Аэропорты Москвы — все международные аэропорты Москвы на одном сайте
Все аэропорты Москвы на одном сайте | Шереметьево, Домодедово, Внуково, Жуковский
Москва – столица Российской Федерации, является крупнейшим транспортным узлом и находится в центре сплетения авиационных маршрутов, железных дорог и автомагистралей. Часовой пояс столицы по международному стандарту обозначается как Moscow Time Zone и имеет смещение относительно Всемирного координированного времени + 4:00.
Аэропорты Москвы – крупнейшие транспортные узлы не только в масштабах страны, но и мира. По объему перевозок и предоставляемым услугам аэропорты соответствуют всем принятым мировым стандартам. Все аэропорты Москвы имеют современную инфраструктуру: информационные терминалы, современную систему регистрации пассажиров, удобные залы. На территории есть бизнес и vip-залы, комнаты матери и ребенка, рестораны, банки, магазины и другие службы.
Московские аэропорты имеют налаженные транспортные сообщения со всеми крупными городами Российской Федерации и почти со всеми столицами мира.
Всего в Москве четыре гражданских аэропорта, все они находятся в непосредственной близости от города. Это международные аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский.
Поиск авиабилетов
Популярные рейсы из Москвы
Москва — Дели
Москва — Ереван
Москва — Дубай
Москва — Стамбул
Москва — Баку
Москва — Астана
Аэропорт Домодедово
Аэропорт Домодедово — является одним из самых современных авиаузлов в Европе. Он включает в себя две длинные взлетно-посадочные полосы, которые находятся параллельно друг другу.
Аэропорт Шереметьево
Аэропорт Шереметьево — самый крупный по своей площади аэровокзальный комплекс России, входит в десятку крупнейших аэропортов Европы и в пятьдесят самых загруженных аэропортов мира.
Аэропорт Внуково
Аэропорт Внуково — является самым старым аэропортом Москвы. Кроме регулярных внутренних и международных рейсов, аэропорт Внуково принимает и отправляет рейсы Президента и правительства России, а также официальные делегации и глав других стран.
Аэропорт Жуковский
Аэропорт Жуковский — самое новое и быстро развивающееся авиапредприятие московского авиаузла. Аэропорт знаменит самой длинной в Европе взлетно-посадочной полосой — 5500 метров.
Новости | Аэропорты Москвы
«Аэрофлот» открыл продажу билетов на регулярные рейсы в Маэ (Сейшельские
Белорусский национальный перевозчик «Белавиа» с пятницы возобновил прямые рейсы в
Авиакомпания Ethiopian Airlines возобновляет полетную программу из Московского аэропорта Домодедово.
Аэропорт
Шереметьево
Аэропорт
Домодедово
Аэропорт
Внуково
Аэропорт
Жуковский
© 2022, Международные аэропорты Москвы
История московских аэропортов — Рамблер/новости
В конце апреля откроется четвертый аэропорт московского авиационного узла.
Наряду с «Шереметьево», «Внуково» и «Домодедово» аэропорт «Раменское» станет крупной воздушной гаванью столицы. Предполагается, что к 2021 году его пропускная способность достигнет 12 миллионов пассажиров в год.
Фото: ТАССТАСС
МОСЛЕНТА вспомнила, как развивались московские аэропорты, откуда взлетел первый пассажирский самолет, и где в столице был гидроаэродром.
Видео дня
Первый аэропорт столицы
Первая воздушная гавань появилась в Москве в 1910 году на Ходынском поле. Поскольку авиационный транспорт в то время только развивался, строили аэродром на пожертвования любителей авиации. Участие в создании аэродрома принимал и Николай Жуковский, который в 1904 году открыл закон, определяющий подъемную силу крыла.
На летном поле соорудили грунтовую взлетно-посадочную полосу и шесть маленьких ангаров. Первый взлет с площадки произвел польский летчик Михаил Сципио дель Кампо. Официальное открытие аэродрома прошло 3 октября 1910 года. На мероприятии присутствовали представители военного начальства и многие русские авиаторы.
Первый полет над городом выполнил русский авиатор Михаил Ефимов. А в 1918 году на Ходынском поле организовали «летучую лабораторию», в которой под руководством Жуковского проводили опыты и исследования по аэродинамике и воздухоплаванию.
Впоследствии на Ходынке был создан научно-опытный аэродром Главвоздухфлота. А несколько позже рядом с площадкой разместились основные авиационные конструкторские бюро и авиазаводы.
Летное поле получило статус Центрального аэродрома, а первые пассажирские перевозки начались 3 мая 1922 года. Это были рейсы Москва-Кенигсберг-Берлин. Через год крылатые машины начали курсировать и внутри страны – появились воздушные трассы из Москвы в Нижний Новгород. Расстояние в 420 километров четырехместные аэропланы АК-1 преодолевали за два с половиной часа.
В 1931 году на Центральном аэродроме появилось первое здание аэровокзала, которое в то время было одним из самых больших в мире. В 1936 году воздушную гавань реконструировали, построили бетонную взлетно-посадочную полосу.
Спустя два года к аэропорту подвели Замоскворецкую линию метро. Одноименная станция появилась под Ленинградским проспектом. Теперь добраться до аэропорта стало еще легче.
После войны практически все рейсы с Центрального аэродрома перенесли в «Быково», «Внуково» и «Остафьево». Основной задачей летного поля на Ходынке стало испытание новых самолетов. В частности, здесь испытывали бомбардировщик Ил-28, транспортный самолета Ил-76, а также пассажирские лайнеры Ил-86 и Ил-96.
В период с 1960 по 1971 год здесь располагалась Центральная вертолетная станция. С Ходынки можно было улететь в другие московские аэропорты – «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево».
В 2003 году с полосы аэродрома взлетел последний самолет, аэропорт закрыли. Некоторое время на летном поле оставалась списанная техника, здесь планировали открыть музей авиации.
Однако впоследствии рядом появились высотные жилые дома, а на месте летного поля хотят построить парк. В здании аэровокзала сегодня располагается торговый центр.
«Быково», «Остафьево» и «Внуково»
В связи с увеличением объема авиационных перевозок в 1930-е годы началось активное строительство в столице других аэродромов. Вторым московским аэропортом стала площадка в «Быково». В 1933 году здесь построили грунтовую полосу и стоянку для самолетов.
В 1936 году в связи с реконструкцией Центрального аэродрома в Быково были переброшены основные пассажирские рейсы, которые выполнялись по центральному расписанию.
Во времена Великой Отечественной войны аэродром стали использовать для военных нужд, в это время здесь построили взлетно-посадочную полосу из кирпича. А в 1950-х на аэродроме установили диспетчерский пункт и радиолокатор. В 1968 году в Быково испытывали Як-40, который стал первым реактивным пассажирским самолетом для местных авиалиний. Машина Яковлева стала совершать рейсы по маршруту Быково-Кострома-Быково, а затем и по другим линиям.
После постройки нового здания аэровокзала в 1975 году пассажиропоток в «Быково» превысил 1,5 миллиона человек в год.
Однако вскоре все рейсы аэропорта стали выполняться с других аэродромов.
Долгое время из «Быково» летал единственный рейс – Москва-Нижний Новгород. А в 2011 году аэропорт закрылся. Сейчас на летном поле стоят склады, а рулежные дорожки используют для стоянки автомобилей.
Более счастливая судьба у подмосковного аэродрома «Остафьево», который был открыт на том месте, где в 1803 году приземлилась на своем воздушном шаре первая русская воздухоплавательница княгина Прасковья Гагарина.
В 1934 году в исторической местности появился аэродром. Отсюда в разные города Советского Союза регулярно летали почтовые и пассажирские самолеты Ли-2. Во время войны здесь дислоцировались самолеты, которые участвовали в бомбежках Берлина. Позже в «Остафьево» разместилась эскадрилья самолетов дальней авиации.
В 1990-е годы территорию активно начала осваивать компания «Газпром-Авиа», была проведена реконструкция аэропорта. В то же время возникла идея организации в «Остафьево» корпоративного аэродрома.
С начала 1990-х годов аэродром стали использовать для проведения массовых мероприятий. В частности, тут проходил международный рок-фестиваль «Monsters of Rock» и фестиваль «Крылья».
Последний самолет улетел из «Тушино» в 2014 году. Это был магистральный Ил-14, который хранился на аэродроме более 20 лет и был восстановлен энтузиастами. Московские гидроаэродромы
На том месте, где сейчас расположен Филевский бульвар, в период с 1923 по 1970 годы находился заводской аэродром космическо-научного производственного центра имени Хруничева. Рядом на Москве-реке располагался и небольшой гидроаэродром.
Другая водная гавань для воздушных судов находилась на Химкинском водохранилище на окраинах Тушино. Гидроаэродром начали строить одновременно с прокладкой канала «Москва-Волга», он получил название благодаря находившейся рядом деревне Захарково и стал Захарковским аэродромом.
Здесь были оборудованы специальные причалы для самолетов-амфибий, а также устройство для их подъема в ангары для ремонта.
На Захарковском аэродроме базировались самолеты полярной авиации. Именно отсюда отправлялись экспедиции в Арктику.
Сейчас здесь стоит новый жилой микрорайон.
«Внуково», «Шереметьево» и «Домодедово»
В 1937 году из-за перегруженности Центрального аэропорта на Ходынском поле было начато строительство новой авиационной гавани – аэропорта «Внуково». Первая очередь была закончена до начала военных действий, поэтому во время войны здесь уже располагалась Московская авиагруппа особого назначения.
Именно во «Внуково» 9 мая 1945 года приземлился пилотируемый летчиком Семенковым Ли-2, на борту которого находился «Акт о безоговорочной капитуляции войск гитлеровской Германии». Сюда же прилетал самолет с красным знаменем Победы, которое водрузили над Рейхстагом.
После окончания войны «Внуково» получил статус основного аэропорта столицы и первого международного аэродрома Москвы. Отсюда авиалайнеры полетели в Австрию, Болгарию, Германию, Польшу и другие европейские страны.
В начале 2000-х годов московские власти пытались добиться закрытия аэропорта, так как он мешал строительству жилых комплексов в деревне Староникольское, которая находится в зоне звукового воздействия посадочной площадки. Однако аэродром удалось отстоять.
Сегодня Остафьево представляет собой современный аэропорт бизнес-авиации. Также здесь дислоцируются воздушные суда морской авиации.
Открытый в 1935 году аэродром «Тушино» в годы войны обслуживал бомбардировщики и истребители. Затем он стал местом авиационных парадов, которые посещало высшее руководство государства. В 1970-80-е годы здесь располагался Центральный аэроклуб имени Чкалова, в котором молодых людей обучали пилотированию и прыжкам с парашютом.
14 апреля 1961 года во «Внуково» с космодрома «Байконур» прилетел первый космонавт Земли Юрий Гагарин. В аэропорту была организована торжественная встреча летчика.
При подготовке к Олимпиаде 1980 года аэропорт реконструировали, пропускная способность увеличилась, теперь в час аэропорт мог обслужить 2300 пассажиров.
Отсюда же в 1980 году был совершен сверхдальний перелет в Антарктиду на самолете Ил-18Д, а в декабре того же года — первый полет на пассажирском самолете Ил-86.
Вторая половина 1950-х годов ознаменовалась появлением новых пассажирских авиалайнеров и значительным увеличением объема пассажирских перевозок. Существовавшие тогда аэропорты не справлялись с наплывом желающих воспользоваться услугами воздушного транспорта. Поэтому было принято решение построить в Москве еще два крупных аэропорта. Так появились «Шереметьево» и «Домодедово».
Аэропорт «Шереметьево» изначально строился как главный военный аэродром Советской армии, в начале 1950-х годов он не принимал гражданские рейсы и носил название «Шереметьевский» по расположенному рядом поселку. По легенде, идея создания в этом месте гражданского аэродрома возникла у Хрущева, который был сильно поражен размером лондонского аэропорта Хитроу. После посещения Англии он сказал, что подобный авиационный порт пора строить и в СССР. Его слова восприняли как руководство к действию, и уже 11 августа 1959 года «Шереметьево» принял первый пассажирский рейс из Ленинграда.
Вскоре здесь построили здание аэровокзала, а география перелетов распространилась на весь мир: авиалайнеры стали летать в США, Канаду, Мексику, Аргентину и даже Австралию.
«Домодедово» появился несколько позже, но сразу в качестве гражданского аэропорта. Первый пассажирский Ту-104 вылетел отсюда в Свердловск в 1964 году, а регулярные пассажирские перевозки начались в 1966 году.
В советское время существовало четкое разграничение географии полетов между основными аэропортами Москвы. Например, из «Шереметьево» выполнялись международные рейсы и внутренние перелеты на север и северо-запад. Из «Внуково» летали на юг и в республики Закавказья. В «Быково» базировались самолеты, выполнявшие региональные перевозки по европейской части страны. «Домодедово» же специализировался на перелетах в Среднюю Азию, Сибирь и на Дальний Восток.
В 1990-е годы произошло резкое сокращение авиационных перевозок, в связи с чем нагрузка на аэропорты значительно снизилась. Аэропорт «Домодедово» перешел под контроль туристической фирмы и авиакомпании «Ист Лайн», которую создали предприниматели Антон Баков и Дмитрий Каменщик.
В 1992 году «Домодедово» получил статус международного аэропорта.
Сегодня «Внуково», «Шереметьево» и «Домодедово» считаются основными аэродромами Москвы, принимающими миллионы пассажиров, однако существовавшая некогда специализация столичных аэродромов отсутствует. Все воздушные порты столицы являются международными и встречают самолеты со всего мира.
Бывший советский самолет разваливается на московском аэродроме Ходынка
Как и на многих фотографиях здесь, за этим МиГ-25 Микояна-Гуревича зловеще маячат новое строительство и развитие (Изображение предоставлено Сергеем Родовниченко, CC 3.0)Как и на многих фотографиях здесь, за МиГ-25 имени Микояна-Гуревича зловеще маячит строительство и разработка
(Изображение предоставлено Сергеем Родовниченко, CC 3.0)
На бывшем Ходынском аэродроме, родине российской авиации, центре советской эпохи проектирования и производства самолетов, а также место, где раньше располагался Российский национальный музей авиации, исторические боевые птицы были брошены гнить.
На Ходынке состоялся первый полет в России, совершенный до революции 1910 г. Р. Россинским. В 1911 году здесь посадил свой Blériot XI летчик Александр Васильев, единственный финишировавший из 11 летчиков, стартовавших в гонке на 453 мили из Санкт-Петербурга в Москву. Александр Яковлев, не допущенный в студенческие годы из-за «отсутствия пролетарского происхождения», в XIX веке работал механиком в Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского, расположенной на Ходынке.20 с. Яколев осматривал разбитый самолет в овраге рядом с полем, разрабатывая проект своего Яковлевского АИР-1, который он построил в свободное время, самолета, который должен был вывести его на известность и был первым из того, что должно было быть многие самолеты Яколева, выпускаемые по сей день. Начиная с 1930-х годов на Ходынском аэродроме проходил ежегодный в России праздник «День авиации».
Микоян-Гуревич МиГ-21 до недавнего времени был целым самолетом.(Изображение предоставлено Сергеем Родовниченко, CC 3.
0)Аэродром был ядром авиационной промышленности России, в окружении главного штаба Аэрофлота, конструкторских бюро Ильюшина, Микояна Гуревича (МиГ), Сухого и Яковлева, нескольких авиастроительных предприятий. Ходынский аэродром был единственным аэропортом в Москве до 1941 года, когда Ходынка стала в основном использоваться как склад для вышедших из употребления самолетов, а также как аэродром и промежуточная база для авиационных заводов, которые там производили. На аэродроме также находился Российский национальный музей авиации и космонавтики, что было вполне уместно, поскольку Ходынка действительно была родиной и духовным домом российской авиации.
(Изображение предоставлено Сергеем Родовниченко, CC 3.0)
Аэродром Ходынка продолжал работать по крайней мере до 1989 года, его прекращение эксплуатации, несомненно, было вызвано развалом командной экономики, сопровождавшим медленный распад Советского Союза. Союза в течение восьмидесятых годов, кульминацией которого стал неизбежный распад Советского Союза, который был окончательно ратифицирован в декабре 1991 года.
(Изображение предоставлено Сергеем Родовниченко, CC 3.0)
После ликвидации музея многие из самолетов, составлявших его коллекцию, были загнаны на открытом воздухе за низким забором, и эти исторические корабли, которые когда-то были гордостью сверхдержавы, были брошены в место, оставленное вандалам, мародерам и элементам, которые делают все возможное. На фотографиях, сделанных всего за несколько лет до этого, видно, что с тех пор пропало гораздо больше самолетов, ракет и сопутствующей военной техники, а также показано позорное ухудшение состояния оставшихся самолетов.
ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Мы сделали все возможное с идентификацией самолета, если есть какие-либо ошибки, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы немедленно исправим их.
Чартер частного самолета до московского аэропорта Внуково
Перейти к содержимому
Аэропорт Внуково, официально известный как Международный аэропорт Внуково имени Андрея Туполева, расположен во Внуковском районе, в 28 километрах от Москвы. Аэродром входит в четверку крупных аэропортов Москвы, наряду с Домодедово, Шереметьево и Жуковский.
В 2019 году аэропорту удалось войти в десятку самых загруженных аэропортов Европы, обслужив 24,01 миллиона пассажиров, что на 12% больше, чем в предыдущем году.
Внуково, один из трех аэропортов Москвы, расположен на высоте 204 метра над уровнем моря. Поэтому в случае тумана он часто служил альтернативным аэропортом. Это почти единственный аэропорт в регионе, который используется для чартерных рейсов частных самолетов, особенно в таких неблагоприятных погодных условиях.
В аэропорту есть две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы длиной 3 500 метров (11 500 футов) и длиной 3 060 метров (10 040 футов). Каждая взлетно-посадочная полоса имеет ширину 60 метров (200 футов) и имеет обочину безопасности шириной 10 метров (33 фута) с каждой стороны. Общая пропускная способность взлетно-посадочной полосы составляет 60 рейсов в час. В аэропорту Внуково есть VIP-зал, которым пользуются многие политические лидеры и важные персоны, посещающие Россию. Президент России также пользуется VIP-центром Внуково.
Стоимость чартера частного самолета в Москве
Хотя стоимость чартера частного самолета в России зависит от таких переменных, как количество пассажиров, аэропорт вылета, время полета, местонахождение самолета, дата рейса, цены на чартер частного самолета по маршруту Стамбул → Москва Внуково следующим образом.
| Light Jet | 15,500 EUR |
| Mid -Size Jet | 21,500 EUR |
| Тяжелая струя | 30.000 EUR |
| Heavy Jet | 30.000 EUR |
| .0044 |
Указанные цены являются средними. самая точная информация о цене.
История Внуково, старейшего аэропорта Москвы
Внуково, строительство которого было утверждено в 1937 году и открыто в 1941 году, является старейшим аэропортом Москвы. Он был открыт и использовался для военных действий во время Второй мировой войны; а после войны он стал гражданским объектом. Внуково стали использовать для служебных поездок по стране после 1956, и видные политические деятели того периода ступили в этот аэропорт впервые в России.
20 апреля 1956 года из аэропорта Внуково были совершены первые пассажирские рейсы из Москвы в Алма-Ату и из Москвы в Хабаровск 24 апреля 1961 года.
В 1980 году Внуково расширили в связи с проведением 22-х летних Олимпийских игр. Аэропорт Внуково стал акционерным обществом в 1993 году.
После открытия Терминала В в 2004 году, в августе 2005 года было организовано железнодорожное сообщение «Аэроэкспресс» с Киевским вокзалом Внуково, и, наконец, в 2010 году было введено в эксплуатацию новое здание Терминала А. , Внуково является самым загруженным аэропортом Европы для международных рейсов с более крупными частными самолетами.
Места для посещения в Москве
Москва является одним из немногих городов, которые могут понравиться самым разным туристам с точки зрения мест для посещения. Первая достопримечательность Москвы, ставшей столицей России с 1480 года, — Московский метрополитен, сумевший сохранить свою историческую структуру. Так как это метро огромно, логичным решением будет посетить его с двухчасовой экскурсионной организацией.
Красная площадь, Кремлевский дворец, Большой театр, Музей Пушкина и Тверская улица — первое, что приходит на ум, когда речь заходит о Москве, кроме метро.
Ночная жизнь Москвы, которая выделяется своим богатством с точки зрения исторического туризма, также очень колоритна. Гости города обычно отдают предпочтение ночным клубам, таким как «Крыша мира», «Гараж», «Икона», «Фабрика», «Цыганский бар», «Сохо Румс», «Гараж», «Космос Москва», «Солянка», «Олд Скул Паб», «Клуб Петрович», которые являются лучшими заведениями Москвы.
Какое расстояние от Внуково до Домодедово?
Дорога от Внуково до Домодедово составляет 56 км по трассе Е101 и занимает около 45 минут. Также можно добраться до Москвы, расположенной в 30 км к юго-западу от аэропорта, по трассе E101.
До центра Москвы из аэропорта можно добраться за 40 минут на поездах Аэроэкспресс, которые прибывают каждый час. В аэропорту есть частные услуги по аренде автомобилей, а также такси, доступные рядом с аэропортом. Также можно добраться почти до всего города на автобусах, а автобусы отправляются из-за пределов аэропорта в центр города каждые 15 минут.
Другие аэропорты
Другие аэропорты со всего мира, которые могут вас заинтересовать.