+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Схема мест в боинге 777 300: схема и лучшие места. Бизнес-, комфорт- и эконом-класс «Аэрофлота», «России», Nordwind, Emirates

0

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Боинг 777-300 — это пассажирский самолет предназначенный для авиалиний средней и дальней протяженности. Боинг 777-300 входит в семейство широкофюзеляжных, двухдвигательных самолетов, его длина составляет 73,86 метров при размахе крыла 60,93 метра. По своей пассажировместимости и дальности полета соответствует самолетам Боинг 747-100 и 747-200, но по топливной эффективности превосходит их на 30%, а по эксплуатационным расходам — на 40%, что привело к вытеснению данных моделей Боингом 777-300.

Интерьер Boeing 777-300, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением. Планировка салона позволяет авиакомпаниям быстро перемещать сиденья, кухни и туалеты в зависимости от желаемой конфигурации. Конфигурация кресел колеблется от четырех в ряду в первом классе и до десяти в эконом-классе. Некоторые самолеты оборудованы VIP-салонами для чартерных рейсов. Иллюминаторы размером 380×250 мм — самые большие, до появления Боинг 787. Туалет усовершенствован — применен новый гидравлический шарнир крышки унитаза, который закрывается медленно.

В марте 1997 года началась постройка первого опытного самолета, а 21 мая 1998 года завершились летные испытания и поставлен первый самолет авиакомпании «Cathay Pacific». Основными заказчиками самолета Boeing 777-300 являются авиакомпании стран тихоокеанского региона — «Japan Airlines», «Korean Air», «Cathay Pacific», «Malaysia Airlines», Singapore Airlines, Thai Airways International, «Россия» и другие. Было продано 60 самолетов восьми авиакомпаниям. Все самолеты эксплуатируются до сих пор. Однако после запуска в 2004 году модели Boeing 777-300ER повышенной дальности, все клиенты изменили заказ на эту модификацию.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Боинг 777-300. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 777-300 в трехклассовой компоновке

Первый класс располагается в носовой части самолета, вмещает 8 пассажиров. Кресла расставлены по схеме 1×2х1. Средние места лучше выбирать туристам, путешествующим в компании, а одиноким пассажирам идеально подойдут сиденья у иллюминаторов.

Сразу за первым располагается бизнес-класс. Число кресел — 50, в раскладке 2×2х2. Они также раскладываются в полноценную кровать.

При стандартной компоновке в салоне экономкласса помещается около 230 человек. Кресла располагаются обычно по принципу: 9 мест или по 10 мест в ряду (3×3х3 или 3×4х3). Согласно отзывам туристов, Boeing 777-300 в целом очень удобный лайнер.

Лучшие места

  • 1 ряд, места первого класса — достаточно комфортные. В этой части салона тихо, кресла широкие, удобные, мягкие и очень много пространства между ними. Кроме того, есть возможность прикрепить люльку.
  • 11-12 ряды, места бизнес-класса. Расстояние между креслами немного уменьшено, тем не менее, расположение кресел 2×2х2 не плохое. Минус 11 ряда в том, что рядом находится туалет, который может помешать вашему спокойствию во время полета. Однако на этих местах предусмотрены крепления для люлек.
  • 31 ряд — это первый ряд экономкласса, тут нет соседей спереди, поэтому на вас не будут откидывать сидения, а ноги можно будет выпрямить как угодно. Главный минус кресел у иллюминатора — холод. На местах D, E, G
     предусмотрены крепления для люлек.
Хорошие места
Боинг 777-300 имеет места, у которых можно найти и достоинства, и недостатки.
  • 17 ряд, места у окна. Обычные кресла бинес-класса. Главный минус — отсутствует иллюминатор или он смещён таким образом, что пассажир не может с комфортом наблюдать за проплывающими облаками.
  • 32-37 ряды ­— это обычные места экономического класса. Единственное неудобство — крыло закрывает обзор.
  • 46 ряд — удобен для пассажиров с детьми, так как есть возможность прикрепить люльку. Однако рядом находятся туалеты, что может вызвать дискомфорт.
Худшие места
В Boeing 777 совсем плохих мест нет.
У каждого сидения бывают плюсы и минусы, но больше все минусов имеют:
  • 42 ряд, места С и Н — из-за особенностей расположения пассажиры часто жалуются на то, что их кресла задевают стюардессы тележками или другие клиенты авиакомпании, проходящие по проходу. Некоторые могут даже облокачиваться на спинки кресел в ожидании очереди в туалет.
  • 43, 44, 57 ряды — они расположен перед буфетом и туалетом, стенки этих помещений помешают вам откинуть спинки полностью. К тому же крайние сидения — D и G могут задеваться тележками бортпроводников и пассажирами.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 777-300 авиакомпании «Россия»

«Россия» — является дочерней авиакомпанией «Аэрофлот». Авиакомпания «Россия» с апреля 2016 года своим воздушным судам присваивает названия городов Российской Федерации. На носовой части фюзеляжа под кабиной пилотов размещается название и герб города.
На левой стороне самолета название города нанесено на русском языке, на правой стороне — на английском языке. В парке авиакомпании 5 самолетов Boeing 777-300, они имеют следующие названия и номера: Екатеринбург (EI-XLP), Москва (EI-UNN), Новосибирск (EI-UNM), Сочи (EI-UNL), Уссурийск/Леолет (EI-UNP).

Авиалайнер Боинг 777-300 авиакомпании «Россия» имеет двухклассную компоновку: 18 кресел бизнес-класса, 355 — экономического класса.

Бизнес-класс разделен на два салона: повышенной комфортности (1 ряд) и просто бизнес-класс (5,6 ряд). В салоне повышенной комфортности дизайн выполнен в классических цветах — синий, красный, белый. Кресла — очень удобные, обтянуты кожей, имеют увеличенный шаг в 152 см и раскладываются на 180 градусов. Кресла бизнес-класса раскладываются на 160 градусов. Спинки всех кресел оборудованы видеомониторами с диагональю 15,4 дюйма.

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 777-300 авиакомпании «Россия»

Эконом-класс:
Эконом-класс разделен на три салона, простых в оформлении: с 21 по 35, с 36 по 48, с 49 по 61 ряды. Сиденья стандартные, достаточно удобные. Спинки всех кресел оборудованы видеомониторами с диагональю 8,9 дюйма. Проходы и расстояние между рядами узкие.
  • Между 48 и 49 рядом и перед 21 рядом эконом-класса располагаются туалеты для пассажиров имеющих ограничения жизнедеятельности.
  • Для перелета с младенцами лучше выбрать места AB DEF HK 5 ряда, ABC DEF GHK 21 ряда, DEF 36 ряда или ABC GHK 50 ряда, так как они оборудованы креплениями для детских люлек.
  • Места 21, 36, 49 рядов расположены за аварийными выходами, в результате чего эти места с увеличенным пространством для ног. Если не смущает соседство с туалетами, то — это хорошие места.
  • 35, 48, 61 ряды менее комфортные из-за ограничения регулировки спинки кресел. Но места BA и KH сдвоенные, а не строенные. Для путешествующих парой — это, своего рода, удобство.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 777-300 авиакомпании Thai Airways

Авиапарк компании «Thai Airways» насчитывает шесть лайнеров марки Boeing 777-300.
Для полетов в Россию используется двухклассная конфигурация, вмещающая 34 кресла в бизнес-классе и 330 в экономическом классе.

Бизнес-класс:

  • Бизнес-класс занимает пять рядов и начинается с 11 по 16 ряды. Кресла удобно раскладываются, их ширина составляет 51 см, расстояние между рядами 155 см. В этом классе наиболее разнообразное меню и качественный сервис обслуживания.
  • 11 ряд расположен сразу за перегородкой, здесь есть крепления для детских люлек, поэтому для перелетов с младенцами — это наилучший вариант. Для остальных пассажиров занимающих данные места, перегородка перед глазами, ограничивающая обзор при длительном перелете утомит, особенно в среднем ряду, где нет иллюминаторов.
  • Места в
     16 ряду
    имеют свои особенности. Во-первых, возле крайнего сидения по левому борту 16А отсутствует иллюминатор. Во-вторых, места расположены сразу перед двумя секциями бортовой кухни, поэтому это достаточно шумные места, к тому же ночью на кухне горит свет.

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 777-300 авиакомпании Thai Airways


Экономический класс:
  • Места АБ 31-го и DEF HJK 32-го ряда оснащены креплениями для детских люлек, поэтому при перелете с маленькими дети это самые удобные места. Так же из плюсов можно отметить, что на этих местах расстояние между креслами и перегородкой достаточно для того чтобы вытянуть ноги. Эти места не очень комфортные в плане: дополнительного шума от детей, звуков доносящихся с кухни и туалета, перегородки перед глазами сопровождающей весь перелет и зафиксированный один подлокотник из-за встроенного в него откидного столика.
  • Перед местом 32C отсутствует кресло — это дополнительное пространство для коленей и ног и гарантия того, что никто не откинет на вас спинку своего кресла. При условии длительного перелета это весьма кстати.
  • Места в 43 и 44 рядах являются худшими местами: спинки кресел упираются в стену туалета, из-за чего возможно ограничение в откидывании. Провести весь полет в вертикальном положении очень неудобно. Кроме того, близость к туалетам может доставить некий дискомфорт (суета, очереди, звуки спускаемого бачка).
  • 46 ряд — это практически полная копия 31-32 рядов. Единственное различие — здесь нет бортовой кухни, только многочисленные уборные и блок аварийных выходов.
  • 47 ряд. Места A и K расположены перед аварийными выходами — у вас будет дополнительное пространство для ног, однако из-за двери немного выпирающей в салон, полностью вытянуть ноги не удастся. Небольшое неудобство может доставлять близкое расположение к туалетам из-за лишней суеты. Места B, C и H, J имеют дополнительное место для ног, спинки кресел откидываются. Из минусов — соседство с уборными. Места DF имеют крепление для детских люлек.
  • Места C и H в 56 и 70 рядах заметно выпирают в проход. Пассажиров на этих местах могут задевать другие пассажиры или бортпроводники с тележками.
  • 58 ряд
    расположен около бортовой кухни. Данное соседство может вызывать неудобство.
  • 57 и 59 ряды — расположены сидения, которые могут иметь ограничение в откидывании спинки кресла. Они отмечены желтым цветом на схеме.
  • В 60 ряду всего четыре кресла — по два с каждой стороны борта. Преимущество в дополнительном пространстве для ног кресел B и J, и недостатки в виде ограничения пространства со стороны люка на местах А и K. Кроме того, отдыху может мешать близкое расположение к кухне.
  • В 61 ряду расстояние между креслами на несколько сантиметров меньше, нежели в других рядах самолета. Это нужно учитывать высоким людям.
  • Места в 62 ряду D, E, F полностью повторяют расположение 32 ряда: люльки, стена и близость к кухне.
  • А вот места 62 С и H считаются комфортными. Перед ними отсутствует кресло, есть хороший обзор и поблизости нет туалетов.
  • 72 ряд — неудобный. Спинки кресел или имеют ограничение в откидывании или вовсе зафиксированы. За стенкой находятся уборные и технические помещения, так что здесь кроме запахов и звуков вполне ожидаемы очереди из посетителей.

Фото салона экономкласса самолета Боинг 777-300 авиакомпании Thai Airways

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте Boeing 777-300 авиакомпании «Аэрофлот»

«Аэрофлот» использует самолёты Боинг 777-300 в трёхклассовой компоновке. Все кресла оснащены индивидуальными медиасистемами, а пассажир может выбрать любимый фильм или послушать музыку.

Для бизнес-класса перевозчик отвёл 30 мест (первые 5 рядов). Ещё 48 кресел — для пассажиров экономического класса повышенной комфортности. В стандартном экономе могут разместиться 324 клиента.

Лучшие места

  • Лучшие места бизнес-класса в самолёте Boeing 777-300 авиакомпании «Аэрофлот» находятся в рядах 2-4. Здесь много свободного пространства, вкусная еда и иные дополнительные услуги.

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 777-300 авиакомпании «Аэрофлот». Фото: tripadvisor.com

  • В классе «Комфорт» лучшие места расположены в рядах 12-15. Крыло не мешает обзору, туалеты расположены достаточно далеко и не мешают комфортному перелёту. Кроме того, в этом классе обслуживания предлагается улучшенное питание.
  • В экономическом классе лучшие места находятся в ряду 17 (D-G). Увеличено пространство для ног, спинки кресел приводятся в горизонтальное положение, а переборка не мешает перелёту. Пассажир может воспользоваться системой мультимедиа и не придётся в течение всего полёта смотреть в стену.
  • Ряд 38. Кресла находятся возле аварийных выходов, поэтому пассажир получает больше свободного пространства. Незначительные неудобства может принести близость к кухонному отсеку.
Худшие места
  • Худшие места бизнес-класса в салоне Боинг 777-20 авиакомпании «Аэрофлот» находятся в 1 и 5 рядах. Дискомфорт вызывает близкое расположение к кухне или туалетам. Спинки кресел приводятся в горизонтальное состояние, но мешает, как правило, неприятный запах.
  • Ряд 23 в классе «Комфорт» и ряды 36-37 в экономе неудобны из-за близости к санузлу. Спинки кресел невозможно привести в горизонтальное положение. Во время длительного перелёта может уставать спина и отекать ноги. Пассажирам рекомендуется размяться и периодически ходить по салону. Помимо этого неприятные впечатления от перелёта могут оставить неприятный запах из туалета и очереди в проходах.

Фото салона класса «Комфорт» самолета Боинг 777-300 авиакомпании «Аэрофлот». Фото: tripadvisor.com

  • Ряд 24, места D — G неудобны, в первую очередь, из-за близкого расположения к туалетам. Отсутствует дополнительное место для хранения ручной клади при взлёте и посадке. В остальном — весьма комфортные кресла. Увеличено свободное пространство для ног, спинки кресел откидываются.
  • Ряды 38 и 39 весьма комфортны. Однако, из-за близости к кухонным отсекам, могут возникнуть неудобства при раздаче питания. Стюардессы могут задевать тележками при подготовке к процессу обслуживания.
  • Ряды 50 и 51 находятся близко к туалетам. Могут досаждать неприятный запах и очереди в проходах. Кроме того, заблокированы спинки кресел, что утомляет пассажиров при дальних перелётах.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте Boeing 777-300 авиакомпании «Азур Эйр»

Авиакомпания «Азур Эйр» эксплуатирует Боинг 777-300 в двухклассовой компоновке. Туалетные комнаты располагаются в носовой, хвостовой и центральной частях салона.

Лучшие места
Лучшие места в Boeing 777-300 расположены в носовой части салона.

  • Ряд 1. Максимально комфортные места. Здесь много свободного пространства для ног, так как ряд принадлежит бизнес-классу. Кресла увеличены и расположены по схеме 2×3×2.
  • Ряд 2. Один из лучших в экономическом классе обслуживания. Авиакомпания отмечает эти места как Space+. Шум двигателей не мешает комфорту. Вид из окна не перекрывает крыло. Если пассажиру предстоит пересадка — лучше выбирать места в первых рядах. Это позволит быстро покинуть самолёт сразу после приземления.
  • Ряд 12. Места повышенного комфорта. Здесь удобно сидеть высоким людям. Чаще всего в этом ряду располагаются крепления для люлек.
  • Ряд 31. В ряду всего 4 кресла. Места удобны пассажирам, летящим группой. Туалет, как правило, не мешает перелёту.
  • Ряд 32, места 32А, 32В, 32С, 32H, 32J, 32K одни из самых удобных: много свободного пространства, крыло незначительно мешает обзору.
  • Ряд 49. Места Space+. Туалеты располагаются достаточно далеко и не мешают перелёту.

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 777-300 авиакомпании «Азур Эйр». Фото: azurair.ru

Худшие места
Худшие места в Boeing 777-300 находятся перед аварийными выходами и возле туалетов.
  • Ряд 10. Спинки кресел заблокированы. Во время длительного перелёта пассажир может сильно устать.
  • Ряд 29. Спинки кресел не откидываются, а из туалета может разноситься неприятный запах.
  • Ряды 44-47 считаются не самыми удобными. В непосредственной близости располагается туалет: в проходах могут собираться очереди, звук хлопающих дверей может раздражать, а неприятные запахи — надоедать.
  • Ряд 57, места С и Н не самые удобные. Пассажиры жалуются на то, что проходящие мимо люди ударяются о спинки кресел.
  • Ряды 62-63. Кресла расположены в непосредственной близости к туалетам. Пассажиры, ожидающие своей очереди, могут опираться на спинки кресел и мешать комфортному полёту.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 965 км/ч.
  • Крейсерская скорость: 905 км/ч.
  • Дальность полета: 10550 км.
  • Вместимость лайнера: эконом класс — 550 пассажиров, эконом/бизнес — 480 пассажиров, эконом/бизнес/первый класс — 368 пассажиров.

Интересные факты

Каждый член экипажа Boeing 777 должен пройти через 123 проверки, прежде чем получит право на вылет.

Схема салона и лучшие места Boeing 777-300 Россия

Авиакомпания «Россия» начала свою деятельность еще в 1992 году. За это время компания приобрела большую популярность среди пассажиров, а сейчас «Россия» входит в состав групп «Аэрофлот». Ежегодно компания перевозит миллион пассажиров, увеличивая маршрутную сеть. Для всех полетов нужно иметь в арсенале хороший флот. Именно поэтому в составе авиапарка находятся современные самолеты, например Boeing 777.

Технические характеристики

Boeing 777 появился не так давно, в 1994 году. Лайнеры сразу стали популярны, их заказывали многие лидирующие компании мира. У авиакомпании «Россия» несколько таких самолетов и еще несколько находятся под заказом. Технические характеристики Боинга 777-300 следующие:

  • Длина – 74 метра.
  • Вместимость – около 400 человек.
  • Крейсерская скорость – 905 километров в час.
  • Дальность полета – до 12 тысяч километров.
  • Максимальная высота полета – 13 100 метров.

Boeing 777-300 хорош для дальних полетов, которые часто проводятся авиакомпанией. Лайнеры находятся в отличном состоянии, ведь они поступили на службу не так давно. Средний возраст всех самолетов – два с половиной года. Следует знать, что вообще весь флот «России» очень новый, средний возраст всех Боингов – 4 года.

Схема салона Боинг 777-300 авиакомпании «Россия»

Места в самолете компании расположены так:

Boeing 777-300 авиакомпании «Россия» разделен на несколько классов:

  • Бизнес-класс. Располагается в носовой части самолета, вмещает 30 пассажиров.
  • Комфортный класс. Находится за бизнес-классом, число кресел — 48.
  • Эконом-класс. Стандартное обслуживание на борту, помещается около 330 человек.

Кресла располагаются обычно по принципу: 9 мест в ряду или 10 мест в ряду (в середине 4 кресла, а по бокам — 3). По отзывам туристов, Boeing 777-300 — довольно удобный лайнер. Изредка люди жалуются на неудобство сидений, узкие проходы или отсутствие иллюминаторов у некоторых сидений.

Лучшие места в самолете Боинг 777-300

Выбирая места для полета, изучите схему самолета и прислушайтесь к своим желаниям. На картинке фото салона самолета, чтобы легче было ориентироваться:

  • С первого по пятый ряды — бизнес-класс. Места здесь стоят по два, всего 6 кресел в ряду. Сами кресла достаточно широкие, расстояние между ними увеличено, а значит, здесь больше места для ног. Сами кресла удобные и мягкие.
  • 11-16 ряды. Эти сидения находятся в отсеке комфорт-класса. Места тут расположены по схеме «2-4-2». Расстояние между креслами немного уменьшено, поэтому места для ног меньше. Но у такого класса есть свои плюсы и минусы. Самым некомфортным рядом является 11 ряд, его минус состоит в том, что перегородка перед креслами находится слишком близко. К тому же поблизости тут находится туалет, который может помешать вашему спокойствию во время полета.
  • 17 ряд. Это первый ряд эконом-класса, тут нет соседей спереди, поэтому на вас не будут откидывать сидения, а ноги можно будет выпрямить как угодно. Только в этом ряду боковые кресла расположены попарно, а в других — сидения уже расположены по трое.
  • 18 ряд, места С и Н. Спереди нет соседей, поэтому пространства для ног много. Эти места расположены посередине самолета, качка будет заметна минимально.
  • 24 ряд. Располагается после аварийных выходов, перед вами нет соседей. Но рядом расположен туалет, поэтому до вас могут доноситься неприятные звуки и запахи, особенно это может быть заметно на местах D и G.
  • 38 ряд. Аналогичен 24. Поблизости находится аварийный выход и кухонное помещение. Зато много места для ног.
  • 47-49 ряды, места А, С, Н и К. С этих мест боковые кресла снова располагаются попарно. Но проходы из-за этого шире не становятся, вполне возможно, что вам будут мешать проходящие пассажиры или стюардессы.

Хорошие места в Боинг 777-300

Остановимся подробнее на достоинствах и недостатках пассажирских мест Боинг 777-300:

  • 12 ряд, места С, D, G, Н. Все эти места – боковые у прохода. Тут часто будут проходить люди к туалету, поэтому они могут вам мешать, так как сами проходы не очень широкие.
  • 20 ряд, места у окна. Ключевое слово – «Окно», которого тут как раз может и не быть. Пассажиры часто жалуются, что именно на этом ряду иллюминатор отсутствует.
  • 23 ряд. Это последние места перед выходами, спинки кресел тут можно откинуть. Но позади вас будет находиться туалет, поэтому люди часто будут ходить мимо вас, особенно это может помешать креслам у прохода.
  • 36 ряд. Аналогичен 23 ряду. Позади вас будет находиться туалет и технические помещения. Хождение людей будет заметно больше всего на местах скраю.
  • 50 ряд. Похожая ситуация с предыдущими рядами. Расположенные позади кресел туалеты могут помешать вам откинуть спинку сидения, к тому же, люди часто будут мелькать мимо вас.

Худшие места в Боинг 777-300

В Boeing 777 мало плохих мест. У каждого сидения бывают плюсы и минусы.Но вот такие места не стоит выбирать:

  • 37 ряд. Ряд расположен перед буфетом и туалетом, стенки этих помещений помешают вам откинуть спинки полностью. К тому же крайние сидения – D и G будут задеваться прохожими.
  • 51 ряд. Похожая ситуация, как и у 37 ряда. Позади кресел расположен буфет, а значит, спинки кресел нельзя будет откинуть.

Не рекомендуется брать места у прохода, так как такие сидения могут задеваться тележками бортпроводников и прохожими людьми.

Интерьер салона

В бизнес-классе удобные кожаные сидения. Они имеют откидной столик, удобные подлокотники, плазменный экран. Сами сидения можно разложить на 180 градусов. Дизайн этой части салона обычно выполнен в классических цветах – синий, красный, белый.

Бизнес-класс Boeing 777-300 выглядит примерно так

Комфорт-класс очень удобный и просторный. Кресла тут располагаются по схеме «2-4-2». Интерьер немного отличается от бизнес-класса. Кресла тут не кожаные, расстояние между ними сократилось. Сидения выполнены в фирменных цветах. Не на каждом рейсе предоставляется этот класс обслуживания.

Расположение кресел в комфорт классе Boeing 777-300 Россия

Эконом-класс – самый простой в оформлении, сидения тут стандартные, но удобные. Планировка салона может немного отличаться в разных самолетах. Основные цвета в оформлении – темные. Проход и расстояние между рядами очень узкие.

Места в эконом-классе Boeing 777-300 Россия

Вообще, Боинг 777-300 авиакомпании «Россия» – это большой и комфортабельный лайнер, который способен перевозить большое количество пассажиров на дальние расстояния.

Вставьте сюда свой текст

Рекомендуем ознакомится

Оцените авиакомпанию:

Загрузка…

Боинг 777 300 Россия — схема салона, где лучше сидеть в самолете

2 752

Авиакомпании

Авиакомпания Россия выполняет внутренние и международные авиаперевозки по 140 направлениям мира. В парке авиации насчитывается 63 современных лайнерах. 10 из них – комфортабельные Боинги модификации 777-300 и 777-300ER. Один борт находится в ливрее «Восточный леопард».

Авиаперевозки на самолетах нового поколения Боинг выполняются в современных и удобных пассажирских салонах, компонованных на два класса обслуживания. Общая вместимость – 373 и 457 человек.

В статье мы расскажем об особенностях пассажирского лайнера Боинг 777-300 авиаперевозчика Россия, рассмотрим схему борта и определим наиболее комфортные места.

Описание и схема Боинга 777 300 перевозчика Россия

Boeing 777-300 – широкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний дальних протяженностей. В оснащении мощные турбовентиляторные двигатели серии General Electric GE90.

Крейсерская скорость – 905 км/ч, максимальная – 945 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 7035 км. Высота полета – 13 140 м.

Самолет укомплектован дополнительными топливными баками, электродистанционной системой управления, резервными гидравлическими системами и полностью программированной авионикой.

В авиалайнерах Boeing 777-300 компании Россия в пассажирских салонах создан уютный интерьер для комфортабельного перелета. В оснащении увеличенные полки для багажа, большие иллюминаторы, удобные посадочные места.

Предлагаем изучить планировку пассажирского салона в Боинге 777-300, рассчитанного на перелет 373 человек.

Схема салона В777-300 России

В носовой части лайнера находится современный салон бизнес класса. Он разделен на два сектора: повышенного комфорта (1 ряд) и классический бизнес (5-6 ряд). В первом салоне кресла установлены одиночно на большом расстоянии друг от друга. Во втором салоне сиденья расположены в три ряда по схеме 2х3х2. Общее количество посадочных мест – 18. Для пассажиров оборудованы отдельные туалеты, кухня и гардероб.

За классом бизнес располагается салон эконом. Он разделен на три сектора: первый – с 21 по 35, второй – с 36 по 48, третий салон эконом – с 49 по 61 ряд. Сиденья расположены в три ряда по схеме 3х3х3 (за исключением последних рядов в салонах). Между секторами оборудованы большие проходы, где находятся аварийные выходы, туалеты и другие технические помещения.

Другие полезные статьи по теме:

Какие места выбрать в Boeing 777-300 России

В самолетах В777-300 авиакомпании Россия есть места повышенного комфорта и неудобные кресла для авиаперелета. Предлагаем изучить особенности посадочных мест в лайнере с компоновкой салона на 373 пассажиров.

Комфортные и самые неудобные кресла в Боинге 777-300:

  1. 21, 36, 49 – первые ряды каждого сектора эконом, имеющие расширенное пространство для ног.
  2. На 35, 48 и 61 рядах пассажирские кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки, поэтому данные места считаются самыми неудобными для перелета.
  3. Для пассажиров с маленькими детьми в самолете оборудованы специальные крепления для детских люлек. Такие места находятся на 21, 36 и 50 ряду. Предлагаем также ознакомиться – правила перевозки детей в самолете авиакомпании Россия.
  4. Для путешествующих парами будут удобны для перелета парные кресла А-В и Н-К на 35, 48, 60 и 61 рядах.
  5. Пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами с высоты, лучше не занимать места на 29-43 рядах. В этой части самолета расположены крылья, закрывающие хороший обзор из окон.
  6. Кресла А, В, С 33-35 ряда предназначены для перелета тяжелобольных людей. В оснащении этих мест специальные крепежи для фиксации носилок.
  7. В салоне класса бизнес установлены кресла повышенного комфорта с широким пространством и дополнительным оснащением, позволяющим провести авиаперелет максимально удобно, без лишнего шума и суеты.

В самолете Боинг 777-300 на 457 человек схожее расположение посадочных мест в салоне эконом. Класс бизнес занимает первые три ряда и рассчитан на перелет 21 пассажира. С 4 по 49 – класс эконом. Самые удобные кресла в этом салоне установлены в 4, 7, 22 и 36 ряду. Основное преимущество – увеличенное пространство для удобного расположения.

Самыми неудобными считаются последние ряды салона – 6, 21, 34-35 и 49 ряд. За пассажирскими креслами оборудованы туалетные комнаты, поэтому в этой части салона постоянно собираются шумные очереди, создающие особый дискомфорт для сидящих на последних рядах путешественников.

В Боинге на 457 человек также имеются места, оборудованные для фиксации носилок с больными пассажирами. Они занимают 47-49 ряд (кресла L, K).

Чтобы перелет на современном пассажирском Боинге 777-300 прошел максимально комфортно для путешественника, рекомендуется заранее бронировать лучшие места в салоне. Авиакомпания Россия предоставляет своим пассажирам такую возможность. Выбрать и забронировать самые комфортные кресла для перелета можно в кассе уполномоченного агента или при регистрации онлайн на сайте перевозчика. Услуга платная. Стоимость зависит от направления рейса.

Боинг 777 300 er Эмирейтс — схема салона, фото, лучшие места

Часто при выборе места в салоне Боинг 777-300 ER от Эмирейтс пассажиров интересует схема салона, его фото и как выбрать лучшие места.

Эмирейтс — крупнейший в мире эксплуатант лайнеров Boeing серии 777-300 с увеличенной дальностью полета (во флоте авиаперевозчика присутствуют 102 самолета этого типа). В настоящем обзоре представлен самый популярный вариант компоновки салона (3-классный на 365 мест, 12 из которых относятся к первому классу комфортности, 42 — к бизнес-классу и 310 — к эконом-сегменту).

Прежде всего, давайте внимательно рассмотрим схему Боинг 777 300 er Эмирейтс и разберем особенности каждого ряда, чтобы выбрать лучшие места.

Места первого класса

Особо привилегированной публике отведены места в двух первых рядах.

Кресла для данной категории пассажиров отличаются исключительным уровнем комфортности (так, предусмотрена возможность превращения сидений в полноценные кровати). Каждое место устроено по типу мини-купе, можно закрыться от взора других пассажиров. Имеется минибар с прохладительными напитками. Питание на борту во время полета готовится шеф-поварами.

Места бизнес-класса

Владельцы билетов «делового» сегмента размещаются в пределах 6-11 ряда. Отличительные особенности этих мест — трансформация кресел в комфортабельные спальные места на достаточном удалении от соседних сидений (расстояние от кресла к креслу в бизнес-части самолета составляет порядка полутора метров).

Как видно на схеме Боинг 777 300 er, места 7-8 рядов считаются наиболее неудачными в бизнес-классе из-за близости кухонного блока и уборной (снующие туда-сюда пассажиры и персонал не способствуют полноценному отдыху, из-за чего опытные путешественники стараются брать билеты на ряды потише). Дополнительным неудобством для пассажиров седьмого ряда (места «A» и «K») является голая стена вместо иллюминатора.

Заключительный ряд бизнес-класса (11-й) граничит с перегородкой, отделяющей бизнес-салон от эконом-класса. Тонкая стена зачастую неспособна заглушить шум, производимый владельцами более дешевых билетов.

Места эконом-класса

Места для экономных пассажиров расположены в самой вместительной части салона и занимают ряды с 16-го по 50-й. Расстояние между рядами и ширина сидений — 81 и 43 сантиметра соответственно.

Фото салона эконом класса на Боинг 777 300 er в Эмирейтс:

В первом ряду данной части самолета располагаются места с креплениями люлек для младенцев. Большинство самых маленьких пассажиров спят практически в течение всего полета, просыпаясь лишь для приема пищи. Однако их более буйные «коллеги» часто раздражают пассажиров нескольких последующих рядов громкими криками. Впрочем, у 16-го ряда есть и одно неоспоримое преимущество — вид на перегородку (отсутствие стоящих спереди кресел позволяет удобно разместить ноги). Из прочих нюансов данного ряда стоит отметить крепление индивидуальных экранов и столиков к подлокотнику, а также запрет на размещение ручной клади на полу в момент взлета/посадки самолета.

Позади 21-го ряда находится еще одна перегородка, препятствующая откидыванию спинки кресла на удобное расстояние. Близость санузла делает эту часть салона одной из наиболее шумных. Аналогичные неудобства испытывают и пассажиры 23-го ряда. Для них ситуация усугубляется отсутствием боковых иллюминаторов (расположенное на люке аварийного выхода окошко не позволяет в полной мере любоваться «небесными видами»). Более того, его запрещено заслонять какими бы то ни было вещами. Частичной компенсацией за перечисленные неудобства является довольно широкое пространство для ног.

Согласно схеме Боинг 777 300 er, вблизи 35-36 рядов расположена еще одна кухня с соответствующими неудобствами для размещающихся на этих местах пассажиров.

Следующий, 37 ряд, более комфортен благодаря возможности вытянуть ноги.

Места D-G ряда №38 считаются лучшими и одними из самых удобных в эконом-части лайнера (именно на них сажают пассажиров с малолетними детьми).

Недостатки мест 45C и 45H заключаются в «выпирании» кресел ближе к проходу, из-за чего спинки сидений часто задевают снующие по салону стюарды с тележками.

«Минусы» мест 48-го ряда — малый угол откидывания спинок и чересчур сжатое пространство в области ног.

Спинки кресел последнего, 50-го ряда, упираются в стену, разделяющую салон с еще одним кухонным модулем (дискомфорт в виде бегающих с тележками бортпроводников изрядно «напрягает» располагающихся на этих местах пассажиров).

Остальные места эконом-класса в самолете Боинг 777 300 er, лишенные перечисленных недостатков, являются относительно комфортными для воздушного путешествия с Эмирейтс.

Лучшие места в самолете Boeing 777 300er: места с высокой комфортностью

Boeing 777 — серийная модель американских пассажирских лайнеров, широкофюзеляжный самолет для рейсов на дальние расстояния. Разрабатывался в начале 90-х годов, впервые поднялся в воздух в 1994 году, начал эксплуатироваться в 1995 году.

Боинг 777-300 ер авиакомпании Emirates

Вместимость Боинга 777 составляет 305–550 человек и зависит от устройства салона. Характеристики двигателей позволяют ему преодолевать расстояния в 9–17,6 тыс. км. Боинг 777 300 ER установил рекордную дальность полета в пассажирской авиации — 21 601 км.

777 от Boeing является крупнейшим турбовентиляторным самолетом для пассажироперевозок среди лайнеров, имеющих 2 мотора. На самолет устанавливаются двигатели от General Electrіc модели GE 90, это мощнейшие и крупнейшие газотурбинные двигатели в авиационной истории. Важная особенность судна — стойки шасси из 6 колес. Кабина пилота оснащена жидкокристаллическими экранами.

Интересно! Разработкой занимались не только специалисты Боинг, но и представители других авиакомпаний и пассажиры. Это первый авиалайнер, который на 100% сконструирован на компьютере, при разработке ни разу не создали чертежи на бумаге, благодаря чему до минимума сократилась возможность ошибок или погрешностей.

Крупнейшим авиапарком (102 ед.) владеет авиакомпания Эмирейтс. Еще 89 штук в заказе и находятся в производстве.

Российские авиаперевозчики, такие как Норд Винд (Северный Ветер) и Аэрофлот, имеют в своем парке 21 самолет Боинг 777-300 ER.

Салон авиалайнера создан с использованием кривых линий, называется Boeіng Sіgnature Interіor. Полки для багажа были увеличены, а освещение создавалось непрямое для более комфортного пребывания на борту и спокойного сна. Планировка интерьера позволяет авиакомпаниям легко перемещать кресла, туалеты, кухни и создавать необходимую конфигурацию салона. На судне установлены самые крупные иллюминаторы в коммерческом классе, их размер — 380 на 250 мм.

Салон Боинг «три семерки» авиаперевозчика Etihad Airways

Боинг 777-300: схема салона и лучшие места

У большинства авиакомпаний салон Боинг 777 300ЕР делится на 3 класса: бизнес, комфорт и экономический. Многие лоукостеры, эксплуатирующие лайнеры, которые вмещают около 500 человек, предпочитают компоновку всего с одним классом — эконом. Турецкие и Тайские Авиалинии, Air France, Etihad, российские Nord Wind и Аэрофлот используют версию с 3 классами. Компания «Россия» пользуется модификацией с 2-мя классами — бизнес и эконом.

Боинг 777-300 компоновка салона

В передней части салона размещается бизнес-класс на 30 посадочных мест. Следом расположен комфорт-класс, в котором установлены 48 сидений по схеме 2–4–2. Далее находится экономический класс вместимостью 330 пассажиров со схемой установки кресел 3–4–3.

Наиболее комфортные места на судах с 3 классами:

  • 1–5 ряды. Здесь располагается бизнес-класс по схеме 2–2–2. Это наиболее удобные места с мягкими, широкими сиденьями и большим пространством для ног.
  • 11–16 ряды. Тут находится комфортный класс с меньшим местом для ног, чем в бизнесе. План расположения — 2–4–2. Наиболее неудобным является 11 ряд, поскольку расположен неподалеку от туалета и прямо перед перегородкой, что уменьшает количество свободного места.
  • Ряд 17 является наиболее комфортным в экономе. С него начинается экономический класс, поэтому ряд находится перед перегородкой, что позволяет вытянуть ноги и избавляет от откидывания кресла впередисидящим пассажиром. Возле иллюминаторов всего 2 сиденья, что тоже прибавляет комфорта и позволяет меньше беспокоить соседей при необходимости выйти.
  • Ряд 18, кресла C и H. Впередисидящих пассажиров нет, что увеличивает место для ног. Сиденья находятся в средней части фюзеляжа, что снижает последствия турбулентности.
  • Ряд 24. Находится позади эвакуационных выходов, впередисидящие пассажиры отсутствуют. Минусом является соседство с туалетом.
  • Ряд 38. Схема схожа с рядом 24 – рядом расположена кухня и эвакуационные выходы. Большое количество свободного пространства.
  • Ряды 47–49. По 2 места у иллюминаторов, что удобно для путешествия вдвоем.

Хорошие места на лайнерах с 3 классами:

  • Ряд 12, сидения Н, G, D, С. Эти кресла находятся в проходе. Бортпроводники, разносящие еду, могут задевать тележками, а также идущие в туалет пассажиры будут создавать дискомфорт из-за узости проходов.
  • Ряд 20. У некоторых перевозчиков может не быть иллюминаторов.
  • Ряды 23, 36, 50. Позади этих мест расположены выходы и туалеты. Возможность откинуть спинки сидений может отсутствовать.

Наименее удобные места на лайнерах с 3 классами.

  • Ряд 37, 51. Места в этих рядах находятся рядом с кухней и уборными, спинки могут не откидываться в полной мере. Места G, D находятся в проходе и прямой близости от проводников с тележками и проходящими людьми.

Важно! Перед выбором авиакомпании для путешествия необходимо уточнить схему расположения сидений на официальном сайте.

Конфигурация салона авиакомпании Аэрофлот

Boeing 777 300ER: схема сидений авиакомпании Аэрофлот

Аэрофлот использует конфигурацию салона с 3 классами:

  • Бизнес-класс, 30 мест. Занимает переднюю часть салона самолета. Сиденья удобные, раскладываются полностью, большое пространство для ног, установлены мультимедийные системы развлечений. Можно выбирать любое место.
  • Комфортный класс, 48 мест. Только «три семерки» имеет данный класс обслуживания в авиакомпании Аэрофлот. У каждого места установлены собственные светильники, мультимедийные системы, подножки для ног. Свободного пространства много, можно заказать еду из бизнес-класса. Наименее удобны кресла 11 ряда, которые находятся перед перегородкой, а также 12, 15 и 16 ряды, поскольку там смещены окна.
  • Эконом-класс, 324 места. В данной конфигурации экономический класс разбит на три секции.

Особенности эконом-класса:

  • Места в 17 ряду имеют парные кресла у иллюминаторов, удобно для двоих пассажиров, летящих совместно.
  • 20 ряд лишен окон.
  • Ряды 17, 24, 39 находятся перед перегородкой и имеют больше свободного пространства. 24 ряд расположен у кухни и уборных, что вызывает дискомфорт.
  • В районе рядов 47-51 салон сужается, кресла у окон расположены парно, нет необходимости беспокоить соседей, чтобы выйти.

Общая конфигурация салона авиакомпании Аэрофлот соответствует общей схеме расположения, которая рассмотрена выше, поэтому рекомендации по выбору мест те же.

Конфигурация салона авиакомпании Emirates

Авиаперевозчик «Emirates Airlines» — крупнейший эксплуатант самолетов Боинг 777-300ER. Данная модель Боинг 777 благодаря двигателю 800 Trent имеет увеличенную дальность полета и экономичность. В авиапарке перевозчика существуют четыре вида компоновки салона.

Обратите внимание! При планировании путешествия авиакомпанией Емирейтс во время покупки билетов обязательно необходимо уточнить схему салона, используемую на рейсе.

Чаще всего авиакомпания использует компоновку с тремя классами на 365 пассажиров. Первый класс имеет 12 сидений, за ним следует бизнес-класс с 42 пассажирскими креслами и эконом-класс на 310 мест.

Каждое пассажирское место имеет встроенные разъемы USB версии 2.0 и розетки на 110B. Все сиденья оборудованы системой развлечений с монитором, загруженными архивами музыки и фильмов на разных языках, включая русский.

На борту впечатляет разнообразие напитков и еды, самый большой выбор — у пассажиров первого класса.

Компоновка салона Боинг 777-300ер авиакомпании Emirates

Ряды 1–2 — первый класс, расположены в носовой части фюзеляжа. Кресла очень комфортны, легко раскладываются в полноценную кровать. Обслуживание высочайшего класса, с самым разнообразным меню.

Класс бизнес расположен в 6–11 рядах. Здесь установлены комфортные кресла, много свободного пространства, чтобы не мешать соседним пассажирам. Сиденья раскладываются в кровать, достаточно удобную для дальнего путешествия. Наименее удачными местами можно назвать 7–8 ряды, поскольку они расположены рядом с кухней и туалетами. У пассажиров 7 ряда отсутствуют окна.

Эконом-класс находится в 16–50 рядах салона. Сиденья довольно широкие и предоставляют хорошее пространство для ног.

Места класса эконом:

  • Ряд 16 просторный, находится сразу за перегородкой бизнес-класса. Может быть довольно шумно, поскольку тут расположены крепления для детских колясок.
  • За 21 рядом находится перегородка, поэтому здесь могут не откидываться спинки кресел.
  • У пассажиров 23 ряда отсутствуют иллюминаторы.
  • 35–36 ряды расположены возле кухни, что может доставлять дискомфорт.
  • 37 ряд имеет много пространства для ног, поскольку расположен у аварийных выходов.
  • 50 ряд расположен перед перегородкой, спинки кресел могут не откидываться.

Авиалайнер Боинг 777-300 — одна из самых распространенных в мире модификаций, поэтому необходимо правильно подойти к выбору лучших мест. Нужно ознакомиться с компоновкой салона на сайте авиакомпании, выбранной для путешествия, поскольку они имеют различия по количеству классов и расположению мест. Чтобы любоваться пейзажами или делать красивые фото, необходимо выбирать места у иллюминаторов, но соседи ограничивают легкий доступ к выходу. Центральный ряд подходит для путешествия семьей, но также имеет свои недостатки.

схема салона, лучшие места, фото и видео самолета


Предлагаем полное описание и схему салона Боинг 777-300 авиа. Боинг 777-300 (777-3MOER) является дальнемагистральным лайнером. На сегодняшний день (2018 год) флот их насчитывает 17 единиц.

Имена самолетов: М. Кутузов, П. Багратион, М. Барклай-де-Толли, Д. Давыдов, А. Куприн, И. Бунин, А. Чехов, М. Лермонтов, А. Блок, SKYTEAM, C. Есенин, М. Булгаков, A. Островский, И. Тургенев, А. Пушкин, А. Бабаджанян, А. Скрябин.

Используемые самолеты имеют трехклассную компоновку салона:

  • В салоне бизнес класса расположено 30 кресел по схеме 2х2х2.
  • В салоне комфорт класса расположено 48 кресел по схеме 2х4х2.
  • В салоне эконом класса 324 кресла по схеме 3х4х3.

Схема салона Boeing 777-300 авиа:

Салон бизнес класса

Бизнес класс на данном лайнере занимает первые пять рядов. Количество: 30 шт. Длина кресла: 142 см в «сидячем» положении. Длина кресла: 191 см в разложенном виде. Ширина кресла: 55 см.


Кресла в салоне бизнес класса (второе название «Президентский») расположены по два в ряду. Форма кресел создает ощущение приватности. Каждое место имеет индивидуальный столик, систему развлечений.

Минусы бизнес класса: При всей своей замечательности, маленькой ложкой дегтя в салоне является первый ряд. Прямо перед вами будут располагаться туалеты и кухня. Учитывая то, что в этой части самолета пассажиров мало, очередей из желающих справить нужду, соответственно, стоящих возле вашего кресла, будет немного.

Крепления для детской люльки находится на месте 1D.

Описание блоков по рядам

Салон Боинга, рассчитанного на 3 класса комфортабельности, разделяется следующим образом:

  • Бизнес. Здесь устанавливаются кресла повышенного уровня комфорта. Компоновка: 5 рядов, разделённых двумя проходами.
  • Комфорт. Это золотая середина между «Бизнесом» и «Экономом». Здесь кресла установлены в 6 рядов: четыре посадочных места в центре и по два у каждого борта.
  • Эконом. Самый вместительный пассажирский отсек Боинга. Компоновка посадочных мест здесь такая: 4 в центре, и по 3 с каждого борта. Здесь возможны вариации размещения кресел, но обычно они располагаются именно так.

Рассмотрим, как блоки посадочных мест комплектуются в различных авиакомпаниях.

Бизнес-класс

  1. Аэрофлот. Стандартная компоновка этой части салона. Для пассажиров первого класса отводится 30 посадочных мест. Всего 5 рядов, в каждом из которых 6 кресел. Располагаются кресла попарно, разделяются между собой двумя проходами.
  2. Nordwind Airlines. Здесь первый класс более вместительный, и условно делится на 2 части: 22 и 16 посадочных места. Между рядами кресел располагается кухонный блок, который собственно и делит примерно пополам эту часть салона.
  3. Emirates. Здесь для VIP-пассажиров отведены первые два ряда. Располагаются кресла попарно, разделяются двумя проходами. Всего эта часть салона рассчитана на 12 пассажиров.

Комфорт-класс

  1. Аэрофлот. Общее количество посадочных мест — 48, занимает «Комфорт» ряды 11-16 включительно. Располагаются кресла по схеме: 2 у каждого борта, 4 в центре, разделяется блок двумя проходами.
  2. Nordwind Airlines. У этой авиа рассчитан на 63 места, занимающих ряды 20-27. Первые три ряда относятся к премиум-классу, поэтому здесь расположение кресел выполняется по схеме 2-3-2. Дальше, в центральной части салона ставятся уже 4 кресла.
  3. Emirates. Здесь понятия комфорт-класс отсутствует, поэтому этот блок называется бизнес-классом. Для таких пассажиров отводятся ряды 6-11, однако, уровень комфорта здесь разный. В частности, 7-8 ряды примыкают к кухням и туалетным кабинкам, что создаёт определённый дискомфорт.

Эконом-класс

  1. Аэрофлот. Здесь расположены ряды 17-51. При покупке билета в этом классе лучше воспользоваться программой Space+. Приобретая такие посадочные места, можно рассчитывать на максимальный комфорт.
  2. Nordwind Airlines. Здесь также есть хорошие места и не очень. Летая этой авиакомпанией эконом-классом, лучше выбирать ряды 45 и 60, где можно свободно вытянуть ноги.
  3. Emirates. Ситуация аналогична условиям предыдущих компаний. Места эконом-класса занимают ряды 16-50, и к выбору кресла нужно подходить с максимальной ответственностью. Например, 21-й ряд расположен перед туалетом, поэтому максимально откинуть спинку не получится.

Салон комфорт класса

На схеме Боинга показан с 11 по 16 ряды. Количество кресел: 48 шт. Шаг: 95 см. Ширина: 50 см.


Из очевидных плюсов можно отметить большое расстояние для впередистоящего кресла, систему индивидуального освещения, систему развлечений на десятидюймовом мониторе.

Несомненным преимуществом является конструкция кресел. Спинка кресла не откидывается назад, а съезжает вперед. Никто не будет нарушать ваше личное пространство и избавит вас от созерцания чьего-то затылка, столик не будет зажимать вас в кресле.

Если вы посмотрите на схему салона комфорт класса, увидите собственные туалетные комнаты. Это значит, что не надо будет выходить к ним в бизнес или эконом класс.

Но, это накладывает определенные недостатки.

11 ряд. Перегородка, отделяющая бизнес класс расположена близко к креслам. За счет уменьшенного шага кресел, людям высокого роста может быть дискомфортно на этом ряду.

Дополнительные неудобства пассажирам на местах H и K будет доставлять наличие туалета прямо перед их креслами. Хлопанье дверьми WC и ходьба не добавит положительных эмоций от полета, особенно, если рейс ночной.

Крепления для детских люлек расположены на местах 11 A, C, F, G, H, K.

Лучшие места в Боинг 777-300

Комфортабельные салоны трех классов обслуживания оборудованы удобными пассажирскими креслами. Первые пять рядов – салон бизнес класса с презентабельным интерьером и раскладными сидениями с достаточно большим пространством для ног.

С 11 по 16 ряд находится класс комфорт. Здесь также установлены кресла повышенного комфорта, оборудованные подножкой, навесным светильником, монитором и откидным столиком. Между креслами в рядах имеется хорошее пространство для ног, что обеспечивает удобное расположение пассажиров во время перелета.

Класс эконом занимает ряды с 17 по 51. Стандартные места с небольшим пространством между сидениями в рядах. Кресла оборудованы откидными столиками. Некоторые из них имеют заблокированный механизм откидывания спинки. Выбирая для перелета класс эконом, рекомендуется заранее забронировать самое удобное место в салоне Боинг 777-300.

Бизнес

В классе бизнес 30 пассажирских мест, расположенных попарно в пяти рядах с конфигурацией 2х2х2. Кресла имеют кожаную обивку и удобный функционал, позволяющий регулировать положение сидений и при необходимости раскладывать в горизонтально для удобного отдыха.

Все пассажирские кресла в салоне бизнес класса имеют большую длину и ширину (195х144 см). Между подлокотниками расстояние составляет 52 см. Расстояние до впереди стоящего кресла – 150 см. Между рядами широкий проход – 42 см.

Каждое кресло в бизнес классе оборудовано индивидуальным освещением, USB выходом, розеткой для подзарядки гаджетов и большим раздвижным столиком.

Все места в бизнес классе Боинга 777-300 комфортны и не имеют особых отличий.

В начале салона расположены отдельные туалетные комнаты для пассажиров данного класса обслуживания.

Комфорт

В комфортабельном классе Комфорт 48 пассажирских мест, расположенных на 11-16 рядах в Боинге 777-300 Аэрофлот. Схема расположения кресел в трех рядах – 2х4х2.

Характеристика пассажирских кресел в классе Комфорт:

  • расстояние между креслами в ряду – 96 см;
  • ширина места – 49 см;
  • выдвигаемая подставка для ног;
  • в оснащении персональные мониторы с системой развлечений, розетка, USB выход и выдвижной столик.

Кресла в салоне Комфорт весьма удобны для длительного перелета. Самые удобные места – в 1 и 3 ряду возле иллюминаторов. В центральном ряду не менее комфортно, но отсутствует доступ к окошку для наблюдения за красивыми видами из окна во время перелета. Такие сидения больше подходят пассажирам, испытывающим большой страх при виде высоты.

В самом первом, 11 ряду класса Комфорт, есть крепление для детской люльки. Эти места обычно занимают пассажиры с маленькими детьми. Предлагаем также ознакомиться – правила перелета с младенцем в Аэрофлоте.

Самые удобные кресла с расширенным пространством для ног – А и С на 11 ряду. Самые неудобные – F, G, H, K на том же ряду, что обусловлено близким расположением с туалетной комнатой.

Эконом

С 17 по 51 ряд – класс эконом. В салоне Боинга 777-300 ER – 324 пассажирских кресла, расположенных в три ряда в компоновке 3х4х3. Расстояние между рядами – 81 см. Сидения имеют ширину 43 см.

В этом салоне есть места повышенного комфорта, которые можно забронировать заранее по фиксированному тарифу. О том, как забронировать билеты в Аэрофлоте, можно прочитать тут.

Самые удобные места в классе Эконом:

  • 17 ряд – есть крепление для детской люльки, имеется расширенное пространство для ног;
  • 18 ряд – рядом отсутствуют другие кресла, поэтому пассажиры могут свободно вытягивать ноги в проход во время перелета;
  • 24 и 38 ряд – места у аварийного выхода с увеличенным пространством для ног;
  • 38-39 ряд – также являются местами повышенного комфорта с расширенным пространством перед креслами.

Неудобные места для расположения:

  • 20 ряд – нет иллюминаторов;
  • 47, 48, 49 ряд, места С и Н – находятся возле прохода в месте сужения фюзеляжа, не очень удобны для расположения;
  • 23, 36 и 50 ряд – близкое расположение к туалетным комнатам, заблокированный механизм для смены положения спинки.

Места у аварийного выхода считаются комфортными, что обусловлено расширенным пространством между креслами. Однако эти кресла также имеют недостаток – под сидения запрещено ставить сумки.

Занимать пассажирские кресла возле аварийного выхода нельзя пассажирам с маленькими детьми, с животными, самостоятельно путешествующим детям до 12 лет, инвалидам и беременным женщинам. С правилами перелета животных в самолете Аэрофлот можно ознакомиться тут.

Удобства для членов экипажа

На Западе строго следят за продолжительностью работы пилотов и бортпроводников. В частности, совершать длительные перелёты без отдыха строго запрещается. Поэтому отдыхает экипаж в общем салоне.

Пилотам бронируются места в бизнес-классе, или ставятся специальные капсулы в хвостовой части самолёта. В моделях с литерами ER и LR предусмотрен специальный отсек для отдыха, располагающийся над салоном первого класса. Бортпроводники отдыхают в аналогичном отсеке, но смонтированном в хвостовой части самолёта.

Преимущества и недостатки Боинга

У любого самолёта имеются преимущества и недостатки. К положительным характеристикам Boeing можно отнести грамотную конструкцию. Здесь используется качественная звукоизоляция, что делает шум двигателя в салоне практически незаметным. В спинках кресел интегрированы мультемедийные комплексы, что позволяет скоротать время в полёте. Багажные отсеки рассчитаны даже на габаритную ручную кладь.

К недостаткам можно отнести факт, что компоновкой салона занимаются авиакомпании, приобретающие самолёт. В погоне за прибылью, некоторые перевозчики стараются запихнуть внутрь максимум посадочных мест. Бизнес-класса это не касается, а пассажирам в «Экономе» придётся тесниться.

Особенности регистрации и оформления багажа

К особенностям прохождения регистрации и сдачи багажа при полёте бизнес-классом относят:

  • отдельную от общей очереди или приоритетную регистрацию на рейс;
  • прохождения ускоренного контроля в зоне безопасности.

. Разрешённый провоз багажа: в салоне – до 15 кг; сдаваемый багаж — 2 места до 32 кг каждое.

. Разрешённый провоз багажа: в салоне – 2 места по 6 кг; сдаваемый багаж до 40 кг. Для рейсов в обе части американского континента и вылетающих из Африки норма провозимого багажа – 2 места, весом до 32 кг каждое. . Разрешённый провоз багажа: в салоне – до 15 кг; сдаваемый — 1 место до 32 кг (тариф «Бизнес Базовый»), 2 места до 32 кг (тариф «Бизнес Гибкий»).

Боинг (Boeing) 777 300 ER схема салона аэрофлот лучшие места


Общие параметры авиалайнера

Этот борт получил мировое признание пассажиров. В России лидером по числу таких лайнеров был «Трансаэро». Однако после банкротства авиалиний пальма первенства перешла к «Аэрофлоту». Характеристики такого самолета позволяют летать на дальние расстояния. Длина от вершины левой части крыла этого самолета до крайней точки правой составляет 61 метр. Длина модификации борта достигает 65 метров. Высота от земли до хвоста воздушного судна составляет чуть больше чем 19 метров.

В кодировке международной организации ICAO Боинг 777 300 называется В 77w

Авиалайнер способен поднимать тяжести в два раза больше собственного веса. Грузоподъемность самолета исчисляется 13 000 тонн. Боинг 777 300 считается одним из скоростных бортов нашего времени, он способен развивать крейсерскую скорость до 910 км/ч.

В загруженном состоянии авиалайнер передвигается медленнее, но пролетает без дозаправки 10 100 километров. Поэтому авиаконструкторы и назвали самолет дальнемагистральным.

На воздушных судах этой компании разработчики спроектировали четыре двигателя. Самолет способен совершить посадку с выключенными двигателями и продолжить нормальное движение, когда один из моторов вышел из строя. Часто эту модель обозначают как самолет 77w («Аэрофлот»). Что это означает? Подобную кодировку использует организация ICAO для классификации модификаций типов бортов.

Модификации Boeing 777X

На начальном этапе в семействе суперлайнера Boeing 777X разрабатывается три модификации:

  • 9Х — замена Боингу 77W (он же 300ER) и главный конкурент Airbus 350-1000. Модель намного длиннее не только предшественника, но и самого длинного лайнера среди пассажирских широкофюзеляжных самолётов, Boeing 747-8. Длина — 76,7 м, грузоподъёмность — 344 тонны. Принять на борт самолёт сможет 407 человек;

    Boeing 777-9X

  • 8Х — замена Боингу 772 (200ER) и конкурент Airbus 350-950. Длина лайнера — 69,5 м, вместимость — 353 пассажира, максимальная загрузка по весу — 315 тонн;

    Boeing 777-9X

  • 8XL — замена Боингу 200LR и конкурент Airbus 340-500HGW. Планируется, что новый самолёт побьёт рекорд дальности пассажирского полёта, установленный предшественником, благодаря инновациям в двигателях.

В будущем, в зависимости от потребностей и популярности «Triple Seven X» семейство, возможно, дополнится другими модификациями, как это происходило с Boeing 767, Boeing 777 и другими удачными проектами компании.

Дизайн салона

Самолет Боинг 777 300 – крупногабаритная модель, которая способна вместить в себя до 500 пассажиров. Изготовители предлагают дизайн интерьера борта по вкусу заказчиков. По этим причинам клиенты авиалиний отмечают несущественные различия в проектировании салона у разных перевозчиков.

В салоне этих моделей дизайн выполняется на заказ авиалиний

Само собой, лучший дизайн выполнен в первом классе. В этих рядах удобные посадочные места. Немного хуже с комфортностью в экономичном отсеке борта из-за уменьшения площади сидений. Кроме того, в этом салоне сокращен интервал между линиями кресел. Теперь рассмотрим нюансы, что представляет собой схема Boeing 777. Схема салона этого лайнера отличается повышенной эргономичностью, а этот момент положительно сказывается на комфорте перелета.

История создания

Boeing 777X создан на базе известного с начала 90-х гг. широкофюзеляжного лайнера Boeing 777. «Трипл севен» известен тем, что совершил самый дальний перелёт с пассажирами на борту, установив мировой рекорд. Кроме того, предшественник 777X был первой моделью, спроектированной полностью на компьютерах, без единого бумажного чертежа. Boeing Triple Seven стал прорывом своего времени, и аналогичную реакцию компания ожидает на новую модель 777X.

Boeing Triple Seven

Проектирование Boeing 777X началось в 2013 году и продолжается до сих пор. Модель будет отвечать требованиям современной гражданской авиации во всём: от материалов, форм и размеров до функционала и инновационных возможностей. Ожидается, что лайнер станет самым большим и экономичным пассажирским самолётом в мире.

Более 200 заказов на обновлённый Боинг было получено уже после первой демонстрации в ОАЭ. На сегодняшний день их более 400. Модель стала популярной ещё до выпуска в серию и регулярных пассажирских перевозок.

Планируемая дата выпуска в серию — первая половина 2021 года. Пока подразделение Boeing Commercial Airplanes остаётся в плане по срокам и даже несколько с опережением. Возможно, первые продажи заказанных лайнеров начнутся уже в конце 2021 года.

Планировка салона

Расположение мест в самолете подразумевает деление на три группы:

  • бизнес-класс вмещает до тридцати людей;
  • комфорт разработан для 48 человек;
  • эконом предназначен для 324 клиентов авиакомпании.

Рассматриваемый лайнер российского флагмана авиалиний вмещает 402 пассажира. Посадочные места расположены в экономе с компоновкой 3-4-3 и.

Планировка и салоны лайнера в самолете

Самолет способен перевезти максимальное число пассажиров, но из-за этого уступает комфортности перелета. Большинство путешественников недовольны узкими и неудобными проходами между рядами. Кроме того отдельные сиденья тут не удастся разложить полностью. Иллюминаторы не дают полноценного обзора – это становится причиной жалоб клиентов. Обзор ограничен половиной окна или, хуже того, закрыт переборкой. Рассмотрим подробнее, как выглядит такой Боинг (Boeing 777 300 ER). Схема салона («Аэрофлот»), лучшие места и расположение удобных для пассажиров кресел представлена ниже.

Условия высокого класса комфорта

В эту категорию попали кресла первых пяти рядов. Здесь кожаные сидения, которые удастся разложить на 180º и получить удобное спальное место. Для каждого пассажира тут предусмотрены отдельные мониторы, различные развлечения и личное меню. Клиенты, которые летят в таких салонах, положительно отзываются об условиях и комфорте перелета, но стоимость на эти места соответствующая.

Выбирая места в салоне бизнес-класса, пассажирам уместно отказаться от сидений в первом и последнем ряду

Планируя путешествие в бизнес-классе, целесообразно воздержаться от выбора кресел D, G, H, K первого ряда. Главным недостатком этих мест становится близкое расположение к туалетам. Здесь постоянно проходят другие пассажиры и доносятся посторонние звуки. Некоторые самолеты обеспечены толстой перегородкой между экономичным и улучшенным салоном, но Боинг 777 300 не относится к подобным моделям. Если вы не хотите чтобы вас отвлекали другие люди и шум, не бронируйте места и на пятой линии.

Комфорт

Линия с 11 по 16 сектор относится к комфортному классу. Этот вид пассажирских мест сегодня предлагает лишь «Аэрофлот». Уровень комфорта здесь представляет собой нечто среднее между экономичным салоном и условиями высококлассного перелета. Тут хорошее обслуживание, которое клиенты приравнивают к бизнес-классу. Стоит заметить, что для подобного отсека конструкторы предусмотрели отдельный салон, и этот факт одобрили пассажиры.

В салоне «комфорт» бывалые пассажиры говорят о недостатках 11 ряда

Здесь конструкция сидений разработана с учетом комфорта всех клиентов – спинки заблокированы, но выдвижная полка для ног компенсирует подобные неудобства. Расстояние между креслами позволяет пассажирам отдохнуть с комфортом. Кроме того, тут предусмотрено питание из меню для клиентов бизнес-класса.

Возле каждого посадочного места установлен столик, освещение с контролем и большие мониторы. Тут конструктора учли удобства клиентов для комфортного перелета.

Однако пассажиры говорят и о недостатках. В ряду с номером 11 маленькое расстояние до перегородки, которая разделяет классы. Соответственно, здесь ощущается дискомфорт при разложении сиденья. Кресла с номерами G и Н на этой линии установлены близко к уборным, а мимо непрерывно проходят другие путешественники. За последним рядом мест салона установлена тонкая перегородка, поэтому не стоит приобретать билеты на эти сидения.

Эконом класс

Салон со стандартными условиями занимает 2/3 самолета и длится с 17 по 51 ряды. Этот класс делится на три отсека. Причем между сиденьями стандартного салона разработчики выдержали интервал в 810 мм. При покупке билета на такие места авиалинии предлагают заказать отдельное питание, но если вы этого не сделали, перевозчик предусматривает раздачу блюд из предложенного перевозчиком меню.

Экономичный салон лайнера занимает 2/3 площади самолета

Первый ряд стандартного салона представлен 17 линией с креслами A, C, H, K. Здесь удастся откинуть спинку, закреплена полка для удобного положения ног. Основной плюс кресел – площадь для ног. В этом ряду клиенты предпочитают летать вдвоем. По бортам конструкторы установили только по два места, из-за этого появляется дополнительное свободное пространство. Дополнительное преимущество обусловлено отсутствием поблизости служебных помещений и аварийных выходов. Никто не будет вам мешать во время отдыха. Но для этих сидений пассажиры билеты за несколько месяцев до перелета, так как их очень быстро разбирают.

Кресла С и H 18 линии – лучшие места сектора. Здесь присутствует возможность откидывать спинки сидений, а впереди стоящее кресло не ограничивает свободы движения. Возле вашего места исключено курсирование пассажиров и персонала, ведь до служебных блоков отсюда далеко.

О линии номер 20 клиенты говорят неоднозначно. Большинство путешественников недовольны отсутствием тут окна. Но если вы намерены всю дорогу спать, эти места как раз для вас. Ряд с номером 23 – не самые комфортные места, хотя функции раскладывания кресел здесь не ограничены. Ряд получил негативные отзывы из-за расположенного за ним санузла. Причем кресла с маркировкой C, D, G и H расположены в проходе, что не очень удобно для пассажира.

План самолета с указанием лучших мест на борту

В 24 ряду установлена полка для удобного положения ног и комфортного отдыха – ведь впереди нет сидений. Негативная сторона этих мест в близости туалеты уборных. Несмотря на указанное неудобство, клиенты доплачивают за бронь сидений в этом ряду. Ряд с номером 36 аналогичен 23 линии. Негатив в близости санузла и хозблоков. Кресла D и G в этом секторе покупаются очень трудно, обычно их приобретают, когда другие места уже заняты.

Ряд с номером 38 хорош во всех отношениях. Здесь достаточно пространства для ног и нет сидений спереди. Негативная сторона мест в перелете за бронь сидений в этой линии.

Места A, C, H, K в 47 линии расположены в хвостовой части самолета. Основной плюс этого ряда в присутствии достаточного расстояние между сидениями. Очень радует тот факт, что места расположены возле иллюминатора. Из-за сужения корпуса авиалайнера в этой линии расположены по два сидения – здесь часто бронируют кресла пары. Но большинство пассажиров жалуются, что в этом секторе не всегда комфортно путешествовать. Недовольство пассажиров выражается в неудобном расположении спинок впереди стоящих сидений. Ряды 50 и 51 по тем же параметрам не рекомендуются туристами для бронирования.

Конструктивные особенности

Новации, применённые при проектировании Boeing 777X, сделают самолёт более безопасным, надёжным, экономичным и экологически безопасным. Несколько фактов о конструктивных особенностях новинки:

  • экономичность и повышенную экологическую чистоту обеспечит новый двигатель — GE9X-105B1A, разработанный специально для этой линии. Экономия топлива на 20–30% по сравнению с предшественником и на 10–12% по сравнению с аналогами компании Airbus сделает Боинг Трипл Севен Икс конкурентоспособным;
  • большой размах крыла и его доработанная форма тоже влияют на экономичность лайнера;
  • аэродинамика от передовых инженеров Boeing Commercial Airplanes дополнена эксклюзивными дизайнерскими деталями в стиле Boeing: особенная форма каждой детали делает самолёт узнаваемым, желанным объектом съёмки споттеров со всего мира;
  • эффективность каждой модификации из серии 777X будет выше на 10% по всем показателям по сравнению со старшим братом Boeing 777;
  • по экологической безопасности эффективность двигателей и топливной системы повысится на 25%. Уменьшится степень вредности выхлопов, попадающих в атмосферу;
  • двигатели оснащены вентиляторами диаметром 335 см — самыми большими для этого класса воздушных суден;
  • безопасность лайнера будет обеспечена внедрением новейших инженерных разработок, которые пока проходят период тестирования. Это одна из причин, почему самолёт, презентованный в 2013 году, увидит свет только через 7 лет.

Первоклассные и не очень удобные сидения эконом класса

Ряды с номерами 17, 24 и 38 считаются оптимальным выбором – путешественники рекомендуют занимать сидения именно тут. Указанные места клиенты «Аэрофлота» называют лучшими в этом классе. В 17 ряду много свободного места, но есть и негативная сторона в расположении поблизости санузла. Возле вашего сидения периодически собирается очередь, а мимо вас все время ходят или стоят посторонние люди. Из-за постоянного слива воды пассажир не сможет хорошо поспать или просто отдохнуть.

Пассажиры считают, что лучшие места эконом салона Боинг 777 300 установлены в 17, 24 и 38 рядах

Положительная сторона этих мест в том, что никто на вас не откинет спинку кресла. Негативная сторона 24 линии в отсутствии иллюминатора. В дороге пассажиру придется смотреть в потолок или салон. В этой линии не удастся вытянуться в полный рост. Ряд 24 расположен близко к туалетам, а у 39 установлен кухонный блок. Возле этих кресел проходит много людей.

Остальные сидения не имеют никаких отличий. При оформлении брони на любой ряд целесообразно попросить сиденье рядом с иллюминатором, если у вас нет боязни перелетов. А людям, которые страшатся полета, уместно выбрать места в середине салона – там удастся отдохнуть и хорошо выспаться.

Стоимость разных моделей

На официальном сайте компании Boeing Commercial Airplanes указана стоимость только для Boeing 777-8X и Boeing 777-9X. Они являются наиболее желанными объектами покупки для многих крупнейших авиаперевозчиков из Катара, Арабских Эмиратов, Сингапура, Японии, Германии и других стран. За Boeing 777-8X покупатель должен будет отдать 360,5 миллиона долларов, а за Boeing 777-9X — 388,7 миллиона долларов.

Это цена за самолёты стандартной комплектации. Доработки, индивидуальный дизайн, повышенная пассажировместимость, экономичность или дальность полёта добавят стоимость новинке. Однако, нельзя сказать, что это высокая цена. Компания Boeing держит цены на уровне средних, предлагая потребителям действительно качественный товар. Поэтому авиакомпании выстраиваются в очередь и терпеливо ждут разработок Boeing Commercial Airplanes.

Рынок коммерческих пассажироперевозок ждёт новой эпохи в гражданской авиации, старые модели устарели морально, ведь прогресс идёт с бешеной скоростью. Современный комфортный надёжный и ультрабезопасный Boeing 777X станет воплощением авиамечты в жизнь.

Оснащение и преимущества авиалайнера


Пассажирское судно находится в эксплуатации у . У нее в авиапарке имеется большое количество самолетов «Боинг», но лидирующие позиции занимает именно модель 777-300 ER. Она входит в число крупнейших пассажирских авиасуден.

Примечание. Проект этого Боинга был разработан с помощью трехмерной компьютерной графики.

Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями. Его конструкция — низкоплан. Крылья имеют стреловидную форму. Они оборудованы однокилевым оперением.

Фюзеляж выполнен из легких сплавов и композитных материалов высокой прочности. Благодаря этому масса самолета значительно уменьшена. За счет таких конструкторских решений удалось увеличить грузоподъемность.

Кабина для экипажа оснащена современной авионикой и системами управления. Они значительно упрощают процесс управления судном.

Особое внимание стоит уделить комфортабельности пассажирского салона. Как и у всех самолетов семейства «Боинг», она находится на высоком уровне. Салон оснащен специальными экранами с видеосистемой. Они монтированы в спинке каждого пассажирского кресла.

Сиденья выполнены из практичных и износостойких материалов. В них предусмотрено регулирование спинки в нескольких положениях. Это позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно, находясь в любом из классов салона.

План мест Эмирейтс 777 — План мест Эмирейтс Боинг 777-300, фотографии схемы мест

План рассадки Emirates Boeing 777 — Схема салона Boeing 777 Long Haul — фотографии каждого места и цветной интерактивный план рассадки Emirates Boeing 777-300.План мест Эмирейтс 777 и обзор лучших мест в эконом и бизнес-классе.
Эта карта мест предназначена для самолета Боинг 777-300, выполняемого Эмирейтс. Это более ранняя модель с очень узкими сиденьями в экономическом классе и только базовыми креслами в бизнес-классе и первом классе: он имеет репутацию не самого лучшего самолета, и его следует избегать, отдавая предпочтение Эмирейтс А380.
.
Двенадцать самолетов Boeing 777 Эмирейтс входят в состав флота с конфигурацией 18F / 42J / 320Y , которые обычно выполняются из Дубая в Коломбо, Лондон, Бангкок и Дели.
► Наведите указатель мыши на любое место, чтобы увидеть фотографии кресел Emirates Boeing 777-300 и обзор кресел Emirates Boeing 777.
Еда: Авиакомпания Эмирейтс имеет отличную репутацию в области питания во время полета и предлагает дополнительные напитки (бесплатное пиво, вино и крепкие спиртные напитки).
Детали: еда вино и пиво »
Развлечения:
Телевизоры на спинке сиденья для всех классов на Эмирейтс A380, с функцией ICE AVOD (запуск, остановка, пауза), показывающая 100 фильмов и 180 телепрограмм.
Подробнее: IFE, фильмы »


Предварительное бронирование места: Вы можете забронировать место в Эмирейтс Боинг 777 перед полетом.
Онлайн-регистрация: Авиакомпания Эмирейтс может пройти полную онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета.
Эмирейтс Боинг 777-300 Общая оценка: 5 из 10 всего 364 места с 423 фотографиями.
В парке Эмирейтс двенадцать самолетов Boeing 777-300. Этот тарифный план Эмирейтс 777-300 распространяется на регистрации A6-EMM, A6-EMN, A6-EMO, A6-EMP, A6-EMQ, A6-EMR, A6-EMS, A6-EMT, A6-EMU, A6-EMV, A6-EMW, A6-EMX.
Обзор экономического класса Эмирейтс Боинг 777 показывает, что лучшими сиденьями обычно считаются 22A и 22K, однако они испорчены светом из ванных комнат и дверной раздвижкой впереди.Многие пары предпочитают места 37A и 37K, у которых впереди лишь небольшой камбуз.
Эмирейтс B773: Эмирейтс летают на Боинге 777-300 по маршрутам, в том числе из Дубая в Ахмадабад, Амман, Бахрейн, Бангалор, Бангкок, Бейрут, Каир, Ченнаи, Коломбо, Мале, Даммам, Дели, Дакку и Доху.

Эмирейтс Боинг 777 Первый класс


Эмирейтс Боинг 777 Бизнес-класс


Эмирейтс Боинг 777 Эконом-класс сиденье перегородки

Схема мест Боинг 777-300 Air France.Лучшие места в самолете

Air France эксплуатирует 5 версий Boeing 777-300.

Первая кабина версии Boeing 777-300ER (77W) Caribbean

Первая версия Боинга 777-300 используется Air France во время полетов в Карибский бассейн и Индийский океан.

В этом самолете три класса кресел: бизнес, премиум-эконом и эконом.

Бизнес-класс состоит из двух рядов угловых кресел, которые имеют конфигурацию 2-3-2.Все эти сиденья стандартные. Сиденья 1AB и 1KL имеют люльку.

Премиум эконом-класс имеет 4 ряда сидений конфигурации 2-4-2. Сиденья 5-го ряда считаются хорошими сиденьями, так как у них есть дополнительное пространство для ног. Среди недостатков этих сидений: отсутствие места для хранения на полу во время взлета и посадки, уменьшенная ширина сидений, поскольку столики-подносы встроены в подлокотники, что делает их неподвижными. Расположение люльки и переборки может вызвать неудобства у пассажиров сидений 5AB и 5KL .

Единственный недостаток сиденья 8HKL — близкое расположение к туалету.

Большинство кресел в этом самолете — кресла экономического класса: всего здесь 422 места. Кресла эконом-класса расположены в трех секциях.

В первой секции 17 рядов сидений, 16 из них имеют конфигурацию 3-4-3, а последний ряд — 6 сидений. Пассажиры с местами 10-го ряда воспользуются дополнительным пространством для ног. Эти места считаются хорошими.Однако эти сиденья уже стандартных, не имеют места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки, а положение переборки и люльки может быть неудобным.

У сидений 11A, 11L и 23A и ​​23L отсутствуют окна.

Сиденья 26EFGH и сиденья 27-го ряда имеют меньший наклон, чем стандартные, поскольку они расположены в последних рядах секции.

За выходным рядом расположена вторая секция кресел эконом-класса. Сиденья 30A и 30L считаются плохими сиденьями. У этих сидений нет окон. В них есть дополнительное пространство для ног, но расположение переборки и люльки может вызвать дискомфорт. Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшена. Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Другие места 30-го ряда, а именно места 30BC и 30JK , определены Air France в качестве предпочтительных мест для резервирования, за которые следует внести дополнительную плату.Пассажиры этих кресел получат дополнительное пространство для ног. Однако близкое расположение туалетов может вызвать дискомфорт. У этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, они уже стандартных, так как столики с подносами находятся в подлокотниках.

Единственным недостатком сидений 31A и 31J является близость туалетов.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто размещаются на сиденьях 32EFGH , поскольку эти сиденья имеют люльки.Из минусов этих кресел: близкое расположение туалета, отсутствие вещей на полу при взлете и посадке и уменьшенная ширина кресел.

Сиденья 42ABC и 42EFGH имеют ограниченный наклон. Близость туалета также может вызывать дискомфорт.

Близкое расположение камбуза может быть проблемой для пассажиров сиденья 43J .
Кресла 44-го ряда имеют меньший наклон, чем другие стандартные кресла самолета.

Третья секция кресел эконом-класса расположена за другим выходным рядом.

Пассажиры мест 45A и 45L будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Но ширина этих сидений немного уменьшена, и для этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Остальные сиденья 45-го ряда, то есть сиденья 45BC, 45EFGH и 45JK, эти сиденья считаются хорошими сиденьями. Эти сиденья уже стандартных и не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки. Сиденья 45BC и 45JK обозначены как предпочтительные.За резервирование этих мест необходимо внести дополнительную плату. На этих сиденьях нет места для ног пассажиров. Однако близкое расположение кухни и туалета может вызвать дискомфорт у пассажиров этих кресел. Положение переборки и люльки может надоедать пассажирам места 45EFGH .

Поскольку за другими пассажирами нет сидений, они могут столкнуться с сиденьями 54C и 54J .
Сиденья 57EFGH и Сиденья 58AB и 58KL считаются плохими сиденьями, так как они могут иметь меньший наклон и расположены рядом с туалетом.

Вторая версия салона Boeing 777-300ER (77W) Four Class V1

Эта версия Боинга 777-300 используется Air France во время полетов в Азию и Северную Америку. Это самая распространенная версия в Air France.

Второй вариант салона вмещает 303 пассажира в четырех классах.

Первый класс состоит из 2-х рядов по 8 закрытых апартаментов. Все они стандартные.

Бизнес-класс включает 67 плоских угловых кресел. 14 из них расположены в первых секциях, содержащих 2 ряда сидений 2-3-2 конфигурации.Главный недостаток с сиденьями 4B, 4EG и 4KL — близкое расположение к санузлу.

Остальные 53 кресла бизнес-класса расположены во второй секции. Расположение переборки и умывальника, а также близость кухни и туалета могут вызывать дискомфорт у пассажиров сидений 5-го ряда и сидений 6EFG . Сиденья 5AB и 5KL будут продаваться заранее только пассажирам, путешествующим с младенцами.

У сидений 10A и 10L отсутствуют окна.

Близость туалетов доставит неудобства пассажирам места 12-го ряда .

В премиум-эконом-классе расположено 28 стандартных мест. Пассажиры мест 18AB и 18KL смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Однако во время полета у выходов может быть холодно. Другие пассажиры, как правило, собираются в этой зоне, ожидая посещения туалетов. Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшается.Во время взлета и посадки для этих сидений нет места для хранения на полу. Кроме того, сиденья 18A и 18L не имеют окон.

Благодаря расположению перегородки сиденья 19EFGH имеют дополнительное пространство для ног пассажиров. Здесь часто сидят пассажиры с маленькими детьми, так как эти места имеют базовое расположение. Из минусов этих кресел: близость к туалетам, отсутствие вещей на полу при взлете и посадке и уменьшенная ширина.

Экономический класс может перевозить 200 пассажиров.Кресла эконом-класса разделены на две секции.

Пассажиры из мест 23-го ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. А вот расположение перегородки и люльки может вызвать дискомфорт. Поскольку столики с подносами встроены в подлокотники, ширина этих сидений немного уменьшена. Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Сиденья 23AB и 23KL идеально подходят для пассажиров, путешествующих с попутчиком.

Поскольку спереди нет сидений , сиденья 24C и 24J имеют дополнительное пространство для ног пассажиров.При этом у этих сидений неподвижные подлокотники.

Сиденья 29C и 29J часто сталкиваются с другими пассажирами, проходящими мимо, поскольку сиденья сзади отсутствуют.

Для пассажиров, путешествующих с партнером, идеально подходят места 30AB . Однако близость туалета может вызвать дискомфорт, как и у пассажиров места 30EFGH . Кроме того, эти сиденья имеют меньший наклон, чем стандартные.

Основным недостатком сиденья 31KL является близкое расположение к камбузу.

За выходным рядом расположена вторая секция кресел эконом-класса.

Сиденья 35A и 35L считаются плохими сиденьями из-за выступа выходной двери, ограничивающего пространство для ног, и из-за отсутствия окон. Кроме того, эти сиденья, как и сиденья , остальные сиденья 35-го ряда уже стандартных, не имеют места для хранения на полу при взлете и посадке и расположены рядом с туалетами. Сиденья 35BC, 35EFGH и 35JK имеют дополнительное пространство для ног пассажиров.За резервирование места 35BC и 35JK необходимо внести дополнительную плату, поскольку эти места определены как предпочтительные.

Поскольку сзади нет сидений, сиденья 43C и 43J часто сталкиваются членами экипажа и другими пассажирами, проходящими мимо. Из-за кривизны самолета в этих креслах может быть тесно.

Все сиденья AB и KL рядов 44-48 идеально подходят для пассажиров, путешествующих с партнером. Все сиденья A и L в рядах 44-48 имеют дополнительное место для хранения из-за большого пространства между сиденьем и окном.

Сиденья 44B и 44K имеют меньше места для ног пассажиров.

Сиденья 47EFGH и сиденья последнего 48-го ряда могут иметь ограниченный наклон. Другие пассажиры, как правило, собираются в этом районе, ожидая посещения туалетов. Вот почему эти места считаются плохими.

Третий вариант салона Boeing 777-300ER (77W) Four Class V2

Третья версия Boeing 777-300 имеет 298 кресел, разделенных на 4 класса: первый, бизнес, премиум-эконом и эконом.

Первый класс — это всего 4 закрытых люкса, расположенных в ряд.

Бизнес-класс имеет 60 плоских кресел, которые расположены в двух секциях. Первая секция состоит из 4 рядов сидений по 4 сиденья в каждом. Единственный минус сидений 6-го ряда — близость камбуза и туалетов.

За выходным рядом расположена вторая секция кресел бизнес-класса. Он состоит из 11 рядов сидений, которые имеют конфигурацию 1-2-1. Все эти сиденья стандартные.Само близкое расположение сидений 9-го ряда к туалетам и кухне может вызвать дискомфорт у пассажиров этих сидений.

В премиум-эконом-классе расположено 28 стандартных мест. Первый ряд состоит из 4 посадочных мест. Поскольку этот ряд расположен за выходным рядом, пассажиры сидений 23AB и 23KL будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Но из-за того, что здесь расположены туалеты, здесь обычно собираются другие пассажиры, доставляя дискомфорт пассажирам этих мест.

Экономический класс может перевозить 206 пассажиров в двух секциях.

Первая секция состоит из 8 рядов. Большинство сидений имеют конфигурацию 3-4-3. Сиденья 28-го ряда имеют ограниченное пространство для ног.

Поскольку спереди нет сидений , сиденья 29C и 29J имеют дополнительное пространство для ног пассажиров. Но при этом другие пассажиры и члены экипажа, проходящие мимо, имеют тенденцию врезаться в это сиденье.

Из-за отсутствия сидений сзади другие пассажиры имеют тенденцию врезаться в сиденья 34C и 34J .

Близость туалетов может быть проблемой для пассажиров мест 35AB, 35EFGH и 36KL . Кроме того, сиденья 36KL имеют ограниченный наклон.

Вторая секция кресел эконом-класса расположена за другим выходным рядом. Из-за выступа выходных дверей сиденья 39A и 39L имеют ограниченное пространство для ног. Близкое расположение туалетов — еще один недостаток этих сидений.

Air France назначает места 36BC и 39JK как предпочтительные места, для резервирования которых необходимо внести дополнительную плату.Пассажиры этих мест смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Однако близость туалетов может вызывать дискомфорт.

Лучшие места в экономическом классе — это места 40EFGH , потому что на этих сиденьях больше места для ног.

Другие пассажиры, как правило, сталкиваются с сиденьями 48C и 48J , поскольку сзади нет сидений.

Единственный недостаток с сиденьями 51В и 51К — близкое расположение туалета.

Сиденья последнего 52-го ряда — плохие сиденья, так как они меньше откидываются и расположены рядом с камбузом и туалетом.

Четвертая версия кабины Boeing 777-300ER (77W) Four Class V3

Эта версия включает 322 посадочных места.

Первый класс состоит из 4 закрытых апартаментов.

Бизнес-класс может перевозить 40 пассажиров на 40 угловых креслах, расположенных в двух секциях. Первая секция состоит из 4-х рядов сидений, которые имеют конфигурацию 1-2-1. Все сиденья стандартные, просто близость туалетов и камбузов может причинить дискомфорт пассажирам сидений 6-го ряда .

Вторая секция бизнес-класса состоит из 6 рядов сидений, конфигурация которых такая же, как и в первой секции. Единственный недостаток сидений 9-го ряда — близкое расположение туалетов и камбузов.

Позади бизнес-класса расположены Seats Plus. Эти места доступны на дальнемагистральных рейсах. Эти секции содержат 5 рядов сидений, на которых могут разместиться 48 пассажиров. Благодаря расположению перегородки сиденья 18-го ряда имеют дополнительное пространство для ног пассажиров.Пассажиры мест 19C и 19J также смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног из-за отсутствия передних сидений. Но эти сиденья часто сталкиваются с проезжающими мимо пассажирами и членами экипажа.

Из недостатков сидений 22-го ряда — ограниченный наклон и близость туалетов.

Премиум-эконом-класс включает 28 мест. Сиденья 23AB и 23KL имеют дополнительное пространство для ног благодаря переднему выходному ряду. Но близкое расположение туалетов может причинить дискомфорт пассажирам этих кресел, а также пассажирам мест 24EFGH .

Экономический класс может перевозить 202 пассажира. Кресла эконом-класса разделены на две секции. В первой секции 8 рядов сидений. Сиденья 28-го ряда могут иметь меньше места для ног из-за расположения перегородки.

Поскольку в автомобиле нет сидений передних пассажиров, сиденья 29C и 29J будут использовать дополнительное пространство для ног. В то же время другие пассажиры, проезжая мимо, часто сталкиваются с этими сиденьями. Сиденья 34C и 34J имеют тот же недостаток.

Близость туалета вызовет дискомфорт у пассажиров места 35-го ряда . Также эти сиденья могут быть менее наклонными, чем стандартные, поскольку они расположены в последнем ряду секции.

Вторая секция кресел эконом-класса расположена за выходным рядом, поэтому пассажиры кресел 39ABC и 40EFGH будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Однако близость туалета может быть неприятной.

Сиденья 39JKL считаются лучшими креслами в экономическом классе, так как имеют дополнительное пространство для ног.

Из-за отсутствия сидений позади сиденья 48C и 48J часто сталкиваются членами экипажа и другими пассажирами, проходящими мимо.

Другие пассажиры, как правило, собираются в хвостовой части самолета в ожидании посещения туалетов, вызывая дискомфорт у пассажиров мест 51B, 51E, 51H, 51K и пассажиров последнего 52-го ряда . Кроме того, сиденья 52-го ряда могут иметь ограниченный наклон.

Пятая версия салона Boeing 777-300ER (77W) Three Class

Последняя, ​​пятая версия Боинга 777-300 авиакомпании Air France может перевозить 383 пассажира в трех классах.

В бизнес-классе

могут разместиться 42 пассажира в 6 рядах, из которых 4 расположены в первой секции, а 2 — во второй. Все сиденья имеют конфигурацию 2-3-2. Близкое расположение к камбузу может вызвать дискомфорт у пассажиров мест 4B, 4E, 4G и 4KL.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 5AB и 5EFG , поскольку эти сиденья имеют люльку, положение которой может быть неудобным.

За бизнес-классом расположены кресла премиум-эконом-класса.Здесь 3 ряда сидений по 8 в каждом. Сиденья 14-го ряда считаются хорошими сиденьями, так как имеют дополнительное пространство для ног пассажиров. Среди недостатков этих сидений: отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки и уменьшенная ширина этих сидений, так как столики с подносами находятся в подлокотниках. Сиденья 14EFGH имеют люльку.

В экономическом классе могут разместиться 317 пассажиров. Кресла эконом-класса разделены на три секции. Большинство сидений имеют конфигурацию 3-4-3.В первой секции 8 рядов сидений. Пассажиры с местами 18-го ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Положение люльки может причинить дискомфорт пассажирам сиденья 18AB . Кроме того, эти сиденья уже стандартных и не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Сиденья 19C и 19J с одной стороны имеют дополнительное пространство для ног пассажиров, а с другой — неподвижные подлокотники.

Единственный недостаток с сиденьями 21А и 21L — это несовпадение окон.

Близость туалета вызовет дискомфорт у пассажиров мест 24EFGH, 24JKL и сидений 25 ряда . Кроме того, эти сиденья могут иметь меньший наклон, чем стандартные.

Вторая секция кресел эконом-класса состоит из 13 рядов кресел. Сиденья 26A и 26L считаются плохими сиденьями по следующим причинам: недостаточное пространство для хранения вещей на полу во время взлета и посадки, отсутствие окон и уменьшенная ширина.

Места 26BC и 26JK определены как предпочтительные места, за резервирование которых необходимо внести дополнительную плату.Эти сиденья имеют дополнительное пространство для ног. В то же время у этих сидений есть те же недостатки, что и у всех сидений этого ряда. Положение бачка может причинить дискомфорт пассажирам сиденья 26EFGH .

Близкое расположение камбуза может представлять проблему для пассажиров сидений 37EFGH, 38J и 39KL . Еще один недостаток сидений 37EFGH и 39KL — ограниченный наклон. Сиденья 38ABC также могут иметь ограниченный наклон. Также неприятные ощущения будут доставлять близость туалета и камбуза.

Последние 14 рядов эконом-класса расположены в третьей секции. Из-за выступа выходной двери сиденья 41A и 41L имеют ограниченное пространство для ног. Другой недостаток этих сидений: близкое расположение туалета, уменьшенная ширина, так как столик с подносом находится в подлокотниках, что делает их неподвижными, и отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки.

Сиденья 41BC и 41JK обозначены как предпочтительные. За резервирование этих мест необходимо внести дополнительную плату.Пассажиры этих кресел получат дополнительное пространство для ног. По недостаткам эти сиденья такие же, как у сидений 41A и 41L.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 43EFGH , поскольку эти сиденья имеют люльку, положение которой может быть неудобным. Поскольку столики с подносами встроены в подлокотники, ширина этих сидений немного уменьшена. Близкое расположение кухни может доставлять неудобства пассажирам этих кресел.Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Пассажиры и члены экипажа, проезжающие мимо, обычно натыкаются на сиденья 46C и 49J , поскольку сзади нет сидений.

Все сиденья AB и KL в рядах 50-54 идеально подходят для пассажиров, путешествующих с попутчиком.

Сиденья 53EFGH и сиденья 54-го ряда могут иметь меньший наклон, чем стандартные. Близость туалетов тоже может быть проблемой.

Полезная информация об авиакомпании Air France


Boeing 777-300ER (77W) — Китайские Южные авиалинии

Выберите самолет

Самолет Выберите тип самолета Boeing Airbus Другой тип

Выберите тип

Выберите тип 737-300 (733) 737-700 (737) 737-700 (73C) 737-700 (73D) 737-800 (738) 737-800 (73K) 737-800 (73M) 737-800 (73N) 737-800 (73Q) 737-8MAX (7M8) 777A 777B 777-300ER (773) 777-300ER (77W) 787-8 (787) 787-9 (789) 787-9 (78W) 787-9 (78Z)

Выберите тип. ) 320 (32G) 320NEO (32E) 321 321NEO (32N) 321 (32L) 321 (32M) 350-900 (359)

Выберите тип ERJ-190 ARJ21

https: // global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-733 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-737 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73c https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73d https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-738 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73k https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73m https: // global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73n https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73q https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-7m8 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777a https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777b https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-773 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-77w https: // global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-787 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-789 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78w https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78z https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-380 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33g https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33h https: // global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a333 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33c https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33w https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a319 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31c https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31g https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a320 https: // global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32c https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32d https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32g https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32e https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a321 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32n https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32l https: // global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32m https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a359 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/erj-190 https://global.csair.com/UA/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/arj21

Новый Боинг 777 от Delta: фотографии и подробности

  • Delta Air Lines представила обновленные кресла в своем самолете Boeing 777.
  • Все три секции самолетов будут отремонтированы, а количество мест в основной кабине будет увеличено до 18.5 дюймов шириной.
  • В рядах основной каюты будет по девять сидений в каждом ряду. Большинство авиакомпаний упаковывают их по 10.

Стремясь повысить комфорт клиентов и стать более конкурентоспособными, Delta Air Lines обновляет все кресла в своем парке самолетов Боинг 777-200.

В понедельник Delta объявила о «полномасштабном обновлении салона», в результате которого кресла в эконом-классе будут увеличены до 18,5 дюймов. Для сравнения: кресла American Airlines и United Airlines имеют ширину около 17 дюймов.

«Модернизированная конструкция 777 является частью многомиллиардных инвестиций Delta в общее обслуживание клиентов», — говорится в заявлении авиакомпании на своем веб-сайте для СМИ.

Самое большое изменение для путешественников — это эконом-класс, или основной салон: у них будет больше места, чтобы раздвинуть ноги. Delta сопротивляется переходу на стандартное расположение кресел 3-4-3 для эконом-класса: три места слева, четыре посередине и три справа. Обновленная конфигурация основной кабины Delta включает девять сидений в поперечнике — по три в каждой секции — вместо 10 сидений, используемых American и United.

«Комфорт наших клиентов — во всех каютах — является главным приоритетом», — заявила Саванна Хаддлстон, представитель Delta, в заявлении Business Insider в четверг. «Вот почему мы взяли на себя обязательство оставаться на 9 сидячих местах в основной каюте, пока мы модифицируем наши 777, по сравнению с новой нормой в 10 сидений в поперечнике. С 9 сиденьями в ряду мы можем предложить более широкие сиденья в основной каюте — самые широкие. нашего международного автопарка — и более предпочтительные варианты мест «.

Более широкие сиденья оснащены персональной розеткой для пассажиров и 11-дюймовым экраном для просмотра фильмов или шоу.Это звучит довольно впечатляюще, особенно если учесть, что в прошлом году American Airlines объявила, что уберет экраны на спинках сидений в своих новых 737-х.

Еще одно улучшение — в разделе премиум-эконом-класса Delta, который называется Premium Select. Эта меньшая часть самолета имеет всего восемь сидений в поперечнике (в формате 2-4-2), чтобы предоставить пассажирам больше места для ног и пространства для передвижения.

Наконец, первоклассная кабина Delta, известная как Delta One Suites, будет иметь раздвижные двери, ведущие в частную бухту, полную развлечений, персональный стол и кресло с откидной спинкой шириной 24 дюйма.

Delta заявляет, что обновленные 777-200 будут иметь 296 мест: 220 мест в основном салоне, 48 в Premium Select и 28 в Delta One Suites.

Посмотрите новые фотографии ниже.

Флот United Airlines Boeing 777-300ER Подробная информация и фотографии

Флот United Airlines Boeing 777-300ER Подробная информация и изображения . В своем текущем парке United Airlines эксплуатирует 18 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Boeing 777-300ER.

В парке UA есть еще одно семейство B777 — это Boeing 777-200 / ER.

Boeing 777-300ER стал дальнейшим развитием модельного класса Boeing 777-300. Boeing 777-300ER имеет увеличенную дальность полета.

Эта версия оснащена мощнейшими авиационными турбореактивными двигателями General Electric GE90-115B с тягой 512 кило Ньютон.

Помимо новых двигателей, эта модификация имеет усиленные шасси и оперение, дополнительные топливные баки, а также модернизированные крылышки, имеющие заднюю стреловидность и удлиненные.

Благодаря этому максимальная дальность полета Boeing 777-300ER составляет 14690 километров.

Этот широкофюзеляжный самолет в основном используется на международных рейсах United в США и обратно.

Флот United Airlines N2341U, Boeing 777 322ER, серийный номер 637211493, дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, завершающий заход на посадку в международном аэропорту Тайвань Таоюань.

Таблица деталей и содержания самолета

United Airlines Воздушный флот Boeing 777-300ER Возраст и регистрационный номер

— 9000 7000 ER 9000 9000 7000 ER 9000 322 (ER) 90 003 N2737U
46 (ER)
Reg Самолет
N2135U Boeing 777-322 (ER)
N2136U Boeing 777-322 (ER)
000e
N2140U Boeing 777-322 (ER)
N2142U Boeing 777-322 (ER)
N2243U000 Boeing 777-92 777-322 (ER)
N2332U Боинг 777-322 (ER)
N2333U Boeing 777-322 (ER)
ER2341322
N2534U Boeing 777-322 (ER)
N2639U Boeing 777-322 (ER)
N2644U Boeing 777-322 9000 ERR 9000 7000 ER7 9000 7000 7000 ER 9000
Boeing 777-322 (ER)
N2747U Boeing 777-322 (ER)
N2748U Boeing 777-300 (ER)

United Airlines Fleet Спецификация салона Boeing 777-300ER и конфигурация класса

Широкофюзеляжный самолет

Boeing 777-300ER, эксплуатируемый United Airlines, может разместить 366 пассажиров в трех классах: polaris (бизнес-класс), эконом-плюс и эконом.

Представленная здесь версия United Boeing 777-300ER представляет собой модернизацию пассажирского салона, которая начнется в 2019 году.

Версия включает 60 открытых люксов United Polaris, 24 кресла United Premium Plus с откидной спинкой и 266 стандартных кресел эконом-класса, включая 62 места Economy Plus с дополнительным пространством для ног.

Парк самолетов United Airlines Boeing 777-300ER (77W) Схема мест (конфигурация 60/306)

USB-порты Фиксированные люки
Элементы интерьера United PolarisSM бизнес-класс United Economy Plus® United Economy®
Количество мест 60 102 204
Количество мест 19A-27L, 28ABC, 28JKL, 29ABC, 29JKL, 39ABC, 39JKL, 40DEFG 28DEFG, 29DEFG, 30A-37L, 40ABC, 40JKL, 41A-52G
Передняя кабина / двери позади ряда 8 Ряд 24 Ряд 39 и задняя часть кабины
Конфигурация сиденья 1-2-2001 3-4-2003 3-4-2003
Стандартный шаг сиденья 6’6 ″ (198 см) спальное место 34 ″ (86 см) 31 ″ (78 см)
Стандартный наклон сиденья 180 ° 4 ″ (10 см) 3 ″ (8 см)
Ширина сиденья 2 3 ″ (58.4 см) 17,05 дюйма (43,3 см) 17,05 дюйма (43,3 см)
Подвижные подлокотники для прохода Ряды 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 Ряды19- 29 (кроме перегородки) Ряды 39-52 (кроме перегородки)
Развлечения Спинка сиденья по запросу и развлечения для персональных устройств Спинка сиденья по запросу и развлечения для персональных устройств Спинка сиденья по запросу и развлечения для персональных устройств
Wi-Fi Да Да Да
Розетки Да Да Да
Да 9A, 9L 19EF, 24EF 40EF
Схема мест и схема рассадки Boeing 777 300ER United Airlines

Boeing 777-300ER, недавно пополнивший парк United, стал первым самолетом United, оснащенным их продукцией Polaris.

Polaris — это продукт бизнес-класса премиум-класса.

United предпочла оснастить свой парк широкофюзеляжных кресел специально разработанными, эксклюзивными для United креслами открытого типа, вместо того, чтобы выбирать вариант, уже представленный на рынке.

Разработано в сотрудничестве с Acumen Design Associates и PriestmanGoode и произведено Zodiac Seats United Kingdom. Каждое сиденье Polaris обеспечивает прямой доступ к проходу, наклон плоской кровати на 180 градусов и место для кровати размером до 6 футов 6 дюймов.

Самолет 777-300ER имеет 60 кресел Polaris.

На самолет этого типа предлагается

Economy Plus.

Economy Plus — это не отдельный класс обслуживания, а стандартный эконом-класс с дополнительным пространством для ног до 5 дюймов.

Эти места расположены ближе к передней части самолета, и пассажиры в этой секции будут обслуживаться в первую очередь.

Стоимость этих мест будет зависеть от маршрута и может быть приобретена при бронировании или регистрации. В 777-300ER 102 места эконом-класса.

Экономический класс включает 204 стандартных места в экономическом классе.

Класс

Polaris состоит из 60 открытых люксов с углом наклона 180 градусов.

Эти кресла расположены в первых 18 рядах самолета и разделены на две секции.

Первая секция состоит из 28 кресел, которые трансформируются в плоскую кровать.

Шум от камбуза и туалета, расположенных впереди, может причинять дискомфорт пассажирам сидений 1-го ряда.

Единственный недостаток сидений 6-8 рядов — близкое расположение камбузов.

За выходным рядом расположена вторая секция кресел класса polaris.

Эта секция содержит 8 рядов сидений конфигурации 1-2-1.

Пассажиры, как правило, собираются в зоне сидений 9-го ряда в ожидании посещения туалета, доставляя дискомфорт пассажирам сидений 9-го ряда.

Отсутствие окон делает сиденья 16A и 16L плохими.

Шум от более переполненной секции эконом плюс доставит неудобства пассажирам сидений 18 ряда.

В классе

Эконом плюс могут разместиться 102 пассажира на стандартных сиденьях с откидной спинкой 4 дюйма.

Эти сиденья также расположены в двух секциях.

Первая секция состоит из 4-х рядов сидений конфигурации 3-4-3.

Пассажиры кресел 19-го ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.

Эти сиденья считаются хорошими.

Однако для этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, а столики с подносами, расположенные в подлокотниках, немного уменьшают ширину.

Расположение санузлов сзади — главный недостаток сидений 22-го ряда.

Вторая секция сидений эконом-класса содержит 52 сиденья, расположенных в 6 рядов.

Благодаря расположению переднего ряда перед сиденьями в 24-м ряду больше места для ног.

Среди недостатков этих сидений: расположение камбуза и туалета впереди, отсутствие вещей на полу при взлете и посадке и уменьшенная ширина из-за неподвижности подлокотников.

Из-за отсутствия окон сиденья 24A и 24L считаются плохими.

Экономический класс предлагает 204 стандартных кресла с регулировкой наклона 3 дюйма.

Эти сиденья состоят из 2-х секций.

Первая секция содержит 10 рядов сидений.

Все эти сиденья стандартные, только сиденья 37-го ряда менее наклонены, чем стандартные, и расположены рядом с туалетами.

Вторая секция кресел эконом-класса расположена за выходным рядом.

Сиденья 39ABC, 39JKL и 40DEFG относятся к креслам эконом-класса.

Пассажиры этих кресел будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

Выступание выходных дверей может вызвать дискомфорт для пассажиров сидений 39A и 39L, но близость туалетов и камбуза к пассажирам сидений 39BC и 39JK.

Все сиденья 39-го ряда не имеют места для хранения на полу при взлете и посадке и немного уже стандартных, поскольку столики-подносы встроены в подлокотники.

Поскольку за сиденьями нет мест, 49C и 49J часто сталкиваются с другими пассажирами и членами экипажа, проходящими мимо.

Расположение кухни и туалетов за сиденьями 51D и 51G может представлять проблему для пассажиров этих сидений.

Ограниченный наклон, ограниченное пространство в багажных полках, а также близость кухни и туалетов делают сиденья 51AB, 51KL и 52DEFG плохими сиденьями.

Широкофюзеляжный самолет флота United Airlines Boeing 777-300ER Информация о бортовых удобствах

  • Аудио .Во всех классах этого самолета есть широкий спектр звуковых развлечений. Дополнительную информацию можно получить, нажав здесь.
  • Видео . United предлагает доступ к многочасовому аудио и видео по запросу (AVOD), играм и карте на личных ЖК-экранах. Дополнительную информацию можно получить, нажав здесь.
  • Питание переменного тока . В Polaris доступны отдельные порты питания 110 В. В эконом-классе и эконом-классе порты питания 110 В распределяются между сиденьями.Все сиденья также оснащены портами USB.
  • Интернет . United Airlines предлагает доступ к Интернету. Возможность подключения доступна для ноутбуков и мобильных устройств. Услуга доступна, когда самолет достигает крейсерской высоты 10 000 футов. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
  • Продукты питания . Полноценное питание, закуски и напитки доступны на всех рейсах United Airlines. Тип услуги зависит от класса и продолжительности полета. Дополнительную информацию можно получить, нажав здесь.

Широкофюзеляжный самолет флота United Airlines Boeing 777-300ER Галерея изображений

Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитали статью: United Airlines Fleet Boeing 777-300ER Подробная информация и изображения .

Большой клубный люкс British Airways на линии 777-300

British Airways находится в разгаре масштабной программы обновления флота, чтобы установить долгожданное (и очень запоздалое) место бизнес-класса — Club Suite. Авиакомпания уже объявила, что будет устанавливать новое кресло поэтапно, и примерно 80% всех дальнемагистральных самолетов будут оснащены Club Suite в течение трех лет.

Однако British Airways управляет множеством самолетов, поэтому может возникнуть путаница, пользуетесь ли вы люксом или нет. Вот что BA летает на дальние расстояния:

  • Airbus A350 (развертывается с Suite)
  • Boeing 777-200 (в процессе ремонта с Suite)
  • Boeing 777-300 (скоро будет переоборудован в Suite)
  • Boeing 787-10 (скоро будет поставлен с Suite)
  • Боинг 747 (скоро будет списан, а не получит Люкс)

Если вы летите на Airbus A350, отлично, вы обязательно получите новое место.На Боинге 777-200? Проверьте карту мест. (Конфигурация 1-2-1 в бизнесе означает, что вы находитесь в недавно настроенном самолете).

Затем к сентябрю 2020 года у 777-300 (их сейчас 12) будет первый самолет с Club Suite.

The Massive 777-300 Club Suite Cabin

Ночью British Airways загрузила кучу изменений в расписании на весну и лето 2020 года, заменив самолеты на те, у которых есть новый клубный люкс. Теперь мы также можем видеть, как выглядит карта мест 777-300.

Подобно обновленному Boeing 777-200, в 777-300 первый класс сокращен с 14 до 8 мест. Тем не менее, бизнес-класс превращается из и без того большого салона с 56 местами в колоссальные 76 мест. Это происходит за счет экономии, которая не только сокращает общее количество сидений, но и переходит от конфигурации 3-3-3 к теперь уже почти стандартной сжатой 3-4-3.

Первый класс: 8 мест
Клубный люкс: 76 мест
World Traveller Plus (Премиум-эконом): 40 мест
World Traveller (Эконом): 130 мест

Это BA173 из Нью-Йорка в Лондон, 30 сентября 2020 г.

Карта мест в первом классе и клубном люксе:

Вот каюта премиум-класса и эконом-класса:

British Airways, вероятно, рассматривает эти 777-300 как замену Boeing 747 сверхвысокого класса, производство которых будет прекращено в течение следующих нескольких лет. В этих самолетах 86 кресел бизнес-класса.

Излишне говорить, что вам нужно проверить схему мест на свой рейс, чтобы убедиться, что они соответствуют конфигурации Club Suite, поскольку это значительное улучшение по сравнению с текущим местом Club World.Однако расписание может быть изменено.

H / T: Дэнни Ли

Приведенные ниже ответы не предоставлены или заказаны рекламодателем банка. Ответы не были рассмотрены, одобрены или иным образом подтверждены рекламодателем банка. В обязанности рекламодателя банка не входит обеспечение ответов на все сообщения и / или вопросы.

Справочник по местам бизнес-класса American Airlines, издание 2021 года

American Airlines значительно упростила свой парк дальнемагистральных рейсов, в основном за счет отказа от старых самолетов.Боинг 767 исчез, как и Airbus A330. Больше никаких Boeing 757. Все широкофюзеляжные самолеты в американском парке — это либо 777-й, либо 787-й. С этим изменением будет легко узнать, какое место у вас будет в рейсе бизнес-класса, не так ли? К сожалению, это не совсем так. Сейчас существует 3 типа сидений, все относительно современные плоские сиденья со всеми проходами.

Вещи стали проще по сравнению с их более разнообразным автопарком со многими типами кресел бизнес-класса всего несколько лет назад, по крайней мере, теперь это немного яснее.Тем не менее, для некоторых самолетов знание того, какое именно место будет на вашем рейсе, может не быть подтверждено, пока вы не окажетесь на борту. Я постараюсь продемонстрировать варианты, чтобы у вас было хотя бы представление, чего ожидать. Я начну с двух типов самолетов, которые имеют только одну конфигурацию кресел. На этих самолетах не будет никаких сюрпризов, если только не изменится тип самолета, выполняющего маршрут.

Бизнес-класс American Airlines в Боинге 777-300ER (77W)

AA 77W stock photo

Флагман флота American Airlines, 777-300ER (77W по американскому расписанию), имеет 52 места в бизнес-классе и 8 мест в салоне первого класса.Сиденья бизнес-класса — одни из моих личных фаворитов, которые я испытал, в том числе сиденье Cirrus, произведенное Zodiac (сейчас) Safran.

Сиденье данной конструкции принадлежит Cathay Pacific. Много места, очень уединенное и приличное место для хранения вещей. Трудно поверить, но продукт, впервые выпущенный более десяти лет назад, по большей части все еще кажется современным. Не лучшее место для двух человек, которые могут находиться рядом или легко разговаривать сидя. Тем не менее, прекрасное личное место для индивидуальных путешественников.Это мое любимое место бизнес-класса, на котором летает американец. Американец заменил сиденья обивкой и немного изменил отделку, чтобы сиденье выглядело относительно свежим. Тем не менее, старый контроллер IFE, а не такой большой экран, является намеком на возраст дизайна. Что касается уединения и комфорта как сидя, так и откинувшись, мне трудно превзойти. Высокие перегородки вокруг верхней части сиденья означают, что других людей трудно увидеть даже в большом салоне на 50+ мест

В американском парке 20 самолетов 77W, и все они имеют одинаковую конфигурацию сидений.Легкий. Если вы видите 77W в своем маршруте, вы знаете, каким будет ваше место, и я считаю его превосходным. Перед дверью 2 находится небольшая мини-каюта с 8 сиденьями в рядах 3 и 4. Мне нравится эта зона для большей уединенности, и она не так похожа на гигантскую кабину, особенно по сравнению с сиденьями в задней части салона. Остальная часть салона находится между дверью 2 и крыльями, ряды 5-15. Сиденья все те же, физически. Для меня предпочтительнее сиденья у окна, даже если мне приходилось сидеть в задней части салона.Трудно превзойти и место у окна, и место у прохода. Тем не менее, места у прохода в середине салона в порядке, особенно на длинных рейсах, которые обычно летают эти самолеты.

Бизнес-класс American Airlines в Боинге 787-9 (789)

Фото: Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Самый новый самолет в американском широкофюзеляжном парке — Боинг 787-9. В настоящее время в парке имеется 22 таких самолета, еще 25 заказаны, новые поставки начнутся с 2023 года. Предположительно новые поставки предназначены для замены некоторых из старых 777-200ER.Конфигурация салона бизнес-класса одинакова на всех самолетах, а в 30-местном салоне установлено кресло Collins Super Diamond. Эти сиденья обращены вперед, имеют ширину 21 дюйм, полностью плоскую кровать с приличным уединением и возможностями для хранения вещей.

Отделка сиденья заметно современнее, чем у сиденья Cirrus на 77W, но его стенки не такие высокие, поэтому я считаю его менее приватным. Монитор IFE закреплен спереди, поэтому его не нужно перемещать при рулении и взлете. Тем не менее, может быть трудно четко видеть монитор, когда он наклонен.Стол складывается и скользит под монитором, что дает больше места для хранения вещей, но при откидывании стол может удариться о колени / голени. Бизнес-класс American Airlines — кресло Collins Aerospace Super Diamond

Похоже, это «нынешнее» кресло бизнес-класса AA, поскольку оно устанавливается во всех новых широкофюзеляжных самолетах. Это произошло из-за проблем с тем, что у American были проблемы с поставкой Zodiac их кресла Concept D, о которых я расскажу ниже. Сиденье Super Diamond используется несколькими перевозчиками и является отличным сиденьем.

Это сиденье также имеет плечевой ремень, который необходимо носить при рулении и взлете. Не так уж и важно, но о чем нужно помнить. Также следует отметить, что, похоже, American представит новое кресло бизнес-класса, которое, предположительно, будет введено в эти новые поставки 789, которые в настоящее время запланированы на 2023 год. И похоже, что будут люксы с дверьми. Это текущая тенденция, но кто знает через 2 года…

Бизнес-класс American Airlines в Боинге 787-8 (788)

American начал летать на Dreamliner еще в 2015 году, со временем флот увеличился до 20 самолетов из -8 разновидностей.Все они имеют одинаковую конфигурацию, теперь на борту 238 мест. Бизнес-класс имеет уникальную конфигурацию сидений с плоскими сиденьями, которые удобны, но являются наименее любимыми в их парке. Начиная с 2020 года, они также начали получать новый набор самолетов 788, в результате чего этот парк увеличился до 42. Эти новые самолеты будут иметь место Super Diamond в бизнес-классе, как и более крупный 789, упомянутый выше. Я не знаю о каких-либо планах по объединению этого флота, поэтому кажется, что пассажиры не узнают, какое место будет на борту, будет невозможно до тех пор, пока самолет не будет назначен на конкретный рейс в этот день.В обеих конфигурациях одинаковое количество мест, но ориентация разная.

Первоначальная партия Boeing 787-8 компании

American поставлялась с 28 креслами бизнес-класса. Со временем салон был уменьшен до 20 мест, чтобы освободить место для премиум-класса. В настоящее время между 1 и 2 дверями имеется 20 кресел бизнес-класса в конфигурации 1-2-1. Эти сиденья чередуются вперед и назад, а сиденья у окна A и L в четных рядах обращены назад. Сиденья в проходах D и H в середине салона имеют сиденья, обращенные против движения, в нечетных рядах.

Мое любимое сиденье в этой комплектации, уже не летавшее, 6л. Здесь показано сиденье, обращенное назад. Сиденье Concept D, обращенное вперед, это 5A, без окна.

Некоторые люди автоматически игнорируют взгляд назад. Я действительно предпочитаю это, особенно во время ночных перелетов или во время сна. Из-за того, что самолет поднят носом вверх, он чувствует себя более нормально, когда смотрит назад. Взлет и посадка кажутся несколько странными, так как ощущение ускорения самолета ощущается задом наперед. Обращенные назад сиденья кажутся немного узкими, так как с обеих сторон неподвижны подлокотники.Я не такой широкий, поэтому меня это не беспокоит, и, возможно, положительным моментом является то, что это также может создать более личное чувство. Хотя из-за чередования передней и задней части салона пассажиры смотрят лицом к лицу с людьми в проходе. Может быть неудобно. Имейте в виду, что на сиденьях, устанавливаемых против движения, также нет плечевого ремня.

Еще одна проблема с этими сиденьями заключается в том, что они раскачиваются и / или трясутся, когда пассажиры на соединенных сиденьях регулируют свое положение на сиденье. American сказал, что этот вопрос решается, но я нигде не видел подтверждения этому.

Да, это плоская кровать с приличным уединением. Это очень важно, но у этого сиденья есть несколько неудобств. Это мое наименее любимое место бизнес-класса во флоте Америки.

Напоминаем, что новые поставленные 788 имеют сиденье Super Diamond, идентичное и показанное выше в американском парке 787-9. Это хорошие новости, но даже после того, как будет выполнен новый заказ на 22 самолета 788, 20 оригинальных -8 все еще будут иметь сиденья Concept D. Единственный способ попытаться предугадать, какая кабина будет в вашем рейсе, — это отследить бортовой номер самолета.N800AN — N819AN имеют сиденья Concept D, а N870AX и выше будут иметь Super Diamond.

В исходных планах

все 22 новых 788 должны были быть поставлены к концу 2021 года, но этот темп значительно снизился. Сейчас неясно, насколько быстро американцы будут наращивать флот 788.

Бизнес-класс American Airlines в Боинге 777-200ER (772)

Американские авиалинии Boeing 777-200ER Фото: Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Боинг 777-200ER составляет самую большую часть широкофюзеляжного парка США, насчитывающего 47 самолетов.Как и 788, на 777 есть 2 конфигурации бизнес-класса. Оба имеют 37 мест, в конфигурации 1-2-1, разделенных на 2 салона по обе стороны от дверей 2. В каких самолетах какие сиденья? Итак, 19 самолетов имеют сиденья Concept D, а остальные — Super Diamond. Почти 60 процентов имеют Super Diamond, но до посадки невозможно узнать, какая конфигурация будет у вашего рейса. Посетите (неофициальный) сайт авиапарка American Airlines, на котором указано, какой самолет имеет определенную схему размещения, но знайте, что обмен местами возможен всегда.

Бизнес-класс American Airlines — место Super Diamond (да, это фото от 787, но место такое же) Business Class American Airlines — место Super Diamond (да, это фото от 787, но место такое же)

Заключительные мысли о вариантах размещения в бизнес-классе American Airlines

American модернизировала свой дальнемагистральный флот, который сейчас состоит только из 777 и 787. К сожалению, это не означает, что вы точно знаете, какое у вас место, если только ваш рейс не на 777-300ER или 787-9.Оба этих флота имеют только один тип кресел, так что здесь не должно быть никаких сюрпризов. И 787-8, и 777-200 имеют несколько конфигураций сидений, и ваш рейс может иметь любую из них. В точности то, о чем вы, вероятно, не узнаете до посадки. В любом случае, все сиденья бизнес-класса — это плоские сиденья со всеми проходами, но одни сиденья лучше других. Сиденье Concept D чередуется лицом вперед и назад, и некоторым пассажирам они кажутся узкими. Некоторые сиденья иногда перемещаются, когда соседний пассажир меняет их положение.Я предпочитаю сиденья Super Diamond на всех 789, большинстве 772 и растущем количестве 788.

Надеюсь, это поможет при определении того, как будет выглядеть ваша конфигурация кресел во время полета в бизнес-классе American Airlines.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта