Схема 319 аэробус: Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A319 (Аэробус A319) Аэрофлот

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Airbus А319 – самый популярный из всего семейства Аэробусов – узкофюзеляжный пассажирский самолет для перелетов средней дальности. Имеет две линии кресел, четыре основные двери и два аварийных выхода. Максимальное количество пассажиров при одноклассовой компоновке – 156. Перед полетом пассажиры часто задаются вопросами: как выбрать лучшие места Airbus А319, на что обратить внимание при бронировании и покупке билетов? Об этом и поговорим далее.

Airbus А319 — описание лайнера

Семейство аэробусов средней дальности и пассажировместимости А320 появилось в девяностых годах прошлого столетия. Это были первые узкофюзеляжные самолеты на 150 мест, созданные корпорацией Аirbus Industrie после Боинга 737 (1960 г.). Сюда входят четыре основные модели: А318, А319, А320 и А321.

Airbus Idustrie начала разрабатывать программу создания А319 в 1992 году, а первый полет самолет совершил уже в августе 1995 г. По сравнению с базовой моделью (А320), Аэробус 319 почти на четыре метра короче, но имеет большую дальность полета. В остальном (кабина пилотов, системы управления полетом, двигатели) обе модели практически ничем не отличаются.

В кабине пилотов используются новейшие технологии: цифровые дисплеи, командная система управления by-wire (команды с помощью электрических импульсов). Для снижения веса лайнера, в его конструкции использованы композитные материалы высокой прочности.

По отзывам пилотов, самолет очень надежен. В 2011 г. в аэропорту «Пулково» сразу после взлета у А319 отказал один из двигателей. Несмотря на это, пилотам удалось успешно посадить самолет. Вообще, за все годы существования этой модели, не было ни одного случая отказа сразу двух двигателей.

Аэробус А319 имеет модификацию с увеличенными топливными баками – А319 LR. Дальность полета такой модели составляет 8 350 км. Конкурентом А319 LR является Боинг 737-700ER.

Летно-технические характеристики

Размеры

Длина: 33,84 м
Высота: 11,76 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Ширина кабины: 3,70 м
Размах крыльев: 34,10 м

Летные данные

Одна из наиболее популярных компоновок салона Аэробуса А319 в российских авиакомпаниях – на два класса. Количество мест зависит от конкретной авиакомпании и колеблется от 116 до 134. Рассмотрим для примера схему салона Airbus 319 на 128 пассажиров.

Обозначение мест цветом:

Зеленый – хорошие места.
Желтый – места с недостатком.
Белый – стандартные места.
Розовый – плохие места.

В носовой части Airbus A319 расположен салон «бизнес-класса». Здесь находятся 8 мест, расположенные 2-2.

В «бизнес-классе» самые удобные места: широкие кресла, большое расстояние между рядами (от 90 см), позволяющее откинуть спинку на большой угол, индивидуальное обслуживание. На обед предлагается выбор из нескольких горячих блюд, большой выбор алкогольных и прохладительных напитков.

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Места первого ряда выделены желтым цветом. Перед ними находится перегородка, что может быть неудобно для людей высокого роста.

Салон экономического класса Airbus A319 начинается с 3 ряда. На схеме эти места выделены зеленым цветом, потому что перед этим рядом нет других кресел, а значит впереди никто не откинет спинку. Кроме этого, пространство перед сидениями здесь больше, чем в стандартных рядах.

Между 8 и 9 рядам находятся запасные выходы. Очень комфортными являются места 9 ряда. Перед ними увеличенное пространство для свободного подхода к аварийным выходам.

Места возле аварийных выходов предоставляются не всем пассажирам. Ограничение касается: пассажиров с детьми, инвалидов и пассажиров, перевозящих животных в салоне самолета.

В 8 ряду спинки сидений не откидываются, а под кресла 9-го ряда нельзя ставить багаж.

Места 21 C, D неудобны, так как находятся в проходе рядом с туалетами. Весь полет будут беспокоить проходящие туда пассажиры.

У всех мест 22-го ряда спинки кресел не откидываются.

Лучшие места

Для того, чтобы определить лучшие места в салоне Аэробус 319, необходимо ознакомится со схемой салонов самолетов вашей авиакомпании. Лучшие места имеют большое пространство для ног, а спинки кресел отклоняются на комфортный угол.

В рассмотренной выше схеме салона, такие места:

3, 9 A B C D E F

Худшие места

Мест с заблокированной спинкой лучше избегать. Несколько часов сидения, без возможности расслабить спину, сделают перелет очень утомительным. Такие места в нашей схеме:

8, 22 A B C D E F

Кроме того, сидящих в 22 ряду пассажиров будут беспокоить люди, проходящие в туалет.

Места у иллюминаторов: A, F.
Средние места: B, E (наименее комфортные места).
Места у прохода: C, D.
Более тихая зона – носовая часть самолета. Некоторые авиакомпании продают такие билеты по повышенному тарифу.
В первых рядах больше возможность выбора из предложенных вариантов обеда.
Сидящим в первых рядах удастся быстрее выйти из самолета после приземления.
Возле аварийных выходов температура немного ниже, лучше взять с собой теплую кофту.
Зона над крыльями самолета самая стабильная.
Шум и турбулентность ощущаются больше в хвостовой части.
Если вам досталось неудобное место, пересесть можно после объявления окончания посадки (естественно, если в салоне есть свободные места!).

Если вы любите смотреть в окно, подумайте до регистрации на рейс, с какой стороны будет солнце (если летите днем). Выбирайте место с противоположной стороны.
Если для вас важно сидеть у окна, уточните, не находятся ли ваши места над крыльями. На таких местах крылья частично закрывают панораму.
Пассажиры с грудными детьми обычно летят в первом ряду (там можно установить люльку), а пассажиры с животными в последнем.
Людям высокого роста (от 185 см) лучше садиться на места, расположенные рядом с аварийными выходами.

По отзывам пассажиров, в целом самолет Аэробус A319 неплохой. Но из-за его малых размеров в салоне сильно ощущается турбулентность. Кроме того, комфорт очень зависит от шага кресел, часто в этом самолете он маленький и людям крупного телосложения и большого роста очень неудобно.

Если вы собрались лететь на Airbus А319, обязательно ознакомьтесь со схемой самолета вашей авиакомпании. Конфигурация мест в салоне всегда немного отличается. Надеемся, что наши советы помогут выбрать лучшие места. Счастливого полета!

Несмотря на обилие моделей авиалайнеров, которые сегодня широко используются различными компаниями, предпочитают авиаперевозчики все же самолеты марки «Аэробус». Эти детища европейских конструкторов идеально подходят для пассажирских перевозок, к тому же они оснащены самым современным электротехническим оборудованием и приборами навигации.

Сегодня мы подробно расскажем о которые используют в своей деятельности самые крупные авиакомпании в нашей стране. Также вы сможете узнать, какие места в салоне можно считать лучшими.

Общее описание самолета

«Аэробус А319» (схему салона нескольких моделей мы приведем в следующих разделах статьи) относится к семейству «Аэробусов А320» и является вторым по популярности лайнером в мире. Данный самолет короче своего собрата на четыре метра, поэтому в нем уменьшено количество пассажирских кресел. Разработка этой модели началась в начале девяностых годов прошлого века, свой первый полет лайнер совершил в 1995 году. А через год получил сертификат соответствия и начал выпускаться серийно.

Можно сказать, что именно с этого мгновения началось триумфальное шествие «Аэробуса А319» по планете. Его активно стали закупать иностранные авиакомпании, а постепенно данная модель стала самой популярной и у российских перевозчиков. На сегодняшний момент такие воздушные суда составляют большую часть самолетного парка у S7 Airlines и «России». Примечательно, что все двадцать лет использования «Аэробуса А319» инженеры-конструкторы его постоянно модернизируют, и он до сих пор не потерял своей актуальности.

Модификации лайнера

На сегодняшний момент на рынке присутствуют три модификации «Аэробуса А319». Схема салона каждой модели может раскрыть отличия и сходства этих самолетов.

Но специалисты знают, что авиалайнеры одного семейства значительно различаются и по техническим характеристикам:

«Аэробус А319-100» считается классической моделью и может совершать полеты практически на семь тысяч километров.
«Аэробус А319LR» относится к более современным воздушным лайнерам, которые оснащены несколькими и могут покрывать расстояния свыше восьми тысяч километров.
«Аэробус А319ACJ» был выпущен как авиалайнер бизнес-класса, в котором могут совершать путешествие не более тридцати девяти человек на расстояние до двенадцати тысяч километров.

Недавно компания «Аэробус» представила новейшую модификацию лайнера — «Аэробус А319 NEO». Самолет отличается от предыдущих моделей иным строением крыла и обновленными двигателями.

Краткие технические характеристики

Самолеты данного семейства оснащаются двигателями двух модификаций, изготавливают их разные заводы. Около двадцати процентов конструкции составляет композитный материал. Авиалайнер рассчитан на маршруты средней дальности и имеет соответствующие топливные баки. На корпусе можно заметить четыре пассажирских двери. Общая вместимость «Аэробуса А319» (схема салона это подтверждает) составляет сто двадцать четыре человека. Однако существуют модели, которые могут перевозить до ста пятидесяти шести пассажиров одновременно.

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

Самая крупная российская авиакомпания активно используют самолеты этой модели. Поэтому пассажиры летают на них довольно часто и всегда интересуются тем, какие места лучше выбрать. Для того чтобы прояснить этот вопрос, нам понадобится схема либо фото салона «Аэробуса А319» с указанием рядов и самых удобных для путешествия кресел. Компания «Аэрофлот» использует авиалайнеры двух модификаций салона: на сто двадцать четыре пассажира с двумя типами салона и на сто пятьдесят шесть человек, размещающихся только в эконом-классе. Мы рассмотрим двухклассный вариант самолета.

Схема салона «Аэробуса А319», приведенная нами, наглядно показывает, какие места можно считать лучшими. Они помечены зеленым и желтым цветом. Шестой ряд можно назвать удобным, но с некоторыми ограничениями. Здесь не удастся свободно вытянуться, но за счет расположенной впереди стенки сидеть достаточно комфортно. К тому же пассажиры этого ряда первыми получают горячий обед. На седьмом ряду кресла имеют некоторые ограничения по откидыванию, поэтому данные места подходят для непродолжительных путешествий. Восьмой ряд считается самым удобным, здесь много свободного пространства для ног, и даже долгий полет не причинит неудобств.

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Этот перевозчик начал закупать «Аэробусы» одним из первых в России. На сегодняшний момент у авиакомпании около двадцати воздушных судов классической конфигурации. В них предусмотрено восемь кресел в бизнес-классе и сто двадцать в экономе. Как видно из схемы, лучшие места здесь также помечены желтым и зеленым цветом.

Перед третьим рядом расположена небольшая шторка, разделяющая салоны. Поэтому свободного пространства у путешественников будет во время полета предостаточно. Места в восьмом ряду удобны, но имейте в виду, что спинки вы откинуть не сможете. Поэтому стоит садиться сюда только в тех случаях, когда ваш перелет не займет более двух часов. Девятый ряд является заветной мечтой большинства пассажиров — здесь много места, и полет превращается в сплошное удовольствие.

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

Уже двадцать шесть «Аэробусов» имеет в своем самолетном парке авиаперевозчик «Россия». Схема салона «Аэробуса А319» , приведенная чуть ниже, подскажет пассажирам авиакомпании, где им будет лететь наиболее комфортно. Имейте в виду, что авиаперевозчик работает с двумя видами компоновки салона. Первый идентичен предыдущему варианту, который используется S7. А вот второй немного отличается от своего собрата.

В данной модификации одноклассовый самолет был переделан, поэтому путешественники могут выбирать места в бизнесе и экономе. Самым удобным рядом считается десятый. Он помечен зеленым цветом. Остальные места являются обычными и не заслуживают подробного описания.

Сегодня лайнеры Аэробус востребованы авиаперевозчиками России и стран СНГ. Модель А319 эксплуатируется гигантами рынка «Аэрофлот », «Россия », «S7 ». Чтобы узнать расположение мест в самолете, целесообразно рассматривать конкретную модификацию борта, на которой предстоит путешествие. Однако тут удастся определить сходные черты в планировке салона при рассмотрении единственного образца. Возьмем за эталон борт авиалиний «Аэрофлот ».

Эта модель приспособлена для преодоления малых и средних дистанций. Самолет такого класса способен пролететь без дозаправки 6 845 километров . Эта величина – отличный показатель для авиалайнера, длина которого составляет 33,84 метра при размахе крыльев в 34,1 м. Первый борт А319 разработчики выпустили в 1992 году, причем выпуск самолетов продолжается и сегодня. На балансе «Аэрофлота» числятся 7 моделей Airbus А319 – схема салона «Россия» идентична описанным модификациям, здесь насчитывают 26 таких лайнеров.

На базе основной модели конструкторы развили производство нескольких модернизированных образцов борта этого типа и . Причем отдельные аппараты способны преодолевать расстояния до 12 000 км – в качестве примера приведем лайнер Airbus A319 Corporate Jet. Здесь увеличены баки для топлива, а борт вмещает 39 человек. Если сравнивать самолет с другими модификациями, тут среди конкурентов авиаторы называют Боинг 717. Однако этот авиалайнер уже не выпускают.

Проектируя базовую модель, конструкторы предусмотрели в планировке салона два класса для пассажиров с общей вместимостью на 124 сиденья.
Вариации лайнеров предполагают изменение числа пассажирских мест в пределах 116–156 единиц. Причем доля комфортабельных сидений здесь составляет 17%.

В этом обзоре рассмотрим самолет Аэробус А319 «Аэрофлот», схема салона, лучшие места и технические параметры которого позволяют взять на борт 132 пассажира. Здесь разработчики учли установку 12 мест высокого комфорта и оборудование 120 сидений экономичного класса. Изучим особенности планировки такого борта, чтобы определить, какие сиденья уместно бронировать, а от чего лучше отказаться. Начнем с обзора общих правил выбора.

Принципы поиска места

Чтобы полет не причинял дискомфорта, клиентам авиакомпаний целесообразно определиться с конкретным положением посадочного места. В моделях такого типа конструкторы учли расстановку сидений по схеме 3:3 в стандартном салоне и 2:2 в отсеке бизнес-класса . Поговорим о преимуществах и слабых сторонах мест у иллюминаторов и проходов – ведь именно с этого фактора путешественник определяет принципиальный .

Сиденья рядом с окнами позволяют снять видео во время путешествия или просто насладится необычным пейзажем. Однако здесь важно учитывать необходимость беспокойства соседа по креслу, чтобы пройти до уборной либо размять ноги. Подобные сиденья подходят туристам, которые планируют работать или спать весь перелет.

Кресла, которые установлены в середине ряда – не лучшее решение для одиноких путешественников. Тут отсутствует «личный» подлокотник. Кроме того, на протяжении путешествия таких пассажиров периодически беспокоят соседи с обеих сторон.

Блок кресел с 11 по 20 ряды – стандартные места. Тут никак не выражены негативные и позитивные стороны выбора подобных мест. Единственный нюанс – на сиденьях, которые установлены с 15 линии сильнее чувствуется тряска.

Места 21 «С» и 21 «D» нельзя назвать комфортными. Эти кресла установлены у прохода, а из-за близкого нахождения уборных тут периодически проходит большое число пассажиров. Соответственно, здесь шумно и многолюдно на протяжении всего перелета. Последний, 22 ряд – худший выбор. Сиденья в этой линии занимают лишь при отсутствии других вариантов. Здесь кресла не раскладываются, а установленные за сиденьями блоки санузлов исключают спокойный и тихий перелет.

Чтобы путешествие не принесло дискомфорта, многие туристы следуют инструкциям авиакомпаний по резервированию подходящего сиденья. Начнем с людей, которые предпочитают . В этой ситуации в процессе оформления рейса пассажир открывает схематическое изображение салона с указанием занятых и свободных кресел. Здесь удастся рассмотреть установленные технические блоки и уборные.

Одиноким путешественникам целесообразно отказаться от бронирования кресел, установленных в середине ряда

Старайтесь избегать соседства с подобными подсобными помещениями – здесь многолюдно, а постоянный шум способен испортить впечатления от перелета. Кроме того, обращайте внимание на расположение аварийных выходов. Обычно сиденья у самых люков и предыдущая линия ограничены в комфортабельности. Наконец, кресла последнего ряда в лайнерах любой модели – худшие места на борту.

Людям, предпочитающим оформляться на рейс в аэропорту, уместно заранее распечатать схему борта, на котором предстоит перелет, и проконсультироваться у служащих аэровокзала. Учитывайте, что эта модель предполагает различное число мест бизнес-класса, поэтому здесь уместно выбирать сиденье на конкретном борту.

При желании занять «space seats» у аварийных выходов, клиент регистрируется непосредственно у стойки авиалиний. Помимо действующих ограничений, эти кресла авиакомпании считают лучшими сиденьями экономичного салона, поэтому на них установлена отдельная наценка. Наконец, желающим выбрать меню уместно искать место в передней части салона. Сюда же целесообразно садиться и пассажирам с детьми.

В передней части самолета пассажиры меньше жалуются на тряску

Как видите, изучение схемы самолета, на котором путешественник отправится в нужный уголок планеты – обязательный этап предполетной подготовки. Такие действия помогают пассажирам выбрать оптимальный вариант сиденья и провести перелет с необходимым комфортом. Учитывайте, что испорченные впечатления в начале поездки омрачают предстоящий отпуск, так что, избегайте негатива.

Базовая модель Airbus A319 разработана для малых и средних дистанций — лайнер пролетает без дозаправки 6 845 км
В бизнес-салоне лайнера кресла установлены по схеме 2:2, а сектор экономического класса предполагает планировку 3:3
Пассажирам, котрые планируют перелет бизнес-классом, уместно бронировать сиденья 2 ряда
Планировка самолета Аэробус А319
Лучшие места экономичного салона самолета Airbus A319 — сиденья 10 B, 10 C, 10 D и 10 E

Аэробус А319 – самый распространенный самолет на сегодняшний день. Этой модели Airbus пользуется множества авиакомпаний, для перевозок пассажиров по всему миру. Как же выбрать лучшие места для комфортного полета?

Основная информация

Самолет разрабатывался концерном Airbus Industry. Прототипом разработки А319 послужила модель аэробуса А320. Новая модель укорочена, в ней установлены всего 120 кресел для пассажиров. При разработке самолет получил обозначение А320М-7. Это уже позже был присвоен А319.

Первые испытания самолета датированы 1990 годом, но официальная разработка велась, начиная с 1992 года. Первый экземпляр А319 построили в 1995, в том же году он первый раз взлетел. В 1996 году самолет получил соответствующий летный сертификат. Первый аэробус модели А319 приобрела швейцарская компания «SwissAir».

Произведено всего 2000 лайнеров данного типа. Стоимость одного экземпляра – 86 млн. долларов.

Сейчас самолет эксплуатирует большая часть ведущих авиаперевозчиков мира. В состав «Аэрофлота» Аэробусы вошли в 2003 году. В тот же год, Airbus подписал соглашение о том, что производство некоторых элементов А319 будет выполняться на территории России (Иркутск и Нижний Новгород).

Видео взлета Аэробуса А319:

Отличия от А320

Как говорилось выше, А319 – это модифицированная версия A320. Различия между ними в следующем:

Укороченный фюзеляж;
Уменьшение количества посадочных мест.

Концерн также выпустил две модификации А319:

A319АCJ — бизнес-самолёт, способный перевозить 39 пассажиров в вип-условиях на дальность до 12000 км.
A319LR — модификация с увеличенной дальностью полета до 8300 км за счет установки дополнительных баков для топлива.

Схема салона

Существует несколько типов исполнения салона. В салоне самолета перевозится разное количество пассажиров — до 156 человек. Почти все авиакомпании разрабатывают свою схему. Для начала рассмотрим общую компоновку.

Аэробус А319 в стандартной схеме исполнения салона располагает только одним классом обслуживания. В данном исполнении кресла, которые располагаются спереди и около аварийного выхода, являются наиболее удобными местами. Однако большинство авиакомпаний выбирают компоновку с бизнес-классом.

Спинки кресел первого ряда и тех возле аварийного выхода не могут откидываться!

Встроенные подушки создают дополнительный комфорт местам салона. Спинки регулируются по высоте. В самолете низкий уровень шума, по сравнению с другими лайнерами.

Места с первого по 5-й ряд принадлежат бизнес-классу. Промежуток между креслами просторней, чем в экономе. Если выбирать место, в котором будет самое большое пространство для ног – выбирайте однозначно 1-й ряд.

Если говорить об эконом-классе – удобными местами можно назвать с 6 по 8 ряд включительно. Перегородка в 6-ом помешает, конечно, вытянуть ноги, однако впереди никто не откинет кресло. Имеются крепления для перевозки детских переносок. Еще одним достоинством – начиная с него, разносят еду в салоне.

7 ряд располагается недалеко от аварийного выхода. Кресла не откидываются, однако в случае экстренной ситуации, пассажиры одними из первых покидают самолет.

В 8 ряду места с маркировкой A и F располагаются рядом с аварийным люком. Кресла стоят неудобно, наклонены, зато места для ног тут очень много.

Места маркировки B, C, D и Е – лучшие в экономическом классе. Здесь точно не посадят пассажиров, перевозящих животных, и пассажиров с детьми.

На эти места не продают билеты людям в возрасте и с ограниченными возможностями.

Лучшие места в компании «Россия»

Авиакомпания располагает двумя схемами выполнения салона А319. В первом варианте компоновка выглядит так.

Первые 2 ряда привычно занимает бизнес-класс. Все сидения обладают соответствующей комфортностью.
Эконом-класс начинается с 3 ряда. Предполагается большой промежуток спереди для ног до перегородки.
8 ряд. Спинки не откидываются, но расположены рядом с аварийным выходом.
9-ый ряд является местами повышенного комфорта. Находятся возле аварийного люка.

Четко это можно рассмотреть на следующей схеме:

Во втором варианте двух классовый салон получен путем переделки из одно классового. Первые три ряда занимает бизнес-класс. Соответственно в экономическом аварийные выходы находятся между 9-ым и 10-ым рядом. Десятый ряд обладает самыми лучшими местами в такой компоновке.

Самые некомфортные места находятся в хвосте салона, рядом с туалетами.

С 1-го по 4-ый ряд включительно располагается бизнес-класс с увеличенным расстоянием для того, чтобы вытянуть ноги. Эконом-класс начинается с 5-го ряда. Тут есть и плюсы, и минусы, как и у всех первых рядов эконома. Пространства спереди хоть отбавляй, но столики вмонтированы в подлокотники.

9-ый и 10-ый ряд находятся рядом с аварийными люками. Десятый считается самым лучшим в экономическом классе «Чешских авиалиний».

Лучшие места «Уральские авиалинии»

Лучший среди двух рядов бизнес-класса – второй. Здесь больше места для ног.

В экономическом классе 3 ряд -первый. Здесь спереди расположена шторка, разделяющая два класса. Пассажир может спокойно вытянуть ноги вперед. Еще одно преимущество, что спереди никто не откинет спинку кресла. С этого ряда начинается раздача еды и напитков.

В 8-ом ряду кресла зафиксированы и не откидываются, это причиняет неудобства, но близко к аварийному выходу.

Самые лучшие места в 9 ряду. Места для ног много, и аварийный выход рядом.

Схема А319 с борт. номерами:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ-BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Схема А319 с борт. номерами:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

А319 – очень востребованный самолет, относящийся к семейству узкофюзеляжных среднемагистральных. Самолет считается одним из самых безопасных за все время эксплуатации. Именно поэтому, он очень популярен для полетов. Выбор лучших мест для воздушного путешествия – один из самых важных пунктов. Именно от уровня комфорта в перелете зависит зачастую и все настроение в процессе отдыха. Даже нельзя сказать, что А319 не базовая модель, а модификация А320, настолько он совершенен и походит на «самостоятельный» экземпляр семейства.

Airbus A319 представляет собой модификацию авиалайнера A320 с уменьшенным количеством пассажирских кресел. Поэтому длина А319 короче A320 почти на четыре метра. Это основное отличие этих двух моделей компании «Airbus S.A.S».

Официально программа разработки Airbus А319 стартовала в мае 1992 года. Хотя исследования по разработке данной модели велись уже в 1990 году. Первый полет 319-го состоялся 25 августа 1995 года. В марте 1996 году лайнер получил сертификацию. Первым покупателем самолета стал швейцарский авиаперевозчик «Swissair ».

A319 Фото

A319 оснащаются двумя турбовентиляторными двигателями, расположенные под несущим крылом, CFM International CFM56-5A4 каждый мощностью по 104,5 кН. Модели с этим двигателем имеют обозначение А319-110. Или же двумя движками International Aero Engines IAE V2500-A5, каждый по 104,5 кН. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319-130. Около 20 процентов конструкции самолета изготовлены из композитных материалов. В качестве композита в основном используется армированный углеродным волокном, пластик.

Airbus A319 салон

Airbus A319 имеет авионику применяемую в А320. На этом самолете также используется электродистанционная система управления (ЭДСУ). В кабине для отображения полетной и бортовой информации установлены многофункциональные дисплеи фирмы «Thomson-CSF».

Самолет как и A320-200 предназначен для коротких и средних авиалиний и имеет практически такой же запас топлива. Также у них одинаковое количество пассажирских дверей — четыре. Базовая модель А319-100 рассчитана на перевозку 124 пассажиров. Также имеются модели с вместимостью до 156 пассажиров. Дальность полета у А319-100 составляет 6845 км, что является большим показателем в своем классе. Помимо базовой модели А319-100 выпускаются модификации корпоративных самолетов — Airbus A319CJ и Airbus A319ACJ. Также разработчики выпускают модель Airbus A319LR, имеющую дополнительные топливные баки. Дальность полета у A319LR составляет до 8350 км. А дальность бизнес лайнера A319 Airbus Corporate Jet, благодаря увеличенным топливным бакам, позволяет совершать перелеты на расстояние до 12 тысяч километров. Данная модификация способна перевозить до 39 пассажиров.

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Донавиа

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — EasyJet

Схема салона Airbus A319

Во французских ВВС Airbus A319 использует эскадрилья, которая отвечает за перевозку официальных французских чиновников.

Основным конкурентом для модели А319 является американский Boeing 717 , но начиная с 2006 года, 717 Boeing снят с производства.

Характеристики Airbus A319-100:

Годы производства: 1992 г. — настоящее время.
Вес пустого: 40 600 кг
Длина: 33,84 м.
Высота: 11,76 м.
Размах крыльев: 34,10 м.
Площадь крыла: 122,60 м2
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Крейсерская скорость: 850 км/ч.
Максимальная скорость: 925 км/ч
Дальность полета: 6845 км
Потолок: 12500 м
Длина разбега: 1550 м.
Длина пробега: 1450 м.
Число пассажирских мест: 116 — 156 человек
Экипаж: 2 человека

A319 видео

Airbus A319. Схема салона и лучшие места. Лучшие места в Airbus A319 S7 Airlines Аэробус 319 чешские авиалинии схема салона

A319 Фото

Airbus A319 салон

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Донавиа

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — EasyJet

Схема салона Airbus A319

Характеристики Airbus A319-100:

Годы производства: 1992 г. — настоящее время.
Вес пустого: 40 600 кг
Длина: 33,84 м.
Высота: 11,76 м.
Размах крыльев: 34,10 м.
Площадь крыла: 122,60 м2
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Крейсерская скорость: 850 км/ч.
Максимальная скорость: 925 км/ч
Дальность полета: 6845 км
Потолок: 12500 м
Длина разбега: 1550 м.
Длина пробега: 1450 м.
Число пассажирских мест: 116 — 156 человек
Экипаж: 2 человека

A319 видео

Из всех моделей данной компании в России чаще всего используется «Аэробус А319». Схема салона этого лайнера часто встречается в Интернете в нескольких вариантах комплектации. Подобная вариативность позволяет ставить самолеты на маршруты разной дальности. Сегодня мы подробно расскажем о которые используют в своей деятельности самые крупные авиакомпании в нашей стране. Также вы сможете узнать, какие места в салоне можно считать лучшими.

Общее описание самолета

Модификации лайнера

«Аэробус А319-100» считается классической моделью и может совершать полеты практически на семь тысяч километров.
«Аэробус А319LR» относится к более современным воздушным лайнерам, которые оснащены несколькими и могут покрывать расстояния свыше восьми тысяч километров.
«Аэробус А319ACJ» был выпущен как авиалайнер бизнес-класса, в котором могут совершать путешествие не более тридцати девяти человек на расстояние до двенадцати тысяч километров.

Краткие технические характеристики

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

Airbus A319. Фото: Lukas Koe | Airliners.net

Airbus A319 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 156 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,850 км.

Airbus A319 является модификацией модели с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда и увеличенной дальностью полета. Первый полет опытного экземпляра А319 состоялся 25 августа 1995 года.

Как и все самолеты семейства A320, данная модель является самой широкой (3,95 м) среди среднемагистральных лайнеров, а это в лучшую сторону влияет на комфорт пассажиров в салоне.

Коммерческая эксплуатация самолета началась в апреле 1996 года. С тех пор прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A319neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла. Модель A319 по-прежнему остается востребованной у авиакомпаний всего мира.

Существует несколько модификаций самолета: A319-100 – стандартная пассажирская версия с дальностью полёта до 6,850 км, A319LR — модификация с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полёта до 8,300 км, А319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-самолёт, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12,000 км.

Основным конкурентом лайнера является .

Семейство самолётов Airbus A320

— самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
— модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
— базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
— удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Код ICAO: A319
Экипаж: 2 человека
Длина: 33,84 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлётный вес: 75,500 кг
Минимальная длина ВПП при максимальной взлётной массе: 1,950 м
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 124-156
Дальность полёта: 6,850 км
Топливные баки: от 24,210 л до 30,190 л
Пассажирских дверей: 4
Макс. высота полёта: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2600 л

Схема салона Airbus A319:

Салон Airbus A319. Фото: Sebastian Gerecke | Airliners.net

S7 Airlines – схема салона Airbus A319

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A319

Компания Аэрофлот эксплуатирует 7 моделей Airbus (Аэробус) А319-100. Авиалайнер рассчитан на средние и ближне-магистральные перелеты. Это немного уменьшенный вариант аэробуса А320. В салоне самолета всего два класса посадочных мест. 96 мест составляет экономический класс и 20 мест приходится на бизнес класс. Общая вместимость, таким образом, составляет 116 пассажиров.

Возраст самолетов авиапарка Аэрофлота колеблется от 6 до 12 лет (по состоянию на 2015 год). Первый самолет совершил полет под брендом компании в октябре 2003 года. Самый молодой аэробус а319 совершил полет в августе 2009 года. Бортовые номера авиалайнеров: VP-BWA, VP-BDM, VP-BDN, VP-BDO, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Выбор лучших мест в салоне аэробуса А319

Схема салона Airbus А319-100 взята с официального сайта компании Аэрофлот:

Перейдем к анализу схемы посадочных мест и выявим лучшие места в салоне для перелета.

Ряд 1 – 5. Бизнес класс эйрбаса. В а319 он обычный, без лишних наворотов. На креслах нет индивидуальных мониторов, они не раскладываются в кресло-кровать. Есть регулировка наклона спинки и выпадающий столик.

По сути, основные отличие от эконом класса, это: повышенное расстояние между рядами (около 100см), более широкие кресла, система развлечений на 70 фильмов, в течение всего рейса пассажирам предлагаются прохладительные напитки и алкоголь.

Пассажиры бизнес класса ходят в отдельный туалет. Так как мест всего 20, лететь здесь более спокойно (хотя, какие «соседи» вам попадутся).

Первый ряд (выделен зеленым цветом) можно считать лучшим в салоне по сравнению с остальными местами бизнес класса за счет отсутствия ряда спереди. Это дает некоторое дополнительное пространство для ног. Так что если первый ряд свободен – бронируйте данные места.

Ряд 6. С этого ряда начинается эконом-класс, который отделен от бизнеса перегородкой. Это хорошие места для полета. Есть куда вытянуть ноги, так как ряд спереди отсутствует. Спинка кресла соседа вас также не побеспокоит. Здесь хорошо лететь с маленькими детьми, так как на стенке есть крепления для детской люльки. Впрочем, из-за большой вероятности соседства с маленькими детишками полет здесь может быть менее спокойный. По некоторой информации здесь не перемещается подлокотник.

Ряд 7. По схеме видно, что это не самые лучшие места в Airbus А319. За этим рядом кресел находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются. Лететь в одном положении спины будет не комфортно. Пространства будет еще меньше, если на вас откинут спинку с переднего ряда.

Ряд 8. Обозначены как места повышенной комфортности. Из-за аварийного выхода спереди очень много пространства для ног. Как будто перед ногами убрали один ряд кресел. Спинка кресла соседа здесь ни как не помешает. Минусы данного ряда – из-за соображений безопасности здесь нельзя сидеть пассажирам с малышами, инвалидам и людям в возрасте.

Ряд 20. Не очень хорошие места. В особенности кресла С и D. Туалеты находятся очень близко, а значит в этом месте повышенный трафик пассажиров.

Ряд 21. Самые не желательные для полета места. Туалеты находятся непосредственно позади ряда, а так как они единственные в этом классе – все пассажиры идут аккурат мимо вашего кресла. Из туалета могут доходит запахи, особенно когда кто-нибудь забудет закрыть за собой дверь. Самые дискомфортные места в этом смысле — C и D. Здесь будет шум, очереди и суета на протяжении всего полета. Более того, в последних рядах идет сужение салона, и не откидываются спинки у кресла, так что пространства для пассажиров здесь еще меньше.

S7 Airlines – это одна из самых надежных и популярных авиакомпаний России, которая выполняет международные и внутренние перевозки. В ее распоряжении находится 58 самолетов, возраст которых в среднем составляет 9,7 лет. 20 из них – это Airbus А319. Это воздушное судно имеет укороченный узкий фюзеляж. На нем можно перевезти за 1 раз 134 пассажира. С лучшими местами на схеме салона аэробус а319 s7 можно перед покупкой авиабилетов ознакомиться на сайте, чтобы выбрать для себя оптимальный вариант для перелета.

Характеристика пассажирского салона

Airbus А319 выпускается в нескольких конфигурациях, однако в самолетном парке авиакомпания s7 находятся те, салон которых разделен на 2 класса: бизнес и эконом.

Бизнес класс

1й и 2й ряд – это бизнес класс. В этой секции всего 8 мест. Кресла очень удобные, с широким сиденьем и спинкой, которые раскладываются практически до 180°, они имеют подножку. Перед 1м рядом находится гардеробная, поэтому некоторым может показаться некомфортным весь перелет смотреть в стенку. Зато вам быстрее всех принесут еду, так как именно с этих мест начинается ее раздача.

Эконом класс

Эконом класс разделен на 2 части: с 3го по 9й ряд и с 10го по 23й.

3й ряд : считаются одними из самых лучших мест на схеме салона воздушного судна аэробус А319 авиакомпании Здесь довольно просторно. Из-за того, что перед вами нет других кресел, другие пассажиры не откинут на вас его спинку. Перед вами будет довольно много пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Кроме того, вы сможете разместить на полу или под креслом свою ручную кладь. Да и еду получите в первую очередь. Также это идеальные места для тех, кто путешествует с ребенком, поскольку вам не придется каждый раз поднимать с кресел ваших соседей, чтобы выйти с малышом в туалет.Единственным недостатком является то, что столики находятся на подлокотниках, поэтому сиденья будут более узкими.

9й ряд : он находится перед аварийными выходами, поэтому спинки кресел либо совсем не откидываются, либо очень ограничены в этом. Вам придется на протяжении всего полета сидеть в вертикальном положении, что будет болезненно и утомительно. А спать в такой позе практически невозможно.

На некоторых сайтах пассажиры отмечают, что расстояние между креслами в первой части эконом класса немного больше, чем во второй. По этой причине, если у вас высокий рост и длинные ноги, но вам не достались билеты на 3й или 10й ряд, путешествуйте на местах, находящиеся ближе к носу самолета.

10й ряд : здесь также находятся места повышенного комфорта и это лучшие места на схеме салона воздушного судна аэробус 319 авиакомпании s7. Перед ними находятся аварийные люки, поэтому и пространства больше, чтобы разместить ноги. Однако здесь категорически запрещается класть сумки как в проход, так и под кресла. А также нельзя летать на этих местах тем, кто путешествует с ребенком или животным, беременным женщинам, людям с ограниченными физическими возможностями и пожилым.
22й ряд : здесь места ничем не отличаются от остальных в салоне. Есть лишь один существенный недостаток – близость санузлов. Тех, кто будет сидеть на креслах возле прохода, весь перелет могут беспокоить постоянными хождениями другие пассажиры, которым нужно посетить туалет. Кроме того, есть вероятность, что вам будут наступать на ноги, задевать, облокачиваться на спинку вашего кресла и создавать очередь.
23й ряд : считается наиболее неудобным и билеты на него раскупают в последнюю очередь. Главным недостатком является то, что прямо за вашей спиной находится стенка туалета. Во-первых, из-за этого вы будете постоянно слышать стук двери, смываемую их бачка воду. А также всевозможные посторонние звуки и запахи. Во-вторых, спинка вашего кресла, скорее всего, не откидывается или имеет ограниченную возможность в этом. Это чревато тем, что весь полет вы проведете в вертикальном положении, что негативно скажется на вашей спине и настроении.

Кроме всего прочего, вы в последнюю очередь получите питание, и вам придется выбирать из скудного ассортимента того, что останется после других пассажиров. Но в полете в конце салона есть один небольшой плюс. На эти места билеты распродаются в последнюю очередь, поэтому велика вероятность того, что вы можете путешествовать без соседей. А это позволит вам хорошенько выспаться и отдохнуть.

Airbus a319 — среднемагистральный пассажирский самолет

Airbus A319 относится к наиболее многочисленному семейству пассажирских лайнеров ближней и средней дальности одноименного европейского авиастроительного концерна. Самолет создан на базе двухмоторного A320, от которого отличается укороченным фюзеляжем. Он имеет такую же оптимизированную пассажирскую кабину, но с несколько иной компоновкой.

Как и другие члены летного семейства, это самый широкий в классе лайнер с упором на максимальный комфорт пассажиров. И первые, и новейшие модификации весьма востребованы авиакомпаниями, выполняющими регулярные и чартерные пассажирские перевозки.

Самолет производится с 1994 года. Первым заказчиком и эксплуатантом (после сертификации в 1996 году) стала компания Swissair. Всего выпущено около 1500 машин, большая часть которых эксплуатируется и по сей день. В конце 2018-го летный сертификат получила новейшая модификация ─ Аэробус А319 neo, оснащенная более совершенными двигателями LEAP. А в апреле 2019 года выполнила первый полет модель с силовыми установками PurePower Pratt & Whitney. Стоимость одной такой машины превышает $100 млн.

Технические характеристики

Аэробус А319 предлагается в нескольких версиях с различной вместимостью и полетной дальностью. Самолет имеет ширину пассажирского салона – 3,7 м с конфигурациями от 110 до 160 кресел.

Лайнер оснащается двумя турбовентиляторными силовыми установками CFM International CFM56-5A4 (в версии А319-110) или International Aero Engines IAE V2500-A5 с тягой по 10,5 тонн каждая. Более 20% конструкции выполнено из композитных материалов. В том числе законцовки крыльев («акульи плавники»), обеспечивающие снижение расхода топлива на 15%, выбросов СО, увеличение полезной нагрузки, дальности полета, улучшение взлетных, крейсерских и основных характеристик.

Максимальная дальность полета: 6950 км.
Максимальная взлетная масса: 75,5 тонн.
Размеры: длина – 33,84 м, размах крыльев ─ 35,8 м, высота – 11,76 м.
Крейсерская скорость: 840 км/ч.
Максимальная скорость: 890 км/ч.
Предельная высота: 11,9 км.

Схема салона

Популярность A319 объясняется универсальностью его применения и вариативностью компоновки. Чаще всего лайнер используется в конфигурации салона, рассчитанной на 120─156 пассажиров. При этом стандартная схема самолета Airbus A319 включает 128 пассажирских кресел.

Бизнес-класс

Привилегированным пассажирам в салоне отведено восемь первых мест, по четыре, а не по шесть в каждом из двух рядов. Наиболее удобным считается второй ряд с увеличенными расстояниями между откидывающимися спинками. Это на Airbus A319 лучшие места.

В первом ряду чуть меньше пространства для ног из-за расположенного перед ним гардероба. Кроме того, близость к туалетам вряд ли может способствовать абсолютному комфорту.

Эконом-класс

Бюджетным пассажирам определены места с 3-го по 22-й ряд. Оба класса разделяет шторка, не препятствующая путешествовать с комфортом.

Пассажиры в третьем ряду имеют больше пространства для ног, и впереди стоящей спинки перед ними нет. Неудобство доставляют лишь зафиксированные подлокотники. Интерьер устанавливает новый стандарт комфорта пассажиров на узкофюзеляжных авиалайнерах и гарантирует, что A319 будет соответствовать потребностям авиапассажиров в длительной перспективе. Спокойная и тихая кабина обеспечивает больше пространства в верхних отсеках, и заметное снижение шума.

Самый неудачный выбор на Airbus A319 ─ места на последних трех рядах. Больше всего неудобств испытывают пассажиры в 22 ряду, поскольку спинки их кресел не откидываются, а рядом всегда очередь в туалеты, постоянное журчание воды и стуки дверей, которые мешают отдыхать.

Восьмой ряд также не очень комфортен, потому что рядом расположены аварийные выходы, и по этой причине их спинки почти не раскладываются. Зато в девятом ряду путешествовать приятно, поскольку здесь расстояние до предыдущего ряда увеличено.

Безопасность

Airbus A319 признан одним из самых безопасных авиалайнеров в мире. За длительный период эксплуатации этого типа самолета не было зафиксировано ни одной катастрофы или крупного авиационного происшествия. Даже череда аварийных посадок, отмеченных в последние годы, закончилась благополучно, благодаря надежной конструкции самолетов.

Как правило, летные происшествия были связаны с некачественным или несвоевременным техническим обслуживанием. Аэробус А319 доказал высокую надежность годами летной эксплуатации. Безотказные силовые установки, система дистанционного управления и унифицированная кабина пилотов позволяют успешно продлевать эксплуатацию лайнера.

Где собирают Airbus a319?

Крылья A319 производятся в Берлине, основные части фюзеляжа в Штаде, электронные системы связи ─ в Букстехуде (Германия), а окончательная сборка самолетов этого типа осуществляется на предприятии в Гамбурге. Также линия финальной сборки работает в китайском Тяньцзине.

Best price for rent Airbus A319

Airbus начинал как производитель коммерческих авиалайнеров, но после многолетнего опыта и успеха расширился в сектор корпоративных сверхдальних частных самолетов с Airbus A319 Corporate Jetliner (A319CJ). Он входит в семейство самолетов A320, четыре члена которого в совокупности используются более чем двадцатью авиакомпаниями, включая Frontier Airlines и Air France. A319CJ меньше и легче, чем версия коммерческого авиалайнера, что дает владельцам широкие возможности по дальности полета. A319CJ — это слегка модифицированная версия A319, авиалайнера с более чем 130 местами. Корпоративная версия обычно рассчитана на восемнадцать пассажиров, но точная внутренняя конфигурация может сильно различаться в зависимости от индивидуальных предпочтений. Кабина имеет длину 78 футов, ширину 12,2 фута и высоту 7,4 фута, а ее общий объем составляет 5900 кубических футов. Ни у одного другого частного самолета нет салона шире или выше, хотя Boeing Business Jet действительно превосходит A319CJ по длине. A319CJ был разработан для глав государств и высших руководителей корпораций, поэтому в салоне нет ничего более роскошного. Салон обычно делится на VIP-помещения, в которых есть кабинет, ванная, душ и кровать; и место для сидения пассажиров с высокой плотностью пассажиров. Три зоны частного самолета (кабина, VIP-зона и основная зона отдыха) имеют отдельные регуляторы температуры, чтобы все люди чувствовали себя комфортно.

Поскольку A319 изначально использовался авиакомпаниями, большая часть дизайна интерьера в высокоплотной части салона напоминает путешествия коммерческих авиакомпаний — верхние полки для хранения вещей, перегородки на стене и развлекательные экраны, установленные на спинках сидений. Кроссовер по конструкции значительно экономит вес и снижает стоимость приобретения. В дополнение к багажным отделениям внутри самолета, таким как верхние полки, есть внешнее багажное отделение объемом 160 кубических футов.

При покупке нового A319CJ может быть оснащен турбовентиляторными двигателями International Aero Engines (IAE) V2527M-A5 или турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5B7 / P. IAE обеспечивают тягу 27000 фунтов, но на 100 фунтов тяжелее двигателей CFMI. Они сжигают топливо более экономично и производят меньше шума. Двигатели CFMI развивают тягу 26 500 фунтов на взлете и, как сообщается, нуждаются в ремонте несколько чаще, чем двигатели IAE, но по-прежнему находятся в пределах качества и надежности авиационных двигателей.

Airbus began as a commercial airliner manufacturer, but, after years of experience and success, branched into the corporate ultra-long-range private jet sector with the Airbus A319 Corporate Jetliner (A319CJ). It is a part of the A320 jet family, whose four members collectively have been used by more than twenty airlines, including Frontier Airlines and Air France. The A319CJ is smaller and lighter than the commercial airliner version, giving owners global range capabilities. The A319CJ is a slightly modified version of the A319, an airliner that had more than 130 seats. The corporate version is usually configured to hold eighteen passengers, but exact interior configurations can vary greatly according to an individual’s preference. The cabin is 78 feet long, 12.2 feet wide and 7.4 feet high, and has a total cabin volume of 5,900 cubic feet. No other private jets have wider or higher cabins, although the Boeing Business Jet does outstrip the A319CJ in length. The A319CJ was designed for heads of state and top corporate executives, so nothing in the cabin falls short in terms of luxury. The cabin is generally divided into VIP quarters, complete with an office, bathroom and shower and bed; and a high-density passenger seating area. The three zones of the private jet (cockpit, VIP area, and main seating area) have separate temperature controls to ensure that all individuals remain comfortable.

Since the A319 was originally used by the airlines, much of the interior design in the high-density section of the cabin is reminiscent of commercial airline travel – overhead storage bins, wall partitions, and entertainment screens mounted on the backs of seats. The crossover in design saves a lot of weight and reduces acquisition cost. In addition to the baggage storage inside the jet, such as the overhead bins, there is an external baggage compartment of 160 cubic feet.

When bought new, the A319CJ can be configured with either the International Aero Engines (IAE) V2527M-A5 turbofans or the CFM International CFM56-5B7/P turbofans. The IAEs provide 27,000 pounds of thrust, but are 100 pounds heavier than the CFMI engines. They burn fuel more economically and produce less noise. The CFMI engines produce 26,500 pounds of thrust on takeoff and reportedly need repairs slightly more often than the IAEs, but are still well within the margins of airline engine quality and reliability.

Airbus A319 — пассажирский авиалайнер, история разработки и модификации, характеристики, достоинства и недостатки, варианты компоновки салона, катастрофы

Airbus A319 азербайджанских авиалиний

Конкуренция среди производителей пассажирских авиалайнеров всегда была жёсткой. Стараясь добиться победы в «войне за покупателя», самолётостроители не только постоянно улучшают свою продукцию, но и стараются максимально расширить «линейку» для одной и той же базовой модели. Варьирование вместимости пассажирского салона, дальности полёта и уровня комфорта позволяет более гибко реагировать на изменяющуюся конъюнктуру. Примером практической реализации этого подхода стало создание самолета Airbus A319, являющегося вариантом более известного A320. Разница между двумя этими лайнерами может показаться пассажиру небольшой, но для авиакомпаний она достаточно существенна.

Содержание

История разработки пассажирского самолёта Airbus A319

Первый испытательный полет узкофюзеляжного среднемагистрального лайнера А320 состоялся в конце февраля 1987 года. Коммерческая эксплуатация этого самолета началась весной следующего, 1988 года. После накопления опыта эксплуатации руководство компании Airbus приняло принципиальное решение о создании на базе A320 авиалайнера приблизительно того же класса, но с укороченным фюзеляжем и с возможностью увеличения запаса топлива на борту. Это произошло в 1990 г., а после приблизительно двух лет исследовательских и предварительных проектных работ о новом проекте, заранее получившем название А319, было сообщено официально.

На рисунке нетрудно заметить отличия между A319 (внизу) и A320 (вверху). Желтым цветом отмечены зоны, в которых «подрезали» фюзеляж

К строительству первых экземпляров лайнера заводы «Эйрбас» приступили в июне 1993 года. Перед этим довольно длительное время проводились исследования, целью которых была оценка конкурентоспособности будущего самолета по сравнению с аналогами (Boeing-737 различных модификаций и «Макдонелл Дуглас» MD-87).

Коммерческая эксплуатация A319 началась в Швейцарии, в апреле 1996 года, спустя месяц после получения необходимого сертификата. С тех пор спрос на этот самолет со стороны авиакомпаний постоянно увеличивался, что привело к наращиванию производства. Поначалу Airbase Industrie A319 изготавливали во Франции и в Германии – в Штаде, Берлине и Букстехуде делались отдельные комплектующие, а сборка происходила в Гамбурге. В 2011 году заказчикам были переданы первые самолеты, выпущенные в Тяньцзине (Китай), где возник особый производственный филиал.

Начиная с 2016 года, «аэробус 319» производится в обновленном варианте, получившем обозначение A319neo. Пока таких лайнеров еще мало – всего 46 единиц, в то время как исходная версия была «размножена» более чем в двух тысячах экземпляров.

Тактико-технические характеристики (конструктивные особенности)

A319 представляет собой низкоплан с вертикальным килем (нижнее расположение рулей высоты) и стреловидным крылом. Два двигателя размещаются под несущими плоскостями. Такая аэродинамическая схема является сегодня типичной практически для всех производителей пассажирских самолетов.

Airbus A319 на фоне гораздо более крупного Boeing-787. Хорошо заметно, что оба самолета сделаны по одной аэродинамической схеме

Приблизительно на одну пятую лайнер сделан из композитных материалов, что на момент его появления было заметным новшеством. Все элементы механизации крыла, вертикального оперения и рулей высоты снабжены гидравлическими приводами, которые управляются бортовыми компьютерами. Электроника, в свою очередь, получает сигналы либо от автопилота, либо от пилотов, которые оперируют так называемыми сайдстиками.

По сравнению с базовой моделью, A319 заметно короче. Техническое задание предписывало уменьшить длину лайнера на 4000 мм, действительная же разница составляет 3,74 метра. Достигнуто это за счет сокращения количества рядов кресел: если в A320 их от 25 до 30, в зависимости от компоновки салона, то в A319 – от 22 до 26.

Обобщенные ТТХ самолета можно свести в таблицу:

Длина	33,8 метра
Высота	11,8 метра
Размах крыльев	34,1 метра
Вес коммерческой нагрузки (максимально допустимый)	17,9 тонны
Объем топлива в баках	До 29 840 литров
Вес пустого самолета	40,3 тонны
Вес на взлете	От 64 до 75,5 тонны
Вес на посадке	От 61 до 62,5 тонны
Количество пассажиров	128 (стандартная компоновка), 156 (без бизнес-класса), 116 (с увеличенным бизнес-классом)

Расход топлива во время полета зависит от типа двигателей и от загруженности лайнера. Максимальное значение составляет 2,6 тонны в час.

Летные данные

Несмотря на то, что дальность полета аэробуса по сравнению с A320 несколько выросла, используют его всё же в основном на сравнительно коротких линиях, в пределах 4000 км.

A319 LR, изготовленный для Катара. Эта модификация оснащена дополнительными баками и обладает повышенной дальностью полета

Таким образом, этот лайнер обладает определенным «скрытым потенциалом». Его основные летно-технические характеристики таковы:

Максимальная скорость	890 км/ч
Крейсерская скорость	820 км/ч
Дальность полета (под нагрузкой)	От 4700 до 6800 км
Практический потолок	11 900 м
Длина разбега на взлете	1 520 м
Длина пробега при посадке	1 450 м

Все приведенные характеристики — для «базового» варианта A319-110.

Схема салона Airbus A319

Внутренняя ширина фюзеляжа лайнера составляет 3,7 метра. Этого пространства достаточно, чтобы установить до шести пассажирских кресел в одном ряду – по три с каждой стороны, с проходом посередине. Туалеты размещаются в передней и задней частях салона. В «хвосте», по обе стороны от прохода, расположены две кабинки. Еще одна находится в «голове», слева от прохода. Напротив неё – вспомогательное помещение.

Схема наиболее распространенной компоновки салона A319. Аварийный выход расположен в 9-м ряду эконом-класса

Чаще всего аэробус A319 характеризует схема салона с бизнес-классом на 8 мест, но встречаются и два других варианта – с расширенной «VIP-зоной» или вовсе без неё.

Бизнес-класс

Самые комфортабельные условия для пассажиров созданы в передней части салона. При стандартной компоновке салона бизнес-класс состоит всего из восьми мест – два ряда по четыре кресла с проходом посередине. В другом варианте предусматривается 20 мест – пять рядов по четыре кресла. Бизнес-класс отделяется от остального салона специальной перегородкой. Расстояние между рядами – не менее 90 сантиметров.

Эконом-класс

Разработанная для A319 схема салона предусматривает отведение основной части пространства для размещения пассажиров, летящих эконом-классом. Условия здесь похуже: в каждом ряду не четыре кресла, а шесть. При этом расстояние между рядами уменьшено до 80 сантиметров. Всего в эконом-классе может размещаться от 96 до 156 пассажиров (в последнем случае бизнес-класс в салоне отсутствует).

Схема альтернативной компоновки салона A319 – с бизнес-классом на 20 мест

Худшие места

В салоне любого самолета всегда есть места, которых лучше избегать. Перечень их выглядит приблизительно так:

Кресла, расположенные возле туалета. Это последние два ряда эконом-класса (21-й и 22-й) и первый ряд бизнес-класса. Постоянно горящий свет, очередь, неприятный запах и шум, – едва ли найдется человек, которому это понравится;
Кресла, приспособленные для пассажиров с детьми. Они находятся в эконом-классе, возле передней перегородки – это 3-й ряд для стандартной компоновки. Если полет проходит без собственных детей, тесное соседство с чужими вполне может оказаться неприятным;
Места, находящиеся впереди от аварийного выхода – 8-й ряд в стандартной компоновке. Оказавшись здесь, пассажир не сможет откинуть спинку собственного кресла и отдохнуть.

Кроме того, некоторые пассажиры предпочитают не покупать билеты на места, помеченные литерами C и D, поскольку они непосредственно соседствуют с центральным проходом.

Плюсы и минусы самолета

На протяжении всего периода эксплуатации, A319 пользовался довольно хорошей репутацией как у пилотов, так и у пассажиров.

Пассажирские кресла в салоне бизнес-класса самолета A319

К очевидным достоинствам этого самолета можно отнести:

«Мягкий» взлет — пассажиры не испытывают болезненных ощущений от резкой смены высоты;
«Вариабельность» — авиакомпания может подобрать самолет таким образом, чтобы не заниматься «перевозкой воздуха» — количество мест варьируется;
Довольно высокий уровень комфорта для всех пассажиров;
Низкая шумность двигателей.

Из недостатков отмечается только несколько устаревший дизайн салона и относительная теснота, впрочем, чувствуют её только «крупногабаритные» пассажиры.

Безопасность самолета

К сожалению, авиакатастрофы пока не ушли в прошлое. Пережить такое происшествие удаётся лишь немногим, а потому вопросы безопасности полётов традиционно остаются на первом месте.

На сегодняшний день разбились только два самолета A319. Первый инцидент произошел в 19 января 2003 года. Техники перевозили пустой лайнер «своим ходом» в пределах аэродрома и не справились с управлением – самолет врезался в бетонную опору. При этом никто не пострадал.

Второе происшествие случилось 24 сентября 2010 года, при заходе на посадку в аэропорту Палермо. Пилоты «промахнулись» мимо полосы, что привело к аварийному приземлению. Из 130 человек, находившихся на борту, трое получили легкие травмы, других пострадавших не было.

A319, промахнувшийся мимо посадочной полосы в аэропорту Палермо.

Хорошо видны надувные аварийные трапы, по которым эвакуировались пассажиры

То есть можно считать, что А319 – аэробус с высочайшим уровнем безопасности полетов.

Модификации Airbus A319

Уже при создании авиалайнера, для него было предусмотрено четыре основных варианта конструкции:

A319-110. Комплектуется двигателями CFM Используются три типа этого мотора: 5A4, 5B5 и 5B6. Самолеты с этими силовыми установками обозначаются, соответственно, A319-111, A319-112 и A319-114;
A319-130. Комплектуется двигателями AeroEngines V;
A319-LR (Long Range). Дальность полета этой модификации увеличена до 8000 километров. Лайнер оборудован дополнительными баками для топлива;
A319-ACJ (Airbus Corporate Jet). Рассчитан на перевозку 50 человек, на борту имеется конференц-зал, спортивный зал и душ. Дальность полета увеличена до 12 000 километров.

Салон самолета Airbus A319-ACJ

Следует отметить, что VIP-версия лайнера A319-ACJ может быть легко переделана. В этом случае количество пассажиров достигнет 100 человек.

Страны, использующие Airbus A319

Первыми покупателями авиалайнера A319 стали Франция и Германия. Вначале эти самолеты были приобретены компаниями Air France и Air Berlin (сегодня не существует), затем Lufthansa и Eurowings. После этого A319 стал стремительно распространяться в странах Европы. Используется он, в частности, в Великобритании, Бельгии, Сербии, Австрии, Чехии, Швейцарии и Италии.

Одним из первых «не европейских» покупателей A319 стала Канада, где этот самолет появился в 1996 году. Со временем ему удалось «долететь» и до США.

Хорошо известен A319 и в странах «третьего мира», в частности, в Нигерии, Аргентине, Турции, Катаре, Индии, Китае, Гамбии и даже в Сьерра-Леоне. Все эти государства в разное время приобретали такие авиалайнеры.

В России A319 эксплуатируется компаниями «Аэрофлот», S7, «Аврора» и «Уральские авиалинии».

Популярность аэробуса A319 обусловлена его хорошими эксплуатационными характеристиками и несколько сниженной стоимостью по сравнению с «базовым» A320. В обозримом будущем эта ситуация едва ли изменится. Основным конкурентом A319 считаются некоторые модели «Боинга», однако, в последнее время этой компании откровенно не везёт. Не стоит забывать и о том, что успешное проникновение «Эйрбаса» на китайский рынок сулит производителям A319 весьма значительные перспективы.

Схема салона и лучшие места Аirbus А319 S7 Аirlines

Содержание

1 Аirbus А319
2 Расположение мест в Аirbus А319 S7 Аirlines
- 2.1 Бизнес-класс
- 2.2 Эконом-класс
3 Несколько советов напоследок

Парк авиакомпании S7 насчитывает несколько самолетов компании Airbus. Чтобы выбрать лучшие места на схеме салона аэробус A319 S7, нужно знать расположение мест в самолете S7 и схему салона само собой, разумеется. Для многих людей, который часто летают этой компаний, очень важно выбрать хорошее, чтобы провести полет в максимально комфортных условиях.

Аirbus А319 S7 Аirlines имеет ряд особенностей, которые отличают его от прочих моделей семейства Аirbus А320. Многие отзываются о нем весьма положительно, так как он небольшой, но маневренный. Эксплуатируется с 1996 года. Всего у компании “Сибирь” есть 19 моделей этого самолета.

Аirbus А319

По сравнению с тем же Аirbus А320 он не такой длинный и второй по популярности из этого семейства. Фюзеляж у него короткий за счет сокращения двух рядов кресел. Всего построено почти 2000 моделей, и проектировка еще планируется.

Многие авиакомпании хотят иметь в своем парке этот тип пассажирского лайнера, так как он способен перемещаться на очень дальние расстояния.

У него есть разные модификации — одна с дополнительными топливными баками и две другие, рассчитанные на пассажиров бизнес-класса.

У S7, конечно, есть не новые модели. Они были перекуплены у Air France и Northwest Airlines и произведены в период с 1999 по 2006. У всех у них средний возраст эксплуатации.

Расположение мест в Аirbus А319 S7 Аirlines

У этой модели всего 134 места — 8 в Бизнес-классе и 126 — в Эконом-классе. Таким образом, первые ряда предоставлены пассажирам, путешествующим Бизнес-классом, а остальные 23 — для тех, кто выбрал Эконом.

Схема салона.

Бизнес-класс

1-ый ряд тут не слишком удобен, так как упирается в перегородку гардероба впереди. Конечно, места для ног предостаточно, но не очень интересно целый полет смотреть в стенку.

Кроме этого, перед первым рядом находятся кухня с туалетом, а значит запахи разного рода будут беспокоить вас все время перелета.

Если вы выбрали Бизнес-класс, то тогда выбирайте 2-ой ряд. Между креслами там есть место для ног. Они дальше от кухни и туалетов.

Эконом-класс

Именно в 3-ем ряду находятся наиболее удобные кресла. Во-первых, можно свободно поставить ноги, так как впереди только небольшая шторка, отделяющая Бизнес-класс от Эконома. Во-вторых, близость кухни обеспечит вам возможность одним из первых поесть, а туалета — не стоять туда в длинной очереди.

На эти два плюса приходится два недостатка. Первый состоит в том, что столики зафиксированы в подлокотники кресел. А вторая в их более дорогой цене при покупке билетов. Сотрудники компании прекрасно знают об их удобстве, поэтому и взимают за них дополнительную плату.

С 4-ого по 8-ряды находятся вполне обычные места, имеющие один плюс — близость к кухне, а значит преимущество в обслуживании во время разноса обедов или завтраков.

9-ый ряд находится у аварийных выходов на крылья самолетов. Это значит, что кресла невозможно будет откинуть в силу того, что они фиксированы в одном положении.

Места в 10-ом тоже оплачиваются тоже отдельно в силу своей повышенной комфортности. Близость к аварийным выходам обеспечивает достаточно места для ног. К сожалению, сюда нельзя садиться, если вы едете с домашним животным, маленьким ребенком. Беременным женщинам, пенсионерам и людям с ограниченными возможностями также нельзя садиться на эти места.

Со стороны стенки самолета одного подлокотника не хватает. Нельзя также закладывать пространство у аварийного люка сумками и прочим багажом, чтобы не загораживать их.

Места в салоне.

В рядах с 11 по 21 места можно спокойно выбирать. Они не самые удобные, и не самые некомфортные — золотая середина.

22-ой ряд, в особенности крайние к проходу места, имеют существенный минус. А именно близость к туалетам. Вас постоянно будут беспокоить пассажиры, отправляющиеся в туалет.

Места в 23-ом ряду советуют брать только в случае, если прочие уже заняты. Сразу за ними туалеты, поэтому и шум, и запахи, и очереди будут беспрерывно беспокоить вас весь перелет.

Несколько советов напоследок

Если вы страдаете клаустрофобией, то лучше не выбирать места у иллюминаторов. Обратите свое внимание лучше на места у проходов. Если вам станет плохо, вы сможете легко добраться до туалетов.

При наличии заболеваний ног вам более подойдут 3-ий и 9-ый ряды. Лучше доплатить еще немного, чем мучиться всю дорогу.

Если вам становится нехорошо в самолете, то тогда лучше вам выбрать 22-ой или 21-ый ряд, чтобы максимально близко быть к туалетам.

Схема самолета 319 салона Чешских авиалиний. Airbus A319 Аэрофлот

Аэробус А319 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолет; сегодня его обслуживают многие авиакомпании. Эксперты признают все семейство А320 самым безопасным для полетов самолетом.

Производитель

Airbus S.A.S. была создана в конце 60-х годов прошлого века и считается крупнейшим авиастроительным концерном в мире. К сведению читателей, по-английски название лайнера произносится как airbus или airbus, а по-французски — airbus. Под маркой Airbus выпускаются пассажирские, транспортные и военно-транспортные самолеты. Окончательная сборка самолета осуществляется на производственных мощностях, расположенных во французском городе Тулуза и в Германии, городе Гамбург.

За время существования компании было построено и введено в эксплуатацию 2000 подобных авиалайнеров, стоимость одного самолета А319 составляет 86 миллионов долларов.

Когда модель стартовала

Первый самолет А319 был произведен в середине 90-х годов прошлого века и успешно прошел летные испытания, аэробус приобрела компания SwissAir из Швейцарии.

Сегодня многие авиакомпании Европы, Азии и Северной Америки перевозят пассажиров на этом типе аэробусов.

Аэрофлот начал эксплуатацию А319в начале 2003 г. Начиная с этого же года концерн Airbus Industry заключает договор с авиазаводами городов Иркутска и Нижнего Новгорода на производство некоторых элементов аэробуса. Сегодня Россия принимает активное участие в производстве комплектующих для этого самолета.

Модификации

Самолеты Airbus серии А319 имеют 4 типа базового оборудования:

Базовая версия — А319-110 с двигателями CFM56. В зависимости от марки двигателя существуют такие модели: CFM56-5A4-111; CFM56-5B5-112 и CFM56-5B6-114;
А319-130 разработан на базе базовой модели, оснащен двухконтурными ТРД от AeroEngines — V2500. 131-я и 132-я модели — В2522-А5;
Модификация LR — установлены дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полета до 8 тыс. км;
Авиалайнер Airbus Corporate Jet для деловой авиации. Этот лайнер может перевозить до 50 VIP-пассажиров, при необходимости кабины легко демонтируются, что позволяет разместить 100 человек. Максимальная дальность полета с VIP салоном – 12 000 км.

Производство Airbus активно продолжается, уже проходят летные испытания усовершенствованной версии A319neo, которая вскоре заменит старую модель на воздушных трассах.

Основные характеристики

Airbus A319 — пассажирский самолет с узким фюзеляжем, нижним крылом, однокилевым вертикальным оперением. Самолет оснащен двумя ТРДД, модель которых напрямую зависит от года выпуска самолета. На этом самолете изначально была установлена бортовая электроника типа EFIS, производства Франции – вся необходимая информация о работе различных систем выводилась на 6 дисплеев в кабине.

Вместимость

Если компоновка салона рассчитана только на один экономический класс, то салон вмещает до 156 пассажиров, при этом расстояние между креслами будет 76,2 см. Когда салон рассчитан на две категории пассажиров, то в самолете будет 124 места. Ширина кабины — 3,7 м.

Дальность полета

Авиалайнер относится к классу среднемагистральных самолетов, и при максимальной загрузке его дальность полета предполагается на уровне 4,7-6 тыс. км. В реальных условиях полета некоторые А319модели могут пролететь до 6850 км.

Скорость и высота

Максимальная крейсерская скорость лайнера не более 820 км/ч, т.е. выдерживая эту скорость, пилот обеспечивает расход минимального количества топлива на километр пути.

Максимально допустимая скорость полета аэробуса 890-900 км/ч.

Максимальная дальность полета для этих самолетов установлена в 11,9 км, но летают они на высоте 11 800 м, международное обозначение FL390.

Схема мест в салоне

Существует несколько схем размещения пассажиров в салоне Airbus A319, но многие авиаперевозчики используют собственную систему, отработанную годами.

Важно! А319 в экономическом классе вмещает 156 пассажиров, но при использовании сразу двух вариантов — бизнес и эконом, вместимость снижается до 124 человек.

На сегодняшний день в основном используются двухклассные компоновки: бизнес-класс располагается в первом салоне, а эконом-класс, как более просторный, в остальных самолетах.

Лучшие места в Airbus A319 зарезервированы для бизнес-класса: ряды с 1 по 5, все мягкие кресла повышенной комфортности, 2-2-местная компоновка. Меню здесь очень разнообразное.

Информация к размышлению! Угол наклона кресел в салоне бизнес-класса обеспечивает комфортную посадку во время сна, так как расстояние между рядами рассчитано на людей высокого роста.

С 6 по 21 ряд места экономического класса; здесь используется система рассадки «3-3».

Описание мест по блокам рядов

Места, расположенные в начале салона и в местах у аварийных выходов, считаются безопасными и лучшими с точки зрения размещения пассажиров, но и здесь есть негативные нюансы. Ряд №6 – места для ног мало, и здесь оборудованы места для пассажиров с детьми, а ряд №7 отличается небольшой степенью откидывания спинки сиденья.

Места в ряду 8 B, C, D и E считаются лучшими в экономическом классе, потому что перед ними много места для ног. Места возле окон A и F немного уже из-за того, что рядом расположен аварийный люк. Для этих мест есть ограничения: нельзя сидеть с детьми и животными, не рекомендуется пожилым людям и пассажирам с ограниченными возможностями.

Самыми неудобными считаются места в 21 ряду, т.к. туалеты расположены за стеной, что не добавляет особого комфорта из-за большого скопления людей и их частого дефиле по проходу. По этой же причине места C и D в 20-м ряду менее удобны.

Кресла для отдыха оснащены встроенными подушками, а высота спинки легко регулируется самостоятельно. Внутри самолета довольно тихо по сравнению с другими моделями авиалайнеров.

Удобства

После взлета и набора высоты стюардессы предложат пассажирам газеты и журналы, а через полчаса им предложат перекусить: бутерброд (курица или овощи), соки, различные безалкогольные и горячие напитки.

Серия A319 имеет наибольшее количество самолетов с подключением к Wi-Fi. Аэрофлот, крупнейшая и богатейшая авиакомпания РФ, использует провайдера OnAir: для смартфонов цена 5-10 долларов за 3-10 Мб, а для планшетов и ноутбуков — 10-30 долларов за 10-40 Мб. Для получения доступа пассажиру необходимо ввести данные кредитной карты, стоимость потраченного трафика списывается в конце полета.

В Европе стоимость подключения к Интернету намного дороже: в Lufthansa, Air France и KLM Wi-Fi стоит почти 11 евро в час. TAP Portugal разрешает подключение 4 МБ за 6 евро на рейсах в Европу и Америку, а у Swiss Air Wi-Fi включен в стоимость билета бизнес-класса.

Единственные в мире авиакомпании Turkish, Norwegian и Hong Kong Airlines предлагают своим пассажирам аналогичную услугу бесплатно.

В 2017 году исполняется 22 года с момента выпуска Airbus A319бороздит просторы пятого океана. За указанный период было заказано около 2000 моделей этого самолета, 33 Аэробуса из этой серии эксплуатируются в России.

По безопасности первое место занимает А319: по состоянию на 2009 год было выпущено 1183 экземпляра, а сломался только один.

Airbus никогда не числился среди самолетов с особо крупными авариями или катастрофами — все аварийные посадки лайнера были совершены по техническим причинам, на которые существенно повлияло своевременное прохождение техосмотра.

Большое значение имеет, был ли самолет приобретен авиакомпанией: только что с завода или уже в эксплуатации. Airbus A319 на сегодняшний день занимает второе место по популярности среди семейства А320, является достойным конкурентом авиалайнерам того же класса от компании Boeing.

Видео

Для ознакомления и наглядного выбора лучшего места в самолете схема Airbus A319 Аэрофлот будет представлена далее в нашей статье, но сначала несколько слов о самом авиалайнере.

В настоящее время на официальном сайте Аэрофлота нет информации об этой модели самолета. Скорее всего, Аэрофлот больше не использует этот тип авиалайнеров на своих маршрутах. Ранее парк воздушных судов Аэрофлота насчитывал семь (7) самолетов Airbus A319-100. Эта модель авиалайнера эксплуатируется компанией на среднемагистральных и ближнемагистральных рейсах. В модельном ряду авиастроительной компании Airbus модель А319 занимает свое место наравне с моделью А320 и лишь немного уступает по габаритам старшей модели. Салон самолета Airbus A319Аэрофлот рассчитан на 116 мест и делится на два класса обслуживания: «эконом» — 96 мест и «бизнес» — 20 мест соответственно.

Схема Airbus A319 Аэрофлот

Airbus A319 Аэрофлот лучшие места

Пора переходить к самому интересному — к обзору лучших мест в салоне самолета Airbus A319-100 Аэрофлота.

Как было сказано выше, салон самолета Airbus A319 Аэрофлот разделен на два класса обслуживания. Перед кабиной, непосредственно за кабиной пилотов и зоной экипажа, находится салон бизнес-класса — ряды с первого по пятый , всего 20 мест. Салон бизнес-класса в Airbus A319 не отличается королевской роскошью. Вы не найдете здесь отдельных мультимедийных мониторов со спинками сидений впереди, а сами кресла не раскладываются в лежачее положение. Да, спинки кресел откидываются, а расстояние между рядами увеличено по сравнению с эконом-классом (примерно на 100 сантиметров), но это все удобства.

Также во время полета пассажиры бизнес-класса имеют доступ к развлекательной системе на семь десятков фильмов и возможность пользоваться отдельным туалетом. Лучшими местами в бизнес-классе можно считать места ряд 1 .

Airbus A319 Аэрофлот лучшие места в экономическом классе

Ряд 6 — самого пристального внимания заслуживает первый ряд салона эконом-класса. С одной стороны, это самые удобные места для полета — вас не будет раздражать откинутая спинка впереди идущего пассажира, а места для ног немного больше из-за отсутствия ряда сидений впереди вас. С другой стороны, по правилам почти всех авиакомпаний первые ряды чаще всего отдаются пассажирам, путешествующим с маленькими детьми. Поэтому, даже если вы зарегистрировались на рейс и забронировали места в первом ряду заранее, абсолютно нет гарантии, что при посадке к вам не подойдет представитель авиакомпании и не попросит пересесть на другое место.

Ряд 7 можно считать одним из худших. Все дело в том, что салон Airbus A319 Аэрофлота, как и все самолеты Airbus, имеет запасные выходы. В модели А319 они расположены непосредственно за 7-м рядом сидений. По требованиям безопасности полетов спинки рядов, за которыми расположены аварийные выходы, не имеют возможности откидываться. Пассажиры, сидящие перед вами, могут усугубить дискомфорт, просто откинув спину на полную катушку.

Ряд 8 — полная противоположность предыдущему ряду. В связи с расположением аварийных выходов места для ног не просто много, а очень много. Строго говоря, перед вами достаточно места для размещения ряда посадочных мест. Сидеть на креслах, расположенных перед аварийными выходами, — счастье для любого пассажира, но есть нюансы. По тем же пресловутым правилам безопасности на эти места не помещаются пассажиры с детьми, пожилые люди и люди с ограниченными возможностями.

Airbus A319 Аэрофлот лучшие места в хвосте

Перейдем к хвостовой части Airbus A329 Аэрофлота. Собственно, здесь все места примерно одинаковы по уровню комфорта, одинаково хороши и выделить какие-то отдельные ряды невозможно. Но на самых плохих местах стоит остановиться подробнее.

Ряд 20 не будет лучшим выбором из-за его близости к туалетам, расположенным в хвостовой части Airbus A319. Те, кто летал, знают, что у туалетов часто собираются очереди из особо нетерпеливых пассажиров. Кроме того, среди некоторых российских туристов существует традиция летать в теплые края. Перед посадкой бегите в туалет и переодевайтесь в шорты и футболки, что также создает очереди возле ближайших к туалетам дворов.

И, наконец, худший выбор мест для полета в салоне самолета Airbus A319 компании Аэрофлот — ряд 21 . Туалеты расположены сразу за этим рядом сидений, а это значит, что вдобавок ко всем неприятностям, связанным с размещением в предыдущем ряду, добавляется невозможность откинуть кресло назад.

Летайте с комфортом, а для этого тщательно выбирайте места!

Аэрофлот эксплуатирует 7 моделей Airbus A319-100. Авиалайнер предназначен для полетов средней и малой дальности. Это немного уменьшенная версия Airbus A320. В салоне всего два класса сидений. 96 мест эконом-класса и 20 мест бизнес-класса. Таким образом, общая вместимость составляет 116 пассажиров.

Возраст воздушных судов в парке Аэрофлота составляет от 6 до 12 лет (по состоянию на 2015 год). Первый самолет под маркой компании поднялся в воздух в октябре 2003 года. Самый молодой Airbus A319 поднялся в воздух в августе 2009 года. Бортовые номера авиалайнеров: VP-BWA, VP-BDM, VP-BDN, VP-BDO, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Выбор лучших мест в салоне Airbus A319

Макет Airbus A319Салон -100 взят с официального сайта Аэрофлота:

Перейдем к анализу схемы рассадки и выявлению лучших мест в салоне на рейс.

Ряд 1 — 5. Бизнес-класс Airbus. В а319 он обычный, без лишних наворотов. На креслах нет индивидуальных мониторов, они не раскладываются в кресло-кровать. Есть регулируемая спинка и откидной столик.

На самом деле главное отличие от эконом-класса: увеличенное расстояние между рядами (около 100 см), более широкие кресла, развлекательная система на 70 фильмов, в течение всего полета пассажирам предлагаются безалкогольные напитки и алкоголь.

Пассажиры бизнес-класса ходят в отдельный туалет. Так как посадочных мест всего 20, летать здесь более спокойно (хотя какие «соседи» вам попадутся).

Первый ряд (выделен зеленым цветом) можно считать лучшим в салоне по сравнению с остальными креслами бизнес-класса из-за отсутствия переднего ряда. Это дает дополнительное пространство для ног. Так что если первый ряд свободен — бронируйте эти места.

Ряд 6. С этого ряда начинается эконом класс, который отделен от бизнес перегородкой. Это хорошие места для полета. Ноги есть где размять, благо переднего ряда нет. Спинка соседского стула вас тоже не побеспокоит. Сюда хорошо лететь с маленькими детьми, так как на стене есть крепления для детской люльки. Однако из-за высокой вероятности нахождения рядом с маленькими детьми полет здесь может быть менее спокойным. По некоторым данным, подлокотник здесь не двигается.

Ряд 7. На схеме видно, что это не самые лучшие места в Airbus A319. За этим рядом сидений есть аварийный выход, поэтому спинки сидений не откидываются. Летать в одном положении спины будет не комфортно. Места будет еще меньше, если откинуться назад с первого ряда.

Ряд 8. Места повышенной комфортности. Из-за аварийного выхода впереди места для ног много. Как будто перед их ногами убрали один ряд стульев. Спинка соседского стула здесь никак не мешает. Минусы этого ряда в том, что из соображений безопасности здесь не могут сидеть пассажиры с младенцами, инвалиды и пожилые люди.

Ряд 20. Не очень хорошие места. В частности места C и D. Туалеты очень близко, а значит в этом месте повышенный пассажиропоток.

Ряд 21. Самые нежелательные места для полетов. Туалеты расположены сразу за рядом, а так как они единственные в этом классе, то все пассажиры проходят точно мимо вашего места. Запахи могут исходить из туалета, особенно когда кто-то забывает закрыть за собой дверь. Самые неудобные в этом смысле места — C и D. На протяжении всего полета будет шум, очереди и суета. К тому же в последних рядах происходит сужение салона, а спинки кресел не откидываются, поэтому места для пассажиров становится еще меньше.

Airbus A319 — самый распространенный сегодня самолет. Эта модель Airbus используется многими авиакомпаниями для перевозки пассажиров по всему миру. Как выбрать лучшие места для комфортного полета?

основная информация

Самолет разработан компанией Airbus Industry. Прототипом для разработки А319 послужила модель Airbus A320. Новая модель укорочена, в ней всего 120 мест для пассажиров. В ходе разработки самолет получил обозначение А320М-7. Позже он был присвоен A319..

Первые испытания самолета относятся к 1990 году, но официальная разработка велась с 1992 года. Первый экземпляр А319 был построен в 1995 году, в этом же году он впервые поднялся в воздух. В 1996 году самолет получил соответствующий летный сертификат. Первую модель Airbus A319 приобрела швейцарская компания SwissAir.

Выпущено всего 2000 лайнеров этого типа. Стоимость одного экземпляра составляет 86 миллионов долларов.

Сейчас самолет эксплуатируется большинством ведущих мировых авиаперевозчиков. Aerobus стал частью Аэрофлота в 2003 году. В том же году Airbus подписал соглашение о том, что производство некоторых элементов A319будут проводиться в России (Иркутск и Нижний Новгород).

Видео взлета Airbus A319:

Отличия от A320

Как упоминалось выше, A319 является модифицированной версией A320. Различия между ними следующие:

Укороченный фюзеляж;
Уменьшение количества мест.

Концерн также выпустил две модификации А319:

A319ACJ — бизнес-самолет, способный перевозить 39 пассажиров в VIP-условиях на расстояние до 12 000 км.
A319LR — модификация с увеличенной дальностью полета до 8300 км за счет установки дополнительных топливных баков.

Схема салона

Существует несколько видов оформления интерьера. Салон самолета перевозит разное количество пассажиров – до 156 человек. Практически все авиакомпании разрабатывают собственную схему. Во-первых, давайте посмотрим на общую компоновку.

Airbus A319 имеет только один класс обслуживания в стандартной компоновке салона. В этой версии сиденья, расположенные впереди и возле аварийного выхода, являются наиболее удобными местами. Однако большинство авиакомпаний выбирают компоновку бизнес-класса.

Спинки сидений первого ряда и у аварийного выхода не откидываются!

Встроенные подушки создают дополнительный комфорт местам салона. Спинки регулируются по высоте. Самолет имеет низкий уровень шума по сравнению с другими авиалайнерами.

Места с первого по пятый ряд относятся к бизнес-классу. Промежуток между сиденьями просторнее, чем в экономе. Если вы выбираете место, в котором будет самое большое пространство для ног — однозначно выбирайте 1-й ряд.

Если говорить об эконом-классе, то удобными местами можно назвать с 6-го по 8-й ряд включительно. Перегородка в 6-м, конечно, помешает вытянуть ноги, но кресло впереди никто не откинет. Имеются крепления для перевозки переносок. Еще одно преимущество — начиная с него, еду подают в салоне.

Ряд 7 расположен возле запасного выхода. Кресла не откидываются, однако в случае экстренной ситуации пассажиры одними из первых покидают самолет.

В 8-м ряду места, отмеченные буквами А и F, расположены рядом с аварийным люком. Кресла неудобные, наклонные, но места для ног много.

Маркировочные очки b, c, D и E – лучшие в эконом классе. Пассажиров с животными и пассажиров с детьми сюда точно не поместят.

В этих местах не продаются билеты лицам несовершеннолетнего и с ограниченными возможностями.

Лучшие места в компании «Россия»

Авиакомпания предлагает две компоновки салона А319. В первом варианте схема выглядит так.

Первые 2 ряда привычно заняты бизнес-классом. Все сиденья имеют соответствующий комфорт.
Эконом класс начинается с 3 ряда. Ожидается большой зазор впереди для ног до перегородки.
8 ряд. Спинки не откидываются, а расположены рядом с запасным выходом.
9 ряд — места повышенной комфортности. Находится рядом с аварийным люком.

Это хорошо видно на следующей диаграмме:

Во втором варианте двухклассный салон получен путем переделки из одноклассного салона. Первые три ряда заняты бизнес-классом. Соответственно, в хозяйственной аварийке выходы находятся между 9й и 10 ряд. Десятый ряд имеет лучшие места при таком расположении.

Самые неудобные места в хвосте салона, рядом с туалетами.

С 1-го по 4-й ряд включительно бизнес-класс с увеличенным расстоянием для того, чтобы ноги размять. Эконом-класс начинается с 5-го ряда. Есть плюсы и минусы, как и у всех первых рядов эконом. Спереди места более чем достаточно, но столики встроены в подлокотники.

9-й и 10-й ряды рядом с аварийными люками. Десятый считается лучшим в экономическом классе Чешских авиалиний.

Лучшие места «Уральских авиалиний»

Лучшим среди двух рядов бизнес-класса является второй. Здесь больше места для ног.

В экономическом классе 3-й ряд является первым. Здесь впереди занавес, разделяющий два класса. Пассажир может легко вытянуть ноги вперед. Еще одним преимуществом является то, что впереди никто не будет откидывать спинку кресла. С этого ряда начинается раздача еды и напитков.

В 8 ряду сиденья фиксированные и не откидываются, это доставляет неудобства, но близко к аварийному выходу.

Лучшие места в 9 ряду. Здесь много места для ног и рядом аварийный выход.

Схема А319 от платы. номера:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , ВК-БАВ, ВК-ББА, ВК-БЦО, ВК-БКП.

Схема А319 от платы. номера:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

А319 — очень популярный самолет, относящийся к семейству среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов. Самолет считается одним из самых безопасных за весь период эксплуатации. Именно поэтому он очень популярен для полетов. Выбор лучших мест для авиаперелетов – один из важнейших моментов. Именно от уровня комфорта во время полета зачастую зависит все настроение во время отдыха. Даже и не скажешь, что А319это не базовая модель, а модификация А320, настолько она совершенна и выглядит как «самостоятельная» копия семейства.

Для выбора лучших мест в Airbus A319 S7 Airlines необходимо учитывать особенности расположения кресел и условия регистрации.
Авиакомпания отказалась от бизнес-класса на самолетах этого типа и все самолеты переоборудованы по схеме «полный эконом».

Какие места в самолете самые лучшие? В проходе, посередине, у иллюминатора? В нос или хвост? в нашей статье.

Характеристики мест А319

Расстояние между сиденьями: от 75 до 82,5 см
Ширина сиденья: от 42,5 до 45 см

Внутренняя компоновка A319

Выбор лучшего места

Первый ряд
Места в первом ряду имеют увеличенное пространство для ног. Кроме того, к плюсам можно отнести отсутствие передних сидений. Личное пространство не нарушат опушенные спинки сидений.

Рядом с туалетом. В соответствии с практикой полетов пассажиры, как правило, пользуются туалетом в хвостовой части самолета; обычно перед носовым туалетом очередей нет.
Раздача еды начинается с первого ряда. Самое вкусное и горячее достанется вам.
Вы можете быть одним из первых, кто покинет самолет.

Дополнительную информацию о местах в салоне самолета можно получить по телефону авиакомпании или по официальному номеру

Brussels Airlines представляет новый бренд и окраску для Airbus A319OO-SSO

Как и планировалось, сегодня компания Brussels Airlines объявила об этом:

Сегодня Brussels Airlines представляет новый фирменный стиль, подтверждая свою позицию на рынке в качестве внутреннего бельгийского перевозчика. Обновленные цвета, новый логотип и ливрея самолета — визуальный знак новой главы авиакомпании, заявляющий о ее готовности к будущим вызовам и вновь подчеркивающий важность бельгийского бренда. Глава, в которой особое внимание уделяется качеству обслуживания клиентов, надежности и устойчивости при сохранении конкурентоспособной структуры затрат.

Вследствие кризиса, вызванного COVID-19, Brussels Airlines ускорила и активизировала в 2020 году свой план трансформации Reboot Plus, чтобы проложить путь к будущей компании, способной противостоять конкуренции, с надежной и здоровая структура затрат.

После реструктуризации компания приступила ко второму этапу плана «Перезагрузка плюс»: этапу наращивания и улучшения. Брюссельские авиалинии теперь обращают внимание на будущее, делая стратегические инвестиции в улучшение качества обслуживания клиентов, новые технологии, оцифровку, новые методы работы и развитие своих сотрудников.

Бельгийская компания трансформируется, чтобы стать здоровой, прибыльной авиакомпанией, которая открывает перспективы для своих клиентов, партнеров и сотрудников; авиакомпания с постоянным вниманием к окружающей среде и уменьшению своего воздействия на окружающую среду. Новые брюссельские авиалинии.

«Мы хотим четко обозначить начало New Brussels Airlines. Для наших клиентов, которые заслуживают лучшего, а также для наших сотрудников, которые привержены преобразованиям, которые мы продвигаем вперед и в которые они вносят свой вклад каждый день. Именно поэтому сегодня мы представляем наглядную трансляцию нашего нового старта. С этим новым фирменным стилем мы готовы показать нашим клиентам, нашим сотрудникам, нашим партнерам и всем другим заинтересованным сторонам, что мы переворачиваем страницу. Являясь одной из четырех авиакомпаний сети Lufthansa Group, мы прокладываем путь к многообещающему будущему. Мы рассматриваем этот новый фирменный стиль как символ доверия к нашей компании, еще раз подчеркивающий нашу идентичность как домашнего бельгийского перевозчика».

– Питер Гербер , генеральный директор Brussels Airlines

Новый фирменный стиль включает в себя новую версию фирменных красных и синих цветов Brussels Airlines, теперь более глубокий красный и более темный оттенок синего. Точка «b», которая сегодня украшает хвосты ее флота, уступает место 9 точкам разного размера в форме квадрата, чтобы представить разнообразие своих клиентов, пунктов назначения и своих сотрудников . Нет одинаковых точек. В обновленном логотипе также используется новый, более современный шрифт. Два слова в названии бренда теперь сложены друг на друга, а слово «брюссель» приобретает все большее значение благодаря большему размеру, чтобы подчеркнуть бельгийскую идентичность авиакомпании. Новая ливрея самолета показывает увеличенный точечный логотип на хвосте, свежий белый корпус и продолжение точек разных оттенков синего и серого.

Помимо новой визуальной идентичности, новая идентичность бренда также переводится в новый слоган: «Вы в хорошей компании». «Мы выбрали слоган, который подчеркивает наш самый ценный актив; гостеприимство, проявленное к нашим пассажирам нашим невероятным персоналом. Их способ работы, как за кулисами, так и за кулисами, гарантирует, что наши пассажиры находятся в надежных руках. Стремясь к прозрачности, инвестируя в более экологичный и комфортный парк, работая круглосуточно и без выходных, и гарантируя, что наши пассажиры сидят вместе без дополнительной оплаты, мы хотим предложить нашим клиентам то, что действительно важно для них. Никакого мелкого шрифта, только здравый смысл».

– Мишель Морио , руководитель отдела маркетинга Brussels Airlines

«Я хочу искренне поблагодарить всех коллег из Brussels Airlines, которые так или иначе способствовали сегодняшней важной вехе в нашей истории. Выбирая New Brussels Airlines, мы по-прежнему уделяем первостепенное внимание стоимости и устойчивости. Чтобы избежать образования отходов и высоких производственных затрат, наша новая идентичность бренда будет внедряться поэтапно. Наши самолеты, например, не будут перекрашиваться до истечения срока их покраски, чтобы не тратить деньги, ресурсы или краску. Как следствие, перекраска флота займет несколько лет. Это также означает, что вы по-прежнему будете сталкиваться с нашим «старым» брендингом, поскольку мы обязуемся использовать ресурсы до тех пор, пока они не будут исчерпаны или не истечет срок их годности».

— Венке Леммес, , руководитель отдела обслуживания клиентов, продуктов и маркетинга в Brussels Airlines

Видео:

<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/wQEmLmdnAJY?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en-US&autohide=2&wmode=transparent» allowfullscreen=»true» sandbox=»allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation»>

Вот так:

Нравится Загрузка…

Чуть лучше, чем эконом (но ненамного) – SANspotter

Что первое приходит вам в голову, когда вы думаете о первом классе United A319? Это уродливые коричневые сиденья, которые выглядят (и пахнут) как минимум 20 лет назад? Или, может быть, это крошечные видеоэкраны, которые совершенно случайно включаются и выключаются на протяжении всего полета?

Удивительно, но вы ошибаетесь. Хотя вы полностью угадали с местами, в первом классе на А319 United Airlines нет видеоэкранов. В любом случае, пока нет — «Юнайтед» обещает, что они придут, но пройдет несколько лет, прежде чем мы их увидим. Как минимум.

В любом случае, это первоклассный продукт, которому уже много лет, и я бы не рекомендовал его пробовать. Это не помешало мне изо всех сил попробовать это. Наверное, я обжора наказания.

UA353
Сан-Франциско, Калифорния – Сан-Диего, Калифорния (SAN)
Пятница, 21 января 2022 г.
Самолет: A319-131
Регистрация: N821UA
Продолжительность: 1 час 31 минут
Место: 3A (United First)

United Airlines A319, вид сбоку, иллюстрация Norebbo.com Наш маршрут из SFO в SAN сегодня днем позывной UA353.

Содержание

Мой полный обзор первого класса United A319 из Сан-Франциско в Сан-Диего

Разговор о переходе от одной крайности к другой. После прибытия в Сан-Франциско во флагманском бизнес-классе American Airlines мой стыковочный рейс домой в Сан-Диего был на United A319.первый класс.

Только потому, что я никогда не пробовал его раньше и подумал, что было бы неплохо сделать на него обзор. Не то чтобы я забронировал рейс, зная, что это будет роскошно или что-то в этом роде. Мне просто было интересно, вот и все.

Какой терминал использует United Airlines в SFO?

United Airlines занимает Терминал 3 в международном аэропорту Сан-Франциско. В этом терминале есть три отдельных зала (E, F и G). Преимущество полета United из Сан-Франциско в том, что у вас будет полный доступ к международным выходам в зале G. Что, если быть честным, намного приятнее, чтобы тусоваться между рейсами, чем вестибюли E или F. когда-нибудь видели? В вестибюле F тоже пусто. Серьезно, WTF. Мысленное примечание: я не думаю, что хотел бы быть последним выжившим человеком на Земле. Это жутко.

Процесс посадки на рейс номер 353 в Сан-Диего

Рейсы между Сан-Франциско и Сан-Диего всегда заполнены и зависают у выхода на посадку примерно за 20 минут до вылета, 904:26 было очевидно, что этот полет не будет исключением.

Это были только стоячие места, что заставило меня чувствовать себя немного лучше, зная, что у меня будет большое место в первом классе (с дополнительным пространством, чтобы растянуться). Для справки: United официально называет свой отечественный первоклассный продукт «United First».

К счастью, я начал замечать некоторые признаки жизни, когда поднял руку, чтобы сделать обычную (но бесполезную) фотографию посадочного талона для обзора. Это моя поездка в Сан-Диего сегодня днем. Честно говоря, как бы ни было тихо здесь, в аэропорту, я даже не в шоке от того, что не вижу людей на этой фотке. Я могу быть немного обеспокоен, но я определенно не шокирован. Сегодня выход F14. Энергетический уровень: «DMV». «Группа 1, добро пожаловать на борт». Нет, Юнайтед, мне не нужна одна из ваших дурацких кредитных карточек! Как вы думаете, сколько времени пройдет, пока они не расклеят рекламу кредитных карточек по всему борту самолетов? Еще один день, еще одна дверь для посадки. #upintheairlife

Мои первые впечатления от первого класса United A319

Самое приятное в том, что вы садитесь в самолет с очень низкими ожиданиями, так это то, что вы вряд ли будете полностью разочарованы.

Внутренний первый класс United Airlines никогда не волновал меня, 904:27, так что еще до того, как ступить в дверь посадки, я уже знал, что это будет скучный опыт (в лучшем случае). И я уже чувствовал коричневые сиденья из искусственной кожи и отсутствие видеоэкранов. Ожидать чего-то столь же шикарного, как бизнес-класс United 787-8, было бы безответственно!

Вот оно. Это весь первый класс United A319. Как бы то ни было, это выглядит точно так же, как первый класс United A320 — вплоть до ангаров на переборке! United A319места первого класса 3А и 3В. 3А сегодня мой, с вешалкой над головой, которая, скорее всего, либо 1). беспрестанно дребезжать на протяжении всего полета, или 2). упасть мне на голову. Я не могу решить, какой вариант я предпочитаю… Да, центральный подлокотник такой же старый и твердый, как я и ожидал. Но места для ног, кажется, довольно много! Прав ли я, предполагая, что новый ковер новый? Честно говоря, я бы предпочел вообще не иметь видеоэкрана, чем крошечный ЖК-дисплей, который снова и снова показывает рекламу кредитных карт в нескольких дюймах от моего лица. Быстро! Сфотографируйте общие электрические розетки, прежде чем кто-то сядет рядом со мной и подумает, что я полный чудак! Если подумать, я, вероятно, мало что могу сделать, чтобы предотвратить это… Нет, это не так удобно, как бизнес-класс Polaris на 777-300/ER, но … как мило! А если серьезно, то мне весело. И я должен сказать, что этот салон первого класса на самом деле выглядит довольно хорошо!
Профессиональный наконечник
Экономьте деньги, приобретая мили United MileagePlus
Часто бывает дешевле оплатить перелет милями, чем наличными!
Обычно я покупаю мили для оплаты дальнемагистральных рейсов бизнес-класса на рейсах партнеров United и Star Alliance. Обычно так дешевле.
Это отличный способ пополнить баланс своего счета, если вам не хватает суммы, необходимой для премиальной поездки или повышения класса обслуживания.
Вы можете приобрести мили для себя или другого участника программы MileagePlus.
Купить сейчас
Примечание. Я могу получить комиссию, если вы совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Процесс отправления из SFO
Начав день в 3 часа ночи в Нью-Йорке, я почувствовал облегчение, когда мы вовремя отъехали от ворот. Нет ничего хуже, чем задержка рейса на последнем этапе домой, , и я рад сообщить, что «Юнайтед» был на вершине своей игры здесь, в Сан-Франциско, сегодня днем.
Мало того, погода здесь, в Сан-Франциско, была идеальной, а это не то, что вы не всегда будете летать в этом городе и из него. Туман иногда может быть настоящим мофо.
Буксировка и выруливание на ВПП 1R. Это не самый захватывающий самолет, на котором я когда-либо летал, но было довольно приятно знать, что я буду дома вовремя. Что ж, чтобы вернуться домой вовремя, нам нужно избежать столкновения с сначала океан. Мои пальцы скрещены, все идет хорошо… Какой вид!
Что такое развлечения в полете в первом классе United Airlines A319?
Хорошей новостью является то, что United Airlines предлагает видеоразвлечения в первом классе на борту A319. Плохая новость заключается в том, что вам придется использовать собственное устройство для просмотра. Что, по большому счету, не так уж и плохо. Продукт United для потоковых развлечений действительно достойный, и я благодарен, что они вообще предлагают его.
Если вам просто нужно развлечься в полете (а вид из окна вам не поможет), для этого есть приложение. Доступ к этому потоковому контенту бесплатный, потому что, ну… реклама кредитных карт .
Следует отметить, что United Airlines недавно представила совершенно новый интерьер для всего своего парка самолетов. В этих интерьерах есть видеоэкраны на каждом сиденье, и я предполагаю, что эти места первого класса A319 в какой-то момент будут оснащены видеоэкранами. Я обязательно пересмотрю это снова, как только это произойдет.
Какую еду подают в первом классе United на более коротких рейсах?
Если вы летите первым классом United из Сан-Франциско в Сан-Диего (или другим рейсом аналогичной продолжительности), не ждите настоящей еды. Все, что мы получили на этом рейсе, это пакет или два закусок, а также неограниченное количество напитков. Что, если быть до конца честным, было совершенно нормально. Я, конечно, не нуждаюсь в термидоре из лобстера во время часового перелета из Сан-Диего в Сан-Диего.
Первое, что они раздали, были эти пакеты с закусками «все в одном». Я искренне надеялся, что это не единственное, что они раздадут на этом рейсе. Помимо маленькой бутылочки с водой, там было печенье Biscoff и пакет соленых кренделей. Извините, поклонники Stroopwafel… это настолько хорошо, насколько это возможно. И да! Они также подавали настоящие напитки. Я понимаю, что многие из вас не считают диетическую колу настоящим напитком, но давайте. Это больше похоже на первый класс с напитком в руке. Может быть, если я оставлю немного в стакане, это будет выглядеть так, как будто я потягиваю прекрасный виски. Таким образом, каждый, кто найдет эту картинку в Google Images через много лет, естественным образом решит, что я искушенный чувак. Я знаю, у меня странное воображение.
Удобны ли места первого класса United A319?
Ха! Все относительно, я думаю. Да, эти старые сиденья первого класса United A319 значительно удобнее, чем задние сиденья эконом-класса. Однако по сравнению с другими местами первого класса на внутренних рейсах (такими как первый класс Alaska Airlines 737 MAX 9) они далеко не соответствуют требованиям. Они слишком прямолинейны, на мой взгляд.
Судите сами, насколько это удобно, но лично я считаю, что эти сиденья идеально подходят для такого короткого перелета, как этот. Что происходит, когда человек перед вами откидывает сиденье? На самом деле не так много. Между сиденьями достаточно места, чтобы его даже не заметить.
И, как и следовало ожидать, у меня нет никаких шансов добавить это в свой список лучших отечественных самолетов первого класса. Прости Юнайтед. Хотя это и не страшно, ваш А319 все равно отстой.
Прибытие в Сан-Диего
На момент написания этой статьи в бортовом журнале указано, что я летал из Сан-Франциско в Сан-Диего ровно 23 раза. Этот маршрут мне хорошо знаком. Я не пилот, но я уверен, что смогу управлять самолетом между SFO и SAN с закрытыми глазами.
Солнце только начало садиться, когда мы сделали последний заход в Сан-Диего, что сделало все намного лучше. Прибытие в лучший город Америки сразу после захода солнца — это всегда удивительное зрелище.
Глядя на Лос-Анджелес (верхнее фото) за несколько минут до облета Сан-Диего для захода на посадку в SAN (нижнее фото). Это правда. Закаты Сан-Диего — лучший вид закатов. Держу пари, вы не сможете доказать, что я ошибаюсь! Вероятно, в реальной жизни это выглядело намного эффектнее, чем через приложение камеры на моем телефоне. Ну что ж. Добро пожаловать в Сан-Диего! Подъезжаем к старому доброму Терминалу 2 на запад здесь, в SAN. Хорошо быть дома. WTF? Здесь тоже никого! Если вы когда-нибудь задумывались, насколько большая ручная кладь может поместиться на багажном отделении United A319… ну вот. Я? Я предпочитаю путешествовать налегке. Содержимое моей ручной клади ограничено самым необходимым, потому что я не могу таскать с собой большой чемодан, если в этом нет необходимости. Поздравляю! Вы только что прочитали полный обзор первого класса United Airlines A319 от начала до конца. Можете ли вы гордиться этим или нет, зависит только от вас.
Плюсы и минусы первого класса United Airlines A319
Стоит ли покупать первый класс United Airlines A319, это полностью субъективно. Если цена приемлемая, то это, безусловно, более расслабляющий и комфортный способ полета по сравнению с эконом-классом. Однако, на мой взгляд, совершенно не стоит, если цена заставляет вздрогнуть – хоть немного. Чтобы помочь вам решить, подходит ли он вам, вот краткий список плюсов и минусов:
Плюсы
Салон первого класса на А319 очень уютный. Всего 3 ряда сидений в конфигурации 2-2, а значит достаточно тихая обстановка.
Меньшее количество пассажиров также означает лучшее (более внимательное) обслуживание бортпроводников.
Нет, сами сиденья не самые удобные внутренние кресла первого класса, на которых я когда-либо сидел, но они намного лучше, чем места эконом-класса. Хотя бы ради дополнительного наклона.
Места немного лучше, чем места первого класса в некоторых других самолетах United. Например, кто знаком с United 737-900/ER первого класса сразу поймет, насколько лучше кресла первого класса A319.
Минусы
Не заблуждайтесь, сиденьям уже несколько лет, и они потерты и поцарапаны точно так же, как и передние сиденья автомобиля, которому вы ездили 20 лет назад.
Обращает на себя внимание отсутствие видеоэкранов на каждом месте. Да, потоковое видео доступно, но для этого вам придется использовать собственное устройство.
Сиденья не намного удобнее, чем эконом-класса, если честно. Поэтому, возможно, будет разумнее сэкономить деньги и вместо этого лететь эконом-классом. Более того, United 737 MAX 9 Economy Plus (премиум-эконом) предлагает почти такое же количество места для ног по гораздо более низкой цене).
Тот факт, что сиденья настолько старые, означает, что гораздо выше вероятность того, что электрические розетки не будут работать. Я даже не пробовал те, что в моем ряду, но они выглядели немного жесткими.
нумерация мест в салоне, схема рассадки, лучшие места
Airbus A319 самый популярный из всего семейства Airbus — узкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолет. Он имеет два ряда сидений, четыре главные двери и два запасных выхода. Максимальное количество пассажиров в одноклассовой компоновке — 156. Перед полетом пассажиры часто задают себе вопросы: как выбрать лучшие места в Airbus A319, на что обращать внимание при бронировании и покупке билетов? Об этом мы поговорим дальше.
Airbus A319 — описание авиалайнера
Семейство среднемагистральных и пассажирских аэробусов A320 появилось в девяностых годах прошлого века. Это были первые 150-местные узкофюзеляжные самолеты, созданные Airbus Industrie после Boeing 737 (1960 г. ). Сюда входят четыре основные модели: A318, A319, A320 и A321.
Airbus Idustrie начала разработку программы A319 в 1992 г., а первый полет самолет совершил в августе 1995 г. По сравнению с базовой моделью (A320) Airbus 319почти на четыре метра короче, но имеет большую дальность полета. Во всем остальном (кабина, системы управления полетом, двигатели) обе модели практически одинаковы.
В кабине используются новейшие технологии: цифровые табло, проводная командная система управления (команды с помощью электрических импульсов). Для снижения веса лайнера в его конструкции используются высокопрочные композитные материалы.
По словам пилотов, самолет очень надежный. В 2011 году в аэропорту Пулково один из двигателей А319вышел из строя сразу после взлета. Несмотря на это, летчикам удалось успешно посадить самолет. Вообще за все годы существования этой модели не было ни одного случая выхода из строя сразу двух двигателей.
Airbus A319 имеет модификацию с увеличенными топливными баками — A319 LR. Дальность полета такой модели составляет 8 350 км. Конкурентом A319 LR является Boeing 737-700ER.
Летные характеристики
Размеры
№ Длина: 33,84 м
Высота: 11,76 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Ширина кабины: 3,70 м
Размах крыла: 34,10 м
Полетные данные
Одна из самых популярных компоновок салона Airbus A319 в российских авиакомпаниях — двухклассная. Количество мест зависит от конкретной авиакомпании и колеблется от 116 до 134. Рассмотрим, например, компоновку салона Airbus 319 на 128 пассажиров.
Цветовая маркировка мест:
Зеленые — хорошие места.
Желтый — места с недостатком.
Белый это стандартные сиденья.
Розовый — плохие места.
В носовой части Airbus A319 находится салон «бизнес-класса». Есть 8 посадочных мест, расположенных по 2-2.
В «бизнес-классе» самые удобные кресла: широкие кресла, большое расстояние между рядами (от 90 см), возможность откидываться под большим углом, индивидуальное обслуживание. На обед на выбор несколько горячих блюд, большой выбор алкогольных и безалкогольных напитков.
Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:
Места первого ряда выделены желтым цветом. Перед ними есть перегородка, что может быть неудобно для высоких людей.
Салон экономического класса Airbus A319 начинается с 3 ряда. На схеме эти места выделены зеленым цветом, т.к. перед этим нет других кресел, а значит, никто впереди не будет откидывать спинку . Кроме того, перед сиденьями больше места, чем в стандартных рядах.
Аварийные выходы расположены между 8 и 9 рядами. Места в 9 ряду очень удобные. Перед ними предусмотрено увеличенное пространство для свободного доступа к аварийным выходам.
Не всем пассажирам предоставляются места у аварийных выходов. Ограничение распространяется на: пассажиров с детьми, инвалидов и пассажиров, перевозящих животных в салоне воздушного судна.
В 8 ряду спинки не откидываются, а в 9 ряду нельзя положить багаж под креслабросать.
Места 21 C, D неудобны, так как расположены в проходе рядом с туалетами. Весь полет будут беспокоить проходящие там пассажиры.
Все сиденья 22-го ряда не откидывают спинки.
Лучшие места
Для того, чтобы определить лучшие места в Airbus 319, вам необходимо ознакомиться с компоновкой самолетов вашей авиакомпании. На лучших сиденьях достаточно места для ног, а спинки наклоняются под удобным углом.
В рассмотренной выше схеме салона такие места:
3, 9 А Б В Г Д Е
Худшие места
Лучше избегать участков с закрытой спиной. Несколько часов сидения, без возможности расслабить спину, сделают перелет очень утомительным. Такие места в нашей схеме:
8, 22 А Б В Г Д Е
Кроме того, пассажиров 22-го ряда будут беспокоить люди, проходящие в туалет.
Сиденья с иллюминаторами: A, F.
Средние места: B, E (наименее удобные места).
Места у прохода: C, D.
Более тихая зона — носовая часть самолета. Некоторые авиакомпании продают эти билеты по повышенной цене.
В авангарде больше выбор из предложенных вариантов обеда.
Сидящие в первых рядах смогут быстрее выйти из самолета после приземления.
Возле аварийных выходов температура немного ниже, лучше взять с собой теплую куртку.
Область над крыльями самолета является наиболее устойчивой.
Шум и турбулентность больше ощущаются в хвостовой части.
Если вам досталось неудобное место, вы можете пересесть после объявления об окончании посадки (конечно, если в салоне есть свободные места!).
Если вы любите смотреть в окно, подумайте перед заселением, с какой стороны будет светить солнце (если вы летите днем). Выберите место на противоположной стороне.
Если для вас важно сидеть у окна, проверьте, не находятся ли ваши места над крыльями. В таких местах крылья частично закрывают панораму.
Пассажиры с грудными детьми обычно летят в первом ряду (туда может быть установлена люлька), а пассажиры с домашними животными в последнем.
Людям высокого роста (от 185 см) лучше сидеть на местах, расположенных рядом с аварийными выходами.
По отзывам пассажиров, Airbus A319 в целом неплох. Но из-за небольшого размера в салоне сильно чувствуется турбулентность. К тому же комфорт очень сильно зависит от шага кресел, он часто в этом самолете маленький и людям крупного телосложения и большого роста очень некомфортно.
Если вы планируете летать на Airbus A319, обязательно ознакомьтесь со схемой самолетов вашей авиакомпании. Конфигурация сидений всегда немного отличается. Надеемся, наши советы помогут вам выбрать лучшие локации. Удачного полета!
Несмотря на обилие моделей авиалайнеров, широко используемых сегодня различными компаниями, авиаперевозчики по-прежнему отдают предпочтение самолетам Airbus. Эти детища европейских конструкторов идеально подходят для пассажирских перевозок, к тому же оснащены самым современным электрооборудованием и навигационными приборами.
Из всех моделей этой компании в России чаще всего используется Airbus A319. Компоновку салона этого лайнера часто можно найти в Интернете в нескольких вариантах комплектации. Такая вариативность позволяет использовать самолеты на маршрутах разной дальности. Сегодня мы подробно расскажем вам о том, какие крупнейшие авиакомпании нашей страны используют в своей деятельности. Также можно узнать, какие места в салоне можно считать лучшими.
Общее описание самолета
«Аэробус А319» (схему салона нескольких моделей мы приведем в следующих разделах статьи) относится к семейству «Аэробус А320» и является вторым по популярности авиалайнером в мире. Этот самолет короче своего собрата на четыре метра, поэтому количество пассажирских мест уменьшено. Разработка этой модели началась в начале девяностых годов прошлого века; лайнер совершил первый полет в 1995 году. Через год он получил сертификат соответствия и начал выпускаться серийно.
Можно сказать, что именно с этого момента началось триумфальное шествие Airbus A319 по планете. Его стали активно закупать иностранные авиакомпании, и постепенно эта модель стала самой популярной у российских перевозчиков. На данный момент такие самолеты составляют большую часть парка воздушных судов S7 Airlines и России. Примечательно, что все двадцать лет использования Airbus A319 инженеры-конструкторы постоянно его модернизировали, и он не потерял своей актуальности и по сей день.
Модификации лайнера
На сегодняшний день на рынке представлены три модификации Airbus A319. Компоновка салона каждой модели может выявить различия и сходства между этими самолетами.
Но специалисты знают, что авиалайнеры одного семейства также значительно различаются по техническим характеристикам:
Airbus A319-100 считается классической моделью и может пролететь почти семь тысяч километров.
«Аэробус A319LR» относится к более современным самолетам, которые оснащены несколькими и могут преодолевать расстояния свыше восьми тысяч километров.
Airbus A319ACJ был запущен как авиалайнер бизнес-класса, в котором не более тридцати девяти человек могут преодолевать расстояние до двенадцати тысяч километров.
Недавно компания Airbus представила новейшую модификацию авиалайнера — Airbus A319 NEO. Самолет отличается от предыдущих моделей иной конструкцией крыла и обновленными двигателями.
Краткие технические характеристики
Самолеты этого семейства оснащаются двигателями двух модификаций, выпускаемых разными заводами. Около двадцати процентов конструкции составляют композиты. Авиалайнер предназначен для маршрутов средней протяженности и имеет соответствующие топливные баки. На корпусе видны четыре пассажирские двери. Общая вместимость Airbus A319(планировка салона это подтверждает) составляет сто двадцать четыре человека. Однако есть модели, способные перевозить до ста пятидесяти шести пассажиров одновременно.
Аэрофлот: схема салона Airbus A319
Крупнейшая российская авиакомпания активно использует самолеты этой модели. Поэтому пассажиры летают на них достаточно часто и всегда интересуются, какие места лучше выбрать. Для того, чтобы прояснить этот вопрос, нам нужна схема или фото салона Airbus A319.показаны ряды и наиболее удобные места для проезда. Аэрофлот использует две модификации салона: на сто двадцать четыре пассажира с двумя типами салона и на сто пятьдесят шесть человек, размещаемых только в экономическом классе. Мы рассмотрим двухклассный вариант самолета.
Приведенная нами схема салона «Аэробус А319» наглядно показывает, какие места можно считать лучшими. Они отмечены зеленым и желтым цветом. Шестой ряд можно назвать удобным, но с некоторыми ограничениями. Свободно вытянуться здесь не получится, но за счет стены впереди сидеть вполне комфортно. Кроме того, пассажиры этого ряда первыми получают горячее питание. На седьмом ряду сиденья имеют некоторые ограничения по наклону, поэтому такие кресла подходят для коротких поездок. Восьмой ряд считается самым комфортным, здесь много свободного места для ног, и даже долгий перелет не доставит неудобств.
S7: схема салона Airbus A319
Этот перевозчик одним из первых в России начал закупку самолетов Airbus. Сегодня в распоряжении авиакомпании около двадцати самолетов классической компоновки. У них восемь мест в бизнес-классе и сто двадцать в экономическом. Как видно из диаграммы, лучшие места здесь также отмечены желтым и зеленым цветом.
Перед третьим рядом есть небольшая шторка, разделяющая салоны. Поэтому свободного места во время полета у путешественников будет предостаточно. Сиденья в восьмом ряду удобные, но имейте в виду, что откинуть спинки нельзя. Поэтому сидеть здесь стоит только тогда, когда ваш перелет не займет более двух часов. Девятый ряд — заветная мечта большинства пассажиров — здесь много места, и полет становится в удовольствие.
Авиакомпания Россия: лучшие места в самолете
Уже двадцать шесть «Аэробусов» имеют в своем парке авиаперевозчик «Россия». Схема салона «Аэробус А319», представленная ниже, подскажет пассажирам авиакомпании, куда им будет лететь наиболее комфортно. Обратите внимание, что авиакомпания работает с двумя типами компоновки салона. Первая идентична предыдущей версии, которую использует S7. А вот второй немного отличается от своего аналога.
В этой модификации одноклассный самолет переработан, чтобы путешественники могли выбирать места в бизнес и эконом. Десятый ряд считается самым удобным. Он отмечен зеленым цветом. Остальные места обычны и не заслуживают подробного описания.
Сегодня лайнеры Airbus востребованы авиаперевозчиками России и стран СНГ. A319 эксплуатируется гигантами рынка « Аэрофлот », « Россия », « S7 ». Чтобы узнать расположение мест в самолете, целесообразно учитывать конкретную модификацию борта, на котором предстоит осуществить путешествие. Однако и здесь можно будет определить сходные черты в планировке салона при рассмотрении единичного образца. Возьмем за эталон борт авиакомпании» Аэрофлот ».
Эта модель адаптирована для преодоления малых и средних дистанций. Самолет этого класса способен пролететь без дозаправки 6845 километров. … Это значение является отличным показателем для авиалайнера, длина которого составляет 33,84 метра при размахе крыла 34,1 метра. Первый борт А319 разработчики выпустили в 1992 году, а производство самолетов продолжается и сегодня. Аэрофлот имеет на балансе 7 моделей Airbus A319 — компоновка салона «России» идентична описанным модификациям, таких лайнеров 26.
На базе основной модели конструкторы наладили производство нескольких модернизированных образцов этого типа доски и. При этом отдельные самолеты способны преодолевать расстояния до 12 000 км — в качестве примера возьмем Airbus A319 Corporate Jet. Топливные баки здесь увеличены, а на борту могут разместиться 39 человек. Если сравнивать самолет с другими модификациями, то среди конкурентов авиаторы называют Boeing 717. Однако этот авиалайнер уже не производится.
При проектировании базовой модели конструкторы предусмотрели в компоновке салона два класса для пассажиров общей вместимостью 124 места. Вариации лайнеров подразумевают изменение количества пассажирских мест в пределах 116-156 единиц. При этом доля удобных мест составляет 17%.
В данном обзоре мы рассмотрим Airbus A319 Аэрофлот, компоновка салона, лучшие места и технические параметры которого позволяют взять на борт 132 пассажира. Здесь разработчики учли установку 12 кресел повышенной комфортности и оснащение 120 кресел эконом-класса. Изучим особенности планировки такой стороны, чтобы определить, какие места уместно бронировать, а от каких лучше отказаться. Начнем с обзора общих правил выбора.
Принципы поиска места
Чтобы полет не вызывал дискомфорта, клиентам авиакомпании желательно определить конкретное положение кресла. В моделях этого типа конструкторы учли расположение кресел по схеме 3:3 в стандартном салоне и 2:2 в купе бизнес-класса. Поговорим о преимуществах и недостатках мест у окон и проходов — ведь именно по этому фактору путешественник определяет главный.
Места у окон позволяют снимать видео в путешествии или просто любоваться необычными пейзажами. Однако здесь важно учитывать необходимость беспокоить соседа по стулу, чтобы сходить в туалет или размять ноги. Эти места подходят для туристов, которые планируют работать или спать весь полет.
Кресла, устанавливаемые посередине ряда – не лучшее решение для одиноких путешественников. Нет «личного» подлокотника. Кроме того, в пути к таким пассажирам периодически пристают соседи с обеих сторон.
Блок стульев с от 11 до 20 рядов — стандартные сиденья. Отрицательные и положительные стороны выбора таких мест никак не выражены. Единственный нюанс – сиденья, которые установлены с 15-го ряда, ощущаются сильнее трясущимися.
Места 21 «С» и 21 «Д» нельзя назвать комфортным. Эти места устанавливаются у прохода, а из-за близкого расположения туалетов периодически проходит большое количество пассажиров. Соответственно, здесь шумно и людно на протяжении всего полета. Последний, 22-й ряд — худший выбор. Места в этой линии заняты только при отсутствии других вариантов. Здесь кресла не раскладываются, а блоки санузлов, установленные за сиденьями, исключают спокойный и тихий полет.
Чтобы избежать дискомфорта во время путешествия, многие туристы следуют инструкциям авиакомпании, чтобы забронировать подходящее место. Начнем с людей, которые предпочитают. В этой ситуации в процессе оформления заказа пассажир открывает схематический вид салона с указанием занятых и свободных мест. Здесь можно будет осмотреть установленные технические блоки и уборные.
Одиночным пассажирам желательно отказаться от бронирования мест, установленных в середине ряда
Старайтесь избегать близости таких подсобных помещений — там тесно, а постоянный шум может испортить впечатление от полета. Также обратите внимание на расположение аварийных выходов. Обычно места находятся возле люков и предыдущий ряд ограничен в комфорте. Наконец, места последнего ряда в лайнере любой модели — худшие места на борту.
Людям, предпочитающим регистрацию на рейс в аэропорту, целесообразно заранее распечатать схему табло, на котором будет осуществляться полет, и проконсультироваться с сотрудниками аэропорта. Обратите внимание, что данная модель предполагает другое количество мест бизнес-класса, поэтому уместно выбрать место на конкретном борту.
Если вы хотите занять «космические места» у аварийных выходов, клиент регистрируется непосредственно на стойке авиакомпании. Помимо действующих ограничений, эти места считаются авиакомпанией лучшими местами эконом-класса, поэтому за них взимается отдельная доплата. Наконец, желающим выбрать меню уместно поискать место в передней части салона. Сюда же целесообразно сесть пассажирам с детьми.
В передней части самолета пассажиры меньше жалуются на тряску
Как видите, изучение схемы самолета, на котором путешественник отправится в нужный уголок планеты, является обязательным этапом предполетной подготовки. Такие действия помогают пассажирам выбрать оптимальный вариант места и лететь с необходимым комфортом. Имейте в виду, что испорченные впечатления в начале путешествия омрачают предстоящий отпуск, поэтому избегайте негатива.
Базовая модель Airbus A319 предназначена для коротких и средних расстояний – лайнер пролетает 6 845 км без дозаправки
В салоне бизнес-класса лайнера места установлены по схеме 2:2, а сектор эконом-класса предполагает компоновку 3:3
Пассажирам, планирующим полет бизнес-классом, следует бронировать места в 2 ряда
Компоновка самолета Airbus A319
Лучшие места в салоне эконом-класса на Airbus A319 — места 10 B, 10 C, 10 D и 10 E
На сегодняшний день Airbus A319 является наиболее широко используемым самолетом. Эта модель Airbus используется многими авиакомпаниями для перевозки пассажиров по всему миру. Как выбрать лучшие места для комфортного полета?

основная информация
Самолет разработан концерном Airbus Industry. Прототипом для развития A319 послужил Airbus A320. Новая модель была укорочена всего на 120 пассажирских мест. В ходе разработки самолет получил обозначение А320М-7. Позже он был присвоен A319.
Первые испытания самолета относятся к 1990 г., но официальная разработка ведется с 1992 г. Первый экземпляр А319 был построен в 1990 г.95, в том же году он взлетел впервые. В 1996 году самолет получил соответствующий летный сертификат. Первый Airbus A319 приобрела швейцарская компания SwissAir.
Всего выпущено 2000 вкладышей этого типа. Стоимость одного экземпляра составляет 86 миллионов долларов.
Сейчас самолет эксплуатируется большинством ведущих мировых авиаперевозчиков. Airbus вошёл в состав Аэрофлота в 2003 году. В том же году Airbus подписал соглашение о том, что производство некоторых самолетов A319элементы будут проводиться в России (Иркутск и Нижний Новгород).

Видео взлета Airbus A319:
Отличия от A320
Как указано выше, A319 является модифицированной версией A320. Отличия между ними следующие:
Укороченный фюзеляж;
Уменьшение количества мест.

Концерн также выпустил две модификации А319:
A319ACJ — бизнес-джет, способный перевозить 39 пассажиров в VIP-условиях на дальность до 12 000 км.
A319LR — модификация с увеличенной до 8300 км дальностью полета за счет установки дополнительных топливных баков.
Внутренняя планировка
Существует несколько типов внутренней планировки. Самолет перевозит разное количество пассажиров – до 156 человек. Практически все авиакомпании разрабатывают собственную схему. Начнем с общей схемы.
Airbus A319 имеет только один класс обслуживания в стандартной компоновке салона. В этой конструкции сиденья, расположенные впереди и возле аварийного выхода, являются наиболее удобными местами. Однако большинство авиакомпаний выбирают компоновку бизнес-класса.
Спинки сидений первого ряда и тех, что у аварийного выхода, не откидываются!
Встроенные подушки безопасности придают сиденьям дополнительный комфорт. Спинки регулируются по высоте. Самолет имеет низкий уровень шума по сравнению с другими авиалайнерами.
Места с первого по пятый ряд относятся к бизнес-классу. Промежуток между сиденьями просторнее, чем в экономе. Если вы выбираете место, в котором будет самое большое пространство для ног, обязательно выбирайте 1-й ряд.
Если говорить об эконом-классе, то комфортными местами можно назвать ряды с 6 по 8 включительно. Перегородка в 6-м будет, конечно, мешать вытянуть ноги, но никто впереди не откинет кресло. Имеются крепления для переноски детских переносок. Еще одно преимущество — начиная с него, в салон доставляют еду.
Ряд 7 расположен рядом с аварийным выходом. Кресла не откидываются, однако в случае экстренной ситуации пассажиры одними из первых покидают самолет.
В ряду 8 места с маркировкой A и F расположены рядом с аварийным люком. Кресла неудобные, наклонные, но места для ног здесь много.
Места маркировки B, C, D и E лучшие в эконом классе. Пассажиров с животными и пассажиров с детьми сюда точно не посадят.

Билеты на эти места не продаются людям с ограниченными возможностями.
Лучшие места в компании «Россия»
Авиакомпания имеет две планировки салона А319. В первом варианте схема выглядит так.
Первые 2 ряда обычно заняты бизнес-классом. Все сиденья удобные.
Эконом-класс начинается с 3-го ряда. Предполагается большое расстояние между передними ногами и перегородкой.
8 ряд. Спинки не откидываются, а расположены рядом с аварийным выходом.
9 ряд — сиденья повышенной комфортности. Находится рядом с аварийным люком.
Это хорошо видно на следующей схеме:

Во втором варианте двухклассный салон получился путем конвертации из одноклассного в один. Первые три ряда заняты бизнес-классом. Соответственно, в экономическом плане аварийные выходы расположены между 9-м и 10-м рядом. Десятый ряд имеет лучшие места при таком расположении.
Самые неудобные места в задней части салона, рядом с туалетами.

С 1-го по 4-й ряд включительно бизнес-класс с увеличенным расстоянием для того, чтобы размять ноги. Эконом-класс начинается с 5-го ряда. Здесь есть свои плюсы и минусы, как и у всех первых рядов эконома. Места спереди более чем достаточно, но столики встроены в подлокотники.
9-й и 10-й ряды рядом с аварийными люками. Десятый считается лучшим в экономическом классе Чешских авиалиний.

Лучшие места «Уральских авиалиний»
Лучшим среди двух рядов бизнес-класса является второй. Здесь больше места для ног.
В экономическом классе 3-й ряд — первый. Спереди есть занавеска, которая разделяет два класса. Пассажир может спокойно вытянуть ноги вперед. Еще одним преимуществом является то, что никто не будет откидывать спинку кресла спереди. С этого ряда начинается раздача еды и напитков.
В 8 ряду сиденья фиксированные и не откидываются, это неудобно, но близко к аварийному выходу.
Лучшие места в 9 ряду. Много места для ног и аварийный выход рядом.
Схема А319 с платой. номера:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , ВК-БАВ, ВК-ББА, ВК-БЦО, ВК-БКП.
Схема А319 с платой. номера:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

A319 — очень популярный самолет, принадлежащий к семейству узкофюзеляжных самолетов средней дальности. Самолет считается одним из самых безопасных за весь период эксплуатации. Именно поэтому он очень популярен для полетов. Выбор лучших направлений для авиаперелетов – один из самых важных моментов. Именно от уровня комфорта в полете зачастую зависит все настроение отдыха. Нельзя даже сказать, что А319это не базовая модель, а модификация А320, настолько она совершенна и выглядит как «самостоятельная» копия семейства.
Airbus A319 — модификация A320 с уменьшенным количеством пассажирских мест. Поэтому длина А319 короче А320 почти на четыре метра. В этом главное отличие этих двух моделей Airbus S.A.S.
Программа разработки Airbus A319 официально стартовала в мае 1992 года. Хотя исследования по разработке этой модели велись уже в 1990. Первый полет 319-го состоялся 25 августа 1995 года. В марте 1996 года лайнер получил сертификацию. Первым покупателем самолета стала швейцарская авиакомпания Swissair.
А319 Фото
А319 оснащены двумя ТРДД, расположенными под основным крылом, CFM International CFM56-5A4, мощностью 104,5 кН каждый. Модели с этим двигателем имеют обозначение А319-110. Или с двумя двигателями International Aero Engines IAE V2500-A5 мощностью 104,5 кН каждый. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319.-130. Около 20 процентов конструкции самолета изготовлено из композитных материалов. Композит в основном представляет собой пластик, армированный углеродным волокном.
Салон Airbus A319
В Airbus A319 установлена авионика, используемая в A320. В этом самолете также используется электродистанционная система управления (ЭДСУ). В кабине установлены многофункциональные дисплеи Thomson-CSF для отображения полетной и бортовой информации.
Самолет, как и А320-200, предназначен для коротких и средних полетов и имеет практически одинаковый запас топлива. Также у них одинаковое количество пассажирских дверей — четыре. Базовая модель А319-100 рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Также есть модели вместимостью до 156 пассажиров. Дальность полета А319-100 составляет 6845 км, что является отличным показателем в своем классе. Помимо базовой модели А319-100 выпускаются модификации корпоративных самолетов — Airbus A319CJ и Airbus A319ACJ. Также разработчики выпускают модель Airbus A319LR, имеющую дополнительные топливные баки. Дальность полета A319LR составляет до 8350 км. А дальность полета бизнес-лайнера А319 Airbus Corporate Jet благодаря увеличенным топливным бакам позволяет выполнять полеты до 12 тысяч километров. Данная модификация способна нести до 39пассажиры.
Лучшие места в Airbus A319 — Аэрофлот
Лучшие места в Airbus A319 — S7 Airlines
Лучшие места в Airbus A319 — Донавиа
Лучшие места в Airbus A319 — EasyJet
Карта мест Airbus A319
Во французских ВВС Airbus A319 использует эскадрилью, отвечающую за перевозку официальных лиц Франции.
Основным конкурентом А319 является американский Боинг 717, но начиная с 2006 года Боинг 717 снят с производства.
Технические характеристики Airbus A319-100:
Годы выпуска: 1992 – настоящее время.
Вес пустого: 40 600 кг
Длина: 33,84 м.
Высота: 11,76 м.
Размах крыла: 34,10 м.
Площадь крыла: 122,60 м2
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Крейсерская скорость: 850 км/ч
Максимальная скорость: 925 км/ч
Дальность полета: 6845 км
Потолок: 12500 м
Разбег: 1550 м.
Длина пути: 1450 м.
Количество пассажирских мест: 116 — 156 человек
Экипаж: 2 человека
A319 видео
5 января 2014 г. Airbus A319-100 MEM-DFW American Airlines. Часть 1 — Обнаружение
amaryahjohnson1996 24 сентября 2021 г., 5:36
#1
Последнее в Воскресенье, 5 января 2014 г. . После полудня.
Моя мама, Клинт, сводная сестра и мы ехали на машине из Гамильтон, Алабама далеко в Аэропорт Мемфис, Мемфис, Теннесси через I-22 через Миссисипи .
У меня старый iPhone 4s тоже камера в самолете.
Моя мама купила мне билет на самолет American Airlines съездить в Сиэтл через KDFW/DFW .
Я подошел к выходу B, и, но причина моего рейса в том, что он ждал моего рейса очень долгие часы, у самолета трафика из DFW возникла проблема, и я не знаю, что произошло.
1538196_806
24_951779341_O_8103787989844011520 × 2048 170 KB
American Eagle (N643AE) Специальная схема 2000 2923. Это не мой рейс.
1066062_8012443463_1163264025_o_8103789589883851520×2048 168 КБ
Наконец, первый раз, когда мне довелось прокатиться на новом самолете, был Airbus A319-100 с Shaklets , малыш с American Airlines . Кроме того, новая цветная этикетка была такой классной!
1546564_8035776804_370735624_o_8103789789883831520×2048 189 КБ
Новые пассажиры очень крутые!
10
_80
8
52_1036564659_o_81037
217061520×2048 143 КБ
Оставил окно. Американский орел (N643AE) Embraer ERJ-145LR специальный 200-й самолет схема . Далее FedEx Express старый McDonnell Douglas DC-10 .
1604062_80
62443518_1
2959_o_81037
217011520×2048 114 КБ
Бумага Airbus A319 .
1556694_80
02443664_215037727_o_8103796723216471520×2048 259 КБ
Перед взлетом ВПП 36L, KMEM/MEM . Самый высокий ожидаемый уровень 24 000 футов над уровнем моря .
1596249_80
62444308_487454556_o_810380405654
20×2048 237 КБ
Книга Самолет является частью.
1546200_810380745654873_982535059_n_810380745654873717×960 29,4 КБ
Вышеупомянутый светлый цвет красный вспыхивает Shaklets.
1524607_810381262321488_826487542_n_810381262321488717×960 74,4 КБ
Привет Даллас, Техас .
1558471_810381618988119_1244855388_n_810381618988119717×960 83,5 КБ
Мосты автострады, Гранд-Прери, Техас . Рядом с посадкой на 35C Взлетно-посадочная полоса, KDFW/DFW , следующая остановка до выхода на посадку A.
Следующий последний мой рейс American Airlines на Boeing 737-800 поездка в Сиэтл поздней ночью часть 2.
Спасибо за просмотр!
В первый раз мне пришлось лететь на самолете Airbus A319-100 с Shaklets American Airlines в последний раз в воскресенье, 5 января 2014 года в течение последних 7 лет в течение очень долгого времени.
17 лайков
24 сентября 2021 г., 5:39являюсь
#3
Да, это так. Благодарю вас!
1 Нравится
24 сентября 2021 г. , 6:25
#4
Я нашел кое-что о регистрации American Eagle: флот N643AE.
planespotters.net
N643AE Американский орел Embraer ERJ-145
Embraer ERJ-145 с регистрационным номером N643AE сведения о планере и истории эксплуатации, включая даты первого полета и поставки, конфигурации кресел, двигатели, номера и названия парка самолетов
Феникс006 24 сентября 2021 г., 7:17
#5
амарьяджонсон1996:
этот эдж выглядит таким маленьким лол
1 Нравится
24 сентября 2021 г., 7:50
#6
Да, это так.
мквецек 24 сентября 2021 г., 18:30
#7
Это место было бы в #real-world-aviation без тега #real-world-aviation:spotting. Мод может переместить его, или может кто TL3
MSPSpotter 24 сентября 2021 г., 18:50
#8
амарьяджонсон1996:
Этот MD80 просто проклят… страшно
1 Нравится
96 24 сентября 2021 г., 18:59
#9
Привет, я не уверен в том, что они либо взяли камеру реального летчика, либо споттинг, либо и то, и другое — отдельные части самолета. Но мой старый iPhone 4s был качественным и только еще я в TL2 здесь IFC. Что вы думаете?
амарьяджонсон1996 24 сентября 2021 г., 19:00
#10
Да, это так. Я получил свою фотографию с моего телефона также внутри папки с картинками для сохранения.
Дельта07 24 сентября 2021 г., 22:24
#11
Мемфис, Ницца! Здесь переделывают все терминалы, должно получиться очень красиво
1 Нравится
24 сентября 2021 г., 22:49
#12
Да, это так. Знаете ли вы, что в аэропорту Мемфиса все терминалы нового здания перезагружаются, какой терминал, что это такое?
Байоман 25 сентября 2021 г., 1:07
№13
Почему ваше сообщение было отправлено?. ничего плохого не вижу
1 Нравится
25 сентября 2021 г., 2:27
№14
Однако это не отдельная тема для споттинга. Это скорее отчет о поездке
amaryahjohnson1996 25 сентября 2021 г., 2:34
№15
Я говорю, попробуй понять, но теперь я глухой.
Я сделал отправил взял камеру, пожалуйста, как-нибудь.
Потому что я либо за пол-то в самолете и если захочу кто-нибудь выложу вопрос по запросу.
Ритеш421 25 сентября 2021 г., 2:35
№16
Помечен как не относящийся к теме
1 Нравится
система закрыто 24 декабря 2021 г., 2:35
# 17
Эта тема была автоматически закрыта через 90 дней после последнего ответа. Новые ответы больше не допускаются.
Онлайн-планировщик полетов — ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПОЛЕТА
Перейти к центру
Ваши последние планы полета
Используйте форму на вкладке «Маршрут» для создания планов полета, и вы можете найти их здесь позже.
Маршрут
Выберите аэропорт
Информация

Желаемые форматы файлов
.rte (рейс один ATR)
.txt (FlightFactor A320)
.fgfp (Полетное снаряжение)
.flp (Аэробус Х)
.fltplan (iFly)
.fms (X-Plane)
.fms (X-Plane 11)
.fpl (ИВАО) (новый)
.kml (Google Планета Земля)
.mdr (Леонардо MD80)
.pdf
.pln (FS 2004)
.PLN (ФС Х)
.маршрут (iFly 747 V2)
. rte (PMDG)
.rte (уровень-D)
.rte (QualityWings)
.sfp (Squawkbox)
.xml (дизайн TFDi 717)
.txt (JarDesign A320)
.ufmc (УФМС)
.fmc (ВасФМС)
Поменять местами отправление и пункт назначения
Расстояние: —
Departure
Country Code
Destination
Country Code
AIRAC Cycle
2209220822072206220522042203220222012113211221112110210921082107210621052104210321022101201420132012201120102009200820072006200520042003200220011
121
101081
061
041
021
1318121811181018091808180718061805180418031802180117131712171117101709170817071706170517041703170217011613161216111610160
16071606160516041603160216011513151215111510150
1507150615051504150315011413141214111410140
1407140614051404140314021401131313121311131013013071306130513041303130213011213121212111210120
12071206120512041203120212011113111211111110110
11071106110511041103110211011013101210111010100
100710061005100410031002100109130
110
090
070050
030
1308120811081008008070806080508040803080208010713071207110710070
0707070607050704070307020701061206110610060060706060605060406030602060105130511
Altitude range (Min/Max)
FL010FL020FL030FL040FL050FL060FL070FL080FL090FL100FL110FL120FL130FL140FL150FL160FL170FL180FL190FL200FL210FL220FL230FL240FL250FL260FL270FL280FL290FL300FL310FL320FL330FL340FL350FL360FL370FL380FL390FL400FL410FL420FL430FL440FL450FL460FL470FL480FL490FL500
FL010FL020FL030FL040FL050FL060FL070FL080FL090FL100FL110FL120FL130FL140FL150FL160FL170FL180FL190FL200FL210FL220FL230FL240FL250FL260FL270FL280FL290FL300FL310FL320FL330FL340FL350FL360FL370FL380FL390FL400FL410FL420FL430FL440FL450FL460FL470FL480FL490FL500
Level
BothLowHigh
Aircraft
Airbus A300Airbus A310Airbus A318Airbus A319Airbus A320Airbus A321Airbus A330Airbus A340-300 (Feelthere)Airbus A350Airbus A380-100ATR 42 Twin TurbopropATR 72 Twin TurbopropBAe Jetstream 41 TurbopropBAe 146 (RJ85)Beechcraft 1900beechcraft Kingair 350Boeing 707-320Bboeing 717-200Boeing 727-100Boeing 727-200Boeing 727 (Flyjsim -200f) Boeing 737-200Boeing 737-300 (Wilco) Boeing 737-400Boeing 737-500BOEING 737-600-600-67-600-600-600-67-600-aegeing 737-400Boeing 737-500-57-67-600-67-600-aegeing 737-400boeing 737-500-67-600-600-aegeing 737-400be (iFly/PMDG)Boeing 737-800 (XP11 Zibo ModBoeing 737-900Boeing 747-400Boeing 747 (PMDG)Boeing 747-800Boeing 757-200 (Generic)Boeing 757-300 (Generic)Boeing 757-200 (QualityWings)7-Boeing 200 (PSS)Boeing 757-300 (PSS)Boeing 767-300Boeing 777-200Boeing 777-300Boeing 787-800Boeing C-17 GlobemasterBoeing Dreamliner 787-800Bombardier Dash 8 Q300Bombardier Dash 8 Q400C-130 HerculesCanadair CRJ-200Canadair CRJ-700Canadair CRJ-900Cessna Citation IICessna Citation XCessna Grand CaravanConvair 240Convair 580De Havilland DHC-6Dornier 328 TurbopropDouglas DC-3Douglas DC9-30Douglas C-47 SkytrainDouglas C-53 SkytrooperDouglas DC-10-30Embraer Brasilia E120Embraer ERJ-135Embraer ERJ-145Embraer 170Embraer 175Embraer 190Dassault Falcon 7X (XP11) Fokker 50Fokker 70Gulfstream 500Quest Kodiak 100Lockheed ConstellationLockheed L1011-500 TristarLearjet 45McDonnell-Douglas MD-11McDonnell-Douglas MD80McDonnell-Douglas MD90Pilatus PC-12 NGSaab 340B
Топливный блок
фунт/кг
Использовать SID
Используйте ЗВЕЗДЫ
оборудованный RNAV
ТАКАН маршруты
NAT
Сброс настроек по умолчанию
Отправление
Назначение
Крупные аэропорты
Средние аэропорты
Малые аэропорты
— Select a country —AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench ПолинезияГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнЕсть raelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSão Tomé and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad and Tob назадТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайСША.

Корзина

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Airbus А319 — описание лайнера

Летно-технические характеристики

Размеры

Летные данные

Лучшие места

Худшие места

Общее описание самолета

Модификации лайнера

Краткие технические характеристики

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

Принципы поиска места

Основная информация

Отличия от А320

Схема салона

Лучшие места в компании «Россия»

Лучшие места «Уральские авиалинии»

Airbus A319 салон

Схема салона Airbus A319

Характеристики Airbus A319-100:

Airbus A319. Схема салона и лучшие места. Лучшие места в Airbus A319 S7 Airlines Аэробус 319 чешские авиалинии схема салона

Airbus A319 салон

Схема салона Airbus A319

Характеристики Airbus A319-100:

Общее описание самолета

Модификации лайнера

Краткие технические характеристики

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

Выбор лучших мест в салоне аэробуса А319

Характеристика пассажирского салона

Бизнес класс

Эконом класс

Airbus a319 — среднемагистральный пассажирский самолет

Технические характеристики

Схема салона

Безопасность

Где собирают Airbus a319?

Best price for rent Airbus A319

Airbus A319 — пассажирский авиалайнер, история разработки и модификации, характеристики, достоинства и недостатки, варианты компоновки салона, катастрофы

История разработки пассажирского самолёта Airbus A319

Тактико-технические характеристики (конструктивные особенности)

Летные данные

Схема салона Airbus A319

Бизнес-класс

Эконом-класс

Худшие места

Плюсы и минусы самолета

Безопасность самолета

Модификации Airbus A319

Страны, использующие Airbus A319

Схема салона и лучшие места Аirbus А319 S7 Аirlines

Аirbus А319

Расположение мест в Аirbus А319 S7 Аirlines

Бизнес-класс

Эконом-класс

Несколько советов напоследок

Схема самолета 319 салона Чешских авиалиний. Airbus A319 Аэрофлот

Производитель

Когда модель стартовала

Модификации

Основные характеристики

Вместимость

Дальность полета

Скорость и высота

Схема мест в салоне

Описание мест по блокам рядов

Удобства

Видео

Схема Airbus A319 Аэрофлот

Airbus A319 Аэрофлот лучшие места

Airbus A319 Аэрофлот лучшие места в экономическом классе

Airbus A319 Аэрофлот лучшие места в хвосте

Выбор лучших мест в салоне Airbus A319

основная информация