+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Схема а380 эмирейтс: Планы салонов | Путешествие с Эмирейтс

0

Схема салона Airbus A380-800 (388) 2 Class Emirates

Аэробус А380-800 (388) 2 Class авиакомпании Эмирейтс с 2 классами и 615 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

Удобства

  • Развлекательная система
  • Розетки
  • Wi-Fi

Характеристики салона

КлассШагШиринаРядКол-во
Бизнес класс

Lie-flat

7018.56-2358
Эконом

Стандартное сиденье

32-4317.524-88557

Отзывы

12/17/2019, место 33K

Loads of storage in the bins by the window. Upstairs got much better service as there were fewer passengers and it felt more private and exclusive. Would definitely choose this seat again.

Читать далее

11/19/2019, место 33A

Upper deck Economy class is in fact divided into two sections. There are doors behind 33A, 33K, which the seat map does not show

Читать далее

10/24/2019, место 80A

There was a lot of legroom. However, the legroom was obstructed as the wheel sticks out. The seat was also freezing cold ! My feet were ice ! There was a breeze from the exit door. Also beware , there was an infant right behind us in the bulkhead who was crying at night. Also, we had to Stowe the TV screen 45-50 minutes before landing. It was VERY noisy at night!! The flight attendants were talking all night by the galley and I could not sleep. This seat is a mixed blessing. Not sure I would pay extra for this seat

Читать далее

9/12/2019, место 25B

I paid quite a lot of money for this seat and was unfortunate to have a screaming child in front of me for the whole flight. Remember paying for «preferred» seating is not what it is cracked up to be. The storage by the window is very good and having a twin seat is great as there was just the two of us. But next time I would go few rows back so I could get maybe some sleep. The front row is always blocked out so you cannot buy it as they will always give it to people carrying babies as they are equipped with bassinets. Although this baby was too old and large to fit in this air cot. The proximity to the toilets is a bit of a pain particularly if you have long legs as your feet will get trodden on by other passengers and staff. Saying that the toilets were really great large and clean!

Читать далее

7/18/2019, место 29k

Any of these upper level economy AB or JK seats are perfect for couples. You have good space and they just feel more roomy.

Читать далее

Beware seat 80A and 80K in the two class layout A380 (whole lower deck Economy). This is an exit row seat but the emergency exit slide means it sticks out into the leg space, limiting room, particularly for tall travellers. I’m 6′ 4″ / 193cm and had to swap with 80H — though this is an aisle seat next to the galley so you often get bashed (same for 80C). Steward confirmed that 68A and 68K are the pick of the extra legroom economy seats on 2 class Emirates A380.

Читать далее

The area behind the seat is not carpet, but linoleum. The female stewards wear solid heel shoes, and as the staff keep walking around to the galley and passengers there is a periodic but consistent noise. Many passengers use the walkway behind the seats to stretch their legs, and talk, and the staff gathered by the staff seats to chat about their holidays too, making this a quite noisy seat. We would have been less interrupted in the middle of Economy, foregoing the space and access to toilets for a better sleeping experience

Читать далее

11/26/2018, место 25B

Overall not a bad seat, but a few things to add to the general comments. A and K seats are good to go for in the upper deck as you get some storage between your seat and the window. Secondly rows 34-39 were completely empty on my flight, I’m not sure for the reason for that, but it may be to do with my next point. The first exit door on the upper deck is between rows 33 and 34, not between economy and business class as shown on the chart. We disembarked from this door and on this flight economy passengers were held until the business passengers had disembarked.

Читать далее

8/12/2018, место 33A

This seat is on the upper floor.It is very convenient and it provides great legroom.Together with 33B are very cozy,because they are twin seats.

Читать далее

On the two class A-380 version Emirates use, the business class is located in the rear of the upper deck which means that you often get out last as most economy class passengers have to be let out first. So pay a premium and wait 15-20 minutes to get out after 450-500 people have already left the plane. Does not make any sense. Avoid the two class version if you are flying business

Читать далее

As families with very small children (babies) are placed in row 24A-K, you should avoid row 25-26-27-28 if you do not want to spend you trip among crying babies! Emirates does not state anything about «family» row 24 & 41 & 52 on their homepage.

Читать далее

4/26/2018, место 24J

+ lots of leg room + toilet far enough away to prevent people standing in your space +Still lots of room when basinett is fixed to the wall +2 large storage compartments next to window seat — no window

Читать далее

Excellent seat, well located with the 2 class configuration. A380 economy seats are adequate, even with a portly neighbour. ICE very good, excellent & friendly service throughout flight

Читать далее

1/4/2018, место Business

For A380-800 two class The boarding gates for the upper deck is at the mid of the Economy rows — somewhere around row 32 or 33. So the Business class passenger have to go past the Economy passengers(and somehow they board earlier!). And during arrival, the Economy passenger go down before the Business passengers! This defeats the priority for the Business passengers.

Читать далее

10/21/2017, место 11J

Comfort seat, great cabin attendants. A++++

Читать далее

9/30/2017, место 19K

19G is next to the Bassinet, gives extra table space but is also next to the exit which is used by staff to keep mattresses etc. and chatter all night. There is no extra leg room.

Читать далее

Two abreast seating is a dream compared to three abreast in other 380 configs. Highly recommend if you can find it.

Читать далее

5/31/2017, место 54c

i had an experience of travelling in 380 to YYZ during 2010 n 2014.then last year sept-oct 2016 to JFK.It s awesome travel experience with the helpful cooperative cres n staff.As saying goes «Sky the is limit»i wish emirates limitless success.all the best.

Читать далее

Great place and food drinks

Читать далее

3/18/2017, место 41K

No window Close to lavatories Infant area — stay away if you want silence

Читать далее

Показать еще отзывы

Схема салона Airbus A380-800 (388) 3 Class v2 Emirates

Аэробус А380-800 (388) 3 Class v2 авиакомпании Эмирейтс с 3 классами и 517 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

Удобства

  • Розетки
  • Развлекательная система
  • Wi-Fi

Характеристики салона

КлассШагШиринаРядКол-во
Первый класс

Закрытый люкс

86231-414
Бизнес класс

Lie-flat

4818.56-2676
Эконом

Стандартное сиденье

32-421841-88427

Отзывы

Flight cancelled — COVID—19

Читать далее

12/17/2019, место 50C

Full recline, legroom good. Front cabin quiet and the seats at the rear felt private. Would choose this seat again

Читать далее

This seat is HORRIBLE! It may have «extra legroom», but in fact your legs are constantly getting kicked by people crossing over from one side to the other to use the toilets RIGHT by your seat. Not only that, but the lights from inside the toilet shine directly on to you when folk enter and exit the loo (and mostly leave the door open). The one toilet has a swinging door that hits your leg as people leave without closing it — something that happens surprisingly often. Of course there is also the constant flushing sound (and lack of storage place), but that is minor compared to the traffic crossing over your legs and stomping on anything you have on the floor. AVOID.

Читать далее

8/18/2019, место 67C

Seat is overall very good. You share space with 67B, but leg room is excellent.

Читать далее

8/13/2019, место 85A

Very good seat, feels really private and cosy.

Читать далее

Seat as expected but very dissappointed with overhead luggage space. Too little to accommodate five seats.

Читать далее

6/24/2019, место 79J

We have just done a short 3hr flight from Sydney to Christchurch on an Airbus A380 the first time I’ve been on one of these aircraft. We found it too be quite compared to other large aircraft. The seats we choose had a bulkhead behind which saved us from having anyone digging there knees into the back of our seats but didn’t restrict the recline. Great airline to fly with would totally recommend emerits to any one traveling.

Читать далее

5/20/2019, место 68B

Only having a 2 seat row in front us, it felt less constrictive and allowed me access from my seat on both sides due to lovely lady in seat 68A. Seat recline button needed quite a lot of force to enable seat to move, others around had same issues. 17 hour flight was so much better than expected. Would book same seat again

Читать далее

Our first experience of the A380 did not disappoint especially as we flew first class as to birthday treat/surprise for my wife as her birthday happened during the flight. We both found the seats were very comfortable with the added privacy of closing the suite door certainly helped although we had no noise issues even though first class was quite full. Position of seat generally good although if flying first class again I would book 3e/f as our seat had the Emirates sign on the high level bulkhead slightly restrictive in cabin view though the only disappointing aspect is the if travelling with a partner the only practical option is the centre seats with design priority given to single travel passengers as you have the window seat with external view but that is our only non-positive comment

Читать далее

May 6 — On Mumbai/Dubai sector adjacent to lavatory with limited recliner. Dubai/San Francisco sector it was similar to being restrained in police custody. Will be difficult to recommend to family or friends. However the Emirates staff surprised me with a mini champagne and a box of chocolate cake l believe at the request of a family friend for my 75th birthday on the previous day. Hope I have better experience on my return flight. My wife was equally uncomfortable on this trip and prays for better experience on return sector from Orlando MCO to Mumbai.

Читать далее

I really appreciated the helpful, friendly staff providing support. I’m a special assistance passenger with mobility problems. It was the first time I have flown Emirates and the first time I’ve flown Business Class. I would certainly do both again and recommend them to others. The food, drinks and service were excellent. Thank you 🙏

Читать далее

Was disappointed tablet entertainment was not working & seat was stuck in slight recline and was uncomfortable,had no room when seat in front was in full recline position 🙁over all had a very uncomfortable flight my daughter spilt coffee on herself and was given little assistance and no help to clean up . 🙂hope our return flight is much better on return ,thanks Bazz ,

Читать далее

4/29/2019, место 41A

Seat was really good, but some passengers felt the need to gather in the space in front of it, drinking wine, talking and laughing loudly and allowing their children to carry on as well. It was disappointing that the cabin crew did not speak to them and request they return to their seats. I think it is reasonable that people can stand there quietly and stretch etc but not be disruptive for quite a long time. It was also disappointing to go to the toilet to find that the soap and tissues had run out.

Читать далее

3/26/2019, место 85C

Comfortable trip, much better than the first leg of my trip on the B777-300 plane. The meals were reasonable, having said that I am rather a fussy eater. Air crew always helpful. Nice to have the extra room. Hope to have a return trip in this aircraft next November. Enjoyed my flight on this aircraft, found the information on the screen helpful. Thankyou, Emily Grayson.

Читать далее

1/29/2019, место 23A

SEATS 23A, 22D, 22G and 23K are ALL STANDARD business class seats. I have been Manchester-Dubai-Singapore and return 11 times to now (total of 44 flights (aeroplanes) Not ONE of those flights had EXTRA leg room. All are standard size and all have a Bulk head immediately in front. I choose 23A or 25A because this bulkhead makes a small compartment and I am not 1) looking at the wing blocking the view, and 2) I am not looking down the entire aircraft. So NO extra leg room, and a decent view outside.

Читать далее

12/15/2018, место 37A

I am a double amputee, i lost both my legs in cambodia standing on a landminen while i was there doing voluntary work. SINCE i have been able to fly again emirates crew, and check is staff have been AMAZIN, doing everything to make my getting to the departure gate easy, and the air stewards, and sterardesses checking me regularly to make sure i was comfortable. I was very, very comfortable, and the food was really, really tasty. IM looking forward to going back to thailand next week to see my son, and his wife again.

Читать далее

11/24/2018, место 83B

Close.to the bulkhead seats where they put babies but they were amazingly well behaved. We were last to be served food which meant choice was limited for the last rows. Cabin crew made an effort to put that right.

Читать далее

10/22/2018, место 78E

The seat was terrible — along with the limited recline, there are chiller units above your head which create a loud whirring noise, which spools up for about a second, every other second, for all 7 hours of a flight back from Dubai to London.

Читать далее

10/13/2018, место 66k

I travelled back from Dubai and was seated near the toilets. The smell was disgusting and I felt sick for most of the flight. It is about to happen again in seat 65K. Tomorrow. Because I am a single flyer and I can’t afford to pay extra for my seat, my seat is always changed when boarding. I am so fed up being treated as if I don’t matter.

Читать далее

10/6/2018, место 51G

The seat overall is fine, plenty of room and I am 6ft 225lbs. My issue was with the traffic, the galley is right there and I did not mind the girls working during meak times. It was the disrespectful passengers that stand around in the exit area and speak loudly disturbing seated passengers. This should be curtailed by airline crew to allow only minimal time for stretching, not spending half the flight there yelling to converse. A terrible flight from DXB-LAX. Will never sit there again.

Читать далее

Показать еще отзывы

Лучшие места и схема салона самолета Airbus A380-800

 

 

Когда видишь в первый раз Airbus A380-800, даже не верится, что этот гигант способен взлететь.

«Эмирэйтс», авиационная компания из ОАЭ,  имеет в своем парке 38 самых больших пассажирских лайнеров мира. Их можно поделить на два варианта салона, которые весьма схожи.

 

Разберем схему салона A380, которая чаще встречается.

Она в себя включает 14 закрытых кабин «Первый класс» (1-4 р.), 76 мест «Бизнес класс» (6-26 р.) и 399  мест «эконом» (43-88 р.).

У самолета Аэробус А380 есть два полноценных этажа. Первый этаж лайнера «Эмирейтс» размещает бизнес и первый классы.

 

Верхняя палуба

Нижняя палуба

 

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing 777-300ER — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета  и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать  бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

 

 

  • 1-4 р. — первый класс. Что-то более комфортное, нежели на данных местах, сложно представить. Каждое место является небольшим индивидуальным купе с дверью. Сидение на 180 градусов раскладывается, есть розетки, большой монитор, интернет, мини-бар и индивидуальное освещение. Для ВИП-пассажиров предусматриваются душевые кабины, изысканное меню, и сервис уровня пятизвездочного отеля. Но даже тут есть места похуже среднего уровня. 1 и 4 р. располагаются ближе всего к бару/кухне и туалетам.  На ночных рейсах, постоянное освещение технических помещений и раздающиеся оттуда посторонние звуки, могут мешать спокойному сну.

  • 6-26 р. — бизнес-класс. Тут у Emirates также все в порядке—весьма комфортные места: индивидуальное кресло, которое возможно транформировать в кровать. Но и тут есть места, где немного комфорт занижен.  Это те ряды, у которых располагается кухня, бар, туалеты.  К бару и ночью, и днем ходят постоянным потоком люди. То же касается и туалетов.  Если хотите поспать и спокойно отдохнуть, не выбирайте те места, которые желтым цветом отмечены.

  • Переместимся на нижнюю палубу, где размещается эконом класс. Всего там 399 мест. На каждом кресле есть собственный экран, система видео/аудио развлечений. Предусматриваются личные USB порты, для зарядки розетки, подключение к интернету. Интернет платный на самолетах. Дистанция меж рядами чуть больше 80 сантиметров.

  • 43 р. — из-за размещения стены увеличенное пространство для коленей,. Кроме того, никто  спинку кресла не откинет. Но есть недостатки, может для кого-то даже значительнее преимуществ. Заблокированы подлокотники, что обычно для первого ряда.  Рядом располагается лестница, ведущая на вторую палубу, под ней размещается для бортпроводников техническое помещение. Там горит свет весь полет  и ходят стюарды и стюардессы.  Еще близость туалетов, к которым круглосуточно ходят пассажиры.  Также может в течение ночного перелета  мешать звук открывания и закрывания магнитной застежки, блокирующей проход на верхнюю палубу. Весьма суетливые места.

  • 45 р. — увеличенное для коленей и ног свободное пространство.

  • 54Aи 55A— под стоящим впереди креслом располагается сервер видео/аудио развлечений. Для ног немного меньше места.

  • 65, 66, 78, 79 р. — у кресел данных рядов ограниченность в откидывании спинки. Еще близость  туалетов, всегда неспокойно.

  • 67 и 80 р. — добавочное для ног и коленей свободное пространство. Еще отметим, что тут в ряду 2 кресла. Это весьма удобно для путешествия парой. Но рядом туалеты: суета, хождение, очереди.

  • 68, 81, K,A— весьма удобные места ввиду отсутствующего кресла.

  • 82 р. — увеличенное для ног и коленей свободное пространство.

  • 87 р. H,C— будут мимо проходить к туалетам. Могут наступить на ногу или задеть локтем.

  • 88 р. — последний ряд. Заблокированы спинки , лестница и туалеты близко. Самые неудобные и беспокойные места. Регистрируйтесь сюда в на самый худой конец.

 

Напоследок, дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Airbus A380-800.

  • Спросите совета у работника авиационной компании

  • Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

  • Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

  • Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.


 

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

 


 

Посмотреть лучшие места самолетов мира

Схема салона и лучшие места Boeing 777-300 ER Emirates

Боинги 777-300 ER компании Emirates Airlines

Боинг 777-300 ER – широкофюзеляжный современный лайнер, предназначенный для многочасовых и межконтинентальных перелетов. Может перевозить до 550 человек. Отличается удлиненными и вытянутыми назад законцовками крыльев, шестью колесами на основных шасси и дополнительными топливными баками. По сравнению с предыдущей моделью Boeing 777-300, у лайнера ER укреплены фюзеляж, крылья и места крепления моторов. В этом самолете впервые использована компьютерная дистанционная система управления fly-by-wire.

Общие характеристики авиалайнера:

  • Экипаж – 2 пилота.
  • Производится с 2004 г.
  • Максимальная дальность полета – 14 690 км.
  • Пассажировместимость — мах 550 человек.

Параметры безопасности

В этом плане, к Боингам 777 нареканий нет, и они по праву считаются самыми безопасными самолётами мира. На сегодняшний день, есть только две подтверждённые катастрофы этих самолётов:

  • Падение в Индийский океан: обнаружено только несколько фрагментов самолёта, поэтому причины авиакатастрофы пока неизвестны;
  • Сбитый авиалайнер Boeing 777-200ER над Донецкой народной республикой.

Обе катастрофы произошли в 2014 году. Всего за 24 года эксплуатации, авиакомпании потеряли 6 самолётов этого типа. Примечательно, что за всё это время, не было зафиксировано ни одного случая отказа оборудования.

Схема салона Boeing 777-300 ER в Emirates Airlines

На 2021 г. в парке воздушных судов «Эмирейтс» 140 самолетов этого типа. Авиакомпания предлагает своим пассажирам три версии компоновки салонов в Boeing 777-300 ER:

  • Три класса (см. схему).
  • Три класса с персональными каютами.
  • Два класса.

Со всеми вариантами компоновки салонов можно ознакомиться на сайте авиакомпании.

Рассмотрим схему и расположение мест самолета «Эмирейтс» с конфигурацией салона на три класса и выделим лучшие места.

Другие конфигурации салона Боинг 777-300 ER:

Boeing 777-300ER в других компаниях

Схема салона самолета Аэробус А380 800 Эмирейтс

Боинг 777-300ER используют и в других авиакомпаниях. Например, в «Аэрофлоте» таких судов по состоянию на апрель 2021 года — 16, а ещё 6 заказано. Намного меньше, чем у Emirates, да и планировка внутри другая.

Обратите внимание! У «Аэрофлота» первого класса нет. Есть 5 рядов бизнес-класса, 34 — эконом, пара рядов «повышенной комфортности» и нововведение для «Аэрофлота» — 6 рядов комфорт-класса в отдельном салоне.

Отличаются от эконома улучшенным меню, большим расстоянием между креслами, наличием светильников для чтения, удобных подлокотников и экрана побольше, чем в экономе. Кресло не превращается в кровать, но настроить его под себя очень легко — оно может выдвигаться вперёд или назад, не причиняя дискомфорта людям спереди и сзади.


Планировка салона Боинг 777-300ER компании Аэрофлот

Ещё 43 модели Boeing 777-300ER есть у авиаперевозчика Air France — национальной французской компании. У них 8 мест первого класса, целых 67 — бизнес-класса и всего лишь 250 сидений эконом-класса. Планировка не самая удачная, а потому мест с недостатками гораздо больше, чем в ситуации с Боинг 777-300ER от Emirates.

Похожа на французскую модификацию и модель от Singapore Airlines: тоже 8 мест первого класса, но 42 места бизнес-класса и 228 мест эконом-класса. То есть всего 278 мест против 365 у Emirates, а значит, больше пространства у Сингапурских Авиалиний.

Главное помнить: Боинг 777-300ER — это флагманское судно авиакомпании Emirates, и обслуживанию этих самолётов они придают особое значение. Среди всех тех авиаперевозчиков, что используют модель 777-300ER, Emirates на многих форумах о путешествиях занимает заслуженное первое или второе место среди пассажиров.

Первый класс

12 мест первого класса расположены: 2-2-2. Шаг между двумя рядами – 175 см. При желании, кресло раскладывается в горизонтальную кровать. Угол наклона в сидячем положении – 40 градусов. Каждое сидение окружено приватной перегородкой.

Каждое место имеет достаточно личного пространства. Для развлечения предлагается индивидуальный дисплей, с большим количеством видео и аудио программ. В видеотеке большой выбор фильмов и компьютерных игр. Для комфортного отдыха предоставляется персональный дорожный набор: маски для сна, тапочки, носки, пуховые подушки и пледы.

Пассажиры этого класса могут пользоваться спутниковым телефоном, факсом, зарядными устройствами с USB входом, розеткой.

Большой выбор меню, напитков, марочных вин – все предлагается в изысканной сервировке.

Выбор лучшего места 777-300 Эмирейтс

Самым комфортабельным считается первый класс. В нем размещены удобные мягкие кресла. Их спинки откидываются назад, благодаря чему сиденья превращаются в своеобразные кровати. Это конструкционное решение предусмотрено специально для повышения комфортабельности. Пассажир во время многочасового полета может отлично выспаться.

Примечание. В этом классе уровень обслуживания клиентов приравнивается к 5-тизвездочному отелю.

Бизнес-класс начинается в салоне с 6-го ряда. В нем также монтированы удобные и мягкие кресла. Расстояние между каждым рядом позволяет откинуть спинку сиденья, и при этом не мешать сзади сидящему пассажиру.

Ближе к 7-му ряду расположено кухонное помещение и санитарная комната. В этом же отсеке есть места без иллюминаторов.

Несмотря на то, что экономкласс по стоимости билетов в несколько раз экономичнее, обслуживание в нем находится на высоком уровне. Разница заключается в расположении кресел, а также в расстоянии между ними (81 см). У пассажиров этого класса также есть возможность отлично отдохнуть во время длительного перелета.

Бизнес-класс

Бизнес-салон разделен на две части: 14 мест с 6 по 7 ряд, и 28 мест с 8 по 11. Конфигурация: 2-3-2.

Пассажирам бизнес-класса «Эмирейтс» предлагают широкие, полностью раскладывающиеся кресла. Расстояние между креслами – 122 см.

В остальном, все то же, что и в первом классе: индивидуальный дисплей с выбором различных программ, фильмов и игр. Возможность пользоваться телефоном, факсом, компьютером. Зарядное устройство через USB вход.

Бизнес пассажирам предлагаются индивидуальные дорожные и гигиенические наборы (последние только на ночных рейсах).

Описание блоков по рядам

Салон Боинга, рассчитанного на 3 класса комфортабельности, разделяется следующим образом:

  • Бизнес. Здесь устанавливаются кресла повышенного уровня комфорта. Компоновка: 5 рядов, разделённых двумя проходами.
  • Комфорт. Это золотая середина между «Бизнесом» и «Экономом». Здесь кресла установлены в 6 рядов: четыре посадочных места в центре и по два у каждого борта.
  • Эконом. Самый вместительный пассажирский отсек Боинга. Компоновка посадочных мест здесь такая: 4 в центре, и по 3 с каждого борта. Здесь возможны вариации размещения кресел, но обычно они располагаются именно так.

Рассмотрим, как блоки посадочных мест комплектуются в различных авиакомпаниях.

Бизнес-класс

  1. Аэрофлот. Стандартная компоновка этой части салона. Для пассажиров первого класса отводится 30 посадочных мест. Всего 5 рядов, в каждом из которых 6 кресел. Располагаются кресла попарно, разделяются между собой двумя проходами.
  2. Nordwind Airlines. Здесь первый класс более вместительный, и условно делится на 2 части: 22 и 16 посадочных места. Между рядами кресел располагается кухонный блок, который собственно и делит примерно пополам эту часть салона.
  3. Emirates. Здесь для VIP-пассажиров отведены первые два ряда. Располагаются кресла попарно, разделяются двумя проходами. Всего эта часть салона рассчитана на 12 пассажиров.

Комфорт-класс

  1. Аэрофлот. Общее количество посадочных мест — 48, занимает «Комфорт» ряды 11-16 включительно. Располагаются кресла по схеме: 2 у каждого борта, 4 в центре, разделяется блок двумя проходами.
  2. Nordwind Airlines. У этой авиа рассчитан на 63 места, занимающих ряды 20-27. Первые три ряда относятся к премиум-классу, поэтому здесь расположение кресел выполняется по схеме 2-3-2. Дальше, в центральной части салона ставятся уже 4 кресла.
  3. Emirates. Здесь понятия комфорт-класс отсутствует, поэтому этот блок называется бизнес-классом. Для таких пассажиров отводятся ряды 6-11, однако, уровень комфорта здесь разный. В частности, 7-8 ряды примыкают к кухням и туалетным кабинкам, что создаёт определённый дискомфорт.

Эконом-класс

  1. Аэрофлот. Здесь расположены ряды 17-51. При покупке билета в этом классе лучше воспользоваться программой Space+. Приобретая такие посадочные места, можно рассчитывать на максимальный комфорт.
  2. Nordwind Airlines. Здесь также есть хорошие места и не очень. Летая этой авиакомпанией эконом-классом, лучше выбирать ряды 45 и 60, где можно свободно вытянуть ноги.
  3. Emirates. Ситуация аналогична условиям предыдущих компаний. Места эконом-класса занимают ряды 16-50, и к выбору кресла нужно подходить с максимальной ответственностью. Например, 21-й ряд расположен перед туалетом, поэтому максимально откинуть спинку не получится.

Эконом-класс

Салон этого класса разделен на три части для удобства пассажиров.

Кресла размещены: 3-4-3. Шаг кресел – 79 см. Каждое место имеет персональный дисплей, встроенный в спинку впереди стоящего сидения. Пассажиры могут смотреть фильмы, слушать музыку и играть в видеоигры во время всего полета. Также можно пользоваться мобильными телефонами и зарядными устройствами.

Ассортимент меню зависит от длительности рейса. Пассажирам «эконом-класса» предлагаются алкогольные и прохладительные напитки: пиво, белое и красное вино, аперитивы, соки. На обед и ужин предлагаются: горячие блюда, закуски, салаты, десерты, шоколад, чай и кофе.

Эмирейтс продает билеты в экономический класс по различным тарифам: «Флекс», «Специал» и «Сейвер». Выбрать места в салоне без доплаты можно только по тарифу «Флекс».

Схема расположения посадочных мест в салоне

Стандартная компоновка Боинг 777 рассчитанная на 3 класса комфорта выглядит следующим образом:

  1. Бизнес-класс — 30 пассажирских мест;
  2. Комфорт — 48 кресел;
  3. Эконом — 324 места.

Однако в зависимости от модификации самолёта и требований авиакомпаний, штатная комплектация может видоизменяться. Например, в салоне могут предусматриваться места для отдыха членов экипажа или комфортабельные каюты для VIP-персон.

Первый салон

60 мест с 16 по 21 ряд. В Boeing 777-300 ER, в этом салоне лучшие места находятся в первом ряду (16 по схеме). Emirates предоставляет их в первую очередь пассажирам с младенцами, т.к. здесь установлены крепления для люльки. Получить эти места можно только на регистрации в аэропорту.

Если нужна детская колыбелька на борту, укажите это при бронировании билета или позвоните в справочную «Эмирейтс» в Москве. Звонок по России бесплатный.

Кресла последнего ряда – 21, упираются в перегородку, за которой расположены санузлы.

Небольшое количество пассажиров в этом салоне и расположение в передней части самолета делают его наиболее комфортным.

Боинг 777 Эмирейтс схема салона

Схема салона самолета боинг 767 300 Пегас Флай

У модели Boeing 777-300ER Эмирейтс три конфигурации салона: с тремя классами и персональными каютами, просто с тремя классами и с двумя классами. В статье речь пойдёт о модели с тремя классами как о наиболее используемой.

Общее количество мест — 365. Из них первый класс занимает 12, бизнес — 42, а эконом — 310

Главное и очень важное для пассажиров достоинство этого самолёта — розетка на 110В для зарядки гаджетов и USB-разъём в каждом кресле салона вне зависимости от класса; в спинках установлены небольшие мониторы, на которых можно посмотреть какую-либо развлекательную программу, фильм или сериал.

Boeing 777 300ER — схема салона Emirates

Обратите внимание! Можно использовать разнообразные наклейки: «Не беспокоить», «Разбудить для приёма пищи» и другие, указаниям на которых стюардессы будут следовать. .

Эмирейтс предоставляет питательные обеды даже в эконом-классе, всегда можно попросить чай или кофе.

Первый класс

Первый и второй ряды отведены под места первого класса — комфортабельные кресла-кровати. Естественно, сюда же входит и первоклассное обслуживание (хотя и в экономе оно не хуже), и еда ресторанного качества, и бесплатный Wi-Fi, и ещё много других услуг для VIP-пассажиров, с которыми можно ознакомиться на сайте компании.

Первый класс

Бизнес-класс

Из шести рядов, расположенных в этом отсеке самолёта, только половина может стать действительно комфортной для полёта: 6, 9 и 10 ряды. Дело в том, что 7 и 8 ряды расположены очень близко к туалетам и к кухне, поэтому перед пассажиром часто будут открывать и закрывать двери, ну а запахи — отдельный разговор. К тому же, если пассажир любит посмотреть на небеса во время полёта, то ему придётся отказаться от мест 7А и 7К — у них нет иллюминатора.

11 ряд стоит вплотную к тонкой стенке, отделяющей бизнес-класс от эконома, к тому же следующий ряд — 16-й — предназначен для родителей с малышами (там есть креплениями для люлек), поэтому будет шумно.

Важно! Расстояние между креслами бизнес-класса Боинг 777-300 ER Emirates — полтора метра, тесно точно не будет, и, как и в первом классе, кресла бизнес-класса раскладываются в кровати. Небольшие, но удобные — вздремнуть можно.

Бизнес-класс

Эконом-класс

Габариты кресел в эконом классе: ширина — 43 сантиметра, расстояние между сиденьями — 81 сантиметр. Места не очень много, но достаточно для комфортного полёта.

Плохие места, на которые ни в коем случае не стоит покупать билеты:

  • 37A и 37К настолько близко расположены к аварийным люкам, что кресла пришлось немного видоизменить: они кривые, будто бы скошенные, и хуже остальных — сидеть неудобно;
  • под креслами 47 ряда расположены серверы систем развлечений, а потому 48A, 48В, 48J, 48K — плохие варианты, если пассажир желает комфортно провести время в полёте, ведь ноги придётся куда-то девать, а места свободного не будет.

Места, которые могут доставить некоторый дискомфорт:

  • весь 21 ряд, так как позади него расположены туалеты — вокруг будут мельтешить люди, запахи тоже не из приятных;
  • в 23 ряду иллюминаторы вделаны в аварийные выходы, потому смотреть в них очень неудобно — они маленькие и нужно будет наклоняться; при этом места для ног предостаточно, но нужно помнить, что спереди — туалет со всеми его недостатками;
  • середина 35 ряда и весь 36 очень близко расположены к кухне: мешать может не только соответствующий запах, но и ходящие туда-сюда стюардессы;
  • про места 37А и 37К уже было сказано выше, но остальные места этого ряда обладают точно такими же достоинствами и недостатками, что и 23 ряд;
  • места 45Н и 45С расположены чуть по-другому, нежели все остальные крайние места всех рядов, а потому пассажиру нужно быть готовым к тому, что его будут толкать другие пассажиры, или стюардессы могут задеть тележкой;
  • 50 ряд примыкает к кухне и туалетам, а потому спинки сидений откидываются намного меньше, чем у других кресел — они просто упираются в стену; и, конечно, нельзя забывать про запахи и шум, доносящиеся из подсобных помещений.

Эконом

Хорошие места, на которые стоит брать билеты:

  • если человек не любит глядеть в иллюминатор в течение полёта, то лучше садиться на 23 ряд: много места, близость туалета;
  • самый лучший вариант, опять же, если пассажир не нуждается в разглядывании облаков, — середина 38 ряда: много места для ног, кухня расположена достаточно далеко, чтобы не доставлять дискомфорт, а до туалета в хвосте самолёта всегда можно дойти.

Правила при выборе мест простые:

  • не садится возле туалетов и кухонь, особенно если они прямо позади;
  • не садится рядом с местами с люльками, если есть нетерпимость к шуму и плачу детей;
  • не садится рядом с аварийными выходами, если хочется смотреть в иллюминатор во время полёта.

Второй салон

Второй салон начинается с 23 ряда и заканчивается 36. Всего 178 мест. Перед 23 рядом находятся аварийные выходы и перед сидениями большое пространство.

Лететь на таких местах очень комфортно, но предоставляются они не всем. Получить их можно исключительно на регистрации в аэропорту. Ограничения на эти места введены в целях безопасности полета. Они не предоставляются:

  • несопровождаемым детям;
  • пассажирам с детьми;
  • инвалидам;
  • пассажирам, перевозящим животных.

Сразу за последним 36 рядом этого салона расположена перегородка. Спинки отклоняются на небольшой угол.

