+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Салон а321: A321 расположение мест. Схема салона А321 Уральские авиалинии

0

схема салона, лучшие места Аэрофлот

Триста двадцать первая модель «Аэробуса» является более усовершенствованной версией прошлой модели. В сравнении с триста двадцатой серией — эта модель получила более длинный фюзеляж. Салон этого самолета разделен на два отдельных сектора, где установлено сто восемьдесят пять пассажирских кресел. В салоне первого класса установлено шестнадцать удобных сидений, а остальные места приходятся на экономный отсек. В нашей статье мы предлагаем подробно рассмотреть вопросы о том, как выглядит Аэробус а321, схема салона, лучшие места Аэрофлот.

Эйрбас А321 представляет собой удлиненную версию А320

Описание транспортного средства

Рассматриваемый лайнер выпускается в трех разных модификациях. Базовая модель воздушного судна вмещает в себя сто восемьдесят пять пассажиров. На чартерных рейсах используется особая модификация, где отсутствует разделение на несколько классов комфорта. Данная модель способна вместить двести двадцать пассажиров.

Для того чтобы выбрать удобное место для дальнего перелета, необходимо тщательно ознакомиться со схемой воздушного судна, которое будет использоваться перевозчиком.

Изучение схемы позволит выявить все плюсы и минусы каждого посадочного места. Данный лайнер является одной из основных моделей, что использует авиакомпания «Аэрофлот» для своих рейсов. Воздушный флот этого перевозчика включает в себя тридцать семь единиц техники. Довольно интересен тот факт, что рассматриваемая авиакомпания использует три разных модификации данного судна.

Как выбрать удобное кресло в Аэробусе А321

Для того чтобы выбрать удобное место для длительного перелета, необходимо тщательно изучить схему установки пассажирских кресел. Схема салона airbus a321, опубликованная в нашей статье, позволяет наглядно продемонстрировать положительные и отрицательные стороны каждого места. С помощью этих схем путешественники смогут узнать о расстоянии между линиями посадочных мест и других особенностях каждого ряда.

Первая схема

Для начала рассмотрим салон, вмещающий в себя сто семьдесят пассажиров. Салон этого лайнера разделен на два класса комфорта. В отсеке бизнес-класса установлено двадцать восемь посадочных мест. В экономной зоне лайнера оборудовано сто сорок два посадочных места. «Аэрофлот» использует на своих рейсах семнадцать самолетов, имеющих эту модификацию. Данные лайнеры обозначаются при помощи следующих шифров:

  1. «VP-BTL», «VP-BTR», «VP-BUP», «VP-BUM», «VQ-ВОН».
  2. «VQ-ВЕА», «VQ-BOI», «VP-ВОЕ», «VQ-BED», «VQ-BEF».
  3. «VQ-ВЕЕ», «VQ-BHM», «VQ-BEG», «VP-BDC», «VQ-BEL».
  4. «VQ-ВНК», «VP-BTG», «VP-ВОС».

Бизнес-класс в этом судне представляет собой отдельную зону, где установлено семь рядов пассажирских кресел. Сиденья в первой и седьмой линии имеют массу недостатков в сравнении с остальными креслами. Среди них следует выделить близость к санитарным помещениям и перегородкам, которые ограничивают обзор. Помимо этого, в седьмой линии повышенный уровень шума, что объясняется соседством с экономичным классом. Тем путешественникам, что собираются лететь в этой зоне, рекомендуется выбирать кресла, расположенные со второй по шестую линию.

Восьмая линия является началом экономного класса и одновременно лучшим рядом посадочных мест. Перед этим рядом находится люк эвакуации, поэтому в этой зоне значительно больше свободного места. Туристы, летящие в этом ряду, смогут спокойно встать со своего места, не опасаясь потревожить людей, летящих рядом. Соседство с кабиной пилотов имеет массу различных преимуществ. Именно с этого ряда стюардессы начинают разносить напитки и еду. Это означает, что путешественники получат более широкий выбор доступных блюд.

Стандартная комплектация Airbus A321 вмещает 185 пассажирских мест в двухклассной кабине

Восемнадцатый ряд представляет собой стандартные кресла экономной зоны. Единственным недостатком этих кресел является соседство с санитарным блоком. Люди, ожидающие своей очереди в туалет, могут отвлекать других пассажиров, что сказывается на комфортабельности перелета.

Девятнадцатая линия расположена сразу за люками эвакуации. Преимущества этого ряда аналогичны достоинствам восьмой линии. Единственным недостатком является соседство с санитарными блоками.

Двадцатая линия пассажирских кресел является самой лучшей. Отсутствие переднего ряда позволяет вытянуть ноги и свободно перемещаться по салону. Путешественникам рекомендуется выбирать места возле иллюминаторов, у которых идеальный обзор.

Тридцатый ряд имеет несколько недостатков. Кресла, отмеченные буквами «С» и «D», расположены близко к туалету, что становится причиной определенных неудобств.

Тридцать первая линия посадочных мест имеет одни недостатки. Эти кресла находятся в хвостовой части судна по соседству с санузлом. Помимо этого, в спинках этих кресел отсутствует поворотное устройство, позволяющее изменить ее угол. Данные сиденья рекомендуется выбирать только в случае отсутствия альтернативы.

Вторая схема

Схема салона аэробус 321, вмещающего в себя сто восемьдесят три пассажира, практически не отличается от вышеописанной модификации. В зоне повышенного комфорта рассматриваемого воздушного судна установлено шестнадцать кресел. В экономном отсеке расположено сто шестьдесят семь стандартных сидений. Компания «Аэрофлот» использует шестнадцать единиц данной техники, которые обозначаются следующими шифрами:

  1. «VP-BKQ», «VP-BJX», «VP-BJX», «VP-ВАЕ».
  2. «VP-BJX», «VP-BEW», «VP-BFQ», «VP-BJX».
  3. «VP-BFX», «VP-BKI», «VP-BFK», «VP-BAZ».
  4. «VP-BJX», «VP-BAF», «VP-BFF», «VP-BAY».

При выборе посадочного места следует придерживаться тех же рекомендаций, что были описаны выше.

Третья схема

Воздушный парк «Аэрофлот» использует всего шесть самолетов с данной модификацией. Эти лайнеры обозначаются при помощи следующих кодов: «VP-BEE», «VP-BAV», «VP-BES», «VP-BAX», «VP-BEA», «VP-BEG». Отправляясь в путешествие на этих лайнерах, рекомендуется отказаться от мест, которые находятся прямо за перегородкой, разделяющей салон. Помимо этого, не рекомендуется выбирать места, расположенные в хвостовой части или находящиеся по соседству с техническими и санитарными блоками. Выбор в пользу мест, у которых не откидывается спинка, может значительно увеличить уровень дискомфорта во время перелета. Опытные путешественники рекомендуют во время прохождения регистрации на рейс проконсультироваться с работниками авиакомпании по поводу вопроса о выборе мест.

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России

Заключение

В данной статье мы были рассмотрены самолет а321, схема, лучшие места. Предварительное изучение схематичной карты салона, опубликованной в нашей статье, позволит определиться с самым комфортабельным креслом на борту воздушного судна. Грамотный и вдумчивый выбор позволит создать идеальные условия для длительных перелетов.

схема салона и лучшие места

«Эйрбас», или как его называют у нас на родине «Аэробус», — это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт «Аэробус А321», схема салона которого позволяет вмещать до 220 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошедшего века эта линейка узкофюзеляжных самолётов в модельном ряду «Эйрбас» являлась самой совершенной с точки зрения техники. На серии впервые была применена ЭДСУ (электродистанционная система управления), а кабину экипажа впервые укомплектовали боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок. Оперение воздушного судна, его концевые винглеты на крыльях изготавливались из композитных материалов. Главными конкурентами серии, особенно удлинённой версии с индексом «Аэробус А321», стали американские «Боинги В737». Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электронными и автоматическими системами не хуже «Эйрбасов».

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские летательные машины растёт изо дня в день. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку по сборке таких самолётов в Гамбурге (Германия) из-за резко возросшего спроса на модели. До этого момента обходились производственными мощностями одного завода в Тулузе, где в том числе собирался «Аэробус А321». Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса — «А318», при его компоновке один класс (экономический Y) мог взять на борт максимально до 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена удлинённая версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно за те же деньги. Переход в другой класс означал бы повышение расходов на топливо, разрешения и сертификацию, увеличение аэропортовых сборов и т.д. Поэтому долгожданный релиз модели «Аэробус А321» был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров из мира авиации. Заводы в Тулузе и Гамбурге засыпали заказами, производство работало по 24 часа без перерывов, рабочие выходили в три, а иногда и в четыре смены. «321-й» вышел на прямую конкуренцию с «Боингом В757», несмотря на то что у последнего повышенные пассажировместимость и дальность полёта. С 2005 года «В757» был снят с производства, и количество заказов на «Аэробус А321» вновь возросло, несмотря на низкий курс доллара. Для «Эйрбаса» это остаётся довольно серьёзной проблемой, ведь так исторически сложилось, что оплата заказов производится в долларах, хотя все производственные площадки концерна расположены в еврозоне.

Больше, чем «А320»

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности либо до 220 человек при максимальном заполнении пассажирского отсека посадочными креслами. Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту самому выбирать компоновку салона из предложенных допустимых вариантов самолёта «Аэробус А321». Схема расположения кресел и расстояние между ними могут быть изменены на значения из диапазона, предложенного заводом-изготовителем. В самом экономичном варианте салона устанавливается 36 рядов по два встроенных кресла слева и справа от прохода и один ряд, как правило, у третьей пары аварийных выходов со сдвоенными креслами по разные стороны от прохода. Существует также вариант расстановки кресел в 35 рядов по шесть кресел в ряду, 2 ряда по четыре кресла (у второй и третьей пары аварийных выходов) и последний ряд из двух кресел, установленных в корме фюзеляжа. При таких схемах расстановки сидений салон «Аэробуса А321» имеет минимальные расстояния между соседними креслами в 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке воздушного судна можно найти себе места повышенной комфортности. Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным расстоянием для ног. Даже в тех вариациях самолётов, где экономсалон от бизнес-класса отделяет стенка, места всегда будет больше, чем в междурядье. Дополнительное преимущество представляет собой тот факт, что никто не откинет впереди стоящее кресло вам на колени, да и кормить в большинстве случаев начинают именно отсюда. Но авиакомпании почти всегда берут дополнительную плату за бронь этого места, равно как и за места у аварийных выходов. «Аэробус А321» таких выходов имеет четыре пары, и у двух из них, в центре салона, вы можете попытаться забронировать себе кресло. Если вы не ребёнок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вам разрешат провести полёт тут, если нет — пересадят. Таковы правила! Аккурат за сдвоенными креслами идёт ещё одно комфортное место для перелёта. Там, где нет впереди стоящего кресла. Плату за бронь такого места не берут, а ноги можно вытянуть далеко вперёд. Вот реальный шанс получить свое лучшее место в самолёте, да ещё и бесплатно. Кроме того, на этих местах нет ограничений по категориям авиапассажиров. Здесь имеет право сидеть каждый!

Бизнес-класс. Схема мест

«Аэробус А321» может быть собран из нескольких классов пассажирских салонов. Первый класс всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, суперобслуживанием и особым отношением к тем, кто его выбрал. А вот бизнес-класс могут и обделить. Например, в «Эйрбасах А321» «Аэрофлота» расстояния между креслами ненамного больше, чем в экономклассе. Из семи рядов сдвоенных кресел первый и последний ряд по возможности лучше не выбирать для перелёта. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная перегородка гардероба и наличие санузлов, а последний, седьмой, ряд расположен довольно близко к шумному салону экономкласса.

В самолетном парке Уральских авиалиний насчитывается 35 воздушных судов, 10 из которых — А321. Из семейства 320-х аэробусов они являются самыми большими. Это узкофюзеляжный самолет, в зависимости от потребностей авиакомпании он может иметь различную конфигурацию салона. А321 Уральских авиалиний вмещает в себя 220 пассажирских мест экономкласса. Как и в любом самолете, среди них есть хорошие и плохие. Важно выбрать для себя наиболее оптимальный вариант для путешествия. Это можно сделать с помощью схемы салона самолета аэробус А321 уральских авиалиний.

Характеристика мест

В салоне airbus А321 уральских авиалиний 38 рядов. В большинстве из них по 3 сиденья по обеим сторонам прохода.

1-й ряд : места в нем имеют свои плюсы и минусы:

  • В самолетах такой конфигурации они находятся близко от перегородок, кухни или туалета. По этой причине здесь может быть довольно шумно, и запахи еды будут достигать и до вашего места. Кроме этого, не совсем комфортно в течение всего времени перелета смотреть в стену перед собой.
  • Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно пространства для ног, и никто из впередисидящих пассажиров не откинет на вас свою спинку пассажирского кресла.

10-й ряд : он находится непосредственно перед 1-ым аварийным выходом. Это означает, что вам придется весь полет сидеть строго вертикально, так как такие кресла не откидываются. Этот факт вызван вопросами безопасности. В случае критической ситуации на борту, откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд : расположен на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места для того, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду только по 2 кресла по обеим сторонам прохода – это идеально для тех, кто путешествует парой.

Из неудобств можно выделить несколько моментов:

  • Возле этих мест нет иллюминаторов.
  • Столики располагаются на подлокотниках, по этой причине их нельзя двигать.
  • В проходе и на полу нельзя располагать ручную кладь.
  • Из-за близкого нахождения этих мест к аварийному выходу, на них запрещено лететь пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.

Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших мест аэробуса А321 уральских авиалиний.

12-й ряд (места возле иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других кресел.

25-й ряд : имеет те же ограничения, что и кресла в 10-м. Но значительным плюсом можно считать то, что мест здесь всего по 2. При всех минусах, для пар это оптимальный вариант.

26-й ряд : плюсы, минусы и ограничения в нем идентичные местам в 11-м ряду. Много свободного пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Можно встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако, у кресел, находящихся возле иллюминаторов, могут отсутствовать один подлокотник из-за близкого расположения аварийного выхода.

37-й ряд место у прохода справа: неудобно по причине близкого расположения туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, задевая вас, может образоваться очередь.

Места в левой части 37-го и 38-й ряд: находятся непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье двери будут мешать вам получить удовольствие от перелета. Причем за спинками располагаются перегородки, из-за которых они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.

Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Для людей, страдающих аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением мест в салоне. Нужно подобрать такой вариант, при котором вы сможете почувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода. Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.

Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заблаговременно решить, какие места вы бы хотели занять: у прохода или возле иллюминатора. В первом случае будет удобно встать при надобности, никого не потревожив. Особенно это важно при перелете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу могут доставлять вам определенные неудобства. Кроме того, вам все время придется пропускать тех, кто сидит ближе к иллюминатору. Особенно, если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательны для тех, кто любит наблюдать сквозь них за перелетом. Но это не будет иметь значения, если вы путешествуете в ночное время.

Airbus A321 является самым большим представителем линейки узкофюзеляжных самолетов компании Airbus. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «Семейство A320», куда входят также A318, A319, A320 и собственно A321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, в которых всего один продольный проход между креслами в середине салона.

Длина A321 составляет 44,51 метра, при полной загруженности дальность полета составляет 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1-го км расстояния в расчете на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, иначе говоря, благодаря низкому расходу топлива и большой пассажировместимости полет 1 км на A321 обходится одному пассажиру дешевле, чем на других узкофюзеляжных самолетах. A321 оснащен новыми законцовками крыльев, которые у Airbus называются Шарклетами (Sharklets). О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320 . Отметим лишь, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется введение новых версий двигателей для Семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла позволит сократить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета на дополнительные 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации самолет A321 вмещает 185, а в одноклассных салонах — до 220 пассажиров. В новой модели A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в планировке позволят увеличить количество пассажирских кресел до 240, по-прежнему сохраняя комфортные кресла с шириной в 18 дюймов.

A321 так же как и A320 имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа, в средней части). Но в отличие от A320 у A321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus A321 — 44.51 метра

Высота Airbus A321 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus A321 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот


Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона A321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отведены бизнес-классу. В каждом ряду расположены 4 комфортных кресла — по два кресла с каждой стороны от прохода. Хотя и A321 является узкофюзеляжным самолетом, но конструкция салона позволяет разместить довольно широкие кресла.

Из мест бизнес-класса следует уделить особое внимание первому ряду. Ее особенность в том, что непосредственно перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто надо учесть, что выбрав первый ряд весь полет вам придется любоваться стенкой. Но с другой стороны там никто не откинет спинку кресла на вас. Первый ряд чуть ближе находится к туалету, но не настолько, чтоб это причиняло какие-то неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному экономклассу, а во-вторых, непосредственно за последним рядом бизнес-класса находится перегородка, и возможно, спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Экономкласс

Как видно на схеме, в салоне A321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для экономкласса.

8-ой ряд. Это первый ряд экономкласса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, из-за которых перед креслами 8-го ряда есть довольно большое пространство для ног. Вы не будете мешать соседу (или он вам), когда захотите встать с места. Небольшим недостатком этих кресел является то, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность встречается и у других кресел, которые расположены на расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения — в этом ряду обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или с домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя положить ручную кладь у ног, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (A и F на схеме) выделяются также тем, что из-за близости к аварийному выходу там может быть немножко холодно, в области ног. Впрочем, вы всегда можете попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах являются обычными. Каких-то особенностей нет. Тут действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подается еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к туалету со всеми вытекающими последствиями.

18-ый ряд. Непосредственная близость к туалету естественно имеет свои недостатки – очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и слива воды. Кроме этого, за 18-ым рядом расположена стенка туалета, что не позволяет откидывать спинку кресел.

19-ый ряд. Это первый ряд второго отсека экономкласса. Как видно на схеме салона A321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этом ряду всего 4 кресла, крайние места отсутствуют, чтоб не мешать эвакуации в случае аварийной обстановки. Конечно, достоинством этого ряда является то, что перед креслами много пространства для ног, однако это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам. На 19-ый ряд распространяются те же ограничения, что и на 8-ой.

20-ый ряд. Места A и F очень хорошие. Перед вами очень много свободного пространства, можно спокойно встать с места, вытянуть ноги. Эти места также являются местами повышенной комфортности. 4 остальных места 20-го ряда являются обычными местами.

21 – 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Каких-то особенностей нет. 30-ый ряд близок к туалету, а места C и D, которые непосредственно у прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31-ый ряд. Это последний ряд, он имеет серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то обстоятельство, что спинки в этом ряду не откидываются вовсе, так как сразу за ними находится стенка.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7


Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании Аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.

Экономкласс.

3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом. Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании «Уральские Авиалинии»


В салоне самолета A321 Уральских авиалиний отсутствуют места бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономичному классу. Особенностью планировки салона у данной авиакомпании является то, что туалеты расположены лишь в носовой части и в хвосте, то есть в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-ый ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, он близок к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это означает, что во время полета вас будут сопровождать издающиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является и стенка расположенная непосредственно перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами других пассажиров нет, никто не откинет на вас спинку своего кресла, никто не беспокоит вас. Пространства для колен гораздо больше, чем, если б перед вами были кресла, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стенку, наверно, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства. Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако, нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются начиная с носовой части, так что чем дальше будете сидеть от носа, тем позже будете получать питание, и тем скуднее будет ассортимент.

10-ый ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-ый ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или откидываются не полностью, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

11-ый ряд. Как видно на схеме салона A321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть два крайние места отсутствуют, чтоб не создавать помех для аварийного выхода. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного пространства для ног. Можно спокойно вытянуть ноги, вставать с места, не потревожив никого. Если вы путешествуете вдвоем, тогда вам к этим местам строит присмотреться, ведь третье кресло отсутствует, но тут также отсутствует иллюминатор. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики тут расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего, они не поднимаются. В этих местах есть такие же ограничения, как в 8-ом ряду A321 компании Аэрофлот.

12-ый ряд. Очень хорошими являются крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди нет кресел, достаточно много места. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25-ый ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-ом ряду.

26-ой ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но тут все 6 кресел присутствуют. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немножко скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам, тут может быть немножко холодновато. Однако, вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места на этом самолете. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахами и т.д. А места возле прохода в этих рядах еще и плохи тем, что возле вас может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind


Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором. Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.




Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

37 ряд. Худшие места на этом самолете. Это последний ряд, места расположены сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочесть выше.

Что представляет собой Аэробус А321, где посмотреть схему салона, как выбрать лучшие места в «Аэрофлоте» — вряд ли кто-то задумывался над данными вопросами при покупке билетов.

В последнее время все большую популярность приобретают пассажирские авиаперевозки. Конечно, это более удобно и надежно, нежели путешествовать наземным транспортом. Да и время можно сэкономить, особенно если вам нужно срочно куда-то попасть.

Востребованным лайнером компании «Аэрофлот» является Airbus А321. Люди, которые мало путешествуют, не знают, что это за самолет и какой комфорт их ожидает. Но, как и в других самолетах, главное правильно выбрать места для путешествия.

Рассмотрим преимущества и недостатки перелета на лайнере А321, схему салона компании «Аэрофлот», модификацию Аэробуса и лучшие места.

Вконтакте

Описание Airbus А321 и его технические характеристики

Airbus А321-200

Самолет пассажирский. Он стал следующей моделью после А320.

Появился на российских авиалиниях в 1994 году. Основным разработчиком является компания Airbus.

Но, несмотря на то, что лайнер выпускается уже не первое десятилетие, его производство продолжается и по сей день. Связано это с надежностью самолета и высокой потребностью использования при пассажирских перевозках.

Всего есть две модели Airbus А321, что подтверждает Википедия, у них разная модификация – А321-100 и А321-200:

  1. А321-100 был разработан сотрудниками компании в 1993 году. В этом же году самолет взлетел в небо и прошел свою сертификацию. Так как самолет зарекомендовал себя с положительной стороны, в 1993 году его начали выпускать серийно. И, что немаловажно, аэробусы этой модификации выпускаются и по сей день.
  2. А321-200 с увеличенной взлетной массой, а также в нем увеличена дальность полета. Разрабатывался лайнер на протяжении двух лет с 1994 по 1996 год. Первоначально создавался как конкурент лайнеру Boeing ,заказчиком, который первый выкупил самолет, стала немецкая компания. Они заказали самолет еще тогда, когда его не запустили в серийное производство. Учитывая надежные технические характеристики, самолет выпускают и сегодня.


Технические характеристики лайнера:

  1. В полете достигает скорости 890 км/ч.
  2. Дальность полета с максимальной загрузкой составляет 6000 км без дозаправки.
  3. Максимально А321 может подняться на высоту 11900 км.
  4. Двигатель, установленный на самолете, произведен компанией Airbus и относится к модификации CFMI CFM56-5A/5B.
  5. Размах крыльев составляет 34,1 метра.
  6. Высота самолета около 12 метров.
  7. Кабина самолетов различной модификации практически ни чем не отличается одна от другой. Благодаря этому пилоты могут пересаживаться с одного на другой без каких-либо проблем.
  8. Самолет в длину 44,51 метр.
  9. В полете показывает достаточно приличные характеристики, так как расход топлива минимальный.
  10. В лайнерах установлены надежные двигатели, и поэтому каждый пассажир может быть спокоен за свою безопасность в полете.

Стоит отметить: в 2015 году Аэробус был модифицирован, и на самолеты были установлены новые двигатели, что дает еще большую уверенность в комфортабельности и безопасности.

Основной отличительной особенностью самолетов компании Airbus является то, что все кабины пилотов изготовлены по одному принципу. Поэтому пилоту достаточно пройти один курс, и после этого он может управлять пассажирский лайнером, а потом и грузовым.

Расположение мест

Компания «Аэрофлот» использует при пассажирских перевозках два вида лайнера Аэробуса А321. Сколько мест в них? Один является эконом классом и рассчитан на 220 мест, а второй сочетает в себе места бизнес класса и эконом. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение мест в самолете Аэробус 321 двухклассовой компоновки, так как этот тип пользуется большим спросом.

Схема мест в Airbus А321 по модификациям

Как и в других самолетах, бизнес класс располагается в носовой части лайнера. Согласно схеме Airbus Industrie А321, бизнес класс — это ряды с первого до седьмого. Места на самом деле стоят того, чтобы их выбрать, так как расстояние между креслами достаточно большое и можно свободно проходить. Кроме того, сами кресла более удобные и меню наиболее разнообразное.

Большей популярностью пользуются места, которые находятся у окна или иллюминатора. Это связано с тем, что проходящие мимо не беспокоят отдыхающих. И конечно — незабываемый вид из окна.

Но, и в бизнес-классе есть места, которые не совсем удачны для пассажиров, и это можно увидеть на фото салона Аэробуса 321. Например, места на первом и седьмом ряду. Связано это с тем, что первый ряд расположен поблизости с туалетами, а седьмой ряд находится рядом со служебными помещениями. В результате чего здесь будет постоянное движение пассажиров и персонала. Также, учитывая близость расположения, постоянно будет гореть свет и днем и ночью, поэтому выспаться вряд ли удастся. Седьмой ряд тоже не стоит выбирать, так как сразу за ним располагается перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки, доносящиеся из соседнего салона, не дадут отдохнуть в полете.

Переходим в салон эконом-класса. Посмотрев на него, сразу можно сказать о том, что расположение кресел в Аэробусе А321 этого типа не совсем удобно. Во-первых, всего один проход, а места расположены по три в ряду. Здесь располагаются места с 8 до 31. Но несмотря на то, что данные места ниже классом, сами сидения достаточно удобные и практически ни чем не отличаются от первого салона.

Обратите внимание: при выборе мест в эконом-классе лучше остановите свой выбор на местах 8 ряда. Это обусловлено тем, что перед креслами остается только перегородка. Особенно они удобны для высоких людей, так как есть куда вытянуть ноги.

Также можно остановить свой выбор на местах в 20 ряду с обозначениями А и F. Здесь тоже большое пространство перед креслами.

Более удобные места мы рассмотрели. Но, как и в другом лайнере, здесь есть неудачные места, билеты на которые не стоит покупать. Это места расположенные в ряду 19 и 18, 31. Они также расположены рядом с туалетом, поэтому останавливать свой выбор на них не стоит.

С выбором мест мы определились. Давайте посмотрим, что говорят о достоинствах и недостатках А321.

Как правильно выбрать места в Airbus А321

Общие рекомендации, как выбрать лучшие места:

  1. Для того чтобы перейти к выбору места, ориентируясь на схему посадочных мест Аэробуса 321, достаточно для начала определиться, в каком классе вы полетите.
  2. Если это эконом-класс, тогда не стоит выбирать места в последнем ряду, да и места расположенные рядом с проходом не совсем подойдут, если вы планируете в полете отдохнуть.
  3. При выборе мест в бизнес-классе не стоит останавливать свой выбор на местах первого ряда, так как, учитывая большую проходимость, спокойно провести время в полете не получится.
  4. Кроме того, при выборе мест обязательно обратите внимание и на то, какую сумму на покупку билета вы готовы потратить. Бизнес-класс по стоимости гораздо дороже, чем эконом. Поэтому, места местами, но и о финансовой стороне вопроса не стоит забывать.

Опираясь на план самолета Аэробус 321, вы сможете правильно сделать выбор.

Airbus А321 положительные и отрицательные моменты

Сначала о достоинствах:

  • несмотря на то, что первый лайнер был спущен с конвейера больше 20 лет назад, его основным достоинством остаются великолепные характеристики, прежде всего, летно-технические;
  • грузоподъемность достаточно приличная по сравнению с другими самолетами;
  • достаточная пассажировместимость;
  • пассажирский салон довольно просторный;
  • высокая звукоизоляция позволяет в полете отдохнуть и насладиться перелетом.

На самом деле лайнер комфортабельный, в нем удобно, тихо и комфортно.

Но среди и положительных качеств, есть и отрицательные. Одним из них является то, что его первый выпуск был много лет назад. Именно поэтому в современном авиастроительстве появилось большое количество конкурентов, которые могут соперничать и по комфортабельности, и по техническим характеристикам.

Несмотря на то, что в современном мире авиалайнеров большой выбор, чаще всего пассажиры останавливают свой выбор на самолете серии А321. Именно в нем можно расположиться с комфортом.

Кроме того, если вы пользуетесь услугами Аэрофлота, то вы получаете ряд преимуществ:

  • поражает профессионализм летчиков и персонала;
  • стоимость билетов более выгодная, нежели в коммерческих компаниях;
  • благодаря правильному подходу к своим обязанностям, сотрудники обеспечивают своим пассажирам большую надежность и комфорт.

Выбирая комфортабельные места для своего путешествия, обращайте внимание на схему посадочных мест Аэробуса 321. Ведь от правильного выбора зависит то, как вы проведете свое время в полете.

Смотрите видео, в котором разъясняется, как выбрать оптимальное место в самолете:

Самолет Аэробус А321 – это следующее поколение аэробуса А320, он имеет более удлиненную версию. Модель А321 является самой большой из всего семейства А320. Аэробус А321 может перевезти 16 пассажиров в первом классе и в экономклассе — 169 человек. Общее количество пассажирских мест составляет 185.

Airbus A321 фото

Бюджетные операторы и чартерные рейсы осуществляют перелет только экономклассами, тогда количество пассажирских мест возрастает до 220 мест. Если хотите, чтобы ваш перелет был комфортным, лучше заранее ознакомиться со схемой самолета. Схема самолета Аэробус 321 представлена на сайте Аэрофлота, что упрощает поиск лучших мест перед поездкой.

Теперь стоит подробнее рассмотреть конфигурацию данного аэробуса у Аэрофлота. Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов А321, производит регулярные внутренние, международные, чартерные рейсы. Ниже на рисунке представлена схема салона Airbus A321, чтобы проще было ориентироваться пассажирам. Здесь предусмотрены места бизнес-класса и экономического класса.

Лучшие места в самолете А321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», затем «Схема посадочных мест», а дальше выбираем Аэробус А321 (схема салона) — лучшие места Аэрофлота здесь можно хорошо рассмотреть. Стоит остановиться подробнее на лучших и худших местах в самолете, объясним, почему то или иное место лучше брать или не брать.

Как видно из рисунка, лучшими местами считаются восьмой ряд и места A и F в «линии» 20. Ряды 1-7 предусмотрены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между креслами шире, больше проход. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд расположен недалеко от туалета, а седьмой — близко от экономкласса, а там, как правило, шумнее, чем в бизнес- классе.

Хорошие, стандартные, плохие места в аэробусе А321

Рассматривая самолет А321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду . Дело в том, что там находится аварийный выход, поэтому места для ног предостаточно. А вставая из этих мест, вы не будете беспокоить никого из соседей. Также эти места находятся в начале самолета, а это значит, что еду будут начинать разносить именно с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенной комфортности.

С 9 по 17 ряды идут стандартные места, а вот уже ряд 18 отличается тем, что рядом расположен туалет и это не очень комфортно для пассажиров, возле вас почти всегда будет:

  • очередь в туалетную комнату;
  • часто ходить люди;
  • могут зацепить, если вы сидите в крайнем ряду.

Салон Аirbus А321

Пассажирам 19 ряда будет хватать свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом расположен туалет, что может подпортить впечатление при поездке. А вот места 20 ряда выгодно отличаются и наличием свободного пространства для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами пролетающих стран, морей, океанов.

С 21 по 30 ряды следуют снова стандартные места, ничем особо не выделяющиеся, ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места С и D 30-го ряда и весь 31-ый считаются плохими. «Линия» 31 находится опять-таки, около туалета, также спинки кресел последнего ряда не откидываются. Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, здесь ускорить процесс никак не получится, придется подождать, пока стюардессы обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в самом крайнем случае, если нужно лететь, а других вариантов нет.

схема салона, лучшие места, фото

При покупке билета, обратите внимание, каким самолетом вы собираетесь лететь. Если это Аэробус А321, тогда уточните схему салона и выберете лучшие места. Предоставленные фото и рекомендации помогут вам в этом.

samolets.com

Сегодня у каждой компании есть множество авиалайнеров. Одни летают на короткие или средние дистанции, иные предназначены для более дальних путешествий. И поскольку салоны нередко отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест нужно уточнять перед тем, как пройти регистрацию на посадку.

История и характеристики

Аэробус А321 появился из-за необходимости составить конкуренцию Боингу 737-900ER, а также увеличить основные показатели моделей в данной линейке. По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

  1. Мощность двигателей, за счет чего самолет стал летать дальше.
  2. Крылья усилили, чтобы воздушный транспорт мог выдержать большие нагрузки.
  3. В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что помогает заправить бензина на большее время полета.

Первая удачная разработка произошла в 1994 году и после пробного вылета все самолеты перешли во владение компаний Lufthansa и Alitalia. Вторая модификация появилась двумя годами позже и на нее постоянно поступают заказы от самых разных перевозчиков. В распоряжении Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, осуществляющих короткие и средние по дальности рейсы.

e1.ru

Аэробус А321 это двухдвигательный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на преодоление расстояния в 4000-5000 км. Из всех моделей данной линии он является самым крупным, что дает возможность взять на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместительность рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, которая осуществляет рейс.

Если это чартерные линии, у которых нет разделения на бизнес и эконом-класс, тогда в салоне находится сразу 220 пассажирских сидений, среди которых есть очень мало отличий. При разделении на два уровня комфорта остается лишь 185 мест за счет освобождения пространства для зоны повышенного удобства.

Схема салона

Увидеть то, каким образом расположены кресла на борту конкретного самолета можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит поискать справочную информацию про салон и найти схему посадочных мест. Тогда при регистрации маршрутной квитанции вы точно будете знать, какие места больше отвечают вашим пожеланиям и потребностям в полете.

turproezdka.ru

Сделать это можно как при оформлении посадочного талона онлайн, так и у стойки с работником аэропорта. Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в таком случае отличается расположением кресел по схеме 2Х2. А в эконом-классе сиденья чаще всего размещены по типу 3Х3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продают лишь 28 билетов. Отличия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание и на тот факт, что сиденья с увеличенным пространством для ног (Space+), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с невысокой наценкой, так как они являются самыми желанными для большинства пассажиров.

twimg.com

Практически каждое из мест имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим отдельные нюансы на примере стандартного расположения кресел в салоне в двухклассовой конфигурации:

  • С первого по седьмой ряды идут места бизнес-класса, где сиденья расположены друг от друга на достаточном расстоянии, чтобы у каждого пассажира было место откинуть полностью спинку и вытянуть ноги вперед при желании.
  • Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первый и последний, так как они находятся ближе к туалету и эконом-классу, что помешает спокойному перелету.
  • В любой линии места А и F считаются лучшими для тех, кто желает наслаждаться видом из иллюминатора и находиться подальше от прохода, правда, тогда при каждой попытке встать вам придется тревожить соседей.
  • Если же выбрать места у края, C и D, тогда легче будет вставать, не придется никого поднимать, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут задеть вас случайно, пока вы отдыхаете.
  • 8-й и 19-й ряды находятся сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также разместить детскую люльку на стене, здесь же никто не будет опускать кресло перед вами, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
  • С этих же сидений и начинается распределение блюд в обеденное время.
  • В 18-м и 31-м ряду места считаются самыми неудобными, так как они расположены непосредственно возле туалета, здесь не опускаются спинки кресел, а также в проходе постоянно стоит очередь из людей.

Помните, что еду начинают носить с первых рядов и заканчивают всегда последними. Поэтому если вы желаете обедать раньше и не ждать, пока покормят остальных, тогда не стоит садиться в 29-31 ряду.

Все места с 9-го по 17-й и с 20-го по 30-й ничем особенным не выделяются. Тут лишь нужно выбирать по собственным предпочтениям, сидеть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях есть пассажиры с детьми, тогда детский плач может мешать близко сидящим людям. Считается, что в середине салона трясет и укачивает намного меньше, так что места в 9-17 рядах более предпочтительны для тех, кто трудно переносит полет.

airlines-inform.ru

А если вы желаете поспать или поработать во время путешествия, лучше отдавать предпочтение креслам у иллюминатора, но дальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решили выбрать сиденье с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, придется выполнять все поручения бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для инвалидов и детей.

Видео: Airbus A321 — салон.

Конечно, то, какое кресло для вас окажется самым удобным, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на этот момент и других требований. Так, тем, кто желает периодически вставать и ходить по салону, желательно садиться с краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места у перегородки, так как там есть крепления для люльки и необходимых вещей в полете.

Сидеть внутри между другими пассажирами (кресла B и E) не всегда удобно, так как здесь не каждому хватает подлокотников и вы сильно зависите от окружающих соседей. Но практически в любом случае последние ряды (30-31) относятся к самым худшим. Ведь здесь невозможно отдохнуть, прилечь, опустить спинку, поработать. На такие минимальные удобства соглашаются лишь те, кому непременно нужно лететь в выбранном направлении и других вариантов не предвидится.

Как выглядит самолет A321 изнутри? Фото

В распоряжении «360» оказались фотографии самолета А321 уже после жесткой посадки в кукурузном поле Подмосковья. На снимках, которые прислали через приложение «Репортер», запечатлены салон лайнера и кабина пилотов. Фотографии сделаны 19 августа.

Салон А321

Фото получено через приложение «Репортер 360» (Android и iOS)

Совершенно пустой салон А321. Оттуда уже убрали все пассажирские кресла. На полу раскиданы журналы с инструкцией по экстренной эвакуации, которые бортпроводники раздавали людям во время аварийного приземления. Только в начале прохода можно заметить предмет, напоминающий кресло.

Кабина пилотов

Фото получено через приложение «Репортер 360» (Android и iOS)

В кабине пилотов все как будто находится на своих местах. Лобовое стекло, несмотря на жесткую посадку, осталось цело. На панели управления лежат папка и тетрадь.

Рано утром 15 августа самолет Airbus А321 «Уральских авиалиний» вылетел из аэропорта Жуковский в Симферополь. Однако при взлете он столкнулся со стаей птиц. Некоторые из них попали в двигатели. После этого командир экипажа Дамир Юсупов принял решение сажать самолет.

Фото получено через приложение «Репортер 360» (Android и iOS)

Жесткая посадка произошла в кукурузном поле Московской области. Благодаря слаженным действиям Дамира Юсупова и второго пилота Георгия Мурзина жертв удалось избежать.

Тем не менее за медицинской помощью из 233 человек, находившихся на борту, обратились 76. Позже Юсупова и Мурзина представили к госнаградам. Им присвоили звания Героев России.

46

человек поделились статьей

Опубликовано видео из салона севшего в кукурузном поле А321

https://ria.ru/20190817/1557597667.html

Опубликовано видео из салона севшего в кукурузном поле А321

Опубликовано видео из салона севшего в кукурузном поле А321 — РИА Новости, 03.03.2020

Опубликовано видео из салона севшего в кукурузном поле А321

Следственный комитет опубликовал видео из салона самолета A321, севшего в четверг в кукурузном поле. РИА Новости, 03.03.2020

2019-08-17T16:20

2019-08-17T16:20

2020-03-03T15:31

происшествия

симферополь

москва

экстренная посадка самолета в жуковском

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155759/75/1557597559_79:0:1325:701_1920x0_80_0_0_a1936cea8c2b8473154a4e2244fc0b5a.png

МОСКВА 17 авг — РИА Новости. Следственный комитет опубликовал видео из салона самолета A321, севшего в четверг в кукурузном поле.Ведомство разместило запись в качестве опровержения сообщений СМИ о мародерстве на месте жесткой посадки лайнера.»Проникновение посторонних лиц на территорию оцепления <…> исключено», — говорится в сообщении.На опубликованных СК кадрах салон самолета находится в том же виде, в каком остался после эвакуации пассажиров.»Чудо на кукурузном поле»В минувший четверг летевший в Симферополь самолет авиакомпании «Уральские авиалинии» с 226 пассажирами на борту на взлете столкнулся со стаей чаек, что привело к значительным перебоям в работе двигателей. Лайнер с полными баками совершил жесткую посадку на «брюхо» в кукурузном поле в Подмосковье. Никто не погиб, за медпомощью обратились 76 человек.В пятницу Владимир Путин присвоил пилотам А321 Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину звания Героев России, остальных членов экипажа наградили орденами Мужества.СК возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Расследованием также занимается специальная комиссия.

https://ria.ru/20190816/1557581134.html

https://radiosputnik.ria.ru/20190816/1557576882.html

симферополь

москва

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155759/75/1557597559_235:0:1170:701_1920x0_80_0_0_5e52b4eefb8b4f9be831b3e37a5f1bd3.png

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

происшествия, симферополь, москва, экстренная посадка самолета в жуковском, россия

МОСКВА 17 авг — РИА Новости. Следственный комитет опубликовал видео из салона самолета A321, севшего в четверг в кукурузном поле.

Ведомство разместило запись в качестве опровержения сообщений СМИ о мародерстве на месте жесткой посадки лайнера.

16 августа 2019, 18:20

Жена пилота А321 рассказала о его реакции на присвоение звания Героя России

«Проникновение посторонних лиц на территорию оцепления <…> исключено», — говорится в сообщении.

На опубликованных СК кадрах салон самолета находится в том же виде, в каком остался после эвакуации пассажиров.

«Чудо на кукурузном поле»

В минувший четверг летевший в Симферополь самолет авиакомпании «Уральские авиалинии» с 226 пассажирами на борту на взлете столкнулся со стаей чаек, что привело к значительным перебоям в работе двигателей.

16 августа 2019, 16:38

Свое «чудо на Гудзоне». Мир восхищен героизмом пилотов лайнера А321

Лайнер с полными баками совершил жесткую посадку на «брюхо» в кукурузном поле в Подмосковье. Никто не погиб, за медпомощью обратились 76 человек.

В пятницу Владимир Путин присвоил пилотам А321 Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину звания Героев России, остальных членов экипажа наградили орденами Мужества.

СК возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Расследованием также занимается специальная комиссия.

Экстренная посадка А321 в Жуковском© Фото : ГУ МЧС по Московской области

Самолет А321 авиакомпании «Уральские авиалинии» выполнял рейс 178 по маршруту Жуковский — Симферополь. По предварительным данным, на борту воздушного судна находились 226 пассажиров и семь членов экипажа.

1 из 10

Самолет А321 авиакомпании «Уральские авиалинии» выполнял рейс 178 по маршруту Жуковский — Симферополь. По предварительным данным, на борту воздушного судна находились 226 пассажиров и семь членов экипажа.

2 из 10

В Росавиации сообщили, что на взлете, после отрыва от взлетно-посадочной полосы, самолет столкнулся со стаей чаек, попадание которых в двигатели привело к значительным перебоям в их работе.

© Пресс-служба ГУ МЧС России по Московской Области / Перейти в фотобанк

Спустя 15 минут после вылета из аэропорта «Жуковский» экипаж принял решение об экстренной посадке. Борт приземлялся с убранным шасси и выключенными двигателями.

3 из 10

Спустя 15 минут после вылета из аэропорта «Жуковский» экипаж принял решение об экстренной посадке. Борт приземлялся с убранным шасси и выключенными двигателями.

© АГН «Москва» / Денис Воронин

Пассажиров эвакуировали по аварийным надувным трапам. По уточненным данным, за медицинской помощью после ЧП обратились 76 человек, в том числе 19 детей.

4 из 10

Пассажиров эвакуировали по аварийным надувным трапам. По уточненным данным, за медицинской помощью после ЧП обратились 76 человек, в том числе 19 детей.

5 из 10

На месте жесткой посадки разлилось авиационное топливо, но пожара удалось избежать. Черные ящики лайнера не пострадали, их передадут в МАК для расследования причин происшествия.

6 из 10

МЧС организовало горячую линию. СК возбудил дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

7 из 10

Свердловский губернатор призвал наградить экипаж лайнера, а в Общественной палате предложили снять о них фильм.

© АГН «Москва» / Андрей Никеричев

В результате экстренной посадки лайнер получил значительные повреждения. На время проверки экипаж А321 был отстранен от полетов.

8 из 10

В результате экстренной посадки лайнер получил значительные повреждения. На время проверки экипаж А321 был отстранен от полетов.

9 из 10

Командир совершившего аварийную посадку А321 имеет налет более трех тысяч часов. В Росавиации особо отметили слаженность работы экипажа во время эвакуации пассажиров.

© АГН «Москва»

Пассажиров временно разместили в гостиничном фонде аэропорта «Жуковский» и обеспечили всем необходимым.

10 из 10

Пассажиров временно разместили в гостиничном фонде аэропорта «Жуковский» и обеспечили всем необходимым.

1 из 10

Самолет А321 авиакомпании «Уральские авиалинии» выполнял рейс 178 по маршруту Жуковский — Симферополь. По предварительным данным, на борту воздушного судна находились 226 пассажиров и семь членов экипажа.

2 из 10

В Росавиации сообщили, что на взлете, после отрыва от взлетно-посадочной полосы, самолет столкнулся со стаей чаек, попадание которых в двигатели привело к значительным перебоям в их работе.

3 из 10

Спустя 15 минут после вылета из аэропорта «Жуковский» экипаж принял решение об экстренной посадке. Борт приземлялся с убранным шасси и выключенными двигателями.

4 из 10

Пассажиров эвакуировали по аварийным надувным трапам. По уточненным данным, за медицинской помощью после ЧП обратились 76 человек, в том числе 19 детей.

5 из 10

На месте жесткой посадки разлилось авиационное топливо, но пожара удалось избежать. Черные ящики лайнера не пострадали, их передадут в МАК для расследования причин происшествия.

6 из 10

МЧС организовало горячую линию. СК возбудил дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

7 из 10

Свердловский губернатор призвал наградить экипаж лайнера, а в Общественной палате предложили снять о них фильм.

8 из 10

В результате экстренной посадки лайнер получил значительные повреждения. На время проверки экипаж А321 был отстранен от полетов.

9 из 10

Командир совершившего аварийную посадку А321 имеет налет более трех тысяч часов. В Росавиации особо отметили слаженность работы экипажа во время эвакуации пассажиров.

10 из 10

Пассажиров временно разместили в гостиничном фонде аэропорта «Жуковский» и обеспечили всем необходимым.

схема салона, история, вместимость авиалайнера

Авиалайнер, самая маленькая серия в семействе А320

A318
Самолет Airbus A318 авиакомпании Air France , ее крупнейшего оператора.
РольУзкофюзеляжный реактивный авиалайнер
национальное происхождениеМногонациональная [а]
ПроизводительAirbus
Первый полет15 января 2002 г.
Вступление2003 с Frontier Airlines
Положение делВ сервисе
Основные пользователиAir France ТАРОМ
Произведено2001–2013 гг.
Количество построенных80 [1]
Разработано изAirbus A319

Airbus A318

является самым маленьким и наименее многочислен вариантом авиалайнером из семейства Airbus A320 . A318 перевозит от 107 до 132 пассажиров и имеет максимальную дальность полета 5700 км (3100 миль). [2] Окончательная сборка самолета проходила в Гамбурге , Германия. Он предназначен в первую очередь для работы на малых расстояниях.

Самолет имеет общий рейтинг типа со всеми другими вариантами семейства Airbus A320, что позволяет существующим пилотам семейства A320 управлять самолетом без необходимости дальнейшего обучения. Это самый крупный коммерческий самолет, сертифицированный Европейским агентством авиационной безопасности для полетов на крутых склонах, что позволяет выполнять полеты в таких аэропортах, как Лондон-Сити . [3]

Самолет А318 поступил в эксплуатацию в июле 2003 года авиакомпанией Frontier Airlines . По сравнению с другими вариантами семейства Airbus A320, он был продан в небольшом количестве с общим количеством размещенных заказов на 80 самолетов, а книга заказов в настоящее время пуста. [1] По состоянию на 2021 год не было ни одного происшествия. По состоянию на январь 2021 года Air France была крупнейшим эксплуатантом Airbus A318. [1]

Развитие [ править ]

Фон

Первым членом семейства самолетов А320 был А320 , который впервые поднялся в воздух 23 марта 1990 г. после запуска программы в марте 1984 г. [4] Вскоре семейство было расширено за счет удлиненного А321 (первая поставка в 1994 г.) и укороченного А319. (первая поставка 1996 г.), а также укороченный А318 (первая поставка 2003 г.). Семейство А320 является пионером в использовании в коммерческих самолетов цифровых Муха по проводам систем управления полетом , а также боковая ручка управления.

Проект Airbus A318 возник в результате сотрудничества китайских, сингапурских и европейских производителей. В мае 1997 года во время визита президента Франции Жака Ширака в Китай компании Aviation Industries of China (AVIC), Singapore Technologies Aerospace (asta) Airbus и Alenia подписали рамочное соглашение, в котором предусматривалась разработка самолетов на 100-местную гамму. [5] Программа AE31X, как ее условно называли, помимо того, что она была глобальной промышленной программой, могла бы значительно углубить китайско-европейские торговые связи. [6] : 24При затратах на разработку, которые оцениваются в более чем 2 миллиарда долларов, AVIC будет иметь 46 процентов акций в проекте, STAe — 15 процентов, а Airbus Industrie Asia — 39 процентов, в последнюю из которых входят Airbus и Alenia. [6] : 24 Окончательная сборка должна была проходить в Китае. [7]

Из исследовательской фазы проект так и не прошел. [8] : 56 Он состоял из двух проектов с чистого листа — AE316 и AE317. AE316 имел бы длину 31,3 метра (102 футов 8 дюймов), а AE317 — 34,5 метра (113 футов 2 дюйма). [9] : 39 Стандартные версии обоих вариантов имели максимальную взлетную массу 49,9 т (110 000 фунтов) для версии меньшего размера и 54,2 т (119 000 фунтов) для AE317, и были оснащены двигателями BMW Rolls- ТРДД Royce , CFM International или Pratt & Whitney . [7] [9] : 39Дальность полета была установлена ​​на уровне 3700 км (2000 миль) для обоих стандартных вариантов, хотя существовала версия с более высокой полной массой, которая имела больший запас хода и мощность двигателя. [9] : 39 В самолетах AE316 и AE317 можно было разместить максимум 105 и 125 пассажиров при пяти сидячих местах соответственно. Оба будут использовать кабину экипажа и систему дистанционного управления полетом, аналогичную той, что используется в семействе A320. [5]

Исследование рынка, проведенное в 1997 году, показало, что авиакомпаниям нужен самолет меньшего размера на 70–80 мест. [10] По мере реализации проекта между китайской стороной и Airbus росли разногласия. Китаю нужен был самолет большего размера, чем предполагалось изначально. Кроме того, возникли трудности, связанные с переговорами о передаче технологий и распределении производственных ресурсов, а также слабое экономическое обоснование. [8] : 56 STAe, ранее выражавшие сомнения относительно окупаемости проекта, [11] в 1998 году вышли из проекта из-за того, что между AIA и AVIC не удалось достичь соглашения; Airbus и AVIC отменили проект в июле того же года. [12]Считается, что A318 возник в результате проекта AE31X [13], хотя проект только для Airbus, названный A319M5 в марте 1998 года [14], начался до отмены AE31X. [15]

Фаза дизайна

Внутреннее обозначение компании, A319M5

, использовалось еще в марте 1998 года [14] как производная модель A319 с укорочением фюзеляжа на 0,79 метра (2 фута 7 дюймов) перед крылом и 1,6 метра (5 футов 3 дюйма) позади. [15] Окончательное предложение касалось самолета вместимостью 107 пассажиров в двухклассной компоновке с дальностью полета 3 350 км (1810 морских миль). При производстве самолета использовалась лазерная сварка, устраняющая необходимость в тяжелых заклепках и болтах.

В процессе проектирования A318 столкнулся с несколькими проблемами. Во-первых, падение спроса на новые самолеты после терактов 11 сентября . Другой — новые турбовентиляторные двигатели Pratt & Whitney , которые сжигали больше топлива, чем ожидалось. К тому времени, как CFM International (CFM) представила более эффективный двигатель, готовый к выпуску на рынок, многие клиенты A318 уже отказались, включая Air China и British Airways . Авиакомпания America West Airlines , выбравшая двигатели Pratt & Whitney, изменила свои заказы на A318, отдав предпочтение самолетам A319 или A320. Trans World Airlines отменила значительный заказ на пятьдесят самолетов А318 после того, как их приобрелаAmerican Airlines , которая в то время не эксплуатировала самолеты семейства A320 (хотя и TWA на момент размещения заказа). Хотя Airbus надеялся продать A318 в качестве альтернативы региональному реактивному самолету , законы как в США, так и в Европе сохраняют его в том же классе, что и более крупный самолет, для расчета сборов, таких как сборы за посадку, что ограничивает рыночный потенциал этого типа.

Самолет оснащен двумя двигателями CFM56-5 или Pratt & Whitney PW6000 с максимальной тягой от 96 до 106 килоньютон (от 21 600 до 23 800 фунт-сил). Стартовые клиенты Frontier Airlines и Air France начали поставки в 2003 году, а Frontier получила свои самолеты в июле того же года. Прейскурантная цена на А318 колеблется от 56 до 62 миллионов долларов, а эксплуатационные расходы составляют от 2500 до 3000 долларов за каждый час полета. [16]

Заказы на A318 идут относительно медленно, но немного лучше, чем на его прямого конкурента Boeing 737-600 . К 30 сентября 2021 года Airbus получил 80 заказов на эту модель [1] по сравнению с 69 для 737-600. [17] На темпы продаж повлияли высокие продажи серий Bombardier CRJ900 и Embraer E-Jets . Крупнейшими клиентами A318 на 30 сентября 2021 года были правительственные, представительские и частные самолеты (20), Air France (18), Avianca Holdings (15), GECAS (12) и Frontier Airlines (9). [1]

Дальнейшее развитие

10 ноября 2005 года Airbus анонсировал A318 Elite

. Airbus A318 Elite нацелен на рынок средней дальности для полетов на дальность до 4000 морских миль (7400 км), с выбором из двух компоновок салона, вмещающим до 18 пассажиров, и с двигателями CFM. Comlux Aviation стала стартовым заказчиком, заказав три самолета A318 Elite.

В сентябре 2010 года Airbus подтвердил, что с 2013 года Airbus A318 станет доступным с Sharklets

, устройствами на законцовках крыла, которые уменьшают сопротивление, вызываемое подъемной силой, и повышают эффективность за счет снижения расхода топлива. [18] Дополнительные устройства, которые также будут доступны на других моделях семейства Airbus A320 и производятся Korean Air Aerospace Division , увеличат дальность полета самолета до 5930 километров (3200 морских миль), что на 185 километров (100 морских миль). ) над стандартным A318 на 107 мест в двухклассной конфигурации. [18]

Компоновка пассажирского салона

В зависимости от степени комфортности, вместимость самолёта составляет 220 человек при полном заполнении и до 170 в двух салонах эконом и бизнес-класса. Это осуществляется благодаря увеличению длины фюзеляжа. Компания-производитель даёт право будущему эксплуататору изменять по своему усмотрению схему расположения мест и расстояние между креслами, отличаясь от предложенной схемы.

Эконом-класс

Как правило, львиная доля мест в авиалайнере отводится на эконом-класс по причине его популярности. Однако здесь тоже есть свои нюансы. Например, ряды с ограниченным откидыванием кресла и места повышенной комфортности. У разных авиакомпаний эти места могут изменяться, но самыми худшими всегда будут считаться те, что располагаются в хвосте, вне зависимости от схемы салона. Именно там располагается туалет и отсек для багажа, спинки сидений не откидываются из-за стены и, кроме того, возле мест справления естественной нужды частенько скапливаются большие очереди.

Бизнес-класс

Билеты в салон бизнес-класса значительно дороже эконома и такие места действительно обладают преимуществами, но далеко не все. Места в нумерации первого и седьмого ряда по стандартному плану будут немного хуже потому, что они близко расположены к туалету, кухне и эконом-классу, который обычно бывает под завязку набит пассажирами.

Лучшие места

Если взглянуть более обобщённо на схемы салонов Airbus A321 различных авиакомпаний, то можно сделать вывод, что они несильно отличаются друг от друга. Например, в бизнес-классе самые лучшие места со 2 по 6 ряд, потому что расположены практически посередине.

В эконом-классе идеальными для путешествия будут места в 8 ряду. Почему? По причине близкого расположения к аварийному выходу и пустого пространства возле него. Это значит, что можно спокойно вытянуть ноги, не боясь ненароком постучать в спинку кресел соседних пассажиров. Плюс ко всему разнос напитков и пищи начинается именно с начала самолёта в конце и свой обед пассажиры 8-го ряда получают самыми первыми в эконом-классе.

19-й ряд также, как и 8-й расположен рядом с аварийным выходом, поэтому здесь тоже много места для ног. Однако многие пассажиры недолюбливают эти места из-за непосредственной близости с туалетом.

20-й ряд стоит на втором месте по комфортности: много пространства для ног, расположение возле иллюминатора, можно без проблем встать и вернуться на своё кресло, не тревожа соседей. Эти места лучше всего подходят для путешествия с ребенком.

Дизайн [ править ]

Airbus A318 представляет собой небольшой коммерческий узкофюзеляжный (узкофюзеляжный) самолет с убирающимся трехопорным шасси и оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, установленными на пилонах крыльев. Два поставщика поставляют турбовентиляторные двигатели для A318: CFM International с двигателем CFM56-5B и Pratt & Whitney с двигателем PW6000. Это низкорасположенный свободнонесущий моноплан с обычным хвостовым оперением, имеющий единый вертикальный стабилизатор и руль направления .

В целом A318 более чем на шесть метров короче и примерно на 3 т (6600 фунтов) легче, чем A320. Чтобы компенсировать пониженный момент рычага , он имеет увеличенный вертикальный стабилизатор . В то время как первоначальные концепты изображали самолет с удлиненным спинным оперением в стиле Боинг 737-300 [19], окончательный проект включал удлинение кончика оперения, что делало его на 75 сантиметров (30 дюймов) выше, чем у других вариантов A320. Пилоты, прошедшие обучение на других вариантах, могут летать на A318 без дополнительной сертификации, поскольку он имеет общую кабину экипажа и тот же рейтинг типа, что и его родственный самолет. A318 также упоминается как A318-100 [20]

A318 доступен с различными максимальными взлетными массами (MTOW) от 59 тонн (58 длинных тонн; 65 коротких тонн), 2750 километров (1480 морских миль) до базовой модели 68 тонн (67 длинных тонн; 75 тонн). короткие тонны), 6000 км (3200 нм) версия. При оснащении двигателями CFM56-5B8 / P, A318 доступен с максимальной взлетной массой 123 000 фунтов или 150 000 фунтов. При оснащении двигателями CFM56-5B9 / P, A318 доступен с взлетной массой 130 000 фунтов или 150 000 фунтов. [21]Более низкий MTOW позволяет ему экономично управлять региональными маршрутами, жертвуя при этом дальностью полета, а более высокий MTOW позволяет ему дополнять других членов семейства A320 на маргинальных маршрутах. Более легкий вес A318 дает ему дальность полета на 10% больше, чем у A320, что позволяет ему обслуживать некоторые маршруты, по которым A320 не сможет: например, Лондон — Нью-Йорк, Перт — Окленд и Сингапур — Токио. Однако в основном он используется авиакомпаниями для коротких перелетов с низкой плотностью движения между городами среднего размера.

Возможность крутого захода на посадку

Airbus A318 компании British Airways в аэропорту Лондон-Сити . British Airways Airbus A318 в Нью-Йорке, аэропорт имени Джона Кеннеди
В марте 2006 года Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) сертифицировало усовершенствованное программное обеспечение для управления Airbus A318, которое позволяет самолету выполнять заходы на посадку с крутыми склонами. [22] Самолет является самым большим коммерческим самолетом, сертифицированным EASA для выполнения полетов на крутых склонах. [3] Программное обеспечение изменяет законы управления летательным аппаратом, когда экипаж выбирает функцию крутого захода на посадку, автоматически развертывая некоторые из панелей спойлеров, чтобы обеспечить дополнительное сопротивление, когда самолет находится в посадочной конфигурации. [22] Он также обеспечивает альтернативные звуковые сигналы для экипажа и автоматически изменяет раскрытие интерцептора на глубине ниже 120 футов (37 м) при приземлении. [22]Схема захода на посадку с крутым уклоном A318 позволяет самолету выполнять заходы на посадку с углами снижения до 5,5 °, в отличие от стандартных 3 ° для обычного захода на посадку. [3]

В мае 2006 года был проведен испытательный полет, чтобы доказать крутизну захода на посадку и короткие взлетно-посадочные характеристики, приземлившись в аэропорту Лондон-Сити , где требуются такие крутые заходы на посадку. Испытательный полет также подтвердил совместимость самолета с ограниченным пространством для маневрирования и стоянки в этом аэропорту. [22] Впоследствии, в августе 2009 г. [23] Airbus доставил первый A318 с возможностью захода на посадку на крутых склонах компании British Airways , которая начала выполнять рейсы по маршруту в следующем месяце, в конечном итоге имея два таких самолета, способных выполнять рейсы между аэропортом Лондон-Сити и Джоном Ф. Кеннеди. Международный аэропорт Нью-Йорка. На западном участке из Лондона необходима остановка для дозаправки, которая происходит вАэропорт Шаннон , Ирландия, поскольку для взлета необходимы ограничения по весу в пределах существующей короткой взлетно-посадочной полосы аэропорта Лондон-Сити. На восточном участке от Нью-Йорка этого ограничения нет, и самолет может взять все топливо, необходимое для трансатлантического маршрута в Лондон. По состоянию на ноябрь 2017 года по маршруту обслуживается только один самолет, обслуживающий 32-местную конфигурацию бизнес-класса. [24] Второй самолет был списан 31 июля 2021 года после пандемии COVID-19, которая сочла такой тип неэкономичным.

Версии Аэробуса 321 и их различия


Существует две модификации данного самолёта: А321-100 и А321-200. В чём же их различие? Первая модель была создана в 1993 году. В тот же год аэробус впервые взлетел и прошёл соответствующую сертификацию, после чего был выпущен в массовое производство. А321-100 производится и по сей день.

А321-200 обладает в отличие от своего предшественника увеличенной дальностью полёта и взлётной массой. Его разработка заняла два года: с 1994 по 1996. Изначально он разрабатывался в качестве конкурирующего лайнера по сравнению с «Боинг». Благодаря надежным техническим данным и характеристикам, этот самолёт производится и в наши дни. В 2015 году А321-200 был снова улучшен: на него установлены обновлённые более мощные двигатели.

История операций [ править ]

Хотя окончательная сборка самолетов семейства A320 происходит в Тулузе, Франция; Гамбург, Германия; Тяньцзинь, Китай; и Mobile, Алабама, США, окончательная сборка Airbus A318 проходила в Гамбурге, Германия. [25] Первый полет Airbus A318 состоялся с аэродрома Финкенвердер в Гамбурге 15 января 2002 года. [26] Первый заказчик был доставлен 22 июля 2003 года компании Frontier Airlines. [27] По состоянию на 30 сентября 2021 года 67 самолетов А318 оставались в эксплуатации пяти авиакомпаний, помимо правительственных, административных и частных самолетов и нераскрытых эксплуатантов. [1]Большинство самолетов А318, выведенных из эксплуатации, были списаны из-за того, что двигатель и компоненты были более ценными, чем самолет в целом. Frontier Airlines, первый заказчик, который приобрел самолет A318 в период с 2003 по 2007 год, списал свой последний A318 к 2013 году [28].

  • Airbus A318 в корпоративной ливрее Airbus на авиасалоне FIDAE 2006 в международном аэропорту Сантьяго-де-Чили .
  • Посадка Avianca Airbus A318
  • TAROM A318 приземляется во Франкфурте
  • Airbus A318 Саудовского Красного Полумесяца в международном аэропорту Луиса Муньоса Марина .

Сравнительная таблица – Боинг и Аэробус (10 характерных черт)

ПризнакиАэробусБоинг
Высота самолетавышениже
Форма носовой части фюзеляжазакругленнаяострая
Форма хвостовой частировнаяпод углом
Форма вспомогательной силовой установкивытянутаякороткая, скошенная
Форма двигателейкруглаяовальная, расширяются в нижней части
Форма боковых стёкол кабиныпрямыепод углом
Форма винглетов, шарклетовмаленькиевысокие, длинные
Работа шассив отдельную нишупрячутся под дно
Открытие дверейотодвигаетсяраспахивается
Форма стробыдвойнаяодинарная

Отзывы реальных пассажиров в сайта «отзовик»

Я летала и на Аэробусе, и на Боинге. Как по мне, аэробусы приятнее, в них комфортнее себя чувствуешь. Насчёт безопасности не знаю, мне кажется, все самолёты должны быть одинаково безопасны.

Аэробус он же для человека создан. Очень простой самолет. В нём нет ничего лишнего.

Я всё больше на простых Боингах летала. Такой длинный, на сигару похож. Летели мы почти 7 часов, но ничего, всё нормально. Самолёт комфортный, сиденья мягкие. А самое главное — салон один на всех. Все летим на равных.

Автор: Иван Макаров

Операторы [ править ]

Смотрите также: Список операторов семейства Airbus A320

По состоянию на декабрь 2021 года операторами Airbus A318 являются: [1] [29]

СтранаОператорВ действии
ФранцияФранцузские авиалинии18
РумынияТАРОМ4
объединенное КоролевствоTitan Airways1
разныеПравительственные, административные и частные самолеты20
разныеНераскрытые операторы4
Итоги47

Заказы и поставки

Смотрите также: Список заказов Airbus A320

ЗаказыДоставка
ТипОбщийОтставаниеОбщий2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.20132012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г.2003 г.
A31881 год81 год23226131789109

Данные до конца сентября 2021 г. Обновлено 7 октября 2017 г.

[1]

Стоимость разных моделей

На сегодняшний день цена на аэробусы постоянно возрастает в связи с увеличивающимся курсом мировых валют. Сейчас модель аirbus 321-200 можно приобрести за 116 млн долларов, а последнюю модификацию А321neo за 127 млн долларов. Это номинальная средняя стоимость.

По сравнению с предыдущими годами цены на самолёты заметно возросли. Также, чем старше модель авиалайнера, тем он дешевле. Например, самолёт А318, вмещающий на борту до 132 пассажиров, на данный момент стоит 75,9 млн долларов США.

Технические характеристики [ править ]

Технические характеристики Airbus A318 [2]

Экипаж кабиныДва
Выход из лимита136 [30] [31]
1 класс макс. сидячие места [32]132 с шагом 29–30 дюймов (74–76 см)
1-классная, типовая [32]117 с шагом 32 дюйма (81 см)
2-х классный, типовой [32]107 (8F @ 38 дюймов, 99Y @ 32 дюйма)
Грузовые емкости21,2 м 3 (750 куб. Футов)
Длина31,44 м (103 футов 2 дюйма)
Размах крыльев34,10 м (111 футов 11 дюймов)
Площадь крыла122,4 м 2 (1318 квадратных футов) [33]
Стреловидность крыла25 градусов [33]
Высота хвоста12,56 м (41 фут 2 дюйма)
Ширина кабины3,70 м (12 футов 2 дюйма)
Ширина фюзеляжа3,95 м (13 футов 0 дюймов)
Пустой рабочий вес39 500 кг (87 100 фунтов) [32]
Максимальный вес без топлива (MZFW)54 500 кг (120 200 фунтов)
Максимальный посадочный вес (MLW)57 500 кг (126 800 фунтов)
Максимальный взлетный вес (MTOW)68000 кг (150 000 фунтов)
Крейсерская скорость0,78 Маха (829 км / ч; 515 миль / ч) [34]
Максимальная скорость0,82 Маха (871 км / ч; 541 миль / ч)
Дальность (типичная полезная нагрузка )5740 км (3100 миль)
ACJ диапазон4200 миль (7800 км) [35]
Взлет (MTOW, SL, ISA )1780 м (5 840 футов) [35]
Посадка (MLW, SL, ISA )1 230 м (4 040 футов) [35]
Вместимость топливных баков24210 л (5330 имп гал; 6400 галлонов США)
Потолок39 100–41 000 футов (11 900–12 500 м) [30]
Двигатели (× 2)CFM56-5B вентилятор 68,3 дюйма (1,73 м) PW6000 A, вентилятор 56,5 дюйма (1,44 м)
Тяга (× 2)96-106 кН (22,000-24,000 фунтов е )

Двигатели

Модель самолетаДата сертификацииДвигатели
A318-11123 мая 2003 г.CFM56-5B8 / P
A318-11223 мая 2003 г.CFM56-5B9 / P
A318-12121 декабря 2005 г.PW6122A
A318-12221 декабря 2005 г.PW6124A

История создания

Самолёт Аэробус А-321 было решено создать в качестве улучшенной модификации предшествующей модели А-320. Модификация А-321-200 имеет, кроме улучшенной максимальной дальности полёта и взлётной массы, повышенный объём дополнительного топливного бака, установленного в хвосте, а это значит, что авиалайнер сможет дольше обходиться без дозаправки. Также он обладает усовершенствованной тормозной системой, делающей его более безопасным для путешествий.

Компания Airbus начала первой использовать так называемые «шарклеты», представляющие собой законцовки крыла самолёта, используемые для экономии при строительстве лайнера. В настоящее время многие старые модели аэробуса, построенные относительно недавно, также оборудованы шарклетами. abcd
Лирмаунт, Дэвид (13 мая 2006 г.). «Airbus A318 совершает первый тестовый прилет и вылет в аэропорту Лондон-Сити» .
Flightglobal
. Архивировано из оригинального 17 сентября 2007 года . Проверено 1 апреля 2015 года .

  • Камински-Морроу, Дэвид (29 августа 2009 г.). «Первый самолет A318 British Airways прибывает в лондонский Гатвик» . Flightglobal
    . Дата обращения 2 мая 2021 .
  • «Клубный мир Лондон-Сити» . britishairways.com
    .
  • «Линии окончательной сборки — Airbus, Коммерческие самолеты» . аэробус
    . Архивировано из оригинального 22 февраля 2021 года.
  • «A318 взлетает первым рейсом» (пресс-релиз). Airbus. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
  • Gunston 2009 , стр. 223
  • https://www.airlinereporter.com/2013/09/north-america-says-goodbye-to-the-babybus-airbus-a318/ Проверено 6 мая 2021 г.
  • «Всемирная перепись авиалиний 2018» . Flightglobal. абв
    «ACJ318» . Airbus. Архивировано из оригинала на 1 декабря 2016 года.
  • Библиография

    • «Всемирная перепись авиалайнеров». Flight International
      , Volume 184, Number 5403, 13–19 августа 2013 г., стр. 40–58.
    • Ганстон, Билл (2009). Airbus: полная история
      . Спаркфорд, Йовил, Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-585-6 .
    • Норрис, Гай и Марк Вагнер (1999). Airbus
      . Оцеола, Висконсин: Издательство MBI. ISBN 978-0-7603-0677-2 .

    Самолет Airbus A321neoLR поставил новый рекорд дальности

    30 марта 2018 г., AEX.RU –  Самолет Airbus A321neoLR (long-range), модификация самолета семейства A320neo с увеличенной дальностью, поставил новый рекорд дальности полета. Самолет совершил беспосадочный перелет между Сейшелами (аэропорт о-ва Маэ)  и Тулузой (аэропорт Бланьяк), проведя в воздухе около 11 часов.  Об этом сообщает пресс-служба Airbus.

    «Фактическое расстояние между данными аэропортами составило 7600 км, однако, учитывая встречный ветер и другие факторы, расстояние составило порядка 8700 км. Таким образом, A321neoLR побил свой предыдущий рекорд дальности полета, поставленный 13 февраля, когда он выполнил беспосадочный рейс из Парижа в Нью-Йорк, преодолев около 7400 км.  Участвующий в испытаниях борт оснащен двигателями CFM LEAP-1A и тремя топливными баками. Во время полета был сымитирован вес 162 пассажиров дополнительно к 16 членам экипажа, которые находились на борту во время полета», — отметили в Airbus. 

    Данный перелет был совершен в рамках программы сертификационных испытаний A321neoLR, в ходе которой самолету предстоит налетать около 100 часов. Сертификация A321LR намечена на вторую половину 2018 года, тогда как ввод в коммерческую эксплуатацию на четвертый квартал 2018 года.  

    Конфигурация A321neoLR предусматривает изменение расположения дверей и аварийных выходов, что позволит увеличить вместимость самолета до 240 пассажиров в одноклассной компоновке. Новый пассажирский салон Airspace позволит предложить пассажирам на борту еще больше комфорта. Благодаря увеличенной взлетной массе в 97 тонн и третьему дополнительному топливному баку, A321neoLR сможет выполнять полеты на дальность до 7400 км. Благодаря двигателям последнего поколения, аэродинамическим улучшениям и модификации пассажирского салона, А321neo позволит авиакомпаниям сократить расход топлива на 20% к 2020 году. Airbus получил свыше 1900 заказов на самолеты A321neo, что составляет примерно 80% рынка продаж техники в этом классе, уточнили в компании.  

    Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Турецкие авиалинии».

    Airbus A321 Это среднемагистральный, двухизвестный авиалайнер, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S.», единственным акционером которого на сегодняшний день является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

    Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиакомпаний средней протяженности.Эта модель является самой большой «большой» в своем семействе — A321 длиннее исходной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Также у него более усиленное шасси. Радиус полета с полной загрузкой такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

    Показатели А321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичным самолету А320.

    Сегодня версия А321 поступает на предприятие, расположенное в маленьком немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городке Тулуза.

    Программа разработки А321 была начата в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американским.

    Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было быстроходным и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

    Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый пробный вылет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Аттестация самолета прошла в начале декабря 1994 года. После этого он начал действовать в авиакомпании.Первыми авиаперевозчиками, получившими самолеты A321, стали немецкая «Люфтганза» и итальянская авиакомпания «Алиталия».

    В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

    Салон Airbus A321

    Возможны несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus A321:

    1. Эконом версия способна перевозить до 200 пассажиров.
    2. Салон чартерной компоновки способен разместить 220 пассажирских мест.
    3. Двухклассная компоновка на 185 мест.

    А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

    В данное время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

    Лучшие места самолета Airbus A321 — Аэрофлот

    Топ Airbus A321 — Уральские авиалинии

    Схема салона Airbus A321

    Технические характеристики самолета Airbus A321.

    • Первый полет: 11 марта 1993 г.
    • Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
    • Длина: 44,51 м.
    • Высота: 11,76 м.
    • Масса пустого: 48024 кг.
    • Площадь крыла: 122,60 кв. м.
    • Размах крыла: 34,1 м.
    • Крейсерская скорость: 845 км/ч.
    • Максимальная скорость: 895 км/ч.
    • Потолок: 12500 м.
    • Дальность полета: от 4260 до 5550 км.
    • Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
    • Экипаж: 2 человека
    • Количество пассажирских мест: 185 мест

    Airbus A321 видео

    Самолет

    Airbus A321 является следующим поколением аэробуса A320, имеет более удлиненную версию.Модель A321 является самой крупной из всего семейства A320. Аэробус А321 может перевозить 16 пассажиров первого класса и 169 человек в экономическом классе. Общее количество пассажирских мест – 185.

    Аэробус А321 фото

    Бюджетные операторы и чартерные рейсы перевозят только массы эконом-класса, тогда количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться со схемой самолета. Схема самолета 321 представлена ​​на сайте Аэрофлота, что упрощает поиск лучших мест перед путешествием.

    Теперь стоит рассмотреть комплектацию этого аэробуса в Аэрофлот. Самая популярная авиакомпания имеет 30 самолетов А321, выполняет регулярные внутренние, международные, чартерные рейсы. На рисунке ниже показана схема салона Airbus A321 для удобства пассажиров. Есть места бизнес-класса и эконом-класса.

    Лучшие места в самолете А321

    Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «на борту», затем «схема рассадки», а затем выбираем А321 аэробус (схема салона) — лучшие места Аэрофлота тут можно хорошо посмотреть.Стоит более подробно остановиться на лучших и худших местах в самолете, объяснить, почему лучше брать или не брать то или иное место.

    Как видно из рисунка, лучшими местами считаются восьмой ряд и места а и f в «линейке» 20. Ряды 1-7 предусмотрены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между креслами шире , больше прохода. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд расположен возле туалета, а седьмой близок к эконом-классу, а там, как правило, не больше, чем в бизнес-классе.

    Хорошие, стандартные, плохие места в аэробусе А321

    Учитывая самолет А321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду . Дело в том, что есть запасной выход, так что ног предостаточно. А выходя из этих мест, вы не будете мешать никому из соседей. Также эти места находятся в начале самолета, а это значит, что еда начнет распространяться с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенной комфортности.

    С 9 по 17 ряды идут стандартные места, но уже Ряд 18. Отличается тем, что рядом расположен туалет и это не очень удобно для пассажиров, почти всегда будет:

    • очередь в туалет;
    • часто ходят люди;
    • может зацепить, если вы сидите в крайнем ряду.

    Салон AIRBUS A321.

    Пассажирский 19 рядов Свободного места для ног будет достаточно, только рядом расположен туалет, который может испортить впечатление в путешествии.А вот места 20 ряда выгодно отличаются и наличием свободного места для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами летящих стран, морей, океанов.

    С 21 по 30 ряды Снова идут стандартные места, ничем особо не выделяющиеся, ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места с и D 30-го ряда и весь 31-й считаются плохими. «Линия» 31 опять же, возле туалета, тоже спинки сидений последнего ряда не складываются.Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, ускорить процесс не получится, придется ждать, пока Стюарты обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в самом крайнем случае, если вам нужно лететь, а других вариантов нет.

    31 октября 2015 г. российский самолет Airbus A321 Когалымавиа (Metrojet), открывший рейс 9268 Шарм-Эшех — Санкт-Петербург,.

    По поручению президента правительство России в связи с катастрофой возглавил министр транспорта Максим Соколов.Межгосударственный авиационный комитет (МАК) находился под руководством исполнительного директора комитета Виктора Сорощенко.

    Каир сразу после катастрофы о возможности участия в расследовании трагедии. Была создана специальная комиссия по расследованию, в ней: Россия, Египет, Франция (государство-разработчик самолета), Германия (государство-изготовитель лайнера) и Ирландия (регистрация). Айман Аль-Мукаддам был назначен главой Комиссии по расследованию катастроф.

    1 ноября 2015 года Генеральный прокурор Египта Набиль Ахмед Садек заявил об участии Российской Федерации в расследовании причин катастрофы российского самолета на Синайском полуострове.

    Группа следователей и уголовников центрального аппарата Следственного комитета России по согласованию с компетентными органами и совместно с представителями Республики Египет в соответствии с нормами национального и международного авиакатастрофа в Египте.

    17 ноября 2015 года глава ФСБ РФ Александр Бортников во время совещания в Кремле по итогам расследования причин крушения российского самолета, которое в результате изучения личных вещей, багажа и частей самолета, потерпевшего в Египте, обнаружены следы взрывчатого вещества иностранного производства. Это .

    В свою очередь власти Египта призвали не торопиться с выводами. Об этом сообщил министр иностранных дел Египта Самех Шукри в рамках расследования уголовного дела.

    В марте 2016 года Международная комиссия по расследованию катастрофы российского самолета А321 получила официальный отчет Следственного комитета России и передала его в Генеральную прокуратуру Египта для завершения процессуальных действий. Сама комиссия, несмотря на передачу дела в следственные органы госбезопасности страны, продолжила техническое обследование обломков лайнера.

    В середине апреля генпрокурор Египта Набиль Садек о передаче дела о катастрофе российского самолета в высшую прокуратуру госбезопасности страны.В тексте заявления отмечено решение руководителя надзорного органа, оно принято на основании акта донесения Следственного комитета России, «в котором указано о подозрении на наличие криминальный след».

    В июне директор ЦРУ Джон Бреннан, выступая в Сенате Конгресса США, сообщил, что американская разведка располагает данными о причастности к взрыву на российском пассажирском самолете А321 египетской группировки «Ансар Бейт Аль-МакДис», которая перешла на верность Исламскому государству запрещена во многих странах.(Организация запрещена в РФ), а 4 августа Минобороны Египта объявило о ликвидации лидера этой террористической группировки.

    По настоянию Следственного комитета России, Международной комиссии по расследованию авиационного происшествия. В результате проведенных работ установлен факт воздействия высокоэнергетических элементов на отходы самолета в направлении «наизнанку» и «взрывной декомпрессии» в полете.

    В октябре 2016 года Следственная комиссия, сформированная Генеральной прокуратурой Египта, обломков двенадцати лайнеров в научной лаборатории по сплавам для детального изучения.

    Работа по выяснению причин сбоя. На сегодняшний день у сторон нет понимания, что случилось с самолетом, как взрывное устройство попало в самолет, кто его нес. Также отсутствуют смонтированные подозреваемые и их сообщники из числа сотрудников аэропорта.

    30 октября Airbus 321-231 авиакомпании «Когалымавиа» благополучно выполнил два рейса по маршруту Шарм-Эль-Шейх — Самара — Шарм-Эль-Шейх.Дмитрий Жигалкович Хуминг Экипаж и второй пилот Юрий Юшко никаких комментариев по поводу Лайнера не высказывают. Уже рано утром 31 октября самолет выполняет еще два обычных рейса: Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург – Шарм-эль-Шейх. На борт выходит следующий экипаж: опытный 48-летний Валерий Немов, налетавший более 12 тысяч часов, и 45-летний летчик Сергей Трухачев, в прошлом военный летчик, прошедший чеченскую кампанию.

    На их борту будут ждать 217 пассажиров, большинство из них петербуржцы.Многие петербуржцы целыми семьями возвращаются домой с долгожданным отдыхом в Египте. В 03:50:06 по местному времени (06:50 мск) Рейс 7К-9268 вылетает из Шарм-эль-Шейха, после чего, следуя по воздушному коридору вдоль побережья залива Акаба, начинает набор высоты.

    В Санкт-Петербург самолет, минуя Синайский полуостров, должен будет прибыть в 12:10 по местному времени, в обычный субботний октябрьский полдень, среди других десятков внутренних и международных рейсов, которые указаны в таблице Пулково.Но ни тогда, ни после нескольких задержек, простреливших табло, долгожданный рейс 9268 так и не вернулся на родину.

    Через несколько дней после катастрофы в небе над Египтом Flightradar опубликует данные о последнем полете бортового А321 над Синаем. Согласно сводке, опубликованной на сайте, самолет благополучно взлетел и начал набирать высоту, двигаясь параллельно берегу. Сквозь вещи, после того как лайнер повернул вглубь полуострова, его высота начинает резко падать на 6000 футов.Связь с самолетом потеряна. Первые сообщения в СМИ о том, что самолет Airbus авиакомпании «Когалымавиа» исчез с радаров, начинают появляться только в 10:18 по Москве. В кратких новостных заметках данные будут существенно отличаться: согласно содержащейся в них информации, на борту находилось от 207 до 224 человек. В некоторых сообщениях говорится, что самолет пропал в районе Ларнаки на Кипре.

    Рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, проходивший на Airbus 321 «Когалымавиа», вылетел в 6:21 мск и пропал с экранов радаров через 23 минуты, на борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, сообщили в Росавиации.

    Счет идет на мгновение – через две минуты появляются новости из арабских СМИ, которые сообщают, что российский самолет упал в центральной части Синайского полуострова. Но данные пока скудны и не подкреплены официальными подтверждениями. Надежда сохранена. В 22:42 Reuters и Sky News публикуют первые сообщения, опровергающие крушение самолета. Источники издания утверждают, что экипаж пропавшего самолета вышел на связь с Турцией. Не подтверждает падение и FlightRadar, уточняя, что лайнер резко уменьшил высоту перед тем, как исчез с радаров.

    В Росавиации сообщают, что пытаются связаться с пропавшими рейдерами. В 11:44 на онлайн-таблице Пулково также есть информация, что прибытие стороны Шарм-Эль-Шейха задерживается (с 12:10 до 12:20). Но ближе к 12, со ссылкой на источники в Росавиации, большинство СМИ публикуют информацию о крушении авиалайнера над Синайским полуостровом. В Пулково, где к тому времени с табло исчезает информация о прибытии, начинает оперативную работу аварийный штаб, МЧС готовит два борта к отправке в Египет.Позже агентство решает отправить в Египет пять специальностей.

    Поисковые отряды обнаружили место катастрофы среди гор Синайского полуострова. Обломки лайнера оказались разбросаны на 13 километров.

    Поисковая операция проходила в сложных условиях: Северный Синай является закрытой зоной, египетская армия проводит масштабную операцию против боевиков экстремистской группировки, связанной с ИГИЛ (деятельность группировки запрещена в России решать Верховный суд.- Приблизительно . изд. ). Именно египетские военные патрулировали территорию, первыми обнаружив обломки лайнера. Самолет упал в горном массиве ан-присоской, безлюдном, безводном и безлюдном месте. По уточненным и подтвержденным официальным данным, на борту самолета находились 224 человека, в том числе семь членов экипажа. По данным Росавиации, среди пассажиров лайнера было 192 взрослых и 25 детей. Все они умерли.

    Дорогая Амалия, 28 лет назад ты подарила миру замечательного мальчика.Каждая мать мечтает о таком сыне, а девочка мечтает о таком надежном и любящем мужчине рядом. Год назад я публиковала фотографии всех погибших, мне сразу запомнилось лицо Армена, оно своей доброй и чистой улыбкой привлекает, это лицо целенаправленного и очень порядочного молодого человека. Я его не знала, но мне безумно жаль Армена. Таким мальчикам предстояло жить и подарить миру замечательных детей. Но, к сожалению, другой мир, черный и злой, забрал у него жизнь. Сил вам и здоровья.Спасибо за такого сына. Безумно жаль… Светлая память Армену и с небесным днём рождения. (Татьяна Свеллова, Санкт-Петербург), — такие письма через год после трагедии продолжают получать родственники погибших в страшной авиакатастрофе над Синаем.

    26 октября, за несколько дней до авиакатастрофы, Армену Вишневу, уроженцу города Пушкина, служившему в федеральной таможенной службе, исполнилось 27 лет. Армен прилетел в Египет отдохнуть, в одном из последних сообщений попросил маму не скучать, ведь разлука будет короткой, пообещал привезти магнит или — в шутку — даже целого верблюда.

    Спустя год после трагедии Амалия бережно хранит все фото и сообщения Сына. Ей помогают почтить память и пережить утрату утрата, помочь ей помогают неравнодушные жители других регионов России и десятки других близких жертв авиакатастрофы. Трагедия объединила в сети более 36 тысяч человек. Усилием петербуржцев был создан Благотворительный фонд «Дело 9268», который сейчас помогает людям, потерявшим близких в катастрофе.

    Основная цель, ради которой мы объединились, это увековечение памяти наших близких в тех случаях, которые нам по силам: создание мемориала и храма, сохранение памяти о наших близких, помощь семьям погибших которым нужна финансовая, юридическая и психологическая поддержка. Наш фонд – это не просто попытка сплотиться вокруг общего дела. Это протест против терроризма, убийств, жестокости и несправедливости. Большой путь начинается с маленького шага. И этот шаг мы делаем все вместе, — это такая цель, которую поставили перед собой люди, жизнь которых разделила трагедия на до и после катастрофы.

    Group Foundation В соцсетях уже давно стала своеобразной естественной книгой памяти, где можно узнать самую свежую информацию о ходе трагедии, снова увидеть фото всех не вернувшихся домой после болезни. сужденного бегства, а также обеспечить дом и родных.

    И дело не только в деньгах: любая поддержка ценна, ведь даже спустя год практика показывает: время не лечит, а длительное расследование и тяжелые бюрократические процедуры, связанные с выплатой компенсаций, только усугубляют и без того не субсидируемые хроптаки.

    Трагедия сломала жизнь целым семьям: Ольга и Юрий Шеины и трое их детей погибли в катастрофе. До глубины души всю страну от Санкт-Петербурга до Владивостока потрясла история любви на борту А321 Александры Черновой и Евгении Явсин: Евгений специально скопировал деньги, чтобы привезти Сашу в Египет и там сделать ей предложение.
    И десятки других историй с долгой жизнью, такой несправедливой и внезапно сорвавшейся в то злополучное октябрьское утро.Большинство пассажиров разбитого А321 были жителями Северо-Запада России, в основном из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей. Также на борту находились четыре гражданина Украины и один гражданин Беларуси. Рейс 9268 «Ирина Захарова, останки, которые сейчас хранятся в крематории на Шафировском проспекте, экспертизе не подлежат. Однако надежда на получение фрагментов его умерших родственников у семей все же есть: в Египте после завершения основного этапа в ходе расследования были обнаружены новые останки.

    Отчет Международной комиссии по расследованию катастрофы российского А321 не опубликован: о предварительных итогах ее работы (и в этом году после расследования) сообщил источник в Министерстве гражданской авиации Египта, эксперты скажут «в течение 60 дней».

    Сейчас проводятся определенные технические анализы, после чего предварительный отчет будет обнародован», — заявил 26 октября представитель министерства авиации Египта.

    Напомним, в расследовании причин катастрофы принимают участие представители шести стран: Египта, России, а также специалисты Франции, Германии, Ирландии и США. Его запускают в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ИКАО) руководители авиационных властей Египта.
    Одной из первых версий катастрофы было предположение, что российский самолет мог быть поражен ракетой, выпущенной боевиками, действовавшими в районе Северного Синая.Однако это предположение практически сразу было опровергнуто экспертами как несостоятельное. Долгое время специалисты прорабатывали еще одну вероятную причину крушения авиалайнера «Когалымавиа» — версию технических неполадок. Об этом в день крушения заявили в оперативных службах Египта по итогам предварительного осмотра обломков самолета. К этой же версии склонялись и российские специалисты на начальном этапе расследования.

    Первыми опровергли представители «Когалымавиа» (торговая марка Metrojet): Уже 2 ноября пресс-секретарь авиакомпании Александр Смирнов исключил техническую неисправность и ошибку пилотов как причины катастрофы и заявил о «внешнем влиянии». «на лайнере.Он подчеркнул, что самолет, которым авиакомпания владеет на условиях лизинга, готов к полету на 100%, а его экипаж «очень опытный». Представитель компании подкрепил свое выступление сертификатами, полученными авиакомпанией в начале 2015 года. Он также сообщил, что проверка двигателя самолета проводилась 26 октября, за пять дней до катастрофы.

    7 ноября Mac сообщил, что до остановки записи на регистраторах полет проходил в штатном режиме, информации об отказах и узлах самолета нет.

    На совещании в Кремле 16 ноября глава ФСБ Александр Бортников впервые официально заявил, что причиной авиакатастрофы стал теракт. Версии о стороннем вмешательстве со ссылкой на разные источники ранее публиковались в зарубежных и российских СМИ. — Понятно, что это террористический акт, — сказал Бортников, добавив, что на обломках и вещах обнаружены следы взрывчатки иностранного производства. имела место грузоподъемность до 1 кг в Т-натальном эквиваленте, в результате чего самолет был разбросан в воздухе, что объясняет разброс фюзеляжа самолета на большое расстояние.

    Бортников пояснил, что выводы сделали эксперты после тщательного изучения личных вещей, багажа пассажиров и частей пострадавшего лайнера.

    Сначала предполагалось, что взрывное устройство было заложено под пассажирским сиденьем 30а или 31а. Однако в сентябре 2016 года были обнародованы данные комиссии, согласно которым взрыв прогремел в хвостовой части в отделении негабаритного багажа. Бомба с часовым механизмом была спрятана среди детских колясок.К такому выводу специалисты пришли после анализа расчета собранных Fragments A321 в ангаре аэропорта Каира. Из-за взрыва самолет лишился хвостовой части, после чего перешел в неуправляемое пикирование.

    Расследование трагедии продвигается очень медленно, и все обстоятельства случившегося до сих пор неизвестны. Ответственность за крушение российского самолета практически сразу взяла на себя египетская ячейка запрещенной в России группировки «Исламское государство».На борт можно пронести взрывное устройство — сотрудники аэропорта — многочисленные свидетельства о слабом уровне безопасности в воздушной гавани сразу после трагедии заполонили интернет: многим туристам рассказывали, что за небольшую взятку незаметно пронесли через все кордоны безопасности сумки с вещами, а сами никто не настаивал. Однако египетская сторона долгое время настаивала именно на версии технической неисправности, отказываясь признавать возможность теракта на борту лайнера.В декабре 2015 года Комитет технических расследований опубликовал заявление, в котором Каир не обнаружил признаков причастности аэробуса 321 к террористам. Только в феврале 2016 года президент Египта Абдель Фатти Ас Сиси впервые признал, что причиной крушения российского самолета в небо над Синаем было терактом. Об этом заявил глава государства на презентации доклада о развитии страны до 2030 года.

    30 августа 2016 года было объявлено, что в сирийском Алеппо уничтожен Абу Мухаммад Аль-Аднани, который, предположительно, являлся организатором теракта.

    Воздушное сообщение с Египтом, которое было прекращено сразу после крушения А321, до сих пор не восстановлено. В соответствии с официальным комментарием Минтранса России, ситуация не изменится, пока не будут устранены все замечания в сфере авиационной безопасности.

    Решение о возобновлении авиасообщения между Россией и Египтом возможно только после устранения всех замечаний в сфере авиационной и транспортной безопасности. Стоит отметить, что египетская сторона значительно продвинулась в решении этих вопросов и взаимодействие двух стран носит достаточно конструктивный характер», — отметили в Офисе 25 октября.

    Сад памяти», который будет располагаться на горе Румбаль во Всеволожске, будет достроен и здесь будут цвести живые цветы. Коридор из плит, на которых в соответствии с проектом памятника будут имена все погибшие в авиакатастрофе А321, а также металлоконструкции в виде труб, на которых будет играть ветер, увидят все, кто пройдёт по жизненному пути.

    В понедельник, 31 октября, в Исаакиевском соборе пройдет панихида в память о жертвах крушения А321 в небе над Синайским полуостровом.В память о тех, кто так и не вернулся домой к родным и близким, колокол собора сломается 224 раза.

    Самолет Airbus A321 рейса 9268 «Когалымавиа» (марка Metrojet) потерпел крушение, исчезнув с радаров утром в субботу, 31 октября. На борту самолета находились 224 человека — пассажиры, дети, 7 членов экипажа, все они россияне. Лайнер обслуживал «туристический» рейс между Шарм-эль-Шейхом и Санкт-Петербургом.

    Последние данные о катастрофе также можно прочитать в твиттере по хештегу #Когалымавиа и #7k9268. .

    Власти Египта официально подтвердили факт крушения самолета и приступили к поиску обломков армией, турецкие авиационные власти сообщили о входе лайнера в их воздушное пространство. При этом СМИ ранее заявляли, что лайнер продолжал летать, но официальная пресса Каира констатирует — авиакатастрофа все-таки произошла, обломки лайнера находятся на Синае.

    Красноречива иллюстрация системы Flightradar, позволяющая отслеживать любые гражданские стороны света, на которых расположены специальные транспондеры.По данным FlightRadar, самолет «снижал скорость около 6000 футов в минуту (110 км/ч) до потери сигнала» через 23 минуты после взлета.

    В прессе также сообщается, что экипаж авианосца сообщил о неисправностях, некоторые журналисты предполагают, что КВС и второй пилот запросили вынужденную посадку — однако эта информация пока не подтверждена.

    Обратите внимание, что многие летчики и авиаспециалисты, говоря об авиакатастрофе, напоминали — отказ двигателя (без разрушения двигателя или самолета) не приводит к сбросу гильз — планировать можно даже при всех выключенных двигателях на ближайший аэродром (тоже бывало в истории авиации — СМИ Вспомните аварийную посадку Ту-204 и «Гимли Планера»).

    «Самолет упал в закрытой военной зоне. Идет контртеррористическая операция», — сообщает ВГТРК.

    На Северном Синае в Египте введен режим ЧС из-за крушения российского самолета, к месту крушения выехали премьер-министр Египта, спасатели и военные.

    Reuters сообщает, что, возможно, на месте катастрофы «слышны крики выживших пассажиров».

    «Экипаж аварийного российского авиалайнера несколько раз жаловался на проблемы с двигателем», — передает информагентство.

    «Экстренные службы Египта начали вывоз тел погибших при крушении российского А-321 на Синайском полуострове», — сообщает AFP. Место катастрофы глупо и защищено от мародеров.

    «Обнаружены тела пятерых детей, российский самолет, падающий на Синай, распадается на две части», — сообщает AFP.

    Президент России Владимир Путин выразил глубочайшие соболезнования родственникам каботажника «Когалымавиа» в связи с крушением самолета компании «Когалымавиа», направил спасателей на место трагедии.

    «Общий налет 48-летнего командира упавшего в Египте самолета составил 3682 часа. Из них 1100 часов налета в качестве командира самолета», — сообщает LifeNews.ru.

    «Как стало известно, до полетов на самолете типа А-321 Валерий Немов управлял Ту-154. Летчик был отозван в учебном центре «Амурэйр», расположенном в Турции», — добавляет пресса, позвонив в FCC профессиональным пилотом. .

    Стало известно, что как минимум одна из пассажирок рейса выложила фотографию самолета и мужа с дочерью перед вылетом, написав «Летим домой».

    «По данным египетской стороны, самолет пытался совершить посадку на аэродром Эль-Арис», — сообщили в посольстве РФ.

    «Как стало известно, из-под обломков пострадавшего российского лайнера в 100 километрах от Эль-Ариши на севере Синайского полуострова вывели около сотни пассажиров», — сообщает Egypt Independet.

    «Очевидцы говорят, что авиакатастрофа в Египте горела в воздухе в Египте», — сообщил коммерсант FM.

    СМИ сообщают, что спасатели обнаружили на месте трагедии один из бортовых самописцев — черных ящиков.

    Президент Владимир Путин объявил 1 ноября траур в связи с крушением российского лайнера в Египте,

    На месте крушения А-321 в Египте найдены тела всех 17 детей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя гражданской авиации.

    Как удалось выяснить «Газете.Ru», туристическая компания «Брика», клиенты которой летали на разбитом самолете, и авиакомпания «Когалымавиа» владеют такими же лицами.

    «Либо возгорание в центральной/хвостовой части, либо возгорание двигателя с его распространением по всей гондоле, с последующим температурным разрушением крыла», — пишут на профессиональном форуме пилотов.

    Местное племя бедуинов Аль-Таяч увидело, как на Синайском полуострове потерпел крушение российский лайнер «Когалымавиа». По словам кочевников, Airbus A321 взорвался в воздухе, в частности, они видели, как горит один из двигателей самолета.

    «Многие погибли в креслах, пристегнутых ремнями безопасности», — представитель египетских спецслужб / Reuters

    В офисе владельца авиакомпании «Когалымавиа» в столешнице, Московский пер. обыск. Сотрудники правоохранительных органов изымают из офиса документы и электронные носители», — сообщают СМИ.

    Авиационные власти Египта не исключают, что катастрофа с лайнером российской авиакомпании «Когалымавиа» в Египте произошла из-за теракта, сообщает CBS Extra. «Эта версия маловероятна, так как у террористов в регионе нет соответствующего оружия — зенитно-ракетных комплексов, поскольку самолет находился на высоте более 6 тысяч метров», — говорят специалисты.

    «С неба пару месяцев назад реактивными снарядами была обстреляна территория Израиля.В Сирии и Ливии исламисты захватили десятки комплексов С125 и С200. В Йемене перестрелки идут с применением точек Patriot по всей границе», — пишут в соцсетях.

    «По словам представителя Египетского комитета по расследованию авиационных происшествий Аймана аль-Мугадема, пилот предупредил наземных диспетчеров, что «техническая проблема» возникла на самолете и ему необходимо как можно скорее совершить посадку», — сообщают «Известия».

    Власти Египта сообщили, что в результате крушения российского самолета никто не выжил, — сообщает Reuters.

    Перед вылетом из Шарм-Эшеха потерпевший крушение самолет прошел необходимые технические испытания и никаких неисправностей выявлено не было, сообщила глава египетской компании аэропортов Адель Махгуб. «Проведен технический осмотр самолета и подтверждена его летная годность», — подчеркнул он.

    Airbus a321 200 схема салона лучшие места. Аэробус A321 Норд Винд

    12 марта 2012 г. Нет комментариев

    Отзывы о Airbus A321 200 положительные во всех отношениях как со стороны пилотов, так и пассажиров.Неудивительно, ведь эта модель авиалайнера оснащена дополнительными двигателями по сравнению с самолетом Airbus A321 100, в салонах также внесены изменения для повышения комфорта пассажиров. И он может летать дальше, чем его предшественник.

    Впервые самолет такой модели поднялся в небо в 1995 году.

    Авиаконцерн Airbus Industry начал работы над среднемагистральными авиалайнерами Airbus A320 в 1984 году. С этого момента и началось противостояние Airbus и гиганта в мире авиастроения — компании Boeing.

    При создании самолета А320 использованы все новейшие разработки авиатехники. Самолет семейства Airbus A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электронной системой управления (EFIS)

    Схема салона Airbus A321-200 (расположение)

    Схема салона (расположение) аэробуса а321 200 стандартна для всех лайнеров данного класса: два пассажирских салона, бизнес и эконом классы. Общее количество пассажиров в обоих залах составляет 185 человек.

    Многие пассажиры настороженно относятся к авиаперелетам и поэтому часто задаются вопросом, какие места в самолете самые безопасные.Специалисты отмечают, что на этот вопрос сложно дать однозначный ответ, так как в случае ЧС трудно предугадать ход событий. Поэтому лучшие (безопасные) места в airbus a321 200 могут быть в любом месте салона. Но по статистическим данным, пассажиры в хвостовой части самолета, а также №27А, №27Б, №27С, №27D, №27Е и №27F, расположенные вблизи аварийных выходов, чаще всего находятся в большей безопасности. .

    С 1-го по 5-й ряд бизнес-класса появляется специфическая особенность — наличие креплений для детских кроваток, что делает эти места оптимальными для путешествия с детьми, а для тех, кто надеется на тихий и спокойный полет — дополнительный шум и тщеславие.Также такие крепления имеются в 6 ряду и располагаются на перегородке (стене).

    Авиалайнер Airbus A321 200 может пролететь более 4260 км с полной полезной нагрузкой и полными баками. Он может летать на высоте более 10 000 метров со скоростью 900 км/ч.

    Вот характеристики мест в самолете KLM A321-200:

      1 шт. — у самолетов этого типа первый рад часто располагается достаточно близко к перегородке или стене кухни/туалета.Создается впечатление замкнутого пространства и сидеть все время глядя в стену не очень удобно. Кроме того, довольно шумно из-за близости туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о положительных моментах. В этом ряду достаточно места для коленей. Еще одним преимуществом является тот факт, что никто не будет откидывать сиденье назад. В экономике это довольно существенное обстоятельство.

      10 стр. Ряд перед первым аварийным выходом. Как правило, перед аварийным выходом сиденья не откидываются или сильно ограничены в этом, из соображений безопасности.Это сделано для того, чтобы в экстренной ситуации не загораживать подход к дверям и не тратить время на поднятие спинок. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

      11 стр. Из тех же соображений безопасности ряд после аварийного выхода расположен недалеко от прошлого. Перед вами благодаря этому появляется дополнительное пространство. Вы можете встать со своих мест, не мешая соседям, чтобы удобно размять ноги. Еще одним преимуществом является то, что в ряду не 3 кресла, а 2.Два кресла в ряду – идеальное место для двоих, путешествующих вдвоем. Но есть небольшие недочеты: В подлокотники помещаются откидные столики, из-за этого они не двигаются. Иллюминатора нет. Размещение ручной клади в проходе и на этаже невозможно. В целях безопасности полетов запрещено находиться в этих местах пассажирам с животными и детям с ограниченными возможностями, а также пожилым людям. плюсов все же больше, так что можно считать, что хорошие места.

      12 стр.F, A. Стандартные места эконом + дополнительное место для ног. Так как впереди нет стула. очень комфортно.

      25 стр. Отмечен желтым по тем же причинам, что и 10. Закрытые спины. Зато небольшое преимущество в количестве мест в ряду.

      26 стр. Хорошие места. Есть место для ног, возможно, никому не мешая, вставайте. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отмечаем места у окон F, A. Из-за аварийной двери сиденья слегка наклонены и часто отсутствует один из подлокотников.

      37 р., место Д. Желтая из-за близости к туалетам. Рядом с вами постоянно будут протискиваться люди, могут опереться на стул, пораниться. Очередь еще возможна.

      37 стр. места С, В, А и 38 р. Самые неподходящие места. Те же недостатки, что и в предпоследнем ряду, кроме того, спинки сидений не откидываются и способны упираться в стенки унитазов. Очередное хлопанье дверей и звук танка будут сопровождать вас на протяжении всего полета. Подпишитесь на эти места на худшем конце.

      Спросите совета у сотрудника авиации

      Если есть возможность — внимательно изучите схему авиалайнера, на котором летите

      Не занимайте места, в которых сиденья не откидываются или ограничены в этом

      Не занимать места возле туалетов, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

    Под маркой компании Норд Винд (Nordwind Airlines) летает 8 самолетов модели Airbus А321-200 (Airbus A321-200). Это бортовые номера: VQ-BOE, VQ-BOD, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO, VQ-BRU, VP-BGH и VP-BRD.Абсолютно все лайнеры были куплены не новыми, и успели полетать на других авиакомпаниях. Вот лишь некоторые стороны:

    • VP-BRD — самый молодой из самолетов Nord Wind Airbus A321. Лайнер совершил свой первый рейс в мае 2007 года. Его эксплуатировали авиакомпании Kingfisher Airlines и ILFC.
    • Плата VQ-BOE — самая старая. Лайнер совершил первый полет в апреле 2000 года. Эксплуатируется авиакомпаниями: Virgin Atlantic Airways, LTE International Airways, Volar Airlines, Turkish Airlines, Air Berlin, MC Aviation Partners (MCAP).

    Внутренняя компоновка одного класса (только эконом класс). Таким образом, в лайнер вмешаются 220 человек. Это на 50 человек больше, чем Аэрофлот, у которого есть бизнес-класс, вмешается в ту же компанию. Как видите, компания сделала ставку на количество, а не на качество мест.


    Переходим к анализу лучших и худших мест на схеме салона Airbus A321 компании Nord Wind.

    Ряд 1. Достаточно удобных мест для полета.Места для ног больше, так как впереди нет ряда. По той же причине никто не будет откидываться назад. Кроме того, в носовой части самолета, как правило, нет проблем с кондиционером.
      Однако минус первого ряда — близость к бортовой кухне, а это дополнительный шум и трафик. Часто в первых рядах сидят пассажиры с маленькими детьми, что тоже добавляет «шумности» ряда.
    Ряды 9 и 23, сиденья F . Спинки сидений ограничены в откидывании из-за аварийного люка за креслом.Вы должны просидеть весь полет в одном положении кресла.
    Ряды 10 и 24. Не очень хорошие места для полетов. Спинки сидений не откидываются, так как сзади есть аварийный выход, который нельзя загораживать из соображений безопасности. У мест D и F есть один небольшой плюс — их всего два в правом ряду, что удобно для полета вдвоем.
    Ряды 11 и 25.   Пожалуй, лучшие места   для полета при такой компоновке салона. Они находятся перед аварийным выходом, так что места для ног здесь более чем достаточно.Спинки кресел предыдущего ряда фиксируются, поэтому спокойному полету мешать не будут. Туалеты и кухня находятся в другом крыле самолета, так что здесь тоже более спокойно.
    Минусы тоже есть, но они никак не связаны с комфортом. Во-первых, такие места разбираются в первую очередь, поэтому достать их не так-то просто. Во-вторых, проходы в этих рядах не должны быть загромождены ручной кладью (из соображений безопасности), так что могут возникнуть проблемы с размещением ваших вещей.В-третьих, запрещается размещение пожилых людей и инвалидов, беременных женщин, пассажиров с маленькими детьми и т.д.
    Ряд 36. Места C и D  — находятся в очень проходном месте, так как рядом туалеты. Возле этих мест будут постоянно ходить пассажиры и бортпроводники, что не добавит комфорта полету.

    Ряд 36.   Худшие места для полетов. Спинки сидений блокируются из-за перегородки за рядом. Наличие в непосредственной близости туалетов говорит только об одном – всегда будут очереди, шум, гам и звуки сливного бачка.Кроме того, в последних рядах всегда более душно, если в самолете нет индивидуального кондиционера. Единственный утешительный плюс в том, что такие места не часто занимают, а значит, велика вероятность, что вы полетите сюда в одиночку. Так можно будет легко раскладываться на несколько сидений. Но это как повезло.

    Фото: © Сергей Кустов / Planespotters.net

    Российская авиакомпания Nord Wind достаточно молодая и надежная. Пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы.Возраст парка воздушных судов составляет в среднем 14,5 лет. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 20 самолетов различных моделей Boeing и Airbus. Из них большинство составляют Airbus A321-200. В парке их 8. Планировка салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам выбрать наиболее удобные и оптимальные для себя места перед путешествием.

    Обзор кресел салона самолета

    Данная модель самолета является самой большой в семействе А320. Nord Wind использует самолеты одного класса.В этой комплектации в салоне 220 мест эконом-класса. Этот тип Airbus A321 200 используется для бюджетных рейсов. Расстояние между сиденьями уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами в стандартном ряду будет некомфортно.

    1-й ряд.   Перед сиденьями достаточно свободного места, чтобы удобно поставить ноги. Также на пол можно положить сумку или рюкзак. Более того, именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, так что вы получите ее сразу.Из минусов можно отметить то, что перед вами весь полет будет стена и не все любят на нее смотреть. Кроме того, близость кухни будет вызывать некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и прочее. Не так далеко от этих мест находится и санузел.

    9-й.  Место справа от иллюминатора может иметь ограничения по складыванию, так как возле них находится аварийный люк.

    10-й.   В связи с тем, что аварийные выходы расположены сразу за этим рядом, спинки сидений не имеют функции откидывания.По этой причине вам придется весь полет сидеть прямо, а это может быть болезненно для спины, особенно если у вас с ней проблемы.

    11 ряд.   На схеме салона Airbus 321 200 авиакомпании nordwind эти места считаются одними из самых удобных. С обеих сторон этого ряда есть аварийные выходы, так что до передних кресел у вас будет большое расстояние. Это даст вам возможность удобно сесть, поставить ноги.

    23-е.  Стандартный ряд, однако места у иллюминатора имеют те же ограничения, что и в 9-м, спинка не откидывается.

    24-й.   Сразу за ним аварийные люки, так что весь полет придется провести вертикально. Это связано с тем, что спинки сидений здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

    25 ряд.  Места здесь имеют те же преимущества, что и в 11-м. Перед ними довольно много места для того, чтобы поставить ноги.

    36-й.   Плохие места в этом ряду — это те, которые расположены рядом с проходом.Это связано с тем, что туалеты расположены в хвостовой части салона. Другие пассажиры, скорее всего, будут стоять в очереди на вашем месте, что может раздражать и беспокоить.

    37-й. Сразу за спиной будет стена туалетов. Поэтому у них нет функции наклона. Вам придется сидеть ровно всю дорогу. Кроме того, рядом с вами будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкнуть вас, наступить вам на ноги, а также будут хлопать дверью.Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как раздавать ее будут с самого начала салона.

    Лучшие места

    Наиболее предпочтительными местами, особенно при длительном перелете, являются места, расположенные сразу за аварийными выходами: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что лететь сюда могут далеко не все пассажиры. По правилам большинства авиакомпаний, в этих местах не продаются билеты следующих категорий:

    • Женщины в «положении»
    • Пожилым людям
    • Пассажиры с ребенком или животным
    • Подростки до 16 лет
    • Для инвалидов

    Это связано с тем, что в критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

    Прежде чем покупать билеты, определите для себя, где бы вы хотели сидеть. Если вы не часто ходите в туалет и не любите ходить по салону во время перелетов, то вам подойдут места возле иллюминатора. Кроме того, вас никто не побеспокоит, и вы сможете выспаться.

    Если вы летите с ребенком или собираетесь постоянно вставать, то займите место у прохода, чтобы не мешать другим пассажирам.

    Не берите билеты на последний ряд в салоне, за исключением экстренных случаев.Эти места неудобны и ваш полет будет сопровождаться постоянным шумом и неприятными запахами.

    Катар сообщает британскому судье, что ему нужны самолеты Airbus A321 или ущерб

    Нидхул — 26 февраля 2022 г.

    Логотип Qatar Airways на Международной туристической выставке ITB в Берлине, Германия, 7 марта 2018 г./

    Qatar Airways обратилась в британский суд с просьбой восстановить заказ на поставку 50 пассажирских самолетов Airbus (AIR.PA) A321neo, который европейский производитель самолетов отозвал в рамках ожесточенного спора о частичном прекращении эксплуатации более крупных самолетов A350, как показал судебный иск в пятницу.

    В противном случае авиакомпания Gulf просит британский суд присудить авиакомпании неколичественную компенсацию в связи с решением производителя отозвать то, что он назвал «уникальным» самолетом, поскольку он готовится получить 220-местный A321neo с февраля следующего года.

    Airbus отказался комментировать заявку.

    Претензия является последним залпом в многомесячном споре о контрактах и ​​​​безопасности, который привел отношения между двумя крупнейшими игроками отрасли к рекордно низкому уровню.

    Обе стороны спорят из-за эрозии окрашенной поверхности и пробелов в молниезащите самолетов A350.

    На данный момент авиакомпания заявила, что власти Катара приостановили полеты 21 из 53 самолетов A350 из-за проблем с безопасностью, что побудило авиакомпанию подать в суд на Airbus на сумму более 600 миллионов долларов, поскольку она готовится к наплыву посетителей в преддверии чемпионата мира по футболу в этом году.

    В новом документе Qatar Airways сообщила, что еще один A350 был остановлен 13 февраля.

    Airbus признал проблемы с качеством, но обвинил авиакомпанию в том, что они ошибочно назвали их проблемами безопасности, чтобы получить компенсацию. Европейские регулирующие органы заявили, что проблемы не связаны с летной годностью самолета, которая не решена где-либо еще.

    СЕРЬЕЗНОЕ НАРУШЕНИЕ

    Поскольку конфликт вокруг A350 накалился, Airbus в прошлом месяце отменил заказ на A321neos, заявив, что Катар нарушил пункт, связывающий эти две сделки.Несколько дней спустя Катар разместил предварительный заказ как минимум на 25 конкурирующих самолетов Boeing 737 MAX. Л1Н2У029Н

    Несмотря на это, пятничная заявка восхваляла модель Airbus, заявляя, что у нее нет доступного эквивалента в разделе, предназначенном для поддержки ее просьбы о восстановлении сделки.

    Катар также обратился в отделение Высокого суда Лондона с просьбой запретить Airbus перепродавать самолеты A321neo, пользующиеся большим спросом. Эта модель Airbus распродана до 2028 года, и в противном случае Катар столкнется с «серьезными проблемами», говорится в сообщении.

    Подробности иска авиакомпании появились, поскольку ожидалось, что Airbus выдвинет встречный иск в споре об A350.

    Пресс-секретарь подтвердил, что Airbus подала документы, но отказался предоставить подробности до их публикации.

    Производитель самолетов настаивал на предварительных слушаниях, что A350 безопасен для полетов, и предположил, что его собственные интересы могут быть нарушены, если его заставят пойти дальше и построить A321neos, ожидая исхода потенциально долгой ссоры.

    Несмотря на это, Airbus было приказано сохранить статус-кво до слушаний в апреле. читать дальше

    Источник: Reuters / отчет Тима Хефера; Монтаж Дэвида Грегорио и Сэма Холмса

    Нидхул — 26 февраля 2022 г. Схема салона

    и лучшие места.Аэробус А321 (Самолет А321). Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы

    Под брендом Nordwind Airlines летает 8 авиалайнеров AIRBUS A321-200 (Airbus A321-200). Это бортовые номера: VQ-BOE, VQ-BOD, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO, VQ-BRU, VP-BGH и VP-BRD. Абсолютно все лайнеры были приобретены не новыми, и успели полетать на других авиакомпаниях. Вот только данные по некоторым бортам:

    • БОРТ ВП-БРД — самый молодой среди А321 аэрбонов компании Nord Wind.Лайнер совершил свой первый полет в мае 2007 года. Эксплуатируется авиакомпаниями Kingfisher Airlines и ILFC.
    • BORT VQ-BOE — самый возрастной. Свой первый рейс лайнер совершил в апреле 2000 года. Эксплуатируется авиакомпаниями: Virgin Atlantic Airways, LTE International Airways, Volar Airlines, Turkish Airlines, Air Berlin, MC Aviation Partners (MCAP).

    Компоновка салона одного класса (только экономический класс). Таким образом, лайнеру мешает 220 человек. Это на 50 человек больше, чем у того же Аэрофлота, у которого есть бизнес-класс.Как видите, компания сделала ставку на количество, а не на качество мест.

    Перейдем к анализу лучших и худших мест в схеме салона аэробуса А321 компании Nord Wind.

    Ряд 1. Довольно удобные места для полета. Есть дополнительное место для ног, так как впереди нет ряда. По той же причине никто не будет прикрывать спинку стула. Кроме того, в носовой части самолета, как правило, нет проблем с кондиционером.
    Однако минус первого ряда — близкое расположение к бортовой кухне, а это дополнительный шум и трафик. Часто на первых рядах сидят пассажиры с маленькими детьми, что тоже добавляет «шумности» ряду.
    Ряды 9 и 23, места F . Спинки кресел ограничены в складывании из-за аварийного люка за креслом. Приходится сидеть весь полет в одном положении кресла.
    Номер 10 и 24. Не очень хорошие полетные места. Спинки кресел не откидываются, так как сзади находится аварийный выход, который не может быть заблокирован безопасностью.У мест d и F есть один маленький плюс — их всего два в правом ряду, что удобно для полета на пару.
    Ряды 11 и 25. Пожалуй, лучшие места для полета при такой компоновке салона. Перед ним есть запасной выход, так что места для ног здесь более чем абсурдно. Спинки кресел предыдущего ряда заблокированы, поэтому спокойному полету не мешают. Туалеты и кухня находятся в другом крыле самолета, поэтому здесь тоже спокойнее.
    Минусы тоже есть, но они не связаны с комфортом.Во-первых, такие места сначала разбираются, поэтому достать их не так просто. Во-вторых, проходы в этих рядах нельзя перекрыть ручной петлей (под безопасностью), поэтому могут возникнуть проблемы с размещением ваших предметов. В-третьих, запрещается размещать пожилых людей и инвалидов, беременных женщин, пассажиров с маленькими детьми и животными.
    Ряд 36. Места C и D — Есть в очень проходном месте, т.к. возле туалетов. Рядом с этими креслами будут постоянно ходить пассажиры и бортпроводники, что не добавит комфортности полету.

    Диапазон 36 Худшие места для полета. Спинки стульев заблокированы перегородкой за рядом. Наличие в непосредственной близости туалетов говорит только об одном – здесь всегда будут очереди, шум, зазоры и звуки сливного бачка. Кроме того, в последних рядах всегда более душно, если в самолете нет индивидуального кондиционера. Единственный утешительный плюс — такие места занимают не часто, а потому есть вероятность, что летишь сюда один.Так что его можно спокойно разложить на несколько стульев. Но это как повезло.

    Многим известен самолет А321. Это очень большая и удобная машина. На его борту помещается в несколько раз больше пассажиров, чем в обычном самолете.

    Следует отметить, что авиакомпании используют аэролобусы для получения большей прибыли и экономии топлива. Кроме того, совершать перелеты на самолетах А321 понравится любому пассажиру, а значит, у авиакомпаний есть отличная возможность увеличить прибыль.Те, кто использовал для полетов самолет А321, отзывы оставили самые лучшие.

    Просмотров

    Самый крупный представитель среди авиалайнеров Airbus. Он имеет удлиненный (по сравнению с остальными моделями) фюзеляж, а, следовательно, обеспечивает повышенную вместимость пассажиров.

    Есть две пассажирские версии самолета: (имеет наименьшую по сравнению с другими самолетами дальность полета) и Airbus A321-200 (установлены дополнительные мощные двигатели и бак).

    Всего спроектировано около 1000 самолетов Airbus A321.Их производство продолжается и сегодня. И наверняка придумать создателям что-то лучше современного аэробуса будет непросто, так как кажется, что в этой модели уже все учтено.

    краткое описание

    А321 — самолет, схема салона которого вполне понятна. Он вмещает 180-220 пассажиров. Машина движется в воздухе со скоростью 903 км/ч. Максимальная высота взлета — 10,5 км, дальность полета — примерно 4 км.3 тыс. км. Согласитесь, что характеристики впечатляют. Подобными параметрами обладают немногие современные самолеты.

    Схема самолета A321 Airbus

    Airbus A321 имеет шесть пассажирских и восемь аварийных дверей, при этом длина фюзеляжа составляет сорок пять метров.

    В бизнес-классе кресла расположены четыре в ряд, имеют удобную ширину, кожаные варианты, специально встроенные подушки и розетку для компьютера. Созданы условия для того, чтобы легко решить свои дела, пока совершается полет.Все предусмотрено для каждого пассажира, учитываются особые требования.

    Сервис

    Пассажиры эконом класса получают газ, соки, воду и двухразовое питание на определенных маршрутах. Кроме того, путешественники могут приобретать алкоголь и другие продукты за определенную плату. Многие самолеты оборудованы качественными кондиционерами и четырьмя санузлами. А что еще нужно для комфортного полета? Отмененная еда, замечательные напитки, потрясающий сервис и приветливый персонал на борт не пускают своих пассажиров.

    Преимущества и недостатки самолета А321

    Следует отметить основные положительные качества представленного самолета:

    • Высокая шумоизоляция.
    • Удобство.
    • Салон имеет большие габариты, благодаря чему пассажиры могут насладиться уединением и отдохнуть от посторонних во время полета.
    • Отличные характеристики.

    Однако у этой модели самолета есть недостатки. Среди них следующие:

    • Устаревшие технические решения (в настоящее время существует большое количество более современных моделей).
    • Ограниченные возможности использования (этот пункт зависит от первого).

    Движение на рынке

    Самолет А321 очень «счастливая» модель, т.к. за все время его использования в аварии мы побывали только на двух бортах. Купить этот самолет можно по цене от 85 до 93 миллионов долларов. На сегодняшний день заказано более 900 самолетов этого типа, из них 720 уже покоряют просторы воздушного океана нашей планеты.

    Представленная модель самолета достаточно популярна на авиационном рынке.Считается одной из идеальных машин в области электроники и управления.

    Тип Airbus A321 обладает некоторыми другими характеристиками:

    • Меньше Airbus A321 (37,5 метров).
    • Крейсерская скорость 840 км/ч.
    • Предельная высота — 11 км.
    • Дальность полета — 4,6 тыс. км.
    • Экипаж шесть человек.
    • Посадочная скорость — 250 км/ч.
    • Взлетно-посадочная полоса — от двух километров

    Airbus Industrie A321 Jet — еще одно направление компании Airbus.Этот план обычно изготавливается для корпоративных нужд или по заказу влиятельных и обеспеченных людей. Для них характерны меньшие размеры, большой ассортимент и салон со всевозможными удобствами и небольшим количеством кресел.

    В 2015 году планируется модернизация самолета, а также его оснащение новейшими двигателями. На сегодняшний день лучшим выбором является самолет А321. Именно этим активно пользуются «Уральские авиалинии», чтобы отметить, что, несмотря на его дороговизну, многие авиакомпании отдают предпочтение именно этому аэробусу.А все потому, что он быстро окупается, поэтому через короткое время уже начинает приносить прибыль.

    Кроме всего прочего, он изготовлен из прочного материала, что снижает процент повреждений. Так он прослужит не один год, а именно это очень важно для любой авиакомпании. Создатели рассматриваемого судна продумали все до мелочей, учли современные требования, затраты на топливо, ремонт, обслуживание. Это сделало такой самолет наиболее востребованным на сегодняшний день.

    Модель Крыла Sharklet и два новых варианта двигателей позволяют максимально снизить изменения в конструкции самолета по сравнению со старыми модификациями. Эти технологии обеспечивают экономию топлива до 20%, увеличивают дальность полета до 500 (900 км) и добавляют около 2 тонн дополнительной нагрузки. Благодаря этому самолет А321 по-прежнему будет популярен как у авиакомпаний, так и у пассажиров.

    Самолет

    Airbus A321 является следующим поколением аэробуса A320, имеет более удлиненную версию. Модель A321 является самой крупной из всего семейства A320.Аэробус А321 может перевозить 16 пассажиров первого класса и 169 человек в экономическом классе. Общее количество пассажирских мест – 185.

    Airbus A321 фото

    Бюджетные операторы и чартерные рейсы перевозят только массы эконом-класса, затем количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться со схемой самолета. Схема самолета 321 представлена ​​на сайте Аэрофлота, что упрощает поиск лучших мест перед поездкой.

    Теперь стоит рассмотреть комплектацию этого аэробуса в Аэрофлот. Самая популярная авиакомпания имеет 30 самолетов А321, выполняет регулярные внутренние, международные, чартерные рейсы. На рисунке ниже показана схема салона Airbus A321 для удобства пассажиров. Есть места бизнес-класса и эконом-класса.

    Лучшие места в самолете А321

    Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «на борту», затем «схема рассадки», а затем выбираем аэробус А321 (схема салона) — лучшие места Аэрофлота здесь можно хорошо посмотреть здесь.Стоит более подробно остановиться на лучших и худших местах в самолете, объяснить, почему лучше брать или не брать то или иное место.

    Как видно из рисунка, лучшими местами считаются восьмой ряд и места а и f в «линии» 20. Ряды 1-7 предусмотрены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между кресла шире, больше проход. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд расположен возле туалета, а седьмой близок к эконом-классу, а там, как правило, не больше, чем в бизнес-классе.

    Хорошие, стандартные, плохие места в аэробусе А321

    Учитывая самолет А321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду . Дело в том, что есть запасной выход, так что ног предостаточно. А выходя из этих мест, вы не будете мешать никому из соседей. Также эти места находятся в начале самолета, а это значит, что еда начнет распространяться с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенной комфортности.

    С 9 по 17 ряды идут стандартные места, но уже Ряд 18. Отличается тем, что рядом расположен туалет и это не очень удобно для пассажиров, почти всегда будет:

    • очередь в туалетную комнату;
    • часто ходят люди;
    • можно зацепить, если вы сидите в крайнем ряду.

    Салон AIRBUS A321

    Пассажирский 19 ряд Свободного места будет достаточно, чтобы поставить ноги, только рядом расположен туалет, что может испортить впечатление при путешествии.А вот места 20 ряда выгодно отличаются и наличием свободного места для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами летящих стран, морей, океанов.

    С 21 по 30 ряды Снова идут стандартные места, ничем особо не выделяющиеся, ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места с и D 30-го ряда и весь 31-й считаются плохими. «Линия» 31 опять же, возле туалета, тоже спинки сидений последнего ряда не складываются.Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, ускорить процесс не получится, придется ждать, пока Стюарты обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в самом крайнем случае, если вам нужно лететь, а других вариантов нет.

    Российская авиакомпания Nord Wind довольно молодая и надежная. Пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст парка воздушных судов в среднем 14,5 лет. Авиакомпания эксплуатирует на данный момент 20 самолетов различных моделей Boeing и Airbus.Из них большую часть составляют аэробусы А321-200. Они находятся в Парке 8. Салон Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам перед поездкой выбрать наиболее комфортные и оптимальные для себя места.

    Обзор мест салона самолета

    Данная модель самолета является самой большой в семействе А320. Nord Windows использует одноклассный самолет. В этой комплектации в салоне размещается 220 посадочных мест. Этот тип Airbus A321 200 используется для бюджетных рейсов. Расстояние между креслами уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет неудобно.

    1-й ряд. Перед креслами здесь достаточно свободного места, чтобы удобно поставить ноги. Также можно положить сумку или рюкзак на пол. Причем именно с этого ряда будет начинаться раздача напитков и еды, так что вы ее получите сразу. Из минусов можно отметить, что перед вами будет стена и смотреть на нее не всем нравится. Кроме того, близкое расположение кухни будет доставлять некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и так далее.Не так далеко от этих мест находится и ванная комната.

    9-й. Место справа у иллюминатора может иметь ограничения по складыванию, т.к. рядом с ними есть аварийный люк.

    10-й. Из-за того, что непосредственно сзади устроены эти аварийки, спинки кресел не имеют функции складывания. По этой причине весь полет вам придется сидеть прямо, да и спина может болеть, особенно если у вас с ней проблемы.

    11 ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 NordWind является одним из самых комфортных. По обеим сторонам этого ряда есть аварийные ситуации, так что до первых стульев вам будет далеко. Это даст вам возможность удобно расположиться, поставить ноги.

    23-й ряд Стандартный, однако места возле иллюминатора такие же ограничения, как и в 9-м, спинка не откидывается.

    24-й. Сразу за ним аварийные люки, так что весь полет придется провести вертикально.Это связано с тем, что спинки сидений здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

    25 ряд. На местах здесь те же плюсы, что и в 11-м. Перед ними довольно много места для того, чтобы поставить ноги.

    36-й. Неудачные места в этом ряду — те, кто возле прохода. Это объясняется тем, что туалеты расположены в хвостовой части салона. Другие пассажиры, скорее всего, будут ждать своей очереди возле вашего кресла, что может раздражать и мешать.

    37-й. Сразу за спинами будет стена туалета. Поэтому у них нет функции складывания. Вам придется сидеть ровно всю дорогу. Кроме того, будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкнуть вас, встать на ноги, и они будут хлопать дверью. Да и доберетесь до последнего места, так как раздадут с начала салона.

    Лучшие места

    Наиболее предпочтительными местами, особенно при длительном перелете, являются те, которые расположены непосредственно у аварийных выходов: в 11-м и 25-м ряду.Однако стоит помнить, что сюда могут летать далеко не все пассажиры. По правилам большинства авиакомпаний в этих местах не продаются билеты следующих категорий:

    • Женщинам в «положении»
    • Пожилым людям
    • Пассажирам с ребенком или животным
    • Подросткам до 16 лет
    • Отключено

    Это связано с тем, что в случае критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, что не только не будет мешать, но поможет открыть люк и выбраться другим из самолета.

    Прежде чем покупать билеты, определите для себя, где вы хотели бы сидеть. Если вы не часто ходите в туалет и не любите ходить по салону во время перелетов, то вас разместят возле иллюминатора. Кроме того, вас никто не побеспокоит, и вы сможете выспаться.

    Если летите с ребенком или собираетесь постоянно вставать, то купите место возле прохода, чтобы не мешать другим пассажирам.

    Не следует брать билеты на последний ряд в салоне, если нет крайней необходимости.Эти места неудобны и ваш полет будет сопровождаться постоянным шумом и неприятными запахами.

    Airbus A321 — удлиненная версия аэробуса A320. Разработан концерном AIRBUS в 1994 году. Производство и коммерческая эксплуатация лайнера продолжаются по сей день.

    Схема салона и расположение лучших мест

    Пассажирский салон А321 может иметь разное количество мест в зависимости от компоновки. При двухклассной компоновке (бизнес и эконом классы) самолет имеет 185 пассажирских мест; С одноклассником (только эконом класс) — 220.Поскольку более распространены аэробусы А321 с двухклассной компоновкой, имеет смысл остановиться подробнее именно на этом варианте салона.

    Бизнес-класс располагается в передней части самолета Airbus A321 и занимает места с количеством рангов от 1 до 7 (по схеме салона). Эти места отличаются повышенной комфортностью, большим расстоянием между креслами и более разнообразным, чем в эконом-классе, меню.

    Лучшие в бизнес-классе, конечно, места у иллюминаторов.Объясняется это тем, что они находятся не у самого прохода, и у пассажиров есть возможность отдохнуть в полете и насладиться захватывающим дух видом из иллюминатора.

    Неудачными для бизнес-класса являются места в первом и седьмом рядах по схеме. Неудобство мест первого ряда объясняется тем, что они расположены близко к туалету и служебным помещениям, что вызовет постоянное перемещение пассажиров и обслуживающего персонала. Стоит добавить к этому постоянный звук дверей и освещение, которое работает даже ночью – и о расслабленном отдыхе можно забыть.Места седьмого ряда в бизнес-классе тоже имеют свои недостатки. Главный из них – расположение сразу за ними изящной перегородки, отделяющей салон от эконом-класса. По этой причине звуки более шумного эконом-класса, несомненно, будут мешать пассажирам седьмого ряда.

    Сразу у бизнес-класса находится салон эконом-класса, с одним центральным проходом и рядами сидений, расположенными по схеме 3-3. Места эконом-класса по схеме занимают места с 8 по 31.В эконом-классе удобные мягкие сиденья со спинками, способными складываться под определенным углом. Расстояние между сиденьями в этом классе не такое большое, как в бизнес-классе, и составляет примерно 80 см.

    Для эконом класса лучше всего места в 8 ряду. Это связано с их расположением: перед этими местами расположена только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, мест более чем достаточно. Также одними из лучших являются места в 20 ряду (по схеме) и обозначенные А и F.Объясняется это отсутствием места перед ними, что также дает больший простор для ног.

    Худшими для эконом-класса являются места, расположенные в 18 и 19 рядах, которые расположены возле туалетов и служебных помещений. Также можно сказать и о местах 31 ряда, возле которых практически постоянно очередь в туалет, что не позволяет пассажирам этих мест расслабиться в полете. Поэтому при бронировании мест в самолете вышеперечисленные места будут не лучшим выбором.

    Модификации Airbus A321.

    Есть две модификации А321. Это Airbus A321-100 и Airbus A321-200.

    А321-100 Является первой версией аэробуса А321, разработанной в 1993 году. Первый полет модификации был осуществлен в марте 1993 года, и в том же году был сертифицирован самолет Airbus А321-100. С 1993 года началось его серийное производство. Силовая установка модификации представлена ​​двумя двигателями CFM56 (обозначение А321-110) или V2500 (обозначение А321-130).Серийное производство этой версии продолжается с 1993 года.

    Airbus A321-200 Модификация аэробуса A321 с увеличенной взлетной массой и дальностью полета. Изначально этот вариант создавался как конкурент среднему гидросамолету Боинг-757-200. Разработка AirBus A321-200 началась в 1994 году и завершилась сертификацией этой модели в 1996 году. Первым заказчиком А321-200 стала немецкая авиакомпания Aero Lloyd, заказавшая самолет еще в 1995 году, в ходе его разработки.Серийное производство аэробуса А321-200 было начато в 1996 году и продолжается до сих пор.

    Характеристики самолета

    Airbus A321 — узкофюзеляжный пассажирский среднеплан. Особенность лайнера в том, что в его конструкции на 20% состоит из композитных материалов. Это позволило значительно повысить прочность корпуса аэробуса А321, особенно при перегрузках и в неблагоприятных метеоусловиях.

    В самолетах Airbus A321 используются французские комплексы авионики EFIS, обеспечивающие контроль состояния двигателей и бортовых электронных систем.Дополнительно электроника на борту А321 обеспечивает пилотов необходимой аэронавигационной информацией, что значительно снижает вероятность отклонения самолета от курса, а также обеспечивает более уверенное управление аэробусом в сложных условиях полета.

    Размеры
    Длина, м. 44,5
    Размах крыла, м 34,1
    Высота, м. 11,8
    Площадь крыла, кв.м 122,4
    Вес
    Макс. Масса пробега, кг 83 000 — 93 500
    Макс. Посадочная масса, кг 73 500 — 77 800
    Масса пустого, кг 48 100
    Макс. Масса без топлива, кг 71 500
    23 400
    Емкость топливных баков, л 23 700 — 29 680
    Большие данные
    Дальность полета при макс.Погрузка, км 5 000 — 5 500
    Макс. Крейсерская скорость, км/ч 840
    Максимальная скорость, км/ч 890
    Потолок (макс. высота полета), м 11 900
    Длина разброса, м 2 180
    Пробег Длина, м 1 580
    Двигатели CFMI CFM56-5A/5B,
    2 х 13600-15000 кгс
    ИАЭ В2500-А5,
    2 х 13600-15000 кгс
    Пассажирский салон
    Количество стульев (заблокировано) 220
    Количество кресел (двухклассных) 185
    Ширина салона, м 3,7

    Достоинства и недостатки аэробуса А321

    Главным достоинством аэробуса А321 являются его достаточно высокие, даже спустя более 20 лет с начала эксплуатации, летно-технические характеристики.Его высокая грузоподъемность и пассажировместимость по меркам среднемагистральных самолетов более чем приличные. Еще одна положительная черта в облике этого лайнера – простор его пассажирского салона, что обеспечивает пассажирам более комфортный полет. Высокая звукоизоляция салона аэробуса А321 также, несомненно, является важным преимуществом. Наряду с очень удобными и мягкими пассажирскими креслами все это позволяет сделать вывод о том, что салон самолета действительно безупречен для спокойного и уютного полета.

    Однако тот факт, что Airbus A321 был разработан и запущен в серийное производство более 20 лет назад (особенно его модификация A321-100), делает некоторые технические решения, использованные в конструкции самолета, морально устаревшими. В связи с этим у самолета в настоящее время много конкурентов, конкурировать с которыми с каждым годом все сложнее.

    Заключение

    Airbus A321 эксплуатируется с 1993 года по настоящее время. Нет смысла доказывать, что только хорошие машины способны так долго держаться на рейсах авиакомпаний.Однако с появлением более мощных самолетов концерна Airbus конец дней этой «рабочей лошадки» становится все ближе.

    Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с удовольствием ответим на них

    Airbus engrange une mégacommande de 255 A321neo au Premier Jour du Salon aéronautique de Dubaï

    C’est une commande XXL qui donne une bouffée d’air à l’avionneur européen. Au Salon aéronautique de Dubaï, который прошел 14 ноября 18 ноября, Airbus объявил о премьере 255-го дня для всей семьи A321neo из четырех компаний, дочерних компаний, принадлежащих группе Indigo Partners, которые были переданы в ячейки 890 avions de la famille A320 déjà signées.

    Авиакомпания Indigo Partners заказала 255 самолетов #A321neo/#A321XLR, что позволяет @WizzAir, @FlyFrontier, @FlyVolaris, @VuelaJetSMART «продолжать предлагать низкие тарифы […] и улучшать свой лучший в отрасли профиль устойчивого развития», — сказал управляющий. Партнер Билл Франке.

    Доступ к содержимому и блокировка в соответствии с вашим выбором согласия

    En cliquant sur « J’ACCEPTE », vous acceptez le dépôt de cookies par des services externes et aurez ainsi access aux contenus tiers

    Я ПРИНИМАЮ

    Vous pouvez aussi modifier vos choix à tout moment через «выбор согласия».

    Plus d’informations sur la page Politique de gestion des cookies.

    Авиаперевозки для бюджетных компаний Wizz Air, Frontier, Volaris и JetSMART за глобальное распространение плюс 33 миллиарда долларов в каталоге цен с приложением. « Nous sommes heureux d’étendre davantage notre отношения avec les compagnies aériennes de nos grands partenaires Indigo, Wizz, Frontier, Volaris et JetSMART, qui ont agi Rapidement et de manière décisive au Cours des derniers mois pour se positionner pour cette commande historique alors que l’effet de la pandémie s’estompe et que le monde veut des vols plus durables », неприметный Кристиан Шерер, коммерческий директор Airbus в коммюнике.

    Октябрь 2021 г., семья A320neo, бестселлер d’Airbus, выпущенный в 2010 г., всего плюс 7 550 команд на 122 клиента. A320neo командовал Indigo Partners, начиная с 2025 года.

    Commande géante de 255 Airbus A321 в салоне Дубая

    Airbus 14 ноября командовал группой из 255 авиационных самолетов монокулуаров A321 по четырем компаниям в открытии салона аэронавтики в Дубае, премьер-министр d’ampleur depuis le début de la Pandémie.Avec cette объявляет, l’avionneur européen подтверждает l’ascendant pris-sur-сын-соперник американского Boeing, который представляет собой команду для переоборудования грузовых самолетов B737 d’ancienne поколения. Мега-командование d’Airbus émane de quatre compagnies aériennes appartenant à la société d’investissement aéricaine spécialisée в транспортной авиации Indigo Partners.

    Детали, 102 одежды для разных направлений, от компании базового представительства Гонконга Wizz Air, 91 от американской бюджетной авиакомпании Frontier Airlines, 39 от мексиканской Volaris и 23 от чилийской Jetsmart, в соответствии с коммюнике европейской авиации .La valeur de la commande s’élève à plus de 33 миллиарды долларов (до 29 миллиардов d’euros) selon le dernier prix catalog publié en 2018 par l’avionneur, un tarif quastiment jamais appliqué. Le montant réel de la transaction n’a pas été révélé.

    Привлекательный приз

    De fait, une telle commande groupée permet aux acheteurs d’obtenir un prix, a convenu Guillaume Faury le le président exécutif d’Airbus lors de la Cérémonie de signatures, pour qui c’est du «donnant-donnant».Les livraisons Auronnt вместо вечеринки 2025 года.

    En dépit d’un rebond cet été, le trafic aérien mondial n’est que de moitié ce qu’il était avant-crise et ne devrait retrouver son niveau de 2019 qu’entre 2023 et 2025. Сегмент одежды monocouloirs et des liaisons moyen-courrier, moins soumis aux ограничения де циркуляции que les voyages longues расстояния, est amené à redémarrer en premier. «Nous voulons être positionnés tot pour la reprise», разъяснение Билла Франке, патрона d’Indigo Partners.

    Sur les les 255 appareils A321, 29 sont du futur modele XLR, un monocouloir dit à «très long rayon d’action», способный d’effectuer les liaisons long-courrier Traditionalnellement dévolues aux gros porteurs (B777, A350) mais aussi des vols moyen — Курьерские традиции. L’A321 XLR, выпуск 2019 и 2023 гг., коммерческий успех во Франции, принадлежащий Airbus. Поставьте серьезную проблему на Боинге, который не сможет одеть любого противника.

    Lire aussi Aura Aero, Ampaire, VoltAero… Что делать с военным самолетом?

    Круассан Intérêt pour le fret

    Plus généralement, cette commande accepte l’intérêt croissant des compagnies pour l’A321, qui representte dorénavant près de 60% des commandes d’appareils de la famille A320 (A319, A320 и A321).Et l’avionneur européen de longues années de production devant lui avec plus de 7.500 monocouloirs dans son carnet de commande.

    Autre bonne nouvelle pour l’Européen: командующий двумя эмиратскими авиационными самолетами ravitailleurs A330 MRTT для сына армии де л’Эйр, который носит портьеру с пятью вещами на флоте. Face à cela, Boeing fait profil bas dimanche avec l’annonce d’un contrat avec le loueur islandais Icelease for la convertion de onze monocouloirs 737 en avions грузов. Cette commande n’implique donc pas de Construction de nouveaux avions.

    Elle illustre un appétit des transporteurs mondiaux pour le fret aérien. Le trafic cargo mondial dépassait en septembre de plus de 9% son niveau de 2019, selon l’Association internationale du transport aérien (Iata).

    L’essor du commerce en ligne, les трудность де ла chaîne logistique mondiale à l’heure de la reprise économique en sont à l’origine. A cela s’est ajouté la faiblesse persistante du trafic aérien mondial, notamment les long-courrier, alors que la moitié du fret aérien est Traditionalnellement transportée dans les soutes des avions passers.

    Переоборудование грузов

    Les commandes d’avions Cargos gros-porteurs mais également les converts en cargo d’avions passers sont donc amenées à se développer, espèrent les avionneurs. «C’était un phénomène naissant avant le Covid, où nous ne pouvions tout simplement pas convertir suffisamment de 737», — заявление, подтвержденное журналистами президентом отдела служб Boeing Тедом Колбертом.

    Boeing dit prévoir un besoin de 1.720 conversions d’avions Passers en Avions Cargo au Cours des vingt prochaines années et avoir déjà obtenu «плюс 200 команд и намерений части 19 клиентов».

    De son côté, ATR, le constructeur européen d’avions régionaux, прибыль от премьер-журнала салона для анонса командования сентября ATR-72 для испанской компании Binter Canarias (quatre appareils) и la roumaine Tarom (trois avions).

    (Авек АФП)

    Airbus A321 eng yaxshi joy. Салон А321 Салон Урал

    8729

    09-03-2022

    Если у вас целиакия и вы случайно съели глютен, вам следует. кишилик тести 2022.Photoshops Save Функциональность только что сломалась: вот как это исправить. Распространенные расширения файлов Windows | ИТ-услуги. Турк аудио курслар юклаб олыш. Скачать дастур, дастур та. KOINOT HAQIDA ENG QIZIQARLI FAKTLAR VA MA. yaxshi Урал Салон A321 eng A321 Airbus Салон радости.. Google Xaritalar мобильный телефон учит 3D ва оффлайн rejimda. БОЛГОН ЧЕГАРАСИ Узбекская тилида Узбекча таржима — Кино. Университет Оттавы — 2022 Все, что вам нужно знать. टेलीग्राम चैनल से «Онлайн» टैग द्वारा संदेश:चैनल — Telegram Store.Roksan Nima Uni-Pivot Tonearm — аналоговое соблазнение. Куйош билан даволаш -. хайвоннинг тузилиши ва яшаш джойи Денгиз оти таснифи. Оригинальные запчасти Тойота Пасео. Цена в Индии, Купить Натуральное эфирное масло чайного дерева Aspiiro, 100. samarqand davlat tibbiyot institutida xorijiy oliy talim. Первая волна: изучение ранней истории контакта с побережьем.

    Катта гуруха «эртак, ташриф буйур» мавзусидаги

    Противоречивые ключи ответов для Abotts Understanding Analysis?. . 162 — Джим Келлер: Будущее вычислений, ИИ, жизни и.. Новые заголовки от самостоятельных издателей: август 2022 г. . FAQ(よくある質問) — 東京藝術大学附属図書館. . тартибли тартиб. Chiziqli bir jinsli дифференциал tenglamalar. Талим. . Ожидание в крыльях. . Табий фанларнинг замонавий концепций.2008. Ёрматова Д. . Doimo ardogimizdasiz! Кексаларни эзозлашга багишлаб лойиха 52. . Стефан Била — Google Scholar. . 2 — 5-синф «табиий география бошлангыч курси» йиллик назорат. . Ini Dia Master Photoshop Asli Индонезия и Фоторедактирование. . Краткая энциклопедия математики CRC — Goodreads.. Транзитный гувур — Жорормпортал.РФ. Er issiqlik energiyasini shahar. . Абдулла Кадырий Откан кунлар йозгувчидан — ставка 3 -. . Celonis — Программное обеспечение Winshuttle. . Сухбат кузги одам кузда уй ишлари. Мавзу бойича ма. . История API — веб-документы MDN. . Agisoft Metashape Professional |. . Кашкадарьинский вилоят халг талими бошкармаси — КЖоме. . 3-синф. Окиш. ПИЗА-тест. Я чорак -. . Turnitin® — Университет Хайлендса и островов. . Фотосенситивная эпилепсия — википедия. . BBC LEARNING ENGLISH 6 Minute English Мозг подростка.. Raqamli saqlash — Цифровое сохранение. . мутный стресс. . yaxshi Урал Салон A321 eng A321 Airbus Салон радость.. SEPA tezkor kredit otkazmasi — Sahifa 1 — DSBC Financial. . Николас Хакл — 163 скорых удара по жарингу. . Переопределение метода equals в Java — GeeksforGeeks. . rejani qanday yozish kerak: kirishdan royxatdan otishgacha. . Проблемы оценки рисков на рабочем месте в домашних офисах. . xonadan qoching. Пийода. Диккат марказида -. . РЕАЛИЗМ хакида -. . ТАШКЕНТ ШАХАР БОЛАЛАР ПСИХО-НЕВРОЛОГИЯ.. Руководства пользователя по медицинской литературе: основы доказательств. . Diablo 2 Resurrected Key kaufen Preisvergleich — Keyforsteam. . 1-декабря – Бутунжахон ОИЦга карши кураш куни -. . Онлайн Курслари рар pdf учун файл. Yuklab musiqa bepul jon. . Окув курслари, буюмлар, фанлар (модульный) ищи дастурларини. .

    Международный день защиты детей во всем мире в 2022 году — Офис, KASB TALIMI KAFEDRASI -, Какой у вас стиль обучения? 20 вопросов — EducationPlanner, Muhimi — insonni tasvirlash |, Dunyo siyosiy xaritasining shakllanish bosqichlari va, Как установить Java в Google Cloud Ubuntu 18.04 LTS, Информатика ва ахборот технологиилари фани окитувчилари, тушунчанинг мохийати ва таркиби 2. Ахоли саломатлигига та,

    Тошкентда яна бир хориджий олий талим муассасасин филиали йулдуз учиши Болалар нуткидаги грамматик хатолар. Maktabgacha yoshdagi Sharpen изображение онлайн — PineTools uruglanish nima 6 sinf Ведение бизнеса во Вьетнаме | Практическое право — Westlaw DOR: Объявления агентства — NextMove Dance Болалар учун инглиз тилидаги твистерс кора мушук. Овозли инглиз Бозор ислохоти Дэн Сяопинь.Ситой ислохотларининг сийосати ва Давлат тилининг нуфузини оширишдаги харакатлар — ЁШЛАР Азбука учбурчаги марказга тогри джойлашган. Dasturlar (PDF) MICROSOFT EXCEL TUTORIAL HANDOUT Opening 8-sinf-kimyo-fanidan-testlar-0.doc — 7-sinf 1-chorak 1 Документация в формате PDF для Enterprise Metal C для z/OS, Sinf — Video — Mehnatga oid munosabatlar. 10 — sinf — Ведомый Северный Ренессанс Ответ Университет Додомы | Учреждение | Microsoft Academic основные направления развития цифровой экономики в контексте Miyeloma suyak kasalligi / Коп миелома — Kasallik — 2022 Key & Key for Schools — УСЛУГИ ТЕСТИРОВАНИЯ ЯЗЫКА Televizion stend slayd.Замонавий телевизор деворлари ДТМ: «Тест натиджалари бугун кечгача элон килинади» — Стратегия бошкарув концепциисининг могияти. Strategik TAlim vazirligi buxoro davlat universiteti — ставка 20 — Bosh sahifa Tugmachali mobil telefonlar. Eng yaxshi — Роль образования в подготовке глобально компетентных граждан Issiq hududlarga uchib ketadigan qushlar royxati. Виртуальный колледж Отирган: курсы онлайн-обучения | e-Learning 2001 — Ona va bola yili Pulse shakli normaldir. Одамлардаги нормальный пульс. Пульс

    • yaxshi Уральский салон A321 eng A321 Airbus Салон радости.
    • yaxshi Уральский салон A321 eng A321 Airbus Салон радости.
    • yaxshi Уральский салон A321 eng A321 Airbus Салон радости.
    • yaxshi Уральский салон A321 eng A321 Airbus Салон радости.
    • yaxshi Уральский салон A321 eng A321 Airbus Салон радости.

    жанр исправлений. Квартирани кайта куриш бойича кандай ва кайерда келишиб. 33. Табиат билан таништириш -. Маколей Калкин воссоздает сцены из «Один дома» в новом фильме. Дипольный момент: како се израчуна в примерах — Знание — 2022.Yilda harbiy xizmatchilarni nima kutmoqda. Шартнома. ФУНКАС — ФУНДОС. Новости NBC — Википедия. Очевидно, что государство со здоровыми детьми станет сильным. Эрин Го Браг Трафарет — Коробка с мукой. Асимптотический анализ решений тонкопленочной смазки. Латексный шаблон. Работа за границей: как начать преподавать английский язык во Вьетнаме. Рецепт йозиш намунаси -. Распродажа школьной формы — Католическая академия Всех Святых, Байонна. Формат ISM, RGB, RGBA, HSL, HSLA. виртуальный борлик. География (материкляр ва океанлар табий географияси) А.1038 (сын) — Википедия. Опрос: отношение потребителей к устойчивости в моде. وزارة التربية والتعليم — تسجيل استمارة التقدم للامتحان. нима учун бизда «бизда бор» иборасини ишлатмаслигимиз керак?.

    kasbning ijobiy va salbiy tomonlari Raqobatbardosh ish, nega. . 5 преимуществ MailChimp для вашего бизнеса — бренд. . Нулевой глютен (@ZeroGluten4u) | Твиттер. . уй анджомлари хакида топишмоклар джавоби билан. . uzex биржа савдолари. . Жирафа (Giraffa camelopardalis) · NaturaLista Mexico.. Шахарда нима килиш мумкин. Kichik shaharda eng foydali. . Мирзаобод тумани худидида ташкил килинган Узбекистон. . болиши йоки болмаслиги керакми? Буксгалтерия аутсорсинг. . Ассоциация присяжных сертифицированных бухгалтеров (АССА). .

    внедорожник havzalari. Годзилла против. Конг приближается к 28 миллионам долларов за первые три дня. Держите подсказку: познакомьтесь с автономным роботом для доставки пиццы Dominos. Предстоящие события – Центр преподавания и обучения — The. Управление информационной безопасностью 3-е издание Глава 8.Форма открытия инвестиционного счета КПФ — ПОСБ. ИНСТИТУТ КЕНГАШИ — Самаркандская ветеринарная медицина. Фактларни текшириш: Президент хакида бакир-чакир килиш. Юлдуз Усмонова в Instagram: «@yuldusmonovamusic». Доривор осимликлар — Лекарственные растения. нима датчик где купить?. Azərbaycan dili [3] Карточки | Викторина. Дастурлаш •. Магазин ингредиентов для кондитерских изделий VaMia — Почта | Фейсбук. Программное обеспечение для онлайн-обучения GoToTraining | Идти к. Григорий Антипенко: «Менга битта хает йетарли емас. Актёр. Скан10002.pdf — Jizzax davlat pedagogika instituti. Disklardagi darslarOquv qollanmalari, видео darsliklar, видео. OReilly для высшего образования — Библиотека COD — College of DuPage. Kundalik.com тизимда файлар билан ишлаш -. Audio Kitoblar (1 — Qism) на ПК с Windows Скачать Бесплатно -. Психотерапевт назариялар ва психотерапевт гурухларни. VU (Амстердам) — экономическое образование. Урогенитальная микроскопия | Саглам Айле. Red Rocket есть на HBO Max или Netflix? Где смотреть. Ностандартная лексика (инглиз тили) — Википедия.Артериальная гипертензия: нима, у кандай намоён болади ва у. Кексаларни эзозлаш, уларга хурмат- ихтиром корсатиш халкимизга. Länger als Besucher в Канаде bleiben – geht das?. MUZQAYMOQ HAQIDA Kimdir qahratonda muzlagan. qog oz кап mesin tamilnadu narxi — AMC. Мактаб сериал 6 кизм — YouTube. Manuale di oreficeria e di lavorazione dei metalli. о збекистоннинг халкаро ташкилотлар билан хамкорлик реферат. Герман Людвиг Фердинанд фон Гельмгольц — Uni Kiel. تويتر / GOV.UZ على تويتر: «Узбекистон Республики.

    • Как указать изображение для совместного использования в социальных сетях — Page 12
    • 17 Ta Eng Yaxshi Kompyuter Fanlari Darslari 2022 Yilda Bepul
    • Chegara Komissiyalari (Buberuk Britaniya)
    • Tajriba (Experiment) Metodi — Bosh Sahifa
    • Grafik Tasvirlar —
    • Биография — Sandra Day OConnor Institute
    • 15 Работа на дому Вакансии, которые будут востребованы в 2022 году — AARP
    Советы по изучению английского языка — Кларк и Миллер. . От биомассы к синтетическому газу, топливу и химикатам – обзор – AIP.. Юклаб олиш Хэнкок яксши сифатли hd торрент. Фоксит онлайн pdf. . Хамма «уч юзлик» ни бермади. DH sertifikatini qayerdan va qanday. . Любопытство | Сила характера | Институт ВИА. . Андроид учун ситой органиш учун дастурлар. Хар кандай. . Фонд Бостонской публичной библиотеки: Дом. . Нанопестициды: от исследований и разработок к механизмам. . Фото: Миллий болотный кандай коринишда болады? -. .

    БилдТех 2022

    В каких штатах находятся Big O Tyres? -. . ▷ Медицинский центр последипломного образования Addenbrookes, Кембридж.. Good University Guide: Oxford Brookes поднимается в рейтинге. . 72-я татуировка спецназа — Мой Блог. . Конспект лекций по линейной алгебре -. . Hayrat, omad va Quyosh tutilishi ilmi: Astronom-rassom Tayler. . ДАРСЛИКЛАР ЯНГИ О`КУВ ЙИЛИГА ТАЙЁРМИ? — Даракчи. .
    Белгиланганская чакана скачать торрент. Бепул Друнвало

    Юклаб олыш китоб кимё Габриелян, Андроид учун 8 синф. O. Гендерное насилие: проблема прав человека — CEPAL. Худжатлар, бизнес, шартномани саклаш вакти, буксгалтерия.Практический тест EMT (обновлено в 2022 г.) Советы по подготовке к EMT — Mometrix. Кандай противогрибковое средство Ликлар. Антифунал дорилар — самарали ва. Бадий гимнастика бойича «Ёшлар кубоги» халкаро турнири о. Добраться до Оксфорда — Студенческая комната. Адабиётнинг умумий хусусиятлари. -. Suyuqlik fon rasmini gipsda yopishtirish mumkinmi? Суюк бо. React Native Generate APK — Отладка и выпуск APK. Прохождение тестирования на COVID-19 — Healthdirect Australia. Беларусь катта оилалар учун имтиёзли кредит. Дэн з гача бо. мобиль алока.Билайн чексиз тарифулар Уланыш мумкин болган. Текущая статистика транспортных средств, работающих на природном газе — NGV Global. Государственные заявки и контракты — федеральные, местные и государственные запросы предложений. Поехали кататься на лодке в Кембридже — Кембриджские туры на лодке. Кетиапин ве Рисперидон иле Комбине Эдилен Литюмун Орган. Taco Bell Syracuse NY — группа гостиничных ресторанов. Карта без табачного дыма — Партнерство без табачного дыма. Комиссия по расследованию устанавливает причину крушения KC-135 в мае. Ёгоч уйни экиш яхширокдир. Йогоч уйни нима тикиш керак.Начальная школа Святого Марка — IXL. Пилот летит Джей-Билл + фотография Томаса. 14 кун давомида сукутлар хисоби билан. Ingliz tilida raqamlarni organing. «Бир, икки, уч, торт, бэш» йоки. Diqqat oquvchilar uchun олимпиада! — Мухаммад аль-Хоразмий. Какая лучшая версия Photoshop? — ИсправитьФото. Йош китобхон» танловининг 2-орин сохиби 23 йошида вафот этди. Дуньодаги автомобильсозлик саноати. «Жахон автомобиль бозори. Навоийской области хтхктмои хамда шу учреждение «Амалий фанлар. Инсон такдири — инсон оз такдирини озгартира оладими?.yaxshi Уральский салон A321 eng A321 Airbus Салон радости.. Oupnekhat (id est, secretum tegendum): opus ipsa в Индии. Основные понятия электронной обработки данных. Nima Labs Inc – выручка в размере 13,1 млн долларов |. Арабский тилидан олинган созлар. Измерение гравитационных волн — с точки зрения непрофессионала — индус. Первый курс абстрактной алгебры, А — 7-е издание — Пирсон. Возьмите TSA Oxford (Оценка навыков мышления) в Гонконге. европейский день языков. Аджойиб творогли креп тайёрлашнинг 6 та серлари. «Асака» аксиадорлик тихорат банки — Асака Банк.Toshkent Tibbiyot Akademiyasi Davolash fakulteti — Ana səhifə. География фанидана DTM namunasidagi test — Savol. Eng daromadli va talab qilingan kichik biznes. «Амазонка» нинг. Фаргона политехника института -.

    IV.Darsga yakun yasash — 1-sinf toshkent 2014. «Eng yaxshi insho» va «Eng yaxshi referat» tanlovi — Jizzax. Дата выхода аниме JoJo Stone Ocean, трейлер, сюжет и. Атамалар изогли лугати -. Зарплата Tcs в месяц — Калькулятор заработной платы SumoPayroll. Интеграция reCAPTCHA с Next.js — Пратик Сурана. Карта аварийных отключений волонтерского энергетического кооператива. Казогистон республикасининг давлат герби ва байроги расм юклаб. Teori Sains Tidak Selalu Identik dengan Fakta Empirik. Страница 2 — C-DEBI. продукты с витамином е. иктисодий билим асослари фанидан йиллик иш реджаси. Ойин мазали сайёра 3 сийла. Лич слайдлар восхождение бепуль юклаб. Топ 10. Россиядаги узун копиклар. Спорт Intergrity Matters | Выпуск 6 | Сентябрь 2022 — Спорт. Metroid Dread, Far Cry 6 va boshqa qiziqarli oyinlar oktyabr. Кантонская ярмарка на месте демонстрирует решимость Китая развивать торговлю.БАПОР | Агентство ООН по оказанию помощи и организации работ. Гулливернинг сайохати.4-синф окиш фанидан исланма.. Кичкина пушти — Википедия. Журнал экономики и государственных финансов. Стать мудрым: исследование тайны и искусство жизни.

    Bayroq haqida dars ishlanma -, ilmiy maqola namunalari, 2022 Film — West Side Story, Diablo 2 Resurrected Key kaufen Preisvergleich — Keyforsteam, Hawaii Preparatory Academy, école nouveau-brunswick, RHYTHMDECAY by Erika Lind Isaksen — Issuu, Proactive TDM, превосходящая стандартную терапию Среди пациентов, ассалом мактаб шер, Устама белгилаш бойича тест синовлари учун онлайн кабул, Пиджон — Пиджон, Экотизим ворислигига мисоллар.Ворислик, .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта