+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Трагедия под нижневартовском: общественники Нижневартовска посадили деревья в память о событиях на «Маяке»

0

Нижневартовск | В Новый год на дорогах Нижневартовска погибли четыре человека

Первую свою новость в этом году, к сожалению, начинаем с трагичных известий. 31 декабря и 1 января в Нижневартовске произошли две смертельные аварии на дорогах.

В канун нового года на улице Северная автомобиль «Мазда» наехал на 28-летнего мужчину, который переходил дорогу в неположенном месте. От полученных травм пострадавший скончался в машине реанимации на месте ДТП, сообщили в «Дежурный по городу».

1 января на автодороге «Нижневартовск — Излучинск» случилась жуткая авария, в которой погибли три человека, в том числе 9-летний ребенок. ДТП произошло около 20.45 часов по улице Интернациональная, в районе дома 60 стр. 1. На дороге столкнулись «Lexus» и вахтовый автобус. В результате аварии травмы различной степени тяжести получили все пять человек, ехавшие в легковушке. Двое скончались на месте, ребенок 2012 года рождения умер в больнице, еще двое взрослых госпитализированы. В пассажирском автобусе находились шесть человек, включая водителя. Никто не пострадал.

Причины аварии сейчас устанавливают специалисты. По факту ДТП также заинтересовались в прокуратуре. Сотрудники начали проверку служб, которые должны следить за безопасностью дорожного покрытия и движения.

«В ходе комплекса надзорных мероприятий будет дана оценка деятельности уполномоченных служб, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения и надлежащего содержания автомобильной дороги, соответствия ее транспортно-эксплуатационных характеристик требованиям технических регламентов. Над ходом и результатами проводимой проверки установлен контроль», — сказано в ведомстве.

Дарья Сергеева журналист

Ещё новости о событии:

В Новый год на дорогах Нижневартовска погибли четыре человека

Первую свою новость в этом году, к сожалению, начинаем с трагичных известий.
18:51 03.01.2022 Gorod3466.Ru — Нижневартовск

В Новый год на дорогах Нижневартовска погибли четыре человека

31 декабря и 1 января в Нижневартовске произошли две трагедии на дорогах.
14:11 03.01.2022 Gorod3466.Ru — Нижневартовск

«Около 20 тысяч детей и одна школа за 14 лет построена»

Жители второго по численности города Югры – Нижневартовска – завалили губернатора Ханты-Мансийского автономного округа Наталью Комарову, которая решила строить за бюджетные деньги геномный центр мирового уровня, жалобами на дефицит школ. Проблема, которая актуальна для всех крупных муниципалитетов округа, с каждым годом обостряется, но каких-то системных решений от главы региона так и нет.

Свои жалобы родители оставили Наталье Комаровой в ее соцсетях после того, как она объявила о проведении онлайн-встречи с нижневартовцами. Больше всего обращений на данный момент поступило от жителей новых микрорайонов, где застройщики и власти так и не построили обещанные школы.

  • «Главная проблема первоклашек в этом году – нет школ в новых микрорайонах в шаговой и безопасной доступности. Лицей №1 им. Пушкина не вмещает в себя столько учеников. Первоклассники 23, 24 микрорайонов будут добираться до 14 школы полтора км от дома пешком через три дороги, плюс два заезда с потоком машин. Автобусные остановки находятся в удалённости 640 м от дома, дорога через дворы и стаи собак. В 23 микрорайоне семь лет обещают школу, но до 2030 года она даже не запланирована. Микрорайон застраивается новыми домами, а инфраструктура не налаживается. Нет садов, нет школ, нет дорог. Департамент образования ничего сделать не может», – озвучила ситуацию Юлия Вайзер.

Тему поддержали и другие нижневартовцы.

«Присоединюсь к вопросам о проблемах первоклассников, проживающих в кварталах: 17, 18, 23, 24 г. Нижневартовска. Лицей им. Пушкина в 18 микрорайоне предварительно отказал более половине жителей данных микрорайонов, обосновав свой отказ большим числом первоочередников и преимущественников, а также нехваткой свободных мест для всех. Итого на 2022-2023 год в лицей предварительно набрано примерно 80% «льготников» и только 20% первоклассников, не имеющих льгот. Мы запрашивали у Эгошина Э.В. возможность расширить набор в первый класс, добавить один или два класса – устно был получен отказ, обусловленный перегрузкой учебного заведения, нехваткой учителей начальных классов, невозможностью организации второй смены для начальной школы и наличием 18 групп продленного дня, а также нехваткой мест в раздевалках. Более 200 детей вынуждены были подать заявления в другие школы, прикрепленные территориально, однако более удаленные от места жительства», – сообщила Людмила Прудникова.

  • Она уточнила, что большая часть детей «ушла» в 14 школу, где на 2022–2023 годы набрано уже 240 первоклассников и, возможно, будет еще добор при том, что школа перегружена на 20%: 48 классов вместо 40 классов по проектной мощности. Из-за нехватки мест в школе какие-то классы будут раздеваться не в гардеробе, а у себя в учебных кабинетах. Продленка будет доступна только максимум для двух групп первоклассников.

На критическую ситуацию со школами обращает внимание и Олеся Сазоненко. «Вопрос со школами в «ипотечной долине» волнует многих, в 17, 18, 23, 24 микрорайонах хоть один лицей построили и то, в который все дети не могут попасть, а в 20, 22, 25, 26, 31, 32а, В-1.1 вообще школ нет, а микрорайоны дальше продолжают строить. Причём в проектах в каждом микрорайоне школы есть. Это как? В общей сложности в «ипотечке» около 20 тыс. детей и одна школа за 14 лет построена. Когда исправят ситуацию?» – спрашивает она у Комаровой.

Жители также сообщают, что школу на Рябиновом бульваре планировали построить еще 17 лет назад. Сейчас работы начались, но и начался судебный процесс с одним из исполнителей, который может остановить стройку.

Новое здание школы просят и родители детей с ограниченными возможностями здоровья. «Ежегодно количество детей с инвалидностью и ОВЗ увеличиваются, школа маленькая, мест не хватает», – сетуют они.

  • По мнению экспертов, многочисленные вопросы говорят о том, что власти Югры накопили огромный долг по обязательствам с организацией комфортного и безопасного обучения маленьких югорчан. Однако системного подхода как не было, так и нет. 

«Власти Югры почему-то отказываются направлять на стройку образовательных объектов прямые бюджетные инвестиции несмотря на то, что доходы каждый год растут. Помню, в 2014 году позиция губернатора была в том, что она требовала привлекать на такие проекты внебюджетные источники или средства федеральной программы. Однако эти поручения и планы по всем фронтам провалилась, масштабного строительства так и не началось. Спустя восемь лет мы видим, что нужна новая стратегия, и, скорее всего, нужно принять волевое решение направить как можно больше ресурсов из бюджета. Ведь, повторюсь, деньги есть. Но вместо школ власти Югры строят на бюджет дорогие медицинские центры, которые становятся все дороже и масштабней. Хочется все же услышать от Натальи Владимировны, какие у нее планы? Образование наших детей больше не входит в приоритет?» – задается вопросом один из местных депутатов. Он напоминает, что в 2019 году власти ХМАО обещали к 2025 году построить 45 объектов общеобразовательных организаций на 32 тысячи мест. «Пусть расскажет, что сделано с тех пор», – подытоживает депутат.

Напомним, что прямой эфир состоится 22 апреля в 12 часов.

В Югре подвели итоги окружного фестиваля «Студенческая весна»

Пока все жители округа ждали календарную весну, учащиеся ссузов и вузов автономного округа с нетерпением готовились к другой весне – студенческой.

Этот окружной фестиваль самодеятельности – не просто возможность проявить свои способности, это шанс пообщаться с такими же творческими и талантливыми людьми, пропитаться командным духом и посмотреть множество красивых номеров. Фестиваль является региональным этапом всероссийского фестиваля «Российская студенческая весна», который реализуется в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» нацпроекта «Образование», творческим проектом президентской платформы «Россия – страна возможностей». В Югре мероприятие организуют региональные департаменты общественных и внешних связей, образования и науки, фонд «Центр гражданских и социальных инициатив Югры», представительство Российского Союза Молодежи.

В этом году окружной фестиваль в Югре проходил с 7 по 19 апреля, он объединил рекордное количество участников – 761 самых ярких студентов ссузов и вузов в возрасте от 16 до 27 лет. Второй год подряд мероприятие организуют в формате тура по городам – жюри отбирали лучшие номера в Нижневартовске, Сургуте и Ханты-Мансийске. Им пришлось отсмотреть больше 250 номеров в вокальном, инструментальном, танцевальном, театральном конкурсах, в оригинальном жанре, студенческой программе и моде. Также студенты показали свои таланты в онлайн-направлениях: «Арт», «Видео» и «Журналистика». Как рассказала директор департамента общественных и внешних связей Югры Елена Шумакова, для будущих журналистов участие в конкурсе – это шанс попасть на телевидение. «Когда я училась в университете, у нас каждое утро прямо с площадки университета из нашей студии шёл прямой эфир. Прямой эфир, программа «Утро» от студентов нашего университета на телевидении Санкт-Петербурга. И такую классную историю мы планируем внедрять здесь, на базе нашего первого главного регионального канала. Уже подписаны соглашения со всеми вузами. Поэтому ребята, все кто участвует в проекте по направлению медиа, журналистика, вас ждет главный региональный канал», – сообщила она.

По традиции «пятое время года» – студенческая весна – завершилась грандиозным гала-концертом. Самые зрелищные номера показали на сцене КТЦ «Югра-Классик» в Ханты-Мансийске, в зале яблоку было негде упасть – ребята приехали поддержать своих друзей, присутствовали там и руководители делегаций. Поздравить участников «Студенческой весны» пришла губернатор Югры Наталья Комарова, которая поприветствовала ребят и поделилась с ними новостями.

«Дорогие друзья, я рада нашей сегодняшней встрече. Хотелось задержать ваше внимание на нескольких тезисах. Все, кто принимал участие в югорской «Студенческой Весне», теперь имеют возможность принять участие и в проекте «Таврида.Арт». С этого года вы можете получить грант губернатора за проекты в области культуры, искусства и креативных индустрий. Мы также хотим, чтобы Югра была объявлена регионом, который примет финал 2023 года «Российской Студенческой Весны». Сегодня, во время просмотра видео с вашими талантливыми постановками, вашего участия в конкурсной программе, у меня было ощущение, будто я знаю каждого из вас лично. «Работайте, это ваше время, это время ваших идей и проектов. Я желаю каждому успехов!», – от всего сердца сказала глава региона.

Наталья Комарова вручила награды руководителям делегаций и сделала с ними сэлфи, также во время гала-концерта стали известны имена победителей фестиваля. Так, среди ссузов места распределились следующим образом: первое – у Нижневартовского социально-гуманитарного колледжа, «серебро» – у Сургутского политехнического колледжа, «бронза» – у Нижневартовского политехнического колледжа. Гран-при досталось Нижневартовскому строительному колледжу.

Среди высших учебных заведений Гран-при присудили Нижневартовскому госуниверситету. Первое место разделили СурГУ и ЮГУ, третье досталось Сургутскому государственному педагогическому университету. В номинации «Студенческие программы» Гран-при отдали программе Югорского госуниверситета «Главное – самоконтроль!».

Победа в региональном этапе стала путевкой во всероссийский финал, в этом году состоятся два национальных этапа «Российской студенческой весны»: с 18 по 24 мая в Самаре пройдет фестиваль для вузов, а с 3 по 8 июня в Челябинске – для ссузов.

Время экзамена русское. Сколько длится экзамен

В Нижневартовске завершился шестой сезон Школьной волейбольной лиги. Торжественное чествование победителей и участников состоялось в Зале международных встреч. В этом году более 60 команд юношей и девушек из 33 учебных заведений города. И их популярность растет с каждым годом. дебютировала в этом году православная гимназия. Школьная волейбольная лига — крупнейший турнир такого формата в Югре.»М…

Воспитанники центра детского и юношеского технического творчества «Патриот» отправились на «Вахту памяти», где наши ребята и девушки традиционно объединятся в группы из разных регионов России. Три отряда из Нижневартовска уже в пути, 8 отправились сегодня поездом в Севастополь. Всего на раскопки отправятся около 100 человек. Планируются поездки в Волгоград, Карачаево-Черкесию, Брянск и Ленинградскую область. «Ты всегда волнуешься, волнуешься….

В связи с недавней трагедией, произошедшей на детской площадке в Нягани, по факту произошедшего будет проведено расследование.Такое распоряжение отдала губернатор района Наталья Комарова. В Нягань уже выехала специальная комиссия, которая работает на месте происшествия. Кроме того, в городской администрации состоялось оперативное совещание, на котором глава города поручил провести внеплановую комплексную проверку технического состояния всех детских и спортивных площадок,…

28-летний житель Кондинского района стал фигурантом уголовного дела по статье «заведомо ложный донос с обвинением лица в совершении особо тяжкого преступления».После ссоры с сожителем она в нетрезвом виде вызвала полицию и попросила малолетнюю дочь сообщить им, что мужчина изнасиловал девушку. Ее предупредили об ответственности за заведомо ложный донос, но она все равно написала заявление о преступлении. Позже…

Инцидент произошел 18 апреля. Во время прогулки 4-летний мальчик, находясь на участке, просунул голову между частями деревянного забора и не смог выбраться самостоятельно. Ребенок был госпитализирован в тяжелом состоянии, но, несмотря на помощь врачей, спасти его не удалось.По некоторым данным, мальчик умер от асфиксии. По данному факту возбуждено уголовное дело по статье «причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения…

В Нижневартовске состоится суд над 51-летним жителем Нижневартовска. Следствие установило, что в августе прошлого года злоумышленник, находясь в состоянии алкогольного опьянения, убил мужчину во дворе одного из многоквартирных домов в Нижневартовске. Во время ссоры с потерпевшим на почве личных неприязненных отношений из ревности нанес не менее 11 ударов ножом в грудь.Последний скончался на месте от полученных травм. В отн…

Для удобства жителей Вартова в НИЦ появился дополнительный телефон колл-центра, сообщает пресс-служба администрации. Его номер 61-05-25. На него абоненты смогут передавать показания отдельных приборов учета. Показания приборов учета по данному номеру будут сниматься по графику День недели Режим работы понедельник выходной вторник — пятница с 8:30 до 18:00 (перерыв с 12:00 до 13:00) суббота с 8:30 до 14:00 воскресенье выезд …

В праздник Весны и Труда, 1 мая, жителей Нижневартовска приглашают на фестиваль «Чайный Путь». В переводе с хантыйского языка «чай пути» означает «чайник». Мероприятие пройдет на площади Нефтяников с 12:00 до 16:00. Для гостей праздника выступят творческие коллективы города, все желающие смогут продегустировать виды чая, которые традиционно готовятся различными народами, узнать правила распития этого напитка, а также принять участие в мастер-классах для обучения…

Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 5 февраля 2016 г. N 72 (зарегистрирован в Минюсте Российской Федерации 26 февраля 2016 г. Регистрационный N 41219) утверждены единые расписание и продолжительность ЕГЭ по каждому академическому предмету предмета, а также перечень средств обучения и воспитания, использованных при его реализации в 2016 году.

Одновременно можно сдать экзамен по предметам, которые были пройдены ранее.

Основную часть предметов ЕГЭ можно сдать с 27 мая по 20 июня:

Дополнительные сроки сдачи экзамена для лиц, повторно допущенных в текущем году к сдаче экзаменов по соответствующим учебным предметам, и выпускников прошлых лет:

О продолжительности экзаменов

Экзамен по всем предметам начинается по номеру 10.00 по местному времени . ЕГЭ по математике профильного уровня, физике, литературе, информатике и информационно-коммуникационным технологиям (ИКТ), обществознанию и истории длится 3 часа 55 минут. Экзамен по русскому языку и химии — 3 часа 30 минут. Математика базовый уровень, биология, география, иностранные языки (английский, французский, немецкий, испанский) (кроме раздела «Говорение») — 3 часа. На раздел «Говорение» при сдаче иностранного языка отводится 15 минут.

Что можно использовать на экзамене

Список учебных пособий, используемых на экзамене, остался прежним. На ЕГЭ по математике можно пользоваться линейкой, по физике — линейкой и непрограммируемым калькулятором, по химии — непрограммируемым калькулятором, по географии — линейкой, транспортиром и непрограммируемым калькулятором.

Об особенностях ЕГЭ 2016

В этом году на устную часть ЕГЭ по иностранным языкам отводится два дня, а на обществознание выделяется отдельный день.

Чтобы получить аттестат, нужно сдать русский язык на 24 балла, а базовую математику не менее чем на три. Для поступления в вузы: по русскому языку нужно набрать 36 баллов, а при поступлении на специальность, где нужна математика, необходимо сдать профильный экзамен. Минимальный порог по специальной математике – 27 баллов.

Примечание. Сводный график проведения ЕГЭ, ГВЭ, ОГЭ и ГВЭ в 2016 году можно посмотреть по ссылке.

ЕГЭ – стандартизированная форма выпускных экзаменов для учащихся средних школ.общеобразовательные школы. Ряд таких экзаменов, например, русский язык и математика, являются обязательными, при этом из других предметов ученик может самостоятельно выбрать для сдачи те, которые ему знакомы лучше других.

Несмотря на в целом стандартную форму экзамена, детали его организации из года в год несколько меняются. За рассмотрение этих реквизитов отвечает Рособрнадзор, который анализирует результаты тестов, проведенных в предыдущие годы, и уточняет порядок их проведения в следующем году, чтобы предоставить обучающимся условия для сдачи экзамена, позволяющие им максимально закрепить полученные за годы знания. учебы.В каждом конкретном году правила проведения экзамена, в том числе перечень предметов экзамена, время, отведенное на написание экзамена по каждому из них, и другие параметры, утверждаются специальным приказом.

Продолжительность ЕГЭ

Общая продолжительность времени, отводимого на выполнение заданий единого государственного экзамена по конкретному предмету, также определяется Рособрнадзором в зависимости от ряда факторов, например, сложности экзаменационных заданий, общего объема материала, который студент должен знать, чтобы успешно сдать экзамен, и другие.При этом продолжительность времени на экзамен включает только время работы над заданиями: предварительный инструктаж, вскрытие конвертов с текстами и другие подготовительные процедуры в общей продолжительности экзамена не учитываются.

Время, отведенное на написание различных экзаменов, может существенно различаться. Так, в 2014 году самый короткий промежуток времени, составивший всего три часа, то есть 180 минут, отводился на выполнение заданий ЕГЭ по таким предметам, как биология, география, химия и иностранные языки.Таким образом, все предметы, относящиеся к этой категории, были выбраны учащимися по выбору.

На выполнение заданий по одному из обязательных предметов – русскому языку, а также на письменные экзамены по истории и обществознанию в 2014 году отводилось по 3,5 часа, то есть по 210 минут. При этом в категории самых длинных экзаменов, продолжительность которых составила 235 минут, одним из обязательных предметов является математика, а наряду с ней — физика, информатика и литература. При этом следует отметить, что ранее время, отведенное на выполнение заданий по этим предметам, составляло 240 минут, но в 2012 году Рособрнадзор принял решение сократить этот промежуток времени на 5 минут в связи с санитарными нормами и правилами.

№ 3 (2019) — Вестник Нижневартовского государственного университета

Якубова Л.А.

Аннотация

В данной статье затрагивается проблема миграционной политики Германии в современный период. Происходящие процессы позволяют сделать вывод, что немецкая миграционная парадигма менялась, как одно из самых успешных государств в Европейском Союзе и как государство, наделенное наибольшей мирной нагрузкой после кризиса 2008 года.В исследовании даны основные качественные и количественные характеристики миграционной политики Германии в 2000-е гг. Прежде всего, это изменение географии миграционных потоков. В 2004 г. с вступлением в ЕС десяти новых стран приток мигрантов из стран Восточной Европы начал увеличиваться. За этот период количество иммигрантов из Польши почти удвоилось. После вступления Болгарии и Румынии в ЕС число выходцев из этих стран также увеличилось более чем в три раза.В период кризиса 2008 г. усилился приток мигрантов из Италии, Испании, Греции и балканских стран; количество мигрантов из Хорватии резко возросло после вступления этой страны в ЕС в 2013 г. Автор анализирует качественный состав мигрантов и приходит к выводу, что с начала XXI века трудовая миграция, доминировавшая на протяжении многих десятилетий, постепенно меняется в пользу миграции квалифицированных рабочих. Обоснована важная роль университетов в привлечении высококвалифицированных специалистов.Особое внимание уделяется влиянию миграции на рынок труда. Это связано с тем, что, прибыв в страну и получив возможность применить навыки и реализовать свой человеческий капитал, мигрант становится своеобразным инвестором в экономику принимающей страны, способствуя ее росту. Одним из основных его преимуществ является то, что, уже имея определенный набор знаний и навыков (принимающей стране не нужно платить за его образование), он может генерировать новые знания, создавать инновации, повышая тем самым конкурентоспособность экономики страны-реципиента.В Германии проводится политика привлечения в страну высококвалифицированных мигрантов. В статье затрагиваются новации миграционной политики Германии в 21 веке. В соответствии с директивой ЕС введена «Голубая карта» для высококвалифицированных специалистов и изменено регулирование рынка труда. Также указывается на необходимость сокращения количества правовых ограничений для мигрантов из третьих стран, улучшения отношения к мигрантам, несмотря на провал политики мультикультурализма.Препятствий для активного участия иммигрантов на рынке труда по-прежнему много, такие как языковые трудности, различия в системах образования, отсутствие информации о вакансиях.

Вестник Нижневартовского государственного университета . 2019;(3):12-17

РОССИЙСКАЯ ДЕВУШКА СБИТА СКОРОЙ ПОМОЩЬЮ, ПРИШЕДШЕЙ ЕЙ НА ПОМОЩЬ | Пожарный Близкий вызов

Через несколько мгновений после того, как пьяный полицейский сбил ее с ног, чья машина вышла из-под контроля, скорая помощь, вызванная ей на помощь, сбила девушку-подростка Дарью Нестерову.

15-летний подросток, который шел по дороге в поселке Каргасок Томской области Сибири, был с группой из двух друзей, которых также сбил полицейский на превышении скорости.

Пока неясно, погибла ли Нестерова из-за травм, полученных в результате первоначальной аварии, или из-за дополнительной травмы от попадания машины скорой помощи, когда она лежала на дороге.

Нестерова все еще лежала на дороге, когда на место происшествия примчались медики – видимо, водитель не мог ее увидеть на дороге, пока не стало слишком поздно.

«Погода была плохая, шел снег с дождем. Водитель скорой помощи не увидел на мокром черном асфальте самую молодую девушку, одетую в черное. Из-за бликов фар и фонарей на крышах было плохо видно», — сказал РИА Новости глава региона Анатолий Рожков.

Двое шестнадцатилетних друзей Дарьи попали в больницу с сотрясением мозга; у одного из них была сломана лодыжка. Главврачи Каргасокской больницы заявили, что их состояние удовлетворительное. Девочки известны только как Настя З и Анна Ч.

«Девочки, проживающие в интернате для детей из дальних регионов, зашли в магазин в 150 метрах от школы. На полпути их сбила машина, за рулем которой находился милиционер», — добавил Рожков. «Тойота» полицейского врезалась в идущих по дороге девушек сзади, от удара их отбросило на дорогу.

Девушек сбили рядом с автобусной остановкой, и этот участок дороги был хорошо освещен, но очевидцы «махали руками, а водитель не понимал, куда он должен ехать.

49-летний водитель работает на машинах скорой помощи с 2007 года; у него стаж вождения 15 лет.

 

Компенсация семье

Тело погибшей девочки будет доставлено в село Усть-Тымь на севере Томской области, где проживает ее мать. Власти должны принять решение о размере компенсации семье.

Эта смерть стала не первой трагедией для семьи. «Сегодня 40 дней, как отец девочки погиб в автокатастрофе», — сказал Рожков.«Мы поддержим ее мать; мы окажем всю необходимую помощь ей ​​и ее старшей дочери 18 лет, проживающей в Нижневартовске. Семья малообеспеченная, мама работает продавщицей».

Следователи установили, что прапорщик милиции управлял служебной машиной в нерабочее время и был пьян. Впоследствии он был уволен, и была начата доследственная проверка. CNEWS ‘красивая’

В России мужчину поместили под домашний арест после того, как он избил и получил контузию врача, который осматривал его жену и делал ей комплименты.Женщина, мусульманка в хиджабе, заявила, что дерматолог назвал ее кожу «красивой».

Инцидент произошел 21 сентября в Нижневартовске, Сибирь.

По словам врача Владимира Жирноклеева, он просто попросил женщину показать локти, живот и спину, а раздеваться не просил. После завершения осмотра он не нашел причин для беспокойства и сказал: «Кожа прекрасна».

Выйдя из кабинета врача, женщина пожаловалась мужу на то, что медицинское освидетельствование не соответствует «Мусульманскому закону.

«Я уверен, что врач похвалил мою жену во время осмотра, что не соответствует моим принципам», — сказал Бахриддин Азимов, 29-летний муж пациентки, родившийся в Таджикистане. «Если вы врач, делайте свою работу. Чрезмерные комплименты и вопросы не входят в должностные обязанности врача».

Однако, по словам врача, он не сделал ничего плохого и просто дал положительное заключение после осмотра женщины.

«Мусульмане должны решать все вопросы сразу с руководством — спокойно и конструктивно», — сказал Жирноклеев, сообщает газета «Комсомольская правда». «Бежать без суда и следствия в кабинет врача и разбивать ему нос — морально и юридически дико».

«Я взрослый человек, у меня несколько образований, большой опыт, и мы до сих пор живем в правовом государстве. Люди должны подчиняться закону и соблюдать правила», — сказал он.

Жирноклеев также отметил, что тем, кто сомневается в его компетентности, следует обратиться к другому врачу, где обнаружат, что все кожные исследования проводятся в одинаковом порядке.

«Я ей сказал: «Ты в порядке, у тебя красивая кожа», — сказал Жирноклеев. «Она перебила меня: «Не делай комплиментов».

После нападения у Жирноклеева диагностировали черепно-мозговую травму, сотрясение мозга и многочисленные ушибы. Бахриддин, в свою очередь, был обвинен в «хулиганстве» и сейчас находится под домашним арестом.

Также на rt.com Трагедия на Эльбрусе в России: пятеро альпинистов-любителей погибли из-за непогоды при восхождении на самую высокую гору Европы

В субботу имам Нижневартовска осудил нападение.

«Мы осуждаем это и призываем всех мусульман с уважением относиться к врачам, медицинским работникам и вообще ко всем людям, как учит нас наша религия», — сказал глава городской мечети Салават хазрат Ситдиков. «Призываю всех изучать свою религию, совершенствовать свои нравы, вести себя достойно и не порочить нашу религию».

Думаете, вашим друзьям будет интересно? Поделитесь этой историей!

Катастрофа Як 42. Авиационные происшествия, происшествия и авиакатастрофы в СССР и России

По словам нашего достоверного источника, комиссия уже установила, что самолет начал разгон по взлетно-посадочной полосе с неотпущенным стояночным тормозом.Это устройство — аналог ручного тормоза в автомобиле — используется только при стоянке. Мощности двигателей вполне достаточно, чтобы самолет двигался с зажатым стояночным тормозом (прямо как некоторые забывчивые автомобилисты съезжают на «ручнике») и ехал по РД по ВПП. А вот разогнаться до взлетной скорости уже становится проблематично.

МК Помощь Тем временем

Ошибки, когда пилоты не отпускают стояночный тормоз, хоть и редко, но случаются. Так, в 2005 году Боинг американской компании Kalitta Air не смог взлететь в аэропорту Хабаровска, так как экипаж не снял стояночный тормоз с шасси.В результате колеса разрушились, их осколки попали в двигатели. К счастью, тогда обошлось без серьезных последствий.

Кроме того, источник сообщил «МК», что, как следует из расшифровки диктофона Як-42, непосредственно перед взлетом командир воздушного судна Андрей Соломенцев приказал взять на себя управление второму пилоту Игорю Жевелову, сославшись на плохое самочувствие.

Отключить стояночный тормоз должен был командир. Но, возможно, в момент передачи управления пилоты просто забыли об этом и не обратили внимания на соответствующий сигнал на приборной доске (он не дублируется звуковым сигналом).

Возможно, когда Як-42 начал разгон для взлета и никак не мог набрать требуемую скорость, пилоты заметили ошибку и отпустили тормоз. Кстати, теоретически выживший в авиакатастрофе бортинженер Александр Сизов мог обратить внимание на то, что стояночный тормоз не был выключен, хотя на взлетном режиме он был загружен работой не меньше командира.

Кабина Як-42. Ручка стояночного тормоза. Фото: Антон Банников.

Почему экипаж принял решение продолжить взлет и не применять экстренное торможение, можно только догадываться. Возможно, летчики надеялись, что длины взлетно-посадочной полосы им будет достаточно — самолет стартовал с половины взлетно-посадочной полосы, а это 1,5 км, тогда как Як-42 для взлета нужно 800 метров. Но было слишком поздно. В результате самолет оторвался от земли (проехал около 400 метров по траве с задними тележками шасси). Само по себе это не стало бы причиной трагедии, но самолет не успел набрать безопасную высоту, зацепился за мачту маяка, что привело к разрушению лайнера.

Как сообщает «МК», официальное заключение о причинах катастрофы может быть подготовлено уже в среду. Председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина доложила премьер-министру Владимиру Путину, что самолет полностью исправен и даже «одноразовых команд, свидетельствующих об отказах самолета, на записи параметрического самописца пока не выявлено». Кроме того, по ее словам, перед взлетом экипаж проверил все каналы управления самолетом и убедился, что они работают исправно, самолет не перегружен, а метеоусловия в норме.


Тем не менее, наш источник предположил, что в официальных выводах, которые будут оглашены, «комиссия по чисто этическим соображениям постарается не обвинять экипаж, а выяснить, что там могло сломаться». Потому что сами пилоты стали жертвами катастрофы.

Двадцать пять лет назад в Хороге произошла крупнейшая авиакатастрофа в истории авиации Таджикистана. Sputnik Таджикистан напоминает об этой трагической дате.

Полет Як-40 — все прошло по плану

Пилотировал его экипаж, в состав которого входили командир Мэлс Сияров, второй пилот Юрий Демин и бортмеханик Низомиддин Буриев.

Также в кабине работал бортпроводник Каюмов, а штурманом отряда был Евгений Бабаджанов.

Гражданская война в Таджикистане


В то время в Таджикистане шла гражданская война, и Хорог был захвачен боевиками. В аэропорту скопилось несколько сотен мирных жителей, желающих покинуть город на рейсе того же Як-40.

Во время высадки в ситуацию вмешались вооруженные боевики. Угрожая оружием, они стали руководить процессом рассадки по своему усмотрению, стараясь посадить на борт как можно больше людей.Экипаж самолета пытался их образумить, указав, что самолет не рассчитан на такое количество пассажиров, но тщетно.

Всего в самолет сел 81 пассажир, хотя лайнер был рассчитан всего на 28 мест. Это и стало причиной авиакатастрофы.

Борт был сильно перегружен — максимальная взлетная масса превышена аж на три тонны. Экипаж отказался лететь. Однако после угрозы расстрела летчики были вынуждены согласиться.

Диспетчер, который должен был управлять посадкой, вооруженные люди не пустили даже к трапу.

Однако в самолет смогли попасть не все: боевики отправили часть людей обратно в аэропорт.

Авиакатастрофа Як-40 в Хороге


Перегрузка ощущалась в первые минуты взлета. Авиакатастрофа была неизбежна. Самолет преодолел почти всю взлетно-посадочную полосу — 1629 метров. Як-40 не смог оторваться от земли и выкатился за пределы полосы.

После этого разогнанный самолет левым встречным врезался в бруствер неглубокого рва, а затем столкнулся с камнем высотой 60 см.

Еще через 30 метров левое колесо Як-40 упало в овраг и разрушилось, а правое ударилось о бетонный дот метровой высоты, после чего самолет со всеми пассажирами рухнул в овраг реки Пяндж.

Последствия авиакатастрофы Як-40


В авиакатастрофе погибли 82 пассажира и члена экипажа, в том числе 14 детей. Тела 80 погибших были найдены непосредственно на месте крушения Як-40. Удивительно, но шесть человек были найдены живыми.

Позже в больнице скончались два члена экипажа, в частности, 36-летний бортмеханик Низомиддин Буриев, который в тяжелом состоянии был доставлен в больницу Душанбе. Проститься с ним пришли десятки людей со всех концов города.

Это крупнейшая катастрофа в Таджикистане и в истории самолета Як-40. Сразу после инцидента все пассажирские рейсы в Хороге были остановлены до окончания гражданской войны.

Крушение Боинга 747-200

269 погиб

бааа-акро.com

1 сентября 1983 года советский истребитель Су-15 сбил Боинг 747 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines, который отклонился от основного маршрута на 500 км и пересек границу с СССР. В результате крушения погибли 246 пассажиров и 23 члена экипажа, никто не выжил. На борту находился член Палаты представителей США Ларри Макдональд.

Этот инцидент вызвал серьезное противостояние между США и СССР. Согласно расследованию Международной организации гражданской авиации (ИКАО), наиболее вероятной причиной отклонения от траектории полета стало то, что пилоты KAL007 неправильно настроили автопилот, а затем не выполнили надлежащие проверки для обновления текущего положения.

Катастрофа Ту-154 под Учкудуком

200 погибших


wikimedia.org

10 июля 1985 г. регулярный рейс № 7425 Карши-Уфа-Ленинград, набрав высоту 11600 м, потерял скорость, попал в плоский штопор и столкнулся с землей в районе поселка Кокпатас, 30 км к северо-востоку от Учкудука.

Все 200 человек на борту погибли, в том числе 9 членов экипажа. Это крупнейшая авиакатастрофа в истории советской авиации и Аэрофлота, а также крупнейшая авиакатастрофа в истории самолета Ту-154.

Катастрофа Ту-154 в Омске

178 погибших


votpuske.ru

11 октября 1984 года в аэропорту Омск-Центральный самолет Ту-154Б-1 (бортовой номер 85243), выполнявший рейс № 3352 по маршруту Краснодар-Омск-Новосибирск, столкнулся с тремя аэродромными машинами которые работали на взлетно-посадочной полосе.

Авария произошла по вине авиадиспетчера центра управления запуском, который заснул на рабочем месте.Разрешив машинам выехать на полосу, он не включил световое табло «ВПП занята».

Это крупнейшая в истории советской и российской авиации катастрофа на территории современной России.

Крушение Ил-62 в Москве

176 погибших


wikimedia.org

13 октября 1972 года в Московской области, на берегу озера Нерское, при посадке в аэропорту Шереметьево потерпел крушение самолет Ил-62 Аэрофлота, выполнявший международный чартерный рейс Париж-Ленинград-Москва.

В результате крушения погибли все находившиеся на борту 174 человека (164 пассажира и 10 членов экипажа). На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в мире.

Точная причина катастрофы не установлена; предположительная причина — неправильная настройка высотомера.


В советские годы как-то не принято было информировать широкую общественность об авариях с участием самолетов. Падал и падал, компетентные люди разберутся что к чему, почему людям не стоит нервничать.Так и стала распространенной версия, что в советские годы в авиации царил абсолютный порядок, все летало и не падало, а в новейшее время все стало ужасно.

Между тем, поиск и поиск по любой базе данных по авиакатастрофам выдает огромное количество происшествий, произошедших на территории СССР. В конце 70-х, 80-х, начале 90-х — 3-5 крупных катастроф в год. В прежние годы и того больше.

Это второй выпуск «Советских авиакатастроф», первый вышел в июле после катастрофы в Иркутске.Продолжая изучать эту тему, я собрал такое количество информации, что естественно возникла идея опубликовать новое издание, немного расширив временные рамки. В этом выпуске я постарался описать все крупные авиакатастрофы, произошедшие в СССР в период с 1977 по 1991 год. В более ранние годы я не лазил, слишком много случаев, о которых пришлось бы писать. Информации о некоторых происшествиях достаточно много, вплоть до расшифровок переговоров экипажей. О некоторых — почти ничего.Поэтому описания несколько отличаются.

1977 год начинается трагически. 13 января при посадке в аэропорту Алма-Аты разбился Ту-104, на борту которого находилось 96 человек. По официальной версии причиной падения стало возгорание одного из двигателей. Самолет упал в трех километрах от взлетно-посадочной полосы и при падении врезался в землю так, что обломки и останки людей пришлось буквально выкапывать:

Через месяц, 15 февраля, при посадке в Минеральных Водах Ил -18, летевший из Ташкента, терпит крушение.77 человек погибли.

27 мая 1977 года самолет Ил-62 Аэрофлота, летевший по маршруту Москва-Гавана, при посадке в кубинском аэропорту задел крылом опору ЛЭП и рухнул на землю. Погибли 9 членов экипажа, 59 пассажиров из 61 и один человек на земле.

19 мая 1978 года Ту-154, летевший из Баку в Ленинград, садится на вынужденную посадку на картофельном поле в районе поселка Максатиха Тверской (тогда Калининской) области. К сожалению, в конце пробега самолет задевает крылом телеграфный столб и загорается.Из 134 человек на борту 130 удалось спастись, четверо погибли. Причина аварии: бортинженер по ошибке перекрыл доступ топлива к расходному баку, из которого топливо подавалось к двигателям. Когда бак был пуст, двигатели заглохли на высоте 10 000 метров. Азербайджанский экипаж сделал почти невероятное: им удалось не потерять управление машиной, скользить и даже сесть, но в итоге им не повезло: сначала экипаж чуть было не представили к госнаградам, однако после следствия, они должны были предстать перед судом, в результате получившие три года лишения свободы за преступную халатность к бортинженеру и увольнение КВС с летной службы.

7 октября 1978 года при взлете со свердловского аэродрома Кольцово из-за отказа всех двигателей разбился Як-40. Погибло 38 человек

Вечером 17 марта 1979 года Ту-104, борт 42444, готовится вылететь из Москвы в Одессу. Этому самолету было уже 20 лет, и перед постановкой на прикол он должен был совершить один из последних полетов. Рейс в Одессу неоднократно откладывался, в результате чего пассажиры постоянно менялись (одни, устав ждать, сдавали билеты, другие, наоборот, занимали их места — лишний повод задуматься о том, что такое судьба).Командир экипажа, хотя и имел достаточный летный опыт, в качестве командира Ту-104 налетал всего 32 часа. Поэтому, когда через несколько минут после взлета в кабине загорелся пожарный щиток левого двигателя, экипаж откровенно растерялся. Даже не попытавшись визуально убедиться, что двигатель действительно горит, КВС принял решение развернуться и вернуться в Москву, забыв не только о том, что самолет имеет перегрузку 10,7 тонны, но и забыв слить топливо из баков. В результате самолет ушел ниже глиссады, задел крылом опору ЛЭП и ударился о землю.Сила удара была такой, что многотонный автомобиль подбросило в воздух и на высоте не более пяти метров пролетело забитое автомобилями шоссе Москва-Киев (!), а ремни безопасности пассажиров были сорваны. Затем последовал новый удар о землю, кабина оторвалась, и он пронесся почти два километра по замерзшему полю, сгребая в кабину деревья, камни и землю. В общем, самая натуральная мясорубка состоялась. Из ста пассажиров пятнадцать чудом выжили, сев в хвостовую часть самолета.Пятеро из шести членов экипажа также выжили. Расследование показало, что возгорания двигателя на Ту-104 не было; ложные тревоги о пожаре на этом самолете были вовсе не редкостью. Виновным в аварии был признан командир экипажа, которого приговорили к 8 годам лишения свободы, но через полтора года он был освобожден по амнистии, а позже даже частично реабилитирован.

Более известна другая катастрофа 1979 года, которая стала таковой только потому, что в ней погибла футбольная команда «Пахтакор».11 августа 1979 года Ту-134, следовавший по маршруту Ташкент-Минск, и Ту-134, следовавший из Челябинска в Кишинев, столкнулись в воздухе над Днепродзержинском. Причиной столкновения стала грубая ошибка диспетчера, неправильно рассчитавшего расчетное время пересечения курсов двух самолетов, занимающих один эшелон и движущихся поперек друг друга, произошло столкновение в воздухе. Ошибку еще можно было исправить, диспетчер вовремя заметил, что самолеты сближаются на одной высоте и с минимальным интервалом и потребовал от командира одной из «тушек» изменить высоту, но ошибочно принял ответ другой сторона, находившаяся в зоне контроля, за подтверждение его приказа и прекратила строительство самолетов.Итог — 178 погибших, шансов выжить не было ни у кого. Диспетчер Сумской до сих пор считает, что к столкновению привело роковое стечение обстоятельств и невезение.

Всего через 18 дней под Кирсановым потерпел крушение Ту-124, следовавший по маршруту Киев-Казань. На высоте 9000 метров самолет попал в штопор, а на высоте 3000 метров начал разрушаться. Обломки самолета разлетелись на значительное расстояние. Погибли 5 членов экипажа и 58 пассажиров. По мнению экспертов, самолет свалился в штопор из-за случайного выпуска закрылков:

А через пять дней, 3 сентября, при заходе на посадку разбился Ан-24, на борту которого находились 40 человек. в аэропорту Амдермы.Причина катастрофы — преждевременный спуск и столкновение с землей на расстоянии 2 км от взлетно-посадочной полосы.

В 1980 году по странному стечению обстоятельств все крупные авиакатастрофы происходят в Средней Азии. 12 июня в 44 км от Душанбе в гору врезался Як-40, летевший из Ленинабада. 4 члена экипажа и все 25 пассажиров на борту погибли. Причиной катастрофы стала серьезная навигационная ошибка, в результате которой самолет отклонился от курса на 43 километра и по команде диспетчера начал снижаться в горах.На высоте 2800 метров экипаж понял, что ошибся, и попытался вернуться на правильный курс, но попал в облако и врезался в горы.

Через месяц, в ночь с 7 на 8 июля 1980 года, на подступах к Алма-Ате потерпел крушение Ту-154 со 166 людьми. Причиной аварии стал так называемый «сдвиг ветра»: при взлете самолет упал под действием вертикального потока воздуха, потерял высоту и разбился на окраине города, развалившись на части и продолжив движение.Сила удара фюзеляжа о землю была такой, что пассажиров просто выбросило из разваливающегося салона, а их тела в течение трех суток находились на значительном расстоянии от места крушения на деревьях и крышах:

13 июня 1981 г. Ил-14 на восточном берегу Байкала. Погибло 52 человека (при том, что максимальное количество пассажиров на Ил-14 составляло 36 человек). Самолет следовал по маршруту Улан-Удэ-Северомуйск-Улан-Удэ. Внезапно произошло резкое ухудшение погодных условий, и экипаж запросил посадку на аэродроме Усть-Баргузин.На высоте 1300 метров в условиях плохой видимости самолет на скорости более 400 км/ч врезался в западный склон горы полуострова Святой Нос. Сила удара была такой, что самолет и люди на борту превратились почти в пыль:

Через полтора месяца, 24 августа 1981 года, на Дальнем Востоке произошла очередная катастрофа. Кстати, о нем часто говорят, в основном потому, что единственный выживший пассажир выжил, упав на землю с высоты более пяти тысяч метров! Пассажирский Ан-24, следовавший по маршруту Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск, столкнулся в воздухе с военным бомбардировщиком Ту-16.20-летней Ларисе Савицкой посчастливилось в момент удара оказаться на том самом стуле, который вместе с фрагментом фюзеляжа начал падать вниз. Уже у самой земли удар смягчили верхушки берез, а сам удар пришелся не на твердую землю, а на небольшое болото. Несмотря на это, Лариса получила серьезные травмы и множественные переломы. Спасатели нашли ее только через три дня. Сейчас Лариса Савицкая живет в Москве. А вот 36 пассажирам и членам экипажа Ан-24 и шести военным летчикам повезло меньше.Причиной катастрофы была признана чудовищная несогласованность действий гражданской и военной авиадиспетчерской службы, из-за которой пассажирские и военные самолеты несколько лет занимали один и тот же эшелон для своих полетов:

Прошло всего 24 дня и снова катастрофа на востоке СССР и снова по аналогичным причинам: самолет Як-40 (бортовой номер 87455), летевший из Иркутска в Железногорск, при посадке в облаках на высоте 400 метров врезался в военный вертолет Ми-8 .На борту Як-40 погибли 33 человека, на борту вертолета — 7. Причина аварии та же, что и в случае с «Амуром» Ан-24: несогласованность действий гражданских и военных диспетчеров — обе стороны приземлился, но почему Ми-8 сделал это в коридоре, по которому заходили в аэропорт гражданские самолеты так и осталось неизвестным:

16 ноября 1981 г. Одна из немногих авиакатастроф, вызванных отказом оборудования. Фатальное стечение обстоятельств приводит к гибели Ту-154 (бортовой номер 85480) в аэропорту Норильска.Самолет следовал по маршруту Красноярск-Норильск, на борту находились 167 пассажиров и членов экипажа. Посадка в аэропорту Норильска производилась в ручном режиме, но с включенным автоматом тяги. За несколько секунд до касания полосы отказал автомат тяги, снизив обороты двигателя до минимума. Самолет резко пошел вниз. Для попытки ухода на второй круг КВС Шилак задал двигателям взлетный режим и попытался потянуть штурвал на себя. Но тут злую шутку сыграло то, что носовая часть самолета оказалась значительно тяжелее.Чтобы спасти машину от падения, Шилаку был всего в нескольких метрах. «Туша» ударилась о земляную насыпь края взлетно-посадочной полосы и развалилась на несколько частей. 99 пассажиров погибли, остальные получили ранения. Из экипажа в живых остались только бортинженер и две бортпроводницы. Экипаж в данном случае сделал все, что мог, но техника и особенности конструкции Ту-154 оказались сильнее:

Две самые большие катастрофы 1982 года произошли с разницей всего в восемь дней. 28 июня под Мозырем потерпел крушение Як-42, следовавший по маршруту Ленинград-Киев.На борту самолета находились 8 членов экипажа и 124 пассажира, все погибли. Причиной катастрофы стало разрушение и отрыв узла крепления горизонтального стабилизатора. После этой катастрофы полеты Як-42 были прекращены почти на полтора года.

6 июля 1982 года под Москвой терпит крушение самолет Ил-62, летевший во Фритаун. Сразу после взлета, когда авиалайнер еще не набрал высоту, сработала пожарная сигнализация сначала в первом, а затем во втором двигателях самолета.И снова, как и в случае с 79-м Ту-104, командир не уверен, что пожар действительно имеет место, следует строго по инструкции и глушит двигатели, пытаясь при этом развернуть машину и вернуться в Шереметьево . Однако тяги для этого уже не хватает, и последнее, что успевает сделать экипаж, — это отвернуться от деревни Менделеево. Самолет врезался в лес, погибли 80 пассажиров и 10 членов экипажа. Комиссия по расследованию причин аварии установила, что все двигатели исправны, а тревога сработала при попадании горячего воздуха от двигателя на пожарные датчики:

29 сентября того же года другой ID- 62 разбился в Люксембурге, выполняя международный рейс Мсоква-Люксембург-Гавана-Лима.По неизвестным причинам самолет отклонился от взлетно-посадочной полосы при заходе на посадку, задел наземное сооружение и упал на землю. 13 из 77 человек на борту погибли.

19 апреля 1983 г. В условиях плохой видимости под Ленинаканом разбился Як-40. Погибли 17 пассажиров и 4 члена экипажа. Причиной аварии стала навигационная ошибка экипажа, отклонившегося от курса и потерявшего ориентацию и полное бездействие диспетчеров, не обративших внимания на отклонение самолета от курса и не потребовавших от экипажа изменить направление движения.

Аналогичная катастрофа произошла 30 августа 1983 года под Алматы. Экипаж Ту-134, следовавший по маршруту Казань — Челябинск — Алма-Ата, при посадке нарушил схему захода на посадку, отклонившись от нее почти на 15 километров. Пилоты увидели приближающуюся гору, но уклониться от столкновения не успели. 90 человек погибли.

Третья крупная авиакатастрофа 1983 года произошла 24 декабря: Ан-24 разбился при посадке в аэропорту Лешуконское. 5 членов экипажа и 44 из 49 пассажиров на борту погибли.Причиной аварии стали грубые ошибки пилотирования: при заходе на посадку ночью в условиях облачности и моросящего дождя экипаж не пошел на второй круг, несмотря на недопустимое отклонение глиссады влево. Летчик начал разворачиваться вправо и несогласованными действиями вывел самолет на закритический угол скольжения, что привело к потере скорости. В 1 км от ВПП после прохождения высоты принятия решения экипаж еще пытался уйти на второй круг, но самолет начал крениться влево и терять высоту.При крене, достигающем 90 градусов, Ан-24 рухнул на землю в 230 м от взлетно-посадочной полосы и в 110 м справа от нее.

11 октября 1984 г. Ту-154Б врезался на взлетно-посадочной полосе в Омске в машины аэродромной службы, просушивающие взлетно-посадочную полосу. 178 человек погибли. Чудовищная неаккуратность привела к аварии наземные службы… Диспетчер запуска заснул (!!!) на рабочем месте и не отдал приказ освободить взлетно-посадочную полосу Ту-154 от техники. Проблесковые маячки на аэродромных машинах были выключены, личный состав не обратил внимания на зажженные посадочные огни взлетно-посадочной полосы — диспетчер не отдавал приказ покинуть взлетно-посадочную полосу.В итоге, когда командир корабля увидел на взлетно-посадочной полосе тяжелые КРАЗы, было уже поздно что-либо менять. Удар, отрыв кабины, мгновенно вспыхивают 16 тонн топлива в баках аэродромной техники и самолет превращается в гигантский факел. Очевидцы рассказывают, что, выбравшись из отрубленной кабины, командир шел в сторону БЩУ, размахивая пистолетом (в те годы у командиров экипажей было табельное оружие на случай нештатных ситуаций) и угрожал убить всех присутствующих.По приговору суда всю смену аэропорта, направлявшего рейсы, приговорили к различным срокам лишения свободы — от 12 до 15 лет.

23 декабря того же года под Красноярском сразу после взлета разбился еще один Ту-154. 110 человек погибли. Причина аварии: разрушение двигателя №3 при взлете, повреждение двигателя №2 отлетающими обломками, пожар. Экипаж самолета пытался добраться до аэропорта на одном двигателе, но при развитии пожара были повреждены все гидросистемы самолета, а когда до взлетно-посадочной полосы оставалось всего две минуты полета, произошел их полный отказ.Самолет потерял управление и врезался в землю.

1 февраля 1985 г. Под Минском разбился Ту-134 Белорусской авиаэскадрильи, следовавший рейсом Минск-Ленинград. Причина аварии: замерзание топлива в баках (!) и остановка двигателей. Самолет упал в лес и загорелся. 58 из 83 человек на борту погибли.

3 мая 1985 г. Под Львовом столкнулись Ту-134, летевший из Таллина, и Ан-26 военно-транспортной авиации, на борту которого находилось практически все руководство ВВС Прикарпатского военного округа.Причиной катастрофы стала грубая ошибка львовского диспетчера, который ошибочно определил местонахождение Ан-26 по отметке на экране радара и дал экипажу Ту134 команду на снижение. На «Тушке» погиб 71 человек, на «Ане» — 23 человека.

10 июля 1985 г. Крупнейшая авиакатастрофа в истории советской авиации. ТУ154 №85311, летевший из Ташкента в Ленинград, попадает под Учкудук. Причина аварии: автомобиль заглох в плоский штопор из-за того, что самолет летел на высоте более 11 000 метров с недопустимо низкой скоростью: По официальной версии, это произошло из-за того, что самолет попал в зону аномально высоких температур, тяга двигателя упала, и тряска, и бортинженер, приняв это за помпаж, убрал газ до минимума.Самолет потерял скорость и вошел в штопор. По другой версии, экипаж заснул (!) в кабине: полет самолета после промежуточной посадки в Карши был отложен, было очень жарко и экипаж был перегружен: После взлета был включен автопилот, что до последнего держал высоту полета даже тогда, когда тяга упала и самолет стал терять скорость. Падение «Туши» в плоском штопоре длилось 153 секунды, на борту погибли 200 человек (191 пассажир и 9 членов экипажа).Кстати, количество пассажиров многим кажется странным, ведь Ту-154 в этой модификации мог взять на борт всего 180 человек. Это еще одна из загадок той катастрофы, о которой сейчас так часто вспоминают в связи с падением Пулковского Ту под Донецком.

2 июля 1986 г. На Ту-134, вылетевшем из Сыктывкара, возник пожар в багажном отделении. Так как кабина очень быстро наполнялась дымом, командир решил совершить вынужденную посадку.При посадке машина задела деревья и рухнула. Два члена экипажа и 54 из 94 пассажиров погибли. Причиной возгорания, по версии следственной комиссии, стало грубое нарушение правил безопасности одним из пассажиров, перевозившим в своем багаже ​​какую-то легковоспламеняющуюся жидкость.

20 октября 1986 года, Куйбышев, аэропорт Курумоч. Глупейшая по своей сути, но от этого не ставшая менее трагической авария в истории советской авиации. Ту-134, летевший из Грозного в Свердловск, совершил промежуточную посадку.На борту находились 85 пассажиров и 8 членов экипажа. При заходе на посадку командир экипажа поспорил (!!!) со вторым пилотом, что сможет посадить самолет «вслепую» по приборам и закрыл все солнцезащитные шторки в кабине. В результате самолет коснулся ВПП на недопустимой скорости, с чудовищной вертикальной перегрузкой и креном на правое крыло. От удара сразу сломалась стойка шасси, самолет протащило около трехсот метров по взлетно-посадочной полосе, после чего произошло сход с взлетно-посадочной полосы с последующим опрокидыванием и поломкой.Бакы самолета моментально вспыхнули, и салон превратился в огненную ловушку для пассажиров, большинство из которых не смогли отстегнуть ремни безопасности. 58 человек сгорели заживо или отравились продуктами горения, еще 11 скончались в больницах. Больше всего повезло тем, кто оказался в точке разлома и в хвосте самолета: им удалось выбраться, хотя все они были ранены. Командир экипажа, действия которого привели к аварии, выжил и был приговорен к 15 годам лишения свободы, но затем приговор почему-то был пересмотрен и срок был скинут всего до шести лет.Говорят, он еще жив

12 декабря 1986 года Ту-134А белорусской эскадрильи терпит крушение в берлинском аэропорту Шенефельд. Погибли все 9 членов экипажа и 63 из 73 пассажиров, большинство из которых были немецкими школьниками, возвращавшимися из поездки в СССР. Причина аварии: опять чудовищное стечение обстоятельств. Немецкий диспетчер, давая команду экипажу ТУ на посадку, не высказался по инструкции, экипаж самолета его неправильно понял, в результате вместо рабочей левой полосы самолет вышел на правую полосу, на которой ремонт в этот момент велись работы.

18 января 1988 г. Ту-154 разломился пополам при слишком жесткой посадке в аэропорту Красноводска. Из 137 пассажиров на борту 11 погибли по вине. По официальной версии, причиной катастрофы стало управление самолетом при посадке вторым пилотом, допустившим ошибку.

Буквально сразу, 24 января 1988 года, под Нижневартовском, сразу после взлета терпит крушение Як-40, летевший в Тюмень. По неизвестным причинам (по основной версии, из-за ошибочных действий экипажа) были выключены все три двигателя, и хотя один из них был успешно запущен, самолет потерял высоту, ударился о опору ЛЭП и врезался в землю. .Из 35 человек на борту погиб 31, большинство просто замерзло в глубоком снегу, так как самолет разбился поздним вечером, и его обнаружили только на рассвете.

27 февраля 1988 г. Ту-134 приземлился в аэропорту Сургута. Командир экипажа запрашивает у диспетчера разрешение на посадку по кратчайшему маршруту. Уже на глиссаде самолет попадает в зону резкого ухудшения видимости. Вопреки всем указаниям, требующим немедленно прекратить снижение и уйти на второй круг, и здравому смыслу, командир продолжает посадку.В результате: Ту-134 врезался в землю вдали от взлетно-посадочной полосы и загорелся. Погибли 17 пассажиров и трое членов экипажа, 37 человек получили ранения и ранения.

Аналогичная катастрофа произошла 21 ноября 1989 года в Тюмени, где при заходе на посадку в плохих метеоусловиях врезался в деревья вдали от полосы Ан-24, летевший из Перми. Экипаж и 28 из 36 пассажиров погибли.

13 января 1990 года под Первоуральском потерпел крушение Ту-134 (бортовой номер 65951), выполнявший рейс Тюмень — Уфа — Волгоград.В районе Свердловска из-за короткого замыкания в грузовом отсеке самолета возник пожар. Экипаж запросил аварийную посадку в Свердловске и начал снижение. Однако при спуске отказала часть электрооборудования, а затем сработала пожарная сигнализация двигателя (как позже выяснилось, срабатывание было ложным). Летчики решили посадить самолет на заснеженное сельскохозяйственное поле, но и здесь, как и в случае с азербайджанским Ту-154 в мае 1978 года, им не повезло.Уже несясь по полю, Ту-134 зацепил крылом поливочный кран, крыло оторвалось, машину развернуло и она врезалась в дерево. 27 из 71 человека на борту погибли, 44 получили ранения и ранения.

23 марта 1991 года при посадке в аэропорту Навои (Узбекистан) Ан-24 врезался в груду железобетонных плит, разрушился и загорелся. До сих пор о причинах этой катастрофы практически ничего не известно. Весь экипаж и 30 из 59 пассажиров погибли.

23 мая 1991 года в Ленинграде при посадке в Пулково-1 разбился Ту-154, следовавший из Сухуми.Я хорошо помню эту катастрофу, о ней уже говорили открыто. Причина аварии: ошибка экипажа, пилот так сильно посадил машину, что от удара у «Туши» оторвалось хвостовое оперение. Из 178 человек на борту — 13. Вся взлетно-посадочная полоса Пулково была тогда усыпана цветами и фруктами из багажного отделения:

7 ноября 1991 г. произошла типичная для Кавказа авиакатастрофа: Як-40 в бедственном условиях видимости под Махачкалой врезался в гору. 34 человека погибли.

И, наконец, последней серьезной авиакатастрофой в истории СССР стало падение Ан-24 26 ноября 1991 года под Бугульмой. При заходе на посадку самолет отклонился вправо от курса на два километра. Экипаж принял решение уйти на второй круг, но самолет продолжил падение вправо и рухнул в 800 метрах от взлетно-посадочной полосы. По основной версии причиной аварии стало обледенение стабилизатора. Погибли 4 члена экипажа и 37 пассажиров.

8.Катастрофа в Жулянах

Декабрь 1974 года. Из-за сложных погодных условий пилот Ан-24 не увидел бетонного ограждения, самолет протаранил конструкцию, после чего машина влетела в железнодорожную насыпь. Из 55 человек на борту выжили только 7.

7 место. Трагедия под Черниговом

В том же году, что и предыдущая катастрофа, но уже в мае, под Черниговом разбился Ан-24. В результате погибли 52 человека. Причину этого инцидента выяснить не удалось.По данным бортового самописца, произошел неожиданный резкий наклон руля вправо после выключения автопилота. Самолет вошел в штопор, несмотря на предпринятые пилотами действия, выйти из него не удалось.

6 место. Катастрофа над Черным морем

4 октября 2001 г. Российский Ту-154 с 66 пассажирами и 12 членами экипажа упал в море недалеко от Крыма. Изначально предполагалось, что это теракт. Но спустя некоторое время специалисты сообщили, что причиной крушения стали внешние повреждения.

По стечению обстоятельств в этот день в Крыму проходили военные учения. И по халатности военных ракета, выпущенная из зенитной установки, взорвалась в 15 метрах над самолетом. Незалежная отказалась признать свою вину, но позже специалисты Минобороны пришли к выводу, что Ту-154 не был сбит украинской ракетой… Уголовное дело закрыто, а дело закрыто.

5 место. Катастрофа на Скниловском аэродроме

Катастрофа на авиашоу на Скниловском аэродроме потрясла мир.Пилот Су-27 решил выполнить сложный элемент с разворотом на сторону зрителя. Самолет вышел из-под контроля и врезался в людей. Погибли 77 человек, в том числе 28 детей. По другим данным, пострадавших больше. Более 500 человек получили ранения. Четверо генералов, ответственных за командование стихией, были оправданы, а летчики получили несколько лет тюрьмы.

4 месть. Авиакатастрофа под Днепродзержинском

В 1979 году эта трагедия унесла жизни футболистов ташкентской команды «Пахтакор», направлявшихся на матч в Минск.Их самолет столкнулся с тем же Ту-134, который летел из Челябинска в Кишинев.

Виновными признаны диспетчеры, которые в тот день выходили на связь с 12 самолетами. Ввиду полета Брежнева на отдых в Крым пришлось открыть один из трех воздушных коридоров. Движение в оставшихся двух было крайне плотным. 21-летний диспетчер направил два самолета навстречу друг другу под прямым углом. Второй диспетчер заметил опасную ситуацию и приказал снизить высоту, но его услышал не Ту-134, а Ил-72.

Первая информация о крушении появилась в СМИ только через три дня. А сам футбольный клуб «Пахтакор» несколько лет удерживался в высшей советской лиге, не считаясь с результатами их игр. Авария унесла жизни 94 человек.

3 место. Ошибки прошлого.

Та же трагедия, что и с двумя Ту-134, случилась спустя 6 лет. В 1985 году над Золочевым во Львовской области военный Ан-26, на борту которого находилось высшее руководство ВВС Прикарпатья, столкнулся с Ту-134, на борту которого находились пассажиры.

Причиной этой аварии стал третий самолет — Ан-24. В львовском аэропорту диспетчер просто перепутал этот самолет на экране радара с Ан-26 и передал управление своему напарнику, который направил Ту-134 в один коридор с военными.

Выйдя из тумана, на небольшом расстоянии друг от друга два самолета предприняли попытки разойтись. Военный Ан-26, чтобы не столкнуться с Ту, ушел в штопор, но и это не помогло. Ту-134 рухнул в воздухе, Ан-26 взорвался на земле.Как и в случае с футбольной командой, погибло 94 человека.

2 место. Разрушение в воздухе.

Второе место по количеству погибших заняла катастрофа под Харьковом. В 1972 году машина разлетелась на куски прямо в воздухе.

Обломки, разбросанные по обширной территории между двумя деревнями, были собраны солдатами. По словам очевидцев, все вокруг было окрашено в красный цвет, а в воздухе чувствовался запах крови. Как только тела были собраны и опознаны по документам, их тут же сожгли.

В самолете погибли 122 человека. Среди них был и известный пародист Виктор Чистяков, собиравшийся на гастроли. По некоторым данным, за некоторое время до отъезда у него было предчувствие смерти — артист вернул все долги и подписал фотографии в альбоме. Лев Лещенко также получил предложение от Чистякова полететь с ним, но отказался по неотложным делам.

Соратник Туполева Иосиф Фридляндер, заметивший, что на обломках полно трещин от износа металла, начал выяснять причину аварии.После этого случая, носивший ласковое имя «Большая Анна» (так назвали его конструкторы) Ан-10А больше в небо не поднимался.

1 место. Самая большая катастрофа.

Крупнейшей катастрофой по количеству погибших в Украине считается катастрофа под Донецком, в которой погибло 170 человек.

22 августа 2006 г. Рейс Анапа — Санкт-Петербург, Ту-154, разбился под Донецком. Рейс 612 перевозил 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Никто не выжил.

По официальным данным, пилоты решили обходить грозовой фронт сверху, вместо обхода облака сбоку. Но экипаж недооценил силы природы, и поток воздуха резко поднял машину вверх, а затем она вошла в плоский штопор. Через 3 минуты самолет рухнул в овраг.

До столкновения при одном работающем двигателе пилоты прикладывали все усилия, чтобы спасти самолет, но, по словам очевидцев, на расстоянии нескольких сотен метров от земли он упал, вращаясь вокруг своей оси, как осенний лист.

Россия требует от Южного Судана найти боевиков вертолета ООН международное сообщество.

«Мы призываем правительство Южного Судана провести необходимое расследование, наказать виновных и принять все меры, чтобы гарантировать, что это никогда не повторится», — говорится в заявлении министерства иностранных дел на своем веб-сайте после пятничного инцидента.

Представитель вооруженных сил Южного Судана заявил, что войска открыли огонь из зенитных орудий по российскому Ми-8, полагая, что это вертолет повстанцев, перевозивший оружие для антиправительственных сил в самой молодой стране мира.

Организация Объединенных Наций заявила, что самолет был сбит во время «разведывательного полета» над районом Ликуанголе в восточном штате Джонглей.

«Трагическое событие в этой африканской стране с новой остротой ставит вопрос о безопасности миротворческих миссий ООН», — заявили в российском МИД, объяснив сбитие вертолета «промахами».

«Правительства стран, которые принимают миссии и несут основную ответственность за безопасность миротворцев ООН, должны со всей серьезностью подойти к этой проблеме и осознать все возможные последствия грубых ошибок», — говорится в сообщении. заявив, что вертолет был сбит, «несмотря на то, что миссия ООН проинформировала местное командование о запланированном полете в обычном режиме».

Российское телевидение назвало погибших командира Сергея Ильина, второго пилота Альфира Абрарова, бортинженера Сергея Егорова и бортпроводника-радиста Николая Шпанова.

Лидер ООН Пан Ги Мун, а также Совет Безопасности ООН и США резко осудили это нападение.

В пятницу он сказал, что это был «четко обозначенный» самолет ООН, и потребовал привлечь виновных к ответственности.

Глава внешнеполитического ведомства Европейского союза Кэтрин Эштон также заявила в своем заявлении в субботу, что она «сожалеет» о нападении и «призывает правительство Южного Судана оказать полное содействие в расследовании этого очень серьезного инцидента».

Штат Джонгели охвачен этническими конфликтами с тех пор, как Южный Судан стал независимым от Хартума в июле прошлого года, став базой для восстания против нового правительства.

Это был прифронтовой штат в течение четырех десятилетий почти непрерывной гражданской войны между Южным Суданом и правительством Хартума до 2005 года, в результате которой погибло по меньшей мере два миллиона человек.

Сам Ликуанголе также был в центре сражений между соперничающими племенами, в результате которых за последний год погибли тысячи людей.

Летчики из бывшего СССР востребованы в Африке, потому что умеют летать на советских самолетах, а низкие зарплаты пилотов в российских региональных авиакомпаниях дают им стимул работать за границей даже в тяжелых условиях.

Вертолет Ми-8 — выносливая рабочая лошадка, разработанная в 1960-х годах и выпускаемая в модифицированном варианте до сих пор. Он может перевозить до 28 пассажиров или использоваться для перевозки грузов.

Сбитый самолет принадлежал авиакомпании «Нижневартовск-Авиа», базирующейся в западносибирском городе Нижневартовск.

Компания работала по контракту с ООН. Об этом в телекомментариях сообщил исполняющий обязанности директора Сергей Бакунин.

«Прекрасные пилоты. Командир имел больше летного опыта, чем остальные: около 7000 часов. Он прошел через Афганистан, так что у него был большой опыт», — сказал он.

Компания работала в Южном Судане с марта этого года, когда российские войска, обслуживающие рейсы с 2006 года, покинули регион, сообщило российское телевидение.

Константин Хабенский — биография, фото, личная жизнь, фильмография актера. Константин Хабенский: биография, личная жизнь, жены, фильмы и фото актера В каком театре работает актер Константин Хабенский

У Константина Юрьевича есть интересная черта — Он очень любит издеваться над журналистами. О личной жизни не рассказывает, на глупые вопросы не отвечает. И почему-то им с Пореченковым стало смешно придумывать истории о себе: и про уникальную коллекцию обуви известные люди тоже расскажут, и о пневмонии, подхваченной маленьким Костей в роддоме.Журналисты развешивали уши, строча статьи, а Хабенский только разводил руками, мол, извини, дорогой, обманул. А теперь взгляните на его биографию.

Константин Хабенский родился 11 января 1972 года в Ленинграде, и это чистая правда. Также доподлинно известно, что родители будущего актера были совершенно незвездными людьми: мама — учитель математики, папа — инженер. В 1976 году Хабенские были вынуждены переехать на Крайний Север, в Нижневартовск. Проведенных там девяти лет хватило Константину, чтобы навсегда возненавидеть зиму и холод.Ему не нравится песня «Я увезу тебя в тундру». И это тоже верно.

Самым ярким детским воспоминанием Хабенский называет неожиданное рандеву с люком, случившееся в том же Нижневартовске. « Наверняка еще до смерти вспомню! — — сказал актер с дрожью в голосе. — Я, маленький, повис на краю люка, еле держась пальцами. Я понимал, что я один, рядом никого нет, и я могу упасть туда в мгновение ока.И дна не было видно. И почему-то я очень хорошо помню муравья, который полз рядом с моим лицом. К сожалению, нам не удалось выяснить, насколько достоверна эта история. . Ни мать Хабенского, которая в тот злополучный день успела вовремя вытащить сына из люка, ни муравей комментировать это не захотели.

В 1985 году Хабенские вернулись в Ленинград, где у Константина наконец-то началась яркая и интересная жизнь. Нет, он не ходил в драмкружки и не вырезал лобзиком.Хабенский много пел. Непристойные песни, в переходах рвущие гитарные струны и голосовые связки. Музыкальную поддержку ему оказала компания молодых ленинградских неформалов. «Тогда я выглядел вот так. , — сообщил Хабенский. — Тапочки на босую ногу «ни шагу назад», галифе, гимнастерка, длинные волосы, проколотые обычной булавкой уши. Причем каждый месяц в разных местах. Мы пили портвейн, собирались друг у друга на «квартирках» и учились без билета попадать на концерты Шевчука и «Алисы».

Естественно, этот милый ребенок даже не думал о поступлении в университет. Окончив 8 классов, с облегчением оставил школу, где его постоянно контролировала мама, и поступил в техникум авиационного приборостроения и автоматики. Что побудило Хабенского поступить в учебное заведение с таким страшным названием, он до сих пор не может объяснить сам. Но учиться там Константину явно не нравилось. « Проучился три курса, защитил курсовую, а потом понял, что вообще ничего не понимаю в технической стороне этого дела, – вспоминал актер.- Теоретически еще понятно, но чтобы знать, куда что-то паять… В общем, мне стало ясно, что надо идти куда-то в другую сторону.

Совершенно неожиданно для Хабенского подвернулась «другая сторона». В конце 80-х в Ленинграде шла молодежная программа «Зебра». Однажды его руководители решили объединить молодых актеров и неформалов в экспериментальный театр. Компания Хабенского, причастная к столь интересному опыту, тоже оказалась перечеркнутой. «Из пятидесяти человек я вырос и еще один мой друг — сказал актер. — Я стал работать слесарем и по возможности выходить на сцену в массовке. Я тогда ужасно волновалась, у меня тряслись руки и ноги, но потом я стала понимать, что мне это нравится, и зрителям тоже. Именно тогда я решил поступать в театральный. Просто посмотреть, смогу я или нет».

И он смог!

Приемная комиссия ЛГИТМИК очень удивилась, когда в экзаменационную комнату зашел невзрачный подросток.Только что приехал красивый офицер Пореченков, его, конечно, взяли без вопросов. А этот мальчик так, из жалости. Педагоги Константина вспоминали, что в абитуриенте-Хабенском даже при всем желании нельзя было разглядеть будущую звезду кино. «Я на экзаменах читал всякую чушь — сказал актер. — Романтическая поэзия. «Моя любовь к тебе теперь слоненок, родившийся в Берлине или в Париже». Фильм ужасов! И мне показалось, что эти тексты так мне подходят, так красиво звучат.

Зря Константин Юрьевич издевается над «Слоном» Гумилева. Именно благодаря ему Хабенский приобрел не только самую желанную в мире профессию, но и своих лучших друзей: Михаила Пореченкова, Михаила Трухина и Андрея Зиброва, которые оказались с ним на одном курсе. Мы пили спирт «Рояль», ездили по городу на старенькой машине Миши Пореченкова, отдыхали на даче, я играл на гитаре, — актер вспомнил студенческие годы. — Ни о какой учебе речи не шло.Экзамены сдавали бесплатно: до литературы, например, все читали по одной книге, потом мы собирались и рассказывали друг другу содержание.

Постепенно мальчики подросли, и у них появились новые интересы. Вместо алкоголя «Рояль» по вечерам занимались чеховскими дневниками, вместо ночных посиделок на даче делали ремонт в актовом зале, где проходили мастер-классы. С утра до вечера ребята придумывали миниатюры, интересные сценические ходы, репетировали в институтских спектаклях.Одна из них — «В ожидании Годо» в постановке Юрия Бутусова даже была удостоена «Золотой маски». Для Хабенского его первая «большая» роль в этом спектакле стала самой любимой в карьере.

Окончив академию, молодые актеры стали искать работу. Но, как и следовало ожидать, петербургские театры принимали неофитов без лишнего шума. Хабенскому пришлось довольствоваться второстепенными ролями, сначала в Театре. Ленсовета, а затем в Москве, в Сатириконе Райкина, куда он попал в поисках лучшей жизни.Правда, московский вояж не прошел даром: в театр им. В Ленсовете наконец-то поняли, кого потеряли, и отозвали Хабенского обратно — уже в главных ролях.

Согретый лучами славы на сцене Петербурга, Константин Юрьевич плавно начал свою карьеру в кино. Сначала в фильме венгерского режиссера Томаса Тота «Наташа». « Мы поговорили , режиссер спросил: «Ты будешь сниматься?» — Я сказал: «Буду!» Потом пили водку.Так началось кино». Потом в фильме Дмитрия Месихева «Женское достояние». «Спускаюсь по лестнице в мастерскую, ко мне поднимается какой-то тип, смотрит на меня: «Что-то я тебя не знаю!» — Я отвечаю: «Я вас тоже не знаю!» — и мы разошлись. И тут ко мне подходят и говорят, что это режиссер Дима Месхиев и что меня утвердили на роль в его новом фильме.

Роль в «Женском достоянии» принесла Константину первое внимание и даже поощрение киносообщества.Хабенский мечтал о всероссийской популярности, и тут очень удачно подвернулся сериал «Убойная сила». Главного героя там найти не смогли, хотя уже начали снимать, — сказал актер. — Я пришла на прослушивание после спектакля, уставшая. Режиссер объясняет мне концепцию сериала, а я стою с умным лицом, улыбаюсь — у меня уже не было сил говорить. И вдруг слышу: «Так, Хабенского берем! Даже пробовать не будем — все понятно.”

РАЗРУШИТЕЛЬНАЯ СИЛА

«Убойная сила» стартовал на Первом канале в марте 2000 года и следующие шесть лет неизменно занимал высокие рейтинги. Игорь Плахов принес Хабенскому то, к чему он так страстно стремился, а сам актер отзывался о своем творчестве с подчеркнутым высокомерием. « Сериал считается второсортным кино, а мне надо работать, меня надо знать в лицо, — — возразил актер. — Я понимаю, что сериал имеет довольно легкий успех, если его вообще можно назвать успехом.Голова немного закружилась от этой славы и остановилась» . Или вот ответ Хабенского на вопрос, как он себя оценивает в «убойной силе»: « По-человечески все нормально. Но с профессиональной точки зрения — нет.

Обычно за наглость судьба неизменно награждает гордых ударом по носу, но Хабенскому продолжало везти. Прошло всего шесть лет после второстепенных ролей в «Сатириконе», а какие перемены! Хабенскому больше не нужно пытаться устроиться в столичный театр — его туда зовут, и не кого-нибудь, а лично художественного руководителя МХТ Олега Табакова.В столице Константина ждала главная роль в новом спектакле «Утиная охота», и это было предложение, от которого не отказались.

На сцене МХТ Хабенский играл точно (кроме «Утиной охоты» были «Белая гвардия», «Гамлет», «Трехгрошовая опера»), но редко — кино не давало, где Хабенский тоже было все невероятно удачно.В 2002 году вышел фильм Филиппа Янковского «В движении», а в 2004 году — вот он, долгожданный — «Ночной дозор».Именно здесь, в этом промежутке между первыми «Дозорами» и «Адмиралом» пытливый журналистский ум должен найти волшебную точку превращения популярного российского актера Хабенского в главного российского актера Хабенского. 16 фильмов за четыре года — это, наверное, актерский рекорд, пусть и вынужденный, спровоцировавший личную трагедию. Ему были вручены награды «Адмирал», «Ирония судьбы», «Статский советник», а в 2006 году он даже был удостоен звания «Заслуженный артист». И все равно. Хабенский остается невозмутимым скептиком, очень резко отзывающимся как о себе, так и о собственном вкладе в российский кинематограф: « Мои главные достижения — постановки Юрия Бутусова в театре: Калигула и В ожидании Годо.А также фильм Дмитрия Месхиева «Механическая сюита». Все остальное может быть эффектнее по внешним показателям, но мне не стыдно только за эти три работы».

ЛЮБОВЬ

Он предупредил всех журналистов, которым Хабенский когда-либо давал интервью: «Ни слова о личной жизни. Я не хочу выставлять напоказ свои отношения». Даже в самые счастливые годы он почти ничего не говорил о своей жене Анастасии: боялся бесконечных статей с выдуманными подробностями, преследователей-фотографов, слезливых рассказов о неземной любви.По злой иронии Хабенский получил все это в десятикратном размере, да еще и в самый тяжелый момент своей жизни.

Те немногие журналисты, к которым благоволил актер, смогли узнать, что Константин и Анастасия познакомились в 1999 году, в кафе напротив Театра. Ленсовет. Там отдыхала московская журналистка Настя с друзьями, Константин с коллегами забегали перекусить после репетиции. Хабенский сразу же пригласил нового знакомого на спектакль «Калигула» — он знал, чем сможет произвести впечатление.Анастасия, конечно, была впечатлена.

Их роман не был стремительным. Несколько лет молодые люди жили в разных городах. Созванивались, переписывались, изредка встречались. Лишь в 2001 году Хабенский сделал Анастасии предложение, и она согласилась переехать в Санкт-Петербург. « Костя привёз меня в Петербург и на месяц уехал на гастроли, поселив меня с мамой, — Рассказала Анастасия со смехом через год после свадьбы . — Это было испытание! Сначала я даже боялась выйти из комнаты.Так прошел наш медовый месяц, и первую брачную ночь я тоже провела одна, потому что Костя заблудился где-то в недрах ночного клуба. Воспоминания Хабенского о первом году брака были гораздо романтичнее. «На У нас сначала ничего не было. Пустая квартира, с матрасом, где было жутко холодно. Я все равно после работы побежала домой. Потому что вдруг появился человек, который тебя там ждал.

Анастасия стала примерной женой актера. Она отказалась от собственной карьеры, занималась бытом, кормила мужа вкусными обедами.В 2007 году журналистам удалось узнать о беременности Анастасии. Тут же в прессу просочились слухи о том, что Хабенская неважно себя чувствует и с трудом вынашивает ребенка. Мальчик родился 25 сентября 2007 года, на следующий день Анастасию экстренно госпитализировали в больницу имени Бурденко, где врачи обнаружили у нее образование в правом полушарии головного мозга. После операции, которую врачи тогда сочли успешной, Анастасия и Константин прямо в палате поженились.Через месяц Хабенский смог забрать жену домой.

Российским врачам не удалось остановить болезнь, и Хабенский решил отвезти жену в известную лос-анджелесскую клинику Cedars Sinai, где Анастасия пробыла до осени 2008 года. После нескольких операций американские врачи сочли возможным выписать Хабенскую, назначив ей лекарство. курс химиотерапии. К сожалению, улучшение состояния Анастасии было временным; 3 декабря 2008 года она умерла в доме своей матери в Лос-Анджелесе.Через 2 недели ее прах захоронили в Москве, на Троекуровском кладбище.

После потери жены Хабенский несколько месяцев провел в затворничестве, и только в марте 2009 года вернулся на сцену МХТ. Трагедия в актерской семье дала 2 новые благодатные темы для обсуждения и написания, которые и сегодня трогают сердца россиян. Первый: покончит ли с собой Хабенский или все-таки уйдет в монастырь? И второе: какая красивая девушка утешит вдовца? Ответ на первый вопрос доверим другим журналам, по поводу второго скажем кратко: сейчас Константин Юрьевич встречается со своей коллегой по МХТ Ольгой Литвиновой.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Константин Хабенский, пожалуй, единственный мужчина в нашей стране, который когда-либо знал, что такое быть Брэдом Питтом. И дело тут вовсе не в верхних строчках хит-парадов самых красивых и сексуальных. Да Да! Хабенский поцеловал самую желанную женщину планеты Анджелину Джоли шесть раз! Именно столько дублей понадобилось режиссеру фильма «Особо опасен» Тимуру Бикмамбетову, чтобы снять эту эротическую сцену. На самом деле Анджелина Джоли меня не целовала, а делала искусственное дыхание и пыталась реанимировать моего раненого киногероя, — Довольный Хабенский оправдался. — Меня часто спрашивают: «Кто тянул с поцелуем — Джоли или я?» А я всегда отвечаю, что это операторы не могли на нас налюбоваться».

В одном из интервью Хабенский признался, что главным мужским качеством считает порядочность. Действительно, он один из немногих российских актеров, который ни разу не был замечен ни в каком порочащем честь и достоинство поступке. А его сила воли и характер в целом достойны быть примером для подражания. Единственной слабостью этого «настоящего мужчины» были сигареты, которые он может выкуривать в невероятных количествах, например, по 6 штук в час.Единственную попытку бросить актер предпринял в 2007 году, но…» Человек слаб, слаб… И я слаб. Когда я бросил на полгода, я чувствовал себя прекрасно. Просто прекрасно себя чувствовал! Это сказалось на обоих выступлениях и общее самочувствие, но… опять что-то… Видимо, всему свое время, надо еще накуриться. А потом опять бросить».

Константин Хабенский – один из самых любимых народом актеров современной России. Помимо своих заметных работ в кино, Константин сегодня привлекает достаточно массовую аудиторию в театр, в котором также очень активно работает.Кроме того, Хабенский является яростным борцом с раком. На это у народного любимца есть личные причины: страшная болезнь унесла двух самых близких людей актера.

Судьбу Константина Хабенского никак нельзя назвать ласковой. Несмотря на то, что он добился достаточно высокой оценки своего творчества в народе, его путь к славе был непростым, а местами даже трагичным. Причем беда пошла рядом с будущим актером с самого начала. Буквально с первых дней жизни, когда в ленинградском роддоме, где он появился на свет, внезапно отключили отопление.Все дети, лежащие у окон, заболели пневмонией. И среди них Константин, расставание с которым стоило родителям огромных сил.

Когда Косте было 9 лет, семья — мама, папа и старшая сестра — переехали в Нижневартовск. Однако через четыре года они снова вернулись в Петербург, где Хабенский закончил среднюю школу. Интересно, что ни в детстве, ни в юности Константин даже не помышлял о карьере актера, он хотел стать летчиком или моряком, его интересовала техника.Поэтому после окончания восьмого класса поступил в техникум авиационного приборостроения и автоматики. Хабенский проучился там до третьего курса, и… вдруг все бросил. Что ему нужно в жизни, Константин, похоже, пытался понять методом проб и ошибок: на следующий год он перепробовал массу разных профессий. Был уличным музыкантом, полировщиком, сторожем, дворником и, наконец, устроился сборщиком декораций в небольшой петербургский театр «Суббота».Неожиданно Хабенскому понравилась работа в театре. А через некоторое время стал выходить на сцену. Сначала в массовке, а потом в эпизодах. В этот момент, видимо, будущий актер почувствовал себя на своем месте, ведь вскоре было принято решение: Константин Хабенский подал документы в Ленинградский государственный институт театра, музыки и кинематографии (ЛГИТМиК).

С середины 90-х начинается восхождение Константина Хабенского на актерский Олимп. В 1994 году получил свою первую роль в кино в фильме «На кого Бог пошлет» (1994), в 1995 году начал работать в экспериментальном театре «Перекресток», в 1996 году перешел в московский «Сатирикон», и, наконец, , в 1999 году он играет две свои звездные роли.Одна – в художественном фильме «Женская собственность», а другая – в сериале «Убойная сила», который впоследствии очень полюбился зрителю.

Однако если работа сделала актера узнаваемым и любимым, то в середине 2000-х Константин Хабенский стал буквально лицом нового российского кинематографа. В эти годы он снялся в суперпопулярных «Ночном дозоре» (2004) и «Дневном дозоре» (2005), затем в «Статском советнике» (2005) и продолжении культовой «Иронии судьбы» («Ирония судьбы»). Судьба.Продолжение», 2007). В 2008 году кинокарьера Константина выходит на новый уровень: в фильме «Особо опасен» он снялся вместе с голливудскими звездами Морганом Фриманом и Анджелиной Джоли. Кстати, отметившись в этом фильме давно обсуждаемым поцелуем с Джоли в прессе Константин позже пополнил коллекцию «голливудских поцелуев» с Милой Йовович, вместе с которой он снялся в фильме «Выкрутасы» в 2011 году.

Голливуд, кстати, заметил Хабенского. В 2013 году он снова появился в американском кино, теперь уже с другой звездой мирового масштаба — Брэдом Питтом в фильме «Война миров Z».Ну а в России, что уж говорить, актерская репутация Константина недосягаема: свой успех он прочно закрепил ролью Колчака в фильме «Адмирал» (2008) и главной ролью в фильме «Географ глобус пропил» (2013). , за что в наступившем году получил несколько престижных российских наград.

К чести Константина Хабенского стоит сказать, что все то время, которое он потратил на карьеру в кино, актер не забывал о театре, активно привлекая зрителей в залы сначала Сатирикона, затем Ленсовета, а потом МХТ.Чехова, в труппе которого он состоит до сих пор. Во МХАТе, кстати, Константин играет вместе с другим любимцем россиян, актером Михаилом Пореченковым, с которым его связывает давняя дружба.

Наблюдая за успешной карьерой Константина Хабенского, вряд ли кто-то мог подумать, что в личной жизни актера одновременно, на пике его успеха, одна за другой произошли две серьезные трагедии. Когда в 2004 году Константин начал сниматься в «Дневном дозоре», который стал для него звездным, его отец умер от рака.А в 2008 году во время триумфального шествия по российским экранам фильма «Ирония судьбы. Продолжение», умерла жена Константина Анастасия. Причиной этой смерти также стал рак. Целый год актер боролся за любимую женщину, организуя ей лучшее лечение. Однако болезнь оказалась сильнее, и в 2008 году , Настя скончалась в американской клинике, оставив Константину годовалого сына Ивана (2007 г.р.) Личная жизнь актера после этой трагедии наладилась только в 2013 году.В этом году он женился на коллеге по МХТ, актрисе Ольге Литвиновой.

После трагической гибели первой жены важным делом актера, помимо творчества, стала благотворительность. Причем занимается он этим не менее страстно, чем своей карьерой. В 2008 году Константин возглавил благотворительный фонд помощи онкобольным детям. Кроме того, с 2010 года Хабенский последовательно открывает по всей России студии творческого развития. Они уже есть в городах: Воронеже, Казани, Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург, Новосибирск, Уфа, Нижний Тагил, Екатеринбург, Пермь. Раз в год Константин проводит сход всех студий под названием «Оперение».

Данные

  • В фильме «Кукушка» финский актер Вилле Хаапасало говорит голосом Константина Хабенского; вместо финна он полностью озвучил эту роль.
  • На церемонию присвоения звания «Народный артист России» артист пришел в Кремль с самодельным значком «Дети вне политики», тем самым желая привлечь внимание политиков к проблемам детей-сирот.
  • Константин Хабенский суеверен. Так, например, он никогда не отвечает журналистам на их традиционный вопрос о творческих планах, считая это плохой приметой.
  • Для съемок в фильме Дмитрия Месхиева «Свой» Константину разрешили покрасить волосы и брови в рыжий цвет. И даже ради этого он на три месяца перестал работать в театре.
  • Константин хорошо играет на гитаре

Награды
1999 — лауреат независимой актерской премии.В. И. Стржельчик за актерский ансамбль в спектакле «В ожидании Годо».

2000 — Приз Гатчинского кинофестиваля «Литература и кино» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Андрея в спектакле «Женское достояние».

2003 г. — приз 11-го фестиваля «Виват Кино России!» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Саши Гурьева в фильме «В движении».

2005 г. — приз фестиваля «Кинотавр» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Эдика в спектакле «Бедные родственники».

2005 — Театральная премия «Чайка» в номинации «Злодей» (лучший исполнитель отрицательной роли) за роль Клавдия в спектакле МХТ «Гамлет».

2006 г. — Заслуженный художник России — за заслуги в области искусства.

2006 год — премия Российской кинопрессы «Золотой Овен» в номинации «Лучшая мужская роль по результатам народного голосования» за роль Эдика в фильме «Бедные родственники».

2006 — Премия «Золотой орел» в номинации «Лучшая мужская роль второго плана» за роль Грина в спектакле «Статский советник».

2007 г. — Международная премия Станиславского в номинации «Лучшая мужская роль» (за роли последних лет).

2008 — Премия MTV Россия в номинации «Лучшая комедийная роль» за роль Кости Лукашина в фильме «Ирония судьбы». Продолжение».

2008 г. — приз «Золотой меч» на VI Международном фестивале военного кино имени народного артиста СССР Юрия Озерова в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Колчака в фильме «Адмиралъ».

2009 — Премия «Золотой орел» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль А.В. Колчак в фильме «Адмиралъ».

2009 — Премия MTV Россия в номинации «Лучшая мужская роль» за роль А. В. Колчака в фильме «Адмиралъ».

2012 г. — Народный художник России — за большие заслуги в области искусства.

2013 г. — приз фестиваля «Кинотавр» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Виктора Сергеевича Служкина в фильме «Географ глобус пропил».

2014 — Премия «Золотой орел» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Виктора Сергеевича Служкина в фильме «Географ глобус пропил».

Фильмы
1994 — Кого Бог пошлет

1995-1998 — Тимон и Пумба

1997 — Наташа

1998 — Хрусталев, машина!

1999-2005 — Убойная сила

1999 — Женское имущество

1999 — Поклонник

2000 — Агент национальной безопасности-2 (серии 16, 17)

-002 2003 под атакой 90 — Дом для богатых серия 2. «Синий конверт», серия 11)

2001 — Сказка о Федоте-стрельце

2001 — Механическая сюита

2002 — В движении

2002 — Жизнь и смерть Петра Аркадьевича Столыпина

3 900 Особенности Национальной политики

2003 — Линии судьбы

2003 — Женский роман

2004 — Night Watch

2004 — Phillip’s Bay

2004 — Собственный

2004 — Богиня: как я влюбился

2005 — Мадагаскар

2005 — Случай «Dead Souls»

2005 — Day Watch

2005 — Yesenin

2005 — Бедные родственники

2005 — Смерть Империи (Серия 2)

2005 — Государственный советник

2006 — Связь

2006 — Час пик

2007 — Русский треугольник

2007 — Ирония судьбы.Продолжение

2008 — Мадагаскар 2

2008 — Особенно опасно

2008 — Admiral

2008 — Brownie

2009 — Miracle

2009 — Stepan Razin

2011 — Freaks

2011 — Spy, Get Out!

2011 — Распутин

2012 — Небесный суд

2012 — Белая гвардия

2012 — Сказка. Есть

2012 — Мадагаскар 3

2013 — Географ глобус пропил

2013 — Петр Лещенко.Все, что было раньше…

2013 — Мировая война Z

2014 — Юрий Левитан

2014 — Черное море

2014 — Авантюристы

2014 — Небесный суд. Продолжение

2015 — Мадагаскар 4

Знаменитый российский актер театра и кино родился в Ленинграде (Санкт-Петербурге) 11 января 1972 года. Его семья принадлежала к городской интеллигенции: мать преподавала математику, а отец работал инженером.

Детство и юность

Из родного Ленинграда Хабенские были вынуждены временно переехать в далекий заполярный Нижневартовск, где Костя пошел в школу и закончил первые четыре класса.

В 1985 году они все вместе вернулись в такой любимый город на Неве, и у Кости началась совершенно новая, яркая и насыщенная жизнь. В то время он не интересовался театром, предпочитая все свободное время проводить с неформальными друзьями, играя на гитаре и распевая в проходах популярные рок-композиции.

Окончив 8 классов, Костя по указанию родителей поступил в авиационное училище . Там он смог продержаться всего три курса: за несколько лет учебы он окончательно понял, что не имеет ни малейших способностей к техническим наукам.

К этому времени в Ленинграде сформировался экспериментальный молодежный театр «Зебра». Костя с друзьями работал там монтажником , и имел возможность наблюдать за репетициями талантливых ребят. Их игра настолько увлекла юного Хабенского, что он попросился выступить на сцене в массовке, и руководство театра дало согласие.

Уже после первых выступлений Костя понял, что его призвание — быть актером, и решил поступить в театральное училище .

Константин Хабенский всегда вспоминал свои студенческие годы, ведь они были наполнены многочисленными репетициями, смелыми экспериментами, игрой в институтских постановках.

Но самое главное, за годы учебы актер смог обрести настоящих друзей: Андрея Зиброва и Мишу Пореченкова.

Театральный опыт

Поначалу Хабенскому доставались лишь второстепенные роли в постановках. Работал в театрах «Перекресток», «Сатирикон», театре им. Ленсовет.

Свою первую серьезную работу Константин получил благодаря Олегу Табакову, разглядевшему в молодом актере большой талант.

Табаков предложил Хабенскому главную роль в своей постановке «Утиная охота». Актер смог настолько хорошо себя проявить, что в дальнейшем получал пусть и не часто, но только самые значимые роли в самых интересных спектаклях: «Белая гвардия», «Трехгрошовая опера», «Контрабас», «Гамлет».

Фильмография

Первый киноопыт Хабенский получил в 1994 году, снявшись в незначительном эпизоде ​​в комедийном фильме «На кого Бог пошлет».

Затем последовал трехлетний перерыв, после которого актер все чаще стал появляться на экранах.За прекрасно раскрытый образ Юры Сапожникова в драматическом фильме

«Дом для богатых» Хабенский получил свою первую кинопремию.

Однако всенародная любовь и популярность пришли к актеру после выхода на экраны телесериала «Убойная сила». Далее последовала череда невероятно успешных картин, в которых Константину достались запоминающиеся, знаковые роли: «Ночной дозор», «В движении», «Адмирал», «Статский советник», «Ирония судьбы».

В кинематографической копилке Хабенского появилось множество наград, а в 2006 году он получил звание Заслуженного артиста России.

Актерский талант Константина был высоко оценен не только на родине, но и далеко за ее пределами. Итак, актер сыграл в популярных голливудских фильмах. umah «Разыскивается», «Убирайся, шпион!», «Война миров Z» . Ему удалось приобрести колоссальный опыт, так как он работал на одной съемочной площадке с такими мэтрами современного кино, как Гэри Олдман, Морган Фримен, Брэд Питт.

Интересные заметки:

Из последних работ Хабенского особо высокие оценки кинокритиков получили фильмы «Географ глобус пропил» и «Коллекционер».Также приобрели популярность сериалы «Метод» и «Троцкий», в которых актер сыграл главные роли.

В настоящее время Константин Хабенский по праву считается одним из лучших и востребованных актеров российского кинематографа. Его появление в фильме уже обрекает ее на большой успех у зрителей, но актер очень осторожен в выборе ролей и соглашается только в том случае, если его серьезно заинтересует предстоящая работа.

Личная жизнь

Российский актер никогда не любил рассказывать о своей личной жизни и всячески старался скрывать ее подробности от вездесущих журналистов.Однако основные его тезисы все же стали известны СМИ. Так, со своей первой женой, журналисткой, Константин познакомился в кафе. Их роман сложно было назвать бурным и страстным, но он закончился свадьбой в 2001 году.

Семейная жизнь Константина сложилась очень счастливо, особенно когда в 2007 году у пары родился долгожданный сын Ваня. Все планы на светлое будущее разрушила страшная новость – у Анастасии диагностировали неизлечимый рак мозга.

светила мира не смогли победить рак, который настойчиво атаковал мозг несчастной женщины.Анастасия скончалась в декабре 2008 года в Лос-Анджелесе, где прошла очередное безуспешное лечение.

Потеря любимой жены стала тяжелым ударом для Константина, который до последнего боролся за ее жизнь. В память о Насте актер основал благотворительный фонд, помогающий детям с таким же заболеванием – раком головного мозга.

В течение следующих лет Хабенский адаптировался к новой для него жизни, и только его сын Ваня помог ему пережить этот страшный период отчаяния и безысходности.

Только в 2013 году Константин вновь обрел счастье в личной жизни, что стало возможным благодаря актрисе Ольге Литвиновой .

Не привлекая внимания общественности, влюбленные тайно расписались, а через три года стали счастливыми родителями девочки, которую назвали Александрой.

Благотворительность

Пережив трагедию в личной жизни в 2008 году, Константин основал благотворительный фонд помощи детям, больным раком и другими заболеваниями головного мозга.Актер не только руководил своим детищем, но и постоянно принимал личное участие во всевозможных акциях и сборищах.

Чтобы поднять настроение детям, страдающим тяжелым, а порой и неизлечимым заболеванием, актер поставил мюзикл «Поколение Маугли», в котором все роли достались детям. Средства, вырученные от премьеры музыкального спектакля, также пошли на благотворительность.

Начиная с 2010 года Хабенский начал активно открывать детские студии творческого развития по всей России, в которых дети под чутким руководством опытных педагогов могут раскрыть все грани своих талантов.

Народный артист России Константин Хабенский – сегодня один из самых востребованных отечественных актеров, лауреат престижных премий. В его послужном списке более двадцати ролей в театре и более сотни в кино.

Биография

Константин Хабенский родился в Ленинграде. Его отец был инженером-гидрологом, а мать преподавала математику. В 1981 году вместе с семьей переехал в Нижневартовск, где прожил 4 года.Семья Хабенских вернулась в Ленинград в самом начале перестройки.

По окончании восьмого класса Константин поступил в техникум авиационного приборостроения и автоматики, но после третьего курса забрал документы, поняв, что техническая специальность не для него. Работал полировщиком, дворником, уличным музыкантом. Затем устроился слесарем в театр-студию «Суббота». Именно там он увлекся театром и, как только появилась возможность, вышел на сцену в качестве статиста.

«В актерство я попал только, наверное, из-за какого-то своего упрямства. Работал и сторожем в театре, и слесарем — решил попробовать, а получится ли? И я мог. Тогда я решил попробовать — смогу ли я закончить учебу? будучи еще монтажером, совмещая выступления на сцене и основную работу, тогда, наверное, я впервые почувствовал какой-то кайф со сцены», — рассказал Константин Хабенский в интервью программе «Синемания».

В 1990 году Хабенский поступил в Ленинградский государственный институт театра, музыки и кинематографии (ЛГИТМиК) в мастерскую Вениамина Фильштинского, который считался лучшим среди мастеров актерской школы страны.За годы учебы сыграл ряд крупных ролей: Ломова в водевиле «Шутки» А. П. Чехова, несколько ролей в постановке «Время Высоцкого», канатоходца Матто в «Дороге» Федерико Феллини, Чебутыкина в «Трех сестрах». Дипломная работа Хабенского — Эстрагон (Гого) в постановке Юрия Бутусова «В ожидании Годо». Спектакль был показан на фестивале «Золотая маска» и получил награды сразу в двух номинациях — «Лучшая работа режиссера» и «Приз критиков».

Театр

В 1995 году, окончив ЛГИТМиК, Константин устроился работать в Экспериментальный театр «Перекресток», но прослужил там всего год.В это же время Хабенский выступал на сцене Театра Ленсовета, где сыграл заглавную роль в спектакле «Калигула». Среди других работ актера в Ленсовете: Шут Карл в «Войцеке», Валентин в «Поживем-увидим». Параллельно работал на областном телевидении ведущим отдела музыкальных и информационных программ.

В 1996 году актер переехал в Москву и стал служить с. В «Сатириконе» Хабенский в основном был занят на ролях второго плана. Среди работ того времени — роли в спектаклях Сирано де Бержерака и «Трехгрошовой опере».

Театральная жизнь Хабенского продолжилась в МХТ имени Чехова. Его вместе со знаменитой сценой пригласил сам режиссер. Режиссер специально приехал в Петербург, чтобы посмотреть на молодых актеров. Во МХАТе он исполнил главные роли в «Утиной охоте» и «Белой гвардии». Также занят в спектаклях «Гамлет», «Трехгрошовая опера», «Контрабас».

Кинотеатр

На сегодняшний день послужной список Константина в киноролях довольно солидный: более сотни.

Впервые внимательные кинозрители смогли заметить молодого актера Константина Хабенского в 1994 году. Первую, небольшую роль он сыграл в фильме «На кого Бог пошлет».

Вскоре Хабенский снялся в нескольких фильмах. В детективной мелодраме «Наташа», в мелодраме и в драме Потом появился оперативник Игорь Плахов в «Убойной силе». Сериал сделал Хабенского знаменитым. Позже в интервью актер признался, что ему «предложили сняться в сериале в то время, когда ничего особенного в актерской биографии у него не было, поэтому и портить было нечего.»Это быстрый и легкий успех. Но, как это часто бывает в таких случаях, важно не стать заложником одной роли. С Константином Хабенским этого не произошло: его фильмография чрезвычайно разнообразна.

В 2004 году На экраны вышел первый российский блокбастер «Ночной дозор», а в 2005 году — «Дневной дозор». Артисту доверили образ Антона Городецкого. Этот герой стал одной из самых известных ролей актера.

В В том же году вышел российский историко-художественный фильм режиссера Андрея Кравчука «Адмиралъ».Сюжет фильма рассказывает о жизни полярника, военного моряка, адмирала, бывшего командующего Черноморским флотом, возглавившего Белое движение после революции 1917 года, Александра Васильевича Колчака. Колчак в исполнении Хабенского – талантливый и смелый офицер, умеющий сохранять достоинство и выдержку в любых обстоятельствах.

В 2008 году кинокарьера Константина выходит на новый уровень: в фильме «Особо опасен» он снялся вместе с голливудскими звездами Морганом Фриманом и Анджелиной Джоли.

А в 2010 году судьба свела его с еще одной мировой знаменитостью. Вместе с ней актер снялся в фильме «Выкрутасы» режиссера Левана Габриадзе.

«Географ глобус пропил»

В 2013 году вышел фильм с участием Константина по одноименному роману Алексея Иванова. Его герой – учитель географии Виктор Сергеевич Служкин.

Картина приняла участие в конкурсной программе XXIV Открытого Российского кинофестиваля «Кинотавр» в Сочи и получила Гран-при фестиваля.Фильм также получил три премии «Золотой орел»: за лучшую режиссуру, лучшую мужскую роль и лучшую женскую роль. Также он получил премию «Ника» за лучший фильм года и еще четыре награды: за лучшую режиссуру, лучшую мужскую роль, лучшую женскую роль и за лучшую музыку. Главную мужскую роль, столь высоко оцененную критиками, исполнил Константин Хабенский.

«Ёлки 1914»

Далее актер снялся в новогодней комедии «Елки 1914» с Иваном Ургантом и Сергеем Светлаковым. Продолжение самой популярной российской кинофраншизы.

Спустя четыре года Тимур Бекмамбетов вновь выступил в качестве одного из режиссеров фильма. Именно он решил перенести действие на 100 лет назад, события развернутся 24 декабря 1914 года, в канун Рождества в старом стиле.

Следующей заметной работой артиста стал детективный сериал «Метод». Он перевоплотился в следователя Родиона Викторовича Меглина, который вместе со своей напарницей, которую играет Паулина Андреева, расследует самые запутанные серийные убийства.

В 2017 году Константин Хабенский и Евгений Миронов снялись в фильме «Время первых» о первом выходе человека в открытый космос.Роль космонавта Павла Беляева исполнил Хабенский, а Леонова — Миронов.

Космонавт Алексей Леонов — главный герой фильма — выступил консультантом на съемочной площадке.

Затем актер создал образ другого исторического персонажа — Льва Давидовича Троцкого — в многосерийном фильме «Троцкий». История рассказывает о жизни Льва Давидовича на политической арене.

«Селфи»

В 2017 году на экраны вышел триллер режиссера Николая Хомерики «Селфи», где персонаж Константина, писатель и телеведущий Владимир Богданов, попадает в странную ситуацию.Неожиданно у Богданова появляется двойник, который отбирает у мужчины работу, жену, любовницу и славу. Более того, с обязанностями Владимира он справляется намного лучше, чем оригинал. И только дочь хочет вернуть отца.

Партнерами артиста по съемочной площадке стали: Юлия Хлынина, Федор Бондарчук, Анна Михалкова, Северия Янушавскайте.

Константин Хабенский сыграл главную роль в военной драме «Собибор». Его киногерой – офицер Александр Печерский. Солдат попадает в лагерь смерти.На протяжении трех недель мужчина поднимает на бунт людей разных национальностей.

Производитель

В 2018 году Константин Юрьевич дебютировал как режиссер. Выпустил фильм «Собибор». В центре повествования — реальные события Великой Отечественной войны.

Создатель ленты пригласил в свой проект таких звезд, как: Кристофер Ламберт, Мария Кожевникова, Михалина Ольшанская, Гела Месхи, Дайнюс Казлаускас и другие.

Озвучка

Помимо работы в кино и театре, артист занимается озвучиванием фильмов.Озвучивал российские и зарубежные фильмы: «Пункт назначения», «Кукушка», «Небо. Самолет. Девушка», «Елки».

Также его голосом говорили многие киногерои мультфильмов: «Тимон и Пумба», «Мадагаскар», «Сапсан», «Тишка-поезд», «Маленький принц», «Савва. Сердце воина», » Мой суперпапа!», «Урфин Джюс и его деревянные солдатики».

Личная жизнь

В 2000 году Константин Хабенский женился на журналистке Анастасии Смирновой. В 2007 году она родила Константину сына Ивана Хабенского.Вскоре после рождения ребенка у Анастасии обнаружили опухоль головного мозга. Целый год актер боролся за жизнь жены, организовав ей лучшее лечение. Но усилия врачей не смогли спасти молодую женщину. 1 декабря 2008 года Анастасии не стало. Смерть жены стала настоящим ударом для актера.

После этой трагедии личная жизнь актера наладилась лишь в 2013 году: он женился на коллеге по МХТ, актрисе Ольге Литвиновой. В 2016 году у пары родилась дочь Александра.

Благотворительность

После трагической гибели первой жены важным делом актера, помимо творчества, стала благотворительность. В 2008 году Константин возглавил благотворительный фонд помощи онкобольным детям. Кроме того, с 2010 года Хабенский последовательно открывает студии креативного развития по всей России. Они уже есть в городах: Воронеж, Казань, Санкт-Петербург, Новосибирск, Уфа, Нижний Тагил, Екатеринбург, Пермь. Раз в год Константин проводит сход всех студий под названием «Оперение».

Призы и награды

  • Лауреат независимой актерской премии. В И. Стржельчик за актерский ансамбль в спектакле «В ожидании Годо» (1999)
  • Приз Гатчинского кинофестиваля «Литература и кино» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Андрея в фильме «Женское достояние» (2000)
  • Приз 11-го фестиваля «Виват кино России!» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Саши Гурьева в фильме «В движении» (2003)
  • Приз фестиваля «Кинотавр» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Эдика в фильме «Бедные родственники» (2005)
  • Театральная премия «Чайка» в номинации «Злодей» (лучший исполнитель отрицательной роли) за роль Клавдия в спектакле МХТ «Гамлет» (2005)
  • Заслуженный деятель искусств России — за заслуги в области искусства (2006 г.)
  • Премия Российской кинопрессы «Золотой Овен» в номинации «Лучшая мужская роль по итогам народного голосования» за роль Эдика в фильме «Бедные родственники» (2006)
  • Премия «Золотой орел» в номинации «Лучшая мужская роль второго плана» за роль Грина в фильме «Статский советник» (2006)
  • Международная премия Станиславского в номинации «Лучшая мужская роль» (за роли последних лет) (2007)
  • Премия «MTV Россия» в номинации «Лучшая комедийная роль» за роль Кости Лукашина в фильме «Ирония судьбы.Продолжение» (2008)
  • Приз «Золотой меч» VI Международного фестиваля военных фильмов имени Народного артиста СССР Юрия Озерова в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Колчака в фильме «Адмиралъ» (2008)
  • Премия «Золотой орел» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль А.В. Колчак в фильме «Адмиралъ» (2009)
  • Премия «MTV Россия» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль А. В. Колчака в фильме «Адмиралъ» (2009)
  • Народный художник России — за большие заслуги в области искусства (2012)
  • Приз фестиваля «Кинотавр» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Виктора Сергеевича Служкина в фильме «Географ глобус пропил» (2013)
  • XXII Кинофестиваль «Виват Кино России!» (Св.Санкт-Петербург) — специальный приз жюри «За лучшую роль года» в фильме «Географ глобус пропил» (2013)
  • Премия «Золотой орел» в номинации «Лучшая мужская роль» за роль Виктора Сергеевича Служкина в фильме

История любви, которой «…прошлой жизни больше не будет»

Хабенский очень бережно хранит тайны своей души. В сети много статей о его первой жене, но если их проанализировать, то мы поймем, что в основном они о болезни и смерти 35-летней Анастасии Хабенской (в девичестве Смирновой).
Настя была из интеллигентной семьи. Бабушка преподавала русскую литературу в Николаевском пединституте. А Настя, поступив на факультет журналистики МГУ, написала сочинение, посвященное Лермонтову. Были и ее собственные стихи. Были ли они позже в ее жизни?
Где-то мельком проскочило, что Настя очень хорошо играет в теннис. Очевидно, у нее также было чувство юмора. Ведь именно это качество в женщине Хабенский ценил гораздо выше, чем умение хорошо готовить.

Настя Хабенская не была длинноногой красавицей с модельной внешностью. Однако у нее всегда было много поклонников. Из круга более роскошных девушек Настю отличало умение быть необыкновенно женственной и «своей».

Жизнь постоянно преподносила им странные столкновения. Первая брачная ночь Хабенских прошла в поисках друг друга (случайно потеряли). Медовый месяц Настя жила с мамой, пока Костя был в командировке.
Бывало и так, что Константин Юрьевич был дома, но подойти к нему было невозможно.Это произошло за два дня до и после спектакля «Калигула». И Настя понимала, что ее чувства обострены до предела. В одном из интервью она сказала: «…в душе — фиалки и бабочки». Не эти ли ощущения Хомяка и Жабы, как они себя дразнили, заставляли Хабенских всегда держаться за руки, не расставаться надолго? Настя ездила с мужем в командировки и сама снялась в нескольких фильмах.

Хабенские вместе испытали все прелести жизни в коммуналке и неустроенность быта.К 2002 году у них была только однокомнатная квартира. Впереди долгожданный малыш, строительство дома. Но опять же жизнь внесла свои коррективы —
на 9 месяце беременности Настя попала в аварию на собственном автомобиле. стресс, микроинсульт, кесарево сечение, рождение Ванечки, страшная новость о смертельной болезни. Выживать, бороться, оставаться человеком… Это так присуще обоим Хабенским.
Настя, прикованная к постели болезнью, спасла жизнь другому больному рассеянным склерозом. Размышляя обо всем пережитом, она писала: «Я поняла, почему мне дана эта болезнь.Потому что, чуть ли не в последние дни жизни Анастасии, свадьба стала апофеозом этой драматической истории любви.

Вторая жена Хабенского

Возможно ли счастье

Информации о второй жене Хабенского тоже очень мало, общие одинаковые фразы во всех источниках:

с 16 лет в киноиндустрии;
Окончил Школу-студию МХАТ. И Чехов;
учился у самого О. Табакова;
сыграл в двух спектаклях с Хабенским.

Успехов благодаря богатому и влиятельному папе-продюсеру? Но о каких особых достижениях идет речь, если за весь творческий период жизни Ольга Литвинова получила лишь одну награду («Комсомольская правда») за удачное исполнение главной роли в «Утиной охоте». О ней, как об актрисе, мало пишут и говорят, не выделяя из ведущих более успешных и известных. Особый интерес у девушки вызывал только ее роман с Максимом Виторганом.

Но теперь папарацци так рвутся проникнуть в личную жизнь семьи Хабенских и Ольги Литвиновой! Но эта парочка не пускает в свой мир посторонних.Может быть, 9-летняя разница в возрасте способствовала тому, что их отношения развивались не совсем гладко. Или это были бурные чувства, заставившие вас испытать себя на прочность?! Они долго ссорились и расставались. И отменили помолвку не только потому, что этого хотели родственники.

Тайна так заманчива! Даже мать Ольги отрицала, что ее дочь встречалась с Хабенским, об этом долгое время не знали ни они, ни их сослуживцы. Влюбленные, как настоящие шпионы, прятались от посторонних глаз.Но нашлись невольные свидетели. И по их словам, когда влюбленных заметили 14 февраля, даже со стороны было видно, что Хабенский счастлив.

Ольга ни слова не говорит о муже, считая, что это глубоко личное. Их редко можно увидеть рядом на красной дорожке. Хабенский и Литвинова предпочитают отмечать дни премьер или юбилеев в узком кругу друзей. Но они не отшельники. Вместе они гуляют по Киеву, путешествуют по Риму, катаются на коньках.

Журналисты, отмечая жесткий характер Литвиновой, не замечают, что благодаря пройденным испытаниям и ей, Ольге, сумасшедший трудоголик Хабенский стал другим. «Комическая старушка», как он себя называет, перестает хмуриться и сияет от счастья. Константин Юрьевич впервые взял длительные зимние каникулы, чтобы побыть с семьей.
Неужели нужно щеголять счастьем? Что еще более важно, Ольга Литвинова принимает участие в мероприятиях благотворительного фонда Хабенского.Помогать больным детям, несомненно, трудное счастье. И она рядом! Без пафоса и звездного апломб. Надолго ли злопыхатели интересуются?
Еще при жизни первой жены Хабенскому то и дело приписывали романы, и после этого тоже. Ни Боярская, ни Перова, ни Слуцкая, ни Копп не переступили порог его холостяцкой квартиры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта