+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Уральские авиалинии а320 схема салона: Аэробус а320 уральские авиалинии схема салона лучшие места

0

Как выбрать лучшие места в самолетах Уральских авиалиний?

Поиск лучшей цены на авиабилеты

Сегодня многие пассажиры интересуются, как подобрать лучшие места в самолетах Уральских авиалиний. Этот вопрос особенно актуален, если речь идет о продолжительном перелете (от 4-5 часов и более). В такой ситуации важно занять удобно расположенное кресло, ведь сидеть около туалета, вплотную к стенке или возле закрытого иллюминатора не совсем комфортно.

Ниже рассмотрим, как выбрать лучшие места для трех основных самолетов авиакомпании Уральские авиалинии:

  • Airbus A319-100 — 7.
  • Airbus A320-200 — 23.
  • Airbus A321-200 — 12.

Несмотря на тот факт, что все самолеты имеют одну марку, компоновка салона в некоторой степени различается. Рассмотрим каждый из лайнеров по отдельности.

Лучшие места в самолете A 319 Уральских авиалиний

Самолет Airbus A319-100 представлен семью бортами. Конфигурация воздушного судна подразумевает наличие восьми мест бизнес-класса и 126 кресел в секции эконом-класса.

При выборе лучшего места в A319 Уральских авиалиний учтите следующие рекомендации (по рядам):

  • Первый. Несмотря на тот факт, что он относится к бизнес-классу, кресла имеют большой недостаток — наличие перегородки перед глазами. Преимущество только в том, что перевозчик оставил достаточное место для ног. Нельзя не отметить еще один минус, который заключается в наличии уборной в непосредственной близости.
  • Третий. Это 1-й ряд салона эконом-класса. Как и в прошлом случае, перед глазами будет перегородка. Только не жесткая, а в виде шторы, разделяющей эконом- и бизнес-класс. Плюсы — достаточно пространства для ног, отсутствие пассажира спереди. Минус в том, что подлокотники жестко закреплены из-за наличия откидного столика.
  • Девятый — ряд возле аварийного выхода. Часто спинки этих сидений не откидываются или их движение ограничено.

«Учтите, что в рядах с третьего по десятый расстояние между креслами немного больше. Кроме того, еду носят с головы самолета, поэтому пассажирам в этой части салона лучше».

  • Десятый. Здесь находятся лучшие места в самолетах Уральских авиалиний Airbus A319. Перед ними расположен аварийный выход, что исключает дефицит пространства для ног. Кроме того, спереди нет кресел других пассажиров, что также большой плюс. Минус в том, что пассажирам с животными и детьми здесь нельзя сидеть. Кроме того, ручную кладь не получится разместить под сидением.
  • Двадцать второй и двадцать третий — самые плохие места из-за близости к уборной. Так что во время перелета возле вас постоянно будут ходить люди. Да и вероятность неприятных «ароматов» также высока.

Искать билеты Уральские авиалинии

Общая информация

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м.

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях, с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Лучшие места в самолетах Уральских авиалиний А 320

Больше всего в распоряжении перевозчика воздушных судов Airbus A320-200. Как и в рассмотренном выше авиалайнере, здесь предусмотрено два типа салонов — экономический и бизнес. В первом — 12 кресел, во втором — 144.

При выборе лучшего места в A320 Уральских авиалиний учтите следующие рекомендации (по рядам):

  • С первого по третий — ряды, где располагаются пассажиры, купившие места бизнес-класса. Недостаток первого заключается в наличии стенки перед глазами, а 3-го — в приближенности к экономическому классу.
  • Четвертый — 1-й ряд для эконом-класса. Из-за большей удаленности разделяющей перегородки пассажирам остается больше пространства для ног. Кроме того, спереди никто не опустит спинку и не создаст дополнительного дискомфорта. Минус в том, что откидной столик вмонтирован в подлокотник, поэтому перемещение последнего невозможно.
  • Девятый. За ним расположены аварийный выход, поэтому спинки кресел могут не отбрасываться полностью. Если перелет дальний, это создает массу дискомфорта.
  • Десятый. Здесь отбросить спинки сидений также не получится, но зато можно вытянуть ноги. Учтите, что из-за продуваемости этой части самолета здесь может быть прохладно. Так что стоит заранее запастись пледом.
  • Одиннадцатый — здесь находятся лучшие места аэробуса Airbus Industrie A320 Уральских авиалиний. Плюсы заключаются в большем пространстве для ног и возможности откидывания спинки сидений. Но имеется и минус — один из подлокотников находится со стороны иллюминатора, что несет определенные неудобства.
  • Последние два ряда (26 и 27) расположены в хвосте воздушного судна, возле санузлов. Минусы — постоянный шум, движение пассажиров и, возможно, неприятные запахи. Это далеко не лучшие места в самолете А320, поэтому их стоит выбирать в крайнем случае.

Описание пассажирского лайнера

Рассматриваемый пассажирский лайнер относится к числу самолетов с узким фюзеляжем. Такие воздушные корабли используются для обслуживания рейсов на средние и малые дистанции. Первый прототип рассматриваемой модели был выпущен в конце восьмидесятых годов прошлого столетия. Этот самолет имеет уникальные характеристики:

  1. Длина конструкции – сорок четыре с половиной метра.
  2. Расстояние от конца одного крыла до другого – тридцать четыре метра.
  3. Диаметр фюзеляжа – четыре метра.

Лайнеры, использующиеся «Уральскими Авиалиниями», представлены в виде самолетов, где отсутствует разделение на несколько классов комфорта.

Все пассажирские кресла относятся к числу экономных мест. Важно отметить, что схема салона Аэробус 321 Уральские авиалинии, размещенная на официальном портале перевозчика, имеет один значимый недостаток. В этой схеме отсутствуют номера линий и отметки, обозначающие само пассажирское кресло. Этот нюанс может значительно усложнить выбор максимально комфортного места в салоне.

Лучшие места в самолетах A 321 Уральских авиалиний

Особенность воздушных суден заключается в наличии одной конфигурации, рассчитанной на 220 человек. Все кресла расположены в салоне эконом-класса.

При выборе лучшего места в аэробусе A321 Уральских авиалиний учтите следующие моменты (по рядам):

  • Первый. Главными недостатками кресел является наличие перегородки впереди, близость к кухне и туалету. Из плюсов — отсутствие спереди пассажиров, поэтому никто не отбросит спинку на ноги и не создать дискомфорта. Но имеются и плюсы — большее пространство для коленей, что при длительном перелете имеет большое значение.
  • Десятый ряд расположен непосредственно перед аварийным выходом. Следовательно, рассчитывать на откидывание спинок сидений не приходится. Это делается с позиции безопасности, чтобы в случае аварийной ситуации выход не оказался перекрыт. Так что пассажиры в этом ряду вынуждены весь рейс сидеть прямо.
  • Одиннадцатый имеет ряд плюсов. Здесь имеет место дополнительное пространство. Кроме того, с одной из сторон предусмотрено всего два кресла, что является идеальным вариантом для перелета парой. Минусы — отсутствие иллюминатора, фиксированные подлокотники, невозможность размещения ручной клади под сидением и запрет покупки билетов на эти места для пассажиров с животными или детьми. Если анализировать все положительные и отрицательные качества, это лучшие места в самолетах Уральских авиалиний Airbus Industrie A321.
  • Места в двенадцатом ряду (A и F) отличаются наличием дополнительного пространства.
  • В двадцать шестом ряду также можно вытянуть ноги и даже встать с места. Но недостатки те же, то и в одиннадцатом ряду.
  • В 37 ряду место D вы будете находиться близко к туалетам. Такая же проблема касается и 38 ряда. В дополнение имеется еще один минус — невозможность откинуть спинку из-за наличия сзади стенки.

Приведенные схемы самолетов Airbus A319, A320 и A321 помогут вам выбрать лучшие места в аэробусе и с достоинством выдержать перелет.

Поиск лучшей цены на авиабилеты

Общие советы по выбору мест

Перед тем, как выбрать место, изучите схему салона. Проанализируйте схему салона и лучшие места Аirbus industrie А320 Уральских авиалиний.

Если у вас есть проблемы с опорно-двигательным аппаратом, то садитесь на те места, которые имеют достаточно места для ног. При путешествии с детьми лучше выбирать места ближе к туалетам — у детей порог терпения намного ниже, чем у взрослых. Эта же рекомендация актуальна для тех, кто плохо переносит полет.

Места у иллюминаторов хороши тем, что из них можно наблюдать за небом и землей внизу. Но в случае, если вы страдаете аэрофобией, они вам строго противопоказаны.

Самолёты-аналоги[ | ]

Главным конкурентом для семейства A320 являются самолёты семейства Bombardier СS 300 и Boeing 737NG. Boeing 757 конкурирует с A321, обладая несколько большей дальностью и несколько большей пассажировместимостью, однако его производство было прекращено в 2005 году. Для моделей A318 и A319 соперничающими моделями могут быть устаревшие модификации, такие как снятый с производства Boeing 717.

Советский самолёт Ту-154, обладая близкими параметрами, тратит на перевозку каждого пассажира больше керосина даже в последней модификации Ту-154М

, и потому не выдерживает коммерческой конкуренции. Более новая модель Туполева — 204/214 — в целом сопоставима с А321 по коммерческой эффективности, однако выпущена в незначительном количестве (менее ста машин) и к настоящему времени фактически снята с производства, поэтому также не может рассматриваться в качестве серьёзного конкурента.

Аварии и катастрофы

По состоянию на 31 октября 2021 года, в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 49 самолётов семейства Airbus А318/319/320/321. Airbus А318/319/320/321 пытались угнать 16 раз, при этом погиб 1 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1490 человек.

Крупнейшая по числу жертв катастрофа в истории семейства A320 произошла 31 октября 2015 года, в ней погибли 224 человека.

ДатаБортовой номерМестоЖертвыОписание происшествия
26.06.1988F-GFKCАбсем3/136Из-за нарушения правил демонстрационных полетов самолёт недопустимо снизился, зацепил деревья и разбился.
14.02.1990VT-EPNБангалор92/146Разбился при заходе на посадку из-за ошибок пилотов.
20.01.1992F-GGEDСтрасбург87/96Разбился при снижении. Экипаж неверно задал параметры автопилота.
14.09.1993D-AIPNВаршава2/70При посадке выкатился за пределы ВПП из-за ошибок экипажа.
10.03.1997A4O-EMАбу-Даби0/115Прерванный взлёт.
22.03.1998RP-C3222Баколод3+0/130При посадке пилоты забыли перевести на реверс один двигатель.
11.04.2000F-OHMDМинатитлан0/0Сгорел при заправке.
23.08.2000A4O-EKМухаррак143/143Разбился в море при заходе на второй круг из-за ошибок экипажа.
07.02.2001EC-HKJБильбао0/143Грубая посадка.
24.07.20014R-ABAКоломбон.д.Атака «Тамильских тигров» на аэропорт.
28.08.2002N635AWФиникс0/159Грубая посадка.
19.01.2003N313NBНью-Йорк0/2Врезался в стену при движении к терминалу из-за ошибки техников.
21.03.2003B-22603Тайнань0/175Грубая посадка.
03.05.2006EK-32009Сочи113/113Упал в воду при уходе на второй круг из-за ошибок экипажа.
05.05.2006EK-32001Брюссель0/0Сгорел в ангаре.
05.05.2006EK-32010Брюссель0/0Сгорел в ангаре.
05.05.2006SX-BVBБрюссель0/0Сгорел в ангаре.
18.07.2007PR-MBKСан-Паулу12+187/187При посадке сошёл с ВПП и врезался в склад ГСМ.
26.10.2007RP-C3224Бутуан0/154Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья.
30.05.2008EI-TAFТегусигальпа2+3/124Выкатился за пределы ВПП и разрушился на части.
27.11.2008D-AXLAПерпиньян7/7Тестовый полёт. Обледенение датчиков системы сваливания.
15.01.2009N106USГудзон0/155В двигатели попали птицы. Аварийная посадка на воду.
28.07.2010AP-BJBИсламабад152/152При заходе на посадку в сложных метеоусловиях врезался в гору.
24.09.2010EI-EDMПалермо0/129Грубая посадка до торца ВПП. Списан.
25.08.20115A-ONKТриполи0/0Повреждён в ходе боёв в аэропорту, сгорел во время новых столкновений в 2014 году.
05.05.2012JA8384Сендай0/108Задел хвостом ВПП при уходе на второй круг. Списан.
06.02.2013TS-IMBТунис-Карфаген0/83Посадка с убранной передней стойкой. Списан.
16.03.2013N620SCДжакарта0/0Повреждён на стоянке во время грозы.
03.07.2013JY-PTAТриполи0/1Пожар в кабине пилотов (во время техобслуживания взорвался кислородный баллон).
05.01.2014VT-ESHДжайпур0/179Посадка в стороне от ВПП в сложных метеоусловиях.
14.04.2014XY-AGTЯнгон0/н.д.При буксировке столкнулся с другим самолетом на перроне.
27.07.20145A-LAIТриполи0/0Хвостовая часть разрушена при артиллерийском обстреле аэропорта.
28.12.2014PK-AXCЯванское море162/162Упал в воду из-за неполадок бортового компьютера и ошибочных действий экипажа по их устранению.
24.03.2015D-AIPXАльпы150/150Второй пилот намеренно направил самолёт в горный массив.
29.03.2015C-FTJPГалифакс0/137Грубая посадка до торца ВПП, зацепил крылом ЛЭП.
14.04.2015HL7762Хиросима0/82При посадке зацепил антенну РЛС, сошёл с ВПП. Списан.
25.04.2015TC-JPEСтамбул0/97Пожар двигателя. После аварийной посадки сошёл с ВПП, развернувшись на 180°.
31.10.2015EI-ETJСинайский полуостров224/224Взорван террористами.
02.02.2016SX-BHSМогадишо1/81Попытка взрыва, совершил экстренную посадку. Списан.
19.05.2016SU-GCCСредиземное море66/66Пожар с потерей управления. Власти Египта предполагают, что на борту произошёл взрыв.
08.12.2017A7-AIBДоха0/н.д.Пожар на стоянке во время техобслуживания.
15.01.20185A-ONCТриполи0/0Поврежден при обстреле во время боёв рядом с аэропортом.
28.02.2018ES-SANТаллин0/7Учебный полёт. Сел в снегу до торца ВПП из-за потери управления.
14.05.2018B-6419Чэнду0/128Взрывная декомпрессия во время полёта из-за разбившегося лобового стекла. Совершил аварийную посадку.
15.08.2019VQ-BOZМосква0/233После взлёта в двигатели попали птицы. Совершил аварийную посадку на кукурузном поле.
10.01.2020VQ-BRSАнталья0/7Полет без пассажиров. При грубой посадке носовая стойка шасси пробила фюзеляж.
22.05.2020AP-BLDКарачи1+97/99Попытка ухода на второй круг после касания ВПП двигателями (посадка с убранными шасси). Упал на жилые дома.

Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 компании «Уральские Авиалинии

«Уральские Авиалинии» – одна с крупнейших авиакомпаний России, которая производит перевозку пассажиров внутри страны и за ее пределы. В авиапарке компании всего три вида воздушных судов: Airbus A319, А320 и А321. Всего парк насчитывает 43 лайнера, 13 из них — Airbus A321.

Технические характеристики

Аэробус А321 выпущен в 1994 году и является следующим в поколении семейства ускофлюзеляжных авиалайнеров А320, рассчитан на средней и малой дальности полеты. Основное отличие состоит в том, что он удлиненный почти на 7 м и вмещает больше мест, в сравнении с А320 и А319.

Основные технические характеристики Airbus A321:

  • Размах крыльев – от 34,1 м до 35,8 м
  • Длина салона – 34,4 м
  • Ширина салона – 3,7 м
  • Максимальная скорость – до 890 км/ч
  • Дальность полета – от 5 000 км до 5 900 км
  • Количество мест – до 236
  • Максимальная взлетная масса – 89 000 кг
  • Длина авиалайнера – 44,5 м
  • Крейсерская скорость – 840 км/ч

Схема салона Airbus industrie A321 Ural Airlines

Существует множество модификаций схем салона Аэробуса 321. У авиакомпании в эксплуатации состоит только один вариант на 220 мест (схему можете видеть на фото ниже). Рассмотрим, какие лучше места в этом самолете брать при покупке билета.

В этом варианте авиаперевозчика отсутствует бизнес-класс. В наличии только экономический. Кресла, в основном, стоят по 3 в каждом борту самолета.

1 ряд находится за аварийными выходами, что обеспечивает эти места дополнительным свободным пространством спереди. Никто не прижмет вас спинкой кресла, так как соседей спереди нет. Обслуживание пассажиров начинается с этого ряда. Но может доносится шум от кухни и санузлов, которые размещены перед пассажирским салоном.

10 ряд – ряд перед аварийным выходом, как и 24 A, F и 25 B, C, D, E. Недостатком этих рядов можно назвать неподвижные спинки кресел, что делает длительный перелет достаточно неудобным.

Места B, C, D, E ряда 11 находятся после аварийного выхода и удобны тем, что у них есть больше свободного места для ног, чем у стандартных кресел.

12 ряд места A, F имеют очень много свободного места спереди, за счет отсутствия в 11 ряду кресел A, F.

26 ряд так же размещен, как и 11 – после аварийных выходов и имеет те же плюсы.

У аварийных выходов места доступны не всем категориям пассажиров. На них не могут осуществлять полет пассажиры:

  • с детьми;
  • дети, без сопровождения взрослых;
  • инвалиды;
  • иностранцы, не владеющие русским или английским языками.

Также, пассажирам, которые летят на таких местах, будут зачитаны работниками авиаперевозчика дополнительные правила техники безопасности. При перелете нельзя ставить вещи возле кресел, их нужно хранить на верхней полке.

37 ряд места А, В, С и 38 ряд — E, F

– последние места в пассажирском салоне. Они размещены перед туалетными комнатами. Дискомфорт во время полета будет вызван неприятным запахом, посторонними звуками и скоплением пассажиров возле этих мест. А также, спинка кресел полностью или частично не подвижна.

Лучшие места

  • 1 ряд – все места;
  • 11 ряд – B, C, D, E;
  • 26 ряд – все места.

Худшие места

  • 10 ряд – все места;
  • 24 ряд – A, F;
  • 25 ряд – B, C, D, E;
  • 37 ряд – А, В, С;
  • 38 ряд – E, F.

Носовая часть авиалайнера считается наиболее удачной для полета, так как здесь шум от двигателей самолета меньше слышен и обслуживание пассажиров начинается с этой части.

Среднюю часть самолета следует выбирать пассажирам, которых укачивает и с проблемами аэрофобии – здесь меньше всего болтает и турбулентность ощущается в меньшей мере.

Хвостовая часть авиалайнера считается самой не удобной. Это вызвано сужением салона, близостью санузлов и сильным шумом двигателей. Но эта часть салона самая безопасная. По статистике, при авиакатастрофах выживает большее количество пассажиров, которые летели в этой части самолета. Так же, вы можете попросить у работников авиаперевозчика бис обеда.

Места у окон – это места A, F. Их выбирают те пассажиры, которые предпочитают во время перелета наслаждаться видом из окна, поспать и не вставать с кресла, так как это сложно будет сделать – вам нужно будет потревожить двоих соседей.

Если вы предпочитаете во время полета созерцать прекрасные виды из окна, вам следует знать, что места у аварийных выходов могут не иметь иллюминатора. А ряды с 11 по 19 расположены над крыльями самолета, что ограничивает обзор.

Места у прохода – C, D, нужно выбирать, если вы желаете во время полета много передвигаться по салону. Здесь можно вытянуть ноги. Но, сидя на этих местах, сложно будет нормально вздремнуть. Люди, проходящие мимо, могут вас задевать.

Места посередине – В и Е. Их считают не комфортными и разбирают в последнюю очередь, когда других мест уже нет. У вас будут соседи с обеих сторон.

Если вы летите вдвоем, то можете взять место в одном ряду у прохода и иллюминатора. Есть вероятность, что никто не возьмет место посередине и у вас будет дополнительное пространство.

Выбирая места, ознакомьтесь со схемой салона Ural Airlines на официальном сайте авиакомпании. Это поможет выбрать места, которые удовлетворят ваши предпочтения. Удачного и комфортного перелета с Airbus A321 и «Уральскими авиалиниями».

Уральские авиалинии сколько самолетов. Авиакомпания «Уральские авиалинии

В данной статье Вы узнаете об авиакомпании России –Уральские авиалинии, которая занимает лидирующую позицию в российской авиации. Какой рейтинг авиакомпании в мире по безопасности и надежности, какой авиапарк и срок службы самолетов, регистрация на рейс, отзывы и многое другое.

Девиз авиакомпании «Ваши мечты-наши крылья»

Ural Airlines ) – занимает одно из лидирующих мест среди российских авиакомпаний. По состоянию на 2013 год авиакомпанию Уральские авиалинии ( Ural Airlines ) в рейтинге российских авиакомпаний по безопасности и надежности заняла первое место. 07 апреля 2014 года авиакомпания Уральские авиалинии на церемонии «Крылья России» была трижды удостоена награждения дипломами в номинациях «Лучшая авиакомпания года-пассажирский перевозчик на внутренних авиалиниях», «Лучшая авиакомпания года на международных регулярных авиалиниях» и «Авиакомпания года- лидер в области электронной коммерции».

Авиакомпания Уральские авиалинии ( Ural Airlines ) была основана в декабре 1993 году в городе Екатеринбург. Авиакомпания Уральские авиалинии занимается регулярными, чартерными, международными и внутренними перевозками.

Руководитель авиакомпании – Скуратов Сергей Николаевич (акции в собственности -80,22%)- пилот 1-го класса, заслуженный работник транспорта России, был награжден орденами Почета и Дружбы.

Первый миллионный пассажир был засчитан в 2006 году на борту авиакомпании Уральские авиалинии, после чего объемы пассажирских перевозок увеличились в разы. В 2013 году по объему перевозок пассажиров авиакомпания Уральские авиалинии заняла твердое шестое место среди российских авиакомпаний. Штат сотрудников авиакомпании насчитывает более 2600 человек. Уральские авиаклинии заключили 50 интерлайн соглашений с международными и российскими авиакомпаниями.

Авиакомпания Уральские авиалинии ( Ural Airlines ) предлагают собственную бонусную систему для пассажиров «Крылья» и для юридических лиц «Корпоративный клиент».

Маршрутная сеть авиакомпании Ural Airlines по состоянию на 2018 год осуществляет перелеты в 24 страны мира по 183 направлениям.

Уральские авиалинии самолеты

Авиакомпания Уральские авиалинии ( Ural Airlines ) — средний срок службы составляет 12,7 лет. По состоянию на май 2018 год авиапарк Уральских авиалиний состоит из самолетов Аэробусов в количестве 45 штук. В настоящее время начато строительство ангарного комплекса в Екатеринбурге, где будет предоставлена возможность обслуживать широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты.

Таблица: Уральские авиалинии самолеты по состоянию на 16.12.2018 год

Тип самолета Пассажировместимость (бизнес-эконом) Количество в авиапарке схема салона
1Airbus A319-100134(8/126)7
2Airbus A320-200156 (12/144)24
3Airbus A321-200220 (0/220)15

Уральские авиалинии чартерные рейсы

Авиакомпания Уральские авиалинии осуществляет, в том числе и чартерные рейсы в следующие курортные (туристические) города мира:

  • Анталия
  • Варна
  • Бодрум
  • Афины
  • Даламан
  • Верона
  • Барселона
  • Измир
  • Римини
  • Родос
  • Хургада
  • Шарм-Эль-Шейх
  • Неаполь
  • Каламата
  • Салоники

Все чартерные рейсы авиакомпании Уральские авиалинии отправляются из городов: Москвы, Волгограда, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Самары, Минеральных вод, Краснодара, Казани, Нижнего Новгорода, Уфы, Челябинска и Перми. Подробную информацию о конкретном чартерном рейсе можно посмотреть на официальном сайте авиакомпании Уральские авиалинии.

Классы обслуживания на борту авиакомпании Уральские авиалинии


Авиакомпания Уральские авиалинии предлагает Вам следующие классы обслуживания на борту:

  • Бизнес класс
  • Премиальный класс эконом
  • Экономический класс
  • Класс Промо

Бизнес класс на борту Уральских авиалиний- это повышенный уровень комфортности, отдельная стойка регистрации, индивидуальное обслуживание на борту, комфортные сиденья в переднем отсеке салона, предоставление журналов и новостных газет, отдельный туалет, плед и подушка для сна.

Премиальный класс эконом -предоставляется владельцам «Золотых карт» бонусной программы «Крылья». Бесплатно предоставляется прохладительные напитки, газеты и питание стандарт.

Эконом класс расположен за креслами премиального класса и предоставляются такие же привилегии, как и для пассажиров премиального класса.

Класс промо- максимально доступные тарифы для всех граждан России, т.е. самые дешевые. В класс обслуживания входит бесплатное питание, пресса и прохладительные напитки.


Регистрация на рейс Уральские авиалинии начинается за 1 час 30 минут (для международных рейсов за 3 часа) и заканчивается за 40 минут до вылета. Вы всегда можете пройти онлайн регистрацию на сайте авиакомпании Уральские авиалинии .

Аварии и катастрофы авиакомпании Уральские авиалинии

По состоянию на 05.12.2015 года произошли следующие аварий и авиакатастрофы

Место происшествияДатаколичество погибших(количество на борту)модель самолета или рейспричины
123456
1Аэропорт , Москва21.11.20150(112) Airbus A321-200, рейс Кишинев-Москвааварийная посадка из-за неисправности управления колес стойки шасси. На борту никто не пострадал
2Аэропорт , Екатеринбург25.11.20150(77)Airbus A319-100, рейс Екатеринбург-Москвааварийная посадка в связи с не сработанной системой уборки шасси. Никто не пострадал

Авиакомпания Уральские авиалинии багаж

  • Для пассажиров бизнес класса разрешено провозить на борту ручную кладь в размере 12 кг, норма провозимого багажа составляет 30 кг.
  • Для пассажиров премиального класса норма провозимого багажа составляет 25 кг
  • Для пассажиров эконом и промо классов норма провозимого багажа составляет 20 кг.

Авиакомпания Уральские авиалинии отзывы

Компания Уральские авиалинии включена в десятку самых крупных авиакомпаний в России. Головной офис компании находится в городе , поэтому и аэропорт приписки — это “Кольцово”. Хабами для компании являются аэропорт “Домодедово” в Москве и “Толмачево” в .

Средний возраст самолетов авиапарка Уральских Авиалиний — 13 лет. Самый старый из них — Аэробус А320-200. Его возраст — 19,7 лет. Самый новый — Аэробус А321-200. Ему всего 7 лет.

В 2014 году был построен новый ангарный комплекс, который позволяет компании эксплуатировать и широкофюзеляжные лайнеры, как Боинг 767 или Аэробус А330.

У компании есть хорошая авиационно-техническая база, благодаря которой самолеты проходят своевременное тех. обслуживание и ремонт.

Какие самолеты у Уральских Авиалиний мы выяснили. Теперь поговорим о каждой модели подробнее.

Самолет «Уральских авиалиний».

Самолеты Аэробус А319 имеют дальность полетов в 4700 — 6800 км. Они достигают скорость в 850 км/ч. Его максимальная взлетная масса — 75 500 кг. Если говорить о салоне, то его ширина — 3,70 м, а длина — 19,8 м. Количество мест внутри — 134. Он включает два класса — Бизнес и Эконом. Для первого предназначено 8 сидений, а для второго — 126.

В авиационном парке Уральских Авиалиний Аэробусы А320 — самые многочисленные. Дальность их полетов — до 5600 км , а крейсерская скорость — 850 км/ч . Взлетная масса составляет 70 700 кг.

Салон этих самолетов — двухклассовый. В нем 156 мест , из которых 12 расположены в Бизнес-классе, а остальные — в Экономе. Ширина салона — 3,70 м , а длина — 22,4 м.

Дальность полетов Аэробусов А321 составляет 5600 км . Скорость — такая же, как и у А320. Эти лайнеры могут поднять до 89 000 кг.

Их салоны — одноклассовые с общим числом мест в 220. Их ширина — 3,70 м, а длина — 34,44 м.

ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» — отечественный авиаперевозчик, который входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России. За 2016 год услугами организации воспользовалось почти 6,5 миллионов человек, а география перелетов охватывает более 250 различных направлений. Каждый год появляются новые рейсы в города СНГ, РФ и страны дальнего зарубежья. Основные аэропорты — Домодедово (Москва) и Кольцово (Екатеринбург). Официальный сайт компании Уральские авиалинии — www.uralairlines.ru (ранее — www.uralairlines.сom).

Краткая история

Эпоха организации началась в 1943 году, когда был образован Свердловский объединенный авиаотряд, в состав которого вошел местный аэропорт «Кольцово» (на тот период был базой для самолетов Аэрофлота). Деятельность в виде отдельной компании стартовала в 1993 году — именно тогда произошло разделение авиаотряда на две независимые друг от друга структуры — аэропорт и авиационную компанию.

Ответственный подход к работе и обновление авиапарка привело к увеличению пассажиропотока, появился официальный ресурс авиакомпании Уральские авиалинии, была внедрена система автоматической регистрации. В 2016 году перевозчик получил премию «Крылья России» сразу в нескольких номинациях. Одним из доказательств качества предоставляемых услуг является и увеличивающийся пассажиропоток.

Одной из гордостей организации является тренажерный зал, предназначенный для подготовки пилотов. Все оборудование настроено под воздушные судна типа Airbus 320. С помощью такого тренажера удается решать ряд задач:

  • Улучшить навыки пилотов.
  • Обучить людей по персональным программам.
  • Повысить безопасность перелетов.

В 2015 году появилась информация о введении санкций к компании со стороны Украины. В «пакет» входит блокировка активов, прекращение выплат, а также ограничение перелетов через территорию страны.

Руководство и парк самолетов

Успехи авиаперевозчика во многом являются заслугой людей, которые стоят «у руля» организации. На сегодняшний день руководство авиакомпанией Уральские авиалинии осуществляют:

  • Директор по производству Зиновьев А.В.
  • Коммерческий директор Скуратов К.С.
  • Генеральный директор Скуратов С.Н.

На 2017 год в парке самолетов авиакомпании Уральские авиалинии насчитывается 41 воздушное судно, а именно :

  • Airbus A319 — 7.
  • Airbus A320 — 23.
  • Airbus A321 — 11

Ранее в авиафлоте были самолеты отечественного производства — Ил-86, Ту-154 и 134, Ан-24 и 12.

Официальный сайт компании Уральские авиалинии

Руководство перевозчика осознает важность внедрения современных технологий, упрощения процесса регистрации, бронирования и покупки билетов. По этой причине был разработан официальный сайт ОАО «Авиакомпании «Уральские авиалинии» — uralairlines.ru. Это многофункциональная онлайн-площадка, где каждый пользователь может получить полную информацию о деятельности, услугах, акциях и предложениях перевозчиков.

На официальном сайте выделено несколько разделов :

  • Ваш полет. Здесь можно зарегистрироваться в режиме онлайн, купить авиабилет, узнать расписание, посмотреть на онлайн-табло и изучить специальное предложение.
  • Информация. С помощью этого раздела можно покрыть дефицит знаний в отношении правил осуществления перевозок и перевозки багажа, особенностей заказа чартера и даже аренды автомобиля. Также можно узнать контакты, историю, карту полетов и многие другие особенности работы авиакомпании.
  • Бонусные программы. На www.uralairlines.ru представлена информация о текущих бонусных программах, возможностях накопления и траты имеющихся средств, рассматриваются специальные предложения.

Имеются подразделы поддержки клиентов и Shop, где можно приобрести бонусы «Крылья», заказать дополнительное питание или справку о перелете. Здесь же имеется возможность бронирования отеля или аренды машины.

Отзывы

Сегодня многие спрашивают, какая авиакомпания лучше — S7 или Уральские авиалинии. Стоит отметить, что любая оценка является субъективной и основывается исключительно на стоимости и ассортименте услуг, а также мнениях реальных пассажиров.

Лучшим «индикатором» качества являются отзывы об авиакомпании Уральские авиалинии за 2017 год, которые встречаются как положительные, так и отрицательные.

Из плюсов авиаперевозчика люди выделяют :

  • Приветливость бортпроводников.
  • Отличное обслуживание.
  • Чистоту в салоне.
  • Более низкую цену (если сравнивать с S7 или Аэрофлотом).
  • Отличное состояние лайнеров

Встречаются и отрицательные отзывы об авиакомпании Уральские авиалинии . Выделяются следующие моменты:

  • Частые изменения времени вылета и задержки.
  • Неудобное расположение кресел (при росте от 180 см коленки упираются в сидение).
  • Отсутствие своевременной реакции на претензионные обращения.

Если сравнивать Уральские авиалинии с другими перевозчикам, уровень сервиса здесь ниже. На этом фоне приходится быть готовым к определенным неудобствам в спектре предоставляемых услуг, состояния суден и качества питания.

Популярные направления авиакомпании Уральские авиалинии

Место Направление Найти билет

Москва → Адлер

Москва → Симферополь

Москва → Санкт-Петербург

Москва → Тбилиси

Москва → Тиват

В парке «Уральских авиалиний» появился первый новый самолёт.

Первый раз в своей новейшей истории «Уральские авиалинии» купили новый самолёт. Прямо совсем новый, на котором раньше никто не летал.

Сегодня в Кольцово торжественно презентовали Airbus 321, который был выпущен в 2016 году. Борт выполнен в одноклассной компоновке и рассчитан на перевозку 215 пассажиров.

Он оснащён законцовками крыла типа «шарклет», которые позволяют улучшить аэродинамические характеристики и повысить топливную эффективность.

– Уникальная конструкция крыла позволяет улучшить аэродинамические характеристики самолёта и, как следствие, сократить расход топлива до 4%. Помимо этого, новые законцовки крыла способствуют увеличению дальности полёта и улучшению взлётных характеристик. Шарклеты сделаны из композитных материалов, их высота 2,4 метра, а по форме они напоминают акульи плавники, – описали особенности конструкции в «Уральских авиалиниях».

Отметим, что этот Airbus –12-я машина типа A321 в авиапарке «Уральских авиалиний». В 2017 году авиакомпания приняла уже четыре самолёта, увеличив парк до 42 машин.











Самолёт губернатору презентовал гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов.



Ural Airlines по праву входят в топ-10 крупнейших авиакомпаний России. Портом приписки компании считается Екатеринбург, там же располагается центральный офис предприятия. Современные воздушные машины уральского перевозчика на регулярной основе доставляют пассажиров по различным направлениям внутри страны и за рубеж. Осуществляются чартерные рейсы в период отпусков и по мере необходимости.

К услугам Уральских авиалиний прибегают путешественники из 25 стран мира, еженедельно с взлетных полос различных аэропортов отправляются самолеты по 183 направлениям. По итогам 2016 года поток пассажиров превысил показатель 6 млн. 400 тыс., что на 2 млн. больше, чем показатель трехлетней давности. Предприятие по уровню эффективности входит в пятерку крупнейших авиационных предприятий страны.

Для тех путешественников, которых интересует парк самолетов Уральских авиалиний, полная информация с фотографиями есть на официальной странице предприятия в интернете. В ближайших планах компании «Уральские авиалинии» — строительство отдельного комплекса в Кольцово, который сможет принимать новейшие лайнеры с широким фюзеляжем.

Процесс замещения старых моделей самолетов на более современные начался в 2006 году. В наши дни, авиапарк Уральских авиалиний представлен 43 авиационными машинами Airbus, которые функционируют на соглашениях операционного лизинга. Из них 23 самолета А320, 13 единиц А321 и 7 воздушных судов А319.

Технические параметры А320:

  • Количество мест – 156;
  • Дальность пути – 5600 км;
  • Длина самолета – 38 м;
  • Расстояние между крыльями – 34 м;
  • Ширина салона – 3,7 м;
  • Длина пассажирского салона – 22,5 м;
  • Максимальная взлетная масса – 77 тонн.

Технические параметры А319:

  • Количество пассажиров – 134;
  • Дальность перелета – до 6800 км;
  • Средняя скорость – 850 км/ч;
  • Длина – 34 м;
  • Ширина крыльев 34 м;
  • Ширина пассажирского салона – 3,7 м;
  • Длина салона – 20 м;
  • Максимальная масса для взлета – 75,5 тонны.

Технические параметры А321:

  • Количество перевозимых пассажиров – 220;
  • Дальность полета – 5600 км;
  • Крейсерская скорость – 850 км/ч;
  • Длина судна – 45 м;
  • Размах крыльев – 34 м;
  • Ширина салона – 3,7 м;
  • Длина пассажирского салона – 35 м;
  • Максимальная взлетная масса – 89 тонн.

В среднем «возраст» лайнеров Уральских авиалиний составляет 12 лет, самому старому – 19 лет, самый новый самолет вышел с завода 7 лет назад.

В планах компании – увеличение количества воздушных машин к 2020 году до 50 единиц. Предполагается взять в лизинг широкофюзеляжные Airbus330, однако точные сроки таких операций не указываются.

Парк самолетов Уральских авиалиний начал формироваться почти четверть века назад, в 1993 году. Достигнуть показателя в миллион перевезенных клиентов в течение года перевозчику удалось лишь к 2006 году. В последующие годы количество путешественников, воспользовавшихся услугами этой компании, стало расти. В 2013 году среди наиболее известных и востребованных авиакомпаний уральский перевозчик находился на шестом месте. Количество сотрудников превышает более 2,5 тыс. человек. Путешественники, выбирающие Уральские авиалинии, имеют возможность воспользоваться одним из бонусных предложений: «Корпоративный клиент» и «Крылья».

Классы полетов для пассажиров

Авиакомпания дает путешественникам возможность выбрать из существующего перечня классов обслуживания наиболее подходящий по стоимости и уровню сервиса:

  • Бизнес-класс . Предусматривает независимую регистрационную стойку, персональный сервис на борту, сиденье повышенной комфортности, одеяло, подушку, отдельный санузел и другие дополнительные удобства. Пассажиры, летящие бизнес-классом, могут провозить 30 кг багажа и более 10 кг ручной клади.
  • Премиум-класс . Этот вид обслуживания доступен пассажирам, подключенным к бонусной системе «Крылья». Путешественники премиум-класса получают право на бесплатное питание, холодные и горячие напитки. Разрешено провозить без дополнительной оплаты не более 25 кг груза.
  • Эконом-класс . В целом, этот класс обслуживания мало чем отличается от других. Комфортные кресла, подают прохладительные напитки. Разрешается взять на борт 20 кг багажа бесплатно.
  • Класс Промо . Входит в категорию наиболее дешевых авиаперевозок. Стоимость перелета самая низкая. Путешественникам подают различные напитки и обед. Провезти без дополнительной платы можно не более 20 кг веса.

Процедура регистрации на борт самолета начинается за полтора часа до отлета. К этому времени пассажир должен доехать до аэровокзала. Однако Уральские авиалинии позволяют клиентам не тратить драгоценное время на длинные очереди. Можно пройти регистрацию через интернет на

Схема салона

Airbus industry a321 Уральских авиалиний. Схема салона А321 Уральских авиалиний

В парке «Уральских авиалиний» 35 самолетов, 10 из которых — А321. Они являются самыми большими из семейства Airbus 320. Это узкофюзеляжный самолет, в зависимости от потребностей авиакомпании он может иметь различную конфигурацию салона. А321 Уральских авиалиний вмещает 220 пассажирских мест экономического класса. Как и в любом самолете, есть хорошие и плохие. Важно выбрать лучший вариант для вашего путешествия.Это можно сделать с помощью схемы салона Airbus A321 Уральских авиалиний.

Характеристики мест

В салоне аэробуса А321 Уральских авиалиний 38 рядов. Большинство из них имеют 3 места по обеим сторонам прохода.

1-й ряд : места в нем имеют свои плюсы и минусы:

  • В самолетах данной конфигурации они расположены близко к перегородкам, кухням или туалетам. По этой причине здесь может быть достаточно шумно, и запахи еды будут доноситься до вашего дома.Кроме того, не очень удобно смотреть на стену перед собой в течение всего полета.
  • С положительной стороны, сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно места для ног, и никто из пассажиров впереди не будет прислоняться к вам спиной.

10-й ряд : находится прямо перед 1-м аварийным выходом. Это означает, что весь полет вам придется сидеть прямо, так как такие кресла не откидываются. Этот факт связан с проблемами безопасности. В случае критической ситуации на борту откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд : расположен на некотором расстоянии от предыдущего по тем же причинам. Впереди достаточно места, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду всего 2 места по обе стороны от прохода, что идеально подходит для тех, кто путешествует вдвоем.

Некоторые неудобства:

  • Рядом с этими местами нет иллюминаторов.
  • Столы расположены на подлокотниках, по этой причине их нельзя передвигать.
  • Ручная кладь не допускается в проходе или на полу.
  • В связи с близостью этих мест к аварийному выходу к ним запрещен подлет для пассажиров с животными или детьми, для людей пожилого возраста или с ограниченными возможностями.

Несмотря на мелкие недостатки, они считаются одним из лучших мест для Airbus A321 Уральских авиалиний.

12-й ряд (места у иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других мест.

25-й ряд : имеет те же ограничения, что и стулья в 10-м ряду. Но существенным плюсом можно считать то, что здесь всего 2 места. При всех минусах, для пар это лучший вариант.

26 ряд : плюсы, минусы и ограничения в нем идентичны местам в 11 ряду. Много места, чтобы удобно расположить ноги. Вы можете встать, не мешая другим. Эти места являются одними из лучших мест в салоне. Однако места, расположенные у окон, могут не иметь одного подлокотника из-за близости аварийного выхода.

37 ряд место у прохода справа: неудобно из-за близости туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, наезжать на вас, может образоваться очередь.

Сиденья с левой стороны 37-го и 38-го ряда: расположены непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье дверей не дадут вам насладиться полетом. Более того, за спинками есть перегородки, из-за чего они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.

Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Людям, страдающим аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением кресел в салоне. Вам нужно выбрать вариант, при котором вы сможете чувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в этом случае подходят места возле аварийного выхода. По схеме салона аэробуса А321 «Уральских авиалиний» это 10, 11, 12, 25 и 26 ряды.

Рекомендую! Перед покупкой билетов нужно заранее решить, какие места вы хотели бы занять: у прохода или у иллюминатора. В первом случае будет удобно вставать при необходимости, никому не мешая. Это особенно важно при полете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои минусы: пассажиры и бортпроводники, которые будут двигаться по проходу, могут доставить вам некоторые неудобства. К тому же всегда придется пропускать тех, кто ближе к иллюминатору.Особенно, если перелет долгий. В свою очередь места у иллюминатора могут быть привлекательными для любителей наблюдать через них за полетом. Но это не имеет значения, если вы путешествуете ночью.

Многие знают самолет А321. Он очень большой и удобный. средство передвижения. На его борту помещается в несколько раз больше пассажиров, чем в обычном самолете. Следует отметить, что авиакомпании используют аэробусы для получения большей прибыли и экономии топлива. К тому же летать на самолете А321 понравится любому пассажиру, а значит, у авиакомпаний есть прекрасная возможность увеличить прибыль.Самые лучшие отзывы оставили те, кто использовал для полетов самолет А321.

Виды

Самолет А321 является самым крупным представителем среди авиалайнеров Airbus. Он имеет удлиненный (по сравнению с другими моделями) фюзеляж, а, следовательно, обеспечивает повышенную пассажировместимость.

Существует два пассажирских варианта самолета: Airbus A321-100 (имеет наименьшую дальность полета по сравнению с другими самолетами) и Airbus A321-200 (устанавливаются дополнительные мощные двигатели и бак).

Всего построено около 1000 самолетов Airbus A321. Их производство продолжается и по сей день. И наверняка создателям будет непросто придумать что-то лучше современного аэробуса, так как кажется, что в этой модели уже все учтено.

краткое описание

А321 — самолет, схема салона которого вполне понятна. Он может вместить 180-220 пассажиров. Автомобиль движется в воздухе со скоростью 903 км/ч.Максимальная высота взлета — 10,5 км, дальность полета — примерно 4,3 тыс. км. Согласитесь, что характеристики впечатляют. Такими параметрами обладают немногие современные самолеты.

Схема самолета Airbus A321

Airbus A321 имеет шесть пассажирских и восемь запасных дверей, при этом длина фюзеляжа составляет сорок пять метров.

В бизнес-классе кресла расположены по четыре в ряд, имеют удобную ширину, кожаную отделку, специально встроенные подушки, розетку для компьютера.Созданы условия для того, чтобы легко решить свои дела во время полета. Все предусмотрено для каждого пассажира, учитываются особые требования.


Обслуживание

Пассажиры эконом-класса получают газировку, сок, воду и питание из двух блюд на определенных маршрутах. Кроме того, путешественники могут приобрести алкоголь и другие продукты за отдельную плату. Многие самолеты оборудованы качественными кондиционерами и четырьмя санузлами. А что еще нужно для комфортного полета? Отличная еда, замечательные напитки, прекрасное обслуживание и приветливый персонал на борту не дадут заскучать вашим пассажирам.

Преимущества и недостатки самолета А321

Следует отметить основные положительные черты представленного самолета:

  • Высокий уровень шумоизоляции.
  • Комфорт.
  • Салон имеет большие размеры, поэтому пассажиры могут насладиться уединением и отдохнуть от посторонних во время полета.
  • Отличные технические характеристики.

Однако у этой модели самолета есть и недостатки. Среди них следующие:

  • Устаревшие технические решения (в настоящее время существует большое количество более современных моделей).
  • Ограниченные возможности использования (этот пункт зависит от первого).

Движение рынка

Самолет А321 очень «счастливая» модель, так как за все время его эксплуатации в аварии побывали только две стороны. Купить этот самолет можно по цене от 85 до 93 миллионов долларов. На сегодняшний день заказано более 900 самолетов этого типа, из них 720 уже покоряют просторы воздушного океана нашей планеты.

Представленная модель самолета достаточно популярна на авиационном рынке.Считается одной из идеальных машин в области электроники и управления.

Вариант Airbus A321 — Airbus Industrie A321. У него немного другие характеристики:

  • Меньше, чем у Airbus A321 (37,5 метра).
  • Крейсерская скорость 840 км/ч.
  • Максимальная высота 11 км.
  • Дальность полета -4,6 тыс. км.
  • Экипаж шесть человек.
  • Посадочная скорость -250 км/ч.
  • Взлетно-посадочная полоса — от двух километров

Airbus Industrie A321 Jet — еще одно направление деятельности Airbus.Самолеты такого рода обычно изготавливаются для корпоративных нужд или по заказу влиятельных и состоятельных людей. Их отличают меньшие размеры, большая дальность полета и салон со всевозможными удобствами и небольшим количеством посадочных мест.

В 2015 году планируется модернизация самолета, а также его поставка новейших двигателей. На сегодняшний день лучшим выбором является самолет А321. «Уральские авиалинии» активно используют этот самолет. Можно отметить, что, несмотря на его дороговизну, многие авиакомпании отдают предпочтение именно этому аэробусу.А все потому, что он достаточно быстро окупается, поэтому через короткое время уже начинает приносить прибыль.

Кроме всего прочего, он изготовлен из прочного материала, что снижает процент повреждений. Это значит, что он продлится не один год, а это очень важно для любой авиакомпании. Создатели рассматриваемого судна продумали все до мелочей, учли современные требования, стоимость топлива, ремонта и обслуживания. Это сделало такой самолет самым популярным на сегодняшний день.

Модель крыла Sharklet и два новых варианта двигателя обеспечивают максимальную выгоду при наименьших изменениях конструкции самолета по сравнению со старыми версиями. Эти технологии обеспечивают экономию топлива до 20%, увеличивают дальность полета до 500 морских миль (900 км) и добавляют около 2 тонн дополнительной нагрузки. Благодаря этому самолет А321 еще долго будет пользоваться популярностью как у авиакомпаний, так и у пассажиров.

*****

Airbus A321 — узкофюзеляжный самолёт для среднемагистральных авиалиний, созданный авиастроительной компанией Airbus S.В ВИДЕ. A321 представляет собой семиметровое (44,51 м) продолжение самолета A320. Первый полет прототипа (А321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 году DASA, член консорциума Airbus Industry, предложила начать разработку модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета .

В апреле 1995 года немецкая авиакомпания Aero Lloyd заказала первый самолет, получивший обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением дополнительного топливного бака емкостью 2900 литров в хвостовом грузовом отсеке.Airbus A321-200 совершил свой первый полет в декабре 1996 года.

Несмотря на то, что с момента появления A321 прошло почти два десятилетия, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. Сейчас Airbus предлагает свежую модификацию A321 NEO с обновленными двигателями и улучшенным крылом.

Основным конкурентом Airbus A321 является Boeing 757-200.

*****

Схема самолета а321 Уральские авиалинии

В парке Уральских авиалиний 10 самолетов Airbus A321.Все 10 имеют одну компоновку на 220 пассажирских мест в салоне эконом-класса.

Подробно разберем планировку салона Airbus A321 и определим, где пассажиру будет удобнее всего во время полета.

www.uralairlines.ru выглядит так:

Представим в удобном виде.

Единственное замечание, так как на картинке с официального сайта нет цифр и буквенных обозначений рядов, мы их промаркировали так же, как это делает большинство западных авиакомпаний, использующих этот тип самолетов.

Поэтому, в первую очередь, цель статьи — объяснить принцип выбора лучших мест. А точную цифру вы всегда можете уточнить у представителя авиакомпании перед регистрацией.

Первый ряд — часто в этом типе самолетов первый ряд располагается довольно близко к стене туалета/кухни или к переборке. Ощущение замкнутого пространства и сидеть весь полет смотря в стену не очень удобно. Также там довольно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета.Это минусы. Теперь о плюсах.

В этом ряду достаточно места для коленей. Еще один плюс в том, что никто не откинет на вас стул. С точки зрения экономического класса это достаточно существенное обстоятельство.

10 ряд Это ряд перед первым аварийным выходом. Как правило, кресла перед аварийным выходом не откидываются или сильно ограничены в этом, в целях безопасности.

Это сделано для того, чтобы в случае экстренной ситуации не загораживать подход к дверям и чтобы не тратить время на поднятие спинок.Весь полет вам придется сидеть прямо.

11 ряд По тем же соображениям безопасности ряд после аварийного выхода расположен на некотором расстоянии от предыдущего.

Итак, перед вами появилось дополнительное пространство. Вы можете встать со своих мест, не мешая соседям, с удобством вытянув ноги. Также плюсом является то, что в ряду 2 места, а не 3. Два места в ряду вообще идеальное место для путешествия вдвоем.

Но есть и небольшие минусы:

1.Откидные столики размещены в подлокотниках, из-за этого не двигаются.

2. Нет иллюминатора

3. Нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе.

4. В целях безопасности полетов запрещается находиться в этих местах пассажирам с детьми и животными, инвалидам, а также пожилым людям.

Плюсов все же больше, посему хорошие места.

12 ряд А и F . Стандартные места эконом-класса + дополнительное пространство для ног.Так как нет переднего сиденья. Очень комфортно.

25 ряд Отмечен желтым по тем же причинам, что и 10 . Задние заперты. Однако небольшой плюс в количестве мест в ряду.

26 ряд . хорошие места в салоне. Есть место для ног, можно вставать, никому не мешая. Минусы те же, что и в 11 ряду. Отдельно отмечу места у окон А и F. Из-за расположения аварийной двери сиденья могут быть немного скошены и там, как правило, отсутствует один из подлокотников.

37 ряд, место D . Желтый цвет из-за близости к туалетам. Мимо вас будут постоянно протискиваться люди, они могут коснуться, опереться на ваш стул. Кроме того, могут образовываться очереди.

37 ряд мест A, B, C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и у предпоследнего ряда, кроме того, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов, а не откидываться.

Также звук опускающегося бачка унитаза и хлопающих дверей будет сопровождать вас на протяжении всего полета.

Зарегистрируйтесь в этих местах в крайнем случае.

Еще момент, такое впечатление, что глядя на фотки внешний вид этих самолетов, кажется, что в среднем салоне (ряды с 11 по 25 на схеме) есть несколько рядов, которые либо не имеют иллюминатора, либо он так расположен что в него невозможно заглянуть.

Все 10 имеют одну компоновку на 220 пассажирских мест (эконом-салон).

Рассмотрим подробно компоновку салона Airbus A321 и выясним, где пассажиру будет удобнее всего во время полета.

Схема самолета, которая размещена на официальном сайте, выглядит следующим образом:

Единственное замечание — ввиду того, что на официальном сайте буквенные обозначения и номера рядов не проставлены, будем обозначать их так, как это делает большинство западных авиационных компаний при использовании данного типа самолетов.

Пара общих моментов о расположении кресел в Airbus A321 — их недостатки и преимущества.

1.Места, которые расположены рядом с окном, имеют то преимущество, что в него можно смотреть во время полета (это, конечно, зависит от времени полета и погоды). Если вы летите ночью, это достоинство не засчитывается. Другой сосед не побеспокоит вас, если захочет встать. У этих мест есть один недостаток — не очень удобно оставлять его самому. Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь проспать весь полет, выбирайте места у иллюминатора.

2.Сиденья, которые расположены у прохода, имеют свое достоинство – с него очень легко вставать при необходимости в туалет. Минусы в том, что сосед может побеспокоиться, если ему нужно встать. Также могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон на камбуз и туалеты. Поэтому, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется часто ходить в туалет. Или у вас самой есть потребность чаще ходить в уборную, тогда выбирайте от края сиденья.

    1 шт. — в самолетах этого типа часто первый рад располагается довольно близко к перегородке или стене кухни/туалета. Создается впечатление замкнутого пространства и сидеть весь полет, глядя в стену, не очень удобно. Также там довольно шумно из-за близости туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о плюсах. В этом ряду достаточно места для коленей. Еще одним преимуществом является тот факт, что никто не будет откидывать спинку кресла.С точки зрения экономики это довольно существенное обстоятельство.

    10 стр. Ряд перед первым запасным выходом. Как правило, перед аварийным выходом сиденья не откидываются или сильно ограничены в этом, из соображений безопасности. Это сделано для того, чтобы в экстренной ситуации не загораживать подход к дверям и чтобы не тратить время на поднятие спинок. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

    11 стр. Из тех же соображений безопасности ряд после аварийного выхода расположен на небольшом расстоянии от последнего.Перед вами благодаря этому появляется дополнительное пространство. Вы можете встать со своих мест, не мешая соседям, удобно вытянуть ноги. Еще одним преимуществом является то, что стульев в ряду не 3, а 2. Два стула в ряду — идеальное место для двоих, путешествующих вместе. Но есть небольшие минусы: В подлокотники помещаются откидные столики, из-за этого они не двигаются. Иллюминатора нет. Размещение ручной клади в проходе и на этаже невозможно.В целях безопасности полета запрещается находиться в этих местах пассажирам с животными и детям, инвалидам и пожилым людям. плюсов все-таки больше, так что можно считать, что хорошие места.

    12 стр. F.A. Стандартные места эконом-класса + дополнительное пространство для ног. Так как впереди нет места. очень комфортно.

    25 стр. Отмечен желтым по тем же причинам, что и 10. Спинки заблокированы. Но небольшое преимущество в количестве мест в ряду.

    26 стр. Хорошие салонные сиденья.Есть место для ног, возможно, никому не мешая, вставайте со своего места. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у окон F, A. Из-за аварийной двери сиденья слегка наклонены и часто отсутствует один из подлокотников.

    37 руб., место Д. Желтый цвет из-за близости к туалетам. Рядом с вами будут постоянно тесниться люди, они могут опереться на стул, причинить вам боль. Также можно сформировать очередь.

    37 стр. места C,B,A и 38 р.Самые неподходящие места. Те же недостатки, что и у предпоследнего ряда, кроме того, спинки сидений не откидываются и способны упираться в стенки унитазов. Очередное хлопанье дверей и звук танка будут сопровождать вас на протяжении всего полета. Зарегистрируйтесь в этих местах в худшем случае.

    Спросите совета у работника авиакомпании

    По возможности внимательно изучите схему авиалайнера, на котором будете летать

    Не занимайте места, в которых сиденья не откидываются или ограничены в этом

    Не занимать места возле туалетов, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта!

Мы надеемся, что эта статья была вам полезна.

Если вы хоть раз в жизни летали авиакомпанией, поделитесь, пожалуйста, своим мнением о перелете.

Чистого вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

«Airbus A321» — самолёт средней дальности следования, разработанный французским авиапроизводителем Airbus. Самолет является преемником Airbus A320 с удлиненной на семь метров базой.Официальная программа производства Airbus A321-100 началась в конце 1989 г. Сборка производилась на заводе DASA в Германии вместо основной площадки завода Airbus

Постройка опытных образцов завершена в 1993 г. с последующий запуск серийного производства. Уже в 1994 году началась разработка Airbus 321-200 с еще более длинной базой, а также увеличенной погрузочной массой. Самолет приобрел большую популярность у авиакомпаний, о чем можно судить по объему продаж — к 1997 году было продано более 200 самолетов.

Салон Airbus A321

Поскольку Airbus A321 является среднемагистральным самолетом, именно туристы уделяют в них особое внимание комфорту. Даже небольшие перелеты продолжительностью 3-5 часов должны быть максимально комфортными для пассажиров.

Тем не менее уже 20 лет непригодность таких кабин для нестандартных пассажиров (например, очень высоких или полноватых) вызывает нарекания. Однако этот фактор многими производителями не учитывается, ведь Airbus не является чем-то исключительным.Как бы то ни было, пассажир ростом более 180 сантиметров не сможет комфортно расположиться в кресле. При многочасовом полете клиент не сможет ни «упасть» в кресло, ни вытянуть ноги под пассажирское сиденье впереди.

Авиакомпании, в свою очередь, прилагают все усилия для того, чтобы полет был комфортным. Для этого есть возможность предварительного бронирования билетов, а также возможность забронировать билет во время регистрации на рейс, если вы прилетаете раньше.

Схема салона А321: «Аэрофлот»

Салон самолета Airbus А321 Аэрофлота разделен на два уровня обслуживания — бизнес и эконом классы.

Бизнес-класс в А321 Аэрофлота имеет семь рядов, где по 4 комфортабельных кресла, разделенных двумя проходами. Достаточно узкий фюзеляж самолета позволяет устанавливать кресла шириной до полуметра.

Стоит обратить внимание на последний и первый ряд этого класса, так как сзади/спереди вас будет перегородка, которая может ограничивать пространство.Также может смутить шум из туалета в начале салона.

Эконом класс «Airbus A321» «Аэрофлота» можно разделить на три секции:

  • обычные места — с 9 по 30 ряд;
  • SPACE+ — места 8, 19 (BCDE), 20 (AF) ряда повышенной комфортности с большим пространством для ног;
  • 31 ряд с ограниченным пространством для откидывания спинки кресла из-за расположенной сзади перегородки.

Проблема некоторых рядов — близость к туалету или невозможность разместить ручную кладь из-за близости к аварийному выходу.

«Уральские авиалинии»

Компоновку салона А321 Уральских авиалиний можно охарактеризовать как единый экономический класс на 38 рядов с компоновкой 3+3. В отличие от Аэрофлота туалеты расположены только в носовой и хвостовой частях самолет. В середине их нет.

Все места можно охарактеризовать как обычные, за исключением некоторых. Наиболее комфортен 11 ряд, где большое количество места для ног, можно спокойно вставать во время полета, не мешая соседям.По схеме А321 места в 12 ряду под литерами А и F, расположенные у иллюминатора, можно назвать очень хорошими: мест перед пассажиром нет, места достаточно. Худшие места в 37-38 ряду — полет сопровождается различными звуками из туалета, постоянным хождением, запахами, постоянными очередями возле мест. В случае 38 рядом – это максимальная близость к туалету и кухне, а также вероятность того, что откинуть кресло будет невозможно.

Схема салона А321: «Колавиа»

История компании («Колавиа») берет начало с 1993 года, но в 2012 году компания была реорганизована, получив название Metrojet. Авиакомпания специализируется на регулярных и чартерных рейсах из Москвы по популярным туристическим направлениям.

Как и «Уральские авиалинии», компания не имеет бизнес-класса на своих самолетах Airbus A321, вмещающих всего 219-220 человек.

По планировке салона А321 можно понять, что в данном случае наиболее удачным выбором будет 10 ряд, места А и F в 11 ряду, а также весь 26 ряд.По аналогии, худшие места находятся в конце самолета. Расстояние в проходе 0,75 метра.

Аэробус А321 компании «ЮТэйр»

Внутренняя компоновка А321 ЮТэйр ничем не отличается от своих предшественников по одноклассной компоновке и вместимости 220 человек, а также удобствам в плане рассадки.

Авиалайнер оснащен фирменными сиденьями Pinnacle эргономичной формы, повышающими комфорт пассажиров. Кроме того, каждый ряд сидений оборудован розетками для гаджетов пассажиров.

Заключение

Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что Airbus A321, несомненно, является одним из конкурентов для самолетов в своем летном классе, таких как Боинг. Вариативность компоновки салона А321 является преимуществом с точки зрения возможности корректировки бюджета авиаперевозчиков — от 185 пассажиров при двухклассном варианте салона, до 220 при более компактном варианте, где нет первого класса, для дополнительной экономии для бюджетных перевозчиков.

Рекомендуется заранее выбирать лучшие места, которые каждая авиакомпания предоставляет на своем сайте, исходя из личных предпочтений.Некоторые предпочитают сидеть возле иллюминатора. Другим удобно возле прохода. Кому-то важно, чтобы было достаточно места для ног, что особенно важно при дальних перелетах. Определенная категория пассажиров нуждается в более элитном классе обслуживания наряду с увеличенной шириной сидений.

Уральские авиалинии принадлежат 10 самолетов Airbus A321 (Airbus A321). Вкладыши далеко не новые: с 1998 по 2006 годы выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры были куплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшие в употреблении». Среди бывших пользователей MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большая часть самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» летала как минимум в трех авиакомпаниях.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест экономического класса.Аналогичная конфигурация у Nordwind Airlines (самолет также вмещает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

.

Попробуем более подробно изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Передние ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хотя расстояние до перегородки небольшое (ноги далеко не вытянешь), места для коленей больше, чем в стандартных рядах.Также плюсом является то, что никто не бросит в вас стул. В условиях тесной посадки в эконом-классе это существенное преимущество. Кроме того, на первый план практически не выходят проблемы с кондиционером. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К недостаткам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и санузла. Лишнее движение и запахи могут несколько испортить впечатление от полета.Также всю дорогу перед глазами будет маячить перегородка.
Строка 10. К этой строке есть комментарии. Спинки сидений здесь ограничены в откидывании, так как сзади есть аварийный выход. Не очень удобно летать в одном заднем положении.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете находятся перед аварийным выходом. Сиденья переднего ряда заблокированы, чтобы они не откидывались на вас. Места для ног также предостаточно, так как аварийный выход увеличивает расстояние до первого ряда.В ряду всего 4 места, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Есть и недостатки, хотя и не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь немного холоднее. Видимо, из-за двери аварийного выхода. Также из соображений безопасности нельзя прокладывать проходы в ряд. ручная кладь. Пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными не будут размещаться на 11 ряду.
Ряд 12. Сиденья A и F .Из-за отсутствия кресел в первом ряду здесь много места для ног. По тем же причинам никто не будет опираться на вас.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров, в некоторых самолетах 11-го ряда есть дополнительные места А и F. В этом случае у этих мест уже не будет всех вышеперечисленных преимуществ. Уточняйте этот момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду, спинки сидений заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, имеют те же преимущества, что и 11 ряд. Только там не четыре, а все шесть мест в ряду. Кресла А и F имеют характерные недостатки – сбоку от стенки самолета могут отсутствовать подлокотники. Также могут быть разочарованы любители поглазеть в иллюминатор самолета, так как иллюминатор здесь либо отсутствует, либо расположен не очень удобно.
Ряд 37, место D . Кресло находится крайним к проходу, а из-за близкого расположения туалетов пассажиры здесь будут постоянно задевать вас.
Ряд 37 и 38 . Одно из худших мест. Ряд упирается в стену туалета, поэтому спинки сидений ограничены в откидывании. Всегда много людей, всегда очереди и неприятный запах. Не редко в последнем ряду бывают проблемы с кондиционером — здесь то душно, то холодно.

сделайте свой полет комфортным. История Airbus A320

Аэробус А 320 — семейство среднемагистральных узкофюзеляжных коммерческих самолетов, разработанных компанией Airbus в середине 1980-х годов.В семейство входят лайнеры, А320 и, а также модификации ACJ — бизнес-джеты на их базе. Самолеты производятся на четырех заводах: в Германии, Франции, Китае и США.

Первым в семействе в 1988 году на рынок вышел А320 — базовый для всех моделей. В 1994 году появился А321, а затем уменьшенные версии А319 (1995 год) и А318 (2003 год). А320 стал первым в мире коммерческим самолетом, в котором вместо штурвала использовалась электродистанционная система управления и джойстик.

На конец 2016 года поставлен 7421 самолет семейства, из них 7101 самолет в эксплуатации.Портфель заказов составляет более 5600 самолетов. В 2016 году на рынок было представлено новое поколение семейства: .

История

К 1980-м годам этот вопрос уже стал актуальным. Старые европейские самолеты уже устарели, а американские из-за фактического отсутствия конкуренции развивались медленно. Над вопросом создания самолета нового поколения работали многие европейские производители, и развитие технологий, теоретически, позволяло создать весьма прогрессивную машину.Объединение в концерн Airbus позволило им разделить риски и попытаться выйти в самую массовую нишу авиарынка.

Первоначально программа называлась JET (Joint European Transport) и была начата в 1977 году. Базой работ стал Британский аэрокосмический исследовательский центр в Вейбридже, Великобритания. Планировалось создать самолет вместимостью 130-188 мест и оснащенный двумя двигателями CFM56. Было решено создать три модификации: SA1, SA2 и SA3 (SA — Single Aisle — один проход в кабине).Параллельно Airbus проводил исследования практически на одних и тех же самолетах А319, А320 и А321. Некоторое время спустя, после возвращения британцев в Airbus, проект JET стал основой для семейства А320.

В 1981 году проект получил официальное название А320. Именно версия SA2 должна была стать базовой для всего семейства. Концерн активно сотрудничал с американской Delta Air Lines в проработке требований авиакомпаний к будущему самолету. A320 должен был перевозить около 150 пассажиров на расстояние 3440 километров.Диаметр фюзеляжа также должен был быть больше, чем у Boeing 737.

Одним из главных козырей будущего авиалайнера должна была стать электродистанционная система управления — первая в коммерческом самолете. Эта система не только упростила производство и уменьшила вес самолета, но и повысила надежность управления, а значит, и безопасность полетов. Кроме того, новый комплекс управления предполагал отказ от классического руля и переход на джойстик.Впоследствии аналогичная схема была распространена на все модели Airbus.

Двигатели

выбирали долго. Рассматривались даже варианты двигателей с открытым ротором, но разработчики посчитали это слишком экзотическим. Был выбран двигатель CFM56 — самый оптимальный на тот момент. Позже появился и двигатель IAE V2500, созданный компанией International Aero Engines — объединением компаний Rolls-Royce, Pratt & Whitney, JAEC (Japanese Aero Engine Corporation), Fiat и MTU Aero Engines.

Производство А320 не началось сразу по ряду причин.Во-первых, каждая страна-участница концерна хотела разместить окончательную сборку на своей территории. Причем дело было не столько в деньгах, сколько в престиже. Еще одним крупным спором стало разделение труда между странами в производстве компонентов и НИОКР. Были вопросы субсидирования, подрядчиков и так далее. В итоге создание опытных образцов не начиналось до 1984 года, когда была окончательно утверждена производственная цепочка.

Работа закипела только после того, как Airbus получил заказы на 96 лайнеров от 5 авиакомпаний из Европы и США.Первый A320 был представлен публике в 1987 году на красочной церемонии, на которой присутствовали высокопоставленные политики и знаменитости. 22 февраля 1987 года самолет впервые поднялся в воздух. Через год А320 получил сертификат типа от европейских авиационных властей (в то время эта организация называлась JAA — Joint Aviation Authorities). Поставки начались одновременно с первым заказчиком — Air France.

По состоянию на 2009 год весь процесс производства одного А320 занимал около 8 месяцев.Самолеты собираются на производственных площадках в Тулузе, Франция, Гамбурге, Германия, Тяньцзине, Китай и Алабаме, США. Крупные части большинства самолетов перевозятся транспортом. На начало 2017 года Airbus ежемесячно выпускает около 50 самолетов этой модели.

Airbus A320 — самый популярный европейский самолет. Видео канала Skyships

Дизайн

Двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с ТРДД, расположенными под крылом.

Особенностью Airbus A320 является передовое техническое оснащение кабины и электродистанционная система управления (и это в 80-е годы). Вместо механических стрелочных приборов информация о положении самолета и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводилась на шесть электронно-лучевых экранов, занимавших большую часть приборной доски. Кроме того, классические элементы управления самолетом заменены на боковые джойстики. Система управления электронная – воздействие на органы управления обрабатывается и передается на двигатели и гидравлику через компьютер.

Модификации

Первой крупной модификацией базового самолета стала версия А321, также известная как А320 Stretched (удлиненный), А320-500 и А325. Разработка этой версии началась в 1988 году после получения заказов на 183 единицы от 10 авиакомпаний. Новый самолет практически не отличался от базового А320, за исключением удлинения фюзеляжа и незначительных изменений конструкции крыла (двухщелевые закрылки и другие законцовки с увеличением площади крыла на 4 кв.м.). Фюзеляж удлинили на 6,94 метра. В связи с удлинением салона пришлось также добавить два выхода в центральной части. Максимальная взлетная масса увеличилась на 9,6 тонны.

Производство новой версии было налажено на заводе в Гамбурге, тогда как базовый А320 производился в Тулузе. Первый полет А321 совершил в 1993 году. В испытаниях участвовали два самолета: один был оснащен двигателями CFM56, второй IAE V2500.

Вторая версия А320 была обратной модификацией — укороченной А319.Как и другие версии, он создавался по концепции 130-140-местного самолета, когда-то известного под индексом SA1. Это был самый маленький самолет, когда-либо построенный Airbus, и консорциум изначально отнесся к нему скептически, рассматривая его только как проект A320M-7, где «-7» означало A320 минус 7 секций фюзеляжа. Однако с успехом моделей 320 и 321 было решено запустить в производство и эту версию, сделав ее прямым конкурентом младшему Боингу/. Убрали 4 секции перед крылом и 3 секции за крылом, укоротив фюзеляж на 3.73 метра. Количество аварийных люков над крылом также было уменьшено с 4 до 2. Легкий самолет не нуждался в большой тяге, а двигатели были несколько дефорсированы.

Производство самолета было налажено на заводе в Гамбурге, там же, где производился А321. Самолет совершил свой первый полет в 1995 году, а через год первые A319 были переданы флоту Swissair. В 1997 году А319 побил рекорд дальности полета в своем классе, совершив беспосадочный перелет из Гамбурга в Виннипег (Канада) — 6645 километров.

А 318

Самолет А318 создан в середине 1990-х годов в процессе совместной работы китайской AVIC, сингапурской STA, итальянской Alenia и концерна Airbus. Целью проекта AE31X был небольшой самолет вместимостью 95-125 мест или два самолета такой вместимости. Самолет был оснащен двигателями DFM56, P&W PW6000 и Rolls-Royce BR715.

В итоге было принято решение использовать в качестве базы лайнер А320. Работы над совершенно новым самолетом были свернуты в 1998 году.Работа продолжалась в начале 2000-х. По иронии судьбы Airbus разрабатывал самый маленький самолет в линейке, A318, и самый большой самолет в линейке, . Самолет впервые поднялся в воздух в 2002 году и с 2003 года начал поставляться заказчикам.

А 320 E Расширенный семейство (улучшенное семейство)

Семейство

A320 Enhanced является результатом масштабной работы по модернизации всех выпускаемых моделей лайнеров семейства.Улучшения коснулись ряда систем двигателя, аэродинамики (новые законцовки крыла — шарклеты), снижения веса и дизайна салона (эргономика, светодиодное освещение, сенсорные дисплеи для пассажиров и т.д.). Обновленная серия А320 начала поставляться с 2007 года.

А 320 NEO Новый Двигатель Опция

A320NEO является логическим продолжением серии модернизаций семейства и самой большой ее части.Совершенствование этих самолетов стало необходимостью, вызванной появлением новых лайнеров аналогичного класса: канадских, российских и китайских. В отличие от доработок семейства Enhanced модификация NEO подразумевала переоснащение самолетов их оснащением самыми совершенными на данный момент в этом классе двигателями: CFM LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G. Эти двигатели на 14-16% экономичнее своих предшественников, и это позволило увеличить массу полезной нагрузки на 2 тонны или, заправив больше топлива, увеличить запас хода на 950 км.

Схема салона Airbus A320

Airbus A320 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип магистральный пассажирский самолет
Модификация А318 А319 А320 А321
Блок питания 2 x PW6000A
(10,8 тс каждый)
2 x IAE V2500A5
(12.по 23 тс)
2 x IAE V2500A5
(14,99 тс каждый)
Максимальное количество пассажиров 132 156 186 236
практический потолок 12 500 м
Дальность полета 5750 км 6950 км 6 100 км 5950 км
Максимальная взлетная масса 68 т 75.5 т 78 т 93,5 т
Крейсерская скорость 829 км/ч
Размах крыла 34,1 м 35,8
Зона крыла 122,4 м2
Длина 33,84 м 37,57 м 44,51 м
Высота 12,56 м 11.76 м

Airbus A320 — Это пассажирский самолет, предназначенный для выполнения полетов на короткие и средние расстояния. Пассажирский салон вмещает от 150 до 180 пассажиров в зависимости от конкретной модификации и выбранной компоновки салона.
В салоне два класса: бизнес-класс и эконом-класс. В бизнес-классе пассажиры рассаживаются на места по 4 человека в ряд. Для передвижения пассажиров в салоне во время полета предусмотрен один центральный проход.За счет этого достигаются максимально комфортные условия полета для пассажиров данного класса. Эконом-класс отличается тем, что в каждом ряду по 6 мест. Также имеется один центральный проход, который имеет чуть меньшую ширину по сравнению с бизнес-классом. Однако этого вполне достаточно для беспрепятственного и свободного передвижения пассажиров и бортпроводников по салону. Окончательное количество мест в каждом салоне зависит от выбранной компоновки салона.

В отделке салона использованы самые современные материалы.После 2000 г. началась широкая модернизация существующих самолетов и создание новых с учетом последних разработок. В результате этих нововведений пассажирский салон стал намного просторнее. Увеличены полки для ручной клади.
В салоне предусмотрено два вида освещения: основное, освещающее весь пассажирский салон, и индивидуальное, расположенное над каждым пассажиром. Яркость основного света можно менять на любое значение в диапазоне от 0 до 100% его мощности.Индивидуальное освещение, выполненное на основе светодиодов, также имеет большие возможности для регулирования.

Airbus A320 — второй по популярности самолет этого класса в мире, уступающий только Boeing 737 . Именно Airbus A320 является родоначальником целого поколения различных самолетов.

Коротко об Airbus A320

Airbus A320 — второй по популярности пассажирский самолет в мире. Этот самолет рассчитан на перевозку до 180 пассажиров на короткие или средние расстояния.Самолет имеет схему низкоплана с парой двигателей, установленных на пилонах под крылом. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок. Шасси — классический трехколесный велосипед, основные опоры — задние.

Airbus A320 положил начало целой линейке моделей, которые разрабатывались в разные годы с учетом различных требований. История создания этого самолета началась после успеха модели Airbus A300 . В результате консорциум европейских авиастроителей Airbus S.В ВИДЕ. решил создать новый самолет. Ему предстояло успешно конкурировать с популярными в то время Boeing 727 и Boeing 737 . Однако для повышения экономической эффективности самолет должен был иметь более совершенную систему управления.

На сегодняшний день общее количество заказанных самолетов составляет 6,5 тыс. экземпляров. При этом было выпущено около 4 тысяч плат. По состоянию на 28 августа 2008 г. в эксплуатации находилось 3945 экз.

При этом в настоящее время сборка самолетов ведется на двух заводах: в Тулузе и в Гамбурге-Финкенвердере.Изначально все Airbus A320 собирались на заводе в Тулузе, остальные модели собирались на обоих заводах. Однако для осуществления экономического подъема производства с 2007 года производство Airbus A320 было налажено в Гамбурге-Финкенвердере. Кроме того, сборка самолетов Airbus A320 налажена в КНР. Планируется, что завод в Китае с 2011 года будет выпускать по 4 платы ежемесячно.

История Airbus A320

Официальная история полетов Airbus A320 началась в конце февраля 1987 года. Первые самолеты этой модели были оснащены двигателями CFM56-5A1. Самолет быстро прошел все испытания и сертификацию. В Европе он был сертифицирован в конце февраля 1988 года, а в декабре того же года был сертифицирован в США. Первым заказчиком нового самолета стала компания Air France , получившая свой первый борт в марте 1988 года.
Новый самолет имеет ряд принципиальных конструктивных отличий, резко отличающих данную модель от аналогов в мире:

  • Самым важным отличием является электродистанционная система управления полетом. В результате применения принципиально новой схемы управления классические рулевые колонки были заменены боковыми рукоятками управления. Пилот не имеет прямого влияния на органы управления. Все движения рукоятки с помощью электропроводки передаются на механизмы управления, оказывающие необходимое воздействие.Именно на А320 такая система была применена впервые.
  • Вторым кардинальным отличием этого самолета от конкурентов является использование продвинутой по оснащению кабины. В конце 80-х революционным было решение отказаться от использования стрелочных приборов, и заменить их лучевыми дисплеями. Впоследствии эти дисплеи были заменены ЖК-мониторами. В результате этого нововведения пилотирование самолета стало намного проще.
  • Еще одной уникальной особенностью этого самолета является горизонтальное оперение.Именно на Airbus A320 впервые применено горизонтальное оперение, полностью изготовленное из композитных материалов.

Вообще, в Airbus A320 используется революционно большое количество композиционных материалов. Их общая масса составляет примерно 20% от общей массы сухого самолета. Основными композиционными материалами являются армированные стекловолокно и углеродное волокно. Также широко используются различные сотовые наполнители. Вертикальный стабилизатор и передняя кромка горизонтального оперения полностью изготовлены из этих материалов.Практически вся механизация крыла и все несиловые элементы конструкции также состоят из композиционных материалов.

Если рассматривать менее революционные, но не менее важные отличия, то здесь можно упомянуть количество дверей различного назначения. На Airbus A320 имеется 4 пассажирских входа и еще 4 запасных выхода.

Технические характеристики Airbus A320

Длина — 37,57 м.
Размах крыла — 34,10 м.
Диаметр фюзеляжа — 3,96 м.
Пассажировместимость — от 150 до 180
Максимальный взлетный вес — 77.000 кг.
Крейсерская скорость — 840 км/ч
Дальность полета — до 5700 км.

Airbus A320 — реактивный пассажирский авиалайнер с узким фюзеляжем и первый самолет с электрической системой дистанционного управления. Он относится к типу ближнего и среднего радиуса действия. Серийное производство А320 было запущено в 1988 году. Лайнер пользуется большой популярностью у авиакомпаний. До 2017 года было выпущено около 8 тысяч автомобилей, из которых 6,5 тысячи находятся в эксплуатации.

Версии A320

Первая версия аэробуса А320-100, разработанная в 80-х годах прошлого века и выпущенная в ограниченном количестве: всего 21 самолет.Дело в том, что практически сразу была разработана модель А320-200, ставшая ведущей модификацией аэробуса. Этот самолет оборудован дополнительными топливными баками для увеличения дальности полета. Его вариации А 320-212, А320-214, А 320-232, А 320-231 не претерпели существенных изменений в летных характеристиках. Обновления касались в основном внутренней конфигурации.

В начале 2010-х годов в результате глубокой модернизации А320 появился новейший сверхсовременный самолет Airbus A320neo, совершивший первый коммерческий рейс 21 января 2016 года в компании Lufthansa.

Схема пассажирского салона Airbus A320

Любого, кто собирается совершить полет на этом Airbus, несомненно, волнует вопрос, как выглядит пассажирский салон А320? В своем сегменте он отличается вместительностью и вместительными нишами для размещения ручной клади. Грузовая палуба имеет большую вместимость. Самолет имеет разные варианты комплектации пассажирского салона, внутри которого могут разместиться до 180 человек.Однако чаще у аэробуса есть два класса обслуживания: бизнес и эконом. Деловой сектор может быть рассчитан на:

  • 8 мест (перевозчик «EasyJet»),
  • 12 мест (Авиакомпания Россия),
  • 20 мест (Аэрофлот).

Таким образом, общее количество мест может быть уменьшено до 134, а вместимость эконом-сектора, соответственно, до 114.

Схема пассажирского салона Airbus A320

Экономический класс

Места в салоне эконом начинаются с 3-го, 4-го или 6-го ряда.Они расположены сразу за перегородкой бизнес-сектора. Во время еды пассажиры на этих креслах пользуются откидными столиками. Кресла расставлены по типу «3×3». Они могут иметь ширину 43,2 см и 45,7 см. Если сиденья узкие, то проход между креслами достаточно широкий и составляет 63,5 см. Это создает дополнительные удобства для пассажиров, занимающих места с краю. Их не будут трогать проходящие мимо люди. Салон эконом-класса имеет два санузла, которые расположены в конце салона сразу за последним рядом.

Бизнес-класс

С 1 по 2 (в другой комплектации на 3 или 5 ряд) есть бизнес-места типа «2×2». Широкие сиденья (57 см), почти горизонтально откидывающаяся спинка, подножка создают комфортные условия полета для пассажиров данного класса обслуживания. Расстояние между рядами больше полуметра, поэтому пассажир, желающий вздремнуть, не доставит неудобств сидящим сзади людям, даже если откинет сиденье под максимально возможным углом.

Лучшие места
  • места C и D в Airbus A320-214 находятся в непосредственной близости от туалета;
  • большинству людей не очень приятно видеть перед собой стену (на расстоянии 1-1,5 м) в течение нескольких часов.

6 ряд (в других комплектациях 3 или 4 ряд) — это первые места эконом. В них больше места для ног и для пассажиров, путешествующих с детьми до 2 лет, это самый комфортный ряд, потому что:

    Люльки
  • крепятся к стене спереди;
  • других пассажиров здесь никто не побеспокоит: впереди нет откидывающейся спинки, а технические помещения (туалет и кухня) расположены в конце самолета.

Фото салона

13-й ряд (10-й или 11-й в других комплектациях) также имеет дополнительное пространство для ног, так как здесь сиденья расположены сразу за аварийным люком. Однако у а320 есть два аварийных люка, причем второй находится сразу за 13 рядом, ограничивая угол наклона спинки.

Места в 14 ряду (11 или 12 в других комплектациях) безусловно обладают наибольшим комфортом в салоне эконом класса. Расстояние для их ног увеличено за счет аварийного люка, а угол наклона кресла не ограничен.Однако согласно действующим правилам безопасности воздушных перевозок места перед аварийными люками не могут занимать дети, беременные женщины, инвалиды и пассажиры, перевозящие животных.

Основные характеристики

Передовые технологии конца прошлого века кардинально изменили оснащение авиалайнера А320:

  1. В кабине приборная панель со стрелками заменена на электронную, которая была оснащена лучевыми дисплеями (потом их заменили ЖК-мониторами).
  2. Полет А320 вместо штурвала регулируется удобными боковыми ручками. Задаваемая ими траектория движения сначала анализируется бортовым компьютером, и только потом подается на рулевые плоскости.
  3. Электро-дистанционное управление позволило управлять самолетом с экипажем всего из двух пилотов, так как управление лайнером стало намного проще.

Есть у А320 и другие менее яркие, но все же значимые характеристики: это увеличение количества дверей: 4 пассажирских выхода и столько же запасных.

Конструктивные особенности

Airbus 320 — моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом с размещенными под ним двигателями.

Вместимость, размеры, вес

А 320 способен вместить 180 пассажиров, при этом максимальная полезная нагрузка самолета составляет 16 600 кг.

Длина этого самолета 37,57 м, при этом длина пассажирского салона всего 27,5 м, а ширина 3,7 м. Размах крыла лайнера составляет 34,1 м. и уменьшить индуктивное сопротивление.Аэрофлот первым из российских перевозчиков начал эксплуатировать А320 с новыми аэродинамическими шарклетами (sharklets) — законцовками крыла.

От того, сколько весит сам самолет, в определенной степени зависит и его коммерческая масса. Так максимальная взлетная масса а320 составляет 78 тонн, посадочная — 66 тонн при малом собственном весе самолета — 42 100 кг.

полетные данные

A320 может развивать скорость до 890 км/ч при взлетной скорости 240 км/ч. Он способен преодолевать расстояния до 6150 км при максимальной высоте полета 11900 м, но не каждый аэродром может принять этот аэробус.Взлетно-посадочная полоса должна соответствовать минимальной длине его взлетной дистанции, которая составляет 2090 м. Конструкция самолета предполагает расход топлива при крейсерской скорости (840 км/ч) 2600 л/ч. При этом объем топливных баков составляет 24 210 – 27 200 литров.

История Airbus A320

Впервые борт Airbus Industrie A320 поднялся в небо в 1987 году. Он достаточно быстро, без нареканий прошел испытания и был сертифицирован. Первым заказчиком разработанных аэробусов стала известная европейская авиакомпания Air France.А ранней весной 1988 года авиалайнер А320 совершил самый первый регулярный рейс.

После машина неоднократно улучшалась. A320neo — представитель нового поколения узкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов. 25 сентября 2014 года A320neo впервые прошел испытания. К концу года автомобиль был сертифицирован. Для этого понадобилось 600 раз поднять авиалайнер в небо. Общая продолжительность полета составила 1700 часов.

Где производится

Компоненты, произведенные на заводах Airbus, перевозятся для окончательной сборки A320 в Тулузу.С целью финансового оздоровления компании в 2007 году производство А320 было перенесено из Франции в Германию, а производство этих машин было дополнительно налажено в Китае. Также в 2010 году был подписан договор на производство комплектующих для авиалайнера на авиационном заводе в Иркутске.

Стоимость разных моделей

Сколько стоит аэробус а320 зависит от года выпуска, модификации и износа автомобиля и варьируется от 65 до 105 миллионов долларов.Так борт А320-200 2002г. с общим налетом 26435 часов можно приобрести за 70000000$, а восстановленный подержанный A320neo за 102,8млн$. Новые самолеты намного дороже. Например, только что выпущенный а320-214 обойдется покупателю в $93,9 млн и выше (особенности комплектации только удорожают машину), а а320neo — в $107,3 ​​млн.

В прошлом году Airbus получил огромное количество заказов на 1619 авиалайнеров общей стоимостью 240,5 млрд долларов.

Новости, модернизация, перспективы

У А320 большое будущее.Такие аэробусы востребованы на рынке пассажирских самолетов. Согласно долгосрочному тридцатилетнему прогнозу Boeing, авиакомпаниям мира необходимо 38 050 новых самолетов, в том числе 26 730 с узким фюзеляжем.

Особой популярностью у авиакомпаний пользуются современные модернизированные A320neo различных комплектаций. И хотя А320-200 всех модификаций по-прежнему доминирует в воздушных парках ведущих компаний сегмента среднемагистральных самолетов, будущее все же за новой версией этого лайнера.

Посмотреть видео об истории Airbus A320

Уважаемые посетители сайта Авиавики! Ваших вопросов так много, что, к сожалению, наши специалисты не всегда успевают ответить на все из них. Напоминаем, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке живой очереди. Однако у вас есть возможность получить гарантированно оперативный ответ за символическую сумму. .

Самолет Airbus A320 является визитной карточкой Airbus S.В ВИДЕ. Этот авиалайнер известен во всем мире тем, что наряду с ведущими моделями своего главного конкурента Boeing поставляет авиаперевозчикам большое количество самолетов. На сегодняшний день известно, что заказано более 11 000 самолетов, из которых 8 000 уже произведены, и большинство из них успешно эксплуатируются. Это делает лайнер основополагающим в мировой гражданской авиации.

Высочайшая надежность и тотальное использование цифровых технологий, которые призваны обеспечить безопасность полетов, превратили Airbus A320 и ближайшие к нему модели семейства в настоящий летающий компьютер.Это выгодно отличает европейский лайнер от его основных конкурентов в небе.

История создания

Первые упоминания о разработке нового самолета в концерне Airbus относятся к 1981 году. Тогда по всему континенту бурно спорили о том, почему первые модели семейства 737 прочно обосновались в небо. Им нужно было подготовить достойный ответ.

Французский производитель сделал упор на экономичность, но размеры самолета должны были полностью соответствовать основным конкурентам.

К моменту испытаний было подготовлено два варианта машин: один на 154 места (А320-100), другой на 172 места (А320-200).

Позже было решено отказаться от обоих вариантов и создать 162-местный лайнер.

Заключительные испытания прошли в феврале 1987 года, а лицензию на полеты консорциум получил в 1988 году.

На тот момент Airbus A320 стал самым технологичным самолетом своего времени. Он остается флагманом европейского производителя, и завод постоянно поддерживает специальные программы, направленные на планомерное совершенствование не только цифрового наполнения самолета, но и двигателей и конструктивных элементов фюзеляжа, крыла и кабины.

Дизайн лайнера и его салона

Airbus A320 послужил родоначальником всего семейства самолетов производителя. По своей конструкции это классический вариант гражданского самолета.

Данная модель представляет собой моноплан с двумя двигателями под крылом.

Крыло стреловидное и имеет дельтовидные законцовки на концах для снижения турбулентности воздушного потока и экономии топлива, а также увеличения подъемной силы при взлете.

Особая форма законцовок (направление как вверх, так и вниз) — характерная черта, по которой можно отличить Airbus A320.Однако после 2012 года винглеты изменили, превратив их в классический вариант (направлены вверх).

Турбовентиляторные двигатели производятся CFMI (модель CFM56-5B) или IAE (модель V2500-A5). В дальнейшем ведется совместная работа по разработке двигателей Pratt & Whitney (модель PW1000G), которые могут помочь повысить эффективность полетов.


Силовые установки вынесены вниз по крылу, так как консоли тонкие и не позволяют встроить варианты. Существующие двигатели являются самыми тихими в классе, производя на взлете не более 82 децибел.

Топливные баки расположены в крыле и фюзеляже. Шасси традиционно выполнено трехопорным — один шкворень в носовой части, два других — в центральной части крыла. На каждой стойке закреплено по два колеса, передняя тележка имеет отличительную черту, она не становится вертикальной, а всегда имеет немного скошенное вперед положение.

Неоспоримым конкурентным преимуществом самолета Airbus A320 является самое современное, передовое бортовое радиоэлектронное оборудование.

Европейский производитель придерживается этой концепции уже несколько десятков лет и будет использовать ее в своих разработках.По цифровому обеспечению машина является самой передовой в мире гражданской авиации.
Вся информация о полете выводится на жидкокристаллические мониторы.

Для улучшения обзора в кабине предусмотрено использование уникальных для гражданской авиации устройств. В А320 используются не штурвалы, а ручки управления (как на военных истребителях).


Самым главным отличием является цифровая обработка всех действий, выполняемых экипажем.Самолет обеспечивает не прямую механическую связь между штурвалом и закрылками, а сигнал на компьютер, который приводит в действие привод систем управления. Уровень автоматизации позволил легко сократить экипаж до 2 пилотов.

Но такое же количество персонала используют основные конкуренты — Боинг. Однако для американцев переход на 2-х пилотов сопровождался ожесточенными спорами и многочисленными комиссиями и испытаниями, а также забастовками.

Салон Airbus продуман до мелочей.

Инженеры предусмотрели все, от расстояния между креслами, до индивидуального освещения и регулировки яркости мониторов. Повышенное внимание было уделено интерьеру салона и полкам для ручной клади. В обшивке использованы современные композитные панели, а полки вмещают на 11% больше груза, чем предыдущие версии самолетов европейского производителя. Однако некоторые меры пошли в ущерб вместительности.

Airbus A320 — узкофюзеляжный авиалайнер, поэтому между креслами 1 проход.Классическая компоновка включает места для пассажиров бизнес-класса и эконом-класса. Эти версии лайнера самые популярные, в них могут разместиться до 150 человек. Без бизнес-кресел Airbus может перевозить до 180 человек. Стандартные эконом-размещения предполагают размещение 3-3. В бизнес-классе места расположены по схеме «2-2».

Airbus A320 имеет 4 стандартных выхода и 4 аварийных выхода.


В целом по комфортности всех мест в салоне гражданский авиалайнер превосходит своих конкурентов.Но есть места, которые смело можно назвать лучшими в плане удобств. Считается, что помимо бизнес-кресел в общем салоне эконом-4-й и 11-й ряды.

Летные характеристики

Аэробус А320 Боинг 737-400
Длина фюзеляжа, м 37,57 36,4
Размах крыла, м 34,1 (для всей семьи) 28,88
Взлетная масса, максимальная, т 77 62,8
Пассажировместимость, чел. 150…180 До 168
Скорость крейсерская, км/ч 840 807
Дальность полета, км 6150 5000
Потолок, высота полета, км 12 11,3

Производство

В производстве Airbus использует композитные материалы.Они составляют до 20% всех материалов, используемых при строительстве лайнера. Производитель отдает предпочтение преимущественно пластику, армированному стекловолокном. Большинство композитов используется в конструкции крыла и киля.


До 2008 года самолеты окончательно собирались исключительно во Франции, на заводе в Тулузе. Но в связи с необычайно высоким спросом с марта 2008 года к работе подключился и немецкий завод в Гамбурге. Позже к ним присоединился и Китай, который в будущем будет собирать на своих линиях до 4 автомобилей в месяц.

Эксплуатация

Первые поставки Airbus A320 начались в 1988 году. Сначала они поступили в распоряжение европейских производителей, затем — в США. На момент своего выпуска они были первыми во многих аспектах. Так, классические штурвалы заменили рукоятками, которые разместили слева от командира корабля и справа от второго пилота.

Самолет стал первым, на котором так широко использовались композиционные материалы при изготовлении не только салона, но и основных конструкций — крыла и киля.

Кроме того, Airbus A320 отличался от конкурентов тем, что в его управлении использовались лучшие достижения вычислительной техники.

Модификации

Airbus A320 считается родоначальником серии самолетов французского производителя. Успех лайнера послужил основой для создания более совершенных моделей самолетов.

А318 — самый маленький по вместимости авиалайнер, взлетевший в воздух в 2003 году. Он может вместить от 107 до 132 человек на борту, но имеет низкий уровень шума (что делает его очень подходящим для использования в аэропортах в черте города).Эта модель может приземляться и взлетать с коротких взлетно-посадочных полос.


А319 — получил укороченный (по сравнению с А320) фюзеляж на 2 ряда сидений. По количеству мест есть версии от 116 до 158 мест, но увеличилась дальность полета. На базе этой модификации строятся варианты для бизнеса или с увеличенными топливными баками (дальность полета — до 8300 км).

А321 — эксплуатируется с 1994 года и получил меньшую дальность полета, чем родоначальник А320, но большую вместительность.На борту могут разместиться от 170 до 220 человек.

В июле 2011 года Airbus S.A.S. заключила перспективное соглашение с известной американской авиакомпанией American Airlines на поставку 130 самолетов Airbus A320 и 130 новейших Airbus A320neo.

Практически все комплектующие лайнеров А320 и ближайших к ним самолетов семейства СУ перевозятся транспортными судами.

перспективы

Главная надежда компании на будущее – модель A320 neo. Изменения по сравнению с предшественником коснулись конструкции крыла (винглетов).

Также разработчикам удалось увеличить дальность полета на 950 километров, а экономия топлива достигла 16%, по сравнению с А320.

В 2016 году эти самолеты начали поступать в авиакомпании, но до сих пор большая часть предварительных заказов еще не выполнена, так как А320 neo стал самым популярным гражданским авиалайнером в мире по количеству заказов, когда он был показан публике на авиасалоне в Ле Бурже.


Предзаказы на модель побили не один рекорд.Больше всего заказала малазийская лоукостер AirAsia, которая закрыла сделку на 200 самолетов. Интерес проявили и европейские перевозчики, которым принадлежит львиная доля из 1029 предварительно заказанных моделей лайнеров.

Выбирая билеты на ближне- и среднемагистральные авиалинии, вы наверняка увидите, что перевозчик использует Airbus A320 . Эти узкофюзеляжные лайнеры находятся в парках Аэрофлота, Уральских авиалиний и иностранных компаний. Но для максимального удобства нужно правильно подобрать сиденья.Разберитесь в тонкостях, чтобы сделать ваше путешествие приятным!

Разработка самолета Airbus A320

Когда Airbus начал разработку A300 в конце 1960-х и начале 1970-х годов, он запустил новое семейство самолетов. Он должен был составить конкуренцию Boeing и Douglas. Инженеры поставили задачу сохранить габариты, но улучшить эргономику и изменить пассажировместимость.

Проекты, которые впоследствии легли в основу конструкции, были представлены еще в 1977 году.В феврале 1981 года разработка продолжилась. Airbus сотрудничал с Delta Air Lines: перевозчик хотел самолет на 150 пассажирских мест. По планам, на расстоянии 3440 км самолет должен был расходовать только топливо в крыльевых баках. А поскольку спросом пользовались лайнеры большой вместимости, в разработку изначально были взяты модели на 154 и 172 места. Позже от планов отказались, и был произведен самолет, способный перевозить 162 пассажира. Нынешние модели А320-100 и А320-200 (вмещают до 180 пассажиров) сохранили разницу в емкости баков, взлетной массе и законцовках крыла, но для путешественников особых отличий нет.

Окончательная сертификация прошла в 1988 году, и с тех пор были выпущены модели А318, А319 и А321 на основе оригинальной версии.

Конструктивные особенности Airbus A320: на что обратить внимание

Самолет является низкопланом — в таких моделях крыло проходит через нижнюю часть фюзеляжа. Для самолета выпуска 80-х годов он был оснащен техническими новшествами:

  • В кабине вместо механических стрелочных приборов установлены электронно-лучевые экраны.Позже они были заменены вариантами с ЖК-дисплеем.
  • Пилоты используют боковые ручки вместо стандартных органов управления. Их действия обрабатываются компьютерами. Затем они передают команды на гидроприводы, которые осуществляют необходимые движения. Технология называется Fly by wire. Благодаря этой функции количество пилотов уменьшилось до 2.
  • Пассажиры оценят комфортабельный салон, оборудованный полками для негабаритной ручной клади. К особенностям лайнеров относится ширина люков, через которые загружается багаж.
  • Самолет оснащен двигателями В250, поэтому при взлете уровень шума не превышает 82 дБ. Бесшумность при работе и мощность – отличительные черты таких двигателей.

В 2000-х дизайнеры внесли усовершенствования:

  • заменено панелей внутренней отделки;
  • объем полок, на которых можно разместить багаж, увеличен на 11%;
  • появилась информационная панель с сенсорным экраном;
  • Над местами для сидения пассажиров установлено дополнительных осветительных приборов.

Производитель также модернизировал компьютеры и повысил эффективность обработки данных.

Также увеличен процент композитных материалов, используемых в строительстве. Он составляет более 20%, при этом используется пластик, армированный стекловолокном или углеволокном. В результате снижается взлетная масса и расход топлива, что сказывается на цене билетов.

Технические характеристики Airbus A320

Airbus 320 — рейс по Европе

Изначально сборка самолетов производилась во Франции.Но спрос на А320 рос, поэтому пришлось открывать дополнительные производства в Германии и Китае. Airbus намерен увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Ведь лайнеры одни из самых удобных в гражданской авиации. Их используют на рейсах по Европе, Азии, по всей территории США, а также для трансконтинентальных перелетов.

Кабина самолета Airbus A320

Желающим полетать на Airbus A320 фотографии салона дадут представление о его внешнем виде.Но салон не менее интересен, хотя во время полета вы его не увидите.

Все компоненты расположены эргономично, поэтому компоновка стала стандартной для самолетов Airbus. Если сравнивать внешний вид и размещение приборов с решениями конкурента, Боинга, то основным отличием будет упорядоченность.

На фото вы видите следующее:

  • в верхней части козырек приборной панели;
  • слева и справа — приборные доски, с которыми работают капитан и второй пилот;
  • в средней части — центральная панель, под ней — центральная консоль.

Вместо штурвала капитан и второй пилот Airbus A320 используют боковые ручки. При этом член экипажа, прежде чем взять на себя управление, предупреждает: «У меня есть управление», и нажимает оранжевую кнопку. После этого работает только его джойстик.

Как выглядит джойстик на Airbus A320

Кресла пилотов эргономичны, они регулируются не только по принципу «ближе — дальше». Пилоты устанавливают положение спинки и ее высоту, чтобы сидеть с максимальным комфортом.Дизайн стульев продуман до мелочей: вы не увидите острых выступающих углов. Также в кабине есть выдвижной стол, кислородные маски для пилотов, огнетушитель и даже бардачок для документов.

Задумывались ли вы над тем, удобно ли летчику управлять самолетом левой рукой? Мастера авиации уверяют, что все дело привычки.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины

Расположение сидений, нумерация кресел и схема салона Airbus A320

В схемах салона использовано несколько вариаций, но каждая комфортна для пассажиров.Возможно 4-, 5- и 6-местное размещение, и это определяется выбранным классом. Вы увидите 4-местные ряды в бизнес-классе и 6-местные в эконом-классе.

Нумерация начинается в голове самолета, впереди места бизнес-класса. По отзывам пассажиров, расстояния между сиденьями достаточно, чтобы положить багаж и удобно расположиться.

Достаточно места для ног в бизнес-классе Airbus A320

Airbus A320: лучшие места и особенности на выбор

Поиск дешевых билетов на самолет, не выходя из дома:

Несмотря на комфорт салона Airbus A320, в разных местах есть свои плюсы и минусы.Например, если вы выберете место у иллюминатора, то сможете насладиться видами. А вот сходить в туалет, не потревожив соседей, не получится. Зато вас не побеспокоят снующие стюардессы.

Если выбрать место у прохода, то поход в туалет не вызовет затруднений. Но вы должны пропустить соседей, когда они хотят выйти. Вы не сможете смотреть на пейзаж через окно (если вы боитесь перелетов, это будет плюсом).

В каком ряду выбрать места

Комфорт путешествия также определяется рядом, в котором вы выбрали место:

Схема Airbus A320

  • Пассажиры, сидящие в 1-м ряду, получают еду и напитки быстрее. Вам не нужно беспокоиться о том, что пассажир, сидящий впереди, откинется назад и не оставит вам места. Вы также будете одним из первых, кто покинет самолет. Но не обошлось и без недостатков: не всем нравится во время полета смотреть на стену перед собой.А столики, обычно крепящиеся к спинке переднего сиденья, здесь расположены в подлокотниках. Из-за этого они не двигаются, а ширина места уменьшается. Но главный минус в том, что сюда летают пассажиры с детьми.
  • 12-й и 13-й ряды Airbus A320 расположены рядом с аварийными выходами. В результате пассажиры получат больше места для ног. Правда, спинки сидений 12-го ряда откидываются меньше, чем у стандартных, либо вовсе фиксируются.

К худшим вариантам относятся места в хвосте: близость туалета и кухни удовольствия не принесет. Спинки, скорее всего, не откидываются, как у кресел, которые расположены прямо перед аварийными выходами.

Информация дана для 180-местной модели и одноклассного салона.

Имейте в виду, что самолеты А320 могут иметь разную компоновку салона, поэтому учитывайте специфику компании-перевозчика. Если вы летите Аэрофлотом, то ситуация немного другая! Обратите внимание на нюансы, чтобы не прогадать.

Лучшие места Аэрофлота

При перелете на лайнере Аэрофлота лучшие места в бизнес-классе. По сравнению с компоновкой в ​​А330, расстояние между креслами в А320 меньше, но вам будет комфортно. Планировка салона поможет определить место в А320.

Схема Airbus A320 в Аэрофлоте

Если стоимость бизнес-класса вас не устраивает, обратите внимание на следующие нюансы:

  • Места в 6 ряду хорошие, но они за перегородкой.
  • 8 ряд оказывается хуже стандартных сидений, т.к. из-за близости аварийных выходов спинки не откидываются.
  • У 9-го ряда есть как плюсы, так и минусы. Откинуть спинку не получится, а вот для ног места достаточно. Места A и F предназначены не для всех, потому что они находятся рядом с аварийными выходами.
  • 10A и 10F на Airbus A320 не вызовут нареканий на нехватку места или фиксированную спинку.Но они расположены рядом с аварийным выходом, поэтому у них нет 1 подлокотника. Остальные места в 10-м ряду относятся к категории Superior. Но есть ограничения: нельзя класть ручную кладь под ноги и загромождать проходы. На эти места не продаются билеты пассажирам с животными или детьми, а также людям с ограниченными возможностями. Ведь близость аварийного выхода означает, что вы не помешаете другим покинуть салон самолета.
  • 24С и 24Д тоже не радуют комфортом.Они расположены в конце салона, возле прохода, поэтому люди, идущие в туалет, будут пробегать мимо.

Перед покупкой билетов ознакомьтесь с планировкой салона самолета. Ведь Аэрофлот использует 2 варианта Airbus A320: отличия в количестве мест бизнес-класса.

Уральские авиалинии

Авиакомпания выделяет 1-3 ряды для бизнес-класса, где всегда удобно. Сиденья 4-го ряда относятся к стандартному эконом-классу; отличается только 9-й, где из-за близости аварийных выходов невозможно откинуть спинки.Уточняйте нюанс при покупке билета!

Схема салона Airbus A320: Уральские авиалинии

В 10 ряду движение спинки тоже ограничено, но места для ног достаточно. И 11 ряд был бы лучшим вариантом, хотя подлокотника на А и F нет.

На рейсах S7

S7 Airlines использует 18 самолетов этой модели. В салоне 2 класса: бизнес на 8 мест и эконом на 150. Если выбрать последний вариант, то питание начнется с 3-го ряда.А это значит, что пассажирам, сидящим в хвосте самолета, может не хватить желаемого горячего.

Схема салона Airbus A320 на рейсах S7

В бизнес-классе предлагают раздельное питание, часто индивидуальное. Состоит из 2-х рядов, 3-й уже эконом, находится у перегородки. Лучшие места — на 11-м, хотя есть ограничения: проходы к аварийным дверям нельзя загромождать багажом.

В Red Wings и Ямал

Red Wings использует модели A321 — воплощение новых разработок в семействе A320:

  • Есть 7 рядов для бизнес-класса.
  • 8-й порадует наличием места, позволяющего вытянуть ноги. Проблем с выбором горячего нет.
  • Если вам посчастливится купить билеты на места в 20-м, к удобству претензий не будет.

Лайнеры типа А320 также есть в парке Ямальского перевозчика: 2 ряда занимают бизнес-классы, а лучшие места бюджетного типа – в 11-м ряду.

Худшие места в Airbus A320

Худшими местами традиционно считаются стороны в предпоследнем ряду и все в последнем.Место играет роль, но влияет и то, что после приземления можно еще минут 10. не покидай своего места. Выйти из самолета можно будет только после того, как пропустят всех пассажиров.

Но если вы предпочитаете обходиться без соседей, то имейте в виду, что места в хвосте самолета бронируются в последнюю очередь.

Другие нюансы: детали салона эконом класса

Выбор мест в Airbus A320 должен основываться на предпочтениях и условиях полета.Например, расположение рядом с туалетом считается неудобным. Но вам не придется стоять в очереди, если вам нужно посетить туалет.

Те, кто не боится перелетов и хочет собрать лайки на фото в Instagram, выбирают места у иллюминаторов. Но насладиться видами вы сможете только во время дневного полета, если будет солнечная погода. Если ехать ночью, то плюсов будет меньше. Кроме того, в большинстве салонов панорамы с мест 15-20 рядов не увидишь: ее перекроет крыло.Вам просто не нужно пропускать соседей, когда они хотят посетить уборную. Но выйти на улицу, не потревожив других, не получится.

Иностранные авиакомпании также предлагают билеты эконом плюс, где больше места для ног и доступ к розеткам.

Пассажиры, занявшие места C и D, встанут, чтобы сходить в туалет, и им не придется просить соседей пропустить их. Вариант подходит для родителей, летящих с детьми. Недостатком является то, что вы должны пропустить других путешественников.

Если вы путешествуете с маленькими детьми, попросите места сразу после бизнес-класса. В Аэрофлоте они обычно резервируются для тех, кто летит с ребенком. При онлайн-регистрации опция недоступна, поэтому приезжайте в аэропорт заранее: разблокировка производится практически непосредственно перед полетом. Не удалось получить билеты? При поиске альтернативы не выбирайте места возле крыла, иначе во время полета вам будет мешать повышенный шум двигателей.

Летите впервые и не разбираетесь в тонкостях? Спросите совета у сотрудника авиакомпании.

Заключение

Самолет Airbus A320 — одна из самых распространенных моделей в мире. Хотя он выпущен в 80-х годах. прошлого века, благодаря модернизации лайнер остается комфортным даже при длительных перелетах. При правильном выборе мест вы останетесь довольны поездкой!

 

Может быть полезно прочитать:

 

Схема салона и лучшие места в Airbus A321 Турецких авиалиний.Airbus A321 Уральские авиалинии

Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России. Она была основана в 1923 году и является одной из первых авиакомпаний в мире. Воздушный флот насчитывает 198 самолетов, 34 из которых — Airbus A321.

Airbus А321-200 является представителем группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но он больше по размерам, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 года.Airbus A321 имеет множество вариаций, отличающихся количеством посадочных мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это самый популярный авиалайнер в семействе А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыла — от 34,1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера — 44,5 м
  • Крейсерская скорость — 840 км/ч
  • Максимальная скорость — до 890 км/ч
  • Дальность полета — от 5000 до 5900 км
  • Количество мест — до 236
  • Длина салона — 34.4 м
  • Ширина кабины — 3,7 м

Схема рассадки Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки Airbus A321, и все они делятся на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются они только соотношением количества мест в этих классах. Все эти схемы сидений имеют лучшие и худшие места. Рассмотрите эти три модификации и определите лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот:

Вариант 1

Данная конфигурация включает 156 мест.

Бизнес-класс охватывает ряды с 1 по 7. Он расположен в носовой части самолета. Компоновка сидений 2-2 в ряд. Сиденья в этом классе считаются самыми удобными. Кресла имеют одинаковые характеристики, но 1 и 7 ряды можно выделить как менее удобные, чем остальные. 1-й ряд находится возле кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может доставлять неудобства. 7-й ряд — последний ряд бизнес-класса, за ним стена, через которую слышен шум эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8-го ряда и заканчивается 31-м рядом.

8-й ряд считается очень удобным. Перед ним есть аварийные выходы, и это первый ряд эконом-класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что ваша еда будет подана в первую очередь, делают эти сиденья удобными.

Ряд 18 находится перед ванной. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки стульев – главные минусы этого ряда.

19 ряд сидений B, C, D, E и 20 ряд A, F — места после аварийных выходов.Есть больше дополнительного места для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, из которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное перемещение людей также делает эти места менее удобными.

Ряд 31 последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим санузел. Ряд также имеет недостатки 30-го ряда.

Фото экономического класса Airbus A321

Вариант 2

Данная конфигурация включает 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. Ряды 1-4 имеют те же недостатки, что и первый и последний ряды бизнес-класса Вариант 1.

Эконом класс 8-35 ряды.

8-й ряд расположен сразу за экраном, что вызывает неудобство — ощущение замкнутого пространства.

10 ряд ставится перед аварийными выходами — спинки сидений не опускаются.

Ряд 11 — Ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное пространство впереди.Места А, F деформированы, поэтому неудобны.

В 23-м ряду достаточно места для ног благодаря аварийным выходам.

Ряды 34 и 35 аналогичны последним рядам Варианта 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает 180 мест.

Ряды 1-10 соответствуют первым десяти рядам в варианте 2.

Ряд 11 расположен у аварийного выхода. Спереди много места. Место А деформировано.

Ряд 22 аналогичен ряду 18 в Варианте 1.

Ряд 23 возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 рядное место D. Перед ним много места для ног, так как соседа впереди нет.

35 D, E, F и 36 A, B, C — последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 в Аэрофлоте:

Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3
Лучшие места 1-7 ряды 1-4 ряды 1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 A, B, C, E, F

Худшие места 18, 30, 31 ряд 10, 22, 34, 35 ряд 10, 22, 35, 36 ряд
  • Хотите спокойный полет с качественным обслуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
  • Места в улучшенном экономическом классе могут стоить дороже, уточняйте это на официальном сайте или у сотрудников аэропорта.
  • Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места в середине самолета. Крылья будут ограничивать ваш обзор.
  • Места у аварийных выходов недоступны для некоторых категорий пассажиров: беременных женщин, пассажиров с детьми, инвалидов и иностранцев, не владеющих русским или английским языком.
  • Хвостовая часть авианосца самая шумная из-за близкого расположения двигателей.

При выборе места для полета полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь с компоновкой салона самолета, который вас перевезет. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Наслаждайтесь полетом на Airbus A321!

Модель Airbus A321 является самой крупной из всей линейки узкофюзеляжных самолетов производства Airbus S.В ВИДЕ. Также в семейство узкофюзеляжных моделей входят А318, 319 и 320. Узкий фюзеляж имеет только один проход в салоне самолета между сиденьями, расположенный прямо посередине. Airbus был разработан в 1993 году.

Версии Airbus 321 и их отличия

Существует две модификации этого самолета: А321-100 и А321-200. В чем разница между ними? Первая модель была создана в 1993 году. В этом же году Airbus впервые поднялся в воздух и прошел соответствующую сертификацию, после чего был запущен в серийное производство.А321-100 выпускается по сей день.

А321-200 имеет, в отличие от предшественника, увеличенную дальность полета и взлетную массу. Его разработка заняла два года: с 1994 по 1996 год. Изначально он проектировался как авиалайнер-конкурент по сравнению с Боингом. Благодаря своим достоверным техническим данным и характеристикам этот самолет выпускается до сих пор. В 2015 году А321-200 снова был усовершенствован: его оснастили обновленными, более мощными двигателями.

Схема салона

В зависимости от степени комфорта вместимость самолета составляет 220 человек при полной загрузке и до 170 человек в двух салонах эконом и бизнес класса.Это делается за счет увеличения длины фюзеляжа. Компания-производитель предоставляет будущему оператору право изменять по своему усмотрению компоновку сидений и расстояние между креслами, отличающееся от предложенной схемы.

Эконом класс

Как правило, львиная доля мест в авиалайнере отводится эконом-классу из-за его популярности. Однако и здесь есть свои нюансы. Например, ряды с ограниченным наклоном сидений и места повышенной комфортности.Эти места могут варьироваться от авиакомпании к авиакомпании, но худшими всегда будут те, что в хвосте, независимо от компоновки салона. Именно там расположены туалет и багажное отделение, спинки сидений не откидываются из-за стены и, кроме того, возле мест, где людям нужно справить нужду, часто скапливаются длинные очереди.

Бизнес-класс

Билеты бизнес-класса намного дороже, чем билеты эконом-класса, и у таких мест есть преимущества, но не все.Места в первом и седьмом ряду по нумерации на стандартном плане будут немного хуже, поскольку они находятся рядом с туалетом, кухней и эконом-классом, который обычно забит под завязку.

Лучшие места

Если посмотреть в более общем плане схемы салонов Airbus A321 различных авиакомпаний, то можно сделать вывод, что они мало чем отличаются друг от друга. Например, в бизнес-классе лучшие места со 2-го по 6-й ряды, потому что они расположены практически посередине.

В эконом-классе места в 8-м ряду идеально подходят для путешествий. Почему? Из-за близости к аварийному выходу и пустого пространства вокруг него. Это значит, что можно спокойно вытянуть ноги, не опасаясь ненароком задеть спинки сидений соседних пассажиров. Плюс раздача напитков и еды начинается именно с начала самолета в конце, а пассажиры 8-го ряда получают свой обед самыми первыми в экономическом классе.

Ряд 19, как и ряд 8, расположен рядом с аварийным выходом, так что места для ног здесь тоже предостаточно.Однако многие пассажиры недолюбливают эти места из-за близкого расположения к туалету.

20 ряд на втором месте по комфорту: много места для ног, расположение у окна, можно легко встать и вернуться на свое кресло, не мешая соседям. Эти места лучше всего подходят для путешествия с ребенком.

Характеристики самолета

Самолет Airbus A321 частично состоит из композитных материалов, за счет чего значительно возросла прочность корпуса при ухудшении погодных условий и перегрузке.Бортовые комплексы EFIS производства Франции своевременно предупреждают о неполадках в двигателях и бортовых системах.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам поддерживать необходимую навигацию, что значительно снижает вероятность отклонения самолета от заданного курса, особенно в сложных условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Полетные данные:

История создания

Было принято решение о создании самолета Airbus А-321 как улучшенной модификации предыдущей модели А-320.Модификация А-321-200 имеет, помимо улучшенной максимальной дальности полета и взлетной массы, увеличенный объем дополнительного топливного бака, установленного в хвостовой части, а значит, авиалайнер сможет дольше обходиться без дозаправки. Он также имеет улучшенную тормозную систему, которая делает поездку более безопасной.

Airbus впервые применил так называемые «акулы», которые представляют собой законцовки крыла самолета, используемые для экономии денег при строительстве лайнера. В настоящее время многие старые модели аэробусов, построенные относительно недавно, также оснащены шарклетами.

Где производится

Штаб-квартира Airbus находится в Европейском Союзе. Все старые модели самолетов производились во Франции, в южном городе Тулуза. Но было принято решение строить А321 на новом заводе в Гамбурге (Германия), оснащенном всем необходимым современным оборудованием. Производство существует и по сей день, выпуская линейку узкофюзеляжных авиалайнеров.

Стоимость разных моделей

Сегодня цена на аэробусы постоянно растет из-за повышения курса мировых валют.Сейчас модель Airbus 321-200 можно приобрести за 116 миллионов долларов, а последнюю модификацию А321neo — за 127 миллионов долларов. Это номинальное среднее значение.

По сравнению с предыдущими годами цены на самолеты заметно выросли. Также чем старше модель авиалайнера, тем он дешевле. Например, самолет А318, вмещающий до 132 пассажиров, на данный момент стоит 75,9 млн долларов.

Новости, модернизация, перспективы

Современное производство и прогресс в машиностроении не стоят на месте.Airbus разработал новую и улучшенную модель Airbus, дав ей название A321neo. Neo расшифровывается как «New Engine Option», что означает «новый вариант двигателя».

Основным отличием модифицированного семейства A321neo являются новые двигатели, которые снижают расход топлива на 15%, количество выбросов в атмосферу на 10% и эксплуатационные расходы на 8%. Это отличие от предыдущих моделей А321, созданных в 90-х годах 20 века.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 — среднемагистральный двухдвигательный авиалайнер, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которой сегодня является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 является частью семейства узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320 для авиакомпаний средней дальности. Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее исходной модели, A320, почти на семь метров, что позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета. Он также имеет более усиленное шасси.Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет не только удлинили по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели шума, выбросов и расхода топлива Airbus A321 почти такие же, как у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и электродистанционной цифровой системой управления, полностью идентичной А320.

Программа разработки Airbus A321 началась в 1989 году с основной целью конкурировать с американским Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собран на объекте, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся в парках S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и других.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема мест в самолете Airbus A321. Лучше и менее удобные места в самолете

Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот



  • Сиденья с 1-го и 7-го ряда считаются чуть хуже. Перед первым рядом есть перегородка, места достаточно, но близость к туалетам может немного напрягать.А сиденья 7-го ряда близки к более шумному эконом-классу.
  • Места в 8 ряду — места повышенной комфортности эконом класса. Поскольку аварийный выход находится перед ними, места для ног предостаточно. Вы можете вставать с любого места в этом ряду, не мешая соседям. Сиденья находятся в передней части кабины, так что есть из чего выбрать при выборе еды (как правило, еду и напитки начинают подавать от начала и до конца).
  • Места 18 ряда — стандартные места экономического класса.Но расположение рядом с туалетами делает их не очень удобными.
  • Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду, много свободного места для ног, но рядом туалеты, что делает полет не очень комфортным.
  • 20 ряд Достаточно удобный. Кресла удобные и расположены возле окон. Свободного места много, так что есть где размять ноги и встать, не мешая соседям.
  • Места в ряду 30, C и D — близость к туалетам может быть неудобной.
  • 31 ряд (последний) — худшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет некомфортным из-за частого пассажиропотока и хлопающих дверей.
Лучшие места бизнес-класса Airbus A321

Лучшие места бизнес-класса со 2 по 6 ряды …Здесь сиденья расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшие места эконом-класса Airbus A321 расположены в 8-м ряду. Таковыми они являются из-за своего расположения — перед этими местами есть только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, места для ног здесь хоть отбавляй. Также одни из лучших мест расположены в 20 ряду (по схеме) и обозначены буквами А и F … Это связано с отсутствием места перед ними, что дает больше места для ног.

Самые безопасные в Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №№ 19B, №19E, №8A и №8F являются самыми безопасными, так как расположены возле аварийных выходов.

Схема салона, л самые теплые и менее удобные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Северный ветер» (Северный ветер)

  • 1 ряд имеет плюсы и минусы.С одной стороны, никто не будет откидывать на вас спинку кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для коленей будет достаточно, но вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также не добавляет удобства расположение технических помещений (камбуз и туалет) рядом друг с другом. Впрочем, здесь есть и плюс — еду вы получите первыми.
  • 9F и 23F ряд … Спинки сидений не регулируются, так как сразу за ними есть перегородка.
  • 10 и 24 ABC … Спинки сидений не регулируются, так как сразу за этим рядом находятся аварийные люки.
  • 10 и 24 DE . Спинки сидений тоже запираются, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 места. Это всегда удобно, особенно если вы летите вдвоем.
  • Самые удобные места — это ряды 11 и 25 … Они расположены сразу после аварийных выходов, что увеличивает расстояние до впередистоящего ряда.Следовательно, вы сможете не только откинуть спинку кресла, с комфортом вытянуть ноги вперед, но и легко встать со своего места, причинив минимальное беспокойство своим соседям. Однако в этих местах не могут разместиться некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пожилые пассажиры. Также нельзя загромождать подходы к запасным дверям, всю ручную кладь придется разместить на полках. Это связано с техникой безопасности полетов.
  • 36 ряд, места С и D … Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
  • 37 ряд (последний). Спинки стульев упираются в стену унитаза, поэтому не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (смыв бачка с водой, хлопанье дверей) — это самые неудобные, худшие места на борту.

Схема салона, л самые теплые и менее удобные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

  • Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Вам придется сидеть весь полет, глядя в стену, что не очень удобно. Также в этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но в этом проходе достаточно места для коленей, и есть гарантия, что никто не откинет на вас свой стул.
  • 10 ряд . На сиденьях этой спинки не откидываются, так как сиденья расположены перед первым аварийным выходом.
  • 11-й ряд расположен после аварийного выхода, впереди достаточно места.Таким образом, вы можете вставать со своих мест, не мешая соседям, с удобством вытянув ноги. Также плюс в том, что в ряду два стула, а не три. Недостаток этих мест в том, что откидные столики расположены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя разместить ручную кладь на полу и в проходе. Также из соображений безопасности полетов в этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям.
  • 12 ряд А и F. Достаточно удобные сиденья. У них есть дополнительное пространство для ног, так как впереди нет стула.
  • Ряд 25. Спинки сидений не откидываются. Но в ряду два стула, а не три. Это приятное преимущество.
  • 26 ряд … Неплохие места, так как есть место для ног, можно вставать, никому не мешая. Минусы те же, что и у в 11 ряду … Кресла для иллюминаторов A и F могут быть слегка скошены и отсутствовать один из подлокотников.
  • 37 ряд, место D … Удобно, но близко к туалетам.
  • 37 ряд мест А, В, С и 38 ряд … Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и в предпоследнем ряду, кроме того, спинки кресел могут упираться в стены туалетов, а не откидываться.

Летные характеристики

  • Максимальная скорость: 895 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 4260-5500 км
  • Вместимость лайнера (в зависимости от компоновки салона): эконом-версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная компоновка — 185 пассажиров
Каждую минуту через двигатели Airbus 321 проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Turkish Airlines — крупнейшая турецкая авиакомпания, входящая в авиационное объединение Star Alliance. Перевозчик неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 гг. компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок – международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных самолетов является Airbus A321. В наличии у «Турецких авиалиний» 56 таких лайнеров.

Схема рассадки Airbus А321 Turkish Airlines

Airbus industrie A321 — улучшенная версия узкофюзеляжного А320 с двумя двигателями — салон длиннее, а значит, больше мест.

Airbus A321 Турецких авиалиний

Использование две модификации салона Airbus A321 . Отличаются количеством мест в бизнес-классе и эконом-классе. Рассмотрим их подробнее, чтобы определить лучшие и худшие места.

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом.В каждом из них есть более и менее удобные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

Бизнес-класс имеет три ряда по три сиденья с обеих сторон. Однако среднее место всегда остается свободным для удобства пассажиров; билеты на него не продаются. Между сиденьями много места. Есть отдельный санузел и кухня рядом с ним. Если вы ищете места для комфортного полета с первоклассным обслуживанием, то этот проход — место для вас.

Эконом класс

В экономическом классе места расположены по схеме 3:3 в ряду, кроме рядов 9 и 23 — в них нет мест А, F. Туалетные комнаты, которые предназначены для этого класса, расположены только в конце самолета.

Эконом класс начинается с 4 ряда и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некоторый дискомфорт, поскольку может возникнуть ощущение замкнутого пространства.Но зато выделено больше свободного места для ног.

Расположение кресел в салоне. Нажмите для увеличения

Места, расположенные у аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут летать в этих местах: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языком. Багаж во время полета необходимо хранить на специальной полке; запрещается оставлять его возле прохода.

  • 34 ряд ​​ — последний в салоне.Туалеты расположены за ним. Это гарантирует тесноту, неприятные запахи и шум. И спинки стульев не двигаются. Все это делает 34-й ряд самым неудобным для проезда.

Лучшие места

  • 1-3 ряды — бизнес-класс;
  • 9-местный ряд B, C, D, E;
  • 10 ряд — А и Ж;
  • 24 ряд.

Худшие места

  • 8 ряд;
  • 23-местный ряд B, C, D, E;
  • 34 ряд.

Вариант 2

Второй вариант рассадки в Airbus A321 Турецких авиалиний также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этом варианте компоновки салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но по 2 места с каждой стороны, свободного пространства между креслами нет, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более комфортно. теснее, чем в «бизнесе» 1-го варианта. В целом кабина имеет те же функции и преимущества, что и вариант 1.

Эконом-класс

Этот класс начинается с 6-го ряда и продолжается до 32-го ряда.

Схема салона в Airbus A321. Нажмите для увеличения

6 ряд расположен сразу за перегородкой и перед запасным выходом. Все это дает дополнительное пространство для ног, а также ощущение замкнутого пространства, фиксированных спинок кресел.

7 ряд аналогичен ряду 9 варианта 1, ряд 8 — ряду 10.

20 и 21 ряды аналогичны рядам 23 и 24 варианта 1.

32 ряд — последний ряд. Имеет те же характеристики, что и 34-й ряд предыдущей версии.

Лучшие места

  • 1-5 ряды — бизнес-класс;
  • 7-местный ряд B, C, D, E;
  • 8 ряд — А, Ж;
  • 21 ряд.

Худшие места

  • 6 ряд;
  • 20 мест ряда B, C, D, E;
  • 32 ряд.

Чтобы полет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой авиабилетов следует ознакомиться с планировкой салона самолета и выбрать для себя оптимальные места. Наслаждайтесь полетом на Airbus А321 с Turkish Airlines!

Пассажирские самолеты все больше перестают быть роскошью и становятся востребованным и доступным видом транспорта. Скорость, удобство и возрастающая безопасность авиалайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток также повышает требования к современным самолетам. Акцент делается на вместительности, комфорте и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в этом направлении разрабатывалась модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на большой срок, прошедший с момента ее разработки, модель до сих пор остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История развития пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году консорциум Airbus S.A.S выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым серийным пассажирским авиалайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжает линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300.

Основное внимание при разработке было уделено экономичности сборки и вариативности пассажирских сидений. Цель состояла в том, чтобы получить превосходство над главным конкурентом — Boeing 727 и 737.По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie будет иметь преимущество в использовании цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, официально программа А320 действует с 1984 года. Помимо электродистанционной системы управления, были и другие нововведения:

  • для пилотов, вместо рулевых колонок предусмотрены боковые рычаги управления;
  • горизонтальное оперение выполнено полностью из композитов.

Модель Airbus A321 была запущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости.Новый авиалайнер стал самым большим в этой линейке: при разделении на два класса он может вместить 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с А320 несколько увеличена дальность полета.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Евросоюзе. До 2008 года сборка производилась только в Тулузе, позже был подключен Гамбург — Финкенвердер. Также производство налажено в Китае. Многие детали и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

самолета Airbus А321 остаются востребованными многими авиакомпаниями мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы эти лайнеры начнут поэтапно снимать с производства из-за устаревших по сравнению с современными самолетами характеристик.

Тактико-технические характеристики

Модели

Airbus Industrie А321 остаются востребованными благодаря техническим характеристикам, по-прежнему выдерживая конкуренцию с современными лайнерами.

По габаритам и весу данная модель имеет следующие показатели:

  • длина — 44,5 м;
  • высота
  • — 11,8 м;
  • Размах крыла
  • – 34,1 м;
  • площадь крыла
  • – 122,4 м;
  • допустимая взлетная масса — до 93,5 т;
  • допустимая посадочная масса — до 77,8 т;
  • масса пустого самолета
  • – 48,1 тонны;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров — один класс или два. В первом случае эконом-класс может вместить 220 человек.Самолет разделен на экономический и бизнес-класс, вместимость 170 мест.

Полетные данные

Летные характеристики Airbus A321:

  • дальность полета при максимальной нагрузке — 5000-5500 км;
  • максимальная скорость — 890 км/ч, крейсерская скорость — 840;
  • допустимая высота полета – 11,9 км;
  • разбег
  • — 2180 м;
  • пробег
  • — 1580 м;
  • Используемые двигатели
  • — CFMI CFM56-5A/5B, 2 х 13600-15000 кгс; ИАЭ В2500-А5, 2 х 13600-15000 кгс.

Современные сборки Airbus А321 используют французские системы авионики EFIS. Они отвечают за управление двигателями и обеспечение штатной работы бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность рыскания, что особенно важно в сложных условиях полета и аварийных ситуациях.

Внутренняя планировка и расположение сидений

В Airbus А321 компоновка салона имеет два варианта расположения кресел — с бизнес-классом и без него.Чаще используется первый вариант, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолетах Аэрофлота А321 компоновку салона чаще рассматривают на его примере.

Бизнес-класс

расположен в передней части самолета и рассчитан на 16-28 двухместных мест. Сиденья более удобные, расстояние между сиденьями увеличено, что дает место для ног. Больше разнообразия обеспечено в выборе меню.

В экономическом классе места расположены по схеме 3х3 в двух купе.Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от локации есть некоторые нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса первый и седьмой ряды (при наличии 28 мест) считаются неудачным выбором мест. В первую очередь расположены близко к туалетам и служебным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, ночью всегда горит свет, мешающий заснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остального самолета тонкой перегородкой. Поэтому весь шум от эконом-класса будет слышен, что сделает отдых неполным.

Эконом класс

Самые привлекательные места эконом-класса расположены в ряду рядом с бизнес-классом. Расположенные сразу за перегородкой, они обеспечивают больше места для ног. Места с отсутствующими впереди местами имеют схожие свойства: на первой схеме это 20А и 20F.

Места в рядах 18 и 19 считаются менее привлекательными. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдохнуть из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане — последний ряд, где рядом с туалетом есть еще и подсобные помещения.

Преимущества и недостатки самолета

К преимуществам Airbus А321 относятся:

  • высокие летные качества, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
  • высокие показатели грузоподъемности и посадочных мест среди среднемагистральных самолетов;
  • салон просторный, что обеспечивает более комфортный полет;
  • Высокая звукоизоляция
  • обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение. Большинство решений по дизайну и цифровому обеспечению уже не могут конкурировать с современными лайнерами. Ожидается, что в ближайшие годы производство будет прекращено в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность самолета

В конструкции Airbus А321 на 20% больше композитных материалов. Такое решение позволило повысить прочность корпуса самолета, а соответственно и его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще одним аспектом, повышающим безопасность лайнера, является цифровая защита. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Эти вопросы считаются общими для всей линейки A321.

Тем не менее, во время операции произошли некоторые инциденты. Несчастные случаи были зафиксированы на ранних этапах эксплуатации самолетов Airbus А321. В 1988 году произошла катастрофа, которую списали на ошибку пилота. Однако считается, что именно компьютеризированная система управления послужила его причиной.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus. С начала 2000 года количество происшествий увеличилось, от мелких проблем до крупных аварий. Самой серьезной катастрофой считается крушение А321 31 октября 2015 года, когда погибли 224 человека.

Airbus A321 модификации

лайнера Airbus A321 имеют две модификации — A321-100 и A321-200. Первые фактически положили начало производству этих лейнеров.Его испытания начались еще в 1993 году, а позже началось серийное производство. В конструкции используются двигатели CFM56 и V2500.

Модификация А321-200 ориентирована на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство началось в 1996 году. Обе модификации выпускаются до сих пор.

Авиакомпании, использующие Airbus A321

лайнера Airbus А321 активно эксплуатируются авиакомпаниями всего мира.

Полный список предоставляется следующими операторами:

  • Эгейские авиалинии;
  • Аер Лингус;
  • Эйр Аланна;
  • Эйр Арабия;
  • Эйр Астана;
  • Эйр Пусан;
  • Эйр Канада;
  • Air Canada Руж;
  • Эйр Чайна;
  • Эйр Франс;
  • Эйр Индия;
  • Эйр Макао;
  • Эйр Трансат;
  • Эйрблю;
  • Эйрфил Экспресс;
  • Аляска Эйрлайнз;
  • Алиталия;
  • Все ниппонские авиалинии;
  • Аль-Масрия Юниверсал Эйрлайнз;
  • Американ Эйрлайнз;
  • Анда Эйр;
  • Азиана Эйрлайнз;
  • Атласглобал;
  • Австрийские авиалинии;
  • Авианка;
  • Авианка Сальвадор;
  • Авианка Перу;
  • Авион Экспресс;
  • Батавия Эйр;
  • Британские авиалинии;
  • CAA Compagnie Africaine D’Aviation;
  • Камбоджа Ангкор Эйр;
  • Катай Драгон;
  • Китайские восточные авиалинии;
  • Китайские Южные авиалинии;
  • Кондор Flugdienst;
  • Даалло Эйрлайнз;
  • Дельта Эйр Лайнз;
  • Египет Эйр;
  • Ева Эйр;
  • Финнэйр;
  • Фронтир Эйрлайнз;
  • Германия;
  • Галф Эйр;
  • Привет, лети;
  • Гонконгский экспресс;
  • Иберия;
  • Иберия Экспресс;
  • Интер Эйрлайнз;
  • Интерджет;
  • Иран Эйр;
  • Иракские авиалинии;
  • JetBlue Airways;
  • Джетстар Эйрвейз;
  • Джун;
  • Джуньяо Эйрлайнз;
  • Киш Эйр;
  • Авиалинии Латинской Америки;
  • Латинская Америка Бразилия;
  • Лаудамотион;
  • Уровень;
  • Люфтганза;
  • мальдивский;
  • Михин-Ланка;
  • Авиакомпания Монарх;
  • Нил Эйр;
  • Онур Эйр;
  • Филиппинские авиалинии;
  • Катарские авиалинии;
  • Р Эйрлайнз;
  • Королевские Иорданские авиалинии;
  • SAS — Скандинавские авиалинии;
  • Саудовская Аравия;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Авиакомпания Смолл Плэнет;
  • Смартлинкс;
  • Спирит Эйрлайнз;
  • Шриланкийские авиалинии;
  • SWISS International Air Lines;
  • TAP Португалия;
  • Авиакомпания Томас Кук;
  • Авиакомпания Томас Кук Скандинавия;
  • Титан Эйрвейз;
  • ТрансАзия Эйрвэйз;
  • TUIfly;
  • Турецкие авиалинии;
  • УНИ Воздух;
  • ВьетДжет Эйр;
  • Вьетнамские авиалинии;
  • Воларис;
  • Вьюлинг Эйрлайнз;
  • Уайт Эйруэйз;
  • Роза ветров;
  • Визз Эйр;
  • WOW воздух;
  • ЯнЭйр;
  • Юньнань Хунту Эйрлайнз;
  • Аэрофлот — российские авиалинии;
  • Ред Уингз;
  • Северный ветер;
  • Сибирь;
  • Уральские авиалинии;
  • Ямал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта