Схема салона а321 уральские авиалинии: A321 расположение мест. Схема салона А321 Уральские авиалинии

Расположение мест в самолете a321. Схема салона А321 Уральские авиалинии

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.

Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

Размах крыльев – от 34,1 до 35,8 м
Длина авиалайнера – 44,5 м
Крейсерная скорость – 840 км/ч
Максимальная скорость – до 890 км/ч
Дальность полета – от 5 000 до 5 900 км
Количество мест – до 236
Длина салона – 34,4 м

Ширина салона – 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиакомпании «Аэрофлот»:

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Лучшие места

1-7 ряды

1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

Худшие места

18, 30, 31 ряды

10, 22, 34, 35 ряды

10, 22, 35, 36 ряды

Хотите спокойный перелет с качественным облуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
Места в эконом-классе повышенной комфортности могут стоить дороже, уточните это на официальном сайте или у работников аэропорта.

Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места в средней части самолета. Крылья будут ограничивать обзор.
Места у аварийных выходов недоступны некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
Хвостовая часть авиаперевозчика самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для перелета, полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона воздушного судна, который будет вас транспортировать. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортного Вам полета вместе с Airbus A321!

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска.

Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.

Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете.

Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.

Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда.

Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.

Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд.

Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.

Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

При покупке билета, обратите внимание, каким самолетом вы собираетесь лететь. Если это Аэробус А321, тогда уточните схему салона и выберете лучшие места. Предоставленные фото и рекомендации помогут вам в этом.

Сегодня у каждой компании есть множество авиалайнеров. Одни летают на короткие или средние дистанции, иные предназначены для более дальних путешествий. И поскольку салоны нередко отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест нужно уточнять перед тем, как пройти регистрацию на посадку.

История и характеристики

Аэробус А321 появился из-за необходимости составить конкуренцию Боингу 737-900ER, а также увеличить основные показатели моделей в данной линейке. По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

Мощность двигателей, за счет чего самолет стал летать дальше.
Крылья усилили, чтобы воздушный транспорт мог выдержать большие нагрузки.
В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что помогает заправить бензина на большее время полета.

Первая удачная разработка произошла в 1994 году и после пробного вылета все самолеты перешли во владение компаний Lufthansa и Alitalia. Вторая модификация появилась двумя годами позже и на нее постоянно поступают заказы от самых разных перевозчиков. В распоряжении Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, осуществляющих короткие и средние по дальности рейсы.

Аэробус А321 это двухдвигательный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на преодоление расстояния в 4000-5000 км. Из всех моделей данной линии он является самым крупным, что дает возможность взять на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместительность рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, которая осуществляет рейс.

Если это чартерные линии, у которых нет разделения на бизнес и эконом-класс, тогда в салоне находится сразу 220 пассажирских сидений, среди которых есть очень мало отличий. При разделении на два уровня комфорта остается лишь 185 мест за счет освобождения пространства для зоны повышенного удобства.

Схема салона

Увидеть то, каким образом расположены кресла на борту конкретного самолета можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит поискать справочную информацию про салон и найти схему посадочных мест.

Тогда при регистрации маршрутной квитанции вы точно будете знать, какие места больше отвечают вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Сделать это можно как при оформлении посадочного талона онлайн, так и у стойки с работником аэропорта. Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в таком случае отличается расположением кресел по схеме 2Х2. А в эконом-классе сиденья чаще всего размещены по типу 3Х3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продают лишь 28 билетов. Отличия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание и на тот факт, что сиденья с увеличенным пространством для ног (Space+), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с невысокой наценкой, так как они являются самыми желанными для большинства пассажиров.

Практически каждое из мест имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим отдельные нюансы на примере стандартного расположения кресел в салоне в двухклассовой конфигурации:

С первого по седьмой ряды идут места бизнес-класса, где сиденья расположены друг от друга на достаточном расстоянии, чтобы у каждого пассажира было место откинуть полностью спинку и вытянуть ноги вперед при желании.
Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первый и последний, так как они находятся ближе к туалету и эконом-классу, что помешает спокойному перелету.
В любой линии места А и F считаются лучшими для тех, кто желает наслаждаться видом из иллюминатора и находиться подальше от прохода, правда, тогда при каждой попытке встать вам придется тревожить соседей.
Если же выбрать места у края, C и D, тогда легче будет вставать, не придется никого поднимать, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут задеть вас случайно, пока вы отдыхаете.
8-й и 19-й ряды находятся сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также разместить детскую люльку на стене, здесь же никто не будет опускать кресло перед вами, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
С этих же сидений и начинается распределение блюд в обеденное время.
В 18-м и 31-м ряду места считаются самыми неудобными, так как они расположены непосредственно возле туалета, здесь не опускаются спинки кресел, а также в проходе постоянно стоит очередь из людей.

Помните, что еду начинают носить с первых рядов и заканчивают всегда последними. Поэтому если вы желаете обедать раньше и не ждать, пока покормят остальных, тогда не стоит садиться в 29-31 ряду.

Все места с 9-го по 17-й и с 20-го по 30-й ничем особенным не выделяются. Тут лишь нужно выбирать по собственным предпочтениям, сидеть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях есть пассажиры с детьми, тогда детский плач может мешать близко сидящим людям. Считается, что в середине салона трясет и укачивает намного меньше, так что места в 9-17 рядах более предпочтительны для тех, кто трудно переносит полет.

airlines-inform.ru

А если вы желаете поспать или поработать во время путешествия, лучше отдавать предпочтение креслам у иллюминатора, но дальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решили выбрать сиденье с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, придется выполнять все поручения бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для инвалидов и детей.

Видео: Airbus A321 – салон.

Конечно, то, какое кресло для вас окажется самым удобным, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на этот момент и других требований. Так, тем, кто желает периодически вставать и ходить по салону, желательно садиться с краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места у перегородки, так как там есть крепления для люльки и необходимых вещей в полете.

Сидеть внутри между другими пассажирами (кресла B и E) не всегда удобно, так как здесь не каждому хватает подлокотников и вы сильно зависите от окружающих соседей. Но практически в любом случае последние ряды (30-31) относятся к самым худшим. Ведь здесь невозможно отдохнуть, прилечь, опустить спинку, поработать. На такие минимальные удобства соглашаются лишь те, кому непременно нужно лететь в выбранном направлении и других вариантов не предвидится.

Airbus A321 – самый большой самолет в семействе A320. Авиакомпания S7 Airlines использует A321 в компоновке бизнес + эконом.

Характеристики A321

Схема расположения кресел в салоне A321:

Места в бизнес классе

Бизнес класс в A321 занимает 8 мест. Кресла расположены по схеме 2 х 2. Любое из мест в этом классе обеспечит вам комфорт в полете. Прилагаемая фотография наглядно демонстрирует интерьер.

Места в экономическом классе

Как и в любом салоне экономического класса, в A321 авиакомпании S7 Airlines, есть лучшие места, обычные и места, которых лучше избегать при регистрации.

Ряд 3
Лучшие места в самолете располагаются именно на этом ряду. Некоторые пассажиры утверждают, что перегородка между бизнес классом и 3м рядом экономического класса создает дискомфорт в полете.
Я же вижу только плюсы в наличии этой стены.

Никто не будет опускать спинку впереди стоящего кресла и ограничивать ваше пространство.
В полете перед вами позитивная салатовая картинка, а не чья-то шевелюра или наоборот, отсутствие ее.
Дети не будут играть в куклы/машинки на спинке кресла перед вами, роняя игрушки в ваш кофе.
Туалет с отсутствием очередей рядом с вами.
Гарантированный горячий обед и напитки в полном ассортименте.

Ручную кладь можно расположить в багажных полках над головой. При отсутствии свободного места на полке, отдайте свою сумку бортпроводнику – он найдет где разместить ваш багаж.

Ряды 4-8
Обычные места. Стандартный шаг кресел. Вид из иллюминатора не закрывается крылом или двигателем. Тем, кто выберет кресло у прохода не будут мешать гуляющие по салону или стоящие в очередях в туалет пассажиры.
Как показывает практика, туалеты в хвосте салона пользуются бОльшим спросом, чем на носу.
Шум и гул голосов, в прямом смысле останутся у вас за спиной.

Ряд 9
Не рекомендую выбирать места в этом ряду любителям рассматривать пейзажи во время полета. Кресел у иллюминатора здесь нет. К дополнительным неудобствам размещения на местах 9B и 9E, я отнесу созерцание вытянутых ног в обуви или без нее, пассажиров с 10 ряда, зарегистрировавшихся на местах A и F.

Ряд 10

Важно! Места с увеличенным пространством для ног только A и F!

Остальные кресла не отличаются по параметрам от кресел, например, в 5м ряду.

Ряд 11
Шаг кресел стандартный. Неудобства могут доставлять, частично закрывающих обзор из иллюминатора, двигатель на крыле и повышенный шум от работы на некоторых этапах полета.

Ряды 12-19
Места в этих рядах находятся, практически, в середине салона. Как правило, в аналогичных A321 му, самолетах, питание начинают разносить с носа и хвоста одновременно.
Пассажирам с центральных рядов (12-19) может достаться ограниченный ассортимент еды без выбора.
Любителям мест у «окна» эти ряды так же не подходят. Все виды закрыты крылом.

Ряд 20
Вид из иллюминатора частично закрывается задней кромкой крыла и двигателем. Возможен дополнительный шум при взлете и посадке.

Ряд 22
Уникальный ряд. Практически, бизнес класс. Два кресла и ни слева, ни справа людей нет. Как нет и места 22F – т.е. у иллюминатора. На месте этого кресла могут быть вытянутые ноги пассажира с места 23F.

Ряд 23
Кресла этого ряда имеют увеличенной пространство для ног.

1. В зависимости от бортового номера Airbus A321 в авиакомпании S7 Airlines, места с Extra Space могут отличаться.
2. Иллюминаторы в данном ряду отсутствуют!

Ряд 24-34
Обычные места, стандартный шаг кресел. Чем ближе к 34 ряду, тем больше вероятность созерцания очереди в туалет.

Ряд 35
Кресла последнего ряда — традиционно самые худшие места в салоне любого самолета.
Спинки кресел в этом ряду не откидываются, что создает неудобства при длинном перелете. Близость самых посещаемых туалетов A321.
Дискомфорт от хлопающих дверей, разговоров и людей, опирающихся на спинки кресел ожидая очереди в туалет и т.д.

Насчитывает 10 Airbus A321, которые обслуживают пассажирские перевозки. Они рассчитаны на среднемагистральные полеты. Конечно, многие пассажиры перед отправлением хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральские авиалинии», а именно схему салона Аэробуса А321 «Уральских авиалиний» и лучшие места там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А , и можно узнать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях , с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд , как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

здесь холоднее, чем на остальных местах;
фиксированные столики в подлокотниках;
отсутствие иллюминатора;
размещать любые вещи возле кресел нельзя;
таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно . Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е , так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.

Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.

лучшие места и схема салона. Airbus А321 положительные и отрицательные моменты

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Нормы бесплатного провоза багажа

Регистрируемый багаж

Установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа:

при бронировании тура с 15 марта 2019 и позднее для вылетов с 1 мая 2019:
Экономический — 1 место до 15 кг
Бизнес — 1 место до 30 кг
при бронировании тура до 15 марта 2019 и вылете как до, так и после 1 мая 2019:
Экономический — 1 место до 20 кг
Бизнес — 1 место до 30 кг

Ручная кладь

Установлены следующие нормы ручной клади на внутрироссийских и международных направлениях:
максимальные размеры по сумме трех измерений и каждого измерения в частности не превышают 115 см (55x40x20 см).

На отдельных направлениях и для отдельных тарифов могут быть исключения из стандартных условий бесплатной нормы провоза багажа. Пассажир будет уведомлен о них при бронировании перевозки.

Объединение двух мест багажа в один возможно с общей массой до 30 кг.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых пассажиров, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с предоставлением места. Для детей в возрасте до 2-х лет следующих без предоставления отдельного места разрешена только бесплатная норма провоза багажа, которая составляет 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 203 см. Ручная кладь не предусматривается.

Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, массой одного места более 30 кг, но менее 50 кг, такой багаж считается тяжеловесным.

Подробнее о нормах провоза багажа можно узнать на сайте авиакомпании Nordwind Airlines:
— ручная кладь: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— багаж: https://nordwindairlines. ru/ru/baggage

Дополнительное взвешивание ручной клади – Камрань (Вьетнам)

Внимание! Ввиду постоянно возникающих проблем с перевесом ручной клади, было введено дополнительное взвешивание ручной клади перед посадкой на самолет, которое осуществляется на сертифицированных электронных весах. Повторному взвешиванию не подлежат только товары, приобретенные в магазинах DUTY FREE, которых в зале вылета аэропорта Камрани имеется всего 2. Данные товары должны быть запакованы в герметичный полиэтилен с соответствующей символикой . Обратите внимание, что в зоне вылета помимо официальных магазинов DUTY FREE, есть лавки, продающие кофе, чай, сувениры и т.д.»

Информация по перевозке багажа на официальном cайте компании.

Перелет детей

Пассажир имеет право провезти ребенка до 2-х лет без предоставления места.

В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, обязан предъявить Авиакомпании (или уполномоченному агенту) при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка. Авиакомпания (или уполномоченный агент) имеет право проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента перевозки.

Информация по перелету детей на официальном cайте компании.

Самолётный парк

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства А320. Дизайн салона разработан с целью обеспечения повышенной комфортности и пользуется большой популярностью у пассажиров. Авиалайнер А321 является самым экономичным узкофюзеляжным лайнером в своем классе.

Характеристики

Airbus A330-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями.

Характеристики

Boeing 737-800NG

Авиалайнер 737-800 известен своей стабильностью и экономичностью. Оснащен высокотехнологичными двигателями.

Характеристики

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 произведен компанией Боинг для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухдвигательный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам ощутить комфорт в течение всего путешествия.

Характеристики

Boeing 777-300ER

Авиалайнер 777-300 произведен компанией Боинг для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухдвигательный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам ощутить комфорт в течение всего путешествия.

Характеристики

Стандарт обслуживания пассажиров бизнес класса:

Регистрация на отдельных стойках Бизнес-класса при наличии такой возможности в аэропорту вылета.
Разнообразное меню. Широкий выбор алкогольных и безалкогольных напитков.

Бизнес класс:
Перелет в бизнес классе является максимально комфортным для пассажира.
Пассажирам предоставляются дорожные наборы, пледы и подушки.

Информирую вас о том, что на рейсах а/к NORD WIND будет отсутствовать алкогольная продукция для пассажиров бизнес класса на маршрутах:

N4 1791 Калининград — Монастир
N4 1792 Монастир — Калининград
N4 1755 Минеральные Воды — Монастир
N4 1756 Монастир — Минеральные Воды
N4 7655 Екатеринбург -Джерба
N4 7656 Джерба — Екатеринбург

Среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. О проекте самолета А321, представлявшего собой удлиненный на 7 м самолет А320, консорциум объявил в апреле 1988 г., а в мае 1989 г., консорциум приступил к поискам заказчиков. Официально программа самолета А321-100 началась в конце ноября 1989 г. Первый опытный самолет А321-100 с двигателями V2500 совершил первый полет 11 марта 1993 г., а в мае выполнил первый полет вариант с двигателями CFM56. Сертификат самолет с ТРДД V2500 получил в середине декабря 1994 г., а в январе 1995 г. авиакомпания «Люфтганза» получила первый самолет. В феврале 1994 г. завершилась сертификация самолета с двигателями CFM56; его поставки начались в марте 1994 г. Самолеты с двигателями V2500 имеют обозначение А321-130, а с двигателями CFM56 — обозначение А321-110. В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А320. Выпускается серийно с 1993 г. К апрелю 1997 г. было продано 199 и поставлено более 60 самолетов всех модификаций.

Модификация A321-100
Размах крыла, м 34.09
Длина самолета, м 44.51
Высота самолета, м 11.81
Площадь крыла,м2 122.60
Масса, кг — пустого снаряженного самолета 47900
Масса, кг — максимальная взлетная 85000
Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5B2 (IAE V2530-A5)
Тяга, кгс 2 х 14120 (13620)
Практическая дальность, км 4170
Практический потолок, м 10670
Экипаж, чел 2

A321-200

Среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Исходная модификация А321-100 не смогла в полной мере создать конкуренцию американскому самолету Боинг 757-200, и поэтому в 1994 г. немецкая фирма DASA, член консорциума Airbus Industry, выступила с инициативой создания модификации с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Новый вариант предлагался авиакомпаниям, которые обслуживают протяженные трассы в европейском регионе, а также беспосадочные маршруты, связывающие восточное и западное побережья США. В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Аэро Ллойд» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет А321 -200 совершил в декабре 1996 г. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А320. Выпускается серийно с 1996 г.

Летно-технические характеристики:

Модификация А321-200
Размах крыла, м 34.09
Длина самолета, м 44.51
Высота самолета, м 11.81
Площадь крыла,м2 122.60
Масса, кг — пустого снаряженного самолета 50600
Масса, кг — максимальная взлетная 89000
Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5B3 (IAE V2533-A5)
Тяга, кгс 2 х 14480 (14980)
Максимальная скорость, км/ч 940
Крейсерская скорость, км/ч 900
Практическая дальность, км 5000
Практический потолок, м 10670
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка 185 пассажиров в кабинах двух классов или 200 пассажиров в экономическом класс или 220 максимально.

Вот особенности мест в самолете A321-200 авиакомпании КЛМ:

1 р. — у самолетов данного типа зачастую первый рад расположен довольно близко к перегородке или стене кухни/туалетов. Создается впечатление замкнутого пространства и не весьма комфортно весь полет сидеть, наблюдая стенку. Еще, там довольно шумно из-за близкого расположения туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о позитивных моментах. На этом ряде достаточно для коленей места. Еще одним достоинством является тот факт, что никто не откинет спинку кресла. В условиях эконом это довольно существенное обстоятельство.

10 р. Ряд спереди первого аварийного выхода. Как правило, перед аварийным выходом сидения не откидываются или в этом сильно ограничены, по соображениям безопасности. Делается это для того, чтобы при аварийной ситуации, не был загорожен подход к дверям и чтобы время не тратить на поднятие спинок. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

11 р. По тем же соображениям по безопасности, ряд после аварийного выхода располагается на небольшом удалении от прошлого. Перед вами, благодаря этому есть добавочное пространство. Можно с мест вставать, не тревожа соседей, вытянуть с удобством ноги. Еще достоинством является то, что в ряду не 3 кресла, а 2. Два кресла в ряду — идеальное вообще место для вдвоем путешествующих. Но есть некоторые незначительные недостатки: Откидные столики размещаются в подлокотниках, они из-за этого не двигаются. Нет иллюминатора. Невозможно размещать в проходе и на полу ручную кладь. Для безопасности полета, на данных местах запрещается находиться пассажирам с животными и детьми, с ограниченными возможностями, и пожилым людям. все же больше преимуществ, поэтому можно считать, что хорошие места.

12 р. F,A. Стандартные места эконом+ добавочное место для ног. Так как отсутствует стоящее впереди кресло. весьма комфортно.

25 р. Отметили желтым цветом, из тех же соображений, что и 10. Заблокированы спинки. Но небольшое достоинство в количестве в ряду кресел.

26 р. Хорошие места салона. Есть место для ног, возможно, никого не потревожив, встать с места. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у иллюминаторов F,A. Ввиду аварийной двери, кресла немного скошены и зачастую там нет одного из подлокотников.

37 р., место D. Желтый цвет вследствие близости к туалетам. Рядом с вами постоянно будут протискиваться люди, могут облокачиваться на кресло, задевать. Еще возможно образование очереди.

37 р. места С,B,A и 38 р. Самые неподходящие места. Аналогичные недостатки, что и у предпоследнего ряда, вдобавок, спинки кресел не откидываются и способны упираться в стены туалетов. Еще хлопание дверей и звук бачка и сопроводит вас на протяжении всего перелета. Регистрируйтесь на данные места на самый худой конец.

Спросите совета у работника авиационной компании

Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь. Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – .

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот .

Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

Перед покупкой билетов посмотрите на схему самолета, которым Вы предполагаете лететь;
Если Вы не совсем уверены в своем выборе, Вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
Выберите наиболее комфортные для Вас места, воспользовавшись советами и рекомендациями, приведенными выше;
Места, расположенные возле кухни, санузлов, технических помещений или в конце салона, стоит выбирать только при отсутствии других вариантов;
Старайтесь не приобретать места, перед которыми размещена перегородка или же места, у которых вовсе не откидывается спинка кресла, особенно, если перелет будет длительным.

Желаем вам приятного полета!

Расположение мест в самолете уральские авиалинии — Дешевые авиабилеты — Каталог статей

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

Путешествие самолетом всегда сильно утомляет человека, часто оно даже может оказаться вредным для его здоровья. Однако всегда есть возможность позаботиться о дополнительных преимуществах для себя. Одним из таковых может оказаться правильный выбор того, где сидеть в салоне. Для этого важно знать расположение мест в самолете.

Важно понимать, что места, которое подошло бы каждому пассажиру, не существует. Каждый ориентируется на свои потребности. Кто-то любит сидеть у иллюминатора, кто-то –в проходе, кому-то важна возможность вытянуть вперед длинные ноги.

Классы мест

Салон самолета чаще всего делится на три зоны для пассажиров:

— Недорогие места эконом-класса с минимумом услуг.

— Комфортные места бизнес-класса с дополнительными услугами, делающими перелет максимально удобным.

— Люксовые места первого класса, где даже можно лететь лежа, правда, они есть далеко не у всех авиакомпаний.

Основная масса людей предпочитает эконом-класс, чтобы не тратить лишних денег.

Выбор места в самолете

Как было сказано выше, лучшее место для каждого пассажира выбирается индивидуально. Вы сможете определить для себя таковое, внимательно прочитав эту статью. Для лучшего понимания того, о чем идет речь, ниже приведена схема салона самолета.

Неудачные варианты

Начнем с определения неудобных мест во время перелета. Кресла в середине ряда, когда справа и слева от вас сидят люди, неудобны для большинства. Ещё к плохим местам относят сидения в хвосте самолета, в последнем ряду может не быть окна. Ещё там постоянно скапливаются пассажиры, которые ждут очередь в туалет. Существенным недостатком для вас может оказаться тот факт, что в момент раздачи еды и напитков –к рядам в хвосте заканчивается разнообразие продуктов, вы не сможете выбрать мясо, курицу или рыбу, вам просто дадут тот вид продукта, который остался.

К плохим можно отнести места прямо над крылом, так как оттуда вы не увидите ничего. Не всем будут удобны сиденья в рядах, расположенных перед аварийным выходом и в последнем ряду, так как у них нет возможности откинуть кресло.

Наиболее удобные места в авиалайнере

Вернемся в хвост самолета. Важным преимуществом можно считать то, что при неполной загрузке воздушного судна у вас не будет соседей, и вы отправитесь в полет одни на двух-трех креслах (это даже позволит лечь). К удобным местам стоит отнести сиденья у иллюминатора –на них можно вполне комфортно спать, не боясь быть разбуженными протискивающимся через ваши коленки соседом. Можно любоваться прелестными видами, открывающимися из окна, и читать при отличном освещении. К плюсам мест у прохода относят тот факт, что можно вытянуть ноги в проход и без проблем вставать, чтобы сходить в туалет, а также оказаться у выхода в числе первых. Кстати, места у аварийных и обычных выходов отличаются увеличенным расстоянием для ног.

Лучшими местами в плане комфорта и удобства считают те, которые находятся в первом ряду. Можно спокойно вытянуть ноги, так как перед вами будет только стенка. Это очень актуально для людей высокого роста (от 180 сантиметров). Также в передней части меньше трясет в те моменты, когда самолет попадает в зону турбулентности. Привлекательным бонусом будет право первым получить еду и напитки. Существенным недостатком для некоторых станет тот факт, что рядом наверняка окажутся пассажиры с грудничками и детьми до 7 лет.

Расположение мест в самолете

Теперь, когда вы определились с тем, на что обратить внимание, выбирая для себя место, нужно обязательно узнать литеру сиденья и номер ряда, которые вам подойдут.

Авиалайнеры бывают разных размеров, из-за этого количество мест в ряду может варьироваться. В любом случае сиденья у прохода и у окна будут в каждом самолете. Получить информацию о компоновке интересующего воздушного судна можно в представительстве авиакомпании перевозчика. Довольно часто схемы публикуют на сайтах в интернете. Важно учитывать, что судна одной и той же модели не всегда имеют одинаковую компоновку. Это значит, что расположение мест в самолете «Трансаэро» и «Аэрофлота» не всегда будет совпадать для одного типа воздушного судна.

Выбор кресла в зависимости от размера транспортного средства

Когда имеется схема расположения мест в самолете, которым вы собираетесь лететь, можно точно понять, расположено ли кресло у перегородки или рядом с иллюминатором, будут ли крылья закрывать обзор.

Приведем несколько примеров. Рассмотрим расположение мест в самолете «Боинг-737» и ему подобных, где кресла в эконом-классе установлены в 2 ряда по 3 сиденья в каждом. При таком варианте компоновки удобными будут сиденья в первом ряду, а также в рядах у аварийных выходов –там всегда достаточно пространства, чтобы вытянуть ноги.

Салон самолета «Боинг-747» предназначен для перелетов на дальние расстояния, у него имеется несколько салонов эконом-класса, в которых 3 ряда сидений, расположенных по схеме 3-4-3. И на этом судне хорошие места по-прежнему будут в первом ряду и у основных или аварийных выходов, но стоит обратить внимание, что туалеты там расположены и спереди, и в хвосте.

Как занять приглянувшееся кресло

Авиакомпании распределяют места в самолете по-разному. В первую очередь постарайтесь узнать, можно ли выбрать сиденье в момент бронирования. Часто эта услуга предоставляется авиакомпанией за дополнительную плату. Второй способ получить хорошее место — это во время регистрации на рейс попросить показать расположение кресел в самолете и подобрать подходящее, если оно свободно.

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

Когда летишь в полном самолете, зажатый с двух сторон упитанными пассажирами, а нос упирается в спинку откинутого впереди кресла, радости от полета не испытываешь никакой.

Чтобы Вы летали легко и комфортно и написана эта статья с несколькими советами из опыта частого авиапутешественника.

1. Определите места, удобные для Вас

Начнем с мест неудобных. Места в середине ряда (когда слева и справа кто-то сидит) неудобны для всех. Также неудобны места в самом хвосте самолета — там всегда много людей, ждущих очередь в туалет, на самом последнем ряду может даже не быть иллюминатора. А когда разносят еду и напитки — к последним рядам все изобилие уже заканчивается, и Вам, скорее всего, предложат уже не мясо, рыбу или курицу на выбор, а что-нибудь одно, не разобранное ранее. Таких мелочей, как пиво или соки может вообще не хватить.

Теперь места удобные — они для каждого могут быть разные. Поэтому нужно сразу определиться, где бы Вы хотели сидеть. К удобным местам относятся:

— места у окна — на них можно спать и никто не будет протискиваться через Ваши коленки, можно с интересом смотреть в иллюминатор и можно читать при хорошем свете.

— места у прохода — можно без проблем бегать в туалет, можно вытянуть ноги в проход и можно первым рвануть к выходу после посадки.

— места у обычных и аварийных выходов — можно вытянуть ноги (впереди либо не будет кресел, либо расстояние до них будет увеличено.

— места впереди салона — можно первым получить еду и напитки, выбрав из всего ассортимента (все еще будет в наличии), можно первым выйти из самолета (особенно если Вы спешите) и не стоять с сумками в узком проходе.

Определились, что для Вас важнее? Идем дальше.

2. Знайте салоны самолетов

Самолеты бывают большие и маленькие. И количество мест в их рядах может быть разное: 2х2, 3х3 и так далее. Важно только одно — в любом самолете есть места у окна и у прохода.

Узнать компоновку нужного самолета можно полистав бортовые журналы авиакомпаний в их представительстве. Крупные авиакомпании часто публикуют схемы салонов на своих web-сайтах. Сайты авиакомпаний и эксплуатируемые в них самолеты можно посмотреть в разделах нашего сайта Авиакомпании России или Авиакомпании мира.

Помните, что два одинаковых внешне самолета (например, Ту-154 или Боинг-737) не обязательно одинаковы внутри (количество салонов, количество рядов, расстояние между креслами). К тому же в больших авиакомпаниях много самолетов разных типов и Вы никогда не застрахованы, что вместо Боинга-737 полетит Ту-154 или А-320 с другими местами и салонами.

Чтобы и это обстоятельство не застало Вас врасплох, читаем дальше.

3. Общайтесь с людьми

Конкретные места в самолете авиакомпания может распределять двумя способами:

— сразу при бронировании авиабилета (так было принято в «советском»Аэрофлоте, но сейчас встречается, в основном, у небольших авиакомпаний).

— во время регистрации — при этом место проставляется в выдаваемый посадочный талон.

Общайтесь с представителями авиакомпании в агентстве и аэропорту, они позволят Вам самим выбрать себе место:

1) Уточните у билетного кассира, можно ли сразу выбрать место при покупке билета.

2) Попросите посмотреть схему салона на экране оператора при регистрации, на ней сразу видны все свободные места и их распределение по салону.

4. Будьте внимательными с буквами

Места в рядах салона могут обозначаться как русскими (1А, 1Б, 1В, 1Г,1Д, 1Е), так и латинскими буквами (1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F). Это нужно учесть, чтобы не попасть с местом 1В (которое Вы думали у прохода) на место в середине (так как оказалось, что это не русская «В», а латинская «Би»).

Поэтому, лучше выбирать места с однозначными буквами: 1А — это всегда место у окна, 1С — в любой компоновке салона будет местом у прохода. Будьте осторожны с буквами «В»и «Е».

5. Учитывайте направление полета

Если Вы не хотите, чтобы солнце светило прямо в глаз, подумайте в какую сторону Вы летите.

При полете с Востока на Запад солннце всегда будет светить слева, с Запада на Восток — справа. При полете утром с Севера на Юг солнце будет слева, а вечером справа. Соответственно с Юга на Север — утром справа, вечером слева.

Ну а если Вы летаете в Южном полушарии Земли — тогда все наоборот.

6. Приходите на регистрацию раньше

Помните, что самые лучшие места забирают те, кто приходит на регистрацию первым (если, конечно, места не назначаются при покупке билета). Чем раньше Вы зарегистрируетесь, тем больше шансов получить удачное место.

7. Пользуйтесь менее популярными рейсами

Самые удобные и загруженные рейсы — утренние и вечерние. Если Вам некуда спешить — летите днем. Есть шанс, что пассажиров будет меньше и кресла рядом окажутся пустыми.

8. Используйте новые технологии

В последние годы авиакомпании (пока, к сожалению, только зарубежные) активно внедряют новшества для ускорения регистрации на рейсы: киоски саморегистрации в аэропорт у и интернет-регистрация на сайте авиакомпании.

Обязательно пользуйтесь этими технологиями, потому что:

а) на компьютерных схемах отлично видны макеты салонов, лучшие места и уже занятые кресла.

б) с подобным сервисом Вам будет не нужно толпиться в очередях на регистрацию и приезжать в аэропорт заранее.

9. Еще раз про места в хвосте

Ранее уже упомянуты недостатки мест в конце салона — близость к туалетам, большая проходимость пассажиров, долгое ожидание подачи питания и скудость его ассортимента. Но есть и одно важное преимущество — кресла в салоне почти всегда распределяются с передней части салона. Поэтому, если Вы специально забронируете себе место в ряду втором-третьем с конца, при неполной загрузке рейса Вы полетите одни на трех креслах. При длительном полете на них можно будет даже спать.

Надеемся, что эти нехитрые советы помогут Вам летать комфортно без лишних нервных нагрузок. Летайте самолетами авиакомпаний мира !

Источник: http://www.airlines-inform.ru/useful/bestseats.html

*****

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

расход авиатоплива 9 т/ч

ИЛ-62 –относится ко второму поколению отечественных реактивных магистральных самолетов.

Его создание было обусловлено значительным спросом пассажирских перевозок на авиалиниях большой протяженности. В 1960 г. «Аэрофлот»выработал требования к дальнемагистральному самолету, на основе которых в ОКБ С.В. Ильюшина началось проектирование самолета Ил-62.

Была выбрана схема с низкорасположенным стреловидным крылом, Т-образным оперением и расположенными в хвостовой части фюзеляжа четырьмя ТРДД. Впервые в СССР на двигателях было применено реверсивное устройство.

Особенностью самолета явилось наличие дополнительной хвостовой убирающейся опоры шасси, которая позволила облегчить погрузку и разгрузку самолета и дала возможность разместить основное оборудование, связанное с двигателями, рядом с ними.

Первый полет опытного самолета состоялся 3 января 1963 г. К середине 1967 г. летные испытания были завершены и в сентябре начались регулярные перевозки.

Дальнейшим развития самолета стала модификация ИЛ62М, отличающаяся повышенной экономичностью и улучшенными летными характеристиками.

ИЛ62М отличается от исходного самолета наличием более мощных двигателей, улучшенной аэродинамикой гондол, размещением в вертикальном оперении дополнительного топливного бака емкостью 5000л, более эффективными двухщелевыми закрылками, усовершенствованием в системе управления. В 1974 г. он поступил в эксплуатацию.

Источник: http://www.discoverytravel.ru/next.php?pid=4528

*****

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

Комментируемые материалы

Перевозчик «Уральские авиалинии» в рамках программы обновления флота получил узкофюзеляжный самолет Airbus A319-100 с бортовым номером VP-BJV, сообщили в авиакомпании. Как и у остальных ВС этого типа в парке перевозчика, вместимость нового воздушного судна составляет 134 кресла, 8 из которых расположены в бизнес-классе, а 126 — в экономическом. Машина будет эксплуатироваться на внутренних и международных направлениях.

Как пояснили ATO.ru в «Уральских авиалиниях», самолет приобретен на условиях операционного лизинга. Контракт был подписан в конце прошлого года, но срок аренды ВС не разглашается. Лизингогдателем выступила японская компания SMBC Aviation Capital. Этот борт стал шестым самолетом A319 в парке авиакомпании. В компании также не исключают возможности приобретения еще двух A319: сейчас по этому поводу ведутся переговоры.

В начале 2015 г. в связи с истечением срока лизинга «Уральские авиалинии» вывели из флота узкофюзеляжный самолет А320. Вывод других ВС на этот год не запланирован. На сегодня парк авиакомпании состоит из 35 узкофюзеляжных самолетов семейства A320 производства Airbus. Кроме A319 авиакомпания использует 19 самолетов А320 вместимостью 154 пасс. и 10 лайнеров А321 с салонами на 220 кресел. Ранее гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов сообщал, что с 2016 г. флот планируется расширить широкофюзеляжным дальнемагистральным лайнером A330.

В конце января перевозчик объявил об открытии нового авиационно-технического ангара по обслуживанию ВС этого типа вплоть до C-сheck в екатеринбургском аэропорту Кольцово.

Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком, пройдите простую регистрацию или авторизуйтесь на сайте.

«Уральские авиалинии» в 2014 г. заняли шестое место по объему пассажиропотока среди российских авиакомпаний. Прирост трафика, по данным Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации), составил 16,8%: перевозчик в прошлом году обслужил 5,161 млн пасс. по сравнению с 4,419 млн пасс. в 2013 г. Между тем в январе 2015 г. пассажиропоток авиакомпании просел на 2,8%, составив 325,9 тыс. пасс.

Источник: http://www.ato.ru/content/uralskie-avialinii-poluchili-shestoy-samolet-a319

20 ряд в аэробусе а321 бритиш. Схема салона аэробуса A321 (airbus industrie) — лучшие места. Где лучшие места

«Эйрбас», или как его называют у нас на родине «Аэробус», — это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт «Аэробус А321», схема салона которого позволяет вмещать до 220 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошедшего века эта линейка узкофюзеляжных самолётов в модельном ряду «Эйрбас» являлась самой совершенной с точки зрения техники. На серии впервые была применена ЭДСУ (электродистанционная система управления), а кабину экипажа впервые укомплектовали боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок. Оперение воздушного судна, его концевые винглеты на крыльях изготавливались из композитных материалов. Главными конкурентами серии, особенно удлинённой версии с индексом «Аэробус А321», стали американские «Боинги В737». Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электронными и автоматическими системами не хуже «Эйрбасов».

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские летательные машины растёт изо дня в день. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку по сборке таких самолётов в Гамбурге (Германия) из-за резко возросшего спроса на модели. До этого момента обходились производственными мощностями одного завода в Тулузе, где в том числе собирался «Аэробус А321». Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса — «А318», при его компоновке один класс (экономический Y) мог взять на борт максимально до 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена удлинённая версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно за те же деньги. Переход в другой класс означал бы повышение расходов на топливо, разрешения и сертификацию, увеличение аэропортовых сборов и т.д. Поэтому долгожданный релиз модели «Аэробус А321» был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров из мира авиации. Заводы в Тулузе и Гамбурге засыпали заказами, производство работало по 24 часа без перерывов, рабочие выходили в три, а иногда и в четыре смены. «321-й» вышел на прямую конкуренцию с «Боингом В757», несмотря на то что у последнего повышенные пассажировместимость и дальность полёта. С 2005 года «В757» был снят с производства, и количество заказов на «Аэробус А321» вновь возросло, несмотря на низкий курс доллара. Для «Эйрбаса» это остаётся довольно серьёзной проблемой, ведь так исторически сложилось, что оплата заказов производится в долларах, хотя все производственные площадки концерна расположены в еврозоне.

Больше, чем «А320»

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности либо до 220 человек при максимальном заполнении пассажирского отсека посадочными креслами. Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту самому выбирать компоновку салона из предложенных допустимых вариантов самолёта «Аэробус А321». Схема расположения кресел и расстояние между ними могут быть изменены на значения из диапазона, предложенного заводом-изготовителем. В самом экономичном варианте салона устанавливается 36 рядов по два встроенных кресла слева и справа от прохода и один ряд, как правило, у третьей пары аварийных выходов со сдвоенными креслами по разные стороны от прохода. Существует также вариант расстановки кресел в 35 рядов по шесть кресел в ряду, 2 ряда по четыре кресла (у второй и третьей пары аварийных выходов) и последний ряд из двух кресел, установленных в корме фюзеляжа. При таких схемах расстановки сидений салон «Аэробуса А321» имеет минимальные расстояния между соседними креслами в 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке воздушного судна можно найти себе места повышенной комфортности. Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным расстоянием для ног. Даже в тех вариациях самолётов, где экономсалон от бизнес-класса отделяет стенка, места всегда будет больше, чем в междурядье. Дополнительное преимущество представляет собой тот факт, что никто не откинет впереди стоящее кресло вам на колени, да и кормить в большинстве случаев начинают именно отсюда. Но авиакомпании почти всегда берут дополнительную плату за бронь этого места, равно как и за места у аварийных выходов. «Аэробус А321» таких выходов имеет четыре пары, и у двух из них, в центре салона, вы можете попытаться забронировать себе кресло. Если вы не ребёнок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вам разрешат провести полёт тут, если нет — пересадят. Таковы правила! Аккурат за сдвоенными креслами идёт ещё одно комфортное место для перелёта. Там, где нет впереди стоящего кресла. Плату за бронь такого места не берут, а ноги можно вытянуть далеко вперёд. Вот реальный шанс получить свое лучшее место в самолёте, да ещё и бесплатно. Кроме того, на этих местах нет ограничений по категориям авиапассажиров. Здесь имеет право сидеть каждый!

Бизнес-класс. Схема мест

«Аэробус А321» может быть собран из нескольких классов пассажирских салонов. Первый класс всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, суперобслуживанием и особым отношением к тем, кто его выбрал. А вот бизнес-класс могут и обделить. Например, в «Эйрбасах А321» «Аэрофлота» расстояния между креслами ненамного больше, чем в экономклассе. Из семи рядов сдвоенных кресел первый и последний ряд по возможности лучше не выбирать для перелёта. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная перегородка гардероба и наличие санузлов, а последний, седьмой, ряд расположен довольно близко к шумному салону экономкласса.

Airbus А321 является самым уникальным и комфортабельным пассажирским лайнером из серии А320. На сегодняшний день существует множество комплектаций данного самолета, все они рассчитаны на разную продолжительность полета и пассажирскую вместимость.

Пассажирский самолет производится во Франции и рассчитан на дальность полета А321 до 5,5 тыс. км. Имеет вместимость 185 пассажирских мест, из которых 16 отведены под места повышенного комфорта и 169 места эконом класса.

Существует несколько конфигураций кабин:

одноклассная кабина — включает в себя до 220 мест эконом класса;
двухклассная кабина — включает в себя бизнес и эконом класс вместимостью 185 мест;
чартерная версия — вместимость до 220 мест.

Самолет А321 200

Чтобы понять расположение всех мест и выбрать самые комфортные из них, следует рассмотреть схему салона А321.

1-7 ряд бизнес-класс. Из семи рядов, первый и седьмой являются самыми некомфортными. Это связано с тем, что первый близко располагается к санузлу, а седьмой находятся рядом с эконом классом.

8 ряд эконом-класс. Восьмой ряд является самыми удобными местом из всего эконом класса. Ряд располагается возле аварийного выхода, поэтому там много пустого пространства. Так же эти места хороши тем, что вы первыми попадете на подачу напитков и легкой пищи.

9 – 17 ряд. Самые обычные места, на которых размещаются простые пассажиры Airbus A321.

18 ряд. Неудобство этих мест состоит в том, что они расположены возле уборных. Что может причинять дискомфорт.

19 ряд. Этот ряд имеет схожесть с восьмым, так как располагается возле аварийного выхода. Но рядом располагается уборная, что влияет на комфорт.

20 ряд. Является отличным местом с большим пространством для ног и открытыми иллюминаторами.

30 ряд (места C-D) . Являются неудобными местами, связано это с близким расположением уборной.

31 ряд. Самые неудобные места в самолете. Связано это с близким расположением уборной и стены, которая не даст разложить кресла. Поэтому все время полета вы будите находиться в одной позе.

Конструкция самолета Airbus А321 100/200

Данный самолет относится к семейству узкофюзеляжных пассажирских лайнеров. Конструкция А321 способствовала увеличению мест на 25% по сравнению с предыдущей моделью.

В бизнес классе располагается по 4 места в ряд.

Все места обладают повышенным комфортом. В эконом классе располагается по 6 мест в ряд. Лайнер имеет усиленное шасси, низкий уровень шума и выбросов вредных веществ в атмосферу.

В модель входят дополнительные топливные резервуары и мощные двигатели. На борту размещены 4 пассажирских и 4 аварийных выхода. Конструкция самолета способствует взятие веса до 94 тыс. кг.

Модель крыла A321 Sharklets

Пассажирский лайнер А321 обладает уникальной моделью крыла Sharklets Акулий плавник, что позволяет увеличить максимальный вес перевозимого груза на 2 тонны, увеличить дальность полета на 900 км.

Но главной особенность данного крыла является повышенная экономия топлива, которая составляет до 3,5%. Увеличились характеристики набора скорости и крейсерской скорости.

Модификации А321 Airbus

Существует два модификации пассажирского лайнера А321. В целом они не имеют больших изменений в характеристиках и плане конструкций самолетов.

Модель А321 100 — рассчитана на малую дальность полета.

Модель А321 200 — установлены дополнительные топливные резервуары и мощные двигатели. Данная версия создана для дальних перелетов.

Модель А321neo — является самой последней модификацией данной модели. На лайнер установлено современное оборудование, новые мощные двигателя, и более закругленные Sharklets. Строительство А321neo планируется на 2018 год.

Данная версия была разработана в 1993 году и является самой первой модификацией А321. Сертификация и первый полет были осуществлены в этом же году.

Самолет оснащается двигателями V2500 по 146,8 кН или CFM56 по 142,3 кН. Серийное производство началось с 1993 года и продолжается до сегодняшних дней.

Аirbus A321-200

Аэробус А321-200 является более поздней модификацией А321.

Разработка модели началась с 1994 года, и закончилась только в 1996 году. Модель 200 была создана для конкуренции с пассажирским лайнером Боинг 757.

Новая версия была оснащена дополнительными топливными резервуарами и новыми более мощными двигателями. Это позволило увеличить дальность полета и взлетную массу самолета. Серийное производство продолжается до сегодняшних дней.

Управление Аэробусом A321

В управлении пассажирским лайнером А321 принимают участие два пилота. Управление осуществляется с помощью французского цифрового комплекса Efis.

В этот комплекс входят 6 широкоформатных многофункциональных дисплеев, на которые выводится вся пилотажная и навигационная информация.

Так же данная система отслеживает все неисправности, и выводит их на дисплеи, что позволяет пилотам получать детальную информацию о полете и состоянии самолета 321.

Характеристики и размеры самолета А321 100/200

Размеры А321

Пассажирский салон

Летные характеристики

Достоинства и недостатки А321

Достоинства:

высокий уровень звукоизоляции;
высокий уровень комфорта для экипажа и пассажиров;
удобный и просторный салон;
высокие технические параметры;
большая вместимость.

Недостатки:

устаревшие модификации;
ограниченная эксплуатация.

Катастрофы Airbus A321-100/200

В октябре 2015 года на борту самолета А321, совершавшего рейсовый перелет с Египта в Россию, был совершен теракт. Лайнер принадлежал российской авиакомпании «Когалымавиа».

После взлета с Шарм-эш-Шейха лайнер пропал с радаров, через некоторое время произошло крушение на синайском полуострове.

На борту самолета, совершившего последний рейс А321, находилось 224 человека, из них 7 членов экипажа и 25 детей. После получения информации с найденных черных ящиков, основной причиной падения самолета был взрыв самодельного взрывного устройства в хвостовой части самолета.

В таблице приведены катастрофы, унесшие большое количество человеческих жизней:

Год	Место		Число жертв	Описание
1990	Бангалор		92	Крушение при посадке, основная причина не выяснена
1992	Страсбург		87	Крушение при снижении во время управления автопилотом
2000	Бахрейн		143	Падение в море
2006	Сочи		113	Падение в море
2007	Сан-Паулу		199	При посадке сошел с взлетно-посадочной полосы и врезался в склад
2010	Исламабад		152	Крушение во время посадки при сложных погодных условиях
2014	Яванское море		162	Крушение в море из-за неправильной работы автопилота
2015	Французские Альпы		150	Столкновение с горным массивом
2015	Синайский полуостров		224	Теракт на борту самолета
2016		Средиземное море	66	Расследование крушения продолжаются

Видео полета на самолете Airbus A321-200

Посмотрите видео. Перелет Москва-Анапа

Российская авиакомпания Норд Винд довольно молодая и надежная. Она пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст самолетного парка в среднем 14,5 лет. Авиакомпания эксплуатирует на данный момент 20 воздушных судов различных моделей boeing и airbus. Из них большинство составляют аэробусы A321-200. Их в парке 8. Схема салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам перед путешествием выбрать для себя самые комфортные и оптимальные места.

Обзор мест салона воздушного судна

Эта модель самолета является самой большой в семействе а320. Норд Винд использует одноклассовое воздушное судно. В этой конфигурации в салоне располагаются 220 мест эконом класса. Такой тип airbus а321 200 используют для бюджетных перелетов. Расстояние между креслами уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет некомфортно.

1-й ряд. Перед креслами здесь достаточно свободного расстояния, чтобы поставить комфортно ноги. Также можно положить сумку или рюкзак на пол. Более того, именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, поэтому вы получите ее сразу же. Из минусов можно отметить то, что перед вами весь перелет будет находиться стенка и смотреть в нее не всем нравится. Кроме этого, близкое расположение кухни будет доставлять некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и прочее. Не так далеко от этих мест также находится санузел.

9-й. Место справа у иллюминатора может иметь ограничения в откидывании, поскольку недалеко от них находится аварийный люк.

10-й. Из-за того, что прямо за этим рядом расположены аварийные выходы, спинки кресел не имеют функции откидывания. По этой причине вам придется сидеть прямо весь перелет, а это может быть болезненно для вашей спины, особенно если у вас есть с ней проблемы.

11-й ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 авиакомпании nordwind эти места являются одними из наиболее удобных. По обеим сторонам этого ряда находятся аварийные выходы, поэтому перед вами будет большое расстояние до впередистоящих кресел. Это даст вам возможность комфортно расположиться, поставить ноги.

23-й. Стандартный ряд, однако места возле иллюминатора имеет такие же ограничения как в 9-м, спинка не откидывается.

24-й. Прямо за ним находятся аварийные люки, поэтому вам придется провести весь перелет вертикально. Это связано с тем, что спинки кресел здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25-й ряд. У мест здесь такие же преимущества, как и в 11-м. Перед ними довольно немало пространства для того, чтобы поставить ноги.

36-й. Неудачными местами в этом ряду считаются те, которые находятся возле прохода. Это объясняется тем, что в хвосте салона расположены туалеты. Другие пассажиры, скорее всего, будут дожидаться своей очереди возле вашего кресла, что может раздражать и мешать.

37-й. Прямо за спинками будет находиться стенка туалетов. Поэтому они не имеют функции откидывания. Вам придется сидеть ровно всю дорогу. Кроме этого, возле вас будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкать вас, наступать вам на ноги, а также они будут хлопать дверью. Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как раздавать ее будут с начала салона.

Лучшие места

Наиболее предпочтительными местами, особенно для длительного перелета, являются те, которые расположены сразу за аварийными выходами: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что здесь не все пассажиры могут лететь. По правилам большинства авиакомпаний на эти места не продают билеты следующим категориям:

Женщинам в «положении»
Пожилым людям
Пассажирам с ребенком или животным
Подросткам в возрасте до 16 лет
Инвалидам

Это связано с тем, что при возникновении критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

Airbus A321 это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров. Это позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же, как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются преимущественно во французском городке Тулуза.

Программа по разработке А321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому .

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усиленно и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56, мощность по 133 кН, совершила первый пробный вылет в мае этого же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Сертификацию самолет прошел в начале декабря 1994 года. После чего он начал поступать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими Эйрбас A321 стали немецкая «Lufthansa» и итальянская авиакомпания «Alitalia».

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившего обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон airbus А321

Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus А321:

Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
Чартерная компоновка салона способна вмещать 220 пассажирских мест.
Двухклассовая конфигурация располагает 185 местами.

А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Ural Airlines

Схема салона airbus А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

Первый полет: 11 марта 1993 года
Годы производства: c 1993 г. по настоящее время
Длина: 44,51 м.
Высота: 11,76 м.
Вес пустого: 48024 кг.
Площадь крыла: 122,60 кв. м.
Размах крыла: 34,1 м.
Крейсерская скорость: 845 км./ч.
Максимальная скорость: 895 км./ч.
Потолок: 12500 м.
Дальность полета: 4260 до 5550 км.
Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
Экипаж: 2 человека
Количество пассажирских мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Уральские авиалинии а321 схема салона

«схема салона самолета аэробус а321 уральские авиалинии.

Схема компоновки воздушного судна, расположение посадочных.

«уральские авиалинии» вводят дополнительные рейсы в.

Схема салона airbus a321 ural airlines.

Лучшие места и схема салона самолета airbus a321 уральские.

Схема салона airbus a321 уральские авиалинии. Лучшие места.

Схема салона и лучшие места airbus a321 уральские авиалинии.

Воздушный парк – авиакомпания «уральские авиалинии».

«неправильно рассадили пассажиров»: стало известно, из-за.

Аэробус а320: схема салона, лучшие места у «аэрофлота», s7.
Схема салона самолета аэробус а321 уральские авиалинии. Аэробус а321: схема и лучшие места в салонах «аэрофлота.

Уральские авиалинии завершают год новым самолетом в.

Лучшие места в самолете airbus a320 и a321: схема. Самолет airbus a321. Схема салона, лучшие места, обзор.
Самолет airbus a321: нумерация мест в салоне, схема.

Схема салона и лучшие места в а321 уральских авиалиний.

Скачать гонки игру на пк через торрент Макнот джудит благословение небес скачать книгу Скачать песню журавлик японский журавлик Нужно ли ставить печать организации на приказе Часы кнопка жизни инструкция по применению

Лучшие места и схема салона самолета airbus a321 — уральские авиалинии

В парке «Уральских авиалиний» 10 лайнеров типа Airbus A321. Все 10 имеют одну конфигурацию на 220 пассажирских мест (салон эконом).

Разберем детально схему салона AirbusA321 и узнаем, где пассажиру эргономичнее всего будет в течение перелета.

Схема самолета, которая размещена на сайте такова:

Единственное замечание — ввиду того, что на сайте не проставлены номера рядов и буквенные обозначения, обозначим их так, как это большая часть западных авиационных компаний делают, применяющих самолет для того чтобы типа.

Несколько неспециализированных моментов по поводу размещении кресел в Airbus A321— их преимущества и недостатки.

1. Сидения, каковые расположены рядом с иллюминатором, имеют преимущество в том, что возможно в него наблюдать в течение полета (это, конечно же зависит от времени погоды и полёта). Если вы ночью летите, это преимущество не считается. Еще сосед не будет Вас тревожить, в случае если ему захочется подняться.

У данных мест имеется один минус — не очень комфортно самому его покинуть. По этому, в случае если нет потребности ходить довольно часто в туалет либо вы собираетесь целый полет проспать — выбирайте места у окна.

2. У сидений, каковые размещены около прохода, собственный преимущество — с него весьма легко подняться, в случае если нужно в туалет. Недочёты такие — может побеспокоить сосед, в случае если ему нужно будет подняться. Еще смогут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, каковые проходят по салону к туалетам и камбузу.

Исходя из этого в случае если летите с ребенком и, вероятнее, придется довольно часто ходить в туалет. Либо у вас самих имеется потребность чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

1 р. — у самолетов данного типа обычно первый рад расположен достаточно близко к перегородке либо стенке кухни/уборных. Создается чувство замкнутого пространства и не очень комфортно целый полет сидеть, замечая стенку. Еще, в том месте достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Это недочёты. Сейчас о хороших моментах. На этом последовательности достаточно для коленей места. Еще одним преимуществом есть тот факт, что никто не откинет спинку кресла. В условиях эконом это достаточно значительное событие.

10 р. Последовательность спереди первого аварийного выхода. В большинстве случаев, перед аварийным выходом сидения не откидываются либо в этом очень сильно ограничены, по соображениям безопасности. Делается это чтобы при аварийной ситуации, не был загорожен подход к дверям и дабы время не тратить на поднятие спинок. Целый полет нужно будет сидеть в вертикальном положении.
11 р. По тем же соображениям по безопасности, последовательность по окончании аварийного выхода находится на маленьком удалении от прошлого. Перед вами, именно поэтому имеется добавочное пространство. Возможно с мест подниматься, не тревожа соседей, вытянуть с удобством ноги. Еще преимуществом есть то, что в последовательности не 3 кресла, а 2. Два кресла в последовательности — совершенное по большому счету место для вдвоем путешествующих. Но имеется кое-какие незначительные недочёты: Откидные столики размещаются в подлокотниках, они вследствие этого не двигаются. Нет иллюминатора. Нереально размещать в проходе и на полу ручную кладь. Для безопасности полета, на данных местах запрещается пребывать пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям. все же больше преимуществ, исходя из этого можно считать, что хорошие места.
12 р. F,A. Стандартные места эконом+ добавочное место для ног. Так как отсутствует стоящее в первых рядах кресло. очень комфортно.
25 р. Отметили желтым цветом, из тех же мыслей, что и 10. Заблокированы спинки. Но маленькое преимущество числом в последовательности кресел.
26 р. Хорошие места салона. Имеется место для ног, быть может, никого не потревожив, подняться с места. Недочёты подобны 11 р. Раздельно отметим места у иллюминаторов F,A. Ввиду аварийной двери, кресла мало скошены и обычно в том месте нет одного из подлокотников.
37 р., место D. Желтый цвет благодаря близости к уборным. Рядом с вами всегда будут протискиваться люди, смогут облокачиваться на кресло, задевать. Еще вероятно образование очереди.
37 р. места С,B,A и 38 р. Самые неподходящие места. Подобные недочёты, что и у предпоследнего последовательности, вдобавок, спинки кресел не откидываются и могут упираться в стенки уборных. Еще хлопание дверей и звук бачка и сопроводит вас в течении всего перелета. Регистрируйтесь на эти Места на самый худой конец.

Напоследок, дадим рекомендации и общие советы, дабы выбрать лучшие места Аэробуса A321.

Спросите совета у работника авиационной компании
В случае если вероятно — изучите пристально схему самолета, на котором Вы полетите
Не берите мест, в которых сидения не откидываются либо в этом ограничены
Не берите мест около уборных, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Глубокоуважаемые пользователи сайта !

Сохраняем надежду, что эта статья была нужна Вам.

Если вы когда-либо в собственной судьбы летали на самолете компании, поделитесь, прошу вас, собственными отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Взглянуть лучшие места самолетов мира

Обзор самолёта Airbus A 321 тест драйв в полете и на земле КАК ЛЕТАЮТ САМОЛЕТЫ В ПУЛКОВО

Увлекательные записи:

Выбор места Airbus a321. Лучшие места в Airbus A321 — Уральские авиалинии. Wi-Fi и другие удобства на борту

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 — среднемагистральный двухмоторный авиалайнер, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, разработанных для среднемагистральных авиакомпаний.Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров, что позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета. Он также имеет более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства — Airbus A318.

Самолет не только удлинен по сравнению с базовой моделью.Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели шума, выбросов и расхода топлива Airbus A321 почти такие же, как и у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.

Программа разработки Airbus A321 началась в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER.Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на заводе, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находится в парке S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в самолете Airbus A321. Более качественные и менее удобные места в самолете

Компоновка салона, л. Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Сиденья 1-го и 7-го ряда считаются чуть хуже.Перед первым рядом есть перегородка, места достаточно, но близость к туалетам может немного смущать. А сиденья 7-го ряда близки к более шумному эконом-классу.
Сиденья в 8-м ряду — места повышенной комфортности эконом-класса. Так как запасной выход находится перед ними, места для ног предостаточно. Вы можете вставать из любого места в этом ряду, не мешая соседям. Сиденья находятся в передней части кабины, поэтому вам будет из чего выбирать при выборе еды (обычно еда и напитки подаются от начала до конца).
18-й ряд сидений — стандартные сиденья эконом-класса. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
Места в 19-м ряду. расположены за аварийным выходом. Как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но рядом есть туалеты, что делает полет не очень комфортным.
20 рядный достаточно комфортно. Кресла удобные, расположены у окон. Здесь много свободного места, поэтому есть где размять ноги и встать, не мешая соседям.
Сиденья в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может быть неудобной.
31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, так как сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет неудобным из-за частого движения пассажиров и хлопающих дверей.

Лучшие места в салоне бизнес-класса Airbus A321

Наи лучшие места в салоне бизнес-класса от 2 до 6 рядов … Здесь сиденья расположены по схеме 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Они такие из-за своего расположения — перед этими местами только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, места для ног здесь хоть отбавляй. Также одни из лучших мест расположены в строке 20 (по схеме) и обозначены буквами A и F … Это связано с нехваткой места перед ними, что дает больше места для ног.

Самые безопасные в Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места № 19B, № 19E, № 8A и № 8F являются самыми безопасными, так как они расположены возле аварийных выходов.

Компоновка салона, л Самые теплые и менее удобные кресла в самолете Airbus A321 авиакомпании «Северный ветер» (North Wind)

1 ряд имеет плюсы и минусы.С одной стороны, никто не будет откидывать на вас спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для коленей будет достаточно, но вытянуть ноги вперед не получится. Также не добавляет удобства расположение технических помещений (камбуза и туалета) рядом друг с другом. Однако здесь есть плюс — вы получите еду в первую очередь.
9F и 23F ряд … Спинки сидений не регулируются, так как сразу за ними есть перегородка.
10 и 24 ABC … Спинки сидений не регулируются, так как сразу за этим рядом есть аварийные люки.
10 и 24 DE . Спинки сидений тоже запираются, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 сиденья. Это всегда удобно, особенно если вы летите вдвоем.
Наиболее удобные места — это ряды 11 и 25, … Они расположены сразу после эвакуационных выходов, что увеличивает расстояние до переднего ряда.Таким образом, вы не только сможете откинуть спинку стула, с комфортом вытянуть ноги вперед, но и легко покинете свое место, не беспокоя соседей. Однако некоторые категории пассажиров не могут быть размещены в этих местах: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пожилые пассажиры. Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю ручную кладь придется разместить на полках. Это связано с техникой безопасности полетов.
36 рядов, сиденья C и D … Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
37 ряд (последний). Спинки стульев упираются в стену унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом проходе отчетливо слышны все звуки туалета (слив воды из бака, хлопанье дверей) — это самые неудобные, худшие места на борту.

Компоновка салона, л Самые теплые и менее удобные кресла в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Весь полет придется сидеть, глядя в стену, что не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но в этом ряду много места для коленей, и есть гарантия, что никто не бросит на вас стул.
10 рядов . На сиденьях этого спинки не откидываются, так как сиденья расположены перед первым аварийным выходом.
11 рядов расположены после аварийного выхода и достаточно места спереди.Таким образом, вы можете вставать со своих мест, не беспокоя соседей, с удобством вытягивая ноги. Также плюс в том, что в ряду два стула, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики расположены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя разместить ручную кладь на полу и в проходе. Также из соображений безопасности полетов пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям запрещено находиться в этих местах.
12 рядов A и F. Достаточно удобные сиденья. У них есть дополнительное пространство для ног, так как впереди нет стула.
Ряд 25. Спинки сидений не откидываются. Но в ряду два стула, а не три. Это приятное преимущество.
26 ряд … Неплохие сиденья, так как есть место для ног, встать можно, никому не мешая. Минусы такие же, как у в 11-м ряду … Кресла для сидений-иллюминаторов A и F могут иметь небольшой скос и отсутствовать один из подлокотников.
37 ряд, место D … Удобно, но близко к туалетам.
37 ряда сидений A, B, C и 38 ряда … Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и в предпоследнем ряду, кроме того, спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не откидываться.

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость: 895 км / ч
Крейсерская скорость: 845 км / ч
Дальность полета: 4260-5500 км
Вместимость лайнера (в зависимости от компоновки салона): эконом-версия — до 200 пассажиров, компоновка чартерного салона — 220 пассажиров, двухклассная конфигурация — 185 пассажиров

Около 50 тонн воздуха проходит через двигатели Airbus 321 каждую минуту, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Российская авиакомпания Nord Wind достаточно молода и надежна. Он пользуется популярностью у пассажиров и выполняет международные чартерные рейсы. Средний возраст парка самолетов — 14,5 лет. На данный момент авиакомпания эксплуатирует 20 самолетов различных моделей Boeing и Airbus. Большинство из них — аэробусы А321-200. Их в автопарке 8 штук. Компоновка салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам выбрать для себя наиболее удобные и оптимальные места перед поездкой.

Обзор салона самолета

Эта модель самолета является самой большой в семействе A320.Nord Wind использует одноклассный самолет. В данной комплектации в салоне 220 мест эконом-класса. Этот тип Airbus A321 200 используется для бюджетных рейсов. Расстояние между сиденьями было уменьшено для большей вместимости, поэтому люди с длинными ногами в стандартном ряду будут чувствовать себя некомфортно.

1-й ряд. Перед сиденьями достаточно свободного пространства, чтобы с комфортом поставить ноги. Вы также можете положить сумку или рюкзак на пол. Причем именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, так что вы получите ее сразу.Из минусов можно отметить то, что перед вами на протяжении всего полета будет стена и далеко не всем нравится в нее заглядывать. К тому же близость кухни доставит некоторые неудобства в виде постоянного шума, запахов и так далее. Недалеко от этих мест есть и санузел.

9-й. Положение с правой стороны окна может иметь ограничения при откидывании, так как недалеко от них есть аварийный люк.

10-й. В связи с тем, что непосредственно за этим рядом есть аварийные выходы, спинки сидений не имеют функции откидывания.По этой причине вам придется весь полет сидеть прямо, что может быть болезненным для вашей спины, особенно если у вас есть проблемы с этим.

11 ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 авиакомпании Nordwind эти места являются одними из самых удобных. По обеим сторонам этого ряда есть аварийные выходы, поэтому перед вами будет большое расстояние до сидений впереди. Это даст вам возможность удобно сесть, поставить ноги.

23-й. Стандартный ряд, однако пространство у окна имеет те же ограничения, что и в 9 ряду, спинка не откидывается.

24-я. Прямо за ним есть аварийные люки, так что весь полет придется лететь вертикально. Это связано с тем, что спинки сидений здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25 ряд. Сиденья здесь имеют те же преимущества, что и в 11-м. Перед ними довольно много места, чтобы поставить ноги.

36-й. Неудачные места в этом ряду — те, что расположены у прохода. Это потому, что туалеты расположены в задней части кабины. Другие пассажиры с большей вероятностью будут стоять в очереди на вашем месте, что может раздражать и беспокоить.

37-я. Сразу за спинками будет стенка унитаза. Следовательно, у них нет функции откидывания. Вам придется всю дорогу сидеть прямо. Кроме того, рядом с вами будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкать вас, наступать вам на ноги, и они будут хлопать дверью.И еду вы получите в последнюю очередь, так как она будет раздаваться с начала салона.

Лучшие места

Самые предпочтительные места, особенно для дальних рейсов, — это места, расположенные сразу после аварийных выходов: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что сюда могут летать далеко не все пассажиры. Согласно правилам большинства авиакомпаний, на этих местах не продаются билеты следующих категорий:

Женщины в «положении»
Пожилым людям
Пассажирам с ребенком или животным
Подросткам в возрасте до 16 лет
Отключено

Это связано с тем, что в случае возникновения критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выйти из самолета.

«Уральские авиалинии» принадлежит компании с многолетним опытом работы. Основное направление деятельности — пассажирские и грузовые авиаперевозки. Парк воздушных судов состоит из современных комфортабельных самолетов Airbus.

В течение 2017 года «Уральские авиалинии» приобрели аэробус A321 с крылом типа «шарклет». Такая конструкция увеличивает дальность полета и улучшает аэродинамические характеристики.

Важно знать, что этот год стал началом проекта по обновлению пассажирских кресел всего парка.Пассажиры авиакомпании теперь путешествуют на удобных и современных креслах.

Внутренняя планировка

Конфигурация пассажирского салона А321 Уральских авиалиний одинакова для всех самолетов. Давайте подробнее рассмотрим компоновку салона, чтобы узнать, какие места подойдут лучше всего для приятной поездки.

Эконом-класс

Компоновка самолета Airbus A321 — 220 кресел, одного класса, расположенных в 38 рядов. В одном ряду в основном шесть сидений, по три с каждой стороны от прохода.

Итак, начнем с 1-го ряда, эти места считаются хорошими. Впереди нет соседей, которые обязательно будут откидывать спинку перед вами, что явно создает некоторые неудобства. При этом места здесь немного больше, чем в других рядах из-за небольшого расстояния между сиденьями. К тому же впереди обычно больше свежего воздуха, благодаря нормальному кондиционированию, чего нельзя сказать о последнем ряду.

Но есть недостатки, места больше, потому что перед перегородкой, а не сиденьями пассажиров, при длительном полете это может вызвать стресс.Не всем понравится расположение стены, прямо перед лицом. Эти места не подходят тем, кто боится замкнутого пространства, так как может появиться такое ощущение. Более свежий воздух также могут испортить запахи, исходящие из камбуза или туалета прямо за перегородкой. По той же причине может возникать шум, повышенное движение.

Сиденья со 2-го по 9-й ряды будут самыми обычными. Они не очень удобны. Спинка сиденья откидывается как у большинства. Но есть преимущество для сидящих у иллюминатора.Вид за борт будет полный, чего нельзя сказать о местах возле крыла.

Внимание! На сиденьях, расположенных перед аварийным выходом, спинки не откидываются или находятся в ограниченном положении.

Этому есть объяснение, они неподвижны из соображений безопасности. Так как в случае аварии выход должен быть свободным. Откидные стулья станут препятствием, на устранение которого уйдет драгоценное время.

Такие кресла расположены на 10-м и 25-м рядах, невозможность откидывать спинку заставит сидеть в одном положении весь полет.

В 11-м ряду всего два места, что идеально подходит для тех, кто путешествует вместе. Это места повышенного комфорта. Они расположены после аварийного выхода. Благодаря этому в них появляется дополнительное пространство, которое, несомненно, пригодится, когда вы захотите размять ноги и устроиться поудобнее. К тому же сиденья переднего ряда не откидываются. На этом этапе вы можете спокойно встать, если вам нужно выйти, не мешая соседу.

Здесь есть недостатки, один из них — в подлокотники встроены откидные столики, из-за чего они неподвижны.По соображениям безопасности не разрешается ставить ручную кладь на пол. Вместо окна — запасной выход. По этой причине здесь может быть прохладнее, чем где-либо еще.

В целях безопасности в таких местах не размещаются:

Пассажиры с маленькими детьми;
Беременным женщинам;
Пассажиры-инвалиды.
старики;
Пассажиры с домашними животными.

В 12 ряду сиденья A и F также будут иметь дополнительное пространство для ног благодаря отсутствию передних сидений.

26-й ряд имеет те же преимущества, что и 11-й, только в этом ряду не два, а по три сиденья с каждой стороны прохода.

В 37 ряду сиденье D является наиболее неудобным, потому что у него неудачное расположение, оно слишком близко к унитазу и проходу.

Строки 37 и 38 — худшие места. Спинки стульев здесь не откидываются, они упираются в заднюю стенку, за которой расположен туалет. В связи с этим неприятный запах, постоянное движение людей будут сопровождать вас на протяжении всего полета.

Выбор лучшего места в Airbus A321 Уральских авиалиний

Тем не менее, есть места, которые наиболее удобны и имеют больше преимуществ, чем недостатков. Из них хотелось бы отметить:

Все сиденья 1-го ряда;
В 11 ряду — B, C, D, E;
Все сиденья 26 рядов.

Плохие места: как не ошибиться

Есть места с неудачным расположением, некомфортные, такие места лучше не выбирать, это:

Все сиденья 10-го ряда;
Места в 25 ряду: B, C, D, E;
В 37 ряду: A, B, C, D;
Сиденья E, F в 38-м ряду.

По техническим причинам наиболее удачным местом для полета будет носовая часть авиалайнера, так как здесь меньше всего слышен шум двигателей самолета.

Средняя часть салона самолета будет самой тихой, будет меньше дребезжания и менее заметной турбулентности. Для тех, у кого есть проблемы с аэрофобией, сиденья посередине будут наиболее подходящими.

Хвостовая часть самолета считается самой неудобной. Салон в задней части сужается, из-за этого уменьшается пространство, а ванные комнаты — тесные.Несмотря на все недостатки, эта часть салона самая безопасная. Статистика показывает, что больше выживших оказались в хвосте самолета.

Если вы хотите насладиться видом за борт, вам следует занять места A и F. Но места у окон популярны только днем, так как ночью вы ничего не увидите. Хотя при взлете и посадке даже ночью можно наблюдать красивую картинку горящих фонарей светящегося города. Также эти места выбирают те, кто собирается спать и не вставать на протяжении всего полета.

Airbus A321 — самый крупный представитель линейки узкофюзеляжных самолетов Airbus. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «семейство А320», в которое также входят А318, А319, А320 и сам А321.Напомним, что узкофюзеляжные самолеты — это те, у которых только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 — 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета — 5950 км.

Эта модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1 км на пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, другими словами, из-за низкого расхода топлива и высокой пассажировместимости перелет 1 км на A321 стоит на одного пассажира меньше, чем на других узкофюзеляжных самолетах. корпус самолета. A321 оснащен новыми законцовками крыла, которые Airbus называет Sharklets.О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье про самолет Airbus A320. Отметим только, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется ввести новые версии двигателей для семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла снизит расход топлива до 15 процентов и увеличит дальность полета еще на 900 км или полезную нагрузку на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации A321 может вместить 185, а в одноклассных салонах — до 220 пассажиров.В новом A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизации использования салона самолета. Новые изменения компоновки увеличат количество пассажирских мест до 240 при сохранении комфортных сидений шириной 18 дюймов.

A321, как и A320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и кормовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа посередине). Но в отличие от А320, аварийные люки А321 не расположены рядом, а скорее разнесены.

Самолет «Семейство А320»

Airbus A321 длина — 44,51 метра

Airbus A321 высота — 11,76 метра

Размах крыла Airbus A321 — 35,8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема рассадки в самолете Airbus A321 Аэрофлота

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона A321 Аэрофлота, первые 7 рядов отведены под бизнес-класс. В каждом ряду по 4 удобных стула — по два стула с каждой стороны от прохода.Хотя A321 — узкофюзеляжный самолет, в конструкции салона предусмотрены довольно широкие сиденья.

Из кресел бизнес-класса особое внимание следует уделить первому ряду. Его особенность в том, что сразу перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто нужно учесть, что выбирая первый ряд за весь пролет, вам придется любоваться стеной. Но с другой стороны, там некому откинуть на вас спинку стула.Первый ряд находится немного ближе к унитазу, но не настолько, чтобы доставлять неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, прямо за последним рядом бизнес-класса есть перегородка, и возможно, что спинка вашего кресла не будет откидываться полностью.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне Аэрофлота А321 туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в задней части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших в Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, что обеспечивает достаточно большое пространство для ног перед сиденьями 8-го ряда. Вы не будете мешать своему соседу (или он будет), когда захотите встать. Небольшой недостаток этих стульев в том, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность есть и в других сиденьях, которые расположены на некотором расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения — обычно запрещается сидеть в этом ряду пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными физическими возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя класть ручную кладь к ногам, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

Два крайних сиденья 8-го ряда (A и F на схеме) отличаются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу там, в области ног, может быть немного холодно.Однако вы всегда можете попросить у бортпроводников одеяло.

9 — 17 ряд. Сиденья в этих рядах обычные. Особенностей нет. Здесь действует общее правило — чем ближе к носу самолета, тем раньше подаются еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к унитазу со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету, естественно, имеет свои недостатки — очереди у туалета, возможные запахи, звуки дверей и слива воды.Кроме того, за 18-м рядом находится стенка унитаза, не позволяющая откидывать спинку стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, эти сиденья расположены рядом со второй парой аварийных люков. В этом ряду всего 4 места, крайних сидений нет, чтобы не мешать эвакуации в случае аварии. Конечно, преимущество этого ряда в том, что перед стульями много места для ног, но это преимущество легко нивелируется близостью к туалетам.Строка 19 подчиняется тем же ограничениям, что и Строка 8.

20 ряд. Места A и F очень хорошие. Перед вами много свободного места, вы легко можете встать с места, размять ноги. Эти сиденья также являются сиденьями повышенной комфортности. Остальные 4 места в 20-м ряду являются обычными.

21-30 ряд. Это обычные сиденья, как и сиденья в 9-17 рядах. Особенностей нет. 30-й ряд находится рядом с туалетом, а места C и D, которые находятся прямо у прохода, тоже неудобны, потому что рядом с вами может стоять очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд и имеет серьезные недостатки. Испортить настроение может не только соседство с туалетом, но и то, что спинки в этом ряду вообще не откидываются, так как сразу за ними стена.

Схема рассадки в Airbus A321 S7

Бизнес-класс в самолете A321 S7 всего 2 ряда, то есть 8 кресел. Перед первым рядом находится стена, и кресла в этом ряду имеют те же характеристики, что и кресла в первом ряду бизнес-класса Аэрофлота А321.

Перед вторым рядом достаточно места для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако нужно учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом-класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот проход находится прямо за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этого ряда в том, что прямо перед вами стена, и вам придется упирать на нее взгляд на протяжении всего полета.Но с другой стороны, никто не будет откидывать на вас спинку своего сиденья, и ваши колени не будут упираться в сиденье перед пассажиром. Перед вами достаточно места, но вы не сможете вытянуть ноги.

Из недостатков также можно отметить вмонтированные в подлокотники откидные столики, что делает их неподвижными.

Большим преимуществом передних рядов эконом-класса является то, что еда и напитки подаются в самолете с носовой части. Это означает, что у пассажиров передних рядов будет больший выбор еды и напитков, и они получат свое питание раньше.

У нас пока нет подробной информации о расположении сидений возле аварийных люков, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации исходя из компоновки салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Сиденья, расположенные перед аварийным выходом, имеют недостаток — обычно спинки сидений не откидываются и не откидываются в определенной степени. Сиденья, расположенные после аварийного выхода, являются сиденьями повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно велико и достаточно места для ног.Можно спокойно размять ноги, встать со стула, не беспокоя соседа. Небольшой недостаток — подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик встроен в подлокотники. Для этих сидений также есть ограничения — вы не можете класть ручную кладь к ногам, пассажиры с детьми или домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые люди не могут сидеть на этих сиденьях. В креслах, расположенных непосредственно , во время полета у аварийного люка немного холодно, но можно попросить у бортпроводников одеяло.

Сиденья возле туалета. Обращаем ваше внимание, что в отличие от Airbus A321 Аэрофлота у S7 есть туалеты только в носовой части для бизнес-класса и в хвостовой части самолета для эконом-класса, то есть в середине салона туалетов нет. Это значит, что, выбрав любое сиденье, кроме сидений в последнем ряду, вы не рискуете летать в непосредственной близости от унитаза. Последний, 35-й ряд находится в непосредственной близости от туалета со всеми вытекающими отсюда последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, сливом воды и запахами.Также может быть очередь в туалет в проходе рядом с вами. В этом смысле два места в 34-м ряду по обе стороны от прохода также нежелательны.

Все остальные места в норме. При выборе места также нужно учитывать правило — чем ближе к носу самолета, тем быстрее будет подана еда, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема рассадки в салоне Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

В салоне A321 «Уральских авиалиний» нет мест бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест эконом-класса.Особенность компоновки салона этой авиакомпании заключается в том, что туалеты расположены только в носовой и хвостовой частях, то есть, в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1 ряд. Первый ряд имеет как достоинства, так и недостатки. Во-первых, рядом с кухней и туалетом. К тому же обычно в таких местах кто-то постоянно приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета вас будут сопровождать исходящие оттуда звуки, шум и суета.

Недостаток первого ряда — стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для некоторых это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто не будет откидывать на вас свое сиденье, никто вас не беспокоит. Здесь гораздо больше места для коленей, чем если бы перед вами стояли стулья, что также является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства.Также обратите внимание, что в подлокотники встроены откидные столики, поэтому подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, в них нет никаких особенностей. Однако следует помнить, что еда и напитки на борту подаются с носовой части, поэтому чем дальше вы сядете от носовой части, тем позже вы получите еду и тем меньше будет ассортимент.

10 ряд. Мест в этом ряду не хватает. 10-й ряд расположен прямо перед аварийными люками, из-за чего спинки сидений не откидываются или откидываются не полностью, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 места, то есть двух крайних сидений нет, чтобы не мешать аварийному выходу. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного места для ног. Можно спокойно размять ноги, встать с места, никому не мешая. Если вы путешествуете вдвоем, то вам нужно присмотреться к этим местам, ведь третьего сиденья нет, но и иллюминатора нет.Поскольку расстояние до переднего ряда большое, откидные столики расположены не в спинках передних сидений, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. Эти места имеют те же ограничения, что и 8-й ряд Аэрофлота A321.

12 ряд. Крайние места (у окна) в этом ряду очень хороши. Впереди мест нет, места много. Очень удобно.

13-24 ряда. Сиденья в этих рядах обычные.

25 ряд. Сиденья в этом ряду такие же, как в 10-м ряду.

26 ряд. Сиденья в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 сидений. Однако сиденья A и F в этом ряду из-за близости к аварийному выходу могут быть немного перекошены, а также может отсутствовать один подлокотник. К тому же из-за близости к люкам здесь может быть немного прохладно. Однако вы можете попросить у бортпроводников одеяло.

27-36 рядов. Сиденья в этих рядах обычные, конечно, чем ближе к концу салона и соответственно к туалетам, тем хуже.

37-38 рядов. Это худшие места на этом плане. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахов и т. Д. И места у прохода в этих рядах тоже плохие тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет. Из сидений этих рядов предпочтительнее сиденья E и F 37-го ряда, которые не граничат с унитазом и не расположены в проходе.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класса нет.

1 ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 рядов. Это обычные места. Однако спинки сидений F в 9-м ряду и во всем 10-м ряду не наклоняются и не наклоняются в определенной степени. Сделано это из соображений безопасности, так как сразу за 10-м рядом находятся аварийные люки. Тем не менее, обратите внимание, что в 10-м ряду есть только два места справа от прохода. Если вы путешествуете вместе, то эти места могут быть хорошим выбором.Но иллюминатора, конечно же, нет.

11 ряд. Это роскошные сиденья, расположенные за аварийным выходом. Эти сиденья повторяют достоинства и недостатки сидений 8-го ряда Аэрофлота А321, о которых вы можете прочитать выше.

12-24 ряда. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

Ряд 25. Сиденья повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11 ряда.

26-36 рядов. Здесь расположены обычные места. У проходных сидений в 36-м ряду есть недостаток — люди будут скапливаться возле вас, желая добраться до туалета.

Ряд 37. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, сиденья расположены прямо у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для среднемагистральных авиакомпаний. Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров, что позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.Он также имеет более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства — Airbus A318.

Самолет не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели шума, выбросов и расхода топлива Airbus A321 почти такие же, как и у всей серии A320.Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.

Программа разработки Airbus A321 началась в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на заводе, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его постройку продолжают поступать.В настоящее время Airbus A321 находится в парке S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в самолете Airbus A321. Более качественные и менее удобные места в самолете

Компоновка салона, л. Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Сиденья 1-го и 7-го ряда считаются чуть хуже. Перед первым рядом есть перегородка, места достаточно, но близость к туалетам может немного смущать.А сиденья 7-го ряда близки к более шумному эконом-классу.
Сиденья в 8-м ряду — места повышенной комфортности эконом-класса. Так как запасной выход находится перед ними, места для ног предостаточно. Вы можете вставать из любого места в этом ряду, не мешая соседям. Сиденья находятся в передней части кабины, поэтому вам будет из чего выбирать при выборе еды (обычно еда и напитки подаются от начала до конца).
18-й ряд сидений — стандартные сиденья эконом-класса.Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
Места в 19-м ряду. расположены за аварийным выходом. Как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но рядом есть туалеты, что делает полет не очень комфортным.
20 рядный достаточно комфортно. Кресла удобные, расположены у окон. Здесь много свободного места, поэтому есть где размять ноги и встать, не мешая соседям.
Сиденья в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может быть неудобной.
31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, так как сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет неудобным из-за частого движения пассажиров и хлопающих дверей.

Лучшие места в салоне бизнес-класса Airbus A321

Лучшие места бизнес-класса от 2 до 6 рядов … Здесь сиденья расположены по схеме 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Они такие из-за своего расположения — перед этими местами только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, места для ног здесь хоть отбавляй. Также одни из лучших мест расположены в строке 20 (по схеме) и обозначены буквами A и F … Это связано с нехваткой места перед ними, что дает больше места для ног.

Самые безопасные в Airbus A321

1 ряд имеет плюсы и минусы.С одной стороны, никто не будет откидывать на вас спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для коленей будет достаточно, но вытянуть ноги вперед не получится. Также не добавляет удобства расположение технических помещений (камбуза и туалета) рядом друг с другом. Однако здесь есть плюс — вы получите еду в первую очередь.
9F и 23F ряд … Спинки сидений не регулируются, так как сразу за ними есть перегородка.
10 и 24 ABC … Спинки сидений не регулируются, так как сразу за этим рядом есть аварийные люки.
10 и 24 DE . Спинки сидений тоже запираются, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 сиденья. Это всегда удобно, особенно если вы летите вдвоем.
Наиболее удобные места — это ряды 11 и 25, … Они расположены сразу после эвакуационных выходов, что увеличивает расстояние до переднего ряда.Таким образом, вы не только сможете откинуть спинку стула, с комфортом вытянуть ноги вперед, но и легко покинете свое место, не беспокоя соседей. Однако некоторые категории пассажиров не могут быть размещены в этих местах: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пожилые пассажиры. Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю ручную кладь придется разложить на полках. Это связано с техникой безопасности полетов.
36 рядов, сиденья C и D … Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
37 ряд (последний). Спинки стульев упираются в стену унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом проходе отчетливо слышны все звуки туалета (слив воды из бака, хлопанье дверей) — это самые неудобные, худшие места на борту.

Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Весь полет придется сидеть, глядя в стену, что не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но в этом ряду много места для коленей, и есть гарантия, что никто не бросит на вас стул.
10 рядов . На сиденьях этого спинки не откидываются, так как сиденья расположены перед первым аварийным выходом.
11 рядов расположены после аварийного выхода и достаточно места спереди.Таким образом, вы можете вставать со своих мест, не беспокоя соседей, с удобством вытягивая ноги. Также плюс в том, что в ряду два стула, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики расположены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя разместить ручную кладь на полу и в проходе. Также из соображений безопасности полетов пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям запрещено находиться в этих местах.
12 рядов A и F. Достаточно удобные сиденья. У них есть дополнительное пространство для ног, так как впереди нет стула.
Ряд 25. Спинки сидений не откидываются. Но в ряду два стула, а не три. Это приятное преимущество.
26 ряд … Неплохие сиденья, так как есть место для ног, встать можно, никому не мешая. Минусы такие же, как у в 11-м ряду … Кресла для сидений-иллюминаторов A и F могут иметь небольшой скос и отсутствовать один из подлокотников.
37 ряд, место D … Удобно, но близко к туалетам.
37 ряда сидений A, B, C и 38 ряда … Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и в предпоследнем ряду, кроме того, спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не откидываться.

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость: 895 км / ч
Крейсерская скорость: 845 км / ч
Дальность полета: 4260-5500 км
Вместимость лайнера (в зависимости от компоновки салона): эконом-версия — до 200 пассажиров, компоновка чартерного салона — 220 пассажиров, двухклассная конфигурация — 185 пассажиров

Расположение сидений в а321. Схема мест A321 Уральские авиалинии

Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России. Она была основана в 1923 году и является одной из первых авиакомпаний в мире. Парк воздушных судов насчитывает 198 самолетов, 34 из которых — Airbus A321.

Airbus А321-200 является представителем группы авиаперевозчиков Airbus Industrie A320, но он больше по размеру, а значит, у него больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный A321 используется для перевозки пассажиров с 1994 года.Airbus A321 имеет множество вариаций, которые различаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это самый популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

Размах крыла — от 34,1 до 35,8 м
Длина авиалайнера — 44,5 м
Крейсерская скорость — 840 км / ч
Максимальная скорость — до 890 км / ч
Дальность полета — от 5000 до 5900 км
Количество мест — до 236
Длина салона — 34.4 м
Ширина салона — 3,7 м

Карта мест Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки Airbus A321, и все они делятся на 2 класса: экономический и бизнес. Они отличаются только соотношением количества мест в этих классах. Во всех этих схемах сидений есть лучшие и худшие места. Давайте рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Airbus A321 Аэрофлота:

Вариант 1

Данная конфигурация включает 156 кресел.

Бизнес-класс охватывает ряды с 1 по 7. Он расположен в носовой части самолета. Расположение мест 2-2 в ряд. Сиденья этого класса считаются самыми комфортными. Стулья имеют те же характеристики, но ряды 1 и 7 можно выделить как менее удобные, чем другие. 1-й ряд находится возле кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может доставлять неудобства. 7-й ряд — последний ряд бизнес-класса, за ним стена, сквозь которую слышен шум эконом-класса.

Эконом-класс начинается в строке 8 и заканчивается в строке 31.

Строка 8 считается очень удобной. Перед ним есть запасные выходы, это первый ряд эконом-класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что ваша еда будет подана в первую очередь, делают эти сиденья удобными.

Ряд 18 перед ванной. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки стульев — главные недостатки этого ряда.

19 рядов сидений B, C, D, E и 20 рядов A, F — места после аварийных выходов.Больше места для ног.

30-й ряд расположен рядом с туалетными комнатами, из которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное передвижение людей также делает эти места менее удобными.

31 ряд — последний. Спинки стульев не откидываются, так как за этим находится санузел. Ряд также имеет недостатки 30-го ряда.

Фото экономического класса Airbus A321

Вариант 2

Данная конфигурация включает 174 кресла.

1-4 ряда относятся к бизнес-классу. Строки 1-4 имеют те же недостатки, что и первая и последняя строки варианта 1 бизнес-класса.

Эконом класс 8-35 рядов.

8-й ряд находится сразу за экраном, что доставляет неудобства — ощущение замкнутого пространства.

10 ряд ставится перед аварийными выходами — спинки сидений не складываются.

Ряд 11 — Ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное пространство спереди.Места A, F деформированы, поэтому неудобны.

В 23-м ряду достаточно места для ног благодаря аварийным выходам.

Ряды 34 и 35 аналогичны последним рядам в Варианте 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает 180 посадочных мест.

Строки 1-10 соответствуют первым десяти рядам в варианте 2.

Строка 11 расположена у аварийного выхода. Впереди много места. Место А деформировано.

Строка 22 аналогична строке 18 в Варианте 1.

Ряд 23 возле аварийного выхода. Доступны места A, B, C, E, F.

Сиденье 24 ряда D. Перед ним много места для ног, так как впереди нет соседа.

35 D, E, F и 36 A, B, C — последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 Аэрофлота:

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Лучшие места

1-7 ряды

1-4 ряда

11 B, C, D, E, F

23 A, B, C, E, F

Худшие места

18, 30, 31 ряд

10, 22, 34, 35 рядов

10, 22, 35, 36 рядов

Хотите спокойного полета с качественным обслуживанием на высшем уровне? Выберите бизнес-класс.
Места эконом-класса повышенной комфортности могут быть дороже, уточняйте на официальном сайте или у сотрудников аэропорта.
Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места посередине самолета. Крылья ограничивают обзор.
Кресла у аварийных выходов недоступны для некоторых категорий пассажиров: беременных женщин, пассажиров с детьми, инвалидов и иностранцев, не владеющих русским или английским языком.
Хвостовая часть авианосца самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для полетов, руководствуйтесь собственными потребностями. Но сначала ознакомьтесь с компоновкой салона самолета, в котором вас будут перевозить. Ознакомиться с информацией удобнее всего на официальном сайте авиакомпании. Приятных вам полетов с Airbus A321!

Авиакомпания «Уральские авиалинии» Владеет 10 самолетами модели Airbus A321 (Airbus A321).Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 год. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ- БОЗ, ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «б / у». В число бывших пользователей входят такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» принадлежало как минимум трем авиакомпаниям.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку с 220 креслами экономического класса. Аналогичная конфигурация имеет авиакомпания Nordwind Airlines (самолет также вмещает 220 пассажиров). Компоновку салона можно посмотреть на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем подробнее изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1 … Это хорошие места. Первые ряды — всегда одно из лучших мест в самолете.Хотя расстояние до перегородки небольшое (далеко не вытянешь ноги), для коленей места больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что кресло на вас никто не будет откидывать. Это значительное преимущество для компактных кресел эконом-класса. К тому же проблем с кондиционером практически нет в первых рядах. Нельзя сказать, например, о рядах в хвосте самолета.
К недостаткам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости.Чрезмерное движение и запахи могут несколько испортить впечатление от полета. Кроме того, перед вашими глазами будет вырисовываться перегородка.
Ряд 10. Есть комментарии к этой серии. Спинки сидений здесь ограничены в откидывании, так как сзади есть запасной выход. Летать на одной спине не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом. Сиденья переднего ряда заблокированы, поэтому они не будут откидываться на вас.Также достаточно места для ног, поскольку запасной выход увеличивает расстояние до первого ряда. В ряду всего 4 места, поэтому удобно летать парой или семьей из 4-х человек.
Есть и минусы, но не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь может стать немного холоднее. Видно из-за двери аварийного выхода. Также из соображений безопасности нельзя прокладывать проходы в ряду. ручная кладь … Пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными не будут размещены в 11 ряду.
Ряд 12. Сиденья A и F … Из-за отсутствия мест в переднем ряду здесь много места для ног. По тем же причинам на вас никто не будет опираться.
Однако примечание. По отзывам пассажиров, на некоторых самолетах в 11-м ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае у этих кресел больше не будет всех перечисленных выше преимуществ. Уточняйте этот момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в ряду 10, спинки заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, имеют те же преимущества, что и ряд 11. Только здесь не четыре, а все шесть сидений в ряду. Кресла A и F имеют характерные недостатки — сбоку от стенки самолета могут отсутствовать подлокотники. Также могут быть разочарованы любители смотреть в иллюминатор самолета, так как окно здесь либо отсутствует, либо расположено не очень удобно.
Ряд 37 Сиденье D … Сиденье находится в конце прохода, и из-за близкого расположения туалетов пассажиры здесь постоянно будут касаться вас.
Ряд 37 и 38 … Одни из худших мест. Ряд упирается в стену унитаза, поэтому спинки стульев ограничены в откидывании. Здесь всегда много людей, всегда есть очереди и чувствуется неприятный запах. В последнем ряду нередко возникают проблемы с кондиционером — там может быть как душно, так и холодно.

При покупке билета обращайте внимание на то, каким самолетом вы собираетесь лететь. Если это Airbus A321, то проверьте компоновку салона и выберите лучшие места.Приведенные фото и рекомендации вам в этом помогут.

Сегодня у каждой компании есть самые разные авиалайнеры. Некоторые летают на короткие или средние расстояния, другие предназначены для дальних путешествий. А поскольку салоны часто отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест необходимо уточнять перед регистрацией на посадку.

История и характеристики

Airbus А321 появился в связи с необходимостью составить конкуренцию Boeing 737-900ER, а также для увеличения основных показателей моделей этой линейки.По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

Мощность двигателя, за счет чего самолет стал лететь дальше.
Усиленное крыло для воздушного транспорта выдерживает большие нагрузки.
В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что позволяет заправлять бензином более длительное время полета.

Первая успешная разработка произошла в 1994 году, и после испытательного полета все самолеты были переданы Lufthansa и Alitalia.Вторая модификация появилась двумя годами позже и постоянно получает заказы от самых разных перевозчиков. У Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, выполняющих рейсы на короткие и средние расстояния.

Airbus A321 — двухмоторный узкофюзеляжный самолет, предназначенный для преодоления дальности 4000-5000 км. Это самая большая из моделей линейки, что позволяет брать на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместимость рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, выполняющей рейс.

Если это чартерные линии, не имеющие деления на бизнес и эконом класс, то в салоне сразу 220 пассажирских мест, между которыми очень мало отличий. При разделении на два уровня комфорта остается только 185 сидений, освобождая место для зоны повышенного комфорта.

Компоновка салона

Посмотреть, как расположены кресла в конкретном самолете, можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит поискать справочную информацию о салоне и найти схему сидений… Тогда при оформлении маршрутной квитанции вы будете точно знать, какие места лучше всего соответствуют вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Можно сделать как в дизайне. посадочный талон онлайн и на стойке у сотрудника аэропорта. Но помните, что в первую очередь занимают самые лучшие и удобные места, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

В данном случае бизнес-класс отличается расположением кресел по схеме 2X2.А в эконом-классе кресла чаще всего размещают по типу 3Х3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продано всего 28 билетов. Различия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание на тот факт, что места Space +, например, возле аварийных выходов, иногда продаются по низкой цене, поскольку они являются наиболее желанными сиденьями для большинства пассажиров.

Практически каждое из мест имеет свои плюсы и минусы.Рассмотрим некоторые нюансы на примере стандартного расположения кресел в салоне в двухклассной конфигурации:

С первого по седьмой ряды расположены кресла бизнес-класса, где кресла разнесены друг от друга на определенное расстояние. достаточное расстояние, чтобы у каждого пассажира было место, чтобы полностью откинуться назад и при желании вытянуть ноги вперед.
Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первые и последние, так как они ближе к туалету и эконом-классу, что будет мешать спокойному полету.
В любой очереди места A и F считаются лучшими для тех, кто хочет насладиться видом из окна и держаться подальше от прохода, однако тогда каждый раз, когда вы попытаетесь встать, вам придется беспокоить соседей .
Если вы выберете места на краю, C и D, то вам будет легче вставать, никого поднимать не придется, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут случайно ударить вас, пока вы отдыхаете.
8-й и 19-й ряды расположены сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также поставить колыбель на стену, здесь перед вами стул никто не опускает, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
Раздача обедов начинается с одних и тех же мест.
В 18-м и 31-м рядах сиденья считаются наиболее неудобными, так как они расположены непосредственно рядом с туалетом, здесь не опускаются спинки стульев, а в проходе всегда идет очередь людей.

Помните, что еда начинается с первых рядов и всегда заканчивается последней. Поэтому, если вы хотите пообедать раньше и не ждать, пока накормят остальных, то не стоит сидеть в рядах 29-31.

Все места с 9 по 17 и с 20 по 30 ничем особенным не отличаются. Здесь просто нужно выбрать по собственному предпочтению, сесть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях находятся пассажиры с детьми, то детский плач может мешать сидящим рядом людям. Считается, что в середине салона намного меньше тряски и укачивания, поэтому места в 9-17 рядах предпочтительнее для тех, кому сложно переносить полет.

airlines-inform.ru

А если вы хотите поспать или поработать во время путешествия, лучше отдать предпочтение креслам у окна, но подальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решили выбрать место с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, вам придется выполнять все инструкции бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для людей с ограниченными возможностями и детей.

Видео: Airbus A321 — салон.

Конечно, какое место наиболее комфортно для вас, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на данный момент и других требований. Итак, тем, кто хочет периодически вставать и ходить по салону, желательно сесть на краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места возле перегородки, так как в полете есть крепления для люльки и необходимые вещи.

Сидеть внутри между другими пассажирами (места B и E) не всегда удобно, так как здесь не у всех достаточно подлокотников, и вы сильно зависите от окружающих соседей.Но почти в любом случае последние строки (30–31) относятся к числу худших. Ведь здесь нельзя отдыхать, лежать, опускать спину, работать. На такие минимальные удобства соглашаются только те, кому обязательно нужно лететь в выбранном направлении и никаких других вариантов не предусмотрено.

Airbus A321 — самый большой самолет в семействе A320. S7 Airlines использует A321 в конфигурации бизнес + эконом.

Технические характеристики A321

Расположение мест в салоне A321:

Мест бизнес-класса

Бизнес-класс в самолете A321 рассчитан на 8 мест.Сиденья расположены по схеме 2 x 2. Любое из мест в этом классе обеспечит вам комфорт в полете. Прикрепленная фотография наглядно демонстрирует интерьер.

Мест в экономическом классе

Как и в любом салоне экономического класса, в S7 Airlines A321 самые лучшие места, обычные, которых лучше избегать при регистрации.

Ряд 3
Лучшие места в самолете расположены в этом проходе. Некоторые пассажиры утверждают, что перегородка между бизнес-классом и 3-м рядом эконом-класса создает дискомфорт в полете.
Плюсы вижу только в наличии этой стены.

Никто не станет опускать спинку переднего стула и ограничивать ваше пространство.
В полете перед вами позитивная светло-зеленая картинка, а не чьи-то волосы или наоборот их отсутствие.
Дети не будут играть с куклами / машинками на спинке стула перед вами, роняя игрушки в ваш кофе.
Нет очередей в туалете рядом с вами.
Гарантированный горячий обед и полный ассортимент напитков.

Ручную кладь можно хранить в багажных полках. Если на полке нет свободного места, отдайте сумку бортпроводнику — он найдет, где разместить ваш багаж.

Ряды 4-8
Обычные места. Стандартный шаг сиденья. Вид из иллюминатора не закрывается крылом или двигателем. Тем, кто выберет место у прохода, не будут мешать пассажиры, которые ходят по салону или стоят в очереди в туалет.
Как показывает практика, унитазы в задней части салона пользуются большим спросом, чем в носовой.
Шум и гул голосов буквально останутся за вашей спиной.

Ряд 9
Не рекомендую выбирать места в этом ряду тем, кто любит смотреть на пейзажи во время полета. У иллюминатора стульев нет. Дополнительное неудобство при посадке в 9B и 9E — это созерцание вытянутых ног, в обуви или без нее, пассажиров из 10 ряда, проходящих регистрацию на сиденьях A и F.

Ряд 10

Важно! Только места A и F с дополнительным пространством для ног!

Остальные стулья по параметрам не отличаются от стульев, например, в 5-м ряду.

Ряд 11
Шаг сиденья стандартный. Двигатель на крыле, который частично закрывает обзор из окна, и повышенный шум от работы на некоторых этапах полета могут доставлять неудобства.

Ряды 12-19
Сиденья в этих рядах находятся практически посередине салона. Как правило, в самолетах, подобных A321 mu, мощность начинает передаваться от носа и хвоста одновременно.
Пассажиры из центральных рядов (12-19) могут получать ограниченный выбор еды без выбора.
Эти ряды тоже не подходят тем, кто любит сиденья у «окна». Все виды перекрыты флигелем.

Ряд 20
Вид из иллюминатора частично закрывается задней кромкой крыла и двигателем. Дополнительный шум возможен при взлете и посадке.

Ряд 22
Уникальный ассортимент. Практически бизнес-класс. Есть два стула, и ни слева, ни справа нет людей. Как нет места для 22F — i.е. на окне. На месте этого сиденья могут быть вытянутые ноги пассажира с сиденья 23F.

Row 23
У стульев этого ряда увеличено пространство для ног.

1. В зависимости от номера Airbus A321 S7 Airlines, места с дополнительным пространством могут отличаться.
2. В этом ряду иллюминаторов нет!

Ряд 24-34
Обычные сиденья, стандартный шаг сиденья. Чем ближе к 34 ряду, тем больше вероятность созерцать очередь в туалет.

Row 35
Последний ряд сидений — традиционно худшие места в салоне любого самолета.
Спинки сидений в этом ряду не откидываются, что создает неудобства при длительном перелете. Близость к наиболее посещаемым туалетам A321.
Дискомфорт от хлопающих дверей, разговоров и людей, опирающихся на спинку стульев в ожидании очереди в туалет и т. Д.

Пассажирские перевозки обслуживают 10 самолетов Airbus A321. Они предназначены для среднемагистральных рейсов.Конечно, перед вылетом многие пассажиры хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральских авиалиний», а именно схему салона Airbus A321 Уральских авиалиний и лучшие места в нем.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А, и узнать об этом в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она самая большая среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжное отделение компании Airbus.

Узкофюзеляжный самолет типа — тот, в котором между креслами есть единственный узкий проход. Дальность полета от до 5600 км. Длина — 44,51 м. Высота — 11, 76. Размах крыла достигает 35,8 м .

Airbus А321 Уральских авиалиний.

Улучшенные законцовки крыла улучшают аэродинамику и экономят топливо, при этом только увеличивая дальность полета, на которую способен этот самолет.

В целом на этой модели 1 км полета обойдется пассажиру дешевле, так как она потребляет меньше топлива и позволяет разместить больше людей.

A321 имеет по 2 выхода в носовой и хвостовой части, по обеим сторонам фюзеляжа и по 2 аварийных люка по центру с каждой стороны.

Схема сидений Airbus Industrie A321 Уральские авиалинии

Всего 38 рядов, 2 и 3 кресла в ряд.

Внутренняя планировка.

В рядах с 1 по 10 по 3 сиденья слева и справа. Самый первый ряд прямо напротив кухонь и туалетов. В этом отношении у него несколько неоднозначная позиция.

Плюсы в том, что вы можете сидеть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не бояться, что спинка переднего стула будет откидываться на вас.

Минусы очевидны — запахи из кухни, всякие звуки и очереди в туалетах — все это будет мешать и беспокоить. Также здесь нельзя использовать таблицы.

2-9 рядов удобно своей близостью к кухне. Если ты здесь сядешь, то тебя обслужат раньше остальных.

10-й ряд расположен прямо перед аварийными выходами, поэтому очевидным недостатком здесь является то, что спинки не откидываются или полностью откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11 ряд , как видно из схемы, всего по 2 стула с каждой стороны. Здесь удобно сидеть, если вы путешествуете парами, чтобы вам не мешал третий пассажир. К тому же вы можете удобно сесть в любом удобном для вас положении.

Однако он также имеет ряд существенных недостатков:

здесь холоднее, чем где-либо;
фиксированные столики в подлокотниках;
отсутствие иллюминатора;
нельзя ничего ставить возле стульев;
Такие категории пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионеры и инвалиды, не могут выбирать эти места по понятным причинам.

Очень удобные сиденья A и F в 12 ряду с учетом того, что впереди сидений нет, а соответственно можно смело ставить ноги.Также есть иллюминаторы.

Расположение мест.

С 13 по 24 ряд  есть вполне стандартные места.

25-я строка имеет примерно такой же набор характеристик, что и 10-я.

26 ряд снова подойдет любителям размять ноги. Плюс ко всему — впереди стоячий ряд напрочь отсутствует, а значит, вам никто не помешает.

Но не выбирайте места A и F, так как они могут находиться в другом положении, чем остальные.Одного подлокотника может не хватить. Здесь круто, ведь они рядом с аварийными выходами.

От 27 до 36 рядов — обычные кресла, которые подойдут для всех категорий пассажиров.

Сиденья в 37-м и 38-м рядах самые неудобные в таком салоне, так как туалеты расположены сразу за ними. К тому же спинки сидений упираются в стенку унитаза, а это значит, что вам придется летать, не меняя положения.

Здесь бывает душно и очень холодно … Возможно, это связано с плохим кондиционером.

Если других вариантов нет, выберите не менее сиденья F или E , так как они не находятся в проходе. Но не нужно рассматривать место D — это самый крайний проезд, а значит, о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбирать место в самолете «Уральские авиалинии» лучше заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

не сидеть рядом у окна или в рядах, ограниченных стеной туалета или кухни, если вы страдаете клаустрофобией или акрофобией;
если во время полета вы почувствовали недомогание, сядьте на кресла, расположенные ближе к унитазу;
если ваш рейс стыковочный, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
У компании есть дополнительная услуга — вы можете заранее забронировать желаемое место в самолете, заплатив дополнительную сумму;
при регистрации, вы можете указать нужное вам место заранее.

Даже если вам не очень удобное место, если есть свободные места, вы можете его поменять.

Airbus A321-251NX — Уральские авиалинии | Фото # 6489319

«Уральские авиалинии» — первый в России эксплуатант самолетов Airbus A321-251NX (Airbus Cabin Flex).Это новая конфигурация дверей, которая позволяет оптимизировать пространство в салоне и увеличила вместимость авиалайнера до 236 мест.

15 окт 2021 г.

4:01

Прилетел 02:30

15 окт 2021 г.

Самарканд (

) 908 (ZIA)

U68592

4:01

22:05

22:29

02:20

Приземлился 02:30

KML CSV Live

15 окт 2021 г.

Москва (ЗИА)

Самарканд (SKD)

U68591

3:32

16:40 17833

16:40

20:35

Приземлился 20:31

KML CSV Воспроизвести

15 октября 2021 г.

2:26

Прилетел 10:25

15 окт 2021 г.

Будапешт (BUD)

Москва (ZIA)

U6806

2:26

07:50

07:59 10833

Приземлился 10:25

KML CSV Воспроизвести

15 окт 2021 г.

2:16

Приземлился 06:42

Budapest (BUD)

U6805

2:16

04:10

04:26

07:00

Приземлился 06:42

KML CSV Играть

908

14 окт.2021 г.

5:03

Приземлился 17:55

14 окт.2021 г.

Шарджа (SHJ)

U6866

5:03

12:40

12:52

18:00

Приземлился 17:55

KML CSV Играть

Окт 2021 г.

4:54

Приземлился 11:41

14 окт 2021 г.

Москва (ZIA)

Шарджа (SHJ)

U6865

06:30 908 : 47

11:40

Приземлился 11:41

KML CSV Воспроизвести

13 окт 2021 г.

3:45

Приземлился 04:06

Ташкент (ТАС)

Москва (ЗИА)

U68410

3:45

23:40

00:21

04:15

Приземлился 04:06

KML CSV Воспроизвести

13 окт 2021 г.

3:30

Приземлился 22:03

Москва (ZIA)

Ташкент (ТАС)

U68409

3:30

18:15

18:33

22:10

Приземлился 22:03

KML CSV Играть

13 окт.2021 г.

1:12

Приземлился 09:29

13 окт.2021 г.

ул.Петербург (LED)

Москва (ZIA)

U68886

1:12

07:00

08:17

08:30

Приземлился 09:29

KML CSV Играть

12 окт 2021 г.

4:54

Приземлен 06:52

12 окт 2021 г.

Ош (OSS)

Санкт-Петербург (LED)

U62734 4:54

18:35

01:58

00:05

Приземлился 06:52

KML CSV Воспроизвести

12 октября 2021 года

1:10

12 окт.2021 г.

г. Москва (ЗИА)

г.Петербург (LED)

U68885

1:10

15:30

16:18

17:00

Приземлился 17:28

KML CSV Играть

12 окт. 2021

4:38

Приземлился 23:38

12 окт 2021

Санкт-Петербург (LED)

Ош (OSS)

U62733

17:05

Приземлился 23:38

KML CSV Воспроизвести

12 окт 2021 г.

3:50

Приземлился 10:10

Туркменабат (CRZ)

Москва (ZIA)

U68432

3:50

—

06:20

Приземлился 10:10

KML CSV Играть

12 октября 2021 года

Куляб (TJU)

Москва (ZIA)

868432

U68432

04:34

08:35

Переадресовано в CRZ

KML CSV Воспроизвести

11 октября 2021 г.

3:50

9000

Москва (ZIA)

Куляб (TJU)

U68431

3:50

22:30

02:50

Приземлился 02:20

KML Играть

11 окт 2021 г.

4:01

Приземлился 15:20

90 833

11 окт.2021

Шарм-эль-Шейх (SSH)

Москва (ZIA)

U67316

4:01

11:00

11:19

15:30

Приземлился : 20

KML CSV Play

11 окт 2021 г.

4:34

Приземлился 09:53

11 окт 2021

эл. Шейх (SSH)

U67315

4:34

05:05

05:19

10:00

Приземлился 09:53

KML CSV Играть

10 окт 2021

Гюмри (LWN)

Москва (ZIA)

1:59

17:15

19:25

19:50

Приземлился 21:24

KML CSV Играть

10 окт 2021

0 : 18
Прилетел 18:13

10 окт 2021

Москва (ZIA)

Гюмри (LWN)

U68497

2:18

13:00

15:55

Приземлился 18:13

KML CSV Играть

10 окт 2021 г.

2:27

Приземлился 14:14

Москва (ЗИА)

U62536

2:27

09:00

11:47

11:45

920 26 Приземлился 14:14

KML CSV Воспроизвести

10 окт 2021 г.

2:26

Приземлился 10:21

10 окт 2021

8 Москва (Z20IA

8 Москва) Ереван (EVN)

U62535

2:26

05:30

07:55

08:10

Приземлился 10:21

KML CSV Играть

09 окт 2021 года

Карши (KSQ)

Москва (ZIA)

U68966

4:00

232097

04:10

Приземлился 05:44

KML CSV Воспроизвести

09 Oc т 2021

3:31

Прилетел 23:59

09 окт 2021

Москва (DME)

Карши (KSQ)

U68965

3:31

—

Приземлился 23:59

KML CSV Воспроизвести

09 октября 2021 года

Москва (ZIA)

Карши (KSQ) 32

: 83365

—

22:20

Неизвестно

Играть

09 окт 2021 г.

3:00

90 окт. Анталия (AYT)

Москва (DME)

U63576

3:00

13:30

14:41

17:00

Приземлился 17:41

KML CSV Воспроизвести

09 окт 2021 г.

3:39

Приземлился 13:33

33 908 окт.

Казань (KZN)

Анталия (AYT)

U61571

3:39

08:40

09:54

12:30

Приземлился 13:33

KML CSV

Играть 908

09 окт 2021 г.

3:12

Прилетел 07:46

09 окт 2021 г.

Анталия (AYT)

Казань (KZN)

04:35

07:00

Приземлился 07:46

KML CSV Воспроизвести

9083 3

08 окт 2021

4:00

Прилетел 03:11

08 окт 2021

Уфа (УФА)

Анталия (AYT)

22:00

23:12

02:20

Приземлился 03:11

KML CSV Играть

Lr Доставка нового самолета Jetstar S A321neo Увеличим дальность полета
Наши самолеты Jetblue
Airbus A321 100 200 Панорама Фото Салон Lufthansa Magazin
Обзор Аэрофлот A321 Эконом-класс из Москвы в Вену
Обзор полета
American A321t в эконом-классе Основная кабина Extra
Airbus A321 для продажи Sky Capital Aircraft
A321 Первый взгляд Новая кабина для нового самолета Delta News Hub
Airbus A321 Завершение ремонта салона
Fli ght Обзор American A321t в эконом-классе Основная кабина Extra
Airbus A321 231 G Ozbe Фотографии самолетов Фотографии
Обзор полета Air China Airbus A321 Эконом-класс Пекин Hong
Схема мест Вьетнамские авиалинии Airbus A321 Config 2 Seatmaestro
Американец добавит 5-й ряд Первого класса на Airbus A321s и
Airbus A321 Интерьер Фото 2090 Alamy
Etihad модернизирует свой самолет эконом-класса A320 A321
Delta A321 Economy
A321neo A320 Family Airbus
Новый взгляд на Delta A321 Новый новый взгляд News Hub
Vietjet получает первую кабину на 240 мест Flex A321neo Новости
Вид кабины Wizzair Airbus A321 Prahatravel Flickr
V5huagrmjecxom
A321neo A320 Family Airbus
Airbus A321 Карты кресел Характеристики Удобства
Пассажирский салон Airbus A321 Уральские авиалинии

Схема салона самолета A321 авиакомпаний «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Уральские авиалинии» , «Колавиа»
«Airbus A321» — самолет средней дальности, разработанный французской авиастроительной компанией Airbus.Самолет является преемником базы «Airbus A320», которая увеличена на семь метров. Официальная программа производства «Airbus A321-100» началась в конце 1989 года. Сборка производилась на заводе DASA в Германии, это основная площадка завода Airbus в Тулузе, Франция.
Строительство опытных образцов завершено в 1993 году с последующим запуском в серийное производство. В 1994 году началась разработка Airbus 321-200 с еще более удлиненной колесной базой и увеличенной весовой нагрузкой.Самолет получил большую популярность в авиакомпаниях, о нем будут судить по продажам — к 1997 году было продано более 200 самолетов.
Салон самолета Airbus A321
Поскольку «Airbus A321» — среднемагистральный самолет, особое внимание комфорту в них уделяется именно туристам. Даже небольшие перелеты продолжительностью 3-5 часов должны быть максимально комфортными для пассажиров.
Однако уже 20 лет критику вызывает невозможность таких магазинов для нестандартных пассажиров (например, очень высоких или полных).Однако этот фактор не учитывается многими производителями, потому что «Airbus» не является чем-то исключительным. В любом случае, пассажир ростом более 180 см не сможет удобно устроиться в кресле. После многочасового перелета клиент не «упадет» в кресло и не вытянет ноги под передним пассажирским сиденьем.
Рекомендуемая
Крестово-купольная церковь. Особенности происхождения
В этой статье мы поговорим о том, откуда берет свое начало православная архитектура храмов, для чего она стоит и на каких принципах, а также о том, как даны разные типы храмов.не секрет, что христианство на Руси — не родное …
Череповецкие бани: обзор
Из года в год посещение бань и саун становится все более популярным как идеи для развлечения и полезного времяпрепровождения на выходных. . Это неудивительно, ведь по России на пару гуляли не только дворяне, но и простые люди. Сегодня …
Московский планетарий на Баррикадной
Планетарий на Баррикадной в Москве — один из крупнейших и старейших в мире в России.Это строение входит в список достопримечательностей столицы. Надо сказать, что посетить планетарий на Баррикадной интересно не только …
Авиакомпания
, в свою очередь, прилагает все усилия, чтобы полет был комфортным. С этой целью создается возможность предварительного бронирования билетов, а также возможность забронировать билет во время регистрации, если вы приедете рано.
Схема салонов Airbus A321 разных авиакомпаний в дальнейшем поможет выбрать наиболее подходящий вариант посадки.
Схема салона самолета A321: Аэрофлот
Магазин «Airbus A321» авиакомпании «Аэрофлот» разделен на два уровня обслуживания — бизнес и эконом классы.
Бизнес-класс A321 Аэрофлот имеет семь рядов, в каждом из которых по 4 удобных кресла, разделенных на два прохода. Сравнительно узкий фюзеляж самолета позволяет установить кресло шириной до полуметра.
Следует обратить внимание на последний и первый ряд этого класса, так как за / перед вами будет стена, которая может ограничивать пространство. Также вас может смутить шум из туалета в начале кабины.
Эконом-класс «Airbus A321», «Аэрофлот» можно разделить на три секции:
Обычные места — от 9 до 30 числа;
SPACE + — космические серии 8, 19 (BCDE), 20 (AF) повышенной комфортности с большим пространством для ног;
Номер 31 с ограниченным пространством, чтобы откинуть спинку стула от деревянных панелей назад.
Проблема некоторых рядов заключается в нахождении очень близко к унитазу или невозможности разместить ручную кладь из-за непосредственной близости к аварийному выходу.
Уральские авиалинии
Схему салона самолета А321 Уральских авиалиний можно охарактеризовать как единый экономический класс, 38 рядов по 3 + 3. В отличие от «Аэрофлота» туалеты есть только в носовой и хвостовой частях самолета. В средней части их нет.
Все места можно охарактеризовать как обычные, за исключением некоторых.Самым комфортным считается номер 11, где большое количество места для ног, в котором можно вставать во время полета, не мешая соседям. По схеме А321 очень хорошо, место 12 можно назвать цифрой под буквами A и F, которые расположены у окна: на сиденьях перед пассажиром места достаточно. Худшее место в диапазоне 37-38 — полет в сопровождении разных звуков из туалета, постоянная ходьба, запахи, постоянная очередь возле мест.В корпусе 38 почти максимальная близость к туалету и кухне и вероятность того, что будет невозможно наклонить спинку сиденья.
Схема салона самолета А321: «Колавиа»
История компании «Когалым Авиа» («Колавиа») берет свое начало с 1993 года, но в 2012 году компания была реорганизована под названием Metrojet. Авиакомпания специализируется на регулярных и чартерных рейсах из Москвы по популярным туристическим направлениям.
Подобно «Уральским авиалиниям», у компании нет бизнес-класса в своих «Airbus A321», объединяющих всего 219-220.
В салоне A321 можно понять, что в этом случае наиболее удачным будет выбор 10 рядов, сидений A и F в 11 ряду, а также всех 26 серий. Наихудшие аналогичные обозначены в конце самолета. Расстояние в переходе 0,75 метра.
Airbus A321 компании «ЮТэйр»
Кабина A321 «ЮТэйр» ничем не отличается от своих предшественников по моноклассической компоновке и вместимости 220 человек, а также особенностям с точки зрения расположения кресел.
Авиалайнер — это кресла марки Pinnacle с эргономичной формой, которая позволяет повысить уровень комфорта пассажиров. Каждый ряд сидений имеет розетки для гаджетов пассажиров.
Заключение
Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что «Airbus A321», несомненно, является одним из конкурентов для самолетов такого класса полетов, как Boeing. Вариационные схемы салона A321 являются преимуществом с точки зрения возможности корректировки бюджетных авиакомпаний — 185 пассажиров в двухклассном варианте салона, до 220 — в более компактном варианте, где нет первого класса, для дополнительные сбережения перевозчиков низкая ставка.
Лучшие места рекомендуется выбирать заранее по схеме выставки «Airbus A321», которую каждая авиакомпания предоставляет на собственном сайте исходя из личных предпочтений. Некоторые предпочитают сидеть у окна. Другим комфортно в проходе. Кому-то важно иметь достаточно места для ног, что особенно важно в условиях длительных перелетов. Определенной категории пассажиров требовался более элитный класс обслуживания вкупе с увеличенной шириной кресла.
Схема салона и лучшие места в Airbus A321 Turkish Airlines.
Самолет Airbus A321 рейса 9268 авиакомпании Когалымавиа (бренд Metrojet) потерпел крушение, пропав с радаров утром в субботу, 31 октября. На борту самолета находились 224 человека — пассажиры, дети, 7 членов экипажа, все они были русскими. Лайнер выполнял «туристический» рейс между Шарм-эль-Шейхом и Санкт-Петербургом.
Последние данные о сбоях также можно прочитать в хэштегах twitter #KogalymAvia и # 7k9268. .
Египетские власти официально подтвердили крушение и начали поиск обломков армией, в то время как турецкие авиационные власти объявили о входе лайнера в их воздушное пространство.При этом в СМИ ранее сообщалось, что лайнер продолжал летать, но официальная пресса в Каире утверждает, что авиакатастрофа действительно произошла, обломки лайнера находятся на Синае.
Наиболее красноречивой является иллюстрация системы Flightradar, которая позволяет отслеживать любой гражданский самолет в мире, на котором расположены специальные транспондеры. По данным Flightradar, самолет «снизился со скоростью примерно 6000 футов в минуту (110 км / ч) до потери сигнала» через 23 минуты после взлета.
Пресса также сообщает, что экипаж лайнера сообщил о неисправностях, некоторые журналисты говорят, что КВС и второй пилот запросили экстренную посадку — однако эта информация пока не подтверждена.
Отметим, что многие пилоты и авиационные эксперты, говоря об авиакатастрофах, вспоминали — отказ двигателя (без разрушения двигателя или самолета) не приводит к крушению авиалайнера — они могут планировать даже с выключенными двигателями до ближайшего аэродрома. (тоже случилось в истории авиации — СМИ вспоминают об аварийной посадке Ту-204 и планера Гимли).
«Самолет разбился в закрытой военной зоне. Там ведутся антитеррористические операции», — сообщает ВГТРК.
Аварийный режим был введен на северном Синае в Египте в связи с крушением российского самолета, к месту крушения выехали премьер-министр Египта, спасатели и военные.
Reuters сообщает, что, возможно, на месте крушения «слышны крики выживших пассажиров».
«ЭКИПАЖ ОКОНЧАНИЯ АВАРИИ РОССИЙСКИХ АВИАЛИНИЙ ОБРАЩАЕТСЯ НА НЕСКОЛЬКО НЕДЕЛЬ НА ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ», — сообщают информационные агентства.
«Египетские службы экстренной помощи приступили к вывозу тел погибших в результате крушения российского А-321 на Синайском полуострове», — сообщает AFP. Место крушения оцеплено и охраняется от мародеров.
«Были обнаружены тела пяти детей, разбившийся на Синае российский самолет распался на две части», — сообщает AFP.
Президент России Владимир Путин выразил глубочайшие соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе самолета «Когалымавиа» и приказал им направить спасателей на место трагедии.
«Общий налет 48-летнего командира авиакатастрофы в Египте составил 3682 часа. Из них Валерий Немов налетал 1100 часов в качестве командира самолета », — сообщает Lifenews.ru.
«Как стало известно, перед полетом на самолете типа А-321 Валерий Немов управлял Ту-154. Пилот прошел переподготовку в учебном центре «АмурЭйр» в Турции », — добавляют в прессе, называя КВС профессиональным пилотом.
Стало известно, что как минимум одна из пассажиров рейса выложила перед взлетом фотографию самолета, ее мужа и дочери с надписью «мы летим домой».
«По данным египетской стороны, самолет пытался приземлиться на аэродроме Эль-Ариш», — сообщили в посольстве России.
«Как стало известно, около сотни тел пассажиров были извлечены из обломков российского лайнера, потерпевшего крушение в 100 километрах от Эль-Ариша на севере Синайского полуострова», — сообщает Egypt Independent.
«По словам очевидцев, самолет, разбившийся в Египте, горел в воздухе», — сообщил «Коммерсантъ FM».
СМИ сообщили, что на месте трагедии спасатели обнаружили один из бортовых самописцев — черные ящики.
Президент Владимир Путин объявил траур 1 ноября в связи с крушением российского авиалайнера в Египте,
Тела всех 17 детей были найдены на месте крушения A-321 в Египте. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя гражданской авиации.
По данным «Газеты.ру», туристической компании Brisko, клиенты которой летели на разбитом самолете, те же люди владеют авиакомпанией «Когалымавиа».
«Либо пожар в центральной / хвостовой части, либо пожар двигателя с его распространением по гондоле с последующим температурным разрушением крыла», — пишут на профессиональном форуме пилотов.
Местное бедуинское племя Аль-Таяха стало свидетелем крушения российского авиалайнера «Когалымавиа» на Синайском полуострове. По словам кочевников, в воздухе вспыхнул Airbus A321, в частности, они увидели, как загорелся один из двигателей самолета.
«Многие погибли на сиденьях, пристегнутых ремнями безопасности», — представитель египетских спецслужб / Reuters
Обыски проходят в офисе владельца авиакомпании «Когалымавиа» в Столешниковом переулке в Москве. По сообщениям СМИ, сотрудники правоохранительных органов изъяли из офиса документы и электронные носители.
Авиационные власти Египта не исключают, что авария с лайнером российской авиакомпании Когалымавиа в Египте произошла из-за теракта, сообщает CBS Extra. «Эта версия маловероятна, поскольку у террористов в регионе нет соответствующего вооружения — зенитно-ракетных комплексов, поскольку самолет находился на высоте более 6 тысяч метров», — считают эксперты.
«С Синая пару месяцев назад ракеты обстреляли территорию Израиля. В Сирии и Ливии исламисты захватили десятки комплексов С125 и С200.В Йемене стреляют из точки U, а саудовцы перебрасывают патриотов через границу », — пишут они в соцсетях.
«По словам представителя египетского комитета по расследованию авиационных происшествий Аймана аль-Мугадема, пилот предупредил наземных диспетчеров, что у самолета« техническая проблема »и ему необходимо как можно скорее приземлиться», — сообщают «Известия».
Египетские власти сообщили, что никто не выжил в результате крушения российского самолета, сообщает Reuters.
Перед вылетом из Шарм-эль-Шейха потерпевший крушение самолет прошел необходимую техническую проверку, неисправностей обнаружено не было, сообщил глава египетской аэропортовой компании Адель Махгуб. «Проведен технический осмотр самолета, подтверждена его летная годность», — подчеркнул он.
Airbus A321 — это следующее поколение Airbus A320, у него есть более длинная версия. A321 — самый большой из всего семейства A320. Airbus A321 может перевозить 16 пассажиров в первом классе и в экономическом классе — 169 человек.Общее количество пассажирских мест — 185.
Airbus A321 фото
Бюджетные операторы и чартерные рейсы выполняют рейсы только эконом-классом, затем количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться с компоновкой самолета. Схема самолета Airbus 321 представлена на сайте Аэрофлота, что упрощает поиск лучших мест перед поездкой.
А теперь стоит подробнее изучить комплектацию этого Airbus в Аэрофлоте.Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов А321, выполняет регулярные внутренние, международные, чартерные рейсы. На рисунке ниже показана компоновка салона Airbus A321, чтобы пассажирам было легче ориентироваться. Есть места для бизнес-класса и эконом-класса.
Лучшие места на A321
Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Информация», затем «На борту», затем «Схема рассадки», а затем выбираем Airbus A321 (схема салона). — Здесь можно хорошо рассмотреть лучшие места Аэрофлота.Стоит подробнее остановиться на лучших и худших местах в самолете, объяснить, почему лучше занять то или иное место или нет.
Как видно из рисунка, восьмой ряд и сиденья A и F в «линейке» считаются лучшими. Для пассажиров бизнес-класса предусмотрены 1-7 ряды, здесь расстояние между сиденьями шире, проход шире. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд находится возле туалета, а седьмой близок к эконом-классу, и там, как правило, шумнее, чем в бизнес-классе.
Хорошие, стандартные, плохие места на A321 Airbus
Глядя на самолет A321 (диаграмма), лучшими местами кажутся восьмой ряд . Дело в том, что есть запасной выход, поэтому места для ног предостаточно. И вставая из этих мест, никого из соседей не потревожите. Также эти места расположены в начале самолета, а значит, еду начнут доставлять с ваших мест. Восьмой ряд считается местом повышенного комфорта.
от 9 до 17 рядов идет стандартных места, но сейчас ряд 18 отличается тем, что туалет находится рядом и он не очень удобен для пассажиров, рядом с вами почти всегда будет:
очередь в туалетную комнату;
человек часто гуляют;
может зацепиться, если вы сидите во внешнем ряду.
Салон Airbus A321
Для пассажиров 19 рядов хватит свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом расположен туалет, что может испортить впечатление при путешествии.Но места 20-го ряда выгодно отличаются наличием свободного места для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами летающих стран, морей, океанов.
От 21 до 30 рядов снова следуют стандартных места, не особо заметных ни с хорошей, ни с плохой стороны. Но места C и D 30-го ряда и всего 31-го считаются плохими. «Линия» 31 снова расположена возле туалета, а спинки стульев последнего ряда не откидываются.Еду и напитки вам будут приносить в последнюю очередь, здесь вы не можете ускорить процесс, вам нужно дождаться, пока бортпроводники обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в крайнем случае, если вам нужно летать, но других вариантов нет.
Как купить билет, не выходя из дома?
Укажите в обязательных полях маршрут, дату поездки и количество пассажиров. Система выберет вариант из сотен авиакомпаний.
Из списка выберите рейс, который вам подходит.
Введите свои личные данные — они необходимы для оформления билетов. Туту.ру передает их только по защищенному каналу.
Оплата кредитной картой.
Как выглядит электронный билет и где его получить?
После оплаты на сайте в базе авиакомпании появится новая запись — это ваш электронный билет.
Теперь вся информация о рейсе будет храниться в авиакомпании.
Современные авиабилеты не выпускаются в бумажном виде.
Посмотреть, распечатать и взять с собой в аэропорт можно не сам билет, а маршрутную квитанцию. На нем есть номер электронного билета и вся информация о вашем рейсе.
Туту.ру отправляет маршрутную квитанцию по электронной почте. Рекомендуем распечатать и взять с собой в аэропорт.
Может пригодиться на паспортном контроле за границей, хотя для посадки в самолет нужен только паспорт.
Как вернуть электронный билет?
Правила возврата билетов определяет авиакомпания.Обычно чем дешевле билет, тем меньше денег можно вернуть.
Для возврата билета в кратчайшие сроки свяжитесь с оператором.
Для этого необходимо ответить на письмо, которое вы получите после заказа билетов на сайте Туту.ру.
Укажите в теме сообщения «Возврат билета» и кратко опишите вашу ситуацию. Наши специалисты свяжутся с вами.
В письме, которое вы получите после заказа, будут указаны контакты агентства-партнера, через которое оформлен билет.Вы можете связаться с ним напрямую.
30 октября самолет Airbus 321-231 авиакомпании «Когалымавиа» успешно выполнил два рейса по маршруту Шарм-эль-Шейх — Самара — Шарм-эль-Шейх. Экипаж КВС Дмитрий Жигалкович и второй пилот Юрий Юшко не комментируют лайнер. Уже ранним утром 31 октября у самолета есть еще два обычных рейса: Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург — Шарм-эль-Шейх. Борт уже принимает следующий экипаж: 48-летний опытный Валерий Немов, налетавший более 12 000 часов, и 45-летний второй пилот Сергей Трухачев, бывший военный летчик, прошедший чеченскую кампанию.
На борту их будут ждать 217 пассажиров, большинство из которых — жители Санкт-Петербурга, многие возвращаются целыми семьями с долгожданного отпуска в Египте. В 03:50:06 по местному времени (06:50 мск) рейс 7К-9268 вылетает из Шарм-эль-Шейха, после чего, следуя по воздушному коридору вдоль побережья залива Акаба, начинает набор высоты.
Самолет, минуя Синайский полуостров, должен будет прибыть в Санкт-Петербург в 12:10 по местному времени обычным субботним октябрьским днем, среди других десятков внутренних и международных рейсов, которые появляются на дисплее Пулково.Но ни тогда, ни после нескольких задержек, отмеченных на табло, долгожданный рейс 9268 так и не вернулся на родину.
Через несколько дней после катастрофы в небе над Египтом Flightradar опубликует данные о последнем полете A321 над Синаем. Согласно опубликованной на сайте сводке, самолет благополучно взлетел и начал набирать высоту, двигаясь параллельно берегу. Через несколько минут после того, как лайнер ушел вглубь полуострова, его высота начинает резко падать на 6000 футов.Связь с самолетом потеряна. Первые сообщения СМИ о том, что самолет «Когалымавиа» Airbus исчез с радаров только в 10:18 мск. В коротких новостных заметках данные существенно разнятся: согласно информации, содержащейся в них, на борту находились от 207 до 224 человек. В некоторых сообщениях говорится, что самолет пропал в районе Ларнаки на Кипре.
Рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, выполнявшийся на самолете Airbus 321 Когалымавиа, вылетел в 6:21 мск и исчез с экранов радаров через 23 минуты, на борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Федеральное агентство воздушного транспорта.
Счет продолжается мгновенно — через две минуты появляется новость из арабских СМИ о том, что российский самолет потерпел крушение в центральной части Синайского полуострова. Но данных по-прежнему мало и они не подтверждаются официальными доказательствами. Остается надежда. В 10:42 Reuters и Sky News публикуют первые сообщения, опровергающие авиакатастрофу. Источники публикаций утверждают, что экипаж пропавшего самолета вышел на связь в Турции. Flightradar также не подтвердил падение, указав, что лайнер резко снизил свою высоту, прежде чем исчезнуть с радаров.
Росавиация сообщает, что с радара пытаются связаться с пропавшим полетом. В 11:44 на онлайн-табло Пулково все еще есть информация о том, что прибытие табло из Шарм-эль-Шейха задерживается (с 12:10 до 12:20). Но уже ближе к 12, со ссылкой на источники в Росавиации, большинство СМИ публикует информацию о крушении авиалайнера над Синайским полуостровом. В Пулково, где к тому времени с табло исчезла информация о прибытии, приступил к оперативной работе МЧС, МЧС РФ готовило две табло к вылету в Египет.Позже агентство решает отправить в Египет пять специальных досок.
Поисковые группы обнаружили место бедствия среди гор Синайского полуострова. Обломки корабля были разбросаны более чем на 13 километров.
Поисковая операция проходила в сложных условиях: Северный Синай — закрытая зона, уже год египетская армия проводит там масштабную операцию против боевиков экстремистской группировки, связанной с ИГИЛ (деятельность группы запрещена в России. по решению Верховного суда.- Prim . изд. ) Именно египетские военные, патрулировавшие этот район, первыми обнаружили обломки лайнера. Самолет разбился в массиве Нахаль, безлюдном, безводном и необитаемом месте. По обновленным и официально подтвержденным данным, на борту самолета находились 224 человека, в том числе семь членов экипажа. По данным Росавиации, среди пассажиров лайнера было 192 взрослых и 25 детей. Все они погибли.
Дорогая Амалия, 28 лет назад вы подарили миру замечательного мальчика.О таком сыне мечтает каждая мама, а девочка мечтает о таком надежном и любящем мужчине рядом. Год назад опубликовали фотографии всех погибших, сразу запомнилось лицо Армена, оно привлекает взгляд моей доброй и чистой улыбкой, это лицо целеустремленного и очень порядочного молодого человека. Я его не знала, но Армена мне очень жаль. Такие мальчики были обязаны жить и подарить миру прекрасных детей. Но, к сожалению, другой мир, черный и злой, забрал у него жизнь.Сил тебе и здоровья. Спасибо за такого сына. Безумно жаль … Светлое воспоминание Армену и с днем рождения. (Татьяна Светлова, Санкт-Петербург) — такие письма через год после трагедии продолжают получать родственники погибших в страшной авиакатастрофе над Синаем.
26 октября, за несколько дней до крушения, Армену Вишневу, уроженцу Пушкина, служившему в Федеральной таможенной службе, исполнилось 27 лет. Армен прилетел в Египет отдыхать, в одном из последних сообщений просил маму не скучать, ведь разлука будет недолгой, обещал привезти магнит или, в шутку, даже целого верблюда.
Через год после трагедии Амалия бережно хранит все фотографии и сообщения своего сына. Уважаемые жители других регионов России и десятки других близких жертв авиакатастрофы помогают ей вспомнить память и пережить горе потери. Трагедия собрала в Сети более 36 тысяч человек. Благотворительный фонд «Санкт-Петербург» создал благотворительный фонд «Рейс 9268», который теперь поддерживает людей, потерявших близких во время катастрофы над Синаем.
Основная цель, ради которой мы объединились, — увековечить память о наших родственниках в тех вещах, которые мы можем сделать: создать мемориал и храм, сохранить память о наших близких, помочь семьям жертв, которые нуждаются в финансовых, юридических услугах. и психологическая поддержка. Наш фонд — это не просто попытка сплотиться вокруг общего дела. Это протест против терроризма, убийств, жестокости и несправедливости. Большой путь начинается с малого. И мы делаем этот шаг все вместе — это цель, которую ставят люди, чьи жизни трагедия разделила на до и после катастрофы.
Группа фонда
В социальных сетях давно стала своеобразной книгой спонтанной памяти, где можно найти самую свежую информацию о расследовании трагедии, увидеть фотографии всех, кто не вернулся домой из злополучного полета, и Также окажем посильную помощь родным и близким.
И дело не только в деньгах: любая поддержка ценна, потому что даже через год практика показывает: время не лечит, а длительные расследования и тяжелые бюрократические процедуры, связанные с выплатой компенсации, только усугубляют и без того непрекращающуюся боль потерь.
Трагедия оборвала жизни целых семей: в авиакатастрофе погибли Ольга и Юрий Шейны с тремя детьми. До глубины души всю страну от Санкт-Петербурга до Владивостока потрясла история любви Александры Черновой и Евгения Явсина, которые оказались на борту А321: Евгений специально копил деньги, чтобы отвезти Сашу в Египет и сделать ей предложение. там.
И десятки других историй всей жизни, так несправедливо и внезапно оборванных тем злополучным октябрьским утром.Большинство пассажиров потерпевшего крушение A321 были жителями Северо-Запада России, в основном из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей. Также на борту находились четыре гражданина Украины и один гражданин Беларуси. Рейс 9268 »Ирины Захаровой, останки, которые сейчас хранятся в крематории на Шафировском проспекте, обследованию не подлежат. Однако семьи все еще надеются получить фрагменты тел умерших родственников: в Египте после завершения основных На этапе расследования обнаружены новые останки, сейчас они изучаются.
Отчет международной комиссии по расследованию катастрофы российского А321 над Синаем пока не обнародован: предварительные результаты их работы (а это спустя год после расследования), сообщил источник в министерстве гражданской авиации Египта. , скажут специалисты «в течение 60 дней».
Сейчас проводится определенный технический анализ, после которого будет опубликован предварительный отчет », — сообщил 26 октября СМИ представитель министерства авиации Египта.
Напомним, что в расследовании причин катастрофы участвовали представители шести стран: Египта, России, а также эксперты из Франции, Германии, Ирландии и США. Его продвижение в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ИКАО) возглавляют авиационные власти Египта.
Одной из первых версий катастрофы было предположение, что российский самолет мог быть сбит ракетой, выпущенной боевиками, действующими в районе Северного Синая.Однако это предположение практически сразу было опровергнуто экспертами как несостоятельное. Специалисты долгое время прорабатывали еще одну вероятную причину крушения лайнера «Когалымавиа» — версию о технических неполадках. Об этом в день крушения сообщили в оперативных службах Египта после предварительного осмотра обломков самолета. На начальном этапе расследования к той же версии склонялись российские специалисты.
Представители Когалымавиа (торговая марка Metrojet) первыми опровергли это: 2 ноября официальный представитель авиакомпании Александр Смирнов исключил техническую неисправность и ошибку пилота как причину авиакатастрофы и объявил о «внешнем воздействии» на самолет. авиалайнер.Он подчеркнул, что самолет, принадлежащий авиакомпании на условиях лизинга, был на 100% готов к полету, а его экипаж «очень опытный». Представитель компании подкрепил свое выступление сертификатами, полученными авиакомпанией в начале 2015 года. Он также сообщил, что двигатель был проверен 26 октября, за пять дней до крушения.
7 ноября МАК сообщил, что до момента остановки записи у регистраторов полет проходил в штатном режиме, информация о выходе из строя систем и агрегатов самолета не фиксировалась.
На встрече в Кремле 16 ноября глава ФСБ Александр Бортников впервые официально заявил, что причиной крушения стало нападение. Версии внешнего вмешательства со ссылками на различные источники публиковались ранее в зарубежных и российских СМИ. «Мы с уверенностью можем сказать, что это террористический акт», — сказал Бортников, добавив, что на обломках и вещах были обнаружены следы взрывчатки иностранного производства. — По мнению наших специалистов, в полете на борту самолета сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте, в результате чего самолет развалился в воздухе, что объясняет разлет частей фюзеляжа. самолет на большое расстояние.
Бортников пояснил, что выводы были сделаны специалистами после тщательного изучения личных вещей, багажа пассажиров и частей потерпевшего крушение корабля.
Сначала предполагалось, что взрывное устройство размещено под пассажирским сиденьем 30А или 31А. Однако в сентябре 2016 года были опубликованы данные комиссии, согласно которым взрыв произошел в хвостовой части, в негабаритном багажном отделении. Среди колясок спрятана бомба с таймером.К такому выводу специалисты пришли после анализа компоновки собранных фрагментов A321 в ангаре аэропорта Каира. Из-за взрыва самолет лишился хвоста, после чего перешел в неуправляемое пикирование.
Расследование трагедии продвигается очень медленно, и все обстоятельства случившегося до сих пор неизвестны. Ответственность за крушение российского самолета практически сразу взяла на себя египетская ячейка запрещенной в России группировки «Исламское государство». Сотрудники аэропорта могли пронести на борт взрывное устройство — многочисленные свидетельства плохого уровня безопасности в воздушной гавани сразу после трагедии наводнили Интернет: многие туристы рассказали, что за небольшую взятку они незаметно пронесли сумки с вещами через все кордоны безопасности, и их никто не проверял.Однако египетская сторона долгое время настаивала на версии о технической неисправности, отказываясь признавать возможность теракта на борту корабля. В декабре 2015 года комитет технических расследований опубликовал заявление, в котором говорилось, что в Каире не было никаких признаков террористической причастности к катастрофе Airbus 321. Только в феврале 2016 года президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси впервые признал причину крушения самолета. Катастрофа российского самолета в небе над Синаем была террористическим актом.Об этом глава государства сказал на презентации отчета о развитии страны до 2030 года.
30 августа 2016 года стало известно, что Абу Мухаммад аль-Аднани, предположительно являвшийся организатором теракта, был уничтожен в сирийском Алеппо.
Воздушное сообщение с Египтом, которое было остановлено сразу после крушения A321, до сих пор не восстановлено. Согласно официальному комментарию Минтранса России, ситуация не изменится, пока все комментарии в сфере авиационной безопасности не будут устранены.
Решение о возобновлении авиасообщения между Россией и Египтом возможно только после устранения всех замечаний в области авиационной и транспортной безопасности. Стоит отметить, что египетская сторона добилась значительных успехов в решении этих вопросов и взаимодействие между двумя странами носит весьма конструктивный характер, сообщило ведомство 25 октября.
Сад памяти, который будет расположен на Румболовской горе во Всеволожске, будет достроен, и здесь будут цвести живые цветы.Коридор из плит, на котором в соответствии с проектом памятника будут указаны имена всех погибших в авиакатастрофе А321, а также металлические конструкции в виде труб, по которым будет играть ветер, всякий, кто пойдет Дорогой Жизни, увидит.
В понедельник, 31 октября, в Исаакиевском соборе состоится поминальная служба по жертвам авиакатастрофы A321 в небе над Синайским полуостровом. В память о тех, кто так и не вернулся домой к друзьям и родственникам, колокол собора ударит 224 раза.
Airbus A321 — двухмоторный авиалайнер средней дальности, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).
Airbus A321 является частью семейства узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, разработанных для авиакомпаний среднего класса. Эта модель является самой большой в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров.У него также более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства — Airbus A318.
Показатели
А321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.
Сегодня версия A321 собирается на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от A320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.
Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью конкуренции с США.
Самолет был не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.
Первый вариант самолета получил обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года.На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера составляла в среднем 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, были немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.
В 1995 году началась работа над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200.Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.
Салон аэробуса A321
В Airbus A321 есть несколько вариантов компоновки салона:
Экономичная версия рассчитана на перевозку до 200 пассажиров.
Кабина
Чартерная компоновка рассчитана на 220 пассажирских мест.
Двухклассная конфигурация на 185 мест.
A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.
На сегодняшний день самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать.
Лучшие места салона Airbus A321 — Аэрофлот
Лучшие места салона Airbus A321 — Уральские авиалинии
Схема салона Airbus A321
Технические характеристики Airbus A321.
Первый полет: 11 марта 1993 г.
Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
Длина: 44.

Корзина

Расположение мест в самолете a321. Схема салона А321 Уральские авиалинии

Краткое техническое описание

Схема салона Airbus A321

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

История и характеристики

Схема салона

Характеристики A321

Места в бизнес классе

Места в экономическом классе

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Как выбрать место в салоне

лучшие места и схема салона. Airbus А321 положительные и отрицательные моменты

Регистрируемый багаж

Ручная кладь

Перелет детей

Самолётный парк

Расположение мест в самолете уральские авиалинии — Дешевые авиабилеты — Каталог статей

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

Классы мест

Выбор места в самолете

Неудачные варианты

Наиболее удобные места в авиалайнере

Расположение мест в самолете

Выбор кресла в зависимости от размера транспортного средства

Как занять приглянувшееся кресло

Рекомендации и полезные советы

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

Расположение мест в самолете уральские авиалинии

Комментируемые материалы

20 ряд в аэробусе а321 бритиш. Схема салона аэробуса A321 (airbus industrie) — лучшие места. Где лучшие места

Семейство «А320»

Повышенный спрос

Долгожданный релиз

Больше, чем «А320»

Где лучшие места?

Бизнес-класс. Схема мест

Обзор мест салона воздушного судна

Лучшие места

Салон airbus А321

Схема салона airbus А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

Уральские авиалинии а321 схема салона

Уральские авиалинии а321 схема салона

«схема салона самолета аэробус а321 уральские авиалинии.

Схема компоновки воздушного судна, расположение посадочных.

Лучшие места и схема салона самолета airbus a321 уральские.

Аэробус а320: схема салона, лучшие места у «аэрофлота», s7.

Схема салона и лучшие места в а321 уральских авиалиний.

Лучшие места и схема салона самолета airbus a321 — уральские авиалинии

Обзор самолёта Airbus A 321 тест драйв в полете и на земле КАК ЛЕТАЮТ САМОЛЕТЫ В ПУЛКОВО

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

Выбор места Airbus a321. Лучшие места в Airbus A321 — Уральские авиалинии. Wi-Fi и другие удобства на борту

Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в самолете Airbus A321. Более качественные и менее удобные места в самолете

Летно-технические характеристики

Обзор салона самолета

Лучшие места

Внутренняя планировка

Эконом-класс

Выбор лучшего места в Airbus A321 Уральских авиалиний

Плохие места: как не ошибиться

Схема рассадки в самолете Airbus A321 Аэрофлота

Схема рассадки в Airbus A321 S7

Схема рассадки в салоне Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в самолете Airbus A321. Более качественные и менее удобные места в самолете

Летно-технические характеристики

Расположение сидений в а321. Схема мест A321 Уральские авиалинии

Краткое техническое описание

Карта мест Airbus A321

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

История и характеристики

Компоновка салона