+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Схема расположения мест в боинге 737 800: Boeing 737-800: схема салона, лучшие места

0

Схема салона Boeing 737-800 — Трансаэро. Лучшие места в самолете

Самолетный парк Transaero насчитывает 2 самолета модели Boeing 737-800.

У авиакомпании есть несколько компоновок салона этой модели (схемы с официального сайта Трансаэро – transaero.ru), на 144 места и 158 мест.

Рассмотрим схему салона Boeing 737-800 – Трансаэро на 158 мест, она встречается чаще, чем другие. По тем же принципам, которые приведены в статье, вы с легкостью сможете разобраться и с салоном на 144 мест.

Хочу заметить, что в Трансаэро используется специфическое обозначение классов в самолете. Раньше авиакомпания использовала туристический класс на борту, сейчас его нет.

Итак, схема расположения кресел самолета Боинг 737-800. Мы нарисовали ее в более удобном виде, давайте разбираться.

 

Первые два ряда – это бизнес-класс.

5 ряд немного лучше, по сравнению с 6-ым.

Во-первых, расстояние до перегородки достаточно большое, по ощущениям, складывающимися при просмотре фотографий салона (см.ниже). Во-вторых, за вами располагается еще один ряд бизнес-класса.

За шестым рядом сразу начинается экономический класс и перегородкой между классами может быть всего лишь ширма. Но это все не столь существенно. В любом случае, в бизнес-классе вам будет удобно. Расстояние между рядами – 52 дюйма (130 см).

Переходим к обзору экономического салона. Расстояние между рядами в экономическом классе – 34 дюйма (85 см)

21 ряд (первый ряд экономического класса) – достаточно удобный, и на это есть все основания.

Расстояние до перегородки, разделяющей классы, достаточно большое. Но, скорее всего, если это не ширма, а твердая перегородка, ноги вытянуть не получится. Также, никто не откинет на вас спинку своего кресла во время полета. Хорошие места. Небольшой минус – подлокотники зафиксированы, а столик находится или в подлокотнике, или прикручен к стенке.

27 ряд – это стандартные места экономического класса с тем отличием, что спинки кресел зафиксированы, не откидываются или существенно ограничены в этом. Это вынужденная мера безопасности из-за расположения аварийных выходов. Во время продолжительных полетов вертикальное положение может доставить неудобства.

28 ряд – спинки кресел также ограничены в откидывании, как и в 27 ряду, но перед вами достаточно свободного места для ног из-за аварийных люков. Вам будет проще встать со своего места. или можно вытянуть ноги с удобством. Да, стоит отметить, что проход к аварийной двери нельзя загораживать багажом и ручной кладью.

В 27 и 28 рядах могут быть зафиксированы подлокотники.

Ряд 29 – такой же, что и 28 ряд.

Дальше по салону возможно расположена ширма, раньше она отделяла экономический и туристический классы. В оставшемся салоне мы не заметили каких-либо серьезных различий между местами, кроме предпоследнего и последнего рядов.

44 ряд– места у прохода. Неприятность этих мест заключается в их близости к туалетам. Мимо вас постоянно будут ходить пассажиры, иногда образовываться очереди. Могут задевать локтем или чем-то еще. Это может доставлять определенное неудобство.

Последний 45 ряд – сюда входит все вышеперечисленное про 34 ряд, плюс, и вдобавок к тому- спинки кресел могут не откидываться, так как за ними сразу расположена стена туалета. Не самые комфортные места, это точно.

Внимание! В некоторых похожих конфигурациях лайнеров зарубежных авиакомпаний отсутствуют иллюминаторы в одном или нескольких рядах (как правило, с 12-16 ряды). Нам неизвестно, есть ли такой нюанс в самолетах Трансаэро.

Фотографии интерьера самолета

Интерьер бизнес-класса Boeing 737-800 – Трансаэро


Интерьер экономического и туристического классов Boeing 737-800 – Трансаэро

До 2015 года салон этого самолета выглядел так:

Схема салона Boeing 737-800 Трансаэро, до 2014 года

Полезная информация пассажиру о компании “Трансаэро”



Удачной вам посадки!

Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов Трансаэро / Boeing 737-800

Схема салона и лучшие места Boeing 737-800 UTair

Авиакомпания «Ютейр» – лидирующая российская авиакомпания. В наличии имеется большой флот, среди которого можно найти самолеты разных марок и характеристик. Но все они современные и надежные. Одним из крупных лайнеров, использующимся перевозчиком, является Боинг 737-800.

Самолет Боинг 737-800

Историю свою Боинги 737 начали еще в 1968 году, а конкретно Боинг 737-800 входит в группу самолетов Next Generation, которая появилась не так давно. Next Generation – это соперник Аэробусов А320, лайнеры очень похожи. Новое поколение Боингов получило более прочные крылья, некоторые детали были заменены или вовсе убраны. Это поколение самолетов принято считать с Боинга 737-600 и до Боинга 737-900.

Длина самолета составляет 40 метров, размах крыльев достигает 35 метров, вмещает в себя до 500 человек. Технические характеристики лайнера:

  • Дальность полета до 5 тысяч километров.
  • Максимальная скорость – 850 километров в час.
  • Максимальная высота – около 13000 м.

Схема салона Boeing 737-800

Перед покупкой любого билета, желательно изучить схему салона самолета, на котором вы планируете лететь. «Ютейр» предоставляет своим клиентам выбор места, поэтому есть возможность приобрести билет на лучшие места в салоне.

Расположение мест в салоне Боинг 737-800 следующее:

На борту имеется 31 ряд по три кресла с каждой стороны. Для бизнес-класса отведено 3 ряда по два сидения с каждой стороны, находится этот класс в носовой части самолета.

Но у Вoeing 737 иногда может различаться планировка, выделяют самолеты вместимостью 156 и 186 кресел, из-за этого ряды сдвигаются и эконом-класс уменьшается.

Услуга «Выбирай комфорт»

У «Ютейр» имеются особые места, которые входят в услугу «Выбирай комфорт»:

  • Это может быть 4 ряд, где увеличено место для ног за счет того, что это первый ряд, а перед ним идет отделенный перегородкой бизнес-класс.
  • Также комфортным является 12 ряд, где увеличен шаг кресел, это сделано потому, что этот ряд расположен у аварийного выхода.

В самолете на 186 кресел выделяют следующие комфортные места:

  • Первый ряд, где увеличено место для ног.
  • 14-15 ряды, где увеличен шаг между креслами, но тут стоит учитывать тот факт, что не всегда откидывается спинка.
Если вы уже летали авиакомпанией UTair, пожалуйста оставьте отзыв об авиакомпании. Так мы сможем помочь авиакомпании улучшить сервис обслуживания и качество полетов, а пассажирам — повысить комфорт в перелетах.

Общие советы по выбору мест в салоне

Для того, чтобы определиться с местом на борту, нужно хорошо понять, что же нужно конкретно вам. Возможно, вы любите смотреть на облака и пейзажи за окном, тогда вам определенно нужно купить место у иллюминатора. Если же вам сложно сидеть на месте, вы будете испытывать необходимость постоянно вставать или выходить в туалет, тогда лучше взять место у прохода. Место в середине выбирают обычно те, кто боится летать (между соседями не так страшно) или же те, кто просто не успел оформить место у окна или у прохода. Считается, что в середине наиболее неудобное место.

Обзор салона: преимущества и недостатки рядов

А как же определить, какой ряд лучше взять? Для этого следует еще раз подробно изучить схему самолета, на котором планируется полет. У Вoeing 737-800 она такая:

У каждого ряда есть свои плюсы и минусы, нужно внимательно их изучить.

Итак:

  • Носовая часть. Как уже говорилось раньше, там находится бизнес-класс. Он всегда огражден перегородками, поэтому там нет суеты и всегда спокойно.
  • Ряды с 4 по 9. Самым комфортным тут является 4 ряд, так как он, по сути, первый в салоне эконом-класса. Билеты на эти места могут стоить немного дороже, а покупать их лучше тем людям, кто высок ростом, а его ноги не помещаются на обычных местах. Для остальных же передние места еще хороши тем, что вам первыми подадут еду и напитки.
  • 10-16 ряд. Средняя часть самолета. Тут лучше не садиться тем людям, кто планирует весь полет смотреть в окно, ведь эта часть находится прямо над крылом, а оно может закрыть весь обзор. К тому же местам, которые идут до аварийного выхода, питание дойдет только под конец. Ведь раздавать начинают с середины (с 12 ряда) и с начала самолета. Комфортными тут являются ряды, находящиеся у аварийного выхода, расстояние между ними чуть больше, чем у обычных. Но стоит помнить, что ручную кладь на таких рядах нельзя оставлять в ногах. А еще самое крайнее к выходу кресло может не иметь подлокотника.
  • Ряды с 17-28. Хвостовая часть самолета ближе всего к туалету, для некоторых это важный факт при выборе места. К тому же считается, что в хвостовой части выше безопасность (согласно статистике, шанс уцелеть на этих местах выше). Обзор из иллюминатора здесь будет красивым, крыло не закрывает вид. Но самим последним рядам придется подождать, прежде, чем до них дойдет еда, которую раздают на борту. Зато можно попросить бис обеда, обычно порции остаются. У последних рядов спинки кресел могут не откидываться, так как там расположена стенка.

Лучшие места

Посмотрев на схему рядов, можно сделать вывод, что лучшие места – это:

  • 4 A, B, C,D, E, F –много места для ног;
  • 11 A, B, C,D, E, F – много места для ног, но спинки не откидываются;
  • 12 A, B, C, D, E, F – спинки могут откидываться больше, чем у других рядов, но на 12 А и F отсутствуют подлокотники с краю.

Худшие места

По схеме также понятно, что есть и худшие места:

  • 27 D, E, F – спинки кресел не откидываются, так как сзади находится стенка;
  • 28 А, В, С – по той же самой причине.

Интерьер Боинга 737-800

Внутреннее убранство Боинга достаточно стандартно:

  • Пассажиров бизнес-класса будут ждать кожаные сидения коричневого или бордового цвета. Напольное покрытие – это обычно коврик красный или темно-синий. На каждом самолете дизайн может отличаться. Но кресла имеют вышитый символ «Ютейр» на подголовнике.
  • Эконом-класс выглядит попроще. Но, тем не менее, тут также кожаные кресла, обычно они бордового цвета. На подголовнике также эмблема авиакомпании. Коврик может быть не такой роскошный, как в бизнес-классе, обычно это незаметный серый цвет.

Фото салона Боинга 737-800 Ютейр

Заключение

Боинг 737–800 – отличный самолет авиакомпании «Ютейр». В воздушном флоте у перевозчика имеется 12 таких судов. Все они немного отличаются планировкой, поэтому во время покупки сразу же уточняйте схему расположения кресел и выбирайте лучшие места, которые подойдут именно вам. Только так вы сможете в полной мере насладиться полетом. Приятного путешествия!

Рекомендуем ознакомится

Оцените авиакомпанию:

Загрузка…

схема салона и лучшие места

Авиакомпания «Россия» была основана в 2006 году и входит в группу авиакомпаний «Аэрофлот». Авиапарк состоит из 61 лайнера, среди которых 15 единиц Boeing 737-800. Самолет предназначен для перевозки пассажиров на малые и средние расстояния. Перед полетом следует изучить схему салона Боинг 737 800 «Россия» и выбрать лучшие места.

Общие принципы рассадки пассажиров

Пассажиры, неоднократно летавшие на самолетах, знают, что предварительно в билете посадочное место не указывается. Информацию можно узнать только в момент регистрации на рейс. Большинство пассажиров не знают точное расположение мест, что может в целом испортить путешествие. Ознакомившись со схемой салона Боинга 737 заранее, можно выбрать лучшее место и наслаждаться весь полет красивыми видами из иллюминатора.

Бизнес-класс

Кресла бизнес класса боинга 737-800

Авиалайнер Боинг 737 с двумя классами обслуживания вмещает до 168 пассажиров. 12 посадочных мест отведено для бизнес-класса, который начинается сразу после перегородки с пилотской кабиной.

Пассажирам предоставляются комфортные условия для перелета, возможность использовать пледы и специальные маски для сна. Разрешается пользоваться мобильными устройствами, но без подключения к интернету.

Сдвоенные кресла расположены в два ряда и обладают максимальной комфортностью. Первый ряд включает в себя посадочные места 1А, 1В, 1С, 1D и начинается от перегородки. Вряд ли пассажирам будет приятно любоваться стеной весь перелет. Подойдут эти места для людей, которым необходимо работать во время полета.

Эконом класс

Кресла эконом класса боинга 737 800

Сразу после бизнес-класса через перегородку начинается эконом, состоящий из 26 рядов по 3 кресла. Лучшими местами считаются находящиеся в носовой части, с 4 и по 9 ряд включительно. Обычно авиакомпании продают билеты на эти места по повышенной стоимости.

Пассажирам, летящим с малышами, следует выбирать первый ряд. Именно здесь предоставляется люлька, но только для детей весом до 9 кг.

Детям от двух лет предоставляется специальное кресло, крепящееся непосредственно к сиденью в самолете.

Расположение мест в самолете Боинг 737 с 10 по 17 ряд подойдет для людей, которые панически боятся летать. Места находятся над крыльями, здесь меньше чувствуется турбулентность. Однако минусом являются крылья, частично закрывающие панораму. Вид из иллюминатора будет ограниченным.

Места, расположенные в 12 и 13 рядах, находятся около аварийных выходов. Здесь всегда прохладнее и нельзя ставить сумки под сиденье. Также 12 ряд не предусматривает откидывание спинок. Но есть и плюсы: при возникновении аварийной ситуации есть шанс выбраться из самолета первым.

Хвостовая часть самолета считается самой некомфортной и располагается с 17 по 26 ряд. На этих местах больше всего чувствуется турбулентность. Не рекомендуется выбирать людям, которые панически боятся летать.

Выбор лучшего места 737 800 Россия

Схема салона боинга 737-800

В самолетах Boeing 737 800 Россия с любой компоновкой самыми лучшими и комфортными местами считаются:

  • 4 A, B, C, D, E, F – лучшие посадочные места, где также можно воспользоваться детской люлькой;
  • 13 B, C, D, E – перед креслами много свободного места;
  • 12 A, B, C, D, E, F – для ног отведено большое пространство, но при этом спинки невозможно откинуть;
  • 13 A, F – в целом кресла комфортные, спинки откидываются, но со стороны борта нет подлокотника.

Выбрав вышеперечисленные посадочные места, пассажиры смогут наслаждаться полетом, не испытывая дискомфорта.

Плохие места — как не ошибиться

Худшие места в авиалайнере располагаются в хвостовой части. Самыми некомфортными считаются:

  • 28 C, D – места самые беспокойные, они находятся рядом с проходом в туалет. К тому же здесь слышен шум двигателей;
  • 29 A, B, C, D, E, F – кресла имеют неподвижные спинки и находятся в последнем ряду.

Перечисленные места в самолете считаются самыми плохими. Но, как правило, билеты на них стоят дешевле.

Советы для комфортного полета

  • Все кресла в авиалайнере Боинг 737 800 авиакомпании «Россия» обозначаются буквами. Пассажирам, страдающим аэрофобией, лучше всего выбирать кресла B, E. Они находятся посередине.
  • Места, обозначенные буквами A и F, находятся около иллюминаторов. Подойдут пассажирам, которые любят послушать музыку, почитать в полете или просто насладиться красивыми видами.
  • Выбирая кресла в салоне самолета, обозначенные буквами C, D, следует помнить, что они находятся с краю. Иногда сидящих на этих местах пассажиров случайно задевают проходящие мимо люди.
  • Рекомендуется приезжать в аэропорт как минимум за два часа до вылета — есть шансы выбрать хорошее место в самолете. Авиакомпания Россия именно в это время выкладывает на стойки оставшиеся билеты, которые не были проданы онлайн.
  • Если место выбрано неудачно и в салоне есть свободные кресла, можно быстро пересесть на другое. У пассажира есть только пара минут, чтобы выбрать другое сиденье, так как некоторые люди могут тоже захотеть сменить кресло.

 

Боинг 737 800 Белавиа — описание, схема и лучшие места в авиалайнере

9 610

Авиакомпании

Белорусская авиакомпания Белавиа выполняет чартерные и регулярные международные рейсы из национального аэропорта Минска по 47 странам мира. Авиаперевозки осуществляются на комфортабельных современных самолетах разных моделей. Всего в парке авиации насчитывается 31 самолет, 5 из них – Боинги нового поколения модификации 737-800.

В статье мы расскажем о пассажирском самолете Boeing 737-800 авиакомпании Белавиа, рассмотрим схему авиасудна и определим самые удобные места.

Характеристики и схема лайнера Боинг 737-800 Белавиа

Максимальная дальность полета Boeing 737-800 – 5425 км, высота полета – 12 500 м. Крейсерская скорость – 853 км/ч. Ширина пассажирского салона – 3.54 м.

Самолет Боинг 737-800 компании Белавиа компонован комфортабельным пассажирским салоном на один класс обслуживания – эконом. Общая вместимость авиасудна – 189 человек.

Схема салона В737-800 Белавиа

В носовой и хвостовой части самолета находятся пассажирские трапы, туалетные комнаты и буфеты. Между 14-15-16 рядами расположены аварийные люки. Общее количество рядов в салоне – 32. Посадочные места установлены в два ряда по схеме 3х3, за исключением первого ряда салона (всего три кресла в ряду).

Где лучше сидеть в Boeing 737-800 Belavia

В самолете Боинг 737-800 авиаперевозчика Белавиа есть места повышенного комфорта, а также самые неудобные кресла для расположения.

