+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Салон 737 800: Boeing 737-800: схема салона, лучшие места

0

лучшие места боинг 737 800

Выбор места

Самолетные парки авиакомпаний представляют различное количество транспортных единиц данного семейства. Например, Оренбургские авиалинии эксплуатируют около 16 единиц серии 737 800. В самолетном парке Transaero находится 2 модели серии 737 800. Имеются и 4 единицы воздушного транспорта серии 737 300. Во владении этой авиакомпании находится 2 варианта салона: на 144 и 158 мест. Модель транспорта на 158 пассажиров в Боинг 737 800 Трансаэро встречается намного чаще, чем вариант на 144 места. Тем не менее, зная структуру транспорта на 158 человек, разобраться с другой моделью несложно.

Трансаэро использует достаточно неординарные названия классов Boeing (до недавнего времени существовал туристический). По схеме салона, в первых двух линиях находится зона бизнес-класса.

Линия №5 такого класса намного лучше, чем №6. Сделать такой вывод можно, просмотрев расстояние до перегородки: пятый ряд намного просторней. Сразу же за этой зоной в Boeing 737 800 будет располагаться еще один участок бизнес-класса. Расстояние между ними — 150 см.

За последними сидениями повышенной комфортности располагается зона экономического класса. Расстояние между пассажирскими сидениями — в пределах 85 см. Лучшие места экономического класса находятся в 21 ряду. Здесь большое расстояние между креслами и перегородкой, поэтому во время полета на Boeing 737 800 пассажиру будет комфортно сидеть, вытянув ноги. Подлокотники кресла тщательно зафиксированы.

В 27 ряду находятся обыкновенные пассажирские сидения, но у них зафиксирована спинка кресла. Вынужденная мера безопасности оправдана близким расположением аварийных выходов. Для продолжительного полета такие номера лучше не выбирать. Откидывание спинок кресла ограничено и в 28-29 рядах. Тем не менее плюсом этих посадочных мест является большое количество свободного пространства для ног.

В салоне расположена ширма, которая отделяет туристический класс от экономичного. Существенного различия между остальными местами в самолете нет, за исключением предпоследнего и последнего рядов. 44 и 45 ряды не следует выбирать, так как в них находятся не самые лучшие места. Обычно их сидения расположены в непосредственной близости от туалета или возле прохода.

Некоторые авиакомпании пополнили свои самолетные парки воздушной техникой серии 737 800 сравнительно недавно. Например, Аэрофлот приобрел его только в 2009 году. 17 самолетов такого типа активно используются компанией. В составе модели находятся 20 мест бизнес-класса и 138 эконом-класса.

Комфортные сидения, по схеме салона, находятся на линиях №1-5. С 6 ряда начинается экономический класс.

Лучше всегда выбирать сидения в начале, так как расстояние между перегородкой, отделяющей места, большое. На пассажира не смогут откинуть спинку кресла спереди.

В 11 ряду самолетов компании Аэрофлот спинки сидений не откидываются. №12 будет располагаться между аварийными люками, поэтому расстояние до №11 немного увеличено.

Сидения на 27 ряду лучше не выкупать, так как он находится близко к туалету. Кресла ряда 28 компании Аэрофлот упираются прямо в стену уборной или кухни.

Привести пример расположения сидения можно и в самолетах других компаний. Компания ЮТэйр насчитывает в своем самолетном парке 9 единиц 737 800. В 1 ряду бизнес-класса перегородка достаточно близко располагается к сидениям, а №4-9 — места эконом-комфорта. Они несущественно отличаются от класса эконом.

В транспорте авиакомпании ЮТэйр лучше выбирать места 4 ряда. №10-11 — первые места экономического класса, которые не являются достаточно комфортными. В местах 12 ряда спинки кресел откидываются, а расстояние до передних сидений достаточно комфортное.

Схема салона определяет нахождение 26-28 рядов вблизи туалетов. Такие кресла лучше не выбирать, так как спинки откинуть не получится.

Плохие места: как не ошибиться

Согласно общим условиям размещения на борту самолета Boeing 737 800 вся хвостовая зона считается наименее комфортной. Но отдельные места обладают худшим характеристиками:

•   12-й ряд. Расположен перед аварийными выходами. В этой связи жестко зафиксирована спинка. Если еще откинут спинки сидений предыдущего ряда, хорошо отдохнуть не получится;

•   29-й ряд. На местах 29С и 29D излишне шумно и беспокойно из-за близости санузлов и подсобных помещений.

•   30-й ряд. Наихудший выбор. У кресел в последнем ряду спинки откинуть невозможно. Расположение поблизости туалетных комнат создает постоянное движение пассажиров в этой зоне, шум от закрытия-открытия дверей и слива. Еще одно соседство, кухонный блок, не добавит спокойствия полету.

В отзывах пассажиров отмечается, что в хвосте воздушного судна немного холоднее. Обычно приходится думать о дополнительном утеплении.

Описание мест по блокам рядов

В любом из салонов одни места в самолете Боинг 737 более комфортны, другие наделены массой неудобств. Когда есть возможность выбрать себе подходящее место в лайнере, не ошибиться сможет только пассажир с опытом или знающий досконально план расположения кресел в салоне.

Класс бизнес

Даже в приоритетном отсеке лайнера есть свои особенности, определяющие хорошие и не очень зоны. Чтобы угадать с лучшим местом в самолете Боинг 737 800 авиаперевозчика «S7», стоит рассмотреть каждый из 3-х рядов:

  • 1-й ряд может похвастаться свободным пространством и отсутствием откидывающихся впереди кресел. Но весь полет пассажирам придется лицезреть перегородку, отделяющую бизнес-салон от кухни и гардеробной;
  • Неудобства 2-го ряда заключаются только в откидывающихся креслах впереди сидящих пассажиров;
  • За 3-м рядом размещена перегородка, которая отделяет от эконом-класса. Она достаточно тонкая, поэтому будет хорошо слышен доносящийся из заднего салона шум.

Но на все эти нюансы можно закрыть глаза, взяв во внимание повышенный комфорт, удобные кресла и высокое обслуживание

Эконом-класс

Эконом-класс

В салоне экономического класса самолета boeing 737 большинство мест можно назвать стандартными. Несколько кресел считаются неудобными, но имеется и очень хорошее расположение сидений:

  1. 1-й ряд экономического салона (или 4-й по нумерации) расположен сразу за перегородкой, которая помешает достаточно комфортно разместиться в кресле. Весь полет придется рассматривать разделяющую ширму. Здесь имеются крепления для детских люлек, поэтому с маленькими детьми лучше сидеть в этом ряду, но такое соседство может показаться слишком шумным другим пассажирам; из преимуществ можно выделить 2 нюанса:
  • впереди нет откидывающихся кресел;
  • обслуживание начинается с начала салона, поэтому есть приоритетная возможность выбора блюд.
  1. В 9-м ряду крайние места у бортов можно смело назвать плохими; если вы любите смотреть в окно, здесь отсутствуют иллюминаторы;
  2. К ряду 12 можно предъявить некоторые замечания – он находится перед средними выходами. Поэтому спинки кресел здесь либо имеют небольшой угол наклона, либо вообще не откидываются;
  3. 13-й ряд одним нравится, другие пассажиры от него не в восторге:
  • расположение кресел неудобно – ряд находится между 2-мя сериями выходов, поэтому спинки на этих сиденьях не откидываются;
  • зато есть дополнительное пространство, позволяющее выпрямить ноги;
  • эти места привлекают тех, кто путешествует парой;
  • на данном ряду нельзя путешествовать с детьми, перевозить животных, не допускаются сюда и люди с ограниченными возможностями;
  • негде разместить ручную кладь.
  1. Ряду 14 отдают предпочтение – здесь самые лучшие места в самолете. Впереди достаточно пространства, чтобы комфортно разместиться в кресле. Но боковые сиденья (у бортов) слегка скошены, и на них со стороны аварийного выхода нет подлокотника;
  2. В 27-м ряду неудобными оказываются крайние к проходу места из-за близости туалета. Мешать может не только частое хождение пассажиров по салону, но и создаваемая ими очередь в санузел;
  3. Самым дискомфортным рядом является последний – 28-й. Спинки кресел не откидываются, упираясь в перегородку, за которой находится туалет. Пассажирам мешают хлопанье дверей, движение пассажиров и шум сливного бачка.

В эконом-классе

Взяв во внимание особенности некоторых сидений в экономическом и бизнес салоне, легче будет подбирать себе место в самолете boeing 737 800 для комфортного полета (особенно, если предстоит путешествие с детьми). Людям, имеющим проблемы с вестибулярным аппаратом, лучше выбирать кресла в носу лайнера – здесь меньше ощущается турбулентность

Люди, путешествующие в одиночку, могут чувствовать себя дискомфортно на центральных местах

Людям, имеющим проблемы с вестибулярным аппаратом, лучше выбирать кресла в носу лайнера – здесь меньше ощущается турбулентность. Люди, путешествующие в одиночку, могут чувствовать себя дискомфортно на центральных местах.

Обратите внимание! Тем, кто боится самолетов или страдает клаустрофобией, стоит выбирать сиденья у проходов в зонах, расположенных ближе к выходам. Особенно нежелательны для них кресла у бортов, где нет иллюминаторов

Модификации самолёта

Самолёты Боинг 737 подразделяются на 4 семейства, которые, в свою очередь, представлены различными модификациями.

Семейство Original представлено модификациями 737-100 и 737-200.

  • Boeing 737-100 – первая модификация самолёта с количеством пассажирских мест до 103. Производилась в основном в 1965-1969 годах.
  • Boeing 737-200 – удлинённая на 2 метра (по сравнению с Boeing 737-100) модификация, обладавшая увеличенной пассажировместимостью и дальностью полёта. Производился с 1967 по 1988 годы.

Семейство Classic представлено модификациями 737-300, 737-400 и 737-500.

  • Boeing 737-300 – версия самолёта с увеличенной (по сравнению с Boeing 737-200) длиной фюзеляжа и пассажировместимостью. Коммерчески эксплуатируется с 1984 года.
  • Boeing 737-400 – модификация с ещё более удлинённым корпусом, что вызвало серьёзную переработку системы кондиционирования воздуха в салоне. Boeing 747-400 отличается увеличенной вместимостью.
  • Boeing 737-500 – модель, которая по сути является укороченным вариантом модификации 737-300. Дальность полёта увеличена до 5200 км.

Семейство Next Generation представлено модификациями 737-600, 737-700, 737-800 и 737-900.

  • Boeing 737-600 – первая модификация семейства. По сути является заменой модели Boeing 737-500, так как имеет такие же в точности характеристики. Однако в дальнейшем, ввиду неэкономичности, самолёт оказался непопулярен.
  • Boeing 737-700 – модификация с увеличенным количеством пассажирских мест (по сравнению с 737-600) и увеличенной дальностью полёта. Также существует модель Boeing 737-700ER (Extended Range – увеличенная дальность).
  • Boeing 737-800 – лайнер, предполагающийся в качестве замены Боингу 737-300. Имеет увеличенную вместимость (до 190 пассажиров) и удлинённый фюзеляж.
  • Boeing 737-900 – модификация самолёта, обладающая самым длинным корпусом в семействе (42 метра). Количество пассажирских мест – до 190.

Также на основе Boeing 737-900 была создана модификация 737-900ER с увеличенной пассажировместимостью (до 215 человек) и увеличенной дальностью полёта.

В настоящее время разрабатывается семейство 737 MAX, предполагается, что оно будет представлено моделями 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9.

Бизнес-класс

Схема салона самолета Боинг 787 900 Дримлайнер

Состоит всего из двух рядов. По плану число мест — 6. Нумерация (слева направо) — AC/DF. Сиденья удобные и могут откидываться на достаточно большой угол. Конструкция такова, что даже полный человек, сидящий рядом, не будет мешать случайному попутчику (как это часто бывает в экономе), ведь посередине есть широкий подлокотник.

Ряд 1. В нём только два кресла слева (AC). Впереди находится туалет и различное служебное оборудование, весь рейс придётся смотреть в стенку. Зато пространства для ног ещё больше, чем сзади (хотя, и так в бизнесе с ним проблем нет). Наличие уборной в данном случае не стоит расценивать как существенный минус, так как она предназначена всего для шести туристов.


Кресла бизнес-класса

Ряд 2. Минус этих мест в том, что сразу позади них установлена жёсткая перегородка, разделяющая классы обслуживания (бизнес и эконом). Поэтому спинки можно откинуть на меньший угол, нежели в первом ряду. В остальном — никаких проблем.


Бизнес-класс. Видна перегородка за спинками ряда 2

Нюансы бронирования мест с помощью мобильных приложений

Фирменные мобильные приложения созданы у крупных авиаперевозчиков — «Аэрофлот», S7, Emirates и пр. Скачать приложение на Android и iOS можно непосредственно на сайтах компаний.

Такие приложения дают возможность:

  • поиска и покупки билетов;
  • оформления страховки;
  • регистрации на рейс online.

Плюсы приложений в том, что можно отслеживать в режиме реального времени статус всех рейсов, получать информацию об отложенных рейсах, а также о бонусных милях (как они начисляются и на что могут тратиться). Приложения мало «весят», поэтому не перегружают память мобильного устройства.

Минус приложений в более высокой, чем у посредников, цене. Она будет соответствовать цене на официальном сайте перевозчика.

Выбор лучшего места в Боинге 737 800 S7

Почти каждый клиент авиакомпаний имеет индивидуальные предпочтения относительно места у иллюминатора или у прохода. Средние нейтральные кресла больше устраивают небольшой процент равнодушных пассажиров. Они представляют собой комбинацию преимуществ и недостатков кресел у прохода — не так сильно ощущается беспокойство от движения в проходе, но придется встать, если сосед, занимающий место у окна, решит выйти. Наличие соседей с двух сторон, если это незнакомые люди, создаст определенный дискомфорт для тех, кто не хочет разговаривать в дороге.

Преимущества мест у окна:

•   самое спокойное кресло с попутчиком только с одной стороны;

•   возможность сделать фото пейзажей и наблюдение за ними из окна лайнера;

•   удобство сна в полете, никто не побеспокоит с просьбами встать для освобождения прохода;

•   хорошая освещенность для чтения.

Единственный недостаток места у иллюминатора — неприятные ощущения от беспокойства попутчиков, если пассажиру требуется выйти.

Важно: Не все места у окна имеют хороший обзор. Может попасть кресло у стенки лайнера вообще без окна или с закрытым частями самолета видом

Для рядов с 12-го по 20-й — внизу находится крыло лайнера. А рядом с местами 9А и 9F нет иллюминатора.

Характеристика хороших мест по рядам:

•   3-й ряд. Лучшие сидения эконом-класса. Отсутствие откидывающихся спинок впереди и расширенное личное пространство. Компания С7 называет эти кресла «extra space», что обозначает признак максимального комфорта в эконом-классе. Стоимость их немного выше, или нужно обладать картой компании выше серебряного уровня;

Важно! Здесь нет приспособлений для прикрепления детских люлек. А пассажирам, имеющим маленьких детей, не будет разрешено занять эти места, так как они могут доставить неудобства путешественникам элитного класса

•   13-й ряд. Находится рядом с аварийным выходом. Преимущества — больше пространства впереди. На сидениях предыдущего ряда спинки фиксированные с невозможностью разложить кресло на сидящих сзади. Недостатки: в кресле нельзя расположиться комфортно из-за жестких спинок, под сидениями запрещено класть личные вещи. Из-за соображений безопасности на 13-м ряду нельзя сидеть пассажирам преклонного возраста, детям, инвалидам;

•   14-й ряд. Удобные места из-за увеличенного расстояния до предыдущего ряда. При этом расположиться в кресле можно комфортно, откинув спинку. Недостатки — небольшой выступ в стенке лайнера, связанный с аварийным выходом на местах 14А и 14F, и отсутствие на них подлокотника.

Общий недостаток мест у аварийных выходов — там всегда по ощущениям слегка прохладнее, чем в остальной части салона.

Модификации Боинга 737

За долгую историю лайнера разработано и выпущено несколько модификаций самолета, принадлежащих к четырем поколениям.

МодификацияГод выпускаДальность полета, кмЧисло пассажиров, чел.Поколение
Боинг 737-10019672592103Original
Боинг 737-20019673518133Original
Боинг 737-30019845000149Classic
Боинг 737-40019885000168Classic
Боинг 737-50019905200132Classic
Боинг 737-60019985648130New Generation
Боинг 737-700/700ER19976230148New Generation
Боинг 737-80019985765189New Generation
Боинг 737-90020015800189New Generation
Боинг 737-900ER20075925215New Generation
Боинг 737 MAX −7/8/920167038/6704/6658максимальная −140/200/220MAX

Original

Лайнеры Boeing 737 первого поколения не приобрели большого коммерческого успеха, так как потребляли много горючего, были шумные и дорогие в обслуживании. Последний самолет 737-100 перестал эксплуатироваться с 2007 г., а 737-200 ещё используется авиаперевозчиками стран Африки и некоторых других.

На базе Boeing 737-200 были созданы грузовые и грузопассажирские варианты, выпускался 737-200 Executive Jet для частных владельцев.

Интересно! До выпуска Боинга 737 пассажирский самолет пилотировали 3 человека, включая бортинженера. Здесь впервые использовали кабину с двумя пилотами, что стало революционным решением и было принято за основу во всех последующих моделях пассажирских лайнеров.

Classic

Несмотря на все усовершенствования самолетов поколения Original, они стали значительно проигрывать конкурентам. Новая модель была разработана со значительными изменениями. Воздушное судно получило новые двигатели, фюзеляж стал длиннее, возросло количество перевозимых пассажиров. Изменилась аэродинамика, лайнер оснастили новой цифровой авионикой (бортовыми электронными системами).

У модели 737-400 из-за увеличенного салона изменилась система кондиционирования внутреннего воздуха и добавилась вторая пара аварийных выходов в районе крыла.

Версия 737-500 обладает укороченным фюзеляжем, меньшей вместимостью, но большей дальностью.

New Generation

Новое поколение Boeing 737 переработали еще более кардинально. Размах крыльев не только вырос, но и изменилась их геометрия. Внесли поправки в хвостовое оперение. В пассажирских салонах самолетов New Generation и Боингов 757, 767 много общего, так как в основу устройства внутреннего пространства Boeing 737 легли конструкторские наработки для этих лайнеров.

Каждая последующая версия New Generation имеет большую длину при практически неизменном диаметре фюзеляжа, а двигатели последней модификации 737-900ER, благодаря улучшенной конструкции крыла, расходуют меньше горючего при крейсерской скорости.

Интересно! На базе Боинг 737-700, 737-800 и 737-900 производятся BBJ, BBJ2 BBJ3 (Boeing Business Jet), являющиеся самыми популярными в мире у частных клиентов. На борту по желанию заказчика устраиваются спальня, душевая(ванна), зал для деловых заседаний и т. д.).

Лучшие места

Рассмотрим лучшие места в Boeing 737-800 в компоновке, указанной на схема салона. Мы не представляем вариант с увеличенным экономическим классом, т.к. принцип выбора мест, практически, не отличается от схемы на картинке, за исключением мест над крылом и нумерации рядов.

Бизнес-класс

Кресла бизнес-класса занимают ряды с 1 по 3. Расположены по схеме 2 х 2.
Подробно на выборе мест в этом классе мы останавливаться не будем, т.к. все места имеют удобное расположение в носовой части салона, большое пространство для ног и расположены в близости от туалетной комнаты.

 
Единственное, я бы указал на преимущество первого ряда. Отсутствие впереди стоящих кресел создает дополнительный комфорт в полете, т.к. личное пространство не нарушается опускаемой пассажиром спинки кресла.
Учитывая большой шаг кресел в бизнес-классе, откидывающиеся спинки кресел на других рядах, не доставляют значительного дискомфорта в полете.

Эконом-класс

Ряды с 4 по 29 отданы под экономический класс. За исключением 13го ряда, схема расположения кресел 3 х 3.

4 ряд
В не зависимости от модели самолета, места в этом ряду считаются самыми лучшими и часто авиакомпании берут дополнительную плату за регистрацию на кресла первого ряда экономического класса.

Перечислим плюсы этих мест. Отсутствие кресел перед вами. Комфорт во время полета не будет нарушаться откидывающимися спинками кресел. Дети не будут ронять игрушки вам на колени или в еду. Раздача питания и напитков начинается с вашего ряда. Вы будете иметь максимальный гастрономический выбор. Близость к туалетам и отсутствие очередей в них.

Т.к. 4 ряд находится в носовой части самолета, даже в местах у прохода вы не будете страдать от проходящих мимо пассажиров. Для прогулок во время полета, обычно, используется центральная часть салона, а популярными туалетами являются комнаты в хвосте боинга.
Быстрый выход из самолета после приземления.Ручная кладь для пассажиров этого ряда располагается на полках над креслами.

Ряды с 5 по 10
Стандартные места экономического класса без недостатков. К преимуществам относится расположение этих рядов в носовой части.

 Ряд 11
По характеристикам кресел и расположению этот ряд такой же как и предыдущие, но есть ряд минусов. Небольшое неудобство может доставлять, частично закрываемый передней кромкой крыла, обзор из иллюминатора. От двигателя на крыле может исходить повышенный шум при взлете и посадке.
За 11-м рядом находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются.

Бортовые номера 737-800 Ряды с Extra Space
NG, ND, QF, QD4 и 14 (места A,F)
DF, DG, DH, UG, KV, KW, VL, VM, VK4 и 13
RR, RQ, RP, RK, UL, MG3 и 14

Ряды с 12 по 14
В этой части самолета располагаются три аварийных выхода. К преимуществам мест на этих рядах отнесем увеличенное пространство для ног. Любителей созерцать пейзажи за иллюминатором ждет небольшое разочарование. Из кресел у иллюминатора 12-го ряда обзор частично закрыт крылом. На 13 и 14 рядах крыло полностью закрывает виды земли.

 
Более того, 13 ряд имеет компоновку 2 х 2 и кресла у иллюминатора нет. Некоторые пассажиры имеют обыкновение облокачиваться на стенку самолета. Здесь такой вариант не пройдет – между креслом и обшивкой находится полметра пустоты.

К тому же, центральные ряды последними получают питание, если раздача начинается одновременно с носа и хвоста самолета.

Ряды 15-20

Ряды с 21 по 28
Пассажиры с этих рядов получают все “прелести” полета в хвостовой части самолета. Густонаселенная часть самолета означает большой трафик в проходе и очереди от желающих посетить туалетную комнату.
С другой стороны, в хвосте, по статистике, расположены самые безопасные места.

Ряд 29
В любом самолете места в последнем ряду считаются самыми неудачными для полета. Спинки кресел в таких местах не откидываются, на расстоянии вытянутой руки находятся туалетные комнаты, куда не зарастает народная тропа в течение всего полета.
Ночью вы можете испытывать дискомфорт от хлопающих дверей, шума на кухне за стеной и самолет вы будете покидать одними из последних.
Из плюсов, только близость кухни и получение питания одними из первых.

Обратите внимание! В самолетах с 30ю рядами эконома (Экс Глобус), в конце салона висит кондиционер и если вы сидите на рядах с 28 по 30 на местах B,C,D,E – на протяжении всего полета получаете в голову холодную струю воздуха. Лететь в такой ситуации очень не комфортно

 
Но, есть и плюс, на 30м ряду, несмотря на то, что он последний, спинки кресел откидываются.

Фото расстояния для ног на месте 30D (мой рост 180 см).

Смотрите лучшие места в самолетах S7 Airlines: A319, A320, A321.

О том как кормит своих пассажиров S7 Airlines.

Хороших полетов.

Насколько полезна эта статья?

Бизнес-класс

В носовой части фюзеляжа лайнера Boeing 737-800 перевозчика S7 Airlines кресла первого ряда обладают особыми преимуществами и недостатками:

  • Во-первых, перед ними находится кухня, из которой в салон проникают запахи, не всегда приятные для путешественников.
  • Во-вторых, на колени сидящих впереди никогда не опустится спинка соседнего сиденья, и не нужно будет никого просить немного приподняться.

Второй ряд кресел ничем не примечателен, но зато третий отделен от мест эконом-класса только небольшой перегородкой, которая доходит до половины сидений и ширмой. По этой причине до мест, расположенных в конце салона Боинг бизнес-класса, могут долетать обрывки разговоров и смех из соседнего отсека самолета.

Фото салона бизнес-класса в Boeing 737-800 S7

Эконом-класс

Схема салона самолета Боинг 767 300 Пегас Флай

29 рядов по 6 кресел. Конфигурация 3+3. Нумерация — ABC/DEF.

Эконом-класс

Ряд 13. Спинки кресел заблокированы, потому что сзади — аварийные выходы.

Ряд 14. С одной стороны перед этими местами запасные выходы, что подразумевает простор для ног. С другой — спинки сидений также откинуть невозможно, ведь позади них — вторая секция экстренных выходов. Столики расположены в подлокотниках. Вещи нельзя ставить на пол.

Обратите внимание! Места у аварийных выходов могут занимать не все!

Лица, которым запрещается занимать места у аварийных выходов:

  • беременные женщины;
  • те, кто путешествует с детьми;
  • больные люди и лица с ограниченными возможностями;

Список далеко не полон, но в любом случае окончательное решение остаётся за командиром экипажа.

Ряд 15. Вблизи аварийных выходы (с соответствующим простором и ограничениями для пассажиров).

Ряд 30, места С и D (у прохода). К туалетам, расположенным через один ряд, постоянно будут ходить люди. Толкучка гарантирована. Это, в свою очередь, означает вероятность, что людям у проходов поцарапают, запачкают, либо оторвут элементы одежды или вещей (провода и т.д.).

Ряд 31, последний. Наихудшие места в данной конфигурации боинг 737 8. Позади — туалеты

. Спинки кресел откинуть невозможно вообще. Придётся вдыхать соответствующие запахи и слушать звуки, а потому — очень злиться, что не получилось поспать хоть немного. Ведь на боингах 737 800 Нордстар выполняет, в том числе, ночные рейсы Москва — Красноярск (более четырёх часов в одну сторону).

На самолёте боинг 737 800 схема салона Нордстар включает как бизнес, так и эконом-класс. В обоих случаях присутствуют лучшие мета, и те, которые не стоит выбирать, дабы полёт не стал настоящим мучением для пассажира.

Плохие места – как не ошибиться

В самолете Boeing 737-800 s7 плохие кресла эконом-класса. У них есть следующие недостатки:

  1. В 9 ряду может не быть иллюминаторов — это следует уточнить у сотрудников аэропорта при регистрации. Эти детали зависят от конфигурации кабины.
  2. Ряд 12 примыкает к аварийному выходу, поэтому сиденья не откидываются.
  3. Ряды 27 C и D расположены очень близко к проходу, поэтому во время полета вы будете постоянно стоять в очереди к туалету.
  4. 28-й ряд на этом самолете расположен прямо перед туалетами, что вызывает неприятные запахи и шумы на протяжении всего полета.

Пожалуйста, учитывайте ваши личные потребности при бронировании рейса

Что для вас важно: наклонные сиденья, удаленность от загруженной части салона, достаточное пространство между сиденьями или возможность быстро обратиться за помощью к бортпроводнику в нужный момент? От этих параметров зависит выбор удобных кресел.

Планировка кабины

Расположение мест в салона Боинг 737 800 авиакомпания Ютэйр подробная схема

Общие характеристики

Как и все Boeing 737, этот лайнер является узкофюзеляжным, для авиалиний средней и малой протяженности.

Преимуществ у этой модели огромное количество: начиная от повышенного уровня комфорта и экономичности, заканчивая полным соответствием экологическим параметрам и мировым требованиям по безопасности полетов.

Самолет boeing 737 500 авиакомпании Lufthansa

Из недостатков, пожалуй, можно выделить отсутствие аварийного сброса топлива, но он с лихвой компенсируется отличной экономичностью затрат на топливо и экипажем из двух пилотов.

Это позволяет авиакомпаниям предлагать пассажирам на этот более, чем привлекательные цены на перелеты.

По сравнению с прочими, Boeing 737 500 укорочен на 2 метра (всего его длина — 31 м). У него более высокая дальностью, по сравнению с моделями 737 200 и 737 300. Пассажировместимость составляет от 132 до 114 мест. Он находится в эксплуатации со 2 марта 1990 года.

Лучшие места в Boeing 737-800 в монокомпоновке только эконом класс

Под эконом класс отдан весь салон самолета. Ряды с 1 по 31. Схема кресел: 3х3. Мест 186.

Ряд 1
Относится к местам повышенного комфорта. Места доступны за дополнительную плату.
Расстояние до перегородки, отделяющей эконом класс от служебных помещений, от кресла 58 см.

Несмотря на ложку дегтя в виде платы за места – места в первом ряду являются самими лучшими в Boeing 737-800 авиакомпании UTAir.
Кроме увеличенного пространства для ног, к плюсам отнесем отсутствие впередистоящих кресел, а также:

  • Никто не откидывает перед вами спинку кресла
  • Дети не роняют игрушки вам в кофе
  • Вы не созерцаете макушку пассажиров во время полета
  • Рядом всегда свободный туалет
  • Весь ассортимент питания ваш

Салон Boeing 737-800 в монокомпоновке:
 Ряды 2-10
Хорошие места в любом ряду этого блока. Шаг кресел стандартный. Отсутствие гуляющих людей во время полета. В 10м ряду возможен повышенный шум от двигателя.

Ряд 11
Частично закрывающий вид из иллюминатора двигатель и повышенный шум от него на взлете – являются минусами этого ряда.

Шаг кресел в Boeing 737-800:
 Ряды 12-13
Вид из иллюминатора закрыт передней кромкой крыла, но из-за нее же, шум от двигателя меньше слышен.

Ряды 14-15
Места повешенной комфортности. Продаются за дополнительную плату. Шаг кресел 96,5 см. Также к плюсам отнесем пониженный шум от двигателя.
Имейте в виду, что у кресел 14го ряда спинки не откидываются.
Из минусов этого блока – закрытый крылом самолета вид из иллюминатора.

Далее, все как на первой схеме. Не будем подробно расписывать плюсы и минусы хвостовой части самолета.
31 ряд кресел в моноклассной компановке этого лайнера аналогичен ряду 28 на первой схеме.

Текст: Олег Колошин.
Фото: Сайт Авиакомпании, Авиафорум

Oleg Koloshin

(С)Олег Колошин. Прочитанный материал является авторским . Все права на фотографии в статье принадлежат их владельцам.

Latest posts by Oleg Koloshin (see all)

  • Барселона — Андорра как добраться на автобусе – 02.11.2018
  • Экскурсионные автобусы и лодки в Амстердаме – 12.09.2018
  • Vienna City Card – 08.09.2018

Насколько полезна эта статья?

Эконом-класс

Как сэкономить и долететь с комфортом? Разберемся, как лететь удобнее всего в эконом-классе на лайнере Боинг 737-500. Взглянем еще раз на схему салона авиалиний «Ютэйр» и выберем лучшие места.

Салон «эконом» начинается с 5-го ряда. Здесь расстояние до перегородки составляет 101,5 см. Эти места — одни из самых лучших. Их следует выбирать инвалидам, женщинам в положении, пассажирам с детьми. Кресел впереди нет и ваш перелет будет более комфортным, т. к. перед вами никто не откинет спинку кресла и не уменьшит ваше личное пространство. Сидеть здесь – значит получить еду первыми и выйти из самолета раньше других.

Первый ряд эконом класса

В передней части самолета следует садиться транзитным пассажирам. Они быстрее выйдут из самолета, чтобы успеть на следующий рейс.

Тем, кому доставляет дискомфорт тряска и турбулентность, следует выбирать места в средней части самолета, где расположены крылья. В двухсалонном Боинге 737-500 это ряды с 6 по 14, а в односалонном – с 7 по 15.

Кто любит смотреть в окно, лучше сидеть до 6-го или, соответственно, 7-го ряда включительно. Дальше, крылья закрывают обзор.

Рекомендации для пассажиров, имеющих определенные заболевания

Схема салона самолета Боинг 737 800

Зачастую именно они задаются вопросом: «Где лучше сидеть в самолете?» Бесспорно, это крайне важно. . Клаустрофобия

Клаустрофобия

Боязнь замкнутого пространства можно ослабить, если выбрать места около прохода. В результате пассажир будет ощущать свободное пространство и иметь возможность определенного контроля: например, встать и пройтись по салону в любой момент. Другой вариант – места справа или слева около иллюминаторов, из которых открывается вид на небо – более чем незамкнутое пространство.

Не следует садиться на места в первом ряду и в четвертом ряду самолета с двумя салонами: мы помним, что там расположены перегородки.

Боязнь полетов

Психологи считают, что при необходимости выполнять действия, которые очень страшат, надо «перебить» их яркими позитивными переживаниями, чтобы создать конкуренцию мотивов. Для достижения этой цели как нельзя лучше подходят места у иллюминаторов, например, место f в самолете, предоставляющее возможность следить за постоянно изменяющимися красочными картинами за окном

Таким образом, внимание человека, страдающего фобией, вынуждено постоянно переключаться и фиксироваться на положительных моментах, а не на страхах.

При этой фобии не существует однозначных рекомендаций. Каждый человек выбирает место там, где он чувствует себя в большей безопасности. Одни занимают места B и E, то есть посередине, чувствуя себя спокойнее среди других людей, а вторые стремятся сесть рядом с аварийными выходами, чтобы чувствовать определенную возможность контроля.

Кабина пилота

Заболевания желудочно-кишечного тракта, почек или мочевого пузыря

Поездки и перелеты для таких людей бывают очень мучительны из-за невозможности посетить туалет в любой момент. Проблему можно решить, выбрав места около прохода или в непосредственной близости от туалетов. Это особенно важно для тактичных людей, боящихся побеспокоить соседей по креслам лишний раз.

То же самое относится к случаям ограничения подвижности, например, по причине инвалидности.

Болезни сосудов

К ним относится, в первую очередь, варикозное расширение вен. При долгих перелетах кровь может немного застаиваться в ногах, что создает опасность возникновения тромбов в расширенных участках сосудов. Для предотвращения необходимо почаще вставать и ходить по салону, что предполагает выбор места у прохода.

Гиперактивность

Есть люди, в особенности дети, которым трудно усидеть на месте в течение длительного времени. Места с краю наиболее подходят для подобных живчиков, поскольку позволяют проявлять активность в полной мере – настолько, насколько это возможно в самолете.

Бронхиальная астма, аллергия, гипотония (пониженное артериальное давление)

Пассажирам, страдающим данными заболеваниями, зачастую не хватает воздуха, им часто становится душно и жарко. Для них подойдут места в двенадцатом ряду самолета с двумя салонами или в четырнадцатом и пятнадцатом рядах односалонного лайнера. Здесь наиболее прохладно за счет конструктивных особенностей самолета.

Укачивание

Многих пассажиров тошнит при полетах. В одних случаях это вызвано дисфункцией вестибулярного аппарата, в других – иными заболеваниями или банальным волнением. Для таких лиц самыми предпочтительными являются места в начале салона или на центроплане, то есть с восьмого по шестнадцатый ряд в самолете с двумя салонами или с одиннадцатого по двадцать ряд в односалонном лайнере, потому что здесь меньше всего ощущается турбулентность и тряска. При попадании самолета в зону грозы здесь меньше трясет.

Врачи советуют также переключать внимание на что-то интересное: книгу, красочный журнал или на впечатляющий и постоянно изменяющийся вид из иллюминатора. Следовательно, лучше взять место у окна и наслаждаться захватывающими дух картинами неба, одновременно отвлекаясь от своих страхов.

Помимо правильного выбора мест таким людям помогут лекарственные препараты от укачивания, продающиеся в любой аптеке. При этом следует иметь в виду, что жевательные конфеты или леденцы надо употреблять согласно инструкции, а не по целому пакету за раз, ведь они относятся к лекарственным средствам или к биологически активным добавкам и имеют в составе активное действующее вещество, способное навредить, если принимать его бесконтрольно.

Свой перелет можно сделать интересным и комфортным. Для этого надо, в частности, надо знать, какие места лучше брать в самолете и забронировать их заранее. Важно использовать все имеющиеся возможности, чтобы получить от полета максимум радости, ярких эмоций и новых впечатлений, и тогда небо действительно станет уютным.

Самолет Боинг 737-800

Историю свою Боинги 737 начали еще в 1968 году, а конкретно Боинг 737-800 входит в группу самолетов Next Generation, которая появилась не так давно. Next Generation – это соперник Аэробусов А320, лайнеры очень похожи. Новое поколение Боингов получило более прочные крылья, некоторые детали были заменены или вовсе убраны. Это поколение самолетов принято считать с Боинга 737-600 и до Боинга 737-900.

Длина самолета составляет 40 метров, размах крыльев достигает 35 метров, вмещает в себя до 500 человек. Технические характеристики лайнера:

  • Дальность полета до 5 тысяч километров.
  • Максимальная скорость – 850 километров в час.
  • Максимальная высота – около 13000 м.

Рекомендации по выбору места в салоне воздушного судна

Самолеты авиакомпании Азур Эйр

Перед приобретением билета необходимо внимательно ознакомиться со схемой планировки салона самолета. В любой модели есть места с высоким и низким уровнем комфорта.

Боинг 737-800 сам по себе комфортный самолет. Наиболее удобными для пассажиров считаются места в 11-12 рядах, которые располагаются над крылом, возле аварийных выходов. При внештатных ситуациях это большой плюс. А вот билеты в 27-28 ряды покупать не стоит: они находятся в хвостовой части, возле туалетов и разных технических помещений. Поспать и расслабиться не удастся, ведь в проходе постоянно ходят люди.

На фото схема салона Боинг 737-800

В Боинге 737-400 самыми удобными рядами являются 10, 18, 19. В этих рядах раскладываются спинки кресел, и, в отличие от остальных мест, здесь много пространства для ног. Большой минус – отсутствие иллюминаторов в 14 и 17 рядах.

Последние 10 рядов хвостовой части не очень комфортны, поэтому цена на авиабилеты заметно ниже. 

Основной тип самолетов ЮТэйр – Боинг 737-500 – весьма комфортен и безопасен для пассажиров. Самые хорошие места находятся в 12 и 14 рядах. Их плюсы: много места для ног, можно расслабиться, отдохнуть и выспаться во время длительного рейса.

Другое преимущество – близкое расположение запасных аварийных выходов, что важно при внештатных ситуациях. 23 ряд, в конце хвоста, самый некомфортный: рядом находятся туалеты, поэтому неизбежны очереди людей, мешающие звуки

Минус 11 ряда – это не откидывающиеся спинки кресел. Во время длительного пребывания в самолете будут затекания и неприятные ощущения в спине и ногах. Полет не принесет никакого удовольствия.

Компоновка салона Боинг 737-500

Боинг 767-200 помещает 249 человек. Расположение кресел следующее: по 2 у иллюминаторов и 4 в середине. Салон не очень удобный: проходы и расстояния между сиденьями очень узкие, места для ног мало. Когда происходит раздача питания и бортпроводник выходит со специальной тележкой, пройти ещё кому-то по проходу невозможно. 32-34 ряды имеют худшие места в салоне. Самым удобным является первый ряд, там можно хорошо разместиться.

Бизнес-класс отсутствует, только эконом.

Ан-24. Это турбовинтовой тип авиалайнеров, поэтому стоит помнить про повышенную громкость и шум от работы двигателей, которые располагаются под крыльями. Покупать билеты на 4-8 места (в зоне крыльев) желательно, только когда других вариантов уже нет. Неудобно будет и в хвостовой части, где находятся туалеты и кухня.

Постоянно будут мешать запахи и шум. Кроме того, самый последний ряд отличается тем, что спинка сиденья совершенно неподвижна. Самое хорошее место в Ан-24 – это зона за кабиной экипажа. Это также лучший вариант для тех, кто путешествует с детьми (особенно маленькими). Места на судне не очень много, он довольно шумный, но надёжный.

Задняя часть (хвостовая) больше всего подвержена турбулентности, поэтому пассажирам с боязнью полёта лучше взять билет на места в передней части авиалайнера, где во время попадания в воздушные ямы не так трясёт. С детьми не рекомендуется садиться возле крыльев, ведь из-за особенностей строения через иллюминаторы открывается скудный вид.

ТУ-134 – это узкофюзеляжный вид летательных аппаратов. Сиденья в салоне стоят в два ряда, проход не узкий. В ТУ-134 есть 2 класса – бизнес и эконом. Повышенная комфортность, естественно, в бизнес-классе. В эконом-классе удачные ряды – 5-й и 13-й, там достаточно места для ног, кресла раскладываются. А вот 18 и 19 ряды – крайне неудачный выбор: рядом туалеты и кухонные помещения. Кроме того, самолет имеет очень громкие двигатели.

Самолёты авиакомпании ЮТэйр вовремя проходят все необходимые проверки и ремонты. Они находятся в хорошем состоянии. В ЮТэйр флот постоянно обновляется, а руководство компании тщательно следит за правильной эксплуатацией транспортных воздушных средств и своевременно списывает устаревшую технику, ресурсы которой исчерпаны.

Авиакомпания развивается и постепенно выбивается в лидеры по транспортировке грузов и пассажиров. Большинство судов рассчитаны на ближние и средние по расстоянию перелёты.

Какие самолеты летают в ЮТэйр

У ЮТэйр парк самолетов состоит из 74 воздушных судов и 151 вертолета.

Средний возраст самолетов ЮТэйр – около 16 лет.

Список лайнеров:

  1. Boeing 737-400. авиапарк ютэйр насчитывает 6 воздушных судов. Этот тип рассчитан на ближне- и среднемагистральные перелеты. Возраст лайнеров Boeing 737-400 колеблется в пределах 17-20 лет. Салон рассчитан на 144 человека.
  2. Boeing 737-500. Основной тип судов, которые используется для перевозок. Самолёт вмещает 114 человек. Возраст Boeing 737-500, которые летают под эмблемой тюменской авиакомпании, составляет 19-24 года. Utair сделала эту модель основной из-за экономичного расхода топлива и мобильности.
  3. Boeing 737-800. Авиапарк компании ЮТэйр располагает 12 судами, возраст которых 5-16 лет. Эта модель самолётов надёжна, вместительна. В зависимости от конфигурации компоновка салона позволяет перевозить 159-189 пассажиров. Boeing 737-800 считается одной из самых популярных моделей самолетов в мире.
  4. Boeing 767-200. Модель относится к дальнемагистральным лайнерам. Флот самолетов ЮТэйр насчитывает 3 авиалайнера. Это широкофюзеляжное воздушное судно способно перевозить 249 человек. Боинг 767-200 работает на дальних, международных авиалиниях.
  5. ТУ-134. Ближнемагистральный тип лайнеров, рассчитан на 68-76 пассажиров. У Utair их всего 3.
  6. ATR 72-500. В компании Utair самолеты ATR 72-500 совсем новые. Самому старому авиалайнеру 6 лет. В составе флота числится 15 единиц. Предназначен для полетов на ближние и средние расстояния. Преимущественно используется для региональных перевозок.
  7. Ан-24. Ан-24 вмещает 40-48 человек. Узкофюзеляжный тип. Летает на региональных авиалиниях, по стране. Имеет 2 турбовинтовых двигателя.

На фото Боинг 767-200 компании ЮТэйр

Пару лет назад из парка ЮТэйр вывели немало устаревших судов ТУ-154, часть ТУ-134 и др. 

Лучшие места в Boeing 737-800 с бизнес классом

Бизнес класс расположен с 1 по 3 ряд (12 кресел). Схема кресел: 2х2. Я не буду останавливаться подробно на описании этой части салона. К лучшим местам в бизнес классе можно отнести любое кресло.
Места эконом класса расположены с 4 по 28 ряд (147 кресел). У каждого ряда есть свои особенности:

Ряд 4
Места на этом ряду имеют увеличенное пространство для ног и входят в услугу «Выбираю Комфорт». Места в этом ряду UTAir продает за деньги.
Расстояние от кресел 4го ряда до перегородки, отделяющей бизнес класс от эконома, 40,5 см. Вполне комфортно.

Ряды 5-8
Лайфхак как лететь с комфортом без дополнительной платы:
Когда-то эти ряды относились к классу Эконом-комфорт, сейчас авиакомпания классифицирует их как обычный экономический класс.

По возможности, берите места в этом блоке. Кресла бывшего Эконом-комфорта имеют откидные подножки и регулируемые подголовники! Шаг кресел тоже впечатляющий: 81 см!

И это все бесплатно.

Также, плюсами этого блока рядов являются дальность туалета, отсутствие гуляющих во время рейса людей. К тому же, раздача питания начинается с 4го ряда и в вашем распоряжении все самое вкусное в полном ассортименте.

Ряд 9
Все плюсы блока с 5 по 8 ряд.
Минусами этого ряда можно назвать частично закрывающий вид из иллюминатора двигатель и повышенный шум при взлете. Шаг кресел стандартный.
Из-за находящейся за этим рядом перегородки, спинки кресел могут не откидываться.


 Ряды 10-11
Стандартные ряды кресел. К минусам можно отнести отсутствие вида из иллюминатора. К плюсам – тишину, т.к. шум от двигателей приглушается крылом.

Внимание! У кресел 10го ряда могут не откидываться спинки!

Ряд 12
Кресла на этом ряду являются местами повышенной комфортности и безусловно в входят в список лучших мест самолета Boeing 737-800.
Шаг этих кресел 90 см.
Но есть и минусы: вид из иллюминатора закрывает крыло. Спинки кресел могут не откидываться из-за наличия аварийных выходов.

Ряды 13-17
Все аналогично рядам 10-11.

Ряд 18
Вид из иллюминатора частично закрывает задняя кромка крыла, возможен повышенный шум от двигателя при взлете. Шаг кресел стандартный.

Ряды 19-26
Что можно сказать про этот сектор салона? Чем ближе к хвосту, тем хуже места.
Конечно, в плане безопасности, хвостовая часть предпочтительней, но я всегда стараюсь выбирать места ближе к носу самолета.
Сектор салона от крыльев до хвоста самый насыщенный пассажирами, если можно так сказать.

Что ожидает людей, взявших места в этой части самолета:

  • Снующие в проходе пассажиры. В туалет и просто разминающие ноги.
  • Очереди в туалет. Как следствие, вмешательство в личное пространство для пассажиров в креслах у прохода, нависание и облокачивание на спинки, во время ожидания доступа в туалет.

Ряд 27
Если вам довелось выбирать места в этом ряду, не берите D,E,F. Т.к. эти кресла являются последними в салоне. За ними только туалеты и кухня.
Следствие этого расположения: не откидывающиеся спинки кресел, шум от хлопающих дверей туалета, шум от кухни, очереди.

Ряд 28
Является половинчатым рядом. В нем только три кресла – A,B,C. Имеет все «прелести» мест D,E,F ряда 27. Но это еще не все.

Шаг кресел в этом ряду уменьшенный. Высоким людям лететь в этом ряду будет не комфортно.

Описание и схема пассажирского авиалайнера Boeing 737-800

В данной статье рассматривается лайнер Боинг 737-800, схема салона и лучшие места ✈️

Эксперты сходятся во мнении, на основе схемы салона и других параметров, что самолет Boeing 737-800 весьма удачен, эти лайнеры использует большинство крупных перевозчиков, таких как Аэрофлот, Россия, Победа, Азур Эйр и др. Но новички вряд ли смогут определиться с лучшими местами, что может испортить впечатление даже от самого лучшего путешествия.

Рассмотрим эту проблему подробно.

Описание и характеристики лайнера

Boeing 737 — общее название семейства из более чем десяти моделей воздушных судов: это и Боинг 737 Макс, и Боинг 747, и Боинг 73H, и Боинг b 737 800w, и Боинг 737-800 passenger.
Воздушное судно Боинг 737-800 является одной из самых востребованных моделей многочисленного семейства Boeing 737 Next Generation.

В 1998 г. прошли первые испытания данного лайнера. Он был создан в качестве конкурента легендарной модели Аэробус A320.

Обладает более качественными параметрами.

Боинг 737-800 — характеристики:

  1. Салон, шириной 3,5 метров, даёт пассажирам возможности для путешествий с удобствами.
  2. Боинг 737-800 принадлежит к авиасуднам последнего поколения, количество посадочных мест — 190.
  3. Суммарная длина модели — 39, 41 метра помогла увеличить число пассажирских мест.
  4. Дальность полета Боинг 737800 — 5765 км.
  5. Размах крыльев 34,31 м.
  6. Площадь — 125 кв. м.
  7. Самолет может пролетать 5765 километров со скоростью 852 километра в час.

Возможно, именно Вам будет полезна статья о том, как зарегистрироваться на рейс Ютэйр онлайн.

Обзор и схема салона Boeing 737-800

Пассажирский Boeing 737-800 имеет удлиненный на 6 метров фюзеляж, достигающий в длину 39.5 м. Высота корпуса стандартная – 12.6 м. Крейсерская скорость – 852 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 5765 км.

Авиасудно из серии последнего поколения Боинг имеет комфортабельный пассажирский салон вместимостью на 189 посадочных мест. В двухклассовом аналоге могут разместиться 160 пассажиров. Ширина салона – 3.54 м.

Схема салона

В авиалайнере Boeing 737-800 на 189 пассажиров салон одного класса обслуживания – эконом. Кресла расположены в два ряда по схеме 3х3, за исключением 15 ряда (2х2). Между 13-14-15 рядами находятся аварийные люки. В носовой и хвостовой части самолета несколько туалетов, кухни и технические помещения.

В лайнере с компоновкой салона на 2 класса обслуживания бизнес класс занимает 3-6 ряд. Кресла расположены по схеме 2х2. Между ними достаточно большое пространство для удобного передвижения по проходу. Общее количество посадочных мест – 16.

С 7 по 31 – экономический класс обслуживания, рассчитанный на перелет 144 человек. Кресла расположены в два ряда по схеме 3х3. Между 13-14-15 рядами находятся аварийные выходы. В носовой части авиационного корабля оборудован буфет, кухня, гардероб и туалет для пассажиров бизнес класса. Еще одна кухня и несколько туалетов находятся в хвостовой части самолета за последними рядами. Они предназначены для путешествующих классом эконом.

Как рассаживаются пассажиры

Всем, кто часто летал различными рейсами, известно о том, что в билете нет данных о подобранном месте, поскольку это уточняется сотрудником аэропорта в процессе регистрации на рейс.
Но часто человек не смотрит на схему расположения мест в самолете Боинг 737-800 при регистрации, а место выбирается наугад. В результате получаются испорченные впечатления от путешествия.

По этой причине стоит изучить все аспекты лайнера заранее до начала полета. Теперь разберемся с главными моментами при выборе кресел.

Тем, кто опасается летать, рекомендуется занять крайние места около прохода. В результате можно избежать иллюминаторов, а также воспользоваться при необходимости помощью работников самолета. Данные места позволяют комфортно перемещаться без неудобств для других людей.

Однако есть и отрицательный нюанс, заключающийся в том, что человеку придется пропускать всех попутчиков, если им нужно куда-либо выйти, а служебный персонал может случайно задеть сидящего с краю путешественника.

Центральные кресла считаются не очень хорошим вариантом для путешествующих в одиночку.

Это происходит из-за того, что человек все путешествие проводит рядом с незнакомыми людьми, что придает определенный дискомфорт. А принадлежащие соседями подлокотники лишь подчеркивают такие ощущения.

Кресло около иллюминатора весьма подойдет для таких пассажиров, но выйти становится довольно проблематичным, ибо для этого нужно поднять всех соседей.

Это традиционные правила, согласно которым распределяются места среди пассажиров в самолетах Boeing 737-800.

При выборе лучших мест обратите внимание на то, что салон лайнера «Боинг 737-800» passenger имеет такую особенность: в 13-ом ряду находятся только 4 места, по два на каждой стороне. Это можно рассматривать как преимущество для семейной пары, или для тех, кто летит с родственником или другом, ведь сидеть с одним соседом гораздо удобнее, чем с двумя.

Если вам нужны недорогие рейсы — обратите свое внимание на Боинг 737800 вингл — самый популярный американский лайнер, который используют российские авиакомпании, закупая его для своего парка. Он летает не только по Российской Федерации, но и за рубеж. Название свое получил благодаря тому, что у этих самолетов есть винглетс – вертикальные законцовки на крыльях, поэтому на них нанесена дополнительная маркировка «wl».

Если вы собираетесь совершить перелет в салоне пассажирского самолета Boeing 738 – обратите внимание на первые 4 ряда кресел. В салоне b738 они обладают рядом преимуществ — наличием поблизости кухни, бортпроводников и туалета.

73h -так обозначается последняя модель Boeing 737-800. 73 h — самолет с усовершенствованным двигателем, новым хвостовым оперением и удлиненными крыльями используется во всем мире и считается самым надежным.

Boeing 737-800 b73h: в бизнес-классе расстояние между рядами около метра, что позволяет вытягивать ноги даже рослым пассажирам. Если хотите повышенной комфортности в самолете в73н – обратите внимание на места Spase+

В модификации Boeing 737-8LJ(WL) компоновка мест зависит от компании-перевозчика, поэтому их нужно выбирать отталкиваясь от того, рейсом какой именно компании вы полетите. В любом случае, обычно наименее удобные места располагаются посередине, в особенности, если по бокам сидят чужие люди. Своего подлокотника у вас не будет. К тому же вам будет затруднительно попасть на выход или в туалет не потревожив соседей.

Парк Боингов 737−800 в «Аэрофлоте»

Все вышеназванные критерии характерны и для лайнера Boeing 737−800. Но есть и индивидуальные особенности. Для примера возьмём комплектацию самолётов авиа] «Аэрофлот»[/anchor] как самого крупного авиаперевозчика России, имеющего в своём парке 27 единиц данного типа самолётов. Интересно, что всем им присвоены личные имена в честь выдающихся людей России. Есть Сергей Образцов, Арам Хачатурян, Александр Солженицын, Леонид Утёсов, Владимир Даль, Борис Кустодиев, Сергей Ожегов, Иван Крылов, Сергей Эйзенштейн, Николай Карамзин и другие.

Схема компоновки кресел у каждого борта своя

«Аэрофлот» использует как двухклассовую, так и одноклассовую компоновку кресел. Причём, чтобы узнать, в каком лайнере какая конфигурация, не стоит ориентироваться на регистрационные номера самолётов. Ведь, как уже сказано выше, она может быть изменена по решению администрации в соответствии с нуждами компании.

Так, в текущем 2021 году лайнер «Игорь Стравинский» с регистрационным номером VP-BMD имеет два класса обслуживания, общим количеством мест 158. По прошествии времени самолёт может быть реконструирован под три класса с уменьшением числа кресел, или, наоборот, переделан в один эконом-класс с увеличением мест до максимума. Возможны переделки и в версию VIP, и в корпоративный вариант, и под перевозку воинского контингента.

Определить тип компоновки в том или ином конкретном лайнере Boeing 737−800 поможет лишь свежая схема, которую «Аэрофлот» в обязательном порядке предлагает всем своим пассажирам к ознакомлению на сайте.

Места в бизнес-классе

Расположение бизнес-класса на Боинге 737−800 «Аэрофлота» соответствует пяти рядам кресел повышенной комфортности в носовом отсеке самолёта. В каждом ряду — по четыре кресла: два слева от прохода под литерами, А и С и два справа от него под литерами D и F.

Широкое пространство между рядами позволяет комфортно расположить ноги, не мешая сидящему впереди пассажиру. Откидных встроенных столиков, которые ограничивали бы личное пространство, не имеется. Кресла представляют собой мини-кабинеты, где предусмотрены индивидуальные светильники, подлокотники, гнёзда для аппаратуры, сенсорные мониторы, кнопки вызова бортпроводника, кнопки регулировки кресла, позволяющие откинуть спинку практически на угол 180 градусов. Всё это, в совокупности с улучшенным сервисом, обходится пассажиру раза в 4−5 дороже эконом-класса.

Boeing 737-800

Характеристики салона эконом-класса

Места категории «эконом» размещены с 6-го по 28-й ряд. В каждом ряду — по шесть кресел, по три с каждой стороны от прохода. Их буквенное обозначение начинается от иллюминатора левого борта с литеры, А и заканчивается у иллюминатора правого борта литерой F.

Более приватным вариантом считается кресло у окна, более открытым — кресло у прохода. Самым зависимым от своих соседей является центральное кресло в ряду. Ведь пассажир, занимающий его, будет не только делить со своими попутчиками подлокотники во время полёта, но и беспокоить то соседа справа — чтобы посмотреть в окно, то соседа слева — чтобы выйти на разминку в проход.

Ряды эконом-класса не все одинаковые в Боинге 737−800. Схему салона и лучшие места для себя в нём небходимо изучить заранее. Особенности некоторых рядов представлены ниже:

  • 6-й. Расположен сразу за перегородкой, отделяющей эконом от бизнес-класса. Преимущества ряда заключаются в отсутствии впереди сидящих пассажиров и в наличии более широкого пространства для ног. Однако чаще всего этот ряд резервируется для пассажиров с грудными или малолетними детьми, так как над ним имеются кронштейны для крепления подвесных люлек.
  • Место, А в 8 ряду, места, А и F в 9 ряду. Отсутствуют иллюминаторы.
  • 11-й и 12-й. В этой части салона за рядами 11 или 12 располагаются четыре аварийных люка. Соответственно, их конструкция не предусматривает откидывание спинок в полную силу.
  • 13-й. Перед ним находятся аварийные люки с выходом на крылья. Ряд отделен от предыдущего довольно широким пространством. Спинки откидываются на всю катушку. Но как правило, в свободную онлайн-регистрацию эти места не поступают. Они резервируются для мужчин с крепким телосложением, готовых применить свою силу при открывании люков в аварийной ситуации.
  • 11−17-й. Эти места располагаются в зоне крыла. Соответственно обзор из иллюминаторов с мест A и F будет ограниченным.
  • 18−28-й. Это хвостовая часть лайнера. При полете через зону турбулентности болтанка на этих местах будет ощущаться сильнее, чем в носовой или средней части. То же касается и шума двигателей. Зато при низкой загрузке самолёта пассажиры этих мест будут в явном выигрыше. Они смогут свободно разместиться в одиночку на всех трёх креслах ряда.
  • 28-й. Расположен перед перегородкой, отделяющей салон от туалета. Соответственно, откидной механизм кресла, будет отсутствовать. Лететь 7 часов в сидячем положении, без возможности ослабить давление на спину, будет тяжело.

Обзор модели с одним классом обслуживания

Начнем с того, что каждый ряд рассмотрим на предмет удобства в полёте. Мы опишем самолет «Аэрофлота» и поймем, каковы параметры подбора сиденья, опишем расположение кресел в самолете Боинг 737-800. Оптимальные места и неудобные, мы распишем, применяя маркировку через латиницу:

На картинке салон с одним классом Боинга

  1. Ряд 2 F, E, D — находятся прямо за перегородкой. Если вы боитесь замкнутости вокруг, рекомендуем избегать таких мест, иначе фобия только усилится. Есть богатый выбор пищи, ибо еду будут выносить с носа борта, не имеется проблем с откинутой спинкой пассажиров.
  2. Ряд 14 — холоднее по сравнению с другими точками салона самолета.
  3. Ряды 15, 16, 17 — из-за аварийных люков имеются ограничения на раскладывание сидений.
  4. Ряд 17 B, C, D, E — лучшие, потому что расположены достаточно далеко от ряда 16. Однако продаются такие места только взрослым пассажирам без проблем со здоровьем, поскольку в случае неприятной ситуации на них лежит ответственность за открытие аварийных дверей. Несмотря на близкое расстояние к зоне WC и кабине пилотов, расстояние достаточное для спокойного перемещения по лайнеру.
  5. 18 ряд A и F — довольно комфортные места, ибо между ними много места для перемещения.
  6. 33 ряд — самые худшие варианты, ибо из-за регулярного шума, ограничений по откидыванию кресел и постоянного передвижения пассажиров, а также близкого нахождения туалетов, путешествие будет весьма малокомфортным.

Где лучше сидеть в Боинге 737-800

Как и в других самолетах Боинг, в модели 737-800 есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног, а также самые неудобные пассажирские кресла, имеющие определенные недостатки.

Какие места выбрать в салоне:

  1. При перелете на лайнере с двухклассной компоновкой рекомендуется занимать посадочные кресла на 15 ряду, расположенные возле аварийного выхода. Здесь есть увеличенное пространство между сиденьями в ряду и функциональная спинка.
  2. 7 ряд – расширенный шаг пространства, что можно отнести к неоспоримым преимуществам. Но есть и недостатки: раскладные столики вмонтированы в подлокотники кресел, что делает их неподвижными.
  3. Ограничение по откидыванию спинки также имеется на креслах 13, 14 и 31 ряда.
  4. Несмотря на очевидный недостаток, места на 14 ряду имеют увеличенный шаг пространства.
  5. Неудобные для перелета крайние места у прохода в 30 ряду и все кресла 31 ряда. Главные недостатки: близкое расположение к туалету, может преобладать шумная атмосфера из-за регулярного движения пассажиров по салону. На последнем ряду кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки.
  6. С 11 по 18 ряд – отсутствует хороший обзор из иллюминаторов, скрытый крыльями самолета.

В самолете с одноклассовым салоном эконом самыми лучшими считаются посадочные места 15 ряда и кресла A, F на 16 ряду. Основное преимущество – увеличенное пространство для удобного расположения во время полета.

Места с некоторыми недостатками находятся в 1, 13 и 14 ряду. Самые неудобные кресла в салоне находятся в 31 ряду, за которым оборудованы туалеты.

Планируя перелет на Boeing 737-800, обязательно изучите схему салона конкретного перевозчика, выбранного для авиапутешествия. Каждая авиакомпания эксплуатирует на своих маршрутах лайнеры данной модели с определенной компоновкой салона, созданной под заказ. Предлагаем также ознакомиться – как правильно выбрать удобное место в салоне самолета.

Статьи о других моделях Боинга со схемами салона:

Характеристики и схема пассажирского самолета Boeing 737-300

Boeing 737-700: характеристики, компоновка салона, лучшие места

Обзор и компоновка пассажирского салона Боинг 737 MAX 8

Boeing 737-200 – обзор, компоновка салона, где лучше сидеть

Обзор модели с салоном бизнес-класса

Боинг 737-800 — фото салона с салонами эконом и бизнес.

На основе схемы салона лайнера Боинг 737-800 видно:

  1. 1 ряд A, C, F, D — находятся сразу за кабинными перегородками. По данной причине здесь недостаточно места и вид на стену не доставляет особого удовольствия, хотя там комфортно заниматься делами по работе.
  2. 1 — 5 ряды — принадлежат бизнес-классу, являются самыми комфортными.

Теперь рассмотрим салон класса эконом. В данной части самолета располагается 154 кресла.

Что можно отметить:

  1. 6 ряд — является самым комфортным, здесь хватает свободного пространства, а впереди находится только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса.
  2. 12 и 13 ряды — Из-за нахождения аварийных выходов нужно помнить о неимении возможности для откидывания кресел.
  3. Ряд 13 C, D, E, F — расположены у запасных выходов, достаточно комфортабельные.
  4. Ряд 14 — достаточно широкое пространство.

Схема салона самолета Boeing 7737-800 With Winglets авиа показывает так же следующее: 28 ряд — места весьма неудобные. Причина достаточно проста: близость туалетов, регулярный шум и перемещения пассажиров. Также стюарды доберутся до данного ряда только после того, как будет обойден весь лайнер. Таким образом можно сказать, что принцип выбора мест может быть любым, главное, чтобы он обеспечивал комфортность путешествия.

Советы специалистов по выбору мест

Новичкам рекомендуется пользоваться советами знающих людей, дабы избежать неприятных ощущений.
Мы дадим общие рекомендации по подбору сидений в салоне лайнера:

  1. Для путешественника очень важно ознакомиться с планировкой салона и параметрами модели.
  2. Не будет лишним проконсультироваться у сотрудников компании насчет выбранного места или подобрать самое оптимальное.
  3. Необходимо учитывать собственное восприятие турбулентности. В данной ситуации экспертами рекомендуется искать места, расположенные ближе к носу самолета – тряска будет ощущаться менее сильно, нежели в конце самолета.
  4. Нужно избегать мест, располагающихся близко к туалетам или аварийным люкам. Также надлежит понимать, что на таких креслах будет невозможно путешествовать в состоянии полулежа из-за инструкций по безопасному перелету и конструкции лайнера.
  5. Расположенные близко к подсобным местам самолета сиденья не дадут насладиться тишиной полета.
  6. Помните о собственных предпочтениях при выборе салона. Если вы отправляетесь в путешествие с ручным питомцем, то нужно расположиться близко к проходам салона.

Боинг 737-800 — схема салона и лучшие места самолета S7

Для многих перелет на самолете — очень тяжелое путешествие. Кто-то страдает аэрофобией. Кто-то не переносит замкнутых пространств. Кто-то просто боится летать не самолете. Чтобы ваш полет прошел максимально комфортно, нужно выбрать подходящие вам места. А для этого лучше всего заранее ознакомиться со схемой салона самолета, в котором вы полетите.

Так как S7 Airlines предлагает более, чем оптимальные варианты по билетам, то многие предпочитают покупать их у этой авиакомпании. Во флоте S7 Airlines есть как Аэробусы, так и Боинги. Среди последних — Боинг 737-800. Какая схема салона Боинг 737-800 S7 и лучшие места там? И что из себя представляет сам Вoeing 737-800?

Вoeing 737-800 — краткая информация

Он относится к поколению Next Generation, славного семейства Вoeing 737. Изначально этот тип был разработан для того, чтобы сменить Вoeing 737-400. В отличие от последнего у него есть усовершенствованные двигатели, цифровой кокпит, хвостовое оперение и новое крыло. Различия между ними и в количестве мест —

у первого их 170, тогда как у второго — на 20 больше.

Boeing 737-800.

Другая цель создания этой модели в конкурентоспособности с Airbus A320.

Вoeing 737-800 относится к узкофюзеляжным типам воздушных судов. Его разработали для перелетов средней и короткой дальности. У него два двигателя — турбовентиляторные, двухконтурные СFМ International CFM56-7B24s.

Работа по созданию этого типа началась в 1994 году, а первый рейс на нем был выполнен в 1997 году. Первой компанией, которая приобрела такие Боинги стала немецкая “Hapag-Lloyd Flug”. Больше всего же Боингов данного типа на сегодняшний день у ирландской компании — Ryanair299 штук в комплектации в 189 кресел только экономического класса.

У этой модели есть и две другие модификации — одна для административных и другая для военных целей.

Это одна из самых популярных во всем мире моделей Боингов. Снимать его с производства не планируется. Наоборот, работы по его усовершенствованию продолжаются до сих пор. Вот что из себя представляет Вoeing 737-800 S7 Аirlines.

Вoeing 737-800 S7 — схема салона и лучшие места

Всего у компании 10 самолетов этой серии. Они имеют по 160 мест — 12 — Бизнес-класса и 148 — Эконома. Всего насчитывается 28 рядов, из которых первые три для пассажиров Бизнес-класса.

У первого ряда Бизнеса сразу можно заметить один существенный недостаток. Он находится в непосредственной близости с туалетами и кухней, которые расположены сразу перед ним. Шум и запахи могут помешать вашему полету. Но есть и преимущество — откинутое переднее кресло соседа вам точно не помешает.

Схема салона Вoeing 737-800 S7 Airlines.

Места в третьем ряду комфортны, но обладают одним минусом. От Эконома его отделяет только небольшая, тонкая ширма, а значит суета и разговоры пассажиров этого класса могут стать помехой вашему спокойному времяпровождению в самолете.

С 4 по 28 ряд идут места Эконом-класса.

Четвертый ряд удобен тем, что его обслуживают первым при раздаче обеда или ужина, то есть вы сможете спокойно выбрать нужное вам горячее блюдо. Минусы заключаются в следующем. Впереди вас будет штора, отделяющая Эконом от Бизнеса, поэтому ноги вытянуть или как-то удобнее их поставить не получиться. Кроме этого, там же висят люльки для пассажиров с детьми, а это еще один источник дискомфорта.

Места с 5ого по 8ой вполне стандартны. А вот 9ый имеет одну особенность. В зависимости от компоновки салонов, иллюминаторы там как могут быть, так и отсутствовать.

Поэтому уточняйте эту деталь у авиакомпании.

Салон самолета Boeing 737-800 S7 Airlines.

12ый ряд — совсем близко от аварийных выходов, поэтому откидывать спинки кресел нельзя.

13ый ряд расположен как раз рядом с аварийными выходами, поэтому снова спинку кресел тут не откинешь. Зато есть много места для ног. Он состоит из двух кресел с каждой стороны, поэтому удобно там садиться, если вы летите вдвоем.

Однако, тут нельзя ставить ручную кладь или прочие вещи, чтобы не загораживать проход, в случае аварийной посадки. Пассажирам с детьми или собакой, а также инвалидам и пожилым людям тут место точно не дадут.

Следующий за ним, 14ый ряд является одним из самых удобных во всем Экономе. Тут есть и много места, где можно поставить ноги. Также можно спокойно откинуть спинку кресла

. Только не выбирайте места А или F — кресла там скошены, и одного подлокотника не хватает.

Предпоследний 27ой ряд, а именно места С и D там не очень удобные, так как находятся прямо у прохода, а значит вас будут постоянно беспокоить очереди в туалеты.

28ой ряд является самым последним, а значит сразу за ним туалеты. Дискомфорт, который сопряжен с выбором мест там, очевиден — запахи и шумы станут источником беспокойства во все время полета.

Пара советов по выбору места

Лучшие места в самолете Боинг 737-800 S7 мы рассмотрели, а напоследок вот несколько советов, как выбрать нужное вам место.

Если вы страдаете аэрофобией, то избегайте мест у иллюминаторов. Еще придется будить соседей или мешать им, когда вам понадобится выйти в туалет.

Места у прохода по этой причине более комфортны, но зато тут вас могут задевать и беспокоить другие пассажиры. В случае перелета с детьми, или если вы плохо переносите полеты в самолете, выбирайте кресла недалеко от туалета.

Boeing 737-800 — схема салона, лучшие места, фото

Пассажирский авиалайнер Boeing 737-800 функционирует с 1997 года. Производитель компания Boeing (США).
Этот самолет эксплуатируется в авиакомпаниях 9air, Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Air Algerie, Air Austral, Air China, Air Europa, Air India Express, Air Italy, Air Madagascar, Air Niugini, Air Transat, Air Vanuatu, Alaska Airlines, AlbaStar, All Nippon Airways, AMC Airlines, American Airlines, AnadoluJet, Arik Air, Asky, Astra Airlines, Atlasglobal, Azur Air Ukraine, Batik Air, Biman Bangladesh Airlines, Blu-Express, Blue Air, Blue Panorama Airlines, Buraq Air, BWIA West Indies Airways, CanJet, Caribbean Airlines, Cayman Airways, Chang An Airlines, China Airlines, China Eastern Airlines, China Eastern Yunnan Airlines, China Southern Airlines, China United Airlines, China Xinhua Airlines, Comair, Continental Micronesia, Copa Airlines, Corendon Airlines, Corendon Dutch Airlines, Dalian Airlines, Delta Air Lines, Eastar Jet, Eastern Air Lines, Egyptair, El Al, Enter Air, Ethiopian Airlines, Euro Atlantic Airways, Eurowings, Fiji Airways, Flydubai, FlySafair, Fuzhou Airlines, Garuda Indonesia Airways, GOL Transportes Aereos, Grand China Air, Guizhou Airlines, Hainan Airlines, Hebei Airlines, Iraqi Airways, IZair, Japan Airlines — JAL, Japan Transocean Air, Jeju Air, Jet Airways, Jet2.com, Jetairfly, Jetconnect, JetKonnect, Jiangxi Air, Jin Air, Kenya Airways, Kharkiv Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Kulula.com, Kunming Airlines, Lion Airlines, LOT Polish Airlines, Lucky Air, Luxair, Malaysia Airlines, Malindo Air, Mandarin Airlines, Mango, Mauritania Airlines International, Meridiana, Miami Air International, MIAT – Mongolian Airlines, Myanmar National Airlines, Neos, New Gen Airways, Niki, Nok Air, Norwegian Air Shuttle, Oman Air, Pegasus Airlines, Pegasus Asia, Primera Air, Primera Air Scandinavia, Qantas, Regent Airways, Royal Air Maroc, Ruili Airlines, Rwandair, Ryanair, SAS — Scandinavian Airlines, SAS Norge, Shandong Airlines, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines, Silkair, Skymark Airlines, Smart Wings, Solaseed Air, Somon Air, South African Airways, Southwest Airlines, SpiceJet, Spring Airlines Japan, Sriwijaya Airlines, Sun Country Airlines, Sun D’or International Airlines, SunExpress, SunExpress Germany, Sunrise Airways, Sunwing Airlines, T’way Airlines, Tarom, Tassili Airlines, Thai Lion Air, Tigerair Australia, Transavia Airlines, Transavia France, Travel Service Airlines, Travel Service Hungary, Travel Service Slovakia, TUI Airlines Netherlands, TUIfly, TUIfly Nordic, Turkish Airlines, Turkmenistan Airlines, Ukraine International Airlines, United Airlines, UP, Urumqi Air, Viking Airlines, Virgin Australia, Virgin Samoa, WestJet Airlines, Xiamen Airlines, XL Airways France, Xtra Airways, Азур Эйр, Алроса, Аэрофлот — Российские авиалинии, Глобус, Икар, Победа, Россия, Роял Флайт, Северный ветер, Сибирь, Таймыр, Ютэйр, Якутия.

Производитель: Boeing

Авиационный генерал

Фары

От L до R вдоль панели:

O/B Посадка : (только Classics) 3-х позиционный переключатель: OFF — EXTEND (выкл.) — ON. Он был изменен с двухпозиционного переключателя в 1969 году, чтобы устранить отвлекающие световые отражения во время расширения в облаках. Огни расположены на обтекателе трака внешнего закрылка. В той же модификации также была представлена ​​панель управления, которая управляет внутренним и внешним освещением.

Выдвижная посадочная площадка: (NG только до 2016 г.) Заменяет внешние посадочные фары более ранних серий.Они расположены на фюзеляже сразу под воздухозаборниками. Они были удалены в 2015 году из-за чрезмерного повреждения камнями, износа двигателей и улучшения характеристик светодиодных фонарей.

Примечание. Следует избегать использования обоих этих индикаторов при скорости выше 250 уз из-за чрезмерных воздушных нагрузок на их шарниры.

Выдвижной посадочный фонарь — NG

I/B Landing : известны как фиксированные посадочные огни на NG. Они расположены в корнях крыльев и обычно используются для посадки в течение всего дня и ночи для заметности.Посадочные огни стали светодиодными с конца 2015 года.

Новые светодиодные посадочные и рулежные огни NG/MAX

R/W Turnoff : Также в корнях крыла, обычно используется только ночью на плохо освещенных взлетно-посадочных полосах.

Новая панель посадочных огней NG/MAX

Taxi : До 2015 года этот фонарь мощностью 250 Вт располагался на передней опоре шасси, для самолетов, оснащенных светодиодами, рулежные фонари расположены в корнях крыла и намного эффективнее.На более поздних моделях он автоматически отключается при втягивании шасси.

Логотип : На каждой законцовке крыла или горизонтальный стабилизатор и освещать плавник. Отдельно от рекламное значение на местах, они часто используются для заметности в занятое воздушное пространство.

Позиция : В зависимости от выбора клиента может быть трехпозиционным переключателем (как показано на рисунке) для объединения стробоскопа. Strobe & Steady / Off / Steady, где постоянный означает красный, зеленый и белые навигационные огни.Три навигационных огня ночью запрещены.

Строб : (Не показано) Выкл. / Авто / Вкл. Авто активируется приземистым переключателем. Они также находятся в законцовках крыла и очень блестящий. Это вызывает большие споры среди пилотов о когда именно их следует включать, так как они могут ослепить других пилотов рядом, поблизости. многие люди предпочитают надевать их, когда выходят на действующую взлетно-посадочную полосу. для заметности на фоне приземляющегося транспорта.

Anti-Collision : Оранжевые проблесковые маячки выше и ниже фюзеляжа.Они повсеместно используются в качестве сигнала, который двигатели работают или собираются запуститься. Они обычно не выключается, пока N1 не упадет ниже 3,5% (или N2 ниже 20%) когда для наземного персонала считается безопасным приближаться к самолет.

Крыло : Они установлены в фюзеляже и блестят. вниз по передней кромке крыла для осмотра льда или повреждений в ночное время.

Ниша колеса : Подсвечивает основной и носовой колесные арки.Обычно используется только во время оборота ночью для предполетный осмотр, но также должен быть включен, чтобы видеть сквозь снаряжение заблокировать зрителей ночью, поэтому они запрещены ночью во всех, кроме NG. Существует также выключатель основного освещения колесной ниши в левой колесной нише.

 

Технический специалист B737 сообщает о проверке трамплина для проверки установки компьютера управления лифтом в…

Рассказ:

Была проверена трамвайная планка вместе с другими инструментами справа и справа от компьютера лифта.Инструмент использовался для проверки установки руки сенсорного компьютера в кормовом отсеке. После проверки буровой установки; инструмент был установлен рядом с входной дверью для установки компьютера, и проверки операций были завершены. После этого самолет был допущен к полету. Трамвайная планка того же цвета, что и конструкция самолета, была осмотрена и оставлена ​​в самолете. Я считаю, что к трамплину должен быть прикреплен стример, как и ко всем другим инструментам управления полетом, чтобы технический специалист знал, что инструмент был установлен, а не снят с самолета.К каждому бумажному пакету должен прилагаться лист учета инструментов до того, как любое воздушное судно будет выпущено в эксплуатацию.

Связанные отчеты:

Оригинальный текст NASA ASRS

Заголовок: Техник Б-737 докладывает о проверке трамплина для проверки станка компьютера управления рулем высоты в кормовом отсеке и оставлении его там после завершения работ и выпуска самолета.

Рассказ: был проверен трамблер вместе с другими инструментами для R&R компьютера лифта.Инструмент использовался для проверки установки руки сенсорного компьютера в кормовом отсеке. После проверки буровой установки; инструмент был установлен рядом с входной дверью для установки компьютера, и проверки OPS были завершены. После этого самолет был допущен к полету. Трамвайная планка того же цвета, что и конструкция самолета, была осмотрена и оставлена ​​в самолете. Я считаю, что к трамплину должен быть прикреплен стример, как и ко всем другим инструментам управления полетом, чтобы технический специалист знал, что инструмент был установлен, а не снят с самолета.К каждому бумажному пакету должен прилагаться лист учета инструментов до того, как любое воздушное судно будет выпущено в эксплуатацию.

Данные получены с сайта ASRS НАСА по состоянию на апрель 2012 года и автоматически преобразованы в несокращенный смешанный текст верхнего и нижнего регистра. Этот отчет предназначен для информационных целей, точность не гарантируется. Официальный отчет см. на сайте NASA ASRS.

Боинг 737-900. Фото. Видео. Водительское отделение.Характеристики. Отзывы.

 

 

Двухмоторный пассажирский самолет Boeing 737-900 относится к серии Next Generation и на сегодняшний день остается самым большим самолетом во всем семействе узкофюзеляжных лайнеров Boeing 737. По своей базовой конструкции Боинг 737-900 имеет длину 2,64 метра, вариант Боинга 737-800, и, как и остальные самолеты этого семейства, предназначен для ближне- и среднемагистральных авиалиний.

Программа построена на авиалайнере Боинг 737-900 10, запущенном в сентябре 1997 года.Эта программа была разработана для успешной конкуренции с самолетами семейства Airbus A320. Первый полет авиалайнер Boeing 737-900 совершил 3 августа 2000 года. Первым заказчиком нового самолета стала авиакомпания Alaska Airlines, разместившая заказ на 10 самолет.

Боинг 737-900 фото

При постройке Boeing 737-900 фюзеляж нового самолета был расширен на две секции. Первая секция размером 1,57 метра размещалась перед несущим крылом, а вторая секция, размером 1,07 метра, располагалась за крылом.

На Боинг 737-900 установлены турбовинтеляторные, турбовентиляторные двигатели SFM International CFM56-7B26s. Каждый из установленных двигателей имеет тягу 117 кН. В дальнейшем для увеличения мощности на некоторые модификации были установлены двигатели CFM International CFM56-7B27s с тягой 121,4 кН.

Кабина унифицирована с остальными самолетами Next Generation. Также большая часть оборудования аналогична самолетам семейства Boeing 777. В частности, самолеты серии NG, в том числе Boeing 737-900, оснащены цифровым комплексом авионики EFIS производства американской компании Honeywell с системой Common Display System, состоящей из шести TFT-экранов, на которых отображается вся необходимая информация о воздушном судне. полет.Боинг 737-900, как и остальные самолеты 737 Next Generation, имеет возможность установки проекционного дисплея (HUD) на лобовое стекло.

 

Фотосалон Boeing 737-900

За счет увеличения длины фюзеляжа по сравнению с 737-800 увеличена в двухклассной компоновке пассажирского салона. Теперь она была 177 мест. Максимальное количество мест при экономичной конфигурации салона осталось на уровне 189 пассажирских мест, как и на 737-800.Это было связано с тем, что в конструкции Boeing 737-900 количество дверей, как того требуют правила полетов Федерального авиационного управления США (FAA), не было увеличено. По этой причине максимальное количество мест остается прежним.

Позже, в июле 2005 года, было объявлено, что ведется работа над модификацией Boeing 737-900ER, первоначально называвшейся Boeing 737-900X. Эта версия оснащена дополнительными дверями, что позволило увеличить максимальную пассажировместимость по стандартам FFA.Количество пассажирских мест при экономичной компоновке салона на Боинге 737-900ER составляет 215 мест. На этой версии также были установлены дополнительные топливные баки и модифицированы законцовки крыла, что увеличило дальность полета до 5920 километров.

Первым заказчиком на Boeing 737-900ER выступила индонезийская авиакомпания «Lion Air»

На базе Boeing 737-900ER разработан самолет для корпоративной и деловой авиации — Boeing Business Jet 3 (BBJ3), оснащенный комфортабельным салоном.Дальность полета BBJ3 составляет 8750 километров.

На сегодняшний день производство Boeing 737-900 прекращено в пользу выпуска более приоритетной и популярной машины — Boeing 737-900ER.

 

Схема салона Boeing 737-900

 

Технические характеристики самолета Boeing 737-900

:

 

  • Первый полет Boeing 737-900: 3 августа 2000 года

  • Годы выпуска: c 2000 года

  • Длина: 42,11 м.

  • Высота: 12,55 м.

  • Размах крыла: 34,32 м.

  • Ширина фюзеляжа: 3,76 м.

  • Масса пустого: 42493 кг.

  • Площадь флигеля: 124,58 кв.м.

  • Крейсерская скорость: 823 км/ч..

  • Максимальная скорость: 920 км/ч.

  • Потолок: 12500 м.

  • Дальность: 5083 км.

  • Двигатели: 2 турбореактивных двигателя CFM International CFM56-7B26s или CFM56-7B27s

  • Длина разбега: 2000 м.

  • длина пути: 1700 м.

  • Экипаж: 2 человека

  • Количество мест: 189 мест в экономическом классе

 

Боинг 737-900. Галерея.

 

Боинг 737-900 видео

 

Посмотреть другие модели здесь

BRABUS 800 Adventure XLP — Суперкары — автомобили

Дизайн и экстерьер.

ЧЕМ БОЛЬШЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ.

Например, для того, чтобы можно было установить большой кузов пикапа позади неизменившегося просторного пассажирского салона G-Класса, для начала колесная база была увеличена на 50 сантиметров (20 дюймов). Инженеры BRABUS использовали самое современное программное обеспечение для проектирования и проектирования, чтобы выполнить необходимые для этого расчеты. Под эти характеристики разработан специальный модуль для стальной лестничной рамы внедорожника, полностью сохраняющий жесткость на кручение и заменяющий точки крепления задней подвески.Общая длина составляет 5,31 метра (17,4 фута), что на 68,9 сантиметра (27,1 дюйма) больше, чем у стандартного G 63 без запасного колеса сзади.

Кроме того, автомобиль оснащен опциональным багажником на крыше кабины и ветровым щитком из углеродного волокна с четырьмя дополнительными светодиодными фонарями, установленными перед ним. Матовая черная двойная перекладина за кабиной BRABUS 800 Adventure XLP не только играет роль в захватывающем внешнем виде пикапа этого суперкара, но также может использоваться для безопасного закрепления предметов в кузове пикапа.

Углерод, несомненно, также используется для производства множества других компонентов кузова. Среди прочего, они включают в себя верхнее крепление капота BRABUS с двумя мощными выпуклостями, а также расширители крыльев, которые были адаптированы из широкофюзеляжной версии BRABUS WIDESTAR для текущих моделей Mercedes G-класса и оснащены колесами из чистого углеродного волокна. арки дополнительно. Они делают суперкар на 11,6 сантиметра (4,6 дюйма) шире, чем серийный автомобиль. Полоски, также сделанные из чистого углерода, добавляют еще больше спортивности.

В дополнение к задней двери, которая раскрывает происхождение этого суперкара на панели из чистого карбона с утопленным логотипом BRABUS, передняя панель WIDESTAR со стилизованной защитной пластиной характеризует внешний вид пикапа сзади. Ручки всех дверей и багажника новые, с инкрустацией логотипами BRABUS.

Подножки, более длинные, чтобы соответствовать увеличенной колесной базе BRABUS 800 Adventure XLP, облегчают посадку и высадку. Вспышки включают светодиодные фонари, чтобы обеспечить безопасный шаг и ночью.Когда вы тянете за ручку двери или активируете центральный замок с помощью Keyless Go, приближаясь к автомобилю, загораются входные огни и логотипы BRABUS за передними фонарями.

Из-за большой высоты входа BRABUS также предлагает специальные подножки с электроприводом, которые облегчают безопасный вход и выход из пикапа.

В дополнение к задней двери, которая раскрывает происхождение этого суперкара на панели из чистого карбона с утопленным логотипом BRABUS, передняя панель WIDESTAR со стилизованной защитной пластиной характеризует внешний вид пикапа сзади.Ручки всех дверей и багажника новые, с инкрустацией логотипами BRABUS.

Рестораны в Орей/Риджуэй | Cascade Luxury, LLC

Оурей — Рестораны Продуктовые магазины и многое другое

Американский —

Breakfast on Main — Breakfast — 630 Main St. #766, (970) 325-7377

Брикхаус 737 – Эксцентрик – 737 Мейн-стрит, (970) 325-7236

​Ресторан Bon Ton — Изысканные рестораны — 426 Main St., (970) 325-4419

Паб Colorado Boy Southwest — Southwestern — 515 Main St., (970) 325-3315

Кухня Мэгги — Бургеры — 520 Main St., (970) 325-0259

​Ouray Wing Company — Industrial Chic — 630 Main St., (970) 325-7377

Ресторан Outlaw — Saloon Style — 610 Main St., (970) 325-4366

Ray’s Jerky — Jerky — 630 Main St., (877) 626-3720

 

Пекарни, кафе и гастрономы —

Artisan Bakery & Cafe — Пекарня — 460 Main St., (970) 325-4677

The Goods Ouray — Закусочная — 219 7th Ave., (970) 325-7317

Timberline Deli of Ouray — Deli — 803 Main St., (970) 325-4958

 

Пивоварни и гриль-бары —

Gold Belt Bar & Grill – Bar & Grill – 800 Main St., (970) 325-7323

Пивоваренная компания Ouray – Пивоварня — 607 Main St., (970) 325-7388

Пивоварня Ourayle House — Пивоварня — 703 Main St., (970) 903-1824

Пивоварня Red Mountain – Brewpub – 400 Main St., (970) 325-9858

Салон Silver Eagle — Бар — 617 Main St., (970) 325-4161

 

Магазины десертов — 

Mouse’s Chocolates & Coffee — Десерт — 520 Main St., (970) 325-7285

 

Международный — 

Каджунская кухня Кэмпбелла – Каджун – 636 Main St., (970) 633-6021

Thai Chili — Thai — 740 Main St., (970) 325-4100

 

Фургончики с едой —

O’Famme – итальянский/европейский – 929 Main St., (203) 770-9983

Rib City Pork Palace — барбекю — 1220 Main St., (970) 201-8001

 

Продуктовые магазины —

Ouray Meat & Cheese Market — Продуктовый магазин для гурманов — 736 Main St., (970) 325-7322

 

 

Риджуэй – рестораны, продуктовые магазины и многое другое

 

Американский — 

Пекарня и кафе Crumb — Пекарня/кафе — 618 Clinton St, (970) 626-4269

Eatery 66 — American — 520 Sherman St., (970) 626-5901

Kate’s place – Американская – 615 Clinton St., (970) 626-9800

Кафе True Grit — американское — ул. Лена Н, 123, (970) 626-5739

 

Бар и гриль —

Паб и пивоварня Colorado Boy — Паб и пивоварня — 602 Clinton St., (970) 626-5333

Салон Full Tilt — Бар и гриль — 153 US-550, (970) 626-9758

Таверна Step’s — Бар — 630 Sherman St. Нижний уровень #802, (970) 626-5894

 

Кофейня —

Cimarron Coffee and Books — Кофейня — 380 Sherman St., (970) 626-5858

 

Мороженое —

Cafe Ridgway Ala Mode — 380 Sherman St., (970) 626-9752

 

Международный — 

Land & Ocean — Коста-Рика — 185 Sherman St. #101, (970) 626-3663

​Provisions at the Barber Shop – Европейский – 616 Clinton St. Barber Shop Building, (970) 626-9861

Тако-дель-Гнар – Мексиканский – 630 Sherman St., (970) 626-9715

Тайский рай – Тайланд – ул. Н. Кора, 146., (970) 626-2742

 

Пицца — 

Пицца Пэнни — Пицца — 160 Palomino Trail, (970) 626-2122

Обзор: Tocumen Royal Saloon Lounge

Некоторые ссылки на кредитные карты и другие продукты могут приносить реферальную комиссию. Кроме того, как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Для полного раскрытия информации о рекламе нажмите
здесь .

Введение: Первый класс в Панаму на рейсах Air China
Обзор: Marriott South — международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт
Обзор: Fast and Furious Japan Grill — Irving

Обзор: United Airlines Класс — Даллас — Хьюстон
Обзор: United Club — Международный аэропорт Хьюстона, терминал E
Обновление: American Express Centurion Lounge Houston
Обзор: Air China (777-300) Первый класс — Хьюстон — Панама
Обзор: Sortis Отель и казино – Панама-Сити
Обзор: Marriott Executive Apartments – Панама-Сити
Обзор: Панамский канал – Шлюзы Мирафлорес
Обзор: Tocumen Royal Saloon Lounge
Обзор: Copa Club – Международный аэропорт Токумен
9010 Обзор United Airlines (737-800) Economy Plus – из Панамы в Хьюстон

В этот момент моего путешествия я был готов вернуться в Соединенные Штаты.Разочаровывающая служба поддержки клиентов Avianca Airlines испортила мне настроение. После того, как я забронировал обратный рейс в последнюю минуту на United Airlines, я направился в Tocumen Royal Saloon. Tocumen Royal Saloon — один из двух залов Priority Pass в международном аэропорту Tocumen, второй — Copa Club. У меня был доступ в зал ожидания благодаря моей платиновой карте American Express .

Зал располагался на третьем уровне (на уровень выше вылетов). Это было справа после выхода из эскалатора.Стойка регистрации находилась слева, в маленьком коридоре, когда я вошел в гостиную. Агенту, убиравшемуся сзади, потребовалось несколько минут, чтобы узнать меня. Я показал свой посадочный талон и карточку приоритетного пропуска. Агент быстро пригласил меня в гостиную.

Вход в Tocumen Royal Saloon Стойка регистрации Tocumen Royal Saloon

Примечание. Максимальная продолжительность пребывания составляет три часа, а количество алкогольных напитков ограничено тремя на человека.

Первое, с чем я столкнулся, был маленький столик с закусками.Это было центральным элементом после входа в гостиную. Стол был, безусловно, самым грустным предложением лаунж-еды, которое я когда-либо видел. Было немного мясного ассорти, сыра, хлеба и разных закусок. Вся еда была покрыта пластиком. Если подумать, пластик никто никогда не снимал. Я попробовал немного сыра и мясного ассорти. Они были просто в порядке.

Я подошел к стойке регистрации, чтобы попросить пива, так как холодильник для пива находится за стойкой регистрации (присмотритесь к картинке выше). Агент попросил меня вернуться в гостиную, и пиво будет доставлено мне.Эм, хорошо??? Решил сделать несколько снимков. Основная зона отдыха была отделена обеденным столом. Слева было 13 мест и еще несколько справа.

Tocumen Royal Saloon Seating

В правом углу была тихая комната, в которой было еще около 15 стульев. Семья из четырех человек занимала комнату на все время моего пребывания.

Tocumen Royal Saloon Seating

В холле есть Wi-Fi, но им нельзя пользоваться. Никаких других удобств предложено не было.

Последнее слово

Королевский салон Tocumen — идеальный лаунж-зал, если вы ищете тихое место, чтобы расслабиться перед полетом.Я наслаждался этим по этой причине. Если вы хотите подкрепиться алкоголем или едой, этот салон не для вас. Я бы снова посетил Tocumen Royal Saloon.

 

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Салонное оборудование и косметика в Барри

  • Частое мытье рук
  • Регулярная уборка и дезинфекция всех мест общего пользования магазина
  • Ежедневные проверки здоровья наших сотрудников
  • Доступен бесконтактный самовывоз
Расширьте возможности своего салона с помощью продуктов CosmoProf™
КосмоПроф является ведущим дистрибьютором салонной продукции для лицензированных специалистов индустрии красоты.Посетите местный магазин CosmoProf Salon Supplies по адресу 520 Bryne Drive #8 Barrie, Ontario. Имея более 1200 магазинов и 800 салонов-консультантов, мы являемся идеальным поставщиком профессиональных средств для ухода за волосами, кожей и ногтями, а также расходных материалов и оборудования всех категорий от ведущих производителей. Имея на складе более 25 000 продуктов, мы предлагаем продукцию всех категорий для салонов, обслуживающих все типы клиентов. Наш широкий ассортимент косметических товаров для салонов красоты и товаров для дома позволяет салонам расширять свои предложения, повышая эффективность розничной торговли и рекламы.
Средства по уходу за волосами и предметы первой необходимости
Мы предлагаем профессиональные краски для волос, парикмахерские принадлежности и средства для укладки от ряда ведущих брендов, в том числе широкий ассортимент продуктов для текстурированных, окрашенных и натуральных волос. В дополнение к шампуню, кондиционеру и другим продуктам для укладки у нас также есть большой выбор инструментов для укладки, таких как; утюги и фены. Ознакомьтесь с нашим выбором от лучших производителей, в том числе:
  • Правана
  • Системы Джона Пола Митчелла
  • Матрица
  • Велла
  • #mydentity
  • КМС
  • Джойко
  • Голдвелл
  • Акваж
  • Велла Профессионал
  • Олаплекс
  • Шварцкопф Профессионал
  • Фреймси
  • Фарук
  • Кенра
  • Сексуальные волосы
  • ТИГИ
  • Морган Тейлор
  • Себастьян
  • Раск
  • BaByliss Pro
  • GIBS Груминг
Уход за кожей и телом
CosmoProf предлагает большой выбор товаров для массажного и спа-бизнеса, предлагая решения по уходу за кожей и телом.К ним относятся процедуры для лица, восковая депиляция и кремы. Кроме того, мы предлагаем все сопутствующие салонные принадлежности, необходимые для выполнения маникюра и педикюра, профессиональной эпиляции воском и других салонных услуг. У нас есть все необходимое, чтобы предложить своим клиентам полный спектр косметических услуг, как в салоне, так и между посещениями салона.
  • Timeless от Pevonia
  • Биотон
  • Гена
  • Фармагель
  • Керапил
  • Репечагев
  • Куччо Натуральный
Салонное и спа-оборудование
Произведите впечатление на своих клиентов с того момента, как они войдут в ваш салон, с помощью нашего профессионального салонного оборудования, доступного в различных стилях и цветах.Преобразите свой салон и создайте уютную атмосферу с мебелью от Pibbs, Collins, Belvedere, PureSana и других. Независимо от того, хотите ли вы ультрасовременный салон или салон, который больше похож на домашний, вы можете получить желаемый результат с нашей высококачественной мебелью и оборудованием. Наши консультанты по дизайну салонов помогут вам спланировать салон вашей мечты. Некоторое оборудование, которое мы предлагаем, включает в себя:
  • Стулья для укладки
  • Кресла для шампуня с откидной спинкой
  • Осушители
  • Станции для укладки
  • Прилавки и шкафы
  • Тележки для маникюра и педикюра
  • Столы для вощения
  • Полотенцесушители
Возможности обучения
Стилисты, желающие расширить свои навыки и получить знания о брендах и услугах, предлагаемых в их салонах, должны посетить наши курсы в магазине и другие возможности обучения.CosmoProf сотрудничает с крупными производителями, чтобы обеспечить углубленное обучение технике и продуктам, одобренное производителями. Наши преподаватели также организуют специальные мероприятия и предлагают инструменты и услуги для построения бизнеса, чтобы наши клиенты были в курсе новых продуктов и тенденций в отрасли. Посетите любое из наших крупных отраслевых шоу, таких как Spring Style, Fashion Focus и Hair Exchange в США и Канаде.
Помощь в планировании продвижения
Мы знаем, что продажи так же важны для прибыльности салона, как и его услуги.Мы помогаем как новым, так и существующим салонам организовывать программы для управления и продвижения своего бизнеса. Мы можем помочь вам спланировать и выделить место для розничной торговли, а также дать советы, как не отставать от сезонных тенденций красоты.
Откройте для себя CosmoProf по адресу 520 Bryne Drive #8 Barrie, ON, где вы найдете большой выбор подлинных продуктов салонного качества, чтобы расширить ассортимент и услуги, предлагаемые в вашем салоне.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта