Самый дорогой аэропорт в мире: 10 самых аэропортов мира

10 самых аэропортов мира

Самый старый аэропорт. Первый аэропорт Темпельхоф был построен в 1923 году в Берлине.
Самый дорогой аэропорт. Кто бы сомневался, что самый дорогой аэропорт находится в Дубаи (ОАЭ). Его строительство обошлось в 8 млрд долларов, а общая площадь составляет более 140 кв км.

Самым не пунктуальным аеропорт. Такого не лестного звания удостоился аэропорт Brasilia International, который находится в Бразилии.
Самый безопасный аеропорт. Лидером по безопасности стал аэропорт Чхеклапкок, который находится в Гонконге. Так что если вы летите в Гонконг, то можете быть спокойны за свою безопасность … по крайней мере в аэропорту.
Самым плохо организованный аеропорт. Таким аэропортом считается «Хитроу» в Лондоне. Он прославился частой потерей багажа пассажиров и плохой организацией воздушного пространства.

Самый опасный аеропорт. Среди высоких горных вершин Гималаев (4880 метров над уровнем моря) расположился аэропорт Паро, который принадлежит королевству Бутан. Посадить само лет в таких условиях могут только пилоты 80 lvl.

Самый красивый аэропорт. Тут уже как говорится, на вкус и цвет. Но среди всех шедевров архитектурной и дизайнерской мысли особенно вдохновляет аэропорт Чанги в Сигапуре. В аэропорту есть и бассейн для транзитных пассажиров, и 300 метровая зеленая стена, которая состоит из десятков разных видов вьющихся растений, и невероятный сад бабочек- огромная застекленная зона с тропическими растениями, где обитают более тысячи бабочек 50 разных видов. Кстати, в саду бабочек поддерживается определенная температура и создаются потоки воздуха, имитирующие тропический ветер.

Самый непредсказуемый аэропорт. На острове Барра (Шотландия) взлетно-посадочная полоса представляет собой мелководную бухту и от морских приливов и отливов зависит то, какой будет посадка самолета.

Аэропорт, с самой короткой взлетной полосой. Взлетная полоса Матекане в Лесото находится на высоте более 2 300 метров на краю горного ущелья.
Пилоту для разгона или приземления самолета дается всего 416 метров и важно успеть это сделать, так как полоса заканчивается опасным обрывом.
Самый большой аэропорт. Международный аэропорт Кинг-Фад Саудовской Аравии имеет площадь 1212,5 квадратных километра! Но при этом, по объему перевозок и интенсивности движения самолетов через него он не входит даже в первую сотню аэропортов мира. Так что не всегда размер играет главную роль.

12.10.2015

airlife.ua

Авиабилеты ЖД билеты Автобусные билеты

Авиабилеты
ЖД билеты
Билеты на автобус

КАНСАЙ — САМЫЙ ДОРОГОЙ АЭРОПОРТ

org/BreadcrumbList»>
Главная
Зарубежная экономика
14 октября, 1994, 00:00 Распечатать Выпуск № 2, 14 октября-21 октября 1994г.
Почти сто тысяч человек заполнили впервые открытый для широкой публики новый японский супераэроп…

ЗЕРКАЛО НЕДЕЛИ, УКРАИНА Архив номеров | Последние статьи < >
Как живет Харьков без электричества Подлунный мир одного микрорайона
АвторМарко Баянов Статья 11 марта 18:29
Приют осиротевших дипломов Создана фотовыставка неврученных дипломов погибших украинских студентов Фото

АвторЮлия Мельничук Статья 11 марта 13:00
Ваша пенсия может быть меньше положенной. Как исправить ситуацию Вы уверены, что ваш стаж учтен правильно, а ваши работодатели исправно платят за вас отчисления в ПФУ? Опрос читателей

АвторВиктор Конев Статья 11 марта 08:34
Депутат Бундестага Джамила Шефер: «В последнее время мы видим максимальную поддержку Украины со стороны немцев» Германия отходит от многолетнего влияния России на политиков и общество Опрос читателей
АвторВиталий Кононученко Статья 10 марта 17:00
Дипломатия землетрясения: пустят ли Швецию и Финляндию в НАТО? Турция пока не сняла свои возражения Опрос читателей
АвторВладимир Кравченко Статья 10 марта 13:00
В пять раз быстрее, чем в Крыму: как Россия захватывает оккупированную Украину По следам идеологического и политического насилия Опрос читателей
АвторыАнатолий Бондарчук, Дмитрий Баштовый Статья 10 марта 08:37
Вам также будет интересно >
Российская экономика в 2023-м: зернышко за зернышком Опрос читателей 04. 01 15:30
Последствия «нерыночности» России Опрос читателей 13:00
Экономика РФ: время все еще на стороне агрессора Опрос читателей 03.11 08:30
Кто и зачем взорвал «Северный поток»? Опрос читателей 28.09 17:00
Рождение Европы Опрос читателей 16. 09 13:00
Экономика РФ наконец пошатнулась Опрос читателей 08:30
Макровлияние микрочипов. Выход из кризиса найден, но он вам не понравится Опрос читателей 06.08 08:30
Чтобы действительно наказать агрессора, кроме жестких санкций, нужно включить его в «черный список» ФАТФ Опрос читателей 19. 07 08:30
Московия начала войну против Украины не в случайное время Инфографика 01.07 17:01
Бюджет РФ. Деньги есть, но держимся Опрос читателей 19.06 08:30
Мы будем жить в метавселенной. Понимаем ли мы, что это? ► Видео Опрос читателей 04. 06 08:30
Davos 2022: над пропастью без ржи Опрос читателей 26.05 17:00
Последние новости
Саакашвили находится «на грани смерти» — Sky News 04:27
Церемония вручения кинопремии «Оскар»: первые награды 04:19
Проездной на общественный транспорт: как его оформить украинцам в Варшаве 04:00
«У китайцев есть стратегия» – экс-советник по нацбезопасности предостерег США 03:31
У нас должна быть настолько сильная армия, чтобы ее никогда не пришлось использовать – премьер Польши Моравецкий 02:41
Все новости
Добро пожаловать! Регистрация Восстановление пароля Авторизуйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы Введите адрес электронной почты, на который была произведена регистрация и на него будет выслан пароль
Забыли пароль? Войти
Пароль может содержать большие и маленькие буквы латинского алфавита, а также цифры Введенный e-mail содержит ошибки
Зарегистрироваться
Имя и фамилия должны состоять из букв латинского алфавита или кирилицы Введенный e-mail содержит ошибки Данный e-mail уже существует У поля Имя и фамилия нет ошибок У поля E-mail нет ошибок
Напомнить пароль
Введенный e-mail содержит ошибки
Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь! Уже зарегистрированы? Войдите! Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь!
10 самых дорогих аэропортов для вашего частного самолета
В каждом аэропорту есть несколько сборов за взлетно-посадочную полосу, при этом плата за посадку и взлет, а также плата за парковку довольно высока для частных самолетов. Сборы за взлет и посадку рассчитываются исходя из максимального веса самолета, поэтому фактическое количество пассажиров или груза не так важно, так как вы каждый раз платите за полностью загруженный самолет. И если вы думаете, что это единственные сборы, которые вам придется заплатить за свой частный самолет, вас ждет сюрприз, так как есть еще сборы за ангар, стоимость топлива и авиационного персонала, и вот как вы получить очень крупную сумму денег.
Мы составили список из десяти самых дорогих аэропортов для частных самолетов, взяв во внимание Boeing 767-400, так как это один из самых популярных частных самолетов, вместимостью до 50 пассажиров и максимальным взлетным весом. около 200 тонн. В зависимости от загруженности аэропорта эти сборы будут выше или ниже, но давайте выясним, какие аэропорты будут взимать с вас наибольшую плату за свои услуги.
Содержание
10. Аэропорт Зальцбурга в Австрии
9. Аэропорт Ла Гуардиа в Нью-Йорке
8. Аэропорт Дублина в Ирландии
7. Международный аэропорт Тюбу Сентрейр в Нагое, Япония
6. Аэропорт Бристоль в Англии
5. Международный аэропорт Дарвин в Австралии
4 Международный аэропорт Торонто Пирсон в Канаде
3. Международный аэропорт Кансай в Осаке, Япония
2. Международный аэропорт Нарита в Токио, Япония
1. Аэропорт Ханеда в Токио, Япония
10. Аэропорт Зальцбурга в Австрии
Посвященный великому Вольфгангу Амадею Моцарту, это второй по величине аэропорт в Австрии и он очень популярен, поскольку находится очень близко к самым привлекательным горнолыжным курортам страны. Это был первый аэропорт в Австрии, в котором разместились лоукостеры, когда Ryanair начала выполнять здесь рейсы еще в 2011 году, и сейчас здесь два пассажирских терминала.
Рейсы из Зальцбурга в основном осуществляются в европейские города, и количество пассажиров, кажется, растет с каждым годом, поскольку этот аэропорт дает каждому доступ к самой большой сети взаимосвязанных горнолыжных курортов на континенте. Если вы хотите приземлиться на 767-400 прямо здесь, это будет стоить вам 3800 долларов.
9. Аэропорт Ла-Гуардиа в Нью-Йорке
Вместе с международным аэропортом имени Джона Кеннеди и аэропортом Ньюарк Либерти Интернэшнл этот аэропорт включает в себя систему аэропортов столичного района Нью-Йорка, которая является крупнейшей в США по количеству пассажиров, а если учесть общее количество рейсов, то это самая большая сеть в мире.
Только через Ла-Гуардиа проходит почти 30 миллионов пассажиров, и вам придется заплатить 3950 долларов, чтобы посадить здесь свой самолет, хотя аэропорт не приспособлен для больших мест. Но хорошая новость заключается в том, что этот аэропорт получит столь необходимую реконструкцию, которая обойдется в ошеломляющие 4 миллиарда долларов. Мы уверены, что плата за посадку вырастет, когда это будет сделано.
8. Аэропорт Дублина в Ирландии
Конечно, аэропорт Дублина является самым загруженным в Ирландии, а также это один из двух аэропортов, которые разрешают услуги по предварительному оформлению на границе США. Из этого аэропорта начинается обширная сеть ближне- и среднемагистральных рейсов, аэропорт, который также является штаб-квартирой флагманского ирландского перевозчика Aer Lingus, а также Stobart Air и крупнейшего бюджетного перевозчика в Европе Ryanair.
Они объявили о планах по освоению резерва земли площадью 350 акров, который расширит аэропорт за счет магазинов, отелей и конференц-залов, но, по слухам, это будет завершено только в 2028 году. плата за посадку здесь достигает $4100.
7. Международный аэропорт Chubu Centrair в Нагое, Япония
Расположенный на искусственном острове под названием залив Исэ, Chubu Centrair в настоящее время является главным международным аэропортом в центре Японии, и с момента его открытия в 2005 году он стал все рейсы из близлежащего аэропорта Нагоя.
Грузовые перевозки из Токио и Кансая теперь также обрабатываются здесь, поэтому аэропорт стал важным хабом для лучших авиакомпаний, таких как All Nippon Airways или Japan Airlines. Поскольку здесь очень многолюдно, если вы хотите приземлиться здесь, плата составляет 4300 долларов.
6. Аэропорт Бристоля в Англии
В настоящее время аэропорт Бристоля является узловым аэропортом EasyJet, Ryanair и BMI Regional Airlines и является одним из самых загруженных аэропортов во всей Великобритании. Это было немного странно, потому что самолеты должны были парковаться на перроне, а потом до рейсов нужно было идти пешком или на автобусе, но в 2010 году был построен переход, соединяющий предпосадочные зоны с самолетами и уменьшить потребность в автобусах. Плата за посадку здесь составляет 4400 долларов.
5. Международный аэропорт Дарвин в Австралии
Аэропорт Дарвин в Австралии является важным хабом для Qantas, Jetstar и Virgin Australia Airlines, с международным, а также внутренним и грузовым терминалами. Поскольку это единственный аэропорт в Дарвине, а его взлетно-посадочные полосы фактически используются совместно с Королевскими ВВС Австралии, этот аэропорт действительно переполнен, поэтому плата за посадку составляет 4600 долларов.
4. Международный аэропорт Торонто Пирсон в Канаде
Назван в честь 14 ^-й премьер-министр Канады Лестер Б. Пирсон, который также был лауреатом Нобелевской премии мира, это самый большой и загруженный аэропорт в стране. В этом аэропорту, расположенном прямо между Торонто и Миссиссогой, работают более 75 авиакомпаний, которые соединяют 155 пунктов назначения по всему миру.
Помимо международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, это единственный другой аэропорт, который имеет прямые рейсы на все шесть континентов земного шара, и если вы хотите приземлиться здесь, вам придется заплатить 5200 долларов.
3. Международный аэропорт Кансай в Осаке, Япония
Многие аэропорты в Японии очень дорогие, и если учесть, что этот аэропорт расположен на искусственном острове с дизайном Ренцо Пьяно, вы можете понять, почему приземлиться здесь стоит 5400 долларов. Аэропорт является узловым аэропортом для авиакомпаний All Nippon Airways, Japan Airlines и Nippon Cargo Airlines, и рейсы сюда прибывают или отправляются в более чем тридцать стран.
2. Международный аэропорт Нарита в Токио, Япония
Нарита на самом деле является главным международным аэропортом в районе Токио, поэтому это один из самых важных способов связать Японию с остальным миром. Он считается девятым по загруженности авиаузлом в мире, а плата за посадку здесь составляет крутые 5 600 долларов, которые может превзойти только другой аэропорт из Японии, расположенный в районе Большого Токио.
1. Аэропорт Ханеда в Токио, Япония
Международный аэропорт Токио, также известный как аэропорт Ханэда, является основным транспортным узлом для двух крупнейших авиакомпаний страны, Japan Airlines и All Nippon Airways. Он имеет четыре взлетно-посадочные полосы и предлагает беспосадочные рейсы в 25 городов в 17 странах, а Forbes несколько раз называл его самым пунктуальным аэропортом в мире, начиная с 9 лет.4% рейсов отправляются вовремя и 88% прибывают вовремя.
Если вы хотите посадить свой самолет 767-400 здесь, вам придется заплатить 6 850 долларов США, что является самым дорогим сбором за посадку в мире.
Самые дорогие проекты аэропортов в 2021 году
Всего за последний год было запущено 159 проектов строительства аэропортов. Общая стоимость этих проектов составляет почти 110 млрд долларов, что немного меньше, чем 134 проекта стоимостью 131 млрд фунтов стерлингов в 2020 году. 59% всех проектов в прошлом году основаны на терминалах, расширенных или новых разработках, на общую сумму более 87 млрд долларов инвестиций. комбинированный.
Из десяти самых дорогих проектов аэропортов, которые вступили в фазу реализации в 2021 году, семь расположены в Азии, что свидетельствует о быстром росте авиации в регионе.
В более локальном плане Филиппины — единственная страна, которая дважды фигурирует в этом списке, демонстрируя быстрое расширение благодаря относительно небольшому размеру по сравнению с другими странами, которые представлены в этом списке.
Вот десятка самых дорогих проектов строительства аэропортов, реализованных в 2021 году.
Международный аэропорт Нави Мумбаи, Индия: 2,3 млрд долларов
Adani Airport Holdings, дочерняя компания группы Adani и Управления аэропортов Индии, осуществляет строительство аэропорта в Нави Мумбаи, штат Махараштра, Индия. Проект был предложен для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки, поскольку существующий аэропорт в Мумбаи быстро достигает уровня насыщения.
Новый аэропорт станет одним из немногих в мире современных международных аэропортов «с нуля», предлагающих услуги мирового класса. К 2030 году, когда он выйдет на полную мощность, он сможет обслуживать 60 миллионов пассажиров в год.
Здание терминала будет занимать территорию площадью 523 000 м ². Основные здания аэровокзала будут иметь пять уровней, в том числе два антресольных этажа и 350 стоек регистрации. Грузовой комплекс займет площадь 201,58 м ², а заправочный анклав займет площадь 151 000 м ².
Проект включает строительство объектов неавиационной деятельности, таких как отели и торговые площади, которые будут расположены на территории площадью 276 га. Аэропорт будет иметь парковку на 5500 автомобилей, 3500 велосипедов, 120 автобусов и 10 грузовых автомобилей.
Аэропорт Шаннан Лонгзи, Тибет: 2,5 миллиарда долларов
Администрация Тибетского автономного региона CAAC строит проект развития аэропорта на участке площадью 5 га в Шаннане, Тибетский автономный район. Проект направлен на увеличение пропускной способности пассажиров, чтобы обеспечить регион лучшими транспортными средствами.
Проект предусматривает строительство здания аэровокзала площадью 6 000 м ² , взлетно-посадочной полосы 4 500 м, ангаров, рулежных дорожек и центра технического обслуживания воздушных судов.
Это также повлечет за собой строительство диспетчерской вышки, залов ожидания, торговых помещений, диспетчерских, офисных помещений и парковки. Помимо этого, проект также будет включать в себя установку систем безопасности.
Модернизация аэропорта Сан-Диего, США: 2,6 миллиарда долларов
Международный аэропорт Сан-Диего планирует масштабную модернизацию аэропорта. Будет построен новый терминал с 19 выходами на посадку, а старый терминал будет снесен в аэропорту Калифорнии, США.
Проект включает в себя строительство 30 ворот, въездов и выездов, подъездной дороги, прилегающей к North Harbour Drive, транзитной станции аэропорта, велосипедных дорожек, модернизацию терминала 1 и установку систем безопасности.
Расширение международного аэропорта Фучжоу Чанлэ, Китай: 3,1 млрд долларов
Международный аэропорт Юаньсян (Фучжоу) расширяет международный аэропорт Чанлэ на участке площадью 310 га в Фучжоу, провинция Фуцзянь, Китай. Проект направлен на увеличение пропускной способности аэропорта и улучшение условий как для внутренних, так и для международных пассажиров.
Проект предусматривает строительство взлетно-посадочной полосы шириной 45 м и длиной 3,6 км. Это также повлечет за собой строительство нового терминала ² площадью 255 000 м, 60 ангаров, транспортного центра ² площадью 80 000 м, грузовой станции ² площадью 25 000 м, рулежной дорожки, кафе и ресторанов.
Расширение международного аэропорта Домодедово, Россия: $3,2 млрд.
Группа Ист Лайн осуществляет расширение международного аэропорта Домодедово в Москве, Россия. Проект уменьшит загруженность воздушного движения и увеличит годовую пропускную способность аэропорта с 30 до 35 миллионов пассажиров.
Целью проекта является превращение аэропорта в крупный международный и мультимодальный транспортный узел и создание большего пространства для зоны регистрации и выхода на посадку
Проект Международного аэропорта Домодедово предполагает расширение пассажирского Т1 терминал и строительство двух новых пассажирских терминалов: Т2 и Т3. Это также влечет за собой строительство новой взлетно-посадочной полосы, реконструкцию диспетчерского пункта и взлетно-посадочной полосы-1, а также установку новых технологических систем эксплуатации и управления.
Аэропорт Западного Сиднея, Австралия: 3,5 миллиарда долларов
Департамент инфраструктуры и регионального развития через компанию Western Sydney Airport Ltd занимается строительством аэропорта в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Основная цель проекта — увеличить количество международных рейсов и создать гибкие взлетно-посадочные полосы для самолетов. Аэропорт Сиднея уже сталкивается с проблемами пропускной способности, и потребность в втором аэропорту имеет важное значение в регионе для обработки трафика.
Проект предусматривает строительство аэропорта на 1780 га земли и планируется реализовать поэтапно. Строительные работы разделены на два этапа развития: вспомогательные работы и основные работы в аэропорту.
Первый этап включает строительство единой взлетно-посадочной полосы с востока на запад шириной 60 м протяженностью 3,7 км, единой полноразмерной параллельной рулежной дорожки, грузового терминала, перрона и 65 000 м ² международного и внутреннего терминала с пропускная способность 10 миллионов пассажиров в год.
Это также включает в себя строительство диспетчерской вышки высотой 35 м, парковки примерно на 11 500 автомобилей, установку 3000 аэронавигационных наземных огней и систем безопасности. Терминал будет включать в себя общественную площадь, магазины, рестораны и кафе и будет связан с местной транспортной сетью автомагистралью М12.
Проект аэропорта Западного Сиднея также включает строительство 40-километровой подъездной дороги, дренажной системы поверхностных вод, ограждения и озеленения контролируемой зоны, билетных и сервисных касс и аэромостов. Кроме того, предполагается строительство системы обработки багажа, зала прилета и вылета, железнодорожной инфраструктуры, офисов, установка эскалаторов.
Расширение международного аэропорта У-Тапао, Таиланд: 9,3 миллиарда долларов
Министерство транспорта Таиланда через аэропорты Таиланда осуществляет расширение международного аэропорта У-Тапао в Районге, Таиланд. Цель проекта — разгрузить транспортные потоки в международном аэропорту Бангкока Суварнабхуми и стимулировать туризм в регионе.
Проект предусматривает расширение аэропорта У-Тапао для размещения 60 миллионов пассажиров на площади 1040 га. Он разрабатывается в четыре этапа.
Фаза I включает строительство терминала площадью 157 000 м ² с коммерческими зонами и 60 парковочными местами для размещения 15,9 миллионов пассажиров в год. Ожидается, что он будет завершен к 2024 году. Этап II включает строительство второго здания терминала площадью 107 000 м ² с автоматизированной системой перемещения людей (APM) и 16 дополнительных парковочных мест. Он сможет принимать 30 миллионов пассажиров в год и, как ожидается, будет завершен к 2030 году9.0003
Фаза III включает строительство пристройки ² площадью 107 000 м ко второму зданию терминала с системой APM, а также 34 дополнительных парковочных мест. Ожидается, что он будет завершен к 2043 году и рассчитан на 45 миллионов пассажиров в год.
Наконец, на этапе IV будет построена пристройка ² протяженностью 82 000 м ко второму зданию терминала с системой APM, а также 18 дополнительных парковочных мест. Он может принимать 60 миллионов пассажиров в год, и его строительство планируется завершить к 2055 году9.0003
Международный аэропорт Сангли-Пойнт, Филиппины: 10,3 млрд долларов
Департамент транспорта Филиппин через правительство провинции Кавите осуществляет строительство международного аэропорта в Кавите, Филиппины.
Проект предусматривает строительство международного аэропорта с пропускной способностью 130 млн пассажиров в год на территории площадью 1500 га. Он реконструирует военно-морскую базу Сангли-Пойнт, чтобы уменьшить загруженность международного аэропорта Ниной Акино. Проект будет разрабатываться в три этапа.
Первый этап стоимостью 4 миллиарда долларов включает строительство первой взлетно-посадочной полосы и терминала, способного обслуживать 25 миллионов пассажиров в год. Он также включает строительство соединительной дороги и моста Сангли, чтобы соединить участок Кавит скоростной автомагистрали Манила-Кавите с новым аэропортом.
Второй этап стоимостью 6 миллиардов долларов предусматривает строительство двух дополнительных взлетно-посадочных полос общей пропускной способностью 75 миллионов пассажиров в год. Наконец, третий этап предполагает расширение до четырех взлетно-посадочных полос, что позволит увеличить пропускную способность до 130 миллионов пассажиров в год.
Проект международного аэропорта Сангли-Пойнт включает строительство четырех взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перронов, здания аэровокзала, грузового здания, диспетчерской вышки и ангаров. Это также предполагает строительство новых пожарно-спасательных станций, парковочных мест и сопутствующих объектов инфраструктуры. Кроме того, проект будет включать установку систем обработки багажа, систем контроля доступа, систем связи, а также систем охраны и безопасности.
Международный аэропорт Лонг Тхань, Вьетнам: 14,5 млрд долларов
Министерство транспорта Вьетнама через Корпорацию аэропортов Вьетнама осуществляет строительство международного аэропорта в Донг Най, Вьетнам. Аэропорт заменит международный аэропорт Таншоннят, который обслуживает две трети всех международных прибытий во Вьетнаме. Новый аэропорт рассчитан на 100 миллионов пассажиров.
Проект предусматривает строительство международного аэропорта на территории площадью 5 580 га, в том числе 2 750 га для инфраструктуры аэропорта, 1 050 га для целей обороны и 1 200 га для вспомогательных компонентов и других коммерческих работ.
Этап I строительства включает взлетно-посадочную полосу длиной 4000 м и шириной 75 м; и здание терминала ² площадью 373 000 м , а также другие компоненты, которые будут построены для обслуживания 25 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год. Он будет построен в три этапа на общей площади 2500 га.
Подэтап 1A будет включать строительство объектов аэропорта, способных обслуживать до 25 миллионов пассажиров. Подэтап 1B будет включать строительство взлетно-посадочных полос, стоянок на 34 самолета и рулежных дорожек. Заключительный подэтап, 1С, будет включать в себя необходимые объекты, которые необходимо построить, и расчистку земли для будущих целей.
Фаза II увеличит пропускную способность пассажиров до 50 миллионов пассажиров и грузоподъемность до 1,5 миллионов тонн в год за счет строительства одной дополнительной взлетно-посадочной полосы и одного дополнительного терминала. Наконец, на этапе III пропускная способность увеличится до 100 миллионов пассажиров и пяти миллионов тонн грузов в год за счет строительства четырех дополнительных взлетно-посадочных полос.
Международный аэропорт Булакан, Филиппины: 14,5 млрд долларов
Министерство транспорта Филиппин строит международный аэропорт в Булакане, Центральный Лусон, Филиппины.