+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Стюардессы екатеринбург вакансии: Вакансия Бортпроводник в Екатеринбурге, работа в компании Уральские авиалинии, Авиакомпания (вакансия в архиве c 25 марта 2018)

0

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.

Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе.

Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

  • На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
  • Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
  • Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
  • Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
  • Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

    Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

  • В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
  • Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
  • Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

    Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

  • Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
  • Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты


По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.


Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

  • Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
  • Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
  • Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Эксклюзивный курс обучения на стюардессу в Екатеринбурге

Несколько слов об источниках дополнительного дохода стюардесс

Стюардессы неплохо зарабатывают. Но денег много не бывает! Поэтому многие бортпроводники берутся за подработки. Разберем основные виды источников дополнительного дохода

Далее

Могу ли я стать бортпроводником?

Многие задаются вопросом, какие требования предъявляют к кандидатам в бортпроводники. Перечислим основные требования отдельно для гражданской авиации и для бизнес-авиации.

Медкомиссия для стюардесс

  • Что такое ВЛЭК и стоит ли его бояться?

Бортпроводники, которые работают в гражданской авиации, обязаны проходить специальную медкомиссию — ВЛЭК. Что же это

Далее

Вся правда о плюсах работы стюардессой
 

  • Что хорошего в работе стюардессой?

Недаром множество людей мечтают стать бортпроводниками.

В профессии стюардессы действительно множество плюсов. Разберем по порядку…
 

Рост стюардессы
 

  • Какими стюардессы были раньше?

Существуют требования к росту стюардессы. На заре гражданской авиации стюардессы были миниатюрными девушками. Даже к весу предъявлялись строгие требования (не

Далее

Я хочу стать стюардессой (в цифрах)
Не секрет, что многие девушки мечтают стать стюардессой.
 

  • Чем же работа бортпроводника так привлекает людей?

Мы провели небольшой опрос. Наиболее частым

Далее

Работа бортпроводник
 

  • Сколько работают стюардессы?

Многие из тех, кто собираются стать бортпроводниками задаются вопросом: а хватит ли времени на что-нибудь кроме работы?
Стюардессы летают по 80 часов

Далее

Бортпроводник вакансии Стюардессы могут работать в гражданской либо в бизнес-авиации.
 

  • Чем отличается гражданская авиация от бизнес-авиации?

Очень часто на собеседовании девочки, прослушав

Далее

Стюардесса

Очень часто кажется, что судьба несправедлива. И только люди с большим достатком, хорошим воспитанием, блестящим знанием языков могут

Далее

Туристам раскрыли способы летать на самолетах бесплатно

В сети набирает популярность Tik-Tok блог стюардессы одной из американских авиалиний. В своих роликах девушка раскрывает секреты профессии бортпроводника, а также рассказывает о способах бесплатных путешествий в любую точку мира и разных других полезных фишках для туристов. 

Например, когда вы планируете любые большие денежные затраты, стюардесса советует оформить в банке кредитную карту с кобрендингом любой из авиакомпаний — с её помощью можно успешно накопить бонусы или мили, и в дальнейшем обменивать их на авиабилеты. Дело в том, что обычно, при пользовании такой кредитной картой, банки начисляют клиентам бонусные мили, которые в последующем можно тратить так, как хочется именно вам, например слетать в отпуск на Мальдивы.

Другой лайфхак: известно, что стюардессы и пилоты имеют льготные и бесплатные авиабилеты от своей авиакомпании. Однако для бесплатных полетов совершенно не обязательно быть бортпроводником. В авиакомпаниях существует множество других вакансий, работая на которых также можно получать бесплатные авиабилеты на путешествия.

Ранее, эта же стюардесса-блогер сообщила, что обязательно берет с собой специальную сумку с едой, чтобы сэкономить драгоценное время и деньги в аэропорту, где всё традиционно стоит дорого.

Ранее Турпром писал, что «Стюардесса рассказала, как сделать свой номер в отеле безопасным»

Для тех, кому важен здоровый образ жизни, рекомендуем почитать: «70-летняя женщина, которая выглядит невероятно молодо, рассказала, как ей это удается без пластических операций»

➔ Смотрите новости на смартфоне? Подпишитесь на новости туризма от Турпрома в Google News или Google Discover: это свежие идеи для путешествий, туристические новости и подборки по распродажам туров и авиабилетов! Либо подпишитесь на канал туристических новостей на ЯНДЕКС.ДЗЕН или на PULSE.MAIL.RU. Также рекомендуем подписаться на наш Канал новостей в Telegram: https://t.me/tourprom

Вакансии в ПАО «Аэропорт Кольцово»

Работа в аэропорту

 «Аэропорты регионов»  — это крупнейший работодатель в авиационной отрасли и регионах своего присутствия. Политика Холдинга в области управления  персоналом отвечает лучшим российским и международным стандартам и соответствует принципам Глобального Договора ООН, в её основе – забота о безопасности труда и правах человека, обеспечение комфортных условий работы и стабильной оплаты труда, а также непрерывное совершенствование профессиональных навыков работников Холдинга.

Вакансии

Мы ценим в людях стремление к достижению результатов, умение эффективно работать в команде и желание развиваться. Будем рады видеть в нашей команде тех, кто хочет сделать себя и наши аэропорты лучше.

Если у вас есть желание стать членом нашей команды — присылайте ваше резюме на электронный адрес: .

Ознакомиться с актуальными вакансиями в ПАО «Аэропорт Кольцово» вы можете на сайте Head Hunter и Rabota66.ru.


Студентам и учащимся

Аэропорты, входящие в Холдинг, сотрудничают с ведущими учебными заведениями во всех регионах присутствия, предоставляя возможность учащимся на прохождение практики и стажировок по различным направлениям деятельности. Программы для студентов — это отличные возможности для развития профессиональных и лидерских качеств, возможность взглянуть на мир по-новому и дать старт своей карьере. Практика проходит в аэропортах, где студенты решают практические задачи и работают над проектами развития аэропортов вместе c опытными профессионалами.

Подпишитесь на вакансии, следите за программами стажировок в своём учебном заведении, участвуйте в мероприятиях или пишите нам на электронный адрес .

Выпускникам

Совместно с нашими партнерами мы создаем благоприятные возможности для трудоустройства молодежи по широкому спектру специальностей, начиная от финансов и управления и заканчивая работой на производстве, в инженерно-технических службах и в сфере услуг.

 

Если вы хотите стать членом команды УК Аэропорты регионов, отправьте свое резюме на электронный адрес .

Обучение и развитие

Холдинг «Аэропорты регионов» уделяет большое внимание обучению и развитию своих работников, забоится о личностном и профессиональном развитии людей. Система обучения включает 3 основных формы обучения: обязательное, профессиональное и управленческое и охватывает все категории работающих.

В рамках Холдинга «Аэропорты регионов» действует Авиационный учебный центр (АУЦ). В АУЦ проводятся курсы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов различных аэропортовых служб: службы организации пассажирских, а также почтовых и грузовых перевозок, аэродромных служб, инженерно-авиационной службы, СПАСОП, службы авиационной безопасности и др. Учебные программы АУЦ аэропорта по обучению авиационного персонала утверждены в Федеральном агентстве воздушного транспорта Министерства транспорта РФ.

Льготы и компенсации

Система мотивации работников, сочетающая в себе материальное и нематериальное стимулирование, направлена на привлечение и удержание квалифицированного персонала, повышение заинтересованности работников в результатах труда.

Система оплаты труда предусматривает установление должностных окладов с учетом квалификации и личной результативности, доплат и надбавок в соответствии с ТК РФ.

Проводимая социальная политика направлена на обеспечение социальной защищенности работников, мотивацию работников к длительной и эффективной работе в компании и реализуется путем предоставления льгот, гарантий и компенсаций, медицинского и санаторно-курортного обслуживания, создания комфортных и безопасных условий труда.


вакансий Уральские авиалинии. Стюардессы. Стюардессы. Пилоты.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» — одна из самых успешных в России. Главный офис находится в Екатеринбурге. Компания «Уральские авиалинии» выполняет регулярные рейсы по территории нашего государства и за его пределами, а также выполняет чартерные рейсы.

Менеджер и владелец авиакомпании — пилот 1-го класса Сергей Скуратов, Почетный сотрудник транспорта, имеет орден «За заслуги перед отличием в ВВС». В 2006 году авиакомпания перевезла первый миллион клиентов, этот момент стал толчком для дальнейшего развития компании.В 2013 году «Уральские авиалинии» по объему полетов среди многих авиакомпаний России занимают 6-е место по перевозкам с более чем 4 миллионами пассажиров.

Государственная компания «Уральские авиалинии» насчитывает около 2200 сотрудников. Авиабаза компании — одна из самых развитых в Российской Федерации. Опыт работы техников и инженеров, а также техническое оснащение авиапарка авиакомпании дают возможность выполнять комплекс работ, связанных с ремонтом и обслуживанием воздушных судов.

Для наилучшей работы «Уральские авиалинии» открыли в 2012 году современный учебно-тренировочный комплекс.Его строительство, по мнению нынешнего руководства, помогает сэкономить время и силы. Также в планах авиакомпании строительство второго тренировочного комплекса для подготовки пилотов дальнемагистральных маршрутов. Для всего этого нужно будет подготовить собственный персонал.

В январе 2015 года флот авиакомпании составил 34 самолета. Раньше авиатранспортом «Уральских авиалиний» были советские авиастроители, например Ан-24, Ту-134 или Ту-154. Большое количество судов и сотрудников позволяет осуществлять качественные полеты в более чем 120 различных направлениях по территории России и за ее пределами.

На данный момент компании нужны профессионалы в области экономики, IT-технологий, летный экипаж, диспетчеры. Для кандидатов руководство разработало целый список требований. Таким образом, ИТ-специалист должен иметь техническое образование не ниже среднего. Обязательно имейте навыки работы с локальными сетями и оргтехникой. Чем больше навыков и высшего образования, тем больше шансов получить эту работу. Сотрудник должен полностью обслуживать всю оргтехнику и компьютеры, проводить консультации и оказывать техническую поддержку сотрудникам компании.Условия работы оговариваются во время собеседования с руководством авиакомпании.

Кандидатам в офис-менеджеры в авиакомпании «Уральские авиалинии» необходимо хорошо знать особенности этой работы. Иногда набор на эту должность проводится сезонно с увеличением пассажиропотока. Основные требования — наличие специального образования и отличное владение компьютером, знание английского языка на высоком уровне. Менеджеру требуется работать с большим объемом информации, обеспечивать продажу билетов и обрабатывать все звонки.

В связи с открытием новых направлений полетов или приобретением воздушных судов авиакомпания осуществляет набор и экипаж для своих воздушных судов. Кроме того, набор и бортпроводников. К тому же эта профессия довольно часто востребована в компании из-за текучести молодых кадров. Эта профессия также требует от соискателей большого количества навыков и знаний для качественного выполнения поставленных задач.

Помимо профессионалов, которые непосредственно связаны с небом и техническим обслуживанием самолетов, компания набирает большое количество сотрудников для других рабочих мест для лучшего и безопасного проведения полетов.Авиакомпания «Уральские авиалинии» всегда заботится о своем коллективе и предоставляет все необходимое для его профессионального роста.

Путешествие

Путешествие

Вы знаете, что едете слишком быстро, когда:




Самый короткий отпуск в мире


Авиакомпания Юмор
Сообщается пилотом как факт:

Прошлой ночью я просматривал схемы подхода к приборам и пришел через что-то, из-за чего я чуть не упал со стула.

Предыстория: при создании инструментального подхода (очень серьезного, трудоемкий процесс, требующий месяцев анализа, проектирования, полета тестирование и одобрение), сотрудники FAA должны присвоить пятибуквенным именам соответствующие навигационные перекрестки на пути захода на посадку. Эти имена должны быть хотя бы произносимыми (чтобы диспетчеры и пилоты могли понимать друг друга при даче разрешений и инструкций; например, «пересечь WAVON на или выше 6000 футов), и должны быть уникальными на всей северной полушарие.Это позволяет различным навигационным системам, таким как GPS и Loran для хранения всей базы данных названных «путевых точек». Это не редкость для путевые точки, чтобы иметь региональный колорит: вокруг Бостона есть BOSOX и CELTS.

Какой-то проектировщик захода на посадку FAA, должно быть, работал допоздна, когда они разработали подход GPS 16 к Портсмуту, штат Нью-Хэмпшир (в Пизе Международный торговый порт). Путевые точки для этой процедуры в порядке вы летаете на них, они будут введены в ваш GPS-приемник таким образом (я читаю сразу с таблички захода на посадку, сертифицированной NOAA, от U. С. Правительство здесь):

(используйте долгое произношение)

ITAWT — ITAWA — PUDYE — TTATT (и путевая точка ухода на второй круг) — IDEED





Филлипс, инженер-строитель из Калифорнийского университета в Дэвисе, стал культовым героем в навязчивой субкультуре людей, которые собирают часто летающие миль, вложив пудинг на сумму 3150 долларов в 1,2 миллиона миль. Ах да — он также собирается потребовать списания налогов в размере 815 долларов.

В мае прошлого года Филлипс толкал свою тележку для покупок по прохода замороженных продуктов в его местном супермаркете, когда продвигалась акция на его внимание привлек замороженное блюдо Healthy Choice Он мог заработать 500 миль за каждые 10 универсальных кодов продуктов (штрих-кодов) от Продукты Healthy Choice он отправил компании до 31 декабря. Даже лучше Любые штрих-коды, отправленные по почте до конца месяца, будут удвоить пробег, или 1000 миль за очень 10 этикеток.

«Я начал заниматься математикой и понял, что это отличный сделка «, — сказал он.»Я хотел перевезти свою семью в Европу в этот лето, и это может быть выходом «.

Замороженные закуски стоили около 2 долларов за штуку, но в нескольких проходах от них. Филлипс нашел банки супов Healthy Choice по 90 центов каждая. Он наполнил ими свою тележку, а затем направился в свой местный бакалейный магазин. Outlet, дисконтный магазин в стиле склада. И там он попал в мать жила. «У них были индивидуальные порции шоколадного пудинга. по 25 центов за штуку, — сказал он. — И у каждой порции был свой бар код на нем.Я посчитал еще немного и решил расширить свои планы «.

Филипс вычистил магазин — купил до последней чашки пудинг на складе. Затем он попросил менеджера адреса всех других продуктовых магазинов в Центральной долине и с тещей, сидящей в фургоне с дробовиком, провел выходные, обыскивая полки всех магазинов от Дэвиса до Фресно. «Всего было 10 магазинов», — сказал он. «К счастью, большинство из них были прямо с автострады.»

Он заполнил свой гараж до стропил шоколадным пудингом и сложил дополнительные ящики в своей гостиной. Но Филлипс не был закончено еще! У него был менеджер по его местному заказу в продуктовом магазине. ему еще 60 случаев. «Через несколько дней я вышел за магазин», он сказал, «и там были две целые поддоны шоколадного пудинга с моим именем на них «.

Всего он купил 12 150 порций пудинга.

Примерно в это же время Филлипс начал раскрывать свой план товарищу. читатели веб-сайта Webflyer (http: // www.flyertalk.com), где он разместил аккаунт под названием «Pudding Guy».

Рассказ Филлипса был встречен скептически, если не сказать откровенно. Вера, пока он не загрузил фотографии своего улова. (Они все еще там, на http://www.flyertalk.com/pudding.htm).

Но потом Pudding Guy обнаружил, что у него проблемы с руками Крайний срок для накопления двойных миль быстро приближался, и Филлипс и его жена никак не могли оторвать все эти штрих-коды вовремя. «Мне нужно было что-то сделать со всем этим пудингом, быстро, — сказал он.

Филипс отвез пудинг в два местных продовольственных банка и Армия Спасения, согласившаяся оторвать штрих-коды в обмен на пожертвование еды.

«Мы никогда не видели ничего подобного, — сказал Ларри Хостетлер, директор по связям с общественностью Армии спасения Сакраменто. «Мы получали большие пожертвования, но всегда от компаний и учреждения, а не отдельные люди.»

Филипс получил свои штрих-коды по почте вовремя, чтобы побить крайний срок, а затем затаил дыхание. «Специальная акция сказал, что я могу получить мили за любой продукт Healthy Choice », — сказал он сказал. «Но все же казалось, что есть хороший шанс, что они объясните мне некоторые формальности «.

Но потом посылки — большие посылки — начали приходить в письмо от Healthy Choice. Всего они содержали 2506 сертификаты, каждый годен на 500 миль.Это 1 253 000 миль. По условиям акции, Филлипс мог получить милю — возраст, указанный в любом аккаунте авиакомпании. Он разделил 216 000 между своими Учетные записи United, Delta и Northwest, а остальные разместили — 1 037 000 миль — на его счет в American Airlines. Превосходя отметка в миллион миль, Pudding Guy теперь имеет статус Advantage Gold на всю жизнь, давая ему право на специальный номер бронирования, приоритет посадка, повышение класса обслуживания и бонусные мили.

Пока мы разговаривали по телефону, Pudding Guy немного посчитал — как вы уже заметили, он очень, очень хорошо разбирается в математике — и выяснил, что эта схема принесла ему достаточно миль на 31 билеты туда и обратно в Европу, или 42 билета на Гавайи, или 21 билет в Австралию или 50 билетов в любую точку США.С.

«Ух ты, 31 поездка в Европу за чуть более 3000 долларов», — сказал я. «Это меньше 100 долларов за билет».

«О, это лучше, чем это», — сказал Филлипс. «Поскольку я дал пудинг на благотворительность. Я могу списать налог в размере 815 долларов. Так что снижает стоимость билета в Европу до 75 долларов «.

Как оказалось, Пудинг Парень не пожертвовал весь свой тайник продовольственные банки. Он оставил себе около 100 порций, и он вот-вот закончил их.

«Вообще-то, — сказал он, — мне это очень нравится».

От экзаменатора Сан-Франциско {И спасибо Стиву Килбрайду}



Если вы никогда не жили в Калифорнии, просто попробуйте. Это похоже на настоящую вещь.

http://www.geocities.com/ronjoe.geo/CA.html



Ниже приведены отчеты об обменах между авиакомпанией и контролем. башни со всего мира:

PSA следил за «Юнайтед», выруливавшим на вылет.PSA назвал башню и сказал: «Тауэр, это United 586. У нас небольшая проблема, так что вперед. впереди и отпустите PSA ». Башня быстро разрешила PSA для взлета. до того, как «Юнайтед» успел возразить против выдачи себя за другое лицо.

У DC-10 был чрезвычайно долгий откат после приземления с его заходом на посадку. скорость просто завышена. Башня Сан-Хосе: «Американский 751 тяжелый, поворот в самом конце, если есть возможность. Если не можете, сверните на выезд Гваделупа с По шоссе 101 поверните направо на светофоре, чтобы вернуться в аэропорт.

Вышка: «Восточная 702, взлет разрешен, контактный пункт вылета 124.7».
Восточная 702: «Башня, Восточная 702, переход на Отправление … кстати, после того, как мы взлетели, мы увидели какое-то мертвое животное на дальнем конце посадочная полоса.» Башня
: «Continental 635, разрешен к взлету, контактная информация вылета на 124.7; ты скопировал отчет с Истерн? »
Continental 635: «Continental 635, взлет разрешен, Роджер. Да, мы скопировал Eastern, и мы уже уведомили наших поставщиков.»

O’Hare Approach Control: «United 329 Heavy, ваш трафик — Fokker, один часов миль, в восточном направлении. «
United 329: «Подходите, я всегда хотел сказать это … У меня есть это Фоккер в поле зрения «



Чтобы увидеть дорожные знаки, победившие в конкурсе, щелкните здесь.


СТРИЖКА

В парикмахерскую Джо зашел мужчина, чтобы сделать обычную стрижку. Как он отрезает, Джо спрашивает, «что случилось?» Мужчина объясняет, что принимает отдых в Риме.

«РИМ?!» Джо говорит: «Зачем тебе туда? Это многолюдный грязный город! Было бы безумием поехать в Рим. Так как ты попасть туда?»

«Мы берем TWA», — отвечает мужчина. «TWA ?!» кричит Джо. «Это ужасная авиакомпания. Их самолеты старые, еда ужасная. а они всегда опаздывают! Так где ты остановился в Риме? »

Мужчина говорит: «мы будем в центре города Интернэшнл Марриотт».

«Эта свалка?» говорит Джо.«Это худший отель в городе! Номера маленькие, обслуживание угрюмое и медленное, и они завышены! Так что ты делаешь, когда ты туда доберешься? »

Мужчина говорит: «Мы собираемся пойти в Ватикан и надеюсь увидеть Папу ».

«Ха! Это богато!» смеется Джо. «Ты и миллион другие люди пытаются его увидеть. Он будет размером с муравья. Мальчик хорошо удачи в ЭТОЙ поездке. Тебе это понадобится! »

Через месяц мужчина приходит на его обычную стрижку. Джо говорит: «Ну, как эта поездка Рим получился? Betcha TWA подарила тебе худший полет в твоей жизни! »

«Нет, как раз наоборот », — объяснил мужчина.« Мы не только успели в один их новеньких самолетов, но он был полон, и они подбросили нас к первому класс.»

«Хммм, — говорит Джо, — держу пари, отель был таким же, как я. описано «.

«Нет, как раз наоборот! Они только что закончили $ 25 млн. ремоделирование.Сейчас это лучший отель в Риме. Они были забронированы, поэтому они извинились и отдали нам президентский люкс без дополнительной оплаты! »

«Что ж, — бормочет Джо, — Я ЗНАЮ, что ты не видел Папу!» «На самом деле, нам очень повезло. Когда мы ехали по Ватикану, швейцарский охранник прослушал меня. по плечу и объяснил, что Папа любит лично встречаться с некоторыми из посетителей, и будьте любезны войти в эту личную комнату и подождите, Папа лично меня поприветствует.Конечно же, через 5 минут Папа вошел в дверь и пожал мне руку. Я встал на колени когда он сказал мне несколько слов «.

Впечатленный, Джо спрашивает: «Скажите, пожалуйста! Что он сказал? »

«О, не особо много. Просто ‘Где ты взял это ужасное стрижка? ‘»



Разговоры с авиакомпаниями

Разговоры, которые обычно не слышат пассажиры авиакомпаний. В следующий отчеты о фактических обменах между пилотами авиакомпаний и диспетчерские вышки со всего света:

Во время руления экипажа рейса US Air, вылетающего в Ft.Lauderdale свернул не туда и нос к носу с United 727. разгневанный женщина-наземный диспетчер набросилась на экипаж ВВС США, кричит: «US Air 2771, ты куда? Я сказал тебе повернуть направо на Чарли рулежная дорожка! Вы повернули направо на Дельту! Остановись прямо там. Я знаю это трудно для Вы должны отличать C от D, но сделайте это правильно! »

Продолжение ее тирада смущенной команде, теперь она кричала истерически: «Боже, ты все напортачил! На сортировку уйдет вечность. это вне! Оставайся здесь и не двигайся, пока я тебе не скажу! Вы можете ожидать прогрессивные инструкции такси примерно через полчаса, и я хочу ты идти именно там, где я говорю вам, когда я говорю вам, и как я говорю вам! Ты получил что, US Air 2771? »

«Да, мэм», — ответила униженная команда.Естественно земля контроль частота стала ужасно тихой после словесных оскорблений US Air 2771. Никто не хотел вовлекать в нее разгневанного наземного диспетчера. Текущее состояние. Напряжение в каждой кабине росло. Затем неизвестный пилот сломанный молчание и спросил: «Разве я не был женат на тебе когда-то?»



Это был действительно хороший день, прямо в сумерках, и Пайпер Малибу направлялся в длинную очередь авиалайнеров, чтобы приземлиться в Канзасе. Город.

KC Подход: «Малибу три-два Чарли, вы следуете за 727, один часов и три мили «.

Три-два Чарли: «Мы его поймали. его.»

KC Подход: «Delta 105, вам нужно следовать по Малибу, одиннадцать часов три мили. У вас есть этот трафик? »

Дельта 105 (в густой южной протяжно, после долгой паузы): «Ну, у меня там кое-что есть. Не могу вполне понятно, если это Малибу или Chevelle.»



Неизвестный самолет: «Мне, черт возьми, скучно!»

Управление воздушным движением: «Последний самолет передает, опознайте себя немедленно! »

Неизвестный самолет: «Я сказал, что мне чертовски скучно, а не черт возьми. глупо! «



Бортинженер Pan Am 727 ждет разрешения на старт в Мюнхен услышал следующее:

Lufthansa (по-немецки): Земля, с чего мы начинаем время оформления? »

Ground (на английском языке): «Если вы хотите получить ответ, вы должны говорить Английский.»

Lufthansa (на английском языке): «Я немец, летаю на немецком самолете, в Германии. Почему я должен говорить по-английски? »

Неизвестный голос (с красивым британским акцентом): «Потому что ты проиграл кровавая война! »



Знаки

Вывеска в норвежском холле гласит:
«Женщинам не рекомендуется дети в баре «.

На двери гостиничного номера Москвы наклеены:
«Если это ваш первый визит в U.С.С.Р., ты добро пожаловать. »

Авиакасса в Копенгагене. напоминает вам: «Мы берем ваши сумки и разошлите их во всех направлениях «.

В определенном африканском отеле вы можете выбрать между: «Номер с видом на море или задняя сторона страны «.

Вывеска на магазине одежды в Брюсселе гласила:
«Заходи внутрь и накормись».

Уведомление об отеле в Мадриде гласит: «Если вы желаю, чтобы в вашем присутствии была проведена дезинфекция, пожалуйста, позвольте горничной.»

Это уведомление было размещено на румынском лифт гостиницы: «Лифт ремонтируется для следующие дни. За это время мы сожалеем что вы будете невыносимы «.

Обслуживание номеров в отеле Лиссабона говорит вам: «Если вы хотите позавтракать, снимите телефонную трубку. и попросите обслуживание в номерах. Это будет достаточно, чтобы ты принесла еду «.

Этот знак был размещен в шотландской гавани: «Продается катер-одиночка зеленого цвета.»

Табличка в зоопарке Будапешта просит: «Пожалуйста, не кормите животных. Если у вас есть любую подходящую еду отдайте дежурному ».

Польский отель информирует потенциальных посетителей во флаере: «Что касается форели, которую вы обслуживали в отель Монопол, вы будете петь ему хвалу своим внукам, когда вы лежите на своем ложе смерти «.

Портной из Севильи ясно дает понять, как он будет обрабатывать комиссии: «Закажите сейчас свой летний костюм.Потому что это большая спешка, мы будем исполнять клиентов в строгой ротации »

Дверь стоматолога в Стамбуле гласит: «Американский стоматолог, 2 этаж. Зубы. извлечены новейшими методистами «.

Консьерж в отеле Сорренто позволяет гости знают, что он на работе: «Свяжитесь с консьерж немедленно для информации. Пожалуйста, не ждите последних минут, тогда это будет быть слишком поздно, чтобы уладить какие-либо неудобства «.

В некоторых немецких больницах сейчас знак: «Дети в роддоме не допускаются. палаты.»

Вывеска на стойке консьержа в В отеле Athens написано: «Если вы считаете, что наши помогите невежливо, вы должны увидеться с менеджером. »

Вывеска в отеле в Коулуне предупреждает: «Неужели запрещено воровать гостиничные полотенца. Пожалуйста, если ты не человек, чтобы делать это пожалуйста не читать уведомления «.

Гостей в Чехословакию приглашают в туристическое агентство: «Возьмите один из наших конные экскурсии по городу — гарантируем нет выкидышей.»

Прачечная в Риме подсказывает: «Дамы, оставь свою одежду здесь и потрать днем хорошо провести время «.

Лондонская закусочная рекламировала помощь в этом путь: «Требуется: мужчина мыть посуду и две официантки «.

Уведомление в венском отеле призывает: «В случае, если Огня сделай все возможное, чтобы тревожить зал Портер »



Десять самых глупых вопросов, которые задают круизные лайнеры Пассажиры

(Пол Грейсон, круизный директор Royal Caribbean Круизная линия)

10.Эти шаги идут вверх или вниз?

9. Что вы делаете с красивой резьбой по льду? после того, как они тают?

8. На каком лифте мне нужно добраться до передней части корабль?

7. Спит ли экипаж на судне?

6. Этот остров полностью окружен водой?

5. Вырабатывает ли судно собственное электричество?

4. В туалетах соленая вода? ( Не знаю, почему кто-то думает, что это было бы глупой идеей — Ред.)

3. Что высота мы находимся?

2. На борту есть фотограф, который снимает фотографии и отображает их на следующий день … заданный вопрос … Если картинки не отмечены, как я узнаю, какие из них мои?

1. Сколько времени сейчас Полуночный буфет? служил?



Было бы дешевле остановиться и спросить дорогу, а?
БОНН, Германия — Немецкий автомобилист, послушно идущий по спутниковая навигационная система его автомобиля въехала прямо в Река Гавел в восточной Германии, сообщила полиция в субботу.

В пятницу вечером он проехал на своем БМВ мимо знака «Стоп», спустился по трапу парома и примерно на четыре метра (12 футов) в реку перед остановкой. В 57-летний водитель из Гамбурга и его пассажир не пострадали.

Полиция сообщила, что водитель сообщил, что следил за навигационной системой, который, очевидно, не заметил, что дорога в городе Капут близ Потсдама закончился паромной переправой.

«Обычно подобных происшествий не должно происходить», — сказал представитель полиции. Франк Хайнихен.»Но такое может случиться, когда люди тоже полагаются много о технологиях «.



Глупые туристические уловки

Предпосылки для следующих историй:

Друг, который прислал мне их, сказал, что раньше он писал в журнале промышленный дизайн, и одной из проблем, которые они считали, была конструкция защищенного от медведя мусорного ведра для национальных парков. Они получили письмо от Национальной лесной службы, в котором говорится, что их усилия были бы разочарованы тем фактом, что (и он цитирует) «там К сожалению, в интеллекте умнейший медведь и самый тупой турист.»

Посетитель национального парка Глейшер в Монтане потерял ключи от машины, когда попытка заманить суслика, свесив ключи впереди существа. Белка схватила ключи и побежала в яму с их. Ключи так и не были получены, рейнджер процитировал этого человека. домогательствами к животным, и слесарь был вызван, чтобы сделать новые ключи от машины.

В мае 1994 года 43-летнего Тони Мура из Мариетты, штат Джорджия, забодали и забодали. серьезно ранен большим самцом бизона в Йеллоустоне, рядом с озером Отель.Мур и его друг подошли к зубру на расстояние менее 15 футов. чтобы их сфотографировали. Пока они стояли спиной к животному, оно заряжалось. Товарищ Мура сбежал, но Мур получил получил тяжелую колотую рану на правом бедре и был доставлен на машине скорой помощи в больница в Джексоне для лечения.

Посетитель разбивает лагерь на озере Элеонора в национальном парке Йосемити. по голове камнем, пытаясь натянуть свою еду на защитить его от медведей.

В 1994 году женщина, приехавшая из района Залива, предприняла одиночный поход к саммит Эль-Капитан в Йосемити. Когда она заблудилась и увидела надвигалась буря, она позвонила в службу экстренной помощи со своего мобильного телефона и попросила спасли. Вертолет обнаружил ее, едва сбившись с пути, и на четверть пути она остановилась. в полумиле от вершины Эль-Кап. Когда вертолет взлетел и женщина увидела, насколько она была близка к своей цели на высшем уровне, она попросила экипаж посади ее сверху. Когда команда отказалась, она пригрозила подать на них в суд. за похищение.

Женщина, выглядевшая довольно обезумевшей, вошла в центр для посетителей в В национальном парке Редвуд в Калифорнии, чтобы сообщить, что она видела несколько Ирландские сеттеры лежали на краю шоссе, и она боялась, что они были мертвы или ранены. Рейнджеры объяснили ей, что это были куски кора красного дерева, упавшая с лесовозов.

Дэррил Стоун, ныне суперинтендант компании Jefferson National Expansion Мемориал в Сент-Луисе, вспомнил, как работал на входной станции в Йосемити, когда подъехала женщина и спросила: «Куда идут гейзеры?» Рейнджер Стоун приказал ей продолжить путь на 1000 миль до Йеллоустоуна. и сказал ей, что в Йосемити нет гейзеров.»Да, есть», — сказала она. сказал. «У меня есть друг, который их видел». Стоун и женщина обошли несколько раз обошла перед отъездом, настаивая на том, что были гейзеры в Йосемити. Позже она написала письмо старшему рейнджеру, жалуясь на то, что что Стоун отказался предоставить ей информацию, которую она хотела.

Когда пожилая пара остановилась, чтобы снять медведей на перевале Данрейвен в Йеллоустон, молодой медведь заполз в их машину в поисках еды. Не в силах заставить медведя уйти, рассерженная (но хорошо одетая) пара проехал около 17 миль до станции рейнджеров в Каньон-Виллидж с медведь на заднем сиденье.Когда муж вышел, чтобы сообщить о случившемся, медведь запрыгнул на переднее сиденье, чтобы следящие за ним рейнджеры нашел женщину на пассажирском сиденье и медведя за рулем.

В 1993 году женщина позвонила в службу экстренной помощи с высоты Хаф-Доум, используя свой сотовый телефон. Телефон. Согласно депеши, она сообщила: «Ну, я наверху и Я действительно устала «. Отвечающий рейнджер спросил, не заболела ли она.» Нет «. она сказала: «Я просто очень устала и хочу, чтобы мои друзья поехали на базу и забери меня.»Диспетчер объяснил, что ей придется идти по тропе, по которой она поднялась. Посетитель ответил: «Но вы не понимаю, очень устала. «Что было дальше?» Оказалось Нам очень повезло, — сказал рейнджер, — у нее разрядился аккумулятор телефона.

Каждый год посетители Национального парка Окаменелого леса в кармане Аризоны примерно 12 тонн окаменелой древесины, чтобы забрать домой (несмотря на многочисленные предупреждения не брать дрова и то, что это уголовное правонарушение несет минимальный штраф в размере 275 долларов США).Несколько лет назад несколько женщин-иностранок посетители, одетые только в бикини, прятали дерево в своих одежда. В другой раз рейнджеры получили сообщение о том, что мужчина поставил большой кусок дерева в его машине. Обыскав его автомобиль, они нашли 40-фунтовый кусок окаменевшего дерева в его сундуке. По словам рейнджеров, этот посетитель сказал, что не знает, как он туда попал. «Мой четырехлетний сын Должно быть, положил его туда «, — сказал мужчина.

Группа европейских посетителей зашла на рейнджерскую станцию ​​Вавона в Национальный парк Йосемити и сказал: «Наша машина припаркована у начала тропы. и его взорвали террористы.»Хотя рейнджеры высказали некоторые сомнения, посетители настаивали, что в их машине взорвалась бомба и что они могли видеть остатки пороха от взрывчатки. Расследование рейнджеры действительно обнаружили, что дверь была оторвана и порошкообразный Вещество — блинная мука — рассыпалось по машине. «Они были вполне были смущены, когда мы показали им следы медведя, — сказал рейнджер.

Кемпер в Лонг-Пайн-Ки в национальном парке Эверглейдс решил окунуться в озеро со своей собакой, несмотря на таблички с надписью «Купаться запрещено — опасность!» Аллигаторы.»Она доплыла до острова примерно в 75 ярдах от берега, затем увидел аллигаторов и отказался плавать обратно. «Разве вы не видели знаки? »- спросил рейнджер, который поднял ее на каноэ.« Конечно », — сказала она. «но я не думал, что они обращались ко мне».



Я летел из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. К тому времени, когда мы взяли выключенный, задержка была 45 минут, и все на борту отметили галочку.

Неожиданно по дороге остановились в Сакраменто.Бортпроводник объяснил, что будет еще 45-минутная задержка, и если мы захотим получить Выйдя из самолета, мы вернемся на борт через 30 минут.

Все вышли из самолета, кроме одного слепого джентльмена. я заметил его когда я проходил мимо и мог сказать, что он летал раньше, потому что его видящий глаз собака спокойно лежал под сиденьями перед ним на протяжении всего полет.

Я также мог сказать, что он уже летал этим же рейсом раньше, потому что пилот подошел к нему и, назвав его по имени, сказал: «Кейт, мы в Сакраменто для почти час.Вы хотите встать и размять ноги? » Кит ответил: «Нет, спасибо, но, может быть, моя собака хотела бы размять ноги».

Представьте себе: все люди в районе ворот пришли в полное изумление. тихий остановились, когда они посмотрели вверх и увидели, что пилот выходит из самолета с в Собака-поводырь! Пилот даже был в солнечных очках. Люди разбросанный. Они не только пытались менять самолеты, они также пытались смени авиалинию!



СКАЗКИ ИЗ ДИКОЙ

Это комментарии, оставленные к комментарию Лесной службы карты от туристов, совершающих походы по дикой природе:

  • «Маленький олень вошел в мой лагерь и украл мою сумку с солеными огурцами.Есть ли способ получить компенсацию? Пожалуйста позвони.»
  • «Эскалаторы помогут на крутых подъемах».
  • «Вместо разрешительной системы для туристов, Лесная служба необходимо сократить рост населения во всем мире, чтобы ограничить количество посетителей пустыни ».
  • «Дорожки должны быть шире, чтобы люди могли ходить. держась за руки «.
  • «Нашла тлеющую сигарету, оставленную лошадью».
  • «Дорожки нуждаются в реконструкции.Пожалуйста, избегайте строительства тропы, идущие в гору «.
  • «Слишком много жуков, пиявок, пауков и паутины. Пожалуйста, опрыскайте пустыню, чтобы избавить территорию от этих вредителей «.
  • «Пожалуйста, проложите тропы, чтобы их можно было засыпать снегом. зимой.»
  • «Кресельные подъемники должны быть в некоторых местах, чтобы мы могли к прекрасным видам без необходимости ходить к ним ».
  • «Койоты слишком шумели прошлой ночью и заставили меня бодрствующий.Пожалуйста, уничтожьте этих надоедливых животных ».
  • «Чтобы сохранить чистоту местности, нужно больше знаков».
  • «Макдоналдс был бы хорош в начале пути».
  • «Мест, где нет троп, нет хорошо обозначен. »
  • «Слишком много камней в горах».


СКАЗКА ПИЛОТА

Немецкие диспетчеры в аэропорту Франкфурта были вспыльчивыми. много. Они не только ожидали, что вы будете знать свое место парковки. но как добраться без их помощи.Значит это было с некоторым удивлением, что мы (PanAm 747) выслушали следующее обмен между наземным транспортом Франкфурта и самолетом 747 British Airways (по радио позвоните в Speedbird 206) после приземления:

Speedbird 206: «Доброе утро, Франкфурт, Speedbird 206, убирайтесь из активный (взлетно-посадочная полоса) «.

Земля: «Гутен морган, такси до ваших ворот».

Самолет 747 British Airways выезжает на главную рулежную дорожку и останавливается.

Земля: «Speedbird, ты не знаешь, куда идешь?»

Speedbird 206: «Подождите, земля, я ищу расположение ворот. Теперь.»

Земля (с типичным немецким нетерпением): «Speedbird 206, у вас есть никогда раньше не летал во Франкфурт? »

Speedbird 206 (хладнокровно): «Да, в 1944 году. Но я не остановился».



Пилот авиалинии написал, что именно в этом рейсе он сбил свой корабль на взлетно-посадочную полосу действительно тяжело. У авиакомпании была политика, которая требовала первый офицер, который встанет у двери, пока пассажиры выходят, дает улыбка и «Спасибо, что полетели авиакомпанией XYZ.»

Он сказал, что в свете его плохая посадка, он с трудом смотрел пассажирам в глаза, думая, что у кого-то есть умный комментарий. Наконец, у всех было вышли, за исключением этой маленькой старушки, идущей с тростью. Она сказала, «Сынок, не возражаешь, если я задам тебе вопрос?» «Почему, нет, мэм. Что это?» «Мы приземлились или нас сбили?»



От сотрудника Southwest Airlines …
«Добро пожаловать на борт Юго-западного рейса XXX в YYY.Чтобы пристегнуть ремень безопасности, вставьте металлический язычок в пряжку и затяните. Работает так же, как каждый второй ремень безопасности, и если вы не знаете, как им пользоваться, вы вероятно, не следует выходить на публику без присмотра.

В случае внезапной потери давления в салоне кислородные маски будут спускаются с потолка. Перестань кричать, хватай маску и натягивай ее. по твоему лицу. Если с вами путешествует маленький ребенок, закрепите свой перед тем, как помочь с их маской.Если вы путешествуете с двумя маленькими дети, решите теперь, что вам больше нравится.

Погода в пункте назначения 50 градусов, облака разорваны, но они постараются их исправить. до того, как мы приедем.

Спасибо и помните, никто не любит вас или ваши деньги больше, чем Southwest Airlines ».



Лет 5 или 6 назад я летел рейсом American Airlines в Амарилло, Техас, в особенно ветреный и неровный день.Я мог сказать во время последний спуск, что капитану действительно приходилось бороться с ним, и после очень жесткая посадка, бортпроводник подошел к PA и объявил: «Дамы и господа, добро пожаловать в Амарилло. Пожалуйста, оставайтесь на своих местах. пристегнутым ремнем безопасности, пока капитан рулит то, что осталось от нашего самолет к выходу на посадку. »


Еще один комментарий бортпроводника о неидеальной посадке: «Мы спрашиваем пожалуйста, оставайтесь на своих местах, пока капитан Кенгуру отталкивает нас к Терминал.»


После жесткой посадки пилот подключается к системе громкой связи: «Извините, ребята за жесткая посадка. Это не была вина пилота, и это была не вина самолета. вина. Это был асфальт ».


Сотрудник USAir, г-н Гей, сел на рейс USAir с бесплатным проездом. ваучер.

После того, как он сел, подошел еще кто-то и заявил, что у него есть Распределение мест было таким же, поэтому мистер Гей переместился на свободное место.

Вскоре после что самолет начал заправляться.Правило с сотрудником USAir ваучеры заключаются в том, что если платежеспособному клиенту нужно ваше место, вы должны сдаться. Итак, когда рейс стал полностью заполненным и тем более стюардесса отправилась на прежнее место мистера Гэя. и сказал человеку, сидящему сейчас там: «Извините, вы Гей?»

Человек, несколько ошеломленный, сказал: «Ну да, вообще-то я!»

Стюардесса сказала: «Мне очень жаль, но тебе придется сойти с самолет.»

В этот момент мистер Гей, наблюдавший за всем этим, подпрыгнул. и сказал: «Простите, вы ошиблись. Я Гей!»

Наконец-то, другой мужчина вскочил и сказал: «Ну, черт, я тоже гей! Они не могут сбросьте нас всех! »



В «час пик» в аэропорту Хьюстон-Хобби мой рейс задержали. из-за механической проблемы. Поскольку им нужны ворота для другого полет, самолет отодвинулся от выхода на посадку во время технического обслуживания бригада работала над ним.Затем нам сказали номер нового выхода, который на расстоянии. Все двинулись к новым воротам и обнаружили, что третий ворота были предназначены для нас.

После дальнейшего перемешивания все взошли на борт, и пока мы устраивались, бортпроводник сделал стандартное объявление: «Приносим извинения за неудобства смена ворот в последнюю минуту. Этот рейс отправляется в Вашингтон, округ Колумбия. Если ваш пункт назначения не Вашингтон, Д.C., тогда вам следует «выйти из самолета» в это время «.

Очень Растерянный и краснолицый пилот вышел из кабины, неся его сумки. «Извини, — сказал он, — не тот самолет».



Мать и ее сын летели авиакомпанией Southwest Airlines из Канзаса в Чикаго. Сын (который смотрел в окно) повернулся к матери и сказал: «Если у больших собак есть детеныши собак, а у больших кошек есть детеныши кошек, почему бы у больших самолетов есть детские? »Мать (которая не могла придумать ответ) велела сыну спросить стюардессу.Так мальчик спросил стюардесса: «Если у больших собак есть детеныши собак, а у больших кошек — кошки, почему разве у больших самолетов нет самолетов-младенцев? »

Стюардесса спросила: «Твоя мама говорила тебе спросить меня?» Он сказал, что у нее был. Поэтому она сказала: «Скажи своей маме, что Southwest всегда выезжает вовремя».



Вы когда-нибудь были в Ла Франс? В честь открытия чемпионата мира по футболу отправляю следующее от: наш корреспондент в Париже Барт Эдес:

«Следующий совет для американских путешественников, направляющихся во Францию, был составлено на основе информации, предоставленной Госдепартаментом США, Центральная Разведывательное управление, Торговая палата США, Продовольствие и медикаменты Администрация, Центры по контролю за заболеваниями и некоторые очень дорогие спутники-шпионы, о которых французы не знают.Он предназначен как руководство только для американских путешественников. Нет гарантии точности или предназначены.

Общий обзор: Франция — иностранное государство среднего размера, расположенное в континент Европа. Это важный член мирового сообщества, хотя и далеко не так важно, как кажется. Он ограничен Германией, Испания, Швейцария и некоторые небольшие страны, не имеющие особого значения и с не очень удачными покупками.

Франция — очень старая страна с множеством сокровищ, таких как Лувр и EuroDisney.Среди его вкладов в западную цивилизацию — шампанское, Сыр камамбер и гильотина. Хотя Франция любит думать о как современная нация, кондиционер мало используется и он следующий до невозможности достать приличную мексиканскую еду. Одно непрекращающееся раздражение по поводу Американские посетители заключаются в том, что люди умышленно продолжают говорить по-французски, хотя многие будут говорить по-английски, если на них будут кричать. Как и в любой чужой стране, всегда следите за своими изменениями.

Люди: Население Франции составляет 54 миллиона человек, большинство из которых много пить и курить, водить как сумасшедшие, опасно гиперсексуальны и не понимают, что нужно терпеливо стоять в очереди.Французский люди в целом мрачны, темпераментны, горды, высокомерны, отстранены и недисциплинированный; и это их хорошие стороны.

Большинство граждан Франции — католики, хотя вы вряд ли догадаетесь об этом. от их поведения. Многие люди коммунисты и загорают топлес. обычное дело. У мужчин иногда есть имена девочек, такие как Мари, и они целуют каждую другие, когда раздают медали. Американским путешественникам рекомендуется путешествовать в группах и носить бейсболки и красочные брюки для облегчения взаимное признание.

Безопасность: в целом Франция — безопасное место, хотя путешественники сообщил, что время от времени он подвергается вторжению со стороны Германии. По традиции, французы сдаются более или менее сразу и, не считая временного нехватка шотландского виски и повышенная сложность игры в бейсбол оценки и биржевые цены, жизнь посетителя в целом продолжается так же, как и раньше. Туннель, соединяющий Францию ​​с Великобританией под англичанами. Канал был открыт в последние годы, чтобы облегчить Правительство бежит в Лондон.

История: Франция была открыта Карлом Великим в Средние века. Другой важные исторические личности — Людовик XIV, гугеноты, Жанна д’Арк, Жак Кусто и Шарль де Голль, который много лет был президентом и теперь это аэропорт.

Правительство: Французская форма правления демократичная, но шумная. Выборы проводятся более или менее непрерывно и всегда заканчиваются сток. В административных целях страна разделена на регионы, департаменты, районные муниципалитеты, кантоны, коммуны, села, кафе, киоски и напольная плитка.Парламент состоит из двух палат: Верхний и Нижний (хотя, как ни странно, они оба на первом этаже), члены которого являются либо голлистами, либо коммунистами, ни один из которых не должен честно говоря, можно доверять. Основными заботами парламента являются от атомных бомб в южной части Тихого океана и возмущается, когда кто-то жалуется. Согласно самой последней разведывательной информации Госдепартамента, Президентом сейчас является некто по имени Жак. Дополнительная информация не доступны в настоящее время.

Культура: французы гордятся своей культурой, хотя это не так. легко понять почему. Все их песни звучат одинаково, и они почти никогда не снял фильм, который вы хотели бы смотреть только в обнаженном виде сцены. И, конечно, нет ничего скучнее французского романа. (кроме, пожалуй, вечера с французской семьей — ха! ха! ха!).

Кухня: Посмотрим правде в глаза, сколько бы чеснока вы ни положили, улитка это просто пуля с панцирем на спине.А круассаны, превосходны, хотя большинство американцев не могут произнести это слово. В целом путешественникам рекомендуется придерживаться чизбургеров. в ведущих отелях, таких как Sheraton и Holiday Inn.

Экономика: Франция имеет большую и диверсифицированную экономику, уступающую только Германия в Европе, что удивительно, потому что люди почти не работают в все. Если они не тратят четыре часа на обед, значит, они бить и блокировать дороги своими грузовиками и тракторами.Франции основной экспортной продукцией в порядке важности для экономики является вино, ядерное оружие, духи, управляемые ракеты, шампанское, крупнокалиберный вооружение, гранатометы, фугасы, танки, штурмовики, разное вооружение и сыр.

Государственные праздники: во Франции больше праздников, чем в любой другой стране Мир. Среди его 361 национального праздника — 197 дней святых, 37 национальных праздников. Дни освобождения, 16 Дней Республики, 54 Возвращение Шарля де Голль в триумфе, как будто он выиграл войну в одиночку, 18 Наполеон Отправлено в изгнание, 17 дней Наполеона, отозванного из изгнания, и 112 Франция велика, а весь остальной мир — дни мусора.Другое важное праздники — Национальный день ядерной бомбы 12 января), праздник св. День Брижит Бардо (1 марта) и Национальный день гильотины (12 ноября).

Вывод: Франция имеет богатую историю, живописную и разнообразную пейзаж и умеренный климат. Короче было бы очень приятно страна, если бы в ней не жили французы. Лучшее, что может можно сказать, что это не Германия.

Предупреждение: консульские службы правительства США предназначены исключительно для продвижения интересов американских такие предприятия, как McDonald’s, Pizza Hut и Coca-Cola Corporation.В случае, если вы стали жертвой преступления или серьезной травмы как минимум с потерей конечности, сообщите в американское посольство. между 5.15 и 5.20 во вторник или среду, и консульский чиновник, который в высшей степени безразличен к вашему положению, даст вам список квалифицированных стоматологов или что-то подобное бесполезное.

Помните, вам никто не приказывал уезжать за границу. Лично мы всегда берем на себя отдых в Майами-Бич, и вам тоже рекомендуется.Спасибо и удачи.»



Почему американцы не проходят уроки географии

историй от турагентов:

1. Клиент позвонил, чтобы узнать о посылке на Гавайи. Перебрав всю информацию о стоимости, она спросила: «Будет ли дешевле лететь в Калифорнию, а потом сесть на поезд до Гавайев? »

2. Мне позвонила женщина, которая хотела поехать в Кейптаун. Я начал объяснять продолжительность полета и паспорт информация, когда она прервала меня словами «Я не пытаюсь Ты выглядишь глупо, но Кейптаун находится в Массачусетсе.» Не пытаясь выставить ее глупой, я спокойно пояснил: «Кейп-Код находится в Массачусетсе, Кейптаун — в Южная Африка «. Ее ответ …. щелкните.

3. Секретарь позвонила в поисках отеля в Лос-Анджелесе. Она назвала меня разными именами из списка, ни одно из которых я не мог обнаружил, что я, наконец, получил ее по факсу список. К моему удивлению, это был список отелей в Новом Орлеане, штат Луизиана. Она думала Лос-Анджелес означал Лос-Анджелес, а Новый Орлеан был пригородом Л.А. Хуже всего, когда я перезвонил ей, она даже не смутился.

4. Звонил мужчина, разозленный посылкой из Флориды, которую мы сделали. Я спросил, что не так с отпуском в Орландо. Он сказал он ожидал комнату с видом на океан. Я пытался объяснить это невозможно, так как Орландо находится в центре штата. Он ответил: «Не лги мне. Я посмотрел на карту, и Флорида. это очень тонкое состояние «.

5. Мне позвонил мужчина и спросил: «Возможно ли чтобы увидеть Англию из Канады? »Я сказал:« Нет.»Он сказал», но они посмотри так внимательно на карту. »

6. Только что позвонила милая дама. Ей нужно было знать, как это было возможно, ее рейс из Детройта вылетел в 8:20 утра и получил в Чикаго в 8:33. Я пытался объяснить, что Мичиган был на час впереди Иллинойса, но она не могла понять понятие часовых поясов. Наконец я сказал ей, что самолет улетел очень быстро, и она купила это!

7. Женщина позвонила и спросила: «Авиакомпании ставят описание на сумке, чтобы они знали, кому принадлежит багаж кто? »Я сказал:« Нет, почему ты спрашиваешь? »Она ответила:« Ну, когда Я зарегистрировался в авиакомпании, на мой багаж ставят бирку что сказал FAT, а у меня избыточный вес, есть ли какая-то связь? » Помешав ей на минуту, я «заглянул в это «(я действительно смеялся), я вернулся и объяснил код города Фресно, Калифорния — FAT, и что авиакомпания просто прикрепляла бирку к своему багажу.

8. Я только что разговаривал по телефону с мужчиной, который спросил: «Как мне знаете, на каком самолете сесть? »Я спросил его, что именно он имел в виду, на что он ответил: «Мне сказали, что у меня номер рейса 823, но ни одного на этих чертовых самолетах есть номера «.

9. Позвонила женщина и сказала: «Мне нужно лететь в« Пепси-Колу ». один из тех компьютерных самолетов «. Я спросил, собирается ли она лететь в Пенсакола в пригородном самолете. Она сказала: «Да, что угодно».

10.Звонил деловой человек, у него возник вопрос по документам. он нужен для того, чтобы лететь в Китай. После долгого обсуждения насчет паспортов я напомнил ему, что ему нужна виза. «О нет, я не знаю, Я был в Китае много раз, и мне никогда не приходилось иметь ни одного из них ». Я дважды проверил, и, конечно же, его пребывание требовало визы. Когда я сказал ему об этом, он сказал: «Послушайте, я был в Китае четыре раза. и каждый раз они принимали мою карту American Express ».



Для вашей следующей поездки в Англию.

Эта статья появилась недавно в американском журнале под заголовок «Советы туристам». По общему мнению, это было воспринято всерьез многими людьми ….

У британцев есть своеобразные слова для многих вещей. Деньги называются «болваны» на сленге, поэтому вам следует, например, сказать: «Я бы с удовольствием пришел в паб, но у меня нет болванов ».« Квид »- современное слово за то, что когда-то называлось «шиллингом» — что эквивалентно семнадцати центов американские.Трусы называются «резиновые сапоги», а друзей зовут «метатели». Если вам кто-то нравится, вы должны сказать ему, что он «великий тоссер» — он будет тронут. Англичане печально известны демонстративные, тактильные люди, и если вы хотите вписаться, вы должны держитесь за руки со своими знакомыми, когда идете по улица. Публичное обнюхивание и облизывание также приветствуются, но только между людьми одного пола.

Привычки

С тех пор, как их ториское правительство искренне поддержало полный союз с Европой британцы пытались усвоить определенные континентальные обычаи, такие как обильный полдник, за которым следует два или трехчасовая сиеста, которую они называют «дрочкой».»Поскольку это все еще довольно новая практика в Великобритании, люди нередко проспать (будильники там увы не работают из-за магнитного тянуть из Гринвича). Если вы опоздали на ужин, просто извинитесь и объясните, что вы дрочили — все поймут и прощаю тебя.

Университеты

Университетские архивы и собрания рукописей по-прежнему находятся в ведении причудливые средневековые правила, сохраненные из уважения к традициям; следовательно Ожидается, что посетители приносят в читальные залы свои чернильницы. и небольшой нож для заточки ручек.Соблюдая эти обычаи сигнализирует библиотекарям, что вы «в курсе» — один из внутренний круг, так сказать, правила не написаны и не опубликованы в любом месте библиотеки. Точно так же принято целовать библиотекарь в обе щеки, когда приносит рукопись, которую вы просили, практика, восходящая к царствованию Генриха VI.

Один из самых восхитительных способов провести день в Оксфорде или Кембридж плавно скользит по реке в одной из своих плоских … лодки с дном, которые вы продвигаете с помощью длинной шесты.Это известно как «коттедж». Многие лодки (называемые «йер-и-налс») принадлежат частным лицам. принадлежат колледжам, но есть места, которые сдают их в общественность по часам. Просто скажите профессору или полицейскому, что вы заинтересованы в коттеджах и хотели бы знать, где публичные yerinals. Столбы необходимо обработать растительным маслом, чтобы защитить их от воды, поэтому рекомендуется купить банку Crisco, и имейте это при себе, когда будете спрашивать, как пройти к ериналам.Так люди узнают, что вы опытный дачник.

Еда

Британская кухня пользуется заслуженной репутацией самой изысканной доступное человечеству гастрономическое удовольствие. Благодаря сегодняшней надежной доллар, американский путешественник может легко позволить себе пообедать в нескольких раз в неделю (будьте уверены, британский обед стоит прервать ваш послеобеденный дрочить для). Немногие иностранцы знают, что есть несколько сортов мяса в Великобритании.Лучшие куски мяса, как и лучшие бутылки с джином, отмеченные печатью Ее Величества, называемой британской маркой Совершенство (BSE). Когда вы идете в хороший ресторан, скажите официанту вы хотите говядину BSE и не соглашаетесь ни на что меньшее. Если он откажется от ваша просьба, обычай диктует, что вы властно киваете головой назад и вперед, закатывая глаза, чтобы показать ей, кто здесь главный.

Как только официант понимает, что вы обладаете разборчивым вкусом, он может предложить вам ознакомиться со списком изысканных британских ресторанов. вина.Если он этого не сделает, вы все равно должны заказать его. Лучшее вино виноград растет на крутых меловых склонах Йоркшира и Востока. Anglia — попробуйте Ely ’84 или Ripon ’88 для действительно редкого удовольствия. Когда счет за вашу еду приходит, в нем будет указана рекомендуемая сумма. Платить все, что вы считаете справедливым, если вы не планируете снова пообедать там, в в этом случае вам следует просто уйти; хозяин ресторана будет поймите, что он должен запустить за вас вкладку.

Транспорт

Общественные такси субсидируются правительством Ее Величества.Такси поездка по Лондону стоит два фунта, независимо от того, как далеко вы путешествуете. Если таксист пытается завысить цену, вы должны крикнуть: «Я думаю, что нет, ты шарлатан! «, а затем схватите ближайшего к вам бобби и арестуйте водителя. Тем не менее, редко нужно брать такси, так как водители автобусов требуется обходить стороной по просьбам посетителей. Просто садись в любой автобус, плати ваша плата за проезд (тяжелые золотые монеты — это «пенсы»), и четко укажите водителю пункт назначения, e.г .: «Возьми, пожалуйста меня в Британскую библиотеку «. Водитель часто пытается немного безобидного веселья, притворившись, что он не идет к вашей просьбе место назначения. Не обращайте на него внимания, он только дразнит американского туриста. (мало ли он знает, что ты не такой уж невежественный!).

Говоря о Британской библиотеке, вы должны знать, что недавно она переехал на новое место в Кью. Кью — небольшая рыбацкая деревня в Уэльс. Сюда можно добраться на поезде до Кардиффа; когда-то, Спросите любого местного жителя о бесплатном автобусе до Кью.Не забывай что автобусы в Англии называются детскими колясками, а поезда — «bumbershoots» — это сначала немного сбивает с толку. Мотоциклы бывают называется «грузовиками», а больница по неизвестным причинам называется «вне лицензии». Также очень важно знать, что только «врач» означает докторскую степень. в Англии не врач. Если тебе нужен врач, вы должны попросить «MP» (что означает «главный врач»). Для тем, кто путешествует с ограниченным бюджетом, Лондонское метро может быть самый экономичный способ передвижения, особенно если вы женщина.Рыцарство живо и процветает в Британии, и дамы по-прежнему путешествуют ради бесплатно на Тубе. Просто возьмите несколько жетонов из корзин на базе. эскалаторов или платформ; вы найдете его рядом с любым из спонсируемые государством музыканты тюбэ.

Однако, оказавшись на платформе, будьте осторожны! Иногда приближаются поезда потревожить больших летучих мышей Гаппе, которые ночуют в туннелях. Gappes были ввезены в Лондон в начале 19 века французскими диверсантов и уничтожить их оказалось невозможно.Объявление «Обратите внимание на Gappe!» это сигнал к тому, что вы должны схватиться за волосы и посмотреть к потолку. Очень немногие люди когда-либо были убиты Гэппсом, тем не менее, и они считаются лишь незначительным недостатком в противном случае отличное транспортное средство. (Если вам сложно найти станции метро, ​​просто следуйте указателям с надписью «Метро» и спросите один из штатных дежурных, где вы можете поймать бомбу.)

И последнее замечание: для льготного режима по прибытии в Хитроу. аэропорта, объявите, что вы являетесь членом Shin Fane (международный Еврейская организация мира — «шин» означает «шалом»).В качестве опытные путешественники знают, эта маленькая белая ложь обеспечит вам приоритет лечение при прохождении таможни; в противном случае вы могли бы тратьте весь день в очереди. На самом деле вы можете спросить у таможенного агента поставить штамп Шин Фэйн в свой паспорт, так как это ускорит ваше проход.



Это вопросы, которые на самом деле задавали Park Rangers в страны, еще раз доказав, что нет предела глубине человеческая глупость.Выдержка из журнала Outside Magazine, май 1995 г., стр. 120–121.

Гранд-Каньон:
Это было сделано руками человека?
Ты зажигаешь его ночью?
Купил билеты на лифт на дно-где это?
Оборудован ли поезд мулов кондиционером?
Так где же лица президентов?

Национальный парк Эверглейдс:
Аллигаторы настоящие?
Продаются ли детеныши аллигаторов?
Где все аттракционы?

Национальный парк Денали:
Во сколько медведей кормить?
Вы можете показать мне, где живет йети (сасквотч)?
Как часто вы косите тундру?
Сколько стоит Mt.Маккинли весит?

Национальный парк Меса-Верде:
Это строили люди или индейцы?
Почему они построили руины так близко от дороги?
Чему они поклонялись в кивах — их собственной выдуманной религии?
Знаете ли вы о неоткрытых руинах?
Почему индейцы решили жить в Колорадо?

Национальный парк Карловы Вары:
Какая часть пещеры находится под землей?
Так что же в неисследованной части пещеры?
Здесь когда-нибудь идет дождь?
Сколько шаров для пинг-понга нужно, чтобы заполнить его?
Так что это — просто яма в земле?

Национальный парк Йосемити:
Где клетки для животных?
В какое время повернуть на водопад Йосемити?
Могу я сфотографироваться с резьбой президента Клинтона?

Йеллоустонский национальный парк:
Извергается ли Old Faithful ночью?
Как включить?
Нам не составило труда найти входы в парк, но где выходы?



Мой друг, пилот-любитель, передал мне эту вырезку из Я верю в летающий журнал.Не знаю какой. Однако они утверждают что они получили его из уведомления отдела управления полетами British Airways.

«Похоже, есть некоторая путаница с названиями новых пилотных ролей. Это Мы надеемся, что уведомление устранит любые недоразумения.

Титулы P1, P2 и Второй пилот теперь потеряют какое-либо значение в пределах руководства по эксплуатации БА. Их заменяет пилот по обслуживанию, Пилот, выполняющий посадку, Пилот, выполняющий посадку, Пилот, выполняющий посадку, Управляющий пилот, не выполняющий посадку, и пилот, не выполняющий посадку.

Посадочный пилот изначально является пилотом-пилотом и будет управлять взлет и посадка, за исключением смены ролей, когда он не обслуживает Пилот для руления До тех пор, пока пилот, не выполняющий посадку, передает управление Десантный лоцман со скоростью восемьдесят узлов.

Пилот, не совершающий посадку (не обслуживающий, так как пилот на посадке обслуживает) читает контрольный список пилоту по обслуживанию до окончания спуска. Заполнение контрольного списка, когда пилот, выполняющий посадку, передает управление пилот, не выполняющий посадку, который затем становится управляющим. Непосадочный пилот.

Посадочный пилот является пилотом без обслуживания до «высоты принятия решения». вызов, когда обслуживающий пилот, не выполняющий посадку, передает управление в Пилот, выполняющий посадку, не имеющий отношения к обслуживанию, если только последний не объявляет уход на второй круг, при котором В случае обслуживающего пилота, не выполняющего посадку, продолжает обработку и Не обслуживающий посадочный пилот продолжает без обслуживания до следующего вызова «приземлиться» или «уходить на второй круг», в зависимости от ситуации.

Ввиду недавней путаницы с этими правилами было сочтено необходимым переформулировать их ясно.»



Похоже, что два турецких бизнесмена были в поездке в Россию — Санкт-Петербург. Думаю, в Петербурге или Екатеринбурге. Они не говорили по-русски и / или на как минимум не умел читать кириллицу: у них были таблички с адресом написано кириллицей, чтобы показать таксисту, как добраться до их отель. Оказавшись в своем отеле, они решили тщательно заплатить внимание к деталям, напишите кириллическими буквами их отель на большие листы бумаги, которые они кладут в портфели, на всякий случай они потерялись.

Ну, разве вы не знали бы, на следующий день, действительно, да, они сделали безнадежно заблудиться на этих неподвластных времени улицах России (ой, прости, не та песня). Поэтому они вытащили свои верные плакаты из своих портфели, и начал держать их в воздухе и указывать на они, дико жестикулируя, надеясь, что кто-нибудь сможет указать им обратный путь в отель.

Сначала у них были просто странные взгляды, и эти парни только расстроились, и они начали обходить всех они могли найти, подняв свои знаки и указав на них.Симпатичный вскоре они начали собирать толпу, которая в итоге стала взволнован выходками этих двух турок. Наконец, полиция явились и арестовали их за нарушение спокойствия.

Кажется, эти люди так тщательно продумали эти знаки у входа в отель, да, действительно. Они очень подробно написали наружу, а затем начал махать рукой, пара знаков, которые сказали НЕТ ВАКАНСИЯ и ЛОББИ.



ПИТ ХЕРРЕРА Сценарист агентства Ассошиэйтед Пресс

АЛЬБУКЕРК, Н.M. (AP) Медиа-магнат Тед Тернер владеет 1000 квадратных миль из этого. Здесь Америка построила первую в мире атомную бомбу. Но поскольку билетный агент Олимпийских игр и ее руководитель были обеспокоен, Нью-Мексико, где Тернер владеет ранчо на общую сумму более полмиллиона акров было чужой территорией.

Уэйд Миллер, житель Санта-Фе и фанат волейбола, столкнулся с география лох во вторник, когда он назвал билет на летние Олимпийские игры офис в родном городе Тернера Атланте.Миллера заверили в волейболе билеты все еще были в наличии, и все шло гладко, пока Билетный агент спросил у Миллера его адрес и почтовый индекс. Миллера, 31, дал женщине свой домашний адрес в Санта-Фе, штат Нью-Мексико.

« Она меня надела подождите, затем вернулась и сказала, что не может продавать билеты тому, кто живет за пределами США. Она сказала, что мне нужно позвонить самому национальный комитет », — сказал Миллер. Миллер провел следующие 30 минут пытаясь убедить продавца билетов и инспектора, что Нью-Мексико является государством с 1912 года.« Я спросил их: « Вы никогда не слышали о Лос-Аламос, где проводились все атомные испытания? Это прямо рядом до Аризоны, под Колорадо, рядом с Техасом и Оклахомой, есть штат под названием Нью-Мексико. Красивое государство с горами, снег и деревья. … У нас есть большой город под названием Альбукерке ».

Когда билетный агент передал звонок своему начальнику, Миллер встретился с аналогичным сопротивлением. « Я сказал ей, что звоню из Нью-Мексико и подчеркнул Новое », — сказал Миллер.« Она сказала мне: « Сэр, новый Мексика, старая Мексика, это не имеет значения. пойми, что это территория, но вам все равно придется пройти через Олимпийский комитет вашей страны ». Миллер сказал, что начальник посоветовал ему связаться с мексиканцем или Пуэрто. Риканские олимпийские комитеты. « Что, если бы я сказал вам, что живу в Колорадо, Калифорния, Аризона, Техас или Оклахома? — спросил Миллер. руководитель. Ему сказали, что это не будет проблемой. « Я сказал ей Новый Мексика находится прямо между всеми этими штатами.»

Растет обеспокоенность тем, что он проиграл бы билеты на волейбол, Миллер перешел на план Б. Он переехал в Санта-Фе два года назад из Феникса и до сих пор поддерживает резиденции там, поэтому он решил отправить билеты по почте Адрес Феникса. Это помогло. Но прежде чем повесить трубку, Миллер решил, что постарается облегчить путь любому другому жителю Новой Мексики, который мог бы позвоните в кассу Атланты. « Я сказал (начальнику), если она хотел, я пришлю ей по факсу карту юго-запада Соединенных Штатов », — сказал Миллер.« Я сказал ей: « Я живу здесь всего два года, но если если у вас есть коренной житель Нью-Мексико, они вас перестанут. Уроженцы здесь — гордые люди ». Она сказала мне, что в этом нет необходимости, и она проведет небольшое исследование по этому поводу ».

Мэри Рум, менеджер в билетная касса Атланты, позже извинилась за проблему. « Мы делаем понять, что Нью-Мексико — это штат », — сказал Рум газете New Mexican. в Санта-Фе. Она сказала, что позаботится о том, чтобы ее сотрудники по обслуживанию клиентов тоже знал это.



Награда должна быть отправлена ​​агенту выхода United Airlines в Денвере за быть умным и забавным, и подчеркивать свою точку зрения, когда сталкивается с пассажир, который, вероятно, заслужил лететь в качестве груза.

В последние дни в старом аэропорту Денвера Стэплтон переполненный Юнайтед рейс отменен.

Один агент перебронировал длинную очередь неудобных путешественников. Внезапно к столу протолкнулся разъяренный пассажир.Он ударил его билет на стойку и сказал: «Я ДОЛЖЕН быть на этом рейсе и это должен быть ПЕРВЫЙ КЛАСС «.

Агент ответил: «Мне очень жаль, сэр. Я буду рад помочь вам, но сначала я должен помочь этим людям, и я уверен, что мы сможем что-нибудь придумать «.

На пассажира это не произвело впечатления. Он громко спросил, чтобы пассажиры позади него можно было услышать: «Ты хоть представляешь, кто я?»

Не долго думая, агент ворот улыбнулась и схватила ее на публике. адресный микрофон.

«Могу я привлечь ваше внимание, пожалуйста?» она начала, ее голос ревущий по всему терминалу. «У нас есть пассажир. ВОЗ НЕ ЗНАЕТ, КТО ОН. Если кто-нибудь может помочь ему найти свою личность, пожалуйста, подойди к воротам «.

Когда люди позади него выстроились в очереди, истерически смеясь, мужчина впился взглядом. на агента United, стиснул зубы и выругался: «(ругань) ты».

Не дрогнув, она улыбнулась и сказала: «Простите, сэр, но вы для этого тоже нужно стоять в очереди.»

Мужчина отступил под громкие аплодисменты людей в терминале. Хотя рейс был отменен и люди опаздывали, их не было. больше злится на Юнайтед.



Бронирование агента авиакомпании

(После 130000 звонков от путешествующих людей) Джонатан Ли — The Washington Post

Я работаю в центральном офисе бронирования авиакомпании. После более чем 130 000 разговоров — все заканчиваются словами «Хорошего дня и спасибо за звонит »- думаю, будет справедливо сказать, что я выживший.

Я прошел через все звонки от взрослых, которые не знали разница между часами ночи и часами, у матерей призывников, которые не доверяли своим маленьким солдатам, чтобы понять это, от женщины, которая позвонила, чтобы получить совет о том, как обращаться с ее дочерью-подростком, из человек, который хотел покататься в питомнике со своей собакой, чтобы он не придется заплатить за место от женщины, которая хотела знать, почему у нее переодеться на нашем рейсе между Чикаго и Вашингтоном (она была сказал, что ей нужно будет сделать пересадку между двумя городами) и из человек, который спросил, не хочу ли я обсудить экзистенциальный гуманизм, который исходит из души Хабиба.

За пять лет я получил больше, чем образование в учебном лагере по поразительное незнание наших американских граждан. Этот недостаток осведомленности охватывает каждый регион страны, экономический статус, этническое происхождение и уровень образования. Мои битвы включали все от человека, не умеющего произносить название города, был от, к другому, не узнав имя как «Айова» как государству, другому, который думал, что ему нужно подать заявление на получение заграничного паспорта, чтобы лететь в Западную Вирджинию.Они враги, и они везде.

В мировой истории никогда не было столько общения и чему научиться, как сегодня. Тем не менее, спросив женщину из Нью-Йорка Йорк, в какой город она хотела поехать в Аризоне, она спросила: «О … это большое место? »

Я разговаривал с женщиной в Денвере, которая никогда не слышала о Цинциннати, мужчине в Миннеаполисе, кто не знал, что в Юг («где бы ни был Юг»), женщина из Нэшвилла, которая спросила: «Вместо того, чтобы платить за билет, могу я просто пожертвовать деньги Национальное онкологическое общество? «, И человек из Далласа, который пытался заплатить за билет, воткнув четвертаки в телефон-автомат, из которого он звонил.

Я знал, что приближается полное вторжение, когда вскоре после подписания человек спросил, летели ли мы к съезду №35 на Нью-Джерси. Потом женщина спросила, летели ли мы в код города 304. И я знал, что меня отправили на передний план, когда меня спросили: «Когда прилетает самолет, что означает, что он прибывает или уходит? »

Я вспомнил строгую подготовку, которую мы прошли — четыре недели регулярные занятия по кодам авиакомпаний, компьютерным технологиям и телефону поведение — и это не допускало никаких средств возмездия.«Войска» мы сказали: «Это настоящий ад, и у тебя нет защиты. Ты услышать такие глупые вещи, что вы даже не сможете их придумать. Ты попробуешь объяснять друзьям вещи, в которые вы даже не верите, и когда вам кажется, что вы все это слышали, кто-то спросит, можно получить бесплатный билет туда и обратно в Европу, прочитав «Мэри была Маленький ягненок.»

Что ж, сержант был прав. Это было незадолго до того, как я получил прямое попадание от женщины, которая хотела полететь в Гиппопотам, штат Нью-Йорк.Убедив ее что такого города не было, она рассердилась и сказала, что это большой город с большим аэропортом. Я спросил, был ли Бегемот около Олбани или Сиракузы. Это было не так. Затем я спросил, было ли это рядом с Буффало. «Буффало!» она сказала. «Я знал, что это большое животное!»

Затем я выполз из своего бункера на достаточно долгое время, чтобы столкнуться с мужчиной. кто пытался успеть на наш рейс в Маконге. Я сказал ему, что никогда не слышал Маконги, и мы уж точно не летали туда.Но он настоял на том, чтобы мы сделали и чтобы доказать это, он показал мне свой билет: Мейкон, Джорджия. И я ничего не сделал во время разговора, чтобы показать, что я не могу понимать английский язык. Но после того, как я процитирую стоимость проезда туда и обратно, Пассажир просто попросил, он всегда спросит: «… Это туда и обратно?» После того, как я процитирую билет в одну сторону, о котором только что просил пассажир, он всегда, всегда спрашивайте: «… Это одностороннее?» Я никогда не понимал почему они всегда задаются вопросом, действительно ли то, что я им дал, то, что они попросил о.Потом я понял, что это часть того ада, о котором нам рассказывал Сардж.

Но я выжил, чтобы направить потерянное, исправить неправильное, утешить осторожно, учите географии США и проводите репетиторство по орфографии и произношение американских городов. Мне говорили что-то вроде: «Я не могу перейти в режим ожидания для вашего рейса, потому что я нахожусь в инвалидном кресле. «Я мне задавали такие вопросы, как: «У меня стыковочный рейс в Ноксвилл. Значит ли это, что самолет к чему-то прилипает? »И однажды мужчина захотел поехать в Иллинойс.Когда я спросил, в каком городе он хотел бы поехать Иллинойс, он сказал: «Кливленд, Огайо».

После 130 000 маленьких войн разной степени я старый мудрый ветеран коммуникационный конфликт и может с точностью предвидеть, что следующий ход по «ним» будет. У семидесяти пяти процентов ничего не будет писать. Половина не подумает, когда они вернутся. Третий не будет знать, куда они идут; 10 процентов все равно где они идут.Некоторым наплевать, вернутся ли они. И Джеймс будет имя половины мужчин, которые звонят.

Но даже если Джеймсу все равно, доберется ли он до города, он никогда не слышал из; даже если он думает, что ему нужно переодеться в нашем самолете, что может придерживаться чего-либо; даже если он не может написать, произнести или запомнить в какой город он возвращается, он туда доберется, потому что я очень много работал трудно убедиться, что он может. Затем, щелкнув по телефону, он стать частью моего прошлого, и я буду надеяться, что следующий звонящий по крайней мере знает, какой сегодня день.

О, и Джеймс … «Спасибо, что позвонили, и хорошего дня».

что это, что это значит

Вас пугают цены на авиабилеты? И вы откладываете поездку на неопределенный срок, потому что они не для вас?
Сегодня есть отличный выход из этой ситуации: лоукостеры, лоукостеры, дискаунтеры — все это названия лоукостеров, в которых можно купить билет по низкой цене.

Бюджетные авиакомпании идеальны для тех, кто готов пожертвовать определенным комфортом и дополнительными услугами.

Почему дешево?

Посмотрим, как лоукостерам удается снижать цены на билеты:
1. Продажа билетов онлайн
Авиабилеты продаются через интернет. Это позволяет исключить расходы на персонал, денежные средства и аренду.
2. Ограниченные услуги
Главный принцип лоукостеров заключается в том, что вы платите за рейс, но все дополнительные услуги предоставляются по вашему запросу и за определенную плату.Некоторые из обычных услуг, такие как питание или развлечения, либо вообще недоступны, либо предоставляются за определенную плату.
3. Комфорт
Бюджетные авиакомпании часто увеличивают количество пассажирских мест … Это может сделать ваше пребывание на борту менее комфортным.

Что нужно помнить при покупке билета

— Бюджетные авиакомпании редко отклоняются от этого правила: чем выше вместимость самолета, тем дороже билеты будут стоить пассажирам.Так что попробуйте купить билет заранее — чем раньше, тем дешевле.
— Покупайте билет только в том случае, если полностью уверены, что летят. Некоторые бюджетные авиакомпании не принимают обратные билеты. Если по какой-либо причине вы захотите изменить дату вылета, не забывайте, что это чаще всего влечет за собой дополнительные расходы.
— У лоукостеров своя политика провоза багажа: вам нужно будет собрать все необходимое в ручной клади . Обычно разрешается провоз в салон багажа размером до 55 × 40 × 20 см и весом до 8 кг (эту информацию необходимо уточнить, так как у каждой компании могут быть свои ограничения).Если вы чувствуете, что габариты вашего багажа больше, то лучше оплатить перевозку заранее на сайте. сверхнормативный багаж.
— Если на сайте лоукостера вам предлагаются дополнительные услуги, то помните, что оплатив их на сайте, а не на борту, вы сэкономите приличную сумму денег.
— Часто регистрация в аэропорту также является платной услугой. Так что попробуйте зарегистрироваться онлайн. И оплачивайте дополнительные услуги там же

Бюджетные авиакомпании, летающие из России:

Иностранные лоукостеры:

  • Ryanair Ирландская бюджетная авиакомпания, крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы.
  • Blu-express — итальянская бюджетная авиакомпания. Направления: Франция, Греция, Италия, Турция.
  • Iceland express- бюджетные авиакомпании из Исландии. Международные рейсы: Аликанте, Базель, Берлин, Биллунд, Гётеборг, Копенгаген, Лондон, Осло, Париж, Стокгольм, Франкфурт-на-Майне, Фридрихсхафен, Эйндховен.
  • Thomson airways — авиакомпания между Великобританией и Европой.
  • Cebu pacific — это филиппинская бюджетная авиакомпания. Cebu Pacific обслуживает 34 внутренних и 22 международных направления в 14 странах.
  • Condor — немецкая бюджетная авиакомпания, выполняет рейсы в Средиземное море, Азию, Африку, Северную Америку и на острова Карибского моря.
  • Interjet — мексиканская авиакомпания. Он выполняет рейсы в 43 аэропорта Мексики, Кубы, Гватемалы, Коста-Рики и США по 56 маршрутам.
  • Gol — бразильская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Сан-Паулу, осуществляющая регулярные и чартерные пассажирские авиаперевозки в аэропортах страны и за рубежом.
  • Mango — бюджетная авиакомпания Южной Африки.Маршрутная сеть: Йоханнесбург — Кейптаун; Кейптаун — Дурбан; Йоханнесбург — Дурбан; Кейптаун — Блумфонтейн; Йоханнесбург — Блумфонтейн.
  • Atlasjet — турецкая авиакомпания, базирующаяся в Стамбуле. Осуществляет регулярные и чартерные пассажирские авиаперевозки как в страны Европы, Казахстана, Ирака и Ирана, так и внутри Турции.
  • Smart wings — это бренд чешской авиакомпании Travel Service. Осуществляет регулярные рейсы в Европу и Ближний Восток, является самым известным среди чешских бюджетных авиалиний.
  • Sun Country Airlines — недорогая американская авиакомпания, работающая в сфере регулярных и чартерных пассажирских перевозок в США, Мексике, Коста-Рике, Великобритании и странах Карибского бассейна.
  • Flybe — британская бюджетная авиакомпания. Это крупнейшая независимая региональная авиакомпания в Европе, имеющая 150 маршрутов в 55 аэропортов.

Многие люди, которые собираются куда-то летать, часто сталкиваются с таким понятием, как low-cost. Что это такое и в чем его особенность? Дискаунтеры, лоукостеры, лоукостеры — все это названия лоукостеров, которые изначально зародились на западе, а сегодня активно развиваются в России.Суть лоукостеров в том, что пассажир может пожертвовать комфортом и ненужными услугами на борту, сэкономив при этом на покупке билетов.

Изначально, когда мало кто знал о бюджетных авиалиниях, авиакомпании предлагали билеты на продажу по цене 10,5 доллара, а иногда даже опускались до одного доллара. Сегодня таких цен нет, но часто встречаются билеты стоимостью 20-30 долларов. Это популярные в наши дни дешевые лоукостеры.

Почему дешево?

На самом деле ничего странного в невысокой цене нет.И не ждите никаких подвохов при покупке дешевого билета. Просто нужно понимать, как именно авиакомпании экономят на продаже билетов эконом-класса.

Основной принцип, которого придерживаются лоукостеры Европы, Америки, России, можно описать следующим образом: «Мы даем вам возможность летать, а вы должны платить за остальное». Следует признать, что этот принцип действительно работает, так как действительно помогает снизить стоимость покупки билетов. И многие авиакомпании, которые раньше нельзя было назвать дешевыми, постепенно начинают придерживаться этого принципа.Даже национальные авиаперевозчики иногда предлагают настолько привлекательные цены, что их автоматически можно отнести к бюджетным авиакомпаниям. Мы уже разобрались, какие привлекательные цены — это возможность всего за 20-30 долларов перелететь из одной точки в другую. Но даже цена билета в 60-100 долларов невысока, если приходится летать на очень большие расстояния. Найти такие дешевые билеты не проблема — в этом вам поможет система бронирования «Expedia». Низкие цены на бюджетные авиакомпании сразу бросаются в глаза.Также бывает, что разница в цене при перелете по одному маршруту разными авиакомпаниями может составлять несколько тысяч долларов.

К сожалению, есть некоторые очень фанатичные лоукостеры, которые так стремятся сократить расходы, что становится трудно летать с такими авиакомпаниями. Задержки регистрации, очень маленькие и неудобные места в самолетах, возможные проблемы с багажом — все это автоматически получает пассажир при покупке билета у лоукостера.Жалобы — отдельная история. Если пассажир считает, что какой-то сотрудник нарушил его права, то жаловаться в авиакомпанию — пустая трата нервов. Однако большинство современных бюджетных компаний ведут бизнес «как человек», не портя своей репутации ужасными условиями для пассажиров.

На чем экономят?

Итак, мы уже разобрались, что такое low-cost. Но за счет чего именно достигается низкая цена билета? Поговорим об этом. Первым фактором, влияющим на стоимость билетов, является аэропорт.

Аэропорты

Аэропортовый сбор не отменен — ​​он оплачивается пассажирами при покупке билета на обслуживание воздушного судна. Бюджетные авиакомпании Италии и других стран пытаются снизить размер налога, что повлечет за собой снижение стоимости билета для пассажира, поэтому они «паркуют» свои самолеты в более дешевых аэропортах. Самые дешевые аэропорты — это те, что находятся далеко от города.

Например, венгерская бюджетная авиакомпания Wizz Air использует аэропорт в Катовице, Польша, а не интересный для туристов город Краков.Многие пассажиры едут в Польшу сначала в Катовице, а затем на общественном транспорте при необходимости едут в Краков. Это экономит деньги.

Часто дешевые авиалинии пользуются услугами старых аэропортов, которые устанавливают минимальные аэропортовые сборы, чтобы хотя бы удержаться на плаву. Они могут располагаться даже в черте города, откуда туристам удобно добираться до туристических зон … Один из самых дешевых аэропортов — Жуляны в Киеве. В Бангкоке, например, после открытия современного аэропорта Суварнабхуми старый Дон Муанг стал базой для дешевых бюджетных авиалиний.

Есть еще один вариант снижения аэропортового сбора — удешевление инфраструктуры. Например, если вы отмените автобусы, которые перевозят пассажиров в аэропортах (отсюда вы можете удалить статью расходов на обслуживание автобусов, бензин и зарплату водителей) и вместо этого использовать посадочные рукава, вы также можете добиться снижения цен на билеты. Однако даже посадочные гильзы стоят денег. В некоторых аэропортах (например, в аэропорту Куала-Лумпура, в терминале LCCT) пассажиры обычно идут от терминалов к самолетам.Из-за дешевого обслуживания самолетов в таких аэропортах билеты также стоят недорого.

Однако среди компаний этого уровня также существует серьезная конкуренция, и для того, чтобы «превзойти» другие, многие лоукостеры пользуются услугами более дорогих аэропортов по сравнению с конкурентами.

Частота и время рейсов

Не только пассажиры платят за парковку своих самолетов при покупке билетов. Определенную сумму жертвуют и авиакомпании. Поэтому лоукостеры стараются проводить меньше времени на территории аэропорта и держать свои самолеты в воздухе.Следовательно, частота приземлений / взлетов довольно высока в течение дня. Самолеты лоукостеров работают по принципу маршрутки: прилетали, забирали пассажиров, улетали. А на «ночевку» они останавливаются только в специальных узловых аэропортах.

Сборы аэропорта часто зависят от времени прибытия самолета. Ночью обычно дешевле, чем днем. В пик туристического сезона сборы аэропортов для авиакомпаний выше, поэтому билеты могут быть дороже.Поэтому при покупке билета не стоит удивляться тому, что стоимость полета в одну и ту же страну для одной и той же авиакомпании в разное время будет отличаться.

Парк воздушных судов

При покупке нового автомобиля предоставляется 5-летняя гарантия. Хорошая машина редко нуждается в ремонте. То же самое и с самолетами. Чтобы не тратить большие деньги на содержание штата ремонтников и обслуживающего персонала, лоукостеры стараются использовать только новые самолеты. После того, как новый авиалайнер летает 5-6 лет, некоторые его элементы нужно заменить, поэтому лайнер пытаются продать другим авиакомпаниям.В результате получается, что средний возраст недорогих самолетов из Москвы, например, будет около 5-6 лет, а средний возраст лайнеров дорогих компаний может достигать 13-15 лет. Однако это не значит, что старый самолет, который летал 15 лет, плохой. Скорее, даже лучше, поскольку такая машина проверена временем, хорошо известна пилотам и механикам.

Объем загрузки

Один из наиболее эффективных способов снизить стоимость билетов — разместить в салоне как можно больше мест.Следовательно, недорогие самолеты всегда оснащены гораздо большим количеством кресел по сравнению с самолетами классических компаний. Узкие проходы и небольшое пространство для ног типичны для недорогих самолетов.

Срок продажи и возврат билетов

Летать пустым самолетом из одного аэропорта в другой невыгодно. Поэтому каждая авиакомпания старается сделать так, чтобы каюты своих лайнеров были заполнены на 100%. Однако это случается редко. По данным IATA, средняя загрузка салона самолета составляет 70%.Об этом знают все авиакомпании, хотя и стараются не говорить об этом вслух. Конечно, неполная загруженность учитывается перевозчиком, поэтому цена билета формируется таким образом, чтобы обеспечить прибыльность полета даже при заполнении салона на 70%. Проще говоря, при покупке билета пассажир оплачивает еще треть свободного места в салоне.

Однако есть и положительный момент. Если перевозчик знает, что рейс окупится даже при отсутствии на борту 20-30% пассажиров, то он делает большие скидки на билеты, чтобы заработать больше денег.Так много пассажиров получают возможность купить дешевые билеты на недорогие рейсы из Москвы или других городов России и других стран.

Также стоит отметить услугу ранней продажи билетов. Если клиент авиакомпании покупает билет за полгода до вылета (а это случается), то пассажир доволен, потому что смог неплохо сэкономить. Доволен и перевозчик, так как получает возможность полгода пользоваться деньгами клиентов. Фактически авиакомпания получает беспроцентную ссуду, которую вообще не нужно возвращать, потому что лоукостеры обычно не позволяют клиентам возвращать билеты.В некоторых компаниях даже изменение даты отправления или фамилии в билете может повлечь за собой дополнительные расходы для клиента.

Покупка билета и регистрация

Бюджетные авиакомпании Италии, Франции, США, России и других стран продают билеты онлайн. Они не хотят открывать офисы и платить зарплату крупным бюджетникам. Как и многие классические компании, они продают билеты в Интернете и через агентские сети. У последних свой процент от продаж билетов, поэтому цена билета выше.То же самое и с регистрацией. Вы можете зарегистрироваться на недорогой рейс онлайн. Это избавляет от необходимости выплачивать зарплату сотрудникам на стойках регистрации. Вы можете сэкономить, купив билет и зарегистрировавшись на рейс онлайн.

Питание

Бюджетные авиакомпании чаще всего не кормят пассажиров на борту бесплатно, но пассажир может заказать еду для себя. Хотя на коротких рейсах еда вообще не нужна. Классические и дорогие авиалинии кормят пассажиров, а стоимость еды включена в стоимость билета.То есть пассажир оплачивает питание при покупке билета в любом случае, хочет он его съесть или нет.

Кроме того, если вы заказываете еду заранее на сайте лоукостера, вы тоже можете сэкономить. Это будет дешевле, чем покупать его прямо на борту.

Места

Многие лоукостеры умудряются зарабатывать деньги даже на мелочах. На многих регулярных авиалиниях пассажиры могут выбрать место у окна при покупке билета. Вы также можете попросить сотрудника при регистрации выдать билеты, которые находятся близко друг к другу, если вы летите с друзьями.Многие бюджетные авиакомпании не предоставляют такой возможности. Скорее всего, можно «выбить» сиденье у окна, но за это придется доплачивать. Многие пассажиры готовы доплатить, чтобы сесть у аварийного выхода, где больше места для ног. Кстати, мало места для ног — проблема многих бюджетных авиакомпаний, которые стараются расположить кресла как можно ближе друг к другу.

Однако, если пассажиру предоставляется место в проходе, он может вежливо попросить у стюардессы разрешения подойти к окну (если такое место свободно), и она почти наверняка ему разрешит.

Багаж

Учитывая низкую стоимость багажа, не стоит удивляться политике в отношении багажа. Чаще всего на одного пассажира на обычных авиалиниях закрепляется один багаж и одна ручная кладь. Многие лоукостеры регистрируют на пассажира только ручную кладь, а за провоз багажа нужно платить отдельно.

Многим пассажирам удается выдать багаж за ручную кладь, взяв с собой в салон небольшой (или большой) рюкзак. Все ненужное можно надеть, положить в карманы.В целом, если придерживаться правил, то обычно ручной кладью считается багаж весом до 8 кг и размерами до 55х40х20 см.

Наконец

Теперь вы знаете, что такое низкая стоимость. Такие компании открывают возможность авиаперелетов для всех граждан, исключая все возможные услуги, без которых может обойтись пассажир. Сегодня лоукост-туры из Москвы и других городов России очень популярны, поэтому многие дорогие авиакомпании открывают так называемые «дочки» — лоукостеры, предлагающие пассажирам дешевые билеты.

Самолеты современного мира

V — один из самых популярных видов транспорта. Однако для многих перелеты непомерно дороги. Решением стало появление лоукостеров, которые предлагают путешествовать по относительно невысокой цене, платя только за билеты. Такие авиаперелеты быстро завоевали популярность во всем мире.

Что такое бюджетная авиакомпания

Многие путешественники интересуются, что такое бюджетная авиакомпания в авиации. Основное отличие этих компаний — невысокая цена билетов.В буквальном переводе этот термин означает «низкие затраты». Бюджетные перевозчики могут предлагать дешевые билеты по ряду причин. Европейские и американские компании предоставляют такие услуги с 90-х годов. Лоукостеры появились в России сравнительно недавно. Благодаря развитию такого бизнеса пассажиры могут перемещаться из пункта отправления в пункт прибытия, тратя почти в 2 раза меньше денег.

Как работают лоукостеры

Лучше понять, что такое лоукостер, изучив основные принципы лоукостеров:

  • Лоукостеры летают из пункта отправления в пункт назначения напрямую, без переводы.Кроме того, самолеты летают на небольшие расстояния. Это расписание помогает бюджетным авиакомпаниям обслуживать больше пассажиров по более низким тарифам.
  • Бюджетные авиакомпании используют самолеты одной модели, возраст авиалайнеров не должен превышать 5 лет. Такие условия обеспечивают снижение затрат на запасные части, техническое обслуживание и обучение персонала. Среди моделей бюджетных авиакомпаний используются А310, А320 или небольшие Боинги.
  • Компании нанимают меньше работников.
  • Билеты продаются онлайн на сайте дискаунтера, поэтому нет необходимости печатать и обрабатывать бумаги или содержать кассы.
  • Экономия топлива осуществляется за счет заключения договоров с компаниями, поставляющими его на длительный срок. В период роста цен лоукостеры получают топливо по прежней стоимости.
  • Для вылетов и приземлений лоукостеры используют небольшие воздушные гавани, которые часто находятся на удалении от города. В этих аэропортах взимаются более низкие сборы.
  • Пассажирские самолеты таких компаний больше времени проводят в воздухе, что снижает затраты на использование аэродромов.
  • Внутри авиалайнеров бюджетных компаний сосредоточены кресла, не имеющие складывающихся спинок. Уменьшение расстояния между сиденьями позволяет разместить больше пассажиров. Нет разделения на классы.
  • Транспорт лоукостеров активно используется под рекламу. На спинках сидений нет карманов, а на окнах шторки, поэтому на уборку тратится меньше времени, а самолет использует аэропорт ненадолго.

Что входит в стоимость бюджетных авиабилетов

При покупке дешевых авиабилетов пассажиры оплачивают только стоимость места, которое не установлено заранее.Попав внутрь салона, можно взять любую бесплатную. Однако за самые удобные приходится платить. Компания получает прибыль от дополнительных услуг, которые оплачиваются сверху. К ним относятся багаж (за исключением ручной клади), еда и напитки, а также бронирование. Чтобы сэкономить, вам нужно летать на бюджетных авиалиниях с небольшим количеством вещей, собирая продукты для себя, чтобы перекусить, пока длится путешествие.

Популярные бюджетные авиакомпании

Сегодня известно несколько наиболее распространенных компаний, предлагающих недорогие туры:

  • AirAsia — Крупная азиатская бюджетная авиакомпания, эксплуатирующая более сотни самолетов.Авиалайнеры гиганта летают над Индонезией, Таиландом и многими другими странами континента.
  • Air Berlin широко представлена ​​в России. Бюджетная авиакомпания выполняет рейсы из 16 населенных пунктов этой страны. Бюджетная авиакомпания предлагает рейсы по 170 различным направлениям.
  • Vueling Airlines — компания, базирующаяся на территории Испании. Осуществляет доставку пассажиров по 45 направлениям. Вылет из России осуществляется с аэродромов Москвы и Санкт-Петербурга.
  • EasyJet — британская компания с большой транспортной сетью, охватывающей более трехсот пунктов назначения. Из Москвы в Лондон и Манчестер можно попасть лоукостерами.
  • Ryanair — крупнейшая бюджетная авиакомпания Европейского Союза. Самолеты отправляются по 1500 направлениям. Эта бюджетная авиакомпания не представлена ​​в России. Вы можете лететь из Латвии или Финляндии.

Есть ли лоукост-туры по России

Летом 2014 года жители России узнали, что такое лоукостеры.Был организован проект Добролет, который через короткое время прекратил свое существование. Причиной реорганизации лоукостера стали санкции европейских стран. На замену пришло новое детище Аэрофлота, которое носит название «Победа». На первом этапе самолет выполнял исключительно внутренние рейсы, однако позже сеть расширилась. Теперь Боинги российской бюджетной авиакомпании могут летать в города Европы. Принципы работы организации основаны на тех же постулатах, что и европейские перевозчики.

Ранее в стране было предпринято несколько безуспешных попыток организовать лоукостеры. Их представляли следующие компании:

Лоукост, или лоукост, авиакомпания — авиаперевозчик, который убирает ряд услуг и условий полетов с целью удешевления билетов. Родина этого термина — США. Следует отметить, что лоукостеры — это не маленькие региональные компании, чей спектр услуг не включает удобства, доступные крупным перевозчикам.

Идея недорогих рейсов возникла в США в 1949 году, когда компания Pacific Southwest Airlines успешно запустила эту концепцию. В последующие годы и по настоящее время лоукостеры активно конкурируют с традиционными авиакомпаниями и чартерными компаниями. Многие крупные операторы связи открыли собственные недорогие дочерние компании. В Восточной Европе развитию недорогих перевозок способствовало присоединение новых стран к ЕС.

Лоу-кост авиакомпании в России работают с 2006 года, когда была основана SkyExpress.Перевозчик специализировался на рейсах в города России и использовал для этого арендованный Боинг-737. В 2011 году авиакомпания вошла в состав «Кубанских авиалиний» и прекратила выполнение бюджетных рейсов. В 2009 году была основана компания «Авианова». Компания внедрила систему электронных билетов и осуществила рейсы в города России из Москвы. В 2011 году Авианова объявила себя банкротом.

В 2013 году лоукостеры в России пополнились новым представителем. Это был Добролет, созданный под руководством Аэрофлота.В связи с обострением политической ситуации и санкциями со стороны ЕС лоукостер прекратил свое существование в следующем году. Следующий проект лоукостера Аэрофлота получил название «Победа» и до сих пор находится в эксплуатации.

В последние годы появилось новое направление бюджетных рейсов — бизнес-лоукостеры. Они урезают часть услуг обычных авиакомпаний и, тем не менее, есть некоторые льготы для пассажиров.

Принцип построения системы лоукостеров

Целью бизнес-модели этих авиакомпаний является снижение стоимости путешествия за счет снижения затрат и затрат.Именно поэтому лоукостеры сокращают объем услуг в сервисе, позволяя снизить стоимость обслуживания клиентов. Это достигается разными способами.

Как правило, лоукостеры в России и зарубежных странах стремятся использовать самолеты одной марки и модели, а также один и тот же класс обслуживания пассажиров. Это снижает затраты на обучение сотрудников работе и ремонту оборудования.

Самолет укомплектован минимально необходимым комплектом оборудования; пассажирам не предоставляются телевизоры, дисплеи.В этом случае уменьшается масса судна и расход топлива. Билеты продаются более простым способом — по единому билету. Сегодня многие компании отдают предпочтение электронным билетам … Онлайн-продажа билетов снижает расходы на оплату комиссионных агентов.

Раннее бронирование билета способствует снижению стоимости полета. Когда самолет заполнен, цена за место увеличивается. В посадочных талонах номер места часто не указывается, что побуждает пассажиров поторопиться на борт.

Вылеты часто происходят рано утром или поздно вечером из наименее загруженных аэропортов.Один самолет может совершать несколько рейсов в день. В связи с этим большинство рейсов бюджетных авиакомпаний являются прямыми, чтобы снизить стоимость стыковки в хабах.

Услуги на борту, предоставляемые стандартными авиакомпаниями бесплатно, будут платными в бюджетных авиалиниях. Дополнительные услуги в виде сопровождения детей и т. Д. Могут быть исключены из списка авиакомпании. Персонал самолета часто выполняет сразу несколько функций. Таким образом, стюарды могут не только выполнять свои непосредственные обязанности, но и убирать кабину после приземления.

Нередко лоукостеры сокращают расходы на топливо, активно хеджируя расходы на топливо.

Бюджетные авиакомпании в России

Бюджетные авиакомпании в России подразделяются на внутренние и зарубежные. Победа входит в список российских компаний. Иностранные лоукостеры представлены следующими наименованиями:

  • Air Arabia;
  • airBerlin;
  • airBaltic;
  • Air One;
  • Blu-Express;
  • easy Jet;
  • Flydubai;
  • Germanwings;
  • Ники;
  • норвежский;
  • Pegasus Airlines;
  • SmartWings;
  • Vueling;
  • Wizz Air.

Как видите, список стран, предлагающих свои услуги, довольно широк. Лоукостеры в России базируются в Германии, Великобритании, Венгрии, Испании, ОАЭ, Австрии, Венгрии, Чехии, Турции. В России по лоукосту можно лететь из следующих городов:

  1. Москва;
  2. Санкт-Петербург;
  3. Екатеринбург;
  4. Волгоград;
  5. Краснодар;
  6. Казань;
  7. Минеральная вода;
  8. Омск;
  9. Ростов-на-Дону.

Не бойтесь бюджетных рейсов. Несмотря на множество ограничений, персонал компаний стремится, прежде всего, защитить интересы пассажиров. В аэропорту и на борту вас ждут дружелюбное отношение, улыбки и забота. Большинство отмененных услуг и затрат не влияют на настроение и комфорт клиента на коротком перелете.

Варианты лоукостеров по России

Чтобы узнать какая самая дешевая авиакомпания в России, необходимо проанализировать предложения перевозчиков, представленные выше.Как правило, все они предлагают перелеты на выгодных условиях. Единственным неудобством может быть время отправления, которое обычно приходится на ночь или раннее утро.

Авиакомпания «Победа»

Из российских перевозчиков самой бюджетной и единственной отечественной компанией является «Победа». Его отличает невысокая стоимость билетов при большом количестве включенных платных услуг. В салоне пассажирам будет бесплатно предоставляться только вода. Вес бесплатного багажа до 10 кг.Ручная кладь ограничена небольшим набором предметов. Перевозка животных бюджетной авиакомпанией не производится. За изменение даты билета, возврат или выбор места взимается дополнительная плата.

Набор маршрутов Победы гибок и разнообразен. С помощью авиакомпании можно летать не только во многие города России, но и в Европу. Довольно часто клиентам предлагают комбинированные рейсы с пересадкой на автобус. Из Москвы и Санкт-Петербурга вы можете лететь в города Германии с помощью Air Berlin.

Бюджетная авиакомпания Air Arabia

Air Arabia выполняет рейсы из ОАЭ во многие страны, включая Россию, Казахстан, Украину. В России рейсы выполняются через Москву. Компания предлагает большие скидки на провоз багажа при предварительном бронировании. Услуги онлайн-регистрации, выбора места, питания платные.

Латвийская компания airBaltic

AirBaltic — национальный перевозчик Латвии. Принцип его действия сочетает в себе гибрид элементов недорогих и традиционных полетов.В России вы можете воспользоваться услугами перевозчика по Санкт-Петербургу и Москве.

Air one

Air One — дочерняя авиакомпания Alitalia. Возможна перевозка на борту с ручной кладью до 8 кг и багажом до 32 кг. В остальных случаях требуется доплата. Выбор места в салоне оплачивается в зависимости от типа локации. Во время полета вам предложат не только воду, но и чипсы, шоколад, напитки. Также итальянской компанией является Blu-Express.

Легкая струя

С Easy Jet вы можете летать из Лондона в Москву. На сегодняшний день это единственный рейс в Россию от этого перевозчика. Пассажирам разрешается перевозить три места багажа определенных размеров. Билетные манипуляции оплачиваются отдельно.

Flydubai

Flydubai имеет широкое покрытие городов России. Рейсы осуществляются через Москву, Самару, Казань, Екатеринбург, Уфу, Краснодар, Ростов-на-Дону. Принцип стоимости и дополнительных услуг у перевозчика аналогичен принципам других лоукостеров.

Другие бюджетные авиакомпании

Germanwings ввела в стоимость три тарифа, каждый со своей стоимостью багажа, питания и дополнительных услуг. Австрийская авиакомпания Niki предлагает рейсы из Москвы в Вену, Зальцбург и Инсбрук. Также есть разделение на три тарифа.

Норвежский самолет выполняет рейсы 2–3 раза в неделю по маршруту Осло — Санкт-Петербург. В платежной системе действуют три тарифа. Pegasus Airlines — популярный авиаперевозчик Турции.Изначально компания специализировалась на чартерных перевозках. Сегодня его маршруты проходят через Москву, Минеральные Воды, Краснодар, Сочи и Омск. Тарифы дифференцированы на несколько типов.

Czech SmartWings позволяет летать из Москвы в Прагу и обратно. На борту предоставляются закуски и напитки, в багаж входит до 15 кг в багажном отсеке и до 8 кг ручной клади … Испанская компания Vueling выполняет рейсы с курортов Испании в Москву и Санкт-Петербург. Бесплатно разрешается провозить до 10 кг ручной клади.Существуют разные тарифы, где стоимость определенных услуг варьируется.

Wizz Air базируется в Венгрии и имеет филиал в Украине. Компания позволяет летать из Москвы в Будапешт. Основное внимание уделяется объему ручной клади. Остальные манипуляции с сиденьем и билетом оплачиваются.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта