В последнее время мы наблюдаем тенденцию, когда авиакомпании добавили невероятное количество новых сверхдлинных рейсов. Авиаперевозчики со всего мира представили новые маршруты, которые расширили возможности самолетов нового поколения и связали больше людей, чем когда-либо прежде, на самых невероятных расстояниях.
Что делает сверхдлинные полеты более устойчивыми, чем в прошлом? Пара факторов. Новые авиационные технологии, которые мы видели, особенно с Airbus A350 и Boeing 787; эти самолеты экономичны и имеют относительно небольшую вместимость (по крайней мере, по сравнению с 747) и, как результат, способны выгодно выполнять длительные полеты. Цены на нефть все еще довольно низки (хотя и нестабильны), и существует высокий мировой спрос на беспосадочные перелеты между деловыми центрами
Boeing и Airbus продолжают внедрять инновационные методы увеличения дальности полета и вместимости пассажиров, что позволяет крупным авиакомпаниям получать прибыль от этих сверхдальних рейсов.
Поскольку самолеты становятся более экономичными, а расходы на топливо остаются относительно низкими, есть большой шанс, что мы продолжим видеть большую конкуренцию за место в нашем списке. Представляем вам рейтинг самых длинных перелетов на самолете в мире: 10 рекордно долгих авиарейсов на дальние расстояния.
10. Абу-Даби – Лос-Анджелес, 13503км
Самолет: Боинг 777-300ER
Время полета по расписанию: 16 часов 30 минут
Ты мог бы:
- Пересмотреть все 4 фильма в франшизе «Крик», затем все 5 фильмов в франшизе «Очень страшное кино», и у тебя в запасе останется полтора часа, чтобы вздремнуть.
- Выйти на пробежку от Атланты до Альбукерке и обратно более 3 раз.
Беспосадочный перелет из Абу-Даби в Лос-Анджелес
длится 16 часов 30 минут на расстоянии 13503 километра. Пассажиры могут, по крайней мере, рассчитывать на то, что им будет удобно в относительно вместительных местах с 33-дюймовым пространством для ног.9. Йоханнесбург – Атланта, 13582 км
Самолет: Боинг 777-200LR
Время полета по расписанию: 16 часов 35 минут
Ты мог бы:
- Посмотрите все 4 фильма во франшизе «Парк Юрского периода» и все 4 фильма во франшизе «Терминатор», и у вас еще есть несколько свободных минут.
- Пробег – от Гранд Джанкшен до Гранд Рапидс и обратно более 3 раз.
Атланта – самое загруженное место в мире для авиации, в 2018 году она перевезла более 107 миллионов пассажиров. Полет из Атланты в Йоханнесбург составляет 13582 километра, при этом вылет составляет 16 часов 35 минут, в то время как обратный перелет длится на час больше.
8. Сан-Франциско – Сингапур, 13593 км
Самолет: Боинг 787-9 / Аэробус А350-900
Время полета по расписанию: 17 часов 5 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть все 5 фильмов во франшизе «Крепкий орешек», а также «12 обезьян», «Пятый элемент» и «Шестое чувство», и у тебя останется еще около часа на пару серий любимого ситкома.
- Проехать из Лас-Вегаса в Луисвилл и обратно дважды.
Сингапур и United Airlines соревнуются на Тихоокеанском перекрестке из Сан-Франциско в Сингапур, который простирается на 13593 километра и длится 16 часов 35 минут.
Обе авиакомпании летают по маршруту два раза в день, но Singapore Airlines предлагает немного более широкие места, что может иметь огромное значение для такого длинного полета.
7. Даллас-Форт-Уэрт – Сидней, 13805 км
Самолет: Superjumbo A380
Время полета по расписанию: 17 часов 15 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть все 3 фильма в трилогии «Крестный отец» и все 4 фильма во франшизе «Терминатор», и у тебя еще есть несколько свободных минут.
- Проехать от Соленого озера до Саванны и обратно более двух раз.
Qantas летает 13805-километровое путешествие между Далласом-Форт-Уэртом и Сиднеем шесть раз в неделю, каждый рейс длится 17 часов 15 минут. Аэробус Superjumbo A380 является любимым среди пассажиров, с легкой турбулентностью и мягкими посадками. Тем не менее, Qantas имеет относительно небольшой угол наклона сиденья по сравнению с другими рейсами на дальние расстояния, всего с 31 дюймом места.
6. Хьюстон – Сидней, 13834км
Самолет: Боинг 787-9
Время полета по расписанию: 17 часов 30 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть все 4 фильма во франшизе «Индиана Джонс» и все 4 фильма во франшизе «Парк Юрского периода», и у тебя останется около 2 часов.
- Совершить пробежку от Бостона до Бойсе и обратно более 1,5 раз.
United Airlines вылетает из Хьюстона в Сидней четыре раза в неделю пугающим длинным рейсом, который охватывает 17 часов 30 минут и 13834 километра. Авиакомпания использует свой 787 Dreamliner для этого маршрута, который предлагает большие окна и впечатляющую топливную экономичность.
5. Лос-Анджелес – Сингапур, 14114 км
Самолет: Боинг 787-9
Время полета по расписанию: 17 часов 50 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть трилогию «Властелин колец» и трилогию «Хоббит», и у тебя будет еще около 45 минут.
- Пробежать – от Портленда до Питтсбурга и обратно более 1,5 раз.
Хотя рейс Singapore Airlines из Лос-Анджелеса в Сингапур находится на 280 километров дальше, чем от Хьюстона до Сиднея, пассажиры прибывают всего за 17 часов 50 минут. Рейс также выполняется чаще, с десятью взлетами в неделю.
Сингапурские авиалинии используют свою модель A350-900ULR для этого сверхдлинного рейса, который имеет максимальную дальность полета и может летать без остановок до 20 часов.
4. Окленд – Дубай, 14201 км
Самолет: Airbus A380-800
Время полета по расписанию: 17 часов 5 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть все 5 фильмов во франшизе «Пираты Карибского моря», и у тебя останется около 5 часов.
- В зависимости от пробега, смело езжай из Тускона в Тампу и обратно дважды.
Полет не предлагает экономичных мест, при условии, что пассажиры, которые подолгу сидят в самолете, требуют дополнительных удобств, которые предоставляются с экономичными и бизнес-креслами премиум-класса.
3. Перт – Лондон, 14500 км
Самолет: Боинг 787-9
Время полета по расписанию: 17 часов 20 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть все 7 фильмов во франшизе «Рокки», и у тебя останется около 4,5 часов.
- Пробежаться – из Сиэтла в Сан-Диего и обратно более 3,5 раз.
Преодоление барьера в 14000 километров – это относительно новый вариант от Qantas, который отправляется из Перта (Австралия) в лондонский аэропорт Хитроу. Маршрут, запущенный в 2018 году, является популярным со средним коэффициентом загрузки пассажиров (PLF) 94%.
2. Окленд – Доха, 14535 км
Самолет: Boeing 777-200LR / Future – Airbus A350
Время полета по расписанию: 17 часов 40 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть все 7 фильмов во франшизе X-Men, и в запасе останется около 3 часов.
- Пробежать от Манхэттена до Майами и обратно 3,5 раза. (Это займет у тебя почти 6 дней без остановок.)
Авиакомпания Qatar Airways установила рекорд по самому длинному рейсу в период с 5 февраля 2017 года по 11 октября 2018 года. Его маршрут из Окленда (Новая Зеландия) в Доху продолжается почти 18 часов и преодолевает разрыв в 14535 километров.
Этот рейс пересекает, казалось бы, невозможные 10 часовых поясов!
1. Сингапур – Нью-Йорк 16700 км
Самолет: Аэробус A350-900ULR
Время полета по расписанию: 17 часов 50 минут
Ты мог бы:
- Посмотреть все 6 фильмов из франшизы «Миссия невыполнима», а также «Лучший стрелок» и «Джерри Магуайр». И, разумеется, останется еще часок на то, чтобы привести себя в порядок перед посадкой.
Сингапурские авиалинии ранее летели по этому маршруту на своих самолетах A340-500 с запланированным временем полета 18 часов 50 минут. Однако маршрут Сингапур – Нью-Йорк был прекращен в 2013 году из-за роста стоимости топлива.
Этот вновь открытый маршрут теперь использует исключительно места эконом-класса (94) и бизнес-класса (67) на A350-900ULR.
Специалисты обновили список самых длинных беспосадочных рейсов в мире. На данный момент дольше и дальше всех летают самолеты Singapore Airlines, доставляющие пассажиров без посадки из Нью-Йорка в Сингапур. Об этом пишет The Points Guy.
Эксперты компании OAG, специализирующейся на предоставлении цифровой информации и аналитики для аэропортов и перевозчиков, назвали 10 самых длинных авиамаршрутов в мире, которые выполняются без посадки. Возглавляет этот список рейс SQ 21 Singapore Airlines между Сингапуром и Нью-Йорком. Его пассажиры преодолевают по воздуху на самолетах Airbus A350-900ULR расстояние в 15 329 километров. Такой полет в среднем длится 18 часов 30 минут. Впервые рейс был выполнен в июне 2004 года. Однако спустя 9 лет перелеты были прекращены. Повторный запуск маршрута состоялся в октябре 2018 года. Самые длинные рейсы в мире обслуживают 4 пилота и 13 стюардесс.
Второе место по дальности полета занимает рейс QR 921 компании Qatar Airways. Чтобы добраться их Дохи (Катар) в Окленд (Новая Зеландия), пассажиры проводят на борту 18 часов 5 минут. За это время Boeing 777-200LR преодолевает расстояние 14 526 километров. В тройку лидеров также вошел рейс из австралийского Перта в Лондон авиаперевозчика Qantas. Он длится 17 часов 45 минут. Рейс выполняется на самолетах Boeing 787-9 и покрывает расстояние в 14 499 километров.Титул самого продолжительного полета в мире в скором времени может перейти австралийскому флагманскому авиаперевозчику Qantas, который намерен осуществить проект Project Sunrise. Он предполагает полеты без посадки из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк. Испытательные перелеты проведены успешно.
Видео дня. Где отдохнуть дешевле, чем в Турции
Давайте посмотрим, как выглядит этот авиа перелёт, который осуществляет одна из самых престижных авиакомпаний в мире. Вы можете себе представить провести так много времени в тесном экономе?.. Хотя, стоп! На этих рейсах эконома нет.
1. Вот как выглядит наш маршрут на карте. Раньше такие долгие рейсы летали через Арктику, потому что так короче. Сейчас же оба рейса компании Singapore Airlines летят на восток. Так хоть и дальше по расстоянию, зато быстрее по времени, из-за постоянного ветра, дующего в этом направлении. То есть из НЙ в Сингапур рейс летит через Атлантический океан и Европу, а в обратном направлении — над Тихим океаном, Аляской и Канадой. Таким образом пилоты каждый раз совершают кругосветный перелёт.
2. Кстати, это не первый раз, что сингапурцы запускают прямое сообщение с Нью Йорком. С 2004 по 2013 такие рейсы уже летали. Тогда они осуществлялись четырёхмоторными А340-500. Весь салон самолёта был отдан под бизнес-класс.
Первый раз я полетел в Сингапур именно этим рейсом, прямо перед тем, как его отменили из-за нерентабельности. Высокие цены на горючее делали этот маршрут невыгодным. И Singapore Airlines его отменили, в ожидании более эффективных моделей.
3. На протяжении следующих пяти лет самым быстрым способом попасть из Нью Йорка в Сингапур стал перелёт через Франкфурт, осуществляемый огромными двухэтажными А380. Из-за посадки, время в пути увеличивалось до 21 с половиной часа, но зато во Франкфурте можно было выйти и размяться. А ещё, на этих рейсах был эконом, так что билет был гораздо доступнее.
4. Если же, наоборот, вам хотелось шикануть, то на борту двухэтажного лайнера был ещё и первый класс, роскошные Singapore Suites с двуспальными кроватями!
5. Но сингапурцы мечтали вернуть себе престиж длиннейшего в мире рейса, а для этого им нужен был новый самолёт, способный покрыть эту рекордную дистанцию с помощью всего двух двигателей. Раньше такое было бы немыслимо. Существовали правила гражданской авиации, которые требовали, чтобы дальнемагистральные рейсы над водой выполнялись бортами, у которых как минимум три (а лучше — четыре!) мотора. Это, кстати, отдельная, и очень интересная история! Но сегодня летать вокруг света можно и на двушках, была бы подходящая машина!
А она как раз нашлась. В конце 2018 Аэробус доставил сингапурским авиалиниям первые экземпляры A350-900ULR. («ULR» обозначает «Ultra Long Range».) Это особая модификация А350 рассчитанная на самые дальние перелёты. Её фюзеляж короче более распространённой версии лайнера, а баки на 24,000 литров вместительней.
6. Слегка загнутые кончики крыльев помогают экономии топлива. В общей сложности, А350-900ULR расходует на 25% меньше горючего чем его предшественник на этом маршруте.
Да и нефть значительно подешевела с 2013 года. В общем, настало время перезапускать маршрут-рекордсмен, и в октябре 2018 в расписание Singapore Airlines вернулись легендарные рейсы SQ21 и SQ22.
7. На этот раз сингапурцы отказались от затеи заполнять весь самолёт сидениями бизнес-класса. Как видно по схеме салона, бизнес занимает лишь 2/3 пространства. А задняя треть отдана нищебродам типа меня.
Нет, не переживайте, это не эконом. Эконома на этих рейсах как не было, так и нет. Думаю, не из-за того, что кто-то решил, что в экономе пассажиру 18 часов не высидеть — ведь летают же люди спокойно в Гонконг. А где 16 часов, там и 18, разница то небольшая. Просто, думаю, они посчитали, что на дешёвых билетах эконом класса такой дорогой и затратный рейс не окупится. И поэтому сзади новенького самолёта находится салон «Преимум Эконома».
8. Вот так выглядит бизнес-класс. Новый, современный салон с широкими креслами. К сожалению, мы летели в самый горячий сезон, на зимние праздники, и никакие мои уловки по бронированию дешёвого бизнес-класса не помогли: билеты в бизнесе стоили по семь с половиной тысяч долларов. Так что в этом посте рассказа про новенький бизнес не будет.
9. Отмечу лишь одну вещь, которую я заметил, пока мы плелись через весь самолёт к своим местам: несмотря на то, какие широкие в этом салоне кресла, пространство, куда вытягивать ноги устроено очень странно. Насколько я понял, когда ты полностью раскладываешь сидение в кровать, твои ноги должны уместиться в небольшую ячейку сбоку под телеэкраном. Кажется, это не самая удобная версия бизнес-класса.
Впрочем, я сейчас как та лиса, из басни Крылова, которой виноград был незрелым. На самом то деле, я бы охотно пересел в этот неудобный бизнес!
10. Но, так уж вышло, что нам с Тоней пришлось лететь в премиальном экономе. Это такая промежуточная ступень между обыкновенным эконом классом, и бизнесом. Аэрофлот называет такой класс «Комфорт». Если честно, я его не очень люблю, потому что подлокотники между креслами нельзя поднять, так что даже если у тебя весь ряд свободный, этим никак нельзя воспользоваться чтобы вытянуться.
11. Вот как выглядит премиум-эконом салон у сингапурцев. Новенькие сидения в конфигурации 2-4-2. Правда, они не все в такой конфигурации, но об этом мы сейчас поговорим.
12. Салон светлый и просторный. Багажные отсеки в закрытом виде не нависают над головой. Как видите, на нашем рейсе весь нищебродский отсек распродан, свободных мест не видать.
13. Посмотрите, что происходит с расположением кресел: ближе к концу салона самолёт заметно сужается, и в последние четыре ряда уже не вместить по восемь сидений. Это создаёт особые условия для пассажиров «у окна» в рядах 40, 41 и 42:
14. Вместо двух кресел в этих местах самолёта по одному, а сбоку пассажиры получают в личное пользование дополнительный шкафчик/полочку. Так что, если вы вдруг летите в одиночестве, знайте, что в этих рядах места C и H — самые козырные.
Если эти ряды уже заняты, я бы выбирал место D или G. Почему? Это я объяснял в своём посте о том, как выбирать места в самолёте.
15. Мы же с Тоней летели вдвоём, так что выбрали «обычные» два места у окна. Сидения довольно просторные, и оставляют немало места для ног. Как я уже сказал, главный минус преимум-эконома в том, что нет возможности поднять подлокотник. Когда пара летит куда-то вместе, такая возможность создаёт более просторное пространство на двоих, легче облокотиться друг на друга, и т.д. В остальном к этим местам у меня претензий нет.
Каждому пассажиру выдают подушечку и одеяло. Много лет назад, каждый уважающий себя эконом класс такое предоставлял, а сегодня это всё большая редкость. Но тут всё же преимум.
16. Вот он, гадкий, непоколебимый подлокотник между нами. На его конце вмонтирован крохотный столик для напитков.
17. Обеденный столик тоже оттуда достаётся. Я больше люблю когда столик открывается из спинки впереди-сидящего, но тут расстояние между рядами слишком велико. Хотя Аэрофлот у себя в Комфорте сумел сделать всё правильно. И столик там значительно больше. Записываем очко российской ави
больше 18 часов в воздухе
На чтение 3 мин. Опубликовано
В 2022 году планируется запустить регулярное прямое авиасообщение между Нью-Йорком и Сиднеем. Перелёт станет самым продолжительным в истории мировой авиации – самолёту авиакомпании Qantas предстоит находиться в воздухе более 19 часов и преодолеть расстояние в 16,2 км. О том, какие рейсы являются самыми долгими в настоящее время, рассказываем в нашей подборке.
Первое место
Вот уже семь лет в списке самых продолжительных перелётов в мире первое место занимает маршрут “Сингапур – Нью-Йорк” авиакомпании Singapore Airlines. Расстояние между городами составляет 15,3 тысяч километров. Самолет проводит в небе 18 часов 30 минут. Средняя стоимость билета – $1400.
Второе место
Лишь 25 минут отделяет авиамаршрут Доха-Окленд авиакомпании Qatar Airways от лидера. Боинг 777-200LR преодолевает расстояние в 15,5 тысяч километров между столицей Катара и крупнейшим городом Новой Зеландии за 18 часов 5 минут. Полёты совершаются регулярно с 2017 года. Стоимость билета начинается от $1000.
Третье место
Тройку лидеров замыкает перелет из австралийского Перта в Лондон. Самолёт авиакомпании Qantas за 17 часов 45 минут преодолевает расстояние в 14,5 км. Минимальная стоимость билета составляет $700. Рейс запущен в 2018 году.
Кто в десятке?
Самые продолжительные полеты выполняются между Америкой, Азией и Австралией. В списке рейсов, длительность которых составляет не менее 13 часов, находятся:
- авиаперелёт Лос-Анжелес – Сингапур. Время в пути составляет 17 часов 50 минут. Cамолет преодолевает 14,1 тысячу км.
- перелет Хьюстон-Сидней, занимающий 17 часов 30 минут. Расстояние между городами 13,8 тысяч км.
- регулярный рейс из Сиднея в Даллас-Форт-Уэрт. Время в пути – 17 часов 15 минут, расстояние 13,8 тысяч км.
- Окленд-Дубай. Эти города находятся на расстоянии 14,2 тыс км. Аэробус A380-800 выполняет рейс за 17 часов 5 минут.
- Сан-Франциско – Сингапур. Перелёт длится 16 часов 35 минут. Аэропорты находятся на расстоянии 13,6 тысяч км друг от друга.
- Йоханнесбург – Атланта. Между городами 13,5 тысяч км. В небе придется провести 16 часов 35 минут.
- Абу-Даби – Лос-Анджелес. 16 часов 30 минут уйдет на преодоление 13,5 тысяч км.
В России самый долгий беспосадочный перелёт выполняет «Аэрофлот». Это прямой рейс из Москвы в Лос-Анжелес. Пассажиры проводят на борту 12 часов 15 минут. Расстояние между городами составляет 9,8 тысяч км.
В самолетах, предназначенных для продолжительных рейсов, есть все удобства для пассажиров – комфортные кресла с пространством для ног, мониторы с фильмами, музыкой и играми. Пассажиры могут открыть карту маршрута и посмотреть, где летит самолет в данную минуту. На борту работает более 10 стюардесс. Трансатлантические рейсы выполняют крупные лайнеры, которые вмещают до 700 пассажиров (например, Аэробус 380-800), тогда как привычные нам Аэробусы 320 и 321 рассчитаны лишь на 220 человек.
Как перенести перелет?
Ниже подготовили для вас практические советы:
- Пейте больше воды
- Исключите алкоголь
- Не переедайте
- Удобная одежда
- Теплые вещи, вдруг вам не достанется пледа
- Ешьте фрукты
Самый долгий перелет на самолете в мире
В любой сфере деятельности человека имеются свои достижения и рекорды, и гражданская авиация не стала исключением. Мы проанализируем, какая авиакомпания осуществила самый длинный рейс на самолете и по какому маршруту, а также рассмотрим несколько интересных моментов, касающихся этого явления.
Самолет авиакомпании Singapore Airlines
Самый продолжительный авиаперелет
Самый длинный рейс на самолете предлагает осуществить авиакомпания Singapore Airlines, чтобы добраться в Сингапур из Нью-Йорка. Пассажирам нужно преодолеть примерно 15500 километров на авиалайнере Airbus A340. Время в пути составит около 19-19.5 часов, пассажирам предлагаются комфортные и удобные посадочные места в салонах бизнес-класса. Именно в таких условиях путешественники смогут нормально отдохнуть, пребывая в небе столь продолжительное время, ведь авиалайнер на протяжении всего пути не садится ни на одном аэродроме и не дозаправляется.
Что может повлиять на время в пути?
Точное время перелета определить очень сложно, ведь на продолжительность влияют несколько факторов:
- направление ветра;
- погодные условия в регионе;
- интенсивность атмосферных осадков и т. д.
Если погодные условия будут благоприятными, а поток ветра встречным, то самый длинный перелет на самолете продлится не более 19 часов.
Стоит отметить, что перелет из Сингапура в Нью-Йорк, конечно, является самым длинным, но обратный маршрут, то есть из Нью-Йорка в Сингапур оказывается еще длиннее примерно на 15-20 минут. Поэтому вернее сказать, что самый длинный авиарейс в мире осуществляется той же компанией-перевозчиком, но только в обратном направлении, то есть из Нью-Йорка в Сингапур.
Коротко об авиалайнере
Посадочных мест на борту авиалайнера предусмотрено всего 100, эконом-класса, как уже говорилось ранее, нет, поэтому билеты продаются только в салон бизнес-класса.
Бак рассчитан на 220000 литров керосина, но так как авиалайнер не садится на аэродром для дозаправки, то в багажном отсеке имеется дополнительный бак с горючим. Проведя анализ, можно прийти к выводу, что расход топлива довольно большой: примерно 2000 литров на каждого пассажира, поэтому сингапурские власти решили отменить рейс в этом направлении.
Бизнес-класс в самолете Singapore Airlines
Длинные авиаперелеты мира
Кроме самого длинного рейса в мире, который сравнительно недавно был отменен, существуют еще несколько долгих перелетов, которые осуществляют разные авиаперевозчики мира:
- Авиакомпания Emirates, осуществляя перелет из Дубая до Панамы, смогла пробыть в воздушном пространстве 17 часов 40 минут, то есть осуществила самый длинный рейс на самолете без дополнительной посадки и дозаправки.
- Примерно 17-17.5 часов длится перелет из Йоханнесбургом в Атланту авиакомпанией Delta.
- Авиаперевозчик Qantas Airlines, производя перелет из Далласа до Сиднея, находится в воздушном пространстве примерно 16-16.5 часов. Такой полет также нужно рассматривать как самый длинный рейс на самолете.
- Самым продолжительным авиарейсом Европы является маршрут из столицы Франции в Сантьяго-де-Чили. В пути пассажиры находятся около 14.5-15 часов, в зависимости от погодных условий региона и порывов встречного ветра, а осуществляет этот рейс компания перевозчик AirFrance.
Стоит также отметить не менее продолжительный авиаперелет из Мадрида в Сантьяго, осуществляемый авиакомпанией Iberia, продолжительностью 14 часов 55 минут и перелет в этом же направлении из Парижа продолжительностью 13 часов 45 минут.
Для путешественников Италии самый длинный перелет на самолете без посадки предлагает авиакомпания Alitalia по маршруту из столицы Италии в Буэнос-Айрес. Время в пути — примерно 14-14.5 часов, продолжительность путешествия, как говорилось ранее, зависит от потоков встречных ветров и погодных условий. Всего на 7-10 минут меньше длится полет по этому же маршруту из Франкфурта рейсом Lufthansa. А приобретя посадочные талоны в столицу Аргентины на самолеты британского перевозчика British Airways, пассажиры смогут преодолеть приличное расстояние почти в 12000 км примерно за 13.5-14 часов.
Самый длинный авиарейс в мире, при котором пересадки не предусматриваются, осуществляется по маршруту «большой дуги». Именно он является самым коротким, если не брать ко вниманию синус и косинус.
Примеры наиболее длинных маршрутов в мире
Самые длительные рейсы внутреннего значения
Не только международные рейсы могут быть продолжительными, пассажирам нередко требуются билеты на рейсы внутреннего значения, время пути которых также продолжительное. Самый длинный перелет на самолете по внутреннему маршруту:
- 9400 км из центрального аэропорта Франции в Реюньон;
- 8000 км нужно преодолеть пассажирам из Нью-Йорка в Гавайи;
- 6900 км длится внутренний перелет из Сочи в Хабаровск;
- 6800 км пассажирам из столицы России на Камчатку.
Стоит отметить, что именно французскими авиаперевозчиками осуществляется самый долгий перелет на самолете в мире, если рассматривать внутренние виды перелетов.
Что можно делать пассажирам во время длительного перелета?
Если предстоит длительный перелет, стоит подумать над тем как скоротать время в пути. Специалисты советуют делать следующее:
- бронировать билеты только на дневной рейс, если уснуть на борту авиалайнера пассажирам не удается;
- забронировать посадочные места заблаговременно, чтобы иметь возможность выбрать именно то место, которое больше всего подходит для путешественника. Можно забронировать посадочное место через онлайн-регистрацию, которая начинает свою работу за сутки до взлета авиалайнера. Имея на руках посадочный талон, в удобном для себя месте, пассажирам не придется тесниться в некомфортных условиях, доставляя при этом себе массу неудобств;
- в дорогу нужно взять с собой все предметы, которые могут понадобиться в длительном путешествии, поэтому этот момент необходимо тщательно продумать и проанализировать. Следует обязательно иметь под рукой теплые вещи, которые можно удобно снять или одеть, если температура в салоне резко изменится. Не менее востребованными являются наушники или беруши, которые помогут пассажирам спокойно поспать.
Какие еще нужно взять с собой вещи, которые могут понадобиться в любой момент, должен решить сам пассажир, учитывая свои предпочтение и состояние собственного здоровья.
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Самый долгий перелет на самолете
Рейсы без пересадок зачастую считаются пассажирами более удобными – такие путешествия занимают меньше времени, не вызывают стольких проблем и не так утомляют: достаточно просто сесть в самолет в аэропорту отправления, и через несколько часов спокойного сна, чтения книг или просмотра фильмов вы сойдете с самолета в пункте назначения. Лететь без пересадок – это путешествовать с комфортом, и авиаперевозчики готовы удовлетворить это желание пассажиров даже на самых дальних маршрутах. Ниже приведен список самых длительных полетов в истории авиации, а также самые продолжительные рейсы без пересадок, выполняемые авиакомпаниями в настоящее время.
Самые долгие перелеты на самолете
Какой рейс будет считаться сверхдальним
Сверхдальними перелетами принято считать следующие:
- при выполнении которых не было совершено ни одной остановки в промежуточных пунктах;
- при которых преодолеваемое расстояние превышает 12 тысяч километров;
- чья продолжительность не меньше 15 часов.
Обычно это кратчайший возможный путь между двумя пунктами в разных частях света. Самыми протяженными рейсами за все время считаются полеты по трансконтинентальным маршрутам между Юго-Восточной Азией и Северной Америкой. Сейчас без пересадок они выполняются не так часто, но рекордная длительность и пройденное расстояние были зафиксированы.
Самый продолжительный коммерческий рейс, когда-либо осуществляемый авиакомпаниями, – это перелет между Нью-Йорком и Сингапуром, выполнявшийся «Сингапурскими авиалиниями» на самолете Airbus A340-500. Протяженность маршрута составляла более 15,3 тысяч километров, длительность полета – почти 19 часов. Причем это самый короткий рейс по данному направлению: полет в обратную сторону, из Сингапура в Нью-Йорк, длился еще дольше – он проходил уже другим, трансполярным маршрутом, и преодолеваемое расстояние было больше почти на 1300 км. Беспосадочные рейсы по направлению «Нью-Йорк – Сингапур» прекращены осенью 2013 года, так как из-за затрат на топливо они являлись не слишком выгодными для перевозчика, но до сих пор этот регулярный маршрут считается самым протяженным и долгим за все время.
Рекорд продолжительности коммерческого рейса принадлежит компании Singapore Airlines
Сколько самолет может лететь без дозаправки
Если говорить о рекордах, то можно найти и более впечатляющие цифры: фактически, самый долгий в истории перелет на самолете был совершен еще 12 лет назад. Тогда, в декабре 2005 года, на самолете Boeing 777-200LR команда из 8 пилотов совершила перелет между Гонконгом и Лондоном, преодолев расстояние в 21 602 км. Этот полет проходил не по стандартному маршруту, протяженность которого меньше 10 тысяч км, а по другому, занявшему 22 часа 40 минут. Но рейс не был коммерческим – в салоне вместо 301 пассажира, на скольких и рассчитан лайнер, было всего 27 человек: в основном журналисты, специалисты по авиатехнике и представители корпорации «Boeing».
И хотя на сегодняшний день рейсы по этим «маршрутам-рекордсменам» не выполняются, некоторые мировые авиакомпании предлагают своим пассажирам весьма продолжительные беспосадочные рейсы, сверхдальних направлений довольно много.
На данный момент самый продолжительный беспосадочный рейс, выполняемый на регулярной основе, – это перелеты между Катаром и Новой Зеландией, организуемые компанией Qatar Airways. Протяженность маршрута «Доха – Окленд» составляет более 14,5 тысяч километров, выполняются полеты на Boeing 777-200LR – самолете той же модели, что использовалась для рекордного перелета «Гонконг – Лондон». Пассажиры, летящие этим рейсом, находятся в воздухе почти 18 часов.
На данный момент Qatar Airways выполняет самые продолжительные рейсы
Второй маршрут в этом рейтинге – тоже из страны Персидского залива в Новую Зеландию. Рейс «Дубай – Окленд», выполняемый компанией Emirates, занимает по расписанию 17 часов 15 минут. За это время самолетом Airbus A380-800 преодолевается расстояние в 14,2 тысячи километров. Стоит отметить, что Emirates – это одна из крупнейших мировых авиакомпаний, является лидером по количеству обслуживаемых сверхдальних маршрутов. Из Дубая беспосадочные рейсы также выполняются в Лос-Анджелес (13,4 тысячи км, более 16,5 часов в воздухе), Хьюстон (13,14 тысяч км, продолжительность – 16 часов 20 минут), Сан-Франциско (13041 км, продолжительность – 16 часов) и еще в несколько других удаленных пунктов.
Третье место (а также третье по количеству сверхдальних маршрутов) занимает австралийский «летающий кенгуру», авиакомпания Qantas. Ее маршрут «Сидней – Даллас», протяженностью 13.8 тысяч километров, является одним из самых длинных среди ныне используемых. Время в пути по расписанию составляет 15 часов 35 минут, перелет выполняется на Airbus A380-800. Также Qantas выполняет сверхдальние беспосадочные рейсы между Лос-Анджелесом и Мельбурном, Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,75 тысяч км и 12,05 тысяч км соответственно).
Авиакомпания Singapore Airlines после отмены беспосадочного рейса «Нью-Йорк-Сингапур» производит такие длительные перелеты только в Сан-Франциско. Полет занимает 16,5 часов, протяженность маршрута – около 13,6 тысяч км.
Пятый по продолжительности рейс, выполняемый на данный момент, – перелет авиакомпании Delta Air Lines между Йоханнесбургом (ЮАР) и Атлантой (США). По расписанию полет длится 16 часов 15 минут, протяженность маршрута – почти 13,6 тысяч километров. Также Delta Air Lines выполняет еще несколько сверхдальних маршрутов – авиаперевозчика можно считать вторым по количеству таких направлений. На самолетах этой авиакомпании (сверхдальние маршруты выполняются на лайнерах Boeing 777-200LR) производятся перелеты между Детройтом и Гонконгом (12, 6 тысяч км), Дубаем и Атлантой (12,2 тысячи км), Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,05 тысяч км). Длительность таких полетов – от 15 часов до 15 часов 45 минут.
Также сверхдальние беспосадочные рейсы производят компании Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia и еще несколько других. Самые часто встречающиеся названия в сверхдальних маршрутах – города США (Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско), Австралии (Сидней, Мельбург), Новой Зеландии (Окленд), Китая (Гонконг), Канады (Торонто), Таиланда (Бангкок) и стран Персидского залива (Доха, Дубай).
В города стран Европы таких рейсов нет, но довольно продолжительные полеты отсюда все же выполняются.
Например, самый длительные рейсы, выполняемые из Франции, – это полеты авиакомпании Air France (и нескольких иностранных) по маршруту «Париж – Сантьяго-де-Чили». Перелет длится более 15 часов, протяженность маршрута составляет почти 11,5 тысяч км. Кстати, именно французам принадлежит рекорд среди перелетов по территории страны: путь из Парижа в Реюньон на самолете – самый длинный в мире внутренний маршрут, около 9,8 тысяч км (на данный момент рейсы выполняются только с пересадками).
Маршрут Париж — Сантьяго
Авиакомпания Alitalia выполняет рейсы из Рима в Буэнос-Айрес. Полет на Boeing 777-200ER длится 14 часов, за это время самолет преодолевает расстояние больше 11 тысяч км.
В Буэнос-Айрес беспосадочные рейсы также выполняет авиакомпания Lufthansa. Перелет из немецкого города Франкфурт-на-Майне до столицы Аргентины, продолжительностью 13 часов 45 минут, – самый продолжительный для этого авиаперевозчика.
Из российских перевозчиков самый длительный беспосадочный перелет совершает авиакомпания «Аэрофлот». Рейс из Москвы в Лос-Анджелес занимает по расписанию почти 13 часов (12 часов 50 минут). Протяженность маршрута – 9,7 тысяч км , выполняется перелет на самолете Airbus A330-200.
Вполне вероятно, что в будущем количество подобных рейсов и сверхдальних маршрутов будет увеличиваться: среди возможных направлений есть и очень выгодные, например, вариант с беспосадочными перелетами между Лондоном и Сиднеем. Однако пока никакие авиакомпании не собираются вводить в свои карты направлений маршруты длиннее, чем установивший планку рейс «Нью-Йорк – Сингапур». Самый лучший авиалайнер для таких дальних перелетов – Boeing 777-200LR, он способен преодолеть расстояние в 20 и более тысяч километров, но только без полезной нагрузки (пассажиры и груз), что делает такие перелеты бесполезными для коммерческих авиакомпаний. После введения в эксплуатацию Airbus A350-900R XWB новые маршруты появились, но все же пока самый дальний из них – «Доха – Окленд», почти на 800 км меньше максимально зафиксированного.
Видео
Самый длительный беспосадочный полёт на самолёте
Мало кто знает, но абсолютный рекорд по продолжительности полета установлен на самолете Cessna 172. Самолет взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 5 февраля 1959 года, пробыв в воздухе больше ДВУХ МЕСЯЦЕВ! А именно 64 дня, 22 часа и 19 минут, пролетев за это время более 150000 миль. Пилотировали самолет Боб Тимм и Джон Кук.
Боб Тимм работал механиком в гостинице Hacienda. Во время Второй мировой войны летал на бомбардировщиках, был опытным пилотом и фанатом полетов. Он убедил хозяина гостиницы Уорена Бэйли вложить в этот проект $100 000. Боб собирался установить рекорд, а Уорен решил, что полет на самолете с именем гостиницы, нарисованном на фюзеляже, сделает ему отличную рекламу.
Тимм купил самолет N9172B, налетавший 1500 часов с двигателем, наработавшим 450 часов. Подготовка к полету заняла около года. В частности, под фюзеляжем был установлен бак на 360 литров, установлены электронасосы, перекачивающие топливо в основные баки, резервные ручные насосы, изменена проводка топливных магистралей, установлен второй маслофильтр, маслобак и система трубопроводов, позволяющая менять масло и фильтр прямо в полете, без остановки двигателя, был установлен автопилот.
Continental в порядке рекламы предоставил для полета новый двигатель O-300A но три первых полета, каждый из которых был заявкой на рекорд, по разным причинам закончились неудачей. Каждый неудачный полет длился не более 17 дней. В частности, третий полет был остановлен из-за прогоревшего выпускного клапана, причиной этого была «алкогольная система», которую установили для «периодической очистки от нагара камер сгорания». Тимм был очень расстроен техническими неполадками. К тому же, с момента установки нового двигателя они налетали около 1200 часов, и для новой попытки он уже не годился. Выхода не было, и пришлось установить заново старый двигатель с наработкой в 450 часов.
От авиационных властей США было получено разрешение на эксплуатацию самолета с массой, превышающей максимальную взлетную массу на 180 кг.
В процессе рекордных попыток у командира испортились отношения со вторым пилотом. Тимм заменил его на Джона Кука, пилота и механика «в одном флаконе». Кроме того, что он выполнял часть обязанностей по пилотированию, он регулярно становился на вспомогательную платформу, закрепленную к шасси самолета, и протирал лобовое стекло. Особенно он любил это делать, когда рядом пролетал самолет с журналистами, делавшими фотографии для очередных новостей.
Итак, 4 декабря 1958 года в 3 часа 52 минуты после полудня самолет взлетел с аэродрома Мак-Каран с Бобом Тиммом и Джимом Куком на борту.
Общий запас топлива составлял около 540 литров. Самолет заправляли дважды в день с движущегося рядом автомобиля, всего было произведено около 130 заправок*. Электрическая лебедка опускала с самолета крюк, поднимала шланг топливного насоса от заправщика, пилоты направляли его в подфюзеляжный бак. Чтобы заполнить этот бак, требовалось чуть больше трех минут. С этой же машины периодически подкрашивали колеса самолета белой краской, чтобы наглядно показать отсутствие «тайных ночных посадок».
Повар гостиницы готовил еду для пилотов из самых лучших продуктов. Сервировка была, однако, гораздо менее изысканна – еда нарезалось мелкими кусками и утрамбовывалась в термосы. Каждые два дня они получали воду, полотенца и мыло. В самолете, кстати, была установлена небольшая раковина для умывания.
На 39 день полета сломался генератор. С этого момента все топливо из дополнительного бака перекачивалось в крылья исключительно ручным насосом. На самолете так же был установлен дополнительный генератор, приводимый в движение ветром, однако его мощность была небольшой.
Большую часть летного времени они пролетели по юго-западным пустыням в районах Блайт, Калифорния и Юма, штат Аризона, но иногда летали так далеко на запад, как Ван Нуйс и Лос-Анджелес, чтобы снятся в радио и телевизионной рекламе. Записи в журнале Кука отражают последствия потери сна, отсутствия физической активности, постоянного шума двигателя и ежедневных обязанностей для обоих членов экипажа.
23 января прежний мировой рекорд был превзойден. Они достигли своей цели, но решили продолжать полет так долго, как только смогут.
Кук писал: «Мы потеряли генератор, тахометр, автопилот, отопитель кабины, посадочный свет, указатель уровня топлива в дополнительном баке, электрический топливный насос и лебедку». Время делало свое дело. Двигатель был изношен настолько, что с трудом набирал высоту после очередной дозаправки. 7 февраля 1959 года N9172B вернулась на аэродром Мак-Каран.
Самолет установили в гостинице, и он оставался там на протяжении нескольких лет. Когда интерес публики к самому продолжительному в мире полету стал угасать, самолет был продан новому владельцу в Канаду.
Тимм вернулся к работе в гостинице. Уйдя на пенсию, он часто вспоминал свой полет. Он умер в 1978 году, так и не узнав, где находится самолет, на котором он совершил самый важный в своей жизни полет. Поисками самолета занялся его сын Стив. Стиву удалось найти самолет на одной из ферм в Канаде и вернуть его обратно в Лас-Вегас в 1988 году. В 1992 году его приобрел авиационный музей Говарда Кэнона для своей постоянной экспозиции. Джим Кук продолжил свою карьеру пилота. Он ушел из жизни в 1995 году, когда ему было 70 лет.
Гостиница «Хасиенда» была снесена в 1996 году, чтобы расчистить место для постройки нового отеля «Mandalay Bay».
Сегодня N9172B можно увидеть прикрепленным к потолку в зоне получения багажа в аэропорту Мак-Карен, Лас-Вегас.
Кстати, бензин тогда стоил 24 цента за галлон.
Сергей Теплых по материалам печати и сайта aopa.org.
Список, описывающий самые длинные рейсы
Со временем различные авиакомпании организовали ряд беспосадочных рейсов сверхдальних рейсов. Эта статья охватывает самых длинных рейсов из них . Открытие этих сверхдлинных маршрутов может уменьшить количество остановок, которые пассажиры должны предпринять, чтобы повысить комфорт пассажиров в пути и сократить время, необходимое для поездки между отдаленными парами городов, хотя остановки в пути могут также омолодиться в поездках на дальние расстояния. [1] Это также может помочь создать эго и повысить лояльность среди множества листовок. [2] Таким образом, среди авиакомпаний существует конкуренция за установление самого длинного рейса. [3]
Энциклопедия YouTube
1/4
Просмотров:25 396
1 186 810
69 898
444
✪ 5 самых длинных рейсов в мире (внутренние + международные)
64 64-дневный самый длинный полет в истории
✪ Лондон в Австралию: самые длинные рейсы в мире
✪ 10 самых длинных полетов на самолетах | Самые длинные рейсы в мире | 2018
Содержание
Определение
Термин «самый длинный полет» может означать множество разных вещей.Наиболее часто используемая метрика будет использоваться для расстояния между аэропортом отправления и аэропортом назначения, но она также может относиться к наибольшему по времени, необходимому для полета по маршруту, или расстоянию, фактически пролетевшему воздушным судном (когда более длинный маршрут может использовать самолет поток, чтобы фактически сократить общее время в пути). Кроме того, хотя этот термин чаще всего используется для сравнения между разными беспосадочными рейсами, прямые рейсы с остановками (тот же номер рейса, который использовался для полного рейса) также могут сравниваться в некоторых случаях.
Текущий самый длинный маршрут
«Самый длинный рейс в мире» имеет спорный статус из-за универсальности такой претензии. Несмотря на то, что расстояние между двумя городами является постоянным, самолеты не следуют по прямому пути, но будут корректировать траекторию полета на основе встречного ветра и попутного ветра и других погодных явлений, а также избегать полетов над определенными странами из-за политики или войны. [4]
по большой дистанции круга
С 11 октября 2018 года самым длинным регулярным рейсом авиакомпании, выполняющим рейсы по большому кругу, являются рейсы Singapore Airlines 21/22, выполняемые на аэробусе A350-900ULR между Сингапуром и Ньюарком, штат Нью-Джерси, [5] при 15 344 километрах (8 285 миль в час; 9 534 миль). [6]
В марте 2020 года Air Tahiti Nui Boeing 787-9 выполнил самый длинный регулярный пассажирский рейс на расстоянии, беспосадочно летая из международного аэропорта Фааа в Папеэте, Таити, в парижский аэропорт имени Шарля де Голля. [7] Как правило, самолет имеет остановку для дозаправки в международном аэропорту Лос-Анджелеса, и все пассажиры высаживаются из самолета и проходят таможенную и пограничную службу США перед посадкой на борт и продолжают полет в Париж. Однако из-за пандемических ограничений COVID-19 служба решила не останавливаться в Лос-Анджелесе.Разовый перелет также стал возможен благодаря уменьшению пассажиропотока самолета, что избавило от необходимости дозаправки. Самолет пролетел менее 16 часов и преодолел расстояние в 9 765 миль (15 715 км; 8 486 миль в час), что немного больше, чем рейс между Сингапуром и Ньюарком, выполняемый авиакомпанией Singapore Airlines. Полет также установил рекорд для самого длинного внутреннего полета в мире, поскольку он пролетел между французскими территориями.
Наземный путь преодолел
Маршруты могут избегать более короткого наземного расстояния большого кругового маршрута, чтобы использовать попутные ветры для экономии времени и топлива, сокращая эквивалентное расстояние в неподвижном воздухе.Как правило, самые длинные рейсы, измеряемые пройденным наземным расстоянием, — это рейс Сингапурской авиакомпании 21/22 из Сингапура в Ньюарк. Оба этих маршрута имеют геометрически оптимальный маршрут по большому кругу вблизи Северного полюса, но предпочитают летать над Тихим океаном, где имеется помощь реактивного потока, чтобы сэкономить время полета и топливо. Рейс Air India из Нью-Дели в Сан-Франциско пролетает над Тихим океаном на более длинном расстоянии, а не над Атлантическим океаном, чтобы избежать преобладающих западных ветров. [8] AI173 и AI183 пролетели около 15 100 км (9 300 миль), что делает его одним из самых длинных беспосадочных рейсов. [9] [10] Как правило, оба этих полета преодолевают расстояние около 15 300 км (8 261 миль в час; 9 507 миль), и для определенных полетов нередко приходится преодолевать более 16 000 км (8 639 миль в час). ; 9,942 мили). Тем не менее, для обоих этих рейсов большое расстояние по кругу входит в число 30 самых длинных. [11] [12]
Рейсы Cathay Pacific из Гонконга в Нью-Йорк Сити-JFK также иногда пролетают 15 000 км (8 099 морских миль; 9 321 миль) наземных маршрутов вместо 12 984 км (7 011 морских миль; 8 068 миль) большого кругового маршрута по той же причине. , [13]
История
PBY Catalina G-AGKS службы Double Sunrise
С 1943 по 1945 год Qantas выполнял рейс «Двойной рассвет», еженедельный рейс в 5 652 километра (3052 миль в час; 3512 миль) между Пертом, Австралия и Коггальской лагуной на Цейлоне (ныне Шри-Ланка), со средним временем полета 28 часов, используя Consolidated PBY Catalina. [14] Один из этих рейсов остается рекордсменом по продолжительности полета (для коммерческого рейса) — 32 часа 9 минут. [15]
1–2 октября 1957 года самолет Trans World Airlines Lockheed L-1649 Starliner, совершенный авиалайнер с поршневым двигателем с точки зрения дальности полета и выносливости, пролетел первые 8 638 километров (4664 нм; 5 367 миль) полярное направление Лондон-Сан-Франциско Маршрут за 23 часа 19 минут. [16]
В июне 1961 года самолет El Al Boeing 707-320 пролетел 9377 километров (4934 мили / мин; 5677 миль) по маршруту Нью-Йорк-Кеннеди в Тель-Авив, в среднем 9 часов 33 минуты. Этот маршрут был ранее испытан в декабре 1957 года на Бристоль Британия. [17]
В августе 1967 года Aerolíneas Argentinas открыла беспосадочный рейс Boeing 707-320B по маршруту 10 063 километра (5434 мили / мин; 6 253 мили) между Мадридом и Буэнос-Айресом со временем полета 12 часов. [18] Появление более экономичных турбовентиляторов упростило возможность более длительных полетов.
Маршрут Aerolíneas Argentinas был самым длинным регулярным рейсом на расстоянии до 1976 года, когда Boeing 747-SP вступил в строй. В апреле 1976 года Pan American World Airways установила новый рекорд: 10 899 километров (5 885 миль в час; 6 772 миль) по маршруту Нью-Йорк-Джона Кеннеди-Токио-Ханеда.В декабре авиакомпания установила еще один рекорд с Сиднеем-Сан-Франциско, преодолев 11 937 километров (6445 миль в час; 7417 миль). [19]
Распад Советского Союза в конечном итоге открыл воздушное пространство над Россией, позволив использовать новые циркумполярные маршруты для коммерческих авиакомпаний. [20] 1 марта 2001 года Continental Airlines открыла беспосадочный рейс в 12 980 километров (7 009 миль в час; 8 065 миль) из Ньюарка в Гонконг на самолете Boeing 777. Продолжительность беспосадочного перелета превысила 16 часов. [20] В течение месяца United Airlines открыла собственный рейс Нью-Йорк-JFK в Гонконг на самолете Boeing 747-400, прибавив 11 километров к расстоянию. [20]
В июне 2004 года Singapore Airlines представила рейс SQ 21, используя Airbus A340-500 на 15 154 километрах (8 285 морских миль в час; 9534 миль) по большому кольцевому маршруту из Ньюарка в Сингапур, проходя в пределах 130 километров (70 морских миль в час; 81 миль) от Северный полюс и занимает чуть более 18 часов. [21] Это было немедленно превзойдено обратным рейсом SQ 22, который доставил текущий рекорд в 16 600 км (8 963 нм / 10 315 миль) обратно в Ньюарк. [22] Несмотря на большую дистанцию, SQ 22 в среднем немного короче 17 часов, 45 минут из-за преобладающих высокогорных ветров. [23]
В конце 2000-х / начале 2010-х годов рост цен на топливо в сочетании с Великой рецессией привел к отмене многих беспосадочных беспосадочных рейсов. [24] Сюда входят услуги, предоставляемые Singapore Airlines из Сингапура в Ньюарк и Лос-Анджелес, которые были прекращены в конце 2013 года. [25] [26] Но поскольку цены на топливо с тех пор снизились, и более экономичные самолеты введены в эксплуатацию, многие сверхдлинные маршруты были восстановлены или вновь запланированы. [24]
запись авиарейсов
Ряд рекламных или доставочных рейсов продлили рекорд по продолжительности беспосадочных рейсов на коммерческом самолете.
В августе 1989 года первый Qantas Boeing 747-400, City of Canberra , установил беспрерывный рекорд расстояния для коммерческого самолета, пролетев 17 016 километров (9 188 миль в час; 10 573 миль) между Лондоном и Сиднеем за 20 часов. 9 минут. Цель состояла в том, чтобы рекламировать услуги авиакомпании «Longreach» с 747-400. [27]
Эта запись сохранялась до 16 июня 1993 года, когда Airbus A340-200, получивший название World Ranger , вылетел с парижского авиасалона в Окленд, Новая Зеландия, через 21 час 32 минуты и обратно через 21 час, 46 минут после пятичасовая остановка. Это был первый беспосадочный перелет между Европой и Новой Зеландией. [28] В 19 277 километрах (10 409 морских миль; 11 978 миль) от Парижа до Окленда на борту находились 22 человека и пять центральных танков. [29]
Рекорд был продлен в июле 1997 года, когда Boeing 777-200ER пролетел 20 044 километра (10 823 мили / мин; 12 455 миль) из Сиэтла в Куала-Лумпур, Малайзия, при доставке в Malaysia Airlines. [30]
Запись была дополнительно расширена 9 ноября 2005 года пакистанской международной авиакомпанией Boeing 777-200LR. Он пролетел 21 602 км (11 664 миль в час; 13 423 миль) на восток из Гонконга в Лондон-Хитроу примерно за 22 часа 22 минуты, в отличие от обычного маршрута в западном направлении для этого сектора, который намного короче — 9 648 километров (5210 миль в час; 5 995 миль). ). [31] На борту находились восемь пилотов и 27 пассажиров. [32]
Четыре месяца спустя, 25 марта 2006 года, British Airways (BA) использовала аналогичный Boeing 777-200ER, чтобы выполнить самый длинный коммерческий беспосадочный рейс с платными пассажирами, когда он был зафрахтован премьер-министром Великобритании Тони Блэром и его сотрудниками. и журналисты должны лететь со встреч в Брюсселе, путешествуя без остановок, чтобы обеспечить свое участие в заключительных церемониях Игр Содружества 2006 года в Мельбурне. [33] Полет, охватывающий 17 157 км (9 264 миль / кв. М; 10 661 миль) и продолжительностью 18 часов 45 минут, включал в себя персонал BA из 20 человек для облегчения вращения кабины и экипажа во время полета. [33]
Отправляясь 14 ноября 2019 года и приземляясь 15 ноября, Qantas 787-9 вылетел из лондонского аэропорта Хитроу без пересадок с 52 пассажирами на борту. Полет длился 19 часов 19 минут и преодолел расстояние 17 750 (9 584 нм: 11 029 миль). [34]
В связи с пандемией COVID-19 и невозможностью транзита в США через международный аэропорт Лос-Анджелеса, Air Tahiti Nui открыла в марте 2020 года несколько прямых рейсов между Папеэте и Парижем Шарль де Голль, используя Boeing 787- 9 и охватывая 15 715 км (8 485 миль в час; 9 765 миль). [35] [36] Точно так же полет французской пчелы 14 мая 2020 года установил рекорд самого длинного в мире внутреннего перелета между Папеэте и Парижем Орли, с использованием аэробуса A350-900 и его протяженностью 16 129 км (8 709 миль в час; 10 022 миль) через 16 часов 49 минут. [37]
Будущие маршруты
Запланированные услуги
Был объявлен ряд услуг, которые должны быть включены в скором времени, с беспосадочными рейсами, превышающими 10 000 километров (5400 миль в час; 6 214 миль), помещающими их в список 30 или рядом с ним:
| от | до | Авиакомпания | номер | Расстояние | запланировано | Самолет | Первый полет |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Брисбен |  Чикаго – О’Хара | Qantas | QF85 / 86 | 14 326 км (8 902 мили; 7 735 миль в час) | 16:10 до 17:20 | Боинг 787-9 | 14 сентября 2020 г. [38] |
 Окленд | Ньюарк | Air New Zealand | NZ1 / 2 | 14 178 км (8 810 миль; 7656 миль в час) | 15:40 до 17:40 | Боинг 787-9 | 29 октября 2020 г. [39] |
| Сиэтл |  Бенгалуру | American Airlines | AA200 / 201 | 13 000 км (8 078 миль; 7 019 миль в час) | 16:20 до 16:55 | Боинг 787-9 | 25 октября 2021 [40] |
Предполагаемые услуги
Согласно опубликованному отчету в сентябре 2015 года, международный аэропорт Майами (Флорида) вел переговоры с EVA Air и China Airlines из Тайваня о запуске до 2018 года беспосадочного рейса в 13 922 км (7517 миль в час; 8 651 миль) в Тайбэй. [41] В июне 2016 года зафрахтованный China Airlines Boeing 777-300ER, перевозивший президента Тайваня Цая Ин-Вена, вылетел без остановок из Тайбэя в Майами, а затем продолжил полет в Панаму. Директор аэропорта говорил с президентом Цаи о возможности регулярных рейсов между Майами и Тайбэем. [42] Аэропорт активно осуществляет беспосадочный перелет в Восточную Азию с 2015 года. Беспосадочных пассажирских рейсов между Флоридой, третьим по численности населения штатом США и Восточной Азией, нет. [43] [44] В мае 2017 года директор авиационного департамента региона предсказал, что такой полет произойдет в течение следующих 24 месяцев. [45]
Qantas рассматривает возможность запуска беспосадочных рейсов между Пертом и Парижем в 2019 году на самолете Boeing 787-9. [46] Если появится доступный авиалайнер, Qantas может начать беспосадочные полеты к 2022 году из восточных столиц Австралии в Лондон. [47] Qantas оценивает, что перелет из Сиднея в Лондон (17 016 километров (9 188 миль в час; 10 573 миль)) займет 20 часов 20 минут, а рейс из Сиднея в Нью-Йорк (16 013 километров (8 646 миль в час; 9 950 миль) ) займет 18 часов, 7 минут. [47] 20 октября 2019 года Qantas продемонстрировал полет из Нью-Йорка в Сидней на Боинге 787-9. [48] Полет занял 19 часов 15 минут, и 49 человек в самолете были сотрудниками и выбранными гостями. Чтобы сделать возможным полет, вес должен был быть точно подрезан путем ограничения количества пассажиров и веса груза.
Аэробус A350-900ULR был запущен в 2018 году с дальностью 17 964 км (9700 миль в час; 11 162 миль) [49] и сможет летать по обоим маршрутам без остановок (Сидней — Лондон и Сидней — Нью-Йорк Сити ). [ необходимо для цитирования ] Ожидается, что Boeing 777-8 будет введен в эксплуатацию к 2022 году, [необходимо для цитирования ] имеют дальность 16 090 километров (8 688 миль в час; 9 998 миль) и могут перевозить до 365 пассажиров. [50] Самолет 777-8X сможет летать без пересадок по маршруту Сидней-Нью-Йорк с большей полезной нагрузкой, чем A350-900ULR. Он также сможет беспосадочно летать из Сиднея в Лондон с конфигурацией низкой плотности, которая позволяет перевозить менее 365 пассажиров. [51]
Air New Zealand планирует беспосадочные полеты из Окленда в Торонто (13 867 км (7 488 морских миль; 8 617 миль)), начиная с начала 2020-х годов. Авиакомпания объявила о заказе самолета Boeing 787-10 для замены своего парка Boeing 777-200ER. [52]
Вьетнамские авиалинии планируют использовать свой самолет A350-900 для полета между Хошимином и Лос-Анджелесом, на расстоянии большого круга (13 146 км (7098 миль в час; 8169 миль)). [ цитирования необходимо ]
Thai Airways также планирует возобновить беспосадочные перелеты на материковую часть США, используя самолет Boeing 787-9 между Бангкоком и Сан-Франциско (12 767 км (6 894 нм; 7933 миль)). [ цитирования необходимо ]
Эль-Аль планирует прохождение маршрута Тель-Авив — Мельбурн, расстояние по большому кругу 13 736 км (7 417 миль в час; 8 535 миль), 9 0007 [53] 9 0008 и уже проверил его с фактическим расстоянием полета 14 594 км (7880 миль в час ; 9 068 миль). [54]
Турецкие авиалинии планируют маршрут Стамбул — Сидней, протяженность большого круга 14 967 км (8 082 миль в час; 9 300 миль) со своими Boeing 787-9 Dreamliners. Это станет вторым по длине полетом в мире, если это произойдет. [55]
Услуги, которые никогда не начинались
В августе 2015 года Эмирейтс объявил, что беспосадочные рейсы между Дубаем и Панама-Сити, Панама, начнутся 1 февраля 2016 года, охватывая 13 821 км (7 463 мили в час; 8 588 миль) [56] за 17 часов 35 минут на запад. В январе 2016 года начало было перенесено на 31 марта 2016 года. В начале марта 2016 года Emirates отложила маршрут до конца 2016 года или начала 2017 года или «как только позволят условия». По состоянию на июль 2018 года никакой дополнительной информации о потенциальном маршруте предоставлено не было. [57] [58] В 2015 году это был бы самый длинный беспосадочный перелет в мире.
В апреле 2017 года Qatar Airways объявила, что начнет летать между Дохой и Сан-Франциско в 2018 году. Авиакомпания использовала бы самолет Boeing 777-300ER по маршруту 13 015 км (7028 миль в час; 8087 миль). [59]
авиалайнеров
Самолетом Airbus с наибольшей дальностью полета является A350-900ULR, способный пролетать 18 000 километров (9700 миль в час; 11000 миль). [60] [61] А340-500 способен летать 16 670 километров (9 000 морских миль в час; 10 360 миль) с 293 пассажирами. A380 способен летать 15 200 км (8 200 миль в час; 9 400 миль) с 544 пассажирами. Обычный A350-900 может пролететь 15 000 километров (8 100 nmi; 9 300 миль) с 325 пассажирами.
Самым длинным авиалайнером Boeing в эксплуатации является 777-200LR, который может покрыть 17.446 километров (9.420 миль в час; 10.840 миль) [62] с 317 пассажирами. Объявленный Boeing 777-8X будет способен летать 16 170 километров (8 730 миль в час; 10 050 миль) с 350 — 375 пассажирами. [63]
Многие дальние безостановочные маршруты, которые раньше были неэкономичными в эксплуатации, становятся жизнеспособными с помощью Airbus A330neo, Airbus A350 XWB, Boeing 777X и Boeing 787 Dreamliner. [64]
Самые длинные пассажирские рейсы
Беспосадочные перелеты (топ-30 по расстоянию большого круга)
В следующей таблице перечислены самые длинные в мире беспосадочные регулярные пассажирские маршруты по расстоянию «большой круг». Однако фактическое пролетное расстояние может быть больше, чем расстояние по большому кругу, по разным причинам, таким как избежание суровой погоды, использование благоприятных ветров на высоте, обход вокруг закрытого воздушного пространства и отклонение от зоны военных действий.
Для целей данной таблицы несколько рейсов, выполняемых одной и той же авиакомпанией между одними и теми же аэропортами, считаются одним рейсом, а разные авиакомпании, выполняющие рейсы из одних и тех же аэропортов, учитываются отдельно. Кроме того, каждая пара аэропортов учитывается отдельно, хотя в некоторых городах есть несколько аэропортов, поддерживающих рейсы на большие расстояния (например, аэропорты Кеннеди и Ньюарка, обслуживающие Нью-Йорк, а Ханеда и Нарита — Токио).
| Ранг | от | до | Рейс | Расстояние | Продолжительность | Самолет | Первый полет |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ньюарк | Сингапур | Singapore Airlines SQ 21 | 15444 км (9534 миль; 8 285 миль / час) | 18: 30–18: 45 | A350-900ULR | 11 октября 2018 г. [а] [65] |
| 2 | Окленд | Доха | Qatar Airways QR 921 | 14 535 км (9 032 мили; 7848 миль / час) | 17: 40–18: 20 | 777-200LR | 5 февраля 2017 г. [66] |
| 3 | Перт | Лондон – Хитроу | Qantas QF 9 | 14,499 км (9,009 миль; 7829 миль в час) [67] | 17:25 | 787-9 | 24 марта 2018 г. [68] |
| 4 | Окленд | Дубай | Emirates EK 449 | 14 200 км (8 823 миль; 7 667 миль в час) | 17: 05–17: 20 | A380-800 | 2 марта 2016 г. |
| 5 | Лос-Анджелес | Сингапур | Singapore Airlines SQ 37, SQ 35 | 14,114 км (8,770 миль; 7621 миль в час) | 15: 00–17: 50 | A350-900ULR | 2 ноября 2018 г. [69] |
| 6 | Хьюстон | Сидней | United Airlines UA 101 | 13 834 км ( |
советов, как пережить долгий перелет в 2020 году
Услышав недавнюю дискуссию о самых длинных рейсах в мире, я вспомнил свой первый настоящий дальний рейс в Сидней, Австралия. Около шести часов после 15-часового полета я чувствовал себя сильным и уверенным. Я ясно помню, как думал: «Шесть часов вниз, девять часов вперед. Нет пота, я получил это.
Четыре долгих, скучных часа спустя, это была другая история; ты мог бы налить меня в ведро.«Осталось пять часов? Я не понимаю этого.
Однако не все дальние рейсы должны быть несчастными; На одном прямом рейсе из Токио в Нью-Йорк я приближался к концу книги, которой я безмерно наслаждался, и помню, как отчетливо думал: «Нет, нет, просто еще немного времени!» когда пилот сказал нам в полете ПА, что мы начали наш последний спуск.
Ниже приведены 10 советов, как избежать скуки, обезвоживания, тромбоза глубоких вен, недосыпания и т. Д., Поэтому вы можете с уверенностью сказать «Я получил это» в следующий раз, когда вы будете заключены в металлическую трубку на целый день бодрствования. твоя жизнь.
Обновление
Используйте мили для постоянных пассажиров
Путешествуя на дальние расстояния, у вас нет лучшего друга на планете, чем мили для часто летающих пассажиров. На рейсе Токио-Ньюарк я был разочарован, когда увидел, что все закончилось, я обратился за помощью к своему турагенту, чтобы найти рейсы, на которых я мог бы сжечь все свои мили, чтобы улучшить всю мою поездку. Это означало ловить прыгуны в лужах до моего конечного пункта назначения в Японии (Гифу), но пара коротких дополнительных рейсов была небольшой ценой, чтобы заплатить за 27 часов пространства для ног первого класса, полностью откидные стулья, съедобные блюда, развлечения и пространство для дыхания.
Ставка для обновления
У вас нет миль? Подумайте о ставках на обновление. Вместо того, чтобы давать элитным частым пассажирам пустые места в передней части салона, все больше и больше авиакомпаний продают обновления пассажирам по обычным экономичным билетам. И есть несколько способов сделать это более доступным, чем вы думаете.
Plusgrade является текущим лидером на рынке систем повышения ставок. Во-первых, вы покупаете билет экономического класса, как обычно. Авиакомпания уведомляет вас, либо во время покупки, либо по электронной почте или текстовым сообщением, что ваш рейс открыт для участия в повышении ставки.Вы заходите на сайт своей авиакомпании и вводите сумму, которую вы готовы заплатить за повышение класса обслуживания, а также данные своей кредитной карты. За несколько дней до вылета авиакомпания уведомляет вас, приняла ли она вашу ставку. Если это так, он предоставляет вам подтвержденное бронирование и снимает средства с вашей кредитной карты по цене вашей ставки. Если нет, вы больше ничего не платите, а остаетесь в вагоне для крупного рогатого скота.
Спросите
Агенты авиакомпаниииногда предлагают специальные обновления при регистрации или даже у выхода на посадку.Во время поездки из Лос-Анджелеса в Лондон два года назад агент распродажи продавал обновления до премиальной экономики за 400 долларов. Даже если ни один агент активно не рекламирует обновления, иногда вы можете получить достаточно выгодную сделку, спросив: «Сколько это будет стоить обновление?» у стойки регистрации или выхода на посадку. В межконтинентальной поездке вы можете заплатить не менее нескольких сотен долларов.
Побег
Вам захочется иметь надежный план, который поможет вам спустить несколько часов полета, и я не хочу работать; Смотреть на электронные таблицы и писать предложения может сжечь часы, но это не заставит их исчезнуть.Вы хотите, чтобы эти часы исчезли почти без следа. Вспомним наушники и голливудские блокбастеры. Выполнение большого количества работы — это хорошо — редко у вас есть 15 часов подряд без телефонных звонков или текстовых сообщений, которые могут помешать вам, поэтому я призываю принести около работ, но работа вас не подведет, когда вы дойдете до жестоких средних часов этого испытания. , Наушники и голливуд; не отклоняйся от этого.
Забавные вещи, которые можно совершить в дальнем полете, включают просмотр каждого фильма, игру в телевизор на спинке сиденья, прослушивание любимых передач или прослушивание музыки или подкастов (загрузите их на телефон заранее).Смотрите также список лучших книг по самолетам от SmarterTravel; эти оборотни могут определенно убить несколько часов.
не переносите слишком много вещей
Несмотря на то, что сборы за зарегистрированный багаж вдохновляют путешественников брать с собой все больше и больше вещей, на дальнем рейсе это может обжечь вас; все, что находится под сиденьем перед вами, просто означает меньше места для ног и более тесное жизненное пространство на 15 или 16 часов. Не приносите так много, что вы боретесь за свое собственное спальное место. Тем не менее, вы хотите нести предметы первой необходимости, которые сделают поездку более комфортной, поэтому не будьте настолько минималистичны, чтобы забыть о ключевых предметах дальнего следования.
Принесите свой Go-to Gear
В общем, я не зубастый парень. Меня не беспокоит таскать подушки на шею, маски для сна, затычки для ушей, наушники с шумоподавлением и т. Д. — за исключением в дальнем полете. Как я уже отмечал выше, ваш общий запас при перевозке должен быть ограничен, но вы можете рассмотреть некоторые из этих предметов первой необходимости в полете. Ваше тело и мозг будут благодарить вас за каждый небольшой комфорт, который вы можете обеспечить, а неудобства, связанные с упаковкой и ношением этих вещей, уменьшаются из-за страданий от 15-часового полета с плачущими детьми, объявлениями пилотов, шумом двигателя и серьезным уколом в вашем автомобиле. шея.Готовься.
Носите правильную одежду
Если вы не выходите из самолета прямо на деловую встречу, перелет на дальние расстояния не время для того, чтобы отдавать предпочтение моде над комфортом. Вам понадобится дышащая свободная одежда, которая позволяет свободно двигаться, обувь, с которой можно легко соскользнуть, и дополнительный слой (например, балахон или пашмина) на случай, если самолет холодный. Для получения дополнительной информации см. 18 вещей, которые вы всегда должны носить на самолете.
Еще один совет: не надевайте контакты на длительный перелет; вместо этого носите очки.(Носить контакты в течение 14 часов подряд небезопасно, по словам моего офтальмолога.)
Защитите ваши вещи
Полет на дальние расстояния дает недобросовестным путешественникам достаточно времени, чтобы определить местоположение вашего кошелька, подождать, пока вы заснете, и переместить свой багаж. Закрепите ваши ценные вещи глубоко внутри ваших сумок, чтобы их мог найти рентгеновский аппарат TSA. И даже если вы обычно не пользуетесь денежным поясом для путешествий, для перелетов на дальние расстояния вы можете хранить под одеждой такие вещи, как паспорт, кредитные карты и наличные деньги в денежном поясе.
Рассмотрим помощь сна
Если вы планируете использовать средства для сна (в том числе «естественные» методы, такие как мелатонин, снятые без рецепта снотворные препараты, такие как Unisom, или лекарства, отпускаемые по рецепту, такие как Ambien), попробуйте их, прежде чем летать с ними. Несколько лет назад мой друг дал мне таблетку Амбиена для перелета красных глаз из Гонолулу в Нью-Йорк, и препарат действовал скорее как стимулятор, чем как средство для сна. Я не спал весь полет и чувствовал себя несчастным, чтобы загрузить. Эти препараты могут сильно различаться в зависимости от того, как они воздействуют на людей, поэтому вы можете попробовать их дома, прежде чем положиться на них в самолете.
Доктор Тимоти Осия, врач команды и председатель комитета по спортивной медицине и исследованиям национальных команд США по гребле, иногда назначает средства для сна своим спортсменам, но отмечает: «Если вы чувствуете, что нуждаетесь в помощи для сна, но не использовали эти препараты раньше, вы должны попробовать Tylenol PM или Benadryl. Рецепт хорош с одобрения вашего врача, но не экспериментируйте на длительном полете; [Самолет не остановится для вас! »
Доктор Осия также говорит, что, будучи врачом команды, он не принимает никаких лекарств во время полета с отрядом на случай, если кому-то понадобится помощь.«Я приношу книгу, смотрю фильмы и стараюсь, чтобы полет прошел», — говорит он. Его подход подходит для других путешественников, которые должны иметь остроумие о них, таких как, например, люди, летающие с детьми. Если кому-то потенциально может понадобиться, чтобы вы были на 100 процентов во время полета, вам следует отказаться от любых снотворных. Дополнительные советы см. В разделе «Спать в самолетах: 13 советов путешественникам».
Несколько с трудом заработанных советов: во-первых, не лишайте себя сна ночью перед полетом, надеясь проспать весь путь.Какая привлекательная и интуитивно понятная идея, как кажется, вы попадете в мир боли, если вы не можете спать по любой причине. Вы будете в самолете достаточно долго, чтобы поймать несколько подмигиваний, даже если вы немного отдохнули, и я советую принять его, когда оно наступит; если ваши глаза начинают опускаться, достаньте защитные крышки и затычки для ушей и продолжайте. Если вы бросите крепкий двухчасовой сон на несколько дополнительных раундов Angry Birds, вы можете позже разозлиться на себя.
Во-вторых, придерживаясь обычного режима перед сном, иногда вы можете подготовить свое тело ко сну.Чтобы узнать больше, смотрите статью «Одна вещь, которую нужно делать в полете красных глаз».
Используйте SeatGuru
На обратном пути из Сиднея, о котором говорилось выше, я позвонил заранее, чтобы перенести свое место в выездной ряд — большая ошибка. Без моего ведома сиденье в ряду выходных, которое я выбрал, было сиденьем у окна в одной из больших, толстых выходных дверей, которые вторгались в область моих ног так, что мне приходилось сидеть в кресле вбок в течение всего полета. Это было больше похоже на «выходной проход», расположенный прямо в туалете, поэтому весь полет шел бесконечно и шумно.Мне повезло, что остальная часть ряда была пуста, но это не сильно помогло; подлокотники не поднимались, поэтому я не мог лежать на трех сиденьях в проходе.
Излишне говорить, что мое место было бы «желтым» или даже «красным» местом в таблице сидений SeatGuru, если бы оно существовало тогда (сайт, дочерний сайт SmarterTravel, запущенный вскоре после этого рейса). В конце концов я обошел самолет, собрав все неиспользованные подушки и одеяла, которые мог найти, сложил их на каждом из трех мест и создал работоспособную (но, по правде говоря, не очень удобную) платформу на всех трех сиденьях — и получил очень мало подмигивает спать во время полета.Я предполагаю, что это было смешно, поскольку все друзья фотографировали меня во время полета для развлечения. Рад, что вы весело провели время, ребята.
Прежде чем выбрать, тщательно подумайте о своем обычном предпочтении выхода против места в проходе; это может отличаться на дальнем рейсе, чем на более коротком рейсе. Если вы обычно выбираете место у прохода, подумайте, хотите ли вы, чтобы ваш длинный сон, улучшенный Ambien, был прерван другими в вашем ряду; Точно так же, если вы обычно выбираете окно, вы можете попасть в ловушку храпящего человека в ступоре, вызванном лекарственными препаратами.Чтобы узнать больше, см. 10 способов получить лучшее место в самолете.
Задать вопрос про места у ворот
Если вам не удастся выбрать отличные места перед полетом, попробуйте еще раз у ворот. Если рейс не полон, агент ворот может увидеть пустую строку или поставить вас и вашего партнера по поездке в конфигурацию «окна и прохода», которая уменьшает вероятность того, что кто-то сядет на среднее место, и тем самым вы получите полтора места, по крайней мере. В общем, если вы беспокоитесь о выборе места, никогда не будет плохой идеей спросить (вежливо) у ворот.Даже если вы не можете сдвинуть места, у вас будет душевное спокойствие знать, что вы пытались.
Береги свое здоровье
Гидратация: Если вы считаете, что гидратация является проблемой для полетов по пересеченной местности, попробуйте утроить или увеличить время полета в четыре раза; Вы могли бы также провести 15 часов, лежа на полу пустыни. Представьте, что вы собираетесь идти от Флагстаффа до Уиноны, Аризона. Сколько воды вы бы принесли? Попробуйте выпить об этом во время продолжительного трансфлантического или трансатлантического перелета.
Доктор Осия рекомендует пить «растворы электролитов, Gatorade — самый известный, а не только воду». Осия говорит, что поддержание электролитного баланса важно и что вы не хотите полностью разбавляться водой, особенно для пожилых людей или людей с другими медицинскими проблемами.
Тромбоз глубоких вен: ТГВ, образование тромбов в глубоких венах, является известным (хотя иногда и завышенным) риском при длительных перелетах.По данным Национального института здоровья, риск развития ТГВ возрастает, когда рейсы продолжаются более четырех часов. Советы NIH включают ходьбу вверх и вниз по проходам самолета; двигать, сгибать и вытягивать ноги, чтобы стимулировать кровоток, особенно в икрах; носить свободную и удобную одежду; пить много жидкости; и избегать алкоголя. Кроме того, если у вас повышенный риск развития тромбоза, ваш врач может порекомендовать вам носить компрессионные носки во время путешествия или принимать разжижающие кровь лекарства перед полетом.
Доктор Осия отмечает, что сочетание того, что он неподвижен вместе с последствиями обезвоживания, увеличивает риск ТГВ на длительных рейсах. Во время длительных поездок он настоятельно рекомендует следующее:
- Хорошо увлажняйте на ночь перед полетом, желательно с электролитными напитками.
- Не пью алкоголь за ночь до полета.
- Избегайте мочегонных средств, таких как кофе, безалкогольные напитки и даже шоколад (все из которых содержат кофеин).
- Если у вас нет проблем с язвами, примите ребенка аспирин накануне вечером и в день вашего полета.
- Получите место у прохода или выходной ряд, чтобы вы могли вставать и ходить, когда это возможно.
Сьюзан Франсия, золотая медалистка Олимпийских игр в гребле, стала носить компрессионные носки на длинных рейсах до соревнований, хотя она не стала носить полный костюм. (Осия также игнорирует необходимость в костюме для тела: «Вы действительно беспокоитесь только о лодыжках и икрах».) Франсия заметила положительный эффект от компрессионных носков, которые, как отмечает Осия, могут быть простыми «опорными шлангами».
Простуда, грипп, бактерии и т. Д .: Как я писал в статье «Избегание простуды самолета», не «качество воздуха» вызывает беспокойство, когда вы летите, или переработанный воздух, или что-то в этом роде. — это скомпрометированная способность вашего организма бороться с обычными бактериями и вирусами, которая ставит вас под угрозу заболевания после перелета.
Это не означает, что общая обстановка в самолете не увеличивает риск заболеть. Недавние исследования показали, что вода, выходящая из кранов для мойки самолетов, часто изобилует бактериями, сидящими в темных мусорных баках; что сиденья, подушки и одеяла в самолетах более загрязнены, чем ваша корзина для белья; что твой столик на подносе, вероятно, грязнее, чем твой пол в ванной комнате; и что спинки карманов — ну, вы даже не хотите знать, по-видимому.
Франсия вспоминает полет по пути на чемпионат мира по гребле в прошлом году, где она думала надеть маску; вся команда США по гребле заразилась свиным гриппом во время поездки на чемпионат мира этим летом, и она была осторожна. Франсия спросила стюардессу, что она думает. «Хорошая идея, но это не поможет», — таков был приговор. Вокруг вас слишком много всего, чтобы выиграть эту войну. В конце концов, ваша лучшая стратегия состоит в том, чтобы взять с собой несколько убирающих бактерии салфеток, вычистить место для сидения как можно лучше, регулярно мыть руки и отдыхать; больше ничего не поделаешь.
Давайте посмотрим правде в глаза: электролиты, компрессионные носки, фильм за фильмом и аспирин не меняют того факта, что вы застряли в металлической банке на целый день. Просто продолжайте напоминать себе, что это тоже пройдет, хотя я рекомендую сохранять ваше «Я получил это», пока колеса не коснутся земли.
Что надеть на дальнемагистральный рейс
Для получения информации об этих элементах, выбранных редактором, нажмите, чтобы посетить сайт продавца. Вещи, которые вы покупаете, могут заработать нам комиссию.
Комфортный женский самолетный наряд
Мужская удобная экипировка для самолета
Женская стильная Airport Look
Мужской стильный аэропорт Look
Женская супер удобная одежда
Мужская супер удобная одежда
Женская удобная одежда для полетов
Удобный мужской костюм для полетов
Больше от SmarterTravel:
Примечание редактора: эта история была впервые опубликована в 2017 году.Он был обновлен, чтобы отразить самую актуальную информацию. Эд Перкинс и Дара Континенса внесли свой вклад в эту историю.
Мы вручную подбираем все, что мы рекомендуем, и выбираем товары с помощью тестирования и отзывов Некоторые продукты отправляются нам бесплатно без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наши объективные мнения и не принимаем компенсацию за обзор продуктов. Все товары на складе и цены точные на момент публикации. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем заработать комиссию.
,Прямые (беспосадочные) рейсы из Лос-Анджелеса (LAX)
Все, кроме недорогих перевозчиков
Только недорогие перевозчики
Звездный союз
SkyTeam
Один мир
Аэр Лингус
аэрофлот
Aeromexico
Air Canada
Air China
Французские авиалинии
Air New Zealand
Эйр Таити Нуи
Аляскинские авиалинии
Alitalia
Allegiant Air
американские авиалинии
ANA
Asiana Airlines
австриец
Авианка
Бутик Эйр
British Airways
Cathay Pacific
Китайские Авиалинии
Китайские восточные авиалинии
China Southern Airlines
Copa Airlines
Delta Air Lines
Эль Аль
Emirates
Etihad Airways
EVA Air
Fiji Airways
Финнэйр
Пограничные Авиалинии
Хайнаньские авиалинии
Гавайские авиалинии
Iberia
Interjet
JAL
JetBlue Airways
KLM
Korean Air
LATAM Airlines
ЛОТ — Польские авиалинии
Lufthansa
Норвежский Воздушный Шаттл
Norwegian Air UK
Филиппинские авиалинии
Qantas
Авиалинии Катара
ПАВ
Saudia
Сычуаньские авиалинии
Сингапурские Авиалинии
Южные авиалинии Экспресс
Юго-западные авиалинии
Spirit Airlines
Sun Country Airlines
SWISS
турецкие авиалинии
United Airlines
Virgin Atlantic
Девственная Австралия
Vivaaerobus
Volaris
Воларис Коста-Рика
WestJet
Xiamen Airlines
,С чем может согласиться каждый пилот дронов?
Длительное время полета ВСЕГДА хорошо.
Длительное время полета позволяет вам наслаждаться полетом без необходимости перезаряжать или менять батареи так часто.
Для аэрофотосъемки вы получаете больше времени в воздухе, чтобы делать правильные снимки. Для осмотра и других услуг дронов, у вас есть больше времени, чтобы сделать работу.
Более длительное время полета также намного безопаснее, так как меньше вероятность того, что батарея разрядится и ваш дрон упадет на землю.
Ой!
Дроны из этого списка сравнения — одни из лучших дронов с самым длинным временем полета в продаже в 2020 году.
Если вы ищете беспилотник с большим временем полета, это место для старта.
Таблица лучших дронов с наибольшим временем полета
Лучший бюджетный длительный рейс Drone |
Fly Ответственно: Если вы живете в U.С., Федеральное авиационное управление требует, чтобы было зарегистрировано много дронов. Это включает в себя хобби и профессиональные дроны. Посетите страницу регистрации беспилотников FAA для получения дополнительной информации.
Top Long Flight Time Drones — Отзывы
1. Лучший результат — DJI Mavic 2 Pro
Время полета: 31 минута
Долгожданный DJI Mavic 2 Pro оправдал эту шумиху. Этот складной беспилотник представляет собой удивительный технологический подвиг:
- Управляющее расстояние 18 км
- Может летать со скоростью до 44 миль в час
- Интеллектуальные функции для автономного полета
- Камера 4K
- Предотвращение препятствий
- И многое другое
DJI Mavic 2 Pro поставляется с высококачественной камерой, которая захватывает 20-мегапиксельные изображения и видео 4K.Это делает его любимым среди профессионалов и любителей.
Автоматическая всенаправленная защита от столкновений помогает защитить ваши инвестиции от нежелательных деревьев и зданий. И это идет с подвесом с 3 осями для стабильных выстрелов.
Mavic 2 Pro — не один из лучших беспилотников с большим временем полета. Это один из лучших периодов дронов.
И этот пакет поставляется со многими аксессуарами и дополнениями, которые может захотеть пилот.
- Легко транспортировать
- Отличное качество камеры
- Много режимов полета
- Устранение препятствий
- Отлично подходит для многих типов пилотов
- 31 минут автономной работы
- Невозможно подключить собственное оборудование камеры
2.Best For Professionals — DJI Phantom 4 Pro
Время полета: 30 минут
Еще одним бегемотом от DJI является Phantom 4 Pro.
С 30-минутным полетом вы получаете более чем достаточно времени в воздухе, чтобы получить нужные вам снимки. Он поставляется с 4K-камерой, которая делает 20-мегапиксельные фотографии, и оснащен системой предотвращения препятствий, которая поможет вам смягчить сбои.
Phantom 4 имеет возможность автономного полета, поэтому, даже если вы не являетесь хорошим видеооператором, вы все равно сможете получать опытные панорамы и снимки.А его технология стабилизации карданного подвеса обеспечивает плавность и выразительность этих кадров.
Одним из наиболее мощных аспектов этого квадрокоптера является определение препятствий и предотвращение столкновений. Вы можете летать на беспилотнике за тысячи метров, вокруг зданий, над деревьями, и он вернется к вам, избегая при этом всех этих препятствий сам по себе. Это довольно удивительный подвиг.
Единственная проблема, связанная с этим квадрокоптером, заключается в том, что его сложнее транспортировать, чем дрон, такой как Mavic Pro.Если вы планируете путешествовать, я настоятельно рекомендую купить чехол для переноски.
В целом, этот дрон хорошо летает, а GPS дает вам отличные возможности автопилота.
- Превосходное качество камеры
- 30-минутное время полета
- Режимы автономного полета DJI
- Предотвращение столкновений
- Полет с помощью GPS
- Если вы собираетесь путешествовать с этим беспилотником, рекомендуется чехол для переноски
3.Лучшая мобильность для путешествий — DJI Mavic Air
Время полета: 21 минута
DJI Mavic Air — один из моих любимых дронов.
У него фантастическое время полета — 21 минута, камера 4K, которая снимает 12-мегапиксельные фотоснимки, и складывается до высоты и ширины смартфона.
Хотя он не такой компактный, как Mavic Mini, его невероятно легко перевозить и перевозить. И он оснащен высокотехнологичными технологиями, которые помогут вам делать красивые снимки в дороге, в походах или в любых приключениях.
Один из моих любимых аспектов — очки FPV, включенные в этот пакет. Нет ничего более захватывающего в полете на дроне, чем опыт FPV, и получить его на таком компактном дроне — это счастье.
В общем, если вы ищете высокотехнологичный портативный маленький квадрокоптер, Mavic Air заслуживает внимания.
- Большое 21-минутное время полета
- 4K видео
- 12MP кадры
- FPV полет
- Складывается для удобства транспортировки
- Автономный полет
- Интеллектуальный захват
- 32MP панорамы
- с кабелем 901g
- ,
4. Best Under $ 500 — DJI Mavic Mini
Время полета: 30 минут
DJI Mavic Mini — это чудо инновационных потребительских беспилотников. Теперь мы можем нести летающую камеру в наших карманах.
Он весит менее 250 грамм, что является огромным фактором, способствующим увеличению времени полета. Он принимает 12MP фотографии и снимает четкое видео в 2.7K.
Mavic Mini также поставляется с несколькими потрясающими автономными режимами «Quick Shot», включая Dronie (режим селфи), Circle, Helix и Rocket.Просто выберите режим, и дрон сделает все остальное.
Вы также можете управлять этим беспилотником, используя свой смартфон с приложением DJI Fly. Не нужно носить с собой громоздкий контроллер.
И, чтобы положить вишню на вершине, Mavic Mini стоит менее 500 долларов.
Моя единственная неприятность в том, что приложение DJI Fly может разрядить аккумулятор вашего телефона, поэтому рекомендуется зарядное устройство для портативного телефона.
- Супер компактный
- Менее $ 500
- Автономные режимы быстрой съемки
- 12MP еще фотографии
- 2.7K видео
- Весит менее 250 грамм
- Время полета 30 минут
- Иногда приложение может разряжать аккумулятор телефона
5. Лучший бюджетный беспилотник с длительным полетом — Hubsan H501S
Время полета: 19 минут
Это один из моих любимых квадрокоптеров в диапазоне менее $ 300. Hubsan H501S имеет время полета 19 минут и оснащен мощными бесщеточными двигателями.
Камера снимает видео в формате 1080p с контрольным расстоянием 300 метров и поставляется с GPS-удержанием , возвращением домой, и , а также автономных режимов полета. H501S — один из самых дешевых дронов с режимом «следуй за мной» в режиме (дрон может следить за тобой и снимать видео автоматически).
По цене, вы не ошибетесь с этим квадрокоптером.
- Большой бюджетный беспилотник
- Автономные режимы полета
- 1080p видео
- 19-минутное время полета
- Удержание GPS
- Durable
- Шасси немного мало
Руководство по покупке
Как выбрать длительный полет Drone
Выбор дрона с длительным временем полета в первую очередь зависит от вашей цели полета.
Вы начинающий профессиональный пилот, который хочет практиковать свои навыки? Вы любитель, который должен был получить твердые аэрофотоснимки? Вы являетесь профессиональным пилотом, и вам нужно долгое время полета, чтобы улучшить работу своих клиентов?
После того, как вы знаете свою цель в полете, вы хотите найти баланс между:
- Время полета
- Дальность полета
- Цена
- Качество камеры
Это основные функции, на которые нужно обратить внимание большинству пилотов.Выберите беспилотник, который имеет достаточно длительное время полета и поставляется со спецификациями / функциями, необходимыми для ваших целей.
Как я могу сделать мой беспилотник длиннее?
Чтобы ваш дрон летал дольше, вот несколько полезных советов:
- Позаботьтесь о ваших батареях.
- Купите дополнительные батареи для длительных полетов.
- Купите беспилотник с увеличенным временем полета.
- Береги свои пропеллеры.
- Летать с ветром, а не против него.
- Минимизируйте использование камеры.
- Установите более легкую камеру.
Главное, чтобы ваш дрон летал дольше, это заботиться о ваших батареях. Батареи LiPo могут быть особенно чувствительными, поэтому важно правильное хранение и обслуживание.
Дополнительные батареи — ваш лучший друг. Они помогут продлить ваши сеансы полета. Я часто беру с собой по крайней мере три или четыре батареи. Убедитесь, что вы купили батарейки, подходящие для вашей модели.
Как долго дрон может оставаться в воздухе?
А что определяет время полета беспилотника?
Дрон может оставаться в воздухе от 8 минут до нескольких дней, недель или целый год.
Однако, когда речь идет о потребительских беспилотных летательных аппаратах, большая часть времени полета составляет от 10 до 30 минут.
Вот несколько особенностей, которые определяют, как долго дрон может оставаться в воздухе:
- Вес беспилотника
- Мощность двигателей беспилотника
- Ветер и другие погодные условия
- Состояние батареи беспилотника
- Размер винтов пропеллера
- Количество пропеллеров дрона (квадрокоптер, гексакоптер и т. Д.)
- Стиль полета пилота
Какой дрон имеет самое длинное время полета?
Самым популярным потребительским беспилотником с наибольшим временем полета является DJI Mavic 2 Pro.Это идет с 31-минутным временем полета на одной зарядке.
Однако, когда задаешь этот вопрос, это зависит от типа дрона, на котором ты летишь. Привязанный дрон может летать целую вечность. То же самое с солнечным беспилотником.
Но когда дело доходит до потребительских беспилотников, до сих пор индустрия не продвинулась выше середины 30-минутного времени полета на большинстве моделей.
Какой самый лучший беспилотник с самым длинным временем полета?
Там у нас это есть! Это одни из лучших беспилотных летательных аппаратов с самым длинным временем полета на продажу в 2020 году.
Лучший беспилотник для длительного полета — DJI Mavic 2 Pro. Он поставляется с практически непревзойденным набором функций, которые подходят широкому кругу пилотов.
Если у вас ограниченный бюджет, Hubsan H501S — отличный долговечный летчик с 19-минутным временем полета.
Счастливого полета!