Распределение рядов и мест

В авиалайнере места располагаются следующим образом:

  • 16 ряд. Он граничит с пассажирскими местами бизнес-класса. Несмотря на мягкие кресла, их спинки полностью не раскладываются. Поэтому сзади сидящие пассажиры чувствуют себя вполне комфортно, удобно вытягивая ноги. По некоторым причинам здесь не предусмотрены на спинках кресел индивидуальные экраны. Они закреплены к подлокотникам и занимают стационарное положение. Кроме того, здесь нельзя складывать на пол ручную кладь.
  • 21 ряд. Его месторасположение – салон экономкласса. Это последний ряд перед перегородкой, поэтому спинки кресел откидываются не полностью. Рядом находится туалет, поэтому здесь нередко скапливаются люди, что для туристов в креслах создает определенные неудобства.
  • 23 ряд. Здесь у пассажиров немного другая ситуация: нет иллюминатора. Этот ряд подойдет людям, пугающимся высоты. Нет окна и земли не видно. Правда, недалеко находится люк аварийного выхода, оборудованный небольшим окном. Его запрещается загромождать какими-либо вещами. Здесь не рекомендуется находиться пассажирам с детьми, инвалидам и людям преклонного возраста. Мониторы и столики стационарно закреплены к подлокотникам, из-за чего их невозможно разворачивать в нужном направлении. Однако здесь есть и определенные преимущества: перед двадцать третьим рядом нет кресел. Это позволяет пассажирам удобно располагать ноги.
  • 37 ряд. Тоже идеальное расположение для комфортного отдыха. Он расположен возле аварийного выхода. Расстояние между креслами увеличено настолько, что пассажиры с других рядов нередко здесь прогуливаются, разминая ноги. Если посмотреть схему, то можно заметить, что места «A» и «K» обозначены красным цветом и находятся недалеко от аварийных дверей. Их неудобство в недостаточной ширине кресел, а сами сиденья частично развернуты в сторону центрального прохода.
  • 38 ряд. Идеальными местами являются кресла с индексами: D, E, F, G. Увеличенное расстояние до следующего ряда. Здесь комфортно путешествовать родителям с детьми.
  • «45H» и «45C». Места не отличаются особым комфортом, так же, как и ужасным дискомфортом. Кресла незначительно выдвинуты в сторону главного прохода, из-за чего их спинки нередко задевают проходящие мимо пассажиры.
  • 48 ряд. Неудобными считаются места с индексами: A, K, B, J. Спинки этих кресел раскладываются не до конца. Другое неудобство создает передний ряд, поскольку под его сиденьями конструкторы расположили сервер бортовых развлечений и прочую электронику.
  • 50 ряд. За ним перегородка, а дальше – кухня. Здесь же недалеко расположен туалет. Этот ряд считается неудобным для комфортного перелета и времяпрепровождения.


Экономкласс

Подводя итог, можно сделать вывод, что во всех салонах этого воздушного лайнера, в основном, все места удобные и пребывать в них достаточно комфортно. Таких мест много даже в экономическом классе. Остается лишь ознакомиться со схемой Боинга 777-300 ER и выбрать лучшие места, ориентируясь на свои финансовые возможности.

Третий салон

В третьем салоне 118 мест. Ряды с 37 по 50. Перед 37 рядом находятся аварийные двери (см. ограничения по категориям пассажиров в описании второго экономического салона). Это лучшие места с большим пространством для ног перед сидениями.

В рядах 46, 47, 48 конфигурация мест 2-4-2 из-за сужения фюзеляжа. За 50 рядом расположена перегородка, а сразу за ней бортовая кухня.

В хвосте самолета расположены еще два санузла.

Как выбрать лучшее место в Боинге 777

Учитывая, что пассажиры «Бизнеса» и «Комфорта» обычно не испытывают дискомфорта, поделимся секретом, какие места лучше выбирать в «Экономе».

  • 5-6 ряд — никто не откинет на вас спинку кресла. Здесь можно комфортно расположиться мамам с детьми, кухня и санузлы расположены дальше. Однако ноги полностью вытянуть нельзя: мешает перегородка бизнес-класса.
  • 20 ряд — обладает аналогичными преимуществами, однако, перед креслами расположены туалетные кабинки.
  • 45 ряд — здесь можно полностью вытянуть ноги.

Модификации Боинга

  • 777-200 — первая серийная модель;
  • 777-200ER — повышенная дальность полёта;
  • 777-200LR — межконтинентальные лайнеры;
  • 777-300 — модификация с удлинённым фюзеляжем;
  • 777-300ER — повышенная дальность;
  • 777 Freighter — предназначен для грузовых перевозок;
  • KC-767 Advanced Tanker — самолёт-заправщик, разработанный для ВВС США;
  • 777X — модернизированная версия пассажирского авиалайнера, которую планируют выпускать с 2021 года.


777-200

Лучшие места и схема салона самолета airbus a380-800 — emirates — О самолётах и авиастроении

В то время, когда видишь в первоначальный раз Airbus A380-800, кроме того не верится, что данный гигант способен взлететь.

«Эмирэйтс», авиационная компания из ОАЭ,  имеет в собственном парке 38 самых громадных пассажирских лайнеров мира. Их возможно поделить на два варианта салона, каковые очень схожи.

Разберем схему салона A380, которая чаще видится.

Она в себя включает 14 закрытых кабин «Первый класс» (1-4 р.), 76 мест «Бизнес класс» (6-26 р.) и 399  мест «эконом» (43-88 р.).

У самолета Авиалайнер А380 имеется два полноценных этажа. Первый этаж лайнера «Эмирейтс» размещает первый классы и бизнес.

Верхняя палуба

Нижняя палуба

Несколько неспециализированных моментов по поводу размещении кресел в Boeing 777-300ER — их преимущества и недостатки.

1. Сидения, каковые расположены рядом с иллюминатором, имеют преимущество в том, что возможно в него наблюдать в течение полета (это, конечно же зависит от времени погоды  и полёта). Если вы ночью летите, это преимущество не считается. Еще сосед не будет Вас тревожить, в случае если ему захочется подняться.

У данных мест имеется один минус — не очень комфортно самому его покинуть. По этому, в случае если нет потребности ходить довольно часто в туалет либо вы собираетесь целый полет проспать — выбирайте места у окна.

2. У сидений, каковые размещены около прохода, собственный преимущество — с него весьма легко подняться, в случае если нужно в туалет. Недочёты такие — может побеспокоить сосед, в случае если ему нужно будет подняться. Еще смогут мешать  бортпроводники с тележками и пассажиры, каковые проходят по салону к туалетам и камбузу. Исходя из этого в случае если летите с ребенком и, вероятнее, придется довольно часто ходить в туалет.

Либо у вас самих имеется потребность чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

  • 1-4 р. — первый класс. Что-то более комфортное, нежели на данных местах, сложно представить. Каждое место есть маленьким личным купе с дверью. Сидение на 180 градусов раскладывается, имеется розетки, громадный монитор, интернет, мини-индивидуальное освещение и бар. Для ВИП-пассажиров предусматриваются душевые кабины, изысканное меню, и сервис уровня пятизвездочного отеля. Но кроме того тут имеется места похуже среднего уровня. 1 и 4 р. находятся ближе всего к бару/кухне и уборным.  На ночных рейсах, постоянное освещение технических помещений и раздающиеся оттуда посторонние звуки, смогут мешать спокойному сну.

  • 6-26 р. — бизнес-класс. Тут у Emirates кроме этого все в порядке—очень комфортные места: личное кресло, которое вероятно транформировать в кровать. Но в этот самый момент имеется места, где мало комфорт занижен.  Это те последовательности, у которых находится кухня, бар, уборные.  К бару и ночью, и днем ходят постоянным потоком люди. То же касается и уборных.  В случае если желаете поспать и тихо отдохнуть, не выбирайте те места, каковые желтым цветом отмечены.

  • Переместимся на нижнюю палубу, где размещается эконом класс. Всего в том месте 399 мест. На каждом кресле имеется личный экран, совокупность видео/аудио развлечений. Предусматриваются индивидуальные USB порты, для зарядки розетки, подключение к интернету. Интернет платный на самолетах. Расстояние меж последовательностями чуть больше 80 сантиметров.

  • 43 р. — из-за размещения стенки увеличенное пространство для коленей,. Помимо этого, никто  спинку кресла не откинет. Но имеется недочёты, может для кого-то кроме того больше преимуществ. Заблокированы подлокотники, что в большинстве случаев для первого ряда.  Рядом находится лестница, ведущая на вторую палубу, под ней размещается для бортпроводников техническое помещение. В том месте горит свет целый полет  и ходят стюардессы и стюарды.  Еще близость уборных, к каким круглосуточно ходят пассажиры.  Кроме этого может в течение ночного перелета  мешать звук закрывания и открывания магнитной застежки, блокирующей проход на верхнюю палубу. Очень суетливые места.

  • 45 р. — увеличенное для ног и коленей свободное пространство.

  • 54Aи 55A— под стоящим в первых рядах креслом находится сервер видео/аудио развлечений. Для ног меньше места.

  • 65, 66, 78, 79 р. — у кресел данных последовательностей ограниченность в откидывании спинки. Еще близость  уборных, неизменно неспокойно.

  • 67 и 80 р. — добавочное для коленей и ног свободное пространство. Еще напомним, что тут в последовательности 2 кресла. Это очень удобно для путешествия парой. Но рядом уборные: суета, хождение, очереди.

  • 68, 81, K,A— очень эргономичные места ввиду отсутствующего кресла.

  • 82 р. — увеличенное для коленей и ног свободное пространство.

  • 87 р. H,C— будут мимо проходить к уборным. Смогут наступить на ногу либо задеть локтем.

  • 88 р. — последний последовательность. Заблокированы спинки , туалеты и лестница близко. Самые неудобные и неспокойные места. Регистрируйтесь ко мне в на самый худой конец.

Напоследок, дадим рекомендации и общие советы, дабы выбрать лучшие места Аэробуса A380-800.

  • Спросите совета у работника авиационной компании

  • В случае если вероятно — изучите пристально схему самолета, на котором Вы полетите

  • Не берите мест, в которых сидения не откидываются либо в этом ограничены

  • Не берите мест около уборных, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Глубокоуважаемые пользователи сайта !

Сохраняем надежду, что эта статья была нужна Вам.

Если вы когда-либо в собственной судьбы летали на самолете компании, поделитесь, прошу вас, собственными отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Взглянуть лучшие места самолетов мира

Airbus A380 Питание Дубай — Бангкок Emirates (6 ОКЕАН ║ 6 OCEAN)

Увлекательные записи:
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

фото, схемы салонов Emirates Airlines, технические параметры самолетов, входящих в парк эмиратских авиалиний

Отпуск пройдет отлично, если заранее к нему подготовиться и продумать все детали. Направление, время вылета, цена билета – это, безусловно, важно, но опытные путешественники советуют добавить в check-list еще и авиакомпанию и ее авиапарк.

Зная больше об авиационном флоте перевозчика, вы сможете рассчитывать на максимально комфортный перелет. Сегодня мы расскажем о самолетах компании Emirates, покажем их фото и поможем вам сделать правильный выбор.

Авиапарк Emirates

Флот авиакомпании Emirates – одной из лучших в мире – впечатляет своей минималистичностью.

Он представлен только двумя моделями самолетов: Airbus A380, Boeing 777s.

Обратите внимание! Для пассажиров, привыкших к наивысшему уровню комфорта, возможен заказ частного самолета.

Авиакомпания располагает одним из самых молодых авиационных парков в мире. Средний возраст ее самолетов – 5,2 лет.

Ниже мы подробно расскажем о каждой из модели, ее особенностях, технических характеристиках и удобствах.

Airbus A380

Emirates располагает 110 воздушными судами этой модели, еще 13 находятся на стадии ожидания поставки.

Их средний возраст равняется 6,1 годам.

Характеристика

Это самый крупный серийный авиалайнер в мире. Его длина равняется двум синим китам или пяти жирафам.

Это интересно! Работу самолета поддерживают 4 млн деталей, из которых он состоит.

Он предназначен для дальнемагистральных перелетов. В частности, самая длинная дистанция, которую преодолевает этот самолет с Emirates – 14 193 км (рейс Дубай – Окленд). Для сравнения: самый короткий перелет авиакомпании, который выполняет эта модель воздушного судна, имеет дистанцию 1 700 км (рейс Дубай – Абдул-Азиз).

Самолеты Airbus A380 выполняют рейсы в более 50 направлениях по всему миру. За прошедшие 11 лет они перевезли 105 млн пассажиров и приземлились в 73 аэропортах планеты.

Эта модель самолета располагает тремя классами обслуживания: первый, бизнес и экономический. Каждый из них располагает разным набором удобств.

Например, в первом классе размещены персональные каюты, пассажиры принимают душ, пользуются SPA, а также проводят полет в специальной зоне отдыха за бокалом шампанского и приятной беседой с попутчиком. Среди других приятных мелочей – туалетные принадлежности от Bvlgari и косметические наборы от Timeless Spa.

Бизнес-класс оснащен креслами, которые раскладываются на 180° и превращаются в полноценную кровать. А пассажирам экономического класса предоставляется комфортное пространство с настраиваемым освещением.

Обратите внимание! Бесплатный Wi-Fi и каталог развлечений, который включает фильмы, сериалы, телепередачи, игры, музыку, новости и др., доступны во всех салонах Airbus A380.

Прочие технические характеристики

Характеристики:

  • вес воздушного судна — от 510 до 575 тонн;
  • длина — 72,7 м;
  • высота — 24,1 м;
  • размах крыла — 79,8 м;
  • максимальная дальность полета — 15 400 км;
  • максимальная высота полета — 13 140 м;
  • крейсерская скорость — 0,85 км/ч;
  • вместимость — от 489 до 615 пассажиров;
  • турбореактивный двигатель GP7200 обеспечивает силу тяги, которая равняется 31 750 кг.

Схемы самолетов

Воспользуйтесь схемой самолета в разрезе, чтобы выбрать подходящее место и провести перелет в удобстве и комфорте.

На схеме вы увидите расположение мест с увеличенным пространством для ног, кухни, туалета, гардероба, крепления для коляски и прочее.

Это интересно:

 

Устройство пассажирского самолёта

 

Устройство крыла самолета

 

Сколько топлива расходует самолет

Boeing 777s

На момент написания статьи (лето 2019 года) 158 самолетов Boeing 777s выполняют рейсы авиакомпании Emirates. Еще 150 заказаны и ожидают доставки.

Их средний возраст равняется 4,2 годам.

Характеристика

Это самый большой двухдвигательный радиоактивный самолет в мире. Он также известен как «седьмое чудо» Boeing.

Это интересно! Каждый самолет состоит из 3 млн деталей, которые предоставляют более 900 поставщиков.

Этот тип воздушного судна выполняет дальнемагистральные рейсы. Самый длинный из них – 12 940 км (рейс Дубай – Даллас), а самый короткий – 349 км (Дубай – Маскат).

Boeing 777s выполняют перелеты в 119 направлениях на шести континентах нашей планеты. С 2004 года самолеты этой модели перевезли больше 298 млн пассажиров.

Самолет располагает тремя классами обслуживания: первый, бизнес и экономический. У каждого из них есть свои преимущества.

В первом классе пассажиры проводят полет в личных каютах, которые полностью закрываются. Здесь настраивается комфортная температура воздуха, а режим кресла под названием «нулевая гравитация» обеспечит полноценный сон. А для тех, кто любит рассматривать небо из иллюминатора, его виртуальные аналоги доступны даже в средних местах.

Бизнес-класс предлагает просторный салон и комфортные места. Они раскладываются в полный рост и превращаются в полноценную кровать.

Эконом в Emirates

Экономический класс часто обновляется и совершенствуется. Здесь приятная обстановка, отзывчивый персонал и большой выбор развлечений на время полета.

Обратите внимание! Бесплатный беспроводной интернет и выбор из 4500 фильмов, сериалов, телепередач и музыкальных композиций доступны в каждом классе обслуживания.

Прочие технические характеристики

Параметры самолета:

  • вес воздушного судна — от 3263 до 351 тонны;
  • длина — 73,9 м;
  • высота — 18,6 м;
  • размах крыла — 64,8 м;
  • максимальная дальность полета — 14 594 км;
  • максимальная высота полета — 21 601 км;
  • крейсерская скорость — 0,85 км/ч;
  • вместимость — от 354 до 442 пассажиров;
  • два турбореактивных двигателя GE90-115B1L обеспечивает силу тяги, которая равняется 52 400 кг.

Схема самолетов

Ознакомьтесь со схемой самолета Boeing 777s в разрезе. Это поможет выбрать место, исходя из таких факторов:

  • расположение кресел;
  • наличие улучшенных мест;
  • отдаленность от туалета, кухни, гардероба и др.

Выведенные из эксплуатации модели

За время существования компании из эксплуатации были выведены самолеты Airbus A330-200 и A340-300.

Последнее выведенное воздушное судно A330-200 служило Emirates 14,5 лет и провело в небе более 60 тыс. часов.

Представители авиакомпании отмечают, что в 2019 году будет прекращена работа семи устаревших самолетов Boeing 777.

Отзывы пассажиров

Комфортабельные и современные воздушные суда авиапарка Emirates признаны как экспертами в сфере авиации, так и пассажирами, воспользовавшимися услугами авиакомпании. Некоторые из отзывов размещены ниже.

Александра, 23 года: «Летала в первый раз в бизнес-классе с Эмирейтс. Это просто превосходно! Полет прошел незаметно, сидения очень комфортные. За 9 часов в небе выспалась, как ребенок. Меню очень разнообразное, кормят вкусно. В которой раз убеждаюсь, что Эмирейтс — лучшие в своем деле! Еще ни разу не пожалела, что взяла авиабилет у них».

Лев, 30 лет: «Самолеты действительно молодые. Насколько я знаю, самому свежему боингу Эмирейтс только две недели! Впечатлили двухэтажные самолеты, это же просто гениально. В жизни это чудо выглядит более эффектно, чем на фотографии. Приятно, что руководство авиакомпании заботится о безопасности и комфорте своих клиентов!».

Натали, 56 лет: «Авиапарк Emirates Airlines состоит из комфортных и надежных самолетов. Я высокая, но даже мне хватает места в экономе аэробуса A380. Турбулентность особо не чувствуется, слегка пошатало и все. Я очень довольна. Рекомендую!».

Заключение

Авиакомпания Emirates подходит к выбору авиационного флота профессионально. За годы работы в сфере пассажирских перевозок она выделила для себя две модели самолетов, которым и отдает предпочтение – Airbus A380 и Boeing 777.

Это современные модели воздушных судов, которые выделяются на фоне других своими размерами, мощностью и продуктивностью. Авиапарк постоянно обновляется и совершенствуется. Воспользуйтесь услугами эмиратских авиалиний и убедитесь в этом сами!

Авиакомпания Emirates представила Airbus A380 в ливрее Expo 2020

Emirates, главный партнер и официальная авиакомпания Expo 2020 в Дубае, представила привлекательную специальную ливрею на  A380 Airbus, предназначенную для распространения информации о мероприятии по всему миру.

Airbus A380 Emirates в ливрее Expodubai

Ярким отходом от традиционной бело-золотистой схемы окраски Emirates является ярко-синяя схема окраски самолета с крупномасштабной графикой в ​​ярких зеленых, оранжевых, розовых, пурпурных и красных тонах, которые проходят через фюзеляж вплоть до вертикального и горизонтального оперения, чередующиеся с четким кольцевым логотипом Dubai Expo 2020. Специальные надписи «Dubai Expo» и «Be Part of the Magic» нанесены по бокам фюзеляжа A380. На гондолах двигателей также есть надпись Dubai Expo 2020 и даты проведения мероприятия.

Новая ливрея  А380 была разработана и нанесена ​​на собственном предприятии командой Emirates. Это были не просто наклейки (кроме изображения стюардессы), а законченный  и, безусловно, самый крупный проект, который когда-либо осуществлялся авиакомпанией из ОАЭ. Первый полет в новых цветах совершил самолет А380, зарегистрированный A6-EEU, 29 сентября, в этот день самолет вылетел в Лос-Анджелес.

Новая ливрея Dubai Expo 2020 появится в общей сложности на трех самолетах A380 Emirates, чтобы наглядно рассказать историю и подтвердить тему одного из крупнейших мировых событий с момента начала пандемии. Заметные синие самолеты Expo присоединятся к 40 другим со специальной ливреей, посвященной Expo 2020, которые с 2018 года охватили в общей сложности более 130 пунктов назначения в сети Emirates.  У этой авиакомпании  давняя традиция использовать особую окраску на своих аэробусах A380 и Boeing 777 и только за последние пять лет команда перевозчика создала около 50 уникальных ливрей и 100 их вариантов.

Expo 2020 Dubai – первая всемирная выставка, которая пройдет в регионе Ближнего Востока, Африки и Южной Азии (MEASA) и продлится с октября 2021 года по март 2022 года. Шестимесячная программа интересна для всех возрастов и людей с разными интересами, включая широкий выбор тематических недель, развлекательных и познавательных развлечений. Поклонники искусства и культуры, а также энтузиасты еды и технологий могут открыть для себя выставки, семинары, представления, живые выступления и многое другое. Посетители также могут посетить национальный павильон ОАЭ, чтобы познакомиться с этой страной, или увидеть 190 павильонов других стран. Emirates представит собственный павильон, посвященный будущему коммерческой авиации.

Андрей Бочкарев

Эмирейтс поднимает опыт A380 на новый уровень, представляет премиум-эконом плюс усовершенствования во всех салонах

Дубай, ОАЭ, 29 декабря 2020 г. — Эмирейтс выводит свой фирменный опыт работы с A380 на новый уровень, представляя совершенно новый продукт для салона Premium Economy, а также усовершенствования и обновленный вид всех салонов на борту новейшего самолета A380.

Сэр Тим Кларк, президент авиакомпании Emirates Airline , сказал: «Эмирейтс A380 уже является одним из самых популярных вариантов для путешествий в небе, и теперь мы сделали его еще лучше.В то время как другие сокращают, Эмирейтс усердно работает над восстановлением продуктов и услуг, которые нам пришлось приостановить или изменить из-за мер предосторожности в связи с пандемией, а также представить новые предложения и улучшения. Верная своему обещанию летать лучше, Эмирейтс продолжает инвестировать, чтобы предлагать нашим клиентам наилучшие впечатления».

Авиакомпания получила свой новейший самолет A380 с завода Airbus в Гамбурге на прошлой неделе, и ее оставшийся заказ на 5 самолетов A380 также будет доставлен с салонами премиум-эконом-класса в 2021 и 2022 годах.Кресла эконом-класса премиум-класса Эмирейтс также будут установлены на некоторых самолетах Boeing 777X, которые должны поступить в парк только в 2023 году. Эмирейтс рассматривает возможность модернизации существующего парка самолетов A380.

Комментируя салоны премиум-эконом-класса Эмирейтс, , сэр Тим сказал: «Наш продукт премиум-эконом-класса был тщательно разработан в соответствии с позиционированием бренда Эмирейтс как авиакомпании с полным спектром услуг высочайшего качества. Наши предложения First, Business и Economy изменили отраслевые стандарты, когда они были представлены, и мы уверены, что наш Premium Economy также оставит свой след в качестве особого предложения премиум-класса.Пока у нас не будет достаточного количества мест для вывода на рынок, мы планируем предлагать Эмирейтс Премиум Эконом в качестве бесплатного повышения класса обслуживания для уважаемых клиентов. Мы также задействуем наши новейшие самолеты A380 на различных маршрутах, чтобы наши клиенты могли испытать наши новейшие предложения во всех классах».

В ближайшие недели Эмирейтс объявит подробности о том, где будут развернуты самолеты A380 премиум-эконом-класса.

Премиум-эконом: комфорт и простор

Сегодня Эмирейтс представила детали своего долгожданного салона премиум-эконом-класса, который предлагает 56 мест в салоне 2-4-2.

Сиденье эконом-класса премиум-класса Эмирейтс с большим шагом до 40 дюймов имеет ширину 19,5 дюймов и откидывается на 8 дюймов, превращаясь в удобную люльку с достаточным пространством для растяжки. Каждое сиденье, обтянутое антигрязной кожей кремового цвета с прострочкой и отделкой деревянными панелями, как в бизнес-классе, разработано для обеспечения оптимального комфорта и поддержки благодаря регулируемым в 6 направлениях подголовникам, подножкам и подставкам для ног.

Каждое кресло оснащено 13,3-дюймовым экраном, одним из самых больших в своем классе, чтобы наслаждаться непревзойденным набором музыки, фильмов, телепередач, новостей и другого контента на отмеченном наградами льду Эмирейтс.

Клиенты также найдут продуманные детали, включая легкодоступные зарядные устройства в сиденьях, широкий обеденный стол и боковой столик для коктейлей.

Премиум-эконом-класс Эмирейтс расположен в передней части главной палубы с 3 туалетами, предназначенными для клиентов.

Посмотрите видео , чтобы узнать больше о местах премиум-эконом-класса Эмирейтс.

Первый класс: еще больше уединения и роскоши

В этом последнем самолете Эмирейтс A380 14 частных кают первого класса авиакомпании были улучшены по сравнению с исходными каютами: они стали немного шире и имеют более высокие двери для еще большего уединения и комфорта. .

Детали и отделка каюты также были обновлены с новыми мотивами и цветами, от широкой лестницы, ведущей с главной палубы на верхнюю палубу, до обновленного дизайна отделки и современной фурнитуры в душевой спа.

Бизнес-класс: новая роскошная отделка

Эмирейтс сохранила свои популярные места бизнес-класса A380, которые предлагают прямой доступ к проходу для каждого пассажира, откидываются в полностью горизонтальное положение и предлагают персональные мини-бары, достаточно места для хранения личных вещей и высокая степень секретности.

Все 76 кресел были обновлены: теперь они имеют кожаную обивку цвета шампанского и отделку деревом, как в бизнес-джетах, аналогично бизнес-классу в самолетах Boeing 777 Gamechanger Эмирейтс.

Та же классическая цветовая схема была применена к салону на борту в задней части верхней палубы, предназначенной исключительно для пассажиров Первого и Бизнес-класса.

Эконом: сиденья, которые меняют правила игры

Эмирейтс заменила все 338 кресел эконом-класса на своем новейшем А380 эргономичными сиденьями с полностью кожаными подголовниками и гибкими боковыми панелями, которые можно регулировать по вертикали для оптимальной поддержки.

Эта последняя модель сиденья является шагом вперед по сравнению с версией, которая в настоящее время устанавливается на самолет Эмирейтс Boeing 777 Gamechanger. Он легче, без ущерба для комфорта и функциональности. Каждое место имеет стильную отделку под дерево на столах с подносами, а также персональный экран с диагональю 13,3 дюйма, чтобы наслаждаться отмеченным наградами льдом Эмирейтс.

Обновленный интерьер салона

В интерьере Эмирейтс A380 клиенты увидят новую отделку и дизайнерские штрихи с изображением дерева Ghaf ( prosopis cineraria ), а также чистую и воздушную цветовую гамму шампанского с деревянными панелями. и бронзовые акценты из последних интерьеров Boeing 777 Gamechanger Эмирейтс.

Местное вечнозеленое растение Гаф считается национальным деревом Объединенных Арабских Эмиратов и имеет глубокое культурное и экологическое значение.

Все классы обслуживания оборудованы бортовой развлекательной системой последнего поколения от Эмирейтс, предлагающей улучшенное и превосходное качество изображения. Каждый экран в кресле будет иметь сверхширокие углы обзора, емкостный сенсорный экран, светодиодную подсветку и дисплей Full HD.

Как Эмирейтс использовала свою самую экстравагантную ливрею для A380

Покраска Airbus A380 никогда не бывает легкой задачей.В конце концов, это самый большой пассажирский самолет в небе. Недавно Эмирейтс применила свою первую в истории особую окраску самолета. Вместо того, чтобы придерживаться типичной белой ливреи, авиакомпания сделала все возможное с синим фюзеляжем и набором цветных точек.

Эмирейтс не привыкать к специальным ливреям для самолетов. Только за последние пять лет авиакомпания разместила около 50 различных конструкций на 100 самолетах. Они варьировались от празднования спортивных клубов, особых случаев и даже таких причин, как осведомленность о незаконной торговле дикими животными.

Сначала покрасьте

Каждый раз, когда на самолет наносится новая окраска, процесс обычно начинается с удаления старой окраски. На A380 краска может весить сотни килограммов, несмотря на то, что она невероятно тонкая. Таким образом, его удаляют каждый раз перед нанесением нового слоя для снижения веса.

Вес

также, вероятно, стоит за заказом, в котором Эмирейтс решила покрасить Airbus A380. Многие предполагают, что авиакомпания сначала покрасит фюзеляж, а затем наложит каждый элемент на базовый цвет.Вместо этого авиакомпания фактически начала с того, что нарисовала белые слова, а затем каждый из красочных элементов вдоль фюзеляжа.

После покраски эти красочные элементы были покрыты, чтобы новая краска не испортила их. После того, как эти элементы были покрыты, Эмирейтс покрыла оставшуюся часть фюзеляжа синей краской, которая, по-видимому, составляет базовый цвет самолета.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

После завершения окраски пришло время удалить все «трафареты», нанесенные для защиты каждого слоя краски. К этому моменту ливрея была в основном завершена. Однако фото бортпроводника с плакатами было слишком сложно нарисовать на борту самолета. Вместо них были нанесены декали. Говоря простым языком, это наклейки, размещенные на борту самолета.

Готов к полету?

Последним этапом нанесения ливреи на Airbus A380 является удаление защитной крышки с частей самолета, не предназначенных для покраски, таких как внешняя сторона дверей и окон.

После 16 дней работы самолет уже летает по миру. Фото: Эмирейтс через Twitter

Эмирейтс потребовалось 16 дней, чтобы применить специальную выставочную окраску к A6-EEU. В общей сложности было использовано 4 379 человеко-часов, что соответствует 182,5 дням работы. После того, как была нанесена ливрея, самолет быстро вернулся в строй, совершив на прошлой неделе полеты в Лос-Анджелес, Джидду, Париж, Мюнхен и Манчестер.

Авиакомпания собирается применить окраску еще к двум своим А380, и этот процесс должен занять до конца месяца. После того, как эти ливреи будут применены, 43 самолета будут иметь ливреи Expo, в том числе 23 A380. Однако только три из них будут иметь полностью окрашенные ливреи.

Вы ​​знали, сколько труда ушло на покраску Airbus A380? Дайте нам знать, что вы думаете и почему в комментариях!

Spirit Airlines открывает 3 новых маршрута из Лас-Вегаса Harry Reid International

Читать Далее

Об авторе

Том Бун (опубликовано 2880 статей)

Контент-менеджер – сертифицированный пилот, получивший образование в области аэрокосмических технологий, является страстным специалистом в области европейской авиации.Тесно сотрудничая с British Airways, Lufthansa и другими, Том дает комментарии по актуальным вопросам для СМИ, включая BBC. Базируется во Франкфурте, Германия.

Более От Тома Буна

Красочная ливрея Emirates для Airbus A380 Expo 2020

В Дубае вот-вот начнется выставка

Expo 2020 (с небольшим отставанием от графика), и Эмирейтс празднует это с одной из самых смелых специальных ливрей, которые я когда-либо видел.

Привлекательная ливрея Эмирейтс для A380, посвященная выставке Expo 2020

Сегодня Эмирейтс представила специальную ливрею для Airbus A380, предназначенную для популяризации выставки Expo 2020 во всем мире. Самолет с этой специальной окраской имеет регистрационный код A6-EEU, и это Airbus A380 примерно восьмилетней давности. Это будет первый из трех самолетов Airbus A380 с такой окраской.

Завтра, 29 сентября 2021 года, А380 совершит свой первый рейс в новой раскраске из Дубая в Лос-Анджелес (это может быть хорошей возможностью для наблюдения за самолетом!).Вы можете отслеживать самолет здесь, если хотите увидеть будущие движения.

Специальная окраска отличается от традиционной бело-золотой схемы окраски Эмирейтс. Вместо этого он имеет ярко-синюю окраску с крупномасштабной графикой зеленого, оранжевого, розового, пурпурного и красного цветов, которая проходит по всему фюзеляжу и даже до хвоста. Надписи «Dubai Expo» и «Be Part of the Magic» расположены по обеим сторонам фюзеляжа.На капотах двигателей также размещены сообщения Expo 2020 Dubai и даты мероприятия.

Еще одной интересной особенностью является то, что потрясающая каскадерша, которая поднялась на Бурдж-Халифа и появилась в недавней вирусной рекламе Эмирейтс, изображена в самолете с табличкой «Увидимся там» и «Экспо Дубая, октябрь-март 2022».

Работа, проделанная для создания этой специальной окраски

На протяжении многих лет у Эмирейтс были всевозможные особые окраски.Только за последние пять лет самолеты A380 и 777 этого базирующегося в Дубае перевозчика представили около 50 уникальных дизайнов. Это даже не первая специальная ливрея Expo 2020 — у Эмирейтс было 40 других самолетов в специальной ливрее, посвященных Expo 2020, хотя все остальные схемы окраски немного более тонкие.

Предыдущая специальная ливрея Эмирейтс 777 Expo 2020

Таким образом, хотя Эмирейтс не привыкать к специальным ливреям, это самый крупный подобный проект, который когда-либо осуществляла авиакомпания. На выполнение проекта ушло 16 дней и 4379 человеко-часов.

Чтобы довести самолет до этой точки, пришлось покрасить его от носа до хвоста — все в настоящей краске, кроме капотов двигателей и изображения бортпроводников Эмирейтс с досками объявлений, которые являются декалями. Этот процесс начался с снятия с самолета краски, а затем нанесения 11 цветов с помощью комбинации электростатических пистолетов-распылителей и обычных пистолетов-распылителей.

Итог

Эмирейтс представила свою самую смелую на сегодняшний день специальную окраску для выставки Expo 2020. Он уже есть на одном Airbus A380, и скоро еще два A380 получат эту специальную окраску.

Лично я не уверен, как отношусь к ливрее — она определенно выделяется и заставит всех смотреть, и это, кажется, цель. Тем не менее, я бы не назвал это особенно элегантным или фирменным для Эмирейтс. Надеюсь когда-нибудь увидеть этот А380 «во плоти»!

Что вы думаете о последней специальной окраске Эмирейтс?

Эмирейтс представляет новую ливрею Expo 2020 Dubai для A380

Dubai Перевозчик Emirates представил свою новейшую ливрею «нос к хвосту» Expo 2020 Dubai для своего самолета A380.

Эмирейтс является главным партнером и официальной авиакомпанией выставки Expo 2020 Dubai, которая откроется для публики в эту пятницу.

Новая ливрея Expo 2020 Dubai появится на трех самолетах Эмирейтс A380. Отличительный синий самолет Expo присоединится к 40 другим специальным ливреям, посвященным Expo 2020 Dubai, которые с 2018 года совершили полеты в более чем 130 пунктов назначения по всей маршрутной сети Эмирейтс.

Последняя ливрея будет представлена ​​на самолете, который вылетит в Лос-Анджелес 29 сентября.

Новая окраска отличается от традиционной бело-золотой окраски авиакомпании. Новая ярко-синяя окраска самолета украшена крупномасштабной графикой зеленого, оранжевого, розового, фиолетового и красного цветов, которая проходит по всему фюзеляжу, вплоть до хвоста и киля, переплетаясь с отчетливым логотипом Expo 2020 Dubai в форме кольца.

Специальные сообщения «Dubai Expo» и «Be Part of the Magic» проходят по обеим сторонам фюзеляжа A380. На капотах двигателей также размещены сообщения Expo 2020 Dubai и даты мероприятия.

Кроме того, по обеим сторонам самолета есть изображение Николь Смит-Людвик, которая держит доску объявлений с надписью: «Увидимся там» и «Выставка в Дубае, октябрь-март 2022 года». Видео Смита-Людвика на вершине Бурдж-Халифа, отмечающее в прошлом месяце добавление ОАЭ в Янтарный список Великобритании, стало вирусным.

Читайте: Смотрите: видео Эмирейтс о стюардессе на вершине небоскреба Бурдж-Халифа в Дубае становится вирусным

В рамках новой ливреи красный логотип Эмирейтс на животе, который можно увидеть только тогда, когда самолет пролетает над головой, был заменен оранжевым логотипом Дубайской выставки в стиле павильона возможностей.

Новая ливрея для А380 была разработана, окрашена, изготовлена ​​и установлена ​​собственными силами команд Эмирейтс. Ливрея была не просто наклейкой, а полноценным проектом окраски, и, по словам авиакомпании, это, безусловно, самый крупный подобный проект, за который она взялась.

Авиакомпания раскрыла детали завершения покраски. Краска на самолете A6EEU, выбранном для окраски, была полностью содрана. После этого на самолет нанесли одиннадцать цветов. Для нанесения различных цветов использовался «метод дикого распыления», электростатические распылители и обычные пистолеты-распылители с использованием более 2500 кв.

Все трафареты и направляющие были изготовлены собственными силами в мастерской УФ-печати и графики авиакомпании. Команды Центра внешнего вида самолетов Emirates Engineering Aircraft Appearance Center точно настроили контуры и маскирование, чтобы преобразовать дизайн в трехмерный самолет, в дополнение к управлению контрастными цветами и оттенками фона в этой уникальной ливрее.

Затем были нанесены наклейки

на капоты двигателей, а также изображение экипажа EmiratesCabin, держащего доски объявлений рядом с выходами из самолета.

Процесс покраски ливреи и нанесения декалей занял 16 дней и 4379 человеко-часов.

Авиакомпания также открыла бронирование для посетителей, чтобы они могли заранее выбрать желаемую дату и время посещения своего павильона на выставке Expo 2020 Dubai. Четырехэтажный павильон Эмирейтс, расположенный в районе Оппортьюнити, в непосредственной близости от купола Аль-Васл, открыт ежедневно с 10:00 до 22:00. Он будет включать в себя интерактивные мультисенсорные взаимодействия и предложит предварительный просмотр будущего коммерческой авиации, а также роль науки и техники в следующих полвека авиаперевозок.

Читайте: Эмирейтс открывает бронирование для посещения своего павильона на выставке Expo 2020 Dubai

Expo 2020: Эмирейтс представляет новую окраску самолетов A380 — Новости

Дубай. Процесс занял 16 дней и 4379 человеко-часов.



По отчету персонала

Опубликовано: Вт, 28 сент. 2021 г., 16:25

Последнее обновление: Вт, 28 сентября 2021 г., 16:39

Флагманская авиакомпания Дубая Emirates только что представила пригласительный билет на выставку Expo 2020.

Являясь смелым отходом от традиционной бело-золотой схемы окраски авианосца, ярко-синяя ливрея самолета отличается крупномасштабной графикой ярко-зеленого, оранжевого, розового, фиолетового и красного цветов. Лос-Анджелес, 29 сентября.

Специальные сообщения «Dubai Expo» и «Be Part of the Magic» проходят по обеим сторонам фюзеляжа A380.На капотах двигателей также размещены сообщения Expo 2020 Dubai и даты мероприятия.

Кроме того, каскадер Бурдж-Халифа, которая появилась в недавней вирусной рекламе Эмирейтс, несет приглашение посетить мероприятие по обеим сторонам самолета, держа доски объявлений с надписью: «Увидимся там» и «Выставка в Дубае, октябрь-март 2022 г.». ‘.

Новая ливрея Expo 2020 Dubai появится на трех самолетах Эмирейтс A380.

Вот что выделяет эту ливрею:

> Он был разработан, окрашен, изготовлен и установлен силами команды Эмирейтс

.

> Это не просто наклейка, а полноценный покрасочный проект, и на сегодняшний день это самый крупный проект, который когда-либо выполняла авиакомпания

.

> Требовалось полностью снять краску с самолета A6EEU, выбранного для окраски

> 11 цветов были нанесены на самолет в тщательной методической последовательности

> Более 2500 кв.м. трафаретно-маскирующего материала по проекту

> Процесс покраски ливреи и нанесения декалей занял 16 дней и 4379 человеко-часов.

Эмирейтс выводит из эксплуатации свой первый Airbus A380 и планирует выводить из эксплуатации больше – AirlineGeeks.ком

[ Новости ]14 июня 2020 г., 10:32 по восточному времени

Бюлент Имат

Эмирейтс прекращает выпуск своего первого Airbus A380 и планирует вывести из эксплуатации еще больше

Airbus A380 A6-EDB Эмирейтс, поступивший в парк Эмирейтс 24 октября 2008 г., через шесть месяцев после первого испытательного полета, был выведен из парка авиакомпании. Самолет, который не совершал коммерческих полетов в течение четырех месяцев, был замечен в полностью белой ливрее в международном аэропорту Дубая.

A6-EDB совершил свой последний коммерческий рейс 19 февраля.23 из международного аэропорта Маскат в Маскате, Оман, в Дубай, а затем был отправлен на хранение в международный аэропорт Дубая Уорлд Сентрал 28 февраля. Злополучный суперджамбо был возвращен в международный аэропорт Дубая после месячного перерыва 25 марта и попрощался. в небо после совершения своего последнего полета над Дубаем 28 мая. Это один из самолетов этой модели, полностью принадлежащий Эмирейтс, в отличие от других, эксплуатируемых по договорам долгосрочной финансовой аренды с внешними арендодателями

.

У двухэтажных самолетов неопределенное будущее, особенно в текущий период, когда авиакомпании начали досрочный вывод из эксплуатации своих самолетов A380 из-за эксплуатационных расходов и падения спроса на авиаперевозки из-за новой пандемии коронавируса.Кроме того, весьма вероятно, что для крупнейшего в мире пассажирского самолета не будет рынка подержанных автомобилей.

Хотя Эмирейтс, как сообщается, рассматривает возможность вывода из эксплуатации большей части своего парка A380 из-за воздействия текущих промышленных потрясений, было бы неточно связывать удаление A6-EDB из парка с пандемией. Это связано с тем, что Эмирейтс, крупнейший в мире оператор A380, планировал вывести из эксплуатации несколько своих двухэтажных самолетов задолго до нынешней ситуации.Авиакомпания также, вероятно, уберет два своих устаревших A380, зарегистрированных как A6-EDA и A6-EDC, которые хранятся в международном аэропорту Дубая.

«Вы начнете видеть, как A380 уходят из нашего флота по разным причинам, и мы всегда говорили об этом», — сказал в прошлом году президент авиакомпании Emirates Тим Кларк. «Они решаются поэтапно, месяц за месяцем в соответствии с [графиком] выхода на пенсию, который уже хорошо спланирован».

«Мы находимся в процессе [начала вывода из эксплуатации A380]», — сказал он тогда.«Два деактивированы. Они находятся на пенсии, потому что нам предстоит капитальный ремонт, и лучше снять старые самолеты — они все записаны — и снять с них шасси, а не покупать основное шасси за 25 миллионов долларов. Мне нужно два, возможно, три, чтобы выполнить это требование [капитального ремонта]».

Эмирейтс планирует реструктурировать свой флот

Крупнейший в мире оператор дальнемагистральных перевозок планирует постепенно отказаться от некоторых своих самолетов A380, чтобы в долгосрочной перспективе заменить их на Boeing 777X.Флот авиакомпании полностью состоит из самолетов Airbus A380 и Boeing 777. После вывода из эксплуатации A6-EDB в парке авиакомпании теперь 114 самолетов Airbus A380 и 155 самолетов Boeing 777 в дополнение к восьми самолетам A380 и 126 самолетам Boeing 777X, ожидающим доставки.

«Мы знаем, что A380 закончился, 747 закончился, но [Airbus] A350 [XWB] и [Boeing] 787 [Dreamliner] всегда будут иметь место. Их могут не заказать в ближайшее время, у них могут быть заказы отложены и отложены, но в конечном итоге они вернутся, и они, вероятно, будут лучше соответствовать мировому спросу в годы после пандемии», — сказал глава авиакомпании.

Эмирейтс приземлила весь свой парк самолетов A380 после пандемии COVID-19, что вынудило авиакомпанию уволить около 800 своих пилотов, в основном тех, кто летал на A380. На вебинаре, организованном журналом Aviation Week, Тим Кларк сказал, что оставшиеся A380 летают один раз из-за проблем с техническим обслуживанием и ремонтом, а пилоты летают вокруг Персидского залива, чтобы не потерять лицензию.

«В данный момент у меня там сидит 115 человек. Мы всегда знали, что до этого момента, в 2022 году, будет число, которое должно быть отправлено в долгосрочное хранилище.Мы не избавимся ни от одного из них, кроме трех, которые выпускаются, и девяти 777, выпуск которых запланирован на этот год», — сказал Тим Кларк в интервью Financial Times.

«A380 занимает место в международной сети Эмирейтс в том же масштабе, что и раньше. Пусть не сегодня или не совсем в следующем году, но через год, я думаю, для него найдется место, и я думаю, что он будет чрезвычайно популярен», — добавил он.

Между тем, авиакомпания объявила в среду, что в ее новом A380 будет ожидающий доставки в Тулузе, Франция, салон эконом-класса премиум-класса.Несмотря на то, что авиакомпания из Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, планировала запустить услугу премиум-эконом-класса в 2020 году, похоже, что она предложит этот новый продукт пассажирам не раньше 2021 года.

Хотя авиакомпания должна была получить три ожидаемых самолета A380 в марте 2020 года, поставку пришлось отложить до 2021 года из-за текущего финансового кризиса. Предполагается, что Эмирейтс ведет переговоры с Airbus об отмене оставшихся пяти заказов на супергиганты.

  • Бюлент — авиационный журналист, создатель контента и путешественник.Он живет в Германии и путешествовал почти со всеми национальными авиакомпаниями и бюджетными авиакомпаниями, базирующимися в Европе и на Ближнем Востоке, чтобы соблюдать стандарты различных авиакомпаний и аэропортов. Обладает обширными знаниями в области веб-дизайна и создания контента.

    Просмотреть все сообщения

Бюлент — авиационный журналист, создатель контента и путешественник. Он живет в Германии и путешествовал почти со всеми национальными авиакомпаниями и бюджетными авиакомпаниями, базирующимися в Европе и на Ближнем Востоке, чтобы соблюдать стандарты различных авиакомпаний и аэропортов.Обладает обширными знаниями в области веб-дизайна и создания контента.

Последние сообщения от Bulent Imat (посмотреть все)

Emirates Airbus A380 (A6-EEU) Special Dubai Expo 2020 — Особенности

  • 7: A6-EDF 12 декабря 2009 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 9: A6-EDJ, 7 июня 2010 г. На стоянке с сентября 2020 г.

  • 11: A6-EDA, 29 июля 2008 г. На стоянке с 10/2020.

  • 13: A6-EDB 24 октября 2008 г. Сохранено 08/2020. Подлежит утилизации .← На пенсии .

  • 16: A6-EDC 15 ноября 2008 г. На стоянке с 06/2020.

  • 17: A6-EDE, 24 апреля 2009 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 20: A6-EDD 30 декабря 2008 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 23: A6-EDG 23 декабря 2009 г. На стоянке с 05/2020.

  • 25: A6-EDH, 18 января 2010 г. На стоянке с ноября 2020 г.

  • 28: A6-EDI, 28 мая 2010 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 30: A6-EDK, 3 июля 2010 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 42: A6-EDM 28 сентября 2010 г. На стоянке с 03/2020.

  • 46: A6-EDL 12 августа 2010 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 56: A6-EDN 5 ноября 2010 г. На стоянке с августа 2020 г.

  • 57: A6-EDO 30 ноября 2010 г. На стоянке с августа 2020 г.

  • 77: A6-EDP, 14 октября 2011 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 80: A6-EDQ 28 октября 2011 г.На стоянке с 02.2020.

  • 83: A6-EDR 25 ноября 2011 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 86: A6-EDS 16 декабря 2011 г. На стоянке с 10/2020.

  • 90: A6-EDT, 2 декабря 2011 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 98: A6-EDU 24 февраля 2012 г. На стоянке с 05/2020.

  • 101: A6-EDV, 30 июля 2012 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 103: A6-EDW, 29 августа 2012 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 105: A6-EDX 1 октября 2012 г. На стоянке с 07/2020.

  • 106: A6-EDY 1 октября 2012 г. На стоянке с 10/2020.

  • 107: A6-EDZ 12 октября 2012 г. На стоянке с 03/2020.

  • 108: A6-EEA, 19 декабря 2012 г. Активен. Экспо 2020 (Возможность / Апельсин).

  • 109: A6-EEB, 9 ноября 2012 г. На стоянке с ноября 2020 г.

  • 110: A6-EEC, 30 ноября 2012 г. На стоянке с ноября 2020 г.

  • 111: A6-EED, 28 декабря 2012 г. На стоянке с 10/2020.

  • 112: A6-EEE 27 декабря 2012 г. На стоянке с августа 2020 г.

  • 113: A6-EEF, 3 мая 2013 г. На стоянке с 07/2021.

  • 116: A6-EEG, 8 мая 2013 г. На стоянке с сентября 2020 г.

  • 119: A6-EEH, 4 июня 2013 г. На стоянке с августа 2020 г. Небо — это только начало.

  • 123: A6-EEI 17 июня 2013 г. На стоянке с 01/2020.

  • 127: A6-EEJ 19 сентября 2013 г. Действует.

  • 132: A6-EEK 29 августа 2013 г. На стоянке с 07/2021. ЛСД от Дорика.

  • 133: A6-EEL 27 ноября 2013 г. На стоянке с 07/2021. ЛСД от Дорик Актив.

  • 134: A6-EEM 14 ноября 2013 г. На стоянке с 07/2021. lsd от Doric Asset Finance.

  • 135: A6-EEN 27 ноября 2013 г. На стоянке с августа 2020 г.

  • 136: A6-EEO 29 октября 2013 г.ЛСД от Дорика.

  • 138: A6-EEP, 12 декабря 2013 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 139: A6-EER, 19 декабря 2013 г. lsd от Novus Aviation Capital.

  • 140: A6-EES 19 декабря 2013 г. На стоянке с августа 2021 г. lsd от Novus Aviation Capital.

  • 141: A6-EEQ 14 февраля 2014 г. На стоянке с декабря 2020 г. Объединенные ради дикой природы.

  • 142: A6-EET, 27 марта 2014 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 147: A6-ЕАЭС 27 марта 2014 г.Активный. Дубай Экспо.

  • 150: A6-EEV 19 мая 2014 г. Активен.

  • 153: A6-EEW 27 июня 2014 г. Активен.

  • 154: A6-EEX 9 июля 2014 г. На стоянке с 07/2020.

  • 157: A6-EEY, 4 сентября 2014 г. На стоянке с июля 2021 г. Экспо 2020 (Возможность / Апельсин).

  • 158: A6-EEZ 22 августа 2014 г. На стоянке с 06/2021. Экспо 2020 (Устойчивое развитие / Экологичность).

  • 159: A6-EOA 26 сентября 2014 г.На стоянке с 11.2020. Экспо 2020 (Возможность / Апельсин).

  • 162: A6-EVB 16 ноября 2018 г. Skymark Airlines JA380A не занята. EK2019 Год толерантности.

  • 164: A6-EOB 7 ноября 2014 г. На стоянке с марта 2020 г. Экспо 2020 (Возможность / Апельсин).

  • 165: A6-EOC, 26 ноября 2014 г. Активен.

  • 167: A6-EVA 26 апреля 2018 г. Активен.

  • 168: A6-EOD 10 декабря 2014 г. Действует.

  • 169: A6-EOE 22 декабря 2014 г. Активен. Экспо 2020 (Возможность / Апельсин).

  • 171: A6-EOF 30 января 2015 г. Активен. Экспо 2020 (Мобильность / Синий).

  • 172: A6-EOG 5 марта 2015 г. Действует.

  • 174: A6-EOH, 17 апреля 2015 г. На стоянке с ноября 2020 г.

  • 178: A6-EOI, 18 мая 2015 г. На стоянке с марта 2020 г.

  • 182: A6-EOJ, 9 июня 2015 г. На стоянке с ноября 2020 г.Экспо 2020 (Устойчивое развитие / Экологичность).

  • 184: A6-EOK, 14 июля 2015 г. На стоянке с декабря 2020 г. Экспо 2020 (Устойчивое развитие / Экологичность).

  • 186: A6-EOL, 16 июля 2015 г. На стоянке с декабря 2020 г. Экспо 2020 (Устойчивое развитие / Экологичность).

  • 187: A6-EOM 3 августа 2015 г. Активен.

  • 188: A6-EON 1 сентября 2015 г. Активен. Экспо 2020 (Устойчивое развитие / Экологичность).

  • 190: A6-EOO 19 августа 2015 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 200: A6-EOP, 4 ноября 2015 г. На стоянке с декабря 2020 г. Снова в эксплуатации 02/2020. 22.08.2019 — Поврежден при техническом обслуживании (видимо убирается передняя стойка шасси).

  • 201: A6-EOQ, 28 ноября 2015 г. На стоянке с августа 2020 г. Экспо 2020 (Мобильность / Синий).

  • 202: A6-EOR 3 декабря 2015 г. На стоянке с сентября 2020 г.

  • 203: A6-EOS 11 декабря 2015 г. На стоянке с августа 2020 г. Экспо 2020 (Мобильность / Синий).

  • 204: A6-EOT 24 декабря 2015 г.Активный. Экспо 2020 (Мобильность / Синий).

  • 205: A6-EOU 26 января 2016 г. Активен. Экспо 2020 (Возможность / Апельсин).

  • 206: A6-EOV 19 февраля 2016 г. Действует. Экспо 2020 (Возможность / Апельсин).

  • 207: A6-EOW, 25 марта 2016 г. На стоянке с августа 2021 г. Экспо 2020 (Устойчивое развитие / Экологичность).

  • 208: A6-EOX 13 апреля 2016 г. На стоянке с ноября 2020 г.

  • 209: A6-EOY, 22 апреля 2016 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 210: A6-EOZ 20 мая 2016 г. Действует.

  • 211: A6-EUA 2 июня 2016 г. Действует.

  • 213: A6-EUB 23 июня 2016 г. Действует.

  • 214: A6-EUC 10 сентября 2016 г. Активен.

  • 216: A6-EUD 30 июня 2016 г. Действует.

  • 217: A6-EUE 19 августа 2016 г. Активен.

  • 218: A6-EUF 5 октября 2016 г. На стоянке с 07/2021.

  • 219: A6-EUG 25 октября 2016 г.На стоянке с 07/2021.

  • 220: A6-EUH 19 ноября 2016 г. На стоянке с 07/2021.

  • 221: A6-EUI 21 февраля 2017 г. Активен.

  • 222: A6-EUJ 30 ноября 2016 г. Действует.

  • 223: A6-EUK 9 декабря 2016 г. Действует.

  • 224: A6-EUL, 20 декабря 2016 г. На стоянке с августа 2021 г.

  • 225: A6-EUM 29 декабря 2016 г. Активен.

  • 226: A6-EUN 29 декабря 2016 г.Активный.

  • 227: A6-EUO 29 декабря 2016 г. На стоянке с августа 2020 г.

  • 228: A6-EUP, 25 марта 2017 г. На стоянке с ноября 2020 г.

  • 229: A6-EUQ 15 мая 2017 г. На стоянке с 01/2021.

  • 232: A6-EUR 16 марта 2018 г. Активен.

  • 234: A6-EUS 30 ноября 2017 г. Активен.

  • 236: A6-EUT 27 октября 2017 г. Активен.

  • 238: A6-EUU 1 июля 2018 г.Активный.

  • 239: A6-EUV 6 ноября 2017 г. lsd от Investec. ← Спец 100-я серия флот. Сотый А380. Стороны слева и справа « Год Зайда 2018 — 100-й A380 ». ← Специальные цвета до января 2019 г.

  • 240: A6-EUW 17 сентября 2018 г. Активен.

  • 241: A6-EUX, 27 июля 2017 г. На стоянке с декабря 2020 г.

  • 242: A6-EUY 29 августа 2017 г. На стоянке с 10/2020.

  • 244: A6-EUZ 29 сентября 2017 г.На стоянке с 03.2020.

  • 248: A6-EVC 11 мая 2019 г. Активен.

  • 249: A6-EVD 19 июля 2019 г. Активен.

  • 250: A6-EVE 28 ноября 2018 г. Активен.

  • 252: A6-EVF 7 декабря 2018 г. Активен.

  • 256: A6-EVG 18 июня 2019 г. Активен. Год пятидесятый.

  • 257: A6-EVH 14 декабря 2018 г. Активен. Экспо 2020 (Мобильность / Синий).

  • 258: A6-EVI 19 декабря 2019 г.Активный.

  • 259: A6-EVJ 8 ноября 2019 г. Активен.

  • 260: A6-EVK 20 декабря 2019 г. Действует.

  • 261: A6-EVL 4 декабря 2020 г. Активен.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта