S7 стюардессы фото: Неземная красота: стюардессы на споттинге (17 фото) — Максим Бугаев

День стюардессы картинки (62 фото) » Рисунки для срисовки и не только

День бортпроводника

Стюардесса иллюстрация

День бортпроводника гражданской авиации

Всемирный день бортпроводника

Всемирный день бортпроводника

Стюардесса в самолете

День бортпроводника

День бортпроводника

День бортпроводника гражданской авиации

Пан Американ авиакомпания стюардессы

Анна Панина стюардесса

Бортпроводник Sofia Аэрофлот

Женщина мотиватор

Всемирный день бортпроводника

АЛРОСА форма бортпроводников

Нестерова Эмма Аэрофлот

День бортпроводника открытки

12 Июля день бортпроводника

С праздником бортпроводника

Алиса стюардесса Аэрофлот

С праздником бортпроводника

Постер стюардесса

Анна Чепикова стюардесса Аэрофлот

Всемирный день пилотов

Стюардессы s7 Airlines Новосибирск

Международный день бортпроводника

Ксения Дорошенко стюардесса

Всемирный день бортпроводника гражданской авиации

Аврора Эйрлайнс стюардессы

Ирина Черникова бортпроводница

Шарж стюардесса

Небо стюардесса иллюстрации

Презентовать профессию стюардессы

Пин ап на самолетах

Картина стюардесса

Стюардессы авиакомпании Россия

Значки стюардесс и пилотов

Пин ап Барыкин стюардесса

Алёна Глухова стюардесса

Стюардесса на рабочий стол

Счастливого полета

Игра стюардесса

Удачной недели для стюардессы

Авиакомпания Сибирь s7 униформа

Бортпроводник вертолета

Открытка с днем бортпроводницы

Всемирный день бортпроводника

Открытка самолет

Стюардесса для детей

Всемирный день бортпроводника

МАУ авиакомпания стюардессы

Бортпроводники Суперджет Аэрофлот

Поздравить стюардессу

С днем бортпроводника поздравления

Авиакомпания Аэрофлот бортпроводники

Стюардессы Пан Американ

Нарисовать стюардессу

Alitalia Airlines форма бортпроводников

Рисунки стюардесса и самолет

Веселые стюардессы

S7 Airlines, авиакомпания в Омске на Транссибирская, 28 — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп

Частенько и я, и моя супруга летаем самолётами различных авиакомпаний, и по стране, и за рубеж. Из всех представленных на линии авиаперевозок компаний предпочитали, конечно, две: Аэрофлот и S7. Как-то считали, что они слегка подороже, но и уровень сервиса в них повыше. Что называется, за всё нужно платить, поэтому при равных условиях выбирали…

Показать целиком

Частенько и я, и моя супруга летаем самолётами различных авиакомпаний, и по стране, и за рубеж. Из всех представленных на линии авиаперевозок компаний предпочитали, конечно, две: Аэрофлот и S7. Как-то считали, что они слегка подороже, но и уровень сервиса в них повыше. Что называется, за всё нужно платить, поэтому при равных условиях выбирали именно их.

И вот так случилось, что из-за пандемии был отменён рейс авиакомпании S7 из Омска в Токио (через Новосибирск) и обратно, которыми моя супруга должна была лететь к сыну.

Как только об этом стало известно, 23 марта с.г. я через КЦ оформил заявку на возврат денег на карту за отменённые рейсы.

Ожидание возврата моих денег затянулось до неимоверных сроков. Сначала был озвучен срок 7 дней для возврата, затем — 30 дней, потом — 60, далее соответственно — 90. Сразу сложилось ощущение, что специалисты КЦ авиакомпании попросту тянут время.

После многочисленных издевательств (никак иначе это не назовёшь) со стороны S7, отправил официальную претензию на юридический адрес компании. Как оказалось, зря я надеялся на справедливость, не в нашей стране можно этого ждать.

И вот теперь я обращаюсь ко всем пострадавшим пассажирам S7 (и других авиакомпаний): «Оставьте свои иллюзии по поводу возврата средств. В ближайшие 3 года ничего, кроме ваучера вы не получите». Говорю это вполне серьёзно.

Посудите сами: На протяжении 4.5 (четырех с половиной) месяцев сотрудники сей неуважаемой ныне авиакомпании (уверен, они действовали исключительно по инструкции от руководства) мурыжили меня обещаниями вернуть средства за отмененные рейсы. За это время я получил не один десяток писем подобных тем, что выложены во вложениях 2 и 3. Мне всё время обещали: «Подождите ещё немного и мы вам ОБЯЗАТЕЛЬНО вернём деньги». Теперь я понимаю, что они просто тянули время и ждали выхода постановления правительства. Теперь же «обнищавшие» за время пандемии владельцы S7 получили официальную возможность покрыть свои издержки за наш с вами счёт, за счёт простых граждан. Вместо того, чтобы лишь слегка «растрясти свою кубышку» и урегулировать проблемы с обиженными клиентами, владельцы решили подождать финансовой и законодательной поддержки от государства, которое в подобных случаях защищает не нас с вами, простых граждан, а именно олигархов.

Сегодня получил официальный ответ на свою письменную претензию (вложения №№ 4 и 5), после прочтения я просто не смог удержаться и смеялся до слёз. Очень мне понравилась фраза, что моя претензия была рассмотрена «с большим вниманием». И, конечно, порадовал вывод о том, что в данных условиях авиакомпания «не несёт никакой ответственности за неисполнение договора».

Ну надо же какие мошенники: тянули, тянули и наконец дотянули. Теперь согласно постановления № 991 они мои (и таких же пострадавших пассажиров) деньги удерживают вполне себе законно. Как в одном знаменитом фильме: «меня терзают смутные сомнения» — сегодня наши деньги за авиабилеты, завтра наши деньги на вкладах, а дальше что??? Когда уже перестанут решать свои проблемы за наш с вами счёт???

В общем, использую я данный сертификат или нет — под большим вопросом. Но то, что я теперь максимально буду обходить стороной данную авиакомпанию — это 100%. Конечно же, ещё меньше я стал доверять своему государству, в котором у тебя могут в любое время и деньги за билеты отнять, и ещё неизвестно что сделать!

Никому теперь не порекомендую S7, т.к. это просто мошенники, решающие свои проблемы за счёт своих клиентов, простых граждан, т.е. нас с вами (((

«Небесные ласточки» тогда и сейчас: советские и российские стюардессы

https://lt.sputniknews.ru/20190209/russia-soviet-stewardesses-8278794.html

«Небесные ласточки» тогда и сейчас: советские и российские стюардессы

«Небесные ласточки» тогда и сейчас: советские и российские стюардессы

В эту субботу отмечается День гражданской авиации России. Не только профессия летчиков всегда считалась загадочной и романтичной, то же самое можно сказать и о… 09.02.2019, Sputnik Литва

2019-02-09T14:45+0200

2019-02-09T14:45+0200

2019-02-06T12:50+0200

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.img.sputniknews.lt/img/827/85/8278567_0:0:3000:1698_1920x0_80_0_0_059d08b5b17249b1cf896c6e8db26761.jpg

россия

Sputnik Литва

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2019

Sputnik Литва

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_LT

Sputnik Литва

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdnn1.img.sputniknews.lt/img/827/85/8278567_0:0:3000:1886_1920x0_80_0_0_a7ad6461a5fdf093719479629013c18e.jpg

Sputnik Литва

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Литва

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

мультимедиа, россия, росавиация

Подписаться на

В эту субботу отмечается День гражданской авиации России. Не только профессия летчиков всегда считалась загадочной и романтичной, то же самое можно сказать и о стюардессах. Подробности — в фотоленте Sputnik Литва

© Sputnik / Georgij Petrusov / Перейти в фотобанкТочкой отсчета в истории советской и российской гражданской авиации считается 9 февраля 1923 года. Именно в этот день был учрежден Совет по гражданской авиации СССР. На фото: московский аэропорт Внуково. Стюардесса «Аэрофлота» после рейса.

Точкой отсчета в истории советской и российской гражданской авиации считается 9 февраля 1923 года. Именно в этот день был учрежден Совет по гражданской авиации СССР. На фото: московский аэропорт Внуково. Стюардесса «Аэрофлота» после рейса.

© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Перейти в фотобанкПервый регулярный рейс Москва — Нижний Новгород отправился 14 июля 1923 года. На фото: стюардессы авиакомпании S7 фотографируются на летном поле международного аэропорта Толмачево в Новосибирске.

Первый регулярный рейс Москва — Нижний Новгород отправился 14 июля 1923 года. На фото: стюардессы авиакомпании S7 фотографируются на летном поле международного аэропорта Толмачево в Новосибирске.

© Sputnik / Ramil Sitdikov / Перейти в фотобанкСейчас для обывателей «Аэрофлот» — это название крупнейшей российской авиакомпании. Однако в 1932 году именно такое официальное название дали советской гражданской авиации. На фото: бортпроводник авиакомпании «Аэрофлот» Анастасия Белоусова в терминале аэропорта Шереметьево.

Сейчас для обывателей «Аэрофлот» — это название крупнейшей российской авиакомпании. Однако в 1932 году именно такое официальное название дали советской гражданской авиации. На фото: бортпроводник авиакомпании «Аэрофлот» Анастасия Белоусова в терминале аэропорта Шереметьево.

© Sputnik / Galina Kmit / Перейти в фотобанкДа-да, это именно про такую форму пел Владимир Высоцкий: «А вот прошла вся в синем стюардесса, как принцесса, надежная, как весь гражданский флот». На фото: бортпроводницы в московском аэропорту Домодедово.

Да-да, это именно про такую форму пел Владимир Высоцкий: «А вот прошла вся в синем стюардесса, как принцесса, надежная, как весь гражданский флот». На фото: бортпроводницы в московском аэропорту Домодедово.

© Sputnik / Sergey Pivovarov / Перейти в фотобанкПервой стюардессой в СССР стала 20-летняя Эльза Городецкая из Москвы. Произошло это в 1939 году на рейсе Москва — Ашхабад. Однако тогда должности «бортпроводник» еще не было, и Эльзу оформили как кладовщицу. На фото: будущие стюардессы на занятиях по безопасности в Минеральных Водах.

Первой стюардессой в СССР стала 20-летняя Эльза Городецкая из Москвы. Произошло это в 1939 году на рейсе Москва — Ашхабад. Однако тогда должности «бортпроводник» еще не было, и Эльзу оформили как кладовщицу. На фото: будущие стюардессы на занятиях по безопасности в Минеральных Водах.

© Sputnik / Nina Zotina / Перейти в фотобанкНа фото: стюардессы на летном поле в международном аэропорту Сочи.

На фото: стюардессы на летном поле в международном аэропорту Сочи.

© Sputnik / Igor Gavrilov / Перейти в фотобанкНа фото: стюардессы на танцевальных занятиях, Ленинградское авиатехническое училище гражданской авиации.

На фото: стюардессы на танцевальных занятиях, Ленинградское авиатехническое училище гражданской авиации.

© Sputnik / L. Nosov / Перейти в фотобанкБортпроводница Надежда Ткач, международный аэропорт Шереметьево.

Бортпроводница Надежда Ткач, международный аэропорт Шереметьево.

© AFP 2022 / Igor ZaremboНа фото: стюард и стюардесса у самолета в новом авиационном транзитном терминале в Калининграде.

На фото: стюард и стюардесса у самолета в новом авиационном транзитном терминале в Калининграде.

© Sputnik / Maksim BlinovСейчас униформа стюардесс яркая, нарядная и единая, однако несколько лет унифицированности не было. Первая форма в современном понимании появилась в 1954 году на международных рейсах. Тогда она была темно-синей. На фото: стюардессы авиакомпании «Аэрофлот» на Российском инвестиционном форуме (РИФ-2018) в Сочи.

Сейчас униформа стюардесс яркая, нарядная и единая, однако несколько лет унифицированности не было. Первая форма в современном понимании появилась в 1954 году на международных рейсах. Тогда она была темно-синей. На фото: стюардессы авиакомпании «Аэрофлот» на Российском инвестиционном форуме (РИФ-2018) в Сочи.

Пассажиры поблагодарили за героизм экипаж обледеневшего самолета S7 | В России | 05.12.2021

«Начало трясти, самолет кидало вправо-влево. Было видно по людям, что стало напряженнее, нам ничего не говорили. Был шум самолета от двигателя», – вспоминает пассажир рейса 5220 Полина Рыбалко.

«Я помню прекрасно момент, стюардесса объявляла про программу, дежурную фразу и осеклась, началось движение самолета, нехарактерное для турбулентности», – поделился пассажир рейса 5220 Андрей Никитин.

Что на самом деле происходило на борту самолета, можно понять из переговоров экипажа с диспетчерами. Сигнал бедствия летчики подали через несколько минут после взлета. Высота – 3 тысячи метров, лайнер неожиданно начинает резко снижаться до полутора тысяч. Вроде бы ситуацию удалось стабилизировать, снова набор высоты, но потом все по новой…

Диспетчер подсказывает пилотам минимальную безопасную высоту и о вершинах гор справа по курсу. Экипаж дважды пытается зайти на посадку, но безуспешно. Автопилот отключен, а приборы, как затем выяснится, дают неверные данные о скорости, крене и тангаже. Летчики ведут лайнер вручную. И этим, как позже станет понятно, спасли жизни 200 человек. Им удалось дотянуть до Иркутска.

«Он два раза у них сваливался. Они наращивали скорость, скорость падения была 80 м/с, это сумасшедшая скорость, это большие перегрузки чувствовали пассажиры. Ребята работали с первой секунды, они все понимали. Обледенение было не только крыльев, но всего корпуса», – объясняет заслуженный летчик РФ Вадим Базыкин.

За штурвалом находились опытные пилоты Михаил Кулагин и Олег Балабанов. По записям переговоров можно понять, как они волнуются, но продолжают удерживать аэробус. Пока идет проверка, рассказывать о своих действиях они отказываются.

Более разговорчива стюардесса Анастасия Дацюк. Она в красках описывает тот ад на борту, который, по ее словам, начался на седьмой минуте полета.

В авиакомпании не исключают, что всему виной могли стать нарушения в аэропорту Магадана при антиобледенительной обработке самолета – зимой это обязательная процедура перед вылетом. Есть даже версия, что вместо необходимой жидкости борт якобы облили обычной автомобильной омывайкой. Один из пассажиров снял этот процесс подготовки ко взлету.

Противообледенительная жидкость – это вода, смешанная с основным раствором глиголя. Именно он не дает самолету обледенеть при температуре до минус 60 градусов. Иначе лайнер покрывается слоем наледи, вес возрастает, а крылья теряют аэродинамический профиль. То есть не генерируют подъемную силу, а наоборот, тянут вниз. Не поможет даже максимальное увеличение тяги двигателей. А главное – не выпускаются закрылки и самолет становится неуправляемым.

«Мастерство тех, кто обливает самолет, – это тоже надо уметь не просто поливать как из душа, а поливать с сознанием дела, особое внимание уделив на крыло и стабилизатор», – рассказывает бывший заместитель министра гражданской авиации СССР, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

В сибирском следственном комитете на транспорте уже начали проверку по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна. Предстоит взять пробы жидкости для экспертизы и установить компанию, которая занималась обработкой судна. Через портал госзакупок мы попытались это узнать, но почему-то не обнаружили аукциона на поставку жидкости за этот год. На сайте – три лота с 2018 по 2020 год, причем последний аукцион признан несостоявшимся.

Сами пассажиры благодарят экипаж за героизм. Около полутора часов самолет находился в болтанке прежде чем приземлиться в аэропорту Иркутска. Для 199 человек 2 декабря теперь точно стало вторым днем рождения.

Новосибирской стюардессе вручили корону из золотых листьев

30 ноября 2015 10:58     Фото: vk.com/topstewardess

Стюардесса авиакомпании S7 Алеся Кузина была признана самой красивой девушкой-бортпроводником в России в направлении «Линейная авиация». Девушка получила корону, изготовленную из золота и серебра.

Впервые конкурс для девушек-бортпроводников «ТОП самых красивых стюардесс России 2015» прошел в прошлом году. Тогда первое место в направлении «Линейная авиация» заняла Дарья Ковшик из авиакомпании «Аэрофлот». В этом году, как отмечается на сайте организаторов конкурса, она была в качестве члена жюри и в конце конкурса передала корону Алесе Кузиной.

В прошлом году в конкурсе участвовало 467 девушек, в этом – 1058. В общей сложности прошло пять кастингов: один в Санкт-Петербурге, остальные – в Москве. В полуфинале участвовали 70 стюардесс. Участницам помимо внешних данных предстояло продемонстрировать выход из различных ситуаций, возникающих на борту. В том числе, поведение в экстренных ситуациях и работу с «дебоширами» на борту. Также проверялось владение английским языком, бортпроводников проверяли на качество сервиса, знание теории и умение вести диалог. В финал прошли 26 претенденток из 22 городов.

S7 Airlines представляли три стюардессы, две девушки — авиакомпанию «Победа». Также в конкурсе участвовали бортпроводницы Azur Air, «Газпромавиа», «Комиавиатранс», Nord Star, Royal Flight, «Руслайн», «Трансаэро», «Уральские авиалинии» и «Ютэйр».

«Уникальные короны из чистого золота изготовлены были специально компанией Britan Art. Это уникальный ювелирный бренд украшений ручной работы из настоящих растений и цветов, покрытых золотом 24 карата и серебром 999 пробы», – сообщается на сайте организаторов конкурса.

Мне бы в небо: кто такие бортпроводники и сколько они зарабатывают

✈️ Как проходит обучение 

Обучение  длится 2-3 месяца. За это время до автоматизма отрабатываются все принципы безопасности, проходят многочисленные практические занятия на тренажерах. Все серьезно: на курсах вы будете  отрабатывать и эвакуацию по надувным трапам, и спасение пассажиров при посадке на воду, и тушение возгорания. Все бортпроводники гораздо сильнее, чем кажутся! Отдельная часть программы — оказание первой помощи в полете. 

Следующий значимый блок — комфорт путешественников. Как сохранять спокойствие и уверенность, сгладить возможный конфликт, какую мимику и жесты допустимо использовать, чтобы обслуживание было на самом высоком уровне — все это отрабатывается на занятиях по сервису.

Еще нужно знать воздушное международное право и воздушный кодекс РФ, работать с почтой и грузами. Задача школы бортпроводника — подготовить специалиста, способного справиться с любой ситуацией в воздухе. 

✈️ Карьерные перспективы

Первая ступень «вертикального» роста в авиакомпании — бортпроводник в экономическом классе. Если сотрудница зарекомендовала себя хорошо, то ее допускают до работы в бизнес-классе. Затем ее могут назначить на руководящую должность в кабинном экипаже на рейсе — старшего бортпроводника. Самые высокие ступени — бортпроводник-инструктор и старший бортпроводник-инструктор. Они могут не только совершать полеты, но и обучать специалистов в учебном центре. 

Строить карьеру «горизонтально» и менять авиакомпанию бывает сложнее. С одной стороны, на собеседовании у соискателей с опытом работы больше шансов. С другой стороны, если сотрудник с опытом работы хочет получить должность выше в другой компании, то ему придется начать восхождение по карьере «с нуля». Но менять авиакомпанию бывает полезно: чем она больше и престижнее, тем больше рейсов и выше зарплата. С хорошим опытом и знанием языков можно устроиться и в международную авиакомпанию.

Прическа стюардессы — 74 фото

Прическа стюардессы

Профессия стюардесса

Виргин Атлантик стюардессы

Мэнди Саксо бортпроводница

Людмила Лошкарева стюардесса

All Nippon Airways стюардессы

Алла Маклакова стюардесса

Татьяна Касаткина Бортпроводник

Жанна Константиновская

Екатерина Галимова стюардесса

Виктория Бортпроводник Аэрофлот

Девушки стюардессы

Наталья Макаршина стюардесса

Стюардесса авиакомпании Россия Алена Глухова

Стюардесса блондинка

Ирина Черникова стюардесса Аэрофлота

МАУ Бортпроводник

Красивые стюардессы мира

Стюардесса Аэрофлота Эмма Нестерова

Bruna Larissa стюардесса

Пилотка стюардессы

Прическа стюардессы

Прическа стюардессы

Бортпроводники Бритиш Эруэйз

Пилотка стюардессы

Ларочка Лобанова стюардесса

Евгения Жигалина бортпроводница

Qantas Airlines стюардессы

Прическа стюардессы

Прическа бортпроводницы

Снежана Межевская стюардесса

Анна Ситкевич стюардесса

Анастасия Таюшева стюардесса

Арестова Мария Бортпроводник

Флайт Аттендант

Олеся Костина стюардесса

Флайт Аттендант

Прическа бортпроводницы

Американские бортпроводницы

S7 стюардесса Екатерина

Стюардессы с черными длинными волосами

Александра Тарасова Аэрофлот

Эйр Астана стюардессы

Люфтганза бортпроводники

Красивые прически для стюардесс

Прическа стюардессы

Бруна Ларисса стюардесса

Robyn Alexandra стюардесса

Кристина Басырева Аэрофлот

Анна Ситкевич стюардесса

Юлия Зиверт Бортпроводник

Профессия стюардесса

Наталья Макаршина стюардесса

Валентина Наппи стюардесса

Уральские авиалинии Бортпроводник

Форма бортпроводников Эйр — Астана.

Перчатки стюардессы

Ирина Черникова стюардесса

Ирина Черникова бортпроводница

Air Baltic Cabin Crew

Форма бортпроводниц

Софья Косвина Аэрофлот

Куракина Анастасия Аэрофлот Бортпроводник

Горобцова Анна стюардесса

Люфтганза форма бортпроводников

SMARTAVIA бортпроводники

Прическа стюардессы

Красивые стюардессы

Флайт Аттендант

Крис Боджалиан бортпроводница

Ксения Харланова Бортпроводник

Красивые стюардессы

МАУ Бортпроводник

Бортпроводница сериал Миранда

брать или не брать?

Сегодня каждую секунду в различных социальных сетях публикуются миллионы фотографий. Например, только на Facebook мы ежедневно загружаем 300 миллионов фотографий. Между тем, если бы распечатать все фотографии, размещенные в настоящее время в Instagram, это достигло бы 6 351 километра от Земли. Когда дело доходит до тем этих фотографий, самый популярный тренд — это селфи! Он распространился настолько широко, что только самые развлекательные/шокирующие фотографии получают значительное внимание общественности или вызывают какие-либо споры.Тем не менее, прежде чем сделать, казалось бы, невинное селфи, некоторым профессионалам следует дважды подумать, и члены экипажа авиакомпании входят в список сотрудников, которые должны всегда поддерживать чистую репутацию. Тот факт, что еще в 2013 году Оксфордский словарь назвал слово «селфи» словом года, мало кого удивил среди пользователей социальных сетей. В конце концов, в том году более 88 миллионов фотографий были отмечены хэштегом #селфи. С точки зрения отрасли статистика была не менее впечатляющей: более 1000 членов экипажей авиакомпаний со всего мира ввели свои собственные хэштеги для изображений с пометками #crewlife, #milehighselfie, #flywithme, #airhostess, #flightattendant и т. д.Большинство авиакомпаний поощряют распространение таких фотографий (особенно когда эти фотографии делаются/вывешиваются клиентами), поскольку они считают эту практику дешевым, но очень эффективным дополнением к более традиционным средствам маркетинга. Например, в 2013 году турецкие авиалинии привлекли внимание 100 миллионов потенциальных путешественников с помощью селфи. Это в значительной степени способствовало утроению поисковых запросов по брендам на YouTube и помогло обеспечить 16-процентное увеличение глобальных поисковых запросов по брендам в Google. Вдохновленная историей успеха, российская авиакомпания S7 Airlines недавно запустила кампанию под названием «Право на селфи», заявив, что отныне ни одному авиапассажиру не может быть отказано в праве сделать автопортрет в любое время во время полета. полет.Однако далеко не многие авиакомпании однозначно придерживаются упомянутого права, когда речь идет о собственных сотрудниках. «Члены экипажа при исполнении служебных обязанностей и в официальной одежде не только оказывают услуги клиентам авиаперевозчика, но и несут прямую и косвенную ответственность за его публичное представительство. И авиакомпании очень серьезно относятся к своей репутации, а это означает, что они отслеживают каждый шаг онлайн-активности своих сотрудников. Например, в прошлом году стюардессу «Аэрофлота» уволили после того, как она опубликовала в одном из своих аккаунтов в социальных сетях фотографию, на которой показывает средний палец.То же самое произошло с еще одним бортпроводником Аэрофлота. В мае 2012 года российский «Суперджет» врезался в склон вулканической горы во время демонстрационного тура недалеко от Джакарты. Стюардессу уволили после того, как она пошутила о крушении в своем профиле в социальной сети», — рассказывает Скайсте Кназайте, генеральный директор AviationCV.com. В то время как обычного пользователя может позабавить такое отношение плохих парней некоторых сотрудников авиакомпаний, большинство перевозчиков не в восторге от того, что их провокационные фотографии получают сотни лайков на Facebook.Однако лимиты различаются. Например, в то время как Delta Airlines (DAL) разрешает своим сотрудникам свободно делать (и делиться) селфи, их бортпроводникам запрещено публиковать какие-либо фотографии со знаменитостями. Смешно то, что, несмотря на то, что хорошо знают правило, члены экипажа все еще нарушают его на борту. Например, не так давно члены экипажа «Вьетнамских авиалиний» дважды нарушили официальные правила. Они сфотографировались со знаменитостью в кабине во время полета, а затем выложили фото в интернет.Это доказывает, что 15 минут славы иногда слишком сильны. «При размещении селфи не каждый сотрудник может оценить его потенциальное влияние на репутацию компании, поэтому все члены экипажа должны серьезно относиться к разнице между повседневными и рабочими функциями. Хотя некоторые кадры могут быть забавными, члены экипажа, публикующие их, могут быть не теми, кто смеется последним», — говорит Скайсте Кнайте, генеральный директор AviationCV.com. «Однако следует подчеркнуть, что, несмотря на все подводные камни, социальные сети остаются мощным и полезным источником новых карьерных возможностей.Учитывая широкий спектр преимуществ многих HR-платформ для бортпроводников и других представителей отрасли, важность онлайн-инструментов на современном рынке труда трудно переоценить».

Бордовая форма стюардесс. Костюмы бортпроводников от по всему миру (32 фото)

Стюардесса…. Сколько в этом звуке слилось для русского сердца… Ах да, о чем мы, собственно.А мы, собственно, сегодня говорим об униформе бортпроводников отечественного авиарынка. Ведь каждый из нас хоть раз летал авиалиниями и встречался лицом к лицу с этими прекрасными, не побоюсь этого эпитета, слугами Афродиты. И, действительно, к кому, как не к Афродите, мы обязаны обращаться, когда говорим о лицах авиакомпаний, которые, в свою очередь, являются лицом страны (не слишком ли пафосно?). Именно по внешнему виду бортпроводницы у всех нас, в том числе и у иностранных гостей, складывается первое впечатление о стране.

Ну пора, как говорится, и к конкретике. Топ-10 самых лучших, самых красивых форм стюардесс российских авиакомпаний.

И, по-моему, тут и обсуждать нечего, достается Аэрофлоту … И вовсе не потому, что крупнейшая авиакомпания нашей страны не раз побеждала в конкурсах в номинации «Самая красивая стюардесса» , организованный европейскими авиационными магнатами, в частности Aeronautics, Skyscanner и другими. И, в первую очередь, потому, что к созданию формы бортпроводников Аэрофлота всегда прикладывали руку самые известные российские дизайнеры, начиная с Юдашкина, Адриянова и заканчивая Бунаковой и Хохловым.И вся линейка сделана на самых дорогих итальянских мануфактурах (хочу и трачу ©). Последний ребрендинг формы Аэрофлота, в ярко-красном (для летнего варианта) и темно-синем (для зимнего варианта) цветах, разработала Бунакова, выпускница культового петербургского Мухи (ныне Санкт-Петербургский А.Л. Штиглиц) и Хохлова, а позже был назван самым стильным дизайном униформы года среди всех авиакомпаний Европы.

Заслуженно идет к униформе бортпроводников сибирского гиганта S7 … С 2013 года яркий бирюзовый цвет костюмов неизменно ассоциируется с фирменным стилем Сибири. Яркий салатовый цвет, господствовавший до 2013 года, перешел в аксессуары — мужские галстуки и женские банты, как атрибуты летней формы одежды. Известно, что разработкой дизайна формы S7 занималась команда известного дизайнера Александра Терехова, в нарядах которого предстают как звезды отечественного шоу-бизнеса, так и корифеи мирового масштаба, например, Анджелина Джоли и даже Селин Дион.

Улетает проект еще одной выпускницы «Лета» Ирины Кутыревой, а у нас замечательный ребрендинг униформы бортпроводников Бортовой номер 1 , как вы уже догадались, Президента РФ. В отличие от «Аэрофлота» и S7, Борт № 1 по понятным причинам не самая публичная организация и в ней не принято разбрасываться деньгами направо и налево, привлекая итальянских портных и самых дорогих дизайнеров. Проект реализован строго в рамках 44-ФЗ и утвержденного годового бюджета авиакомпании на обмундирование.В стенах Studio Bellissima госпожи Кутыревой проект был завершен. Идеальная цветовая палитра, оригинальное дизайнерское решение, абсолютная узнаваемость и сохраненная функциональность. Не забываем, что стюардессы – это в первую очередь сотрудники службы обслуживания, на чьих плечах кропотливая работа по обеспечению безопасности пассажиров, а вовсе не функционал жриц Диониса а-ля стюардесс. Компания признана лучшим поставщиком Доски №1 за последние 10 лет.

Форма бортпроводников Совета № 1 Управления делами Президента Российской Федерации. Дизайнер И. Кутырева, Studio Bellissima

Принадлежит униформе безвременно ушедшего из жизни старейшего авиагиганта «Трансаэро» , о чем можно только сожалеть, так как по законам мировой экономики слияния и поглощения не развивают бизнес, а убивают его. Ну а если говорить об униформе бортпроводников «Трансаэро», то даже спустя 3 года банкротства авиакомпании складские остатки ее униформы продолжали пользоваться феерическим спросом на вторичном рынке — среди чартерных компаний, купивших форму на сайте госзакупок , переделали на нем шевроны на свои, и катались в этом премиальном лукбуке своих бортпроводников.Дизайн униформы разработан компанией Jacob Weil, крупнейшим швейцарским производителем специальной и форменной одежды, имеющим вековую историю. Позже, в 2013 году, там же был разработан ребрендинг униформы московского аэроэкспресса.

Да-да, зрение вас не обманывает, края платья прошиты золотым шитьем, точно так же, как это делалось на платьях царских придворных или мундирах высших генералов царской России.Форма сшита естественно по индивидуальным меркам. Без объемного сшивания.

Униформа бортпроводников Красные крылья … С 2015 года фирменная лососевая палитра, от нежно-розового до контрастного пурпурного, по замыслу авторов проекта, должна символизировать элегантность, женственность, красоту и олицетворять высокий уровень обслуживания пассажиров . Дизайн формы принадлежит молодому московскому дизайнеру Татьяне Снеж-Лебедевой.

Принимает на себя ребрендинг униформы бортпроводников АК «Россия» 2017′.Объявленное открытие года не произвело на меня особого впечатления. После ребрендинга мы видим неожиданно синий цвет формы, но не традиционный нави, а ультрамарин из банки, что, конечно, «символизирует надежность и стабильность» и кажется небом, но это так. в сочетании с ливреей лайнера, в цветовой гамме которого нет ни грамма «Неба» и замысловатая идентичность которой уже вызывала больше вопросов и скептицизма у профессионального сообщества, чем если бы лайнер просто перекрасили в черный цвет.Обычно так бывает, когда к реализации задачи привлекаются «сами дизайнеры и модельеры», подумал я и, порывшись на сайте авиакомпании, обнаружил, что так оно и есть — авторами и дизайнерами проекта униформы были сотрудники компании. сотрудников, а именно ОТК 🙂 Довольно интересное решение для крупнейшей авиакомпании страны, которая потратила почти 9,5 млн рублей на общий ребрендинг фирменного стиля, но при этом доверила ребрендинг форменной одежды людям которые не имеют никакого отношения ни к промышленному дизайну одежды, ни к ее дизайну, ни к производству.Решение тем не менее блестящее, комплектности униформы бортпроводников позавидует любой аэропорт (почти 3 десятка штук униформы). Поэтому твердое 6 место. Не исключаю, что мое мнение не совпадает с мнением не только редакции, но и сотрудников авиакомпании.

Занимает форму бортпроводника «Победа» … Дочернее бюджетное предприятие Аэрофлот. В первую очередь стоит отметить, что это форма не Победы, а Добролета, покинувшего авиационный рынок в силу определенных известных обстоятельств (освещение этих обстоятельств не входит в задачи данного обзора).Можно отметить достаточно яркую цветовую гамму униформы Победы/Добролета, которая находится в композиционном балансе с общим фирменным стилем авиакомпании. Униформа разработана британской компанией Landor Associates (ах да, не спрашивайте про пророков у себя на родине).

Присуждается к форме бортпроводников Уральские авиалинии … С одной стороны приличная форма. Судите сами. Классический синий для авиакомпании, в данном случае темно-синий, является цветом.(в другой вариации — сочетание темно-синего жакета с красной, почти пурпурной, юбкой). Яркие декоративные элементы. Платья, шляпки, значки, все на месте, в ансамбле. Так и в официальных релизах. На самом деле половина композиции завершается мундиром другого тона, и не просто полутона, а нави резко переходит в откровенный серо-черный. И, конечно, это не форма разных лет, а, видимо, уже черты массового кроя (дозировки) или бюджетного дефицита.Кроме того, работники предприятия, очевидно, вынуждены покупать недостающие элементы обмундирования друг у друга, новички у уволившихся (все соцсети пестрят предложениями одних «авиационных Уралов», продающих обмундирование, а другие пытаются его купить , дешевле, прямо-таки барахолка), что явно свидетельствует о достаточно прагматичном подходе компании к обеспечению сотрудников униформой.

Униформа бортпроводников АК Аврора. Еще одна дочерняя компания Аэрофлота, базирующаяся на Дальнем Востоке.Бренд также был разработан вышеупомянутой компанией Landor Associates. По словам главы российского представительства Landor, визуализация фирменного стиля возникла как ассоциация с наскальными рисунками Дальнего Востока. Возникают ли у вас ассоциации с археологией или геологией, когда вы смотрите на форму Авроры? У меня нет. И форма не плохая.

Форма банкрот в 2017 году «ВИМ-Авиа» ничем не примечательна, у многих она ассоциировалась с серой формой РЖД.В 2015 году была предпринята попытка ребрендинга униформы бортпроводников, в результате чего появились ее яркие декоративные элементы: перевязка петель красными нитками, красные «таблетки» (шапочки), красные перчатки и красная пуговица на рукавах. жакетов и жакетов. Так себе решение, тем не менее, формирует определенное видение фирменного стиля. Итоговое 10 место.

Униформа бортпроводников ВИМ-Авиа. Дизайн униформы: Неизвестно.

1. Air China, Китай. В авиакомпании работают настоящие красавицы.А чтобы понять, кто из них красивее всех, даже проводятся конкурсы красоты среди бортпроводников.

2. «Женщины в красном» — это однозначно можно сказать о бортпроводниках Austrian Airline. Всегда тактичные, красивые и милые стюардессы Austrian Airlines.

3. Голубые (не дай бог) синие береты бразильской бюджетной авиакомпании Azul. Кстати, этой авиакомпанией я летал в Бразилию, она предоставляет достаточно качественные услуги и при этом недорогие авиабилеты.Azul имеет хорошие перспективы развития и в будущем может «побороться» с другим местным лоукост-перевозчиком — авиакомпанией GOL.

4. «Все равны, как будто дядя Черномор им ровня». Черномора там нет, потому что на фото ниже не русские богатыри, а бортпроводники China Southern Airlines.

5. Американский авиаперевозчик Delta Airlines. Я несколько раз летал этой авиакомпанией и всегда встречал ТАКИХ бортпроводников… Удача или у Дельты все стюарды как на фото ниже? 🙂

6. Совсем другое дело авиакомпания Emirates. Мне кажется, внешний вид играет очень важную роль в имидже авиакомпании и пренебрегать им неправильно. Внешний вид бортпроводников нужно запомнить и врезаться в память. Стюардессы Эмирейтс узнаваемы во всем мире, и это факт.

Интересное видео об обучении бортпроводников Эмирейтс.Особенно понравится тем, кто мечтает работать по этой профессии.

7. То же самое относится и к другому арабскому авиаперевозчику — Etihad Airways.

8. Стюардессы Monarch Airlines, авиакомпания осуществляет чартерные и бюджетные авиаперевозки. Строгие и консервативные бортпроводники и стюарды – визитная карточка Monarch Airlines.

9. Стюарды а где они на фото ниже, я их не вижу в ныне несуществующем Hooter Air.Авиакомпания прекратила полеты в 2006 году, но слава сексуальных стюардесс жива до сих пор. Обтягивающие шорты и майки были обязательным атрибутом внешности девушек.

10. Строгий элегантный костюм голландских бортпроводников KLM. На мой скромный взгляд, просто и со вкусом.

11. Своего рода «экипировка» стюардов Korean Air.

12. Трудно выделить форму бортпроводников Lufthansa Air. В первую очередь немцы ценят практичность, стоит это учитывать и не судить строго.

13. Авиакомпания Qantas. Интересные и необычные по дизайну костюмы для своих сотрудников.

14. Стюардессы Ryanair славятся не своей «рабочей одеждой», а скорее отсутствием на ежегодных фотосессиях для календаря.

Например, календарь Ryanair на 2013 год.

15. Самые узнаваемые в мире бортпроводники Singapore Airlines.

16.Скучная и пунктуальная форма швейцарских стюардов SWISS.

17. Яркий в прямом и переносном смысле слова — .

18. Британская авиакомпания Virgin Atlantic. Интересно, у них у всех такие длинноногие стюардессы? 🙂

19. Венгерский Wizz Air.

20. Сразу видно наших девушек, Ukraine International.

21. На последних 2 фото этого обзора, с самыми привлекательными стюардессами в мире, конечно же, наши русские девушки.На мой взгляд, у Аэрофлота самая элегантная форма.

22. Очень милый деловой костюм бортпроводника Трансаэро.

Итого: Вашему вниманию были представлены бортпроводники 22 авиакомпаний. В комментариях делитесь, что вам понравилось, кого запомнили, у кого самые красивые и сексуальные стюардессы и так далее :-). Спасибо за внимание!

УПД. Подумал и решил, что совсем обделил вниманием бортпроводников африканских авиалиний, очень зол на себя за такую ​​ошибку.Сейчас исправляюсь.

Эфиопские авиалинии.

Стюардессы (и не только) африканской авиакомпании Kenya Airways.

И на десерт бомба Zambezi Airlines! Smiiiile)))

А видео, Друзья?! Танцуйте в бикини на борту вьетнамской бюджетной авиакомпании VietJet Air, наслаждайтесь! :-). И не забудьте оставить свой комментарий ниже! До скорых встреч на сайте, так же советую ознакомиться с материалом про , на самом деле он очень интересный и познавательный.

И напоследок, для особо внимательных, сравните, насколько униформа бортпроводников Аэрофлота и Virgin Atlantic похожа. Пора даже не подписывать, где какая авиакомпания, вы сами догадаетесь, просмотрев столько фотографий бортпроводников!

Если внимательно изучить фотографии бортпроводников, которых в изобилии в Интернете, то можно сделать вывод, что рабочему гардеробу хозяйок салона лайнера уделяется особое и отдельное внимание.Сегодня очень интересно наблюдать за вариантами униформы стюардесс Аэрофлота и других авиакомпаний – не только российских, но и мировых.

Костюм бортпроводника – это не только униформа. На самом деле это важная часть общего имиджа авиаперевозчика. Ведь именно на бортпроводников обращает внимание человек, когда поднимается по трапу самолета.

И если к внешнему виду стюардов предъявляются серьезные требования, то абсолютно такие же должны быть и по отношению к их рабочей одежде.И такое пристальное внимание к рабочему костюму экипажа проявляют разные авиакомпании по всему миру.

Одежда представителей авиационных экипажей постоянно менялась. Она всегда находится под влиянием моды. При этом форма всегда должна соответствовать следующим пунктам:

• Будь классиком
• Отличайтесь элегантностью
• Соответствие современным стандартам
• Иметь демократические направления

Каким должен быть рабочий костюм бортпроводника

Униформа бортпроводника отвечает всем принципам элегантности и является образцом отличного вкуса.Причем рабочая одежда для своего персонала каждая авиакомпания старается создать так, чтобы была изюминка – узнаваемый стиль. Но при этом специалисты отмечают, что каждый гардероб должен соответствовать ряду нюансов:

• Внешний вид бортпроводника обязательно должен внушать доверие, вызывать у пассажира исключительно положительные ассоциации: поэтому нередко авиакомпании привлекают своих клиентов к созданию спецодежды для бортпроводников – проводят опросы, собирают фокус-группы и т.д.
• Стюардесса должна с первых минут ассоциироваться с авиакомпанией: наряд создан как эксклюзивный, но в то же время он должен напрямую отражать фирменный стиль перевозчика и быть непохожим на одежду других компаний
• Костюм обязательно должен соответствовать требованиям удобства и функциональности — ведь бортпроводнику в полете приходится выполнять огромное количество функций. Кроме того, форма должна быть удобной даже в случае крушения самолета — одежда не должна мешать экипажу выполнять свои обязанности по спасению пассажиров.

Общее изображение бортпроводников

В образе сотрудников лайнера все должно быть продумано. В инструкции даже указаны прически и цвет маникюра. Итак, все бортпроводники должны быть одеты в идеально сидящие наряды, чистые и выглаженные. Что касается прически, то волосы должны быть максимально чистыми и опрятными – приветствуются деловые прически: пучки, ракушки и т.д. За состоянием прически нужно следить на протяжении всего полета.

Макияж должен присутствовать, но не яркий, а аккуратный. Особое внимание в инструкции уделяется состоянию рук – маникюр должен быть, а ногти должны быть одинаковой длины (примерно пару мм от кончика пальца). Если ногти покрыты лаком, он должен быть однотонным. Допускается минимум аксессуаров.

Мировые стандарты

Сегодня в мире есть несколько небесных законодателей моды, на которых все смотрят и равняются. Самые стильные – стюардессы Qatar Airways.Стилисты компании отдали предпочтение ретро-вариантам. Униформа бортпроводников здесь темно-бордового цвета. Сочетание глубокого цвета и аккуратного кроя создает оптимальный тандем. При этом члены экипажа всегда в форме и отличаются безупречным внешним видом.

Многие с завистью смотрят на стюардесс другой арабской авиакомпании — Emirates. Они одеты в бежевые костюмы, отличающиеся особой строгостью. У бортпроводников на головах алые шапочки.Под ним обязательно должен быть шарф. Компания — это роскошная компания, и вся ее команда воплощает себя в полной мере.

В авиакомпании действуют строгие правила о ярких цветах во внешнем виде экипажа. Бортпроводникам могут сделать выговор, например, за недостаточно яркую помаду на губах.

Стюардессы Air France тоже очень элегантны. Их одевает знаменитый кутюрье Кристиан Лакруа. Костюмы выполнены с преобладанием темно-синего цвета с обязательными белыми отворотами на рукавах.Но француженки не были бы француженками, если бы даже в строгом наряде не использовали пикантные детали – в их форме предусмотрен широкий красный пояс. Кроме того, они прекрасно дополняют униформу шелковыми перчатками и головными уборами.

Русские варианты

Российской моде тоже есть чем похвастаться. Например, форма бортпроводников Аэрофлота неоднократно признавалась ведущими экспертами мира моды достойной и красивой.

Сегодня девушки этой авиакомпании одеты в ярко-оранжевые костюмы.Комплект состоит из юбки и жакета. Униформа поставляется с ярко-красными туфлями на довольно высоких каблуках и белыми перчатками. При этом, несмотря на внешнюю простоту наряда, его стоимость довольно высока – около полутора тысяч долларов. По мнению некоторых экспертов, форма крупнейшего отечественного перевозчика часто напоминает костюмы повелительниц неба 60-х.

Уральские авиалинии одевают своих бортпроводников в темную форму, дополняя ее фирменными шейными платками.Дамы на борту также носят юбки-карандаш и жакеты.

S7 предпочитает темно-серый цвет в одежде своих сотрудников. Вся форма также выполнена в классическом стиле.

Все наряды полностью отражают характер носителя и его предназначение. По бортпроводникам судят не только об авиакомпании, но и о стране в целом, уверены авиагиганты. Поэтому на то, как одеваются представители экипажей, брошены довольно серьезные силы. И надо отдать им должное — они не подводят.Стюардессы всем на зависть — они красивы и подтянуты, достойно изображают небо.

Привет дорогой.
Я очень люблю авиацию и все, что с ней связано. И, конечно же, я всегда обращал и обращаю внимание на бортпроводников. Сегодня я представлю вашему вниманию небольшой топ самой интересной униформы бортпроводников различных авиакомпаний мира. Это может быть чрезвычайно любопытно. Но, опять же, форма должна быть и красивой, и интересной.А вариант с погибшей авиакомпанией Bose Hooter air рассматриваться не будет. Напомню, что главной «фишкой» и обязательным атрибутом внешности девушек были обтягивающие шорты и майки.

Или, скажем, стюардессы боливийского АэроСура просто носят вечерние платья в пол. Девушки носят туфли на высоком каблуке, а также богатые украшения, в отличие от коллег некоторых других авиакомпаний, которым запрещено носить слишком массивные украшения.

Мы поговорим о других…

Итак, поехали…
20 место Kingfisher Airlines (Индия)

Яркий, но не раздражающий цвет униформы, почти классический фасон униформы, симпатичные куртки. Вроде бы все просто, но достаточно элегантно.

19 место Virgin (Великобритания)

По яркости униформы стюардессы авиакомпании миллиардера Ричарда Брэнсона соперничают с индианками.Насыщенный алый цвет их костюма оттеняют сиреневый шарф и белая рубашка, небрежно повязанная на шее. Ну и еще крутая фишка компании — девушки очень обходительны и позволяют себе флиртовать 🙂

18 место Аэрофлот (Россия)

И еще одна из ярких форм от отечественного Аэрофлота. Шикарная блузка, приталенный жакет, классическая блуза-карандаш, очень крутая кепка, акцент на белых перчатках и старых шевронах — мне кажется, такая форма стильная.Хотя не скажу, что цвет очень мне по душе. Но красивая!

17 позиция S7 (Россия)

Все-таки ближе имхо для авиации синий цвет. Поэтому не могу пройти мимо формы другой отечественной авиакомпании «S7». Он намного проще, чем у Аэрофлота, но сочетание цветов мне по вкусу.

16-е место Pan am (США)

Этой крупной авиакомпании нет уже более четверти века, но их униформа очень запомнилась.И ляпы, и куртки с косыми карманами и цветные. У меня такое впечатление, что Жан-Поль Готье, создавая униформу бортпроводников для «5-го элемента», в голове носил форму имени Панамерикан:-)))

15 место KLM (Нидерланды)

Мне всегда нравилась форма голландской национальной авиакомпании. Ничего лишнего, все функционально, но элегантно. Цвет очень правильный.

14 место Porter (Канада)

А вот это уже хорошая ретро стилизация.Разработанный Kimberly Newport и Pink Tartan комбинезон Porter Crew отличается классическим силуэтом, напоминающим униформу 60-х годов. В него входит традиционный шарф, юбочный костюм, и все это дополнено шляпкой в ​​стиле 60-х — стюардессы выглядят официально и женственно.

13 место TAP AIR PORTUGAL (Португалия)

Португальская авиакомпания отличается очень выразительной формой: ярко-красные куртки, черные юбки, светло-зеленые блузы и шарфы.Создатели формы, местные дизайнеры Мануэль Алвис и Хосе Мануэль Гонсалвеш, постарались передать последние тенденции португальской моды, и их задачей было создание одежды, сочетающей в себе стиль и практичность.

12 позиция Sichuan Airlines (Китай)

Китайская авиакомпания отправилась одевать стюардесс в шелковые национальные платья. И красиво и эффектно :-))

11 место. American Airlines (США)

Хочу обратить ваше внимание на форму этой знаменитой авиакомпании, которая использовалась с 1971 по 1974 год.Классика 70-х — яркая и необычная :-))

10 место Vietnam Airlines (Вьетнам)

Удачное сочетание национального костюма, функциональности, яркости и оригинальности. Это точно не забыто.

9 шт. Qantas (Австралия)

Униформа полностью черная с красными и красно-розовыми вставками — есть что-то загадочное в этом образе. Стюардессы, одетые дизайнером Мартином Грантом, больше похожи на шпионок.Для меня получилось очень круто 🙂

8 место — Эмирейтс (ОАЭ)

Отличительная черта бортпроводников Эмирейтс — стильная бежевая униформа, украшенная красным головным убором и узнаваемая белоснежная шаль-шарф. Очень органично и узнаваемо.

6-е место Air France (Франция)

Форма экипажа французских авиалиний была разработана самим Кристианом Лакруа. В элегантном образе продумано все – от туфель до пояса и перчаток.Образ демонстрирует французскую изысканность и вкус. Помимо этого изображения, дизайнер разработал ряд элементов, которые можно комбинировать по желанию бортпроводника. Строго, но очень хорошо.

5 место Международные Авиалинии Украины (Украина)

Получилось очень и очень хорошо. Красивые жакеты, правильные юбки, красивые акценты на перчатках и шарфах. Просто прекрасно!

4 место Qatar Airways (Катар)

Яркое, красивое, запоминающееся.

3 место Thai airways (Таиланд)

Униформа бортпроводников Thai Airlines поражает изысканностью и утонченностью силуэтов. Он выполнен из тканей цветочных тонов с перламутровым блеском, дополнен длинными юбками, утонченными жакетами, стилизованными под традиционную тайскую одежду. Кроме того, бортпроводники обязаны переодеваться в сиреневую форму, если они находятся на земле. У мужчин также есть униформа разных цветов для ношения в самолете и вне его.

2 место Hughes airwest (США)

Было ярко. Авиакомпании давно нет, а форму стюардесс помнят до сих пор 🙂

1 место Pacific Southwest Airlines (США)

Дальше всего ушла в США в 70-е годы. Глянцевый внешний вид стюардесс породил устоявшийся образ бортпроводников как «секс-бомбы». Один из рекламных слоганов привлекал пассажиров обещанием, что красавицы на борту несколько раз переоденутся, оказавшись к концу полета в обтягивающих шортах.может быть 🙂

Вот так.
Какая форма стюардесс вам нравится? Писать.
Доброго времени суток.

Стюардессы Аэрофлота, описание ниже

В то время, когда типичные авиапассажиры предпочитают путешествовать в удобной и ненавязчивой одежде, стюардессы должны выглядеть на все сто и работать в униформе. Здесь представлены костюмы экипажей 28 авиакомпаний со всего мира.

Аэрофлот, Россия

На заглавном фото.Стюардессы российского авиаперевозчика одеты в ярко-красную форму в винтажном стиле. В ансамбль входят пилотки, белые перчатки, галстуки и остроносые туфли.

Cebu Pacific, Филиппины

Униформа бортпроводников филиппинских бюджетных авиакомпаний: джинсы, шляпы, футболки и рубашки-поло

Japan Airlines, Япония

Стюардессы японских авиакомпаний носят черные юбки и куртки с красной отделкой.

Hainan Airlines, Китай

Китайская авиакомпания продемонстрировала новую униформу бортпроводников на Неделе моды в Париже в июле 2017 года.Жакет с воротником-стойкой и юбкой с узором из природных мотивов. Дизайнер Лоуренс Сюй.

Delta, США

Раньше стюардессы американского перевозчика носили розовые платья с V-образным вырезом. В мае 2018 года ситуация изменится — Delta представит новую форму фиолетовых оттенков, разработанную Заком Позеном.

Avianca, Колумбия

Стюардессы Avianca известны своей красной униформой — короткими плащами и шляпами-клошами.

Air Asia, Малайзия

Сотрудники Air Asia носят ярко-красные костюмы, состоящие из специальных блейзеров, юбок-карандашей, серых колготок и черных туфель.

Alaska Airlines, США

В начале 2018 года сотрудники Alaska Airlines переоделись в новую униформу, разработанную Лули Янг. Женщины-стюардессы носят простые платья с тонким поясом, мужчины — разноцветные костюмы.

Etihad Airways, Объединенные Арабские Эмираты

Стюардессы Etihad Airways носят фиолетовые юбки с узорчатыми блузками. По данным Cision PR News Wire, эта униформа, представленная в 2014 году, пропитана европейской модой 60-х годов.

Lufthansa, Германия

Члены экипажа немецкой авиакомпании носят довольно стандартную униформу, но в особые даты во время Октоберфеста стюардессы одеваются в традиционные баварские дирндли.

Alitalia, Италия

Стюардессы Alitalia одеты в контрастные красные и темно-зеленые наряды, дополненные перчатками и беретами. Эти наряды особенно выделяются своими уникальными геометрическими узорами и продолговатыми пуговицами.

Flybe, Великобритания

Британцы носят фиолетовые ансамбли с кепками и разноцветными шарфами.

Singapore Airlines, Сингапур

Стюардессы Singapore Airlines носят обтягивающие длинные платья, украшенные народными узорами.

Эфиопские авиалинии, Эфиопия

Экипажи Эфиопских авиалиний одеты в темно-зеленые брючные костюмы и белые блузки. Багажные сумки также унифицированы.

Hawaiian Airlines, Гавайи, США

В 2016 году стюардессы Hawaiian Airlines представили новую униформу с тропической тематикой. Этот особый цветочный узор часто ассоциируется с Гавайями, что делает униформу узнаваемой в регионе.

Garuda Indonesia, Indonesia

Стюардессы индонезийских авиалиний носят блейзеры с длинными юбками с узорами красного и зеленого цветов.

Swiss International, Швейцария

Стюардессы Lufthansa Swiss International Airlines носят простой черный костюм с белой блузкой и коричневым шарфом с рисунком.

Air New Zealand, Новая Зеландия

Члены экипажа на рейсах в Новую Зеландию носят длинные узорчатые платья с полосатыми блейзерами и черные береты с прикрепленным к ним металлическим логотипом.

Austrian Airlines, Австрия

В Austrian Airlines, которая является частью Lufthansa, стюардессы одеты в стиле ретро-модерн.Высокие воротники, тонкие пояса и разрезы придают униформе винтажную эстетику 1940-х годов.

Qatar Airways, Катар

Стюардессы Qatar Airways носят бордовые и темно-синие куртки, береты и юбки.

Эмирейтс, Дубай, ОАЭ

Униформа бортпроводников Эмирейтс состоит из крошечной красной шапочки с тщательно заправленным шарфом, куртки и соответствующей юбки с красными вставками.

Qantas, Австралия

Австралийская авиакомпания, которая одевает экипаж в минималистскую униформу.Униформа в основном черная, но с вставками ярких цветов.

La Compagnie, Франция

Авиакомпания, предоставляющая услуги бизнес-перевозок, сшила строгую униформу. Стюардессы носят синие и серые блейзеры с шортами-бермудами.

Эйр Мальта, Мальта

Стюардессы Эйр Мальты носят деловые костюмы с красными, желтыми, зелеными и белыми деталями.

Норвежский

Норвежские бортпроводники в клетчатых куртках выглядят роскошно.Женская форма выполнена в темно-синих тонах.

Каждый член нижней палубы, сезоны 1-7

Есть много причин любить Под палубой: видеть экзотические места, охать и ахать над роскошными особенностями яхт, встречать всегда очаровательных гостей чартера и так далее. Но что отличает Under Deck, ну, Under Deck , так это команда, которую мы узнаем и любим в течение чартерного сезона.

И хотя мы все знаем и обожаем капитана Ли Росбаха, мы встречали многих поваров, матросов и тушеных по всей Подпалубе. Каждый сезон мы прощаемся с членами экипажа и знакомимся с несколькими новыми. Это означает, что может быть трудно уследить за ними всеми: вы помните Эдди Лукаса из первого сезона? Или первоначальная главная похлебка до того, как Кейт Честейн пришла к власти, Эдриенн Ганг?

Пройдите переподготовку для каждого члена команды Under Deck в сезонах 1–7 ниже.И не забудьте настроиться и посмотреть новый сезон Under Deck по понедельникам в 9/8c.

1. Ли Росбах, капитан (1-й сезон)

Морской Жеребец развлекал нас шесть сезонов — скоро будет семь — своими народными высказываниями и восхитительным лидерством в моменты кризиса. Когда капитан Ли не на воде, вы можете найти его, проводящего время с семьей и друзьями, включая Южное очарование Великая дама Патриция Альтшул.

2.Алекс Талдыкин, старший помощник (1 сезон)

Мы видели, как Алекс вернулся на экран нашего реалити-шоу: он появился в 4-м сезоне «Правила Вандерпамп» и пошел на свидание с Кристен Доут. Подробнее смотрите в видео ниже.

3. Эдриенн Ганг, Шеф Стью (1-й сезон)

Мы знали Эдриенн Ганг как шеф-повара всего один сезон, но она все равно произвела впечатление на наши сердца. Покинув Under Deck , она вышла замуж за мануального терапевта и начала работать поваром на яхте.

4. Си Джей ЛеБо, второй инженер (сезон 1)

5. Саманта Орм, Третье рагу (Сезон 1)

6. Дэвид Брэдберри, матрос (1 сезон, 3 сезон)

7. Бен Робинсон, шеф-повар (1-4 сезоны)

Бен Робинсон, возможно, оставил камбуз Under Deck позади в 4-м сезоне, но фанаты Bravo все еще могут поймать его на Under Deck Mediterranean. Когда экипажу Under Deck Med понадобился кто-то, кто мог бы вмешаться после катастрофического опыта шеф-повара (хм, просто взгляните на начос от шеф-повара Милы), Бен пришел на помощь Сэнди Йоун, несмотря на то, что между ним и другие яхты.

8. Эдди Лукас, матрос (1 сезон), боцман (2–3 сезоны)

Эдди Лукас был в центре одного из самых печально известных моментов Under Deck — на самом деле капитан Ли говорит, что это один из моментов, о котором он сожалеет больше всего. В третьем сезоне капитану Ли пришлось отвести Эдди в сторону после того, как Эдди признался в измене своей девушке с другим членом экипажа Рокки Дакотой.

«Когда я выразил свое разочарование, он воспринял это довольно тяжело, и это был разговор, который я не хотел вести, но мне пришлось, потому что я думал, что ему нужно было кое-что услышать», — сказал капитан Ли газете Daily. Блюдо.

9. Кэт Хелд, второе рагу (сезон 1-2)

Когда Daily Dish встретился с Кэт в 2015 году после ее участия в шоу, она сказала нам, что ушла из яхтинга после Under Deck — она поняла, что это ее шестой год, и захотела заняться чем-то новым — начать работать барменом. в Ньюпорте. Она также вернулась в школу, надеясь работать в сфере здравоохранения и учиться на личного трейлера. Это не значит, что она не благодарна за время, проведенное на Под палубой; в то время она сказала, что все еще очень близка с Алексом и поддерживает связь с Беном и Кейт.

Она также рассказала, что участие в сериале помогло ей избавиться от пристрастия к вечеринкам: «Жизнь не стоит того, чтобы через нее пройти, если ты не можешь вспомнить, что делал накануне вечером».

10. Кейт Честейн, Шеф Стю (2-й сезон)

Трудно представить Под палубой без Кейт Честейн. Создает ли она интересные складки одеяла, чтобы отомстить беспокойным гостям чартера, или устраивает неземную тематическую вечеринку, или отпускает шутки о своих сотрудниках, Кейт всегда делает это интересным.

10. Эндрю Стурби, матрос (2 сезон)

12. Логан Риз, матрос (2 сезон)

13. Келли Джонсон, матрос (2-й сезон), боцман (4-й сезон)

Во время второго сезона Under Deck Келли Джонсон произвел фурор, когда в сеть просочилась его обнаженная фотография. Тем не менее, Келли это не смущает: в 2016 году он рассказал на Watch What Happens Live with Andy Cohen , что он уже снимал секс-видео.

Келли определенно не стеснялся своего тела во время пребывания на яхте: смотрите, как он выполняет работу без рубашки, ниже.

14. Дженнис Онтиверос, матрос (2 сезон)

15. Эми Джонсон, Третье блюдо (2-й сезон), Второе блюдо (3-й сезон)

Товарищи по команде, такие как сестра Келли и Кейт, очень скучали по Эми во время 4-го сезона Under Deck , но похоже, что Эми перешла к не менее захватывающему приключению, по словам Кейт во время появления WWHL в сентябре 2016 года: «Мне очень грустно. что Эми здесь нет, но я также знаю, что у нее действительно великолепный молодой парень из Южной Африки, и они вместе работают над яхтой, так что она уплыла в закат и очень счастлива», — сказала Кейт.

16. Дон Абенанте, второй механик/матрос (3 сезон)

17. Конни Ариас, матрос (3 сезон)

Близкая дружба Конни Ариас с Кейт продолжалась вне лодки; в декабре 2018 года они воссоединились, чтобы провести благотворительный вечер для Genesis House, женского приюта в родном городе Кейт Мельбурне, штат Флорида.

«Вчера вечером мы с Конни ненадолго заскочили за барную стойку, чтобы помочь вчера вечером на благотворительном мероприятии @MainstreetPub Genesis House», — написала Кейт в Твиттере 6 декабря.«Спасибо всем, кто вышел!»

18. Ракель «Рокки» Дакота, Третье рагу (3-й сезон)

19. Эмиль Котце, матрос (3 сезон)

20. Леон Уокер, шеф-повар (3 сезон)

Бедный Леон Уокер удостоился звания наименее любимого члена экипажа Кейт Честейн за все время, как она объяснила во время появления в 2019 году на Смотрите, что происходит в прямом эфире с Энди Коэном. «Я бы сказала, что мне меньше всего нравился шеф-повар Леон, потому что у него всегда был воинственный настрой», — объяснила она.

21. Дейн Джексон, матрос (3-й сезон)

22. Эмили Уорбертон-Адамс, «Второе рагу» (4-й сезон)

Во время своего пребывания на Нижней палубе Эмили Уорбертон-Адамс нашла любовь с шеф-поваром Беном Робинсоном. Увы, отношения были недолгими, но они, похоже, в хороших отношениях и по сей день.

Бен недавно сказал ЛЮДЯМ : «Мы друзья. Наш роман закончился, причем на хороших условиях. Эмили — лондонская девушка, очень близкая со своей матерью. Я жил в Лондоне довольно много лет, и это была глава, которую я был очень счастлив закрыть в своей жизни.У меня есть прекрасная квартира в Форт-Лодердейле, и мне не имеет смысла снимать квартиру в Лондоне за большие деньги. Думаю, мы только что достигли противостояния с русскими. Тем не менее, мы сохранили большую дружбу.»

23. Sierra Storm, третье рагу (4-й сезон)

25. Лорен Берчелл, матрос (4 сезон)

26. Тревор Уокер, матрос (4 сезон)

27. Нико Шолли, матрос (4–5 сезоны)

28.Кайл Диксон, матрос (4–5 сезоны)

29. Брианна Адекей, «Второе рагу» (5-й сезон)

30. Дженнифер Хауэлл, «Третье рагу» (5-й сезон)

31. Крис Браун, матрос (5-й сезон)

32. Бруно Дуарте, матрос (5-й сезон)

Чем занимался Бруно Дуарте с тех пор, как покинул Доблесть ? Что ж, матрос обручился со своим партнером Джозефом, заявив в Instagram, что он свяжет себя узами брака с «прекрасным сердцем и красивым человеком».К тому же он работает шеф-поваром — и шеф-поваром.

33. Бейкер Мэннинг, матрос (5-й сезон)

34. Мэтт Бернс, шеф-повар (5-й сезон)

35. Э. Дж. Янсен, боцман (5-й сезон)

36. Джозайя Картер, «Второе рагу» (6-й сезон)

Джозайя Картер быстро подружился с Кейт Честейн, и их близкая дружба стала особым событием 6-го сезона. К сожалению, сейчас они не так много разговаривают, призналась Кейт на WWHL в июле 2019 года, сказав, что «скучала по нему». и что из-за разных часовых поясов было трудно оставаться рядом.

И хотя Джозайя не вернется в седьмой сезон, он ясно дал понять, что хочет отправиться на определенный корабль: недавно он написал в Твиттере, что хотел бы присоединиться к команде Under Deck Med.

37. Кэролайн Бедол, Третье рагу (6 сезон)

38. Лаура Бетанкур, Третье рагу (6 сезон)

Лора Бетанкур нашла незабываемую любовь к матросу Эштону Пинаару во время своего пребывания на яхте, но, увы, их история любви длилась недолго.Но не слишком грустите: они все еще друзья и опубликовали фотографии воссоединения на Багамах в 2019 году, явно весело проводя время вместе.

39. Адриан Мартин, шеф-повар (6 сезон)

Иногда персонал влюбляется, иногда возникают жаркие ситуации с гостями чартера. У Адриана был полунеловкий момент на лодке, когда одна гостья, Хелен, казалась слишком слишком бесплатной едой, даже спрашивая у Адриана его контактную информацию. Конечно, когда он дал ей свой адрес электронной почты, вошел ее муж.

Но значит ли это, что он ничего о ней не слышал? Что ж, нажмите на ссылку здесь, чтобы узнать, что именно произошло между ними.

40. Чендлер Брукс, боцман (6 сезон)

Это отношения, о которых всегда мечтали фанаты Under Deck  : член экипажа Under Deck  собрался с яхтой Under Deck Mediterranean . Что ж, Чендлер Брукс из Below Deck и Джейми Джейсон из Below Deck Med воплотили эту фантазию в реальность, когда они начали встречаться в 2018 году.Эти двое недавно отпраздновали свою годовщину вместе, и это чистая перегрузка привлекательности.

41. Росс Иния, матрос/боцман, (6 сезон)

Росс Иния привлек к себе всеобщее внимание на воссоединении, когда он рассказал о своих отношениях с одной из гостей чартера, Кристал, сказав, что они начали тусоваться после чартерного сезона. Когда Энди продолжал нажимать на него, спрашивая, являются ли они друзьями с привилегиями, он ответил: «Только привилегии». Хорошо… за исключением того, что Кристал замужем.

Позже

Росс прояснил замешательство, настаивая на том, что они просто друзья в Instagram, а также дал Daily Dish обновленную информацию о своей личной жизни.

Это был не единственный сюрприз Росса на воссоединении: он также рассказал о своем аресте в Уэст-Палм-Бич, Флорида, который произошел за неделю до заседания.

42. Эштон Пиенаар, матрос (6 сезон), боцман (7 сезон)

Эштон Пиенаар был в центре самого страшного момента Под палубой , когда веревка зацепилась за его ногу, и он упал в океан, увлекаемый лодкой.К счастью, храбрый оператор бросился в бой, чтобы спасти Эштона, который мог погибнуть в ужасной аварии.

Однако

Эштон не позволяет пугающему моменту добраться до него: он прыгает обратно на борт Под палубой в седьмом сезоне в роли боцмана.

И хотя он закончил 6-й сезон рука об руку с другой яхтсменкой Лаурой Бетанкур, они расстались после чартерного сезона и остались «дорогими друзьями».

43. Райли Гербер, матрос (6 сезон)

Райли Гербер пошла на действительно неловкое свидание с Тайлером Роулендом в 6-м сезоне, когда Тайлер сказал Райли, что не видит будущего со своим товарищем-матросом.Тем не менее, эти двое, похоже, по-прежнему являются большими друзьями, продолжая тусоваться и дразнить своих подписчиков в Instagram, хотя оба сказали Daily Dish за кулисами воссоединения, что они встречались с другими людьми.

44. Тайлер Роуленд, матрос (6 сезон)

44. Симона Машиле, «Второе рагу» (сезон 7)

45. Кортни Скиппон, «Третье рагу» (7 сезон)

46. Кевин Добсон, шеф-повар (7 сезон)

47.Брайан де Сен-Перн, матрос (7 сезон)

48. Таннер Стербак, матрос (7 сезон)

49. Эбби Мерфи, матрос (7 сезон)

Освежитесь во всех шутках прошлого сезона с 6-м сезоном After Show , представленным ниже.

Новое видео

OK Go было полностью снято в невесомости, благодаря этой российской авиакомпании

OK GO, пауэр-поп-группе, которая известна своими очаровательно неотвратимыми музыкальными клипами с хореографическими бегами на беговой дорожке и гигантскими машинами Руба Голдберга, выпустила еще один верный чтобы стать вирусным видео для своего последнего сингла.Но «Вверх ногами и наизнанку» не только напоминает всем о том, что OK G0 все еще существует, но и показывает российскую S7 Airlines.

[встроить]

[/вставить]

«То, что вы сейчас увидите, реально», — предупреждает заявление об отказе от ответственности перед видео. «Мы снимали это в невесомости, в реальном самолете, в небе». Так и делали, снимая короткими отрезками в те короткие периоды, когда можно было выдержать полную невесомость.Для съемок потребовался 21 полет и 10 пилотов на самолете И-76 МДК.И прежде чем вы спросите, вокалист OK Go Дамиан Кулаш сказал, что все участники группы принимали какие-то «довольно сильные лекарства от тошноты», но никто из них на самом деле не срыгивал во время полетов. Он сказал Red Bull:

«Мы придумали систему для выполнения восьми парабол за один раз. В каждом полете у вас есть 15 парабол, и в каждой параболе у ​​вас есть 20 секунд двойной гравитации, затем 50 секунд невесомости и несколько минут. Чтобы сделать это с одного дубля, мы сняли восемь таких подряд за 40-45 минут.»

Эти дубли были отредактированы вместе, чтобы обеспечить очень крутые визуальные эффекты, когда участники группы и пара стюардесс S7, которые в свободное время оба занимаются воздушными акробатами, парят и кувыркаются в салоне. Согласно Rolling Stone , прежде чем начать видеосъемку, группа должна была пройти двухнедельную стажировку в Роскосмосе, российском космическом агентстве.Когда я услышал о Virgin Galactic и Space X, меня осенило, что достаточно скоро люди будут заниматься искусством в космосе. Поэтому мы годами искали возможность снять невесомое видео. Я имею в виду, что может быть более захватывающим, чем подготовка космонавтов?»

Это должно быть более захватывающим, чем подготовка космонавтов для сибирской авиакомпании S7, чьи логотипы вывешены на видном месте в хвостовой части самолета (и авиакомпания в настоящее время использует кадр из видео в качестве обложки на Facebook).Триш Си, которая вместе с Кулашем сняла видео, сказала, что S7 полностью профинансировала то, что группа назвала своим «видео мечты». В заявлении директора по маркетингу S7 Airlines Татьяны Филевой говорится:

«Мы в S7 Airlines гордимся тем, что поддержали OK Go в достижении их мечты, тем самым создав первое произведение искусства, снятое полностью в невесомости. Мы верим, что, как бы тяжело ни было может быть путешествие, любая цель достижима, если вы сосредоточитесь на ней и не будете соглашаться или сдаваться».

S7 Airlines, входящая в альянс oneworld, признана «Лучшей российской авиакомпанией» 2015 года по версии National Geographic Traveler.Она также имеет репутацию самой пунктуальной авиакомпании в мире, а теперь, возможно, и самой популярной в мире.

Что случилось с Кейт Честейн после 7 сезона (и вернется ли она?)

Кейт Честейн удивила всех своим внезапным уходом из Under Deck, но далеко она не ушла. Вот что мы знаем о том, что она делает сейчас.

Капитан Ли был застигнут врасплох, когда его давний главный помощник Кейт Честейн решила не возвращаться в Под палубой после 7 сезона.Честейн работала на капитана Ли со 2 сезона и преуспела в своей работе. Она помогла сделать ее шесть сезонов чартеров очень успешными. Но, по-видимому, она не была довольна своей карьерой шеф-повара, и у нее были другие начинания, которыми она хотела заниматься. Затем она ушла из сериала и начала новую карьеру на суше.

Под палубой Кейт Честейн начала работать над яхтами задолго до того, как Браво начал сериал о закулисной жизни экипажей чартерных яхт.Она даже начала писать книгу о своем опыте под названием Lucky Charming , которую она в конце концов закончила и опубликовала в 2016 году. Честейн наслаждалась, по крайней мере, частью своего времени на Under Deck, однако , и у нее были ее любимые люди для работы. с участием. Но что сейчас делает Кейт Честейн? В конце концов, у нее были другие дела, которые она хотела сделать, что привело к ее уходу из жизни на море. Она объявила в Instagram, что покидает сериал.

После того, как закончились съемки 7-го сезона, Честейн переехала из Флориды в Нью-Йорк и начала вести радиосериал на SiriusXM под названием Без извинений Кейт Честейн .Помимо своего радиошоу, в марте 2021 года телешоу Ace отметила, что Кейт основала собственную продюсерскую компанию под названием Remotely Possible Productions. Она также управляет Genesis Boutique, некоммерческим магазином перепродажи во Флориде, который собирает деньги для Genesis House, благотворительной организации для бездомных женщин и детей. Честейн сказала в Instagram , что одной из причин ее ухода из шоу было то, что она хочет стать «финансово независимой», , несмотря на то, что она зарабатывала 75 000 долларов в год на шоу и ее собственный капитал оценивается в 300 000 долларов.

Связанный: Капитан Ли подтверждает, что он не покидает нижнюю палубу

Честейн не полностью сбежала из Под палубой , так как она участвовала в спин-оффе сериала Galley Talk, , где члены съемочной группы смотрят новые эпизоды шоу и снимают их реакцию и мнения.Она также предположила в интервью с ET , что, если она собирается вернуться в Under Deck , она хотела бы значительного понижения в должности до третьего рагу или «много денег».   «Я просто был бы там внизу со своей музыкой, говоря: «Эй, ребята…» Вы должны быть частью этого без какой-либо ответственности. Когда вы тушите треть, вы не понимаете, насколько прекрасна жизнь», сказала она.

Судя по всему, Кейт Честейн не вернется в Under Deck в будущих сезонах.Несмотря на то, что капитан Ли ценил ее тяжелую работу и волновался, когда она уходила, Честейн не получает удовольствия от всех обязанностей главного тушеного мяса и готова к новой главе. Но она по-прежнему связана с сериалом и продолжает давать интервью о Under Deck , а это значит, что шанс есть всегда. Вне работы Честейн в настоящее время не замужем после отношений с бывшей девушкой Ро Эрнандес и сосредоточена на своей карьере.

Далее: Что случилось с Кейт Честейн и ее девушкой после ареста за домашнее насилие

Источники: SiriusXM, TV Shows Ace, Celebrity Net Worth, ET,

Почему 90-дневный жених: до того, как 90-дневные фанаты отвернутся от Джино Палаццоло

Об авторе Вероника Браш (опубликовано 203 статьи)

Вероника Браш — многословная писательница.Когда она не участвует в Screen Rant, ее обычно можно найти в темном углу, сочиняющей рассказы о фантастическом будущем. Ее размышления включают серию новелл об убийстве в первой марсианской колонии и рассказ о психологии роботов. В остальное время Веронику можно найти за работой на полный рабочий день: она прижимает своих собак (работа, за которую ей еще не заплатили).

Еще от Вероники Браш

Кто новые актеры?

Хотя фанаты Under Deck Mediterranean все еще вытирают слезы после финала сезона (и без воссоединения), они могут набраться храбрости.Новый сезон Under Deck дебютирует в понедельник, 7 октября, в центре 9/8 на канале Браво.

Поклонники снова угощаются солеными остротами капитана Ли Росбаха. К тому же, главное тушеное мясо, возвращается Кейт Честейн. Это будет шестой сезон шоу Честейна, а Росбаха, главного героя сериала, — его седьмой. Кроме того, из шестого сезона возвращается бывший матрос Эштон Пинар. Пиенаар был повышен до боцмана в седьмом сезоне.

Кейт Честейн, Адриан Мартин, Эштон Пиенаар |Greg Endries/Bravo/NBCU Photo Bank через Getty Images

Как и в предыдущих сезонах, фанаты встретятся с совершенно новым составом, за исключением трех вернувшихся членов съемочной группы.Итак, кто входит в новую команду и каков их прошлый опыт в яхтинге?

Симона Машиле

Работа на Под палубой : Вторая стюардесса

Машиле из Южной Африки, опытный яхтсмен со страстью к образованию. Она провела большую часть своего детства, усердно работая в школе, получая академическую стипендию как в средней школе, так и в колледже. Она окончила колледж со степенью по математике и начала свою карьеру, работая в офисе.Но свободный дух и любовь к приключениям подтолкнули ее от палубы к яхтингу.

Она покинула Южную Африку и начала карьеру яхтсмена. Согласно ее биографии: «С тех пор она работала стюардессой и су-шефом в некоторых из самых знаменитых мест Французской Ривьеры с самыми разными клиентами, от модельеров до футболистов. Когда она не в чартере, вы можете найти эту веселую похлебку на танцполе и включить ее девиз «Я хозяин своей судьбы, я капитан своей души» во все аспекты ее жизни.

Кортни Скиппон

Работа на Под палубой : Третья стюардесса

Скиппон вырос в Канаде и всегда любил плавать. Она училась в бизнес-школе во Франции и влюбилась в эту страну. Хотя ей нравилось жить во Франции, она знала, что, прожив там год, ей придется искать работу.

Подруга случайно узнала, что Скиппон ищет работу, и предложила ей должность второго помощника на яхте, где она работала.Хотя она не закончила бизнес-школу, она устроилась на работу и целый сезон обслуживала 12 гостей на чартерах. В конце концов, после окончания сезона она вернулась в бизнес-школу, но вернулась к яхтингу.

Шеф-повар Кевин Добсон

Работа на Под палубой: Шеф-повар

Под палубой приветствует нового шеф-повара, который увлекся кулинарией с 12 лет, когда жил в Новой Зеландии. Он начал свою кулинарную карьеру еще подростком, когда поступил в кулинарную школу в 14 лет.Он быстро учился, что позволило ему быстро выйти на крупные рынки в Австралии и США

.

Добсон также является отцом, и это одна из причин, почему он сделал яхтинг своей карьерой, узнав, какие деньги могут зарабатывать яхтсмены. Согласно его биографии: «Увлеченный шеф-повар на кухне, Кевин работал на некоторых из самых больших лодок в Средиземноморье, Карибском бассейне и на островах Тихого океана. В настоящее время Кевин живет в Мельбурне и прилетает домой при каждой возможности, чтобы провести время со своей дочерью.”

Брайан де Сен-Перн

Работа на под палубой : Ведущий матрос

Согласно его биографии, де Сен-Перн полюбил воду в очень юном возрасте, когда рос в Блаффе, Южная Африка. Прибрежный город подарил ему множество водных приключений, поэтому он всегда надеялся найти работу, которая позволила бы ему соединить свою любовь к морю со страстью к путешествиям.

Он присоединился к индустрии яхтинга четыре года назад и работал над чартерами в Средиземном море.В настоящее время он работает над получением сертификата, чтобы стать первым помощником / офицером, и говорит, что ему нравится работать в яхтенной индустрии. Как и Добсон, де Сен-Перн также является отцом. У него есть пятилетняя дочь Мика.

Таннер Стербак

Работа на Под палубой: Матрос

Стербек родом из Сейвилля, Лонг-Айленд, который также является родным городом Колина Мэйси-О’Тула, выпускника Under Deck Med . Хотя он всегда любил воду, он выбрал традиционный маршрут и окончил SUNY Plattsburgh, прежде чем переехать в Калифорнию.Он работал спасателем на винодельне Коппола, но потом понял, что хочет попробовать себя в яхтинге.

Он прошел сертификационные курсы в Ft. Лодердейл, штат Флорида, и быстро устроился матросом на частные яхты. Его опыт в основном связан с восточным побережьем и Карибским морем. У него также есть что-то общее с другим квасцом Lower Deck Med. Как и шеф-повар Адам Глик, Стербак путешествовал по стране в своем фургоне со своей собакой (Тито).

Эбби Мерфи

Работа на Под палубой: Матрос

Еще раз Под палубой включает женщину в команду палубы.Мерфи родом из Плимута, штат Массачусетс, и амбициозно сделал карьеру адвоката. «После того, как она закончила колледж как независимый студент и одновременно работала на губернатора Массачусетса; она окончила школу с отличным средним баллом, полной стипендией для обучения в юридической школе и работой в бостонской юридической фирме», — говорится в ее биографии.

Так как же она оказалась в яхтинге? Она взяла праздничные греческие каникулы под парусом, которые изменили для нее все. Вернувшись в Бостон, она уволилась с работы и занялась парусным спортом.Она вернулась в Грецию, где проживает и работает первым помощником на Атлантике 61’.

10 бортпроводников, на которых стоит подписаться в Instagram — GoTravelYourWay

Шазни Шазвани летает малайзийскими авиалиниями. Кроме ее великолепной улыбка, она также очень талантливый фотограф и даже лучшая актриса, так как она снялась в нескольких рекламных роликах своей авиакомпании. В настоящее время она живет в прекрасной столице Малайзии Куала-Лумпуре, но я уверен, что сейчас она, скорее всего, где-то в Сиднее, Лондоне или Париже и делает несколько крутых снимков. для ее следующего поста в Instagram.

MJ — немецкая девушка, в настоящее время работающая в Эмирейтс в Дубай. Некоторые могут сказать, что она немного сумасшедшая, другие просто глубоко влюблены в нее. Я предполагаю, что она представляет собой достойное сочетание того и другого, но это то, что обычно представляют берлинцы. Тем не менее, ее влог на YouTube и более 8 Миллионы просмотров подтверждают, что она полна индивидуальности, обязательно следите за ее следующей поездкой.

Катрин работает стюардессой немецкой авиакомпании Holiday Airline Condor и любит проводить приличное количество времени на пляже.На самом деле вы будете видеть ее на разных пляжах каждый день. Иногда она меняет пляж на классные городские снимки, такие как Париж, Амстердам или Дубай. Если вы хотите добавить несколько цветов в свою ленту в Instagram, обязательно нажмите эту кнопку «Подписаться».

Я почти уверен, что вы уже встречали лицо Айрис раньше, потому что гражданин Чехии — девушка с плаката Hainan Airlines, единственной 5-звездочной авиакомпании Китая. Это также авиакомпания с самой стильной униформой в небе, безусловно. Ирис огромный любитель кошек, и она особенно делится своей страстью к этим очаровательным маленьким существам в своем Instagram.Если она не гладит кошку, скорее всего, она пробует новую еду или исследует новую город.

Форам — уроженец Мумбаи, в настоящее время работающий в одной из моих любимых авиакомпаний мира — Qatar Airways. Если мы не летим одним рейсом, она, скорее всего, где-то в другом конце света. изучение. Некоторые из ее любимых занятий включают просмотр воздушных шаров в Турции и позирование перед знаменитыми ветряными мельницами в Амстердаме. Если вы хотите еще несколько сказочных моментов на вашем кормить, обязательно следовать за ней.

Вы уже слышали об исландской сенсации WOW Air? Если нет, вы должны следовать за Хильдур в ее поездках. из Исландии в остальной мир в своей пурпурной форме. Самое крутое в Хильдур? Она не только преданный бортпроводник, но и страстная мать. Она делится своими лучшими моментами часто в ее ленте в Instagram, за которой я призываю вас следить.

Нурул летает одной из моих любимых авиакомпаний в Азии, Garuda Indonesia. В настоящее время она базируется в Джакарте.Она любит позировать на пляже так же сильно, как и в салоне, и ее естественная улыбка хочет, чтобы вы забронировали свой следующий рейс. Помимо всех фотографий, которыми она делится с нами в Instagram, она также ведет YouTube Канал, где вы можете следить за ее влогами.

Шеннон в настоящее время базируется в Атланте, где она работает бортпроводником в компании Delta. она любит путешествуйте по миру «по одной остановке за раз». Она делится своими приключениями в основном в своем Instagram, а также в своем блоге, где совсем недавно опубликовала Путеводитель по Кубе с некоторыми действительно потрясающими фотографии и отличные советы о том, как путешествовать стране как американец.Ее любимые места до сих пор? Египет, Шотландия и Италия…

Белль родом из Южной Кореи, в настоящее время работает бортпроводником в Гонконге в Cathay Pacific. Она разделяет огромную страсть к мороженому и почему-то всегда путешествует с мягкой игрушкой. Иногда пара К команде присоединились медведи-панды, иногда собака, а недавно и ежик. Она с большой страстью делится своим позитивным настроем в своем Instagram, и если вам нужно ежедневное вдохновение, вы должны следуй и за ней.

Эльвира — 22-летняя российская бортпроводница из Омска, которая в настоящее время работает бортпроводником S7 Airlines, крупнейшей отечественной авиакомпании.