Особенности посадочных мест:

  1. Места А, В, С на 1 ряду салона эконом имеют увеличенный шаг пространства. Впереди нет других посадочных мест, поэтому во время перелета исключены неудобства, возникающие у пассажиров по причине опускания спинки кресла впереди сидящих путешественников. Места имеют и некоторые недостатки: близкое расположение к проходу, где оборудованы туалеты, и вмонтированные в подлокотники кресел раскладные столики, не особо удобные для применения.
  2. Места D, E, F на 2 ряду – очень большое расстояние до стоящей впереди перегородки. Здесь могут удобно расположиться женщины в период беременности и пассажиры с маленькими детьми. Кресла имеют аналогичные достоинства и недостатки, как и места 1 ряда салона.
  3. 14-15 ряд – находятся возле аварийных люков. Неудобные места для перелета, что связано с зафиксированными спинками, не меняющими положение. Единственное преимущество 15 ряда – увеличенное пространство для ног.
  4. Самые комфортные места в салоне В737-800 Белавиа – 16 ряд салона, не имеющий недостатков. Между креслами в ряду увеличенный шаг пространства, что позволяет пассажирам принимать удобное положение тела при перелете. Сиденья оснащены раскладным механизмом.
  5. Максимально неудобными считаются места последнего 32 ряда. Они имеют заблокированный механизм по опусканию спинки кресла и находятся рядом с туалетными комнатами. Из-за постоянного движения других пассажиров рейса, направляющихся в туалет, создается характерный дискомфорт для сидящих на последних рядах путешественников. Также не рекомендуется занимать крайние места у прохода 31 ряда (C, D) и кресло С на втором ряду. Во время полета могут задевать проходящие по салону пассажиры и бортпроводники.

Авиакомпания Белавиа предоставляет своим пассажирам услугу по бронированию самых удобных мест в самолете Боинг 737-800 на определенных условиях. Уточнить информацию по этому вопросу можно по телефону.

Боинг 737-800 Аэрофлот: схема салона, лучшие места

Пассажирский лайнер Boeing 737-800 представляет собой удлиненную модификацию предыдущей модели — 737-700. В серийном производстве он находится с 1998 года. Его главным конкурентом является самолет Airbus A320. На фото Боинга 737-800 изображена стандартная комплектация салона, которая отличается у разных авиакомпаний. Этим можно объяснить некоторую противоречивость отзывов о перелете различных пассажиров. Данная модель используется целым рядом перевозчиков, в списке которых находятся Ryanair, Viking Airlines, Sky Airlines, United Airlines, Аэрофлот, Трансаэро и многие другие.

Фото салона Boeing 737-800

Обратите внимание! Непосредственно в билете, который вы покупаете, не указывается место в салоне. Номер кресла будет указан в посадочном талоне.

Общие рекомендации

Выбрать место можно не при бронировании или покупке билета в кассе либо на сайте, а на этапе регистрации. Однако учитывайте, что в аэропорту у вас не будет достаточно времени, чтобы рассматривать расположение мест, к тому же схема самолета Боинг 737-800 или другой модели будет отсутствовать перед глазами. Если вы хотите занять какое-либо конкретное кресло, выберете место заранее дома. Понять, где лучшие места на борту самолета, поможет схема салона Боинг 737-800, которая представлена ниже. В данном разделе мы рассмотрим сиденья относительно прохода.

Если вы испытываете страх перед полетами, попросите работника аэропорта разместить вас возле прохода. Так вы будете находиться на максимальном удалении от иллюминатора, не будете испытывать соблазна посмотреть в окно, а также беспрепятственно сможете вставать с кресла, и спящего соседа тревожить не понадобиться, если вам захочется в туалет или просто размять ноги. Однако учтите, что вам придется выпускать попутчиков, а также вас могут случайно задевать другие пассажиры и бортпроводники, которые будут проходить мимо.

Как показывает практика, самое неудобное место расположено посередине, особенно когда по бокам сидят чужие люди. Вам будет достаточно трудно покинуть свое место, вдобавок «своего» подлокотника тоже нет.

Перед креслами на уровне аварийных люков находится больше свободного пространства по сравнению с другими местами

Где находятся самые лучшие и худшие места в самолете Боинг 737-800?

Комплектация самолетов Boeing 737-800 несколько отличается не только у разных перевозчиков, но и в авиапарке одной компании могут находится различные вариации. Например, в распоряжении компании Трансаэро находятся Боинги 737-800 на 144, а также 158 посадочных мест. Разница заключается в наличии в первом случае еще и империал-класса в довесок к бизнес. Салон эконом-класса у второй модификации вмещает на 9 кресел больше, а империал-класс отсутствует.

Аэрофлот пополнил свой самолетный парк новым Боингом 737-800 на 158 посадочных мест в 2013 году. Ему присвоен бортовой номер VP-BRF. Стоит отметить, что большинство мест нейтральные по уровню комфорта, хотя есть несколько особенностей. Рассмотрим их на схеме самолета Боинг 737-800 Аэрофлот, лучшие места на картинке выделены зеленым, противоречивые — желтым, а плохие — красным.

Схема самолета Боинг 737-800

Ряды №№1-5 относятся к бизнес-классу, «общий» салон начинается с шестого. Если вы переживаете о том, что ногам не хватит свободного пространства, смело просите разместить вас в ряду №6, так как впереди не будет других кресел. Самые лучшие места находятся в ряду №13 на уровне с аварийными люками.

Обратите внимание! По технике безопасности не всех пассажиров разрешено размещать в ряду №13, так как в случае возникновения ЧП люди, которые ближе всех находятся к аварийным выходам, должны будут их открыть. Места в рядах №№ 12 и 13 не разрешается занимать инвалидам, пассажирам с детьми или животными.

Кресла в рядах №№ 11 и 12 имеют как плюсы, так и минусы. К преимуществам можно отнести увеличенное расстояние до передних кресел, а к недостаткам — ограниченную возможность (или ее полное отсутствие) опускать спинку. К самым неудобным местам можно отнести весь ряд №28 (спинка кресла не опускается вовсе, так как упирается в стену) и сиденья C и D предыдущего 27 ряда ввиду близкого расположения к туалету.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Боинг 737 800. Схема салона, как выбрать лучшие места S7, Ютэйр, Победа, Россия, Azur Air, Winglets, Аэрофлот

Март 2018 г ознаменовался для американского самолетостроения особым событием: был собран 10000-й Боинг 737-й модели. Этот факт интересен для многих с коммерческой точки зрения.

Дело в том, что отличные аэродинамические, эксплуатационные показатели и удачно продуманная схема салона сделали Боинг 737-800 NG (Next Generation) одним из самых востребованных самолетов, обслуживающих современные авиакомпании.

Характеристики лайнера

На сегодняшний день Боинг 737, чье производство не прекращается с 1967 г., является самым продаваемым самолетом за всю историю развития воздушного пассажирского транспорта. Сборка Боингов осуществляется несколькими заводами, крупнейшие из которых находятся в Эверетте и Рентоне. 737-я версия лайнера производится в городе Рентон (штат Вашингтон).

Боинг 737 – пассажирский узкофюзеляжный реактивный самолет, который изначально проектировался для полетов сравнительно малой дальности с небольшим количеством пассажиров на борту. Однако постоянная рыночная конкуренция привела к тому, что на данный момент Боинг 737 – это название целого семейства самолетов, включающее в себя лайнеры 4 поколений.

  1. Оригинальный. Самолеты этого поколения выпускались до 1988 г.
  2. Классический. Выпускались до 2000 г.
  3. Следующее поколение (NG). Их производство было налажено с 1997 г.
  4. MAX – самолеты 2016 г.

Самым популярным лайнером третьего поколения является Боинг 737-800 – улучшенная версия, созданная на базе 737-400. Работа над его проектированием началась осенью 1994 г. Учитывая пожелания заказчика (немецкой авиакомпании «Hapag-Lloyd Flug»), версия 737NG разрабатывалась с учетом преемственности с предыдущим поколением Боингов. Однако сходство сохранено только внешне.

На самом деле, самолеты этого поколения были основательно модернизированы:

  • Так, модель 737-800 имеет большие размеры фюзеляжа, что позволило разместить на борту большее количество пассажиров.
  • Была произведена замена двигателей.
  • В кабине пилота установлена EFIS (полностью цифровая электронная система, предназначенная для контроля за полетными данными), выпущенная фирмой «Honeywell».
  • Добавлена система Head-Up Display.
  • На 25% увеличена площадь крыла и изменена его геометрия. В 2013 проектировщики установили на крылья аэродинамические законцовки Split Scimitar Winglets. За счет снижения вихревого сопротивления винглеты позволили лайнеру увеличить подъемную силу, снизить расход топлива на 5,5%, уменьшить шум при взлете.
  • 5-ю годами ранее (в 2008) компания Safran Messier-Bugatti, специализирующаяся на производстве систем посадки и торможения самолетов, предложила установить на Боинги альтернативную систему тормозов (стальные заменили на углеродные), что снизило вес самолета на 250–320 кг, тем самым снизив расход топлива еще на 0,5%.

В итоге самолет получил такие технические характеристики:

Боинг модель 737-800

Длина39,5 м
Размах крыльев35,7 м
Ширина фюзеляжа3,76 м
Поверхность крыла128,3 кв. м
Вес41000 кг
Максимальный вес при взлете79010 кг
Запас топлива26000 л
Турбовентиляторный авиадвигатель (2)версия CFM56-7B24, производимая концерном CFM International
Скорость870 км/ч
Высота полета (максимальная)12500 м
Дальность перелета5600 км

Сборка первой модели 737-800 была завершена в последний июньский день 1997 г., а через месяц впервые поднялась в воздух.

Компоновка салона для пассажиров

Компоновка салона каждого поколения имеет свои особенности. Это зависит от пожеланий заказчика, размеров самолета, появления новых технологий и желания компании-производителя создать максимально комфортные условия для пассажиров. Салоны серии 737 NG создавались на основе 757 и 767 версий.

Салон Боинга 737-800 (как и другие представители этого поколения) представлен в двух вариантах:

  • с одним классом обслуживания;
  • с двумя классами обслуживания.

В первом случае в салоне все места класса «эконом» (800-я модель рассчитана на 189 пассажиров).

Второй вариант предполагает наличие в салоне мест бизнес-класса и эконом-класса. Наиболее комфортабельными являются места в бизнес-классе, который всегда находится в носовой части лайнера и обычно отделен от «эконома» пластиковой перегородкой или занавесом.

Здесь установлены мягкие удобные кресла, имеющие внушительный угол раскладывания. Кухня и туалетные комнаты для элитных клиентов также расположены в передней части самолета. В эконом-классе места менее комфортные. Над ними расположены полки для ручной клади. Для кухни и туалетных комнат проектировщики отвели место в хвостовой части самолета.

Самыми удобными в классе «эконом» считаются места, расположенные сразу же после элитного салона. Эти места удалены от бытовых помещений и имеется довольно широкое пространство для ног. Билеты на такие места многими авиакомпаниями продаются по более высокой цене или обладателям бонусных карт.

К худшим следует отнести места, расположенные в последнем ряду. Однако статистика называет эти места самыми безопасными при крушении лайнера.

Общие принципы рассадки пассажиров

При размещении пассажиров на борту воздушного судна работники авиалиний должны предоставить своим клиентам не только комфорт, но и безопасность. Номер кресла в посадочном талоне указывается при регистрации. Каждый пассажир имеет право выбрать то место, которое он посчитает для себя наиболее удобным. Однако есть правила, которых следует придерживаться.

  • В кресла у аварийных люков размещают людей физически здоровых и крепких. В случае экстренной эвакуации они смогут открыть аварийные выходы, что требует определенных усилий.
  • При малой заполненности Боинга 737 рассаживать пассажиров начинают с середины салона (это связано с возможностью расцентровки самолета).
  • Людей с инвалидностью стараются не размещать на местах, которые могут создать препятствия при вынужденной эвакуации.
  • Пассажиров, которых страшат перелеты, предпочтительнее размещать дальше от иллюминаторов.
  • Парам лучше занимать места в середине, а одиноким и тем, кто постоянно нуждается в посещении туалета, комфортнее в креслах, расположенных возле прохода.

«Аэрофлот»

Одной из самых крупных авиакомпаний в мире считается российский «Аэрофлот», рождение которого уходит в далекие 30-е прошлого столетия. На сегодняшний день «Аэрофлот» эксплуатирует 253 авиалайнера, средний возраст которых составляет немногим более 4 лет (данные на январь 2019 г.). С 2013 г. компанию обслуживают 47 Боингов 737-800.

Транспортный парк постоянно обновляется, поэтому можно говорить о высокой надежности и безопасности пассажирских перевозок.

Боинг 737-800, схема салона которого предполагает 2 класса обслуживания, используется на перелетах средней дальности. Борт может принять 20 пассажиров бизнес-класса и 138 пассажиров «эконом» обслуживания.

  • Элитные места занимают 5 рядов. В каждом ряду 4 кресла, расположенные по парам с двух сторон салона. Ширина между рядами составляет 1 м. Такого расстояния достаточно для пассажиров любого роста. Самые удобные места находятся на 2, 3 и 4 рядах. Пассажиров 1 и 5 рядов может беспокоить близость кухни, туалета или шум из эконом-класса.
  • Для пассажиров, взявших эконом-билет, можно посоветовать 6 ряд (или первый в бюджетной части салона). Здесь спокойно, большое пространство для ног, не мешает спинка впереди стоящего ряда.
  • К 7 и 10 рядам обычно претензий со стороны пассажиров нет.
  • Что касается 8 и 9, то места у иллюминаторов могут расстроить. Если на 9 расположение иллюминатора смещено к впереди стоящему ряду, то на 8 они вообще отсутствуют.
  • 11 и 12 ряды не устроят тех пассажиров, которые во время полета планировали провести время в откидывающемся кресле. Спинки кресел этих рядов зафиксированы, так как позади них находятся аварийные люки. Единственное, что может порадовать пассажиров 12 ряда, – это увеличенное пространство для ног.
  • 13 ряд (вопреки суевериям) очень удобный: кресло хорошо раскладывается, большое удаление от 12 ряда. Однако по технике безопасности сюда не размещают пассажиров с инвалидностью, пожилых, с детьми, животными, беременных.
  • Неудобными могут оказаться места 28 ряда: близость кухни, туалета и не всегда достаточно откидывается спинка кресла.
Уровень комфортностиРяды (места)
Лучшие
Обычные
Неудобные
  • 8 (A, F), 9 (A, F)
  • 11–12,
  • 27 (С, D), 28

«S7 Airlines» (брендовое название авиакомпании «Сибирь»)

Этот российский перевозчик владеет самой крупной сетью внутренних маршрутов, базирующихся на авиатранспортных узлах Москвы, Новосибирска, Иркутска. Осуществляет как внутренние, так и международные пассажирские перевозки. Всего компанией эксплуатируется 92 самолета, среди которых 21 Боинг 737-800, имеющий 2 слегка различающиеся компоновки.

Боинг 737-800 (схема салона одного варианта отличается от другого только тем, что в одном из рядов не 6, а 4 кресла) оборудован двумя классами обслуживания. Для бизнес-класса отведено 8 мест, для «эконома» – 168 (всего 176 посадочных мест).

  • В одной из компоновок отделение бизнес-класса включает 8 кресел, расположенных в 2 ряда.
  • Эконом-класс начинается с 3 ряда, который также можно отнести к самым комфортабельным.
  • 4–11 и 15–29 имеют хороший уровень комфортности. Единственное, что следует уточнить во время регистрации, так это наличие иллюминаторов в 9 ряду (их там может не быть).
  • 12 и 13 ряды нельзя назвать удобными из-за их расположения в зоне аварийных выходов. Поэтому спинки кресел 12 и 13 рядов не откидываются до желаемого положения.
  • 14 – очень удобный ряд: откидные спинки, достаточно места для ног.
  • Последний 30 ряд не очень удобен из-за близкого прилегания к стене, кухонному и туалетному помещениям.

«Победа»

Бюджетная авиакомпания «Победа» (дочернее отделение «Аэрофлота») образована в сентябре 2014 г. В 2017 г. суточный налет воздушных лайнеров «Победы» был выше, чем у других мировых авиаперевозчиков.

Пассажирские перевозки компании осуществляют только Боинги. На конец 2018 г. в парке насчитывалось 23 самолета и заказано еще 7 Боингов 800-й модели.

Самолеты, обслуживающие компанию, имеют компоновку эконом-класса.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) может взять на борт 189 пассажиров. В салоне 32 ряда. С каждой стороны салона установлено по 3 кресла.

В 1 ряду только 3 места с левой стороны. Выбирать места можно самостоятельно, но за отдельную плату.

Расстояние между рядами небольшое, спинки кресел статичны. Однако и здесь можно подобрать более комфортные места.

  • Самыми дорогими и комфортными (с увеличенным пространством для ног) считаются места, расположенные в 1 ряду (A, B, C), 2-м (D, E, F), а также места 15 и 16 рядов.
  • Дешевле обойдутся места на 3–14 рядах и 2 ряд (места A, B, C). Но в районе 12 ряда отсутствуют иллюминаторы. Перечисленные места подойдут пассажирам, которые торопятся в конце полета к выходу.
  • Тем, кто никуда не спешит и экономит, можно купить билеты на места в хвостовой части, расположенные с 17 и до 30 ряда включительно.
  • Места 31, 32 рядов оценены компанией недешево, хотя видимых удобств здесь не наблюдается.

«Россия»

Авиакомпания «Россия» начала осуществлять полеты с 2006 г. В 2017 г. она вышла на второе место по количеству перевезенных пассажиров. В парке самолетов 17 Боингов. Самолеты двух компоновок: с бизнес-классом и без него.

Схемы салонов лайнеров с разными бортовыми номерами имеют отличие в нумерации мест:

  • A, В, E, F у лайнера с регистрационным номером VP-BUS;
  • A, C, D, F у VQ-BUV, VQ-BVV.

В Боингах «России» бизнес-класс рассчитан на 12 человек: 3 ряда по 4 удобных широких кресла (по паре с каждой стороны салона). Перед первым рядом установлены крепления для люлек. Особо привередливым пассажирам будет комфортнее на 2 ряду.

Салоны разных уровней обслуживания разделены глухой перегородкой. Эконом-класс начинается с 4 и заканчивается 29 рядом. Компоновка пассажирских салонов у самолетов с разными бортовыми номерами немного отличается.

  • Места 4 ряда считаются лучшими. С него начинается раздача бортового питания, не мешают спинки впереди стоящего ряда, близко к выходу. К тому же у VQ-BUV, VQ-BVV на перегородке, отделяющей бизнес-класс, есть крепление для люлек (это очень важно для пассажиров с маленькими детьми).
  • К не слишком комфортным относятся места с зафиксированными спинками. Это 12, 13, 29 ряды у Боингов с бортовыми обозначениями VQ-BUV и VQ-BVV. А у лайнера VP-BUS – 11, 12, 29 ряды.
  • Наиболее удобные в эконом-классе (что называется «SPACE+») места расположены в 13 ряду (VP-BUS) и 14 (VQ-BUV и VQ-BVV).
  • К самым некомфортным (из-за близости к туалету) следует отнести 28 и 29 ряды.

Боинги 737-800, оборудованные только одним классом обслуживания, также имеют небольшую разницу в схеме салона. Самолет с номером VQ-BUE в первом ряду 3 места – D, E, F. У остальных лайнеров места в первом ряду имеют обозначения A, B, C. Салон самолета рассчитан на 32 ряда. В каждом ряду (кроме 1) 6 кресел: по 3 с каждой стороны борта.

  • Отсутствие бизнес-класса позволяет отнести места первых 4 рядов (на схеме салона они обозначены как «front rows») к наиболее удобным. Они продаются с доплатой.
  • Для пассажиров с маленькими детьми лучше остановить выбор на 1 и 2 рядах. Перед ними есть крепления для люлек.
  • Не совсем комфортные места в 14, 15, 32 рядах (у кресел зафиксированы спинки).
  • Комфортно будут себя чувствовать пассажиры 16 ряда. Здесь предусмотрено большое расстояние для ног.
  • Не станет новостью тот факт, что последние два ряда пассажиры недолюбливают.

«Nordwind» (Нордвинд, Северный ветер)

«Нордвинд» («Северный ветер») – российский перевозчик, начавший свою работу в 2008 г. Сейчас компания входит в десятку крупнейших по пассажирообороту. Авиаперелеты «Северного ветра» обеспечивают 7 Боингов одного класса обслуживания. Парк обновляется. В конце июля и в начале августа 2018 г. перевозчик получил еще 2 Боинга 737-800 NG новейшей сборки.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) размещает на борту 189 пассажиров.

Руководствуясь рекомендациями авиакомпании, места по комфортности можно распределить таким образом:

Уровень комфортностиРяды (места)
Комфортные
  • 1, 2 (D, E, F). К неудобствам можно отнести статичные подлокотники)
  • 16
Предпочтительные
  • 15 (большой промежуток между рядами, но не откидываются спинки кресел)
  • 2 (A, B, C)
  • 3, 4, 17, 18, 19
Обычные (без категории)
Худшие
  • 14 (стандартное расстояние для ног, не раскладные кресла)
  • 30, 31 (близость к туалетным комнатам)

Дополнительное удобство в недавно полученных самолетах – иллюминаторы у аварийных люков закрываются снизу-вверх.

«Азур Эйр» (AZUR air)

«Азур Эйр» — совсем молодая российская авиакомпания, начавшая самостоятельную деятельность в 2015 г. До этого она являлась подразделением авиакомпании «Ютэйр». Авиаперелеты компании обеспечивают Боинги с одним классом обслуживания.

В салоне 32 ряда со стандартным расположением кресел:

«NordStar» (НордСтар)

«НордСтар» входит в число 15 крупнейших российских авиаперевозчиков. В ее парке 9 Боингов 737 800-й модели. Салоны представлены в двух компоновках. На борту может расположиться до 180 пассажиров.

Компоновка 1

Бизнес-класс рассчитан на 6 мест, в эконом-классе – 174 места.

  • Во всех самолетах наиболее удобными являются места в бизнес-классе. В Боингах, обслуживающих «НордСтар», – это 1 и 2 ряды.
  • 3 ряд, начинающий эконом-отделение, также относится к весьма комфортным местам (близкое расположение к выходу, большое расстояние для ног). С носовой части начинается разнос питания.
  • Наиболее комфортабельные места расположены в 15 ряду («SPACE+», раскладные кресла).
  • 13 и 14 («SPACE+», но спинки кресел зафиксированы).
  • Места в 31 ряду считаются худшими (спинки кресел упираются в стену и близость туалета).

Компоновка 2

В бизнес-классе 10 мест, в эконом – 162.

  • Самыми удобными считаются 1–3 ряды, находящиеся в бизнес-классе, и 5 ряд эконом-класса.
  • 14 и 15 ряды имеют достаточно места для ног, но заблокированы спинки.

«ЮТэйр» (Utair)

Авиакомпания «ЮТэйр» – одна из самых крупных в России. В воздушном парке перевозчика на октябрь 2018 г. было 9 Боингов 737-800. Они представлены в двух компоновках: с бизнес-классом и без. Салон самолета, оборудованного двумя классами обслуживания, вмещает 159 пассажиров.

  • При такой компоновке наиболее удобными являются 1–3 ряды бизнес-класса.
  • 4–9 ряды уже в эконом-классе, однако эта часть салона все еще находится в зоне комфорта (то есть эконом-комфорт): удобные кресла, достаточное расстояние между рядами, больший выбор блюд. Лучшие места находятся в 4 ряду.
  • С 10 по 28 ряд – зона «эконом». Лучшие места здесь находятся в 12 ряду. Худшие – в 27 и 28.

В одноклассовом салоне размещается 186 кресел. 1, 14 и 15 ряды на схеме отмечены как наиболее удобные.

«Якутия»

«Якутия» — российская авиакомпания, в парке самолетов которой на начало 2018 г. находилось 5 Боингов 737-800. Самолеты двух комплектаций: на 170 и 172 места. Отличие заключается в двух дополнительных местах, которыми дополнен бизнес-класс.

Компоновка на 170 мест предполагает 10 мест в бизнес-классе (3 ряда по 2 кресла с левой стороны борта и 2 ряда с правой). «Эконом» рассчитан на 162 места.

  • Наиболее удачным выбором можно назвать места 2 и 3 рядов, так как места A, C первого близко примыкают к туалетным комнатам.
  • Самые лучшие бюджетные места находятся в 5 ряду: просторно, можно выбрать подходящее питание. Все передние ряды (до 12) тоже являются неплохим выбором: слабее шум от двигателей, близко к выходу, хорошее меню.
  • В 12 – 18 рядах меньше ощущается турбулентность, однако обзор из иллюминаторов частично перекрывается крыльями самолета. При выборе комфортного места лучше остановиться на местах 15 ряда. Единственное неудобство – столик вмонтирован в ручку кресла. 13 и 14 ряды расположены в зоне аварийных выходов, что не позволяет откинуть спинку. Если перелет недлительный, то места этих рядов вполне комфортны.
  • Места с 19 ряда по 31 относятся к самому низкому уровню комфортности (как минимум из-за усиленного шума двигателей).

«FlyDubai» (Флайдубай)

Государственная авиакомпания, обслуживающая по бюджетным расценкам. Свою работу начала в 2008 г. Если верить рейтингу 2018 г., то «Флайдубай» находится на 77 позиции в списке первой сотни самых безопасных авиаперевозчиков. С лета 2013 г. пассажиров обслуживают Боинги 2 типов комплектации. На начало 2018 г. в парке компании 12 самолетов с одним классом обслуживания и 43 – с двумя.

В салоне «эконом» 32 ряда.

  • 16 ряд считается лучшим.
  • Неплохие места 15 ряда, но они имеют недостаток: не раскладывающиеся кресла.
  • Для многих кажутся сомнительными удобства мест A, B, C первого ряда (близость туалета; столик, встроенный в подлокотник, уменьшает площадь кресла). Поэтому лучше взять билет на места D, E, F второго ряда.
  • Самыми нежелательными являются места, расположенные на 14 и 32 рядах (небольшое расстояние для ног, не раскладывающиеся кресла, а позади 32 ряда еще и туалет).

Боинги с VIP-зоной имеют 12 мест бизнес-класса, расположенных в 3 ряда. Здесь самыми комфортными будут места бизнес-класса и первые ряды эконом-класса. Если билеты на эти места уже проданы, то можно остановиться на 15 или 16 рядах (рядом с аварийными люками).

«Алроса» (Alrosa)

«Алроса» – российский региональный перевозчик, работающий в качестве самостоятельного юрлица с начала 2013 г. Авиакомпания эксплуатирует самолеты и вертолеты периода советского самолетостроения. Но воздушный парк обновляется.

На данный момент воздушные маршруты обслуживают 3 Боинга 737-800. Салоны лайнеров рассчитаны на 156 пассажиров: 12 мест бизнес-класса, 144 – «эконом».

При данной комплектации расстояния между рядами достаточные, поэтому места вполне комфортны. При выборе наиболее удобных следует обратить внимание на места бизнес-класса, начальный ряд эконом-класса и 11, 12 ряды у аварийных выходов.

На схеме салона последний ряд (27-й) стоит несколько особняком, что позволяет предположить раскладные кресла и увеличенное расстояние для ног.

Рекомендации по выбору мест

Чтобы впечатления от полета остались самыми положительными, взвешенному выбору пассажирского места следует уделить первостепенное внимание. Боинги 737-800 обслуживают воздушные линии многих авиакомпаний. Однако каждый перевозчик при покупке лайнера высказывает свои требования и пожелания. Поэтому самолеты одной модификации имеют ряд нюансов в компоновке пассажирского салона.

Чтобы найти комфортное для себя место, следует воспользоваться некоторыми советами:

  1. Узнать регистрационный номер самолета и подробно изучить схему именно его салона.
  2. Обратить внимание на такие моменты, как расстояние между рядами, заблокирована ли спинка кресла.
  3. Уточнить наличие иллюминатора (есть ряды без него), широту обзора.
  4. Тем, кто плохо переносит тряску, лучше искать подходящее место в носовой части самолета.
  5. Не стоит забывать о плюсах, которые имеют последние ряды: обычно здесь нет пассажиров с детьми и это самое безопасное место при аварии (до 70% выживших во время авиакатастрофы сидели именно на задних рядах самолета).

И еще один секрет. Немаловажно произвести хорошее впечатление на работников регистрационной службы, и они укажут на схеме салона самые лучшие места на борту Боинга 737-800, обслуживающего их авиакомпанию.

Автор: Ирина Журавка

Оформление статьи: Владимир Великий

Видео о Боинге 737-800

Расположение мест в боинге 737 800. Описание и техническая характеристика

Боинг 737-800 относится к узкофюзеляжным бортовым суднам, схема салона и лучшие места в самолете имеют большое значение при выборе. Эту информацию нужно найти изначально до того, как будет проходить регистрация.

Если вы летите впервые, то вам особенно важно знать где же то самое «лучшее» место. Но и людям, которым приходится часто летать чартерными рейсами, это тоже не повредит. Ведь они могут постоянно жаловаться на всяческие неудобства со стороны авиаперевозчика, хотя можно было бы выбрать место поудобнее и наслаждаться полетом, а не постоянно находиться в дискомфорте.

Схема салона

Тело (фюзеляж) авиалайнера имеет плавное сужение в передней и задней части. Общая длина Боинга составляет 39,5 м способной вместить в себя от 162 до 189 мест. Чертежи, которые предоставляет компания Аэрофлот очень подробно иллюстрируют его характеристики, а именно — каждый ряд, класс, число сидений и расположение аварийных люков.

Лучшие места в самолете

Боинг 737-800 Аэрофлот схема салона лучшие места могут показаться для одного пассажира самолета самыми удобными, а для другого не очень. Поскольку все очень индивидуально, будем рассматривать хорошие места с точки зрения среднестатистического человека.

Пассажирский авиалайнер Боинг 737 800 может быть, как двух, так и одно классовым. Удобными и комфортными местами являются — кресла, располагающиеся в «экономе» в 6-ом и 13-ом ряду. Самыми отличными рядами, конечно являются «бизнес» ряды, с первого по пятый. Но не стоит сильно огорчаться, поскольку 11 и 12 ряд тоже вполне себе не плохи.

Общие принципы рассадки пассажиров

Каждый человек чего-то боится, высоты, темноты, а кто-то боится летать, но вынужден в связи с работой или по причине что добраться в другую страну иначе невозможно. Исходя из этого пассажир может выбрать ряд, в котором ему будет наиболее комфортно, и где он будет чувствовать себя достаточно защищено.

  1. Пассажиры в первом классе.
  2. Пассажиры с местами у иллюминаторов.
  3. Пассажиры, чьи места в середине ряда.
  4. Пассажиры, чьи места у прохода.

Если проблем с фобиями нет, пассажир все равно имеет право выбрать лучший ряд, по его мнению, конечно если во время регистрации на рейс он успеет и нужные ему места останутся свободными.

Размещение пассажиров опирается на вместимость и количество посадочных мест. Безусловно у вас есть возможность выбрать любое место в салоне. В Боинге 737 само помещение салона по ширине составляет порядка 4 метров. Сиденья кресел достаточно широкие, но за счет увеличенной пассажировместимости у высоких людей возможно не будут умещаться ноги, и колени будут опираться в соседнюю спинку.

Да в добавок доставляет дискомфорт тот факт, что мало того, что не сможешь сидеть комфортно, так еще впереди сидящий сосед по полету может откинуть свое кресло прям вам на коленки.

Воздушное судно компании Аэрофлот позволяет летящим выбрать любой ряд и место какое вам понравиться. Небольшие ограничения в выборе распространяются лишь на определенную группу лиц.

Расположение аварийных выходов

Так, например, непосредственный запрет на занимание мест у аварийных выходов распространяется на женщин с детьми, инвалидов, а также лиц перевозящих животных. Это связано с тем, что при аварийной обстановке пассажиры, находящиеся возле люка, должны его открыть. А данная категория лиц скорее всего не справиться с этой задачей, поскольку женщине с ребенком или с животными на руках будет сложно открыть выход.

Ряд, который под запретом для этих лиц в двух классовом судне находится под номером 13. Также если внимательно посмотреть чертежи, то 12 ряд абсолютно такой же. То есть получается, что аварийные люки расположены непосредственно над крыльями и их по два с каждой стороны фюзеляжа. А именно первый люк к примеру, с правой стороны расположен между 11 и 12 рядом, а второй между 12 и 13, третий и четвертый находятся на противоположной стороне.

Бизнес класс

Безусловно этим классом лететь дороже, он на то и называется так. Следовательно, комфорт в нем соответствующий. Самое главное отличие, это то что число сидячих мест в «бизнесе» всего лишь двадцать, расположены они в непосредственной близости к летчикам. То есть от первых кресел этого класса и начинается отсчет рядов.

Главное преимущество «бизнеса» в том, что кресел в салоне в двух рядах, всего по два. Это означает что пространства для каждого лица будет больше и у каждого места есть свои «собственные» подлокотники, чему может позавидовать «эконом». Поскольку мест 20, то соответственно рядов в нем пять. С шестого ряда начинается экономический класс.

Эконом класс

С шестого по двадцать восьмой ряд места относятся к «эконом» категории. Их уже по три в каждом ряду, и безусловно сидящему человеку становиться немного тесно. Конечно «эконом» — это не консервная банка, а пассажиры не шпроты в ней, но все же некоторые неудобства присутствуют. Во-первых, это связано с индивидуальными особенностями человека, из-за которых пассажир может испытывать определенные неудобства.

Так если вы выбрали сидение посередине вам будет проблематично и неудобно пролазить через сидящего от вас соседа, если вам захочется встать и отойти по нужде. Но если на борту к моменту регистрации у вас была возможность выбора, то лучше выбрать другое место. Хотя сидеть дальше у иллюминатора или прям у прохода тоже имеет свои минусы и нюансы.

Где находятся самые худшие места

Узнать расположение мест наиболее неудачных рядов можно все также взглянув на чертежи салона Боинга. Самые неудачные в «экономе» считаются последние ряды. Это обусловлено тем, что в конце находиться санузел и за долгий период полета люди просто физиологически его будут посещать. А если вы находитесь в 28 ряду на местах C и D, то смеритесь с тем что об вас будут задевать проходящие люди и борт проводники.

Еще одним недостатком является задняя стенка, опустить сиденье до конца вы не сможете, это означает что расслабиться и получать удовольствие от полета будет проблематично. Особенно если это касается длительных путешествий. Если время полета у вас 2 или максимум 3 часа, то вам подойдет любое место. Поскольку вы не успеете устать и у других соседей по полету не будет большой нужды перелазить через вас.

Характеристика мест в бизнес-классе

Бизнес класс Аэрофлота – лучшие места во всем самолете. Вы безусловно переплачиваете, но оно того стоит.

  1. Во-первых, если вы по жизни не любите большого скопления народа и не выносите даже малейшего прикосновения локтями с посторонним человеком, а также оберегаете от вторжения свое личное пространство, то вам именно сюда.
  2. Категория «бизнеса» оборудована очень стильно, элегантно и комфортно по сравнению с «экономом».
  3. Сами кресла достаточно эргономичные, что является огромным плюсом для тучных людей, расстояние до соседнего, впереди стоящего кресла также достаточно, и человек выше среднего роста сможет удобно распрямиться.
  4. Откидываясь, спинки сидений в свою очередь, также не доставляют соседям неудобств.
  5. Кресла оборудованы по последнему слову техники. В них встроены сенсорные мониторы с возможностью USB входа для подзарядки телефона.
  6. Картотека фильмов постоянно обновляется, так что если у вас не было времени посмотреть какой-то фильм, то летя в «бизнесе» вы сможете сделать это там.

Будете отдыхать, смотреть нужный вам фильм и наслаждаться, поря на высоте до 12,5 тыс. метров от земли. И самое главное не будете мешать рядом сидящему соседу, подлокотники в середине сдвоенные, но широкие.

Кто-то считает, что 1 ряд мест не очень удобный, кто-то наоборот — что лучше мест не найти. Это связано с тем, что перед первыми рядами находится стенка, некоторые лица не могут до конца вытянуть ноги. Но зато спереди вас нет никого, кто мог бы опустить кресло (хоть в «бизнесе» это не вызывает дискомфорта и никоем образом не мешает сзади сидящим).

Дальность полета

Максимальное расстояние, которое способен преодолеть авиалайнер равняется 5 тысячам 765 километрам. Это означает что самый долгий путь равный максимальному преодолимому расстоянию, будет равняться в среднем 7 часов в пути, при крейсерской скорости равной 850 км/ч.

В сентябре 2013 года компания «Аэрофлот» пополнила свой парк новым самолетом – Boeing 737-800, который относится к семейству 737 Next Generation. Хочется отметить, что авиакомпания приобретает исключительно новую авиационную технику, тем самым повышая свой престиж.

S. Obraztsov – имя нового лайнера, которое ему дали в честь известного режиссера, актера и театрального деятеля России – Образцова Сергея. Также Боингу 737-800 присвоили бортовой номер VP-BRF.

Компоновка самолета рассчитана на 138 экономических и 20 мест бизнес класса. Предлагаем детально разобрать схему Boing 737-800 компании «Аэрофлот» и отметить лучшие и худшие посадочные места этого лайнера.

Места с 1 по 5 ряд – это пассажирские места бизнес – класса. Вам обеспечен спокойный и комфортный полет.

Места в 6 ряду – первый ряд эконом-класса. Преимуществом является отсутствие впередистоящих кресел, что дает возможность свободно расположить ноги и не волноваться что на вас откинут спинку. Хорошие места!

Места в 11-м ряду – это обычные места экономического класса, но в некоторых Боингах за 11 рядом размещены аварийные люки, из-за которых для этого ряда функция откидывания спинок кресел отсутствует или же ограничена.

Однако, на официальном сайте компании «Аэрофлот» такой информации нет. Если Вы решите брать эти места, перед регистрацией обязательно уточните этот момент.

Места 12-го ряда . Главным положительным моментом можно назвать довольно большое расстояние между 11 и 12 рядами, что позволит Вам устроиться поудобнее и вытянуть ноги.

К отрицательным – заблокированные или с небольшим углом наклона спинки кресел. Так как этот ряд находится между аварийными люками, у сидений 12-го ряда функция раскладывания полностью заблокирована, либо же ограничена.

Места 13-го ряда являются лучшими местами на этом самолете. Расстояние между 12 – 13 рядами увеличено, а спинки раскладываются как у обычных кресел. При бронировании этих мест обратите внимание на ограничения, связанные с техникой безопасности.

Места в 12 – 13 ряду не могут занимать инвалиды, пассажиры в возрасте, с маленькими детьми и животными.

Неудобства в 27-м ряду на местах С и D связаны с близким размещением туалетов.

Места 28-го ряда являются наиболее неспокойными и суетливыми на всем лайнере. Это последний ряд, поэтому спинки сидений упираются в стенку технического помещения, кухни или санузла и поэтому не раскладываются.

Однако, возможно, что на этом Боинге угол наклона сидений такой же, как и у стандартных кресел. Плохие места!

Так же, близкое расположение с уборной, вызывает ряд отрицательных моментов – открытые двери в туалет, посторонние звуки, неприятный запах и бесконечное скопление людей возле Ваших мест. Данные места являются худшими в самолете.

Несмотря на обилие возможностей добраться в любой уголок мира, одним из наиболее быстрых и удобных способов по праву считается путешествие на самолете. Часто для доставки пассажиров авиакомпании используют самолеты «Boeing» серии 737 различной модификации. Эти лайнеры американская корпорация «Boeing» начала выпускать с конца 90-х годов ХХ века (первые испытания промышленного образца прошли в 1998 году) в противовес легендарной модели всей пассажирской авиации «Airbus А320». «Боинги 737-200» (300, 400, 500) первоначально выпускались с меньшим числом посадочных мест VIP-класса (2 ряда по 2 кресла с обеих сторон от центрального прохода, итого — 8 сидений) и только в модели 737-800 они стали достигать численности 12-ти, 16-ти и даже 20-ти.

В настоящее время воздушное судно насчитывает около 10 модификаций, в том числе и лайнер боинг 737 800W, оснащенный виглетами (вертикальными законцовками крыльев кверху) и даже модель для переброски военных. Множество компаний оснастили свои парки этими самолетами, покупая их в лизинг или по предоплате. Не обошла их своим вниманием и дубайская авиакомпания «Fly Dubai».

Общая информация

Дизайн самолетов «Флай Дубай»

«Flydubai» – бюджетная авиакомпания, учреждённая администрацией Дубаев в 2008 году и приписанную ко второму терминалу аэропорта города Дубаи. С 2009 года в результате приобретения в собственность самолета, организация начала выполнять рейсы регулярного характера в Иорданию, Амман, Бейрут и Ливан. К началу 2014 года число направлений авиарейсов, охваченных компанией, как и парк авиамашин, возросли в несколько раз и достигли 68 различных населенных пунктов. К середине 2014 года парк самолетов, находящихся в пользовании авиакомпании, пополнился сороковой по счёту единицей,общий срок использования которых не превышал 5 лет.

Обратите внимание! Фирменный стиль самолетов компании, разработанный дизайнером Мартином Снелиннгом, выделяется в небе благодаря ярким оранжевым и голубым полосам на корпусе авиалайнера. Первые говорят о теплоте отношений к пассажирам, а вторые — напоминают о бескрайних просторах голубого неба, морей и океанов.

Боинг 737-800 «Флай Дубай» схема салона

Изнутри самолет оснащен персональной электронной системой развлечений, удобным современным интерьером с увеличенным объемом полок для багажа, количеством мест и пространства от пола до потолка (позволяет вставать с сиденья в полный рост даже профессиональным игрокам в баскетбол). «Flydubai» стала первой компанией, получившей в свое пользование летательные аппараты Боинг NG третьего поколения (Next Generation) самой удобной модификации 737-800 с салоном Sky Interior flying.

Кресла экономкласса «Боинга 737 800 NG»

Салон этой модели лайнера оснащен системой Inflight Entertainment (IFE) и мониторами, встроенными во все посадочные сидения лайнера, а не только в кресла VIP-зоны, как во всех остальных. Левая часть удобного интерфейса включает платные услуги (беспошлинную еду и торговлю, фильмы, сериалы), а правая — некоммерческие услуги в виде информации о полете, аудиоканалов и игр.

На ознакомление с новыми особенностями салона и системы Inflight Entertainment (IFE) у пассажиров обычно уходит не более 30 минут. А остальное время можно скоротать играя в игры, отслеживая местоположение лайнера на интерактивной карте, осуществляя покупки товаров, находящихся в наличие у бортпроводников и заказе кофе, воды и любой другой пищи не вставая с места.

Встроенная интерактивная развлекательная система

Особенности конструкции и основные технические параметры лайнера

Большую часть парка воздушных судов (21 лайнер с салонами экономического класса на 189 посадочных сидений и 14 летательных аппаратов с 12 креслами VIP-класса и 162 местами экономического) авиакомпании «Флай Дубай» составляют турбовентиляторные узкофлюзеляжные пассажирские самолеты Боинг 737-800. Характеристики самолета, выполняющего авиаперелёты регулярного характера, следующие:

  • двухконтурные турбовентиляторные моторы CFM International CFM56-7B24s с тягой 107,6 кН или CFM56-7B27s с тягой 121,4 кН, позволяющие увеличить грузоподъемность лайнера;
  • цифровая авиатика EFIS, североамериканской фирмы «Honeywell» и 6 мультифункциональных ЖК-мониторов для вывода всех полётных и бортовых данных;
  • протяжённость авиалайнеров составляет 39,49 метров, размах и площадь крыльев — 34,31 м. и 125 м. кв. соответственно. Высота летательного аппарата достигает 12,51 метров, а максимально развиваемая скорость — 851-920 км/ч. При этом объем баков для топлива не превышает 26 020 литров, что позволяет выполнять полёты на расстояние до пяти тысяч четырёхсот километров. Ширина салона равняется 3,54 метрам, а количество мест экипажа не превышает двух;
  • одноклассные салоны до 189 посадочных сидений и двуклассные — до 162 мест экономкласса (количество кресел может меняться в зависимости от модификации лайнера, приобретённой той или иной авиакомпанией).

Выбор посадочных мест

Рассмотрим более детально план расположения рядов и схему салона лайнера «Боинг 737-800» «Flydubai» для осуществления оптимального подбора посадочного места для путешествия. Учтем конфигурацию салона для определения самых лучших и удобных сидений, а также менее комфортных, с точки зрения практики, полётов на большие расстояния.

Самолеты «B. 737-800» авиаперевозчика «Флайдубай» могут содержать места одного или двух классов комфортности. Самыми удобными и безопасными являются:

  • эргономичные кресла бизнес-класса;
  • первый ряд после VIP зоны;
  • первые ряды салона экономического класса летательной машины;
  • 15 и 16 ряд вблизи запасных выходов.

Схема расположения кресел в салоне «Boeing 737-800» компании «FlyDubai»

Описание мест в зависимости от расположения их в салоне

Ряды: 4 или 1 (если отсутствует перегородка, отделяющая VIP-зону от сидений экономкласса или кресла бизнесс-класса), 15, 16 — места с дополнительным пространством для ног;

Ряды: 14, 15 ввиду техники безопасности закреплены таким образом, что не откидываются спинки;

Ряды: 15, 16 из-за близости к запасным выходам не предназначены для пассажиров с детьми до 16 лет, животными и инвалидов.

Число сидений в салонах только экономического класса и с наличием мест класса VIP разнится от авиаперевозчика к перевозчику и от модели к модели. Поэтому важно изучать параметры расположения мест в салоне до покупки авиабилетов. Нелишним будет знать, что авиакомпания «Победа» имеет в своём парке большинство самолётов со схожей конфигурацией сидений в салоне воздушного судна.

Обратите внимание! Последний ряд кресел в любых модификациях «Боинга 737-800» считается самым посредственным в смысле комфорта и удобств, так как он располагается сразу возле туалета.

Учитывая, что уборных в лайнере всего 3 (1 — в «голове» и 2 — в хвосте самолета), то постоянная очередь, а следовательно, шум, и не всегда приятные запахи — всё это ожидает пассажиров, путешествующих на последних сидениях. Не стоит сбрасывать со счета и состояние турбулентности (область волнения в воздухе, которая создает специфическую тряску самолета).

Первые ряды, если не отданы под VIP-зону, весьма удобны в путешествии. Здесь всегда тихо, тряска практически не ощущается, места обслуживаются стюардами в первую очередь, а также содержат гардероб и специальные крепления для детских колясок. Но самые первые сидения, если весь самолет содержит только кресла экономкатегории, располагаются сразу после комнат обслуживающего персонала, и, следовательно, имеют перегородку в виде стены, что будет весьма неудобно людям, страдающим от клаустрофобии (боязнь замкнутого пространства).

Места ряда «A» и «F», находящиеся возле иллюминаторов, противопоказаны пассажирам, испытывающим страх высоты. Сидения, находящиеся в центре (ряд «B» и «E») не следует брать путешественникам-одиночкам, так как помимо остальных раздражителей они будут «зажаты» с двух сторон незнакомыми им людьми.

Учитывая страх некоторых перед полётами, для ощущения «относительной» безопасности следует выбирать кресла VIP-зоны, а если она отсутствует, то в голове лайнера, ввиду их близости к пилотам и персоналу, а также сидения 15-го и 16-го ряда из-за их оснащенности запасными аварийными выходами.

Обратите внимание! Сидения 15-го и 16-го рядов относятся к наиболее удобным, так как размещены с большим расстоянием между рядами, но их могу занимать только лица совершеннолетние и здоровые (без инвалидности), путешествующие без детей и домашних животных. В критической ситуации именно на них возлагается миссия по открытию люков аварийного выхода.

Путешественникам-новичкам, для получения положительных впечатлений от перелёта, помогут следующие советы по выбору пассажирских мест:

  • По-возможности, не брать авиабилеты на кресла в последнем ряду и те, которые не откидываются (Сколько мест в «Боинге 737-800» имеют подобные ограничения по функциональности можно узнать перед осуществлением покупки авиабилета).
  • Изучить перед полётом схему мест салона авиалайнера или спросить совета по выбранным местам у представителя авиационной компании.
  • Не выбирать сидения первого ряда (не распространяется на салоны, содержащие кресла бизнес-класса) и возле иллюминатора лицам, боящимся замкнутого пространства, перелётов и высоты.
  • Не выбирать места в центре людям, путешествующим в одиночестве.

При внимательном и ответственном отношении к процессу подбора компании-авиаперевозчика, сидения в салоне авиалайнера и соблюдении вышеуказанных рекомендаций, положительные впечатления от полёта практически всегда гарантированны. С опытом полётов выбор будет даваться с каждым разом всё легче и легче, а ощущения от турбулентности и не всегда адекватных соседей по салону перестанут быть стрессом для психики.

Boeing 737 – самая успешная версия узкофюзеляжный пассажирских лайнеров за всю историю авиастроения. В 2018 году американский концерн поставил на заказ десятитысячный самолет этой модификации, еще более 4500 заказов находятся в исполнении.

Реактивный турбовентиляторный самолет Боинг 737 был спроектирован в 60-е годы прошлого века. Первый испытательный вылет состоялся в 1967-м, а спустя год началась его официальная коммерческая эксплуатация.

Сегодня самолет этой модели эксплуатируют многие авиаперевозчики мира. В модельном ряде В737 несколько базовых версий (устаревшие модели) и четыре модели нового поколения с улучшенными эксплуатационно-техническими характеристиками и современным пассажирским салоном, имеющем в оснащении все необходимое для комфортного и безопасного авиапутешествия.

В статье мы расскажем об узкофюзеляжном турбовентиляторном реактивном пассажирском самолете Боинг 737, его версиях и модификациях, какие авиаперевозчики эксплуатируют лайнер, приведем их сравнительную характеристику, а также рассмотрим расположение сидений и определим самые комфортные места.

Характеристика и компоновка салона В737

Самолеты линейки Боинг 737 разделены на четыре поколения: оригинальное, классическое, новое и MAX. Для каждого поколения характерны определенные особенности.

Общая характеристика авиалайнеров Boeing 737:

  1. Двухдвигательные турбовентиляторные самолеты с однокилевым оперением и стреловидным крылом.
  2. В оснащении лайнеров эффективная система кондиционирования и электроснабжения. В салонах современных Боингов для пассажиров установлена индивидуальная система освещения с возможностью регулировки яркости света. Спинки кресел оборудованы мониторами с мультимедийной программой развлечений.
  3. В самолетах оригинального поколения установлен аналоговый комплекс авионики. Лайнеры классической серии оснащены цифровым комплексом. В моделях нового поколения аналогичная система, но с объединенной в одну инерциальной навигационной системой с системой воздушных сигналов.
  4. Силовая установка в лайнерах нового поколения – CFM56-7B. Предыдущие версии комплектовались двухконтурными турбовентиляторными двигателями JT8D и CFM56-3.
  5. В оснащении три гидравлические системы и перепроектированное шасси с усилением.

Летно-технические параметры Boeing 737 (10 модификаций):

Модификации В737737-100737-200737-300737-400737-500737-600737-700737-800737-900737-900ER
Длина/высота/ширина фюзеляжа28.630.533.236.431.031.233.639.442.142.1
Ширина/высота салонаШирина салона для всех моделей Боинг 737 стандартная – 3.54 м. Высота салона 737-100 – 2.19 м, 737-200 – 2.11 м, на всех остальных модификациях – 2.20 м
Крейсерская скорость817 км/ч807 км/ч852 км/ч
Количество мест (мах)103133149168132130148189189215
Максимальная высота полета10 670 м10 700 м11300 м11300 м12500 м
Год выпуска196719841988199019981997199820012007

Авиапроизводитель компонует салоны лайнера на 1-2-3 класса обслуживания под заказ авиакомпаний. Предлагаем рассмотреть, как расположены посадочные места в одной из самых популярных модификациях Боинга – 737-800 с двухклассовым салоном на 160 пассажиров.

В носовой части лайнера оборудованы буфеты, туалет и гардероб. Между 12-13-14 рядами находятся аварийные люки. В хвостовой части самолета оборудовано несколько санузлов для путешествующих эконом классом, в том числе для людей с ограниченными возможностями. Здесь также находятся две кухни.

Лучшие места в самолете

Самыми комфортными для перелета считаются места бизнес класса. Если ориентироваться по схеме, опубликованной выше, они находятся в первых трех рядах и расположены в компоновке 2х2. Общее количество посадочных мест – 12. Здесь установлены мягкие широкие кресла с механизмом раскладывания спинки в несколько положений. Они оборудованы большими мониторами с программой развлечений. Дополнительно путешественникам класса бизнес предоставляются различные привилегии и большой выбор блюд и напитков из меню, что предусмотрено тарифным планом.

С 4 по 28 – экономичный класс обслуживания, рассчитанный на перелет 148 пассажиров. Посадочные места установлены в компоновке 3х3, за исключением 13 ряда (2х2). В этом салоне также есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног.

Особенности посадочных мест в салоне эконом:

  1. Места с увеличенным шагом пространства находятся на 4, 13 и 14 ряду. На этих креслах пассажиры могут принимать удобное положение тела во время перелета. Но у данных рядов есть и некоторые недостатки. Например, на 4 ряду раскладные столики вмонтированы в подлокотники кресел, что делает их неподвижными. 13 ряд находится возле аварийного выхода, поэтому спинки кресел заблокированы (не опускаются назад). Самыми комфортными для перелета считаются кресла B, C, D, E на 14 ряду, с увеличенным расстоянием для ног и функциональной спинкой.
  2. Кресла на 12 ряду не раскладываются. Пассажирам, занимающим этот ряд, приходится проводить весь перелет в вертикальном положении.
  3. Самые неудобные места в салоне находятся на последнем 28 ряду. Недостатки этих сидений: неподвижные спинки, близкое расположение к туалетным комнатам. Во время перелета могут доставлять дискомфорт шумные и толпящиеся очереди пассажиров, желающих попасть в санузел. Также неудобны для перелета места у прохода на 27 ряду.
  4. С 10 по 16 ряд – ограниченный обзор из иллюминаторов, скрытый крыльями самолета.
  5. Места А и F на 9 ряду – отсутствует иллюминатор.

Модели и модификации Boeing 737

Первое поколение авиалайнеров Boeing 737 – Original. В эту группу входят модификации 737-100 и 737-200. Эти модели производились до 1988 года. Они быстро потеряли популярность за счет высокой шумности в салоне и высоких топливных расходов. Сегодня самолеты этой линейки находятся в эксплуатации несколько авиакомпаний развивающихся стран.

Второе поколение Боинг – Classic:

  1. Модель 737-300 – базовая версия новой линейки с удлиненным на 3 метра фюзеляжем.
  2. 737-400 – корпус удлинен еще на 2 метра. В оснащении появилась улучшенная система кондиционирования воздуха. Лайнер оборудовался дополнительными аварийными люками.
  3. 737-500 – производитель укоротил на 2 метра фюзеляж самолета данной версии, но увеличил допустимую дальность полета. Модель стала эквивалентной заменой версии 737-200.

Третье поколение лайнеров Боинг 737 — Next Generation:

  1. 737-600 – базовая модель нового поколения. Лайнер рассчитан для перелетов на короткие магистрали.
  2. 737-700 – самолет с увеличенной дальностью полета и оптимизированным оснащением.
  3. 737-800 – модель с удлиненным на 6 метров фюзеляжем.
  4. 737-900/737-900ER – усовершенствованная версия Боингов с дополнительными топливными баками, сниженным расходом топлива и другими положительными изменениями по эксплуатационно-технической части.

Последняя модификация Boeing 737 – MAX четвертого поколения была выпущена в 2016 году. Самолет с современным техническим оснащением и комфортабельным пассажирским салоном создан с целью замены лайнеров Боинг прошлого поколения. Оснащен более мощными двигателями, имеет сниженный на 16% расход топлива. Находится в эксплуатации 7 авиакомпаний мира, среди которых и один российский перевозчик – компания S7.

Помимо пассажирских лайнеров, авиапроизводитель Боинг выпускает под заказ модели В737 военной и грузовой версии.

Какие авиакомпании эксплуатируют Boeing 737

Сегодня авиалайнеры Boeing 737 разных модификаций эксплуатируются на рейсах средних и малых магистралей многими авиакомпаниями в 115 странах мира. Эта модель имеет большую востребованность и среди российских авиаперевозчиков.

Аэрофлот

Крупный российский перевозчик заключил контракт на поставку Боингов в с известным американским авиапроизводителем в 2011 году. По данным на 2018 год, в эксплуатации самого популярного отечественного авиаперевозчика находятся 42 самолета , ожидается поставка еще 5 единиц.

Самолеты укомплектованы двухклассовыми пассажирскими салонами на 158 человек. Для путешествующих по тарифу бизнес предусмотрено 20 посадочных мест в отдельном комфортабельном салоне.

S7 Airlines

Российская авиакомпания S7 Airlines, совершающая пассажирские перевозки по внутренним и международным направлениям, эксплуатирует 21 Боинг 737-800 и 2 авиалайнера модификации МАХ8. В заказе еще 9 самолетов.

Салоны пассажирских лайнеров имеют двухклассовую компоновку. Общее количество посадочных мест – 176 (8 кресел – бизнес класс).

Nordwind Airlines

В самолетном парке российской чартерной авиакомпании Nordwind 5 Боингов модификации 737-800. Единый салон экономичного класса вмещает 189 пассажиров.

Победа

Российская бюджетная компания Победа, являющаяся дочерным предприятием Аэрофлота, задействует на своих маршрутах 23 Боинга 737-800 вместительностью на 189 пассажиров. Это все самолеты, имеющиеся в парке авиации данного перевозчика. В скором времени воздушный флот пополнится еще 7 лайнерами данной модификации. Также в заказе 20 Боингов версии 737МАХ8.

Алроса

Регионарная авиакомпания Алроса эксплуатирует на своих рейсах 3 лайнера Boeing 737-800.

Flydubai

В парке самолетов государственного бюджетного авиаперевозчика ОАЭ 51 Боинг 737-800, 10 лайнеров модификации 737 МАХ 8 и 2 самолета 737 МАХ 9.

Салон базовой модели компонован на один класс обслуживания вместимостью на 189 человек. Также есть лайнеры двухклассовой компоновки, рассчитанные на перелет 174 пассажиров.

Боинги четвертого поколения укомплектованы комфортабельными двухклассовыми салонами на 166 и 172 посадочных мест.

В заказе перевозчика Флайдубай 121 Боинг 737 МАХ 8, 68 – МАХ 9 и 50 единиц МАХ 10.

ЮТэйр

В эксплуатации российского перевозчика ЮТэйр 9 Боингов 737-800. Салоны компонованы на один и два класса обслуживания. Пассажировместимость – 159/186 человек.

Royal Flight

Российская чартерная авиакомпания Роял Флайт имеет в парке авиации 2 Боинга 737-800. Салоны компонованы на один класс обслуживания эконом вместимостью на 189 посадочных мест.

Азур Эйр

Отечественный авиаперевозчик Azur Air задействует на своих авиалиниях 6 лайнеров модификации 737-800. Салон на 1 класс обслуживания вмещает 189 пассажиров.

Белавиа

Белорусская авиакомпания Белавиа содержит в авиационном парке 7 Боингов 737-300 (одноклассовый на 189 чел.), 6 лайнеров 737-500 (двухклассовые салоны на 120/123 и 148 чел.) и 5 самолетов 737-800 (одноклассовый салон на 189 чел). В заказе находятся 4 Боинга модификации МАХ8.

Якутия

В авиационном парке российской компании Якутия находятся 5 Boeing 737-800 на 189 посадочных мест.

Россия

Авиакомпания Россия эксплуатирует 16 лайнеров 737-800. Салоны компонованы на 1 и 2 класса обслуживания. Общее количество посадочных мест – 168/189.

Нордавиа

В эксплуатации российского перевозчика Nordavia, базирующегося в Архангельске, 9 Боингов 737-500 (одноклассовые салоны на 132/135 пассажиров) и 2 лайнера 737-700 (1 класс обслуживания, вмещающий 148 человек). В заказе 2 самолета В737-800.

NordStar

Авиакомпания РФ NordStar (Таймыр) содержит в авиапарке 9 самолетов Boeing 737-800. Двухклассовая компоновка салона на 180 человек. Также задействуется один Боинг модификации 737-300 с пассажирским салоном эконом класса на 148 человек.

Pegas Fly

В авиапарке российского перевозчика Pegas Fly находятся 4 Боинга модификации 737-800. Одноклассовый салон на 189 пассажиров.

Турецкие Авиалинии

Крупный флагманский авиаперевозчик Турции эксплуатирует на своих маршрутах 105 Боингов 737-800. Салон компонован на 2 класса обслуживания. Общее количество посадочных мест – 165.

В парке авиации также имеются Боинги 737-700 (1 самолет вместимостью на 149 человек в салоне экономичного класса) и модификация 737-900ER (15 лайнеров, двухклассовые салоны на 159 человек).

В заказе перевозчика Turkish Airlines 65 лайнеров Boeing 737 МАХ 8 и 10 единиц 737 МАХ 9.

Популярность Боингов линейки 737 вполне обосновывается высоким уровнем надежности, экономичности, безопасности и максимальным комфортом для пассажиров. В737 разных модификаций занимают подавляющее большинство в парке авиационной техники многих мировых перевозчиков.

Передвижение самолетом является самым лучшим и безопасным видом путешествия. Одним из известных и часто используемых пассажирских самолетов заслужено считается Boeing 737-800 (некоторые также ошибочно называют «boing»). Свой первый полет он совершил в далеком 1997 году и заменил Boing 737-400, а в 1999 стал самым популярным пассажирским лайнером как в России , так и во всем мире. Сохраняет свою востребованность и по сегодняшний день.

Параметры самолета

Для использования авиационного транспорта совсем не обязательно знать характеристики модели, но такая информация может быть полезной.

  • Длина фюзеляжа составляет 30,5 метров. Фюзеляж – это непосредственное тело самолета без крыльев, во время полета он герметичен.
  • Размах крыльев равен 34,3 метрам.
  • Площадь крыла составляет 125 квадратных метров.
  • Максимальная ширина фюзеляжа — 3,54 метра.
  • Максимальный взлетный вес — 78240 кг.
  • Посадочный вес — 63320 кг.
  • Масса пустого «Боинга» составляет 41140 кг.
  • Топливные баки вмещают 26020 литров.
  • Длительность полета зависит от израсходования топлива и достигает максимального расстояния в 5400 — 5700 км.
  • Двигатели CFMI CFM56-7B24/26, 2 x 10980-11930 КГС развивают скорость до 800-900 км/час.

«Боинг 737-800» passenger

Схема самолета и классы обслуживания

Самолеты S7 Airlines рассчитаны на 160 пассажиров, 12 мест из которых относятся к бизнес-классу. При выборе места в Boeing 737-800 схема салона S7 должна быть заранее изучена, так как все авиаперевозчики отличаются разными характеристиками транспорта. В S7 используется стандартная схема салона — в каждом ряду 6 мест с проходом между ними. Посмотреть точный план расположения кресел можно на официальном сайте авиалинии.

Бизнес-класс

Места бизнес-класса находятся прямо за кабиной экипажа и имеют ряд преимуществ. Обычно в ряду только 4 места, что позволило расширить расстояния между креслами, которое составляет от 87 до 97 см. Дело в том, что каждые лайнеры собирают под заказ конкретного перевозчика и есть параметры, которые можно изменять по желанию. У этих мест больше пространства для ног, что немаловажно при долгосрочных перелетах.

Обратите внимание! В цену билета включен большой выбор горячих блюд, напитков, в том числе алкоголь. При необходимости бортпроводник выдает персональные подушки и плед по просьбе путешественников.

Бизнес-класс

У бизнес-класса есть отдельный туалет. Расположение этих мест на борту обычно занимает 3-4 ряда, которые отделены от общего салона перегородкой. По прибытии самолета пользователи бизнес-класса первыми покидают салон. Кроме того, для пассажиров предоставлен отдельный бортпроводник. Но есть и один недостаток — иногда пассажиры чувствуют запах еды с кухни и некоторым это не нравится.

Эконом-класс

В эконом-классе находятся 154 места, расположенных на 29 рядах. Места начинаются с 4 ряда, по 6 кресел. Этот ряд выгодно отличается от остальных отсутствием кресел впереди, что предоставляет увеличенное пространство для ног. Однако эти места зачастую отдают пассажирам с детьми, так как они считаются зоной повышенной комфортности. Некоторые перевозчики даже взимают дополнительную плату за выбор кресла в этом ряду. Если пассажиру бесплатно достался билет на это место, то высока вероятность, что рядом будет находиться ребенок.

Ничем особенным не отличаются ряды с 6-го по 9-ый. Однако встречаются лайнеры «Боинг 737-800» S7, которые не имеют иллюминатора на местах А и F в 9-ом ряду, что может стать неприятным сюрпризом для клиента и негативно отразиться на впечатлении от полета. Особенно это касается любителей полюбоваться ночными огнями города или рассветом. Но такой нюанс не является недостатком для людей с аерофобией .

Важно! Позади 11-го ряда находятся экстренные выходы и, согласно правилам безопасности, спинки сидений не откидываются либо частично откидываются. Такую информацию необходимо знать заранее, чтобы не испытывать дискомфорта во время перелета.

Ряды с 12 по 14-й относятся к зоне повышенной комфортности. В них располагаются три экстренных выхода, поэтому расстояние между рядами увеличено. К положительным качествам можно отнести увеличенное пространство для ног и нахождение в передней части борта. кроме того, близость к аварийным выходам на случай внештатных ситуаций, что может сохранить здоровье или даже жизнь пассажира.

Эконом-класс

Также эти ряды имеют ряд недостатков. Например, слышен шум двигателей, особенно во время взлета и посадки. Крылья самолета закрывают почти половину обзора иллюминатора. Поэтому любителям созерцать ночные огни городов, фотографировать рассветы и закаты нужно учитывать этот момент.

Как правило, раздача еды начинается с носовой и хвостовой частей одновременно, поэтому данные ряды получают ее самыми последними. Спинки кресел в 14-ом ряду, а именно у мест А и F чуть-чуть скошены, что заметно, но никак не отражается на комфорте полета.

На кресла в рядах 12-14 возле экстренных выходов нельзя сажать инвалидов, пожилых людей и пассажиров с детьми, а также беременных. Владельцам билетов на эти места придется открывать люки в случае аварии, их предварительно знакомят с инструкциями.

Особенность салона S7 «Боинг 737-800» passenger заключается в том, что в 13-ом ряду находятся только 4 места, по два на каждой стороне. Сидеть с одним соседом гораздо удобнее, чем с двумя, особенно если пассажир летит с родственником или другом.

Ряды с 15-го по 29-ый ничем особо не отличаются, однако в 20-ом ряду может быть плохой обзор из иллюминатора из-за крыльев. Также иногда слышен шум мотора.

Обратите внимание! Отрицательной стороной является расположение кресел 30-го ряда возле туалетной комнаты. Это может беспокоить пассажиров на данных местах, так как скопления людей, постоянное движения и разговоры способны испортить полет.

Самыми безопасными местами всегда считались ряды в хвостовой части, но зачастую эти кресла в «Боинг 737-800 пассенджер» не заполнены. Поэтому есть возможность поменять место уже во время перелета, но обязательно предварительно поставить в известность стюардесс, чтобы они знали о наличии людей на этих местах и в случае экстренной ситуации позаботились о пассажирах.

Боинг 737 800 схема салона S7

Во избежание испорченного перелета нужно заранее позаботиться о выборе места и посмотреть фото салона самолета на официальном сайте авиакомпании. Если нужно получить удобные места или места с повышенным уровнем комфорта, нужно бронировать их за три месяца до даты планируемого путешествия. Также полезно следить за новостями от авиакомпании и участвовать в различных акциях и программах.

В заключение можно сказать, что оптимальные места на борту «Боинга 737-800» С7 находятся в носовой части самолета, а именно во 2-ом, 5-ом и 12-14 рядах. Более подробную информацию всегда можно найти на официальном сайте перевозчика. Если не были найдены ответы на интересующие вопросы, нужно связаться с представителями авиакомпании и они предоставят всю необходимую информацию.

В целом, компания S7 предоставляет комфортные условия для пассажиров во время перелетов как в бизнес-классе, так и в экономе. Это касается не только самолёта «Боинг 737-800», но и других авиалайнеров линии.

Боинг 737-800 (738) — Китайские Южные авиалинии

Выберите самолет

Самолет Выберите тип самолета Boeing Airbus Другой тип

Выберите тип

Выберите тип 737-300 (733) 737-700 (737) 737-700 (73C) 737-700 (73D) 737-800 (738) 737-800 (73K) 737-800 (73M) 737-800 (73N) 737-800 (73Q) 737-8MAX (7M8) 777A 777B 777-300ER (773) 777-300ER (77W) 787-8 (787) 787-9 (789) 787-9 (78W) 787-9 (78Z)

Выберите тип. ) 320 (32G) 320NEO (32E) 321 321NEO (32N) 321 (32L) 321 (32M) 350-900 (359)

Выберите тип ERJ-190 ARJ21

https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-733 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-737 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73d https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-738 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73k https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73m https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73n https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73q https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-7m8 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777a https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777b https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-773 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-77w https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-787 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-789 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78w https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78z https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-380 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33g https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33h https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a333 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33w https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a319 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31g https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a320 https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32d https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32g https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32e https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a321 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32n https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32l https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32m https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a359 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/erj-190 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/arj21

Турецкие авиалинии Флот Боинг 737-800 Детали и фотографии

Турецкие авиалинии Флот Boeing 737-800 Подробности и фотографии . В текущем парке Turkish Airlines эксплуатируются 63 узкофюзеляжных самолета Boeing 737-800.

Двухмоторный пассажирский самолет Боинг 737-800 относится к семейству узкофюзеляжных самолетов, предназначенных для коротких и средних авиалиний, и принадлежит семейству Next Generation (737-700, 737-800, 737-900).

В первую очередь Boeing 737-800 был построен на замену пассажирскому самолету Boeing 737-400, относящемуся к серии Classic.

На сегодняшний день прямым конкурентом Boeing 737-800 является пассажирский, узкофюзеляжный самолет Airbus A320.

Работы над самолетом Boeing 737-800 начались 5 сентября 1994 года.

Сначала проект назывался 737-400X Stretch, что указывало на самолет-предшественник. Позже проект получил нынешнее обозначение 737-800.

Turkish Airlines Boeing 737 800 TC JGD Nevşehir в международном аэропорту Цюриха ZRH

Таблица деталей и содержания самолета

Boeing 737-800 Turkish Airlines Данные о парке самолетов и регистрационный номер

Тип самолета Reg Возраст
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHM 6.7 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGS 12,5 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JFL 19,7 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHD 10,3 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHE 10,1 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JFV 18,9 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHK 7.2 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JFM 19,7 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGA 18,7 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JFU 19,0 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGT 12,5 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGB 18,7 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGY 10.7 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGR 12,5 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGG 13,1 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHB 10,5 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGD 17,9 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHC 10,4 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGU 12.4 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGI 12,9 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGZ 10,6 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGV 12,4 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JGC 17,9 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHL 7,1 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHA 10.5 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHF 10,1 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHU 5,7 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVA 4,8 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVD 4,7 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVB 4,8 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVI 2.9 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHO 6.0 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHP 5.9 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHN 6,6 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JZF 2,4 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHT 5,7 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVT 2.6 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVY 2,5 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVU 2,6 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVK 2,9 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVP 2,7 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHY 4.9 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVN 2.8 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVO 2,7 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JZH 2,3 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVV 2,5 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHS 5,8 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVR 2,7 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVC 4.7 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVL 2,8 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVF 4,6 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVG 4,6 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVH 3,0 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVM 2,8 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JZG 2.3 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHR 5,8 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVJ 2,9 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHZ 4,9 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVE 4,7 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JHV 4.9 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVZ 2.5 лет
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JZE 2,4 года
Boeing 737-8F2 (WL) TC-JVS 2,7 года

Флот Турецких авиалиний в Боинге 737-800 Конфигурация салона и расположение кресел

Turkish Airlines корректирует количество мест бизнес-класса в зависимости от спроса.

Таким образом, в бизнес-классе может быть всего пять рядов.

Этот Боинг 737-800 выложен 3–3 повсюду, и бизнес-класс был только в первых трех рядах в этом случае.

Сиденье очень похоже на изделие BA’s Club Europe, синее кожаное кресло с фиксированным столиком для подносов на среднем сиденье.

Схема мест и схема рассадки Boeing 737-800 V1 Turkish Airlines

Схема мест и схема рассадки Boeing 737 800 V1 Turkish Airlines

В этом самолете есть кресла двух классов: бизнес и эконом.

Кресла бизнес-класса — это места первых 5 рядов в самолете.

В каждом ряду по 4 посадочных места.

Средние сиденья заблокированы.

Итак, пассажирам бизнес-класса стало больше места.

Из-за расположения перегородки на сиденьях первого ряда меньше места для ног пассажиров.

Кроме того, эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки и расположены рядом с камбузом, шум от которого может вызвать дискомфорт.

Расположение более загруженного экономического класса может причинить дискомфорт пассажирам на сиденьях 5-го ряда.

В экономическом классе могут разместиться 135 пассажиров.

Большая часть кресел эконом-класса имеет конфигурацию 3–3.

Сиденья 6-го ряда уже стандартных, так как столики-подносы встроены в подлокотники, что делает их неподвижными.

Отсутствие окон делает сиденья 7A и 7F плохими.

Из-за выхода ряда сидений, расположенных за сиденьями 11-го ряда, не откидываются.

Поскольку сиденья 12-го ряда расположены между двумя выходными рядами, эти сиденья, с одной стороны, имеют дополнительное пространство для ног, но с другой стороны, эти сиденья не имеют возможности откидывания.

Из других недостатков: у этих сидений нет места для хранения на полу при взлете и посадке, они немного уже стандартных.

Лучшими креслами экономического класса считаются кресла 14-го ряда.

Пассажиры этих кресел будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

Однако эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки и имеют уменьшенную ширину.

Единственный недостаток сиденья 28D — близость к камбузу.

Сиденья 28ABC и 29 DEF считаются плохими сиденьями, потому что они имеют уменьшенную ширину из-за кривизны самолета и из-за близкого расположения кухни и туалета.

Схема мест и схема рассадки Boeing 737-800 V2 Turkish Airlines

Схема мест и схема рассадки Boeing 737 800 V2 Turkish Airlines

Эта версия может перевозить 159 пассажиров в двух классах.

Бизнес-класс состоит из 12 кресел, расположенных в три ряда.

Сиденья 1-го ряда имеют ограниченное пространство для ног, не имеют места для хранения вещей на полу при взлете и посадке и немного уже стандартных.

В экономическом классе 147 мест.

Большинство этих сидений имеют конфигурацию 3–3.

Отсутствие откидывания назад — главный недостаток сидений 11-го ряда.

Пассажиры сидений 12-го ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.

В то же время эти сиденья не откидываются, не имеют места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки и имеют уменьшенную ширину, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными.

За счет расположенного впереди выходного ряда сиденья 14-го ряда имеют дополнительное пространство для ног.

Но у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, и они немного уже стандартных.

Шум от кухни и туалетов может причинять дискомфорт пассажирам на сиденье 28D.

Расположение камбуза и туалетов позади, а также уменьшенная ширина делают сиденья 28ABC и 29DEF плохими сиденьями.

Схема мест и схема рассадки Boeing 737-800 V3 Turkish Airlines

Схема мест и схема рассадки Boeing 737 800 V3 Turkish Airlines

Третья версия Boeing 737-800 предлагает 16 кресел бизнес-класса и 135 стандартных кресел эконом-класса.

Кресла бизнес-класса расположены в четыре ряда и имеют конфигурацию 2-2.

Из-за расположения перегородки у сидений 1-го ряда меньше места для ног.

Из других недостатков: расположение туалета и камбуза впереди, а также отсутствие места для хранения вещей на полу при взлете и посадке.

В экономическом классе 135 мест.

Кресла 5-го ряда имеют следующие недостатки: ограниченное пространство для ног, недостаточное пространство для хранения вещей при взлете и посадке и уменьшенная ширина.

За счет выхода ряда сиденья 10-го ряда имеют ограниченный наклон.

Пассажиры сидений 11 ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

В то же время эти сиденья меньше откидываются, чем стандартные, и не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Сиденья 12-го ряда считаются лучшими, так как предлагают дополнительное пространство для ног.

Однако у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Близкое расположение камбуза и туалетов может представлять проблему для пассажиров сидений 26ABC, 26D и 27DEF.

Кроме того, ограниченный наклон делает сиденья 26ABC и 27DEF плохими.

Боинг 737-800 Турецкие авиалинии Информация об оснащении и бортовых услугах на борту воздушных судов

  • Аудио . Turkish Airlines предлагает широкий выбор радиостанций и аудио-компакт-дисков.
    Дополнительная информация
  • Видео .Каждое сиденье оборудовано персональным телевизором с аудио и видео по запросу.
    Дополнительная информация
  • Еда. Turkish Airlines предлагает бесплатное питание, алкогольные и безалкогольные напитки.
    Дополнительная информация

Турецкие авиалинии Парк узкофюзеляжных самолетов Boeing 737-800 Галерея изображений

Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитали статью: Turkish Airlines Флот Boeing 737-800 Подробности и фотографии.

Карта мест на

Scandinavian Airlines (SAS), Boeing 737-800 (738).Найдите лучшее место на своем следующем рейсе.

Самолет Boeing 737-800 (738) Scandinavian Airlines (SAS) на 181 место на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.

Нажмите на место на карте, чтобы увидеть подробности.

Детали сиденья

Класс Шаг Ширина Ряд Сиденья
Эконом

Стандартное сиденье

30-32 17.3 1-32 181

Отзывы

Это было место на более старом самолете, без зарядного устройства USB или других устройств. Был сломан подлокотник на двери аварийного выхода. Сама дверь была очень холодной, и мне пришлось прикрыть правую ногу шарфом из-за этого холода. Было много места для ног, что и послужило причиной выбора именно этого места.

Подробнее

Я доплатил за аварийное сиденье 15Е. Все места эконом-класса в этом самолете слишком узкие.Мои плечи перекладывались на парня рядом со мной. Одному из нас пришлось наклониться вперед на сиденье, чтобы позволить другому плечо. Мы оба — мужчины среднего роста. Сиденья настолько узкие, что нельзя немного поворачивать в сторону, чтобы оставить больше места для плеч. Я доплатил за это место. Я был полностью разочарован этим сиденьем. ОЧЕНЬ НЕУДОБНО.

Подробнее

Лучшее сиденье на свете. Рядом с красивым окном, аварийным выходом и снятием сиденья перед вами остается много места для ног.

Подробнее

Приятно удивил. Я избегал SAS, за исключением трансатлантических рейсов, потому что думал, что их самолеты неудобны. Не тот случай. Конечно, это был короткий перелет от BGO до OSL, и самолет не был полон, но даже при росте 6 футов 6 дюймов у меня было достаточно места для ног. Обслуживание было приличным, учитывая короткое время в воздухе.

Подробнее

Старые уставшие самолеты, которые отчаянно нуждаются в обновлении. Узкие сиденья, но достаточно места для ног. SAS Plus предлагает вам еду в самолете, но, скорее всего, это будет холодная еда, даже если это приготовленная еда.Завтрак был хламом, хотя обед в том же самолете был в основном съедобным. Персонал не очень дружелюбный и, похоже, игнорирует пассажиров, которые не говорят на скандинавском языке. Не та авиакомпания, с которой я бы изо всех сил старался летать.

Подробнее

Салон был очень свежим и новым, но самолету было еще 17 лет, поэтому полет был ухабистым. Мой рост 1 м 72 см, и у меня довольно хорошее пространство для ног. Сиденье с откидыванием и откидыванием было хорошим и удобным. Еда была очень горячей, но очень хорошей.В самолете не было Wi-Fi, ведь очень странно, что его не было в 2018 году. Я поговорил с бортпроводниками, и это был почти единственный самолет без Wi-Fi, поэтому я надеюсь, что у моего обратного рейса есть Wi-Fi. Хорошее меню и журналы. Обслуживание было очень хорошим, бортпроводник был очень приятным и услужливым. В конце концов, SAS стоил своих денег.

Подробнее

Я заметил, что окно очень маленькое. Я всегда люблю смотреть на много земель, море и облака, так как я хочу, чтобы окно было очень большим и очень прочным пластиком / стеклом.

Подробнее

Сиденье имеет отверстие в стене, что дает дополнительное пространство для ног.Однако само сиденье не очень удобное. Очень плотно по бокам, небольшие общие подлокотники.

Подробнее

В новых кабинах SAS добавила блок питания к средним сиденьям. Сделайте пространство очень тесным

Подробнее

Короткое сиденье. Избегайте этого

Подробнее

У проходных сидений меньше места для хранения сумок под передним сиденьем, чем у средних сидений и сидений у окна.

Подробнее

Окно для этого сиденья немного смещено, а место в плечевой зоне уменьшено из-за смещения окна.

Подробнее

Обычное место в 737, приятная особенность — это сиденье с двумя окнами.

Подробнее

Sas 737-800 довольно старые. Никаких развлечений на борту и никакой аэрокарты на экранах. Стулья узкие и в них не так много места для ваших ног. Мы путешествовали классом SAS Plus, но между SAS Go и SAS Plus нет различий в креслах. Ешьте перед тем, как сесть в самолет, холодная еда, подаваемая на борде, была. худшая еда, которую я ел в самолете.

Подробнее

В этом сиденье дополнительное место для ног !!! Так же, как на сиденье 17A.

Подробнее

Неудобные сиденья с очень жесткой спинкой. Только одно предложение чая / кофе на 3-часовой рейс. Больше ничего бесплатного.

Подробнее

Комфортные сиденья для короткого 1-часового полета, меньше места для ног, чем на других самолетах SASPlus, но на 1 час от ARN до CPH, много

Подробнее

Вероятно, одна из худших кабин эконом-класса, в которой я был в.Сиденья как картон, жесткие, маленькие и жесткие. Я совсем не высокий парень (5 футов 9 дюймов), и мои колени стояли на сиденье передо мной. Вы смиритесь с дешевыми рейсами по Европе. Жаль, что не было больше выбора, кроме бесплатного кофе или чая.

Подробнее

Это сиденье узкое и не очень удобное

Подробнее

Для этого сиденья достаточно места для ног, так как место 16F отсутствует из-за аварийного выхода.

Подробнее

Загрузить еще

Как узнать, что вы находитесь в американском «Оазисе» 737

Я много писал об американских самолетах Oasis 737, хотя мне пришло в голову, что я никогда не объяснял, как узнать, будет ли ваш рейс выполняться одним из этих самолетов.Вот о чем я хотел рассказать в этом посте.

Что такое Оазис 737?

Термин «Оазис» не относится к самолету как таковому. То есть Boeing не производит Oasis 737 и не Oasis 737. Скорее, термин относится к внутреннему обозначению, которое американцы используют для описания конфигурации определенных самолетов.

В частности, обозначение Oasis относится к некоторым самолетам Boeing 737-800.

Авиакомпании всегда ищут способы втиснуть больше мест в свои самолеты, чтобы увеличить доход.Так, в прошлом году американец представил новую конфигурацию самолета 737-800, в которой на 12 посадочных мест больше, чем в предыдущей версии самолета. Ниже я подробнее расскажу о том, что именно изменилось, хотя, как правило, эти самолеты не пользовались популярностью у пассажиров.

Не обманывайтесь названием Oasis — оно может показаться приятным, но конфигурации Oasis — это совсем не оазис. Назовите это миражом, если хотите.

American также будет переконфигурировать другие самолеты с конфигурациями Oasis, включая A321.

Сколько существует самолетов Oasis 737? Флот

American 737 состоит из 304 самолетов Boeing 737-800 и 24 самолетов Boeing 737 MAX 8. Таких самолетов:

Итак, если вы планируете летать на Boeing 737-800, ваши шансы оказаться на Oasis 737-800 составляют ~ 23%.

Американский 737-800

Чем отличаются самолеты Oasis 737?

После того, как вы окажетесь на борту американского Боинга 737, что будет отличаться от полета в конфигурации Oasis, а не в конфигурации Oasis?

Американский 737 первого класса

Обе версии 737 имеют 16 кресел первого класса, хотя у Oasis меньше места для ног и менее удобные кресла в первом классе.Кроме того, нет надлежащего разделителя между первым классом и эконом-классом, а есть лишь небольшое разделение (в Project Kodiak в него вносятся некоторые изменения).

Американский 737 Оазис первого класса

American’s 737 Main Cabin Extra

Обе версии 737 имеют 30 мест в основной кабине с дополнительным пространством для ног, что в американском эконом-классе является дополнительным пространством для ног. Загвоздка в том, что в конфигурации Oasis пространство для ног было уменьшено как минимум на дюйм.


American 737 Oasis Main Cabin Extra

American’s 737 Economy

В эконом-классе в самолетах американской компании Oasis 126 кресел, а не 114.Пространство для ног в салоне эконом-класса уменьшается в среднем примерно на дюйм в конфигурации Oasis.


Американский 737 Оазис эконом

American’s 737 ванных комнат

Не похоже, чтобы ванные комнаты на каких-либо 737-х вызывали восторг, но у американских 737-х Oasis особенно маленькие и неприятные ванные комнаты.


American 737 Oasis ванная комната

American’s 737 Entertainment

На данный момент практически все 737 American имеют потоковые развлечения и высокоскоростной Wi-Fi.К сожалению, в Oasis 737 нет никаких личных телевизоров. Между тем только некоторые 737 в предыдущей комплектации имеют персональные телевизоры.

Другими словами, если вы используете Oasis 737, у вас гарантированно не будет телевизора, тогда как на стандартном 737 у вас может быть телевизор.


Американский 737 Оазис отсутствие телевизоров

Как узнать, что вы на Oasis 737?

Глядя на карту мест на рейс, которым вы собираетесь, есть два простых способа узнать, будет ли ваш рейс выполняться на Oasis 737.

Вы не используете Oasis 737, если:

  • Первый класс состоит из строк с третьей по шестую
  • Экономия переходит в строку 30

Вот как это выглядит:

Между тем вы находитесь на Oasis 737, если:

  • Первый класс состоит из строк с первой по четвертую
  • Экономия переходит в строку 33

Почему разница между двумя конфигурациями?

  • Американцы исторически начали нумерацию первого класса в третьем ряду, но с введением новых конфигураций они изменили это, чтобы минимизировать путаницу (люди были сбиты с толку, почему они были в третьем ряду, когда они были в первом ряду)
  • У Oasis 737 больше сидений и, следовательно, больше рядов, поэтому Oasis 737 идут в 33 ряд, а не в 30 ряд

Имейте в виду, что конфигурация, используемая на вашем конкретном рейсе, может сильно измениться.Так что то, что вы находитесь или не планируете использовать Oasis 737, не означает, что это останется неизменным — это может изменить недели, выходные, часы или минуты отдыха.

Итог

Учитывая, сколько я написал об Oasis 737, я подумал, что пора написать статью о том, как выяснить, планируете ли вы летать на одном из них. Надеюсь, что вышеизложенное поможет каждому определить, используют ли он Oasis 737 или нет, хотя имейте в виду, что типы самолетов всегда могут меняться.

Если у вас есть другие вопросы об американских самолетах Oasis 737, пожалуйста, дайте мне знать!

American Main Cabin / 737-800 (Версия 2) / Phoenix-Sacramento — Officer Wayfinder

ДЕТАЛИ ПОЛЕТА

AIRLINE: American Airlines »
МАРШРУТ: Феникс — Сакраменто
ВРЕМЯ ПОЛЕТА:3 1 час 55 мин. ДАТА: 19 сентября 2019 г.
ТИП САМОЛЕТА: Boeing 737-800 »
КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ: Главный салон»
МЕСТО: 22F

О САМОЛЕТЕ

Американские Boeing 737-800 — это магистральные самолеты. которые используются в различных сегментах коротких, средних и дальних перевозок на внутреннем и североамериканском рынках.

American эксплуатирует две конфигурации — Версия 1, со 114 местами в основной кабине с шагом сиденья 31 дюйм и экранами IFE на спинках сидений; и Версия 2, версия с более высокой плотностью размещения, со 126 сиденьями в основной кабине с шагом 30 дюймов и без IFE со спинкой сиденья. American находится в процессе модернизации всего своего флота до версии 2 (которую американец называет Project Oasis). Дата завершения не объявлена.

Вы можете определить конфигурацию перед бронированием (или перед полетом), посмотрев на карту мест и указав расположение выходов над крылом.Выходы версии 1 расположены в строках 14 и 15. Выходы версии 2 расположены в строках 16 и 17.

Бесплатный потоковый контент также доступен для персональных устройств. Все сиденья в основной кабине оснащены розетками на 110 В, портами для зарядки USB и регулируемыми подголовниками.

Подробнее: 737-800 (Версия 1) Обзор полета

О ГЛАВНОЙ КАБИНЕ

Основная кабина — это название американского продукта эконом-класса. Пассажиры получают бесплатный потоковый контент на личные устройства, бесплатные безалкогольные напитки и бесплатные закуски.

О ПОЛЕТЕ

В полете не было ничего особенно захватывающего или примечательного. Я вылетел и прибыл немного с опозданием. Экипаж был в порядке — ничего не выделялось.

Самым большим событием, о котором я хочу сообщить о полете, было то, что я впервые летел на Project Oasis 737-800. Я много читал об этой конфигурации — в основном все было отрицательно. Так что мне было очень интересно посмотреть, из-за чего весь этот шум.

Для начала, стандартный шаг сиденья был уменьшен с 31 до 30 дюймов.Возможно, немного уменьшилось пространство для ног, но я не заметил большой разницы по сравнению со старой конфигурацией.

Сиденье было достаточно комфортным для полета, который длился чуть менее двух часов. Не уверен, что это было бы ужасно комфортно в течение трех или более часов, но для этого полета это было нормально. У каждого сиденья также была розетка на 110 В, USB-порт для зарядки и удобный держатель для планшета / телефона, встроенный в сиденье. У него не было спинки сиденья IFE, отличного от старой конфигурации 737-800.

Я бы сказал, что это не столько сетевой оператор, сколько недорогой оператор с точки зрения продукта.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Мягкий продукт: Я обнаружил, что американское обслуживание очень популярно. Экипаж этого рейса был приятным, и обслуживание было на уровне типичного обслуживания в основном салоне других авиакомпаний США.

Hard Product: Я впервые использовал Project Oasis с конфигурацией 737-800. Должен признать — места для ног было не очень, но и не ужасно.Честно говоря, я не заметил особой разницы в пространстве для ног между этой конфигурацией и 737-ми, не сконфигурированными для Project Oasis. Версия 2 не имеет экранов IFE на спинках сидений. Тем не менее, у него есть держатель для телефона / планшета в сиденье и USB-порт для зарядки рядом с держателем. Сиденье было подходящим для относительно короткого перелета. Было бы комфортно на трансконе? Возможно нет.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

Главный салон: Объективно говоря, American Airlines эксплуатирует меньше самолетов, оборудованных розетками на сиденьях и экранами IFE на спинках сидений, чем Delta и, в меньшей степени, United.Если это важный аспект, я бы поискал в другом месте. С точки зрения обслуживания — у меня было несколько отличных бортпроводников в американском главном салоне. Но у меня также было несколько, которые, кажется, совершенно не заинтересованы в каком-либо обслуживании клиентов.

737-800: Я предлагаю избегать 737-800 строго из-за того, что вы можете оказаться на самолете, сконфигурированном для Project Oasis.

Singapore Airlines Boeing 737-800: все, что вам нужно знать

От расписаний и схем мест до шампанского, сатай и даже бесплатных мест с дополнительным пространством для ног! Вот все, что мы знаем о самолетах Boeing 737-800 от SIA.

На прошлой неделе Singapore Airlines сообщила, что ее первый самолет Boeing 737-800, переданный SilkAir, присоединится к основной операции в ближайшие недели, а рейсы на Пхукет и Бруней начнутся с марта 2021 года.

Это новая эра для авиакомпании, когда она впервые за более чем 30 лет будет эксплуатировать узкофюзеляжные пассажирские самолеты, добавив свое «региональное крыло» в полноценные операции SIA.

Boeing 737-800

авиакомпании Singapore Airlines Теперь, когда раскрыты первоначальные расписания и схемы мест, вот все, что вам нужно знать об этом последнем пополнении флота SIA, когда вы в следующий раз будете бронировать и увидеть в результатах поиска следующее:

Какой самолет?

Всего девять самолетов Boeing 737-800, ранее принадлежавших SilkAir, пополнят флот Singapore Airlines в ближайшие недели и месяцы.

Хотя SIA не сообщило, какие конкретно девять (из 17) самолетов Boeing 737-800 пересекают, мы уже знаем, что шесть из них были перекрашены в цвета SIA и определенно войдут в состав нового парка.

Мы также перечислили дополнительные два три , по слухам, присоединятся к ним, всего девять, хотя это еще требует подтверждения.

Edit: Благодаря гуру SQTalk, сейчас выполнено семь подтвержденных перекрашиваний (добавлено 9V-MGD).

SilkAir Самолет Boeing 737-800 переходит на SIA

Девять самолетов Boeing 737-800 компании SilkAir находятся в операционной аренде, хотя мы не знаем точно, как это соотносится с теми, которые передаются SIA или утилизируются. Вполне вероятно, что флот SIA будет состоять из собственных и арендованных самолетов.

9V-MGA стал первым Boeing 737-800, перекрашенным в цвета Singapore Airlines. (Фото: Plane’s Portrait Aviation Media / Малкольм Лу)

Какие маршруты?

Эти самолеты начнут выполнять рейсы Singapore Airlines с рейсами на Пхукет, и Бруней, в марте 2021 года, а затем будут постепенно разворачиваться на дополнительных маршрутах.

Вот как выглядят утвержденные графики до 30 апреля 2021 года.

Пхукет

С 4 марта 2021 г.
дней
M Т Вт Т Ф S S
SQ726
737-800
SIN
08:40
HKT
09:30
SQ736
737-800
SIN
16:20
HKT
17:15
SQ725
737-800
HKT
10:15
SIN
13:15
SQ735
737-800
HKT
18:00
SIN
21:00

Некоторые незначительные изменения времени вступают в силу после перехода на северное летнее расписание 28 марта 2021 года с теми же днями работы.

Бруней

С 15 марта 2021 г.
дней
M Т Вт Т Ф S S
SQ148
737-800
SIN
09:05
BWN
11:15
SQ147
737-800
BWN
12:05
SIN
14:15

Рейсы уже можно забронировать на сайте Singapore Airlines или в мобильном приложении.

Все текущие маршруты SilkAir в конечном итоге будут переведены на рейсы Boeing 737 Singapore Airlines, поэтому помимо Пхукета мы можем ожидать следующие:

  • Себу
  • Чунцин
  • Катманду
  • Куала-Лумпур
  • Мале
  • Медан

Сингапурские авиалинии также подтвердили, что эти девять авиакомпаний подтвердили, что 800 обслуживают не только бывшие маршруты SilkAir, , но также и точки в своей собственной сети .

(Источник: SIA Business Update за февраль 2021 г.)

С диапазоном около 6 часов, что включает в себя возможности для большей части нынешней сети авиакомпании в Азиатско-Тихоокеанском регионе, возможно, до Perth и Shanghai .

Развертывание этих узкофюзеляжных самолетов на многих грузовых и легких маршрутах, в то время как спрос пассажиров остается низким, в отличие от использования, например, Airbus A350 или Boeing 787, поможет авиакомпании лучше управлять расходами, потенциально, в течение многих лет, поскольку спрос постепенно возвращается после COVID. .

Клиенты получат возможность перейти на уровень обслуживания в полете Singapore Airlines, поскольку мы переводим узкофюзеляжные операции SilkAir на SIA, начиная с самолета 737-800, в четвертом квартале 2020/21 финансового года. Интеграция SilkAir в SIA также обеспечит большую экономию на масштабе для Группы и позволит ей использовать подходящие самолеты для удовлетворения спроса на авиаперелеты по мере их возвращения.

Сингапурские авиалинии

Этого не должно было происходить

Singapore Airlines намеревалась ввести в эксплуатацию только новый самолет SilkAir Boeing 737-8 MAX в рамках слияния двух перевозчиков.

Это предложение обеспечило более цельный стандарт салона по всем направлениям, с совершенно новыми плоскими сиденьями в бизнес-классе, возможностью подключения к Wi-Fi и развлечениями в полете на спинках кресел от корки до корки.

Такие кресла бизнес-класса Thompson Vantage будут использоваться в самолетах SIA Boeing 737 MAX, но не имело смысла временно устанавливать их на Boeing 737-800. (Фото: flydubai)

К сожалению, заземление всех самолетов Boeing 737 MAX во всем мире привело к серьезным последствиям, в результате чего пять из шести самолетов SilkAir MAX все еще находятся на хранении в пустыне по сей день.

Чтобы продолжить интеграцию SilkAir в предложенные сроки, SIA была вынуждена вместо этого использовать эти старые Boeing 737-800, хотя с постепенным одобрением варианта MAX для возвращения в небо эта ситуация будет временной. .

Нумерация мест в 737-800

Singapore Airlines следует стандартной системе нумерации рядов сидений на всех своих самолетах, поэтому номера ряда сидений и их буквенное обозначение были изменены по сравнению со старой системой SilkAir на этих самолетах 737-800.

Как и другие самолеты Singapore Airlines, бизнес-класс начинается в строке 11, а эконом-класс — в строке 41.

Для соответствия буквенным обозначениям мест у прохода и у окна с широкофюзеляжным флотом, места с правой стороны самолета меняются с D / F или D / E / F в системе SilkAir на H / K или H / J / К.

Не так много операторов с узким корпусом используют эту систему, поэтому не позволяйте назначению места вводить вас в заблуждение. Если вы зарегистрировались на рейс SIA в кресле 65K и думаете про себя «ну, это не может быть 737…» на самом деле может!

Бизнес-класс

Singapore Airlines сохранила оригинальные 12 кресел бизнес-класса Boeing 737-800 с откидной спинкой SilkAir в конфигурации 2–2 в трех рядах.

Обещаны сиденья с новой обивкой, хотя на данном этапе внутренние фотографии не публиковались. Вот как выглядели сиденья в салоне SilkAir fit.

Сиденья бизнес-класса идентичны сиденьям, установленным на самолетах Boeing 737-800 компании SilkAir. (Фото: MainlyMiles)

Как и другие самолеты Singapore Airlines (но , а не Scoot), строка 13 пропускается.

(нажмите, чтобы увеличить)

Вы получите больше места для ног, выбрав место в ряду 11, а также облегчите доступ к проходу для одиноких путешественников, которые предпочитают место у окна (в данном случае A или K).

Розетка на каждом сиденье.

Органы управления сиденьем, хотя и являются базовыми и «механическими», позволяют регулировать наклон, упор для ног / ступней и поясничную опору.

Органы управления сиденьями на сиденьях бизнес-класса SilkAirBoeing 737-800. (Фото: Shutterwhale)

На каком-то этапе Singapore Airlines неизбежно будет использовать эти самолеты Boeing 737-800 на маршрутах наряду с широкофюзеляжными самолетами, такими как Airbus A350 и Boeing 787.

В этом случае важно, , внимательно следить за тем, какой тип самолета вы бронируете или используете для маршрутов с использованием как узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных самолетов, особенно в салоне бизнес-класса.

Например, между Сингапуром и Бали всегда стоит 19 000 миль KrisFlyer за премию эконом-класса в бизнес-классе, летели ли вы на SilkAir Boeing 737 или Singapore Airlines Boeing 787, хотя разница в салоне плюс выбор еды и напитков была значительной.

Тот же коэффициент выкупа из Сингапура на Бали… серьезно! (Фото: MainlyMiles)

В этих случаях Boeing 737-800 явно будет тем, кого следует избегать.

Эконом-класс

В салоне эконом-класса по-прежнему установлено 150 кресел из бывшего SilkAir с компоновкой 3–3, хотя SIA снова изменила обивку этих кресел, чтобы они лучше соответствовали характеристикам собственного самолета.

(щелкните, чтобы увеличить)

Развлечения в полете будут «через веб-платформу» согласно SIA, при этом оператор связи подтвердит, что он использует беспроводную настройку потоковой передачи на вашем личном устройстве.

Чтобы насладиться развлечениями KrisWorld на борту Boeing 737-800, вы должны взять с собой свой личный мобильный телефон или планшет.

Сингапурские авиалинии

Это та же самая установка, которую SilkAir ранее использовала для предоставления услуг на борту своего самолета под номером ‘SilkAir Studio’ .

Бывшая студийная система SilkAir, вероятно, будет использоваться для развлечения в полете на вашем личном устройстве на этом самолете Boeing 737-800. (Фото: SilkAir)

Ранее планшеты предоставлялись пассажирам бизнес-класса на SilkAir, однако неясно, будет ли это по-прежнему так, поскольку самолеты работают под флагом SIA.

К сожалению, в Boeing 737-800s не будет , а не с поддержкой Wi-Fi.

Сиденья без окон

Если вы не любите приходить к своему «месту у окна» и обнаруживать, что окна вообще нет, в самолете Boeing 737-800 Singapore Airlines есть несколько мест, которых следует избегать:

Сиденье без окон в Боинге 737-800 компании Virgin Australia.(Фото: Virgin Australia)

На внешней фотографии видно, где отсутствуют окна с этой стороны самолета.

Авиакомпания

специально не закрывает окна, чтобы нас раздражать, в этих местах за стеной салона проходят воздуховоды для кондиционирования воздуха, поэтому там нельзя разместить окно.

Сиденья передней зоны

Сиденья

SIA «Передняя зона» в экономическом классе обещают более быструю посадку и высадку, а также преимущество перед крыльями впереди двигателей, что делает их более тихими.

В самолетах Boeing 737-800 Singapore Airlines эта секция занимает пять рядов (30 мест), от 41 до 45 включительно.

Если вы забронированы по тарифу Economy Flexi или Economy Advantage Award , плата за выбор места в передовой зоне не взимается, в противном случае применимы следующие расходы в долларах США в зависимости от вашего статуса часто летающего пассажира.

Плата за места в передней зоне
Сиденья передней зоны
Эконом-класс
(долл. США за сектор)
Лента 1 Лента 2
Не-KF $ 8.00 15,00
KF Basic 7,60 долл. США 14,25 долл. США
KF Элитное серебро 7,20 долл. США 13,50 долл. США
Элитное золото KF Бесплатно Бесплатно
PPS Club Бесплатно Бесплатно
  • Группа 1: SIN в / из Брунея, Индонезии, Лаоса, Малайзии, Мьянмы, Филиппин, Таиланда, Вьетнама.
  • Band 2: SIN в / из Австралии, Бангладеш, Китая, Гонконга, Индии, Японии, Кореи, Мальдивских островов, Непала, Шри-Ланки, Тайваня, ОАЭ.
  • Полосы 3/4: Неприменимо для Boeing 737-800

Сиденья с дополнительным пространством для ног

В самолете Boeing 737-800 SIA, который продается как «дополнительное место для ног», шесть кресел:

Они пользуются преимуществами обязательного дополнительного пространства, которое авиакомпании должны обеспечивать между рядами сидений для доступа к аварийным выходам над крыльями и из них.

Одним из недостатков является то, что все ваши личные вещи должны храниться в верхнем отсеке для взлета и посадки, когда вы сидите на этих сиденьях, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к этим выходам.

Вот сколько вы заплатите за сектор в долларах США, чтобы выбрать одно из этих мест с дополнительным пространством для ног, в зависимости от вашего уровня статуса в KrisFlyer или PPS Club.

Плата за места с дополнительным пространством для ног
Сиденья с дополнительным пространством для ног
Эконом-класс
(долл. США за сектор)
Лента 1 Лента 2
Не-KF 25 долларов США.00 60,00
KF Basic 23,75 долл. США 57,00 $
KF Элитное серебро 22,50 долл. США 54,00 $
Элитное золото KF 21,25 долл. США 51,00 $
PPS Club Бесплатно Бесплатно
  • Группа 1: SIN в / из Брунея, Индонезии, Лаоса, Малайзии, Мьянмы, Филиппин, Таиланда, Вьетнама.
  • Band 2: SIN в / из Австралии, Бангладеш, Китая, Гонконга, Индии, Японии, Кореи, Мальдивских островов, Непала, Шри-Ланки, Тайваня, ОАЭ.
  • Полосы 3/4: Неприменимо для Boeing 737-800

Сиденья без регулировки наклона

Не откидывающиеся сиденья не являются проблемой ни для одного из нынешнего парка широкофюзеляжных самолетов Singapore Airlines, но они являются проблемой для многих небольших самолетов, подобных этому, оборудованных аварийными выходами над крылом.

Во избежание препятствий на пути к выходу при экстренной эвакуации сиденья в рядах непосредственно перед этими выходами не откидываются.

Для Boeing 737-800 Singapore Airlines это все места в следующих рядах:

  • Ряд 48 (места A, B, C, H, J, K)
  • Ряд 49 (места A, B, C, H, J, K)

Вот почему Singapore Airlines (и SilkAir) не продает места в ряду 49 как дополнительное пространство для ног, хотя они имеют такое же дополнительное пространство для ног, как и ряд 50.Поскольку сиденья не откидываются, они не хотят, чтобы пассажиры были разочарованы, заплатив за них дополнительную плату.

Если вам нужно «свободное» дополнительное пространство для ног и вам нравится сиденье, которое не откидывается, вам следует выбрать место в ряду 49.

Интересный факт: При полетах бюджетных авиакомпаний, таких как Scoot, AirAsia или Jetstar, такие соображения не учитываются. Эти перевозчики продают и их ряды аварийных выходов над крыльями в качестве дополнительного пространства для ног, хотя передний ряд (ряд 12 на Airbus A320 всех этих перевозчиков) не откидывается.

Выберите Row 13 на Scoot или Jetstar и Row 14 на AirAsia при оплате дополнительного пространства для ног на A320, чтобы также иметь откидывающееся сиденье!

Кабинетный экипаж наденет Kebaya

Для беспрепятственного обслуживания бортпроводников, вас будут приветствовать на борту этих самолетов Boeing 737-800 Singapore Airlines те, кто одет в полную униформу SIA, хотя, скорее всего, это будет бывший экипаж SilkAir!

Прощай, униформа SilkAir. (Фото: SilkAir)

В основном Майлз понимает, что рейсы Boeing 737-800 будут обслуживаться:

  • Один ведущий стюард / стюардесса в зеленой кебайе / галстуке (для бывших старших членов экипажа SilkAir)
  • Три стюарда / стюардессы в синей кебайе / галстуке (для бывших бортпроводников SilkAir)
Кабинетный экипаж будет носить обычную Униформа Singapore Airlines.(Фото: Singapore Airlines)

Еда и напитки

В бизнес-классе для предварительного выбора будет предложена опция SIA «Забронировать повара», плюс вы можете рассчитывать на выбор премиальных вин авиакомпании на борту , включая шампанское .

Singapore Airlines в настоящее время обслуживает шампанское Laurent-Perrier в бизнес-классе. (Фото: MainlyMiles)

Это будет освежающее изменение по сравнению с миниатюрными винными бутылками SilkAir.

Boeing 737-800 рейсов более 3.В течение 5 часов после основного приема пищи также будут представлены фрукты и сыр, а на рейсах продолжительностью более 5 часов вы получите фирменное канапе сатай во время обеда и ужина.

Услуга Satay будет включена в бизнес-класс на рейсах Boeing 737-800 продолжительностью более 5 часов. (Фото: MainlyMiles)

Компания Singapore Airlines подтвердила, что ее новая концепция питания в экономическом классе, представленная в ноябре 2020 года, будет реализована на этих рейсах Boeing 737-800, количество которых составляет до 3.Продолжительность 5 часов.

Это означает, что еду на этих более коротких рейсах «в совершенно новой экологически чистой бумажной коробке, достаточно глубокой для соусов и отвара» .

На дальних рейсах будет предоставляться обычное питание эконом-класса Singapore Airlines.

Резюме

Будет странно иметь парк узкофюзеляжных самолетов в парке Singapore Airlines, в котором с 1990 года не было ничего, кроме двухфюзеляжных самолетов.

В то время как эти бывшие SilkAir Boeing 737-800 получают лишь незначительную отделку салона, есть и другие способы, которыми авиакомпания старается максимально увязать их опыт с широкофюзеляжными операциями.

Приятно видеть, что еда и напитки будут доведены до уровня обычных услуг Singapore Airlines, включая шампанское в бизнес-классе, но для многих других «единообразных» улучшений, таких как плоские сиденья и спинки сиденья IFE систем, нам придется подождать, пока Boeing 737 MAX заменит эти старые самолеты.

Singapore Airlines предоставила дополнительную информацию о слиянии SilkAir и SIA и об узкофюзеляжных операциях на этой специальной странице своего веб-сайта.

(Фото на обложке: Plane’s Portrait Aviation Media / Малкольм Лу)

Qantas Boeing 737-800 Обзор эконом-класса

Qantas преимущественно использует Boeing 737 для внутренних полетов, предлагая кабины эконом-класса и бизнес-класса, а также новейшие возможности развлечений в полете.

Хотя есть возможность забронировать этот рейс за баллы Qantas, он часто не рекомендуется для внутренних рейсов на короткие расстояния. Это может быть более выгодно для более продолжительных международных рейсов или повышения класса обслуживания до бизнес-класса.

Из этого обзора вы узнаете, чего ожидать от внутренней поездки эконом-класса на самолете Qantas Boeing 737-800.

Флот и маршруты

Qantas эксплуатирует в общей сложности 75 самолетов Boeing 737-800, которые составляют большую часть текущего парка Qantas.

Boeing 737 часто называют рабочей лошадкой флота Qantas, поскольку он летает через большинство внутренних населенных пунктов Австралии, а также по маршрутам между пунктами назначения в южной части Тихого океана и океаном, такими как Новая Зеландия, Денпасар, Папуа-Новая Гвинея и Новая Каледония. .

Салон и места

Для узкофюзеляжного лайнера конфигурация Boeing 737 несколько тесновата: в самолете всего 12 кресел бизнес-класса и 162 места эконом-класса.

Все сиденья эконом-класса расположены по схеме 3–3 с шагом сиденья 30 дюймов и шириной 17,2 дюйма.

В стандартном кресле эконом-класса мало места для ног. Ширина сиденья 17 дюймов и конфигурация 3-3 делают его еще более тесным, особенно если рядом с вами сидит кто-то более крупного телосложения.

Я немного ниже среднего (164 см), поэтому фото места для ног может немного обмануть.

Из-за этого я попросил своего попутчика, который намного выше меня (183 см), сфотографировать его пространство для ног.

Очевидно, что любой, кто немного выше среднего, будет испытывать трудности с пространством для ног. Хотя вы можете хранить свои сумки под сиденьем перед вами, я бы посоветовал использовать верхние шкафчики, чтобы максимально использовать пространство для ног.

Отсутствие места для ног не является большой проблемой на внутренних рейсах на короткие расстояния, но на международных рейсах, а также на некоторых более продолжительных внутренних рейсах по пересеченной местности это может быть проблемой.

Если не считать места для ног, сиденья довольно удобны с эргономичной амортизацией и кожаным подголовником, регулируемым в четырех направлениях.

Сиденья эконом-класса также имеют возможность откидывания на 5 дюймов, что может сделать поездку более расслабляющей. С другой стороны, ваша совесть может взять верх над вами, когда вы пытаетесь откинуться назад, поскольку это еще больше уменьшит пространство для человека, сидящего позади вас.

Выбор сиденья

Поскольку стандартные места эконом-класса имеют шаг только 30 дюймов, вы можете быть осторожны при выборе места.В самолете есть несколько вариантов, которые обеспечивают дополнительное пространство для ног и другие льготы, которые могут сделать вашу поездку более комфортной.

Вы можете выбрать место бесплатно при бронировании, но имейте в виду, что многие места спереди часто заблокированы для часто летающих пассажиров с более высоким статусом.

Некоторые из этих мест, если они еще доступны, становятся видимыми для всех пассажиров за 80 часов до вылета. Поэтому, если вас не устраивает первоначальный выбор места, вы все равно можете изменить его в Интернете или в приложении Qantas перед полетом, и, если вам повезет, вы можете получить отличное место.

Одним из самых востребованных кресел эконом-класса в этом самолете являются места 4-го ряда, которые расположены непосредственно за бизнес-классом и, следовательно, предлагают гораздо больше места для ног, чем стандартные места эконом-класса.

Имейте в виду, что из-за изменения конфигурации (с бизнес-класса 2-2 на экономичный вариант 3-3) на средних сиденьях в ряду 4 (4B и 4E) нет специального кармана для хранения. Столы-подносы и развлекательные экраны также хранятся в подлокотниках, а не на сиденье перед ними.

Места в рядах 13 и 14 также подходят для этого рейса; в качестве выходных рядов они предоставляют больше места для ног.

Ручная кладь, являющаяся сиденьями в ряду у выхода, не может храниться перед вашими ногами, ее необходимо поместить в один из верхних шкафчиков. Пассажиры, сидящие в рядах у выхода, также должны быть в хорошей физической форме и иметь возможность помочь с управлением выходами в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Участники

Platinum One и Chair’s Lounge могут выбирать места в ряду у выхода в любое время без каких-либо дополнительных затрат.Другие пассажиры могут выбрать одно из этих мест, купив их за дополнительную плату, которая зависит от маршрута. В моем рейсе мне стоило бы 35 долларов, чтобы обеспечить себе место в ряду у выхода.

Хотя большинство людей предпочитают сидеть дальше в передней части самолета для облегчения выхода, выбор места в задней части самолета, безусловно, имеет преимущества.

Конфигурация 3–3 кресел в Боинге 737 определенно не идеальная компоновка для пассажиров, которые путешествуют в одиночку или парами, так как вы, скорее всего, окажетесь рядом с незнакомцем.

Однако, если билеты на рейс не распроданы, много свободных мест часто находится в задней части самолета. Независимо от того, путешествуете ли вы в одиночку или вдвоем, у вас больше шансов получить ряд «для себя» или, по крайней мере, свободное среднее место в задней части самолета. У Boeing 737 есть два выхода, и иногда (хотя и не очень часто) пассажиры могут также выйти через черный выход.

Кроме того, два туалета для эконом-класса расположены в задней части самолета, а это означает, что, если вы решите сесть прямо в передней части самолета, вам нужно будет пройти через весь самолет, часто занимаясь тележками бортпроводников во время обеда. , особенно в полете, который длится всего пару часов.

Все пассажиры могут выбрать свои места из 19 ряда без каких-либо ограничений или дополнительных сборов при бронировании, поэтому заднее место действительно может быть скрытой жемчужиной, если самолет не переполнен, а задний выход используется на вашем рейсе. .

Еда и напитки

Питание на борту предоставляется как в бизнес-классе, так и в эконом-классе. Пассажирам эконом-класса предлагаются легкие закуски или прохладительные напитки в зависимости от продолжительности полета.

На моем рейсе пассажиры могут выбирать между пикантными или сладкими закусками, первым из которых являются соевые чипсы, а вторым — печенье из белого шоколада и малиновой помадки.

У вас не всегда есть выбор прохладительных напитков, когда вы летите эконом-классом на Boeing 737 Qantas, поэтому слава Qantas за включение опции для всех любителей пикантных блюд (таких как я), а также тех, кто любит сладкое (мой партнер ).

Бесплатные напитки, такие как чай, кофе, вода, сок и широкий выбор безалкогольных напитков, также предлагаются на этом рейсе в течение дня. Бесплатные алкогольные напитки подаются с 16:00. С понедельника по пятницу (может варьироваться в зависимости от маршрута).

Служба поддержки клиентов

Обслуживание клиентов на этом рейсе было довольно стандартным. Ничего особенного, но тем не менее профессионально и вежливо. Экипаж состоял исключительно из мужчин, что стало приятным сюрпризом.

Две бортпроводницы обслуживали бортпроводников довольно быстро и эффективно. Единственное, что я мог отметить, это то, что пассажиры перед нами могли выбирать между пикантными и сладкими закусками. Однако обслуживающий нас бортпроводник ничего не спросила, а просто предложила нам пачку печенья, после чего мне пришлось самому попросить несладкий вариант.

Очевидно, не на что жаловаться, особенно с учетом того, что предлагаемая еда и напитки бесплатные, но все же приятно иметь выбор, особенно в раннем утреннем рейсе, где печенье из белого шоколада просто не подходит. Звучит так аппетитно.

Кроме этого, весь бортпроводник был опытным и внимательным на протяжении всего полета, и все пассажиры, казалось, находились под хорошим присмотром.

Развлечения на борту

Мой полет длился немногим более двух часов, и время «пролетело» быстро, поскольку Qantas предлагает приличный выбор развлечений в полете на своих Боингах 737.В то время как некоторые самолеты оснащены 9-дюймовыми развлекательными сенсорными экранами на спинках сидений, другие самолеты оснащены бортовыми развлекательными системами для потоковой передачи избранных телешоу, фильмов и документальных фильмов на ваше личное устройство через приложение Qantas Entertainment.

Регуляторы громкости развлекательных систем расположены на верхней части подлокотника, а штекеры для наушников расположены на передней части подлокотника.

Некоторые самолеты, подобные этому, также оснащены отдельным USB-портом рядом с сенсорным экраном и универсальной розеткой питания, расположенной под вашим сиденьем.

Примерно две трети самолетов Qantas Boeing 737-800 теперь также оснащены Wi-Fi, а это означает, что вы можете оставаться на связи, находясь на высоте 30 000 футов. Обратите внимание, что бесплатный Wi-Fi во время полета в настоящее время доступен только на внутренних маршрутах.

Чтобы подключить устройство к Wi-Fi, необходимо оставаться в режиме полета, выбрать сеть Qantas Free WiFi и перейти на сайт wifi.qantas.com в браузере. Затем вы можете ввести свои данные, согласиться с условиями, и все готово!

После подключения вы можете просматривать веб-страницы, проверять электронную почту, следить за обновлениями рейсов или транслировать развлечения.

Скорость встроенного Wi-Fi измерена при загрузке / выгрузке 15 / 0,4 Мбит / с.

Для тех, кто не слишком увлечен экранными развлечениями и вместо этого ищет легкое чтение, журнал Qantas может развлечь вас во время кратковременного полета.

Удобства

В Боинге 737 три туалета: один в передней части самолета только для пассажиров бизнес-класса и два в задней части самолета для пассажиров эконом-класса.

Как обменять баллы на этот рейс

Хотя обычно рекомендуется сохранять свои баллы часто летающих пассажиров для повышения класса обслуживания до уровня Business или First, особенно на международных рейсах на дальние расстояния, этот рейс можно забронировать с помощью баллов Qantas, если вы решите это сделать. Вы можете сделать это, забронировав место Classic Flight Reward, если оно доступно, заплатив только баллами или заплатив комбинацией баллов и наличных денег.

Наименее выгодным вариантом из трех является бронирование полета только с использованием баллов.Это связано с тем, что количество баллов зависит от стоимости билета. Если денежная стоимость билета увеличивается, увеличивается и количество баллов, необходимых для бронирования полета.

Если бы я забронировал билет на внутренний рейс продолжительностью два с половиной часа только за баллы, это стоило бы мне колоссальных 32 400 баллов. Обратите внимание, что это только для стандартного места эконом-класса, поэтому технически невозможно получить вознаграждение за такое количество баллов.

Однако следует отметить, что оплата полета только баллами принесет вам такое же количество баллов Qantas и статусных кредитов, как при полной оплате наличными.

Еще один способ обменять баллы Qantas — это забронировать место в программе Classic Flight Rewards. Однако имейте в виду, что места в программе Classic Flight Rewards предоставляются в зависимости от наличия и не могут быть предложены на всех рейсах.

Программа

Classic Flight Rewards может повысить ценность ваших баллов, поскольку необходимое количество баллов не меняется в зависимости от денежной стоимости билета. Вместо этого он рассчитывается на основе расстояния и класса поездки.

Вы можете использовать калькулятор баллов Qantas для Classic Flight Rewards, указав предполагаемый класс путешествия и пункт назначения; независимо от времени фактического бронирования стоимость баллов останется прежней.

Бронирование места в рамках программы Economy Classic Rewards обойдется мне в 12 000 баллов + 36 долларов США в виде налогов. По сравнению с первоначальной ценой за проезд наличными в 216 долларов, ценности просто нет.

Также следует отметить, что бронирование рейса с помощью Classic Flight Rewards не приносит вам баллов Qantas или статусных кредитов.

Если у вас немного не хватает наличных и у вас есть лишние баллы, можно также оплатить полет баллами и наличными.

После выбора предпочитаемого рейса Qantas система бронирования дает вам возможность «Использовать очки плюс оплату» для оплаты (для этого вам необходимо войти в свою учетную запись Qantas для часто летающих пассажиров).Оттуда вы можете изменить соотношение денег и очков по своему желанию. Имейте в виду, что система устанавливает минимальное количество баллов, которые можно использовать для полета.

При бронировании этого рейса с использованием баллов и наличных минимальное количество баллов, которые мне пришлось бы потратить, составило 5000 в дополнение к 185 долларам наличными. При первоначальной стоимости проезда в 216 долларов это не очень выгодная цена для ваших баллов. Однако объединение баллов и наличных для бронирования рейса приносит вам баллы Qantas и статусные кредиты, как если бы вы платили только наличными.

Доступ в зал ожидания

Qantas имеет довольно обширную зону отдыха во внутреннем аэропорту Брисбена, куда имеют доступ подходящие пассажиры и часто летающие пассажиры перед вылетом.

Участок состоит из лаунджа Brisbane Qantas Club, зала ожидания внутренних рейсов Brisbane и зала ожидания председателя.

В то время как в Club Lounge могут попасть пассажиры, которые являются членами Qantas Club или имеют статус Qantas Gold или выше, Business Lounge предназначен только для пассажиров бизнес-класса или уровня Platinum или выше.

Я побывал и в клубном лаундже Qantas, и в бизнес-лаундже, и, на мой взгляд, оба предлагают личное пространство с множеством вариантов еды и напитков, кофе, приготовленным бариста, и множеством сидячих мест и портов для зарядки. Одна сторона бизнес-зала выходит на взлетно-посадочную полосу и обеспечивает прекрасный вид на приземляющиеся и взлетающие самолеты.

Похожие отзывы

Подведение итогов: Почему стоит выбрать именно этот рейс?

Являясь «рабочей лошадкой» Qantas, Boeing 737, безусловно, делает достойную работу по обеспечению относительно комфортных путешествий по Австралии, а также между некоторыми международными пунктами назначения.

В зависимости от ваших приоритетов в полете, будь то комфорт, пространство для ног, развлечения или питание, все зависит от ваших предпочтений.

Qantas действительно предлагает широкий спектр развлечений; кроме того, большая часть их парка Boeing 737-800 оснащена бортовым Wi-Fi. Если вы летите на ближнемагистральном рейсе, время обязательно пролетит быстрее, если вы сможете просматривать страницы в Интернете, посмотреть одно из своих любимых телешоу или потеряться в одном из лучших фильмов.

Однако, если вы высокий человек, который ищет максимальный комфорт и приличное пространство для ног, места эконом-класса в Boeing 737 Qantas будут немного короче (буквально).Небольшие размеры поля заставят каждого пассажира чуть выше среднего роста чувствовать себя тесно и неуютно. Хотя сами сиденья достаточно удобны, с точки зрения места для ног его просто недостаточно.

Внутренний рейс эконом-класса

Qantas на Боинге 737 определенно не будет моей возможностью получить баллы для часто летающих пассажиров. Повышение уровня до Business зависит от продолжительности полета, а также от того, сколько у вас осталось баллов. Если вы можете себе это позволить и ищете дополнительное пространство и комфорт, повышение класса обслуживания до Business на Qantas 737 может быть неплохой идеей, особенно если полет длится более трех часов.

Что отличного
  • Развлечения во время полета с широким выбором фильмов, телешоу и документальных фильмов
  • Wi-Fi на борту
  • Бесплатная еда и напитки
  • Дружелюбный и квалифицированный персонал
  • Достаточно удобные места
  • Выбор места включен в стоимость билета
  • Возможность заработать и использовать баллы Qantas и статусные кредиты
Что не так хорошо
  • Небольшое пространство
  • Немного тесновато Кабина эконом-класса
  • Несогласованность во всем парке с точки зрения бортовых развлекательных систем и Wi-Fi
  • Ограниченный выбор мест с дополнительным пространством для ног
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта