Удостоверение пилота: Я — начинающий пилот гражданской авиации

Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «Авиационный учебный центр «НЕБОСВОД-АВИА» образована в июне 2013 года и по настоящее время успешно проводит обучение граждан лётной эксплуатации летательных аппаратов и двигателей, их функциональных систем на уровне частного или коммерческого пилота.

За это время АНО ДПО «АУЦ «НЕБОСВОД-АВИА» подготовил более трехсот авиационных специалистов и дал своим выпускникам путевку в небо.

Среди наших выпускников — представители органов государственной власти РФ, крупных бизнес-компаний, лётчики-космонавты, люди, награжденные высшими государственными наградами, и просто люди, неравнодушные к небу и к вопросам развития гражданской авиации в стране.

Вклад авиационного учебного центра в развитие системы подготовки авиационных специалистов отмечен Благодарностью Комитета Государственной Думы Российской Федерации по образованию и науке, объявленной АУЦ председателем Комитета Никоновым Вячеславом Алексеевичем. Авиационный учебный центр «НЕБОСВОД-АВИА» знаковый и узнаваемый всеми любителями авиации бренд.

КОНТАКТЫ

+7 916 027 16 61
+7 916 640 90 82

[email protected]
[email protected]

Тверская область, Зубцовский район, АУЦ «НЕБОСВОД-АВИА», посадочная площадка «Орловка»

г. Москва, ул. Долгоруковская, дом 15, стр 1 — Московское представительство

РЕКВИЗИТЫ ОРГАНИЗАЦИИ

Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «Авиационный учебный центр «НЕБОСВОД-АВИА»

• Юридический адрес: 172310, Тверская область, Зубцовский район, с. Погорелое Городище, ул. Вокзальная, 10
• ОГРН 1136900000984
• ИНН 6914999114
• КПП 691401001
• р/счет 40703810604210007786
• Филиал «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ» БАНКА ВТБ (ПАО) г. Москва
• к/с 30101810145250000411
• БИК 044525411

МИНТРАНС РОССИИ

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

РОСАВИАЦИЯ

РОСОБРНАДЗОР

РОСТРАНСНАДЗОР

ЦЕНТРАЛЬНОЕ МТУ РОСАВИАЦИИ

МИНПРОСВЕЩЕНИЯ РОССИИ

Cвидетельство пилота СВС | Аэродром «Мочище»

Программа состоит из трёх этапов:

– теоретической подготовки

– тренажной подготовки

– лётной подготовки

1. Теоретическая подготовка – проводится по очной форме обучения в Федеральном государственном автономном образовательном учреждении дополнительного образования (повышения квалификации) «Центр подготовки и сертификации авиационного персонала» (ФГАОУ ДО ЦПСАП) по адресу: 633104 Аэропорт (Обь) УТЦ.

Программа обучения включает в себя 159 часов теоретической подготовки. (27 учебных дней)

№ п/п	Наименование дисциплин	Кол-во часов
1	Воздушное законодательство	25
2	Практическая аэродинамика	26
3	Конструкция и эксплуатация сверхлегкой авиационной техники и оборудования.	27
4	Воздушная навигация	25
5	Авиационная метеорология	17
6	Организация полетов, управление воздушным движением, радиосвязь.	10
7	Техника пилотирования и методика выполнения полетного задания.	19
8	Поисково – спасательное обеспечение	10
	ИТОГО	159

Предварительно ознакомиться с материалами для самоподготовки вы можете в разделе Библиотека

2. Тренажная подготовка – инструктажи и тренаж в кабине ВС.

3. Летная подготовка обеспечивает получение необходимых знаний и навыков для безопасной эксплуатации воздушного судна .

После прохождения курса летной подготовки кандидат сдает экзамены по проверке техники пилотирования и самолетовождения. При положительной сдаче экзаменов кандидату выдается сертификат (свидетельство) установленного образца, в котором указываются:

-наименование авиационного учебного центра;

-вид обучения, тип воздушного судна;

-период обучения;

-оценки, полученные по результатам сдачи экзаменов по всем предметам теоретической подготовки,

  а также по результатам лётной подготовки;

-объем теоретической подготовки;

-общее время тренировки на воздушном судне;

-выводы (заключение) об окончании программы.

Федеральном государственном автономном образовательном учреждении дополнительного образования (повышения квалификации) «Центр подготовки и сертификации авиационного персонала» (ФГАОУ ДО ЦПСАП)

Лицензия частного пилота вертолета даст вам неограниченную свободу перемещения

Научись управлять вертолетом — получи лицензию пилота (PPL) уже через 3 месяца!

Лицензия частного пилота вертолета PPL (H) является базовой для старта карьеры авиатора.
Начни учиться прямо сейчас! Запишись в школу пилотов «Хелипорт Истра»!

Подробнее

Начни обучение с вертолета Robinson R44

Программа первоначальной подготовки частных пилотов позволяет получить знания и навыки для самостоятельного управления вертолётом Robinson R44 в качестве КВС. Срок обучения — 135 дней.

Подробнее

> 60%

частных пилотов Robinson в РФ подготовлены в АУЦ «Хелипорт Истра»

> 450

частных пилотов вертолета обучены в стенах АУЦ

> 2500

учебных вылетов в год

25

программ обучения пилотов и технических специалистов

с 2003

года проводим обучение частных пилотов вертолета

Популярные программы обучения

Курс первоначальной подготовки Robinson R44

2 490 000₽

Начало: лето 2022

Курс первоначальной подготовки Robinson R66

3 380 000₽

Начало: лето 2022

Авиационный учебный

Авиационный учебный центр «Хелипорт Истра» – первейшая в современной истории российской авиации летная школа, специализирующаяся на подготовке частных пилотов легких вертолетов. Центр подготовки пилотов успешно функционирует с 2003 года.

Авиационный учебный центр сертифицирован Росавиацией. Бессрочный сертификат АУЦ №314 от 01 февраля 2019 года подтверждает право проводить программы первоначальной подготовки и переподготовки пилотов легких вертолетов Robinson R44/R66, переподготовки на вертолеты EC130 T2, AS350 B3|B3E, Bell-407|GX.

Учебный центр «Хелипорт Истра» — преемник учебного центра «Аэроклуб Истра», с 2003 года выпустившего более 450 квалифицированных пилотов —  более 60% всего лётного состава, допущенного до управления вертолетами Robinson в России. 

Лицензированные программы и методики обучения, опытные пилоты-инструкторы, накопленный опыт подготовки частных пилотов создают уникальную среду для эффективного  обучения. Индивидуальный подход к каждому слушателю обеспечивает быстрое усвоение знаний и навыков.  

После завершения обучения слушатели получают Диплом о первоначальном летном обучении или Удостоверение о переподготовке на новый тип ВС. Тем, кто хочет совершенствовать знания и навыки, предлагаются программы повышения квалификации и переподготовки на другие типы вертолетов.

Обучение по программам первоначальной подготовки ведется на вертолетах Robinson R44/R66. 

Сертификаты и лицензии

Авиационный учебный центр «Хелипорт Истра» (АНО АУЦ «Хелипорт Истра») является структурным подразделением, входящим в состав группы компаний «Хелипорты России», и находится на территории многофункционального вертолетного центра «Хелипорт Истра».

Учебный центр полностью соответствует требованиям Воздушного законодательства Российской Федерации и осуществляет образовательную деятельность в соответствии с лицензией.

Авиационный учебный центр сертифицирован Росавиацией. Бессрочный сертификат АУЦ №314 от 01 февраля 2019 года подтверждает право проводить программы первоначальной подготовки и переподготовки пилотов легких вертолетов.

Преподавательский и инструкторский состав АУЦ имеют все необходимые сертификаты и допуски к преподавательской деятельности.

Новости

ДНЮ ВВС РОССИИ 110 ЛЕТ!

Август был выбран «наилучшем временем по метеоусловиям, после подготовки в летних лагерях личного состава ВВС» для проведения авиапарадов и прочих мероприятий
12.08.2022

ИНЖЕНЕРАМ НА ЗАМЕТКУ

Чем больше компетенций и навыков у инженера, тем большую ценность он представляет
09. 08.2022

Все новости

Партнеры

Пилоты клуба воздухоплавателей «SharNN»

Зименко Георгий Федорович 1979 г.р., удостоверение пилота № 000019, в воздухоплавании с 2010 года. Женат, двое детей. Является рекордсменом России по дальности и продолжительности перелета на воздушном шаре АХ-7, руководителем НРОО «ФЕДЕРАЦИЯ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНОГО СПОРТА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ». Вице- президентом общероссийской федерации воздухоплавательного спорта России. Налет на начало 2020 года составляет более 1000 часов. Обучение проходил в г. Великие Луки в зимний период  2010-2011 гг. в ОУ «УТЦ АОН» у пилота-инструктора Александра Талалуева. За пять лет участвовал практически во всех Российских и некоторых международных воздухоплавательных мероприятиях. Мечтает войти в пятерку лучших пилотов России, и участвовать во всех спортивно-воздухоплавательных событиях.

Новиков Александр Сергеевич 1987 г.р., удостоверение пилота № 000122, в воздухоплавании с 2012 года. Женат, есть сын. Является членом  НРОО «ФЕДЕРАЦИЯ  ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНОГО СПОРТА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ». Налет на начало 2020 года составляет более 450 часов. Обучение проходил в г. Великие Луки в зимний период  2012-2013 гг. в ОУ «УТЦ АОН» у пилота-инструктора Александра Талалуева. За полных три года участвовал во всех спортивных и культурно-массовых воздухоплавательных мероприятиях в Нижегородской области. Мечтает сделать рекордный полет по продолжительности. 

Лукашов Андрей Александрович 1986 г.р. Удостоверение пилота № 0100130 в воздухоплавании с 2014 года. Женат, есть двое детей. Является членом  НРОО «ФЕДЕРАЦИЯ  ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНОГО СПОРТА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ». Налет на начало 2020 года составляет более 300 часов. Обучение проходил в г. Дмитров в зимний период  2017 гг. в ОУ «УТЦ Аэровальс» у пилота-инструктора Евгений Чубаров. За полных три года участвовал во всех спортивных и культурно-массовых воздухоплавательных мероприятиях в Нижегородской области.

Лукоянов Сергей Викторович 1984 г.р. Удостоверение пилота № 0115230 в воздухоплавании с 2014 года. Женат, есть двое детей. Является членом  НРОО «ФЕДЕРАЦИЯ  ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНОГО СПОРТА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ». Налет на начало 2020 года составляет более 150 часов. Обучение проходил в г. Дмитров в зимний период  2017 гг. в ОУ «УТЦ Аэровальс» у пилота-инструктора Иван Меняйло. За полных три года участвовал во всех спортивных и культурно-массовых воздухоплавательных мероприятиях в Нижегородской области. Учувствовал перелете через Уральские горы в 2020 году. Мы приглашаем всех, кому интересно воздухоплавание, присоединиться к нам! Мы открыты для всех людей!

Воздухоплавание состоит из нескольких составляющих, кроме самого полета, в него входит и ориентирование на местности, джипинг, силовой экстрим и многое другое. Будем рады видеть в своих рядах позитивно настроенных людей с активной жизненной позицией, ведущих здоровый образ жизни. Ваше место в нашей команде зависит от ваших стремлений, возможностей , амбиций. Вы можете быть в команде подбора, пилотом, водителем, спонсором (про финансы чуть ниже). Многое зависит от наличия у Вас свободного времени и готовности отложить свои личные дела на второй план. Главное для нас — погодные условия, и если они позволяют и есть финансовая возможность, надо обязательно лететь.

Воздухоплавание в Нижегородской области перестало существовать более пятнадцати лет тому назад, целый ряд объективных и необъективных причин способствовали этому. Очень многое зависит от наших чиновников, которые часто боятся брать на себя ответственность и принимать решения, способствующие развитию воздухоплавания, всей душой верим, что это изменится. Теперь о финансах: у некоторых людей есть мнение, что воздухоплавание — это прибыльный бизнес. В принципе, это может быть так, если проводить в год около 300-500 коммерческих полетов, как это делается в Москве. Но с нашими 50-70 коммерческими полетами в год мы лишь покрываем свои затраты на содержание аэростатов, команды и автопарка, без которого нам не обойтись. Очень хочется и дальше подготавливать пилотов, увеличивать количество аэростатов!

С 2016 года силами клуба были проведены более десяти воздухоплавательных мероприятий в Нижегородской области. Среди них спортивные: три Чемпионата Нижегородской области, Открытый Чемпионат ПФО по воздухоплавательному спорту, четыре Кубка Вызова SharNN, уникальное мероприятие, полет на дальность тепловых аэростатов. Развлекательные зимние Рождественские фиесты с 2018 по 2020 год, и летние Приволжские фиесты 2018 – 2021 годы.

Все о полетах Вы можете узнать из нашей группы в контакте. Там выкладываеться информация как о предстоящих полетах, так и отчет о каждом проведенном полете !!! Вступив в нашу группу в контакте, Вы получаете возможность первыми узнавать о всех наших мероприятиях, о новостях воздухоплавания. Получать скидку при заказе полета, как участник группы. И участвовать в ежегодном розыгрыше бесплатного сертификата на полет между участниками группы. Так что, ждем Вас Вконтакте!!!

Телефоны наших пилотов:

Георгий Зименко – 8 996 001 20 61
Лукашов Андрей – 8 999 137 43 30
Лукоянов Сергей – 8 920 047 61 34
Новиков Александр – 8 920 06344 66

Типы лицензий пилотов — Узнайте о различных типах и рейтингах для пилотов

Вы хотите стать пилотом, но знаете ли вы, что FAA выдает различные типы пилотских лицензий? Они различаются классификациями, рейтингами и различными правилами. В зависимости от вашей лицензии пилота и рейтингов, вам будет разрешено управлять различными типами самолетов. Прежде всего, вы даже можете летать на коммерческих авиалиниях в качестве платного профессионального сертифицированного пилота. Являетесь ли вы иностранным студентом или американским студентом, вам просто нужно решить, какая лицензия пилота соответствует вашим потребностям. Поэтому вам нужно подумать о своих пилотных целях.

Что такое лицензия пилота?

Проще говоря, лицензия пилота или сертификат пилота позволяет человеку управлять воздушным судном. Это похоже на водительское удостоверение, позволяющее управлять транспортным средством . Однако FAA подчиняет пилотов определенным правилам и ограничениям в зависимости от категории или рейтинга. FAA является руководящим учреждением, которое устанавливает и обеспечивает соблюдение всех авиационных правил и положений. Сюда входят пилоты и другие авиационные карьеры и отрасли.

Какие существуют типы лицензий пилота?

Существует несколько основных классификаций лицензий, сертификатов и квалификаций пилотов FAA. Например, наиболее распространенными являются:

• Частный пилот (PPL)
• Допуск по приборам (IR)
• Коммерческая лицензия на один двигатель (CSEL)
• Коммерческая лицензия на несколько двигателей (CMEL)
• Транспортный пилот (ATP) )
• Многоцелевой пилот (MCP)
• Сертифицированный летный инструктор (CFI)
• Сертифицированный летный инструктор по приборам (CFII)
• Также распространен многомоторный инструктор (MEI). Кроме того, есть и другие популярные сертификаты, такие как Спорт и Отдых.

Как получить лицензию пилота?

1. Есть мечта

   Если вы давно мечтали стать пилотом, вы уже в пути! Каждый день мы слышим от начинающих пилотов со всего мира. На самом деле, некоторые люди лелеяли эту мечту с детства. Конечно, каждая цель начинается с мечты. Теперь пришло время планировать!
   

2. Оформление документов

   Как и в случае со всеми мечтами и целями, вам необходимо привести документы в порядок. После того, как вы определите свое право на участие, вам необходимо будет соответствовать требованиям FAA. Например, получите лицензию пилота-студента, чтобы начать обучение.
   

3. Летный поезд

   Получив лицензию пилота-студента, вы можете начать летную подготовку. Вы будете посещать занятия в наземной школе и тренироваться один на один с летным инструктором. После этого вы будете готовы к письменному экзамену и проверите поездку на PPL. После этого вам решать, как заработать другие рейтинги и лицензии.
   

4. Используйте свою лицензию

   Что бы вы ни решили делать с лицензией пилота, возможностей предостаточно. Например, ваш ATPL может поместить вас в кабину самолета коммерческой авиакомпании. Лицензированным пилотам доступно бесчисленное количество профессий в авиации. Чем больше у вас лицензий и рейтингов, тем больше у вас возможностей.
   

В чем разница между лицензиями пилота?

Лицензия пилота-студента

Требования пилота-студента

Сертификат пилота-студента дает право на обучение полетам у лицензированного инструктора. Это первый шаг к получению настоящей лицензии. FAA требует, чтобы вы соответствовали основным квалификационным требованиям. После встречи вы можете получить Сертификат пилота-студента, который позволит вам начать летную подготовку. Во-первых, вам должно быть 16 лет. (Примечание: если вы собираетесь пилотировать планер или воздушный шар, вам должно быть всего 14 лет.) Кроме того, вы должны владеть английским языком. Английский является универсальным языком в авиации, поэтому вы должны хорошо владеть языком.

Подача заявки на получение статуса пилота-студента

Далее вам необходимо заполнить заявку через Заявление на получение интегрированной сертификации и квалификационных отметок летчиков (IACRA) . Затем отправьте это в соответствующий орган. Например, вы можете подать заявление в любой районный отдел летных стандартов (FSDO) или в экзаменатор пилотов FAA. Вы также можете обратиться к представителю по сертификации пилотов в летной школе Part 141, например, в Epic Flight Academy. Вы даже можете обратиться к сертифицированному летному инструктору (CFI). Они обработают ваше заявление и отправят его с необходимыми документами в Отделение сертификации летчиков (ACB). После того, как ACB рассмотрит его, ожидайте, что ваш сертификат пилота-студента будет отправлен по почте примерно через три недели.

Получение медицинской справки

Чтобы стать пилотом-студентом, вам также необходимо получить медицинскую справку от авиационного медицинского эксперта (AME) . Вы можете найти экзаменатора рядом с вами, чтобы запланировать медицинский осмотр. Получив свидетельство пилота-студента и медицинскую справку, вы, наконец, готовы начать обучение.

Лицензия частного пилота

Требования PPL

Лицензия частного пилота – Это наиболее распространенный тип лицензии пилота, выдаваемой FAA. Чтобы получить лицензию частного пилота FAA, вы должны налетать не менее 35 часов различного времени. Вы также должны пройти письменные тесты, пройти проверку FAA и иметь действующие водительские права. С PPL вам будет разрешено летать в одиночку или с другими людьми. Однако вам могут не платить за полеты или перевозку людей на рейсах.

Допуск по приборам

Сертификат FAA PPL позволяет вам летать на большинстве одномоторных самолетов и самолетов. Однако для более совершенных самолетов могут потребоваться некоторые дополнительные тесты по приборам. Это, безусловно, верно, если вы хотите получить допуск к полетам по Правилам полетов по приборам (IFR). Большинство пилотов получают рейтинг по приборам, чтобы они могли безопасно и легально летать в условиях плохой видимости.

Лицензия коммерческого пилота

Требования к обучению коммерческого пилота

Лицензия коммерческого пилота (CPL) позволяет получать оплату за услуги пилота. Чтобы получить CPL, вы должны соответствовать следующим требованиям сертификата FAA CPL:

• Вам должно быть не менее 18 лет.
• Свободно говорить и понимать по-английски.
• Сдать все экзамены.
• Налет не менее 250 часов с различным временем полета.
• Для работы в качестве CPL вам потребуется медицинская справка 2-го класса.

Требования к найму коммерческого пилота

Думаете о работе в качестве CPL? Есть несколько требований, которые вы должны сначала выполнить. Например, чтобы летать в ненастную погоду, вам необходимо пройти курс обучения по приборам (IFR). Основные требования для работы в качестве CPL включают:

• Ваш сертифицированный летный инструктор (CFI) должен одобрить вас как опытного пилота.
• Вы должны были пройти курсы наземной школы.
• Вы также должны пройти контрольную поездку с инструктором FAA.
• CPL должны иметь действующую медицинскую лицензию.
• Если вы хотите летать на более продвинутом самолете, вам нужно будет пройти контрольный полет с несколькими двигателями.

Примечание. Компания Epic может обучить вас этим рейтингам для коммерческих пилотов: однодвигательные и многодвигательные.

Коммерческий наземный транспорт с несколькими двигателями

Вы можете добавить к своему PPL или CPL рейтинг многомоторного транспорта. Имея сертификат CMEL, вы получите право управлять двухмоторным самолетом. Чтобы заработать этот рейтинг, вам нужно будет выполнить определенные маневры на двухмоторном самолете. Мы проводим ваше обучение на многомоторном учебно-тренировочном самолете Piper Seminole, который определяется как «сложный», поскольку он имеет винт постоянной скорости и убирающееся шасси. Курс охватывает такие темы, как медленный полет, сваливание и демонстрации VMC, уделяя особое внимание правильным действиям в сложных аварийных ситуациях.

Лицензия пилота авиаперевозок

Требования ATPL

Наконец, лицензия пилота авиаперевозок — это то, что вам нужно для полетов крупными авиакомпаниями. Чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании в Соединенных Штатах или где-либо еще, вы должны получить первые два типа лицензий пилота (PPL и CPL). После этого вы можете получить сертификат пилота воздушного транспорта (ATP). Чтобы получить коммерческий ATPL и претендовать на работу в авиакомпании, вам необходимо соответствовать следующим требованиям FAA:

• Быть старше 23 лет.
• Наличие действующих водительских прав.
• Сдать все тесты, экзамены и летные экзамены.
• Зарегистрируйте более 1500 часов налета (США) в различных погодных условиях и на различных типах самолетов.
• Пройти курсы IR и курсы наземной школы.
• Пройти все медицинские и офтальмологические осмотры и быть в здравом уме.

Сертифицированный летный инструктор

В США FAA требует, чтобы коммерческие пилоты налетали 1500 часов, прежде чем они смогут летать пассажирскими авиалиниями. По этой причине большинство отечественных пилотов становятся пилотами-инструкторами. Они могут зарабатывать на жизнь, отрабатывая 1500 часов, необходимых им для перехода в авиалинии.

Требования к летному инструктору

Сертификат сертифицированного летного инструктора (CFI) позволяет обучать пилотов-студентов полетам на различных типах самолетов и в различных погодных условиях. В качестве CFI вы можете работать в учебном заведении, сертифицированной FAA летной школе или в собственной летной школе. Работая инструктором, вы будете записывать часы в соответствии с требованием FAA в 1500 часов для обслуживания пассажиров авиакомпаний. Чтобы стать CFI, вам необходимо выполнить следующие требования FAA CFI.

• FAA требует, чтобы вы были не моложе 18 лет и имели действующую лицензию коммерческого пилота (CPL).
• Выполните все дополнительные учебные курсы CFI.
• Сдать все дополнительные письменные экзамены CFI.
• Пройдите курс по работе с приборами (IR).
• Пройти дополнительные медицинские и офтальмологические осмотры.
• Получите подтверждение от вашего CFI о том, что вы завершили изучение основ и основ того, как стать сертифицированным летным инструктором.
• Зарегистрируйте более 15 часов командного пилота (PIC) при наблюдении за пилотом-курсантом.
• Продемонстрируйте свою способность давать подробные инструкции по вращениям, входу в вращение и восстановлению после вращения.

Сертифицированный летный инструктор по приборам

Далее вам необходимо получить CFII. CFII позволяет обучать пилотов-студентов, пытающихся получить свой инструментальный рейтинг.  Вы также будете уполномочены рекомендовать студентов, проходящих обучение в сфере IR, сдавать устные и практические экзамены FAA. Чтобы пройти обучение CFII, у вас уже должен быть CPL и инструментальный рейтинг. Вам нужно будет пройти тест на знание инструктора по полетам по приборам и контрольную поездку.

Multi-Engine Instructor

Ваш MEI сертифицирует вас для обучения студентов, которые хотят получить сертификат для управления многодвигательным самолетом. MEI уполномочены поддерживать кандидатов с несколькими двигателями для сдачи устных и практических экзаменов FAA. Чтобы пройти обучение MEI, вы должны уже получить свой CPL. Кроме того, вы должны пройти 10 часов наземной подготовки и 10 часов летной подготовки. Как и во всех рейтингах, вы должны пройти контрольную поездку.

Проверить право на участие в летной школе!

Сколько времени нужно, чтобы заработать эти лицензии и рейтинги?

Время обучения

Время обучения варьируется в зависимости от отдельных лиц и летных школ. Например, играют роль такие факторы, как погода, техническое обслуживание самолетов и способности учащихся. Мы обучаем пилотов коммерческих авиакомпаний в Epic Flight Academy с 1999 года. Поэтому, исходя из нашего более чем 20-летнего опыта, мы можем предоставить разумную оценку времени обучения. В частности, наша программа позволяет студентам-пилотам из США без опыта пройти все уровни обучения примерно за 1 год. Тем не менее, у нас многие учащиеся выполнили задания гораздо быстрее. На самом деле, некоторые из них завершаются всего за 7 месяцев. Иностранным студентам требуется меньше времени на обучение. Наши студенты обычно завершают свои оценки в следующие сроки:

• PPL – 3 месяца
• IR – 2 месяца
• CMEL – 6 недель
• CSEL – 6 недель
• CFI – 2 месяца
90 – 13 недель CFII
• Дополнение CMEL — 2 недели
• Дополнение CSEL — 2 недели
• Дополнение MEI — 3 недели

Сколько стоит получить лицензию пилота?

Это зависит от ряда факторов, например, от того, какую лицензию вы хотите и где вы обучаетесь. Например, здесь, во Флориде, хорошая погода позволяет пилотам летать большую часть дней, что может сократить продолжительность программы обучения. Кроме того, использование авиасимуляторов может снизить общую стоимость. В Epic средняя стоимость обучения местного студента, прошедшего путь от нулевой подготовки до пилота, составляет около 70 000 долларов США . Однако, поскольку требования иностранных студентов различны, средняя стоимость составляет менее 50 000 долларов . Достаточно ли зарабатывают пилоты, чтобы оправдать стоимость обучения? Эти грузовые пилоты так думают…

А как насчет типовых оценок?

Еще одно соображение, касающееся сертификации, касается типовых рейтингов для небольших самолетов и реактивных самолетов. FAA и другие регулирующие органы определяют сертификаты пилотов для управления определенными типами самолетов , такими как Boeing 747 или 777. Пилоты должны пройти дополнительную подготовку помимо их лицензий, поскольку все самолеты разные. Например, после того, как вы заработаете ATPL, Mesa Airlines может предложить вам должность первого помощника. Флот Mesa включает Bombardier CRJ200, CRJ700, CRJ9. 00 и Эмбраер Е175. Mesa, как и большинство авиакомпаний, предлагает дополнительное обучение только что нанятым пилотам, которым необходимо заработать свой рейтинг типа. Местные авиационные власти определяют, каким самолетам требуется типовая оценка. Независимо от того, какой авиакомпанией вы летите, скорее всего, вам потребуется пройти курс обучения.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужно ли мне иметь высшее образование, чтобы работать пилотом?

A: Хотя для большинства авиакомпаний не требуется высшее образование, некоторые требуют. Кроме того, наличие степени повышает ваш рейтинг в процессе отбора. Тем не менее, основным требованием является ваш ATPL.

В: Как продлить лицензию пилота?

A: Технически лицензия частного пилота не имеет срока действия. Поэтому обновление не требуется. Тем не менее, вы должны иметь действующую медицинскую справку. Кроме того, если вы перевозите пассажиров, вы должны зарегистрировать 3 взлета и посадки за последние 90 дней. Вы несете ответственность за соблюдение всех требований к валюте.

В: Как мне получить новую лицензию, если я потерял свою?

A: Вы можете запросить замену сертификата онлайн непосредственно в FAA.

В: Можно ли найти информацию о пилоте?

Ответ: Да, у Федерального управления гражданской авиации есть сайт, на котором можно выполнить поиск по имени и номеру сертификата.

В: Нужна ли мне радиолицензия?

A: FCC выдает ограниченное разрешение оператора радиотелефонной связи (RR), которое требуется для большинства крупных авиакомпаний.

Вопрос: Нужна ли мне лицензия для управления дроном?

А: Да. Чтобы управлять дроном в соответствии с правилом FAA для малых БПЛА, вам необходим сертификат удаленного пилота. С этим связана небольшая плата.

В: Лицензия или сертификат? Что правильно?

A: Хотя многие люди используют эти термины взаимозаменяемо, между ними есть различие. Общее практическое правило заключается в том, что лицензию необходимо продлевать, а сертификат — нет. Кроме того, FAA официально использует «лицензию» для коммерческих космических перевозок. Пилоты самолетов получают сертификаты и рейтинги.

Полеты ради развлечения

Лицензия для отдыха

Пилоты-любители имеют право летать в качестве командира воздушного судна (PIC) на легком одномоторном самолете без надзора. FAA требует, чтобы вам было не менее 17 лет, чтобы получить эту лицензию. Кроме того, они требуют, чтобы вы прошли письменный тест знаний и практический (летный) тест. Для получения сертификата пилота-любителя требуется 30 часов учебных часов. Кроме того, пилоты-любители получают меньше часов обучения навигации по пересеченной местности. Это связано с тем, что вы всегда должны летать в пределах 50 морских миль от своей домашней базы (если только вы не получите дополнительных одобрений). Пилоты-любители не обязаны учиться летать в воздушном пространстве, требующем связи с управлением воздушным движением (УВД). Кроме того, FAA не требует, чтобы пилоты-любители проходили обучение полетам в ночное время. Точно так же FAA не требует от них прохождения обучения работе с приборами. FAA строго соблюдает эти ограничения для пилотов-любителей.

Сертификат спортивного пилота

Лицензия спортивного пилота дает право управлять легким спортивным самолетом без медицинской справки FAA. FAA требует, чтобы спортсмены имели не менее 20 часов налета. Кроме того, они должны пройти относительно простой тест. FAA позволяет спортивному пилоту летать на легких спортивных самолетах без медицинской справки FAA. Тем не менее, спортивный пилот должен иметь как минимум действующее и действительное водительское удостоверение США. Самое удивительное, что вы можете получить этот сертификат всего за две недели. Чтобы начать обучение, вам должно быть не менее 17 лет, и вы должны владеть английским языком.

Безопасность имеет значение!

Премия Master Pilot

Безопасность превыше всего! Премия Master Pilot Award — это достижение всей жизни. Размышляя о различных типах лицензий пилотов и решая, какими могут быть цели вашего полета, подумайте о безопасности! Узнайте о награде Master Pilot Award братьев Райт и добавьте ее к своим целям. FAA вручает эту специальную награду пилотам, совершившим 50 лет безопасных полетов подряд. FAA учредило награду Master Pilot Award в честь братьев Райт. Он отмечает всех пилотов, которые благополучно управляли самолетами в течение 50 лет подряд. Фактически, FAA вручило эту награду одному из летных инструкторов Epic, Хэлу Маскиеллу. Желаем вам долгих лет безопасных полетов!

Какие следующие шаги, чтобы стать пилотом?

Вы хотите получить лицензию частного пилота, лицензию коммерческого пилота или лицензию пилота авиатранспорта? Если это так, пожалуйста, свяжитесь с Epic Flight Academy сегодня для получения дополнительной информации. Мы обучили тысячи местных и иностранных пилотов из Индии в Великобританию, Бразилию и более 80 других стран и будем рады приветствовать вас. Другими словами, пришло время преследовать свои мечты!

Пилотный курс «Инструментальный рейтинг» — требования, стоимость и сроки

Что такое инструментальный рейтинг?

Получение рейтинга по приборам — следующий логический шаг после получения лицензии частного пилота. Полеты с рейтингом по приборам (IR) расширяют территорию полета, на которой пилот может безопасно работать. Вы научитесь безопасно летать в ненастную погоду и получите соответствующую лицензию . Это не похоже на PPL, который действует в соответствии с Правилами визуальных полетов (VFR). Сертификация IR дополняет лицензию частного пилота или коммерческую лицензию. Это дает пилоту право летать по правилам полетов по приборам (IFR). Обладание этой способностью открывает новые возможности в личном и профессиональном плане. Вы должны выполнить определенные предварительные требования, чтобы получить IR.

Требования к курсу оценки инструментов

Чтобы иметь право подать заявку на курс оценки инструментов, вы должны:

• Быть не моложе 17 лет.
• Иметь как минимум действующий сертификат пилота-любителя.
• Читать, говорить, писать и понимать по-английски.

4 шага для получения рейтинга инструмента

Необходимое время: 60 дней.

1. Шаг 1: Выполните квалификационные требования.

   Чтобы начать обучение для получения рейтинга по приборам, вы должны иметь действующий PPL и текущий медицинский статус. Вы также должны владеть английским языком.
   

2. Шаг 2: Завершите базовую школу.

   Обучение в наземной школе для получения вашего рейтинга по приборам будет включать знания в области аэронавтики. Операции, правила и системы ППП. По завершении вы должны сдать письменный экзамен FAA (60 вопросов с несколькими вариантами ответов).
   

3. Шаг 3: Пройдите летную подготовку.

   Обучение полетам в условиях ППП включает не менее 40 часов реального или условного полета, 15 часов с инструктором. Некоторая летная подготовка может быть завершена на авиасимуляторе. Вы должны совершить полет по пересеченной местности не менее 250 морских миль, сделать заходы на посадку по приборам в каждом аэропорту, с 3-мя различными типами заходов на посадку с использованием навигационных систем.
   

4. Шаг 4: Пройдите проверку.

   После завершения наземной школы и летной подготовки вы должны пройти последний контрольный полет с экзаменатором FAA или назначенным экзаменатором пилотов (DPE). Этот практический тест занимает примерно 1,5 часа. После прохождения FAA проверяет вашу квалификацию и выдает постоянный сертификат.
   

Обзор курса по оценке полетов по приборам

Курс пилота по приборам предназначен для обучения пилотов управлению самолетом в условиях плохой видимости, например, при сильной облачности или сильном дожде. Уроки полета в этом курсе дают пилотам знания, позволяющие полагаться исключительно на приборы для управления самолетом в ситуациях, когда они не могут полагаться на визуальное чутье.

Как могут подтвердить многие пилоты, погодные условия не всегда позволяют полагаться исключительно на визуальную тактику полета. Это ограничивает возможность летать в определенные дни. Инструментальный рейтинг необходим любому пилоту, стремящемуся повысить безопасность полетов. Это также следующий шаг в карьере летчика. Пилоты без рейтинга не могут управлять самолетом в определенных погодных условиях, когда видимость сильно ухудшается. Следовательно, это ограничивает их максимально допустимую высоту, ограничивает возможность эксплуатации самолета ночью и многое другое.

Обладание квалификацией по приборам также дает пилотам возможность работать в соответствии с планом полета по ППП, который предоставляет услуги управления воздушным движением, недоступные пилотам ППП, за исключением специального запроса. К ним относятся рекомендации по дорожному движению, переходы в воздушное пространство и векторы. Эти привилегии являются существенным преимуществом при выполнении полетов в воздушном пространстве с большой нагрузкой.

Посмотрите видео с рейтингом инструментов Epic!

Инструментальные рейтинговые требования

В дополнение к стандартным квалификационным требованиям вы должны пройти курс, экзамен и контрольную поездку. Программа вашего курса охватывает определенный контент, включая знания в области аэронавтики и летные навыки.

Авиационные знания:

• Правила FAA, относящиеся к полетам по ППП
• Полеты по ППП, описанные в Руководстве по аэронавигационной информации (AIM) карты маршрута и захода на посадку по приборам
• Сводки погоды и прогнозы
• Эффективные и безопасные полеты по ППП
• Критические погодные условия и предотвращение сдвига ветра
• Принятие обоснованных авиационных решений
• Управление ресурсами экипажа (CRM)

Летная подготовка:

• Предполетная подготовка и диспетчерское разрешение
• Предполетная подготовка процедуры
• Полеты по приборам
• Навигационные системы
• Схемы захода на посадку по приборам
• Аварийные полеты
• Послеполетные процедуры
Продолжительность курса оценки по приборам

Студенты дневной формы обучения, обучающиеся по программе Professional Pilot Pathway, будут иметь 5 уроков в неделю. Учащиеся, которые действительно посвятили себя прохождению рейтинга по приборам, усердно учились и уделяли первостепенное внимание обучению пилотов, могут завершить курс в течение 2 месяцев.

Учащиеся, работающие неполный рабочий день или обучающиеся в школе, могут столкнуться с тем, что для завершения их Инструмента требуется 2-3 месяца из-за ограничений по расписанию. Тем не менее, продолжительность наших курсов является приблизительной, и мы настоятельно рекомендуем вам напрямую поговорить с представителем приемной комиссии о ваших потребностях в обучении и доступности для индивидуального приближения.

Еще один успешный пилот Epic IFR после прохождения контрольной поездки!
Курс обучения по приборам

В отличие от других летных школ, в Epic Flight Academy имеются тренажеры, сертифицированные FAA. Это экономит студентам значительную сумму денег, поскольку они дополняют обучение своих НП ресурсом, который сводит к минимуму эксплуатационные расходы. Наша команда Flight Simulator выполняет обычные тесты на каждом из устройств. Это гарантирует, что наши студенты проходят летную подготовку, которая должным образом готовит их к выполнению тех же маневров на реальном самолете.

Курс повышения квалификации по приборам Стоимость обучения

Наземная школа по приборам – 40 часов
Симулятор | TruFlite Cessna 172 с инструктором – 19 часов полета
| Cessna 172 с инструктором — 24,5 часа
Индивидуальные наземные инструкции — 20 часов
Инструктаж до и после занятий — 6 часов
Общая продолжительность курса: 2 месяца
Стоимость обучения: 14 долларов США

9017

Возможны варианты финансирования.

Проверить право на участие в летной школе!

Познакомьтесь с руководителем курса по оценке инструментов Кэти Миллиган!

Кэти Миллиган

Кэти Миллиган — руководитель курсов по оценке приборов Epic Flight Academy. Она окончила авиационный университет Эмбри-Риддла со степенью бакалавра. степень в области аэронавтики. Кэти получила свои CFI и CFII в Epic. В ее обязанности как руководителя частного курса входит помощь курсантам в подготовке к получению первой лицензии. Задачи включают мониторинг, встречи и оценку учащихся на протяжении всего их начального обучения. Кэти здесь, чтобы ответить на любые вопросы как инструкторов, так и студентов относительно любой работы, связанной с авиацией. Она приглашает всех зайти в кабинет руководителя курса и представиться! Кэти здесь, чтобы помочь вам осуществить вашу мечту и получить рейтинг инструментов!

Часто задаваемые вопросы

В: Насколько сложно получить рейтинг инструмента?

A: Если вы уже получили лицензию частного пилота, что является обязательным условием, получить инструментальный рейтинг не так уж сложно. Вам нужно будет сдать курс наземной школы и сдать экзамен. После этого вам нужно будет пройти проверку IR. Вы также должны соответствовать требованиям FAA по часам. Посмотрите видео об основах обучения работе с инструментами в Epic.

Q: Сколько часов требуется для оценки прибора?

A: В Epic, которая работает в соответствии с Частью 141, вы должны отработать не менее 35 часов. Тем не менее, часть 61 FAA требует 50 часов полетов по пересеченной местности в качестве командира, если вы обучаетесь в другом месте. Кроме того, 10 из этих часов должны быть в самолете. Кроме того, вы должны зарегистрировать 40 часов фактического или симулированного полета в ИК-диапазоне.

В: Сколько времени нужно, чтобы получить рейтинг инструмента?

A: Студентам очной формы обучения требуется около 2 месяцев для заполнения IR, в то время как студентам заочной формы обучения может потребоваться дополнительный месяц. Это связано с тем, что FAA требует, чтобы студенты налетали не менее 35 часов, чтобы иметь право на получение рейтинга по приборам; однако менее 5% пилотов завершают обучение в соответствии с минимальными летными требованиями. Многие студенты Epic Flight Academy завершают свой рейтинг по приборам примерно за 55 летных часов.

Вопрос: Соответствует ли курс Epic стандартам сертификации пилотов самолетов (ACS) FAA?

A: Да, FAA одобрило курс Epic, поскольку он включает в себя необходимые аэронавигационные знания, управление рисками и стандарты летного мастерства.

В: Сколько стоит получить инструментальный рейтинг?

A: Стоимость обучения в Epic составляет 14 940 долларов США.

Что будет дальше после того, как я заработаю рейтинг инструмента?

После того, как вы заработаете Правила полетов по приборам, вы, вероятно, захотите перейти к следующему рейтингу: Лицензия коммерческого пилота. Логично, что это следующий шаг к конечной цели — стать профессиональным пилотом!

Лицензия частного пилота | Получите PPL за один месяц

Начните новую карьеру или осуществите давнюю мечту, получив лицензию частного пилота в компании Thrust Flight.

Что такое сертификат частного пилота?

Сертификат частного пилота, также называемый лицензией частного пилота, — это лицензия FAA, которая позволяет вам управлять самолетами. Вы не можете получить работу летчика с лицензией частного пилота, но вы можете арендовать или купить самолет и отправиться куда угодно.

Это одна из самых базовых лицензий, поэтому для пилотов, желающих стать профессиональными авиаторами, частный пилот — лишь первая ступенька. Многие пилоты с удовольствием работают в качестве частных пилотов и никогда не хотят и не нуждаются в коммерческой лицензии.

Начать обучение

Стоит ли получать лицензию частного пилота?

Все пилотные лицензии стоят дорого, поэтому вам может быть интересно, какой смысл будет в вашем личном сертификате.

Если сравнивать с более дешевой и менее трудоемкой лицензией спортивного пилота, то частная лицензия предлагает больше привилегий. Это позволяет вам летать на более крупных и быстрых самолетах в дальних поездках вдали от дома. Кроме того, он позволяет летать ночью или за границу.

Если вы хотите сделать карьеру пилота, вам нужно сначала получить лицензию частного пилота. Затем вам нужно будет заработать свой инструментальный рейтинг, а затем сертификат коммерческого пилота.

Если вы просто хотите полетать, чтобы повеселиться, то это тоже отличный способ.

Срок действия самого пилотного сертификата не ограничен, но вы должны поддерживать его в актуальном состоянии.

Каковы требования для получения лицензии частного пилота?

Требования к лицензии частного пилота изложены в Федеральных авиационных правилах.

• Вам должно быть не менее 17 лет.
• Вы должны уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык.

Необходимо изучить учебники и сдать письменный экзамен. Существует также минимальное количество летных часов, которое вы должны зарегистрировать у своего летного инструктора. В частности, вам необходимо зарегистрировать как минимум 40 часов летной подготовки, возможно, на несколько меньше, если вы проходите обучение в летной школе Part 141. Эти 40 часов включают как минимум 20 часов летной подготовки и 10 часов индивидуальной подготовки. Существуют также особые требования для самостоятельных полетов по пересеченной местности и ночных полетов.

Выполнив все эти требования для получения лицензии пилота, вы сдаете практический экзамен, который состоит из устных вопросов и ответов, а также летной проверки. Если вы пройдете оба, вы получите лицензию частного пилота.

Как выглядит обучение частного пилота?
Летная подготовка проводится один на один с летным инструктором. Вы встретитесь со своим инструктором как для наземной подготовки, так и для летной подготовки.

Обычно вы встречаетесь со своим инструктором на несколько минут, чтобы просмотреть домашнее задание и проверить, готовы ли вы к полету. Во время полета вы будете отрабатывать маневры или сценарии, которые помогут вам понять, как лучше управлять самолетом.

Иногда вы работаете над определенным навыком, например, приземлением. В других случаях вы работаете над целым набором навыков, например, ориентируетесь в новом аэропорту.

После завершения полета вы паркуете самолет и беседуете с инструктором. Вы анализируете свою работу и обсуждаете, что получилось хорошо, а что не очень. Исходя из этого, вы составляете план на следующий раз.

Большинство летных уроков проводятся в виде двух-трехчасовых полетных блоков, но вы можете настроить свое обучение по своему усмотрению. Это время с инструктором один на один часто сочетается с частным курсом наземной школы пилотов в классе, где вы изучаете книжные знания, необходимые для сдачи письменного экзамена.

Сколько времени нужно, чтобы получить лицензию частного пилота?

Сколько времени это займет, решать вам. Наша ускоренная программа частного пилота поможет вам пройти обучение всего за 3 недели. Но это потребует постоянного обучения и некоторой усердной работы и обучения с вашей стороны.

Обычно мы рекомендуем тренироваться не менее 2-3 раз в неделю. При такой скорости получение сертификата частного пилота обычно занимает 4-6 месяцев.

Начать обучение

Сколько стоит получить лицензию частного пилота?

Окончательная стоимость вашего сертификата частного пилота зависит от количества необходимых вам летных часов и количества необходимых наземных часов.

Этот калькулятор может дать вам точную оценку того, сколько будет стоить ваш частный пилот. Но имейте в виду, что это всего лишь оценка, и окончательная сумма будет варьироваться.

Лицензия частного пилота Обзор программы

---

Программа частного пилота включает:

• 35 часов. – Общее время полета
• 30 часов. – Двойная летная подготовка
• 5 часов. – Самостоятельный рейс
• 39 часов. – Знание (наземное) Обучение
• 3 часа. – Подготовка к пробному устному практическому экзамену
• Система обучения пилотов Jeppesen
• Программа обучения пилотов

Привилегии и ограничения:

• Должен иметь BasicMed или действующую медицинскую справку FAA
• Может работать в качестве пилота, управляющего любым квалифицированным10 самолетом
• Может летать в одиночку или перевозить нескольких пассажиров и делить расходы (топливо, масло, расходы в аэропорту и аренда самолета).
• Летать в воздушном пространстве классов B, C, D, E и G. Воздушное пространство класса А требует соответствующей подготовки (см. руководство по классам воздушного пространства).
• Должен летать в дневных или ночных условиях видимости, если вы также не имеете допуск к полетам по приборам
• Может летать на высоте более 10 000 футов и ночью убирающееся шасси (со сложной опорой)
• Не допускается перевозка пассажиров или имущества в аренду или в другой форме компенсации
• Разрешены полеты за пределы США на самолетах, зарегистрированных в США

*Цена основана на минимумах FAA и не включает действующий топливный сбор .

Общие вопросы о лицензии частного пилота

Могу ли я использовать счет GI для оплаты обучения частного пилота?

Нет, счет GI может применяться только к рейтингу вашего инструмента и коммерческому сертификату. Поскольку сертификат частного пилота считается рекреационным сертификатом, он не соответствует требованиям закона о правах военнослужащих.

Могу ли я устроиться на работу с лицензией частного пилота?

Как частный пилот вы не можете получать оплату за свои услуги в качестве пилота. Чтобы стать профессиональным оплачиваемым пилотом, вы должны иметь сертификат коммерческого пилота.

Однако иногда сертификат пилота может пригодиться и в других профессиях. Если вы деловой человек и у вас встреча в другом городе, почему бы не арендовать самолет и не полететь? Если ваша компания возмещает вам расходы на вождение автомобиля, вы также можете получить компенсацию за перелет.

Что следует за лицензией частного пилота?

Частные пилоты могут арендовать или купить самолет и летать сколько угодно. Если они хотят летать на разных типах самолетов, им всегда нужно больше тренироваться, прежде чем им разрешат летать на них в одиночку. Некоторые требования к обучению прописаны в Федеральных авиационных правилах, а другие требуются страховыми компаниями и FBO.

Если вы хотите продолжить учебу в летной школе, следующим важным этапом станет сертификация по приборам. Это дополнение к вашему сертификату частного пилота, которое позволяет вам работать по плану полета по ППП, как это делают авиакомпании, и работать в погодных условиях, которые ниже разрешенных по ПВП, которых вы должны придерживаться как частный пилот. .
Стоимость и объем обучения по приборам такие же, как и у курса частного пилота. Вам предстоит подготовиться к письменному экзамену и контрольной поездке FAA.

Вы узнаете, как управлять самолетом исключительно по приборам в любой возможной ситуации, и вы научитесь безопасно перемещаться в Национальной системе воздушного пространства с момента, когда ваши колеса покидают взлетно-посадочную полосу, до момента, когда они коснутся земли, не глядя окно.

Сколько стоит получить сертификат частного пилота?

Реальная стоимость сертификата частного пилота зависит от человека. Все зависит от того, насколько быстро вы проходите обучение и сколько часов оно занимает.

Как далеко может летать частный пилот?

Нет ограничений на дальность полета, кроме выносливости и дальности полета вашего самолета.

Даже тогда вам просто нужно где-нибудь остановиться и заправиться! Если вы арендуете самолет, вы должны платить за то время, которое он у вас есть, и это обычно исключает кругосветное путешествие.

Частная лицензия FAA признается ICAO и другими странами, что означает, что вы можете управлять самолетом по тем же или подобным правилам, к которым вы привыкли в большинстве стран.

Могут ли частные пилоты летать ночью?

Частный пилот может летать ночью в США. Однако во многих других странах для полета после захода солнца требуется рейтинг по приборам.

Чтобы получить лицензию, вы налетаете не менее трех часов в ночное время, включая полеты по пересеченной местности. Полеты ночью — это невероятный опыт, но очень важно поддерживать свои навыки ночных полетов.

После наступления темноты все пилоты должны совершить три взлета и три посадки с полной остановкой за последние 90 дней для перевозки пассажиров.

В чем разница между частным пилотом и спортивным пилотом?

Сертификат спортивного пилота был создан, чтобы предоставить менее дорогой вариант для тех, кто хочет летать. Это отличное место для начала, но оно имеет некоторые ограничения. Спортивным пилотам не разрешается летать ночью или совершать длительные полеты по пересеченной местности. Они также ограничены тихоходными, маломощными двухместными самолетами.

Есть много хороших легких спортивных самолетов, и получить лицензию быстрее и дешевле, чем получить частную лицензию. Но спортивные пилоты — это, как правило, люди, которые летают ради развлечения в своих родных аэропортах. Если вы хотите летать на четырехместных самолетах (или больше) или хотите отправиться в длительные перелеты по пересеченной местности, то сертификат частного пилота — это то, что вам нужно. Кроме того, если вы в конечном итоге хотите получить квалификацию по приборам или коммерческую лицензию, вам следует начать с сертификата частного пилота.

Готовы начать обучение частных пилотов? Позвоните нам или заполните контактную форму, и мы поможем вам решить, какая программа подходит именно вам.

Связаться с нами

Какие тесты нужно пройти, чтобы получить сертификат частного пилота?

Всего для получения лицензии частного пилота необходимо сдать три экзамена FAA, хотя два из них объединены в один экзамен.

Письменный экзамен

Первый экзамен, который вы должны сдать, обычно называется письменным экзаменом, но в правилах FAA он называется «экзаменом по аэронавигационным знаниям». Именно здесь окупаются все ваши школьные знания и занятия. Вы должны правильно ответить на 70 или более процентов вопросов. Тест представляет собой экзамен с множественным выбором из 60 вопросов, и вам дается 150 минут, чтобы пройти тест.

Письменный экзамен сдается в центрах тестирования под контролем FAA. Вы можете найти их в списке на веб-сайте FAA. Там же вы найдете образцы экзаменов и информацию о тестах. Потратьте время на эффективную подготовку к письменным экзаменам — это ключ к успешной сдаче экзамена с первой попытки.

Для сдачи экзамена по знаниям у вас должно быть одобрение летного или наземного инструктора, который готовил вас к экзамену. После завершения экзамена вам нужно сесть с инструктором, чтобы повторить области знаний, которые вы пропустили. Вероятно, позже вас спросят о них.

Результаты письменного экзамена действительны в течение 24 месяцев. Таким образом, вы должны пройти контрольную поездку, чтобы получить права в течение двух лет, иначе вам придется пересдавать письменный экзамен.

Практический экзамен или контрольная поездка

После того, как вы завершили обучение и ваш летный инструктор определил, что вы готовы к контрольной поездке, он проверит ваш бортовой журнал и вызовет экзаменатора. «Проверка» известна в кругах FAA как практический экзамен пилота и состоит из двух частей. Сначала вы должны сдать устный экзамен, затем вы переходите к самолету и показываете им, как хорошо вы умеете летать.

Сотрудники FAA сдают несколько практических экзаменов FAA, но это бывает редко. Чаще всего контрольные поездки проводятся DPE или назначенными пилотными экзаменаторами. Это люди из авиационного сообщества с многолетним опытом полетов, которые заслужили привилегию совершать контрольные поездки.

Элементы, на которых вы тестируетесь, подробно описаны в Стандартах сертификации летчиков (ACS). Этот документ используется вашим летным инструктором, чтобы подготовить вас и вашего экзаменатора к контрольному полету. В нем изложены знания, которые вам необходимо иметь, маневры, которые необходимо выполнить, и стандарты завершения. В день контрольной поездки не будет сюрпризов, так как все используют одну и ту же книгу.

Каковы ограничения для частного пилота?
Сертификат пилота-любителя дает много привилегий тем, кто его получил. Нет никаких ограничений на то, где и когда они могут летать.

По сути, они могут сесть в самолет и отправиться в путешествие по стране без дополнительной подготовки. Они могут работать в любом общественном аэропорту, независимо от его размера и практически в любом воздушном пространстве.

Но есть некоторые существенные ограничения и ограничения, которые необходимо понимать. Первые ограничения касаются слова «частный». Частные пилоты летают для себя; они не профессиональные пилоты, и им нельзя платить ни за то, что они летают, ни за то, что они берут людей в полеты.

Во-вторых, частные пилоты могут летать только в условиях VFR (правила визуального полета), что означает, что они могут летать только в хорошую погоду. Они не могут заходить внутрь облаков, а при плохой видимости должны оставаться на земле. Для полетов по ПВП необходимо уметь видеть снаружи, видеть визуальные ориентиры и ориентиры. Если вы хотите летать в условиях плохой видимости, вам необходимо получить допуск по приборам.

Как получить лицензию частного пилота

Наземная школа

Подготовка пилотов состоит из двух отдельных частей. Большинство студентов и многие летные инструкторы изучают эти два предмета отдельно, но они более связаны, чем вы думаете.

Первая часть обучения обычно называется наземной школой. Здесь вы получаете книжные знания.

Многие студенты имеют небольшой опыт работы в авиации, прежде чем они приступят к получению лицензии. То есть все новое.

Точные области знаний, которые вы изучаете в начальной школе, перечислены в FAR Part 61. Это области, в которых FAA проверит вас во время письменного экзамена.

1. Федеральные авиационные правила, касающиеся частных пилотов
2. Требования к сообщениям об авариях
3. Публикации FAA, такие как Руководство по аэронавигационной информации и консультативные циркуляры
4. Карты и навигация с использованием лоцманской проводки, счисления пути и навигационных систем
5. Радиосвязь
6. Теория погоды, сводки и прогнозы
7. Правила безопасной эксплуатации
8. Взлетно-посадочные характеристики
9. Расчет веса и центровки
10. Аэродинамика, двигатели и системы
11. Сваливание, штопор и методы восстановления
12. Принятие авиационных решений
13. Действия перед полетом

Некоторые учащиеся заканчивают наземную школу и сдают письменный экзамен еще до того, как они начнут летать, в то время как другие летают, одновременно с этим проходя наземную школу.

Если вы интересуетесь полетами, но хотите узнать больше, просто пройдите курс наземной школы — это отличный способ познакомиться и узнать много нового об авиации.

Важно отметить, что все области знаний важны для вашего полета.

Книги, которые вы изучите для получения лицензии пилота, очень ценны, и вы будете использовать эту информацию снова. Вы будете опираться на эту базу знаний во время полета, и вам нужно будет знать некоторые вещи из наземной школы, чтобы пройти контрольный полет.

Летная подготовка частного пилота

Часть курса летной подготовки для получения лицензии пилота полностью индивидуальна. Вы тренируетесь один на один со своим лётным инструктором. В некоторых школах вы можете летать с любым летным инструктором, но в большинстве мест вы работаете только с одним основным лицом.

Часть 61 FAR устанавливает требования к летной квалификации, которым необходимо соответствовать для получения частного сертификата на одномоторном самолете.

1. Подготовка и процедуры предварительной подготовки.
2. Постполетные процедуры

Как и в случае с требованиями наземной школы, этот список дает только самое общее представление обо всем, что вы должны изучить. Это названия глав. Каждый из этих заголовков представляет многочисленные маневры или задачи, которые вам нужно знать, как выполнять.

Летная подготовка представлена ​​в подробном учебном плане, которому вы следуете под руководством летного инструктора. Вы начинаете с изучения основ управления самолетом.

По мере того, как вы становитесь лучше, вы расширяете свои знания, пока не сможете провести весь полет практически без помощи инструктора. Как только вы убедите своего инструктора, что можете сделать это самостоятельно, они позволят вам подняться на самолет в одиночку для самостоятельного полета.

После одиночного полета вы начинаете больше узнавать о навигации и полетах по пересеченной местности. В целях летной подготовки «маршрутным полетом» считается полет в аэропорт, расположенный на расстоянии более 50 миль. Вы проводите несколько таких более длинных полетов со своим инструктором, и когда он чувствует, что вы освоились, он позволяет вам сделать несколько в одиночку.

Следуя своему учебному плану, вы выполняете другие нормативные требования.

В FAR указано конкретное количество часов летной подготовки, самостоятельных полетов, полетов по пересеченной местности, одиночных полетов по пересеченной местности и ночных полетов, которые вы должны выполнить, чтобы иметь право на получение лицензии.

Последний этап вашего обучения — подготовка к контрольной поездке. К этому моменту вы узнали обо всех областях летного мастерства и у вас есть опыт во всех них.

В день контрольной поездки ничего нового. Вы будете практиковать все с вашим летным инструктором несколько раз, так что контрольный полет будет проще простого.

Готовы начать обучение частных пилотов? Позвоните нам или заполните контактную форму, и мы поможем вам решить, какая программа подходит именно вам.

Свяжитесь с нами

Лицензия частного пилота Цена, требования и сроки

Другое Полезное Квалификация:
• Диплом средней школы или его эквивалент

На вашем пути к частному пилоту будет много «первых» Лицензия — первый полет, первый радиосвязь, ваш первый самостоятельный полет и посадка, первая соло по пересеченной местности … чувство достижения и удовлетворения равно нулю.

В Академии Авиации мы используем как G1000®, так и традиционные оборудованные самолеты. Летающий Skyhawk G1000® — это уникальный опыт, и вы больше всего определенно чувствую себя на передний край того, что может предложить General Aviation.

У вас есть два варианта пути обучения для завершения вашего Курс получения лицензии частного пилота: Часть 141 или Часть 61. Таблица ниже упрощает требования каждого:

Опыт полетов (минимум)	Часть 61	Часть 141
Общее время	40	35
Время одиночного полета	10	5
Соло по пересеченной местности	5	3
Двойная инструкция	20	20
Ночной полет	3	3
По пересеченной местности	3	3
Инструкция по эксплуатации прибора	3	3
Беговые дистанции	1 полет на расстояние 100 морских миль	1 полет на расстояние 100 морских миль
Взлет/посадка ночью	10 точка	10 точка
60 дней до полета Тест	3	3

В чем разница между двумя путями подготовка?
Часть 141 Учебные программы курса частного пилота были оценены FAA и следуйте строгий протокол. И ученик, и летная школа должны придерживаться именно то, что есть у FAA одобрено, поэтому нет никаких изменений в обучении. Выгода, вы может получить ваш FAA Private Лицензия пилота за меньшее количество часов, что означает более короткое время обучения и меньше денег.

Часть 61 Курсы частного пилота, по сравнению с ними, просто больше гибкий подход к обучению проводятся, но имеют более высокие требования к летному часу. Это также должно Обратите внимание, что некоторые авиакомпании и полномочные органы гражданской авиации в других странах требуют часть 141 обучение, поэтому убедитесь, что вы обсудите свои общие карьерные цели в авиации с нашей командой по приему для руководства. Ты можешь читать Федеральная авиация ФАУ Правилами части 61 и Федеральными авиационными правилами части 141 в глубина, если вы действительно хотите понять различия.

Что предлагает вам AOA:
Cessna Pilot Центр со стеклянной кабиной и традиционным оборудованием самолеты.
Утвержденное FAA Part 141 обучение во всех местах.
Полный привод G1000® симулятор полета.
Сочетание воздушного пространства — одновременно удобное для студентов и очень профессиональный.
Цены на аренду для вашего времени строительства.
Всегда доступные и хорошо обслуживаемые самолеты.

Лицензия частного пилота Продолжительность курса

Авиационная академия гордится тем, что предлагает ускоренное частное Обучение на получение лицензии пилота быстрое и эффективное завершение курса частного пилота. Как быстро вы закончите это простая математика. Если ты можешь пройти чекрайд за 35-40 часов, а летишь 5-6 часов в неделю, вы можете закончить всего за 6 недель. Конечно, надо хорошо учиться, пройти ваш письменный экзамен FAA, и посвятить себя обучению для достижения оптимальных результатов, но ваш прогресс зависит от тебя. Не все находится на карьерном пути, чтобы работать в авиакомпании, и мы рады приспособиться к занятой работе или учебе обязательств с гибким графиком.

Что я могу делать с лицензией частного пилота?

Лицензия частного пилота FAA позволяет вам летать по всей территории Соединенных Штатов. государства и даже на международном уровне, когда вы соблюдаете требования иностранного государства нормативные документы. Как частный пилот, вы можно перевозить пассажиров для развлечения, но вы не можете предложить платный рейс Сервисы. Вы можете окупить операционную такие расходы, как топливо и сборы за привязку с ваших пассажиров, но вы не можете взимать с них плату за полет. Получение лицензии частного пилота дает вам привилегия летать куда угодно под 18 000 футов, в течение дня и ночи, и роскошь летать, а не сидеть движение по шоссе для бизнеса или отдыха. Твой единственный настоящий ограничения — облака и погода. Ненастная погода, которая ограничивает вашу видимость, например, густой туман или сильный дождь, должно быть избегать, пока вы не завершите свой рейтинг инструментов. С дополнительный инструмент и Многомоторные рейтинги, вы сможете летать в большинстве условий что делают пилоты авиакомпаний.

Детали обучения частного пилота

Во время обучения частного пилота вы узнаете о воздушном пространстве, как работает самолет, как выполнение основных маневров, радиосвязь с Air Traffic Управление, процедуры взлета — а главное как посадить самолет даже в аварийной ситуации ситуации. Как и каждый перед вами успешный пилот, все начинается с теоретического обучение. Завершите свою землю школьные часы онлайн или в классе с Академией Авиация.

Воспользуйтесь преимуществами тренажерного обучения, чтобы попрактиковаться по сниженной цене. Делать ошибки на земле, учиться у них и пробовать снова, не опасаясь оказаться в воздуха. Слушайте УВД общайтесь как можно чаще и отрабатывайте свои собственные ответы. Если английский у вас второй языке, Академия авиации использует тренажерное время не только для тренируйте свои летные навыки, но ролевая игра с вашим инструктором в качестве УВД. Как только вы и ваш полет Инструктор чувствует себя уверенно с вашей производительностью в симуляторе вы готовы к самолет.

Вы пройдете необходимое минимальное практическое обучение, как изложено в Части 141 или Части 61 таблице выше в рамках подготовки к контрольной поездке. Огромная тренировка веха будет вашим первым самостоятельный полет, где у вас будет первый шанс пролететь самим собой. Ваш летный инструктор гарантирует, что вы усвоили необходимые теоретические и практические навыки, необходимые для прохождения вашу контрольную поездку с назначенным экзаменатором FAA, и предоставит вам с одобрением для Ваша поездка на проверку лицензии частного пилота должна быть запланирована.

Контрольная поездка состоит из устного/вербального экзамена, на котором вас спрашивают вопросы о вашем теоретические знания и летный экзамен для оценки уровня ваших навыков. Вы будете немедленно уведомлены, если вы прошли проверку лицензии частного пилота или если вам нужно пересдать часть после некоторой практики. В Академии авиации мы поддерживать 92% сдачи с первого раза для контрольных заездов на курсах частных пилотов. Вам будет выдан распечатанный временный частный пилот Лицензия до тех пор, пока ваша лицензия на физическую карту не будет обработана FAA и отправлен вам в почта.

Следующий шаг — номинал прибора

Независимо от того, находитесь ли вы на пути к карьере пилота или хотите летать только для удовольствия есть преимущество сделать следующий шаг и получить свой инструмент Рейтинг. Только из соображений безопасности и возможность летать с меньшими ограничениями стоит получить Ваш рейтинг инструмента.

Чтобы узнать больше о рейтинге инструментов обучение и вне, пожалуйста, свяжитесь с нашей приемной комиссией.

Лицензия частного пилота — Обучение полетам в Теннесси

Лицензия первого уровня для обучения полетам — это ЛИЦЕНЗИЯ ЧАСТНОГО ПИЛОТА. Частные пилоты могут летать на самых разных самолетах и ​​летать практически в любую точку США.

Сертификат частного пилота похож на водительское удостоверение. Это позволяет вам летать практически в любую точку США и даже за пределы США, если вы соблюдаете правила иностранного государства, где эксплуатируется самолет. Вы можете перевозить любое количество пассажиров, и вы можете разделить некоторые эксплуатационные расходы со своими пассажирами. У частного пилота меньше ограничений, чем у пилота-любителя или спортивного пилота. Несмотря на то, что существуют валютные и медицинские требования, чтобы убедиться, что вы остаетесь квалифицированным и здоровым, лишь несколько других факторов влияют на то, когда и где вы можете летать. Как только вы получите лицензию, вы сможете свободно бродить в небе ниже 18 000 футов, сколько душе угодно. Вы можете взять семью в поездку, чтобы увидеть родственников в отдаленном штате, или использовать самолет, чтобы сократить время, необходимое для деловых поездок в другой город.

Одно из ограничений свободы полета частного пилота исходит от Матери-природы — от погоды. Вы можете летать в одних погодных условиях, но не в других, по крайней мере, без дополнительной подготовки. Как частный пилот, вы не можете летать в облаках, если не заработаете инструментальный рейтинг: если на улице идет дождь и вы не видите соседский дом сквозь туман, вам не следует бродить по небу, если только вы не Я прошел обучение изящному искусству полета в приборных метеорологических условиях.

Имея сертификат частного пилота, вы можете летать ночью, если вы прошли необходимую ночную подготовку. Обучение ночным полетам почти всегда входит в учебную программу обучения частных пилотов. Без сомнения, кристально чистая лунная ночь — одно из самых захватывающих и красивых времен для полета. Большинство пилотов начинают с сертификата частного пилота.

Прежде чем мы начнем, вы должны:

• Быть 16-летними, чтобы летать в одиночку.
• Чтобы получить сертификат пилота, вам должно исполниться 17 лет.
• Читать, говорить и понимать по-английски.
• Иметь как минимум медицинскую справку третьего класса для личных и рекреационных сертификатов. Спортивные пилоты должны иметь как минимум действующие и действующие водительские права США.

Шаги к получению сертификата пилота

Обучение полетам — это вопрос приобретения аэронавигационных знаний, летного мастерства и опыта. Думайте о процессе получения спортивного, рекреационного или частного пилотского сертификата как о серии шагов. Некоторые этапы, такие как авиационные знания, могут быть включены в процесс обучения. Другие, такие как индивидуальные тренировки, приходят, когда ваш инструктор провел необходимое обучение и решает, что вы готовы. Процесс можно разбить на следующие темы:

• Проверка аэронавигационных знаний и знаний FAA
• Предсамостоятельная подготовка на самолете
• Одиночное обучение
• Полеты в другие аэропорты (полетная подготовка)
• Одиночная тренировка по пересеченной местности
• Подготовка к практическому тесту
• Практический тест

В своем практическом тесте или контрольной поездке вы объедините элементы из всех аспектов обучения, чтобы подтвердить свои навыки и знания в области авиации, поговорив с экзаменатором и совершив полет с ним. Это последний шаг к получению сертификата пилота, но ваше путешествие в качестве летчика только начинается.

Подробные требования: Правила

Какие навыки и требования необходимы, чтобы научиться летать? Большая доля здравого смысла и готовность бросить вызов гравитации на летательном аппарате тяжелее воздуха — хорошее начало. Оттуда мы можем следовать установленному FAA списку продуктовых требований.

Требования к пилотским сертификатам можно найти в федеральных авиационных правилах (FAR), доступных на веб-сайте Tennessee Flight Training и в Интернете. В этой увесистой книге о сертификации есть отдельный раздел с очаровательным названием «Часть 61 — Сертификация: пилоты, летные инструкторы и наземные инструкторы». Часть 61 также включает привилегии и ограничения каждого сертификата или рейтинга.

Перед тем, как отправиться в одиночку: Сертификат пилота-студента

Все мы начинаем как пилоты-студенты. Перед самостоятельным полетом на самолете вам необходимо иметь при себе свидетельство пилота-студента.

Опять же, чтобы получить сертификат пилота-студента, вы должны:

• Быть не моложе 16 лет
• Иметь как минимум медицинскую справку третьего класса
• Уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык.

Знания в области авиации

Знания в области авиации включают разнообразные и интересные предметы, такие как аэродинамика, работа систем самолета, на котором вы летите, каких погодных условий следует избегать, правила FAA и многое другое. FAA требует, чтобы вы прошли тест знаний по этим предметным областям с оценкой 70 процентов или выше.

Вы можете заниматься дома с помощью книг, видео или компьютерных обучающих программ; и Tennessee Flight Training предлагает классы наземной школы, чтобы помочь вам изучить принципы, изложенные в тесте. Изучение таких тем, как навигация, аэродинамика и погода, находясь на земле, также может помочь вам применить полученные знания в воздухе.

Во время обучения полетам не бойтесь задавать вопросы. Ваш инструктор может описать сложную концепцию так, чтобы ее было легче понять. Позвоните нам по телефону 615-366-9192, и мы поможем вам получить сертификат частного пилота.

Эта статья любезно предоставлена ​​Ассоциацией владельцев самолетов и пилотов.

Насколько сложно получить лицензию пилота?

Многие люди считают, что летная подготовка и получение лицензии частного пилота — чрезвычайно сложная задача, и они могут не захотеть летать на самолете, потому что этот процесс кажется пугающим. Когда мы спрашиваем пилотов-студентов, насколько сложно получить лицензию пилота, они обычно говорят, что это может быть сложно, но очень полезно и легче, чем они ожидали.

Трудно ли получить все лицензии пилота?

Ответ на этот вопрос во многом будет зависеть от того, каким пилотом вы хотите быть и собираетесь ли вы летать в крупной авиакомпании. Спортивные пилоты или пилоты-любители могут получить сертификат, который позволяет им управлять небольшими самолетами довольно легко и по разумной цене. Вы можете получить самый базовый сертификат пилота, потратив около 40 часов на обучение пилотов стоимостью около 5000 долларов. Некоторым учащимся нужно немного больше времени, чтобы почувствовать себя готовыми к сдаче необходимых тестов FAA.

С другой стороны, если вы хотите получить сертификат пилота авиаперевозок или ATP, вам, скорее всего, потребуется дневная летная школа, многочасовая наземная школа и обучение на тренажере, медицинский сертификат класса 1. , а также значительные инвестиции времени и денег. Такая лицензия пилота позволяет работать пилотом в крупнейших авиакомпаниях страны.

Насколько сложно получить PPL (лицензию частного пилота)?

Получение сертификата частного пилота позволит вам управлять любым самолетом, для которого вы имеете допуск, и летать в одиночку или с бесплатными пассажирами. Это хорошая базовая сертификация, на которую вы можете опираться, если хотите начать карьеру пилота.

Чтобы соответствовать требованиям для этой лицензии пилота, вы должны:

• Быть не моложе 17 лет, хотя вы можете начать обучение для получения лицензии в возрасте 16 лет.
• Читать, писать, говорить и хорошо понимать по-английски .
• Иметь возможность получить медицинскую справку 3 класса.
• Понимать основы арифметики и уметь их использовать.
• Пройдите устный и письменный тест, а затем завершите успешную контрольную поездку.

Что нужно для того, чтобы стать пилотом?

Чтобы стать пилотом, нужно пройти три этапа обучения. Это летная подготовка, наземная школа и тестирование. Каждый этап готовит нового пилота к решениям, которые ему нужно будет принимать в воздухе. Важные аспекты обучения полетам включают технические знания, практический опыт, теоретическое понимание, планирование полета и управление.

Летная подготовка для получения лицензии пилота

Ваш летный инструктор проведет для вас практическую подготовку по подготовке самолета к полету и управлению им с помощью основных и сложных маневров. На протяжении большей части вашего летного обучения инструктор будет находиться рядом с вами.

К тому времени, когда вы закончите летную подготовку, вы сможете летать в одиночку и совершите хотя бы один полет по пересеченной местности. Вы приобретете опыт и квалификацию, завершите необходимые часы полета и сможете продолжить этот этап обучения и дополнительные часы полета, пока вы и ваш инструктор не согласитесь, что вы готовы пройти контрольный полет FAA.

Наземная школа для получения лицензии пилота

Посещение занятий на земле позволит вам узнать о теории и науке полета, а также о следующих важнейших навыках и способностях пилотов:

• Теория и наука аэродинамики
• Законы, влияющие на авиаперевозки
• Технические и механические знания вашего самолета
• Правила безопасности
• Управление экипажем и пассажирами
• Погодные факторы и планирование полета
• 0 Рейтинг приборов и навигация1 Тестирование на получение лицензии пилота

  Чтобы получить лицензию пилота в FAA, вы должны сдать письменный тест, устный экзамен, а также контрольную поездку или контрольный полет. Хорошая летная академия поможет вам полностью подготовиться ко всем аспектам этих выпускных экзаменов.

  • Письменный экзамен . Этот тест знаний содержит 60 вопросов с несколькими вариантами ответов по таким предметам, как погода, воздушное право, правила техники безопасности, аэронавтика и другие предметы, изучаемые в наземной школе.
  • Устный экзамен . Устная доска проводится экзаменатором FAA и охватывает все темы, связанные с лицензией, на получение которой вы подаете заявку. Экзаменатор может попросить вас объяснить, как вы будете реагировать в определенных сценариях, или попросить вас интерпретировать карты и предупреждения о погоде. Они могут даже расспросить вас о механических или авиационных темах.
  • Контрольная поездка . Ваш последний контрольный полет — это практический тест, во время которого вы будете летать с экзаменатором около полутора часов, чтобы продемонстрировать свою способность уверенно и профессионально управлять самолетом.