+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Самый длинный авиаперелет в мире: Пассажирский самолет совершил самый долгий в истории перелет из-за коронавируса: Мир: Путешествия: Lenta.ru

0

Австралийская авиакомпания обновила рекорд по длительности прямого перелета

Пассажирский самолет Boeing 787-9 Dreamliner австралийской авиакомпании Qantas Airways выполнил самый долгий беспосадочный рейс в истории. Перевозчик побил собственный рекорд, установленный в октябре этого года.

На сайте Qantas сказано, что рейс Лондон — Сидней, совершенный в рамках проекта Sunrise, продлился 19 часов 19 минут. Предыдущий длительный перелет самолета авиакомпании из Нью-Йорка в Сидней занял 19 часов 16 минут. «Прямой рейс сократил общее время в пути примерно на два часа по сравнению с существующими рейсами с одной пересадкой», — говорится в сообщении. Qantas отмечает, что рейс, выполненный 14 ноября, ознаменовал начало юбилейного года в компании, которая 16 ноября 2020 года отметит свое столетие.

Реклама на Forbes

Самолет преодолел 17 800 км, пролетев над 11 странами, включая Германию, Россию, Китай и Индонезию. На сайте Qantas не указано число человек, находившихся на борту. CNN сообщает, что вместе с членами экипажа их было около 50. В прошлый раз длительный рейс из Нью-Йорка в Сидней также тестировали около 50 человек, среди которых были журналисты, специалисты, наблюдавшие за состоянием людей на борту и небольшая группа постоянных пассажиров Qantas, которые согласились поучаствовать в эксперименте.

До последних рейсов Qantas рекордсменом по длительности перелетов была авиакомпания Singapore Airlines. В 2018 году принадлежащий ей самолет прилетел из Сингапура в Нью-Йорк за 17 часов 25 минут.

В планах Qantas запустить регулярные беспересадочные рейсы с восточного побережья Австралии в Лондон и Нью-Йорк. Решение о дальнейшем развитии проекта Sunrise авиакомпания примет к концу года. Ранее преподаватель менеджмента в области транспорта и логистики в бизнес-школе Университета Сиднея Рико Меркерт заявил Bloomberg, что в ценовой политике сверхдолгие рейсы Qantas будут ориентированы на тех, кто летит бизнес-классом и хочет сэкономить свое время.

Как прошёл самый длинный рейс из Нью-Йорка в Сидней

Как развлекаются на Гоа

Читать

Обожаю такие подколы: мотивирующие рассказы про прививочный туризм

Читать

Почему из-за тумана задерживают рейсы, и что делать, если ваш рейс тоже отложили?

Читать

Аргентина и Уругвай открылись для привитых туристов

Читать

Таиланд меняет схемы въезда в страну — вот все способы туда попасть

Читать

Он ждал вас почти пятьсот лет: как хорошо провести время в Тобольске

Читать

20 октября самолёт авиакомпании Qantas Airlines завершил самый длинный беспосадочный регулярный рейс в мире. Он провёл в воздухе 19 часов 16 минут, установив новый рекорд. Мы писали в августе о том, что на осень готовится долгий рейс из Нью-Йорка в Сидней в рамках Project Sunrise. Всё прошло по плану, чему можно порадоваться, ведь этот эксперимент открывает новые возможности для авиационного туризма в будущем.

А теперь подробности

На борту Boeing 787 Dreamliner находилось 49 человек, включая пилотов, журналистов, исследователей и сотрудников авиакомпании. Это только треть всей вместимости дримлайнера. Капитаном стал Шон Голдинг, который, кстати, остался очень доволен полётом. Вот он, на фотографии слева.

Во время полёта тестировалось всё, что может пригодиться для улучшения сервиса. Проверяли, как ведёт себя организм на таком длинном рейсе, как он переносит смену часовых поясов, что стоит доработать, чтобы пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.

Исследователи из нескольких университетов проводили мониторинг сна, мозговых волн, частоты сердечных сокращений, а также оценивали, сколько и какой еды употребляется за время полёта, как лёгкие физические упражнения, медитация, освещение в салоне и развлечения влияют на пассажиров.

Обязательно посмотрите это видео, где репортёр, ставший участником полёта, показывает, как пассажиры экономкласса разминались и танцевали макарену. В дальнейшем авиакомпания планирует отвести в самолёте специальное место для таких разминок и детских игр.

Также журналист в своём сюжете рассказал, что меню на борту было адаптировано под режим: еда для пробуждения насыщена кофеином и острыми специями, для засыпания — углеводами и сливочными соусами.

Специалисты уже с первого полёта решили уделить больше внимания расписанию рейсов. Казалось бы, не столь важная вещь, но это только на первый взгляд: когда летишь 19 часов, время вылета и прилёта имеют значение. Чем больше условия приближены к реальному режиму бодрствования, тем лучше. Поэтому вместо того, чтобы начинать с обеда, а затем выключать свет, как это обычно происходит на ночных рейсах, в исследовательском полёте после обеда огни оставались включёнными в течение шести часов, чтобы отразить время суток в пункте назначения. Это может значительно сократить ненавистный джетлаг, который на этом маршруте составляет разницу в 15 часовых поясов! В экономклассе пассажирам, как и всегда, придётся довольствоваться обычными креслами, а вот в бизнес-классе точно удастся крепко поспать, и даже не один раз. В своём инстаграме журналист Бен Мутзабо счастлив и показывает своё место в «бизнесе».

Маршрут на сайте Flightradar24.com

В этом году запланированы ещё два тестовых рейса Project Sunrise: один в ноябре вылетит из Лондона в Сидней, а другой в декабре снова совершит маршрут Нью-Йорк—Сидней. Компания хочет запустить беспосадочные рейсы между восточным побережьем Австралии и Нью-Йорком/Лондоном, чтобы сэкономить пассажирам до четырёх часов в пути. Это может произойти уже в 2022 или 2023 году.

Самый длинный перелет в мире. Самые длинные авиарейсы. Какой рейс будет считаться сверхдальним

Для многих перелеты на самолетах давно стали неотъемлемой частью жизни. Кто-то настолько часто ими пользуется, что для этих людей это простая составляющая их повседневности. И все же именно остаются тяжелыми и утомительными для тех, кто много летает самолетом.

Поэтому некоторые люди предпочитают исключительно беспересадочные рейсы. Это и быстрее, и удобнее. Поэтому авиакомпании не перестают предлагать дальние беспосадочные перелеты. Самые длинные авиарейсы в мире зачастую пользуются неплохим спросом среди пассажиров.

Под ним понимается

коммерческий рейс , во время которого не планируются какие-либо промежуточные пересадки. Он должен отвечать следующим критериям:

  • общее расстояние между точкой прибытия и отбытия должно составлять не менее 12 000 км ;
  • время всего полета — от 15 часов .

В основном, такие дальние маршруты прокладываются по дуге большого круга и над полярными районами , так как это кратчайшее расстояние между двумя точками на Земле.

Карта прямых рейсов в мире.

В общей сложности, почти все самые длинные в мире перелеты на самолете без пересадки проходят из Юго-Восточной Азии в города Северной Америки.

Преимущества и недостатки беспосадочных рейсов

Плюс такого перелета в том, что не придется отстаивать очередь на регистрацию в аэропорту пересадки. Вы спокойно садитесь в начальной точке маршрута и проводите весь перелет в кресле.

Минусы в том, что, как правило, пассажиры просто не знают, чем себя занять все время перелета . Провести 15 часов и больше в кресле очень тяжело.

Поэтому на таких маршрутах стараются как можно максимальнее обеспечить различные развлечения для пассажиров.

Чтобы у вас ноги не затекли, то обязательно вставайте и ходите по проходу, чтобы немного размять ноги.

Самые длинные рейсы на самолете

Ниже приведены 10 самых длинных по протяженности маршрутов , предлагаемых разными авиалиниями.

На первое место здесь выходит рейс между Дохой в Катаре и Оклендом , осуществляемый Qatar Airways. Общее преодолеваемое расстояние составляет 14 535 км .

Пассажиры на этом рейсе проводят в воздухе около 17 часов 40 минут . Полет проходит на самолете Boeing 777-200LR. Первый рейс был проведен 6 февраля 2017 года .

Boeing 777-200LR.

Второе место принадлежит полету компании Emirates на Airbus A380-800 . Это рейс — Окленд общей протяженностью в 14 202 км . По времени он займет 17 часов 15 минут . Впервые самолет отправился по такому маршруту в марте 2016 года .

Рейс Сидней — Даллас , предлагаемый национальным перевозчиком — Qantas Airways, — на третьем месте. Время в пути —

15 часов 35 минут , а покрываемое расстояние — 13 804 км.

Airbus A380-800.

Полет проходит на том же самом Аэробусе. Кстати, он двухэтажный, так что можно размять ноги во время полета, прогулявшись до бара с самообслуживанием. Впервые, рейс провели 29 сентября 2014 года.

Четвертое место занимает рейс Сингапур — Сан-Франциско . Это авиакомпания Singapore Airlines, которая осуществляет такой маршрут расстоянием в 13 588 км . В самолете Airbus A350-900 придется провести около 16 с половиной часов .

Airbus A350-900.

На пятое место выходит перелет Йоханнесбург — Атланта

компании Delta Air Lines, на Boeing 777-200LR. Самолет покрывает маршрут в 13 582 км . По времени это выходит 16 часов 15 минут . Первый полет прошел еще 2 июня 2009 года .

На шестом — рейс Дубаи — Лос-Анджелес , который есть у Emirates, на том же Боинге. Расстояние, которое он проходит, — 13 420 км . На борту самолета придется провести 16 часов 35 минут . 26 октября 2008 года — дата начала рейсов по этому маршруту.

Седьмым по протяженности стал полет из Лос-Анджелеса в Бангкок . Thai Airways International предлагает такой маршрут. Расстояние в 13 309 км самолет Airbus A340-500 проходит за 17 с половиной часов . Его начали осуществлять 2 декабря 2005 .

Airbus A340-500.

Восьмое место заняла снова компания Emirates с их рейсом Дубаи — Хьюстон . На Boeing 777-200LR пассажиры преодолевают 13 144 км за 16 часов 20 минут . Впервые, он прошел 3 декабря 2007 .

Девятое место законно занимает рейс Вашингтон — Йоханнесбург , у компании South African Airways. Маршрут составит 13 084 км , а по времени — 15 часов 10 минут . Airbus A340-300 первый раз поднялся в воздух 1 мая 2009 года , чтобы отправиться в этот рейс.

В этот же день впервые был проведен рейс Дубаи — Сан-Франциско компании Emirates. Boeing 777-200LR преодолел маршрут в 13 041 км за 16 часов . Он в конце нашего списка.

Как видите, самые долгие перелеты на самолете в мире предлагаются профессионалами в области коммерческой гражданской авиации, а значит вам не нужно опасаться за свой комфорт во время таких рейсов.

Первый в мире кругосветный беспосадочный перелет состоялся в 1949 году.

Стратегический бомбардировщик 43-й бомбардировочной группы ВВС армии США Boeing B-50 Superfortress с экипажем из 14 человек 26 февраля взлетел с авиабазы Касвелл (Форт-Уэрт, штат Техас).

Самолет вернулся на этот же аэродром 2 марта, преодолев за 94 часа и 1 минуту расстояние в 37 742 км. Средняя скорость составила 401 км/ч. В полете запасы топлива бомбардировщика четыре раза пополнялись с помощью самолетов-заправщиков.

Первый беспосадочный перелет вокруг земного шара без дозаправки совершили 14–23 декабря 1986 года Дик Рутан и Джина Игер на самолете Rutan Model 76 Voyager.

Воздушное судно с двумя поршневыми двигателями было построено авиаконструктором Бёртом Рутаном специально для установки рекорда. Полет длился 216 часов 3 минуты и 44 секунды. Всего самолет преодолел 42 432 км со средней скоростью 186,11 км/ч.

1–3 марта 2005 года предприниматель и летчик Стив Фоссет на самолете Virgin Atlantic GlobalFlyer установил мировой рекорд скорости безостановочного кругосветного пилотируемого перелета без дозаправки.

Одноместный самолет с турбореактивным двигателем, созданный компанией Бёрта Рутана Scaled Composites, совершил полет вокруг Земли за 67 часов 1 минуту и 46 секунд. Средняя скорость полета составила 590,7 км/ч, самолет преодолел дистанцию в 36 912 км.

Рекорды длительности перелетов

Первым в серии громких советских рекордов длительности авиаперелетов стало достижение экипажа Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова.

20–22 июля 1936 года они на экспериментальном самолете АНТ-25 (главные конструкторы — Андрей Туполев и Павел Сухой) перелетели из Москвы на дальневосточный остров Удд (ныне — остров Чкалова, Хабаровский край). Воздушное судно преодолело 9 374 км за 56 часов 20 минут.

12–14 июля 1937 года экипаж Михаила Громова, Андрея Юмашева и Сергея Данилина на АНТ-25 улучшил достижения коллег, совершив за 62 часа 17 минут беспосадочный перелет на расстояние 11 500 км по маршруту Москва — Сан-Джасинто (штат Калифорния, США).

Их рекорд был побит в ноябре 1938 года: два бомбардировщика Vickers Wellesley британских ВВС пролетели без посадки 11 539 км между Египтом и Новой Австралией.

Рекорд продолжительности пилотирования самолета с дозаправками был установлен в 1959 году в США.

Роберт Тимм и Джон Кук на специально подготовленном легкомоторном самолете Cessna 172 взлетели с аэропорта Маккарран (Лас-Вегас, штат Невада) 4 декабря 1958 года. Воздушное судно безостановочно кружило над летным полем в течение 64 дней 22 часов 19 минут 5 секунд и 5 февраля 1959 года совершило мягкую посадку. Дозаправка самолета в воздухе осуществлялась дважды в день с помощью бензовоза, двигавшегося по территории аэродрома.

Рекорд самого продолжительного пилотирования самолета без дозаправок установлен в 2015 году в ходе кругосветного полета Андре Боршберга на электросамолете Solar Impulse 2.

В период с 28 июня по 3 июля на участке Нагоя (Япония) — Гавайи (США) Боршберг за 117 часов и 52 минуты преодолел расстояние в 7 212 км. Одновременно он установил рекорд по дальности беспосадочного перелета для электросамолетов. Сам кругосветный перелет прерывался из-за неполадок аккумуляторов воздушного судна.

Рекорд самого продолжительного полета беспилотного летательного аппарата (БПЛА) установлен аппаратом QinetiQ Zephyr 7 на испытательном полигоне Юма армии США (штат Аризона). БПЛА пробыл в воздухе две недели — 336 часов 22 минуты и 8 секунд.

Самые продолжительные беспосадочные регулярные авиарейсы

По состоянию на июнь 2017 года самый продолжительный беспосадочный авиарейс в мире выполняет катарская авиакомпания Qatar Airways по маршруту Окленд (Новая Зеландия) — Доха (Катар).

«ТАСС/Ruptly»

Первый полет был выполнен 6 февраля 2017 года. На рейсе используется дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 777-200LR. Расстояние в 14 524 км между Оклендом и Дохой он преодолевает за 17 часов 30 минут.

Самый продолжительный беспосадочный авиарейс среди российских перевозчиков выполняет «Аэрофлот». Это рейс SU106 по маршруту Москва — Лос-Анджелес (США) протяженностью 9781 км. Дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты Airbus A330-200 преодолевают его за 12 часов 50 минут.

Авиаперевозчик Singapore Airlines планирует получить в 2018 году ультрадальний широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus A350-900ULR. Ожидается, что эти машины будут использоваться для беспосадочных перелетов из Сингапура в Нью-Йорк (США) на рекордное расстояние 15 348 км.

Материал подготовлен по данным «ТАСС-Досье».

Рейсы без пересадок зачастую считаются пассажирами более удобными – такие путешествия занимают меньше времени, не вызывают стольких проблем и не так утомляют: достаточно просто сесть в самолет в аэропорту отправления, и через несколько часов спокойного сна, чтения книг или просмотра фильмов вы сойдете с самолета в пункте назначения. Лететь без пересадок – это путешествовать с комфортом, и авиаперевозчики готовы удовлетворить это желание пассажиров даже на самых дальних маршрутах. Ниже приведен список самых длительных полетов в истории авиации, а также самые продолжительные рейсы без пересадок, выполняемые авиакомпаниями в настоящее время.

Какой рейс будет считаться сверхдальним

  • при выполнении которых не было совершено ни одной остановки в промежуточных пунктах;
  • при которых преодолеваемое расстояние превышает 12 тысяч километров;
  • чья продолжительность не меньше 15 часов.

Обычно это кратчайший возможный путь между двумя пунктами в разных частях света. Самыми протяженными рейсами за все время считаются полеты по трансконтинентальным маршрутам между Юго-Восточной Азией и Северной Америкой. Сейчас без пересадок они выполняются не так часто, но рекордная длительность и пройденное расстояние были зафиксированы.

Самый продолжительный коммерческий рейс, когда-либо осуществляемый авиакомпаниями, – это перелет между Нью-Йорком и Сингапуром, выполнявшийся «Сингапурскими авиалиниями» на самолете Airbus A340-500. Протяженность маршрута составляла более 15,3 тысяч километров, длительность полета – почти 19 часов. Причем это самый короткий рейс по данному направлению: полет в обратную сторону, из Сингапура в Нью-Йорк, длился еще дольше – он проходил уже другим, трансполярным маршрутом, и преодолеваемое расстояние было больше почти на 1300 км. Беспосадочные рейсы по направлению «Нью-Йорк – Сингапур» прекращены осенью 2013 года, так как из-за затрат на топливо они являлись не слишком выгодными для перевозчика, но до сих пор этот регулярный маршрут считается самым протяженным и долгим за все время.

Сколько самолет может лететь без дозаправки

Если говорить о рекордах, то можно найти и более впечатляющие цифры: фактически, самый долгий в истории перелет на самолете был совершен еще 12 лет назад. Тогда, в декабре 2005 года, на самолете Boeing 777-200LR команда из 8 пилотов совершила перелет между Гонконгом и Лондоном , преодолев расстояние в 21 602 км. Этот полет проходил не по стандартному маршруту, протяженность которого меньше 10 тысяч км, а по другому, занявшему 22 часа 40 минут. Но рейс не был коммерческим – в салоне вместо 301 пассажира, на скольких и рассчитан лайнер, было всего 27 человек: в основном журналисты, специалисты по авиатехнике и представители корпорации «Boeing».

И хотя на сегодняшний день рейсы по этим «маршрутам-рекордсменам» не выполняются, некоторые мировые авиакомпании предлагают своим пассажирам весьма продолжительные беспосадочные рейсы, сверхдальних направлений довольно много.

На данный момент самый продолжительный беспосадочный рейс, выполняемый на регулярной основе, – это перелеты между Катаром и Новой Зеландией, организуемые компанией Qatar Airways. Протяженность маршрута «Доха – Окленд» составляет более 14,5 тысяч километров, выполняются полеты на Boeing 777-200LR – самолете той же модели, что использовалась для рекордного перелета «Гонконг – Лондон». Пассажиры, летящие этим рейсом, находятся в воздухе почти 18 часов.

Второй маршрут в этом рейтинге – тоже из страны Персидского залива в Новую Зеландию. Рейс «Дубай – Окленд», выполняемый компанией Emirates, занимает по расписанию 17 часов 15 минут. За это время самолетом Airbus A380-800 преодолевается расстояние в 14,2 тысячи километров. Стоит отметить, что Emirates – это одна из крупнейших мировых авиакомпаний, является лидером по количеству обслуживаемых сверхдальних маршрутов. Из Дубая беспосадочные рейсы также выполняются в Лос-Анджелес (13,4 тысячи км, более 16,5 часов в воздухе), Хьюстон (13,14 тысяч км, продолжительность – 16 часов 20 минут), Сан-Франциско (13041 км, продолжительность – 16 часов) и еще в несколько других удаленных пунктов.

Третье место (а также третье по количеству сверхдальних маршрутов) занимает австралийский «летающий кенгуру», авиакомпания Qantas. Ее маршрут «Сидней – Даллас», протяженностью 13.8 тысяч километров, является одним из самых длинных среди ныне используемых. Время в пути по расписанию составляет 15 часов 35 минут, перелет выполняется на Airbus A380-800. Также Qantas выполняет сверхдальние беспосадочные рейсы между Лос-Анджелесом и Мельбурном, Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,75 тысяч км и 12,05 тысяч км соответственно).

Авиакомпания Singapore Airlines после отмены беспосадочного рейса «Нью-Йорк-Сингапур» производит такие длительные перелеты только в Сан-Франциско. Полет занимает 16,5 часов, протяженность маршрута – около 13,6 тысяч км.

Пятый по продолжительности рейс, выполняемый на данный момент, – перелет авиакомпании Delta Air Lines между Йоханнесбургом (ЮАР) и Атлантой (США). По расписанию полет длится 16 часов 15 минут, протяженность маршрута – почти 13,6 тысяч километров. Также Delta Air Lines выполняет еще несколько сверхдальних маршрутов – авиаперевозчика можно считать вторым по количеству таких направлений. На самолетах этой авиакомпании (сверхдальние маршруты выполняются на лайнерах Boeing 777-200LR) производятся перелеты между Детройтом и Гонконгом (12, 6 тысяч км), Дубаем и Атлантой (12,2 тысячи км), Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,05 тысяч км). Длительность таких полетов – от 15 часов до 15 часов 45 минут.

Также сверхдальние беспосадочные рейсы производят компании Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia и еще несколько других. Самые часто встречающиеся названия в сверхдальних маршрутах – города США (Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско), Австралии (Сидней, Мельбург), Новой Зеландии (Окленд), Китая (Гонконг), Канады (Торонто), Таиланда (Бангкок) и стран Персидского залива (Доха, Дубай).

В города стран Европы таких рейсов нет, но довольно продолжительные полеты отсюда все же выполняются.

Например, самый длительные рейсы, выполняемые из Франции, – это полеты авиакомпании Air France (и нескольких иностранных) по маршруту «Париж – Сантьяго-де-Чили». Перелет длится более 15 часов, протяженность маршрута составляет почти 11,5 тысяч км. Кстати, именно французам принадлежит рекорд среди перелетов по территории страны: путь из Парижа в Реюньон на самолете – самый длинный в мире внутренний маршрут, около 9,8 тысяч км (на данный момент рейсы выполняются только с пересадками).

Маршрут Париж — Сантьяго

Авиакомпания Alitalia выполняет рейсы из Рима в Буэнос-Айрес. Полет на Boeing 777-200ER длится 14 часов, за это время самолет преодолевает расстояние больше 11 тысяч км.

В Буэнос-Айрес беспосадочные рейсы также выполняет авиакомпания Lufthansa. Перелет из немецкого города Франкфурт-на-Майне до столицы Аргентины, продолжительностью 13 часов 45 минут, – самый продолжительный для этого авиаперевозчика.

Из российских перевозчиков самый длительный беспосадочный перелет совершает авиакомпания «Аэрофлот». Рейс из Москвы в Лос-Анджелес занимает по расписанию почти 13 часов (12 часов 50 минут). Протяженность маршрута – 9,7 тысяч км, выполняется перелет на самолете Airbus A330-200.

Вполне вероятно, что в будущем количество подобных рейсов и сверхдальних маршрутов будет увеличиваться: среди возможных направлений есть и очень выгодные, например, вариант с беспосадочными перелетами между Лондоном и Сиднеем. Однако пока никакие авиакомпании не собираются вводить в свои карты направлений маршруты длиннее, чем установивший планку рейс «Нью-Йорк – Сингапур». Самый лучший авиалайнер для таких дальних перелетов – Boeing 777-200LR, он способен преодолеть расстояние в 20 и более тысяч километров, но только без полезной нагрузки (пассажиры и груз), что делает такие перелеты бесполезными для коммерческих авиакомпаний. После введения в эксплуатацию Airbus A350-900R XWB новые маршруты появились, но все же пока самый дальний из них – «Доха – Окленд», почти на 800 км меньше максимально зафиксированного.

Видео

В любой сфере деятельности человека имеются свои достижения и рекорды, и гражданская авиация не стала исключением. Мы проанализируем, какая авиакомпания осуществила самый длинный рейс на самолете и по какому маршруту, а также рассмотрим несколько интересных моментов, касающихся этого явления.

Самолет авиакомпании Singapore Airlines

Самый длинный рейс на самолете предлагает осуществить авиакомпания Singapore Airlines , чтобы добраться в Сингапур из Нью-Йорка . Пассажирам нужно преодолеть примерно 15500 километров на авиалайнере Airbus A340. Время в пути составит около 19-19.5 часов , пассажирам предлагаются комфортные и удобные посадочные места в салонах бизнес-класса. Именно в таких условиях путешественники смогут нормально отдохнуть, пребывая в небе столь продолжительное время, ведь авиалайнер на протяжении всего пути не садится ни на одном аэродроме и не дозаправляется.

Что может повлиять на время в пути?

Точное время перелета определить очень сложно, ведь на продолжительность влияют несколько факторов:

  • направление ветра;
  • погодные условия в регионе;
  • интенсивность атмосферных осадков и т. д.

Если погодные условия будут благоприятными, а поток ветра встречным, то самый длинный перелет на самолете продлится не более 19 часов.

Стоит отметить, что перелет из Сингапура в Нью-Йорк, конечно, является самым длинным, но обратный маршрут, то есть из Нью-Йорка в Сингапур оказывается еще длиннее примерно на 15-20 минут. Поэтому вернее сказать, что самый длинный авиарейс в мире осуществляется той же компанией-перевозчиком, но только в обратном направлении, то есть из Нью-Йорка в Сингапур.

Коротко об авиалайнере

Посадочных мест на борту авиалайнера предусмотрено всего 100, эконом-класса, как уже говорилось ранее, нет, поэтому билеты продаются только в салон бизнес-класса.

Бак рассчитан на 220000 литров керосина, но так как авиалайнер не садится на аэродром для дозаправки, то в багажном отсеке имеется дополнительный бак с горючим. Проведя анализ, можно прийти к выводу, что расход топлива довольно большой: примерно 2000 литров на каждого пассажира, поэтому сингапурские власти решили отменить рейс в этом направлении.

Бизнес-класс в самолете Singapore Airlines

Длинные авиаперелеты мира

Кроме самого длинного рейса в мире, который сравнительно недавно был отменен, существуют еще несколько долгих перелетов, которые осуществляют разные авиаперевозчики мира:

  1. Авиакомпания Emirates, осуществляя перелет из Дубая до Панамы, смогла пробыть в воздушном пространстве 17 часов 40 минут, то есть осуществила самый длинный рейс на самолете без дополнительной посадки и дозаправки.
  2. Примерно 17-17.5 часов длится перелет из Йоханнесбургом в Атланту авиакомпанией Delta.
  3. Авиаперевозчик Qantas Airlines, производя перелет из Далласа до Сиднея, находится в воздушном пространстве примерно 16-16.5 часов. Такой полет также нужно рассматривать как самый длинный рейс на самолете.
  4. Самым продолжительным авиарейсом Европы является маршрут из столицы Франции в Сантьяго-де-Чили. В пути пассажиры находятся около 14.5-15 часов, в зависимости от погодных условий региона и порывов встречного ветра, а осуществляет этот рейс компания перевозчик AirFrance.

Стоит также отметить не менее продолжительный авиаперелет из Мадрида в Сантьяго, осуществляемый авиакомпанией Iberia, продолжительностью 14 часов 55 минут и перелет в этом же направлении из Парижа продолжительностью 13 часов 45 минут.

Для путешественников Италии самый длинный перелет на самолете без посадки предлагает авиакомпания Alitalia по маршруту из столицы Италии в Буэнос-Айрес. Время в пути — примерно 14-14.5 часов, продолжительность путешествия, как говорилось ранее, зависит от потоков встречных ветров и погодных условий. Всего на 7-10 минут меньше длится полет по этому же маршруту из Франкфурта рейсом Lufthansa. А приобретя посадочные талоны в столицу Аргентины на самолеты британского перевозчика British Airways, пассажиры смогут преодолеть приличное расстояние почти в 12000 км примерно за 13.5-14 часов.

Самый длинный авиарейс в мире, при котором пересадки не предусматриваются, осуществляется по маршруту «большой дуги». Именно он является самым коротким, если не брать ко вниманию синус и косинус.

Примеры наиболее длинных маршрутов в мире

Самые длительные рейсы внутреннего значения

Не только международные рейсы могут быть продолжительными, пассажирам нередко требуются билеты на рейсы внутреннего значения, время пути которых также продолжительное. Самый длинный перелет на самолете по внутреннему маршруту:

  • 9400 км из центрального аэропорта Франции в Реюньон;
  • 8000 км нужно преодолеть пассажирам из Нью-Йорка в Гавайи;
  • 6900 км длится внутренний перелет из Сочи в Хабаровск;
  • 6800 км пассажирам из столицы России на Камчатку.

Стоит отметить, что именно французскими авиаперевозчиками осуществляется самый долгий перелет на самолете в мире, если рассматривать внутренние виды перелетов.

Что можно делать пассажирам во время длительного перелета?

Если предстоит длительный перелет, стоит подумать над тем как скоротать время в пути. Специалисты советуют делать следующее:

  • бронировать билеты только на дневной рейс, если уснуть на борту авиалайнера пассажирам не удается;
  • забронировать посадочные места заблаговременно, чтобы иметь возможность выбрать именно то место, которое больше всего подходит для путешественника. Можно забронировать посадочное место через онлайн-регистрацию, которая начинает свою работу за сутки до взлета авиалайнера. Имея на руках посадочный талон, в удобном для себя месте, пассажирам не придется тесниться в некомфортных условиях, доставляя при этом себе массу неудобств;
  • в дорогу нужно взять с собой все предметы, которые могут понадобиться в длительном путешествии, поэтому этот момент необходимо тщательно продумать и проанализировать. Следует обязательно иметь под рукой теплые вещи, которые можно удобно снять или одеть, если температура в салоне резко изменится. Не менее востребованными являются наушники или беруши, которые помогут пассажирам спокойно поспать.

Какие еще нужно взять с собой вещи, которые могут понадобиться в любой момент, должен решить сам пассажир, учитывая свои предпочтение и состояние собственного здоровья.


В транспортной сфере также есть свои рекорды и достижения, а также своя Кунсткамера – необычные маршруты и рейсы. В этом обзоре мы расскажем про 10 самых примечательных рейсов в мире, осуществляемых на разных видах транспорта: воздушных, наземных, водных и т.д.

Самый короткий регулярный пассажирский авиаперелет

Самым коротким в мире регулярным пассажирским рейсом является перелет между аэропортами Уэстрей и Папа-Уэстрей на Оркнейских островах в Шотландии. Этот маршрут соединяет два небольших расположенных неподалеку обитаемых клочка земли в Северном море. При этом длительность полета в воздухе составляет всего 47 секунд, а рейса в целом вместе с рулением, взлетом и приземлением – 2 минуты.

Аэропорты Уэстрей и Папа-Уэстрей находятся в непосредственной видимости, на расстоянии всего 2,6 километров друг от друга. Регулярными авиаперевозками между ними занимается шотландская компания Longair, а стоимость полета в обе стороны составляет 17 фунтов стерлингов.

Интересно, что население острова Папа-Уэстрей исчисляется всего 70 людьми. Тем не менее, перелет на него пользуется стабильной популярностью – остров благодаря огромному количеству исторических и археологических достопримечательностей облюбовали туристы.

Самый короткий международный пассажирский авиарейс

Расстояния между городами Вена и Братислава составляет всего 60 километров, добраться из одного населенного пункта в другой на автомобиле, автобусе или поезде можно менее чем за час. Тем не менее, с апреля 2015 года авиакомпания flyniki планирует запустить между столицей Австрии и Словакии регулярный авиарейс.

В воздухе самолеты, летящие между Веной и Братиславой, будут находиться всего 10 минут, что делает этот перелет самым коротким международным пассажирским авиарейсом во всем мире.

У многих обозревателей целесообразность данного авиарейса вызывает большое сомнение, ведь по земле между данными городами получается добраться быстрее, чем по воздуху, учитывая необходимость поездки в аэропорт и из него, прохождение контроля и ожидание посадки. По всей видимости, авиакомпания flyniki собирается таким образом привлечь к полетам из Вены братиславских пассажиров, для которых этот авиаперелет станет промежуточным.

Самый длинный беспосадочный пассажирский авиарейс

В свою очередь, самым длинным регулярным пассажирским авиарейсом является перелет между городами Сингапур и Ньюарк (США), осуществляемый авиакомпанией Singapore Airlines. Полет длиной 15345 километров самолет Airbus A340 преодолевает за 18 часов 40 минут в одну сторону и 18 часов 50 минут – в другую.

Интересно, что расстояние 15345 километров примерно равно протяженности материка Евразия от самой западной точки до самой восточной.

Учитывая длительность перелета, авиалайнер Airbus A340, осуществляющий перелеты между Сингапуром и Ньюарком, оснащен исключительно местами бизнес-класса, что позволяет пассажирам нормально отдохнуть и выспаться во время долгого путешествия.

Самый длинный в мире железнодорожный маршрут

До 2010 года самым длинным в мире пассажирским железнодорожным маршрутом считался поезд Харьков-Владивосток. Этот состав, запущенный еще в 1957 году, преодолевал расстояние между конечными точками за 7 дней 7 часов и 34 минуты, проезжая при этом 9714 километров. Более того, к нему также присоединяли отдельные вагоны из Киева, Донецка и Днепропетровска, что еще больше увеличивало дальность переезда.

Но в 2010 году этот поезд отменили по причине малого количества беспересадочных пассажиров. Новым рекордсменом стал состав, идущий по маршруту Москва-Владивосток. 9259 километров этот поезд преодолевает за 7 дней 10 часов.

Самый длинный грузовой железнодорожный маршрут

Там, где могут быть не востребованы беспересадочные пассажирские железнодорожные перевозки на длительные расстояния, чаще всего вполне есть место грузовым поездам. Самое наглядное доказательство тому появилось в декабре 2014 года, когда на карте мира появился новый поезд-рекордсмен. Речь идет о грузовом составе, который 18 ноября стартовал в китайском городе Иу и финишировал двадцать один день спустя в Мадриде, преодолев по пути расстояние длиной 13 тысяч километров и восемь стран: Китай, Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Францию и, собственно, Испанию.

Грузовой поезд привез в столицу Испании китайских товаров на сумму более миллиарда долларов. Чтобы не идти обратно пустым, состав повез в Китай испанские вина, масло, хамон и другие продукты.

Состав Иу-Мадрид в будущем будет курсировать на регулярной основе. Этому рекордно длинному и важному маршруту уже дали прозвище «Новый Шелковый Путь» или «Шелковый Путь 21 века». Изучается возможность превращения этого грузового рейса также и в пассажирский.

Самый маленький метрополитен в мире

Город Катания интересен не только тем, что является административным центром острова Сицилия. В этом населенном пункте находится также уникальная транспортная система – самая короткая в мире линия метрополитена.

Подземка Катании была запущена в эксплуатацию в 1999 году. Первая и единственная линия с тех пор состоит из 6 станций, а ее длина составляет всего 3,6 километра. Строительству следующей очереди метрополитена мешает нехватка финансирования – Катания, как и вся Сицилия, является одним из самых бедных регионов Италии.

В существующей на данный момент линии метро нет большого толка. В день этим видом городского транспорта пользуется чуть более 11 тысяч пассажиров, притом, что население Катании составляет 315 тыс. человек.

Уличный лифт в другой район

Мы привыкли к тому, что лифты служат средством передвижения внутри многоэтажных зданий. Но есть регионы, где эти конструкции являются вполне популярным городским транспортным средством. Чаще всего это происходит в городах со сложным рельефом, к примеру, в Лиссабоне. Но самый необычный и красивый уличный лифт появился в 2013 году в Памплоне – столице испанской провинции Наварра.

Этот уличный лифт соединяет два городских района, разделенных крутым склоном с перепадом высот тридцать метров. Раньше тамошним жителям приходилось идти в обход, но сейчас коммуникация между соседними улицами значительно упростилась, по крайней мере, для пешеходов и велосипедистов.

Ведь там, где еще пару лет назад нужно было тратить полчаса на обход, сейчас можно спуститься или подняться всего за несколько секунд на уличном лифте.

Канатная дорога как основной вид городского транспорта

Грузия – это тоже страна с достаточно сложным горным рельефом. Однако она может похвастаться не восхитительными уличными лифтами, а повсеместным распространением канатных дорог, которые есть во многих крупных и мелких городах этого государства. Но особенно на общем фоне выделяется небольшой поселок Чиатура, где подобные транспортные средства являются основным видом городского транспорта.

Чиатура – это шахтерский городок, зажатый между несколькими горными вершинами. При этом центр города находится внизу ущелья, а основные жилые районы разбросаны по соседним склонам и горам. Пассажирские автоперевозки в силу особенностей рельефа в этом населенном пункте развиты слабо, а потому основным видом общественного транспорта в Чиатуре служат канатные дороги.

На сегодняшний день, в городе действует 10 линий канатной дороги, а раньше было и того больше – 17. При этом на большинстве участков используется невероятно устаревшее оборудование, служащее непрерывно с пятидесятых годов двадцатого века. Существует легенда, что именно нелепых форм металлические вагончики из Чиатуры стали прообразом для знаменитых пепелацев в фильме грузина Георгия Данелии «Кин-Дза-Дза».

Самая оживленная паромная переправа в мире

Нью-Йорк также не может похвастаться идеальным рельефом. Однако в этом мегаполисе препятствием для передвижения из одной точки города в другую являются не горы, а водоемы – река Гудзон и другие. А потому один из важнейших важным видом городского транспорта в Нью-Йорке – это паромы.

Более того, для района Статен-Айленд паром вообще является единственно возможным транспортным средством, позволяющим добраться в остальные части Нью-Йорка – мосты или тоннели на этот остров не ведут.

А потому не удивительно, что Staten Island Ferry считается самой загруженной паромной переправой в мире. Она работает круглосуточно 7 дней в неделю 365 дней в году. За сутки эта линия перевозит в среднем 75 тысяч пассажиров, что дает рекордные 27 миллионов человек в год.

Самая маленькая трамвайная линия

В 1989 году в крымском селе Молочное неподалеку от Евпатории была открыта трамвайная линия, которая является самой короткой в мире. Длина всего маршрута составляет всего полтора километра, она соединяет пансионат «Береговой» с приморским пляжем.

Однако пользоваться этим трамваем могут не только отдыхающие в «Береговом» курортники, но и все желающие, что делает эту трамвайную систему полноценным видом общественного транспорта. Правда, эксплуатируется данный трамвай только в летнюю пору, во время туристического сезона.


Самый долгий перелет на самолете в мире

В любой сфере деятельности человека имеются свои достижения и рекорды, и гражданская авиация не стала исключением. Мы проанализируем, какая авиакомпания осуществила самый длинный рейс на самолете и по какому маршруту, а также рассмотрим несколько интересных моментов, касающихся этого явления.

Самолет авиакомпании Singapore Airlines

Самый продолжительный авиаперелет

Самый длинный рейс на самолете предлагает осуществить авиакомпания Singapore Airlines, чтобы добраться в Сингапур из Нью-Йорка. Пассажирам нужно преодолеть примерно 15500 километров на авиалайнере Airbus A340. Время в пути составит около 19-19.5 часов, пассажирам предлагаются комфортные и удобные посадочные места в салонах бизнес-класса. Именно в таких условиях путешественники смогут нормально отдохнуть, пребывая в небе столь продолжительное время, ведь авиалайнер на протяжении всего пути не садится ни на одном аэродроме и не дозаправляется.

Что может повлиять на время в пути?

Точное время перелета определить очень сложно, ведь на продолжительность влияют несколько факторов:

  • направление ветра;
  • погодные условия в регионе;
  • интенсивность атмосферных осадков и т. д.

Если погодные условия будут благоприятными, а поток ветра встречным, то самый длинный перелет на самолете продлится не более 19 часов.

Стоит отметить, что перелет из Сингапура в Нью-Йорк, конечно, является самым длинным, но обратный маршрут, то есть из Нью-Йорка в Сингапур оказывается еще длиннее примерно на 15-20 минут. Поэтому вернее сказать, что самый длинный авиарейс в мире осуществляется той же компанией-перевозчиком, но только в обратном направлении, то есть из Нью-Йорка в Сингапур.

Коротко об авиалайнере

Посадочных мест на борту авиалайнера предусмотрено всего 100, эконом-класса, как уже говорилось ранее, нет, поэтому билеты продаются только в салон бизнес-класса.

Бак рассчитан на 220000 литров керосина, но так как авиалайнер не садится на аэродром для дозаправки, то в багажном отсеке имеется дополнительный бак с горючим. Проведя анализ, можно прийти к выводу, что расход топлива довольно большой: примерно 2000 литров на каждого пассажира, поэтому сингапурские власти решили отменить рейс в этом направлении.

Бизнес-класс в самолете Singapore Airlines

Длинные авиаперелеты мира

Кроме самого длинного рейса в мире, который сравнительно недавно был отменен, существуют еще несколько долгих перелетов, которые осуществляют разные авиаперевозчики мира:

  1. Авиакомпания Emirates, осуществляя перелет из Дубая до Панамы, смогла пробыть в воздушном пространстве 17 часов 40 минут, то есть осуществила самый длинный рейс на самолете без дополнительной посадки и дозаправки.
  2. Примерно 17-17.5 часов длится перелет из Йоханнесбургом в Атланту авиакомпанией Delta.
  3. Авиаперевозчик Qantas Airlines, производя перелет из Далласа до Сиднея, находится в воздушном пространстве примерно 16-16.5 часов. Такой полет также нужно рассматривать как самый длинный рейс на самолете.
  4. Самым продолжительным авиарейсом Европы является маршрут из столицы Франции в Сантьяго-де-Чили. В пути пассажиры находятся около 14.5-15 часов, в зависимости от погодных условий региона и порывов встречного ветра, а осуществляет этот рейс компания перевозчик AirFrance.

Стоит также отметить не менее продолжительный авиаперелет из Мадрида в Сантьяго, осуществляемый авиакомпанией Iberia, продолжительностью 14 часов 55 минут и перелет в этом же направлении из Парижа продолжительностью 13 часов 45 минут.

Для путешественников Италии самый длинный перелет на самолете без посадки предлагает авиакомпания Alitalia по маршруту из столицы Италии в Буэнос-Айрес. Время в пути — примерно 14-14.5 часов, продолжительность путешествия, как говорилось ранее, зависит от потоков встречных ветров и погодных условий. Всего на 7-10 минут меньше длится полет по этому же маршруту из Франкфурта рейсом Lufthansa. А приобретя посадочные талоны в столицу Аргентины на самолеты британского перевозчика British Airways, пассажиры смогут преодолеть приличное расстояние почти в 12000 км примерно за 13.5-14 часов.

Самый длинный авиарейс в мире, при котором пересадки не предусматриваются, осуществляется по маршруту «большой дуги». Именно он является самым коротким, если не брать ко вниманию синус и косинус.

Примеры наиболее длинных маршрутов в мире

Самые длительные рейсы внутреннего значения

Не только международные рейсы могут быть продолжительными, пассажирам нередко требуются билеты на рейсы внутреннего значения, время пути которых также продолжительное. Самый длинный перелет на самолете по внутреннему маршруту:

  • 9400 км из центрального аэропорта Франции в Реюньон;
  • 8000 км нужно преодолеть пассажирам из Нью-Йорка в Гавайи;
  • 6900 км длится внутренний перелет из Сочи в Хабаровск;
  • 6800 км пассажирам из столицы России на Камчатку.

Стоит отметить, что именно французскими авиаперевозчиками осуществляется самый долгий перелет на самолете в мире, если рассматривать внутренние виды перелетов.

Что можно делать пассажирам во время длительного перелета?

Если предстоит длительный перелет, стоит подумать над тем как скоротать время в пути. Специалисты советуют делать следующее:

  • бронировать билеты только на дневной рейс, если уснуть на борту авиалайнера пассажирам не удается;
  • забронировать посадочные места заблаговременно, чтобы иметь возможность выбрать именно то место, которое больше всего подходит для путешественника. Можно забронировать посадочное место через онлайн-регистрацию, которая начинает свою работу за сутки до взлета авиалайнера. Имея на руках посадочный талон, в удобном для себя месте, пассажирам не придется тесниться в некомфортных условиях, доставляя при этом себе массу неудобств;
  • в дорогу нужно взять с собой все предметы, которые могут понадобиться в длительном путешествии, поэтому этот момент необходимо тщательно продумать и проанализировать. Следует обязательно иметь под рукой теплые вещи, которые можно удобно снять или одеть, если температура в салоне резко изменится. Не менее востребованными являются наушники или беруши, которые помогут пассажирам спокойно поспать.

Какие еще нужно взять с собой вещи, которые могут понадобиться в любой момент, должен решить сам пассажир, учитывая свои предпочтение и состояние собственного здоровья.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Самые длинные рейсы без пересадок: инструкция по применению

Туристический метапоисковик KAYAK.ru рассказывает о самых продолжительных прямых рейсах по всему миру и дает советы, как скоротать долгое время в пути

  • Самый длинный перелет продолжительностью 16 часов 50 минут на сегодняшний день осуществляет компания Qantas Airways по направлению Даллас — Сидней.
  •  Самые длинные рейсы из Европы летают в Аргентину и Чили
  • Самый длинный перелет из России — по направлению Москва — Лос-Анджелес. Самолет преодолевает маршрут за 12 часов 20 минут.

Москва, 14 сентября 2015 г. — Недавно авиакомпания Emirates установила рекорд по длительности перелета, аннонсировав прямой рейс между Дубаем и Панамой, который продлится целых 17 часов 35 минут. Рейс, который будет запущен 1 февраля 2016 года, сместит на вторую строчку сегодняшнего лидера — рейс авиакомпании Qantas Airlines между Далласом и Сиднеем с общим временем перелета немногим меньше 16 часов. В свете таких новостей эксперты в области путешествий из KAYAK.ru составили список самых продолжительных беспересадочных рейсов из Европы и Азиатско-тихоокеанского региона и поделились советами, как подговиться к многочасовому перелету.  

Чтобы переместить пассажиров в самые отдаленные уголки земного шара самым удобным способом, то есть на самолете, требуется немало времени. Сегодня самый продолжительный перелет в мире совершает компания Qantas из Сиднея в Даллас, а самый длинный рейс из Европы принадлежит Air France с маршрутом Париж — Сантьяго-де-Чили, время в пути — 14 часов 40 минут. Рейс до Сантьяго также является самым длительным для пассажиров, путешествующих из Мадрида авиакомпанией Iberia. Перелет занимает 13 часов 30 минут, что на 1 час меньше по сравнению с рейсом из Парижа.

Alitalia осуществляет самый длинный беспересадочный перелет для итальянских путешественников: из Рима в Буэнос-Айрес за 13 часов 55 минут, что всего на 5 минут короче рейса Lufthansa по тому же маршруту из Франкфурта за 14 часов. Британский авиаперевозчик British Airways также летает в столицу Аргентины: его самолеты преодолевают расстояние в 11 136 км за 13 часов 45 минут.

Сейчас Южная Америка — одно из излюбленных направлений среди европейцев. Однако из России и Польши самые длительные перелеты совершаются в направлении Соединенных Штатов Америки. Постоянное развитие технологий самолетостроения в будущем позволит путешественникам со всего мира покорять все больше и больше отдаленных мест нашей планеты.

 

Страна вылета

Авиакомпания

Маршрут

Расстояние

Время в пути

1

Гонконг

Cathay Pacific

Гонконг (HKG) — Нью-Йорк

(JFK)

12 980 км

15 ч. 50 мин.

2

Австралия

Qantas

Сидней (SYD) — Даллас (DFW)

13 810 км

15 ч. 35 мин.

3

Франция

Air France

Париж (CDG) — Сантьяго-де-Чили (SCL)

11 680 км

14 ч. 40 мин.

4

Германия

Lufthansa

Франкфурт (FRA) — Буэнос-Айрес (EZE)

11 510 км

14 ч.

5

Италия

Alitalia

Рим (FCO) — Буэнос-Айрес (EZE)

11 160 км

13 ч. 55 мин.

6

Великобритания

British Airways

Лондон (LHR) — Буэнос-Айрес (EZE)

11 140 км

13 ч. 45 мин.

7

Испания

Iberia

Мадрид (MAD) — Сантьяго-де-Чили (SCL)

10 720 км

13 ч. 30 мин.

8

Сингапур

Singapore Airlines

Сингапур (SIN) — Лондон (LHR)

10 880 км

13 ч. 25 мин.

9

Россия

Aeroflot

Москва (SVO) — Лос-Анджелес (LAX)

9 760 км

12 ч. 20 мин.

10

Австрия

China Airlines

Вена (VIE) — Тайбэй (TPE)

8 967 км

12 ч. 10 мин.

11

Швейцария

SWISS

Цюрих (ZHR) — Сингапур (SIN)

10 310 км

12 ч. 10 мин.

12

Польша

LOT Polish Airlines

Варшава (WAW) — Чикаго (ORD)

7 520 км

9 ч. 40 мин.

 

*Самые длительные по времени, доступные на KAYAK.ru перелеты без пересадок

 

Если вам предстоит длительный перелет из одного конца мира в другой, вас ждут долгие часы в воздухе, которых не избежать даже во время беспересадочных рейсов, но необходимо чем-то заполнить. Чтобы помочь путешественникам пережить перелет, который длится почти целый световой день, эксперты KAYAK.ru подготовили список полезных советов и лайфхаков.

 

Подходите с умом к выбору времени полета: Если у вас обычно не получается заснуть в самолете, бронируйте дневной перелет. Таким образом вы сможете лечь спать, когда приедете, и избежите бессонной ночи.

 

Выбирайте место в самолете заранее: Регистрируйтесь на рейс вовремя, чтобы иметь возможность выбрать наиболее удобное место в салоне. В большинстве случаев онлайн-регистрация открывается за 24 часа до вылета, так что поставьте себе напоминание на телефон и бронируйте место как можно быстрее. Если перелет непродолжительный, возможно, место в самолете не имеет такого большого значения, но во время длительных перелетов некомфортабельное место может доставлять массу неудобств. Например, вам, скорее всего, не захочется сидеть зажатыми посередине между двумя другими пассажирами или у прохода рядом с туалетом, так что заснуть не представится возможным.

 

Возьмите с собой все необходимое: Перед длительным перелетом обязательно продумайте, во что вы будете одеты. Одежда должна быть прежде всего удобной. Используйте принцип многослойности, чтобы в любое время можно было снять или, наоборот, надеть что-то в зависимости от температуры в салоне. Возьмите с собой все, что поможет абстрагироваться и заснуть: маску для сна, беруши/звукоизолирующие наушники, шарф-палантин и надувную подушку. Также будет удобно иметь под рукой зубную щетку, расческу и дезодорант, которые помогут вам чувствовать себя свежо во время перелета и после него.

 

Придумайте себе занятие на время полета: Чтобы киноколлекция на борту не стала вашим единственным развлечением в полете, возьмите с собой из дома интересную книгу, скачайте любимую музыку, фильмы и сериалы. Возьмите то, чем вам нравится заниматься в свободное время — вот увидите, долгие часы в воздухе пролетят незаметно.

 

Вера Першина, региональный директор KAYAK в России и Польше утверждает: “Путешествия — это здорово, вне зависимости от выбранного вами направления. Сегодня перелеты стали неотъемлемой частью практически любой поездки. С ростом спроса на международные направления прямые рейсы имеют явное преимущество, это самый удобный способ добраться до пункта вашего назначения. Но при этом вам придется провести достаточно длительное время в воздухе. Мы в KAYAK ставим перед собой цель помогать людям лучше планировать свои путешествия от начала и до конца. Наш сайт и мобильные приложения располагают различными полезными функциями, как, например, Explore, которые помогают путешественникам открывать для себя новые направления. А наши страницы с прямыми рейсами дают информацию о беспересадочных рейсах, вылетающих из аэропортов по всему миру».

Самый длинный самолет в мире: размеры, страна-производитель, описание, фото

Самый длинный самолет в мире занимает почетное место в перечне самых больших воздушных судов на планете. Этот вид транспортных средств развивается сравнительно недавно, но все это время привлекает к себе повышенное внимание. О самых занятных рекордах мы расскажем в этой статье.

Самый длинный самолет

Согласно официальным сведениям, самый длинный самолет в мире — американское воздушное судно «Боинг 747-8». Это пассажирский лайнер, появление которого было анонсировано еще в 2005 году. Именно он считается самым большим коммерческим самолетом, когда-либо построенным в Америке. «Боинг» официально имеет статус самого длинного самолета в мире, почти на метр превысив длину «Аэробуса А 340-600».

В свой первый полет этот «Боинг» отправился в начале 2010 года. Это первый удлиненный самолет семейства 747, который был запущен для производства в массовую серию. Изначально производители отмечали, что новый самолет станет максимально экономичным и тихим, к тому же экологически чистым по сравнению с другими версиями 747.

Планировалось, что самый длинный самолет в мире сможет расходовать на 11 процентов меньше топлива в пересчете на каждого пассажира, что должно привести к итоговому уменьшению себестоимости полета более чем на 20 %.

Первый полет

Самый длинный самолет в мире, фото которого приведено в этой статье, впервые поднялся в воздух 8 февраля 2010 года. Правда, перед этим ему пришлось провести два с половиной часа, ожидая благоприятных погодных условий. Это был первый испытательный полет самого длинного пассажирского самолета в мире.

Результатом испытания стало то, что специалисты смогли заметить сваливание, которое было вызвано воздействием турбулентного следа открытых створок шасси на внутренние секции закрылков. Проблему в «Боинге» удалось решить с помощью изменения конструкции створок внешних стоек основного шасси.

Свой первый полет с пассажирами этот «Боинг» совершил 20 марта 2011 года. Самый длинный самолет в мире в метрах оказался равен 76,4 м, в чем смогли убедиться те, кто решился отправиться на нем в путешествие.

Самый большой самолет

При этом, если говорить о воздушных судах, не запущенных в массовое производство, то есть экземпляры, которые значительно превосходят по своим размерам и параметрам «Боинг», о котором мы рассказали. Во-первых, это Ан-225. Это самый длинный самолет в России, который к тому же имеет самую большую взлетную массу (она превышает 640 тонн), это самый большой аппарат, который оказался тяжелее воздуха по размаху крыльев, имеющийся в эксплуатации. Он был выпущен в единственном экземпляре.

Это советский транспортный реактивный самолет, который был спроектирован на Киевском механическом заводе в середине 80-х годов. 21 декабря 1988 года состоялся его первый полет. Первоначально хотели выпустить два таких летательных аппарата, но сейчас в рабочем состоянии находится только один экземпляр.

Технические характеристики

Экипаж этого самолета состоит из шести человек. Размах крыльев составляет почти 89 метров, а длина — 84 метра, что значительно больше, чем у уже описанного нами «Боинга». Максимальная взлетная масса этого летательного аппарата составляет 640 тысяч килограммов, а крейсерская скорость — 850 километров в час. Практическая дальность полета — более 15 тысяч километров.

Необходимость построить такой мощный самолет появилась, когда разработчики озадачились созданием авиатранспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Главной целью этого проекта было обеспечить перевозку всевозможных компонентов ракеты-носителя от места производства космического корабля к месту его непосредственного запуска. При этом существовала еще одна важная задача: доставить космический челнок на космодром, если он приземлится на запасной аэродром.

Задачи Ан-225

Также Ан-225 рассчитывали использовать в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолета иметь грузоподъемность не менее 250 тонн. Интересно, что блоки ракеты-носителя «Энергия», да и самого «Бурана» имели габариты, которые превышали размеры грузового отсека самолета. На этот случай была предусмотрена наружная система крепления грузов.

В итоге проектировался АН-225 исключительно для решения довольно узкого круга транспортных задач в исключительно космической отрасли, а стал использоваться в качестве универсального транспортного самолета, который сегодня стоит на балансе украинских воздушных сил.

Современное состояние

После того как распался Советский Союз, Ан-225 на много лет прекратил полеты. В 1994 году с него сняли двигатели и другое ценное оборудование, чтобы использовать на самолетах «Руслан».

Но в начале 2000-х вновь появилась необходимость в таком мощном транспортном воздушном судне. Оно было восстановлено на украинских заводах. При этом авиалайнер доработали и усовершенствовали, чтобы он соответствовал стандартам самолетов, которые используются в гражданской авиации.

В 2001 году началось коммерческое использование этого самолета для доставки крупногабаритных грузов. Сейчас Ан-225 продолжает выполнять коммерческие грузовые полеты. При этом осуществляются проектные испытания по его использованию в качестве летающего стартового комплекса, который может применяться в авиационно-космических системах.

В 2016 году самолет совершил перелет из Украины в Австралию, сделав четыре промежуточные посадки на своем пути. Отправиться в такое далекое путешествие потребовалось, чтобы доставить генератор весом 117 тысяч килограммов.

Второй Ан-225

Второй экземпляр этого самолета достроить так и не удалось, его готовность оценивается в 70 процентов. Его рассчитывают запустить на заводе «Антонов» при появлении необходимого финансирования. В данный момент очевидно, что машина будет достроена, только если появится частный инвестор.

По последним оценкам, чтобы ввести в эксплуатацию еще один Ан-225, требуется около 90 миллионов долларов, а вместе с проведением необходимых испытаний сумма вырастает еще на треть. В 2016 году сообщалось, что проектом заинтересовалась китайская компания, было даже подписано предварительное соглашение о намерениях. Но в конце прошлого года стало известно, что китайские инвесторы потеряли интерес к самолету из-за того, что большинство аэропортов в мире не способны принимать самолеты такого размера и габаритов. Поэтому в Поднебесной посчитали проект нерентабельным.

Абсолютный рекордсмен

До этого мы рассказывали о самолетах-рекордсменах, уже запущенных в массовое или штучное производство, но настоящий лидер этого рейтинга в воздух ни разу еще не поднимался. Это американский самолет-носитель Stratolaunch, который предназначен для запуска космических ракет-носителей.

На сегодняшний день это самый длинный самолет в мире — 117 метров, именно столько составляет размах его крыльев. Масса воздушного судна — 250 тонн, а с полной загрузкой она может достигать практически шестисот тонн. Самолет пока ни разу не поднимался в воздух, его презентация состоялась 31 мая прошлого года в пустыне Мохаве, расположенной в штате Калифорния. В конце 2017 года испытателями были протестированы тормозная система и шасси.

О запуске этого проекта стало известно еще с 2011 года, с тех пор американские разработчики трудятся над этим транспортным летательным аппаратом. После проведения презентации стало очевидным, что он будет собой представлять двухфюзеляжный моноплан с рекордной длиной. Вот такой он — самый длинный самолет в мире, и его длина в м и км составляет соответственно 117,3 метра или 0,1173 километра.

При этом неизвестно, сколько членов экипажа понадобится, чтобы поднять его в воздух.

Самый длинный перелет на самолете в мире

Выполнить рекордный беспересадочный перелет в последние годы стремятся многие авиакомпании в мире, чтобы завоевать почетное звание лидера в этой сфере. Сразу стоит отметить, что под сверхдальним беспосадочным перелетом следует понимать коммерческий полет воздушного судна, который выполняется при отсутствии промежуточных посадок между аэропортами отправления и прибытия. Длина такого маршрута должна составлять как минимум 12 тысяч километров.

Считается, что первый в мире действительно значительный по времени перелет выполнил Boeing 707 в июне 1961 года, преодолев чуть больше, чем за девять с половиной часов расстояние между Нью-Йорком и Тель-Авивом, которое составило 9 137 километров.

Этот рекорд был побит в 1975 году авиакомпанией Iran Air, которая начала на регулярной основе выполнять беспересадочные полеты из Тегерана в Нью-Йорк на Boeing 747SP. Это расстояние, равное 9 867 километрам. Время в пути при этом составляло 11 часов с четвертью, что стало рекордом для гражданской авиации. У авиакомпании были большие планы. Планировалось в ближайшее время наладить регулярное и беспересадочное сообщение между Тегераном и Лос-Анджелесом (это расстояние в 12 222 километра), но этому помешала исламская революция, которая произошла в 1979 году, вскоре был отменен и рейс до Нью-Йорка.

Мировой рекорд

На сегодняшний день самый длинный рейс на самолете в мире был совершен 6 февраля прошлого года воздушным судном компании Qatar Airways. Самолет отправился в коммерческий рейс из Дохи в Окленд, преодолев за 16 часов и 23 минуты расстояние в 14 535 километров. Отправившись из Катара, судно приземлилось в Новой Зеландии.

Это оказался действительно удивительный полет, за время которого самолет преодолел целях десять часовых поясов. На борту находились 250 пассажиров, полтора десятка стюардов и стюардесс и четыре пилота. За время этого беспересадочного полета пассажиры выпили более одной тысячи чашек кофе и чая, две тысячи порций прохладительных напитков и более тысячи порций еды.

Все пассажиры отметили, что полет прошел нормально, без каких-либо происшествий, все было максимально комфортно. Взлет и посадка прошли без нареканий.

Попытки побить рекорд

После этого полета было предпринято несколько попыток, которые были близки к тому, чтобы побить этот рекорд, но этого пока никому не удалось.

Ближе всех оказался самолет Boeing 787-9, принадлежащий австралийской авиакомпании Qantas. В марте 2018 года воздушное судно отправилось из Перта, и приземлилось через 17 часов и 8 минут в лондонском аэропорту «Хитроу», преодолев 14 499 километров. Это второе место в списке рекордсменов по дальности беспересадочного перелета.

Абсолютный рекорд мог быть установлен в 2013 году, когда самолет авиакомпании Singapore Airlines отправился в полет из американского аэропорта Ньюарк в Сингапур. Дальность перелета должна была составить 15 345 километров, однако завершить рейс без промежуточной посадки не удалось. Рекорд установить не получилось.

Вокруг Земли без дозаправки: топ мировых рекордов авиаперелетов — Экономика и бизнес

Кругосветные беспосадочные перелеты

Первый в мире кругосветный беспосадочный перелет состоялся в 1949 году.

Стратегический бомбардировщик 43-й бомбардировочной группы ВВС армии США Boeing B-50 Superfortress с экипажем из 14 человек 26 февраля взлетел с авиабазы Касвелл (Форт-Уэрт, штат Техас).

Самолет вернулся на этот же аэродром 2 марта, преодолев за 94 часа и 1 минуту расстояние в 37 742 км. Средняя скорость составила 401 км/ч. В полете запасы топлива бомбардировщика четыре раза пополнялись с помощью самолетов-заправщиков.

Первый беспосадочный перелет вокруг земного шара без дозаправки совершили 14–23 декабря 1986 года Дик Рутан и Джина Игер на самолете Rutan Model 76 Voyager.

На эту тему

Воздушное судно с двумя поршневыми двигателями было построено авиаконструктором Бёртом Рутаном специально для установки рекорда. Полет длился 216 часов 3 минуты и 44 секунды. Всего самолет преодолел 42 432 км со средней скоростью 186,11 км/ч.

1–3 марта 2005 года предприниматель и летчик Стив Фоссет на самолете Virgin Atlantic GlobalFlyer установил мировой рекорд скорости безостановочного кругосветного пилотируемого перелета без дозаправки.

Одноместный самолет с турбореактивным двигателем, созданный компанией Бёрта Рутана Scaled Composites, совершил полет вокруг Земли за 67 часов 1 минуту и 46 секунд. Средняя скорость полета составила 590,7 км/ч, самолет преодолел дистанцию в 36 912 км.

Рекорды длительности перелетов

Первым в серии громких советских рекордов длительности авиаперелетов стало достижение экипажа Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова.

20–22 июля 1936 года они на экспериментальном самолете АНТ-25 (главные конструкторы — Андрей Туполев и Павел Сухой) перелетели из Москвы на дальневосточный остров Удд (ныне — остров Чкалова, Хабаровский край). Воздушное судно преодолело 9 374 км за 56 часов 20 минут.

12–14 июля 1937 года экипаж Михаила Громова, Андрея Юмашева и Сергея Данилина на АНТ-25 улучшил достижения коллег, совершив за 62 часа 17 минут беспосадочный перелет на расстояние 11 500 км по маршруту Москва — Сан-Джасинто (штат Калифорния, США).

Их рекорд был побит в ноябре 1938 года: два бомбардировщика Vickers Wellesley британских ВВС пролетели без посадки 11 539 км между Египтом и Новой Австралией.

Рекорд продолжительности пилотирования самолета с дозаправками был установлен в 1959 году в США.

Роберт Тимм и Джон Кук на специально подготовленном легкомоторном самолете Cessna 172 взлетели с аэропорта Маккарран (Лас-Вегас, штат Невада) 4 декабря 1958 года. Воздушное судно безостановочно кружило над летным полем в течение 64 дней 22 часов 19 минут 5 секунд и 5 февраля 1959 года совершило мягкую посадку. Дозаправка самолета в воздухе осуществлялась дважды в день с помощью бензовоза, двигавшегося по территории аэродрома.

Рекорд самого продолжительного пилотирования самолета без дозаправок установлен в 2015 году в ходе кругосветного полета Андре Боршберга на электросамолете Solar Impulse 2.

В период с 28 июня по 3 июля на участке Нагоя (Япония) — Гавайи (США) Боршберг за 117 часов и 52 минуты преодолел расстояние в 7 212 км. Одновременно он установил рекорд по дальности беспосадочного перелета для электросамолетов. Сам кругосветный перелет прерывался из-за неполадок аккумуляторов воздушного судна.

Рекорд самого продолжительного полета беспилотного летательного аппарата (БПЛА) установлен аппаратом QinetiQ Zephyr 7 на испытательном полигоне Юма армии США (штат Аризона). БПЛА пробыл в воздухе две недели — 336 часов 22 минуты и 8 секунд.

Самые продолжительные беспосадочные регулярные авиарейсы

По состоянию на июнь 2017 года самый продолжительный беспосадочный авиарейс в мире выполняет катарская авиакомпания Qatar Airways по маршруту Окленд (Новая Зеландия) — Доха (Катар).

‘ТАСС/Ruptly’

Первый полет был выполнен 6 февраля 2017 года. На рейсе используется дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 777-200LR. Расстояние в 14 524 км между Оклендом и Дохой он преодолевает за 17 часов 30 минут.

Самый продолжительный беспосадочный авиарейс среди российских перевозчиков выполняет «Аэрофлот». Это рейс SU106 по маршруту Москва — Лос-Анджелес (США) протяженностью 9781 км. Дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты Airbus A330-200 преодолевают его за 12 часов 50 минут.

Авиаперевозчик Singapore Airlines планирует получить в 2018 году ультрадальний широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus A350-900ULR. Ожидается, что эти машины будут использоваться для беспосадочных перелетов из Сингапура в Нью-Йорк (США) на рекордное расстояние 15 348 км.

Материал подготовлен по данным «ТАСС-Досье».

Каково это — совершить самые длинные рейсы в мире на Qantas Airways

  • Австралийская авиакомпания Qantas Airways провела два рекордных рейса из Нью-Йорка в Сидней и из Лондона в Сидней.
  • Мне посчастливилось стать одним из счастливчиков на борту первого теста авиакомпании из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди. Этот полет длился почти 19 с половиной часов и побил рекорд самого продолжительного полета в мире на то время.
  • Когда на борту было всего 50 пассажиров, этот полет был испытанием, чтобы увидеть, как сверхдлительные полеты влияют на пассажиров и экипажи.
  • В качестве эксперимента по минимизации смены часовых поясов пассажиры придерживались строгого графика сна и питания, а свет был установлен на сиднейское время на протяжении всего полета, в то время как пилоты были оснащены сканерами мозга и должны были сдавать анализы мочи для контроля усталости.
  • Qantas надеется вывести эти полеты на регулярные рейсы к 2023 году, но сначала ей нужно найти самолет, который технически сможет совершить полет и доказать, что тела людей могут выдерживать почти 20 часов в воздухе.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Ниже приводится стенограмма видео.

Дэвид Слотник: Я никогда не был на рейсе, где люди так взволнованы перед взлетом. Осталось 19 часов.

Еще в октябре я летел почти 20-часовым рейсом из Нью-Йорка в Сидней с Qantas Airways. Но это была не обычная дальняя поездка. На борту было всего 50 человек, потому что это был тестовый полет, чтобы увидеть, как сверхдлительные полеты влияют на пассажиров и пилотов. Но возможно ли вывести такой рейс на регулярное обслуживание? И захотят ли клиенты так долго находиться в воздухе без перерыва?

Обычно, если вы летите из Нью-Йорка в Сидней, вам придется сделать остановку для пересадки, что обычно увеличивает смену часовых поясов и занимает больше времени, чем прямой рейс.Поэтому авиакомпании работают над более удобными маршрутами. Qantas Airways недавно проверила два рейса: из Нью-Йорка в Сидней и из Лондона в Сидней. Почти 19 1/2 часов каждый из них установил рекорд самого продолжительного пассажирского рейса в мире на то время.

Испытательные полеты проводились на борту лайнера Boeing 787-9 Dreamliner, на борту которого находилось всего около 40 пассажиров и 10 членов экипажа. Потому что технически эти самолеты не могли преодолеть дистанцию ​​с полной полезной нагрузкой. У них закончилось бы топливо.

Шон Голдинг: У нас два экипажа, всего четыре пилота. У нас будет команда A и команда B, и мы будем меняться всю ночь, чтобы пилоты хорошо отдыхали.

Слотник: Пилоты сдавали образцы мочи каждые четыре часа для проверки уровня мелатонина. Они также были оснащены монитором активности, световым монитором и гарнитурой для ЭЭГ, чтобы контролировать их бдительность.

Голдинг: За этим ремешком находится целая куча датчиков, которые измеряют волновую активность нашего мозга.

Slotnick: Итак, очевидно, это был необычный полет. Мы творили историю авиации.

Готовимся к взлету. 20 часов до Сиднея.

Пилот: Qantas 7879, мы очень ценим вашу помощь сегодня вечером, и это станет частью истории, связав эти два великих города Нью-Йорк и Сидней. И через 19 часов пять минут мы должны приземлиться в Сиднее.

Slotnick: Мы летели в креслах бизнес-класса, но команда Qantas попросила нас пройти через кабину автобуса, чтобы сбалансировать вес самолета.Я опробовал кабину автобуса, но, очевидно, предпочел кресло бизнес-класса.

У нас осталось 18 часов 17 минут. Так что это будет немного короче, чем предполагалось 20 часов. Это действительно потому, что ветер работает с нами, так как капитан смог спланировать полет. Мы не ожидаем плохой погоды, и это поможет нам летать немного быстрее.

Если бы это был обычный дальнемагистральный рейс, самолет оставался бы на нью-йоркском времени на протяжении всего полета, что обычно затрудняет адаптацию к новому часовому поясу по прибытии.Но в этом полете самолет и его пассажиры сразу перешли на сиднейское время в рамках эксперимента по минимизации смены часовых поясов.

Marie Carroll: Все, что связано с освещением кабины, все, что касается еды, предназначено либо для того, чтобы люди не спали, либо для того, чтобы побудить их заснуть. И поэтому мы надеемся, что они выйдут из самолета и почувствуют себя комфортно во время Сиднея.

Slotnick: На протяжении всего полета мы должны были соблюдать режим сна.Но обычно пассажирам не пришлось бы этого делать.

Прямо сейчас в салоне ярко горят огни, все ходят и фотографируются, а мы просто пытаемся, ну, знаете, выжать из строя и не заснуть. Чтобы мы не заснули, нам предлагали вставать и ходить. Я пошел и проверил каюту экипажа, где бортпроводники и пилоты могут вздремнуть в перерывах между сменами.

Тогда пришло время поесть. Это первая трапеза. Вот тот, который немного острее: шоколад, чили, перец.Первая еда была легкой, острой и ароматной, что помогало нам бодрствовать. Мы не должны были употреблять алкоголь, потому что он заставлял нас спать.

После обеда нас попросили бодрствовать следующие четыре часа до ужина. Некоторые люди смотрели фильмы, а другие предпочитали продолжать двигаться, растягиваться, сидеть на корточках и даже танцевать.

Определенно начинаю чувствовать себя немного уставшим. Сейчас 3 часа ночи по нью-йоркскому времени. Мы собираемся поужинать, а потом весь самолет отправится спать.

Прибыл летный экипаж и положил на каждое из сидений наматрасники. Затем настало время плотного обеда, от которого нам захотелось спать.

Освещение кабины гаснет. Определите чувство усталости. Я не спал почти 21 час. Очень рад засыпать.

Одним нажатием кнопки сиденья бизнес-класса складываются в кровать. Затем бортпроводники выключили свет, чтобы соответствовать ночному времени в Сиднее. Я почти сразу потерял сознание и так крепко спал.

Я просто проспал более восьми часов, и это лучший результат, который я когда-либо спал в самолете. У нас осталось чуть меньше трех часов.

Утром медленно зажглись огни с теплым сиянием, копируя восход солнца в Сиднее. Сразу позавтракали. И прежде чем я узнал об этом, мы прибыли в Сидней. Мы приземлились в 7:43 утра, через 19 часов 16 минут после вылета из Нью-Йорка.

Даже после того, как я пересек 15 часовых поясов, я не почувствовал смену часовых поясов. И все остальные пассажиры, с которыми я разговаривал, чувствовали то же самое.Qantas еще не обнародовала биометрические данные пилотов, но пилоты сказали мне, что после полета чувствуют себя прекрасно. 20 часов в воздухе оказались для меня не такими тяжелыми, как я думал.

Новый поток обслуживания действительно помог мне приспособиться к сиднейскому времени намного быстрее, чем если бы я прервал поездку остановкой. Но я действительно думаю, что подъем и движение, правильная еда и сон по сиднейскому времени — вот что облегчило полет. К тому же мы добрались намного быстрее.

Пока я снова пойду этим рейсом, мне придется подождать.Qantas говорит, что он не начнет регулярные рейсы до 2023 года. Я летал на нем на Boeing 787-9 Dreamliner. Однако Qantas выбрала Airbus A350-1000 для будущих маршрутов.

Но прежде, чем Qantas начнет полеты, он должен убедить инвесторов, что это принесет прибыль и что пассажиры действительно захотят воспользоваться этим рейсом. Затем они должны убедить регуляторов, что экипажи могут безопасно выполнять длительный полет.

На данный момент Singapore Airlines держит рекорд по самому продолжительному коммерческому рейсу: 19-часовой ежедневный рейс из Ньюарка, штат Нью-Джерси, в Сингапур.Но с помощью своих тестовых полетов в рамках Project Sunrise Qantas приближается к тому, чтобы выполнять полеты по этим маршрутам в качестве регулярного сервиса и удерживает рекорд по самому продолжительному полету в мире.

Алан Джойс: Project Sunrise — это наша попытка преодолеть, вероятно, последний рубеж в авиации. И это открывает практически все направления в мире, куда мы можем лететь без пересадок.

Slotnick: Вскоре после моего полета Qantas совершил еще один успешный испытательный полет из Лондона в Сидней.Он пролетел 19 часов 19 минут, установив еще один рекорд самой продолжительности полета в мире. Но генеральный директор Qantas сказал, что дело не в этом.

Джойс: Мы не стремимся получить титул самого длинного полета в мире. Для нас это самые удобные в мире рейсы, позволяющие избежать пересадок, и это то, к чему мы стремимся.

Самый длинный в мире рейс готовится к вылету снова

Сможете ли вы выдержать 18-часовой полет без суеты и просто смириться с тем, что для того, чтобы добраться до пункта назначения, вам придется уйти в отставку и испытать скуку, которая обычно ассоциируется с полетами ?

Если да, то будьте готовы, потому что самый длинный в мире рейс вернулся и готов к взлету.Согласно отчету CNN , рейс Сингапурских авиалиний Сингапур-Ньюарк с 18 часами полета стал самым длинным в мире регулярным пассажирским рейсом, протяженностью 9534 мили. Но в марте 2020 года рейс был приостановлен из-за пандемии COVID-19.

Но считается, что самолет снова готов взлететь, и на этот раз он долетит до аэропорта JFK в Нью-Йорке, а не до Ньюарка в штате Нью-Джерси, увеличив свое расстояние до 9536,5 миль!

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Гонконг и Сингапур создают первый в мире «пузырь взаимных путешествий»; Узнать больше

В сообщении отмечается, что рейсы

между Сингапуром и Нью-Йорком будут возобновлены 9 ноября 2020 года.

Согласно заявлению Singapore Airlines, смена аэропортов «позволит авиакомпании лучше обслуживать пассажиров и грузы в текущих условиях эксплуатации». И хотя люди по-прежнему не решаются ехать на слишком большие расстояния, авиакомпания «ожидает значительного спроса на грузовые перевозки», включая спрос на «фармацевтические препараты, электронную коммерцию и технологические фирмы».

Посетителям в настоящее время не разрешен въезд в Сингапур, кроме тех, кто является постоянным жителем, держателем визы или путешественниками из стран, которые имеют право на «проездной на самолет»; в списке Австралия, Бруней-Даруссалам, Новая Зеландия и Вьетнам; В отчете также упоминается, что люди из некоторых провинций Китая, из Малайзии, Японии и Республики Корея могут путешествовать по работе, только если они спонсируются сингапурской компанией.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Собираетесь в Дубай? Убедитесь, что у вас есть подтвержденный обратный билет

Сообщается, что рейс — Airbus A350-900 — будет выполняться три раза в неделю, в нем будет 187 мест в экономическом классе, 24 места премиум-экономического и 42 места бизнес-класса. Если перелеты из Сингапура в JFK займут 18 часов 5 минут, то из JFK в Сингапур — 18 часов 40 минут.

Чтобы узнать больше об образе жизни, подпишитесь на нас: Twitter: lifestyle_ie | Facebook: IE Стиль жизни | Instagram: ie_lifestyle

Готовы ли вы к 18-часовому перелету?

Нефтяное эмбарго 1973 года было печальным периодом, когда в американских городах были запрещены рождественские огни для экономии электроэнергии, рекламные щиты призывали граждан «выключить чертов свет», а на заправочных станциях бензин отпускался только по предварительной записи.Кризис заставил всех серьезно задуматься об инновациях и энергоэффективности. Один результат: массивные и эффективные реактивные двигатели, которые обеспечивают сегодня самые длинные в мире коммерческие рейсы.
С 1 февраля Эмирейтс открыла самый длинный в мире пассажирский рейс между Дубаем и Панама-Сити. Боинг 777-200LR, летящий на запад, с парой двигателей GE90 преодолевает расстояние в 8950 миль на одном баке бензина за 17 часов 35 минут. Но вскоре этот рекорд может быть сброшен. В январе Qatar Airways объявила о планах начать рейс протяженностью 9 034 мили продолжительностью 18 часов 30 минут между Дохой и Оклендом в Новой Зеландии.На этом маршруте будет использоваться самолет Airbus A350, в крыльях которого установлены композитные компоненты GE. Наконец, в июне United запустила самый продолжительный рейс с вылетом из аэропорта США между Сан-Франциско и Сингапуром. Это самый протяженный в мире маршрут по расписанию на Boeing 787 Dreamliner с двигателем GEnx. Маршрут на восток длится 15 часов 30 минут, а обратный путь в западном направлении составляет 16 часов 20 минут.

Мы собрали плейлист внизу истории, чтобы помочь вам скоротать время.

Qatar Airways только что объявила о планах начать рейс протяженностью 9 034 мили продолжительностью 18 часов 30 минут.Вверху: 25-й самолет Boeing 787 авиакомпании Qatar Airways оснащен двигателями GEnx. Изображения предоставлены: Адам Сенатори для GE Reports

Эти новые критерии эффективности появились в результате нефтяного шока. НАСА, в частности, начало разработку энергоэффективного двигателя для коммерческих самолетов, известного как программа E3 (E-cubed). Компания GE присоединилась рано и разработала новое поколение двухконтурных турбовентиляторных двигателей, начиная с GE90. С тех пор он добавил GEnx для Dreamliner и 747-8, а также GE9X, который в настоящее время находится в разработке.

Чтобы уменьшить вес, компания GE оснастила двигатели легкими лопастями вентилятора из композитного углеродного волокна. По сей день ни у одного другого производителя двигателей нет двигателей с лопастями вентилятора из композитных материалов. (Дизайн GE90 был настолько привлекательным, что одно лезвие теперь выставлено в Музее современного искусства Нью-Йорка.) «Это был огромный, дорогой и рискованный проект», — говорит Шридхар Нат, руководитель лаборатории композитов в GE Global Research. «Мы планировали заменить титан тем, что по сути является пластиком. Мы начинали с нуля и не знали, как лопасти из углеродного волокна будут реагировать на дождь, град, снег и песок, а также на большие силы внутри двигателя.”

Двигатель GEnx имеет 18 лопастей вентилятора, изготовленных из легких композитных материалов из углеродного волокна. Кредит изображения: GE Aviation

Но это окупилось. «Эти двигатели по сути открыли миру невероятно эффективные двухмоторные широкофюзеляжные самолеты, — говорит Дэвид Джойс, президент и генеральный директор GE Aviation.

Самый последний двигатель в семействе GE, GE9X, будет устанавливаться на дальнемагистральных самолетах Boeing 777X нового поколения. Легкие углеродные композиты позволили инженерам сконструировать 11-футовый вентилятор, который может всасывать в двигатель водоворот 8000 фунтов воздуха в секунду.Воздух поступает в камеру сгорания, где встречается с деталями, изготовленными из композитов с керамической матрицей (CMC), еще одного революционного материала, разработанного учеными GE.

Рейс Эмирейтс между Дубаем и Панама-Сити является текущим мировым рекордсменом и длится 17 часов 35 минут. Изображение предоставлено: Адам Сенатори для GE Reports

Композиты из углеродного волокна работают с холодным воздухом в передней части двигателя. Но CMC, которые изначально были разработаны для массивных газовых турбин для электростанций, работают в горячей части двигателя при температурах, при которых даже металлы становятся мягкими.Дополнительное тепло, выделяемое керамикой, дает двигателю больше энергии для работы и делает его более эффективным.

Лопатка турбины реактивного двигателя из КМЦ. Изображение предоставлено: Адам Сенатори для GE Reports

КМЦ также имеют вдвое большую прочность и лишь треть веса своих металлических аналогов. Это позволяет конструкторам делать из них детали тоньше и легче, что еще больше снижает вес двигателя. Как говорит исследователь GE Кришнан Лутра, который потратил два десятилетия на разработку материала: «Я думал, что это был бы Святой Грааль, если бы мы могли заставить его работать.”

Самолет Boeing 737 MAX с двигателями LEAP-1B на Международном авиасалоне в Фарнборо. Изображение предоставлено: Адам Сенатори для GE Reports

Реактивный двигатель ADVENT нового поколения с адаптивным циклом будет иметь турбину низкого давления с лопастями, изготовленными из КМЦ. GE Aviation уже испытала их в работающей турбине. Изображение предоставлено: GE Aviation

10 самых продолжительных рейсов в мире

Пару дней назад я опубликовал обзор рейса Iberia из Мадрида в Токио.На расстоянии 6707 миль по дуге это самый длинный полет в моем бортовом журнале. Тем не менее, это всего в трех милях от второго по протяженности маршрута, по которому я летел, от Дохи до Нью-Йорка.

Однако даже при продолжительности полета более 13 часов указанные выше полеты далеко не самые продолжительные в мире.

Фактически, все десять самых длинных рейсов в мире составляют более 8000 миль, три самых длинных — более 9000 миль, а самый длинный — недавно возобновленное сообщение между Ньюарком и Сингапуром — составляет 9534 мили.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждом из десяти самых длинных рейсов. Чтобы узнать, каковы самые длинные внутренние рейсы в мире, обязательно ознакомьтесь с этой статьей.

1. Сингапур — Ньюарк (Singapore Airlines)

В настоящее время самый длинный беспосадочный маршрут в мире соединяет, как упоминалось во введении, город-государство Сингапур с Ньюарком в Соединенных Штатах. На данный момент это единственный рейс в мире, который пролетает 9534 мили и преодолевает расстояние более 9500 миль.

Singapore Airlines выполняла рейсы между двумя аэропортами с использованием парка самолетов Airbus A340-500 в течение примерно десяти лет, прежде чем прекратить их использование в 2013 году. Маршрут был возобновлен недавно — 11 октября 2018 года — благодаря тому, что Singapore Airlines поставила свой Airbus A350 -900ULR (сверхдальний радиус действия) принят на вооружение.

Ежедневные рейсы — SQ22 из Сингапура в Ньюарк и SQ21 из Ньюарка в Сингапур — проводят в воздухе от шестнадцати до восемнадцати часов и летают над Тихим или Атлантическим океаном в зависимости от ветровых условий.

Singapore Airlines предлагает на этих рейсах только премиум-эконом и бизнес-классы.

2. Доха — Окленд (Qatar Airways)

Второй по длине маршрут в мире — это рейс Qatar Airways между Дохой и Оклендом в Новой Зеландии. Этот маршрут протяженностью 9032 мили стал самым длинным в мире с момента его запуска 6 февраля 2017 года до возобновления в этом году рейса Singapore Airlines в Ньюарк.

Несмотря на то, что расстояние до рейса меньше, чем у рейса Сингапур — Ньюарк, он нередко составляет более 17 часов полета.

Qatar Airways использует на маршруте свой самолет Boeing 777-200LR. В настоящее время планеры, используемые на этом рейсе, оснащены более старым бизнес-классом, хотя в не столь отдаленном будущем они должны быть переконфигурированы с использованием превосходных QSuite.

Хотя это будет отличной новостью для пассажиров бизнес-класса, реконфигурация также будет означать, что эконом-класс будет иметь более плотную конфигурацию из 10 (вместо 9).

3. Перт — Лондон (Qantas)

25 марта 2018 года компания Qantas выполнила свой первый рейс из Перта в Западной Австралии в лондонский аэропорт Хитроу.Семнадцатичасовой перелет вошел в историю, став первым регулярным беспосадочным рейсом между Австралией и Европой.

Хотя маршрут длиной 9009 миль никогда не имел шанса занять первое место в этом списке, поскольку он был запущен после маршрута Доха — Окленд Qatar Airways, в обозримом будущем он сможет пользоваться статусом единственного не -остановка по маршруту Австралия — Европа.

Qantas использует на этом маршруте самолеты Boeing 787-9 на 42 места в бизнес-классе, 28 в премиум-эконом и 166 в эконом-классе.И хотя в этот список вошел сегмент Перт — Лондон, рейсы начинаются и заканчиваются в Мельбурне.

У авиакомпании будет шанс занять первое (и второе, и третье,…) место в этом списке в ближайшие годы после завершения ее проекта «Восход солнца» и выполнения рейсов протяженностью 10 000 миль между Мельбурном и Сиднеем, а также Лондоном и Нью-Йорком. Йорк запущены.

4. Дубай — Окленд (Эмирейтс)

До тех пор, пока Qatar Airways не открыла свой маршрут в Окленд в начале 2017 года, маршрут соседних Эмирейтс, соединяющий Дубай с городом Новой Зеландии, был самым длинным маршрутом в мире.Поскольку Дубай находится дальше на восток, чем Доха, рейс преодолевает более короткое расстояние в 8824 мили — как таковой, это также первый рейс в этом списке, который пролетает менее 9000 миль.

Поскольку Эмирейтс выполняет ежедневные рейсы с использованием трехклассных самолетов Airbus A380, маршрут Дубай — Окленд в настоящее время является самым длинным в мире перелетом первого класса. Пассажиры также могут выбрать бизнес- и эконом-класс по маршруту.

5. Сингапур — Лос-Анджелес (Singapore Airlines)

Хотя Singapore Airlines выполняет прямые рейсы с одной пересадкой между Сингапуром и Лос-Анджелесом через Токио Нарита, она также недавно возобновила беспосадочные рейсы между двумя городами с использованием Airbus A350-900ULR в комплектации премиум-тяжелый (только бизнес- и премиум-эконом-классы).

Маршрут протяженностью 8770 миль был возобновлен 2 ноября 2018 г. и использовался три раза в первую неделю. Затем частота была увеличена до ежедневной на пару недель, и в настоящее время есть 10 рейсов в неделю, из которых два ежедневных рейса выполняются по средам, пятницам и воскресеньям.

Благодаря этому он стал самым длинным в мире маршрутом, который курсирует более одного раза в день.

6. Хьюстон — Сидней (США)

Шестой и седьмой по продолжительности регулярные рейсы в мире соединяют американский штат Техас с Сиднеем в Австралии.Немного более длинный и новый из двух соединяет Сидней с самым густонаселенным городом Техаса, Хьюстоном, протяженностью 8 596 миль.

United Airlines выполняет рейсы по маршруту ежедневно и использует свои самолеты Boeing 787-9 с 48 креслами бизнес-класса и 204 креслами экономического класса (из которых 88 — места эконом-класса с увеличенным пространством для ног).

Маршрут Хьюстон — Сидней также является самым длинным регулярным маршрутом, выполняемым американской авиакомпанией.

7.Сидней — Даллас (Qantas)

Qantas ‘Сидней — Даллас, который в настоящее время является седьмым по длине в мире маршрутом, был (8 578 миль) самым длинным маршрутом в мире в период с 2013 по 2016 год. Это был также самый длинный маршрут из Техаса и Сиднея до указанного выше Маршрут Сидней — Хьюстон был открыт в январе 2018 года.

Маршрут был открыт в 2011 году на самолете Boeing 747-400ER. Из-за сильного встречного ветра и ограничений 747 обратный рейс из Далласа в Сидней не мог выполняться без пересадок и вместо этого делал остановку в Брисбене.

Полеты выполняются без остановок в обоих направлениях с сентября 2014 года, когда на маршруте был развернут Airbus A380-800.

Сидней — Даллас, предлагающий первый, бизнес-класс, премиум-эконом и эконом-классы, является самым протяженным в мире маршрутом, обслуживаемым самолетами в конфигурации с четырьмя классами.

8. Манила — Нью-Йорк (Philippine Airlines)

До конца октября 2018 года Philippine Airlines выполняла рейсы из Манилы в Нью-Йорк через Ванкувер, и ни один из этих двух сегментов не входил в первую десятку.Однако с 29 октября 2018 года маршрут продолжался без остановок, преодолев расстояние в 8 520 миль и став восьмью самыми длинными рейсами в мире.

В то время как двухклассный Boeing 777-300ER выполнял маршрут с одной остановкой, с тех пор как он ехал без остановок, рейс выполнялся с новейшей игрушкой Philippine Airlines — трехклассным Airbus A350-900, предлагающим не только бизнес, но и эконом, но и премиум-эконом-класс.

9. Сан-Франциско — Сингапур (Singapore Airlines & United)

Благодаря девятому по длине маршруту в мире Сингапур в третий раз попадает в этот список.

В отличие от двух предыдущих маршрутов, соединяющих Сингапур с США, которые выполняются только Singapore Airlines, 8 446-мильный маршрут до Сан-Франциско также обслуживается United Airlines. Это делает его самым длинным маршрутом в мире, который обслуживают более одной авиакомпании.

Интересно, что обе авиакомпании запустили маршрут примерно в одно время. Singapore Airlines запустила маршрут в октябре 2016 года и в настоящее время выполняет его десять раз в неделю на Airbus A350-900, не относящемся к ULR.United Airlines запустила его чуть раньше — в июне 2016 года — и в настоящее время выполняет два рейса в день на самолетах Boeing 787-9.

С тремя-четырьмя ежедневными частотами, это, безусловно, самый загруженный маршрут в первой десятке.

10. Атланта — Йоханнесбург (Delta Air Lines)

Последнее, десятое место в этом списке в настоящее время принадлежит маршруту Delta Air Lines, соединяющему его хаб в Атланте с Йоханнесбургом в Южной Африке. Рейсы между двумя городами проходят на расстояние 8 439 миль и выполняются самолетами Boeing 777-200LR.

Помимо того, что он является десятым по длине маршрутом в мире, этот маршрут также — что совершенно очевидно — является самым длинным маршрутом из Африки, самым длинным маршрутом, выполняемым Delta Air Lines, и третьим по длине маршрутом, выполняемым авиакомпанией США.

Резюме

Вот краткий обзор десяти самых длинных рейсов в мире:

Тип— 787-9
# Расстояние Маршрут Самолет 1 9,534 миль Сингапур — Ньюарк Сингапурские авиалинии Airbus A350-900ULR
2 9,032 миль Доха — Окленд Qatar14-2003 9009 миль Перт — Лондон Qantas Boeing 787-9
4 8,824 миль Дубай — Окленд Эмирейтс Airbus A380-800 Сингапур — Лос-Анджелес Сингапурские авиалинии Airbus A350-900ULR
6 8,596 миль Хьюстон — Сидней United Airlines Boeing 787-9
7 8,578 mi Сидней — Даллас Qantas Qantas 8,520 миль Манила — Нью-Йорк Philippine Airlines Airbus A350-900
9 8,446 миль Сан-Франциско — Сингапур Airbus Singapore Airlines
United Airlines
10 8.439 миль Атланта — Йоханнесбург Delta Air Lines Boeing 777-200LR

Помимо десятого по протяженности рейса, соединяющего Соединенные Штаты с Южной Африкой и восьмым по протяженности тот, который соединяет Манилу и Нью-Йорк, в первую десятку в основном входят два типа рейсов:

  1. Fligh ts между США и Сингапуром из-за сильных экономических связей между двумя странами и высокого спроса на места премиум-класса.
  2. Рейсы между Австралией и Новой Зеландией и остальным миром из-за общей удаленности двух стран.

Хотя я не летал ни на одном из десяти самых длинных рейсов в мире, я надеюсь, что скоро у меня появится шанс попробовать хотя бы один из них. В идеале это был бы рейс Перт — Лондон, поскольку, хотя и не самый длинный, это единственный рейс, обеспечивающий прямое сообщение между Австралией и Европой.

Были ли у вас самые длинные перелеты в мире? Если да, то каков был ваш опыт? Вы бы сделали это снова или в следующий раз выбрали бы универсальный вариант?

Самые длинные и самые короткие рейсы в мире

В наши дни больше людей летают регулярно, чем когда-либо прежде, и трудно поверить, что было время, когда полет был прерогативой только богатых и знаменитых.В современном мире (до и после короны) люди нередко совершают десять или более рейсов в год, часто преодолевая тысячи миль за раз. Но, садясь в самолет, задумывались ли вы, где ваш рейс входит в число самых длинных и самых коротких рейсов в мире? или какие факторы играют роль, когда авиакомпания решает, запускать ли новый маршрут, часто связывающий два города, которые находятся в нескольких часовых поясах друг от друга? Давайте разберемся!

Самые длинные и самые короткие рейсы в мире

На момент написания (апрель 2020 года) самый длинный коммерческий рейс в мире выполнялся между Сингапуром и Ньюарк, штат Нью-Джерси, на расстояние более 9500 миль.Обычно этот полет длится чуть более 18 часов. Второй по длине маршрут проходит между Дохой, Катар, и Оклендом в Новой Зеландии, протяженность чуть более 9000 миль. Самый короткий рейс в мире — это давно установившийся воздушный маршрут между двумя Оркнейскими островами (Уэстрей и Папа Уэстрей) в Шотландии. Расстояние всего 1,7 мили, а при попутном ветре полет часто длится меньше минуты!

Какие авиакомпании выполняют самые длинные и самые короткие рейсы?

Как и следовало ожидать, самые длинные рейсы в мире выполняются крупными международными авиакомпаниями.Разумеется, авиакомпания, которой удается занять первое место в лиге самых продолжительных рейсов, заслуживает уважения и престижа, не говоря уже о благоприятном освещении в средствах массовой информации. Таким образом, неудивительно, что когда дело доходит до обладания короной на самый продолжительный полет, конкуренция между ведущими авиаперевозчиками довольно острая. В настоящее время самый длинный рейс в мире выполняет Singapore Airlines, при этом Qatar Airways и Qantas занимают второе и третье места соответственно. Эмирейтс, Юнайтед и Дельта входят в текущую десятку самых продолжительных рейсов.Что касается самого короткого рейса, соединяющего два Оркнейских острова, оператором является шотландская региональная авиакомпания Loganair.

Из каких аэропортов выполняются самые длинные и самые короткие рейсы?

За некоторыми исключениями, самые продолжительные рейсы обычно выполняются в и из крупных международных аэропортов, обычно в столице страны или вблизи нее (или, по крайней мере, в ее самом большом городе). Только в этих аэропортах есть длинные взлетно-посадочные полосы и широкие стоянки, необходимые для размещения широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A380.Аэропорты США, которые принимают одни из самых продолжительных рейсов, включают Лос-Анджелес (LAX) и Сан-Франциско (SFO). На международном уровне это Сингапур (SIN), лондонский аэропорт Хитроу (LHR), Йоханнесбург (JNB) и два ближневосточных хаба — Дубай (DXB) и Доха (DOH). Неудивительно, что два аэропорта, соединенных самым коротким рейсом (Уэстрей и Папа Уэстрей), представляют собой несколько меньшие по размеру объекты с относительно небольшим количеством удобств. Самолеты, которые летают по этому маршруту, представляют собой небольшие турбовинтовые самолеты, часто перевозящие не более десяти или двенадцати пассажиров, которые могут отлично работать из аэропортов с короткими взлетно-посадочными полосами.

Самые длинные и самые короткие рейсы: будущее

Большинство крупных авиакомпаний мира постоянно изучают жизнеспособность новых дальних маршрутов. И хотя флагманский маршрут Singapore Airlines из Сингапура в Ньюарк в настоящее время является самым длинным, это лишь вопрос времени, когда конкурирующая авиакомпания выберет маршрут, который немного длиннее. Qantas не скрывает своих тестовых полетов (известных как «Project Sunrise»), соединяющих Сидней с Нью-Йорком и Лондоном, причем оба они покрывают более 10 000 миль.Не так давно перспектива беспосадочных перелетов из Нью-Йорка или Лондона на восточное побережье Австралии была просто немыслимой. Но в ближайшие три-пять лет оба маршрута почти наверняка станут реальностью. В значительной степени это связано с тем, что современные самолеты очень эффективны, особенно в том, что касается сжигания топлива. Когда авиакомпании рассматривают новые маршруты, одним из критических элементов является коэффициент загрузки, доля мест, которые необходимо занять, чтобы полет принес прибыль.Между тем, на продуваемых ветрами Оркнейских островах самый короткий рейс в мире, похоже, сохранит эту награду в обозримом будущем.

Сегодня самые длинные в мире полеты преодолевают расстояния, которые до недавнего времени были недостижимы. Пока существует спрос на перелеты между крупными городами мира, самый длинный маршрут полета, вероятно, будет периодически меняться, поскольку авиакомпании используют новые самолеты для открытия новых маршрутов.


Хотите начать планировать свою следующую поездку? Найдите билеты на самолет прямо сейчас на сайте BudgetAir.com.

Хотите узнать больше?

Вернуться наверх

Самые длинные беспосадочные перелеты в мире

За регистрацию кредитной карты по партнерским ссылкам мы получаем комиссию. Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице. Вот наша полная рекламная политика: Как мы зарабатываем деньги.

Вот сценарий, с которым вы, возможно, знакомы. Кажется, вы летите уже слишком много часов. Вы поели два раза, посмотрели три фильма и прочитали отрывок из последней книги книжного клуба Опры.У вас даже был дружеский разговор с человеком, сидящим рядом с вами. А теперь… делать нечего. Но вы еще только прошли половину полета.

Возможно ли, что вы летите самым длинным рейсом в мире? Хотя может показаться, что это так, скорее всего, нет.

(Фото Майкла Ви / Shutterstock)

Самый продолжительный зарегистрированный полет за все время

Какой самый продолжительный зафиксированный прямой рейс на сегодняшний день? Здесь есть два разных ответа, в зависимости от того, как вы определяете «самый длинный».

Вы можете измерить расстояние между двумя городами, чтобы определить расстояние, но самолеты не летают по прямой линии. При определении маршрутов в игру вступают и другие факторы, такие как погода и попутный ветер. Итак, давайте рассмотрим два разных способа измерения длины полета:

  1. Наибольшее «расстояние по кругу» — то есть фактическая пройденная траектория полета. На сегодняшний день самым длинным перелетом при подсчете расстояния по окружности был рейс Singapore Airlines, который пролетел 9534 мили из Сингапура в Ньюарк, штат Нью-Джерси в 2018 году.
  1. Наибольшее пройденное «наземное расстояние» — то есть расстояние по прямой от пункта отправления до пункта назначения. Самым продолжительным за всю историю наблюдений при измерении наземного расстояния стал рейс Air India, который вылетел из Дели и приземлился в Сан-Франциско примерно на 9 507 миль позже.

Эти записи близки, и есть несколько рейсов, которые следуют по этому пути, который может отличаться на несколько сотен миль в зависимости от того, как самолеты направляются в день полета.

Самый длинный пассажирский рейс

В октябре 2019 года Qantas Airways установила рекорд в мире по самому продолжительному времени беспосадочных пассажирских перелетов в мире. Их коммерческий рейс вылетел из Нью-Йорка в пятницу вечером и приземлился в Сиднее, Австралия, 19 часов спустя. Конечно, это не был стандартный коммерческий рейс. На борту находилось всего 49 человек, включая экипаж и пассажиров. График работы салона был запланирован на несколько месяцев вперед, и все, от времени приема пищи до освещения, было проверено.

Большинство беспосадочных дальних перелетов не спланированы до уровня интенсивного психологического эксперимента. Так каково было лететь самым длинным рейсом в истории? В этом рейсе пассажиры и экипаж путешествовали на борту лайнера Boeing Dreamliner, созданного специально для проверки комфорта и выносливости путешественников.

При поездке так далеко вес был особенным. Чтобы перевозить как можно больше топлива, багаж был ограничен, а бар не был заполнен. Тем не менее, каждый пассажир путешествовал бизнес-классом, и его угощали специальным питанием, направленным на сокращение смены часовых поясов при приземлении.Почти через день они прибыли в пункт назначения.

Текущие самые продолжительные пассажирские рейсы

Как вы думаете, вы могли бы взломать 15+ часов полета? Что нужно умственно и физически, чтобы выдержать такое путешествие? Есть только один способ узнать. В настоящее время пять самых продолжительных пассажирских рейсов, найденных в Google Flights, включают:

  1. Ньюарк, штат Нью-Джерси в Сингапур, на Singapore Airlines — . Этот беспосадочный перелет занимает чуть менее 19 часов, продолжительность — 18 часов 45 минут.
  2. Лос-Анджелес — Дубай, рейс Emirates Airlines — этот прямой рейс занимает чуть менее 16 часов.
  3. Сидней, Австралия в Лос-Анджелес, на Delta или United Airlines — Этот беспосадочный перелет занимает 13 часов 45 минут, что немного дольше, чем рейс из Лос-Анджелеса в Токио. Кажется, это приличное время полета, учитывая, что вы путешествуете через полмира, не приземлившись ни разу.
  4. Лондон — Сингапур, British Airways — Прямые перелеты из Хитроу в Сингапур по British Airways занимают около 13 часов.По сравнению с некоторыми другими временами полета это кажется прыгуном по лужам.
  5. Токио — Париж, Air France — Вы можете долететь из Токио в Париж без пересадок всего за 12 часов 50 минут. Этот рейс немного дольше, чем рейс из Токио в Нью-Йорк, который занимает 12 часов 15 минут.
Перелет бизнес-классом или первым классом может иметь огромное значение на дальних рейсах. (Фото JT Genter)

Самые продолжительные зарегистрированные пассажирские рейсы

Исторически самые продолжительные зарегистрированные пассажирские рейсы за последние несколько лет включают:

  1. Ньюарк, Нью-Джерси в Сингапур — Время полета составляет 18 часов 45 минут.На этом рейсе нет мест эконом-класса. Предполагается, что пассажиры захотят чувствовать себя максимально комфортно.
  2. Окленд, Новая Зеландия — Доха — Это еще один рейс Qatar Airlines, его продолжительность составляет чуть более 18 часов и девять тысяч миль.
  3. Перт — Лондон, Хитроу — Этот маршрут длиной 9 км был открыт в 2018 году и остается одним из самых популярных дальнемагистральных рейсов для тех, кто хочет путешествовать между Австралией и Великобританией.
  4. Окленд — Дубай — Время полета на рейсах Emirates Airlines составляет около 17 часов, а пройденное расстояние — чуть менее 8 000 миль.Самолет может перевозить до 112 пассажиров, что делает его легким и комфортным вариантом.
  5. Лос-Анджелес — Сингапур — Singapore Airlines предлагает беспосадочный перелет из Лос-Анджелеса в Юго-Восточную Азию всего за 17 часов. В настоящее время вы можете найти этот рейс с расписанием вылета шесть дней в неделю, что делает его одним из наиболее часто выполняемых дальнемагистральных беспосадочных рейсов.

Некоторые из этих рейсов все еще доступны, в то время как другие временно не обслуживаются из-за правил путешествия COVID-19.

Итог

Вы предпочитаете беспосадочный дальний рейс или маршрут с несколькими остановками, чтобы разбить рейс? Может быть, у вас есть любимый лаунж в Токио, по которому вы планируете свои поездки? Или, может быть, вы не хотите иметь дело с посадкой на рейс более одного раза и предпочли бы избавиться от путешествия как можно быстрее и расслабиться, как только доберетесь до места назначения. Независимо от того, какой метод вы предпочитаете, интересно наблюдать за записанными самыми длинными рейсами и представлять себе, какой тип путешественника обладает такой выносливостью.

Platinum Card® от American Express

ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

Platinum Card® от American Express

  • Заработайте 100 000 баллов Membership Rewards®, потратив 6000 долларов на покупки по карте в течение первых 6 месяцев членства по карте.

  • Plus, заработайте 10-кратные баллы за соответствующие критериям покупки по карте в ресторанах по всему миру и за небольшие покупки в США на сумму до 25000 долларов за комбинированные покупки в течение первых 6 месяцев членства по карте.

  • Зарабатывайте 5X баллов Membership Rewards® за полеты, забронированные напрямую у авиакомпаний или American Express Travel, на сумму до 500 000 долларов США за эти покупки в течение календарного года и зарабатывайте 5X баллов Membership Rewards® Points в отелях с предоплатой, забронированных с помощью American Express Travel.

  • Кредит в отеле на 200 долларов: Получите 200 долларов в качестве кредита каждый год при оплате предоплаченными бронированиями Fine Hotels + Resorts® или The Hotel Collection с помощью American Express Travel при оплате картой Platinum Card®.

  • 240 долларов США в счет кредита на цифровые развлечения: получайте до 20 долларов США в кредитах каждый месяц при оплате соответствующих требованиям покупок с помощью Platinum Card® по вашему выбору одного или нескольких из следующих поставщиков: Peacock, Audible, SiriusXM и The New Йорк Таймс. Требуется регистрация.

  • Кредит Walmart + 155 долларов США: Покройте стоимость ежемесячного членства в Walmart + за 12,95 долларов США с помощью выписки по счету после того, как вы ежемесячно оплачиваете Walmart + своей платиновой картой. В стоимость входит 12 долларов.95 плюс применимый местный налог с продаж.

  • American Express расширила сеть Centurion®, включив в нее 40+ залов и студий Centurion по всему миру. Теперь у вашей Platinum Card® появилось еще больше мест, где можно получить бесплатный вход и эксклюзивные привилегии.

  • Кредит на оплату авиаперевозок в размере 200 долларов США: Получите до 200 долларов США в виде кредита в счет оплаты багажа за календарный год и более в одной выбранной соответствующей критериям авиакомпании.

  • Uber Cash 200 долларов: Наслаждайтесь VIP-статусом Uber и экономьте до 200 долларов в Uber на поездках или заказах еды в США ежегодно.Статусы Uber Cash и Uber VIP доступны только участникам базовой карты.

  • Кредит Equinox в размере 300 долларов США: получайте до 25 долларов США каждый месяц при оплате некоторых членских взносов Equinox при оплате с помощью своей Platinum Card®. Требуется регистрация.

  • Кредит CLEAR® на сумму 179 долларов США: используйте свою карту и получите до 179 долларов США в год на свое членство в программе CLEAR®.

  • 695 долларов в год.

  • Применяются условия.

  • См. Тарифы и сборы

Применяются условия | Тарифы и сборы

Начальная годовая процентная ставка за покупки

Нет данных

Обычная годовая ставка

См. Оплата за период годовая цена

Тарифы и сборы

Годовая комиссия $ 695

Другое

Требуется кредит Отлично / Хорошо

Эмитент American Express

Тип карты American Express

От редакции: Мы — команда Million Mile Secrets.И мы гордимся нашим контентом, мнениями и анализом, а также комментариями наших читателей. Они не были рассмотрены, одобрены или одобрены ни одной из авиакомпаний, отелей или эмитентов кредитных карт, о которых мы часто пишем. А нам так нравится! 🙂

Singapore Airlines больше всего впечатляет самым длинным в мире рейсом

.

В сентябре прошлого года у большого международного аэропорта Чанги в Сингапуре был густой и влажный воздух. Струя холодного кондиционированного воздуха почувствовала себя хорошо, когда я вошел в терминал C и направился к стойке регистрации бизнес-класса Сингапура.

Я делал это раньше, но на этот раз все было по-другому; Я собирался пролететь 9 534 мили без пересадок до Ньюарка, штат Нью-Джерси.

Добро пожаловать в самый длинный в мире рейс.

Регистрация прошла быстро и легко, как и прохождение иммиграционной службы. Залы ожидания в Сингапуре довольно хороши, особенно в Чанги, но в аэропорту есть одно из моих любимых мест с лапшой дан дан. Я пропустил гостиную ради последней дымящейся чаши.

Я прыгнул к воротам, ожидая очереди у службы безопасности, но не нашел.В зоне выхода пассажиры были заняты своими последними звонками в течение следующих 18 часов, в то время как несколько других ловко выжали во время последнего занятия йогой. Пилоты, все четверо, были заняты работой в кабине.

Подфлот сингапурского Airbus A350 Ultra Long Range (ULR)

вмещает сравнительно небольшой груз — всего 161 пассажира. Два салона бизнес-класса: маленькая перед крылом и большая сзади: всего 67 мест. Оба имеют стандартную компоновку 1-2-1.Каюта премиум-класса занимает последнюю треть самолета, вмещая 94 человека. Каюта эконом-класса отсутствует.

Когда я сел на место 24A, посреди второго из двух салонов бизнес-класса, запланированное время полета более 18 часов стало пугающим. Это был не мой первый полет именно этим рейсом (хотя последний раз был в противоположном направлении) и не самый долгий, который я провел в самолете без выхода (этот рекорд составляет более 25 часов). Но большинство из них были с друзьями или коллегами.Иногда я чувствую себя ужасно одиноким в одиночестве.

Я знаю, плачь мне рекой.

Это чувство изолированности возникает не из-за недостатка личного пространства, по крайней мере, по стандартам авиаперелетов. Изготовленные на заказ сиденья Jamco граничат с роскошью.

Шестьдесят дюймов шага кажутся немного короткими — это для бизнес-класса — но компенсируется чрезвычайно щедрыми 28 дюймами ширины. Высокие потолки, которые стали возможными благодаря заметному отсутствию центральных верхних ящиков и освещению в пурпурных тонах, создают ощущение простора.То же самое и с цветовой палитрой сидений, которая чередуется между приятным фиолетовым и бежевым.

Каждое сиденье поставляется с большим подносом размером 20 x 14 дюймов, несколькими вариантами освещения и множеством мест для хранения вещей. Необходимо иметь международный порт питания и USB-порт для зарядки. Функция «Не беспокоить» — одна из моих любимых и должна быть стандартной для продуктов для дальних перевозок, по крайней мере, на мой взгляд.

Вопрос о том, способствует ли это комфорту, остается открытым. Сиденье раскладывается на 180 градусов, но работает в стиле кровати Мерфи, при этом верхняя часть сиденья складывается, образуя прочную кровать.Наматрасник вместе с тяжелым пододеяльником и подушками немного смягчают его.

Тем не менее, 60-дюймовый шаг возвращается в игру. Слишком короткий, чтобы лежать самостоятельно, Сингапур решил проблему, создав углубление для ступни под сиденьем перед вами. Это означает сон под углом или в позе эмбриона. Раньше я в нем хорошо спала, но на этот раз изо всех сил пыталась найти удобное положение, из-за того, что ремень безопасности периодически выступал мне в бок. Людям с высокой стороной лучше подобрать сиденье у переборки, так как у них больше места для ног.

Когда сиденье развернуто как кровать, оно существует только как плоская кровать. Хотите изменить положение, чтобы посмотреть телевизор? Вам нужно сбросить все настройки и вернуть в режим сиденья. И даже в режиме сиденья он пока только откидывается. Здесь проблема первого мира, но она превращается в боль в течение 18 часов.

Есть четыре ванные комнаты для бизнес-класса, достаточно, чтобы выстраивалась очередь только прямо перед посадкой. В то время как туалеты даже в каютах премиум-класса часто могут превратиться в грязные ямы после долгого полета, они поддерживались в безупречном состоянии все восемнадцать часов и пять минут полета.

Рейс вылетел вовремя около полуночи. Ветры не одобряли более захватывающий трансполярный маршрут, вместо этого направив нас на северо-восточный курс через Тихий океан.

Пытаясь приспособиться к времени восточного побережья, я немного вздремнул после вылета, а затем включил в полете развлекательную программу под названием KrisWorld. Глубина контента и выбор Сингапура впечатляют — более 1000 вариантов. Авиакомпания снабжает флот ULR даже большим количеством материалов, чем остальной флот, что является уникальным фактом.Во время полета я просмотрел четыре из более чем 300 фильмов, а binged просмотрел целый сезон одного из моих любимых шоу HBO. Невероятно, но это покрыло только половину общего времени полета.

Все это можно посмотреть на большом 18-дюймовом телевизоре высокой четкости, встроенном в спинку сиденья. Качество изображения четкое и ясное, хотя система не сенсорная. Он управляется с помощью привязанного пульта дистанционного управления, у которого есть собственный экран.

Singapore действительно предлагает Wi-Fi в полете, работающий от Panasonic.Авиакомпания использует систему на основе данных, предлагая пакеты от 4 долларов США за 30 МБ до 15 долларов США за 200 МБ. Бизнес-класс получает 100 МБ бесплатно. Как это часто бывает, я потратил первые 100 МБ в мгновение ока и в итоге купил план за 15 200 МБ на оставшиеся поездки, хотя я ограничился очень редкими социальными проверками и только текстовыми сообщениями. Если вам нужно оставаться на связи и поддерживать связь на протяжении большей части полета, будьте готовы к счету, который может состоять из трех и более цифр.

Рейс, выполнявшийся до кризиса с COVID-19, имел две услуги с полным питанием, одно на несколько часов, а второе около двенадцати часов. Меню, представленное в начале полета, представляло собой небольшую книгу, на которой страница за страницей были описаны блюда, закуски, алкогольные и другие напитки.

На рейсах, вылетающих из Сингапура, можно также, как и я, воспользоваться действительно обширными вариантами предварительного заказа авиакомпании «забронировать повара». К сожалению, мои записи исчезли именно по тому, что я заказал.Но могу с уверенностью сказать, что ни разу не разочаровался в выборе. Я также большой поклонник безалкогольных коктейлей, предлагаемых авиакомпанией, — это хороший способ выпить освежающий напиток, не вытираясь.

Если обслуживания было недостаточно, авиакомпания предлагала все, от закусок, таких как шоколад и чипсы, до небольших блюд, таких как тарелки с супом и тарелки в стиле тапас.

Рейс приземлился в Ньюарке чуть раньше, общее время полета составило 18 часов 5 минут — новый личный рекорд беспосадочного полета.

Для людей, желающих отправиться в Юго-Восточную Азию с восточного побережья США, не было более быстрого способа сделать это (рейс в настоящее время приостановлен из-за вспышки коронавируса). Это сокращает количество часов стыковочных рейсов, и о вас позаботятся на борту.

Если 18 часов подряд — это слишком много, Сингапур также обслуживает Нью-Йорк JFK через Франкфурт. Общее время на несколько часов больше, но в Германии можно размять ноги. Я сделал и то, и другое, и мне кажется, что я предпочитаю немного прогуляться.

Я бы тоже порекомендовал.

Все изображения принадлежат автору Jeremy Dwyer-Lindgren

Статьи по теме:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта