ведут чёткую слаженную работу среди курсантского состава. Основные задачи воспитательной работы, а также формы и методы ее реализации рассматриваются и обсуждаются на заседаниях Совета старшин учебных групп, Совета общежития, педагогического совета, совещаниях классных руководителей.

Адрес: 307370, ул. Дзержинского, д. 18

Тел.: 8 (4715) 22-16-55

Факс: 8 (4715) 22-31-81

E-mail:

Сайт: http://www.ratkga.ru

ФГОУ СПО РАТК ГА — Рыльск

Проверки

Информация о проверках в отношении ФГОУ СПО РАТК ГА на основании данных ФГИС «Единый Реестр Проверок» Генеральной Прокуратуры РФ

С нарушениямиБез нарушенийНет данных о результатах
00%1100%00%

Последняя проверка

№ 462004027320 от 3 февраля 2020 года

Плановая выездная проверка

Орган контроля (надзора), проводящий проверку

Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Курской области

Цель проверки

Установление факта соблюдения либо несоблюдения действующего законодательства в сфере обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, законодательства о техническом регулировании;

Результат

Нарушений не выявлено

Информация о результатах проверки

1.

Сведения о причинах невозможности проведения КНМ (в случае если КНМ не проведено)

Проверка не проведена в связи с прекращением деятельности юридического лица путем реорганизации в форме присоединения к Федеральному государственному бюджетному образовательному учреждению высшего образования « Московский государственный технический университет гражданской авиации» (МГТУ ГА)

Организация ФГОУ СПО РАТК ГА, г. Рыльск, зарегистрирована 15 декабря 2002 года, ей были присвоены ОГРН 1024600747016, ИНН 4620002703 и КПП 462001001, регистратор — Инспекция Федеральной налоговой службы по г. Курску. Полное наименование — ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РЫЛЬСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ». Юридический адрес организации — 307370, Курская область, г. Рыльск, ул. Дзержинского, д. 18. Основным видом деятельности являлся «Обучение в образовательных учреждениях среднего профессионального образования». Исполняющий обязанности директора — Будыкин Юрий Алексеевич. Организационно-правовая форма (ОПФ) — учреждения. Организация была ликвидирована 1 февраля 2010 года.

Смотрите также

КУБИЧЕСКИЙ МЕТР
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «КУБИЧЕСКИЙ МЕТР»
109428, г. Москва, ул. Зарайская, д. 21, пом. 105 офис 0201
Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам
ЭНЕРГО-С
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЭНЕРГО-С»
143443, Московская область, г. Красногорск, ул. Новая Опалиха (Опалиха мкр.) , д. 16
Деятельность фитнес-центров
АЙ ТИ СИ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЙ ТИ СИ»
105005, г. Москва, ул. Радио, д. 24, корп. 1, офис 008
Торговля оптовая прочими машинами и оборудованием
БУТОН
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БУТОН»
119002, г. Москва, пер. Плотников, д. 6/8, подвал пом. I комната 1-6, 10-18, 20-26
Аренда и управление собственным или арендованным нежилым недвижимым имуществом
МОБУ «БОЕВОГОРСКАЯ СОШ»
МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «БОЕВОГОРСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА» СОЛЬ-ИЛЕЦКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ
461515, Оренбургская область, Соль-Илецкий район, с. Боевая Гора, пер. Школьный, д. 3
Образование среднее общее
МБОУ «ОКТЯБРЬСКАЯ СОШ»
МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ОКТЯБРЬСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА»
462030, Оренбургская область, Октябрьский район, с. Октябрьское, ул. Лесная, д. 2
Образование среднее общее
ГАЗНЕФТЬ-ИНВЕСТ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ГАЗНЕФТЬ-ИНВЕСТ»
143530, Московская область, г. Истра, д. Чёрная, ул. Широкая, д. 11, кв. 13
Торговля оптовая машинами и оборудованием для добычи полезных ископаемых и строительства

Образование | Госкорпорация по ОрВД

Обучение Персонала предприятия — это непрерывный процесс, который можно условно разделить на два основных этапа:

  • Первый этап заключается в получении высшего, среднего или начального профессионального образования в зависимости от требований, предъявляемых к данной категории авиационного персонала.
  • Второй этап охватывает, как правило, весь период трудовой деятельности специалистов. Этот этап заключается в дополнительном профессиональном образовании на различных курсах повышения квалификации, профессиональной переподготовки, специальной подготовки персонала предприятия.

Подготовку специалистов для системы ОрВД осуществляют образовательные учреждения среднего и высшего профессионального образования в соответствии с государственными образовательными стандартами. Основными учреждениями являются:

Дополнительное профессиональное образование осуществляется на базе Института аэронавигации, факультетов повышения квалификации образовательных учреждений высшего и среднего профессионального образования, образовательных учреждений дополнительного профессионального образования, имеющих сертификаты и лицензии на право ведения данного вида деятельности.


Высшее профессиональное образование

Высшее профессиональное образование имеет целью подготовку и переподготовку специалистов соответствующего уровня, удовлетворение потребностей личности в углублении и расширении образования на базе среднего (полного) общего, среднего профессионального образования.

Подготовка авиационного персонала ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по программам высшего профессионального образования специализации «Управление воздушным движением» производится в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации, Ульяновском высшем авиационном училище и Московском государственном техническом университете гражданской авиации; по специализации «Эксплуатация радиотехнического оборудования и связи» — в Московском государственном техническом университете гражданской авиации.


Среднее профессиональное образование

Среднее профессиональное образование имеет целью подготовку специалистов среднего звена, удовлетворение потребностей личности в углублении и расширении образования на базе основного общего, среднего (полного) общего или начального профессионального образования.

Подготовка авиационного персонала ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по программам среднего профессионального образования специализации «Управление воздушным движением» производится в Авиационно-транспортном колледже Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации; по специализации «Эксплуатация радиотехнического оборудования и связи» — в Рыльском авиационном техническом колледже — филиале Московского государственного технического университета гражданской авиации, Омском летно-техническом колледже гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского — филиале Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации и Красноярском филиале Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.

Список рейтеров-экзаменаторов, имеющих право квалификационного тестирования диспетчеров управления воздушным движением в соответствии со Шкалой оценки языковых знаний ИКАО (по состоянию на 25. 11.2017 года).

ФГБОУ Высшего Образования «Московский Государственный Технический Университет Гражданской Авиации» (Мгту Га): ИНН 7712029250, ОГРН 1027700116950

Было

Наименование: , адрес: 664047, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ,, ГОРОД ИРКУТСК,, УЛИЦА КОММУНАРОВ, 3,,, КПП: Наименование: РОСТОВСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 344009, ОБЛАСТЬ РОСТОВСКАЯ,, ГОРОД РОСТОВ-НА-ДОНУ,, ПРОСПЕКТ ШОЛОХОВА, ДОМ 262, ЛИТЕР В,, КПП: Наименование: КИРСАНОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ -ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 393361, ОБЛАСТЬ ТАМБОВСКАЯ,, ГОРОД КИРСАНОВ,,,,,, КПП: Наименование: ИРКУТСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 664009, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ,, ГОРОД ИРКУТСК,, УЛИЦА СОВЕТСКАЯ, 139,,, КПП: Наименование: ЕГОРЬЕВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ В.П.ЧКАЛОВА-ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 140300, ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ,, ГОРОД ЕГОРЬЕВСК,, УЛИЦА ВЛАДИМИРСКАЯ, 2,,, КПП: Наименование: РЫЛЬСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ -ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 307370, ОБЛАСТЬ КУРСКАЯ,, ГОРОД РЫЛЬСК,, УЛИЦА ДЗЕРЖИНСКОГО, 18,,, КПП: Наименование: ТРОИЦКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ -ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 457100, ОБЛАСТЬ ЧЕЛЯБИНСКАЯ,, ГОРОД ТРОИЦК,, УЛИЦА ГАГАРИНА, 1,,, КПП:

Стало

Наименование: ТРОИЦКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ-ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 457100, ОБЛАСТЬ ЧЕЛЯБИНСКАЯ,, ГОРОД ТРОИЦК,, УЛИЦА ГАГАРИНА, 1,,, КПП: Наименование: КИРСАНОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ-ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 393361, ОБЛАСТЬ ТАМБОВСКАЯ,, ГОРОД КИРСАНОВ,,,,,, КПП: Наименование: РЫЛЬСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ-ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 307370, ОБЛАСТЬ КУРСКАЯ,, ГОРОД РЫЛЬСК,, УЛИЦА ДЗЕРЖИНСКОГО, 18,,, КПП: Наименование: ЕГОРЬЕВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ В. П.ЧКАЛОВА-ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 140305, ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ, РАЙОН ЕГОРЬЕВСКИЙ, ГОРОД ЕГОРЬЕВСК,, УЛИЦА ВЛАДИМИРСКАЯ, ДОМ 2,,, КПП: Наименование: ИРКУТСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 664047, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ,, ГОРОД ИРКУТСК,, УЛИЦА КОММУНАРОВ, 3,,, КПП: Наименование: РОСТОВСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА), адрес: 344009, ОБЛАСТЬ РОСТОВСКАЯ,, ГОРОД РОСТОВ-НА-ДОНУ,, ПРОСПЕКТ ШОЛОХОВА, ДОМ 262, ЛИТЕР В,, КПП:

летных школ в России. Высшие военные авиационные училища летчиков и штурманов

Стать пилотом непросто. Такая профессия требует полной самоотдачи и специального образования. Прежде чем решиться на поступление в то или иное учебное заведение, следует изучить список летных школ России. В перечисленных ниже учебных заведениях вы можете получить качественное и доступное образование.

Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации

Высшие летные школы России выбирают абитуриенты, желающие получить лучшее образование.Ульяновский государственный авиационный аграрный университет — одно из крупнейших учебных заведений данной категории.

Школа основана в 1935 году. Изначально это были летные учебные курсы, которые базировались в разных городах России.

Свой современный вид Ульяновское ВАУ ГА приобрело в 1992 году после распада СССР, а новое руководство страны издало указ о создании в Ульяновске на базе ранее существовавших заведений авиационной школы высшей категории.

Ульяновский государственный авиационный аграрный университет имеет три факультета и четырнадцать кафедр, которые готовят специалистов по управлению и обслуживанию различных видов воздушного транспорта.

Филиалы Ульяновского государственного авиационного университета

Летные школы гражданской авиации России являются филиалами других учебных заведений. Наиболее крупные филиалы учреждения, указанные в подзаголовке, расположены в городах Сасово, Красный Кут и Омске.

В городе Сасово находится одна из школ гражданской авиации, которая готовит специалистов по летной эксплуатации различных самолетов.Он также готовит технический персонал для ремонта и технического обслуживания летательных аппаратов, пилотажно-навигационных систем, двигателей и электрифицированных систем.

Краснокутское летное училище специализируется на подготовке пилотов гражданской авиации. За время его эксплуатации было выпущено много профессионалов, среди которых есть летчики, отмеченные почетными государственными наградами.

Омский летно-технический колледж входит в число немногих летных школ гражданской авиации России, где обучают пилотированию вертолетов МИ-8 и готовят технический персонал для их обслуживания.Преподаватели школы обучают, помимо пилотов гражданской авиации, авиационных механиков и авиационных специалистов, а также электронное оборудование.

Остальные летные школы России представлены как филиалы других вузов, но также готовят специалистов по разным направлениям.

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (ГУГА Санкт-Петербурга)

В послевоенные годы началось бурное развитие воздушного транспорта и увеличение скорости воздушного движения. Существующие учебные центры не могли обеспечить необходимое количество персонала.В 1955 году руководством СССР было принято решение о создании нового учебного заведения для подготовки летчиков. Статус вуза был присвоен учебному заведению в 2004 году после успешного прохождения аккредитации.

Санкт-Петербургское ГУГА готовит специалистов по нескольким направлениям: пилоты, технический персонал, диспетчеры. В университете есть несколько факультетов. Выделен деканат по работе с иностранными студентами, который специализируется на оказании помощи иностранным гражданам в получении образования.

Некоторые летные школы России являются филиалами ГУГА Санкт-Петербурга. Они имеют более узкую специализацию, но также дают техническое образование.

Филиалы Санкт-Петербургского ГУГА

Летное училище в Бугуруслане готовит квалифицированных пилотов для гражданской авиации. Обучение осуществляется только по очной форме обучения, что обеспечивает соответствующий уровень квалификации.

Гражданские летные школы России на базе Санкт-Петербургского ГУГА расположены в нескольких городах страны: в Выборге, Красноярске, Хабаровске, Якутске.

Якутский филиал Санкт-Петербургского ГУГА Название авиационного техникума интересно тем, что с 2012 года он занимается подготовкой кадров по специальности «Пилотирование вертолета МИ-8». Таких заведений в России немного, поэтому заведение пользуется популярностью. В школе также проводится подготовка технического персонала для обслуживания самолетов различных типов.

В Красноярском филиале ГУГА Санкт-Петербурга подготовка специалистов по управлению полетами и эксплуатации аэропортов.Одновременно при школе действует авиационный учебный центр, в котором осуществляется переподготовка специалистов по другим направлениям и повышение квалификации.

Московский государственный технический университет гражданской авиации (Московский ГТУ ГА)

Высшие летные школы России призваны обеспечить страну необходимым количеством специалистов авиационной отрасли. Одно из таких заведений — Московский ГТУ ГА.

Основано в 1971 году как ответ на потребность отечественной авиации в высококвалифицированных специалистах.По сей день отлично справляется с поставленными задачами.

Данное учебное заведение готовит специалистов по оперативному направлению. Все основные летные школы гражданской авиации имеют филиалы в других городах России. Московский ГТУ ГА не является исключением и имеет 2 филиала и несколько колледжей.

Филиалы МГТУ

Филиал МГТУ в Иркутске готовит специалистов в области обслуживания авиационных систем, комплексов и эксплуатации летательных аппаратов. В его состав входит Центр повышения квалификации и переподготовки кадров.

Ростовский филиал готовит специалистов по технической эксплуатации двигателей и самолетов, пилотажно-навигационных систем и авиационных электросистем, транспортного радиооборудования.

Авиационно-технический колледж в г. Егорьевске осуществляет техническую подготовку кадров для гражданской авиации. На базе колледжа создано отделение для иностранных студентов подготовительного направления, где они могут изучать русский язык и некоторые общеобразовательные дисциплины.

В состав МГТУ входят также авиационные колледжи в Рыльске, Иркутске, Кирсанове и Троицке.

Летные школы военной авиации России

В России мало учебных заведений, готовящих военных летчиков.

Кандидатам, желающим поступить в российские военные летные училища, следует прежде всего рассмотреть разницу между военной авиацией и гражданской авиацией.

Гражданская авиация предназначена для перевозки населения и грузов и носит коммерческий характер. Военная авиация является государственной и используется в оборонительных целях, а также для выполнения боевых задач и переброски войск и технического вооружения.Летные школы российской военной авиации готовят личный состав для транспортной, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Краснодаре (Краснодарский ВВАУЛ)

Краснодарский ВВАУЛ в настоящее время является филиалом Военно-воздушной академии. Профессор Н.Е. Жуковский и Ю. А. Гагарин. Он был основан в 1938 году как школа летчиков военной авиации.

В современном Краснодарском ВВАУЛ полностью функционируют три факультета, которые готовят специалистов по нескольким направлениям военной авиации.За время своего существования в форме летного училища оно подготовило множество кадров, которые впоследствии достигли высоких званий в военной сфере.

Практически все летные школы России в годы Великой Отечественной войны готовили военных летчиков. Но в итоге большинство из них вышло на пенсию или переквалифицировалось в пилотов гражданской авиации. Помимо Краснодарской Военно-воздушной академии, подготовкой пилотов военной авиации сейчас занимается другое учебное заведение.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Сызрани (Сызранское военно-воздушное училище)

Уникальность Сызранского ВВАУЛ заключается в том, что это единственное военное училище, которое готовит летный состав боевых вертолетов.В настоящее время на базе школы действует один вертолетный полк, базирующийся в аэропорту Сызрани. Раньше их было трое. Но остальные полки расформированы.

летных школ России популярны среди студентов из близлежащих стран. В стенах Сызранского военного училища проходят подготовку и иностранные специалисты, не имеющие возможности обучаться в своем государстве.

российских военных летных училищ в их небольшом количестве на данный момент удовлетворяют потребности военной авиации страны и ее ближайших соседей.За годы работы они выпустили очень много специалистов своего дела.

Летающий университет. Авиационные вузы России

Aviation — это не только удобство транспортировки, высокотехнологичный транспорт и путешествия по миру; это призвание. В современных российских авиакомпаниях остро ощущается нехватка квалифицированных кадров. Времена, когда в школах и институтах не хватало учителей и техники, давно прошли. Сегодня каждый может получить разностороннее образование в области авиации, обучаясь на современных самолетах и ​​тренажерах.Каждое учебное заведение, кроме того, оснащено лабораториями, мастерскими и современными аудиториями. Институты гражданской авиации и летные школы расположены во многих регионах России. Рассмотрим их подробнее.

Для получения высшего образования в области авиации необходимо поступить в высшее летное училище гражданской авиации или соответствующий институт гражданской авиации. В России их много. Самые престижные университеты расположены в следующих городах:

  • Ульяновск;
  • Москва;
  • г. Петербург;
  • Самара;
  • Казань;
  • Челябинск.

Сегодня образовательные программы в вузах включают проверенные методики и современные европейские технологии обучения. В список предметов, с которыми столкнутся будущие выпускники, входят общеобразовательные и гуманитарные дисциплины, иностранные языки, физическая культура, а также узкопрофильные предметы.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА) — один из самых престижных вузов страны.

Здесь могут получить образование будущие специалисты, бакалавры, аспиранты. Здесь учатся как на дневном отделении в течение 5 лет, так и на заочном (5,5 лет). Учащиеся, уже имеющие среднее специальное авиационное или высшее образование, проходят обучение по сокращенной форме. Институт предлагает широкий спектр специальностей, включая пилотирование, техническое обслуживание, контроль и управление полетами, а также безопасность. Курсанты обеспечены питанием и общежитием; В институте есть военная кафедра.Филиалами УИ ГА являются несколько школ, расположенных в Сасово, Омске и Красном Куте.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА)

Московский авиационный институт (МАИ) — крупный исследовательский университет. Здесь не только обучаются студенты, но и разрабатываются и разрабатываются новейшие достижения в авиационной и ракетно-космической сферах. Вы можете учиться бесплатно или бесплатно на дневной или заочной формах. Для поступающих организуются специальные курсы подготовки к поступлению.

Факультеты МАИ включают не только профильные дисциплины и направления: есть возможности для преподавания социальной инженерии, иностранных языков, прикладной математики и физики. Остальные факультеты выпускают специалистов в области радиоэлектроники, управления, информатики, авиационных компонентов и др. Для иногородних студентов создано общежитие. Также присутствует военная кафедра в университете.

Московский авиационный институт (МАИ)

Государственный технологический институт имени Циолковского, или МАТИ, занимается обучением студентов разработке и эксплуатации оборудования для космонавтики, а также гуманитарных направлений. В настоящее время вуз присоединяется к МАИ. Формы получения образования соответствуют предыдущим институтам, есть курсы подготовки школьников и выпускников, военная кафедра.

Самарский государственный аэрокосмический университет имеет статус научно-исследовательского учебного заведения. Здесь учатся будущие конструкторы самолетов и их комплектующих, инженеры и технологи, специалисты в области печати, экономики, энергетики и др. У университета есть филиал, расположенный в городе Тольятти.В вузе есть возможность получить дистанционное образование, а также подготовительные курсы.

В Санкт-Петербурге есть сразу два именитых университета, один из которых посвящен в основном аэрокосмическому приборостроению, а второй — гражданской авиации. Списки факультетов и специальностей здесь аналогичны аналогичным университетам страны.

Стоимость платного обучения зависит от конкретного института и факультета. В МАИ, например, первый курс обучения будет стоить не менее 144 000 рублей при дневной форме обучения и 59 000 рублей при заочной форме обучения.В Санкт-Петербурге дневная форма обучения стоит от 2000 долларов США. е. и от 1000 у.е. е. заочно.

Самарский государственный аэрокосмический университет

Как поступить в авиационный вуз

Правила приема в авиационные институты и университеты в некоторых отношениях схожи с правилами приема в гражданские вузы. Поступающие сдают ЕГЭ по обязательным предметам (чаще всего это русский язык, математика и физика). Кроме того, требуется летное медицинское обследование, в рамках которого проводится детальное обследование здоровья будущего студента. Пройти отбор можно только при пройденной комиссии и успешном психологическом собеседовании.

При одинаковых оценках абитуриенты отбираются на основе успешной сдачи специализированных предметов. Кандидаты, не прошедшие бюджет, могут подать заявку на платное обучение. Девушки тоже могут учиться в вузах, но их часто не принимают на обучение пилотированию самолетов.

Льготы при поступлении могут быть предоставлены детям-сиротам и представителям социально незащищенных слоев населения.Распространена практика целевого направления, когда компания предоставляет соискателю гарантию трудоустройства по окончании учебы.

Средние специальные учебные заведения в области авиации

Помимо университетов или институтов, многочисленные школы гражданской авиации в России предоставляют возможности для получения образования. Они расположены в разных городах, имеют варианты поступления на 9 или 11 классы и имеют разные списки специальностей обучения.Ведущие общеобразовательные школы авиационной отрасли расположены в следующих городах России:

  • Красный Кут;
  • Омск;
  • Бугуруслан;
  • Сасово.

Омский лётно-технический колледж, Краснокутское училище и училище города Сасово входят в состав Ульяновского института гражданской авиации, а Бугурусланское училище находится в ведении Санкт-Петербургского института гражданской авиации. Такое слияние учебных заведений позволяет выпускникам колледжей на короткий срок поступить в институты или устроиться на работу в ведущие российские компании и предприятия.

После 9 класса в летных школах гражданской авиации России обучение курсантов продолжается 3 года 10 месяцев. Такую возможность предоставляет Омский летный колледж. В нем представлены несколько специальностей: пилот самолета и вертолета (одно из немногих учебных заведений, где доступна вертолетная подготовка), бортомеханик, авиамеханик, инженер по работе с навигационным и радиооборудованием.

В школе обучается около 1000 человек, среди них студенты дневной и заочной форм обучения.Отбор в колледж очень строгий: как правило, его успешно сдает только половина поступающих. Курсанты тренируются на самолетах, вертолете Ми-8. Для успешного развития учебно-методической программы на территории колледжа расположены аэродром, ангары, склады, лаборатории и мастерские — все для теоретических и практических занятий.

Летные школы гражданской авиации России после 11 класса представлены в более широком ассортименте. Омский колледж, упомянутый выше, предоставляет возможность поступления после 11 классов … Кроме него в России действует Краснокутское училище — школа летчиков гражданской авиации. Обучение на базе 11 классов длится 2 года 10 месяцев. Будущие пилоты проходят обучение на 5 типах самолетов и на различных тренажерах. Всего в Красном Куте обучается около 300 человек. Курсанты обеспечиваются общежитием, питанием и форменной одеждой. Есть возможность обучения на платной основе, стоимость которого на весь период составит более 100000 рублей.

Омский летно-технический колледж

В Бугуруслане проходят подготовку будущие коммерческие пилоты.Срок обучения стандартный для специальности. Ежегодно в школу набирается около 320 человек; большинство курсантов учатся бесплатно, остальные за свой счет. Колледж имеет большой парк самолетов, тренажеров и других элементов современного оборудования. Платное обучение здесь стоит дорого, более 2,7 миллиона рублей за все время.

Сасово также проводит обучение пилотов гражданской авиации и технических специалистов по информационному оборудованию. Раньше эта школа считалась особо престижной из-за близости к столице.Его нынешнее состояние тоже неплохое: школа оснащена всем необходимым. Вы можете учиться бесплатно и бесплатно.

Все российские авиационные школы, помимо общего курса подготовки курсантов, предоставляют платные услуги. Это может быть переподготовка кадров, различные курсы, в том числе обучение английскому языку. В каждом из них есть столовая и пищеблок; курсанты питаются бесплатно трижды в день. Кроме того, в колледжах оборудованы актовые залы, спортивные комплексы с различными залами и секциями, общежития.

Курсанты на территории школ обязаны соблюдать строгий распорядок дня и правила поведения, покидать территорию в определенное время на определенный срок, соответствовать требованиям учебы и жизни. Детям-сиротам и социально незащищенным курсантам предоставляется материальная помощь, социальные стипендии, пособия на приобретение вещей, необходимых для учебы. Студенты бюджетных факультетов получают стипендию.

Сасовское летное училище

Правила приема в средние специальные учебные заведения однообразны.В первую очередь учитывается средний балл аттестата после 9 или 11 классов. Среди них особенно важны в этом порядке математика, физика, русский и иностранный язык. В случае возникновения спорных ситуаций оценки по этим предметам будут решающим фактором при поступлении. Проходные баллы в каждом колледже могут отличаться. Они высоки в Сасово, Омске и немного ниже в Красном Куте и Бугуруслане.

Не менее важным фактором при поступлении в летное училище России является психологическое собеседование и медицинская комиссия.Сроки его выполнения строго установлены, так как срок действия каждого из сертификатов может быть разным. Прохождение комиссии платное. Обычно его можно сдать как в самом учебном заведении, так и в другом адаптированном для этого медицинском учреждении. Исследования включают комплексное обследование врачей: стоматолога, психиатра, нарколога, венеролога, радиолога, хирурга и др. Кроме того, берутся анализы крови, мочи, кала, рентген, ЭКГ и др. Успешное прохождение комиссии — одно из важнейших условий поступления в любое авиационное училище.

Для поступления как в колледж, так и в университет в России необходимы само заявление абитуриента, документы, удостоверяющие его личность, сертификат и результаты экзамена в высшем образовании. Кроме того, вам понадобится страховое свидетельство, военный билет и медицинская справка.

Трудоустройство после окончания институтов и школ

Выпускники авиационных училищ имеют возможность устроиться на работу по специальности в авиалинии, на заводах по производству самолетов, вертолетной и космической техники и авиаузлах.Шансы на трудоустройство в качестве пилотов увеличиваются при наличии достаточного количества часов налета и высокого уровня владения иностранным языком.

Трудоустройство после окончания учебы может быть затруднено, несмотря на то, что российскому бизнесу требуются сотрудники. Как правило, каждая средняя школа сотрудничает с рядом организаций и компаний, которые регулярно присылают списки вакансий. Многие выпускники предпочитают продолжить профильное обучение в институте или пойти на военную службу.

Статистика занятости выпускников тщательно хранится в каждой школе и может быть сделана общедоступной.Регулярно проводятся встречи с выпускниками и представителями компаний.

В контакте с

Это предложение можно отложить для дальнейшего анализа как достойную альтернативу упомянутым на этом ресурсе. Более подробно среди других материалов на текущем сайте рассматривается Уфимский государственный авиационный технический университет (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет»).Наверное, как и уфимские госуниверситеты, этот вариант готовит мастеров своего дела «авиационного» типа.

Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА)

Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) (Иркутский филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный технический университет» Университет гражданской авиации »(МГТУ ГА)) подробно обсуждается нами в анонсах и статьях на нашем ресурсе.Этот вариант можно отложить для дальнейшего анализа как достойную альтернативу аналогичным в России. Как и многие другие государственные вузы Иркутска, это предложение готовит хороших кадров по теме «авиация».

Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Кумертау

Мы настоятельно рекомендуем Вам принять этот вуз в качестве замены указанным в списке. Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Кумертау () гораздо более подробно и формализован в разделе этого списка вузов.Как и другие государственные вузы Кумертау, это учебное заведение готовит и выпускает высококлассных специалистов по специальности «авиация».

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Не раздумывая, рассматриваю этот вариант как достойную альтернативу аналогичным, часто встречающимся в каталоге. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации () очень редко упоминается, и на нашем ресурсе есть раздел. Так же, как и в государственных вузах Санкт-Петербурга, этот вариант готовит и выпускает мастеров своего дела по специальности «авиация».

Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (военный институт) () более подробно рассмотрено нами, и оформлено в разделе на текущем портале. В отличие от других государственных школ, Челябинск-15, этот вариант предусматривает обучение руководителей по теме «авиация». Это предложение можно изучить и принять как замену предложениям из каталога.

Взлет филиал Московского авиационного института (МА I) (национальный исследовательский университет) в Ахтубинске (Взлет филиал ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» в Ахтубинске) подробнее рассмотрено нами в одной из заметок на текущем портале.Как и многие другие государственные учреждения Ахтубинска, это учебное заведение проводит обучение менеджеров по теме «авиация». Предлагаем рассмотреть этот вариант и другие госучреждения Ахтубинска, как альтернативу упомянутым здесь.

Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Ишимбай

Как и многие другие государственные вузы Ишимбая, данное учебное заведение проводит подготовку менеджеров по «авиационному» профилю.Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Ишимбай () более подробно описан для вас в одной из заметок в рубрике «Ишимбайские государственные университеты» в списке университеты. Вы можете вполне серьезно принять к сведению этот университет как замену многим другим, упомянутым здесь.

Тутаевский филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Рыбинская государственная авиационная технологическая академия им. П.А. Соловьева» () очень редко приводится в одной из заметок на конкретном сайте.Напоминая остальные Тутаевские государственные академии, это учебное заведение готовит и выпускает прекрасных специалистов по специальности «авиация». Без лишних колебаний изучить и принять это предложение и другие государственные академии Тутаевых, как альтернативу аналогичным в списке.

Гаврилов-Ямский филиал Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П.А. Соловьева

Гаврилов-Ямский филиал Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П.А. Соловьев (Гаврилов-Ямский филиал ФГБОУ ВО «Рыбинская государственная авиационная технологическая академия им. П.А. Соловьева») очень слабо рассматривается нами среди других материалов на конкретном сайте. Предлагаем изучить и принять этот вуз как замену часто упоминаемым здесь аналогичным. Как и другие государственные академии Гаврилов-Яма, этот вариант принимает и готовит мастеров своего дела по направлению «авиация».

Наверное, как и государственные школы Ейска-1, этот вариант готовит мастеров своего дела по предмету «авиация». Можно серьезно изучить и принять этот вариант и в других государственных школах Ейска-1, как альтернативу многим другим в России. Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В. Комарова (филиал) Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковский, Ю.А. Гагарина (Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.М.Комарова (филиал) федерального государственного военного образовательного учреждения высшего профессионального образования Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия им. Профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» подробно изложен и оформлен в разделе на текущей встрече.

Военный авиационный инженерный университет (Воронеж)

Предлагаем рассмотреть этот вариант и другие государственные вузы Воронежа, как альтернативу аналогичным, часто упоминаемым здесь.Военный авиационный инженерный университет (Воронеж) (Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный авиационный инженерный университет (Воронеж)» Министерства обороны Российской Федерации) очень редко описывается в анонсах и статьях на конкретном ресурсе. Этот вариант, напоминающий другие госуниверситеты Воронежа, готовит лидеров авиационного профиля.

Филиал Уфимского государственного авиационного технического университета в Стерлитамаке (УГАТУ)

В отличие от других государственных вузов в Стерлитамаке, данный вариант делает специалистов высочайшего класса по «авиационному» профилю.Возможно принятие этого варианта и другими государственными вузами Стерлитамака, как альтернативой указанным на этом ресурсе. Филиал Уфимского государственного авиационного технического университета в Стерлитамаке (УГАТУ) (Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в Стерлитамаке) очень мало рассматривается нами среди других материалов, рубрик « Государственные университеты Стерлитамака »на портале.

Аэрокосмическая промышленность России находится не в лучшем состоянии.Особенно это актуально для гражданской авиации. Поэтому авиационное образование становится очень важным в планах развития страны.

Молодые люди, оканчивающие средние учебные заведения, не всегда знают, как дальше вести свою жизнь. Многие мечтают связать свою судьбу с космонавтикой или авиацией, но не уверены в правильности такого выбора.

В Российской Федерации действует большое количество авиационных и летных учебных заведений.Самыми значимыми считаются авиационные институты Москвы. Имея доступ к всемирной информационной сети, каждый может найти необходимую информацию о любом университете страны.

Авиационное образование в РФ

Учиться в авиационном вузе непросто, но престижно. Требования там очень высокие, а преподавательский состав достаточно силен. Поэтому выпускников охотно трудоустраивают в разные компании.

Образование в этой сфере очень специфическое.Он включает обучение студентов авиационным технологиям, авионике (разработка бортовых электронных систем), двигательным установкам самолетов, математике, физике, механике, химии, аэродинамике, географии и другим прикладным наукам.

Образование имеет двойную направленность: гражданское и военное. Много учебного времени уделяется лабораторным исследованиям. Здесь теоретический материал закрепляется на практике (проектирование, сборка, испытания).

Авиационные институты Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Самары, Красноярска и других городов нашей страны готовят специалистов различных профессий.Спрос на них в наш век значительно вырос.

Авиационные институты Москвы: какой выбрать

В столице есть несколько авиационных вузов. Среди них технические: МАИ, МГТУ ГА; исследования: ВИАМ, НИАТ, ЦИАМ им. ПИ. Баранова, ГосНИИАС и военно-воздушной инженерной академии им. НЕ. Жуковский.

В них можно получить высшее образование по различным специальностям. Выпускники технических и военных вузов могут стать инженерами, технологами, конструкторами (в области беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов, их компонентов), менеджерами-экономистами в авиационной отрасли или военнослужащими.

Принимая решение о выборе того или иного заведения, необходимо внимательно изучить требования, которым должен соответствовать представитель каждой профессии. Мы должны взвесить свои силы и возможности, потому что от этого будет зависеть вся дальнейшая жизнь.

МГТУ ГА

Московский государственный технический университет гражданской авиации находится на Кронштадтском бульваре под номером 20.

Включает 5 факультетов:

  • механический,
  • авиационные системы и комплексы,
  • прикладная математика и вычисления,
  • Управление воздушным транспортом,
  • переписка.

Ежегодно проводятся курсы предпрофессиональной подготовки по математике, физике, русскому языку и основам авиации. Успешно окончившим курсы выдается соответствующий сертификат.

Институт гражданской авиации в Москве имеет 6 филиалов в разных регионах Российской Федерации (Ростов-на-Дону, Иркутск, Егорьевск, Кирсанов, Рыльск, Троицк). Срок обучения 4-6 лет, в магистратуре — 1,5 года. Прием абитуриентов осуществляется на бесплатной и договорной основе.

МАИ

Образовательная программа Московского авиационного института включает 12 факультетов, 9 институтов (в том числе военный), 5 филиалов (Ступино, Химки, Байконур, Ахтубинск, Жуковский).

Спектр специальностей вуза очень широк (более 70), есть возможность получить дополнительное образование, пройти подготовительные курсы. Наличие технопарка позволяет институту оказывать технологические и научно-исследовательские услуги.

ВИАМ

Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (г. Москва, ул. Радио, 17) по праву считается ведущим центром материаловедения Российской Федерации. Именно здесь разрабатываются материалы, используемые в производстве космической и авиационной техники.

В институте есть учебный центр, состоящий из магистратуры, аспирантуры, различных курсов и стажировок. У нас есть собственный производственный и испытательный центр.Открыты филиалы в Геленджике, Воскресенске, Ульяновске.

Научные школы, организованные в ВИАМ (12), имеют большое значение в области материаловедения. Их работа высоко ценится международным сообществом.

НИАТ (ОАО)

Национальный институт авиационных технологий (г. Москва, ул. Кировоградская, 3) неоднократно удостаивался государственных и международных наград за успешную научно-исследовательскую деятельность.

Сотрудники НИАТ занимаются исследованиями, наукой, испытаниями, экспертизой (сертификация и аттестация), производством (детали, крепеж, технологическое оборудование и т. Д.).). Они принимают активное участие в выпуске журналов («Авиационная промышленность», «Проблемы машиностроения и автоматизации»).

Руководством института созданы научно-образовательный центр и отдел интеллектуальной собственности. Есть аспирантура, ученый и диссертационный совет.

Подробнее обо всех специализациях, предлагаемых авиационными институтами Москвы и других городов Российской Федерации, можно узнать на интернет-порталах этих вузов.

Обучение в авиационном учебном заведении является почетным и престижным занятием для любого поступающего и открывает ему после обучения широкий путь для реализации полученных знаний и умений, чтобы поднять авиастроение своей родины на новые высоты или, в зависимости от выбранной специальности , грамотно и безопасно эксплуатировать имеющийся авиапарк.

Рассмотрим некоторые аспекты поступления в авиационный техникум базовой специальности 9 класса, на которые стоит обратить внимание при поступлении в авиационный техникум после девятого класса, ЕГЭ не обязательно сдавать, хотя это не главный, а важный факт, который подталкивает девятиклассников поступать в техникумы для получения специальности. ..

Увлекательная подготовка по различным авиационным специальностям, интересные практические и теоретические занятия, а также достаточно крупный госзаказ для специалистов авиационной промышленности делают военно-авиационные инженерные специальности интересными для вчерашних школьников и их родителей.

Возникает вопрос, какие специальности в авиационном техникуме представляют наибольший интерес для поступающих, некоторые из них мы рассмотрим.

Специальность по производству авиационных двигателей

Эта специальность подходит мальчикам или девочкам, которые любят и разбираются в технологиях, потому что производство авиационных двигателей — довольно специфическая специальность и требует технического мышления.

Студенты изучают основы проектного дела, автоматизации и технологий машиностроения, изучают патентное дело, рассчитывают схемы и спецификации сборочных чертежей. А также научатся снимать и анализировать основные характеристики элементов двигателя, чтобы оценить его качество и надежность.

Обладая этими знаниями, будущие техники смогут проводить патентные исследования и разрабатывать продукты для авиастроения.

Авиационные приборы и комплексы по специальности

Для освоения данной специальности необходимо разбираться в точных науках и дисциплинах, как говорится, без математического анализа и физики, авиационных приборов и комплексов специальность может оказаться не по зубам будущему студенту авиастроителя.

Также при выборе данной специальности необходимо будет научиться читать и выполнять чертежи и схемы, познакомиться с различными типами механизмов, научиться работать с испытательным оборудованием и заполнить техническую документацию по ГОСТу.

Мы рассмотрели специальности в авиастроении, которые можно получить на базе авиационного техникума (техникума), а теперь рассмотрим специальности, которые можно получить после завершения полного среднего образования в авиационных вузах страны.

Авиационный институт (ВУЗ) — специальности

Специальность по авиационным и ракетным двигателям

Выбирая эту специальность, абитуриент должен усвоить, что проектирование самолетов и ракетных двигателей — специальность, требующая большого ума и целеустремленности. Даже срок обучения на этом факультете увеличен до 5,5 лет на дневном отделении, в течение этого периода необходимо освоить и изучить сопротивление материалов, термодинамику, электронику и электротехнику, а также многие другие технические науки. как теория ракетных и авиационных двигателей.Студенты бакалавриата проходят практику в ведущих конструкторских бюро и заводах авиакосмической отрасли.

Специальность по авиационному вооружению

Студенты, обучающиеся на факультетах ракетной промышленности и на факультетах электронно-вычислительных систем управления и робототехники, могут дополнительно освоить специальность «Авиационное оружие». Срок обучения 2 года.

Специальность по авиационной безопасности

Девушки охотно идут на эту кафедру для освоения специальности авиационная безопасность.Здесь нужно изучать довольно широкий круг технических дисциплин.

  • геометрия и инженерная графика,
  • Материаловедение
  • метрология
  • электротехника

— это далеко не полный курс дисциплин, которые необходимо освоить для получения данной специальности.

В заключение стоит отметить, что получение авиационной специальности открывает большие перспективы в раскрытии технического и творческого потенциала вчерашнего студента и при достаточной квалификации способствует быстрому продвижению по карьерной лестнице.

Стать пилотом непросто. Такая профессия требует полной самоотдачи и специального образования. Прежде чем принять решение о поступлении в то или иное учебное заведение, стоит изучить список летных школ России. В перечисленных ниже учреждениях можно получить качественное и доступное образование.

Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации

Высшие летные школы России выбирают те абитуриенты, которые хотят получить лучшее образование.Ульяновский ВАУ ГА — одно из крупнейших учебных заведений данной категории.

Школа основана в 1935 году. Изначально это была летная подготовка, которая базировалась в разных городах России.

Ульяновский ВАУ ГА приобрел современный вид в 1992 году после распада СССР, а новое руководство страны издало постановление о создании авиационного училища высшей категории в Ульяновске на базе ранее существовавших учебных заведений. авиационная школа.

Ульяновский ВАУ ГА имеет три факультета и четырнадцать кафедр, которые готовят специалистов по управлению и обслуживанию различного профиля.

Филиалы Ульяновского ВАУ ГА

Летные школы гражданской авиации России являются филиалами других учебных заведений. Наиболее крупные филиалы субтитульного учреждения расположены в Сасово, Красном Куте и Омске.

В городе Сасово находится одно из авиационных училищ гражданской авиации, которое готовит специалистов по летной эксплуатации различных воздушных судов.Он также готовит технический персонал для ремонта и технического обслуживания самолетов, пилотажных и навигационных систем, двигателей и электрифицированных систем.

Краснокутское летное училище специализируется на подготовке пилотов самолетов гражданской авиации. За время его эксплуатации выпущено много специалистов, среди которых есть летчики, отмеченные почетными государственными наградами.

Омский летно-технический колледж — одно из немногих летных училищ гражданской авиации в России, где обучают пилотированию вертолетов МИ-8 и готовят технический персонал для их обслуживания.Учителя школы преподают, помимо авиамехаников и специалистов авиации, а также радиоэлектронную технику.

Остальные летные школы в России представлены как филиалы других вузов, но они также готовят специалистов разного профиля.

Гражданская авиация (ГУГА Санкт-Петербурга)

В послевоенные годы началось бурное развитие воздушного транспорта и увеличение оборота воздушного движения. Существующие учебные центры не могли обеспечить необходимое количество персонала.В 1955 году руководством СССР было принято решение о создании нового учебного заведения, которое будет готовить летчиков. Статус университета получил учебное заведение в 2004 году после успешного прохождения аккредитации.

Санкт-Петербургское ГУГА готовит специалистов по нескольким направлениям: летчики, технический персонал, диспетчеры. В университете есть несколько факультетов. Выделен отдельный деканат по работе с иностранными студентами, который специализируется на оказании помощи иностранным гражданам в получении образования.

Некоторые летные школы в России являются филиалами ГУГА Санкт-Петербурга. У них более узкая специализация, но они также дают техническое образование.

Филиалы Санкт-Петербургского ГУГА

Летное училище в Бугуруслане готовит квалифицированных пилотов для гражданской авиации. Подготовка кадров осуществляется только по очной форме обучения, что обеспечивает достаточный уровень квалификации.

Гражданские летные школы России на базе ГУГА Санкт-Петербурга расположены в нескольких других городах страны: Выборге, Красноярске, Хабаровске, Якутске.

Якутский филиал Санкт-Петербургского ГУГА называется авиационным техникумом и интересен тем, что с 2012 года занимается подготовкой кадров по специальности «Пилотирование вертолета МИ-8». Таких заведений в России немного, поэтому заведение пользуется популярностью. Школа также готовит технический персонал для обслуживания различных типов.

Красноярский филиал Санкт-Петербургского ГУГА проводит обучение специалистов по управлению полетами и эксплуатации аэропортов.Одновременно при школе действует авиационный учебный центр, в котором осуществляется переподготовка специалистов по другим направлениям и повышение квалификации.

Московский Государственный Технический Университет Гражданской Авиации (Московский ГТУ ГА)

Высшие летные школы России призваны обеспечить страну необходимым количеством специалистов авиационной отрасли. Одно из таких заведений — Московский государственный технический университет гражданской авиации.

Основан в 1971 году как ответ на потребности отечественной авиации в России и по сей день хорошо справляется с поставленными задачами.

Это учебное заведение готовит специалистов операционного направления. Все основные летные школы гражданской авиации имеют филиалы в других городах России. Московский ГТУ ГА не является исключением и имеет 2 филиала и несколько колледжей.

Филиалы Московского ГТУ ГА

Филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации в Иркутске готовит специалистов в области обслуживания авиационных систем, комплексов и эксплуатируемых самолетов. В его состав входит Центр переподготовки и переподготовки кадров.

Ростовский филиал готовит специалистов по технической эксплуатации двигателей и самолетов, пилотажно-навигационных систем и электросистем самолета, транспортной радиоаппаратуры.

Егорьевский авиационный техникум готовит технические кадры для гражданской авиации. На базе колледжа создана кафедра для иностранных студентов подготовительного направления, где они могут овладеть русским языком и некоторыми общеобразовательными дисциплинами.

Авиационные колледжи в Рыльске, Иркутске, Кирсанове и Троицке также входят в состав Московского ГТУ ГА.

Летные школы России

В России мало учебных заведений, готовящих военных летчиков.

Кандидатам, желающим поступить в российские военные летные училища, следует сначала подумать, чем военная авиация отличается от гражданской авиации.

Гражданская авиация предназначена для перевозки населения и грузов и носит коммерческий характер. Военная авиация является государственной и используется в оборонительных целях, а также для выполнения боевых задач и переброски войск и технического вооружения. В летных школах готовят личный состав для транспортной, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Краснодаре (Краснодарский ВВАУЛ)

Краснодарский ВВАУЛ в настоящее время является филиалом Военно-воздушной академии. Профессора Н.Е. Жуковский и Ю. А. Гагарин. Он был основан в 1938 году как школа летчиков военной авиации.

В современном Краснодарском ВВАУЛ полностью функционируют три факультета, которые готовят специалистов по нескольким направлениям военной авиации.За время своего существования в форме летной школы училище выпустило множество кадров, которые впоследствии достигли высоких званий в военной сфере.

Практически все летные училища России в годы Великой Отечественной войны готовили военных летчиков. Но по его завершении большинство из них вышли на пенсию или переучились на пилотов гражданской авиации. Помимо Краснодарского ВВАУЛ, еще одно учебное заведение сейчас занимается подготовкой пилотов военной авиации.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Сызрани (Сызранский ВВАУЛ)

Уникальность Сызранского ВВАУЛ заключается в том, что это единственное военное училище, которое готовит летный состав боевых вертолетов.В настоящее время на базе школы действует один вертолетный полк, базирующийся на аэродроме в Сызрани. Раньше их было трое. Но остальные полки расформировали.

Российские летные школы популярны среди студентов из соседних стран. В стенах Сызранского ВВАУЛ проходят обучение и иностранные специалисты, не имеющие возможности обучаться в своей стране.

Российские военные летные училища в своей небольшой численности в настоящее время удовлетворяют потребности военной авиации страны и ее ближайших соседей.® £ Т® @ И1®Й Ш®йшм

§. §. Коровин

Герой России принял последний воздушный бой на Псковщине

В 2011 году наша страна отмечает скорбную дату — 70-летие начала Великой Отечественной войны. Несмотря на то, что научная литература по военной истории насчитывает десятки тысяч различных изданий — монографий, брошюр, статей и других публикаций, тема народного подвига и истоки Победы продолжают привлекать внимание исследователей, в чьем распоряжении вновь открывшиеся документальные источники есть.

Как и для сотен тысяч современников, вступивших в смертельную схватку с противником в первые дни войны, судьба лейтенанта Виктора Клыкова стала трагичной. За воздушный таран, изготовленный в июле 1941 года, ему присвоено звание Героя Советского Союза. Но не возвращение молодого летчика с боевой задачи лишило его 6 октября 1941 г. возможности быть отмеченным высшей наградой Отечества более чем на полвека. Изучение документов, хранящихся в Центральном архиве Минобороны РФ, позволяет уточнить боевую биографию

.

Владимир Викторович Коровин — доктор исторических наук, профессор Юго-Западного государственного университета (Курск).

— отважный пилот, удостоенный только в 1998 году звания Героя Российской Федерации.

Виктор Павлович Клыков родился 15 января 1917 года в городе Рыльске Курской губернии в рабочей семье. Его отец Павел

Иванович до революции работал у рыльско-го купцом, работал разнорабочим на рыбном промысле Астрахани, позже работал сторожем на понтонной переправе и в лесном хозяйстве. Умер, когда сыну было шестнадцать лет. Мать Елена Александровна до смерти супруга вела домашнее хозяйство, а затем устроилась техническим работником в одну из городских школ.

В 1926 году Виктор поступил в школу первой ступени № 3, затем учился в семилетке (ныне средняя школа № 1 имени прославленного уроженца Рыльска — купца и следопыта Г. И. Шелихова). . В 1933 году он поступил в Рыльский сельскохозяйственный техникум. В школьные и студенческие годы юноши выделялась активная жизненная позиция. В автобиографии с гордостью сообщает о выполняемых им публичных указаниях: в школе был секретарь комсомольской организации, председатель студенческого комитета и руководитель пионерской базы, в техникуме — комсомольский организатор, редактор журнала. стенгазета, пропагандист, руководитель литературного кружка.Неоднократно поощрялись отличные и хорошие успехи, а также активная общественная деятельность Виктора Клыкова. В 1936 г. награжден Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ.1

После окончания учебного заведения В.П. Клыков начал работать агрономом на Ивановской селекционной станции Ачтырского района Харьковской области, где еще во время обучения проходил производственную практику в техникуме. Но мирную профессию молодой специалист освоил не дольше месяца.В августе 1937 года на спецнаборе был вызван в РККА, став курсантом 9-го военного училища летчиков и летчиков-наблюдателей Харьковского военного округа.

В декабре 1938 года выпускник летного училища Виктор Клыков поступил в Чугуевское военное авиационное училище. 23 февраля 1939 года, в день Красной Армии, принял военную присягу. В листе оценок пройденного курса за 1940 год у курсанта Клыкова значатся только хорошие и отличные оценки. Успешно овладел знаниями теории полета, техники самолетов и dvi-

.

гатл, освоил основы бомбометания, авиакоммуникации, метеорологии и парашютного дела.Средний балл 4.5 свидетельствует о достаточно высоком уровне специальной подготовки. Не менее качественно будущий военный летчик овладел техникой пилотирования боевых машин. Такие элементы, как взлет, повороты на 60 и 30 градусов, боевые повороты и разворот через крыло, петлю, штопор, стволы, иммельманн и посадка самолетом И-16 выполнены им с общей оценкой «хорошо». «. Всего за время обучения курсант Клыков на четырех типах самолетов совершил 523 вылета с общим налетом 90 часов.2

Лаконичные и четкие фразы итоговой аттестации летчика-инструктора лейтенанта Лихолета вполне объективно характеризуют деловые и человеческие качества курсанта В.П. Клыков: «Он предан партии Ленина-Сталина и социалистической родине. Политически устойчив и морально. Бдителен. Умеет хранить военную тайну и хранит ее. Политически развит в совершенстве. Принимает активное участие в работе партии. и комсомольская организация. Имеет деловой и политический авторитет.Дисциплинирован на отлично. Полет осваивает программу медленно, но сильно. Летает отлично. В осложнившейся ситуации принимает решение быстро и правильно. Летает безопасно и уверенно. Требователен к себе. Фронт и физическая подготовка на высоте. В совершенстве знает оборудование мотора и самолета, грамотно им управляет. Это вполне достойное присвоение воинского звания лейтенанта с использованием в истребительной авиации … »3. За два года учебы в школе Виктор Клыков заслужил 19 благодарностей командования, занесен в Доску почета учебного заведения.

По окончании Чугуевского военного авиационного училища лейтенант В.П. Клыков получил звание в 19-й истребительный авиационный полк (ДВП), награжденный орденом Красного Знамени, входивший в состав 7-го истребительного авиационного корпуса противоздушной обороны. Полк создан в марте 1938 года в городе Горелово Красносельского района Ленинградской области, где базировался до войны. Многие военнослужащие части имели опыт участия в боевых действиях

г.

действия.Например, капитан А.Г. Ткаченко, командующий полком с октября 1940 года, был удостоен звания Героя Советского Союза за участие в советско-финской войне. В июле 1941 года 19-й ИАП был перевооружен на самолеты МиГ-3 и ЛАГГ-3. В составе пяти истребительных эскадрилий, объединяющих 85 экипажей, полк участвовал в Великой Отечественной войне, защищая небо над Ленинградом4

В воздушных боях на ленинградском направлении летчиками полка было сбито 63 и повреждено 13 самолетов противника, до 40 боевых машин удалось уничтожить действиями наземной поддержки на аэродромах противника.Личный состав ежедневно совершал до 5-6 боевых вылетов. Впоследствии, обобщая опыт военного времени, командование весьма критически оценило результативность первых воздушных боев: «Совершенно не было отработанных ударов политики, особенно плохо организовано взаимодействие в группе. Эти недостатки в вопросах тактики и летных характеристик самолетов привели к тому, что большие потери и относительно небольшой прогресс В проведенных 415 воздушных боях сбито 76 самолетов противника при потерях 36 летчиков и 57 самолетов. Прогресс объясняется только патриотизмом летного состава ». 5

Подвиг лейтенанта В.П. Клыков, имевший к этому времени 28 боевых вылетов, стал первым примером подобного проявления мужества и патриотизма, приведенного в описании боевого опыта 19-го ИАП.

День

20 июля 1941 года стал одним из самых напряженных для личного состава полка с самого начала войны. Наиболее подробно хроника его событий отражена в политическом отчете военного комиссара 19-го ИАП В.А. Наумов: «Сообщаю, что 20.07.1941 в 9.50-10.30 в районе Красногвардейск — Волосово произошел воздушный бой. В бою были вовлечены летчики 19 ИАП — 1-й и 3-й эскадрилий на самолетах МиГ-3 и ЛАГГ-3. Командный пункт ПВО сообщалось, что противник идет по Сиверской.Срочно было подано звено с аэродрома Горелово во главе с командиром звена старшим лейтенантом Алексеем Константиновичем Пахомовым.

Поднявшись под Красногвардейском на высоту 1500-2000 метров, старший лейтенант Пахомов увидел противника и бросился на него.Пахомов сбил Ме-110 с первой же атаки. Но на этот раз по нашей ссылке изрядно потянуло около 12 «мессершмиттов». Завязался воздушный бой, в ходе которого лейтенант Михаил Григорьевич Антонов зажег еще один Ме-110. Лейтенант Виктор Иванович Яковин, дав хороший залп по правому мотору в самолете, стал преследовать противника, который на малой высоте резко пикировал влево, и с дымящимся правым мотором скрылся …

В этом же бою героически сражался младший летчик 3-й эскадрильи лейтенант Виктор Павлович Клыков.На высоте 2000 метров он заметил самолет противника и бросился к нему, сбившись с первой атаки. Сразу по нему совершил атаку другой самолет противника, после которого резко встряхнул самолет Клыкова, а слева от самолета появился дым. Клыков, увидев, что впереди него противник поднимается на высоту, врезался в него и протаранил, сам выпрыгнул на парашюте. Клыков — молодой летчик, секретарь президиума ВЛКСМ, кандидат от ВКП (б).Исключительно скромный и дисциплинированный командир. Это был его первый воздушный бой. 21.07.1941 «.6

Лейтенант Клыков рассказал корреспонденту «Ленинградской правды» о кульминации той воздушной дуэли следующее: «… Меня крайне обидно, что при достаточном запасе патронов мне не удалось сбить врага. Моя машина горела. Уже ничто не могло ее спасти. Тогда у меня назрело решение — догнать противника горящим самолетом и врезаться ему в хвост.Быстро отстегивающиеся ремни. Пробив пасмурную погоду, я догнал истребитель противника, приспособился сзади и винт рубанул по хвостовому оперению. «Мессершмитт» камнем полетел вниз. От сильного удара меня выбросило из кабины горящего самолета, но, потеряв сознание, мне удалось вырвать парашютное кольцо. Меня нашли колхозники, привезли и отправили в железнодорожную больницу … »7

В течение дня командование полка имело противоречивую информацию о результатах боевых вылетов личного состава.Так, в боевом протоколе № 014 по

.

13:00 20.07.1941 начальник штаба 19-го ИАП майор А.И. Мицевич доложил: «Группа ЛАГГ-3, вылетевшая в 10:07 под командованием старшего лейтенанта Гнеушева, не нашла противника. Из группы лейтенант Клыков не вернулся. Причины неизвестны» 8. оперативный рапорт составлен к 23:00 того же дня, обстоятельства боя уточняются и подробно: «Лейтенант Клыков на самолете ЛАГГ-3 в 10.30-10.50 провел воздушный бой у села Березнево с Ме-109 и Ме-110.Первая атака зажгла Ме-109. Максимум загорелся самолет. Пошел в облака. Выйдя из него, увидел Me-110, зовущий снизу, протаранил и отрубил хвостовое оперение. В момент толчка Клыкова выбросило из самолета. Он схватился за кольцо парашюта и даже упал в обморок (ремни отстегивал перед тараном). Ме-109 и Ме-110 упали в районе села Ознанка. Из Ме-110 выскочили два пойманных парашютиста. Лейтенант Клыков при приземлении повредил ногу и доставлен в медсанчасть «Горелово».9

После выздоровления 24-летний пилот еще не раз поднимал самолет в воздух и успешно выполнял командные задания. По воспоминаниям фронтовых товарищей и командиров Виктор Клыков уничтожил еще один немецкий истребитель. Но 14 сентября сбил в небе и лейтенанта. Раненый офицер был доставлен на лечение в город Куйбышев. Через две недели он прошел курс лечения и снова ушел на фронт

.

В.П. Клыков продолжил службу в составе 44-го истребительного полка, входившего помимо 7-го авиационного корпуса ПВО.

29 сентября полк принял крупное пополнение из других авиационных частей, на вооружении 27-го периода ЛАГГ-3.11 с 1 по 5 октября 1941 г. было довольно спокойно для летчиков 44-го ИАП. Как следует из журнала боевых действий, они выполняли привычные задачи: вели разведку войск противника, осуществляли прикрытие войск, вылетали на перехват самолетов противника, прикрывали Кронштадт. Всего было совершено 50 боевых вылетов. Сбитых самолетов противника и потерь не было.12

6 октября 1941 г. в журнале боевых действий полка, кроме передачи заданий

(прикрытие Ленинграда, прикрытие переправ в районе Ивановского, разведка войск противника), есть запись о последнем выезде на боевое задание курского жителя Виктора Клыкова: «13.40. Разведка войск противник тремя самолетами ЛАГГ-3, ведомый лейтенант Клыков отставал в районе Колпино и на аэродром не вернулся ». Указанная информация продублирована в оперативном отчете No.0211 штаба 7-го ИАК в 24:00 того же дня совершил: «13.40-14.10. ЛАГГ-3 вылетел на разведку в составе звена под командованием пилота 44-го ИАП лейтенанта Гапонова. Клыков на маршруте отстал от группы и не вернулся на аэродром. Произведены обыски ».13

В именном списке безвозвратных потерь 7-го ИАК на 10 ноября 1941 г. 14 и приказе № 0113 от 26 апреля 1942 г. Главное управление формирования и комплектования войск Красной Армии15 запись о причинах исключения из списков штаб лейтенанта В.П. Клыков высказывается: «Не вернулся с боевого задания», что приравнивается к формулировке «пропал без вести». Это обстоятельство не позволило реализовать ходатайство о присвоении Виктору Павловичу Клыкову звания Героя Советского Союза, подготовленного командованием 19-го истребительного ордена Красного Знамени полка. Призовой лист подписали командир полка майор А.Г. Ткаченко и военный комиссар В.А. Наумов. Ходатайство командир 7-го авиакорпуса войск ПВО, Героя Советского Союза полковник

поддержал

с.П. Данилов.16 Но все же призовые документы прошли множество раз, лейтенант Клыков оказался среди «пропавших без вести», что автоматически означало исключение из списков военнослужащих, рекомендованных к наградам.

После освобождения Рыльска от немецко-фашистских захватчиков родственники пытались установить судьбу офицера, не вернувшегося с фронта. Особенно активно к поискам брата подключилась его сестра Тамара Павловна. Ученики средней школы села Верхний Мост Порховского района Псковской области под руководством Л.Л. Жуковская нашла свидетеля последнего боя летчика Виктора Клыкова, нашла его мо-

.

гила, что находилась в селе Доброе Поле того же района. Записал воспоминания очевидца воздушной дуэли — Николая Васильевича Прокофьева, жителя села Бориса. Как стало известно из его рассказа, два немецких истребителя подстрелили самолет Клыкова, и он потерпел неудачу в районе населенного пункта.

Спустя время поисковая группа школы при содействии местных властей произвела перезахоронение останков погибшего летчика.Сейчас в селе Верхний мост находится братская могила, в которой похоронены более двухсот советских воинов. Там же мраморное надгробие, свидетельствующее о том, что под ним прах отважного летчика лейтенанта В.П. Клыкова.

>. Были годы. Подвиг отважного летчи-борца стал постепенно забываться. Но благодаря общим усилиям людей, занимавшихся активным поиском обстоятельств гибели героя, приказом Главного управления кадров Минобороны СССР от 8 апреля 1969 г.18 к приказу ГУФ КА № 9 0113 от 26.04.1942 внесено изменение, уточняющее В.П. Судьба Клыкова: «погиб при выполнении боевого задания» вместо слов «пропал без вести» 17.

Несколько лет в поисковой работе пришлось принять участие рыльскому журналисту Н.И. Форостиный, бывший летчик, офицер в отставке. Он выходил в печать с публикациями, делал ряд запросов и обращений в самые разные организации: военкоматы, командование ВВС России.Обращались к депутатам Государственной Думы. Были письма министру обороны РФ, президенту РФ. 18

30 июня 1998 г. Президент России Б.Н. Ельцин подписал Указ № 749: «За мужество и героизм, проявленные в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, присвоить Виктору Павловичу Клыкову (посмертно) звание Героя Российской Федерации. Распоряжением губернатора Курская область Руцкому А.В. медаль «Золотая Звезда» Героя России В.П. Клыков и документы к нему были переданы на хранение в Рыльский краеведческий музей. В нем оформлена экспозиция, посвященная отважному земляку. В Рыльске открыты две мемориальные доски: в средней школе №1 им. Г.И. Шелихова и в агроколледже, где учился будущий Герой.

1 КАМО Российская Федерация. LD. 1975849. Л. 9-10.

2 Там же. Л. 17-19.

3 Там же. Л. 11.

4 CAMO Россия. Т. 463. Указ. Соч. 518805. 1. Л.2-3, 5-об.

5 CAMO Россия. Т. 463. Указ. Соч. 256280. 1. Л. 4.

6 CAMO Россия. Т. 20506. Указ. Соч. 1. 367. Л. 10.

7 Благородный Э., Ярошенко А. В огненном кольце. — Таллинн: «Eesti Raamat», 1977. — Стр. 44-45.

8 CAMO Российская Федерация. Т. 20506. Указ. Соч. 1. 6. Л. 33-об.

9 CAMO Россия. Т. 20506. Указ. Соч. 1. 10. Л. 67.

10 Н.И. Форостина. У горящего самолета — на таране // Книга памяти. Т. 12. — Курск: «Курскинформ-печать», 2000.- Стр. 142.

11 CAMO Россия. Т. 20506. Указ. Соч. 1. 370. Л. 84-84-об.

12 CAMO Россия. Т. 85. Op. 299437. 1. Л. 19.

13 CAMO Россия. Т. 20506. Указ. Соч. 1. 8. Л. 358.

14 CAMO. Т. 58. Op. 818884. 60. L. 248.

15 КАМО. Т. 56. Op. 12220. 6. L.258.

16 CAMO Российская Федерация. Т. 20506. Указ. Соч. 2. 30. Л. 5-6.

17 CAMO Российская Федерация. Оформление послужная карточка Виктора Павловича Клыкова.

18 Н.И. Форостина. У горящего самолета — на таране // Книга памяти. Т. 12. — Курск: «Курскинформ-печать», 2000. — Стр. 143.

Школа авиации: Государственный университет Средней Грузии

Школа авиации

Авиационный факультет государственного университета Средней Джорджии, где находится Институт прикладных аэрокосмических исследований, является признанным на национальном уровне лидером в области авиационного образования и исследований.

Захватывающая карьера в авиации не за горами.

Запланируйте тур или подайте заявку сегодня!

Захватывающая карьера в авиации не за горами. Учитесь в кабине, диспетчерской вышке, ангаре или онлайн! Наш широкий спектр программ включает в себя полеты (самолеты и вертолеты), управление воздушным движением, технологии технического обслуживания авиации (AMT) и технологии конструкций самолетов (AST).

Наша программа полетов одобрена Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), и в нашем кампусе Истман находится парк из 30 самолетов, 4 вертолета и несколько современных тренажеров, используемых в тренировках и инструкциях.

студентов Управления воздушным движением работают с персоналом и преподавателями, которые стремятся обеспечить лучшее образование для будущих авиадиспетчеров.

Наши программы по авиационным технологиям технического обслуживания и авиационным конструкционным технологиям предлагают варианты получения степени и сертификата. MGA предлагает курс «Управление техническим обслуживанием», который призван дополнить набор навыков авиамеханика. Кандидаты с опытом обслуживания воздушных судов (например, с сертификатами планера и силовой установки) могут иметь право на получение до 27 кредитных часов для получения степени бакалавра наук в области авиационных наук и менеджмента (BSASM).

Независимо от того, хотите ли вы стать пилотом авиакомпании или работать в аэропорту, наши варианты получения сертификата, специалиста и бакалавра могут предоставить вам образование и подготовку, которые помогут вам в достижении ваших целей.

В рамках нашей программы Delta CAP мы предлагаем сотрудникам и подрядчикам Delta Air Lines и их семьям доступ к полностью доступным онлайн-сертификатам, степеням младшего специалиста, бакалавра и магистра, а также представителей по зачислению, предназначенных для обслуживания сотрудников Delta.Наши гибкие онлайн-программы предлагают короткие (8-недельные) занятия, непрерывное поступление и самую низкую плату за обучение в любом государственном университете в Грузии — !

Государственный университет Средней Джорджии — один из восьми университетов страны, которые были отобраны для участия в новой программе, которая направит новых пилотов на востребованные рабочие места в кабинах самолетов Delta Air Lines. Карьерный путь студенческого пилота Delta Propel предлагает определенный, ускоренный и индивидуальный путь от MGA до полетной палубы Delta Air Lines.

В качестве государственного четырехлетнего университета наша авиационная школа предлагает:

  • Доступное обучение
  • Опытные профессора
  • Вариант получения степени бакалавра в области авиации онлайн
  • Современные технологии
  • Высокотехнологичные тренажеры, самолеты со стеклянной кабиной, современные самолеты и вертолеты и многое другое.
Заявление о миссии

Школа авиации обучает и готовит студентов к технической и управленческой карьере в авиации, аэрокосмической и смежных отраслях, которые понимают отрасль и организации, частью которых они являются, и сообщества, которым они служат.

Инструкция по полету

Государственный университет Средней Джорджии теперь предлагает обучение полетов в аэропортах Мейкон-Даунтаун и Адель, аэропорт округа Кук.

Отказ от прав для других стран

Освобождение от прав за пределами штата, вступающее в силу осенью 2017 года, позволит жителям Алабамы, Флориды, Северной Каролины, Южной Каролины и Теннесси получать образование в штате при зачислении в Авиационную школу Университета Средней Джорджии. Если вы являетесь резидентом одного из этих штатов, свяжитесь с Уэсли Сьюэллом, рекрутером приемной комиссии, по адресу [email protected] или 478.960.2231.

Приемная комиссия

может помочь вам с процессом подачи заявления.

летных школ в России. Высшие военные авиационные училища летчиков и штурмана

Профессия летчика входит в число популярных специальностей, но труднодоступна.К людям, стремящимся управлять самолетами, предъявляются строгие требования и условия их выполнения. Но нет невозможного, и поэтому стать пилотом вполне реально.

Как стать пилотом самолета — что сдать и где научиться

Какие претензии предъявляют будущие пилоты и где проходить обучение?

Перед тем, как приступить к освоению этой профессии, необходимо знать, что только наличие полетного сертификата позволяет управлять самолетом.Выделяются три категории «полетных» прав — частный пилот, коммерческий пилот и линейный пилот. Присвоение каждой последующей категории происходит постепенно, поэтому получить «линейный пилот» невозможно.

Есть три основных места пилотирования и выдачи летных свидетельств (лицензий на право управления самолетом / вертолетом). Это летная школа, Академия гражданской авиации и Commercial Aeroclbs.

Для поступления на обучение в первые два учебных заведения необходимо сдать экзамен по физподготовке, а именно показать себя в беге на дистанции 100м и 1000м, а также пройти нормативы по ужесточению.

Если результаты удовлетворяют комиссию, то лицо «рекомендовано к обучению». Важно понимать, что если на протяжении семестра в школе или академии здоровье ученика ухудшалось, то есть вероятность, что пилот по результату не будет.

Аэроклубы более лояльны к своим потенциальным ученикам, но по окончании курса обучения пилот получает только первую категорию «полетных прав» — частный пилот (пилот-любитель), что дает возможность летать только для в свое удовольствие.

Как стать пилотом гражданской авиации

После прохождения обучения в летном училище или в Академии гражданской авиации выпускник получает категорию коммерческого пилота, что дает ему возможность выполнять коммерческие полеты. Но если экипаж самолета состоит более чем из двух человек, то такой пилот может быть только вторым.

Порядок приема пилота на работу:

  1. Завершенное образование и наличие летных свидетельств желаемой категории (для гражданской авиации это категория коммерческого или линейного пилота).
  2. Прохождение врачебной комиссии.
  3. Успешная сдача теоретических и практических экзаменов.
  4. Flip — определенное количество часов, проведенное для управления самолетом в различных условиях.

Для получения последней категории — линейного пилота — и для работы в крупной авиакомпании необходимо иметь большой опыт полетов на коммерческих рейсах как на правах второго пилота, так и в качестве командира.

Как стать пилотом аэрофлота

Аэрофлот — всемирно известный лидер, обеспечивающий своим сотрудникам благоприятные условия, стабильную работу и уверенность в завтрашнем дне.

Для полной уверенности в своих пилотах компания открыла собственную летную школу, где все курсанты, отобранные, смогут пройти обучение.

Стоимость прохождения этого курса около 27 тысяч долларов.

Между будущим пилотом и компанией подписано соглашение, согласно которому Аэрофлот выдает курсанта на обучение. Тот же, со своей стороны, по окончании летной школы должен проработать в компании не менее пяти лет, ежемесячно вычитая по 450 долларов из ее заработной платы (это 5-6% от дохода второго пилота).

Дополнительно компания предлагает пройти ускоренные курсы летной подготовки для выпускников технических вузов, стоимость которых достигает 100 тысяч долларов. При этом первый взнос в размере $ 55 тыс. Курсант предоставит самостоятельно, а оставшуюся сумму ему выдадут в рассрочку (с условием заключения трудового договора на пять лет).

Как стать пилотом вертолета

Для управления таким воздушным судном, как вертолет, также необходимо получить полетный сертификат категории «Частный пилот» или «Коммерческий пилот».Им обеспечены специальные летные школы.

По окончании дополнительных курсов к уже имеющейся лицензии могут быть добавлены определенные допуски, дающие право управлять вертолетом в нестандартных ситуациях (ночью, в сложных погодных условиях и т. Д.).

Сколько бы времени не было времени, не сменились поколения, желание летать, нет людей с пилотом или космонавтом. Чтобы стать пилотом, можно пойти несколькими путями. Первый — получить образование в летном вузе, второй — пройти производственную практику в Аэроклубе.Как стать пилотом, что вам решать, и для того, чтобы было удобнее выбирать, мы остановимся на этих вариантах.

Как стать настоящим пилотом

Первая возможность — обучение в университете. Как известно, он длится пять лет. Но после получения диплома можно попробовать устроиться пилотом в авиакомпанию. Конечно, чтобы занять хорошее место, придется налетать лишние часы, ведь в среднем выпускник выпускника Школы и Академии составляет 150 часов, этих показателей часто не хватает.

Кроме того, прежде чем вы решите, как стать пилотом, вам следует изучить требования, для его оценки нужно будет пройти 1000 м., 100 м., Затяжку. Только после прохождения этого теста комиссия примет решение: «рекомендуется к обучению» или «не рекомендуется». Промежуточные итоги обучения в вузе очевидны: хорошая теоретическая подготовка, возможность учиться бесплатно. Однако если по каким-то причинам в процессе обучения состояние здоровья ухудшается, то есть вероятность никогда не узнать, как стать пилотом самолета.

Второй вариант связан напрямую с Аэроклубом. Ваш первый рейс может быть

Выполняется на первом занятии, но в роли пассажира. Различные законодательные акты предусматривают, что пилоты в таких условиях обладают большим объемом не только теоретических, но и практических знаний. При этом чаще всего студенты теоретической подготовки занимаются собой, а медицинский осмотр проходит только по окончании обучения.

Свидетельство пилота.

Для того, чтобы иметь возможность самостоятельно управлять самолетом, необходимо получить показания пилота. Это подтверждает, что человек знает, как стать пилотом, и в полном объеме, прошел обучение.

Свидетельство выдается трех категорий: частный, линейный, коммерческий пилот. Обучение в вузе дает возможность получить сертификат коммерческого пилота. В будущем они могут быть командирскими одномоторными или многомоторными самолетами, но с условием, что они не будут использоваться в коммерческих целях.

В том случае, если человек прошел обычные курсы, то по окончании он становится частным пилотом (любителем). В этом случае появляется право самостоятельно управлять легким самолетом, но без возможности трудоустройства.

Линейными становятся только те, у кого вспышка превышает 1500 часов. Причем к пилотам этой категории предъявляются повышенные требования.

Для того чтобы выяснить это, также необходимо знать, что линейные и коммерческие пилоты по-прежнему делятся на классы.Самый высокий из них считается первым. В том случае, если вы задумывались о том, как стать пилотом вертолета, необходимо как минимум получить показания частного пилота.

В любом случае, если у вас серьезное намерение освоить эту профессию, а здоровье на высшем уровне, дерзайте! Все в твоих руках!

Стать пилотом непросто. Такая профессия требует полной самоотдачи и специального образования. Прежде чем принять решение о поступлении в конкретное учебное заведение, стоит изучить список летных школ России.В представленных ниже заведениях можно получить качественное и доступное образование.

Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации

Высшие летные школы России выбирают тех абитуриентов, которые хотят получить более качественное образование. Ульяновск wow ha — одно из крупнейших учебных заведений в этой категории.

Школа основана в 1935 году. Изначально оба курса летной подготовки базировались в разных городах России.

Ульяновский Wow Haow приобрел свой современный вид в 1992 году, после распада СССР, и новым руководством страны был издан указ о создании в Ульяновске на базе ранее заведений авиационного училища высшей категории.

Ульяновск вау-ха имеет три факультета и четырнадцать кафедр, готовящих специалистов по управлению и обслуживанию разного типа.

Филиалы Ульяновска Wow ha

Всемирная школа гражданской авиации России являются филиалами других учебных заведений. Самые крупные филиалы учреждения, указанные в подзаголовке, расположены в Сасово, Красном Куте и Омске.

В Сасово действует одна из школ гражданской авиации, где готовят специалистов по летной эксплуатации различных самолетов.Также готовит технический персонал для ремонта и обслуживания летного оборудования, пилотажно-навигационных комплексов, двигателей и электрифицированных систем.

Краснокутское летное училище специализируется на подготовке пилотов летательных аппаратов. За время его работы выпущено много специалистов, среди которых есть пилоты, отмеченные почетными государственными наградами.

Омский полевой техникум входит в состав тех немногих летных училищ гражданской авиации России, которые проходят обучение пилотированию вертолетов Ми-8 и готовят технический состав к их службе.Учителя школы проходят обучение, кроме авиационных механиков и авиационных специалистов, а также радиоэлектронное оборудование.

Остальные летные фонды России представлены как филиалы других вузов, но также готовят специалистов по разным направлениям.

Гражданская авиация (Санкт-Петербург Гуга)

В послевоенные годы началось бурное развитие воздушного транспорта и увеличение грузооборота авиаперевозок. Существующие учебные центры не могли обеспечить необходимое количество персонала.В 1955 году руководством СССР было принято решение о создании нового учебного заведения, которое занималось бы подготовкой летчиков. Статус университета был присвоен учебному заведению в 2004 году после успешного прохождения аккредитации.

Санкт-Петербург Гуга готовит специалистов по нескольким направлениям: пилоты, технический персонал, диспетчеры. В университете есть несколько факультетов. Отдельно выделен деканат по работе с иностранными студентами, который специализируется на оказании помощи иностранным гражданам в получении образования.

Некоторые летные школы России являются филиалами Санкт-Петербургской Гуги. Они имеют более узкую специализацию, но также позволяют формировать техническое направление.

Филиалы Санкт-Петербурга Гуга

Летное училище в Бугуруслане готовит квалифицированных пилотов для гражданской авиации. Подготовка кадров осуществляется только по очной форме обучения, что обеспечивает достаточный уровень квалификации.

Гражданские летные школы России на базе СПб.Petersburg Guga расположены еще в нескольких городах страны: в Выборге, Красноярске, Хабаровске, Якутске.

Якутский филиал Санкт-Петербургской Гуги называется Авиационным техникумом и заинтересован в том, что с 2012 года занимается обучением по специальности «пилотирование вертолета Ми-8». Таких заведений в России немного, поэтому заведение пользуется популярностью. А также школа подготовки технического персонала для обслуживания разных типов.

В Красноярском филиале СПб.Санкт-Петербург Гуга, готовятся специалисты по организации полетов и эксплуатации аэропортов. В то же время в училище работает авиационный учебный центр, в котором проводится переподготовка специалистов по другим направлениям и повышение квалификации.

Московский Государственный Технический Университет Гражданской Авиации (Московский ГТУ ГА)

Высшие летные школы России призваны обеспечить страну необходимым количеством специалистов авиационной отрасли. Одним из таких заведений является Московский ГТУ ГА.

Основана в 1971 году как ответ на спрос на отечественную авиацию России и по сей день отлично справляется с поставленными задачами.

Это учебное заведение готовит специалистов операционного направления. Все основные летные школы гражданской авиации имеют филиалы в других городах России. Московский ГТУ га не стал исключением и имеет 2 филиала и несколько колледжей.

Филиалы Московского ГТУ га

Филиал Московского ГТУ ГУ в Иркутске готовит специалистов в области обслуживания авиационных систем, комплексов и эксплуатации летательных аппаратов. В него входит учебный центр и переподготовка.

Ростовский филиал готовит специалистов по технической эксплуатации двигателей и самолетов, пилотажно-навигационных комплексов и электросистем самолетов, транспортного радиооборудования.

Авиационно-технический колледж в г. Егорьевске подготовка технических кадров для гражданской авиации. На базе колледжа создан филиал для иностранных студентов подготовительного направления, где они могут овладеть русским языком и некоторыми общепринятыми дисциплинами.

В состав Московского ГТУ ГА входят также авиационные колледжи в г. Рыльске, Иркутске, Кирсанове и Троицке.

Летные школы России

Образовательных учреждений, которые занимаются подготовкой военных летчиков, в России немного.

Кандидатам, желающим поступить в военные летные училища России, следует в первую очередь рассмотреть, чем отличается военная авиация от гражданской.

Гражданская авиация предназначена для осуществления общественных и грузовых перевозок и является коммерческой.Военная авиация является государственной и используется в оборонительных целях или для выполнения боевых задач и переброски войск и технических средств. Летные школы готовят кадры для транспортной, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Краснодаре (Краснодар Vwawul)

Краснодарский Vwawul в настоящее время является филиалом авиационной академии. Профессор Н.Е. Жуковский и Ю. А. Гагарин. Основан в 1938 году как школа летчиков военной авиации.

В современном Краснодаре Vwawul полностью функционируют три факультета, которые готовят специалистов по нескольким направлениям военной авиации.За время своего существования в форме летного училища выпустили много кадров, которые впоследствии достигли высоких рангов в военной сфере.

Практически все летные училища России в годы Великой Отечественной войны готовили военных летчиков. Но по ее окончании большинство из них было уволено в запас или отозвано в летчики гражданской авиации. Помимо Краснодарского Вваула, подготовкой пилотов военной летной аппаратуры сейчас занимается еще одно учебное заведение.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Сызрани (Syzranskoy Vwawul)

Уникальность Сызранского Вваула в том, что это единственное военное училище, которое занимается подготовкой летного состава боевых вертолетов. В настоящее время на базе школы действует один вертолетный полк, базирующийся на аэродроме в Сызрани. Раньше их было трое. Но остальные полки разошлись.

Летные школы России популярны среди студентов ближайших стран.В стенах Сызранского Вваула также проходят тренинги для иностранных специалистов, не имеющих возможности обучаться в своем государстве.

Военно-летные училища России в небольшом количестве на данный момент удовлетворяют потребности военной авиации страны и ее ближайших соседей. За годы работы они выпустили много специалистов по своему делу.

Небо манит многих людей. Ведь какая романтика кроется в призвании пилота — профессия престижная, хорошо оплачиваемая и редко надоедающая.Но это связано с огромными рисками, поэтому отбор кандидатов довольно сложен. Немного просто пройди курс или почитай литературу. Если вы хотите знать, как стать пилотом гражданской авиации, вы должны понимать, что здесь необходимо выполнять многие требования, в том числе связанные с физической подготовкой. Без практики невозможно стать пилотом. Это непростой путь, поэтому нужно осознавать, что детская мечта покорить небо подходит далеко не всем, и ответственность здесь очень большая.

В стране сложная ситуация. С одной стороны, на рынке труда наблюдается заметная нехватка пилотов. С другой стороны, для работы на работу недостаточно закончить профильный вуз. Итак, как стать пилотом? Стоит понять больше.

В основном большинство мест в университете предоставляется на бюджетной основе, но это не обязательно. Причины здесь в Строгой врачебной комиссии. Здесь важно учесть, что такие системы должны быть в порядке:

  1. Сердце.
  2. Легкие.
  3. Суда.
  4. Артериальное давление нормальное.
  5. Вестибулярный аппарат в норме.
  6. Отличное зрение.

Комиссия должна проводиться постоянно, на каждом курсе. При малейших отклонениях вычитать можно. Если вы решили стать пилотом пассажирского самолета, то нужно понимать, что комиссия будет проходить и после выхода практически перед каждым вылетом. Пилот отвечает не только за свое здоровье, но и за время жизни пассажиров, поэтому важно, чтобы человек готовился к полету со всей ответственностью.

Как обучается?

Конечно, будущие студенты задаются вопросом, как будет проходить их обучение. Подготовка пилотов гражданской авиации начинается с изучения конструкции и конфигурации самолета. Также проходят курсы:

  • изучение методов и возможностей эксплуатации ВС;
  • теория и практика управления воздушным судном;
  • маршрутизация и понимание карт;
  • аэродинамика;
  • метеорология;
  • конструкция двигателя;
  • прыжки с парашютом;
  • первая помощь и врачебные навыки;
  • иностранный язык для работы на зарубежных рейсах.

Практика также включает обучение на специальных тренажерах, имитирующих реальные полеты, и в кабине пилота.

Что ждет выпускников?

Не каждая компания возьмется на работу выпускников, получивших только диплом. Все дело в высокой ответственности и отсутствии опыта. Однако таким образом можно с нуля стать пилотом Аэрофлота. Но не всегда такой вариант возможен. Выпускники должны работать по налету часов, а также получать специальные лицензии пилотов.Считается, что чем больше часов курсант проведет в воздухе, тем лучше для него. Многие фирмы охотно берут на работу людей, практикующих подобную практику не менее двух лет.

Конечно, для молодых специалистов в этом проблема. Не у каждого из них есть свой самолет и взлетно-посадочная полоса, чтобы можно было просто потренироваться. Поэтому существуют специальные учебные организации, которые за определенную плату предоставляют частные малые полигоны и самолеты. Все это требует довольно внушительных капиталовложений, ведь только топливо для самолетов будет стоить ничего.Но сюда же входит и уход за техникой, и ремонт в случае чего.

Что нужно, чтобы стать пилотом без образования?

Конечно, не каждый человек пойдет учиться в вуз, потому что он проучился 6 лет, то ему придется еще долго наращивать стаж. Также этот вопрос интересен людям, которые уже имеют высшее образование и хотят летать, даже если им далеко за 30. Существуют специальные аэрозольные снаряды, которые после обучения лицензируются на коммерческой основе.Вот и этапы вашего обучения:

  • на первом этапе выдается свидетельство пилота-любителя, летать с ним можно, но это запрещено. Вы можете летать, например, на собственном небольшом самолете с друзьями или родственниками;
  • После первого этапа выдаётся звание пилота коммерческой организации. Такая лицензия позволяет управлять легкими самолетами, участвовать в коммерческих полетах на судне с одним двигателем, совершать полеты на небольшие расстояния;
  • На последнем этапе доступно звание линейного пилота со всеми вытекающими последствиями в виде разрешения на управление любым воздушным судном.

Примечательно, что по сравнению с выпускниками у таких специалистов в три раза, а то и больше летных часов, поэтому их гораздо чаще берут на работу в крупные авиакомпании.

Любой пилот прекрасно знает, за что отвечает каждая кнопка.

Такое обучение пилота гражданской авиации России стоит довольно дорого, но оно оправдано, если вы точно хотите сразу же остепениться после получения лицензии. Идет настоящая борьба со стороны крупных фирм за таких специалистов, потому что до сих пор в стране ежегодно выходит на пенсию вдвое больше пилотов, что и устраивается.Это вызывает сильный недостаток рам. Поэтому, пройдя все три шага, вы сможете быстро окупить затраты на обучение.

Также для молодежи доступны курсы за рубежом. Это несколько отличается от домашнего обучения. Получив лицензию коммерческого пилота, специалист может не тратить деньги на оплату следующего этапа, а наоборот — их заработать, дополнительно получив полетные часы. В США широко освещена практика работы в инструкторе, потому что здесь очень популярны самолеты, их можно свободно купить.Справедливо сказать, что постепенно такая ситуация складывается в России, но пока не каждый человек может позволить себе подобное средство передвижения.

Как устроиться на работу пилотом в Аэрофлот

Компания является ведущим авиаперевозчиком России. Попасть на нее работать не только престижно, но и выгодно, так как руководство платит отличную зарплату руководству. Однако наряду с этим существуют крайне жесткие критерии отбора специалистов, и далеко не у каждого пилота есть шансы попасть в штат Аэрофлота.

На базе самой авиакомпании открываются собственные летные школы, обучение в которых проводится по специально разработанной программе подготовки специалистов. Чтобы стать штатным пилотом, вам необходимо иметь коммерческий сертификат. Начальный этап переподготовки проходит в Ульяновском училище, затем кандидат готовится к выдаче аттестата международного образца.

Обучение длится полтора года, пока платное. Взять препарат в Аэрофлоте стоит 27 тысяч долларов.Компания может предоставить кредит на обучение, но в этом случае он необходим в течение пяти лет после приема на работу в «Аэрофлот». За это ежемесячно будет взиматься сумма в размере 450 долларов США. Есть и ускоренный курс переподготовки, но его стоимость еще выше — 100 тысяч долларов. Первичный взнос 55 тысяч курсант обязан платить самостоятельно, а компания предоставляет ссуду. Для обучения используются легкие самолеты с двумя двигателями. В настоящее время Аэрофлот предоставляет австрийские модели Diamond Aircraft для обучения своих будущих пилотов.Кроме того, используются современные тренажеры для отработки всех возможных приемов и развития необходимых навыков.

В контакте с

Профессия летчика очень сложна по самой своей сути. Это требует огромного отрывка и эмоционального напряжения. Есть полеты, которые длятся почти 14 часов, и все это время пилота нельзя отвлекать от работы — ему нужно понаблюдать за приборами, проверить их исправность. Что нужно, чтобы стать пилотом пассажирского самолета и как стать пилотом самолета гражданской авиации в России, интересует многих, влюбленных в небо.

Сами летчики говорят, что сама по себе очень красивая работа. Тем не менее она опасна, хотя официально это не признано. Ведь во время полета могут возникать разные внештатные ситуации — от отказа двигателей до террористического акта на борту. Пилот должен быть готов к любой из этих ситуаций и знать, что и как делать. Как стать гражданским пилотом в России?

В общем, пилот должен не только осуществлять контроль за самолетом во время полета, но и готовиться к полету, осматривать самолет перед вылетом, уметь управлять экипажем лайнера.

Самое главное — обеспечить безопасность всех и каждого пассажира на борту в отдельности. Это огромная ответственность, которая ложится на плечи пилота, особенно KVC.

Что для этого нужно?

Прежде всего, конечно, очень хорошее здоровье . Пилоты регулярно сдают мед. Комиссии, как и перед полетом, осматривает их врач.

Отличное зрение и молва, красивые глаза, безупречное психическое здоровье, хороший вестибулярный аппарат — далеко не полный перечень требований к пилотам в отношении здоровья.

Пилот Раобта сложный и напряженный.

Опыт, наличие свидетельств, допусков и дипломов об окончании летной школы, а также хорошее знание английского языка также играют важную роль в формировании будущего пилота.

Что касается FCC, то они все равно должны быть человеком с большой буквы. Ведь именно они принимают все основные решения относительно полета и во время нештатных ситуаций.

Нужно постоянно быть сосредоточенным и внимательным.Малейшая ошибка может стоить жизни не только самим пилотам, но и всем пассажирам на борту.

Где в России учат пилота гражданской авиации?

В России всего несколько учебных заведений, где готовят будущих пилотов. Попасть туда довольно сложно. Для этого необходимо иметь отличное здоровье (перед поступлением необходимо пройти врачебную комиссию) и сдать экзамены по основным техническим дисциплинам.

При этом, если во время тренировки ухудшится самочувствие (хотя бы один показатель), то от обучения можно убрать.

Ульяновское высшее авиационное училище и Санкт-Петербургская академия гражданской авиации — Здесь представлены лучшие учебно-лётные заводы, где они проходят обучение в течение 5 лет.

Омский ЛТ Колледж га, Сасовское Сасовское советское училище, Краснокутское летное училище и Бугурусланское летное училище — список других учебных заведений, в которых обучение длится 3 года.

Сложнее даже не пойти туда сколько аспирант. Ведь теория — это одно, и совсем другое — оказаться в реальной кабине.

По окончании Школы / Академии

Когда будущий пилот закончит обучение, у него всего 150 часов мемориальной доски. Очень мало с , чтобы стать пилотом пассажирского лайнера, нужно не менее 4000 часов налета .

На данный момент в России существует огромная проблема с тем, чтобы работать необходимое количество часов. В Советском Союзе существовала хорошо налаженная система подготовки пилотов пассажирских лайнеров.

Сначала они работали на деревянных или других подобных самолетах.Потом пересадили самолеты внутренних авиалиний, и последним этапом стали международные рейсы.

Всю жизнь летчики учатся.

Сейчас эта система больше не действует. По этой причине авиакомпаниям приходится нанимать пилотов с минимальным набором летных часов . Это не печально, но это напрямую отражается на уровне обслуживания полетов.

Часть пилотов уезжает за границу и набирается опыта, работая пилотом небольших компаний или инструктором.Например, в США такая работа позволяет зарабатывать деньги.

Наоборот, в России за это ничего не платят. Также отдельных компаний имеют свои летные школы. Обучение, позволяющее легче найти работу.

Дополнительно необходимо наличие специальных показаний линейного пилота или коммерческого пилота. Для их получения необходимо пройти Академию или Колледж. Это что-то вроде водительских прав, позволяющих управлять самолетом.

Плюс все У пилотов есть категории — 1, 2 и 3 . Соответственно, , чтобы получить первую категорию, необходимо выучить 2 и 3. И вообще, на протяжении всей карьеры пилоты проходят различные курсы повышения квалификации. А это значит, что пилотов нужно изучать постоянно.

Как попасть в крупную авиакомпанию?

Как уже отмечалось выше, для этого в первую очередь необходимо иметь большое количество летных часов и свидетельство коммерческого или линейного пилота.

Чтобы попасть на работу в хорошей авиакомпании, пилот должен иметь определенное количество часов.

Конечно, каждая отдельная авиакомпания предъявляет свои требования к кандидатам. Например, как с нуля стать пилотом Аэрофлота?

Для этого нужно иметь на каждую модель самолета не менее 500 часов мемориальной доски, а также он должен знать английский язык на 4-м месте по шкале ИКАО . Это международная Организация Объединенных Наций. Именно она устанавливает правила и нормы гражданской авиации во всем мире.

Образование должно быть высшее или среднее с предоставлением звания пилота. Перерыв в работе не должен превышать 5 лет, а о наличии показаний линии пилота вам уже известно.

Что требуется для постановки на работу стюардессой и какая у них зарплата, указано и

Как я поступил в летное училище. Прием в летную школу. Какую школу выбрать

В начале обучения в летном училище было два этапа.На первом этапе обучение проходило в Ульяновском высшем авиационном училище по специальности «Летная эксплуатация самолетов». Мы проучились там 1,5 года. На втором этапе обучение проходило в самой школе Аэрофлота на контрактной основе в течение 6 месяцев. Если обучение в школе должно было быть бесплатным, то в школе нужно было платить за обучение, для этого компания выдавала целевой кредит в размере стоимости обучения. Контракт со студентом предусматривал, что после окончания летного училища он будет работать в «Аэрофлоте» 5 лет, при этом ему будут вычитаться из заработной платы в счет погашения кредита.Но эта программа не удалась, так как авиакомпании не удалось решить вопрос бюджетного финансирования со стороны государства на оплату обучения на первом этапе.

Средняя зарплата второго пилота Аэрофлота составляет в среднем 250 000 рублей. Поэтому погасить целевую ссуду, выделенную на обучение в летном училище, не составит труда.
В 2013 году летная подготовка в Аэрофлоте состояла из двух частей. Первоначальное обучение проходило в аккредитованном летном центре во Флориде, США, и длилось около 4 человек.5 месяцев. Стоимость курса 55 тысяч долларов, и это не включает стоимость перелетов, виз и питания. После обучения студенты сдали два экзамена — по летной подготовке и по теоретической программе. Студент после успешной сдачи экзаменов получил лицензию пилота американского стандарта. Обучение во второй части проходило непосредственно в летной школе Аэрофлота. Здесь обучали основам пилотирования конкретного самолета А320. Исследование длилось 6-7 месяцев и стоило около 30 тысяч долларов.

Прием в летную школу Аэрофлота

Стать пилотом непросто.Такая профессия требует полной самоотдачи и специального образования. Прежде чем принять решение о поступлении в то или иное учебное заведение, стоит изучить список летных школ России. В перечисленных ниже учреждениях можно получить качественное и доступное образование.

Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации

Высшие летные школы России выбирают те абитуриенты, которые хотят получить лучшее образование. Ульяновский ВАУ ГА — одно из крупнейших учебных заведений данной категории.

Школа основана в 1935 году. Изначально это была летная подготовка, которая базировалась в разных городах России.

Ульяновский ВАУ ГА приобрел современный вид в 1992 году после распада СССР, а новое руководство страны издало постановление о создании авиационного училища высшей категории в Ульяновске на базе ранее существовавших учебных заведений. авиационной школы.

Ульяновский ВАУ ГА имеет три факультета и четырнадцать кафедр, которые готовят специалистов по управлению и обслуживанию различного профиля.

Филиалы Ульяновского ВАУ ГА

Летные школы гражданской авиации России являются филиалами других учебных заведений. Наиболее крупные филиалы субтитульного учреждения расположены в Сасово, Красном Куте и Омске.

В городе Сасово находится одно из авиационных училищ гражданской авиации, которое готовит специалистов по летной эксплуатации различных самолетов. Он также готовит технический персонал для ремонта и технического обслуживания самолетов, пилотажных и навигационных систем, двигателей и электрифицированных систем.

Краснокутское летное училище специализируется на подготовке пилотов самолетов гражданской авиации. За время его эксплуатации выпущено много специалистов, среди которых есть летчики, отмеченные почетными государственными наградами.

Омский летно-технический колледж — одно из немногих летных училищ гражданской авиации в России, где обучают пилотированию вертолетов МИ-8 и готовят технический персонал для их обслуживания. Учителя школы преподают, помимо авиамехаников и специалистов авиации, а также радиоэлектронную технику.

Остальные летные школы в России представлены как филиалы других вузов, но также готовят специалистов по разным направлениям.

гражданская авиация (ГУГА Санкт-Петербурга)

В послевоенные годы началось бурное развитие воздушного транспорта и увеличение оборота воздушного движения. Существующие учебные центры не могли обеспечить необходимое количество персонала. В 1955 году руководством СССР было принято решение о создании нового учебного заведения для подготовки летчиков.Статус университета получил учебное заведение в 2004 году после успешного прохождения аккредитации.

Санкт-Петербургское ГУГА готовит специалистов по нескольким направлениям: летчики, технический персонал, диспетчеры. В университете есть несколько факультетов. Отдельно выделен деканат по работе с иностранными студентами, который специализируется на помощи иностранным гражданам в получении образования.

Некоторые летные школы в России являются филиалами ГУГА Санкт-Петербурга.У них более узкая специализация, но они также дают техническое образование.

Филиалы Санкт-Петербургского ГУГА

Летное училище в Бугуруслане готовит квалифицированных пилотов для гражданской авиации. Подготовка кадров осуществляется только по очной форме обучения, что обеспечивает достаточный уровень квалификации.

Гражданские летные школы России на базе ГУГА Санкт-Петербурга расположены в нескольких других городах страны: в Выборге, Красноярске, Хабаровске, Якутске.

Якутский филиал Санкт-Петербургского ГУГА называется авиационным техникумом и интересен тем, что с 2012 года занимается подготовкой кадров по специальности «Пилотирование вертолета МИ-8». Таких заведений в России немного, поэтому заведение пользуется популярностью. Школа также готовит технический персонал для обслуживания различных типов.

Красноярский филиал Санкт-Петербургского ГУГА проводит обучение специалистов по управлению полетами и эксплуатации аэропортов. Одновременно при школе действует авиационный учебный центр, в котором осуществляется переподготовка специалистов по другим направлениям и повышение квалификации.

Московский Государственный Технический Университет Гражданской Авиации (Московский ГТУ ГА)

Высшие летные школы России призваны обеспечить страну необходимым количеством специалистов авиационной отрасли. Одно из таких заведений — Московский государственный технический университет гражданской авиации.

Основан в 1971 году как ответ на потребности отечественной авиации в России и по сей день хорошо справляется с поставленными задачами.

Это учебное заведение готовит специалистов операционного направления.Все основные летные школы гражданской авиации имеют филиалы в других городах России. Московский ГТУ ГА не является исключением и имеет 2 филиала и несколько колледжей.

Филиалы Московского ГТУ ГА

Филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации в Иркутске готовит специалистов в области обслуживания авиационных систем, комплексов и эксплуатируемых самолетов. В его состав входит Центр переподготовки кадров.

Ростовский филиал готовит специалистов по технической эксплуатации двигателей и самолетов, пилотажно-навигационных систем и электросистем самолета, транспортной радиоаппаратуры.

Егорьевский авиационный техникум готовит технические кадры для гражданской авиации. На базе колледжа создана кафедра для иностранных студентов подготовительного направления, где они могут овладеть русским языком и некоторыми общеобразовательными дисциплинами.

В состав Московского ГТУ ГА входят также авиационные колледжи в Рыльске, Иркутске, Кирсанове и Троицке.

Летные школы России

В России мало учебных заведений, готовящих военных летчиков.

Кандидатам, желающим поступить в военные летные училища в России, следует сначала подумать, чем военная авиация отличается от гражданской авиации.

Гражданская авиация предназначена для перевозки населения и грузов и носит коммерческий характер. Военная авиация является государственной и используется в оборонительных целях, а также для выполнения боевых задач и переброски войск и технического вооружения. В летных школах готовят личный состав для транспортной, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Краснодаре (Краснодарский ВВАУЛ)

Краснодарский ВВАУЛ в настоящее время является филиалом Военно-воздушной академии. Профессора Н.Е. Жуковский и Ю. А. Гагарин. Он был основан в 1938 году как школа летчиков военной авиации.

В современном Краснодарском ВВАУЛ полностью функционируют три факультета, которые готовят специалистов по нескольким направлениям военной авиации. За время своего существования в форме летной школы училище выпустило множество кадров, которые впоследствии достигли высоких званий в военной сфере.

Практически все летные училища России в годы Великой Отечественной войны готовили военных летчиков. Но по его завершении большинство из них вышли на пенсию или переучились на пилотов гражданской авиации. Помимо Краснодарского ВВАУЛ, еще одно учебное заведение сейчас занимается подготовкой пилотов военной авиации.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Сызрани (Сызранский ВВАУЛ)

Уникальность Сызранского ВВАУЛ заключается в том, что это единственное военное училище, которое готовит летный состав боевых вертолетов.В настоящее время на базе школы находится один вертолетный полк, базирующийся на аэродроме в Сызрани. Раньше их было трое. Но остальные полки расформировали.

Российские летные школы популярны среди студентов из соседних стран. В стенах Сызранского ВВАУЛ проходят обучение и иностранные специалисты, не имеющие возможности обучаться в своей стране.

Российские военные летные училища в своей небольшой численности в настоящее время удовлетворяют потребности военной авиации страны и ее ближайших соседей.За годы работы они выпустили множество специалистов своего дела.

Aviation — это не только удобство транспортировки, высокотехнологичный транспорт и путешествия по миру; это призвание. В современных российских авиакомпаниях остро ощущается нехватка квалифицированных кадров. Времена, когда в школах и институтах не хватало учителей и техники, давно прошли. Сегодня каждый может получить разностороннее образование в области авиации, обучаясь на современных самолетах и ​​тренажерах.Каждое учебное заведение, кроме того, оснащено лабораториями, мастерскими и современными аудиториями. Институты гражданской авиации и летные школы расположены во многих регионах России. Рассмотрим их подробнее.

Для получения высшего образования в области авиации необходимо поступить в высшее летное училище гражданской авиации или соответствующий институт гражданской авиации. В России их много. Самые престижные университеты расположены в следующих городах:

  • Ульяновск;
  • Москва;
  • г.Петербург;
  • Самара;
  • Казань;
  • Челябинск.

Сегодня образовательные программы в вузах включают проверенные методики и современные европейские технологии обучения. В список предметов, с которыми столкнутся будущие выпускники, входят общеобразовательные и гуманитарные дисциплины, иностранные языки, физическая культура, а также узкопрофильные предметы.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА) — один из самых престижных вузов страны.

Здесь могут получить образование будущие специалисты, бакалавры, аспиранты. Здесь учатся как на дневном отделении в течение 5 лет, так и на заочном (5,5 лет). Учащиеся, уже имеющие среднее специальное авиационное или высшее образование, проходят обучение по сокращенной форме. Институт предлагает широкий спектр специальностей, включая пилотирование, техническое обслуживание, контроль и управление полетами, а также безопасность. Курсанты обеспечены питанием и общежитием; В институте есть военная кафедра.Филиалами УИ ГА являются несколько школ, расположенных в Сасово, Омске и Красном Куте.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА)

Московский авиационный институт (МАИ) — крупный исследовательский университет. Здесь не только обучаются студенты, но и разрабатываются и разрабатываются новейшие достижения в авиационной и ракетно-космической сферах. Вы можете учиться бесплатно или бесплатно на дневной или заочной формах. Для поступающих организуются специальные курсы подготовки к поступлению.

Факультеты МАИ включают не только профильные дисциплины и направления: есть возможности для преподавания социальной инженерии, иностранных языков, прикладной математики и физики. Остальные факультеты выпускают специалистов в области радиоэлектроники, управления, информатики, авиационных компонентов и др. Для иногородних студентов создано общежитие. Также присутствует военная кафедра в университете.

Московский авиационный институт (МАИ)

Государственный технологический институт имени Циолковского, или МАТИ, занимается обучением студентов разработке и эксплуатации оборудования для космонавтики, а также гуманитарных направлений. В настоящее время вуз присоединяется к МАИ. Формы получения образования соответствуют предыдущим институтам, есть курсы подготовки школьников и выпускников, военная кафедра.

Самарский государственный аэрокосмический университет имеет статус научно-исследовательского учебного заведения. Здесь учатся будущие конструкторы самолетов и их комплектующих, инженеры и технологи, специалисты в области печати, экономики, энергетики и др. У университета есть филиал, расположенный в городе Тольятти.В университете есть возможность получить заочное образование, а также подготовительные курсы.

В Санкт-Петербурге сразу два почтенных университета, один из которых посвящен в основном авиакосмическому приборостроению, а второй — гражданской авиации. Списки факультетов и специальностей здесь аналогичны аналогичным университетам страны.

Стоимость платного обучения зависит от конкретного института и факультета. В МАИ, например, первый курс обучения будет стоить не менее 144 000 рублей при дневной форме обучения и 59 000 рублей при заочной форме обучения.В Санкт-Петербурге дневная форма обучения стоит от 2000 долларов США. е. и от 1000 у.е. е. заочно.

Самарский государственный аэрокосмический университет

Как поступить в авиационный вуз

Правила приема в авиационные институты и университеты в некоторых отношениях схожи с правилами приема в гражданские вузы. Поступающие сдают ЕГЭ по обязательным предметам (чаще всего это русский язык, математика и физика). Кроме того, требуется летное медицинское обследование, в рамках которого проводится детальное обследование здоровья будущего студента. Пройти отбор можно только при пройденной комиссии и успешном психологическом собеседовании.

При одинаковых оценках абитуриенты отбираются на основе успешной сдачи специализированных предметов. Кандидаты, не прошедшие бюджет, могут подать заявку на платное обучение. Девушки тоже могут учиться в вузах, но их часто не принимают на обучение пилотированию самолетов.

Льготы при поступлении могут быть предоставлены детям-сиротам и представителям социально незащищенных слоев населения.Распространена практика целевого направления, когда компания предоставляет соискателю гарантию трудоустройства по окончании вуза.

Средние специальные учебные заведения в области авиации

Помимо университетов или институтов, многочисленные школы гражданской авиации в России предоставляют возможности для получения образования. Они расположены в разных городах, имеют варианты поступления на 9 или 11 классы и имеют разные списки специальностей обучения.Ведущие общеобразовательные школы авиационной отрасли расположены в следующих городах России:

  • Красный Кут;
  • Омск;
  • Бугуруслан;
  • Сасово.

Омский лётно-технический колледж, Краснокутское училище и училище города Сасово входят в состав Ульяновского института гражданской авиации, а Бугурусланское училище находится в ведении Санкт-Петербургского института гражданской авиации. Такое слияние учебных заведений позволяет выпускникам колледжей на короткий срок поступить в институты или устроиться на работу в ведущие российские компании и предприятия.

После 9 класса в летных школах гражданской авиации России обучение курсантов продолжается 3 года 10 месяцев. Такую возможность предоставляет Омский летный колледж. В нем представлены несколько специальностей: пилот самолета и вертолета (одно из немногих учебных заведений, где доступна вертолетная подготовка), бортомеханик, авиамеханик, инженер по работе с навигационным и радиооборудованием.

В школе обучается около 1000 человек, среди них студенты дневной и заочной форм обучения.Отбор в колледж очень строгий: как правило, его успешно сдает только половина поступающих. Курсанты тренируются на самолетах, вертолете Ми-8. Для успешного развития учебно-методической программы на территории колледжа расположены аэродром, ангары, склады, лаборатории и мастерские — все для теоретических и практических занятий.

Летные школы гражданской авиации России после 11 класса представлены в более широком ассортименте. Омский колледж, упомянутый выше, предоставляет возможность поступления после 11 классов … Кроме него в России действует Краснокутское училище — школа летчиков гражданской авиации. Обучение на базе 11 классов длится 2 года 10 месяцев. Будущие пилоты проходят обучение на 5 типах самолетов и различных тренажерах. Всего в Красном Куте обучается около 300 человек. Курсанты обеспечиваются общежитием, питанием и форменной одеждой. Есть возможность обучения на платной основе, стоимость которого на весь период составит более 100000 рублей.

Омский летно-технический колледж

В Бугуруслане проходят подготовку будущие коммерческие пилоты.Срок обучения стандартный для специальности. Ежегодно в школу набирается около 320 человек; большинство курсантов учатся бесплатно, остальные за свой счет. Колледж имеет большой парк самолетов, тренажеров и других элементов современного оборудования. Платное обучение здесь стоит дорого, более 2,7 миллиона рублей за все время.

Сасово также проводит обучение пилотов гражданской авиации и технических специалистов по информационному оборудованию. Раньше эта школа считалась особо престижной из-за близости к столице.Его нынешнее состояние тоже неплохое: школа оснащена всем необходимым. Вы можете учиться бесплатно и бесплатно.

Все российские авиационные школы, помимо общего курса подготовки курсантов, предоставляют платные услуги. Это может быть переподготовка кадров, различные курсы, в том числе обучение английскому языку. В каждом из них есть столовая и пищеблок; курсанты питаются бесплатно трижды в день. Кроме того, в колледжах оборудованы актовые залы, спортивные комплексы с различными залами и секциями, общежития.

Курсанты на территории школ обязаны соблюдать строгий распорядок дня и правила поведения, покидать территорию в установленное время на определенный срок, соответствовать требованиям учебы и жизни. Детям-сиротам и социально незащищенным курсантам предоставляется материальная помощь, социальные стипендии, пособия на приобретение вещей, необходимых для учебы. Студенты бюджетных факультетов получают стипендию.

Сасовское летное училище

Правила приема в средние специальные учебные заведения однообразны.В первую очередь учитывается средний балл аттестата после 9 или 11 классов. Среди них особое значение в этом порядке имеют математика, физика, русский и иностранные языки. В случае возникновения спорных ситуаций оценки по этим предметам будут решающим фактором при поступлении. Проходные баллы в каждом колледже могут отличаться. Они высоки в Сасово, Омске и немного ниже в Красном Куте и Бугуруслане.

Не менее важным фактором при поступлении в летное училище России является психологическое собеседование и медицинская комиссия.Сроки его выполнения строго установлены, так как срок действия каждого из сертификатов может быть разным. Прохождение комиссии платное. Обычно его можно сдать как в самом учебном заведении, так и в другом приспособленном для этого медицинском учреждении. Исследования включают комплексное обследование врачей: стоматолога, психиатра, нарколога, венеролога, рентгенолога, хирурга и др. Дополнительно берутся кровь, моча, кал, рентген, ЭКГ и др. Успешное прохождение комиссии — одно из важнейших условий поступления в любое авиационное училище.

Для поступления как в колледж, так и в университет в России необходимы само заявление абитуриента, документы, удостоверяющие его личность, сертификат и результаты экзамена в высшем образовании. Кроме того, вам понадобится страховое свидетельство, военный билет и медицинская справка.

Трудоустройство после окончания институтов и школ

Выпускники авиационных училищ имеют возможность устроиться на работу по специальности в авиалинии, на заводах по производству самолетов, вертолетной и космической техники и авиаузлах.Шансы на трудоустройство в качестве пилотов увеличиваются при наличии достаточного количества часов налета и высокого уровня владения иностранным языком.

Трудоустройство после окончания учебы может быть затруднено, несмотря на то, что российскому бизнесу требуются сотрудники. Как правило, каждая средняя школа сотрудничает с рядом организаций и компаний, которые регулярно присылают списки вакансий. Многие выпускники предпочитают продолжить профильное обучение в институте или пойти на военную службу.

Получить профессию пилота можно в одной из многих летных школ страны.Чтобы успешно поступить в летное училище, необходимо представить, какие условия приема в них существуют и что требуется от кандидата. Соответственно, гражданские лица готовят пилотов для гражданских транспортных и коммерческих организаций, а военнослужащие готовят пилотов для службы в военно-воздушных силах.

Приемная в летную школу — вступительные экзамены и необходимые документы

Возраст определяется по состоянию на 1 августа года приема. Военнослужащие, изъявившие желание поступить в училище для прохождения обучения курсантами, до 1 апреля представляют рапорт командиру войсковой части.Прибытие кандидатов осуществляется по вызову из вуза через отделы военных комиссариатов субъектов Российской Федерации по месту жительства кандидата. Кандидаты, не прошедшие профессиональный отбор, направляются в военные комиссариаты по месту жительства, военнослужащие выезжают к месту прохождения военной службы.

Летные школы готовят будущих пилотов и авиационных техников. В летных школах можно получить образование пилота гражданской или коммерческой авиации.Для обучения по специальности «летчик-летчик» вам также понадобится сертификат об успешном психологическом отборе. Сайт не хранит личную информацию граждан РФ (регистрация закрыта, комментарии отключены).

Вы можете стать профессиональным пилотом, поступив в одну из многих летных школ России. Учеба в профессиональном училище может стать не только популярной и интересной рабочей профессией, но и стать отличным стартом для получения высшего образования.На сегодняшний день в России есть только одно учебное заведение, которое готовит артистов цирка — Государственный академический художественный институт им. М. Румянцева. Нахимовское военно-морское училище, в отличие от большинства военных учебных заведений, не является университетом, а ориентировано на подготовку учащихся к учебе в высших военных учебных заведениях. Прежде чем принять решение о поступлении в то или иное учебное заведение, стоит изучить список российских летных школ.

Каждый мальчик в детстве хотел стать космонавтом, летчиком или военным.Ведь быть суворовским солдатом и носить суворовскую форму — большая честь для большинства мальчиков. Но, к сожалению, не все могут поступить в суворовское училище.

Абитуриенты сдают ЕГЭ по необходимым предметам (чаще всего это русский язык, математика и физика). Кандидаты, не прошедшие бюджет, могут подать заявку на платное обучение. Девушки тоже могут учиться в вузах, но их часто не принимают на обучение пилотированию самолетов.

Осталась значительная часть тех, кто не предал свою детскую мечту, планируя посвятить свое будущее авиации, а после школы поступить в летную школу.Тем, кто всю жизнь мечтал о голубых погонах, прекрасно понимает, что такое «железная дисциплина» и готов связать свою жизнь с армией, стоит выбрать поступление в военное летное училище. По окончании учебы выпускники получают звание лейтенанта и квалификацию пилота по техническому заданию, а также гражданскую специальность инженера по эксплуатации воздушных судов.

В училище могут обучаться выпускники гражданских летных училищ, люди с высшим авиационным или техническим образованием, военные летчики.

Если хотите служить в ВВС, то в военно-авиационном училище. Обратите внимание, что летные школы делятся на высшие и средне-технические. По окончании обучения вы получите сертификат коммерческого пилота. Способ для тех, кто хочет научиться летать «для себя»: пойти учиться на пилота в аэроклуб.

Разберем подробно на примере петербургского вуза, что нужно сдать, чтобы поступить в качестве пилота.После колледжа можно поступить в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации на командный факультет.

Чтобы стать счастливым поступающим в авиационный институт, необходимо собрать определенное количество документов и подать их в приемную комиссию. Во всех заявках должно быть четко указано, что вы знакомы с уставом учебного заведения, лицензией на преподавание и свидетельством об аккредитации учебного заведения. Изучение теории полета сыграет очень положительную роль при поступлении на специальность Государственного авиационного института.К тому же учебных заведений, готовящих отличных летных специалистов, не так много. Поэтому конкурс на поступление большой, да и требования непростые. Спортивные достижения (дипломы, медали, сертификаты или звания) очень пригодятся при поступлении, соединив их со своими знаниями, можно попробовать поступить на бесплатное обучение.

Летное училище в с. Красный Кут Саратовской области. Летное училище имени Г.А. Тарана, Сасово, Рязанская обл. Авиационно-летное училище в Калуге.

Для получения высшего образования в области авиации необходимо поступить в высшее летное училище гражданской авиации или соответствующий институт гражданской авиации. Государственный технологический институт имени Циолковского, или МАТИ, занимается обучением студентов разработке и эксплуатации оборудования для космонавтики, а также гуманитарных направлений. Государственный аэрокосмический университет в Самаре имеет статус научно-исследовательского учебного заведения. В Санкт-Петербурге дневная форма обучения стоит от 2000 долларов США.е. и от 1000 у.е. е. заочно.

По окончании учебы вы получите не только высшее военно-специальное образование, но и гражданскую специальность «Эксплуатация самолетов». Обучение в военном училище бесплатное, направление может быть оформлено военкоматом. Однако учиться в гражданской школе немного проще, а требования к здоровью чуть мягче, чем в военной.

«Летающее братство» означало именно это — доверие, готовность прийти на помощь парню на крыльях.В некоторых школах и аэроклубах есть свои традиции «посвящения в Братство Полетов», но это скорее исключения, чем широко распространенный обычай.

Высшее авиамеханическое училище | Технологический колледж МИАТ

Технологический колледж МИАТ сформировал альянсы, которые помогают поддерживать наших студентов и программы.

Получите награду техническую карьеру в области технического обслуживания самолетов, энергетики, ветра или HVACR

Если вы склонны к механике, любите работать руками и хотите получить профессиональную подготовку в будущем, вам может помочь технологический колледж MIAT.Студенты MIAT проходят практическое обучение в наших мастерских — по программам авиамеханики, разработанным в прямом ответе на отзывы руководителей авиационной отрасли, которые ищут квалифицированных сотрудников, чтобы гарантировать, что выпускники программ авиамехаников имеют именно то, что им нужно для успеха.

Карьера в авиационных механиках и технических специалистах с отличием

Увлекательное практическое профессиональное обучение в Технологическом колледже MIAT может открыть двери для самых разных увлекательных авиационных карьер.Наша подготовка авиамехаников и специалистов по техническому обслуживанию открывает возможности для трудоустройства во многих отраслях, включая техническое обслуживание авиации, HVACR (отопление, вентиляция, кондиционирование и охлаждение), ветроэнергетику, работу электростанций и промышленное оборудование.

Технические навыки, которые получают наши студенты авиамехаников и техникумов в рамках наших программ ускоренного профессионального обучения, могут привести к карьере в этих отраслях с высоким спросом:

Авиационные программы

Спрос на техников по обслуживанию авиации растет по всей стране, и наша практическая программа обучения поможет вам добиться успеха в этой растущей области! Вариант получения степени младшего специалиста также доступен для тех, кто ищет возможности карьерного роста или лидерства.

Программы энергетических технологий

Рост и диверсификация в энергетической отрасли создают потребность в большем количестве технических специалистов в области энергетики на самых разных должностях. Получите технические навыки, необходимые для работы в этой отрасли, с сертификатом или дипломом младшего специалиста от MIAT!

Техник по ветроэнергетике

Стремление к увеличению возобновляемых источников энергии приводит к появлению ветряных электростанций по всей территории США. S. Вы можете получить навыки для увлекательной карьеры в строительстве, обслуживании и ремонте ветряных башен с сертификатом MIAT!

Техник HVACR

Развивайте навыки, необходимые для начала новой карьеры всего за 9 месяцев с помощью программы обучения MIAT «Отопление, вентиляция, кондиционирование и охлаждение»!

Технологии робототехники и автоматизации AAS

Дипломные программы и программы сертификации в области технологий робототехники и автоматизации Технологического колледжа MIAT обеспечивают практический опыт и отраслевую поддержку, необходимые для продолжения успешной карьеры технического специалиста.

Сварочные технологии-Хьюстон

Обучение сварщикам — отличное вложение в ваше будущее и открывает двери для карьеры в самых разных отраслях! Спросите сегодня, чтобы узнать больше о дипломных программах MIAT по сварочным технологиям. В MIAT Houston вы можете выбрать один из трех, семи и девяти месяцев программы!

В технологическом колледже MIAT вы получите реальное профессионально-ориентированное образование .Студенты MIAT учатся прямо в магазинах, включая самолеты, двигатели, ветряные турбины и многое другое, чтобы вы были готовы приступить к работе в будущем.

В связи с кадровыми изменениями и обновлением учебной программы в офисе MIAT в Кантоне, штат Мичиган, в этом году не будет проходить продление IA.

Получите поддержку благодаря более чем 50-летнему успеху

С 1969 года технологический колледж MIAT помог тысячам людей получить соответствующие отраслевые навыки, опыт и связи, необходимые для успешной карьеры авиамеханика и технического специалиста.После более чем 50 лет профессионального обучения авиамехаников компания MIAT приобрела отличную репутацию и установила прочные рабочие отношения с ведущими работодателями по обслуживанию авиационной техники.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта